[Collins]: Все в порядке. Хорошо. Я включен? Хорошо, круто. Все в порядке. Все готовы? Все в порядке. Спасибо, что терпели меня. 11 декабря 2024 года состоится заседание комитета по планированию и разрешениям городского совета Медфорда. Мистер Клерк, пожалуйста, объявите перекличку.
[Hurtubise]: Президент Беарс, советник Каллахан, советник Леминг, советник Скарпелли. И вице-президент Коллинз, председатель Коллинз.
[Collins]: Спасибо. Настоящее пять настоящее. Ни один отсутствует. Собрание объявляется закрытым. Темой обсуждения действий на этой встрече снова является обновление постановления о зонировании 24 тире 033 с командой Ennis Associates. Большое вам спасибо за то, что вы здесь. Спасибо сотрудникам города за то, что вы здесь. Благодарим представителей общественности за то, что присоединились к нам. По-моему, это 16-е заседание, согласно повестке дня, 16-е совещание по проекту обновления зонирования с Innes Associates. На этой неделе мы снова говорим об обсуждении предложения по зонированию коридора Салем-стрит. Мы затрагивали эту тему и на прошлой неделе, и в прошлый вторник. Очень рад снова поговорить об этом со всеми вами. Я просто кратко представлю эту конкретную тему, а затем передам ее и у нас будет презентация Ennis Associates и комментарии городских властей, а затем мы продолжим обсуждение. Но чтобы быстро представить то, о чем мы говорим сегодня, отметим, что мы уже второй раз проводим полное собрание, посвященное району коридора Салем-стрит. Это лишь одна часть системного обзора и обновления общегородского зонирования, проводимого городским советом в течение этого срока. Мы сотрудничаем с компанией Ennis Associates, спасибо, что вы здесь, которая также помогла городу в многолетнем процессе комплексного планирования. Итак, это предложение по коридору, как и другие аспекты проекта зонирования, было разработано Эннисом по согласованию с… о, спасибо, что сообщили мне об этом. Таким образом, эти предложения по зонированию, разработанные консультантом по зонированию в консультации с этим комитетом и городским персоналом, все они основаны на общегородских целях и отзывах сообщества, как это сформулировано в комплексном плане, плане жилищного строительства, климатических действиях и плане адаптации. а также вклад и отзывы сообщества, которые нам очень повезло получить на протяжении всего этого процесса. И только потому, что я пользуюсь каждой возможностью, чтобы сказать это, после того, как эти предложения покинут этот комитет, они вернутся в городской совет, затем их процедурно необходимо передать в совет по развитию сообщества для рассмотрения и рекомендаций, а затем вернуться в совет по развитию сообщества для рассмотрения и рекомендаций. городской совет еще раз, прежде чем будут приняты голоса по рукоположению. Это сложный процесс, поэтому мне нравится повторять его как можно чаще, потому что я знаю, что мне потребовалось время, чтобы усвоить его. Итак, как я уже сказал, первоначальный проект предложения по зонированию коридора Салем-стрит был представлен этому комитету 3 декабря для получения некоторых первоначальных отзывов, вопросов и комментариев. Проект предлагает новое зонирование коридора вдоль Салем-стрит, который включает примерно два-четыре участка, простирающиеся к северу и югу от Салем-стрит, начиная с кольцевой развязки шоссе 60 и заканчивая площадью Хейнс. Таким образом, это предложение не включает в себя большой район Салем-стрит за пределами этих границ, хотя, конечно, он затрагивает их и примыкает к ним. для того, чтобы забраться дальше в сорняки. Я передам это Ennis Associates для презентации, и насколько я понимаю, мы видели презентацию, очень похожую на эту на прошлой неделе, но я думаю, вы собираетесь выделить некоторые настройки и изменения, которые были внесены с прошлой недели, основываясь на отзывы, которые мы получили от сообщества, а также отзывы членов совета и городского персонала. Прежде чем я переверну это, какие-нибудь первоначальные комментарии или вопросы от членов совета? Хорошо, отлично.
[Hunt]: Госпожа председатель, Алисия Хант, директор по планированию, развитию и устойчивому развитию. Я просто хотел сообщить публике для зрителей, что презентация, которую собирается провести Паула, и проект зонирования, о котором говорят сегодня вечером, теперь находятся на веб-сайте города. Если бы кто-нибудь зашел на medfordma.org, прокрутил косую черту до второй фазы, опустил ее и прокрутил до сегодняшней даты, Если вы хотите легче следить за происходящим дома, то вы можете просмотреть то, что отображается на экране через Zoom, самостоятельно, а затем вернуться к ним и просмотреть их. Я просто хочу, чтобы люди знали, прежде чем мы начнем, что они были доступны на сайте пять минут назад. Спасибо, директор Хант.
[Ramos-Martinez]: Госпожа Председатель, если можно. Так что спасибо и доброго дня. Я здесь с командой. Мы из Innes Associates. Меня зовут Паула Рамос-Мартинес. Я старший планировщик и дизайнер Innes Associates. Я справа от меня, Эмили Иннес. Она директор Innes Associates и Джимми Роша, аналитик данных в Innes Associates. Итак, я собираюсь поделиться с вами сегодняшней презентацией. Могу ли я поделиться? Я отправлю запрос.
[Collins]: Спасибо.
[Ramos-Martinez]: So I want to first start with the agenda. So we're going to talk about the process timeline. Then we're going to talk about the just simplified plan for 2025 that we already introduced on last meeting. I will do a small introduction why we are talking about Salem Street right now as a corridor. Where does that come from? We will talk about the current zoning that you have and then the proposed zoning that we are bringing today. Then Emily will go will continue to explain more the draft in detail. So, we started from July, we presented a workshop to the city Councilors and the city staff. with a lot of analysis, non-conforming maps, and getting all the suggestions and visions that they had. In August, we brought pre-designed and drafts of the zoning maps for Mystic Avenue and for Salem Street. Those are the two corridors that we are studying at the moment. In December 3, the last meeting that we had, we presented the corridor, the Salem Street. So this will be a continuation from that and with all the comments that were presented on that meeting and how we have adjusted some of those. we're going to be looking at. Um this. I will go very quickly. This is the plan 2025 that we have. So how we are going to geographically continue to study and do the analysis and the, um, update of the zoning. We will start January with North Medford, so we will study in the district's single family one and two. And then we will work on the we will talk about the neighborhood notes. Um then on February will, uh, work on South Medford. This is a part. The districts will be apartment one apartment to and general residential. Topics the same as before. We will also talk about the neighborhood notes. Um then in in March, we will talk about the Medford Square. Um, mainly commercial one. We will add more topics that we do have at the moment, but this is just an outline, so more things will come. And then in April, it will be West Medford, Commercial One's district, and in May, Wellington Glenwood area. We will talk about Office One, Two, Industrial, and Mass districts, and we will study the dimensional standards and development. So this is just an outline, we will continue to be more in depth of dates and the topics that we will discuss in each of these months. So our introduction is why we are talking about Salem Street. This comes from the Medford comprehensive plan that was released in January 2023. This was a plan that was made within two years of constant participation from the communities. and they did this complex result of all those studies that were made at that time. So we are just, our work, our job right now is to take those, the suggestion strategies from the comprehensive plan, from climate adaptation, action adaptation plan, and all the, from city staff and city councilors recommendations, and we are doing an upgrade of the zoning. So at the moment, we're studying the corridors. You can see it in this big image. All these purple lines are considered corridors. This means that they have specific characteristics. So they connect places, like for example, Salem Street connects Medford Square with Felsway, area and they have commercial and active ground floor. So these are the characteristics that set these areas and these streets to be corridors. So from this comprehensive plan, for example, we have one of these strategies. We zone to allow mixed use in village centers as of right in smaller nodes outside the traditional commercial squares such as Salem Street. So this is where we are coming from. We did Mystic Avenue, and that is a transformational rezoning that we are doing. And it's also citywide. So Mystic Avenue and Salem Street are very different in scale, and also who's serving. Salem Street, it's mainly serving the neighborhoods around it, the residential neighborhoods that are north and south of Salem Street. And so the density and the changes that we see from Mystic to Salem are considerably different. So the current zoning in Medford, what we are looking at is in this area that is marked in this black circle. If we do the zoom on that area, what we see is that we have two districts. One is the apartment that is in the southern part. So it's all this area. and then the northern part of Salem Street near Felsway, that is commercial one. And what we want to do is explain in here in this chart, in this table, what you can see is all the dimensional requirements for these districts. So Medford, what it does is apply dimensional standards per district, but also by use. So if the use is different, the dimensional standards are different. But what I wanted to mention is just to keep in mind that your current zoning, which is different from what you have right now there, from what it is constructed, what it exists there. In your zoning, the minimum lot size to construct is 5,000 for single family, 5,000 square foot lots. For a single family, 6,000 for two family. Then we have attached that I will explain later what that means. Multi-family is 10,000. And then any other principal structure is 10,000. Just so that we keep in mind. Apartment one does not allow commercial on your ground floor. So that is also interesting to retail or commercial in the ground floor. to keep in mind. And then the maximum that you could build is four stories high in apartment one. And that is depending on the use, it's usually three. But for example, for assisted living, there is four stories high. And then in commercial one, what you have is the minimum lot is 10,000 for multifamily and for assisted living. Then for hotel and other principal instructors and can be commercial, there is no minimum size. There are not minimum area, but there are minimum frontage. And for example, for the hotel minimum width and depth. Now, the heights in commercial one is six and in hotel is 15 stories high. So this is something that can happen right now by right. in those areas. So more in-depth, here you can see it with the diagrams. We are talking about this area, the apartment one, and what you can construct. So single family, 5,000 square feet, maximum height two and a half stories, single family attached, minimum lot area is 3,500, it's twice because it's in one end and the other, and the middle a single family dwelling is 2,500. This is a bit complicated, so if we want, I can explain that more. And the maximum height is three stories. And the multiple dwelling is a minimum of 10,000. Now, just be aware, this area, it's very historical. So the parcels that you have in there, the lots that we have there, are not very big. So a lot of this, more than 5,000 and especially 10,000, they will be non-conforming. So you wouldn't really be able to construct according this minimum areas. Now, if we go to the commercial, so this is the northern part, what you can construct is this multiple dwelling, is six stories high, and the minimum lot area is 10,000. Now, other principal structures, as I said, this doesn't have a minimum area, it has only minimum frontage, and then the maximum is four stories. This can be, for example, a commercial building. and then the hotel that has a minimum frontage of 50 and then 15 stories high. That can happen in any of the northern area of Salem Street that is commercial one. So what are we proposing is not looking at the code alone, the zoning code, but looking also at what it exists there. What is the real character of Salem Street? What is its identity? And so we divided in this four sub-districts. So we have mixed-use one, mixed-use two, commercial, and multi-unit residential. What we wanted is mainly on Salem Street, we're going to find mixed-use, well, let me rephrase this. So mixed-use two, which is the red lots, What are indicating is the areas that have better connection to the active areas in the neighborhood. So they will serve those active areas, like, for example, Piki Park, or these are better connections. We have a school in Park Street. So these kind of intersections where we see that can be a lot more active, these nodes are going to be a bit more densified than the rest. And that happened as well towards Felsway West, where we also have bigger lots and bigger opportunities. And this is, for example, one of the changes that we made is that the lots of the target and the MBTA storage area lot are being changed from commercial to mixed use too, so that residential can also happen in this area. We have just one little, for at the moment, one small commercial. This is a gas station, which we think that can happen there. So in order to maintain that use, we are considering commercial. What is the difference between mixed-use one, mixed-use two? These are lots, mixed-use one are lots that have a mix already with residential and commercial. And so if the lots have already that mix, we kept them as mixed-use. When one block was only residential, then we kept it as residential. So we didn't introduce more mixed use in the area, we just kept it because we thought that it will reaffirm the identity that it has now, which is a lot of mix between commercial in the ground floor and residential. Um I will explain now the uh standards but only before that um you see a lot of the between the Salem street lots and the neighborhoods we have what we call the transitional part or transitional lots and these are multi-unit residential and the idea is so that the heights and the youth would transitionally, gradiently will convert into those single family districts. So just to have a little bit clear of what are the minimum lot areas that we are proposing for these districts and the heights, I just want to mention that we have a difference between what the maximum height is as a base height, so what you can do. and when we include incentive zoning. And incentive zoning is that we give an exchange, we negotiate to increase the density, so increase the height, if they give back something to community, and we will talk about that later. So when you see this incentive zoning height, it's only if the developer is willing to give back something to the community. So the multi-unit residential minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories. Mixed use, the minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories plus one with incentive zoning. So it can be four and it's by right, but they have to do something for the community. And this extra step, extra story has to have a step back so it doesn't feel too much too high on the street level. Mixed use. This is the denser part. These are these nodes. The minimum lot area is 3,000 as well. Maximum height is four stories plus two with incentive zoning. These two also have a step back. And then commercial, the minimum lot area is 10,000 square feet. Maximum height is three stories plus three with incentive zoning. And from the fourth floor, two are a step back. So I just want to remember that these lots are not very big. They do not have a lot of depth. So just to keep in mind that the height that we are giving is the one that we really think is the best to densify, but also to not mess with the character of the area. So if we review what you have right now and with your current zoning, what you're going to see in these images is what wouldn't be allowed today by right in your zoning. So whenever we have in the first part of Salem Street commercial, it wouldn't be allowed. So this one story high with commercial is not allowed. It's not currently allowed. Yeah, it's not currently with your current zoning allowed. We want to change that. Then the multifamily, this is allowed. That's okay. And then on the lower picture where the residential is allowed, the commercial building next to it, it's not currently allowed. Same in the left corner. The commercial area is not allowed in this beautiful historical building. The ground floor is commercial, so it wouldn't be allowed in the current zoning. Gas stations are not allowed. That's something that we also encourage because you have four gas stations in Salem Street. Then again, every time that we see a commercial ground floor is not allowed, gas station, gas station, the residential, it is allowed. And this is the one that we also want to keep. So we are not changing that. commercial not allowed, residential yes it's allowed and we will keep as well in zoning, residential again is allowed and we will keep it. These are the two on the right are this block residential character that I was talking about that we decided to keep in the proposed zoning. And then on the left, on the inferior corner, on the lower corner, there is a house with a store front that wouldn't be allowed. If we go to the commercial, because lots of things are permitted in commercial one, everything is allowed. So here is some of the pictures that we wanted to show. What we are proposing is to have the ground floor commercial and to add a residential on top of it. Now the, these are all allowed. This is the target box building that we will talk about it later. This is the, in the lower part of the right, this is the Sunoco gas station. This is the one that we will keep because it's in Fells Way. We think it has good connection. It doesn't enter really to Salem Street. So we think it's a very good location for a gas station and it will serve the neighborhood as well. So that's why we kept that commercial in it. and then this is the what you have allowed in this area is an apartment of six stories, but that it has no step back. It doesn't look into the street. It doesn't activate the street. So we want to we have some standards. They mentioned development standards to make it a bit more coherent with what we have at the moment, so that's why we do these step backs, but also that that ground floor gets a lot of activity and it makes this street more vibrant and safe. Um, one of the things that we are adding that we didn't, uh, showed last time is this new definition of business incubator. This is something that city staff also thinks that can be very beneficial for the city. Um, and so we are bringing that definition so that we can also include it in our use table and so that this zoning will have this use permitted. So I'm just going to read it fast. An organization that assists early innovators achieve a minimum viable product or service and create an achievable plan to take that product or service to market. In addition to mentorship and investment opportunities, a business incubator gives access to logistical and technical resources, as well as shared office space, an incubator program can last for several months to a few years. So that's one of the additions that we're doing. Then on development and standards, because we heard some concerns about how this bigger development or bigger, higher density nodes that we are creating, how could that transit into the single family neighborhoods. We are bringing this development standards that is called neighborhood compatibility. And that says when an MX 1, 2 and commercial lot abuts a residential parcel, it shall be subject to context standards. And this is that we will take the maximum height that is on the setback line. on the side or rear line of the lot. So if the residential has a maximum of three stories, that is your maximum that you're going to start in your side or rear lot line. And then from there, you can gradually grow and go higher at a 45 degrees angle. And this is if I have I can go one story higher if I go, for example, 10 foot to the side, and then I can increase 10 foot on height. So that's how increasingly could give height to our new development. But at the same time, that there is a transition so you don't have a six story building next to your single family house. And this is for side and rear setbacks. As well that in these dimensional extenders, we do not have the side setbacks and rear setbacks are zero sometimes. So whenever it's zero, if you are about residential lot, your setback side or rear is going to be 10. So we also increase the side setbacks. Um, then just to, um, give up. We need to talk about parking and we will and there will be deeper study that we need to do. These lots, as I said many times are not very big. So the requirements of parking that exist at the moment, uh, these Lots are not able to, um They do not have that space, we will need to do more deep studies, but at the moment, it doesn't seem that there is enough space with your current zoning, it doesn't matter that is the new one or the older one. We just wanted to show first the development standards that we have on the draft is that the buildings to be on the sidewalk, so on the front lot line, and the parking to be located on the back of the lots. That can also be a cover parking as we see in the second one and the ground floor frontage can have a depth of 30 feet for example and then you can have your parking from it. In fact, the residential building, multifamily building that is already in Salem Street does something like this. And then for the bigger, bigger lots, we would encourage to have buildings on the front, parking on the interior. So as you can see in the last image. We will also introduce, because of this issue of parking in Salem Street, we want to introduce a new incentive zoning that is when they make available public parking, they can have a density bonus. So we need to continue to study this further. But this is the idea that we bring so that a lot of the stress that will be put in this small lots are not are taken by the bigger, bigger lots that can provide public parking. So the changes that are done to the previous draft, so the ones that you saw and the ones that you will see in the draft are the zoning map. So we did that change from commercial, these two lots on the northern part of Salem Street, from commercial to mixed use too. Table of Use Regulation. We have co-living by right in multi-unit residential district and in mixed use one district. Adult use is not permitted in commercial use in Salem Street. Parking in K-2 and J-9 have been detailed in this table of use, and we include incubator business as a use if it's something that you think we should include today. Table of dimension requirements, active ground floor, we change it to active frontage. There was a bit of misunderstanding, so we think active frontage is better. uh word for it and then we did some changes on the step back it's not all of them from the third floor but only in multi-residential is from the sorry from mixes one is on um above the third floor and then mixes two and commercial is above the fourth floor when we did this step back we brought the new definition of business incubator dimensional requirements and waivers. We introduced the we just amend this ground floor active frontage so that it's it corresponds with the dimensional requirements. And then the table of development incentive bonuses. We add the public parking to incentive to community amenities privately maintained. And now I will give the word to Emily Innes.
[Innes]: Так что, хотя Паола меняет нас, я просто скажу, что это было очень много. Я не буду повторять текст слово в слово, но я собираюсь показать вам и людям здесь, в этой комнате, и людям, которые смотрят дома, где найти изменения, которые мы только что обсудили, чтобы как люди просмотрите его, они поймут, что посмотреть. Так что, если ты сможешь переключиться на документ Word, Паола, это было бы здорово. Я хочу подкрепить это, потому что я думаю, что некоторые люди, которые, возможно, впервые настраиваются, могут задаться вопросом: возможно, они слышали, что Мистическая авеню называют коридором, что Салем-стрит также называют коридором и что-то вроде интересно, в чем различия. Поэтому я хочу подчеркнуть идею, о которой Паола упомянула ранее, о том, что Mystic Avenue рассматривается как трансформационный проект. Это вытекает непосредственно из комплексного плана. это результат обсуждений, которые проводились еще до начала процесса комплексного планирования, а также в ходе бесед с городом. Я думаю, что когда мы смотрим на Салем-стрит, это коридор, соединяющий два разных места, но у него также есть потенциал стать сердцем существующего района. И как отметила Паола, мы проделали большую работу, чтобы понять, что происходит сейчас. как зонирование способствует и не способствует тому, что происходит сейчас. Тот факт, что в жилом районе так много коммерческих предприятий, где коммерческая деятельность запрещена, делает все эти виды использования несоответствующими требованиям. Это проблематично. Исследования стандартов размеров, которые мы, как команда, провели, показали количество несоответствий, которые также делают это проблематичным. Итак, многие из наших целей в отношении Салем-стрит своего рода правильный размер зонирования и некоторых мест, а также его улучшение и другие, поэтому я просто хочу подчеркнуть, что это была наша цель и мы над этим работаем. Если мы посмотрим на само зонирование. Вы увидите, что мы сделали кое-что из того, что вы уже видели в мистическом квартале Авеню. Мы добавили кое-что новое, а затем кое-что изменили, потому что улица Салема определенно не является мистической авеню, и я хочу это подчеркнуть. Итак, по мере того, как мы проходим через это, у вас есть шаблон в вашем зонировании, где вы определяете все, что представляют собой все районы, и сейчас это там, поэтому мы добавляем этот новый район квартала Салем-стрит. Мы также собираемся внести изменения в таблицу правил использования, и я знаю, что у нас есть Ранее я говорил о том, что когда мы закончим всю эту работу, мы вернемся и соберем воедино все части, которые сейчас разделены. Итак, вы увидите это снова. Это также запускает цветовое кодирование, которое вы увидите в черновике. Итак, у нас есть эта желтая подсветка, которая указывает на то, что в районе коридора Салем-стрит есть что-то новое, чего нет на Мистик-авеню, и это идея многоквартирного жилого дома. Это добавляется в таблицу правил использования, поэтому вы видите, что появляется желтый цвет, и по мере того, как мы будем продвигаться по нему, вы заметите, что коммерческое использование в многоквартирных жилых домах запрещено. Вы также видите это яркое бирюзовое отблеск, и это то, что у нас есть. Районы MX одного MX до коммерческого. Это также районы, которые находятся на Мистической Авеню, у них есть некоторые сильные сходства, но в квартале Салем-стрит, если вы видите бирюзовый цвет, это означает, что мы изменили его с Мистического Авеню, так что это что-то, что отличается от Мистического Авеню. И в этом случае мы удалили некоторые коммерческие и, особенно, промышленные применения, которые могли бы подходить для мистики, но абсолютно не подходят для Салем-стрит, и это признание как самого использования, так и масштаба. В этом смысле мистический проспект — это совсем другое место. по сравнению с Салем-стрит, поэтому на Салем-стрит мы пытаемся разрешить те вещи, которые усиливают характеристики района. Так что я просто пролистаю это. Но вы можете увидеть, в частности, когда мы добираемся до использования автомобилей, а также промышленного использования, которого сейчас нет в этой области. На парковке также есть некоторые фиолетовые вещи, которые просто напоминают нам, что нам нужно еще раз взглянуть на них, когда мы вернемся в эту область. Затем мы добавляем стандарты размеров, и вы снова можете видеть, что, хотя у нас есть смешанный один, смешанный два и рекламный ролик на Мистической авеню, площади участков и другие максимальные высоты, которые уже описал дворец, различны, они уменьшены до подходит для Салем-стрит. Опять же, мы добавили сюда смешанные многоквартирные жилые дома. И вы можете видеть, что мы изменили эти препятствия и требования, чтобы они были подходящими. Мы добавили, мы добавляем определение активного фасада для активного фасада, и мы добавили туда определение бизнес-инкубатора. Итак, это общие изменения в других частях постановления о зонировании. Когда мы перейдем к самому району коридора Салем-стрит, вы увидите, что его формат очень похож на формат коридора Мистик-авеню, но цели, применимость и эти компоненты различны. Итак, вы снова видите желтый текст — это новый компонент. Мы изменили размер тротуара, необходимый для отступа вперед. Мы меняем фасад, чтобы он больше соответствовал тому, что происходит на Салем-стрит, которая может перетекать обратно в Мистик-авеню. У нас есть некоторые исключения по высоте, которые мы добавили, но, опять же, они либо не применяются к определенным вещам, таким как дымоходы, вентиляторные башни, это соответствует тому, что у вас есть. или для этого требуется специальное разрешение. Это позволяет отказаться от чего-то, что не соответствует минимальным требованиям по высоте. Итак, это изменение. Я хочу потратить некоторое время на стимулы. Паола упомянула идею о том, что кто-то может подать заявку на более высокий рост в обмен на общественную пользу. Мы определили ряд стимулов, некоторые из которых вы наверняка видели и в Mystic Avenue. Мы немного переработали способы их применения, но более глубокую доступность, что означает, что вместо 80 % среднего дохода района возможность предоставлять квартиры с 65 % среднего дохода района или более доступные квартиры являются вариантами для застройщика и города. рассмотреть. У нас есть общественные удобства, которые содержатся в частном порядке. Паола упомянула, что мы добавляем в этот список общественную парковку, но у нас также есть открытые пространства, закрытые общественные места, и мы изучаем возможность совместного использования солнечной энергии для малообеспеченных слоев населения, о чем нас попросил городской совет. Таким образом, общественная парковка и общественная солнечная батарея еще не утверждены, потому что мы исследуем, как это сделать, но мы хотели представить эту идею. Сообщество, и поэтому любые из этих удобств будут предоставляться застройщиком и обслуживаться застройщиком или последующим владельцем. Общественные удобства, которые обслуживаются государством, оплачиваются застройщиком, но обслуживаются городом, и это будет улучшением уличного ландшафта. Когда мы думаем об улучшении городского ландшафта, мы прежде всего думаем о деревьях и уличных деревьях, обеспечивающих тень и улучшение качества воздуха, или об уличной мебели, такой как скамейки, урны для мусора и т. д. Здесь речь не идет о переустройстве самой улицы. Скрытая парковка на первом этаже сдается в аренду местным предприятиям или некоммерческим организациям. Зеленый показатель нулевых выбросов или сертифицирован как свинцово-платиновый или эквивалентный, или что-то, что вы видели раньше. У нас есть значительная возможность добавить рекомендации по проектированию, и это то, что мы продолжаем обсуждать с городом, а также применимость к этому стандартов застройки, и стандарты застройки в первую очередь аналогичны Mystic Avenue. Но опять же, вы увидите некоторые изменения ширины тротуара, в частности, более подходящие для Салем-стрит. Я просто хочу бегло просмотреть рекомендации по проектированию или стандарты застройки. Я скажу, что все стандарты застройки будут применяться либо на уровне специального разрешения, либо в случае необходимости, требующей пересмотра плана участка, поэтому есть момент, когда общественность может комментировать и то, и другое. И, наконец, требования к доступности не меняются по сравнению с существующими. Итак, на этом я остановлюсь, мы прекратим нашу акцию, мы, конечно, рады ответить на любые вопросы, но мы ценим возможность еще раз показать это с поправками себе и сообществу.
[Collins]: Огромное спасибо за презентацию, Паола и Эмили очень ее ценят. Я повторю то, что вы сказали, что при зонировании всегда нужно учитывать многое. Я думаю, что одна из наших задач здесь заключается в том, что зонирование никогда не будет технически сложным, превращаясь в шаткое и запутанное, поэтому я ценю, что вы делаете все возможное, чтобы разъяснить это для членов совета и общественности, независимо от того, видим ли мы это уже в третий раз. как члены совета, возможно, впервые, как и некоторые представители общественности. Большое спасибо. Здесь есть во что вникать. Сначала я отвечу на любые комментарии или вопросы моих коллег-членов совета. И советник Леминг.
[Leming]: Вперед, продолжать. Да. Можете ли вы вернуться к временной шкале в начале и подумать о парковке, есть ли там Будет ли транспорт включен в качестве отдельной темы для обсуждения? И если да, то на какой месяц это запланировано?
[Collins]: Хотите поговорить о общегородской стратегии парковки, о которой мы думаем?
[Ramos-Martinez]: Действуй. Да, я уже говорил, это был всего лишь набросок. Нам нужно включить все эти темы, например, TDM. Итак, мы тоже отправимся в путь. Итак, мы поднимем этот вопрос, когда у меня будет немного больше информации. Да, в конце концов, мы хотим получить их, когда у нас будут все районы вместе, и лучше проанализировать, когда у нас будут все данные, мы сделаем это. Мы рассмотрим более широкие темы, такие как, например, парковка, но когда они у нас будут все. Так что примерно в марте, но можно. Ага.
[Innes]: Ага. Спасибо. Я думаю, к этому мы и шли. Наши следующие шаги - это север и юг Медфорда, которые в основном являются жилыми и требуют управления транспортными перевозками, а некоторые другие части менее применимы. Мы хотели сначала выйти на площади, поэтому, я думаю, когда мы дойдем до Медфорд-сквер, а это, по моему мнению, март по расписанию, примерно в то время мы и поговорим об этом. а не жилые районы с меньшей плотностью застройки, но мы об этом не забыли. Мы обнаруживаем, когда работаем над тем, о чем мы говорили весной, когда мы добрались до географии и начали применять некоторые принципы, о которых мы говорили на высоком уровне, и вроде как в апреле, мае и июне мы начали посмотрим, как эти принципы будут реализованы. Я думаю, мы многому научились на примере их применимости к четвертям. Я хотел бы применить идеи парковки и идеи транспорта к площадям, и Медфорд-сквер, которая будет в марте, спасибо, Паола, за то, что подняли этот вопрос, будет подходящим временем для этого.
[Ramos-Martinez]: Просто дополнение: на следующем собрании комитета по планированию мы представим более подробную информацию, чтобы все те темы, о которых вы говорите, были там.
[Collins]: У вас есть что-нибудь по этому поводу, советник Ломанн?
[Leming]: Нет, я просто хотел подтвердить.
[Collins]: Спасибо. Или президент Берес, я пойду к вам.
[Bears]: Спасибо, госпожа Председатель. Да, я думаю, цель представленного сегодня плана заключалась в том, чтобы определить, когда определенные районы города мы увидим изменения карты. Кроме того, в течение этих месяцев мы также будем рассматривать некоторые другие вещи. Итак, я думаю, что TDM, по сути, я повторяю то, что говорили все остальные, но есть темы, которые будут подняты в течение этих пяти месяцев, которые не включены в этот план прямо сейчас, потому что мы чувствовали, что приоритетом было попытаться чтобы сообщить людям, когда комитет будет рассматривать изменения карты в разных частях города.
[Collins]: Большой. Спасибо. Советник Скарпелли, продолжайте.
[Scarpelli]: Спасибо, госпожа Председатель. Я ценю всю тяжелую работу, и многие вопросы, которые у меня действительно возникают, основаны только на информации, которую я получаю от жителей, и есть некоторые, на которые мне очень легко ответить. э-э, объяснил, чтобы устранить некоторые страхи и слухи, которые ходили вокруг, и я ценю это. Мне было интересно, могут ли наши друзья из Энниса получить к вам когда-нибудь запрос, потому что житель спросил, и я сказал, что свяжусь с вами. для членов городского совета и для людей, которые были образованы, когда речь идет о зонировании, и этому легко следовать, но просили ли вас когда-нибудь от сообщества, с которым вы работали, попытаться, возможно, упростить некоторые из этих определений и возможно, пунктик тип отчета, где где эта встреча, когда мы говорим о парковке и понимании компенсаций, когда вы знаете, самый большой страх, который я здесь, я привожу вам хороший пример, это ситуация, с которой мы имеем дело, с университетом Тафтса и 10 Двухэтажное здание и то, как оно влияет на жилые дома, и это четко определяется в этом процессе, когда мы видим изменения, которые мы наблюдаем и как происходит в жилом районе, мы не увидим тех радикальных изменений, которых опасаются некоторые жители. Вас когда-нибудь просили, и это была бы моя просьба, чтобы после предоставления отчета, который мы составили сегодня вечером, очень тщательного, но чтобы никого не смущать и не проявлять неуважения, вас когда-нибудь просили составить список, который действительно упростит то, что обсуждалось сегодня, чтобы обычный человек мог прочитать и понять основные моменты, которые Мы прошли через это, потому что я думаю, что именно здесь это ошеломляет, и именно здесь люди, которых я знаю, пивовары совета, вице-президент совета и наш директор составили обширный план, чтобы убедиться, что мы добираемся до наших сообществ. Я знаю, что я стоял на своей мыльнице и действительно говорил. Вы знаете, проводить наши встречи в тех районах, где люди могут задавать эти упрощенные вопросы, потому что я думаю, что многие люди, которые обратились ко мне, немного напуганы языком и этим форматом, с которым, я думаю, мы все можем согласиться. . Итак, еще раз, если есть какой-то способ, который мы можем сделать. своего рода формат, который можно упростить, чтобы люди могли понять, в чем заключаются основные изменения и каковы процессы. Я думаю, было бы очень полезно, если бы вы могли с этим помочь. Спасибо.
[Collins]: Спасибо, советник Скарпелли. Я ценю это. И прежде чем я передам слово Инес, чтобы она ответила, похоже, что ответ уже просачивается. Незадолго до этой встречи, В начале мы говорили о других способах дальнейшего расширения использования диаграмм. И я знаю, что это не совсем то, что вы предлагаете, а своего рода постоянная тема: что еще мы можем включить, кроме текста, чтобы передать то, о чем мы говорим? Потому что даже одному члену совета, который говорит об этом так же много, как и всем остальным, стоящим за рельсами, все равно требуется много усилий, чтобы понять, о чем мы говорим, разбить это на части и перефразировать так, чтобы люди могли понять. Я, конечно, сочувствую этому. Спасибо, что подняли этот вопрос.
[Scarpelli]: И я думаю, что диаграммы были очень полезны, поскольку это одна вещь, которая действительно упрощена, и мне неприятно это говорить, но показать людям изображения того, какие изменения будут, очень легко объяснить некоторым людям. Но я ценю этого вице-президента совета.
[Collins]: Да, спасибо. Я думаю, что это то, что я хочу, чтобы мы продолжали изучать, и что если это то, что руководство совета может помочь поддержать NS Associates, потому что я знаю, что вы выполняете львиную долю работы по составлению сложного предложения, которое требуется по закону, возможно, мы можем поработать над этим, чтобы иметь более удобную для непрофессионалов версию, которая будет сопровождать эти документы, когда они все-таки поступают на рассмотрение совета. Это то, о чем мы обязательно продолжим говорить. Я знаю, что у советника Леминга был комментарий, если только не будет прямого ответа от NS или городских властей. Никакого давления, я просто... Советник Ломанн, продолжайте.
[Leming]: Да, я хотел бы отметить, что это не решает проблему достаточного информирования жителей до того, как что-то произойдет, но прилагается немало усилий для того, чтобы подвести итоги этих встреч в информационном бюллетене городского совета на максимально высоком уровне, что Обычно я включаю ссылки на эти планы в планировании и разрешительных описаниях того, что происходит. Так что это не идеальное решение всех проблем, поднятых моим коллегой, но это один из механизмов, с помощью которого мы пытаемся действительно упростить то, что происходит в этом комитете, по мере того, как оно происходит.
[Collins]: Спасибо, советник Леминг. И да, я думаю, что это Разобрать его, сделать проще — это то, что мы будем продолжать улучшать в ходе этого проекта. Если вам есть что добавить туда.
[Innes]: Да, спасибо. Я просто хотел добавить, что на самом деле это две вещи. Во-первых, мы продолжаем искать способы более наглядного объяснения некоторых из них. Хорошая новость заключается в том, что многие из диаграмм, которые мы могли создать и продолжаем создавать по мере продвижения вперед, на самом деле могут быть включены в ваше зонирование. на заключительном этапе, чтобы эти концепции были доступны, ну, в визуальной форме, не только сейчас, но и всем, кто будет работать с зонированием в будущем. Итак, и еще одно: мы были бы рады помочь попытаться разбить это на более краткое изложение. что. Зонирование иногда может оказаться затруднительным, потому что, если вы потеряете слишком много, у вас может создаться впечатление, что что-то становится юридически неправильным. Так что это своего рода тонкая настройка. Но чем больше мы можем помочь сообществу понять, чтобы быть в курсе, вы знаете, можем ли мы поддержать совет и сделать это, мы будем рады поговорить об этом. Дальше
[Collins]: большой. Большое спасибо. Я думаю, это может быть благодарностью.
[Scarpelli]: Спасибо вам за это.
[Collins]: Большой. Спасибо, советники Скарпелли. Есть ли на данный момент какие-либо вопросы или комментарии со стороны членов совета по предложению о коридоре на Салем-стрит? Сам. Я был очень рад видеть, хм. Некоторые темы, поднятые на прошлой неделе, и другие разговоры каков этот термин, контекстные стандарты для тех случаев, когда у нас действительно есть переходы от смешанного или коммерческого здания к жилому дому рядом с ним. Я думаю, что это действительно разумный способ убедиться, что мы не видим этих действительно резких различий в высоте, даже если во многих случаях разница будет составлять всего одну или две истории. Я думаю, что это имеет большой смысл для защиты воздушного пространства от тени. И я знаю, что они есть, я был рад увидеть также некоторые дополнения к стимулирующему зонированию. Я думаю, что тема здесь в том, что мы хотим убедиться, что мы сильно стимулируем разработчиков добавлять в наши сообщества те вещи, которые, как мы знаем, нам нужны, и в то же время следим за тем, чтобы мы получали от этого много пользы, когда они используют эти возможности для достижения дополнительных высот. И я знаю, что есть и другие потенциальные вещи, которые мы хотим добавить в стимулирующее зонирование, но которые не являются частью этого проекта, которые мы собираемся продолжать рассматривать и, возможно, добавить в стимулирующее зонирование либо для конкретных районов, либо для всего города. , но это требует дополнительных обсуждений и встреч для размышления. Так что спасибо и за ваше усердие в этом вопросе. Не видя дальнейших комментариев или вопросов со стороны членов совета, мы можем в настоящее время получить какие-либо комментарии или вопросы от городских властей? Хорошо. Продолжайте, директор Хант.
[Hunt]: Госпожа Председатель, я просто хотел отметить одну мелочь, которую мы обнаружили между двумя зонами, чтобы мы могли попросить их изменить ее, и в окончательной версии, которая выходит, это то, что на марихуану должно быть получено специальное разрешение от ZBA. И это на самом деле изменение для Мистического Аба, потому что наш указ гласит: То, что совет по зонированию принимает решение, является полномочиями по выдаче специальных разрешений, поэтому мы не можем попытаться изменить его в таблице, не изменив его в также разрешающее постановление. Так что это одна из рекомендаций, которую Совет по развитию сообщества рекомендует в отношении MSTGAV, просто для того, чтобы мы соблюдали требования. И я только что заметил это на этом столе. Поэтому мы просто изменим его, чтобы оно соответствовало требованиям. Если правление желает изменить это, чтобы это не был ZBA, нам следует взглянуть на постановление, а не только на таблицу зонирования.
[Collins]: Хорошо, понял. Спасибо, что отметили это. И мы пойдем к президенту Бересу, а затем пойдем к Есть ли у вас дополнительный вопрос по этому поводу?
[Rodriguez]: Ну, просто для ясности: собираемся ли мы разрешить магазинчики марихуаны на Салем-стрит, поскольку теперь это коридор?
[Collins]: Вернитесь к президенту Медведю. Спасибо.
[Bears]: Просто хотел пройти, обсудить процесс с этого момента, просто чтобы подтвердить это всем. Извини. Я имею в виду, ну, сейчас это разрешено в C2 и Industrial, верно? Я думаю, что это особая устойчивость к промышленности, я думаю, это течение, плюс, по сути, вы не можете находиться в пределах определенного количества футов от определенных учреждений, образовательных, религиозных и т. д. Да, этого не следует доводить до конца. Так что да, я бы сказал нет, это не так. Это не будет в районе Салем-стрит.
[Rodriguez]: Мне бы хотелось подтверждения.
[Bears]: Но да, этого не должно быть.
[Collins]: А если это так, то это своего рода... Мои извинения, Президент Медведи, я думал, это был прямой ответ. Да, я так понимаю, это только в подрайонах С, в которых есть как раз тот крохотный участок. Это текущая оставшаяся заправка.
[Bears]: Это был C1, так что, вероятно, его перенесли, потому что... Да.
[Collins]: Хорошо, отлично.
[Bears]: Я думаю, что в более широком смысле я просто хотел пройти процесс с этого момента. Итак, если предположить, что комитет проголосует за вынесение предложения сегодня вечером, оно появится в обычной повестке дня нашего следующего регулярного заседания. И я просто хочу, чтобы вы, ребята, поправили меня, если я в чем-то ошибаюсь. Это будет передано в Совет по развитию сообщества, и Совет по развитию сообщества проведет публичные слушания, на которых можно будет получить дальнейшее общественное мнение. А затем это будет возвращено в городской совет на публичные слушания после того, как совет по развитию сообщества даст рекомендации, после чего потребуется дальнейшее голосование совета для внесения поправок в постановление о зонировании. Это правильно? Ага. Ага. Верно. Итак, после сегодняшнего вечера состоятся еще два публичных слушания. Спасибо.
[Collins]: Большой. Спасибо, что повторили. Большой. Все в порядке. Мы перейдем к участию общественности. Я буду чередовать трибуну и участников в зуме. Я собираюсь установить таймер. Каждому человеку, желающему выступить, у нас будет три минуты. И затем, в конце, члены совета или в конце всего участия общественности, члены совета и их коллеги, сотрудники города могут выступить снова, если захотят. Имя и адрес, извините. Имя и адрес для записи, пожалуйста.
[Rodriguez]: Шерил Родригес, 281 Парк-стрит, эпицентр этого возмутительного предложения. Я знаю, что все искали упрощения. Упрощение участка площадью 3000 квадратных футов позволило бы построить минимум шесть единиц жилья, что является нападением на мой район. В настоящее время вам нужно 5000 квадратных футов, чтобы построить один дом, и это будет Эквивалент 12 для тех мест, где обычно можно построить один, а также территорию со строго ограниченной парковкой и очень узкой и очень оживленной улицей. Если вы спросите кого-нибудь в любом из этих районов, и это не ограничивается Салем-стрит, вы охватите все переулки в этом районе. Вся эта плотная застройка, ни одного человека, живущего в этом районе, и здесь есть кто-то, кто не живет в этом районе, и мы скажем вам, что это здорово, сказал, что нам бы хотелось большего трафика. Нам бы хотелось построить шесть единиц жилья на участке в три квадратных фута, и, пожалуйста, не заставляйте их строить парковку, потому что у нас так много дополнительных парковочных мест. У нас нет парковки. Салем-стрит — это не шумный торговый коридор. Это смесь круглосуточных магазинов, табачных лавок, пиццерий и множества и без того густонаселенных жилых домов. Это всегда оживленная улица, которая в последнее время стала более узкой, несмотря на большое количество грузовиков и вышедших из строя автобусов, которые проезжают по ней весь день. Парковок настолько мало, что дорожное управление не удалило ни одного места, добавив к своей опасной велосипедной полосе, по которой весь день проезжают легковые и грузовые автомобили, поскольку полоса на другой стороне слишком мала, чтобы безопасно разместить большие транспортные средства. На многих переулках, включая Парк-стрит, Пэррис-стрит, Корт-стрит, есть участки, где парковка на улице запрещена. Улицы слишком узкие. Туда нельзя поместить машины. Участки маленькие, и эти объединенные изменения разрушят территорию и добавят столько машин, которым негде их припарковать, и столько людей. Эти высокие здания с небольшим количеством парковок или вообще без них ухудшат качество жизни в зоне между тенью и отсутствием парковок, а также повысят и без того интенсивное движение транспорта. Один-единственный автобус проезжает по этой дороге один или два раза в час в часы пик. Возможно, вы незнакомы с Салем-стрит, но если вы выйдете со стоянки, свернете направо и пойдете ко второму съезду вокруг Ротари, вы нас увидите. Мы там. Мы платим налоги. У нас очень густонаселенный и оживленный район. Чего вы там не увидите, так это шумного коммерческого коридора. Наше качество жизни не может постоянно обсуждаться, чтобы только увеличивать плотность в тех областях, которые уже слишком плотны, в тех областях, которые вы игнорируете. Если вам нужна плотность, возможно, пришло время посмотреть на запад. Спасибо.
[Collins]: Все в порядке. Спасибо за ваши комментарии. Мы переключимся на Zoom, а затем вернемся на подиум. Все в порядке. Я собираюсь включить твой звук, Марта. Имя и адрес для записи, пожалуйста. У вас есть три минуты.
[Ondras]: ХОРОШО. Спасибо. Да, я хочу поговорить об аналогичной проблеме: из-за особенностей организации этого процесса зонирование решается без учета вопросов городского ландшафта и дорог. И это разобщение вещей, которые действительно нужно решать вместе. Хм, я бы, я знаю, что не хочу задерживать одобрение этого постановления о зонировании, которое в первую очередь касается землепользования и размеров зданий, но нам, как городу, необходимо рассматривать эти изменения в землепользовании вместе с пешеходом а также безопасность и удобство велосипедного, автобусного и транзитного транспорта. Эти дороги из-за своей конструкции подвержены превышению скорости и плохому поведению водителей. И дизайн действительно необходимо адаптировать, чтобы обеспечить, если вы хотите назвать это жизненно важное помещение с коммерческими помещениями на первом этаже, нам нужно убедиться, что люди могут безопасно здесь ходить. И это включает в себя пересекающиеся важные переулки, такие как Парк и Спринг-стрит. Хорошо, что движение транспорта, парковка, есть стимулы для застройщиков ставить парковки за зданиями или под, крытыми под зданиями. И бордюры будут сокращены. обогнув спину и не прерывая тротуар. Но нам действительно нужно смотреть на улицу не как на какое-то негативное пространство, не являющееся частью плана, а как на жизненно важную часть этого плана и понимать, что происходит с тротуарами и общественными пространствами. Спасибо. Большой.
[Collins]: Спасибо за ваши комментарии, Марта. Хорошо, мы вернемся Сейчас на подиум. Имя и адрес для записи, пожалуйста. У вас есть три минуты.
[Iselle]: Жанна Изель, Парижская улица, 35. Я работаю профессионалом в отрасли уже несколько десятилетий, но здесь я как директор. У меня есть несколько мыслей. Они немного разрозненные, прошу прощения. Но я хочу понять, какие фактические и конкретные критерии вы используете для разделения того, какие участки получают выгоду от этого повышения зонирования, и, в частности, вашего статуса IZ, а какие нет. Я хочу отметить, что коммерческое помещение плюс два на первом этаже является основой для развития человеческого масштаба и активации пространств. Поэтому меня озадачивает тот факт, что есть области, в которых вы хотите удалить или лишить стимулов эту конкретную модель каким-либо образом, в любой форме или форме. В-третьих, я хочу сообщить вам, что вы здесь не создаете ничего такого, что можно было бы использовать в районе BI. И я говорю вам это как человек, проработавший более 25 лет в качестве профессионала в отрасли, определяя выбор площадки и контролируя коммерческое строительство для сотен клиентов во всех существующих вертикалях. Я хочу отметить, что согласно картографии ГИС, это район экологической справедливости. И он состоит именно из той демографической группы, которую мы стремимся не облагораживать. И ваше предложение на Салем-стрит облагородит этот район. Не заблуждайтесь по этому поводу. Я хотел бы обратить ваше внимание на то, что критерии, которые вы используете в отношении Салем-стрит в отношении соединения, которое вы изложили для Мистик и Салем, также применимы к шоссе 60, ведущему в Арлингтон, и к Плейстеду, ведущему к шоссе 38, точное пересечение которого находится на Железнодорожная станция МБТА. Поэтому я хотел бы знать, когда мы сможем ожидать применения здесь зонирования MBTA. И тогда моя последняя мысль о вас сегодня вечером: когда вы действительно знаете свой предмет, вы можете легко упростить его, чтобы сделать его доступным и инклюзивным для всех. И я бы посоветовал вам сделать это, потому что большинство жителей города не могут позволить себе роскошь разбираться в зонировании. Спасибо.
[Collins]: Спасибо за ваши комментарии, и в качестве краткого замечания мы посетим Западный Медфорд во время общегородского обзора постановления о зонировании, который состоится весной 2025 года. Мы присматриваемся к Западному Медфорду, чтобы жители могли рассчитывать на это. Сейчас мы вернемся к Zoom. Джейми, я попрошу тебя включить звук, назови имя и адрес для записи, пожалуйста, и у тебя есть три минуты.
[Thompson]: Добрый вечер всем. Просто была пара вопросов для ясности. Что касается среднего дохода в регионе на уровне 80 и 65%, не могли бы вы определить это в текущей долларовой стоимости, только для тех, кто не знает о текущих ИМ? Ой, прости, я проиграл?
[Collins]: Ага. Да, Джейми. Спасибо. Если у вас есть другие вопросы, задайте их, и мы ответим на них все.
[Thompson]: Хорошо. И тогда, ну, еще два вопроса. Хм. В глубину переулков. Очевидно, что в некоторых областях есть расхождения. Там есть два участка, три участка или четыре участка в глубине переулков, которые были что мы используем. А затем расчет используется для определения тех участков, которые вы расширили и перезонировали. Это были футовые весы или, вы знаете, просто для пояснения.
[Collins]: Большой. Спасибо. У нас есть вопрос о том, а затем о расчете расширения участка на боковые улицы. Любые другие вопросы, которые вы хотели бы задать в ответ на последний вопрос.
[Thompson]: Очевидно, на слуху у жителей Джейми. Я получил отзывы от жителей этого района относительно активации Парк-стрит и Салем-стрит на этом перекрестке, очевидно, принимая во внимание школу Роберта, пригородное и пешеходное движение там во время школьных занятий. Можете ли вы рассказать о том, как тщательно вы определили зонирование MX2 для участков вокруг этой территории?
[Collins]: Большой. Огромное спасибо, Джейми. Итак, у нас есть вопросы относительно приблизительной стоимости AMI в долларах для стимулирующего зонирования, которое, как вы знаете, представляет собой общегородской мыслительный процесс или расчет, лежащий в основе расширения участка на переулки. А затем еще раз вернемся к идее обозначения пересечения Парков и Салем-стрит на MX2. Большое спасибо за эти вопросы. Я собираюсь позволить, я вижу еще одного человека для общественного участия. Поэтому я думаю, что мы собираемся завершить это, а затем ответить на все вопросы по очереди. Спасибо. Все в порядке. Имя и адрес для записи, пожалуйста. И у вас есть три минуты.
[Tomaszczuk]: Мариан Томащук, Гарфилд-авеню, 29. И я тоже прямо на Салем-стрит. Я инвалид, поэтому не вожу машину. Я пешеход и переезжаю туда, потому что у меня легкий доступ ко всему. Это разрушит мою проходимость, мой район. Сейчас очень сложно, учитывая пробки. Но если сменить коридор, я не смогу. чтобы обойти. Было достаточно тяжело, когда автобусы остановились, и теперь есть только один автобус, я могу добраться только до города. Я больше не могу передвигаться по Медфорду. И я не могу попасть в другие города. Сужение улицы за счет прокладки велосипедных дорожек, так что теперь, когда легковые, грузовые автомобили и автобусы ездят не по той стороне дороги, а в автобусе велосипедная полоса означает, что, когда я иду по улице, чтобы поехать в Хейнс Квадрат или вниз к площади означает, что по тротуару на меня едут мотоциклы «Харлей», и скутеры, и рейсовые автобусы, потому что на улице им нет места. Потому что эта улица такая плотная, на ней постоянно такое движение, что мотоциклы не хотят ждать. И ездят по обочине. И я никогда раньше не видел, чтобы на меня нападали Harley Davidson. Вы оставляете эти линии на улице. И я не был к этому готов, когда кто-то в первый раз напал на меня. Так что мне приходится быть вполне осознанным, а у меня расстройство равновесия. И я не хочу об этом знать. Мне не нужно следить за приближающимся ко мне Harley Davidson. Мне не нужно беспокоиться о том, что я все время нахожусь в тени, потому что здесь будут высотные здания. Не должно быть таких густых машин. Это район. Это не шумный деловой район. А теперь вы собираетесь избавиться от всех мелких предприятий и попытаться построить их высоко и ужасно, хотя это красивый район, и я знаю всех соседей на моей улице. Я знаю всех людей вокруг. Когда мой муж умер, все были рядом со мной. Когда происходят разные вещи, все там. Когда я болел, все были рядом со мной. Это район. Это сообщество. Знаете, это не просто Медфорд. Это Медфорд, сообщество, и вы хотите его уничтожить. Это узкая, плотная улица. Когда дети заканчивают школу и все такое, идут в школу и проводятся какие-то мероприятия, улица засыпана машинами. Негде припарковаться. Вы знали, что в Робертс не хватает парковки для учителей? Что учителям приходится парковаться по всей Парк-стрит и по всему району? Потому что они не сделали его достаточно большим. Когда приходят родители, они повсюду. Нельзя идти по улице. Поэтому им приходится перекрывать улицы рядом со школами. Итак, вы говорите, что этим зданиям не обязательно обеспечивать достаточное количество парковочных мест. Все квартиры в разных местах рядом по зонированию не обязаны иметь достаточное количество квартир. Ну нет. Квартиры, которые вы одобрили. Мне жаль.
[Collins]: У тебя осталось 20 секунд. Все в порядке.
[Tomaszczuk]: Ну, когда они одобряли раньше, дыра в земле, которая была там годами, когда они одобряли парковка для этого, они даже не одобряли одну машину на единицу. Итак, мы знаем, что в отношении этих квартир вам не понадобится одна квартира, одна машина на единицу, и мы не сможем с этим справиться. Поэтому мы не можем справиться с тем, что вы предлагаете сейчас. Идите на большую улицу, Хай-стрит и Мэйн-стрит. Спасибо.
[Collins]: Спасибо за ваши комментарии. Я ценю это. Хочу только отметить, что это предложение не меняет никаких существующих парковочных коэффициентов, поедитовых коэффициентов. Это верно для всех предложений по зонированию, которые Совет рассмотрел до сих пор. Я также хочу отметить, что многие коммерческие предприятия на первых этажах вдоль Салем-стрит не соответствуют нынешнему зонированию. Это предложение позволит им. просто уточнение. Дальше мы пойдем к Zoom. Я увидел руку Эллери. Сначала я попрошу вас включить звук. Мне нужно ваше имя и адрес для записи, пожалуйста. И у вас есть три минуты.
[Klein]: Всем привет. Меня зовут Эллери Кляйн. Я на Феллс-авеню, 37, так что я недалеко от этого района. В целом я поддерживаю эти изменения. Когда люди говорят о страхе, я боюсь, что моим детям негде будет жить в городе, где арендная плата сейчас составляет в среднем от трех до 3500 долларов в месяц, так что я очень рад видеть новое здание. Я бы повторил то, что сказала Марта. Я действительно думаю, и вы можете видеть из многих комментариев до и после нее, что люди обеспокоены уличным ландшафтом здесь, безопасностью пешеходов и велосипедистов, и что я бы посоветовал вам по-настоящему интегрировать уличный дизайн и все это, когда мы начинаем строить эту улицу. Я не думаю, что их можно разлучить, особенно в таких местах, как Фелсуэй-Уэст и Салем. Этот перекресток чрезвычайно широк, и там возникают всевозможные опасные ситуации. Хм, поэтому я думаю, что если мы перестроимся и не будем думать о таких вещах, мы будем совершать ошибки. Поэтому я бы определенно рекомендовал, гм, насколько это возможно, интегрировать эти вещи. Хм, я бы хотел просто сказать, что мне бы хотелось увидеть некоторую гибкость и креативность в отношении минимума парковочных мест. Хм, Я думаю, что все эти комментарии демонстрируют, что люди на самом деле не против переезда новых людей, они против увеличения количества автомобилей. И, как мы видим, у нас уже слишком много проезжающих и припаркованных машин. Таким образом, мы можем найти любой способ заставить застройщиков обменять такие вещи, как парковочное место, на бесплатный проездной на автобус MBTA в рамках аренды или обменяйте два парковочных места на общее место для машины на молнии, прокат велосипедов или что-то в этом роде. Я думаю, мы могли бы проявить творческий подход, вытаскивая людей из машин. Поэтому мне бы хотелось увидеть подобное творческое мышление. Эти идеи содержатся в книге Шупа «Высокая стоимость бесплатной парковки». И если мы в целом попытаемся повысить рыночную цену на нашу парковку в городе Медфорд, а не просто рыночную цену на жилье для людей, Возможно, мы также захотим активнее продвигать рыночные цены на парковку и хранение автомобилей. И это освободит немного места, поскольку люди решат, что иметь машину не стоит. И я бы также отметил, что в лучшем автобусном проекте есть автобус 96, который будет курсировать каждые 15 минут до самого Салема от Молдена. И он пройдет через Дэвис-сквер и до Юнион-сквер. Так что в какой-то момент мы будем над этим работать. увеличение автобусного сообщения по этому коридору. Поэтому я думаю, что было бы хорошо добиться большего. И я бы также согласился с ограничением коммерческого первого этажа. Я не знаю, хорошая ли это идея для пешеходного района с большим количеством людей. Было бы неплохо иметь арендную плату, и я думаю, что дать разработчикам возможность решить, стоит ли ее вкладывать, может быть хорошей идеей. Но спасибо вам за всю эту тяжелую работу. Я знаю, что не все будут счастливы, но я думаю, что больше места для жизни людей будет полезно для города Медфорд и штата Массачусетс. Так что спасибо.
[Collins]: Большой. Огромное спасибо, Эллери. Мы вернемся на трибуну. Имя и адрес для записи, пожалуйста. У вас есть три минуты.
[Navarre]: Уильям Наварра, Медфорд-стрит, 108, квартира 1Б. Моя первая точка как раз на шаге назад. Мне удалось попросить у Даниэль разъяснений, что это значит. Я думаю, это измеряется от фасада, независимо от того, каким образом, даже если фасад находится в 20 футах от улицы, что является максимально допустимым отклонением. Если цель состоит в том, чтобы позволить свет. Я не совсем уверен, что это необходимо. Я бы сказал, просто измеряйте от немного выше отступа. Итак, если вы разместите первый этаж на высоте трех футов, то есть чуть выше 13 футов, вы сможете разместить четвертый этаж. Я не думаю, что это будет проблемой. Если цель легкая, думаю, этого будет достаточно. а не если они добровольно пойдут на еще одну неудачу, чтобы иметь передний двор, я не понимаю, зачем вам нужна еще одна неудача. Я думаю, что в плане следует рассмотреть возможность увеличения интенсивности очень большого целевого участка и его соседей. Я думаю, что на таком большом участке можно было бы иметь немного больше жилья и большую высоту, не создавая особых проблем. Опять же, вы можете использовать дополнительные шаги назад, если хотите, чтобы предотвратить любые проблемы, которые может вызвать шумиха. У разработчиков будет достаточно возможностей для таких отступлений. Думаю, как и сказал Эллери, вокруг снова появятся парковки. И я с нетерпением жду этой дискуссии и надеюсь, что мы сможем рассмотреть, стоит ли Введение обязательной парковки для автомобилей имеет смысл на данном этапе, учитывая приоритеты нашего города. Я не думаю, что это так. И я думаю, что интенсивность движения на очень широкой дороге возле поворота является приемлемой. Это очень близко отсюда, на другой стороне поворота. Это очень близко к Бедфорд-сквер. И дорога невероятно широкая. Статус-кво там в основном трехэтажные. И когда его реконструируют, я думаю, мы могли бы сделать что-то более интенсивное, чем три этажа, особенно потому, что дорога очень широкая. Вот такие у меня предложения. Спасибо.
[Collins]: Большое спасибо. Вернёмся в Zoom. Мы собираемся услышать мнение людей, которые еще не выступали, а затем мы можем выделить дополнительную минуту для комментариев от людей, которые уже высказались. Дэйв, пожалуйста, продолжай. Имя и адрес для записи. У вас есть три минуты.
[McKenna]: Спасибо, Дэвид МакКенна, Вайн-стрит. Итак, я собираюсь смазать маслом Салем-стрит. Я хочу начать с повторяя мысль, которую закончил Уильям: от Вайн-стрит до мэрии пять минут ходьбы, а если я захочу дойти до автобусов за мэрией, то семь минут. Так что я действительно чувствую, что живу в пристройке. Я живу недалеко от JRA Cycles. Итак, пять минут до мэрии, и я думаю, что этот район является продолжением Медфорд-сквер. и что можно было бы, знаете ли, воспользоваться этим, чтобы помочь застроить Медфорд-сквер. Итак, текущие рекомендации не предусматривают большой высоты или, вы знаете, я бы рекомендовал больше похоже на MX2, ну, вы знаете, прямо рядом или просто более высокий жилой дом. как часть Медфорд-сквер, как раз в этом последнем коридоре вокруг Хэдли-Плейс, Фултон, Вайн, Эверетт, Корт-стрит. Одна из вещей, которые мне действительно нравятся в жизни в этом районе, просто чтобы повторить точку зрения другого оратора, — это то, что до всего можно дойти пешком. Мы с женой делим одну машину и, вероятно, пользуемся ею два раза в неделю. потому что мы можем дойти до всего. Знаешь, я еду на работу на автобусе. Знаете, есть рестораны, есть магазины, современное оборудование, Eddie's Pizza, Hubbard & Sons. Все эти предприятия не соответствуют действующему зонированию. Им не разрешено там существовать. И поэтому я действительно поддерживаю легализацию рекламы, ну, знаете, тех вещей, которые делают район пригодным для прогулок. ну, знаете, детские сады, все это делает район пригодным для прогулок. Так что я действительно аплодирую этому. Я хотел предложить идею, потому что большая часть существующей рекламы не соответствует требованиям. У него нет правильных неудач. У него нет правильных требований к размерам. Но оно есть. И поэтому, если JRA Cycles — процветающий бизнес, и они хотят добавить историю на крыше своего здания, это не разрешено, потому что у них нет подходящего препятствия. Им придется обратиться в ЗБА. И, вы знаете, я бы предложил правило, согласно которому любое существующее коммерческое здание или любое существующее здание, вы знаете, может быть построено до высоты, разрешенной правилами зонирования. Другими словами, JRA могла бы разместить вторую коммерческую историю сверху, чтобы расширить свой бизнес, или они могли бы разместить квартиры поверх любой текущей площади, даже если у нее нет никаких отступов сзади и нулевых отступов по бокам. Это большой вклад в развитие нашего района, и вам не захочется сносить это здание и строить на его месте здание поменьше. Для меня это не имеет смысла.
[Collins]: Отлично, спасибо, Дэйв.
[McKenna]: У меня есть еще минутка?
[Collins]: О, ты вовремя. Я дам тебе еще 30 секунд.
[McKenna]: Ладно, мне нравится, что инклюзивное зонирование способствует улучшению городского ландшафта. Так что я думаю, что это сделает наши улицы безопаснее. Поэтому я аплодирую вам за то, что вы сделали это с помощью инклюзивного зонирования. И моя идея по сокращению количества автомобилей состоит в том, чтобы запретить парковку на городских улицах для новых квартир. Знаешь, если людям не нужны машины, Не давайте им разрешения на парковку. Спасибо.
[Collins]: Большое спасибо, Дэйв. Хорошо, мы пойдем рядом с Реном в Zoom. Пожалуйста, укажите имя и адрес для записи. У вас есть три минуты.
[Veen]: Привет.
[Collins]: Ты отключил звук. Имя и адрес для записи, пожалуйста.
[Veen]: У вас есть три минуты. Рен Вин, Вудро-авеню, 37. Я живу прямо возле Салем-стрит, примерно в полумиле отсюда. И я просто хотел выразить общую поддержку этим усилиям по изменению зонирования. Я думаю, что имеет смысл обновить правила зонирования, чтобы разрешить существующие виды использования. Знаете, это действительно как бы воплощает код в жизнь и поощряет больше того, что нам нравится в этой области. Я думаю, что людям, живущим в этом районе, нравится существующий там бизнес, и мы хотели бы видеть больше такого развития. И я просто хочу добавить поддержку идее Дэйва Маккенны о предоставлении существующим предприятиям, возможно, специальных льгот, ну, вы знаете, для людей, которые владеют своими зданиями, чтобы, вы знаете, строить и получать некоторую прибыль от своих инвестиций в Медфорде путем возможно, внося жилье или дополнительное пространство для своего местного бизнеса, чтобы получить некоторую выгоду от этих дополнительных пособий, которые будет делать зонирование, даже если их существующее здание не соответствует недостаткам и вещам, которые будет определять новый кодекс. Я думаю, что это действительно хорошая идея. Не думаю, что я видел это где-либо в литературе, и надеюсь, что люди обратят на это внимание. Я также не знаю, какие подробности могут быть на Я думаю, в начале встречи было упоминание о некоторых вкладах сообщества, которые разработчики могли бы предложить в качестве стимулов. Я видел там стол, кажется, в заказе на Мистик Авеню. На собраниях Mystic Ave также были расширены определения. Я слышал разговор ранее, кажется, Скарпелли имел в виду возможно, сделать документы немного более понятными для людей, которые только открывают свой район. Мне пришлось покопаться в трех и четырех версиях коридора Мистической авеню, который на самом деле находится недалеко от того места, где я живу, поэтому я не обращал на него столько внимания, чтобы найти некоторые определения для дополнительных применений, которые добавляются. . Было бы очень здорово, чтобы эти расширенные и исправленные определения были доступны в любом из этих документов, это можно было бы просто копировать и вставлять от встречи к встрече. Но я думаю, что это было бы полезно для будущих кварталов, поскольку вы переносите их по городу. Думаю, это, по сути, все, что я хотел сказать, я думаю, это хорошо. Я думаю, что это продуманно, если делать это намеренно. Я думаю, что некоторые люди, беспокоящиеся по поводу парковки, не ошибаются в том, что вы строите кучу жилья, не задумываясь об этом, вы знаете, это может создать проблему, поэтому я так думаю. э-э, создание дополнительных, ну, вы знаете, стимулов для вещей, которые уменьшат трафик, было бы очень разумно. И я не знаю, есть ли у города возможность направить больше правды через пробки к выезду с севера, выходя из дома 93 и пытаясь попасть на пути Белла. Хм, Google часто отправляет вас в Салем, и это может быть хорошо, если вы хотите остановиться и выпить чашечку кофе, который поможет бизнесу, но Путь Белла — более подходящая артерия для направления людей, но этот круг сейчас в таком плохом состоянии, что люди не идут по нему. Я надеюсь, что когда это улучшится, дорожная ситуация в Салеме также улучшится, но мне интересно, могут ли городские власти подумать о чем-нибудь, что они могли бы сделать, чтобы, вы знаете, стимулировать движение транспорта использовать этот выезд, потому что это, я думаю, помогло бы движение на Салем-стрит, которое, как вы знаете, никто больше не хочет видеть. Большое спасибо.
[Collins]: Большое спасибо за ваши комментарии, Ран. Хорошо, я больше не вижу поднятых рук ни в Zoom, ни лично. Я хочу, чтобы мы вернулись к паре конкретных вопросов, которые были подняты ранее при участии общественности. У меня есть некоторые цифры, относящиеся к некоторым быстрым цифрам среднего дохода в регионе, но я подозреваю, что на этой стороне рельсов есть кто-то, кто может изложить это быстрее и красноречивее, чем я. Алисия, Даниэль, Эмили, Паула, хотите ли вы ответить на этот вопрос? Или я могу прочитать свою таблицу. И это было просто для того, чтобы подвести какие-то понятные долларовые цифры к той концепции, о которой мы говорили о 80% АМИ, 65% АМИ. Если хочешь, да, я не думаю, что мы
[Innes]: Хорошо, да, мы работаем над демонстрацией экрана. Итак документ, который мне удалось найти. У меня были и другие - от жилищного товарищества Массачусетса, это их лимиты дохода для среднего дохода по региону на 2024 год, в этом конкретном документе говорится о домовладении, но он также в равной степени применим и к арендаторам. Не забирайте это. Поэтому они обычно дают стопроцентный уровень дохода и уровень дохода 80%. Я рассчитал уровень дохода в 65% для одной из групп, он всегда зависит от размера домохозяйства. Итак, вы увидите, что размер нашей семьи составляет один человек, стопроцентный предел дохода для округа Миддлсекс. включая Медфорд, составляет 114 250, уровень дохода 80% снова составляет 91 400 для семьи из одного человека. Итак, вы можете видеть, как это прогрессирует до семьи из восьми человек, если бы мы не уменьшали масштаб. Я произвел расчет для семьи из четырех человек только потому, что это была примерно середина проекта. Таким образом, 100% уровень дохода равен 163 200 для округа Миддлсекс, следовательно, уровень дохода 80% будет 130 550, а тогда уровень дохода 65% будет 106 000, 080. Опять же, это зависит от размера домохозяйства. Другие способы взглянуть на это также будут использовать Департамент жилищного строительства и городского развития США, обычно это зависит от региона метро. Итак, это будет район метро Бостона, Куинси, Кембриджа, иногда вы можете видеть это на основе этого, но именно отсюда взяты эти цифры. в конечном счете. И единственное, что я добавлю, это то, что для многих сообществ, расположенных в этих крупных мегаполисах, уровень дохода в 80% не обязательно означает доступность в этом конкретном сообществе. Итак, если вы посмотрите на стимулы, причина, по которой мы вводим что-то вроде стимула для 65% AMI, заключается в том, чтобы учесть тот факт, что 80% дохода могут не быть доступным для всех. Вот почему мы пытаемся рассмотреть вопрос более глубокой доступности, а также более доступных квартир.
[Collins]: Большой. Огромное вам спасибо за это. Я думаю, что полезно привести, знаете ли, понятные цифры, которые люди могут думать с точки зрения арендной платы или платежей по ипотеке, когда мы говорим об этих процентах. Спасибо. А затем возникли еще два конкретных вопроса, я знаю, что вы упомянули в презентации по этому вопросу: где должен быть MX1, где должен быть MX2 и, в частности, пересечение Салема и Парк-стрит. Помню, вы говорили, ну знаете, перефразируя, где у нас будут те более активные перекрестки, где есть, больше предприятий на первых этажах, где это более оживленный перекресток, где их уже больше, они указаны в предложении, обозначенном как MX2, чтобы отразить это. Можете ли вы рассказать немного о Паке и Салеме конкретно? О боже, эта микрофонная система.
[Innes]: Хорошо, я все время думаю, что зеленый означает «идти», поэтому продолжаю говорить: нет, тебе придется подождать красного, я такой, будто это не работает. Да, поэтому я думаю, что этот ответ, я надеюсь, может ответить на некоторые вопросы о том, почему мы сделали x, а не y. Итак, члены городского совета для городского персонала, возможно, помнят, что в июне у нас был семинар, на котором мы представили целый ряд карт. И эти карты пространственного анализа, в первую очередь составленные Джимми, учитывали несоответствующие стандарты размеров, так что там сейчас с точки зрения участков с точки зрения зданий, поэтому размеры участков уменьшают площадь покрытия и т. д. Он также включал демографические стандарты или цифры, поэтому мы посмотрели на районы EJ, мы посмотрели, и это по всему городу, но мы также увеличили масштаб до района за районом. Мы посмотрели на гидрографию, на наводнения, на уровень доходов, на расу и этническую принадлежность. Итак, мы попытались получить с помощью картографического стандарта картину всего города. И затем цель состоит в том, что, рассматривая каждую из этих областей, мы много говорили о Мистике и Салеме сегодня и в последние пару месяцев. но есть и другие коридоры, есть площади, есть кварталы, есть коммерческие узлы внутри кварталов. Все эти проблемы решаются по мере продвижения процесса. Итак, когда мы приближаемся к Салем-стрит, идея заключалась в том, чтобы понять, какие посылки сейчас соответствуют требованиям, какие не соответствуют требованиям, в чем они не соответствуют требованиям, и как можно подробнее расскажите, что это были за вещи. Таким образом, многие из них, будь то MX1, MX2 или многоквартирный жилой дом, основаны на них, начали основываться на этих несоответствиях. Затем мы подняли еще один уровень, и речь зашла о связи. Итак, Паула вначале описала идею о том, где находится школа, где парки, какие главные улицы соединяют эти места и как они возвращаются к Салем-стрит. Итак, MX находился где-то в центре, рядом со школой, что на самом деле было связано с созданием этого узла смешанного использования с большей плотностью и большей коммерческой деятельностью вокруг улиц, которая имела связь с другими общественными удобствами. По мере того, как мы первоначально продвигались к целевой территории, которую мы предложили как коммерческую, мы услышали отзывы общественности, которые могли бы это сделать, и сегодня вечером мы услышали еще немного о том, что, возможно, это следует смешать с большим уплотнением, мы услышали потенциально еще большее уплотнение для этого. Сегодня вечером мы хотели бы рассмотреть это подробнее. Я думаю, что комментарии, которые мы услышали сегодня вечером о миксе 1 ближе к Медфорд-сквер, мы хотели бы вернуться к ним еще раз, когда мы посмотрим на Медфорд-сквер, который снова состоится в марте. Имеет смысл сказать: «Хорошо, мы сделали это для Салема». Нужно ли нам еще раз взглянуть на это сейчас, когда мы рассматриваем Медфорд-сквер в целом? И я хочу подчеркнуть, что это одна из причин, по которой мы с этой группой месяц или два назад говорили об идее, что, когда мы закончим с географическими областями, когда мы закончим с тематическими областями, мы будем знать, что мы уже возвращаюсь к вам и говорю: эй, мы делали это еще в ноябре и декабре. Нам нужно взглянуть на это еще раз, потому что мы узнали много нового о других частях города, применяя к нему зонирование. это имеет последствия. Поэтому я хочу подчеркнуть, что сегодня вечером мы внимательно прислушиваемся к беспокойствам, а также к надеждам и пониманию того, что есть некоторые, которые мы можем внести в изменения сейчас, а к другим мы хотели бы вернуться. И я думаю, что вопрос о смешивании два против чего-то еще на целевом участке, вопрос о смешивании одного или чего-то еще вниз, когда мы добираемся до поворота, близкого к квадрату, я думаю, что это возможно, может оставаться открытым вопросом по мере нашего продвижения вперед. а затем мы возвращаемся к ним.
[Collins]: Огромное спасибо, очень ценю это. И я думаю, что, как это было сформулировано в предложении, как вы это только что сформулировали, мы делаем это по географическому принципу, зная, что все эти географические регионы очень близки друг к другу, и изменения, которые мы вносим в один соседство повлияет, все они влияют на контекст. Так что я думаю, что это может иметь большой смысл, когда мы через пару месяцев все-таки посетим Медфорд-сквер. Когда мы рассматриваем это предложение, когда мы подошли, вы знаете, к консенсусу по этому предложению, чтобы затем взглянуть на, вы знаете, области соприкасающихся географических регионов и сказать, что теперь, когда мы приняли эти решения, что, как это означает, как это влияет на решения, которые мы приняли в этом соседнем регионе и, вы знаете, как бы продолжаем подумайте над вопросами о том, где, как мы знаем, нам нужна плотность, где это имеет наибольший смысл, где нам следует это сделать, где нам следует расставить приоритеты для уплотнения или любых других целей, которые у нас есть. Еще хочу отметить, потому что вы об этом говорили. Если люди интересуются чем-то вроде аэрофотоснимков. то, что Эмили упомянула, это как бы послужило основой для некоторых из этих решений о том, что и где расставить по приоритетам на странице зонирования города и косой черте на MedfordMA.org. На этот раз прокрутите вниз, за пределы документов второго этапа встречи в разделе «Ресурсы», щелкните вниз от общегородских карт, щелкните карты землепользования. Существует мир деталей, в которых можно потеряться, но я знаю, что для людей, которые действительно заинтересованы в этом, это окно в карты, которые совет, консультант и городской персонал просматривали несколько раз ранее в этом процессе, чтобы сообщить некоторые того, что мы куда ставим. Режиссер Хант.
[Hunt]: Спасибо. Я подумал, что было несколько различных комментариев, на которые, по моему мнению, стоило бы просто обратить внимание и убедиться, что люди имеют полную картину. Чтобы внести ясность: зонирование не может сделать Салем-стрит шире. Он ничего не может сказать об общественных парковочных местах, велосипедных дорожках, ни да, ни нет. Это не часть зонирования. Это вещи, которые будут проходить через комиссию по дорожному движению и наш департамент дорожного движения. Поэтому я просто хочу сформулировать ожидания относительно того, что мы можем и чего не можем сделать. Председатель Коллинз упомянул, что у MBTA каждые 15 минут или чаще запланирован автобус до Салем-стрит. Так что это то, что находится в разработке. Это не первый этап редизайна MBTA, который начинается в эти выходные. По крайней мере, это звучит так, как будто пройдет как минимум год, но оно приближается. чтобы прояснить некоторые вещи, которые были сказаны. Есть новое здание, которое было разрешено. Было разрешено одно парковочное место на единицу на углу улиц Салем и Парк. Мы не знаем, когда его построят. Люди часто нас об этом спрашивают. Фактически он снова выставлен на продажу со всеми разрешениями. Так что мы действительно не знаем, когда именно, хотя у него есть разрешения на строительство. В это время все остальные единицы, все остальные Разрешенные здесь единицы будут представлять собой некую версию многоквартирного дома, для которого в настоящее время требуется 1,5 места на единицу, и это то, чем мы собираемся заняться, когда весной будем рассматривать парковку и транспорт. Был еще разговор о существующие здания. Итак, есть ряд существующих зданий, к которым хотелось бы добавить еще один, два или три этажа. В некоторых случаях это гипотетически от соседей, а в других мы слышали что-то от владельцев недвижимости. Если само здание под этим новым зонированием станет соответствующим, потому что теперь ему разрешено быть коммерческим зданием, находящимся там, и его перекосы и т. д. разрешены, тогда он сможет по праву воспользоваться этим новым зонированием и начать строительство. Если он не соответствует требованиям, скажем, потому, что у него нет необходимых отступов или чего-то в этом роде, тогда это будет несоответствующее существующее использование, и оно может запросить специальное разрешение у Апелляционной комиссии по зонированию, которая является более низким порогом, чем дисперсия. И если бы то, что они хотели сделать, в целом было разрешено зонированием, скажем, оно не имеет правильного отклонения, но в остальном теперь соответствует, и то, что они хотят сделать, было бы в соответствии с этим, это было бы очень легким барьером для преодолеть на ZBA. Им придется пройти через это, но это не такая уж сложная мера. Еще одна вещь заключается в том, что во время наших неудач нам требовалось отодвинуть достаточно далеко, чтобы ширина тротуара составляла 12 футов. Таким образом, в некоторых местах тротуар настолько широкий, но новое здание, чтобы соответствовать требованиям, фактически должно быть расположено достаточно далеко от края дороги, чтобы обеспечить тротуар шириной 12 футов. Так что это сделает вещи более проходимыми. И в нем говорится, что его необходимо заасфальтировать, чтобы он стал частью тротуара. И я просто хотел отметить это для всех, кого беспокоит проходимость этой территории. Я сам езжу на велосипеде по Салем-стрит. Я понимаю. И я действительно занимаюсь этим пересечением Вашингтон-стрит и Салем-стрит. Иногда это немного рискованно, так что я понимаю. Если бы вы были там, я чувствую, что могли бы быть и другие вопросы, о которых мы могли бы поговорить, если бы вы этого захотели. Они хотели бы остановиться на некоторых других вопросах.
[Collins]: Хорошо, отлично. И я просто отмечу последний, последний вопрос, который был конкретно задан, который восходит к предыдущему вопросу, касающемуся областей, где предложение о зонировании иногда распространяется на участки на севере и юге. Иногда это распространяется на, я думаю, что «ласточкин хвост» — это то, что вы говорили о рассмотрении географических регионов, рассмотрении пересекающихся характеристик, но на всякий случай вы хотели что-то добавить по этому поводу, гм, по этим решениям и конкретно.
[Tomaszczuk]: Если хочешь, да.
[Ramos-Martinez]: Так что да, это произошло потому, что здесь у нас есть очень правильные участки по размеру и форме. Итак, что мы сделали, так это изучили, что именно происходит на этих участках, иногда даже смешанное использование распространяется, например, потому что это уже многоцелевой объект. многоквартирный дом, который мог бы находиться в этом новом зонировании. Итак, а остальные — просто осуществить этот переход, придать этому смысл в этой области. Итак, мы прошли посылку за посылкой, проверяя, что там есть, осматривая окрестности и то, что мы предлагали, и выясняя, насколько лучше было бы перейти к уже существующим жилым кварталам. Так что это действительно отображает то, что там есть и что это имеет смысл. Так что, по предположениям, у него не было такого уж разного применения.
[Collins]: Отлично, спасибо. Я ценю очень детальный подход, который вы использовали при принятии решения о том, где начинается и заканчивается коридор.
[Innes]: Я добавлю, если можно, что одна из двух вещей, которые я хотел затронуть, - это когда вы начинаете рассматривать участки и право собственности и обнаруживаете, что это могло быть, а могло и не быть, но я определенно обнаружил, что у вас будет здание, которое по необъяснимым причинам охватывает два участка или Владельцу принадлежит участок под зданием и участок рядом с ним под парковку. И поэтому вам действительно нужно провести точный детальный анализ, о котором говорила Паола, чтобы понять, каковы условия и почему они существуют. И затем эта идея, хорошо, если мы собираемся использовать здесь такой тип использования, вот этот тип стандартов размеров, как нам это сгладить? Как нам перенести это на уровень района, чтобы не было резких контрастов, которых мы пытаемся избежать? Я также, с вашего разрешения, хочу еще раз упомянуть о стимулах. Я думаю, мы услышали некоторые опасения, очевидно, по поводу городского ландшафта, который мы обсуждали, чего не может сделать пушка зонирования, а также идея джентрификации или перемещения. В стимулах есть несколько вещей, которые могут помочь в этом. Мы продолжаем изучать себя, частично для этого проекта, частично для других проектов, других мер по борьбе с перемещением людей. Две вещи в текущем меню стимулов. Одним из них, конечно же, является доступность жилья, о которой мы уже говорили. Но есть и другая идея – снизить арендную плату для местных предприятий, чтобы помочь им удержаться в этом районе. Мы хотим поощрять районы, поддерживающие бизнес в этой области, и это один из способов сделать это. Мы думаем, что, когда мы доберемся до площадей, сначала Медфорд-сквер, Вест-Медфорд-сквер, а также некоторых других, это может стать возможностью продолжить исследование. стимулы для борьбы с переселением, и они могут вернуться на Салем-стрит. Опять же, это изучение по ходу дела: что работает в какой области.
[Collins]: Большой. Большое спасибо. Цените это. Быстрое сопровождение. Я знаю, что Президент Медведи ждал.
[Bears]: Спасибо, госпожа Председатель. И я просто хотел построить пару вещей. Я тоже думаю, что был проведен детальный анализ, но также, вы знаете, мы не собираемся, когда вы смотрите на квартиру в коммерческих районах, границы участков на самом деле не так уж и выходят за пределы. Это похоже на то, что требования к размерам и использованию - это своего рода сумасшедшие. Так что мне кажется, что по большому счету существующее разграничение также частично использовалось для того, чтобы обозначить то, как далеко зашли события. Конечно, с некоторыми отличиями, когда у вас есть тот большой многоквартирный дом на Пэрис-стрит, я думаю, что он, знаете ли, находился не в этой зоне. Но в любом случае, я думаю, что более важный вопрос и эта мысль фактически возвращают нас к началу встречи. Когда мы говорим о пешеходной доступности, обустройстве мест и уличном пейзаже. это один из этапов реализации комплексного плана. Мы реализуем политику землепользования и зонирования. Эмили и другие говорили о том, как зонирование стимулов и другие элементы здесь, и я также собираюсь сказать в будущем, что процессы проверки плана участка и другие вещи, когда на самом деле все, вы знаете, когда это зонирование фактически превращается в предложения и превращается в в строительство новых зданий. Именно здесь резина в значительной степени встретится с дорогой, фактически улучшив городской пейзаж, создав большой новый, скажем, кто-то действительно хочет объединить несколько участков и построить что-то большое, не говоря уже о том, что мы хотим этого повсюду. здесь, но им, возможно, придется отдать больше сообществу, чтобы улучшить участок улицы. И поэтому, в дополнение к комиссии за трафик и всем другим вещам, которые мы хотим сделать, часть этого будет через стимулирующее зонирование, через обзор плана участка и просто через общую трансформацию и цель, которую мы хотим видеть здесь в течение длительного периода. времени, именно это поможет нам сделать эту улицу более безопасной, доступной и проходимой. Поэтому, когда мы увидим реализацию рекомендаций комплексного плана, происходит постепенно, потому что это должно происходить постепенно, потому что сейчас мы просто сосредоточены на зонировании, это не значит, что это не значит, что не учитываются другие вопросы о том, что значит улучшить улицу и на самом деле Важно напомнить себе, что это эманация, итерация или реализация комплексного плана, потому что мы можем вернуться к комплексному плану и сказать: «Хорошо, одна часть создания этих ярких пешеходных кварталов — это зонирование. Еще одна часть — это то, о чем нам, возможно, придется поговорить в нашей дорожной комиссии или поговорить в другом смысле здесь, в сообществе. Так что я просто думаю, что это тоже важно отметить. В конце этого комплексного плана есть отличная таблица реализации, которая является своего рода собственной. Я имею в виду, что я даже не могу придумать слово, чтобы описать это, но это интенсивно, и это часть этой реализации. Поэтому я надеюсь, что мы сможем продолжать обсуждения и особенно проводить обсуждения, когда у нас будут конкретные проекты, которые мы хотим реализовать после принятия нового постановления о зонировании. Я думаю, что существует всеобъемлющий, целостный подход, но он не всегда реализуется одновременно. И мы реализуем разные части комплексного плана посредством разных процессов, и это лишь один из них. Спасибо.
[Collins]: Большой. Спасибо, президент Пирс. Паула, что добавить?
[Ramos-Martinez]: Да, спасибо. Просто я хотел сделать два уточнения и всё. Я буду быстрым.
[Collins]: Простите, не могли бы вы поговорить немного с фанатом? Это очень тяжело слышать.
[Ramos-Martinez]: Да, поэтому я хотел сделать два быстрых пояснения. Во-первых, мы пытаемся сделать этот коридор местом назначения для жилых кварталов, окружающих этот коридор. Это не городское направление, поэтому мы хотим, чтобы люди гуляли. в этот район, машину не взять. Поэтому мы хотим сделать его действительно доступным для прогулок и поддержать деятельность и потребности жилых кварталов, находящихся поблизости. это одно уточнение. А во-вторых, было указано, что на участке площадью три тысячи квадратных футов можно построить дом из шести зданий. И то, что это зонирование, с практической точки зрения верно, но это неправда, потому что с учетом требований к парковке и всего в трех этажах вы никогда не сможете разместить шесть квартир. Таким образом, вы можете разместить три И поэтому нам хотелось, потому что если исходить из тех размеров, которые у них есть сейчас, а это от 5000 и от 10000 для многоквартирных домов, то вы никогда не сможете строить, потому что это очень маленькие участки. И поэтому им придется объединить участки, чтобы построить большие многоквартирные дома. Итак, чтобы сделать возможным строительство всех участков, не всех, потому что некоторые из них очень узкие и их невозможно построить, но тех, на которых можно построить жилой дом на три семьи, мы могли бы сделать это возможным. Вот почему 3000. Мы действительно изучили все несоответствия и хотели, чтобы у каждого была такая возможность, если это возможно в рамках строительства. Спасибо.
[Collins]: Спасибо. Режиссер Хант.
[Hunt]: Спасибо. И я просто хотел высказать одну заключительную мысль о том, что люди по-прежнему могут писать нам по электронной почте: мы рекомендуем OCD на Medford ma.org, потому что некоторые из наших сотрудников проверяют это, чтобы убедиться, что они не потерялись. Но если есть люди, которые конкретно чувствуют, что их посылка или посылка они в курсе. должен находиться в одной из этих зон или за ее пределами, и он примыкает к существующей, например, ваш участок отмечен белым, он не находится в желтом, и вы хотели бы, чтобы он был в желтом, вы можете связаться с нами, и мы на самом деле посмотрите на них по делу. Мы рассмотрели каждый из них в индивидуальном порядке. Но если бы была причина. включить то, о чем мы не знали. Мы готовы выслушать их до тех пор, пока не будет принято решение о зонировании, и в этот момент после окончательного голосования на вторых публичных слушаниях это становится чрезвычайно сложно. Поэтому мы призываем людей быть открытыми для индивидуальных изменений в этом вопросе. Это посылка за посылкой.
[Collins]: Большой. Спасибо вам за это, директор Хант. Цените это. и приятно знать, что есть окно возможностей для продолжения настройки отдельных участков на карте до того, как появится реальная возможность сделать это снова. Об этом следует сообщить сегодня вечером за пределами комитета, тогда, как мы много раз говорили раньше, мы пойдем в городской совет, а затем нас направят в CDB для рекомендаций и проверки, а затем вернемся в городской совет. Поскольку мы говорим, вы знаете, об этом окне возможностей, которое все еще открыто для пересмотра отдельных посылок, Интересно, сможет ли ЦБР конкретно оценить этот участок, который выделяется больше, чем все остальные в этом коридоре, целевой участок. В результате отзывов членов совета и сообщества на последнем собрании, оно было изменено с коммерческого на смешанное использование, чтобы разрешить использование коммерческих помещений на первом этаже для жилых помещений. Я думаю, это что-то вроде самого уникального участка в коридоре, и мне просто интересно, сможем ли мы, пока это окно открыто, сможем ли мы продолжить, есть ли какие-либо другие районы, которые мы могли бы перенести из MACD, чтобы мы могли воплотите все эти цели на этом уникальном участке: коммерческом, жилом и цокольном этаже. У нас здесь много места, которого нет больше нигде в коридоре. Интересно, можем ли мы рассмотреть вопрос о большей высоте, помимо той, которая разрешена для всех других двух участков смешанного использования в этом коридоре, размеры которых там совершенно отличаются от тех, которые мы ищем здесь. Если это то, что CDB и консультанты могли бы взвесить до того, как совет увидит это в следующий раз, я думаю, мне было бы интересно посмотреть, есть ли какие-нибудь другие творческие идеи. подрайоны, которые мы могли бы посмотреть там. Однажды у нас появится несколько микрофонов для этой ситуации. Спасибо.
[Innes]: У нас все в порядке, спасибо. Мы рады рассмотреть это еще раз и посмотреть, имеет ли смысл рассмотреть вариант «Mix 3» или рассмотреть вариант «Mix 2», чтобы мы могли вместе подумать об этом и обсудить это с CDB, взвесить их мысли, позволить им нужно высказать свое мнение и высказать общественное мнение на этом этапе, потому что я думаю, что важно подчеркнуть Вы все хорошо рассказали об этом процессе, но отметили, что процесс продолжает оставаться публичным. Мы слушаем вас сегодня, всех вас, и мы будем слушать в течение следующих нескольких встреч, чтобы увидеть, есть ли еще вопросы, на которые мы можем ответить, или изменения, которые необходимо внести, или изменения, которые, возможно, не внесены сейчас, но уместны для продолжения. как часть разговора.
[Collins]: Большой. Большое спасибо. Ладно, ну эти два часа просто пролетели незаметно. Есть ли еще какие-либо вопросы или комментарии от советников? Если этого не произойдет, следующим шагом в этом процессе будет передача этого вопроса из комитета на очередное заседание городского совета, где затем в процедурном порядке он будет передан на рассмотрение в CDB. Слышу ли я движение? По предложению советника Леминга выступить вне комитета, поддержанному советником Каллаханом. Поименное голосование больше не требуется. Все за? Все против? Движение проходит. Предложение о перерыве внесено советником Каллаханом, поддержанным советником Лемингом. Все за? Все против. Заседание переносится. Большое вам спасибо за то, что вы с нами. Спасибо сотрудникам города. Спасибо, Эннис, за это предложение и за то, что продолжаешь работать над ним вместе с нами и продолжать принимать наши отзывы и отзывы сообщества. Спасибо.