[Kit Collins]: حسنًا. تمام. هل انا حسنًا ، رائع. حسنًا. الجميع على استعداد؟ حسنًا. شكرا لك على تحمل معي. سيكون هناك اجتماع للجنة التخطيط والسماح لمجلس مدينة ميدفورد ، 11 ديسمبر 2024. السيد كاتب ، يرجى الاتصال بالفة.
[Adam Hurtubise]: الرئيس الدببة المستشار كالاهان ، المستشار ليمينغ ، المستشار سكاربيلي. ونائب الرئيس كولينز ، رئيس كولينز.
[Kit Collins]: شكرًا لك. الحاضر خمسة الحاضر. لا شيء غائب. الاجتماع مدعو إلى الطلب. عنصر مناقشة الإجراء لهذا الاجتماع هو مرة أخرى 24-033 تحديثات مرسوم تقسيم المناطق مع فريق INNES Associates. شكرا جزيلا لكونك هنا. شكرا لك ، موظفي المدينة لوجودي هنا. شكرا لأفراد الجمهور على الانضمام إلينا. هذا ، على ما أعتقد ، السادس عشر ، كما يقول جدول الأعمال ، اجتماع مشروع تحديثات التقسيم السادس عشر مع INNES Associates. نتحدث هذا الأسبوع مرة أخرى عن مناقشة اقتراح تقسيم المناطق في ممر شارع سالم. لقد تطرقنا إلى هذا الموضوع الأسبوع الماضي ، يوم الثلاثاء الماضي أيضًا. سعيد حقًا أن نتحدث عن هذا معكم جميعًا مرة أخرى. سأقوم فقط بإعادة تقديم هذا الموضوع المحدد ثم سأسلمه إلى وسيكون لدينا عرض تقديمي من قبل Associates INNES والتعليق من قبل موظفي المدينة ، ومن ثم سوف ننتقل في مناقشتنا. ولكن فقط لإعادة تقديم ما نتحدث عنه اليوم ، هذه هي المرة الثانية التي عقد فيها اجتماعًا كاملاً مخصصًا لمنطقة سالم ستريت ممر. هذا مجرد جزء واحد من المراجعة النظامية لمجلس المدينة وتحديث تقسيم المناطق على مستوى المدينة على مدار هذا المصطلح. لقد عملنا مع INNES Associates ، شكرًا لك على وجودك هنا ، والتي ساعدت المدينة أيضًا في عملية الخطة الشاملة التي استمرت سنوات. لذلك ، تم تصميم اقتراح الممر هذا ، مثله مثل الجوانب الأخرى لمشروع تقسيم المناطق ، من قبل Ennis بالتشاور مع ، أوه ، شكرًا لك على إعلامي. لذا فإن مقترحات تقسيم المناطق هذه صاغها مستشار تقسيم المناطق بالتشاور مع هذه اللجنة والموظفين في المدينة ، يتم توجيه جميع هذه الأهداف على مستوى المدينة والتعليقات المجتمعية كما هو موضح في الخطة الشاملة ، وخطة إنتاج الإسكان ، وخطة العمل المناخية والتكيف. والمجتمع مدخلات وردود الفعل التي نحن محظوظون للغاية خلال هذه العملية. ولأنني أغتنم كل فرصة لأقول هذا ، بعد أن تغادر هذه المقترحات هذه اللجنة ، يعودون إلى مجلس المدينة ، ثم يجب إحالتهم من الناحية الإجرائية إلى مجلس تنمية المجتمع لمراجعتهم وتوصياتهم ، ثم يعودون إلى مجلس المدينة مرة أخرى ، قبل أن يتم أخذ تلك الأصوات للترتيب. إنها عملية معقدة ، لذلك أود أن أكررها قدر الإمكان ، لأنني أعلم أن الأمر استغرق بعض الوقت لاستيعابها. هكذا قلت ، تم تقديم المسودة الأولية لاقتراح تقسيم ممر شارع سالم في 3 ديسمبر للحصول على بعض الملاحظات الأولية والأسئلة والتعليقات. يقترح المشروع تقسيم المناطق الجديدة للممر على طول شارع سالم ، والذي يتضمن ما يقرب من 2 إلى أربعة طرود تمتد شمال وجنوب شارع سالم ، بدءًا من الدوار 60 ويمتد إلى ميدان هينز. لذلك لا يشمل هذا الاقتراح حي سالم الشارع الكبير خارج تلك الحدود ، على الرغم من أنه بالطبع يلمسها وهي مجاورة لهم. للوصول إلى مزيد من الحشائش من ذلك. سأقوم بتمريره إلى Associates INNES للحصول على عرض تقديمي ، وأنا أفهم أننا رأينا عرضًا مشابهًا حقًا لهذا الأسبوع الماضي ، لكنني أعتقد أنك ستسلط الضوء على بعض التعديلات والتغييرات التي تم دمجها منذ الأسبوع الماضي استنادًا إلى التعليقات التي حصلنا عليها من المجتمع والتعليقات من أعضاء مجلس النواب وموظفي المدينة. قبل أن أقلبه ، أي تعليقات أو أسئلة أولية من المستشارين؟ حسنًا ، عظيم.
[Alicia Hunt]: سيدتي رئيس ، أم ، أليسيا هانت ، مديرة التخطيط والتنمية والاستدامة. أردت فقط أن أشارك الجمهور للجمهور المشاهد أن العرض التقديمي الذي ستقدمه بولا ومسودة تقسيم المناطق التي يتم الحديث عنها الليلة موجودة الآن على موقع المدينة. إذا كان شخص ما سيذهب إلى Medfordma.org Slash Zoning والتمرير لأسفل إلى المرحلة الثانية وإسقاط ذلك لأسفل وانتقل إلى تاريخ الليلة ، إذا كنت ترغب في المتابعة في المنزل بسهولة أكبر ، فما الذي يوجد على الشاشة من خلال التكبير ، يمكنك الذهاب لرؤية هؤلاء بنفسك ومن ثم يمكنك الرجوع إليهم ومراجعتهم. أريد فقط أن يعرف الناس قبل أن نبدأ بأنهم متاحون في الموقع منذ خمس دقائق. شكرا لك ، المخرج هانت.
[Paula Ramos Martinez]: سيدتي كرسي ، إذا جاز لي. لذا شكرا لك وبعد الظهر. أنا هنا مع الفريق. نحن من Innes Associates. اسمي بولا راموس مارتينيز. أنا كبار المخططين والمصمم من Innes Associates. أنا على يمي ، إميلي إنيس. هي مديرة INNES Associates و Jimmy Rocha ، وهي محلل البيانات في INNES Associates. لذلك سأشارك الآن العرض التقديمي الذي لدي لك اليوم. هل يمكنني المشاركة؟ سأرسل الطلب.
[Kit Collins]: شكرًا لك.
[Paula Ramos Martinez]: So I want to first start with the agenda. So we're going to talk about the process timeline. Then we're going to talk about the just simplified plan for 2025 that we already introduced on last meeting. I will do a small introduction why we are talking about Salem Street right now as a corridor. Where does that come from? We will talk about the current zoning that you have and then the proposed zoning that we are bringing today. Then Emily will go will continue to explain more the draft in detail. So, we started from July, we presented a workshop to the city Councilors and the city staff. with a lot of analysis, non-conforming maps, and getting all the suggestions and visions that they had. In August, we brought pre-designed and drafts of the zoning maps for Mystic Avenue and for Salem Street. Those are the two corridors that we are studying at the moment. In December 3, the last meeting that we had, we presented the corridor, the Salem Street. So this will be a continuation from that and with all the comments that were presented on that meeting and how we have adjusted some of those. we're going to be looking at. Um this. I will go very quickly. This is the plan 2025 that we have. So how we are going to geographically continue to study and do the analysis and the, um, update of the zoning. We will start January with North Medford, so we will study in the district's single family one and two. And then we will work on the we will talk about the neighborhood notes. Um then on February will, uh, work on South Medford. This is a part. The districts will be apartment one apartment to and general residential. Topics the same as before. We will also talk about the neighborhood notes. Um then in in March, we will talk about the Medford Square. Um, mainly commercial one. We will add more topics that we do have at the moment, but this is just an outline, so more things will come. And then in April, it will be West Medford, Commercial One's district, and in May, Wellington Glenwood area. We will talk about Office One, Two, Industrial, and Mass districts, and we will study the dimensional standards and development. So this is just an outline, we will continue to be more in depth of dates and the topics that we will discuss in each of these months. So our introduction is why we are talking about Salem Street. This comes from the Medford comprehensive plan that was released in January 2023. This was a plan that was made within two years of constant participation from the communities. and they did this complex result of all those studies that were made at that time. So we are just, our work, our job right now is to take those, the suggestion strategies from the comprehensive plan, from climate adaptation, action adaptation plan, and all the, from city staff and city councilors recommendations, and we are doing an upgrade of the zoning. So at the moment, we're studying the corridors. You can see it in this big image. All these purple lines are considered corridors. This means that they have specific characteristics. So they connect places, like for example, Salem Street connects Medford Square with Felsway, area and they have commercial and active ground floor. So these are the characteristics that set these areas and these streets to be corridors. So from this comprehensive plan, for example, we have one of these strategies. We zone to allow mixed use in village centers as of right in smaller nodes outside the traditional commercial squares such as Salem Street. So this is where we are coming from. We did Mystic Avenue, and that is a transformational rezoning that we are doing. And it's also citywide. So Mystic Avenue and Salem Street are very different in scale, and also who's serving. Salem Street, it's mainly serving the neighborhoods around it, the residential neighborhoods that are north and south of Salem Street. And so the density and the changes that we see from Mystic to Salem are considerably different. So the current zoning in Medford, what we are looking at is in this area that is marked in this black circle. If we do the zoom on that area, what we see is that we have two districts. One is the apartment that is in the southern part. So it's all this area. and then the northern part of Salem Street near Felsway, that is commercial one. And what we want to do is explain in here in this chart, in this table, what you can see is all the dimensional requirements for these districts. So Medford, what it does is apply dimensional standards per district, but also by use. So if the use is different, the dimensional standards are different. But what I wanted to mention is just to keep in mind that your current zoning, which is different from what you have right now there, from what it is constructed, what it exists there. In your zoning, the minimum lot size to construct is 5,000 for single family, 5,000 square foot lots. For a single family, 6,000 for two family. Then we have attached that I will explain later what that means. Multi-family is 10,000. And then any other principal structure is 10,000. Just so that we keep in mind. Apartment one does not allow commercial on your ground floor. So that is also interesting to retail or commercial in the ground floor. to keep in mind. And then the maximum that you could build is four stories high in apartment one. And that is depending on the use, it's usually three. But for example, for assisted living, there is four stories high. And then in commercial one, what you have is the minimum lot is 10,000 for multifamily and for assisted living. Then for hotel and other principal instructors and can be commercial, there is no minimum size. There are not minimum area, but there are minimum frontage. And for example, for the hotel minimum width and depth. Now, the heights in commercial one is six and in hotel is 15 stories high. So this is something that can happen right now by right. in those areas. So more in-depth, here you can see it with the diagrams. We are talking about this area, the apartment one, and what you can construct. So single family, 5,000 square feet, maximum height two and a half stories, single family attached, minimum lot area is 3,500, it's twice because it's in one end and the other, and the middle a single family dwelling is 2,500. This is a bit complicated, so if we want, I can explain that more. And the maximum height is three stories. And the multiple dwelling is a minimum of 10,000. Now, just be aware, this area, it's very historical. So the parcels that you have in there, the lots that we have there, are not very big. So a lot of this, more than 5,000 and especially 10,000, they will be non-conforming. So you wouldn't really be able to construct according this minimum areas. Now, if we go to the commercial, so this is the northern part, what you can construct is this multiple dwelling, is six stories high, and the minimum lot area is 10,000. Now, other principal structures, as I said, this doesn't have a minimum area, it has only minimum frontage, and then the maximum is four stories. This can be, for example, a commercial building. and then the hotel that has a minimum frontage of 50 and then 15 stories high. That can happen in any of the northern area of Salem Street that is commercial one. So what are we proposing is not looking at the code alone, the zoning code, but looking also at what it exists there. What is the real character of Salem Street? What is its identity? And so we divided in this four sub-districts. So we have mixed-use one, mixed-use two, commercial, and multi-unit residential. What we wanted is mainly on Salem Street, we're going to find mixed-use, well, let me rephrase this. So mixed-use two, which is the red lots, What are indicating is the areas that have better connection to the active areas in the neighborhood. So they will serve those active areas, like, for example, Piki Park, or these are better connections. We have a school in Park Street. So these kind of intersections where we see that can be a lot more active, these nodes are going to be a bit more densified than the rest. And that happened as well towards Felsway West, where we also have bigger lots and bigger opportunities. And this is, for example, one of the changes that we made is that the lots of the target and the MBTA storage area lot are being changed from commercial to mixed use too, so that residential can also happen in this area. We have just one little, for at the moment, one small commercial. This is a gas station, which we think that can happen there. So in order to maintain that use, we are considering commercial. What is the difference between mixed-use one, mixed-use two? These are lots, mixed-use one are lots that have a mix already with residential and commercial. And so if the lots have already that mix, we kept them as mixed-use. When one block was only residential, then we kept it as residential. So we didn't introduce more mixed use in the area, we just kept it because we thought that it will reaffirm the identity that it has now, which is a lot of mix between commercial in the ground floor and residential. Um I will explain now the uh standards but only before that um you see a lot of the between the Salem street lots and the neighborhoods we have what we call the transitional part or transitional lots and these are multi-unit residential and the idea is so that the heights and the youth would transitionally, gradiently will convert into those single family districts. So just to have a little bit clear of what are the minimum lot areas that we are proposing for these districts and the heights, I just want to mention that we have a difference between what the maximum height is as a base height, so what you can do. and when we include incentive zoning. And incentive zoning is that we give an exchange, we negotiate to increase the density, so increase the height, if they give back something to community, and we will talk about that later. So when you see this incentive zoning height, it's only if the developer is willing to give back something to the community. So the multi-unit residential minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories. Mixed use, the minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories plus one with incentive zoning. So it can be four and it's by right, but they have to do something for the community. And this extra step, extra story has to have a step back so it doesn't feel too much too high on the street level. Mixed use. This is the denser part. These are these nodes. The minimum lot area is 3,000 as well. Maximum height is four stories plus two with incentive zoning. These two also have a step back. And then commercial, the minimum lot area is 10,000 square feet. Maximum height is three stories plus three with incentive zoning. And from the fourth floor, two are a step back. So I just want to remember that these lots are not very big. They do not have a lot of depth. So just to keep in mind that the height that we are giving is the one that we really think is the best to densify, but also to not mess with the character of the area. So if we review what you have right now and with your current zoning, what you're going to see in these images is what wouldn't be allowed today by right in your zoning. So whenever we have in the first part of Salem Street commercial, it wouldn't be allowed. So this one story high with commercial is not allowed. It's not currently allowed. Yeah, it's not currently with your current zoning allowed. We want to change that. Then the multifamily, this is allowed. That's okay. And then on the lower picture where the residential is allowed, the commercial building next to it, it's not currently allowed. Same in the left corner. The commercial area is not allowed in this beautiful historical building. The ground floor is commercial, so it wouldn't be allowed in the current zoning. Gas stations are not allowed. That's something that we also encourage because you have four gas stations in Salem Street. Then again, every time that we see a commercial ground floor is not allowed, gas station, gas station, the residential, it is allowed. And this is the one that we also want to keep. So we are not changing that. commercial not allowed, residential yes it's allowed and we will keep as well in zoning, residential again is allowed and we will keep it. These are the two on the right are this block residential character that I was talking about that we decided to keep in the proposed zoning. And then on the left, on the inferior corner, on the lower corner, there is a house with a store front that wouldn't be allowed. If we go to the commercial, because lots of things are permitted in commercial one, everything is allowed. So here is some of the pictures that we wanted to show. What we are proposing is to have the ground floor commercial and to add a residential on top of it. Now the, these are all allowed. This is the target box building that we will talk about it later. This is the, in the lower part of the right, this is the Sunoco gas station. This is the one that we will keep because it's in Fells Way. We think it has good connection. It doesn't enter really to Salem Street. So we think it's a very good location for a gas station and it will serve the neighborhood as well. So that's why we kept that commercial in it. and then this is the what you have allowed in this area is an apartment of six stories, but that it has no step back. It doesn't look into the street. It doesn't activate the street. So we want to we have some standards. They mentioned development standards to make it a bit more coherent with what we have at the moment, so that's why we do these step backs, but also that that ground floor gets a lot of activity and it makes this street more vibrant and safe. Um, one of the things that we are adding that we didn't, uh, showed last time is this new definition of business incubator. This is something that city staff also thinks that can be very beneficial for the city. Um, and so we are bringing that definition so that we can also include it in our use table and so that this zoning will have this use permitted. So I'm just going to read it fast. An organization that assists early innovators achieve a minimum viable product or service and create an achievable plan to take that product or service to market. In addition to mentorship and investment opportunities, a business incubator gives access to logistical and technical resources, as well as shared office space, an incubator program can last for several months to a few years. So that's one of the additions that we're doing. Then on development and standards, because we heard some concerns about how this bigger development or bigger, higher density nodes that we are creating, how could that transit into the single family neighborhoods. We are bringing this development standards that is called neighborhood compatibility. And that says when an MX 1, 2 and commercial lot abuts a residential parcel, it shall be subject to context standards. And this is that we will take the maximum height that is on the setback line. on the side or rear line of the lot. So if the residential has a maximum of three stories, that is your maximum that you're going to start in your side or rear lot line. And then from there, you can gradually grow and go higher at a 45 degrees angle. And this is if I have I can go one story higher if I go, for example, 10 foot to the side, and then I can increase 10 foot on height. So that's how increasingly could give height to our new development. But at the same time, that there is a transition so you don't have a six story building next to your single family house. And this is for side and rear setbacks. As well that in these dimensional extenders, we do not have the side setbacks and rear setbacks are zero sometimes. So whenever it's zero, if you are about residential lot, your setback side or rear is going to be 10. So we also increase the side setbacks. Um, then just to, um, give up. We need to talk about parking and we will and there will be deeper study that we need to do. These lots, as I said many times are not very big. So the requirements of parking that exist at the moment, uh, these Lots are not able to, um They do not have that space, we will need to do more deep studies, but at the moment, it doesn't seem that there is enough space with your current zoning, it doesn't matter that is the new one or the older one. We just wanted to show first the development standards that we have on the draft is that the buildings to be on the sidewalk, so on the front lot line, and the parking to be located on the back of the lots. That can also be a cover parking as we see in the second one and the ground floor frontage can have a depth of 30 feet for example and then you can have your parking from it. In fact, the residential building, multifamily building that is already in Salem Street does something like this. And then for the bigger, bigger lots, we would encourage to have buildings on the front, parking on the interior. So as you can see in the last image. We will also introduce, because of this issue of parking in Salem Street, we want to introduce a new incentive zoning that is when they make available public parking, they can have a density bonus. So we need to continue to study this further. But this is the idea that we bring so that a lot of the stress that will be put in this small lots are not are taken by the bigger, bigger lots that can provide public parking. So the changes that are done to the previous draft, so the ones that you saw and the ones that you will see in the draft are the zoning map. So we did that change from commercial, these two lots on the northern part of Salem Street, from commercial to mixed use too. Table of Use Regulation. We have co-living by right in multi-unit residential district and in mixed use one district. Adult use is not permitted in commercial use in Salem Street. Parking in K-2 and J-9 have been detailed in this table of use, and we include incubator business as a use if it's something that you think we should include today. Table of dimension requirements, active ground floor, we change it to active frontage. There was a bit of misunderstanding, so we think active frontage is better. uh word for it and then we did some changes on the step back it's not all of them from the third floor but only in multi-residential is from the sorry from mixes one is on um above the third floor and then mixes two and commercial is above the fourth floor when we did this step back we brought the new definition of business incubator dimensional requirements and waivers. We introduced the we just amend this ground floor active frontage so that it's it corresponds with the dimensional requirements. And then the table of development incentive bonuses. We add the public parking to incentive to community amenities privately maintained. And now I will give the word to Emily Innes.
[Emily Innes]: لذا ، بينما تقوم Paola بتبديلنا ، سأقول فقط أن هذا كان كثيرًا. لن أتعامل مع كلمة النص لـ Word ، لكنني سأريكك والأشخاص هنا في هذه الغرفة والأشخاص الذين يراقبون في المنزل حيث يجد التغييرات التي ناقشناها للتو حتى مع مراجعة الناس ، سيكون لديهم فكرة عما يمكن رؤيته. لذلك إذا تمكنت من التبديل إلى مستند Word ، Paola ، فسيكون ذلك رائعًا. أريد أن أعزز ، لأنني أعتقد أن بعض الأشخاص الذين قد يضبطون في المرة الأولى قد يتساءلون ، ربما سمعوا أن Mystic Avenue يتم معالجتها كممر ، وأن شارع سالم يتم تناوله أيضًا كممر ونوع من التساؤل عن الاختلافات. لذلك أريد أن أؤكد هذه الفكرة التي ذكرتها باولا سابقًا ، أن شارع Mystic يُنظر إليه على أنه تحويلي. هذا يأتي مباشرة من الخطة الشاملة. يخرج من المناقشات التي تم إجراؤها حتى قبل بدء عملية الخطة الشاملة ، وكذلك في محادثات مع المدينة. أعتقد أنه عندما ننظر إلى شارع سالم ، فهو ممر ، فهو يربط مكانين مختلفين ، ولكن لديه أيضًا إمكانية أن تكون قلب حي موجود. وكما لاحظ باولا ، قمنا بالكثير من العمل لفهم ما هو موجود الآن ، كيف أن تقسيم المناطق لا يشجع ما هو موجود على الأرض الآن. حقيقة أن هناك الكثير من الشركات التجارية في منطقة الشقة حيث لا تسمح هذه المقاطعة التجارية تجعل جميع الاستخدامات غير المطابقة. هذا مشكلة. أظهرت الدراسات القياسية الأبعاد أننا كفريق واحد عدد غير المطابقات التي تجعلها أيضًا مشكلة. لذلك الكثير من أهدافنا مع شارع سالم نوع من التحجيم الصحيح في تقسيم المناطق وبعض الأماكن وتعزيزه والبعض الآخر ، لذلك أريد فقط أن أؤكد أن هذا كان هدفنا وننظر إليه. عندما ننظر إلى تقسيم المناطق نفسها. سترى أننا قمنا ببعض الأشياء التي رأيتها بالفعل لربع Mystic Avenue. لقد أضفنا بعض الأشياء الجديدة ، ثم قمنا بتغيير بعض الأشياء بسبب شارع سالم هو بالتأكيد ليس شارع Mystic وأريد التأكيد على ذلك. لذا ، بينما نمر به ، فإن اللوحات الغلبة التي لديك قسم في تقسيم المناطق حيث تحدد كل ماهية كل ماهية كل المقاطعات ، وهذا هو هناك الآن لذلك نضيف منطقة سالم ستريت الجديدة هذه. سنقوم أيضًا بإجراء تعديلات على لوائح جدول الاستخدام وأنا أعلم أن لدينا تحدثت من قبل عن حقيقة أننا عندما ننتهي من كل هذا العمل ، سنعود ونضع جميع القطع المنفصلة الآن. لذلك سترى هذا مرة أخرى. يبدأ هذا أيضًا ترميز اللون الذي سترى في المسودة. لذلك لدينا هذا التمييز الأصفر الذي يشير إلى أن هناك شيئًا جديدًا في منطقة ممر سالم شارع سالم غير موجود في شارع Mystic Avenue وهذه هي هذه الفكرة للسكني متعدد الوحدات. تتم إضافة ذلك إلى جدول استخدام اللائحة حتى ترى أن الأصفر يأتي من خلاله ، ستلاحظ أثناء التحرك من خلال ذلك كثيرًا أنه لا توجد استخدامات تجارية مسموح بها في وحدة السكنية متعددة الوحدات. كما ترى هذا الفيروز المشرق يبرز ويأتي فيه وهذا هو المكان الذي لدينا. مناطق MX واحدة MX إلى الإعلان. هذه أيضًا مناطق موجودة في Mystic Avenue ، لديهم بعض أوجه التشابه القوية ، ولكن في حي سالم ستريت إذا رأيت الفيروز ، فهذا يعني أننا قمنا بتغييره من Mystic Avenue ، لذا فهذا شيء مختلف عن Mystic Avenue. وفي هذه الحالة ما قمنا به ، لقد أزالنا بعض الاستخدامات التجارية وخاصة الاستخدامات الصناعية التي قد تكون مناسبة للصوفي ولكنها غير مناسبة تمامًا لشارع سالم ، وهذا اعتراف بالاستخدام نفسه ، ولكن أيضًا حجم هذا الاستخدام هو منطقة مختلفة تمامًا. بالمقارنة مع شارع سالم ، فإن ما نحاول القيام به في شارع سالم هو السماح بتلك الأشياء التي تعزز خاصية الحي. لذلك سأقوم فقط بالتمرير من خلال هذا. ولكن يمكنك أن ترى بشكل خاص مع وصولنا إلى الاستخدامات المتعلقة بالسيارات ، والاستخدامات الصناعية التي تكون مفقودة الآن من هذه المنطقة. هناك أيضًا بعض الأشياء الأرجواني حول مواقف السيارات ، وهي مجرد تذكير لنا بإلقاء نظرة أخرى على ذلك عندما نرجع إلى هذه المنطقة. إذن ، نضيف معايير الأبعاد ، ومرة أخرى ، يمكنك أن ترى أنه على الرغم من أن لدينا واحدة مختلطة مختلطة اثنين وعلامة تجارية في Mystic Avenue ، فإن مناطق LOT الحد الأقصى للارتفاع الأخرى التي وصفها القصر بالفعل تختلف ، إلا أنها يتم تقليصها لتكون مناسبة لشارع سالم. مرة أخرى ، أضفنا وحدة سكنية متعددة الوحدات مختلطة ومختلطة هنا. ويمكنك أن ترى قمنا بتغيير تلك النكسات والمتطلبات لتكون مناسبة. لقد أضفنا ، نحن نضيف تعريفًا إلى الواجهة النشطة للواجهة النشطة وقمنا بإضافة تعريف العمل المحضرة هناك. هذا هو التغييرات العامة على أجزاء أخرى من مرسوم تقسيم المناطق. عندما نصل إلى منطقة سالم ستريت ممر نفسها ، سترى أن التنسيق يشبه إلى حد كبير شكل ممر Mystic Avenue ، ولكن الأغراض ، قابلية التطبيق ، تختلف هذه المكونات. مرة أخرى ، ترى أن النص الأصفر ، هذا مكون جديد. لقد غيرنا حجم الرصيف المطلوب للنكسات الأمامية. نحن نغير الواجهة لتكون أكثر ملاءمة لما يجري في شارع سالم الذي قد يتدفق للخلف إلى Mystic Avenue. لدينا بعض الإعفاءات من الارتفاع التي أضفناها ، ولكن مرة أخرى ، لا تنطبق هذه على أشياء معينة مثل أبراج التهوية المداخن وهذا يتسق على ما لديك. أو يتطلب تصريحًا خاصًا. هذا يسمح لشيء لا يلبي التنازل عن متطلبات الحد الأدنى للارتفاع. هذا هو التغيير. أريد قضاء بعض الوقت في الحوافز. ذكرت باولا فكرة أن شخصًا ما يمكن أن يتقدم بطلب للحصول على ارتفاع أعلى في مقابل الحصول على مخصصات عامة. لقد حددنا عددًا من الحوافز التي سترى بعضها من أجل Mystic Avenue أيضًا. لقد عملنا على إعادة صياغة بعض الشيء ، وكيفية تطبيقها ولكن الأعمدة ، مما يعني بدلاً من 80 ٪ من متوسط الدخل في المنطقة ، حيث يمكن أن يوفر وحدات بنسبة 65 ٪ من متوسط الدخل في المنطقة أو أكثر وحدات بأسعار معقولة خيارات للمطور والمدينة للنظر فيها. لدينا وسائل الراحة المجتمعية التي يتم الحفاظ عليها من القطاع الخاص. ذكرت باولا أننا نضيف مواقف السيارات العامة إلى تلك القائمة ، ولكن لدينا أيضًا مساحات في الهواء الطلق ، وأماكن عامة داخلية ، ونحن نبحث في شمسية المجتمع المشترك ذي الدخل المنخفض ، وهذا شيء طلبه مجلس المدينة. لذا ، لا يزال يتعين تأكيد مواقف السيارات العامة والطاقة الشمسية المجتمعية لأننا نقوم بإجراء بحث حول كيفية القيام بذلك ، لكننا أردنا تقديم الفكرة. سيتم توفير أي من هذه المرافق من قبل المطور ويحتفظ به المطور أو مرافق مجتمع المالك اللاحقة التي يتم الحفاظ عليها علنًا من قبل كيان التنمية ولكن تحتفظ بها المدينة والتي ستكون تحسينات في الشوارع. عندما نفكر في تحسينات الشوارع ، فإن ما نفكر فيه هو الأشجار وأشجار الشوارع في المقام الأول لتوفير تحسينات في الجودة والهواء أو أثاث الشوارع مثل المقاعد ، وأوعية القمامة ، إلخ. نحن هنا لا نتحدث عن إعادة تكوين الشارع نفسه. إيجارات الطابق الأرضي للسيارات المخفي للشركات المحلية أو المنظمات غير الربحية. النتيجة الخضراء صفر الانبعاثات أو مصدقة كرائد بلاتيني أو ما يعادلها أو الأشياء التي رأيتها من قبل. لدينا قدرة على إضافة إرشادات التصميم وهو أمر نستمر في مناقشته مع المدينة وقابلية تطبيق معايير التطوير على هذا ، وتشبه معايير التطوير في المقام الأول Mystic Avenue. ولكن مرة أخرى ، سترى بعض التغييرات عرض الرصيف ، لا سيما أكثر ملاءمة لشارع سالم. أرغب فقط في التقاط إرشادات التصميم I أو معايير التطوير ، سأقول إن جميع معايير التطوير ستطبق ، إما على مستوى التصاريح الخاص ، أو كما هي مشرقة مراجعة خطة الموقع ، لذلك هناك نقطة يمكن للجمهور فيها التعليق على كلاهما. ثم أخيرًا ، لا يوجد تغيير في متطلبات التكلفة بأسعار معقولة. لذلك ، سأتوقف عن التوقف ، وسنوقف حصتنا ، نحن سعداء بالتأكيد بالإجابة على أي أسئلة ، لكننا نقدر الفرصة لإظهار ذلك مرة أخرى مع التعديلات على أنفسكم والمجتمع.
[Kit Collins]: شكرا جزيلا لك على العرض التقديمي ، باولا وإميلي يقدرون ذلك حقًا. سأردد ما قلته أن هذا كثيرًا في تقسيم المناطق هو دائمًا. أعتقد أن هذا أحد تحدياتنا هنا هو أن تقسيم المناطق لن يكون أبدًا معقدًا تقنيًا معقدًا ومربكًا ، لذا فأنا أقدر لك بذل قصارى جهدك لكسره لأفراد المستشارين في الجمهور ، سواء نراه للمرة الثالثة. مثل المستشارين لأول مرة كبعض أفراد الجمهور ، ربما. شكراً جزيلاً. الكثير لتلقي الخوض هنا. سأذهب أولاً إلى أي تعليقات أو أسئلة من زملائي. والمستشار Leming.
[Matt Leming]: تفضل. نعم. هل يمكنك العودة إلى الجدول الزمني في البداية والتفكير في وقوف السيارات ، هل هناك هل سيتم تضمين النقل كموضوع مناقشة في حد ذاته؟ وإذا كان الأمر كذلك ، فما الشهر المخطط له؟
[Kit Collins]: هل تريد التحدث إلى استراتيجية وقوف السيارات على مستوى المدينة التي نفكر فيها؟
[Paula Ramos Martinez]: أذهب خلفها. نعم ، لقد قلت من قبل ، لقد كان مجرد مخطط. نحتاج إلى تضمين كل هذه الموضوعات مثل ، على سبيل المثال ، TDM. لذلك سوف نشرع كذلك. لذلك سنحضر ذلك عندما يكون لدي المزيد من المعلومات أيضًا. نعم ، في النهاية ، ما نريده هو الحصول على هذه ، عندما يكون لدينا جميع المقاطعات معًا والتحليل بشكل أفضل عندما يكون لدينا جميع البيانات ، سنفعل سنراجع هذه الموضوعات الأوسع مثل وقوف السيارات ، ولكن عندما يكون لدينا جميعها. في شهر مارس ، ولكن يمكنك ذلك. نعم.
[Emily Innes]: نعم. شكرًا لك. أعتقد إلى أين نحن ذاهبون مع ذلك. خطواتنا التالية هي شمال وجنوب ميدفورد والتي هي في المقام الأول السكنية وإدارة الطلب على النقل وبعض الأجزاء الأخرى أقل قابلية للتطبيق. أردنا الدخول في المربعات أولاً ، لذا أعتقد أنه عندما وصلنا إلى ميدان ميدفورد الذي أعتقد أنه مسيرة في الجدول الزمني الذي نتحدث عن ذلك. بدلاً من المناطق السكنية ذات الكثافة المنخفضة ، لكننا لم ننسى ذلك. نحن نجد لأننا نعمل معنا كما تحدثنا في الربيع عندما وصلنا إلى الجغرافيا وبدأنا في تطبيق بعض المبادئ التي تحدثنا عنها على مستوى عالٍ ونوع من أبريل ومايو ويونيو ، سنبدأ في معرفة كيف ستعمل هذه المبادئ على الجسد ، وأعتقد أننا تعلمنا الكثير من قابلية التطبيق على المربعات. أرغب في تطبيق أفكار وقوف السيارات وأفكار النقل على المربعات ، وأن ميدان ميدفورد ، الذي هو في مارس ، شكرا لك ، باولا ، على ذلك ، سيكون الوقت المناسب للقيام بذلك.
[Paula Ramos Martinez]: مجرد إضافة ، الاجتماع القادم ، اجتماع لجنة التخطيط ، سنجلب أكثر تعمقًا حتى تكون كل تلك المواضيع التي تتحدث عنها هناك.
[Kit Collins]: هل لديك متابعة لذلك ، المستشار لوهمان؟
[Matt Leming]: لا ، كنت فقط سأؤكد.
[Kit Collins]: شكرًا لك. أو الرئيس بيرز ، سأذهب إليك.
[Zac Bears]: شكرا لك يا سيدتي كرسي. نعم ، أعتقد فقط أن هدف الخطوط العريضة كما هو موضح اليوم هو تحديد موعد بعض المناطق في المدينة سنرى تغييرات الخريطة. ثم بالإضافة إلى ذلك ، خلال تلك الأشهر ، سننظر أيضًا في بعض هذه الأشياء الأخرى. لذلك أعتقد أن TDM ، أنا في الأساس أكرر ما قاله أي شخص آخر ، ولكن هناك مواضيع سيتم طرحها خلال تلك الأشهر الخمسة التي لم يتم تضمينها في هذا المخطط في الوقت الحالي ، لأننا شعرنا أن الأولوية كانت محاولة لإخبار الناس متى ستبحث اللجنة في تغييرات الخريطة في أجزاء مختلفة من المدينة.
[Kit Collins]: عظيم. شكرًا لك. المستشار سكاربيلي ، المضي قدما.
[George Scarpelli]: شكرا لك يا سيدتي كرسي. إنني أقدر كل العمل الشاق والكثير من الأسئلة التي لدي حقًا تعتمد حقًا على المعلومات التي أحصل عليها من السكان وهناك بعض السهل جدًا بالنسبة لي وأوضح اه للقضاء على بعض الخوف والشائعات التي كانت تدور وأقدر ذلك. كنت أتساءل عما إذا كان بإمكان أصدقائنا من إينيس أن تمكن من تقديم طلب من أي وقت مضى لأن أحد السكان طلبوا وقلت أنني سأصل إلى الخارج اه من أجل مستشارو المدينة ولأشخاص UH الذين تم تعليمهم عندما يتحدث عن تقسيم المناطق ، ومن السهل اتباعه ولكن هل تم طلبك من مجتمع عملت معه لمحاولة تبسيط بعض هذه التعريفات وربما نقطة رصاصة نوع من التقرير حيث المكان الذي نتحدث فيه عن وقوف السيارات وفهم الإزاحة عندما تعرف أن أكبر الخوف ، أنا هنا أعطيك مثالاً جيداً هو الموقف الذي نتعامل معه مع جامعة تافتس ومبنى من 10 طوابق وكيف يؤثر على المنازل السكنية ويتم تعريفه بوضوح في هذه العملية عندما نرى التغييرات التي نبحث عنها وكيف المنطقة السكنية ، لن نرى تلك الأنواع من التغييرات الحادة حيث يخشى بعض السكان. هل سبق لك أن تم طلبك ، وسيكون هذا هو طلبي ، أنه بعد تقديم تقرير مثلما قمنا بتجميعه الليلة ، شامل للغاية ، ولكن إلى دون إحراج أو عدم احترام أي شخص ، هل سُلب لك من قبل أن تجمع نقطة رصاصة تبسط حقًا ما تمت مناقشته اليوم حتى يتمكن الشخص العادي فقط من قراءة وفهم النقاط الأساسية التي لقد مررنا لأنني ، أعتقد أن هذا هو المكان الذي يكون فيه الأمر ساحقًا وهذا هو المكان الذي أعرف فيه الأشخاص الذين أعرفهم من المجلس ونائب الرئيس للمجلس ومديرنا خطة واسعة للتأكد من وصولنا إلى مجتمعاتنا. أعلم أنني كنت أقف على صندوق الصابون الخاص بي وأقول حقًا. كما تعلمون ، فإن جلب اجتماعاتنا إلى الأحياء حيث يمكن للناس أن يطرحوا هذه الأسئلة المبسطة ، لأنني أعتقد أن الكثير من الأشخاص الذين تواصلوا معي يتعرضون للخوف قليلاً من اللغة وهذا التنسيق ، الذي أعتقد أنه يمكن أن نتفق عليهم جميعًا. لذلك ، مرة أخرى ، إذا كان هناك أي طريقة يمكننا القيام بها. نوع من التنسيق الذي يمكن تبسيطه حتى يتمكن الناس من فهم ماهية التغييرات الرئيسية وما هي العمليات ، أعتقد أنه سيكون مفيدًا للغاية إذا تمكنت من المساعدة في ذلك. شكرًا لك.
[Kit Collins]: شكرا لك ، المستشار سكاربيلي. أنا أقدر ذلك. وقبل تسليمها إلى إينز للرد ، يبدو أن هناك استجابة تتسرب. قبل هذا الاجتماع مباشرة ، بدأنا ، كنا نتحدث عن المزيد من الطرق التي يمكننا من خلالها مواصلة توسيع استخدام المخططات. وأنا أعلم أن هذا ليس بالضبط ما تقترحه ، ولكن هذا الموضوع المستمر لما يمكن أن ندرجه بصرف النظر عن النص فقط لنقل ما نتحدث عنه؟ لأنه حتى بصفته أحد المستشارين الذي يتحدث عن هذا بقدر أي شخص آخر خلف السكك الحديدية ، فإنه لا يزال يتطلب الكثير من الجهد لفهم ما نتحدث عنه وتفكيكه وإعادة صياغةه بطرق يمكن للناس فهمها. أنا بالتأكيد أتعاطف مع ذلك. شكرا لك على طرحه.
[George Scarpelli]: وأعتقد أن الرسوم البيانية كانت مفيدة للغاية لأنه لأن هذا شيء واحد مبسط حقًا ، فأنا أكره أن أقول ذلك ، ولكن لإظهار صور الأشخاص مع التغييرات التي ستجعلها بسيطة للغاية لتوضيح بعض الأشخاص. لكنني أقدر ذلك نائب الرئيس للمجلس.
[Kit Collins]: نعم ، شكرا لك. أعتقد أن هذا شيء أريدنا أن نستمر في استكشافه ، وأنه إذا كان هذا شيء يمكن أن تساعد قيادة المجلس في دعم NS Associates ، لأنني أعلم أنك تقوم بحصة الأسد من العمل في تجميع الاقتراح المعقد ، وهو أمر مطلوب قانونًا ، ربما يكون هذا أمرًا يمكن أن نعمل عليه من أجل الحصول على نسخة أكثر ودية لصياغة هذه الوثائق عندما يأتي قبل أن يقضوا. هذا شيء سنواصل الحديث عنه بالتأكيد. أعلم أن المستشار Leming لديه تعليق ، ما لم يكن هناك رد مباشر من NS أو موظفي المدينة على ذلك. لا ضغط ، أنا فقط ... المستشار لوهمان ، المضي قدما.
[Matt Leming]: نعم ، أود أن أشير إلى أن هذا لا يحل مسألة إعلام السكان تمامًا قبل حدوث الأمور ، ولكن يتم بذل قدر كبير من الجهد في تلخيص هذه الاجتماعات في النشرة الإخبارية لمجلس المدينة بشروط عالية قدر الإمكان ، والتي عادة ما أقوم بها تتضمن روابط لهذه خطط في التخطيط والتصاريح أوصاف لما يحدث. لذلك ليس حلاً مثاليًا لجميع المخاوف التي نشأها زميلي ، ولكن هذه آلية واحدة حيث نحاول تبسيط ما يحدث في هذه اللجنة كما يحدث.
[Kit Collins]: شكرا لك ، المستشار ليمينغ. ونعم ، أعتقد أن هذا أ إن تقسيمه ، مما يجعل الأمر أكثر بساطة هو شيء سنستمر في محاولة تحسينه على مدار هذا المشروع. إذا كان لديك شيء لإضافته هناك.
[Emily Innes]: نعم شكرا لك. أردت فقط أن أضيف أننا ، شيئان في الواقع. الأول هو أننا نستمر في النظر إلى كيف يمكننا أن نكون أكثر بصرية حول شرح بعض هذه. والخبر السار مع ذلك هو أن العديد من المخططات التي يمكن أن ننشئها والاستمرار في الإنشاء أثناء التحرك إلى الأمام يمكن دمجها بالفعل في تقسيم المناطق. في المرحلة النهائية بحيث تكون هذه المفاهيم متاحة ، كما تعلمون ، في شكل بصري ، ليس الآن فقط ، ولكن لأي شخص يعمل مع تقسيم المناطق في المستقبل. لذا ، والشيء الآخر هو أننا سنكون سعداء بمساعدة في محاولة تقسيمها إلى ملخص أكثر. الذي - التي. قد يكون من الصعب في بعض الأحيان القيام بذلك ، لأنه إذا فقدت أكثر من اللازم ، فقد تعطي بالفعل انطباعًا عن شيء يصبح غير صحيح من الناحية القانونية. لذلك فهو نوع من ضبطه. ولكن كلما كان بإمكاننا مساعدة المجتمع على فهم أن نكون على دراية به ، فأنت تعلم ما إذا كان بإمكاننا دعم المجلس والقيام بذلك ، يسعدنا التحدث عنه. إضافي
[Kit Collins]: عظيم. شكراً جزيلاً. أعتقد أن هذا يمكن أن يكون شكرا لك.
[George Scarpelli]: شكرا لك على ذلك.
[Kit Collins]: عظيم. شكرا لك ، المستشارين سكاربيلي. هل هناك أي أسئلة أو تعليقات أخرى من المستشارين على اقتراح سالم ستريت ممر في هذا الوقت؟ نفسي. كنت سعيدًا حقًا برؤيته ، أم. بعض الموضوعات التي نشأت الأسبوع الماضي ومحادثات أخرى ما هو المصطلح ، معايير السياق عندما يكون لدينا تلك التحولات من الاستخدام المختلط أو المبنى التجاري إلى سكني بجواره. أعتقد أن هذه طريقة ذكية حقًا للتأكد من أننا لا نرى تلك الاختلافات الحادة في الارتفاع ، حتى لو كانت فقط ، في كثير من الحالات ، ستكون الفرق في القصة أو اثنتين. أعتقد أن هذا منطقي للغاية لحماية المجال الجوي من الظل. وأنا أعلم أن هناك ، كنت سعيدًا برؤية بعض الإضافات إلى تقسيم الحوافز. أعتقد أن الموضوع هنا هو أننا نريد أن نتأكد من أننا نحفز المطورين بقوة على إضافة هذه الأشياء إلى مجتمعاتنا التي نعرف أننا نريدها هناك ، بينما في الوقت نفسه ، نتأكد من أننا نخرج كثيرًا عندما يستفيدون من تلك الفرص للحصول على ارتفاعات إضافية. وأنا أعلم أن هناك المزيد من الأشياء المحتملة التي نتطلع إلى إضافتها إلى تقسيم الحوافز التي ليست جزءًا من هذه المسودة التي سنستمر في التفكير فيها ، وربما نضيفها إلى تقسيم الحوافز ، إما لمقاطعات محددة أو على مستوى المدينة ، ولكن هذا يحتاج إلى مزيد من النقاش والاجتماعات للتفكير. لذا شكرًا على الاجتهاد الخاص بك على ذلك أيضًا. لا توجد تعليقات أو أسئلة أخرى من المستشارين ، يمكننا ، أي تعليقات أو أسئلة من موظفي المدينة في هذا الوقت؟ تمام. المضي قدما ، المخرج هانت.
[Alicia Hunt]: سيدتي كرسي ، أردت فقط أن أعلن شيئًا صغيرًا وجدنا بين مخصحيات اثنين حتى نتمكن من طلب تغييره وفي النسخة النهائية التي تظهر هي أن الماريجوانا يجب أن تكون تصريحًا خاصًا من ZBA. وهذا في الواقع تغيير بالنسبة لـ Mystic AB يعود لأن مرسومنا يقول أن لوحة تقسيم المناطق هي القرار في هيئة منح التصاريح الخاصة ، لذلك لا يمكننا محاولة تغييره في الجدول دون تغييره في تمكين المرسوم كذلك. لذلك فهي واحدة من التوصيات التي يوصي بها مجلس تنمية المجتمع على MSTGAV ، فقط لإبقائنا في الامتثال. وقد رصدت للتو على هذا الجدول. لذلك سنقوم بتغييره ليكون في الامتثال. إذا كان المجلس يرغب في تغيير ذلك حتى لا يكون ZBA ، فيجب أن ننظر إلى المرسوم وليس فقط جدول تقسيم المناطق.
[Kit Collins]: حسنًا ، حصلت عليه. شكرا لك على وضع علامة على ذلك. وسنذهب إلى الرئيس الدببة ثم نذهب إلى هل لديك سؤال متابعة حول هذه النقطة؟
[Cheryl Rodriguez]: حسنًا ، فقط من أجل الوضوح ، هل سنسمح لمتاجر الأواني في شارع سالم لأنه الآن ممر؟
[Kit Collins]: عد إلى الرئيس الدببة. شكرًا.
[Zac Bears]: أردت فقط المرور ، ناقش العملية من هنا فصاعدًا ، فقط للتأكيد مع الجميع. آسف. أعني ، حسنًا ، الآن ، مسموح به في C2 والصناعية ، أليس كذلك؟ أعتقد أنه من الدوام الخاص للصناعات ، أعتقد أنه الحالي ، بالإضافة إلى أنه لا يمكنك أن تكون ضمن عدد معين من القدمين من بعض المؤسسات ، التعليمية ، الدينية ، لذلك. صحيح ، لا ينبغي أن يتم من خلالها. لذا نعم ، أود أن أقول لا ، هذا ليس كذلك. لن يكون في منطقة سالم ستريت.
[Cheryl Rodriguez]: أحب التأكيد.
[Zac Bears]: لكن نعم ، لا ينبغي أن يكون.
[Kit Collins]: وإذا كان الأمر كذلك ، فهو نوع من ... اعتذاري ، الرئيس الدببة ، اعتقدت أن ذلك كان ردًا مباشرًا. نعم ، في فهمي ، فقط في المقاطعات الفرعية C التي يوجد منها هذا الطرود الصغيرة. هذه هي محطة الوقود الحالية المتبقية.
[Zac Bears]: كان ذلك C1 ، لذلك ربما تم نقله لأن ... نعم.
[Kit Collins]: حسنًا ، عظيم.
[Zac Bears]: أعتقد أن النقطة الأكبر ، أردت فقط أن أذهب إلى هذه العملية من هذه النقطة إلى الأمام. لذا بافتراض أن اللجنة تصوت لإحالة اقتراح الليلة ، فإن ذلك سيظهر على جدول الأعمال العادي لاجتماعنا المعتاد المقبل. وأريد فقط أن تصححني يا رفاق إذا كنت مخطئًا في أي وقت. سيتم إحالة ذلك إلى مجلس تنمية المجتمع ، وسيعقد مجلس تنمية المجتمع جلسة استماع عامة حيث يمكن أخذ مزيد من التعليقات العامة. وبعد ذلك سيعود إلى مجلس المدينة لحضور جلسة استماع علنية بعد توصيات من قبل مجلس تنمية المجتمع ، وفي هذه المرحلة ، سيتطلب ذلك تصويتًا إضافيًا من المجلس لتعديل مرسوم تقسيم المناطق. هل هذا صحيح؟ نعم. نعم. يمين. لذلك هناك جلستان آخران بعد الليلة. شكرًا لك.
[Kit Collins]: عظيم. شكرا لك على التكرار. عظيم. حسنًا. سنذهب إلى المشاركة العامة. سأبديل بين المنصة والمشاركين في التكبير. سأقوم بتعيين مؤقت. كل شخص يرغب في التحدث ، سيكون لدينا ثلاث دقائق. ثم في نهاية المستشارين أو في نهاية جميع المشاركة العامة ، المستشارين والمنتسبين ، يجوز لموظفي المدينة التحدث مرة أخرى إذا كانوا يرغبون. الاسم والعنوان ، آسف. اسم وعنوان السجل من فضلك.
[Cheryl Rodriguez]: شيريل رودريغيز ، 281 شارع بارك ، جراوند صفر لهذا الاقتراح الفاحش. أعلم أن الجميع كانوا يبحثون عن تبسيط. التبسيط هو 3000 قدم مربع سيسمح بستة وحدات من الإسكان على الأقل ، وهو هجوم على جواري. حاليًا ، تحتاج إلى 5000 قدم مربع لبناء واحد ، وسيكون هذا ما يعادل 12 من حيث يمكنك عادة بناء منطقة واحدة ومنطقة ذات مواقف محدودة للغاية وشارع ضيق للغاية ومشغول للغاية. إذا كنت قد طلبت من أي شخص في أي من هذه الأحياء ، وهذا لا يقتصر على شارع سالم ، فهذا يسير في جميع الشوارع الجانبية في تلك المنطقة. كل هذا السكن الكثيف ، وليس شخص واحد يعيش في هذا المجال ، وهناك شخص لا يعيش في هذا المجال ، وسنخبرك أنه رائع ، لقد قال أننا نحب المزيد من حركة المرور. نحن نحب ست وحدات من الإسكان على مساحة ثلاثة أقدام مربعة ، وأوه ، من فضلك لا تجعلهم يبنون مواقف السيارات لأن لدينا الكثير من مواقف السيارات الإضافية. ليس لدينا أي موقف للسيارات. شارع سالم ليس ممرًا تجاريًا صاخبًا. إنه مزيج من المتاجر ، ومحلات الدخان ، وأماكن البيتزا ، والكثير من المساكن الكثيفة بالفعل. إنه مقطع مشغول دائمًا عبر الشارع جعل أكثر ضيقًا مؤخرًا على الرغم من الحجم الكبير من الشاحنات وحافلات الخدمة التي تمر طوال اليوم. إن مواقف السيارات شحيحة لدرجة أن قسم المرور لم يزيل مكانًا واحدًا عند إضافة ممر الدراجات الخطير الذي يقود سيارات وشاحنات طوال اليوم حيث أن الممر على الجانب الآخر صغير جدًا بحيث لا يستوعب المركبات الكبيرة بأمان. العديد من الشوارع الجانبية ، بما في ذلك بارك ستريت ، شارع بارريس ، شارع كورت ، لديها مناطق لا يوجد فيها مواقف للسيارات في الشارع. الشوارع ضيقة جدا. لا يمكنك وضع السيارات هناك. القطع صغيرة ، وهذه التغييرات المنضمة ستدمر المنطقة وتضيف الكثير من السيارات مع أي مكان لإيقافها والكثير من الناس. ستدمر هذه المباني الطويلة التي لا تحتوي على وقوف السيارات نوعية الحياة للمنطقة بين الظل ونقص مواقف السيارات والزيادة إلى حركة المرور الكثيفة بالفعل. تنطلق حافلة واحدة من هذا الطريق مرة أو مرتين في الساعة في الأوقات المزدحمة. ربما لا تعرف شارع سالم ، ولكن إذا خرجت من ساحة انتظار السيارات ، فانتقل إلى اليمين ، انتقل إلى المخرج الثاني حول الروتاري ، فسترانا. نحن هناك. نحن ندفع الضرائب. نحن منطقة كثيفة ومشغولة للغاية. ما لن تراه هناك ممر تجاري صاخب. لا يمكن أن تكون جودة حياتنا على الطاولة باستمرار من أجل زيادة الكثافة في المناطق التي تكون كثيفة بالفعل ، وهي المناطق التي ترفضها. إذا كنت بحاجة إلى كثافة ، فربما حان الوقت للنظر إلى الغرب. شكرًا لك.
[Kit Collins]: حسنًا. شكرا لك على تعليقاتك. سنقوم بالتبديل بجانب التكبير ثم نعود إلى المنصة. حسنًا. سأقوم بإلغاء كتمك يا مارثا. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق.
[Martha Ondras]: نعم. شكرًا لك. نعم ، أريد التحدث إلى مشكلة مماثلة ، وهي أنه بسبب الطريقة التي تم تصميم هذه العملية ، يتم معالجة تقسيم المناطق دون معالجة مشكلات الشوارع وقضايا الطرق. وهذه هي الأشياء التي تحتاج إلى حلها معًا. أم ، أود أن أعلم أنني لا أريد أن أؤيد تأييد قانون تقسيم المناطق هذا ، الذي يهتم في المقام الأول باستخدام الأراضي وأبعاد البناء ، لكننا نحتاج كمدينة للنظر في هذه التغييرات في استخدام الأراضي بالتزامن مع المشاة والدورة والحافلة والسلامة وسلامة الراحة. هذه الطرق ، فهي عرضة للسرعة وسلوك السائق السيئ بسبب تصميمها. ويجب تكييف التصميم حقًا لتوفيره ، إذا كنت ترغب في تسمية هذه المنطقة الحيوية مع تجاري الطابق الأرضي ، نحن بحاجة إلى التأكد من أن الناس يمكنهم المشي هنا بأمان. ويشمل ذلك الشوارع الجانبية المتقاطعة مثل Park و Spring Street. من الجيد أن حركة المرور ، ومواقف السيارات ، وهناك حوافز لمطوري استخدام الأراضي لوضع مواقف للسيارات خلف المباني أو تحت ، وتغطية تحت المباني. وستكون التخفيضات في الحد حول الظهر وعدم مقاطعة الرصيف. لكننا نحتاج حقًا إلى النظر إلى الشارع ليس كنوع من المساحة السلبية التي ليست جزءًا من الخطة ، ولكن كجزء حيوي من هذه الخطة وفهم ما يجري على الأرصفة والأماكن العامة. شكرًا لك. عظيم.
[Kit Collins]: شكرا لك على تعليقاتك ، مارثا. حسنًا ، سنعود إلى المنصة الآن. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق.
[Jean Nuzzo]: جين إيسيل 35 شارع باريس. أنا محترف في الصناعة لعدة عقود ، لكنني هنا كمخرج. لدي بعض الأفكار. إنهم مفككون بعض الشيء ، أعتذر. لكنني أريد أن أفهم ما هي المعايير الفعلية والمحددة التي تستخدمها لفصل ما تستفيد منه الطرود عن عثرة تقسيم المناطق هذه ، وتحديداً حالة IZ وما لا تفعلها. أريد أن أشير إلى أن التجاري على مستوى الأرض بالإضافة إلى اثنين هو أساس تنمية النطاق البشري ومساحات تنشيط. لذلك ، من المحير بالنسبة لي أن هناك أي مناطق تتطلع إلى حذفها أو عدم إحياء هذا النموذج المحدد بأي شكل من الأشكال أو الشكل أو الشكل. ثلاثة ، أريد أن أخبرك أنه لا يوجد شيء تقوم بإنشائه هنا من شأنه أن يقرض منطقة ثنائية. وأخبرك أنه كشخص أمضى أكثر من 25 عامًا كمحترف في مجال تحديد موقع الموقع والإشراف على تراكم البناء التجاري لمئات العملاء في كل عمودي. أريد أن أشير إلى أن هذا هو حي العدالة البيئية وفقًا لرسم خرائط نظم المعلومات الجغرافية. وهي تتكون من الديموغرافية التي نتطلع إليها بالضبط. واقتراحك في شارع سالم سيقوم بتنقيح هذا الحي. لا تخطئ في ذلك. أود أن أشير إليكم إلى أن المعايير التي تستخدمها بالنسبة لشارع سالم فيما يتعلق بالترابط الذي تم تحديده من أجل Mystic و Salem ستطبق أيضًا على الطريق 60 الذي يذهب إلى Arlington و Playstead الذي يذهب إلى الطريق 38 ، الذي يجلس تقاطعه الدقيق على محطة قطار MBTA. لذلك أود أن أعرف متى يمكننا أن نتطلع إلى تقسيم MBTA هذا ليتم تطبيقه هناك. ثم فكرتي الأخيرة بالنسبة لك الليلة هي عندما تعرف حقًا موضوعك ، يمكنك بسهولة تبسيطه لجعله في متناول وشمل للجميع. وأود أن أشجعك على القيام بذلك لأن معظم الناس في المدينة ليس لديهم رفاهية فهم تقسيم المناطق. شكرًا لك.
[Kit Collins]: نشكرك على تعليقاتك ، وكملاحظة سريعة واحدة ، سنزور ويست ميدفورد في مراجعتنا على مستوى المدينة لمرسم تقسيم المناطق الذي سيأتي في ربيع عام 2025. نحن ننظر إلى ويست ميدفورد حتى يتمكن السكان من التطلع إلى ذلك. سنقوم مرة أخرى إلى التكبير الآن. Jayme ، سأطلب منك إلغاء كتم ، اسم وعنوان السجل ، من فضلك ، ولديك ثلاث دقائق.
[Thompson]: مساء الخير الجميع. فقط كان لديك بعض الأسئلة من أجل الوضوح. في المنطقة المتوسطة في المنطقة بنسبة 80 و 65 ٪ ، هل يمكنك تحديد ذلك بالدولار الحالي ، فقط لأولئك الذين ليسوا على دراية بميس الحالي؟ أوه ، آسف ، هل خسرت؟
[Kit Collins]: نعم. نعم جيمي. شكرًا لك. إذا كان لديك أسئلة أخرى ، فلا تتردد في دلوها وسنخاطبها جميعًا.
[Thompson]: حسنًا ، ثم ، اه فقط سؤالين آخرين. أم. على العمق في الشوارع الجانبية. من الواضح أن هناك تباينًا في بعض المناطق. هناك اثنان أو ثلاث قطع أو أربع قطع عميق في الشوارع الجانبية التي كانت التي نستخدمها. ثم يتم استخدام الحساب لتحديد تلك القطع التي كنت أنت ، أه ، توسعت وإعادة تقسيمها. هل كان مقياس القدم ، كما تعلمون ، فقط للتوضيح هناك.
[Kit Collins]: عظيم. شكرًا لك. لدينا سؤال حول أنا وبعد ذلك الحساب المستخدم لتمديد الكثير في الشوارع الجانبية. أي أسئلة أخرى تريد أن تطرحها ، أه ، السؤال الأخير.
[Thompson]: من الواضح في الاستماع من السكان جيمي لقد تلقيت ملاحظات من السكان في المنطقة فيما يتعلق بتنشيط شارع بارك شارع وشارع سالم في ذلك التقاطع ، من الواضح أنه مع الأخذ في الاعتبار مدرسة روبرت ومدرسة المسافر والمشاة هناك خلال ساعات المدرسة. هل يمكنك الذهاب إلى التفكير الذي مررت به في تحديد تقسيم MX2 للوقوع حول تلك المنطقة؟
[Kit Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لك جيمي. لذلك لدينا أسئلة حول قيمة الدولار التقريبية لـ AMI ، من أجل تقسيم الحوافز ، والتي ، كما تعلمون ، عملية تفكير على مستوى المدينة أو حساب خلف امتداد LOT في الشوارع الجانبية. ثم ، مرة أخرى ، إعادة النظر في التفكير وراء الحدائق وتسمية تقاطع شارع سالم في MX2. شكرا جزيلا لك على هذه الأسئلة. سأسمح ، أرى شخصًا آخر للمشاركة العامة. لذلك أعتقد أننا سنقوم بإدارة ذلك ثم سنرد على جميع الأسئلة في دفعة. شكرًا لك. حسنًا. اسم وعنوان السجل من فضلك. ولديك ثلاث دقائق.
[Marian Tomaszczuk]: ماريان توماستشوك ، 29 شارع غارفيلد. وأنا أيضا على حق في شارع سالم. أنا معاق ، لذلك أنا لا أقود السيارة. أنا من المشاة ، وأنتقل إلى هناك لأن لدي وصول سهل إلى كل شيء. هذا سوف يدمر قابلية المشي ، في جواري. إنه أمر صعب للغاية الآن مع كل حركة المرور. ولكن إذا قمت بتغيير الممر ، فلن أتمكن من ذلك. للالتفاف. كان الأمر صعبًا بما فيه الكفاية عندما توقفت الحافلات والآن هناك حافلة واحدة فقط ، لا يمكنني الوصول إلى المدينة إلا. لا أستطيع التجول في ميدفورد بعد الآن. ولا يمكنني الوصول إلى مدن أخرى. تضييق الشارع من خلال وضع مسارات الدراجة ، والآن بعد أن كانت السيارات والشاحنات والحافلات جميعها تقود على الجانب الخطأ من الطريق وفي الحافلة ، يعني حارة الدراجة ، أنه عندما أمشي في الشارع للذهاب إلى ميدان هينز ، أو لأسفل نحو المربع ، يعني أن الدراجات النارية هارلي تأتي إليّ على الجوانب الجانبية ، والدراجات النارية ، ولأنها لا توجد غرفة في الشارع. نظرًا لأن هذا الشارع كثيف للغاية ، فقد تم دعمه طوال الوقت ، بحيث لا تريد الدراجات النارية الانتظار وراءها. وهم يقودون على الهامش. ولم أر أبداً هارلي دافيدسون قادمًا إلي من قبل. تضع هذه الخطوط في الشارع. ولم أكن مستعدًا لذلك أول مرة جاء فيها أحد. لذلك يجب أن أكون على دراية تامة ، ولدي اضطراب توازن. ولا أريد أن أكون على دراية بذلك. لست بحاجة إلى البحث عن هارلي ديفيدسون لي. لا داعي للقلق بشأن أن أكون في الظل طوال الوقت لأن هناك ارتفاعًا كبيرًا. لا ينبغي أن تكون هناك سيارات كثيفة للغاية. هذا حي. هذه ليست منطقة عمل صاخبة. والآن ستتخلص من جميع الشركات الصغيرة ، وستحاول أن تبنيها عالياً وفظيعة عندما يكون هذا حيًا جميلًا أعرفه جميع الجيران في شارعي. أنا أعرف كل الناس حولها. عندما توفي زوجي ، كان الجميع هناك من أجلي. عندما تكون هناك أشياء مختلفة تحدث ، الجميع هناك. عندما كنت مريضا ، كان الجميع هناك من أجلي. هذا حي. هذا مجتمع. هذا ليس ، كما تعلمون ، فقط ميدفورد. هذا هو ميدفورد ، المجتمع ، وتريد تدميره. هذا شارع ضيق كثيف. عندما يخرج الأطفال من المدرسة وكل شيء ويذهبون إلى المدرسة وهناك أنشطة ، يتم قصف هذا الشارع بالسيارات. لا يوجد مكان للوقوف. هل تعلم أن روبرتس ليس لديه ما يكفي من مواقف السيارات للمعلمين؟ أن يتعين على المعلمين الوقوف على طول شارع بارك وعلى طول الحي؟ لأنهم لم يجعلوها كبيرة بما يكفي. عندما يأتي الوالدان ، يكونون في كل مكان. لا يمكنك النزول في الشارع. لهذا السبب عليهم إغلاق الشوارع القريبة من المدارس. لذلك أنت تقول أن هذه المباني لا يجب أن توفر ما يكفي من مواقف السيارات. جميع الشقق في أماكن مختلفة قريبة ليست مطلوبة عن طريق تقسيم المناطق للحصول على شقق كافية. حسنا ، لا. الشقق التي وافقت عليها. أنا آسف.
[Kit Collins]: لديك 20 ثانية متبقية. حسنًا.
[Marian Tomaszczuk]: حسنًا ، عندما كانوا يوافقون من قبل ، فإن الثقب الموجود في الأرض الموجود هناك لسنوات ، عندما كانوا يوافقون وقوف السيارات لذلك ، لم يكونوا حتى يوافقون على سيارة واحدة لكل وحدة. وهكذا نعلم أن المضي قدمًا في هذه الشقق ، لن تحتاج إلى شقة واحدة ، سيارة واحدة لكل وحدة ، ولا يمكننا التعامل معها. لذلك لا يمكننا التعامل مع ما تقترحه الآن. انتقل إلى الشارع الأكبر والشارع الرئيسي والشارع الرئيسي. شكرًا لك.
[Kit Collins]: شكرا لك على تعليقاتك. أنا أقدر ذلك. أريد فقط أن أشير إلى أن هذا الاقتراح لا يغير أي نسب وقوف السيارات الحالية ، والنسب لكل وحدة. هذا صحيح بالنسبة لجميع مقترحات تقسيم المناطق التي استعرضها هذا المجلس حتى الآن. أريد أيضًا أن أشير إلى أن الكثير من الشركات التجارية في الطابق الأرضي على طول شارع سالم غير متطابق مع تقسيم المناطق الحالية. هذا الاقتراح سيسمح لهم. مجرد نقطة توضيح. سنذهب بجانب التكبير. رأيت يد إيليري. أولاً ، سأطلب إلغاء كتمك. أحتاج إلى اسمك وعنوانك للسجل ، من فضلك. ولديك ثلاث دقائق.
[Klein]: أهلاً. اسمي Ellery Klein. أنا في 37 فيلز أفينيو ، لذلك أنا فقط على التل من هذه المنطقة. أنا عمومًا في دعم هذه التغييرات. عندما يتحدث الناس عن الخوف ، أشعر بالخوف من أن أطفالي لن يكون لديهم أي مكان للعيش فيه في مدينة حيث يبلغ متوسط الإيجارات الآن ثلاثة إلى 3500 دولار في الشهر ، لذلك أنا متحمس لرؤية مبنى جديد. أود أن أردد ما قالته مارثا. أعتقد ، ويمكنك أن ترى من العديد من التعليقات قبل وبعدها أن الناس يشعرون بالقلق إزاء الشوارع هنا وسلامة المشاة ، وسلامة ركوب الدراجات ، وأنني أشجعك على دمج تصميم الشارع حقًا و كل هذه الأشياء عندما نبدأ في بناء هذا الشارع. لا أعتقد أنه يمكن فصلهم ، خاصة في مكان مثل Felsway West و Salem. هذا التقاطع واسع للغاية وينتهي بك الأمر بجميع أنواع المواقف الخطرة هناك. أم ، لذلك أعتقد أنه إذا أعيد تطويرنا ولم نفكر في أشياء من هذا القبيل ، أم ، سنرتكب أخطاء. لذلك أود بالتأكيد تشجيع ، أم ، بقدر ما نستطيع لدمج ، أم ، تلك الأشياء. أم ، أحب أن أقول فقط أنني أحب ، أم ، أرى بعض المرونة والإبداع على الحد الأدنى من مواقف السيارات. أم ، أعتقد أن كل هذه التعليقات تثبت أن الناس لا تمانعون حقًا في الانتقال إلى أشخاص جدد ، وهم يمانعون في المزيد من السيارات. وكما نرى ، لدينا بالفعل الكثير من السيارات التي تتجول وتوقف حولها. لذا ، بأي طريقة يمكن أن نجدها لجعل المطورين ربما يكونون قادرين على تبادل الأشياء مثل مساحة لوقوف السيارات لتمريرة حافلة MBTA مجانية كجزء من الإيجار أو تبادل مساحين لوقوف السيارات لسيارة zip مشتركة مساحة أو مشاركة الدراجة أو شيء من هذا القبيل. أعتقد أننا يمكن أن نكون مبدعين في إخراج الناس من السيارات. لذلك أحب أن أرى بعض التفكير الإبداعي من هذا القبيل. هذه هي الأفكار في كتاب شوب ، التكلفة العالية لمواقف السيارات المجانية. وإذا حاولنا عمومًا تسويق سعر وقوفنا في مدينة ميدفورد ، بدلاً من مجرد مساكن تسعير السوق للناس ، قد نرغب أيضًا في دفع مواقف السيارات بجهد أكبر لتخزين السيارات. وسيؤدي ذلك إلى تحرير بعض المساحة حيث يقرر الناس أنه لا يستحق الحصول على سيارة. وأود أن أشير أيضًا إلى أن مشروع Better Bus لديه حافلة 96 ، والتي ستكون كل حافلة كل 15 دقيقة تعمل على طول الطريق من Malden. وسوف يذهب عبر ميدان ديفيس وصولاً إلى ميدان الاتحاد. لذلك سيكون لدينا في مرحلة ما في الأعمال. زيادة خدمة الحافلات على هذا الممر. لذلك أعتقد أنه سيكون من الجيد الدفع لمزيد من ذلك. وأود أن أوافق أيضًا على أن تقييد الطابق الأرضي التجاري. لا أعرف ما إذا كانت هذه فكرة جيدة بالضرورة بالنسبة إلى حي يمكن المشي مع المزيد من الناس. سيكون من الجيد أن يكون لديك إيجارات وأعتقد أن السماح للمطورين بتقرير ما إذا كان الأمر يستحق ذلك أم لا ، قد تكون هناك فكرة جيدة أم لا. لكن شكرا لك على كل هذا العمل الشاق. أعلم أنه لن يكون الجميع سعداء ، لكنني أعتقد أن المزيد من المساحات التي يعيشها الناس ستكون رائعة بالنسبة لمدينة ميدفورد وولاية ماساتشوستس. لذا شكرا لك.
[Kit Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لك يا إيليري. سنعود إلى المنصة. اسم وعنوان السجل من فضلك. لديك ثلاث دقائق.
[William Navarre]: وليام نافار ، 108 شارع ميدفورد ، شقة 1 ب. نقطتي الأولى هي فقط على ظهر الخطوة. تمكنت من البحث من دانييل بعض التوضيح حول معنى ذلك. أعتقد أن هذا يقاس من الواجهة ، بغض النظر عن كيفية ، حتى لو كانت الواجهة على بعد 20 قدمًا من الشارع ، وهو الحد الأقصى المسموح به. إذا كان الهدف هو السماح ضوء. لست متأكدًا تمامًا من أن هذا ضروري. أود أن أقول مجرد قياس من قليلا فوق الانتكاسة. لذلك إذا وضعت الطابق الأرضي على ثلاثة أقدام ، وهو ما يزيد قليلاً عن 13 قدمًا ، فيمكنك وضع الطابق الرابع. لا أعتقد أن هذه ستكون مشكلة. إذا كان الهدف خفيفًا ، أشعر أن ذلك سيكون كافياً. بدلاً من أن يكونوا في نكسة أخرى طواعية للحصول على ساحة أمامية ، لا أرى لماذا تحتاج إلى نكسة أخرى. أعتقد أن الخطة يجب أن تفكر في زيادة شدة الكثير من الهدف الكبير جدا وجيرانها. أفكر في مثل هذا الحجم الكبير ، يمكن أن يكون لديك المزيد من الإسكان قليلاً وارتفاع أكبر دون التسبب في مشكلة. مرة أخرى ، يمكنك الاستفادة من ظهور خطوات إضافية إذا أردت ذلك ، من أجل منع أي مخاوف من الضجيج الذي يمكن أن يسببه هناك. سيكون لدى المطورين مساحة كبيرة لإقامة تلك الخطوات. أعتقد أنه سيكون هناك وقوف السيارات يعود ، كما قال Ellery. وأتطلع إلى تلك المناقشة وأتمنى أن نتمكن من التفكير فيما إذا كان إن تكليف السيارات بالسيارات أمر منطقي في هذا المنعطف ، بالنظر إلى أولويات مدينتنا. لا أعتقد أنه يفعل. وأعتقد أن هذه الشدة على طول الطريق الواسع للغاية بالقرب من الدوار مناسبة. هذا قريب جدًا من هنا ، فقط الجانب الآخر من هذا الدوران. إنه قريب جدًا من ميدان بيدفورد. والطريق واسع بشكل لا يصدق. الوضع الراهن هو المباني المكونة من ثلاثة طوابق هناك ، بشكل أساسي. وعندما يتم إعادة تطويره ، أعتقد أننا يمكن أن نذهب إلى شيء أكثر كثافة من ثلاث قصص ، خاصة وأن الطريق واسع للغاية. هذه هي الاقتراحات التي لدي. شكرًا لك.
[Kit Collins]: شكراً جزيلاً. سنعود إلى التكبير. سوف نسمع من الأشخاص الذين لم يتحدثوا من قبل ، وبعد ذلك يمكننا أن نأخذ دقيقة إضافية من التعليقات من الأشخاص الذين تحدثوا بالفعل. ديف ، يرجى المضي قدما. الاسم والعنوان للسجل. لديك ثلاث دقائق.
[David McKenna]: شكرا لك ، ديفيد ماكينا إلى شارع فاين. لذلك أنا ذاهب إلى الزبدة في شارع سالم. أريد أن أبدأ مرددًا النقطة التي انتهى بها ويليام ، والتي هي من شارع فاين ستريت ، على بعد خمس دقائق سيرا على الأقدام إلى قاعة المدينة ، سبع دقائق إذا كنت أرغب في الذهاب إلى الحافلات خلف قاعة المدينة. لذلك أشعر حقًا أنني أعيش على امتداد. أنا أعيش فقط في الشارع بواسطة JRA Cycles. حتى خمس دقائق إلى قاعة المدينة ، أعتقد أن هذا الحي يمثل امتدادًا لمربع ميدفورد. وأنه يمكن أن يكون ، كما تعلمون ، الاستفادة من ذلك للمساعدة في بناء ميدان ميدفورد. وبالتالي ، لا تتمتع التوصيات الحالية بالارتفاع ، كما تعلمون ، هناك ، أوصي أكثر مثل MX2 ، كما تعلمون ، أو حولها أو مجرد سكنية أطول. كجزء من ميدان ميدفورد ، في هذا الممر الأخير حول هادلي بليس ، فولتون ، فاين ، إيفريت ، شارع كورت. أحد الأشياء التي أحبها حقًا في العيش في المنطقة ، فقط لتردد نقطة مكبر صوت آخر ، هو أنه يمكنك المشي إلى كل شيء. أنا وزوجتي مشاركة سيارة واحدة وربما نستخدم السيارة مرتين في الأسبوع. لأننا نستطيع المشي إلى كل شيء. كما تعلمون ، آخذ الحافلة للعمل. هناك مطاعم ، كما تعلمون ، هناك متاجر وأجهزة حديثة وبيتزا Eddie و Hubbard & Sons. كل هذه الشركات غير متطابقة تحت تقسيم المناطق الحالية. لا يُسمح لهم بالوجود هناك. ولذا فإنني أقوم حقًا بدعم تقنين الإعلان ، كما تعلمون ، الأشياء التي تجعل الحي يمكن السير. كما تعلمون ، Adcares ، كل ما يجعل الحي يمكن السير. لذلك أنا حقا أحيي ذلك. أردت أن أقترح فكرة لأن الكثير من الإعلان الحالي غير متطابق. ليس لديها النكسات الصحيحة. ليس لديها متطلبات الأبعاد الصحيحة. لكنها هناك. وهكذا إذا كانت JRA Cycles شركة مزدهرة وترغب في إضافة قصة فوق مبنىهم ، فهذا غير مسموح به لأنهم لا يملكون الانتكاسة الصحيحة. سيتعين عليهم الذهاب إلى ZBA. كما تعلمون ، لذلك أود أن أقترح قاعدة مفادها أن أي مبنى تجاري موجود أو أي مبنى موجود ، كما تعلمون ، يمكن بناءه إلى الارتفاع المسموح به بموجب قواعد تقسيم المناطق. وبعبارة أخرى ، يمكن لـ JRA أن تضع قصة تجارية ثانية على القمة لتوسيع أعمالهم ، أو يمكنهم وضع شقق على رأس أي مكان موجود ، على الرغم من أنه لا يوجد في النكسة في الخلف ، والنكسة الصفر على الجانبين. إنها مساهمة كبيرة في منطقتنا ، ولا تريد أن تضطر إلى هدم المبنى وبناء مبنى أصغر في مكانه. لا معنى لي حقًا.
[Kit Collins]: عظيم ، شكرا لك يا ديف.
[David McKenna]: هل لدي لحظة أخرى؟
[Kit Collins]: أوه ، أنت في الوقت المناسب. سأعطيك 30 ثانية أخرى.
[David McKenna]: حسنًا ، أنا أحب تقسيم المناطق الشامل يعزز التحسينات على الشوارع. لذلك أعتقد أن هذا سيجعل شوارعنا أكثر أمانًا. لذلك أنا أحييك على القيام بذلك مع تقسيم المناطق الشاملة. وفكرتي في تقليل السيارات هي عدم السماح لتصاريح وقوف السيارات في شارع المدينة للشقق الجديدة. كما تعلمون ، إذا كان الناس لا يريدون السيارات ، لا تمنحهم تصاريح وقوف السيارات. شكرًا لك.
[Kit Collins]: شكرا جزيلا لك يا ديف. حسنًا ، سنذهب بجانب Ren on Zoom. يرجى تسمية وعنوان السجل. لديك ثلاث دقائق.
[Veen]: مرحبًا.
[Kit Collins]: أنت خارج كتم الصوت. اسم وعنوان السجل من فضلك.
[Veen]: لديك ثلاث دقائق. رن فين 37 شارع وودرو. أعيش مباشرة بالقرب من شارع سالم ، على بعد حوالي نصف ميل. وأردت فقط التعبير عن الدعم العام لهذا الجهد المبذول. أعتقد أنه من المنطقي ، كما تعلمون ، تحديث قواعد تقسيم المناطق للسماح بالاستخدامات الحالية. كما تعلمون ، إنه حقًا نوع من إعادة الرمز إلى الواقع وتشجيع المزيد مما نحب في هذا المجال. أعتقد أن الأشخاص الذين يعيشون في المنطقة يستمتعون بالأعمال الموجودة هناك ونود أن نرى المزيد من التطوير من هذا القبيل. وأريد فقط أن أضيف دعمًا لفكرة ديف ماكينا عن السماح للشركات الحالية ، ربما يكون بدلًا خاصًا ، كما تعلمون ، للأشخاص الذين يمتلكون مبانيهم ، كما تعلمون ، ويحصلون على بعض العائد على استثماراتهم في ميدفورد المساهمة ربما الإسكان أو مساحة إضافية لأعمالهم المحلية للحصول على بعض من هذه البدلات الإضافية التي سيفعلها تقسيم المناطق ، حتى لو لم يفي المبنى الحالي بالانتكاسات والأشياء التي ستحددها الرمز الجديد. أعتقد أن هذه فكرة جيدة حقًا. لا أعتقد أنني رأيت ذلك في أي مكان في الأدب ، وآمل أن يتذمر الناس ذلك. أنا أيضًا لا أعرف ما الذي قد تكون عليه التفاصيل في أعتقد أنه كان هناك ذكر في بداية الاجتماع حول بعض مساهمات المجتمع التي يمكن للمطورين تقديمها ، كما تعلمون ، للحوافز. رأيت الطاولة هناك ، أعتقد في ترتيب الصوفي. كان هناك أيضا تعريفات موسعة في اجتماعات الصوفي AVE. سمعت حديثًا في وقت سابق ، أعتقد أن سكاربيلي كان يتحدث عنه ربما جعل المستندات أكثر وضوحًا للأشخاص الذين يفتحون حيهم. اضطررت إلى البحث في ثلاثة وأربعة إصدارات من ممر Mystic Ave ، وهو ليس قريبًا حقًا من المكان الذي أعيش فيه ، لذلك لم أكن أولي اهتمامًا كبيرًا ، للعثور على بعض التعريفات للاستخدامات الإضافية التي يتم إضافتها. سيكون من الرائع حقًا أن يكون ذلك ، كما تعلمون ، موسعة وتعديل التعاريف المتاحة فقط على أي من هذه المستندات ، قد يكون الأمر بسيطًا مثل معجون النسخ من الاجتماع إلى الاجتماع. لكنني أعتقد أن هذا سيكون مفيدًا للأحياء المستقبلية ، حيث كنت تجلبها حول المدينة. لذلك أعتقد أن هذا هو كل ما أردت قوله ، أعتقد أن هذا جيد. أعتقد أنه من المفكر أن يتم عمدا. أعتقد أن بعض الأشخاص الذين لديهم مخاوف بشأن وقوف السيارات ليسوا مخطئين في بناء مجموعة من السكن دون التفكير في ذلك ، كما تعلمون ، قد يخلق مشكلة لذلك أعتقد ذلك. أه ، إنشاء إضافي ، أه ، كما تعلم ، أه ، سيكون حوافز الأشياء التي من شأنها أن تقلل من حركة المرور ذكية حقًا. وأنا لا أعرف ما إذا كانت المدينة لديها أي قدرة على النظر في توجيه المزيد من الحقيقة من خلال حركة المرور إلى أهل الشمال المخرج ، حيث خرجت من 93 ، في محاولة لضرب بيل. أم ، غالبًا ما ترسلك Google إلى أسفل ، أه ، سالم ، والتي قد تكون جيدة إذا كنت ترغب في التوقف والحصول على فنجان من القهوة يساعد العمل ، ولكن طريقة بيل هي شريان أكثر ملاءمة لتوجيه الناس إليه ، لكن هذه الدائرة في حالة سيئة الآن بحيث لا يأخذها الناس. آمل أن يتحسن ذلك ، عندما تتحسن وضع حركة المرور على سالم ، لكنني أتساءل ما إذا كان بإمكان المدينة التفكير في أي شيء يمكن أن يفعلوه ، كما تعلمون ، يشجعون على حركة المرور على استخدام هذا المخرج ، لأن ذلك ، على ما أعتقد ، يساعد حركة المرور في شارع سالم ، الذي ، كما تعلمون ، لا أحد يريد أن يرى المزيد. شكراً جزيلاً.
[Kit Collins]: شكرا جزيلا لتعليقاتك ، ركض. حسنًا ، لا أرى المزيد من الأيدي التي أثيرت على التكبير أو شخصيا. أرغب في التأكد من عودةنا إلى سؤالين محددين تم طرحهما في وقت سابق من المشاركة العامة. لديّ بعض الأرقام المتعلقة ببعض الأرقام السريعة للدخل المتوسط للمنطقة ، لكنني أظن أن هناك شخصًا ما على هذا الجانب من السكك الحديدية يمكنه أن يذكر ذلك بسرعة أكبر مني. أليسيا ، دانييل ، إميلي ، بولا ، هل ترغب في التحدث إلى هذا السؤال؟ أو يمكنني قراءة جدول البيانات الخاص بي. وكان هذا فقط لوضع نوع من ، كما تعلمون ، أرقام الدولار المفهومة لهذا المفهوم للتحدث عن 80 ٪ AMI ، 65 ٪ AMI. إذا أردت ، نعم ، لا أعتقد أننا
[Emily Innes]: حسنًا ، نعم ، نحن نعمل على مشاركة الشاشة. لذا فإن الوثيقة التي تمكنت من العثور عليها. الآن لدي آخرين من شراكة الإسكان في ماساتشوستس ، إنها حدود دخلها في عام 2024 في منطقة الدخل الذي تشير إليه هذه الوثيقة بالمنازل ، ولكنها ستنطبق أيضًا على المستأجر. لا تأخذ ذلك بعيدًا. لذلك عادة ما يعطيون مستوى الدخل مائة في المئة ومستوى الدخل 80 ٪. لقد قمت بحساب مستوى الدخل بنسبة 65 ٪ لأحد المجموعات ، وهو دائمًا بحجم الأسرة. لذا فإن ما ستراه هناك هو أن لدينا حجم الأسرة من واحد ، وحد دخل مائة في المئة لمقاطعة ميدلسكس ، والتي ستشمل ميدفورد هي 114 250 ، ومستوى الدخل 80 ٪ هو 91400 مرة أخرى لأحد الأسرة. لذلك يمكنك أن ترى أن التقدم على طول الطريق إلى أسرة مكونة من ثمانية أفراد إذا لم نكون قد تم التكبير. فعلت الحساب على أسرة مكونة من أربعة أفراد لمجرد أنها كانت في منتصف الطريق. لذلك فإن مستوى الدخل بنسبة 100 ٪ هو 163200 لمستوى الدخل في مقاطعة ميدلسكس 80 ٪ هو 130،550 ، ثم مستوى الدخل 65 ٪ سيكون 106،000 ، 080. لذلك مرة أخرى ، يتم ذلك بحجم الأسرة. طرق أخرى للنظر إليها ، سوف تستخدم إدارة الإسكان والتنمية الحضرية الأمريكية أيضًا ، وهذا عادة ما يعتمد على منطقة المترو. لذلك سيكون هذا هو منطقة مترو بوسطن ، كوينسي ، كامبريدج ، قد تراها أحيانًا بناءً على ذلك ، ولكن هذا هو المكان الذي تستمد منه هذه الأرقام. أخيرًا. والشيء الوحيد الذي سأضيفه هو أنه بالنسبة للعديد من المجتمعات الموجودة في مناطق المترو الكبيرة هذه ، فإن مستوى الدخل بنسبة 80 ٪ لا يمثل بالضرورة القدرة على تحمل التكاليف في هذا المجتمع بالذات. لذلك عندما تنظر إلى الحوافز ، فإن السبب في أننا نضع ما يشبه الحافز ل 65 ٪ من AMI هو معالجة حقيقة أن 80 ٪ من الدخل قد لا كن في متناول الجميع. لهذا السبب نحاول أن ننظر إلى مسألة القدرة على تحمل التكاليف الأعمق وكذلك الوحدات الأكثر بأسعار معقولة.
[Kit Collins]: عظيم. شكرا جزيلا لك على ذلك. أعتقد أنه من المفيد وضع ، كما تعلمون ، نوعًا من الأرقام المفهومة التي يمكن للأشخاص التفكير فيها من حيث شيكات الإيجار أو مدفوعات الرهن العقاري عندما نتحدث عن هذه النسب المئوية. شكرًا لك. ثم كان هناك سؤالان آخران محددان ، أعلم أنك ذكرته في العرض التقديمي حول هذا السؤال حول أين يجب أن يكون MX1 ، حيث يجب أن يكون MX2 وتقاطع سالم وبارك ستريت على وجه التحديد. أذكر أنك تقول ، كما تعلمون ، إعادة صياغة ، أين سيكون لدينا تلك التقاطعات الأكثر نشاطًا حيث توجد ، المزيد من الشركات في الطابق الأرضي حيث يكون تقاطعًا أكثر انشغالًا حيث يوجد المزيد بالفعل ، يتم تمييز تلك الاقتراح بأنه MX2 لتعكس ذلك. هل يمكنك التحدث قليلاً عن بارك وسالم على وجه التحديد؟ أوه ، يا إلهي ، نظام الميكروفون هذا.
[Emily Innes]: حسنًا ، ما زلت أفكر في أن الأخضر تعني ، لذا ما زلت أقول لا ، عليك أن تنتظر باللون الأحمر ، فأنا لا يعمل. نعم ، لذلك أعتقد أن هذه الإجابة آمل أن تتناول بعض الأسئلة حول سبب فعلنا X مقابل Y. لذلك بالنسبة لمستشارو المدينة لموظفي المدينة ، قد يتذكرون أن لدينا ورشة العمل هذه في يونيو ، حيث قدمنا مجموعة كاملة من الخرائط. وتلك الخرائط على التحليل المكاني ، التي قام بها جيمي في المقام الأول نظرت إلى المعايير غير المطابقة الأبعاد ، لذا ما هو موجود الآن من حيث الكثير من حيث المباني ، لذلك أحجام الطرود تنكسيات بناء أقدام البصمات ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك. كما شملت المعايير أو الأرقام الديموغرافية ، لذلك نظرنا إلى مناطق EJ ، لقد نظرنا وهذا هو على مستوى المدينة ، لكننا أيضًا قمنا بتكبير المنطقة حسب المنطقة. نظرنا إلى الهيدروغرافيا ، نظرنا في الفيضانات ، نظرنا إلى مستويات الدخل ، نظرنا إلى العرق والعرق. لذلك حاولنا الحصول على صورة معيار رسم الخرائط للمدينة بأكملها. ثم الهدف هو ، كما نعالج كل من هذه المجالات ، كنا نتحدث كثيرًا عن الصوفي وسالم اليوم والشهرين الماضيين. ولكن هناك ممرات أخرى ، هناك مربعات ، وهناك أحياء ، وهناك عقد تجارية داخل الأحياء. كل هذه تتم معالجتها ونحن نتقدم إلى الأمام مع هذه العملية. لذا ، بينما كنا نكون في شارع سالم ، كانت الفكرة هي فهم الطرود التي كانت مطابقة الآن ، والتي كانت غير متطابقة ، وهي الطرق التي كانت بها غير متطابقة ، ومعالجة قدر الإمكان ما كانت عليه. لذا فإن الكثير من ، سواء كان MX1 ، MX2 ، أو أنه سكني متعدد الوحدات ، يعتمد على هؤلاء ، بدأ يعتمد على تلك غير المطابقة. ثم أخذناها طبقة أخرى وأصبح ذلك حول الاتصال. لذلك وصفت بولا في البداية ، هذه الفكرة عن أين هي المدرسة ، وأين هي الحدائق ، وما هي الشوارع الأساسية التي تربط هذه الوجهات وكيف يتواصلون مع شارع سالم. وهكذا ، فإن MX إلى نوع من المركز بالقرب من المدرسة التي كانت تدور حول إنشاء هذه العقدة المختلطة الاستخدام مع كثافة أكبر تجارية في الشوارع التي كانت لها تلك العلاقات مع وسائل الراحة المجتمعية الأخرى. بينما نتحرك في البداية المنطقة المستهدفة التي اقترحناها كعلامة تجارية ، سمعنا ردود فعل عامة قد تكون قد سمعنا أكثر من ذلك الليلة وربما ينبغي خلط ذلك مع تكثيف أكبر ، سمعنا تكثيفًا أكبر لذلك. الليلة ، نود أن تنظر في ذلك أكثر. أعتقد أن التعليقات التي سمعناها الليلة حول Mix 1 أقرب إلى ميدان ميدفورد ، نود أن نأخذ ذلك مرة أخرى عندما ننظر إلى ميدان ميدفورد ، الذي سيأتي مرة أخرى في مارس. من المنطقي أن نقول ، حسنًا ، لقد فعلنا هذا لسالم. هل نحتاج إلى إلقاء نظرة أخرى على ذلك الآن لأننا ننظر إلى مجمل ميدان ميدفورد؟ وأريد أن أؤكد أن هذا هو أحد الأسباب التي تجعلنا مع هذه المجموعة ، تحدثنا منذ شهر أو شهرين عن فكرة أننا مع الانتهاء من المناطق الجغرافية ، ونحن ننتهي من المناطق الموضعية ، نعلم أننا نعود إليك بالفعل ونقول ، مهلا ، لقد فعلنا ذلك في نوفمبر وديسمبر. نحتاج إلى النظر إليها مرة أخرى لأننا تعلمنا أشياء أخرى عن أجزاء أخرى من المدينة عند تطبيق تقسيم المناطق عليها. هذا له آثار. لذلك أريد أن أؤكد أننا نستمع إلى حد كبير الليلة للمخاوف ، ولكن أيضًا الآمال وفهم أن هناك بعضًا يمكننا إجراء تغييرات الآن والبعض الآخر نود العودة إليه. وأعتقد أن مشكلة Mix Two مقابل شيء آخر في الموقع المستهدف ، وهي مشكلة Mix One One أو شيء آخر مع وصولك إلى Rotary بالقرب من المربع ، وأعتقد أن هذه يمكن أن تظل مشكلات مفتوحة كما نتحرك للأمام ثم نركز عليها.
[Kit Collins]: شكرا جزيلا لك ، حقا أقدر ذلك. وأعتقد أن الطريقة التي تم صياغتها بها في الاقتراح ، والطريقة التي صاغتها بها الآن ، أننا نفعل ذلك في أساس جغرافيا من الجغرافيا ، مع العلم أن جميع هذه المناطق الجغرافية قريبة حقًا من بعضها البعض ، وستؤثر التغييرات التي نجريها في حي واحد ، وهي تؤثر جميعها على السياق. لذلك أعتقد أنه يمكن أن يكون له معنى كبير عندما نزور ميدان ميدفورد في غضون شهرين. عندما ننظر إلى هذا الاقتراح عندما نأتي ، كما تعلمون ، على مقربة من الإجماع على هذا الاقتراح ، فإنه بعد ذلك ، كما تعلمون ، مجالات من المناطق الجغرافية المتاخمة والقول ، والآن بعد أن اتخذنا هذه القرارات ، وماذا ، وكيف يعني ذلك ، كيف يتضمن ذلك القرارات التي اتخذناها في هذه المنطقة المجاورة ، وكنت تعرف ذلك ، نوعًا ما نستمر في ذلك. فكر في هذه الأسئلة حول المكان الذي نعرف فيه أننا بحاجة إلى الكثافة ، حيث يكون الأمر أكثر منطقية إلى أين يجب أن نفعل ذلك ، حيث يجب أن نعطي الأولوية للتكثيف أو أي من الأهداف الأخرى التي لدينا. أريد أيضًا أن ألاحظك لأنك تحدثت عنها. إذا كان الناس مهتمين بهذا النوع من الخرائط الجوية. ذكرت إميلي هذا النوع من هذه القرارات التي أبلغت بعض هذه القرارات حول ما يجب إعطاؤه الأولوية للمكان على صفحة تقسيم المناطق في المدينة و Medfordma.org Slash Zoning. قم بالتمرير لأسفل هذه المرة إلى ما بعد المرحلة الثانية من مستندات الاجتماع تحت الموارد ، انقر فوق "خرائط" على مستوى المدينة ، انقر فوق خرائط استخدام الأراضي. هناك عالم من التفاصيل التي يمكنك أن تضيع فيها ، لكنني أعرف للأشخاص المهتمين بهذه الأشياء حقًا ، هذه هي نافذتك في الخرائط التي نظر إليها المجلس والاستشاري وموظفو المدينة في وقت سابق من هذه العملية لإبلاغ بعض ما نضعه. المخرج هانت.
[Alicia Hunt]: شكرًا لك. اعتقدت أن هناك بعض التعليقات المختلفة التي اعتقدت أنها تستحق مجرد معالجتها والتأكد من أن الناس لديهم الصورة الكاملة. لكي نكون واضحين ، لا يمكن أن يجعل تقسيم المناطق شارع سالم أوسع. لا يمكن أن يقول أي شيء عن أماكن وقوف السيارات العامة ، وممرات الدراجات ، نعم أو لا. هؤلاء ليسوا جزءًا من تقسيم المناطق. هذه أشياء من شأنها أن تمر من خلال لجنة المرور وقسم حركة المرور لدينا. لذلك أريد فقط تحديد توقعات حول ما يمكننا ولا يمكننا فعله. ذكر الكرسي كولينز أن MBTA لديها في كل 15 دقيقة أو في كثير من الأحيان الحافلة المخطط لها لشارع سالم. هذا شيء موجود في الأعمال. ليس في المرحلة الأولى من إعادة تصميم MBTA التي تبدأ في نهاية هذا الأسبوع. يبدو الأمر على الأقل على الأقل لمدة عام على الأقل ، لكنه قادم. لتوضيح بعض الأشياء التي قيل. هناك مبنى جديد مسموح به. تم السماح به في مكان واحد لوقوف السيارات لكل وحدة في زاوية سالم والحديقة. لا نعرف متى سيتم بناؤه. يسألنا الناس كثيرًا. لقد عاد بالفعل إلى السوق للبيع مع كل تصاريحه. لذلك نحن لا نعرف حقًا متى ، على الرغم من أن لديها تصاريح بناء. في هذا الوقت ، كل الوحدة الأخرى ، كلها أخرى ستكون الوحدات المسموح بها هنا هي نسخة من الأسر المتعددة ، والتي تتطلب حاليًا 1.5 موقعًا لكل وحدة ، وهذا شيء سنأخذه عندما ننظر إلى مواقف السيارات والنقل في الربيع. كان هناك محادثة أخرى حول المباني الحالية. لذلك هناك عدد من المباني الموجودة التي ترغب في إضافة قصة أخرى أو اثنتين أو ثلاثة. في بعض الحالات ، تكون افتراضية من الجيران والبعض الآخر سمعنا بعضًا من أصحاب العقارات. إذا أصبح المبنى نفسه تحت هذا التقسيم الجديد مطابقًا لأنه يُسمح الآن بأن يكون مبنى تجاريًا يجلس هناك ويُسمح بنكساته وما إلى ذلك ، ثم يمكن أن يستفيد من هذا المناطق الجديدة باليمين ، ويمكن أن تبني. إذا كان ذلك غير متطابق لأنه ، على سبيل المثال ، لا يحتوي على النكسات الصحيحة أو شيء من هذا القبيل ، فسيكون ذلك استخدامًا حاليًا غير متطابق ، ويمكن أن يطلب تصريحًا خاصًا من مجلس الاستئناف في تقسيم المناطق ، وهو عتبة أقل من التباين. وإذا كان ما يريدون القيام به يسمح بشكل عام من خلال تقسيم المناطق ، فقل أنه لا يحتوي على الانتكاسة الصحيحة ، ولكنه متطابق الآن ، وما يريدون القيام به سيكون متوافقًا مع هذا ، سيكون من السهل جدًا التغلب على ZBA. كان عليهم أن يمروا بذلك ، لكن هذا ليس إجراءً صعباً. الشيء الآخر هو أننا فعلنا في النكسات التي تتطلبها تعود إلى الخلف بما يكفي بحيث يكون عرض الرصيف بعرض 12 قدمًا. لذلك في بعض الأماكن ، يكون الرصيف على هذا النحو ، ولكن يجب على المبنى الجديد أن يكون مطابقًا في الواقع أن يعود إلى الخلف بما يكفي من حافة الطريق للسماح بالرصيف الذي يبلغ طوله 12 قدمًا. لذلك سيجعل الأمور أكثر قابلية للسير. وتقول أنه يجب رصفه بحيث يصبح جزءًا من منطقة الرصيف. وقد أردت للتو الإبلاغ عن ذلك لكل من يشعر بالقلق إزاء قابلية المشي في هذه المنطقة. أنا بنفسي ركوب دراجتي في شارع سالم. أحصل عليه. وأنا في الواقع أفعل هذا شارع واشنطن ، شيء تقاطع شارع سالم. إنه نرد قليلاً في بعض الأحيان ، لذلك أحصل عليه. هل كنت هناك ، أشعر أنه ربما كانت هناك بعض الأشياء الأخرى التي يمكننا معالجتها إذا كنت تريدنا. يرغبون في معالجة بعض العناصر الأخرى.
[Kit Collins]: حسنًا ، عظيم. وسأعلن آخر ، السؤال الأخير الذي تم طرحه على وجه التحديد ، والذي يعود إلى السؤال السابق كان ، أم ، المناطق التي يقترح فيها تقسيم المناطق ، يمتد في بعض الأحيان إلى الطرود الشمالية والجنوبية. يمتد في بعض الأحيان ، أعتقد أن التوابل هو ما كنت تقوله عن النظر إلى المناطق الجغرافية ، والنظر في الخصائص المتداخلة ، ولكن فقط في حالة وجود أي شيء تريد إضافته على ذلك ، UM ، تلك القرارات والتحديد.
[Marian Tomaszczuk]: إذا كنت تريد ، نعم.
[Paula Ramos Martinez]: لذا نعم ، كان ذلك لأننا نعتمد هنا لدينا طرود منتظمة للغاية في الحجم والأشكال. لذا فإن ما فعلناه هو دراسة ما كان يجري بالضبط في تلك الطرود في بعض الأحيان حتى الاستخدام المختلط يمتد ، على سبيل المثال ، لأن هذا بالفعل متعددة مبنى متعدد الوحدات يمكن أن يكون في هذا المناطق الجديدة. لذلك ، والآخرين هو فقط لجعل هذا الانتقال ، يجعل هذا منطقي في هذا المجال. لذلك ذهبنا الطرود بالطرد ، والتحقق من ما كان هناك ، وننظر إلى المناطق المحيطة وما كنا نقترحه ونرى كيف كان هذا الانتقال بشكل أفضل نحو الأحياء السكنية الموجودة بالفعل. هذا هو حقا رسم ما هو موجود وما كان منطقيا. لذلك لم يكن لديها هذه الاستخدامات المختلفة للغاية في التخمين.
[Kit Collins]: عظيم ، شكرا لك. إنني أقدر النهج الحبيبي الذي اتخذته لتحديد المكان الذي يبدأ فيه الممر وينتهي.
[Emily Innes]: سأضيف ما إذا كنت قد أكون على هذا الأمر من الأشياء التي أردت معالجتها أحدهما هو عندما تبدأ في النظر إلى الطرود والملكية وتجد أن هذا قد يكون أو لم يكن كذلك ، لكنني وجدت بالتأكيد أن لديك مبنى يتدفق بشكل غير محسوب على طرتين أو طرتين أو يمتلك المالك الكثير للمبنى والكتلة المجاورة له لمواقف السيارات. ولذا عليك حقًا إجراء التحليل الدقيق الدقيق الذي ذكره باولا لفهم ماهية الظروف ولماذا هناك. ثم هذه الفكرة ، حسناً ، إذا كنا سنقوم بهذا النوع من الاستخدام هنا ، هذا النوع من المعايير الأبعاد هنا ، كيف يمكننا أن ننخفض ذلك؟ كيف ننقل ذلك إلى مستوى الحي حتى لا يكون لديك التناقضات الصارخة التي نحاول تجنبها؟ أنا أيضًا بإذنك ، أريد فقط أن أذكر الحوافز مرة أخرى ، أعتقد أننا سمعنا بعض المخاوف ، من الواضح أن الشوارع التي ناقشناها ما لا يمكن أن يفعله مدفع المناطق ، ولكن أيضًا فكرة التحسين أو النزوح. هناك بعض الأشياء في الحوافز التي من شأنها أن تساعد في ذلك. نحن نستمر في دراسة أنفسنا ، جزئيًا لهذا المشروع ، جزئيًا للمشاريع الأخرى ، ومقاييس أخرى لمكافحة الإزاحة. شيئين في القائمة الحالية للحوافز. واحد ، بالطبع ، هو القدرة على تحمل التكاليف للسكني ، والتي تحدثنا عنها بالفعل. لكن الآخر هو فكرة توفير إيجارات أقل للشركات المحلية للمساعدة في الاحتفاظ بها في المنطقة. نريد تشجيع الأحياء التي تدعم الشركات في هذا المجال ، وهذه طريقة واحدة للقيام بذلك. نعتقد أنه مع وصولنا إلى المربعات ، كل من ميدان ميدفورد وساحة ويست ميدفورد في البداية وبعض الآخرين ، قد تكون هذه فرصة لمواصلة الاستكشاف حوافز لمكافحة الإزاحة ، وقد يعمل هؤلاء في طريقهم إلى شارع سالم. مرة أخرى ، هذا التعلم كما نذهب ، ما الذي يناسب أي مجال.
[Kit Collins]: عظيم. شكراً جزيلاً. نقدر ذلك. متابعة سريعة. أعرف أن الرئيس بيرز ينتظر.
[Zac Bears]: شكرا يا سيدتي كرسي. وأردت فقط بناء بعض الأشياء. أعتقد أيضًا أنه كان هناك تحليل حبيبات تم إجراؤه ، ولكن أيضًا ، كما تعلمون ، نحن لن نذهب ، عندما تنظر إلى الشقة في المناطق التجارية ، فإن حدود الطرود ليست في الواقع خارج الحدود. إنه تمامًا مثل الأبعاد ومتطلبات الاستخدام هي نوع من المكسرات. لذلك يبدو لي ذلك إلى حد كبير ، هذا موجود تم استخدام التحديد أيضًا جزئيًا لتوضيح بعض المسافة التي تبعدها الأشياء. بالطبع ، مع بعض الاختلافات عندما يكون لديك هذا المبنى السكني الكبير في شارع باريس ، أعتقد أنه ، كما تعلمون ، لم يكن في تلك المنطقة. لكن على أي حال ، أعتقد أن السؤال الأكبر والفكر يعيدنا في الواقع إلى بداية الاجتماع. عندما نتحدث عن قابلية المشي وإمكانية الوصول وصنع المواقع ومكانة الشوارع. هذا هو جزء واحد من تنفيذ الخطة الشاملة. نحن ننفذ سياسة استخدام الأراضي والتقسيم. تحدثت إميلي وآخرون إلى مدى تقسيم المناطق الحوافز والعناصر الأخرى هنا ، وآمل أيضًا أن أقول في المستقبل أن عمليات مراجعة خطة الموقع وأشياء أخرى عندما تعلم في الواقع ، عندما يتحول هذا التقسيم إلى مقترحات ويتحول إلى بناء مباني جديدة. هذا هو المكان الذي يلتقي فيه المطاط بالطريق إلى حد كبير من تحسين الشوارع فعليًا ، والحصول على جديد كبير ، يقول شخص ما يريد أن يضع بعض الطرود معًا ويبني شيئًا كبيرًا ، ولا يقول إن هذا ما نريده في كل مكان هنا ، لكنهم قد يحتاجون إلى إعطاء المزيد إلى المجتمع لتحسين امتداد الشارع. بالإضافة إلى لجنة المرور وجميع الأشياء الأخرى التي نريد القيام بها ، قطعة من هذا من خلال تقسيم الحوافز ومن خلال مراجعة خطة الموقع ومن خلال التحول العام والهدف الذي نريد رؤيته هنا على مدار فترة زمنية طويلة ، هذا هو ما سيساعدنا على جعل هذا شارعًا أكثر أمانًا وأكثر سهولة في المشي. لذلك عندما نرى تنفيذ توصيات الخطة الشاملة ، يحدث تدريجيًا لأنه يجب أن يحدث تدريجيًا لأننا نركز فقط على قطعة تقسيم المناطق في الوقت الحالي ، فهذا لا يعني أنه ليس من المهم أن يكون في هذه الأسئلة الأخرى حول ما يعنيه تحسين الشارع وفي الواقع إن هذا الانبعاث أو التكرار أو تنفيذ الخطة الشاملة هو أمر مهم لتذكير أنفسنا لأننا نستطيع العودة إلى الخطة الشاملة ونقول ، حسنًا ، هناك قطعة واحدة من خلق هذه الأحياء النابضة بالحياة التي يمكن المشي فيها. قطعة أخرى هي شيء قد نحتاج أن نتحدث عنه في لجنة المرور لدينا أو نتحدث عنه بمعنى آخر هنا في المجتمع. لذلك أعتقد أنه من المهم أن نلاحظه أيضًا. هناك طاولة تنفيذ رائعة في الجزء الخلفي من تلك الخطة الشاملة التي هي نوع خاص بها. أعني ، لا يمكنني حتى التفكير في الكلمة لوصفها ، لكنها مكثفة وهذا جزء من هذا التنفيذ. لذلك آمل أن نتمكن من الاستمرار في إجراء المناقشات وخاصةً المناقشات عندما يكون لدينا مشاريع محددة تريد أن يتم بناؤها بعد إنشاء مرسوم تقسيم المناطق الجديد. أعتقد أن هناك هذا النهج الشامل الشامل ، وهو لا يتم تنفيذه دائمًا في نفس الوقت. ونحن ننفذ أجزاء مختلفة من الخطة الشاملة من خلال عمليات مختلفة ، وهذا مجرد واحد منهم. شكرًا.
[Kit Collins]: عظيم. شكرا لك ، الرئيس بيرس. بولا ، شيء لإضافته؟
[Paula Ramos Martinez]: نعم ، شكرا لك. فقط أردت تقديم توضيحات وهذا كل شيء. سأكون سريعا.
[Kit Collins]: أنا آسف ، هل يمكنك التحدث قليلاً مع المروحة؟ من الصعب جدا أن نسمع.
[Paula Ramos Martinez]: نعم ، لذلك أردت تقديم توضيحات سريعة. الأول هو أن ما نحاول القيام به في هذا الممر هو جعله وجهة للأحياء السكنية التي تحيط بهذا الممر. هذه ليست وجهة مدينة ، لذلك ما نريده هو أن يمشي الناس إلى هذه المنطقة ، لا تأخذ السيارة. لذا فإن ما نريده هو جعلها قابلة للتجول ودعم الأنشطة وضروريات الأحياء السكنية الموجودة في المنطقة المجاورة. هذا توضيح واحد. والثاني ، كان هناك إشارة إلى أنه في ثلاثة ، ألف قدم مربع ، يمكنك بناء وحدة بناء ستة. وأنه في تقسيم المناطق يكون صحيحًا في العمليات ، فهذا ليس صحيحًا لأنه مع متطلبات وقوف السيارات وفقط في ثلاثة طوابق ، لن تتمكن أبدًا من احتواء الوحدات الست. لذلك يمكن أن تناسب ثلاثة ولهذا السبب أردنا ذلك ، لأنه إذا بدأنا بالأبعاد التي لديهم الآن ، والتي تتراوح من 5000 ومن 10،000 إلى Multifamily ، فلن تتمكن أبدًا من البناء لأن هذه القطع الصغيرة جدًا. وهكذا سيتعين عليهم إجبارهم على توحيد الكثير من أجل بناء مباني كبيرة متعددة الوحدات. لذلك من أجل تحقيق ذلك ، بحيث يكون جميع القطع ، وليس جميعها جميعًا ، لأن بعضها ضيقة للغاية ومن المستحيل بناءها ، ولكن تلك القادرة على بناء مبنى وحدة من ثلاث أسرة ، يمكن أن نجعل ذلك ممكنًا. لهذا السبب 3000. لقد درسنا حقًا جميع غير المطابقة وأردنا أن يكون لدى الجميع إمكانية إذا كان ذلك في البناء. شكرًا لك.
[Kit Collins]: شكرًا لك. المخرج هانت.
[Alicia Hunt]: شكرًا لك. وأردت فقط أن أفكر في أن الناس ما زالوا يرحبون بإرسال بريد إلكتروني إلينا ، نوصي بالوسواس القهري في Medford Ma.org ، لأن العديد من موظفينا يتحققون من ذلك للتأكد من عدم فقدانهم. ولكن إذا كان هناك أشخاص يشعرون على وجه التحديد أن الطرود أو الطرود التي يدركونها. يجب أن تكون داخل أو خارج واحدة من هذه المناطق ، وهي مجاورة لزوجك الموجود مثل الطرد الخاص بك باللون الأبيض ، إنه ليس باللون الأصفر وتود أن تكون باللون الأصفر ، يمكنك التواصل معنا وسننظر فعليًا إلى تلك الموجودة في العلبة. لقد نظرنا إلى كل واحد من هذه على أساس كل حالة على حدة. ولكن إذا كان هناك سبب. لتضمين أننا لم نكن على دراية به. نحن منفتحون على سماع هؤلاء حتى يتم تمرير تقسيم المناطق ، وفي هذه المرحلة يصبح من الصعب للغاية بعد التصويت النهائي للجلسة العامة الثانية. لذلك نحن نشجع الناس على أننا منفتحون على التغييرات الفردية حول هذا الموضوع. هذه خريطة لا يتجزأ.
[Kit Collins]: عظيم. شكرا لك على ذلك ، المخرج هانت. نقدر ذلك. ومن الجيد معرفة ما هي نافذة الفرصة للاستمرار في تعديل الطرود الفردية على الخريطة قبل أن تحصل ، كما تعلمون ، على أن تكون حالة حقيقية لتفعل ذلك مرة أخرى. حول ذلك ، لذلك في حالة الإبلاغ عن هذا الأمر خارج اللجنة الليلة ، ثم كما قلنا في كثير من الأحيان من قبل ، سنذهب إلى مجلس المدينة ثم يتم إحالته إلى CDB للحصول على التوصيات والمراجعة ثم العودة إلى مجلس المدينة. نظرًا لأننا نتحدث ، كما تعلمون ، لا تزال نافذة الفرص هذه مفتوحة لإعادة النظر في الطرود الفردية ، أتساءل عما إذا كان هذا شيء قد يكون CDB قادرًا على الاستغناء عنه على وجه التحديد ، فهذا لا يتجزأ هذا النوع من العصي أكثر من جميع الآخرين في هذا الممر ، والكمية المستهدفة. نتيجة لتلقيح التعليقات المستشار والمجتمع ، تم تغيير ذلك من الاستخدام التجاري إلى الاستخدام المختلط للسماح بتجاريات الطابق الأرضي للسماح بالسكني. هذا يشبه إلى حد ما أكثر الكمية الفريدة على الممر الذي أعتقده ، وأنا فقط أتساءل عما إذا كان بإمكاننا أن نفتح تلك النافذة إذا تمكنا من الاستمرار إذا كان هناك أي مناطق فرعية أخرى يمكننا تحملها من MACD حتى نتمكن لدينا فائدة هنا من مساحة كبيرة ، والتي لا توجد في مكان آخر على الممر. أتساءل عما إذا كان بإمكاننا التفكير في المزيد من الارتفاع هناك إلى ما هو مسموح به لجميع الطرود الأخرى المختلطة في هذا الممر ، والتي تختلف الأبعاد هناك تمامًا عما نبحث عنه هنا. إذا كان هذا شيء يمكن أن يزنه CDB والمستشارون قبل أن يرى المجلس هذا بعد ذلك ، أعتقد أنني سأكون مهتمًا بمعرفة ما إذا كان هناك أي مبدع آخر المقاطعات الفرعية يمكننا أن ننظر إلى هناك. في يوم من الأيام سنحصل على ميكروفونات متعددة لهذا الموقف. شكرًا لك.
[Emily Innes]: نحن على ما يرام المشاركة ، شكرا لك. يسعدنا أن ننظر إلى ذلك مرة أخرى ومعرفة ما إذا كان من المنطقي التفكير في المزيج 3 أو التفكير في تباين في المزيج 2 حتى نتمكن من وضع رؤوسنا معًا حول ذلك ونناقش مع CDB ، والقيام بأفكارهم ، والسماح لهم بالوزن والتعليق العام في تلك المرحلة لأنني أعتقد أنه من المهم التشديد لقد قمت جميعًا بعمل جيد للحديث عن العملية ، ولكن لاحظت أن العملية لا تزال عملية عامة. نحن نستمع اليوم ، أنت جميعًا ، وسنستمع خلال الاجتماعات القليلة المقبلة أيضًا لمعرفة ما إذا كانت هناك أسئلة أخرى يمكننا الإجابة عليها أو التغييرات التي يجب إجراء أو تغييرات ربما لم يتم إجراؤها الآن ولكنها مناسبة للمتابعة كجزء من المحادثة.
[Kit Collins]: عظيم. شكراً جزيلاً. حسنًا ، حسناً ، يتم نقل هذه الساعتين ببساطة. هل هناك أي أسئلة أو تعليقات متبقية من المستشارين؟ رؤية لا شيء ، فإن الخطوة التالية في هذه العملية هي أن تتم إحالة هذه اللجنة إلى اجتماع منتظم لمجلس المدينة ، حيث يتم إحالة ذلك من الناحية الإجرائية إلى CDB لمراجعته. هل أسمع حركة؟ بناءً على اقتراح المستشار ليمينغ لتقرير خارج اللجنة ، الذي أعاره المستشار كالاهان. لفة المكالمة الأصوات ، لم تعد ضرورية. كل شيء لصالح؟ كل ما يعارض؟ يمر الحركة. اقتراح المرج من قبل المستشار كالاهان ، الذي أعاره المستشار ليمينغ. كل شيء لصالح؟ كل ما يعارض. تم تأجيل الاجتماع. شكرا جزيلا لكم معنا. شكرا لك ، موظفي المدينة. شكرًا لك ، إينيس ، على هذا الاقتراح ومواصلة ورش عمله معنا ومواصلة التعليق لدينا وردود الفعل للمجتمع. شكرًا لك.