ប្រតិចារិកដែលបង្កើតដោយ AI នៃគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការ និងការអនុញ្ញាតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង 12-11-24

[Collins]: មិនអីទេ។ មិនអីទេ។ តើខ្ញុំនៅលើ? មិនអីទេ ត្រជាក់។ មិនអីទេ។ ត្រៀមខ្លួនហើយឬនៅ? មិនអីទេ។ សូម​អរគុណ​ចំពោះ​ការ​ទ្រាំទ្រ​ជាមួយ​ខ្ញុំ។ នឹងមានកិច្ចប្រជុំនៃគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការ និងការអនុញ្ញាតរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Medford នៅថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ លោក​ក្រឡា​បញ្ជី​សូម​ហៅ​វិល។

[Hurtubise]: ប្រធានក្រុមប្រឹក្សា Bears Callahan ទីប្រឹក្សា Leming ទីប្រឹក្សា Scarpelli ។ និងអនុប្រធាន Collins ប្រធាន Collins ។

[Collins]: សូមអរគុណ។ បង្ហាញបច្ចុប្បន្នប្រាំ។ គ្មានអវត្តមានទេ។ ការប្រជុំត្រូវបានហៅដើម្បីបញ្ជា។ ធាតុពិភាក្សាសកម្មភាពសម្រាប់កិច្ចប្រជុំនេះគឺជាថ្មីម្តងទៀត 24 dash dash 033 zoning order updates with the Ennis associates team. អរគុណច្រើនសម្រាប់ការនៅទីនេះ។ សូមអរគុណ បុគ្គលិកក្រុង ដែលបានមកទីនេះ។ សូមអរគុណដល់សមាជិកសាធារណៈដែលបានចូលរួមជាមួយយើង។ នេះ​គឺ​ជា​ខ្ញុំ​ជឿ​ថា​របៀប​វារៈ​លើក​ទី 16 បាន​និយាយ​ថា ការ​ប្រជុំ​គម្រោង​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​តំបន់​ទី 16 ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន Innes Associates។ នៅសប្តាហ៍នេះ យើងកំពុងនិយាយម្តងទៀតអំពីការពិភាក្សាអំពីគម្រោងការពិភាក្សាអំពីគម្រោងតំបន់ច្រករបៀងផ្លូវ Salem ។ យើង​បាន​ប៉ះ​លើ​ប្រធាន​បទ​នេះ​កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន​កាល​ពី​ថ្ងៃ​អង្គារ​ផង​ដែរ។ ពិតជារីករាយដែលបាននិយាយរឿងនេះជាមួយអ្នកទាំងអស់គ្នាម្តងទៀត។ ខ្ញុំគ្រាន់តែនឹងណែនាំប្រធានបទជាក់លាក់នេះឡើងវិញដោយសង្ខេប ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅឱ្យ ហើយយើងនឹងធ្វើបទបង្ហាញដោយ Ennis Associates និងការអត្ថាធិប្បាយដោយបុគ្គលិកទីក្រុង ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងបន្តការពិភាក្សារបស់យើង។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដើម្បីរំលឹកឡើងវិញនូវអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីថ្ងៃនេះ នេះជាលើកទីពីររបស់យើងដែលមានការប្រជុំពេញលេញដែលឧទ្ទិសដល់តំបន់ Salem Street Corridor។ នេះគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃការកំណត់តំបន់ទូទាំងទីក្រុងក្នុងអំឡុងពេលនៃអាណត្តិនេះ។ យើងបានធ្វើការជាមួយ Ennis Associates សូមអរគុណចំពោះការនៅទីនេះ ដែលបានជួយទីក្រុងលើដំណើរការផែនការដ៏ទូលំទូលាយរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំផងដែរ។ ដូច្នេះ សំណើរច្រករបៀងនេះ ដូចជាទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃគម្រោងកំណត់តំបន់ ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយ Ennis ក្នុងការប្រឹក្សាជាមួយ អូ អរគុណសម្រាប់ការឱ្យខ្ញុំដឹង។ ដូច្នេះ សំណើកំណត់តំបន់ទាំងនេះ បង្កើតដោយអ្នកប្រឹក្សាតំបន់ ក្នុងការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគណៈកម្មាធិការនេះ និងបុគ្គលិកទីក្រុង ទាំងអស់នេះត្រូវបានដឹកនាំដោយគោលដៅទូទាំងទីក្រុង និងមតិកែលម្អសហគមន៍ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការទូលំទូលាយ ផែនការផលិតកម្មលំនៅដ្ឋាន សកម្មភាពអាកាសធាតុ និងផែនការបន្ស៊ាំ។ និងការបញ្ចូលសហគមន៍ និងមតិកែលម្អដែលយើងមានសំណាងណាស់ដែលមានក្នុងដំណើរការនេះ។ ហើយដោយសារតែខ្ញុំឆ្លៀតឱកាសទាំងអស់ដើម្បីនិយាយរឿងនេះ បន្ទាប់ពីសំណើទាំងនេះចាកចេញពីគណៈកម្មាធិការនេះ ពួកគេត្រឡប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងវិញ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ ដើម្បីពិនិត្យ និងផ្តល់អនុសាសន៍ ហើយបន្ទាប់មកត្រលប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិញ។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងម្តងទៀត មុនពេលការបោះឆ្នោតទាំងនោះត្រូវតែងតាំង។ វាជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញ ដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើវាឡើងវិញឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ពីព្រោះខ្ញុំដឹងថាវាត្រូវការពេលបន្តិចដើម្បីរៀបចំវា។ ដូច្នេះដូចខ្ញុំបាននិយាយ សេចក្តីព្រាងដំបូងនៃសំណើកំណត់តំបន់ច្រករបៀង Salem Street ត្រូវបានបង្ហាញដល់គណៈកម្មាធិការនេះនៅថ្ងៃទី 3 ខែធ្នូ សម្រាប់មតិយោបល់ សំណួរ និងមតិយោបល់ដំបូងមួយចំនួន។ គម្រោងនេះស្នើឱ្យកំណត់តំបន់ថ្មីសម្រាប់ច្រករបៀងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Salem ដែលរួមមានក្បាលដីប្រហែល 2 ទៅ 4 ដែលលាតសន្ធឹងខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវ Salem ដោយចាប់ផ្តើមពីរង្វង់មូលផ្លូវលេខ 60 និងពង្រីករហូតដល់ Haines Square ។ ដូច្នេះសំណើនេះមិនរាប់បញ្ចូលសង្កាត់ Salem Street ធំជាងនៅក្រៅព្រំដែនទាំងនោះទេ ទោះបីជាវាប៉ះពួកគេ និងនៅជាប់នឹងពួកគេក៏ដោយ។ សម្រាប់ការចូលទៅក្នុងស្មៅជាងនេះ។ ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនវាទៅឱ្យ Ennis Associates ដើម្បីធ្វើបទបង្ហាញ ដែលខ្ញុំយល់ថាយើងបានឃើញបទបង្ហាញស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសប្តាហ៍មុននេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអ្នកនឹងគូសបញ្ជាក់ពីការកែប្រែ និងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលតាំងពីសប្តាហ៍មុនដោយផ្អែកលើ មតិ​ត្រឡប់​ដែល​យើង​ទទួល​បាន​ពី​សហគមន៍ ក៏​ដូច​ជា​មតិ​ត្រឡប់​ពី​សមាជិក​ក្រុមប្រឹក្សា និង​បុគ្គលិក​ក្រុង។ មុន​ពេល​ខ្ញុំ​បើក​វា តើ​មាន​មតិ​យោបល់ ឬ​សំណួរ​ដំបូង​ណា​មួយ​ពី​សមាជិក​ក្រុមប្រឹក្សា? អូខេ អស្ចារ្យ។

[Hunt]: Madam Chair, um, Alicia Hunt នាយកផ្នែកផែនការ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងនិរន្តរភាព។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ចែករំលែកសម្រាប់សាធារណជនសម្រាប់ការទស្សនាជាសាធារណៈថាបទបង្ហាញដែល Paula នឹងផ្តល់ឱ្យនិងពង្រាង zoning ដែលកំពុងនិយាយអំពីយប់នេះឥឡូវនេះនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុង។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ត្រូវចូលទៅកាន់ medfordma.org កាត់បន្ថយតំបន់ ហើយរំកិលចុះក្រោមទៅដំណាក់កាលទី 2 ហើយទម្លាក់វាចុះ ហើយរំកិលចុះទៅកាលបរិច្ឆេទយប់នេះ។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ចង់​តាមដាន​នៅផ្ទះ​កាន់តែ​ងាយស្រួល នោះ​អ្វី​ដែល​នៅលើ​អេក្រង់​តាមរយៈ​ Zoom អ្នកអាច​ចូលទៅ​មើល​វា​ដោយ​ខ្លួនឯង រួច​អ្នក​អាច​ត្រឡប់​ទៅ​ពួកគេ​វិញ ហើយ​ពិនិត្យមើល​វា​ឡើងវិញ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឱ្យមនុស្សដឹងមុនពេលយើងចាប់ផ្តើមថាពួកគេមាននៅលើគេហទំព័រគិតត្រឹម 5 នាទីមុន។ សូមអរគុណលោកនាយក Hunt ។

[Ramos-Martinez]: លោកប្រធាន ប្រសិនបើខ្ញុំអាច។ ដូច្នេះ​សូម​អរគុណ​និង​ពេល​រសៀល​។ ខ្ញុំនៅទីនេះជាមួយក្រុម។ យើងមកពី Innes Associates ។ ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Paula Ramos-Martinez ។ ខ្ញុំជាអ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់ និងអ្នករចនាមកពីក្រុមហ៊ុន Innes Associates ។ ខ្ញុំត្រូវទៅខាងស្ដាំរបស់ខ្ញុំ Emily Innes ។ នាងជានាយកក្រុមហ៊ុន Innes Associates និង Jimmy Rocha ដែលជាអ្នកវិភាគទិន្នន័យនៅក្នុង Innes Associates ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​នឹង​ចែក​រំលែក​បទ​បង្ហាញ​ដែល​ខ្ញុំ​មាន​សម្រាប់​អ្នក​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​។ តើខ្ញុំអាចចែករំលែកបានទេ? ខ្ញុំនឹងផ្ញើសំណើ។

[Collins]: សូមអរគុណ។

[Ramos-Martinez]: So I want to first start with the agenda. So we're going to talk about the process timeline. Then we're going to talk about the just simplified plan for 2025 that we already introduced on last meeting. I will do a small introduction why we are talking about Salem Street right now as a corridor. Where does that come from? We will talk about the current zoning that you have and then the proposed zoning that we are bringing today. Then Emily will go will continue to explain more the draft in detail. So, we started from July, we presented a workshop to the city Councilors and the city staff. with a lot of analysis, non-conforming maps, and getting all the suggestions and visions that they had. In August, we brought pre-designed and drafts of the zoning maps for Mystic Avenue and for Salem Street. Those are the two corridors that we are studying at the moment. In December 3, the last meeting that we had, we presented the corridor, the Salem Street. So this will be a continuation from that and with all the comments that were presented on that meeting and how we have adjusted some of those. we're going to be looking at. Um this. I will go very quickly. This is the plan 2025 that we have. So how we are going to geographically continue to study and do the analysis and the, um, update of the zoning. We will start January with North Medford, so we will study in the district's single family one and two. And then we will work on the we will talk about the neighborhood notes. Um then on February will, uh, work on South Medford. This is a part. The districts will be apartment one apartment to and general residential. Topics the same as before. We will also talk about the neighborhood notes. Um then in in March, we will talk about the Medford Square. Um, mainly commercial one. We will add more topics that we do have at the moment, but this is just an outline, so more things will come. And then in April, it will be West Medford, Commercial One's district, and in May, Wellington Glenwood area. We will talk about Office One, Two, Industrial, and Mass districts, and we will study the dimensional standards and development. So this is just an outline, we will continue to be more in depth of dates and the topics that we will discuss in each of these months. So our introduction is why we are talking about Salem Street. This comes from the Medford comprehensive plan that was released in January 2023. This was a plan that was made within two years of constant participation from the communities. and they did this complex result of all those studies that were made at that time. So we are just, our work, our job right now is to take those, the suggestion strategies from the comprehensive plan, from climate adaptation, action adaptation plan, and all the, from city staff and city councilors recommendations, and we are doing an upgrade of the zoning. So at the moment, we're studying the corridors. You can see it in this big image. All these purple lines are considered corridors. This means that they have specific characteristics. So they connect places, like for example, Salem Street connects Medford Square with Felsway, area and they have commercial and active ground floor. So these are the characteristics that set these areas and these streets to be corridors. So from this comprehensive plan, for example, we have one of these strategies. We zone to allow mixed use in village centers as of right in smaller nodes outside the traditional commercial squares such as Salem Street. So this is where we are coming from. We did Mystic Avenue, and that is a transformational rezoning that we are doing. And it's also citywide. So Mystic Avenue and Salem Street are very different in scale, and also who's serving. Salem Street, it's mainly serving the neighborhoods around it, the residential neighborhoods that are north and south of Salem Street. And so the density and the changes that we see from Mystic to Salem are considerably different. So the current zoning in Medford, what we are looking at is in this area that is marked in this black circle. If we do the zoom on that area, what we see is that we have two districts. One is the apartment that is in the southern part. So it's all this area. and then the northern part of Salem Street near Felsway, that is commercial one. And what we want to do is explain in here in this chart, in this table, what you can see is all the dimensional requirements for these districts. So Medford, what it does is apply dimensional standards per district, but also by use. So if the use is different, the dimensional standards are different. But what I wanted to mention is just to keep in mind that your current zoning, which is different from what you have right now there, from what it is constructed, what it exists there. In your zoning, the minimum lot size to construct is 5,000 for single family, 5,000 square foot lots. For a single family, 6,000 for two family. Then we have attached that I will explain later what that means. Multi-family is 10,000. And then any other principal structure is 10,000. Just so that we keep in mind. Apartment one does not allow commercial on your ground floor. So that is also interesting to retail or commercial in the ground floor. to keep in mind. And then the maximum that you could build is four stories high in apartment one. And that is depending on the use, it's usually three. But for example, for assisted living, there is four stories high. And then in commercial one, what you have is the minimum lot is 10,000 for multifamily and for assisted living. Then for hotel and other principal instructors and can be commercial, there is no minimum size. There are not minimum area, but there are minimum frontage. And for example, for the hotel minimum width and depth. Now, the heights in commercial one is six and in hotel is 15 stories high. So this is something that can happen right now by right. in those areas. So more in-depth, here you can see it with the diagrams. We are talking about this area, the apartment one, and what you can construct. So single family, 5,000 square feet, maximum height two and a half stories, single family attached, minimum lot area is 3,500, it's twice because it's in one end and the other, and the middle a single family dwelling is 2,500. This is a bit complicated, so if we want, I can explain that more. And the maximum height is three stories. And the multiple dwelling is a minimum of 10,000. Now, just be aware, this area, it's very historical. So the parcels that you have in there, the lots that we have there, are not very big. So a lot of this, more than 5,000 and especially 10,000, they will be non-conforming. So you wouldn't really be able to construct according this minimum areas. Now, if we go to the commercial, so this is the northern part, what you can construct is this multiple dwelling, is six stories high, and the minimum lot area is 10,000. Now, other principal structures, as I said, this doesn't have a minimum area, it has only minimum frontage, and then the maximum is four stories. This can be, for example, a commercial building. and then the hotel that has a minimum frontage of 50 and then 15 stories high. That can happen in any of the northern area of Salem Street that is commercial one. So what are we proposing is not looking at the code alone, the zoning code, but looking also at what it exists there. What is the real character of Salem Street? What is its identity? And so we divided in this four sub-districts. So we have mixed-use one, mixed-use two, commercial, and multi-unit residential. What we wanted is mainly on Salem Street, we're going to find mixed-use, well, let me rephrase this. So mixed-use two, which is the red lots, What are indicating is the areas that have better connection to the active areas in the neighborhood. So they will serve those active areas, like, for example, Piki Park, or these are better connections. We have a school in Park Street. So these kind of intersections where we see that can be a lot more active, these nodes are going to be a bit more densified than the rest. And that happened as well towards Felsway West, where we also have bigger lots and bigger opportunities. And this is, for example, one of the changes that we made is that the lots of the target and the MBTA storage area lot are being changed from commercial to mixed use too, so that residential can also happen in this area. We have just one little, for at the moment, one small commercial. This is a gas station, which we think that can happen there. So in order to maintain that use, we are considering commercial. What is the difference between mixed-use one, mixed-use two? These are lots, mixed-use one are lots that have a mix already with residential and commercial. And so if the lots have already that mix, we kept them as mixed-use. When one block was only residential, then we kept it as residential. So we didn't introduce more mixed use in the area, we just kept it because we thought that it will reaffirm the identity that it has now, which is a lot of mix between commercial in the ground floor and residential. Um I will explain now the uh standards but only before that um you see a lot of the between the Salem street lots and the neighborhoods we have what we call the transitional part or transitional lots and these are multi-unit residential and the idea is so that the heights and the youth would transitionally, gradiently will convert into those single family districts. So just to have a little bit clear of what are the minimum lot areas that we are proposing for these districts and the heights, I just want to mention that we have a difference between what the maximum height is as a base height, so what you can do. and when we include incentive zoning. And incentive zoning is that we give an exchange, we negotiate to increase the density, so increase the height, if they give back something to community, and we will talk about that later. So when you see this incentive zoning height, it's only if the developer is willing to give back something to the community. So the multi-unit residential minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories. Mixed use, the minimum lot area is 3,000 square feet and maximum height three stories plus one with incentive zoning. So it can be four and it's by right, but they have to do something for the community. And this extra step, extra story has to have a step back so it doesn't feel too much too high on the street level. Mixed use. This is the denser part. These are these nodes. The minimum lot area is 3,000 as well. Maximum height is four stories plus two with incentive zoning. These two also have a step back. And then commercial, the minimum lot area is 10,000 square feet. Maximum height is three stories plus three with incentive zoning. And from the fourth floor, two are a step back. So I just want to remember that these lots are not very big. They do not have a lot of depth. So just to keep in mind that the height that we are giving is the one that we really think is the best to densify, but also to not mess with the character of the area. So if we review what you have right now and with your current zoning, what you're going to see in these images is what wouldn't be allowed today by right in your zoning. So whenever we have in the first part of Salem Street commercial, it wouldn't be allowed. So this one story high with commercial is not allowed. It's not currently allowed. Yeah, it's not currently with your current zoning allowed. We want to change that. Then the multifamily, this is allowed. That's okay. And then on the lower picture where the residential is allowed, the commercial building next to it, it's not currently allowed. Same in the left corner. The commercial area is not allowed in this beautiful historical building. The ground floor is commercial, so it wouldn't be allowed in the current zoning. Gas stations are not allowed. That's something that we also encourage because you have four gas stations in Salem Street. Then again, every time that we see a commercial ground floor is not allowed, gas station, gas station, the residential, it is allowed. And this is the one that we also want to keep. So we are not changing that. commercial not allowed, residential yes it's allowed and we will keep as well in zoning, residential again is allowed and we will keep it. These are the two on the right are this block residential character that I was talking about that we decided to keep in the proposed zoning. And then on the left, on the inferior corner, on the lower corner, there is a house with a store front that wouldn't be allowed. If we go to the commercial, because lots of things are permitted in commercial one, everything is allowed. So here is some of the pictures that we wanted to show. What we are proposing is to have the ground floor commercial and to add a residential on top of it. Now the, these are all allowed. This is the target box building that we will talk about it later. This is the, in the lower part of the right, this is the Sunoco gas station. This is the one that we will keep because it's in Fells Way. We think it has good connection. It doesn't enter really to Salem Street. So we think it's a very good location for a gas station and it will serve the neighborhood as well. So that's why we kept that commercial in it. and then this is the what you have allowed in this area is an apartment of six stories, but that it has no step back. It doesn't look into the street. It doesn't activate the street. So we want to we have some standards. They mentioned development standards to make it a bit more coherent with what we have at the moment, so that's why we do these step backs, but also that that ground floor gets a lot of activity and it makes this street more vibrant and safe. Um, one of the things that we are adding that we didn't, uh, showed last time is this new definition of business incubator. This is something that city staff also thinks that can be very beneficial for the city. Um, and so we are bringing that definition so that we can also include it in our use table and so that this zoning will have this use permitted. So I'm just going to read it fast. An organization that assists early innovators achieve a minimum viable product or service and create an achievable plan to take that product or service to market. In addition to mentorship and investment opportunities, a business incubator gives access to logistical and technical resources, as well as shared office space, an incubator program can last for several months to a few years. So that's one of the additions that we're doing. Then on development and standards, because we heard some concerns about how this bigger development or bigger, higher density nodes that we are creating, how could that transit into the single family neighborhoods. We are bringing this development standards that is called neighborhood compatibility. And that says when an MX 1, 2 and commercial lot abuts a residential parcel, it shall be subject to context standards. And this is that we will take the maximum height that is on the setback line. on the side or rear line of the lot. So if the residential has a maximum of three stories, that is your maximum that you're going to start in your side or rear lot line. And then from there, you can gradually grow and go higher at a 45 degrees angle. And this is if I have I can go one story higher if I go, for example, 10 foot to the side, and then I can increase 10 foot on height. So that's how increasingly could give height to our new development. But at the same time, that there is a transition so you don't have a six story building next to your single family house. And this is for side and rear setbacks. As well that in these dimensional extenders, we do not have the side setbacks and rear setbacks are zero sometimes. So whenever it's zero, if you are about residential lot, your setback side or rear is going to be 10. So we also increase the side setbacks. Um, then just to, um, give up. We need to talk about parking and we will and there will be deeper study that we need to do. These lots, as I said many times are not very big. So the requirements of parking that exist at the moment, uh, these Lots are not able to, um They do not have that space, we will need to do more deep studies, but at the moment, it doesn't seem that there is enough space with your current zoning, it doesn't matter that is the new one or the older one. We just wanted to show first the development standards that we have on the draft is that the buildings to be on the sidewalk, so on the front lot line, and the parking to be located on the back of the lots. That can also be a cover parking as we see in the second one and the ground floor frontage can have a depth of 30 feet for example and then you can have your parking from it. In fact, the residential building, multifamily building that is already in Salem Street does something like this. And then for the bigger, bigger lots, we would encourage to have buildings on the front, parking on the interior. So as you can see in the last image. We will also introduce, because of this issue of parking in Salem Street, we want to introduce a new incentive zoning that is when they make available public parking, they can have a density bonus. So we need to continue to study this further. But this is the idea that we bring so that a lot of the stress that will be put in this small lots are not are taken by the bigger, bigger lots that can provide public parking. So the changes that are done to the previous draft, so the ones that you saw and the ones that you will see in the draft are the zoning map. So we did that change from commercial, these two lots on the northern part of Salem Street, from commercial to mixed use too. Table of Use Regulation. We have co-living by right in multi-unit residential district and in mixed use one district. Adult use is not permitted in commercial use in Salem Street. Parking in K-2 and J-9 have been detailed in this table of use, and we include incubator business as a use if it's something that you think we should include today. Table of dimension requirements, active ground floor, we change it to active frontage. There was a bit of misunderstanding, so we think active frontage is better. uh word for it and then we did some changes on the step back it's not all of them from the third floor but only in multi-residential is from the sorry from mixes one is on um above the third floor and then mixes two and commercial is above the fourth floor when we did this step back we brought the new definition of business incubator dimensional requirements and waivers. We introduced the we just amend this ground floor active frontage so that it's it corresponds with the dimensional requirements. And then the table of development incentive bonuses. We add the public parking to incentive to community amenities privately maintained. And now I will give the word to Emily Innes.

[Innes]: ដូច្នេះ ខណៈពេលដែល Paola កំពុងផ្លាស់ប្តូរពួកយើង ខ្ញុំគ្រាន់តែនិយាយថាវាច្រើនណាស់។ ខ្ញុំនឹងមិនឆ្លងកាត់អត្ថបទសម្រាប់ពាក្យនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នក និងមនុស្សនៅក្នុងបន្ទប់នេះ និងអ្នកដែលមើលនៅផ្ទះដើម្បីស្វែងរកការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងទើបតែបានពិភាក្សា ដូច្នេះក្នុងនាមជាមនុស្ស ពិនិត្យមើលវា ពួកគេនឹងមានគំនិតអំពីអ្វីដែលត្រូវមើល។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកអាចប្តូរទៅឯកសារ Word Paola នោះពិតជាល្អណាស់។ ខ្ញុំចង់ពង្រឹង ព្រោះខ្ញុំគិតថាមនុស្សមួយចំនួនដែលប្រហែលជានឹងចូលរៀនជាលើកដំបូងប្រហែលជាឆ្ងល់ ពួកគេប្រហែលជាធ្លាប់លឺថា Mystic Avenue ត្រូវបានគេយកមកធ្វើជាច្រករបៀង ហើយដែលផ្លូវ Salem ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកជាច្រករបៀង និងប្រភេទនៃ ឆ្ងល់ថាតើអ្វីជាភាពខុសគ្នា។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់សង្កត់ធ្ងន់លើគំនិតនេះដែល Paola បានលើកឡើងមុននេះថា Mystic Avenue ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការផ្លាស់ប្តូរ។ នេះចេញមកដោយផ្ទាល់ពីផែនការដ៏ទូលំទូលាយ។ វាកើតចេញពីការពិភាក្សាដែលត្រូវបានធ្វើឡើងសូម្បីតែមុនពេលដំណើរការផែនការដ៏ទូលំទូលាយបានចាប់ផ្តើម ហើយក៏នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយទីក្រុងផងដែរ។ ខ្ញុំគិតថានៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលផ្លូវសាឡឹម វាជាច្រករបៀងមួយ វាកំពុងតភ្ជាប់ពីរកន្លែងផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែវាក៏មានសក្តានុពលក្នុងការធ្វើជាបេះដូងនៃសង្កាត់ដែលមានស្រាប់ផងដែរ។ ហើយដូចដែល Paola បានកត់សម្គាល់ យើងបានធ្វើការងារជាច្រើនដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលមាននៅលើដីឥឡូវនេះ។ របៀប​កំណត់​តំបន់​ធ្វើ​ហើយ​មិន​លើក​ទឹក​ចិត្ត​អ្វី​ដែល​មាន​នៅ​លើ​ដី​ឥឡូវ​នេះ។ ការពិតដែលថាមានអាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មជាច្រើននៅក្នុងសង្កាត់អាផាតមិន ដែលស្រុកនោះមិនអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើពាណិជ្ជកម្មធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់មិនអនុលោមតាមទាំងអស់។ នោះជាបញ្ហា។ ការសិក្សាស្ដង់ដារវិមាត្រដែលយើងជាក្រុមបានធ្វើបង្ហាញពីចំនួននៃការមិនអនុលោមតាមដែលធ្វើឱ្យវាមានបញ្ហាផងដែរ។ ដូច្នេះគោលដៅរបស់យើងជាច្រើនជាមួយ Salem Street គឺ ប្រភេទនៃការកំណត់តំបន់ត្រឹមត្រូវ និងកន្លែងខ្លះ ហើយពង្រឹងវា និងកន្លែងផ្សេងទៀត ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់សង្កត់ធ្ងន់ថា នោះជាគោលដៅរបស់យើង ហើយសម្លឹងមើលវា។ នៅពេលយើងពិនិត្យមើលតំបន់ខ្លួនឯង។ អ្នក​នឹង​ឃើញ​ថា​យើង​បាន​ធ្វើ​រឿង​មួយ​ចំនួន​ដែល​អ្នក​បាន​ឃើញ​រួច​ហើយ​សម្រាប់​សង្កាត់​អាថ៌កំបាំង​ Avenue។ យើង​បាន​បន្ថែម​អ្វី​ដែល​ថ្មី​មួយ​ចំនួន​ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​បាន​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​របស់​មួយ​ចំនួន​ដោយ​សារ​តែ​ផ្លូវ Salem គឺ​ពិត​ជា​មិន​មែន​ជា mystic Avenue ហើយ​ខ្ញុំ​ពិត​ជា​ចង់​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា​។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងឆ្លងកាត់វា បន្ទះក្តារដែលអ្នកមានផ្នែកមួយនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដែលអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណទាំងអស់ថាតើសង្កាត់ទាំងអស់មានអ្វីខ្លះ ហើយវានៅទីនោះឥឡូវនេះ ដូច្នេះយើងកំពុងបន្ថែមសង្កាត់សង្កាត់សាឡឹមថ្មីនេះ។ យើងក៏នឹងធ្វើការកែប្រែតារាងនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រើប្រាស់ ហើយខ្ញុំដឹងថាយើងមាន បាននិយាយពីមុនអំពីការពិតដែលថានៅពេលដែលយើងបញ្ចប់ការងារទាំងអស់នេះយើងនឹងត្រលប់មកវិញហើយដាក់បញ្ចូលគ្នានូវបំណែកទាំងអស់ដែលដាច់ដោយឡែកពីគ្នាឥឡូវនេះ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងឃើញវាម្តងទៀត។ នេះក៏ចាប់ផ្តើមការសរសេរកូដពណ៌ដែលអ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងសេចក្តីព្រាង។ ដូច្នេះហើយ យើងមានគំនួសពណ៌លឿងនេះ ដែលបង្ហាញថាមានអ្វីថ្មីនៅក្នុងសង្កាត់ច្រករបៀងផ្លូវ Salem ដែលមិនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Mystic Avenue ហើយនោះគឺជាគំនិតនៃលំនៅដ្ឋានពហុយូនីតនេះ។ វាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងតារាងនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃការប្រើប្រាស់ ដូច្នេះអ្នកឃើញថាពណ៌លឿងចូលមក អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញនៅពេលយើងផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ថាមិនមានការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្មដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានពហុយូនីតនោះទេ។ អ្នក​ក៏​ឃើញ​ការ​បន្លិច​ពណ៌​ខៀវ​ខ្ចី​នេះ​មក​ដល់​ដែរ ហើយ​នោះ​ជា​កន្លែង​ដែល​យើង​មាន។ ស្រុកនៃ MX មួយ MX ទៅពាណិជ្ជកម្ម។ ទាំងនេះក៏ជាស្រុកដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង mystic Avenue ពួកគេមានភាពស្រដៀងគ្នាខ្លាំងមួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅក្នុងសង្កាត់ Salem Street ប្រសិនបើអ្នកឃើញពណ៌ខៀវស្រងាត់ វាមានន័យថាយើងបានផ្លាស់ប្តូរវាពី mystic Avenue ដូច្នេះនេះគឺជាអ្វីដែលខុសប្លែកពី mystic Avenue។ ហើយក្នុងករណីនោះ អ្វីដែលយើងបានធ្វើគឺយើងបានដកចេញនូវពាណិជ្ជកម្មមួយចំនួន និងជាពិសេសការប្រើប្រាស់ឧស្សាហកម្មដែលអាចសមរម្យសម្រាប់អាថ៌កំបាំង ប៉ុន្តែពិតជាមិនសមរម្យសម្រាប់ Salem Street ហើយនោះជាការទទួលស្គាល់ទាំងការប្រើប្រាស់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែក៏មានខ្នាតផងដែរ។ នៃការប្រើប្រាស់នោះថា mystic Avenue គឺជាតំបន់ខុសគ្នាខ្លាំង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវ Salem ដូច្នេះពិតជាជាមួយនឹងផ្លូវ Salem អ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើគឺអនុញ្ញាតឱ្យវត្ថុទាំងនោះពង្រឹងលក្ខណៈសង្កាត់។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែរមូរតាមនេះ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​អាច​មើល​ឃើញ​ជា​ពិសេស​នៅ​ពេល​យើង​ឈាន​ដល់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ដែល​ទាក់​ទង​នឹង​យានយន្ត និង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​ដែល​ឥឡូវ​នេះ​បាត់​ពី​តំបន់​នេះ។ វាក៏មានចំណុចពណ៌ស្វាយមួយចំនួនផងដែរអំពីការចតរថយន្ត ដែលគ្រាន់តែជាការរំលឹកដល់ពួកយើងឱ្យមានការក្រឡេកមើលវាម្តងទៀតនៅពេលដែលយើងបើកត្រលប់មកតំបន់នេះ។ ដូច្នេះហើយ យើងកំពុងបន្ថែមស្តង់ដារវិមាត្រ ហើយម្តងទៀត អ្នកអាចមើលឃើញថា ទោះបីជាយើងមានអគារចម្រុះមួយ លាយពីរ និងពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងមហាវិថីអាថ៌កំបាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែតំបន់ដីឡូតិ៍ដែលកម្ពស់អតិបរមាដែលវិមានបានពិពណ៌នារួចហើយគឺខុសគ្នា ពួកគេត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ សមនឹងផ្លូវ Salem ។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងបានបន្ថែមអគារលំនៅដ្ឋានចម្រុះ និងចម្រុះនៅទីនេះ។ ហើយ​អ្នក​អាច​ឃើញ​ថា​យើង​បាន​ផ្លាស់ប្ដូរ​ការ​ធ្លាក់​ចុះ​និង​តម្រូវការ​ទាំងនោះ​ឱ្យ​សមស្រប។ យើងបានបន្ថែម យើងកំពុងបន្ថែមនិយមន័យទៅ active frontage សម្រាប់ active frontage ហើយយើងបានបន្ថែមនិយមន័យ incubated អាជីវកម្មនៅទីនោះ។ ដូច្នេះ​នោះ​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទូទៅ​ទៅ​ផ្នែក​ផ្សេង​ទៀត​នៃ​ការ​កំណត់​តំបន់។ នៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងសង្កាត់ Salem Street Corridor ខ្លួនឯង អ្នកនឹងឃើញថាទម្រង់នេះគឺស្រដៀងទៅនឹងទម្រង់នៃច្រករបៀង Mystic Avenue ប៉ុន្តែគោលបំណង ការអនុវត្ត សមាសធាតុទាំងនោះគឺខុសគ្នា។ ដូច្នេះម្តងទៀតអ្នកឃើញថាអត្ថបទពណ៌លឿងនេះគឺជាសមាសធាតុថ្មី។ យើងបានផ្លាស់ប្តូរទំហំចិញ្ចើមផ្លូវដែលត្រូវការសម្រាប់ការថយក្រោយ។ យើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខដើម្បីឱ្យកាន់តែសមស្របទៅនឹងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅផ្លូវ Salem ដែលអាចហូរថយក្រោយទៅកាន់ Mystic Avenue។ យើងមានការលើកលែងកម្ពស់មួយចំនួនដែលយើងបានបន្ថែម ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត ទាំងនេះគឺមិនអនុវត្តចំពោះរបស់មួយចំនួនដូចជា បំពង់ផ្សែង ប៉មបំពង់ខ្យល់ នេះគឺស្របទៅនឹងអ្វីដែលអ្នកមាន។ ឬវាទាមទារការអនុញ្ញាតពិសេស។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានអ្វីមួយដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការកម្ពស់អប្បបរមាត្រូវបានលើកលែង។ ដូច្នេះ​វា​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ។ ខ្ញុំចង់ចំណាយពេលខ្លះលើការលើកទឹកចិត្ត។ Paola បានលើកឡើងពីគំនិតដែលថានរណាម្នាក់អាចដាក់ពាក្យសុំកម្ពស់ខ្ពស់ជាងនេះ ជាថ្នូរនឹងផលប្រយោជន៍សាធារណៈ។ យើង​បាន​កំណត់​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​មួយ​ចំនួន​ដែល​អ្នក​នឹង​បាន​ឃើញ​មួយ​ចំនួន​នៃ​ការ​ទាំង​នេះ​សម្រាប់ mystic Avenue ផង​ដែរ​។ យើងបានធ្វើការឡើងវិញបន្តិចបន្តួច របៀបដែលពួកគេអនុវត្ត ប៉ុន្តែលទ្ធភាពកាន់តែស៊ីជម្រៅ ដែលមានន័យថា ជាជាង 80% នៃប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមក្នុងតំបន់ដែលអាចផ្តល់ឯកតានៅ 65% នៃប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមក្នុងតំបន់ ឬគ្រឿងដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះគឺជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងទីក្រុង។ ដើម្បីពិចារណា។ យើង​មាន​បរិក្ខារ​សហគមន៍​ដែល​ត្រូវ​បាន​ថែទាំ​ជា​ឯកជន។ Paola បាននិយាយថាយើងកំពុងបន្ថែមចំណតសាធារណៈទៅក្នុងបញ្ជីនោះ ប៉ុន្តែយើងក៏មានទីធ្លាក្រៅផ្ទះ កន្លែងសាធារណៈក្នុងផ្ទះផងដែរ ហើយយើងកំពុងសម្លឹងមើលទៅលើពន្លឺព្រះអាទិត្យសហគមន៍ដែលមានចំណូលទាប ដែលជាអ្វីដែលក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានសួរយើង។ ដូច្នេះចំណតសាធារណៈ និងពន្លឺព្រះអាទិត្យសហគមន៍នៅតែត្រូវបានបញ្ជាក់ព្រោះយើងកំពុងធ្វើការស្រាវជ្រាវអំពីរបៀបធ្វើវា ប៉ុន្តែយើងចង់ណែនាំគំនិតនេះ។ សហគមន៍ ហើយ​ដូច្នេះ​គ្រឿងបរិក្ខារ​ណាមួយ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ដោយ​អ្នក​អភិវឌ្ឍន៍ និង​ថែទាំ​ដោយ​អ្នក​អភិវឌ្ឍន៍ ឬ​ឧបករណ៍​សហគមន៍​ម្ចាស់​ក្រោយៗ​ទៀត​ដែល​ត្រូវ​បាន​ថែទាំ​ជា​សាធារណៈ​ត្រូវ​បាន​បង់​ឱ្យ​ដោយ​អង្គភាព​អភិវឌ្ឍន៍ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បាន​ថែរក្សា​ដោយ​ទីក្រុង ហើយ​នោះ​នឹង​ជា​ការ​កែលម្អ​ទេសភាព។ នៅពេលដែលយើងគិតពីការកែលម្អទេសភាពតាមដងផ្លូវ អ្វីដែលយើងកំពុងគិតគឺដើមឈើ និងដើមឈើតាមដងផ្លូវ ដើម្បីផ្តល់ម្លប់ និងកែលម្អគុណភាពខ្យល់ ឬគ្រឿងសង្ហារឹមតាមដងផ្លូវ ដូចជាកៅអី ទូដាក់សំរាមជាដើម។ នៅទីនេះយើងមិននិយាយអំពីការកំណត់ផ្លូវដោយខ្លួនឯងទេ។ ការជួលកន្លែងចតរថយន្តនៅជាន់ផ្ទាល់ដីលាក់ទុកសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងតំបន់ ឬអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញ។ ពិន្ទុពណ៌បៃតងគ្មានការបំភាយ ឬអាចបញ្ជាក់បានថាជាផ្លាទីននាំមុខ ឬសមមូល ឬវត្ថុដែលអ្នកបានឃើញពីមុនមក។ យើងមានសមត្ថភាពក្នុងការបន្ថែមគោលការណ៍ណែនាំនៃការរចនាដែលជាអ្វីដែលយើងកំពុងបន្តពិភាក្សាជាមួយទីក្រុង និងការអនុវត្តស្តង់ដារអភិវឌ្ឍន៍ចំពោះបញ្ហានេះ ហើយស្តង់ដារអភិវឌ្ឍន៍គឺស្រដៀងនឹង mystic Avenue ជាចម្បង។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកនឹងឃើញការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៃទទឹងចិញ្ចើមផ្លូវ ជាពិសេសដែលសមស្របជាងសម្រាប់ផ្លូវសាឡឹម។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់សង្ខេបតាមគោលការណ៍ណែនាំនៃការរចនាខ្ញុំ ឬស្តង់ដារអភិវឌ្ឍន៍ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាស្តង់ដារអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់នឹងអនុវត្ត ទាំងនៅកម្រិតអនុញ្ញាតពិសេស ឬដូចដែលតម្រូវឱ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការគេហទំព័រ ដូច្នេះមានចំណុចមួយដែល សាធារណៈជនអាចបញ្ចេញមតិលើចំណុចទាំងពីរនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកទីបំផុតតម្រូវការដែលអាចទទួលយកបានដែលអាចទទួលយកបានគឺមិនមានការផ្លាស់ប្តូរពីអ្នកដែលមានស្រាប់នោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំនឹងបញ្ឈប់ យើងនឹងបញ្ឈប់ការចែករំលែករបស់យើង យើងពិតជារីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរណាមួយ ប៉ុន្តែយើងដឹងគុណចំពោះឱកាសដើម្បីបង្ហាញវាម្តងទៀតជាមួយនឹងការកែប្រែចំពោះខ្លួនអ្នក និងសហគមន៍។

[Collins]: អរគុណច្រើនសម្រាប់ការធ្វើបទបង្ហាញ Paola និង Emily ពិតជាពេញចិត្តចំពោះវាណាស់។ ខ្ញុំ​នឹង​បន្ទរ​នូវ​អ្វី​ដែល​អ្នក​បាន​និយាយ​ថា នេះ​ជា​រឿង​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​យក​ក្នុង​ការ​កំណត់​តំបន់​ជា​និច្ច។ ខ្ញុំគិតថា នោះជាបញ្ហាប្រឈមមួយរបស់យើងនៅទីនេះ គឺការកំណត់តំបន់នេះ នឹងមិនដែលមានភាពស្មុគស្មាញផ្នែកបច្ចេកទេស ទៅជាការច្របូកច្របល់ និងច្របូកច្របល់ ដូច្នេះខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះអ្នកដែលបានខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីបំបែកវាសម្រាប់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាសាធារណៈ មិនថាយើងកំពុងមើលឃើញ វាជាលើកទីបី។ ដូចជាក្រុមប្រឹក្សាគឺជាលើកដំបូងក្នុងនាមជាសមាជិកសាធារណៈមួយចំនួន ប្រហែលជា។ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។ ច្រើនណាស់ដែលត្រូវស្វែងយល់នៅទីនេះ។ ខ្ញុំ​នឹង​ទៅ​រក​មតិយោបល់ ឬ​សំណួរ​ណាមួយ​ពី​សមាជិក​ក្រុមប្រឹក្សា​របស់ខ្ញុំ​ជាមុនសិន។ និងទីប្រឹក្សា Leming ។

[Leming]: ទៅមុខ។ បាទ។ តើ​អ្នក​អាច​ត្រឡប់​ទៅ​បន្ទាត់​ពេលវេលា​នៅ​ដើម​ដំបូង​វិញ ហើយ​គិត​អំពី​ការ​ចត​រថយន្ត​ដែរ​ឬ​ទេ? តើការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាប្រធានបទពិភាក្សាដោយខ្លួនឯងដែរឬទេ? ហើយ​បើ​ដូច្នេះ តើ​ខែ​នោះ​គ្រោង​ធ្វើ​អ្វី?

[Collins]: ចង់និយាយទៅកាន់យុទ្ធសាស្ត្រចតរថយន្តទូទាំងទីក្រុងដែលយើងកំពុងគិតទេ?

[Ramos-Martinez]: ទៅរកវា។ បាទ ខ្ញុំបាននិយាយពីមុន វាគ្រាន់តែជាគ្រោង។ យើងត្រូវបញ្ចូលប្រធានបទទាំងអស់នេះ ដូចជាឧទាហរណ៍ TDM ។ ដូច្នេះយើងនឹងចាប់ផ្តើមផងដែរ។ ដូច្នេះ យើង​នឹង​លើក​យក​មក​បង្ហាញ​នៅ​ពេល​ដែល​ខ្ញុំ​មាន​ព័ត៌មាន​បន្ថែម​បន្តិច។ បាទ អញ្ចឹងនៅទីបញ្ចប់ អ្វីដែលយើងចង់បានគឺចង់មានទាំងនេះ នៅពេលដែលយើងមានស្រុកទាំងអស់រួមគ្នា ហើយវិភាគឱ្យកាន់តែល្អ នៅពេលដែលយើងមានទិន្នន័យទាំងអស់ យើងនឹងធ្វើ យើង​នឹង​ពិនិត្យ​មើល​ប្រធានបទ​ដ៏​ទូលំទូលាយ​ទាំងនេះ ដូចជា​ឧទាហរណ៍​កន្លែង​ចតរថយន្ត ប៉ុន្តែ​នៅពេល​យើង​មាន​វា​ទាំងអស់។ ដូច្នេះប្រហែលខែមីនា ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើបាន។ បាទ។

[Innes]: បាទ។ សូមអរគុណ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​កន្លែង​ដែល​យើង​បាន​ទៅ​ជាមួយ​នោះ​គឺ​នោះ។ ជំហានបន្ទាប់របស់យើងគឺខាងជើង និងខាងត្បូង Medford ដែលជាលំនៅដ្ឋានជាចម្បង ហើយការគ្រប់គ្រងតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងផ្នែកខ្លះទៀតមិនសូវអនុវត្តទេ។ យើង​ចង់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទីលាន​នេះ​ជា​មុន​សិន ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ពេល​ដែល​យើង​ប៉ះ​ទីលាន Medford ដែល​ខ្ញុំ​ជឿ​ថា​គឺ​ខែ​មីនា តាម​កាលវិភាគ​ដែល​ជា​ពេល​វេលា​ដែល​យើង​នឹង​និយាយ​អំពី​រឿង​នោះ។ ជាជាងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានដង់ស៊ីតេទាប ប៉ុន្តែយើងមិនភ្លេចអំពីវាទេ។ យើងកំពុងស្វែងរកនៅពេលដែលយើងកំពុងធ្វើការជាមួយដូចដែលយើងបាននិយាយនៅនិទាឃរដូវ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ភូមិសាស្ត្រ ហើយចាប់ផ្តើមអនុវត្តគោលការណ៍មួយចំនួនដែលយើងបាននិយាយនៅកម្រិតខ្ពស់ និងប្រភេទខែមេសា ឧសភា និងមិថុនា យើងនឹងចាប់ផ្តើម មើលថាតើគោលការណ៍ទាំងនោះនឹងទៅជាយ៉ាងណា ខ្ញុំគិតថាយើងបានរៀនច្រើនពីការអនុវត្តរហូតដល់ត្រីមាស។ ខ្ញុំចង់អនុវត្តគំនិតកន្លែងចតរថយន្ត និងគំនិតដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីលាន ហើយទីលាន Medford ដែលស្ថិតនៅក្នុងខែមីនា សូមអរគុណ Paola ដែលបាននាំយកវាមក នឹងក្លាយជាពេលវេលាដ៏ល្អដើម្បីធ្វើវា។

[Ramos-Martinez]: បន្ថែមពីនេះទៀត កិច្ចប្រជុំបន្ទាប់ កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការ យើងនឹងនាំមកឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀត ដូច្នេះប្រធានបទទាំងអស់ដែលអ្នកកំពុងនិយាយនឹងស្ថិតនៅក្នុងទីនោះ។

[Collins]: តើ​អ្នក​មាន​ការ​តាម​ដាន​រឿង​នោះ​ទេ ទីប្រឹក្សា Lohmann?

[Leming]: ទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែនឹងបញ្ជាក់។

[Collins]: សូមអរគុណ។ ឬប្រធាន បេរ៉េស ខ្ញុំនឹងទៅរកអ្នក។

[Bears]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ បាទ ខ្ញុំគិតថា គោលដៅនៃគ្រោងដូចដែលបានបង្ហាញថ្ងៃនេះ គឺដើម្បីកំណត់ថានៅពេលណាដែលតំបន់ជាក់លាក់នៃទីក្រុង យើងនឹងឃើញការផ្លាស់ប្តូរផែនទី។ ហើយលើសពីនេះទៀត ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែនោះ យើងក៏នឹងពិនិត្យមើលរឿងមួយចំនួនផ្សេងទៀតផងដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា TDM ជាទូទៅខ្ញុំកំពុងនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែលអ្នកផ្សេងទៀតបាននិយាយ ប៉ុន្តែមានប្រធានបទដែលនឹងលើកឡើងក្នុងរយៈពេលប្រាំខែនោះ ដែលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគ្រោងនោះនៅពេលនេះទេ ពីព្រោះយើងមានអារម្មណ៍ថាអាទិភាពគឺត្រូវព្យាយាម ដើម្បីឱ្យប្រជាជនដឹងថានៅពេលណាដែលគណៈកម្មាធិការនឹងពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរផែនទីនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃទីក្រុង។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណ។ ទីប្រឹក្សា Scarpelli ទៅមុខ។

[Scarpelli]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង និងសំណួរជាច្រើនដែលខ្ញុំពិតជាមាន គឺផ្អែកលើព័ត៌មានដែលខ្ញុំទទួលបានពីអ្នកស្រុក ហើយមានមួយចំនួនដែលងាយស្រួលសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការ uh បានពន្យល់ដើម្បីលុបបំបាត់ការភ័យខ្លាចមួយចំនួន និង និងពាក្យចចាមអារ៉ាមដែលកំពុងកើតឡើង ហើយខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះវា។ ខ្ញុំ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​មិត្ត​ភក្តិ​របស់​យើង​ពី​អេននីស​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ទទួល​បាន​សំណើ​ទេ​ព្រោះ​អ្នក​ស្រុក​បាន​សួរ​ហើយ​ខ្ញុំ​ថា​ខ្ញុំ​នឹង​ទាក់ទង​ទៅ uh សម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងសម្រាប់មនុស្ស uh ដែលបានទទួលការអប់រំ នៅពេលដែលវានិយាយអំពីការកំណត់តំបន់ ហើយវាជាការងាយស្រួលក្នុងការធ្វើតាម ប៉ុន្តែតើអ្នកធ្លាប់ត្រូវបានស្នើរសុំពីសហគមន៍ដែលអ្នកបានធ្វើការជាមួយ ដើម្បីព្យាយាមសម្រួលនិយមន័យទាំងនេះខ្លះ និង ប្រហែលជាចំណុចគ្រាប់ ប្រភេទនៃរបាយការណ៍ដែលជាកន្លែងដែលកិច្ចប្រជុំនេះនៅពេលដែលពួកគេយើងនិយាយអំពីកន្លែងចតរថយន្តនិងការយល់ដឹងពីអុហ្វសិតនៅពេលដែលអ្នកដឹងថាការភ័យខ្លាចដ៏ធំបំផុតខ្ញុំនៅទីនេះខ្ញុំផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយគឺស្ថានភាពដែលយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ tufts និង 10 ។ - អាគារជាន់ និងរបៀបដែលវាប៉ះពាល់ដល់ផ្ទះលំនៅដ្ឋាន ហើយវាគឺវាត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងដំណើរការនេះ នៅពេលដែលយើងឃើញ ការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងកំពុងសម្លឹងមើល និងរបៀបដែលតំបន់លំនៅដ្ឋាន យើងនឹងមិនឃើញប្រភេទនៃការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដែលអ្នកស្រុកមួយចំនួនមានការភ័យខ្លាច។ ដូច្នេះតើអ្នកធ្លាប់ត្រូវបានស្នើសុំទេ ហើយនេះជាសំណើរបស់ខ្ញុំដែលថាបន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដូចដែលយើងបានដាក់បញ្ចូលគ្នានៅយប់នេះ ហ្មត់ចត់ណាស់ ប៉ុន្តែ ដោយមិនខ្មាសអៀន ឬមិនគោរពអ្នកណាម្នាក់ តើអ្នកធ្លាប់ត្រូវបានស្នើឱ្យដាក់បញ្ចូលគ្នានូវចំណុចសំខាន់មួយ ដែលពិតជាធ្វើឱ្យអ្វីដែលបានពិភាក្សាថ្ងៃនេះ ងាយស្រួល ដូច្នេះគ្រាន់តែមនុស្សធម្មតាអាចអាន និងយល់ពីចំណុចជាមូលដ្ឋានដែល យើងបានឆ្លងកាត់ ដោយសារខ្ញុំ ខ្ញុំគិតថានេះជាកន្លែងដែលវាច្រើនលើសលប់ ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលមនុស្សដែលខ្ញុំស្គាល់ស្រាបៀរក្រុមប្រឹក្សា និងអនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា និងនាយករបស់យើងបានដាក់ផែនការយ៉ាងទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីប្រាកដថាយើងកំពុងទៅដល់សហគមន៍របស់យើង។ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំបានឈរនៅលើប្រអប់សាប៊ូរបស់ខ្ញុំ ហើយពិតជានិយាយមែន។ អ្នកដឹងទេ ការនាំយកការប្រជុំរបស់យើងទៅកាន់សង្កាត់ដែលមនុស្សអាចសួរសំណួរសាមញ្ញទាំងនេះ ពីព្រោះខ្ញុំគិតថាមនុស្សជាច្រើនដែលបានទាក់ទងមកខ្ញុំមានការបំភិតបំភ័យបន្តិចបន្តួចចំពោះភាសា និងទម្រង់នេះ ដែលខ្ញុំជឿថាយើងទាំងអស់គ្នាអាចយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ . ដូច្នេះ ម្តងទៀត បើមានវិធីណាដែលយើងអាចធ្វើបាន។ ប្រភេទមួយចំនួននៃទម្រង់ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ដូច្នេះមនុស្សអាចយល់ពីអ្វីដែលជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ និងអ្វីដែលដំណើរការនោះ ខ្ញុំគិតថានឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ប្រសិនបើអ្នកអាចជួយជាមួយនោះ។ សូមអរគុណ។

[Collins]: សូមអរគុណ ក្រុមប្រឹក្សា Scarpelli ។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរ។ ហើយមុនពេលដែលខ្ញុំបង្វែរវាទៅ Ines ដើម្បីឆ្លើយតប វាហាក់បីដូចជាមានការឆ្លើយតបយ៉ាងពេញទំហឹង។ នៅមុនកិច្ចប្រជុំនេះ បានចាប់ផ្តើម យើងកំពុងនិយាយអំពីវិធីជាច្រើនទៀតដែលយើងអាចបន្តពង្រីកការប្រើប្រាស់ដ្យាក្រាម។ ហើយខ្ញុំដឹងថានេះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងស្នើនោះទេ ប៉ុន្តែប្រភេទនៃប្រធានបទបន្តនៃអ្វីដែលយើងអាចរួមបញ្ចូលក្រៅពីអត្ថបទដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី? ដោយសារតែសូម្បីតែក្រុមប្រឹក្សាម្នាក់ដែលនិយាយអំពីរឿងនេះច្រើនដូចអ្នកផ្សេងទៀតនៅពីក្រោយផ្លូវដែកក៏ដោយ វានៅតែត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី ហើយបំបែកវា ហើយបកស្រាយវាតាមរបៀបដែលមនុស្សអាចយល់បាន។ ខ្ញុំពិតជាអាណិតអាសូរចំពោះរឿងនោះ។ សូម​អរគុណ​សម្រាប់​ការ​លើក​ឡើង​។

[Scarpelli]: ហើយខ្ញុំគិតថាដ្យាក្រាមពិតជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ព្រោះនោះជារឿងមួយដែលសាមញ្ញបំផុតដែលខ្ញុំស្អប់ក្នុងការនិយាយ ប៉ុន្តែដើម្បីបង្ហាញរូបភាពមនុស្សជាមួយនឹងអ្វីដែលការផ្លាស់ប្តូរនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យវាសាមញ្ញបំផុតក្នុងការពន្យល់ដល់មនុស្សមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​សូម​កោតសរសើរ​ចំពោះ​អនុប្រធាន​ក្រុមប្រឹក្សា​នោះ។

[Collins]: បាទ អរគុណ។ ខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីមួយដែលខ្ញុំចង់ឱ្យយើងបន្តរិះរក ហើយប្រសិនបើនោះជាអ្វីមួយដែលភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ក្រុមប្រឹក្សាអាចជួយគាំទ្រ NS Associates ពីព្រោះខ្ញុំដឹងថាអ្នកកំពុងធ្វើចំណែករបស់សត្វតោនៃការងារក្នុងការដាក់បញ្ចូលគ្នានូវសំណើដ៏ស្មុគស្មាញ ដែល ត្រូវបានទាមទារដោយស្របច្បាប់ ប្រហែលជាវាជាអ្វីមួយដែលយើងអាចធ្វើការដើម្បីឱ្យមានកំណែដែលងាយស្រួលជាងសម្រាប់មនុស្សទូទៅ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយឯកសារទាំងនេះនៅពេលដែលពួកគេមកនៅចំពោះមុខក្រុមប្រឹក្សា។ នោះជាអ្វីដែលយើងប្រាកដជានឹងបន្តនិយាយ។ ខ្ញុំដឹងថាទីប្រឹក្សា Leming មានមតិយោបល់ លុះត្រាតែមានការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ពី NS ឬបុគ្គលិកទីក្រុងលើរឿងនោះ។ គ្មានសម្ពាធទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែ... ទីប្រឹក្សា Lohmann ទៅមុខ។

[Leming]: បាទ / ចាស ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថា នេះមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហានៃការជូនដំណឹងដល់ប្រជាពលរដ្ឋមុនពេលមានរឿងកើតឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ល្អមួយត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងការសង្ខេបកិច្ចប្រជុំទាំងនេះនៅក្នុងព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងក្នុងលក្ខខណ្ឌកម្រិតខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាធម្មតាខ្ញុំរួមបញ្ចូលតំណភ្ជាប់ទៅទាំងនេះ ផែនការនៅក្នុងផែនការ និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលកើតឡើង។ ដូច្នេះវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះចំពោះការព្រួយបារម្ភទាំងអស់ដែលត្រូវបានលើកឡើងដោយសហសេវិករបស់ខ្ញុំនោះទេ ប៉ុន្តែនោះគឺជាយន្តការមួយដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យសាមញ្ញនូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងគណៈកម្មាធិការនេះ ដូចដែលវាកើតឡើង។

[Collins]: សូមអរគុណ លោក Leming ក្រុមប្រឹក្សា។ ហើយបាទ ខ្ញុំគិតថានោះជា ការបំបែកវា ធ្វើឱ្យវាកាន់តែសាមញ្ញ គឺជាអ្វីមួយដែលយើងនឹងបន្តព្យាយាមកែលម្អក្នុងអំឡុងពេលនៃគម្រោងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអ្វីដែលត្រូវបន្ថែមនៅទីនោះ។

[Innes]: បាទ អរគុណ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមថា យើងពិតជាមានរឿងពីរ។ មួយគឺថាយើងកំពុងបន្តរកមើលពីរបៀបដែលយើងអាចមើលឃើញកាន់តែច្រើនអំពីការពន្យល់មួយចំនួននៃទាំងនេះ។ ដំណឹងល្អជាមួយនោះគឺថា ដ្យាក្រាមជាច្រើនដែលយើងអាចបង្កើត និងបន្តបង្កើតនៅពេលយើងឆ្ពោះទៅមុខ អាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការកំណត់របស់អ្នក។ នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដើម្បីឱ្យគំនិតទាំងនេះមានសម្រាប់ អ្នកដឹងនៅក្នុងទម្រង់ដែលមើលឃើញ មិនមែនទើបតែពេលនេះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលធ្វើការជាមួយតំបន់នាពេលអនាគត។ ដូច្នេះ ហើយ​រឿង​មួយ​ទៀត​គឺ​យើង​រីករាយ​ក្នុង​ការ​ជួយ​ដោយ​ព្យាយាម​បំបែក​វា​ទៅ​ជា​សេចក្ដី​សង្ខេប​បន្ថែម​ទៀត។ នោះ។ ពេលខ្លះការដាក់តំបន់អាចជាការពិបាកក្នុងការធ្វើដូច្នេះ ពីព្រោះប្រសិនបើអ្នកបាត់បង់ច្រើនពេក អ្នកពិតជាអាចផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃអ្វីមួយដែលក្លាយជាមិនត្រឹមត្រូវតាមច្បាប់។ ដូច្នេះ​វា​ជា​ប្រភេទ​នៃ​ការ​កែ​សម្រួល​វា។ ប៉ុន្តែ​យើង​អាច​ជួយ​សហគមន៍​ឱ្យ​យល់​ដឹង​បាន​ច្រើន​ជាង​នេះ អ្នក​ដឹង​ថា​តើ​យើង​អាច​គាំទ្រ​ក្រុមប្រឹក្សា​និង​ធ្វើ​បែប​នោះ​បាន​ឬ​អត់ យើង​រីករាយ​នឹង​និយាយ។ បន្ថែមទៀត

[Collins]: អស្ចារ្យ។ អរគុណច្រើន ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​អាច​ជា​ការ​អរគុណ។

[Scarpelli]: អរគុណសម្រាប់រឿងនោះ។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណ ក្រុមប្រឹក្សា Scarpelli ។ តើ​មាន​សំណួរ ឬ​យោបល់​អ្វី​ផ្សេង​ទៀត​ពី​ទីប្រឹក្សា​លើ​សំណើ​ច្រករបៀង​ផ្លូវ Salem នៅ​ពេល​នេះ? ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់។ ខ្ញុំ​ពិត​ជា​រីក​រាយ​ណាស់​ដែល​បាន​ឃើញ​។ ប្រធានបទមួយចំនួនដែលត្រូវបានលើកឡើងកាលពីសប្តាហ៍មុន និងការសន្ទនាផ្សេងទៀត។ តើពាក្យអ្វី ស្តង់ដារបរិបទសម្រាប់ពេលដែលយើងមានការផ្លាស់ប្តូរទាំងនោះពីការប្រើប្រាស់ចម្រុះ ឬអគារពាណិជ្ជកម្មទៅលំនៅដ្ឋាននៅជាប់វា។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នោះ​ជា​វិធី​ដ៏​ឆ្លាត​វៃ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​យើង​មិន​ឃើញ​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​កម្ពស់​ដ៏​មុត​ស្រួច​ទាំង​នោះ​ទេ បើ​ទោះ​បី​ជា​វា​មាន​តែ​ករណី​ជា​ច្រើន​ដែល​នឹង​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​នៃ​រឿង​មួយ​ឬ​ពីរ​ក៏​ដោយ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​មាន​ន័យ​ច្រើន​ចំពោះ​ការ​ការពារ​ដែនអាកាស​ពី​ម្លប់។ ហើយ​ខ្ញុំ​ដឹង​ថា​មាន ខ្ញុំ​រីករាយ​ដែល​បាន​ឃើញ​ការ​បន្ថែម​មួយ​ចំនួន​ក្នុង​ការ​កំណត់​តំបន់​លើក​ទឹក​ចិត្ត។ ខ្ញុំគិតថាប្រធានបទនៅទីនេះគឺយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងកំពុងលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដល់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យបន្ថែមរឿងទាំងនេះទៅក្នុងសហគមន៍របស់យើងដែលយើងដឹងថាយើងចង់បាននៅទីនោះ ខណៈពេលដែលយើងធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងទទួលបានច្រើនពីវានៅពេលដែលពួកគេ កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទាំងនោះសម្រាប់កម្ពស់បន្ថែម។ ហើយខ្ញុំដឹងថាមានសក្តានុពលជាច្រើនទៀតដែលយើងកំពុងស្វែងរកដើម្បីបន្ថែមចូលទៅក្នុងតំបន់លើកទឹកចិត្តដែលមិនមែនជាផ្នែកនៃសេចក្តីព្រាងនេះ ដែលយើងនឹងបន្តពិចារណា ហើយប្រហែលជាបន្ថែមចូលទៅក្នុងតំបន់លើកទឹកចិត្ត ទាំងសម្រាប់ស្រុកជាក់លាក់ ឬទូទាំងទីក្រុង។ ប៉ុន្តែវាត្រូវការការពិភាក្សា និងកិច្ចប្រជុំបន្ថែមទៀតដើម្បីគិត។ ដូច្នេះ​សូម​អរគុណ​សម្រាប់​ការ​ឧស្សាហ៍​ព្យាយាម​របស់​អ្នក​ផង​ដែរ​។ ដោយមិនឃើញមតិយោបល់ ឬសំណួរបន្ថែមពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា តើយើងអាចមានមតិយោបល់ ឬសំណួរណាមួយពីបុគ្គលិកក្រុងនៅពេលនេះបានទេ? មិនអីទេ។ ទៅមុខ នាយក Hunt ។

[Hunt]: លោកជំទាវប្រធាន ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់រឿងតូចមួយដែលយើងបានរកឃើញរវាងតំបន់ទាំងពីរ ដូច្នេះយើងអាចស្នើសុំឱ្យពួកគេផ្លាស់ប្តូរវា ហើយនៅក្នុងកំណែចុងក្រោយដែលចេញមកគឺថាកញ្ឆាត្រូវតែមានការអនុញ្ញាតពិសេសពី ZBA ។ ហើយនោះជាការផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដសម្រាប់ Mystic Ab កំពុងត្រលប់មកវិញ ដោយសារតែពិធីបរិសុទ្ធរបស់យើងបាននិយាយ ក្រុមប្រឹក្សាកំណត់តំបន់ជាអ្នកសម្រេច គឺជាអាជ្ញាធរផ្តល់ការអនុញ្ញាតពិសេស ដូច្នេះយើងមិនអាចព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរវានៅក្នុងតារាងដោយមិនផ្លាស់ប្តូរវានៅក្នុងតារាង។ ការអនុញ្ញាតឱ្យមានបទប្បញ្ញត្តិផងដែរ។ ដូច្នេះវាជាអនុសាសន៍មួយក្នុងចំណោមអនុសាសន៍ដែលក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍កំពុងផ្តល់អនុសាសន៍លើ MSTGAV ដើម្បីរក្សាឱ្យយើងអនុវត្តតាម។ ហើយខ្ញុំទើបតែឃើញវានៅលើតុនេះ។ ដូច្នេះ​យើង​នឹង​ប្ដូរ​វា​ឱ្យ​ស្រប​តាម​ច្បាប់។ ប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចង់ផ្លាស់ប្តូរវាដើម្បីកុំឱ្យវាជា ZBA នោះយើងគួរតែពិនិត្យមើលបទប្បញ្ញត្តិហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាតារាងកំណត់តំបន់នោះទេ។

[Collins]: មិនអីទេ យល់ហើយ។ សូម​អរគុណ​ចំពោះ​ការ​ដាក់​ទង់​នោះ។ ហើយ​យើង​នឹង​ទៅ​កាន់​ប្រធានាធិបតី Beres ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​នឹង​ទៅ តើ​អ្នក​មាន​សំណួរ​បន្ទាប់​ពី​ចំណុច​នោះ​ទេ?

[Rodriguez]: ជាការប្រសើរណាស់, គ្រាន់តែដើម្បីភាពច្បាស់លាស់, យើងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យហាងសក្តានុពលនៅលើផ្លូវ Salem ចាប់តាំងពីវាជាច្រករបៀង?

[Collins]: ត្រឡប់ទៅ ប្រធាន ខ្លាឃ្មុំ វិញ ។ សូមអរគុណ។

[Bears]: គ្រាន់​តែ​ចង់​ទៅ​តាម​រយៈ​ការ​ពិភាក្សា​ពី​ដំណើរ​ការ​ពី​នេះ​ទៅ​ក្រៅ​គ្រាន់​តែ​ដើម្បី​បញ្ជាក់​ជាមួយ​អ្នក​រាល់​គ្នា​។ សុំទោស។ ខ្ញុំ​ចង់​មាន​ន័យ​ថា​ឥឡូវ​នេះ​វា​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​នៅ​ក្នុង C2 និង​ឧស្សាហកម្ម​មែន​ទេ? ខ្ញុំគិតថាវាជាអចិន្ត្រៃយ៍ពិសេសសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម ខ្ញុំគិតថាគឺជាចរន្ត បូករួមទាំងជាមូលដ្ឋាន អ្នកមិនអាចស្ថិតនៅក្នុងចំនួនជាក់លាក់នៃជើងពីស្ថាប័នមួយចំនួន ការអប់រំ សាសនា ដូច្នេះ។ ត្រូវហើយ ដែលមិនគួរឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះ បាទ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាទេ វាមិនមែនទេ។ វានឹងមិនស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ Salem Street ទេ។

[Rodriguez]: ខ្ញុំចូលចិត្តការបញ្ជាក់។

[Bears]: ប៉ុន្តែ បាទ វាមិនគួរទេ។

[Collins]: ហើយប្រសិនបើវាគឺ វាជាប្រភេទនៃ... ការសុំទោសរបស់ខ្ញុំ ប្រធានខ្លាឃ្មុំ ខ្ញុំគិតថានោះជាការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់។ បាទ តាម​ការ​យល់​ឃើញ​របស់​ខ្ញុំ វា​មាន​តែ​នៅ​អនុ​សង្កាត់ C ដែល​មាន​ក្បាល​ដី​តូច​ប៉ុណ្ណឹង។ នោះជាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្នដែលនៅសល់។

[Bears]: នោះគឺជា C1 ដូច្នេះវាប្រហែលជាត្រូវឆ្លងកាត់ដោយសារតែ... បាទ។

[Collins]: អូខេ អស្ចារ្យ។

[Bears]: ខ្ញុំគិតថាដល់ចំណុចធំជាងនេះ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឆ្លងកាត់ដំណើរការពីចំណុចនេះទៅមុខ។ ដូច្នេះសន្មតថាគណៈកម្មាធិការបោះឆ្នោតដើម្បីយោងលើសំណើនៅយប់នេះ នោះនឹងបង្ហាញនៅក្នុងរបៀបវារៈធម្មតាសម្រាប់កិច្ចប្រជុំទៀងទាត់បន្ទាប់របស់យើង។ ហើយ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​ឱ្យ​អ្នក​ទាំង​អស់​គ្នា​កែ​តម្រូវ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ប្រសិន​បើ​ខ្ញុំ​ខុស​ត្រង់​ចំណុច​ណា​មួយ​។ នោះនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ ហើយក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍នឹងធ្វើសវនាការជាសាធារណៈ ដែលមតិសាធារណៈបន្ថែមទៀតអាចត្រូវបានធ្វើ។ ហើយបន្ទាប់មក វានឹងត្រលប់មកក្រុមប្រឹក្សាក្រុងវិញ ដើម្បីបើកសវនាការជាសាធារណៈ បន្ទាប់ពីមានអនុសាសន៍មួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ នៅចំណុចនោះ វាទាមទារឱ្យមានការបោះឆ្នោតបន្ថែមពីក្រុមប្រឹក្សា ដើម្បីកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិកំណត់តំបន់។ តើវាត្រឹមត្រូវទេ? បាទ។ បាទ។ ត្រូវហើយ។ ដូច្នេះ​មាន​សវនាការ​ជា​សាធារណៈ​ពីរ​ទៀត​បន្ទាប់​ពី​យប់​នេះ។ សូមអរគុណ។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណចំពោះការបញ្ជាក់ឡើងវិញ។ អស្ចារ្យ។ មិនអីទេ។ យើង​នឹង​ចុះ​ទៅ​ដល់​ការ​ចូល​រួម​ជា​សាធារណៈ។ ខ្ញុំនឹងឆ្លាស់គ្នារវាងវេទិកា និងអ្នកចូលរួមក្នុងការពង្រីក។ ខ្ញុំនឹងកំណត់កម្មវិធីកំណត់ម៉ោង។ មនុស្សគ្រប់រូបដែលចង់និយាយ យើងនឹងមានពេលបីនាទី។ ហើយបន្ទាប់មកនៅចុងបញ្ចប់ ក្រុមប្រឹក្សា ឬនៅចុងបញ្ចប់នៃការចូលរួមជាសាធារណៈទាំងអស់ ក្រុមប្រឹក្សា និងសហការី បុគ្គលិកក្រុងអាចនិយាយម្តងទៀតប្រសិនបើពួកគេចង់។ ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋាន សូមអភ័យទោស។ សូមឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានសម្រាប់កត់ត្រា។

[Rodriguez]: Cheryl Rodriguez, ផ្លូវ 281 Park, សូន្យសម្រាប់សំណើដ៏ក្រៀមក្រំនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកគ្រប់គ្នាកំពុងស្វែងរកភាពសាមញ្ញ។ ភាពសាមញ្ញគឺ 3,000 ហ្វីតការ៉េនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានលំនៅដ្ឋានយ៉ាងតិចប្រាំមួយយូនីត ដែលជាការវាយប្រហារលើសង្កាត់របស់ខ្ញុំ។ បច្ចុប្បន្ននេះអ្នកត្រូវការ 5,000 ហ្វីតការ៉េដើម្បីសាងសង់តែមួយ ហើយនេះនឹងជា សមមូលនៃ 12 សម្រាប់កន្លែងដែលជាធម្មតាអ្នកអាចសាងសង់តែមួយ និងតំបន់ដែលមានកន្លែងចតរថយន្តដែលមានកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ និងផ្លូវតូចចង្អៀត និងមមាញឹកខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកបានសួរនរណាម្នាក់នៅក្នុងសង្កាត់ណាមួយ ហើយនេះមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះផ្លូវ Salem នោះទេ វានឹងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវម្ខាងៗទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នោះ។ លំនៅដ្ឋាន​ដ៏​ក្រាស់​នេះ​មិន​មាន​មនុស្ស​តែ​ម្នាក់​ដែល​រស់​នៅ​ក្នុង​តំបន់​នោះ​ទេ ហើយ​មាន​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ដែល​មិន​រស់​នៅ​ក្នុង​តំបន់​នោះ ហើយ​យើង​នឹង​ប្រាប់​អ្នក​ថា​វា​អស្ចារ្យ​ណាស់ ហើយ​បាន​និយាយ​ថា​យើង​ចង់​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​ច្រើន​ជាង។ យើងចង់បានលំនៅដ្ឋានចំនួនប្រាំមួយនៅលើដីទំហំ 3 ហ្វីតការ៉េ ហើយសូមមេត្តាកុំធ្វើឱ្យពួកគេសាងសង់ចំណតរថយន្ត ព្រោះយើងមានចំណតរថយន្តបន្ថែមច្រើន។ យើងមិនមានកន្លែងចតរថយន្តទេ។ ផ្លូវ Salem មិនមែនជាច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មដ៏អ៊ូអរនោះទេ។ វាជាកន្លែងចម្រុះនៃហាងងាយស្រួល ហាងជក់បារី កន្លែងភីហ្សា និងលំនៅដ្ឋានក្រាស់ៗជាច្រើនរួចទៅហើយ។ វាជាផ្លូវដែលមមាញឹកជានិច្ច ដែលកាត់តាមដងផ្លូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែចង្អៀតនាពេលថ្មីៗនេះ បើទោះបីជាមានរថយន្តដឹកទំនិញច្រើន និងចេញពីរថយន្តក្រុងដែលបើកឆ្លងកាត់ពេញមួយថ្ងៃក៏ដោយ។ កន្លែងចតរថយន្តមានការខ្វះខាតខ្លាំងណាស់ ដែលនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍មិនបានដកចេញតែមួយកន្លែងនោះទេ នៅពេលដែលបន្ថែមលើគន្លងកង់គ្រោះថ្នាក់ ដែលរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញឆ្លងកាត់ពេញមួយថ្ងៃ ដោយសារគន្លងម្ខាងទៀតតូចពេកមិនអាចដាក់យានជំនិះធំៗបានដោយសុវត្ថិភាព។ ផ្លូវម្ខាងៗជាច្រើន រួមទាំងផ្លូវផាក ផ្លូវផារីស ផ្លូវកាត់ត មានតំបន់ដែលមិនមានចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវ។ ផ្លូវតូចចង្អៀតពេក។ អ្នកមិនអាចបំពាក់រថយន្តនៅទីនោះបានទេ។ ដីឡូតិ៍មានទំហំតូច ហើយការផ្លាស់ប្តូរការចូលរួមទាំងនេះនឹងបំផ្លាញតំបន់នេះ និងបន្ថែមរថយន្តជាច្រើនដោយគ្មានកន្លែងចតរថយន្ត និងមនុស្សយ៉ាងច្រើន។ អគារខ្ពស់ទាំងនេះដែលមានកន្លែងចតរថយន្តតិចតួច ឬគ្មានកន្លែងចតរថយន្តនឹងបំផ្លាញគុណភាពជីវិតសម្រាប់តំបន់ចន្លោះស្រមោល និងកង្វះកន្លែងចតរថយន្ត ហើយកើនឡើងដល់ចរាចរណ៍ធ្ងន់។ ឡានក្រុងតែមួយមកតាមផ្លូវនេះម្តង ឬពីរដងក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលមមាញឹក។ ប្រហែលជាអ្នកមិនសូវស្គាល់ផ្លូវសាឡឹមទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចេញពីចំណតរថយន្ត បត់ស្តាំទៅច្រកចេញទីពីរនៅជុំវិញ Rotary អ្នកនឹងឃើញពួកយើង។ យើងនៅទីនោះ។ យើងកំពុងបង់ពន្ធ។ យើង​ជា​តំបន់​ដែល​មាន​ភាព​មមាញឹក​ខ្លាំង។ អ្វីដែលអ្នកនឹងមិនឃើញមានច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មដ៏អ៊ូអរ។ គុណភាពនៃជីវិតរបស់យើងមិនអាចឈរនៅលើតុដើម្បីតែបង្កើនដង់ស៊ីតេនៅក្នុងតំបន់ដែលក្រាស់ពេកនោះទេ ដែលជាតំបន់ដែលអ្នកកំពុងបដិសេធ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដង់ស៊ីតេ ប្រហែលជាដល់ពេលត្រូវមើលទៅខាងលិចហើយ។ សូមអរគុណ។

[Collins]: មិនអីទេ។ សូមអរគុណចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។ យើងនឹងប្តូរនៅជាប់ Zoom ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅវេទិកាវិញ។ មិនអីទេ។ ខ្ញុំ​នឹង​បិទ​សំឡេង​អ្នក, ម៉ាថា។ សូមឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានសម្រាប់កត់ត្រា។ អ្នកមានពេលបីនាទី។

[Ondras]: យល់ព្រម។ សូមអរគុណ។ បាទ/ចាស ខ្ញុំចង់និយាយទៅកាន់បញ្ហាស្រដៀងគ្នាមួយ ដែលគឺថា ដោយសារវិធីនៃដំណើរការនេះត្រូវបានរចនាឡើង ការដាក់តំបន់ត្រូវបានដោះស្រាយដោយមិននិយាយអំពីទិដ្ឋភាពផ្លូវ និងបញ្ហាផ្លូវនោះទេ។ ហើយ​នោះ​គឺជា​រឿង​ដែល​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​រួមគ្នា អ៊ំ ខ្ញុំចង់ ដឹងថា ខ្ញុំមិនចង់រក្សាការយល់ព្រមលើបទបញ្ញត្តិកំណត់តំបន់នេះទេ ដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ដី និងទំហំអគារ ប៉ុន្តែយើងត្រូវការជាទីក្រុងមួយ ដើម្បីពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ដីទាំងនេះដោយភ្ជាប់។ ជាមួយអ្នកថ្មើរជើង និងជិះកង់ ឡានក្រុង និងសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួល។ ផ្លូវទាំងនេះងាយនឹងបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ និងអាកប្បកិរិយាមិនល្អរបស់អ្នកបើកបរ ដោយសារតែការរចនារបស់ពួកគេ។ ហើយការរចនាពិតជាត្រូវការសម្របខ្លួនដើម្បីផ្តល់ ប្រសិនបើអ្នកចង់ហៅតំបន់នេះថាជាតំបន់សំខាន់មួយដែលមានពាណិជ្ជកម្មជាន់ផ្ទាល់ដី។ យើងត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថា មនុស្សអាចដើរនៅទីនេះដោយសុវត្ថិភាព។ ហើយវារួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវសំខាន់ៗដែលប្រសព្វគ្នាដូចជា Park និង Spring Street ។ វាជាការល្អដែលចរាចរណ៍ ចំណតរថយន្តមានការលើកទឹកចិត្តដល់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីដាក់ចំណតនៅខាងក្រោយអគារ ឬក្រោម គ្របដណ្តប់នៅក្រោមអគារ។ ហើយ​ការ​កាត់​ផ្លូវ​នឹង​មាន ជុំវិញទៅខាងក្រោយ និងមិនរំខានដល់ចិញ្ចើមផ្លូវ។ ប៉ុន្តែយើងពិតជាត្រូវមើលផ្លូវមិនមែនជាប្រភេទនៃកន្លែងអវិជ្ជមានដែលមិនមែនជាផ្នែកនៃផែនការនោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកសំខាន់នៃផែនការនេះ ហើយយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងជាមួយចិញ្ចើមផ្លូវ និងទីសាធារណៈ។ សូមអរគុណ។ អស្ចារ្យ។

[Collins]: សូម​អរគុណ​ចំពោះ​យោបល់​របស់​អ្នក, Martha ។ មិនអីទេ យើងនឹងត្រឡប់ទៅវិញ។ ទៅវេទិកាឥឡូវនេះ។ សូមឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានសម្រាប់កត់ត្រា។ អ្នកមានពេលបីនាទី។

[Iselle]: Jeanne Iselle 35 ផ្លូវប៉ារីស។ ខ្ញុំជាអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅទីនេះក្នុងនាមជានាយក។ ខ្ញុំមានគំនិតមួយចំនួន។ ពួក​គេ​មាន​ការ​ច្របូកច្របល់​បន្តិច ខ្ញុំ​សូម​អភ័យទោស។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់យល់ពីអ្វីដែលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាក់ស្តែង និងជាក់លាក់ដែលអ្នកកំពុងប្រើដើម្បីបំបែកចេញនូវអ្វីដែលក្បាលដីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការដាក់តំបន់នេះ ហើយជាពិសេសស្ថានភាព IZ របស់អ្នក និងអ្វីដែលមិនមាន។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថាពាណិជ្ជកម្មកម្រិតដីបូកពីរគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍខ្នាតមនុស្ស និងការធ្វើឱ្យសកម្មកន្លែងទំនេរ។ ដូច្នេះវាមានការងឿងឆ្ងល់ចំពោះខ្ញុំដែលថាមានផ្នែកណាមួយដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកការលុប ឬរំសាយគំរូជាក់លាក់នោះតាមមធ្យោបាយ រូបរាង ឬទម្រង់ណាមួយ។ បី ខ្ញុំ​ចង់​ប្រាប់​អ្នក​ថា​គ្មាន​អ្វី​ដែល​អ្នក​កំពុង​បង្កើត​នៅ​ទីនេះ​ដែល​នឹង​ខ្ចី​ខ្លួន​ឯង​ទៅ​ស្រុក BI ។ ហើយខ្ញុំប្រាប់អ្នកថាក្នុងនាមជាអ្នកដែលបានចំណាយពេលជាង 25 ឆ្នាំក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មកំណត់អត្តសញ្ញាណការជ្រើសរើសទីតាំង និងត្រួតពិនិត្យការស្ថាបនាសំណង់ពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់អតិថិជនរាប់រយនាក់នៅគ្រប់បញ្ឈរ។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថានេះគឺជាសង្កាត់យុត្តិធម៌បរិស្ថានយោងទៅតាមផែនទី GIS ។ ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ពិត​ប្រាកដ​ប្រជាសាស្ត្រ​ដែល​យើង​មើល​ទៅ​ដើម្បី​មិន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ចេញ​។ ហើយសំណើរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវ Salem នឹងធ្វើឱ្យសង្កាត់នេះ។ កុំធ្វើខុសអំពីវា។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញអ្នកថាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលអ្នកប្រើទាក់ទងនឹងផ្លូវ Salem ទាក់ទងនឹងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាដែលអ្នកបានគូសបញ្ជាក់សម្រាប់ Mystic និង Salem ក៏នឹងអនុវត្តចំពោះផ្លូវ 60 ដែលទៅ Arlington និង Playstead ដែលទៅផ្លូវលេខ 38 ដែលប្រសព្វពិតប្រាកដស្ថិតនៅលើផ្លូវមួយ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង MBTA ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ចង់​ដឹង​ថា​ពេល​ណា​ដែល​យើង​អាច​ទន្ទឹង​រង់ចាំ​ការ​កំណត់​តំបន់ MBTA នេះ​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​នៅ​ទីនោះ។ ហើយបន្ទាប់មកគំនិតចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំសម្រាប់អ្នកនៅយប់នេះ គឺនៅពេលដែលអ្នកពិតជាដឹងពីប្រធានបទរបស់អ្នក អ្នកអាចសម្រួលវាយ៉ាងងាយស្រួលដើម្បីធ្វើឱ្យវាចូលប្រើបាន និងរួមបញ្ចូលសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ ហើយ​ខ្ញុំ​សូម​លើក​ទឹកចិត្ត​អ្នក​ឱ្យ​ធ្វើ​ដូច្នេះ ព្រោះ​មនុស្ស​ភាគច្រើន​ក្នុង​ទីក្រុង​មិន​មាន​ភាព​ប្រណីត​នៃ​ការ​យល់​ដឹង​អំពី​ការ​កំណត់​តំបន់។ សូមអរគុណ។

[Collins]: សូមអរគុណចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក ហើយជាកំណត់ចំណាំរហ័សមួយ យើងនឹងទៅទស្សនា West Medford នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញទូទាំងទីក្រុងរបស់យើងអំពីបទបញ្ញត្តិកំណត់តំបន់ដែលនឹងមកដល់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2025 ។ យើងកំពុងសម្លឹងមើល West Medford ដូច្នេះអ្នកស្រុកអាចទន្ទឹងរង់ចាំរឿងនោះ។ យើងនឹងប្តូរទៅ Zoom វិញឥឡូវនេះ។ Jayme ខ្ញុំនឹងសុំឱ្យអ្នកបិទសំឡេង ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានសម្រាប់ការកត់ត្រា សូម ហើយអ្នកមានពេលបីនាទី។

[Thompson]: រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ គ្រាន់តែមានសំណួរពីរបីសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់។ នៅលើប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមក្នុងតំបន់នៅ 80 និង 65% តើអ្នកអាចកំណត់ថានៅក្នុងតម្លៃដុល្លារបច្ចុប្បន្នសម្រាប់តែអ្នកដែលមិនដឹងអំពី AMIs បច្ចុប្បន្នទេ? អូ សុំទោស តើខ្ញុំចាញ់ទេ?

[Collins]: បាទ។ បាទ Jamie ។ សូមអរគុណ។ ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ផ្សេងទៀត សូមកុំអស់សង្ឃឹមក្នុងការដាក់ធុងទាំងនេះ ហើយយើងនឹងដោះស្រាយជូនពួកគេ។

[Thompson]: យល់ព្រម ហើយបន្ទាប់មក uh សំណួរពីរផ្សេងទៀត។ អ៊ុំ នៅលើជម្រៅចូលទៅក្នុងផ្លូវចំហៀង។ ជាក់ស្តែង មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។ មានដីឡូតិ៍ចំនួនពីរ ដីឡូតិ៍ បី ឬបួនឡូតិ៍ ចូលទៅក្នុងផ្លូវចំហៀងនោះ។ ដែលយើងកំពុងប្រើ។ ហើយបន្ទាប់មកការគណនាត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំណត់ដីឡូតិ៍ទាំងនោះ ដែលជាអ្នក ពង្រីក និងដាក់តំបន់ឡើងវិញ។ តើវាជាមាត្រដ្ឋានជើង ឬអ្នកដឹងទេ គ្រាន់តែសម្រាប់ការបំភ្លឺនៅទីនោះ។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណ។ យើង​មាន​សំណួរ​អំពី​ខ្ញុំ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ការ​គណនា​ដែល​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ការ​ពង្រីក​ដី​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ចំហៀង។ សំណួរផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់សួរ សំណួរចុងក្រោយ។

[Thompson]: ជាក់ស្តែងនៅក្នុងការស្តាប់ពីអ្នកស្រុកគឺ Jamie ខ្ញុំបានទទួលមតិកែលម្អពីអ្នកស្រុកនៅក្នុងតំបន់ទាក់ទងនឹងការធ្វើឱ្យផ្លូវផាក និងផ្លូវសាឡឹមនៅចំនុចប្រសព្វនោះ ជាក់ស្តែងដោយគិតគូរពីសាលារ៉ូប៊ឺត ចរាចរណ៍អ្នកធ្វើដំណើរ និងថ្មើរជើងនៅទីនោះក្នុងម៉ោងសិក្សា។ តើអ្នកអាចចូលទៅក្នុងការគិតដែលអ្នកបានឆ្លងកាត់ក្នុងការកំណត់តំបន់ MX2 សម្រាប់ដីនៅជុំវិញតំបន់នោះបានទេ?

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណច្រើនលោក Jamie ។ ដូច្នេះយើងមានសំណួរជុំវិញតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនៃប្រាក់ដុល្លារសម្រាប់ AMI សម្រាប់ការកំណត់តំបន់លើកទឹកចិត្ត ដែលជាអ្នកដឹងទេថា ដំណើរការគិតទូទាំងទីក្រុង ឬការគណនានៅពីក្រោយការពង្រីកដីឡូតិ៍នៅតាមដងផ្លូវ។ ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀត សូមពិនិត្យមើលការគិតឡើងវិញពីការរចនាផ្លូវប្រសព្វ Parks និង Salem Street នៅ MX2។ អរគុណច្រើនចំពោះសំណួរទាំងនោះ។ ខ្ញុំ​នឹង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ខ្ញុំ​ឃើញ​មនុស្ស​ម្នាក់​ទៀត​សម្រាប់​ការ​ចូល​រួម​ជា​សាធារណៈ​។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​នឹង​ប្រមូល​វា​ចេញ ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​នឹង​ឆ្លើយ​តប​នឹង​សំណួរ​ទាំង​អស់​ជា​ក្រុម។ សូមអរគុណ។ មិនអីទេ។ សូមឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានសម្រាប់កត់ត្រា។ ហើយអ្នកមានពេលបីនាទី។

[Tomaszczuk]: Marian Tomaszczuk, 29 Garfield Avenue ។ ហើយខ្ញុំក៏នៅផ្លូវ Salem ដែរ។ ខ្ញុំ​ពិការ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​បើក​បរ។ ខ្ញុំជាអ្នកថ្មើរជើង ហើយខ្ញុំផ្លាស់ទីទៅទីនោះ ពីព្រោះខ្ញុំងាយស្រួលចូលទៅកាន់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ នេះនឹងបំផ្លាញការដើររបស់ខ្ញុំ អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំ។ ឥឡូវនេះវាពិបាកណាស់ជាមួយនឹងចរាចរណ៍ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្តូរច្រករបៀងខ្ញុំនឹងមិនអាចទេ។ ដើម្បីទទួលបាននៅជុំវិញ។ វាពិបាកគ្រប់គ្រាន់នៅពេលដែលឡានក្រុងឈប់ ហើយឥឡូវនេះមានតែឡានក្រុងមួយប៉ុណ្ណោះ ខ្ញុំអាចទៅដល់ក្រុងបាន។ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើដំណើរជុំវិញ Medford ទៀតទេ។ ហើយខ្ញុំមិនអាចទៅទីក្រុងផ្សេងទៀតបានទេ។ ការចង្អៀតផ្លូវដោយដាក់ផ្លូវកង់ ដូច្នេះហើយពេលនេះរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងទាំងអស់បើកបរខុសផ្លូវ ហើយក្នុងឡានក្រុង ផ្លូវកង់ មានន័យថាពេលខ្ញុំដើរតាមផ្លូវដើម្បីទៅ Haines ការេ ឬចុះមកទល់នឹងការ៉េ មានន័យថាម៉ូតូ Harley កំពុងមករកខ្ញុំនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ម៉ូតូស្កូតឺ និងឡានក្រុងធម្មតា ពីព្រោះគ្មានកន្លែងសម្រាប់ពួកគេនៅតាមផ្លូវ។ ដោយសារ​ផ្លូវ​នោះ​ក្រាស់​ពេក បម្រុង​គ្រប់​ពេល ម៉ូតូ​មិន​ចង់​ចាំ​ក្រោយ។ ហើយ​ពួក​គេ​បើក​បរ​នៅ​ខាង​ក្រៅ។ ហើយខ្ញុំមិនដែលឃើញ Harley Davidsons មករកខ្ញុំពីមុនមកទេ។ អ្នកដាក់បន្ទាត់ទាំងនោះនៅតាមផ្លូវ។ ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​លើក​ដំបូង​ដែល​គេ​មក​រក​ខ្ញុំ​នោះ​ទេ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែ​ដឹង​ច្បាស់ ហើយ​ខ្ញុំ​មាន​បញ្ហា​តុល្យភាព។ ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​ចង់​ដឹង​រឿង​នោះ​ទេ។ ខ្ញុំ​មិន​ចាំបាច់​សម្លឹង​រក​មើល​ការ​មក​រក​របស់ Harley Davidson ទេ។ ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​បាច់​ព្រួយ​បារម្ភ​ពី​ការ​នៅ​ក្នុង​ម្លប់​គ្រប់​ពេល​ទេ ព្រោះ​វា​នឹង​មាន​ការ​ឡើង​ខ្ពស់។ មិន​គួរ​មាន​រថយន្ត​ក្រាស់​ពេក​ទេ។ នេះគឺជាសង្កាត់មួយ។ នេះ​មិន​មែន​ជា​តំបន់​អាជីវកម្ម​ដ៏​អ៊ូអរ​ទេ។ ហើយឥឡូវនេះអ្នកនឹងកម្ចាត់អាជីវកម្មតូចៗទាំងអស់ ហើយអ្នកនឹងព្យាយាមសាងសង់វាឱ្យខ្ពស់ និងអាក្រក់នៅពេលដែលនេះគឺជាសង្កាត់ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលខ្ញុំស្គាល់អ្នកជិតខាងទាំងអស់នៅតាមផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំស្គាល់មនុស្សទាំងអស់នៅជុំវិញ។ ពេល​ប្ដី​ខ្ញុំ​ទទួល​មរណភាព អ្នក​រាល់​គ្នា​នៅ​ទីនោះ​សម្រាប់​ខ្ញុំ។ ពេល​មាន​រឿង​ផ្សេង​ៗ​កើត​ឡើង អ្នក​រាល់​គ្នា​នៅ​ទីនោះ។ ពេល​ខ្ញុំ​ឈឺ អ្នក​រាល់​គ្នា​នៅ​ទីនោះ​សម្រាប់​ខ្ញុំ។ នេះគឺជាសង្កាត់មួយ។ នេះគឺជាសហគមន៍មួយ។ នេះមិនមែនអ្នកដឹងទេ គ្រាន់តែ Medford ប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺជា Medford ដែលជាសហគមន៍ ហើយអ្នកចង់បំផ្លាញវា។ នេះគឺជាផ្លូវតូចចង្អៀត និងក្រាស់។ នៅពេលដែលក្មេងៗចេញពីសាលា ហើយអ្វីៗទាំងអស់ ហើយទៅសាលារៀន ហើយមានសកម្មភាព ផ្លូវនោះត្រូវបានបំផ្ទុះដោយរថយន្ត។ មិនមានកន្លែងចតទេ។ តើអ្នកដឹងទេ Roberts មិនមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រូបង្រៀនទេ? តើ​គ្រូ​ត្រូវ​ចត​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ផាក និង​នៅ​តាម​សង្កាត់​ទាំងអស់​ឬ? ដោយសារតែពួកគេមិនបានធ្វើឱ្យវាធំគ្រប់គ្រាន់។ ពេល​ឪពុក​ម្ដាយ​មក​ដល់​ក៏​ពេញ​កន្លែង។ អ្នកមិនអាចទៅតាមផ្លូវបានទេ។ ហេតុ​នេះ​ហើយ​បាន​ជា​ពួក​គេ​ត្រូវ​បិទ​ផ្លូវ​ក្បែរ​សាលា​រៀន។ ដូច្នេះ អ្នក​កំពុង​និយាយ​ថា អគារ​ទាំង​នេះ​មិន​ត្រូវ​ផ្តល់​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​គ្រប់គ្រាន់​ទេ។ អាផាតមិនទាំងអស់នៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នានៅក្បែរនោះ មិនត្រូវបានទាមទារដោយការដាក់តំបន់ដើម្បីឱ្យមានផ្ទះល្វែងគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ មិនអីទេ។ ផ្ទះល្វែងដែលអ្នកបានយល់ព្រម។ ខ្ញុំសុំទោស។

[Collins]: អ្នកនៅសល់ 20 វិនាទី។ មិនអីទេ។

[Tomaszczuk]: អញ្ចឹងនៅពេលដែលគេយល់ព្រមពីមុន រន្ធនៅក្នុងដីដែលនៅទីនោះរាប់ឆ្នាំ នៅពេលដែលពួកគេយល់ព្រម ចំណតសម្រាប់នោះ ពួកគេមិនបានយល់ព្រមសូម្បីតែមួយឡានក្នុងមួយឯកតា។ ដូច្នេះហើយ យើងដឹងថា ការឆ្ពោះទៅមុខលើអាផាតមិនទាំងនេះ អ្នកនឹងមិនទាមទារផ្ទះល្វែងមួយ ឡានមួយក្នុងមួយយូនីតទេ ហើយយើងមិនអាចដោះស្រាយវាបានទេ។ ដូច្នេះ​យើង​មិន​អាច​ដោះស្រាយ​អ្វី​ដែល​អ្នក​កំពុង​ស្នើ​ឡើង​ឥឡូវ​នេះ​។ ទៅផ្លូវធំជាង ផ្លូវខ្ពស់ និងផ្លូវធំ។ សូមអរគុណ។

[Collins]: សូមអរគុណចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់កត់សម្គាល់ថាសំណើនេះមិនផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រចំណតដែលមានស្រាប់ទេ សមាមាត្រក្នុងមួយឯកតា។ នោះជាការពិតនៃសំណើកំណត់តំបន់ទាំងអស់ដែលក្រុមប្រឹក្សានេះបានពិនិត្យកន្លងមក។ ខ្ញុំ​ក៏​ចង់​កត់​សម្គាល់​ដែរ​ថា អាជីវកម្ម​ពាណិជ្ជកម្ម​ជាន់​ផ្ទាល់​ដី​ជា​ច្រើន​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ Salem គឺ​មិន​ស្រប​តាម​ការ​កំណត់​បច្ចុប្បន្ន។ សំណើនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេ។ គ្រាន់​តែ​ជា​ចំណុច​មួយ​នៃ​ការ​បញ្ជាក់​។ យើងនឹងទៅក្បែរ Zoom ។ ខ្ញុំបានឃើញដៃរបស់ Ellery ។ ដំបូង ខ្ញុំ​នឹង​សុំ​បើក​សំឡេង​អ្នក។ ខ្ញុំត្រូវការឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកសម្រាប់កំណត់ត្រា សូម ហើយអ្នកមានពេលបីនាទី។

[Klein]: សួស្តី។ ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Ellery Klein ។ ខ្ញុំនៅ 37 Fells Avenue ដូច្នេះខ្ញុំទើបតែឡើងភ្នំពីតំបន់នេះ។ ជាទូទៅខ្ញុំគាំទ្រចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ នៅពេលដែលមនុស្សនិយាយអំពីការភ័យខ្លាច ខ្ញុំខ្លាចថាកូនរបស់ខ្ញុំនឹងមិនមានកន្លែងណាដើម្បីរស់នៅក្នុងទីក្រុងដែលឥឡូវនេះតម្លៃជួលជាមធ្យមគឺ 3 ទៅ $3,500 ក្នុង​មួយ​ខែ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​រំភើប​ចិត្ត​ពេល​ឃើញ​អគារ​ថ្មី។ ខ្ញុំនឹងបន្ទរតាមអ្វីដែលម៉ាថាបាននិយាយ។ ខ្ញុំគិតថា ហើយអ្នកអាចមើលឃើញពីមតិជាច្រើនមុន និងក្រោយនាងថា មនុស្សមានការព្រួយបារម្ភអំពីទិដ្ឋភាពផ្លូវនៅទីនេះ និងសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង សុវត្ថិភាពជិះកង់ ហើយខ្ញុំសូមលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យចូលរួមយ៉ាងពិតប្រាកដនូវការរចនាផ្លូវ និង អ្វីៗទាំងអស់នោះ នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវនេះ។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​ពួក​គេ​អាច​បែក​គ្នា​បាន​ទេ ជាពិសេស​នៅ​កន្លែង​មួយ​ដូច​ជា Felsway West និង Salem។ ផ្លូវប្រសព្វនោះធំទូលាយណាស់ ហើយអ្នកបញ្ចប់ជាមួយនឹងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់គ្រប់ប្រភេទនៅទីនោះ។ អ៊ំ ខ្ញុំគិតថា បើយើងអភិវឌ្ឍឡើងវិញ ហើយមិនគិតពីរឿងបែបនេះទេ អ៊ុំ យើងនឹងមានកំហុស។ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជានឹងលើកទឹកចិត្ត អ៊ុំ ឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីរួមបញ្ចូល អ៊ុំ រឿងទាំងនោះ។ អ៊ុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ខ្ញុំចូលចិត្ត អ៊ុំ មើលភាពបត់បែន និងការច្នៃប្រឌិតខ្លះៗ លើកម្រិតអប្បបរមានៃការចតរថយន្ត។ អ៊ុំ ខ្ញុំ​គិត​ថា​មតិ​ទាំង​អស់​នេះ​បង្ហាញ​ថា​មនុស្ស​ពិត​ជា​មិន​ខ្វល់​នឹង​មនុស្ស​ថ្មី​ដែល​ចូល​មក​នោះ​ទេ ពួកគេ​គិត​តែ​ពី​រថយន្ត​ច្រើន​ជាង។ ហើយដូចដែលយើងឃើញស្រាប់ យើងមានឡានច្រើនពេកហើយដែលបើកឆ្លងកាត់ ហើយចតជុំវិញ។ ដូច្នេះវិធីណាក៏ដោយដែលយើងអាចស្វែងរកដើម្បីឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ប្រហែលជាអាចផ្លាស់ប្តូររបស់របរដូចជាកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់សំបុត្រឡានក្រុង MBTA ដោយឥតគិតថ្លៃជាផ្នែកមួយនៃការជួល ឬ ផ្លាស់ប្តូរកន្លែងចតរថយន្តពីរសម្រាប់កន្លែងរួមនៃរថយន្តហ្ស៊ីប ឬចំណែកកង់ ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងការយកមនុស្សចេញពីឡាន ដូច្នេះ ខ្ញុំ​ចង់​ឃើញ​គំនិត​ច្នៃប្រឌិត​បែប​នេះ​។ ទាំងនេះគឺជាគំនិតនៅក្នុងសៀវភៅរបស់ Schoop ដែលមានចំណងជើងថា The High Cost of Free Parking។ ហើយប្រសិនបើជាទូទៅយើងព្យាយាមកំណត់តម្លៃកន្លែងចតរថយន្តរបស់យើងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីក្រុង Medford ជំនួសឱ្យការកំណត់តម្លៃផ្ទះសម្រាប់មនុស្សតែប៉ុណ្ណោះ។ យើង​ក៏​ប្រហែល​ជា​ចង់​ជំរុញ​ឱ្យ​កាន់​តែ​ពិបាក​ទៅ​លើ​តម្លៃ​ទី​ផ្សារ​ចំណត និង​កន្លែង​ផ្ទុក​រថយន្ត។ ហើយវានឹងបង្កើនទំហំទំនេរមួយចំនួន នៅពេលដែលមនុស្សសម្រេចចិត្តថាវាមិនមានតម្លៃក្នុងការមានឡាន។ ហើយខ្ញុំក៏ចង់ចង្អុលបង្ហាញថា គម្រោងឡានក្រុងដែលល្អជាងនេះ មានឡានក្រុង 96 ដែលនឹងក្លាយជាឡានក្រុងរៀងរាល់ 15 នាទីដែលរត់ពេញផ្លូវចុះពី Salem ពី Malden ។ ហើយវានឹងឆ្លងកាត់ទីលាន Davis និងគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់ Union Square។ ដូច្នេះ​យើង​នឹង​មាន​នៅ​ចំណុច​ណា​មួយ​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​ការងារ។ សេវារថយន្តក្រុងកើនឡើងនៅលើច្រករបៀងនេះ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​ជា​ការ​ល្អ​ក្នុង​ការ​ជំរុញ​ឱ្យ​មាន​រឿង​នោះ​បន្ថែម​ទៀត។ ហើយ​ខ្ញុំ​ក៏​យល់​ស្រប​ដែរ​ថា​ការ​ដាក់​កម្រិត​ជាន់​ផ្ទាល់​ដី​ពាណិជ្ជកម្ម។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាជាគំនិតល្អសម្រាប់សង្កាត់ដែលអាចដើរបានដែលមានមនុស្សច្រើនដែរឬទេ។ វាជាការល្អក្នុងការជួល ហើយខ្ញុំគិតថាការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍សម្រេចថាតើវាមានតម្លៃឬអត់ក្នុងការដាក់វានៅទីនោះអាចជាគំនិតដ៏ល្អ។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណចំពោះការខិតខំទាំងអស់នេះ។ ខ្ញុំដឹងថាមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងសប្បាយចិត្តនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកន្លែងជាច្រើនទៀតសម្រាប់មនុស្សរស់នៅនឹងល្អសម្រាប់ទីក្រុង Medford និងរដ្ឋ Massachusetts ។ ដូច្នេះសូមអរគុណ។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ អរគុណច្រើន Ellery។ យើងនឹងត្រលប់ទៅវេទិកាវិញ។ សូមឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានសម្រាប់កត់ត្រា។ អ្នកមានពេលបីនាទី។

[Navarre]: William Navarre, 108 Medford Street, Apartment 1B. ចំណុចដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺគ្រាន់តែនៅលើជំហានថយក្រោយ។ ខ្ញុំ​អាច​ស្វែង​រក​ការ​បំភ្លឺ​មួយ​ចំនួន​ពី Danielle អំពី​អត្ថន័យ​នោះ។ ខ្ញុំគិតថាវាត្រូវបានវាស់ពី facade មិនថាយ៉ាងណាទេ ទោះបីជា facade ស្ថិតនៅចម្ងាយ 20 ហ្វីតពីផ្លូវក៏ដោយ ដែលជាការថយក្រោយអតិបរមាដែលអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើគោលដៅគឺអនុញ្ញាតឱ្យ ពន្លឺ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាវាចាំបាច់ទេ។ ខ្ញុំ​អាច​និយាយ​ថា​គ្រាន់​តែ​វាស់​ពី​ការ​ថយ​ចុះ​ខាង​លើ​បន្តិច។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកដាក់ជាន់ផ្ទាល់ដីនៅកម្ពស់ 3 ហ្វីត ដែលលើសពី 13 ហ្វីត អ្នកអាចដាក់ជាន់ទី 4 របស់អ្នក។ ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​វា​ជា​បញ្ហា​ទេ។ ប្រសិនបើគោលដៅគឺស្រាល ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ជាជាងប្រសិនបើពួកគេដាក់ការថយក្រោយដោយស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីឱ្យមានទីធ្លាខាងមុខ ខ្ញុំមិនឃើញមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវការការថយក្រោយបន្ថែមទៀតទេ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា ផែនការ​នេះ​គួរ​តែ​ពិចារណា​ពី​ការ​បង្កើន​អាំងតង់ស៊ីតេ​នៃ​គោលដៅ​ដ៏​ធំ​បំផុត និង​ប្រទេស​ជិត​ខាង​របស់​វា។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នៅ​លើ​ដី​ដ៏​ធំ​បែប​នេះ អ្នក​អាច​មាន​លំនៅឋាន​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​បន្តិច​ដោយ​មិន​បង្ក​បញ្ហា។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកអាចប្រើជំហានថយក្រោយបន្ថែមទៀតប្រសិនបើអ្នកចង់បាន ដើម្បីការពាររាល់កង្វល់ដែលការឃោសនាបំផ្លើសនឹងបង្កឡើងនៅទីនោះ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងមានកន្លែងច្រើនដើម្បីរៀបចំជំហានថយក្រោយទាំងនោះ។ ខ្ញុំគិតថានឹងមានចំណតត្រលប់មកវិញ ដូចដែល Ellery បាននិយាយ។ ហើយ​ខ្ញុំ​ទន្ទឹង​រង់ចាំ​ការ​ពិភាក្សា​នោះ ហើយ​សង្ឃឹម​ថា​យើង​អាច​ពិចារណា​បាន​ឬ​អត់ ការតម្រូវឱ្យចតរថយន្តសមហេតុផលនៅចំនុចប្រសព្វនេះ ដែលបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងទីក្រុងរបស់យើង។ ខ្ញុំមិនគិតថាវាកើតឡើងទេ។ ហើយខ្ញុំគិតថាអាំងតង់ស៊ីតេនៅតាមបណ្តោយផ្លូវធំទូលាយនៅជិត rotary គឺសមរម្យ។ នោះ​គឺ​ជា​ការ​នៅ​ជិត​បំផុត​ទៅ​ទីនេះ, គ្រាន់​តែ​ផ្នែក​ម្ខាង​ទៀត​នៃ rotary នេះ. វានៅជិត Bedford Square ។ ហើយផ្លូវគឺធំទូលាយមិនគួរឱ្យជឿ។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគឺជាអគារបីជាន់នៅទីនោះ។ ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងវិញ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចទៅអ្វីដែលខ្លាំងជាងបីជាន់ទៅទៀត ជាពិសេសដោយសារតែផ្លូវគឺធំទូលាយណាស់។ ដូច្នេះ​ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​យោបល់​ដែល​ខ្ញុំ​មាន។ សូមអរគុណ។

[Collins]: សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។ យើងនឹងត្រលប់ទៅ Zoom វិញ។ យើងនឹងឮពីអ្នកដែលមិនបាននិយាយពីមុន ហើយបន្ទាប់មកយើងអាចចំណាយពេលបន្ថែមមួយនាទីនៃមតិយោបល់ពីមនុស្សដែលបាននិយាយរួចហើយ។ ដេវ សូមទៅមុខ។ ឈ្មោះនិងអាសយដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ត្រា។ អ្នកមានពេលបីនាទី។

[McKenna]: សូមអរគុណ David McKenna ទៅកាន់ Vine Street ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទៅប៊ឺនៅផ្លូវ Salem ។ ខ្ញុំចង់ចាប់ផ្តើមដោយ ដោយបន្លឺឡើងនូវចំណុចដែលលោក William បានបញ្ចប់ ដែលស្ថិតនៅពីផ្លូវ Vine Street ដើរ ៥ នាទីទៅសាលាក្រុង ៧ នាទី ប្រសិនបើខ្ញុំចង់ទៅឡានក្រុងនៅខាងក្រោយសាលាក្រុង។ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមានអារម្មណ៍ដូចជាខ្ញុំរស់នៅក្នុងផ្នែកបន្ថែម។ ខ្ញុំរស់នៅតាមផ្លូវដោយ JRA Cycles ។ ដូច្នេះប្រាំនាទីទៅសាលាក្រុង ខ្ញុំគិតថាសង្កាត់នោះគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃ Medford Square ។ ហើយ​វា​អាច​ជា​អ្នក​ដឹង​ហើយ ទាញយក​អត្ថប្រយោជន៍​ពី​វា​ដើម្បី​ជួយ​បង្កើត​ទីលាន Medford ។ ដូច្នេះហើយ ការណែនាំបច្ចុប្បន្នមិនមានកម្ពស់ច្រើនទេ ឬអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំចង់ណែនាំបន្ថែមទៀតដូចជា MX2 អ្នកដឹងទេ នៅជុំវិញ ឬគ្រាន់តែជាលំនៅដ្ឋានខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាផ្នែកមួយនៃ Medford Square គ្រាន់តែនៅក្នុងច្រករបៀងចុងក្រោយនៅជុំវិញ Hadley Place, Fulton, Vine, Everett, Court Street ។ រឿងមួយដែលខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តអំពីការរស់នៅក្នុងតំបន់នេះ គ្រាន់តែចង់បន្ទរចំណុចរបស់អ្នកនិយាយផ្សេងទៀត គឺអ្នកអាចដើរទៅគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់។ ខ្ញុំ និងប្រពន្ធខ្ញុំប្រើឡានមួយ ហើយយើងប្រហែលជាប្រើឡានពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ព្រោះយើងអាចដើរទៅគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំជិះឡានក្រុងទៅធ្វើការ។ មានភោជនីយដ្ឋាន អ្នកដឹងទេ មានហាង គ្រឿងរឹងទំនើប Eddie's Pizza Hubbard & Sons។ អាជីវកម្ម​ទាំង​អស់​នោះ​មិន​ស្រប​តាម​ការ​កំណត់​តំបន់​បច្ចុប្បន្ន។ ពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមាននៅទីនោះទេ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំពិតជាគាំទ្រការធ្វើឱ្យពាណិជ្ជកម្មស្របច្បាប់ អ្នកដឹងទេ រឿងដែលធ្វើឱ្យសង្កាត់អាចដើរបាន។ អ្នកដឹងទេ ការថែទាំពេលថ្ងៃ អ្វីៗទាំងអស់ដែលធ្វើឱ្យសង្កាត់អាចដើរបាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​ពិត​ជា​សាទរ​ចំពោះ​រឿង​នោះ។ ខ្ញុំ​ចង់​ផ្តល់​យោបល់​មួយ​ដោយ​សារ​តែ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មាន​ស្រាប់​ជា​ច្រើន​មិន​ស្រប​តាម។ វាមិនមានការថយក្រោយត្រឹមត្រូវទេ។ វាមិនមានតម្រូវការវិមាត្រត្រឹមត្រូវទេ។ ប៉ុន្តែវានៅទីនោះ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើ JRA Cycles គឺជាអាជីវកម្មដែលរីកចម្រើន ហើយពួកគេចង់បន្ថែមរឿងនៅលើអាគាររបស់ពួកគេ នោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ពីព្រោះពួកគេមិនមានការថយក្រោយត្រឹមត្រូវ។ ពួកគេនឹងត្រូវទៅ ZBA ។ ហើយអ្នកដឹងទេ ដូច្នេះខ្ញុំសូមណែនាំច្បាប់មួយថា អគារពាណិជ្ជកម្មដែលមានស្រាប់ ឬអគារដែលមានស្រាប់ណាមួយ អ្នកដឹងទេ អាចត្រូវបានសាងសង់ឡើងដល់កម្ពស់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្រោមច្បាប់កំណត់។ និយាយម៉្យាងទៀត JRA អាចដាក់រឿងពាណិជ្ជកម្មទីពីរនៅលើកំពូល ដើម្បីពង្រីកអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ ឬពួកគេអាចដាក់អាផាតមិននៅលើកំពូលនៃអ្វីដែលជាជំហានបច្ចុប្បន្ន ទោះបីជាវាគ្មានការថយក្រោយក៏ដោយ ក៏គ្មានការថយក្រោយដែរ។ វា​ជា​ការ​រួម​ចំណែក​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដល់​សង្កាត់​របស់​យើង ហើយ​អ្នក​នឹង​មិន​ចង់​មាន​ការ​រុះរើ​អគារ​និង​ការ​សាង​សង់​អគារ​តូច​ជាង​នៅ​កន្លែង​របស់​វា​។ វាពិតជាគ្មានន័យសម្រាប់ខ្ញុំទេ។

[Collins]: ល្អណាស់ អរគុណ Dave ។

[McKenna]: តើ​ខ្ញុំ​មាន​ពេល​មួយ​ទៀត​ទេ?

[Collins]: អូ អ្នកដល់ពេលហើយ។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នក 30 វិនាទីទៀត។

[McKenna]: មិនអីទេ ខ្ញុំចូលចិត្តការកំណត់តំបន់រួមបញ្ចូល លើកកម្ពស់ការកែលម្អទេសភាពតាមដងផ្លូវ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​របស់​យើង​កាន់​តែ​មាន​សុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​សូម​អបអរសាទរ​ចំពោះ​អ្នក​ដែល​បាន​ធ្វើ​បែប​នោះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​ដាក់​តំបន់​រួម។ ហើយគំនិតរបស់ខ្ញុំក្នុងការកាត់បន្ថយរថយន្តគឺការមិនអនុញ្ញាតឱ្យចតរថយន្តតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុងសម្រាប់អាផាតមិនថ្មី។ អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើមនុស្សមិនចង់បានរថយន្ត កុំផ្តល់ការអនុញ្ញាតចតរថយន្តដល់ពួកគេ។ សូមអរគុណ។

[Collins]: សូម​អរគុណ​ច្រើន​ណាស់​លោក Dave ។ មិនអីទេ យើងនឹងទៅក្បែរ Ren នៅលើ Zoom។ សូមឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ត្រា។ អ្នកមានពេលបីនាទី។

[Veen]: ជំរាបសួរ។

[Collins]: អ្នក​នៅ​ស្ងៀម។ សូមឈ្មោះ និងអាស័យដ្ឋានសម្រាប់កត់ត្រា។

[Veen]: អ្នកមានពេលបីនាទី។ Ren Veen 37 Woodrow Avenue ។ ខ្ញុំ​រស់​នៅ​ជិត​ផ្លូវ​សាឡឹម ប្រហែល​កន្លះ​ម៉ាយ​ឆ្ងាយ។ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្ហាញពីការគាំទ្រជាទូទៅសម្រាប់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង rezone នេះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​មាន​ន័យ​មួយ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​ច្បាប់​កំណត់​តំបន់​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​ប្រើប្រាស់​ដែល​មាន​ស្រាប់។ អ្នកដឹងទេ វាពិតជាប្រភេទនៃការនាំយកកូដឱ្យក្លាយជាការពិត និងលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតនូវអ្វីដែលយើងចូលចិត្តនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា អ្នក​ដែល​រស់​នៅ​ក្នុង​តំបន់​រីករាយ​នឹង​អាជីវកម្ម​ដែល​នៅ​ទីនោះ ហើយ​យើង​ចង់​ឃើញ​ការ​អភិវឌ្ឍ​បន្ថែម​ទៀត​ដូច​នោះ។ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមការគាំទ្រដល់គំនិតរបស់ Dave McKenna ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មដែលមានស្រាប់ ប្រហែលជាប្រាក់ឧបត្ថម្ភពិសេសមួយសម្រាប់អ្នកដែលជាម្ចាស់អគាររបស់ពួកគេ អ្នកដឹង បង្កើត និងទទួលបានមកវិញខ្លះពីការវិនិយោគរបស់ពួកគេនៅ Medford ដោយ ការរួមចំណែកប្រហែលជាផ្ទះសម្បែង ឬកន្លែងបន្ថែមសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងតំបន់របស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួននៃប្រាក់ឧបត្ថម្ភបន្ថែមទាំងនេះ ដែលការកំណត់តំបន់នឹងធ្វើ បើទោះបីជាអគារដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេមិនឆ្លើយតបទៅនឹងការខ្វះខាត និងអ្វីដែលកូដថ្មីនឹងកំណត់ក៏ដោយ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ពិត​ជា​គំនិត​ល្អ​ណាស់។ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំមិនបានឃើញកន្លែងណានៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍នោះទេ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថា មនុស្សម្នានឹងកត់ចំណាំអំពីរឿងនោះ។ ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ដឹង​ថា តើ​ព័ត៌មាន​លម្អិត​អាច​នឹង​មាន​នៅ​លើ​អ្វី​ដែរ។ ខ្ញុំគិតថាមានការលើកឡើងនៅដើមដំបូងនៃកិច្ចប្រជុំអំពីការរួមចំណែករបស់សហគមន៍មួយចំនួនដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាចផ្តល់ជូនសម្រាប់ការលើកទឹកចិត្ត។ ខ្ញុំបានឃើញតុនៅទីនោះ ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងលំដាប់ Mystic Ave។ វាក៏មានការពង្រីកនិយមន័យនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ Mystic Ave ផងដែរ។ ខ្ញុំបានលឺនិយាយមុននេះ ខ្ញុំគិតថា Scarpelli កំពុងនិយាយអំពី ប្រហែលជាធ្វើឱ្យឯកសារកាន់តែច្បាស់បន្តិចសម្រាប់អ្នកដែលទើបតែបើកសង្កាត់របស់ពួកគេ។ ខ្ញុំត្រូវជីកយកច្រករបៀង Mystic Ave បី និងបួនកំណែ ដែលពិតជាមិននៅជិតកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនទេ ដើម្បីស្វែងរកនិយមន័យមួយចំនួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមដែលកំពុងត្រូវបានបន្ថែម។ . វាពិតជាល្អណាស់ដែលមាននិយមន័យទាំងនោះ ដែលអ្នកដឹង ពង្រីក និងកែប្រែគ្រាន់តែមាននៅលើឯកសារទាំងនេះ វាអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចជាការចម្លងពីការប្រជុំទៅកិច្ចប្រជុំ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវានឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់សង្កាត់នាពេលអនាគត ដូចដែលអ្នកកំពុងនាំវានៅជុំវិញទីក្រុង។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​ជា​មូលដ្ឋាន​ដែល​ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​គឺ​ល្អ​។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​ជា​ការ​គិត​ដែល​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ដោយ​ចេតនា។ ខ្ញុំ​គិត​ថា មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​ដែល​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ការ​ចត​រថយន្ត មិន​ខុស​ទេ​ដែល​អ្នក​សង់​លំនៅឋាន​ដោយ​មិន​បាន​គិត​ពី​រឿង​នោះ អ្នក​ដឹង​ទេ វា​អាច​បង្កើត​បញ្ហា​បាន ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​បែប​នោះ។ uh ការបង្កើតបន្ថែម uh អ្នកដឹងទេ uh ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អ្វីដែលកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ពិតជាឆ្លាតណាស់។ ហើយខ្ញុំមិនដឹងថាតើទីក្រុងមានសមត្ថភាពណាមួយដើម្បីមើលការដឹកនាំនៃការពិតបន្ថែមទៀតតាមរយៈចរាចរណ៍ទៅកាន់ច្រកចេញខាងជើងមនុស្ស, ទទួលបានចេញពី 93, ព្យាយាមបុកផ្លូវរបស់ Bell ។ អ៊ុំ Google នឹងបញ្ជូនអ្នកមកជាញឹកញាប់ អូ សាឡឹម ដែលប្រហែលជាល្អប្រសិនបើអ្នកចង់ឈប់ ហើយទទួលកាហ្វេមួយពែងដែលជួយអាជីវកម្ម ប៉ុន្តែ Bell's Way គឺជាសរសៃឈាមដែលសមស្របជាងដើម្បីដឹកនាំមនុស្សទៅ ប៉ុន្តែរង្វង់នោះស្ថិតក្នុងទម្រង់អាក្រក់បែបនេះ ដែលមនុស្សមិនទទួលយកវានៅពេលនេះ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានៅពេលដែលវាប្រសើរឡើង ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅសាឡឹមក៏នឹងប្រសើរឡើងដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើទីក្រុងអាចគិតអំពីអ្វីដែលពួកគេអាចធ្វើបានទេ អ្នកដឹង លើកទឹកចិត្តតាមរយៈចរាចរណ៍ឱ្យប្រើច្រកចេញនោះ ព្រោះវាអាចជួយបាន ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Salem ដែលអ្នកដឹងហើយថាគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ឃើញទៀតទេ។ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។

[Collins]: អរគុណ​ច្រើន​សម្រាប់​មតិ​របស់​អ្នក Ran ។ មិនអីទេ ខ្ញុំមិនឃើញលើកដៃលើ Zoom ឬដោយផ្ទាល់ទៀតទេ។ ខ្ញុំ​ចង់​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​យើង​ត្រឡប់​ទៅ​សំណួរ​ជាក់លាក់​មួយ​ចំនួន​ដែល​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​មុន​នេះ​ក្នុង​ការ​ចូលរួម​ជា​សាធារណៈ។ ខ្ញុំមានលេខមួយចំនួនទាក់ទងនឹងលេខរហ័សមួយចំនួនសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលមធ្យមក្នុងតំបន់ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ស័យថាមាននរណាម្នាក់នៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលអាចបញ្ជាក់វាបានលឿន និងច្បាស់ជាងខ្ញុំ។ Alicia, Danielle, Emily, Paula តើអ្នកចង់និយាយទៅកាន់សំណួរនោះទេ? ឬខ្ញុំអាចអានសៀវភៅបញ្ជីរបស់ខ្ញុំ។ ហើយនេះគ្រាន់តែដើម្បីដាក់ប្រភេទនៃតួលេខដុល្លារដែលអាចយល់បានចំពោះគំនិតដែលយើងបាននិយាយអំពី 80% AMI និង 65% AMI ។ ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត បាទ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងទេ។

[Innes]: យល់ព្រម បាទ យើងកំពុងធ្វើការលើការចែករំលែកអេក្រង់។ ដូច្នេះឯកសារដែលខ្ញុំអាចរកបាន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានអ្នកផ្សេងទៀតគឺមកពីភាពជាដៃគូលំនៅដ្ឋានរដ្ឋ Massachusetts វាគឺជាដែនកំណត់ប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេសម្រាប់ប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមក្នុងតំបន់ 2024 ឯកសារពិសេសនេះសំដៅទៅលើភាពជាម្ចាស់ផ្ទះប៉ុន្តែវាក៏នឹងអនុវត្តដូចគ្នាចំពោះអ្នកជួលផងដែរ។ កុំយកវាទៅឆ្ងាយ។ ដូច្នេះជាធម្មតាពួកគេផ្តល់កម្រិតប្រាក់ចំណូលមួយរយភាគរយ និងកម្រិតប្រាក់ចំណូល 80 ភាគរយ។ ខ្ញុំបានគណនាកម្រិតប្រាក់ចំណូល 65% សម្រាប់ក្រុមណាមួយ វាតែងតែតាមទំហំគ្រួសារ។ ដូច្នេះអ្វីដែលអ្នកនឹងឃើញនៅទីនោះគឺថាយើងមានទំហំគ្រួសារមួយ ដែលជាដែនកំណត់ប្រាក់ចំណូលមួយរយភាគរយសម្រាប់ខោនធី Middlesex។ ដែលនឹងរួមបញ្ចូល Medford គឺ 114 250 កម្រិតប្រាក់ចំណូល 80% គឺ 91400 ម្តងទៀតសម្រាប់គ្រួសារមួយ។ ដូច្នេះ អ្នក​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​ការ​រីក​ចម្រើន​រហូត​ដល់​គ្រួសារ​មាន​ប្រាំបី​នាក់ ប្រសិន​បើ​យើង​មិន​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក។ ខ្ញុំ​បាន​ធ្វើ​ការ​គណនា​លើ​គ្រួសារ​មួយ​ដែល​មាន​គ្នា​បួន​នាក់​ដោយ​សារ​វា​មាន​លក្ខណៈ​ពាក់​កណ្តាល​ផ្លូវ។ ដូច្នេះកម្រិតប្រាក់ចំណូល 100% គឺ 163,200 សម្រាប់តំបន់ Middlesex កម្រិតប្រាក់ចំណូល 80% ដូច្នេះនឹងមាន 130,550 ហើយបន្ទាប់មកកម្រិតប្រាក់ចំណូល 65% នឹងមាន 106,000 ។ ០៨០. ដូច្នេះម្តងទៀតវាត្រូវបានធ្វើដោយទំហំគ្រួសារ។ វិធីផ្សេងទៀតដើម្បីមើលវា នាយកដ្ឋានអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន និងទីក្រុងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏នឹងប្រើប្រាស់ផងដែរ ដែលជាធម្មតាវាផ្អែកលើតំបន់រថភ្លើងក្រោមដី។ ដូច្នេះ នេះនឹងក្លាយជាតំបន់មេត្រូ បូស្តុន ឃ្វីនស៊ី ខេមប្រ៊ីជ ពេលខ្លះអ្នកប្រហែលជាឃើញវាផ្អែកលើនោះ ប៉ុន្តែនោះជាកន្លែងដែលលេខទាំងនេះមកពី។ នៅទីបំផុត។ ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំនឹងបន្ថែមនោះគឺថា សម្រាប់សហគមន៍ជាច្រើនដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់មេត្រូធំៗទាំងនេះ កម្រិតប្រាក់ចំណូល 80% មិនចាំបាច់តំណាងឱ្យលទ្ធភាពនៃលទ្ធភាពក្នុងសហគមន៍ជាក់លាក់នោះទេ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលការលើកទឹកចិត្ត ហេតុផលដែលយើងដាក់បញ្ចូលក្នុងអ្វីមួយដូចជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ 65% នៃ AMI គឺដើម្បីដោះស្រាយការពិតដែលថា 80% នៃប្រាក់ចំណូលប្រហែលជាមិន មានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងព្យាយាម និងពិនិត្យមើលបញ្ហានៃតម្លៃសមរម្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ ក៏ដូចជាគ្រឿងដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ អរគុណច្រើនចំពោះរឿងនោះ។ ខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដាក់លេខដែលអាចយល់បាន ដែលមនុស្សអាចគិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការត្រួតពិនិត្យការជួល ឬការទូទាត់ប្រាក់កម្ចីទិញផ្ទះ នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីភាគរយទាំងនេះ។ សូមអរគុណ។ ហើយបន្ទាប់មកសំណួរជាក់លាក់ពីរផ្សេងទៀតគឺនៅជុំវិញខ្ញុំដឹងថាអ្នកបានលើកឡើងនៅក្នុងបទបង្ហាញអំពីសំណួរថាកន្លែងដែលគួរតែជា MX1 កន្លែងដែលគួរតែជា MX2 និងចំនុចប្រសព្វនៃ Salem និង Park Street ជាពិសេស។ ខ្ញុំចាំថាអ្នកនិយាយថា អ្នកដឹងទេ ការបកស្រាយថា តើយើងនឹងមានចំនុចប្រសព្វសកម្មជាងនេះ នៅកន្លែងណា អាជីវកម្មនៅជាន់ផ្ទាល់ដីកាន់តែច្រើន ដែលជាកន្លែងដែលវាជាផ្លូវប្រសព្វដែលមមាញឹកជាង ដែលជាកន្លែងដែលមានច្រើនជាងនេះទៅទៀតនោះ គឺនៅក្នុងសំណើដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា MX2 ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីនោះ។ តើអ្នកអាចនិយាយអំពី Park និង Salem បន្តិចបានទេ? អូព្រះជាម្ចាស់ ប្រព័ន្ធមីក្រូនេះ។

[Innes]: មិនអីទេ ខ្ញុំនៅតែគិតថាពណ៌បៃតងមានន័យថាទៅ ដូច្នេះខ្ញុំបន្តនិយាយថាទេ អ្នកត្រូវរង់ចាំពណ៌ក្រហម ខ្ញុំដូចជាវាមិនដំណើរការទេ។ បាទ/ចាស ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាចម្លើយនេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអាចដោះស្រាយសំណួរមួយចំនួនអំពីមូលហេតុដែលយើងធ្វើ x ធៀបនឹង y ។ ដូច្នេះសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់ក្រុង សម្រាប់បុគ្គលិកក្រុង ពួកគេអាចចាំថា យើងមានសិក្ខាសាលានេះកាលពីខែមិថុនា ដែលពួកយើងបានបង្ហាញផែនទីទាំងមូល។ ហើយផែនទីទាំងនោះនៅលើការវិភាគលំហ ដែលធ្វើឡើងជាចម្បងដោយ Jimmy បានមើលលើស្តង់ដារវិមាត្រដែលមិនអនុលោមតាមស្តង់ដារ ដូច្នេះអ្វីដែលមាននៅពេលនេះទាក់ទងនឹងអគារជាច្រើន ដូច្នេះទំហំដីឡូតិ៍នឹងធ្វើឱ្យមានការគ្របដណ្តប់លើបាតជើង។ល។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវស្តង់ដារប្រជាសាស្រ្ត ឬលេខ ដូច្នេះយើងពិនិត្យមើលតំបន់ EJ យើងបានមើល ហើយនេះគឺជាទីក្រុងទាំងមូល ប៉ុន្តែយើងក៏បានពង្រីកចុះទៅក្នុងតំបន់តាមស្រុកផងដែរ។ យើងមើលលើជលសាស្ត្រ យើងមើលទឹកជំនន់ យើងមើលកម្រិតចំណូល យើងមើលពូជសាសន៍ និងជាតិសាសន៍។ ដូច្នេះ យើង​ព្យាយាម​យក​រូបភាព​នៃ​ទីក្រុង​ទាំងមូល​ពី​ស្តង់ដារ​ផែនទី។ ហើយបន្ទាប់មកគោលដៅគឺ នៅពេលដែលយើងនិយាយទៅកាន់ផ្នែកនីមួយៗនៃផ្នែកទាំងនេះ យើងបាននិយាយច្រើនអំពី Mystic និង Salem ថ្ងៃនេះ និងពីរបីខែកន្លងមក។ ប៉ុន្តែមានច្រករបៀងផ្សេងទៀត មានការ៉េ មានសង្កាត់ មានថ្នាំងពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងសង្កាត់។ ទាំងអស់នេះកំពុងត្រូវបានដោះស្រាយ នៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខជាមួយនឹងដំណើរការ។ ដូច្នេះនៅពេលយើងពង្រីកផ្លូវ Salem គំនិតគឺត្រូវយល់ថាក្បាលដីមួយណាដែលត្រូវគ្នាឥឡូវនេះ ដែលមិនអនុលោមតាមវិធីដែលវាមិនអនុលោមតាម និងដោះស្រាយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននូវអ្វីដែលទាំងនោះ។ ដូច្នេះជាច្រើន មិនថាវាជា MX1, MX2 ឬវាជាលំនៅដ្ឋានពហុយូនីតនោះទេ គឺផ្អែកលើការទាំងនោះ បានចាប់ផ្តើមផ្អែកលើភាពមិនអនុលោមទាំងនោះ។ បន្ទាប់មកយើងយកវាឡើងស្រទាប់មួយទៀត ហើយវាបានក្លាយជាការភ្ជាប់។ ដូច្នេះ Paula បានពណ៌នានៅដើមដំបូង គំនិតនេះថា សាលារៀននៅឯណា កន្លែងណា សួនឧទ្យាន អ្វីជាផ្លូវសំខាន់ៗ ដែលតភ្ជាប់គោលដៅទាំងនេះ ហើយតើពួកគេតភ្ជាប់ទៅផ្លូវសាឡឹមដោយរបៀបណា។ ដូច្នេះហើយ MX ទៅជាប្រភេទនៅកណ្តាលនៅទីនោះ នៅជិតសាលារៀន ដែលពិតជាបង្កើតថ្នាំងប្រើប្រាស់ចម្រុះនេះ ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេកាន់តែច្រើន ពាណិជ្ជកម្មកាន់តែច្រើននៅជុំវិញផ្លូវដែលមានទំនាក់ទំនងទាំងនោះទៅនឹងបរិក្ខារសហគមន៍ផ្សេងទៀត។ នៅពេលយើងផ្លាស់ទីពីលើតំបន់គោលដៅដំបូងដែលយើងបានស្នើឡើងជាពាណិជ្ជកម្ម យើងបានឮមតិសាធារណៈដែលអាចថា ហើយយើងបានឮខ្លះទៀតនៅយប់នេះ ដែលប្រហែលជាវាគួរត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាទៅជាដង់ស៊ីតេកាន់តែច្រើនដែលយើងបានឮថាមានដង់ស៊ីតេកាន់តែច្រើនសម្រាប់នោះ។ យប់នេះ យើងសូមពិចារណាបន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំគិតថាមតិយោបល់ដែលយើងបានឮនៅយប់នេះអំពី Mix 1 កាន់តែខិតទៅជិត Medford Square យើងចង់លើកយកវាម្តងទៀតនៅពេលយើងមើលនៅ Medford Square ដែលម្តងទៀតនឹងមកដល់ក្នុងខែមីនា។ វាសមហេតុផលក្នុងការនិយាយថា មិនអីទេ យើងបានធ្វើវាសម្រាប់សាឡឹម។ តើយើងត្រូវពិនិត្យមើលម្តងទៀតថាឥឡូវនេះយើងកំពុងមើលសរុបនៃ Medford Square ទេ? ហើយខ្ញុំចង់សង្កត់ធ្ងន់ថា នេះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលថាជាមួយក្រុមនេះ ពួកយើងបាននិយាយកាលពីមួយខែ ឬពីរខែមុនអំពីគំនិតដែលថា នៅពេលដែលយើងបញ្ចប់តំបន់ភូមិសាស្រ្ត នៅពេលដែលយើងបញ្ចប់តំបន់ប្រធានបទ យើងដឹងថាយើងកំពុង ត្រឡប់មករកអ្នករួចហើយ ហើយនិយាយថា ហេ ពួកយើងបានធ្វើវាវិញក្នុងខែវិច្ឆិកា និងធ្នូ។ យើងត្រូវមើលវាម្តងទៀត ពីព្រោះយើងបានរៀនរឿងផ្សេងទៀតអំពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃទីក្រុង នៅពេលអនុវត្តការដាក់តំបន់ទៅវា។ ដែល​មាន​ផល​ប៉ះពាល់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំចង់សង្កត់ធ្ងន់ថា យើងកំពុងស្តាប់យ៉ាងខ្លាំងនៅយប់នេះចំពោះកង្វល់ ប៉ុន្តែក៏មានក្តីសង្ឃឹម និងការយល់ដែរថា មានមួយចំនួនដែលយើងអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅឥឡូវនេះ និងខ្លះទៀតដែលយើងចង់ត្រលប់មកវិញ។ ហើយខ្ញុំគិតថាបញ្ហានៃការលាយពីរធៀបនឹងអ្វីផ្សេងទៀតនៅកន្លែងគោលដៅ បញ្ហានៃការលាយមួយ ឬអ្វីផ្សេងទៀតធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលយើងទៅដល់ rotary ជិតនឹងការ៉េ ខ្ញុំគិតថាបញ្ហាទាំងនោះអាចនៅតែជាបញ្ហាបើកចំហដូចដែលយើងឈានទៅមុខ។ ហើយបន្ទាប់មកយើងត្រលប់ទៅពួកគេ។

[Collins]: អរគុណច្រើន ពិតជាសរសើរមែន ហើយខ្ញុំគិតថាវិធីដែលវាត្រូវបានប្រយោគនៅក្នុងការផ្ដល់យោបល់ របៀបដែលអ្នកបានប្រយោគវានាពេលនេះ ដែលយើងកំពុងធ្វើនេះនៅក្នុងភូមិសាស្ត្រតាមមូលដ្ឋានភូមិសាស្ត្រ ដោយដឹងថាភូមិសាស្ត្រទាំងអស់នេះគឺពិតជានៅជិតគ្នា និងការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងធ្វើក្នុងមួយ សង្កាត់នឹងប៉ះពាល់ ពួកគេទាំងអស់ប៉ះពាល់ដល់បរិបទ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា វាអាចធ្វើឱ្យយល់បានច្រើន នៅពេលដែលយើងទៅលេង Medford Square ក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ។ នៅពេលដែលយើងកំពុងសម្លឹងមើលសំណើនោះ នៅពេលដែលយើងបានមកដល់ អ្នកដឹងហើយថា ជិតដល់ការឯកភាពគ្នាលើសំណើនោះ ហើយមើលទៅតំបន់នៃភូមិសាស្ត្រដែលបាត់បង់ ហើយនិយាយថាឥឡូវនេះយើងបានធ្វើការសម្រេចចិត្តទាំងនេះហើយ តើវាមានន័យយ៉ាងណា តើវាប៉ះពាល់យ៉ាងណាចំពោះការសម្រេចចិត្តដែលយើងបានធ្វើនៅក្នុងតំបន់ជិតខាងនេះ ហើយអ្នកដឹងទេថាប្រភេទនៃការបន្ត គិតអំពីសំណួរទាំងនេះអំពីកន្លែងដែលយើងដឹងថាយើងត្រូវការដង់ស៊ីតេ តើវាសមហេតុផលបំផុត កន្លែងដែលយើងគួរធ្វើវា កន្លែងណាដែលយើងគួរកំណត់អាទិភាពសម្រាប់ដង់ស៊ីតេ ឬគោលដៅផ្សេងទៀតដែលយើងមាន។ ខ្ញុំ​ក៏​ចង់​កត់​សម្គាល់​ដែរ ព្រោះ​អ្នក​បាន​និយាយ​អំពី​វា។ ប្រសិនបើមនុស្សចាប់អារម្មណ៍លើប្រភេទដូចជាផែនទីអាកាស។ ដែល Emily បានលើកឡើងពីប្រភេទនៃការសម្រេចចិត្តទាំងនេះមួយចំនួនអំពីអ្វីដែលត្រូវកំណត់អាទិភាពកន្លែងដែលនៅលើទំព័រកំណត់តំបន់ទីក្រុង និង MedfordMA.org កាត់បន្ថយតំបន់។ រំកិលចុះក្រោមពេលនេះលើសពីឯកសារប្រជុំដំណាក់កាលទី 2 ក្រោមធនធាន ចុចចុះពីផែនទីទូទាំងទីក្រុង ចុចលើផែនទីប្រើប្រាស់ដី។ មានពិភពនៃព័ត៌មានលម្អិតដែលអ្នកអាចបាត់បង់ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងសម្រាប់អ្នកដែលពិតជាចាប់អារម្មណ៍លើវត្ថុនេះ នោះគឺជាបង្អួចរបស់អ្នកនៅក្នុងផែនទីដែលក្រុមប្រឹក្សា និងទីប្រឹក្សា និងបុគ្គលិកទីក្រុងបានមើលជាច្រើនដងមុននេះក្នុងដំណើរការនេះ ដើម្បីជូនដំណឹងខ្លះៗ។ ពីអ្វីដែលយើងដាក់នៅកន្លែងណា។ នាយក Hunt ។

[Hunt]: សូមអរគុណ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​មាន​មតិ​ពីរ​បី​ផ្សេង​គ្នា​ដែល​ខ្ញុំ​គិត​ថា​សក្ដិសម​គ្រាន់​តែ​និយាយ​និង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដ​ថា​មនុស្ស​មាន​រូបភាព​ពេញលេញ​។ ដើម្បីឱ្យច្បាស់ ការដាក់តំបន់មិនអាចធ្វើឱ្យផ្លូវ Salem កាន់តែធំទូលាយនោះទេ។ វាមិនអាចនិយាយអ្វីអំពីកន្លែងចតរថយន្តសាធារណៈ ផ្លូវកង់ បាទ ឬទេ ទាំងនេះមិនមែនជាផ្នែកនៃការបែងចែកទេ។ ទាំងនេះគឺជារឿងដែលត្រូវឆ្លងកាត់គណៈកម្មការចរាចរណ៍ និងនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍របស់យើង។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​កំណត់​ការ​រំពឹង​ទុក​អំពី​អ្វី​ដែល​យើង​អាច​និង​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន។ ប្រធាន Collins បាននិយាយថា MBTA មានរៀងរាល់ 15 នាទីម្តង ឬច្រើនជាងនេះ ជាញឹកញាប់រថយន្តក្រុងគ្រោងសម្រាប់ផ្លូវ Salem ។ ដូច្នេះ​នោះ​ជា​អ្វី​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​ការងារ។ វាមិនមែននៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនាឡើងវិញ MBTA ដែលនឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងសប្តាហ៍នេះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់វាហាក់ដូចជាយ៉ាងហោចណាស់មួយឆ្នាំចេញប៉ុន្តែវានឹងមកដល់។ ដើម្បី​បញ្ជាក់​រឿង​មួយ​ចំនួន​ដែល​បាន​និយាយ។ មានអគារថ្មីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅចំណតមួយកន្លែងក្នុងមួយយូនីតនៅកាច់ជ្រុង Salem និង Park ។ យើង​មិន​ដឹង​ថា​វា​នឹង​ត្រូវ​សាងសង់​នៅ​ពេល​ណា​ទេ។ មនុស្សសួរយើងច្រើនណាស់។ វាពិតជាត្រឡប់មកវិញនៅលើទីផ្សារសម្រាប់ការលក់ជាមួយនឹងការអនុញ្ញាតទាំងអស់។ ដូច្នេះ យើងពិតជាមិនដឹងថានៅពេលណានោះទេ ទោះបីជាវាមានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ក៏ដោយ។ នៅពេលនេះអង្គភាពផ្សេងទៀតទាំងអស់ផ្សេងទៀត។ ឯកតាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅទីនេះអាចជាកំណែមួយចំនួននៃពហុគ្រួសារ ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវការ 1.5 កន្លែងក្នុងមួយឯកតា ហើយនោះគឺជាអ្វីដែលយើងនឹងទទួលយកនៅពេលយើងពិនិត្យមើលកន្លែងចតរថយន្ត និងការដឹកជញ្ជូននៅនិទាឃរដូវ។ មានការសន្ទនាមួយទៀតអំពី អគារដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះមានអគារដែលមានស្រាប់មួយចំនួនដែលចង់បន្ថែមរឿងមួយទៀត ឬពីរ ឬបី។ ក្នុង​ករណី​ខ្លះ​វា​ជា​សម្មតិកម្ម​ពី​អ្នក​ជិត​ខាង ហើយ​ខ្លះ​ទៀត​យើង​បាន​ឮ​ខ្លះ​ពី​ម្ចាស់​អចលនទ្រព្យ។ ប្រសិនបើអគារខ្លួនឯងក្រោមការកំណត់តំបន់ថ្មីនេះ មានភាពស្របគ្នា ព្រោះឥឡូវនេះវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើជាអគារពាណិជ្ជកម្មអង្គុយនៅទីនោះ ហើយការថយក្រោយរបស់វាត្រូវបានអនុញ្ញាត។ បន្ទាប់មកវាអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការកំណត់តំបន់ថ្មីនេះដោយត្រឹមត្រូវ ហើយវាអាចសាងសង់បាន។ ប្រសិនបើវាមិនអនុលោមតាម ពីព្រោះនិយាយថា វាមិនមានការថយក្រោយត្រឹមត្រូវ ឬអ្វីមួយដូចនេះទេ នោះវានឹងជាការមិនអនុលោមតាមការប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់ ហើយវាអាចសុំការអនុញ្ញាតពិសេសពីក្រុមប្រឹក្សាតំបន់នៃបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ ដែល គឺ​ជា​កម្រិត​ទាប​ជាង​ការ​ប្រែប្រួល។ ហើយប្រសិនបើអ្វីដែលពួកគេចង់ធ្វើ ជាទូទៅត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយការកំណត់តំបន់ និយាយថាវាមិនមានការថយក្រោយត្រឹមត្រូវទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះជាការអនុលោម ហើយអ្វីដែលពួកគេចង់ធ្វើនឹងអនុលោមតាមនេះ វានឹងក្លាយជាឧបសគ្គដ៏ងាយស្រួលមួយក្នុងការ យកឈ្នះនៅ ZBA ។ ពួកគេត្រូវតែឆ្លងកាត់វា ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាវិធានការលំបាកក្នុងការជួបនោះទេ។ រឿងមួយទៀតគឺថា ពួកយើងបានធ្វើនៅក្នុងការបរាជ័យរបស់យើងទាមទារ ដាក់ថយក្រោយឱ្យឆ្ងាយល្មម ដើម្បីឱ្យចិញ្ចើមផ្លូវមានទទឹង ១២ ហ្វីត។ ដូច្នេះនៅកន្លែងខ្លះ ចិញ្ចើមផ្លូវគឺធំទូលាយណាស់ ប៉ុន្តែអគារថ្មី ដើម្បីឲ្យស្របតាមពិត ត្រូវកំណត់ថយក្រោយឱ្យបានឆ្ងាយល្មមពីគែមផ្លូវ ទើបអាចបើកចិញ្ចើមផ្លូវបាន ១២ ហ្វីត។ ដូច្នេះវានឹងធ្វើឱ្យអ្វីៗអាចដើរបាន។ ហើយ​វា​និយាយ​ថា វា​ត្រូវ​តែ​ក្រាល​កៅស៊ូ​ដើម្បី​ឱ្យ​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​នៃ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ។ ហើយ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​ដាក់​ទង់​ថា​សម្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ការ​ដើរ​បាន​នៃ​តំបន់​នេះ​។ ខ្ញុំ​ខ្លួន​ឯង​ជិះ​កង់​នៅ​ផ្លូវ​សាឡឹម។ ខ្ញុំទទួលបានវា។ ហើយខ្ញុំពិតជាធ្វើផ្លូវ Washington Street ដែលជាផ្លូវប្រសព្វ Salem ។ វា​ជា​រឿង​តូច​មួយ​ពេល​ខ្លះ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​វា។ នៅ​ទីនោះ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​ប្រហែល​ជា​មាន​រឿង​មួយ​ចំនួន​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​យើង​អាច​ដោះស្រាយ​បាន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​ឱ្យ​យើង​ធ្វើ។ ពួកគេ​ចង់​និយាយ​អំពី​ធាតុ​មួយ​ចំនួន​ផ្សេង​ទៀត។

[Collins]: អូខេ អស្ចារ្យ។ ហើយខ្ញុំនឹងដាក់ទង់ចុងក្រោយ សំណួរចុងក្រោយដែលត្រូវបានសួរជាពិសេស ដែលត្រឡប់ទៅសំណួរមុនគឺ អ៊ុំ តំបន់ដែលសំណើដាក់តំបន់ ជួនកាលវាលាតសន្ធឹងដល់ក្បាលដីខាងជើង និងខាងត្បូង។ ពេលខ្លះវាពង្រីកសម្រាប់ ខ្ញុំគិតថា dovetails គឺជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយអំពីការមើលភូមិសាស្ត្រ រកមើលលក្ខណៈត្រួតស៊ីគ្នា ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលអ្នកចង់បន្ថែមលើនោះ អូ ការសម្រេចចិត្តទាំងនោះ និងជាពិសេស។

[Tomaszczuk]: ប្រសិនបើអ្នកចង់ បាទ។

[Ramos-Martinez]: ដូច្នេះ បាទ នោះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​អាស្រ័យ​នៅ​ទីនេះ​យើង​មាន​ក្បាលដី​ជា​ប្រចាំ​ក្នុង​ច្បាប់​ទាំង​ទំហំ និង​រាង។ ដូច្នេះ អ្វី​ដែល​យើង​បាន​ធ្វើ​គឺ​ដើម្បី​សិក្សា​ឱ្យ​ច្បាស់​នូវ​អ្វី​ដែល​កំពុង​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ក្បាល​ដី​ទាំង​នោះ ពេល​ខ្លះ​សូម្បី​តែ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ចម្រុះ​ក៏​ពង្រីក​ដែរ ឧទាហរណ៍​ព្រោះ​វា​ជា​ពហុ អគារពហុយូនីតដែលអាចស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ថ្មីនេះ។ ដូច្នេះ និងអ្នកផ្សេងទៀតគឺគ្រាន់តែដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនោះធ្វើឱ្យមានអត្ថន័យនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ដូច្នេះ យើង​បាន​ទៅ​តាម​ក្បាលដី ដោយ​ពិនិត្យ​មើល​អ្វី​ដែល​មាន​នៅ​ទី​នោះ ក្រឡេក​មើល​ជុំវិញ និង​អ្វី​ដែល​យើង​កំពុង​តែ​ស្នើ ហើយ​មើល​ថា តើ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​កាន់​សង្កាត់​លំនៅឋាន​ដែល​មាន​រួច​ទៅ​ហើយ​នោះ​មាន​លក្ខណៈ​ល្អ​ប្រសើរ​យ៉ាង​ណា។ ដូច្នេះ​វា​ពិត​ជា​គូស​ផែនទី​អ្វី​ដែល​នៅ​ទីនោះ និង​អ្វី​ដែល​វា​មាន​ន័យ។ ដូច្នេះវាមិនមានការប្រើប្រាស់ខុសគ្នាខ្លាំងក្នុងការស្មាននោះទេ។

[Collins]: ល្អណាស់ អរគុណ។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះវិធីសាស្រ្តដ៏លម្អិតដែលអ្នកបានអនុវត្តក្នុងការសម្រេចចិត្តកន្លែងដែលច្រករបៀងចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់។

[Innes]: ខ្ញុំនឹងបន្ថែមប្រសិនបើខ្ញុំអាចថារឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរដែលខ្ញុំចង់និយាយមួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមមើលក្បាលដី និងកម្មសិទ្ធិ ហើយអ្នកឃើញថាវាអាចឬប្រហែលជាមិនមែនជាករណី ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាបានរកឃើញថាអ្នកនឹងមាន សំណង់ដែលជាន់គ្នាដោយក្បាលដីពីរ ឬ ម្ចាស់​ដី​ជា​ម្ចាស់​ដី​សម្រាប់​អគារ និង​ដី​នៅ​ជាប់​វា​សម្រាប់​ចត​រថយន្ត។ ដូច្នេះហើយ អ្នកពិតជាត្រូវធ្វើការវិភាគយ៉ាងច្បាស់លាស់ដែល Paola បានលើកឡើង ដើម្បីយល់ពីលក្ខខណ្ឌអ្វី និងមូលហេតុដែលពួកគេនៅទីនោះ។ ហើយបន្ទាប់មកគំនិតនេះ យល់ព្រម ប្រសិនបើយើងនឹងប្រើប្រភេទនេះនៅទីនេះ ប្រភេទនៃស្តង់ដារវិមាត្រនេះនៅទីនេះ តើយើងធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យវាធ្លាក់ចុះ? តើយើងនាំវាទៅកម្រិតសង្កាត់ដោយរបៀបណា ដើម្បីកុំឱ្យមានភាពផ្ទុយស្រឡះដែលយើងកំពុងព្យាយាមជៀសវាង? ខ្ញុំក៏សុំការអនុញ្ញាតពីអ្នកដែរ ខ្ញុំចង់និយាយអំពីការលើកទឹកចិត្តម្តងទៀត ខ្ញុំគិតថាយើងបានឮពីកង្វល់មួយចំនួន ជាក់ស្តែងអំពីទិដ្ឋភាពផ្លូវដែលយើងបានពិភាក្សាអំពីអ្វីដែលកាណុងបាញ់ដាក់តំបន់មិនអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែក៏មានគំនិតនៃ gentrification ឬការផ្លាស់ទីលំនៅផងដែរ។ មានរឿងមួយចំនួននៅក្នុងការលើកទឹកចិត្តដែលអាចជួយក្នុងរឿងនេះ។ យើងកំពុងបន្តសិក្សាដោយខ្លួនឯង មួយផ្នែកសម្រាប់គម្រោងនេះ មួយផ្នែកសម្រាប់គម្រោងផ្សេងទៀត វិធានការប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅផ្សេងទៀត។ រឿងពីរនៅក្នុងម៉ឺនុយការលើកទឹកចិត្តបច្ចុប្បន្ន។ មួយ ពិតណាស់គឺតម្លៃសមរម្យសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន ដែលយើងបាននិយាយរួចមកហើយ។ ប៉ុន្តែមួយទៀតគឺគំនិតនៃការផ្តល់ការជួលទាបសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងស្រុកដើម្បីជួយរក្សាពួកគេនៅក្នុងតំបន់។ យើងចង់លើកទឹកចិត្តសង្កាត់ដែលគាំទ្រអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់នេះ ហើយនោះជាវិធីមួយក្នុងការធ្វើវា។ យើងគិតថា នៅពេលយើងទៅដល់ទីលាន ទាំងទីលាន Medford និង West Medford Square ដំបូង និងកន្លែងខ្លះទៀត នោះអាចជាឱកាសមួយដើម្បីបន្តរុករក។ ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការប្រឆាំងការភៀសខ្លួន ហើយអ្នកទាំងនោះអាចដំណើរការត្រឡប់ទៅផ្លូវសាឡឹមវិញ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត​ការ​រៀន​នេះ​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ទៅ​, អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ការ​សម្រាប់​តំបន់​មួយ​ណា​។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ អរគុណច្រើន សូមសរសើរ។ ការតាមដានរហ័ស។ ខ្ញុំដឹងថាប្រធានខ្លាឃ្មុំបានរង់ចាំ។

[Bears]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្កើតរឿងពីរបី។ ខ្ញុំគិតថាផងដែរ មានការវិភាគជាដុំៗដែលត្រូវបានធ្វើ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងដែរថា យើងនឹងមិនទៅទេ នៅពេលដែលអ្នកក្រឡេកមើលអាផាតមិនមួយនៅក្នុងសង្កាត់ពាណិជ្ជកម្ម ព្រំប្រទល់ដីឡូតិ៍ពិតជាមិនមែនហួសព្រំដែនទេ។ វាដូចទៅនឹងវិមាត្រ ហើយតម្រូវការប្រើប្រាស់គឺជាប្រភេទគ្រាប់។ ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាដោយនិងធំដែលមានស្រាប់ delineation ក៏​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​មួយ​ផ្នែក​ដើម្បី​គូស​បញ្ជាក់​ពី​ចំនួន​នៃ​ដំណើរ​ត្រឡប់​ទៅ​វិញ​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ដែរ។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាខ្លះនៅពេលដែលអ្នកមានអគារផ្ទះល្វែងធំនោះនៅផ្លូវប៉ារីស ខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងទេថាមិនស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នោះ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថាសំណួរធំជាង និងការគិតពិតជានាំយើងត្រឡប់ទៅការចាប់ផ្តើមនៃកិច្ចប្រជុំ។ នៅពេលយើងនិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃការដើរ និងភាពងាយស្រួល និងការរៀបចំកន្លែង និងទេសភាពតាមដងផ្លូវ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការអនុវត្តផែនការដ៏ទូលំទូលាយ។ យើងកំពុងអនុវត្តគោលនយោបាយប្រើប្រាស់ដី និងកំណត់តំបន់។ អេមីលី និងអ្នកផ្សេងទៀតបាននិយាយអំពីរបៀបកំណត់តំបន់លើកទឹកចិត្ត និងធាតុផ្សេងទៀតនៅទីនេះ ហើយខ្ញុំក៏នឹងសង្ឃឹមថានៅពេលអនាគតថា ដំណើរការពិនិត្យផែនការគេហទំព័រ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត នៅពេលដែលការពិត អ្នកដឹងទេថានៅពេលដែលតំបន់នេះពិតជាប្រែទៅជាសំណើ និងប្រែ ក្នុងការសាងសង់អគារថ្មី។ នោះហើយជាកន្លែងដែលកៅស៊ូនឹងជួបផ្លូវក្នុងកម្រិតធំនៃការកែលម្អទិដ្ឋភាពផ្លូវ ការទទួលបានធំថ្មីនិយាយថានរណាម្នាក់ចង់ដាក់ក្បាលដីពីរបីរួមគ្នាហើយសាងសង់អ្វីមួយធំមិនមែននិយាយថានោះជាអ្វីដែលយើងចង់បានគ្រប់ទីកន្លែងនោះទេ។ នៅទីនេះ ប៉ុន្តែពួកគេប្រហែលជាត្រូវផ្តល់ឱ្យសហគមន៍វិញបន្ថែមទៀត ដើម្បីកែលម្អផ្លូវធំទូលាយ។ ដូច្នេះហើយ បន្ថែមពីលើគណៈកម្មាការចរាចរណ៍ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតដែលយើងចង់ធ្វើ មួយផ្នែកនៃនេះតាមរយៈការកំណត់តំបន់លើកទឹកចិត្ត និងតាមរយៈការពិនិត្យមើលផែនការគេហទំព័រ និងតាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរទូទៅ និងគោលដៅដែលយើងចង់ឃើញនៅទីនេះក្នុងរយៈពេលយូរ។ នៃពេលវេលា នោះហើយជាអ្វីដែលនឹងជួយយើងក្នុងការធ្វើឱ្យផ្លូវនេះកាន់តែមានសុវត្ថិភាព កាន់តែងាយស្រួល និងអាចដើរបានកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះ​នៅពេល​យើង​ឃើញ​ការអនុវត្ត​នូវ​អនុសាសន៍​ផែនការ​ដ៏​ទូលំទូលាយ​។​ កើតឡើងជាដុំៗ ព្រោះវាត្រូវតែកើតឡើងជាដុំៗ ពីព្រោះយើងគ្រាន់តែផ្តោតលើផ្នែកកំណត់ពេលនេះ វាមិនមានន័យថា វាមិនមែនថាវាមិនបានរាប់បញ្ចូលក្នុងសំណួរផ្សេងទៀតទាំងនេះ អំពីអត្ថន័យនៃការកែលម្អផ្លូវ និងការពិត។ នេះ​ជា​ការ​បញ្ចេញ​ឬ​ការ​ធ្វើ​ឡើង​វិញ ឬ​ការ​អនុវត្ត​ផែនការ​ដ៏​ទូលំទូលាយ​ជា​រឿង​សំខាន់​ដែល​ត្រូវ​រំឭក​ខ្លួន​យើង​ព្រោះ​យើង​អាច​ត្រឡប់​ទៅ​ផែនការ​ទូលំទូលាយ​វិញ ហើយ​និយាយ​ថា មិន​អី​ទេ បំណែក​មួយ​នៃ​ការ​បង្កើត​សង្កាត់​រស់​រវើក​ដែល​អាច​ដើរ​បាន​ទាំង​នេះ​គឺ​ការ​កំណត់​តំបន់។ បំណែកមួយទៀតគឺជាអ្វីមួយដែលយើងប្រហែលជាត្រូវនិយាយនៅក្នុងគណៈកម្មការចរាចរណ៍របស់យើង ឬកំពុងនិយាយអំពីក្នុងន័យផ្សេងទៀតនៅទីនេះនៅក្នុងសហគមន៍។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​គិត​ថា វា​ជា​ការ​សំខាន់​ក្នុង​ការ​កត់​សម្គាល់​ផង​ដែរ។ មានតារាងការអនុវត្តដ៏អស្ចារ្យនៅខាងក្រោយនៃផែនការដ៏ទូលំទូលាយនោះ ដែលជាប្រភេទរបស់វាផ្ទាល់។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនអាចសូម្បីតែគិតពីពាក្យដើម្បីពណ៌នាវា ប៉ុន្តែវាពិតជាខ្លាំង ហើយនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការអនុវត្តនោះ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​សង្ឃឹម​ថា យើង​អាច​បន្ត​មាន​ការ​ពិភាក្សា និង​ជា​ពិសេស​មាន​ការ​ពិភាក្សា​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​មាន​គម្រោង​ជាក់លាក់​ដែល​ចង់​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​បន្ទាប់​ពី​ការ​បង្កើត​បទប្បញ្ញត្តិ​កំណត់​តំបន់​ថ្មី។ ខ្ញុំគិតថាមានវិធីសាស្រ្តរួមដ៏ទូលំទូលាយនោះ ហើយវាមិនតែងតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ ហើយយើងកំពុងអនុវត្តបំណែកផ្សេងៗគ្នានៃផែនការដ៏ទូលំទូលាយតាមរយៈដំណើរការផ្សេងៗគ្នា ហើយនេះគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនោះប៉ុណ្ណោះ។ សូមអរគុណ។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណលោកប្រធាន Pierce ។ Paula មានអ្វីត្រូវបន្ថែម?

[Ramos-Martinez]: បាទ អរគុណ។ គ្រាន់​តែ​ថា​ខ្ញុំ​ចង់​ធ្វើ​ការ​បញ្ជាក់​ពីរ​ហើយ​នោះ​ជា​វា​។ ខ្ញុំនឹងប្រញាប់។

[Collins]: សុំទោស តើអាចនិយាយបន្តិចជាមួយអ្នកគាំទ្របានទេ? វាពិបាកស្តាប់ណាស់។

[Ramos-Martinez]: បាទ ខ្ញុំ​ចង់​ធ្វើ​ការ​បញ្ជាក់​រហ័ស​ពីរ។ ទីមួយគឺថាអ្វីដែលយើងព្យាយាមធ្វើនៅក្នុងច្រករបៀងនេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យវាជាទិសដៅសម្រាប់សង្កាត់លំនៅដ្ឋានដែលនៅជុំវិញច្រករបៀងនេះ។ នេះ​មិន​មែន​ជា​គោលដៅ​ទីក្រុង​ទេ ដូច្នេះ​អ្វី​ដែល​យើង​ចង់​បាន​គឺ​មនុស្ស​ដើរ ទៅតំបន់នេះមិនមែនយកឡានទេ។ ដូច្នេះ អ្វី​ដែល​យើង​ចង់​បាន​គឺ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​ដើរ​បាន​យ៉ាង​ពិត​ប្រាកដ និង​ដើម្បី​គាំទ្រ​ដល់​សកម្មភាព និង​តម្រូវការ​របស់​សង្កាត់​លំនៅឋាន​ដែល​នៅ​ក្បែរ​នោះ។ នោះគឺជាការបញ្ជាក់មួយ។ ហើយទី 2 មានការចង្អុលបង្ហាញថានៅក្នុងដីទំហំ 3,000 ហ្វីតការ៉េ អ្នកអាចសង់អាគារចំនួនប្រាំមួយ។ ហើយ​ថា​វា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​តំបន់​គឺ​ជា​ការ​ពិត​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​ជាក់ស្តែង វា​មិន​មែន​ជា​ការ​ពិត​ទេ​ដោយ​សារ​តែ​តម្រូវ​ការ​នៃ​ការ​ចត​រថយន្ត​និង​តែ​បី​ជាន់​ខ្ពស់​នោះ​អ្នក​នឹង​មិន​អាច​សម​នឹង​ប្រាំមួយ​គ្រឿង​។ ដូច្នេះអ្នកអាចដាក់បី ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងចង់ ពីព្រោះប្រសិនបើយើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងវិមាត្រដែលពួកគេមាននៅពេលនេះ គឺចាប់ពី 5,000 និងពី 10,000 សម្រាប់ពហុគ្រួសារ នោះអ្នកនឹងមិនអាចសាងសង់បានទេព្រោះទាំងនេះគឺជាចំនួនតិចតួចណាស់។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យរួបរួមគ្នា ដើម្បីសាងសង់អគារពហុយូនីតធំៗ។ ដូច្នេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវដីឡូតិ៍ទាំងអស់ មិនមែនសុទ្ធតែទាំងអស់នោះទេ ព្រោះកន្លែងខ្លះតូចចង្អៀត និងមិនអាចសាងសង់បាន ប៉ុន្តែផ្ទះដែលអាចសាងសង់ជាអគារបីគ្រួសារបាននោះ គឺយើងអាចធ្វើបាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល 3,000 ។ យើងពិតជាបានសិក្សាពីភាពមិនស្របគ្នាទាំងអស់ ហើយយើងចង់ឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាមានលទ្ធភាព ប្រសិនបើនៅក្នុងហេតុផលនៃការសាងសង់។ សូមអរគុណ។

[Collins]: សូមអរគុណ។ នាយក Hunt ។

[Hunt]: សូមអរគុណ។ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ផ្តល់នូវគំនិតបិទមួយដែលមនុស្សនៅតែស្វាគមន៍ក្នុងការផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង យើងសូមណែនាំ OCD នៅ Medford ma.org ពីព្រោះបុគ្គលិកជាច្រើនរបស់យើងពិនិត្យមើលវាដើម្បីប្រាកដថាពួកគេមិនបាត់បង់។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​មាន​អ្នក​ដែល​មាន​អារម្មណ៍​ពិសេស​ថា​ក្បាលដី​ឬ​ក្បាលដី​ពួកគេ​ដឹង​ច្បាស់។ គួរតែនៅក្នុង ឬចេញពីតំបន់មួយក្នុងចំនោមតំបន់ទាំងនេះ ហើយវានៅជាប់នឹងកន្លែងដែលមានស្រាប់ ដូចជាក្បាលដីរបស់អ្នកមានពណ៌ស វាមិនមែនពណ៌លឿងទេ ហើយអ្នកចង់ឱ្យវាក្លាយជាពណ៌លឿង អ្នកអាចទាក់ទងមកយើង ហើយយើងនឹងតាមពិតទៅ សូមក្រឡេកមើលអ្នកដែលស្ថិតក្នុងករណីនេះ។ យើង​បាន​ពិនិត្យ​មើល​ចំណុច​ទាំង​អស់​នេះ​តាម​ករណី​នីមួយៗ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានហេតុផល។ ដើម្បីរួមបញ្ចូលវាដែលយើងមិនបានដឹង។ យើងបើកចំហរក្នុងការស្តាប់ព័ត៌មានទាំងនោះ រហូតដល់ការដាក់កម្រិតត្រូវបានអនុម័ត នៅចំណុចនោះ វាក្លាយជាការពិបាកមិនធម្មតា បន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតចុងក្រោយនៃសវនាការជាសាធារណៈលើកទីពីរ។ ដូច្នេះ យើងលើកទឹកចិត្តមនុស្សថា យើងបើកចំហចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលលើបញ្ហានេះ។ នេះ​ជា​ផែនទី​កញ្ចប់​ទំនិញ

[Collins]: អស្ចារ្យ។ សូមអរគុណចំពោះការនោះ នាយក Hunt ។ សូមសរសើរ។ ហើយជាការល្អក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលជាបង្អួចនៃឱកាសសម្រាប់ការបន្តកែប្រែក្បាលដីនីមួយៗនៅលើផែនទី មុនពេលដែលវាទទួលបាន អ្នកដឹងទេ ដើម្បីក្លាយជាករណីពិតដែលត្រូវបើកចំហដើម្បីធ្វើវាម្តងទៀត។ នៅលើនោះ គួរតែរាយការណ៍ចេញពីគណៈកម្មាធិការនៅយប់នេះ អញ្ចឹងដូចដែលយើងបាននិយាយច្រើនដងរួចមកហើយ យើងនឹងទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបញ្ជូនទៅ CDB សម្រាប់អនុសាសន៍ និងពិនិត្យ រួចត្រឡប់ទៅ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ចាប់តាំងពីយើងកំពុងនិយាយអំពី អ្នកដឹងទេ បង្អួចនៃឱកាសនេះនៅតែបើកចំហសម្រាប់ការទស្សនាក្បាលដីនីមួយៗឡើងវិញ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាជារបស់ដែល CDB ប្រហែលជាអាចថ្លឹងថ្លែងបានជាពិសេសនោះ ក្បាលដីមួយប្រភេទនេះដែលបិទច្រើនជាងកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងច្រករបៀងនេះ ដែលជាគោលដៅ។ ជាលទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយរបស់ក្រុមប្រឹក្សា និងសហគមន៍ នោះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីពាណិជ្ជកម្មទៅជាការប្រើប្រាស់ចម្រុះទៅជាអនុញ្ញាតឱ្យពាណិជ្ជកម្មជាន់ផ្ទាល់ដីដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានលំនៅដ្ឋាន។ នេះគឺដូចជាកន្លែងដែលមានតែមួយគត់បំផុតនៅលើច្រករបៀងដែលខ្ញុំគិតថា ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែឆ្ងល់ថាតើយើងអាចខណៈពេលដែលបង្អួចនោះបើក ប្រសិនបើយើងអាចបន្តបាន ប្រសិនបើមានតំបន់រងផ្សេងទៀតដែលយើងអាចយកចេញពី MACD ដូច្នេះយើងអាច ចាប់យកគោលដៅទាំងអស់នោះនៅលើដីតែមួយគត់ដែលមានលក្ខណៈពាណិជ្ជកម្មនៅជាន់ផ្ទាល់ដី និងលំនៅដ្ឋាន យើងមានអត្ថប្រយោជន៍នៅទីនេះនៃកន្លែងទំនេរច្រើន ដែលមិនមានវត្តមាននៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅលើច្រករបៀង។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងអាចពិចារណាកម្ពស់នៅទីនោះលើសពីអ្វីដែលបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការប្រើចម្រុះផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅលើច្រករបៀងនេះ ដែលវិមាត្រនៅទីនោះខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរកនៅទីនេះ។ ប្រសិនបើនោះជាអ្វីមួយដែល CDB និងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់អាចថ្លឹងថ្លែងមុនពេលក្រុមប្រឹក្សាមើលឃើញរឿងនេះបន្ទាប់ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងចាប់អារម្មណ៍មើលថាតើមានការច្នៃប្រឌិតផ្សេងទៀតឬអត់ អនុស្រុកយើងអាចមើលនៅទីនោះ។ ថ្ងៃមួយ យើងនឹងទទួលបានមីក្រូហ្វូនជាច្រើនសម្រាប់ស្ថានភាពនេះ។ សូមអរគុណ។

[Innes]: យើងចែករំលែកបានល្អ សូមអរគុណ។ យើងរីករាយក្នុងការមើលវាម្តងទៀត ហើយមើលថាតើវាសមហេតុផលក្នុងការពិចារណា Mix 3 ឬពិចារណាការប្រែប្រួលនៅលើ Mix 2 ដូច្នេះយើងអាចដាក់ក្បាលរបស់យើងអំពីរឿងនោះ ហើយពិភាក្សាជាមួយ CDB ថ្លឹងថ្លែងក្នុងគំនិតរបស់ពួកគេ អនុញ្ញាត។ ពួកគេដើម្បីថ្លឹងថ្លែង និងបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈនៅចំណុចនោះ ពីព្រោះខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ណាស់ក្នុងភាពតានតឹង អ្នក​ទាំង​អស់​គ្នា​បាន​ធ្វើ​ការ​ល្អ​ក្នុង​ការ​និយាយ​អំពី​ដំណើរ​ការ​នេះ ប៉ុន្តែ​ការ​កត់​សម្គាល់​ថា​ដំណើរ​ការ​នេះ​នៅ​តែ​បន្ត​ជា​សាធារណៈ។ យើងកំពុងស្តាប់ថ្ងៃនេះ អ្នកទាំងអស់គ្នា ហើយយើងនឹងស្តាប់ការប្រជុំពីរបីបន្ទាប់ផងដែរ ដើម្បីមើលថាតើមានសំណួរផ្សេងទៀតដែលយើងអាចឆ្លើយបាន ឬការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវធ្វើ ឬការផ្លាស់ប្តូរដែលប្រហែលជាមិនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែសមស្របក្នុងការបន្ត ជាផ្នែកមួយនៃការសន្ទនា។

[Collins]: អស្ចារ្យ។ អរគុណច្រើន ជាការប្រសើរណាស់, ពីរម៉ោងនេះត្រូវបានហោះហើរដោយសាមញ្ញ។ តើ​មាន​សំណួរ ឬ​យោបល់​ណា​មួយ​ដែល​នៅ​សេសសល់​ពី​សមាជិក​ក្រុមប្រឹក្សា​ទេ? ដោយមើលឃើញថាគ្មានទេ ជំហានបន្ទាប់ក្នុងដំណើរការនេះ គឺត្រូវបញ្ជូនចេញពីគណៈកម្មាធិការទៅកិច្ចប្រជុំទៀងទាត់របស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយបន្ទាប់មកតាមនីតិវិធី វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ CDB សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់ពួកគេ។ តើខ្ញុំឮចលនាទេ? លើ​ការ​ស្នើ​សុំ​របស់​ទីប្រឹក្សា​ Leming ឱ្យ​រាយការណ៍​ចេញ​ពី​គណៈកម្មាធិកា​ ដែល​លើក​ទីពីរ​ដោយ​ទីប្រឹក្សា​ Callahan។ ហៅ​ការ​បោះឆ្នោត​ជុំ​គ្នា​លែង​ចាំបាច់។ ទាំងអស់នៅក្នុងការពេញចិត្ត? ប្រឆាំងទាំងអស់? ចលនាឆ្លងកាត់។ សំណើសុំពន្យារពេលដោយក្រុមប្រឹក្សា Callahan លើកទីពីរដោយក្រុមប្រឹក្សា Leming ។ ទាំងអស់នៅក្នុងការពេញចិត្ត? ប្រឆាំងទាំងអស់។ ការប្រជុំត្រូវបានពន្យារពេល។ អរគុណច្រើនសម្រាប់ការនៅជាមួយពួកយើង។ សូមអរគុណបុគ្គលិកក្រុង។ សូមអរគុណ អេននីស សម្រាប់សំណើនេះ និងសម្រាប់ការបន្តសិក្ខាសាលាវាជាមួយយើង និងបន្តទទួលយកមតិកែលម្អរបស់យើង និងមតិកែលម្អសម្រាប់សហគមន៍។ សូមអរគុណ។