[SPEAKER_16]: Bem, boa noite a todos. Mais uma vez, Chris Shandor, da Davis Companies, está aqui, e são cerca de seis e cinco. Acredito que a maioria das pessoas que estão se registrando hoje à noite já estão aqui. Bem-vindo e obrigado por reservar um tempo da sua noite. Uma pequena limpeza antes de começar. Novamente, Chris Shandor, da Davis Companies. Estou acompanhado por alguns membros da minha equipe de projeto. Mais importante ainda, John Harding do Cube3. Mas também temos representantes do trânsito civil. Esta noite realizaremos uma reunião antecipada de envolvimento da comunidade. Vou começar revisando um pouco o projeto. Como chegamos aqui? Quais são os objetivos? John Harding, do terceiro trimestre, fará a apresentação. alguns detalhes sobre o projeto e depois disso teremos muitas oportunidades para perguntas ou comentários de qualquer tipo. Se você quiser enviar feedback, há duas maneiras de fazê-lo. Na parte inferior da tela, você pode ir até a barra de bate-papo e clicar em bate-papo na parte inferior. Você verá aquela barra de menu na parte inferior e digite sua pergunta no chat ou Se você for levantar a mão abaixo dos participantes, fique à vontade para fazê-lo. Desculpe, estou tendo um pequeno atraso na tela aqui. Em reações, canto inferior direito, reações, clique em levantar a mão e você verá esta mão amarela aparecer na tela. e você será reconhecido e terá a oportunidade de ativar o som e fazer uma pergunta e partiremos daí. Enquanto isso, se puder, mantenha os microfones no modo mudo e as câmeras desligadas para que as pessoas não se distraiam. Eu apreciaria isso. A última coisa que direi é que esta não é uma reunião oficial. Nenhum voto resultará disso. Nenhuma decisão é tomada em nível municipal. isso resultaria em qualquer projeto acontecer ou não acontecer ou mudar de alguma forma. Esta é apenas uma das primeiras reuniões de envolvimento comunitário. Isto é algo em que temos trabalhado com representantes da cidade que nos pediram para fazer. Este é um projeto que está em andamento há algum tempo. Está em espera há algum tempo e queríamos ter a oportunidade de lembrar à comunidade o que está acontecendo. Com isso, vou pedir ao John para colocar a apresentação na tela e vamos revisá-la e depois abri-la para perguntas. Mais uma vez, Chris Shandor, sou vice-presidente sênior da Davis Companies e estou acompanhado por representantes de nossa equipe de projeto. Próximo slide, por favor. Aqui vamos nós. Um pouco sobre as Empresas Davis. Estamos no mercado há cerca de 45 ou 50 anos, com sede em Boston. Desculpe, se pudéssemos silenciar algum plano de fundo. Aqui vamos nós. Estamos no mercado há cerca de 45 anos. Somos uma empresa de incorporação imobiliária, proprietária, incorporadora e operadora de imóveis. Para você que não nos conhece, Fazemos muitos escritórios, residenciais, alguns industriais. Fazemos alguns hotéis. Recentemente inauguramos o novo Omni no Centro de Convenções de Boston. Empresa de incorporação imobiliária bastante diversificada, com atuação principalmente no Nordeste, mas temos investimentos em todo o país. Incluído nisso, fizemos cerca de 7.000 unidades residenciais, em desenvolvimento do zero. E um total de aproximadamente 12 mil unidades em nosso portfólio nesse período. Próximo slide, por favor. Estas são apenas algumas imagens representativas. Alguns deles são locais. Talvez você os conheça. Alguns deles estão fora do mercado. Mas eles dão um exemplo da diversidade de trabalhos residenciais que realizamos. A reserva em Burlington era uma cidade de Burlington amigável 40B que foi concluída em 2020. Alguns desses projetos estão fora do mercado, mas você pode ver que Telford 180 era um projeto de condomínio em Austin-Brighton. The Mark em East Boston, Long Island City, pode ser visto como mais alto. 1515 Comm Ave é uma que temos em obras em Brighton. E então eu apenas chamo sua atenção, um abaixo, canto inferior direito, One Cabot Road, é um prédio de escritórios que temos em Medford agora e que já temos há vários anos. E atualmente, entre outros inquilinos, está a Amazon. Próximo slide, por favor. Este é um plano de contexto para a área. O anel vermelho interno é o local que possuímos, é 970 Fellsway. Você pode conhecê-lo como o local onde está localizado o espaço de armazenamento extra. É um lugar grande. São quase oito acres. E o edifício ali é uma combinação de armazém de um e dois andares e espaço industrial, totalizando pouco mais de 300.000 pés quadrados. Então é um prédio grande. Nós o adquirimos no início de 2019 de um antigo proprietário de uma família que o possuía desde 1960. E é uma mistura de estruturas antigas que foram construídas ao longo de muitos e muitos anos. Alguns deles têm cem anos. Alguns deles são mais recentes. É uma verdadeira miscelânea de edifícios. Você pode ver isso pelas diferentes linhas do telhado que você vê lá. O anel externo, que fica a 120 metros de distância da nossa propriedade em todas as direções, se você foi convidado para esta reunião, pelo menos se recebeu correspondência, Você provavelmente está dentro daquele ringue. Portanto, as pessoas que estão nesta chamada são pessoas que estão nas proximidades deste local. E então você pode ver ao redor do local, Fellsway obviamente corre no meio, de norte a sul. Existem muitas áreas residenciais imediatamente a oeste, norte e nordeste. E então, ao sul, você pode ver algumas das áreas mais industriais, Anheuser-Busch. plante ali embaixo, tem um BJ no canto inferior direito. E se você se afastasse um pouco mais desse plano, encontraria uma parada e compras e, eventualmente, a parada Wellington T. Próximo slide, por favor. Quando começamos a trabalhar nisso, o que achamos interessante é o mapa de zoneamento dessa área. E como você pode ver, acabamos de falar sobre os diferentes bairros residenciais. Você tem apenas uma família e residentes gerais ao oeste e ao norte. Na verdade, é zoneado para apartamentos imediatamente ao norte antes de reverter para uma área mais residencial. E depois o zoneamento ao sul com uma pequena área residencial ali mesmo na área industrial. E de fato, se você olhar em algumas áreas em azul claro, poderá ver que existem casas na zona industrial à esquerda do nosso site. A imediata esquerda é Amaranth Place, que são condomínios que foram desenvolvidos há cerca de 15 ou 20 anos. Existem algumas áreas residenciais imediatamente ao sul e a oeste disso. Mesmo atravessando para o lado leste, onde diz zona industrial um, há um novo projeto de condomínio em desenvolvimento ali. Definitivamente uma zona de transição. Quando adquirimos este site pela primeira vez, Sabíamos que queríamos manter a operação de armazenamento de espaço extra ali. É definitivamente um benefício para a comunidade. Vamos segurar o slide anterior apenas por um segundo. Sinto muito, João. Obrigado. Mas os edifícios a oeste, os edifícios mais antigos, na verdade, podem subir esse deslize. Você pode ir para esse slide. Obrigado. Os edifícios mais antigos encontrados na zona amarela, Esses edifícios são antigos edifícios de madeira. Estes não são edifícios novos e de última geração. E começamos a analisar possíveis reutilizações adaptativas para esses edifícios. Na verdade, naquela altura, antes de adquirirmos o terreno em 2015, existiam até alguns problemas com cargas de neve nos telhados. Sabíamos que o maior e melhor uso deste local provavelmente acabaria sendo a reconstrução. E à medida que nos aproximamos da cidade, ficou muito claro que existem dois objetivos conflitantes, não apenas em Medford, vemos isso em todos os lugares, e esses são o desejo de criar mais moradias, mas ao mesmo tempo, preservar uma base comercial. Devido ao zoneamento nas proximidades, pensamos que este local provavelmente seria mais adequado para desenvolvimento residencial, Mas por se tratar de uma área industrial, não havia um caminho claro para que isso acontecesse. No passado, a Medfors concedeu variações de uso residencial. Mas em 2019 essa prática acabou. Não acho necessariamente que seja uma má ideia. Se você quer residencial, você deve área residencial. Mas em qualquer caso, Ainda havia alguns caminhos para prosseguir com o desenvolvimento residencial, mas isso teria que ser feito através do processo 40B. E esse é um processo em que, se for fornecida habitação adicional a preços acessíveis, essa mudança de utilização ainda pode ser prosseguida. Registramos uma autorização de compensação no início de 2020, em abril de 2020. Você pode ter visto alguns anúncios daquela época e esquecido completamente, e eu não te culpo. Nesse ponto, a cidade reivindicou porto seguro, algo que estava no seu direito de fazer. É uma proteção processual. E o projeto de essencialmente qualquer processo público parou nesse ponto. Desde então temos tido reuniões intermitentes com a cidade. Mas com o passar do tempo, a cidade nos incentivou a nos envolver novamente com a comunidade. Realmente para ver o que todos acham que a comunidade precisa está aqui. Acredito que há algumas autoridades municipais na ligação esta noite. Eles estão apenas monitorando. E, novamente, esta não é uma reunião pública oficial. Esta é apenas uma oportunidade para as pessoas ouvirem a nossa apresentação e darem a sua opinião. Então seguimos em frente a partir daí. Lembrete: State Harbor não dura para sempre. Não sabemos o que resultará disso, mas obviamente estamos muito otimistas em relação às conversas que tivemos com a cidade no passado e estamos ansiosos para representar este projeto no bairro. As condições existentes que estamos analisando aqui novamente, nosso site está destacado em vermelho. A operação de armazenamento de espaço adicional é exibida no lado direito do site. Esse uso permanecerá na sua forma atual. E na verdade, está se expandindo um pouco aí. Houve algumas vagas disponíveis na parte traseira do site que estão prontas para expansão. E este ano instalaremos mais centenas de unidades de armazenamento. Portanto, espere que ele chegue se precisar de algum espaço de armazenamento. A área amarela é na verdade a parte mais antiga do site. E é sobre isso que estamos aqui para falar esta noite. É isso que nos propomos reconstruir. O programa que apresentamos é para aproximadamente 289 unidades de aluguer. E, novamente, 25% delas, ou cerca de 73 dessas unidades, seriam consideradas acessíveis. Todo mundo sempre quer saber o que isso significa, então vou abordar isso agora. Se você fosse a qualquer um dos outros projetos residenciais semelhantes perto de nós em Cabot, Rivers Edge 1 ou 2, ou algum dos projetos da Whole Foods, e verificasse quanto as unidades alugam lá, Eles são caros. Eles custam cerca de US $ 3 por pé quadrado ou mais. Portanto, se você estivesse alugando um apartamento de 800 pés quadrados, um apartamento de 1.000 pés quadrados, talvez tivesse que pagar US$ 3.000, US$ 4.000 por mês ou mais, dependendo do tamanho, número de quartos, etc. As unidades acessíveis destinam-se a pessoas que ganham 80% do rendimento médio da área, AMI. O que é IAM? A renda média da área, novamente, é a renda familiar média ou renda média, não a média, desculpe. E isso é uma estatística do governo. E isso equivale hoje a cerca de US$ 100 mil por ano para uma família. Portanto, se você ganhar 80% da renda média da área, sua renda familiar será de cerca de US$ 80.000 por ano. Certamente não é uma renda super baixa, mas não, Também não é uma renda alta. Na verdade, é o que chamamos de habitação para trabalhadores, destinada a professores, policiais, bombeiros, pessoas que trabalham no varejo, talvez alguém que trabalhe em um restaurante em Assembly Square, boas pessoas da classe trabalhadora que querem viver e trabalhar em Medford. Também é voltado para pessoas que estão apenas começando e não estão prontas para comprar uma casa. Destina-se também a pessoas que podem ser mais velhas, mas ainda têm muita mobilidade. Eles ainda não estão prontos para uma vida assistida, mas podem não querer manter uma residência unifamiliar onde tenham que limpar a entrada de automóveis, remover ervas daninhas dos quintais e fazer toda a manutenção da casa. Esses aluguéis acessíveis, novamente, os aluguéis de mercado hoje nesta área são provavelmente de US$ 3.000, US$ 4.000 ou mais por mês. O mesmo produto custaria aproximadamente US$ 1.500 a US$ 2.000 por mês. Portanto, um desconto bastante significativo em relação ao que seriam os aluguéis de mercado. Existe um processo de qualificação pelo qual você deve passar para ser elegível para essas unidades. E se quando chegarmos ao ponto de termos um projeto aqui, certamente será algo que estará disponível. Obviamente, temos um longo caminho a percorrer antes de estarmos prontos para falar sobre isso. Mas, novamente, estes destinam-se a pessoas da classe trabalhadora que ganham 65.000, 70.000, 80.000 dólares por ano no lado acessível. Uma última nota importante sobre as unidades que seriam construídas aqui. Não há diferença dentro das unidades entre unidades de mercado e unidades acessíveis. Se você abrisse alguma porta em algum desses projetos que possuem esse requisito de acessibilidade de 25%, não notaria a diferença. dos acabamentos que eles têm lá. Todos os acabamentos serão substancialmente idênticos. E essa é uma pequena diferença entre projetos de aluguel e projetos de vendas. Nos empreendimentos à venda poderão haver pequenas diferenças nas unidades acessíveis. No aluguel são todos iguais. Agora vou passar a palavra para John Harding, do Cubo 3, e ele orientará você no projeto. E então, quando John terminar de apresentar o projeto, voltaremos para mim e iniciaremos o processo de perguntas e respostas. Então John, se você estiver pronto, aceite.
[SPEAKER_00]: 谢谢，克里斯。 正如克里斯刚才提到的，我们现在要关注的区域是在黄色虚线内。 以及2020年初与补偿许可证一起提交的新开发提案。因此，正如您在黄线中看到的那样，该网站本身现在在很大程度上是一个非常具有渗透性的网站。 主要是铺好的停车场和屋顶面。 我们在这里试图做的是真正让这个地区恢复生机，恢复住宅规模的生活，并给项目带来一个更具渗透性和景观性的区域。 因此，这与我们在现有条件下看到的情况非常相似。 您可以在默特尔街的前景中看到它。 所以默特尔街在这里从东向西延伸。 阿姆利特以某个角度出现。 沿着默特尔街，我们试图复制 对另一边发生的事情的看法从那些房子和蹲下的重复性质中得到了一些线索。 我们正在沿着该边缘建造一些规模较小的三层联排别墅。 在后面，更深入场地，更靠近工业用途和将保留的工业建筑，我们建议建造一座六层多户建筑和五层多户停车场。 你可以看到在 Amaranth 的更深处有一个接入点。 我们稍后将详细介绍站点平面图。 因此，查看场地规划本身，您可以看到这里，Fellsways 位于右侧，Myrtle 街位于北部，Amaranth 大道位于我们的西部边缘。 我刚才讲的默特尔街沿线的排屋，默特尔街沿线有11栋排屋。 六人一组和五人一组。 大多数都有两间卧室。 最后的房子是三居室的房子。 从这里到该区域的主要通道是从 Fellsway。 所以你可以从 Fellsway 南边进入这里，在额外的存储空间前面。 中间有一个环岛供乘客下车。 建筑物的主入口就在这里，在这种朝向建筑物的突出部分中 场地东北角。 我们隔壁有一个小露台。 所以里面就有一个租赁和服务空间。 因此，有一点水平的外部便利空间可以激活这个入门级后院空间中正在发生的事情。 除了联排别墅外，我们还将拥有一个小型公园和一个供邻居使用的上层地块或小型休闲区。 所以这里的这两个演示将向公众开放。 除此之外，还将有一个景观缓冲区，用于围栏狗公园，该公园将仅供该项目的居民使用。 重建了默特尔街和苋菜街的人行道。 目前，Amaranth 这边还没有真正的人行道。 接下来，我们将使人行道一直延伸到项目的拐角处。 在西南角，至少当我们在 2019 年谈论该项目时，有人谈论未来可能沿着波士顿和缅因州旧铁路线修建一条铁路线，一直延伸到工地的后面。 所以现在我们正在计划呃，如果发生这种情况，我们如何解决这个问题并能够从那里创建公共连接，并创建某种。建立服务连接。 嗯，所以这个街区的建筑物的这个角落有一些活动，嗯，这里有一个十字路口，嗯，然后是那条小路的入口。 嗯嗯，这条步道的想法是连接到惠灵顿车站。 呃,正如你所看到的,单看这个建筑,它是一种首都形的建筑。 中间的内部庭院，南边的一个开放庭院，作为一种朝向安海斯-布希公司所在地的景观缓冲区。 有一条路完全绕过它。 这主要用于消防部门的通道，并为东边的停车场提供良好的连续性。 说到停车位，说到我们项目中的停车位，总共有 377 个拟议停车位。 多户建筑底层的车库内设有 259 个停车位。 它在建筑物旁边的层上有 50 个空间，这就是它在此处显示为红色的原因。 联排别墅共有 23 个停车位，其中大约一半位于车库。 因此，除此之外还有 11 个停车位和 12 个地面空间。 加上额外的存储空间，我们将拥有 45 个共享空间。 这就是您在橙色突出显示的区域中看到的内容。 然后，在白天，这些空间可以用作进出租户的额外存储空间。 我们预计每天不会有 45 人进出，但我们希望确保有足够的人， 他们的可用性。 然后晚上，当人们下班回家时，他们可以使用这些空间。 通过这种方式，获得了工业和住宅用途之间共享的宜人布局。 在这里讨论计划时，我将尝试快速进行，当出现问题和答案时，如果人们有更多问题，我可以返回到任何这些电子表格。 你可以看到这里，所以我把所有东西都旋转到一边。 所以默特尔街现在位于右侧。 阿默斯特位于页面顶部。 当您进来时，您会在右下角看到交货时间。 房子在右边，沿着蓝色的默特尔街。 红色区域标识了租赁和居民服务办公室，即建筑物的主入口所在的位置。 这是全职租赁办公室的所在地。 你会有一些邮件、一个咖啡站和类似的东西。 其后面有一个自行车存储组件。 然后该地板的其余部分主要用于停车以及一些与便利设施相关的用途。 上二楼，这是您的主要服务所在，位于右下角。 因此，当你进入并做出那个宏伟的手势时，需要稍微加倍高度，看看远处的活动区域是什么。 然后它连接到内部庭院。 我之前想说的一件事是，通过这个项目，我们将把这些庭院和地面景观之间的可用开放空间从目前的 0% 增加到大约 22%，特别是在联排别墅、袖珍公园和上层地段周围。 因此，有了这两个庭院，最终的结果将是一个更加内部和和平的焦点。 也许你有一些火坑和烤架，这是一个闲逛的好地方。 一些扶手椅，放松，看书，也许在这个内部庭院里有一些安静的服务空间。 然后也许是一个稍微活跃一点的空间，游泳池朝南。 所以在这张图片中，南在左边。 因此，我们将这个庭院中的建筑朝向这个方向，主要是为了让阳光进入这个庭院，同时也是对图像右侧邻居的良好保护。 然后建筑物将创建一种针对该组的任何主动使用的过滤缓冲区。 向上看，这是一个典型的平面图。 您大多只会看到较高楼层（三至六层）的单元。 谈论比例真的很快。 我们有28个工作室，约占10%，142个T1，约占50%，89个T2，约占30%。 我们大约有10%的三张床位。 正如 Chris 提到的，其中 25% 的金额是可以承受的。 只是引导您了解这座建筑的外观。 我们再次在这里提出我们迄今为止所做工作的概念性计划。 提交赔偿授权。 今晚我们在这里提出的建议只是这个项目的概念图。 这里一切都还没有最终确定，因为正如克里斯上面提到的，我们要做的就是获得您对我们所看到的内容的反馈。 所以这张照片是从庭院内部拍摄的。 所以你开车到左边的一个额外的存储空间，你看到右边房子的后面，你看到那些停车位的入口。 在这里您可以看到一些朱丽叶风格的螺栓阳台。 回头看这里的主入口，主入口之外就是主车库入口。 而且在大楼正门前也没有多少空间可以留给学生。 让我们只讨论一些立面，你知道，它们是非常无聊的图纸，这里只是一些图形来讨论我们提议的材料。 美丽的底座采用高品质砖石建造，在服务入口和到达二楼后的服务空间中进行展示。 您可以在这些特写图像中看到这种情况。 当您进一步进入建筑物并远离主要视线时，您会采取更像纤维水泥面板和纤维水泥壁板的方法。 在接下来的两张幻灯片中，我们将向您展示我亲自在梅德福设计的一些建筑。 我们使用类似质量的材料开展类似规模的项目，您可以参考。 您可能认识其中一些，如果您不认识，您可以到拐角处查看一下。 但您会看到我们将在这个项目中提出的相同类型的材料、相同类型的材料。 在 Rivers Edge Drive 上，右边的图像是 Rivers Edge，或 Rivers Edge 住宅。 这是面向河流边缘大道的一侧，你有这种水平的露台，有一点景观缓冲区，你可以看到凉亭就在露台的边缘，你知道。 较低层使用砖块创建美丽的底座，顶部有一些带有帽子的建筑表达，还有一些，如您所见，纤维水泥板是该项目中使用的白色面板。 街对面，实际上是车库的另一边，是 RE150，它是一个姊妹项目。 使用许多纤维水泥壁板和一些面板产品。 你知道，你真的可以用类似的东西做出一些很酷的表达创建这些环绕角落的框架，甚至为地面的主入口带来一些木质色调。 所以我们的想法是使用几种不同的材料。 你可以看到朱丽叶阳台，在这个设计中使用了一点金属镶板而不是砖砌结构。 所以稍微改变一下。 这是一种更加商业化的方式，而 Riverjudge 住宅则更多的是一种混合用途、多户住宅的方式。 这可能更接近我们在这个项目中提出的建议。 沿着这条街走下去，就有Modera Medford。 位于右侧 5 Cabot Road。 实际上就在戴维斯的项目后面，就在那里。 这里就在 16 号公路的边缘。您可能从与此图中不同的角度看到了这一点。 但同样，你会得到木材、一些凉亭、一些铝栏杆，你会在前门看到一些店面。 事实上，我们在这里建议的是同样质量和规模的项目，最近开业的温莎神秘河公寓就在韦格曼斯对面。 主入口处有巨大的悬挑。 我相信你已经看过这个。 因此，这里非常关注龙头壁板和一些面板填充。 因此，在这些项目中，它确实很好地代表了我们希望为多户型设计带来的东西，然后采用一些相同的调色板，稍微削减它们，并为住宅创造一个美丽的补充。 所以在这里，再次，只有两个快速预览，然后我们将打开它来提问。 在Amaranth Avenue上，我们就在32 Amaranth前面，也就是左边的这个温室，看项目现场。 所以你可以看到拐角处的多户住宅。 这群孩子在前景中。 你可以在那里看到一个小幻灯片。 那个小公园就在那里。 这所房子就在左边这些房子的后面。 然后，再次看看默特尔街， 这里的目标是真正创造一个美丽的默特尔过渡设计，帮助补充和实现街景应有的样子，从街道另一边的所有入口和通往门廊的楼梯获取线索，并将其带到街道的另一边，并在街道上形成一个漂亮的三层规模的方法，结合一些照明和一些优质的材料。 就这样，我们想开放。 克里斯结束后提出一些问题和评论。
[SPEAKER_16]: 谢谢你，约翰。 事实上，也许你可以将屏幕暂停一秒钟。 再次提醒大家。 开始了。 现在我们可以开始看看了。 这还不是正式的公开程序。 这是初次社区参与会议。 那么就会有更多的可能性。 随着项目的发展，稍后会做出承诺。 我们在这里倾听，我很感激你们中的绝大多数人都通过这个过程受到了教育。 再说一次，提问的方式有两种，我已经可以看到已经出现了五只手，我们将在这里开始一点一点地把人们叫出来。 如果你走到屏幕右下角显示反应的地方并点击它，你会看到举手的点击，屏幕上会出现一个黄色的小手柄。 如果您错误地执行了此操作，或者您的问题已得到解答，您可以看到哪里写着“只需放下手”，您就可以放下手，我们会给您打电话。 另一条路是在中间。 那里有一个聊天框。 您可以在聊天框中写下您的问题，我们会回复。 我们将尝试将两者结合起来。 我看到聊天框中弹出了一些问题。 所以也许当人们思考他们的问题时，我会回答其中一些问题。 第一，这是一个租赁项目。 这不是一个待售项目。 因此，这里的所有单元都可供出租，就像约翰提到的其他一些项目一样。 谢谢，有人回答了我的另一个问题，即城市通常需要 10% 到 15% 的负担能力。 该项目由于流程的性质会将其提高到可承受价格的 25%。 最后一个问题是，实际上我认为还有更多问题，但其中一个是我们还没有的施工时间表，显然我们不确定何时能够完成许可流程并完成项目。 我预计这里的施工不会超过一年，具体取决于许可流程和设计流程的进展速度。 也许我们可以在 2023 年底开始。 也许 2024 年春季开始在这一点上可能更现实。 但老实说，现在下结论还为时过早。 然后我听到有人询问 Fells Way 的交通情况。 是的，我们知道，瓦妮莎是我们的交通顾问。 他们非常了解这个街区和社区的交通情况。 我们实际上已经开始了初步的交通研究，并且肯定会在适当的时候通过城市进程解决所有这些问题。 同样，我们将在聊天中解决其他问题，但我想此时我已经看到大约有六只手举起了手，并且它们按顺序出现在我的屏幕上。 我将从巴里·英格贝尔开始。 因此，如果您想继续，请取消静音并提出问题。
[Barry Ingber]: 你好，谢谢。 我知道会有很多人反对，他们不想改变任何事情，想要冻结时间，但我想表达我无条件的支持，无论是对这个概念 以及位置。 我相信这对社区来说将是一个巨大的改善，靠近公共交通并且充分利用空间。 我有两个问题，请评论。 一是我希望看到至少某些单元具有更深层次的可访问性。 我认为， 80% AMI 收入阶层的人们现在正经历着非常非常困难的时期。 但我认为 50 岁或 60 岁以下的人现在过得很艰难。 我希望至少其中一些单元具有更高水平的可达性。 嗯，我的第二个，呃，评论或问题，呃，或者介于两者之间的东西是，嗯，我希望您计划遵守梅德福市的太阳能屋顶条例。 嗯，作为第一个提出这个问题的人，我对这个特别感兴趣，嗯， 我和我很乐意在线下与您谈论这个问题。 如果你想这样做，可以通过艾丽西亚找到我。
[SPEAKER_16]: 出色的。 非常感谢您的评论，巴里。 我很欣赏他们。 嗯嗯，来吧，我们把大家的评论都记下来吧。 嗯，所以我不想，我不想一次回答一个问题，除非这只是一个简单的澄清。 我不知道该怎么做。 我确信我们可以与市政府协商，但我必须考虑可达性水平。 但我认为这是一个很好的问题，我们一定会研究它。 批次，是的，这是一个要求。 所以我们也必须弄清楚这一点。 谢谢，巴里。 我会和艾莉森·达戈斯蒂诺一起去。 不客气。
[SPEAKER_11]: 你好，谢谢。 很棒的介绍，谢谢大家。 这是一个由两部分组成的问题，但我是对的吗？我分析了该提案。最初，您没有表明您的财产线不包括所有 苋菜足以为那么远的旅行创造一个热点，对吗？ 基本上，通往该房产的唯一两个入口是 Fellsway 和 Myrtle Street，对吗？
[SPEAKER_16]: 我们目前可以访问后面的苋菜。 但你是对的，Amaranth 的一部分是一条公共街道，然后 Amaranth 的一部分，当你向南走时，实际上变成了一条私人道路，地块线就在街道的中心。 但我们目前从后角进入Amaranth。
[SPEAKER_11]: 好吧，你知道我的首字母，你知道，我会很简短。我知道有很多人参与，所以我主要关心的两个问题是访问。 我们再次来到 28 号公路瀑布路 (Route 28 Falls Way)，再次感谢您雇用我们 您知道这一点并将尽职调查。 但坦白说，我几乎无法走出车库。 我住在 Fellsway 1024 号，现在是早上。 如果你要建那么多单位，我很遗憾地说，我真的不认为附近的任何人都能轻松开车和进入。 其次是， 如果我没记错的话，你的提案不包括任何基础设施改进，据你所知，它被划为商业用途，所以没有，你知道，电力管道，所有这些考虑到停车场上方有这么多单元的东西，我很欣赏停车量。我想有人说我同意，但你仍然知道，本质上，你将其限制为一个，也许每个单位一个半，呃。 我希望大多数人都使用公共交通工具。 我喜欢你在一些街道上创造的空间。 但如您所知，交通和停车情况有很大不同。 我是说，我们在 28 号公路上。 基本上，它是一条四车道的高速公路。 所以这些只是我主要关心的问题。 我只是想发表评论。 但再次感谢您抽出时间。 对不起某人 打包在您的演示文稿中。 这有点棘手，但是谢谢。
[SPEAKER_16]: 谢谢，艾莉森。 我们知道交通是附近许多人关心的问题。 这当然是我们准备做的事情。 所以，感谢您的评论。 马修·莱明是下一个。
[Matt Leming]: 您好，感谢您的精彩演讲。 我有一个最简单的问题。 您在演讲开始时提到了很多数字，尤其是经济适用房方面的数字。 您介意我重复并要求对其中一些内容进行澄清，以确保我正确理解所有内容，因为我正在写下它们吗？
[SPEAKER_16]: 当然，我会再看一遍。 但如果您有一个简单的问题，请继续。
[Matt Leming]: 抱歉，80% 的人属于中等收入，没有资格入住大楼 289 套住房中 25% 的一套。 正确的。 梅德福地区的收入中位数约为 10 万美元。 所以你说梅德福某商品每平方英尺的平均价格是 3 美元。 其中一个经济适用房每平方英尺的平均价格是多少？
[SPEAKER_16]: 因此，我们正在研究的平均市场租金，同样是平均水平。 它们可能会有所不同。 但新款 A 级轿车的平均市场价格可能在每平方英尺 325,000 美元至 330,000 美元之间。 如今，经济适用房的平均价格可能约为每平方英尺 2 美元。 你知道，这些单位将是完全相同的单位，你只需根据经济适用单位的收入获得资格即可。
[Matt Leming]: 然后我在新闻里看到一篇新闻文章说，为此购买土地花费了2500万。 到目前为止，开发的总成本是多少（如果您可以分享的话）？
[SPEAKER_16]: 我们现在不需要讨论这个问题，但这并不算多，因为我们正处于这个过程的开始阶段。 然后。 一切都好。
[Matt Leming]: 非常感谢。 是的。
[SPEAKER_16]: 谢谢，马特。 我将看一下聊天中的一些问题。 因为我想我们说过我们会来回反弹。 雷切尔·布卢门撒尔 (Rachel Blumenthal) 说道，她想知道她是否可以与市政府合作，在该项目周围创建更安全的人行横道。 我们已经在 Amaranth-Lawrence-Myrtle 交叉路口遇到了问题，在附近增加这么多新人和汽车只会让它变得更加危险，而且可能难以捉摸，但在默特尔有一个步行标志来穿过 Fellsway 会很棒。 事实上， 改善默特尔·菲尔斯威 (Myrtle Fellsway) 十字路口的交叉路口已列入我们的交通工程师可能的社区改善清单中。 所以这并不像你想象的那么疯狂，雷切尔。 我认为，随着我们推进这个项目，交通将会得到缓解，而大部分缓解机会将用于改善人行横道。 这是一个很好的问题，谢谢。 我窗前的下一个人是保罗·特伦齐 (Paul Terenzi)。 你好，今晚怎么样？ 我没事。 谢谢你，保罗。 你好吗？
[SPEAKER_10]: 好吧，谢谢。 因此，我主要关心的问题之一是，当施工开始时，地下水流动的阻力较小。 因此，当你开始建造墙壁、承重墙时，地下水必须流向某个地方。 我担心这最终会出现在我的地下室。
[SPEAKER_16]: 这是一个非常合理的担忧，保罗。 谢谢你提出这个问题。 我们不建议在这里进行任何大规模的发掘。 停车场不会位于地面以下。 我们知道，在这个地区进行挖掘，就像在许多靠近水源的地区一样，会产生这样的问题。 该项目将采用地面板式。 因此，除了挖掘标准扩展基地之外，我们不会在这里进行太多挖掘。 所以我希望没有 我确信你一定很接近。 希望这不会对您的地下室造成任何影响。 如果有的话？ 如果有的话，我们就必须找出原因是什么。 我再次建议，在许可过程中，这是我们应该考虑的事情。 通常，我们会在任何施工开始之前出去调查邻居，以确保我们在完成任何工作之前了解情况。 但老实说，由于建筑的性质是在地面上，我无法想象会对您的财产产生任何影响。 你的位置在哪里？你的地址是？ 132 默特尔在街对面，在街对面。 出色地。 我会把它写下来。 这当然是我们会非常小心的事情。
[SPEAKER_10]: 就是这样，每个人都提到过这一点，默特尔街的交通？ 我的意思是，我们现在无法通过，而且只有四栋房子。 如果你把所有这些房子和所有额外的交通都放进去，不幸的是我认为它不起作用。
[SPEAKER_16]: 明白了。 我们听到你的意见。 这绝对是我们必须克服的事情。 感谢您的评论。 谢谢。 苏·菲茨杰拉德，你是下一个举手的人。
[SPEAKER_09]: 谢谢。 我想感谢你的演讲。 我也是一个极端的黄油。 我在你要建公园对面的角落公寓里。 我不会做任何测试。 事实上，由于阿联酋航空后面的那条出口路，我什至不能有六英尺高的栅栏，因为它是一个拐角，汽车从那里开出来，转向默特尔出口。 两个方向。 所以这是我担心的问题。 这就是拐角处的两栋独立的半独立式住宅。 我喜欢你把那些三层楼的房子放在默特尔街一侧，但我会看看六层楼的建筑，这是一个挑战，因为这是一个与河边不同的社区。 这里并不是一片空旷的、未使用的、已被拆除的仓库的荒凉区域。 这是在中间 以住宅区为主的区域。 尽管我知道苋菜广场是旧的供水站，但这里有很多房屋，你知道，有单户住宅和两户住宅，中间有一座六层楼的建筑，大部分绿地和设施都在庭院内。 所以即使你在街角有一个小公园 你知道，它并不能减轻其他人的极端阴影，你知道，这种阴影正在这片土地上消退。 所以我的最后一点是要知道这些都是老旧且质量差的商店。 我还关心拆除问题，我们关心的是减少啮齿动物之类的事情，因为，再一次， 这些错误已经存在。 我们还有野生火鸡、负鼠和各种动物在该地区奔跑。 再次，这有点令人担忧。 你知道，我拥有我们社区中为数不多的带后院的联排别墅之一。 我不认为如果有六层楼的话也可以以同样的方式使用。 所以我认为六层楼太高对我们来说是一个问题。 感谢您在地面设有停车场。 如果时间短一点，可能会更容易被接受，但显然你不会赚钱，你知道，你不会在开发上赚回钱。 所以我只是想把它放在那里。 非常感谢您抽出时间。 再说一次，我也为之前的傻瓜感到抱歉。 谢谢。
[SPEAKER_16]: 谢谢，苏。 所有好的评论。 我很欣赏他们。 所以我很高兴。 我们一定会保持联系。 我确信这一点。 非常感谢。 我要做保罗。 巴勃罗，你去过吗？ 米格尔呢？ 我看到迈克尔拿着相机在那里。
[SPEAKER_02]: 是的。 你好。
[SPEAKER_16]: 你好迈克尔。 好的。 你好吗？
[SPEAKER_02]: 好吧，好吧。 我当时正在吃晚饭，所以没能听到整个演讲。 但你说这里还不是商业区，还没有批准住宅楼改正。
[SPEAKER_16]: Sim，是工业区的所在地，是相关的。 好的。
[SPEAKER_02]: E quando tem um plano de reunião com a prefeitura para isso, sobre quando pode acontecer e quando vocês vão discutir isso?
[SPEAKER_16]: Este processo de envolvimento público é realmente o primeiro passo para ver quais serão os próximos passos da cidade.
[SPEAKER_02]: 是的，我的很多评论都反映了前一个来电者在 Amaranth Place 上所说的内容。 Acho que este projeto é grande demais para este bairro。 不仅如此，拟议的结构根本不适合那条路上的现有房屋，你知道，现在是默特尔和苋菜。 Eu estaria mayis inclinado a ser a pleasure de algo que fosse como uma casa geminada, assim como em Amaranth Place, em toda aquela propriedade. 因为我看到正在发生的事情是，一旦你允许有六层楼，那么人们看不到的就在你旁边的是额外的空间。 E o espaço extra pertence, eu acho, à outra parte desse pacote, certo？ Sim，是额外武器空间的所有者。 So what I see happening is that they will want to petition in the future to demolish and build one of their skyscrapers like the one they have on the back beach promenade. 因为如果您要引进大约 300 个单元，在这种类型的综合体中可能容纳多达 900 人，那么他们将需要一些存储空间。 因此，我们将在那里看到更多的发展。 新的情况下，如果出现交通问题，则不会发生任何变化。 我不知道你住在哪里。 但我在这里住了 30 多年，交通非常拥堵，我想知道天气好的时候公交车站在哪里，比如秋天，每个人都想前往惠灵顿、停车、上班等等。 Só não vejo como qualquer estudo de tráfego legítimo dirá que pode aliviar todos esses problemas. 除非你有， 就像你的土地上的街道项目一样，如果有另一个通往 Fellsway 的入口，我相信现在有一个相反的入口，这可以缓解这种情况。
[SPEAKER_16]: Sim，há um corte no meio-fio bem em em frente a Extra Space Storage。 因此，响应者必须采取行动，这是主要的部分。 我觉得，请继续。
[SPEAKER_02]: 但我知道其他人会走 Fellsway，然后左转进入中央大道，然后左转前往我们居住的肯梅尔。 白天这里的车流量非常大，让肯梅尔路看上去就像是一条高速公路。 将会有增援部队，因为现在中央大道上也有增援部队。 可能应该有一个 他们对中央大道进行了交通研究，也许在中央大道上设置了一个红绿灯，以便能够进入肯梅尔，因为有时会被堵塞。 你根本就下不来。 我看到这种情况正在发生。 人们正在向左转。 他们不妨现在就掉头。 此时掉头沿着菲尔斯巷 (Fells Lane) 行驶并沿着默特尔 (Myrtle) 行驶并不违法。 他们可以这样做或者直接去他们的地段。 但这将是一场噩梦，因为人们只计算将居住在那里的人数。 但你知道，考虑到他们将要收到的所有包裹以及邮局和所有其他联邦快递，你知道，如果有 300 辆汽车，白天交通繁忙，并且所有不同的经销商与有线电视公司即将到来或将要到达，则将时间乘以两倍 或 Verizon 以及其他所有试图为这些客户提供服务的人。 我真的很希望看到所有权基础。 我希望更多的人拥有自己的房产，而不是出租它们。 我认为照顾好财产并对这里的整个社区有个人兴趣会更好。 所以我更喜欢看房产而不是租金。 就像我们的 Amaranth 上的外壳一样，我认为这些用途都是可以接受的。 我们不会反对，我也不会反对。
[SPEAKER_16]: 嗯，都是好的评论。 谢谢迈克尔，我们很感激。 谢谢。 罗恩·维宁，下一个就轮到你了。
[SPEAKER_05]: 我们住在默特尔街。 我们住在梅丽尔街，我们关心的问题之一是梅丽尔街的交通。 梅丽尔街是一条狭窄的街道，有相当多的儿童，尤其是幼儿。 其中一些房屋的历史可以追溯到 1850 年，这意味着过多的交通会造成结构性问题。 我们担心，除了已有的车辆之外，进出默特尔街的车辆数量还会给我们带来严重的问题。 你在做什么 防止默特尔街变得比现在更像高速公路。 此外，在施工期间，将会有车辆、商用车驶过默特尔街，这意味着它们也将是较重的车辆，从结构和安全的角度来看，再次产生额外的问题。 您正在采取哪些措施来帮助缓解这种情况？ 交通量减少。
[SPEAKER_16]: 谢谢，罗恩。 都是好问题。 显然，在社区中，我们大声而清晰地谈论流量。 我们已经并将继续直接访问 Fellsway，即使该项目和额外的存储空间成为两个独立的项目。 由于它们现在是共同财产，我们将确保居住在这个社区的人们 他们将主要直接从 Fellsway 进入这个社区，因此他们不必过多依赖住宅区的小巷。 我认为我们还有工作要做，我现在还没有所有的答案，但我们肯定已经清楚地听到了这一点，这就是这次会议的目的。 当我们完成许可流程时，我们将与交通工程师一起解决这个问题。 我看到聊天中出现了一些内容，我想尝试到达这里。 其实这样进退都好。 步行游览。 抱歉，抱歉，我正在扫描聊天记录。 所以我试图同时做 10 件事。 为什么不，为什么我们不这样做呢？ 下一个问题我要去找KD。
[SPEAKER_08]: 是的，你好。 我住在默特尔街。 我在这里已经 39 年了。 我住在尽头，面向春天街。 这条街不能容纳比我们现有的更多的交通。 这条街是 Fellsway 人上班的捷径，当 Fellsway 堵车时，他们会转向 Myrtle，因为 这是离开该地区的封闭街道。 因为一旦他们开始沿着Fellsway走下去，一旦他们通过了小桥山，就没有更多的绕路，直到他们到达终点。 所以他们知道了，所以他们砍掉了默特尔。 我们现在交通拥堵。 我的意思是，这里有孩子。 这栋楼很大。 六个故事太大了。 你知道，哪里人流量多，我就不知道该说什么了。 我的意思是，除了真正反对它之外。
[SPEAKER_16]: 好吧，谢谢。 我完全理解，我完全理解您的担忧，我们已经听到几位居民谈论此事。 显然，在这种情况下，我们的交通工程师将有很多工作要做，以确保我们不会这样做， 对附近的交通造成额外的损害。
[SPEAKER_08]: 好吧，我看不出有什么办法可以减轻额外的伤害，除非你在 Fellsway 上有入口和出口。
[SPEAKER_16]: 好吧，我们会的。 你不会让他们去默特尔。 我们今天有了这个并将对其进行维护，以便居民可以继续直接访问该网站往返 Fellsway。 这样我们就有了。
[SPEAKER_08]: 一位先生说，我同意他的观点，那里的公寓楼或联排别墅在该地区看起来很漂亮，但你的提议，我只是不赞成。 对于这个区域来说太大了。 这里有所有单户和两户住宅。 所以我想说， 再次让我担心的是交通。 正如那位女士所说，另一件事让我担心的是啮齿动物。 我们现在被它淹没了。 当这个打开时会发生什么？
[SPEAKER_16]: 我当然明白这一点。 我的意思是，你知道，在任何拆除项目中，我们都必须进行啮齿动物控制。 显然，我们会非常关注这一点，以确保 这是施工过程中所控制的。 所以这是一个非常有效的评论。
[SPEAKER_08]: 好的。
[SPEAKER_16]: 谢谢。
[SPEAKER_08]: 我会听的。 谢谢。
[SPEAKER_16]: 我看到迈克尔和瑞秋仍然举起手。 您还有其他问题或
[SPEAKER_02]: 迈克尔，您还有其他问题吗？ 我想我看到了最初的计划，你仍然提议在房产后面修建一条自行车道？
[SPEAKER_16]: 据我了解，这是梅德福市希望发生的事情。 该物业后面有一条古老的铁路支线，可提供多用途步行道和自行车道，可供人们乘坐 安全抵达惠灵顿。 我们认为这是一项服务，不仅是为了我们的项目，也是为了整个社区。 我们不是一个可以单独管理的东西，因为一路上还有其他所有者。 但为了这个邻近地区的利益，我们绝对希望看到这种情况发生。
[SPEAKER_02]: 因此，除了项目的范围是一个问题之外，如果您可以获得建造住房或其他任何东西的许可证，如果有自行车道，一些担忧可能会减轻。 我不知道这些轨道是否还能到达惠灵顿。 对于那些不能骑自行车或步行那么远的人来说，也许有某种巴士可以从那里到底部。 你知道，这会让人们乘坐橙线和火车，也可以帮助住在美国默特尔的人们，也许他们可以节省汽油，想步行到那里，如果有可能的话，可以乘坐公共汽车，比如单轨铁路之类的。 或者骑自行车，或者步行。 但在寒冷的天气里，下雨的时候，我们都知道人们骑自行车和走路的次数会减少。 所以我只是想发挥创意。 除了自行车道选项之外我不知道，但它会很有吸引力。 也许你可以与市政府合作，努力实现这一目标，无论未来会发生什么。
[SPEAKER_16]: 谢谢。 我认为这是一个很好的建议。
[SPEAKER_02]: 这就是我现在所拥有的一切。 谢谢。
[SPEAKER_06]: 所以我对延迟表示歉意。 我有一些家庭事务需要处理。 前往位于 Myrtle 和 Fellsway 拐角处的惠灵顿的巴士是否会去了解开发将如何影响它？
[SPEAKER_16]: 当然不会有什么负面影响。 我们希望将这个站点保留在原来的位置。 之前出现的问题之一是可能会改善默特尔 (Myrtle) 和菲尔斯威 (Fellsway) 的交叉路口，让公交车向北行驶时过马路的人们更加安全。 但我们绝对想保留这个公交车站，并且无意看到它消失。
[SPEAKER_06]: 所以我更关心的是他们要建造的东西的建设过程中，如果我正确地阅读了计划，他们将沿着默特尔街，沿着默特尔街的那一侧建造一排房屋。 当它们正在建造时，那条街道已经很难通行了，因为业主不会剪掉栅栏上的树篱之类的东西。 沿着那条街行走非常困难。 另外，我想有几个人已经提到，开车穿过默特尔的双向路段已经非常困难了。 你知道，那个街区住着足够多的人，因为我们正处于交通沙漠之中，除了那辆公共汽车， 人们有汽车，人们把车停在街道两边。 如果人们退出，情况会变得更糟，我的意思是我不想从他们的停车场拿走任何东西，因为我当然不希望更多的人把车停在默特尔街。 但我也住在后面，我住在Amaranth Place。 据我所知，那么你的六层楼就意味着几乎没有阳光。 因为在我所在的阿默斯特角落，阳光已经很少了。 我只是不反对建造更多住房，特别是因为有如此多的经济适用房正在建设中。 我只是想确保在施工期间我们可以到达巴士站，我们可以到达 Fellsway，正如很多人所说的那样，你知道，我们当然可以出去，我们可以离开 Amaranth Place，前往 Myrtle Street，去 Park Pinkert，然后到达 Fellsway，但这将非常困难，特别是对于住在 Pinkert 的人们来说。
[SPEAKER_16]: 我认为所有这些评论都是公平的。 显然，我们没有详细的施工管理计划，但我们应该能够在不需要在默特尔做任何工作的情况下建设这个项目，除了建立一些新的公用设施连接和改善该地区的其他基础设施之外。 我们任何时候都不会让卡车在默特尔街卸货。 我当然理解您需要能够安全地往返 MBTA 车站，并且认为施工没有任何理由会影响这一点。 所以这些都是很好的评论。 谢谢。 我正在这里的聊天中阅读一些内容。 是的。 询问减少停车量，以尽可能阻止驾车前往该地点。 显然，这是一种平衡行为。 我们希望确保提供足够的现场停车位，以便该项目中的任何人都不会试图将车停在街上。 这对我们来说很重要。 我认为我们的停车费可能与附近的其他一些公寓项目非常相似。 肯定有一种思想认为，如果你不建造它，他们就不会来。 为了使其真正有效且运作良好，您需要非常非常靠近郊区地铁站。 然后我就会犹豫 这个地点在公园下面。 我在这里再次回顾一下聊天记录。 既然您拥有该房产的其余部分，您是否会考虑在建筑物后面的额外存储空间后面修建一条通向 Fellsway 的便道？ 这很困难，因为额外的存储空间建在斜坡上，即轨道上的桥梁。 所以实际上不可能到达那里，出于消防安全等原因，我们必须在建筑物周围建立循环，但是要直接到达Fellsway，因为我们受到那条铁路线和桥梁的限制，Fellsway穿过铁轨，由于建筑物直接建在山上的方式，很难回到那里。 所以，但这是一个好问题。
[SPEAKER_00]: 克里斯，关于您在默特尔街不拥有的土地以及开发它的机会，有一些问题。
[SPEAKER_16]: 如果有的话，我们会考虑的。 由于我们开发这个网站的方式，我们真的试图将住宅区沿着默特尔街放置在那里，所以它在某种程度上恢复了那条街道的结构。 因此，它不是我们这个项目需要的网站。 如果有的话，我们当然会考虑，但这不是我们目前正在积极追求的目标。 谢谢约翰，我没有看到这个问题。 施工期间，由于 Fellsway 不允许车辆通行，车辆如何到达工地？ 使用 Fellsway 重型卡车作为高速公路的车辆有限制。 如果有车辆，我知道今天我们有 18 辆车到现场送货，如果有车辆到 Fellsway 的特定地点， 他们可以得到这个用途。 显然，这是我们在 DCR 道路上需要注意的事情。 但大多数能够达到这一目标的车辆，除了我们运送木梁或类似物品的时候，都将配备大型钻机。 施工期间到达此位置的大多数车辆不会很大。 我确信这是我们在施工过程中可以解决的问题。 梅德福不允许生火，这是我们一定要研究的事情。 如果我们这样做，它们就会变成气体。 我不确定这是否有影响。 约翰，这是我们绝对必须研究的事情。 除了迈克尔和 KD 之外，我没有看到其他人举手 我已经说过了。 不知道你是否有过怀疑，或者只是没有放弃。 除此之外，我目前没有看到任何其他手牌。 再看一下这里的聊天记录。
[SPEAKER_00]: 安德鲁·霍夫曼 (Andrew Hoffman) 对建筑物与现有建筑物相比的长度有疑问。 这座建筑工程，距离Amaranth最近的跨度比现有建筑长约20英尺。 然后庭院又突出了一点，可能还有 20 英尺。
[SPEAKER_16]: 这是个好问题。 谢谢你，胡安。 无论如何，我都会请你回答这个问题。 所以，是的，我们预计占地面积与现有建筑物的占地面积非常相似。 正如约翰所说，它变得更长更薄，因为我们将拆除额外存储空间和这座建筑之间的空间以创建干墙。 非常好的问题。 谢谢。 我在这里看到一个问题，如果默特尔街变成单向，来自劳伦斯街的人会怎样？ 他们会被迫沿着阿默斯特前往菲尔斯威吗？ 我不知道我们所做的任何事情都会导致默特尔街变得单向。 我认为我们并不是在谈论以这种方式改变附近的交通流量，但这肯定是我们必须与交通工程师讨论的事情。 Sue的另一个问题是：难道不会有便利店之类的商业空间供居民或邻居使用吗？ 许多其他开发项目都有些商业化。 苏，我认为这是一个很好的问题，我们绝对可以研究一下。 这不是我们今天安排的事情。 我知道其他一些较发达地区的项目已经成功做到了这一点。 我认为这是一个很好的问题，我们可以研究一下。 我只是不知道今天可能是什么以及我们如何更有效地将其放入网站。 但我认为这是一个很好的问题。 艾莉森，你还有其他问题吗？
[SPEAKER_11]: 是的，对不起。 只是一些非常快的事情。 再说一遍，我真的提出来了。 你知道，说实话，你无法使用 Amarants 来创建后退，对吧？ 因此，它仅有的两个入口是默特尔街和菲尔斯路。 我不在乎你为 Fells Way 设置了多少个接入点，它只走单向。 你知道，有两条车道，向南两条车道，向北两条车道。 我再说一遍，我知道已经说了很多， 嗯，我在聊天中说，你知道，基础设施，老学校，所有这些人，我的意思是，我假设他们会有孩子。 我们有能力提供学校、公共服务，尤其是戴维斯吗？ 坦白说，我从事金融工作。 我很了解他们。 除非您这样做，否则您就没有支付我们作为纳税人所支付的费用。 这可能是你带到桌面上的东西。 嗯，好吧，但是。 这座六层建筑需要进行容量升级。 你知道，我什至不担心建筑灰尘和啮齿动物。 我担心实际的基础设施，你知道，这个项目会不堪重负。 再说一次，我认为你没有解决方案，因为你没有后接入点和 Amaranth。 这是我最关心的问题。 我只是想让它发声。 再说一遍，我认为你绝对应该这样做，我的意思是你可以自由地发展自己。 毫无疑问，您在梅德福建造了漂亮的房产，并出去在那条河上的餐厅吃饭。 所以我当然不会嫉妒他做出这些努力。 但我认为还有很多事情要做，很多事情需要思考。 这根本不在最初的提案中，我很高兴梅德福保护了哈佛。 再说一次，我们是一个社区，所以我认为这里没有人试图说该地区不应该开发。我认为这会很棒，但我认为这个属性、这个提案太大了，不能强迫，只需要重新设计。 但再次非常感谢您的演讲。 我认为做得非常好，我真的很感谢您抽出时间并花时间回答所有问题。 所以谢谢你。
[SPEAKER_16]: 当然。 谢谢，艾莉森。 相信我，这些都是很好的评论，我知道随着时间的推移，我们必须解决这些问题。 我将仅对其中的几个进行评论。 我们在那里可以买到苋菜。 今天那里的人行道有一个切口。 它就在五个点的交点处。
[SPEAKER_11]: 但这又回到了默特尔身上，对吧？
[SPEAKER_16]: 将其传回默特尔，没错。
[SPEAKER_11]: 好的。
[SPEAKER_16]: 嗯，这就是我的观点。 是的。 公平点。 但我们可以从庄园的西侧进入苋菜。 再次强调，我们希望鼓励每个人采用的主要通道是直接通过 Fellsway 进出。 我要说的另一件事是，我们显然对这个项目还有很多需要解决的问题。 毫无疑问。 我要说的是，关于学校，我们在该市的网站上做了一些研究，我们知道自 2018 年以来学校入学率下降了约 10%。 顺便说一句，这并不是梅德福独有的情况。 这种情况正在附近的许多社区发生。 所以，从这个角度来看，这种规模的项目只能聚集极少数的学龄儿童。 专为学校系统设计，它的功能肯定远不及过去四五年来下降的能力。 但你所有的观点都非常非常好。 我们必须发现其中的好处。 我们的土木工程师已经做了一些初步调查，我们相信该地区有能力。 如果需要更新一些东西来支持这个项目，我们将负责支付费用。 支付这笔费用的不是城市，也不是纳税人。 但你们所有的问题都非常周到，我们当然感谢它们，并且一定要回答它们。 所以谢谢你。 我看到亚历克斯·莱芬霍普 (Alex Lefenhop) 出手了一只新手。
[Alex Lussenhop]: 是的，很抱歉，但我必须离开会议一段时间，所以如果我所说的话与其他人所说的重复，我深表歉意，但我在聊天中看到很多人说单位太多、太大，而我的首要任务是经济适用房，我真的很高兴看到经济适用房比例更高，我只是想提醒大家，永远 如果您减少像这样的建筑物中的单元数量，您将获得更少的经济适用房单元，因为它是按百分比计算的。 所以我请大家记住，当我们考虑更少的单位和更小的单位时，我认为我们需要每单位的经济适用房，我们可以让梅德福达到 80%、60%、60%。这将是令人难以置信的。 我将利用 80% 的杠杆来真正最大化经济适用房的数量，这意味着 这意味着更多的单位，但我认为这是梅德福需要考虑的最重要的事情。 这就是我想说的。
[SPEAKER_16]: 谢谢，亚历克斯。 我很欣赏这个评论。 这对于我们努力提供更多住房来说非常重要。 我想每个人都已经看到了今年租金和通货膨胀的情况。 所以我很欣赏你的评论。 我们将继续努力并实现这一目标。 谢谢。
[SPEAKER_15]: 我看到了一些感谢。 抱歉，我只是在读书。 所有好的评论，我们谈论过的所有好的评论。
[SPEAKER_16]: 雷切尔、迈克尔，请再次举手。
[SPEAKER_12]: 是的，只是问我一个问题。 对不起。 我想知道我们如何确保我们收到关于未来会议的通知，因为我偶然发现了这个会议，但我在开头幻灯片上的小红线内，我没有收到任何电子邮件或任何东西。
[SPEAKER_16]: 嗯，对此感到抱歉。 我的意思是，我们尽一切努力将邮件列表移出城镇。 如果您是新居民或类似的人，则可能是这样。 我不知道为什么会发生这种情况。 目前没有计划举行下次会议。 我们需要与市政府合作，看看如何最好地推进这个项目。 再次强调，这不是公共流程的一部分。 这是初次社区参与会议。 所以今晚什么都没有决定。 尚未做出任何决定。 没有投票。 并且以后会有很多反馈的机会。 我能给出的最好建议是查看梅德福市网站。 他们非常擅长张贴通知、日历等。 你的地址是？ 我会检查我们的邮件列表。
[SPEAKER_12]: 阿马兰托大道 37A。
[SPEAKER_16]: 我会检查并确保，我知道每个加入的人都必须输入他们的电子邮件，这样您就能够找到他们，我们将确保他们在我们的电子邮件列表中。
[Alicia Hunt]: Chris, posso falar brevemente sobre a notificação?
[SPEAKER_16]: 你好爱丽丝。 是的，谢谢。
[Alicia Hunt]: 嗨，我是艾丽西亚·亨特。 我是该市的规划和发展总监。 正如克里斯之前提到的，我只是来听听评论之类的。 但我想提一下，我时不时地遇到一些人，他们不知道这座城市也有一个反向呼叫系统。 如果您每周没有接到市长的电话，您可能应该访问该市的网站。 并订阅我们的通知，因为我们有很多通知，我们会定期提供有关新冠病毒等的信息。 但在这次会议上，我确信附近地区也对此做出了相反的决定。 所以我只想提一下。 如果有人在订阅该市的电话或电子邮件时遇到问题， 欢迎您给我的办公室发电子邮件。 这很简单。 这是 Medford-MA.gov 社区发展办公室的字母 OCD。 我们很乐意帮助人们注册接收此类通知。
[SPEAKER_16]: 谢谢艾丽西亚。 比我给出的答案要好得多。 谢谢。 也许将此电子邮件放在聊天中，以防有人在输入时遇到问题。 这将是令人惊奇的。 谢谢。 汤姆，我看到你举起了手，就像一只新手一样。
[SPEAKER_15]: 不，不在那里。
[SPEAKER_16]: 汤姆，我们很快就会回复您。 KD，你还有问题吗？
[SPEAKER_15]: 不。
[SPEAKER_16]: 迈克尔，你，你今晚一直在跟我说话，我看到你仍然举着手。 您还有其他问题吗？
[SPEAKER_02]: 不，不，我正在听威尔逊·霍尔先生谈论经济适用房问题的重要性。 但每个人都知道，如果他们不在那里，有很多更经济适用房的价格会大幅上涨，而且在 16 号公路上将要建造的惠灵顿圆环地区，那里将会有一些高层建筑。 所以我们不需要，你知道，我们住的后门有 300 个单位。 这将造成交通噩梦和污染，更多的人，更多的污染。 你知道在接下来的几年里，当我们都在这里的时候，这个问题将如何解决。 我希望看到拥有住房，人们拥有自己的私人住宅而不是租房，因为会有不同的人口搬进来并拥有而不是租房。 与简单地搬到那里几个月、一两年然后搬到另一个社区相比，他们会对附近地区的邻居有更多的关心和关心。 但如果更仔细地考虑住房概念，人们就会对这个社区和社区产生浓厚的兴趣。 因为我不知道你是否像你所说的那样拥有另一栋大楼，额外的空间。 你可能想在那里建造更普通的住房，你知道吗？就像你说的，我同意你无法继续前进，这有点困难。 把所有人都搬到菲尔斯路只会创造另一个停车场。 即使今天发生的事情，我现在也看到了这一点。 但我祝你好运，并希望你认真对待每个人的评论。 我知道你们作为开发商都想盈利，但你们必须考虑你们今天提出的社区关切，如果允许你们在这块土地上建设，也要缩小这个项目的范围。 谢谢。 感谢您的评论，米格尔。
[SPEAKER_16]: 汤姆，我会再去找你，因为你就是那个举手的人。 我想看看你有没有你的...
[SPEAKER_13]: 是的，我的问题是，当我环顾四周时，他们所有的建筑都很漂亮，这栋很漂亮，但我想不出还有其他的建筑被两三个家庭包围着。 你说多户型，但我认为多户型是两个、三个、甚至四个，但这只是一栋公寓楼。 我知道这是多户住宅，但它与你建造其他住宅的地方有很大不同。 你知道，就像在河边一样，你知道，即使是那些地方，它们也都位于没有住房包围的地区。 要知道，这已经是那里三分之二的路了，周围都是Fellsway，算是一条游乐路。 之所以没有卡车，是因为它被标记为休闲路。 你知道，中间曾经有树，直到暴风雨摧毁了它们。 我知道， 存储是一种缓冲区。 通过将存储留在那里，它对您来说是一个缓冲区。 你不会在 Fellsway 上建造你的建筑，我认为这将是一个更大的问题。 在公共汽车站我乘坐公共汽车。 当我在那一站时，我很少坐下来，因为公共汽车就停在终点站。 因此，如果您至少有 30 人试图上车，您可能需要考虑拥有自己的班车服务。 你知道，带他们去Riverside Avenue，Riverside，他们会在River's Edge上车。 但就是这样，这是我唯一的评论，我认为在这里不合适。 我认为超过三层楼就太高了，因为这就是我们所拥有的。 你知道，三间商店，一切都是三层楼，突然间，它会翻倍，那是双倍，你知道，只是，我的意思是，我知道你可能已经获得了国家批准，因为它是 40 B，我真的不知道这座城市对他们能做什么、能做什么和不能做什么有多少投入。 但是 仅此而已。 谢谢。 谢谢。 这是一次很棒的演讲，我很高兴听到大家的意见。 我住在迈克隔壁。
[SPEAKER_16]: 所以谢谢你。 我很欣赏你的评论。 我们还没有获得批准。 这是我们目前正在与市政府合作的一个过程。 这样，就会有更多的机会获得反馈和所有好的评论。 谢谢。 我想仅此而已。 我在聊天中看到更多评论。 我要感谢大家今晚的到来。 我认为这是一次非常好的会议。 感谢您的参与。 一方面，我可以告诉你，我真的很高兴有机会以虚拟方式举行这些社区参与会议，因为我认为这让更多的人有机会参与，而不是不得不把年幼的孩子独自留在家里。 请保姆或其他人找到前往市政厅类型地点的路。 所以我想再次感谢大家的到来。 我要感谢团队为准备本演示文稿所做的努力。 艾丽西亚，感谢您在最后发表评论，为社区提供有用的信息。 我们将确保我们的电子邮件列表尽可能是最新的。 如果没有其他问题，再次感谢。 我想向您保证，将来会有更多发表评论的机会。 这不是一个现成的项目。 这不是一个明天就开始的项目。 所以我确信将来我会经常见到你们。 非常感谢您抽出宝贵的时间，祝您有个美好的夜晚。
[Unidentified]: 大家晚安。