[SPEAKER_16]: Bem, boa noite a todos. Mais uma vez, Chris Shandor, da Davis Companies, está aqui, e são cerca de seis e cinco. Acredito que a maioria das pessoas que estão se registrando hoje à noite já estão aqui. Bem-vindo e obrigado por reservar um tempo da sua noite. Uma pequena limpeza antes de começar. Novamente, Chris Shandor, da Davis Companies. Estou acompanhado por alguns membros da minha equipe de projeto. Mais importante ainda, John Harding do Cube3. Mas também temos representantes do trânsito civil. Esta noite realizaremos uma reunião antecipada de envolvimento da comunidade. Vou começar revisando um pouco o projeto. Como chegamos aqui? Quais são os objetivos? John Harding, do terceiro trimestre, fará a apresentação. alguns detalhes sobre o projeto e depois disso teremos muitas oportunidades para perguntas ou comentários de qualquer tipo. Se você quiser enviar feedback, há duas maneiras de fazê-lo. Na parte inferior da tela, você pode ir até a barra de bate-papo e clicar em bate-papo na parte inferior. Você verá aquela barra de menu na parte inferior e digite sua pergunta no chat ou Se você for levantar a mão abaixo dos participantes, fique à vontade para fazê-lo. Desculpe, estou tendo um pequeno atraso na tela aqui. Em reações, canto inferior direito, reações, clique em levantar a mão e você verá esta mão amarela aparecer na tela. e você será reconhecido e terá a oportunidade de ativar o som e fazer uma pergunta e partiremos daí. Enquanto isso, se puder, mantenha os microfones no modo mudo e as câmeras desligadas para que as pessoas não se distraiam. Eu apreciaria isso. A última coisa que direi é que esta não é uma reunião oficial. Nenhum voto resultará disso. Nenhuma decisão é tomada em nível municipal. isso resultaria em qualquer projeto acontecer ou não acontecer ou mudar de alguma forma. Esta é apenas uma das primeiras reuniões de envolvimento comunitário. Isto é algo em que temos trabalhado com representantes da cidade que nos pediram para fazer. Este é um projeto que está em andamento há algum tempo. Está em espera há algum tempo e queríamos ter a oportunidade de lembrar à comunidade o que está acontecendo. Com isso, vou pedir ao John para colocar a apresentação na tela e vamos revisá-la e depois abri-la para perguntas. Mais uma vez, Chris Shandor, sou vice-presidente sênior da Davis Companies e estou acompanhado por representantes de nossa equipe de projeto. Próximo slide, por favor. Aqui vamos nós. Um pouco sobre as Empresas Davis. Estamos no mercado há cerca de 45 ou 50 anos, com sede em Boston. Desculpe, se pudéssemos silenciar algum plano de fundo. Aqui vamos nós. Estamos no mercado há cerca de 45 anos. Somos uma empresa de incorporação imobiliária, proprietária, incorporadora e operadora de imóveis. Para você que não nos conhece, Fazemos muitos escritórios, residenciais, alguns industriais. Fazemos alguns hotéis. Recentemente inauguramos o novo Omni no Centro de Convenções de Boston. Empresa de incorporação imobiliária bastante diversificada, com atuação principalmente no Nordeste, mas temos investimentos em todo o país. Incluído nisso, fizemos cerca de 7.000 unidades residenciais, em desenvolvimento do zero. E um total de aproximadamente 12 mil unidades em nosso portfólio nesse período. Próximo slide, por favor. Estas são apenas algumas imagens representativas. Alguns deles são locais. Talvez você os conheça. Alguns deles estão fora do mercado. Mas eles dão um exemplo da diversidade de trabalhos residenciais que realizamos. A reserva em Burlington era uma cidade de Burlington amigável 40B que foi concluída em 2020. Alguns desses projetos estão fora do mercado, mas você pode ver que Telford 180 era um projeto de condomínio em Austin-Brighton. The Mark em East Boston, Long Island City, pode ser visto como mais alto. 1515 Comm Ave é uma que temos em obras em Brighton. E então eu apenas chamo sua atenção, um abaixo, canto inferior direito, One Cabot Road, é um prédio de escritórios que temos em Medford agora e que já temos há vários anos. E atualmente, entre outros inquilinos, está a Amazon. Próximo slide, por favor. Este é um plano de contexto para a área. O anel vermelho interno é o local que possuímos, é 970 Fellsway. Você pode conhecê-lo como o local onde está localizado o espaço de armazenamento extra. É um lugar grande. São quase oito acres. E o edifício ali é uma combinação de armazém de um e dois andares e espaço industrial, totalizando pouco mais de 300.000 pés quadrados. Então é um prédio grande. Nós o adquirimos no início de 2019 de um antigo proprietário de uma família que o possuía desde 1960. E é uma mistura de estruturas antigas que foram construídas ao longo de muitos e muitos anos. Alguns deles têm cem anos. Alguns deles são mais recentes. É uma verdadeira miscelânea de edifícios. Você pode ver isso pelas diferentes linhas do telhado que você vê lá. O anel externo, que fica a 120 metros de distância da nossa propriedade em todas as direções, se você foi convidado para esta reunião, pelo menos se recebeu correspondência, Você provavelmente está dentro daquele ringue. Portanto, as pessoas que estão nesta chamada são pessoas que estão nas proximidades deste local. E então você pode ver ao redor do local, Fellsway obviamente corre no meio, de norte a sul. Existem muitas áreas residenciais imediatamente a oeste, norte e nordeste. E então, ao sul, você pode ver algumas das áreas mais industriais, Anheuser-Busch. plante ali embaixo, tem um BJ no canto inferior direito. E se você se afastasse um pouco mais desse plano, encontraria uma parada e compras e, eventualmente, a parada Wellington T. Próximo slide, por favor. Quando começamos a trabalhar nisso, o que achamos interessante é o mapa de zoneamento dessa área. E como você pode ver, acabamos de falar sobre os diferentes bairros residenciais. Você tem apenas uma família e residentes gerais ao oeste e ao norte. Na verdade, é zoneado para apartamentos imediatamente ao norte antes de reverter para uma área mais residencial. E depois o zoneamento ao sul com uma pequena área residencial ali mesmo na área industrial. E de fato, se você olhar em algumas áreas em azul claro, poderá ver que existem casas na zona industrial à esquerda do nosso site. A imediata esquerda é Amaranth Place, que são condomínios que foram desenvolvidos há cerca de 15 ou 20 anos. Existem algumas áreas residenciais imediatamente ao sul e a oeste disso. Mesmo atravessando para o lado leste, onde diz zona industrial um, há um novo projeto de condomínio em desenvolvimento ali. Definitivamente uma zona de transição. Quando adquirimos este site pela primeira vez, Sabíamos que queríamos manter a operação de armazenamento de espaço extra ali. É definitivamente um benefício para a comunidade. Vamos segurar o slide anterior apenas por um segundo. Sinto muito, João. Obrigado. Mas os edifícios a oeste, os edifícios mais antigos, na verdade, podem subir esse deslize. Você pode ir para esse slide. Obrigado. Os edifícios mais antigos encontrados na zona amarela, Esses edifícios são antigos edifícios de madeira. Estes não são edifícios novos e de última geração. E começamos a analisar possíveis reutilizações adaptativas para esses edifícios. Na verdade, naquela altura, antes de adquirirmos o terreno em 2015, existiam até alguns problemas com cargas de neve nos telhados. Sabíamos que o maior e melhor uso deste local provavelmente acabaria sendo a reconstrução. E à medida que nos aproximamos da cidade, ficou muito claro que existem dois objetivos conflitantes, não apenas em Medford, vemos isso em todos os lugares, e esses são o desejo de criar mais moradias, mas ao mesmo tempo, preservar uma base comercial. Devido ao zoneamento nas proximidades, pensamos que este local provavelmente seria mais adequado para desenvolvimento residencial, Mas por se tratar de uma área industrial, não havia um caminho claro para que isso acontecesse. No passado, a Medfors concedeu variações de uso residencial. Mas em 2019 essa prática acabou. Não acho necessariamente que seja uma má ideia. Se você quer residencial, você deve área residencial. Mas em qualquer caso, Ainda havia alguns caminhos para prosseguir com o desenvolvimento residencial, mas isso teria que ser feito através do processo 40B. E esse é um processo em que, se for fornecida habitação adicional a preços acessíveis, essa mudança de utilização ainda pode ser prosseguida. Registramos uma autorização de compensação no início de 2020, em abril de 2020. Você pode ter visto alguns anúncios daquela época e esquecido completamente, e eu não te culpo. Nesse ponto, a cidade reivindicou porto seguro, algo que estava no seu direito de fazer. É uma proteção processual. E o projeto de essencialmente qualquer processo público parou nesse ponto. Desde então temos tido reuniões intermitentes com a cidade. Mas com o passar do tempo, a cidade nos incentivou a nos envolver novamente com a comunidade. Realmente para ver o que todos acham que a comunidade precisa está aqui. Acredito que há algumas autoridades municipais na ligação esta noite. Eles estão apenas monitorando. E, novamente, esta não é uma reunião pública oficial. Esta é apenas uma oportunidade para as pessoas ouvirem a nossa apresentação e darem a sua opinião. Então seguimos em frente a partir daí. Lembrete: State Harbor não dura para sempre. Não sabemos o que resultará disso, mas obviamente estamos muito otimistas em relação às conversas que tivemos com a cidade no passado e estamos ansiosos para representar este projeto no bairro. As condições existentes que estamos analisando aqui novamente, nosso site está destacado em vermelho. A operação de armazenamento de espaço adicional é exibida no lado direito do site. Esse uso permanecerá na sua forma atual. E na verdade, está se expandindo um pouco aí. Houve algumas vagas disponíveis na parte traseira do site que estão prontas para expansão. E este ano instalaremos mais centenas de unidades de armazenamento. Portanto, espere que ele chegue se precisar de algum espaço de armazenamento. A área amarela é na verdade a parte mais antiga do site. E é sobre isso que estamos aqui para falar esta noite. É isso que nos propomos reconstruir. O programa que apresentamos é para aproximadamente 289 unidades de aluguer. E, novamente, 25% delas, ou cerca de 73 dessas unidades, seriam consideradas acessíveis. Todo mundo sempre quer saber o que isso significa, então vou abordar isso agora. Se você fosse a qualquer um dos outros projetos residenciais semelhantes perto de nós em Cabot, Rivers Edge 1 ou 2, ou algum dos projetos da Whole Foods, e verificasse quanto as unidades alugam lá, Eles são caros. Eles custam cerca de US $ 3 por pé quadrado ou mais. Portanto, se você estivesse alugando um apartamento de 800 pés quadrados, um apartamento de 1.000 pés quadrados, talvez tivesse que pagar US$ 3.000, US$ 4.000 por mês ou mais, dependendo do tamanho, número de quartos, etc. As unidades acessíveis destinam-se a pessoas que ganham 80% do rendimento médio da área, AMI. O que é IAM? A renda média da área, novamente, é a renda familiar média ou renda média, não a média, desculpe. E isso é uma estatística do governo. E isso equivale hoje a cerca de US$ 100 mil por ano para uma família. Portanto, se você ganhar 80% da renda média da área, sua renda familiar será de cerca de US$ 80.000 por ano. Certamente não é uma renda super baixa, mas não, Também não é uma renda alta. Na verdade, é o que chamamos de habitação para trabalhadores, destinada a professores, policiais, bombeiros, pessoas que trabalham no varejo, talvez alguém que trabalhe em um restaurante em Assembly Square, boas pessoas da classe trabalhadora que querem viver e trabalhar em Medford. Também é voltado para pessoas que estão apenas começando e não estão prontas para comprar uma casa. Destina-se também a pessoas que podem ser mais velhas, mas ainda têm muita mobilidade. Eles ainda não estão prontos para uma vida assistida, mas podem não querer manter uma residência unifamiliar onde tenham que limpar a entrada de automóveis, remover ervas daninhas dos quintais e fazer toda a manutenção da casa. Esses aluguéis acessíveis, novamente, os aluguéis de mercado hoje nesta área são provavelmente de US$ 3.000, US$ 4.000 ou mais por mês. O mesmo produto custaria aproximadamente US$ 1.500 a US$ 2.000 por mês. Portanto, um desconto bastante significativo em relação ao que seriam os aluguéis de mercado. Existe um processo de qualificação pelo qual você deve passar para ser elegível para essas unidades. E se quando chegarmos ao ponto de termos um projeto aqui, certamente será algo que estará disponível. Obviamente, temos um longo caminho a percorrer antes de estarmos prontos para falar sobre isso. Mas, novamente, estes destinam-se a pessoas da classe trabalhadora que ganham 65.000, 70.000, 80.000 dólares por ano no lado acessível. Uma última nota importante sobre as unidades que seriam construídas aqui. Não há diferença dentro das unidades entre unidades de mercado e unidades acessíveis. Se você abrisse alguma porta em algum desses projetos que possuem esse requisito de acessibilidade de 25%, não notaria a diferença. dos acabamentos que eles têm lá. Todos os acabamentos serão substancialmente idênticos. E essa é uma pequena diferença entre projetos de aluguel e projetos de vendas. Nos empreendimentos à venda poderão haver pequenas diferenças nas unidades acessíveis. No aluguel são todos iguais. Agora vou passar a palavra para John Harding, do Cubo 3, e ele orientará você no projeto. E então, quando John terminar de apresentar o projeto, voltaremos para mim e iniciaremos o processo de perguntas e respostas. Então John, se você estiver pronto, aceite.
[SPEAKER_00]: 谢谢，克里斯。 正如克里斯刚才提到的，我们现在要关注的区域是在黄色虚线内。 以及2020年初与补偿许可证一起提交的新开发提案。因此，正如您在黄线中看到的那样，该网站本身现在在很大程度上是一个非常具有渗透性的网站。 主要是铺好的停车场和屋顶面。 我们在这里试图做的是真正让这个地区恢复生机，恢复住宅规模的生活，并给项目带来一个更具渗透性和景观性的区域。 因此，这与我们在现有条件下看到的情况非常相似。 您可以在默特尔街的前景中看到它。 所以默特尔街在这里从东向西延伸。 阿姆利特以某个角度出现。 沿着默特尔街，我们试图复制 对另一边发生的事情的看法从那些房子和蹲下的重复性质中得到了一些线索。 我们正在沿着该边缘建造一些规模较小的三层联排别墅。 在后面，更深入场地，更靠近工业用途和将保留的工业建筑，我们建议建造一座六层多户建筑和五层多户停车场。 你可以看到在 Amaranth 的更深处有一个接入点。 我们稍后将详细介绍站点平面图。 因此，查看场地规划本身，您可以看到这里，Fellsways 位于右侧，Myrtle 街位于北部，Amaranth 大道位于我们的西部边缘。 我刚才讲的默特尔街沿线的排屋，默特尔街沿线有11栋排屋。 六人一组和五人一组。 大多数都有两间卧室。 最后的房子是三居室的房子。 从这里到该区域的主要通道是从 Fellsway。 所以你可以从 Fellsway 南边进入这里，在额外的存储空间前面。 中间有一个环岛供乘客下车。 建筑物的主入口就在这里，在这种朝向建筑物的突出部分中 场地东北角。 我们隔壁有一个小露台。 所以里面就有一个租赁和服务空间。 因此，有一点水平的外部便利空间可以激活这个入门级后院空间中正在发生的事情。 除了联排别墅外，我们还将拥有一个小型公园和一个供邻居使用的上层地块或小型休闲区。 所以这里的这两个演示将向公众开放。 除此之外，还将有一个景观缓冲区，用于围栏狗公园，该公园将仅供该项目的居民使用。 重建了默特尔街和苋菜街的人行道。 目前，Amaranth 这边还没有真正的人行道。 接下来，我们将使人行道一直延伸到项目的拐角处。 在西南角，至少当我们在 2019 年谈论该项目时，有人谈论未来可能沿着波士顿和缅因州旧铁路线修建一条铁路线，一直延伸到工地的后面。 所以现在我们正在计划呃，如果发生这种情况，我们如何解决这个问题并能够从那里创建公共连接，并创建某种。建立服务连接。 嗯，所以这个街区的建筑物的这个角落有一些活动，嗯，这里有一个十字路口，嗯，然后是那条小路的入口。 嗯嗯，这条步道的想法是连接到惠灵顿车站。 呃,正如你所看到的,单看这个建筑,它是一种首都形的建筑。 中间的内部庭院，南边的一个开放庭院，作为一种朝向安海斯-布希公司所在地的景观缓冲区。 有一条路完全绕过它。 这主要用于消防部门的通道，并为东边的停车场提供良好的连续性。 说到停车位，说到我们项目中的停车位，总共有 377 个拟议停车位。 多户建筑底层的车库内设有 259 个停车位。 它在建筑物旁边的层上有 50 个空间，这就是它在此处显示为红色的原因。 联排别墅共有 23 个停车位，其中大约一半位于车库。 因此，除此之外还有 11 个停车位和 12 个地面空间。 加上额外的存储空间，我们将拥有 45 个共享空间。 这就是您在橙色突出显示的区域中看到的内容。 然后，在白天，这些空间可以用作进出租户的额外存储空间。 我们预计每天不会有 45 人进出，但我们希望确保有足够的人， 他们的可用性。 然后晚上，当人们下班回家时，他们可以使用这些空间。 通过这种方式，获得了工业和住宅用途之间共享的宜人布局。 在这里讨论计划时，我将尝试快速进行，当出现问题和答案时，如果人们有更多问题，我可以返回到任何这些电子表格。 你可以看到这里，所以我把所有东西都旋转到一边。 所以默特尔街现在位于右侧。 阿默斯特位于页面顶部。 当您进来时，您会在右下角看到交货时间。 房子在右边，沿着蓝色的默特尔街。 红色区域标识了租赁和居民服务办公室，即建筑物的主入口所在的位置。 这是全职租赁办公室的所在地。 你会有一些邮件、一个咖啡站和类似的东西。 其后面有一个自行车存储组件。 然后该地板的其余部分主要用于停车以及一些与便利设施相关的用途。 上二楼，这是您的主要服务所在，位于右下角。 因此，当你进入并做出那个宏伟的手势时，需要稍微加倍高度，看看远处的活动区域是什么。 然后它连接到内部庭院。 我之前想说的一件事是，通过这个项目，我们将把这些庭院和地面景观之间的可用开放空间从目前的 0% 增加到大约 22%，特别是在联排别墅、袖珍公园和上层地段周围。 因此，有了这两个庭院，最终的结果将是一个更加内部和和平的焦点。 也许你有一些火坑和烤架，这是一个闲逛的好地方。 一些扶手椅，放松，看书，也许在这个内部庭院里有一些安静的服务空间。 然后也许是一个稍微活跃一点的空间，游泳池朝南。 所以在这张图片中，南在左边。 因此，我们将这个庭院中的建筑朝向这个方向，主要是为了让阳光进入这个庭院，同时也是对图像右侧邻居的良好保护。 然后建筑物将创建一种针对该组的任何主动使用的过滤缓冲区。 向上看，这是一个典型的平面图。 您大多只会看到较高楼层（三至六层）的单元。 谈论比例真的很快。 我们有28个工作室，约占10%，142个T1，约占50%，89个T2，约占30%。 我们大约有10%的三张床位。 正如 Chris 提到的，其中 25% 的金额是可以承受的。 只是引导您了解这座建筑的外观。 我们再次在这里提出我们迄今为止所做工作的概念性计划。 提交赔偿授权。 今晚我们在这里提出的建议只是这个项目的概念图。 这里一切都还没有最终确定，因为正如克里斯上面提到的，我们要做的就是获得您对我们所看到的内容的反馈。 所以这张照片是从庭院内部拍摄的。 所以你开车到左边的一个额外的存储空间，你看到右边房子的后面，你看到那些停车位的入口。 在这里您可以看到一些朱丽叶风格的螺栓阳台。 回头看这里的主入口，主入口之外就是主车库入口。 而且在大楼正门前也没有多少空间可以留给学生。 让我们只讨论一些立面，你知道，它们是非常无聊的图纸，这里只是一些图形来讨论我们提议的材料。 美丽的底座采用高品质砖石建造，在服务入口和到达二楼后的服务空间中进行展示。 您可以在这些特写图像中看到这种情况。 当您进一步进入建筑物并远离主要视线时，您会采取更像纤维水泥面板和纤维水泥壁板的方法。 在接下来的两张幻灯片中，我们将向您展示我亲自在梅德福设计的一些建筑。 我们使用类似质量的材料开展类似规模的项目，您可以参考。 您可能认识其中一些，如果您不认识，您可以到拐角处查看一下。 但您会看到我们将在这个项目中提出的相同类型的材料、相同类型的材料。 在 Rivers Edge Drive 上，右边的图像是 Rivers Edge，或 Rivers Edge 住宅。 这是面向河流边缘大道的一侧，你有这种水平的露台，有一点景观缓冲区，你可以看到凉亭就在露台的边缘，你知道。 较低层使用砖块创建美丽的底座，顶部有一些带有帽子的建筑表达，还有一些，如您所见，纤维水泥板是该项目中使用的白色面板。 街对面，实际上是车库的另一边，是 RE150，它是一个姊妹项目。 使用许多纤维水泥壁板和一些面板产品。 你知道，你真的可以用类似的东西做出一些很酷的表达创建这些环绕角落的框架，甚至为地面的主入口带来一些木质色调。 所以我们的想法是使用几种不同的材料。 你可以看到朱丽叶阳台，在这个设计中使用了一点金属镶板而不是砖砌结构。 所以稍微改变一下。 这是一种更加商业化的方式，而 Riverjudge 住宅则更多的是一种混合用途、多户住宅的方式。 这可能更接近我们在这个项目中提出的建议。 沿着这条街走下去，就有Modera Medford。 位于右侧 5 Cabot Road。 实际上就在戴维斯的项目后面，就在那里。 这里就在 16 号公路的边缘。您可能从与此图中不同的角度看到了这一点。 但同样，你会得到木材、一些凉亭、一些铝栏杆，你会在前门看到一些店面。 事实上，我们在这里建议的是同样质量和规模的项目，最近开业的温莎神秘河公寓就在韦格曼斯对面。 主入口处有巨大的悬挑。 我相信你已经看过这个。 因此，这里非常关注龙头壁板和一些面板填充。 因此，在这些项目中，它确实很好地代表了我们希望为多户型设计带来的东西，然后采用一些相同的调色板，稍微削减它们，并为住宅创造一个美丽的补充。 所以在这里，再次，只有两个快速预览，然后我们将打开它来提问。 在Amaranth Avenue上，我们就在32 Amaranth前面，也就是左边的这个温室，看项目现场。 所以你可以看到拐角处的多户住宅。 这群孩子在前景中。 你可以在那里看到一个小幻灯片。 那个小公园就在那里。 这所房子就在左边这些房子的后面。 然后，再次看看默特尔街， 这里的目标是真正创造一个美丽的默特尔过渡设计，帮助补充和实现街景应有的样子，从街道另一边的所有入口和通往门廊的楼梯获取线索，并将其带到街道的另一边，并在街道上形成一个漂亮的三层规模的方法，结合一些照明和一些优质的材料。 就这样，我们想开放。 克里斯结束后提出一些问题和评论。
[SPEAKER_16]: អរគុណ ចន។ តាមពិត អ្នកប្រហែលជាអាចផ្អាកអេក្រង់មួយវិនាទី។ ជាថ្មីម្តងទៀតអ្នកទាំងអស់គ្នា។ តោះចាប់ផ្តើម។ ឥឡូវនេះយើងអាចចាប់ផ្តើមរកមើល។ នេះមិនទាន់ជានីតិវិធីសាធារណៈជាផ្លូវការនៅឡើយទេ។ នេះជាការជួបជុំលើកដំបូងរបស់សហគមន៍។ បន្ទាប់មកនឹងមានលទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។ ការប្តេជ្ញាចិត្តនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលដែលគម្រោងអភិវឌ្ឍ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីស្តាប់ ហើយខ្ញុំមានអំណរគុណដែលភាគច្រើននៃពួកគេបានទទួលការអប់រំតាមរយៈដំណើរការនេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការសួរសំណួរ ហើយខ្ញុំបានឃើញដៃប្រាំឡើង ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមហៅពួកគេម្តងមួយៗ។ ប្រសិនបើអ្នកទៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោមនៃអេក្រង់ដែលប្រតិកម្មត្រូវបានបង្ហាញ ហើយចុចលើវា អ្នកនឹងឃើញការចុចដើម្បីលើកដៃរបស់អ្នក ហើយចំណុចទាញពណ៌លឿងតូចមួយនឹងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាដោយកំហុសឬសំណួរដែលអ្នកបានឆ្លើយរួចហើយហើយអ្នកអាចឃើញពាក្យថា "គ្រាន់តែដាក់ដៃរបស់អ្នកចុះ" អ្នកអាចដាក់ដៃរបស់អ្នកចុះហើយយើងនឹងទូរស័ព្ទទៅអ្នក។ មធ្យោបាយផ្សេងទៀតគឺនៅកណ្តាល។ មានប្រអប់ឆ្មាមួយ។ អ្នកអាចសរសេរសំណួររបស់អ្នកនៅក្នុងប្រអប់ជជែក ហើយយើងនឹងឆ្លើយ។ យើងនឹងព្យាយាមបញ្ចូលគ្នាទាំងពីរ។ ខ្ញុំឃើញសំណួរមួយចំនួនលេចឡើងក្នុងប្រអប់ជជែក។ ដូច្នេះប្រហែលជាខណៈពេលដែលអ្នករាល់គ្នាសញ្ជឹងគិតពីសំណួរ ខ្ញុំនឹងឆ្លើយមួយចំនួន។ ទីមួយនេះគឺជាគម្រោងជួល។ នេះមិនមែនជាទំនិញសម្រាប់លក់ទេ។ ដូច្នេះ អាផាតមិនទាំងអស់នៅទីនេះមានសម្រាប់ជួល ដូចគម្រោងផ្សេងទៀតដែល John បានលើកឡើង។ សូមអរគុណ នរណាម្នាក់បានឆ្លើយសំណួរផ្សេងទៀតរបស់ខ្ញុំអំពីទីក្រុងដែលជាធម្មតាស្នើសុំឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃពី 10 ទៅ 15% ។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើនចំនួននេះ 25% នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃសមរម្យ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃដំណើរការនេះ។ បញ្ហាចុងក្រោយគឺ ហើយខ្ញុំគិតថាមានបញ្ហាច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែមួយក្នុងចំណោមនោះគឺជាកាលវិភាគសាងសង់ដែលយើងមិនទាន់ទទួលបាន ហើយច្បាស់ណាស់យើងមិនប្រាកដថានៅពេលណាដែលយើងអាចបញ្ចប់ដំណើរការអនុញ្ញាត និងបញ្ចប់គម្រោងនេះ។ ខ្ញុំមិនរំពឹងថាការសាងសង់នៅទីនេះនឹងចំណាយពេលច្រើនជាងមួយឆ្នាំទេ អាស្រ័យលើដំណើរការអនុញ្ញាត និងការរចនាលឿនប៉ុណ្ណា។ ប្រហែលជាយើងអាចចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ប្រហែលជាការចាប់ផ្តើមនៃនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2024 អាចនឹងមានភាពប្រាកដនិយមជាងនៅចំណុចនេះ។ ប៉ុន្តែនិយាយតាមត្រង់ទៅ វាលឿនពេកក្នុងការប្រាប់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានឮនរណាម្នាក់សួរអំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Fells ។ បាទ យើងដឹងហើយ វ៉ាណេសសា គឺជាអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់យើង។ ពួកគេដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងសង្កាត់ និងសហគមន៍នេះ។ យើងពិតជាបានចាប់ផ្តើមការសិក្សាអំពីចរាចរណ៍បឋម ហើយពិតជានឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នេះ តាមរយៈដំណើរការទីក្រុងឆ្ពោះទៅមុខ។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងនឹងទទួលបានសំណួរផ្សេងទៀតនៅក្នុងការជជែក ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានៅពេលនេះ ខ្ញុំឃើញដៃប្រហែលប្រាំមួយឡើងលើ ហើយពួកគេបានបង្ហាញម្តងមួយៗនៅលើអេក្រង់របស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយ Barry Ingeber ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បន្តសូមឈប់សួរសំណួរ។
[Barry Ingber]: Здравствуйте, спасибо. Я знаю, что будет много противодействия со стороны людей, которые не хотят ничего менять и хотят остановить время, но я хочу показать свою безоговорочную поддержку этой точки зрения, несмотря ни на что. И расположение. Я считаю, что это будет большим улучшением для общества в области общественного транспорта и эффективного использования пространства. У меня два вопроса, прокомментируйте. Во-первых, я хочу видеть более глубокий уровень доступа хотя бы для некоторых модулей. Я думаю Люди с доходом 80% AMI сейчас переживают очень тяжелые времена. Но я думаю, что людям до 50 или 60 лет сейчас приходится нелегко. Хотелось бы, чтобы хотя бы некоторые из этих устройств имели более высокий уровень удобства. Хм, конечно, да, я это знаю, почему-то известно заранее. Меня, как первого человека, задавшего этот вопрос, очень интересует этот вопрос. Мы с мужем рады поговорить с вами об этом. Если вы хотите это сделать, вы можете найти меня в Алисии.
[SPEAKER_16]: Особенный. Большое спасибо за ваш комментарий, Барри. Я очень рекомендую их. Теперь запишите все свои мнения. Хм, конечно, да, я это знаю, почему-то известно заранее. Я не знаю, что делать. Я уверен, что мы сможем договориться с городом, но мне нужно учитывать уровень доступа. Но я думаю, что это хороший вопрос, и мы обязательно его рассмотрим. Вот и все. Поэтому нам также необходимо заняться этим. Спасибо, сигарета. Я выбираю Эллисон Д'Агостино. Ничего.
[SPEAKER_11]: Здравствуйте, спасибо. Отличное введение, всем спасибо. Это вопрос из двух частей, но прав ли я? Я проанализировал предложение. Изначально вы не указали, что ваша строка актива не включена. Амаранта достаточно, чтобы создать теплое место для дальних путешествий, не так ли? По сути, единственный доступ к собственности — это Феллсуэй и Миртл-стрит, верно?
[SPEAKER_16]: Теперь у нас есть доступ к Amaranth в фоновом режиме. Но вы правы, часть Амаранта — это дорога общего пользования, а затем часть Амаранта, когда вы идете на юг, становится частной дорогой, и дорога находится посередине дороги. Но теперь мы входим в Амарант с дальнего угла.
[SPEAKER_11]: Да, вы знаете мое имя, знаете, я буду краток. Я знаю, что в проекте задействовано много людей, поэтому меня больше всего беспокоит доступность. Мы вернулись на 28 Falls Way и еще раз поблагодарили наших сотрудников. Ты это знаешь и будешь делать это старательно. Но, честно говоря, я с трудом мог выбраться из гаража. Я живу по адресу Феллсуэй, 1024, сейчас раннее утро. Если вы собираетесь построить немного квартир, то мне очень жаль, но я действительно не думаю, что кому-то из соседей будет легко подъехать и подъехать. Далее следует Если я правильно помню, ваше предложение не предполагает каких-либо инфраструктурных улучшений, и, как вы уже знаете, оно находится в коммерческом районе, поэтому вы знаете, что линий электропередач нет, учитывая, что над парковкой не так много квартир, я ценю количество парковочных мест. Я думаю, некоторые люди скажут, что я согласен, но вы знаете, обычно вы ограничены одним, примерно полутора на единицу, да. Я надеюсь, что большинство людей пользуются общественным транспортом. Мне нравятся места, которые вы создали на некоторых улицах. Но, как известно, условия дорожного движения и парковки сильно различаются. Я имею в виду, мы на 28-м шоссе. По сути, это четырехполосное шоссе. Так что это просто моя главная забота. Я просто хочу выразить себя. Но еще раз спасибо за ваше время. Чувство жалости к кому-либо Упакуйте это в свою презентацию. Это немного сложно, но спасибо.
[SPEAKER_16]: Спасибо, Эллисон. Мы знаем, что движение транспорта беспокоит многих жителей района. Это то, что мы готовы сделать. Спасибо за ваш отзыв. Мэттью Лэминг следующий.
[Matt Leming]: Здравствуйте, спасибо за вашу замечательную речь. У меня самый простой вопрос. В начале выступления вы упомянули много цифр, особенно о доступном жилье. Вы понимаете, если я повторюсь и попрошу уточнить некоторые из этих вещей, чтобы убедиться, что я все правильно понимаю, когда пишу?
[SPEAKER_16]: Конечно, я посмотрю его еще раз. И если у вас есть простой вопрос, продолжайте.
[Matt Leming]: К сожалению, 80% жильцов имеют средний доход и не имеют права занимать 25% из 289 квартир дома. Точно. Средний доход в районе Медфорда составляет около 100 000 долларов. Итак, вы говорите, что средняя цена за квадратный фут чего-либо в Медфорде составляет 3 доллара. Какова средняя цена за квадратный метр одного из этих доступных домов?
[SPEAKER_16]: Итак, еще раз, средняя арендная плата на рынке, который мы рассматриваем, является средней. Они могут быть разными. Но средняя рыночная цена нового А-класса, скорее всего, составит от 325 000 до 330 000 долларов за квадратный фут. Сегодня средняя цена доступного дома составляет около 2 долларов США/м2. Вы знаете, квартиры не будут одинаковыми, и ваша квалификация, основанная на том, что доход от квартиры никогда не будет доступным.
[Matt Leming]: Потом я увидел статью, в которой говорилось, что покупка земли для этих целей обошлась в 25 миллионов долларов. Какова на данный момент общая стоимость разработки (если таковая имеется)?
[SPEAKER_16]: Нам нет необходимости обсуждать это сейчас, но это не так уж и много, поскольку мы находимся на ранних стадиях процесса. В это время. Все хорошо.
[Matt Leming]: Большое спасибо. Это верно.
[SPEAKER_16]: Спасибо, Мэтт. Отвечу на некоторые вопросы в дискуссии. Потому что, кажется, мы сказали, что будем прыгать снова и снова. Рэйчел Блюменталь сказала, что ей интересно, сможет ли она работать с городом над созданием более безопасных дорог вокруг проекта. Раньше у нас были проблемы с перекрестком Амарант-Лоуренс-Миртл, добавление новых людей и машин поблизости сделало бы перекресток более опасным и трудным для понимания, но было бы неплохо иметь знак Миртла для пересечения Феллсуэй. На самом деле Улучшения на перекрестке Миртл-Феллсуэй включены в список возможных улучшений сообщества, составленный нашими инженерами-транспортниками. Так что это не такое безумие, как ты думаешь, Рэйчел. Я думаю, что по мере продвижения этого проекта движение транспорта будет сокращаться, и большая часть возможностей сокращения связана с улучшением состояния пешеходов. Это хороший вопрос, спасибо. Следующим человеком у моего окна был Пол Теренци. Привет, как твои дела сегодня вечером? Я в порядке. Спасибо, Пол. Ты в порядке?
[SPEAKER_10]: Хорошо, спасибо. Поэтому одна из моих главных проблем заключается в том, что в начале строительства он будет менее устойчив к грунтовым водам, чем строительный. Поэтому, когда вы начинаете строить подпорную стену, нагрузка грунтовых вод должна куда-то деваться. Я боялся, что он упадет в мой подвал.
[SPEAKER_16]: Это правильное беспокойство, Пол. Спасибо, что задали этот вопрос. Мы не рекомендуем здесь проводить крупномасштабные операции по добыче полезных ископаемых. Парковка будет не ниже класса. Мы знаем, что раскопки в этом районе, а также во многих местах вблизи источников воды могут вызвать эти проблемы. Проект уйдет в тупик. Поэтому мы не будем здесь копать глубоко, разве что в базе стандартных расширений. Так что я надеюсь, что нет. Я уверен, что ты близко. Надеюсь, это не повлияет на ваш подвал. Если так? Если да, то нам нужно выяснить, что стало причиной этого. Я хотел бы еще раз подчеркнуть, что это то, что нам следует учитывать в процессе лицензирования. Обычно мы выходим и осматриваем соседей перед началом строительства, чтобы убедиться, что мы понимаем ситуацию, прежде чем завершать какие-либо работы. Но, честно говоря, из-за особенностей здания на земле я не ожидаю, что оно повлияет на вашу собственность. Где вы находитесь? Какой у Вас адрес? 132 Мирт переходит перекресток. Идеальный. Я напишу это. Мы будем очень осторожны с этим.
[SPEAKER_10]: Вы все говорили о пробках на Миртл-роуд? Я имею в виду, что сейчас мы не можем переправиться и там всего четыре дома. Если поставить все эти дома и весь этот трафик, то, к сожалению, не думаю, что это сработает.
[SPEAKER_16]: Понимать. Мы слышим вас. Это действительно то, что нам нужно преодолеть. Спасибо за вашу оценку. Спасибо Сью Фицджеральд. Вы следующая, кто поднимет руку.
[SPEAKER_09]: Спасибо Я хочу поблагодарить вас за ваше выступление. Я тоже экстремист. Я живу в квартире на углу напротив парка, который вы собираетесь построить. Я не буду сдавать никаких тестов. Вообще-то у меня не может быть 6-футового забора, потому что выход за Эмиратами, потому что это угол, где машина выезжает и поворачивает в Миртл-Гейт. Оба направления. Это моя забота. Это два отдельных дома в углу. Мне нравится, что вы разместили эти трехэтажные дома на Миртл-роуд, но я посмотрю на шестиэтажное здание, что является непростой задачей, потому что этот район отличается от набережной. Это не глухой район пустующих, неиспользуемых и снесенных складов. Это посередине Преимущественно жилой район. Хоть я и знаю, что Амарантовая площадь - это старая водопроводная станция, но домов здесь много, вы знаете, семейный дом и два дома посреди шестиэтажки, зеленая зона и большая часть объектов находится во дворе. Даже если у вас в углу небольшой парк. Знаете, это не умаляет тени других свободных радикалов, которые идут на убыль по всей стране. Итак, мое последнее замечание: эти магазины старые и низкого качества. Меня также интересует вандализм, нас интересуют такие вещи, как уничтожение грызунов, потому что опять же Эти ошибки уже существуют. У нас также есть дикие индейки, козы и многие другие животные, бегающие по территории. Опять же, это немного актуально. Видите ли, у меня одна из немногих квартир в нашем поселке с задним двором. Я не думаю, что было бы то же самое, если бы было шесть этажей. Поэтому я думаю, что шесть этажей выше — это для нас проблема. Спасибо, что припарковались на поверхности. Может быть, было бы более приемлемо, если бы время было короче, но очевидно, что вы не заработаете, вы знаете, что вы не заработаете на разработке. Так что я просто хотел вытащить это оттуда. Большое спасибо за ваше время. Итак, еще раз, мне жаль, что я так шутил. Спасибо
[SPEAKER_16]: Спасибо, Сью. Всем хороших отзывов. Я очень рекомендую их. Так что я очень счастлив. Мы обязательно будем поддерживать связь. Я в этом уверен. Большое спасибо. Я хочу быть Полом. Пабло, ты здесь? Где Мигель? Я видел Майкла с его камерой.
[SPEAKER_02]: Это верно. Привет
[SPEAKER_16]: Здравствуйте, Майкл. ок Ты в порядке?
[SPEAKER_02]: Хорошо, хорошо. Я ужинал, поэтому не мог услышать всю речь. Но вы говорите, что это не коммерческая зона и строительство жилых домов не одобрено.
[SPEAKER_16]: Да, они живут в важной промышленной зоне. ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_02]: E quando tem um plano de reunião com a prefeitura para isso, sobre quando pode acontecer e quando vocês vão discutir isso?
[SPEAKER_16]: Este processo de envolvimento público é realmente o primeiro passo para ver quais serão os próximos passos da cidade.
[SPEAKER_02]: Да, многие из моих комментариев отражают то, что предыдущие звонившие говорили об Amaranth Place. Я думаю, что этот проект слишком велик для этого района. Мало того, предлагаемое сооружение не впишется в существующие сейчас дома на улице Миртовой и Амарантовой. Возможно, я захочу получить удовольствие от того, чтобы быть ценным домом, таким как Амарант Плейс, в сфере недвижимости. Because what I see happening is when you allow six floors, what invisible people near you are extra space. E o Espaço более особенный, ты знаешь, à outra parte desse pacote, правда? Сим, я знаю, что ты хонг жиан ву кхи бо сун. Итак, я вижу, что в будущем они захотят подать петицию о сносе и строительстве высоких зданий, подобных тем, которые у них есть на заднем пляже. Потому что, если вы занесете в этот тип здания около 300 квартир, в которых могут разместиться до 900 человек, для них потребуются места для хранения. Так что мы увидим там дальнейшее развитие. В этом новом случае, если произойдет дорожно-транспортное происшествие, ничего не изменится. Я не знаю, где ты живешь. Но я живу здесь более 30 лет, и движение интенсивное, интересно, когда автобусные остановки так хороши, как осенью, когда все хотят поехать в Веллингтон, припарковаться на работу и так далее. Я просто не понимаю, как любое законное исследование дорожного движения может сказать, что оно может облегчить какие-либо проблемы. លុះត្រាតែអ្នកមាន Если вы находитесь в духовке перед Феллсуэем, вам нужно знать, что вы находитесь в другом месте, и это душа в Сити.
[SPEAKER_16]: При желании места для хранения у него не больше, чем дополнительный объем памяти. Поэтому спасателям необходимо отнестись к этому действию как к важной части. Я думаю, пожалуйста, продолжайте.
[SPEAKER_02]: Но я знаю, что другие следуют по Феллсуэй, затем поворачивают налево на Центральную авеню и уезжают в Кенмэр, где мы живем. Днем интенсивное движение, когда Кенмэр-роуд выглядит как шоссе. Будет реализация, будет реализация и на Центральном проспекте. Возможно, он должен быть. Они изучили движение на Центральной авеню и смогли установить светофоры на Центральной авеню, чтобы въехать в Кенмэр, потому что иногда она была перегружена. Вы не можете спуститься. Я вижу, что происходит. Все поворачивают налево. Они также могут вернуться сейчас. На данный момент не запрещено ехать на Феллс-лейн и следовать за Миртл. Они могут сделать это или просто пойти к кому-то другому. Но это был бы кошмар, потому что можно было бы посчитать только количество людей, которые там будут жить. Но вы знаете, что в то время, если вы думаете обо всех посылках, которые будут принимать почтовые отделения и другие службы FedEx, вы знаете, что если в течение дня будет 300 автомобилей и интенсивное движение, а также придут или уйдут другие кабельные агенты и компании. Или Verizon и другие пытаются обслуживать этих клиентов. Я очень хочу найти общий язык. Я хочу, чтобы больше людей владели недвижимостью, а не арендовали ее. Я думаю, что здесь лучше хорошо заботиться о собственности и учитывать личные интересы общества в целом. Поэтому я предпочитаю смотреть на недвижимость, а не на аренду. Как и в нашем случае с Амарантом, я думаю, что это приемлемое использование. Мы не будем возражать и не согласимся.
[SPEAKER_16]: Да, это хорошие идеи. Спасибо Михаил, мы благодарны. Спасибо Рон Вининг: Это твоя следующая очередь.
[SPEAKER_05]: Мы живем на Миртл Роуд. Мы живем на Мерил-стрит, и одна из наших проблем — пробки на Мерил-стрит. Мерил-стрит — узкая улица, на которой много детей, особенно маленьких. Некоторым домам уже 1850 год, а это означает, что слишком интенсивное движение транспорта может вызвать структурные проблемы. Мы обеспокоены тем, что количество транспортных средств, въезжающих и выезжающих на Миртл-Роуд, создаст для нас еще больше проблем в дополнение к существующим транспортным средствам. Что ты делаешь? Не допустить, чтобы Миртл-роуд стала быстрее существующих дорог. Кроме того, во время строительства по Миртл-роуд будут ездить коммерческие автомобили, а это означает, что они снова станут более тяжелыми, создавая дополнительные проблемы с точки зрения конструкции и безопасности. Какие шаги вы предпринимаете, чтобы облегчить эту ситуацию? Трафик падает.
[SPEAKER_16]: Спасибо, Рон. Все хорошие вопросы. Очевидно, что в сообществе мы громко говорим о пробках. У нас есть и будет прямой доступ к Fellsway, хотя этот план и дополнительное место для хранения станут двумя отдельными проектами. Поскольку теперь они находятся в совместной собственности, мы будем обеспечивать тех, кто живет в этом сообществе. Большинство из них въедут в район прямо со стороны Феллсуэя, поэтому им не придется полагаться на множество жилых дорог. Я думаю, что нам еще есть над чем поработать, и сейчас у меня нет ответов на все вопросы, но мы, должно быть, отчетливо услышали этот голос, и именно об этом говорится на этом заседании. Мы работаем с инженерами по дорожному движению, чтобы решить эту проблему после завершения процесса авторизации. Я увидел, что что-то произошло в чате, и захотел попытаться найти это здесь. На самом деле, двигаться вперед или назад таким образом – это хорошо. Пешеходные экскурсии. Извините, я проверяю историю чата. Поэтому я стараюсь делать 10 дел одновременно. Почему мы не можем? Мой следующий вопрос - КД.
[SPEAKER_08]: Да, привет. Я живу на Миртл-стрит. Я здесь уже 39 лет. Я живу в конце дороги через Весну. Дороги не могут обеспечить большее движение транспорта, чем сейчас. Этот маршрут является кратчайшим путем для жителей Феллсуэя, чтобы добраться до работы, и когда Феллсуэй застревает в пробке, они поворачивают в Миртл, потому что Это закрытая дорога, выходящая за пределы района. Потому что, когда они начинают спускаться с Феллсуэя через Литл-Бридж-Хилл, они не могут вернуться, пока не дойдут до конца. Вот как они это поняли, вот как они перерезали Миртл горло. Сейчас у нас большой трафик. Я имею в виду, здесь есть дети. Это здание очень большое. Шесть этажей слишком много. Знаете, людные места, я не знаю, что сказать. Я имею в виду, помимо настоящей драки.
[SPEAKER_16]: Хорошо, спасибо. Я полностью понимаю, полностью понимаю ваше беспокойство, и мы слышали об этом от некоторых местных жителей. Очевидно, что в этом случае нашим дорожным инженерам придется очень много поработать, чтобы мы этого не сделали. Это наносит больший ущерб близлежащему транспортному движению.
[SPEAKER_08]: Что ж, я не вижу никакого способа уменьшить дальнейший ущерб, если у вас нет входа и выхода на Феллсуэй.
[SPEAKER_16]: Да, мы это сделаем. Вы не отпустите их к Миртл. Он у нас есть сегодня, и мы сохраним его, чтобы местные жители могли продолжать получать доступ к сайту напрямую в Феллсуэй и обратно. Итак, оно у нас есть.
[SPEAKER_08]: Один мужчина сказал: «Я с ним согласен. Квартира или дом в этом районе выглядят очень красиво, но с вашим предложением я не согласен». Слишком большой для этого района. Здесь представлены дома на одну и две семьи. Итак, я имею в виду Что меня беспокоит, так это пробки. Еще одна вещь, которая меня беспокоит, — это крысы, как она сказала. Теперь мы тонем в этом. Что произойдет, когда он откроется?
[SPEAKER_16]: Конечно, я понимаю. Я имею в виду, вы знаете, в любом проекте по сносу мы должны контролировать грызунов. Разумеется, мы обязательно обратим на это внимание. Это было проверено при строительстве. Так что это очень верное мнение.
[SPEAKER_08]: Хорошо
[SPEAKER_16]: Спасибо
[SPEAKER_08]: Я буду слушать. Спасибо
[SPEAKER_16]: Я видел, как Майкл и Рэйчел все еще поднимали руки. У вас есть еще вопросы?
[SPEAKER_02]: Михаил, есть еще вопросы? Кажется, я видел первоначальный проект, а вы все еще предлагаете проложить велосипедную дорожку за домом?
[SPEAKER_16]: Насколько я понимаю, именно этого хочет Медфорд. Позади дома проходит старый железнодорожный путь, на котором имеется множество пешеходных и велосипедных дорожек для пешеходов. Благополучно прибыл в Веллингтон. Мы рассматриваем это как услугу не только для нашего проекта, но и для сообщества в целом. Мы не единственные, кто может контролировать, потому что на этом пути есть и другие владельцы. Но ради этого района мы действительно хотим, чтобы это произошло.
[SPEAKER_02]: Таким образом, помимо масштабов проекта, что является проблемой, если вы можете получить вид на жительство или что-то еще, некоторые проблемы могут быть смягчены, если есть велосипедная дорожка. Я не знаю, ведут ли эти дороги в Веллингтон. Для тех, кто не умеет ездить на велосипеде или ходить на большие расстояния, можно добраться на автобусах. Знаете, это позволит людям передвигаться по Оранжевой линии и на поезде и даже поможет людям в Миртле, США, может быть, они смогут сэкономить бензин и захотят дойти туда пешком и, если возможно, сесть на автобус, например, монорельсовый поезд или что-то в этом роде. Или покататься на велосипеде или прогуляться. Но в холодную погоду, когда идет дождь, мы знаем, что велосипедисты меньше ходят. Поэтому я просто хочу заниматься творчеством. Не знаю, кроме вариантов велосипедных дорожек, но было интересно. Может быть, вы можете работать с городом, чтобы попытаться добиться этого, независимо от того, что ждет нас в будущем.
[SPEAKER_16]: Спасибо Я думаю, что это отличное руководство.
[SPEAKER_02]: Это то, что у меня есть сейчас. Спасибо
[SPEAKER_06]: Поэтому прошу прощения за задержку. У меня есть некоторые семейные дела, о которых нужно позаботиться. Видят ли автобусы, направляющиеся в Веллингтон на углах Миртл и Феллсуэй, события, влияющие на него?
[SPEAKER_16]: Конечно, никаких негативных побочных эффектов это не вызовет. Мы хотим сохранить этот сайт на прежнем месте. Одной из ранее упомянутых проблем является потенциальное улучшение перекрестка Миртл-Феллсуэй, чтобы помочь людям более безопасно переходить дорогу, когда автобусы едут на север. Но мы определенно хотим сохранить эту автобусную остановку и не собираемся ее исчезать.
[SPEAKER_06]: Так что меня больше всего беспокоит то, как будет вестись строительство, если я правильно прочитал план, на Миртл-роуд рядом с Миртл-роуд построят рядный дом. Когда строилась эта дорога, передвигаться по ней было очень сложно, потому что владельцы не прорубали заборы и тому подобные объекты. По этой дороге очень трудно идти. С другой стороны, я думаю, некоторые люди предполагают, что ехать в Миртле в обоих направлениях сложно. Знаете, в этом районе живет столько людей, что мы находимся в дикой местности, если не считать этого автобуса. У людей есть машины, и они паркуются по обе стороны дороги. Было бы хуже, если бы люди останавливались, я имею в виду, что я не хочу ничего выносить со стоянки, потому что я очень не хочу, чтобы люди останавливались на Миртл-роуд. Но я также живу сзади, я живу в Амарант-Плейс. Насколько я знаю, вы имеете в виду шесть этажей, где почти нет солнечного света. Потому что в моем уголке в Амхерсте очень мало солнечного света. Я не возражаю против строительства дополнительного жилья, тем более, что строится много достойного жилья. Я просто хочу убедиться, что во время строительства мы сможем добраться до автобусной станции, мы сможем добраться до Феллсуэй, как многие говорят, вы знаете, что мы можем выйти, мы можем выйти из Амарант-Плейс и пойти на Миртл-стрит в Пинкерт-парк и добраться до Феллсуэй, но это будет очень сложно, особенно для жителей Пинкерта.
[SPEAKER_16]: Я думаю, что все эти мнения справедливы. Разумеется, у нас нет подробного плана управления строительством, но мы можем построить этот проект без необходимости выполнять какие-либо работы в Миртле, кроме установки новых инженерных коммуникаций и улучшения другой инфраструктуры в этом районе. Мы никогда не будем пускать грузовики на Миртл-роуд. Я действительно понимаю вашу необходимость иметь возможность безопасно путешествовать в MBTA и обратно, и не вижу причин, по которым реконструкция повлияет на это. Так что это отличные мнения. Спасибо Я тут что-то читаю в чате. Это верно. Спросите об уменьшении количества парковок, чтобы максимально предотвратить движение в это место. Очевидно, что это сбалансированный акт. Мы хотим обеспечить достаточное количество парковочных мест, чтобы участники проекта не хотели парковаться на улице. Это очень важно для нас. Я думаю, что цена нашей парковки аналогична цене некоторых других квартирных проектов по соседству. Есть школы, которые четко думают, что если их не построят, то они не придут. Чтобы он был эффективным и функциональным, необходимо находиться рядом с пригородной станцией метро. Тогда я буду колебаться Это место находится под парком. Позвольте мне проверить разговор здесь. Теперь, когда вы владеете остальной частью собственности, не могли бы вы подумать о том, чтобы построить вход в Феллсуэй за дополнительным складским помещением в задней части здания? Это сложно, поскольку на склонах строятся дополнительные складские помещения в виде моста через железную дорогу. Так что попасть туда действительно невозможно, нам приходится объезжать здание из соображений безопасности, пожара и так далее, а идти прямо на Феллсуэй, потому что мы все еще ограничены железнодорожной линией, а этот мост Феллсуэй пересекает железную дорогу и вернуться туда очень сложно из-за дороги, где здание построено прямо на холме. Итак, но это хороший вопрос.
[SPEAKER_00]: Крис, у меня есть несколько вопросов относительно вашей свободной недвижимости на Миртл-роуд и возможностей ее развития.
[SPEAKER_16]: Если да, то мы рассмотрим. Благодаря тому, как мы разрабатывали этот участок, мы действительно пытались перенести жилой район на Миртл-стрит, чтобы восстановить структуру этой улицы. Так что это не тот сайт, который нам нужен для этого проекта. Если да, мы рассмотрим это, но это не то, что мы сейчас активно ищем. Спасибо Джон, я не вижу проблемы. Как транспортные средства будут добираться до объекта, поскольку во время строительства Fellsway было закрыто для движения транспорта? Существуют ограничения на транспортные средства, использующие тяжелый грузовик Fellsway в качестве шоссе. Если есть машины, я знаю, что сегодня у нас есть 18 машин для раздачи, если они есть в определенных местах на Феллсуэй. Они могут найти этому применение. Очевидно, это то, что нам нужно помнить на пути DCR. Но большинство транспортных средств, которые могут это сделать, за исключением случаев, когда мы тянем деревянную балку или что-то подобное, будут оснащены большой буровой установкой. Большинство транспортных средств, которые прибывают в это место во время строительства, не будут очень большими. Я уверен, что с этим мы справимся в процессе строительства. В Медфорде запрещен огонь, и мы это проверим. Если мы это сделаем, они превратятся в газ. Я не уверен, каков эффект. Джон Это то, что нам следует рассмотреть. Я не вижу, чтобы кто-нибудь поднял руку, кроме Майкла и К.Д. Я уже сказал. Не знаю, сомневались ли вы когда-нибудь или просто не сдавались. С другой стороны, я сейчас не вижу другой руки. Взгляните на историю кошек здесь.
[SPEAKER_00]: Эндрю Хоффман поставил под сомнение длину здания по сравнению с существующим. В этом строительном проекте ближайшее к Амаранту пространство будет примерно на 20 футов длиннее нынешнего здания. Затем шаг идет немного дальше, примерно на 20 футов.
[SPEAKER_16]: Это хороший вопрос. Спасибо, Хуан. Тем не менее, я попрошу вас ответить на этот вопрос. Так что да, мы ожидаем, что эта площадь будет аналогична площади существующего здания. Как сказал Джон, он длиннее и тоньше, потому что мы разделим пространство между пристройкой и зданием, чтобы создать гипсокартон. Очень хороший вопрос. Спасибо Я вижу здесь вопрос: что произойдет с кем-то с Лоуренс-стрит, если Миртл-стрит станет таковой? Будут ли они вынуждены ехать из Амхерста в Феллсуэй? Я не знаю, что мы будем делать, чтобы Миртл стал улицей с односторонним движением. Я не думаю, что речь идет об изменении дорожного движения в районе таким образом, но это определенно придется обсудить с дорожниками. Другой вопрос Сью: будет ли коммерческое помещение, например магазин, которым смогут пользоваться жильцы или соседи? Многие другие разработки являются коммерческими. Сью, я думаю, это хороший вопрос, и мы действительно можем его рассмотреть. Это не то, что мы планировали на сегодня. Я знаю другие программы в этой области, которые более развиты, чем те, которые сделали это успешно. Я думаю, это хороший вопрос, который мы можем рассмотреть. Я не знаю, каким оно будет сегодня и как мы можем более эффективно разместить это на сайте. Но я думаю, что это хороший вопрос. Элисон, у тебя есть еще вопросы?
[SPEAKER_11]: បាទ សុំទោស។ គ្រាន់តែជាអ្វីដែលពិតជាលឿន។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំពិតជានាំយកវាមក។ អ្នកដឹងទេ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ អ្នកមិនអាចបង្កើតការសង្គ្រោះ amaranth បានទេ មែនទេ? ដូច្នេះច្រកចូលតែពីររបស់វាគឺផ្លូវ Myrtle និងផ្លូវ Fells ។ ខ្ញុំមិនខ្វល់ថាអ្នកមានចំណុចចូលដំណើរការប៉ុន្មានទៅ Fells Way ទេ វាដើរតែមួយផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដឹងទេ មានផ្លូវពីរ ពីរទៅត្បូង ពីរទៅខាងជើង។ ខ្ញុំនឹងនិយាយម្តងទៀត ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំនិយាយច្រើន មែនហើយ ខ្ញុំបាននិយាយនៅក្នុងការសន្ទនា អ្នកដឹងទេ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សាលាចាស់ មនុស្សទាំងអស់នេះ ខ្ញុំមានន័យថា ខ្ញុំសន្មត់ថាពួកគេជិតមានកូនហើយ។ តើយើងមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់សាលារៀន សេវាសាធារណៈ និងជាពិសេស Davis ទេ? និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំធ្វើការផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ខ្ញុំស្គាល់ពួកគេច្បាស់ណាស់។ លុះត្រាតែអ្នកធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងមិនបង់នូវអ្វីដែលយើងជាអ្នកជាប់ពន្ធគួរបង់នោះទេ។ នេះអាចជាអ្វីដែលអ្នកនាំយកមកតុ។ មិនអីទេ មិនអីទេ ប៉ុន្តែ។ អគារប្រាំមួយជាន់ទាមទារការដំឡើងសមត្ថភាព។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនខ្វល់ពីធូលីសំណង់ និងសត្វកណ្តុរទេ។ ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវគ្របដណ្ដប់ដោយគម្រោងនេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកមានដំណោះស្រាយទេ ព្រោះអ្នកមិនមានចំណុចចូលដំណើរការខាងក្រោយជាមួយ Amaranth ។ នេះជាកង្វល់ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ចេញសំឡេងប៉ុណ្ណោះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំគិតថា អ្នកគួរតែធ្វើបែបនេះ ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកមានសេរីភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍខ្លួនឯង។ អ្នកបានសង់ផ្ទះដ៏ស្រស់ស្អាតនៅ Medford ហើយបានញ៉ាំអាហារនៅភោជនីយដ្ឋាននៅមាត់ទន្លេនោះ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជាមិនមើលងាយការខិតខំរបស់គាត់ទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានៅមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើ និងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវគិតអំពី។ នេះមិនមាននៅក្នុងសំណើដើមឡើយ ហើយខ្ញុំរីករាយដែល Medford ការពារ Harvard ។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងជាសហគមន៍ ដូច្នេះខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកណាម្នាក់នៅទីនេះព្យាយាមនិយាយថាតំបន់នេះមិនគួរត្រូវបានអភិវឌ្ឍនោះទេ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអចលនទ្រព្យនេះ សំណើនេះធំពេកដែលត្រូវបង្ខំ ហើយទើបតែរៀបចំឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត អរគុណច្រើនសម្រាប់ការនិយាយរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថាវាធ្វើបានល្អណាស់ ហើយខ្ញុំពិតជាអរគុណអ្នកដែលចំណាយពេលដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងអស់។ សូមអរគុណ។
[SPEAKER_16]: Конечно. Спасибо, Эллисон. Поверьте, это отличные комментарии, и я знаю, что в конечном итоге нам придется решать эти проблемы. Я сделаю лишь несколько комментариев. У нас можно купить амарант. Сегодня там срезан тротуар. Он находится на пересечении пяти точек.
[SPEAKER_11]: Но это связано с Миртл, верно?
[SPEAKER_16]: Верни его Миртл, хорошо.
[SPEAKER_11]: Хорошо
[SPEAKER_16]: Да, это моя точка зрения. Это верно. Будьте справедливы. Но мы можем добраться до Амаранта на западной стороне участка. Опять же, основной доступ, который мы хотим побудить людей использовать, — это прямой доступ через Fellsway. Еще я хочу сказать, что у нас определенно есть много вопросов, на которые нужно ответить по поводу этого проекта. В этом нет никаких сомнений. Что касается школ, я бы сказал, что мы провели небольшое исследование на сайте города и знаем, что набор в школы снизился примерно на 10% с 2018 года. Кстати, это происходит не только в Медфорде. Это происходит во многих соседних общинах. Поэтому, с этой точки зрения, проект такого масштаба может собрать лишь небольшое количество детей школьного возраста. Разработанный специально для школьных систем, его возможности анемичны по сравнению с тем, что сократилось за последние четыре или пять лет. Но все ваши пункты очень хороши. Нам нужно найти в этом что-то хорошее. Наши инженеры-строители провели некоторые предварительные исследования, и мы считаем, что эта область компетентна. Если какой-либо контент потребуется обновить для поддержки этого проекта, мы будем нести ответственность за его расходы. Его не платят ни город, ни налогоплательщики. Но все ваши вопросы заставляют задуматься, и мы очень ценим их и стараемся, чтобы вы на них ответили. Спасибо. Я вижу, как Алекс Лефенхоп атакует новичков.
[Alex Lussenhop]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Если вы уменьшите количество квартир не в таком доме, вы получите менее доступную квартиру, поскольку она рассчитывается в процентах. Поэтому я предлагаю людям помнить, что когда мы думаем о немаленьких квартирах и квартирах, я думаю, что нам нужно доступное жилье на квартиру, и мы можем сделать Медфорд 80, 60, 60%. Это было бы здорово. Я буду использовать увеличение на 80% для увеличения количества доступного жилья. Это означает большое единство, но я думаю, что это самая важная вещь, которую Медфорду следует учитывать. Вот что я имею в виду.
[SPEAKER_16]: Спасибо, Алекс. Я ценю этот отзыв. Это важно для наших усилий по обеспечению большего количества жилья. Я думаю, все видели, как будут развиваться арендная плата и инфляция в этом году. Поэтому я ценю ваши отзывы. Мы продолжим усердно работать и достичь этой цели. Спасибо
[SPEAKER_15]: Я вижу несколько благодарственных писем. Извините, я только что прочитал. Все хорошие идеи, все хорошие мнения, которые мы высказали.
[SPEAKER_16]: Рэйчел, Майкл, поднимите руки еще раз.
[SPEAKER_12]: Так что просто задайте мне вопрос. Извините Мне было интересно, как я могу быть уверен, что мы получим уведомления о следующей встрече, потому что я видел ее, но был на красной линии на первом слайде и не получил электронного письма или чего-то еще.
[SPEAKER_16]: Да, извините за это. Я имею в виду, что мы делаем все возможное, чтобы перенести наш список рассылки за пределы города. Это может быть правдой, если вы новый или аналогичный житель. Я не знаю, почему это происходит. На данный момент планов на следующую встречу нет. Нам нужно работать с городом, чтобы найти лучший способ продолжить этот проект. Опять же, это не является частью общественного процесса. Это первое собрание сообщества. Так что сегодня вечером ничего не решено. Решение еще не принято. Выборов нет. И будет много возможностей для обратной связи в будущем. Лучший совет, который я могу дать, — это зайти на сайт города Медфорд. Они отлично подходят для размещения объявлений, календарей и многого другого. Какой у Вас адрес? Я проверю наш список рассылки.
[SPEAKER_12]: Амарантовый проспект 37А ។
[SPEAKER_16]: Я проверю и удостоверюсь, что все участники должны ввести свой адрес электронной почты, чтобы вы могли связаться с ними, и мы позаботимся о том, чтобы они были в нашем списке адресов электронной почты.
[Alicia Hunt]: Крис, могу ли я кратко рассказать об уведомлении?
[SPEAKER_16]: Здравствуйте, Алиса. Да, спасибо.
[Alicia Hunt]: Здравствуйте, я Алисия Хантер. Я директор по городскому планированию и развитию. Как уже упоминал Крис, я здесь только для того, чтобы услышать комментарии и подобные истории. Но позвольте мне внести ясность: иногда я встречаю людей, которые не знают, что в городе также есть система обратного звонка. Если вам не звонит мэр каждую неделю, возможно, вам стоит посетить сайт города. И подпишитесь на наши оповещения, потому что их у нас много, и мы регулярно предоставляем информацию о Коронавирусе и многом другом. Но на этой встрече, я уверен, соседи отказались от этого. Поэтому я просто хочу упомянуть. Если у кого-то возникнут трудности с регистрацией, позвоните в город или напишите по электронной почте. Добро пожаловать в мой офис. Это очень просто. Это письма ОКР в Управление общественного развития Medford-MA.gov. Мы рады помочь людям подписаться на эти уведомления.
[SPEAKER_16]: Спасибо, Алисия. Ответ лучше того, что я дал. Спасибо Это письмо можно разместить в чате на случай, если у кого-то возникнут проблемы с его вводом. Это было бы здорово. Спасибо Том, я вижу, ты поднимаешь руку, как новорожденный.
[SPEAKER_15]: Не ходите туда.
[SPEAKER_16]: Том, мы скоро свяжемся с тобой. КД У вас есть вопросы?
[SPEAKER_15]: Нисколько.
[SPEAKER_16]: Майкл, ты говорил со мной сегодня вечером, и я вижу, что ты все еще поднимаешь руку. У вас есть еще вопросы?
[SPEAKER_02]: Нет, я слушаю разговор Уилсона Холла о важности доступного жилья. Но все знают, что без них будет более доступное жилье, которое значительно увеличится, а в районе, где будет построена кольцевая развязка Веллингтона на 16-й улице, появятся многоэтажки. Так что, знаете, нам не нужны 300 с черного хода, где мы живем. Это создаст кошмары, дорожное движение и загрязнение окружающей среды, больше людей, больше загрязнения. Вы знаете, как эта проблема будет решена в ближайшие годы, когда мы все будем здесь. Я бы хотел познакомиться с домовладельцем, у которого есть собственный дом, а не сдавать его в аренду, потому что появится другая группа людей, которые переедут во владение, а не в аренду. Они будут заботиться и заботиться о своих соседях по соседству, а не просто переехать туда на несколько месяцев, год или два, а затем переехать в другое поселение. А если они взглянут на концепцию жилья более тщательно, она вызовет большой интерес у соседей и общества. Потому что я не знаю, есть ли у вас какое-нибудь другое здание такого размера, как вы говорите. Вы, наверное, хотите строить дома поскромнее, понимаете? Как вы сказали, я согласен, что двигаться вперед немного сложно. Перемещение людей на Феллс-роуд создаст еще одну парковку. Что бы ни случилось сегодня, я все равно вижу это сейчас. Но я желаю вам удачи и надеюсь, что вы серьезно отнесетесь к комментариям каждого. Я знаю, что вы, как девелопер, хотите получить прибыль, но вы должны учитывать проблемы сообщества, которые вы подняли сегодня, и даже сузить масштаб проекта, если вам разрешено строить на этой земле. Спасибо Спасибо за ваш комментарий, Мигель.
[SPEAKER_16]: Том, я вернусь к тебе, потому что ты поднял руку. Я хочу посмотреть, слышишь ли ты
[SPEAKER_13]: Моя проблема в том, что когда я смотрю вокруг, все здания прекрасны, это здание тоже красиво, но я не могу вспомнить другое здание, окруженное двумя или тремя семьями. Вы говорите многоквартирные, а я думаю многоквартирные - это несколько, даже четыре, но это всего лишь квартира. Я знаю, что это многоквартирный дом, но он отличается от того, где вы строите другие дома. Знаете, типа у реки, знаете, даже в тех местах они находятся на территории, не окруженной жильём. Знаете, это дорога на две трети окруженная Феллсуэем, который считается переулком развлечений. Причина отсутствия грузовиков в том, что дорога обозначена как грунтовая. Знаешь, раньше посредине были деревья, пока ураган не уничтожил их. Я знаю, Хранилище — это кэш. Когда вы оставляете там депозит, он действует для вас как подушка безопасности. Вы не поставите свое здание на Феллсуэй, и я думаю, что это будет более серьезной проблемой. На автовокзале я ловлю автобус. Когда я приезжал на эту станцию, я редко сидел, потому что автобус останавливался на последней остановке. Так что, если у вас есть как минимум 30 человек, пытающихся подняться, вы можете рассмотреть возможность использования собственной транспортной службы. Знаешь, отвези их на Риверсайд-авеню, Риверсайд, и они найдутся на берегу реки. Но это мое единственное мнение и я не думаю, что оно здесь уместно. Я думаю, что более трех этажей было бы слишком высоко, потому что у нас именно так. Знаете, три магазина, все трехэтажное, и вдруг оно увеличивается вдвое, вы знаете, я имею в виду, я знаю, что вы получили государственное разрешение, потому что это 40 Б, я действительно не знаю, сколько город должен включить в то, что они могут и не могут сделать. Но Вот и все. Спасибо Спасибо Это был отличный разговор, и я хотел бы услышать ваше мнение. Я рядом с Майком.
[SPEAKER_16]: Спасибо. Я ценю ваш отзыв. Мы еще не получили одобрения. Это процесс, над которым мы работаем с городом. Так будет больше возможностей получить реальные отзывы и отзывы. Спасибо Я так думаю. Я вижу больше комментариев в чате. Я хочу поблагодарить всех, кто пришел сегодня вечером. Я думаю, это была хорошая встреча. Спасибо за ваше участие. С другой стороны, я могу вам сказать, что я очень рад возможности регулярно посещать эти общественные собрания, потому что я думаю, что это дает людям больше возможностей для участия, если им придется оставлять маленьких детей дома одних. Спросите в детском саду или у кого-нибудь, как добраться до здания в стиле мэрии. Поэтому я хочу еще раз поблагодарить всех за то, что пришли. Я хотел бы поблагодарить команду за их усилия по подготовке этой презентации. Алисия хотела бы поблагодарить вас за ваш последний комментарий и за предоставление полезной информации сообществу. Мы позаботимся о том, чтобы наш список адресов электронной почты был максимально актуальным. Если больше вопросов нет, еще раз спасибо. Я хочу заверить вас, что в будущем возможностей для самовыражения будет больше. Это не завершенный проект. Это не проект, который начнется завтра. Так что я уверен, что еще увижу вас в будущем. Большое спасибо за ваше время и хорошего вечера.
[Unidentified]: Всем спокойной ночи.