[SPEAKER_16]: Bem, boa noite a todos. Mais uma vez, Chris Shandor, da Davis Companies, está aqui, e são cerca de seis e cinco. Acredito que a maioria das pessoas que estão se registrando hoje à noite já estão aqui. Bem-vindo e obrigado por reservar um tempo da sua noite. Uma pequena limpeza antes de começar. Novamente, Chris Shandor, da Davis Companies. Estou acompanhado por alguns membros da minha equipe de projeto. Mais importante ainda, John Harding do Cube3. Mas também temos representantes do trânsito civil. Esta noite realizaremos uma reunião antecipada de envolvimento da comunidade. Vou começar revisando um pouco o projeto. Como chegamos aqui? Quais são os objetivos? John Harding, do terceiro trimestre, fará a apresentação. alguns detalhes sobre o projeto e depois disso teremos muitas oportunidades para perguntas ou comentários de qualquer tipo. Se você quiser enviar feedback, há duas maneiras de fazê-lo. Na parte inferior da tela, você pode ir até a barra de bate-papo e clicar em bate-papo na parte inferior. Você verá aquela barra de menu na parte inferior e digite sua pergunta no chat ou Se você for levantar a mão abaixo dos participantes, fique à vontade para fazê-lo. Desculpe, estou tendo um pequeno atraso na tela aqui. Em reações, canto inferior direito, reações, clique em levantar a mão e você verá esta mão amarela aparecer na tela. e você será reconhecido e terá a oportunidade de ativar o som e fazer uma pergunta e partiremos daí. Enquanto isso, se puder, mantenha os microfones no modo mudo e as câmeras desligadas para que as pessoas não se distraiam. Eu apreciaria isso. A última coisa que direi é que esta não é uma reunião oficial. Nenhum voto resultará disso. Nenhuma decisão é tomada em nível municipal. isso resultaria em qualquer projeto acontecer ou não acontecer ou mudar de alguma forma. Esta é apenas uma das primeiras reuniões de envolvimento comunitário. Isto é algo em que temos trabalhado com representantes da cidade que nos pediram para fazer. Este é um projeto que está em andamento há algum tempo. Está em espera há algum tempo e queríamos ter a oportunidade de lembrar à comunidade o que está acontecendo. Com isso, vou pedir ao John para colocar a apresentação na tela e vamos revisá-la e depois abri-la para perguntas. Mais uma vez, Chris Shandor, sou vice-presidente sênior da Davis Companies e estou acompanhado por representantes de nossa equipe de projeto. Próximo slide, por favor. Aqui vamos nós. Um pouco sobre as Empresas Davis. Estamos no mercado há cerca de 45 ou 50 anos, com sede em Boston. Desculpe, se pudéssemos silenciar algum plano de fundo. Aqui vamos nós. Estamos no mercado há cerca de 45 anos. Somos uma empresa de incorporação imobiliária, proprietária, incorporadora e operadora de imóveis. Para você que não nos conhece, Fazemos muitos escritórios, residenciais, alguns industriais. Fazemos alguns hotéis. Recentemente inauguramos o novo Omni no Centro de Convenções de Boston. Empresa de incorporação imobiliária bastante diversificada, com atuação principalmente no Nordeste, mas temos investimentos em todo o país. Incluído nisso, fizemos cerca de 7.000 unidades residenciais, em desenvolvimento do zero. E um total de aproximadamente 12 mil unidades em nosso portfólio nesse período. Próximo slide, por favor. Estas são apenas algumas imagens representativas. Alguns deles são locais. Talvez você os conheça. Alguns deles estão fora do mercado. Mas eles dão um exemplo da diversidade de trabalhos residenciais que realizamos. A reserva em Burlington era uma cidade de Burlington amigável 40B que foi concluída em 2020. Alguns desses projetos estão fora do mercado, mas você pode ver que Telford 180 era um projeto de condomínio em Austin-Brighton. The Mark em East Boston, Long Island City, pode ser visto como mais alto. 1515 Comm Ave é uma que temos em obras em Brighton. E então eu apenas chamo sua atenção, um abaixo, canto inferior direito, One Cabot Road, é um prédio de escritórios que temos em Medford agora e que já temos há vários anos. E atualmente, entre outros inquilinos, está a Amazon. Próximo slide, por favor. Este é um plano de contexto para a área. O anel vermelho interno é o local que possuímos, é 970 Fellsway. Você pode conhecê-lo como o local onde está localizado o espaço de armazenamento extra. É um lugar grande. São quase oito acres. E o edifício ali é uma combinação de armazém de um e dois andares e espaço industrial, totalizando pouco mais de 300.000 pés quadrados. Então é um prédio grande. Nós o adquirimos no início de 2019 de um antigo proprietário de uma família que o possuía desde 1960. E é uma mistura de estruturas antigas que foram construídas ao longo de muitos e muitos anos. Alguns deles têm cem anos. Alguns deles são mais recentes. É uma verdadeira miscelânea de edifícios. Você pode ver isso pelas diferentes linhas do telhado que você vê lá. O anel externo, que fica a 120 metros de distância da nossa propriedade em todas as direções, se você foi convidado para esta reunião, pelo menos se recebeu correspondência, Você provavelmente está dentro daquele ringue. Portanto, as pessoas que estão nesta chamada são pessoas que estão nas proximidades deste local. E então você pode ver ao redor do local, Fellsway obviamente corre no meio, de norte a sul. Existem muitas áreas residenciais imediatamente a oeste, norte e nordeste. E então, ao sul, você pode ver algumas das áreas mais industriais, Anheuser-Busch. plante ali embaixo, tem um BJ no canto inferior direito. E se você se afastasse um pouco mais desse plano, encontraria uma parada e compras e, eventualmente, a parada Wellington T. Próximo slide, por favor. Quando começamos a trabalhar nisso, o que achamos interessante é o mapa de zoneamento dessa área. E como você pode ver, acabamos de falar sobre os diferentes bairros residenciais. Você tem apenas uma família e residentes gerais ao oeste e ao norte. Na verdade, é zoneado para apartamentos imediatamente ao norte antes de reverter para uma área mais residencial. E depois o zoneamento ao sul com uma pequena área residencial ali mesmo na área industrial. E de fato, se você olhar em algumas áreas em azul claro, poderá ver que existem casas na zona industrial à esquerda do nosso site. A imediata esquerda é Amaranth Place, que são condomínios que foram desenvolvidos há cerca de 15 ou 20 anos. Existem algumas áreas residenciais imediatamente ao sul e a oeste disso. Mesmo atravessando para o lado leste, onde diz zona industrial um, há um novo projeto de condomínio em desenvolvimento ali. Definitivamente uma zona de transição. Quando adquirimos este site pela primeira vez, Sabíamos que queríamos manter a operação de armazenamento de espaço extra ali. É definitivamente um benefício para a comunidade. Vamos segurar o slide anterior apenas por um segundo. Sinto muito, João. Obrigado. Mas os edifícios a oeste, os edifícios mais antigos, na verdade, podem subir esse deslize. Você pode ir para esse slide. Obrigado. Os edifícios mais antigos encontrados na zona amarela, Esses edifícios são antigos edifícios de madeira. Estes não são edifícios novos e de última geração. E começamos a analisar possíveis reutilizações adaptativas para esses edifícios. Na verdade, naquela altura, antes de adquirirmos o terreno em 2015, existiam até alguns problemas com cargas de neve nos telhados. Sabíamos que o maior e melhor uso deste local provavelmente acabaria sendo a reconstrução. E à medida que nos aproximamos da cidade, ficou muito claro que existem dois objetivos conflitantes, não apenas em Medford, vemos isso em todos os lugares, e esses são o desejo de criar mais moradias, mas ao mesmo tempo, preservar uma base comercial. Devido ao zoneamento nas proximidades, pensamos que este local provavelmente seria mais adequado para desenvolvimento residencial, Mas por se tratar de uma área industrial, não havia um caminho claro para que isso acontecesse. No passado, a Medfors concedeu variações de uso residencial. Mas em 2019 essa prática acabou. Não acho necessariamente que seja uma má ideia. Se você quer residencial, você deve área residencial. Mas em qualquer caso, Ainda havia alguns caminhos para prosseguir com o desenvolvimento residencial, mas isso teria que ser feito através do processo 40B. E esse é um processo em que, se for fornecida habitação adicional a preços acessíveis, essa mudança de utilização ainda pode ser prosseguida. Registramos uma autorização de compensação no início de 2020, em abril de 2020. Você pode ter visto alguns anúncios daquela época e esquecido completamente, e eu não te culpo. Nesse ponto, a cidade reivindicou porto seguro, algo que estava no seu direito de fazer. É uma proteção processual. E o projeto de essencialmente qualquer processo público parou nesse ponto. Desde então temos tido reuniões intermitentes com a cidade. Mas com o passar do tempo, a cidade nos incentivou a nos envolver novamente com a comunidade. Realmente para ver o que todos acham que a comunidade precisa está aqui. Acredito que há algumas autoridades municipais na ligação esta noite. Eles estão apenas monitorando. E, novamente, esta não é uma reunião pública oficial. Esta é apenas uma oportunidade para as pessoas ouvirem a nossa apresentação e darem a sua opinião. Então seguimos em frente a partir daí. Lembrete: State Harbor não dura para sempre. Não sabemos o que resultará disso, mas obviamente estamos muito otimistas em relação às conversas que tivemos com a cidade no passado e estamos ansiosos para representar este projeto no bairro. As condições existentes que estamos analisando aqui novamente, nosso site está destacado em vermelho. A operação de armazenamento de espaço adicional é exibida no lado direito do site. Esse uso permanecerá na sua forma atual. E na verdade, está se expandindo um pouco aí. Houve algumas vagas disponíveis na parte traseira do site que estão prontas para expansão. E este ano instalaremos mais centenas de unidades de armazenamento. Portanto, espere que ele chegue se precisar de algum espaço de armazenamento. A área amarela é na verdade a parte mais antiga do site. E é sobre isso que estamos aqui para falar esta noite. É isso que nos propomos reconstruir. O programa que apresentamos é para aproximadamente 289 unidades de aluguer. E, novamente, 25% delas, ou cerca de 73 dessas unidades, seriam consideradas acessíveis. Todo mundo sempre quer saber o que isso significa, então vou abordar isso agora. Se você fosse a qualquer um dos outros projetos residenciais semelhantes perto de nós em Cabot, Rivers Edge 1 ou 2, ou algum dos projetos da Whole Foods, e verificasse quanto as unidades alugam lá, Eles são caros. Eles custam cerca de US $ 3 por pé quadrado ou mais. Portanto, se você estivesse alugando um apartamento de 800 pés quadrados, um apartamento de 1.000 pés quadrados, talvez tivesse que pagar US$ 3.000, US$ 4.000 por mês ou mais, dependendo do tamanho, número de quartos, etc. As unidades acessíveis destinam-se a pessoas que ganham 80% do rendimento médio da área, AMI. O que é IAM? A renda média da área, novamente, é a renda familiar média ou renda média, não a média, desculpe. E isso é uma estatística do governo. E isso equivale hoje a cerca de US$ 100 mil por ano para uma família. Portanto, se você ganhar 80% da renda média da área, sua renda familiar será de cerca de US$ 80.000 por ano. Certamente não é uma renda super baixa, mas não, Também não é uma renda alta. Na verdade, é o que chamamos de habitação para trabalhadores, destinada a professores, policiais, bombeiros, pessoas que trabalham no varejo, talvez alguém que trabalhe em um restaurante em Assembly Square, boas pessoas da classe trabalhadora que querem viver e trabalhar em Medford. Também é voltado para pessoas que estão apenas começando e não estão prontas para comprar uma casa. Destina-se também a pessoas que podem ser mais velhas, mas ainda têm muita mobilidade. Eles ainda não estão prontos para uma vida assistida, mas podem não querer manter uma residência unifamiliar onde tenham que limpar a entrada de automóveis, remover ervas daninhas dos quintais e fazer toda a manutenção da casa. Esses aluguéis acessíveis, novamente, os aluguéis de mercado hoje nesta área são provavelmente de US$ 3.000, US$ 4.000 ou mais por mês. O mesmo produto custaria aproximadamente US$ 1.500 a US$ 2.000 por mês. Portanto, um desconto bastante significativo em relação ao que seriam os aluguéis de mercado. Existe um processo de qualificação pelo qual você deve passar para ser elegível para essas unidades. E se quando chegarmos ao ponto de termos um projeto aqui, certamente será algo que estará disponível. Obviamente, temos um longo caminho a percorrer antes de estarmos prontos para falar sobre isso. Mas, novamente, estes destinam-se a pessoas da classe trabalhadora que ganham 65.000, 70.000, 80.000 dólares por ano no lado acessível. Uma última nota importante sobre as unidades que seriam construídas aqui. Não há diferença dentro das unidades entre unidades de mercado e unidades acessíveis. Se você abrisse alguma porta em algum desses projetos que possuem esse requisito de acessibilidade de 25%, não notaria a diferença. dos acabamentos que eles têm lá. Todos os acabamentos serão substancialmente idênticos. E essa é uma pequena diferença entre projetos de aluguel e projetos de vendas. Nos empreendimentos à venda poderão haver pequenas diferenças nas unidades acessíveis. No aluguel são todos iguais. Agora vou passar a palavra para John Harding, do Cubo 3, e ele orientará você no projeto. E então, quando John terminar de apresentar o projeto, voltaremos para mim e iniciaremos o processo de perguntas e respostas. Então John, se você estiver pronto, aceite.
[SPEAKER_00]: 谢谢，克里斯。 正如克里斯刚才提到的，我们现在要关注的区域是在黄色虚线内。 以及2020年初与补偿许可证一起提交的新开发提案。因此，正如您在黄线中看到的那样，该网站本身现在在很大程度上是一个非常具有渗透性的网站。 主要是铺好的停车场和屋顶面。 我们在这里试图做的是真正让这个地区恢复生机，恢复住宅规模的生活，并给项目带来一个更具渗透性和景观性的区域。 因此，这与我们在现有条件下看到的情况非常相似。 您可以在默特尔街的前景中看到它。 所以默特尔街在这里从东向西延伸。 阿姆利特以某个角度出现。 沿着默特尔街，我们试图复制 对另一边发生的事情的看法从那些房子和蹲下的重复性质中得到了一些线索。 我们正在沿着该边缘建造一些规模较小的三层联排别墅。 在后面，更深入场地，更靠近工业用途和将保留的工业建筑，我们建议建造一座六层多户建筑和五层多户停车场。 你可以看到在 Amaranth 的更深处有一个接入点。 我们稍后将详细介绍站点平面图。 因此，查看场地规划本身，您可以看到这里，Fellsways 位于右侧，Myrtle 街位于北部，Amaranth 大道位于我们的西部边缘。 我刚才讲的默特尔街沿线的排屋，默特尔街沿线有11栋排屋。 六人一组和五人一组。 大多数都有两间卧室。 最后的房子是三居室的房子。 从这里到该区域的主要通道是从 Fellsway。 所以你可以从 Fellsway 南边进入这里，在额外的存储空间前面。 中间有一个环岛供乘客下车。 建筑物的主入口就在这里，在这种朝向建筑物的突出部分中 场地东北角。 我们隔壁有一个小露台。 所以里面就有一个租赁和服务空间。 因此，有一点水平的外部便利空间可以激活这个入门级后院空间中正在发生的事情。 除了联排别墅外，我们还将拥有一个小型公园和一个供邻居使用的上层地块或小型休闲区。 所以这里的这两个演示将向公众开放。 除此之外，还将有一个景观缓冲区，用于围栏狗公园，该公园将仅供该项目的居民使用。 重建了默特尔街和苋菜街的人行道。 目前，Amaranth 这边还没有真正的人行道。 接下来，我们将使人行道一直延伸到项目的拐角处。 在西南角，至少当我们在 2019 年谈论该项目时，有人谈论未来可能沿着波士顿和缅因州旧铁路线修建一条铁路线，一直延伸到工地的后面。 所以现在我们正在计划呃，如果发生这种情况，我们如何解决这个问题并能够从那里创建公共连接，并创建某种。建立服务连接。 嗯，所以这个街区的建筑物的这个角落有一些活动，嗯，这里有一个十字路口，嗯，然后是那条小路的入口。 嗯嗯，这条步道的想法是连接到惠灵顿车站。 呃,正如你所看到的,单看这个建筑,它是一种首都形的建筑。 中间的内部庭院，南边的一个开放庭院，作为一种朝向安海斯-布希公司所在地的景观缓冲区。 有一条路完全绕过它。 这主要用于消防部门的通道，并为东边的停车场提供良好的连续性。 说到停车位，说到我们项目中的停车位，总共有 377 个拟议停车位。 多户建筑底层的车库内设有 259 个停车位。 它在建筑物旁边的层上有 50 个空间，这就是它在此处显示为红色的原因。 联排别墅共有 23 个停车位，其中大约一半位于车库。 因此，除此之外还有 11 个停车位和 12 个地面空间。 加上额外的存储空间，我们将拥有 45 个共享空间。 这就是您在橙色突出显示的区域中看到的内容。 然后，在白天，这些空间可以用作进出租户的额外存储空间。 我们预计每天不会有 45 人进出，但我们希望确保有足够的人， 他们的可用性。 然后晚上，当人们下班回家时，他们可以使用这些空间。 通过这种方式，获得了工业和住宅用途之间共享的宜人布局。 在这里讨论计划时，我将尝试快速进行，当出现问题和答案时，如果人们有更多问题，我可以返回到任何这些电子表格。 你可以看到这里，所以我把所有东西都旋转到一边。 所以默特尔街现在位于右侧。 阿默斯特位于页面顶部。 当您进来时，您会在右下角看到交货时间。 房子在右边，沿着蓝色的默特尔街。 红色区域标识了租赁和居民服务办公室，即建筑物的主入口所在的位置。 这是全职租赁办公室的所在地。 你会有一些邮件、一个咖啡站和类似的东西。 其后面有一个自行车存储组件。 然后该地板的其余部分主要用于停车以及一些与便利设施相关的用途。 上二楼，这是您的主要服务所在，位于右下角。 因此，当你进入并做出那个宏伟的手势时，需要稍微加倍高度，看看远处的活动区域是什么。 然后它连接到内部庭院。 我之前想说的一件事是，通过这个项目，我们将把这些庭院和地面景观之间的可用开放空间从目前的 0% 增加到大约 22%，特别是在联排别墅、袖珍公园和上层地段周围。 因此，有了这两个庭院，最终的结果将是一个更加内部和和平的焦点。 也许你有一些火坑和烤架，这是一个闲逛的好地方。 一些扶手椅，放松，看书，也许在这个内部庭院里有一些安静的服务空间。 然后也许是一个稍微活跃一点的空间，游泳池朝南。 所以在这张图片中，南在左边。 因此，我们将这个庭院中的建筑朝向这个方向，主要是为了让阳光进入这个庭院，同时也是对图像右侧邻居的良好保护。 然后建筑物将创建一种针对该组的任何主动使用的过滤缓冲区。 向上看，这是一个典型的平面图。 您大多只会看到较高楼层（三至六层）的单元。 谈论比例真的很快。 我们有28个工作室，约占10%，142个T1，约占50%，89个T2，约占30%。 我们大约有10%的三张床位。 正如 Chris 提到的，其中 25% 的金额是可以承受的。 只是引导您了解这座建筑的外观。 我们再次在这里提出我们迄今为止所做工作的概念性计划。 提交赔偿授权。 今晚我们在这里提出的建议只是这个项目的概念图。 这里一切都还没有最终确定，因为正如克里斯上面提到的，我们要做的就是获得您对我们所看到的内容的反馈。 所以这张照片是从庭院内部拍摄的。 所以你开车到左边的一个额外的存储空间，你看到右边房子的后面，你看到那些停车位的入口。 在这里您可以看到一些朱丽叶风格的螺栓阳台。 回头看这里的主入口，主入口之外就是主车库入口。 而且在大楼正门前也没有多少空间可以留给学生。 让我们只讨论一些立面，你知道，它们是非常无聊的图纸，这里只是一些图形来讨论我们提议的材料。 美丽的底座采用高品质砖石建造，在服务入口和到达二楼后的服务空间中进行展示。 您可以在这些特写图像中看到这种情况。 当您进一步进入建筑物并远离主要视线时，您会采取更像纤维水泥面板和纤维水泥壁板的方法。 在接下来的两张幻灯片中，我们将向您展示我亲自在梅德福设计的一些建筑。 我们使用类似质量的材料开展类似规模的项目，您可以参考。 您可能认识其中一些，如果您不认识，您可以到拐角处查看一下。 但您会看到我们将在这个项目中提出的相同类型的材料、相同类型的材料。 在 Rivers Edge Drive 上，右边的图像是 Rivers Edge，或 Rivers Edge 住宅。 这是面向河流边缘大道的一侧，你有这种水平的露台，有一点景观缓冲区，你可以看到凉亭就在露台的边缘，你知道。 较低层使用砖块创建美丽的底座，顶部有一些带有帽子的建筑表达，还有一些，如您所见，纤维水泥板是该项目中使用的白色面板。 街对面，实际上是车库的另一边，是 RE150，它是一个姊妹项目。 使用许多纤维水泥壁板和一些面板产品。 你知道，你真的可以用类似的东西做出一些很酷的表达创建这些环绕角落的框架，甚至为地面的主入口带来一些木质色调。 所以我们的想法是使用几种不同的材料。 你可以看到朱丽叶阳台，在这个设计中使用了一点金属镶板而不是砖砌结构。 所以稍微改变一下。 这是一种更加商业化的方式，而 Riverjudge 住宅则更多的是一种混合用途、多户住宅的方式。 这可能更接近我们在这个项目中提出的建议。 沿着这条街走下去，就有Modera Medford。 位于右侧 5 Cabot Road。 实际上就在戴维斯的项目后面，就在那里。 这里就在 16 号公路的边缘。您可能从与此图中不同的角度看到了这一点。 但同样，你会得到木材、一些凉亭、一些铝栏杆，你会在前门看到一些店面。 事实上，我们在这里建议的是同样质量和规模的项目，最近开业的温莎神秘河公寓就在韦格曼斯对面。 主入口处有巨大的悬挑。 我相信你已经看过这个。 因此，这里非常关注龙头壁板和一些面板填充。 因此，在这些项目中，它确实很好地代表了我们希望为多户型设计带来的东西，然后采用一些相同的调色板，稍微削减它们，并为住宅创造一个美丽的补充。 所以在这里，再次，只有两个快速预览，然后我们将打开它来提问。 在Amaranth Avenue上，我们就在32 Amaranth前面，也就是左边的这个温室，看项目现场。 所以你可以看到拐角处的多户住宅。 这群孩子在前景中。 你可以在那里看到一个小幻灯片。 那个小公园就在那里。 这所房子就在左边这些房子的后面。 然后，再次看看默特尔街， 这里的目标是真正创造一个美丽的默特尔过渡设计，帮助补充和实现街景应有的样子，从街道另一边的所有入口和通往门廊的楼梯获取线索，并将其带到街道的另一边，并在街道上形成一个漂亮的三层规模的方法，结合一些照明和一些优质的材料。 就这样，我们想开放。 克里斯结束后提出一些问题和评论。
[SPEAKER_16]: អរគុណ ចន។ តាមពិត អ្នកប្រហែលជាអាចផ្អាកអេក្រង់មួយវិនាទី។ ជាថ្មីម្តងទៀតអ្នកទាំងអស់គ្នា។ តោះចាប់ផ្តើម។ ឥឡូវនេះយើងអាចចាប់ផ្តើមរកមើល។ នេះមិនទាន់ជានីតិវិធីសាធារណៈជាផ្លូវការនៅឡើយទេ។ នេះជាការជួបជុំលើកដំបូងរបស់សហគមន៍។ បន្ទាប់មកនឹងមានលទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។ ការប្តេជ្ញាចិត្តនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលដែលគម្រោងអភិវឌ្ឍ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីស្តាប់ ហើយខ្ញុំមានអំណរគុណដែលភាគច្រើននៃពួកគេបានទទួលការអប់រំតាមរយៈដំណើរការនេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការសួរសំណួរ ហើយខ្ញុំបានឃើញដៃប្រាំឡើង ហើយយើងនឹងចាប់ផ្តើមហៅពួកគេម្តងមួយៗ។ ប្រសិនបើអ្នកទៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោមនៃអេក្រង់ដែលប្រតិកម្មត្រូវបានបង្ហាញ ហើយចុចលើវា អ្នកនឹងឃើញការចុចដើម្បីលើកដៃរបស់អ្នក ហើយចំណុចទាញពណ៌លឿងតូចមួយនឹងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាដោយកំហុសឬសំណួរដែលអ្នកបានឆ្លើយរួចហើយហើយអ្នកអាចឃើញពាក្យថា "គ្រាន់តែដាក់ដៃរបស់អ្នកចុះ" អ្នកអាចដាក់ដៃរបស់អ្នកចុះហើយយើងនឹងទូរស័ព្ទទៅអ្នក។ មធ្យោបាយផ្សេងទៀតគឺនៅកណ្តាល។ មានប្រអប់ឆ្មាមួយ។ អ្នកអាចសរសេរសំណួររបស់អ្នកនៅក្នុងប្រអប់ជជែក ហើយយើងនឹងឆ្លើយ។ យើងនឹងព្យាយាមបញ្ចូលគ្នាទាំងពីរ។ ខ្ញុំឃើញសំណួរមួយចំនួនលេចឡើងក្នុងប្រអប់ជជែក។ ដូច្នេះប្រហែលជាខណៈពេលដែលអ្នករាល់គ្នាសញ្ជឹងគិតពីសំណួរ ខ្ញុំនឹងឆ្លើយមួយចំនួន។ ទីមួយនេះគឺជាគម្រោងជួល។ នេះមិនមែនជាទំនិញសម្រាប់លក់ទេ។ ដូច្នេះ អាផាតមិនទាំងអស់នៅទីនេះមានសម្រាប់ជួល ដូចគម្រោងផ្សេងទៀតដែល John បានលើកឡើង។ សូមអរគុណ នរណាម្នាក់បានឆ្លើយសំណួរផ្សេងទៀតរបស់ខ្ញុំអំពីទីក្រុងដែលជាធម្មតាស្នើសុំឱ្យមានការបញ្ចុះតម្លៃពី 10 ទៅ 15% ។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើនចំនួននេះ 25% នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃសមរម្យ ដោយសារតែធម្មជាតិនៃដំណើរការនេះ។ បញ្ហាចុងក្រោយគឺ ហើយខ្ញុំគិតថាមានបញ្ហាច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែមួយក្នុងចំណោមនោះគឺជាកាលវិភាគសាងសង់ដែលយើងមិនទាន់ទទួលបាន ហើយច្បាស់ណាស់យើងមិនប្រាកដថានៅពេលណាដែលយើងអាចបញ្ចប់ដំណើរការអនុញ្ញាត និងបញ្ចប់គម្រោងនេះ។ ខ្ញុំមិនរំពឹងថាការសាងសង់នៅទីនេះនឹងចំណាយពេលច្រើនជាងមួយឆ្នាំទេ អាស្រ័យលើដំណើរការអនុញ្ញាត និងការរចនាលឿនប៉ុណ្ណា។ ប្រហែលជាយើងអាចចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំ 2023។ ប្រហែលជាការចាប់ផ្តើមនៃនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2024 អាចនឹងមានភាពប្រាកដនិយមជាងនៅចំណុចនេះ។ ប៉ុន្តែនិយាយតាមត្រង់ទៅ វាលឿនពេកក្នុងការប្រាប់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានឮនរណាម្នាក់សួរអំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Fells ។ បាទ យើងដឹងហើយ វ៉ាណេសសា គឺជាអ្នកប្រឹក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូនរបស់យើង។ ពួកគេដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងសង្កាត់ និងសហគមន៍នេះ។ យើងពិតជាបានចាប់ផ្តើមការសិក្សាអំពីចរាចរណ៍បឋម ហើយពិតជានឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នេះ តាមរយៈដំណើរការទីក្រុងឆ្ពោះទៅមុខ។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងនឹងទទួលបានសំណួរផ្សេងទៀតនៅក្នុងការជជែក ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានៅពេលនេះ ខ្ញុំឃើញដៃប្រហែលប្រាំមួយឡើងលើ ហើយពួកគេបានបង្ហាញម្តងមួយៗនៅលើអេក្រង់របស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយ Barry Ingeber ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បន្តសូមឈប់សួរសំណួរ។
[Barry Ingber]: مرحبا، شكرا لك. أعلم أنه سيكون هناك الكثير من المعارضة من الأشخاص الذين لا يريدون تغيير أي شيء ويريدون إيقاف الزمن، لكنني أريد أن أظهر دعمي غير المشروط لوجهة النظر هذه، مهما حدث. والموقع. أعتقد أن هذا سيكون بمثابة تحسن كبير للمجتمع من حيث وسائل النقل العام والاستخدام الفعال للمساحة. لدي سؤالين، يرجى التعليق. أولاً، أريد أن أرى مستوى أعمق من الوصول لبعض الوحدات على الأقل. أعتقد يواجه الأشخاص الذين يحصلون على 80% من AMI وقتًا عصيبًا للغاية في الوقت الحالي. لكنني أعتقد أن الأشخاص الذين تقل أعمارهم عن 50 أو 60 عامًا يواجهون وقتًا عصيبًا الآن. أتمنى أن تتمتع بعض هذه الأجهزة على الأقل بمستوى أعلى من الراحة. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما هو معروف مسبقًا. باعتباري أول شخص يطرح هذا السؤال، فأنا مهتم جدًا بهذا السؤال. أنا وزوجي سعداء بالتحدث معك حول هذا الموضوع. إذا كنت تريد القيام بذلك، يمكنك أن تجدني في أليسيا.
[SPEAKER_16]: خاص. شكرا جزيلا لتعليقك، باري. أنا أوصي بهم بشدة. الآن أكتب كل آرائكم. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما هو معروف مسبقًا. لا أعرف ماذا أفعل. أنا متأكد من أنه يمكننا التوصل إلى اتفاق مع المدينة، لكني بحاجة إلى النظر في مستوى الوصول. لكنني أعتقد أنه سؤال جيد وسننظر فيه بالتأكيد. هذا كل شيء. لذلك نحن بحاجة إلى معالجة هذا أيضا. شكرا لك يا سيجارة. اخترت أليسون داجوستينو. لا شئ.
[SPEAKER_11]: مرحبا، شكرا لك. مقدمة رائعة، شكرا للجميع. هذا سؤال من جزأين، لكن هل أنا على حق؟ لقد قمت بتحليل الاقتراح. لم تشر في البداية إلى أن خط الأصول الخاص بك لم يتم تضمينه. القطيفة كافية لخلق مكان دافئ للرحلات الطويلة، أليس كذلك؟ الوصول الوحيد إلى العقار هو فيلسواي وشارع ميرتل، أليس كذلك؟
[SPEAKER_16]: لدينا الآن إمكانية الوصول إلى Amaranth في الخلفية. لكنك على حق، جزء من أمارانث هو طريق عام ثم جزء من أمارانث عندما تتجه جنوبًا يصبح طريقًا خاصًا والطريق في منتصف الطريق. لكننا الآن ندخل أمارانث من الزاوية البعيدة.
[SPEAKER_11]: نعم، أنت تعرف اسمي، وتعلم أنني سأبقيه قصيرًا. أعلم أن هناك الكثير من الأشخاص المشاركين في المشروع، لذا فإن اهتمامي الرئيسي هو إمكانية الوصول. عدنا إلى 28 Falls Way وشكرنا موظفينا مرة أخرى. أنت تعرف هذا وسوف تفعل ذلك بجد. لكن لأكون صادقًا، واجهت صعوبة في الخروج من المرآب. أعيش في 1024 Fellsway، والوقت مبكر جدًا. إذا كنت ستقوم ببناء بعض الشقق، فأنا آسف، لكنني لا أعتقد حقًا أنه سيكون من السهل على أي من الجيران أن يقودوا سياراتهم وينتقلوا إليها. ما يلي إذا كنت أتذكر بشكل صحيح أن اقتراحك لا يتضمن أي تحسينات في البنية التحتية وكما تعلم بالفعل فهو يقع في منطقة تجارية لذلك تعلم أنه لا توجد خطوط كهرباء، مع الأخذ في الاعتبار عدم وجود العديد من الشقق فوق موقف السيارات، فأنا أقدر حجم مواقف السيارات. أعتقد أن بعض الأشخاص سيقولون إنني أوافق، لكن كما تعلمون، عادةً ما يقتصر الأمر على وحدة واحدة، حوالي وحدة ونصف لكل وحدة، نعم. آمل أن يستخدم معظم الناس وسائل النقل العام. أحب المساحات التي قمت بإنشائها في بعض الشوارع. ولكن كما تعلمون، تختلف ظروف حركة المرور ومواقف السيارات بشكل كبير. أعني أننا على الطريق 28. إنه في الأساس طريق سريع مكون من أربعة حارات. لذلك هذا مجرد اهتمامي الرئيسي. أريد فقط أن أعبر عن نفسي. ولكن شكرا مرة أخرى على وقتك. الشعور بالأسف لشخص ما قم بتعبئتها في العرض التقديمي الخاص بك. الأمر معقد بعض الشيء، لكن شكرًا.
[SPEAKER_16]: شكرا لك أليسون. نحن نعلم أن حركة المرور تشكل مصدر قلق للعديد من سكان المنطقة. وهذا هو ما نحن على استعداد للقيام به. شكرا لتعليقاتك. ماثيو لامينج هو التالي.
[Matt Leming]: مرحباً، شكراً لك على كلامك الرائع. لدي أبسط سؤال. لقد ذكرت في بداية حديثك الكثير من الأرقام، خاصة فيما يتعلق بالسكن الميسر. هل تفهم إذا كررت نفسي وطلبت توضيحًا لبعض هذه الأمور للتأكد من أنني أفهم كل شيء بشكل صحيح عندما أكتب؟
[SPEAKER_16]: بالطبع سأشاهده مرة أخرى. وإذا كان لديك سؤال بسيط، تفضل.
[Matt Leming]: ولسوء الحظ، فإن 80% من السكان لديهم دخل متوسط ولا يُسمح لهم بإشغال 25% من شقق المبنى البالغ عددها 289 شقة. بالضبط. يبلغ متوسط الدخل في منطقة ميدفورد حوالي 100000 دولار. إذن أنت تقول أن متوسط سعر القدم المربع لشيء ما في ميدفورد هو 3.00 دولارات. ما هو متوسط سعر القدم المربع لأحد هذه المنازل ذات الأسعار المعقولة؟
[SPEAKER_16]: مرة أخرى، متوسط الإيجار في السوق الذي ننظر إليه هو متوسط. قد تكون مختلفة. لكن متوسط سعر السوق للفئة A الجديدة من المرجح أن يتراوح بين 325 ألف دولار و330 ألف دولار للقدم المربع. اليوم، يبلغ متوسط سعر المنزل الميسور التكلفة حوالي 2 دولار للمتر المربع. كما تعلمون، الشقق لن تكون هي نفسها، ومؤهلاتك تعتمد على حقيقة أن الدخل من الشقة لن يكون في المتناول أبدًا.
[Matt Leming]: ثم رأيت مقالاً يقول إن شراء الأرض لهذا الغرض كلف 25 مليون دولار. ما هي تكلفة التطوير الإجمالية الحالية (إن وجدت)؟
[SPEAKER_16]: لا نحتاج إلى مناقشة هذا الأمر الآن، لكنه ليس بالأمر الكبير لأننا في المراحل الأولى من العملية. في هذا الوقت. كل شيء على ما يرام.
[Matt Leming]: شكراً جزيلاً. هذا صحيح.
[SPEAKER_16]: شكرا مات. سأجيب على بعض الأسئلة في المناقشة. لأنني أعتقد أننا قلنا أننا سنقفز مرارًا وتكرارًا. وقالت راشيل بلومنثال إنها تتساءل عما إذا كان بإمكانها العمل مع المدينة لإنشاء طرق أكثر أمانًا حول المشروع. لقد واجهنا مشاكل في تقاطع أمارانث-لورنس-ميرتل في الماضي، فإضافة المزيد من الأشخاص والسيارات القريبة من شأنه أن يجعل التقاطع أكثر خطورة ويصعب فهمه، ولكن سيكون من الجيد أن يكون لدينا علامة ميرتل لتقاطع فيلسواي. في الواقع تم تضمين التحسينات التي تم إدخالها على تقاطع Myrtle Fellsway في قائمة التحسينات المجتمعية المحتملة التي قام بتجميعها مهندسو النقل لدينا. لذا فالأمر ليس جنونيًا كما تظنين يا راشيل. أعتقد أن حركة المرور ستنخفض مع تقدم هذا المشروع، ومعظم فرص التخفيض تأتي من تحسينات المشاة. هذا سؤال جيد، شكرا. الشخص التالي عند نافذتي كان بول تيرينزي. مرحباً، كيف حالك هذا المساء؟ أنا بخير. شكرا بول. هل أنت بخير؟
[SPEAKER_10]: حسنا، شكرا لك. لذا فإن أحد اهتماماتي الرئيسية هو أنه في بداية البناء سيكون أقل مقاومة للمياه الجوفية من البناء. لذلك، عند البدء في بناء جدار استنادي، يجب أن يذهب حمل المياه الجوفية إلى مكان ما. كنت أخشى أن يسقط في الطابق السفلي الخاص بي.
[SPEAKER_16]: إنه مصدر قلق مشروع، بول. شكرا لطرح هذا السؤال. لا نوصي بعمليات التعدين على نطاق واسع هنا. ستكون مواقف السيارات على الأقل من الدرجة الأولى. ونحن نعلم أن الحفريات في هذه المنطقة، وكذلك في العديد من الأماكن القريبة من مصادر المياه، يمكن أن تسبب هذه المشاكل. المشروع سوف يذهب إلى طريق مسدود. لذلك، لن نتعمق هنا، إلا ربما في قاعدة الامتدادات القياسية. لذلك آمل أن لا. أنا متأكد من أنك قريب. نأمل ألا يؤثر هذا على الطابق السفلي الخاص بك. إذا كان الأمر كذلك؟ إذا كانت الإجابة بنعم، فنحن بحاجة لمعرفة سبب ذلك. أود أن أؤكد مرة أخرى على أن هذا أمر يجب أن نأخذه في الاعتبار في عملية الترخيص. عادة ما نخرج ونقوم بتفتيش الجيران قبل بدء البناء للتأكد من فهمنا للموقف قبل استكمال أي عمل. لكن بصراحة، ونظراً لطبيعة المبنى على الأرض، لا أتوقع أن يؤثر ذلك على ممتلكاتك. أين موقعك؟ ما هو عنوانك؟ 132 ميرتل تعبر التقاطع. مثالي. سأكتب هذا. سنكون حذرين للغاية مع هذا.
[SPEAKER_10]: هل تحدثتم جميعًا عن حركة المرور على طريق ميرتل؟ أعني أننا لا نستطيع العبور الآن ولا يوجد سوى أربعة منازل هناك. إذا وضعت كل هذه المنازل وكل هذه حركة المرور، فللأسف لا أعتقد أن الأمر سينجح.
[SPEAKER_16]: يفهم. نحن نسمعك. وهذا حقا شيء نحتاج للتغلب عليه. شكرا لك على تقييمك. شكرا لك سو فيتزجيرالد. أنت التالي الذي يرفع يدك.
[SPEAKER_09]: شكرا لك أريد أن أشكرك على أدائك. أنا أيضا متطرف. أعيش في شقة في الزاوية المقابلة للحديقة التي تخطط لبنائها. لن أجري أي اختبارات. في الواقع، لا يمكنني الحصول على سياج بارتفاع 6 أقدام لأن المخرج يقع خلف طيران الإمارات لأن هذه هي الزاوية التي تخرج منها السيارة وتتحول إلى بوابة ميرتل. كلا الاتجاهين. هذا هو قلقي. وهذان منزلان منفصلان في الزاوية. يعجبني أنك وضعت هذه المنازل المكونة من ثلاثة طوابق على طريق ميرتل، لكنني سأنظر إلى مبنى مكون من ستة طوابق، وهو ما يمثل تحديًا لأن المنطقة مختلفة عن الواجهة البحرية. هذه ليست منطقة نائية من المستودعات الفارغة وغير المستخدمة والمدمرة. إنه في المنتصف منطقة سكنية بشكل رئيسي. على الرغم من أنني أعلم أن ساحة أمارانث هي محطة مياه قديمة، إلا أن هناك الكثير من المنازل هنا، كما تعلمون، منزل عائلي ومنزلين في وسط مبنى مكون من ستة طوابق، ومنطقة خضراء ومعظم الأشياء موجودة في الفناء. حتى لو كان لديك حديقة صغيرة في الزاوية. كما تعلمون، هذا لا ينتقص من ظلال الجذور الحرة الأخرى التي تتراجع في جميع أنحاء البلاد. لذا فإن نقطتي الأخيرة هي أن هذه المتاجر قديمة ومنخفضة الجودة. أنا أيضًا مهتم بالتخريب، نحن مهتمون بأشياء مثل مكافحة القوارض، لأنه مرة أخرى هذه الأخطاء موجودة بالفعل. لدينا أيضًا الديوك الرومية البرية والماعز والعديد من الحيوانات الأخرى التي تجري حول مكان الإقامة. مرة أخرى، هذا ذو صلة بعض الشيء. كما ترى، لدي واحدة من الشقق القليلة في مجتمعنا ذات الفناء الخلفي. لا أعتقد أنه سيكون هو نفسه إذا كان هناك ستة طوابق. لذلك أعتقد أن ارتفاع ستة طوابق يمثل مشكلة بالنسبة لنا. شكرا لوقوفك على السطح. ربما سيكون من المقبول أكثر لو كان الوقت أقصر، ولكن من الواضح أنك لن تجني المال، فأنت تعلم أنك لن تجني المال من التطوير. لذلك أردت فقط إخراجها من هناك. شكرا جزيلا على وقتك. لذا مرة أخرى، أنا آسف لأني قلت هذه النكتة. شكرًا لك
[SPEAKER_16]: شكرا لك، سو. تقييمات جيدة للجميع. أنا أوصي بهم بشدة. لذلك أنا سعيد جدًا. سوف نبقى على اتصال بالتأكيد. أنا متأكد من ذلك. شكراً جزيلاً. أريد أن أكون بول. بابلو، هل أنت هناك؟ أين ميغيل؟ رأيت مايكل مع كاميرته.
[SPEAKER_02]: هذا صحيح. مرحبًا
[SPEAKER_16]: مرحبا مايكل. حسنا هل أنت بخير؟
[SPEAKER_02]: حسنا، حسنا. كنت أتناول العشاء، لذلك لم أتمكن من سماع الخطاب بأكمله. لكنك تقول أن هذه ليست منطقة تجارية وأن المباني السكنية غير معتمدة.
[SPEAKER_16]: نعم، إنهم يعيشون في منطقة صناعية مهمة. ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_02]: E quando tem um plano de reunião com a prefeitura para isso, sobre quando pode acontecer e quando vocês vão discutir isso?
[SPEAKER_16]: Este processo de envolvimento público é realmente o primeiro passo para ver quais serão os próximos passos da cidade.
[SPEAKER_02]: نعم، تعكس العديد من تعليقاتي ما قاله المتصلون السابقون عن Amaranth Place. I think this project is too big for the area. علاوة على ذلك، فإن الهيكل المقترح لن يتناسب مع المنازل الموجودة في شوارع ميرتوفا وأمارانتوفا. قد أرغب في الاستمتاع بكوني منزلًا ذا قيمة مثل Amaranth Place في مجال العقارات. لأن ما أراه يحدث هو أنه عندما تسمح بستة طوابق، فإن الأشخاص غير المرئيين بالقرب منك يمثلون مساحة إضافية. E o Espaço أكثر خصوصية، كما تعلمون، من جانب آخر، أليس كذلك؟ سيم، أعلم أنك هونغ جيان وو خي بو سون. لذا، أستطيع أن أرى أنهم في المستقبل سيرغبون في تقديم التماس لهدم وبناء المباني الشاهقة مثل تلك الموجودة على الشاطئ الخلفي. لأنه إذا وضعت حوالي 300 شقة في هذا النوع من المباني التي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 900 شخص، فإنها سوف تحتاج إلى مساحة تخزين. لذلك سوف نرى المزيد من التطوير هناك. وفي هذه الحالة الجديدة، إذا وقع حادث مروري، فلن يتغير شيء. أنا لا أعرف أين تعيش. لكنني عشت هنا منذ أكثر من 30 عامًا وحركة المرور مزدحمة، ومن المثير للاهتمام أن تكون محطات الحافلات جيدة كما هي في الخريف عندما يريد الجميع الذهاب إلى ويلينغتون أو ركن السيارة للعمل وما إلى ذلك. أنا لا أفهم كيف يمكن لأي دراسة مرورية مشروعة أن تقول إنها ستخفف من أي مشاكل. التسوق إذا كنت تعيش في الحمام قبل فيلسيوم، فمن الضروري أن تعرف أنك تعيش في المكان الآخر، وهذا الحمام في المدينة.
[SPEAKER_16]: إذا رغبت في ذلك، لا توجد مساحة تخزين أكبر من الذاكرة الإضافية. ولذلك، يحتاج رجال الإنقاذ إلى التعامل مع هذا الإجراء باعتباره جزءًا مهمًا. أعتقد يرجى الاستمرار.
[SPEAKER_02]: لكنني أعرف أن آخرين يتبعون Fellsway، ثم يتجهون يسارًا إلى Central Avenue ويقودون سياراتهم إلى Kenmare، حيث نعيش. هناك حركة مرور كثيفة خلال النهار عندما يبدو طريق كينمير وكأنه طريق سريع. سيكون هناك تنفيذ، سيكون هناك تنفيذ في الجادة المركزية. ربما ينبغي أن يكون هناك واحد. لقد درسوا حركة المرور في الجادة المركزية وتمكنوا من تركيب إشارات المرور في الجادة المركزية للوصول إلى كينمير لأنها كانت مزدحمة في بعض الأحيان. لا يمكنك النزول. أرى ما يحدث. الجميع يتحول إلى اليسار. ويمكنهم أيضًا العودة الآن. ليس من غير القانوني حاليًا القيادة إلى Fells Lane ومتابعة ميرتل. يمكنهم القيام بذلك أو الذهاب إلى شخص آخر. لكن الأمر سيكون بمثابة كابوس، لأنه لا يمكنك سوى إحصاء عدد الأشخاص الذين سيعيشون هناك. لكنك تعلم في ذلك الوقت، إذا فكرت في جميع الحزم التي ستستقبلها مكاتب البريد وخدمات FedEx الأخرى، فستعرف ما إذا كان هناك 300 سيارة وحركة مرور كثيفة خلال النهار ووكلاء وشركات الكابلات الأخرى القادمة أو المغادرة. أو تحاول Verizon وآخرون خدمة هؤلاء العملاء. أريد حقاً أن أجد لغة مشتركة. أريد أن يمتلك المزيد من الناس العقارات بدلاً من الإيجار. أعتقد أنه من الأفضل الاهتمام بالممتلكات ومراعاة المصلحة الذاتية للمجتمع ككل. لهذا السبب أفضّل النظر إلى العقارات بدلاً من الإيجار. كما هو الحال مع قطيفة لدينا، أعتقد أن هذا استخدام مقبول. لن نعترض ولن نوافق.
[SPEAKER_16]: نعم، هذه أفكار جيدة. شكرا ميخائيل، نحن ممتنون. شكرا لك رون فينينج: هذا هو دورك التالي.
[SPEAKER_05]: نحن نعيش على طريق ميرتل. نحن نعيش في شارع ميريل وإحدى مشاكلنا هي حركة المرور في شارع ميريل. شارع ميريل هو شارع ضيق يكثر فيه الأطفال، وخاصة الصغار منهم. يعود عمر بعض المنازل إلى عام 1850، مما يعني أن حركة المرور الزائدة يمكن أن تسبب مشاكل هيكلية. نشعر بالقلق من أن عدد المركبات التي تدخل طريق ميرتل وتخرج منه سيخلق المزيد من المشاكل لنا بالإضافة إلى حركة المرور الحالية. ماذا تفعل؟ منع طريق ميرتل من أن يصبح أسرع من الطرق الموجودة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم قيادة المركبات التجارية على طريق ميرتل أثناء عملية الإنشاء، مما يعني أنها ستصبح أثقل مرة أخرى، مما يخلق مخاوف إضافية على التصميم والسلامة. ما هي الخطوات التي تتخذونها للتخفيف من هذه الحالة؟ حركة المرور تنخفض.
[SPEAKER_16]: شكرا رون. كل الأسئلة الجيدة. من الواضح أننا كمجتمع نتحدث بصوت عالٍ عن حركة المرور. لدينا وسنستمر في الوصول المباشر إلى Fellsway، على الرغم من أن هذه الخطة ومساحة التخزين الإضافية سيكونان مشروعين منفصلين. وبما أنهما الآن مملوكتان بشكل مشترك، فسوف نقوم بتوفير الرعاية لأولئك الذين يعيشون في هذا المجتمع. سيدخل معظمهم المنطقة مباشرة من Fellsway، لذلك لن يضطروا إلى الاعتماد على العديد من الطرق السكنية. أعتقد أنه لا يزال أمامنا بعض العمل للقيام به، وليس لدي كل الإجابات في الوقت الحالي، ولكن لا بد أننا سمعنا هذا الصوت بوضوح، وهذا هو موضوع هذا الاجتماع. نحن نعمل مع مهندسي المرور لحل هذه المشكلة بمجرد اكتمال عملية الترخيص. لقد رأيت شيئًا ما يحدث في الدردشة وأردت محاولة العثور عليه هنا. في الواقع، المضي قدمًا أو التراجع بهذه الطريقة أمر جيد. جولات المشي. آسف، أنا أتحقق من سجل الدردشة الخاص بي. لذلك أحاول أن أفعل 10 أشياء في وقت واحد. لماذا لا نستطيع؟ سؤالي التالي هو دينار كويتي.
[SPEAKER_08]: نعم مرحبا. أنا أعيش في شارع ميرتل. أنا هنا منذ 39 عامًا. أنا أعيش في نهاية الطريق عبر فيسنا. لا يمكن للطرق التعامل مع حركة مرور أكثر مما تفعل حاليًا. هذا الطريق هو أقصر طريق لسكان فيلسواي للوصول إلى عملهم، وعندما يعلق فيلسواي في حركة المرور، يتحولون إلى ميرتل لأن هذا طريق مغلق خارج المنطقة. لأنه عندما يبدأون في طريق Fellsway عبر Little Bridge Hill، لا يمكنهم العودة إلى الوراء حتى يصلوا إلى النهاية. هكذا اكتشفوا الأمر، وهكذا قطعوا حلق ميرتل. لدينا الكثير من حركة المرور الآن. أعني أن هناك أطفال هنا. هذا المبنى كبير جدًا. ستة طوابق كثيرة جداً. كما تعلمون، الأماكن المزدحمة، لا أعرف ماذا أقول. أعني، إلى جانب القتال الفعلي.
[SPEAKER_16]: حسنا، شكرا لك. أنا أتفهم تمامًا مخاوفك، وقد سمعنا من بعض السكان المحليين حول هذا الموضوع. من الواضح، في هذه الحالة، سيتعين على مهندسي الطرق لدينا العمل بجد لضمان عدم قيامنا بذلك. وهذا يسبب المزيد من التعطيل لحركة المرور القريبة.
[SPEAKER_08]: حسنًا، لا أرى أي طريقة لتخفيف المزيد من الضرر إلا إذا كان لديك مدخل ومخرج إلى فيلسواي.
[SPEAKER_16]: نعم، سوف نفعل ذلك. لن تسمح لهم بالذهاب إلى ميرتل. لدينا اليوم وسنقوم بصيانته حتى يتمكن السكان المحليون من الاستمرار في الوصول إلى الموقع مباشرة من وإلى Fellsway. إذن ها نحن ذا.
[SPEAKER_08]: قال أحد الرجال: "أنا أتفق معه. الشقة أو المنزل في هذه المنطقة يبدو جميلاً جداً، لكنني لا أتفق مع اقتراحك". كبيرة جدًا بالنسبة لهذه المنطقة. يتوفر هنا منزل عائلي واحد أو منزلين. إذن ما أعنيه هو ما يقلقني هو الاختناقات المرورية. وقالت إن الشيء الآخر الذي يقلقني هو الفئران. والآن نحن نغرق في هذا. ماذا يحدث عندما يفتح؟
[SPEAKER_16]: بالطبع أفهم. أعني، كما تعلمون، في أي مشروع هدم علينا السيطرة على القوارض. وبطبيعة الحال، سوف ننتبه لهذا بالتأكيد. تم فحص هذا أثناء البناء. لذلك هذا رأي صحيح جدا.
[SPEAKER_08]: بخير
[SPEAKER_16]: شكرًا لك
[SPEAKER_08]: سوف أستمع. شكرًا لك
[SPEAKER_16]: رأيت مايكل وراشيل ما زالا يرفعان أيديهما. هل لديك أي أسئلة أخرى؟
[SPEAKER_02]: ميخائيل، هل لديك أي أسئلة أخرى؟ أعتقد أنني رأيت التصميم الأصلي ومازلت تقترح وضع مسار للدراجات خلف المنزل؟
[SPEAKER_16]: مما أفهمه، هذا ما يريده ميدفورد. يوجد مسار سكة حديد قديم يمتد خلف المنزل، مع الكثير من مسارات المشي وركوب الدراجات للمشاة. وصل بسلام إلى ولنجتون. ونحن نرى في ذلك خدمة ليس فقط لمشروعنا، بل للمجتمع ككل. لسنا الوحيدين الذين يستطيعون السيطرة لأن هناك مالكين آخرين على طول الطريق. ولكن من أجل هذه المنطقة، نريد حقًا أن يحدث هذا.
[SPEAKER_02]: لذا، بصرف النظر عن حجم المشروع، وهو ما يمثل مشكلة إذا كان بإمكانك الحصول على إقامة أو أي شيء آخر، يمكن تخفيف بعض المشكلات إذا كان هناك مسار للدراجات. لا أعرف إذا كانت هذه الطرق تؤدي إلى ولنجتون. بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون ركوب الدراجة أو المشي لمسافات طويلة، تتوفر الحافلات. كما تعلمون، سيسمح هذا للناس بالتجول على الخط البرتقالي والقطار وحتى مساعدة الناس في ميرتل، الولايات المتحدة الأمريكية، ربما يمكنهم توفير الوقود ويريدون المشي هناك وإذا أمكن ركوب الحافلة، مثل القطار الكهربائي الأحادي أو شيء من هذا القبيل. أو ركوب الدراجة أو المشي. لكن في الطقس البارد، عندما يهطل المطر، نعلم أن راكبي الدراجات يمشون بشكل أقل. لذلك أريد فقط أن أكون مبدعًا. لا أعرف، بخلاف خيارات مسار الدراجة، لكنه كان مثيرًا للاهتمام. ربما يمكنك العمل مع المدينة لمحاولة تحقيق ذلك، بغض النظر عما يخبئه المستقبل.
[SPEAKER_16]: شكرا لك أعتقد أن هذا دليل عظيم.
[SPEAKER_02]: هذا ما لدي الآن. شكرًا لك
[SPEAKER_06]: لذا أعتذر عن التأخير. لدي بعض الأمور العائلية لأعتني بها هل ترى الحافلات المتجهة إلى ويلينغتون في زوايا ميرتل وفيلسواي الأحداث التي تؤثر عليها؟
[SPEAKER_16]: وبطبيعة الحال، هذا لن يسبب أي آثار جانبية سلبية. نريد أن نبقي هذا الموقع كما هو. إحدى المشكلات المذكورة سابقًا هي التحسينات المحتملة على تقاطع ميرتل فيلسواي لمساعدة الأشخاص على عبور الطريق بأمان أكبر عندما تسافر الحافلات شمالًا. لكننا بالتأكيد نريد الاحتفاظ بمحطة الحافلات هذه وليس لدينا أي نية للرحيل.
[SPEAKER_06]: لذا فإن اهتمامي الرئيسي هو كيفية المضي قدمًا في البناء، إذا قرأت الخطة بشكل صحيح، فسيتم بناء منزل على طريق ميرتل بجوار طريق ميرتل. عندما تم بناء هذا الطريق، كان من الصعب جدًا التحرك على طوله، لأن أصحابه لم يخترقوا الأسوار والأشياء المماثلة. هذا الطريق صعب جداً السير فيه. ومن ناحية أخرى، أعتقد أن بعض الناس يفترضون أن القيادة إلى ميرتل في كلا الاتجاهين أمر صعب. كما تعلمون، هناك الكثير من الأشخاص الذين يعيشون في هذه المنطقة لدرجة أننا نعيش في البرية، باستثناء هذه الحافلة. الناس لديهم سيارات ويوقفون سياراتهم على جانبي الطريق. سيكون الأمر أسوأ إذا توقف الناس، أعني أنني لا أريد أخذ أي شيء من موقف السيارات لأنني لا أريد حقًا أن يتوقف الناس على طريق ميرتل. لكني أعيش أيضًا في الخلف، أعيش في أمارانث بليس. على حد علمي، تقصد ستة طوابق بدون ضوء الشمس تقريبًا. لأنه في زاويتي في أمهيرست هناك القليل من أشعة الشمس. ليس لدي أي اعتراض على بناء مساكن إضافية، خاصة أنه يتم بناء الكثير من المساكن اللائقة. أريد فقط التأكد من أنه أثناء عملية البناء يمكننا الوصول إلى محطة الحافلات، يمكننا الوصول إلى فيلسواي، كما يقول الكثير من الناس، يمكننا الخروج، يمكننا الخروج من أمارانث بليس والذهاب إلى شارع ميرتل في بينكرت بارك والوصول إلى فيلسواي، لكن الأمر سيكون صعبًا للغاية، خاصة بالنسبة لسكان بينكرت.
[SPEAKER_16]: أعتقد أن كل هذه الآراء عادلة. بالطبع، ليس لدينا خطة مفصلة لإدارة البناء، ولكن يمكننا بناء هذا المشروع دون الحاجة إلى القيام بأي عمل في ميرتل بخلاف تركيب مرافق جديدة وتحسين البنية التحتية الأخرى في المنطقة. لن نسمح أبدًا للشاحنات بالسير على طريق ميرتل. أنا أتفهم حقًا حاجتك إلى أن تكون قادرًا على السفر بأمان من وإلى منطقة MBTA، ولا أرى أي سبب يجعل إعادة الإعمار ستؤثر على ذلك. إذن هذه آراء عظيمة. شكرا لك أنا أقرأ شيئا في الدردشة. هذا صحيح. اسأل عن تقليل مواقف السيارات لتثبيط حركة المرور إلى المنطقة قدر الإمكان. من الواضح أن هذا عمل متوازن. نريد توفير مواقف كافية للسيارات حتى لا يرغب المشاركون في المشروع في ركن سياراتهم في الشارع. وهذا مهم جدا بالنسبة لنا. أعتقد أن أسعار مواقف السيارات لدينا مماثلة لبعض مشاريع الشقق الأخرى في الحي. هناك مدارس تعتقد بوضوح أنها إذا لم يتم بناؤها فلن تأتي. لكي تكون فعالة وعملية، يجب أن تكون موجودة بالقرب من محطة مترو الضواحي. ثم سوف أتردد هذا المكان يقع تحت الحديقة. اسمحوا لي أن أتحقق من المحادثة هنا. الآن بعد أن أصبحت تمتلك بقية العقار، هل تفكر في بناء مدخل Fellsway خلف مساحة التخزين الإضافية في الجزء الخلفي من المبنى؟ وهذا أمر صعب لأنه يتم بناء مستودعات إضافية على المنحدرات على شكل جسر فوق السكة الحديد. لذلك من المستحيل حقًا الوصول إلى هناك، علينا أن نلتف حول المبنى لأسباب تتعلق بالسلامة والحرائق وما إلى ذلك، ونذهب مباشرة إلى فيلسواي لأننا لا نزال مقيدين بخط السكة الحديد، وجسر فيلسواي هذا يعبر السكة الحديد ومن الصعب جدًا العودة إلى هناك بسبب الطريق، حيث تم بناء المبنى مباشرة على التل. لذا، لكن هذا سؤال جيد.
[SPEAKER_00]: كريس، لدي بعض الأسئلة بخصوص عقارك الشاغر على طريق ميرتل وإمكانية تطويره.
[SPEAKER_16]: إذا كانت الإجابة بنعم، فإننا سوف ننظر. من خلال الطريقة التي طورنا بها هذا الموقع، كنا نحاول بالفعل نقل المنطقة السكنية إلى شارع ميرتل لاستعادة نسيج ذلك الشارع. لذلك هذا ليس الموقع الذي نحتاجه لهذا المشروع. إذا كان الأمر كذلك، فسننظر في الأمر، لكنه ليس شيئًا نبحث عنه بنشاط في الوقت الحالي. شكرا جون، لا أرى المشكلة. كيف ستصل المركبات إلى الموقع حيث تم إغلاق Fellsway أمام حركة المرور أثناء الإنشاء؟ هناك قيود على المركبات التي تستخدم شاحنة Fellsway الثقيلة كطريق سريع. إذا كانت هناك سيارات، أعلم أن لدينا 18 سيارة لتوزيعها اليوم إذا كانت لدينا في مواقع معينة في فيلسواي. يمكنهم العثور على استخدام لذلك. من الواضح أن هذا شيء نحتاج إلى تذكره في رحلة DCR الخاصة بنا. لكن معظم المركبات التي يمكنها القيام بذلك، إلا إذا كنا نسحب عارضة خشبية أو شيء من هذا القبيل، ستكون مجهزة بمنصة كبيرة. معظم المركبات التي تصل إلى هذا الموقع أثناء البناء لن تكون كبيرة جدًا. أنا واثق من أننا سنتعامل مع هذا أثناء عملية البناء. هناك حظر على إشعال الحرائق في ميدفورد وسنتحقق من ذلك. إذا فعلنا هذا، فإنها سوف تتحول إلى غاز. لست متأكدا ما هو التأثير. جون هذا شيء يجب أن ننظر إليه. لا أرى أي شخص يرفع يده غير مايكل وكي دي. قلت بالفعل. لا أعرف إذا كنت قد شككت أو لم تستسلم. ومن ناحية أخرى، لا أرى اليد الأخرى الآن. ألق نظرة على تاريخ القطط هنا.
[SPEAKER_00]: شكك أندرو هوفمان في طول المبنى مقارنة بالمبنى الحالي. في مشروع البناء هذا، ستكون المساحة الأقرب إلى أمارانث أطول بحوالي 20 قدمًا من المبنى الحالي. ثم تذهب الخطوة أبعد قليلا، حوالي 20 قدما.
[SPEAKER_16]: هذا سؤال جيد. شكرا لك، خوان. ومع ذلك، سأطلب منك الإجابة على هذا السؤال. لذا، نعم، نتوقع أن تكون هذه المنطقة مماثلة لتلك الموجودة في المبنى الحالي. كما قال جون، فهو أطول وأرق لأننا نقسم المساحة بين الامتداد والمبنى لإنشاء الحوائط الجافة. سؤال جيد جدا. شكرا لك أرى السؤال هنا: ماذا سيحدث لشخص ما في شارع لورانس إذا أصبح شارع ميرتل واحدًا؟ هل سيضطرون للسفر من أمهرست إلى فيلسواي؟ لا أعرف ما الذي سنفعله لجعل ميرتل شارعًا ذو اتجاه واحد. لا أعتقد أن الأمر يتعلق بتغيير حركة المرور في المنطقة بهذه الطريقة، ولكن من المؤكد أنه يجب مناقشتها مع طاقم الطريق. سؤال سو الآخر هو: هل ستكون هناك مساحة تجارية، مثل متجر، يمكن استخدامها من قبل السكان أو الجيران؟ العديد من التطورات الأخرى تجارية. سو، أعتقد أن هذا سؤال جيد ويمكننا النظر فيه حقًا. هذا ليس ما خططنا له اليوم. أعرف برامج أخرى في هذا المجال أكثر تقدمًا من تلك التي قامت بذلك بنجاح. أعتقد أن هذا سؤال جيد يمكننا النظر فيه. لا أعرف كيف سيكون الأمر اليوم أو كيف يمكننا وضعه على الموقع بشكل أكثر فعالية. لكنني أعتقد أنه سؤال جيد. أليسون، هل لديك أي أسئلة أخرى؟
[SPEAKER_11]: បាទ សុំទោស។ គ្រាន់តែជាអ្វីដែលពិតជាលឿន។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំពិតជានាំយកវាមក។ អ្នកដឹងទេ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ អ្នកមិនអាចបង្កើតការសង្គ្រោះ amaranth បានទេ មែនទេ? ដូច្នេះច្រកចូលតែពីររបស់វាគឺផ្លូវ Myrtle និងផ្លូវ Fells ។ ខ្ញុំមិនខ្វល់ថាអ្នកមានចំណុចចូលដំណើរការប៉ុន្មានទៅ Fells Way ទេ វាដើរតែមួយផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដឹងទេ មានផ្លូវពីរ ពីរទៅត្បូង ពីរទៅខាងជើង។ ខ្ញុំនឹងនិយាយម្តងទៀត ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំនិយាយច្រើន មែនហើយ ខ្ញុំបាននិយាយនៅក្នុងការសន្ទនា អ្នកដឹងទេ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សាលាចាស់ មនុស្សទាំងអស់នេះ ខ្ញុំមានន័យថា ខ្ញុំសន្មត់ថាពួកគេជិតមានកូនហើយ។ តើយើងមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់សាលារៀន សេវាសាធារណៈ និងជាពិសេស Davis ទេ? និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំធ្វើការផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ខ្ញុំស្គាល់ពួកគេច្បាស់ណាស់។ លុះត្រាតែអ្នកធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងមិនបង់នូវអ្វីដែលយើងជាអ្នកជាប់ពន្ធគួរបង់នោះទេ។ នេះអាចជាអ្វីដែលអ្នកនាំយកមកតុ។ មិនអីទេ មិនអីទេ ប៉ុន្តែ។ អគារប្រាំមួយជាន់ទាមទារការដំឡើងសមត្ថភាព។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនខ្វល់ពីធូលីសំណង់ និងសត្វកណ្តុរទេ។ ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវគ្របដណ្ដប់ដោយគម្រោងនេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកមានដំណោះស្រាយទេ ព្រោះអ្នកមិនមានចំណុចចូលដំណើរការខាងក្រោយជាមួយ Amaranth ។ នេះជាកង្វល់ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ចេញសំឡេងប៉ុណ្ណោះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំគិតថា អ្នកគួរតែធ្វើបែបនេះ ខ្ញុំមានន័យថា អ្នកមានសេរីភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍខ្លួនឯង។ អ្នកបានសង់ផ្ទះដ៏ស្រស់ស្អាតនៅ Medford ហើយបានញ៉ាំអាហារនៅភោជនីយដ្ឋាននៅមាត់ទន្លេនោះ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជាមិនមើលងាយការខិតខំរបស់គាត់ទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានៅមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើ និងជាច្រើនទៀតដែលត្រូវគិតអំពី។ នេះមិនមាននៅក្នុងសំណើដើមឡើយ ហើយខ្ញុំរីករាយដែល Medford ការពារ Harvard ។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងជាសហគមន៍ ដូច្នេះខ្ញុំមិនគិតថាអ្នកណាម្នាក់នៅទីនេះព្យាយាមនិយាយថាតំបន់នេះមិនគួរត្រូវបានអភិវឌ្ឍនោះទេ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអចលនទ្រព្យនេះ សំណើនេះធំពេកដែលត្រូវបង្ខំ ហើយទើបតែរៀបចំឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត អរគុណច្រើនសម្រាប់ការនិយាយរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថាវាធ្វើបានល្អណាស់ ហើយខ្ញុំពិតជាអរគុណអ្នកដែលចំណាយពេលដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងអស់។ សូមអរគុណ។
[SPEAKER_16]: بالتأكيد. شكرا لك أليسون. صدقوني، هذه تعليقات رائعة وأعلم أنه سيتعين علينا معالجة هذه المشكلات في النهاية. سأدلي ببعض التعليقات فقط. يمكنك شراء قطيفة منا. اليوم تم قطع الرصيف هناك. وهي تقع عند تقاطع خمس نقاط.
[SPEAKER_11]: ولكن الأمر له علاقة بميرتل، أليس كذلك؟
[SPEAKER_16]: أعدها إلى ميرتل، حسنًا.
[SPEAKER_11]: بخير
[SPEAKER_16]: نعم، هذه هي وجهة نظري. هذا صحيح. كن عادلا. لكن يمكننا الوصول إلى أمارانث على الجانب الغربي من العقار. مرة أخرى، وسيلة الوصول الرئيسية التي نريد تشجيع الأشخاص على استخدامها هي الوصول المباشر عبر Fellsway. والشيء الآخر الذي أريد قوله هو أنه لدينا بالتأكيد الكثير من الأسئلة التي يجب الإجابة عليها حول هذا المشروع. ليس هناك شك في ذلك. فيما يتعلق بالمدارس، أود أن أقول إننا أجرينا بعض الأبحاث على الموقع الإلكتروني للمدينة ونعلم أن معدل الالتحاق بالمدارس انخفض بنحو 10٪ منذ عام 2018. بالمناسبة، هذا لا يحدث فقط في ميدفورد. وهذا يحدث في العديد من المجتمعات المجاورة. ولذلك، ومن هذا المنطلق، فإن مشروعًا بهذا الحجم لا يمكن أن يصل إلا إلى عدد قليل من الأطفال في سن المدرسة. وقد تم تصميمه خصيصًا للأنظمة المدرسية، إلا أن قدرته الاستيعابية هزيلة مقارنة بما تم تخفيضه على مدى السنوات الأربع أو الخمس الماضية. ولكن كل النقاط الخاصة بك جيدة جدا. نحن بحاجة إلى العثور على بعض الخير في هذا. لقد أجرى مهندسونا الإنشائيون بعض الأبحاث الأولية ونعتقد أن هذا المجال مختص. إذا كان هناك حاجة إلى تحديث أي محتوى لدعم هذا المشروع، فسنكون مسؤولين عن التكاليف. لا يتم دفعها من قبل المدينة أو دافعي الضرائب. لكن جميع أسئلتك مثيرة للتفكير، ونحن نقدرها حقًا ونحاول أن نجعلك تجيب عليها. شكرًا لك. أرى أليكس ليفينهوب يهاجم الوافدين الجدد.
[Alex Lussenhop]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا. إذا قمت بتقليل عدد الوحدات في المبنى الخاطئ، فسوف ينتهي بك الأمر بوحدة أقل تكلفة لأنه يتم حسابها كنسبة مئوية. لذا فإنني أشجع الناس على أن يتذكروا أنه عندما نفكر في الشقق والشقق غير الصغيرة، أعتقد أننا بحاجة إلى سكن بأسعار معقولة لكل شقة، ويمكننا أن نجعل ميدفورد 80، 60، 60٪. سيكون ذلك رائعا. سأستخدم الزيادة البالغة 80% لزيادة كمية المساكن ذات الأسعار المعقولة. إنه يعني الكثير من الوحدة، ولكن أعتقد أن هذا هو الشيء الأكثر أهمية الذي يجب على ميدفورد أن يأخذه في الاعتبار. هذا ما أعنيه.
[SPEAKER_16]: شكرا لك، أليكس. أنا أقدر هذه التعليقات. وهذا أمر مهم لجهودنا لتوفير المزيد من المساكن. أعتقد أن الجميع قد رأوا كيف ستتحرك الإيجارات والتضخم هذا العام. لذلك أنا أقدر ملاحظاتك. وسنواصل العمل الجاد وتحقيق هذا الهدف. شكرًا لك
[SPEAKER_15]: أرى العديد من ملاحظات الشكر. آسف، لقد قرأته للتو. كل الأفكار الجيدة، كل الآراء الجيدة التي عبرنا عنها.
[SPEAKER_16]: راشيل، مايكل، ارفعوا أيديكم مرة أخرى.
[SPEAKER_12]: لذا فقط اسألني سؤالاً. آسف كنت أتساءل كيف يمكنني التأكد من أننا سنتلقى إشعارات للاجتماع التالي لأنني رأيته ولكني كنت على الخط الأحمر في الشريحة الأولى ولم أتلق بريدًا إلكترونيًا أو أي شيء.
[SPEAKER_16]: نعم، آسف لذلك. أعني أننا نبذل كل ما في وسعنا لنقل قائمتنا البريدية خارج المدينة. قد يكون هذا صحيحًا إذا كنت مقيمًا جديدًا أو مشابهًا. لا أعرف لماذا يحدث هذا. لا توجد حاليا أي خطط للاجتماع المقبل. نحن بحاجة إلى العمل مع المدينة لإيجاد أفضل طريقة لمواصلة هذا المشروع. ومرة أخرى، هذا ليس جزءًا من العملية الاجتماعية. هذا هو أول اجتماع للمجتمع. لذلك لم يتقرر شيء الليلة. ولم يتم اتخاذ أي قرار بعد. لا توجد انتخابات. وسيكون هناك العديد من الفرص للتعليقات في المستقبل. أفضل نصيحة يمكنني تقديمها هي زيارة الموقع الإلكتروني لمدينة ميدفورد. إنها رائعة لنشر الإعلانات والتقويمات والمزيد. ما هو عنوانك؟ سوف أتحقق من القائمة البريدية لدينا.
[SPEAKER_12]: أمارانتوفي أفينيو 37 أ ។
[SPEAKER_16]: سوف أتحقق وأتأكد من أنه يجب على جميع المشاركين إدخال عنوان بريدهم الإلكتروني حتى تتمكن من الاتصال بهم وسنتأكد من وجودهم في قائمة البريد الإلكتروني لدينا.
[Alicia Hunt]: كريس، هل يمكنني التحدث بإيجاز عن الإشعار؟
[SPEAKER_16]: مرحبا أليس. نعم شكرا لك.
[Alicia Hunt]: مرحبًا، أنا أليسيا هنتر. أنا مدير التخطيط والتطوير الحضري. كما ذكر كريس، أنا هنا فقط لسماع التعليقات والقصص مثل هذه. ولكن اسمحوا لي أن أكون واضحا: في بعض الأحيان أقابل أشخاصا لا يعرفون أن المدينة لديها أيضا نظام معاودة الاتصال. إذا كنت لا تتلقى مكالمات من عمدة المدينة كل أسبوع، فقد ترغب في مراجعة الموقع الإلكتروني للمدينة. وقم بالتسجيل للحصول على تنبيهاتنا لأن لدينا الكثير منها ونقدم بانتظام معلومات حول فيروس كورونا وغيره. لكن في هذا الاجتماع، أنا متأكد من أن الجيران رفضوا ذلك. لذلك أريد فقط أن أذكر. من يجد صعوبة في التسجيل يرجى الاتصال بالمدينة أو مراسلته عبر البريد الإلكتروني. مرحبا بكم في مكتبي. انها بسيطة جدا. هذه هي رسائل ROC الموجهة إلى مكتب Medford-MA.gov لتنمية المجتمع. يسعدنا مساعدة الأشخاص في الاشتراك للحصول على هذه الإشعارات.
[SPEAKER_16]: شكرا لك، أليسيا. والجواب أفضل مما أعطيت. شكرا لك يمكن نشر هذا البريد الإلكتروني في الدردشة في حالة مواجهة أي شخص مشكلة في كتابته. سيكون ذلك رائعا. شكرا لك توم، أراك ترفع يدك مثل المولود الجديد.
[SPEAKER_15]: لا تذهب إلى هناك.
[SPEAKER_16]: توم، سوف نتصل بك قريبا. دينار كويتي هل لديك أي أسئلة؟
[SPEAKER_15]: مُطْلَقاً.
[SPEAKER_16]: مايكل، لقد تحدثت معي هذا المساء وأرى أنك لا تزال ترفع يدك. هل لديك أي أسئلة أخرى؟
[SPEAKER_02]: لا، أنا أستمع إلى ويلسون هول وهو يتحدث عن أهمية الإسكان الميسور التكلفة. لكن الجميع يعلم أنه بدونهم سيكون هناك المزيد من المساكن ذات الأسعار المعقولة، والتي ستزداد بشكل كبير، وستشهد المنطقة التي سيتم بناء دوار شارع ويلينغتون فيها 16 بنايات شاهقة. لذا، كما تعلمون، لا نحتاج إلى 300 شخص خارج الباب الخلفي حيث نعيش. وسوف يخلق الكوابيس، وحركة المرور والتلوث، والمزيد من الناس، والمزيد من التلوث. أنت تعرف كيف سيتم حل هذه المشكلة في السنوات القادمة عندما نكون جميعًا هنا. أود أن أقابل صاحب منزل يمتلك منزله بدلاً من تأجيره لأنه ستكون هناك مجموعة أخرى من الأشخاص الذين سينتقلون إلى التملك بدلاً من الاستئجار. سوف يعتنون بجيرانهم في الحي ويهتمون بهم بدلاً من مجرد الانتقال إلى هناك لبضعة أشهر أو سنة أو سنتين ثم الانتقال إلى مجتمع آخر. وإذا ألقوا نظرة فاحصة على مفهوم الإسكان، فسوف يولد الكثير من الاهتمام بين الجيران والمجتمع. لأنني لا أعرف إذا كان لديك أي مبنى آخر بالحجم الذي تقوله. ربما ترغب في بناء المزيد من المنازل المتواضعة، هل تعلم؟ وكما قلت، أوافق على أن المضي قدمًا أمر صعب بعض الشيء. سيؤدي نقل الأشخاص إلى طريق Fells إلى إنشاء ساحة انتظار أخرى. بغض النظر عما يحدث اليوم، ما زلت أراه الآن. لكن أتمنى لك التوفيق وأتمنى أن تأخذ تعليقات الجميع على محمل الجد. أعلم أنك كمطور ترغب في تحقيق الربح، ولكن عليك أن تأخذ في الاعتبار مخاوف المجتمع التي أثرتها اليوم وحتى تضييق نطاق المشروع إذا سمح لك بالبناء على تلك الأرض. شكرا لك شكرا لتعليقك، ميغيل.
[SPEAKER_16]: توم، سأعود إليك لأنك رفعت يدك. أريد أن أرى إذا كان بإمكانك السماع
[SPEAKER_13]: مشكلتي هي أنني عندما أنظر حولي أجد أن جميع المباني جميلة، وهذا المبنى جميل أيضًا، لكن لا أستطيع أن أتذكر مبنى آخر محاطًا بعائلتين أو ثلاث عائلات. أنت تقول شقق متعددة، لكنني أعتقد أن الشقق المتعددة تعني عدة شقق، أو حتى أربعة، لكنها مجرد شقة. أعلم أنه مبنى سكني، لكنه مختلف عن المكان الذي تبني فيه منازل أخرى. كما تعلمون، كما هو الحال بالقرب من النهر، كما تعلمون، حتى في تلك الأماكن التي تقع في منطقة غير محاطة بالسكن. كما تعلمون، فهو ثلثا الطريق محاط بـ Fellsway، والذي يعتبر حارة ترفيهية. سبب عدم وجود شاحنات هو أن الطريق مخصص كطريق ترابي. كما تعلم، كانت هناك أشجار في المنتصف حتى دمرها الإعصار. أنا أعلم التخزين هو ذاكرة التخزين المؤقت. عندما تترك وديعة هناك، فهي بمثابة شبكة أمان لك. لن تضع مبناك في فيلسواي وأعتقد أن ذلك سيكون مشكلة أكبر. في محطة الحافلات أستقل الحافلة. عندما وصلت إلى هذه المحطة، نادرا ما جلست لأن الحافلة توقفت في المحطة الأخيرة. لذا، إذا كان لديك 30 شخصًا على الأقل يحاولون النهوض، فقد ترغب في التفكير في استخدام خدمة النقل الخاصة بك. كما تعلم، خذهم إلى شارع ريفرسايد، ريفرسايد، وسيكونون على ضفة النهر. لكن هذا هو رأيي الوحيد ولا أعتقد أنه مناسب هنا. أعتقد أن أكثر من ثلاثة طوابق ستكون مرتفعة للغاية، لأن هذا هو ما لدينا. كما تعلم، ثلاثة متاجر، جميع الطوابق الثلاثة، وفجأة تضاعف حجمها، كما تعلم، أعني، أعلم أنك حصلت على تصريح من الولاية لأنها تبلغ 40 مليارًا، وأنا حقًا لا أعرف مقدار ما يجب أن تدرجه المدينة في ما يمكنهم وما لا يمكنهم فعله. لكن هذا كل شيء. شكرا لك شكرا لك لقد كانت هذه محادثة رائعة وأود أن أسمع أفكارك. أنا بجانب مايك.
[SPEAKER_16]: شكرًا لك. وأنا أقدر ملاحظاتك. ولم نتلق الموافقة بعد. هذه هي العملية التي نعمل عليها مع المدينة. سيعطيك هذا المزيد من الفرص للحصول على تقييمات وتعليقات حقيقية. شكرا لك أعتقد ذلك. أرى المزيد من التعليقات في الدردشة. أريد أن أشكر كل من جاء الليلة. أعتقد أنه كان لقاءً جيدًا. شكرا لمشاركتك. ومن ناحية أخرى، أستطيع أن أقول لكم إنني سعيد للغاية لأنني تمكنت من حضور هذه الاجتماعات العامة بانتظام لأنني أعتقد أن ذلك يمنح الناس المزيد من الفرص للمشاركة إذا اضطروا إلى ترك أطفالهم الصغار في المنزل بمفردهم. اسأل مدرستك التمهيدية أو أي شخص آخر عن الاتجاهات إلى المبنى المصمم على طراز قاعة المدينة. لذلك أود أن أشكر الجميع مرة أخرى على حضورهم. وأود أن أشكر الفريق على جهوده في إعداد هذا العرض. تود أليسيا أن تشكرك على تعليقك الأخير وعلى تقديم معلومات مفيدة للمجتمع. سوف نتأكد من أن قائمة البريد الإلكتروني لدينا محدثة قدر الإمكان. إذا لم يكن لديك أي أسئلة أخرى، شكرا لك مرة أخرى. أريد أن أؤكد لك أنه سيكون هناك المزيد من الفرص للتعبير عن الذات في المستقبل. هذا مشروع غير مكتمل. هذا ليس المشروع الذي سيبدأ غدا. لذلك أنا متأكد من أنني سأراك مرة أخرى في المستقبل. شكرا جزيلا على وقتك وأتمنى لك أمسية سعيدة.
[Unidentified]: ليلة سعيدة للجميع.