[Lazzaro]: Mais alguns deles, estou convertendo. Eu, hum, não posso fazer isso atravessar aqui e ali.
[Emily O'Brien]: Espere.
[Hurtubise]: Verifique o microfone, teste um, dois.
[Bears]: Verificação do microfone. Verifique, verifique, microfone. Teste, parece bom. Você está conosco até o fim amargo esta noite? O Comitê do Conselho da Cidade de Medford, em 11 de março de 2025, é chamado para pedir o Sr., por favor, ligue para o rolo.
[Hurtubise]: Isso é um chamado. Obrigado Presidente Collins. Além disso, era nosso limão do conselho. O conselheiro Scarpelli nos informou que ele estará ausente no balcão, o presidente urso presente seis aplicativos presentes na reunião é convocado.
[Bears]: Haverá uma reunião. do comitê do todo. Hoje, às 18h, Câmara do Conselho da Cidade, segundo andar, Medford City Hall, para discutir o artigo 25037 oferecido pelo Conselho Lazzaro. Isso é para discutir a segurança de pedestres e bicicletas na cidade, seja resolvido pelo Conselho da Cidade de Medford de que convidamos representantes da Comissão Consultiva de Bicicleta de Medford, Walk Medford e a administração da cidade para discutir a segurança de pedestres e bicicletas nas ruas da cidade e calçadas e rodas cruzadas. sendo mais resolvido. E isso fazia parte da resolução original, que apenas vem do Conselho da Cidade trabalhará com o DCR e nossa delegação estadual para fazer melhorias na faixa de pedestres, onde o professor Dan Dill foi morto conforme descrito no pedido de e -mail pelos vizinhos. E também tivemos outra fatalidade devido a uma colisão bem perto daqui pelo Highway na Rota 60 do Rotary da Rua Salem. E eu tenho uma comunicação do diretor Blake de que também posso falar com isso. Mas primeiro eu irei ao Conselho Lazzaro e depois ouviremos de nossas pessoas convidadas. Conselho Lazzaro.
[Lazzaro]: Obrigado. Tivemos algumas atualizações. Nossa delegação estadual, nossa, então nosso representante Sean Garber Lee, o senador Pat Jalen e o prefeito Lungo-Koehn se encontraram com o comissário de O Departamento de Conservação e Recreação falou sobre melhorias planejadas para o Rotary by the Mystic Lakes, onde Dan Dill foi originalmente atingido por um carro. Eles planejam começar isso em breve, o que é ótimo. E é claro, ainda, você sabe, a tragédia ainda está tragédia, mas é excelente que as conversas estejam em andamento. A estação de construção da primavera está prestes a começar, e espero que essas melhorias possam entrar em vigor em breve. Eu acho que é uma excelente oportunidade de falar sobre todos os lugares onde Hum, ainda existem oportunidades para continuarmos conversas, especialmente partes da cidade onde as estradas não são controladas por Medford. Hum, quando as coisas acontecem nas estradas controladas pela cidade, é muito fácil fazer melhorias rápidas. Nosso diretor de tráfego e transporte Todd Blake é muito receptivo. Colocamos mitigação rápida, placas piscantes, bate -outs, coisas assim podem acontecer muito rapidamente. Observo -os o tempo todo, recebo um e -mail e, alguns dias depois, há um sinal de brilho, é excelente se for uma estrada controlada pela cidade, podemos fazer isso, mas nas estradas controladas pelo Estado, pode ser mais complicada e esta é a primeira reunião de outra reunião futura que podemos falar mais sobre a aplicação do trânsito em algumas dessas estradas, esperançosamente com nossa O Departamento de Polícia de Medford e a Polícia Estadual porque estes são estradas estaduais novamente, você sabe. Isso complica ainda mais as coisas, mesmo com a aplicação, porque, uma, essas tecnicamente essas estradas são aplicadas pela polícia estadual. Então, mais por vir, mas por enquanto eu adoraria ouvir a Comissão de Bicicletas de Medford, porque isso é algo que obviamente andar de bicicleta é uma coisa maravilhosa, excelente para sua saúde, ótima maneira de atravessar rapidamente a cidade, mas também pode ser uma maneira realmente perigosa de viajar e não deveria ser. Então Isso é algo que a Comissão Consultiva de Bicicleta de Medford fala muito sobre. Maneiras de melhorar a infraestrutura na cidade para que seja o mais seguro possível, e continua sendo uma grande maneira saudável de viajar pela cidade. Ótimo para crianças, e uma ótima maneira de ir e vir da escola, do trabalho e de todos os lugares que precisamos ser. Então, se isso Através do presidente, se, se você quiser convidar os representantes da Comissão de Bicicleta para se dirigir ao Conselho sobre lá, acredito que alguns, sim, algumas prioridades sobre as quais você queria falar.
[Bears]: Claro. Sim. Eu só quero ler rapidamente e você pode aparecer e isso será muito rápido. Eu só vou ler dois e -mails. Um era de Todd Blake de sexta -feira. Era olá, conselheiros. Infelizmente, como você está ciente, Houve dois acidentes de trânsito recentes e trágicos, resultando em mortes para pedestres em Medford. Eu queria informá -lo que o Departamento de Transportes de Massa do Estado, o Rotary da Salem Street e o DCR, o Mystic Valley Parkway em Lakeview e na High Street Rotary estão trabalhando nos planos de melhorar a segurança nessas áreas. Esperamos que as melhorias finais melhorem significativamente nas condições existentes e, esperançosamente, sejam implementadas em breve. Não posso falar por nenhuma das agências sobre seus planos específicos ou cronograma, etc., mas tenho esperança. Sinceramente, Todd Blake, diretor de tráfego e transporte. E então também alguns moradores chegaram a diferentes departamentos e houve uma resposta que foi compartilhada comigo do Mass Dot em torno do Rotary da Salem Street, e foi o nosso atual plano conceitual se concentra no realinhamento. A restrição do rotativo e ao redor do rotativa reduzem significativamente a largura da estrada circulante. Modificar os raios para as conexões que entram e saindo do rotativo deve reduzir a velocidade de viagem, aumentando a segurança dos veículos e os usuários vulneráveis da estrada. As modificações estão sendo direcionadas para implementação nesta estação de construção como parte de um projeto de recapeamento interestadual em andamento nesta seção da I-93. Essa abordagem nos permitirá acelerar o trabalho necessário para melhorias na conectividade de pedestres e bicicletas entre os lados leste e oeste do rotativo. Então, essas são as duas comunicações que recebi. E eu também só queria agradecer ao pessoal da Comissão de Bicicleta. Sei que essa não é a única coisa que estamos aqui para falar sobre essas duas áreas específicas nesses dois incidentes específicos. Eu sei que você está trabalhando e tem um plano, o plano de bicicleta da cidade que você trabalha para atualizar. Muito incentivado a ouvir sobre isso e espera investir mais na infraestrutura. Então, eu vou entregar isso a você. E se você pudesse nos dar seu nome e endereço para o registro, e ouviremos de você.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Meu nome é Daniel Nuzzo-Muller e sou residente na Woburn Street, em Medford, Massachusetts. Três Woburn Street. Então, uma coisa que eu gostaria de observar é que é Talvez muito triste por termos que esperar que uma fatalidade ocorra para ver essas melhorias. Acho que todos gostaríamos se esses incidentes não tivessem acontecido. Percebemos que essa é uma grande pergunta, mas há muitas cidades que se comprometem com a visão zero. E acho que isso é algo com o qual nós, como cidade, devemos tentar se comprometer. Além disso, tenho uma lista de prioridades da Comissão de Bicicletas que eu gostaria de relacionar. Uma dessas coisas é solicitar financiamento estadual e federal para melhorias de bicicleta e pedestres sempre que possível. Instale racks de bicicleta de qualidade em intervalos regulares e exigem que os desenvolvedores privados instalem racks em suas propriedades quando procurarem a aprovação da cidade para projetos. Instale e advogue as pistas de bicicleta protegidas em estradas de alta velocidade ou várias faixas. Também medidas sistêmicas de acalmar o tráfego nas ruas do bairro quando são repavionadas. Hum, continuando a cultivar a rede de bicicletas azuis, com a qual Todd fez um trabalho maravilhoso, mas gostaríamos de vê -la. Você sabe, em, uh, continua sendo trazido para o resto da cidade. Priorizando o reparo de estradas e buracos que podem representar significativos. perigoso para ciclistas que estão tentando compartilhar as estradas com carros. Esta pode ser uma situação muito, muito perigosa, em que alguém é forçado a desviar ou atingir um buraco, possivelmente cai. É algo que é conhecido por ser muito perigoso para os ciclistas. Marcando caminhos fora da rua e outras estradas com sinalização e atendimento para ajudar os ciclistas a encontrar a rota mais apropriada para ir do ponto A ao ponto B. Além disso, na fase de planejamento, desenvolver planos de acalmamento de tráfego do bairro sempre que possível. Analise os acidentes e quase acidentes sempre que possível e possivelmente também relate sobre esses anúncios para que possamos ver que a cidade está se tornando mais segura para os membros do público. Sei que a aplicação não está na lista de coisas a abordar, mas é claro que, você sabe, pede que a polícia de Medford priorize a aplicação de dados, você sabe, contra comportamentos de direção perigosos e incidentes de assédio, que acontecem. Já conversamos com eles, então há progresso lá. Mas apenas algo para reiterar aqui, Peça ao Park Medford priorizar as necessidades dos ciclistas também, aplicando o estacionamento da ciclovia, o bloqueio de bicicletas, outras coisas que acabam tornando mais difícil para os ciclistas. Vamos ver, remoção de neve. Essa é outra coisa que gostaríamos de ver o trabalho do estado e das agências locais sempre que necessário, e a aplicação em caminhadas particulares, onde não há limpeza de neve. Eu acho que às vezes isso pode ser algo que é um pouco esquecido. E também educação e engajamento. Adoraríamos que a cidade pudesse postar sobre a lei que passava de quatro pés e o limite de velocidade que definimos como cidade a 40 quilômetros por hora. Gostaríamos que isso fosse mais amplamente divulgado. Então, esses são os itens que eu acho que a Comissão é mais, eu diria, inflexível.
[Bears]: Obrigado. E pedi ao funcionário que circule esse documento para todos. Ao conselheiro Lazzaro.
[Lazzaro]: Obrigado por compartilhar isso. Eu acho que é realmente abrangente. Temos algo em nossa agenda de reuniões regulares para Como uma linha do tempo para os conselheiros trazer itens de orçamento para nossas reuniões de orçamento que estão chegando este mês. Então você pode falar um pouco mais sobre a seção de orçamento das prioridades e apenas conversar, você sabe, Endereço talvez se você tiver uma idéia do escopo, como eles custariam cada um e como poderíamos, como conselho, oferecer alguns desses itens à administração do prefeito.
[Bears]: Obrigado. Apenas um segundo conselheiro Lazzaro. Obrigado. E eu só queria saber, Emily tem a mão dela, então eu vou até você e depois irei para Emily se isso funcionar. Ótimo.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Oh, eu realmente cito o chão para Emily. Tenho certeza de que ela pode ter algumas informações sobre isso.
[Bears]: Emily era a cadeira. Você é a nova cadeira. Sim. O presidente reconhece Emily O'Brien. Nome e endereço para o registro, por favor.
[Emily O'Brien]: Oi, eu sou Emily O'Brien, 117 Governors Ave. Por alguma razão, não posso ligar o vídeo e não sei por que. Então, desculpas por isso. Algumas coisas.
[Bears]: Você deve ser capaz de agora. Desculpe por isso.
[Emily O'Brien]: OK. Oh, lá vamos nós. Ótimo. Muito obrigado por adotar esses assuntos. Isso é algo que é realmente importante para nós. E achamos que também será cada vez mais importante, pois o conselho considera as mudanças de zoneamento que tornam mais prático construir moradia mais densa ou reduzir os requisitos de estacionamento. Torna -se muito mais importante que as pessoas tenham uma alternativa a ter Um carro por adulto com mais de 16 anos em todos os domicílios. E isso não significa que todo mundo tem que andar de bicicleta em todos os lugares o tempo todo para tudo. Significa apenas que o ciclismo precisa fazer parte da mistura que torna viável ter talvez apenas um carro por família em vez de dois ou mais. Quanto a alguns dos itens do orçamento, outra coisa que Daniel não mencionou é que gostaríamos de ter a posição de Amy Ingalls preenchida em algum momento. Foi muito, muito útil tê -la como a pessoa de ponto. Para questões de ciclismo e pedestres em Medford. E quando essa posição não foi feita por tanto tempo, há realmente um vácuo lá. No que diz respeito às bicicletas, você teria que verificar com Todd. O que nos disseram é que o principal ponto de discórdia em termos do valor do orçamento não é necessariamente o preço de compra dos próprios racks. Na verdade, eles não são tão caros e o MAPC possui um programa de compras que acredito que isso deve obter preços de metade dos preços para eles. O ponto de discórdia é ter os recursos para instalá -los, a pessoa poderá sair e enfiá -los no chão. Talvez não seja tanto uma questão de segurança, exceto pelo fato de que Você sabe, as bicicletas não garantidas são roubadas e, quando estão trancadas contra coisas menos padrão, estão no caminho ou caem e bloqueiam a calçada e assim por diante. Mas faz parte de fazer Medford se sentir hospitaleiro e fazer parecer que é uma coisa razoável a se fazer, andar de bicicleta para a loja onde quer que esteja. A outra coisa é em termos de mensagens que também achamos importante ter alguma educação e boas mensagens sobre como compartilhar a estrada quando não há espaço suficiente para um ciclista e um carro. Estar na mesma faixa um ao lado do outro ao mesmo tempo. E temos muitas vias realmente cruciais em Medford em que não podemos colocar pistas de bicicleta porque elas não têm largura de estrada suficiente e que, por definição, significa que não há espaço suficiente para Um veículo a motor para passar por uma pessoa em uma bicicleta por um metro e meio sem cruzar a linha central, o que obviamente tem que acontecer quando não há ninguém vindo para o outro lado. E conflitos sobre as expectativas do que acontece nessas situações faz parte do que leva os ciclistas a andar de maneiras menos seguras, o que torna as estradas mais assustadoras de usar, o que resulta em alguns dos incidentes de assédio que Daniel mencionou há um segundo. Então, pensamos que esse também é um componente importante disso. Temos muitas estradas que, exceto algumas mudanças super importantes, como torná-lo uma rua de mão única, não terão espaço para pistas de bicicleta tão cedo, mesmo que tivéssemos o financiamento para acenar uma varinha mágica e construir todas elas. Para que achamos que seja um componente importante aqui. E a aplicação da velocidade, também quero apenas reiterar que essa é uma categoria realmente importante para nós. Se um veículo está se aproximando de mim por trás e eles acham que deveriam estar indo 35 e eu vou 15, eles sentem que é uma imposição muito maior ter que desacelerar para 15 do que se eles acham que deveriam ir 25. Os incidentes em que alguém está acelerando, mesmo que esteja em uma estrada estadual, essa pessoa provavelmente não está acelerando pela primeira vez naquele local, naquele lugar naquele dia. Se eles estão acelerando em estradas estaduais, provavelmente também estão acelerando nas estradas de Medford. E então eu acho que, embora a polícia de Medford não seja responsável pelas estradas estaduais, aplicar a velocidade nas estradas de Medford é realmente um ótimo começo. O mesmo vale para estacionar em ciclovias. Você consegue que as pessoas gritem com você por não usarem a pista de bicicleta, mas então a pista de bicicleta é meio obstruída por carros estacionados. Ou iluminação do dia das faixas de pedestres, estes também são Tipo de pessoas pensam, oh, não é grande coisa. Estou lá apenas por alguns minutos. Mas leva apenas alguns minutos para alguém ser invisível em uma faixa de pedestres porque há veículos estacionados lá. Portanto, esses problemas de estacionamento não são uma coisa pequena. Eles não estão, você sabe, menos importante do que tudo o mais. Essas coisas realmente fazem Os pedestres de custos são invisíveis nas faixas de pedestres e fazem com que as ciclovias sejam inseguras de usar. Portanto, essas são nossas outras prioridades, orçamentárias e outras. Muito obrigado por reservar um tempo para nos receber.
[Bears]: Obrigado, Emily.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Sim, deixe -me ver. Então, para revisar nossos itens de orçamento, mantenha. Devo observar que não temos números definitivos para isso neste momento. Podemos acompanhá -los após a próxima reunião e chamá -los à sua atenção. Mantenha dois engenheiros de tráfego na equipe, incluindo um cujo foco é a infraestrutura de caminhada e ciclismo. Acho que Emily mencionou que a posição de Amy que acredito ainda não foi preenchida, e solicitaríamos que isso tenha prioridade. Mantenha a equipe de DPW interna suficiente para fazer coisas como re-filmar, possivelmente também instalação de racks de bicicleta, ajuste de horários de sinal e manutenção de buracos. Financie o DPW o suficiente para que eles sejam capazes de encolher a calçada e o atraso de reparo na rodovia, para que outra solicitação DPW. solicitando fundos estaduais e federais que eu já havia mencionado antes e um orçamento para a compra, instalação, manutenção de equipamentos relacionados a bicicletas, como racks de bicicleta.
[Bears]: Ok, obrigado. Temos comentários de outros conselheiros neste momento? Conselheiro Collins.
[Collins]: Obrigado. Só quero agradecer muito por estar aqui hoje à noite, para você e o resto da comissão. Realmente aprecio o trabalho que você faz o ano todo e eu, você sabe, eu quero ecoar o ponto que você fez anteriormente em sua apresentação de que é Infelizmente e ultrajante que, na maioria das vezes, a ação sobre a segurança da bicicleta, os problemas de segurança rodoviária em geral são motivados por tragédias evitáveis que ocorrem na comunidade. Lamento que você tenha que fazer o trabalho que faz, mas obrigado por nos ajudar a subir à ocasião e tornar as coisas mais seguras para ciclistas, pedestres, motoristas e todos que estão no futuro. Estou tão feliz que esta discussão esteja acontecendo. Eu sou um ciclista, mas acho que somos todos, se você possui uma bicicleta ou não, estamos todos alinhados para Fazendo o que podemos concretamente para tornar a estrada mais segura para todos e, como acho que as pessoas sabem se você olhar para o lado da estrada ou bem à sua frente quando estiver dirigindo por volta ou no ônibus em ciclistas de Medford em Medford em nossos idosos vizinhos, eles se parecem com todos, seus passageiros, seus filhos que vão para a escola, seus idosos. É incrivelmente importante que façamos qualquer trabalho de infraestrutura e qualquer financiamento necessário para promover essas mudanças documentadas para manter as pessoas mais seguras. Por isso, apoiarei qualquer proposta orçamentária que enviemos ao prefeito nesta primavera para o EF26 mover a agulha nessas coisas que tornarão o ciclismo mais seguro em Medford. Eu quero ecoar sua gratidão ao diretor Blake pelo trabalho duro que ele e sua equipe têm feito para expandir nossa rede de ciclovias na cidade. Somente as ciclovias não são suficientes. Também é incrivelmente importante. Eu sei que a comissão está trabalhando duro nisso. É incrivelmente importante saber que, para trabalhar para que os motoristas saibam como se comportar em torno dos ciclistas e em torno de ciclovias. E temos muito trabalho a fazer na comunidade. para que as pessoas conheçam as regras da estrada e as respeitem por sua própria segurança e pela segurança de outras pessoas. Portanto, estou ansioso para continuar essas conversas para que possamos colocar dinheiro onde precisa estar para que as pessoas fiquem mais seguras nas estradas. Muito obrigado.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Obrigado, conselheiro.
[Bears]: Obrigado, conselheiro Collins. Conselheiro Hsieh.
[Tseng]: Obrigado. Eu ecoando os comentários dos meus colegas. Você sabe, Mesmo se você não é um ciclista, quase definitivamente conhece um em sua vida. E é realmente importante que protejam cada vida que pudermos em nossas estradas, que temos essa segurança. Eu tenho lido o documento que divulgou pelo funcionário. E isso é muito, muito útil para nós, como conselheiros, orientar, você sabe, nossos pensamentos entrando na temporada de orçamento e ter exemplos concretos do que podemos fazer. E isso vai, tenho certeza para, Nós, no Conselho da Cidade, orientamos muitas das perguntas que fazemos aos diretores nos departamentos também. Eu ficaria muito curioso de saber como no futuro depois, você sabe, A Comissão e nós, no Conselho da Cidade, todos conversamos através dos itens do orçamento para ver o que podemos defender, o que parece ser um plano de ação realista para fazer essas coisas. Há vários desses com os quais acho que diferentes comitês no Conselho da Cidade também podem ajudar. Por exemplo, facilitando as queixas sobre a remoção de neve e coisas assim, certo? Páginas de mídia social, esforços de divulgação, talvez isso seja algo com o qual o Comitê de Engajamento Público também possa ajudar. Então eu acho Será útil para nós, como conselheiros, passar por isso mais tarde e pensar em quais comitês podem ajudar com quais esforços. Então isso é super, super útil. E muito obrigado por isso. Acho que também quero lembrar as pessoas em casa que a segurança nas estradas não é apenas uma questão ética, mas também é uma questão legal. Ouvi falar de muitos casos em Medford, onde os ciclistas são assediados e ameaçados por motoristas. Isso não está bem. E na verdade é considerado agressão sob a lei de Massachusetts, tanto como crime quanto por ofensa civil, e pode ser punida. Então, eu só quero divulgar isso e dizer: isso é algo que a lei estadual, que nossa cidade leva muito a sério. E não é um assunto de brincadeira. Obrigado, conselheiro Tseng.
[Bears]: Outros comentários dos membros do Conselho? Vendo nenhum, há alguém do público que gostaria de falar neste momento? Vendo nenhum, apenas notarei o que o conselho já observou é que vamos a um, ter mais reuniões sobre esse assunto. Esperamos ter uma reunião especificamente em torno da questão da execução e do que podemos fazer lá. Também estamos tendo as próximas reuniões de orçamento e parece que os conselheiros levarão essas recomendações em consideração quando fizermos algumas recomendações ao prefeito, enquanto ela monta o orçamento da cidade. E nós podemos manter Empurrando as questões em que podemos continuar. Você sabe, não temos a capacidade de adicionar coisas ao orçamento e não temos a capacidade de contratar posições, mas certamente podemos fazê -lo parte de nossas recomendações e conversas.
[Lazzaro]: Eu só quero agradecer novamente por sua defesa e quero reiterar que esse problema faz, hum, a questão da segurança das pessoas que viajam nas ruas de Medford fora dos carros é Não contencioso na cidade. É universalmente algo que as pessoas desejam priorizar, proteger as pessoas que estão se movendo pela cidade. Então eu acho que nós Continuaremos a fazer tudo o que pudermos, como o presidente urso mencionado, as coisas que estão ao nosso alcance como conselho para tomar as medidas que podemos tomar para mitigar os problemas que vemos, tornar as coisas melhores e mais fáceis para as pessoas que viajam de bicicleta e a pé e fazer o possível para nos proteger. Mas eu realmente aprecio você sair e compartilhar as coisas que você, identificado como maneiras concretas que podemos ajudar. Então, acho que o orçamento que vem é um ótimo momento para essa discussão. Obrigado.
[Bears]: Obrigado. Outra discussão ou comentário público no momento?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Vou apenas observar que vou fazer disso uma prioridade como a cadeira para Descreva números específicos para esses itens em algum momento de um futuro muito próximo?
[Bears]: Claro, sim. E trabalhando em colaboração com o departamento, isso foi ótimo. Eu acho que toda a lista é boa. Eu acho que se houver algo, ou uma coisa de custo mais baixo que podemos tentar fazer agora ou uma prioridade de primeira vez onde é o que mais precisamos neste momento, isso é sempre uma visão útil para ter também. E você pode se sentir à vontade para compartilhar isso por e -mail com um de nós e garantiremos que ele se distancie.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Muito obrigado.
[Bears]: Você sempre pode CC o funcionário também. Se você quiser todos nós para ver algo, envie -o para Adam. Tudo bem, obrigado. Há um movimento no chão? Uma moção para manter o artigo e o comitê em uma vez? Pelo conselheiro Leming, apoiado por? Destacado pelo conselheiro Lazzaro, todos a favor? Oposto? Passes de movimento, a reunião é adiada, obrigado.