[Lazzaro]: عدد قليل من هؤلاء ، أنا تحويل. أنا ، أم ، لا يمكنني الحصول على هذا للعبور هنا وهناك.
[Emily O'Brien]: انتظر.
[Hurtubise]: فحص الميكروفون ، اختبار واحد ، اثنان.
[Bears]: فحص الميكروفون. تحقق ، تحقق ، الميكروفون. اختبار ، يبدو جيدا. هل أنت معنا حتى النهاية المريرة الليلة؟ لجنة مجلس مدينة ميدفورد في 11 مارس 2025 تم استدعاؤها لأمر السيد يرجى الاتصال بالفة.
[Hurtubise]: هذا مكالمة. شكرا الرئيس كولينز. أيضا ، كان مجلس الليمون لدينا. لقد أبلغنا المستشار سكاربيلي أنه سيغيب عن العداد ، حيث يقدم الرئيس بيرز ستة تطبيقات حاضرة في الاجتماع.
[Bears]: سيكون هناك اجتماع. لجنة الكل. اليوم في الساعة 6 مساءً ، قاعة مجلس المدينة ، الطابق الثاني ، قاعة مدينة ميدفورد ، لمناقشة الورقة 25037 التي يقدمها المجلس Lazzaro. هذا هو مناقشة سلامة المشاة والدراجات في المدينة ، سواء تم حلها من قبل مجلس مدينة ميدفورد بأننا ندعو ممثلين عن اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد ، ووك ميدفورد ، وإدارة المدينة لمناقشة سلامة المشاة والدراجات في شوارع المدينة والراقصة والمقاطعين. يجري حلها. وكان هذا جزءًا من القرار الأصلي ، الذي يأتي فقط من أن مجلس المدينة سيعمل مع DCR ووفد الدولة لدينا لإجراء تحسينات على الممر حيث قُتل البروفيسور دان ديل كما هو موضح في طلب البريد الإلكتروني من قبل الجيران. وقد مررنا أيضًا بالوفاة الأخرى بسبب الاصطدام بالقرب من هنا من قبل الطريق السريع في طريق شارع سالم روتاري 60. ولدي اتصال من المخرج بليك يمكنه التحدث إلى ذلك أيضًا. لكن أولاً سأذهب إلى المجلس Lazzaro ، ثم نسمع من أهلنا المدعوين. مجلس لازارو.
[Lazzaro]: شكرًا لك. لقد أجرينا بعض التحديثات. لقد التقى وفدنا ، UM ، بالولاية ، لذا التقى ممثلنا شون غاربر لي ، والسناتور بات جالين والعمدة Lungo-Koehn تحدثت وزارة الحفظ والترفيه عن التحسينات المخطط لها على الدوران من قبل البحيرات الصوفية ، حيث أصيب دان ديل في الأصل بسيارة. إنهم يخططون لبدء هؤلاء قريبًا ، وهو أمر رائع. وهو ، بالطبع ، لا يزال ، كما تعلمون ، المأساة لا تزال المأساة ، ولكن من الممتاز أن المحادثات مستمرة. موسم البناء الربيعي على وشك البدء ، ونأمل أن تصبح هذه التحسينات سارية المفعول قريبًا. أعتقد أنها فرصة ممتازة للحديث عن جميع الأماكن التي أم ، لا تزال هناك فرص لنا لمواصلة المحادثات ، وخاصة أجزاء من المدينة التي لا يتم فيها التحكم في الطرق من قبل ميدفورد. أم ، عندما تحدث الأمور على الطرق الخاضعة للرقابة في المدينة ، من السهل جدًا علينا إجراء تحسينات سريعة. مدير حركة المرور والنقل لدينا تود بليك يستجيب للغاية. لقد وضعنا تخفيفًا سريعًا ، وعلامات وميض ، أو عتات ، وأشياء من هذا القبيل يمكن أن تحدث بسرعة كبيرة. ألاحظهم طوال الوقت تلقي بريدًا إلكترونيًا ، وبعد ذلك بيومين ، هناك علامة واضحة ، إنها ممتازة إذا كان طريقًا خاضعًا للسيطرة على المدينة يمكننا القيام بذلك ، ولكن على الطرق التي تسيطر عليها الولاية ، يمكن أن تكون أكثر تعقيدًا ، وهذا هو الاجتماع الأول لاجتماع مستقبلي آخر يمكننا التحدث أكثر عن تطبيق حركة المرور على بعض هذه الطرق ، وآمل معنا معنا. قسم شرطة ميدفورد وشرطة الولاية لأنه ، أه ، هذه الطرق الحكومية مرة أخرى ، كما تعلمون. هذا يعقد الأمور أبعد من ذلك ، حتى مع إنفاذ الفلفل ، لأن شرطة الولاية ، من الناحية الفنية ، يتم إنفاذها من الناحية الفنية. أكثر من ذلك ، ولكن في الوقت الحالي ، أحب أن أسمع من لجنة الدراجات في ميدفورد لأن هذا شيء من الواضح أن ركوب الدراجات هو أمر رائع ، ممتازًا لصحتك ، وسيلة رائعة للوصول بسرعة عبر المدينة ، ولكن يمكن أن تكون أيضًا وسيلة خطيرة للسفر ويجب ألا تكون كذلك. لذا هذا شيء تتحدثه اللجنة الاستشارية للدراجات في ميدفورد عن الكثير. طرق لتحسين البنية التحتية في المدينة بحيث تكون آمنة قدر الإمكان ، ولا تزال بهذه الطريقة الصحية الرائعة للسفر في جميع أنحاء المدينة. رائع للأطفال ، وطريقة رائعة للوصول إلى المدرسة وإليها ، وجميع الأماكن التي نحتاجها. لذلك إذا كان من خلال الكرسي ، إذا كنت ترغب في دعوة ممثلي لجنة الدراجات لمخاطبة المجلس حول وجود ، أعتقد ، نعم ، بعض الأولويات التي تريد التحدث عنها.
[Bears]: بالتأكيد. نعم. أريد فقط أن أقرأ بسرعة ويمكنك الخروج وسيكون هذا سريعًا جدًا. أنا فقط سأقرأ رسالتين بريد إلكتروني. واحد كان من تود بليك من يوم الجمعة. كان مرحبا ، المستشارين. لسوء الحظ ، كما تعلمون ، كان هناك اثنين من حوادث المرور الحديثة والمأساوية مما أدى إلى وفاة المشاة في ميدفورد. أردت أن أبلغكم أن وزارة النقل بالولاية ، و Salem Street Rotary ، و DCR ، و Mystic Valley Parkway في Lakeview و High Street Rotary تعمل على خطط لتحسين السلامة في هذه المناطق. نأمل أن تتحسن التحسينات النهائية بشكل كبير في الظروف الحالية ونأمل أن يتم تنفيذها قريبًا. لا يمكنني التحدث عن أي وكالة على خططها المحددة أو الجدول الزمني ، إلخ ، لكنني متفائل. بإخلاص ، تود بليك ، مدير حركة المرور والنقل. وبعد ذلك ، كان بعض السكان يتواصلون مع أقسام مختلفة وكان هناك استجابة تمت مشاركتها معي من النقطة الشاملة حول سالم ستريت روتاري ، وكانت خطتنا الحالية تركز على إعادة التنظيم. الكبح في وحول الدوار لتقليل بشكل كبير من عرض الطريق الدوري. يجب أن يقلل تعديل نصف القطر للاتصالات التي تدخل وتخرج من الدوار من سرعات السفر ، وزيادة السلامة للمركبات ومستخدمي الطرق الضعيفة. يتم استهداف التعديلات لتنفيذ موسم البناء هذا كجزء من مشروع الظهور المستمر بين الولايات في هذا القسم من I-93. سيمكننا هذا النهج من الإسراع في العمل اللازم لإجراء تحسينات على اتصال المشاة والدراجات بين الجانبين الشرق والغرب من الدوران. هذان هما الاتصالان اللذان تلقيتهما. وأردت أيضًا أن أشكر أهل لجنة الدراجات لدينا. أعلم أن هذا ليس هو الشيء الوحيد الذي نتحدث عنه عن هذين المجالين المحددين في هذين الحادثين المحددين. أعلم أنك تعمل ولديك خطة ، خطة الدراجات في المدينة التي تعمل على تحديثها. شجعت للغاية على سماع ذلك ويأمل في استثمار المزيد في البنية التحتية. لذلك سوف أقلبها لك. وإذا كان بإمكانك أن تعطينا اسمك وعنوانك للسجل ، وسنسمع منك.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: اسمي دانييل نوزو مولر وأنا مقيم في شارع ووبورن في ميدفورد ، ماساتشوستس. ثلاثة شارع ووبرن. لذا فإن الشيء الوحيد الذي أود أن ألاحظه هو أنه كذلك ربما يكون من المحزن للغاية أن ننتظر حدوث وفاة من أجل رؤية هذه التحسينات. أعتقد أننا سنحبها جميعًا إذا لم تحدث هذه الحوادث. نحن ندرك أن هذا أمر كبير ، ولكن هناك العديد من المدن التي تلتزم بالرؤية صفر. وأعتقد أن هذا شيء يجب علينا كمدينة أن نحاول الالتزام به. علاوة على ذلك ، لدي قائمة من الأولويات من لجنة الدراجات التي أرغب في الارتباط بها. أحد هذه الأشياء هو التقدم بطلب للحصول على التمويل الفيدرالي والولائي لتحسين الدراجات والمشاة حيثما أمكن ذلك. تثبيت رفوف الدراجات عالية الجودة على فترات منتظمة وتطلب من المطورين من القطاع الخاص تثبيت رفوف على ممتلكاتهم عندما يبحثون عن موافقة المدينة على المشاريع. قم بتثبيت أو الدعوة إلى ممرات الدراجات المحمية على الطرق العالية أو متعددة الحارات. أيضا تدابير تهدئة حركة المرور النظامية في شوارع الحي عندما يتم إعادة صياغتها. أم ، استمرارًا في تنمية شبكة الدراجات الزرقاء ، والتي قامت تود بعمل رائع معها ، لكننا نود أن نراها. أنت تعرف ، في ، أه ، لا تزال تخرج عبر بقية المدينة. إعطاء الأولوية لإصلاح الطرق والحفر التي يمكن أن تشكل بشكل كبير. خطير على راكبي الدراجات الذين يحاولون مشاركة الطرق مع السيارات. يمكن أن يكون هذا موقفًا خطيرًا للغاية حيث يُجبر شخص ما على الانحدار أو ضرب حفرة ، وربما تحطم. إنه شيء معروف بأنه خطير للغاية بالنسبة لراكبي الدراجات. وضع علامة على مسارات خارج الشارع والطرق الأخرى مع لافتات وربط الطريق لمساعدة راكبي الدراجات في العثور على الطريق الأنسب للانتقال من النقطة A إلى النقطة B. علاوة على ذلك ، في مرحلة التخطيط ، تطوير خطط تهدئة حركة الجوار حيثما أمكن ذلك. تحليل الحوادث وبالقرب من MOESES حيثما أمكن ذلك وربما تقرير عن تلك السنوية حتى نتمكن من رؤية أن المدينة أصبحت أكثر أمانًا لأفراد الجمهور. أعلم أن الإنفاذ ليس مدرجًا في قائمة الأشياء التي يجب معالجتها ، ولكن بالطبع ، كما تعلمون ، تطلب من شرطة ميدفورد إعطاء الأولوية لإنفاذ البيانات ، كما تعلمون ، ضد سلوكيات القيادة الخطرة وحوادث المضايقات التي تحدث. لقد كنا نتحدث معهم بالفعل ، لذلك هناك تقدم هناك. ولكن مجرد شيء لتكراره هنا ، اطلب من Park Medford إعطاء الأولوية لاحتياجات راكبي الدراجات ، مما يفرض مواقف للدراجات للدراجات ، وحظر رفوف الدراجات ، وأشياء أخرى تنتهي بها الأمر مما يجعل الأمر أكثر صعوبة على راكبي الدراجات. دعونا نرى ، إزالة الثلج. هذا شيء آخر نود أن نرى عمله من كل من الدولة والوكالات المحلية عند الضرورة ، والإنفاذ على المشي الخاص حيث لا يوجد أي تساقط الثلوج. أعتقد أنه في بعض الأحيان يمكن أن يكون هذا شيئًا يتم تجاهله قليلاً. وكذلك التعليم والمشاركة. نود ذلك إذا كانت المدينة قادرة على نشر قانون التمرير الذي يبلغ طوله أربعة أقدام وحد السرعة الذي وضعناه كمدينة بمقدار 25 ميلًا في الساعة. نود أن يتم نشر ذلك على نطاق أوسع. لذلك تلك هي العناصر التي أعتقد أن اللجنة هي الأكثر ، أود أن أقول ، مصممة على.
[Bears]: شكرًا لك. وطلبت من الكاتب أن يقوم بتدوير هذه الوثيقة للجميع. إلى المستشار Lazzaro.
[Lazzaro]: شكرا لك على مشاركة هذا. أعتقد أنه شامل حقًا. لدينا شيء في جدول أعمال الاجتماع العادي لدينا مثل الجدول الزمني للمستشارين لجلب عناصر الميزانية إلى اجتماعات الميزانية لدينا التي ستظهر هذا الشهر. هل يمكنك التحدث أكثر قليلاً عن قسم الميزانية من الأولويات والتحدث فقط ، كما تعلمون ، معالجة ربما إذا كان لديك فكرة عن النطاق ، مثل مقدار تكلفة كل تكلفة وكيف يمكننا كمجلس أن نوفر بعض هذه العناصر إلى إدارة العمدة.
[Bears]: شكرًا لك. مستشار واحد فقط Lazzaro. شكرًا لك. وأردت فقط أن أعرف ، إميلي لديها يدها ، لذلك سأذهب إليك ، ثم سأذهب إلى إميلي إذا نجح ذلك. عظيم.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: أوه ، أنا في الواقع تتنازل عن الأرض لإميلي. أنا متأكد من أنها قد يكون لديها بعض المعلومات حول ذلك.
[Bears]: كانت إميلي الكرسي. أنت الكرسي الجديد. نعم. الكرسي يعترف إميلي أوبراين. اسم وعنوان السجل من فضلك.
[Emily O'Brien]: مرحبًا ، أنا إميلي أوبراين ، 117 محافظًا. لسبب ما ، لا يمكنني تشغيل الفيديو ، ولست متأكدًا من السبب. لذا اعتذر عن ذلك. بضعة أشياء.
[Bears]: يجب أن تكون قادرًا على ذلك الآن. آسف على ذلك.
[Emily O'Brien]: نعم. أوه ، هناك نذهب. عظيم. شكرا جزيلا لتولي هذه الأمور. هذا شيء مهم حقًا بالنسبة لنا. ونحن نعتقد أنه سيكون من الأهمية بمكان أيضًا المضي قدمًا حيث يعتبر المجلس تغييرات تقسيم المناطق التي تجعل من المنطقي أكثر عملية لبناء مساكن كثيفة أو لتقليل متطلبات وقوف السيارات. يصبح أكثر أهمية بكثير أن يكون لدى الناس بديل للاستمتاع سيارة واحدة لكل شخص بالغ فوق سن 16 في كل أسرة. وهذا لا يعني أن على الجميع الدراجة في كل مكان طوال الوقت لكل شيء. هذا يعني فقط أن ركوب الدراجات يجب أن يكون جزءًا من المزيج الذي يجعل من القابل للحياة أن يكون لديك سيارة واحدة فقط لكل أسرة بدلاً من اثنين أو أكثر. بقدر ما تذهب بعض عناصر الميزانية ، شيء آخر لم يذكره دانيال هو أننا نرغب حقًا في امتلاء موقع Amy Ingalls في مرحلة ما. لقد كان من المفيد حقًا أن يكون لها الشخص النقطة. لركوب الدراجات والمشاة في ميدفورد. وعندما لم يملأ هذا الموقف لفترة طويلة ، هناك بالفعل فراغ هناك. بقدر ما تذهب رفوف الدراجات ، سيكون عليك التحقق مع تود. ما قيل لنا هو أن النقطة الرئيسية للمكانة من حيث مبلغ الميزانية ليست بالضرورة سعر شراء الرفوف نفسها. إنها في الواقع ليست باهظة الثمن و MAPC لديها برنامج شراء أعتقد أنه ينبغي أن يحصل على نصف أسعار الأسعار لهؤلاء. تتمثل النقطة الشائكة في الحصول على الموارد اللازمة لتثبيتها ، وتمكّن الشخص من الخروج والتمسك بها في الأرض. ربما لا تكون هذه مشكلة أمان باستثناء حقيقة أن كما تعلمون ، تسرق الدراجات غير المضمونة وعندما يتم إغلاقها مقابل أشياء أقل قياسية ، فإنها في الطريق أو تسقط وتمنع الرصيف وما إلى ذلك. لكنها جزء من جعل ميدفورد يشعر بالضيافة وجعله يشعر أنه من المعقول القيام به ، لركوب دراجتك إلى المتجر أينما كنت. الشيء الآخر هو من حيث الرسائل ، نعتقد أيضًا أنه من المهم الحصول على بعض التعليم والرسائل الجيدة حول كيفية مشاركة الطريق عندما لا يكون هناك مساحة كافية لدراجات الدراجات وسيارة. لتكون في نفس الممر بجانب بعضها البعض في نفس الوقت. ولدينا الكثير من الطرقات الحاسمة حقًا في ميدفورد التي لا يمكننا وضع ممرات للدراجات لأنهم لا يملكون عرضًا كافيًا على الطريق وهذا يعني أنه لا يوجد مجال كافٍ ل سيارة لتمرير شخص على دراجة على بعد أربعة أقدام دون عبور خط الوسط ، والذي من الواضح أنه يجب أن يحدث عندما لا يوجد أحد يأتي في الاتجاه الآخر. والصراعات حول توقعات ما يحدث في هذه الحالات هو جزء مما يقود راكبي الدراجات إلى الركوب بطرق أقل أمانًا ، ما الذي يجعل الطرق أكثر رعبا لاستخدامها ، وما الذي ينتج عنه بعض حوادث المضايقات التي ذكرها دانيال قبل ثانية. لذلك نعتقد أن هذا أيضًا عنصر مهم في هذا. لدينا الكثير من الطرق ، باستثناء بعض التغييرات الرئيسية الفائقة مثل جعلها شارعًا في اتجاه واحد ، لن يكون لدينا مجال لممرات الدراجات في أي وقت قريب ، حتى لو كان لدينا التمويل لمجرد تلويح عصا سحرية وبناءها جميعًا. حتى نعتقد أنه عنصر مهم هنا. وإنفاذ السرعة ، أريد أيضًا أن أكرر أن هذه فئة مهمة حقًا بالنسبة لنا. إذا كانت مركبة تقترب مني من الخلف ويعتقدون أنها يجب أن تسير في السابعة والثلاثين من عمرها ، فستشعر بأنهم فرض أكبر بكثير أن يتباطأوا إلى 15 مما لو كانوا يعتقدون فقط أنهم يجب أن يذهبوا إلى 25 عامًا. الحوادث التي يسرع فيها شخص ما ، على الرغم من أنه على طريق الولاية ، ربما لا يسرع هذا الشخص للمرة الأولى على الإطلاق في هذا المكان ، في ذلك اليوم في ذلك اليوم. إذا كانوا يتسارعون على الطرق الحكومية ، فمن المحتمل أن يتسارعوا على طرق ميدفورد أيضًا. وهكذا أعتقد على الرغم من أن شرطة ميدفورد ليست مسؤولة عن الطرق الحكومية ، إلا أن مجرد تطبيق السرعة على طرق ميدفورد هو بداية رائعة حقًا. الشيء نفسه ينطبق على وقوف السيارات في ممرات الدراجات. يمكنك الحصول على الناس يصرخون عليك لعدم استخدام حارة الدراجات ، ولكن بعد ذلك يتم عرقلة حارة الدراجات نصف السيارات المتوقفة. أو ضوء النهار من الممرات ، هذه هي أيضا نوع من الناس يفكرون ، أوه ، إنها ليست مشكلة كبيرة. أنا هناك فقط لبضع دقائق. لكن الأمر لا يستغرق سوى بضع دقائق حتى يكون شخص ما غير مرئي في ممر متقاطع لأن هناك مركبات متوقفة هناك. لذا فإن مشكلات وقوف السيارات هذه ليست شيئًا صغيرًا. إنهم ليسوا ، كما تعلمون ، أقل أهمية من كل شيء آخر. هذه الأشياء تفعل حقا يكلف المشاة أن يكونوا غير مرئيين في Crosswalks ، ويتسببون في استخدام ممرات الدراجات. هذه هي أولوياتنا الأخرى ، سواء الميزانية أو غير ذلك. شكرا جزيلا لأخذ الوقت لكي نواجهنا.
[Bears]: شكرا لك ، إميلي.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: نعم ، دعني أرى. لذلك لتجاوز عناصر ميزانيتنا ، الاحتفاظ. يجب أن أشير إلى أنه ليس لدينا أي أرقام محددة لهذا الوقت. يمكننا المتابعة مع أولئك الذين بعد اجتماعنا القادم ولفت انتباهكم. احتفظ بمهندسي حركة المرور على الموظفين ، بما في ذلك الشخص الذي ينصب تركيزه على المشي وركوب الدراجات. أعتقد أن إميلي ذكرت أن موقف إيمي الذي أعتقد أنه لم يتم رده بعد ، وسوف نطلب أن يتم إعطاء الأولوية. احتفظ بموظفي DPW في المنزل الكافيين للقيام بأشياء مثل إعادة الشراء ، وربما أيضًا تركيب رفوف الدراجات ، وضبط توقيت الإشارة ، وصيانة الحفرة. قم بتمويل DPW بما يكفي حتى يتمكنوا من تقليص تراكم الرصيف وإصلاح الطرق ، لذلك طلب DPW آخر. التقدم بطلب للحصول على أموال حكومية واتحادية ذكرتها من قبل ، وميزانية لشراء وتركيب وصيانة المعدات المتعلقة بالدراجات مثل رفوف الدراجات.
[Bears]: حسنًا ، شكرًا لك. هل لدينا تعليقات من مستشارين آخرين في هذا الوقت؟ المستشار كولينز.
[Collins]: شكرًا لك. فقط أريد أن أشكرك كثيرًا على وجودك هنا الليلة ، لك وبقية اللجنة. أقدر حقًا العمل الذي تقوم به على مدار السنة وأنا ، كما تعلم ، أريد أن أردد النقطة التي أوضحتها في وقت سابق في عرضك التقديمي من المؤسف والفزع أن هناك الكثير من الوقت بشأن سلامة الدراجات ، وقضايا السلامة على الطرق بشكل عام ، يتم تحفيزها بمآسي مآسي يمكن الوقاية منها في المجتمع. لذلك أنا آسف لأنك يجب عليك القيام بالعمل الذي تقوم به ، لكن شكرًا لك على مساعدتنا في الارتفاع إلى هذه المناسبة وجعل الأمور أكثر أمانًا لراكبي الدراجات والمشاة والسائقين والجميع المضي قدمًا. أنا سعيد جدًا لأن هذه المناقشة تحدث. أنا راكب دراجة ، لكنني أعتقد أننا جميعًا ، سواء كنت تملك دراجة أم لا ، نحن جميعًا نتوافق معنا إن فعل ما يمكننا بشكل ملموس لجعل الطريق أكثر أمانًا للجميع وكما أعتقد أن الناس يعرفون ما إذا كنت تنظر إلى جانب الطريق أو أمامك مباشرةً عندما تتجول أو في الحافلة في راكبي الدراجات في ميدفورد في مجتمعاتنا المحيطة ، فإنهم يشبهون الجميع ، وأطفالهم يذهبون إلى المدرسة ، أو كبار السن. من المهم للغاية أن نفعل أي عمل في البنية التحتية وأيًا كان التمويل ضروريًا لإحداث هذه التغييرات الموثقة للحفاظ على الناس أكثر أمانًا. لذلك سأدعم أي اقتراح في الميزانية نقدمه إلى العمدة هذا الربيع من أجل السنة المالية 26 لتحريك الإبرة على هذه الأشياء التي ستجعل ركوب الدراجات أكثر أمانًا في ميدفورد. أريد أن أردد امتنانك للمخرج بليك للعمل الشاق الذي قام به هو وفريقه لتوسيع شبكتنا من ممرات الدراجات في المدينة. ممرات الدراجة وحدها ليست كافية. كما أنه مهم بشكل لا يصدق. أعلم أن اللجنة تعمل بجد على هذا. من المهم للغاية معرفة ذلك ، حتى يعرف السائقون كيفية التصرف حول راكبي الدراجات وحول ممرات الدراجات. ولدينا الكثير من العمل الذي يجب القيام به في المجتمع. حتى يعرف الناس قواعد الطريق ويحترمونهم من أجل سلامتهم وسلامة الآخرين. لذلك أتطلع إلى مواصلة هذه المحادثات حتى نتمكن من وضع المال حيث يجب أن يكون الناس أكثر أمانًا على الطرق. شكراً جزيلاً.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: شكرا لك ، المستشار.
[Bears]: شكرا لك ، المستشار كولينز. المستشار هسيه.
[Tseng]: شكرًا لك. أردد تعليقات زملائي. أنت تعرف، حتى لو لم تكن دراجًا ، فمن المؤكد أنك تعرف واحدة في حياتك. ومن المهم حقًا أن نحمي كل حياة واحدة يمكننا على طرقنا ، أن لدينا هذه السلامة. لقد قرأت من خلال الوثيقة التي تم تعميمها من قبل الكاتب. وهذا أمر مفيد حقًا بالنسبة لنا كمستشارين لتوجيه ، كما تعلمون ، أفكارنا في موسم الميزانية ولدينا أمثلة ملموسة لما يمكننا القيام به. وهذه الإرادة ، أنا متأكد من ، ندفع الولايات المتحدة في مجلس المدينة الكثير من الأسئلة التي نطرحها على المديرين في الإدارات أيضًا. سأكون فضوليًا حقًا أن أعرف كما في المستقبل ، كما تعلمون ، اللجنة واللجنة في مجلس المدينة ، نتحدث جميعًا من خلال عناصر الميزانية لمعرفة ما يمكننا الدعوة إليه ، ما يبدو وكأنه خطة عمل واقعية لإنجاز هذه الأشياء. هناك عدد من هؤلاء أعتقد أن لجان مختلفة في مجلس المدينة يمكن أن تساعد في ذلك أيضًا. على سبيل المثال ، تسهيل الشكاوى حول إزالة الثلج وأشياء من هذا القبيل ، أليس كذلك؟ صفحات وسائل التواصل الاجتماعي ، وجهود التوعية ، ربما هذا شيء يمكن أن تساعده لجنة المشاركة العامة أيضًا. لذلك أعتقد سيكون من المفيد لنا أن نمر في وقت لاحق والتفكير في اللجان التي يمكن أن تساعد في الجهود. لذلك هذا هو سوبر ، مفيدة للغاية. وشكرا جزيلا لك. أعتقد أنني أريد أيضًا تذكير الأشخاص في المنزل بأن السلامة على الطرق ليست مجرد قضية أخلاقية ، بل إنها أيضًا مشكلة قانونية أيضًا. لقد سمعت عن الكثير من الحالات في ميدفورد حيث يتعرض راكبي الدراجات للمضايقة والتهديد من قبل السائقين. هذا ليس على ما يرام. ويعتبر في الواقع الاعتداء بموجب قانون ماساتشوستس ، كجريمة وجريمة مدنية ، ويمكن معاقبته. لذلك أريد فقط أن أضع ذلك هناك وأقول ، هذا شيء من قانون الولاية ، أن مدينتنا تأخذ على محمل الجد. وهي ليست مسألة مزاح. شكرا لك ، المستشار تسينغ.
[Bears]: أي تعليقات أخرى من قبل أعضاء المجلس؟ لا شيء ، هل هناك أي شخص من الجمهور يرغب في التحدث في هذا الوقت؟ رؤية لا شيء ، سألاحظ فقط ما لاحظه المجلس بالفعل هو أننا نذهب إلى اجتماعات أكثر حول هذه المسألة. نأمل أن يكون عقد اجتماع على وجه التحديد حول قضية الإنفاذ وما يمكننا فعله هناك. لدينا أيضًا اجتماعات ميزانية قادمة ويبدو أن المستشارين سيأخذون هذه التوصيات في الاعتبار عندما نقدم بعض التوصيات إلى العمدة لأنها تجمع ميزانية المدينة. ويمكننا الاحتفاظ بها الضغط على ، على القضايا التي يمكننا المضي قدما. كما تعلمون ، ليس لدينا القدرة على إضافة أشياء إلى الميزانية ، وليس لدينا القدرة على توظيف وظائف ، لكن يمكننا بالتأكيد أن نجعلها جزءًا من توصياتنا ومحادثاتنا.
[Lazzaro]: أريد فقط أن أشكرك مرة أخرى على دعوتك ، وأريد أن أكرر أن هذه المشكلة تفعل ، أم ، قضية سلامة الأشخاص الذين يسافرون في شوارع ميدفورد خارج السيارات ليست مثيرة للجدل في المدينة. إنه شيء عالمي يرغب الناس في تحديد أولوياتهم ، وحماية الأشخاص الذين ينتقلون إلى المدينة. لذلك أعتقد أننا سنستمر في بذل كل ما في وسعنا ، كما ألمح الرئيس ، الأشياء التي تقع ضمن قوتنا كمجلس لاتخاذ الخطوات التي يمكننا اتخاذها للتخفيف من القضايا التي نراها ، تجعل الأمور أفضل وأسهل للأشخاص الذين يسافرون على الدراجات ونبذل قصارى جهدنا لحماية بعضنا البعض. لكنني أقدر حقًا أن تخرج وتبادل الأشياء التي لديك ، تم تحديدها كطرق ملموسة يمكننا المساعدة. لذلك أعتقد أن الميزانية القادمة هي لحظة رائعة لهذه المناقشة. شكرًا لك.
[Bears]: شكرًا لك. أي مناقشة أخرى أو تعليق عام في هذا الوقت؟
[Daniel Nuzzo-Mueller]: سألاحظ فقط أنني سأجعل من أولوية كرسي حدد أرقامًا محددة لهذه العناصر في مرحلة ما في المستقبل القريب جدًا؟
[Bears]: بالتأكيد نعم. والعمل بالتعاون مع القسم بشأن ذلك ، كان ذلك رائعًا. أعتقد أن القائمة بأكملها جيدة. أعتقد أنه إذا كان هناك شيء ما ، إما أن يكون هناك شيء أقل تكلفة يمكننا أن نحاول القيام به الآن أو أولوية قصوى حيث هذا هو الشيء الذي نحتاج إليه أكثر في هذه اللحظة ، فهذا دائمًا رؤية مفيدة. ويمكنك فقط أن تتردد في مشاركة ذلك عن طريق البريد الإلكتروني مع أحدنا وسنقوم بالتأكد من حدوثه.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: شكراً جزيلاً.
[Bears]: يمكنك دائما cc الكاتب أيضا. إذا كنت تحبنا جميعًا لرؤية شيء ما ، فأرسله إلى آدم. حسنًا ، شكرًا لك. هل هناك حركة على الأرض؟ اقتراح للحفاظ على الورقة واللجنة بدوره؟ من قبل المستشار Leming ، معار؟ أعاره المستشار Lazzaro ، كل هؤلاء يؤيدون؟ معارض؟ تمريرات الحركة ، يتم تأجيل الاجتماع ، شكرًا لك.