[Anna Callahan]: Тест 1-2, тест 1-2.
[Adam Hurtubise]: На самом деле прямо из моего гаража прямо здесь. Дети впустили? Это был он. Ты его знал? Ага.
[Emily Lazzaro]: Хорошо.
[Anna Callahan]: Мы готовы к работе? Все в порядке. Добро пожаловать в Комитет по общественным работам и учреждениям 21 января 2025 года, который состоится в 7 часов вечера. В камерах городского совета. Сегодня мы рассмотрим два предмета. Один из них-это бумажный номер 24-492, разрешение на получение обновления на дорогах, а другой-24-493, разрешение на создание программы посадки добровольцев. Прежде чем мы продолжим, мистер Клерк, вы бы позвонили в рулон?
[Adam Hurtubise]: Советник Лаззаро? Да, сэр. Советник Леминг? Подарок. Советник Скарпелли? А потом председатель Каллахан.
[Anna Callahan]: Подарок. Тогда мы могли бы также перейти к нашей первой статье. Таким образом, это резолюция о получении обновления на дорогах, тогда как прошло более шести месяцев с тех пор, как городской совет в последний раз обновлялся на наших дорогах, а во время выборов 5 ноября. Избиратели Медфорда посчитали положение о переопределении бюджета, в котором рассматривается вопрос 7, предоставляя средства для, помимо прочего, цитата, в 2025 году в 2025 году общие операции Департамента общественных работ, 500 000 долл. США, включая, но не ограничиваясь дополнительным персоналом для ремонта дорожного и боевой инфраструктуры, Unquote. И этот вопрос о голосовании был успешным. Следовательно, будь то решает, что Комитет по общественным работам и учреждениям приглашает инженера Оуэна Вартелла и комиссара DPW Тим МакГиббон, чтобы присутствовать на предстоящем собрании, на котором сегодня будет рассказать о состоянии дорог и плана вперед, учитывая результаты выборов. Большое спасибо комиссару МакГиббону и инженеру Wartella за то, что вы здесь. Я хотел бы пойти дальше и передать вам пол. И если вы сможете дать нам обновленную информацию о дорогах, особенно с учетом нового бюджета, это было бы здорово.
[Tim McGivern]: Все в порядке. Спасибо. Советники, добрый вечер. Я комиссар МакГиверн. Поэтому я в первую очередь имею дело с операциями DPW, и Оуэн, очевидно, возглавляет инженерные и капитальные проекты. Капитальные проекты всегда являются инженерными проектами. Так что я сначала дам вам обновление на 500K. Как вы помните, У 500K есть разбивка, которая включает в себя трех новых сотрудников, которые размещены прямо сейчас. Таким образом, мы рассмотрим внутренний процесс, но в конечном итоге у нас будет три новых человека в подразделении шоссе. Эти должности включают масона, работающего мастера, двух мастеров технического обслуживания и рабочих. На самом деле есть еще один, есть перевод с кладбища, но в основном эти два мастерства по техническому обслуживанию и работающий мастер будет добавлен в подразделение шоссе, что позволит нам чаще генерировать больше экипажей. Таким образом, это повышает эффективность и производство департамента. Таким образом, ожидаемое повышение эффективности составляет около 20%. Таким образом, мы увеличиваем размер подразделения шоссе примерно на 20%. Что это позволяет нам делать, так это увеличить такие вещи, как крупные действия по исправлению и профилактическое обслуживание. Если вы помните, это была стратегия, которую я имел некоторое время. Итак, мы также приобрели оборудование. Таким образом, у нас новое оборудование, и у нас больше людей. Таким образом, с учетом сказанного, расщепление бюджета включает в себя такие вещи, как детали и расходные материалы для этого оборудования, бензин, ремонт, например, бетон или асфальт. И тогда мы также включили сумму для капитальных затрат, потому что Когда вы добавите больше людей, вам понадобится больше грузовиков с течением времени. Так что это разбивка 500K. И я могу зайти в номера, если вы, ребята, хотите поговорить о цифрах. Но это в основном то, что мы получаем для этого. Так что, как я говорил, мы сможем проводить больше профилактических мероприятий по техническому обслуживанию. Так что сейчас, в основном, наше профилактическое обслуживание выполняет выбоины, ремонт точек, а также на тротуарах. Мы делаем точечный ремонт на тротуарах. Этот тип работы настолько велик в городе, что мы также заключаем контракты на эту работу. Так что это просто говорит мне, что наш DBW не имеет правильного размера. Если нам нужно нанимать подрядчиков для ремонта на тротуарах, мальчика, это действительно неэффективный способ потратить общественный доллар. Таким образом, этот тип спотовых ремонтных работ должен происходить на месте, и это освобождает от этого капитального доллара, который будет потрачен на более крупные капитальные проекты, о которых Оуэн расскажет. Хм, поэтому мы как бы пошли дважды, мы получим более экономичную работу, выполненную в доме для ремонта точечного ремонта, а также заправку и другие профилактические мероприятия по техническому обслуживанию на тротуарах или тротуарах и нашем асфальте. Но мы также сможем отключить ресурсы от инженерии, чтобы открыть эти ресурсы на управление капитальными проектами и фактически тратить деньги на капитальные проекты. И когда я говорю о капитальных проектах, я имею в виду под этим в мире инженерных Вы знаете, мили водопроводной трубы, мили проезжей части, много, много кварталов тротуара. Итак, производственная работа, где мы получаем хороший удар за наши деньги, когда платим подрядчику, и мы не можем выполнять такую работу. Так что это самая большая вещь, которая произошла за последние шесть месяцев на наших, давайте улучшим нашу стратегию тротуара. Посмотрим, что еще. упомянуто новое оборудование, комплименты и оборудование. Так что это, вы знаете, наброски, и я могу ответить на любые вопросы по этому поводу. И я не знал, хотите ли вы сейчас иметь вопросы сейчас, или мы хотели перейти в Оуэн, чтобы поговорить о капитальных проектах и куда это направляется.
[Anna Callahan]: Позвольте мне посмотреть, есть ли какие -либо вопросы от членов городского совета. Извините, я не уверен. Вы можете помочь мне с этим? слева. Мы пытаемся щелкнуть «Зеленый», и ничего не происходит.
[Matt Leming]: Спасибо. Два незначительных вопроса. Во -первых, как вы думаете, что будет для нанятия трех работников? Как вы думаете, как долго пройдет, прежде чем мы увидим, как они работают над выбоинами по всему городу? И во -вторых, вы можете дать нам оценку стадионного значения, сколько Город тратился на контракты в год, чтобы нанимать за пределами экипажей, чтобы сделать точечный ремонт?
[Tim McGivern]: Конечно, хорошие вопросы. Таким образом, процесс, сколько времени потребуется, чтобы получить новые тела в DPW, трудно сказать, но мы уже начали внутренний процесс. Таким образом, мы публикуем эти три работы, а затем у людей есть возможность подписать их, которые находятся в профсоюзе. И если они это сделают, то мы будем интервью у них. Это может занять несколько недель, три -четыре недели. И затем, как только этот процесс будет завершен, нам может потребоваться или не обратить внимание на эту позицию, из которой он продвигается. Так что, если мы продвигаем кого -то, то мы должны это засыпаться. Это происходит до тех пор, пока мы не дойдем до дна тотемного шеста, так сказать. Я, наверное, не должен этого говорить. В дне рабочей силы, а затем мы приведем к тому, что три человека начального уровня в подразделении начального уровня. Это может занять три или четыре месяца, чтобы полностью завершить весь этот цикл. Это может занять немного больше времени, в зависимости от того, сколько людей движутся внутренними для работы, на внутренних переводах, которые у меня есть. Хм, я знаю, что это не очень хороший ответ, но это лучший ответ, который у меня есть для вас. Мы сделаем это как можно быстрее. Э -э, но сейчас, что, что это за законы, это планировать, и, как вы знаете, чтобы это произошло как можно быстрее, насколько это возможно. Итак, извини. Второй вопрос, сколько денег в год контракт? Итак, я думаю Мы в среднем, вероятно, примерно от 500 до миллиона долларов в фондах контракта на тротуаре каждый год, каждый год, примерно, я думаю, что кредит получает примерно 500 000 человек почти каждый год. И мы также провели в прошлом сезоне на сумму 250 000 долларов на ремонт тротуаров, я думаю, что мы делали это дважды подряд. И мы не заключаем контракта выбоина, но мы делаем контракт с запечатыванием трещин. И мы также сократили большие исправления. И у Оуэна могут быть цифры на тех, кто за вас.
[Owen Wartella]: Итак, Кэссиди была нашим подрядчиком на тротуаре. Это был трехлетний контракт. Это только что закончилось. Как сказал комиссар Макиверн, это было около 500 000 долларов в год. Мы собираемся начать новый контракт с около 650 000 долларов из фондов CDBG. Итак, у нас есть это на этот год. И у нас есть 2,4 млн. Долл. США в виде нераспределенных или незаконных фондов главы 90. Итак, мы планируем использовать это. У нас есть шесть или семь дорог, на которые мы хотели бы нацелиться в этом году. И это те цифры, о которых я думаю, вы спрашивали. Я имею в виду, я могу пойти в состояние наших дорог, если хотите, если вы не хотите остановиться, чтобы получить больше вопросов.
[Anna Callahan]: Да, у меня на самом деле нет еще одного вопроса, прежде чем мы пойдем к вам.
[Tim McGivern]: Могу ли я просто добавить это немного немного. Только потому, что не то, что это вводит в заблуждение или что -то в этом роде, но мы могли бы потратить столько денег, сколько хотели бы в спотовом ремонте. Так что я не хочу, чтобы вы уходили, думая, что мы Взяв 500 000 долларов вдали от контрактной работы и поместив ее в операции DPW, мы не. Нам нужно сделать оба. Таким образом, мы собираемся сделать еще один ссуд на тротуаре, но мы сосредоточимся на дополнительной производственной работе. Так что, другими словами, квартал или два тротуаров, а не точечные ремонты тротуаров. В предыдущие годы мы сделали, вы знаете, около ста или около того, вы знаете, 70 или около того, вы знаете, для, вы знаете, Большая часть денег, где мы должны были сделать, как много кварталов, потому что самая дорогая часть выплаты подрядчику за точечный ремонт - это перемещение их по городу. И это просто, это совсем не очень хорошее использование денег. Вы хотите, чтобы они остались в одном месте и сделали как можно больше тротуара в этом месте. И моя точка зрения на самом деле в том, что мы не двигаемся, мы не убираем 500 от капитала и вкладываем его в операции. Мы в основном говорим, что этот тип работы должен выполняться собственными силами, что откроет больше средств, чтобы выполнять больше работы в стиле производства в инженерии. Надеюсь, это имеет смысл.
[Zac Bears]: Спасибо. Спасибо, советник Кили. Вы в основном ответили на вопрос, который я собирался задать, но, чтобы как -то прояснить и отвезти свою точку зрения домой. Мы многое используем капитальное финансирование гораздо эффективнее Таким образом, чем мы, когда мы делаем точечный ремонт с подрядчиками.
[Tim McGivern]: Правильный.
[Zac Bears]: И это как для тротуаров, так и для ремонта улиц. Экипаж будет делать точечный ремонт, где мы ранее собирали подрядчиков, чтобы сделать точечный ремонт, такие как исправление и запечатывание трещин и точечные панели тротуара.
[Tim McGivern]: У нас еще нет машин для навыков запечатывания трещин, но в будущем это то, что мы можем попытаться сделать. Но это также легко нанять это. Но на самом деле с асфальтом все сводится к тому, чтобы тратить больше времени на бокс и квадратное исправление, удаляя большие участки тротуаров, которые снова и снова зажигали выбоины за эти годы и восстанавливая эту часть тротуара. Чтобы сделать это распространять по городу и заплатить подрядчику, чтобы сделать это, вы столкнетесь с той же проблемой. Вы не платите подрядчику, чтобы переехать с одного места на другое, а не выполнять фактическую работу. Так что это тот тип вещей, которые мы хотим иметь на месте. Итак, теперь у нас есть маленький асфальтоуклад, у нас теперь есть асфальтовая мешка, И теперь у нас будет 20% увеличение персонала. Итак, все эти вещи, мы надеемся попасть в какую -то производственную ценность, некоторые производственные работают сами. Другими словами, я хотел бы это, и мы будем такими в следующем году, надеюсь. Мы отправляем команду, чтобы разорвать открытые тротуары, а затем отправляем другую команду, чтобы подготовить отверстия, а затем выходит другая команда и делает бетон. Все они занимают разное количество времени, так что вы можете остаться с экипажами. Это более эффективное использование людей. Мы не можем сделать это прямо сейчас, у нас просто не хватает людей, чтобы сделать это. Поэтому мы отправляем ту же команду, чтобы выполнить эту работу. Так что это просто для того, чтобы дать вам представление о некоторых эффективности, о которой мы говорим, когда говорим о разнице между бетонной работой на тротуаре и асфальтовой работой.
[Zac Bears]: Да, так что по сути на обоих этих фронтах мы говорим о переходе от делящегося в экстренном ремонте точечных точек с внешними подрядчиками к возможности выполнять всю эту работу на месте, плюс, может быть, даже немного Производственный работник, вы знаете, может быть, некоторые люди могут назвать это, вы знаете. новый проект.
[Tim McGivern]: Мы относимся к нему как к производственным работам, так что это все еще точечный ремонт, но вы можете отправить команду, чтобы вырвать 12 из них по всему городу. А потом на следующий день отправьте команду, чтобы потратить два дня, образуя их. Таким образом, вы относитесь к нему больше как к производственной работе, но вы не получаете пользу от всего этого в одном месте. Например, если бы вы сделали два блока тротуара, например, три блока тротуара. И тогда эквивалент асфальта может быть, ну, мы отправляем экипажи выбоинов, вы знаете, три или четыре раза в неделю, и мы продолжаем выболовать одни и те же места снова и снова. Хорошо, нам все еще нужно выбоина, и нам все еще нужно это делать, но разве это не было бы здорово, если бы мы могли одновременно раскрутить коробку с бассейном. Это удаление этих больших площадей переуполированных, переосмысленных, переосмысленных и придает им хорошего плоского чистого пятно. Таким образом, мы хотим сделать это на месте, вместо того, чтобы заплатить подрядчику, чтобы сделать это.
[Zac Bears]: Большой. А потом, только на передней части денег, идущих к нашим дорогам и тротуарам, и вы знаете, поправьте меня, если я не стану своим шестимесячным ребенком в спине расчетов салфетки, но, но Мы говорили о необходимости переходить в диапазон расходов от 5,5 до 6,5 миллионов долларов в год, и мы были где -то в диапазоне от 3,5 до 4 миллионов долларов. Таким образом, это приведет нас еще на 500 000 долларов ближе к этому диапазону от 5,5 до 6,5 млн. Долл. США, по сути, потому что мы все еще будем делать. И влияет ли на эффективность на это вообще? Поскольку мы используем деньги более эффективно, дает ли это нам еще дополнительное дополнительное преимущество, чем просто добавление 500 000 к этому годовому бюджету ремонта?
[Tim McGivern]: Это хороший вопрос. Итак, мы действительно на уровне 3,5 до 9, я думаю, все же, верно? Да. ХОРОШО. Итак, 3,5, если бы мы потратили 3,5 миллиона долларов, я думаю, распространились по всем нашим группам тротуара и сделали в правильном приоритете, Нам нужно будет потратить три с половиной миллиона долларов, чтобы поддерживать наше текущее состояние. Если мы потратим девять, то у нас будет хороший крутой рост улучшения нашего состояния. Так что пять миллионов долларов как это сладкое место. Было бы здорово, если бы мы могли нацелиться и ударить пять. Это во всех группах. Таким образом, группы-это все, от повседневного обслуживания выбоины до восстановления этой дороги и всего, что между ними. Таким образом, взвешивание этой группы меняется год от года. В прошлом году мы проделали массу профилактических работ по техническому обслуживанию. Мы сделали 3,5 миллиона долларов? Нет, но трудно измерить ценность этой работы в течение длительного периода времени. Мы знаем, что нам нужно было сделать это сразу, потому что чем раньше вы это сделаете, тем лучше, тем дольше дорога будет длиться. Но можем ли мы это определить это? Мальчик, это сложный вопрос. Но мы можем посмотреть это, и мы можем увидеть, что произойдет. Теперь некоторые работы, о которой Оуэн только говорил, - это средняя группа, мельницы и наложения. Это следующий вид раунда, на который мы должны нацелиться здесь. И это просто размолоть поверхностный слой дороги, укладывать новый поверхностный слой и делать рампы. Это в средней группе, и мы попытаемся потратить 2 миллиона долларов плюс на это в этом году. Но это даст нам гораздо меньше квадратных метров, чем если бы мы, скажем, потратить, например, потратить те же самые 2 миллиона долларов на большие участки. Или, если бы мы потратили эти деньги на что -либо, что включает в себя контракты, перемещающийся больше, чем мы хотели бы.
[Zac Bears]: Большой. И я думаю, просто чтобы продолжить, вы знаете, когда мы говорим об этих 2 миллионах долларов, когда мы говорим об этих деньгах в целом, мы говорим о деньгах, на которые мы на самом деле тратим Мы не обязательно говорим о деньгах, которые мы тратим на персонал, как таковые, или я думаю, просто да, хорошо.
[Tim McGivern]: Нет, это полный спектр группы, так что от профилактического обслуживания до повседневного обслуживания до технического обслуживания до Вы знаете, регулярное уход и вспомогание, такие как мельницы и наложения, к этой дороге ушли, и нам нужно полностью его восстановить. Не стоит тратить деньги на наложение.
[Zac Bears]: Но мы говорим о капитальных затратах, таких как материалы для проекта?
[Tim McGivern]: Все, суп в орехи. Поэтому, когда мы говорим три с половиной миллиона долларов, мы говорим о супе на орехи, все, мягкие затраты, жесткие затраты.
[Zac Bears]: Труд, материалы. Да. Даже это вообще включает в себя как детали полиции и тому подобное?
[Tim McGivern]: Да, это не становится гранулированным. Но да, это, безусловно, было бы.
[Zac Bears]: Ага. Хорошо.
[Tim McGivern]: И это управляется нами, в зависимости от того, собираемся ли мы сделать, эй, мы собираемся сделать Crack Sealling в течение всего года в этом году. Что ж, мы не собираемся, мы могли бы взломать каждую дорогу, которая должна быть запечатана там, и не тратить все эти деньги. Ага. Тем не менее, если мы пойдем, чтобы восстановить одну дорогу, это будет стоить все эти деньги.
[Zac Bears]: Верно. Таким образом, это во всех группах, я понимаю, что сложно определить, что вы знаете, сколько тратит время одного человека, если он делает миллион наложений по сравнению с полностью переделающим базой дороги, а не в потолке с трещинами, я получаю, что это сложный расчет, но мне полезно попытаться понять, что вы говорили. UM Объединение CDBG и главы 90 фондов, чтобы пойти к нему, звучит как несколько семи улиц мельницы и мельницы и наложения, что да, это все, что мы нацелились в данный момент, прямо правы правы, и что деньги на развитие сообщества отложены на боковые пути в пределах соответствующих областей, мы также идем на вас, и другие источники финансирования, которые не являются.
[Owen Wartella]: Вы знаете, что это из штата или из федералов, которые мы можем эффективно, вы знаете, использовать эти деньги в целевых областях.
[Zac Bears]: И я предполагаю, что вопрос, который я задаю, и опять же, я понимаю, что ответ, вероятно, просто будет сложно, я могу ли я сложить бюджет отделения шоссе плюс деньги CDBG, которые мы используем в этом году, плюс деньги 90, которые мы используем в этом году Некоторые другие грантовые деньги, которые мы используем в этом году, и говорят, что все это составляет до четырех с половиной миллиона. Так что это хорошо. Мы выше трех с половиной миллиона. И я думаю, что ты туда добираешься.
[Tim McGivern]: Я думаю, когда, и вы знаете, вы можете внести свой вклад в это. Я думаю, что когда инженеры выясняют, что это за цифры, они смотрят на то, сколько стоит на рынке на рынке, чтобы сделать предложение на работу на фут на дорогу или четверти мили или что -либо из того, что они используют для блока. Так что это очень увеличено. Это очень обратно от планирования конверта. Например, в этом году вы должны выполнить это количество перестройки дорог, это количество запечатывания трещин, это количество исправления. И если вы должны сделать все это, это должно примерно 5 миллионов долларов. Так что моя точка зрения в том, что это гораздо больше увеличено, чем мы. Так что это просто грубый гид. И я думаю, что ты что -то на чем -то. Но скажет ли это нам, что мы на правильном пути? Не обязательно, сколько денег мы тратим, сообщит нам, если мы на правильном пути. Это каждый год, я думаю, каждые два года я забываю, какова была наша каденция. Каждые два года мы собираемся обновлять индекс условий оплаты. Это скажет нам, насколько хорошо у нас все. И если мы поднимаемся на точку или два, то мы можем сказать, ну, сколько мы потратили выше этой или двух? А что мы делали? А потом оглянись на это и скажи: ну, как мы собираемся Планируйте на будущее, теперь, когда у нас есть данные и информация, которая рассказывает нам, как наши асфальтовые активы либо унижают, либо улучшаются. У меня такое ощущение, что пройдет пару лет, прежде чем мы начнем видеть улучшения. Так что, если мы останемся на курсе и тратим такую сумму денег, и мы проведем наши оценки, мы узнаем, насколько мы здоровы Все больше и больше после каждого года проходит. У нас уже был один раунд этого, и у нас не так жарко, но Мы тоже не делаем ужасных. Мы не улучшались. Мы становимся немного хуже, но лишь немного хуже.
[Owen Wartella]: Итак, мы сделали, мы замедлили отставание. Так что отставание не сходит с ума. Мы сделали профилактическое обслуживание, чтобы замедлить это. И наше отставание для тротуара сейчас составляет около 70 миллионов. И это из прошлогодних номеров. Наше отставание на тротуаре составляет около 30 миллионов. И поэтому наш индекс, независимо от того, какой индекс кондиционирования тротуара поднялся. Таким образом, мы тратим достаточно, чтобы как -то переместить его в правильном направлении. И в этом году мы стали действительно креативными. Я действительно очень рад видеть, как на самом деле изменяется индекс в следующем году или двух, потому что я думаю, что мы получаем гораздо больше отдачи за доллар в дорожке. Это будет показано. Либо он будет показан в нашем законодательном зачете и своего рода плато, что мне нужно сделать, либо индекс поднимается. И, надеюсь, мы сделаем оба. Это наше сладкое место.
[Zac Bears]: Ага. И я думаю, что это, вы знаете, на основе тенденции и переоценка, я ценю, что в этом направлении мы движемся. Я знаю, что мы находимся в первых днях этого. Вы знаете, я думаю для меня, или мне было бы полезно понять Может быть, после следующей итерации, или, может быть, это займет два, я не знаю. И, может быть, это будет отличаться из -за того, как распределяются ресурсы, но, как, какую доллару суммы денег мы вкладываем в профилактическое обслуживание в нижней части шкалы, или в мельницу и наложение, или в то, где нам просто нужно было полностью повторно переделать улицу, например, как значительное увеличение PCI, а SCI сделали, что вы получите за эти деньги? Потому что тогда мы можем взять это и сказать, хорошо, если мы положим, Допустим, давайте назовем это тремя группами. Я знаю, что это действительно около пяти, но, как, давайте назовем это тремя. Например, если мы поместим миллион в первую и 2 миллиона в группе в два и 2 миллиона в третью группу, мы думаем, что в ближайшие два года мы поднимем пять очков. Тогда мы можем начать понимать, я думаю, что финансовый объем вещей немного лучше. По крайней мере, это то, что я бы, вы знаете, как мы, чтобы двигаться к.
[Owen Wartella]: Причина тогда- пять очков- это много.
[Zac Bears]: Да, нет.
[Owen Wartella]: И для этих чисел, суммы в долларах будут намного выше. Вы будете ближе к 9, 10, 12.
[Tim McGivern]: Мы хотели узнать ту же информацию, которую вы хотите знать, и что вы просто красноречиво описали. Мы тоже хотим это знать. И мы с нетерпением ждем этого. Мы еще не смогли выполнить сбалансированный подход, потому что нам приходится выставить пожары. И мы все еще собираемся это сделать, профилактические пожары на техническом обслуживании. Итак, вы знаете, как только мы почувствуем себя запертыми, у нас Дороги для восстановления, и у нас есть много поверхностных процедур, и это то, над чем мы будем работать и сосредоточиться. И я думаю, что это должно дать, как говорил Оуэн, это должно привести к увеличению нашего индекса состояния, только из -за характера самой работы, мельниц и наложений. Он обеспечивает новую новую поверхность, которая затем оценивается.
[Zac Bears]: Итак, верно. Да, нет. И я полностью, вы знаете, не пытался выбросить нереалистичные цифры для вас, ребята, чтобы попытаться встретиться. Это было просто полностью, вы знаете, мы бежали.
[Tim McGivern]: Мы тоже хотим их, и мы получим их. Если мы продолжим выполнять работу, которую мы делаем год за годом, картина станет более ясной и ясной.
[Zac Bears]: Да, и я думаю, что в какой -то момент также можно знать, сколько инвестировало в каждую группу, например, что это снижает отставание, и я понимаю, что это немного, прямо сейчас мы просто пытаемся это почувствовать.
[Owen Wartella]: И мы также реализовали много подобных То, как мы отслеживаем, как разрешения, траншей в городе, когда кто -то идет на дорогу, мы теперь более организованы, чтобы мы могли, мы знаем, кто там идет, как они восстанавливают его и как бы заставляли их убедиться, что они вернется и восстанавливают его правильно. Таким образом, у нас нет выбоинов, у нас нет траншеи, разбивающей дорогу через три года. Так что намного больше контроля Вы знаете, городская точка зрения на это. Таким образом, мы вроде как удерживаем утилиту людей к тому, что они должны делать.
[Zac Bears]: Ага. И я ценю это. И я знаю в прошлый раз, или, может быть, два раза назад, у нас был этот разговор, вы говорили о том, как часть этой суммы в долларах - это утилиты и работа, которую они выполняют. И, очевидно, вы не можете знать, сколько они тратят.
[Tim McGivern]: Вы знаете или принимаете это во внимание, но чем больше мы думаем об этом, однако, это как бы они отменяют друг друга, потому что они также прорезают наши дороги. причинить ущерб. Так что мы действительно делаем, так это пытаемся свести к минимуму этот ущерб. И это действительно происходит, как и в некоторых улучшениях, которые мы делали, как говорил Оуэн в разрешении, во многом это переходит в онлайн, способность отслеживать гораздо лучше онлайн, а не с разрешением на бумагу, и зная, кто переходит на дорогу. Мы также улучшали стандарты в том, что должны делать наши лицензированные подрядчики, когда дело доходит до восстановления дороги. Это действительно простые вещи, такие как, как разрезание, затягивание и герметизация ваших порезов, чтобы дождевая вода не попала в год. Итак, но следить и отслеживать это сотни раз в неделю. может быть трудным и улучшать, что не будет способствовать нашему индексу состояния, он будет способствовать или расти, он будет способствовать его деградации реже.
[Zac Bears]: Ага. Так что это просто вечерний ущерб, который они наносят.
[Tim McGivern]: Нет, они- они делают это хуже. Они делают это хуже.
[Zac Bears]: Ага.
[Tim McGivern]: Немного хуже.
[Zac Bears]: Немного хуже, потому что мы пытаемся свести к минимуму, насколько хуже они делают.
[Tim McGivern]: Правильный.
[Zac Bears]: Ага. Хорошо. Что ж, это полностью стоит сто миллионов, которые мы отправляем британским владельцам, верно? Абсолютно стоит того. Люблю это.
[Anna Callahan]: Спасибо. Я просто хотел поставить последний комментарий только потому, что думаю Вы знаете, многое из этого, мы делаем это для публики. Мы делаем это не только для нас, чтобы понять, потому что мы, очевидно, вовлечены в бюджетные соображения, но мы делаем это для людей, которые слушают, что могут по -настоящему понять, что происходит с нашими дорогами. И я просто хочу поместить это в небольшом контексте, что, когда мы провели нашу первую оценку дорог, прав, это был 2019 год? 2021 был первым? Ага. Большой. Затем, когда мы провели первую оценку дорог в 2021 году, В то время мы уже были вполне унижены в том, что 49% наших дорог были в Четвертая и пять категории, одна из которых является лучшим, а пять - худшим. Итак, мы оказались, вы, ребята, находитесь в ситуации, когда вы пытаетесь выкопать нас из дыры, которая произошла из прошлого, и из -за того, что, возможно, у них не было информации, потому что не было никакой оценки дорог, возможно, коммунальные услуги не отслеживались, и они, поэтому они, Никто не мешал ухудшению, что они делали. И для того, кто знает, какая другая причина, недостаточно финансирования или чего -то еще, что мы оказались на первой оценке дорог в 2021 году с дороги, которые довольно ухудшаются, и теперь пытаясь выкопать себя, когда остаться на том же уровне будет стоить 5 миллионов долларов в год. Вы бы сказали, что это относительно точно?
[Tim McGivern]: Три с половиной- это три с половиной, остаются на уровне.
[Anna Callahan]: Хорошо, отлично. Пять смогут начать улучшение.
[Adam Hurtubise]: Да.
[Anna Callahan]: Верно. Хорошо, отлично. Так что только для людей, чтобы понять своего рода контекст того, где мы находимся с точки зрения этого обновления дорог. Итак, замечательно. Есть что -нибудь еще? О, извините. Позвольте мне обратиться к советнику Лаззаро.
[Emily Lazzaro]: Спасибо. Я ценю, что вы оба были здесь и рассказывали нам об этом. Это может чувствовать себя разочаровывающим и темным, и я согласен с креслом Каллаханом, что на самом деле это полезно для сообщества. Я думаю, что многие из наших разговоров публично или когда люди начинают говорить об этом в Интернете, как будто улицы настолько плохие, тротуары настолько плохие. Мы сражаемся с природой, мы боремся с отставанием, мы боремся со всем этим. все время. Земля не хочет, чтобы у нас были улицы на ней. И мы настаиваем на этом. В любом случае, так что мы всегда будем, вы знаете, сражаться с этой битвой, но это необходимо, и это важно, чтобы мы могли Путешествие в туда -сюда, и что люди с проблемами мобильности всегда подвергаются приоритетам, и все это, и мы стараемся все время, мы пытаемся. И я просто вижу работу, которую вы выполняете, и столь же трудной и непреодолимой, что это хорошо, это хорошая, важная работа, и мы должны продолжать это делать, и мы должны платить за это как сообщество. Таким образом, мы должны продолжать появляться и пытаться и платить за это. Так что спасибо.
[Anna Callahan]: Спасибо. Я бы просто хотел посмотреть, есть ли у вас последние вещи. Я знаю, что у нас есть еще один предмет повестки дня, который я надеюсь добраться. Есть ли что -нибудь еще, что вы хотели бы добавить о дорогах?
[Tim McGivern]: Просто будь терпелив. Это займет некоторое время. Это долгий путь, и мы начинаем выходить из этой дыры. Так что терпение, терпение, терпение. Много, сотни, сотни.
[Anna Callahan]: Начинается с одного шага. Большой. Большое спасибо. Так что, если мы сможем, я хотел бы перейти к 24-493, что является резолюцией по созданию программы посадки добровольцев. Принимая во внимание, что Медфорд теряет около 500 или более деревьев каждый год и сажает менее 250 деревьев в год. И в то время как стоимость посадки городских деревьев в первую очередь находится в труде, чтобы сажать деревья, а не стоимость саженца. и в то время как у Медфорда есть только один штатный сотрудник, посвященный нашим деревьям, надзирательную службу деревьев, и в то время как Медфорд в настоящее время заключается в посадке деревьев, что дороже, чем посадка с внутренней командой, и тогда как деревья являются жизненно важной частью борьбы Комитет по работе и учреждениям приглашает комиссара DPW Тим МакГиббон принять участие в предстоящем собрании, то есть сегодня, Чтобы начать обсуждать возможность позволить жителям Медфорда добровольно помочь посадить городские деревья. Это проект рядом и дорогой моему сердцу, о котором я много говорил, так как год назад проходил кампанию год назад. Так что я хотел бы просто открыть разговор. Я действительно ценю комиссар Макиверн, что вы открыты для обсуждения этой возможности. В штате Массачусетс есть другие города, которые позволяют жителям помочь добровольно помочь посадить городские деревья. И я хотел бы услышать ваши мысли о том, является ли это проектом, который мы могли бы начать изучать здесь, в Медфорде. Я знаю многих жителей, которые на самом деле взволнованы, чтобы помочь. Так что, если вы можете дать нам немного своих вступительных мыслей.
[Tim McGivern]: Конечно. Спасибо. Итак, самая большая проблема, с которой у меня было бы с этой программой является координатором -добровольцем, кто -то, кто координирует работу, документировать работу, координировать и взаимодействовать с надзирателем дерева для этой работы. Я думаю, что в городе много людей, которые были бы заинтересованы в этом. Так что, если вы можете себе представить, что это сделает даже полдюжины людей, что -то вроде уровня координации, который понадобился бы чтобы это произошло эффективным образом. Так что это было бы просто моим заботой. Это, вероятно, позиция типа неполный рабочий день. У меня его нет, даже если это так. Так что это действительно самая большая проблема, с которой я бы столкнулся. В противном случае, я думаю, это фантастическая идея. И, как я уже сказал, я думаю, что в этом сообществе много людей, которые захотят принять участие.
[Anna Callahan]: Спасибо. Можете ли вы сказать мне несколько, у меня есть несколько вопросов. Какой сезон лучше всего подходит для посадки деревьев?
[Tim McGivern]: Я не эксперт в деревьях. Так что у меня нет ответа для вас, но я знаю, что мы сажаем осенью довольно много. И мы также сажаем весной. Так что я думаю, это падение и весна. Я могу получить ответ для вас.
[Anna Callahan]: Замечательный. Итак, пара других вопросов. Насколько вы чувствуете себя комфортно с волонтером, добровольным координатором, или нам нужно ждать, пока предмет бюджета придет и поставит человека в бюджет, прежде чем вы почувствуете себя комфортно с такой позицией?
[Tim McGivern]: Это правильно, да. Просто потому, что я не думаю, что если бы мы сделали это прямо сейчас, это было бы очень эффективно. Я думаю, что мы получим много разочарований, много проблем с надзирателем дерева. И я не хотел бы с этим справляться. Я на бахронах, знакомых с координацией добровольцев. Я был вовлечен в разные организации на протяжении многих лет. И это не так просто, как кажется.
[Anna Callahan]: Позвольте мне пойти дальше и пойти к советникам за любыми вопросами или комментариями. Советник Лаззаро.
[Emily Lazzaro]: Да, у меня есть две мысли. Во -первых, я только что получил электронное письмо от отдела планирования о деревьях Медфорда и их программы. Итак, деревья Медфорд - некоммерческая организация. Их программа предлагает бесплатные деревья в определенных районах, которые в частности, более горячих района или районы в Медфорде. Я знаю, что они работают как некоммерческая организация и имеют свою собственную инфраструктуру для посадки деревьев. Я не знаю, что это такое. Я не очень знаком с ними, но, вероятно, стоит поговорить с существующими организациями. Может быть, у тебя уже есть. Я не хочу предполагать, но да, но другая вещь, которую я хотел сказать, это то, что из -за работы, которую я проделал с Центром потепления Малдена, который является почти полностью добровольной организацией, и сам по себе является некоммерческой организацией. Мы, я являюсь президентом совета директоров в этом году, но последние два года я был помощником директора, и наша работа основана на волонтере. У нас есть координатор -добровольцы, а все наши сотрудники - добровольцы. Никто не платят за них Для работы, которую они выполняют, но у каждого должен быть карьер, у каждого должен быть обучение. Координатор -добровольцы потратил много времени, но все вроде входят в это, зная, во что они попадают. Время, которое они вкладывают, обширно. Все ставят много времени. Но это своего рода часть миссии организации, которую она похожа, что, если бы мы могли сделать все это на основе волонтеров? И почти все в начале, исполнительный директор, когда он начал это, сказал: «Что если мы сделаем волонтерскую? И все сказали, что вы не сможете сделать это на основе волонтеров. И он был похож, что, если я все равно сделал это? И это было вроде как это началось. Модель действительно необычна. Так что это необычно, но это возможно. И это требует много людей, которые много работают Много времени без денег. Поэтому я думаю, что более распространенным делом, особенно когда вы делаете это с муниципалитетом как часть отдела, было бы нанять кого -то, чтобы привлечь людей, особенно если люди в окрестностях хотели делать что -то для своего соседства. Я думаю, что это был бы более традиционный путь, чтобы поместить что -то в бюджет для кого -то, чтобы сделать координацию. Потому что, честно говоря, работа, которую делает наш координатор-волонтеров, и она занимается этим в течение ряда лет, у нее есть еще одна работа на полный рабочий день. Я не знаю, как она это делает. Она как по телефону с людьми посреди ночи, потому что мы открыты каждую ночь, всю ночь надолго в течение четырех месяцев. Она как всегда координирует кого -то, чтобы быть там. Это безумие. Это просто, Это выбросный пример, но это требует много координации. Это будет меньше масштаба. Я думаю, что я говорю, это можно сделать. Это нужно много предсказания. Поэтому я думаю, что это здорово, и я думаю, что мы все равно должны это сделать. Конец моего комментария.
[Anna Callahan]: Спасибо. Пара других вопросов, если вы немного подумали об этом. Помимо координатора добровольцев, вы видите какую -либо структуру? Мол, как это будет соответствовать надзиратеру дерева или с чем -нибудь еще в DPW? Мол, как бы вы представляли, чтобы быть структурно, как это работает?
[Tim McGivern]: Хорошо, Координатор-добровольца, вероятно, должен был бы каким-то сообщать о надзирателе дерева, чтобы получить предварительные задания. Еще одна вещь, о которой я здесь думаю, это то, что вам, вероятно, нужно больше деревьев, чтобы посадить. Таким образом, мы, вероятно, хотели бы больше денег, чтобы посадить эти деревья, еще одно соображение. И я думаю, в зависимости от того, сколько добровольцев они получают, я полагаю, Они должны были бы получить направление от надзирателя деревьев, а затем сообщить, как он будет завершен. И мы знаем, что локации были заполнены, месты деревьев. Это примерно так же, как я вкладываю в это.
[Anna Callahan]: Большой. Любой другой, я могу вспомнить кучу следующих шагов, которые я, кстати, я поговорил об этом с вождем Медфордом. И поэтому я думаю, что у меня есть другие следующие шаги для меня лично, что я хочу сделать. Вы видите другие следующие шаги? Вы знаете, я думаю, как пилот, как будто мы что -то получаем в бюджете, а потом Выясните, как место, где мы могли бы сделать пилотный проект, где мы можем выполнить одну или два посадки на дереве в определенном районе, и вы знаете, что работают через надзирателя и координатора -добровольца, и действительно имел первый проект. Просто любопытно, если вы видите что -то вроде следующих шагов, которые мы бы сделали в этом процессе.
[Tim McGivern]: Да, я думаю, что это зависит от того, каким образом мы пойдем. Я думаю, что советник Лаззаро поднял довольно хороший момент. Какова способность в сообществе уже? Итак, у нас есть деревья, Медфорд. Я не знаю, каковы их способности, но есть ли другие организации, которые имеют здесь некоторые возможности? И может ли это быть скорее процессом разрешения для DPW, а не оперативной вещью DPW? Ем, и то, что я имею в виду, на самом деле, если какая -то внешняя организация, какая -то некоммерческая неправительственная организация подошла к городу и сказала, что у нас есть 500 деревьев, которые мы хотим посадить, и вот места, тогда я просто рассматриваю и одобряю в этот момент. Хм, так что я думаю, есть, есть некоторые возможности, в зависимости от способности уже существовать, вы знаете, может быть Будущие организации здесь, в Медфорде, которые, как вы знаете, на основе граждан. Так что это не за столом. Так, но если вы хотите сделать это больше внутреннего подхода и иметь как координатор-добровольца, я думаю, что следующие шаги, вероятно, получают его на радаре мэра, чтобы увидеть, будет ли мэр заинтересован в добавлении чего-то подобного в свой бюджет.
[Anna Callahan]: Большой. Есть ли другие вопросы от советников? Ну, от советников сначала. Есть ли вопросы от общественности? Я вижу один, и у меня нет. Аманда Боу, мы попросили вас включить.
[Amanda Bowen]: Привет. Я. Я просто хотел сообщить вам, что в настоящее время есть адрес Mr. Grit для записи. Я прошу прощения. О, извините. Извините, Аманда Боуэн 57 Мэдисон -стрит, я просто хотел сообщить вам, что это очень, очень подходящее, потому что С Мирой Мистическая Ассоциация водосборных бассейнов получила грант на несколько городов, чтобы гражданские деревья посадили. И кто -то по имени Карина Рамос из Миры совпал с Агги совсем недавно. Об этом у них есть деньги на примерно 40 деревьев, но весь смысл в том, чтобы он был гражданским процессом посадки. Таким образом, есть деньги на деревья, вероятно, есть какое -то персональное расписание, возможно, доступно от них, чтобы помочь с этим. И так что это будет идеальным тестовым проектом, и деньги, которые, как я считаю, должны быть потрачены в этом году.
[Anna Callahan]: Это так захватывающе. Большое спасибо. Я очень ценю, что вы довели это до нашего внимания. Вы собираетесь это сделать. Кто -нибудь еще? Замечательный. На этой ноте я считаю, что мы находимся в конце этой дискуссии. Я еще раз, очень ценю, что вы открыты для этой идеи, действительно с нетерпением жду возможности продвинуть этот вперед либо через администрацию с координатором добровольцев с неполным занятием, либо с некоммерческой, но потенциально работая с Вы знаете, Ассоциация водной Ассоциации г -на Грабера или какая -то другая некоммерческая организация, и, конечно, с деревьями Медфорд. Большое спасибо, Trees Medford, за работу, которую вы проделали в предыдущие годы над этим проектом. И с учетом сказанного, есть ли движение на полу?
[Adam Hurtubise]: Извини. Движение, чтобы отложить.
[Anna Callahan]: с предложением отказаться от советника Лаззаро. Мне очень жаль. Поддержан советником Лемингом. Мистер Клерк, не могли бы вы позвонить в рулон? О, нам нужно позвонить в рулон? Нам не нужно звонить в рулон. Все за? Да. И все против? У нас есть три в пользу, один против. Движение проходит. Большое спасибо.
[Tim McGivern]: Я рад видеть, что вы, ребята, так весело. О да, я смотрел.