[Callahan]: Тест 1-2, тест 1-2.
[Hurtubise]: вообще-то, прямо из моего гаража. Дети впустили? Это был он. Вы знали его? Ага.
[Lazzaro]: Хорошо.
[Callahan]: Мы готовы идти? Все в порядке. Добро пожаловать на заседание Комитета общественных работ и сооружений, которое состоится 21 января 2025 г. в 19:00. в палатах горсовета. Сегодня мы рассмотрим два пункта. Один из них — документ № 24-492 «Постановление о получении обновленной информации о дорогах», а другой — 24-493 «Постановление о создании программы добровольной посадки деревьев». Прежде чем мы продолжим, мистер Клерк, не могли бы вы объявить перекличку?
[Hurtubise]: Советник Лаззаро? Да, сэр. Советник Леминг? Подарок. Советник Скарпелли? А потом председатель Каллахан.
[Callahan]: Подарок. Тогда мы могли бы также перейти к нашей первой статье. Итак, это постановление получать информацию о дорогах, тогда как прошло более полугода с тех пор, как городской совет последний раз обновлял информацию о наших дорогах, и тогда как во время выборов 5 ноября. Избиратели Медфорда рассмотрели положение о превышении бюджета в вопросе 7, предусматривающее, среди прочего, средства для общих операций Департамента общественных работ в 2025 финансовом году, 500 000 долларов США, включая, помимо прочего, дополнительный персонал для ремонта дорог и тротуарной инфраструктуры, снять кавычки. и этот вопрос для голосования был успешным. Поэтому теперь будет решено, что Комитет общественных работ и сооружений пригласит инженера Оуэна Вартеллу и комиссара DPW Тима Макгиббона принять участие в предстоящем заседании, которое состоится сегодня, чтобы обсудить состояние дорог и план действий на будущее, учитывая результаты выборы. Огромное спасибо комиссару Макгиббону и инженеру Вартелле за то, что вы здесь. Я хотел бы пойти дальше и передать вам слово. И если вы дадите нам обновленную информацию о дорогах, особенно с учетом нового бюджета, это было бы здорово.
[McGivern]: Все в порядке. Спасибо. Советники, добрый вечер. Я комиссар МакГиверн. Поэтому я в первую очередь занимаюсь деятельностью DPW, а Оуэн, очевидно, возглавляет инженерные и капитальные проекты. Капитальные проекты всегда являются инженерными проектами. Поэтому сначала я сообщу вам обновленную информацию о 500K. Как вы помните, В 500K есть разбивка, включающая трех новых сотрудников, которые публикуются прямо сейчас. Итак, мы проведем внутренний процесс, но в конечном итоге в отделе шоссейных дорог у нас появятся три новых человека. Эти должности включают мастера-каменщика, двух мастеров по техническому обслуживанию и чернорабочих. На самом деле есть еще один, с кладбища тоже идет перевод, но в основном это те два мастера по ремонту и рабочий бригадир. будет добавлен к автодорожному подразделению, что позволит нам чаще формировать больше бригад. Так что это повышает эффективность и производительность отдела. Таким образом, ожидаемый прирост эффективности составляет около 20%. Поэтому мы увеличиваем размер подразделения шоссейных дорог примерно на 20%. Это позволяет нам увеличить количество таких мероприятий, как установка крупных исправлений и профилактическое обслуживание. Если вы помните, это была стратегия, которой я придерживался некоторое время. Поэтому мы также закупили оборудование. Итак, у нас есть новое оборудование и больше людей. Итак, с учетом вышесказанного, разбивка бюджета включает в себя такие вещи, как детали и расходные материалы для этого оборудования, бензин, материалы для ремонта, например, бетон или асфальт. Затем мы также включили сумму капитальных затрат, потому что Когда вы добавите больше людей, со временем вам понадобится больше грузовиков. Итак, это поломка 500К. И я могу перейти к цифрам, если вы, ребята, хотите поговорить о цифрах. Но это, по сути, то, что мы за это получаем. Итак, как я уже говорил, мы сможем проводить больше мероприятий по профилактическому обслуживанию. Итак, сейчас наша профилактическая работа в основном заключается в устранении выбоин, точечном ремонте, в том числе на тротуарах. Производим точечный ремонт тротуаров. Этот вид работ настолько велик в городе, что мы также заключаем контракты на эти работы. Это просто говорит мне о том, что наша DBW имеет неправильный размер. Если нам придется нанимать подрядчиков для ремонта тротуарных панелей, чувак, это действительно неэффективный способ потратить государственный доллар. Таким образом, такие точечные ремонтные работы должны выполняться собственными силами, и это высвобождает капитальные доллары, которые можно потратить на более крупные капитальные проекты, о которых расскажет Оуэн. Хм, таким образом, мы пошли дважды: мы получим более экономичную работу на дому по точечному ремонту, ямочному ремонту коробок и другим профилактическим работам по техническому обслуживанию наших тротуаров или тротуаров и нашего асфальта. Но мы также сможем переключить ресурсы с инженерного дела, чтобы открыть эти ресурсы для управления капитальными проектами и фактического расходования денег на капитальные проекты. И когда я говорю о капитальных проектах, в инженерном мире я имею в виду вы знаете, мили водопровода, мили дорог, много-много кварталов тротуаров. Итак, производственная работа, при которой мы получаем хорошую отдачу от затраченных средств, платя подрядчику, и мы не можем выполнять такую работу самостоятельно. Итак, это самое важное, что произошло за последние шесть месяцев в нашей стратегии: давайте улучшим нашу стратегию в отношении дорожного покрытия. Посмотрим, что еще. упомянул новое оборудование, комплименты и экипировку. Я думаю, что это, знаете ли, набросок, и я могу ответить на любые вопросы по этому поводу. И я не знал, хотите ли вы задать вопросы сейчас, или мы хотим перейти к Оуэну, чтобы поговорить о капитальных проектах и о том, куда они ведут.
[Callahan]: Позвольте мне посмотреть, есть ли вопросы у членов городского совета. Извините, я не уверен. Можете ли вы помочь мне с этим? слева. Пытаемся нажать зеленую и ничего не происходит.
[Leming]: Спасибо. Два небольших вопроса. Во-первых, как вы думаете, в какие сроки будет найм троих рабочих? Как вы думаете, сколько времени пройдет, прежде чем мы увидим, как они зачищают выбоины по всему городу? И во-вторых, можете ли вы дать нам приблизительную оценку того, сколько город ежегодно тратил на контракты, чтобы нанять сторонние бригады для точечного ремонта?
[McGivern]: Конечно, хорошие вопросы. Так что, сколько времени займет включение новых тел в DPW, сказать сложно, но внутренний процесс мы уже начали. Итак, мы публикуем эти три вакансии, и тогда люди, состоящие в профсоюзе, имеют возможность подписаться за них. А если да, то мы возьмем у них интервью. Это может занять несколько недель, три-четыре недели. И затем, как только этот процесс завершится, нам может потребоваться или не потребоваться заполнить ту должность, с которой был повышен человек. Поэтому, если мы кого-то продвигаем, нам придется это заполнить. Это происходит до тех пор, пока мы, так сказать, не доберемся до нижней части тотемного столба. Наверное, мне не следует этого говорить. нижняя часть рабочей силы, и тогда мы таким образом получим двух людей начального уровня, трех людей начального уровня в отдел шоссейных дорог. Для полного завершения всего цикла может потребоваться три или четыре месяца. Это может занять немного больше времени, в зависимости от того, сколько людей переезжают на работу, согласно имеющимся у меня внутренним переводам. Хм, я знаю, что это не лучший ответ, но это лучший ответ, который у меня есть для вас. Ох, мы сделаем это так быстро, как только сможем. Э-э, но прямо сейчас, хм, что эти законы должны сделать, так это спланировать это и, ну, ну, вы знаете, сделать так, чтобы это произошло так быстро, как мы можем. Так что, ох, извини. Второй вопрос, сколько денег в год по контракту? Итак, я думаю В среднем мы получаем примерно от 500 до миллиона долларов в виде средств по контракту на строительство тротуаров каждый год, примерно, я думаю, что почти каждый год выдается ссуда примерно на 500 000 долларов. А в прошлом сезоне мы также провели ремонт тротуаров на сумму 250 000 долларов, думаю, мы сделали это уже дважды подряд. И мы не заключаем контракт на выбоины, но мы заключаем контракт на заделку трещин. И мы также заключили контракт на внесение крупных исправлений. И у Оуэна, возможно, есть цифры по этому поводу.
[Wartella]: Итак, Кэссиди была нашим подрядчиком по проекту «Сайдуок». Это был трехлетний контракт. Это только что закончилось. Как сказал комиссар Макиверн, это составляло около 500 000 долларов в год. Мы собираемся заключить новый контракт, получив около 650 000 долларов США из средств CDBG. Итак, у нас есть это на этот год. И у нас есть 2,4 миллиона долларов в виде нераспределенных или незарезервированных фондов согласно Главе 90. Поэтому мы планируем это использовать. У нас есть шесть или семь дорог, которые мы хотели бы реализовать в этом году. И это те цифры, о которых, я думаю, вы спрашивали. Я имею в виду, я могу рассказать о состоянии наших дорог, если хочешь, если только ты не захочешь остановиться, чтобы задать еще вопросы.
[Callahan]: Да, на самом деле у меня нет еще одного вопроса, прежде чем мы пойдем к вам.
[McGivern]: Могу я еще немного добавить к этому? Просто потому, что это не то чтобы это вводит в заблуждение или что-то в этом роде, но мы могли бы потратить столько денег, сколько захотим, на точечный ремонт. Поэтому я не хочу, чтобы ты ушел, думая, что мы забирая 500 000 долларов из контрактных работ и вкладывая их в операции DPW, мы этого не делаем. Нам нужно сделать и то, и другое. Итак, мы собираемся взять еще один контракт на строительство тротуара, но сосредоточимся на производственной работе. Другими словами, квартал-два тротуаров, а не точечный ремонт тротуаров. В предыдущие годы мы сделали, знаете, сотню или около того точечных ремонтов или, вы знаете, около 70 точечных ремонтов, ну вы знаете, большую сумму денег, которую мы должны были бы сделать на сумму многих блоков, потому что самая дорогая часть оплаты подрядчику за точечный ремонт — это перемещение их по городу. И это просто, это вообще не хорошее использование денег. Вы хотите, чтобы они оставались в одном месте и проезжали как можно больше тротуаров в этом одном месте. И на самом деле я хочу сказать, что мы не переезжаем, мы не забираем 500 долларов из капитала и не вводим его в эксплуатацию. По сути, мы говорим, что этот тип работы должен выполняться собственными силами, что откроет больше средств для выполнения большего количества инженерных работ в производственном стиле. Надеюсь, это имеет смысл.
[Bears]: Спасибо. Спасибо, советник Кили. По сути, вы ответили на вопрос, который я собирался задать, но просто для того, чтобы прояснить и донести суть дела. Намного более эффективно мы используем капитальное финансирование. так, чем мы, когда делаем точечный ремонт с подрядчиками.
[McGivern]: Правильный.
[Bears]: И это как для тротуаров, так и для ремонта улиц. Бригада будет выполнять точечный ремонт, тогда как раньше мы нанимали подрядчиков для точечного ремонта, такого как заделка ямок и заделка трещин, а также точечные панели тротуара.
[McGivern]: У нас пока нет машин для герметизации трещин, но в будущем мы можем попытаться это сделать. Но его также легко нанять. Но на самом деле в случае с асфальтом все сводится к тому, чтобы тратить больше времени на разбивку и заделку квадратных ям, удаление больших участков тротуара, на которых на протяжении многих лет появлялись выбоины снова и снова, и ремонт этого участка тротуара. Чтобы сделать это по всему городу и заплатить за это подрядчику, вы столкнетесь с той же проблемой. Вы не платите подрядчику за переезд с одного места на другое, а не за выполнение самой работы. Вот такие вещи мы хотим иметь у себя. Итак, у нас теперь есть небольшой асфальтоукладчик, теперь у нас есть асфальтошлифовальная машина, и теперь у нас будет увеличение штата на 20%. Итак, все эти вещи, мы надеемся получить какую-то производственную ценность, какую-то производственную работу самостоятельно. Другими словами, мне бы это понравилось, и, надеюсь, в следующем году у нас будет то же самое. Мы отправляем бригаду вскрывать тротуары, затем отправляем еще одну бригаду, чтобы подготовить ямы, а затем еще одна бригада выходит и занимается бетонированием. Все это занимает разное количество времени, поэтому вы можете оставаться с командой. Это более эффективное использование людей. Мы не можем сделать это прямо сейчас, у нас просто не хватает людей, чтобы это сделать. Поэтому мы отправляем ту же команду обратно, чтобы выполнить эту работу. Это просто для того, чтобы дать вам представление о некоторых показателях эффективности, о которых мы говорим, когда говорим о разнице между бетонными работами на тротуарах и асфальтовыми работами.
[Bears]: Да, по сути, на обоих этих фронтах мы говорим о переходе от аварийного точечного ремонта с участием сторонних подрядчиков к возможности выполнять всю эту работу собственными силами плюс, возможно, даже немного производственный рабочий, знаете, может быть, некоторые так и назвали бы, знаете. новый проект.
[McGivern]: Мы относимся к этому как к производственной работе, так что это все равно точечный ремонт, но вы можете отправить бригаду, чтобы разобрать 12 таких по всему городу. А на следующий день отправьте команду, чтобы она потратила два дня на ее формирование. Таким образом, вы относитесь к этому скорее как к производственной работе, но вы не получаете выгоды от того, что все это находится в одном месте. Например, если бы вам нужно было проложить два квартала тротуара, три квартала тротуара. И тогда эквивалент на асфальте может быть таким: ну, мы отправляем бригады по выбоинам, ну, вы знаете, три или четыре раза в неделю, и мы продолжаем выгребать одни и те же места снова и снова. Хорошо, нам все еще нужно рыть выбоины, и нам все еще нужно это делать, но было бы здорово, если бы мы могли одновременно раскручивать коробку с бассейном. это удаление этих больших участков с повторными выбоинами, повторными выбоинами, повторными выбоинами и приданием им красивого плоского чистого участка. Поэтому мы хотим сделать это собственными силами, а не платить за это подрядчику.
[Bears]: Большой. И потом, прямо перед тем, как деньги идут на наши дороги и тротуары, и вы знаете, поправьте меня, если я ошибаюсь в расчетах своего шестимесячного ребенка, но Мы говорили о необходимости перехода к диапазону расходов от 5,5 до 6,5 миллионов долларов в год, а мы были где-то в диапазоне от 3,5 до 4 миллионов долларов. Таким образом, это дает нам еще 500 000 долларов, приближающихся к диапазону от 5,5 до 6,5 миллионов долларов, по сути, потому что мы все еще собираемся делать это. И вообще влияет ли на это эффективность? Поскольку мы используем деньги более эффективно, дает ли это нам еще дополнительную выгоду, чем просто добавление 500 000 к годовому бюджету на ремонт?
[McGivern]: Это хороший вопрос. Итак, я думаю, что на самом деле у нас от 3,5 до 9, верно? Да. ХОРОШО. Итак, 3,5, если бы мы потратили 3,5 миллиона долларов, я думаю, распределив их по всем полосам тротуара и сделав это в правильном приоритете, Нам нужно будет потратить три с половиной миллиона долларов, чтобы сохранить наше нынешнее состояние. Если мы потратим девять, то нас ждет резкий подъем и улучшение нашего состояния. Так что пять миллионов долларов — это своего рода золотая середина. Было бы здорово, если бы мы могли прицелиться и поразить пять. Это во всех диапазонах. Таким образом, группы занимаются всем: от ежедневного ремонта выбоин до восстановления этой дороги и всего, что между ними. Таким образом, вес этой группы меняется из года в год. В прошлом году мы провели массу профилактических работ. Заработали ли мы 3,5 миллиона долларов? Нет, но трудно измерить ценность этой работы в течение длительного периода времени. Мы знаем, что нужно сделать это сразу, потому что чем раньше вы это сделаете, тем лучше, тем дольше продлится дорога. Но можем ли мы это измерить? Мальчик, это сложный вопрос. Но мы можем наблюдать за этим и видеть, что происходит. Итак, часть работы, о которой только что говорил Оуэн, — это средняя полоса, фрезерование и наложения. Это следующий раунд, на который мы должны нацелиться. И это просто шлифование поверхностного слоя дороги, нанесение нового поверхностного слоя и выполнение пандусов. Это средний диапазон, и в этом году мы постараемся потратить на это более 2 миллионов долларов. Но это даст нам гораздо меньше квадратных метров, чем если бы мы, скажем, потратили те же 2 с лишним миллиона долларов на большие участки. или если бы мы потратили эти деньги на что-то, что действительно предполагает перемещение по контракту больше, чем нам хотелось бы.
[Bears]: Большой. И я думаю, просто для продолжения, вы знаете, когда мы говорим об этих 2 миллионах долларов, когда мы говорим об этих деньгах в целом, мы говорим о деньгах, на которые мы на самом деле тратим Мы не обязательно говорим о деньгах, которые мы тратим на персонал, как таковых, или, я думаю, просто «Да, хорошо».
[McGivern]: Нет, это полный спектр возможностей группы, от профилактического обслуживания до ежедневного обслуживания и знаете, регулярный уход и шлифовка, типа фрез и накладок, к тому, что дороги уже нет и надо ее полностью восстанавливать. На накладку тратить деньги не стоит.
[Bears]: Но мы говорим о таких же капитальных затратах, как и материалы для проекта?
[McGivern]: Всё, суп с орехами. Итак, когда мы говорим о трех с половиной миллионах долларов, мы говорим о супе с орехами, обо всем, о мягких расходах и твердых затратах.
[Bears]: Работа, материалы. Да. Включает ли это вообще какие-то полицейские подробности и тому подобное?
[McGivern]: Да, это не так детализировано. Но да, это определенно будет.
[Bears]: Ага. Хорошо.
[McGivern]: И это зависит от нас, в зависимости от того, собираемся ли мы делать герметизацию трещин весь год в этом году. Ну, мы не собираемся этого делать, мы могли бы загерметизировать каждую дорогу, которую нужно загерметизировать, и не тратить все эти деньги. Ага. Однако если мы пойдём восстанавливать одну дорогу, это будет стоить всех этих денег.
[Bears]: Верно. Итак, это касается всех диапазонов, я понимаю, что сложно определить, сколько времени тратит один человек в эквиваленте времени, если он делает миллион наложений, а не полностью переделывает основание дороги или делает трещину в потолке. Я понимаю, что это сложно расчет, но мне полезно попытаться понять, о чем вы говорили. хм, объединение средств CDBG и главы 90 для достижения этой цели звучит как несколько семи улиц с мельницами и мельницами, и наложение - это то, что да, это все, на что мы нацелились на данный момент, верно, правильно, верно, и этот грант на блок развития сообщества - это деньги выделить тротуары в соответствующих районах, да, мы также собираемся, чтобы вы знали, другие источники финансирования, которые не
[Wartella]: убедиться, что деньги поступают от государства или федерального правительства, вы знаете, тех типов пулов, где мы можем эффективно использовать эти деньги в целевых областях.
[Bears]: И я думаю, что вопрос, который я задаю, и опять же, я понимаю, что ответ, вероятно, будет просто сложным: могу ли я сложить бюджет дорожного департамента плюс деньги CDBG, которые мы используем в этом году, плюс деньги Главы 90 мы используем в этом году плюс какие-то другие грантовые деньги, которые мы используем в этом году, и говорят, что в сумме получается четыре с половиной миллиона. Так что это хорошо. Нас больше трех с половиной миллионов. И я думаю, что ты добираешься туда.
[McGivern]: Я думаю, когда, и вы знаете, вы могли бы внести свой вклад в это. Я думаю, что когда инженеры выясняют, что это за цифры, они смотрят на то, сколько на рынке стоит работа за фут дороги, четверть мили или что-то еще, что они используют в качестве единицы измерения. Так что это очень уменьшено. Это очень далеко от планирования конверта. Например, в этом году вы должны провести такой-то объем ремонта дорог, такой-то объем заделки трещин, такой-то объем ямочного ремонта. И если бы вы сделали все это, общая сумма составила бы примерно 5 миллионов долларов. Итак, я хочу сказать, что это гораздо более уменьшено, чем мы предполагали. Так что это просто грубое руководство. И я думаю, ты что-то задумал. Но скажет ли это нам, что мы на правильном пути? Не обязательно то, сколько денег мы тратим, скажет нам, на правильном ли мы пути. Каждый год, думаю, каждые два года я забываю, какой у нас был ритм. Каждые два года мы будем обновлять индекс условий оплаты. Это покажет нам, насколько хорошо у нас дела. И если мы поднимемся на один или два пункта, то мы сможем сказать: сколько мы потратили сверх этого пункта или двух? И что мы сделали? А потом оглянуться назад и сказать: ну, как мы собираемся это сделать? план на будущее, теперь, когда у нас действительно есть данные и информация, которая говорит нам, как наши асфальтовые активы либо деградируют, либо улучшаются. У меня такое ощущение, что пройдет пара лет, прежде чем мы действительно начнем видеть улучшения. Итак, если мы продолжим курс, потратим эту сумму денег и проведем оценку, мы узнаем, насколько мы здоровы. с каждым годом все больше и больше. У нас уже был один раунд этого, и дела у нас не такие уж и крутые, но У нас тоже дела идут не так уж и плохо. Мы не улучшаемся. Нам становится немного хуже, но лишь немного хуже.
[Wartella]: Итак, что мы сделали, так это замедлили отставание. Так что отставание не сходит с ума. Мы провели профилактическое обслуживание, чтобы как бы замедлить этот процесс. А у нас сейчас отставание по тротуару составляет около 70 миллионов. И это из прошлогодних показателей. Наше отставание по тротуарам составляет около 30 миллионов. Итак, наш индекс, независимо от индекса состояния тротуаров в городе, увеличился. Итак, мы тратим достаточно, чтобы двигаться в правильном направлении. И в этом году мы подошли к делу по-настоящему творчески. На самом деле я очень рад увидеть, как на самом деле изменится индекс в ближайшие год или два, потому что я думаю, что мы получим гораздо большую отдачу от вложенных средств в сфере тротуаров. Это покажет. Либо в нашем отставании проявится стагнация и своего рода стабилизация, что мне и нужно сделать, либо индекс пойдет вверх. И, надеюсь, мы сделаем и то, и другое. Это своего рода наша золотая середина.
[Bears]: Ага. И я думаю, что такие вещи, основанные на тенденциях и переоценке, я понимаю, что это то направление, в котором мы движемся. Я знаю, что мы переживаем первые дни этого. Знаешь, я думаю за меня, или мне было бы полезно понять может быть, после следующей итерации, а может, потребуется две, я не знаю. И, возможно, все будет по-другому в зависимости от того, как распределяются ресурсы, например, от того, какую сумму в долларах мы вкладываем в профилактическое обслуживание на нижнем конце шкалы, или в фрезерование и наложение, или в то, где нам просто нужно было полностью переделать улицу, например, насколько увеличение PCI и SCI принесло нам эти деньги? Потому что тогда мы сможем взять это и сказать: «Хорошо, если мы поместим: скажем, назовем это тремя группами. Я знаю, что на самом деле около пяти, но давайте назовем это тремя. Например, если мы вложим миллион в первую группу, 2 миллиона во вторую группу и 2 миллиона в третью группу, мы думаем, что поднимемся на пять пунктов в течение следующих двух лет. Тогда мы сможем начать понимать: я думаю, что с финансовой точки зрения дела обстоят немного лучше. По крайней мере, я бы хотел, чтобы мы к этому шли.
[Wartella]: Потому что тогда... Пять очков - это очень много.
[Bears]: Да, нет.
[Wartella]: И для этих цифр суммы в долларах будут намного выше. Вы были бы ближе к 9, 10, 12.
[McGivern]: Мы хотели узнать ту же информацию, которую хотите знать вы и которую вы только что красноречиво описали. Мы тоже хотим это знать. И мы с нетерпением этого ждем. Мы пока не смогли применить сбалансированный подход, потому что нам как бы приходится тушить пожары. И мы все еще собираемся этим заниматься, профилактическим обслуживанием пожаров. Итак, вы знаете, как только мы чувствуем себя запертыми в этом, у нас есть э-э, дороги, которые нужно восстановить, и нам предстоит выполнить множество поверхностных обработок, и это то, над чем мы собираемся работать и на чем сосредоточить внимание. И я думаю, что это должно дать, как говорил Оуэн, увеличение нашего индекса состояния, просто из-за характера самой работы, фрезеровки и накладок. Это обеспечивает новую поверхность, которая затем оценивается.
[Bears]: Итак, верно. Да, нет. И я совершенно, вы знаете, не пытался выдать вам нереальные цифры, чтобы вы, ребята, попытались их достичь. Знаете, мы просто бежали.
[McGivern]: мы тоже хотим их, и мы их получим. Если мы продолжим делать ту работу, которую делаем из года в год, картина будет становиться все яснее и яснее.
[Bears]: Да, и я думаю, что в какой-то момент мы также сможем узнать, сколько вложено в каждую группу, например, как это сокращает отставание, и я понимаю, что это что-то вроде того, прямо сейчас мы просто пытаемся почувствуй это.
[Wartella]: И мы также реализовали много подобного то, как мы отслеживаем разрешения, рытье траншей в городе, когда кто-то выходит на проезжую часть, мы теперь намного более организованы, чтобы мы могли, мы знаем, кто туда входит, как они это восстанавливают и как бы заставляют их делать уверен, что они вернутся и восстановят его правильно. Итак, у нас нет выбоин, у нас нет траншеи, разбивающей дорогу примерно через три года. Так что надзора намного больше ну, вы знаете, точка зрения города на этот счет. Таким образом, мы как бы заставляем коммунальщиков выполнять то, что от них требуется.
[Bears]: Ага. И я ценю это. И я знаю, что в прошлый раз или, может быть, два раза назад у нас был этот разговор, вы говорили о том, что часть этой суммы в долларах — это коммунальные услуги и работа, которую они выполняют. И, очевидно, вы не можете точно знать, сколько они тратят.
[McGivern]: Вы знаете, или примите это во внимание, но чем больше, тем больше мы думаем об этом, однако они как бы нейтрализуют друг друга, потому что именно они также врезаются в наши дороги. причинить ущерб. Итак, что мы действительно делаем, так это пытаемся минимизировать этот ущерб. И это действительно связано с тем, что некоторые из улучшений, которые мы вносим, как сказал Оуэн в выдаче разрешений, многое из этого переходит в онлайн, позволяя гораздо лучше отслеживать онлайн, а не бумажные разрешения, и знать, кто врезается в дорогу. Мы также совершенствуем стандарты того, что должны делать наши лицензированные подрядчики, когда дело доходит до восстановления дороги. Это действительно простые вещи, такие как распиловка, закрепление и герметизация разрезов, чтобы дождевая вода не попадала внутрь в течение года. Итак, но нужно отслеживать и отслеживать, что происходит сотни раз в неделю. может быть трудным и улучшение, которое не будет способствовать индексу нашего состояния, оно будет способствовать или расти, оно будет способствовать его менее быстрому ухудшению.
[Bears]: Ага. Так что они просто компенсируют ущерб, который наносят.
[McGivern]: Нет, они... Они делают всё ещё хуже. Они делают всё ещё хуже.
[Bears]: Ага.
[McGivern]: Просто немного хуже.
[Bears]: Просто немного хуже, потому что мы пытаемся свести к минимуму, насколько хуже они делают ситуацию.
[McGivern]: Правильный.
[Bears]: Ага. Хорошо. Что ж, оно полностью стоит тех ста миллионов, которые мы отправляем британским владельцам, верно? Оно того стоит. Мне это нравится.
[Callahan]: Спасибо. Я просто хотел оставить последний комментарий только потому, что думаю Знаете, многое из этого мы делаем для публики. Мы делаем это не только для того, чтобы понять, потому что мы, очевидно, участвуем в рассмотрении бюджета, но мы делаем это для людей, которые слушают, чтобы иметь возможность действительно понять, что происходит с нашими дорогами. И я просто хочу немного поместить это в контекст: когда мы проводили нашу первую оценку дорог, прав ли я, что это был 2019 год? 2021 год был первым? Ага. Большой. Затем, когда мы провели первую оценку дорог в 2021 году, К тому времени наши дороги уже были достаточно изношены: 49% наших дорог находились в, знаете ли, категория четвертая и пятая из пяти, одна — лучшая, а пятая — худшая. Итак, мы оказались, ребята, вы попали в ситуацию, когда вы пытаетесь выкопать нас из ямы, которая пришла из прошлого и из того, что, возможно, у них не было информации, потому что не было оценки дорог, может быть, За коммунальными услугами не следили, и поэтому они, Никто не препятствовал унижению, которое они совершали. И кто знает, по какой еще причине, недостаточному финансированию или еще чему-то, мы оказались на первой оценке дорог в 2021 году с дорогами, которые сильно деградировали, и теперь пытаемся откопать себя, когда просто оставаться на том же уровне будет стоить 5 миллионов долларов в год. Вы бы сказали, что это относительно точно?
[McGivern]: Три с половиной — это... Три с половиной — это сохранение уровня.
[Callahan]: Хорошо, отлично. Пятеро смогут только начать улучшение.
[Hurtubise]: Да.
[Callahan]: Верно. Хорошо, отлично. Просто для того, чтобы люди поняли контекст того, где мы находимся с точки зрения этого обновления дорог. Итак, замечательно. Есть ли что-нибудь еще? Ой, извини. Позвольте мне пойти к советнику Лаззаро.
[Lazzaro]: Спасибо. Я ценю, что вы оба здесь и рассказываете нам об этом. Это может показаться разочаровывающим и мрачным, и я согласен с председателем Каллаханом, что на самом деле это полезно для сообщества. Я думаю, что во многих наших разговорах публично или когда люди начинают говорить об этом в Интернете, создается впечатление, что улицы такие плохие, тротуары такие плохие. Мы боремся с природой, боремся с отставанием, боремся со всем этим. все время. Земля не хочет, чтобы на ней были улицы. И мы настаиваем на этом. В любом случае, мы всегда будем, знаете ли, сражаться в этой битве, но это необходимо и важно, чтобы мы могли путешествовать туда и обратно, и что люди с проблемами мобильности всегда имеют приоритет и все такое, и мы все время стараемся, мы стараемся. И я просто вижу работу, которую вы делаете, и какой бы трудной и непреодолимой она ни казалась, это хорошая, важная работа, и мы должны продолжать ее делать, и мы должны платить за нее как сообщество. Поэтому нам приходится продолжать приходить, пытаться и платить за это. Так что спасибо.
[Callahan]: Спасибо. Я просто хотел бы посмотреть, есть ли у вас какие-нибудь последние вещи. Я знаю, что у нас есть еще один пункт повестки дня, к которому я надеюсь добраться. Есть ли что-нибудь еще, что вы хотели бы добавить о дорогах?
[McGivern]: Просто будьте терпеливы. Это займет некоторое время. Это долгий путь и мы начинаем вылезать из этой ямы. Так что терпение, терпение, терпение. Много, сотни, сотни.
[Callahan]: Начинается с одного шага. Большой. Большое спасибо. Итак, если мы сможем, я бы хотел перейти к номеру 24-493, который является резолюцией о создании волонтерской программы по посадке деревьев. Принимая во внимание, что Медфорд теряет около 500 или более деревьев каждый год и сажает менее 250 деревьев каждый год. И тогда как стоимость посадки городских деревьев заключается в первую очередь в труде по посадке деревьев, а не в стоимости саженца. и принимая во внимание, что в Медфорде есть только один штатный сотрудник, занимающийся нашими деревьями, - лесник, и поскольку Медфорд в настоящее время заключает контракт на посадку деревьев, что обходится дороже, чем посадка с помощью собственной бригады, и поскольку деревья являются жизненно важной частью борьбы с изменением климата, помогать охлаждать здания и улицы летом и добавлять красоты нашему городу, и поскольку в Медфорде много жителей, которые хотят добровольно сажать городские деревья, поэтому будет решено, что Комитет общественных работ и сооружений пригласит Комиссар DPW Тим Макгиббон примет участие в предстоящей встрече, то есть сегодня, начать обсуждение возможности разрешить жителям Медфорда добровольно помогать сажать городские деревья. Этот проект близок и дорог моему сердцу, о котором я много говорил, проводя предвыборную кампанию год назад прошлым летом. Поэтому я бы хотел просто начать разговор. Я очень признателен комиссару МакИверну за то, что вы открыты для обсуждения этой возможности. В Массачусетсе есть и другие города, жители которых разрешают добровольно помогать сажать городские деревья. И мне бы хотелось услышать ваши мысли о том, можем ли мы начать изучать этот проект здесь, в Медфорде. Я знаю много жителей, которые действительно рады помочь. Итак, если вы можете поделиться с нами своими вступительными мыслями.
[McGivern]: Конечно. Спасибо. Итак, самая большая проблема, с которой я столкнусь с этой программой является координатором-волонтером, человеком, который координирует работу, документирует работу, координирует и взаимодействует с лесником в этой работе. Я думаю, что в городе есть много людей, которые были бы заинтересованы в этом. Итак, если вы можете себе представить, что этим занимаются хотя бы полдюжины человек, то такой уровень координации потребуется. чтобы это произошло эффективным образом. Так что это будет только моей заботой. Вероятно, это должность с частичной занятостью. У меня его нет, даже если он есть. Так что это действительно самая большая проблема, с которой я мог бы столкнуться. В остальном, я думаю, это фантастическая идея. И, как я уже сказал, я думаю, что в этом сообществе есть много людей, которые хотели бы принять участие.
[Callahan]: Спасибо. Можете ли вы рассказать мне несколько, у меня есть несколько вопросов. В какое время года лучше всего сажать деревья?
[McGivern]: Я не специалист по деревьям. У меня нет для вас ответа, но я знаю, что осенью мы сажаем довольно много растений. А еще сажаем весной. Так что я думаю, это осень и весна. Я могу получить для вас ответ.
[Callahan]: Замечательный. Итак, еще пара вопросов. Насколько комфортно вы чувствовали бы себя с волонтером, координатором волонтеров, или нам нужно дождаться появления статьи бюджета и включить в бюджет человека, работающего на полставки, прежде чем вы почувствуете себя комфортно на такой должности?
[McGivern]: Это правильно, да. Просто потому, что я не думаю, что если бы мы сделали это прямо сейчас, это было бы очень эффективно. Я думаю, что нас ждет много разочарований, много проблем со смотрителем деревьев. И мне бы не хотелось с этим иметь дело. Я немного знаком с координацией волонтеров. На протяжении многих лет я работал в различных организациях. И это не так просто, как кажется.
[Callahan]: Позвольте мне пойти дальше и обратиться к советникам с любыми вопросами или комментариями. Советник Лаззаро.
[Lazzaro]: Да, у меня есть две мысли. Во-первых, я только что получил электронное письмо от отдела планирования о компании Trees Medford и их программе. Итак, Trees Medford — некоммерческая организация. их программа предлагает бесплатные деревья в определенных районах, которые похожи на более жаркие районы или, в частности, на районы Медфорда. Я знаю, что они работают как некоммерческая организация и имеют собственную инфраструктуру для посадки деревьев. Я не знаю, что это такое. Я не очень с ними знаком, но, вероятно, стоило бы поговорить с существующими организациями. Возможно, у вас уже есть. Я не хочу предполагать, но да, но еще я хотел сказать, что это из-за работы, которую я проделал с центром обогрева Молдена, который почти полностью является волонтерской организацией и сам по себе является некоммерческой организацией. В этом году я являюсь президентом совета директоров, но последние два года я был помощником директора, и наша работа осуществляется на волонтёрской основе. У нас есть координатор волонтеров, и все наши сотрудники являются волонтерами. За это никто не платит за работу, которую они делают, но у каждого должна быть карьера, у каждого должна быть подготовка. Координатор волонтеров действительно тратит много времени, но каждый занимается этим, зная, во что ввязывается. Время, которое они потратили, огромно. Все уделяют много времени. Но это своего рода часть миссии организации: что, если бы мы могли делать все это на основе волонтеров? И почти все вначале, исполнительный директор, когда он начал это, говорили: а что, если мы сделаем это на волонтерской основе? И все говорили, что на волонтёрской основе это сделать не получится. И он такой: а что, если я все равно это сделаю? И примерно так все и началось. Модель действительно необычная. Так что это редкость, но возможно. И это требует большого количества людей, выполняющих большую работу много времени без денег. Поэтому я думаю, что более распространенной вещью, особенно когда вы делаете это с муниципалитетом как частью департамента, было бы нанять кого-нибудь, чтобы привлечь людей, особенно если люди в районах хотят что-то сделать для своего района. Я думаю, что это был бы более традиционный путь — заложить что-то в бюджет, чтобы кто-то выполнял координацию. Потому что, честно говоря, работа, которую выполняет наш координатор волонтеров, а она занимается ею уже несколько лет, у нее есть еще одна постоянная работа. Я не знаю, как она это делает. Она словно разговаривает по телефону с людьми посреди ночи, потому что мы открыты каждую ночь, всю ночь напролет в течение четырех месяцев. Она всегда координирует присутствие кого-то там. Это безумие. Просто, Это необычный пример, но он требует большой координации. Это будет меньший масштаб. Я думаю, я говорю, что это можно сделать. Это требует большой предусмотрительности. Так что я думаю, что это здорово, и я думаю, что нам все равно стоит это сделать. Конец моего комментария.
[Callahan]: Спасибо. Еще пара вопросов, если вы немного об этом подумали. Помимо координатора волонтеров, вы видите какую-либо структуру? Мол, как это будет сочетаться со стражем деревьев или с чем-то еще в DPW? Например, как вы себе представляете структурную структуру, как это будет работать?
[McGivern]: Хорошо, координатору волонтеров, вероятно, придется каким-то образом отчитываться перед лесником, чтобы получить задания перед посадкой. Еще я думаю о том, что вам, вероятно, нужно посадить больше деревьев. Так что нам, вероятно, понадобится больше денег для посадки этих деревьев, еще одно соображение. И я думаю, в зависимости от того, сколько добровольцев они наберут, я полагаю, Им придется получить указания от смотрителя деревьев, а затем доложить, как только все будет завершено. И мы знаем, что локации заполнены, древовидные локации. Это примерно столько же мыслей, сколько я вложил в это.
[Callahan]: Большой. В любом случае, я могу придумать кучу следующих шагов, которые я, кстати, об этом говорил с шефом Медфордом. И поэтому я думаю, что у меня есть еще несколько следующих шагов лично для меня, которые я хочу сделать. Видите ли вы другие следующие шаги? Знаешь, я думаю как пилот, типа мы получим что-то в бюджете, а потом Представьте себе место, где мы могли бы реализовать пилотный проект, где мы могли бы посадить одно или два дерева в определенном районе, и вы знаете, работая через смотрителя и координатора волонтеров, и действительно у нас будет первый проект. Просто любопытно, видите ли вы какие-то другие следующие шаги, которые мы предпримем в этом процессе.
[McGivern]: Да, я думаю, это зависит от того, каким путем мы пойдем. Я думаю, что советник Лаззаро поднял очень хороший вопрос. Каков уже потенциал сообщества? Итак, у нас есть Трис Медфорд. Я не знаю, каковы их возможности, но есть ли здесь другие организации, у которых есть какой-то потенциал? И может ли это быть скорее процессом получения разрешений для DPW, а не эксплуатационным процессом DPW? Хм, и на самом деле я имею в виду, что если бы какая-то сторонняя организация, какая-то некоммерческая неправительственная организация подошла к городу и сказала: «У нас есть 500 деревьев, которые мы хотим посадить, и вот места, то я просто рассматриваю и одобряю». в этот момент. Хм, я думаю, что есть некоторая возможность, в зависимости от уже существующего потенциала, ну вы знаете, может быть э-э, будущие организации здесь, в Медфорде, основанные, как вы знаете, основаны на гражданах. Так что это тоже не исключено. Итак, но если вы хотите сделать это скорее собственным подходом и иметь координатора-волонтера, я думаю, что следующие шаги, вероятно, заключаются в том, чтобы донести это до сведения мэра, чтобы увидеть, будет ли мэр заинтересован в добавлении что-то в этом роде для ее бюджета.
[Callahan]: Большой. Есть ли еще вопросы от депутатов? Ну, сначала от советников. Есть ли вопросы у общественности? Я вижу один, но у меня его нет. Аманда Боу, мы попросили вас включить звук.
[Amanda Bowen]: Привет. Я. Я просто хотел сообщить вам, что в настоящее время у мистера Грита есть адрес для записи. Я прошу прощения. Ой, извини. Извините, Аманда Боуэн, Мэдисон-стрит, 57, я просто, я просто хотела сообщить вам, что это очень, очень своевременно, потому что С помощью Майры Ассоциация водораздела мистической реки получила грант для нескольких городов на посадку деревьев гражданами. И некто по имени Карина Рамос из Майры совсем недавно связался с Эгги. по этому поводу у них есть деньги примерно на 40 деревьев, но весь смысл в том, чтобы это был гражданский процесс посадки. Итак, деньги на деревья есть, и, возможно, у них есть какой-то персонал, который поможет с этим. Итак, это был бы идеальный тестовый проект, и деньги, я считаю, нужно будет потратить в этом году.
[Callahan]: Это так захватывающе. Большое спасибо. Я очень ценю, что вы обратили на это наше внимание. Вы сделаете это возможным. Кто-нибудь еще? Замечательный. На этой ноте, я считаю, мы подошли к концу этой дискуссии. Я еще раз очень ценю, что вы открыты для этой идеи, очень жду возможности продвинуть ее вперед либо через администрацию с координатором-волонтером, работающим на неполный рабочий день, либо через некоммерческую организацию, но потенциально работая с ну, вы знаете, Водную ассоциацию мистера Грабера или какую-нибудь другую некоммерческую организацию, и, конечно, с Трисом Медфордом. Огромное спасибо, Трис Медфорд, за работу, которую вы проделали в предыдущие годы над этим проектом. И с учетом вышесказанного, есть ли движение на полу?
[Hurtubise]: Извини. Ходатайство об отложении рассмотрения дела.
[Callahan]: с предложением отложить заседание советника Лаззаро. Мне очень жаль. Поддерживает советник Леминг. Мистер Клерк, не могли бы вы объявить перекличку? О, нам нужно объявить перекличку? Нам не нужно объявлять перекличку. Все за? Да. И все против? У нас трое за, один против. Движение проходит. Большое спасибо.
[McGivern]: Я рад видеть вас, ребята, так весело. О да, я смотрел.