[Callahan]: اختبار 1-2، اختبار 1-2.
[Hurtubise]: في الواقع فقط خارج المرآب الخاص بي هناك. هل سمح للأطفال بالدخول؟ لقد كان هو. هل عرفته؟ نعم.
[Lazzaro]: تمام.
[Callahan]: نحن على استعداد للذهاب؟ حسنًا. مرحبًا بكم في لجنة الأشغال والمرافق العامة المنعقدة بتاريخ 21 يناير 2025 في تمام الساعة السابعة مساءً. في غرف مجلس المدينة. اليوم سنغطي عنصرين. إحداهما هي الورقة رقم 24-492، قرار تلقي تحديث حول الطرق، والأخرى هي 24-493، قرار إنشاء برنامج تطوعي لزراعة الأشجار. قبل أن نواصل يا سيد كليرك، هل يمكنك استدعاء القائمة؟
[Hurtubise]: المستشار لازارو؟ نعم يا سيدي. المستشار ليمينغ؟ حاضر. المستشار سكاربيلي؟ ومن ثم الرئيس كالاهان.
[Callahan]: حاضر. ثم قد ننتقل أيضًا إلى ورقتنا الأولى. إذن هذا هو القرار لتلقي تحديث على الطرق، حيث مضى أكثر من ستة أشهر منذ آخر تحديث لمجلس المدينة على طرقنا، وأثناء انتخابات 5 نوفمبر. نظر الناخبون في ميدفورد في بند تجاوز الميزانية في السؤال 7 الذي يوفر الأموال، من بين أغراض أخرى، للاقتباس، للعمليات العامة لإدارة الأشغال العامة للسنة المالية 2025، 500000 دولار، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، موظفين إضافيين لإصلاح البنية التحتية للطرق والأرصفة، غير الاقتباس. وكان سؤال الاقتراع هذا ناجحًا. لذلك، تقرر الآن أن تدعو لجنة الأشغال العامة والمرافق المهندس أوين وارتيلا ومفوض DPW تيم ماكجيبون لحضور الاجتماع القادم اليوم للحديث عن حالة الطرق والمضي قدمًا بالخطة، في ضوء نتائج المشروع. انتخاب. شكرًا جزيلاً للمفوض ماكجيبون والمهندس وارتيلا على حضورهما هنا. أود أن أتقدم وأعطيكم الكلمة. وإذا كان بإمكانك أن تقدم لنا تحديثًا عن الطرق، خاصة في ظل الميزانية الجديدة، فسيكون ذلك رائعًا.
[McGivern]: حسنًا. شكرًا لك. أيها المستشارون، مساء الخير. أنا المفوض ماكجيفرن. لذا فأنا أتعامل في المقام الأول مع عمليات DPW، ومن الواضح أن أوين يقود المشاريع الهندسية والرأسمالية. المشاريع الرأسمالية هي دائما مشاريع هندسية. لذلك سأقدم لك تحديثًا بشأن الـ 500 ألف أولاً. كما قد تتذكر، يحتوي 500 ألف على تفصيل يتضمن ثلاثة موظفين جدد تم نشرهم الآن. لذا، سنخوض عملية داخلية، لكن في النهاية سيكون لدينا ثلاثة أشخاص جدد في قسم الطرق السريعة. تشمل هذه المناصب رئيس عمال البناء واثنين من حرفيي الصيانة والعمال. في الواقع، هناك شخص آخر، هناك وسيلة نقل قادمة من المقبرة أيضًا، ولكن في الأساس هذين حرفيي الصيانة ورئيس العمال ستتم إضافتها إلى قسم الطرق السريعة، مما سيمكننا من توليد المزيد من الطواقم في كثير من الأحيان. بحيث يزيد من كفاءة وإنتاج القسم. لذا فإن الزيادة المتوقعة في الكفاءة تبلغ حوالي 20%. لذا، فإننا نعمل على زيادة حجم قسم الطريق السريع بنسبة 20% تقريبًا. ما يسمح لنا بذلك هو زيادة أشياء مثل الترقيع الكبير وأنشطة الصيانة الوقائية. إذا كنت تتذكر، كانت هذه استراتيجية اتبعتها لفترة من الوقت. لذلك قمنا أيضًا بشراء المعدات. لذلك لدينا معدات أحدث ولدينا المزيد من الأشخاص. ومع ذلك، يتضمن تفصيل الميزانية أشياء مثل قطع الغيار واللوازم لتلك المعدات، أو البنزين، أو لوازم الإصلاح، أو الخرسانة، على سبيل المثال، أو الأسفلت. ثم قمنا أيضًا بتضمين مبلغ للنفقات الرأسمالية بسبب عند إضافة المزيد من الأشخاص، ستحتاج إلى المزيد من الشاحنات مع مرور الوقت. إذن هذا هو انهيار الـ 500 ألف. ويمكنني أن أذهب إلى الأرقام إذا كنتم تريدون التحدث بالأرقام. ولكن هذه هي في الأساس الأشياء التي نحصل عليها مقابل ذلك. لذا كما كنت أقول أننا سنكون قادرين على القيام بالمزيد من أنشطة الصيانة الوقائية. لذا، في الوقت الحالي، بشكل أساسي، الصيانة الوقائية لدينا هي القيام بالحفر والإصلاحات الموضعية، وكذلك على الأرصفة. نقوم بإجراء إصلاحات موضعية على الأرصفة. هذا النوع من العمل كبير جدًا في المدينة لدرجة أننا نبرم أيضًا عقودًا لهذا العمل. وهذا يخبرني أن DBW الخاص بنا ليس بالحجم الصحيح. إذا كان علينا استئجار مقاولين لإصلاح ألواح الرصيف، يا فتى، فهذه طريقة غير فعالة حقًا لإنفاق الدولار العام. لذا فإن هذا النوع من أعمال الإصلاح الفوري يجب أن يتم داخل الشركة، وهذا يحرر رأس المال هذا لإنفاقه على مشاريع رأسمالية أكبر، والتي سيتحدث عنها أوين. حسنًا، لقد ذهبنا مرتين نوعًا ما، وسنحصل على عمل أكثر فعالية من حيث التكلفة في المنزل للإصلاحات الموضعية وترقيع الصناديق وغيرها من أنشطة الصيانة الوقائية على الأرصفة أو الأرصفة والأسفلت لدينا. لكننا سنكون أيضًا قادرين على تحويل الموارد بعيدًا عن الهندسة لفتح تلك الموارد لإدارة المشاريع الرأسمالية وإنفاق الأموال فعليًا على المشاريع الرأسمالية. وعندما أقول المشاريع الرأسمالية، فإن ما أعنيه بذلك هو في عالم الهندسة كما تعلمون، أميال من أنابيب المياه، أميال من الطرق، والعديد والعديد من كتل الرصيف. لذا فإن أعمال الإنتاج حيث نحصل على ربح جيد مقابل أموالنا عندما ندفع لمقاول هناك، ولا يمكننا القيام بهذا النوع من العمل داخل الشركة. هذا هو أكبر شيء حدث في الأشهر الستة الماضية لدينا، دعونا نحسن استراتيجية الرصف لدينا. دعونا نرى ماذا. ذكر المعدات الجديدة والمجاملات والمعدات. أعتقد أن هذا مخطط تفصيلي، ويمكنني الإجابة على أي أسئلة حول ذلك. ولم أكن أعرف إذا كنت تريد طرح أسئلة الآن، أو إذا أردنا الانتقال إلى أوين للحديث عن المشاريع الرأسمالية وإلى أين يتجه ذلك.
[Callahan]: اسمحوا لي أن أرى إذا كان هناك أي أسئلة من أعضاء مجلس المدينة. آسف، لست متأكدا. هل يمكنك مساعدتي في هذا؟ على اليسار. نحن نحاول النقر على اللون الأخضر ولا يحدث شيء.
[Leming]: شكرًا لك. سؤالين بسيطين. أولاً، ما هو الجدول الزمني الذي تعتقد أنه سيكون لتوظيف العمال الثلاثة؟ مثلًا، كم من الوقت تعتقد أنه سيستغرق قبل أن نتمكن من رؤيتهم وهم يعملون في الحفر في جميع أنحاء المدينة؟ وثانيًا، هل يمكنك أن تعطينا تقديرًا تقريبيًا للمبلغ هل كانت المدينة تنفق على العقود سنويًا لتوظيف طواقم خارجية للقيام بالإصلاحات الموضعية؟
[McGivern]: بالتأكيد، أسئلة جيدة. لذا، من الصعب تحديد المدة التي ستستغرقها عملية ضم هيئات جديدة إلى DPW، لكننا بدأنا بالفعل العملية الداخلية. لذلك قمنا بنشر تلك الوظائف الثلاث ومن ثم تتاح للأشخاص فرصة التوقيع نيابةً عنهم الموجودين في النقابة العمالية. وإذا فعلوا ذلك، فسوف نقوم بإجراء مقابلات معهم. قد يستغرق ذلك بضعة أسابيع، أو ثلاثة إلى أربعة أسابيع. وبعد اكتمال هذه العملية، قد نحتاج أو لا نحتاج إلى ملء هذا المنصب الذي تمت ترقية الشخص منه. لذا، إذا قمنا بترقية شخص ما، فعلينا أن نملأ ذلك. ويحدث هذا طوال الطريق حتى نصل إلى أسفل عمود الطوطم، إذا جاز التعبير. ربما لا ينبغي لي أن أقول ذلك. الجزء السفلي من القوى العاملة، وبعد ذلك سنحصل على اثنين من مستوى المبتدئين، وثلاثة أشخاص من مستوى المبتدئين في قسم الطرق السريعة بهذه الطريقة. قد يستغرق ذلك ثلاثة أو أربعة أشهر لإكمال الدورة بأكملها. قد يستغرق الأمر وقتًا أطول قليلاً، اعتمادًا على عدد الأشخاص الذين ينتقلون داخليًا للوظيفة، وعلى عمليات النقل الداخلية التي أقوم بها. حسنًا، أعلم أن هذه ليست إجابة رائعة، لكنها أفضل إجابة لدي لك. اه، سنفعل ذلك بأسرع ما يمكن. اه، ولكن الآن، ما الذي يجب أن يفعله هذا القانون هو التخطيط له، اه، كما تعلم، جعله يحدث بأسرع ما يمكن. لذا، أوه، آسف. السؤال الثاني كم مبلغ العقد السنوي؟ لذلك، أم، على ما أعتقد نحن في المتوسط على الأرجح تتراوح ما بين 500 إلى مليون دولار من أموال عقود الرصيف كل عام تقريبًا، وأعتقد أن هناك قرضًا يتم الحصول عليه بحوالي 500000 كل عام تقريبًا. وقمنا أيضًا بإجراء إصلاحات للأرصفة بقيمة 250 ألف دولار في الموسم الماضي، وأعتقد أننا فعلنا ذلك مرتين على التوالي الآن. ونحن لا نتعاقد مع الحفر، ولكننا نتعاقد على سد الشقوق. وقمنا أيضًا بالتعاقد على عمليات ترقيع كبيرة. وقد يكون لدى أوين أرقام لك.
[Wartella]: لذا كان كاسيدي هو مقاولنا لـ Sidewalk. لقد كان عقدًا لمدة ثلاث سنوات. لقد انتهى للتو. وكما قال المفوض ماكيفرن، كان المبلغ حوالي 500 ألف دولار سنويًا. سنبدأ عقدًا جديدًا بحوالي 650 ألف دولار من أموال CDBG. لذلك قمنا بتغطية هذا العام. ولدينا 2.4 مليون دولار من أموال الفصل 90 غير المخصصة أو غير الملتزم بها. لذلك نحن نخطط لاستخدام ذلك. لدينا ستة أو سبعة طرق نود استهدافها هذا العام. وهذه هي الأرقام التي أعتقد أنك كنت تسأل عنها. أعني، يمكنني أن أذهب إلى حالة طرقاتنا إذا كنت ترغب في ذلك، إلا إذا كنت تريد التوقف لمزيد من الأسئلة.
[Callahan]: نعم، ليس لدي سؤال آخر قبل أن نذهب إليك.
[McGivern]: هل يمكنني أن أضيف إلى ذلك القليل فقط. فقط لأنه ليس ذلك مضللًا أو أي شيء من هذا القبيل، ولكن يمكننا إنفاق الكثير من المال كما أردنا في الإصلاحات الفورية. لذلك لا أريدك أن تبتعد معتقدًا أننا كذلك بأخذ 500 ألف دولار من العمل التعاقدي ووضعها في عمليات DPW، فإننا لا نفعل ذلك. نحن بحاجة إلى القيام بالأمرين معا. لذلك، سنقوم بعقد قرض آخر على الرصيف، ولكننا سنركز على المزيد من أعمال الإنتاج. بمعنى آخر، كتلة أو اثنتين من الأرصفة، بدلاً من الإصلاحات الموضعية للأرصفة. في السنوات السابقة، قمنا، كما تعلمون، بمائة أو نحو ذلك من الإصلاحات الموضعية أو، كما تعلمون، 70 أو نحو ذلك من الإصلاحات الموضعية لـ، كما تعلمون، جزء كبير من المال كان ينبغي أن نكون قادرين على القيام به مثل العديد من الكتل لأن الجزء الأكثر تكلفة من الدفع للمقاول لإجراء الإصلاحات الفورية هو نقلها في جميع أنحاء المدينة. وهذا فقط، ليس استخدامًا جيدًا للمال على الإطلاق. تريد أن تجعلهم يبقوا في مكان واحد ويقوموا بأكبر قدر ممكن من الرصيف في هذا المكان الواحد. ووجهتي الحقيقية هي أننا لا نتحرك، ولا نأخذ 500 دولار من رأس المال ونضعه موضع التنفيذ. نحن نقول بشكل أساسي أن هذا النوع من العمل يجب أن يتم تنفيذه داخل الشركة، مما سيفتح المزيد من الأموال للقيام بالمزيد من أعمال أسلوب الإنتاج في الهندسة. نأمل أن يكون هذا منطقيا.
[Bears]: شكرًا لك. شكرا لك، المستشار كيلي. لقد أجبت بشكل أساسي على السؤال الذي كنت سأطرحه، ولكن فقط للتوضيح نوعًا ما وتوضيح النقطة. إننا نستخدم التمويل الرأسمالي بشكل أكثر كفاءة بهذه الطريقة عما نفعله عندما نقوم بإصلاحات موضعية مع المقاولين.
[McGivern]: صحيح.
[Bears]: وهذا مخصص للأرصفة ولإصلاح الشوارع. سيقوم الطاقم بإجراء إصلاحات موضعية حيث قمنا سابقًا بتعيين مقاولين لإجراء إصلاحات موضعية مثل الترقيع وختم الشقوق والألواح الموضعية للرصيف.
[McGivern]: ليس لدينا آلات مهارات ختم الشقوق حتى الآن، ولكن في المستقبل، هذا شيء يمكننا أن نحاول القيام به. ولكن من السهل أيضًا توظيف ذلك. ولكن في الحقيقة مع الأسفلت، يتعلق الأمر بقضاء المزيد من الوقت في الملاكمة والترقيع وإزالة أجزاء كبيرة من الأرصفة التي تعرضت للحفر مرارًا وتكرارًا على مر السنين وإصلاح هذا الجزء من الرصيف. للقيام بذلك على نطاق المدينة والدفع للمقاول للقيام بذلك، فإنك تواجه نفس المشكلة. أنت لا تدفع للمقاول للانتقال من مكان إلى آخر بدلاً من القيام بالعمل الفعلي. هذا هو نوع الأشياء التي نريد الحصول عليها داخل الشركة. إذًا لدينا الآن رصف صغير، ولدينا الآن طاحونة أسفلت، والآن سنحصل على زيادة بنسبة 20% في عدد الموظفين. لذلك، كل هذه الأشياء، نأمل أن نصل إلى بعض قيمة الإنتاج، وبعض أعمال الإنتاج بأنفسنا. وبعبارة أخرى، أود ذلك، وسنكون على هذا النحو في العام المقبل، كما آمل. نرسل طاقمًا لتكسير الأرصفة، ثم نرسل طاقمًا آخر لتجهيز الثقوب، ثم يخرج طاقم آخر ويقوم بأعمال الخرسانة. كل هذه الأشياء تستغرق وقتًا مختلفًا، لذا يمكنك البقاء مع الطاقم. إنه استخدام أكثر كفاءة للناس. لا يمكننا أن نفعل ذلك الآن، ليس لدينا العدد الكافي من الأشخاص للقيام بذلك. لذلك نرسل نفس الطاقم للقيام بهذا العمل. هذا فقط لإعطائك فكرة عن بعض الكفاءات التي نتحدث عنها عندما نتحدث عن الفرق بين أعمال الرصيف الخرسانية وأعمال الأسفلت.
[Bears]: نعم، نحن نتحدث بشكل أساسي على كلتا الجبهتين عن الانتقال من فرز الإصلاحات الطارئة مع مقاولين خارجيين إلى القدرة على القيام بكل هذا العمل داخل الشركة بالإضافة إلى القليل من عامل الإنتاج، كما تعلم، ربما يسميه بعض الناس، كما تعلم. مشروع جديد.
[McGivern]: نحن نتعامل معها كعمل إنتاجي، لذا فهي لا تزال عبارة عن إصلاحات موضعية، ولكن يمكنك إرسال طاقم لتفكيك 12 منها في جميع أنحاء المدينة. وفي اليوم التالي، أرسل طاقمًا لقضاء يومين في تشكيلهم. لذا فأنت تتعامل معه كعمل إنتاجي، لكنك لا تحصل على الفائدة منه كله في مكان واحد. كما لو كنت ستبني كتلتين من الرصيف، أو ثلاث كتل من الرصيف، على سبيل المثال. ومن ثم قد يكون الأمر المعادل على الأسفلت، حسنًا، نحن نرسل فرق حفر الحفر، كما تعلمون، ثلاث أو أربع مرات في الأسبوع، ونستمر في حفر الحفر في نفس الأماكن مرارًا وتكرارًا. حسنًا، ما زلنا بحاجة إلى الحفر وما زلنا بحاجة إلى القيام بذلك، لكن ألن يكون رائعًا لو تمكنا من تدوير صندوق من البلياردو في نفس الوقت. وهو إزالة تلك المساحات الكبيرة التي أعيد حفرها، وإعادة حفرها، وإعادة حفرها، ومنحها رقعة نظيفة ومسطحة لطيفة. لذلك نريد أن نفعل ذلك داخليًا بدلاً من الدفع للمقاول للقيام بذلك.
[Bears]: عظيم. ومن ثم، فقط على مقدمة الأموال التي تذهب نحو طرقاتنا وأرصفةنا، وكما تعلمون، صححوني إذا كنت أخطئ في حسابات طفلي البالغ من العمر ستة أشهر، ولكن كنا نتحدث عن الحاجة إلى الانتقال إلى نطاق إنفاق يتراوح بين 5.5 إلى 6.5 مليون دولار سنويًا، وكنا في مكان ما في نطاق 3.5 إلى 4 ملايين دولار. وهذا يجعلنا نقترب بمقدار 500 ألف دولار أخرى من نطاق 5.5 إلى 6.5 مليون دولار، بشكل أساسي، لأننا سنواصل القيام بذلك. وهل تؤثر الكفاءة على ذلك أيضًا؟ نظرًا لأننا نستخدم الأموال بكفاءة أكبر، فهل يمنحنا هذا فائدة إضافية أكثر من مجرد إضافة 500000 إلى ميزانية الإصلاح السنوية؟
[McGivern]: هذا سؤال جيد. إذن نحن بالفعل عند 3.5 إلى 9، على ما أعتقد، أليس كذلك؟ نعم. نعم. لذا، 3.5، إذا أردنا أن ننفق 3.5 مليون دولار، على ما أعتقد، موزعة على جميع نطاقات الرصيف لدينا وتم تنفيذها حسب الأولوية الصحيحة، سنحتاج إلى إنفاق ثلاثة ملايين ونصف المليون دولار للحفاظ على وضعنا الحالي. إذا أنفقنا تسعة، فسنحصل على ارتفاع حاد في تحسن حالتنا. لذا فإن الخمسة ملايين دولار هي بمثابة تلك البقعة الجميلة. سيكون أمرا رائعا لو تمكنا من التصويب وضرب خمسة. وذلك عبر جميع النطاقات. لذا فإن النطاقات هي كل شيء بدءًا من الصيانة اليومية للحفر وحتى إعادة بناء هذا الطريق وكل شيء بينهما. وبالتالي فإن وزن هذا النطاق يتغير من سنة إلى أخرى. في العام الماضي، قمنا بالكثير من أعمال الصيانة الوقائية. هل فعلنا ما قيمته 3.5 مليون دولار؟ لا، ولكن من الصعب قياس قيمة هذا العمل على مدى فترة طويلة من الزمن. نحن نعلم أننا بحاجة إلى القيام بذلك على الفور لأنه كلما قمت بذلك بشكل أسرع، كلما كان ذلك أفضل، وكلما طال الطريق. لكن هل يمكننا قياس ذلك؟ يا فتى، هذا سؤال صعب. ولكن يمكننا مشاهدته ويمكننا أن نرى ما يحدث. الآن، بعض الأعمال التي تحدث عنها أوين للتو هي الفرقة الوسطى والمطاحن والتراكبات. هذا هو النوع التالي من الجولة التي يجب أن نستهدفها هنا. وهذا مجرد طحن الطبقة السطحية من الطريق ووضع طبقة سطحية جديدة في الأسفل وعمل المنحدرات. هذا في النطاق الأوسط، وسنحاول إنفاق مليوني دولار إضافية على ذلك هذا العام. ولكن هذا سيعطينا مساحة أقل بكثير مما لو كنا، على سبيل المثال، ننفق نفس مبلغ 2 مليون دولار بالإضافة إلى مليون دولار على بقع كبيرة، على سبيل المثال. أو إذا أردنا أن ننفق هذه الأموال على أي شيء يتضمن حقًا نقل العقد أكثر مما نرغب في ذلك.
[Bears]: عظيم. وأعتقد أنه للمتابعة فقط، كما تعلمون، عندما نتحدث عن مبلغ 2 مليون دولار، عندما نتحدث عن تلك الأموال بشكل عام، فإننا نتحدث عن الأموال التي ننفقها بالفعل نحن لا نتحدث بالضرورة عن الأموال التي ننفقها على الموظفين، في حد ذاتها، أو أعتقد فقط نعم، حسنًا.
[McGivern]: لا، إنه النطاق الكامل للنطاق، لذا كل شيء بدءًا من الصيانة الوقائية وحتى الصيانة اليومية وحتى كما تعلمون، لقد انتهت الرعاية المنتظمة وإعادة السطح، مثل المطاحن والتراكبات، لذلك الطريق ونحن بحاجة إلى إعادة بنائه بالكامل. لا يستحق إنفاق المال على التراكب.
[Bears]: لكننا نتحدث عن التكاليف الرأسمالية مثل المواد اللازمة للمشروع؟
[McGivern]: كل شيء، حساء للمكسرات. لذلك عندما نقول ثلاثة ملايين ونصف مليون دولار، فإننا نتحدث عن حساء المكسرات، كل شيء، التكاليف البسيطة، والتكاليف الصعبة.
[Bears]: العمالة والمواد. نعم. حتى هل يشمل ذلك تفاصيل الشرطة وأشياء من هذا القبيل؟
[McGivern]: نعم، لا يحصل الأمر على هذا القدر من الدقة. ولكن نعم، بالتأكيد.
[Bears]: نعم. تمام.
[McGivern]: وهذا هو الدافع من جانبنا، اعتمادًا على ما إذا كنا سنفعل، مهلا، سنقوم بختم الشقوق طوال العام هذا العام. حسنًا، لن نفعل ذلك، يمكننا إغلاق كل طريق يحتاج إلى إغلاقه وعدم إنفاق كل هذه الأموال. نعم. ومع ذلك، إذا قمنا بإعادة بناء طريق واحد، فسوف يكلفنا كل هذه الأموال.
[Bears]: يمين. لذلك، فإن الأمر عبر جميع النطاقات، أفهم أنه من الصعب تحديد ما يعادل الوقت الذي يقضيه شخص واحد إذا كانوا يقومون بمليون تراكب مقابل إعادة بناء قاعدة الطريق بالكامل مقابل عمل سقف متشقق، وأدرك أن الأمر صعب الحساب ولكن من المفيد بالنسبة لي أن أحاول أن أفهم بشكل صحيح ما تحدثت عنه. إن الجمع بين صناديق cdbg والفصل 90 للتوجه نحو ذلك يبدو وكأنه بضعة شوارع قليلة من المطاحن والمطاحن والتراكب هو أن نعم هذا كل ما استهدفناه في الوقت الحالي، وسيكون هناك المزيد من الأموال الصحيحة وأموال المنح المالية لتنمية المجتمع هي قم بتخصيص الأرصفة داخل المناطق المؤهلة، وسنعمل أيضًا على معرفة مصادر التمويل الأخرى التي ليست كذلك
[Wartella]: التأكد من أنها من الولاية أو من الفيدراليين، كما تعلمون، تلك الأنواع من المجمعات حيث يمكننا استخدام تلك الأموال بشكل فعال، كما تعلمون، في المناطق المستهدفة.
[Bears]: وأعتقد أن السؤال الذي أطرحه، ومرة أخرى، أفهم أن الإجابة ربما ستكون معقدة، هل يمكنني إضافة ميزانية إدارة الطرق السريعة بالإضافة إلى أموال CDBG التي نستخدمها هذا العام بالإضافة إلى أموال الفصل 90 نحن نستخدم هذا العام زائد بعض أموال المنح الأخرى التي نستخدمها هذا العام ونقول، حسنًا، مجموعها يصل إلى أربعة ملايين ونصف. هذا جيد. نحن فوق الثلاثة ملايين ونصف. وأعتقد أنك وصلت إلى هناك.
[McGivern]: أعتقد أنه عندما، كما تعلمون، قد تكون قادرًا على المساهمة في هذا. أعتقد أنه عندما يتعرف المهندسون على هذه الأرقام، فإنهم ينظرون إلى مقدار التكلفة في السوق لتقديم عرض العمل لكل قدم من الطريق أو ربع ميل أو أي شيء يستخدمونه للوحدة. لذلك تم تصغيره جدًا. إنه متأخر جدًا عن تخطيط المظروف. على سبيل المثال، هذا العام، يجب عليك القيام بهذا القدر من إعادة بناء الطرق، وهذا القدر من سد الشقوق، وهذا القدر من الترقيع. وإذا كنت ستفعل كل ذلك، فيجب أن يصل مجموع المبلغ إلى ما يقرب من 5 ملايين دولار. لذا فإن وجهة نظري هي أن الأمر تم تصغيره أكثر مما كنا ندخل فيه. لذلك فهو مجرد دليل تقريبي حقًا. وأعتقد أنك على شيء ما. لكن هل سيخبرنا ذلك أننا نسير على الطريق الصحيح؟ ليس بالضرورة أن يخبرنا مقدار الأموال التي ننفقها إذا كنا نسير على الطريق الصحيح. في كل عام، أعتقد أنه كل عامين، أنسى إيقاعنا. سنقوم كل عامين بتحديث مؤشر شروط الدفع. سيخبرنا ذلك بمدى جودة أدائنا. وإذا ارتفعنا بمقدار نقطة أو اثنتين، فيمكننا أن نقول: حسنًا، ما المبلغ الذي أنفقناه فوق تلك النقطة أو اثنتين؟ وماذا فعلنا؟ ثم ننظر مرة أخرى إلى ذلك ونقول، حسنًا، كيف سنفعل ذلك التخطيط للمستقبل، الآن بعد أن أصبح لدينا بالفعل بيانات ومعلومات تخبرنا كيف أن أصولنا الأسفلتية إما تتدهور أو تتحسن. لدي شعور بأن الأمر سيستغرق بضع سنوات قبل أن نبدأ فعليًا في رؤية التحسينات. لذا، إذا واصلنا المسار وأنفقنا هذا المبلغ من المال وقمنا بإجراء تقييماتنا، فسنعرف مدى صحتنا أكثر وأكثر بعد مرور كل عام. لقد أجرينا بالفعل جولة واحدة من ذلك، ونحن لا نفعل ذلك بشكل جيد، ولكن نحن أيضًا لا نقوم بعمل فظيع أيضًا. نحن لم نتحسن. إننا نزداد سوءًا بعض الشيء، ولكننا نصبح أسوأ قليلاً فقط.
[Wartella]: إذن ما فعلناه هو أننا قمنا بإبطاء الأعمال المتراكمة. لذا فإن الأعمال المتراكمة لن تكون مجنونة. لقد قمنا بالصيانة الوقائية لإبطاء ذلك نوعًا ما. ويبلغ حجم الأعمال المتراكمة لدينا الآن حوالي 70 مليونًا. وهذا من أرقام العام الماضي. يبلغ حجم الأعمال المتراكمة على الرصيف لدينا حوالي 30 مليونًا. وهكذا ارتفع مؤشرنا، مهما كان مؤشر تكييف الرصيف للمدينة. لذلك نحن ننفق ما يكفي لتحريكه في الاتجاه الصحيح. وقد أصبحنا مبدعين حقًا هذا العام. أنا في الواقع متحمس حقًا لرؤية كيف يتغير المؤشر فعليًا في العام أو العامين المقبلين، لأنني أعتقد أننا نحصل على الكثير من المال في جانب الرصيف. انها سوف تظهر. إما أنه سيظهر في أعمالنا المتراكمة ركودًا ونوعًا من الاستقرار، وهو ما يجب أن أفعله، أو أن المؤشر سيرتفع. ونأمل أن نفعل كلا الأمرين. هذا نوع من مكاننا الجميل.
[Bears]: نعم. وأعتقد أن هذا النوع من الأشياء القائمة على الاتجاه وإعادة التقييم، وأنا أقدر أن هذا هو الاتجاه الذي نتحرك فيه. أعلم أننا في الأيام الأولى لذلك. كما تعلمون، أعتقد بالنسبة لي، أو سيكون من المفيد بالنسبة لي أن أفهم ربما بعد التكرار التالي، أو ربما يستغرق الأمر اثنين، لا أعرف. وربما سيكون الأمر مختلفًا فقط بسبب كيفية تخصيص الموارد، ولكن مثل المبلغ المالي الذي وضعناه في الصيانة الوقائية عند الطرف الأدنى من المقياس، أو في المطاحن والتراكب، أو في حيث كان علينا فقط القيام بذلك بالكامل إعادة شارع، مثل ما مقدار الزيادة في PCI وSCI التي أتاحت لنا الحصول على هذه الأموال؟ لأنه بعد ذلك يمكننا أن نأخذ ذلك ونقول، حسنًا، إذا وضعنا، دعنا نقول، دعونا نسميها ثلاثة نطاقات. أعلم أنها في الحقيقة حوالي الخامسة، لكن دعنا نسميها ثلاثة. مثلما لو وضعنا مليونًا في النطاق الأول و2 مليون في النطاق الثاني و2 مليون في النطاق الثالث، نعتقد أننا سنتقدم بمقدار خمس نقاط في العامين المقبلين. ثم يمكننا أن نبدأ في فهم، أعتقد أن النطاق المالي للأشياء أفضل قليلاً. على الأقل هذا ما أود، كما تعلمون، أن نتحرك نحوه.
[Wartella]: لأنه إذن- خمس نقاط كبيرة- كثير.
[Bears]: نعم، لا.
[Wartella]: وبالنسبة لتلك الأرقام وستكون المبالغ بالدولار أعلى بكثير. ستكون أقرب إلى 9، 10، 12.
[McGivern]: أردنا أن نعرف نفس المعلومات التي تريد أن تعرفها والتي وصفتها للتو ببلاغة. نريد أن نعرف ذلك أيضا. ونحن نتطلع إلى ذلك. لم نتمكن من اتباع النهج المتوازن بعد لأنه يتعين علينا نوعًا ما إخماد الحرائق. ومازلنا مستمرين في القيام بذلك، الصيانة الوقائية للحرائق. لذا، كما تعلمون، بمجرد أن نشعر بأننا مقيدون بهذا الأمر، فقد فعلنا ذلك أه، طرق لإعادة البناء ولدينا الكثير من المعالجات السطحية التي يتعين علينا القيام بها، وهذا ما سنعمل عليه ونركز عليه. وأعتقد أن هذا يجب أن يعطي، كما كان يقول أوين، زيادة في مؤشر حالتنا، فقط بسبب طبيعة العمل نفسه والمطاحن والتراكبات. إنه يوفر سطحًا جديدًا جديدًا يتم تقييمه بعد ذلك.
[Bears]: إذن، صحيح. نعم، لا. وأنا تمامًا، كما تعلمون، لم أكن أحاول طرح أرقام غير واقعية لكم يا رفاق لمحاولة مقابلتها. لقد كان الأمر كما تعلمون أننا هربنا.
[McGivern]: نريدهم أيضًا وسنحصل عليهم. إذا واصلنا القيام بالعمل الذي نقوم به عامًا بعد عام، فستصبح الصورة أكثر وضوحًا.
[Bears]: نعم، وأعتقد أيضًا أنه في مرحلة ما سنكون قادرين على معرفة مقدار الاستثمار في كل نطاق، مثل ما الذي يقلل من حجم الأعمال المتراكمة، وأدرك أن هذا نوعًا ما، الآن نحن نحاول فقط أشعر بذلك.
[Wartella]: وقمنا أيضًا بتنفيذ الكثير من الإعجابات الطريقة التي نتتبع بها مثل التصاريح، وحفر الخنادق في المدينة، عندما يدخل شخص ما إلى الطريق، نحن الآن أكثر تنظيمًا حتى نتمكن من معرفة من يدخل هناك، وكيف يقومون باستعادته ونوع من إجبارهم على القيام بذلك تأكد من أنهم يعودون ويستعيدونه بشكل صحيح. لذلك ليس لدينا حفر، وليس لدينا خندق لشق طريق بعد ثلاث سنوات تقريبًا. لذلك هناك الكثير من الرقابة كما تعلمون، وجهة نظر المدينة في ذلك. لذلك نحن نوعًا ما نرغب في إلزام الأشخاص ذوي المصلحة بما يطلب منهم القيام به.
[Bears]: نعم. وأنا أقدر ذلك. وأنا أعلم أنه في المرة الماضية، أو ربما قبل مرتين، أجرينا هذه المحادثة، كنت تتحدث عن كيف أن جزءًا من هذا المبلغ بالدولار هو المرافق والعمل الذي يقومون به. ومن الواضح أنك لا تستطيع أن تعرف تمامًا مقدار ما ينفقونه.
[McGivern]: كما تعلمون، أو أخذ ذلك في الاعتبار، ولكن كلما فكرنا أكثر في هذا الأمر، يبدو الأمر كما لو أنهم يلغي بعضهم البعض لأنهم هم أيضًا من يقطعون طرقنا. لتسبب الضرر. لذا فإن ما نفعله حقًا هو محاولة تقليل هذا الضرر. وهذا يأتي حقًا، كما هو الحال في بعض التحسينات التي قمنا بها، مثلما قال أوين في التصاريح، الكثير من ذلك ينتقل إلى الإنترنت، والقدرة على التتبع بشكل أفضل عبر الإنترنت بدلاً من التصاريح الورقية، ومعرفة من يقطع الطريق. لقد قمنا أيضًا بتحسين المعايير فيما يجب أن يفعله المقاولون المرخصون لدينا عندما يتعلق الأمر باستعادة الطريق. إنها أشياء بسيطة جدًا مثل قطع المنشار ولصق وإغلاق قطعك حتى لا تدخل مياه الأمطار خلال عام. لذا، ولكن لرصد وتتبع ما يحدث مئات المرات في الأسبوع. قد يكون الأمر صعبًا والتحسن لن يساهم في مؤشر حالتنا، بل سيساهم أو ينمو، وسيساهم في تدهوره بسرعة أقل.
[Bears]: نعم. لذلك فهم يقومون فقط بتعويض الضرر الذي يحدثونه.
[McGivern]: لا، إنهم - إنهم يجعلون الأمر أسوأ. إنهم يجعلون الأمر أسوأ.
[Bears]: نعم.
[McGivern]: فقط أسوأ قليلا.
[Bears]: فقط أسوأ قليلاً لأننا نحاول تقليل مدى السوء الذي يجعلون الأمر أسوأ.
[McGivern]: صحيح.
[Bears]: نعم. تمام. حسنًا، إنها تساوي المائة مليون التي نرسلها إلى المالكين البريطانيين، أليس كذلك؟ يستحق كل هذا العناء. أحب ذلك.
[Callahan]: شكرًا لك. أردت فقط أن أضع تعليقًا أخيرًا لمجرد أنني أفكر كما تعلمون، هناك الكثير من هذا، ونحن نفعل هذا من أجل الجمهور. نحن نفعل هذا ليس فقط من أجل أن نفهم لأننا من الواضح أننا منخرطون في اعتبارات الميزانية، ولكننا نفعل ذلك للأشخاص الذين يستمعون ليكونوا قادرين على فهم ما يحدث لطرقنا حقًا. وأريد فقط أن أضع هذا في سياق بسيط، عندما أجرينا تقييمنا الأول للطرق، هل أنا على صواب أنه كان في عام 2019؟ 2021 كانت الأولى؟ نعم. عظيم. ثم عندما قمنا بتقييم الطرق الأول في عام 2021، في ذلك الوقت، كانت طرقنا متدهورة بالفعل حيث أن 49% من طرقنا كانت في، كما تعلمون، الفئة الرابعة والخامسة من الخمسة، واحد هو الأفضل وخمسة هو الأسوأ. لذلك وجدنا أنفسنا، أنتم يا رفاق في موقف تحاولون فيه انتشالنا من حفرة جاءت من الماضي ومن حقيقة أنه ربما لم يكن لديهم المعلومات لأنه لم يكن هناك تقييم للطرق، ربما لم يتم تتبع المرافق ولذلك، ولم يكن أحد يمنع الإهانة التي كانوا يفعلونها. ومن يدري ما السبب الآخر، عدم كفاية التمويل أو أي شيء آخر، الذي جعلنا نجد أنفسنا في التقييم الأول للطرق في عام 2021 بطرق متدهورة تمامًا، ونحاول الآن أن نحفر أنفسنا عندما يكون مجرد البقاء على نفس المستوى سيكلفنا 5 ملايين دولار سنويا. هل تقول أن هذا دقيق نسبيا؟
[McGivern]: ثلاثة ونصف هو - ثلاثة ونصف هو البقاء في المستوى.
[Callahan]: حسنًا، عظيم. خمسة سيكونون قادرين على البدء في التحسن.
[Hurtubise]: نعم.
[Callahan]: يمين. حسنًا، عظيم. لذلك فقط لكي يفهم الناس نوعًا ما من سياق ما نحن فيه فيما يتعلق بتحديث الطرق هذا. رائع جدا. هل هناك أي شيء آخر؟ أوه، آسف. دعني أذهب إلى المستشار لازارو.
[Lazzaro]: شكرًا لك. أنا أقدر وجودكما هنا وإخبارنا عن هذه الأشياء. قد يبدو الأمر محبطًا ومظلمًا، وأنا أتفق مع الرئيس كالاهان على أن هذا في الواقع مفيد للمجتمع. أعتقد أن الكثير من محادثاتنا علنًا أو عندما يبدأ الناس في الحديث عنها عبر الإنترنت، يبدو الأمر كما لو أن الشوارع سيئة للغاية، والأرصفة سيئة للغاية. نحن نحارب الطبيعة، نحن نحارب الأعمال المتراكمة، نحن نحارب كل هذه الأشياء. طوال الوقت. الأرض لا تريد أن يكون لنا شوارع عليها. ونحن نصر على القيام بذلك. على أي حال، سنكون دائمًا، كما تعلمون، نخوض هذه المعركة ولكنها ضرورية ومهم حتى نتمكن من ذلك السفر ذهابًا وإيابًا، وأن الأشخاص الذين يعانون من مشاكل في الحركة يتم منحهم الأولوية دائمًا وكل هذه الأشياء، ونحن نحاول طوال الوقت، نحن نحاول. وأنا أرى فقط العمل الذي تقومون به، وبقدر ما يبدو صعبًا ولا يمكن التغلب عليه، فهو عمل جيد ومهم، وعلينا أن نستمر في القيام به، وعلينا أن ندفع ثمنه كمجتمع. لذلك علينا أن نستمر في الظهور والمحاولة ودفع ثمن ذلك. لذا شكرا لك.
[Callahan]: ًشكراً جزيلا. أريد فقط أن أرى إذا كان لديك أي أشياء أخيرة. أعلم أن لدينا بندًا آخر في جدول الأعمال وآمل أن أتناوله. هل هناك أي شيء آخر تريد إضافته حول الطرق؟
[McGivern]: فقط كن صبورا. سوف يستغرق الأمر بعض الوقت. هذا طريق طويل وقد بدأنا في الخروج من تلك الحفرة. لذلك الصبر، الصبر، الصبر. الكثير، المئات، المئات.
[Callahan]: يبدأ بخطوة واحدة. عظيم. شكراً جزيلاً. لذا، إذا استطعنا، أود الانتقال إلى 24-493، وهو القرار الخاص بإنشاء برنامج تطوعي لزراعة الأشجار. في حين أن ميدفورد تفقد ما يقدر بنحو 500 شجرة أو أكثر كل عام وتزرع أقل من 250 شجرة كل عام. وفي حين أن تكلفة زراعة أشجار المدينة تكمن في المقام الأول في العمل اللازم لزراعة الأشجار وليس في تكلفة الشتلة. وفي حين أن ميدفورد لديها موظف واحد فقط بدوام كامل مخصص لأشجارنا، وهو حارس الأشجار، وحيث أن ميدفورد تتعاقد حاليًا مع شركة لزراعة الأشجار، وهو أمر أكثر تكلفة من الزراعة مع طاقم داخلي، وحيث أن الأشجار جزء حيوي لمكافحة تغير المناخ، والمساعدة في تبريد المباني والشوارع في الصيف، وإضافة جمال لمدينتنا، وبينما يوجد في ميدفورد العديد من السكان الذين يرغبون في التطوع لزراعة أشجار المدينة، لذلك تقرر أن تدعو لجنة الأشغال والمرافق العامة مفوض DPW تيم ماكجيبون لحضور اللقاء القادم هو اليوم لبدء مناقشة إمكانية السماح لسكان ميدفورد بالتطوع للمساعدة في زراعة أشجار المدينة. هذا هو المشروع القريب والعزيز على قلبي والذي تحدثت عنه كثيرًا أثناء حملتي الانتخابية قبل عام في الصيف الماضي. لذلك أحب أن أفتح المحادثة. إنني أقدر حقًا المفوض ماكيفرن أنك منفتح لمناقشة هذا الاحتمال. هناك مدن أخرى في ولاية ماساتشوستس تسمح للمقيمين بالمساعدة التطوعية للمساعدة في زراعة أشجار المدينة. وأود أن أسمع أفكارك حول ما إذا كان هذا مشروعًا يمكننا البدء في النظر فيه هنا في ميدفورد. أعرف الكثير من السكان الذين هم متحمسون بالفعل للمساعدة. لذا، إذا كان بإمكانك أن تقدم لنا القليل من أفكارك الافتتاحية.
[McGivern]: بالتأكيد. شكرًا لك. لذا فإن التحدي الأكبر الذي سأواجهه مع هذا البرنامج هو منسق متطوع، شخص يتولى تنسيق العمل، وتوثيقه، والتنسيق والتفاعل مع حارس الشجرة لهذا العمل. أعتقد أن هناك الكثير من الناس في المدينة مهتمون بالقيام بذلك. لذا، إذا كان بإمكانك أن تتخيل وجود ستة أشخاص فقط يقومون بذلك، فما هو نوع مستوى التنسيق المطلوب لتحقيق ذلك بطريقة فعالة. لذلك سيكون هذا مجرد قلقي. من المحتمل أن تكون وظيفة بدوام جزئي. لا أملكه، حتى لو كان كذلك. لذلك هذا هو التحدي الأكبر الذي سأواجهه. بخلاف ذلك، أعتقد أنها فكرة رائعة. وكما قلت، أعتقد أن هناك الكثير من الأشخاص في هذا المجتمع الذين يرغبون في المشاركة.
[Callahan]: شكرًا لك. هل يمكن أن تخبرني ببعضها، لدي بعض الأسئلة. ما هو الموسم الأفضل لزراعة الأشجار؟
[McGivern]: أنا لست خبيرا في الأشجار. لذلك ليس لدي إجابة لك، لكنني أعلم أننا نزرع كثيرًا في الخريف. ونزرع أيضًا في الربيع. لذلك أعتقد أنه الخريف والربيع. يمكنني الحصول على إجابة لك.
[Callahan]: رائع. لذلك بضعة أسئلة أخرى. ما مدى شعورك بالراحة مع أحد المتطوعين، أو منسق المتطوعين، أم أننا نحتاج إلى انتظار وصول بند في الميزانية ووضع شخص يعمل بدوام جزئي في الميزانية قبل أن تشعر بالراحة في منصب مثل هذا؟
[McGivern]: هذا صحيح، نعم. فقط لأنني لا أعتقد أننا إذا قمنا بذلك الآن، فسيكون فعالاً للغاية. أعتقد أننا سنشعر بالكثير من الإحباط، والكثير من المشاكل مع حارس الشجرة. ولا أريد بالضرورة التعامل مع ذلك. أنا على الهامش على دراية بتنسيق المتطوعين. لقد شاركت في منظمات مختلفة على مر السنين. والأمر ليس سهلاً كما يبدو.
[Callahan]: اسمحوا لي بالمضي قدمًا والذهاب إلى أعضاء المجلس لأية أسئلة أو تعليقات. المستشار لازارو.
[Lazzaro]: نعم، لدي فكرتين. الأول هو أنني تلقيت للتو بريدًا إلكترونيًا من قسم التخطيط حول شركة Trees Medford وبرنامجها. لذا فإن Trees Medford هي منظمة غير ربحية. يقدم برنامجهم أشجارًا مجانية لأحياء محددة تشبه الأحياء الأكثر سخونة أو الأحياء في ميدفورد على وجه الخصوص. أعلم أنهم يعملون كمؤسسة غير ربحية ولديهم بنية تحتية خاصة بهم لزراعة الأشجار. لا أعرف ما هو. لست على دراية كبيرة بهم، ولكن ربما يكون من المفيد إجراء محادثات مع المنظمات الموجودة. ربما لديك بالفعل. لا أريد أن أفترض، لكن نعم، لكن الشيء الآخر الذي أردت قوله هو أنه بسبب العمل الذي قمت به مع مركز مالدن للتدفئة وهو منظمة تطوعية بالكامل تقريبًا، وهي منظمة غير ربحية في حد ذاتها. أنا رئيس مجلس الإدارة هذا العام، لكن في العامين الماضيين كنت مساعد المدير وعملنا يعتمد على التطوع. لدينا منسق متطوع وجميع موظفينا متطوعين. لا أحد يتقاضى أجرًا مقابل هؤلاء للعمل الذي يقومون به، ولكن يجب أن يكون لدى الجميع مقلعًا، ويجب أن يحصل الجميع على التدريب. يخصص منسق المتطوعين الكثير من الوقت، ولكن الجميع يبذلون قصارى جهدهم وهم يعرفون ما الذي سيفعلونه. الوقت الذي خصصوه واسع النطاق. الجميع يضع الكثير من الوقت. ولكن هذا جزء من مهمة المنظمة، فماذا لو تمكنا من القيام بكل ذلك على أساس تطوعي؟ وقد قال الجميع تقريبًا في البداية، المدير التنفيذي، عندما بدأ الأمر، ماذا لو قمنا بعمل تطوعي؟ وقال الجميع، لن تتمكن من القيام بذلك على أساس التطوع. وكان يقول، ماذا لو فعلت ذلك على أي حال؟ وكان هذا نوعًا ما كيف بدأ الأمر. النموذج غير عادي حقًا. لذلك فهو غير شائع، لكنه ممكن. ويتطلب الأمر الكثير من الأشخاص الذين يقومون بالكثير من العمل الكثير من الوقت بدون مال. لذا أعتقد أن الشيء الأكثر شيوعًا، خاصة عندما تفعل ذلك مع البلدية كجزء من الإدارة، هو تعيين شخص ما لجلب الناس، خاصة إذا أراد الناس في الأحياء القيام بأشياء من أجل حيهم الخاص. أعتقد أن هذا سيكون مسارًا أكثر تقليدية لوضع شيء ما في الميزانية ليقوم شخص ما بالتنسيق. لأنه بصراحة، العمل الذي تقوم به منسقتنا المتطوعة، وهي تقوم به منذ عدة سنوات، لديها وظيفة أخرى بدوام كامل. لا أعرف كيف تفعل هذا. إنها تشبه التحدث عبر الهاتف مع الناس في منتصف الليل، لأننا نفتح أبوابنا كل ليلة، طوال الليل لمدة أربعة أشهر. إنها تحب دائمًا تنسيق شخص ما ليكون هناك. إنه جنون. انها مجرد، هذا مثال غريب، لكنه يتطلب الكثير من التنسيق. وهذا من شأنه أن يكون على نطاق أصغر. أعتقد أن ما أقوله هو أنه يمكن القيام به. انها تحتاج الى الكثير من التدبر. لذا أعتقد أنه أمر رائع، وأعتقد أننا يجب أن نفعل ذلك على أي حال. نهاية تعليقي .
[Callahan]: شكرًا لك. هناك بضعة أسئلة أخرى، إذا فكرت فيها قليلاً. بصرف النظر عن المنسق المتطوع، هل ترى أي نوع من الهيكلة؟ مثل، كيف يمكن أن يتناسب هذا مع حارس الشجرة أو مع أي شيء آخر في DPW؟ مثل، ما الذي تتخيله من الناحية الهيكلية، وكيف سيعمل؟
[McGivern]: حسنًا، ربما يحتاج المنسق المتطوع إلى تقديم تقرير بطريقة ما إلى حارس الشجرة للحصول على مهام ما قبل الزراعة. الشيء الآخر الذي أفكر فيه هنا أيضًا هو أنك ربما تحتاج إلى المزيد من الأشجار لزراعتها. لذلك ربما نرغب في المزيد من المال لزراعة تلك الأشجار، وهو اعتبار آخر. وأعتقد أنه اعتمادًا على عدد المتطوعين الذين سيحصلون عليهم، على ما أعتقد، سيتعين عليهم تلقي التوجيه من حارس الشجرة ثم تقديم تقرير بمجرد اكتماله. ونعلم أن المواقع قد امتلأت، مواقع الأشجار. هذا هو القدر الذي فكرت فيه.
[Callahan]: عظيم. وأي شيء آخر، يمكنني التفكير في مجموعة من الخطوات التالية التي سأتحدث عنها بالمناسبة مع الرئيس ميدفورد. ولذا أعتقد أن لدي بعض الخطوات التالية الأخرى التي أريد القيام بها شخصيًا. هل ترى خطوات أخرى تالية؟ كما تعلمون، أنا أفكر كطيار، وكأننا نحصل على شيء ما في الميزانية وبعد ذلك اكتشف مكانًا يمكننا من خلاله تنفيذ مشروع تجريبي حيث يمكننا زراعة شجرة أو اثنتين في حي معين وتعلم العمل من خلال آمر السجن ومنسق المتطوعين ويكون لديك بالفعل أول مشروع يتم تنفيذه. مجرد فضول إذا رأيت نوعًا آخر من الخطوات التالية التي سنفعلها في هذه العملية.
[McGivern]: نعم، أعتقد أن الأمر يعتمد على الطريق الذي نسير فيه. أعتقد أن المستشار لازارو طرح نقطة جيدة جدًا. ما هي القدرة داخل المجتمع بالفعل؟ لذلك لدينا أشجار ميدفورد. لا أعرف ما هي قدراتهم، ولكن هل هناك منظمات أخرى لديها بعض القدرات هنا؟ وهل يمكن أن تكون عملية السماح لـ DPW أكثر من كونها عملية تشغيلية لـ DPW؟ وما أعنيه بذلك حقًا، هو أنه إذا اقتربت منظمة خارجية أو منظمة غير حكومية غير ربحية من المدينة وقالت، لدينا 500 شجرة نريد زراعتها وهذه هي المواقع، فأنا أقوم بالمراجعة والموافقة فقط في تلك المرحلة. حسنًا، أعتقد أن هناك بعض الفرص اعتمادًا على القدرات الموجودة بالفعل، كما تعلمون، ربما أه، المنظمات المستقبلية هنا في ميدفورد تعتمد على المواطنين. لذلك هذا ليس خارج الطاولة أيضًا. اه، لذا، ولكن إذا كنت تريد القيام بذلك بشكل أكثر من خلال نهج داخلي ولديك منسق متطوع، أعتقد أن الخطوات التالية، ربما، هي وضع الأمر على رادار العمدة لمعرفة ما إذا كان العمدة مهتمًا بإضافة المزيد شيء من هذا القبيل لميزانيتها.
[Callahan]: عظيم. هل هناك أي أسئلة أخرى من أعضاء المجلس؟ حسنا، من المستشارين أولا. هل هناك أي أسئلة من الجمهور؟ أرى واحدة وليس لدي. أماندا بو، لقد طلبنا منك إلغاء كتم الصوت.
[Amanda Bowen]: مرحبًا. أنا أكون. أردت فقط أن أخبرك أنه يوجد حاليًا عنوان للسيد جريت للتسجيل. أنا أعتذر. أوه، آسف. آسف، أماندا بوين، 57 شارع ماديسون، أردت فقط أن أخبرك أن هذا مناسب جدًا جدًا لأن مع Myra، حصلت جمعية مستجمعات مياه نهر ميستيك على منحة لمدن متعددة لزراعة الأشجار للمواطنين. وشخص يُدعى كارينا راموس من ميرا كان على اتصال بآجي مؤخرًا. بخصوص هذا، لديهم المال لحوالي 40 شجرة، لكن بيت القصيد هو أن تكون عملية زراعة المواطن. إذن هناك أموال للأشجار، ومن المحتمل أن يكون هناك بعض الموظفين المتاحين منها للمساعدة في ذلك. وسيكون هذا مشروعًا اختباريًا مثاليًا وأعتقد أنه يجب إنفاق الأموال هذا العام.
[Callahan]: هذا مثير للغاية. شكراً جزيلاً. أنا أقدر حقًا لفت انتباهنا إلى ذلك. أنت ذاهب لتحقيق ذلك. أي شخص آخر؟ رائع. وفي هذا الصدد، أعتقد أننا وصلنا إلى نهاية هذه المناقشة. أنا مرة أخرى، أقدر بشدة أنك منفتح على الفكرة، وأتطلع حقًا إلى المضي قدمًا في هذا الأمر إما من خلال الإدارة مع منسق متطوع بدوام جزئي أو مع منظمة غير ربحية، ولكن من المحتمل العمل مع كما تعلمون، جمعية السيد جرابر للمياه أو منظمة أخرى غير ربحية، وبالطبع مع تريز ميدفورد. شكرًا جزيلاً لك، تريز ميدفورد، على العمل الذي قمت به في السنوات السابقة في هذا المشروع. وبعد أن قيل هذا، هل هناك حركة على الأرض؟
[Hurtubise]: آسف. اقتراح بالتأجيل.
[Callahan]: مع اقتراح بالتأجيل من المستشار لازارو. أنا آسف جدا. أعاره المستشار ليمينغ. سيد كليرك، هل يمكنك الاتصال بالقائمة من فضلك؟ أوه، هل نحن بحاجة إلى استدعاء القائمة؟ لا نحتاج إلى استدعاء القائمة. كل ذلك لصالح؟ نعم. وكلهم يعارضون؟ لدينا ثلاثة مؤيدين وواحد معارض. الحركة تمر. شكراً جزيلاً.
[McGivern]: أنا سعيد لرؤيتكم يا رفاق تستمتعون كثيرًا. أوه نعم، شاهدت.