[SPEAKER_05]: គេហទំព័រភ្ជាប់ខាងក្រោមស្លាយនេះ។ អ្នកក៏អាចចូលប្រើខិត្តប័ណ្ណដោយស្កេនលេខកូដ QR នៅលើអេក្រង់។ មុនពេលយើងចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោង យើងមានស្លាយខាងក្នុងមួយចំនួនដើម្បីចែករំលែកជាមួយអ្នក។ ឥឡូវនេះខ្ញុំចង់ណែនាំផលិតកររបស់យើងគឺ Joseph Yu និង Christopher Clem។
[Unidentified]: អរគុណអូនស្អាត។
[SPEAKER_09]: Zoom Chris បានគាំង ប៉ុន្តែយើងអាចបន្តបាន។ មុនពេលយើងចូលទៅក្នុងការបង្ហាញ ខ្ញុំចង់ពិនិត្យមើលយ៉ាងរហ័សនូវការគ្រប់គ្រងការពង្រីកមួយចំនួនដែលអ្នកនឹងប្រើនៅក្នុងសវនាការនេះ។ អ្នកអាចសួរសំណួរតាមវិធីជាច្រើន។ ដើម្បីប្រើប្រអប់ Q&A អ្នកអាចចុចលើរូប Q&A ហើយសួរសំណួរ ឬចែករំលែកមតិរបស់អ្នក។ អ្នកក៏អាចចុចមុខងារលើកដៃរបស់អ្នក ដែលនឹងជំរុញឱ្យយើងបើកវា ដោយផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកសួរសំណួរ ឬមតិយោបល់ណាមួយ។ អ្នកក៏អាចចុចផ្កាយប្រាំបួន, អ្នកហៅចូល ឬអ្នកអាចចុច Alt Y ដើម្បីលើកដៃរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើគ្មានអ៊ីនធឺណិត ឬមានបញ្ហាបច្ចេកទេស សូមទូរស័ព្ទទៅលេខដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ដើម្បីហៅទៅការប្រជុំ។ លេខសម្គាល់ webinar ក៏នឹងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ផងដែរ។ ចំណងជើងដែលបិទត្រូវបានបង្កើតដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយ Zoom ហើយអ្នកអាចបើក និងបិទពួកវាដោយចុចលើរូបតំណាង CC ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះបញ្ហាបច្ចេកទេសណាមួយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញរបស់អ្នក សូមទូរស័ព្ទទៅលេខ 1-88 ដែលបង្ហាញនៅជ្រុងខាងស្តាំនៃអេក្រង់។ ទោះបីជាសវនាការសាធារណៈនិម្មិតនេះនឹងមិនត្រូវបានកត់ត្រាក៏ដោយ MassDOT អាចជ្រើសរើសរក្សាទុក និងចែកចាយវា។ រូបភាព សំឡេង និងប្រតិចារឹកនៃសំណួរ និងចម្លើយពីសវនាការនេះ។ ផ្នែកទាំងអស់នៃសវនាការនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឯកសារសាធារណៈ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការកត់ត្រាទេ សូមកុំប្រើមុខងារ Q&A ឬអ្នកអាចជ្រើសរើសមិនចូលរួមក្នុងសវនាការទាំងមូល។ ព័ត៌មានអំពីសវនាការនេះនឹងត្រូវបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ Mass.gov ។ កំណត់ចំណាំសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀត៖ នៅពេលអ្នកចូលមើល មីក្រូហ្វូន និងកាមេរ៉ាបណ្ដាញរបស់អ្នកត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃបទបង្ហាញ ទស្សនិកជននឹងបើកចំហចំពោះសំណួរ និងចម្លើយ។ មានការស្ទង់មតិនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកនេះ។ សូមចំណាយពេលបន្តិច ដើម្បីបញ្ចប់ការស្ទង់មតិរបស់យើង។ មតិរបស់អ្នកមានសារៈសំខាន់ចំពោះនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។ នៅលើស្លាយនេះ អ្នកអាចមើលឃើញនាយកដ្ឋានគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts ស្តីពីភាពចម្រុះ និងសិទ្ធិស៊ីវិល។ រាល់សកម្មភាព MassDOT រួមទាំងការប្រជុំសាធារណៈ គឺមិនមានការរើសអើងឡើយ។ MassDOT អនុលោមតាមតម្រូវការសិទ្ធិស៊ីវិលរបស់សហព័ន្ធ និងរដ្ឋទាំងអស់ ដើម្បីការពារការរើសអើងលើមូលដ្ឋាននៃភេទ ពូជសាសន៍ ពណ៌សម្បុរ ពូជពង្ស និងដើមកំណើតជាតិ។ សាសនា ជំនឿ យេនឌ័រ ទំនោរផ្លូវភេទ អត្តសញ្ញាណយេនឌ័រ ឬការបញ្ចេញមតិ ឬស្ថានភាពអតីតយុទ្ធជន។ យើងស្វាគមន៍ភាពចម្រុះតាមរយៈសេវាកម្មរបស់យើង។ ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ ឬកង្វល់ សូមទាក់ទងការិយាល័យនៃភាពចម្រុះ និងសិទ្ធិស៊ីវិល ដោយចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់យើង។ សូមអរគុណសម្រាប់ការទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការចូលរួមរបស់អ្នក។ ត្រលប់ទៅអ្នកវិញលីនដា។
[SPEAKER_05]: អរគុណ Jose ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Linda Walsh ហើយខ្ញុំជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោង MassDOT សម្រាប់គម្រោងនេះ។ ខ្ញុំមានវាគ្មិនមួយចំនួនចូលរួមជាមួយខ្ញុំដើម្បីជួយខ្ញុំក្នុងការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ខ្ញុំនៅយប់នេះ។ យើងមាន Daniel Flory នៅក្នុងការិយាល័យ Arlington District 4 ។ យើងក៏មាន Angela Schofield នៅក្នុងការិយាល័យមុនរបស់យើងផងដែរ។ ទស្សនិកជននៅយប់នេះនឹងត្រូវបានផលិតដោយផលិតកររបស់យើង Joe Yu និង Christopher Clem ។ យើងក៏មាន Amber Christopherson មកពីនាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្មវិធីផ្លូវលំ និងដើមឈើ និង Alicia Hunt និង Tim McGiven មកពីទីក្រុង Medford ។ DCR និង City of Medford គឺជាដៃគូ MassDOT លើគម្រោង។ Niche Engineering នឹងមានបទបង្ហាញដ៏ធំបំផុតនៅពេលល្ងាច។ ក្រុមហ៊ុនរចនានេះត្រូវបានជួលដោយទីក្រុង Medford ។ John Michalak គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងជាន់ខ្ពស់នៅ Niche Engineering ហើយនឹងនិយាយជាមួយខ្ញុំនៅយប់នេះ។ ជាចុងក្រោយ លោក David Frazier នៃក្រុមហ៊ុន Arlington Typing and Mailing Company នឹងបម្រើការជាអ្នកសរសេរអត្ថបទ និងចម្លងការស្តាប់ពាក្យសំដីនៅយប់នេះ។ ពេញមួយដំណើរការរចនានៃគម្រោងនេះ ក្រុមការងារគម្រោងដែលបានរាយបញ្ជីខាងក្រោមនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគ្នាដើម្បីបំពេញតម្រូវការចាំបាច់ទាំងអស់។ គម្រោងនេះត្រូវបានប្រកាសនិងសាងសង់។ ទស្សនិកជនសាធារណៈនៃការរចនានិម្មិតនៅយប់នេះត្រូវបានលើកទឹកចិត្តតាមវិធីជាច្រើន។ កាសែតក្នុងស្រុកចំនួនពីរគឺ Transcript and Journal និង Everett Independent បានរាយការណ៍នៅលើសវនាការសាធារណៈ។ ការជូនដំណឹងអំពីសវនាការគម្រោងសាធារណៈនិម្មិតនេះក៏ត្រូវបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ MassDOT និងទីក្រុង Medford, Facebook និង Twitter ផងដែរ។ សេចក្តីជូនដំណឹងនៃសវនាការក៏ត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់គណៈកម្មការផែនការតំបន់ក្រុង (MAPC) ក្រុមប្រឹក្សា Medford ស្តីពីភាពចាស់ ភាពជាដៃគូសម្រាប់យុវជនពិការ គម្រោងស្វាគមន៍ មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការទទួលខុសត្រូវ និងសង្គម និង WAC Medford ។ សេចក្តីជូនដំណឹងនៃសវនាការក៏ត្រូវបានផ្ញើទៅកាន់សមាគម Mystic River Watershed Association, Massachusetts Game Commission, Somerville Bicycle Safety, Friends of Charles Mystic, Our Medford Revolution, Environmental Business Council, Friends of the Malden River និង Gentle Giant Canoe Club ។ ខ្ញុំសូមអរគុណដល់សមាគម Mystic River Watershed និងគណៈកម្មការហ្គេមសម្រាប់ការធ្វើជាដៃគូសកម្មក្នុងគម្រោងនេះ។ សម្រាប់ការបង្ហាញនៅយប់នេះ យើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង។ ស្វែងរកតម្រូវការដែលមានស្រាប់ និងវិភាគគោលដៅគម្រោង និងការរចនាដែលបានស្នើឡើង។ ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ផលប៉ះពាល់ខាងស្ដាំ និងជំហានបន្ទាប់ មុនពេលសវនាការចាប់ផ្តើម ទទួលសំណួរ ការឆ្លើយតប និងមតិសាធារណៈ។ វាជាទម្លាប់ដែលត្រូវសុំឲ្យមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតនិយាយជាមុនសិន រួចបើកសវនាការជាសាធារណៈ។ នេះនឹងជាឱកាសរបស់អ្នកក្នុងការសួរសំណួរ ធ្វើសេចក្តីអធិប្បាយ ឬស្នើសុំការបំភ្លឺលើឯកសារបទបង្ហាញណាមួយ។ មតិកែលម្អរបស់អ្នកមានសារៈសំខាន់ចំពោះយើង ហើយយើងពិតជាលើកទឹកចិត្ត និងកោតសរសើរចំពោះការចូលរួមរបស់អ្នក។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងបង្វែរការហៅទៅ John Michalak នៃ Niche Engineering ។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: អរគុណអូនស្អាត។ ខ្ញុំគឺ John Michalak អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅ Niche Engineering។ ដូចដែល Linda បានរៀបរាប់ ទីក្រុង Medford បានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយ Niche Engineering ក្នុងការរចនា និងវិស្វកម្មផ្លូវរួម និងការតភ្ជាប់ផ្លូវដើរ ដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់សុវត្ថិភាព និងអាចចូលដំណើរការបានរវាង McDonald Park នៅផ្នែកខាងជើងនៃផ្លូវលេខ 28 និងស្ថានីយ៍ចុះចតនៅភាគខាងត្បូង។ ជាដំបូង ខ្ញុំចង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវផ្ទៃខាងក្រោយតិចតួចអំពីគម្រោង និងរបៀបដែលយើងសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរចនាគម្រោង។ ទីក្រុង Medford បានទទួលជំនួយរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនពីគណៈកម្មាការហ្គេម Massachusetts ហើយបានចាប់ផ្តើមរចនាគម្រោងដែលបានស្នើឡើងក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2019។ ទីក្រុង Medford បានចាប់ផ្តើមដំណើរការរចនានៅខែមីនា ឆ្នាំ 2020 ដោយមានវិស្វកម្ម Niche បម្រើជាអ្នកប្រឹក្សាការរចនា។ វិស្វកម្ម Niche បានរៀបចំការរចនាបឋម និងបានដាក់ផែនការទៅ DCR និងទីក្រុង Medford ដើម្បីពិនិត្យក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2020។ គណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យគម្រោងបានអនុម័តគម្រោងនេះក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2021 សម្រាប់សិទ្ធិទទួលបានមូលនិធិកម្មវិធីកែលម្អការដឹកជញ្ជូន។ Niche Engineering បានរៀបចំផែនការរចនាចំនួន 25% ហើយបានបញ្ជូនវាទៅ MassDOT ដើម្បីពិនិត្យក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើមដោយទីក្រុង Medford, ផ្តល់ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចចូលដំណើរការបានរវាងផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅខាងជើង និងខាងត្បូងនៃផ្លូវលេខ 28 ដោយមានជំនួយពីសមាគម Mystic River Watershed និងគណៈកម្មការហ្គេម Massachusetts ។ ការតភ្ជាប់ដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅក្នុងផែនការតំបន់មួយចំនួន។ គណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការតំបន់ទីក្រុង បណ្តាញ Greenway ក្នុងតំបន់ សមាគមគំនិតផ្តួចផ្តើម Greenway អាថ៌កំបាំង Mystic Watershed Association និងផែនការមេ Mystic River ឆ្នាំ 2009 ដែលបង្កើតឡើងដោយនាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្សាន្តរដ្ឋ Massachusetts ។ ភាគីពាក់ព័ន្ធនៃគម្រោងបានកំណត់គោលដៅមួយចំនួន ដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងសម្រេចបានតាមរយៈការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដ៏សំខាន់នេះ។ គម្រោងនេះបានបង្កើតគោលដៅដូចខាងក្រោម។ កែលម្អសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង។ ការផ្តល់ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរវាង McDonald Park និង Station Landing កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន បង្កើតការតភ្ជាប់ផ្លូវរួមគ្នាដែលអាចចូលដំណើរការបាន និងភ្ជាប់ផ្លូវដែលបានដំឡើងថ្មី និងផ្លូវជិះកង់នៅលើផ្លូវលេខ 28 ។ ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃដំណើរការរចនា ជម្រើសមួយចំនួនត្រូវបានពិចារណា និងបង្ហាញដល់អ្នកពាក់ព័ន្ធគម្រោង។ ជម្មើសជំនួសត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីពិចារណាផ្លូវផ្សេងៗដើម្បីវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើដើមឈើ និងបន្លែដែលមានស្រាប់នៅតាមដងទន្លេ Mystic និងដើម្បីកំណត់សក្តានុពលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃតំបន់ដែលមិនជ្រាបទឹកដែលបណ្តាលមកពីការសាងសង់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូថ្មី។ ជម្រើសដែលពេញចិត្តត្រូវបានកំណត់តាមរយៈការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកពាក់ព័ន្ធគម្រោងផ្សេងៗ។ វឌ្ឍនភាពនៅកម្រិតរចនា 25% ។ ជម្រើសដែលពេញចិត្តនឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់អ្នកថ្មើរជើង និងកង់ទៅកាន់ McDonald Park, Station Landing, ផ្លូវជិះកង់ផ្លូវលេខ 28 ថ្មី និងចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ផ្លូវដើរថ្មីមួយត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីភ្ជាប់ចំណុចខាងជើង និងខាងត្បូងនៅក្រោមស្ពាន Fellsway Route 28 ដែលមានស្រាប់នៅលើទន្លេ Mystic ។ យើងក៏បានកំណត់នូវបំណងចង់ផ្តល់នូវវេទិកាមើលពីរនៅលើផ្លូវដើរថ្មី មួយបែរមុខទៅទិសខាងត្បូង ជិតទន្លេ និងមួយទៀតបែរមុខទៅទិសខាងជើង។ ដ្យាក្រាមខាងក្រោមបង្ហាញពីផែនការចរាចរដែលពេញចិត្ត។ បន្ទាត់ពណ៌ទឹកក្រូចតំណាងឱ្យការតម្រឹមផ្លូវរួមគ្នាថ្មី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកអ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើង។ បន្ទាត់ពណ៌ខៀវបង្ហាញពីផ្លូវថ្មើរជើងដែលបានស្នើឡើងទៅកាន់ McDonald Park ។ និងចិញ្ចើមផ្លូវលើស្ពានទន្លេ Huyen My និងផ្លូវលេខ 28 ។ បន្ទាត់ក្រហមសម្គាល់ផ្លូវជិះកង់ដែលបានស្នើឡើងទៅកាន់ និងពីគន្លងកង់ថ្មីនៅលើផ្លូវរួមដែលតភ្ជាប់ចំនួន 28 ។ គម្រោងនេះបានដំណើរការពីដំណាក់កាលរចនាគំនិត (ជ្រើសរើសជម្រើសដែលពេញចិត្ត) ដល់ការរចនាបឋមនៃជម្រើសដែលយើងនឹងចែករំលែកនៅយប់នេះ។ ការរចនារបស់គម្រោងបច្ចុប្បន្នឈានដល់កម្រិតរចនា 25% ។ កិច្ចការជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ជាមួយនឹងអត្រាអនុម័តគម្រោង 25%។ Niche Jeni បានចាប់ផ្តើមដំណើរការរចនាដោយធ្វើការស្ទង់មតិដីនៃតំបន់គម្រោង។ បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃគំនិតរចនា និងជ្រើសរើសផ្លូវដែលពេញចិត្ត វិស្វករជំនាញនឹងធ្វើការខួងដីនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ និងការរចនាធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនៃដងទន្លេ។ យើងក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនឧបករណ៍ប្រើប្រាស់សាធារណៈ និងឯកជនមួយចំនួនដើម្បីបង្កើតគម្រោងដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ជិតខាង។ យើងអនុវត្តការវិភាគការអនុញ្ញាតដើម្បីកំណត់ការអនុញ្ញាតបរិស្ថានដែលត្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។ ធាតុទាំងអស់នេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងការបង្កើតផែនការរចនាចំនួន 25% ដែលបានដាក់ជូន MassDOT ។ រចនាឡើងសម្រាប់កង់ និងអ្នកថ្មើរជើង ការតភ្ជាប់ផ្លូវរួមគ្នាថ្មីមានទទឹង 12 ហ្វីត និងមានផ្លូវស្មៅនៅសងខាង។ ផ្លូវជិះកង់មួយផ្លូវសម្រាប់គន្លងកង់ផ្លូវលេខ 28 ថ្មីនឹងមានទទឹងជាង 6 ហ្វីត ហើយចិញ្ចើមផ្លូវដែលតភ្ជាប់ទៅចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់នឹងមានទទឹងយ៉ាងតិច 6 ហ្វីត ហើយត្រូវនឹងទទឹងនៃចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់។ ផ្លូវដើរក្តារដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចម្លងផ្លូវដើរដែលមានស្រាប់នៅលើច្រាំងខាងត្បូងនៃទន្លេ Somerville ហើយនឹងផ្តល់នូវទទឹងច្បាស់ 12 ហ្វីតរវាងផ្លូវដែកឈើនៅសងខាង។ ចតឈើនឹងត្រូវបានគាំទ្រដោយគំនររចនាសម្ព័ន្ធ helical ហើយនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើគ្រែទន្លេដោយលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការជីកនៅក្នុងទន្លេ។ ការបំភ្លឺផ្លូវនៅលើផ្លូវដើរថ្មី និងផ្លូវប្រសព្វរួមគ្នាត្រូវបានណែនាំ។ ផែនការនេះបង្ហាញពីតំបន់គម្រោងដែលបានស្នើឡើង និងការតម្រឹមផ្លូវដែលបានស្នើឡើងនៅក្នុងផែនការរចនា 25% ។ បន្ទះក្តារត្រូវបានបង្ហាញជាពណ៌ត្នោត ហើយការតភ្ជាប់ថ្មីត្រូវបានបង្ហាញជាពណ៌ប្រផេះ។ ពណ៌បៃតងងងឹតបង្ហាញពីតំបន់ដែលនឹងត្រូវដាំឡើងវិញកំឡុងពេលសាងសង់ ហើយពណ៌បៃតងខ្ចីបង្ហាញពីតំបន់ស្មៅដែលមានស្រាប់ដែលនឹងត្រូវបានរក្សាទុក។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅលីនដាវិញ។
[SPEAKER_05]: អរគុណ ចន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងបង្វែរបទបង្ហាញទៅ Angela Schofield ពីការិយាល័យសិទ្ធិឆ្លងកាត់របស់យើង ដើម្បីពិភាក្សាអំពីនីតិវិធីដែលប្រើដើម្បីធានាសិទ្ធិចាំបាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ។
[SPEAKER_08]: អរគុណអូនស្អាត។ នៅពេលដែល Commonwealth តាមរយៈនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts បាននិយាយថា ខ្លួននឹងទទួលយកមូលនិធិសម្រាប់គម្រោង $4.7 លានដុល្លារ ទីក្រុង Medford និងនាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្សាន្តបានទទួលយកការទទួលខុសត្រូវមួយចំនួន។ ទំនួលខុសត្រូវមួយក្នុងចំណោមទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេគឺ ទទួលបានសិទ្ធិសាធារណៈ និងឯកជន និងដីដែលចាំបាច់ក្នុងការរចនា សាងសង់ និងអនុវត្តគម្រោង។ តួនាទីរបស់ខ្ញុំគឺពិនិត្យ និងណែនាំនីតិវិធីសម្រាប់ទីក្រុង Medford ឬ DCR ដើម្បីប្រើប្រាស់ដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិទាំងនេះ។ នីតិវិធីដែលបានប្រើត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហព័ន្ធ និងរដ្ឋ។ សិទ្ធិអចលនទ្រព្យដែលរងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានការពារដោយច្បាប់ទូទៅនៃរដ្ឋ Massachusetts ជាពិសេសជំពូកទី 79 ។ នៅពេលដែលគម្រោងនេះបានទទួលមូលនិធិពីសហព័ន្ធ ចំណងជើងទី 3 នៃច្បាប់អចលនទ្រព្យឆ្នាំ 1970 ដូចដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម បានផ្តល់និយមន័យលម្អិតបន្ថែមទៀតនៃកម្មសិទ្ធិអចលនទ្រព្យ។ បច្ចុប្បន្ន DCR កាន់កាប់ក្បាលដីដែលមានសិទ្ធិផ្លូវតែមួយគត់ដែលត្រូវការ។ DCR នឹងចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ លិខិតអនុញ្ញាត និងកិច្ចព្រមព្រៀងផ្សេងទៀតតាមការចាំបាច់ ដើម្បីការពារការវិនិយោគរបស់សហព័ន្ធ។ នៅពេលដែលគម្រោងដំណើរការទៅមុខ មន្ត្រីទីក្រុង Medford នឹងទាក់ទងម្ចាស់អចលនទ្រព្យផ្សេងទៀត ប្រសិនបើពួកគេរងផលប៉ះពាល់ពីគម្រោងនេះ។ ម្ចាស់នីមួយៗនឹងត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីផលប៉ះពាល់ដែលបានស្នើឡើង និងពិភាក្សាអំពីវិធីដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតចាំបាច់សម្រាប់គម្រោង។ សាលាក្រុងតែងតែស្នើសុំការបរិច្ចាគ ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើលទ្ធកម្មសម្រាប់សហគមន៍។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់បរិច្ចាគទេ ម្ចាស់កម្មសិទ្ធិមានសិទ្ធិវាយតម្លៃ វាយតម្លៃ និងសំណងគ្រប់គ្រាន់។ ឯកសារផ្លូវត្រូវនឹងផ្តល់ជូនម្ចាស់អចលនទ្រព្យនីមួយៗ ដើម្បីជួយពួកគេឱ្យយល់អំពីដំណើរការទិញយក និងរបៀបដែលគម្រោងនឹងប៉ះពាល់ដល់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើបទបង្ហាញ ខ្ញុំនឹងឆ្លើយសំណួរណាមួយដែលអ្នកមានអំពីការទិញដីសម្បទាន។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងបង្វែរបទបង្ហាញជូនលោក John ពី Niche Engineering។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: សូមអរគុណ Angela ។ ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើងពីមុន ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង 25% Niche Engineering បានកំណត់អត្តសញ្ញាណមួយចំនួននៃលិខិតអនុញ្ញាតបរិស្ថានដែលនឹងត្រូវដាក់ស្នើដើម្បីសាងសង់គម្រោង។ គម្រោងដែលបានស្នើឡើងមានទីតាំងមួយម៉ាយពីសហគមន៍យុត្តិធម៌បរិស្ថាន។ និងតម្រូវឱ្យបញ្ជូនទម្រង់ការជូនដំណឹងអំពីបរិស្ថាន MEPA (ច្បាប់គោលនយោបាយបរិស្ថានរដ្ឋ Massachusetts) ដែលបានពង្រីក។ ការងារក៏ត្រូវដាក់ជូនទៅអង្គភាពវិស្វករនៃកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។ ដូចដែលបានទាមទារដោយច្បាប់អភិរក្សតំបន់ដីសើម និងទីក្រុងនៃបទបញ្ញត្តិតំបន់ដីសើម Medford យើងនឹងផ្តល់ការជូនដំណឹងអំពីចេតនានេះទៅកាន់គណៈកម្មការអភិរក្ស Medford និងនាយកដ្ឋានអភិរក្សបរិស្ថាននៃរដ្ឋ Massachusetts ។ យើងក៏កំពុងរៀបចំ និងដាក់លិខិតអនុញ្ញាតការអាស្រ័យទឹកជំពូកទី 91 ទៅកាន់នាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថាន។ ដោយសារតែការសាងសង់ដែលបានស្នើឡើងនឹងធ្វើឡើងនៅលើដីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្សាន្តនៃរដ្ឋ Massachusetts នោះ តម្រូវឱ្យមានការអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើប្រាស់អគារ។ ការសាងសង់ដែលបានស្នើឡើងនឹងកើតឡើងជាចម្បងលើដីជាប់នឹងផ្លូវលេខ ២៨ និងទន្លេ Mystic។ ដូច្នេះការបិទផ្លូវមិនត្រូវបានណែនាំទេក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់។ តំបន់ការងារដែលបានណែនាំត្រូវបានសម្គាល់ជាពណ៌ក្រហមនៅលើផែនទី។ ការស្ថាបនាផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្ននឹងត្រូវដំឡើងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ 28 ហើយការសាងសង់ផ្លូវហាយវេថ្មីនិងចិញ្ចើមផ្លូវអាចបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់ដល់ការបិទផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន។ ការសាងសង់ដែលបានស្នើឡើងនឹងតម្រូវឱ្យមានការបិទចិញ្ចើមផ្លូវបណ្ដោះអាសន្នដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានគម្រោង។ ផ្លាកសញ្ញាសំណង់ដែលត្រូវបានកែលម្អនឹងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីព្រមានអ្នកថ្មើរជើង អ្នកជិះកង់ និងយានយន្តអំពីផលប៉ះពាល់បណ្តោះអាសន្ន និងការបិទផ្លូវ។ នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ផ្លូវលំ និងផ្លូវដើរថ្មើរជើងថ្មីនឹងផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកដើរ និងអ្នកជិះកង់។ ផ្លូវប្រសព្វដែលមិនប្រើនៅវិមានប្រធានាធិបតីរវាងជ្រុងខាងជើងនិងខាងត្បូងនៃផ្លូវលេខ 28 ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងបង្វែរជាន់ទៅលីនដា។
[SPEAKER_05]: អរគុណ ចន។ សូមអរគុណ Angela ។ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវដោះស្រាយមតិដែលបានទទួលនៅសវនាការនេះ ហើយមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរណាមួយដែលអ្នកទទួលបានក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃតាមប្រតិទិននៃសវនាការនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកំណត់ត្រាសាធារណៈ។ គម្រោងនេះនឹងមាន 75% នៅក្នុងដំណាក់កាលរចនាប្រហែលនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2023។ ជាមួយនឹងគម្រោងឆ្ពោះទៅមុខនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2023 ជំហានបន្ទាប់នឹងត្រូវដាក់ស្នើ និងបញ្ចប់ការអនុញ្ញាតបរិស្ថានទាំងអស់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2023 និងជំរុញគម្រោងនេះឱ្យដល់ 100% ពេលខ្លះនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2023 ឬ 2024 ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការចេញផ្សាយការដេញថ្លៃសាងសង់សម្រាប់គម្រោងនៅរដូវក្តៅ ឬរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2024 ។ គម្រោងសាងសង់ នឹងចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវ ឬរដូវក្តៅឆ្នាំ 2024។ ការចំណាយសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 4.5 លានដុល្លារ។ រដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេសហព័ន្ធនឹងផ្តល់មូលនិធិដល់ទៅ 80% នៃការចំណាយលើការសាងសង់ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts នឹងផ្តល់មូលនិធិ 20% នៃតម្លៃសំណង់ដែលនៅសល់។ ទីក្រុង Medford និងនាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្សាន្តនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង់ថ្លៃទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងសិទ្ធិផ្លូវ។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីទាក់ទង MassDOT ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះនាពេលអនាគត។ អ្នកអាចផ្ញើមតិយោបល់ទៅកាន់អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលនៅលើអេក្រង់។ ក្រុមគ្រប់គ្រងគម្រោង DOT មានទីតាំងនៅ dot.state.ma.us ។ មតិយោបល់ក៏អាចត្រូវបានផ្ញើទៅអាសយដ្ឋាននៅលើអេក្រង់ ដោយកត់សម្គាល់ការគ្រប់គ្រងគម្រោង និងឯកសារគម្រោងលេខ 611982។ វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Carrie E. Lavallee, P.E., Chief Engineer, Division of Highways, Massachusetts Department of Transportation, 10 Park Plaza, បន្ទប់ 6340, បូស្តុន, MA 02116 ។ អ្នកក៏អាចចូលទៅកាន់គេហទំព័រ MassDOT Public Design Hearing ឬស្កេនកូដ QR ដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ហើយបញ្ជូនមតិរបស់អ្នកតាមអេឡិចត្រូនិក។ អ្នកក៏អាចដាក់មតិយោបល់របស់អ្នកជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់ MassDOT ដោយប្រើទម្រង់ដែលមាននៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណ។ ឯកសារទាំងអស់នេះត្រូវតែដាក់ ឬបោះត្រាក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃនៃថ្ងៃធ្វើការបន្ទាប់ពីសវនាការ ដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកំណត់ត្រាផ្លូវការ។ ខ្ញុំចង់អរគុណសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកក្នុងការបង្ហាញនេះ។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំចង់បង្វែរការហៅទៅកាន់ផលិតកររបស់យើងគឺ Joe Yu និង Chris Clem ដើម្បីដឹកនាំពួកគេតាមនីតិវិធីទស្សនិកជន ដូច្នេះយើងអាចចាប់ផ្តើមវគ្គ Q&A នៅយប់នេះ។ វាជាទម្លាប់ក្នុងការអញ្ជើញមន្ត្រីជាប់ឆ្នោតឱ្យផ្តល់ឱកាសឱ្យពួកគេនិយាយមុន។ សវនាការនឹងបន្តរហូតដល់ម៉ោង ៨ យប់។ ឬរហូតដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាមានឱកាសសួរសំណួរ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំចង់ប្រគល់វាទៅឱ្យផលិតករ និងទស្សនិកជនរបស់យើងជាសាធារណៈ។
[SPEAKER_07]: អរគុណស្រីស្អាត។ ដើម្បីសួរសំណួរដោយពាក្យសំដី ប្រើរូបតំណាងលើកដៃរបស់អ្នក នោះយើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការអនុញ្ញាតឱ្យដកមីក្រូហ្វូនរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សរសេរសំណួររបស់អ្នក សូមប្រើសំណួរ និងចម្លើយ ហើយយើងនឹងអានឱ្យខ្លាំងៗ។ សូមផ្តល់សំណួររបស់អ្នក ហើយព្យាយាមសួរសំណួរម្តងមួយៗ ដើម្បីអោយអ្នកទាំងអស់គ្នាមានឱកាសចូលរួម។ ដើម្បីសួរសំណួរតាមទូរស័ព្ទ, ចុចសញ្ញាផ្កាយ 9 ហើយយើងនឹងហៅលេខបួនខ្ទង់ចុងក្រោយនៃលេខរបស់អ្នក ហើយបង្ហាញអ្នក។ ជាចុងក្រោយ សូមចំណាយពេលពីរបីនាទីដើម្បីបញ្ចប់ការស្ទង់មតិខ្លីមួយដែលនឹងបង្ហាញឡើងបន្ទាប់ពីអ្នកចាកចេញពីការប្រជុំ។ សូមអរគុណច្រើនចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។ ជាដំបូង ខ្ញុំសូមស្វាគមន៍ចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អភិបាលក្រុង Breanna Lungo-Koehn Alicia Hunt នាយកផ្នែកផែនការ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងនិរន្តរភាពសម្រាប់ទីក្រុង Medford ។
[Alicia Hunt]: អរគុណច្រើន។ អរគុណសម្រាប់ការធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៅយប់នេះ។ អភិបាលក្រុង Brianna សុំទោសដែលនាងមិនអាចនៅទីនេះបាននៅយប់នេះ ប៉ុន្តែនាងចង់ឱ្យខ្ញុំថ្លែងអំណរគុណចំពោះ MassDOT និង DCR ដែលបានបន្តធ្វើការលើគម្រោងដ៏សំខាន់នេះ និងសម្រាប់ការផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះដើម្បីអាន។ ផ្លូវលេខ 28 គឺពិបាកខ្លាំងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ជាពិសេសរវាងរង្វង់មូល Wellington និងទន្លេ Mystic។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីភ្ជាប់អគារអាផាតមិន ស្ថានីយ៍ចុះចត សណ្ឋាគារ និងអាជីវកម្មជាមួយស្ថានីយ៍ T និង McDonald's Park ។ នឹងធ្វើឱ្យការទស្សនាឧទ្យានដ៏អស្ចារ្យនេះមានភាពងាយស្រួល និងរីករាយជាងមុន។ លើសពីនេះ យើងពិតជាចង់បញ្ចូលទិដ្ឋភាពមួយចំនួន ដើម្បីឲ្យមនុស្សអាចរីករាយនឹងទន្លេ និងបានឃើញសត្វព្រៃដ៏ស្រស់ស្អាតមួយចំនួននៅជិតៗ។ សូមអរគុណដល់ក្រុមនៅ MassDOT, DCR, សមាគម Mystic River Watershed និងជាការពិតណាស់ក្រុម City of Medford និងអ្នកប្រឹក្សានៅ Niche Engineering សម្រាប់ការងារទាំងអស់របស់ពួកគេលើគម្រោងដ៏សំខាន់នេះ។ សូមអរគុណ
[SPEAKER_07]: អរគុណច្រើន Alicia ។ ឥឡូវនេះយើងត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីទទួលយកសំណួរ។ ខ្ញុំនឹងលើកដៃរបស់ខ្ញុំជាមុន។ ខ្ញុំយល់ហើយ Christopher អ្នកអាចចាកចេញ ហើយសួរសំណួររបស់អ្នក។
[SPEAKER_16]: ជំរាបសួរ សុំទោស ខ្ញុំមិនយល់ថាផ្ទៃផ្លូវនឹងទៅជាយ៉ាងណាទេ ពេលអ្នកចូលទៅជិតទឹក។ ដូច្នេះ តើនឹងត្រូវធ្វើដូចម្តេចចំពោះផ្ទៃផ្លូវដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈជាក់លាក់ដែលបង្កើតសរសៃជ្រៅ?
[Unidentified]: មករា។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ជាការពិតណាស់ ផ្ទៃផ្លូវដែលត្រូវបានស្នើឡើងនឹងត្រូវបានត្រួសត្រាយ ហើយផ្លូវដើរក្តារនឹងត្រូវបានសាងសង់ពីកម្រាលឈើ Ipe ដែលជាឈើដូចគ្នាដែលប្រើសម្រាប់ផ្លូវដើរនៅសងខាង Somerville DCR ។ ដូច្នេះហើយ ផ្លូវ និងផ្លូវដើរគឺមានបំណងធ្វើត្រាប់តាមស្ថាបត្យកម្មនៅច្រាំងខាងត្បូងនៃទន្លេ Somerville ។
[Unidentified]: អរគុណ John និងអរគុណសម្រាប់សំណួររបស់អ្នក Christopher ។
[SPEAKER_07]: ខ្ញុំនឹងបន្តជាមួយនឹងសំណួរនៅក្នុងប្រអប់អត្ថបទ។ ខ្ញុំសូមអរគុណចំពោះសំណួរមួយដែលត្រូវបានឆ្លើយតាមមធ្យោបាយមួយចំនួន។ ដេលីនបានសួរថាតើយើងអាចបង្ហាញគម្រោងនេះក្នុងអំឡុងពេលវគ្គសំណួរចម្លើយឬទេ? បន្ទាប់មក ខ្ញុំសួរក្រុមគម្រោងថាតើពួកគេចង់ពិនិត្យមើលស្លាយជាក់លាក់ណាមួយ សូមសួរ។ នៅជិត Sharman តើស្ពានអាកាសបណ្តោះអាសន្ននឹងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ដែរឬទេ?
[MCM00001698_SPEAKER_06]: អំណោយ? បាទ អរគុណដែលបានសួរ។ យើងនឹងរក្សាផ្លូវចូលបណ្តោះអាសន្ននៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវលំ។ ផែនការដំណាក់កាលសាងសង់លម្អិតបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដែលផ្លូវបណ្តោះអាសន្នទាំងនេះនឹងត្រូវបានថែទាំក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាងសង់ដំណាក់កាលរចនាបន្ទាប់ ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការរចនាចុងក្រោយដែលបានដាក់ជូន MassDOT ។
[Unidentified]: សូមអរគុណលោក John និងសូមអរគុណចំពោះសំណួររបស់អ្នក។
[SPEAKER_07]: តាមពិត យើងបានសួរសំណួរមួយទៀតនៅក្នុងប្រអប់ Q&A អំពី Charmin។ សំណួរសួរថា តើភ្នាក់ងារណាទទួលខុសត្រូវលើការថែទាំចិញ្ចើមផ្លូវ និងគន្លងកង់? ពេលធ្លាក់ព្រិល ស្ពានផ្លូវលេខ ២៨ មិនដែលភ្ជួររាស់ទេ ហើយក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់។ តើមានការគិតគូរអ្វីខ្លះសម្រាប់ការរក្សាផ្លូវចូលស្ពាន?
[SPEAKER_05]: ខ្ញុំរំភើបចិត្តក្នុងការសាកល្បងវា ហើយខ្ញុំចង់ធ្វើវា។ តើខ្ញុំអាចសួរវាគ្មិនរបស់ខ្ញុំខ្លះដើម្បីជួយឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកអំពីគន្លងកង់ និងការថែទាំចិញ្ចើមផ្លូវបានទេ? ផ្លូវដោយខ្លួនឯងនៅលើអចលនទ្រព្យ DCR ត្រូវបានថែរក្សាដោយ DCR ។ ផ្លូវហាយវេនេះស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts និងឆន្ទៈ ថែរក្សាដោយរដ្ឋ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលមានព្រិលនៅលើស្ពានផ្លូវ 28 ប្រសិនបើវាធ្លាក់លើរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានដោយខ្លួនឯងនៅលើផ្លូវនោះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ MassDOT ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរ ឬកង្វល់ណាមួយក្នុងអំឡុងពេលមានគ្រោះអាសន្នព្រិល សូមទាក់ទងការិយាល័យតំបន់ 4 របស់យើងនៅ Arlington ។ ដូច្នេះតើមានការជំទាស់ទេ? DCR មិនរក្សាការឆ្លងកាត់ស្ពានទេ ហើយក៏មិនមែនទីក្រុង Medford ដែរ។ ប្រសិនបើ Medford, Tim ឬនរណាម្នាក់នៅ DCR មានអ្វីដែលត្រូវបន្ថែមលើបញ្ហានេះ សូមមានអារម្មណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ ហើយរដ្ឋនឹងថែរក្សាវា។
[Unidentified]: លីនដា អ្នកនិយាយត្រូវ។ មិនអីទេ
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: បាទ ខ្ញុំមានគំនិតដូចគ្នា។ DCR នឹងសម្អាតរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដើរឆ្លងទន្លេ និងផ្លូវជុំវិញ ប៉ុន្តែនឹងមិនសម្អាតស្ពានទេ (ឧទាហរណ៍ស្ពានរថយន្ត)។
[Unidentified]: ល្អណាស់ អរគុណ។ សូមអរគុណចំពោះសំណួររបស់អ្នក។
[SPEAKER_07]: អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា។ យើងលើកដៃម្ខាងទៀតរបស់យើងនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស។ Zachary តើអ្នកអាចចាកចេញហើយសួរសំណួរបានទេ?
[SPEAKER_06]: ជំរាបសួរ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់សួរថាតើផ្លូវនេះជួប Fellsway នៅឯណា។ តើយើងអាចត្រឡប់ទៅស្លាយនេះវិញបានទេ? ដូច្នេះ ខ្ញុំចង់និយាយថា តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំជិះកង់ទៅទីនោះ ឥឡូវអ្នកត្រូវជិះលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយជាទូទៅគ្រាន់តែបោះខ្លួនអ្នកចេញទៅតាមផ្លូវ។ មានការការពារតិចតួចណាស់។ មានទេ? តើការបន្ថែមរបាំងដូចជានៅ Jersey ដើម្បីការពារផ្លូវជិះកង់ក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងដែរឬទេ? ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាគួរតែមានរបាំងនៅលើផ្លូវ 28 ក្នុង Jersey ដើម្បីការពារអ្នកជិះកង់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់និយាយថា ជាពិសេសកន្លែងដែលកង់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះ វាហាក់ដូចជាតំបន់សក្តានុពលដែលរថយន្តមិនឃើញអ្នកភ្លាមៗ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្នកនៅទីនោះ។
[SPEAKER_05]: Juan តើអ្នកចង់បន្ថែមអ្វីទេ? ឆ្លើយសំណួរនេះ។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ខ្ញុំយល់ថាផ្លូវកង់ត្រូវបានដំឡើងជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយឯកជន។ ខ្ញុំជឿថាវាត្រូវបានផ្តួចផ្តើមដោយទីក្រុង Somerville ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើគេត្រូវបានដំឡើងនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាគួរតែជាបន្ទះប្លាស្ទិកដែលបំបែកផ្លូវកង់ពីផ្លូវកង់។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថា Tim មានឬអត់ទេ។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីស្ថានភាពបញ្ចប់គម្រោងចុងក្រោយបំផុត។
[SPEAKER_05]: ត្រឹមត្រូវ។ វាហាក់ដូចជាវានៅក្រៅវិសាលភាពសម្រាប់គម្រោងរបស់យើង ប៉ុន្តែមានគម្រោងមួយផ្សេងទៀតដែលអាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងឲ្យ Tim ឆ្លើយ ហើយមើលថាតើគាត់មានអ្វីត្រូវបន្ថែម។
[Tim McGivern]: ខ្ញុំគ្មានអ្វីដែលត្រូវនិយាយក្រៅពីអ្នកគាំទ្ររបស់យើងនៅ Medford កំពុងព្យាយាមថែរក្សា និងកែលម្អផ្លូវជិះកង់។ នេះគឺនៅក្រៅដែនសមត្ថកិច្ចរបស់ Medford ដូច្នេះយើងលើកទឹកចិត្តវា។ នាយកដ្ឋានវិស្វកម្មកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ Somerville លើគម្រោងពិសេសនេះ ហើយយើងនឹងបន្តធ្វើដូច្នេះ ដោយទទួលបានមតិកែលម្អ និងការកែលម្អ។
[Unidentified]: អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា អរគុណ Zachary ។
[SPEAKER_07]: យើងមានមតិផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រអប់ Q&A។ នេះគឺម្តងទៀតពី Charmin ។ សូមបន្តមក។ ពួកគេនិយាយថាខ្ញុំបានរស់នៅក្នុងសហគមន៍ 10 Hills ជិត 40 ឆ្នាំមកហើយ។ ព្រិលមិនត្រូវបានគេយកចេញពីស្ពានផ្លូវលេខ ២៨ ទេ។
[SPEAKER_05]: សូមអរគុណចំពោះការវាយតម្លៃរបស់អ្នក។ ជាអកុសល នេះគឺហួសពីវិសាលភាពនៃសវនាការនៅយប់នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងសុំឱ្យបុគ្គលិកសង្កាត់លេខ 4 ហៅទៅយប់នេះ ដើម្បីបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅកាន់វិស្វករព្រិល និងទឹកកកស្រុក 4 ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីបញ្ហាដែលបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេល ឬមុនពេលមានគ្រោះអាសន្នព្រិល សូមទាក់ទងតំបន់ទី 4។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវិស្វករទឹកកកនៅសង្កាត់៤ ជានរណាទេ។ Dan តើអ្នកដឹងថានេះជាអ្នកណាទេ? ដូច្នេះយើងអាចស្គាល់ខ្លួនយើងហើយដាក់ឈ្មោះខ្លួនឯង Charmin។
[SPEAKER_10]: ជំរាបសួរ Linda ខ្ញុំឈ្មោះ Dan ។ ជាការពិតណាស់ Brett Lushen គឺជាបុរសដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយនិង ខ្ញុំក៏អាចទទួលបានព័ត៌មានពីបុគ្គលនោះ ហើយទាក់ទងពួកគេដោយផ្ទាល់ ដោយផ្តល់មិនត្រឹមតែអ៊ីមែលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលេខទូរស័ព្ទទំនាក់ទំនងផងដែរ។
[Alicia Hunt]: ធំ ធំ។
[SPEAKER_05]: សូមអរគុណលោក Dan ។ ខ្ញុំសុំទោសម្តងទៀត។ នេះមិនមែនជាផ្នែកនៃការពិភាក្សានៅយប់នេះទេ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងយើងចង់ជួយអ្នក និងកាត់បន្ថយកង្វល់របស់អ្នកមួយចំនួន ប្រសិនបើយើងអាចធ្វើបាន។ ដូច្នេះដូចដែល Dan បានស្នើ សូមទាក់ទងការិយាល័យស្រុក 4 នៅ Arlington ។
[SPEAKER_07]: សូមអរគុណលោក Dan ។ អរគុណអូនស្អាត។ សូមអរគុណ Sharman សម្រាប់មតិយោបល់របស់អ្នក។ យើងពេញចិត្តចំពោះទស្សនៈរបស់អ្នករស់នៅតំបន់នេះយូរមកហើយ។ ខ្ញុំមិនដែលឃើញអ្នកណាលើកដៃ ឬសួរសំណួរទេ ប៉ុន្តែកុំខ្មាសអៀន។ ក្រុមការងារគម្រោងរីករាយក្នុងការជួយ។ Ah ទាន់ពេល។ Ryan តើអ្នកអាចចេញមកសួរសំណួរបានទេ?
[SPEAKER_11]: ជំរាបសួរលោក ខ្ញុំឈ្មោះ Ryan O'Malley ។ ខ្ញុំជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Malden ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ថ្លែងអំណរគុណដល់ក្រុមការងារគម្រោងដែលបានធ្វើឱ្យគម្រោងនេះកើតឡើង ហើយខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំវា។ សូមអរគុណ
[Unidentified]: សូមអរគុណសមាជិកសភា។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការគាំទ្ររបស់អ្នក។ អរគុណសម្រាប់មតិរបស់អ្នក Ryan ។ លីនក៏លើកដៃឡើង។
[SPEAKER_07]: សូមទោស ខ្ញុំហៅមនុស្សខុស។ សុំទោស មួយវិនាទី។ Lynn អ្នកអាចទៅឥឡូវនេះ។
[SPEAKER_13]: សូមអរគុណ ខ្ញុំជា Lynn Weisman នៃ Friends of Community Pathways។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាគួរឱ្យរំភើបណាស់ដែលឃើញគម្រោងនេះក្លាយជារូបរាង។ អ្នកដឹងទេ យើងតែងតែស្វែងរកការតភ្ជាប់ផ្លូវក្នុងតំបន់ ទោះបីជាផ្លូវសហគមន៍ស្ថិតនៅម្ខាងទៀតក៏ដោយ។ ហើយនេះជាចំណងដ៏សំខាន់មួយ។ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំមានសំណួរមួយចំនួន។ ខ្ញុំមានន័យថា មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើ តើអ្នកដឹងទេសម្រាប់អ្នកដែលអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន 28号 តើមានជម្រើសដឹកជញ្ជូនអ្វីខ្លះក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់? ដើរលើផ្លូវលេខ ២៨ ដោយគ្មានការការពារ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាទទឹងម្ខាងទៀតក៏១២ហ្វីតដែរ? ខ្ញុំរីករាយដែលអ្នកបានបន្ថែមរូបភាពទៅក្នុងការរចនារបស់អ្នក។ នេះគឺជាគន្លឹះដ៏ធំមួយ។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថាខ្ញុំគិតថា Jersey គួរតែមានគម្រោងរារាំង។ ខ្ញុំគិតពីផ្លូវលេខ ២៨ អ្នកដឹងទេថា ឆ្មាំកង់ពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដើម្បីការពារអ្នកជិះកង់ក្នុងតំបន់នោះ។ មនុស្សដើរលឿន ហើយចរាចរណ៍មានទម្ងន់ធ្ងន់ ហើយអ្នកដឹងទេថា បង្គោលភ្លើងអាចព្រមានអ្នកបើកបរមួយចំនួន ប៉ុន្តែវាមិនមានការការពារគ្រប់គ្រាន់ទេ ដូច្នេះហើយយើងបានស្នើសុំមួយ។ អ្នកអាចប្រើផ្លូវយាមកង់នៅទីនោះ មិនត្រឹមតែយាមកង់ទេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើវានឹងកើតឡើងតែនៅខាង Somerville ឬក៏មានព័ត៌មានមួយចំនួនក៏នឹងកើតឡើងនៅខាង Medford នៃ Somerville ដែរ។ សំណួរទាំងបីរបស់ខ្ញុំគឺអំពីទទឹង ចរាចរណ៍ និងរបៀបដែលអ្នកជិះកង់អាចឆ្លងកាត់អំឡុងពេលសាងសង់ ក៏ដូចជាការពិនិត្យមើលរបាំងការពារកង់ 泽西岛។ សូមអរគុណ
[SPEAKER_05]: អរគុណសម្រាប់មតិរបស់អ្នក Linh ។ មុនពេលខ្ញុំសុំ John ពី NICH ឱ្យឆ្លើយសំណួរទាំងនេះខ្លះ ហើយ Tim ប្រសិនបើនរណាម្នាក់អាចចូលរួមបាន ខ្ញុំចង់រំលឹកអ្នកថា អ្នកអាចសរសេរមកយើង ហើយផ្ញើមកយើងនូវមតិយោបល់ សំណួរ ឬកង្វល់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃធ្វើការ ហើយយើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេផងដែរ។ អ្នកមានសំណួរជាច្រើន ដូច្នេះខ្ញុំនឹងសួរ John ដើម្បីព្យាយាមឆ្លើយពួកគេ។ អ្នកនិយាយពីទទឹង អ្នកនិយាយពីការឆ្លងផ្លូវលេខ ២៨ អ្នកនិយាយពីផ្លូវ Jersey Barrier។ ដូច្នេះ John ប្រសិនបើអ្នកអាចព្យាយាមដោះស្រាយកង្វល់របស់ Lynn ក៏ដូចជាកង្វល់របស់ Tim សូមឆាតមក ប្រសិនបើអ្នកមានអ្វីត្រូវបន្ថែម។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ប្រាកដ។ សំណួរទីមួយអំពីទទឹង បាទ វានឹងមានទទឹងដូចគ្នាទៅនឹងផ្លូវដើរ និងផ្លូវដែលនាំទៅដល់ Somerville។ វាធ្លាប់មាន 12 ហ្វីត ហើយឥឡូវនេះវា 12 ហ្វីត។ នេះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតនៃទទឹងដែលវានឹងផ្តល់ឱ្យ។ ទាក់ទងនឹងការឆ្លងផ្លូវបច្ចុប្បន្នដើម្បីឆ្លងផ្លូវលេខ២៨ ត្រូវតែឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្មើរជើងទល់មុខវិមានប្រធានាធិបតី។ ដូច្នេះនេះនៅតែមានតម្លៃសម្រាប់អ្នកដែលឆ្លងកាត់។
[SPEAKER_13]: មែនហើយ ខ្ញុំពិតជាបានឆ្លងកាត់ទីលានប្រមូលផ្តុំ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាកន្លែងដែលពួកគេនិយាយថានឹងមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវលេខ 28 ពីទីលានសភាក្នុងតំបន់ Wellington?
[MCM00001698_SPEAKER_06]: វាប្រហែលជាមានមួយខណៈពេលដែលយើងធ្វើការនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ប៉ុន្តែដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់ យើងនឹងធ្វើឱ្យប្រាកដថាមានមួយបណ្តោះអាសន្ន។ រាល់ការងារចិញ្ចើមផ្លូវអាចរំលងបាន។ ប៉ុន្តែការងារភាគច្រើននឹងត្រូវធ្វើនៅលើផ្លូវថ្មី។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ យើងនឹងរក្សាផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើង។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងភ្ជាប់ផ្លូវទៅចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់ គេប្រហែលជាត្រូវបិទផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន ឬប្តូរផ្លូវចិញ្ចើមផ្លូវវិញ ព្រោះគេត្រូវចាក់បេតុងថ្មីខ្លះនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ បន្ទាប់មក ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃដើម្បីស្ងួត មុនពេលមនុស្សអាចដើរលើពួកគេ។ ចំពោះការការពារលើសពីបង្គោលផ្លាស្ទិច ខ្ញុំមិនដឹងថាគម្រោងនោះពាក់ព័ន្ធនឹងអ្វី ឬថាតើពួកគេបានធ្វើអ្វីនៅក្នុង Somerville នោះទេ។ សូមអភ័យទោស ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមាននរណាម្នាក់នៅទីនេះដឹងបន្ថែមអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនេះ។ ខ្ញុំដឹងថាមានថវិកាតិចតួចណាស់សម្រាប់គម្រោងនេះ គ្រាន់តែសាងសង់ផ្លូវជិះកង់ប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំកំពុងធ្វើការលើការបង្កើនទំហំទំនេរ ដើម្បីឱ្យអ្នកជិះកង់អាចឆ្លងកាត់ស្ពាន ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប្រាកដថានឹងមានការកែលម្អសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗផ្សេងទៀតឬអត់នោះទេ។
[Tim McGivern]: ត្រឹមត្រូវហើយ ចន។ ខ្ញុំនឹងនិយាយថាខ្ញុំមិនដឹងអំពីការកែលម្អបន្ថែមណាមួយដូចជា Jersey Handicap នោះទេ ប៉ុន្តែនេះគឺជាចម្លើយដ៏ល្អ។ ខ្ញុំក៏បានជិះកង់ឆ្លងស្ពាននេះដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាអ្នកកំពុងនិយាយអំពីអ្វី។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនមក យើងតែងតែចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្តាប់មតិកែលម្អ ដើម្បីមើលថាតើយើងអាចកែលម្អ និងណែនាំដំណោះស្រាយបានដែរឬទេ។
[SPEAKER_05]: អរគុណ John និង Tim ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមថា ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភចំពោះចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវដើរដែលនឹងត្រូវបើកក្នុងពេលសាងសង់។ អ្នកដឹងទេ ច្បាប់តម្រូវឱ្យយើងផ្តល់ការចូលប្រើប្រាស់សាធារណៈ និងការចូលប្រើប្រាស់ និងការចូលប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងណាមួយ។ នៅពេលដែលការសាងសង់ MassDOT ចាប់ផ្តើម វិស្វករនិវាសនជននឹងត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅគម្រោង ហើយនឹងអាចរកបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះ។ លើសពីនេះ បញ្ហាជាច្រើននឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅពេលយើងដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោង។ អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះនឹងទទួលខុសត្រូវលើការផ្តល់មធ្យោបាយ និងមធ្យោបាយផ្សេងៗ។ សាងសង់គម្រោងណាមួយ។ ដូច្នេះ អ្នកអាចប្រាកដថា យើងនឹងដាក់ពេលវេលា ការគិត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើន ដើម្បីធានាថា វានៅតែបើកចំហ អាចចូលប្រើបាន និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់សាធារណៈជន។ ដូច្នេះសូមអរគុណចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។ សង្ឃឹមថាអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចឆ្លើយបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើអ្នកណាមានអ្វីត្រូវបន្ថែម បន្ទាប់មក អ្នកតែងតែអាចទាក់ទងទីក្រុង ឬស្រុកដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ ខ្ញុំដឹងថាគម្រោងនេះរួមមានទីក្រុងមួយចំនួន និងសក់តំណាង ហើយយើងបានធ្វើការជាមួយពួកគេ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត គម្រោងពិសេសនេះគឺនៅ Medford ដូច្នេះ Medford អាចបញ្ជាក់បានតែអ្វីដែលវាធ្វើនៅក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណ។ ខ្ញុំគិតថាយើងមានសំណួរមួយចំនួនទៀត Chris ។
[SPEAKER_07]: យើងធ្វើវា។ អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់មតិកែលម្អរបស់អ្នក។ អរគុណសម្រាប់មតិរបស់ Linh ។ យើងក៏លើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យសរសេរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយប្រើព័ត៌មានដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់។ នេះជាការអត្ថាធិប្បាយមួយទៀតពី Charmin ថាផ្លូវដើរនៅខាងត្បូងស្ពានគឺអស្ចារ្យ។ អរគុណសម្រាប់ការធ្វើវានៅភាគខាងជើង។
[SPEAKER_05]: យើងមានអំណរគុណខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងជាការបន្ថែមដ៏អស្ចារ្យ។ ខ្ញុំបានទៅទីនោះច្រើនដងហើយមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថាវាក៏បានបន្ថែមលក្ខណៈពិសេសដ៏អស្ចារ្យមួយដល់ផ្លូវដើរក្តារពិសេសនេះដោយបន្ថែមទស្សនៈ។ ដូច្នេះសូមអរគុណចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក។
[SPEAKER_07]: យើងមានមតិមួយទៀតពី Chris ។ BTW ខ្ញុំរីករាយដែលរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដើរមានផ្ទៃ asphalt និងឈើជំនួសឱ្យសម្ភារៈរលោងនៅជិតស្ពាន Alfred នៅផ្នែក Somerville ។ ការជិះកង់គឺរឹងខ្លាំងជាមួយនឹងកៅស៊ូទន់នេះ។ សំបកកង់របស់ខ្ញុំអស់រលីង ហើយជាអកុសល វាបានខូច។
[SPEAKER_04]: អរគុណសម្រាប់មតិរបស់អ្នក Chris ។ យើងមានអំណរគុណខ្លាំងណាស់។
[Unidentified]: អរគុណ Chris ។ លីនបានសួរថាតើនាងអាចឃើញដើមឈើម្តងទៀតឬអត់។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាគម្រោងមួយណាដែលអ្នកចង់សំដៅទៅលើ។
[SPEAKER_07]: មួយវិនាទី។ លីនី បើអ្នកចង់ឲ្យជាក់លាក់ ខ្ញុំអាចឲ្យអ្នកដកសំឡេងចេញម្ដងទៀត។
[SPEAKER_14]: សួស្តី ខ្ញុំជាដៃគូរបស់អ្នកនៅក្នុង Watchmen ។ ខ្ញុំគិតថាវាគ្រាន់តែដំណើរការ។ បាទ អរគុណ។
[Unidentified]: ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ សូមអរគុណ ដូច្នេះ យើងនឹងរក្សាវានៅលើស្លាយឱ្យបានយូរតាមដែលយើងចង់។
[SPEAKER_07]: យើងមានសំណួរមួយទៀតនៅក្នុងការជជែក។ Karen បាននិយាយថា: សេវាដែលអាចចូលប្រើបានមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែមិនអាចចូលប្រើបានពេញលេញដោយបច្ចេកវិទ្យា និងតម្លៃ។
[SPEAKER_05]: ខ្ញុំមិនប្រាកដថានេះជាសំណួរអ្វី ឬគ្រាន់តែជាការបញ្ចេញមតិ។ ខ្ញុំគិតថានេះគ្រាន់តែជាមតិយោបល់ប៉ុណ្ណោះ។ បាទ អរគុណ។
[SPEAKER_07]: សូមអរគុណចំពោះមតិរបស់អ្នក Karen ។ ត្រលប់មកវិញពេលណាក៏បាន មិត្តរបស់ខ្ញុំ។
[Unidentified]: យើងសូមកោតសរសើរចំពោះរាល់មតិយោបល់ និងការចូលរួមរបស់អ្នក។
[SPEAKER_07]: យើងរំលឹកអ្នកថាអ្នកមានពេល 10 ថ្ងៃធ្វើការដើម្បីបញ្ជូនមតិ និងសំណួរជាលាយលក្ខណ៍អក្សរតាមរយៈអ៊ីមែល ឬអ៊ីមែល។ អ្នកអាចស្វែងរកទំព័រ Design Public Hearing សម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់នេះដោយចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់យើងនៅ Mass.highwaysdesignpublichearings។ Charmin បានសួរយើងនូវសំណួរមួយទៀត។ គេសួរថា តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានក្នុងការសាងសង់?
[SPEAKER_05]: មានស្លាយមួយ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងទុកវាទៅ John តើអ្នករំពឹងថានឹងមានរដូវសាងសង់ប៉ុន្មាន?
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ខ្ញុំគិតថាវាអាស្រ័យលើពេលវេលានៃឆ្នាំដែលការប្រកាសត្រូវបានធ្វើឡើង។ ជាធម្មតា គម្រោងបែបនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ខ្វះខាត ហើយខ្ញុំមិនដឹងថា តើការសាងសង់នឹងត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាននោះទេ។ បរិស្ថាននឹងដូចគ្នានឹងពេលដែលយើងព្យាយាមចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៤។ សង្ឃឹមថាគ្មានបញ្ហាទេ។ តាមឧត្ដមគតិយើងផ្សាយពាណិជ្ជកម្មក្នុងរដូវរងាដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាទិញសម្ភារៈ ដូច្នេះពួកគេអាចចាប់ផ្តើមការងារនៅនិទាឃរដូវ។ បើដូច្នេះមែន ខ្ញុំរំពឹងថាវានឹងបញ្ចប់ក្នុងរដូវសាងសង់មួយ។
[Unidentified]: អរគុណ ចន។ សូមអរគុណចំពោះសំណួររបស់អ្នក Sharman ។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះការចូលរួមរបស់អ្នក។
[SPEAKER_05]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់រំលឹកអ្នកគ្រប់គ្នាថានេះគឺ 748 ហើយយើងនឹងនៅទីនេះយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ម៉ោង 8 ដើម្បីឆ្លើយសំណួររបស់អ្នក។ យើងតម្រូវឱ្យស្នាក់នៅយ៉ាងតិចប្រាំបីម៉ោង ដូច្នេះសូមសួរសំណួរបន្ថែមណាមួយ។ យើងពិតជាចង់ជួយអ្នកឱ្យយល់ពីគម្រោង និង ឆ្លើយសំណួរណាមួយ និងទទួលបានមតិកែលម្អ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ប្រសិនបើអ្នកមានមតិយោបល់ណាមួយ អ្នកដឹង ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការនិយាយនៅយប់នេះ សូមផ្ញើមតិយោបល់របស់អ្នកមកពួកយើងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ ប្រសិនបើពួកគេមកដល់ក្នុងរយៈពេល 10 ថ្ងៃធ្វើការ ពួកគេនឹងជាផ្នែកមួយនៃការចុះឈ្មោះ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាអ្នកមិនអាចផ្ញើពួកគេបានទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា យើងនៅទីនេះ យើងនៅទីនេះ យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកនៅពេលដែលអ្វីៗកើតឡើង។ ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើង ខ្ញុំជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់គម្រោងនេះ។ ខ្ញុំនឹងចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ការសាងសង់។ ប៉ុន្តែសង្កាត់ Arlington 4 ដែលមើលការខុសត្រូវតំបន់នេះ នឹងមានវិស្វករអ្នកស្រុកនៅនឹងកន្លែងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ដែលនឹងអាចរកបានដើម្បីឆ្លើយសំណួរឬកង្វល់របស់អ្នកស្រុកនៅពេលដែលគម្រោងដំណើរការ។ ខ្ញុំមិនបានឮសំណួរទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនដឹងថា តើ City ឬ DCR ចង់បន្ថែមអ្វីទៀតនៅយប់នេះ?
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: ខ្ញុំចង់បន្ថែមមតិយោបល់។ ជាថ្មីម្តងទៀតនេះគឺជា Amber ពី DCR ។ ខ្ញុំទើបតែឃើញសំណួរមួយអំពីផ្លូវនៅផ្លូវ Alford ។ យើងយល់ពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវនេះ ហើយកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកែលម្អវា។ នេះទាក់ទងនឹង T. យើងដឹងថាមានឧបសគ្គនៅតាមផ្លូវ។
[Alicia Hunt]: អរគុណ លីនដា។ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំបានអានការប្រកាសរបស់អភិបាលក្រុង ប៉ុន្តែ Amber និងខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះជាមួយគ្នាកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនជាមួយនឹងជំនួយពីគណៈកម្មការហ្គេម ហើយយើងក៏ទទួលបានជំនួយពី MassTrails ដើម្បីជំរុញការងាររចនា។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំពិតជារំភើបណាស់ដែលឃើញហេតុការណ៍នេះកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបំពង់បង្ហូរប្រេង MassDOT និងដំណាក់កាលសាងសង់។ ការឃើញគម្រោងមួយគឺមានសំណាងណាស់។ យើងបានគិតជាយូរមកហើយថាវាគួរតែមាន ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមការរចនានៅលើការផ្លាស់ប្តូរ ហើយបានឃើញពីរបៀបដែលវារីកចម្រើន។ ដូច្នេះយើងរំភើបចិត្តខ្លាំងណាស់ចំពោះរឿងនោះ។ យើងមានអំណរគុណខ្លាំងណាស់។ ឥឡូវនេះ ដរាបណាមនុស្សគ្រប់រូបបញ្ឈប់ការជំរុញដំណើរការនេះគ្រប់ការចំណាយទាំងអស់ យើងនឹងបន្តមាន។
[SPEAKER_07]: សូមអរគុណចំពោះយោបល់របស់អ្នក Alicia និង Amber ។ យើងមានសំណួរមួយទៀតនៅក្នុងការជជែក។ វាជា Lynn ម្តងទៀត។ Lynn សួរ៖ សូមពណ៌នាក្នុងវង់ក្រចក ឬតង្កៀបទិសដៅនៃភ្លើងបំភ្លឺនៅលើ Riverwalk ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់សត្វព្រៃនៅក្នុងតំបន់។
[SPEAKER_05]: សំណួរល្អណាស់។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំនឹងស្នើឱ្យ John ដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដែលខ្ញុំគិតថានឹងមានផលប៉ះពាល់ដល់ការអនុញ្ញាតិបរិស្ថានរបស់យើង។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ពិតប្រាកដ។ យើងមិនទាន់សម្រេចចិត្តលើការបំពាក់ភ្លើងពិតនៅឡើយទេ។ វាកើតឡើងក្នុងដំណាក់កាលរចនាចុងក្រោយ។ ដោយសារនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ DCR ហើយនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ DCR យើងនឹងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ DCR ។ ប៉ុន្តែភាគីពាក់ព័ន្ធបានលើកជាសំណួរទាក់ទងនឹងការបំភ្លឺ គ្រឿងភ្លើង និងភ្លើង។ នេះគឺជាអ្វីដែលយើងយកមកពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់។ ប៉ុន្តែជាអកុសល នៅដំណាក់កាលរចនានេះ យើងមិនទាន់បានជ្រើសរើសគ្រឿងបន្ថែមនៅឡើយទេ។ នេះគឺជាសំណួរដ៏ល្អមួយ។
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: ខ្ញុំអាចបន្ថែមក្នុងនាម DCR ថាយើងប្តេជ្ញាគោរពគោលការណ៍មេឃងងឹតគ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃពន្លឺ ខណៈពេលដែលរក្សាសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះ ដូចដែល John បាននិយាយ យើងនឹងពិនិត្យមើលព័ត៌មានលម្អិតទាំងនោះនៅឆ្នាំក្រោយ។
[Unidentified]: អរគុណ John និង Amber ។ អរគុណច្រើនចំពោះសំណួររបស់អ្នក លីនី។ Joan មានសំណួរមួយទៀត។
[SPEAKER_07]: Joanna បានសួរថា តើមានធុងសំរាមទេ ដើម្បីកុំឲ្យមនុស្សបោះសំរាមចូលទឹក?
[SPEAKER_05]: ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាខ្ញុំនឹងសុំឱ្យ Amber និយាយអំពីគោលការណ៍ និងនីតិវិធីធុងសំរាមធម្មតារបស់ DCR ។
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: បាទ យើងមានគោលការណ៍រីកចម្រើនទាក់ទងនឹងប្រអប់ទុកដាក់សំរាម។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពួកគេមិនមាននៅក្នុងគម្រោងទាំងនេះទេ។ នោះជាចរាចរណ៍ដែលមានចលនាលឿន ដែលខ្ញុំដឹងថាអាចជាបញ្ហាប្រឈមនៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង ប៉ុន្តែវានឹងមិនមានចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់នេះទេ។
[Unidentified]: ដើម្បីលិទ្ធ។
[SPEAKER_07]: អរគុណ នោះជាសំណួរដ៏ល្អ ចន។ សូមអរគុណ យើងមានសំណួរមួយសម្រាប់សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Malden លោក Winslow ។ សូមស្វាគមន៍សមាជិកសភា។ សូមអរគុណសម្រាប់ការចូលរួមជាមួយពួកយើង។ ខ្ញុំរំភើបចិត្តខ្លាំងណាស់ចំពោះការតភ្ជាប់ដ៏យូរអង្វែងនេះ។ ពេលខ្លះ ខ្ញុំគិតថាប្រធានាធិបតីដាក់សញ្ញាសួរនៅពេលពួកគេដើរនៅ Medford ។
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: តាមពិតទៅ ខ្ញុំឆ្លើយសំណួរនេះ ព្រោះខ្ញុំឃើញគម្រោងដំបូងក្នុងឆ្នាំ ២០០៥ ដែលទទួលបានមូលនិធិពីការអភិវឌ្ឍន៍រដ្ឋ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបន្ត។ ឥឡូវនេះ វាមិនមែនជារឿងនោះទេ ប៉ុន្តែមានហេតុផលដែលអ្នកគិតដូច្នេះ។
[SPEAKER_05]: អរគុណ Amber ។ ត្រឹមត្រូវ។ តាមខ្ញុំដឹងអត់មានលុយពាក់ព័ន្ធទេ។ នោះហើយជាវា។ គម្រោងនេះត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិ 80% ដោយរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ និង 20% ដោយរដ្ឋ។ ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់នៅទូទាំងបទបង្ហាញ ក៏មានជំនួយជាច្រើនដែលអាចរកបានដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយលើការរចនា។ Steve, រីករាយដែលបានជួបអ្នក។ ខ្ញុំស្គាល់ Steve យូរហើយ រីករាយដែលឃើញអ្នកនៅតែនៅទីនេះ និងចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងសហគមន៍ជិះកង់។ អ្នកគឺជាអ្នកគាំទ្រដ៏អស្ចារ្យ។
[SPEAKER_07]: សូមអរគុណច្រើនចំពោះសំណួររបស់អ្នក សមាជិកសភា។ យើងមានសំណួរមួយទៀតនៅក្នុងការជជែករបស់យើងជាមួយ Joan ។ Joan សួរថា តើ Medford ឬម្ចាស់ដីនៅក្បែរនោះនឹងផ្តល់ធុងសំរាមខ្លះនៅខាងក្រៅទ្រព្យសម្បត្តិ DCR មុន និងក្រោយផ្លូវទេ?
[SPEAKER_05]: Joan ជាអកុសល ខ្ញុំមិនគិតថាយើងអាចទទួលយកនូវអ្វីដែលម្ចាស់ផ្សេងទៀតកំពុងធ្វើនោះទេ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកគួរតាមដានរឿងនេះជាមួយទីក្រុង Medford ហើយមើលថាតើពួកគេអាចជួយចរចារនេះបានដែរឬទេ។
[Unidentified]: អរគុណអូនស្អាត។
[SPEAKER_07]: Charmin ក៏បានសួរយើងនូវសំណួរមួយទៀត។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានសួរសំណួររួចរាល់ហើយ។ សូមបន្តមក។ វិស្វករប្រហែលជាចង់ទៅទស្សនា South Boardwalk ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវ 28 ។ សត្វព្រាបនៅជាប់លើស្ពាន ហើយនៅតែមានសំរាមនៅលើផ្លូវដើរ និងផ្លូវដែក។ តើអាចដំឡើងសំណាញ់ព្រាបបានទេ?
[Unidentified]: ចន ខ្ញុំនឹងទុកវាឱ្យអ្នក។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ខ្ញុំអាចនិយាយបានថានេះគឺជាការពិនិត្យល្អណាស់។ យើងមិនទាន់ពិភាក្សារឿងនេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែយើងអាចពិភាក្សាជាមួយ MassDOT។ ទាំងនោះគឺជាស្ពាន ប្រសិនបើមានអ្វីអាចធ្វើបាន ដោយមានអនុសាសន៍អ្វី ឬគួរតែវិស្វកររចនាសម្ព័ន្ធរបស់យើងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហា។ ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះការលើកឡើងនោះ។ នេះមិនមែនជាអ្វីដែលបានលើកឡើងពីមុនមកនោះទេ។
[Unidentified]: សូមអរគុណ John និងអរគុណសម្រាប់មតិយោបល់របស់អ្នក Shamin ។
[SPEAKER_07]: យើងមានការសង្កេតមួយទៀតពីការសន្ទនារបស់យើងជាមួយលីន។ គេសួរថា តើគម្រោងនេះមានភ្លើងសូឡាទេ? ពួកគេក៏បានយល់ស្របថា ការកែឆ្នៃ និងធុងសំរាមគួរតែត្រូវបានគេចោលឱ្យបានទៀងទាត់ គួរតែបោះចោលទៅក្នុងទន្លេ។
[SPEAKER_05]: ខ្ញុំមិនប្រាកដអំពីពន្លឺព្រះអាទិត្យទេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាយើងបានធ្វើបែបនោះក្នុងការរចនាទេ ប៉ុន្តែ John តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកចង់បន្ថែម? ម្តងទៀត ខ្ញុំនឹងនាំអ្នកត្រឡប់ទៅទីក្រុងវិញ ព្រោះពួកគេបានចោលសំរាម និងសំរាម។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចទាក់ទងទីក្រុងអំពីរឿងនោះ ប៉ុន្តែ John តើអ្នកចង់ឆ្លើយតបទេ?
[MCM00001698_SPEAKER_06]: មានការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ចំណែកសសរវិញមានមួយ ឬពីរនៅខាងជើង និងមួយទៀតនៅខាងត្បូង។ ដូច្នេះគម្រោងបច្ចុប្បន្នគឺប្រើប្រាស់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់ ហើយយើងបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី។ ហើយបើយើងត្រូវការប្រើថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ យើងអាចទាក់ទង DCR។ យើងបានធ្វើវាមុននឹងគម្រោងផ្សេងទៀត។
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថានេះជាអ្វីដែលអាចរុករកបាន ហើយស្របនឹងគោលដៅកាត់បន្ថយអាកាសធាតុរបស់យើង ហើយយើងកំពុងព្យាយាមសាកល្បងប្រព័ន្ធភ្លើងពន្លឺព្រះអាទិត្យបន្ថែមទៀត ជាពិសេសនៅកន្លែងដែលបណ្តាញអគ្គិសនីមិនទាន់មាន។ ប៉ុន្តែអ្នកនិយាយត្រូវ មានមួយចំនួន។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវថ្លឹងថ្លែងពីអត្ថប្រយោជន៍នៃតម្លៃនោះ។ ប៉ុន្តែវាជាសំណួរដ៏ល្អមួយ ហើយយើងកំពុងព្យាយាមបញ្ចូលវាទៅក្នុងសកម្មភាពធម្មតារបស់យើងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយផ្អែកលើទំនាក់ទំនងជាមួយព្រះអាទិត្យ អត្ថប្រយោជន៍នៃព្រះអាទិត្យជាដើម។
[SPEAKER_04]: អរគុណ Amber និង John ។
[Unidentified]: សុំទោស អរគុណសម្រាប់ការបញ្ចេញមតិរបស់អ្នក Lynn។
[SPEAKER_05]: សូមអរគុណ Chris អ្នកដឹងទេ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានចម្ងល់ណាមួយ យើងនឹងបន្តការពិភាក្សា ប៉ុន្តែប្រហែលជាខ្ញុំនឹងទុកពេលឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាសួរសំណួរ លើកដៃឡើង ហើយប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់មានសំណួរទេ យើងអាចចាប់ផ្តើមបិទសវនាការបាន។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត យើងនឹងនៅទីនោះរហូតដល់សំណួររបស់អ្នកត្រូវបានឆ្លើយ។ ប៉ុន្តែ
[Unidentified]: ឥឡូវនេះខ្ញុំឃើញមួយ។
[SPEAKER_07]: បាទ លីនី ក៏ផ្ញើលិខិតមួយមក។ គេសួរថា តើមានសញ្ញាអ្វីខ្លះពីគម្រោងនេះ?
[SPEAKER_04]: John តើអ្នកចង់ឆ្លើយសំណួរនេះទេ?
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ដូច្នេះ យើងបានពិភាក្សាជាមួយ DCR ជាពិសេសនាយកដ្ឋានឧទ្យាន និងទេសភាព អំពីប្រភេទផ្លាកសញ្ញាណាដែលសមស្រប។ គាត់មិនទាន់កើតនៅឡើយទេ។ យើងបាននិយាយ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីភ្ជាប់វាជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យមនុស្សដឹងពី McDonald's Park ពីព្រោះនេះគឺជាច្រកចូលដ៏សំខាន់មួយទៅកាន់ McDonald's Park ។ ប៉ុន្តែវាជាតំបន់តូចជាង ដូច្នេះខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើយើងនឹងទទួលបានសញ្ញាប៉ុន្មាននោះទេ ប៉ុន្តែយើងកំពុងធ្វើការជាមួយ DCR លើសេវាកម្ម និងសញ្ញាទាំងអស់។
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: ជាការប្រសើរណាស់ គំនិតឥឡូវនេះគឺប្រហែលជាមានបញ្ជរព័ត៌មាននៅច្រកចូល McDonald's Park និងស្លាកសញ្ញាការបកស្រាយដ៏មានសក្តានុពលនៅលើនាវាសង្កេត យើងត្រូវដឹងថាអ្វីជាទំនាក់ទំនង និងអ្វីដែលយើងកំពុងទំនាក់ទំនង និងកន្លែងដែលវានឹងទៅ ប៉ុន្តែ។
[Alicia Hunt]: ប្រសិនបើខ្ញុំអាចបន្ថែម ទោះបីជា Medford មិនបានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងគម្រោងនេះក៏ដោយ ក៏វានៅតែនាំមុខគេលើគម្រោងផ្លាកសញ្ញាកង់ និងផ្លូវថ្មើរជើង ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ Medford Square ។ យើងបានទទួលមតិកែលម្អជាច្រើនអំពីបញ្ហានេះ ហើយយើងបើកចំហចំពោះមតិកែលម្អអំពីដំបូន្មានប្រភេទណាដែលមានប្រយោជន៍នៅក្នុងតំបន់នេះ នៅពេលដែលយើងស្វែងរកការពង្រីកការណែនាំសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ អ្នកដឹងទេ ប្រភេទនៃការណែនាំដែលប្រាប់អ្នកពីចម្ងាយដែលត្រូវដើររយៈពេលប៉ុន្មាន និងរយៈពេលដែលវាត្រូវចំណាយពេល។ អ្នកនឹងត្រូវជិះកង់នៅកន្លែងខ្លះ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសូមលើកទឹកចិត្តអ្នកឲ្យផ្ញើទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្ញើអ្វីមួយដែលស្រដៀងគ្នាដោយផ្ទាល់ទៅការិយាល័យរបស់ខ្ញុំ ដែលមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយគម្រោងនេះ គណនីអ៊ីមែលការិយាល័យរបស់ខ្ញុំគឺ OCD ដែលពីមុនជាការិយាល័យអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ ដូច្នេះ OCD គឺនៅ medford-ma.gov ។ យើងក៏មានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានដែលផ្សាយព័ត៌មានអំពីកម្មវិធីទាំងនេះ ការណែនាំ និងកម្មវិធីផ្សេងទៀត និងការប្រជុំទាំងនេះ។ អ្នកអាចផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងដើម្បីបញ្ចូលទៅក្នុងព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មាន។ នេះជាវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីប្រាប់អ្នកឥឡូវនេះនៅក្នុងសន្និសីទនេះ។
[SPEAKER_04]: មិនអីទេ សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា Alicia Amber John ។ ខ្ញុំឃើញសំណួរមួយទៀត។
[SPEAKER_07]: ដេវបានសួរយើងនូវសំណួរមួយ។ លោក Dave សួរថា តើមានស្ថានីយ៍ចាក់ទឹកដបដែលមានស្រាប់ ឬគ្រោងទុកនៅជិតសំណង់ដែលបានគ្រោងទុកទេ?
[SPEAKER_04]: ខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើ Amber ចង់ឆ្លើយសំណួរនោះ ឬប្រសិនបើ John ចង់ឆ្លើយវា។
[MCM00001698_SPEAKER_06]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំអាចនិយាយបានថា ត្រង់ចំណុចនេះ យើងមិននិយាយអំពីសេវាកម្មប្រភេទណាទេ ប្រសិនបើមាន នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្លូវនេះ ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ។ តើគោលនយោបាយរបស់ DCR គឺជាអ្វី? តើពួកគេត្រូវបានដំឡើងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
[sBk_gQcj4fU_SPEAKER_13]: បាទ នោះជាសំណួរដ៏ល្អ។ យើងមិនទាន់បានពិភាក្សាអំពីរឿងនេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនេះមិនត្រឹមតែជាការចំណាយដំបូងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាបញ្ហាប្រតិបត្តិការផងដែរ ដូច្នេះយើងត្រូវគិតអំពីវា។
[SPEAKER_05]: ពិសេស។ សូមអរគុណ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់រំលឹកអ្នកគ្រប់គ្នាថាផែនការនេះបានបញ្ចប់ 25% ហើយសំណួរ និងមតិយោបល់របស់អ្នកនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាដំណើរការដំណើរការរចនា។ ទាំងនេះគឺជាយោបល់ដ៏មានប្រយោជន៍ និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ គោលបំណងនៃសវនាការនៅយប់នេះគឺដើម្បីទទួលយកមតិកែលម្អទាំងអស់នោះ បន្ទាប់មកយកវាមកវិញ ហើយមើលអ្វីដែលអាចធ្វើបាន។ អ្នកដឹងទេ ដូចអ្នកបាននិយាយថា វាជា DCR ច្រើន។ គោលនយោបាយជាច្រើននឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគោលនយោបាយ DCR ដោយមានការយល់ព្រមពី MassDOT និងរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធ។ យើងមានភាពជាដៃគូដ៏អស្ចារ្យជាមួយក្រុមជាច្រើន ទីក្រុង DCR MassDOT ហើយយើងពិតជាពេញចិត្តចំពោះមតិរបស់អ្នកនៅយប់នេះ និង ជាអកុសល យើងមិនអាចផ្តល់តួលេខជាក់លាក់លើពួកវាមួយចំនួនបានទេ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមានការពិនិត្យល្អ និងមានពិន្ទុរចនា 25%។ យើងនៅតែត្រូវឈានដល់ 75% បន្ទាប់មក 100% បន្ទាប់ពីអ្វីដែលយើងហៅថា PS&E ដែលជាផែនការ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណ ហើយនោះជាពេលដែលយើងបញ្ចេញដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ការដេញថ្លៃ។
[Unidentified]: អរគុណ លីនដា។ ព័ត៌មានទាំងអស់នេះគឺអស្ចារ្យណាស់។
[SPEAKER_07]: យើងមានមតិចុងក្រោយមួយពី Lynn៖ នាងបាននិយាយថាផ្លាកសញ្ញានៅ North Road និង Assembly Square នៅ Darrell 7 នឹងអស្ចារ្យណាស់។ ការសម្គាល់ផ្លូវក៏ល្អណាស់។
[SPEAKER_05]: សូមអរគុណ Linh សម្រាប់មតិយោបល់របស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថានេះជាសំណួរនិងមតិផ្ញើទៅអាលីសៀ។ ខ្ញុំលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យទាក់ទងគាត់បន្ទាប់ពីសវនាការ ហើយផ្តល់ព័ត៌មានរបស់អ្នកដល់គាត់ មតិយោបល់របស់អ្នកអំពីសញ្ញា ផ្លូវ និងលទ្ធភាពនៃការចង់អនុវត្តកម្មវិធីរបស់អ្នកស្តាប់ទៅដូចជាឱកាសដ៏អស្ចារ្យ និងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។
[Unidentified]: ខ្ញុំចង់អរគុណអ្នកគ្រប់គ្នាម្តងទៀតសម្រាប់សំណួរ និងយោបល់របស់អ្នក។
[SPEAKER_07]: អ្នករាល់គ្នានៅក្នុងការចូលរួមយប់នេះពិតជាអស្ចារ្យ។ ពេលនេះម៉ោងជាង ៨ ហើយ។ ដូច្នេះនៅចំណុចនេះ ដោយរារាំងសំណួរនាទីចុងក្រោយ ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនវាទៅ Linda សម្រាប់មតិចុងក្រោយរបស់យើង។
[SPEAKER_05]: ពិសេស។ ខ្ញុំមិនឃើញទេ។ អរគុណ Chris ។ អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់យប់នេះ។ ដោយសារមិនមានសំណួរទៀតទេ យើងសូមអរគុណចំពោះពេលវេលា និងការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកចំពោះគម្រោងនេះ។ អ្នកនឹងទទួលបានច្បាប់ចម្លងនៃការស្ទង់មតិនៅចុងបញ្ចប់នៃសវនាការនៅរសៀលនេះ។ វានឹងមានប្រយោជន៍ ប្រសិនបើអ្នកអាចឆ្លើយតបទៅនឹងការស្ទង់មតិនេះ។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ យើងលើកទឹកចិត្តឱ្យអ្នកដាក់ការវាយតម្លៃ ឬមតិជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ឬប្រើប្រាស់អាសយដ្ឋានអ៊ីមែលដែលបានផ្ដល់ជូនខាងលើ។ នេះបញ្ចប់សវនាការរបស់យើងនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំបានធ្វើសេចក្តីប្រកាសមួយនៅរសៀលនេះ។ សវនាការបានបញ្ចប់នៅវេលាម៉ោង៨និង០៥នាទីយប់។ សូមអរគុណ និងរាត្រីសួស្តី។