[Bob Dickinson]: Tôi sẽ di chuyển chuyển động. Tôi luôn ủng hộ việc phê duyệt chúng vì tôi luôn nghĩ rằng chúng xứng đáng và nếu các ủy viên đồng nghiệp của tôi hài lòng với thông tin họ có, tôi sẽ đề xuất.
[Jack Buckley]: Rất tốt, tôi đồng ý với điều đó. Tôi rất hạnh phúc với điều này. Vậy thì, theo đề nghị của Ủy viên Brzezinski và Ủy viên McGibbon biệt phái, chúng ta sẽ có một cuộc bỏ phiếu điểm danh để thông qua nhiệm kỳ 2023-48.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Barkley?
[Jack Buckley]: Vâng, lời thỉnh cầu đã bất ngờ được chấp thuận. 2023-49, Rào chắn, Arkansas, 147 Phố George. Người nộp đơn có mặt không? Tôi chỉ bỏ lỡ nó trong một giây.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Trông giống Nancy Coleman phải không?
[Jack Buckley]: Vâng, chúng tôi thấy bạn. Chúng tôi đang yêu cầu bạn bật tiếng.
[SPEAKER_00]: Xin lỗi
[Jack Buckley]: Xin chào và chào mừng.
[SPEAKER_00]: Xin chào
[Jack Buckley]: Xin chào và chào mừng. Vì vậy, bạn đã gửi đơn lên Ủy ban Giao thông vận tải yêu cầu đặt biển báo dành cho người khuyết tật tại số 147 đường George. Bạn có muốn kể cho chúng tôi nghe một chút về bản thân và cuộc sống ở đây như thế nào không?
[SPEAKER_00]: Có, tôi bị tàn tật vĩnh viễn. bình tĩnh Placido trong ít nhất 10 năm. Tôi đã làm vậy, chỉ là, ồ, tôi xin lỗi. Tôi vừa đặt máy điều hòa nhịp tim với hai dây, tôi bị khó thở và có vấn đề về van, van nhiệt và gần đây tôi cũng gặp vấn đề về đường ruột.
[SPEAKER_20]: Anh ấy đã trải qua một cuộc phẫu thuật ở vùng bụng nên anh ấy mắc phải hội chứng mà chúng tôi gọi là hội chứng mụn cóc.
[Alicia Hunt]: Chúng tôi không cần biết tình trạng sức khỏe của bạn. Điều này đã được đăng ký với cảnh sát. Chúng tôi cần biết lý do tại sao bạn không thể đi bộ và tại sao bạn cần tìm chỗ đậu xe trước nhà thay vì trong gara. Tuy nhiên, chúng tôi không cần biết tình trạng bệnh lý của bạn. Đây là hồ sơ của cảnh sát trưởng.
[SPEAKER_20]: Ở gần cầu thang sẽ giúp ích rất nhiều. Chúng tôi cũng có một cháu trai 7 tuổi mắc chứng tự kỷ không lời, cũng có tấm bảng khuyết tật và đến thăm chúng tôi. Thông thường tôi sẽ đỗ xe trong gara còn Nancy sẽ cố gắng đỗ xe trên đường. Chúng tôi có một vấn đề, chúng tôi có một số bất động sản dành cho nhiều gia đình ở gần đó. Chúng trông giống như được cho sinh viên thuê và tôi không biết nữa, dường như có rất nhiều người ở trong một số căn hộ. Chúng tôi gặp khó khăn khi đỗ xe gần nhà và thỉnh thoảng chúng tôi lái xe từ ngoài đường vào gara vì họ đỗ xe trên vỉa hè và lái vào gara của chúng tôi. Vì vậy, thỉnh thoảng anh ấy phải vật lộn với điều đó. Tôi thực sự phải ra ngoài và tìm một nơi để đậu nó. Vì vậy, chúng tôi mong muốn có ít nhất một chỗ dành riêng cho người khuyết tật trước nhà cho chúng tôi và các cháu khi chúng tôi đến thăm. Anh ấy mắc chứng tự kỷ và không thể nói được, nhưng anh ấy cũng chạy. Vì vậy, càng gần cửa thì nguy cơ trốn thoát càng thấp. Chúng tôi đăng ký cả cháu trai và Nancy vào chương trình SMART 911. Chúng tôi muốn những người ứng phó đầu tiên biết liệu chúng tôi có cần họ hay không. Vì vậy, chúng tôi cố gắng đến gần cửa nhất có thể vì có bãi đậu xe gần đó.
[Jack Buckley]: Rất hay, cảm ơn vì đã trình bày nó như thế này. Suy nghĩ, thắc mắc, mối quan tâm của các thành viên ủy ban? Phê duyệt di động.
[Alicia Hunt]: Tôi chỉ muốn đảm bảo rằng các ứng viên biết rằng chúng tôi có thể có biển báo bị vô hiệu hóa trong không gian dành cho người khuyết tật và bất kỳ ai có biển báo khuyết tật hợp pháp đều có thể sử dụng nó. Nếu bạn có một chiếc xe dành cho người khuyết tật không được đánh dấu bên trong, cảnh sát có thể đến buộc tội bạn. Nhưng nếu họ có dấu hiệu khuyết tật, họ có thể đỗ xe ở đó ngay cả khi họ không phải là bạn. ĐƯỢC RỒI
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Để xem tôi có làm Sebastian thất vọng không, điều duy nhất anh ấy quan tâm là vòi cứu hỏa.
[Jack Buckley]: Tôi cũng xem xét điều này và nghĩ rằng họ có thể ổn, không có vấn đề gì lớn. Nhanh lên, mọi người có bình luận gì về điều này không? Ý tôi là, tôi đã biết điều đó trước cả khi tôi mở chúng ra. Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng George Freed đã nắm bắt được một ít trong số đó. Chỉ cần giơ tay lên. Chà, ngoài vấn đề đó ra, theo đề nghị của Ủy viên McGibbon, được Ủy viên Brzezinski biệt phái, tôi sẽ bỏ phiếu thông qua bản kiến nghị 2023-49.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Đúng. Cảnh sát trưởng Buckley. Vâng, yêu cầu đã không được chấp thuận. Cảm ơn bạn đã tham dự cuộc họp tối nay và bài thuyết trình của bạn, chúng tôi sẽ làm việc với DPW để xuất bản sớm nhất có thể. Mở cửa trở lại vào năm 2023-47, không rẽ trái, từ Phố Emerson đến Phố Chính. Đây là quyết định mà tôi đã đưa ra vào tháng trước với tư cách là cảnh sát trưởng để tránh rẽ trái trên Phố Emerson. Bây giờ nó đang hiển thị trên màn hình. Từ phố Emerson, trên hai làn đường ở phía bắc của Main Street. Năm nay là một Càng ngày, số vụ tai nạn ô tô tại ngã tư này càng tăng đột ngột. Tương ứng với lượng giao thông được tích lũy hoặc tạo ra trên Phố Emerson. Điều tốt nhất chúng tôi có thể rút ra từ tìm kiếm của mình là hiện tại, có vẻ như Waze hoặc các công ty khác Các dự án chuyển tuyến này đã hướng giao thông đến Phố Emerson trong những tháng gần đây, rất có thể đây là một cách để đến đường 93. Có một số phương pháp khác. Vì vậy, mọi thứ đã được cân nhắc, và từ góc độ an toàn công cộng, tôi quyết định tránh rẽ trái. Ngoài việc những người này bị thương và tài sản của họ bị hư hại, mọi chuyện không nhất thiết phải như vậy. Tôi không muốn nói rằng tôi có thẩm quyền làm việc này, nhưng quyết định của tôi cần được Ủy ban Giao thông Vận tải xem xét, đó là lý do nó nằm trong chương trình nghị sự tháng này. Tôi nghĩ có lẽ có rất nhiều hàng xóm muốn thảo luận hoặc bình luận về vấn đề này và đặt câu hỏi, và chúng tôi sẽ mở những câu hỏi đó. Nhưng trước đó, tôi muốn xem liệu các ủy viên có câu hỏi, suy nghĩ hoặc mối quan tâm nào không.
[Tim McGivern]: Sếp, chúng ta đang nói về bao nhiêu vụ tai nạn vậy?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Do đó, chúng tôi quy 13 vụ va chạm là do giao lộ giữa Main và Emerson. Ngoài ra, chúng tôi xếp hạng tám hạng mục khác hoàn toàn không được xếp ở giao lộ Main và Emerson mà xếp ở phía trước trạm cứu hỏa. Khi chúng tôi xem xét sâu hơn về báo cáo vụ việc, nó thực sự đã xảy ra ở Main và Emerson nhưng không được phân loại. Chúng tôi đã có ba vụ va chạm xe hơi vào ngày ra mắt Xin lỗi, 12 giờ, có thể là 16 giờ. Chà, chúng ta đã có hai vụ va chạm trong 40 phút. Chà, chúng ta đã có năm vụ va chạm chỉ trong tháng 10 và thậm chí còn chưa đến cuối tháng 10. Vì vậy, đường bình thường nên đi đến Nitsa và đường cao tốc của bộ phận an ninh, đó là mức bình thường và trung bình. Từ bốn đến sáu vụ va chạm xảy ra mỗi năm trên bất kỳ con phố nào. Đây không phải là thiểu số.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi, bạn vừa nói trên đường phố thường có 4 đến 6 vụ va chạm, nhưng tháng 10 ở địa điểm này đã có 5 vụ va chạm?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chính xác.
[Jack Buckley]: Bốn đến sáu lần một năm. ĐƯỢC RỒI
[Tim McGivern]: Câu hỏi thứ hai của tôi là: Bây giờ chúng tôi đã biết và điều này có thể được chuyển hướng đến tôi, nhưng với quy mô giao thoa giữa dự án chính và dự án bí ẩn, liệu điều này có được thực hiện với ý định chuyển động này không? Một lần nữa, đây có thể là một câu hỏi đối với tôi, nhưng chúng ta phải trả lời nó. Nói cách khác, chúng ta đang làm điều gì đó lâu dài ở đây hay dự án sẽ được thực hiện vào thời điểm này?
[Jack Buckley]: Đáng lẽ nó phải là vĩnh viễn, nhưng mọi người đều hiểu rằng toàn bộ hành lang sẽ được thiết kế lại, phải không? Vì vậy, có kế hoạch khôi phục Mystic Main Road vào năm tới. Việc phát triển một trạm cứu hỏa mới ở phía bên kia góc phố cũng sẽ được xem xét. Vì vậy, hãy chờ đợi một số thay đổi trong lĩnh vực này, trong hành lang này, trong một hoặc hai năm tới. Điều đó nói rằng, bạn biết đấy, Tôi biết điều này sẽ gây ra sự bất tiện và tôi đã nhờ kỹ sư giao thông (rất tiếc là anh ấy không thể ở đây tối nay) xem xét việc này và lời khuyên của anh ấy là ủng hộ quyết định của tôi để giải quyết vấn đề này nhưng anh ấy không thể tìm ra giải pháp thay thế. Tôi biết nhiều người sẽ làm điều đó ngay lập tức, và như tôi đã nói, toàn bộ khán giả sẽ cho bạn cơ hội phát biểu. Tôi sẽ để bạn nói chuyện trong giây lát. Đầu tiên, các ủy viên phải tổ chức một cuộc tranh luận. Nhiều người nói chúng ta nên đặt đèn giao thông ở đó. Đây không phải là việc có thể hoàn thành trong một ngày và rất tốn kém. Vì vậy, cách trả lời câu hỏi là: Có, Ủy viên McGibbon.
[Tim McGivern]: Được rồi, cảm ơn bạn. Có, lý do tôi hỏi câu hỏi này là để cung cấp chính xác những gì bạn làm. Tôi không biết liệu hành động cụ thể này có Bao gồm, nhưng những gì chúng tôi thực sự đang làm là thay đổi tình hình hiện tại. Vì vậy, khi thống kê giao thông được thực hiện và thu thập thêm dữ liệu nếu cần thiết, đối với dự án này, bạn biết đấy, về phía thành phố, chúng ta chỉ cần lưu ý điều đó về mặt kỹ thuật. Sau đó, điều khác là Tính chất không cố định của cách thức hoạt động của giao lộ này ngày nay, điều quan trọng là mọi người phải biết rằng thành phố đang hợp tác chặt chẽ với tiểu bang để cùng tiểu bang thiết lập giao lộ Mystic Valley Parkway tại Main Street, nơi được nhiều người biết đến, hầu hết mọi người đều biết, và sau đó là giao lộ chính ở Mystic Valley. Sau đó, các mục này được kết hợp. Có những dự án khác liên quan đến đường mòn MassDOT. Vì vậy, bạn biết đấy, mong đợi rất nhiều điều sẽ xảy ra ở đây.
[Jack Buckley]: Tôi sẽ đăng ký ở đâu đó. Rồi sẽ có nỗi đau Thanh nhựa xuyên qua chúng khá cố định. Ý tôi là, một chiếc ô tô, bạn biết đấy, thực ra, một chiếc ô tô có thể tồn tại nhưng nó rất hài lòng.
[Bob Dickinson]: Chúng ta đã điều tra nơi ở của họ chưa? Ý tôi là, vì ở đây chúng ta có đường dành cho xe đạp. Tôi chỉ tò mò xem chúng thực sự sẽ đi đâu và chúng ta định đặt chúng ở đâu.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bây giờ họ đã ở đó rồi, ngay trên đường màu vàng đó, đường màu vàng ở giữa. Ở đây có một hành lang nhỏ có biển báo ở giữa ghi là không rẽ trái.
[Jack Buckley]: Trên thực tế, những đường màu vàng đó đánh dấu sự đóng cửa. Đó là tất cả những gì tôi có. Ủy viên Hunter, bạn có ý kiến gì trước khi chúng ta bắt đầu không?
[Alicia Hunt]: Tôi ngạc nhiên về số vụ tai nạn mà bạn nói về nơi này. Rõ ràng chúng ta phải làm gì đó để mọi người cảnh giác, nhất là những người mình thực sự yêu thương Đi theo phần mềm định tuyến nên họ không đi được đường đó vì nguy hiểm và họ không biết nguy hiểm, họ cứ đi theo phần mềm. Tôi nghi ngờ người dân địa phương là nạn nhân của vụ tai nạn vì họ biết, tôi hy vọng như vậy. Bạn đã quen với crossover, nhưng nếu tôi hiểu chính xác thì không còn cách nào khác để làm điều đó. Có một cách để giao thông địa phương thực hiện mọi việc thay vì giao thông từ phần còn lại của thế giới.
[Jack Buckley]: Vì vậy tôi nghĩ trực giác của bạn là đúng. Trong tất cả các vụ tai nạn, tôi nghĩ chúng tôi chỉ có một người dân địa phương liên quan, nhưng đây là một trong những sự cố mà bạn không thể tách rời các cư dân. Tôi hiểu đây là một điều bất tiện, nhưng hiện tại đang có mối lo ngại về an toàn công cộng. Vì vậy chúng tôi không phản đối nó. Bằng cách giữ cho đoạn này mở, chúng tôi dự đoán lưu lượng giao thông trên con phố này sẽ tăng đáng kể trong vài tháng qua. Vì vậy, chúng tôi không mong đợi nó sẽ biến mất.
[Alicia Hunt]: Tôi muốn nghe ý kiến của người dân và tôi nghi ngờ tất cả các bạn cũng sẽ như vậy, có vẻ như chúng tôi đã nghe thấy một số mối quan tâm của người dân và chúng tôi sẽ có câu trả lời cho một số câu hỏi đó, nhưng đúng vậy. cảm ơn bạn Bạn đã đề cập đến một số sự cố, nhưng thực sự không có, một số trong đó không có thời hạn. Như bạn nói, đã xảy ra 13 vụ tai nạn, nhưng bạn không nói rõ đó là khoảng thời gian nào.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Hạn chót là từ ngày 1 tháng 1 đến ngày 1 tháng 10, tôi nghĩ là ngày 17, xin lỗi.
[Jack Buckley]: Nhưng đa số kết thúc vào tháng 8, tháng 9, tháng 10.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Kể từ khi chúng tôi va chạm, các ngày đã thay đổi là ngày 17 tháng 10, ngày 1 tháng 1 và ngày 7 tháng 10.
[Alicia Hunt]: Có khoảng 10 vụ tai nạn trong năm và 6 vụ vào tháng 10.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, chúng tôi có 13 vụ tai nạn được phân loại trong năm nay tại giao lộ Maine và Emerson. Năm trong số các vụ việc xảy ra vào tháng 10 và ba vụ vào Vào tháng 9 và tháng 8, nếu quay lại và thực hiện một phép tính phần mềm khác, chúng ta thấy rằng có thêm 8 vụ tai nạn tại 120 Main Street được phân loại là không có giao lộ. Nó được phân loại là sở cứu hỏa, nếu đó là cách họ gọi nó. Khi tôi nhìn vào những va chạm này, đây là va chạm đã xảy ra ở Main và Emerson. Chúng tôi chỉ không phân loại nó là giao lộ mà nó được tính bằng CAD. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt.
[Alicia Hunt]: Tôi nghĩ đó là một điểm tốt.
[Jack Buckley]: Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Tôi nghĩ đó là một điểm tốt.
[SPEAKER_16]: Các thành viên hội đồng buổi sáng. Chào buổi chiều, xin lỗi, hoặc chào buổi tối. Đây là Zoom từ ngoài tiểu bang. Tôi sống ở số 14 phố Metcalf ở Medford. Tôi đã sống ở đó khoảng 16 năm. Tôi sử dụng chéo này rất nhiều. Tôi nghĩ nó đã là một giao lộ rộng mở ở Medford trong nhiều thập kỷ. Tôi biết có vấn đề về bảo mật nhưng việc thực hiện các biện pháp quyết liệt này chỉ cần tắt nó đi và tránh quay lại đó Trong trường hợp này, không nên tìm kiếm giải pháp thay thế. Tôi khuyên bạn nên đặt biển cảnh báo giao lộ đèn neon màu vàng nhấp nháy ở phía trước giao lộ để cảnh báo các phương tiện rời khỏi quảng trường, đặc biệt nếu đó là làn đường thứ hai nơi xảy ra tai nạn, thay vì làn đường đầu tiên. Đây là làn đường thứ 2 xảy ra vụ tai nạn. Chà, vẫn còn những lựa chọn khác ngoài việc bạn không thể đi theo con đường này. Bạn sẽ giảm lượng người qua lại ở quảng trường, điều này thực sự cần phải cải thiện tác động kinh tế vì bạn sẽ khó nhìn thấy ai ở đó. Bạn đang cắt đứt lối đi chính tới Tuyến đường 93, tuyến đường này rất quan trọng đối với Medford. Một trong những điều hấp dẫn khi sống ở Medford là các tuyến giao thông tuyệt vời. Giao thông bị tắc nghẽn từ South Street đến 93rd. Nó đã chặn giao thông ngang qua từ đoạn đường ra khỏi Đường 16 sang phía bên kia của Đường 16. Bạn cắt nó đi. Đây là cái cuối cùng. Chà, làm như vậy không còn an toàn nữa vì nếu bạn ra khỏi Emerson và rẽ phải và muốn đi theo Đường 38, bạn vẫn phải băng qua đường chính để đến Đường 38, vì vậy bạn luôn phải chú ý làn đường bên trái đó. Đi đến dòng thứ hai. Vì vậy, luôn có nguy cơ xảy ra tai nạn. Chỉ cần có ô tô trên đường thì tai nạn sẽ xảy ra. Tôi không nghĩ nó sẽ gây rắc rối cho cảnh sát hay sở cứu hỏa. Họ đã ở ngã tư này. Giao lộ này ở ngay phía trước, ngay trước trạm cứu hỏa. Nó vẫn ở ngay trước trạm cứu hỏa.
[Jack Buckley]: Tôi có thể hỏi một câu hỏi làm rõ được không? Ý bạn là bạn sẽ không gây phiền toái cho cảnh sát hay sở cứu hỏa?
[SPEAKER_16]: Họ có thể đến đó ngay tại chỗ. Họ đây rồi. Họ có thể đến đó trong một phút để kết xuất.
[Jack Buckley]: Đây không phải là mục đích của việc cảnh sát nổ súng, cũng không phải là mục đích của việc không trả lời cuộc gọi. Công việc của chúng tôi là ngăn ngừa tai nạn xảy ra.
[SPEAKER_16]: Vâng, bạn có thể làm mọi thứ có thể để tránh tai nạn. Khi ô tô đang di chuyển trên đường thì tai nạn là điều không thể tránh khỏi. Vì vậy, giả sử đây là vấn đề bảo mật và chúng tôi sẽ cắt quyền truy cập, bạn sẽ không tìm kiếm giải pháp thay thế hoặc ít hơn, không sao cả, hãy tiếp tục lưu thông và cung cấp quyền truy cập cho những người sống trong cộng đồng của bạn và đóng thuế cho họ. Đó là điểm tôi đang cố gắng thực hiện, được chứ? Bạn không tìm kiếm một sự thay thế nhỏ hơn. Bạn đặt một dấu hiệu ở đó. Bạn đặt nhầm chỗ rồi phải không? Thay vì đặt biển báo dừng, biển điều khiển giao thông hay bất cứ thứ gì khác, bạn cần đặt biển đèn neon nhấp nháy ở ngã tư, và điều đó tốn rất nhiều tiền, được không? Chúng có màu vàng. Chúng thường là kim cương hoặc tôi không biết chúng được gọi là gì. Chúng có hình kim cương hoặc thứ gì đó tương tự. Chúng nhấp nháy đèn vàng và đèn neon, nhằm thu hút sự chú ý của những người lái xe đang đến gần nút giao thông này và giảm tốc độ, từ đó giảm va chạm. Đây là một giải pháp thay thế cho việc cắt bỏ hoàn toàn giao lộ. Chà, chúng ta đang ở phố Metcalf, chúng ta cùng một con phố trên một con phố trên một con phố trên một con phố. Chúng tôi là một loạt các con đường giao nhau. Họ gây khó khăn cho hầu hết cộng đồng của họ, đó là Medford Hillside, khi tiếp cận những con đường này. Vâng, bây giờ bạn đã cắt bỏ hai trong số chúng. Tại sao không đặt nó sang một bên và tạo ra một số lựa chọn thay thế nhỏ hơn để giữ cho mọi thứ tiếp tục hoạt động?
[Jack Buckley]: tốt cảm ơn
[SPEAKER_16]: Không cần thiết phải cắt nó một cách đơn giản.
[Jack Buckley]: Chúng tôi đã yêu cầu người kỹ sư giao thông xem lại nhiều điều anh ấy đã nói. Và theo ông, đóng cửa là cách phòng ngừa được khuyến khích. Chúng tôi quan tâm đến South Street, South Street và Main Street. Năm này qua năm khác, giao lộ này vẫn là một trong những vụ tai nạn liên quan đến tai nạn tồi tệ nhất ở bang này. Chúng tôi đã tìm ra giải pháp và chúng tôi có giải pháp lâu dài liên quan đến nó. Kể từ khi chúng tôi thực hiện điều này, hầu như không có tai nạn nào xảy ra. Đọc thêm về sự tiện lợi và bất tiện. Đây là vấn đề an toàn và chấn thương. Những tín hiệu đơn giản không nhất thiết phải là những gì các kỹ sư khuyên dùng. Theo những gì tôi hiểu, bạn luôn có thể ra ở Phố Nam nếu cần đến Quảng trường Medford. An toàn hơn và có đường rẽ trái. Nếu bạn cần đến số 93, bạn có thể làm tương tự và đến Quảng trường Medford và nhảy lên số 93. Bạn cũng có thể rẽ phải vào Main Street, đi theo Mr. Gap và đi theo Route 93. Hoặc bạn có thể đi thẳng xuống Main Street, rẽ trái và quay lại Mr Gap. tôi thấy Tôi không nói đó là sự bất tiện hay đó không phải là sự thay đổi, nhưng nó an toàn hơn. Đây là công việc của chúng tôi. Bình luận tiếp theo. Đứng về phía. Tiếp theo là David Asher. Anh Arthur, xin hãy dừng lại. Chúng tôi đang yêu cầu bạn bật tiếng. Cảm ơn bạn và chào mừng.
[SPEAKER_24]: Xin chào, tôi là cư dân của Phố Emerson. Tôi đã sống ở đó được năm năm. Tôi đã nói chuyện với viên cảnh sát đã gọi cho tôi sau khi tôi trình báo tội ác. Tôi đã yêu cầu cảnh sát trưởng báo cáo kỹ thuật giao thông. Anh ấy nói với tôi rằng kỹ sư giao thông của thành phố đã viết một báo cáo. Sau đó tôi gửi email cho kỹ sư giao thông của thành phố và anh ta nói với tôi rằng không có báo cáo hay nghiên cứu nào được thực hiện và tôi đã bị lừa. Vì vậy, tôi không tin rằng Ủy ban Giao thông vận tải có thẩm quyền phê duyệt biện pháp tạm thời này cho đến khi hoàn thành báo cáo kỹ thuật giao thông vận tải.
[Jack Buckley]: Để làm rõ, nếu bạn đang thực hiện nghiên cứu giao thông để xác định điều gì đó, bạn sẽ mong đợi điều gì? Số vụ tai nạn?
[SPEAKER_24]: Xác định mô hình giao thông và xác định phương án thiết kế.
[Jack Buckley]: xin lỗi Chúng tôi đã thiết lập các mô hình giao thông. Chúng tôi vừa loại bỏ một trong những mô hình.
[SPEAKER_24]: Do đó, bằng cách loại bỏ cơ hội rẽ trái, giao thông trên Phố Chính sẽ tăng tốc. Vâng, có ít tai nạn hơn Từ Emerson, rẽ trái vào Main Street vì bạn không thể rẽ trái trên Main Street. Tuy nhiên, đây vốn đã là ngã tư rất nguy hiểm cho người đi bộ. Tôi là người lái chiếc 354 ở Quảng trường Medford. Tôi phải băng qua ngã tư này hai lần một ngày. Bây giờ nó khó gấp đôi. Tôi không nghĩ đó là sự gia tăng ròng về an toàn công cộng. Tôi nghĩ đó là sự giảm thiểu thực sự về tai nạn ô tô. Tuy nhiên, nó khiến khu vực lân cận khó đi lại hơn và khiến những người sống gần Quảng trường Medford cảm thấy hoang tàn và kém an toàn hơn. ĐƯỢC RỒI
[Alicia Hunt]: Tôi có thể hỏi một câu được không? Tôi không hiểu một trong những ý kiến. Tôi đã tự hỏi nếu bạn có thể làm rõ điều này. Xin lỗi, bạn nói một cách chính đáng rằng nó làm cho việc đi bộ trở nên dễ dàng hơn, tôi không hiểu tại sao theo ý kiến của tôi, tôi phải đánh giá như vậy, nó khiến việc đi bộ trở nên dễ dàng hơn vì sẽ có ít xe hơn để xử lý. Bạn có thể giải thích cho tôi phần khó chấp nhận nhất không?
[SPEAKER_24]: chiếc xe tôi đã thấy Cho phép người đi bộ tránh xa giao thông đường phố chính. Họ làm việc cùng nhau. Việc quay đầu xe làm giảm tốc độ giao thông trên đường phố chính.
[Alicia Hunt]: ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_24]: Điều này dường như xảy ra trong giờ cao điểm và tôi muốn thấy điều này trong thông báo giao thông. Và chính vào thời điểm này hầu hết mọi người đều đi qua ngã tư này. Có một mối quan hệ cộng sinh. À, tôi đã nói chuyện với kỹ sư giao thông. Tôi đã cho anh ấy một số lời khuyên. Tôi đã kêu gọi thiết kế lại toàn bộ Phố Salem cho Mysterio trong nhiều năm. Cuộc gọi này là lần đầu tiên tôi nghe nói về kế hoạch thiết kế lại nút giao thông này. Đây là lần đầu tiên tôi nghe nói về kế hoạch xây dựng một trạm cứu hỏa mới. Nó đã được công bố chưa?
[Alicia Hunt]: biết Trưởng phòng, tôi sẽ đăng thông tin cảnh báo của thành phố để bạn có thể đăng ký vì thường có thông tin về các cuộc họp công cộng và điều gì sẽ xảy ra khi người dân không biết chuyện gì đang xảy ra trong thành phố.
[Jack Buckley]: Đúng, không có điều gì chúng tôi đang nói về việc thiết kế lại con đường này hoặc trạm cứu hỏa này là thông tin mới. Nó đã được công khai một thời gian. Nếu không thì họ đã ở Phố Chữ Thập Huyền Bí nhiều năm rồi.
[SPEAKER_24]: Chà, tôi nghĩ bạn nên làm một báo cáo kỹ thuật giao thông trước dự án này và đưa ra thiết kế cho nút giao thông này. Sau đó là một giải pháp thiết kế lâu dài khác sau khi thiết kế lại. Tôi không nghĩ giải pháp không được thiết kế là quyết định đúng đắn ở đây. Tôi không nghĩ giải pháp phi kỹ thuật là đúng. Tôi sẽ cho thời gian của tôi.
[Alicia Hunt]: Thưa sếp, có lẽ Tim hoặc tôi muốn nói về thực tế là có một dự án MassDOT lớn yêu cầu thiết kế lại toàn bộ khu vực và tôi sẽ cố gắng lấy thông tin trên trang web của chúng tôi về lượng lớn lưu lượng truy cập liên quan. Đây là khu vực, địa điểm rất phức tạp, khó khăn. Tất cả những điều này đều được xem xét. Một cuộc họp công khai đã được tổ chức về vấn đề này. Tôi hy vọng sẽ có nhiều cuộc họp công khai hơn trong tương lai. Chúng tôi đang chờ đợi phiên bản thiết kế tiếp theo. Theo những gì tôi hiểu, đây chỉ là biện pháp an toàn tạm thời cho đến khi chúng tôi thiết kế lại hoàn toàn giao lộ từ Quảng trường Medford đến Quảng trường Chính và Quảng trường Mystic.
[Jack Buckley]: Đặc biệt. Nếu bạn có thể đăng nó, chúng tôi sẽ cố gắng đưa nó đến với mọi người trong lĩnh vực này trong vài ngày tới. Đi tiếp đi, trung sĩ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Lisa Davidson, tôi sẽ thầm hỏi.
[SPEAKER_05]: chào mừng Chào buổi tối, sếp. Đây là Henry Davidson và Lisa Davidson, đến từ Phố Thomas. vui vẻ Rực rỡ. Chào buổi tối mọi người. Tôi chỉ muốn tham gia trước vì bạn đã đề cập rằng South Street hiện an toàn hơn. Có thể an toàn hơn, nhưng không an toàn. Tôi đã dành một buổi chiều để xem lại hồ sơ công văn của năm nay và năm ngoái. Tháng 10 là một tháng tồi tệ đối với Emerson và Maine. Tôi sẽ đưa cho bạn cái này. Bạn có một ngày tồi tệ. Đã có ít nhất một tai nạn xảy ra kể từ khi bạn làm điều đó trên đường phố. Có một MVA khác, ít nhất một chiếc trên tàu. Tôi không biết, con số của bạn có vẻ hơi cao so với những gì tôi sắp nói bây giờ, nhưng Medford đã báo cáo 126 MVA vào tháng 10. 27 trong số đó liên quan đến giao lộ của Main Street và một con phố khác. Với bốn sự cố xảy ra ở Emerson, tôi có thể nói với bạn rằng đây là một tháng rất bận rộn đối với Emerson. Có ba cửa hàng trên Phố Royal, hai cửa hàng ở Phố Nam và một cửa hàng 7-Eleven trên Phố Chính. Tính đến thời điểm hiện tại trong năm nay, anh ấy đã có 14 MVA trên sổ sách của South Street. Phố Emerson có bảy. năm ngoái, Chỉ có hai người ở phố Emerson ở Maine năm nay. Năm ngoái có 12 chiếc trên phố South Maine. Bây giờ tôi sẽ lặp lại những gì hàng xóm đã nói. Có hơn 80 ngôi nhà. Bạn có hai cách để vào. Một trong số đó là Phố Thomas nơi tôi sống nên tôi có lối vào. Chúng ta có hai lối thoát. Như một người thuê nhà khác đã nêu, lối vào đoạn đường dốc từ Đường 16 93 và Phố Nam đã bị dỡ bỏ. Bây giờ điều này thậm chí còn bị lấy đi xa hơn. Theo như tôi biết, bạn có thể truy cập các khu vực này bằng cách rẽ trái về phía quảng trường và băng qua quảng trường ở bùng binh, trong giờ cao điểm. Thời gian đi làm buổi sáng của bạn có thể tăng thêm 20 phút nữa. Có lẽ điều tương tự hoặc hơn thế nữa cũng đúng ở Phố Harvard và Phố 16. Bạn cũng tạo ra tình huống tồi tệ hơn trên Phố Nam bằng cách tập trung giao thông vào Phố Nam. Những người ở đó sẽ không đủ lịch sự để cho mọi người đi từ Phố Walnut đến Phố Nam, và sẽ có sự cưỡng chế, sẽ có nhiều hung hãn hơn và nhiều người tức giận hơn. Đây là những gì xảy ra. Một điều nữa là khi bạn rẽ trái trên phố Emerson sẽ có xe giao hàng, xe bán tải cỡ lớn và có bến xe buýt ở phía trước 200 Main Street. Đây là một điểm mù lớn. Họ không thấy ai đi ra, thậm chí không có người đi bộ bước ra khỏi lối qua đường. Khi làn bên phải giảm tốc độ dành cho người đi bộ hoặc ô tô đang chạy tới, người ở làn bên trái bước ra và rẽ và nghĩ, ồ, có người dừng lại để làm việc khác, mình sẽ đi vòng qua họ. Thương tích hoặc tử vong xảy ra khi một người đi trước một phương tiện và cho phép phương tiện đó vượt qua. Sau đó bạn chú ý. Và anh ấy nhận thấy đó không chỉ là vấn đề về xe bốn bánh. Chúng tôi gặp vấn đề với cả hai bánh xe và chúng tôi gặp vấn đề với đôi chân của mình. Chúng tôi có rất nhiều câu hỏi. Tôi không nói rằng giao lộ này không tệ, nó tệ hơn bất kỳ giao lộ nào khác, nhưng có nhiều vấn đề trên khắp thị trấn, đặc biệt là trên Main Street và Mystic Avenue. Đó là đám đông ô tô. Họ là những người lái xe thô lỗ vào giờ cao điểm trong ngày. Làm những điều này chỉ khiến mọi người gặp rắc rối, những người lẽ ra không nên làm những gì phù hợp với họ. Điều này cho thấy đây không phải là cách an toàn hơn. Bạn chỉ cần di chuyển mối nguy hiểm đi nơi khác. Bạn không tạo ra một không gian an toàn hơn. Đó là cách nhìn hợp lý về mọi thứ. Dựa trên biên bản điều động của nút giao thông này, tôi không nghĩ số vụ tai nạn ở nút giao thông này lại tăng lên. Bây giờ, nếu có cách nào khác để lấy các con số, tôi nghĩ các con số này còn cao hơn Phố Emerson. Tôi không biết bạn lấy thông tin này ở đâu và công chúng cũng không biết. Nhưng đây là... Đây là sứ mệnh của tôi. Đó là những gì tôi làm. Đây không chỉ là vấn đề của người dân. Tất nhiên, đây là một vấn đề lớn đối với người dân nhưng nó chỉ là vấn đề của thành phố. Vậy thì hãy để tôi nói về phần điều hướng. Khi bạn kích hoạt phần mềm điều hướng, nó sẽ chọn tuyến đường ngắn nhất. Vì vậy, nếu Phố Nam bị tắc nghẽn bởi ô tô, nó sẽ trở thành vùng đỏ. Họ sẽ bảo bạn đi xuống phố Emerson vì nó nhanh hơn. Giờ đây điều này không còn xảy ra với các chương trình như Waze hay thậm chí Google. Bất kỳ loại ứng dụng điều hướng nào bạn có sẽ yêu cầu bạn đi con đường ngắn nhất. Một lần nữa, đó là vấn đề người lái xe hay người đi bộ, bởi vì có những người, như tôi đã nói, nếu họ có hai chân, hai bánh, bốn bánh thì không thành vấn đề, họ là con người. Những người này đã đưa ra những quyết định tồi tệ. và họ thô lỗ với nhau. Tất nhiên, điều này tạo ra vấn đề bảo mật. Vì vậy, đó không phải là thứ chúng ta có thể kiểm soát bằng cách chặn đèn, tín hiệu hoặc bất cứ thứ gì tương tự. Điều này sẽ tiếp tục xảy ra. Nhưng điều có thể xảy ra là điều tiết kiệm nhất bạn có thể làm ở góc phố này bây giờ là nhờ một người điều khiển giao thông vào giờ cao điểm. Nó rất đơn giản. Bạn có thể tìm thấy chúng ở các địa điểm khai quật. Bạn đặt chúng ở phía trước của trường học. Tại sao không đặt chúng vào những khu vực có vấn đề này trong vài giờ vào buổi sáng và vài giờ vào buổi chiều và giải quyết nó? Bắt người ta dừng lại, bắt người ta qua đường, bắt người ta xuống xe, rẽ trái, v.v. Nó đã được thực hiện theo cách này kể từ khi phát minh ra ô tô và thành phố. Chỉ cần có một cảnh sát giao thông bên ngoài. Đó là tất cả những gì bạn cần làm. Đó là tất cả những gì tôi phải nói.
[Jack Buckley]: Cảm ơn ý kiến của bạn và Đúng như bạn đã nói. Tôi nghĩ rằng Thượng sĩ. Craver nhận xét về số liệu thống kê chúng tôi tìm thấy.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, Main và Emerson, đối với hệ thống CAD, tôi nghĩ đó chính là hệ thống mà bạn đang nói đến. Một hệ thống CAD khác, nếu bạn nhìn vào nó, được phân loại là Main Street hoặc Fire Station trong Mystic. Vì vậy, nếu bạn nhìn vào điều này, tôi đã xem xét chúng. Và CAT của chúng tôi không phân loại những báo cáo này là giao lộ, nếu bạn xem báo cáo bạn sẽ thấy vụ va chạm xảy ra ở lối ra Phố Emerson. Sau đó chúng ta có thể nghiên cứu chúng sâu hơn. Vì vậy, các con số là khác nhau. Như bạn đã đề cập, đã xảy ra xung đột ở đây kể từ khi chúng ta đặt những chiếc ghim này vào. Vụ va chạm duy nhất mà chúng tôi gặp phải ở đây là do có ai đó ở giữa cầu thang và cố gắng băng qua. Tôi nghĩ va chạm nằm ngoài phạm vi.
[Jack Buckley]: Và, ý tôi là, kích hoạt lại hay? Không. Một lần nữa, đây không phải là việc biến giải pháp này thành vĩnh viễn. Hãy chuyển sang một giải pháp an toàn. Tôi hiểu quan điểm về điều gì an toàn hơn và điều gì không. Nhưng theo kinh nghiệm của chúng tôi, đó là những gì chúng tôi làm. Bao gồm cả ý kiến của các kỹ sư giao thông, đây sẽ là hành động an toàn nhất, tức thời nhất cần thực hiện. Chúng tôi tính đến sự bất tiện của người dân, nhưng có đường và một lần nữa, tôi không muốn làm phiền, nhưng đây chỉ là cố gắng trả lời một số câu hỏi này. Tại sao không nhấn vào phần bình luận công khai bên dưới để chúng ta có thể tiến về phía trước và mọi người đều có cơ hội?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Elaine, tôi nghĩ vậy, xin lỗi.
[SPEAKER_14]: Tôi sống trên Phố Thomas và sở hữu Phố Thomas trong 10 năm. Đoạn tiếp tuyến từ Phố Nam đến Phố 93 là một vấn đề lớn vì đây là con phố đầu tiên bạn có thể rẽ vào. Mọi người đều bối rối và không biết họ đang làm gì. Bây giờ cái này cũng bị cắt đi, điều này gây ra vấn đề lớn vì trước mặt tôi có những giá đỗ nhỏ. Tất cả những công nhân đưa con đi làm vào buổi sáng luôn bối rối và có xu hướng làm Khi ra khỏi bãi đậu xe, Thomas Street là một chiều tới Main Street, bây giờ khi đi một chiều chúng ta sẽ rẽ trái và đi vào Main Street. Các con tôi gần như vấp phải chúng và tôi có thể đếm ít nhất ba lần mỗi ngày có người đi bộ một chiều vì giờ đây họ biết rằng họ không thể băng qua Emerson trên Phố Chính để đến số 93. Ngay cả bây giờ, về mặt kỹ thuật, bạn vẫn đang vượt qua hai ranh giới. Nó thực sự không dừng lại nhiều. Và không phải làn đầu tiên bên trái trên Main Street, cũng không phải làn đầu tiên bên phải, mà là làn thứ hai bên trái, và không ai để ý, chỉ là tốc độ. Nó luôn gây ra rất nhiều vấn đề vào những giờ sáng sớm khi mọi người để con ở đó và đi về một hướng. Họ chỉ đang cố gắng tìm những cách khác nhau Họ đến 93 nhanh hơn vì họ biết bây giờ không còn cách nào để vượt qua.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Rõ ràng, khi nhận chỉ đường thông qua Waze và các chương trình giao thông, phải mất một lúc bạn mới biết đây là rẽ trái trái luật. Cũng như Maine và miền Nam, sẽ mất một thời gian để cập nhật hệ thống của họ Tính toán lại chúng theo hướng khác không phải là cách nhanh nhất. Chúng tôi không biết chính xác sẽ mất bao lâu. Tôi không thể cung cấp dữ liệu về điều đó.
[Jack Buckley]: Tôi sẽ nói, tôi đánh giá cao nhận xét của bạn, tôi sẽ nói rằng đây là lần đầu tiên tôi nghe nói về Phố Thomas, họ rẽ trái, nhưng ... vâng, họ làm điều đó mọi lúc, từ bãi đậu xe, đặc biệt là vào buổi sáng. Được rồi, vậy chúng tôi... Đó là lý do tại sao bạn ở đây, chúng tôi có hai nhân viên giao thông đang thực thi luật và những việc khác, vì vậy họ đang lắng nghe những gì bạn nói về vấn đề này, vì vậy tôi chỉ muốn giải quyết vấn đề đó một cách cụ thể, nhưng hơi tách biệt với... tập trung.
[SPEAKER_14]: Vâng, thêm vài phút đi làm buổi sáng của bạn và điều đó không tốt, về mặt kỹ thuật bạn vẫn đang băng qua hai làn đường này và đó không phải là làn đường đầu tiên bạn đang băng qua, đó là làn đường thứ hai bạn đang vượt qua, không ai để ý, và ngay cả khi bạn băng qua hai làn đường này, người phía trước bạn có thể cố tông vào ue hoặc đi vào đồn cảnh sát lần nữa. để phanh bạn lại, bởi vì Bạn không nên loanh quanh. Nhưng dù sao họ cũng đã làm điều đó. Một lần nữa, điều này gây ra tình trạng sao lưu, gây ra mọi thứ và sau đó khiến lưu lượng truy cập tăng lên trên Main Street và Mystic Avenue.
[Jack Buckley]: Tôi hiểu và cảm ơn bạn. Tôi thích nói chuyện và bạn chỉ có thể làm điều đó ở Boston. Cảm ơn ý kiến của bạn, có thể có một số câu hỏi quan trọng mà các thành viên sẽ hỏi trong tương lai. Vì vậy hãy chờ đợi. Ai là người tiếp theo? Jaime Storolo. Ông Storello, chào mừng.
[SPEAKER_17]: Vâng, xin chào, cảm ơn bạn rất nhiều. Tôi đã sống ở Phố Metcalfe được một thời gian dài và tôi chỉ muốn cảm ơn mọi người vì đã cố gắng làm cho thị trấn của chúng tôi an toàn hơn và quan tâm đến các tiện nghi cho người dân sống gần đó. Cảm ơn rất nhiều. Tôi thấy phần nguy hiểm khi lái xe xuống phố Emerson và cố rẽ trái là làn đường thứ hai, nhiều người đã nói như vậy. Mọi người thường đủ lịch sự để cho bạn vào hàng đầu tiên. Nhưng nếu bạn không biết gì mà chỉ đi đến dòng thứ hai thì bạn sẽ bị ăn đòn. Vì vậy, tôi đang tự hỏi liệu có thể lắp đặt một chiếc gương cầu lồi lớn an toàn để những người lái xe trên làn đường đó và ra khỏi Phố Emerson có thể nhìn thấy những chiếc xe này để họ không dừng lại trước một chiếc ô tô đang di chuyển hay không. Tôi cũng nhận thấy rằng mọi người đang di chuyển nhanh hơn trên Phố Chính do những hạn chế hiện tại. Nếu bạn phải cố gắng đi đến Đại lộ Huyền bí, thật khó để biết liệu có ai đó đang đến hay không. Bạn biết đấy, mọi người chỉ cần tận dụng cơ hội của mình và đi nhanh nhất có thể. Điều này thực sự có thể đã gây ra một số tai nạn. Tôi không biết nhiều về những chiếc gương này và liệu chúng có thể được đặt ở vị trí nào để mọi người có thể nhìn rõ và tránh tai nạn hay không, nhưng đó là điều tôi đã cân nhắc. Tôi cũng nghĩ việc Phố Emerson kết thúc bằng đường hai chiều đặt ra rất nhiều câu hỏi. Cho đến gần đây, vạch phân chia không phải là vạch liền và người ta thường nhập sai vạch khi ra khỏi vạch phân chia. Có ai biết gì về những chiếc gương này và liệu nó có phải là một giải pháp tiềm năng không?
[Jack Buckley]: Vì vậy, không ai ở đây biết đủ về điều này, nhưng tôi sẽ chuyển ý tưởng và đề xuất này cho Todd Blake, giám đốc giao thông và kỹ thuật. Vì vậy tôi không thể cho anh ấy câu trả lời ngay bây giờ, nhưng tôi sẽ để anh ấy xem và anh ấy quan tâm. Tôi sẽ nói, bạn biết đấy, một trong những điều mà chúng tôi quan tâm, giống như nhận xét rằng giao thông trên Phố Chính đang ngày càng nhanh hơn. Ý tôi là, chúng ta giải quyết vấn đề này theo nhiều cách khác nhau mà không cần đến thành phố, chẳng hạn như giảm tốc độ giới hạn xuống 25 dặm một giờ. Nhưng trong thời gian di chuyển, nhất là khi về, bạn chạy xe hướng này, nơi bạn đang đi, mọi thứ đều được hỗ trợ, tôi đoán là bởi Dunkin' Donuts, tôi không muốn đổ lỗi, bạn biết đấy, không phải vậy, nhưng trong giờ cao điểm, liên tục có những đợt dự phòng ở những khu vực này. Thành thật mà nói, một điều mà chúng tôi đang thấy và tôi vẫn đồng ý với một số biện pháp nhất định, đó là năm thứ hai, nhưng không chỉ năm thứ hai vì bạn sẽ trải qua hai năm và sau đó bạn cần phải nhập học. Theo lý thuyết thì là dòng thứ ba hoặc thứ tư phải không? Bởi vì bạn phải đi sang phía bên kia đường. Phía nam của Main Street có thể sáng sủa khi có phương tiện giao thông đến. Vì vậy bạn chạy tiếp và bây giờ bạn phải dừng lại vì bạn không thể đến được phía bắc của Main Street. Điều này cũng dẫn đến rất nhiều tai nạn phải không? Vì vậy, bạn rõ ràng. Giống như Frogger, phải không? Đi được nửa đường phải dừng lại chờ có người đến và thế là xong Điều này dẫn đến tai nạn và bất hạnh. Vì vậy, tôi hiểu khái niệm năm đầu tiên cho phép bạn đi và năm thứ hai không cho phép bạn đi, nhưng cũng có năm thứ ba. Đây chỉ là một nhận xét về một số gợi ý. Nhưng về phần kính thì tôi sẽ đưa cho kỹ sư kiểm tra.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Để nhấn mạnh những gì sếp đã nói, chuyến tàu thứ hai chắc chắn có mặt ở hầu hết các tuyến đường tôi đọc trong các bài đánh giá. Theo bình luận của cảnh sát, hầu hết người dân đều tin rằng họ được phép ra khỏi tiền tuyến. Cách thứ hai là khi họ gõ cửa. Tôi đồng ý với những gì bạn nói và tôi xác nhận những gì nhà tuyển dụng đã nói. Mọi người nói, tôi tưởng họ thả tôi đi nên tôi nhìn về phía đường chính hoặc đại lộ bí ẩn. Vì vậy, họ đã lấy đi tầm nhìn của Main Street. Rồi bạn cố gắng vì họ nghĩ họ có thể đi, rồi họ đi, rồi bạn cố gắng ở giữa vì họ nghĩ họ chỉ phải đối phó với một người. Đây là phần lớn các vụ va chạm mà chúng tôi đọc được ở các sĩ quan cảnh sát, cho thấy cách người điều khiển các phương tiện này nhìn nhận các vụ va chạm.
[Jack Buckley]: Tôi sẽ nói rằng ít nhất tôi đã thấy hai người vẫn giơ tay. Họ đã nói về nó, nhưng tôi không biết liệu họ có muốn nói lại về nó hay không, nhưng tôi sẽ bổ sung thêm. Ý tôi là, quyết định của tôi, chúng tôi có quyết định của ủy ban giao thông, và sau đó chúng tôi có quyết định của cảnh sát trưởng. Công việc của tôi là hành động ngay lập tức về các vấn đề an toàn công cộng. Tôi phải tìm ra giải pháp tốt nhất mà chúng ta có thể tìm được. Bây giờ, câu hỏi được đặt ra trước đó là: Nó có vĩnh viễn không? Nó tồn tại lâu dài nhất có thể cho đến khi chúng ta tìm ra một giải pháp khác hoặc một giải pháp khác. Đó là lý do tại sao chúng tôi có một ủy ban vận tải, chúng tôi có thể làm cho mọi người thấy được điều đó. Vì thế tôi không ở đây để nói với bạn rằng mọi chuyện sẽ như thế này mãi mãi, nhưng ít nhất tôi cũng nói với bạn rằng Tôi sẽ không bình luận về điều đó. Công việc của tôi là phản ứng với nó và tránh nó. Tôi đánh giá cao ý kiến của mọi người. Tôi muốn hỏi, có phải bạn giơ tay vì muốn bình luận lại không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Anh không im lặng. Đây là...Elaine? Elaine.
[Jack Buckley]: Từ dòng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Kế tiếp. Tôi chỉ có một gợi ý nhanh chóng.
[SPEAKER_14]: Khi có xe cộ trên đường chính, mọi người đều chặn ngã tư này. Liệu có thể có một biển báo “Không chặn một ngã tư”, hay một quảng trường lớn như “Không chặn đường hoặc ngã tư” để khi có xe cộ qua lại, người dân có thể dừng lại trước và sau quảng trường để người lái xe trên đường Emerson có thể băng qua? Bởi vì khi tắc đường, người đi bộ xuống Phố Chính sẽ không cho bạn ra ngoài. Các nút giao sẽ tiếp tục bị chặn. Vì vậy, có lẽ đó cũng có thể là một gợi ý. Ví dụ, khi mật độ giao thông đông đúc, tôi sẽ không chặn ngã tư để bạn có cơ hội băng qua.
[Jack Buckley]: Không, đây là một ý tưởng hay. Chúng tôi đã sử dụng nó ở những nơi khác trong thành phố. Vì vậy, đó là một gợi ý tốt để suy nghĩ về nó. Tôi yêu các bạn khán giả. Xin chào
[SPEAKER_14]: Bạn biết đấy, Alexa, chúng tôi cũng có Dom ở đây. Xin chào
[Jack Buckley]: bạn ổn chứ
[SPEAKER_14]: Chào đi, Dom.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ồ, tôi bịt miệng họ lại. Xin lỗi, chúng tôi làm bạn im lặng. Bạn trở nên ngu ngốc, xin lỗi.
[SPEAKER_21]: Bạn phải làm tương tự đối với South Street và lối vào từ Main Street Plaza không thể chặn giao lộ đó vì bạn không thể thoát ra khỏi South Street nữa.
[Jack Buckley]: Đúng vậy, giải pháp lâu dài cho South Street là một bộ đèn hoàn chỉnh, phải không? Thật là một đêm tuyệt vời.
[SPEAKER_21]: Nhưng thành thật mà nói, đã bao lâu rồi? Tôi đã sống ở South Main Street được 30 năm và mọi người lúc nào cũng nói về nó.
[Jack Buckley]: Vâng, nhưng chúng tôi vừa đưa ra kế hoạch và tôi nghĩ họ nói sẽ mất ba năm và chúng tôi đã làm điều đó trong hơn một năm để có thể nhận được thông tin cập nhật nhưng cuối cùng nó sẽ là giải pháp phù hợp nhưng bạn không thể chỉ đưa nó ra ngoài đó. Chắc là vậy, Không có cách nào để bật đèn đỏ hoặc xanh thông qua tiện ích mở rộng Gap bí ẩn nếu nó không được đồng bộ hóa với mọi thứ trong quảng trường. Đây là một phần của dự án lớn mà chúng ta đang nói đến, một ngày nào đó sẽ làm cho toàn bộ hành lang trở nên an toàn hơn. Nó liên quan đến thời gian, liên quan đến tiền bạc và liên quan đến đất đai, phải không? Vì vậy, không chỉ thành phố Medford đang làm điều gì đó. Nhưng cảm ơn, tôi đánh giá cao các ý kiến. Jenny, có ý kiến gì khác không? Đúng. Xin hãy cất cánh.
[SPEAKER_16]: cảm ơn bạn Tôi chỉ muốn níu kéo Ông đề nghị với cảnh sát và hội đồng rằng đây sẽ là giải pháp tạm thời. Trong trường hợp này, không nên xem xét giải pháp lâu dài. Có những lựa chọn khác mà bạn có thể sử dụng tạm thời. Chặn cho đến khi bạn tìm thấy biện pháp ít hạn chế hơn trong tình huống này.
[Jack Buckley]: Nếu chúng tôi có thể tìm được một giải pháp thay thế rất an toàn, chúng tôi sẽ làm như vậy. Đây là một vấn đề bảo mật khác. Đó là lý do tại sao tôi để cánh cửa này mở. Tôi không nói không. Đó là lý do tại sao tôi muốn giải quyết vấn đề này từ lâu. Chúng tôi tìm kiếm các giải pháp dài hạn và các giải pháp ngắn hạn. Nhưng số vụ tai nạn, số người bị ô tô đâm bắt đầu không tuân theo. Đây là công việc của chúng tôi. Đây là cách chúng ta nên phản ứng và giải quyết những điều này.
[SPEAKER_16]: Tôi chắc chắn bạn sẽ phản ứng nhanh chóng vì nó ở đây. Đây là nhận xét cuối cùng của tôi. Cảm ơn
[Jack Buckley]: Vâng, cảm ơn bạn. Vì vậy tôi không thấy bất kỳ bình luận nào khác của công chúng. Tôi sẽ cho nó một cái nhìn nhanh chóng. Chà, chúng ta sẽ đóng phần này và trả lại cho ủy viên. ông chủ.
[Tim McGivern]: Đúng. Vì vậy, gương thường bị cấm. Vì vậy, đây không phải là thiết bị điều khiển giao thông được phê duyệt. Vì vậy chúng ta sẽ không sử dụng ý tưởng về những tấm gương. Dù sao thì thế thôi. Tôi cũng nghĩ điều quan trọng cần đề cập lại rằng đây là giải pháp tạm thời. Bất cứ điều gì chúng ta làm ở đây đều chỉ là tạm thời. Ngoài ra còn có cuộc thảo luận về ánh sáng phía nam và ánh sáng chính. Điều này đã xảy ra trong một thời gian dài. Nhưng trên thực tế, chỉ gần đây thành phố mới thực hiện một số sáng kiến, hành động để đưa kim chỉ nam về phía trước. Chúng tôi thực sự có các dự án đang diễn ra. Vì vậy, đi nào. Tất nhiên, việc này đã có từ lâu, được bàn đến từ lâu, nhưng mãi đến gần đây nó mới thực sự được thực hiện. Thế thôi. Chúng ta sẽ phải chờ thêm một thời gian nữa, nhưng nó đang trên đường đến. Tôi sẽ, bạn biết đấy, Vì tất cả những yếu tố này, điều này có thể là khôn ngoan. Tôi biết bạn đã nói chuyện với Todd, nhưng đây có lẽ là tình huống mà chúng tôi đã nói đi nói lại về vấn đề này trong ba tháng vì một số điều chúng tôi đã nghe được từ người dân. Có thể thực hiện nhiều nghiên cứu hơn về tác động của điều này đối với giao thông trong cộng đồng trực tiếp. Có phải chúng ta đã tạo ra những vấn đề mà mãi về sau chúng ta mới nhận ra? Vì vậy, đó có thể là một gợi ý khi chúng tôi xem xét vấn đề này sau ba tháng, có thể cố gắng thu thập một số dữ liệu. Tôi không chắc chúng tôi có thể thu thập dữ liệu gì nhưng tôi chắc chắn rằng Todd có thể giúp chúng tôi.
[Jack Buckley]: Đúng. Không, tôi hiểu rồi. đồng ý cảm ơn bạn Ủy viên Brzezinski, Ủy viên Hunter.
[Bob Dickinson]: Tôi không biết. Tôi thích quan điểm của Tim về điều này. Ý tôi là, tôi nghĩ cần phải làm gì đó trong thời gian ngắn để ngăn chặn những tai nạn này hoặc xem điều gì sẽ xảy ra. Tôi nghĩ mọi người sẽ đồng ý rằng chúng ta có rất nhiều phương tiện giao thông đi qua Medford, nhưng tôi không chắc nó sẽ đi đâu. Tôi biết mọi người đang chú ý đến những con hẻm này. Tôi đồng ý rằng chúng ta có thể mở rộng vấn đề này. Tôi nghĩ việc đẩy nó ra khỏi đường bây giờ có thể dẫn đến một giao lộ an toàn hơn. Tôi xin lỗi vì bất kỳ sự bất tiện nào gây ra. Nhưng khi tất cả những nút giao thông này đều tập trung ở khu vực này thì cần phải có điều gì đó. Vì vậy, tôi sẽ ủng hộ điều đó cho những gì bạn đang làm.
[Jack Buckley]: Tôi nhận ra rằng, ít nhất là trong lĩnh vực cảnh sát, chúng ta thường ngồi lại và nói, được rồi, hãy giải quyết vấn đề này. Sau đó, bạn sẽ tạo ra một vấn đề khác vào một lúc nào đó, phải không? Nhưng tôi nghĩ chúng ta rất rõ ràng ở đây Như Ủy viên McGiven đã nói, bất kể mốc thời gian nào, chẳng bao lâu nữa, một loạt đèn chiếu sáng ở Main và South City sẽ thay đổi đáng kể toàn bộ khu vực, phải không? Giúp mọi người tiếp cận 93 tốt hơn và an toàn hơn, phải không? Sau đó chúng tôi phối hợp với cả nhóm. Vì vậy, trong khi chúng tôi cố gắng làm cho mọi thứ ở đây an toàn hơn, có một giải pháp lâu dài dự kiến sẽ sớm ra mắt.
[Bob Dickinson]: Tôi đồng ý với điều đó, nhưng tôi nghĩ vẫn còn rất nhiều phương tiện giao thông trên Đại lộ Huyền bí dẫn đến nơi này. Vì vậy, bạn biết đấy, mặc dù nó làm chậm lưu lượng truy cập từ Medford Plaza, nhưng tôi không nhất thiết phải biết liệu có biện pháp nào để làm chậm lưu lượng truy cập vào Plaza từ Mystic Island hay không. Vì vậy nếu rẽ trái về phía Emerson vẫn phải tự bảo vệ mình khỏi bị ai đó bắn về hướng đó. Bạn biết đấy, tôi vẫn nghĩ đó sẽ là một vấn đề. Bạn biết đấy, tôi cũng vẫn nghĩ rằng chúng ta vẫn còn vấn đề về tốc độ ở thành phố này. Một lần nữa, tôi luôn khuyến khích cảnh sát đến xem liệu chúng tôi có vấn đề về chạy quá tốc độ hay không. Tôi biết chúng tôi đã đạt đến giới hạn của mình và đã dập tắt được nhiều đám cháy. Nhưng tôi nghĩ rằng trong nhiều trường hợp ở thành phố này Sự hiện diện của cảnh sát ngày càng tăng, đặc biệt là vào những thời điểm bận rộn trong ngày, có thể ngăn chặn nhiều vấn đề này.
[Jack Buckley]: Các sĩ quan của tôi có nghe thấy tôi không?
[Bob Dickinson]: Bởi vì tôi đồng ý với ông, ông Brzezinski. Theo nghĩa đen, tất cả những gì bạn phải làm là đi ra ngoài và đứng trên vỉa hè. Đó là tất cả những gì bạn cần làm. Trong trường hợp này có.
[Jack Buckley]: Ủy viên Hortenleaf, anh có ở đó không?
[Alicia Hunt]: Tôi chỉ im lặng.
[Jack Buckley]: À, bạn đây rồi. Ngay đó. Ý tôi là, trước tiên hãy đưa ra nhận xét cuối cùng, tôi đã quyết định rồi phải không? Vậy đây là một dạng kiến nghị khác, và ủy viên giao thông vận tải phải bỏ phiếu để thông qua việc tôi đang làm và giữ nó ở đó, hoặc bỏ phiếu cho việc khác, đúng không? Trở lại như thế nào, v.v. Vì vậy, một loại phiếu bầu khác dành cho bạn sẽ rơi vào ba vai của bạn.
[Alicia Hunt]: Ừm, vậy nên tôi sẽ nói điều này, không chắc chắn lắm. Nếu giám đốc giao thông vận tải của chúng tôi nói rằng ông ấy không đồng ý với các quyết định và sau đó chúng tôi làm điều đó, bạn biết đấy, đó có thể là một tình huống khác, nhưng ông ấy cảm thấy rằng đây cũng là hành động được khuyến nghị trong ngắn hạn, và tôi biết, tôi đã nói là ngắn hạn, nhưng tôi và tôi đồng ý với Ủy viên McGiven rằng chúng ta có thể xem xét vấn đề này trong một vài tháng và sau đó xem xét, nếu chúng ta làm điều gì đó, Có những hậu quả ngoài ý muốn nào khác không? Bởi trong giao thông luôn có những hậu quả không lường trước được. tay tôi Tôi cho rằng đây là giải pháp trung hạn vì sau 3 tháng chúng ta có thể quan sát và xem liệu có hậu quả tiêu cực nào không. Nhưng nó sẽ như vậy, chúng tôi sẽ liên hệ với MassDOT để biết thông tin cập nhật và thành thật mà nói, Todd có thể có bản cập nhật về dự án MassDOT, nhưng tôi không biết. Vì vậy, tôi sẽ liên hệ với Todd và sau đó là Bộ Giao thông Vận tải Massachusetts để nhận thông tin cập nhật về dự án chính và dự án phía nam. Vì đây là dự án kéo dài nhiều năm. Tôi nhanh chóng tìm thấy trang dự án MassDOT và nó đã được tài trợ. Dự kiến, giao lộ sẽ ngang bằng với mức độ lớn, đây sẽ là một dự án khôi phục gần 5 triệu USD. Tôi tin rằng đây là một dự án trị giá 9 triệu đô la và việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào mùa xuân năm 2026. Thân thiện với công chúng. Tôi gặp khó khăn khi phân tích điều này có nghĩa là gì, nhưng có vẻ như chi phí xây dựng ước tính là 8,5 triệu USD và họ đang nhắm đến việc khởi công xây dựng vào mùa xuân năm 2026. Vì vậy, chúng ta cần một số biện pháp để đảm bảo an toàn cho dự án trước khi nó lên mạng.
[Jack Buckley]: Theo những gì tôi biết, mọi thứ mà ủy ban biểu quyết tối nay sẽ bao gồm việc tiếp tục theo dõi tình hình này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng tôi có camera đo tốc độ để có thể xem dữ liệu. Chúng tôi có một trạm bắn tốc độ trên Phố Emerson và chúng tôi có thể đếm được bao nhiêu ô tô đã đi qua con đường đó kể từ khi nó mở cửa vào ngày 19 tháng 10. Rẽ trái để chúng tôi có thể in nó và tôi đảm bảo sẽ chia sẻ nó với công chúng cũng như báo cáo số lượng ô tô đang chạy trên đường phố của chúng tôi. Điều này có thể làm việc. Sau đó, có thể chúng ta sẽ biết liệu có thể kích hoạt các tuyến đường và các dịch vụ chỉ đường GPS khác và không cho phép mọi người đi qua hay không. Chúng tôi đã nhận được email từ những cư dân không có mặt trên Phố Emerson cho biết số lượng người đi lại trên Phố Emerson đã giảm đáng kể do không có thang máy.
[Jack Buckley]: Bây giờ tùy thuộc vào các ủy viên quyết định. Tôi nghĩ rằng đây sẽ là một cuộc bỏ phiếu thông qua lệnh cấm rẽ trái của Emerson ở Maine hoặc nó bác bỏ lệnh cấm rẽ trái để đưa mọi thứ trở lại bình thường. Vì vậy, vì quyết định là của tôi nên tôi để nó cho các ủy viên.
[Bob Dickinson]: Tôi có thể nói chuyện. Tôi ủng hộ đề nghị của Tim về việc chấp thuận những gì bạn đã làm, nhưng tôi muốn xem lại nó sau vài tháng nữa để xem liệu bạn có biết tác động của nó là gì không. Vì vậy, tôi có thể làm đơn xin phép đến thăm sau kỳ nghỉ lễ.
[Jack Buckley]: Chà, tôi cũng sẽ đưa vấn đề này vào phần giám sát của chúng tôi vì chúng tôi sẽ không xem xét nó nếu không giám sát.
[Bob Dickinson]: Vì vậy, vâng, ý tôi là, bất kỳ dữ liệu nào có thể giúp mọi người hiểu rằng chúng tôi thực sự đã giải quyết được vấn đề, hoặc nếu chúng tôi không giải quyết được vấn đề, họ có thể thấy rõ rằng chúng tôi không thực sự giải quyết được vấn đề.
[Tim McGivern]: Có Steve, tôi có thể bổ sung thêm không? Có lẽ chúng ta có thể nhận được bản ghi nhớ từ Blake, giám đốc kỹ thuật giao thông. Tôi không nghĩ nó đáng để nghiên cứu đầy đủ, đặc biệt là tính chất tạm thời. Giải pháp cuối cùng xứng đáng được nghiên cứu kỹ lưỡng và đó là điều chúng ta sẽ đạt được. Tôi cũng muốn nói thêm rằng dữ liệu chúng tôi thu thập trong ba tháng tới cũng phải được báo cáo cho Hiệu trưởng Blake. Tôi không biết liệu mọi người có muốn can thiệp hay không.
[Bob Dickinson]: Chúng ta có cuộc họp vào tháng tới không? tôi đã quên Vâng. Bạn biết đấy, ngay cả khi chúng ta cho Todd cơ hội phát biểu vào tháng tới, ý tôi là, tôi thậm chí sẽ đưa ra đề nghị chấp thuận điều đó trong ít nhất một tháng để Todd có thể đến và bày tỏ ý kiến của mình về nó. Tôi đánh giá cao bức thư bạn đã gửi, nhưng tôi cũng đánh giá cao sự cống hiến của bạn cho người dân để thấy được quan điểm của họ về tình hình. Nhưng tôi cũng đồng ý với Elyse. Chúng ta không thể bỏ qua điều này. Tôi muốn mặc thứ gì đó, thậm chí trong một hoặc ba tháng.
[Jack Buckley]: À, ý tôi là 3 tháng 1 lần. Chúng ta có thể mời Ủy viên Black mở cửa ở đây vào tháng tới.
[Bob Dickinson]: Vì vậy, vâng, chúng tôi có thể, chúng tôi có thể làm điều đó trong 3 tháng như tôi đề xuất ban đầu, nhưng nếu ai đó có thể nói chuyện với Todd, bạn biết đấy, chúng tôi muốn, tôi muốn nghe suy nghĩ của anh ấy về lần gặp nhau vào tháng tới.
[Jack Buckley]: Đưa ra đề nghị phê duyệt việc giám sát và xem xét ba tháng sau đó và yêu cầu Cảnh sát trưởng Black phát biểu tại cuộc họp Ủy ban Giao thông vận tải tháng 12 để khuyến khích việc đó.
[Tim McGivern]: Tôi sẽ hỗ trợ bạn. Tôi nghĩ thời gian của ông Black rất quý giá, đặc biệt nếu ở đây có những câu hỏi cấp bách. Bạn sẽ có thể giải quyết những vấn đề này về mặt kỹ thuật.
[Jack Buckley]: Vâng, Ủy viên McGiven ủng hộ điều đó. Tôi sẽ trả lời cuộc gọi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Tôi sẽ bỏ phiếu trắng vì đó là quyết định của tôi và tôi tin rằng Ủy ban Giao thông Vận tải phải bỏ phiếu để tán thành hay bác bỏ ý kiến của tôi. Đối với những người có mặt ở đây một cách công khai, tôi cảm ơn các bạn đã có mặt ở đây. Tôi chỉ muốn bạn hiểu rằng đây là một Quyết định này được đưa ra do lo ngại về an ninh nhưng sẽ được báo cáo vào tháng tới. Chúng tôi sẽ đăng ngày và Giám đốc Kỹ thuật Giao thông Blake sẽ có thể giải quyết một số câu hỏi và mối quan tâm cụ thể mà tất cả các bạn đều có. Vì vậy, cảm ơn bạn đã tham gia. 2023-50, loại bỏ và trang bị thêm các không gian dành cho người khuyết tật trong khu phố Yale Street. À... Thực ra, Alicia, cô có... Ủy viên Hunter, cô có... Đây có phải là kế hoạch mà Todd nghĩ ra trong sổ tay không? Điều này cũng có trong hướng dẫn của tôi.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Sếp, tôi có thể đọc câu trả lời của bạn nếu bạn muốn. Tôi đề nghị phê duyệt. Đây là 托德·能莱克发老。 Đề xuất phê duyệt việc loại bỏ hai (2) chỗ đậu xe dễ tiếp cận và di dời hai (2) chỗ đậu xe dễ tiếp cận dựa trên sơ đồ đồ họa và biển báo được cung cấp ở trên. Các không gian được di dời sẽ có vị trí tốt hơn để cung cấp lối đi an toàn và dễ tiếp cận trực tiếp từ vỉa hè công cộng trên Phố Yale. Việc loại bỏ được hỗ trợ và cân bằng bằng việc bổ sung hai không gian dễ tiếp cận trên Phố Chính tại cuộc họp Ủy ban Giao thông Vận tải vào tháng trước. Bãi đậu xe cũng đáp ứng số lượng chỗ đậu xe có thể tiếp cận tối thiểu cần thiết cho một bãi đậu xe công cộng có sức chứa từ 26 đến 50 chỗ.
[Alicia Hunt]: Muốn tôi chia sẻ một bức ảnh? Bạn có cái này không? Bạn có hình ảnh Giám đốc Nhóm Da đen không? Alicia, vâng, hãy chia sẻ điều này, vâng, để mọi chuyện sẽ dễ dàng hơn một chút và đó là điều bạn đang yêu cầu, được rồi, vâng, được rồi, vâng, được rồi, vì vậy hãy kết thúc chuyện này lại, đây là lời khuyên. Hoặc bạn muốn cái nào?
[Jack Buckley]: Chỉ đường rất hay, nhưng hãy bắt đầu với điều này. Bởi vì tháng trước chúng tôi đã bổ sung thêm hai chỗ đậu xe dành cho người khuyết tật trên Phố Chính. Địa điểm này được thiết kế để phục vụ như một bãi đậu xe thương mại tràn ngập và có bốn chỗ dành cho người khuyết tật. Chúng tôi quyết định và chọn di chuyển hai người họ xuống phố. Hãy hỏi ngay, nếu bạn muốn đến lô đất Yield Street thì chấm đỏ tượng trưng cho vị trí hiện tại. Chúng ta nói hai trong số chúng có thể bị loại bỏ vì chúng ta bình phương chúng. Đối với 2 cái còn lại, nên di chuyển chúng đến vị trí của 2 chấm xanh. Lý do là, nếu bạn có thể thấy các điểm đánh dấu ở đâu, thì mọi thứ đều được thiết kế để có thể truy cập được theo ADA, nơi chúng có thể là nơi có các điểm đỗ xe ban đầu, thân thiện với người khuyết tật. Vì vậy, theo luật tiểu bang, hai là con số thích hợp. Ngoài ra, chúng tôi đã bổ sung thêm hai địa điểm nữa trên Main Street. Bốn chấm màu đỏ tượng trưng cho các khu vực hiện có và các khu vực sẽ được thiết kế lại để cung cấp nhiều chỗ đỗ xe thường xuyên hơn. Vì vậy, các ủy viên thấy điều đó, họ hiểu điều đó và họ có thắc mắc và quan ngại.
[Alicia Hunt]: Sếp ơi, tôi muốn nói thêm rằng khi tôi nhìn thấy cái này trong Chế độ xem phố, những gì tôi thấy là, hòn đảo được vẽ bằng bê tông trắng ở đây dường như ngang bằng với mặt đất nên có thể dễ dàng lăn qua. Bất cứ ai ra khỏi khu vực dành cho người khuyết tật sẽ tự động đi vào và lăn thẳng lên vỉa hè. Có vẻ như ban đầu chúng được thiết kế làm bãi đậu xe dành cho người khuyết tật. Dựa trên một số email tôi đã nhận được và một số thông tin chung, tôi nghi ngờ lý do họ đặt hai cái ở đầu này gần đường chính hơn là để giúp mọi người ghé thăm doanh nghiệp của họ dễ dàng hơn. Nhưng như bạn đã đề cập, hiện tại chúng tôi có các điểm truy cập dành cho người khuyết tật trên đường phố. Có một yêu cầu đặt chỗ dành cho người khuyết tật ở đầu đó, một trong số đó đã được giao cho hiệp hội chung cư, nhưng tôi nhận thấy đường màu vàng thực ra là một hàng rào cọc lớn màu trắng. Nếu ai đó đậu xe ở đây thì phải đi bộ từ sảnh vào ra vỉa hè rồi quay lại các căn hộ ở đây chứ không thể lái xe thẳng qua đây. Vì ở đây có một hàng rào lớn màu trắng. Dù có dừng chỗ này chỗ kia vẫn phải xuống xe quay đầu lại thì sẽ an toàn hơn. Tôi phát hiện ra rằng chúng tôi cũng sẽ có thêm không gian. Kết quả cuối cùng là chúng ta sẽ có nhiều chỗ đậu xe hơn. Tôi không biết giải thích thế nào nhưng chúng ta sẽ thua, chúng ta có 40, và sau khi loại bỏ bãi đậu xe điện, chúng ta thực sự sẽ có 41 bãi đậu xe. đó là sự thật Chúng tôi có 40 chỗ đậu xe, ba trong số đó được dành riêng cho xe điện. Khi ba chỗ này bị loại bỏ và chỉ chuyển sang sử dụng xe điện, giá trị ròng của các chỗ đỗ xe thông thường trên địa điểm là 41.
[Jack Buckley]: Điều duy nhất tôi muốn chỉ ra, bạn có thể nói như vậy, nhưng khi bạn nói về lớp bê tông giữa hai chấm xanh, ý tôi là, nó bằng phẳng và có thể tiếp cận được từ vỉa hè. Bằng cách đó, nếu ai đó ra khỏi xe, cho dù họ đang ngồi trên xe lăn hay một số loại thiết bị hỗ trợ khác, họ có thể trực tiếp đi vào vỉa hè công cộng thay vì đi bộ xuống đường vào bãi đậu xe. Vì vậy tôi nghĩ rằng đó có thể là ý định ban đầu của họ, chỉ là, Nhưng có một lối đi dành cho người đi bộ. Vì lý do nào đó điều này đã không xảy ra. Vâng, có một lối băng qua đường ở cuối vỉa hè nên bạn có thể nhìn thấy nó từ Phố Yale. Nó cũng dẫn thẳng đến lối đi dành cho người đi bộ. Đây là kế hoạch được đề xuất. Đây là số lượng bãi đậu xe tương đương với HP, hai trong số đó gần khu thương mại hơn, điều này rất hữu ích, hai trong số đó vẫn nằm trong luật của bang tôi, nhưng tôi đã yêu cầu họ chuyển đến đây. Sau đó bốn chấm đỏ sẽ được loại bỏ. Vì vậy, có ý kiến hoặc câu hỏi nào khác?
[Tim McGivern]: Đây là nơi dành cho ghế dành cho người khuyết tật. Theo những gì tôi hiểu, vị trí mới này sẽ là vị trí mã. Tôi đã giải quyết những điều này được một thời gian. Vị trí đề xuất là vị trí chính xác cho chỗ đậu xe dành cho người khuyết tật trong bãi đậu xe công cộng.
[Jack Buckley]: Vâng, hiểu rồi. Nhưng cần làm rõ, các chấm đỏ hiện tồn tại như những điểm cản trở.
[Tim McGivern]: Vâng, điều đó không đúng.
[Jack Buckley]: Đúng. Bình luận công khai. bạn có thể mở nó được không? Có bình luận nào của công chúng về trang Yale Street không? Tôi sẽ làm điều đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Hãy nắm tay bạn hoặc Vâng.
[Alicia Hunt]: Sếp, Giám đốc Đa dạng và Hòa nhập của chúng tôi đã đưa ra một số nhận xét trong cuộc trò chuyện. Tôi không biết bạn, Giám đốc Cloud, có muốn đưa ra nhận xét gì về vấn đề này không. Nó không cần thiết
[Frances Nwajei]: Không, như điều phối viên ADA đã nói, anh ấy chỉ nói rằng các chấm màu xanh lam làm được nhiều việc hơn những chấm màu cam sẽ biến mất. Điều này sẽ giúp thành phố tuân thủ.
[Alicia Hunt]: Cảm ơn
[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn rất nhiều vì bình luận của bạn. Tôi nghĩ điều đó thực sự quan trọng, phải không? Nếu chúng tôi chuyển chúng đến đó, chúng sẽ tuân thủ ADA nhưng tuân thủ mã hơn. Cảm ơn bạn. Vâng, tôi không thấy bất kỳ bình luận nào.
[Alicia Hunt]: Phê duyệt di động.
[Jack Buckley]: thứ hai. Được rồi, theo đề nghị của Ủy viên Hunter và được Ủy viên McGiven tán thành, chúng ta hãy điểm danh bỏ phiếu.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Tôi có kiến nghị cho phép đậu xe trên Đại lộ Hillsdale. Tôi thực sự xin lỗi. xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi
[Bob Dickinson]: xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi trước khi bạn đến được con dốc. Tôi thấy vỉa hè có một lượng vàng nhất định nhưng màu vàng đã nhạt dần. Tôi không nghĩ bãi đậu xe được đánh dấu, nhưng tôi nghĩ có một bãi đậu xe chính. Vấn đề là khi bạn xuống dốc hoặc xe tải rời khỏi CVS; Từ phía sau bãi đậu xe Hillside, có rất nhiều cơ hội cho ai đó, nên sẽ ở bên kia đường, ngay đằng kia, ngay sau chiếc Mercedes đó. Ở đó, được, vâng. Vâng, đó là một giao lộ lớn với bãi đậu xe đắt tiền, vì vậy tôi thực sự không muốn loại bỏ chỗ đậu xe đó nếu nó thực sự được chỉ định là một, nhưng tôi không, Không biết có thể làm nhỏ gọn hơn được không. Tuy nhiên, tôi ước gì vết sơn trên những khu vực hoặc đoạn đường cấm đỗ xe rõ ràng hơn một chút vì đôi khi tôi nghĩ khi mọi người, vì đó thường là những người tôi thấy bước vào, Họ đang đi bộ trên phố và nhìn thấy nó, bạn biết đấy, gần giống như một điểm dừng của NASCAR và họ cứ thế đi vào đó. Vì vậy, tôi không nhất thiết nghĩ rằng họ chú ý nhiều đến bộ phận nào của chiếc xe nổi bật. Ý tôi là, chúng tôi có người, tôi nghĩ nhiều khi chỉ có người A, đi dự đám tang hoặc người B, cố gắng chạy nhanh đến thư viện và, bạn biết đấy, có lẽ họ đang đỗ xe ở nơi mà họ chắc chắn không nên đỗ xe. Đôi khi tôi để ý khi ô tô đỗ ở một nơi nào đó ở nơi này, đi xuống đồi, không chỉ mình tôi sống ở hướng đó, có người đang rời khỏi thư viện, đỗ xe trong thư viện. Nếu một chiếc ô tô ở phía sau quá xa, bạn phải đi vào, tôi nghĩ là phía đông của High Street, để tránh dòng xe cộ phía sau bạn. Tôi nghĩ điều này được nêu rõ hơn là việc loại trừ một không gian, mà tôi không loại trừ, nhưng tôi muốn thấy nó làm rõ phần nào của phần đường này thực sự là để đậu xe và phần nào không.
[Jack Buckley]: Cảm ơn Ủy viên Businski. Ý tôi là, chúng tôi đã giải quyết vấn đề này trước đây và chúng tôi đã đi cách mỗi góc khoảng 20 feet. Tôi nghĩ sẽ cần một số nghiên cứu để quay lại vì tôi không thể nhớ liệu chúng tôi đã làm điều này trước đây ở thư viện hay có nhiều thay đổi trong thư viện hay không. Nhưng điều đó không ngăn cản chúng tôi bỏ phiếu ở đây ngày hôm nay và biến điều đó thành hiện thực. Đây chắc chắn là vấn đề bảo mật hình ảnh, phải không? Khi bạn đi bộ xuống phố, bạn sẽ bị cản trở về nhiều mặt.
[Bob Dickinson]: Ủy viên McIntyre? Một lần nữa, tôi nghĩ điều cuối cùng, và tôi sẽ im lặng, là tôi không nhất thiết nghĩ rằng mình sẽ bỏ phiếu cho vấn đề này. Có lẽ đây giống cuộc điều tra của Todd hay Tim hơn, Nhìn này, nó mờ dần, nhưng nếu đây là góc gần, ừm, góc Phố Chính, thực ra là thư viện, nó màu vàng và bạn không thể nhìn thấy nó, bạn phải nhìn kỹ mới thấy nó màu vàng, nên phía sau xe thì không phải, tôi nghĩ rằng nó hoặc góc bạn thường thấy được chỉ định nơi chiếc xe đang đi về phía sau chiếc Mercedes. Thực chất đây chỉ là một góc. Đây không phải là điển hình của chữ T. Và tôi không nghĩ họ bị thu hút bởi những hình ảnh cũ này. Nhưng chiếc xe đằng sau chiếc xe này thì không. Và trước mặt anh, nơi phía trước chiếc Mercedes-Benz, nơi có chiếc Mercedes-Benz, giống như một góc tường. Điều đó không có nghĩa là có một điểm khác như bạn thường thấy. Rồi máng xối ở đâu, đó là loại không gian mà chúng ta có chỗ đậu xe, chúng ta có hai loại. Chúng ta có A, mọi người ở nơi này sẽ không di chuyển hết, hoặc B, bạn có những người nghĩ rằng đó là một nơi, hoặc những người đang vội vã đến thư viện hoặc đám tang và họ đỗ xe trái phép ở nơi này. Đó không phải là màu vàng, nhưng tôi nghĩ nếu bây giờ tôi bước tới đó, nó sẽ thực sự có màu vàng nhạt. Một lần nữa, tôi nghĩ điều chúng ta đang thảo luận là một sự làm rõ. Tôi không biết liệu Alex có thể đến đó và xem làm thế nào chúng ta có thể xác định rõ hơn nó ở đâu không. Nơi quảng cáo dừng lại và những gì không có sẵn.
[Jack Buckley]: Ủy viên McGiven, bạn có ý kiến hay câu hỏi nào không? Chúng tôi có 20 feet cho tất cả các loại góc và giao lộ. Càng đáng lo ngại hơn khi chúng tôi đến quảng trường, ở đó có rất nhiều người.
[Alicia Hunt]: Vâng, tôi nghĩ một trong những điều quan trọng nhất, nếu tôi nhớ không lầm, hiện tại chúng tôi có đồng hồ đỗ xe ở nơi này. Tôi nghĩ điều này rất rất hữu ích để chúng ta hiểu nó. Trên thực tế, có đồng hồ đỗ xe ở rất gần góc đường không, hay tại điểm này, hoặc vì có đồng hồ đỗ xe nên vấn đề có thực sự được cải thiện không? Chúng tôi cần, tôi ghét phải nói điều này, nhưng chữ L và T được sơn để chỉ vị trí chiếc xe cuối cùng của bạn, và nếu nó được sơn đúng chỗ thì chúng ta sẽ có những đường nét tốt hơn.
[Bob Dickinson]: Tôi có thể thêm. Ở đó có một bậc thầy. Có thước đo nhưng không có chữ L xuất hiện. Một lần nữa, khoảng trống phía trước bạn là chữ L, không phải chữ T và không có chữ L phía sau điểm. Nhưng khi lần đầu tiên tôi yêu cầu Alva đưa vấn đề này vào chương trình nghị sự, tôi không nghĩ có tàu điện ngầm mà thực sự có tàu điện ngầm ở đó.
[Jack Buckley]: Nơi không có giới hạn nào cả. Ủy viên McGivern, hãy để tôi hỏi bạn một câu. Tôi thực sự thích ý tưởng về khu vực L và T cũng như các điểm đánh dấu cho những không gian này vì chúng tôi đã bổ sung thêm bãi đậu xe dành cho người khuyết tật ở tầng trên. Tôi thực sự sẽ mô tả nơi bạn nên dừng lại. Về lý thuyết, chúng ta có thể đánh dấu góc này bằng hàm băm để nói rõ rằng đây là thứ bạn sẽ mất và bạn sẽ mất bao nhiêu điểm? Vâng, có một số điều. Có bao nhiêu nơi?
[Bob Dickinson]: Đúng, bạn nên ở một nơi một mình vì bạn đi vào nơi đó và sau đó Tim đã đề cập đến điều đó. Đôi khi 20 feet. Cách ngã tư vài mét. Vì vậy nên có một nơi dành cho nó. Bạn sẽ không bỏ lỡ một nhịp nào.
[Tim McGivern]: Tôi sẽ làm rõ một vài điều ở đây. Do đó, thiết bị đo có trước dây chuyền và bố cục của nó được xác định. Vì vậy, chúng tôi đã ở trong xe trước con ngựa. Tôi nghĩ bạn đúng. Có một mét ở đó, nhưng chúng ta có chữ L tượng trưng cho điểm cuối của đường không gian trước đó. đây là một trong số đó Các vấn đề trong quá khứ. Điều đó nói lên rằng, tôi nghĩ điều này sẽ khiến Bộ phận Kỹ thuật đề xuất hành động của DPW. Vậy hãy vẽ và đặt L là T, nếu còn chỗ trống thì thêm chữ L, Hoặc thay đổi, bạn biết đấy, về cơ bản là loại bỏ chủ, nếu thực sự không còn chỗ. Vì vậy hãy cố gắng phát sóng bữa tiệc này ở bãi đậu xe. Nhưng với thước đo ở đó, chúng tôi muốn thử sử dụng vị trí thước đo hiện tại. Vậy cái này Đây là một bản tóm tắt của chủ đề. Như tôi đã nói, tôi nghĩ đề xuất của tôi là yêu cầu một báo cáo kỹ thuật về đề xuất này.
[Jack Buckley]: Ủy viên Bezinski, dựa trên những nhận xét trước đây của ông, có vẻ như ông muốn làm điều đó.
[Bob Dickinson]: Tuyệt đối. Đây không phải là thứ bạn muốn treo trên bàn làm việc mãi mãi. Công bằng mà nói, tôi đồng ý một lần nữa, tôi đã không cân nhắc điều này khi gửi yêu cầu tới Alpha. Nhưng có một bậc thầy ở đó. Một lần nữa, đây là một Bạn biết đấy, ở đó có một nhà thờ, có một thư viện, và tôi thực sự không muốn chuyển đi để loại bỏ một nơi ở đây. Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu làm rõ nơi này bắt đầu và kết thúc ở đâu và sau đó bạn biết đấy, nếu đó không phải là nguồn tài nguyên tuyệt vời cho thành phố, hãy chỉ rõ Giữ khu vực này cách xa lối vào 20 feet. thế thôi. Nếu chúng ta lùi lại một tháng thì đó chỉ là vì tôi không muốn nó trở thành một thứ chết tiệt.
[Jack Buckley]: Nếu chúng tôi có thể trì hoãn nó, chúng tôi chỉ cần gửi nó cho bộ phận kỹ thuật.
[Bob Dickinson]: Nếu tôi có thể bỏ phiếu để loại bỏ đề nghị thôi việc này, tôi sẽ ủng hộ nó. Tôi sẽ thực hiện một chuyển động tham khảo.
[Tim McGivern]: Đúng, đây là một cuộc xung đột có thể hành động được. Và đối với một lượng không gian nhất định, chỉ có một lượng không gian nhất định. Vì vậy, chúng ta phải thích ứng với những gì đang xảy ra ở đó. Đó là đường chính nên chúng tôi làm L và T trong khu mua sắm và trên đường chính. Vì vậy, chúng ta có thể làm những gì cần phải làm. Vì vậy tôi sẽ ủng hộ đề nghị này.
[Jack Buckley]: Chà, tôi nghĩ đó là kiến nghị của bạn, vậy tôi có thể xin kiến nghị thứ hai liên quan đến kiến nghị của Ủy viên McGiven quay trở lại bộ phận kỹ thuật để tìm giải pháp không? Tôi nghĩ thế là xong, được rồi Ủy viên Hunter tán thành. Tôi sẽ trả lời cuộc gọi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[Jack Buckley]: Và, và.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter?
[Bob Dickinson]: Ủy viên Hunter?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Vâng, xin lỗi, vâng.
[Bob Dickinson]: Ủy viên Brzezinski? Điểm thứ tự: Tôi có thể bỏ phiếu cho điều này không?
[Jack Buckley]: Bạn có thể bỏ phiếu vì bạn có quyền đưa ra một số khuyến nghị với ủy ban giao thông vận tải, nhưng dù sao thì bạn cũng có thể hiểu rõ về quyết định của tôi. Đúng. Cảnh sát trưởng Buckley. Có, vì vậy bất kỳ dự án nào được phê duyệt vào năm 2023-51 sẽ không liên quan đến kỹ thuật giao thông. 2023-52, Luôn luôn cấm đậu xe, Towing Zone, Willis Ave, Congress đến Alexander Ave, phía đông, cùng số.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Cảnh sát trưởng, sau khi nhận được nhiều lời phàn nàn về việc chạy quá tốc độ trên Đại lộ Willis và suýt va chạm trên Đại lộ Willis, tôi đã nói chuyện với Hiệu trưởng Black về vấn đề này. Từ Đại lộ Harvard đến Đại lộ Hicks. Đại học Harvard. Từ Phố Harvard đến Đại lộ Hicks, mỗi dãy nhà có lưu lượng giao thông luân phiên theo hướng đông hoặc hướng tây, ngoại trừ từ Alexandria đến Quốc hội. Đi đường vòng hai bên để xe chạy chậm lại. Vì vậy, không nên đậu xe ở phía đông giữa Alexandria và Quốc hội, khu vực trùng với mọi dãy nhà khác của Đại lộ Willis trong khu vực.
[Jack Buckley]: Bạn tiếp tục mô hình này cho đến hết. Tôi chỉ chờ nó xuất hiện trên màn hình để hiển thị nó. Nó chỉ có kích thước bằng một khu phố, phải không? Đúng.
[Alicia Hunt]: Khi bạn đề cập đến điều đó, bạn đang nói rằng vấn đề là người ta lái xe quá nhanh, vậy hãy loại bỏ một số chỗ đậu xe? Chính xác.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Vì vậy, khi bạn lái xe xuống Đại lộ Willis, bãi đậu xe sẽ ở phía bên kia. Điều này làm chậm lưu lượng truy cập. Đó là những gì bạn nói bạn muốn vào tháng 11.
[Alicia Hunt]: Bây giờ nó đỗ ở cả hai bên hay chỉ một bên?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Không. Lái xe thay thế hoặc không có bãi đậu xe ở hai bên. Nhưng ở khu vực này, ở đoạn đường này, hai bên đều có bãi đậu xe.
[Alicia Hunt]: Dù sao đi nữa, nó không khuyến khích mọi người đi nhanh hơn Ngày càng có ít xe đậu trên đường phố.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Ồ, chúng tôi muốn nhìn ra phía sau vì ở dãy nhà tiếp theo, chiếc ô tô sẽ ở phía trước bạn. Sau đó, một khoảng trống sẽ xuất hiện và bạn sẽ lại xuất hiện trước mặt họ. Sau đó, họ nên đi ra đường.
[Alicia Hunt]: ĐƯỢC RỒI?
[Jack Buckley]: Điều này sẽ làm chúng chậm lại. Todd thường gọi đây là mô hình ùn tắc giao thông "Vào-N-Out". Không giống như tốc độ, sự cố là thước đo mức độ yên tĩnh của giao thông ở một mức độ nhất định. Bạn có thể thấy Willstab là đường hai chiều phải không? Sau đó, bãi đậu xe rất, rất chật ở khu vực này. Tôi đang đi bộ xuống phố để chúng tôi có thể nhìn thấy toàn bộ cơ thể của Alexander.
[Alicia Hunt]: Tôi đang đọc bình luận của đạo diễn Blake.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đó là một cách khác. thế thôi.
[Jack Buckley]: thế thôi. Vì vậy, nó sẽ đi từ đó đến đó. Đây là Alexander nên anh ấy sẽ là người quan trọng nhất. Ngoài ra còn có những nhận xét của đạo diễn Blake, khi bạn trích dẫn chúng. Đề xuất phê duyệt, bảo mật cao hơn. Việc lựa chọn phía hạn chế dường như phù hợp với việc sử dụng hiện tại của khu vực. Mọi khu phố khác từ Harvard đến Hicks đều đã hạn chế đỗ xe ở một bên hoặc không có bãi đậu xe ở cả hai bên. Đó là những gì Trung sĩ Rochester nói. Tôi nghĩ chúng ta có ít nhất một bình luận công khai. Nếu bạn muốn lắng nghe khán giả, tôi có thể đến đó. Ông Zhuang có vui lòng loại bỏ tôi không?
[Michael Chon]: xin chào Xin chào mọi người, đây là lần đầu tiên tôi tham dự cuộc họp của ủy ban giao thông vận tải. Vậy, được, chào mừng. Cảm ơn đã ghé thăm. Tôi có một cái, tôi sống trên đại lộ Wells và có thể nhìn thấy mô hình giao thông trong khu vực. Thế thì có một điều Tôi hiểu động lực đằng sau những hướng dẫn mới về giao thông hoặc đỗ xe. Tôi có thể đề nghị, ít nhất là ở phía Willis giữa Bonner và Quốc hội hoặc giữa Bonner và Mayberry, bãi đậu xe trên đường có thể ở phía bên kia không? Một phần nguyên nhân là do ô tô trên đường khó nhìn thấy một số khúc cua do hướng lưu thông trên đường một chiều này. Đó là lý do tại sao tôi thường thấy ở đây, khi những chiếc ô tô đang chạy về phía Bonner, khi những chiếc ô tô trên Bonner cố gắng rẽ trái vào Willis, chúng rẽ mạnh đến mức suýt tông vào chiếc ô tô trên Willis. Điều đó có ý nghĩa không? Điều đó có ý nghĩa. Tương tự như vậy, ở Mayberry, tôi nghĩ nó ở phía tây, nên theo hướng khác. Đúng. Chúng tôi gần như ở đó. Ngay đó. Chiếc xe này rẽ trái sang phải, đây thực sự là một ngã rẽ rất khó khăn đối với tất cả các xe ở ngã tư này. Thật khó để thấy ô tô tới và giống như tôi, tôi di chuyển chủ yếu bằng xe đạp. Tôi đang cố rẽ trái vào Willis từ đó. Tôi bị tông ít nhất mỗi tháng một lần khi rẽ trái vì khó nhìn thấy xe cộ chạy qua. Vì vậy, tôi tự hỏi liệu có nhiều điều chỉnh hơn về khía cạnh đỗ xe hay không. Các hướng dẫn ở đây giúp cải thiện khả năng hiển thị, đặc biệt vì nó nằm giữa Bonner và. Tôi có thể nói rằng gần như không có biển báo dừng nào trên đường tới Hicks. Vì vậy, ngay khi có ai đi qua Bonner, họ sẽ bị bắn xuống đường, từ Hicks đến Bonner. Họ không nghĩ rằng họ sẽ thực sự cân nhắc việc bổ sung Willys vào xe. Tôi hy vọng như vậy. Tôi hoàn toàn đồng ý với mục tiêu làm dịu giao thông của bạn. Tôi cũng nghĩ sẽ hữu ích nếu có nhiều khả năng hiển thị hơn vì hiện tại không có hạn chế nào đối với phần nhỏ này.
[Jack Buckley]: Vâng, tôi muốn nói, cảm ơn vì nhận xét của bạn. Một lần nữa, chúng ta có một kịch bản thú vị ở đây. Nó không trực tiếp nhắm vào bản kiến nghị, nhưng đó là một nhận xét về toàn bộ tiêu chuẩn, mà tôi không chắc chúng ta có thể thông qua tối nay, nhưng chúng ta chắc chắn có thể xem xét nó vì nó có ý nghĩa và tôi nghĩ đó là điều chúng ta nên xem xét. Nhưng hãy để tôi tiếp tục và thảo luận thêm. Đúng vậy, Ủy viên Hunter, và sau đó chúng ta sẽ quay lại bình luận công khai.
[Alicia Hunt]: Thế nên sếp ơi, tôi chỉ muốn làm lại thôi, hiển nhiên là tôi nghĩ mình đã nói rõ yêu cầu vì khi nhìn vào tấm thẻ. Thủ đô cách Alexandria ba con phố. Thế thôi. Việc đỗ xe bị cấm ở một bên, và theo ý kiến của tôi, như bản kiến nghị này nêu rõ, có ba dãy nhà đầy đủ ở cùng một phía. Nhưng đó không phải là cách bạn mô tả nó. Bạn mô tả nó như một công tắc trong các khối xen kẽ. Đó là lý do tại sao tôi bối rối trước cách diễn đạt của bản kiến nghị. Có thẻ hoặc thứ gì đó tôi đã bỏ lỡ khớp với thẻ này không? Tôi có cái nhìn toàn cảnh về mạng lưới đường phố. Tôi nhìn thấy Quốc hội, rồi Mayberry, rồi Bonner, rồi Alexander. Vậy đây là ba khối.
[Jack Buckley]: Có ba khối liên quan, ừm, bốn khối liên quan đến Willard, phải không? Vì vậy, Alexander, Willard và Quốc hội về cơ bản là giống nhau.
[Alicia Hunt]: Nếu chúng tôi cho phép đậu xe, tôi xin lỗi, tôi không biết bây giờ là bên nào, giữa một bên là Mayberry và Bonner và bên kia là Mayberry và Quốc hội, điều đó có đáp ứng được những gì cư dân này nói và thực tế còn nhiều hơn thế không? Bạn có muốn nhìn thấy nó từ trên cao?
[Jack Buckley]: Tôi chỉ muốn xem những hạn chế đỗ xe ở đây là gì.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi không nghĩ sẽ có ông chủ, hạn chế đỗ xe sẽ được giảm thêm, sẽ không có chỗ đậu xe ở hai bên. Thật buồn cười vì tôi không nghĩ bạn có thể đỗ xe ở đây.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Về mặt kỹ thuật nó không được đăng, tôi không thấy nó được đăng ở đó.
[Jack Buckley]: Sau đó bạn sẽ thấy mọi thứ ở đây đã thay đổi như thế nào, mọi người đều ở bên trái.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không có chỗ đậu xe ở phía bên kia.
[Jack Buckley]: Vâng, và nó đã được xuất bản, phải không? Họ nói rằng không có chỗ đậu xe. Nhưng nếu quay lại đây thì mọi người đều đỗ xe ở bên đường.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: À, bãi đậu xe ở đây thuận tiện.
[Jack Buckley]: Không tệ, nhưng không được xuất bản.
[Alicia Hunt]: Đây có lẽ là công chúng bình thường. Người hàng xóm nói nếu chúng tôi có thể cho họ đậu xe ở phía bên kia, hãy để họ đậu xe ở phía bên kia đường, nơi có biển báo quét đường.
[Jack Buckley]: Có lẽ đó chỉ là tầm nhìn. Có thể ai đó đã đỗ xe ở đó và vào những ngày khác, nhưng chúng tôi không thấy. Thay đổi một số ngày ở đây và xem liệu... À, rõ rồi. Năm 2016, bạn phải sống sót và đưa chúng tôi ra ngoài.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Dù sao thì chúng ta hãy hẹn hò từng ngày để xem đây có phải là... bìa không nhé.
[Alicia Hunt]: Sếp, tôi nghĩ Jim Silva có lời giải thích cho điều đó. ĐƯỢC RỒI
[Jack Buckley]: Bạn có để Jim Silva chia sẻ màn hình của anh ấy với chúng tôi không? Hãy xóa mọi thứ khỏi màn hình chia sẻ.
[Alicia Hunt]: Đối với công chúng, đó là một thành viên khác của đội thành phố.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi đã đặt bạn làm người đồng tổ chức để bây giờ bạn có thể chia sẻ màn hình của mình. Jim, anh vừa tiết lộ cho tôi à? Đúng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Jim, bạn cũng rất năng động, vì vậy nếu bạn muốn nói về vấn đề đó, bạn sẽ rất vui khi làm điều đó.
[Jim Silva]: Đợi một chút, xin lỗi. Tất cả đều ổn. bạn có thể nghe tôi nói không Vâng, chúng tôi có thể. Xuất sắc. Về cơ bản, đây là những gì tồn tại bây giờ. Màu đỏ biểu thị không có chỗ đậu xe giữa Harvard và Alexandria và giữa Đại lộ Wright và Phố Harvard. Tôi nghĩ chúng ta sẽ đến Alexandria cùng với Quốc hội. Do đó, không có kết xuất song song. Hóa ra, điều này cho thấy có chỗ đậu xe ở hai bên đường, điều này rõ ràng tạo ra vấn đề an ninh.
[Alicia Hunt]: Chà, tôi đoán, theo ý kiến của tôi, tôi không biết liệu điều đó có thay đổi đề xuất hay không, tôi nghĩ rằng Jim có nhiều thông tin hơn tôi, hoặc nếu chúng tôi phải lấy thêm thông tin từ công chúng, nếu mũi tên màu vàng đi từ Alexandria đến Bonner, nơi chúng tôi nói không có bãi đậu xe, bạn phải đậu xe ở phía màu xanh lá cây, tất nhiên, đây là một lựa chọn khác, nhưng còn dãy nhà từ Bonner thì sao? Đặt cả một bên và đặt các điểm đỗ xe ở phía có mũi tên màu vàng, được phép đỗ xe ở đó nhưng không được phép đỗ xe ở phía bên kia nơi chỉ có mũi tên màu xanh lá cây. Điều này thực sự sẽ tạo ra nhiều rào cản hơn hoặc đi bộ nửa dãy nhà từ Bonner, tôi nghĩ Mayberry, Vậy thì một mặt, phải không? Làm cho nó giống như một hiệu ứng quay. Gần đây tôi đã tự mình lái nó nhiều lần và cảm thấy không ổn. Ngoài ra, nếu ở nơi công cộng, hầu hết mọi người đỗ xe ở một bên, nhưng đôi khi có người đỗ xe ở phía bên kia, khiến đường phố rất hẹp. Trên thực tế, nó có thể giúp hướng dẫn những cư dân mới về nơi họ nên đậu xe. Tôi nghĩ chúng ta có một số ý kiến của công chúng. Tôi chỉ muốn nói với công chúng rằng chúng tôi không thể coi bình luận trò chuyện là lời khai công khai. Nếu bạn muốn giơ tay, chúng tôi có thể nghe thấy bạn. Nếu vì lý do nào đó mà bạn không thể nói, bạn có thể nói trong cuộc trò chuyện và một thành viên ủy ban có thể đọc to nhận xét của bạn. Cảm ơn
[Jack Buckley]: Hãy tiếp tục phát biểu công khai và giơ tay. Tôi biết Ron đã bình luận. Ông Walls, ông đã bình luận trong cuộc trò chuyện. Bạn có muốn nói chuyện không? Chúng tôi có thể yêu cầu bạn bật tiếng. Thật ra, Pam. Ôi, Pam. Pam là người đầu tiên. Pam, bạn có thể loại bỏ tôi được không? Ngay đó. chào mừng Hãy bình luận? Pam, bạn đang phát sóng trực tiếp nên nếu muốn bình luận, vui lòng giơ tay.
[SPEAKER_01]: Vâng, cảm ơn bạn rất nhiều vì đã dành thời gian tối nay. Tôi biết bạn đã đi quá xa nên tôi đánh giá cao sự quan tâm của bạn trong vấn đề này. Tôi vẫn còn sống, đó là một cuộc trò chuyện khác và tôi đồng ý với mọi người rằng điều đó rất nguy hiểm. Đây là một con đường nguy hiểm. Tôi thực sự khuyên bạn không nên dừng lại ở Alexandria. Tôi nghĩ tôi đến Harvard vì điều đã xảy ra là họ sẽ chặn tất cả các con phố ở Harvard, ngay cả đối với cuộc đua vào Quốc hội, vì đèn đường ở Harvard. Có bãi đậu xe phía trước và phía sau ở cả hai bên đường. Sáng hôm qua tôi phải đi làm. Tôi có một chiếc xe buýt trường học đi về phía bắc trên Đại lộ Willis và một chiếc khác đi về phía nam. Họ bị chặn. Họ không thể di chuyển. Họ di chuyển song song từ trái sang phải và từ trái sang phải. Đây không chỉ là vấn đề xe buýt trường học. Họ cũng là cư dân. Dưới ánh đèn đường của Harvard, tôi sẽ nói điều đó. Bạn có thể cân nhắc việc đi du lịch đến Alexandria không chỉ từ Quốc hội mà còn từ Phố Harvard. Bởi vì tất cả những gì họ làm là chặn giao lộ giữa Phố Alexander, Phố Bonner và Phố Quốc hội, chờ đèn rẽ vào Phố Harvard. Sau đó tất cả các đường phố khác, quay trở lại. Điều xảy ra là, bạn biết đấy, ý tôi là, tôi luôn có thể đi đường tắt, nhưng vấn đề là, điều này đang trở thành một vấn đề thực sự. Ba ngôi nhà còn lại giữa Bonner và Alexander là nhà dành cho một gia đình. Tuy nhiên, tôi đã ở đó cả buổi sáng và buổi tối. Có bốn chiếc ô tô đậu ở phía đông sáng nay và ba chiếc ô tô đậu ở phía đông tối nay. Có hai chiếc ô tô đậu ở phía tây. Vì vậy, nếu bạn lái xe xuống con phố này vào một lúc nào đó, bạn sẽ như thế nào? Điều gì xảy ra là, Bạn không thể di chuyển đi bất cứ đâu. Nếu bạn chặn mọi ngã tư và đợi đèn giao thông trên phố Harvard, sẽ không có ai di chuyển. Đại lộ Willis thường xuyên chứng kiến tình trạng ùn tắc giao thông khi mọi người tránh Phố Chính vì nghĩ rằng họ có thể đi tắt trên Đại lộ Willis để đến đích. Điều xảy ra là mọi thứ đều đi vào bế tắc. Tôi thực sự muốn đề nghị họ xem xét việc thực hiện thay đổi này để ngừng đỗ xe ở phía đông, không chỉ từ Đại hội Alexandria, mà còn ở ba tòa nhà ở phía đông và chỉ nói không, không, không đỗ xe để làm rõ. Trên thực tế, chính bãi đậu xe giữa Alexandria và Harvard, phía đông và phía tây là nguyên nhân gây ra hầu hết các vấn đề giao thông. Bãi đậu xe giữa Quốc hội và Alexandria, xin lỗi, Bonner và Alexander giống nhau, Thật ngẫu nhiên, nhưng nếu bỏ đi ba ngôi nhà dành cho một gia đình và gara, tại sao lại có bốn hoặc năm chiếc ô tô đậu trên đường phía đông? Vì vậy tôi sẽ cân nhắc việc di chuyển đến gần Phố Harvard hơn.
[Jack Buckley]: Được rồi, nói rõ hơn, hiện tại có bãi đậu xe ở một bên từ Alexandria đến Harvard, trong khi đề xuất của bạn là toàn bộ khu nhà sẽ không yêu cầu đỗ xe.
[SPEAKER_01]: Không nên có bãi đậu xe ở phía đông. Nếu lúc này bạn đang lái xe trên đường, bạn có thể thấy ba, bốn, năm chiếc ô tô ở phía đông của trạm dừng nhỏ đó. Không có bãi đậu xe ở phía tây.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, được rồi. Điều này bị hạn chế.
[SPEAKER_01]: Ngoài ra còn có bãi đậu xe ở phía tây.
[Jack Buckley]: Không, không có. Không, không có. KHÔNG.
[SPEAKER_01]: Không phải không.
[Jack Buckley]: Không nên có. Điều này bị hạn chế.
[SPEAKER_01]: Nhưng nó tồn tại. Bạn biết đấy, lúc đầu tôi bày tỏ mối quan ngại của mình với Rihanna vì Tôi đã tận mắt chứng kiến những vấn đề to lớn mà xe buýt trường học gặp phải trong việc đưa đón trẻ em đến trường. Không chỉ vậy, chúng ta còn nói về người hàng xóm của người hàng xóm. Những người băng qua Main Street vào Đại lộ Willis để về nhà có thể không sống ở Medford. Ý tôi là, họ có thể nói Main Street đang đi lùi. Tôi sẽ rút ngắn vài km trên Đại lộ Willis và điều xảy ra là họ đậu xe ở cả hai bên và bạn không thể, bạn không thể di chuyển, tất cả các giao lộ khác từ tây sang đông nhưng họ cũng không di chuyển và đây là một tình huống.
[Jack Buckley]: Vâng, cảm ơn nhận xét của bạn. Tôi muốn nghe thêm một số ý kiến của công chúng. Ủy viên Brzezinski, hãy giơ tay. Tôi chỉ có một mình.
[Bob Dickinson]: Vì vậy, trong phân đoạn này giữa Quốc hội và Bonner, một trong những điểm chính mà Alicia nhấn mạnh dường như là 183 có nhược điểm. Nhưng nếu chúng tôi thực hiện một số thay đổi ngoài khuyến nghị, tôi không biết liệu điều đó có đáng hay không hoặc liệu chúng tôi có thực sự cần thảo luận với người đó về việc điều đó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến tình trạng khuyết tật của họ.
[Jack Buckley]: Những bình luận trước đây của công chúng, tôi hơi bối rối vì chúng tôi yêu cầu phần này và nó không bao quát toàn bộ khu vực, nhưng hãy vào phần bình luận công khai của Jan và mọi người có thể nghe thấy tôi không? Vâng, vâng, chào mừng.
[SPEAKER_18]: cảm ơn bạn Vì vậy, tôi đồng ý với nhận xét của Pam. Tôi sống giữa Willis, Bonner và Alexander và tôi đồng ý rằng mọi người vẫn đỗ xe ở phía đông và phía tây. Vì vậy, cuối tuần, các ngày trong tuần, v.v. Tôi nghĩ vấn đề là có nhiều người thuê nhà hoặc người dân sống ở Alexandria thích đỗ xe trên con phố đó vì không có chỗ đậu xe. Hạn chế đỗ xe, họ trở về nhà vì không có đủ chỗ đậu xe ở Alexandria. Trong trường hợp của tôi, tôi đỗ xe trong gara rất nhiều và việc ra khỏi nhà và đi làm vào buổi sáng luôn rất khó khăn vì có người đậu xe ở cả hai phía, đông và tây nếu bạn có thể tưởng tượng. Vì vậy, nếu muốn thoát ra thì không còn nhiều chỗ để hành động. Hơn nữa, có người đến từ hai bên đường Willis, họ thường rất vội vã nên rất đông đúc. Tôi nghĩ có chỗ để di chuyển. Và chúng ta cũng thấy rất nhiều vụ va chạm ở ngã tư Bonner và Willis, hoặc những vụ va chạm gần, bấm còi rất nhiều. Tôi nhận thấy một số xe cảnh sát đậu ở đó đang quan sát. Vì vậy tôi thực sự biết ơn. Nhưng vâng, tôi đồng ý với Pam rằng có một vấn đề đang diễn ra ở đây vì quá trình đỗ xe ở cả hai bên về cơ bản dẫn đến giao thông một chiều và bạn cũng vậy. Tôi thường gặp những người cần buông bỏ, điều này khiến giao thông hai đầu bị chậm lại. Vâng, cảm ơn vì thời gian của bạn.
[Jack Buckley]: Không, vâng, cảm ơn bạn đã bình luận và tham gia. Anh Sean, anh có thêm ý kiến. Tôi biết bạn đã nói điều đó trước đây, nhưng chúng tôi muốn làm điều này. Vâng, cảm ơn bạn.
[Michael Chon]: Tôi nghĩ mọi người ở đây đều có quan điểm thực sự tốt. Tôi muốn đề cập đến nó một lần nữa. Xây dựng về điều này. Ở giữa khu phố, hoặc tôi đoán, biên giới Bonner, Willis, và xa hơn một chút về phía nam, là Hiệp hội Nhà ở Medford? Đúng. Một tỷ lệ lớn những cư dân này đậu xe ở Bonner. Kết quả là, đôi khi xảy ra trường hợp, đặc biệt là trong các trường hợp khẩn cấp về dọn dẹp đường phố hoặc tuyết rơi, những cư dân này cần tìm thêm chỗ đậu xe ở nơi khác. Đây là nơi tôi thấy lượng xe cộ qua lại nhiều nhất ở Willis, bởi vì cư dân Willis thường không đỗ xe phải tìm một số loại bãi đậu xe bổ sung. Tôi nghĩ nó xảy ra khi Bonner đang xây dựng vì đường ống dẫn khí đốt tự nhiên. Một số hàng xóm của tôi phải đỗ xe ở Willis và tôi nghĩ một trong những người hàng xóm của tôi thậm chí còn bị xe cán qua. Bởi vì nó quá chật. Bạn biết đấy, tôi nghĩ mọi người đều đồng ý rằng đây là một tình huống giao thông và đỗ xe rất khó khăn. Vừa ra khỏi lối ra 93. Bạn biết đấy, chúng tôi đang ở đây, đây là khu phố đầu tiên trên Đại lộ Huyền bí dẫn đến Somerville, tôi thậm chí có thể nói là một phần của Cambridge. Vì vậy, ở đây có rất nhiều xe cộ qua lại và cơ sở hạ tầng không thực sự được trang bị để xử lý lượng xe cộ đó. Vì vậy tôi không biết, tôi hy vọng có cách nào đó để phù hợp với mọi người. Tôi hiểu rằng an toàn là ưu tiên số một vào thời điểm này. Tôi cũng nên nhận xét rằng đường đi qua Willis thực ra không an toàn, không an toàn lắm, vì Willis quá bận rộn. Ô tô rất hung hãn, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Điều thú vị là vào đêm Halloween, tôi không thấy bất kỳ đứa trẻ nào ở khu vực này do giao thông đông đúc. Và, bạn biết đấy, nó rất nhiều, ý tôi là, bạn có tất cả các cơ quan quản lý nhà ở ở Bedford. Có rất nhiều ngôi nhà dành cho một gia đình. Khu vực có nhiều gia đình trẻ. Tôi không thấy kiểu giao thông đi bộ như vậy ngoại trừ Willis về cơ bản là ở một bên đường. Thật sự rất khó để nổi giận với Willis.
[Jack Buckley]: Cảm ơn vì những ý kiến này. Sau đó tôi thấy John giơ tay nhưng anh ấy chỉ nói. Bạn có ý kiến gì thêm không?
[Alicia Hunt]: Cảnh sát trưởng Ron Wallace cho biết trong cuộc trò chuyện rằng ông ấy muốn nói chuyện. Tôi đoán là tôi không biết cách giơ tay.
[Jack Buckley]: Được rồi, hãy nói chuyện với Ron. Cảm ơn, John. Ông Wallace. Tôi im lặng. Chào mừng
[SPEAKER_03]: à cảm ơn bạn Trước hết, tôi muốn nói rằng tôi sống ở Mecklenburg. Tôi chắc chắn về tuổi của mình, 68. Tôi đã sống ở khu vực Medford này được 63 năm. Vấn đề tôi thấy với Willis Blvd là rẽ trái trên Bonner Blvd và rẽ phải trên Willis Blvd. Điều này gần như không thể xảy ra vì ô tô đậu ở phía đông và phía tây của đường phố. Có lẽ tôi đã từng chứng kiến tình trạng ùn tắc giao thông sau Đại lộ Ellis và điều đó thật nực cười. Đi dọc đại lộ Mayberry, rẽ trái hoặc phải, tôi thấy sáu bảy chiếc ô tô đậu ở đó, chờ rẽ trái hoặc phải. Pym đến tận phố Harvard. Ý tôi là, nếu tôi muốn rẽ phải trên phố Harvard, nơi bạn có thể rẽ phải khi đèn đỏ, điều đó gần như là không thể vì luôn có người đậu xe ở phía đông. Nếu ai đó đang cố rẽ trái trên Đại lộ Willis từ Phố Harvard, bạn biết đấy, đó giống như một biển báo. Ý tôi là, tôi không biết khi nào, điều đó gần như là không thể. Vì vậy, tôi nghĩ cách duy nhất để tránh điều này, và tôi tin chắc điều đó, là không gây ra vấn đề gì cho những người chạy quá tốc độ, điều này thật đáng tiếc trên khắp bang Massachusetts, nơi mọi người chạy quá tốc độ. Nếu họ đi từ Phố Quốc hội đến Phố Harvard, ở phía đông, nếu họ trở thành khu vực cấm đỗ xe, tôi nghĩ giao thông sẽ trôi chảy hơn rất nhiều.
[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn đã góp ý và tham gia. Tôi đồng ý. Thật là vui cho các ủy viên phải không? Vì vậy, trước mắt chúng tôi có yêu cầu phải xây dựng một hoặc hai khu nhà, thậm chí có thể là ba khu nhà để giám sát việc đỗ xe và thực hiện việc tuân thủ. Nhưng những gì chúng tôi đang nghe từ người dân là mọi người đều đồng ý ở một khía cạnh nào đó, nhưng họ cần một cách tiếp cận toàn diện hơn để giải quyết toàn bộ khu vực. Tôi hỏi liệu có ai đó có thể giải thích lý do tại sao chúng tôi xử lý đoạn này không, có thể vì có bãi đậu xe ở cả hai bên, hoặc nếu các ủy viên hội đồng muốn giải quyết kiến nghị rồi đề xuất chúng tôi nghiên cứu kỹ thuật trên toàn bộ con phố và đưa ra một số giải pháp. Nhưng tôi để các ủy viên bày tỏ quan điểm và nhận xét của mình.
[Bob Dickinson]: Tôi có một bình luận. Mọi người bị ảnh hưởng bởi điều này đã được thông báo chưa? Chúng ta có tài liệu cho thấy mọi ngôi nhà trên con đường dẫn tới Willis này đều được thông báo về cuộc bỏ phiếu của chúng ta tối nay không?
[Alicia Hunt]: Chúng ta không gửi nó, phải không? Bạn đã bao giờ có một cuộc gọi tự động về điều này chưa?
[Jack Buckley]: Tự động gọi cả khu vực, vâng. Tôi nghĩ Hiệu trưởng Black đã thực hiện cuộc gọi robot, phải không? Hay chúng mang tính cá nhân? Vâng, Emma.
[Alicia Hunt]: Nếu ai đó không nhận được cuộc gọi tự động, tôi sẽ trả lời tin nhắn. Đảm bảo thông tin liên hệ trong thành phố của bạn bao gồm địa chỉ của bạn vì chúng tôi sử dụng thông tin đó cho các trường hợp khẩn cấp dựa trên vị trí. Tôi sẽ giao nó cho con mèo. Nếu bạn không nhận được cuộc gọi thường xuyên từ thị trưởng về những gì đang diễn ra trong thị trấn, thì đó chính là điều tôi đang nói đến. Nếu bạn đã thực hiện việc này và không nhận được, điều đó có nghĩa là chúng tôi không có địa chỉ của bạn và đây là cảnh báo dựa trên vị trí.
[Jack Buckley]: Ủy viên Brzezinski, đó là nội dung của thông báo. Tôi muốn nói rằng cần phải làm nhiều hơn nữa để lắng nghe người dân.
[Alicia Hunt]: Chà, điều duy nhất khiến tôi lo lắng là một số cư dân không hiểu được thông điệp và ai sẽ bị ảnh hưởng nếu chúng tôi mở rộng khu vực. Nếu vậy, và tôi hoàn toàn đồng ý, liệu chúng ta có thể cho phép khu vực mà chúng ta đang chú ý mở rộng không? Điều này có thực sự công bằng với những người dân cho rằng đường phố của họ không bị ảnh hưởng vào thời điểm đó? Vì vậy tối nay họ không xuất hiện nên chúng tôi chuyển chỗ đậu xe ra ngoài đường mà không báo trước vì cách họ làm khi chúng tôi di chuyển. Nếu chúng tôi phát hành nó, chúng tôi sẽ thay đổi quy hoạch, đó là những gì chúng tôi sẽ làm, nếu chúng tôi mở rộng nó bây giờ, chúng tôi sẽ phải phát hành lại vì nó kịch tính hơn những gì chúng tôi dự định làm và mọi người không biết họ cần phải tiến tới và nói điều gì đó.
[Jack Buckley]: Tôi hoàn toàn đồng ý với nhận xét này và tôi hoàn toàn tin rằng chúng ta nên nghe Ủy viên Black nói về khái niệm chung về khu vực mà các đường phố đã được khôi phục theo cách này. Tôi biết điều này có vẻ như cần phải hoãn lại. Tôi đoán câu hỏi duy nhất là, bạn có muốn chăm sóc khu vực nhỏ này và sau đó chuyển sang các dự án lớn hơn liên quan đến phần còn lại của chúng ta trong Quốc hội càng sớm càng tốt không?
[Alicia Hunt]: Mối quan tâm duy nhất của tôi khi giải quyết các khu vực nhỏ là tôi nghĩ các khía cạnh không đỗ xe có thể thay đổi khi chúng tôi làm như vậy. Như tôi muốn, họ yêu cầu chúng tôi đi ba, về cơ bản là ba dãy nhà, không được đậu xe ở cùng một phía. Sở thích của tôi là sử dụng ba khối này thay thế cho nhau. Chúng ta có thể làm điều này bây giờ không? Tôi không biết liệu các thành viên khác trong ủy ban có đồng ý với tôi không. Tôi hơi lưỡng lự khi đăng toàn bộ phần không có chỗ đậu xe ở một bên vì tôi nghĩ nó sẽ biến phần đó thành đường đua.
[Jack Buckley]: Đúng. Ủy viên McGibbon, hãy suy nghĩ, bình luận, hãy cho tôi một cơ hội.
[Alicia Hunt]: Có lẽ anh phải rời đi một thời gian. Anh ấy đã có một cuộc họp gây tranh cãi. Chẳng bao lâu nữa tôi sẽ đến tòa thị chính.
[Jack Buckley]: Mặt khác của đồng tiền là, bạn biết đấy, tôi nghĩ liệu chúng ta có thể giải quyết được vấn đề nói chung hay không Điều này sẽ không xảy ra vào ngày mai hay ngày kia. Có lẽ việc chấp thuận bản kiến nghị sẽ giúp khu học chánh nhẹ nhõm hơn khi chúng tôi thực hiện nghiên cứu dài hạn. Chỉ là một cái nhìn khác về quá trình xem, phải không? Vì vậy, chúng tôi đang thực hiện một số đóng góp, để đáp ứng yêu cầu và thực tế là nó đến từ giám đốc kỹ thuật, Điều đó có trọng lượng đối với tôi. Tôi chắc rằng bạn đã nghĩ về lâu dài, nhưng tôi nghĩ chúng ta cần suy nghĩ về điều đó và giải quyết một số vấn đề. Vậy việc thông qua biện pháp này vào lúc này sẽ nguy hiểm đến mức nào trong khi chúng ta sắp xem xét nó? Vâng, tôi nghĩ điều đó có thể thay đổi, phải không? Chúng ta có thể đổi chỗ, nhưng việc đó sẽ đến sau, sau khi chúng ta đã có thời gian nghiên cứu mọi thứ.
[Bob Dickinson]: Ý tôi là, tôi nghĩ tôi sẽ ủng hộ điều đó. Tôi nghĩ đây là một điểm khởi đầu tốt. Tôi chỉ không muốn anh ấy chết ở đây vì đó có vẻ là một vấn đề lớn hơn. Như tôi đã đề cập trước đó, nếu chúng ta làm theo những gì Alicia nói, như 183 qua lại, thì sẽ có người mất vị trí handicap. Vì vậy tôi khuyến khích bạn tìm hiểu sâu hơn về lĩnh vực này và xem điều gì sẽ xảy ra. Tương tự như vậy nếu chúng ta chọn hiệu ứng slalom ở phần này.
[Jack Buckley]: Ý tôi là, ít nhất, chúng tôi đã giải quyết các vấn đề trước mắt và yêu cầu Giám đốc Blake thực hiện cách tiếp cận toàn diện với Willis-Avon và đưa ra một số khuyến nghị với ủy ban giao thông vận tải.
[Bob Dickinson]: Tôi sẽ ủng hộ việc này. Một lần nữa, tôi nghĩ hơi buồn khi tối nay Todd không có mặt ở đây. Nhưng nếu chúng ta có thể bắt đầu quá trình này ngay hôm nay, tôi sẽ ủng hộ biện pháp này.
[Jack Buckley]: Mọi thứ đều ổn. Sự hỗ trợ của bạn có đủ để thực hiện một chuyển động không?
[Bob Dickinson]: Tôi không biết làm thế nào để thể hiện điều này bằng hành động thực tế. Đề nghị phê duyệt mục này và chúng tôi sẽ xem xét nó với Giám đốc Giao thông Vận tải vào tháng tới và cung cấp ý kiến đóng góp về các giải pháp dài hạn.
[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Vì vậy, tôi có chút thời gian về việc Ủy viên Bezinski phê duyệt đề xuất cho năm 2023-52 và Giám đốc Black quay lại để xem xét các giải pháp dài hạn không? thứ hai. Ủy viên McGibbon biệt phái. Alba, gọi à?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Ông Perez, ông có đó không?
[Jack Buckley]: Anh ấy đã đi xuống đó.
[SPEAKER_19]: Xin chào mọi người, cảm ơn mọi người. Tôi rất biết ơn vì bạn có tôi. Tôi là cư dân Medford chuyển đến đây từ Somerville vào ngày 1 tháng 9. Tôi sống ở số 164 phố Harvard, đúng nghĩa là ở góc đường Harvard và Main Street. Tôi có thể nhìn thấy ốc đảo từ ban công của mình, nếu điều đó có ý nghĩa gì với bất kỳ ai. Ngày nay, Harvard không còn là bãi đậu xe trên đoạn đường Main Street dài dẫn đến Tufts nữa. Vâng, ngôi nhà có mái hiên màu trắng đằng kia. Vì vậy, bạn cùng phòng của tôi đã chấp thuận sự thay đổi. Anh ấy đã ở đó hơn một năm. Sau đó bạn có thể đậu xe trên đường Wareham. Tôi chỉ muốn nộp đơn xin tương tự và nhận được sự cho phép. Chúng tôi có một chỗ trên đường bên trái, giữa mái hiên màu trắng và tòa nhà gạch, nhưng rõ ràng đó chỉ là một chỗ và mỗi người chúng tôi có một chiếc ô tô. Vì vậy, tất cả chúng ta đều muốn có sự khác biệt để có thể chia sẻ dòng sản phẩm một cách bình đẳng.
[Jack Buckley]: cảm ơn bạn Vậy bạn là người bạn cùng phòng cuối cùng. Tôi nghĩ chúng tôi đã chấp thuận 3 cư dân và chúng tôi có 1,10 người khác nhau. Vậy có lẽ bạn cùng phòng trước đó đã chuyển đi rồi. Bởi vì tôi nhớ rằng tôi đã đối mặt với nó và đối mặt với vấn đề. Vì vậy, ý tôi là, rõ ràng là chúng tôi có một căn bệnh rõ ràng, và người bạn cùng phòng này cũng mắc căn bệnh này. Vậy quan điểm, nhận xét của các thành viên ủy ban như thế nào?
[Alicia Hunt]: Tôi hạnh phúc với nó. Đây là một phần nhu cầu bố trí bãi đậu xe trong khu vực tự do vì nó không đủ rộng để đỗ xe. Tôi nghĩ chúng ta nên suy nghĩ về quy trình của mình để giải quyết những thay đổi cũ khi mọi người tiếp tục. Làm sao chúng ta biết người ta có sống ở đây hay không?
[Jack Buckley]: Điều duy nhất chúng tôi có thể làm bây giờ là không nộp đơn vào năm tới.
[Alicia Hunt]: Tôi có cần phải xin giấy phép đậu xe hàng năm không?
[Jack Buckley]: Wi.
[Alicia Hunt]: Được rồi, điểm tốt nhất. Vì vậy, chúng tôi tin rằng thực tế có bốn giấy phép hoặc đã có biến thể nào được phê duyệt chưa?
[Jack Buckley]: Những thay đổi trước đó đã được phê duyệt. Tôi nghĩ, như nguyên đơn đã nói, chỉ có bạn cùng phòng của anh ấy mới có chúng. Vì vậy, họ có thể chuyển đi, hoặc nếu có thể, chúng tôi chấp thuận chuyển họ sang đường khác. Không chỉ có Wareham, vì chúng tôi đã chuyển một số đến Main Street hoặc Alexandria.
[SPEAKER_19]: Phải, bạn cùng phòng đã rời Medford.
[Jack Buckley]: Vâng, hãy đi thẳng vào vấn đề. Trong thâm tâm tôi, đó là những gì chúng tôi đã làm.
[Alicia Hunt]: Tôi hạnh phúc với nó. Tôi sẽ đưa ra sự chấp thuận của tôi.
[Jack Buckley]: Về đề nghị của Ủy viên Hunter phê duyệt 164 Phố Harvest đến Phố Wareham cho năm 2023-52, đó có phải là đề nghị thứ hai không? Tôi sẽ hỗ trợ bạn. Được hỗ trợ bởi Ủy viên Brzezinski. Tôi sẽ thực hiện một cuộc bỏ phiếu kháng cáo.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern? Tôi nghĩ anh ấy phải đi. Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Vâng, chính xác. Có, ứng dụng 301G đã được phê duyệt. Điều đó sẽ chỉ cho chúng ta một vài ngày. Chúng tôi phải thông báo cho bộ phận đỗ xe và họ sẽ chấp nhận bất kỳ khoản chênh lệch phí nào và sau đó bạn có thể ra ngoài, làm công việc của mình và nhận thẻ. Vì vậy, cảm ơn bạn đã tham gia và bình luận. Tôi kiến nghị thêm bãi đậu xe vào đoạn đường ra VFW.
[Alicia Hunt]: Tôi vừa định hỏi, chúng tôi có một cư dân khác đang đợi và anh ấy đã đợi được vài giờ rồi. Tôi tự hỏi liệu chúng ta có thể lấy được thứ này trước khi lấy đồ cho những nhân viên không có mặt ở đây hay không.
[Jack Buckley]: Ý tôi là, không...tôi ổn với điều đó. Đó là đặc quyền của bạn. Có phải là giấy phép bỏ túi 2023-56 cho môi trường sống giữa Bauer và Boston Ave không? Đúng. Vâng, mọi thứ đều ổn. Chúng tôi yêu cầu bạn loại bỏ âm thanh, nếu muốn, vui lòng đưa ra yêu cầu của bạn.
[SPEAKER_15]: bạn ổn chứ
[Jack Buckley]: OK, chào mừng và cảm ơn vì đã tham gia.
[SPEAKER_15]: Tôi đã ở phố Harvard được tám năm. Bạn có biết chúng tôi đang ở đâu không? Chúng tôi ở giữa, tôi ở số 42 Đại lộ Harvard. Nó nằm ở góc Nhà máy bia, OB và Đại lộ Boston mà chúng tôi vừa thêm vào.
[Jack Buckley]: Có, chúng tôi sẽ hiển thị nó trên màn hình cho mọi người trong phòng. Chẳng bao lâu sau, chỉ cần một vài người trong chúng tôi.
[SPEAKER_15]: Tôi chỉ nghĩ, sáng nay tôi đã ra ngoài và lái xe chưa đầy một giờ, thả con trai tôi ở trường, chạy đi đổ xăng rồi về nhà. Thực sự không có chỗ đậu xe. Có chín. Tôi phải thử vận may ở công viên và trên Đại lộ Boston. Đây, đây là ngôi nhà. Chỉ có bốn chỗ ngồi. Nhà bên cạnh dành cho sinh viên đại học và có khoảng 4 ô tô và 43 chỗ đậu xe, còn Nhà Trắng bên cạnh có khoảng 6 ô tô và 4 chỗ đậu xe. Buổi sáng, đến Park và Boston Ave để mua vé xe đưa đón. Hoặc đậu xe ở đó vì tất cả các đường phố khác trong khu vực xung quanh đều có giấy phép đậu xe. Tôi phải đỗ xe gần công viên vì tất cả các đường khác đều có giấy phép đậu xe. Nhà máy bia không hữu ích chút nào. Sau đó là bãi đậu xe cho du khách. Điều đó không giúp ích gì cho chúng tôi. Không có gì chúng tôi không thể làm được.
[Jack Buckley]: Chúng tôi nghe các cuộc thảo luận về các nhà máy bia mới mở gần đây và tất nhiên là khách du lịch, đồng thời phân tích tình hình. Sinh viên đại học ở đâu? Họ sống ở đâu?
[SPEAKER_15]: Họ đứng trước chiếc xe màu đỏ. Nếu bạn rẽ trái, phải cạnh Nhà Trắng, họ có khoảng bốn chiếc ô tô vì họ cho bọn trẻ nhà Tufts thuê. Họ có bốn chiếc xe. Khi bạn đến bên trái của họ, có khoảng sáu chiếc ô tô trên đường lái xe của họ. Vâng, ngay đó. Đặt bốn giờ. Chỉ có bốn chỗ ngồi.
[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Các câu hỏi và quan ngại mà Ủy viên nêu ra với người khởi kiện?
[Alicia Hunt]: Vì vậy, nếu tôi hiểu đúng thì yêu cầu là đường phố cho phép đỗ xe.
[SPEAKER_15]: Đây có phải là giấy phép đậu xe hay là giảm giá khi đậu xe trên Đại lộ Boston? Bạn chọn vì không có bãi đậu xe.
[Alicia Hunt]: Đây là Boston, vậy luật lệ là gì? Vì vậy, kinh nghiệm của tôi khi đỗ xe trên Đại lộ Boston là bãi đậu xe có đồng hồ đo.
[SPEAKER_15]: Không, không phải vậy. Bây giờ đã hơn 11 giờ nhưng có rất nhiều bãi đậu xe ở hai bên đường trên Đại lộ Boston. Đó là vấn đề. Có rất nhiều bãi đậu xe. Đại lộ Harvard không được phép. Đây là sự cho phép.
[Alicia Hunt]: Bãi đậu xe được phép trên Đại lộ Boston.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chỉ được phép đỗ xe trên Đại lộ Boston cho đến 7 giờ sáng. 12 giờ. Đúng.
[Alicia Hunt]: Ồ, đây là để ngăn người ta đậu xe ở đó và bắt xe buýt vào thị trấn à?
[SPEAKER_15]: Vâng, Đại lộ Harvard cũng vậy.
[Alicia Hunt]: mã zip
[SPEAKER_15]: midi. Wi.
[Alicia Hunt]: Bạn phải đón xe lúc 6 giờ sáng.
[SPEAKER_15]: di chuyển
[Alicia Hunt]: Điều này ngăn cản mọi người lên tàu đi lại. Điều này làm tôi buồn vì tôi ước mọi người sẽ đi đường sắt đi lại thay vì lái xe và lái xe qua các khu dân cư và công viên của chúng tôi.
[SPEAKER_15]: Đúng. Tôi đã gặp trực tiếp người đàn ông này sáng nay, anh ta đỗ xe và lên tàu. Bạn sẽ chặn anh ta ở Đại lộ Boston, nhưng bạn sẽ không chặn anh ta ở Đại lộ Harvard.
[Alicia Hunt]: được rồi Việc mọi người muốn đậu xe ở khu vực này và bắt tàu đi lại là điều hợp lý.
[SPEAKER_15]: Nhưng nếu chúng ta thậm chí còn không có phí đỗ xe thì tại sao chúng ta phải nộp thuế ở khu vực này? Vì có chỗ đậu xe trên Phố Fowler nên được phép đậu xe ở bãi đậu xe Đại lộ Boston và tất cả các đường phố khác ngoại trừ Đại lộ Harvard.
[Alicia Hunt]: Chúng tôi có bản đồ giấy phép đậu xe trong khu vực không?
[Jack Buckley]: Nó có thể không có sẵn, nhưng về cơ bản đó là cách anh ấy mô tả nó.
[Alicia Hunt]: Đúng. Chúng tôi cần một hệ thống thẻ tốt hơn ở đây.
[SPEAKER_15]: Ý tôi là, chúng tôi đã xem xét nó và nó chẳng là gì cả. Vì vậy, việc thức dậy lúc sáu giờ sáng giữa mùa đông để đạp xe trở lại Đại lộ Harvard quả là hơi khó chịu. Nếu chỉ còn bốn chỗ mà vẫn không có chỗ đậu xe, bạn vẫn sẽ phải lái xe xuống Đại lộ Harvard đến trung tâm cộng đồng và bắt xe buýt về giữa mùa đông để mua đồ tạp hóa.
[Alicia Hunt]: Todd không đưa ra khuyến nghị nào về vấn đề này. Bạn có đề xuất nào tương tự không? Thành thật mà nói, đây là vấn đề. Ngày nay, chúng ta không thể đơn giản tuyên bố giấy phép đậu xe trên đường phố. Chúng ta phải nhìn ra đường phố. Chúng ta cần đảm bảo rằng những chủ nhà khác trên đường phố biết điều này. Như chúng tôi đã nói ở bài trước, chúng tôi không thể làm điều này với một nhóm người mà không nói với họ rằng chúng tôi đang làm điều đó và đảm bảo rằng họ biết về điều đó. Tuy nhiên, chúng ta có thể cho người này Giấy phép cho đường phố khác.
[Jack Buckley]: Vì vậy tôi không thể nói với bạn rằng hàng xóm đã cảnh báo và tôi chỉ quan sát.
[Jim Silva]: Hãy để tôi đưa ra một tuyên bố. Đợi đã, có sự cho phép không? King đã gửi yêu cầu tới Jim Silver tại văn phòng thị trưởng. King điền vào một danh sách và đơn thỉnh cầu có tên của những người khác trong khu vực lân cận. Quá trình này đã diễn ra từ tháng 4 năm ngoái.
[Alicia Hunt]: ĐƯỢC RỒI
[Jim Silva]: con đường con đường con đường con đường con đường con đường
[Alicia Hunt]: con đường con đường
[Jim Silva]: Xin lỗi
[Alicia Hunt]: con đường con đường con đường con đường con đường con đường con đường con đường con đường con đường con đường con đường
[Jack Buckley]: xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi xin lỗi Vì vậy, những người hàng xóm đã được cảnh báo qua các cuộc gọi tự động là năm người hàng xóm đã ký đơn thỉnh cầu xin giấy phép đậu xe cho cư dân. Vì vậy, một mức độ thông báo nhất định đã được đưa ra.
[SPEAKER_00]: ĐƯỢC RỒI
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Rõ ràng, vấn đề này không tồn tại dưới thời chúng ta. Khi chúng tôi tiếp tục đi xuống, họ không dừng lại để bắt tàu.
[Jim Silva]: Tôi nghĩ nếu bạn đi bộ trên Đại lộ Harvard theo hướng ngược lại với tàu điện ngầm thì sẽ có mét. Nếu bạn lái xe qua Bowen bạn sẽ thấy tòa nhà gạch đỏ này. Điều đó có nghĩa Ở đó có một ki-ốt nên chỉ có chỗ đậu xe thôi. Và đây không phải là bãi đậu xe ở ngoại ô. Có một bãi đậu xe gần Walgreens nơi bất kỳ cư dân Medford nào cũng có thể mua thẻ quá cảnh. Thật không may, tôi nghĩ nhiều người không sống ở Medford và đỗ xe trên đường sắt dành cho người đi làm.
[Jack Buckley]: Allende.
[Jim Silva]: Xin lỗi, ở phía bên kia Đại lộ Boston, tôi nghĩ Đại lộ Harvard là bãi đậu xe dành cho cư dân ở phía bên kia Đại lộ Boston. Điều này cho phép mọi người đỗ xe cách xa Đại lộ Boston ít nhất một chút. Vì vậy, nếu bạn đi xuống Boston, xin lỗi, Đại lộ Harvard đến Đại lộ Boston rồi băng qua Đại lộ Boston, tôi nghĩ có thẻ xanh ở phía Đại lộ Harvard.
[Jack Buckley]: Và, và.
[Jim Silva]: Điều đó cho phép mọi người trong khu phố đó ít nhất có thể băng qua đường để đậu xe hợp pháp vì đó là Đại lộ Harvard. Như Alva đã đề cập, Đại lộ Boston mở cửa từ 8 giờ sáng đến 11 giờ sáng. Để tránh việc đỗ xe cho hành khách. Đó là lý do tại sao cư dân của cái ao này trên Đại lộ Harvard không có lựa chọn nào khác.
[Jack Buckley]: Trông giống nhau Chúng tôi làm cho tất cả những người có tiền tiêu vặt đều thua cuộc.
[Jim Silva]: Ngoại trừ khu phố này. Đúng. Như tôi đã đề cập, Kim và hàng xóm của anh ấy đã gửi đơn đăng ký trong nhiều tháng. Vì vậy, nó là cái gì đó được suy nghĩ và suy nghĩ. Tất nhiên, những người hàng xóm cũng rất tham gia.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Những sinh viên cứng rắn với biển số xe hiện đại? Hay họ đã đăng ký rồi? Tôi không biết.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Họ phải đến gặp người dân.
[Jim Silva]: Ngoài vấn đề giao thông, nếu nhà máy bia mở cửa vào ban đêm, điều này ít nhất sẽ cung cấp một số loại bãi đậu xe cho cư dân sống ở đó. Chương trình đỗ xe của chúng tôi là 24/24, 24/6, vì vậy chúng tôi có cơ hội giúp cư dân của khu phố nhỏ này di chuyển dễ dàng hơn.
[Alicia Hunt]: Tất nhiên, người thuê các tòa nhà khác này có thể xin giấy phép đỗ xe chỉ bằng cách đăng ký phương tiện Medford của họ tại địa điểm này.
[Jack Buckley]: Ý tôi là, ý kiến của tôi là nó có lẽ nên được chấp thuận và có thể những người khởi kiện có thể cho chúng tôi biết điều gì đang xảy ra với một số vấn đề khác. Có thể có một số vấn đề khác mà chúng tôi cần giải quyết Ý tôi là, tôi nghĩ không chỉ có cư dân ở đây mà còn cả khách hàng.
[Unidentified]: Internet không hoạt động.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi
[Jack Buckley]: Chúng ta có im lặng không?
[Alicia Hunt]: Xin lỗi, tôi nghĩ bây giờ bạn không nhảy được. Có thể có một vấn đề với internet.
[Jack Buckley]: Vâng, tôi không biết chuyện gì đã xảy ra. Không, tôi chỉ đang nói rằng có nguy cơ lặp lại chính mình, có vẻ như chúng ta nên nhận ra bãi đậu xe của cư dân ở đây vì chúng tôi làm điều đó ở mọi nơi. Ý tôi là, đó không chỉ là vấn đề hàng xóm. Đây là vấn đề của khách du lịch. Đó có phải là một vấn đề thời trang? Nơi đây không chỉ có nhà máy bia mà còn có Quảng trường Tây Medford. Có vẻ như mọi người đã tìm thấy nơi này nhưng nó trống rỗng và họ lấp đầy nó bằng những chiếc xe không tốt cho cư dân chúng tôi. Vì vậy, tôi thích lắp đặt một bãi đậu xe dân dụng hơn, xem nó hoạt động như thế nào rồi làm việc ở đó để theo dõi xem nó có hoạt động tốt không.
[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi chỉ muốn biết liệu bản kiến nghị có chữ ký của hai người trong số họ hay không, vì nó xuất hiện, tôi chắc chắn có năm ngôi nhà và một tòa nhà chung cư lớn ở phía trước dãy nhà này? Nhưng tôi nghĩ rằng những tòa nhà chung cư lớn có bãi đậu xe trên đường, đó là những gì tôi thấy ở nhà bên cạnh?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, vâng. Ở đây chỉ có hai ngôi nhà. Một, hai, ba, bốn.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi, tôi đang nhìn lên.
[Jack Buckley]: Vâng, không, có vẻ như là sáu.
[Alicia Hunt]: Bạn có thấy địa điểm này là ở đâu không? Đó là một cái gì đó khác, vâng.
[Jack Buckley]: Chà, hai trong số đó là bốn người có lối vào Đại lộ Boston.
[Alicia Hunt]: Bốn người nữa thì không.
[Jack Buckley]: Đúng. Năm người đã ký tên thỉnh nguyện. Bạn biết đấy, chúng tôi tự động gọi nó là vùng lân cận. Vậy là chỉ có hai nhà. Có hai ngôi nhà, nhưng tôi có nhiều người sống ở đó hơn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bốn ngôi nhà thực sự bị ảnh hưởng. Có, bởi vì không ai trong số họ có thể.
[Alicia Hunt]: Đúng. Tôi ước gì Tim vẫn còn ở đây. Tôi thấy người thỉnh nguyện lại giơ tay. Đúng.
[Jack Buckley]: tôi ở đây
[Alicia Hunt]: Ôi, đẹp làm sao. Bạn đã trở lại.
[Jack Buckley]: Xin lỗi vì sự vắng mặt tạm thời. Tất cả đều ổn. Người khởi kiện muốn nói lại. Kế tiếp. Bạn có thể hỏi?
[SPEAKER_15]: Thực tế có bốn ngôi nhà, nhưng nhiều ngôi nhà không có lối vào. Không thể sử dụng ô tô. Anh ấy không sử dụng xe của mình. Anh chạy ra khỏi gara. Trên thực tế, chỉ có ba ngôi nhà trong khu thực sự dẫn đường. Họ làm tôi im lặng. Chỉ có ba căn nhà số 42, 43 và căn nhà bên cạnh. Đây là ngôi nhà duy nhất. Nhưng một trong số 43 tiếp theo có sáu chiếc ô tô.
[Alicia Hunt]: Tôi không tin họ đã ký đơn kiến nghị.
[SPEAKER_15]: Không, vì có lẽ một nửa trong số đó chưa được đăng ký.
[Jack Buckley]: Nhưng người hàng xóm đã làm được. Đây là một sự gia tăng lớn.
[Alicia Hunt]: Bạn nói hội sinh viên đã ký đơn kiến nghị?
[SPEAKER_15]: Vâng, họ làm vậy vì họ lo lắng về việc đậu xe trên đường vì họ liên tục bị phạt. Đó là một chuyện khác, chúng tôi liên tục nhận được các mục, mục, mục. Vé để làm gì? Họ đậu xe trên Đại lộ Boston vì họ cũng đậu xe phía sau khu vực cấm kéo xe vì nếu nhà máy bia mở cửa, họ đậu xe phía sau khu vực cấm kéo xe và ở ngay góc đường. Đó là một cái gì đó khác.
[Alicia Hunt]: Vậy là những người thuê căn nhà bên kia đường cũng… không, không, thực ra không phải họ.
[SPEAKER_15]: Chà, đôi khi nếu họ đậu một chiếc sau biển hiệu, nếu có một chiếc bên cạnh biển hiệu, họ sẽ đỗ một chiếc sau biển hiệu, một chiếc sau biển hiệu, nhưng nhà máy bia lại đỗ xe tận góc phố, trên Đại lộ Boston. Tôi chỉ cảnh báo bạn thôi. Họ sẽ đậu ở góc đường vì khi xe cứu hỏa đến Đại lộ Boston và Đại lộ Harvard, chúng sẽ đâm vào nhau.
[Jack Buckley]: Bạn đã biết điều đó rồi. Đúng. Tùy thuộc vào ủy ban. Bây giờ có vẻ như có thể.
[Alicia Hunt]: Tôi sẽ nói rằng tôi còn một chút, rất ít. Tôi chỉ muốn nói rằng tôi lo ngại về nhà máy bia và họ có rất nhiều bãi đậu xe. Nhưng thành thật mà nói, tôi tưởng họ mở cửa vào ban đêm. Mọi người có thể đỗ xe trên đường và đi vào trong. Đây là những gì tôi làm. Có rất nhiều chỗ đậu xe có đồng hồ đo trên đường High Street. Không có lý do gì người ta phải đỗ xe trên Đại lộ Harvard để đến nhà máy bia. Chỉ cần cẩn thận khi băng qua đường. Họ sẽ chỉ đỗ xe ở nơi thuận tiện nhất.
[Jack Buckley]: Vâng, họ sẽ làm vậy. Giám mục Osinski?
[Bob Dickinson]: Mối quan tâm duy nhất của tôi là chú ý như mọi khi. Tôi đồng ý và thừa nhận mọi thứ khác liên quan đến điều này, những người này đang đau khổ và thật đáng xấu hổ. Nhưng điều làm tôi khó chịu là những người nấu bia. Họ không nói chuyện gì đang xảy ra. Hội thảo không được cảnh báo về những gì đang xảy ra. Nhưng tôi đồng ý với quan điểm của bạn về cách giải quyết hậu quả này. Bất chấp nhà máy bia ở đây, tôi muốn chỉ ra rằng có rất nhiều bãi đậu xe công cộng trong khu vực mà du khách có thể đỗ xe, giống như tất cả chúng ta khi đến thăm Tây Medford. Nhưng bạn biết đấy, tôi lo ngại về khía cạnh tư vấn vì nó dường như là một vấn đề lớn đối với các công ty này và tôi sẽ đánh giá cao ý kiến của bạn về điều đó. Nhưng nếu kiến nghị được đưa ra tối nay, tôi vẫn sẽ ủng hộ nó.
[Jack Buckley]: Tôi muốn tin rằng các cuộc gọi tự động sẽ đến các công ty, ít nhất là ngày nay họ có máy móc, đúng vậy, được cho là giám sát cuộc gọi của bạn. Nhưng đối với bạn, họ không có ở đó và bạn phải hỏi xem họ có nhận được thông báo hay không. Tôi biết tiệm sửa xe có nhiều chỗ đậu xe trên đường nên có thể họ không quan tâm.
[Alicia Hunt]: Vâng, tôi không nghĩ họ thực sự đậu xe trên đường. Khi tôi đến nói chuyện với họ, họ có rất nhiều chỗ đậu xe. Một sự thật thú vị là trong hệ thống gọi điện tự động của chúng tôi, bạn chỉ có thể nhập địa chỉ. Do đó, nếu bạn sống và kinh doanh hoặc làm việc tại thành phố này, bạn không thể nhập địa chỉ doanh nghiệp bằng địa chỉ cá nhân của mình. Do đó, nếu chúng tôi muốn xác định vị trí các cuộc gọi tự động, bạn sẽ chỉ nhận được chúng từ địa chỉ bạn đã đăng ký.
[Tim McGivern]: Đây không phải là một câu hỏi hay mà là một câu hỏi lớn hơn, nhưng chúng ta đã thảo luận đại khái về việc một công ty quét dọn ở Medford có thể sử dụng bao nhiêu địa điểm chưa? Ý tôi là, có rất nhiều bãi đậu xe công cộng, như bạn đã nói, ở đây có bốn chỗ và chúng ta đang nói về việc, được, ừ, được. Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta cảnh báo họ và họ không đến và xung quanh có bốn chỗ đậu xe và rất nhiều bãi đậu xe công cộng?
[Alicia Hunt]: được rồi Vậy là sẽ không ở bên hông nhà máy bia, phía trước nhà máy bia đâu, vì thực sự không có bãi đậu xe phải không? Đó là tất cả các dòng. Anh ta đối mặt với những người dân ở bên đường. Sau đó, bạn đang ở phía trước của các tòa nhà và nhà ở. Chúng ta có ở ngay bên kia đường không? Bãi đậu xe ở bên kia đường.
[Jack Buckley]: Không, không có bãi đậu xe. Vâng, ngay cạnh chiếc xe màu đỏ.
[Alicia Hunt]: Chà, thậm chí còn không có bãi đậu xe bên kia đường.
[Jack Buckley]: Chính xác.
[Alicia Hunt]: Được rồi tôi sẽ đi và phê duyệt nó.
[Jack Buckley]: Về đề nghị phê duyệt giấy phép đậu xe dành cho cư dân của Ủy viên Hunter 2023-56 Tôi ủng hộ điều đó. Ủy viên Brzezinski, tôi sẽ điểm danh bỏ phiếu.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Đúng. Đã có kiến nghị chấp nhận đơn thỉnh cầu. Chúng ta có lần thứ hai không? Có, ứng dụng sẽ vô dụng sau khi được phê duyệt. Cảm ơn bạn đã tham gia và giải thích điều này. Chúng tôi sẽ mất vài ngày để thiết lập và chạy nó. Chúng tôi sẽ cho bạn biết và đi đến bãi đậu xe. Biển báo dừng ở góc đoạn đường ra Đại lộ Mystic Valley ở lối vào VFW. Có khoảng bảy chỗ trống.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi đã nói chuyện với Giám đốc Black về điều này nhiều lần. Do những thay đổi về làn đường dành cho xe đạp, làn đường xe buýt và hạn chế đỗ xe tại Mr. Gaff, người ta xác định rằng có thể bố trí bảy chỗ đậu xe phía trước VFW. Hiện tại, bãi đậu xe không có sẵn bất cứ lúc nào. Chúng tôi đã cố gắng điều tra vấn đề với Alba nhưng không thể tìm ra lý do tại sao nó lại xảy ra. Vì vậy, bằng cách cho phép đậu xe ở vị trí phía trước VFW, chúng tôi sẽ bổ sung thêm bảy chỗ đậu xe.
[Jack Buckley]: Xuất sắc. Như tôi đã nói trước đây, trước khi tôi quay lại, 5 năm trước tôi đã nhận được yêu cầu đỗ thêm chỗ. Vì vậy, điều này là thú vị.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi đã có những chia sẻ phàn nàn của mình. Một hoặc hai ngôi nhà không có chỗ đậu xe.
[Jim Silva]: Thực ra đó là 71 Đại lộ Huyền bí. Họ không có chỗ đậu xe. Họ chỉ có nó trước nhà và trên tuyến xe buýt, như bạn đã đề cập, từ sáu đến chín giờ sáng, điều này tạo ra sự khan hiếm. Họ từng đỗ xe bên kia đường trên đường Raiden, là đường riêng, nhưng tiếc là vì đó là đường riêng, hoặc may mắn thay, gần đây họ không đặt biển báo dừng. Vấn đề này đã được Văn phòng Thị trưởng chú ý đến chúng tôi khoảng bốn tháng trước. Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để cố gắng hướng dẫn điều này nhằm giúp những người đặc biệt ủng hộ các tuyến xe buýt nhưng cũng cho họ quyền lựa chọn.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Wow, hình như nó có hơn 7 chỗ thì phải. Về phần giám đốc, Blake không muốn đi vào lối vào đó vì ông đang ngồi. Xuất sắc. Đường dây nóng đến trang web. Tất cả đều ổn.
[Alicia Hunt]: Có bãi đậu xe cao hơn phải không? Bởi vì theo ấn tượng của tôi, và một số lời phàn nàn mà tôi đã nhận được từ các ủy viên hội đồng, là có rất nhiều người trong số họ, các đại lý và cửa hàng sửa chữa tiếp tục cho ô tô chạy trên đường.
[Jim Silva]: Đúng. Chúng tôi hiện đang liên lạc và trò chuyện với công ty. Đây là bước thứ hai trong quá trình này. Tốt để biết.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Như bạn đã biết, Cảnh sát trưởng và Hội đồng, đặc biệt là Trung sĩ Kanaf, đã làm việc ở đó và chịu nhiều dấu ấn về nhiều vi phạm khác nhau xảy ra ở đó.
[Tim McGivern]: À, đây cũng là một cách trong lĩnh vực này phải không? Đây là một chút xa hơn xuống phố.
[Jack Buckley]: Có, nhưng có đại lý ô tô gần đây. Anh ta biết họ đã phạm cùng một tội ác. Tôi thấy anh Tròn giơ tay. Chúng tôi cho phép sự tham gia của công chúng.
[Michael Chon]: Xin chào, cảm ơn bạn. Vì vậy, tôi sống ở Nam Medford và bất cứ khi nào tôi muốn đạp xe đến Quảng trường Medford, về cơ bản tôi có ba lựa chọn. Tôi có thể đi xuống Main Street, tôi có thể đi lên Willis và thay đồ khi đến Phố Hancock, hoặc tôi có thể đi xuống Mystic Ave Gần đây, tôi đạp xe trên Đại lộ Mystic, một phần vì có chỗ trống trên lề đường để đi xe đạp. À, có một điều chắc chắn là nó không an toàn như tôi nghĩ. Thành thật mà nói, không có chiếc xe đạp thực sự. Đường Nam Medford ở. Uh, hình vuông và xúc xắc. Những gì tôi muốn mang lại là hai điều. 1 là nếu có chỗ đậu xe. Chà, có cách nào để người đi xe đạp đi xe đạp trên vai này không? Bởi vì tôi tin điều đó. Chúng tôi sẽ sớm tiếp tục cuộc hành trình về phía bắc. Vâng, bạn sẽ tìm thấy một con đường dành cho xe đạp. Được rồi, điều đó có nghĩa là sẽ có thứ gì đó ở đó. Một lần nữa, tôi vẫn chưa xem xét thiết kế lại DCR của Mystic Avenue và không biết sẽ có thêm bao nhiêu làn đường dành cho xe đạp trên Đại lộ Mystic đi về phía bắc hoặc liệu sẽ có làn đường dành cho xe đạp hay không. Theo những gì tôi hiểu bây giờ, đây là Sharrow, và vì Mystic Ave là đường cao tốc của tiểu bang nên đi theo hướng đó không an toàn lắm. Cũng đang xem xét Willis Ave, Tôi đã đề cập trước đây về cơ bản nó hoạt động như thế nào. À, một con hẻm có nhiều ô tô chạy qua với tốc độ cao để tránh mọi người. Tôi đã gửi nó để sửa chữa. À, hoặc đôi khi họ thực sự tông vào xe, hay nói đúng hơn là tông vào tôi. Chà, trong nhóm của Will và sau đó là nhóm chính thống, không có đủ chỗ để cắn vì anh ấy có rất nhiều sự hỗ trợ. Vì vậy, điều chính tôi muốn đề cập là xem xét việc đạp xe giữa Nam Medford và Quảng trường Medford.
[Jack Buckley]: Vâng, cảm ơn nhận xét của bạn. Tôi có thể, như tôi ước nó hiện lên trong bóng tối, nhưng tôi đã làm được Tôi biết họ đã cân nhắc điều này, đó là một phần của thị trấn trên Đại lộ Huyền bí có chung đường với xe đạp, v.v., như bạn có thể thấy trong bóng tối. Tôi không thể nói liệu điều đó có tiếp tục hay không, nhưng tôi biết thành phố Medford đang xem xét hoặc soạn thảo một số kế hoạch về làn đường dành cho xe đạp. Tôi không biết ở điểm nào theo nghĩa này. Về sự thuận tiện khi đi du lịch bằng xe đạp, Có bãi đậu xe, chỗ đậu xe ở khắp mọi nơi, nhưng chỉ có vậy thôi. Điều này không nhất thiết làm thay đổi tình trạng chung của đường. Bạn biết đấy, có lẽ đó không phải là điều tốt nhất, nhưng có vẻ như không nên có chỗ đậu xe.
[Michael Chon]: Ừ, được. Đúng vậy, về cơ bản nó là đường đi chung ở đoạn đó và từ Phố Harvard ở đoạn đó. Về cơ bản, tôi chỉ cầu nguyện cho cuộc sống của mình và cảm ơn Chúa đã cho phép tôi được viết di chúc ở tuổi 36. Nhưng vâng, đó là một sự nghỉ ngơi. Khi đến khu vực cấm đỗ xe, tôi có thể tấp vào đường và may mắn là bất kỳ chiếc xe nào không cố đâm vào tôi đều có thể vượt qua. Tôi ước có một cách tiếp cận toàn diện hơn như nhiều cách khác. Mối quan tâm tôi đã đề cập về việc làm này. Mối quan hệ hiệp đồng giữa du khách, dù bằng xe đạp, ô tô hay đi bộ.
[Jack Buckley]: Vâng, hiểu rồi. Chúng ta có thể có quan điểm khác nhau về chủ đề này, nhưng tất cả những gì tôi nhớ là ủy ban giao thông vận tải bỏ phiếu về các vấn đề pháp lý, phải không? Vì vậy, chúng tôi không thiết kế phương tiện giao thông, chúng tôi không ngồi đó và nói rằng có thể cần một chiếc xe đạp. Ai đó thực hiện nghiên cứu, giả mạo, nghĩ ra mọi thứ và sau đó chúng tôi phê duyệt việc giả mạo theo quy định dựa trên điều đó. Sau đó, chúng tôi có thể truyền đạt mối quan ngại của bạn với Giám đốc Kỹ thuật, v.v. vì nó liên quan đến vấn đề này.
[Tim McGivern]: Nếu ông Chen sẵn lòng, tôi có một số đề xuất, nhận được Vì vậy, chiều rộng của đoạn đường này phù hợp với chiều rộng của các đoạn đường khác. Vì vậy chúng tôi đặt làn đường xe buýt và làn đường dành cho xe đạp ở phía bên kia. Về phía này, phía bắc, nó sẽ vẫn còn nông trừ khi đường phố được thiết kế lại và vỉa hè được di chuyển. Vì vậy, hãy để mặt cắt này nhất quán. Nếu bạn chưa nói chuyện với Ủy ban Cố vấn Xe đạp Medford, có thể họ đã nói chuyện, nhưng tôi không chắc. Dù sao đi nữa, họ sẽ làm điều đó một lần nữa. Cập nhật quy hoạch tổng thể thành phố. Vì vậy, Avenida Mística được xác định là hành lang dành cho xe đạp nhưng chiều rộng của nó không lý tưởng như bạn đã trình bày trong bài viết của mình. Buổi biểu diễn tối nay. Nhiều người đi xe đạp khác, bao gồm cả tôi, cũng cảm thấy như vậy trên Đại lộ Huyền bí. Vì vậy, một trong những điều họ đang xem xét trong quá trình quy hoạch tổng thể là tìm các làn đường và làn đường dành cho xe đạp thay thế an toàn hơn, đồng thời có thể tạo cơ hội cho các làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ toàn bộ chiều rộng. Vì vậy, nếu bạn chưa làm như vậy, tôi khuyến khích bạn tương tác với họ nếu bạn muốn quan điểm của mình có nhiều ảnh hưởng hơn các cơ quan quản lý như của chúng tôi. Cảm ơn bạn. Điều đó nói rằng, tôi đồng ý với điều này.
[Jack Buckley]: Xin lỗi, chúng tôi đang có một cuộc trò chuyện riêng tư ở đây, nhưng bạn có đề nghị chấp thuận không? Có phải đó là điều tôi đang nghe không, Ủy viên McGivern?
[Tim McGivern]: Đúng vậy, tôi chỉ đơn giản tư vấn cho ông Johnson về điểm mà ý kiến đóng góp của ông có thể hữu ích nhất và sau đó tiến hành phê duyệt chúng.
[Jack Buckley]: Được phê duyệt cho năm 2023-54 với bãi đậu xe bổ sung phía trước VFW trên Đại lộ Huyền bí. những người ủng hộ? Đề nghị đã được thông qua và Kiến nghị 2023-54 đã được chấp thuận. Hội đồng Đậu xe Ngoại ô 2023-55 đề xuất thay đổi phí đậu xe để bao gồm chỗ đậu xe các ngày trong tuần. Điều này áp dụng cho toàn bộ khu vực, ngoại trừ khu vực dịch vụ bưu chính. Bạn có thể vui lòng dừng Jim Silva lại được không?
[Jim Silva]: Tôi không im lặng. Tôi muốn nói về vấn đề này. Chúng tôi muốn hoãn lại cho đến tháng sau. Chúng tôi không nhận được phản hồi từ người quản lý bưu điện. Không có dấu hiệu nào cho thấy việc dừng lại như vậy có thể xảy ra hay không và bằng cách nào. Về ứng dụng đỗ xe của chúng tôi, chúng tôi muốn đảm bảo Nếu họ đạt được thỏa thuận và mọi thứ đều ổn thì chúng ta sẽ biết rằng nếu mọi thứ thay đổi, chúng ta nên hướng mọi người đến bãi đậu xe này. Vì vậy, nếu có thể, chúng tôi xin hoãn lại đến cuộc họp tháng 12.
[Jack Buckley]: Cảm ơn nhận xét của bạn. Các ủy viên lưu ý rằng những người khởi kiện yêu cầu các điểm từ 23 đến 55 phải được nộp trước tháng 12. Đó là do một trong các thành viên, Ủy viên Brzezinski, đã giơ tay đề nghị.
[Bob Dickinson]: Tôi chỉ có một câu hỏi. Tôi biết chúng ta sẽ thực hiện kiến nghị này, nhưng liệu kiến nghị này có biến tất cả các bãi đậu xe thành bãi đậu xe ở ngoại ô không?
[Jim Silva]: Ở một số nơi, tôi nghĩ rằng tất cả việc đỗ xe chỉ là một lựa chọn của người dân. Ngày nay, việc thực hiện việc này hơi khó khăn hoặc việc bố trí bãi đậu xe cho hành khách khi chúng tôi không chắc chắn về bãi đậu xe qua đường bưu điện. Đó là lý do tại sao chúng ta cần phải rõ ràng về cách phân bổ chỗ đỗ xe. Đó là những gì chúng tôi muốn làm.
[Bob Dickinson]: Vì vậy, tôi nghĩ chúng ta đã thông qua một điều gì đó trong vài cuộc họp trước, đó là bãi đậu xe ở ngoại ô ở bãi đậu xe phía trước Tòa thị chính. Nếu trận đấu này kết thúc và anh ấy đứng ở vị trí thứ 2 thì chỉ còn 2 điểm để cân nhắc khi anh ấy ra sân vào tháng sau. Tòa nhà văn phòng ở trung tâm thành phố. Nha sĩ của tôi ở đâu và những người này sẽ đậu xe ở đâu? Họ có nên đỗ xe ở một bãi đậu xe khác đối diện với kho đựng thức ăn hay không? tôi muốn gặp bạn Các công ty trong tòa nhà hiểu rõ kế hoạch của bạn.
[Jim Silva]: được rồi Đúng. Nhưng nếu bạn đọc đề xuất, nó bao gồm tàu ngoại ô, không thay đổi bãi đậu xe trả phí. Xuất sắc. Vì vậy, chỉ cần thêm khía cạnh khách du lịch. Điều này cho phép cư dân trong cộng đồng đăng ký phương tiện của họ tại đây, vì chỉ những người đi làm ở Medford mới có thể đỗ xe ở các khu vực ngoại ô.
[Tim McGivern]: Đó là một câu hỏi hay, thưa sếp. Chắc chắn rồi, cứ tiếp tục. Jim, chúng ta có biết lượng hành khách mà chúng ta sẽ dự đoán không, bạn biết đấy, lượng hành khách sử dụng bãi đậu xe không?
[Jim Silva]: Chúng tôi có thể có tổng cộng khoảng 15 chỗ nếu cần. Đôi khi có các cuộc bầu cử hoặc sự kiện tại Tòa thị chính và hành khách không thể tìm được chỗ đậu xe. Vì vậy, chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi có thể muốn mở rộng điều đó. Mặt khác, tất nhiên, đây chỉ là tình trạng tạm thời vì chúng tôi biết rằng vùng đất đặc biệt này sẽ sớm được tái phát triển. Vì vậy, việc cho phép du khách đỗ xe khi cần thiết chỉ là tạm thời.
[Tim McGivern]: Điều đó có ý nghĩa. Tôi biết không có nhiều khách du lịch sử dụng nó, nhưng nếu có khả năng bị tràn và chúng tôi cần một không gian, thì theo nghĩa này, nó có vẻ giống như một bãi đậu xe chưa được sử dụng đúng mức. Dù thế nào đi chăng nữa, chúng tôi sẽ liên hệ với bạn vào lần tới để đưa ra quyết định. Cảm ơn
[Jack Buckley]: Chà, tôi cần các ủy viên đưa ra kiến nghị tại cuộc họp tháng 12.
[Alicia Hunt]: Di chuyển về phía bàn.
[Jack Buckley]: Ủy viên Hunter đã đưa ra kiến nghị đề xuất Dự luật 2023-55, được Ủy viên McGiven tán thành. Và bạn? Vâng, đó là tôi. Ủy viên McGiven, tôi sẽ điểm danh bỏ phiếu.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[Jack Buckley]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Brzezinski?
[Jack Buckley]: Đúng. Cảnh sát trưởng Busley? Đúng. Kiến nghị, hình thức, điều này đã được phê duyệt. Đây là những gì có thể mong đợi khi bạn tham dự cuộc họp Ủy ban Giao thông Vận tải vào ngày 14 tháng 11 năm 2023. Tôi sẽ nói cho bạn biết, sự vắng mặt của Todd cũng có giá trị khi có bạn, cũng như anh ấy nhận ra mình có giá trị như thế nào khi không có bạn. Vì vậy, có thể bạn sẽ không nghe thấy điều này, nhưng tôi hy vọng bạn nghe thấy nó và ai đó nói cho bạn biết, nhưng nó là một nguồn tài liệu rất quý giá. Thật đau lòng khi anh ấy không ở bên cạnh, nhưng chúng ta sẽ gặp anh ấy sau. Đây là cái gì?
[Tim McGivern]: Đây là một nguồn tài nguyên đáng kinh ngạc và có giá trị cho DPW. Khi không có ai xung quanh bạn đang chú ý, phải không? Dù sao, hãy chú ý.
[Jack Buckley]: Bằng cách này nó sẽ được tìm thấy. Ngoài ra, chúng tôi hy vọng được gặp tất cả các bạn vào tháng 12. Chúng tôi có một số theo dõi để làm ở đây. Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để phổ biến và công khai tất cả những điều này để những người giám sát bãi đậu xe biết về tất cả những điều này. Bạn có ý kiến gì khác trước khi chúng tôi tìm kiếm kiến nghị hoãn lại không?
[Alicia Hunt]: Jim, cảm ơn bạn đã theo dõi toàn bộ quá trình gửi bài viết của mình. Yêu cầu hoãn lại dự án của bạn.
[Jack Buckley]: Jim, bây giờ anh phải đến hàng tuần, hàng tháng.
[Alicia Hunt]: Điều này rất hữu ích.
[Tim McGivern]: cảm ơn bạn Nếu xảy ra lần nữa, chỉ cần yêu cầu chúng tôi bằng văn bản hoãn lại?
[Bob Dickinson]: Vui lòng để lại tin nhắn. Hãy đẩy tôi đi.
[Tim McGivern]: Bạn biết bây giờ chúng tôi hoạt động thế nào rồi đấy. Bây giờ bạn đã xem chương trình trực tiếp của Ủy ban Giao thông vận tải, bạn đã hiểu. Đúng.
[Alicia Hunt]: Anh ấy đã từng ở đó trước đây. Tất cả đều ổn. Tôi phải đến Tòa thị chính.
[Jack Buckley]: Vâng, đã có một kiến nghị hoãn lại.
[Alicia Hunt]: Đề nghị kết thúc cuộc họp.
[Jack Buckley]: thứ hai. Được hỗ trợ bởi Ủy viên Brzezinski. Mọi người đều đồng ý? Đúng. có một ngày cuối tuần tốt lành Vâng, cảm ơn bạn. Chúc mừng lễ tạ ơn.
[Bob Dickinson]: Cảm ơn tất cả mọi người.