[Bob Dickinson]: 나는 움직일 것이다. 나는 항상 그들이 그럴 자격이 있다고 생각하기 때문에 그들의 지지에 항상 감사하며, 내 위원이 그들이 가지고 있는 정보에 만족한다면 나는 그것을 추천할 것입니다.
[Jack Buckley]: 글쎄요, 저도 그 말에 동의합니다. 나는 이것에 대해 매우 행복합니다. 이어 브레진스키 국장과 맥기번 부국장의 요청에 따라 2023~2048년 임기를 승인하기 위한 합동 선거를 실시할 예정이다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 바클레이 보안관?
[Jack Buckley]: 예, 이 요청은 예상치 못하게 이루어졌습니다. 2023-49, 아칸소주 바리케이드, 147 조지 스트리트. 후보자들이 참석하고 있습니까? 나는 단지 잠시 그것을 놓쳤을 뿐이다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 낸시 콜먼 좀 보세요, 그렇죠?
[Jack Buckley]: 네, 뵙겠습니다. 볼륨을 높여주세요.
[SPEAKER_00]: 죄송합니다
[Jack Buckley]: 안녕하세요, 환영합니다.
[SPEAKER_00]: 환영
[Jack Buckley]: 안녕하세요, 환영합니다. 그래서 저는 도로에 장애인을 위한 표지판을 설치해 달라고 교통국에 요청했습니다. 게오르기예프스카야, 147. 당신 자신과 이곳의 삶에 대해 조금 이야기하고 싶습니까?
[SPEAKER_00]: 예, 저는 영구적인 장애를 갖고 있습니다. 조용함 플라시도는 최소 10살 이상입니다. 내가 그랬어, 아, 미안. 방금 두 개의 임플란트가 있는 심박수 모니터를 가지고 있었고 숨이 가빠지고 온도 조절 장치 밸브 문제가 있었고 최근에는 장 문제도 겪었습니다.
[SPEAKER_20]: 그는 복부 수술을 받았고 사마귀 증후군이라는 병이 생겼습니다.
[Alicia Hunt]: 우리는 귀하의 건강 상태를 알 필요가 없습니다. 이는 경찰에 등록되어 있습니다. 왜 걸을 수 없는지, 차고 대신 집 앞에 주차할 곳을 찾아야 하는 이유를 알아야 합니다. 그러나 우리는 귀하의 건강 상태를 알 필요가 없습니다. 위원님의 문서입니다.
[SPEAKER_20]: 계단 근처에 있으면 많은 도움이 될 것입니다. 장애 카드로 말을 할 수 없는 7살 손자가 저희를 찾아왔습니다. 나는 보통 차고에 주차했고 낸시는 내 차를 길가에 주차하려고 했습니다. 문제가 있습니다. 근처에 아파트 건물이 많이 있습니다. 학생들에게 임대해주는 것 같고, 어떤 아파트에는 사람들이 많이 사는 것 같더라고요. 우리는 집 근처에 주차하는 데 어려움을 겪고 때로는 차고 입구에서 연석까지 운전한 다음 차고로 들어갑니다. 그래서 그는 때때로 그것으로 고통받습니다. 사실 나가서 주차할 곳을 찾아야 했어요. 그래서 우리는 방문할 때 집 앞에 장애인이 접근할 수 있는 공간이 하나쯤은 있기를 바랍니다. 그는 자폐증이 있어서 말을 할 수 없었지만 달릴 수도 있었습니다. 따라서 문에 가까울수록 탈출 위험이 줄어듭니다. 우리는 조카와 Nancy 모두 SMART 911에 등록했습니다. 우리는 응급구조원이 필요한지 알기를 원합니다. 그래서 근처에 주차장이 있기 때문에 최대한 문 가까이 다가가려고 노력합니다.
[Jack Buckley]: 아주 좋아요, 제안해주셔서 감사합니다. 위원회 회원들의 생각, 질문, 우려 사항은 무엇입니까? 전화로 동의합니다.
[Alicia Hunt]: 저는 단지 후보자들이 장애 웹사이트에서 장애 플래카드를 얻을 수 있고 법적 장애 플래카드가 있는 사람이라면 누구나 이 플래카드를 사용할 수 있다는 점을 알기를 바랍니다. 안에 표시가 없는 차가 있으면 경찰이 와서 기소할 수도 있습니다. 하지만 장애의 징후가 보이면 친구가 아니더라도 그곳에 주차할 수 있습니다. 괜찮은
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 내가 세바스찬을 괴롭히는지 알아보기 위해 그가 관심을 둔 유일한 것은 소화기뿐이었다.
[Jack Buckley]: 저도 이것저것 알아보고 괜찮을 것 같다고 생각했는데 별거 아니더군요. 빨리, 이에 대해 의견이 있으신가요? 내 말은, 개봉하기 전에 George Freed가 몇 개를 잡았는지 확인하고 싶었다는 것입니다. 손을 들어보세요. 글쎄요, McGibbon 위원과 두 번째로 Brzezinski 위원의 추천에 더해 저는 2023-2049 청원을 승인하기 위해 투표할 것입니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. 버클리 경찰. 글쎄, 그 제안은 승인되지 않았습니다. 오늘 회의에 참여해 주시고 발표를 해주셔서 감사합니다. DPW와 협력하여 최대한 빨리 홍보하도록 하겠습니다. 2023~2047년에 재개장하며 Emerson Street에서 Main Street까지 좌회전이 없습니다. 이것이 제가 지난 달 시장으로서 Emerson Street에서 좌회전을 피하기 위해 내린 결정이었습니다. 이제 화면에 표시됩니다. 에머슨 스트리트에서 주요 도로에서 북쪽으로 2차선. 올해 하나. 이 교차로의 사고 건수는 날이 갈수록 급증하고 있습니다. 이는 Emerson Road에서 누적되거나 생성된 교통량에 해당합니다. 검색을 통해 얻을 수 있는 가장 좋은 점은 이제 Waze나 다른 회사가 표시된다는 것입니다. 이러한 교통 프로젝트로 인해 최근 몇 달간 에머슨 스트리트(93번 주간 고속도로)에서 교통 정체가 발생했습니다. 다른 방법도 많이 있습니다. 그래서 이 모든 것을 염두에 두고 공공 안전의 관점에서 저는 좌회전하지 않기로 결정했습니다. 이 사람들이 부상을 입었고 재산이 피해를 입었음에도 불구하고 이는 잘못된 것입니다. 나에게 이 일을 할 권한이 있다고 말하고 싶지는 않지만 내 결정은 교통위원회에서 고려되어야 하므로 이번 달 안건에 올라 있습니다. 이에 대해 기꺼이 토론하거나 의견을 제시하고 질문을 하는 이웃이 많을 것이라고 생각합니다. 그러면 우리는 열려 있을 것입니다. 하지만 먼저 위원에게 질문이나 생각, 우려 사항이 있는지 알고 싶습니다.
[Tim McGivern]: 리더님, 우리는 위험에 대해 얼마나 이야기합니까?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 따라서 우리는 메인 스트리트와 에머슨 스트리트의 교차점에 13개의 위험 구역이 있을 것으로 예상합니다. 또한 우리는 메인 스트리트와 에머슨 스트리트의 교차점에 전혀 위치하지 않지만 소방서 앞에 위치한 8개의 추가 부동산을 평가했습니다. 사건 보고서를 더 자세히 살펴보면 Main과 Emerson에서 그런 일이 발생했지만 기밀로 분류되지 않았음을 알 수 있습니다. 개장일에 세 번의 교통사고가 발생했습니다. 죄송합니다. 12시간은 약 4시간입니다. 글쎄, 우리는 40분 동안 두 번의 충돌을 겪었습니다. 글쎄요, 10월 한 달 동안에만 5번의 사건이 일어났습니다. 그리고 그것은 10월 말에만 일어났습니다. 따라서 일반도로와 중도로 구분되는 일반도로는 니스와 보안군 소속 고속도로로 가야 한다. 매년 특정 도로에서는 4~6건의 충돌 사고가 발생합니다. 이것은 소수가 아닙니다.
[Alicia Hunt]: 죄송합니다. 도로에서 보통 4~6번의 충돌이 발생한다고 말씀드렸나요? 그런데 10월에는 이 위치에서 5번의 충돌이 발생했나요?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 정확히.
[Jack Buckley]: 1년에 4~6회. 괜찮은
[Tim McGivern]: 두 번째 질문은 다음과 같습니다. 이제 우리는 그것이 나에게로 옮겨질 수 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 메인 프로젝트와 미스터리 프로젝트 사이의 전환 정도를 고려할 때 이 움직임을 염두에 두고 진행되고 있습니까? 다시 말하지만, 이것은 나에게 질문일 수 있지만 우리는 이에 답해야 합니다. 즉, 우리는 오랫동안 여기서 뭔가를 해왔는가, 아니면 이 시점에서 프로젝트가 완료될 것인가?
[Jack Buckley]: 그것은 영구적이어야 하지만 홀 전체가 재설계될 것이라는 것을 모두가 이해하고 있습니까? 그래서 계획은 내년에 Mystic Turnpike를 재건축하는 것입니다. 도로 건너편에 새로운 발전소를 건설하는 것도 고려될 것입니다. 따라서 내년이나 2년 동안 이 영역에서 이 영역에 약간의 변화가 있을 것으로 예상됩니다. 그러나 당신은 알고 있습니다 나는 그것이 불편할 것이라는 것을 알았고 교통 엔지니어에게 그것을 확인해달라고 요청했고(불행히도 그는 오늘 밤 여기에 있을 수 없었습니다) 문제를 해결하려는 나의 결정을 지지하라고 조언했지만 그는 대안을 찾을 수 없었습니다. 나는 많은 사람들이 즉시 그렇게 할 것이라는 것을 알고 있으며, 당신이 말했듯이 전체 청중이 당신에게 말할 기회를 줄 것입니다. 잠시 얘기 좀 할게요. 위원이 먼저 논의해야 한다. 많은 사람들이 거기에 신호등을 설치해야 한다고 말합니다. 이는 하루아침에 할 수 있는 일이 아니며 비용도 매우 많이 듭니다. 따라서 질문에 대한 대답은 다음과 같습니다. 네, McGibbon 위원님.
[Tim McGivern]: 좋아요, 고마워요. 네, 제가 이 질문을 하는 이유는 여러분에게 무엇을 해야 할지 소개하기 위해서입니다. 이 특정 활동이 효과가 있는지 모르겠습니다. 포함하지만 우리가하고있는 일은 현재 상황을 바꾸는 것입니다. 따라서 교통 통계가 준비되고 이 프로젝트에 필요한 경우 더 많은 데이터가 수집되면 도시 지역에서는 이를 기술적으로 기억하면 됩니다. 그럼 다른 문제야 오늘날 이 교차로가 어떻게 운영되는지를 고려할 때, 대부분의 사람들에게 알려진 Main Street에 Mystic Valley Parkway를 만들고 그 다음에는 Mystic Valley의 주요 교차로를 만들기 위해 시가 주정부와 긴밀히 협력하고 있다는 것을 사람들이 아는 것이 중요합니다. 그런 다음 이러한 항목을 준수합니다. MassDOT과 관련된 다른 프로젝트도 있습니다. 그래서 여기에는 많은 기대가 있습니다.
[Jack Buckley]: 어딘가에 등록하겠습니다. 그러면 고통이 있을 것입니다. 그것을 통과하는 플라스틱 막대는 내구성이 있습니다. 내 말은, 자동차, 음, 사실 자동차일 수도 있지만 정말 만족스럽습니다.
[Bob Dickinson]: 그들의 행방을 확인했나요? 내 말은, 여기에는 자전거 도로가 있기 때문입니다. 나는 단지 그들이 어디로 갈 것인지, 우리가 그것들을 어디에 놓을 것인지 알고 싶을 뿐입니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 그것들은 지금 저 노란 선, 중앙의 노란 선 위에 있습니다. 여기 중앙에 좌회전이 되지 않는 표지판이 있는 작은 도로가 있습니다.
[Jack Buckley]: 실제로 이 노란색 선은 종가를 나타냅니다. 제가 가지고 있는 것은 다음과 같습니다. 헌터 위원님, 시작하기 전에 어떻게 생각하시나요?
[Alicia Hunt]: 여기서 언급한 위험이 얼마나 많은지 놀랐습니다. 분명히 우리는 모든 사람, 특히 우리가 진정으로 사랑하는 사람들을 긴장시키기 위해 뭔가를 해야 합니다. 오리엔테이션 프로그램이 끝난 후에는 이 길은 위험하기 때문에 따라갈 수 없고 위험에 대해 아무것도 모르기 때문에 단지 프로그램을 따라갈 뿐입니다. 나는 현지인들이 내가 바라는 것이 무엇인지 알고 있기 때문에 이번 사고의 피해자가 아닐까 의심합니다. 겪어봤지만 내가 제대로 이해했다면 다른 방법은 없습니다. 다른 세계의 교통 대신 내부 교통 경로가 있습니다.
[Jack Buckley]: 그래서 나는 당신의 직감이 정확하다고 생각합니다. 모든 사건 중에서 시민 한 명만 연루된 사건이었던 것 같은데, 지역 주민들이 주의를 산만하게 하지 않은 사건 중 하나였습니다. 나는 이것이 불쾌하다는 것을 알고 있지만 현재 공공 안전에 대한 우려가 있습니다. 그러므로 우리는 이에 대해 이의가 없습니다. 이 구간을 열어두면 앞으로 몇 달 동안 이 도로의 교통량이 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 그래서 우리는 이것이 아주 멀리 갈 것이라고 기대하지 않습니다.
[Alicia Hunt]: 저는 사람들의 의견을 듣고 싶습니다. 여러분 모두가 우리처럼 일부 사람들의 우려 사항을 들었고 그러한 질문에 대한 답을 얻을 수 있을지는 의문입니다. 하지만 그렇습니다. 감사합니다 몇 가지 문제를 언급했지만 그 중 긴급한 문제는 없습니다. 말씀하신 대로 사건이 13건이었는데 언제까지인지는 밝히지 않았습니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 마감일은 1월 1일부터 10월 1일까지인데, 17일인 것 같아요. 죄송합니다.
[Jack Buckley]: 하지만 대부분은 8월, 9월, 10월에 끝납니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 충돌 이후 날짜가 10월 17일, 1월 1일, 10월 7일로 변경되었습니다.
[Alicia Hunt]: 올해만 10여 건, 10월에는 6건 정도 사건이 발생했다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 그래서 올해 메인 스트리트와 에머슨 스트리트 교차로에서 13건의 잠복 사건이 발생했습니다. 10월에는 5건, 올해에는 3건의 사건이 발생했습니다. 9월과 8월에 다른 프로그램의 계정으로 돌아가면 교차로로 간주되는 120번 도로에서 8건의 사고가 더 발생한 것을 알 수 있습니다. 소방서라고 부르면 소방서로 분류됩니다. 이러한 계약을 볼 때 나는 그것이 메인과 에머슨에서 일어난 계약이라는 것을 깨달았습니다. 우리는 단순히 그것을 크로스오버로 분류하지 않습니다. 캐나다 달러로 계산됩니다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다.
[Alicia Hunt]: 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다.
[Jack Buckley]: 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다. 나는 그것이 좋은 지적이라고 생각한다.
[SPEAKER_16]: 아침위원회 위원. 좋은 아침입니다. 실례합니다. 아니면 잘 자요. 이것은 다른 주입니다. 저는 Medford의 14 Metcalf Street에 살고 있습니다. 나는 그곳에서 약 16년 동안 살았습니다. 나는 이 십자가를 자주 사용한다. 나는 이것이 수십 년 동안 메드포드의 열린 교차로였다고 믿습니다. 안전 문제가 있다는 것을 알고 있지만 이러한 심각한 조치를 취하면 안전 문제가 중단되고 다시 돌아가는 일이 방지됩니다. 이 경우 대체 솔루션을 찾는 것은 권장되지 않습니다. 특히 사고가 1차선이 아닌 2차선에서 발생한 경우 교차로 앞에 노란색 경고 표지판을 설치하여 차량이 도로를 벗어나도록 경고하는 것이 좋습니다. 이번 사건은 두 번째로 발생했습니다. 예, 이 길을 따르지 않는 것 외에 다른 옵션이 있습니다. 광장에 사람이 많이 다니지 않게 되므로 광장에 사람이 거의 보이지 않으므로 경제적 효과가 크게 향상될 것입니다. 당신은 메드포드에게 매우 중요한 93번 주간고속도로의 주요 접근을 차단하고 있습니다. 메드포드 생활의 매력 중 하나는 교통이 좋다는 점입니다. Southbound Road에서 93rd Street까지의 교통이 정체되었습니다. 16번 고속도로 입구부터 16번 고속도로 반대편까지 차량 통행이 통제됩니다. 나는 그것을 잘라 냈다. 이것이 마지막입니다. 글쎄, 더 이상 그렇게 하는 것은 안전하지 않습니다. 왜냐하면 에머슨을 빠져나와 우회전하여 38번 고속도로로 가려면 여전히 주요 도로를 건너야 하므로 왼쪽 차선에서는 조심해야 하기 때문입니다. 두 번째 행으로 이동합니다. 그러므로 항상 사고의 위험이 있습니다. 도로에 자동차가 있는 한 사고는 발생하기 마련입니다. 나는 이것이 경찰이나 소방서에 문제를 일으킬 것이라고 생각하지 않습니다. 그들은 이 교차로에 있습니다. 이 교차로는 소방서 앞에 있습니다. 그리고 아직 소방서 앞이에요.
[Jack Buckley]: 구체적인 질문을 해도 될까요? 맛있는 파이니 뭐니 하는 거 말이에요, 그렇죠?
[SPEAKER_16]: 그들은 즉시 거기에 도착할 수 있습니다. 여기. 그들은 1분 안에 그곳에 도착해서 나타날 수 있습니다.
[Jack Buckley]: 그게 경찰이 총격을 가하는 목적도 아니고, 전화를 받지 않는 것도 목적이 아닙니다. 우리의 임무는 사고를 예방하는 것입니다.
[SPEAKER_16]: 네, 사고를 피하기 위해 최선을 다할 수 있습니다. 자동차가 도로를 주행할 때 사고는 피할 수 없습니다. 그것이 보안 문제이고 우리가 접근을 차단한다고 가정해 봅시다. 여러분에게는 선택의 여지가 없거나 그 이하일 것입니다. 음, 계속 광고하고 여러분의 지역 사회에 살고 있는 사람들에게 접근권을 제공하고 그들에게 세금을 내십시오. 그게 바로 내가 전달하려고 하는 것입니다. 그렇죠? 더 작은 옵션을 찾고 있는 것이 아닙니다. 거기에 표시를 하게 됩니다. 잘못된 곳에 넣었나요? 정지 표지판이나 도로 표지판 같은 것을 세우는 대신 교차로에 밝은 네온 사인을 세우고 많은 돈을 써야 겠죠? 노란색이에요. 그것은 대개 다이아몬드입니다. 아니면 이름이 무엇인지 모르겠습니다. 그들은 다이아몬드 모양입니다. 이 교차로에 접근하는 운전자의 주의를 끌기 위해 노란색과 네온 불빛을 내고 교통량을 줄여 충돌을 줄입니다. 인터페이스를 완전히 비활성화하는 옵션입니다. 글쎄, 우리는 Metcalfe에 있고 같은 길에 있습니다. 일방통행, 일방통행, 일방통행. 우리는 일련의 교차로입니다. 그들은 지역사회의 상당 부분인 Medford Hillside의 이러한 도로 접근을 어렵게 만듭니다. 이제 두 부분으로 나눴습니다. 그것을 제쳐두고 일을 계속 진행하기 위해 몇 가지 작은 결정을 내리는 것이 어떨까요?
[Jack Buckley]: 감사합니다
[SPEAKER_16]: 그냥 잘라낼 필요는 없습니다.
[Jack Buckley]: 우리는 운송 엔지니어에게 그가 말한 내용 중 많은 부분을 기록해 달라고 요청했습니다. 그는 봉쇄가 권장되는 예방 조치라고 말했습니다. 우리는 사우스 스트리트, 사우스 스트리트, 메인 스트리트에 관심을 갖고 있습니다. 해마다 이 교차로는 주에서 최악의 사고 중 하나로 남아 있습니다. 우리는 해결책을 찾았고 이에 영구적인 해결책이 붙어 있습니다. 이것을 구현한 이후에는 거의 아무 일도 일어나지 않았습니다. 여기에서 편의성과 불편함에 대해 자세히 알아보세요. 안전과 부상의 문제입니다. 단순한 표지판은 엔지니어가 권장하는 것이 아닙니다. 내가 아는 한, Medford Square에 가고 싶다면 언제든지 South Street으로 갈 수 있습니다. 좌회전도 더 안전해요. 93번으로 가려면 같은 방법으로 메드포드 스퀘어로 가서 93번으로 점프하면 됩니다. Gap 이후 주요 도로로 우회전하여 Route 93을 이용할 수도 있습니다. 아니면 큰 길로 곧장 가서 좌회전하여 Mr. Gap으로 돌아갈 수도 있습니다. 나는 본다 불편하다거나 변화가 없다는 말은 아니지만 오히려 안전합니다. 이것이 우리의 사명입니다. 다음 댓글입니다. 측면을 취하십시오. 다음은 데이비드 애셔(David Asher)입니다. 아서, 그만둬요. 볼륨을 높여주세요. 감사하고 환영합니다.
[SPEAKER_24]: 안녕하세요, 저는 Emerson Street 주민입니다. 나는 그곳에서 5년 동안 살았습니다. 범죄를 신고한 후 연락을 준 경찰관과 이야기를 나눴습니다. 나는 소장에게 교통정보를 요청했다. 그는 도시 교통 엔지니어가 보고서를 작성했다고 말했습니다. 그런 다음 나는 도시 교통 엔지니어에게 이메일을 보냈고 그는 보고나 연구가 수행되지 않았으며 내가 거짓말을 했다고 말했습니다. 따라서 나는 기술 운송 보고서가 완료될 때까지 운송 위원회가 이 임시 조치를 승인할 권한이 없다고 생각합니다.
[Jack Buckley]: 다시 말하면, 무언가를 결정하기 위해 교통 조사를 한다면 무엇을 기대하겠습니까? 사고 횟수?
[SPEAKER_24]: 트래픽 패턴을 식별하고 설계 옵션을 결정합니다.
[Jack Buckley]: 미안 우리는 교통 모델을 만들었습니다. 양식을 하나만 제거했습니다.
[SPEAKER_24]: 따라서 좌회전 가능성을 없애면 고속도로 교통량이 더 빨라질 것입니다. 응, 덜 위험해 에머슨(Emerson)에서는 메인 스트리트(Main Street)에 좌회전이 없으므로 메인 스트리트(Main Street)로 좌회전하세요. 하지만 보행자에게 가장 위험한 교차로임은 분명합니다. 저는 메드포드 스퀘어에 있는 354번 차량의 운전자입니다. 하루에 두 번씩 이 교차로를 건너야 해요. 이제는 두 배로 어렵습니다. 공공 안전이 개선되는 것은 아니라고 생각합니다. 나는 이것이 교통사고의 실질적인 감소를 의미한다고 생각한다. 그러나 이로 인해 해당 지역을 탐색하기가 어려워지고 Medford Square 지역 주민들이 고립되고 안전하지 않다는 느낌을 갖게 됩니다. 괜찮은
[Alicia Hunt]: 질문 하나 해도 될까요? 댓글이 이해가 안가네요 이것을 확인할 수 있는지 궁금합니다. 죄송합니다. 걷기가 더 쉬워진다고 말씀하신 것이 맞습니다. 왜 그렇게 평가해야 하는지 모르겠습니다. 차가 줄어들기 때문에 걷기가 더 쉬워집니다. 가장 받아들이기 어려운 것이 무엇인지 설명해 주실 수 있나요?
[SPEAKER_24]: 내가 본 자동차들 보행자가 차량으로부터 멀어지도록 하십시오. 그들은 함께 일합니다. 유턴은 주요 도로의 교통 속도를 줄입니다.
[Alicia Hunt]: 괜찮은
[SPEAKER_24]: 이는 출퇴근 시간에 발생하는 것으로 보이며 교통 보고서에서 이를 확인하고 싶습니다. 이때 대부분의 사람들이 이 교차로를 건너갑니다. 대칭 관계가 있습니다. 그래서 운송 엔지니어와 이야기를 나눴습니다. 나는 그에게 몇 가지 조언을 해주었다. 저는 수년 동안 Mysterio를 위한 Salem Street의 정밀 검사를 요청해 왔습니다. 이번 전화는 제가 이 교차로를 재건축할 계획에 대해 처음 들어보는 것입니다. 소방서를 새로 지을 계획이라는 말은 처음 들어봤습니다. 이거 이미 발표됐나요?
[Alicia Hunt]: 알잖아 대통령 각하, 공개 모임에 대한 정보와 사람들이 도시에서 무슨 일이 일어나고 있는지 모를 때 무슨 일이 일어나는지에 대한 정보가 종종 있기 때문에 등록하셔야 할 도시 알림을 게시하겠습니다.
[Jack Buckley]: 예, 우리는 아무것도 말하는 것이 아닙니다. 도로 재건축이나 소방서는 새로운 정보입니다. 공개된 지 꽤 됐어요. 그렇지 않으면 그들은 수년 동안 신비한 십자가에 있을 것입니다.
[SPEAKER_24]: 글쎄요, 프로젝트를 시작하기 전에 교통 보고서를 준비하고 이 교차로에 대한 디자인을 생각해 내야 한다고 생각합니다. 그런 다음 재설계 후에 또 다른 영구적인 설계 결정이 내려집니다. 나는 신중하지 못한 결정이 좋은 결정이라고 생각하지 않는다. 비기술적인 해결책이 잘못된 것 같아요. 시간을 내겠습니다.
[Alicia Hunt]: 아마도 당신이나 Tim은 전체 지역을 재설계해야 하는 대규모 MassDOT 프로젝트에 대해 이야기하고 싶을 수도 있고, 저는 우리 웹사이트에서 엄청난 양의 트래픽에 대한 정보를 얻으려고 노력할 것입니다. 이곳은 복잡하고 어려운 지역이자 장소이다. 이 모든 사항이 고려됩니다. 이 문제에 관해 공개 회의가 열렸습니다. 앞으로도 더욱 많은 커뮤니티 참여를 기대합니다. 우리는 디자인의 다음 버전을 기다리고 있습니다. 저는 이것이 메드포드 스퀘어(Medford Square)에서 메인 스퀘어(Main Square)와 미스틱 스퀘어(Mystic Square)까지의 교차로를 완전히 재설계할 때까지 임시 안전 조치일 뿐이라는 것을 이해합니다.
[Jack Buckley]: 사적인. 이 메시지를 퍼뜨릴 수 있다면 앞으로 며칠 동안 현장에서 일하는 모든 사람에게 배포하도록 노력하겠습니다. 군인들에게 가십시오.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 리사 데이비슨 조용히 묻고 싶습니다.
[SPEAKER_05]: ស្វាគមន៍ រាត្រីសួស្តីចៅហ្វាយ។ ទាំងនេះគឺ Henry Davidson និង Lisa Davidson មកពី Thomas Street ។ សប្បាយ អស្ចារ្យ។ រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់លោតចូលដំបូងព្រោះអ្នកបាននិយាយថា South Street គឺមានសុវត្ថិភាពជាងឥឡូវនេះ។ ប្រហែលជាមានសុវត្ថិភាពជាង ប៉ុន្តែមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយរសៀលពិនិត្យមើលឯកសារបញ្ជូនឆ្នាំនេះ និងឆ្នាំមុន។ ខែតុលាគឺជាខែអាក្រក់សម្រាប់ Emerson និង Maine ។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរឿងនេះ។ អ្នកមានថ្ងៃអាក្រក់។ យ៉ាងហោចណាស់មានឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងចាប់តាំងពីអ្នកបានធ្វើរឿងនោះនៅតាមផ្លូវ។ មាន MVA ផ្សេងទៀត យ៉ាងហោចណាស់មួយនៅលើយន្តហោះ។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ លេខរបស់អ្នកហាក់បីដូចជាខ្ពស់បន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលខ្ញុំនឹងនិយាយនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែ Medford បានរាយការណ៍ថា 126 MVA នៅក្នុងខែតុលា។ 27 ក្នុងចំណោមពួកគេពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវធំនិងផ្លូវមួយទៀត។ ជាមួយនឹងឧប្បត្តិហេតុចំនួនបួននៅ Emerson ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកថានេះគឺជាខែដ៏មមាញឹកសម្រាប់ Emerson ។ មានហាងចំនួន 3 នៅផ្លូវ Royal ពីរនៅ South Street និង 7-Eleven នៅផ្លូវធំ។ រហូតមកដល់ពេលនេះគាត់មាន MVA ចំនួន 14 នៅលើសៀវភៅ South Street ។ ផ្លូវ Emerson មានប្រាំពីរ។ កាលពីឆ្នាំមុន មានមនុស្សតែពីរនាក់នៅផ្លូវ Emerson ក្នុងរដ្ឋ Maine ក្នុងឆ្នាំនេះ។ កាលពីឆ្នាំមុនមាន 12 នៅលើផ្លូវ South Maine ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែលអ្នកជិតខាងបាននិយាយ។ មានផ្ទះជាង 80 ខ្នង។ អ្នកមានវិធីពីរដើម្បីចូល។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Thomas Street ជាកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ ដូច្នេះខ្ញុំមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់។ យើងមានផ្លូវចេញពីរ។ ដូចអ្នកជួលម្នាក់ទៀតបានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវចូលពីផ្លូវ ៩៣ ១៦ និងផ្លូវខាងត្បូងត្រូវបានដកចេញ។ ឥឡូវនេះត្រូវបានគេដកហូតទៅទៀត។ តាមខ្ញុំដឹង អ្នកអាចចូលទៅតំបន់ទាំងនេះដោយបត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅទីលាន និងកាត់ការ៉េនៅរង្វង់មូលក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ ការធ្វើដំណើរពេលព្រឹករបស់អ្នកអាចកើនឡើង 20 នាទីទៀត។ ប្រហែលជាដូចគ្នា ឬច្រើនជាងនេះជាការពិតនៃផ្លូវ Harvard និងផ្លូវទី 16។ អ្នកក៏បង្កើតស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់នៅ South Street ដោយផ្តោតលើចរាចរណ៍នៅ South Street ។ មនុស្សដែលនៅទីនោះនឹងមិនមានសីលធម៌គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចេញពីផ្លូវ Walnut ទៅ South Street ហើយនឹងមានការអនុវត្ត វានឹងមានការឈ្លានពាន និងមនុស្សខឹងកាន់តែច្រើន។ នេះជាអ្វីដែលកើតឡើង។ រឿងមួយទៀតគឺនៅពេលដែលអ្នកបត់ឆ្វេងនៅលើផ្លូវ Emerson មានរថយន្តដឹកជញ្ជូន រថយន្តដឹកទំនិញធំៗ និងមានចំណតឡានក្រុងនៅមុខផ្លូវធំ 200។ នេះគឺជាកន្លែងងងឹតដ៏ធំមួយ។ គេមិនឃើញអ្នកណាចេញមកក្រៅ សូម្បីតែអ្នកថ្មើរជើងចេញពីផ្លូវឆ្លងកាត់ក៏ដោយ។ នៅពេលដែលគន្លងខាងស្តាំបន្ថយល្បឿនសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ឬរថយន្តដែលបើកមក អ្នកដែលនៅគន្លងខាងឆ្វេងក៏ចេញមក ហើយងាក ហើយគិតថា អូ មានអ្នកណាឈប់ធ្វើអីទៀត ខ្ញុំនឹងដើរជុំវិញពួកគេ។ ការរងរបួស ឬស្លាប់កើតឡើងនៅពេលដែលមនុស្សដើរនៅខាងមុខយានជំនិះ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះនោះឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់មកអ្នកយកចិត្តទុកដាក់។ ហើយគាត់បានដឹងថា វាមិនគ្រាន់តែជាបញ្ហាកង់បួននោះទេ។ យើងមានបញ្ហាជាមួយកង់ទាំងពីរ ហើយយើងមានបញ្ហាជាមួយនឹងជើងរបស់យើង។ យើងមានសំណួរជាច្រើន។ ខ្ញុំមិននិយាយថាផ្លូវប្រសព្វនេះមិនអាក្រក់ទេ វាអាក្រក់ជាងផ្លូវប្រសព្វផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមានបញ្ហាពេញទីក្រុង ជាពិសេសនៅតាមផ្លូវ Main Street និង Mystic Avenue។ វាជាហ្វូងរថយន្ត។ ពួកគេជាអ្នកបើកបរដ៏ឈ្លើយក្នុងពេលវេលាប្រញាប់ប្រញាល់នៃថ្ងៃ។ ការធ្វើរឿងទាំងនេះគ្រាន់តែធ្វើឲ្យមនុស្សមានបញ្ហាប៉ុណ្ណោះគឺជាមនុស្សដែលមិនគួរធ្វើអ្វីដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ពួកគេ។ នេះបង្ហាញថានេះមិនមែនជាវិធីសុវត្ថិភាពជាងនេះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវផ្លាស់ទីគ្រោះថ្នាក់ទៅកន្លែងផ្សេង។ អ្នកមិនបង្កើតកន្លែងសុវត្ថិភាពជាងនេះទេ។ នោះជាវិធីសមហេតុផលក្នុងការមើលរឿង។ ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍បញ្ជូននៃផ្លូវប្រសព្វនេះ ខ្ញុំមិនគិតថាចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់នៅចំណុចប្រសព្វនេះនឹងកើនឡើងនោះទេ។ ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីទទួលបានលេខ ខ្ញុំគិតថាលេខគឺខ្ពស់ជាង Emerson Street ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកទទួលបានព័ត៌មាននេះពីណាទេ ហើយក៏មិនផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈដែរ។ ប៉ុន្តែនេះគឺ... នេះជាបេសកកម្មរបស់ខ្ញុំ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំធ្វើ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហារបស់ប្រជាជនទេ។ ជាការពិតណាស់ នេះជាបញ្ហាធំសម្រាប់ប្រជាជន ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាបញ្ហាទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំសូមនិយាយអំពីការរុករក។ នៅពេលអ្នកបើកដំណើរការកម្មវិធីរុករក វាជ្រើសរើសផ្លូវខ្លីបំផុត។ ដូច្នេះបើផ្លូវខាងត្បូងស្ទះដោយរថយន្ត វានឹងក្លាយជាតំបន់ក្រហម។ ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកឱ្យទៅតាមផ្លូវ Emerson ព្រោះវាលឿនជាង។ ឥឡូវនេះ វាលែងជាករណីជាមួយកម្មវិធីដូចជា Waze ឬសូម្បីតែ Google ទៀតហើយ។ ប្រភេទនៃកម្មវិធីរុករកណាមួយដែលអ្នកមាននឹងប្រាប់អ្នកឱ្យប្រើផ្លូវខ្លីបំផុត។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាជាបញ្ហាអ្នកបើកបរ ឬអ្នកថ្មើរជើង ព្រោះមានមនុស្សដូចខ្ញុំនិយាយអញ្ចឹង បើមានជើងពីរ កង់ពីរ កង់បួន វាមិនសំខាន់ទេ ពួកវាជាមនុស្ស។ មនុស្សទាំងនេះបានធ្វើការសម្រេចចិត្តមិនល្អ។ ហើយពួកគេឈ្លើយចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាការពិតណាស់ នេះបង្កើតបញ្ហាសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះវាមិនមែនជាអ្វីដែលយើងអាចគ្រប់គ្រងបានដោយការបិទភ្លើង សញ្ញា ឬអ្វីៗដូចនោះទេ។ រឿងនេះនឹងបន្តកើតឡើង។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាចនឹងកើតឡើងគឺថាអ្វីដែលសន្សំសំចៃបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅជ្រុងនេះនៅពេលនេះគឺត្រូវមានអ្នកណាម្នាក់ធ្វើចរាចរណ៍ផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់។ វាសាមញ្ញណាស់។ អ្នកអាចស្វែងរកពួកវានៅកន្លែងជីកកកាយ។ អ្នកដាក់នៅមុខសាលា។ ហេតុអ្វីបានជាមិនដាក់ពួកវានៅកន្លែងដែលមានបញ្ហាទាំងនេះពីរបីម៉ោងនៅពេលព្រឹកនិងពីរបីម៉ោងនៅពេលរសៀលហើយថែរក្សាវា? ធ្វើឱ្យមនុស្សឈប់ធ្វើឱ្យមនុស្សឆ្លងផ្លូវ ធ្វើឱ្យមនុស្សចុះពីរថយន្តបត់ឆ្វេង ។ល។ វាត្រូវបានគេធ្វើតាមវិធីនេះចាប់តាំងពីការបង្កើតរថយន្ត និងទីក្រុង។ គ្រាន់តែមានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅ។ នោះហើយជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយ។
[Jack Buckley]: 귀하의 의견에 감사드립니다. 내가 말했듯이. 내 생각엔 하사. Craver는 우리가 찾은 통계에 대해 논평했습니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 글쎄, CAD 담당 Main과 Emerson이 바로 이것이 당신이 말하는 시스템인 것 같습니다. 또 다른 CAD 시스템을 살펴보면 Mystic에서는 Main Street 또는 Fire Station으로 분류됩니다. 그래서 만약 내가 이것을 본다면, 나는 실제로 그들을 보고 있는 것입니다. 우리 CAT 팀은 이러한 보고서를 교차로로 분류하지 않습니다. 보고서를 보면 Emerson Street 출구에서 충돌이 발생한 것을 볼 수 있습니다. 그러면 우리는 그것을 더 연구할 수 있습니다. 그래서 숫자가 다릅니다. 앞서 언급했듯이, 이 핀을 올바른 위치에 배치하기 때문에 여기에 충돌이 있습니다. 여기서 우리가 겪은 유일한 충돌은 누군가 계단 중앙에 계단을 건너려고 할 때였습니다. 갈등은 그 이상이라고 생각합니다.
[Jack Buckley]: 재활용한다는 뜻인가요? 절대. 다시 말하지만, 이는 영구적인 결정을 내리는 것이 아닙니다. 안전한 솔루션으로 전환하세요. 나는 무엇이 더 안전하고 무엇이 그렇지 않은지에 대한 의견을 이해합니다. 그러나 경험상 우리가 하는 일이 바로 그것이다. 교통 엔지니어는 또한 이것이 가장 시급하고 안전한 조치라고 믿습니다. 우리는 짜증나는 사람들에 대해 생각하지만 방법이 있습니다. 다시 한 번 말씀드리지만, 저는 이것을 지나치게 생각하고 싶지 않지만 이것은 단지 몇 가지 질문에 대답하려는 것뿐입니다. 아래의 공개 댓글 섹션을 클릭하여 모든 사람에게 기회를 드리는 것은 어떨까요?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 엘렌, 미안한 것 같아.
[SPEAKER_14]: 저는 Thomas Street에 살고 있으며 Thomas Street을 10년 동안 소유해 왔습니다. 사우스 스트리트(South Street)에서 93번가(93rd Street)까지의 도로는 운전할 수 있는 첫 번째 도로이기 때문에 큰 도로입니다. 모두가 혼란스럽고 무엇을 해야할지 모릅니다. 이제는 자르기도하는데 큰 문제가 발생합니다. 왜냐하면 내 앞에 작은 알갱이가 있기 때문입니다. 아침에 자녀를 데리고 출근하는 직원들은 늘 혼란스럽고 일하고 싶은 유혹을 받습니다. 토마스 스트리트 주차장에서 나오면 메인 스트리트로 이어지는 길이 있는데, 이제 한 방향으로 가면 좌회전하여 메인 스트리트로 향하게 됩니다. 우리 아이들은 거의 건너뛸 뻔했고, 93번가로 가기 위해 유료도로에서 에머슨을 건너갈 수 없다는 것을 이제 알기 때문에 길을 따라 걷는 사람들이 하루에 세 번 이상 셀 수 있습니다. 그러나 기술적으로는 여전히 두 개의 국경을 넘고 있습니다. 정말 많이 멈추지 않습니다. 그리고 고속도로 왼쪽 첫 번째 차선도 아니고 오른쪽 첫 번째 차선도 아니고 왼쪽 두 번째 차선인데 속도만 신경쓰는 사람은 아무도 없습니다. 이로 인해 이른 아침에 아이들을 그곳에 두고 한 방향으로 걷는 경우 많은 문제가 발생하는 경우가 많습니다. 그들은 단지 다른 방법을 찾으려고 노력하고 있을 뿐입니다. 그들은 이제 길을 건너는 것이 불가능하다는 것을 알기 때문에 93세에 더 빨리 도달합니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 분명히 Waze와 교통 로봇을 통해 탐색할 때 이것이 불법 좌회전임을 깨닫는 데 시간이 걸립니다. Maine 및 South와 마찬가지로 시스템을 업데이트하는 데 시간이 좀 걸립니다. 다른 방법으로 계산하는 것이 가장 빠른 방법은 아닙니다. 시간이 얼마나 걸릴지 정확히 알 수 없습니다. 이 주제에 대한 데이터를 제공할 수 없습니다.
[Jack Buckley]: 귀하의 의견에 감사하다고 말하고 싶습니다. Thomas Street이 왼쪽으로 가는 것을 처음 들어봤습니다. 하지만...그렇습니다. 그들은 특히 아침에 주차장에서 시작하여 항상 그렇게 합니다. 글쎄요, 우리는... 그래서 당신이 여기 있는 이유입니다. 법과 모든 것을 집행하는 두 명의 교통경찰이 있습니다. 그들은 당신의 말을 듣습니다. 그래서 구체적으로 이야기하고 싶지만 별도로... 집중하세요.
[SPEAKER_14]: 예, 아침 통근 시간에 몇 분을 더 추가하세요. 기술적으로 첫 번째 차선이 아니라 감지되지 않고 건너는 두 번째 차선에서 여전히 두 차선을 건너는 것은 좋은 생각이 아니며, 두 차선을 건너더라도 부딪히거나 다시 경찰서에 갇히게 될 수도 있습니다. 속도를 늦추려고 놀 가치가 없습니다. 하지만 그들은 어쨌든 해냈습니다. 다시 말하지만, 이는 모든 것을 유발하는 백업을 생성하고 주요 도로와 모호한 도로의 교통량을 증가시킵니다.
[Jack Buckley]: 이해하고 감사합니다. 나는 대화하는 것을 좋아하는데 그것은 보스턴에서만 할 수 있는 일입니다. 피드백을 보내주셔서 감사합니다. 앞으로 회원들에게 흥미로운 질문이 있을 수 있습니다. 그러니 기다려 주십시오. 다음은 누구입니까? 하이메 스토롤로. Storelo에 오신 것을 환영합니다.
[SPEAKER_17]: 네, 안녕하세요. 정말 감사합니다. 저는 오랫동안 Metcalf Street에 살았으며, 근처에 사는 사람들을 위해 우리 도시를 더욱 안전하고 편리하게 만들기 위해 노력하는 모든 분들께 감사드리고 싶습니다. 매우 감사합니다. 에머슨 스트리트(Emerson Street)에서 운전을 하던 중 많은 사람들이 이야기하는 2차로인 좌회전을 하다가 사고 현장을 발견했습니다. 사람들은 일반적으로 당신을 먼저 줄에 서게 할 만큼 예의바르다. 하지만 아무것도 모르고 두 번째 줄로 가면 맞을 것입니다. 그래서 이 차선과 에머슨 차선 외부의 운전자들이 이 차들을 볼 수 있고 움직이는 차 앞에서 정지할 필요가 없도록 더 큰 에어백을 설치하는 것이 가능할지 궁금합니다. 그녀는 또한 현재의 제한으로 인해 사람들이 고속도로에서 더 빠르게 운전하고 있다는 사실도 알아냈습니다. 미스틱 스트리트에 가려고 하면 누가 오는지 안 오는지 알기가 어렵습니다. 아시다시피 사람들은 기회를 활용하고 최대한 빨리 앞으로 나아가면 됩니다. 이는 실제로 사고로 이어질 수 있습니다. 나는 이 거울에 대해 잘 모르고 사람들이 명확하게 볼 수 있고 사고를 피할 수 있도록 배치할 수 있는지에 대해 잘 모르지만 그것에 대해 생각해 보았습니다. 또한 에머슨 스트리트가 양방향 도로로 끝난다는 사실도 많은 의문을 제기한다고 생각합니다. 최근까지 분계선은 연속적이지 않아 분계선을 벗어날 때 잘못된 선으로 진입하는 경우가 많았다. 이 안경에 대해 아는 사람이 있나요? 가능한 해결책이 있나요?
[Jack Buckley]: 따라서 여기에 대해 충분히 아는 사람은 없지만 이 아이디어와 제안을 운송 및 엔지니어링 이사인 Todd Blake에게 가져가겠습니다. 그래서 지금은 그에게 대답을 줄 수 없지만, 그에게 한 번 살펴보게 하면 그가 관심을 가질 것입니다. 내 말은, 우리가 걱정하는 것 중 하나는 고속도로의 교통량이 점점 더 빨라지고 있다는 것입니다. 내 말은, 우리는 속도 제한을 시속 25마일로 낮추는 등 도시와 관련이 없는 여러 가지 방법으로 이 문제를 해결하고 있다는 것입니다. 하지만 비행 중에, 특히 어떤 목적지로 돌아갈 때 모든 것이 예약되어 있다고 생각합니다. 던킨 도너츠를 비난하고 싶지는 않지만 사실은 아니지만 출퇴근 시간에는 이러한 지역이 정기적으로 예약됩니다. 솔직히 말해서, 제가 여전히 특정 법안에 동의하는 한 가지는 2학년이지만 단지 2학년이 아닙니다. 왜냐하면 2년을 마치고 학교에 가야 하기 때문입니다. 이론적으로는 이게 세 번째, 네 번째 줄이겠죠? 왜냐하면 길 반대편으로 건너가야 하기 때문입니다. 주요 도로의 남쪽은 교통 정체로 인해 불이 켜질 수 있습니다. 그래서 계속 달리다가 이제는 메인 스트리트 북쪽으로 갈 수 없기 때문에 멈춰야 합니다. 이는 또한 더 큰 위험으로 이어지죠? 그래서 당신은 분명합니다. Frogger처럼요? 도중에 멈춰 서서 누군가 올 때까지 기다려야 했습니다. 그게 전부였습니다. 이는 사고와 고장의 원인이 됩니다. 그래서 나는 당신을 놓아주는 첫 해와 놓아주지 않는 두 번째 해, 그리고 세 번째 해의 개념을 이해합니다. 이는 일부 권장 사항에 대한 개요일 뿐입니다. 하지만 엔지니어에게 유리잔을 넘겨 확인하게 할게요.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 상사가 말한 내용을 명확히 하기 위해 리뷰에서 읽은 대부분의 경로에 두 번째 열차가 이미 존재하고 있습니다. 경찰에 따르면 대부분의 사람들은 자신들이 최전선에서 벗어날 수 있다고 믿고 있습니다. 두 번째 방법은 문을 두드리는 경우입니다. 나는 당신이 말한 것에 동의하며 당신이 선택한 말을 확인합니다. 다들 나를 놓아준 것 같다고 해서 큰길이나 신비의 길을 쳐다봤다. 따라서 주요 도로의 전망이 나타났습니다. 그런 다음 그들이 떠날 수 있다고 생각해서 시도하고, 그 다음에는 떠나고, 그리고 그들이 한 사람만 상대하면 된다고 생각하기 때문에 중간에 시도합니다. 이는 경찰관들 사이에서 읽은 가장 흔한 사고로, 운전자들이 사고를 어떻게 보는지 보여줍니다.
[Jack Buckley]: 나는 적어도 두 사람이 여전히 손을 들고 있는 것을 보았다고 말하고 싶습니다. 그들은 그것에 대해 이야기했지만 그들이 그것에 대해 이야기하고 싶었는지 아닌지는 모르겠지만 추가하겠습니다. 제 결정은 도로 위원회의 결정과 보안관의 결정이 있다는 것입니다. 내 임무는 공공 안전 문제에 대해 즉각적인 조치를 취하는 것입니다. 우리가 찾을 수 있는 최선의 해결책을 찾아야 해요. 이제 이전 질문입니다. 이것이 영원할까요? 이는 우리가 해결책이나 다른 해결책을 찾을 때까지 가능한 한 오랫동안 계속됩니다. 이것이 바로 배송비가 있는 이유이며 모든 사람이 이를 볼 수 있도록 할 수 있습니다. 그래서 나는 항상 이런 식으로 될 것이라고 여러분에게 말하려고 여기 있는 것이 아니지만, 적어도 나는 이것을 여러분에게 말하고 있습니다. 나는 이것에 대해 언급하지 않을 것입니다. 내 임무는 그들에게 대응하고 피하는 것이다. 귀하의 모든 의견에 감사드립니다. 또 의견을 표현하고 싶어서 손을 들었는지 묻고 싶나요?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 그는 침묵하지 않았습니다. 이게...엘렌? 엔.
[Jack Buckley]: 라인을 벗어났습니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 다음. 그냥 빠른 안내가 있을 뿐입니다.
[SPEAKER_14]: 고속도로에 교통량이 많으면 모두가 교차로를 닫습니다. 에머슨 운전자가 추월할 수 있도록 차선 전후에 교통에 있는 사람들이 정지할 수 있도록 "교차로를 막지 마십시오" 표지판이나 "도로나 교차로를 막지 마십시오"와 같은 큰 상자가 있을 수 있습니까? 교통 체증이 있을 때 주요 도로를 걷는 사람들은 당신을 내보내지 않을 것이기 때문입니다. 교차로는 계속 폐쇄됩니다. 어쩌면 그것도 단서일지도 모릅니다. 예를 들어, 교통량이 많은 경우 교차로를 폐쇄하여 길을 건널 수 있도록 하지 않습니다.
[Jack Buckley]: 아니요, 좋은 생각이에요. 우리는 도시의 다른 곳에서 그것을 사용했습니다. 그러니 생각해 보는 것이 좋습니다. 사랑해요, 관객 여러분. 환영
[SPEAKER_14]: 알다시피, 알렉사, 여기에도 우리 집이 있어요. 환영
[Jack Buckley]: 잘 지내요?
[SPEAKER_14]: 안녕하세요 돔.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 아, 내가 그들을 침묵시켰어요. 죄송합니다. 침묵시켰습니다. 점점 바보가 되어가고 있어, 미안.
[SPEAKER_21]: South Street에 대해서도 동일한 작업을 수행해야 하며 Main Street Plaza의 입구는 더 이상 South Street에서 나갈 수 없기 때문에 교차로를 닫을 수 없습니다.
[Jack Buckley]: 예, South Street의 장기적인 솔루션은 전체 조명 패키지입니다. 그렇죠? 좋은 밤입니다.
[SPEAKER_21]: 그런데 솔직히 얼마나 됐나요? 저는 South Main Street에 30년 동안 살았고 사람들은 항상 그것에 대해 이야기합니다.
[Jack Buckley]: 네, 그런데 방금 계획을 세웠는데 3년이 걸릴 거라고 하는데 지금까지 1년 넘게 계속해서 최신 정보를 얻을 수 있지만 결국엔 옳은 결정이 될 텐데 그냥 버릴 수는 없는 것 같아요. 어쩌면 그럴지도 상자 안의 모든 것과 일치하지 않는 한 신비한 간격의 틈을 통해 빨간색이나 녹색 빛을 켤 방법이 없습니다. 이것은 전체 복도를 더욱 안전하게 만들 대규모 프로젝트의 일부입니다. 이제 시간에 관한 것, 돈에 관한 것, 땅에 관한 것입니다. 그렇죠? 따라서 뭔가를 하고 있는 것은 메드포드뿐만이 아닙니다. 하지만 피드백을 주셔서 감사합니다. 제니, 또 무슨 생각하고 있어? 이것은 정확합니다. 회신해 주십시오.
[SPEAKER_16]: 감사합니다 그냥 임신하고 싶어요 그는 경찰과 의회에 이것이 일시적인 해결책이라고 요청했습니다. 이 경우 영구적인 해결책을 고려해서는 안 됩니다. 일시적으로 사용할 수 있는 다른 옵션이 있습니다. 상황에 대해 덜 제한적인 해결책을 찾을 때까지 차단하십시오.
[Jack Buckley]: 가장 안전한 옵션을 찾을 수 있다면 그렇게 하겠습니다. 이는 또 다른 보안 문제입니다. 그래서 이 문을 열었습니다. 나는 안된다고 말하지 않는다 그래서 저는 오랫동안 이 문제를 해결하고 싶었습니다. 우리는 장기 및 단기 솔루션을 찾고 있습니다. 그러나 사고 건수, 자동차에 치인 사람의 수가 증가하기 시작했습니다. 이것이 우리의 사명입니다. 이것이 우리가 이러한 문제에 어떻게 반응하고 대처해야 하는가입니다.
[SPEAKER_16]: 여기 있기 때문에 빨리 응답해 주실 거라고 확신해요. 이것이 나의 최종 의견입니다. 감사합니다
[Jack Buckley]: 네, 감사합니다. 그래서 나는 대중의 다른 댓글을 보지 않습니다. 이에 대해 간단히 살펴보겠습니다. 이를 닫고 국장에게 다시 보내겠습니다. 대통령.
[Tim McGivern]: 이것은 정확합니다. 이것이 바로 거울이 종종 금지되는 이유입니다. 따라서 승인된 트래픽 모니터링 도구가 아닙니다. 그러므로 우리는 유리라는 개념을 사용하지 않을 것이다. 그러나 그게 전부입니다. 또한 이것이 일시적인 해결책이라는 점을 다시 한 번 강조하는 것이 중요하다고 생각합니다. 우리가 여기서 하는 모든 일은 일시적일 뿐입니다. 남부 조명과 주요 조명도 논의됩니다. 이것은 오랫동안 계속되어 왔습니다. 그러나 실제로 이 도시는 최근에야 다양한 계획과 조치를 취했습니다. 우리는 진행중인 프로젝트가 있습니다. 자, 가자. 물론 이것은 오랫동안 이야기되어 왔지만 실제로는 최근에야 구현되었습니다. 그게 다야. 조금 더 기다려야 하지만 작동하고 있습니다. 그럴게요, 아시죠? 이러한 모든 요소를 고려하면 이는 합리적일 수 있습니다. 토드와 얘기한 건 알지만, 어쩌면 사람들에게서 들은 이야기 때문에 우리가 3개월 동안 있었던 곳으로 돌아가는 상황일 수도 있습니다. 지역사회의 교통에 직접적인 영향을 미치는 것에 대해 더 많은 연구가 이루어질 수 있습니다. 나중에 발견하지 못할 문제를 만들고 있는 걸까요? 그래서 그는 우리가 3개월 후에 이것을 살펴볼 때 데이터를 수집해 보도록 제안할 수도 있습니다. 우리가 어떤 데이터를 수집할 수 있는지는 잘 모르겠지만 Todd가 우리에게 도움을 줄 수 있을 거라 확신합니다.
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. 아니요, 이해합니다. 알았어 감사합니다 브레진스키 국장, 헌터 국장.
[Bob Dickinson]: 모르겠습니다. 나는 이것에 대한 Tim의 관점을 좋아합니다. 내 말은, 이러한 사건을 예방하거나 무슨 일이 일어나는지 확인하기 위해 단기적으로 뭔가 조치를 취해야 한다고 생각한다는 것입니다. 나는 모든 사람들이 Medford를 통해 많은 교통량이 발생하고 있다는 것에 동의할 것이라고 생각하지만 그것이 어디로 가는지는 잘 모르겠습니다. 나는 사람들이 이러한 방법에 관심을 갖고 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 우리가 이 주제를 확장할 수 있다는 데 동의합니다. 이제 도로에서 그것을 제거하면 교차로가 더 안전해질 것이라고 생각합니다. 불편을 끼쳐드려 죄송합니다. 하지만 이 모든 교차로가 이 지역에 집중되면 무슨 일이 일어나기 마련이다. 그러니 나는 당신이 하는 일을 지지할 것이다.
[Jack Buckley]: 적어도 경찰에서는 우리가 항상 앉아서 '좋아, 이 문제를 해결하자'고 말하는 걸 압니다. 그러면 어느 시점에는 또 다른 문제가 생기겠죠? 하지만 내 생각엔 우리가 분명히 여기에 있는 것 같아 그리고 McGiffin 위원이 말했듯이, 시기와 상관없이 머지않아 Main과 Southtown의 조명이 전체 지역을 극적으로 바꿀 것입니다. 모든 사람이 93에 더 좋고 안전하게 접근할 수 있도록 하시겠습니까? 그런 다음 팀 전체와 협력합니다. 따라서 우리는 여기서 안전을 보장하려고 노력하는 동안 장기적인 솔루션이 곧 나타날 것으로 예상됩니다.
[Bob Dickinson]: 이에 동의합니다만, 아직까지 이 곳으로 이어지는 미스틱 스트리트에는 교통량이 많은 것 같습니다. 그러니까, 메드포드 플라자 쪽의 교통량을 줄인다고 해도, 미스틱 아일랜드 쪽의 플라자 쪽의 교통량을 줄이기 위한 대책이 있는지는 모르겠습니다. 따라서 Emerson 방향으로 좌회전하더라도 해당 방향에서 총격을 받는 것을 방어해야 합니다. 알다시피, 나는 아직도 그것이 문제가 될 것이라고 생각합니다. 내 생각엔 아직도 이 도시에는 속도 문제가 있는 것 같아요. 다시 한번 말하지만, 저는 항상 경찰이 와서 과속 문제가 있는지 확인하도록 권장합니다. 나는 우리가 한계에 도달했고 많은 화재를 진압했다는 것을 알고 있습니다. 하지만 이 도시에는 많은 경우가 있다고 생각합니다. 특히 매일 출퇴근 시간에 경찰의 출석을 늘리면 이러한 문제 중 많은 부분을 예방할 수 있습니다.
[Jack Buckley]: 직원들이 내 말을 들을 수 있나요?
[Bob Dickinson]: 나도 당신 말에 동의하니까, 브레진스키. 말 그대로 당신이 해야 할 일은 밖으로 나가서 보도에 서 있는 것뿐입니다. 그게 당신이해야 할 전부입니다. 이 경우에는 그렇습니다.
[Jack Buckley]: Hortenliffe 위원님, 오셨나요?
[Alicia Hunt]: 나는 침묵을 지켰다.
[Jack Buckley]: 아, 여기 계시군요. 거기. 마지막 댓글부터 먼저 남겨주세요, 이미 결정하셨죠? 그러면 청원서가 다르며 교통부 위원이 제가 뭔가를 하도록 투표하고 이를 떠나도록 해야 합니까, 아니면 다른 것에 투표해야 합니까? 반품방법 등 그래서 당신을 위한 또 다른 종류의 투표가 당신 세 사람 모두에게 떨어질 것입니다.
[Alicia Hunt]: 물론 그렇습니다. 어떤 이유에서든 이미 알려져 있다는 것을 알고 있습니다. 우리 물류 책임자가 자신은 그 결정에 동의하지 않는다고 말하고 우리도 이에 동의한다면 상황은 다를 수 있지만 그는 이것이 또한 권장되는 단기 조치라고 생각합니다. 제가 근시안적이라는 것을 알지만 저는 몇 달에 걸쳐 이 문제를 살펴보고 조치를 취해야 할지 알아볼 수 있다는 McGiffin 위원의 의견에 동의합니다. 의도하지 않은 다른 결과가 있습니까? 교통 체증에는 항상 눈에 보이지 않는 결과가 있기 때문입니다. 내 손 3개월 후에 부정적인 결과가 나타날지 여부를 관찰할 수 있기 때문에 이것이 중기적인 해결책이라고 생각합니다. 하지만 그럴 것입니다. 업데이트를 위해 MassDOT에 연락할 예정이며 솔직히 Todd가 MassDOT 프로젝트에 대한 업데이트를 가질 수도 있지만 모르겠습니다. 그래서 저는 Todd와 매사추세츠 교통부에 연락하여 주요 프로젝트와 남부 프로젝트에 대한 최신 정보를 얻으려고 합니다. 왜냐하면 이것은 다년간의 프로젝트이기 때문입니다. MassDOT 프로젝트 페이지를 빠르게 찾아 자금을 확보했습니다. 교차로가 수평을 이룰 것으로 예상되므로 재건축 비용은 약 500만 달러가 될 것입니다. 나는 이 프로젝트에 900만 달러의 비용이 들 것이며 건설은 2026년 봄에 시작될 것으로 예상합니다. 사회적 우정. 그게 무슨 뜻인지는 잘 모르겠지만, 추정 공사비는 850만 달러 정도이고 2026년 봄에 공사를 시작할 계획인 것 같습니다. 따라서 프로젝트를 인터넷에 게시하기 전에 프로젝트의 보안을 보장하기 위한 몇 가지 조치가 필요합니다.
[Jack Buckley]: 제가 아는 한, 오늘 밤 선거관리위원회가 무엇을 하든 계속해서 상황을 모니터링할 것입니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 우리는 데이터를 볼 수 있도록 과속카메라를 가지고 있습니다. 에머슨 로드(Emerson Road)에 스피드 스테이션이 있으며 10월 19일 개통 이후 도로를 떠난 차량의 수를 셀 수 있습니다. 인쇄할 수 있도록 좌회전하세요. 그러면 대중과 공유하고 우리 경로의 차량 수를 다시 보고하겠습니다. 이것은 효과가 있을 수 있습니다. 그러면 길찾기 및 기타 GPS 내비게이션 서비스를 켜고 사람들이 길을 건너지 못하도록 하는 것이 가능한지 알아볼 것입니다. 우리는 에머슨 거주자가 아닌 사람으로부터 엘리베이터 부족으로 인해 에머슨 거리의 교통량이 크게 감소했다는 이메일을 받았습니다.
[Jack Buckley]: 이제 결정은 국장에게 달려 있다. 메인 주에서 에머슨의 좌회전 금지 법안을 통과시키거나 좌회전 금지를 폐지하여 상황을 정상으로 되돌리는 것이 투표가 될 것이라고 생각합니다. 그러므로 결정은 내 손에 있으므로 위원에게 맡깁니다.
[Bob Dickinson]: 나는 말할 수 있다. 나는 내가 한 일을 복용하라는 Tim의 제안을 지지했지만 부작용이 있는지 알아보기 위해 몇 달 후에 검토하고 싶습니다. 그럼 명절 이후에 오도록 허락을 구할 수 있겠네요.
[Jack Buckley]: 글쎄요, 리뷰 없이는 리뷰하지 않을 것이기 때문에 리뷰 섹션에도 포함하겠습니다.
[Bob Dickinson]: 예, 제 말은 사람들이 우리가 실제 문제를 해결했다는 것을 이해하는 데 도움이 될 수 있는 모든 데이터를 의미하며, 우리가 그 문제를 해결하지 못한다면 사람들은 우리가 실제 문제를 해결하지 못했다는 것을 분명히 알 수 있습니다.
[Tim McGivern]: 네, 스티브. 제가 더 추가할 게 있나요? 교통 관리자인 Blake로부터 메모를 받을 수도 있습니다. 전체 학습, 특히 임시 학습에는 적합하지 않다고 생각합니다. 최종 해결책은 신중하게 고려할 가치가 있으며, 그것이 바로 우리가 얻게 될 것입니다. 또한 향후 3개월 동안 수집한 데이터가 Blake 이사와도 공유될 것이라는 점을 덧붙이고 싶습니다. 사람들이 참여하고 싶어하는지 모르겠습니다.
[Bob Dickinson]: 다음 달에 회의가 있나요? 나는 잊었다 그렇습니다. 알다시피, 우리가 다음 달에 Todd에게 연설할 기회를 주더라도 Todd가 와서 그것에 대해 논평할 수 있도록 적어도 한 달 동안 그것에 동의하겠다는 뜻입니다. 보내주신 메시지에 감사드리며, 사람들이 상황에 대한 관점을 갖도록 돕고자 하는 여러분의 열망에도 감사드립니다. 하지만 나도 엘리스의 말에 동의한다. 우리는 이것을 무시할 수 없습니다. 적어도 한 달은 입고 싶어요.
[Jack Buckley]: 즉, 3개월에 한 번 꼴로요. 다음 달에 Black 위원을 여기에 초대할 수 있습니다.
[Bob Dickinson]: 네, 제가 처음에 제안한 대로 3개월 안에 이 일을 할 수 있습니다. 하지만 누군가 Todd와 대화할 수 있다면 다음 달에 만날 때 그의 생각을 듣고 싶습니다.
[Jack Buckley]: 그는 검사와 검사가 3개월 이내에 승인되고 보안관 블랙이 12월 교통위원회 회의에서 이를 지지하는 연설을 할 것을 제안했습니다.
[Tim McGivern]: 나는 당신을 지원합니다. 저는 특히 긴급한 문제가 있는 경우 Mr. Black의 시간이 소중하다고 믿습니다. 이러한 문제를 기술적으로 해결할 수 있어야 합니다.
[Jack Buckley]: 네, McGiffin 위원이 지지합니다. 전화에 응답하겠습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: 이는 내 결정이고 교통위원회가 내 의견에 찬성표를 던지거나 거부해야 한다고 믿기 때문에 이를 거부하겠습니다. 그리고 이 자리에 공개적으로 참석해 주신 분들께 감사드립니다. 나는 단지 이것이 한 가지라는 것을 이해하기를 바랍니다. 보안상의 이유로 결정이 내려졌지만 다음 달에 발표될 예정이다. 우리는 날짜를 발표할 것이며 운송 관리자 Blake가 귀하가 가질 수 있는 특정 질문이나 우려 사항에 답변할 수 있을 것입니다. 참여해 주셔서 감사합니다. 2023-50 Yale Street에서 접근 가능한 구역을 제거하고 복원합니다. 사실 앨리샤, 당신은... 헌터 위원, 당신은... 이게 토드가 노트에 쓴 계획인가요? 이건 내 가이드에도 나와 있어요.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 의장님, 원하시면 답변을 읽어보겠습니다. 승인을 권장합니다. 托德·能莱克发老 입니다. 2개의 접근 가능한 주차장을 제거하고 2개의 접근 가능한 주차장을 교체하는 것은 위에 제공된 그림과 로고를 기반으로 승인되는 것이 좋습니다. 환승 장소는 Yale Road의 공공 보도에서 안전하고 직접 접근할 수 있도록 더 나은 위치에 배치될 것입니다. 지난달 교통위원회 회의에서 주요 도로에 접근 가능한 두 구역을 추가함으로써 철거 작업이 지지되고 균형을 이루었습니다. 또한 주차 공간은 26~50대를 수용할 수 있는 공공 주차장에 필요한 최소 접근 가능 주차 공간 수를 충족합니다.
[Alicia Hunt]: 사진을 공유할까요? 이것이 사실입니까? 검은 팀 리더의 사진이 있나요? 네시아, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,. 이것을 좋은 상태로 두십시오. 아니면 어느 것을 원하시나요?
[Jack Buckley]: 지침은 훌륭하지만 이것부터 시작하겠습니다. 지난 달에 주요 도로에 장애인 주차 공간 두 곳을 추가로 추가했기 때문입니다. 이 공간은 확장된 상업용 주차장으로 활용될 수 있도록 설계되었으며, 장애인 4명이 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 우리는 마음을 정하고 그 과정에서 그들을 선택했습니다. 지금 Yield Street으로 가고 싶은지 물어보세요. 빨간색 점이 현재 위치를 나타냅니다. 우리는 그것들 중 두 개를 정사각형에 넣었기 때문에 제거할 수 있다고 말합니다. 나머지 2개를 파란색 점 2개의 위치로 이동해야 합니다. 그 이유는 표지판이 어디에 있는지 보면 모든 것이 ADA 접근 가능하도록 설계되어 원래 주차장이 장애인 접근 가능하게 될 수 있다는 의미이기 때문입니다. 따라서 주법에 따르면 두 가지가 적절합니다. 또한 주요 도로에 두 개의 위치를 더 추가했습니다. 4개의 빨간색 점은 기존 구역과 더 많은 영구 주차 공간을 제공하기 위해 재개발될 구역을 나타냅니다. 그래서 국장은 그것을 보고, 이해하며, 질문과 우려를 가지고 있습니다.
[Alicia Hunt]: 의장님, 이것을 스트리트 뷰로 보면 흰색 콘크리트 위에 섬이 그려져 있는 것이 보이고, 지면과 수평을 이루고 있어서 쉽게 넘어질 수 있다는 점을 덧붙이고 싶습니다. 장애인 구역을 떠나는 사람은 자동으로 진입하여 보도로 곧장 굴러갑니다. 원래는 장애인 주차장으로 설계된 것 같습니다. 내가 받은 몇 가지 이메일과 몇 가지 일반적인 정보에 따르면, 이 두 집이 주요 도로에 가까운 이 끝에 배치된 이유는 사람들이 직장에 더 쉽게 갈 수 있도록 하기 위한 것이라고 생각됩니다. 하지만 제가 말씀드린 것처럼 이제 우리는 거리의 접근 지점을 폐쇄했습니다. 끝에는 장애인 예약이 있었는데, 하나는 주택 협회를 위한 것이었지만 노란색 선은 실제로는 커다란 흰색 울타리였습니다. 누군가 여기에 차를 주차했다면 리셉션에서 보도까지 걸어갔다가 아파트로 돌아가야 합니다. 여기서는 운전할 수 없습니다. 여기에 커다란 흰색 울타리가 있기 때문입니다. 여기 저기 멈춰도 차에서 내려 돌아서 다녀도 안전합니다. 나는 우리에게도 더 많은 공간이 있을 것이라고 생각했다. 결국 우리는 더 많은 주차 공간을 갖게 될 것입니다. 어떻게 설명해야 할지 모르겠지만 패배하게 되어 40개 방송국이 생기고 취소 후에는 41개 방송국이 됩니다. 그렇죠 주차 공간은 40개이며 그 중 3개는 전기 자동차용입니다. 이 세 공간을 비워 전기 자동차로만 전환할 경우 일반 현장 주차 비용은 41달러가 됩니다.
[Jack Buckley]: 제가 지적하고 싶은 유일한 점은 두 개의 파란색 점 사이에 있는 콘크리트에 관해 이야기할 때 그것이 수평이고 보도에서 접근 가능하다는 것을 의미한다는 것입니다. 이렇게 하면 누군가가 휠체어를 타거나 다른 보조 장치를 사용하여 차에서 내릴 때 주차장까지 진입로를 걸어갈 필요 없이 공공 인도로 직접 걸어갈 수 있습니다. 그래서 나는 그것이 아마도 그들의 원래 의도라고 생각합니다. 그러나 보도가 있습니다. 어떤 이유로 이런 일이 발생하지 않았습니다. 네, 보도 끝에 교차로가 있어서 Yale Street에서 볼 수 있습니다. 또한 부두로 바로 연결됩니다. 이것이 제안된 계획입니다. 그것은 HP와 같은 양의 주차 공간입니다. 두 개의 인근 도시는 유용하며 그 중 두 개는 여전히 내 주법에 속하지만 여기로 이사하도록 요청했습니다. 그러면 빨간색 점 4개가 모두 제거됩니다. 다른 의견이나 질문이 있으신가요?
[Tim McGivern]: 이곳은 장애인을 위한 곳입니다. 내가 이해하는 바는 이 새로운 사이트가 상징적인 사이트가 될 것이라는 것입니다. 나는 한동안 이러한 문제를 다루어 왔습니다. 제안된 위치는 실제 공영주차장 내 장애인 주차공간이다.
[Jack Buckley]: 네, 이해합니다. 하지만 빨간 점을 확인하려면 현재 장애물이 있습니다.
[Tim McGivern]: 예, 이는 사실이 아닙니다.
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. 여론. 플레이할 수 있나요? Yale Street 웹사이트에 공개 의견이 있나요? 나는 그것을 할 것이다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 손을 잡아? 예.
[Alicia Hunt]: 우리 상사인 다양성 및 포용성 이사는 채팅 중에 몇 가지 의견을 제시했습니다. 클라우드 관리자가 이에 대해 논평하고 싶은지 궁금합니다. 이것은 필요하지 않습니다.
[Frances Nwajei]: 아니요, ADA 코디네이터가 말했듯이 그는 파란색 점이 주황색 점이 사라지는 것보다 더 많은 일을 할 것이라고 말하고 있습니다. 이는 시가 이를 따르는 데 도움이 될 것입니다.
[Alicia Hunt]: 감사합니다
[Jack Buckley]: 귀하의 의견에 진심으로 감사드립니다. 내 생각엔 그게 정말 중요할 것 같아, 그렇지? 우리가 그것을 그곳으로 옮기면 ADA를 준수하지만 더 많은 코드를 준수하게 될 것입니다. 감사합니다. 네, 댓글이 보이지 않습니다.
[Alicia Hunt]: 전화로 동의합니다.
[Jack Buckley]: 월요일. 글쎄, Hunter 위원과 McGiffin 위원이 두 번째로 제안한 대로, 함께 투표합시다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: Hillsdale Street에 주차를 허용해 달라는 청원서가 있습니다. 정말 죄송해요. 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안
[Bob Dickinson]: 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 경사면에 도달하기 전에. 나는 보도가 다소 노란색이었던 것을 보았지만, 그 노란색은 희미해지기 시작했습니다. 주차장이 표시되어 있지 않은 것 같지만 거기에 상당한 주차 공간이 있다고 생각합니다. 문제는 CVS에서 하이킹을 하거나 렌트를 하는 경우입니다. Hillside 주차장 뒤쪽에 선택의 여지가 많으므로 그는 거기서 길을 건너 Mercedes 뒤에 있을 것입니다. 괜찮아요, 그렇죠. 네, 비싼 주차장이 있는 주요 교차로이기 때문에 이미 주차장으로 지정되어 있었다면 별로 철거하고 싶지는 않겠지만 그렇게 하고 싶지는 않습니다. 덜 하는 것이 가능한지 모르겠습니다. 다만, 주차장이나 도로에서의 이미지가 좀 더 선명했으면 하는 바람이 듭니다. 가끔은 사람들이 생각나거든요. 보통 그런 사람들이 오는 것 같거든요. 그들은 길을 걷다가 이것을 거의 NASCAR 구덩이처럼 보았고 거기로 올라갔습니다. 그래서 자동차의 어떤 부분에도 별로 신경을 쓰지 않는 것 같아요. 내 말은, 사람들이 있는데, A라는 사람이 장례식에 가거나 B라는 사람이 도서관으로 달려가려고 하는데, 아마도 있어서는 안 될 곳에 주차해 있는 경우가 많다고 생각합니다. 가끔 언덕 아래 어딘가에 주차된 차들을 볼 수 있는데, 거기 사는 사람은 나 뿐만이 아니라, 도서관에서 나와 도서관에 주차한 사람들도 있다. 차가 너무 멀리 떨어져 있으면 계속 운전해야 할 것입니다. 뒤의 차량을 피하기 위해 고속도로 동쪽에서 운전해야 한다고 생각합니다. 이것은 제가 여기서 언급하지 않은 장소가 있다는 것을 분명히 보여주는 것이라고 생각하지만, 도로의 어느 부분이 실제로 주차 공간으로 지정되어 있고 어느 부분이 그렇지 않은지 명확하게 밝혀졌으면 좋겠습니다.
[Jack Buckley]: 감사합니다, 포신스키 위원님. 내 말은 우리가 이전에 이 문제를 처리했고 각 모퉁이에서 약 20피트 떨어진 곳으로 이동했다는 뜻입니다. 예전에 도서관에서 이런 일을 했는지, 아니면 도서관에 많은 변화가 있었는지 기억이 나지 않기 때문에 다시 돌아가려면 조사가 좀 필요할 것 같습니다. 하지만 그것이 우리가 오늘 여기서 투표하고 완료하는 것을 막지는 못합니다. 이것이 정말로 이미지 보안 문제입니까? 그 길을 따라가다 보면 여러 가지 방법으로 막히게 됩니다.
[Bob Dickinson]: 매킨타이어 국장님? 다시 한번 말씀드리지만 이것이 제가 하고 싶은 마지막 일이라고 생각하며 이에 투표해서는 안 된다고 생각합니다. 이는 Todd나 Tim의 조사와 유사할 수 있습니다. 미끄럽게 보이는데 큰길 모퉁이 근처 모퉁이라면 사실 도서관이 노란색이어서 잘 안보이는데 자세히 봐야 노란색인 걸 알 수 있어서 차 뒷부분이 거기 없는 건지, 아니면 다들 보는 각도에 따라 차가 벤츠 뒤로 가는 방향이 결정되는 것 같아요. 실제로는 한 모퉁이에 불과합니다. 이는 T에게는 정상적인 일이 아니며, 내 생각엔 T가 이런 오래된 사진에 매력을 느끼지 않는 것 같습니다. 그런데 뒤에 차가 없어요. 그 앞에는 메르세데스 벤츠, 이 메르세데스 벤츠 앞의 공간이 마치 벽 모퉁이와도 같다. 그렇다고 평소에 보던 것처럼 다른 점이 있다는 뜻은 아니다. 따라서 주차장이 있는 곳에는 주차공간이 2개가 있습니다. A가 있는데, 여기 다들 전혀 움직이지 않습니다. B, 여기가 여기라고 생각하는 사람이 있거나, 도서관이나 장례식장으로 달려가 불법 주차를 하는 사람들이 있습니다. 노란색은 아니지만 근처에 걸어가면 밝은 노란색일 것 같아요. 이번에도 우리는 깨달음을 논하고 있는 것 같습니다. 알렉스가 그곳에 가서 우리 자신을 더 잘 알 수 있는 방법을 알아볼 수 있을지 궁금합니다. 광고가 멈추는 곳과 멈추지 않는 곳.
[Jack Buckley]: McGiffin 국장 의견이나 질문이 있으신가요? 우리는 모든 유형의 코너와 교차로에 대해 20피트를 보유하고 있습니다. 사람들로 붐비는 광장에 도착하자 걱정은 더욱 커졌습니다.
[Alicia Hunt]: 네, 제 기억이 맞다면 가장 중요한 것 중 하나는 지금 여기에 주차 미터기가 있다는 것입니다. 나는 이것을 이해하는 것이 우리에게 매우 도움이 된다고 생각합니다. 실제로 모퉁이에 주차미터기가 있거나 그 위치에 주차미터기가 있어서 문제가 개선된 걸까요, 아니면 주차미터기가 있어서 문제가 실제로 개선된 걸까요? 필요해요, 이런 말을 하고 싶지는 않지만, 마지막 차가 어디에 있었는지 나타내기 위해 문자 L과 T가 그려져 있고, 이 문자들이 올바른 위치에 그려지면 더 나은 선을 갖게 될 것입니다.
[Bob Dickinson]: 추가 할 수도 있습니다. 저기 마스터가 있어요. 선이 있지만 문자 L이 나타나지 않습니다. 다시 말하지만, 당신 앞에 있는 공간은 T가 아닌 L이고, 그 지점 너머에는 L이 없습니다. 그런데 처음 알파에게 이 문제를 안건으로 올려달라고 요청했을 때 거기에 지하철이 있는 줄은 몰랐고 실제로는 지하철이 있었습니다.
[Jack Buckley]: 무제한 공간. McGivern 위원님, 질문 하나 드리겠습니다. 상단에 장애인 주차 공간을 추가했기 때문에 L 및 T 구역에 대한 아이디어와 이러한 구역에 대한 표시가 정말 마음에 듭니다. 어디서 멈춰야 하는지 설명하겠습니다. 이론적으로 우리는 해시 함수를 사용하여 이 각도를 표시할 수 있으므로 정확히 무엇을 잃을지, 얼마나 많은 핍을 잃을지 명확하게 알 수 있습니다. 음, 몇 가지가 있습니다. 좌석은 몇 개인가요?
[Bob Dickinson]: 응, 알. 나한테는 그게 꽤 안 좋은 것 같아. BT도 나한테는 안 맞는 것 같다. 때로는 20피트. 교차로에서 몇 미터. 그러므로 이를 위한 장소가 있어야 합니다. 단 1초도 놓치지 않을 것입니다.
[Tim McGivern]: 여기서 몇 가지 사항을 명확히하겠습니다. 따라서 눈금은 선 앞에 배치되고 그 위치가 결정됩니다. 그래서 우리는 말 앞의 마차에 탔습니다. 나는 당신이 옳다고 생각합니다. 카운터가 있지만 이전 공간 라인의 끝을 나타내는 L이 있습니다. 이것은 그들 중 하나입니다. 과거의 문제. 하지만 이는 엔지니어링 부서가 DPW 활동을 구현하도록 장려해야 한다고 생각합니다. 따라서 L을 그리고 L을 추가할 공간이 있으면 T로 설정하세요. 또는 추가 공간이 없으면 기본적으로 소유자를 제거하여 변경하세요. 그러니 주차장 파티를 스트리밍해 보세요. 하지만 거기에 관리자가 있어서 현재의 관리자 직위를 그대로 활용하려고 합니다. 이것이 사실입니다. 다음은 주제의 요약입니다. 앞서 말했듯이 내 제안은 이 제안에 대한 기술 보고서를 요청하는 것입니다.
[Jack Buckley]: Pyzinski 위원님의 이전 의견에 따르면 그렇게 하고 싶은 것 같네요.
[Bob Dickinson]: 분명히. 이것은 영원히 책상 위에 걸어두고 싶은 것이 아닙니다. 공정하게 말하면 다시 한 번 동의합니다. 알파에 요청을 보낼 때 이를 고려하지 않았습니다. 그러나 거기에는 주인이 있습니다. 이번에도 S입니다. 거기엔 교회도 있고, 도서관도 있는데, 그 곳을 옮겨서 청산하고 싶지는 않아요. 그것이 어디에서 시작되고 끝나는지 지적하는 것이 좋을 것이라고 생각합니다. 그리고 그것이 도시를 위한 훌륭한 자원이 아니라면, 그것을 인정해 주십시오. 이 구역은 입구에서 20피트 거리를 유지하십시오. 그게 다야. 한 달만 미루면 쓰레기가 되는 게 싫어서일 것이다.
[Jack Buckley]: 지연 가능성이 있는 경우에는 간단히 엔지니어링 부서에 전달해 드리겠습니다.
[Bob Dickinson]: 제가 이 탈퇴 동의에 반대표를 던질 수 있다면 지지하겠습니다. 지지운동을 할게요.
[Tim McGivern]: 예, 이는 잠재적인 충돌입니다. 특정 크기만이 특정 크기를 담당합니다. 그래서 우리는 그곳에서 일어나는 일에 적응해야 합니다. 고속도로이므로 쇼핑몰과 고속도로에 L과 T를 그립니다. 그러므로 우리는 필요한 일을 할 수 있습니다. 그러므로 나는 이 제안을 지지한다.
[Jack Buckley]: 글쎄, 그건 당신의 결정인 것 같으니, McGiffin 위원이 해결책을 찾기 위해 엔지니어링 부서로 복귀하는 것에 관해 두 번째 조치를 요청해도 될까요? 내 생각엔 그 사람 괜찮은 것 같아. 헌터 국장은 이에 동의했다. 전화에 응답하겠습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 그리고 그리고
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원?
[Bob Dickinson]: 헌터 위원?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 네, 죄송합니다. 네.
[Bob Dickinson]: 브레진스키 위원? 요청 항목: 이에 투표할 수 있나요?
[Jack Buckley]: 귀하는 교통위원회에 몇 가지 권고사항을 제시할 권리가 있기 때문에 투표할 수 있지만 여전히 제 결정을 분명히 이해하고 계십니다. 이것은 정확합니다. 버클리 경찰. 예, 따라서 2023년부터 2051년 사이에 승인된 모든 프로젝트에는 교통 관리가 포함되지 않습니다. 2023-52, 상시 주차 금지, 견인 구역, Willis Street, Congress to Alexander Avenue East, 같은 번호.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 샤리프. 윌리스 로드의 과속과 윌리스 스트리트의 충돌 가능성에 대한 수많은 불만을 접수한 후 저는 이 주제에 대해 블랙 국장과 이야기를 나눴습니다. 하버드 스트리트에서 힉스 스트리트까지. 하버드 대학. Harvard에서 Hicks Street까지 각 블록은 Alexandria에서 Parliament까지를 제외하고 동쪽과 서쪽 교통을 번갈아 가며 운행합니다. 교통이 편리하도록 양쪽에 도로가 있습니다. 따라서 해당 지역의 Willis Street의 모든 블록을 차지하는 Alexander Street와 Congress 사이의 동쪽에서 멈추지 마십시오.
[Jack Buckley]: 이 패턴을 끝까지 계속하세요. 나는 그것을 보여주기 위해 화면에 나타나기를 기다리고있었습니다. 그것은 도시 블록의 크기입니다. 그렇죠? 이것은 정확합니다.
[Alicia Hunt]: 그렇다면 사람들이 너무 빨리 운전하고 있어서 문제가 있으니 주차 공간을 좀 확보해 달라는 말씀이신가요? 정확히.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 그래서 윌리스 스트리트(Willis Street)로 차를 타고 내려오면 주차장이 반대편에 있습니다. 이로 인해 움직임이 느려집니다. 이것이 당신이 11월에 원한다고 말한 것입니다.
[Alicia Hunt]: 그들은 지금 양쪽에 서 있습니까, 아니면 한쪽에 서 있습니까?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 절대. 대신 운전하거나 한쪽에 주차하지 않고 운전하십시오. 하지만 이 지역에는 도로 양쪽에 주차장이 있습니다.
[Alicia Hunt]: 그러나 이것이 사람들이 더 빨리 움직이도록 장려하지는 않습니다. 도로에 주차된 차량이 적습니다.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 아, 다음 블록에 당신 앞에 차가 있기 때문에 우리는 뒤를 살펴보고 싶습니다. 그러면 심연이 나타날 것이고 너는 그들 앞에 다시 나타날 것이다. 그렇다면 그들은 비켜야 합니다.
[Alicia Hunt]: 괜찮아요?
[Jack Buckley]: 이렇게 하면 속도가 느려집니다. Todd는 이를 종종 교통 혼잡의 "In-N-Out" 모델이라고 부릅니다. 과속과 달리 사고는 교통이 얼마나 조용한지를 나타내는 지표입니다. 알다시피, Felstab은 양방향 거리입니다. 그렇죠? 그렇다면 이 지역의 주차는 매우 빡빡합니다. 나는 알렉산더의 몸 전체를 볼 수 있도록 거리를 걸어갔습니다.
[Alicia Hunt]: 블레이크 감독의 코멘트를 읽고 있어요.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 이것은 또 다른 방법입니다. 그게 다야.
[Jack Buckley]: 그게 다야. 그래서 거기에서 거기로 갈 것입니다. 이 사람은 알렉산더입니다. 따라서 그는 가장 중요한 사람이 될 것입니다. 인용하면 블레이크 감독의 코멘트도 있다. 보안을 강화하려면 권장됩니다. 보존 구역의 선택은 해당 지역의 현재 용도와 일치하는 것으로 보입니다. 하버드에서 힉스까지 다른 모든 지역은 한쪽에 주차 공간이 있거나 양쪽에 주차 공간이 없습니다. 로체스터 경찰은 이렇게 말합니다. 나는 우리가 적어도 하나의 공통된 의견을 가지고 있다고 생각합니다. 청취자 여러분, 듣고 싶으시면 제가 거기로 가겠습니다. Zhuang 씨, 저를 제거해 주실 수 있나요?
[Michael Chon]: 안녕하세요 안녕하세요 여러분. 배송위원회 회의에 처음 참석하게 되었습니다. 글쎄, 환영합니다. 방문해 주셔서 감사합니다. 저는 Wells Avenue에 살고 있으며 지역 교통 패턴을 볼 수 있습니다. 그러면 한 가지가 있습니다. 나는 새로운 교통 및 주차 규정의 동기를 이해합니다. 적어도 Bonner와 Congress 사이 또는 Bonner와 Mayberry 사이의 Willis 쪽 반대편에 주차하는 것이 좋습니다. 그 이유 중 하나는 해당 도로의 교통 체증으로 인해 도로 위의 자동차가 일부 회전을 보기가 어렵기 때문입니다. 그렇기 때문에 자동차가 Bonner를 향해 가고 있을 때, Bonner의 자동차가 Willis로 좌회전하려고 할 때 너무 세게 방향을 틀어 Willis와 충돌할 뻔한 경우를 자주 봅니다. 이것이 말이 되나요? 말이 되네요. 마찬가지로 메이베리에서도 서쪽, 다른 방향인 것 같아요. 이것은 정확합니다. 거의 다 왔어요. 거기. 이 차는 왼쪽에서 오른쪽으로 회전하고 있는데, 이는 이 교차로에 있는 모든 차량에게 어려운 회전입니다. 나같은 차 보기 힘든데, 자전거로 여행한다. 여기에서 나는 Willis 방향으로 좌회전하려고 했습니다. 지나가는 차를 보기 힘들기 때문에 좌회전할 때 한 달에 한 번씩은 문을 두드려야 합니다. 그렇다면 주차장뷰에 또 다른 개선사항은 없을지 궁금합니다. 여기에 있는 지침은 특히 Boner와 Boner 사이에 위치하므로 가시성을 높이는 데 도움이 됩니다. 내가 아는 한, Hicks로 가는 길에는 정지 신호가 거의 없습니다. 따라서 누군가 Bonner를 지나갈 때 Hicks에서 Bonner로 가는 길에서 총에 맞을 것입니다. 그들은 윌리스를 차에 태울 것이라고는 생각하지 않았습니다. 그러기를 바랍니다. 나는 교통을 진정시키려는 당신의 목표에 전적으로 동의합니다. 또한 현재 이 작은 부분에는 제한이 없기 때문에 좀 더 살펴보시면 도움이 될 것이라고 생각합니다.
[Jack Buckley]: 그래서 귀하의 의견에 감사드립니다. 다시 한 번 흥미로운 시나리오가 있습니다. 이것은 청원서에 대한 직접적인 링크는 아니지만 전체 표준에 대한 논평이며, 오늘 밤에 우리가 그것을 고려할 수 있을지는 모르겠지만, 그것이 타당하고 우리가 고려해야 할 것이라고 생각하기 때문에 확실히 고려할 수 있습니다. 하지만 계속해서 더 논의하겠습니다. 네, 헌터 위원님, 그러면 다시 여론 조사로 돌아가겠습니다.
[Alicia Hunt]: 그래서 선생님, 저는 이 일을 다시 하고 싶습니다. 분명히 카드를 봤기 때문에 요청을 명확하게 한 것 같습니다. 수도는 알렉산드리아에서 3차선 도로입니다. 그게 다야. 한편으로는 주차가 금지되어 있지만 제 생각에는 청원서에 명시된 것처럼 한편으로는 세 개의 전체 블록이 있습니다. 그러나 그것은 당신이 설명하는 방식이 아닙니다. 인터리브 블록의 키로 설명할 수 있습니다. 그래서 청원의 말에 너무 혼란스러워요. 이 태그와 일치하는 태그나 내가 놓친 것이 있습니까? 도로망을 한눈에 볼 수 있습니다. 나는 의회(Congress)를 본 다음 Mayberry, Bonner, Alexander를 차례로 보았습니다. 그래서 이것은 세 개의 블록입니다.
[Jack Buckley]: 3개의 블록이 연결되어 있는데, 음, 4개의 블록이 Willard에 연결되어 있다고요? 따라서 Alexander Willard와 의회도 똑같이 중요합니다.
[Alicia Hunt]: 주차를 포기하면 죄송합니다. 한쪽은 Mayberry와 Bonner, 다른 쪽은 Mayberry와 Congress 사이에 어느 쪽에 있는지 모르겠습니다. 그게 이 주민이 말하는 것과 일치하고 그 이상입니까? 위에서 보고 싶나요?
[Jack Buckley]: 여기 주차 제한 사항이 무엇인지 알고 싶습니다.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 사장님도 없을 것 같고, 주차 제한도 더 줄어들고, 양쪽에 주차도 없을 것 같아요. 웃긴데 여기에는 차를 주차할 수 없을 것 같아요.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 기술적으로는 게시되지 않았으며 거기에서도 볼 수 없습니다.
[Jack Buckley]: 그러면 여기서 모든 것이 어떻게 바뀌었는지 볼 수 있을 것입니다. 왼쪽에 모든 것이 있습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 반대편에는 주차장이 없습니다.
[Jack Buckley]: 응, 인쇄됐지, 그렇지? 주차장은 없다고 하더군요. 하지만 여기로 다시 돌아오면 모두가 길가에 주차되어 있는 것을 볼 수 있습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 음, 여기에 주차하는 것이 편리합니다.
[Jack Buckley]: 좋지 않은데 인쇄가 안 됐어요
[Alicia Hunt]: 어쩌면 이것이 일반인일지도 모르겠습니다. 이웃들은 한쪽에 주차할 수 있으면 도로 반대편에 예비 표지판이 있는 곳에 주차하라고 말했습니다.
[Jack Buckley]: 아마도 그것은 단지 장면이었을 것입니다. 아마도 그날 누군가가 거기에 차를 주차했지만 우리는 그것을 보지 못했을 것입니다. 며칠 동안 여기로 바꿔서 확인해 보세요... 아, 이해합니다. 2016년은 살아서 우리를 데려가야 합니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 어쨌든, 이것이 표지인지 매일 기다려 보세요.
[Alicia Hunt]: 의장님, 짐 실바(Jim Silva)가 이에 대해 설명을 하신 것 같습니다. 괜찮은
[Jack Buckley]: Jim Silva가 화면을 우리와 공유하도록 하시겠습니까? 공유 화면에서 모든 것을 제거합니다.
[Alicia Hunt]: 공개적으로 이것은 도시 그룹의 또 다른 구성원입니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 당신을 공동 호스트로 지정해 드렸으니 이제 화면을 공유하실 수 있습니다. 짐, 방금 나한테 이걸 보여줬어? 이것은 정확합니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 짐, 당신도 매우 활동적이어서 그것에 대해 이야기하고 싶다면 기꺼이 그렇게 할 것입니다.
[Jim Silva]: 잠깐만요, 미안해요. 모든 것이 괜찮습니다. 내 말 들려? 네, 가능합니다. 이상적인. 이것은 기본적으로 현재 사용 가능한 것입니다. 빨간색은 하버드와 알렉산드리아 사이, 라이트 스트리트와 하버드 스트리트 사이에 주차 금지를 나타냅니다. 내 생각엔 우리가 회의를 갖고 알렉산드리아로 갈 것 같아요. 따라서 병렬 매핑이 없습니다. 알고 보니 주차장이 도로 양쪽에 위치해 있어 확실히 안전 문제가 발생했습니다.
[Alicia Hunt]: 글쎄요, 제 생각에는 이 제안이 변경되었는지 잘 모르겠습니다. Jim이 저보다 더 많은 정보를 가지고 있는 것 같습니다. 아니면 대중으로부터 더 많은 정보를 얻어야 합니다. 노란색 화살표가 Alexandria에서 Bonner까지인 경우 주차 공간이 없으며 녹색에 주차해야 한다고 말합니다. 물론 그것은 또 다른 옵션이지만 Bonner의 아파트 블록은 어떻습니까? 한쪽에 차를 주차한 후 노란색 화살표가 표시된 쪽에 주차하세요. 거기에는 주차가 가능하지만 반대편에는 녹색 화살표만 있어서 주차가 금지되어 있습니다. 이것은 확실히 추가 마스크를 만들거나 Bonner에서 반 블록을 걸어갈 것입니다. Mayberry는 그럼 한편으로는 그렇죠? 회전하는 효과처럼 만들어 보세요. 요즘 혼자 여행을 자주 가는데 몸이 좋지 않아요. 반면, 공공장소에서는 대부분의 사람들이 한쪽에 차를 주차하고 때로는 다른쪽에 주차하므로 도로가 매우 좁아집니다. 실제로 초보자가 주차해야 할 위치를 찾는 데 도움이 될 수 있습니다. 나는 우리가 어느 정도 여론을 갖고 있다고 생각한다. 나는 단지 청중들에게 우리가 토론을 공개 증언으로 다룰 수 없다는 것을 알리고 싶습니다. 손을 들고 싶으시면 저희가 들을 수 있습니다. 어떤 이유로든 발언할 수 없는 경우 토론에서 발언할 수 있으며 패널리스트는 귀하의 의견을 소리내어 읽을 수 있습니다. 감사합니다
[Jack Buckley]: 계속해서 목소리를 내고 손을 들어주세요. Ron이 댓글을 남긴 것으로 알고 있습니다. Mr. Walls, 제가 채팅에서 이에 대해 언급했습니다. 이야기하고 싶나요? 음소거 해제를 요청할 수도 있습니다. 사실 꽝. 오팜. 팸이 처음이었습니다. 팸, 나 좀 치워줄래? 거기. 안녕하세요 댓글을 달아주세요. Pam, 라이브 중이군요. 댓글을 달고 싶으면 손을 들어주세요.
[SPEAKER_01]: បាទ អរគុណច្រើនសម្រាប់ពេលវេលារបស់អ្នកនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកបានទៅឆ្ងាយពេក ដូច្នេះខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកចំពោះបញ្ហានេះ។ ខ្ញុំនៅមានជីវិត នោះជាការសន្ទនាមួយផ្សេងទៀត ហើយខ្ញុំយល់ស្របជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នាថាវាមានគ្រោះថ្នាក់។ នេះគឺជាផ្លូវគ្រោះថ្នាក់។ ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងកុំឱ្យឈប់នៅអាឡិចសាន់ឌ្រី។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានទៅ Harvard ព្រោះអ្វីដែលបានកើតឡើងគឺពួកគេនឹងបិទផ្លូវទាំងអស់នៅក្នុង Harvard សូម្បីតែសម្រាប់ការប្រណាំងសភាក៏ដោយ ដោយសារតែភ្លើងនៅតាមដងផ្លូវនៅ Harvard ។ មានចំណតខាងមុខ និងខាងក្រោយនៅសងខាងផ្លូវ។ ព្រឹកមិញខ្ញុំត្រូវទៅធ្វើការ។ ខ្ញុំមានឡានក្រុងទៅខាងជើងនៅផ្លូវ Willis Avenue និងមួយទៀតទៅខាងត្បូង។ ពួកគេត្រូវបានរារាំង។ ពួកគេមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេ។ ពួកវាផ្លាស់ទីស្របគ្នាពីឆ្វេងទៅស្តាំ និងពីឆ្វេងទៅស្តាំ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហាឡានសាលាទេ។ ពួកគេក៏ជាអ្នកស្រុកដែរ។ នៅក្រោមភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវនៃសាកលវិទ្យាល័យ Harvard ខ្ញុំនឹងនិយាយវា។ អ្នកអាចពិចារណាការធ្វើដំណើរទៅកាន់អាឡិចសាន់ឌ្រីមិនត្រឹមតែពីសភាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីផ្លូវហាវ៉ាដផងដែរ។ ដោយសារតែអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើគឺបិទផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Alexander ផ្លូវ Bonner និងផ្លូវសភា ដោយរង់ចាំពន្លឺភ្លើងទៅផ្លូវ Harvard ។ បន្ទាប់មកតាមផ្លូវផ្សេងទៀតត្រឡប់ទៅវិញ។ អ្វីដែលកើតឡើងគឺអ្នកដឹងថាខ្ញុំមានន័យថាខ្ញុំតែងតែអាចប្រើផ្លូវកាត់ប៉ុន្តែរឿងនេះគឺជា, នេះកំពុងក្លាយជាបញ្ហាពិតប្រាកដ. ផ្ទះបីដែលនៅសល់រវាង Bonner និង Alexander គឺជាផ្ទះគ្រួសារតែមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនៅទីនោះទាំងព្រឹក និងពេលល្ងាច។ ព្រឹកមិញនេះ មានរថយន្ត៤គ្រឿងចតនៅត្រើយខាងកើត ហើយនៅល្ងាចនេះមានរថយន្ត៣គ្រឿងចតនៅត្រើយខាងកើត ។ មានឡានពីរចតនៅខាងលិច។ ដូច្នេះបើអ្នកបើកឡានចុះផ្លូវនេះនៅពេលណាមួយ តើអ្នកនឹងទៅជាយ៉ាងណា? តើមានអ្វីកើតឡើង, អ្នកមិនអាចផ្លាស់ទីទៅកន្លែងណាបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបិទផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗ ហើយរង់ចាំភ្លើងចរាចរណ៍នៅផ្លូវ Harvard នោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្លាស់ទីឡើយ។ Willis Avenue ជាញឹកញាប់មើលឃើញការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលដែលមនុស្សជៀសវាង Main Street គិតថាពួកគេអាចប្រើផ្លូវកាត់នៅ Willis Avenue ដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ អ្វីដែលកើតឡើងគឺថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងមកដល់ការជាប់គាំង។ ខ្ញុំពិតជាស្នើឱ្យពួកគេពិចារណាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដើម្បីបញ្ឈប់ការចតរថយន្តនៅត្រើយខាងកើត មិនត្រឹមតែពីសភាអាឡិចសាន់ឌ្រីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងអគារទាំងបីនៅប៉ែកខាងកើត ហើយគ្រាន់តែនិយាយថាទេ ទេ អត់មានកន្លែងចតឡានដើម្បីបញ្ជាក់។ តាមពិត វាជាចំណតរវាងអាឡិចសាន់ឌ្រី និងហាវ៉ាដ ខាងកើត និងខាងលិច ដែលបង្កបញ្ហាចរាចរណ៍ភាគច្រើន។ ចំណតឡានរវាងសភា និងអាឡិចសាន់ឌ្រី សុំទោស Bonner និង Alexander គឺដូចគ្នា វាជារឿងចៃដន្យ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដកផ្ទះទាំងបីគ្រួសារ និងយានដ្ឋានចេញ ហេតុអ្វីបានជាមានឡានបួន ឬប្រាំ ចតនៅផ្លូវខាងកើត? ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងពិចារណាធ្វើដំណើរទៅជិតផ្លូវ Harvard។
[Jack Buckley]: 글쎄요, 확실히 말하자면 현재 알렉산드리아에서 하버드까지 한쪽에 주차장이 있지만 귀하의 제안은 건물 전체에 대한 주차가 필요하지 않다는 것입니다.
[SPEAKER_01]: 동쪽에는 주차장이 없어야 합니다. 지금 길을 운전하고 있다면 작은 신호등 동쪽에 자동차 몇 대가 보일 것입니다. 서쪽에는 주차장이 없습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 응 알았어. 그것은 제한되어 있습니다.
[SPEAKER_01]: 서쪽에도 주차장이 있습니다.
[Jack Buckley]: 아니요, 존재하지 않습니다. 아니요, 존재하지 않습니다. 절대.
[SPEAKER_01]: 아니요.
[Jack Buckley]: 그래서는 안됩니다. 그것은 제한되어 있습니다.
[SPEAKER_01]: 하지만 사실이에요. 아시다시피 제가 처음에 리한나에 대해 걱정을 표한 이유는... 저는 스쿨버스가 아이들을 학교에 오가는 데 직면하는 엄청난 어려움을 직접 목격했습니다. 게다가 우리는 이웃에 대해서도 이야기하고 있습니다. 집으로 돌아가기 위해 메인 스트리트를 건너 윌리스 스트리트로 가는 사람들은 메드포드에 살지 않을 수도 있습니다. 내 말은, 메인 스트리트가 쇠퇴하고 있다고 말할 수 있다는 거죠. 윌리스 애비뉴를 따라 몇 마일 운전하려고 하는데 양쪽에 서 있고 다른 모든 교차로를 서쪽에서 동쪽으로 이동할 수는 없지만 움직이지 않고 그렇게 됩니다.
[Jack Buckley]: 네, 의견을 보내주셔서 감사합니다. 국민의견을 더 듣고 싶습니다. 브레진스키 국장이 손을 든다. 나는 혼자였다.
[Bob Dickinson]: 따라서 의회와 Boehner 사이의 이 섹션에서 Alicia가 주장하는 주요 요점 중 하나는 183이 작동하지 않는다는 것입니다. 그러나 지침 이외의 사항을 변경하는 경우 그만한 가치가 있는지 또는 해당 변경이 장애에 어떤 영향을 미칠지에 대해 당사자와 실제로 대화해야 하는지는 알 수 없습니다.
[Jack Buckley]: 이전 공개댓글 저희가 이걸 요청했는데 전체 영역을 다루지 않아서 헷갈렸는데 공개댓글 이안으로 가보시면 제 말을 들으실 수 있나요? 네, 네, 안녕하세요.
[SPEAKER_18]: 감사합니다 그래서 나는 Pam의 의견에 동의합니다. 나는 Willis, Bonner, Alexander 사이에 살고 있으며 사람들이 여전히 동쪽과 서쪽에 주차한다는 데 동의합니다. 이는 주말, 주중 등을 의미합니다. 문제는 주차공간이 없어서 임차인이나 알렉산드리아 주민들이 이 거리에 차를 주차하는 경우가 많다는 점인 것 같아요. 주차 제한 알렉산드리아에는 주차 공간이 부족해서 그들은 집으로 돌아왔습니다. 제 경우에는 차를 많이 주차하는데, 사람들이 동쪽과 서쪽에 차를 주차하기 때문에 아침에 출근하기가 항상 어렵습니다. 그래서, 벗어나고 싶다면 할 수 있는 곳이 많지 않습니다. 또한 윌리스 스트리트 양쪽에 사람들이 붐비는 경우가 많아 혼잡해집니다. 나는 행동의 여지가 있다고 생각한다. 보너(Bonner)와 윌리스(Willis) 교차점에서 충돌이 많이 발생하거나 충돌이 많이 발생합니다. 거기에 경찰차 여러 대가 주차되어 있는 걸 봤어요. 그래서 나는 매우 감사합니다. 하지만 그렇습니다. 양쪽에 주차하면 1차선 교통이 발생하기 때문에 여기에 문제가 있다는 Pam의 의견에 동의합니다. 운전을 해야 하는 사람들을 자주 만나는데, 이로 인해 양쪽의 교통이 느려집니다. 네, 시간 내주셔서 감사합니다.
[Jack Buckley]: 네, 귀하의 의견과 공유에 감사드립니다. Sean 씨, 다른 생각이 있어요. 당신이 이전에 이런 말을 한 것을 압니다. 그러나 우리는 이것을 하고 싶습니다. 네, 감사합니다.
[Michael Chon]: 나는 모두가 여기에 정말 좋은 통찰력을 갖고 있다고 생각합니다. 나는 그것을 다시 언급하고 싶다. 이에 대한 세부정보입니다. 구역 중앙에 있나요, 아니면 Bonner와 Willis의 경계에 있고 Medford Housing Association에서 조금 남쪽에 있는 것 같아요. 이것은 정확합니다. 이 인구의 상당 부분이 보너(Bonner)에 차를 주차합니다. 결과적으로, 특히 거리 청소 중이나 눈이 내릴 때 주민들은 다른 곳에 추가 주차 공간을 찾아야 하는 경우가 있습니다. 평소에 주차하지 않는 윌리스 주민들은 추가 주차장을 찾아야 하기 때문에 이곳이 윌리스에서 가장 교통량이 많은 곳입니다. 보너가 가스관 때문에 공사를 하고 있을 때 이런 일이 일어난 것 같아요. 내 이웃 중 일부는 윌리스에 주차했고 내 이웃 중 한 명이 이사한 것 같습니다. 매우 빡빡하기 때문입니다. 아시다시피, 이것이 교통과 주차 측면에서 매우 어려운 상황이라는 점은 모두가 동의할 것이라고 생각합니다. 93번가 바로 아래에 있습니다. 우리가 여기 있다는 걸 아시죠. 이곳은 Somerville로 가는 Mystic Street의 첫 번째 지역이고 아마도 Cambridge의 일부라고 말하고 싶습니다. 따라서 여기에는 교통량이 많고 교통량을 제어할 수 있는 인프라가 실제로 갖춰져 있지 않습니다. 그래서 저는 잘 모르겠습니다. 모두가 더 쉽게 할 수 있는 방법이 있기를 바랍니다. 지금은 안전이 최우선이라는 것을 깨달았습니다. 나는 또한 윌리스를 지나는 길은 정말로 안전하지 않다는 점을 지적하고 싶습니다. 윌리스는 매우 혼잡하기 때문입니다. 차는 특히 출퇴근 시간에 매우 공격적입니다. 흥미롭게도 할로윈 밤에는 교통량이 많아 그 지역에서 아이들을 한 명도 볼 수 없었습니다. 그리고 알다시피, 이런 일이 많이 있습니다. 즉, 베드포드에 모든 주택 당국이 있다는 뜻입니다. 단독주택이 많습니다. 이 지역에는 젊은 가족들이 많이 있습니다. 길 반대편에 있는 윌리스를 제외하고는 교통량이 많지 않습니다. 윌리스에게 화를 내는 것은 정말 어렵습니다.
[Jack Buckley]: 의견을 보내주셔서 감사합니다. 그러다가 존이 손을 드는 것을 보았지만 그는 단지 말만 하고 있었습니다. 추가 제안사항이 있나요?
[Alicia Hunt]: Ron Wallace 대위는 토론 중에 이야기하고 싶다고 말했습니다. 손을 어떻게 드는지 모르는 것 같아요.
[Jack Buckley]: 좋아, 론과 얘기해보자. 고마워요 존. 월레스 씨. 나는 침묵했다. 환영
[SPEAKER_03]: 아 감사합니다 먼저 저는 메클렌부르크에 살고 있다는 점을 말씀드리고 싶습니다. 저는 확실히 68세입니다. 저는 메드퍼드에서 63년 동안 살았습니다. Willis Blvd에서 제가 본 문제는 Bonner Blvd에서 좌회전하고 Willis Blvd에서 우회전하는 것입니다. 도로의 동쪽과 서쪽에 자동차가 주차되어 있기 때문에 이는 거의 불가능합니다. 엘리스 스트리트 뒤편의 교통체증을 본 것 같은데 정말 웃겼어요. 메이베리 스트리트(Mayberry Street)를 따라 좌회전이나 우회전을 하면 6~7대의 차량이 주차되어 좌회전이나 우회전을 기다리고 있는 것을 볼 수 있습니다. 하버드 스트리트까지 빔을 쏘세요. 즉, 빨간 신호등에서도 우회전할 수 있는 하버드로 우회전하고 싶다면 동쪽에는 항상 주차장이 있기 때문에 거의 불가능합니다. 누군가 Harvard에서 Willis Street으로 좌회전하려고 하면 이는 신호입니다. 언제인지는 모르겠지만 거의 불가능합니다. 그래서 저는 아이디어를 얻고 그것이 실제로 실현되는 것을 보게 되는데, 정말 멋진 일입니다. 콩그레스 스트리트(Congress Street)에서 동쪽 하버드 스트리트(Harvard Street)로 이동하고, 주차금지구역으로 지정하면 교통이 더 좋아질 것 같아요.
[Jack Buckley]: 귀하의 의견과 공유에 감사드립니다. 동의합니다. 위원으로서는 재미있지 않습니까? 따라서 가까운 미래에 우리는 주차를 통제하고 단속을 강화하기 위해 한두 개, 어쩌면 세 개의 아파트 단지를 건설해야 합니다. 하지만 지역주민들로부터 듣는 바에 따르면 모두가 어느 정도 동의하지만 지역 전체의 문제를 해결하려면 보다 포괄적인 접근이 필요하다는 것입니다. 나는 우리가 이 구역을 다루는 이유를 설명할 수 있는 사람이 있는지 물었습니다. 아마도 양쪽에 주차장이 있기 때문일 수도 있고, 아니면 시의회가 이 교통 문제를 해결하기를 원하여 전체 도로에 대한 엔지니어링 연구를 수행하고 몇 가지 해결책을 찾을 것을 제안했을 수도 있습니다. 그러나 나는 그의 견해와 의견을 표현하는 것을 위원에게 맡깁니다.
[Bob Dickinson]: 나는 의견이 있습니다. 영향을 받은 사람이 이에 대해 통보를 받았습니까? 오늘 윌리스로 가는 길에 있는 모든 집에 우리 선거가 통보되었다는 문서가 있습니까?
[Alicia Hunt]: 우리는 그것을 보내지 않았죠? 혹시 이 문제로 전화를 받아보신 적 있으신가요?
[Jack Buckley]: 전지역 자동연결 가능합니다. 블랙 국장이 자동녹음전화를 부른 것 같은데요, 그렇죠? 아니면 개인적인 것인가? 응, 엠마.
[Alicia Hunt]: 자동으로 전화를 받지 못하는 경우에는 기사에 답변해 드리겠습니다. 위치 기반 긴급 상황에 이 정보를 사용하므로 도시 연락처 정보에 주소가 포함되어 있는지 확인하십시오. 고양이에게 줄게요. 도시에서 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 시장으로부터 정기적인 전화를 받지 못한다면, 이것이 제가 말하는 것입니다. 이메일을 받았지만 받지 못했다면 이는 귀하의 주소가 없다는 의미이며 이는 위치 기반 알림입니다.
[Jack Buckley]: 브레진스키 위원 광고에는 이렇게 나와 있습니다. 내 말은 우리가 사람들의 말을 듣기 위해 더 많은 일을 해야 한다는 뜻입니다.
[Alicia Hunt]: 나의 유일한 걱정은 일부 지역 주민들이 이것을 이해하지 못하고 우리가 지역을 확장하면 누가 피해를 입을 것이라는 것입니다. 그렇다면 전적으로 동의합니다. 우리가 집중하고 있는 영역이 확장되도록 허용할 수 있을까요? 당시 도로가 손상되지 않았다고 주장하는 주민들에게 이것이 정말 공정한가요? 그래서 그들은 오늘 밤에 나타나지 않았기 때문에 우리가 이사할 때 그들이 주차를 처리하는 방식 때문에 조심하지 않고 주차장을 거리로 옮겼습니다. 우리가 그것을 출시한다면 우리는 계획을 변경할 것이고, 그것이 우리가 할 일입니다. 그리고 우리가 그것을 확장한다면 우리는 이제 다시 출시해야 할 것입니다. 왜냐하면 그것은 우리가 하려고 했던 것보다 더 강력하고 사람들은 그들이 나와서 말해야 할 것이 무엇인지 모르기 때문입니다.
[Jack Buckley]: 나는 그 의견에 전적으로 동의하며 이러한 방식으로 도로가 재건된 지역에 대한 전반적인 개념을 Black 국장으로부터 들어야 한다고 굳게 믿습니다. 이 일이 연기되어야 할 것 같다는 것을 알고 있습니다. 내 생각에 유일한 질문은: 이 작은 영역을 처리한 다음 우리를 의회에 포함시킬 큰 프로젝트로 빠르게 이동하고 싶습니까?
[Alicia Hunt]: 구획에 대한 나의 유일한 관심사는 이 문제를 겪으면서 주차 금지 측면이 바뀔 수 있다고 생각한다는 것입니다. 내 소원에 따라 우리는 나란히 서 있는 대신 세 개의 주요 건물로 이동하라는 요청을 받았습니다. 이 세 가지 블록을 사용하는 가장 좋은 방법은 서로 바꿔서 사용하는 것입니다. 지금 할 수 있나요? 나머지 위원들도 내 의견에 동의할지 모르겠습니다. 차를 한쪽으로 치우지 않고 전체 공간을 넓히는 것은 경주장으로 변할 것 같아서 조금 망설였습니다.
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. McGibbon 위원님, 제게 기회를 주시길 바랍니다.
[Alicia Hunt]: 어쩌면 그는 잠시 동안 떠나야 할 수도 있습니다. 그는 논란의 여지가 있는 회의를 가졌습니다. 곧 시청에 갈 거예요.
[Jack Buckley]: 동전의 다른 면은 우리가 전체 문제를 해결할 수 있을지 궁금하다는 것입니다. 내일이나 모레에는 이런 일이 일어나지 않을 것입니다. 아마도 이 청원은 우리가 장기간 공부하는 동안 학교에 어느 정도 안도감을 가져다 줄 것입니다. 그 과정을 다시 한 번 살펴볼까요? 따라서 우리는 CTO의 질문과 사실에 답변하기 위해 최선을 다합니다. 그것은 나에게 큰 부담이다. 장기적으로 생각하고 계시겠지만, 이에 대해 생각하고 몇 가지 문제를 해결해야 한다고 생각합니다. 그렇다면 우리가 이를 고려하려고 할 때 이러한 조치를 취하는 것은 얼마나 위험한가요? 그래서 이것이 바뀔 수 있다고 생각합니다. 그렇죠? 장소를 바꿀 수 있지만 나중에 모든 것을 공부할 시간이 생기면 그렇게 될 것입니다.
[Bob Dickinson]: 즉, 나는 그것을 지지할 것이라고 생각한다. 나는 이것이 좋은 출발점이라고 생각합니다. 나는 그가 여기서 죽는 것을 원하지 않습니다. 왜냐하면 그것이 더 큰 문제처럼 보이기 때문입니다. 그리고 앞서 언급했듯이 Alicia가 말한 대로, 예를 들어 183세에 누군가는 자리를 잃게 될 것입니다. 따라서 이 분야를 더 깊이 파고들어 무슨 일이 일어나는지 살펴보시기 바랍니다. 이 섹션에서 앤티앨리어싱 효과를 선택한 경우에도 마찬가지입니다.
[Jack Buckley]: 내 말은, 우리는 최소한 이 문제를 다루었고 블레이크 국장에게 윌리스 에이본에 대한 포괄적인 접근 방식을 취하고 교통 위원회에 몇 가지 권고 사항을 제시하도록 요청했다는 것입니다.
[Bob Dickinson]: 나는 이것을 지지할 것이다. 다시 말하지만, 오늘 Todd가 여기에 없다는 것이 조금 슬픈 것 같아요. 하지만 만약 우리가 오늘 그 과정을 시작할 수 있다면 저는 이 행동을 지지할 것입니다.
[Jack Buckley]: 모든 것이 괜찮습니다. 여러분의 지원이 변화를 가져올 만큼 충분합니까?
[Bob Dickinson]: 실제 작업에서는 어떻게 보여줘야 할지 모르겠습니다. 이를 승인하는 것이 좋습니다. 다음 달 교통국장과 함께 이를 검토하고 장기적인 해결책에 대한 정보를 제공할 것입니다.
[Jack Buckley]: 모든 것이 괜찮습니다. 그렇다면 Pyzinski 국장이 2023~2052년 제안을 승인하고 Black 국장이 다시 돌아와 장기적인 해결책을 고려하는 시점에 와 있는 걸까요? 월요일. McGibbon 국장이 2위를 차지했습니다. 알바한테 전화할까?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 페레즈, 거기 있어?
[Jack Buckley]: 그는 거기에 갔다.
[SPEAKER_19]: 안녕하세요 여러분, 모두 감사합니다. 당신이 나와 함께 해주셔서 정말 감사합니다. 저는 메드포드 주민이고 9월 1일 Somerville에서 이곳으로 이사했습니다. 저는 하버드 스트리트(Harvard Street)와 메인 스트리트(Main Street) 모퉁이에 있는 164 Harvard Street에 살고 있습니다. 누구에게나 이해가 된다면 발코니에서 오아시스를 볼 수 있습니다. 오늘날 Harvard는 더 이상 Tufts로 향하는 긴 고속도로의 주차장이 아닙니다. 네, 이 집에는 하얀 발코니가 있어요. 그래서 내 룸메이트는 변화에 동의했습니다. 그는 거기에 1년 넘게 있었습니다. 그런 다음 Wareham Street에 차를 주차하실 수 있습니다. 저도 똑같이 신청해서 허가를 받고 싶어요. 우리는 흰색 차양과 벽돌 건물 사이의 왼쪽에 자리를 배정 받았지만 확실히 자리는 하나 뿐이었고 우리 각자는 차를 가지고있었습니다. 그래서 우리 모두는 생산 라인을 같은 방식으로 사용할 수 있도록 서로 다르기를 원합니다.
[Jack Buckley]: 감사합니다 그럼 당신이 마지막 룸메이트군요. 나는 우리가 3명의 평가자에 동의했다고 생각하는데, 우리의 1.10은 달랐습니다. 그래서 아마도 이전 룸메이트가 이사를 갔을 수도 있습니다. 문제가 있었던 것으로 기억하기 때문입니다. 그래서 나는 우리에게 진짜 질병이 있고 우리 룸메이트도 질병에 걸렸다고 말하고 싶습니다. 그렇다면 위원들의 견해와 의견은 어떠한가?
[Alicia Hunt]: 나는 이것에 대해 행복합니다. 이는 주차할 공간이 충분하지 않기 때문에 공터에 주차 공간을 마련해야 하는 필요성의 일부입니다. 사람들이 앞으로 나아가면서 유산 변화의 과제를 다루는 과정에 대해 생각해 볼 필요가 있다고 생각합니다. 여기에 사람이 살고 있는지 어떻게 알 수 있나요?
[Jack Buckley]: 지금 우리가 할 수 있는 유일한 일은 내년에 지원하지 않는 것뿐이다.
[Alicia Hunt]: 매년 주차 허가를 신청해야 합니까?
[Jack Buckley]: 안에.
[Alicia Hunt]: 동의합니다. 최고의 순간입니다. 라이센스가 4개 있다고 생각하시나요, 아니면 이미 승인을 받았나요?
[Jack Buckley]: 이전 변경사항이 승인되었습니다. 원고가 말했듯이 그의 룸메이트만이 그것을 가지고 있었던 것 같습니다. 그래서 그들은 이동할 수 있고, 가능하다면 우리는 그들을 반대편으로 옮기는 데 동의합니다. 우리가 메인 스트리트나 알렉산드리아로 이사했다고 해서 Wareham만이 아닙니다.
[SPEAKER_19]: 네, 제 룸메이트가 메드퍼드에서 이사했어요.
[Jack Buckley]: 그러니 솔직하게 말해보자. 내 생각에는 그것이 바로 우리가 한 일이다.
[Alicia Hunt]: 나는 이것에 대해 행복합니다. 동의하겠습니다.
[Jack Buckley]: 2023~2052년에 164 Harvest Street에서 Wareham Street로의 이전을 승인하기로 한 Hunter 위원의 결정과 관련하여 이것이 두 번째 단계입니까? 나는 당신을 지원합니다. 브레진스키 위원이 지지했습니다. 나는 항소에 투표하겠습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님? 이제 그 사람이 갈 시간인 것 같아요. 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: 예. 예, 301G 프로그램이 승인되었습니다. 이것은 우리에게 단지 며칠밖에 시간을 주지 않을 것입니다. 주차 부서에 알려야 합니다. 그러면 주차 부서에서 지불 차액을 수락한 다음 출근하여 여권을 받으시면 됩니다. 그럼 참여와 댓글 감사드립니다. VFW 출구에 주차장을 추가하는 것이 좋습니다.
[Alicia Hunt]: 그냥 물어보고 싶었는데, 또 다른 주민이 우리를 기다리고 있는데 그 사람이 몇 시간 동안 기다리고 있었어요. 여기 없는 직원들에게 물건을 주기 전에 우리가 먼저 받을 수 있을지 궁금합니다.
[Jack Buckley]: 아니... 난 괜찮아요. 이것이 당신의 권리입니다. Bauer와 Boston Street 사이의 대피소에 대한 Jeep Permit 2023-56이 있습니까? 이것은 정확합니다. 예, 모든 것이 괜찮습니다. 평가를 삭제해 주시기 바랍니다. 원하시면 요청을 남겨주세요.
[SPEAKER_15]: 잘 지내요?
[Jack Buckley]: 안녕하세요, 참여해 주셔서 감사합니다.
[SPEAKER_15]: 저는 하버드 스트리트에서 8년 동안 살았습니다. 우리가 어디에 있는지 아시나요? 우리는 42 Harvard Street 한가운데에 있습니다. 브루어리 스트리트(Brewery Street), OB, 방금 추가한 보스턴 애비뉴(Boston Avenue) 모퉁이에 위치해 있습니다.
[Jack Buckley]: 네, 방에 있는 모든 사람이 볼 수 있도록 화면에 표시하겠습니다. 곧 우리 중 소수만이 남았습니다.
[SPEAKER_15]: 오늘 아침 반성하면서 한 시간 남짓 드라이브를 하러 나갔다가 아이를 학교에 데려다 주고 주유를 하러 집으로 달려갔습니다. 주차장은 전혀 없습니다. 그 중 9 개가 있습니다. 나는 공원과 보스턴 거리에서 운을 시험해 봐야 했다. 이곳은 집이다. 네 곳밖에 없습니다. 옆집은 대학생 거주 공간으로 차량 4대 정도 주차 공간과 주차 공간 43대, 옆집 백악관은 차량 6대 정도 주차 공간과 주차 공간 4대를 보유하고 있다. 아침에는 파크 앤 보스턴 애비뉴(Park and Boston Avenue)로 가서 버스 티켓을 구매하세요. 아니면 해당 지역의 다른 모든 도로에 주차 허가가 있으므로 그곳에 주차하세요. 다른 도로에도 주차 허가가 있기 때문에 이 공원 근처에 차를 주차해야 했습니다. 와이너리는 전혀 쓸모가 없습니다. 그다음에는 손님을 위한 주차장이 있습니다. 이것은 우리에게 도움이 되지 않습니다. 우리가 할 수 있는 일은 아무것도 없습니다.
[Jack Buckley]: 새로 오픈한 양조장에 대한 논의는 물론, 관광객들에 대한 이야기도 듣고 상황을 분석합니다. 대학생들은 어디에 있나요? 그들은 어디에 살고 있나요?
[SPEAKER_15]: 그들은 빨간 차 앞에 섰습니다. 백악관 근처에서 좌회전, 우회전하면 터프츠 애들한테 빌려줬기 때문에 차가 4대 정도 있어요. 그들은 4대의 자동차를 가지고 있습니다. 좌회전하면 진입로에 약 6대의 차량이 주차되어 있습니다. 네, 그렇습니다. 4시간을 설정합니다. 네 곳밖에 없습니다.
[Jack Buckley]: 모든 것이 괜찮습니다. 위원은 신청자에게 어떤 질문과 우려 사항을 제기했습니까?
[Alicia Hunt]: 제가 올바르게 이해했다면 조건은 도로에 주차가 허용된다는 것입니다.
[SPEAKER_15]: 이것은 보스턴 스트리트에 주차할 때 주차 허가증인가요 아니면 할인인가요? 주차장이 없어서 선택했어요.
[Alicia Hunt]: 여기는 보스턴인데 규칙이 어떻게 되나요? 보스턴 스트리트의 주차 경험에 따르면 주차 요금은 미터기로 계산됩니다.
[SPEAKER_15]: 아니요, 이는 사실이 아닙니다. 벌써 오전 11시가 훌쩍 넘은 시각이었지만 보스턴 스트리트 길 양쪽에는 주차장이 넉넉했다. 이것이 문제입니다. 주차 공간은 많습니다. 하버드 스트리트는 허용되지 않습니다. 그럼 이거.
[Alicia Hunt]: 보스턴 스트리트에 주차가 허용됩니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 보스턴 스트리트(Boston Street) 주차는 오후 7시까지만 허용됩니다. 12시. 좋아요.
[Alicia Hunt]: 아, 사람들이 거기에 주차하고 시내로 버스를 타는 것을 막기 위한 건가요?
[SPEAKER_15]: 네, 하버드 스트리트도 마찬가지입니다.
[Alicia Hunt]: 지역 코드
[SPEAKER_15]: 홍합. 기음.
[Alicia Hunt]: 아침 6시에 차에 타야 해요.
[SPEAKER_15]: 움직인다
[Alicia Hunt]: 이것은 사람들이 기차에 탑승하는 것을 방지합니다. 사람들이 우리 동네와 공원을 운전하거나 운전하는 대신 기차를 타면 좋겠다는 생각이 들기 때문에 이것이 나를 슬프게 합니다.
[SPEAKER_15]: 이것은 정확합니다. 오늘 아침에 이 남자를 만났는데, 그 사람이 차를 주차하고 기차를 탔어요. Boston Avenue에서는 멈출 수 있지만 Harvard Avenue에서는 멈출 수 없습니다.
[Alicia Hunt]: 알았어 사람들이 그곳에 주차하고 기차를 타고 싶어하는 것은 당연한 일입니다.
[SPEAKER_15]: 그런데 주차비가 없다면 왜 이 지역에 세금을 내는 걸까요? Fowler Road 주차로 인해 Boston Street 및 Harvard Street를 제외한 다른 모든 차선에 주차가 허용됩니다.
[Alicia Hunt]: 이 지역의 주차 허가 지도가 있나요?
[Jack Buckley]: 존재하지 않을 수도 있지만 이것이 그것을 설명하는 기초입니다.
[Alicia Hunt]: 이것은 정확합니다. 더 나은 카드 시스템이 필요합니다.
[SPEAKER_15]: 내 말은, 우리는 아무것도 아닌 것처럼 본다는 뜻이다. 그래서 한겨울에 오전 6시에 일어나서 자전거를 타고 하버드 스트리트로 돌아가는 것은 약간 고통스럽습니다. 4자리만 남고 주차공간이 없다면 그래도 차를 타고 하버드 스트리트를 건너 커뮤니티 센터까지 가서 한겨울에 식료품을 사려면 버스를 타야 한다.
[Alicia Hunt]: Todd는 이 문제에 대한 지침이 없습니다. 비슷한 지침이 있나요? 솔직히 이건 문제다. 오늘날 우리는 거리 주차 허가만 광고할 수는 없습니다. 우리는 길을 살펴봐야 합니다. 우리는 거리에 있는 다른 주택 소유자들이 이 사실을 알도록 해야 합니다. 이전 기사에서 말했듯이, 우리가 이 일을 하고 있다는 사실을 알리고 확실히 알리지 않고는 여러 사람들에게 이 일을 할 수 없습니다. 그러나 우리는 이 사람에게 줄 수 있습니다. 다른 방법에 대한 라이센스.
[Jack Buckley]: 그래서 이웃들이 나에게 경고했고 나는 그것을 목격했을 뿐이라고 말할 수는 없다.
[Jim Silva]: 성명을 발표하겠습니다. 허가가 있는지 아시나요? King은 시청의 Jim Silver에게 요청을 보냈습니다. 왕은 그 지역의 다른 주민들의 이름으로 목록과 청원서를 완성했습니다. 이 과정은 지난해 4월부터 진행됐다.
[Alicia Hunt]: 괜찮은
[Jim Silva]: 방법 방법 방법 방법 방법 방법
[Alicia Hunt]: 방법 방법
[Jim Silva]: 죄송합니다
[Alicia Hunt]: 방법 방법 방법 방법 방법 방법 방법 방법 방법 방법 방법 방법
[Jack Buckley]: 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 미안 그래서 이웃들에게 전화로 다섯 명의 이웃이 시민 주차 허가 청원서에 서명했다는 소식을 들었습니다. 따라서 일정 수준의 통지가 제공됩니다.
[SPEAKER_00]: 괜찮은
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 분명히 이 문제는 우리의 감독하에 존재하지 않습니다. 우리가 계속해서 내려가는 동안 그들은 기차를 타기 위해 멈추지 않았습니다.
[Jim Silva]: 지하철 반대 방향으로 하버드 스트리트를 따라 걸었다면 거리는 미터 단위일 것이라고 생각합니다. Boyne을 지나 운전하면 이 붉은 벽돌 건물을 볼 수 있습니다. 말이 되네요 거기 주차장이 있어서 주차만 가능해요. 이곳은 교외역이 아닙니다. Medford 주민들이 여권을 구입할 수 있는 Walgreens 근처에 주차장이 있습니다. 불행하게도 많은 사람들이 메드포드에 살지 않고 철로에 주차하지도 않는 것 같아요.
[Jack Buckley]: 앨런 D.
[Jim Silva]: 죄송하지만 보스턴 스트리트 반대편에는 하버드 스트리트가 보스턴 스트리트 반대편에 있는 주민들을 위한 주차장인 것 같습니다. 이를 통해 사람들은 Boston Street에서 최소한 짧은 거리에 주차할 수 있습니다. 그러니까 보스턴에 가면 실례지만 하버드 스트리트로 가서 보스턴 스트리트로 가서 보스턴 스트리트 건너편에 하버드 스트리트에 영주권이 있는 것 같아요.
[Jack Buckley]: 그리고 그리고
[Jim Silva]: 이 지역은 Harvard Street이기 때문에 해당 지역의 모든 사람이 적어도 길을 건너 합법적으로 주차할 수 있습니다. Alpha가 언급했듯이 Boston Street는 오전 8시부터 오후 11시까지 영업합니다. 승객이 멈추는 것을 방지하기 위해. 그렇기 때문에 하버드 스트리트에 있는 이 연못의 주민들은 다른 선택의 여지가 없습니다.
[Jack Buckley]: 그것은 똑같아 보인다. 우리는 용돈이 있는 사람을 모두 잃게 만듭니다.
[Jim Silva]: 이 지역을 제외하고. 이것은 정확합니다. 앞서 언급한 대로 김씨와 그의 이웃들은 몇 달 동안 지원을 해왔습니다. 그래서 생각할 것도 많고 생각할 것도 많습니다. 물론 이웃들도 매우 적극적으로 참여하고 있습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 최신 번호판을 가진 최고의 학생이 있습니까? 아니면 이미 등록했습니까? 모르겠습니다.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 그들은 국민에게 가야 합니다.
[Jim Silva]: 교통 문제를 제외하고 공장이 야간에 운영된다면 최소한 주민들에게 주차 공간은 제공될 것이다. 우리의 주차 프로그램은 연중무휴 24시간 운영되므로 이 작은 지역의 주민들이 더 쉽게 이동할 수 있도록 도울 수 있는 기회가 있습니다.
[Alicia Hunt]: 물론, 다른 임차인도 이 주소로 Medford에 차량을 등록하면 주차 허가를 신청할 수 있습니다.
[Jack Buckley]: 제 생각엔 받아들여질 수 있고 신청자가 다른 문제에 대해 무슨 일이 일어나고 있는지 말해 줄 수도 있을 것 같아요. 우리가 해결해야 할 다른 문제가 있을 수도 있습니다. 내 말은, 여기에 사는 사람뿐만 아니라 고객도 마찬가지라고 생각합니다.
[Unidentified]: 인터넷이 작동하지 않습니다.
[Alicia Hunt]: 죄송합니다
[Jack Buckley]: 우리는 침묵합니까?
[Alicia Hunt]: 미안하지만 지금은 춤을 출 수 없을 것 같아요. 인터넷 문제가 있을 수 있습니다.
[Jack Buckley]: 예, 무슨 일이 일어났는지 모르겠습니다. 아니요, 반복할 수도 있겠지만, 우리는 어디에서나 주차를 하기 때문에 여기에 주차하는 것을 인식해야 할 것 같습니다. 내 말은 이것이 단지 동네 문제가 아니라는 것이다. 이것은 관광 문제입니다. 이게 패션 문제인가요? 이곳은 양조장의 본고장일 뿐만 아니라 웨스트 메드포드 스퀘어(West Medford Square)이기도 합니다. 사람들이 이곳을 찾은 것 같지만 비어 있었고 우리 주민들이 혜택을받지 못하는 자동차로 가득 차있었습니다. 그래서 저는 집에 주차장을 설치하고 그것이 어떻게 작동하는지 확인한 다음 그곳에서 일하면서 작동하는지 확인하는 것을 좋아합니다.
[Alicia Hunt]: 그래서 청원이 나온 이후로 이 두 사람의 서명이 있는지 알고 싶습니다. 이 건물 앞에는 집 다섯 채와 큰 아파트 건물이 있는 게 확실하죠? 그런데 작은 아파트 건물에는 노상 주차장이 있는 것 같은데, 근처에 그게 보이나요?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 응, 응. 여기에는 집이 두 채 밖에 없습니다. 하나, 둘, 셋, 넷.
[Alicia Hunt]: 죄송해요. 찾고 있어요.
[Jack Buckley]: 예, 아니오. 6개인 것 같아요.
[Alicia Hunt]: 이런 곳은 어디서 보나요? 뭔가 다른 것 같아요. 그렇죠.
[Jack Buckley]: 음, 그 4개 중 2개는 Boston Avenue에 입구가 있습니다.
[Alicia Hunt]: 나머지 4명은 그렇지 않았습니다.
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. 청원에는 5명이 서명했다. 우리는 그것을 자발적인 동네라고 부릅니다. 그래서 집이 두 채밖에 없어요. 집이 두 채 있는데 거기에 사는 사람이 더 많아요.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: 가옥 4채가 피해를 입었습니다. 응, 누구도 그럴 수 없으니까.
[Alicia Hunt]: 이것은 정확합니다. 팀이 아직 여기 있었으면 좋겠어요. 청원인이 다시 손을 드는 모습이 보입니다. 이것은 정확합니다.
[Jack Buckley]: 나는 여기 있다
[Alicia Hunt]: 아, 정말 아름다워요. 나는 돌아왔다.
[Jack Buckley]: 일시적인 부재에 대해 사과드립니다. 모든 것이 괜찮습니다. 청원은 다시 한 번 말하고 싶습니다. 다음. 물어봐도 돼?
[SPEAKER_15]: 실제로 4채의 집이 있지만, 그 중 많은 집에는 출입구가 없습니다. 자동차 이용은 불가능합니다. 그는 자신의 차를 사용하지 않습니다. 차고에서 뛰쳐나오세요. 실제로 이 지역으로 이어지는 집은 세 채밖에 없습니다. 내 입 다물어. 42호, 43호, 이웃집 등 3가구만 있다. 이것은 독특한 집입니다. 그러나 다음 43개 유닛에는 각각 6대의 차량이 포함됩니다.
[Alicia Hunt]: 내 생각엔 그들이 청원서에 서명하지 않은 것 같아요.
[SPEAKER_15]: 아니요, 절반 정도가 등록되지 않았기 때문입니다.
[Jack Buckley]: 그런데 이웃들이 그랬어요. 이것은 엄청난 성장이다.
[Alicia Hunt]: 학생회가 청원서에 서명했다고 했죠?
[SPEAKER_15]: 그렇습니다. 그들은 끊임없이 벌금을 물어야 하기 때문에 도로에 차를 주차하는 것을 두려워하기 때문에 그렇게 합니다. 또 다른 점은 우리가 계속 정보를 받고 있다는 것입니다. 티켓은 무엇입니까? 그들은 제한 구역 뒤에 주차하기 때문에 보스턴 거리에 주차합니다. 양조장이 열리면 제한 구역 뒤와 모퉁이에 주차하기 때문입니다. 이것은 뭔가 다릅니다.
[Alicia Hunt]: 그래서 거리에 있는 주민들의 소리를 들을 수 없습니다. 왜냐하면 그들이 아니기 때문입니다.
[SPEAKER_15]: 글쎄, 때로는 표지판 뒤에 하나를 주차하고 표지판 옆에 하나를 주차하면 표지판 뒤에 하나, 표지판 뒤에 하나를 주차하지만 Boston Street의 모든 모퉁이에는 비어 가든이 있습니다. 나는 단지 당신에게 경고하는 것뿐입니다. 소방차가 보스턴 스트리트와 하버드 스트리트에 도착하면 서로 충돌할 것이기 때문에 그들은 모퉁이에 멈출 것입니다.
[Jack Buckley]: 당신은 이미 알고 있습니다. 이것은 정확합니다. 위원회에 따라 다릅니다. 이제는 가능할 것 같습니다.
[Alicia Hunt]: 나는 남은 것이 거의 없다고 말할 수 있습니다. 나는 와이너리가 걱정되고 주차 공간이 많다고 말하고 싶습니다. 그런데 솔직히 밤에도 문을 여는 것 같아요. 사람들은 밖에 차를 주차하고 안으로 들어갈 수 있습니다. 이것이 내가 하는 일이다. 도로에는 몇 미터의 주차 공간이 있습니다. 사람들이 양조장에 가기 위해 하버드 스트리트에 주차할 이유가 없습니다. 길을 건널 때는 조심하세요. 그들은 가장 편리한 장소에 차를 주차할 것입니다.
[Jack Buckley]: 응 그럴 거야 오신스키 주교?
[Bob Dickinson]: 늘 그렇듯이, 나의 유일한 관심사는 관심입니다. 나는 이와 관련된 모든 것에 동의하고 인정합니다. 이 사람들은 고통 받고 있으며 부끄러운 일입니다. 하지만 제가 걱정하는 것은 와인 메이커입니다. 그들은 무슨 일이 일어났는지 말하지 않았습니다. 이 패널은 무슨 일이 일어나고 있는지에 대한 경고를 받지 못했습니다. 그러나 나는 이러한 복잡성을 처리하는 방법에 대한 귀하의 의견에 동의합니다. 여기에는 양조장이 있지만 우리 모두가 웨스트 메드포드를 방문할 때 하듯이 관광객들이 주차할 수 있는 공공 주차장이 여러 군데 있다는 점을 지적하고 싶습니다. 하지만 아시다시피 저는 컨설팅 측면이 이들 회사에 매우 중요해 보이기 때문에 걱정하고 있으며 이에 대한 귀하의 관점에 감사드립니다. 하지만 오늘 밤 이 운동이 일어나도 나는 여전히 지지할 것입니다.
[Jack Buckley]: 저는 자동녹음전화가 기업에 전달될 것이라고 믿고 싶습니다. 적어도 오늘날에는 귀하의 통화를 모니터링할 수 있는 적절한 기계가 있습니다. 하지만 당신을 위한 것은 아무것도 없고, 그들에게 통보를 받았는지 물어봐야 합니다. 자동차 수리점에는 거리 주차 공간이 많다는 것을 알고 있으므로 신경 쓰지 않을 수도 있습니다.
[Alicia Hunt]: 네, 길가에 주차한 건 아닌 것 같아요. 얘기하러 가보니 주차공간이 넉넉하네요. 흥미로운 사실: 자동 전화 걸기 시스템에서는 주소만 입력할 수 있습니다. 따라서 이 도시에 거주하거나 사업을 하거나 일하는 경우 주소와 함께 사업장 주소를 입력할 수 없습니다. 따라서 자동녹음전화를 감지하려면 등록한 주소에서만 수신하게 됩니다.
[Tim McGivern]: 이것은 좋은 질문은 아니지만 더 심각한 질문은 다음과 같습니다. Medford에 있는 청소 회사가 얼마나 많은 장소를 사용할 수 있는지 논의했을 수도 있습니다. 내 말은, 당신이 말했듯이 공공 주차장이 많다는 것입니다. 주차 공간이 4개 있고 우리는 괜찮습니다, 그렇습니다, 알았습니다. 우리가 경고했는데 그들이 오지 않고, 우리 주변에 주차장이 4개 있고 공공장소가 여러 개 있다면 어떻게 될까요?
[Alicia Hunt]: 알았어 그럼 정말 주차공간이 없어서 양조장 앞에는 없을까요? 그게 전부입니다. 길 양쪽에서 사람들을 만납니다. 그러면 당신은 건물과 집 앞에 있습니다. 길을 건너야 할까요? 길 건너편에 공용 주차장이 있습니다.
[Jack Buckley]: 아니요, 주차장은 없습니다. 네, 빨간 차 옆에 있어요.
[Alicia Hunt]: 따라서 거리 주차가 없습니다.
[Jack Buckley]: 정확히.
[Alicia Hunt]: 알았어, 내가 갈게, 알았어.
[Jack Buckley]: 주거용 주차 허가를 승인하기 위한 Hunter 국장의 제안 2023-2056에 관하여 나는 이것을 지지한다. 브레진스키 위원: 투표 명단을 공개하겠습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. 청원을 제출하려는 움직임이 있습니다. 잠깐 시간 있어요? 예, 승인 후에는 프로그램이 쓸모 없게 됩니다. 귀하의 의견과 이를 명확히 해 주셔서 감사합니다. 적용되려면 며칠이 걸립니다. 이에 대해 안내드리고 주차장으로 이동해드리겠습니다. VFW 입구 Mystic Valley Road 모퉁이에 있는 정지 표지판. 빈 자리가 7개 정도 있어요.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 나는 이에 대해 블랙 감독과 여러 번 이야기를 나눴습니다. 차선 변경, 버스 노선 및 주차 제한으로 인해 자바 시에서는 VFW 앞 주차 공간이 7개로 제한되었습니다. 현재로서는 주차가 항상 가능한 것은 아닙니다. 우리는 Alba의 문제를 이해하려고 노력했지만 왜 이런 일이 발생하는지 알 수 없었습니다. 따라서 VFW 앞에 주차를 허용함으로써 7개의 추가 주차 공간을 추가할 것입니다.
[Jack Buckley]: 이상적인. 말씀드린 대로 5년 전, 저는 주차 공간을 추가해 달라는 요청을 받았습니다. 그래서 이것은 흥미롭습니다.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 나도 불만이 있다. 한두 집에는 주차 공간이 없습니다.
[Jim Silva]: 실제로는 71 Mystic Street에 있습니다. 주차장이 없습니다. 그들은 집 앞과 제가 언급한 것처럼 아침 6시부터 9시까지 버스 노선에만 있기 때문에 부족 현상이 발생합니다. 예전에는 길 건너편 레든로드(Redden Road)에 주차를 하곤 했는데, 그 길이 개인 도로였는데, 아쉽게도 개인 도로였거나, 다행스럽게도 최근에는 정지 표지판을 세우지 않았네요. 이 문제는 약 4개월 전에 시장실에서 논의되었습니다. 우리는 특히 버스 노선에서 여러분을 지지하는 사람들에게 도움을 주고 그들에게 선택권을 주기 위해 이 가이드를 최선을 다해 만들었습니다.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 와, 좌석이 7개 이상인 것 같네요. 감독의 경우 블레이크는 앉아 있기 때문에 복도에 들어가고 싶지 않았습니다. 이상적인. 핫라인. 모든 것이 괜찮습니다.
[Alicia Hunt]: 꼭대기에 주차장이 있나요? 내 우려와 의회의 일부 불만으로 인해 이곳에는 도로에 차를 운행하는 상점과 수리점이 많이 있습니다.
[Jim Silva]: 이것은 정확합니다. 현재 해당 회사와 연락을 취하고 있습니다. 이것이 프로세스의 두 번째 단계입니다. 알아두면 좋아요.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: 아시다시피 그곳에서는 경찰서장과 공회장이 일하고 있었는데, 특히 그곳에서 일어나는 학대에 지친 가나안 군인들이 더욱 그러했습니다.
[Tim McGivern]: 글쎄요, 그게 이 사업에 들어가는 길이기도 하죠, 그렇죠? 길을 따라 조금 더 내려가면 있습니다.
[Jack Buckley]: 네, 하지만 근처에 자동차 대리점이 있어요. 그는 그들이 같은 범죄를 저질렀다는 것을 알고 있었습니다. 나는 트론이 손을 드는 것을 보았다. 우리는 대중의 참여를 허용합니다.
[Michael Chon]: 안녕하세요. 감사합니다. 그래서 저는 South Medford에 살고 있고 자전거를 타고 Medford Square로 가고 싶을 때마다 보통 세 가지 옵션이 있습니다. 메인 스트리트로 내려갈 수도 있고, 윌리스로 가서 핸콕 스트리트에 도착하면 옷을 갈아입을 수도 있고, 미스틱 스트리트로 내려갈 수도 있습니다. 한 가지 확실한 것은 생각보다 안전하지 않다는 것입니다. 솔직히 말해서 실제 바퀴는 없습니다. 사우스 메드퍼드 스트리트. 오크라와 뼈. 제가 강조하고 싶은 것은 두 가지입니다. 1-주차장이 있는 경우. 이 갓길에 자전거 타는 사람이 이용할 수 있는 도로가 있나요? 내 생각엔. 우리는 곧 북쪽으로 여행을 계속할 것입니다. 네, 자전거 도로가 보이실 겁니다. 글쎄, 거기엔 뭔가 있을 거야. 다시 한번 말씀드리지만 아직 미스틱 애비뉴 DCR 설계를 검토하지 않았으며 미스틱 애비뉴 노스에 자전거 도로가 몇 개 추가될지, 자전거 도로가 모두 생길지 여부는 알 수 없습니다. 제가 이해한 바로는 이곳이 차로이고 미스틱 스트리트는 국도이므로 그 방향으로 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 윌리스 스트리트(Willis Street)도 참고하세요. 나는 이것이 원칙적으로 작동한다고 이미 언급했습니다. 많은 자동차가 사람을 피해 고속으로 이동하는 도로입니다. 수리를 위해 보냈습니다. 글쎄요, 가끔은 그 사람들이 저를 정말 놀라게 했어요. 글쎄요, 윌의 팀은 물론 메인 팀에서도 그가 많은 지원을 받고 있기 때문에 물릴 여지가 충분하지 않습니다. 그래서 제가 말하고 싶은 가장 중요한 것은 사우스 메드포드(South Medford)와 메드포드 스퀘어(Medford Square) 사이에서 자전거를 타는 것을 고려하는 것입니다.
[Jack Buckley]: 네, 의견을 보내주셔서 감사합니다. 내가 원하는 것은 무엇이든 할 수 있었고 그것은 어둠 속에서 나타났지만 나는 그렇게 했습니다. 나는 그들이 그것에 대해 생각했다는 것을 알고 있습니다. 그것은 자전거 등으로 도로를 공유하는 Mystic Road의 마을 일부였습니다. 어둠 속에서도 볼 수 있듯이. 이것이 계속될 것인지 아닌지는 말할 수 없지만 Medford가 몇 가지 자전거 계획을 고려하거나 공식화하고 있다는 것을 알고 있습니다. 나는 이것의 요점이 어디에 있는지 모르겠습니다. 자전거 여행의 편리성에 대해. 주차장은 어디에나 있지만 그게 전부입니다. 이것이 도로의 일반적인 상태를 반드시 변화시키는 것은 아닙니다. 아시다시피, 이것이 최선은 아닐 수도 있지만 주차 공간이 있으면 안되는 것 같습니다.
[Michael Chon]: 응 알았어. 네, 이 구간에서는 일반 도로이고 이 구간에서는 Harvard Road입니다. 기본적으로는 36세에 유언장을 쓸 수 있게 허락해 주신 하나님께 목숨을 걸고 기도할 뿐입니다. 하지만 응, 휴식 시간이야. 주차장에 도착했을 때 차를 세울 수 있었고 다행히 거기에 있던 차가 나를 치려고 하지 않았습니다. 나는 다른 사람들처럼 더 폭넓게 접근하는 것을 좋아합니다. 이에 대해 귀하가 표현한 우려 사항. 자전거, 자동차 또는 도보로 연결하실 수 있습니다.
[Jack Buckley]: 네, 이해합니다. 이 주제에 대해 서로 다른 견해가 있을 수 있지만 교통위원회가 입법 문제에 대해 투표를 했던 것으로 기억합니다. 그렇죠? 그래서 우리는 교통수단을 마련하지도 않고, 앉아서 이야기를 나누지도 않으며, 아마도 자전거가 필요할 수도 있습니다. 누군가가 모든 것을 탐색하고 조작하고 창조하면 우리는 규칙을 어기는 데 동의합니다. 그런 다음 CTO 등에 연락할 수 있습니다. 그것이 문제의 문제이기 때문입니다.
[Tim McGivern]: Chen이 의향이 있다면 몇 가지 아이디어가 있습니다. 접수됨 따라서 이 섹션의 너비는 다른 섹션의 너비와 같습니다. 그래서 우리는 반대편에 버스와 자전거 도로를 설치했습니다. 도로를 재건하고 보도를 교체하지 않으면 북쪽은 얕아질 것입니다. 따라서 이 섹션을 일관되게 유지하세요. 아직 Medford Bicycle Advisory Committee와 대화를 나누지 않았다면 대화를 나누었을 수도 있지만 확실하지는 않습니다. 그러나 그들은 다시 그렇게 할 것입니다. 도시의 마스터플랜을 업데이트합니다. 따라서 Avenida Mística는 자전거 도로로 정의되어 있지만 그 폭은 귀하가 기사에서 언급한 것과 일치하지 않습니다. 오늘의 쇼. 저를 포함한 다른 많은 사이클리스트들도 미스틱 스트리트에서 같은 느낌을 받았습니다. 따라서 그들이 마스터 계획 과정에서 검토하는 것 중 하나는 대체 자전거 도로와 보다 안전한 도로를 찾고 아마도 전폭 자전거 도로에 대한 기회를 창출하는 것입니다. 따라서 아직 참여하지 않으셨다면, 귀하의 견해가 우리와 같은 규제 기관의 견해보다 더 큰 영향력을 갖기를 원한다면 참여하실 것을 권장합니다. 감사합니다. 그러나 나는 이에 동의합니다.
[Jack Buckley]: 죄송합니다. 여기서 개인적인 대화를 나누는 중입니다. 그런데 수락하시겠습니까? 제가 듣고 있는 게 그거예요, 맥기번 국장님?
[Tim McGivern]: 예, 저는 존슨에게 그의 의견이 가장 도움이 될 수 있는 부분을 알려주고 이를 지지했습니다.
[Jack Buckley]: 2023년부터 2054년까지 승인되었으며 Mystic Avenue의 VFW 앞에 추가 주차 공간이 있습니다. 팬? 제안이 승인되었고 발의안 2023-54가 승인되었습니다. 2023-55년 통근 주차 위원회는 평일 주차를 포함하도록 주차 요금을 변경할 것을 제안합니다. 이는 우편서비스 지역을 제외한 모든 지역에 적용됩니다. 짐 실바를 막을 수 있나요?
[Jim Silva]: 나는 침묵하지 않습니다. 나는 이것에 대해 이야기하고 싶습니다. 우리는 이것을 다음 달로 연기하고 싶습니다. 우체국장으로부터 답변을 받지 못했습니다. 이러한 다운타임이 발생할 수 있는지 여부는 확인되지 않습니다. 주차 프로그램과 관련하여 우리는 다음 사항을 확인하고 싶습니다. 그들이 동의하고 일이 잘 진행된다면, 뭔가 변화가 생기면 사람들을 그 주차장으로 데려가야 한다는 것을 우리는 알게 될 것입니다. 따라서 가능하다면 12월 회의 일정을 다시 잡고 싶습니다.
[Jack Buckley]: 평가해 주셔서 감사합니다. 국장은 청원인들이 23항부터 55항까지 12월까지 제출하도록 요청했다는 점에 주목했습니다. 회원 중 한 명인 브레진스키 위원이 손을 들었기 때문이다.
[Bob Dickinson]: 질문이 있습니다. 우리가 이 청원을 시작한다는 것을 알고 있습니다. 하지만 이 청원이 모든 주차장을 통근 주차 공간으로 전환하게 될까요?
[Jim Silva]: 어떤 장소에 주차하는 것은 단지 사람들의 선택일 뿐이라고 생각합니다. 현재로서는 우체국이 확실하지 않으면 통근자들을 위한 주차 공간을 마련하기가 다소 어렵습니다. 그렇기 때문에 주차 공간 할당 방법에 대한 명확한 이해가 필요합니다. 이것이 우리가 하고 싶은 일입니다.
[Bob Dickinson]: 예전에 시청 앞 교외 주차장에서 모임을 한 적이 있었던 것 같아요. 경기가 끝나고 그가 2위로 마친다면 다음 달에 출전할 때 승점은 2점밖에 남지 않게 됩니다. 도심에 있는 사무실 건물. 내 치과 의사는 어디에 있으며 이 사람들은 어디에서 멈출 것인가? 주방 앞의 다른 주차장에 주차해야 하나요? 나는 당신을 만나고 싶습니다. 건물에 있는 회사는 귀하의 계획을 이해합니다.
[Jim Silva]: 알았어 그렇습니다. 하지만 제안 내용을 읽어보면 여객열차도 포함되어 있고, 요금소에도 변화가 없습니다. 이상적인. 그러니 관광적인 측면을 추가해보세요. 교외에는 메드포드 주민만이 주차할 수 있으므로 이를 통해 지역사회 구성원들이 이곳에 자동차를 등록할 수 있습니다.
[Tim McGivern]: 좋은 질문입니다, 보스. 물론이죠. 계속하세요. 짐, 우리가 예상하는 자전거 이용자를 알고 있나요? 주차장을 이용하는 통근자들을 알고 있나요?
[Jim Silva]: 필요하다면 총 15개 정도의 장소를 확보할 수 있습니다. 가끔 시청에서 선거나 행사가 있어서 통근자들이 주차 공간을 찾지 못하는 경우가 있습니다. 그래서 우리는 그것을 확장하고 싶을 수도 있다는 것을 알았습니다. 물론 이것은 일시적인 상황일 뿐입니다. 왜냐하면 우리는 이 특별한 땅이 곧 재건될 것임을 알고 있기 때문입니다. 따라서 필요한 경우 고객이 차량을 주차할 수 있도록 허용하는 것은 일시적입니다.
[Tim McGivern]: 말이 되네요. 많은 관광객들이 이용하지 않는 건 알지만, 과밀 가능성이 있고 그런 의미에서 공간이 필요하다면 그것은 사용하지 않는 주차장과 같습니다. 문제 없습니다. 나중에 결정을 내리기 위해 연락드리겠습니다. 감사합니다
[Jack Buckley]: 그래서 위원님이 12월 회의로 넘어가셔야 합니다.
[Alicia Hunt]: 테이블로 오세요.
[Jack Buckley]: Hunter 위원은 McGiffin 위원이 재선한 법안 2023-55를 제안하는 발의를 했습니다. 당신은요? 네, 그게 바로 나예요. McGiffin 위원님, 여론조사 결과를 다시 가져오겠습니다.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 맥기번 위원님?
[Jack Buckley]: 안에.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: 헌터 위원? 이것은 정확합니다. 브레진스키 위원?
[Jack Buckley]: 이것은 정확합니다. 샤리프 보슬리? 이것은 정확합니다. 움직임과 형태는 허용됩니다. 2023년 11월 14일 교통위원회 회의에 참석하면 다음과 같은 결과를 기대할 수 있습니다. Todd가 당신 없이는 그만한 가치가 있는지 알면 Todd의 부재가 당신에게 가치가 있다고 말할 것입니다. 여러분은 이것을 들어보지 못했을 수도 있지만 여러분이 들어보고 누군가가 말해주길 바라지만 이것은 매우 귀중한 자원입니다. 그 사람이 거기 없어서 안타깝지만 나중에 뵙겠습니다. 이게 뭔가요?
[Tim McGivern]: 이는 DPW를 위한 훌륭하고 믿을 수 없을 만큼 귀중한 리소스입니다. 주변에 아무도 없을 때, 걱정되시나요? 그러나 참고하시기 바랍니다.
[Jack Buckley]: 이렇게 하면 발견될 것입니다. 12월에도 여러분을 뵙기를 고대하고 있습니다. 몇 가지 추가 조치를 취해야 합니다. 우리는 주차운영자가 이 모든 것을 알 수 있도록 이 모든 정보를 게시하고 배포하기 위해 최선을 다할 것입니다. 연장을 요청하기 전에 다른 제안이 있으신가요?
[Alicia Hunt]: Jim 님, 전체 신청 절차를 완료해 주셔서 감사합니다. 프로젝트 연장을 요청하세요.
[Jack Buckley]: 짐, 이제 매주, 매달 와야 해요.
[Alicia Hunt]: 이것은 매우 유용합니다
[Tim McGivern]: 감사합니다 이런 일이 다시 발생하면 연기해 달라고 서면으로 요청하시겠습니까?
[Bob Dickinson]: 메시지를 남겨주세요. 저를 밀어내주세요.
[Tim McGivern]: 당신은 지금 우리가 어떻게 일하는지 알고 있습니다. 이제 교통위원회의 생방송을 시청하셨습니다. 이것은 정확합니다.
[Alicia Hunt]: 나는 한 번 거기에 가본 적이 있습니다. 모든 것이 괜찮습니다. 시청에 가야 해요.
[Jack Buckley]: 네, 스톱모션이 있습니다.
[Alicia Hunt]: 회의를 종료해주세요.
[Jack Buckley]: 월요일. 브레진스키 위원이 지지했습니다. 다들 동의하시나요? 이것은 정확합니다. 즐거운 주말 보내세요 네, 감사합니다. 즐거운 추수감사절 보내세요.
[Bob Dickinson]: 모두 감사합니다.