[Bob Dickinson]: Я перееду. Я всегда ценю их одобрение, потому что всегда считаю, что они этого заслуживают, и если мой комиссар будет удовлетворен имеющейся у них информацией, я порекомендую ее.
[Jack Buckley]: Ну, я согласен с этим. Я очень доволен этим. Затем, по просьбе комиссара Бжезинского и заместителя комиссара Макгиббона, мы проведем совместные выборы для утверждения мандата на 2023–2048 годы.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Да, эта просьба была дана неожиданно. 2023–49, Баррикейд, Арканзас, Джордж-стрит, 147. Кандидаты присутствуют? Я просто пропустил это на секунду.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Посмотрите на Нэнси Коулман, верно?
[Jack Buckley]: Да, мы видим тебя. Мы просим вас увеличить громкость.
[SPEAKER_00]: Извини
[Jack Buckley]: Здравствуйте и добро пожаловать.
[SPEAKER_00]: Привет
[Jack Buckley]: Здравствуйте и добро пожаловать. Итак, вы обратились в Транспортную комиссию с просьбой сделать знак для инвалида на ул. Георгиевской, 147. Хотите рассказать нам немного о себе и о том, какая здесь жизнь?
[SPEAKER_00]: Да, я навсегда инвалид. Тихий Пласидо минимум 10 лет. Я сделал это, просто ох, извини. У меня только что был пульсометр с двумя имплантами, у меня была одышка и проблемы с клапаном термостата, а недавно у меня еще и проблемы с кишечником.
[SPEAKER_20]: Ему сделали операцию на животе, поэтому у него так называемый синдром бородавки.
[Alicia Hunt]: Нам не нужно знать состояние вашего здоровья. Это зарегистрировано в полиции. Нам нужно знать, почему вы не можете ходить и почему вам нужно найти парковочное место перед домом, а не гараж. Однако нам не обязательно знать состояние вашего здоровья. Это документ комиссара.
[SPEAKER_20]: Нахождение рядом с лестницей очень поможет. Еще у нас был 7-летний внук, который не мог говорить по инвалидной карте и пришел к нам в гости. Обычно я парковался в гараже, а Нэнси пыталась припарковаться на улице. У нас проблема: поблизости много многоквартирных домов. Похоже, их сдают студентам, и я не знаю, кажется, в некоторых квартирах живет много людей. У нас проблема с парковкой возле нашего дома, и иногда мы выезжаем от входа в гараж на тротуар и заезжаем в наш гараж. И поэтому он иногда борется с этим. На самом деле мне пришлось выйти и найти место для парковки. Поэтому мы хотим, чтобы перед домом было хотя бы одно место для инвалидов, когда мы его посещаем. У него был аутизм, и он потерял дар речи, но он тоже бежал. Так что чем ближе вы подойдете к двери, тем меньше риск побега. Мы зарегистрировали и нашего племянника, и Нэнси в SMART 911. Мы хотим, чтобы службы экстренного реагирования знали, нужны ли они нам. Поэтому мы стараемся подобраться как можно ближе к двери, потому что рядом есть парковка.
[Jack Buckley]: Очень красиво, спасибо за представление. Мысли, вопросы, опасения членов комитета? Согласие по телефону.
[Alicia Hunt]: Я просто хочу, чтобы кандидаты знали, что у нас может быть знак инвалидности по месту инвалидности и что им может пользоваться любой человек, имеющий законный знак инвалидности. Если внутри вас находится автомобиль без опознавательных знаков, полиция может прийти и предъявить вам обвинение. Но если у них есть признаки инвалидности, они могут припарковаться там, даже если они не друзья. Хорошо
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Чтобы проверить, не расстрою ли я Себастьяна, единственное, что его волновало, — это огнетушитель.
[Jack Buckley]: Я тоже изучил это и подумал, что, возможно, с ними все в порядке, но это не имеет большого значения. Быстренько, у вас есть какие-нибудь комментарии по этому поводу? Я имею в виду, я знал, что прежде чем открыть их, я просто хотел убедиться, что Джордж Фрид схватил некоторые из них. Просто поднимите руку. Что ж, в дополнение к рекомендациям комиссара Макгиббона, во-вторых, комиссара Бжезинского, я бы проголосовал за одобрение петиции 2023-49 годов.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: Это верно. Полиция Бакли. Что ж, предложение не было одобрено. Благодарим вас за участие в сегодняшней встрече и за вашу презентацию, над продвижением которой мы будем сотрудничать с DPW как можно скорее. Вновь открыт в 2023–2047 годах, поворота налево с Эмерсон-стрит на Мейн-стрит нет. Это решение я принял в прошлом месяце в качестве шерифа, чтобы избежать поворота налево на Эмерсон-стрит. Теперь оно отображается на экране. С Эмерсон-стрит, На двух полосах к северу от главной дороги. Этот год один. С каждым днем количество аварий на этом перекрестке резко увеличивается. Что соответствует объему трафика, накопленного или созданного на Эмерсон-роуд. Лучшее, что мы можем получить в результате поиска, — это то, что теперь он показывает Waze или другую компанию. Эти транзитные проекты в последние месяцы привели к пробкам на Эмерсон-стрит, скорее всего, на шоссе 93. Есть много других методов. Итак, учитывая все это, с точки зрения общественной безопасности, я решил не поворачивать налево. Помимо того, что эти люди ранены и их имущество повреждено, это неправильно. Я не хочу сказать, что у меня есть на это полномочия, но мое решение должно быть рассмотрено Комитетом по транспорту, поэтому оно стоит на повестке дня в этом месяце. Я думаю, может быть, найдется много соседей, которые захотят обсудить или прокомментировать это, задать вопросы, и мы будем открыты. Но сначала я хочу узнать, есть ли у комиссара какие-либо вопросы, идеи или опасения.
[Tim McGivern]: Босс, сколько мы говорим об опасности?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Поэтому мы предполагаем 13 опасностей на пересечении улиц Мейн и Эмерсон. Кроме того, мы классифицировали еще восемь объектов, которые вообще не расположены на пересечении улиц Мейн и Эмерсон, а расположены перед пожарным депо. Если мы посмотрим глубже в отчет об инциденте, то увидим, что он действительно произошел в Мэйне и Эмерсоне, но не засекречен. В день открытия у нас произошло три автомобильные аварии. Извините, 12 часов — это около 4 часов. Ну, у нас было два столкновения за 40 минут. Что ж, только в октябре у нас произошло пять аварий, и так было только в конце октября. Поэтому к Нице и магистралям сил безопасности должны идти нормальные дороги, которые относятся к нормальным и средним. Ежегодно на любой дороге происходит от четырех до шести столкновений. Это не меньшинство.
[Alicia Hunt]: Извините, вы только что сказали, что обычно на дороге происходит от 4 до 6 столкновений, но в октябре на этом месте было 5 столкновений?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Точно.
[Jack Buckley]: Четыре-шесть раз в год. Хорошо
[Tim McGivern]: Мой второй вопрос: теперь мы знаем, что это можно передать мне, но, учитывая размер перехода между основным проектом и загадочным проектом, делается ли это с учетом этого движения? Опять же, возможно, это вопрос для меня, но мы должны на него ответить. Другими словами, мы здесь уже давно что-то делаем или проект уже будет завершен на этом этапе?
[Jack Buckley]: Он должен быть постоянным, но все ли понимают, что весь зал будет перепроектирован? Итак, в следующем году планируется восстановить Mystic Main Road. Также будет рассмотрено строительство новой электростанции на другой стороне дороги. Так что ожидайте некоторых изменений в этой области в этом коридоре в ближайшие год-два. Тем не менее, вы знаете Я знал, что это будет неприятно, и попросил инженера дорожного движения (к сожалению, он не смог быть здесь сегодня вечером) проверить это, и он посоветовал поддержать мое решение решить эту проблему, но он не смог найти альтернативы. Я знаю, что многие люди сделают это сразу, и, как я уже сказал, вся аудитория даст вам возможность высказаться. Я дам вам поговорить на минутку. Сначала комиссар должен обсудить. Многие говорят, что надо поставить там светофор. Это не то, что можно сделать за один день, и это очень дорого. Итак, ответ на вопрос такой: Да, комиссар МакГиббон.
[Tim McGivern]: Хорошо, спасибо. Да, причина, по которой я задаю этот вопрос, — дать вам то, что вы делаете. Я не знаю, работает ли это конкретное занятие В том числе, но то, что мы делаем, меняет сложившуюся ситуацию. Итак, как только статистика дорожного движения будет готова и собраны дополнительные данные, если это необходимо для этого проекта, вы знаете, что в городских условиях нам просто нужно запомнить это технически. Тогда другое дело Учитывая характер того, как этот перекресток работает сегодня, людям важно знать, что город тесно сотрудничает со штатом над созданием бульвара Mystic Valley Parkway на Мейн-стрит, который хорошо известен большинству людей, а затем главного перекрестка в Mystic Valley. Затем эти элементы объединяются. Есть и другие проекты, связанные с MassDOT. Итак, вы знаете, здесь возникает много ожиданий.
[Jack Buckley]: Я зарегистрируюсь где-нибудь. Тогда будет боль. Пластиковые прутья, проходящие через них, являются постоянными. Я имею в виду, машина, ну, вообще-то, машина может быть, но это действительно приносит удовлетворение.
[Bob Dickinson]: Расследовали ли мы их местонахождение? Я имею в виду, потому что у нас здесь есть велосипедная дорожка. Я просто хочу знать, куда они направляются и куда мы их поместим.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Они сейчас там, на этой желтой линии, желтой линии посередине. Здесь есть небольшая дорога со знаком посередине, который не поворачивает налево.
[Jack Buckley]: Фактически, эти желтые линии обозначают закрытие. Вот что у меня есть. Комиссар Хантер Что вы думаете, прежде чем мы начнем?
[Alicia Hunt]: Я поражен количеством опасностей, о которых вы здесь упоминаете. Очевидно, нам нужно что-то делать, чтобы держать всех настороже, особенно людей, которых мы действительно любим. После программы маршрутизации они не могут идти по этому пути, потому что это опасно и они не знают об опасности, они просто следуют программе. Я подозреваю, что жертвами этого инцидента стали местные жители, потому что они знают, на что я надеюсь. Вы через это прошли, но если я правильно понимаю, другого способа сделать это нет. Есть маршруты для внутренних перевозок вместо трафика из других миров.
[Jack Buckley]: Так что я думаю, что ваша интуиция права. Из всех инцидентов, я думаю, у нас был замешан только один житель, но это был один из тех инцидентов, когда местных жителей не разогнали. Я понимаю, что это неприятно, но в настоящее время существуют проблемы общественной безопасности. Поэтому мы не возражаем против этого. Оставляя этот участок открытым, мы ожидаем, что интенсивность движения по этой дороге значительно увеличится в ближайшие месяцы. Поэтому мы не ожидаем, что это зайдет далеко.
[Alicia Hunt]: Я хочу услышать мнение людей, и я сомневаюсь, что все вы, как и мы, услышали опасения некоторых людей, и у нас будут ответы на эти вопросы, но да. Спасибо Вы упомянули некоторые вопросы, но ни один из них не является назревшим. Как вы сказали, было 13 аварий, но вы не уточнили, за какой срок.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Срок с 1 января по 1 октября, я думаю, 17-е, извините.
[Jack Buckley]: Но большинство из них заканчиваются в августе, сентябре, октябре.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Поскольку мы столкнулись, даты изменились на 17 октября, 1 января и 7 октября.
[Alicia Hunt]: В этом году произошло около 10 аварий, а в октябре — шесть.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, в этом году на пересечении улиц Мэн и Эмерсон произошло 13 классифицированных аварий. Пять инцидентов произошли в октябре и три в В сентябре и августе, если вернуться к расчету другой программы, мы увидим, что на трассе 120, которая считается перекрестком, произошло еще восемь дорожно-транспортных происшествий. Это классифицируется как пожарная часть, если они так ее называют. Когда я смотрю на эти столкновения, я понимаю, что это те, которые произошли в Мэйне и Эмерсоне. Мы просто не относим его к пересечению, он рассчитывается в САПР. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент.
[Alicia Hunt]: Я думаю, это хороший момент.
[Jack Buckley]: Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент. Я думаю, это хороший момент.
[SPEAKER_16]: Член утреннего комитета. Доброе утро, извините или спокойной ночи. Это выход за пределы штата. Я живу по адресу Меткалф-стрит, 14 в Медфорде. Я прожил там около 16 лет. Я часто использую этот крест. Я думаю, что это был открытый перекресток в Медфорде на протяжении десятилетий. Я знаю, что есть проблемы с безопасностью, но принятие этих серьезных мер просто закрывает их и позволяет избежать возвращения туда. В этом случае нецелесообразно искать альтернативные решения. Я рекомендую разместить желтый предупреждающий знак о перекрёстке перед перекрестком, чтобы предупредить транспортные средства о необходимости покинуть дорогу, особенно если авария произошла на второй полосе, а не на первой полосе. Это второй способ, по которому произошла эта авария. Да, есть и другие варианты, кроме того, что можно не идти по этому пути. Вы уменьшите пешеходное движение на площади, что действительно должно улучшить экономический эффект, потому что вы там почти никого не увидите. Вы перекрываете основной доступ к шоссе 93, которое очень важно для Медфорда. Одной из достопримечательностей жизни в Медфорде является отличное транспортное сообщение. Движение было перегружено от Саут-роуд до улицы 93. Он закрыт для движения транспорта от въезда на шоссе 16 до другой стороны шоссе 16. Вы разрезали это. Это последнее. Что ж, делать это больше небезопасно, потому что, если вы выйдете из Эмерсона, повернете направо и захотите выехать на шоссе 38, вам все равно придется пересечь главную дорогу, чтобы попасть на шоссе 38, поэтому вам придется быть осторожным на левой полосе. Идите во второй ряд. Поэтому всегда существует риск несчастного случая. Пока на дороге есть машины, будут происходить аварии. Я не думаю, что это создаст проблемы для полиции или пожарных. Они находятся на этом перекрестке. Этот перекресток находится перед пожарной частью. Он все еще находится перед пожарной станцией.
[Jack Buckley]: Могу ли я задать конкретные вопросы? Ты имеешь в виду соленые оладьи и тому подобное, да?
[SPEAKER_16]: Они могут добраться туда на месте. Здесь. Они могут прийти туда через минуту и появиться.
[Jack Buckley]: Это не цель стрельбы полиции и не цель не ответить на звонок. Наша задача – предотвратить несчастные случаи.
[SPEAKER_16]: Да, вы можете сделать все возможное, чтобы избежать несчастных случаев. Когда автомобиль едет по дороге, аварии неизбежны. Допустим, это проблема безопасности, и мы перекроем доступ, вы не найдете варианта или меньше, хорошо, пожалуйста, продолжайте рекламировать и предоставлять доступ людям, живущим в вашем сообществе, и платить им налоги. Именно это я и пытаюсь донести, верно? Вы не ищете меньшие варианты. Вы поместите там знак. Вы положили его не в то место? Вместо того, чтобы ставить знаки остановки, дорожные знаки или что-то еще, вам придется поставить на перекрестке яркую неоновую вывеску и потратить много денег, верно? Они желтые. Обычно это бриллианты, или я не знаю, как они называются. Они имеют форму ромба. Они излучают желтые и неоновые огни, чтобы привлечь внимание автомобилистов, приближающихся к этому перекрестку, и замедлить движение, сводя к минимуму столкновения. Это вариант полного отключения стыка. Ну, мы на Меткалфе, мы на одной дороге, в одну сторону, в одну сторону, в одну сторону. Мы — серия перекрестков. Они затрудняют доступ к этим дорогам для большей части их сообщества, Медфорд-Хиллсайд. Теперь вы разрезали его на две части. Почему бы не отложить это в сторону и не сделать несколько небольших решений, чтобы дело двигалось вперед?
[Jack Buckley]: Спасибо
[SPEAKER_16]: Не обязательно его просто резать.
[Jack Buckley]: Мы попросили инженера-транспортника обратить внимание на многое из того, что он сказал. По его словам, закрытие является рекомендуемым профилактическим методом. Мы заботимся о Саут-стрит, Саут-стрит и Мейн-стрит. Год за годом этот перекресток остается одной из самых страшных аварий в штате. Мы нашли решение, и у нас есть постоянное решение, связанное с ним. С тех пор, как мы это реализовали, почти ничего не произошло. Подробнее об удобстве и неудобстве читайте здесь. Это вопрос безопасности и травм. Простые знаки – это не то, что рекомендуют инженеры. Насколько я понимаю, вы всегда можете выйти на Саут-стрит, если вам нужно пойти на Медфорд-сквер. Безопаснее и с левыми поворотами. Если вам нужно добраться до номера 93, вы можете сделать то же самое и пойти на Медфорд-сквер и прыгнуть на номер 93. Вы также можете повернуть направо на главную дорогу, следующую за Гэпом, и поехать на улицу 93. Или вы можете пойти прямо на главную дорогу, повернуть налево и вернуться к мистеру Гэпу. я вижу Я не говорю, что это неудобно или что это не изменение, но это безопаснее. Это наша работа. Следующий комментарий. Примите чью-либо сторону. Следующий — Дэвид Ашер. Артур, пожалуйста, прекрати. Мы просим вас увеличить громкость. Спасибо и добро пожаловать.
[SPEAKER_24]: Здравствуйте, я житель Эмерсон-стрит. Я прожил там пять лет. Я поговорил с полицейским, который позвонил мне после того, как я сообщил о преступлении. Я попросил у шерифа отчет дорожной службы. Он сказал мне, что городской инженер дорожного движения написал отчет. Затем я написал городскому дорожному инженеру по электронной почте, и он сказал мне, что никакого отчета или исследования не проводилось и что меня обманули. Поэтому я не считаю, что Комитет по транспорту имеет полномочия утверждать эту временную меру до тех пор, пока не будет завершен технический отчет по транспортировке.
[Jack Buckley]: Чтобы подтвердить, что если бы вы проводили исследование дорожного движения, чтобы что-то определить, чего бы вы ожидали? Количество аварий?
[SPEAKER_24]: Определите модели трафика и определите варианты дизайна.
[Jack Buckley]: Извините Мы создали модель трафика. Мы только что удалили одну модель.
[SPEAKER_24]: Так, исключив возможность повернуть налево, движение на трассе станет быстрее. Да, менее опасно От Эмерсона поверните налево на Мейн-стрит, так как на Мейн-стрит повернуть налево невозможно. Однако это определенно самый опасный перекресток для пешеходов. Я водитель 354 на Медфорд-сквер. Мне приходится пересекать этот перекресток дважды в день. Теперь это в два раза сложнее. Я не думаю, что это повышение общественной безопасности. Я считаю, что это реальное снижение дорожно-транспортных происшествий. Однако это затрудняет передвижение по району и заставляет жителей района Медфорд-сквер чувствовать себя изолированными и небезопасными. Хорошо
[Alicia Hunt]: Могу ли я задать вопрос? не понимаю комментариев Интересно, можете ли вы это подтвердить? Извините, вы справедливо говорите, что это облегчает ходьбу, я не понимаю, почему я должен так оценивать, это облегчает ходьбу, потому что машин будет меньше. Можете ли вы объяснить мне, что самое сложное принять?
[SPEAKER_24]: Автомобили, которые я видел Разрешить пешеходам держаться подальше от движения транспорта. Они работают вместе. Развороты снижают скорость движения на основных дорогах.
[Alicia Hunt]: Хорошо
[SPEAKER_24]: Кажется, это происходит в час пик, и мне бы хотелось увидеть это в дорожных сообщениях. И именно в это время большинство людей пересекают этот перекресток. Есть симметричные отношения. Поэтому я поговорил с инженером-транспортником. Я дал ему несколько советов. Я уже много лет призываю к полной переработке Салем-стрит для Мистерио. В этом звонке я впервые слышу о планах по реконструкции этого перекрестка. Впервые слышу о планах построить новую пожарную часть. Это уже объявлено?
[Alicia Hunt]: Знать Господин Президент, я буду публиковать городские оповещения, чтобы вы могли подписаться, так как часто появляется информация об общественных собраниях и о том, что происходит, когда люди не знают, что происходит в городе.
[Jack Buckley]: Да, мы ни о чем, эта реконструкция дороги или пожарная часть — это новая информация. Некоторое время это было публично. В противном случае они будут находиться на Мистическом Кресте долгие годы.
[SPEAKER_24]: Что ж, я думаю, вам следует сделать отчет о дорожном движении перед проектом и придумать проект этого перекрестка. Затем есть еще одно постоянное дизайнерское решение после редизайна. Я не думаю, что непродуманное решение – это правильное решение. Я думаю, что нетехническое решение неправильное. Я отдам свое время.
[Alicia Hunt]: Возможно, вы Тим или я хотим поговорить о том, что существует крупный проект MassDOT, который требует редизайна всей территории, и я постараюсь получить на нашем сайте информацию об огромном объеме трафика. Это сложный и трудный район и место. Все эти вещи учитываются. По этому вопросу состоялось общественное собрание. Я с нетерпением жду новых встреч с общественностью в будущем. Ждем следующую версию дизайна. Насколько я понимаю, это лишь временная мера безопасности, пока мы полностью не перепроектируем перекрёсток от Медфорд-сквер до Мейн-сквер и Мистик-сквер.
[Jack Buckley]: Особенный. Если вы сможете опубликовать это сообщение, мы постараемся распространить его среди всех, кто работает на местах, в ближайшие несколько дней. Идите к солдатам.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Лиза Дэвидсон Я бы спросил тихо.
[SPEAKER_05]: ស្វាគមន៍ រាត្រីសួស្តីចៅហ្វាយ។ ទាំងនេះគឺ Henry Davidson និង Lisa Davidson មកពី Thomas Street ។ សប្បាយ អស្ចារ្យ។ រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់លោតចូលដំបូងព្រោះអ្នកបាននិយាយថា South Street គឺមានសុវត្ថិភាពជាងឥឡូវនេះ។ ប្រហែលជាមានសុវត្ថិភាពជាង ប៉ុន្តែមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយរសៀលពិនិត្យមើលឯកសារបញ្ជូនឆ្នាំនេះ និងឆ្នាំមុន។ ខែតុលាគឺជាខែអាក្រក់សម្រាប់ Emerson និង Maine ។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរឿងនេះ។ អ្នកមានថ្ងៃអាក្រក់។ យ៉ាងហោចណាស់មានឧប្បត្តិហេតុមួយបានកើតឡើងចាប់តាំងពីអ្នកបានធ្វើរឿងនោះនៅតាមផ្លូវ។ មាន MVA ផ្សេងទៀត យ៉ាងហោចណាស់មួយនៅលើយន្តហោះ។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ លេខរបស់អ្នកហាក់បីដូចជាខ្ពស់បន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលខ្ញុំនឹងនិយាយនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែ Medford បានរាយការណ៍ថា 126 MVA នៅក្នុងខែតុលា។ 27 ក្នុងចំណោមពួកគេពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវធំនិងផ្លូវមួយទៀត។ ជាមួយនឹងឧប្បត្តិហេតុចំនួនបួននៅ Emerson ខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកថានេះគឺជាខែដ៏មមាញឹកសម្រាប់ Emerson ។ មានហាងចំនួន 3 នៅផ្លូវ Royal ពីរនៅ South Street និង 7-Eleven នៅផ្លូវធំ។ រហូតមកដល់ពេលនេះគាត់មាន MVA ចំនួន 14 នៅលើសៀវភៅ South Street ។ ផ្លូវ Emerson មានប្រាំពីរ។ កាលពីឆ្នាំមុន មានមនុស្សតែពីរនាក់នៅផ្លូវ Emerson ក្នុងរដ្ឋ Maine ក្នុងឆ្នាំនេះ។ កាលពីឆ្នាំមុនមាន 12 នៅលើផ្លូវ South Maine ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែលអ្នកជិតខាងបាននិយាយ។ មានផ្ទះជាង 80 ខ្នង។ អ្នកមានវិធីពីរដើម្បីចូល។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ Thomas Street ជាកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ ដូច្នេះខ្ញុំមានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់។ យើងមានផ្លូវចេញពីរ។ ដូចអ្នកជួលម្នាក់ទៀតបានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវចូលពីផ្លូវ ៩៣ ១៦ និងផ្លូវខាងត្បូងត្រូវបានដកចេញ។ ឥឡូវនេះត្រូវបានគេដកហូតទៅទៀត។ តាមខ្ញុំដឹង អ្នកអាចចូលទៅតំបន់ទាំងនេះដោយបត់ឆ្វេងឆ្ពោះទៅទីលាន និងកាត់ការ៉េនៅរង្វង់មូលក្នុងម៉ោងប្រញាប់។ ការធ្វើដំណើរពេលព្រឹករបស់អ្នកអាចកើនឡើង 20 នាទីទៀត។ ប្រហែលជាដូចគ្នា ឬច្រើនជាងនេះជាការពិតនៃផ្លូវ Harvard និងផ្លូវទី 16។ អ្នកក៏បង្កើតស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់នៅ South Street ដោយផ្តោតលើចរាចរណ៍នៅ South Street ។ មនុស្សដែលនៅទីនោះនឹងមិនមានសីលធម៌គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចេញពីផ្លូវ Walnut ទៅ South Street ហើយនឹងមានការអនុវត្ត វានឹងមានការឈ្លានពាន និងមនុស្សខឹងកាន់តែច្រើន។ នេះជាអ្វីដែលកើតឡើង។ រឿងមួយទៀតគឺនៅពេលដែលអ្នកបត់ឆ្វេងនៅលើផ្លូវ Emerson មានរថយន្តដឹកជញ្ជូន រថយន្តដឹកទំនិញធំៗ និងមានចំណតឡានក្រុងនៅមុខផ្លូវធំ 200។ នេះគឺជាកន្លែងងងឹតដ៏ធំមួយ។ គេមិនឃើញអ្នកណាចេញមកក្រៅ សូម្បីតែអ្នកថ្មើរជើងចេញពីផ្លូវឆ្លងកាត់ក៏ដោយ។ នៅពេលដែលគន្លងខាងស្តាំបន្ថយល្បឿនសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ឬរថយន្តដែលបើកមក អ្នកដែលនៅគន្លងខាងឆ្វេងក៏ចេញមក ហើយងាក ហើយគិតថា អូ មានអ្នកណាឈប់ធ្វើអីទៀត ខ្ញុំនឹងដើរជុំវិញពួកគេ។ ការរងរបួស ឬស្លាប់កើតឡើងនៅពេលដែលមនុស្សដើរនៅខាងមុខយានជំនិះ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះនោះឆ្លងកាត់។ បន្ទាប់មកអ្នកយកចិត្តទុកដាក់។ ហើយគាត់បានដឹងថា វាមិនគ្រាន់តែជាបញ្ហាកង់បួននោះទេ។ យើងមានបញ្ហាជាមួយកង់ទាំងពីរ ហើយយើងមានបញ្ហាជាមួយនឹងជើងរបស់យើង។ យើងមានសំណួរជាច្រើន។ ខ្ញុំមិននិយាយថាផ្លូវប្រសព្វនេះមិនអាក្រក់ទេ វាអាក្រក់ជាងផ្លូវប្រសព្វផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមានបញ្ហាពេញទីក្រុង ជាពិសេសនៅតាមផ្លូវ Main Street និង Mystic Avenue។ វាជាហ្វូងរថយន្ត។ ពួកគេជាអ្នកបើកបរដ៏ឈ្លើយក្នុងពេលវេលាប្រញាប់ប្រញាល់នៃថ្ងៃ។ ការធ្វើរឿងទាំងនេះគ្រាន់តែធ្វើឲ្យមនុស្សមានបញ្ហាប៉ុណ្ណោះគឺជាមនុស្សដែលមិនគួរធ្វើអ្វីដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ពួកគេ។ នេះបង្ហាញថានេះមិនមែនជាវិធីសុវត្ថិភាពជាងនេះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវផ្លាស់ទីគ្រោះថ្នាក់ទៅកន្លែងផ្សេង។ អ្នកមិនបង្កើតកន្លែងសុវត្ថិភាពជាងនេះទេ។ នោះជាវិធីសមហេតុផលក្នុងការមើលរឿង។ ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍បញ្ជូននៃផ្លូវប្រសព្វនេះ ខ្ញុំមិនគិតថាចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់នៅចំណុចប្រសព្វនេះនឹងកើនឡើងនោះទេ។ ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីទទួលបានលេខ ខ្ញុំគិតថាលេខគឺខ្ពស់ជាង Emerson Street ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកទទួលបានព័ត៌មាននេះពីណាទេ ហើយក៏មិនផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈដែរ។ ប៉ុន្តែនេះគឺ... នេះជាបេសកកម្មរបស់ខ្ញុំ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំធ្វើ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហារបស់ប្រជាជនទេ។ ជាការពិតណាស់ នេះជាបញ្ហាធំសម្រាប់ប្រជាជន ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាបញ្ហាទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំសូមនិយាយអំពីការរុករក។ នៅពេលអ្នកបើកដំណើរការកម្មវិធីរុករក វាជ្រើសរើសផ្លូវខ្លីបំផុត។ ដូច្នេះបើផ្លូវខាងត្បូងស្ទះដោយរថយន្ត វានឹងក្លាយជាតំបន់ក្រហម។ ពួកគេនឹងប្រាប់អ្នកឱ្យទៅតាមផ្លូវ Emerson ព្រោះវាលឿនជាង។ ឥឡូវនេះ វាលែងជាករណីជាមួយកម្មវិធីដូចជា Waze ឬសូម្បីតែ Google ទៀតហើយ។ ប្រភេទនៃកម្មវិធីរុករកណាមួយដែលអ្នកមាននឹងប្រាប់អ្នកឱ្យប្រើផ្លូវខ្លីបំផុត។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាជាបញ្ហាអ្នកបើកបរ ឬអ្នកថ្មើរជើង ព្រោះមានមនុស្សដូចខ្ញុំនិយាយអញ្ចឹង បើមានជើងពីរ កង់ពីរ កង់បួន វាមិនសំខាន់ទេ ពួកវាជាមនុស្ស។ មនុស្សទាំងនេះបានធ្វើការសម្រេចចិត្តមិនល្អ។ ហើយពួកគេឈ្លើយចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាការពិតណាស់ នេះបង្កើតបញ្ហាសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះវាមិនមែនជាអ្វីដែលយើងអាចគ្រប់គ្រងបានដោយការបិទភ្លើង សញ្ញា ឬអ្វីៗដូចនោះទេ។ រឿងនេះនឹងបន្តកើតឡើង។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាចនឹងកើតឡើងគឺថាអ្វីដែលសន្សំសំចៃបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅជ្រុងនេះនៅពេលនេះគឺត្រូវមានអ្នកណាម្នាក់ធ្វើចរាចរណ៍ផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់។ វាសាមញ្ញណាស់។ អ្នកអាចស្វែងរកពួកវានៅកន្លែងជីកកកាយ។ អ្នកដាក់នៅមុខសាលា។ ហេតុអ្វីបានជាមិនដាក់ពួកវានៅកន្លែងដែលមានបញ្ហាទាំងនេះពីរបីម៉ោងនៅពេលព្រឹកនិងពីរបីម៉ោងនៅពេលរសៀលហើយថែរក្សាវា? ធ្វើឱ្យមនុស្សឈប់ធ្វើឱ្យមនុស្សឆ្លងផ្លូវ ធ្វើឱ្យមនុស្សចុះពីរថយន្តបត់ឆ្វេង ។ល។ វាត្រូវបានគេធ្វើតាមវិធីនេះចាប់តាំងពីការបង្កើតរថយន្ត និងទីក្រុង។ គ្រាន់តែមានប៉ូលីសចរាចរណ៍នៅខាងក្រៅ។ នោះហើយជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយ។
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и Как вы сказали. Я думаю, сержант. Крейвер прокомментировал найденную нами статистику.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Что ж, Main и Emerson для САПР, я думаю, вы говорите именно об этой системе. Другая CAD-система, если разобраться, в Mystic классифицируется как Main Street или Fire Station. Итак, если вы посмотрите на это, я уже смотрю на них. И наша CAT не относит эти сообщения к перекресткам, если вы посмотрите отчеты, вы увидите столкновения на выезде с Эмерсон-стрит. Тогда мы сможем изучить их дальше. Так что цифры разные. Как вы упомянули, здесь возникает конфликт, поскольку мы поставили эти булавки. Единственное столкновение, которое у нас здесь произошло, произошло, когда кто-то находился посреди лестницы и пытался перейти ее. Я думаю, что конфликт выходит за рамки.
[Jack Buckley]: Я имею в виду переработку? Нисколько. Опять же, речь не идет о том, чтобы сделать это решение постоянным. Перейдите к безопасному решению. Я понимаю мнения о том, что безопаснее, а что нет. Но, по нашему опыту, именно это мы и делаем. В том числе и по мнению инженера дорожного движения, это будет самая неотложная и безопасная мера, которую необходимо принять. Мы думаем о неудобствах людей, но есть способ, и я еще раз не хочу заморачиваться, но это всего лишь попытка ответить на несколько вопросов. Почему бы не нажать на раздел общественного обсуждения ниже, чтобы продвинуть нас вперед и дать шанс каждому?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Элейн, я думаю, извини.
[SPEAKER_14]: Я живу на Томас-стрит и владею Томас-стрит уже 10 лет. Дорога, ведущая от Саут-стрит к 93-й улице, — большая дорога, потому что это первая дорога, по которой вы можете проехать. Все растеряны и не знают, что делают. Сейчас еще и отрезаю, что доставляет большие проблемы, потому что передо мной мелкая фасоль. Все работники, которые утром приводят своих детей на работу, всегда растеряны и склонны к работе. На выезде с парковки Томас-стрит идет дорога на Мейн-стрит, теперь, когда мы пойдем в одну сторону, мы повернем налево и пойдем на Мейн-стрит. Мои дети почти переступают через них, и я могу насчитать по крайней мере три раза в день, как люди идут по тропинке, потому что теперь они знают, что не могут пересечь Эмерсон на главной дороге, чтобы добраться до 93-й улицы. Даже сейчас технически вы все еще пересекаете две границы. Это действительно не сильно останавливает. И не первая полоса слева на шоссе, не первая полоса справа, а вторая полоса слева, и никого не волнует, только скорость. Это часто вызывает массу проблем ранним утром, когда люди оставляют там своих детей и идут в одном направлении. Они просто пытаются найти разные пути. Они добираются до 93-го быстрее, потому что знают, что перейти дорогу теперь невозможно.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Очевидно, что при прокладывании маршрута через Waze и дорожных роботов вам требуется некоторое время, чтобы понять, что это незаконный поворот налево. Как и в случае с штатами Мэн и Юг, обновление их систем займет некоторое время. Пересчитывать их в другую сторону – не самый быстрый способ. Мы не знаем точно, сколько времени это займет. Данных по этому поводу предоставить не могу.
[Jack Buckley]: Я бы сказал, что ценю ваши отзывы, я бы сказал, что впервые слышу о Томас-стрит, они поворачивают налево, но... да, они делают это постоянно, начиная с парковки, особенно по утрам. Ладно, мы... Поэтому вы здесь, у нас есть два сотрудника ГИБДД, которые следят за соблюдением закона и все такое, поэтому они слушают, что вы об этом говорите, поэтому я хочу поговорить конкретно, но отдельно... Концентрация.
[SPEAKER_14]: Да, добавьте еще несколько минут на утреннюю поездку на работу, и технически это нехорошо, что вы все еще пересекаете эти две полосы, и вы переходите не первую полосу, а вторую полосу, которую вы пересекаете незамеченным, и даже если вы пересекаете эти две полосы, вы, вероятно, пытаетесь ударить вас или снова попасть в полицейский участок. Чтобы затормозить тебя, потому что Не стоит тусоваться. Но они все равно это сделали. Опять же, это создает резервную копию, которая вызывает все, а затем увеличивает трафик на главной дороге и Мистической дороге.
[Jack Buckley]: Я понимаю и благодарю вас. Я люблю поговорить, а это можно сделать только в Бостоне. Спасибо за ваш отзыв, возможно, в будущем участники зададут несколько важных вопросов. Так что, пожалуйста, подождите. Кто следующий? Хайме Стороло. Добро пожаловать в Сторелло.
[SPEAKER_17]: Да, здравствуйте, спасибо большое. Я уже давно живу на Меткалф-стрит и просто хочу поблагодарить всех, кто старается сделать наш город безопаснее и удобнее для тех, кто живет рядом. Большое спасибо. Я нашел место аварии, когда ехал по Эмерсон-стрит, и попытался повернуть налево, вторую полосу, о которой многие говорили. Люди обычно достаточно вежливы, чтобы первым поставить вас в очередь. Но если ты ничего не знаешь и просто пойдешь на вторую линию, тебя побьют. Поэтому мне интересно, можно ли установить большие подушки безопасности, чтобы водители на этой полосе и за пределами полосы Эмерсон могли видеть эти машины и не останавливаться перед движущейся машиной. Еще я заметил, что из-за действующих ограничений люди ехали быстрее по автомагистралям. Если вам нужно попытаться добраться до Мистической Авеню, трудно узнать, идет ли кто-нибудь. Знаете, людям просто нужно воспользоваться своей возможностью и идти как можно быстрее. Это действительно может привести к несчастным случаям. Я мало что знаю об этих зеркалах и о том, можно ли их расположить так, чтобы люди могли ясно видеть и избежать несчастных случаев, но я об этом подумал. Я также думаю, что тот факт, что Эмерсон-стрит заканчивается улицей с двусторонним движением, вызывает много вопросов. До недавнего времени разделительная линия не была сплошной, и люди часто въезжали не по той линии, покидая разделительную линию. Кто-нибудь знает что-нибудь об этих очках и является ли это потенциальным решением?
[Jack Buckley]: Итак, никто здесь не знает об этом достаточно, но я передам эту идею и предложение Тодду Блейку, директору по транспорту и проектированию. Поэтому я не могу дать ему ответ сейчас, но я дам ему посмотреть, и он заинтересуется. Я имею в виду, вы знаете, одна из вещей, о которых мы беспокоимся, — это то, что движение на шоссе становится быстрее. Я имею в виду, что мы решаем эту проблему разными способами, не имеющими отношения к городу, например, снижая скорость до 25 миль в час. Но во время поездки, особенно когда возвращаешься в тот пункт назначения, куда направляешься, все зарезервировано, думаю, на Dunkin' Donuts не хочу винить, знаете, это не так, но в час пик в этих районах регулярно бывают брони. Честно говоря, мы наблюдаем одну вещь, и я все еще согласен с определенной мерой – это второй год, но не только второй год, потому что вы проведете 2 года, а затем вам придется идти в школу. Теоретически это третья или четвёртая линия, да? Потому что вам придется перейти на другую сторону дороги. Южная сторона главной дороги может быть освещена для движения транспорта. Итак, вы продолжаете бежать, и теперь вам придется остановиться, потому что вы не можете идти к северу от Мейн-стрит. Это также приводит к еще большим опасностям, не так ли? Итак, вы в чистоте. Как Фроггер, да? На полпути мне пришлось остановиться и подождать, пока кто-нибудь подойдет, вот и все. Это приводит к несчастным случаям и неудачам. Итак, я понимаю концепцию первого года, который позволяет вам идти, и второго года, который не позволяет вам идти, но также и третьего года. Это всего лишь обзор некоторых рекомендаций. А вот по стеклу отдам инженеру на проверку.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Чтобы уточнить, что сказал начальник, второй поезд действительно присутствует на большинстве путей, которые я прочитал в обзоре. По данным полиции, большинство людей считают, что им разрешили покинуть линию фронта. Второй способ – когда постучат в дверь. Я согласен с тем, что вы сказали, и подтверждаю то, что вы решили сказать. Все говорили, что, кажется, меня отпустили, поэтому я посмотрел на главную дорогу или на таинственную дорогу. И так появился вид на главную дорогу. Затем вы пытаетесь, потому что они думают, что могут уйти, затем они уходят, затем вы пытаетесь посередине, потому что они думают, что им придется иметь дело только с одним человеком. Это наиболее распространенные аварии, о которых мы читаем среди полицейских, показывающие, как эти водители воспринимают аварии.
[Jack Buckley]: Я бы сказал, что, по крайней мере, я увидел двух человек, все еще поднимающих руки. Говорили об этом, но я не знаю, хотят они об этом говорить или нет, но добавлю. Я имею в виду мое решение: у нас есть решение дорожной комиссии, а затем решение шерифа. Моя работа — принимать немедленные меры по вопросам общественной безопасности. Я должен найти лучшее решение, которое мы можем найти. Теперь предыдущий вопрос: навсегда ли это? Это длится как можно дольше, пока мы не найдем другое решение или решения. Именно поэтому у нас есть комиссия за доставку, мы можем сделать ее видимой для всех. Поэтому я здесь не для того, чтобы сказать вам, что так будет всегда, но, по крайней мере, я говорю вам это. Я не буду это комментировать. Моя задача – реагировать на это и избегать этого. Я ценю все ваши комментарии. Хотите спросить, подняли ли вы руку, потому что хотите еще раз высказать свое мнение?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Он не молчал. Это... Элейн? Элейн.
[Jack Buckley]: С линии.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Следующий. У меня просто есть краткое руководство.
[SPEAKER_14]: Когда на трассе движение, все закрывают этот перекресток. Может ли быть установлен знак «Не блокируйте перекресток» или большой квадрат, например «Не блокируйте дорогу или перекресток», чтобы при движении транспорта люди могли останавливаться до и после полосы движения, чтобы водитель Emerson мог проехать? Потому что, когда есть пробки, люди, идущие по главной дороге, не выпускают вас. Перекрестки будут по-прежнему перекрыты. Так что, возможно, это тоже может быть подсказкой. Например, при интенсивном движении я не буду закрывать перекресток, чтобы дать вам возможность перейти дорогу.
[Jack Buckley]: Нет, это хорошая идея. Мы использовали его в другом месте города. Так что это хорошая идея, чтобы подумать об этом. Я люблю вас, публика. Привет
[SPEAKER_14]: Знаешь, Алекса, у нас здесь тоже есть Дом. Привет
[Jack Buckley]: Ты в порядке?
[SPEAKER_14]: Привет, Дом.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ох, я их заткнул. Извините, мы заставили вас замолчать. Ты становишься глупым, извини.
[SPEAKER_21]: Вы должны сделать то же самое для Саут-стрит, и въезд со стороны Мейн-стрит Плаза не может закрыть перекресток, потому что вы больше не можете выйти из Саут-стрит.
[Jack Buckley]: Да, долгосрочное решение для Саут-стрит — это полный комплект освещения, верно? Отличная ночь.
[SPEAKER_21]: Но, честно говоря, сколько времени прошло? Я живу на Саут-Мейн-стрит уже 30 лет, и люди постоянно об этом говорят.
[Jack Buckley]: Да, но мы только что составили план, и я думаю, они говорят, что это займет 3 года, а мы занимаемся этим уже больше года, поэтому мы можем получить самую свежую информацию, но в конечном итоге это будет правильное решение, но вы не можете просто разместить его там. Может быть, так Невозможно включить красный или зеленый свет через загадочное расширение Gap, если оно не совпадает со всем на площади. Это часть более крупного проекта, о котором мы говорим, который сделает весь коридор безопаснее. Это связано со временем, с деньгами и с землей, верно? Так что не только Медфорд что-то делает. Но спасибо, я ценю обратную связь. Дженни, что еще ты думаешь? Это верно. Пожалуйста, отзовитесь.
[SPEAKER_16]: Спасибо я просто хочу подержать Он спросил полицию и совет, что это временное решение. В этом случае не следует рассматривать постоянное решение. Есть и другие варианты, которые вы можете использовать временно. Блокируйте, пока не найдете менее ограничительное решение ситуации.
[Jack Buckley]: Если мы сможем найти самый безопасный вариант, мы это сделаем. Это еще одна проблема безопасности. Вот почему я открыл эту дверь. я не говорю нет Именно поэтому я давно хотел решить эту проблему. Мы ищем долгосрочные и краткосрочные решения. Но количество аварий, количество людей, сбитых автомобилями, стали не подчиняться. Это наша работа. Вот как мы должны реагировать и справляться с этими вещами.
[SPEAKER_16]: Я уверен, что вы быстро отреагируете, потому что оно здесь. Это мое последнее мнение. Спасибо
[Jack Buckley]: Да, спасибо. Так что других комментариев со стороны общественности я не вижу. Я быстро взгляну на это. Мы закроем его и отправим обратно комиссару. Босс.
[Tim McGivern]: Это верно. Поэтому зеркала часто запрещают. Таким образом, это не одобренный инструмент мониторинга дорожного движения. Поэтому мы не будем использовать понятие стекла. Однако это все. Я также считаю важным еще раз сказать, что это временное решение. Что бы мы здесь ни делали, это лишь временно. Также обсуждается южное сияние и ключевые огни. Это продолжается уже долгое время. Но на самом деле город лишь недавно предпринял ряд инициатив и действий, чтобы продвинуть иглу вперед. У нас действительно есть действующий проект. Итак, поехали. Конечно, об этом говорят уже давно, но на практике это реализовано лишь недавно. Вот и все. Нам придется подождать еще немного, но это работает. Я буду, ты знаешь, Учитывая все эти факторы, это может быть разумно. Я знаю, что вы говорили с Тоддом, но, вероятно, это ситуация, когда мы вернулись к этому на три месяца из-за некоторых вещей, которые мы слышали от людей. Могут быть проведены дальнейшие исследования непосредственного воздействия на дорожное движение в обществе. Создаем ли мы проблемы, о которых не узнаем позже? Так что можно было бы предложить, когда мы посмотрим на это через три месяца, возможно, попытаться собрать некоторые данные. Я не уверен, какие данные мы сможем собрать, но уверен, что Тодд сможет нам помочь.
[Jack Buckley]: Это верно. Нет, я понимаю. ОК Спасибо Комиссар Бжезинский, комиссар Хантер.
[Bob Dickinson]: Я не знаю. Мне нравится точка зрения Тима на этот счет. Я имею в виду, я думаю, что нужно что-то сделать в краткосрочной перспективе, чтобы предотвратить эти несчастные случаи или посмотреть, что произойдет. Я думаю, все согласятся, что через Медфорд у нас много трафика, но я не уверен, куда он пойдет. Я знаю, что люди обращают внимание на эти пути. Я согласен, что мы можем расширить эту тему. Я думаю, что если сейчас убрать его с дороги, перекрёсток станет более безопасным. Приношу извинения за неудобства. Но когда все эти пересечения сосредоточены в этой области, что-то должно произойти. Поэтому я поддержу то, что вы делаете.
[Jack Buckley]: Я знаю, что по крайней мере в полиции мы всегда сидим и говорим: ладно, давайте решим эту проблему. Тогда в какой-то момент вы создадите еще одну проблему, верно? Но я думаю, что мы определенно здесь Как сказал комиссар МакГивен, независимо от срока, вскоре огни в Мэйн и Южном городе кардинально изменят весь район, не так ли? Сделать доступ к 93 лучше и безопаснее для всех? Затем мы координируем работу со всей командой. Поэтому, хотя мы пытаемся обеспечить здесь безопасность, ожидается, что в ближайшее время появятся долгосрочные решения.
[Bob Dickinson]: Я согласен с этим, но думаю, что на Мистик-авеню, ведущей к этому месту, все еще много машин. Итак, вы знаете, даже если это сократит трафик со стороны Медфорд Плаза, я не знаю, существуют ли какие-либо меры по сокращению трафика на площадь со стороны Мистического острова. Так что если вы повернете налево в сторону Эмерсона, вам все равно придется защищаться от выстрела в этом направлении. Знаешь, я все еще думаю, что это будет проблемой. Знаешь, я все еще думаю, что в этом городе все еще есть проблемы со скоростью. Опять же, я всегда призываю полицию приехать и проверить, есть ли у нас проблемы с превышением скорости. Я знаю, что мы достигли своего предела и потушили множество пожаров. Но я думаю, что во многих случаях в этом городе. Увеличение присутствия полиции, особенно во время ежедневной суеты, может предотвратить многие из этих проблем.
[Jack Buckley]: Могут ли мои офицеры меня слушать?
[Bob Dickinson]: Потому что я согласен с тобой, Бжезинский. Буквально все, что вам нужно сделать, это выйти на улицу и встать на тротуар. Это все, что вам нужно сделать. В данном случае да.
[Jack Buckley]: Комиссар Хортенлиф, вы здесь?
[Alicia Hunt]: Я просто молчал.
[Jack Buckley]: О, ты здесь. Там. Я имею в виду, пожалуйста, сначала оставьте последний комментарий, я уже решил, верно? Значит, петиция другая, и комиссар по транспорту должен проголосовать за то, чтобы я сделал что-то и оставить это, или проголосовать за что-то другое? Как вернуться и т.д. Так что еще один тип голосования за вас ляжет на ваши три плеча.
[Alicia Hunt]: Хм, конечно, да, я это знаю, почему-то известно заранее. Если наш менеджер по логистике скажет, что он не согласен с решением, а мы согласимся, вы знаете, это может быть другая ситуация, но он чувствует, что это также краткосрочное рекомендуемое действие, и я знаю, что я недальновиден, но я согласен с комиссаром МакГивеном, что мы можем рассмотреть это в течение нескольких месяцев и подумать, стоит ли нам что-то делать. Есть ли другие непредвиденные последствия? Потому что в пробках всегда есть невидимые последствия. Моя рука Я думаю, что это среднесрочное решение, потому что через три месяца мы сможем наблюдать, будут ли негативные последствия или нет. Но так и будет, мы свяжемся с MassDOT для получения обновлений, и, честно говоря, у Тодда может быть обновленная информация о проекте MassDOT, но я не знаю. Поэтому я свяжусь с Тоддом, а затем с Департаментом транспорта Массачусетса, чтобы получить самую свежую информацию о крупных проектах и южных проектах. Потому что это многолетний проект. Я быстро нашел страницу проекта MassDOT, и он получил финансирование. Ожидается, что перекрёсток будет ровным, поэтому стоимость его реконструкции составит почти 5 миллионов долларов. Я считаю, что это проект стоимостью 9 миллионов долларов, и ожидается, что строительство начнется весной 2026 года. Общественная дружба. Мне сложно понять, что это значит, но похоже, что ориентировочная стоимость строительства составляет 8,5 миллионов долларов, и они планируют начать строительство весной 2026 года. Поэтому нам необходимы некоторые меры по обеспечению безопасности проекта до того, как он выйдет в сеть.
[Jack Buckley]: Насколько мне известно, все, что избирком сегодня вечером будет включать в себя, будет продолжать следить за ситуацией.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: У нас есть камера контроля скорости, поэтому мы можем видеть данные. У нас есть станция контроля скорости на Эмерсон-роуд, и мы можем подсчитать, сколько машин сошло с дороги с момента ее открытия 19 октября. Поверните налево, чтобы мы могли распечатать его, и я обязательно поделюсь им с общественностью и сообщу о количестве машин на нашей дороге. Это может сработать. Тогда возможно мы узнаем, можно ли включить маршрут и другие сервисы GPS-навигации и не пропускать людей через дорогу. Мы получили электронное письмо от нерезидента Эмерсона, в котором говорилось, что движение на Эмерсон-стрит значительно снизилось из-за отсутствия лифтов.
[Jack Buckley]: Теперь решение за комиссаром. Я думаю, что это будет голосование за принятие запрета Эмерсона на левый поворот в штате Мэн или за отмену запрета на левый поворот, чтобы вернуть ситуацию в норму. Поэтому, поскольку решение мое, я оставляю его за комиссаром.
[Bob Dickinson]: Я могу говорить. Я поддержал предложение Тима принять то, что вы сделали, но мне бы хотелось просмотреть его через несколько месяцев, чтобы узнать, знаете ли вы о каких-либо побочных эффектах. Так что я могу попросить разрешения приехать после праздников.
[Jack Buckley]: Что ж, я также включу его в наш раздел обзоров, потому что мы не будем рассматривать его без обзора.
[Bob Dickinson]: Так что да, я имею в виду любые данные, которые могут помочь людям понять, что мы решили реальную проблему, а если мы не решили эту проблему, они смогут ясно увидеть, что мы не решили реальную проблему.
[Tim McGivern]: Да, Стив, могу ли я добавить что-нибудь еще? Возможно, нам удастся получить записку от Блейка, директора службы дорожного движения. Не думаю, что он подойдет для полноценного изучения, особенно временного. Окончательное решение заслуживает тщательного изучения, и именно это мы и получим. Я также хотел бы добавить, что данные, которые мы соберем в ближайшие три месяца, также будут переданы директору Блейку. Я не знаю, хотят ли люди вмешаться.
[Bob Dickinson]: У нас будет встреча в следующем месяце? я забыл Да. Знаете, даже несмотря на то, что мы даем Тодду возможность выступить в следующем месяце, я имею в виду, что я даже собираюсь одобрить это как минимум на месяц, чтобы Тодд мог прийти и прокомментировать это. Я ценю письмо, которое вы отправили, но я также ценю ваше стремление помочь людям узнать их точку зрения на ситуацию. Но я также согласен с Эллисом. Мы не можем игнорировать это. Я хочу носить что-нибудь, хотя бы месяц.
[Jack Buckley]: Я имею в виду раз в три месяца. Мы можем добиться открытия «Комиссара Блэка» здесь в следующем месяце.
[Bob Dickinson]: Так что да, мы можем, мы можем сделать это за три месяца, как я сначала предложил, но если кто-нибудь сможет поговорить с Тоддом, вы знаете, мы бы хотели услышать его мысли по поводу того, когда мы встретимся в следующем месяце.
[Jack Buckley]: Предложите одобрить проверку и проверку через три месяца и попросите шерифа Блэка выступить на декабрьском заседании Транспортного комитета, чтобы поддержать это.
[Tim McGivern]: Я поддержу тебя. Я думаю, что время г-на Блэка ценно, особенно если здесь есть неотложные вопросы. Вы должны быть в состоянии решить эти проблемы технически.
[Jack Buckley]: Да, комиссар МакГивен поддерживает. Я отвечу на звонок.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: Я отклоню его, потому что это мое решение, и я считаю, что Транспортный комитет должен проголосовать за или отклонить мое мнение. Тем, кто здесь публично, я благодарю тех, кто был здесь. Я просто хочу, чтобы вы поняли, что это одно. Решение было принято из соображений безопасности, но о нем будет сообщено в следующем месяце. Мы объявим дату, и менеджер по транспортному обслуживанию Блейк сможет ответить на любые конкретные вопросы и проблемы, которые могут у вас возникнуть. Так что спасибо, что присоединились. 2023-50 Ликвидировать и восстановить доступные зоны на Йель-стрит. Вообще-то, Алисия, вы... комиссар Хантер, вы... Это план, который Тодд записал в своем блокноте? Это также есть в моем руководстве.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Босс, я могу прочитать ваш ответ, если хотите. Я рекомендую согласие. Это 托德 · 能莱克发老. Рекомендуемое согласие на удаление двух (2) доступных парковок и замену двух (2) доступных парковок на основе графиков и логотипов, представленных выше. Место переселения будет лучше расположено, чтобы обеспечить безопасность и прямой доступ с общественного тротуара на Йель-роуд. Удаление было подкреплено и сбалансировано добавлением двух доступных зон на главной дороге на заседании транспортного комитета в прошлом месяце. Парковка также соответствует минимальному количеству доступных парковочных мест, необходимому для общественной парковки вместимостью от 26 до 50 мест.
[Alicia Hunt]: ចង់ឱ្យខ្ញុំចែករំលែករូបថតមួយ? У вас есть это? តើអ្នកមានរូបភាពនាយកក្រុមខ្មៅទេ? Алисия, да, пожалуйста, поделитесь этим, да, так будет немного проще, и это то, о чем вы просите, ОК, да, да, окей, так что давайте закончим это в качестве руководства. ឬមួយណាដែលអ្នកចង់បាន?
[Jack Buckley]: Инструкция отличная, но начнем с этого. Потому что в прошлом месяце мы добавили еще два парковочных места для инвалидов на главной дороге. Это место предназначено для использования в качестве коммерческой переполненной парковки и рассчитано на четырех человек с ограниченными возможностями. Мы определились и по пути выбрали их обоих. Спросите сейчас, хотите ли вы пойти на Yield Street, красная точка обозначает текущее местоположение. Мы говорим, что два из них можно удалить, потому что мы помещаем их в квадрат. Остальные 2 вам следует переместить в положение двух синих точек. Причина в том, что если вы видите, где находятся указатели, все спроектировано так, чтобы быть доступным для ADA, где они могут стать оригинальной парковкой, удобной для людей с ограниченными возможностями. Следовательно, согласно законодательству штата, число два является подходящим. Кроме того, мы добавили еще две локации на главной дороге. Четыре красные точки обозначают территории и существующие территории, которые будут реорганизованы, чтобы обеспечить больше постоянных парковочных мест. Итак, комиссар это видит, они это понимают, и у них есть вопросы и опасения.
[Alicia Hunt]: Босс, я хотел бы добавить, что когда я вижу это в режиме просмотра улицы, я вижу остров, нарисованный на белом бетоне, кажется, что он находится на одном уровне с землей, поэтому он может легко перевернуться. Любой, кто покинет зону для инвалидов, автоматически войдет и выкатится прямо на тротуар. Кажется, изначально они были спроектированы как парковка для инвалидов. Основываясь на некоторых полученных мной электронных письмах и некоторой общей информации, я подозреваю, что причина, по которой они разместили эти два дома в этом конце, ближе к главной дороге, заключается в том, чтобы людям было легче получить доступ к их бизнесу. Но, как вы упомянули, сейчас мы закрыли точки доступа на улицах. В конце были резервации для инвалидов, одна из которых была закреплена за ассоциацией кондоминиумов, но я заметил, что желтая линия на самом деле представляла собой большой белый забор. Если кто-то припарковался здесь, ему придется пройти от стойки регистрации до тротуара, а затем вернуться в квартиру, а не сюда, но сюда нельзя проехать. Потому что здесь стоит большой белый забор. Даже если вы остановитесь здесь и там, безопаснее выйти из машины и развернуться. Я обнаружил, что у нас также будет больше места. В конечном итоге у нас будет больше парковочных мест. Не знаю, как объяснить, но мы проиграем, у нас 40 станций, а после отмены у нас будет 41 станция. Это правда У нас 40 парковок, из них 3 для электромобилей. Когда эти три места будут освобождены и преобразованы только в электромобили, чистая стоимость обычной парковки на территории составит 41.
[Jack Buckley]: Единственное, что я хочу отметить, вы можете сказать: когда вы говорите о бетоне между двумя синими точками, я имею в виду, что он ровный и доступен с тротуара. Таким образом, если кто-то выйдет из автомобиля, будь то в инвалидной коляске или с каким-либо другим вспомогательным устройством, он сможет выйти прямо на общественный тротуар, а не идти по проходу на парковку. Так что я думаю, что это, вероятно, было их первоначальным намерением. Но есть тротуары. По какой-то причине этого не произошло. Да, в конце тротуара есть перекресток, поэтому его видно с Йель-стрит. Он также ведет прямо на тротуар. Это предлагаемый план. Это столько же парковок, сколько у HP, две рядом с полезными городами, и две из них все еще находятся под действием закона моего штата, но я попросил их переехать сюда. Тогда все четыре красные точки будут удалены. Есть еще комментарии или вопросы?
[Tim McGivern]: Это место для мест для инвалидов. Насколько я понимаю, эта новая локация будет локацией кода. Я решал эти проблемы некоторое время. Предлагаемое место является фактическим местом парковки для инвалидов на общественной парковке.
[Jack Buckley]: Да, я понимаю. Но чтобы подтвердить красную точку, в настоящее время существует препятствие.
[Tim McGivern]: Да, это неправда.
[Jack Buckley]: Это верно. Общественное мнение. Можете ли вы включить его? Есть ли какие-либо публичные комментарии на веб-сайте Йель-стрит? Я сделаю это.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Держи руку? Да.
[Alicia Hunt]: Наш босс, директор по вопросам разнообразия и инклюзивности, сделал несколько комментариев во время чата. Интересно, хочет ли Cloud Director прокомментировать это? В этом нет необходимости.
[Frances Nwajei]: Нет, как выразился координатор ADA, он просто говорит, что синяя точка сделает больше, чем оранжевая точка исчезнет. Это поможет городу последовать этому примеру.
[Alicia Hunt]: Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваши комментарии. Я думаю, это действительно важно, верно? Если мы переместим их туда, они будут соответствовать ADA, но в большей степени будут соответствовать коду. Спасибо. Да, я не вижу комментариев.
[Alicia Hunt]: Согласие по телефону.
[Jack Buckley]: Понедельник. Хорошо, как предложили комиссар Хантер и, во-вторых, комиссар МакГивен, давайте проголосуем вместе.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: У меня есть петиция о разрешении парковки на Хиллсдейл-авеню. Мне очень жаль. Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините
[Bob Dickinson]: Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Прежде чем вы достигнете склона. Я увидел, что тротуар был каким-то желтым, но этот желтый цвет начал тускнеть. Я не думаю, что парковка обозначена, но я думаю, что там есть важная парковка. Проблема в том, что вы путешествуете пешком или снимаете CVS; С задней стороны парковки Hillside у каждого есть масса возможностей, поэтому он перейдет улицу там и за этим «Мерседесом». Все в порядке, да. Да, это крупный перекресток с дорогой парковкой, поэтому мне очень не хочется его удалять, если он действительно обозначен как парковка, но я не хочу Не знаю, можно ли сделать меньше. Тем не менее, мне бы хотелось, чтобы картина на парковке или на дороге была немного яснее, потому что иногда я думаю о людях, потому что обычно это те люди, которых я вижу входящими. Они шли по улице и увидели это, ну, знаете, почти как яму NASCAR, и просто забрались туда. Так что мне не нужно думать, что они уделяют много внимания какой-либо части машины. Я имею в виду, у нас есть люди, я думаю, что часто это просто люди А, идущие на похороны, или люди Б, пытающиеся спешить в библиотеку, и вы знаете, может быть, они припаркованы там, где им действительно не следует быть. Иногда я вижу машины, припаркованные где-то внизу по холму, там живу не только я, из библиотеки выходят люди, припаркованные в библиотеке. Если машина находится слишком далеко, вам придется продолжать движение, я думаю, по восточной стороне шоссе, чтобы избежать движения позади вас. Я думаю, что это четкое указание на то, что сюда не включены места, которые я не включаю, но мне хотелось бы, чтобы было ясно, какие части дороги на самом деле предназначены для парковки, а какие нет.
[Jack Buckley]: Спасибо, комиссар Бусински. Я имею в виду, что мы уже имели дело с этим раньше и отходили примерно на 20 футов от каждого угла. Я думаю, что потребуется некоторое исследование, чтобы вернуться, потому что я не могу вспомнить, делали ли мы это раньше в библиотеке или в библиотеке много изменений. Но это не мешает нам проголосовать здесь сегодня и добиться этого. Действительно ли это проблема безопасности изображения? Следуя по пути, вы будете заблокированы во многих отношениях.
[Bob Dickinson]: Комиссар Макинтайр? Опять же, я думаю, что это последнее, что я хочу делать, и не думаю, что мне следует голосовать по этому поводу. Возможно, это похоже на расследование Тодда или Тима. Похоже, что его заносит, но если это угол возле угла главной дороги, то на самом деле библиотека желтая, ее не видно, нужно присматриваться, чтобы увидеть, что она желтая, так что задней части машины там нет, я думаю, или тот угол, который все видят, определяет, куда машина едет за Мерседесом. На самом деле это всего лишь один угол. Это ненормально для Т., и я не думаю, что их привлекают эти старые фотографии. Но машины сзади нет. А перед ним место перед «Мерседес-Бенц», этот «Мерседес-Бенц» — как угол стены. Это не означает, что есть и другие точки, как вы обычно видите. Итак, там, где есть парковка, есть два типа парковочных мест. У нас есть А, все здесь вообще не двигаются, или Б, есть люди, которые думают, что это место, или люди спешат в библиотеку или похоронное бюро и паркуются здесь незаконно. Он не желтый, но думаю, если я пройду мимо, он будет светло-желтым. Опять же, я думаю, что мы обсуждаем просветление. Интересно, сможет ли Алекс пойти туда и посмотреть, как нам лучше идентифицировать себя? Где реклама останавливается, а что нет.
[Jack Buckley]: Комиссар МакГивен Есть ли у вас какие-либо комментарии или вопросы? У нас есть 20 футов для всевозможных углов и перекрестков. Это стало еще более тревожным, когда мы добрались до многолюдной площади.
[Alicia Hunt]: Да, я думаю, что одна из самых важных вещей, если я правильно помню, это то, что прямо сейчас у нас здесь есть паркомат. Я думаю, нам очень полезно это понять. На самом деле, действительно ли проблема становится лучше, потому что рядом с углом или в этом месте есть паркомат, или потому что есть паркомат? Нам нужно, я не хочу этого говорить, но буквы L и T нарисованы для обозначения того, где находится ваша последняя машина и если она будет нарисована в правильном месте, то у нас будет лучшая линия.
[Bob Dickinson]: Могу добавить. Там есть мастер. Линия есть, но буква L не появляется. Опять же, пространство перед вами — это L, а не T, и за этой точкой нет буквы L. Но когда я впервые попросил Альву поставить это на повестку дня, я не думал, что там есть метро, а метро там действительно было.
[Jack Buckley]: Неограниченное пространство. Комиссар МакГиверн, позвольте мне задать вам вопрос. Мне очень нравится идея зон L и T и маркеров для этих мест, поскольку мы добавили наверху парковку для инвалидов. Я опишу, где вам следует остановиться. Теоретически мы можем пометить этот угол хеш-функцией, чтобы было понятно, что именно вы потеряете и сколько очков потеряете. Ну, есть несколько вещей. Сколько мест?
[Bob Dickinson]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Иногда 20 футов. В нескольких метрах от перекрестка. Значит, для этого должно быть место. Вы не пропустите ни секунды.
[Tim McGivern]: Здесь я проясню несколько вещей. Таким образом, калибр стоит перед линией, и определяется ее расположение. Итак, мы оказались в колеснице впереди лошадей. Я думаю, ты прав. Там есть метр, но есть буква L, обозначающая конец предыдущей пробельной линии. Это один из них. Прошлые проблемы. Тем не менее, я думаю, это должно побудить инженерный отдел внедрить деятельность DPW. Итак, нарисуйте и установите L на T, если есть место для добавления буквы L. Или поменять, знаете, по сути устранив владельца, если места действительно больше нет. Так что попробуйте транслировать эту вечеринку на парковке. Но, имея там администратора, мы хотим попытаться использовать текущую должность администратора. Итак, это. Вот краткое содержание темы. Как я уже сказал, я думаю, что мое предложение состоит в том, чтобы запросить технический отчет по этому предложению.
[Jack Buckley]: Комиссар Безински Судя по вашим предыдущим комментариям, похоже, вы хотите это сделать.
[Bob Dickinson]: Абсолютно. Это не то, что вы хотите навсегда повесить на свой стол. Справедливости ради еще раз согласен, я не учел этого при отправке запроса в Альфу. Но там есть мастер. Опять же, это с. Знаете, там есть церковь, есть библиотека, и мне очень не хочется переезжать и ликвидировать это место. Я думаю, было бы хорошо указать, где это начинается и заканчивается, и тогда вы знаете, если это не большой ресурс для города, пожалуйста, подтвердите. Держите эту зону на расстоянии 20 футов от входа. Вот и все. Если мы отодвинем на месяц, то только потому, что я не хочу, чтобы это было дерьмо.
[Jack Buckley]: Если есть возможность отложить, мы просто отправим его в инженерный отдел.
[Bob Dickinson]: Если я смогу проголосовать за отмену этого предложения о разделении, я поддержу его. Я сделаю опорное движение.
[Tim McGivern]: Да, это возможный конфликт. А за заданный размер отвечает только определенный размер. Поэтому нам приходится адаптироваться к тому, что там происходит. Это шоссе, поэтому мы делаем L и T в торговом центре и на шоссе. Поэтому мы можем сделать то, что необходимо. Поэтому я бы поддержал это предложение.
[Jack Buckley]: Что ж, я думаю, это ваш ход, так что могу ли я попросить сделать второй шаг относительно возвращения комиссара Макгивена к инженерному делу, чтобы найти решение? Я думаю, все в порядке. Комиссар Хантер согласился. Я отвечу на звонок.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: И, и.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер?
[Bob Dickinson]: Комиссар Хантер?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Да, извини, да.
[Bob Dickinson]: Комиссар Бжезинский? Пункт заказа: Могу ли я за это проголосовать?
[Jack Buckley]: Вы можете голосовать, потому что у вас есть право давать какие-то рекомендации Транспортному комитету, но вы все равно четко понимаете мое решение. Это верно. Полиция Бакли. Да, поэтому любой проект, одобренный в 2023–2051 годах, не будет включать в себя организацию дорожного движения. 2023–52, парковка запрещена постоянно, зона буксировки, Уиллис-авеню, от Конгресса до Александр-авеню, восток, тот же номер.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Шериф. Получив несколько жалоб на превышение скорости на Уиллис-роуд и возможные столкновения на Уиллис-авеню, я поговорил по этому поводу с директором Блэком. От Гарвард-авеню до Хикс-авеню. Гарвардский университет. От Гарварда до Хикс-авеню в каждом квартале попеременно движется движение на восток или на запад, за исключением Александрии до Парламента. Дороги с обеих сторон для облегчения движения. Так что не паркуйтесь на востоке между Александром и Конгрессом, который доминирует над каждым кварталом Уиллис-стрит в этом районе.
[Jack Buckley]: Вы продолжаете этот шаблон до конца. Я просто ждал, пока оно появится на экране, чтобы показать это. Это размер городского квартала, верно? Это верно.
[Alicia Hunt]: Когда вы это говорите, вы имеете в виду, что проблема в том, что люди ездят слишком быстро, поэтому, пожалуйста, освободите несколько парковочных мест? Точно.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Итак, когда вы едете по Уиллис-авеню, парковка находится на другой стороне. Это замедляет движение. Это то, что вы сказали, что хотите в ноябре.
[Alicia Hunt]: Теперь они паркуются с обеих сторон или с одной стороны?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Нисколько. Езда вместо этого или без парковки с любой стороны. Но в этом районе на этой дороге с обеих сторон есть парковки.
[Alicia Hunt]: Однако это не побуждает людей идти быстрее. На дороге припарковано меньше машин.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: О, мы хотим посмотреть назад, потому что на следующем квартале перед вами будет машина. Потом появится пропасть и вы снова появитесь перед ними. Тогда им следует уйти с дороги.
[Alicia Hunt]: Все в порядке?
[Jack Buckley]: Это замедлит их движение. Тодд часто называет это моделью пробок на дорогах «In-N-Out». В отличие от скорости, аварии являются показателем того, насколько тихим является движение в определенной степени. Вы же видите, что Вильстаб — это улица с двусторонним движением, верно? Тогда парковка в этом районе очень узкая. Я шел по улице, чтобы мы могли видеть все тело Александра.
[Alicia Hunt]: Я читаю комментарий директора Блейка.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Это еще один способ. Вот и все.
[Jack Buckley]: Вот и все. Так что это будет идти оттуда туда. Это Александр, поэтому он будет самым важным человеком. Есть также комментарии режиссера Блейка, когда вы их цитируете. Рекомендуется для более высокой безопасности. Выбор удерживающей секции, по-видимому, соответствует нынешнему использованию этой территории. Во всех остальных районах от Гарварда до Хикса парковка есть с одной стороны или нет парковки с обеих сторон. Вот что говорит полиция Рочестера. Я думаю, что у нас есть хотя бы одно общественное мнение. Если вы хотите послушать, слушатели, я могу пойти туда. Господин Чжуан, вы можете меня удалить?
[Michael Chon]: Привет Привет всем, я впервые присутствую на заседании комитета по отгрузке. Так что ладно, добро пожаловать. Спасибо за посещение. У меня есть такой, я живу на Уэллс-авеню и могу видеть местные схемы движения. Тогда есть одна вещь. Я понимаю мотивацию новых правил дорожного движения и парковки. Могу ли я порекомендовать, чтобы парковка была на другой стороне хотя бы на стороне Уиллиса между Боннером и Конгрессом или между Боннером и Мэйберри? Частично причина в том, что машинам на дороге трудно увидеть некоторые повороты из-за пробок на этой дороге. Именно поэтому я часто вижу здесь, когда машина ехала в сторону Боннера, когда машины на Боннере попытались повернуть налево на Уиллис, они повернули так сильно, что чуть не врезались в Уиллис. Имеет ли это смысл? Это имеет смысл. Аналогично и в Мейберри, я думаю, это на западе, то есть в другую сторону. Это верно. Мы почти у цели. Там. Эта машина поворачивает слева направо, это сложный поворот для всех машин на этом перекрестке. Трудно увидеть такую машину, как я, я путешествую на велосипеде. Отсюда я пытался повернуть налево в сторону Уиллиса. Мне приходится стучать хотя бы раз в месяц при повороте налево, потому что трудно увидеть проезжающие мимо машины. Итак, мне интересно, будут ли какие-либо дальнейшие улучшения в отношении вида на парковку? Указания здесь помогают улучшить видимость, тем более, что они находятся между Боннером и. Насколько я могу судить, по дороге в Хикс почти нет знаков остановки. Поэтому, когда кто-то проедет мимо Боннера, его застрелят на дороге от Хикса до Боннера. Они не думали, что будут рассматривать возможность установки Willys в машину. Я надеюсь, что это так. Я полностью согласен с вашей целью по успокоению трафика. Я также думаю, что было бы полезно увидеть больше, поскольку в настоящее время нет ограничений на эту небольшую часть.
[Jack Buckley]: Поэтому я хочу сказать спасибо за ваш комментарий. Опять же, у нас есть интересный сценарий. Это не прямая ссылка на петицию, а комментарий ко всему стандарту, и я не уверен, что мы сможем его рассмотреть сегодня вечером, но мы определенно можем его рассмотреть, потому что это имеет смысл, и я думаю, что это то, что нам следует рассмотреть. Но позвольте мне продолжить и обсудить дальше. Да, комиссар Хантер, и тогда мы вернемся к общественному мнению.
[Alicia Hunt]: Итак, босс, я просто хочу сделать это еще раз, очевидно, я думаю, что я ясно выразил свою просьбу, потому что когда я смотрю на карточку. Столица представляет собой трехполосную дорогу из Александрии. Вот и все. С одной стороны парковка запрещена, а по-моему, как указано в петиции, с одной стороны три полноценных квартала. Но это не то, как вы это описываете. Вы описываете это как переключатель в чередующемся блоке. Именно поэтому меня смущают слова петиции. Есть ли тег или что-то, что я пропустил и соответствует этому тегу? У меня есть панорамный вид на дорожную сеть. Я видел Конгресс, затем Мэйберри, затем Боннер, затем Александра. Итак, это три блока.
[Jack Buckley]: Есть три связанных блока, хм, четыре блока, связанных с Уиллардом? Так что Александр Уиллард и Конгресс одинаково важны.
[Alicia Hunt]: Если мы сдадим парковку, извините, я не знаю, на какой стороне она находится между Мэйберри и Боннер, с одной стороны, и Мэйберри и Конгрессом, с другой стороны, соответствует ли это тому, что говорит этот житель, и выходит ли это за рамки этого? Хотите увидеть это сверху?
[Jack Buckley]: Я просто хочу посмотреть, какие здесь ограничения на парковку.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Я не думаю, что будет начальник, ограничения на парковку будут еще больше сокращены, парковок с обеих сторон не будет. Это забавно, потому что я думаю, что здесь нельзя парковаться.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Технически оно не опубликовано, я его там не вижу.
[Jack Buckley]: Тогда вы увидите, как здесь все изменилось, все слева.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: С другой стороны парковки нет.
[Jack Buckley]: Да, и оно напечатано, да? Говорят, парковки нет. Но если мы вернемся сюда, то увидим, что все припаркованы на обочине дороги.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ну и парковка здесь удобная.
[Jack Buckley]: Нехорошо, но не напечатано
[Alicia Hunt]: Вероятно, это широкая публика. Соседи сказали, что если мы можем припарковать их на одной стороне, пусть они припаркуются на другой стороне дороги, где есть знак расчистки дороги.
[Jack Buckley]: Возможно, это было просто зрелище. Может быть, там и на днях кто-то парковался, но мы этого не видели. Поменяйте здесь несколько дней и посмотрите, если... Ах, я понимаю. 2016 Ты должен жить и забрать нас.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: В любом случае, подождите и посмотрите день за днём, чтобы понять, является ли это... прикрытием?
[Alicia Hunt]: Босс, я думаю, у Джима Сильвы есть этому объяснение. Хорошо
[Jack Buckley]: Разрешите ли вы Джиму Сильве поделиться с нами своим экраном? Удалите все с общего экрана.
[Alicia Hunt]: Публично это еще один член городской группы.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я назначил вас соорганизатором, и теперь вы можете поделиться своим экраном. Джим, ты только что показал это мне? Это верно.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Джим, ты также очень активен, поэтому, если захочешь поговорить об этом, ты будешь рад это сделать.
[Jim Silva]: Подожди минутку, извини. Все хорошо. Ты слышишь меня? Да, мы можем. Идеальный. Это в принципе то, что доступно сейчас. Красный цвет означает отсутствие парковки между Гарвардом и Александрией, а также между Райт-авеню и Гарвард-стрит. Я думаю, мы поедем в Александрию с Конгрессом. Так что параллельного отображения нет. Как оказалось, парковки расположены по обе стороны дороги, что определенно создает проблему с безопасностью.
[Alicia Hunt]: Ну, я думаю, на мой взгляд, я не знаю, меняет ли это предложение, я думаю, что у Джима больше информации, чем у меня, или нам нужно получить больше информации от общественности, если желтая стрелка от Александрии до Боннера мы говорим, что парковки нет, вам придется припарковаться на зеленом, конечно, это еще один вариант, но как насчет квартала от Боннера? Поставьте одну сторону и припаркуйтесь на стороне с желтой стрелкой, там парковка разрешена, но парковка запрещена с другой стороны, где есть только зеленая стрелка. Это точно создаст лишнюю маску или пройдёт полквартала от Боннера, думаю Мэйберри, Так что с одной стороны, да? Сделайте это как эффект вращения. В последнее время я много раз ездил сам и чувствую себя не очень хорошо. С другой стороны, в общественных местах большинство паркуется с одной стороны, но иногда и с другой, что делает дорогу очень узкой. Фактически, это может помочь новичкам найти место, где им следует припарковать свой автомобиль. Я думаю, у нас есть некоторое общественное мнение. Я просто хочу сказать общественности, что мы не можем рассматривать дебаты как публичное свидетельство. Если вы хотите поднять руку, мы вас услышим. Если по какой-то причине вы не можете выступать, вы можете выступить в дебатах, и члены комитета смогут зачитать ваше мнение вслух. Спасибо
[Jack Buckley]: Пожалуйста, продолжайте выступать публично и поднимите руку. Я знаю, что Рон оставил комментарий. Господин Уоллс, вы прокомментировали это в чате. Хочешь поговорить? Мы можем попросить вас включить звук. На самом деле Пэм. Опам. Пэм была первой. Пэм, ты можешь избавиться от меня? Там. Добро пожаловать Пожалуйста, прокомментируйте? Пэм, вы в прямом эфире, поэтому, если хотите прокомментировать, поднимите руку.
[SPEAKER_01]: បាទ អរគុណច្រើនសម្រាប់ពេលវេលារបស់អ្នកនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកបានទៅឆ្ងាយពេក ដូច្នេះខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកចំពោះបញ្ហានេះ។ ខ្ញុំនៅមានជីវិត នោះជាការសន្ទនាមួយផ្សេងទៀត ហើយខ្ញុំយល់ស្របជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នាថាវាមានគ្រោះថ្នាក់។ នេះគឺជាផ្លូវគ្រោះថ្នាក់។ ខ្ញុំសូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងកុំឱ្យឈប់នៅអាឡិចសាន់ឌ្រី។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំបានទៅ Harvard ព្រោះអ្វីដែលបានកើតឡើងគឺពួកគេនឹងបិទផ្លូវទាំងអស់នៅក្នុង Harvard សូម្បីតែសម្រាប់ការប្រណាំងសភាក៏ដោយ ដោយសារតែភ្លើងនៅតាមដងផ្លូវនៅ Harvard ។ មានចំណតខាងមុខ និងខាងក្រោយនៅសងខាងផ្លូវ។ ព្រឹកមិញខ្ញុំត្រូវទៅធ្វើការ។ ខ្ញុំមានឡានក្រុងទៅខាងជើងនៅផ្លូវ Willis Avenue និងមួយទៀតទៅខាងត្បូង។ ពួកគេត្រូវបានរារាំង។ ពួកគេមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេ។ ពួកវាផ្លាស់ទីស្របគ្នាពីឆ្វេងទៅស្តាំ និងពីឆ្វេងទៅស្តាំ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ហាឡានសាលាទេ។ ពួកគេក៏ជាអ្នកស្រុកដែរ។ នៅក្រោមភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវនៃសាកលវិទ្យាល័យ Harvard ខ្ញុំនឹងនិយាយវា។ អ្នកអាចពិចារណាការធ្វើដំណើរទៅកាន់អាឡិចសាន់ឌ្រីមិនត្រឹមតែពីសភាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីផ្លូវហាវ៉ាដផងដែរ។ ដោយសារតែអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើគឺបិទផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Alexander ផ្លូវ Bonner និងផ្លូវសភា ដោយរង់ចាំពន្លឺភ្លើងទៅផ្លូវ Harvard ។ បន្ទាប់មកតាមផ្លូវផ្សេងទៀតត្រឡប់ទៅវិញ។ អ្វីដែលកើតឡើងគឺអ្នកដឹងថាខ្ញុំមានន័យថាខ្ញុំតែងតែអាចប្រើផ្លូវកាត់ប៉ុន្តែរឿងនេះគឺជា, នេះកំពុងក្លាយជាបញ្ហាពិតប្រាកដ. ផ្ទះបីដែលនៅសល់រវាង Bonner និង Alexander គឺជាផ្ទះគ្រួសារតែមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំនៅទីនោះទាំងព្រឹក និងពេលល្ងាច។ ព្រឹកមិញនេះ មានរថយន្ត៤គ្រឿងចតនៅត្រើយខាងកើត ហើយនៅល្ងាចនេះមានរថយន្ត៣គ្រឿងចតនៅត្រើយខាងកើត ។ មានឡានពីរចតនៅខាងលិច។ ដូច្នេះបើអ្នកបើកឡានចុះផ្លូវនេះនៅពេលណាមួយ តើអ្នកនឹងទៅជាយ៉ាងណា? តើមានអ្វីកើតឡើង, អ្នកមិនអាចផ្លាស់ទីទៅកន្លែងណាបានទេ។ ប្រសិនបើអ្នកបិទផ្លូវប្រសព្វនីមួយៗ ហើយរង់ចាំភ្លើងចរាចរណ៍នៅផ្លូវ Harvard នោះគ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្លាស់ទីឡើយ។ Willis Avenue ជាញឹកញាប់មើលឃើញការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលដែលមនុស្សជៀសវាង Main Street គិតថាពួកគេអាចប្រើផ្លូវកាត់នៅ Willis Avenue ដើម្បីទៅដល់គោលដៅរបស់ពួកគេ។ អ្វីដែលកើតឡើងគឺថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងមកដល់ការជាប់គាំង។ ខ្ញុំពិតជាស្នើឱ្យពួកគេពិចារណាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដើម្បីបញ្ឈប់ការចតរថយន្តនៅត្រើយខាងកើត មិនត្រឹមតែពីសភាអាឡិចសាន់ឌ្រីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងអគារទាំងបីនៅប៉ែកខាងកើត ហើយគ្រាន់តែនិយាយថាទេ ទេ អត់មានកន្លែងចតឡានដើម្បីបញ្ជាក់។ តាមពិត វាជាចំណតរវាងអាឡិចសាន់ឌ្រី និងហាវ៉ាដ ខាងកើត និងខាងលិច ដែលបង្កបញ្ហាចរាចរណ៍ភាគច្រើន។ ចំណតឡានរវាងសភា និងអាឡិចសាន់ឌ្រី សុំទោស Bonner និង Alexander គឺដូចគ្នា វាជារឿងចៃដន្យ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដកផ្ទះទាំងបីគ្រួសារ និងយានដ្ឋានចេញ ហេតុអ្វីបានជាមានឡានបួន ឬប្រាំ ចតនៅផ្លូវខាងកើត? ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងពិចារណាធ្វើដំណើរទៅជិតផ្លូវ Harvard។
[Jack Buckley]: Хорошо, чтобы внести ясность: в настоящее время на одной стороне от Александрии до Гарварда есть парковка, тогда как ваше предложение состоит в том, что парковка для всего квартала не потребуется.
[SPEAKER_01]: С восточной стороны парковки быть не должно. Если вы сейчас едете по дороге, вы можете увидеть несколько машин на восточной стороне небольшого светофора. На западе нет парковки.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Да, окей. Это ограничено.
[SPEAKER_01]: На западе также есть парковка.
[Jack Buckley]: Нет, его не существует. Нет, его не существует. Нисколько.
[SPEAKER_01]: Нет.
[Jack Buckley]: Не должно быть. Это ограничено.
[SPEAKER_01]: Но это так. Знаете, сначала я выразил беспокойство за Рианну, потому что Я своими глазами видел огромные проблемы, с которыми сталкиваются школьные автобусы при доставке детей в школу и из школы. Мало того, мы говорим и о наших соседях. Те, кто переходит Мейн-стрит на Уиллис-авеню, чтобы пойти домой, возможно, не живут в Медфорде. Я имею в виду, они могли бы сказать, что Мейн-стрит движется вспять. Я собираюсь проехать несколько миль по Уиллис-авеню, и происходит следующее: они паркуются с обеих сторон, и вы не можете переместить все остальные перекрестки с запада на восток, но они не двигаются, и это ситуация.
[Jack Buckley]: Да, спасибо за ваш комментарий. Я хочу услышать еще немного общественного мнения. Комиссар Бжезинский поднимает руку. Я был один.
[Bob Dickinson]: Итак, в этом разделе между Конгрессом и Боннер, один из ключевых моментов, который подчеркивает Алисия, похоже, заключается в том, что 183 не работают. Но если мы внесем какие-то изменения, выходящие за рамки руководящих принципов, я не знаю, стоит ли оно того или нам действительно нужно обсудить с этим человеком, как это повлияет на его инвалидность.
[Jack Buckley]: Предыдущее общественное мнение Я был немного сбит с толку, потому что мы просили об этом, и оно не охватывает всю территорию, но, пожалуйста, перейдите к общественному обсуждению Яна, и люди смогут меня услышать? Да-да, добро пожаловать.
[SPEAKER_18]: Спасибо Так что я согласен с Пэм. Я живу между Уиллисом, Боннером и Александром и согласен, что люди по-прежнему паркуются на востоке и западе. То есть выходные, рабочие дни и т. Я думаю, проблема в том, что арендаторы или жители Александрии часто паркуются на этой улице, потому что парковки нет. Ограничения на парковку Они вернулись домой, потому что в Александрии не хватило места для парковки. В моем случае я паркую много машин, и выйти из дома на работу утром всегда сложно, потому что люди паркуются как на востоке, так и на западе, если вы можете себе представить. Так что, если вы хотите сбежать, мест, где можно заняться чем-нибудь, не так много. Кроме того, люди с обеих сторон Уиллис-стрит часто спешат, поэтому здесь многолюдно. Думаю, есть куда переехать. А еще мы видим множество столкновений на перекрёстке Боннер и Уиллис, или множество столкновений. Я видел несколько припаркованных там полицейских машин. Так что я очень благодарен. Но да, я согласен с Пэм, что здесь есть проблема, потому что процесс парковки с обеих сторон приводит к однополосному движению, и вы тоже. Я часто встречаю людей, которым нужно водить машину, что замедляет движение в обоих концах. Да, спасибо за уделенное время.
[Jack Buckley]: Да, спасибо за отзыв и участие. Мистер Шон, у меня есть еще одна идея. Я знаю, вы говорили это раньше, но мы хотим это сделать. Да, спасибо.
[Michael Chon]: Я думаю, что у всех здесь действительно хорошие перспективы. Хочу еще раз упомянуть. Подробности об этом. В центре района, или, я думаю, на границе с Боннером, Уиллисом и немного южнее, с Жилищной ассоциацией Медфорда? Это верно. Большой процент этих жителей паркуются в Боннере. В результате иногда случается, что, особенно во время уборки улиц или когда идет снег, этим жильцам приходится искать дополнительную парковку в другом месте. Именно здесь я вижу наибольшее количество пробок в Уиллисе, потому что жителям Уиллиса, которые обычно не паркуются, приходится искать какую-то дополнительную парковку. Я думаю, это произошло, когда Боннер строила из-за газопровода. Некоторые из моих соседей припарковались в Уиллисе, и я думаю, что один из моих соседей переехал. Потому что это слишком туго. Знаете, я думаю, все согласны, что это очень сложная ситуация с дорожным движением и парковкой. Чуть ниже улицы 93. Вы знаете, что мы здесь, это первый район на Мистик-авеню, ведущий в Сомервилл, я даже могу сказать, что это часть Кембриджа. Поэтому здесь очень большой трафик, а инфраструктура не совсем оборудована для контроля количества трафика. Так что не знаю, надеюсь, есть способ облегчить задачу всем. Я понимаю, что безопасность сейчас является приоритетом номер один. Должен также отметить, что дорога через Уиллис действительно небезопасна, не очень безопасна, потому что Уиллис очень занят. Машина очень агрессивная, особенно в час пик. Интересно, что в ночь на Хэллоуин я не увидел в этом районе детей из-за интенсивного движения транспорта. И, вы знаете, многое из этого, я имею в виду, у вас есть все жилищные органы в Бедфорде. Есть много домов на одну семью. В районе много молодых семей. Я не вижу такого пешеходного движения, кроме Уиллиса, который находится на другой стороне дороги. На Уиллиса действительно трудно злиться.
[Jack Buckley]: Спасибо за эти комментарии. Потом я увидел, как Джон поднял руку, но он просто говорил. Есть ли у вас дополнительные предложения?
[Alicia Hunt]: Капитан Рон Уоллес заявил во время дебатов, что хочет выступить. Наверное, я не знаю, как поднять руку.
[Jack Buckley]: Хорошо, давай поговорим с Роном. Спасибо, Джон. Мистер Уоллес. Я молчал. Добро пожаловать
[SPEAKER_03]: Ах Спасибо Во-первых, я хочу сказать, что живу в Мекленбурге. Мне точно 68 лет. Я прожил в Медфорде 63 года. Проблема, которую я вижу на бульваре Уиллис, заключается в том, чтобы повернуть налево на бульваре Боннер и повернуть направо на бульваре Уиллис. Это практически невозможно, поскольку автомобили припаркованы на восточной и западной сторонах дороги. Я, наверное, видел пробку за Эллис-авеню, и это было действительно забавно. Следуйте по Мейберри-авеню, поверните налево или направо, я вижу шесть или семь припаркованных машин, ожидающих поворота налево или направо. Пим до самой Гарвард-стрит. Я имею в виду, что если я захочу повернуть направо на Гарвард, где можно повернуть направо на красный свет, это практически невозможно, потому что на восточной стороне всегда есть парковки. Если кто-то пытается повернуть налево на Уиллис-авеню со стороны Гарварда, это как знак. Я имею в виду, я не знаю когда, это почти невозможно. Итак, у меня появляются идеи, и видеть, как они воплощаются в жизнь, это действительно круто. Если они поедут от Конгресс-стрит к Гарвард-стрит на восточной стороне, если они станут зоной, запрещенной для парковки, я думаю, что движение будет лучше.
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Я согласен. Это весело для комиссара, да? Поэтому в ближайшем будущем нам нужно построить один или два блока, а может быть и три блока, чтобы контролировать парковку и усилить соблюдение требований. Но что мы слышим от местных жителей, так это то, что все в какой-то степени согласны, но им нужен более комплексный подход для решения проблем всей территории. Я спросил, может ли кто-нибудь объяснить, почему мы имеем дело с этим участком, возможно, потому, что парковка есть с обеих сторон, или же совет хочет решить проблему этого движения, а затем предложить нам провести инженерное исследование всей дороги и найти какие-то решения. Но я оставляю комиссару возможность высказать свои взгляды и мнения.
[Bob Dickinson]: У меня есть мнение. Кто-нибудь, кого это затронуло, был уведомлен? Есть ли у нас документы, подтверждающие, что каждый дом по дороге в Уиллис был уведомлен о наших сегодняшних выборах?
[Alicia Hunt]: Мы не отправили, да? Вам когда-нибудь звонил робот по этому поводу?
[Jack Buckley]: Автоматический обзвон всей территории Да. Я думаю, директор Блэк позвонил роботу, да? Или они личные? Да, Эмма.
[Alicia Hunt]: Если кто-то не получит звонок автоматически, я отвечу на статью. Убедитесь, что контактная информация вашего города включает ваш адрес, поскольку мы используем эту информацию для чрезвычайных ситуаций, связанных с местоположением. Я отдам его коту. Если вам не поступают регулярные звонки от мэра о том, что происходит в городе, то я об этом. Если вы его получили, но не получили, у нас нет вашего адреса, и это уведомление на основе местоположения.
[Jack Buckley]: Комиссар Бжезинский Вот что говорится в объявлении. Я имею в виду, что нужно больше делать, чтобы прислушиваться к людям.
[Alicia Hunt]: Единственное, что меня беспокоит, это то, что некоторые местные жители не понимают этого и кто пострадает, если мы расширим территорию. Если да, то я полностью согласен, можем ли мы позволить области, на которой мы концентрируемся, расширяться? Действительно ли это справедливо по отношению к жителям, которые утверждают, что их дороги в то время не пострадали? Итак, сегодня вечером они не появились, поэтому мы перенесли нашу парковку на улицу, не соблюдая осторожности, из-за того, как они поступили, когда мы переезжали. Если мы выпустим его, мы изменим план, вот что мы сделаем, если мы его расширим, то теперь нам придется выпустить его снова, потому что он сильнее того, что мы планировали сделать, и люди не знают, что им нужно выйти и сказать.
[Jack Buckley]: Я полностью согласен с этим комментарием и твердо верю, что мы должны услышать от комиссара Блэка общую концепцию территории, где дорога была восстановлена таким образом. Я знаю, что это, кажется, нужно отложить. Я думаю, единственный вопрос в том, хотите ли вы позаботиться об этой маленькой сфере, а затем как можно скорее перейти к большим проектам, которые вовлекут нас в Конгресс?
[Alicia Hunt]: Единственное, что меня беспокоит при работе с подразделениями, это то, что я думаю, что аспект запрета парковки может измениться по мере того, как мы это делаем. По моему желанию нас попросили пройти к трем основным блокам, а не парковаться рядом друг с другом. Мне больше всего нравится использовать эти три блока взаимозаменяемо. Можем ли мы сделать это сейчас? Я не знаю, согласны ли со мной остальные члены комитета. Я немного колебался, стоит ли публиковать весь участок без парковки с одной стороны, потому что думал, что это превратит этот участок в гоночную трассу.
[Jack Buckley]: Это верно. Комиссар МакГиббон, пожалуйста, подумайте о том, чтобы дать мне шанс.
[Alicia Hunt]: Возможно, ему нужно уйти на некоторое время. У него была спорная встреча. Я скоро буду в мэрии.
[Jack Buckley]: Другая сторона медали, знаете ли, заключается в том, что мне интересно, сможем ли мы решить всю проблему. Это произойдет не завтра или послезавтра. Возможно, петиция принесет школе некоторое облегчение в ходе нашего долгосрочного обучения. Еще один взгляд на процесс, да? Поэтому мы вносим свой вклад в ответ на запросы и факты технического директора. Для меня это весит. Я уверен, что вы думаете о долгосрочной перспективе, но я думаю, что нам нужно подумать об этом и решить некоторые проблемы. Так насколько же опасно было бы пойти на эту меру, когда мы собираемся ее рассмотреть? Поэтому я думаю, что это может измениться, верно? Мы можем поменяться местами, но это произойдет позже, когда у нас будет время все изучить.
[Bob Dickinson]: Я имею в виду, я думаю, что поддержу это. Я думаю, что это хорошая отправная точка. Я не хочу, чтобы он умер здесь, потому что это кажется более серьезной проблемой. Как я уже упоминал ранее, если мы сделаем то, что сказала Алисия, например, в 183 году, тогда кто-то потеряет свою искалеченную позицию. Поэтому я призываю вас углубиться в эту область и посмотреть, что произойдет. То же самое, если мы выберем в этом разделе эффект слалома.
[Jack Buckley]: Я имею в виду, что, по крайней мере, мы решили проблему и попросили директора Блейка применить комплексный подход к Уиллис-Эйвону и дать некоторые рекомендации Транспортному комитету.
[Bob Dickinson]: Я поддержу это. Опять же, мне кажется, немного грустно, что Тодда сегодня здесь нет. Но если мы сможем начать этот процесс сегодня, я поддержу эту меру.
[Jack Buckley]: Всё хорошо. Достаточно ли вашей поддержки, чтобы изменить ситуацию?
[Bob Dickinson]: Не знаю, как это показать в реальных действиях. Рекомендуется утвердить этот вопрос, и мы рассмотрим его с директором по транспортировке в следующем месяце и предоставим информацию о долгосрочном решении.
[Jack Buckley]: Все хорошо. Итак, есть ли у меня момент, когда комиссар Безински одобрит предложение на 2023–2052 годы, а директор Блэк вернется для рассмотрения долгосрочного решения? Понедельник. Комиссар МакГиббон занял второе место. Позвонить Альбе?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Перес, ты здесь?
[Jack Buckley]: Он спустился туда.
[SPEAKER_19]: Всем привет, всем спасибо. Я так благодарен, что я у тебя есть. Я житель Медфорда, переехавший сюда из Сомервилля 1 сентября. Я живу по адресу Гарвард-стрит, 164, на углу Гарвардской и Мейн-стрит. Я могу видеть Оазис со своего балкона, если это имеет для кого-то смысл. Сегодня Гарвард больше не является парковкой на длинном шоссе, ведущем в Тафтс. Да, в том доме есть белое крыльцо. Поэтому мой сосед по комнате согласился на перемену. Он находится там уже больше года. Затем вы можете припарковаться на Уэрхэм-стрит. Я просто хочу подать заявку на то же самое и получить разрешение. Нам выделили место с левой стороны между белым навесом и кирпичным зданием, но место точно было только одно, и у каждого из нас была по машине. Поэтому мы все хотим отличаться друг от друга, чтобы иметь возможность одинаково использовать линейки продуктов.
[Jack Buckley]: Спасибо Итак, ты последний сосед по комнате. Я думаю мы утвердили 3 резидента а у нас 1.10 разные. Так что, возможно, предыдущий сосед по комнате съехал. Потому что я помню, что столкнулся с проблемой. Поэтому я хочу сказать, что у нас настоящая болезнь, и у наших соседей по комнате она тоже есть. Итак, каковы взгляды и мнения членов комитета?
[Alicia Hunt]: Я доволен этим. Это часть необходимости организовать парковку на свободной территории, поскольку она недостаточно велика для парковки. Я думаю, что нам следует подумать о нашем процессе решения проблем изменения наследия по мере продвижения людей вперед. Как узнать, живут ли здесь люди?
[Jack Buckley]: Единственное, что мы можем сделать сейчас, это не подавать заявку в следующем году.
[Alicia Hunt]: Нужно ли мне каждый год подавать заявление на получение разрешения на парковку?
[Jack Buckley]: В.
[Alicia Hunt]: Согласитесь, лучший момент. Итак, считаем ли мы, что лицензий четыре, или они уже утверждены?
[Jack Buckley]: Предыдущие изменения были одобрены. Думаю, как сказал истец, они были только у его соседа по комнате. Чтобы они могли двигаться или, если возможно, мы соглашаемся переместить их в другую сторону. Это не только Уэрхэм, потому что мы переехали на Мейн-стрит или в Александрию.
[SPEAKER_19]: Да, сосед по комнате уехал из Медфорда.
[Jack Buckley]: Итак, давайте будем честными. По моему мнению, именно это мы и сделали.
[Alicia Hunt]: Я доволен этим. Я дам свое согласие.
[Jack Buckley]: Что касается решения комиссара Хантера утвердить переключение с Харвест-стрит, 164 на Уэрхэм-стрит на 2023–2052 годы, это второй шаг? Я поддержу тебя. Поддержал комиссар Бжезинский. Я буду голосовать по апелляции.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн? Я думаю, ему пора идти. Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: Да, действительно. Да, программа 301G одобрена. Это даст нам всего несколько дней. Нам нужно уведомить отдел парковки, и они примут разницу в оплате, а затем вы сможете пойти поработать и получить паспорт. Так что спасибо, что присоединились и прокомментировали. Я рекомендую добавить парковку к выезду из VFW.
[Alicia Hunt]: Я просто хочу спросить, нас ждет еще один резидент, и он ждет уже несколько часов. Интересно, сможем ли мы получить его до того, как получим вещи для сотрудников, которых здесь нет.
[Jack Buckley]: Я имею в виду, нет... я в порядке. Это ваше право. Есть ли карманное разрешение на 2023-56 годы на приют между Бауэром и Бостон-авеню? Это верно. Да, все в порядке. Просим вас убрать голос, при желании оставьте заявку.
[SPEAKER_15]: Ты в порядке?
[Jack Buckley]: Хорошо, добро пожаловать и спасибо, что присоединились.
[SPEAKER_15]: Я живу на Гарвард-стрит восемь лет. Вы знаете, где мы находимся? Мы находимся посреди меня на Гарвард-авеню, 42. Он расположен на углу улиц Brewery, OB и Бостон-авеню, который мы только что добавили.
[Jack Buckley]: Да, мы покажем это на экране всем в зале. Вскоре это были лишь некоторые из нас.
[SPEAKER_15]: Подумав этим утром, я вышел поехать меньше чем на час, отвез ребенка в школу и побежал домой за бензином. Абсолютно нет парковки. Их девять. Мне пришлось попытать счастья в парке и на Бостон-авеню. Вот это дом. Мест всего четыре. Соседний дом предназначен для студентов колледжа и имеет около 4 машин и 43 парковочных места, а соседний Белый дом имеет около 6 машин и 4 парковочных места. Утром отправляйтесь на Парк и Бостон-авеню, чтобы купить билет на автобус. Или припаркуйтесь там, потому что на всех других дорогах в окрестностях есть разрешения на парковку. Мне пришлось припарковаться возле этого парка, потому что на других дорогах есть разрешения на парковку. Винодельни совершенно бесполезны. Тогда есть парковка для гостей. Нам это не поможет. Мы ничего не можем сделать.
[Jack Buckley]: Мы слушаем дискуссии о недавно открывшейся пивоварне и, конечно же, о туристах, и анализируем ситуацию. Где студенты колледжа? Где они живут?
[SPEAKER_15]: Они стояли перед красной машиной. Если вы повернете налево и направо возле Белого дома, у них будет около четырех машин, потому что они сдали их в аренду детям Тафтса. У них четыре машины. Когда вы поворачиваете налево, на подъездной дорожке стоит около шести машин. Да, там. Установите четыре часа. Мест всего четыре.
[Jack Buckley]: Все хорошо. Какие вопросы и опасения поднял комиссар перед заявителем?
[Alicia Hunt]: Если я правильно понимаю, требование состоит в том, чтобы на дороге была разрешена парковка.
[SPEAKER_15]: Это разрешение на парковку или скидка на парковку на Бостон-авеню? Вы выбираете, потому что нет парковки.
[Alicia Hunt]: Это Бостон, так каковы правила? Мой опыт парковки на Бостон-авеню показывает, что парковка измеряется.
[SPEAKER_15]: Нет, это неправда. Было уже около 11 часов утра, но по обе стороны дороги на Бостон-авеню было несколько парковок. В этом проблема. Есть много парковочных мест. Гарвард-авеню не допускается. Это разрешение.
[Alicia Hunt]: Парковка разрешена на Бостон-авеню.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Парковка на Бостон-авеню разрешена только до 19:00. 12 часов. Это верно.
[Alicia Hunt]: О, это для того, чтобы помешать людям припарковаться там и сесть на автобус в город?
[SPEAKER_15]: Да, то же самое касается Гарвард-авеню.
[Alicia Hunt]: Код города
[SPEAKER_15]: Миди. В.
[Alicia Hunt]: Вы должны сесть в машину в 6 часов утра.
[SPEAKER_15]: Двигаться
[Alicia Hunt]: Это препятствует посадке людей в поезд. Это меня огорчает, потому что я бы хотел, чтобы люди садились на поезд, а не ездили и ездили по нашим районам и паркам.
[SPEAKER_15]: Это верно. Я встретил этого человека сегодня утром, он припарковал машину и сел в поезд. Вы остановите его на Бостон-авеню, но не остановите его на Гарвард-авеню.
[Alicia Hunt]: ок Логично, что люди хотят припарковаться в этом месте и сесть на поезд.
[SPEAKER_15]: Но если у нас нет платы за парковку, почему мы должны платить налоги в этой сфере? Поскольку парковка доступна на Фаулер-роуд, парковка разрешена на Бостон-авеню и на всех других полосах движения, кроме Гарвард-авеню.
[Alicia Hunt]: Есть ли у нас карта разрешений на парковку в этом районе?
[Jack Buckley]: Возможно, его не существует, но именно на этой основе он его описывает.
[Alicia Hunt]: Это верно. Нам нужна лучшая карточная система.
[SPEAKER_15]: Я имею в виду, мы смотрим на это как на ничто. Поэтому просыпаться в 6 утра посреди зимы, чтобы поехать на велосипеде обратно на Гарвард-авеню, немного болезненно. Если осталось всего четыре места, а парковки по-прежнему нет, вам все равно придется ехать по Гарвард-авеню до общественного центра и возвращаться на автобусе посреди зимы, чтобы купить продукты.
[Alicia Hunt]: У Тодда нет инструкций по этому поводу. Есть ли у вас подобная инструкция? Честно говоря, это проблема. Сегодня мы не можем просто объявлять о разрешении на парковку на улице. Нам нужно посмотреть на дорогу. Мы должны убедиться, что другие домовладельцы на улице знают об этом. Как мы говорили в предыдущей статье, мы не можем сделать это с группой людей, не сообщив им, что мы это делаем, и не убедившись, что они знают об этом. Однако мы можем дать этому человеку. Лицензия на другие маршруты.
[Jack Buckley]: Так что я не могу вам сказать, что соседи меня предупредили, а я просто наблюдал.
[Jim Silva]: Позвольте мне сделать заявление. Помните, есть ли разрешение? Кинг отправил запрос Джиму Сильверу в мэрию. Король дополнил список и прошение именами других жителей округа. Этот процесс продолжается с апреля прошлого года.
[Alicia Hunt]: Хорошо
[Jim Silva]: Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога
[Alicia Hunt]: Дорога Дорога
[Jim Silva]: Извини
[Alicia Hunt]: Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога Дорога
[Jack Buckley]: Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Извините Поэтому соседям сообщили по телефону, что пять соседей подписали ходатайство о разрешении на парковку для граждан. Поэтому дается определенный уровень уведомления.
[SPEAKER_00]: Хорошо
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Очевидно, что под нашим наблюдением этой проблемы не существует. Пока мы продолжали спускаться, они не остановились, чтобы успеть на поезд.
[Jim Silva]: Думаю, если идти по Гарвардскому бульвару в противоположную от метро сторону, это будут метры. Если вы проедете через Боуэн, вы увидите это здание из красного кирпича. Это имеет смысл Там есть стенд, поэтому есть только парковка. И это не пригородный вокзал. Рядом с Walgreens есть автостоянка, где жители Медфорда могут купить паспорта. К сожалению, я думаю, что многие люди не живут в Медфорде и не паркуются на железнодорожных путях.
[Jack Buckley]: Аллен Де.
[Jim Silva]: Извините, но на другой стороне Бостон-авеню, я думаю, Гарвард-авеню — это парковка для жителей другой стороны Бостон-авеню. Это позволяет людям парковаться хотя бы на небольшом расстоянии от Бостон-авеню. Итак, если вы поедете в Бостон, извините, на Гарвард-авеню, поедете на Бостон-авеню, а затем пересечете Бостон-авеню, я думаю, что на Гарвард-авеню есть грин-карта.
[Jack Buckley]: И, и.
[Jim Silva]: Это позволяет каждому жителю района хотя бы перейти улицу, чтобы легально припарковаться, поскольку это Гарвардский бульвар. Как упомянул Альва, Бостон-авеню открыта с 8:00 до 23:00. Чтобы избежать парковки пассажиров. Именно поэтому у обитателей этого пруда на Гарвардском бульваре нет другого выбора.
[Jack Buckley]: Выглядит так же. Мы заставляем проигрывать всех, у кого есть карманные деньги.
[Jim Silva]: За исключением этого района. Это верно. Как я уже упоминал, Ким и его соседи подали заявку уже несколько месяцев. Так что есть над чем подумать и подумать. Конечно, соседи тоже очень активно участвуют.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Отличники с современными номерными знаками? Или они уже зарегистрировались? Я не знаю.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Они должны идти к людям.
[Jim Silva]: Помимо проблем с дорожным движением, если фабрика будет работать в ночное время, она, по крайней мере, обеспечит жильцов парковочными местами. Наша программа парковки работает 24/24, 24/6, поэтому у нас есть возможность помочь жителям этого небольшого района легче передвигаться.
[Alicia Hunt]: Конечно, эти другие арендаторы могут подать заявление на получение разрешения на парковку, просто зарегистрировав свой автомобиль в Медфорде по этому адресу.
[Jack Buckley]: Я имею в виду, что, по моему мнению, его можно принять и, возможно, заявитель сможет рассказать нам, что происходит с некоторыми другими вопросами. Возможно, есть и другие проблемы, которые нам нужно решить. Я имею в виду, я думаю, что здесь живут не только люди, но и клиенты.
[Unidentified]: Интернет не работает.
[Alicia Hunt]: Извини
[Jack Buckley]: Мы молчим?
[Alicia Hunt]: Извини, я не думаю, что ты сейчас сможешь танцевать. Возможно, проблема с интернетом.
[Jack Buckley]: Да, я не знаю, что произошло. Нет, я просто говорю, что, рискуя повториться, похоже, нам следует признать парковку здесь, потому что мы делаем это повсюду. Я имею в виду, это не просто проблема соседей. Это вопрос туризма. Это вопрос моды? Это не только дом пивоварни, но и Вест-Медфорд-сквер. Вроде бы люди нашли это место, но оно было пустым и заполонили его машинами, которые не приносили пользы нашим жителям. Поэтому мне нравится оборудовать стоянку для дома, посмотреть, как она работает, а затем поработать там и проверить, работает ли она.
[Alicia Hunt]: Итак, я просто хочу знать, есть ли под петицией подписи этих двоих с тех пор, как она вышла. Я уверен, что перед этим кварталом есть пять домов и большой многоквартирный дом? Но я думаю, что в небольших многоквартирных домах есть парковка на улице, это то, что я вижу поблизости?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Да, да. Здесь всего два дома. Раз, два, три, четыре.
[Alicia Hunt]: Извините, я ищу.
[Jack Buckley]: Да-нет, кажется, шесть.
[Alicia Hunt]: Где вы видите это место? Это что-то другое, да.
[Jack Buckley]: Ну, два из этих четырех имеют входы на Бостон-авеню.
[Alicia Hunt]: Остальные четверо этого не сделали.
[Jack Buckley]: Это верно. Петицию подписали пять человек. Знаете, мы называем это автоматическим соседством. Итак, домов всего два. Есть два дома, но у меня в них живет больше людей.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Фактически пострадали четыре дома. Да потому что никто не может.
[Alicia Hunt]: Это верно. Мне бы хотелось, чтобы Тим все еще был здесь. Я вижу, как проситель снова поднимает руку. Это верно.
[Jack Buckley]: Я здесь
[Alicia Hunt]: О, как красиво. Вы вернулись.
[Jack Buckley]: Извините за временное отсутствие. Все хорошо. Петиция хочет сказать это еще раз. Следующий. Вы можете спросить?
[SPEAKER_15]: На самом деле домов четыре, но у многих нет входа. Невозможно пользоваться автомобилем. Он не пользуется своей машиной. Он выбежал из гаража. На самом деле в этом районе всего три дома, ведущие вперед. Они закрыли мне рот. Всего три дома, 42, 43 и прилегающие к ним дома. Это уникальный дом. А вот в следующих 43 единицах по шесть машин.
[Alicia Hunt]: Я не верю, что они подписали петицию.
[SPEAKER_15]: Нет, потому что около половины из них не зарегистрированы.
[Jack Buckley]: Но это сделали соседи. Это огромный рост.
[Alicia Hunt]: Вы сказали, что студенческий союз подписал петицию?
[SPEAKER_15]: Да, они это делают, потому что боятся парковаться на дороге, потому что продолжают штрафовать. Другое дело, мы продолжаем получать информацию. Для чего нужен билет? Они паркуются на Бостон-авеню, потому что паркуются за запретной зоной, потому что, если пивоварня откроется, они паркуются за запретной зоной и в углу. Это нечто другое.
[Alicia Hunt]: Так что жильцов на улице не слышно, ведь это не они.
[SPEAKER_15]: Ну, иногда, если они паркуют одну за вывеской, если одна есть рядом со знаком, они паркуют одну за вывеской, другую за вывеской, но пивные паркуются на каждом углу на Бостон-стрит. Я просто предупреждаю вас. Они припаркуются в углу, потому что, когда пожарные машины доберутся до Бостон-авеню и Гарвард-авеню, они столкнутся друг с другом.
[Jack Buckley]: Вы уже знаете. Это верно. Зависит от комитета. Теперь это кажется возможным.
[Alicia Hunt]: Могу сказать, что мне осталось совсем немного. Я просто хочу сказать, что меня беспокоит винодельня, и у них много парковочных мест. Но, честно говоря, я думаю, что они открываются ночью. Люди могут припарковаться на улице и войти внутрь. Это то, что я делаю. На трассе имеется многометровая парковка. Нет причин, по которым людям следует парковаться на Гарвард-авеню, чтобы добраться до пивоварни. Будьте осторожны при переходе улицы. Они припаркуются в самом удобном месте.
[Jack Buckley]: Да, они будут. Епископ Осинский?
[Bob Dickinson]: Меня, как всегда, беспокоит только внимание. Я согласен и признаю все, что связано с этим, эти люди страдают, и это позор. Но что меня беспокоит, так это винодел. Они не рассказали, что произошло. Эта панель не предупреждается о происходящем. Но я согласен с вашей точкой зрения о том, как бороться с этим осложнением. Хотя здесь есть пивоварня, я хотел бы отметить, что в этом районе есть много общественных парковок, где туристы могут припарковаться, как и все мы, посещая Западный Медфорд. Но, знаете, меня беспокоит консалтинговый аспект, потому что он кажется очень важным для этих компаний, и я ценю ваше мнение об этом. Но если движение поднимется сегодня вечером, я все равно поддержу его.
[Jack Buckley]: Хочется верить, что звонки от роботов дойдут до компаний, по крайней мере сегодня у них есть подходящая машина, которая должна отслеживать ваши звонки. Но для вас их нет, и вам нужно спросить, были ли они уведомлены. Я знаю, что в авторемонтных мастерских много парковочных мест на улицах, так что, возможно, им все равно.
[Alicia Hunt]: Да, я не думаю, что они припарковались на улице. Когда я иду поговорить с ними, там много парковочных мест. Интересный факт: в нашей автообзвонной системе можно ввести только адрес. Поэтому, если вы живете и ведете бизнес или работаете в этом городе, вы не можете вводить свой рабочий адрес вместе с собственным адресом. Поэтому, если мы хотим обнаружить звонки роботов, вы получите их только с адреса, под которым вы зарегистрировались.
[Tim McGivern]: Это не очень хороший вопрос, но более серьезный вопрос: возможно, мы обсудили, сколько мест может использовать клининговая компания в Медфорде? Я имею в виду, что общественных парковок много, как вы говорите, здесь четыре места, и мы говорим о окей, да, окей. Что, если мы предупредим их, и они не придут, а вокруг четыре парковки и много общественных парковок?
[Alicia Hunt]: ок Значит, его не будет перед пивоварней, потому что парковки действительно нет? Вот и все строки. Он столкнулся с людьми по обе стороны дороги. Затем вы находитесь перед зданием и домом. Перейдем дорогу? Парковка находится через дорогу.
[Jack Buckley]: Нет, парковки нет. Да, рядом с красной машиной.
[Alicia Hunt]: Поэтому парковки на улице нет.
[Jack Buckley]: Точно.
[Alicia Hunt]: ОК, пойду и ок.
[Jack Buckley]: В связи с движением комиссара Хантера 2023–2056 годов за утверждение разрешений на парковку жилых домов Я поддерживаю это. Комиссар Бжезинский: Я объявлю список для голосования.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: Это верно. Есть движение по подаче петиции. У нас есть секунда? Да, после одобрения программа станет бесполезной. Спасибо, что присоединились и объяснили это. Чтобы он подействовал, потребуется несколько дней. Мы сообщим вам об этом и отправимся на парковку. Знак остановки на углу проспекта Мистик-Вэлли у входа на VFW. Вакансий около семи.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Я много раз говорил об этом с директором Блэком. Из-за смены полос движения, автобусных полос и ограничений на парковку в Гаффе перед VFW было ограничено семь парковочных мест. В настоящее время парковка доступна не всегда. Мы попытались разобраться в проблеме с Альбой, но не смогли выяснить, почему это произошло. Таким образом, разрешив парковку напротив VFW, мы добавим еще семь парковочных мест.
[Jack Buckley]: Идеальный. Как я уже говорил, перед возвращением пять лет назад я получил запрос на дополнительную парковку. Так что это интересно.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: У меня есть своя доля жалоб. У одного или двух домов нет парковки.
[Jim Silva]: На самом деле на Мистик Авеню, 71. У них нет парковки. Они находятся только перед домом и на автобусной полосе, как вы уже упомянули, с шести до девяти утра, что создает дефицит. Раньше они парковались через дорогу на Рейден-роуд, частной дороге, но, к сожалению, это была частная дорога, или, к счастью, в последнее время не поставили знак остановки. Этот вопрос обсуждался в мэрии около четырех месяцев назад. Мы усердно работали над тем, чтобы опробовать это руководство, чтобы помочь людям, которые оказывают вам поддержку, особенно на автобусном маршруте, но также предоставить им варианты.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Ого, похоже, там больше 7 мест. Что касается режиссера, то Блейк не хотел выходить в проход, потому что сидел. Идеальный. Горячая линия. Все хорошо.
[Alicia Hunt]: Есть ли парковка повыше? Из-за моего интереса и некоторых жалоб, которые я получил от совета, здесь много магазинов и ремонтных мастерских, которые держат автомобили на дороге.
[Jim Silva]: Это верно. В настоящее время мы находимся на связи с компанией. Это второй шаг в этом процессе. Приятно знать.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Как известно, там работал полицмейстер и совет, особенно ханаанские воины, которые устали от происходивших там злоупотреблений.
[Tim McGivern]: Ну, это тоже путь в этой области, да? Это немного дальше по дороге.
[Jack Buckley]: Да, но рядом есть автосалоны. Он знал, что они совершили одно и то же преступление. Я увидел, как Трон поднял руку. Мы допускаем участие общественности.
[Michael Chon]: Здравствуйте, спасибо. Итак, я живу в Южном Медфорде, и всякий раз, когда я хочу поехать на велосипеде до Медфорд-сквер, у меня обычно есть три варианта. Я могу спуститься на Мейн-стрит, могу пойти вверх по Уиллис и переодеться, когда доберусь до Хэнкок-стрит, или спуститься на Мистик-авеню. Одно можно сказать наверняка: это не так безопасно, как я думал. Честно говоря, настоящих колес нет. Саут-Медфорд-стрит. Бамия и кости. Есть две вещи, которые я хочу выдвинуть на первый план. 1-если есть парковка. Есть ли дорога, по которой велосипедист может проехать по этой обочине? Потому что я верю. Скоро мы продолжим наше путешествие на север. Да, вы увидите велосипедную дорожку. Ладно, значит, там что-то будет. Опять же, я еще не рассматривал дизайн Mystic Avenue DCR и не знаю, сколько велосипедных дорожек будет добавлено на Mystic Avenue North или там будут все велосипедные дорожки. Насколько я понимаю, это Шарроу, а поскольку Мистик-авеню — шоссе штата, ехать в этом направлении не очень безопасно. Также обратите внимание на Уиллис-авеню, Я уже упоминал, что в принципе это работает. Дорога, по которой множество автомобилей едут на высоких скоростях, чтобы избежать людей. Я отправил его в ремонт. Ну, иногда они меня действительно поражали. Ну в команде Уилла и то в основной команде не хватает места, чтобы кусаться, потому что у него большая поддержка. Итак, главное, что я хочу сказать, это рассмотреть возможность езды на велосипеде между Саут-Медфордом и Медфорд-сквер.
[Jack Buckley]: Да, спасибо за ваш комментарий. Я мог делать все, что хотел, оно появилось в темноте, но я сделал Я знаю, они это считали, это была часть города на Мистической дороге, которая разделяет дорогу с велосипедами и так далее. Как вы можете видеть в темноте. Я не могу сказать, будет ли это продолжаться или нет, но я знаю, что Медфорд рассматривает или составляет проекты некоторых велосипедных планов. Я не знаю, где в этом смысл. По поводу удобства передвижения на велосипеде. Везде есть парковки, но это все. Это не обязательно меняет общее состояние дороги. Знаете, может, это и не самое лучшее, но вроде парковок быть не должно.
[Michael Chon]: Да, окей. Да, это обычная дорога на этом участке и от Гарвард-роуд на этом участке. По сути, я просто молюсь за свою жизнь и благодарю Бога за то, что он позволил мне написать завещание в 36 лет. Но да, это перерыв. Когда я добрался до парковки, мне удалось съехать с дороги, и, к счастью, там была машина, которая не пыталась меня сбить. Мне бы хотелось иметь более широкий подход, как и все остальные. Обеспокоенность, которую я выразил по поводу этого. Совместное общение гостей на велосипеде, автомобиле или пешком.
[Jack Buckley]: Да, я понимаю. У нас могут быть разные взгляды на эту тему, но я помню, что Комиссия по транспорту голосует по законодательным вопросам, верно? Поэтому мы не организуем транспорт, не сидим и не говорим, может быть, нам нужен велосипед. Кто-то всё исследует, манипулирует, создаёт, а потом мы на основании этого соглашаемся нарушать правила. Затем мы можем связаться с вашим техническим директором и т. д. Потому что это затрагивает этот вопрос.
[Tim McGivern]: Если Чен желает, у меня есть несколько идей. Получено Следовательно, ширина этой секции параллельна ширине других секций. Поэтому мы разместили автобусную и велосипедную полосы на другой стороне. С северной стороны будет мелко, если не провести реконструкцию дороги и не заменить тротуары. Так что держите это сечение последовательным. Если вы еще не разговаривали с Медфордским консультативным комитетом по велосипедам, возможно, они это сделали, но я не уверен. Однако они сделают это снова. Обновите генеральный план города. Таким образом, Avenida Mística определяется как полоса для велосипедов, но ее ширина не соответствует той, о которой вы упомянули в своей статье. Сегодняшнее шоу. Многие другие велосипедисты, включая меня, чувствуют то же самое на Мистик Авеню. Таким образом, одна из задач, на которую они обращают внимание в процессе генерального планирования, — это поиск альтернативных велосипедных дорожек и более безопасных полос, а также, возможно, создание возможностей для велосипедных дорожек во всю ширину. Поэтому, если вы еще этого не сделали, я призываю вас присоединиться к ним, если вы хотите, чтобы ваши взгляды были более влиятельными, чем взгляды таких регулирующих органов, как наша. Спасибо. Тем не менее, я согласен с этим.
[Jack Buckley]: Извините, у нас здесь личный разговор, но вы предлагаете принять? Это то, что я слышу, комиссар Макгиверн?
[Tim McGivern]: Да, я только что представил Джонсона, где его комментарии могут быть наиболее полезными, а затем приступил к их одобрению.
[Jack Buckley]: Утверждено на 2023–2054 годы с дополнительной парковкой перед VFW на Мистик-авеню. Фанаты? Предложение было одобрено, и предложение 2023-54 было одобрено. Комиссия по пригородной парковке в 2023-55 годах предлагает изменить плату за парковку, включив в нее парковку в будние дни. Это касается всех регионов, кроме зоны почтовой связи. Сможете ли вы остановить Джима Сильву?
[Jim Silva]: Я не молчу. Я хочу поговорить об этом. Мы хотим отложить это до следующего месяца. Ответа от почтмейстера мы не получили. Нет подтверждения относительно того, может ли произойти такая остановка. Что касается нашей программы парковки, мы хотим убедиться, что Если они договорятся и все будет хорошо, мы будем знать, что если что-то изменится, мы должны привести людей на эту стоянку. Поэтому, если возможно, мы хотели бы перенести декабрьскую встречу.
[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. Комиссар отметил, что петиционеры просили представить пункты с 23 по 55 к декабрю. Это потому, что один из членов, комиссар Бжезинский, поднял руку.
[Bob Dickinson]: У меня просто есть вопрос. Я знаю, что мы подготовим эту петицию, но превратит ли эта петиция все парковки в пригородные?
[Jim Silva]: Я думаю, что в некоторых местах парковка — это просто вариант для людей. В настоящее время немного сложно организовать парковку для пассажиров, если мы не уверены в почтовом отделении. Именно поэтому нам необходимо иметь четкое представление о том, как мы распределяем парковочные места. Это то, что мы хотим сделать.
[Bob Dickinson]: Думаю, в прошлом у нас было несколько встреч, которые проходили на пригородной парковке перед мэрией. Если матч окончен и он финиширует вторым, то ему останется только два очка, когда он выйдет на поле в следующем месяце. Офисное здание в центре города. Где мои стоматологи и где эти люди будут парковаться? Стоит ли им припарковаться на другой парковке перед кухней? Я хочу встретиться с тобой. Компания в здании понимает ваш план.
[Jim Silva]: ок Да. Но если вы прочтете предложение, оно включает в себя пригородные поезда, изменений в платной станции нет. Идеальный. Так что просто добавьте туристический аспект. Это позволяет членам сообщества регистрировать здесь свои автомобили, поскольку только жители Медфорда могут парковаться в пригороде.
[Tim McGivern]: Это хороший вопрос, босс. Конечно, давай. Джим, знаем ли мы велосипедистов, которых ожидаем, ты знаешь гонщиков, которые пользуются парковкой?
[Jim Silva]: При необходимости у нас могло бы быть в общей сложности около 15 мест. Иногда в мэрии проходят выборы или мероприятие, и пассажиры не могут найти место для парковки. Поэтому мы знали, что, возможно, захотим расширить его. С другой стороны, конечно, это лишь временная ситуация, потому что мы знаем, что эта особенная земля скоро будет реконструирована. Поэтому разрешение гостям парковаться при необходимости носит временный характер.
[Tim McGivern]: Это имеет смысл. Я знаю, что не многие туристы им пользуются, но если есть вероятность переполнения и нам нужно место в этом смысле, то это похоже на неиспользуемую парковку. Нет проблем, мы свяжемся с вами позже для принятия решения. Спасибо
[Jack Buckley]: Поэтому мне нужно, чтобы комиссар перешёл на декабрьское заседание.
[Alicia Hunt]: Подойдите к столу.
[Jack Buckley]: Комиссар Хантер внес предложение предложить законопроект 2023–55, который был переизбран комиссаром Макгивеном. А ты? Да, это я. Комиссар МакГивен, я перезвоню на избирательные участки.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?
[Jack Buckley]: Это верно. Шериф Басли? Это верно. Движение, форма – это принято. Вот чего ожидать, когда вы примете участие в заседании Транспортного комитета 14 ноября 2023 года. Я скажу тебе, что отсутствие Тодда того стоит для тебя, когда он знает, сколько бы он стоил без тебя. Так что, возможно, вы этого не слышали, но я надеюсь, что вы это услышите и кто-нибудь вам расскажет, но это очень ценный ресурс. Жаль, что его нет рядом, но мы увидим его позже. Что это?
[Tim McGivern]: Это отличный и невероятно ценный ресурс для DPW. Когда никого нет рядом, тебя это волнует? Однако обратите внимание.
[Jack Buckley]: Таким образом, это будет обнаружено. Также мы с нетерпением ждем встречи со всеми вами в декабре. У нас есть кое-какие дальнейшие действия. Мы сделаем все возможное, чтобы распространять и распространять всю эту информацию, чтобы охранники парковок были обо всем этом в курсе. Есть ли у вас какие-либо другие предложения, прежде чем мы попросим продление?
[Alicia Hunt]: Джим, спасибо, что следил за всем моим процессом подачи. Запросите продление вашего проекта.
[Jack Buckley]: Джим, теперь ты должен приходить каждую неделю, каждый месяц.
[Alicia Hunt]: Это очень полезно.
[Tim McGivern]: Спасибо Если это произойдет снова, просто попросите нас в письменном виде об отсрочке?
[Bob Dickinson]: Пожалуйста, оставьте сообщение. Пожалуйста, вытолкните меня.
[Tim McGivern]: Вы знаете, как мы сейчас работаем. Теперь вы посмотрели прямую трансляцию транзитного комитета, понимаете. Это верно.
[Alicia Hunt]: Он когда-то был там. Все хорошо. Мне нужно пойти в ратушу.
[Jack Buckley]: Да, есть движение на паузу.
[Alicia Hunt]: Просьба завершить встречу.
[Jack Buckley]: Понедельник. Поддержал комиссар Бжезинский. Все согласны? Это верно. Счастливых выходных Да, спасибо. С Днем Благодарения.
[Bob Dickinson]: Спасибо всем.