[Zac Bears]: Comitê do Conselho da Cidade do todo, 20 de março de 2024. Por favor, ligue para o rolo.
[George Scarpelli]: Conselheiro Tseng.
[Zac Bears]: Presente. 7 Presente, nenhum ausente. A reunião é convocada para encomendar. Haverá uma reunião do Comitê do Conselho da Cidade de Medford de todo o dia 20 de março de 2024 às 18h. Na Câmara do Conselho da Cidade, segundo andar, Medford City Hall, 85 George P. Hassett Drive, Medford, MA via Zoom. Para enviar comentários por escrito, envie um email para a AherToBeast em Medford-ma.gov. Itens de ação e discussão 20-020 oferecidos pelo ex-conselheiro Knight sobre a Portaria de Caminhões de Alimentos. A moção estava sendo resolvida de que o Conselho da Cidade do Metro avançou na Portaria de Caminhões de Alimentos, e tivemos várias reuniões. Nossa reunião mais recente foi em novembro de 2023, onde solicitamos uma reforma da Portaria de Caminhões de Alimentos até este ponto, onde o Conselho da Cidade está solicitando que estabelecemos O Conselho de Saúde como Conselho que forneceria licenças de caminhão de alimentos para eventos de um dia e eventos especiais, para que eles não precisassem vir perante o Conselho da Cidade e se reunirem no cronograma do Conselho da Cidade e no Departamento de Saúde ou Saúde. Então, temos um rascunho de volta e eu irei ao vice -presidente Collins e, em seguida, vice -presidente Collins, você pode nos guiar ao longo do caminho.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Bears. Então, apenas para recapitular, a última vez que conversamos sobre esse projeto foi em novembro do ano passado no período anterior. E não me lembro das datas que nos conhecemos anteriormente em 2023, mas sei que já tivemos inúmeros comitê dos loles nesse tópico antes. No geral, eu acho que No conselho, pelo menos a última vez que foi discutida no período anterior. O consenso no conselho era muito claro. A intenção aqui é otimizar o processo pelo qual um dia os fornecedores de caminhões de alimentos podem obter essa licença para que eles não precisem vir antes do Conselho da Cidade. Eu acho que no passado, especialmente para eventos da cidade, coisas desse tipo, tem sido apenas um problema de agendamento logístico para os fornecedores se alinharem Quando ser o chão do Conselho da Cidade para obter sua permissão a tempo antes do evento realmente ocorrer. E acho que, diferentemente de alguns outros tipos de licenças de fornecedores, acho que talvez haja menos uma necessidade clara de um vendedor de alimentos, um vendedor de caminhões de comida para ficar de pé, apresentar e falar sobre seus negócios e falar sobre o motivo de querer ter um caminhão de comida. Em um evento de um dia da mesma maneira que é importante para as pessoas que buscam, por exemplo, licença de vencedores comuns pela primeira vez que vem antes do Conselho da Cidade e presentes nos negócios que estão propondo abrir na cidade. Dado que, apenas para recapitular, o tipo de objetivo desta ordenança é pegar o que é agora um processo bastante inconveniente e pesado para um escopo bastante limitado, montando uma loja como um caminhão de alimentos por um dia e simplificando isso. So our goals coming out of the previous committee of the whole were to take the draft ordinance and really just simplify it to make sure that it aligned with newer existing Board of Health regulations in such a way that prospective food truck vendors could just go to the Board of Health, make sure that they met certain guidelines, obtain that license, and then go forth to be a food truck vendor for one day, perhaps at a pop-up, ou para um evento de um dia, e tem isso, e não precisa envolver o Conselho da Cidade. Por isso, solicitamos feedback de vários chefes de departamento, alguns dos quais seguidos para dar, acho, comentários bastante limitados. Eu não acho que o diretor O'Connor tenha dado muito feedback neste momento, embora tenhamos entrado em contato com ela sobre esse projeto. Nosso Departamento de Desenvolvimento Econômico Comentário encaminhado à liderança do conselho, meio que concordando que simplificar e simplificar o processo é bom para as empresas em geral, e também meio que adicionando ao refrão que ouvimos da Câmara de Comércio e de alguns outros negócios em Medford, dizendo que, você sabe, a única preocupação real aqui é o potencial de competição entre os vendores de caminhões móveis e tijolos existentes e mortars. E acho que isso nos leva de volta ao ponto de que a intenção do conselho com esta ordenança é criar um processo melhor para esses caminhões de alimentos de um dia. Eu não acho que este seja um projeto sobre a transferência de caminhões de alimentos de longo prazo em Medford. Então, acho que o que seria útil para nos expulsar seria, eu sei que o advogado Stein, da Law KP, está aqui. O advogado Stein, se você estiver disposto a nos guiar pelos três documentos que você propôs aqui. Penso que temos premiados emendas às ordenanças do Conselho da Cidade, temos um projeto de regulamento do Conselho de Saúde, E então também temos mais um, com licença. Regulamentos do Conselho da Cidade de fornecedores de alimentos móveis. Penso que, por mim, o Conselho da Cidade normalmente não promulga regulamentos, por isso estou realmente interessado em obter uma visão geral de como eles se referem aos objetivos que saem de nossa última reunião, e especialmente onde os regulamentos do Conselho da Cidade dos fornecedores de alimentos móveis poderiam se encaixar, ou se isso é algo que devemos tentar alinhar dentro do conselho de políticas de saúde. Obrigado.
[Stein]: Claro, tão boa noite a todos, Robin Stein, da KP Law. Fico feliz em orientá -lo nos documentos. Você sabe, quando nós, e apenas para especialmente onde há novas pessoas no conselho e talvez pessoas que não estavam ou assistindo da última vez que conversamos sobre isso, mas a capacidade de ter um caminhão de comida em qualquer cidade ou cidade implica vários esquemas regulatórios, um dos quais é O código sanitário que o Conselho de Saúde regula, mas o outro é simplesmente o direito ou a capacidade de colocar esse caminhão de alimentos de maneira pública, que o Conselho da Cidade, é meu entendimento sob suas ordenanças, controla. Então, o que conversamos sobre a última vez que estive aqui e discutimos caminhões de alimentos é que realmente para regular isso, você sabe, é preciso haver um conselho de regulamentação da saúde focado em regular a saúde pública e a segurança pública e o tipo de componentes operacionais dos caminhões de alimentos. Consistente com o Código Sanitário do Estado e os regulamentos promulgados sob o Código Sanitário do Estado. Portanto, o primeiro dos três, não sei de que maneira eles são impressos, mas da maneira como os enviamos, o primeiro dos três documentos foi um proposto Conselho de Regulamento de Saúde. Isso é algo que o Conselho de Saúde consideraria. Existem alguns componentes do processo que ainda precisam ser concluídos e preenchidos. Entendo que o diretor de saúde pode ter sido, ainda pode ser lançado no momento, então não sei o quanto ela teve a chance de olhar para isso, mas o primeiro dos documentos aqui foi apenas um conselho de regulamentação da saúde, e isso está apenas regulando o código de segurança alimentar, o código sanitário, componentes operacionais de caminhões de alimentos. Não tem nada a ver com se o Conselho da Cidade, que controla ou não o uso de ruas e maneiras públicas, deseja permitir que um caminhão de alimentos esteja nessa propriedade. Portanto, o segundo documento que propusemos é uma emenda às ordenanças da cidade para limpar a Seção 74 Dash Dois, que atualmente lida com pessoas que usam ruas ou maneiras. Faça algumas alterações nisso para que não fale apenas sobre caminhões de frutas, mas na verdade fala sobre manter barracas, caminhões de comida etc. de maneira pública sem a permissão do conselho. Portanto, é o conselho nas ordenanças da cidade que é a entidade que controla ou dá permissão para usar as formas públicas. Você sabe, da maneira que escrevemos isso, o conselho poderia designar outra pessoa ou dentro da cidade para fazer essa escolha, mas não seria necessariamente. Quero dizer, acho que você poderia designar o Conselho de Saúde, mas naturalmente não seria o Conselho de Saúde que decidiria em primeira instância, se um caminhão de alimentos deve ser permitido estar de maneira pública ou qualquer outro tipo de propriedade, se houver algum que o conselho controla. Então o segundo são apenas mudanças muito limitadas que estamos sugerindo à Seção 74-2 para limpar esse idioma existente e, em seguida, uma nova seção da ordenança que abordaria especificamente os fornecedores de alimentos móveis, e contém definições, bem como algumas disposições de execução. e, em seguida, autoriza o Conselho a adotar regulamentações para que o Conselho possa ter um esquema regulatório de como ele ou seu designado tomará a decisão sobre se uma licença de ser ou não de maneira pública deve ser concedida. Então, nesse sentido, é um pouco semelhante ao conceito de jantar ao ar livre, que eu sei que a cidade já analisou anteriormente, que os caminhões de alimentos precisam não apenas do conselho de permissão de saúde para vender alimentos com segurança, Mas eles precisam da sua permissão ou da permissão do custodiante da cidade apropriado para colocar o caminhão de alimentos em propriedade pública. Portanto, a ordenança muda e o regulamento para o Conselho da Cidade são direcionados a esse componente. E é por isso que existe um regulamento separado, que pode ser diferente do que o Conselho normalmente faz, porque esse é um daqueles raros casos em que o Conselho é realmente o tomador de decisão, caso esse caminhão de alimentos esteja lá. Então, temos um bem simples Seção das emendas propostas às ordenanças que possuem a emenda e a nova linguagem para ela. No momento, está em branco porque não sabíamos como numerado, mas um novo artigo, uma nova divisão que lida com fornecedores de alimentos móveis que, você sabe, permite um processo para você dar a um caminhão de alimentos móveis uma licença para estar em propriedade pública. E então a última parte são propostos regulamentos que o Conselho da Cidade poderia promulgar que guiaria como alguém iria fazer obtendo uma licença. E assim havia várias perguntas aqui, você sabe, que precisavam ser respondidas e alguns espaços em branco e considerações políticas que precisam ser feitas. Você sabe, você não precisa necessariamente adotar os regulamentos na mesma reunião que você vota para alterar a ordenança, pode ser algo que você olha e estuda e pensa mais tarde que faz tudo de uma só vez. Mas, na verdade, são dois conceitos separados. Um está dentro do Conselho de Saúde como Conselho de Saúde, os outros dentro da alcance do Conselho da Cidade como custodiante de desperdício público. E é por isso que configuramos da maneira como configuramos. Não sei se as pessoas têm perguntas específicas para mim. Muitas das perguntas que tive foram apenas sobre decisões de processo e políticas e como você, na realidade e na prática, deseja realizar esses regulamentos.
[Zac Bears]: Vice -presidente Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Pierce. Obrigado, advogado Stein, por essa visão geral. Isso é muito útil. E acho que, se estou ouvindo você corretamente, apenas para reiterar, parece que os dois principais pontos que saem da sua análise estão satisfazendo as estipulações que estão no meio do alcance do Conselho de Saúde, como a aderência ao código sanitário, garantir que tudo o que você deseja estar acontecendo em termos de saneamento e segurança alimentar em qualquer vendedor ambulante esteja acontecendo. Você sabe, as coisas realmente do lado do Conselho de Saúde. E então, por outro lado, essa peça que mais se cruza com a autoridade do Conselho da Cidade é o uso de maneiras públicas pelos fornecedores, neste caso, fornecedores de caminhões de alimentos. E acho que é aqui que, você sabe, eu quero dar aos meus colegas conselheiros a chance de avaliar isso, mas acho que é aqui que estou realmente curioso se há uma maneira de designar isso, isso é uma questão de, Você sabe, em um cenário, o Conselho da Cidade exerce essa autoridade para assinar o uso da maneira pública pelos fornecedores, avaliando todos os aplicativos de fornecedores de caminhões de alimentos que são enviados e dizendo, sim ou não, isso é um uso apropriado ou seguro do caminho público, ou não, não pensamos que, neste caso, a maneira pública deve ser usada por esse caminhão em particular. E eu acho que para mim, minha prioridade para esta reunião está falando se houver mais, que. Eu acho que a intenção aqui é emitir permissões de um dia, algo que não precisa mais ocorrer em nossas agendas regulares. E em segundo lugar, porque eu odiaria que isso se transformasse em uma questão do Conselho da Cidade é Rubrica consistente para por que alguns e não outros. Sei que, para a Portaria de Dinalização ao ar livre, dedicamos muito trabalho e tivemos muitas conversas com os funcionários da cidade para dizer, tudo bem, então quem precisa verificar em que caixa quando se trata de segurança e visibilidade do trânsito e que a Bollards tê -se longe da pista de viagem para garantir que essas licenças possam ser emitidas de uma maneira que temos certeza Você sabe, estamos fazendo nossa due diligence para garantir que motoristas e pedestres estejam seguros. E então entregamos isso a isso, você sabe, o departamento da cidade relevante para assinar esse formulário no aplicativo. Então, estou me perguntando se há algo assim que podemos fazer aqui. Estamos em nossas ordenanças, você sabe, se necessário, estamos atualizando para dizer, sim, os caminhões de alimentos são permitidos da maneira pública, mas para fazer isso, você deve preencher este pedido de licença. E no uso do lado público que vai para O comissário da DPW ou o chefe de polícia para assinar métricas de segurança no trânsito ou algo assim.
[Zac Bears]: Obrigado. Não sei por que estou. Eu gostaria de ir a seguir. Eu acho, você sabe, e eu aprecio o trabalho que entrou nisso, mas eu realmente acho que o que a intenção do conselho é fazer com que a concessão de licenças de caminhão de alimentos para licenças de um dia e licenças de eventos especiais uma tarefa administrativa que não exige O que será levado a uma reunião do conselho não requer uma audiência pública e provavelmente nem exige necessariamente uma reunião pública. Foi o que fizemos para refeições ao ar livre. O comissário do edifício tem autoridade. Eu acho que gostaríamos. Um membro da equipe da cidade para ter autoridade administrativamente para conceder licenças de caminhão de alimentos sem toda essa rigmarole processual que somos, a questão de que, a razão pela qual isso está chegando é que o problema é que as pessoas estavam recebendo pedidos de caminhões de alimentos tarde para nós e não conseguimos aprová -los a tempo dos eventos. E acho que a intenção aqui é fazer desta uma tarefa administrativa de um membro da equipe e não uma solicitação que exige a aprovação de um órgão público em uma reunião pública. Conselheiro Callahan.
[Anna Callahan]: Obrigado. Estou curioso para saber como outras cidades estão fazendo isso atualmente. Ninguém sabe. OK. Isso é algo que podemos querer examinar é ver algumas de nossas cidades vizinhas, como elas lidam com caminhões de alimentos e, se todos precisam ir ao conselho da cidade, se apenas o fizeram, você sabe, o governo.
[George Scarpelli]: Temos um conselheiro Scarpelli. Obrigado, presidente do conselho. I appreciate Councilor Collins going through these different scenarios, but for the newer members, I think the biggest piece that was really frightening for the business, especially coming out of the pandemic when we first started this discussion, if we all remember, was the protection of the brick and mortar businesses and, you know, Diferentes vendedores da cidade entrando e não tendo os mesmos requisitos, mas apenas entrando e afastando os negócios de nossa tijolo e argamassa que pagam e se comprometeram com a nossa comunidade para sempre. Bem, desde que estejam lá. Então eu concordo com os ursos do conselheiro. Você deseja que haja uma resposta mais, mais, mais fácil para isso, porque toda a ideia de que a premissa em que estamos trabalhando é realmente, você sabe, quando o prefeito tem um programa que, que uma escola pode ter uma função e eles querem trazer um caminhão de alimentos, é, é mais fácil ir para, ir para um departamento separado e ter que permitir. Então eu, Você sabe, eu pode ficar muito complicado como ouvimos. Mas, você sabe, minha esperança é que, com isso, chegaríamos a um ponto em que seria simplificado e não tão pesado que, se houvesse uma situação de emergência, se houvesse um problema com, você sabe, você sabe, Diferentes organizações de nossa cidade, seja na escola ou em uma organização de captação de recursos que queira um caminhão de alimentos para um dia especial, é apenas que simplifica o departamento de saúde de que o maior problema era que todos os códigos de saúde foram realmente cobertos. onde estão os postes e onde está a colocação e todas essas coisas, acho que você sabe que poderíamos encontrar uma maneira de otimizá -lo e dizer que as permissões que estão em áreas seguras e nas áreas da cidade porque, se você olhar para a maioria deles Isso vem antes de nós, eles estão nas escolas, estão na concha, estão nos diferentes parques. Portanto, existe uma maneira de colocar algum idioma nessa ordenança de que não precisamos trazer 16 partes diferentes apenas para garantir que possamos acomodar esses fornecedores para eventos especiais sem Continue escolhendo isso e tornando -o mais do que realmente é. Então, obrigado.
[Zac Bears]: Eu acho que o conselheiro Callahan perguntou o que é sempre uma boa pergunta: e é o que nossos vizinhos fazem? E apenas de uma pesquisa rápida, acho que parece Somerville
[Kit Collins]: O processo é obter uma licença da Divisão de Saúde do Departamento de Serviços de Inspeção. Então, isso é administrativo, Malden, similar, Conselho de Saúde, Cambridge, inspeções da equipe da cidade e, em seguida, submissão à Licença de Cambridge. Que seremos capazes de avançar com isso. Hum, comissão, por isso me deixa otimista de que há um caminho a seguir aqui, onde essa pode ser uma tarefa administrativa, e não precisamos. Eu também acho que você sabe, como sempre, o ponto de Scarpelli é bem aceito, e é por isso que estou feliz por estarmos mirando a intenção dessa ordenança em um dia. Vendedores de caminhões de alimentos e espero que possamos encontrar um caminho simplificado para isso.
[Zac Bears]: Nós fechamos a Avenida Riverside. Há uma tonelada de caminhões de comida. Nunca pedimos nada disso. Então isso é outra coisa que eu sou apenas, você sabe, o DPW tem controle da maneira pública de organizar esse evento. Houve muitas práticas passadas onde, para coisas assim, acho que não queremos fazer e criar um processo oneroso e rigoroso para ter, você sabe, massa frita no Dia do Navio de Clipper. Então, alguma outra pergunta? Comentários de membros do Conselho, acesse o advogado Stein.
[Stein]: Eu só queria esclarecer, você sabe, o escopo do que estamos vendo aqui. Novamente, a Portaria do Conselho da Cidade refere -se ao uso de maneiras públicas, e o regulamento proposto para o Conselho da Cidade seria apenas quando um caminhão de alimentos propõe seguir em público. Se um caminhão de alimentos estivesse propondo continuar em outras propriedades públicas, por exemplo, sob os cuidados, custódia e controle do departamento escolar, eles não precisariam vir ao conselho da cidade. Eles precisariam apenas obter a licença do Conselho de Saúde, porque precisariam apenas da permissão do departamento da escola para estar em suas propriedades.
[George Scarpelli]: E então, novamente, não é, se sinto muito, desculpe interromper o ponto de informação, Sr. Presidente. Conselheiro Scarpelli, você tem um ponto de informação? Sim, apenas, acho que o maior, o maior, você sabe, o entendimento é que o caminhão de alimentos, a ordenança do caminhão de alimentos, mesmo que estivesse no terreno da escola, ainda chega a nós porque nossa proteção de tijolo e argamassa, o departamento escolar não, você sabe, já passamos por isso com o advogado anos atrás, que que Que eles não tenham o direito que temos como conselho da cidade, é por isso que o tivemos em primeiro lugar é garantir que protegemos nossos edifícios de tijolos e argamassa e departamento escolar, que é como dizer que o departamento escolar pode oferecer uh grátis, todos todos os sábados têm um beco de caminhão de comida na UH em uh the brooks e um e um e um e um e hum e Isso deixa nosso tijolo e argamassa e a West Medford Square saíram sem nenhum negócio para aquela semana. Por isso, discordo respeitosamente do nosso conselho apenas para ter certeza de que não quero perder a peça mais importante aqui, que está protegendo nossos negócios de tijolo e argamassa.
[Zac Bears]: Você poderia me levar por onde na ordenança há uma diferenciação? Eu posso estar apenas perdendo. Advogado Stein.
[Stein]: Oh, me desculpe, não percebi que a pergunta foi direcionada a mim. Então, direi que fico feliz em olhar para essa questão se houver mais informações que o conselho deseja me apontar. Mas, de um modo geral, o Conselho da Cidade é apenas o custodiante da propriedade com a qual foi investido e propriedade que está no controle da custódia dos cuidados, digamos, do Comitê Escolar ou da Comissão de Conservação ou do Departamento de Parques ou do prefeito ou de quem seria realmente o único que tomaria a decisão. Agora, se você olhar, por exemplo, na seção 74-2 das ordenanças da cidade existentes. Essa é a seção que fala sobre uso nas ruas ou em outras formas públicas de dispositivos de diversão, venda de frutas e quaisquer outros itens. Essa é a seção que diz essencialmente que você não pode usar as ruas da cidade para uma variedade de propósitos sem permissão do Conselho da Cidade. Não estou ciente de nenhum outro idioma nas ordenanças da cidade, embora eu, você sabe, não o fizemos necessariamente olhar o tempo todo, mas isso colocaria, por exemplo, permissão para usar a propriedade da escola no Conselho da Cidade.
[Zac Bears]: Mas acho que estamos confundindo dois problemas.
[George Scarpelli]: Portanto, tenha cuidado, porque isso vai nos levar de volta.
[Zac Bears]: Porque neste segundo ponto, estamos confundindo dois então, mas Se houver um caminhão de comida para serem hospedados em propriedades da escola, o que você está dizendo é que, sob este rascunho, precisaria do Conselho de Saúde dizer, sim, você pode ter uma licença de caminhão de comida. E então você também precisará ter quem estiver sob o custodiante da propriedade para dizer, hospedaremos o caminhão de alimentos aqui.
[Stein]: Sim.
[Zac Bears]: É por isso que acho que estamos confundindo duas coisas diferentes. Parece que o ponto de discórdia aqui é que, essencialmente, estamos dizendo, como um conselho, que a segunda parte do processo que não tivemos nada a ver com o seu ponto, porque não é relevante para nossas ordenanças, certo? Tudo o que estamos fazendo é aprovar uma licença de caminhão de alimentos. Eu acho, e acho que estamos apenas entrando nas ervas daninhas aqui de quem tem custódia, cuidado e controle de diferentes propriedades da cidade de uma maneira que talvez não precisemos estar entrando. Acho que tudo o que estamos dizendo é que não gostaríamos mais de que o Conselho da Cidade não seja responsável pela emissão de licenças de caminhão de alimentos e pelo Departamento de Saúde ser responsável pela emissão de licenças de caminhão de alimentos. E o que estou tentando entender é que você está dizendo, conselheiro, que há um ponto de discórdia lá, porque se quiséssemos delegar todo esse controle, tecnicamente, ainda temos controle da maneira pública. Portanto, se for um caminhão de comida na maneira pública, ainda precisaria voltar para nós.
[Stein]: Bem, você certamente poderia designar. Quero dizer, não vejo nada que diga que você não poderia simplesmente designar essa autoridade. Você sabe, o ponto que estou fazendo é, até onde eu sei, a única terra que o Conselho da Cidade precisaria dar a alguém permissão para usar são os pesos públicos. Porque se for outra terra pública, a permissão não viria do conselho. Viria do custodiante disso. Propriedade agora, certamente podemos um segundo nível de concessão de permissão, além da concessão da comida, que pode ser tão simples quanto, você sabe, por exemplo, se estiver no departamento de parques, pode ser tão simples quanto o diretor do departamento. Dizendo sim, você tem a nossa permissão para estar aqui para este evento ou quero dizer que podemos novamente não analisamos todos os outros guardiões da propriedade potencial da cidade, porque isso estava fora do escopo do que estávamos fazendo aqui. Então, o que fizemos é baseado em nossas últimas conversas com vocês, está presente a você um processo pelo qual a permissão para um caminhão de alimentos usar maneiras públicas pode ser concedida. Está no conselho em primeira instância Não vejo uma razão pela qual o Conselho não pudesse designar, você poderia nem fazê -lo na ordenança, por exemplo, se você olhar para as emendas da Promos para as ordenanças da cidade sob nossas mudanças para 74 Dash Dois. Eu acho que você poderia dizer que o designado original do conselho é concedido. Essa licença é e faça essa designação bem e você sabe que a única coisa que o conselho havia dito anteriormente que não queria que ele voltasse para eles era algum tipo de variação ou você sabe que você sabe uma permissão especial na medida em que alguém queria operar além do escopo do regulamento inicial que o conselho adotaria. Portanto, o esquema regulatório seria que o conselho disse que essa pessoa ou este grupo de pessoas dentro da cidade são as pessoas que vão conceder as licenças em nosso nome Mas aqui está um regulamento para eles seguirem quando concedem a licença que lhes dá alguma orientação sobre o que o conselho gostaria de ver. Esse é o regulamento do conselho. E você pediu que incluímos algum tipo de provisão que ainda precisa ser explicitada pelo Conselho, você sabe, uma oportunidade se houver um caso raro em que alguém deseja operar de uma maneira que vai além das regras e regulamentos básicos que você criou para o Conselho considerar conceder algum tipo de variação. Então é isso que está construído lá agora. Você sabe, obviamente há muitas decisões políticas que precisam ser tomadas. O conselho tem que decidir, você sabe, quem gostaria de ser esse designado. Eu acho que isso provavelmente é algo que precisaria ser executado, você sabe, através da administração também, apenas para garantir que isso funcione de uma perspectiva de pessoal ou, você sabe, ou, você sabe, outras preocupações relacionadas à posição. Mas, você sabe, sim, não, você pode, você pode designar outra pessoa semelhante ao jantar ao ar livre para fazer essa chamada. E é para isso que está configurado, certo? Há apenas perguntas sobre quem você quer que isso seja. E há um esquema regulatório proposto para que esse designado se aplique para que eles possam estar agindo com uniformidade quando consideram e concedem as licenças. Portanto, há algo por trás do processo de como eles tomam a decisão. E é isso que é esse regulamento. E depois há um processo para o conselho intervir, se eles forem solicitados em um caso especial.
[Zac Bears]: Ok, eu vou ao conselheiro Kiley em apenas um segundo. Eu acho que o que, nas reuniões anteriores, o que estamos pedindo é que o processo de licença de caminhão de alimentos, que o Departamento de Saúde possa emitir uma vez e licenças especiais de caminhões de comida. Essas são as únicas licenças para caminhões de alimentos que queremos permitir neste momento. Se eles precisarem da permissão do custodiante de propriedade pública, perguntariam a quem quer que seja o guardião de uma propriedade específica para garantir que o caminhão de alimentos seja permitido. E que, quando se trata de maneira pública, não queremos que eles tenham que vir até nós para um caminhão de comida de maneira pública. Eles poderiam ir ao DPW, essencialmente.
[Stein]: Então eu acho que é isso- desculpe, eu não pretendia interromper. Só para esclarecer algo, você certamente pode, Você sabe designar alguém dentro do DBW ou o chefe do departamento. Eu acho que é uma conversa que precisa ir além da noite para garantir que isso funcione do ponto de vista operacional organizacional para ser a pessoa que faz a chamada inicial se deve ou não conceder a licença de caminhão de alimentos para o caminho público no Conselho de Saúde, um pouco, não vejo nada na lei que Permite que o Conselho de Saúde sob o Código Sanitário limite a capacidade de alguém que está tendo um caminhão de alimentos legais em propriedade privada como um dia ou fins de semana ou algo assim? E é isso que não está indo para a regulamentação deles, porque não há base na lei para que o Conselho de Saúde faça isso de uma perspectiva de código sanitário, você pode fazer isso pela sua cidade maneiras de dizer que não vamos emitir licenças para um caminhão de alimentos estar em nossas ruas em nossas ruas públicas por mais de um dia ou mais de um evento especial que você pode fazer absolutely or on other public property well you but you're not because if the council is not the custodian of the other public property then the council doesn't set the rules for how that other public property is used and that's why i have a note in here about that you city may want to investigate and get a sense of who are the custodians of those other public properties but the council would only have control over the public ways and any other property that they are the custodian of and i don't have that inventory
[Zac Bears]: Eu acho, e é aqui que está quebrando para mim. Você está dizendo que, sob o regime existente, quem é o custodiante de outra propriedade pública poderia emitir licenças ilimitadas de caminhões de alimentos por conta própria sem a aprovação do conselho ou sem uma ordenança que estabeleça essas licenças como parte do Código da Cidade?
[Stein]: Sim, quero dizer se eles são legais sob o zoneamento. Assim, por exemplo, se você sabe e nós e na medida em que ficou além do tipo de que é contemplado como um tipo de uso legal intermitente de acessório para alguns Você sabe, propriedade privada, podemos olhar para ela ainda mais. Mas, sob sua ordenança de zoneamento, o único uso que pode explicitamente tem caminhões de alimentos que eu conheço são cervejarias. A única outra vez que eu poderia contemplar que existiam caminhões de alimentos que seriam permitidos é se algum tipo de uso isento como uma igreja ou uma escola, você sabe, estivesse tendo um evento especial e eles teriam um caminhão de comida, você sabe, por um curto período de tempo. Mas eles não são permitidos de outra forma. Então o zoneamento regula a propriedade privada e eles não permitido fora desse tipo de uso.
[Zac Bears]: Desculpe. O código de zoneamento regula o que as escolas públicas de Medford poderiam fazer na propriedade da escola?
[Stein]: Portanto, o estatuto de zoneamento isenta as escolas públicas de Medford de, bem, não o estatuto de zoneamento, mas o ato de zoneamento Faz de escolas públicas um uso isento. Portanto, eles são uma escola pública para operar, você sabe, em qualquer lugar da cidade. E, na minha opinião, se uma escola pública dissesse, você sabe, estamos tendo um evento especial e queremos trazer um caminhão de comida, como se eles pudessem fazer isso, e isso não violaria o zoneamento. Mas o único lugar no seu estatuto de zoneamento onde os caminhões de alimentos são explicitamente permitidos são as cervejarias.
[Zac Bears]: Certo, eles não precisariam nos perguntar.
[Stein]: Eles só precisariam do Conselho de Saúde.
[George Scarpelli]: Então, ponto de informação com isso, Sr. Presidente?
[Zac Bears]: Sim, claro, e então eu vou ao conselheiro Callahan e ao conselheiro Collins, mas sim, o conselheiro Schripper.
[George Scarpelli]: Desculpe por não estar lá, mas isso nos levará de volta ao começo, porque foi isso que explicamos à nossa comunidade empresarial. E a razão pela qual fomos assim é por causa dessa salvaguarda que eles sabiam que esse conselho garantiria que estivéssemos protegendo nosso tijolo e argamassa. Se agora deixarmos isso aberto a outras entidades para entrar e Faça permissões especiais todos os sábados, e é permitido em departamentos separados, seja o departamento de parques dizendo que usaremos o Placestead Park para fazer alguma coisa, você sabe, e isso deixa isso para uma ladeira escorregadia, e vai abrir isso, você sabe, isso vai abrir essa lata de vermes novamente que começamos anos atrás. E acho que devemos ter muito cuidado à medida que avançamos com isso agora. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado, conselheiro. Conselheiro Callahan?
[Anna Callahan]: Acabei de ter uma pergunta porque parece que o advogado está dizendo é que, de acordo com nossas leis, só temos a capacidade de dar permissão para esses caminhões de alimentos de maneira pública e todas as outras entidades como os parques e as escolas fazem suas próprias LICENCIAMENTO DE CURQUILO DE ALIMENTOS. O que parece que o conselheiro Scarpelli está dizendo é que essa não é a prática que fizemos, e também não é o que nosso ex -advogado da cidade disse. Então, para mim, isso deixa as coisas um pouco enlameadas. E eu adoraria ter, quero dizer, talvez seja apenas a realidade, mas se houver algum esclarecimento sobre isso, acho que isso nos ajudaria a entender.
[George Scarpelli]: Se eu puder, Sr. Presidente, Eu acho que obrigado. Eu acho que ter autoridade para emitir a permissão especial sob o Conselho da Cidade nos deu essa segurança e esse senso de entendimento e aceitação com nossos negócios de tijolo e argamassa. Mas agora enquanto tentamos encontrar uma maneira mais simplificada de ajudar nosso Ajude nossos cidadãos que os programas que desejam que um dia permitam. Se retirarmos a permissão especial do Conselho da Cidade e a deixarmos para o Conselho de Saúde, perdemos isso. Perdemos esse senso de controle onde nossos negócios e nossos distritos de negócios e nos confiaram quando iniciamos esse processo. Isso faz sentido.
[Zac Bears]: Vice -presidente Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Bears. Dê -me um segundo. Estou organizando meus pensamentos.
[Zac Bears]: Acho que vou tentar, talvez, a menos que você esteja pronto.
[Kit Collins]: Você vai primeiro, então eu vou.
[Zac Bears]: Eu acho que o advogado Stein, minha pergunta é: parece que a intenção do conselho é, seja sua propriedade pública ou privada, Quem é o custodiante ou tem cuidados e controle da propriedade, nossa intenção idealmente seria, através de qualquer ordenança ou emenda de zoneamento, dizer que um designado, no momento que estamos chamando de departamento de saúde, emitiria uma licença de caminhão de alimentos, limitada a uma licença de um dia ou uma licença de evento especial, Independentemente de qual propriedade está, seja propriedade pública, propriedade privada ou maneira pública, é o que você está dizendo é que legalmente não podemos fazer isso.
[Stein]: Sim, estou dizendo que você pode absolutamente fazer isso sob a autoridade do conselho sobre o controle de maneiras públicas. E você pode absolutamente fazer isso por qualquer outra propriedade da qual o Conselho seja o custodiante. E eu tinha feito uma pergunta nos comentários que enviei de volta, mas isso é um problema que a cidade pode querer analisar, porque não tenho um inventário de quem controla a propriedade da cidade. Por isso, escrevi isso em geral, qualquer propriedade que o Conselho controla e as formas públicas, você pode absolutamente decidir quem deseja designar, que eu ouvi você dizer anteriormente ser o DPW, para a parte da permissão de estrada pública. Mas não importa o que aconteça, não importa para onde um caminhão de comida vai na cidade, precisará do Conselho de Saúde emitir a licença sob o Código Sanitário, que é como uma questão totalmente separada da concessão da licença de localização que o Conselho da Cidade estaria emitindo. Portanto, não importa para onde vai um caminhão de comida, o Conselho de Saúde deve estar envolvido. Eles devem avaliá -lo de uma perspectiva de segurança alimentar. Eles deveriam emitir uma permissão para que esse caminhão esteja lá. Para que o Conselho controla a localização dos caminhões de alimentos, o caminhão de alimentos proposto precisa estar em terra que o conselho controla ou na medida em que você tem a capacidade de regular isso por meio de uma emenda de portaria de zoneamento, você também pode considerar isso. Mas há limites, francamente, Quanto controle você pode se exercitar com isso. Eu certamente ficaria feliz em dar uma olhada em qualquer opinião anterior do Conselho sobre esse assunto. Não sei que algum foi emitido. Eu ficaria feliz em dar uma olhada nesses, e podemos, novamente, olhar para o escopo e a extensão da propriedade pública que o conselho controla. Não estou ciente de nenhum processo existente, então certamente nossa intenção com isso não era alterar nenhum processo existente que exista. A única coisa que eu estou ciente agora, de novo, é simplesmente apenas a Seção 74-2, que fala sobre obter a permissão do Conselho da Cidade para usar as maneiras públicas essencialmente para o comércio. E pode ter havido um processo que o conselho estava usando sob isso, mas não vi nada escrito. Portanto, se houver algo por aí, devemos dar uma olhada nisso também, porque queremos garantir que, na medida em que estamos colocando algo novo no lugar que estamos fazendo alterações apropriadas.
[Zac Bears]: Entendi. Quero dizer, acho que tenho duas perguntas aqui. Nosso processo existente é que, basicamente, sempre que alguém em qualquer tipo de propriedade desejar usar um caminhão de alimentos, o conselho aprova uma licença de caminhão de alimentos. OK. Não é esse o processo?
[Stein]: Bem, acho que minha pergunta está em que base ou em que autoridade o conselho está emitindo licenças de caminhão de alimentos? Porque não estou, de novo, não estou ciente de que existe nenhum Processo, você sabe, a cobrança para mim foi ajudar a criar um processo.
[Zac Bears]: Certo. Deixe -me ver se consigo puxar o exemplo mais recente disso nos registros. Sr. Presidente, apenas um segundo, conselheiro Scarpelli. Eu só quero ver se podemos encontrar isso aqui. Então, temos um querido, querido presidente Morello e membros do Conselho da Cidade. Isso é 21 de setembro de 2023. O Conselho registra nossa reunião de 3 de outubro de 2023. Em nome da entidade abaixo, submeto respeitosamente ao Conselho da Cidade o seguinte pedido de uma permissão de caminhão de alimentos da cidade de Medford. Além da aprovação do Conselho da Cidade, os fornecedores são.
[Stein]: Sentido, você sabe, ele enviou isso. Faz sentido.
[Zac Bears]: Estava chegando a você. Apenas um segundo conselheiro. Eu gostaria de responder minha pergunta primeiro.
[Stein]: Então, novamente, podemos, podemos dar uma olhada, hum, mais adiante nesta questão. Você sabe, não foi meu entendimento de que essa era uma pergunta específica. Para esse processo, certamente podemos dar uma olhada. Você sabe, podemos, se houver uma opinião prévia do conselho que tenha a ver com a autoridade que o conselho tem sobre a propriedade da escola ou qualquer coisa assim, ficarei feliz em dar uma olhada nela. E então, você sabe, sempre podemos revisitar o escopo disso. Mas, por exemplo, a portaria atual da cidade apenas faz referência a maneiras públicas, tanto quanto eu sei. Ele faz referência a ruas da cidade.
[Zac Bears]: Vou para o conselheiro Stroud, provavelmente o conselheiro Collins e o conselheiro Lazzaro.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Com todo o respeito ao Conselho Representante da Lei KP, acho que estamos falando agora dois problemas separados. E, por uma questão de finanças públicas, digo que paramos e reavaliamos como um conselho e colocamos isso em ordem para que possa ser apresentado com todas as informações. Estou um pouco chocado que Que como apresentamos, talvez isso tenha sido culpa nossa por não apresentar todas as documentações desde o início desse processo, mas isso não é algo que começou em 2022 ou 23 com a escola de Brooks, isso começou anos antes disso e certificando -se de que isso O entendimento de que o Conselho é a autoridade que distribui os votos da OR na permissão especial. E, novamente, vou dizer isso novamente para garantir que todos os nossos novos conselhos entendam. Esta foi uma questão gigantesca com nossa comunidade empresarial, uma comunidade de tijolos e argamassa que era muito, muito controversa, muito intensa. E eu simplesmente não quero continuar esse diálogo porque estamos, acho que estamos falando de duas coisas totalmente diferentes e diferentes. Eu acredito que o conselho está focado em uma parte disso, isso, hum, Este pedido que pedimos, mas estamos perdendo todo o começo da corrida. O que estamos fazendo agora é terminar a corrida. Acabamos de perder as primeiras 26 milhas da maratona de Boston. Portanto, não quero continuar isso por causa das razões de financiamento. Não é Você sabe, os advogados são muito dinheiro e podemos ficar sentados por mais duas horas conversando sobre isso. Então, uh, farei pedidos que apoiaríamos que nós, nós, tabilizamos isso e até nos reagruparmos como um conselho e obter todas as informações que o advogado registrado é, é, hum, é dado para que possamos tomar uma decisão sem, sem provocar a comunidade empresarial novamente. Então, obrigado.
[Zac Bears]: Há uma moção de conselheiro Scarpelli na mesa. Era inebatível. Existe um segundo?
[Kit Collins]: Tenho um comentário que gostaria de fazer, o que pode ser uma alternativa.
[SPEAKER_05]: Não podemos torná -lo indiferente. Existe um segundo no movimento para a mesa?
[Zac Bears]: Não ouvindo segundo, irei ao vice -presidente do Conselho Collins.
[Kit Collins]: Obrigado, Presidente Bears. Obrigado, conselheiro Scarpelli. Concordo. Acho que saímos do escopo aqui. Entre outras coisas, gostaria que chegássemos perto de um ponto de resolução neste projeto, e acho que talvez haja Hum, valor em uma conversa sobre esta questão da Câmara Municipal, julgar, a UM, as licenças que estão sendo emitidas sobre a propriedade do custodiante da escola? Hum, mas estamos saindo do nosso escopo aqui e eu e eu acho que há avançar nesta ordenança sem ter que percorrer todas as ervas daninhas nisso. Eu acho que é uma conversa separada, talvez uma que informe isso, mas acho que a intenção para o conselho aqui por muitos meses tem sido otimizar o processo de um dia de vendedores de caminhões de alimentos, e não quero que tenhamos que passar por esse processo para terminar aqui. Na minha perspectiva, acho que o que nós O que eu gostaria de ver é uma emenda às ordenanças do Conselho da Cidade que diz, sim, permitimos um dia de vendedores de caminhões de comida. Há algum idioma lá que diz: Veja como garantimos que seja uma permissão de um dia e não um dia que acontece seis dias fora da semana. Talvez seja a autoridade de permissão, ou desculpe, a autoridade de licenciamento pode Envie como licenças de um dia, mas apenas você conhece um por fornecedor por um período de três ou seis meses ou algo assim, por isso garantimos que essas sejam realmente licenças de um dia e não de fato que você conhece durante toda a semana permissões para o ponto de vereador de Scarpelli. Parece -me que a fórmula geral aqui Para condições que devem ser satisfeitas em obter uma licença, é permissão do custodiante ou do proprietário de propriedade privada, além de adesão ao Conselho de Regulamentos de Saúde e outros regulamentos de segurança pública, é igual à licença de um dia. EU Talvez eu esteja errado sobre isso. Mas acho que há um caminho a seguir aqui, onde poderíamos tentar fazer algum progresso no texto do que está diante de nós, talvez modelando, simplificando o que está antes de nós nessas linhas, modelando parte do idioma em torno de quem cria os regulamentos para as licenças baseadas em nossa ordenança de jantar ao ar livre, que já foi aprovada. Talvez isso possa ser elaborado talvez por um membro deste conselho, possamos voltar e depois ter uma revisão legal desse documento, ao contrário, acho que passamos por várias rodadas aqui e acho que o contexto é muito útil e, é claro, apreciamos o tempo do advogado Stein gasto nisso. Mas acho que estamos todos muito ansiosos para levar isso a um lugar mais simples e prosseguir a partir daí. E eu me pergunto se há uma maneira de escalar isso de volta ao básico e Convém novamente como um conselho para garantir que estamos presos ao básico e depois tenham outra reunião após uma revisão legal, onde finalizamos isso.
[SPEAKER_05]: Essa é a minha resposta liga. Sinto muito, eu o cortei.
[Emily Lazzaro]: Eu ia dizer muito do que o vice -presidente Collins acabou por dizer. Eu acho que o ponto crucial da questão é que esperamos que o Conselho de Saúde seja capaz de Aprovar a maioria das licenças de um dia, semelhante ao que nossas cidades vizinhas têm em suas ordenanças. Eu também acho que há, apenas navegando nas ordenanças, ainda não há especificidade suficiente para que façamos o suficiente, tiramos conclusões suficientes sobre o que é e não é permitido, porque simplesmente não há nada sobre isso. A outra coisa é que algumas de nossas empresas locais têm caminhões de alimentos e também podem querer operar na cidade. Então eu acho que essa é uma oportunidade emocionante para eles, e não gostaríamos de limitar nossas organizações e nossos eventos de ter algo divertido e emocionante. Então eu acho que isso é importante para continuarmos trabalhando, e mesmo que possa ser lento e frustrante que continuemos. E eu apoiaria as sugestões do vice -presidente Collins.
[Zac Bears]: Obrigado. Eu só quero, acho que podemos realmente chegar ao ponto crucial, estou começando a entender um pouco, acho. E acho que onde meu ponto de discórdia estava foi que nossa prática passada não parece estar fundamentada em nenhum tipo de autoridade legal que alguém possa encontrar. Então, essencialmente, concedemos permissões inúteis sem autoridade por algum período de tempo, a pedido do, você sabe, sob várias administrações de prefeito a vários conselhos, os prefeitos estão solicitando que o conselho aprove as coisas. Essa necessidade de ser solicitada nem precisava ser aprovada, o que realmente significa que não temos regulamentação sobre isso senão as maneiras públicas, que é o conselho para controlar as coisas do público, que eu não acho que seja um status quo que qualquer um de nós queira manter como status quo. Hum, então o advogado assina se eu puder. E, por favor, quando eu estiver, parece -me que há três coisas aqui, que o conselho poderia criar um uso do caminhão de alimentos sob a Lei de Zoneamento para regular onde e quais distritos caminhões de alimentos podem ser usados em propriedades privadas, e poderíamos fazê -las à direita ou por permissão especial por alguma autoridade de um conselho.
[Stein]: Você definitivamente poderia adotar emendas de zoneamento para regular ainda mais os caminhões de alimentos.
[Zac Bears]: Certo.
[Stein]: Em propriedade privada.
[Zac Bears]: Certo, e isso estaria criando um uso e, em seguida, em que distrito os usos seriam e em que autoridade você sabe, poderíamos dizer que uma permissão especial do conselho é necessária em todos os distritos para o uso de um caminhão de alimentos e que regularia toda a propriedade privada da cidade que se enquadra na lei de zoneamento.
[Stein]: Sim, quero dizer, você provavelmente ainda teria alguns problemas de uso isentos para falar, mas poderia. Hum, você sabe que é um uso acessório ou sabe que podemos falar sobre diferentes maneiras de fazê -lo, mas certamente há uma capacidade maior de regular caminhões de alimentos em propriedades privadas através da sua portaria de zoneamento.
[Zac Bears]: Ok e então, da maneira pública, o conselho controla a maneira pública, para que pudéssemos agora, sob a ordenança existente potencialmente com alguma modificação para abordar a preocupação muito específica sobre a venda de frutas Passe uma ordenança para dizer que você precisa obter uma licença ou permissão de algum tipo do conselho ou de seu designado na maneira pública.
[Stein]: Sim, e é assim que a emenda Para a ordenança existente que propomos configurar exatamente como eu sei que você vai olhar para isso ainda mais, apenas queira apontar algumas coisas. Portanto, no que propomos por meio das emendas às ordenanças da cidade, temos definições, incluindo o que é uma licença e a licença é definida como uma licença de fornecedor de alimentos móveis de um dia ou licença de fornecedor de alimentos móveis para eventos, para que este conceito de evento especial de um dia seja incorporado às alterações Que propusemos com base na direção que obtivemos da última vez, a única licença que poderia ser concedida pelo Conselho da Cidade ou designada seria uma dessas duas. Então, essa é a seção de definição que propusemos as emendas às ordenanças da cidade. E então o regulamento que propusemos novamente seria como as regras de como você obteria uma dessas licenças. Se ajudar como ponto de partida, você sabe, quando o conselho está analisando isso mais, você sabe, é assim que ele está configurado.
[Zac Bears]: Certo. E então parece haver esse terceiro, acho que entendi nos dois lados disso. Há um terceiro tipo de área intermediária, e eu lançarei o que você acabou de dizer sobre os usos isentos. Então, basicamente, como os usos de Dover também podem cair nesse meio termo estranho, onde propriedade pública que não está sob os cuidados e controle do conselho, o conselho não tem autoridade para dizer que basicamente, certo, como, Chego aonde funcionaria de maneira pública, eu chegaria onde funcionaria em uma propriedade privada que não está isenta de zoneamento. Eu acho que o que estávamos tentando enfiar a agulha era que nessas outras propriedades, Ainda queremos permitir licenças de eventos especiais e de um dia para caminhões de alimentos. E parece que o que você está dizendo é que, pela sua análise da lei, o código sanitário não pode fazer isso. Tudo o que o departamento de saúde pode dizer é: oh, isso é seguro, este é um caminhão de alimentos saudável. Eles podem servir comida. E então caberia ao proprietário isento, por exemplo, Universidade Tufts, ou ao proprietário de propriedade pública, custodiante que não é o Conselho da Cidade, por exemplo, O Comitê Escolar da Propriedade das Escolas Públicas de Medford que eles poderiam determinar que poderiam ter caminhões de alimentos em momentos que não um dia ou eventos especiais.
[Stein]: Sim. E, novamente, se se tornou algo em que estava ultrapassando o uso, poderíamos ver se isso é realmente um uso isento ou se transformou em outra coisa? Mas a presença ocasional de um caminhão de alimentos no campus da Tufts ou em um piquenique da igreja ou algo assim, eu provavelmente opinaria apenas parte de seu uso isento.
[Zac Bears]: E tudo bem, então isso é isento de propriedade privada que pode estar isenta da rota de zoneamento. Para as propriedades que não estão sob o controle do Conselho da Cidade, mas são de propriedade da cidade, ou de propriedade do estado, por exemplo, e então podemos descer outra avenida para o estado de propriedade do estado, mas controlado pela cidade, porque temos alguns deles. Existe uma autoridade legal que podemos dizer para dizer que só queremos que um dia e caminhões de alimentos especiais sejam licenciados?
[Stein]: Então, precisaríamos apenas olhar para isso no contexto do zoneamento. Eu precisaria passar pelo tipo atual de tratamento dos usos municipais para o tipo dessa última categoria de propriedade pública. Teríamos que passar e olhar para ele. Quero dizer, a coisa com o zoneamento é que você está regulando o uso da terra, não a operação. Então, sempre precisamos tratar como toda a terra do distrito a mesma necessariamente tratar a terra de maneira diferente porque era um uso municipal primeiro como um uso privado, mas poderíamos dar uma olhada em como poderíamos chegar o mais próximo possível de alcançar seus objetivos através do zoneamento. Mas sabemos que precisamos manter essa uniformidade que o ato de zoneamento exige. E, novamente, eu, você sabe, eu gostaria de analisar isso no contexto de qualquer documentação adicional, hum, o conselho tem sobre as práticas anteriores e como isso está operando nas opiniões anteriores do conselho que foram referenciadas. Hum, porque obviamente não temos essa história nas costas. Não estávamos envolvidos, hum, você sabe, na medida em que isso está claramente acontecendo como um problema.
[Zac Bears]: E então, onde teríamos encontrado algumas questões do lado do zoneamento, não podemos designar o Conselho de Saúde como uma autoridade de concessão de permissão especial, certo?
[Stein]: Não, então, no capítulo 48, seção nove, seria o Conselho da Cidade, o Conselho de Planejamento, o Conselho de Zoneamento, não o Conselho de Saúde. Mas, novamente, quando você está falando apenas de usar as maneiras públicas, por mais que seja uma decisão política, não sei se é o Conselho de Saúde para fazer, como, Essa decisão, tanto quanto você disse, talvez o DPW seja semelhante ao que você faz com os refeições ao ar livre, certo, estou começando a obter a forma dessa coisa, sim, quero dizer, há muitos tipos diferentes de fatores que se enquadram nisso, mas também é um número geral de saneamento do governo de saúde.
[Zac Bears]: Penso que onde não estávamos totalmente preciso foi que assumimos que tínhamos o cobertor de autoridade, semelhante a como fazemos para outras licenças conceder uma licença de caminhão de alimentos, e isso se aplicaria a todas as propriedades da cidade, independentemente do status de propriedade ou controle.
[Stein]: Então, faz total sentido.
[Zac Bears]: Sim. Para eu dar a você provavelmente a maneira mais fácil de encontrar essas informações, e talvez possamos ir mais fundo, mas se você for ao site do municode e apenas digitar caminhões de comida e ir aos documentos, poderá ver os registros que remontam a mais de 10 anos. Alguns deles terão registros das reuniões em que estamos conversando sobre isso, mas muitos deles estão solicitando que o Conselho da Cidade aprove os caminhões de alimentos Você sabe, há um para 2018 aqui, 2017.
[Stein]: Talvez você possa me enviar o link para onde pesquisar. Porque quando eu entro, como o código Muni e eu digito caminhões de alimentos, a única coisa que surge é a referência a caminhões de alimentos e cervejarias. Porque eu procurei isso como parte do processo de montar esses materiais.
[Zac Bears]: Portanto, se você passar pela guia Documentos, há códigos, ordenanças e documentos, deve haver documentos que devem ter 68. Uh, resultados próximos a ele. Felizmente, posso enviar o link para você, mas.
[Stein]: Então, onde diz, navegue por documentos on -line adicionais.
[Zac Bears]: Sim.
[Stein]: Oh, tudo bem. Tudo bem. Portanto, essa é uma pesquisa diferente do que quando você apenas pesquisa o código em si.
[Zac Bears]: Sim. E então isso pesquisa todos os registros do Conselho de Registros.
[Stein]: OK. Vou dar uma olhada nisso. Definitivamente vamos dar uma olhada nesse sentido.
[Zac Bears]: Sim. Então, temos, sim, sim. Há um monte de coisas aqui que podem ser de valor. Sim.
[Stein]: Definitivamente, podemos dar uma olhada nisso, e então teremos em mente quando o conselho voltar com seu rascunho revisado para dar uma olhada.
[Zac Bears]: Certo. E não estou ciente das opiniões legais anteriores, mas tenho certeza de que você provavelmente sabe melhor do que eu, se houvesse algum, que Janice Spencer no Departamento de Direito provavelmente seria capaz de encontrá -los. Mas não sei, e o conselheiro Schaer provavelmente caiu, então não sei se ele tem específico ... sim. Ok, isso foi uma moção, o conselheiro Collins? E eu aprecio a indulgência de todos. Eu só queria colocar a autoridade legal em caixas para que não precisemos ter essa discussão novamente o melhor possível.
[Kit Collins]: Eu aprecio isso. Eu ficaria feliz em colocar isso em uma forma de moção, a menos que sintamos que a discussão prosseguiu o suficiente para que a sugestão seja agora irrelevante. Mas, exceto isso, eu faria o movimento para Autorizar -me ou o presidente leva a fazer um passe com um redrafting disso na linha dessa conversa.
[Zac Bears]: Acho que poderíamos apenas colaborar com o advogado Stein.
[Stein]: Desculpe, é um pouco difícil para mim ouvi -lo. Você estava perguntando minha opinião sobre a moção ou sugerindo que eu fizesse parte da moção?
[Zac Bears]: Não, estávamos apenas dizendo que talvez pudéssemos nos sentar fora de uma reunião pública. Claro. O vice -presidente do conselho e eu e você e apenas vemos na estrutura aqui que atende ao agora relativamente, acho que compartilhou da melhor maneira possível o entendimento do fato de que estamos chegando a isso, abordar esse problema de caminhão de alimentos requer autoridade legal diferente para diferentes configurações.
[Stein]: Eu ficaria feliz em. Sim, acho que é uma ótima ideia.
[George Scarpelli]: Ótimo, então moção do vice-presidente Collins To- ótima, por moção do vice-presidente Collins, apoiada por?
[Zac Bears]: Destacado pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor?
[Kit Collins]: Chance.
[Zac Bears]: Oposto? Passo de movimento. Alguma discussão ou movimentos adicionais? Conselheiro Collins, vice -presidente Collins? Ele não é.
[Kit Collins]: Agradeço a meus, especialmente conselheiros mais novos por participar deste tópico talvez inesperadamente complicado. Aprecie o tempo do advogado Stein nesta ligação e na preparação para esta reunião. E eu apontaria para manter o jornal em comitê e adiar.
[Zac Bears]: Obrigado. E eu só quero dizer também que estava de cabeça grossa nesta última reunião e aprecio a diligência do advogado Stein e passando pela minha cabeça grossa sobre o que isso realmente significa. Eu estava tipo, por que não podemos simplesmente fazer o que estamos fazendo? E é porque o que estamos fazendo não tem base na realidade. Assim, sob a moção do conselheiro Collins, apoiado pelo conselheiro Leming. Todos aqueles a favor? Oposto? Passo de movimento. A reunião é adiada. Obrigado.