[Bears]: Comité Plenario del Ayuntamiento, 20 de marzo de 2024. Por favor pase lista.
[Scarpelli]: Concejal Tseng.
[Bears]: Presente. 7 presentes, ninguno ausente. Se declara abierta la sesión. Habrá una reunión del Comité Plenario del Ayuntamiento de Medford el 20 de marzo de 2024 a las 6 p.m. en la Cámara del Concejo Municipal, segundo piso, Ayuntamiento de Medford, 85 George P. Hassett Drive, Medford, MA a través de Zoom. Para enviar comentarios por escrito, envíe un correo electrónico a ahertobeast a medford-ma.gov. Artículos de acción y discusión 20-020 ofrecidos por el ex concejal Knight sobre la ordenanza de camiones de comida. Se estaba resolviendo la moción para que el Concejo Municipal de Metro avance con la ordenanza sobre camiones de comida y hemos tenido varias reuniones. Nuestra reunión más reciente fue en noviembre de 2023, donde solicitamos una nueva redacción de la ordenanza de camiones de comida hasta este punto, donde el Ayuntamiento solicita que establezcamos la junta de salud como la junta que proporcionaría licencias de camiones de comida para eventos de un día y eventos especiales para que no tengan que presentarse ante el concejo municipal y reunirse según el cronograma del concejo municipal y la junta de salud o el departamento de salud. Así que tenemos un borrador e iré al vicepresidente Collins y luego al vicepresidente Collins, ustedes pueden guiarnos en el camino.
[Collins]: Gracias, presidente Bears. Para resumir, la última vez que hablamos de este proyecto fue en noviembre del año pasado en el período anterior. Y no recuerdo las fechas en las que nos reunimos anteriormente en 2023, pero sé que hemos tenido numerosos Comités Plenarios sobre este tema antes. En general, creo que en el consejo, al menos la última vez que se discutió esto en el mandato anterior. El consenso en el consejo fue muy claro. La intención aquí es agilizar el proceso mediante el cual algún día los vendedores de camiones de comida podrán obtener esa licencia para no tener que presentarse ante el ayuntamiento. Creo que en el pasado, especialmente para eventos de la ciudad, cosas de ese tipo, ha sido simplemente un problema de programación logística para que los vendedores hagan fila. cuándo estar en el pleno del concejo municipal para obtener su permiso a tiempo antes de que ocurra el evento. Y creo que, a diferencia de otros tipos de licencias de proveedores, creo que tal vez haya menos necesidad clara de que un vendedor de alimentos, un vendedor de camiones de comida, se presente y hable sobre su negocio y hable sobre la razón por la que quiere tener un camión de comida. en un evento de un día, de la misma manera que es importante para las personas que buscan, por ejemplo, una licencia de avituallamiento común por primera vez para presentarse ante el ayuntamiento y presentar el negocio que proponen abrir en la ciudad. Dado que, solo para resumir, el objetivo de esta ordenanza es tomar lo que ahora es un proceso bastante inconveniente y engorroso para un alcance bastante limitado, establecer una tienda como un camión de comida por un día, y hacerlo más simple. Entonces, nuestros objetivos que surgieron del comité plenario anterior fueron tomar el borrador de la ordenanza y realmente simplificarlo para asegurarnos de que se alineara con las regulaciones más nuevas existentes de la Junta de Salud de tal manera que los posibles vendedores de camiones de comida pudieran simplemente ir al Junta de Salud, asegurarse de que cumplieron ciertas pautas, obtener esa licencia y luego convertirse en vendedor de camiones de comida por un día, tal vez en una ventana emergente, o para un evento de un día, y que sea así, y no tener que involucrar al ayuntamiento. Por lo tanto, solicitamos comentarios de varios jefes de departamento, algunos de los cuales hicieron un seguimiento para brindar, creo, comentarios bastante limitados. No creo que la directora O'Connor haya dado muchos comentarios en este momento, aunque hemos estado en contacto con ella sobre este proyecto. Nuestro departamento de desarrollo económico envié el comentario al liderazgo del consejo, en cierto modo coincidiendo en que agilizar y simplificar el proceso es bueno para las empresas en general, y también sumándome al coro que hemos escuchado de la Cámara de Comercio y algunas otras empresas en Medford diciendo: Ya sabes, la única preocupación real aquí es la potencial competencia entre los vendedores ambulantes de camiones de comida y las tiendas físicas existentes. Y creo que eso nos lleva de nuevo al punto de que la intención del consejo con esta ordenanza es crear un mejor proceso para esos camiones de comida de un día. No creo que este sea un proyecto para llevar más camiones de comida a largo plazo a Medford. Así que creo que lo que sería útil para iniciarnos sería saber que el abogado Stein de KP Law está aquí. Abogado Stein, si estuviera dispuesto a explicarnos los tres documentos que ha propuesto aquí. Creo que tenemos proyectos de enmiendas a las ordenanzas del Ayuntamiento, tenemos proyectos de reglamentos de la Junta de Salud, Y luego también tenemos uno más, disculpe. Reglamento del Ayuntamiento sobre vendedores ambulantes de comida. Creo que, por mi parte, el Concejo Municipal no suele promulgar regulaciones, por lo que estoy realmente interesado en obtener una visión general de cómo se relacionan con los objetivos que surgieron de nuestra última reunión, y especialmente dónde se encuentran las regulaciones del Concejo Municipal para los vendedores ambulantes de alimentos. potencialmente podría encajar, o si eso es algo que deberíamos intentar alinear dentro de las políticas de la Junta de Salud. Gracias.
[Stein]: Claro, buenas noches a todos, Robin Stein de KP Law. Estaré feliz de guiarte a través de los documentos. Ya sabes, cuando nosotros, y especialmente cuando hay gente nueva en el consejo y tal vez gente que no estaba o no miraba la última vez que hablamos de esto, pero la capacidad de tener un camión de comida en cualquier ciudad o pueblo implica múltiples esquemas regulatorios, uno de los cuales es el código sanitario que regula la Junta de Salud, pero el otro es simplemente el derecho o la facultad de colocar ese food truck en la vía pública, que el Ayuntamiento, según tengo entendido bajo sus ordenanzas, sí controla. Entonces, de lo que hablamos la última vez que estuve aquí y hablamos de los camiones de comida es que realmente para regularlos, ya sabes, es necesario que haya una regulación de la Junta de Salud que se centre en regular la salud pública y la seguridad pública y un tipo de funcionamiento. Componentes de camiones de comida. consistente con el Código Sanitario del Estado y las regulaciones promulgadas bajo el Código Sanitario del Estado. Entonces, el primero de los tres, no sé de qué manera está impreso, pero en la forma en que los enviamos, el primero de los tres documentos era una propuesta de regulación de la Junta de Salud. Eso es algo que la Junta de Salud consideraría. Hay algunos componentes del proceso que aún deben completarse y completarse. Entiendo que la directora de salud pudo haber estado, puede que todavía esté disponible en este momento, así que no sé cuánta oportunidad tuvo de ver esto, pero el primero de los documentos aquí era solo un reglamento de la Junta de Salud. , y eso es solo regular la seguridad alimentaria, el código sanitario y los componentes operativos de los camiones de comida. No tiene nada que ver con si el ayuntamiento, que controla el uso de las calles y vías públicas, quiere o no permitir que haya un camión de comida en esa propiedad. Entonces, el segundo documento que propusimos es una enmienda a las ordenanzas de la ciudad para limpiar la sección 74 guión dos que actualmente trata sobre las personas que usan calles o caminos. Haga algunos cambios para que no solo hable de camiones de frutas, sino que realmente hable de mantener puestos, camiones de comida, etc. en vías públicas sin el permiso del ayuntamiento. Entonces es el ayuntamiento en las ordenanzas de la ciudad la entidad que controla o da el permiso para utilizar las vías públicas. Ya sabes, de la forma en que escribimos esto, el consejo podría designar a otra persona o dentro de la ciudad para tomar esa decisión, pero no necesariamente sería así. Quiero decir, supongo que se podría designar a la Junta de Salud, pero naturalmente no sería la Junta de Salud la que decidiría en primera instancia si se debe permitir que un camión de comida esté en la vía pública o cualquier tipo de otras propiedades, si las hay, que controle el ayuntamiento. Entonces el segundo Solo sugerimos cambios muy limitados a la sección 74-2 para limpiar el lenguaje existente, y luego una nueva sección de la ordenanza que abordaría específicamente a los vendedores ambulantes de alimentos, y contiene definiciones, así como algunas disposiciones de cumplimiento. y luego autoriza al consejo esencialmente a adoptar regulaciones para que el consejo pueda tener un esquema regulatorio sobre cómo él o su designado va a tomar la decisión sobre si se debe otorgar o no una licencia para estar en la vía pública. Entonces, en ese sentido, es un poco similar al concepto de cenar al aire libre, que sé que la ciudad ha analizado anteriormente, que los camiones de comida no solo necesitan el permiso de la junta de salud para vender alimentos de manera segura, pero necesitan su permiso o el permiso del custodio municipal correspondiente para colocar su camión de comida en propiedad pública. Entonces los cambios de ordenanza y el reglamento para el ayuntamiento van dirigidos a ese componente. Y es por eso que hay una regulación separada, que puede ser diferente de lo que normalmente hace el consejo, porque este es uno de esos raros casos en los que el consejo realmente es quien toma las decisiones sobre si ese camión de comida debe estar allí. Entonces tenemos un bastante simple sección de enmiendas propuestas a las ordenanzas que tiene tanto la enmienda como el nuevo lenguaje para ello. Está, ya sabes, ahora mismo está en blanco porque no sabíamos cómo numerarlo, pero un nuevo artículo, una nueva división que trata con vendedores ambulantes de comida que, ya sabes, permite un proceso para que le des a un camión de comida móvil una Licencia para estar en propiedad pública. Y luego, la última parte son las regulaciones propuestas que el ayuntamiento podría promulgar y que guiarían cómo alguien actuaría. obtención de una licencia. Entonces había una serie de preguntas aquí que debían responderse y algunos espacios en blanco y consideraciones de política que debían abordarse. Ya saben, no necesariamente es necesario adoptar las regulaciones en la misma reunión en la que votan ni siquiera para enmendar la ordenanza; puede ser algo que observen, estudien y piensen más tarde y que hagan de una vez. Pero en realidad, son dos conceptos separados. Uno está dentro del ámbito de la Junta de Salud como Junta de Salud, los demás son competencia del ayuntamiento como custodio de los residuos públicos. Y es por eso que lo hemos configurado de la forma en que lo configuramos. No sé si la gente tiene preguntas específicas para mí. Muchas de las preguntas que tenía se referían simplemente a procesos y decisiones políticas y a cómo, en la realidad y en la práctica, se quiere cumplir con estas regulaciones.
[Bears]: Vicepresidente Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Pierce. Gracias, abogado Stein, por esa descripción general. Eso es muy útil. Y creo que si lo escuché correctamente, solo para reiterarlo, parece que los dos puntos principales que surgen de su análisis satisfacen las estipulaciones que están dentro del ámbito de la Junta de Salud para opinar, como el cumplimiento de las código sanitario, asegurándose de que todo lo que desea que suceda en términos de saneamiento y seguridad alimentaria dentro de cualquier proveedor que proporcione alimentos esté sucediendo. ya sabes, cosas realmente en el lado de la salud. Y luego, por otro lado, esta pieza que más se cruza con la autoridad del ayuntamiento es el uso de la vía pública por parte de los vendedores, en este caso, vendedores de camiones de comida. Y creo que aquí es donde quiero darles a mis compañeros concejales la oportunidad de opinar sobre esto, pero creo que aquí es donde tengo mucha curiosidad por saber si hay una manera de que designemos esto, esta es una cuestión de , Ya sabes, en un escenario, el ayuntamiento ejerce esta autoridad para aprobar el uso de la vía pública por parte de los vendedores al evaluar cada solicitud de vendedor de camiones de comida que se presenta y decir, sí o no, que este es un uso apropiado o seguro de la vía. vía pública, o no, no creemos que en este caso la vía pública deba ser utilizada por este vendedor de camión de comida en particular. Y creo que para mí mi prioridad para esta reunión es hablar de si hay más, eso. Creo que la intención aquí es emitir permisos de un día, algo que ya no tiene que ocurrir en nuestras agendas habituales. Y segundo, porque no me gustaría que esto se convirtiera en un asunto del Ayuntamiento. Rúbrica consistente de por qué algunos y no otros. Sé que para la ordenanza sobre comidas al aire libre, trabajamos mucho y tuvimos muchas conversaciones con el personal de la ciudad para decir, está bien, entonces, ¿quién necesita marcar qué casilla en lo que respecta a la seguridad del tráfico y la visibilidad y tener los bolardos tan lejos? desde el carril de circulación para asegurarnos de que estas licencias se puedan emitir de una manera que estemos seguros Ya sabes, estamos haciendo nuestra debida diligencia para asegurarnos de que los conductores y peatones estén seguros. Y luego se lo entregamos al departamento correspondiente de la ciudad para que firmara ese formulario en la solicitud. Entonces me pregunto si hay algo así que podamos hacer aquí. Estamos en nuestras ordenanzas, ya sabes, si es necesario, estamos actualizando para decir, sí, los camiones de comida están permitidos en la vía pública, pero para hacerlo, debes completar esta solicitud de licencia. Y en el uso del lado de la vía pública que va a el comisionado del DPW o el jefe de policía para aprobar las métricas de seguridad vial o algo así.
[Bears]: Gracias. No sé por qué lo estoy. Me gustaría ser el siguiente. Creo, ya sabes, y aprecio el trabajo que se hizo en esto, pero realmente creo que la intención del consejo es hacer que la concesión de licencias de camiones de comida para licencias de un día y licencias para eventos especiales sea una tarea administrativa que no requiera Para ser llevado a una reunión del consejo no requiere una audiencia pública y probablemente ni siquiera requiera necesariamente una reunión pública. Eso es lo que hicimos para cenar al aire libre. El comisionado de construcción tiene la autoridad. Creo que nos gustaría. que un miembro del personal de la ciudad tenga administrativamente la autoridad para otorgar licencias de camiones de comida sin todo este galimatías procesal que somos, el problema que surge es que la gente estaba recibiendo solicitudes para camiones de comida demasiado tarde. a nosotros y no pudimos aprobarlos a tiempo para los eventos. Y creo que la intención aquí es hacer de esto una tarea administrativa de un miembro del personal y no una solicitud que requiera la aprobación de un organismo público en una reunión pública. Concejal Callahan.
[Callahan]: Gracias. Tengo curiosidad por saber cómo lo están haciendo otras ciudades actualmente. Nadie lo sabe. Bueno. Eso es algo que quizás querríamos investigar, ver algunas de nuestras ciudades circundantes, cómo tratan con los camiones de comida y si todos tienen que ir al ayuntamiento, si simplemente lo hace, ya sabes, la administración.
[Scarpelli]: Tenemos un concejal Scarpelli. Gracias, presidente del consejo. Aprecio que el concejal Collins haya pasado por estos diferentes escenarios, pero para los miembros más nuevos, creo que la pieza más importante que fue realmente aterradora para el negocio, especialmente después de la pandemia cuando comenzamos esta discusión, si todos recordamos, fue la protección. de los negocios tradicionales y, ya sabes, diferentes proveedores de fuera de la ciudad que llegan y no tienen los mismos requisitos, sino que simplemente llegan y le quitan negocios a nuestros clientes tradicionales que pagan y se comprometen con nuestra comunidad para siempre. Bueno, mientras estén allí. Aunque estoy de acuerdo con el concejal Bears. ya sabes, desearías que hubiera una respuesta más, más, simplemente más fácil a esto, porque la idea de que la premisa en la que hemos estado trabajando es realmente, ya sabes, cuando el alcalde tiene un programa que, que una escuela podría tener una función y quieren traer un camión de comida, es más fácil simplemente ir a un departamento separado y tener ese permiso. Entonces yo, Sabes, esto puede volverse muy complicado como escuchamos. Pero, ya sabes, mi esperanza es que con esto, lleguemos a un punto en el que sea simplificado y no tan engorroso que si hubiera una situación de emergencia, si hubiera un problema con, ya sabes, diferentes organizaciones dentro de nuestra ciudad, ya sea una escuela o una organización de recaudación de fondos que quería un camión de comida para un día especial, es solo para aclararle al departamento de salud que el mayor problema era que todos los códigos de salud estaban realmente cubiertos. dónde están los bolardos y dónde están ubicados y todo eso. Creo que si sabes, podríamos encontrar una manera de simplificarlo y decir que los permisos que están en áreas seguras y en terrenos de la ciudad porque si si miras la mayoría de ellos que vienen antes que nosotros, están en las escuelas, están en el caparazón, están en los diferentes parques. Entonces, hay una manera de incluir algo en esa ordenanza que indique que no tenemos que traer 16 grupos diferentes solo para asegurarnos de que podamos acomodar a estos proveedores para eventos especiales sin Sigue criticando esto y haciéndolo más de lo que realmente es. Entonces, gracias.
[Bears]: Creo que el concejal Callahan hizo lo que siempre es una buena pregunta: ¿qué hacen nuestros vecinos? Y solo con una búsqueda rápida, creo que se parece a Somerville.
[Collins]: El proceso consiste en obtener una licencia de la División de Salud del Departamento de Servicios de Inspección. Eso es administrativo, Malden, similar, Junta de Salud, Cambridge, inspecciones por parte del personal de la ciudad y luego la presentación a la licencia de Cambridge. que vamos a poder seguir adelante con esto. Um, comisión, entonces me hace sentir optimista que hay un camino a seguir aquí donde esto puede ser una tarea administrativa, y no tenemos que serlo. También creo que, como siempre, saben que el punto de vista de los concejales Scarpelli está bien entendido y por eso me alegro de que estemos apuntando a la intención de esta ordenanza algún día. Vendedores de camiones de comida y, con suerte, podremos encontrar un camino simplificado hacia eso.
[Bears]: Cerramos Riverside Ave. Hay un montón de camiones de comida. Nunca hemos pedido nada de eso. Esa es otra cosa: ya sabes, DPW tiene el control de la forma pública de organizar ese evento. Ha habido mucha práctica en el pasado en la que, para cosas como esa, no creo que queramos crear un proceso oneroso y riguroso para tener, ya sabes, masa frita en el Clipper Ship Day. ¿Alguna otra pregunta? comentarios de los miembros del consejo, diríjase al abogado Stein.
[Stein]: Sólo quería aclarar el alcance de lo que estamos viendo aquí. Nuevamente, la ordenanza del Ayuntamiento se relaciona con el uso de la vía pública, y la regulación propuesta para el Ayuntamiento sólo sería cuando un camión de comida se proponga ir por una vía pública. Si un camión de comida se propusiera ir a otra propiedad pública, por ejemplo, bajo el cuidado, custodia y control del departamento escolar, no necesitaría acudir al ayuntamiento. Solo necesitarían obtener la licencia de la junta de salud porque solo necesitarían el permiso del departamento escolar para estar en su propiedad.
[Scarpelli]: Y nuevamente, no es si lo siento, lamento interrumpir el punto de información, Sr. Presidente. Concejal Scarpelli, ¿tiene alguna información? Sí, simplemente, creo que el entendimiento más grande, el más grande, ya sabes, es que el camión de comida, la ordenanza de camiones de comida, incluso si fue en terrenos escolares, todavía nos llega porque nuestra protección del ladrillo y el mortero, el El departamento escolar no, ya sabes, ya analizamos esto con el abogado hace años, que que no tienen el derecho que tenemos nosotros como concejo municipal, es por eso que lo tuvimos en primer lugar, es para asegurarnos de proteger nuestros edificios de ladrillo y mortero y el departamento escolar, eso es como decir que el departamento escolar puede ofrecer uh gratis, um. tener todos los sábados tener un callejón de camiones de comida en uh en uh the brooks y um y eso deja a nuestro ladrillo y cemento y a West Medford Square sin ningún negocio durante esa semana. Así que respetuosamente no estoy de acuerdo con nuestro consejo sólo para asegurarme de no perder la pieza más importante aquí, que es proteger nuestros negocios físicos.
[Bears]: ¿Podría explicarme en qué parte de la ordenanza hay una diferenciación? Puede que simplemente me lo esté perdiendo. Abogado Stein.
[Stein]: Oh, lo siento, no me di cuenta de que esa pregunta estaba dirigida a mí. Así que diré que estaré feliz de analizar ese tema si hay más información que el consejo quiera señalarme. Pero en términos generales, el concejo municipal es sólo el custodio de la propiedad que le ha sido conferida y de la propiedad que está bajo el control de custodia, digamos, del comité escolar o de la Comisión de Conservación o del Departamento de Parques o del alcalde o de quien sea. en realidad sería el que tomaría la decisión. Ahora bien, si nos fijamos, por ejemplo, en la sección 74-2 de las ordenanzas municipales existentes. Ese es el apartado que habla del uso en las calles u otras vías públicas para dispositivos de diversión, venta de frutas y cualquier otro artículo. Esa es la sección que básicamente dice que no se pueden usar las calles de la ciudad para diversos fines sin el permiso del ayuntamiento. No conozco ningún otro lenguaje en las ordenanzas de la ciudad, aunque, ya sabes, no necesariamente hemos buscado en todas partes, pero eso colocaría, por ejemplo, el permiso para usar la propiedad escolar en el ayuntamiento.
[Bears]: Pero creo que estamos combinando dos cuestiones.
[Scarpelli]: Así que tengan cuidado, porque esto nos hará retroceder.
[Bears]: Porque este segundo punto, ¿estamos combinando dos regulares pero Si hubiera un camión de comida en la propiedad de la escuela, lo que usted está diciendo es que, según este borrador, sería necesario que la Junta de Salud dijera que sí, se puede tener una licencia de camión de comida. Y luego también necesitaría que quien esté bajo el custodio de la propiedad diga: albergaremos el camión de comida aquí.
[Stein]: Sí.
[Bears]: Por eso creo que estamos combinando dos cosas diferentes. Parece que el punto conflictivo aquí es que esencialmente estamos diciendo, como consejo, que no hemos tenido nada que ver con esa segunda parte del proceso, según su punto, porque no es relevante para nuestras ordenanzas, ¿verdad? Todo lo que estamos haciendo es aprobar una licencia de camión de comida. Supongo, y creo que aquí nos estamos metiendo en la maleza de quién tiene la custodia, el cuidado y el control de diferentes propiedades de la ciudad de una manera en la que tal vez no necesitemos entrar. Creo que todo lo que estamos diciendo es que nos gustaría que el ayuntamiento ya no fuera responsable de la emisión de licencias de camiones de comida y que el departamento de salud fuera responsable de la emisión de licencias de camiones de comida. Y a lo que estoy tratando de llegar es que parece que usted está diciendo, concejal, que hay un punto conflictivo porque si quisiéramos delegar todo ese control, técnicamente, todavía tenemos el control de la vía pública. Entonces, si se trata de un camión de comida en la vía pública, igual tendría que regresar a nosotros.
[Stein]: Bueno, ciertamente podrías designarlo. Quiero decir, no veo nada que diga que no se puede simplemente designar esa autoridad. Sabes, lo que quiero decir es que, hasta donde yo sé, el único terreno que el ayuntamiento necesitaría darle permiso a alguien para usar son los pesos públicos. Porque si se trata de otro terreno público, el permiso no vendría en absoluto del ayuntamiento. Vendría del custodio de eso. propiedad ahora, ciertamente podemos un segundo nivel de otorgamiento de permisos además del otorgamiento de alimentos, que podría ser tan simple como, ya sabes, por ejemplo, si es en el departamento de parques, podría ser tan simple como director del departamento. Decir que sí, tiene nuestro permiso para estar aquí para este evento o quiero decir que podemos nuevamente. No hemos analizado a todos los demás custodios de propiedades potenciales de la ciudad porque eso estaba fuera del alcance de lo que estábamos haciendo aquí. Entonces, lo que hicimos se basó en nuestras últimas conversaciones con ustedes: les presentamos un proceso mediante el cual se puede otorgar permiso para que un camión de comida use vías públicas. Corresponde en primera instancia al consejo No veo ninguna razón por la que el consejo no pueda designar que usted pueda incluso hacerlo en la ordenanza, así que, por ejemplo, si observa las enmiendas promocionales a las ordenanzas de la ciudad bajo nuestros cambios a 74 guión dos. Creo que se podría decir la persona designada originalmente por el consejo para la concesión. esta licencia es y hacer esa designación allí mismo y luego sabes que lo único que el consejo había dicho anteriormente que no querían que volviera a ellos era algún tipo de variación o ya sabes, un permiso especial en la medida en que alguien quería operar más allá del alcance del reglamento inicial que el consejo adoptaría. Entonces, el esquema regulatorio sería que el consejo haya dicho que esta persona o este grupo de personas dentro de la ciudad son las personas que otorgarán las licencias en nuestro nombre. Pero aquí hay una regulación que deben seguir cuando otorgan esa licencia que les da alguna dirección sobre lo que al consejo le gustaría ver. Ese es el reglamento del consejo. Y usted había pedido que incluyéramos algún tipo de disposición que aún debe ser detallada por el consejo en cuanto a, ya sabe, una oportunidad si hay un caso raro en el que alguien quiera operar de una manera que vaya más allá de las reglas básicas y regulaciones que ha establecido para que el consejo considere otorgar algún tipo de variación. Entonces eso es lo que está construido allí ahora mismo. Sabes, es obvio que hay muchas decisiones políticas que deben tomarse. El consejo tiene que decidir quién quiere ser ese designado. Creo que probablemente sea algo que debería ejecutarse, ya sabes, a través de la administración también, solo para asegurarse de que funcione desde una perspectiva de personal o, ya sabes, o, ya sabes, otras preocupaciones relacionadas con el puesto. Pero, ya sabes, sí, no, puedes, puedes designar a otra persona similar a cenar al aire libre para que haga esta llamada. Y para eso está configurado, ¿verdad? Sólo hay preguntas sobre quién quieres que sea. Y luego hay un esquema regulatorio propuesto para que lo aplique esa persona designada para que pueda actuar con uniformidad cuando considere y otorgue las licencias. Entonces hay algo detrás del proceso de cómo toman la decisión. Y eso es lo que es esa regulación. Y luego hay un proceso allí para que el consejo intervenga si se lo solicita en un caso especial.
[Bears]: Bien, iré con el concejal Kiley en un segundo. Creo que lo que estamos pidiendo en las reuniones anteriores es que el proceso de licencia de camión de comida, que el departamento de salud pueda emitir licencias de camión de comida únicas y para eventos especiales. Esas son las únicas licencias para camiones de comida que queremos permitir en este momento. Si necesitan permiso del custodio de una propiedad pública, le pedirían a quien sea el custodio de una propiedad específica que se asegure de que se permita el camión de comida. Y que cuando se trata de la vía pública, no queremos que tengan que venir a nosotros por un food truck en la vía pública. Básicamente, podrían acudir al DPW.
[Stein]: Entonces creo que eso es... Lo siento, no quise interrumpir. Sólo para aclarar algo, ciertamente puedes, Um, ya sabes, designa a alguien dentro del dbw o el jefe del departamento. Creo que es una conversación que debe ir más allá de esta noche para garantizar que funcione desde un punto de vista operativo organizacional. Ser la persona que toma la decisión inicial de otorgar o no la licencia de camión de comida para la vía pública en la junta de salud. Hmm, francamente, no veo nada en la ley que ¿Permite que la junta de salud bajo el código sanitario limite la capacidad de alguien que tiene un camión de comida legal en propiedad privada para disfrutar de un día o los fines de semana o algo así? Y eso es que no va a su regulación porque no hay base en la ley para que la junta de salud haga eso desde la perspectiva del código sanitario. Puedes hacerlo según las formas de tu ciudad. Puedes decir que no vamos a emitir licencias para un alimento. camión para estar en nuestras calles en nuestras vías públicas por más de un día o más de un evento especial que puedas hacer absolutamente o en otra propiedad pública, bueno, pero no, porque si el consejo no es el custodio de la otra propiedad pública, entonces el consejo no establece las reglas sobre cómo se usa esa otra propiedad pública y es por eso que tengo una nota. Aquí sobre eso, es posible que su ciudad quiera investigar y tener una idea de quiénes son los custodios de esas otras propiedades públicas, pero el consejo solo tendría control sobre las vías públicas y cualquier otra propiedad de la que sean custodios y yo no. tener ese inventario
[Bears]: Supongo, y aquí es donde todo se está desmoronando para mí. ¿Está diciendo que, bajo el régimen existente, quien sea el custodio de otra propiedad pública podría emitir licencias ilimitadas para camiones de comida por su cuenta sin la aprobación del consejo o sin una ordenanza que establezca esas licencias como parte del código de la ciudad?
[Stein]: Sí, me refiero a si son legales según la zonificación. Entonces, por ejemplo, si usted sabe y nosotros y en la medida en que se volvió más allá de lo que se contempla como un tipo de uso legal intermitente accesorio para algún ya sabes, propiedad privada, podemos analizarla más a fondo. Pero según su ordenanza de zonificación, el único uso explícitamente permitido para tener camiones de comida, que yo sepa, son las cervecerías. La única otra ocasión en la que podría contemplar que se permitieran camiones de comida es si algún tipo de uso exento como una iglesia o una escuela, ya sabes, tuviera un evento especial y tuvieran un camión de comida, ya sabes, por un corto período de tiempo. Pero de lo contrario no están permitidos. Entonces la zonificación regula la propiedad privada y no permitidos fuera de ese tipo de usos.
[Bears]: Lo lamento. ¿El código de zonificación regula lo que las escuelas públicas de Medford podrían hacer en la propiedad escolar?
[Stein]: Entonces, el estatuto de zonificación exime a las escuelas públicas de Medford, bueno, no del estatuto de zonificación, sino de la ley de zonificación. hace que las escuelas públicas sean un uso exento. Entonces son una escuela pública a la que se le permite operar, ya sabes, en cualquier lugar de la ciudad. Y en mi opinión, si una escuela pública dijera, ya sabes, vamos a tener un evento especial y queremos traer un camión de comida, podrían hacerlo y eso no violaría la zonificación. Pero el único lugar en su ordenanza de zonificación donde los camiones de comida están explícitamente permitidos son las cervecerías.
[Bears]: Bien, no necesitarían preguntarnos.
[Stein]: Sólo necesitarían la Junta de Salud.
[Scarpelli]: Entonces, ¿un punto de información con eso, señor presidente?
[Bears]: Sí, claro, y luego iré con el concejal Callahan y el concejal Collins, pero sí, concejal Schripper.
[Scarpelli]: Lamento no estar allí, pero esto nos llevará de regreso al principio porque esto fue lo que le explicamos a nuestra comunidad empresarial. Y la razón por la que tomamos este camino es por esa salvaguardia de que sabían que este consejo se aseguraría de que protegiéramos nuestros ladrillos y cemento. Si ahora dejamos esto abierto a que otras entidades entren y hacemos permisos especiales todos los sábados, y está permitido en departamentos separados, ya sea que el departamento de parques diga que usaremos Placestead Park para hacer algo, ya sabes, y simplemente lo deja en una pendiente resbaladiza, y va a abrir eso , ya sabes, va a abrir nuevamente esa lata de gusanos que comenzamos hace años. Y creo que debemos tener mucho cuidado a medida que avanzamos con esto ahora. Gracias.
[Bears]: Gracias, Concejal. ¿Concejal Callahan?
[Callahan]: Solo tenía una pregunta porque parece que lo que dice el abogado es que, de acuerdo con nuestras leyes, solo tenemos la capacidad de otorgar permiso para estos camiones de comida en vías públicas y todas las demás entidades, como los parques y las escuelas, hacen lo suyo. Licencias para camiones de comida. Lo que parece que el concejal Scarpelli está diciendo es que ésta no es la práctica que hemos realizado, y quizás tampoco sea lo que dijo nuestro antiguo abogado municipal. Entonces, para mí, eso hace que las cosas estén un poco confusas. Y me encantaría tenerlo, quiero decir, tal vez esa sea la realidad, pero si puede haber alguna aclaración al respecto, creo que nos ayudaría a entenderlo.
[Scarpelli]: Si puedo, señor presidente, Creo que gracias. Creo que tener la autoridad para emitir el permiso especial bajo el ayuntamiento nos dio esa seguridad y ese sentido de comprensión y aceptación con nuestros negocios físicos. Pero ahora que intentamos encontrar una forma más ágil de ayudar a nuestros ayudar a nuestros ciudadanos a que los programas que quieran ese día lo permitan. Si le quitamos el permiso especial al ayuntamiento y se lo dejamos a la junta de salud, entonces lo perdemos. Perdemos esa sensación de control que nuestro negocio y nuestros distritos comerciales nos habían confiado cuando iniciamos este proceso. Eso tiene sentido.
[Bears]: Vicepresidente Collins.
[Collins]: Gracias, presidente Bears. Dame un segundo. Estoy organizando mis pensamientos.
[Bears]: Supongo que lo intentaré, tal vez, a menos que estés listo.
[Collins]: Tú ve primero, luego yo iré.
[Bears]: Supongo, abogado Stein, mi pregunta es, parece que la intención del consejo es, ya sea propiedad pública o privada, quienquiera que sea el custodio o tenga el cuidado y control de la propiedad, nuestra intención ideal sería, a través de cualquier ordenanza o enmienda de zonificación, decir que una persona designada, ahora lo llamamos departamento de salud, emitiría una licencia de camión de comida. , limitado únicamente a una licencia de un día o una licencia de evento especial, Independientemente de en qué propiedad se encuentre, ya sea propiedad pública, propiedad privada o vía pública, lo que estás diciendo es que legalmente no podemos hacer eso.
[Stein]: Sí, estoy diciendo que absolutamente se puede hacer eso bajo la autoridad del consejo sobre el control de las vías públicas. Y absolutamente puede hacer eso con cualquier otra propiedad de la que el consejo sea custodio. Y planteé una pregunta en los comentarios que envié, pero ese es un tema que la ciudad tal vez quiera analizar porque no tengo un inventario de quién controla qué propiedad de la ciudad. Así que escribí esto en términos generales para decir, cualquier propiedad que controle el consejo y las vías públicas, absolutamente puedes decidir a quién quieres designar, que te escuché decir antes que era el DPW, para la parte del permiso de vías públicas. Pero pase lo que pase, no importa a dónde vaya un camión de comida en la ciudad, será necesario que la Junta de Salud emita el permiso según el código sanitario, que es como un tema totalmente separado de la concesión de la licencia de ubicación. que el ayuntamiento estaría emitiendo. Así que no importa a dónde vaya un camión de comida, la junta de salud debería participar. Deberían evaluarlo desde una perspectiva de seguridad alimentaria. Deberían expedir un permiso para que ese camión estuviera allí. Para que el consejo pueda controlar la ubicación de los camiones de comida, el camión de comida propuesto debe estar en un terreno que controle el consejo, o en la medida en que usted tenga la capacidad de regularlo a través de una enmienda a la ordenanza de zonificación, es posible que desee considerar hacerlo eso también. Pero, francamente, existen límites. cuánto control puedes ejercer sobre eso. Sin duda, estaría encantado de consultar cualquier opinión anterior del consejo sobre este tema. No tengo conocimiento de que se haya emitido alguno. Me encantaría echarles un vistazo y, nuevamente, podremos observar el alcance y la extensión de la propiedad pública que controla el consejo. No tengo conocimiento de ningún proceso existente, por lo que ciertamente nuestra intención con esto no era cambiar ningún proceso existente. Lo único de lo que soy consciente ahora mismo, de nuevo, es simplemente la sección 74-2, que habla de obtener el permiso del ayuntamiento para utilizar las vías públicas esencialmente para el comercio. Y es posible que haya habido un proceso que el consejo estaba usando en virtud de eso, pero no he visto nada escrito. Entonces, si hay algo por ahí, deberíamos echarle un vistazo también, porque queremos asegurarnos de que, en la medida en que estemos implementando algo nuevo, estemos haciendo los cambios apropiados.
[Bears]: Entiendo. Quiero decir, supongo que tengo dos preguntas aquí. Nuestro proceso actual es que, básicamente, cada vez que alguien en cualquier tipo de propiedad quiera utilizar un camión de comida, el consejo aprueba una licencia de camión de comida. Bueno. ¿No es ese el proceso?
[Stein]: Bueno, supongo que mi pregunta es ¿sobre qué base o bajo qué autoridad el consejo emite licencias para camiones de comida? Porque, repito, no soy consciente de que exista ninguna proceso, ya sabes, el encargo para mí era ayudar a crear un proceso.
[Bears]: Bien. Déjame ver si puedo encontrar el ejemplo más reciente de esto en los registros. Señor Presidente, un momento, concejal Scarpelli. Sólo quiero ver si podemos encontrar esto aquí. Así que tenemos al querido, querido presidente Morello y a los miembros del ayuntamiento. Este es el 21 de septiembre de 2023. El consejo registra nuestra reunión del 3 de octubre de 2023. En nombre de la siguiente entidad, presento respetuosamente al ayuntamiento la siguiente solicitud para un permiso para camión de comida de la ciudad de Medford. Además de la aprobación del ayuntamiento, los vendedores lo son.
[Stein]: sentido, ya sabes, él envió eso. Tiene sentido.
[Bears]: Estaba llegando a ti. Sólo un segundo concejal. Primero me gustaría responder a mi pregunta.
[Stein]: Así que, de nuevo, podemos echar un vistazo más a fondo a este tema. Sabes, no tenía entendido que esa fuera una pregunta en particular. Para este proceso, ciertamente podemos echar un vistazo más de cerca. Sabes, podemos, si hay una opinión previa del consejo que tiene que ver con la autoridad que tiene el consejo sobre la propiedad escolar o algo así, estaré encantado de echarle un vistazo. Y luego, ya sabes, siempre podemos revisar el alcance de esto. Pero, por ejemplo, hasta donde yo sé, la ordenanza municipal actual solo hace referencia a las vías públicas. Hace referencia a calles de la ciudad.
[Bears]: Voy a acudir al concejal Stroud, y probablemente luego al concejal Collins y al concejal Lazzaro.
[Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Con el debido respeto al consejo representativo de KP Law, creo que ahora estamos hablando de dos temas separados. Y por el bien de las finanzas públicas, digo que nos detengamos y reevalúemos como consejo y pongamos esto en orden para que se pueda presentar con toda la información. Estoy un poco sorprendido de que que la forma en que lo presentamos tal vez fue culpa nuestra al no presentar toda la documentación desde el comienzo de este proceso, pero esto no es algo que comenzó en 2022 o 23 con la escuela Brooks, esto comenzó años antes y asegurándonos de que así fuera. en el entendido de que el consejo es la autoridad que distribuye o vota el permiso especial. Y nuevamente, voy a decir esto nuevamente para asegurarme de que todos nuestros nuevos consejos lo entiendan. Este fue un problema gigantesco con nuestra comunidad empresarial, una comunidad física que fue muy, muy controvertida, muy intensa. Y simplemente no quiero continuar con este diálogo porque creo que estamos hablando de dos cosas totalmente diferentes. Creo que el consejo se centra en una parte de esto, esto, um, esta solicitud que pedimos, pero nos falta todo el inicio de la carrera. Lo que estamos haciendo ahora es terminar la carrera. Nos perdimos las primeras 23 millas del maratón de Boston. Así que no quiero continuar con esto por motivos de financiación. Que no es Ya sabes, los abogados ganan mucho dinero y podemos sentarnos allí otras dos horas hablando de esto. Entonces, haré solicitudes que propongan que nosotros, um, presentemos esto y hasta que nos reagrupemos como consejo y obtengamos toda la información que el abogado registrado está, está, um, se nos da para que podamos Tomar una decisión sin agitar nuevamente a la comunidad empresarial. Así que gracias.
[Bears]: Hay una moción del concejal Scarpelli para posponerla. Era indiscutible. ¿Hay un segundo?
[Collins]: Tengo un comentario que me gustaría hacer, que podría ser una alternativa.
[SPEAKER_05]: No podemos hacerlo indiscutible. ¿Hay un segundo en la moción para presentarla?
[Bears]: Si no hay segundo, acudiré al vicepresidente del Consejo, Collins.
[Collins]: Gracias, Presidente Barras. Gracias, concejal Scarpelli. Estoy de acuerdo. Creo que nos hemos salido del alcance aquí. Entre otras cosas, me gustaría que nos acercáramos a un punto de resolución en este proyecto, y creo que tal vez haya um, valor en una conversación sobre este tema: ¿el Ayuntamiento adjudica, um, las licencias que se emiten sobre la propiedad del custodio de la escuela? Um, pero nos estamos saliendo de nuestro alcance aquí y yo y creo que hay avanzar con esta ordenanza sin tener que atravesar toda la maleza que hay al respecto. Creo que es una conversación separada, tal vez una que informe esto, pero creo que la intención del consejo aquí durante muchos meses ha sido simplificar el proceso para los vendedores de camiones de comida de un día, y no quiero que tengamos que hacerlo. pasar por ese proceso para terminar aquí. Desde mi punto de vista, creo que lo que Lo que me gustaría ver es una enmienda a las ordenanzas del concejo municipal que diga, sí, algún día permitiremos vendedores de camiones de comida. Hay algo de lenguaje ahí que dice, así es como nos aseguramos de que sea un permiso de un día y no de un día que ocurre seis días a la semana. Tal vez sea la autoridad que otorga permisos, o lo siento, la autoridad que otorga licencias puede envíe licencias de un día, pero solo conoce una por proveedor para un período de tres o seis meses o algo así, así nos aseguramos de que se trate de licencias de un día y no de facto permisos de toda la semana, según el punto del concejal Scarpelli. Me parece que la fórmula general aquí Las condiciones que se deben cumplir para obtener una licencia son el permiso del custodio o del propietario privado más el cumplimiento de las regulaciones de la Junta de Salud y otras regulaciones de seguridad pública, lo que equivale a la licencia de un día. I Quizás me equivoque en eso. Pero creo que hay un camino a seguir aquí en el que podríamos tratar de lograr algunos avances en el texto de lo que tenemos ante nosotros, tal vez modelando, simplificando lo que tenemos ante nosotros en ese sentido, modelando algo del lenguaje en torno a quién crea las regulaciones para las licencias basadas en fuera de nuestra ordenanza sobre comidas al aire libre, que ya ha sido aprobada. tal vez eso pueda ser redactado tal vez por un miembro de este consejo, podríamos regresar y luego tener una revisión legal de ese documento en lugar de, creo que hemos pasado por varias rondas aquí y creo que el contexto es muy útil y, por supuesto, Apreciamos el tiempo que el abogado Stein dedicó a esto. Pero creo que todos estamos ansiosos por llevar esto a un lugar más simple y continuar desde allí. Y me pregunto si hay alguna manera de que podamos volver a escalar esto a lo básico y reunirnos nuevamente como consejo para asegurarnos de que estamos enfocados en lo básico, y luego tener otra reunión después de la revisión legal, donde finalizamos esto.
[SPEAKER_05]: Esa es mi respuesta a las llamadas. Lo siento, ¿te interrumpí?
[Lazzaro]: Iba a decir mucho de lo que finalmente dijo el vicepresidente Collins. Creo que el quid de la cuestión es que esperaríamos que la Junta de Salud pudiera aprobar la mayoría de licencias de un día, similar a lo que nuestras ciudades aledañas tienen en sus ordenanzas. También creo que, simplemente examinando las ordenanzas, todavía no hay suficiente especificidad para que podamos sacar suficientes conclusiones sobre lo que está permitido y lo que no, porque simplemente no hay nada al respecto. . La otra cosa es que algunas de nuestras empresas locales tienen camiones de comida y es posible que también quieran operar en la ciudad. Así que creo que es una oportunidad emocionante para ellos y no queremos limitar que nuestras organizaciones y nuestros eventos tengan algo divertido y emocionante. Así que creo que es importante que sigamos trabajando en esto, y aunque puede ser Es lento y frustrante que sigamos adelante. Y apoyaría las sugerencias del vicepresidente Collins.
[Bears]: Gracias. Solo quiero, creo que podemos llegar al meollo de la cuestión, creo que estoy empezando a entenderlo un poco. Y creo que mi punto conflictivo fue que nuestra práctica pasada no parece estar basada en ningún tipo de autoridad legal que cualquiera pueda encontrar. Básicamente, hemos estado otorgando permisos inútiles sin autoridad durante algún tiempo, a pedido de, ya sabes, bajo múltiples administraciones de alcaldes a múltiples concejos, los alcaldes han estado solicitando que el concejo apruebe las cosas. eso necesita ser solicitado ni necesita ser aprobado, lo que en realidad significa que no tenemos ninguna regulación sobre esto más que en las vías públicas, que es que el consejo tiene que controlar las cosas en las vías públicas, lo cual no creo que sea una status quo que cualquiera de nosotros quiere mantener como status quo. Um, entonces el abogado firma si puedo. Y por favor, cuando lo hago, me parece que hay tres cosas aquí: que el consejo podría crear un uso del camión de comida bajo la Ley de Zonificación para regular dónde y en qué distritos se pueden usar los camiones de comida en propiedad privada, y podríamos hacerlos por derecho o por permiso especial de alguna autoridad de una junta.
[Stein]: Definitivamente se podrían adoptar enmiendas de zonificación para regular aún más los camiones de comida.
[Bears]: Bien.
[Stein]: En propiedad privada.
[Bears]: Correcto, y eso sería crear un uso y luego en qué distrito estarían los usos y qué autoridad, ya sabes, podríamos decir que se requiere un permiso especial del consejo en cada distrito para el uso de un camión de comida y eso sería regular toda la propiedad privada en la ciudad que cae bajo la ordenanza de zonificación.
[Stein]: Sí, quiero decir, probablemente todavía tendrías algunos problemas de uso exento de los que hablar, pero podrías hacerlo. Bueno, ya sabes, conviértalo en un uso accesorio o sabe que podemos hablar sobre diferentes formas de hacerlo, pero ciertamente existe una mayor capacidad para regular los camiones de comida en propiedad privada a través de su ordenanza de zonificación.
[Bears]: Bien, y luego, en la vía pública, el consejo controla la vía pública, por lo que podríamos ahora mismo, según la ordenanza existente, potencialmente con alguna modificación para abordar la preocupación muy específica sobre la venta de fruta, um, podríamos aprobar una ordenanza que diga que debe obtener una licencia o permiso de algún tipo del consejo o su designado en la vía pública.
[Stein]: Sí, y así es como la enmienda Respecto a la ordenanza existente que proponemos establecer tal como sé que van a analizar esto más a fondo. Sólo quiero señalar un par de cosas. Entonces, en lo que proponemos a través de las enmiendas a las ordenanzas de la ciudad, tenemos definiciones que incluyen qué es una licencia. Y la licencia se define como una licencia de vendedor ambulante de alimentos de un día o una licencia de vendedor ambulante de alimentos para eventos especiales. Entonces, este evento especial de un día. El concepto está integrado en las enmiendas. que propusimos en base a la dirección que obtuvimos la última vez, la única licencia que podría otorgar el ayuntamiento o su designado sería una de esas dos. Eso está en la sección de definición que propusimos para las enmiendas a las ordenanzas de la ciudad. Y luego la regulación que propusimos nuevamente sería como las reglas sobre cómo se puede obtener una de esas licencias. Si ayuda como punto de partida, ya sabes, cuando el consejo analice esto más a fondo, así es como se configura.
[Bears]: Bien. Y luego parece estar este tercero, creo que lo entiendo en ambos extremos. Hay un tercer tipo de área intermedia, y agregaré lo que acaba de decir sobre los usos exentos. Entonces, básicamente, los usos de Dover también podrían caer en este extraño término medio donde la propiedad pública que no está bajo el cuidado y control del consejo, el consejo no tiene la autoridad para decir eso básicamente, cierto, como, Llego donde funcionaría en vía pública, llego donde funcionaría en una propiedad privada que no está exenta de zonificación. Creo que en lo que estábamos tratando de enhebrar la aguja era en esas otras propiedades, Todavía queremos permitir solo licencias de un día y de eventos especiales para camiones de comida. Y parece que lo que estás diciendo es que, según tu análisis de la ley, el código sanitario no puede hacer eso. Todo lo que el departamento de salud puede decir es, oh, este es un camión de comida seguro y saludable. Pueden servir comida. Y luego dependería del propietario de la propiedad exenta, por ejemplo, la Universidad de Tufts, o del propietario de la propiedad pública, custodio que no es el ayuntamiento, por ejemplo, El comité escolar de la propiedad de las Escuelas Públicas de Medford pudo determinar que podrían tener camiones de comida en momentos distintos a un día o eventos especiales.
[Stein]: Sí. Y nuevamente, si se convirtiera en algo en lo que estuviera superando al uso, entonces podríamos analizar si se trata realmente de un uso exento o se ha convertido en otra cosa. Pero lo más probable es que opine que la presencia ocasional de un camión de comida en el campus de Tufts o un picnic en la iglesia o algo así era solo parte de su uso exento.
[Bears]: Y está bien, entonces esa es la propiedad privada de uso exento que puede estar exenta de la ruta de zonificación. Para las propiedades que no están bajo el control del ayuntamiento, pero son propiedad de la ciudad, o propiedad del estado, por ejemplo, y luego podemos tomar otra vía hacia propiedad estatal pero controlada por la ciudad porque tenemos algunas de esas. ¿Existe alguna autoridad legal que podamos encontrar para decir que solo queremos que se autoricen camiones de comida para un día y para eventos especiales?
[Stein]: Así que simplemente tendríamos que mirar eso en el contexto de la zonificación. Tendría que pasar por el tipo actual de tratamiento de los usos municipales para esa última categoría de propiedad de propiedad pública. Tendríamos que revisarlo y verlo. Quiero decir, lo que pasa con la zonificación es que estás regulando el uso de la tierra, no la operación. Por lo tanto, siempre debemos tratar a todos los terrenos del distrito de la misma manera y no lo haríamos. necesariamente tratar el terreno de manera diferente porque primero era un uso municipal como un uso privado, pero podríamos analizar cómo podemos acercarnos lo más posible a lograr sus objetivos a través de la zonificación. Pero sabemos que necesitamos mantener esa uniformidad que requiere la ley de zonificación. Y nuevamente, me gustaría ver eso en el contexto de cualquier documentación adicional que tenga el consejo sobre las prácticas anteriores y cómo ha estado operando en las opiniones anteriores del consejo a las que se ha hecho referencia. Um, porque obviamente no tenemos esa historia atrás. No hemos estado involucrados, ya sabes, en la medida en que esto claramente ha sido un problema.
[Bears]: Y luego, cuando nos encontraríamos con algunos problemas en el lado de la zonificación, no podemos designar a la junta de salud como una autoridad especial que otorga permisos, ¿verdad?
[Stein]: No, entonces según el capítulo 48, sección nueve, sería el concejo municipal, la junta de planificación, la junta de zonificación, no la junta de salud. Pero, de nuevo, cuando se habla simplemente de usar las vías públicas, por mucho que sea una decisión política, no sé si le corresponde a la junta de salud hacer algo así como, esa decisión, como dijiste, tal vez el dpw sea similar a lo que haces con las cenas al aire libre, cierto, está bien, estoy empezando a tomar la forma de esto, sí, quiero decir, hay muchos tipos diferentes de factores similares que caen en esto. uso de la tierra, pero también es la junta de regulación de salud del gobierno general, es simplemente un área complicada porque hay diferentes partes de la derecha pop.
[Bears]: Creo que en lo que potencialmente no éramos del todo precisos fue en que habíamos asumido que teníamos la autoridad general, similar a como lo hacemos con otras licencias para otorgar una licencia de camión de comida, y que eso se aplicaría a todas las propiedades de la ciudad, independientemente de su estatus de propiedad o control.
[Stein]: Entonces... Tiene mucho sentido.
[Bears]: Sí. Para mí, darle probablemente la forma más fácil de encontrar esta información, y tal vez podríamos profundizar más, pero si va a nuestro sitio MuniCode y simplemente escribe camión de comida y va a los documentos, debería poder ver registros que se remontan a más de 10 años. Algunos de ellos tendrán registros de las reuniones en las que hemos estado conversando sobre esto, pero muchos de ellos están solicitando que el ayuntamiento apruebe los camiones de comida. ya sabes, aquí hay uno para 2018, 2017.
[Stein]: Tal vez puedas enviarme el enlace de dónde buscar. Porque cuando entro en el código Muni y escribo camión de comida, lo único que aparece es la referencia a camiones de comida y cervecerías. Porque busqué eso como parte del proceso de recopilación de estos materiales.
[Bears]: Entonces, si revisa la pestaña de documentos, donde hay códigos, ordenanzas y documentos, debería haber documentos que deberían tener como 68. uh, resultados al lado. Con mucho gusto puedo enviarte el enlace también, pero.
[Stein]: Entonces, donde dice buscar documentos adicionales en línea.
[Bears]: Sí.
[Stein]: Ah, okey. Está bien. Entonces esa es una búsqueda diferente a cuando simplemente buscas el código en sí.
[Bears]: Sí. Y luego busca en todos los registros del consejo de registros.
[Stein]: Bueno. Echaré un vistazo a eso. Definitivamente también echaremos un vistazo a eso.
[Bears]: Sí. Entonces tenemos, um, sí. Hay un montón de cosas aquí que pueden ser de valor. Sí.
[Stein]: Definitivamente podemos revisarlo y luego lo tendremos en mente cuando el consejo regrese con su borrador revisado para revisarlo.
[Bears]: Bien. Y no conozco opiniones legales anteriores, pero estoy seguro de que probablemente usted sepa mejor que yo que, si hubiera alguna, Janice Spencer, del departamento legal, probablemente podría encontrarla. Pero no lo sé, y el concejal Schaer probablemente se haya ido, así que no sé si tiene algo específico... Sí. Bien, ¿fue eso una moción, concejal Collins? Y agradezco la indulgencia de todos. Sólo quería poner la autoridad legal en cajas para que no tengamos que tener esta discusión nuevamente lo mejor posible.
[Collins]: Se lo agradezco. Me encantaría presentar esto en forma de moción, a menos que consideremos que la discusión ha avanzado lo suficiente como para que la sugerencia ahora sea irrelevante. Pero salvo eso, presentaría la moción para Me autorizo a mí o al presidente Bears a intentar volver a redactar esto de acuerdo con los lineamientos de esta conversación.
[Bears]: Creo que podríamos colaborar con el abogado Stein.
[Stein]: Lo siento, me cuesta un poco escucharte. ¿Estabas pidiendo mi opinión sobre la moción o sugiriendo que sería parte de la moción?
[Bears]: No, sólo estábamos diciendo que tal vez podríamos sentarnos fuera de una reunión pública. Seguro. El Vicepresidente del Consejo, usted y yo vemos una estructura que cumple relativamente con la actual, creo que compartimos la mejor comprensión posible del hecho de que estamos llegando a esto, abordar este problema de los camiones de comida requiere una autoridad legal diferente para diferentes configuraciones.
[Stein]: Estaría feliz de hacerlo. Sí, creo que es una gran idea.
[Scarpelli]: Genial, entonces la moción del vicepresidente Collins para... Genial, sobre la moción del vicepresidente Collins, ¿secundada por?
[Bears]: Secundado por el concejal Tseng. ¿Todos los que están a favor?
[Collins]: Oportunidad.
[Bears]: ¿Opuesto? El movimiento pasa. ¿Alguna discusión o moción adicional? ¿Concejal Collins, vicepresidente Collins? Él no lo es.
[Collins]: Agradezco a mis Consejeros, especialmente a los más nuevos, por adentrarse en este tema quizás inesperadamente complicado. Agradezco el tiempo del abogado Stein en esta llamada y en la preparación de esta reunión. Y yo haría una moción para mantener el documento en el comité y levantar la sesión.
[Bears]: Gracias. Y solo quiero decir también que fui un poco tonto en esta última reunión y aprecio la diligencia del abogado Stein y haberme aclarado lo que esto realmente significa. Pensé, ¿por qué no podemos simplemente hacer lo que hemos estado haciendo? Y es que lo que hemos estado haciendo no tiene fundamento en la realidad. Así pues, la moción del concejal Collins, apoyada por el concejal Leming. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. Se levanta la sesión. Gracias.