[SPEAKER_06]: dù sao cũng chọn làm điều gì đó khác biệt. Và tôi nghĩ đó là một câu hỏi quan trọng. Bạn biết đấy, câu trả lời cho quan điểm và ý kiến thực sự của những người bị ảnh hưởng là điều gì đó đang hiện lên trong đầu tôi. Và sau đó tôi nghĩ trong suốt quá trình, chúng tôi nghe rất nhiều câu hỏi về như, các chính sách xung quanh việc chúng tôi sẽ đi xe buýt bao xa. Tôi lái xe ngang qua trường trung học khá thường xuyên vào khoảng thời gian lẽ ra bọn trẻ đã có mặt trong lớp và vẫn có dòng xe vô tận thả bọn trẻ xuống. Và tôi thực sự tự hỏi làm thế nào mà mọi người có thể đến trường đúng giờ vì số lượng xe ra vào, bạn biết đấy, rõ ràng việc thả người là khá đáng kinh ngạc. điều này cho thấy rằng chúng tôi không cung cấp dịch vụ vận chuyển ở một mức độ nào đó. Vì vậy, tôi nghĩ mục tiêu chỉ là để chúng tôi nghĩ về loại khảo sát nào chúng tôi có thể cung cấp để giúp chúng tôi bắt đầu nhận được một số câu trả lời dựa trên những người sử dụng dịch vụ. để thực sự suy nghĩ xem vấn đề là gì, liệu chúng có được giải quyết bằng hợp đồng mới hay chúng có thể giải quyết ngay lập tức hơn và làm thế nào để chúng ta có một số thông tin thực tế để tiếp tục? Vì vậy, đó là mục tiêu của toàn bộ nỗ lực này ngay từ đầu. Nhưng hôm nay tôi đã thấy rằng khu học chánh đã phát động một cuộc khảo sát về Tuyến đường thông minh đến trường và tôi tò mò liệu có ai có thể cho chúng tôi biết về điều đó không và câu hỏi là gì và ai lấy dữ liệu cũng như mục tiêu là gì bởi vì tôi nghĩ điều đó sẽ làm phức tạp thêm bất cứ điều gì chúng ta sắp làm ở đây giống như chúng ta không thể làm được. tiến hành các cuộc khảo sát về giao thông liên tục và hy vọng rằng mọi người sẽ không bối rối vì điều đó. Vì vậy, cuối cùng khi chúng ta bắt đầu nói về những gì diễn ra trong cuộc khảo sát và thời gian, tôi nghĩ điều đó sẽ rất quan trọng. Vì vậy, tôi không biết liệu có ai có thể cho chúng tôi biết một chút về nội dung của cuộc khảo sát đã diễn ra ngày hôm nay hay không.
[SPEAKER_02]: Tiến sĩ Cushing, ông có thể trả lời câu hỏi của thành viên Graham được không? Anh ấy đã tham gia với đường đến trường an toàn. Vì vậy, hãy để tôi thử gọi anh ấy để quay lại. Cảm ơn.
[SPEAKER_05]: Và nếu không được thì vợ tôi đã tham gia vào nhóm này nên tôi có thể nói chuyện với họ. Và tôi cũng đã nói chuyện với Ellery, nhưng tôi muốn biết khu vực này sẽ đưa ra quyết định như thế nào về vấn đề này. Nhưng đây là một cuộc khảo sát gồm ba câu hỏi. Thực ra tôi có thể kéo nó lên.
[SPEAKER_06]: Ồ, được rồi. Thực sự tôi chỉ nhìn thấy nó khi tôi đang đăng nhập và tôi nghĩ, ừ, tôi
[SPEAKER_05]: Tôi đã liên hệ với mọi người về Con đường an toàn đến trường học để nói, này, bạn có muốn chúng tôi ghi nhớ điều gì không? Và họ nói, ồ, thực ra, thứ đang tiến triển chậm chạp này sẽ được ra mắt vào ngày mai. Đúng là như vậy. Vì vậy Bản thân cuộc khảo sát này được thực hiện bởi Safe Routes to Schools, một nhóm trên toàn tiểu bang thực hiện việc vận động và đánh giá tại địa phương. Và đó là một cuộc khảo sát rất cơ bản, phải không? Vì vậy, nếu bạn nhấp vào nơi bạn sống, rất tiếc, sau đó bạn trả lời các câu hỏi về con mình. Bạn đến trường bằng cách nào? Bạn đến trường bằng cách nào? Và đây chính là nó. Vì vậy nó không toàn diện. Tôi biết nhóm này quan tâm đến việc thu thập thêm dữ liệu về những gì ngăn cản mọi người tham gia các hoạt động vận chuyển, đi bộ, đi xe đạp, lăn bánh này. Nhưng cuộc khảo sát này chỉ là đánh giá này. Tôi tin rằng nó sẽ thuộc về tổ chức tiểu bang về Con đường An toàn đến Trường học. Họ làm dữ liệu và cung cấp một báo cáo. Tôi có báo cáo từ Roberts từ năm 2018. Việc này từng được trường thực hiện và tôi nghĩ họ khá hào hứng. Xin chào Kitty, về việc học khu có cách tiếp cận toàn diện về vấn đề này, nhưng nó thực sự tập trung vào phương tiện giao thông thay thế.
[SPEAKER_06]: Được rồi, điều đó cực kỳ hữu ích. Cảm ơn Thành viên Reinfeld. Vì vậy tôi nghĩ điều chúng ta có thể làm hôm nay là sử dụng thời gian mà chúng ta có để bắt đầu động não và nghĩ về những câu hỏi mà chúng tôi có mà chúng tôi muốn xem xét trong cuộc khảo sát này. Và trong phạm vi mà chúng tôi có thể, bạn biết đấy, đưa ra bất kỳ câu hỏi nào mà chúng tôi có. Và sau đó có lẽ Megan và tôi có thể làm việc ngoại tuyến để soạn thảo một bản thảo để mang về cho nhóm này trong một cuộc họp trong tương lai. Và vì vậy, tôi có một mảnh giấy trắng ở đây mà tôi rất vui được chia sẻ và chúng ta có thể xem qua và động não cho đến khi nó có thể phát triển thành một thứ gì đó chính thức hơn một chút, nếu điều đó phù hợp với nhóm, vâng ? Được rồi, tôi sẽ chia sẻ màn hình của mình. Được rồi, tất cả các bạn thấy màn hình của tôi chứ?
[SPEAKER_02]: Đúng.
[SPEAKER_06]: Được rồi. Được rồi, tôi nghĩ, bạn biết đấy, một điều mà chúng tôi có thể muốn làm rõ là các câu hỏi cần trả lời thông qua cuộc khảo sát. Và điều còn lại là, bạn biết đấy, chúng tôi dự định sẽ hỏi những câu hỏi khảo sát nào? Quá trình gõ của tôi luôn bị xuống dốc khi tôi chia sẻ màn hình của mình. Được rồi. Vì vậy, tôi sẽ rất vui khi được nghe ý kiến của bất kỳ ai trong số các bạn nếu các bạn, tôi có một số suy nghĩ, nhưng tôi sẽ chia sẻ suy nghĩ của mình với nhóm nếu có ai có bất kỳ thứ gì họ muốn ném ra ngoài đó.
[SPEAKER_00]: Vì vậy, tôi chỉ dùng Google để tìm một số ví dụ về khảo sát giao thông cho các khu học chánh. Phần này có 21 câu hỏi mà tôi mới đọc. Có những câu hỏi về lịch chuông, đây là một phần thú vị của cuộc khảo sát đó. Tôi không thể nhìn thấy câu trả lời vì danh sách thả xuống có có lẽ có rất nhiều lựa chọn, nhưng đây là cuộc khảo sát đã đóng nên họ sẽ không cho phép bạn thả xuống và xem những gì đằng sau đó. Bạn biết đấy, có những câu hỏi về trải nghiệm di chuyển, những điều tích cực, đáng ngạc nhiên, những thứ đó. Tôi cũng đưa vào cuộc trò chuyện những con đường an toàn đến trường Tôi tin rằng đây là một ví dụ về báo cáo thực tế của họ. Và nó thực sự có, như Thành viên Reinfeld đã chỉ ra, nó rất cơ bản. Bạn biết đấy, khi mọi người đang sử dụng nó thì đó chính là điều tôi đang quan tâm, đó là làm cách nào để mọi người đến trường, tỷ lệ phần trăm, các ngày trong tuần, buổi sáng và buổi chiều. Điều thú vị là họ quan tâm đến điều kiện thời tiết, điều đó thật tốt. Nếu chúng ta lên kế hoạch cho mọi thứ xung quanh, mọi người đều đạp xe và toàn bộ hệ thống sẽ bị hỏng vì không phải lúc nào thời tiết cũng phù hợp với việc đạp xe, điều đó có thể là một vấn đề.
[SPEAKER_05]: câu hỏi. Tuy nhiên tôi nghĩ tôi đúng. Có, một câu hỏi tổng hợp mà tôi có là liệu chúng ta có muốn đánh giá và hiểu hay không. Những trở ngại nào khi tham gia vào phương tiện di chuyển hoặc phương pháp thay thế do học khu cung cấp so với những gì học khu có thể làm khác đi? Điều đó sẽ thay đổi hành vi vận chuyển của bạn vì đó là hai cách tiếp cận khác nhau để
[SPEAKER_06]: câu hỏi hay. Và tôi nghĩ điều khác mà tôi nghĩ đến là chúng ta cần, tôi nghĩ về cách chúng ta nhận được phản hồi, chúng ta cần biết như lúc ban đầu, từng người trả lời cuộc khảo sát, hôm nay họ đến trường bằng cách nào? Và điều đó có đáp ứng được nhu cầu của họ không? Và nếu không, họ sẽ xác định thứ gì sẽ đáp ứng được nhu cầu của họ? Ví dụ, học sinh lớp 9 của tôi đi bộ đến trường và điều đó đáp ứng nhu cầu của tôi vì chúng tôi sống cách trường trung học chưa đầy nửa dặm. Tôi có thể cảm thấy khác nếu học sinh lớp 9 của tôi đi bộ đến trường, nhưng chúng tôi sống cách trường trung học hai dặm, về mặt kỹ thuật có nghĩa là con bé phải đi bộ đến trường. Và tôi có thể nói trong trường hợp đó, giống như tôi, con tôi đi bộ đến trường, nhưng nó không đáp ứng được nhu cầu của tôi. Và tôi mong khu học chánh cung cấp phương tiện di chuyển để cháu không phải đi bộ hai dặm đến trường. Phải. Vì vậy, tôi nghĩ muốn hiểu được cách thức hoạt động ngày nay đối với người trả lời và liệu điều đó có đáp ứng được nhu cầu của họ hay không, và nếu không, thì điều gì sẽ xảy ra, tôi nghĩ đó là một cách quan trọng để suy nghĩ về cách chúng ta muốn giải quyết những câu hỏi này. Và tôi nghĩ có thể là cả hai điều đó, thành viên Reinfeld, giống như có thể là, tôi cần học khu làm điều gì đó khác biệt hay tôi cần làm điều gì đó khác biệt, như bạn biết đấy, đó là điều gì, có rào cản nào đó không cho phép tôi làm điều mình muốn, hay đơn giản là tôi cần một chiếc xe buýt màu vàng đến đón con để tôi nói rằng điều này đáp ứng được nhu cầu của tôi? Và tôi nghĩ chúng ta sẽ nhận được rất nhiều câu trả lời khác nhau. Nhưng khi liên quan đến học sinh, đặc biệt là học sinh trung học, tôi nghĩ một câu hỏi tôi muốn hỏi là liệu họ có hôm nay họ sử dụng xe buýt để đến trường, họ đang sử dụng loại xe buýt nào? Và như thế, điều đó có đáp ứng được nhu cầu của họ không? Và nếu không thì sao? Điều này có thể giúp chúng tôi hiểu câu hỏi MBTA xung quanh như thế nào là sở thích của học sinh lái xe và gia đình họ đối với vấn đề đó? Để chúng ta có thể hãy trả lời tương ứng, bạn biết đấy, và xem xét điều đó có ý nghĩa như thế nào đối với chúng tôi. Tôi sẽ chia sẻ tài liệu này.
[SPEAKER_00]: Vậy nội dung này đang được tạo trong Gmail cá nhân của bạn hay ở trường học? Được rồi, chỉ cần kiểm tra. Không. Tôi ghét điều đó. Tôi cũng vậy, tôi nghĩ rằng Khi bạn vừa nói, tôi đang tự hỏi liệu, bạn biết đấy, khi nhìn vào cuộc khảo sát, cuộc khảo sát về Tuyến đường An toàn đến Trường học, đây có vẻ là một cuộc khảo sát dành cho phụ huynh. Và tôi nghĩ đó là một nhóm quan trọng cần hỏi. Chúng tôi có câu hỏi dành cho các bậc cha mẹ, người chăm sóc, nhưng tôi cảm thấy cần phải có câu hỏi cho cả người dùng, học sinh, đặc biệt là đối với bậc trung học. Và tôi cảm thấy chúng là những loại câu hỏi rất khác nhau. Ồ, đúng vậy. Được rồi. Và học sinh trung học. Cảm ơn, Tom. Tốt. Tuy nhiên, bạn biết đấy, nhìn vào dữ liệu của họ, tôi thực sự lo lắng. Giống như họ có Mỗi ngày, buổi sáng và buổi chiều, phương tiện di chuyển, dữ liệu được chia nhỏ theo từng thứ, đó là 10 thứ khác nhau, tất nhiên muốn điều đó là có lý. Đó là rất nhiều dữ liệu và tôi hy vọng chúng tôi không phải sao chép bất cứ điều gì mà chúng tôi có được từ cuộc khảo sát về Tuyến đường An toàn đến Trường học. Hy vọng chúng ta có thể xóa nó khỏi danh sách thay vì hỏi lại những câu hỏi đó.
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi không bị thuyết phục. Trước hết, tôi không tin rằng chúng ta thậm chí có quyền truy cập vào dữ liệu đó ở dạng thô, phải không? Ý tôi là như thế này, tôi cho rằng chúng ta có thể yêu cầu điều đó, nhưng nhiều khả năng là chúng ta sẽ nhận được một báo cáo, phải không? Điều đó mang lại, tôi nghĩ chúng ta sẽ phải hỏi một số, có thể một số câu hỏi nhiều hơn, bạn biết đấy, một lần nữa, bởi vì tôi nghĩ chúng ta sẽ muốn có thể quy kết chúng trong tập dữ liệu của chúng ta, phải không? Và Megan, tôi rất vui vì bạn có thể tham gia cùng chúng tôi. Tôi biết rằng bạn và tôi đã nói về vấn đề này vài lần trong suốt thời gian qua, nhưng tôi tò mò, bạn biết đấy, dựa trên cảm nhận của văn phòng bạn về các câu hỏi về giao thông vận tải, chẳng hạn như bạn đang nghĩ gì về những người như thế nào, chúng ta cần lấy thông tin gì từ mọi người? Ồ, bạn không thể bật tiếng. Giữ lấy.
[SPEAKER_03]: Ồ, chúng ta bắt đầu thôi. Vâng, vâng. Được rồi, chúng ta bắt đầu thôi. Ừm, ý tôi là chúng ta chắc chắn Vì vậy, tôi đang ở giữa quá trình vì tôi biết những gì có thể làm được với các nguồn lực hiện có và sau đó là những gì các chính sách nói. Vì vậy, nếu chúng ta thay đổi một số chính sách để đáp ứng một số nhu cầu chưa được đáp ứng của các gia đình, chúng ta sẽ không thể đáp ứng những nhu cầu chính sách đó ngay bây giờ vì chúng ta không có cơ sở hạ tầng cho việc đó. Vậy nên chuyện thiếu tài xế xe buýt là có thật. Tuy nhiên, tôi đồng ý với bạn, Jenny, rằng phần khó nhất là chúng ta đã giải quyết một chút về khoảng cách chính sách. Và chúng tôi đã loại bỏ một số điểm dừng xe buýt, đặc biệt là ở cấp tiểu học, chúng tôi đã loại bỏ một số điểm dừng xe buýt nằm trong phạm vi một dặm. Vì vậy, chính sách của chúng tôi không bắt buộc phải đưa đón những học sinh đó. Và rồi các gia đình, bạn biết đấy, họ hiểu ra, và họ đi bộ đến trạm xe buýt tiếp theo, và có khoảng 30 đứa trẻ. Và vì vậy, bạn biết đấy, Tôi đang chuẩn bị tinh thần để trấn áp 30 đứa trẻ đó, nhưng tôi đang suy nghĩ cụ thể về việc chúng là gia đình nào, chúng đến từ khu vực lân cận nào và loại hậu quả PR khi có một nhóm lớn như vậy cùng một lúc sẽ như thế nào. Vì vậy, ý tôi là, tôi biết rằng đó có rất nhiều chi tiết mang tính giai thoại, nhưng đó là một phần quan trọng mà nhóm này phải suy nghĩ. Nhưng tôi nghĩ rằng điều tôi thấy nhiều là suy nghĩ lại về những điều đó, chính sách vì chúng quá xa vời. Và chúng tôi, với tư cách là một học khu, và tôi cam kết thực hiện vào mùa hè này, cũng cần phải cam kết xây dựng lại cộng đồng để nói chuyện với họ về cách không quá sợ hãi khi đi bộ đến trường. Thật may mắn, người quản lý mới của Eastern Bus và tôi, chúng tôi vừa có một kế hoạch sẵn sàng cho mùa hè này mà chúng tôi sẽ đi, cô ấy sẽ làm, chúng tôi sẽ cùng nhau lái xe trên tất cả các tuyến đường và cô ấy sẽ thực hiện. chúng hiệu quả hơn và chúng tôi sẽ làm cho chúng xây dựng chính sách để chúng ta không nhận quá nhiều trẻ em không đủ điều kiện. Và tôi sẽ liên hệ và nói chuyện với các gia đình ở những khu vực lân cận trước đây giống như việc lên xe buýt, nhưng họ không đủ điều kiện và tổ chức các buổi gặp mặt. Tôi sẽ làm việc với Mạng lưới Gia đình Met nơi thích hợp để tổ chức các buổi gặp mặt giống như tất cả chúng ta hãy cùng nhau đi bộ đến trường. Và đây là nơi Bạn biết đấy, tôi muốn làm việc với Ellery. Ellery đã liên hệ với tôi và tôi chưa có cơ hội liên hệ lại với cô ấy về Con đường đến trường an toàn, để tìm hiểu xem chúng tôi có những nguồn lực nào để thực hiện việc này. Đó là một kiểu dạy mọi người cách đi bộ đến trường, nghe có vẻ buồn cười nên chúng tôi cần phải nói rõ về điều đó, nhưng chúng tôi đã làm. Và, bạn biết đấy, kiểu giới thiệu những người như thế này là bạn sẽ đi bộ cùng ai, và không sao cả, bạn có thể tin tưởng giao con mình cho những người này đi bộ đến trường. Tôi không biết. Đó là rất nhiều câu chuyện mang tính giai thoại, nhưng đó là điều mà tôi không ngừng nghiên cứu. Sự thúc ép của các gia đình nói rằng, con tôi có thể đi bộ quá xa nên tôi cần một chỗ ngồi trên xe buýt. Và xe buýt thì đang quá tải vì thiếu tài xế. Vì vậy, ngay cả những học sinh đủ điều kiện cũng không có đủ chỗ ngồi và xe buýt trở nên mất an toàn. Và phản hồi mà tôi muốn đưa ra là, chúng ta cần xây dựng sự tự lập ở trẻ và bắt đầu bước đi cùng chúng. Vì vậy, đó là nơi chúng tôi đang có điều đó. Nhưng đến cấp trung học, thêm xe buýt màu vàng ở cấp trung học, tôi mới thực hiện khảo sát không chính thức với những học sinh đó. Tôi rất muốn xem một cuộc khảo sát chính thức với ý kiến thực tế của sinh viên để tìm hiểu xem họ cảm thấy thế nào về điều đó. Bởi vì tôi nghĩ rằng nếu chúng ta bỏ thêm chi phí để bổ sung thêm những chiếc xe buýt màu vàng cho tất cả học sinh trung học đủ điều kiện sử dụng chúng thì chúng ta sẽ có rất nhiều xe buýt trống. Xin chào, Lucy, xin lỗi, tôi đang gọi Zoom. Ừm, bạn biết đấy, chúng ta sẽ có rất nhiều xe buýt màu vàng, hầu như không đầy chỗ và sẽ rất đắt. Trên thực tế, tôi đã làm phép tính một lần và nói rằng sẽ rẻ hơn nếu chúng ta chi trả toàn bộ thẻ MBTA M cho mỗi học sinh ở trường trung học so với việc có 14 chiếc xe buýt màu vàng bắt buộc để đi xe buýt mỗi ngày. nhóc. Hiện nay, Một lần nữa, tôi không biết có bao nhiêu đứa trẻ sẽ sử dụng những thứ đó nên sẽ rất lãng phí. Phần khác của việc này là cảm giác lãng phí tiền bạc vì khi chúng tôi trả tiền mua xe buýt MBTA cho sinh viên, chúng tôi có thể nói rằng nhiều người trong số họ thậm chí còn không sử dụng chúng. Vì vậy, chúng tôi đã chi 30 đô la mỗi tháng cho sinh viên chỉ trong trường hợp một ngày trong tuần họ có thể sử dụng nó nhưng nếu không thì họ sẽ được bạn bè chở đi hoặc họ tự lái xe hoặc họ nhận được nó từ cha mẹ. Vì vậy, điều đó đã không xảy ra, thật đau đớn khi nhìn tất cả số tiền đó bay ra khỏi cửa sổ. Vì vậy tôi nghĩ rằng cuộc khảo sát ở trường trung học sẽ rất có giá trị, rất thú vị để xem. Và cha mẹ của họ, bạn biết đấy, bởi vì hôm nay chúng tôi vừa nhận được email từ một phụ huynh nói rằng cô ấy rất không thoải mái với việc học sinh của mình lái xe ô tô với bạn bè và cậu ấy đi xe buýt màu vàng. Và vì vậy tôi nghĩ tiếng nói của phụ huynh cũng cần có trong cuộc khảo sát đó.
[SPEAKER_06]: Vâng. Và rồi Megan, tôi biết, các câu hỏi hoặc mối quan tâm có lẽ khác nhau ở các cấp độ khác nhau, phải không? Giống như ở trường tiểu học, tôi mong đợi sẽ thấy nhiều loại phản hồi khác nhau hơn ở trường cấp hai và cấp ba. Vì vậy, tôi tò mò liệu có câu hỏi nào khác không, chẳng hạn như chúng tôi muốn biết về điều gì khác về xe buýt của mình? hành khách, tôi đoán tôi sẽ nói, hoặc phương tiện di chuyển mà chúng ta chưa nói đến cho đến nay. Và một điều hiện lên trong đầu tôi giống như một số câu hỏi rõ ràng về việc đi xe buýt muộn. Và vì vậy tôi biết, bạn biết đấy, trong nhiều năm, đó thậm chí còn là một câu hỏi ở cấp tiểu học, giống như đã có một số trường hợp chúng tôi đã cung cấp những chuyến xe buýt muộn màu vàng đến các chương trình ở trường tiểu học, mặc dù nó luôn khiến tôi cảm thấy như thể đó chỉ là chuyện xảy ra một lần.
[SPEAKER_03]: Vâng, điều duy nhất tôi biết về điều đó là khi chúng tôi nhận được tài trợ của ESSER và chúng tôi đang thực hiện công việc dạy kèm, như ESSER, một chương trình bắt kịp bắt kịp việc dạy thêm ở bậc tiểu học. Và vì vậy chúng tôi đã cung cấp phương tiện di chuyển cho việc đó.
[SPEAKER_06]: Đúng, đúng. Và vì vậy, nhưng tôi nghĩ việc đi xe buýt muộn nói chung là một câu hỏi mà có lẽ chúng ta nên cố gắng tìm ra câu trả lời. Tôi biết tôi đã nghe thấy điều tương tự và tôi đã băn khoăn về điều này mãi mãi. Học sinh cấp hai của tôi chơi thể thao sau giờ học. Họ rất có lịch trình. Chúng hoàn toàn có thể dự đoán được. Họ bắt đầu sau khi chuyến xe buýt muộn rời khỏi trường cấp hai. Giống như, có vẻ hơi điên rồ khi chúng tôi tổ chức một hoạt động do trường tài trợ và chúng tôi cố tình bắt đầu sau khi có các lựa chọn phương tiện đi lại cho bọn trẻ. Vì vậy, bạn biết đấy, tôi nghĩ khi nghĩ về chuyến xe buýt muộn, tôi nghĩ về điều đó. Giống như những đứa con của tôi, vì khi chúng học cấp hai, chúng đi ngang qua trường cấp ba. Họ báo cáo về tình trạng quá tải vào những ngày có các vận động viên cấp hai đi từ cấp hai lên cấp ba. Tôi cũng nghe thấy điều tương tự về thư viện, nơi trở thành địa điểm hẹn hò hấp dẫn ở trường cấp hai, nơi luôn khiến tôi cười khúc khích. Vì vậy, bạn biết đấy, có những điểm nóng xung quanh thành phố bùng phát vào những thời điểm khác nhau trong ngày mà tôi nghĩ cũng đáng để theo đuổi. Và tôi thấy ai đó ở đây, đó có phải là Peter không? Đó có phải là bạn đang giơ tay lên không?
[SPEAKER_01]: Đúng vậy. Tôi đang nghĩ rằng một câu hỏi có thể liên quan cụ thể đến những gì bạn đang nói, tuyến xe buýt muộn. Một số quận có hai tầng xe buýt đến muộn, hiện nhận ra rằng đó là một khoản chi phí bổ sung, nhưng họ có tiếng nói như xe buýt muộn lúc 3 giờ 30 và sau đó có thể là xe buýt muộn lúc 6 giờ 30 hoặc 6 giờ khi các hoạt động sau giờ học, những thứ thuộc loại đó xong. Vì vậy, đó có thể là một câu hỏi bổ sung để hỏi. Tôi nghĩ còn một điều nữa cần được trình bày rõ ràng là bản khảo sát cần phải được điền cho từng học sinh chứ không phải từng gia đình, đặc biệt nếu họ có nhiều trường ở nhiều trường khác nhau. Tôi không biết liệu điều đó đã được nêu chưa. Tôi cũng vừa nói chuyện với đại diện của chúng tôi từ Tuyến đường An toàn đến Trường học. Cô ấy sẽ hỏi liệu chúng tôi có thể truy cập vào dữ liệu thô hay không. Thông thường đây là một báo cáo được chia sẻ với hiệu trưởng, nhưng cô ấy sẽ hỏi liệu chúng tôi có thể truy cập vào dữ liệu thô hay không.
[SPEAKER_00]: hãy tuyệt vời.
[SPEAKER_05]: Thành viên Reinfeld? Vì vậy, tôi sẽ lưu ý rằng Thành viên Ruseau và một số thành viên khác đã tham dự cuộc họp của Ủy ban Cố vấn Sinh viên hoặc Hội đồng Cố vấn Sinh viên vào tuần trước, và họ đã nêu ra một số thách thức với việc đi xe buýt. Một số vấn đề liên quan đến cách nó được thực hiện tại các trường học về các điểm dừng, đường dừng và sự đông đúc, và một số vấn đề là về thời gian. Có phải đây không? Trường trung học phổ thông.
[SPEAKER_03]: Được rồi.
[SPEAKER_05]: Vâng, vì vậy tôi sẽ lặp lại những gì thành viên Ruseau đã nói trước đó rằng nhận được phản hồi của học sinh chắc chắn ở cấp trung học và tôi nghĩ cấp trung học cơ sở cũng vậy. Tôi nghĩ câu hỏi của tôi là, cuộc khảo sát này về chất lượng trải nghiệm của học sinh ở mức độ nào? dịch vụ được cung cấp so với. cái, cái, dịch vụ nào nên được cung cấp và sẽ được sử dụng bởi vì, bạn biết đấy, những điều mà chúng ta vẫn thường nghe đến, về tình trạng quá tải trên xe buýt hoặc thiếu người giám sát xe buýt hoặc vape trên xe buýt cấp hai, những loại câu hỏi đó , như bạn nói, phân biệt sự thật với hư cấu, những vấn đề này phổ biến đến mức nào? Tôi thấy bàn tay của Megan giơ lên.
[SPEAKER_03]: Vì vậy, bạn biết đấy, chỉ vì nỗi sợ hãi duy nhất của tôi khi yêu cầu đánh giá về chất lượng dịch vụ sẽ là việc mở ra một đoạn đường nối. bạn biết đấy, đó sẽ là điều tôi lo lắng và đặc biệt là vì chúng tôi biết lý do tại sao chúng tôi có lời giải thích cho lý do tại sao một số thứ không hoạt động tốt, đó một phần là do sự thiếu hụt trình điều khiển, ừm bạn biết đấy và vì vậy nếu chúng tôi không biết và mọi thứ đều hoạt động như bình thường, chúng tôi có đầy đủ nhân viên, mọi thứ đều tuyệt vời và sau đó mọi người nói với chúng tôi rằng không, đó không chính xác là những gì chúng tôi muốn, tôi nghĩ điều đó sẽ có giá trị hơn nhưng giống như bây giờ để nói rằng xe buýt quá đông hoặc tài xế xe buýt gắt gỏng khi chúng ta ở vào tình thế mà chúng ta thực sự không thể giải quyết được, chúng ta không đủ khả năng để sa thải bất kỳ ai.
[SPEAKER_05]: Ý tôi là- tôi nghĩ câu hỏi của tôi là, liệu chúng ta có thể diễn đạt những điều đó dưới dạng trở ngại không? Có phải mọi người không đưa con mình lên xe buýt vì lý do X, Y hoặc Z? Vì vậy tôi nghĩ rằng cách diễn đạt đó là hữu ích.
[SPEAKER_06]: Thành viên Ruseau?
[SPEAKER_00]: Vâng, tôi nghĩ, tôi chắc chắn hiểu được mối quan tâm của Megan. Không ai thực sự muốn một báo cáo nói rằng, Chúa ơi, mọi thứ thật khủng khiếp. Đặc biệt là khi chúng ta, trước hết, tôi không nói mọi thứ đều khủng khiếp, nhưng khi chúng ta biết có vấn đề và chúng ta biết chúng là gì và chúng ta biết giải pháp, và ngay bây giờ điều đó không thể giải quyết được. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng việc hiểu nó cũng có giá trị vì nó cung cấp cho chúng ta một danh sách ưu tiên. Bạn biết đấy, khi chúng ta quyết định cách tiêu tiền, thứ mà chúng ta không có đủ, tôi nghĩ rằng, bạn biết đấy, nếu 92% sinh viên sử dụng phương tiện di chuyển của chúng ta nghĩ rằng đó là điều tồi tệ nhất mà họ từng trải qua trong đời. cuộc sống, điều đó khác với 20% phàn nàn. Và nó sẽ giúp chúng tôi hiểu bối cảnh của các dịch vụ khác trong quận mà chúng tôi không cung cấp hoặc không thể cung cấp có thể đang bị cắt hoặc bất cứ điều gì khác. Và tôi nghĩ có một điều về cuộc khảo sát nói chung khiến tôi lo lắng, giống như những cuộc khảo sát khác mà chúng tôi đã thực hiện, chẳng hạn như cuộc tìm kiếm giám đốc của chúng tôi, là cuộc khảo sát phổ biến nhất trong tâm trí tôi, bởi vì tôi đã thực hiện cuộc khảo sát, không phải một mình, mà là việc chúng ta thực sự gặp khó khăn trong việc tiếp cận cộng đồng là một cách đánh giá thấp. Những người trả lời cuộc tìm kiếm của giám đốc để nói rằng họ không phải là một phần của Medford, một phần đại diện của Medford là cách nói nhẹ nhàng nhất mà tôi có thể nói. Và vì vậy, ý tôi là, tôi đánh giá cao tất cả phản hồi của họ và chúng tôi đã nhận được một con số rất tốt. nhưng giống như mức thu nhập số một của những người trả lời là trên 250.000 USD. Và đó không phải là mức trung bình của Medford. Vì vậy, tôi lo lắng về việc làm cách nào chúng tôi có thể nhận được một loạt phản hồi có ý nghĩa để trước hết, chúng tôi không làm sai lệch dữ liệu quá nhiều chỉ vào những người có ác cảm, điều này luôn là một mối lo ngại. Nhưng tôi cũng vậy, bạn biết đấy, chuyện xe buýt muộn vừa được nhắc đến, bạn biết đấy, tôi không biết mình có thể kể câu chuyện của mình bao nhiêu lần, nhưng một số khuôn mặt trên màn hình đã thay đổi. Nhưng bạn biết đấy, tôi sống ở một huyện nông thôn. Tôi là học sinh xa trường nhất, học sinh xa nhất. Và nếu nói rằng mỗi ngày mất hơn một giờ mỗi chiều cũng không phải là cường điệu. Và không có xe buýt trễ. chút nào, và tôi hoàn toàn không tham gia vào các hoạt động sau giờ học nào trong toàn bộ chương trình học từ lớp 7 đến lớp 12 của mình, bởi vì đó là trường trung học từ lớp 7 đến lớp 12. Vì vậy, tôi nghĩ, bạn biết đấy, chắc chắn sở thích mạnh mẽ của tôi là chúng ta ưu tiên những thứ như thế, bởi vì bây giờ, đương nhiên, đây không phải là vùng nông thôn New Hampshire với 13 thị trấn chỉ có một trường học ở rất xa. Đó chắc chắn là một tình huống khác và có thể có những lựa chọn thay thế. Nhưng tôi rất nhạy cảm với việc học sinh của chúng ta không tham gia các hoạt động vì phương tiện đi lại là lý do khiến các em không thể tham gia. Và làm cách nào chúng tôi tiếp cận được những học sinh đó và có được những câu trả lời đó, tôi không biết. Nhưng tôi nghĩ đó chắc chắn phải là ưu tiên hàng đầu vì họ là những người không nhất thiết phải được phục vụ.
[SPEAKER_05]: Tôi có thể chia sẻ bản đồ bán kính trường học của chúng tôi không? Chắc chắn. Được rồi. Vì vậy, đây là trường học của chúng tôi. Ồ, thanh công cụ của tôi bị cản trở. Nó đây rồi. Phải. Và đây là trong vòng nửa dặm. Và sau đó bóng nhẹ hơn là một dặm. Và sau đó những đường chấm này là ba dặm. Vì vậy, đặc biệt khi chúng tôi nhìn sang phải Fulton Heights, tôi biết chúng tôi có xe buýt đến trường trung học ở đây, nhưng chúng tôi cũng có rất nhiều địa điểm bên ngoài bán kính dành cho trường trung học và rất nhiều khu vực lân cận. là một nhóm nhân khẩu học cụ thể và vì vậy có một vấn đề lớn về công bằng và sự hiểu biết. Tôi thích ý tưởng của Megan trong việc tiếp cận cụ thể các gia đình ngay tại các trường tiểu học có những bán kính này nhưng thậm chí một số trong số đó không phù hợp bị bắt trong này. Và tôi nghĩ, còn có vấn đề kỳ thị cần được nói đến, phải không? Đi xe buýt, những đứa trẻ có thể đậu xe. Học sinh trung học có được đỗ xe miễn phí không? Đúng. Được, nhưng điều đó tất nhiên đòi hỏi phải sở hữu một chiếc ô tô hoặc có quyền sử dụng ô tô. Và vì vậy tôi không biết sự kỳ thị ảnh hưởng đến mức độ nào. Bạn biết đấy, chúng tôi có thể hỏi xem hành vi của bạn sẽ thay đổi như thế nào nếu chúng tôi thực hiện những thay đổi này? Nhưng một số thì không. Một số trong đó thực sự bắt nguồn từ đó, bạn biết không, ngay cả khi bạn đưa cho tôi những chiếc xe buýt này, tôi cũng sẽ không lấy chúng. hoặc ngay cả khi tôi biết cách đi bộ đến trường, tôi cũng sẽ không, hoặc gia đình tôi, bố mẹ tôi lái xe ngang qua trường hàng ngày và thế là họ thả tôi xuống, và tôi sẽ không bao giờ chuyển sang việc khác. Vì vậy, điều chúng tôi hy vọng đạt được là liệu có một tình huống lý tưởng mà chúng tôi muốn đạt được ở đây hay chỉ là, bạn biết đấy,
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi nghĩ trong đầu, nếu chúng ta có thể đặt câu hỏi một cách chính xác, giống như chúng ta có thể hỏi mọi người về những gì họ làm hôm nay. Đó có phải là sở thích của họ? Và nếu không thì tại sao không? Để chúng ta có thể thừa nhận rằng không phải ai cũng có điều kiện như nhau, mẹ tôi lái xe đến trường trung học hàng ngày và bà sẽ thả tôi xuống và đó là cách tôi thích đến đó, phải không? Tôi ổn với điều đó và nếu bạn gửi một chiếc xe buýt màu vàng tới đường lái xe của tôi, tôi sẽ không bắt nó vì tôi sẽ lên xe của mẹ tôi và bà sẽ thả tôi xuống, phải không? So với thích, Tôi không có cha mẹ có thể đưa tôi đi. Và thế là tôi đi bộ một dặm đến trường mỗi ngày. Giống như, tôi nghĩ đó là những điều khác nhau. Và tôi nghĩ riêng lẻ, đúng là không thể làm cho mọi người hài lòng, nhưng tôi nghĩ nếu bạn có thể nhận được đủ phản hồi cho cuộc khảo sát, thì hãy quay lại tiếp cận cộng đồng, nếu bạn có thể nhận được đủ phản hồi cho cuộc khảo sát, bạn có thể thấy xu hướng và bạn có thể xem như là loại sở thích chung, phải không? và dữ liệu đó có thể hữu ích để chúng tôi có thể nói. bạn biết không, kiểu như học sinh trung học không gặp vấn đề gì với xe buýt MBTA đưa chúng đến trường. Điều họ quan tâm là họ đến muộn. Ví dụ, có thể họ quan tâm, có thể họ không quan tâm xe buýt trông như thế nào, nhưng họ quan tâm rằng họ có thể đến trường đúng giờ, phải không? Và vì vậy tôi ổn với MBTA, tôi ổn với MBTA, nhưng nó khiến tôi bị trễ mỗi ngày.
[SPEAKER_05]: Và đó- Và đó thực ra là lời phàn nàn của họ rằng có hai chiếc xe buýt và chúng quá đông đúc.
[SPEAKER_06]: Vâng. Vì vậy, tôi nghĩ có rất nhiều điều khác nhau, bạn biết đấy, khi bạn nói về điều gì hiệu quả với mọi người, như điều gì hiệu quả với mọi người thì hiệu quả với họ chứ không nhất thiết là với bất kỳ ai khác. Nhưng ý tôi là, có một số lượng hữu hạn các phiên bản của những gì tồn tại so với những gì chúng ta mong muốn. Và tôi nghĩ chúng ta có thể xem liệu chúng ta có thể thu hút đủ sự tham gia hay không, như tôi nghĩ chúng ta có thể thấy điều gì đó thông báo như, chúng ta đang cố gắng mở rộng số lượng xe buýt mà chúng ta có và chẳng hạn như bao nhiêu, hoặc không có xe buýt nào? Giống như có thể cuộc khảo sát cho biết không có câu trả lời nào đúng. Tôi không biết. Peter, bạn đã giơ tay chưa?
[SPEAKER_01]: Vâng, tôi biết. Câu hỏi nhanh. Thành viên Reinfeld, năm nào tôi không thấy được, dữ liệu trên bán kính đó là năm nào?
[SPEAKER_04]: Đó là một câu hỏi tuyệt vời. Để tôi tìm lại nó.
[SPEAKER_01]: Và lý do duy nhất tôi hỏi là chúng tôi thực sự đang làm việc với thành phố và các tuyến đường an toàn để cập nhật những thông tin đó. Vì vậy, tôi có thể cung cấp ngay khi chúng tôi có nó, tôi có thể cung cấp cho họ. Chúng tôi đã gửi các địa chỉ mà không có thông tin nhận dạng để thực hiện việc đó. Vì vậy, chúng tôi đang làm việc về điều đó ngay bây giờ. Một điều nữa cũng vậy, chỉ cần cân nhắc khi nói đến bãi đậu xe là có thể có một dự án, sẽ có một dự án trong vài năm tới có thể hạn chế đáng kể Bãi đậu xe ở trường trung học, và đó chỉ là thứ mà chúng tôi đang xem xét về phương tiện giao thông trong tương lai, bạn biết đấy, tác động của việc giảm số lượng bãi đậu xe dành cho học sinh, có thể là trong tương lai.
[SPEAKER_00]: Thực ra tôi đã định nhắc đến điều đó. Peter theo một cách hơi khác một chút, nhưng, bạn biết đấy, ngoài việc đó. nhu cầu có thể có ít bãi đậu xe hơn, giả sử rằng trường trung học đã hoàn thành ở vị trí hiện tại. Cũng cần phải hiểu, nếu chúng ta xây dựng một trường trung học hoàn toàn mới, chúng ta sẽ xây bao nhiêu bãi đậu xe? Tôi không nghi ngờ MSBA thực sự sẽ có câu trả lời cho điều đó bằng một công thức nào đó. Nhưng họ có thể có công thức tính giá trị tối thiểu hay gì đó. chúng ta có thể có nhiều hơn mức bình thường chỉ vì chúng ta có rất nhiều thứ hiện tại. Vì vậy, hãy hiểu rằng nếu cuối cùng chúng ta phải có ít chỗ đậu xe hơn thì chúng ta có thể có ít chỗ đậu xe hơn bao nhiêu trước khi nó trở thành một vấn đề thực sự? Ngoài ra, bãi đậu xe dành cho tôi là về, trong và ngoài trường trung học, đưa con bạn ra vào đón phụ huynh, xe buýt và học sinh đang lái xe. Tất nhiên, thiết lập hiện tại là tất cả mọi người có thể đồng ý là khủng khiếp. Và liệu chúng ta có nghĩ đến và quan tâm đến điều đó trong một thiết kế mới hay không, đó là một vấn đề. Giống như nếu chúng ta thay đổi mô hình và làm cho nó hoạt động tốt hơn, liệu chúng ta có đột nhiên có nhiều người đưa đón con họ đến trường hơn không? Liệu chúng ta có nhiều học sinh cố gắng đỗ xe hơn không? Bạn biết đấy, những sự thay đổi đó, nếu nó không quá đau đớn, tôi nghĩ có thể sẽ có nhiều người giống như vậy, tôi sẽ thả bạn ở trường. Bởi vì tôi biết họ giống như ở Wildwood đối diện trường trung học, giống như mọi người xếp hàng ở đó sớm. Đôi khi tôi là một trong số họ. Và chúng tôi thậm chí sẽ không học lên cấp ba vì nó quá khủng khiếp. Và vì vậy, vâng, không hiểu mọi người có thể muốn làm gì. Giống như tôi cảm thấy ở đây có hai thứ, đánh giá những gì họ có, nhưng sau đó là bầu trời xanh Nếu chúng ta hãy giả sử rằng chúng ta đang xây dựng một trường trung học Medford từ đầu và chúng ta không có học sinh và ngay từ đầu chúng ta chỉ tạo ra một trường trung học, mọi người sẽ muốn gì? Đó không nhất thiết là những gì họ sẽ làm, nhưng tôi không cảm thấy như chúng tôi biết điều đó chút nào.
[SPEAKER_06]: Tôi nghĩ điều khác mà tôi nghe được Điều thường xuyên xảy ra và thường giống như vào đầu năm là có những lúc sự phụ thuộc của chúng ta vào xe buýt MBTA giống như không phù hợp với dịch vụ mà họ sẽ cung cấp, giống như khi chúng ta. Khi chúng ta bắt đầu đi học vào tháng 8 đúng như thế nào. Kiểu như, ồ, ngày đó chúng tôi không có dịch vụ. Xin lỗi các bạn, hãy đến trường bằng cách khác. Vì vậy, tôi nghĩ một điều khác mà tôi quan tâm, tôi nghĩ mối quan tâm khác của tôi khi thực hiện cuộc khảo sát là có thể trình bày một bức tranh thực sự đầy đủ về giao thông trong quận và bạn biết đấy, giống như xua tan sự hư cấu, đúng vậy, bất cứ nơi nào nó tồn tại và mô tả như những gì chúng ta làm và tại sao. Vì vậy, ví dụ, như tôi đang có ấn tượng, tôi có thể hoàn toàn sai, rằng chúng ta không có, chúng ta không có những ngày tuyết bắt đầu muộn vì xe buýt MBTA sẽ không đưa con chúng ta đến trường nếu chúng ta đặt sự chậm trễ hai giờ trên. Tôi có thể hoàn toàn sai về điều đó. Tôi không biết. Đó là những gì tôi đã luôn nghe thấy. Đó là những gì tôi nói với mọi người nếu họ hỏi tôi, nhưng chúng tôi cũng nghĩ rằng tôi cần phải làm được. kiểu như sắp xếp như thế này, đây là những gì chúng tôi làm về mặt vận chuyển và lý do, để chúng tôi làm chủ câu chuyện của mình. Vì vậy, giống như Megan, phản ứng ngay lập tức của tôi khi bạn nói rằng, chúng tôi biết vấn đề là gì, suy nghĩ của tôi là như thế nào, tôi không nghĩ có ai biết rằng bạn biết vấn đề là gì. Giống như, tôi không nghĩ cộng đồng nghĩ như vậy chút nào. Giống như, tôi không nghĩ họ nghĩ chúng ta có thể xử lý được chuyện đó. Và điều đó giống như, bạn biết đấy, Medford khó có thể chết vì tình trạng vô tổ chức. Vì vậy tôi nghĩ nếu chúng ta có câu trả lời cho những câu hỏi này, thì đây cũng là cơ hội để chúng ta nói rằng, đây là những gì dữ liệu cho chúng ta biết về cuộc khảo sát này. Và giống như, đây giống như một tập hợp cấp độ về những gì chúng tôi làm, lý do và thích những gì chúng tôi đang làm. Vì vậy, tôi nghĩ bạn đang làm rất nhiều điều tuyệt vời. Tôi chỉ không nghĩ có ai biết về nó. Và đó luôn là vấn đề về thời gian, phải không? Giống như khi nào bạn nói với mọi người rằng bạn đang làm việc gì đó? Và tôi nghĩ chúng ta có rất nhiều lịch sử xung quanh, chẳng hạn như, bạn biết đấy, đã không giải quyết được câu hỏi về thời điểm đó, theo mọi cách. Nhưng đây có thể là cơ hội để chúng ta nói rằng, khi chúng ta tiến về phía trước, đây là những gì chúng ta đang xem xét. Và chúng tôi có một bộ khuyến nghị dựa trên dữ liệu và thực tiễn hiện tại của chúng tôi. Và đề xuất là chúng ta sẽ thay đổi bạn biết đấy, bán kính một dặm thành một dặm rưỡi, hoặc chúng ta sẽ thay đổi bán kính hai dặm thành một dặm, bất kể những điều đó là gì mà chúng ta sẽ quyết định từ điều này, như thể đây là một cơ hội để chúng tôi nói một cách chiến lược, như, đây là nhu cầu, đây là những gì chúng tôi có, và đây là nơi, đây là như thế, đây là những gì chúng tôi nghĩ mình nên làm trong X năm tới, và đó là cách chúng tôi sẽ làm hãy tiếp tục với một kế hoạch xung quanh, bạn biết đấy, tất cả mọi thứ về giao thông vận tải. Tôi nghĩ câu hỏi khác mà tôi có là làm thế nào để chúng ta kết hợp tất cả các phương tiện giao thông như phương tiện giao thông cá nhân mà khu học chánh cung cấp bởi vì tôi nghĩ rằng một khía cạnh quan trọng đối với tất cả những điều này là đảm bảo rằng chúng ta cũng hiểu được phần đó. bạn biết đấy, bộ câu hỏi xoay quanh phương tiện giao thông cá nhân hóa đó là gì, cho dù đó là các trường học trong quận của chúng tôi hay các trường ngoài quận, chẳng hạn như bạn biết đấy, chúng tôi cũng phải đặt ra một số câu hỏi về điều đó cho những người bị ảnh hưởng những cá nhân sử dụng loại hình vận chuyển đó từ huyện. Megan, bạn có câu hỏi hay giơ tay không?
[SPEAKER_03]: Ồ, vâng. Được rồi, chúng ta bắt đầu thôi. Cảm ơn. Ừm, không, tôi đã, ừ, để tôi quay lại và nghĩ xem liệu tôi có thể nhớ được nó không. Ừm, vâng, tôi, tôi rất muốn có một nơi để làm việc, tôi không biết liệu đó có phải là nơi phơi đồ giặt bẩn hay không, nhưng hãy đưa ra lý do cho câu chuyện của chúng tôi. Và, ừm, nhưng kiểu như, Bởi vì không ai thích nghe câu trả lời là đang thiếu tài xế. Thật không thể tin được. Mọi người đều như vậy, vậy thì sao? Đó là vấn đề của bạn. Làm cho nó xảy ra. Hãy nói với công ty rằng họ phải tìm ra cách giải quyết. Và tôi nghĩ công ty đang hợp tác với chúng tôi rất chặt chẽ. Và cô ấy gọi cho tôi mỗi khi có người mới mà họ đang đào tạo. Và cô ấy gọi cho tôi mỗi khi có ai đó mà họ phải bỏ đi, kiểu như, lý do an toàn mà tất cả chúng tôi đều ủng hộ. Nhưng về việc hoạch định chiến lược, tôi đồng ý với bạn. Và chúng ta nên lập kế hoạch cho nó, chứ không phải như cho rằng nó sẽ tốt hơn. Và tôi thích ý tưởng của cuộc khảo sát. Tôi muốn rút lại suy nghĩ của mình về việc không đánh giá nó, bởi vì tôi thực sự nghe thấy những gì bạn đang nói. Các bạn có cần tôi đóng cánh cửa này lại không? Có ồn ào quá không? Không, chúng tôi không thể nghe thấy gì cả. Được rồi, tốt. quay lại vì tôi thực sự nghe thấy, thấy giá trị của việc biết liệu lý do mọi người không sử dụng nó có phải vì họ đã nghe nói về những điều không hay về nó hay không, bởi vì điều đó quan trọng, hoặc họ đã nghe, hoặc có một khó chịu về điều đó. Tôi nghĩ rằng đó sẽ là thông tin có giá trị để biết rằng sẽ có nhiều người sử dụng nó hơn. Vì thế tôi cũng chỉ muốn nói phần đó thôi. Còn có chuyện khác nữa, nhưng tôi, tôi xin lỗi, tôi đã bị phân tâm bởi- Không, không sao đâu. Cảm ơn. Tạm biệt, Jerry.
[SPEAKER_00]: Bạn biết đấy, ngày hôm qua, tôi tin rằng Trường Công lập Framingham đã bỏ phiếu chấp nhận tất cả các phương tiện di chuyển nội bộ. Và bởi vì, rõ ràng là họ cần 77 tài xế, nhưng họ có 54 tài xế, điều đó có thể nói là tạo ra vấn đề, tôi thậm chí không thể hiểu được. Làm thế nào mà có người có thể đến trường được? Và bây giờ Jerry không có mặt trong cuộc gọi, Tôi đang đùa đấy. Ý tôi là, tôi sẽ nói điều đó nếu anh ấy vẫn tham gia cuộc gọi. Tuy nhiên, bạn biết đấy, khi chúng ta nói về tình trạng thiếu lái xe, chúng ta thực sự không nói về tình trạng thiếu lái xe. Có đủ người để lái xe buýt và có đủ người sẵn sàng lái xe buýt, nhưng không phải vì mức lương mà các công ty xe buýt trả. Nhưng khi tôi nghĩ về những gì họ đang làm ở Framingham, đây có lẽ sẽ là một nhóm thống nhất. Họ sẽ được hưởng phúc lợi và nghỉ hưu và họ sẽ được trả tiền một chiếc thuyền chở nhiều hơn bất kỳ công ty xe buýt nào từng trả cho họ. Và tôi cá là họ sẽ không gặp nhiều khó khăn khi tìm bất kỳ tài xế xe buýt nào. Vì vậy, bạn biết đấy, tôi nhận ra rằng năm tài chính đặc biệt này có lẽ không phải là năm để nói chuyện đó, nhưng tình trạng thiếu tài xế xe buýt không phải là chuyện có thật. Đó là một sự bịa đặt bởi vì chúng tôi từ chối trả cho mọi người một mức lương hợp lý. Chúng tôi đang thiếu tài xế xe buýt khi McDonald's phải đóng cửa vì không tuyển được nhân viên. Nhưng họ không tắt. Thế là có công nhân. Và tôi không cố ý, đây không phải là tấn công cô, Megan, hay gì cả. Tôi hiểu đó là cách người ta nói chuyện này. Nhưng tôi nghĩ điều thực sự quan trọng là phải nói về nó như thực tế. Bằng cách nào đó, chúng tôi muốn có mọi người, cuộc trò chuyện sau giờ học cũng vậy. có những người có thể làm những công việc đó nếu chúng tôi thực sự sẵn lòng cung cấp các phúc lợi, chế độ hưu trí và đủ lương. Đó là sự thật. Ý tôi là, thôi nào, tất cả chúng ta đều biết điều đó. Vì vậy, Framinghams đang làm điều này, sẽ rất thú vị để xem nó hoạt động như thế nào. Và tôi nhận ra về mặt tài chính, họ là một quận rất khác. Tôi nghĩ Đạo luật Cơ hội Sinh viên đã rất tử tế với họ. Và trên thực tế, họ có thể sẽ có rất nhiều tiền để có thể làm những việc như thế này mà hiện tại chúng tôi chưa thể làm. Tuy nhiên, điều khác là, bạn biết đấy, tôi đã ký lệnh và tôi xem chúng tôi phải trả bao nhiêu tiền để vận chuyển học sinh của mình ra khỏi học khu. Chúng tôi trả lương cho mỗi học sinh nhiều hơn số tiền chúng tôi trả cho trợ lý giám đốc. Giống như $6,000, $8,000 cho mỗi học sinh đến trường 20 ngày một tháng. Vì vậy, và thực sự, tôi không biết liệu điều đó có thành công như những gì tôi phải giả vờ làm, hỗ trợ để giả vờ làm hay không. Nhưng quan điểm của tôi là con số đó nhiều hơn những gì chúng ta có thể trả cho một người đủ điều kiện nghỉ hưu trong công đoàn và mang lại lợi ích cho những người đủ điều kiện để làm công việc đó, nhiều hơn thế. Và bạn biết đấy, tôi hiểu rằng không có nhiều thời gian, rất nhiều năng lượng và cần rất nhiều năng lượng và tiền bạc để nói về việc vượt lên trước nó. Có vẻ như bạn luôn chậm trễ một ngày trong việc này. Ồ, chúng ta có một học sinh cần chở. Chà, bạn sẽ không thích đâu, được rồi, hãy đăng tuyển một người mới đến làm tài xế cho chúng tôi. Giống như không, học sinh phải được chở vào sáng mai, bắt đầu từ ngày mai. Và vậy làm thế nào để chúng ta vượt lên trước điều đó? Bởi vì tôi không, biết những con số chính xác nhưng chúng tôi chi một số tiền đáng kinh ngạc cho việc di chuyển ngoài quận và ý tôi là không có bảng tính trước mặt thì không có cách nào chúng tôi không thể làm điều đó với chi phí thấp hơn nếu chúng tôi chỉ thuê người tự mình đảm nhận cú đánh đã đưa họ vào lương hưu, tiền lương và tất cả những thứ khác không thể nào rẻ hơn được và đó cũng là một nỗ lực rất lớn để nhân viên của chúng tôi không ngừng cố gắng bạn biết đấy, guồng quay của việc cố gắng tìm một người mới để tìm một công ty sẵn sàng vận chuyển một sinh viên. Một số thứ đó không có nhiều ý nghĩa đối với tôi. Và đó là, một số điều này là, đây thực sự không phải về cuộc khảo sát, tôi không nghĩ vậy.
[SPEAKER_06]: Bởi vì rất nhiều thứ- Tôi nghĩ nó liên quan đến việc bạn sẽ làm gì với cuộc khảo sát sau đó, phải không?
[SPEAKER_00]: Cái nào cũng được. Phải. Tôi nghĩ điều đó ổn. Vâng, tôi nghĩ đó là một điểm tốt. Giống như, bạn biết đấy, chúng tôi sẽ lấy dữ liệu từ học sinh, chúng tôi sẽ lấy dữ liệu từ phụ huynh, nhưng chúng tôi đã có rất nhiều dữ liệu của riêng mình rất phù hợp với điều này. Và tôi đánh giá cao việc điện khí hóa đội tàu đã được đưa vào đó, vì thế thì tôi không cần phải nói nữa.
[SPEAKER_06]: Các sinh viên tại cuộc họp Hội đồng Cố vấn Sinh viên có những chủ đề khác liên quan đến giao thông để nói không?
[SPEAKER_05]: Vâng, vậy là họ đã nêu ra năm mối lo ngại và tôi chỉ cần tìm tab có mối lo ngại đó. Vì vậy có năm mối quan tâm. Nó đã đi đâu? Đợi đã, không, đó là tài liệu của bạn. Đây là tài liệu của tôi Được rồi. Đã từng là. Ồ.
[SPEAKER_00]: Tôi có nó ngay đây.
[SPEAKER_05]: Vâng, đó là sự an toàn của học sinh trên các tuyến xe buýt, việc thiết lập các vị trí điểm đến và điểm đi được chỉ định để giảm tình trạng đông đúc thêm xe buýt đến Bắc Medford và các khu vực chưa được quan tâm khác. năm và 10 phút, và không nhất quán về thời gian đến và không phải lúc để đón những người ở lại muộn, vì vậy đó là câu hỏi về chuyến xe buýt muộn của bạn. Và rồi chuyến 95, hoặc đến rất sớm, rất muộn, chuyến sớm rất đông, chuyến muộn không đưa mọi người đi làm đúng giờ. Thành viên Ruseau, tôi có bỏ sót điều gì không?
[SPEAKER_00]: Bạn đã không làm vậy.
[SPEAKER_06]: Được rồi, tôi nghĩ chúng ta có rất nhiều Chà, tôi nghĩ chúng ta có rất nhiều câu hỏi cần trả lời trong bối cảnh cuộc khảo sát.
[SPEAKER_05]: Chà, tôi nghĩ thiết lập tiềm năng chỉ là cơ sở. Bây giờ bạn làm gì? Bạn muốn làm gì? Hay chúng ta có thắc mắc về việc ít người đi xe buýt hơn, nhiều bể bơi dành cho xe đạp hơn, nhiều bể bơi đi bộ hơn? Nhưng bây giờ bạn phải làm gì? Bạn sẽ làm gì nếu có những lựa chọn dành cho bạn? Và những trở ngại nào để đạt được những lý tưởng đó, cho dù đó là đi bộ, đi xe đạp, xe buýt, đi chung xe, đỗ xe? Tôi nghĩ đó là lý do khiến tôi cảm thấy khó khăn khi đánh giá những gì bạn làm. Bạn dự kiến sẽ làm gì? Và tôi muốn thừa nhận quan điểm của Megan rằng có một số kiến thức liên quan đến vấn đề đó. Tôi nghĩ chúng ta hoàn toàn có thể đặt mục tiêu có ít ô tô hơn trong các tuyến đưa và đón trường học. Đó sẽ là một số giáo dục. Sẽ có một số phản kháng trong cộng đồng. Nhưng hiểu được những rào cản đối với việc đi bộ, đi xe đạp, đi chung xe, xe buýt là gì. là quan trọng, vậy bạn sẽ đi đâu và cụ thể đó là những trở ngại gì, hoặc như tôi đã hỏi khi bắt đầu cuộc gọi, chúng tôi có thể làm gì để tạo điều kiện thuận lợi cho tình huống lý tưởng của bạn? Nhưng tôi nghĩ trở ngại có lẽ là con đường để đi tiếp. Đó là những gì mọi người đang trải qua, họ đang nói, ồ, tôi không làm điều này vì X, Y hoặc Z. Được rồi.
[SPEAKER_00]: Thành viên Ruseau? Thực ra chúng tôi cũng đã nghe, tôi không viết nó vào ghi chú của mình, nhưng bây giờ tôi nhớ nó từ cuộc họp, Học sinh, tôi không biết có bao nhiêu, nhưng một số học sinh không đi xe đạp đến trường vì thành phố đã ra quyết định không đảm bảo an toàn. Làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ. Cảm ơn làn đường dành cho xe đạp được bảo vệ. Vì vậy, đó là quyết định mà thành phố đưa ra để cho phép có một số điểm đỗ xe. Và hậu quả là có nhiều người hơn nhận được những cách khác. Tôi không cảm thấy rằng những người lẽ ra phải đi xe đạp đến trường lại lên xe buýt. Có lẽ chúng được bố mẹ đưa đón. Và vì vậy khi thành phố đưa ra những quyết định như vậy sẽ gây ra hậu quả. Và tôi nghĩ rằng chúng ta phải nhớ điều đó một lần nữa, quay trở lại dự án Đó là dự án lớn đang diễn ra. Có những điểm giao thoa giữa các quyết định của thành phố và mục tiêu của chúng ta, bởi vì tôi nghĩ việc có nhiều trẻ em đạp xe đến trường sẽ rất tuyệt. Thành thật mà nói, tôi không muốn có nhiều trẻ em đi xe đạp đến trường nếu mỗi năm chúng ta phải đi dự đám tang một lần. Đó là thực tế phũ phàng về việc không có làn đường được bảo vệ. Tôi sẽ không cho con tôi đi xe đạp đến trường.
[SPEAKER_05]: Dù nó có giá trị thế nào đi nữa, thành phố, tôi đã nói chuyện với Todd Blake, kỹ sư thành phố, và họ nói rằng họ đang trong quá trình lập bản đồ địa chỉ trường học của những học sinh đi xe buýt và xem xét những con đường nào đang có lưu lượng giao thông đông đúc. và chúng có hình dạng như thế nào. Vì vậy, sẽ có sự phối hợp với thành phố khi chúng tôi có được những kết quả này. Nhưng họ quan tâm đến việc hiểu điều đó. đặc biệt là vì tôi sẽ lưu ý rằng rất nhiều khu vực lân cận này đã thay đổi kể từ lần cuối cùng chúng tôi thực hiện bất kỳ loại đánh giá giao thông nào.
[SPEAKER_06]: Đúng, ừ. Chúng ta chỉ còn vài phút và tôi muốn chú ý đến thời gian. Tôi nghĩ đây giống như một cuộc thảo luận thực sự rất hay và Megan và tôi có thể cùng nhau thực hiện một số công việc để đặt ra một số câu hỏi và những thứ tương tự. Nhưng tôi nghĩ câu hỏi còn lại, theo quan điểm của bạn về việc tiếp cận cộng đồng, tôi nghĩ chúng ta cần phải suy nghĩ về, Làm thế nào để chúng tôi có được sự tham gia? Tôi nghĩ chúng tôi chắc chắn. bạn biết đấy, chúng ta có thể nghĩ về thời điểm của cuộc khảo sát và khi nào nó diễn ra. Giống như, chúng ta có quan tâm đến việc việc này sẽ diễn ra như vào tháng 9 khi chúng ta có thể gửi nó giống như tất cả các thủ tục giấy tờ khác về nhà và yêu cầu mọi người làm việc đó không? Đó có phải là thời điểm khủng khiếp trong năm không? Vì vậy, tôi thực sự quan tâm đến việc chọn thời điểm thích hợp cho việc này sẽ cho phép chúng tôi thu thập dữ liệu tốt và vẫn định vị được chúng tôi sử dụng dữ liệu để thông báo bất kỳ loại RFP nào chúng tôi cần thực hiện cho dịch vụ xe buýt màu vàng vào năm tới. Nhưng cũng hãy nghĩ xem, cơ chế nào khiến mọi người thích nhất, nơi nào chúng ta có khả năng thuyết phục mọi người làm điều này nhất? Và bạn biết đấy, làm thế nào để chúng tôi tận dụng được sự tham gia cao của những người như, những khoảnh khắc thích sẽ thu hút mọi người tương tác. Tôi nghĩ những sinh viên như chúng tôi có một số lựa chọn như bạn biết bằng cách sử dụng các khối tư vấn của họ và chúng tôi thậm chí có thể có một bản vẽ nào đó giống như chúng tôi có thể làm điều gì đó khuyến khích mọi người trả lời từ góc độ sinh viên. Tôi nghĩ đó là ít ít hơn từ đúng ít hơn có thể thúc đẩy những bậc cha mẹ như thế này, tôi nhận được 100 email mỗi ngày, tôi sẽ không dành thời gian để làm điều này đúng đắn chỉ vì một thẻ quà tặng trị giá $5. Tuy nhiên, bạn biết đấy, có những lý do nào khác khiến tôi nghĩ rằng có rất nhiều gia đình sẽ có động lực cao để làm việc này, nhưng tôi cũng lo ngại không kém rằng có thể chúng tôi muốn nghe nhiều hơn từ những gia đình không điền thông tin, hoặc ít nhất là nhiều như vậy. Vậy làm thế nào để chúng ta tạo ra một con đường để tiếp cận họ?
[SPEAKER_00]: Thành viên Ruseau? Cảm ơn. Bạn biết đấy, khi tôi xem kết quả khảo sát các trường học của bang, bạn biết đấy, trong khi họ có những thứ như buổi sáng, buổi chiều, ngày đi biển, điều mà tôi nghĩ là tuyệt vời, và bạn thấy một số biến đổi thú vị, Tôi hơi ngạc nhiên vì có, và tin tôi đi, không ai muốn thực hiện một cuộc khảo sát với 350 câu hỏi, nhưng tôi ngạc nhiên vì thực tế là dường như không có sự công nhận nào giữa những gì bạn làm trong tháng 1 so với những gì bạn làm vào tháng 5 và tháng 9, nếu bạn là một tay đua xe đạp chuyên nghiệp, bạn có thể nghĩ rằng, được rồi, chúng ta có tuyết dày 2 feet trong suốt tháng Hai này. thứ Hai hàng tuần, và có lẽ tôi sẽ không đạp xe. Không có tính thời vụ, đó là từ. Và tôi hy vọng rằng Trường học An toàn sẽ luôn như vậy, đây chính là ngày hẹn hò. Nếu không, dữ liệu đó có vẻ như sẽ có một chút nghi vấn. Nhưng nó cũng có vẻ quan trọng, bởi vì nếu chúng ta thực hiện cuộc khảo sát vào tháng 9 thì kết quả sẽ rất tuyệt vời. Những người muốn đi xe đạp đang đi xe đạp. Chúng ta có thể có cảm giác sai lầm về lượng giao thông sẽ tăng lên nếu chúng ta thực hiện một số thay đổi, mức độ sử dụng thực tế của xe buýt sẽ như thế nào. Vâng, tôi chỉ cảm thấy thích những thứ mang tính thời vụ đó. Và nó không chỉ là tính thời vụ. Ý tôi là, đó là thời tiết. Tôi sẽ đặt thời tiết nhỏ vào đó, bởi vì ý tôi là, tôi giả định rằng khi con hàu đi qua, có thể sẽ có ít người đi xe đạp hơn. Erica, hãy nhớ Ryfeld, tôi biết. Những điều đó không làm cô ấy thất vọng mà còn đối với những người kém nhiệt tình hơn trong chúng ta.
[SPEAKER_06]: Vâng. ĐƯỢC RỒI. Bây giờ là 531 nên chúng ta sẽ kết thúc ở đây. Nếu có bất cứ điều gì khác mà tất cả các bạn đang nghĩ đến, hãy tiếp tục và gửi cho tôi một ghi chú. Và sau đó là Megan, tôi sẽ kết nối với bạn và chúng ta có thể sắp xếp thời gian để làm việc đó. Ừm. Hãy thực hiện các bước tiếp theo tại đây và. Ừm, sau khi chúng ta có được điều đó, tôi sẽ liên lạc lại để lên lịch một cuộc họp khác để chúng ta xem xét vì việc tiếp theo sẽ xảy ra sau đó, ừm. Sẽ đưa vấn đề này lên toàn thể ủy ban, điều mà tôi nghĩ chúng tôi đã nói là sẽ làm vào tháng 6.
[SPEAKER_00]: Đề nghị hoãn lại.
[SPEAKER_05]: Tôi ghi nhận nhận xét của Megan trong cuộc trò chuyện ở đây về việc yêu cầu các gia đình đăng ký xe buýt vào tháng 5 năm nay. Điều đó có nghĩa là có nội dung bạn muốn chuẩn bị sẵn khi đăng ký để nói rằng bạn không yêu cầu phản hồi khảo sát sơ bộ hay chúng ta không nên cố gắng thúc đẩy mọi thứ để đáp ứng điều đó? Được rồi. Bởi vì nếu đây là thời điểm mọi người sẵn sàng nói về nhu cầu đi lại của mình thì tôi không muốn bỏ lỡ cơ hội.
[SPEAKER_03]: Ừm-hmm. Không, tôi không nghĩ chúng ta nên vội vàng. Tôi nghĩ điều này xảy ra, đặc biệt là vì chúng ta đang nói về thời điểm cuối năm sau khi hợp đồng của chúng ta hết hạn, tôi nghĩ chúng ta nên suy nghĩ kỹ về cuộc khảo sát này và dành thời gian chứ không nên cố dồn nó vào tháng 5 này. Tôi chỉ yêu cầu đăng ký vào tháng 5 để chúng tôi có thể xử lý tốt hơn những ai đăng ký không đủ điều kiện và liệu có bất kỳ việc định tuyến lại nào mà chúng tôi cần thực hiện hay không và thông báo cho các gia đình trước nhiều thời gian. Chỉ là để câu thêm thời gian cho bản thân mình thôi.
[SPEAKER_06]: Tôi nghĩ điều đó rất có ý nghĩa.
[SPEAKER_03]: Vâng, tôi nghĩ việc gấp rút khảo sát sẽ là quá nhiều, nhưng nếu chúng tôi chuẩn bị sẵn sàng, chúng tôi có thể thực hiện cùng lúc, nói rằng vẫn chưa có gì thay đổi, nhưng chúng tôi chỉ, bạn biết đấy, mọi thứ đã sẵn sàng cho bạn biết đấy, với một số thay đổi vào năm tới, chúng tôi có quyền thực hiện một số thay đổi, nhưng chúng tôi chỉ muốn thực hiện cuộc khảo sát này để lập kế hoạch chiến lược cho tương lai. Đó là những gì tôi muốn giới thiệu.
[SPEAKER_05]: Thành viên Graham, bạn có biết liệu loại đánh giá này dành cho một trường trung học mới, liệu đây có phải là một nỗ lực riêng biệt để tìm hiểu nhu cầu ở đó không?
[SPEAKER_06]: Câu hỏi hay. Tôi nghĩ là có thể, nhưng tôi nghĩ nếu có dữ liệu mà chúng tôi muốn sử dụng và tận dụng, chúng tôi chắc chắn có thể cung cấp dữ liệu đó cho những người thực hiện nghiên cứu khả thi. Vì vậy, tôi nghĩ họ sẽ quan tâm đến việc xác định kích thước của những nhu cầu đó từ góc độ khả thi. Vì vậy, tôi nghĩ nếu chúng tôi có thông tin đầu vào mà chúng tôi có thể cung cấp cho họ thì điều đó sẽ hữu ích, nhưng tôi cho rằng họ cũng sẽ có ý kiến riêng của mình. những cách mà họ khuyên bạn nên tìm kiếm câu trả lời cho những câu hỏi đó.
[SPEAKER_05]: Bởi vì tôi biết tòa nhà và khuôn viên là những thực thể riêng biệt, riêng biệt đối với con người.
[SPEAKER_06]: Ừ, ừ, ừ. Vì vậy, tôi nghĩ có lẽ cả hai đều là câu trả lời ngắn gọn. Cảm ơn. Được rồi. Tôi nghe thấy nghị sĩ Ruseau đề nghị hoãn lại. Ồ, tôi có thể thứ hai điều đó. Được biệt phái bởi Thành viên Reinfeld. Vậy tôi sẽ điểm danh. Thành viên Reinfeld? Đúng. Thành viên Ruseau?
[SPEAKER_00]: Đúng.
[SPEAKER_06]: Thành viên Graham, vâng. Ba ở phần khẳng định, số 0 ở phần âm. Cuộc họp bị hoãn lại.
[SPEAKER_04]: Cảm ơn mọi người. Chúc mọi người ngủ ngon.