[Graham]: elige hacer algo diferente de todos modos. Y creo que esa es una pregunta importante. La respuesta a lo que realmente es, ya sabes, lo que realmente es la perspectiva y la opinión de los impactados es algo que está en mi mente. Y luego pienso en el camino, escuchamos muchas preguntas sobre como, Las políticas alrededor de cuán lejos estaremos en autobús. Conduzco junto a la escuela secundaria de manera regular en el momento en que ya se supone que los niños están en clase y todavía hay como una corriente interminable de autos que dejan a los niños. Y me pregunto cómo alguien llega a la escuela a tiempo porque la cantidad de autos entrando y saliendo, ya sabes, de dejar a la gente es bastante asombroso. Lo que sugiere que no estamos proporcionando transporte de alguna manera. Así que creo que el objetivo es solo para nosotros pensar en qué tipo de encuesta podríamos proporcionar que nos ayudarían a comenzar a obtener algunas respuestas basadas en las personas que usan los servicios. Pensar realmente en cuáles son los problemas, si están resueltos por un nuevo contrato o si son más solucionables de inmediato, y ¿cómo tenemos algunos hechos con los que avanzar? Para empezar, ese era el objetivo de todo este esfuerzo. Pero hoy vi que el distrito lanzó una encuesta inteligente de rutas a la escuela, y tenía curiosidad si alguien podía contarnos sobre eso y Lo que son las preguntas y quién obtiene los datos y cuáles son los objetivos porque creo que eso complica cualquier cosa que vamos a hacer aquí como no podemos. Presente a las encuestas de transporte en sucesión y espere que las personas no se confundan por eso. Entonces, cuando finalmente hablamos de lo que va en la encuesta y el momento, creo que será importante. Así que no sabía si alguien podía decirnos un poco sobre de qué se trata esa encuesta que se salió hoy.
[Edouard-Vincent]: Dr. Cushing, ¿puede responder a la pregunta del miembro Graham? Ha estado involucrado con rutas seguras a la escuela. Así que déjame intentar llamarlo para volver a saltar. Gracias.
[Reinfeld]: Y si no puede, mi esposa ha estado involucrada con este grupo, por lo que puedo hablar con él. Y también hablé con Ellery, pero me encantaría saber de dónde viene el distrito en esto. Pero es una encuesta de tres preguntas. Puedo levantarlo, en realidad.
[Graham]: Ah, OK. Literalmente lo vi mientras me registraba y pensé, sí, yo
[Reinfeld]: Me había comunicado con las rutas seguras a la gente de las escuelas para decir, oye, ¿hay algo que quisiéramos que tengamos en cuenta? Y dijeron, oh, en realidad, esta cosa que ha sido lentamente lentamente lentamente se lanzará mañana. Así fue, sí. Entonces el La encuesta en sí está dirigida por rutas seguras a las escuelas, que es un grupo estatal que hace defensa y evaluaciones locales. Y es una encuesta muy básica, ¿verdad? Entonces, si hace clic en dónde vive, vaya, y luego responde preguntas sobre su hijo. ¿Cómo se llega a la escuela? ¿Cómo se llega de la escuela? Y esto es todo. Entonces no es integral. Sé que este grupo está interesado en obtener más datos sobre lo que detiene a las personas del transporte activo, caminar, andar en bicicleta, rodar esto. Pero esta encuesta es solo esta evaluación. Creo que va a la organización estatal de rutas seguras a las escuelas. Hacen los datos y proporcionan un informe. Tengo el informe de Roberts de 2018. Solía ser hecho por la escuela, y creo que están bastante emocionados. Hola, Kitty, sobre tener un enfoque integral del distrito sobre esto, pero realmente se está centrando en el transporte alternativo.
[Graham]: Bien, eso es muy útil. Gracias, miembro Reinfeld. Entonces pensé que lo que podríamos hacer hoy es usar el tiempo que tenemos que comenzar a comenzar Lluvia de ideas y piense, como, una especie de preguntas que tenemos que queremos haber examinado con esta encuesta. Y en la medida en que podamos, ya sabes, elaborar cualquier pregunta que tengamos. Y luego quizás Megan y yo podemos trabajar fuera de línea para desarrollar un borrador para traer de vuelta a este grupo en una reunión futura. Y entonces tengo un papel en blanco literal aquí que estoy feliz de compartir y podemos caminar y simplemente hacer una lluvia de ideas hasta que pueda evolucionar a algo un poco más formalizado, si eso funciona para el grupo, sí ? Bien, voy a compartir mi pantalla. De acuerdo, ¿todos ves mi pantalla?
[Edouard-Vincent]: Sí.
[Graham]: Bueno. De acuerdo, creo que, ya sabes, una cosa de la que probablemente queremos tener claras es nuestras preguntas para responder a través de la encuesta. Y luego la otra cosa es, ya sabes, ¿qué preguntas de la encuesta estamos pensando que haremos? Mi escritura siempre cuesta cuesta abajo cuando comparto mi pantalla. Bueno. Así que me alegraría saber de cualquiera de ustedes si ustedes, tengo algunos pensamientos, pero le daré mis pensamientos al grupo si alguien tiene algo que quieran tirar allí.
[Ruseau]: Así que solo hice Google para algunos ejemplos de encuestas de transporte para los distritos escolares. Este tiene 21 preguntas, que solo estoy leyendo en este momento. Hay preguntas sobre el horario de campana, que es interesante tener como parte de esa encuesta. No puedo ver las respuestas porque los desplegables tienen Presumiblemente, muchas opciones, pero es una encuesta que está cerrada, por lo que no le dejarán caer y ver qué hay allí. Sabes, hay preguntas sobre la experiencia de transporte, la experiencia de transporte, los aspectos positivos, sorprendentes, ese tipo de cosas. También puse en el chat las rutas seguras a las escuelas Creo que esta es una muestra de cómo se ve su informe real. Y sí tiene, como señaló el miembro Reinfeld, es muy básico. Sabes, cuando la gente lo usa es una especie de lo que me refiero, es cómo llegan a las personas a la escuela, porcentajes, días de la semana, la mañana y la tarde. Curiosamente, tienen algo sobre las condiciones climáticas, lo cual es bueno. Si planificamos todo, todos se desmoronan todo el mundo y todo el sistema se desmorona porque no siempre es un clima en bicicleta, por ejemplo, eso podría ser un problema.
[Reinfeld]: pregunta. Sin embargo, creo que tengo razón. Sí, una meta pregunta que tengo es si estamos buscando tener una evaluación y comprender. ¿Cuáles son los obstáculos para participar en el distrito provisto de transporte o métodos alternativos versus qué podría hacer el distrito de manera diferente? Eso cambiaría su comportamiento de transporte porque esos son dos enfoques diferentes para
[Graham]: Buena pregunta. Y creo que la otra cosa en mi mente es que necesitamos, creo que en términos de cómo obtenemos respuestas, necesitamos saberlo al inicio, cada persona que responde la encuesta, ¿cómo llegaron a la escuela hoy? Y ¿Eso satisface sus necesidades? Y si no es así, ¿qué es lo que identificarían como lo que satisfaría sus necesidades? Entonces, como ejemplo, mi estudiante de noveno grado camina a la escuela y eso satisface mis necesidades porque vivimos a menos de media milla de la escuela secundaria. Podría sentirme de manera diferente si mi estudiante de noveno grado caminara a la escuela, pero vivimos a dos millas de la escuela secundaria, lo que técnicamente significa que se supone que debe caminar a la escuela. Y podría decir en ese caso, como yo, mi hijo camina a la escuela, pero no satisface mis necesidades. Y me gustaría que el distrito proporcionara transporte para que no tenga que caminar dos millas a la escuela. Bien. Así que pienso en comprender cómo, cómo funciona hoy para los encuestados y Si eso satisface sus necesidades o no, y si no es así, como lo que sería, creo que es una forma importante de pensar en cómo queremos expulsar estas preguntas. Y creo que tal vez sean ambas cosas, el miembro reinfelado, como tal vez es como, ¿es lo que necesito que el distrito haga algo diferente o necesito hacer algo diferente, como lo que, ya sabes, es eso? Hay una barrera que no me permite hacer lo que quiero hacer, o es simplemente como, necesito un autobús amarillo para venir a recoger a mi hijo para que diga que esto satisface mis necesidades. Y creo que vamos a obtener un montón de respuestas diferentes. Pero cuando se relaciona con los estudiantes, los estudiantes de secundaria en particular, creo que una pregunta en la que me gustaría marcar es, si son Usando un autobús para llegar a la escuela hoy, ¿qué tipo de autobús están usando? Y como, ¿eso satisface sus necesidades? Y si no es así, ¿qué lo haría? Lo que podría ayudarnos a comprender como la pregunta de MBTA, ¿cuáles son las preferencias de los estudiantes que conducen y sus familias? Para que podamos Responda en consecuencia, ya sabes, y considere lo que eso significa para nosotros. Voy a compartir este documento.
[Ruseau]: Entonces, ¿se está creando esto en su Gmail personal o en la escuela? Bien, solo verifica. No. Odio eso. Yo también, creo que Mientras solo estaba hablando, me preguntaba si, ya sabes, observando o no la encuesta, las rutas seguras a la encuesta escolar, esta parece ser una encuesta para los padres. Y creo que es un grupo importante para preguntar. Tenemos preguntas para padres, cuidadores, pero siento que debe haber preguntas. Para los usuarios, los estudiantes también, especialmente para la escuela secundaria. Y siento que son tipos muy diferentes de preguntas. Oh, lo es. Bueno. Y estudiantes de secundaria. Gracias Tom. Bien. Sabes, mirando sus datos, sin embargo, estoy francamente nervioso. Como tienen Cada día, la mañana y la tarde, el transporte, los datos divididos por cada uno de ellos, que son 10 cosas diferentes, que por supuesto tienen sentido querer eso. Son muchos datos y espero que no tengamos que replicar nada que tengamos de rutas seguras a la encuesta escolar. Esperemos que podamos rascarlo de la lista en lugar de hacer esas preguntas nuevamente.
[Graham]: Bueno, no estoy convencido. Bueno, antes que nada, no estoy convencido de que incluso tendríamos acceso a esos datos en forma sin procesar, ¿verdad? Como esto es, quiero decir, supongo que podríamos pedirlo, pero lo más probable es que vamos a obtener un informe, ¿verdad? Eso proporciona, creo que vamos a tener que hacer algunas preguntas más que, ya sabes, porque creo que queremos poder atribuirlas Dentro de nuestro propio conjunto de datos, ¿verdad? Y Megan, estoy tan contento de que puedas unirte a nosotros. Sé que tú y yo hemos hablado de esto varias veces como en el transcurso del tiempo, pero tengo curiosidad, ya sabes, en función de lo que su oficina siente en términos de preguntas sobre el transporte, como lo que piensas mientras pensamos. sobre qué personas, ¿qué información necesitamos para obtener de las personas? Oh, no puedes ignorar. Esperar.
[Megan Fidler-Carey]: Oh, ahí vamos. Sí, sí. Está bien, ahí vamos. Um, así que quiero decir que ciertamente Así que estoy justo en el medio porque sé lo que se puede hacer con los recursos tal como existen y luego lo que dicen las políticas. Entonces, si cambiáramos algunas de las políticas para satisfacer algunas de las demandas insatisfechas de las familias, ahora no podríamos satisfacer esas demandas de políticas porque no tenemos la infraestructura para ello. Entonces, esta escasez de conductor de autobús es muy real. Sin embargo, estoy contigo, Jenny, que, como, la parte más difícil fue que tomamos medidas enérgicas un poco en las distancias de la política. Y nos deshicimos de algunas paradas de autobús que estaban, especialmente en el nivel de la escuela primaria, nos deshicimos de algunas paradas de autobús que estaban dentro de la marca de una milla. Por lo tanto, la política no nos obligó a buscar en el autobús a esos estudiantes. Y luego las familias solo, ya sabes, se pusieron expertos, y simplemente se acercaron a la siguiente parada de autobús, y fueron como, 30 niños. Y entonces, ya sabes Me estaba preparando para tomar medidas enérgicas contra esos 30 niños, pero estaba pensando específicamente sobre qué familias eran, de qué vecindario vienen y de cuál sería el tipo de consecuencias de relaciones públicas de tener un grupo tan grande a la vez. Entonces, quiero decir, sé que es una gran cantidad de partes anecdóticas de los detalles, pero es una parte importante para este grupo. Pero creo que lo que vería mucho es repensarlos, Políticas porque están demasiado lejos. Y nosotros, como distrito, y estoy comprometidos a hacer esto este verano, también debemos comprometernos a reconstruir la comunidad para hablar con ellos sobre cómo no tener mucho miedo a caminar a la escuela. Afortunadamente, el nuevo gerente en Eastern Bus y yo, solo tenemos una especie de plan para este verano que vamos a hacerlo, ella va a conducir todas las rutas juntas y va a hacer ellos más eficientes y los vamos a hacer a la política para que no seamos, ya sabes, llevando a demasiados niños que no son elegibles. Y voy a comunicarme y hablar con familias en los vecindarios que históricamente han sido como subir al autobús, pero no son elegibles y ofrecen reuniones. Voy a trabajar con la Met Family Network, donde es apropiado ofrecer reuniones para ser como, caminemos juntos a la escuela. Y aquí es donde Me gustaría, ya sabes, trabajar con Ellery. Ellery se acercó a mí y no he tenido la oportunidad de volver a ella sobre las rutas seguras a la escuela, para averiguar qué recursos tenemos que hacer esto. Es una especie de enseñanza de la gente cómo caminar a la escuela, lo que suena divertido que necesitemos ser tan explícitos al respecto, pero lo hacemos. Y, ya sabes, la presentación de personas como esta es con quién caminarías, y está bien, puedes confiar en tus hijos con estas personas para que caminen a la escuela. No sé. Esas son muchas historias anecdóticas, pero eso es lo que estoy trabajando constantemente. El impulso de las familias que dicen, es demasiado lejos para que mis hijos caminen, así que necesito un asiento en el autobús. Y el autobús está siendo superpoblado porque hay una escasez de conductor. Entonces, incluso los estudiantes que son elegibles, no hay suficientes asientos, por lo que el autobús se ha vuelto inseguro. Y el retroceso que quiero dar para decir, necesitamos construir algo de independencia en los niños y comenzar a caminar con ellos. Entonces ahí es donde estamos con eso. Pero en cuanto a el nivel de la escuela secundaria, agregando autobuses amarillos en la escuela secundaria, acabo de hacer encuestas informales con esos estudiantes. Me encantaría ver una encuesta formal con voz real del estudiante para descubrir cómo se sienten al respecto. Porque creo que si fuimos a expensas de agregar los autobuses amarillos para todos los estudiantes de secundaria que son elegibles para ellos, tendríamos muchos autobuses vacíos. Hola, Lucy, lo siento, estoy en una llamada de zoom. Um, tendríamos muchos autobuses amarillos que estaban, ya sabes, apenas llenos, y sería muy costoso. De hecho, hice los cálculos una vez y dije que sería más barato para nosotros dar para pagar todas niño. Ahora, Nuevamente, no sé cuántos de los niños los usarían, por lo que eso sería un desperdicio. La otra parte de esto es lo que se siente una pérdida de dinero porque cuando estábamos pagando por los autobuses MBTA por los estudiantes, podríamos decir que muchos de ellos ni siquiera los estaban usando. Así que estábamos gastando $ 30 en un mes para los estudiantes para el caso de un día a la semana que pudieran usarlo, pero de lo contrario estaban recibiendo un viaje de sus amigos o conducían a sí mismos o lo estaban obteniendo de sus padres. Así que eso no lo hizo, eso fue doloroso ver todo ese dinero volar por la ventana. Así que creo que la encuesta de la escuela secundaria sería muy valiosa, muy interesante de ver. Y sus padres, ya sabes, porque hoy recibimos un correo electrónico de un padre que dice que está muy incómoda con su estudiante conduciendo en autos con amigos y que él toma el autobús amarillo. Y entonces creo que la voz de los padres también debe estar en esa encuesta.
[Graham]: Sí. Y luego Megan, sé el Las preguntas o las preocupaciones probablemente son diferentes en diferentes niveles, ¿verdad? Al igual que en Elementary, esperaría ver muchos tipos diferentes de comentarios que en la escuela secundaria y en la escuela secundaria. Así que tengo curiosidad si hay otras preguntas, como ¿qué más queremos saber en términos de nuestro autobús? Riders, supongo que diré, o transporte del que no hemos hablado hasta ahora. Y una cosa que me viene a la mente es como algunas preguntas explícitas sobre el autobús tardío. Y así sé, ya sabes, a lo largo de los años, que incluso ha sido una pregunta a nivel de la escuela primaria, como si hubo un puñado de casos en los que hemos proporcionado Los autobuses amarillos tardíos a los programas en la escuela primaria, aunque siempre me pareció una cosa única que estaba sucediendo.
[Megan Fidler-Carey]: Sí, el único que sé sobre eso fue cuando tuvimos fondos de Esser y estábamos haciendo tutoría, como Esser, la captura. Ponte al día la tutoría para la escuela primaria. Y entonces proporcionamos transporte para eso.
[Graham]: Correcto, correcto. Y así, pero creo que el autobús tardío en general es una pregunta a la que probablemente deberíamos tratar de obtener la respuesta. Sé que he oído como, y me pregunté sobre esto durante una eternidad. Mi estudiante de secundaria hace deportes después de la escuela. Están muy programados. Son totalmente predecibles. Comienzan después de que el autobús tardío sale de la escuela secundaria. Por ejemplo, se siente un poco loco que tengamos una actividad patrocinada por la escuela e intencionalmente comenzaríamos después de que existan opciones de transporte para los niños. Eso es, ya sabes, creo que cuando pienso en el autobús tardío, pienso en eso. Como mis hijos, porque cuando están en la escuela secundaria, pasan por la escuela secundaria. Informan sobre el hacinamiento en los días en que hay atletas de secundaria que van de la escuela secundaria a la escuela secundaria. Escucho lo mismo sobre la biblioteca, que es un punto caliente para las citas de la escuela secundaria, lo que siempre me hace reír. Así que hay como algo de puntos calientes en la ciudad que, ya sabes, se destacan en diferentes momentos del día que creo que vale la pena perseguir también. Y esto, veo a alguien de, ¿es ese Peter? ¿Eres tú con tu mano en el aire?
[Cushing]: Es. Estaba pensando que una pregunta podría estar específicamente alrededor de lo que estabas diciendo, el nivel de autobús tardío. Algunos distritos tienen dos niveles de autobuses tardíos, que ahora se dan cuenta de que es un costo adicional, pero tienen una voz como un autobús tardío de 3.30 y luego un autobús de 6.30 o un autobús tardío de las 6 en punto una vez que las actividades después de la escuela, las cosas de esa naturaleza son hecho. Entonces esa podría ser una pregunta adicional. Creo que otra cosa que debe ser muy claramente articulada es que la encuesta debe completarse para cada estudiante individual, no cada familia individual, especialmente si tienen múltiples en varias escuelas. No sé si eso fue declarado. También acabo de hablar con nuestro representante de rutas seguras a la escuela. Ella va a preguntar si no podemos tener acceso a los datos sin procesar. Normalmente es un informe compartido con el director, pero ella le preguntará si podemos tener acceso a los datos sin procesar.
[Ruseau]: ser genial.
[Reinfeld]: ¿Miembro Reinfeld? Así que observaré que el miembro Ruseau y varios otros miembros se sentaron en el Comité Asesor de Estudiantes o la Reunión del Consejo Asesor de Estudiantes la semana pasada, y plantearon algunos desafíos con el autobús. Parte de esto fue alrededor de cómo se implementa en las escuelas en términos de puntos de detención y líneas y hacinamiento, y parte de esto estaba en torno al tiempo. ¿Fue esto? La escuela secundaria de la escuela secundaria.
[Megan Fidler-Carey]: Bueno.
[Reinfeld]: Sí, así que haría eco de lo que el miembro Ruseau dijo anteriormente que recibir comentarios de los estudiantes ciertamente en el nivel de la escuela secundaria y creo que el nivel de la escuela intermedia también creo que mi pregunta es, ¿en qué medida es esta encuesta sobre la calidad de las experiencias de los Servicios que se brindan versus el. El, el, qué servicios se deben proporcionar y se van a utilizar porque, ya sabes, las cosas de las que seguimos escuchando, sobre el hacinamiento en los autobuses o la falta de monitor de autobús o vapeo en el autobús de la escuela intermedia, ese tipo de preguntas , como usted dice, distinguir los hechos de la ficción, ¿cuán frecuentes son estos problemas? Vi la mano de Megan subir.
[Megan Fidler-Carey]: Entonces, sí, solo porque mi único miedo por pedir una evaluación de la calidad del servicio solo abriría una rampa. cueva, ya sabes, esa es esa mi preocupación y y especialmente porque sabemos por qué tenemos una explicación de por qué algunas de las cosas no funcionan bien, es en parte escasez de conductores um, y así si no lo sabíamos y no lo sabíamos. Todo estaba funcionando de la forma en que estábamos completamente atendidos, todo estaba bien y luego la gente nos dijo como no, no es exactamente lo que queremos, creo que sería más valioso, pero en este momento decir que el Los autobuses están superpoblados o los conductores de autobuses están malhumorados cuando estamos en una posición en la que realmente no podemos abordar, no podemos permitirnos despedir a nadie.
[Reinfeld]: Quiero decir, creo que mi pregunta es, es, ¿podemos expresar esas cosas en términos de obstáculos? ¿La gente no pone a sus hijos en el autobús por razones X, Y o Z? Así que creo que el fraseo es útil.
[Graham]: ¿Miembro Ruseau?
[Ruseau]: Sí, creo que ciertamente entiendo la preocupación de Megan. Nadie realmente quiere un informe que diga, Dios mío, todo es terrible. Especialmente cuando nosotros, en primer lugar, no digo que todo sea terrible, pero cuando sabemos que hay problemas y sabemos cuáles son y sabemos la solución, y en este momento eso no es solucionable. Sin embargo, creo que hay valor para comprenderlo porque nos proporciona una lista de prioridades. Sabes, cuando decidimos cómo gastar dinero, que no tenemos suficiente, creo que saber, ya sabes, si el 92% de todos los estudiantes que viajan en nuestro transporte piensan que es lo peor que han experimentado en su Vive, eso es diferente al 20% quejándose. Y nos ayudará a comprender en el contexto de otros servicios en el distrito que no proporcionamos o no podemos proporcionar podría ser cortando o cualquier otra cosa. Y creo que una cosa sobre la encuesta en general que me preocupa es que, como otras encuestas que hemos hecho, como nuestra búsqueda de superintendentes, que es la más frecuente en mi mente, porque hice la encuesta, no solo, sino solo, sino solo, sino que sino solo, sino solo, sino también. ¿Realmente luchamos con el alcance es un eufemismo? Las personas que respondieron a la búsqueda del superintendente para decir que no eran una porción de Medford, una porción representativa de Medford es la mayor subestimación que podría decir. Y entonces, quiero decir, aprecié todos sus comentarios y obtuvimos un muy buen número. Pero al igual que el nivel número uno de ingresos para las personas que respondieron fue de más de $ 250,000. Y ese no es el promedio de Medford. Por lo tanto, me preocupa cómo podemos obtener un conjunto significativo de respuestas para que, en primer lugar, no sometamos los datos tanto en personas con rencor, lo cual siempre es una preocupación. Pero también, ya sabes, las cosas del autobús escolar tardío que se levantaron, ya sabes, no sé cuántas veces puedo contar mi historia, pero algunas de las caras en la pantalla cambiaron. Entonces, pero, ya sabes, viví en un distrito rural. Yo era el estudiante más alejado de la escuela, el estudiante más alejado. Y decir que era más de una hora en cada sentido todos los días no era exageración. Y no había autobuses tardíos. En absoluto, y participé en actividades cero después de la escuela durante toda mi educación de 7 a 12, porque era una escuela secundaria de 7 a 12. Así que creo que, sin duda, mi fuerte preferencia es que priorizamos cosas como esa, porque ahora, concedida, esto no es rural New Hampshire con 13 ciudades que van a una escuela muy, muy lejos. Definitivamente es una situación diferente, y puede haber alternativas. Pero soy muy sensible a que nuestros estudiantes no participen en actividades porque el transporte es la razón por la que no pueden. Y cómo llegamos a esos estudiantes y obtenemos esas respuestas, no lo sé. Pero creo que definitivamente debería ser una prioridad porque son las personas que no necesariamente se atienden en absoluto.
[Reinfeld]: ¿Puedo compartir un mapa de nuestros radio escolar? Seguro. Está bien. Entonces estas son nuestras escuelas. Oh, mi barra de herramientas está en el camino. Ahí va. Bien. Y esto está dentro de media milla. Y luego el sombreado más claro es una milla. Y luego estas líneas punteadas son las tres millas. Entonces, particularmente cuando miramos bien Fulton Heights, sé que hacemos un autobús en la escuela secundaria aquí, pero también tenemos mucho fuera del radio para la escuela secundaria y muchos de estos vecindarios. son un grupo demográfico en particular, por lo que hay un gran problema de equidad y comprensión. Me encanta la idea de Megan de llegar específicamente a las familias. capturado en esto. Y luego, creo que también está el problema del estigma del que debe hablar, ¿verdad? Montar en un autobús, los niños que pueden estacionar. ¿El estacionamiento es gratis para estudiantes de secundaria? Sí. Ok, pero eso, por supuesto, requiere tener un automóvil o tener acceso a un automóvil. Y así no sé hasta qué punto el estigma está informando. Sabes, podemos preguntar sobre cómo cambiaría tu comportamiento si hiciéramos estos cambios. Pero parte de eso no lo es. Algo de eso está realmente arraigado, ya sabes qué, incluso si me das estos autobuses, no los tomaría. O incluso si supiera cómo caminar a la escuela, no lo haría, ni a mi familia, mis padres pasan la escuela todos los días, por lo que me dejan, y nunca voy a cambiar a otra cosa. Entonces, lo que esperamos lograr es una situación ideal que queremos lograr aquí, o es simplemente, ya sabes,
[Graham]: Sí, creo que en mi mente, si podemos elaborar las preguntas correctamente, como podemos preguntarle a la gente lo que hacen hoy y es todo. ¿Es su preferencia? Y si no es así, ¿por qué no? Para que podamos reconocer que no todos tienen lo mismo, mi madre conduce junto a la escuela secundaria todos los días y ella me dejará y esa es mi forma preferida de llegar allí, ¿verdad? Estoy bien con eso y si enviaste un autobús amarillo a mi camino de entrada, no lo tomaría porque voy a subir al auto de mi madre y ella me dejará, ¿verdad? Versus como, No tengo un padre que pueda dejarme. Y así camino una milla a la escuela todos los días. Como, creo que esas son cosas diferentes. Y creo que individualmente, como, es imposible, es imposible hacer felices a todos, pero creo que si puede obtener suficiente respuesta a la encuesta, así que vuelva al alcance, si puede obtener suficiente respuesta a la encuesta, puede ver tendencia y usted. puede ver como una especie de preferencias globales, ¿verdad? Y esos datos podrían ser útiles para que podamos decir. Ya sabes lo que, como los niños de secundaria no tienen ningún problema, con los autobuses MBTA que los llevan hacia y desde la escuela. Lo que les importa es que llegan tarde. Por ejemplo, como tal vez les importa, tal vez no les importa cómo se ve el autobús, pero les importa que puedan llegar a la escuela a tiempo, ¿verdad? Y entonces estoy bien con el, estoy bien con el MBTA, pero me hace tarde todos los días.
[Reinfeld]: Y eso, y eso fue, esa fue en realidad su queja de que hay dos autobuses y están llenos de gente.
[Graham]: Sí. Así que creo que hay muchos diferentes como, ya sabes, cuando se habla de lo que funciona para las personas, como lo que funciona para las personas funciona para ellos y no necesariamente para nadie. Pero quiero decir, hay un número finito de versiones de lo que existe frente a lo que nos gustaría que fuera. Y creo que podríamos ver si podemos participar suficiente, como creo que podríamos ver Algo que informa como, ¿estamos tratando de expandir la cantidad de autobuses que tenemos y por cuántos, por ejemplo, o por ninguno? Como tal vez, la encuesta dice que ninguna es la respuesta correcta. No sé. Peter, ¿tuviste tu mano en el aire?
[Cushing]: Sí, lo hago. Pregunta rápida. Miembro Reinfeld, en qué año, no pude ver, ¿de qué año fueron los datos de esos radios?
[U1EIl_L-LWc_SPEAKER_00]: Esa es una gran pregunta. Déjame encontrarlo de nuevo.
[Cushing]: Y la única razón por la que pregunto es que en realidad estamos trabajando con la ciudad y las rutas seguras para actualizarlas. Así que puedo proporcionar tan pronto como lo tengamos, puedo proporcionarlos. Hemos enviado las direcciones sin información de identificación para hacerlo. Así que estamos trabajando en eso ahora mismo. La otra cosa también, solo para considerar cuando se trata de estacionamiento es, puede haber un proyecto, habrá un proyecto en los próximos años que pueda limitar significativamente Estacionamiento en la escuela secundaria, y por eso es algo, ya que estamos considerando el transporte en el futuro, ya sabes, los efectos del estacionamiento reducido de los estudiantes, potencialmente en el futuro.
[Ruseau]: En realidad iba a mencionar eso. Peter de una manera ligeramente diferente, pero, ya sabes, aparte del. La probable necesidad de tener menos estacionamiento disponible, suponiendo que la escuela secundaria haya terminado donde está ahora. También existe la necesidad de entender, si estamos construyendo una escuela secundaria completamente nueva, ¿cuánto estacionamiento estamos construyendo? No sospecho que el MSBA en realidad tendrá una respuesta para eso en alguna fórmula. Pero pueden tener una fórmula para mínimos o algo así. Probablemente tengamos más de lo normal solo por el lote que tenemos en este momento. Entonces, entendemos si terminamos teniendo que tener menos estacionamiento, ¿cuánto menos podemos tener antes de que se convierta en un problema real? Además, el estacionamiento es para mí es sobre el Los entresijos de la escuela secundaria, entrando y saliendo a su hijo para los padres y a los autobuses y a los estudiantes que conducen. La configuración actual es, por supuesto, todos pueden estar de acuerdo en que es terrible. Y si nos pensamos y nos preocupamos por eso en un nuevo diseño, Es un tipo de importancia. Como si tuviéramos que cambiar el patrón y hacer que funcione maravillosamente, ¿tendríamos de repente a muchas más personas conduciendo a sus hijos a la escuela? ¿Tendríamos muchos más estudiantes tratando de estacionar? Sabes, esos, ese tipo de cambio, si no fue tan doloroso, creo que podría haber más personas que dicen, simplemente te dejaré en la escuela. Porque sé que son como en Wildwood al otro lado de la escuela secundaria, Como la gente está alineada allí temprano. A veces soy uno de ellos. Y ni siquiera iremos a la escuela secundaria porque es muy horrible. Y así, sí, no entienda lo que la gente podría querer hacer. Como si siento que hay dos cosas aquí, la evaluación de lo que tienen, pero luego hay una especie de cielo azul Si fingamos que estábamos construyendo un Medford High desde cero y no teníamos estudiantes y solo estábamos creando una escuela secundaria desde el principio, ¿qué querría la gente? Lo que no es necesariamente lo que harían, pero no siento que lo sepamos en absoluto.
[Graham]: Creo que la otra cosa que escucho A menudo bien y, por lo general, a principios de año es que hay momentos en que nuestra dependencia de los autobuses MBTA es desalineada con el servicio que van a proporcionar bien, así como cuando nosotros. Cuando comenzamos la escuela en agosto, justo como. Es como, oh, no tenemos servicio esos días. Lo siento, chicos, llevan a la escuela de otra manera. Así que creo que el otro tipo de cosas que me interesan, creo que mi otro interés en hacer la encuesta es poder presentarse como una imagen realmente completa de transporte en el distrito y Ya sabes, como disipar la ficción, correcto, donde sea que exista y describir como lo que hacemos y por qué. Entonces, por ejemplo, como si estuviera bajo la impresión, podría estar totalmente equivocado, que no tenemos, no tenemos días de inicio tardío porque los autobuses MBTA no llevarán a nuestros hijos a la escuela si nos ponemos un retraso de dos horas. Podría estar completamente equivocado al respecto. No tengo ni idea. Eso es lo que siempre he escuchado. Eso es lo que le digo a la gente si me preguntan, pero también nos gusta, creo que debemos poder. Algo así como, por ejemplo, esto es lo que hacemos en cuanto al transporte y por qué, para que somos dueños de nuestra historia. Entonces, al igual que Megan, mi tipo de reacción inmediata a ti diciendo como, sabemos cuáles son los problemas, fue que mi pensamiento fue como, no creo que nadie sepa que sabes cuáles son los problemas. Como, no creo que la comunidad piense eso en absoluto. Como, no creo que piensen que lo tengamos en absoluto. Y eso es como, ya sabes, Medford muere duro por estar desorganizado. Así que creo que si tenemos respuestas a estas preguntas, esta también es una oportunidad para que digamos, esto es lo que los datos nos dicen sobre esta encuesta. Y como, aquí es como un conjunto de niveles de lo que hacemos y por qué y como en lo que ya estamos trabajando. Entonces, creo que estás trabajando en muchas cosas geniales. Simplemente no creo que nadie lo sepa. Y siempre es un problema de tiempo, ¿verdad? Como, ¿cuándo le dices a la gente que estás trabajando en algo? Y creo que tenemos mucha historia alrededor, como, firar en esa pregunta de tiempo, ya sabes, de todo tipo de maneras. Pero esta podría ser una oportunidad para que digamos, como, a medida que avanzamos, esto es lo que estamos viendo. Y tenemos un conjunto de recomendaciones basadas en los datos y nuestra práctica actual. Y la recomendación es que vamos a cambiar el Ya sabes, el radio de una milla a una milla y media, o vamos a cambiar el radio de dos millas a una milla, como las cosas que sean que vamos a decidir de esto, como esta es una oportunidad Para que digamos estratégicamente, como, esta es la necesidad, esto es lo que tenemos, y aquí es donde es así, esto es lo que creemos que deberíamos hacer en los próximos X años, y así es como vamos a Siga adelante con un plan, ya sabes, todo lo relacionado con el transporte. Creo que la otra pregunta que tengo es cómo envolvemos en todo el transporte, como el transporte individualizado que proporciona el distrito porque creo que ese es un aspecto importante para todo esto es asegurarnos de que comprendamos esa pieza también. Sabes, cuáles son el conjunto de preguntas sobre ese transporte individualizado, ya sea a las escuelas dentro de nuestro distrito o escuelas que están fuera del distrito, como lo que, ya sabes, tenemos que crear algunas preguntas sobre eso también para los impactados. individuos que toman ese tipo de transporte del distrito. Megan, ¿tenías una pregunta o una mano?
[Megan Fidler-Carey]: Oh sí. Está bien, ahí vamos. Gracias. Um, no, estaba, uh, déjame regresar y pensar si puedo recordarlo. Um, sí, me encantaría tener el tipo de lugar para ser así, no sé si se transmite lavandería sucia, pero dale nuestras razones nuestras historias. Y, um, pero como, Porque a nadie le gusta escuchar la respuesta de, bueno, hay una escasez de conductor. Es increíble. La gente es como, ¿y qué? Ese es tu problema. Haz que suceda. Dígale a la compañía que tienen que resolverlo. Y creo que la compañía está trabajando con nosotros tan de cerca. Y ella me llama cada vez que tiene una nueva persona que están entrenando. Y ella me llama cada vez que hay alguien a quien tuvieron que dejar ir, como, como, razones de seguridad que todos apoyamos. Pero para la planificación estratégica, estoy de acuerdo con usted. Y deberíamos estar planeando, no como asumir que va a mejorar. Y me gustan las ideas de la encuesta. Quiero retroceder mis pensamientos sobre no evaluarlo, porque sí escucho lo que estás diciendo. ¿Ustedes necesitan que cierre esta puerta? ¿Es demasiado ruidoso? No, no podemos escucharlo en absoluto. Está bien. Para regresar porque escucho, vea el valor de saber si la razón por la que las personas no lo usan es porque han oído hablar de estas malas cosas al respecto, porque eso sería importante, o han escuchado, o hay un incomodidad al respecto. Creo que esa sería información valiosa saber que más personas la usarían. Así que solo quería decir esa parte también. Había algo más, pero yo, lo siento, me distraí por el, no, está bien. Gracias. Adiós, Jerry.
[Ruseau]: Sabes, ayer, creo, las escuelas públicas de Framingham votaron para llevar todo el transporte internamente. Y debido a, aparentemente necesitan 77 conductores, pero tienen 54, lo que por decir que crea problemas, ni siquiera puedo entender. ¿Cómo llega alguien a la escuela? Y ahora que Jerry no está en la llamada, Estoy bromeando. Quiero decir, lo habría dicho si todavía estuviera en la llamada. Pero, ya sabes, cuando hablamos de escasez de conductores, realmente tampoco estamos hablando de escasez de conductores. Hay suficientes seres humanos para conducir autobuses y suficientes seres humanos que estarían dispuestos a conducir autobuses, pero no por los salarios que pagan las compañías de autobuses. Pero cuando pienso en lo que están haciendo en Framingham, probablemente serán un grupo sindicalizado. Van a tener beneficios y jubilación y se les va a pagar Una carga de barco más de lo que cualquier compañía de autobuses les iba a pagar. Y apuesto a que no tendrán tantos problemas para encontrar ningún conductor de autobús. Entonces, ya sabes, me doy cuenta de que este año fiscal en particular probablemente no sea el año para tener esa conversación, pero la escasez de conductores del autobús no es algo real. Es una cosa inventada porque nos negamos a pagarle a la gente un salario razonable. Tenemos una escasez de conductor de autobús cuando McDonald's tiene que cerrar porque no pueden conseguir trabajadores. Pero no se cierran. Entonces hay trabajadores. Y no estoy tratando de hacerlo, esto no es un ataque contra ti, Megan, ni nada. Entiendo que así es como se habla de esto. Pero creo que es realmente importante hablar de eso como realmente es. De alguna manera queremos gente, es lo mismo con la conversación después de la escuela. Hay personas que podrían trabajar esos trabajos si estuviéramos dispuestos a proporcionar los beneficios y la jubilación y suficiente pago. Eso es una realidad. Quiero decir, vamos, todos lo sabemos. Entonces, Framinghams haciendo esto, será muy interesante ver cómo funciona. Y me doy cuenta financieramente, son un distrito muy diferente. Creo que la Ley de Oportunidad de Estudiantes ha sido amable con ellos. Por lo tanto, pueden ser enjuagados con efectivo para poder hacer algo como esto que no pudiéramos hacer en este momento. Sin embargo, la otra cosa es, ya sabes, firmé las órdenes de arresto y veo lo que pagamos para transportar a nuestros estudiantes fuera del distrito. Pagamos por alumno más de lo que pagamos a los superintendentes asistentes. Como $ 6,000, $ 8,000 por estudiante para ir a la escuela 20 días al mes. Entonces, y en realidad, no sé si eso funciona para ser lo que tengo que fingir hacer, asistencia para fingir hacer. Pero mi punto es que es mucho más de lo que pagaríamos a una persona elegible para la jubilación sindicalizada y de beneficios elegibles para hacer ese trabajo, mucho más. Y entonces, ya sabes, entiendo que no hay mucho tiempo Mucha energía y se necesitan mucha energía y dinero para hablar sobre adelantarse. Es como si siempre estuvieras un día atrasado en este tipo de cosas. Oh, tenemos un estudiante que tenemos que transportar. Bueno, no te va a gustar, está bien, publicamos un trabajo para que una persona nueva venga y se convierta en nuestro conductor. Como no, el estudiante tiene que ser transportado mañana por la mañana, comenzando mañana. Y entonces, ¿cómo nos adelantamos? Porque no lo hago Conozca los números exactos, pero gastamos una cantidad impactante de dinero en el transporte fuera del distrito que y me refiero a una hoja de cálculo frente a mí, no hay forma de que no podamos hacer eso por menos si solo contratamos a las personas que tomamos nosotros mismos El éxito los puso en la pensión y el salario de You Know, y todas esas otras cosas, simplemente no hay forma de que sea más barato y también es una gran cantidad de esfuerzo para nuestro personal estar constante. La cinta de correr de tratar de encontrar una nueva persona para encontrar una empresa que esté dispuesta a transportar a un estudiante. Algunas de esas cosas no tienen mucho sentido para mí. Y es, algo de esto es que no se trata realmente de la encuesta, sin embargo, no creo.
[Graham]: Porque mucho de esto, creo que se trata de qué haces con la encuesta después, ¿verdad?
[Ruseau]: Lo cual está bien. Bien. Creo que está bien. Sí, creo que es un buen punto. Es como, ya sabes, vamos a obtener datos de los estudiantes, vamos a obtener datos de los padres, pero ya tenemos muchos datos propios que son muy relevantes para esto. Y aprecio que la electrificación de la flota se puso allí, porque entonces no tengo que decirlo.
[Graham]: ¿Los estudiantes de la reunión del Consejo Asesor de Estudiantes tenían otras cosas relacionadas con el transporte de las que hablar?
[Reinfeld]: Sí, entonces plantearon cinco preocupaciones, y solo necesito encontrar esa pestaña que la tiene. Entonces hay cinco preocupaciones. ¿A dónde fue? Espera, no, ese es tu documento. Este es mi documento. Está bien. Era. Oh.
[Ruseau]: Lo tengo aquí mismo.
[Reinfeld]: Sí, era la seguridad de los estudiantes en las líneas de autobuses, el escenario designado de llegada y posiciones de posición de salida para reducir el hacinamiento de más autobuses para North Medford y otras áreas desatendidas. Cinco y 10 minutos, y no fue consistente en cuanto a cuándo fue la hora de llegada, y no fue hora de acomodar a las personas que se quedaron tarde, así que esa es su pregunta de autobús tardío. Y luego el 95, ya sea muy temprano, muy tarde, el autobús temprano está muy lleno, el autobús tardío no lleva a las personas a su trabajo a tiempo. Miembro Ruseau, ¿me perdí algo?
[Ruseau]: No lo hiciste.
[Graham]: Bien, entonces creo que tenemos mucho Bueno, creo que tenemos muchas preguntas que responder en el contexto de la encuesta.
[Reinfeld]: Bueno, creo que una configuración potencial es solo la línea de base. ¿Qué haces ahora? ¿Qué te gustaría hacer? ¿O tenemos preguntas sobre cómo hacer que menos personas tomen autobuses, más piscina de bicicletas, más piscinas de caminata? Pero, ¿qué haces ahora? ¿Qué harías si las opciones estuvieran ahí para ti? ¿Y cuáles son los obstáculos para llegar a esos ideales, ya sea caminar, andar en bicicleta, autobuses, viajes compartidos, estacionamiento? Creo que así es como esto me está sacudiendo al evaluar lo que haces. ¿Qué anticiparías hacer? Y quiero reconocer el punto de Megan de que hay algo de educación en torno a eso. Creo que podríamos tratar de tener menos autos en las caídas de la escuela y las líneas de recogida. Eso va a ser algo de educación. Habrá cierta resistencia en la comunidad. Pero comprender cuáles son las barreras para caminar, andar en bicicleta, compartir viajes, autobuses. es importante, entonces, a dónde vas, y eso es específicamente cuáles son los obstáculos, o como pregunté al comienzo de la llamada, ¿qué podríamos hacer para facilitar tu situación ideal? Pero creo que los obstáculos son probablemente el camino a seguir. Eso es lo que la gente está experimentando, está diciendo, oh, no estoy haciendo esto porque X, Y o Z. está bien.
[Ruseau]: ¿Miembro Ruseau? También escuchamos, en realidad, no lo escribí en mis notas, pero ahora lo recuerdo de la reunión, Estudiantes, no sé cuántos, pero algunos estudiantes no están en bicicleta a la escuela porque la ciudad tomó la decisión de no hacer la caja fuerte. Carriles para bicicletas protegidos. Gracias, carriles para bicicletas protegidos. Así que esa fue una decisión que la ciudad tomó para permitir algunos lugares de estacionamiento. Y las consecuencias son que hay más personas Conseguir otras formas. No siento que las personas que habrían estado en bicicleta a la escuela están subiendo al autobús. Probablemente tengan un padre que los dejen. Y así, cuando la ciudad toma decisiones como esa, hay consecuencias. Y creo que tenemos que recordar que, nuevamente, volviendo al proyecto Ese es el gran proyecto que está sucediendo. Hay intersecciones entre las decisiones de la ciudad y nuestros objetivos, porque creo que tener muchos hijos en bicicleta a la escuela sería genial. Francamente, no quiero tener muchos niños en bicicleta a la escuela si una vez al año tenemos que ir a un funeral. Esa es la realidad contundente de no tener carriles protegidos. No dejaría que mis hijos andaran en bicicleta a la escuela.
[Reinfeld]: Por lo que sea que valga, la ciudad, hablé con Todd Blake, ingeniero de la ciudad, y dicen que están en el proceso de mapeo de las direcciones escolares de los estudiantes que toman el autobús y miran qué carreteras están obteniendo el tráfico. Y en qué tipo de forma están. Así que hay cierta coordinación con la ciudad una vez que tenemos estos resultados también. Pero están interesados en entender eso. Especialmente porque notaré que muchos de estos vecindarios han cambiado desde que imagino la última vez que hicimos algún tipo de evaluación de transporte.
[Graham]: Bien, sí. Solo nos quedan unos minutos y quiero tener en cuenta el tiempo. Creo que esto fue como una muy, muy buena discusión y Megan y yo puedo trabajar para crear algunas preguntas y cosas así. Pero creo que la otra pregunta, para su divulgación, creo que debemos pensar en ¿Cómo obtenemos participación? Creo que ciertamente. Sabes, podríamos pensar en el momento de la encuesta y cuando salga. Como, ¿estamos interesados en que esto salga como en septiembre cuando nos gustaría enviarlo con todos los otros documentos que se van a casa y pedirle a la gente que lo haga? ¿Es esa una época terrible del año? Así que realmente interesado en el momento correcto de esto es que nos permitiría recopilar buenos datos y aún posicionarnos para Use los datos para informar cualquier tipo de RFP que debamos hacer para nuestro servicio de autobuses amarillos el próximo año. Pero también piense en cómo son los mecanismos donde las personas son más, donde tenemos más probabilidades de convencer a la gente de que haga esto? ¿Y cómo sabemos, cómo capitalizamos los tipos de altos tipos de participación? Momentos para que les guste hacer que la gente se involucre. Creo que los estudiantes como nosotros tenemos algunas de las que tenemos opciones como usted sabe que usan sus bloques de asesoramiento e incluso podemos tener como un dibujo de algún tipo, como podríamos hacer algo que incentive a las personas para responder desde una perspectiva de los estudiantes. Creo que eso es menos lo que es la palabra correcta menos Motivando tal vez a los padres que son como, recibo 100 correos electrónicos al día, no voy a tomarme el tiempo para hacer esto correctamente por una tarjeta de regalo de $ 5. Pero, ya sabes, ¿hay otras razones por las que creo que hay una franja de familias que estarán muy motivadas para hacer esto, pero estoy igualmente preocupado de que Queremos escuchar quizás más de las familias que no lo llenan, o al menos tanto. Entonces, ¿cómo creamos una forma de llegar a ellos también?
[Ruseau]: ¿Miembro Ruseau? Gracias. Sabes, cuando estaba mirando los resultados de la encuesta de las escuelas estatales, ya sabes, mientras tienen esto como la mañana, la tarde, una cosa del día de la playa, que creo que es genial, y ves una variabilidad fascinante, Me sorprende que haya, y créeme, nadie quiere hacer una encuesta con 350 preguntas, pero me sorprende el hecho de que no parece haber reconocimiento de lo que haces en enero versus lo que haces En mayo y septiembre, si eres un motociclista hardcore, puedes estar como, muy bien, tenemos dos pies de nieve todo este febrero. Todos los lunes, y tal vez no voy a andar en bicicleta. No hay estacionalidad, esa es la palabra. Y espero que las escuelas seguras siempre sean como, esta es la fecha. De lo contrario, esos datos parecen ser un poco cuestionables. Pero también parece importante, porque si sacamos la encuesta en septiembre, es hermoso. Las personas que quieren andar en bicicleta están en bicicleta. Podemos tener una falsa sensación de cuánto tráfico habrá si hiciéramos algún cambio, cuánto uso real del autobús habrá. Sí, siento que esas cosas de estacionalidad. Y no es solo la estacionalidad. Quiero decir, es el clima. Pondría un clima de barra en eso, porque quiero decir, supongo que cuando la ostra llegue, Puede haber menos personas en bicicleta, posiblemente. Erica, recuerda a Ryfeld, lo sé. Esas cosas no la desaniman, pero por los menos abundantes de nosotros.
[Graham]: Sí. DE ACUERDO. Es 531, así que lo envolveremos aquí. Si hay algo más en lo que todos estén pensando, simplemente continúe y dispare una nota. Y luego Megan, me conectaré contigo, y podemos encontrar algo de tiempo. . Visite los próximos pasos aquí y. Um, luego, una vez que tengamos eso, volveré a estar en contacto para programar otra reunión para que lo revisemos porque la próxima cosa después de eso, um. Será llevar esto al comité completo, que creo que dijimos que lo haríamos para junio.
[Ruseau]: Moción para suspender.
[Reinfeld]: Estoy notando el comentario de Megan en la chat aquí sobre pedirle a las familias que se registren en el autobús en mayo de este año. ¿Eso significa que hay contenido que le gustaría tener listo con ese registro para decir que no está pidiendo una respuesta preliminar de la encuesta o no deberíamos tratar de impulsar las cosas para que lo haga? Bueno. Porque si este es el momento en que todos están listos para hablar sobre sus necesidades de transporte, no quiero perder una oportunidad.
[Megan Fidler-Carey]: Mm-hmm. No, no creo que debamos apresurarlo. Creo que esto es, especialmente porque estamos hablando de que el próximo año es cuando nuestro contrato está terminado, creo que deberíamos ser reflexivos sobre esta encuesta y tomar tiempo y no tratar de incluirlo en este mayo. Solo estoy pidiendo los registros en mayo para que podamos controlar quién se inscribe, que no es elegible y si hay algún cambio de ruta que debemos hacer y notificar a las familias con mucho tiempo. Es solo para comprarme más tiempo.
[Graham]: Creo que eso tiene mucho sentido.
[Megan Fidler-Carey]: Sí, creo que apresurar la encuesta sería demasiado, pero si lo tenemos listo para usar, podríamos darla al mismo tiempo, diciendo que nada está cambiando todavía, pero solo estamos, ya sabes, todo está en su lugar para El año que viene con algunos, ya sabes, reservamos el derecho de hacer un par de cambios, pero solo queríamos pedir esta encuesta para la planificación estratégica para el futuro. Eso es lo que recomendaría.
[Reinfeld]: Miembro Graham, ¿sabes si este tipo de evaluación para una nueva escuela secundaria sería un esfuerzo separado para comprender las necesidades allí?
[Graham]: Buena pregunta. Creo que puede ser, pero creo que si hay datos que nos gustan el uso y el apalancamiento, ciertamente podemos proporcionar eso, realmente sería para la gente que realiza el estudio de factibilidad. Así que creo que estarían interesados en el tamaño de cuáles son esas necesidades desde una perspectiva de viabilidad. Así que creo que si tenemos información que podemos proporcionarles, eso será útil, pero supongo que también tendrán la suya propia Maneras que recomiendan obtener respuestas a esas preguntas, por lo tanto.
[Reinfeld]: Porque sé que la construcción y los terrenos son entidades separadas para personas.
[Graham]: Sí, sí, sí. Así que sí, creo que probablemente ambos es la respuesta corta. Gracias. Bueno. Escuché una moción para suspender el miembro Ruseau. Oh, puedo segundo que. Secundado por el miembro Reinfeld. Así que haré una llamada. ¿Miembro Reinfeld? Sí. ¿Miembro Ruseau?
[Ruseau]: Sí.
[Graham]: Miembro Graham, sí. Tres en la afirmativa, cero en lo negativo. La reunión se aplaza.
[U1EIl_L-LWc_SPEAKER_00]: Gracias a todos. Buenas noches a todos.