[Nicole Morell]: 22-508、22-538 和 22-577。 委员会，2022 年 11 月 9 日每周三下午 6 点。 被要求订购。 秘书先生，请打电话。
[Adam Hurtubise]: 熊副总裁。 卡拉维耶洛参赞。 礼物。 柯林斯议员。
[Kit Collins]: 礼物。
[Adam Hurtubise]: 参赞先生。 我没有看到奈特议员。 斯卡佩利参赞。 礼物。 斯卡佩利参赞。 曾参赞. 礼物。 莫雷尔总统。
[Nicole Morell]: 主席六人出席，一人缺席，会议宣布开幕。 梅德福市议会全体委员会将于 2022 年 11 月 9 日星期三下午 6:00 召开会议。 在梅德福市议会厅、梅德福市政厅二楼以及通过 Zoom 进行。 本次会议的目的是讨论文件 22-508 和 22-538（特别许可证和二级汽车许可证）、Lyftlash FlexDrive 申请以及文件 22-557（ProRepair 二手商品许可证申请）。 市政府邀请了KP Law的Jeffrey Blake律师、Her Repair的Cameron Javito以及List Slash Flex Drive的代表参加了本次会议。 如需更多信息、帮助和住宿，请致电 781-393-2425 联系市职员。 此致，市议会主席 Nicole Morell。 因此，正如本通知所述，这两份文件都发送给全体委员会，只是为了给我们更多的时间提问。 包括这些公司的代表以及 KP Law 律师杰夫·布莱克 (Jeff Blake) 给我们的建议。 我想我们会接受，因为文件较短，我们只有一个人，我们将首先接受专业维修文件，22-557，由 Pro Repair 的 Cameron Javador 负责。 如果议员们愿意提出问题，或者我们想再次听到卡梅伦提醒我们有关许可证的事情，我会很高兴。 对他来说，就像CCK一样。 是的当然。 是的，我们可以回答问题，但是是的。
[Richard Caraviello]: 谢谢主席女士。 我们上周讨论过这个问题，我想有些人可能对你在做什么感到困惑。 我会这样做，因为你说你是一个废品经销商，一个废品收集者，我认为人们害怕 这个人要开一家商店，它将成为像河滨大道上那样的五金店。 我不想在广场上看到这种情况。 我也有同感。 只要这位先生签署一份声明并说他的业务是修理手机并且只修理和销售手机，我就毫无问题地支持这一点。 他不会那样做，如果他同意，我会毫无问题地支持他并推动这项动议。
[Nicole Morell]: 您对此有兴趣吗？
[KttEmL8hj40_SPEAKER_19]: 是的，我的业务只涉及手机维修和销售。 事实是，我不知道二手货许可证还包含各种项目，例如电视、电视销售、自行车等。 我不知道。 但是，是的，昨天，维克多·施拉德 (Victor Schrader) 从市政厅小型企业发展部来到我的办公室并拜访了我。 他也知道我做什么以及我的生意是什么。 肯定会出现在手机维修和销售领域。
[Richard Caraviello]: 你会像那样修理电脑。 如果你想写下来，我毫无问题地支持你，这会消除大家的恐惧。 从当铺买来一些珠宝、工具等等。 所以我说，如果这位先生同意合法地向董事会提交有关他的手机维修业务、销售手机、平板电脑维修等类型维修的信息，我就会提出该动议。
[Nicole Morell]: 谢谢卡拉维耶洛参赞。 斯卡佩利参赞。
[George Scarpelli]: 谢谢主席女士。 我知道我因为这个问题而提交了这份文件，所以我知道请愿者已经理解并且我同意卡拉维耶洛议员的观点。 我认为这是一个简单的解决方案。 请愿人将其写成书面形式只是为了确保让那些担心其中可能包含其他内容的选民放心。 只要我们合法地做，只要我们能合法地做、能要求，我就会采取行动支持。 所以谢谢你。
[Nicole Morell]: 谢谢斯卡佩利议员。 委员会还有其他问题吗？ 建议，既然我们有布莱克律师在线，你对这是否是什么、这个过程、只是一个以书面形式独家使用这个空间的过程有什么想法吗？我们应该怎么做？
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: 谢谢主席女士。 这是 KP Law 的 Jeffrey Blake 为您服务的。 在我看来，颁发许可证的权力也伴随着限制许可证的权力。 我想你可以从这位先生那里得到一份声明或书面材料。 但我也认为许可可能是有条件的。 许可仅适用于您希望包含的任何语言。 因此，它不是拥有者的宣誓声明，而是许可证的条件。 违反此许可条件可能会导致暂停被撤销或吊销暂停。
[Nicole Morell]: 谢谢你，布莱克律师。
[George Scarpelli]: 因此，主席女士，如果可能的话，我建议我们以书面形式订明，用于 手机维修，手机销售，我觉得都是二手手机，还有电脑产品，我觉得。 如果我们在规定中这么写，对申请人来说就足够了吗？ 是的。 我会支持这项动议。 那么我会提出这项动议，谢谢。
[KttEmL8hj40_SPEAKER_19]: 手机、手机、手机、平板电脑和电脑。 智能设备，没有电视，不，不。 它们仍然作为第二用途，仅用于某些手机、手机、平板电脑、平板电脑、电脑、笔记本电脑和手机销售。
[Nicole Morell]: 出色的。
[Richard Caraviello]: 主席女士，我会支持这项议案。
[Nicole Morell]: 还有其他董事会讨论吗？
[Zac Bears]: 我只会使用“电话”一词而不是“手机”。 仅仅是因为术语正在发生变化。
[Nicole Morell]: 这对我来说看起来不错。 斯卡佩利议员可以接受吗？ 斯卡佩利议员，这款手机还好吗？
[Adam Hurtubise]: 那就好了。 谢谢。
[Nicole Morell]: 当你读完后，你能再读给我听吗？
[Adam Hurtubise]: 绝对地。 议员斯卡佩利提议书面规定该商店将用于维修手机、平板电脑和电脑以及销售手机。 卡拉维耶洛议员也提出了第二个建议。
[Zac Bears]: 假设该动议获得通过，我将提出一项附加动议，在符合上述条件的情况下向委员会报告许可证申请文件。
[Adam Hurtubise]: 符合上述条件的副总统有权主动通报解除委员会职务。
[Nicole Morell]: 据卡拉维耶洛议员介绍。 因此，我们将接受斯卡佩利议员的第一项动议，并得到卡拉维耶洛议员的支持。 秘书先生，请打电话。
[Adam Hurtubise]: 副总统对此表示支持。 是的。 卡拉维耶洛参赞。 是的。 柯林斯议员。
[Kit Collins]: 是的。
[Adam Hurtubise]: 奈特议员缺席。 斯卡佩利议员？ 是的。 曾参赞？ 是的。 莫雷尔总统？
[Nicole Morell]: 是的。 如果是，则为 6 个；如果不存在，则为 0 个；如果是，则为 0 个。 运动过去了。 我们将接受加贝尔议员附议的危机事务动议。 准备好后请致电。 这是为了在这些条件下向委员会报告该文件。
[Unidentified]: 熊副总裁。 是的。
[Adam Hurtubise]: 是的。 是的。 曾参赞？ 是的。 莫雷尔总统？
[Nicole Morell]: 是的。 六是肯定，一是，抱歉，一是缺席，负是零。 运动过去了。 副市长哈里斯。
[Zac Bears]: 谢谢主席女士。 卡梅伦，谢谢你来到这里。 我们必须在例会上再次报告并进行表决。 我认为我们可以将其列入下周会议的议程。 我还要说，你可能不需要来这里，尽管我会让我的其他顾问发言。 我想我们只是...是的，你不必来。
[Nicole Morell]: 是的，如果您想来这里，我们欢迎您，但您不必在这里。
[KttEmL8hj40_SPEAKER_19]: 一切都好。 好的，太好了。 非常感谢。 谢谢。 谢谢。 非常感谢。 谢谢。
[Nicole Morell]: 现在让我们转向文件 22-508 和 22-538。 这些是与 Lyft FlexDrive 特殊许可证和二级汽车许可证申请相关的文件。 我知道我们有该公司的代表参加电话会议，我们很乐意首先回答顾问的问题，或者我们是否想听取顾问卡韦霍的意见。
[Richard Caraviello]: 谢谢主席女士。 再次， 我也没有问题批准这个。 我的意思是，我不知道，我敢打赌大多数人甚至不知道 Lyft，即使是官方的。 我认为在过去的四年里他们没有被注意到。 没有人知道你的漫游车。 它们位于菲尔斯路一座男士仓库的楼上。 我唯一担心的是，你知道，你将拥有，什么，80 辆车？ 车站平台上将停放多少辆车？
[SPEAKER_12]: 所以我们正在为他们经营正常的业务。 或者它在某个时刻存在？ 我们有 50 个职位空缺，但这被认为是溢出，出了问题。
[Nicole Morell]: 抱歉，可以记录一下您的姓名和地址吗？
[SPEAKER_12]: 是的，对不起。 很抱歉，我叫 Glenn Solomon，在 FlexDrive 工作，来自佐治亚州。 格伦？ 格伦，是的。 两个N。
[Richard Caraviello]: 所罗门？
[Nicole Morell]: 是的，谢谢。
[Richard Caraviello]: 我唯一的问题是：当有人去取车时， 你用你的车做什么？
[SPEAKER_12]: 所以大多数 Lyft 司机都会下车，这个位置的一大优势是它就在火车站旁边，所以公共交通可以让他们到达那里，但 Lyft 司机不能把车停在那里。 如果您有 Lyft，您会把车停在哪里？ 他们必须有人陪同开车或使用公共交通工具或 Lyft 前往该地点。
[Richard Caraviello]: 您不能把车停在 50 个停车位之一吗？ 正确，只有 Lyft 员工才会使用这些地点。
[Nicole Morell]: 谢谢卡拉维耶洛参赞。 斯卡佩利参赞。
[George Scarpelli]: 好的，非常感谢。 我有一些问题，都是合法的，我们要求提供交通报告。 布莱克先生今晚在吗？
[Nicole Morell]: 今天他病了。
[George Scarpelli]: 出色地。 因此，最重要的是确保如果它们停在市内，消费税将按规定缴纳到梅德福市。 我的另一个问题是这个，你知道。 对交通的影响，特别是在该地区。 我知道可能有人对此进行过讨论，我很高兴知道只有 50 辆车。 我以为还有更多。 我以为数量很少，据说有150辆左右。 这让我平静了一点 但同时 我很想和布莱克先生谈谈交通部批准的这项研究，并告诉他不会有任何问题。 我想，如果我们有代表在这里，如果我们进行 90 天的审查，我会建议批准，因为我想看看 Falls Way Plaza 现场是什么样子。 要知道，如果在运营90天内有任何情况，就会对该地点产生汽车溢出的影响。
[Nicole Morell]: 谢谢斯卡佩利议员。 卡拉维耶洛参赞。
[Richard Caraviello]: 谢谢主席女士。 再说一遍，我认为没有必要提供交通报告，因为这些人只是上车就走。 如果您在城里开车，您不会回答并说： 无论他们是从您那里还是从其他地方获得汽车，他们都会在这里。 所以，我的意思是，我认为对交通的影响充其量可以忽略不计，因为现在有多少辆车会停在这里？ 因此，汽车数量绝对不能超过六八辆。 所以六到八辆车，六到八辆车对于那个地区的交通来说真的是微不足道的。
[George Scarpelli]: 主席女士。
[Nicole Morell]: 斯卡佩利议员。
[George Scarpelli]: 就像我说的，我明白。 如果我们能对此进行 90 天的审查，只是为了确保它不存在，而且它不是真正的那个区域，而是惠灵顿圆环区域。 该国最危险的十字路口之一。 那么，该地区的停车位过多，尤其是在早上。 就像我说的，我明白是的，我做了一些研究。 我可以理解并会继续批准它。 只要我们对此进行 90 天的审查，只是为了确保我们在该地点没有任何担忧或问题或拥挤或停车。
[Nicole Morell]: 谢谢斯卡佩利议员。 曾参赞.
[Justin Tseng]: 如果发生这种情况，我知道其他议员也会有疑问。 也许我也有疑问。 以防万一，我想看一下交通审查，只是因为，正如我认为议员斯卡佩利所说，惠灵顿圆环地区以其交通问题而闻名，而我在某个地方， 这是我长大的社区，所以我知道那里有多繁忙，以防万一，如果这种情况继续下去，我希望看到交通整顿。
[Nicole Morell]: 辅导员的任何进一步讨论。
[Zac Bears]: 谢谢主席女士。 谢谢你来到这里，格伦。 真是一次旅行。 我想首先，仅供参考，FlexDrive 作为一家公司有多大？
[SPEAKER_12]: 从员工的角度，从车辆的角度？
[Zac Bears]: 员工、车辆，是的，是的，是的。 或者说这种事情在多少个州运作？
[SPEAKER_12]: 是的，FlexDrive 已在全国范围内销售。 我们在全国各地还有其他几个经营租赁车辆的地点。 是的。 至于员工的绝对规模，我不知道。 我真正专注于将汽车从 A 地移动到 B 地（运营方面）。 明白了。
[Zac Bears]: 您只与 Lyft 合作还是与其他公司合作？ 就我个人而言，我只为 Lyft 提供车辆。 出色地。 但 FlexDrive 作为一家公司是否向其他公司供应车辆？ 据我所知没有。 出色地。 你知道，我对此感到担忧，你知道，我肯定对社区感到担忧。 我可以理解交通的影响。 你知道，我能理解沼泽附近的一些地方。 我听说一些环境问题即将发生。 我真正关心的是经济和工人，以及为 Lyft 工作和租车的人。 发生的情况是，有人租车，但 Lyft 每天在 Lyft 上赚的钱不足以支付汽车费用。 在这种情况下会发生什么？
[SPEAKER_12]: 不幸的是我不是问这个问题的合适人选。 我严格支持 Flex Drive 方面，而不是 Lyft 方面。 是的。 所以我的互动不会走那么远。
[Nicole Morell]: Lyft 的 Christy Origins 正在与我们通话。 克里斯蒂，你能谈谈这个吗？ 莉莉也在那里。 除了莉莉安之外。 如果 Lyft 的某个人能够回答 Bars and Bears 的问题就好了。 你能重复一下这个问题吗？
[Zac Bears]: 当然，当然。 问题是，如果有人，你知道，司机租了一辆车一天来开电梯，但没有收取足够的费用来支付汽车费用，会发生什么？
[Richard Caraviello]: 与 Uber 和 Lyft 的做法类似，Uber 等租车公司也与 Hertz 达成协议。 您的汽车付款是第一位的。 在你开始赚钱之前。 所以如果你没有赚到足够的钱。
[Zac Bears]: 而你欠公司的。 好的。
[Nicole Morell]: 克里斯，你可以吗？是真的？
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 是的，不幸的是，我不知道我是否可以回答这个问题，即如果他们无法付款会发生什么。
[Zac Bears]: 出色地。 然后，你知道，你也听到了我的声音，你知道，我认为议员，这是帕拉贝洛议员提出的问题，或者可能是斯卡佩利议员提出的关于现场停车的问题。 作为个人车辆。 所以你乘坐私家车到达那里，你租用它，因为你的私家车可能太旧了，不能成为 Lyft，对吧，类似的东西。 您知道，我们听说您必须有人陪同才能乘坐汽车、公共交通工具或 Lyft。 您知道，这对于相关人员来说是一笔相当大的成本。 它可能不是针对您，而是针对 Lyft。 你知道， 您是否补偿司机的公共交通费用或为他们提供免费乘车服务以到达取车地点？
[SPEAKER_12]: 再说一次，我不知道电梯的这一侧是如何工作的。 不幸的是，我也无法回答这个问题。 克里斯蒂，你能回答一下吗？
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 是的，所以我们不这样做，我们不会补偿到达该地点的司机。 这就像一个正常的租赁协议，你知道，如果他们，你知道，这是我们提供的服务，如果这是他们想要使用的东西，你知道，他们会来，预约并来到该地点。
[Zac Bears]: 我明白。 所以我想我的问题是向布莱克律师提出的：是否有可能对许可证施加一个条件，要求 是否会为个人车辆提供停车位，或者是否会向该人提供前往该地点的交通时间补偿？
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: 我认为第一个是该土地使用许可证的充分联系。 我认为后者不需要赔偿。 这是土地使用证，一定有联系。 显然，为可能溢出的停车位提供足够的补偿，并且在您的法令中明确规定了需要补偿的阶梯。 我认为这可能超出了土地使用许可证所能做到的范围。
[Zac Bears]: 我明白。 是的。 我以为你会这么说，但我只是想确认一下。 我，你知道，再次在这里表达了我的担忧，你知道，我们基本上讨论的是从为人们提供交通的商业模式转变，你知道，补偿和资本成本由公司承担，现在补偿和资本成本由工人承担。 而新模式下工人所得到的劳动保护实际上比旧模式下要少。 而且，你知道，我明白，这当然有利于利润。 这对于交通网络中的公司及其股东的短期利益来说当然是好事，但我认真地想知道这是否对我们的社会、我们的经济以及人民本身有利。 所以至少 你知道，我想看看我们能否满足私家车的停车条件。 我的意思是，这似乎是我们可以为访问该网站的人提供的唯一东西，以减轻他们的成本或其他什么。 所以我认为就目前情况而言，这是我希望看到的。 我不知道。 我知道还有其他议员。 我不知道我们今晚是否会发布这个，或者等待流量研究或其他什么，但是， 是的，当我们前进时，我非常希望这个条件能够得到满足。 说实话，我会尝试考虑其他可以达到相同目的的条件。 谢谢。
[Nicole Morell]: 谢谢您，主管先生。 是否为工人的车辆提供停车位？ 是的。 斯卡佩利议员和柯林斯议员。 还有议员克贝洛。
[Adam Hurtubise]: 我很好，主席女士。
[Nicole Morell]: 好的，谢谢你，斯卡佩利议员。 柯林斯议员，后来的克贝洛议员。
[Kit Collins]: 感谢你们所做的真实的事情，也感谢今晚在场的代表们。 非常感谢。 谢谢布莱克律师。 我也对此许可的其他背景感兴趣。 你知道，你听说过这个地方离橙线很近。我们也知道用户级别。 他们已经不再像几年前那样了，这就是我担心的原因。 与此同时，我也为司机们担心。我本来想称他们为员工，但实际上他们更像是来该地点使用汽车的顾客。 你知道，并确保为他们提供合理的住宿，因为你知道，他们付费使用这项服务来接载乘客。 与此同时，我们只能以向司机提供停车位为授权条件，而不能以补偿那些通过其他方式前往该地点的人。 对我来说，这似乎是一种不公平的权衡。 机制，因为我们只限制那些乘坐私人车辆抵达的人，而不是那些可能无法使用私人车辆或没有钱购买的人。 所以我有兴趣考虑这一点，但在我看来，我们只是试图覆盖我们目前工作人口的一小部分。 包括在这里。 在人们如何到达这个地点使用汽车、私家车、公共交通的问题的两侧，你知道，在某种程度上，有些人会开车、乘坐叉车，我有兴趣看到交通研究。 谢谢。
[Nicole Morell]: Thank you, Councilman Collins. 卡拉维耶洛参赞。
[Richard Caraviello]: 谢谢主席女士。 在这种情况下，贝尔议员是亲雇员的。 在 Lyft 和其他类似公司工作的人必须长时间工作才能赚取生活工资。 现在他们会租一辆车给你。 您知道他们每天要支付多少费用吗？ 您知道他们将支付的每日费率是多少，或者每日或每月的费率是多少吗？ 听着，我从事同样的行业，我在那里看到你，这些人工作时间很长。 我认为他们工作很长时间来制作一个， 只是一份体面的薪水。 我理解你的模型，但我不喜欢高估自己的做法。 你没有做任何违法的事情，但应该为这些真正在外面的人提供更好的补偿和更好的福利。 我的意思是，要花很多时间才能赚很多钱，特别是像现在这样，他们会花更多的钱来租用这些车辆。 就像我说的，我理解你们公司，但我不喜欢他们对待员工的方式。
[Nicole Morell]: 谢谢卡拉维耶洛参赞。 还有其他问题或董事会讨论吗？ 如果我可以基本上总结一下，这将是布莱克律师的问题， 我认为有几位议员，如果不是全部议员，都说过，我们当选是为了服务公众利益。 我想我们很多人都觉得这种类型的公司，因为工作时间长，因为工资低，因为根据你的运作方式，你可以获得越来越低的工资。 我们对社区中的这种情况感到担忧，但布莱克律师，我理解，我们否认的理由非常有限。 正如你所说，条件对吗？ 因为它是关于土地使用的，而不是关于， 商业组织。
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: 这是正确的。
[Richard Caraviello]: 完成后他们会把车带回那个地方吗？他们会将汽车带回那个位置吗？正确的租赁提货和交付也将在此地点进行，正如我所说： 他们会在办公室之类的地方办理登机手续，还是直接把它们送走？
[SPEAKER_12]: 是的，我们在那里设有办公室，我们所做的就是根据需要在白天、一周内安排每小时的预约。 然后他们就必须穿越。司机们预约。
[Richard Caraviello]: 他们必须过马路询问：车站平台上有办公室吗？
[SPEAKER_12]: 是的，所以无论我们运营的物理位置在哪里，司机都会将车辆停放在该位置，这样您就无法过马路，然后 Lyft 员工会将这些车辆开到单独停车场的那一侧。 员工是指在现场的人员。
[Nicole Morell]: 克里斯蒂·劳伦斯，我看到你举起了手。
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 我做到了，是的。 我还想提的一件事是，我们过去对其他市场进行过流量研究，只有一件事要提的是，我们的高峰时间往往是在中午到 3 点之间，而且通常会更高，我的意思是甚至更高，大约在 145 到 245 点之间。 所以我想强调的是，因为我们的司机想要做生意，你知道，他们想要在高峰时段开车。 从交通角度来看，进出都发生在中午。 这只是我想从流量角度强调的一点。
[Nicole Morell]: 我谢谢。 你曾经去过这样的空间吗？
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 周二。 是的，我去过。 是的，我就是这么做的。
[Nicole Morell]: 无论一天中的什么时候，这都是一次极具挑战性的穿越。 所以那里是一场灾难。 董事会还有其他意见或问题吗？
[Zac Bears]: 我还在想。 我不想说完，但我不知道我要说什么。
[Nicole Morell]: 我们知道，如果这份文件得到表决，我们就会得到它，柯林斯议员先生。
[Kit Collins]: 非常感谢。 莫雷尔总统，我很好奇。 在这次会议之前，我正在审查综合计划草案，因为它涉及我们与梅德福的工作相关的社区准则的一些准则。 这项仍处于草案阶段的计划提到了充满活力的工作，提到了专业工作、高薪工作、为梅德福居民服务并让梅德福居民在社区就业的工作。 嗯，你知道，显然非常清楚这是一项土地使用法，只是，嗯，同时，当我们等待交通研究时，我很好奇，嗯，更详细地考虑这个问题，我很好奇我们是否可以询问 Lyft，嗯，作为以后会议的背景，嗯，与梅德福类似的市场信息，关于，嗯，平均每日司机工资，呃，每小时工资，嗯， 大多数司机开车多远？ 他们在路上和在梅德福花费了多少小时？ 我知道我听到了选民对司机时薪何时下降的担忧；当然，这可以鼓励司机更多地开车。 我们希望确保我们不会在司机所在的梅德福建立激励结构 我们在路上度过了很长的时间，还有其他工人指标和交通安全指标等。 我想知道 Goodlift 代表是否可以为将来的会议提供此类信息。 谢谢。
[Nicole Morell]: 谢谢柯林斯议员。 因此，我只是想确保您询问类似的都市区是否可以提供有关每日津贴、工资以及人们出行地点的信息。
[Kit Collins]: 如果 Lyft 能够提供一两个与梅德福类似的都市区的例子、平均小时工资、平均日工资、司机每天在路上花费多少小时、他们到梅德福取车要走多远。
[Nicole Morell]: 谢谢柯林斯议员。 克里斯蒂，现在或将来有可以提供的数据吗？
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 我的意思是，这不是我们会分享的信息。 其中一部分还需要我们请求出租使用许可。 澄清一下，我只是想确保我们都明白，到达该地点的司机可能会出于个人原因将车辆用于其他平台。 他们不仅使用车辆或可以，但他们不使用该平台或仅在我们的平台上使用该服务。
[Nicole Morell]: 谢谢你。 卡拉维耶洛参赞。
[Richard Caraviello]: 对于那些知道的人来说，这些人被归类为独立承包商。 他们不领取小时工资。 分类不好。 嗯，他们被归类为独立承包商。 因此，他们没有获得任何健康保险或公司的任何福利。 对于那些不知道的人，我相信梅德福市每启动一次从梅德福出发的拼车服务，都会获得 20 美分。 你会惊讶地发现有多少人从梅德福开始。 我想去年我们有几十万。 他们拿到的牌不一定是在梅德福。 如果他们在梅德福接到电话，他们就会这么做，但他们被迫去任何他们想去的地方。 他们中的一些人会送食物，对吗？ 就像，你知道的，Grubhub。 他们可以穿任何他们想穿的衣服。 因此，这些人都是独立承包人，必须努力工作才能赚钱。 你会注意到更多这样的事情，很多 Uber 和 Lyft 司机现在已经转向食品平台，因为他们意识到他们可以留在自己的社区，赚更多的钱并获得小费。 当他们向他人提供正确的共享服务时，他们并没有获得信息。 再说一次，我知道没有太多，我知道我们不能规定你支付或不支付员工的工资。 这不属于我们的职权范围，但我认为它不支持您对待员工的模式。
[Nicole Morell]: 谢谢卡拉维耶洛参赞。 此时，克里斯蒂，如果我们使用 相关问题。 如果人们可以随心所欲地使用这些车辆，那么每次出行仍会收取相同的 TNC 费用吗？ 这就是他们的情况，所以我们在马萨诸塞州为这些旅行收取附加费。 那么，如果他们检查车上的东西，这笔附加费仍然适用吗？ 好的。 但如果你要从梅德福开车去办事，对吧，克丽丝？
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 它基于他们使用该应用程序的时间。 当它们位于平台上时，平台不连接到车辆本身。
[Nicole Morell]: 好吧，所以这只是如果他们喜欢的话，如果他们喜欢的话，好吧。 这时候应用程序就打开了，太棒了。 谢谢你。 熊副总裁。
[Zac Bears]: 谢谢主席女士。 第一个问题遵循同样的思路。 Chrissy，我们是否希望非 Lyft 或非 Lyft 员工使用该服务？
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 因此司机必须在平台上进行预约才能使用该服务，但您可以将其用于其他服务或其他时间用于您需要的其他事情。 所以，这个计划的优点是有人没有车。 这对他们来说是一个租车并通过平台赚取收入的机会。 所以我不知道这是否回答了你的问题。
[Zac Bears]: 是的，我的意思是，你必须有 Lyft 应用程序才能取车。
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 这是正确的。
[Zac Bears]: 因此，虽然您可以将其用于其他目的，但至少您是从 Lyft 应用程序开始的。
[Unidentified]: 这是正确的。
[Zac Bears]: 您是否提供任何其他信息？ 辅导，财务培训，你知道，估计，你知道，某种关于工人预期收入的指导，你知道，或者为什么，本质上，他们已经获得了有关财务教育的额外信息，以了解他们是否真的会获得正收入。 或者与使用自己的私家车相比，不要使用此服务。
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: 不幸的是，我不知道，我的意思是，说实话，我不知道我是否可以回答这个问题，但这绝对是我们可以弄清楚并提供该信息的事情。
[Zac Bears]: 那会有帮助的。 是的。 所以这个问题可能又要问布莱克律师了，但是， 我们能否要求根据现场活动向市政府提供某种类型的定期报告？ 限制是什么？ 我知道这是一个悬而未决的问题。 所以我认为第一件事是：我们是否可以限制某种类型的定期报告以及我们可以在该报告中请求的信息的限制是什么？
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: 谢谢你，议员。 我认为可以要求提供报告。 但这些报告必须符合法规中规定的标准。 我想前任大臣可能表示他希望他们在 90 天内回来。 我认为你可以做的是询问交通信息和此类信息。 您还可以索取月度或季度报告。 好的。
[Unidentified]: 你还在想吗？
[Zac Bears]: 嗯，是的，我的意思是，我认为知道这是我们工具箱中的一个工具，我认为考虑我们可能希望在这样的报告中包含哪些内容将是一项有价值的练习。 我心里有一些想法，但我希望我有更多时间考虑它们。
[Nicole Morell]: 出色的。 提醒一下：如果我们决定拒绝，这也将在董事会例会上提交给我们。 柯林斯议员。
[Kit Collins]: 谢谢你，莫雷尔总统。 我谢谢。 我认为VP Bears提出的注册机制的想法是个好主意。 我认为这可能会消除我的一些担忧。 由于我们要求提供一些其他指标，例如西装的小时工资率、我要求的日工资以及流量报告。 在我们等待更多信息期间，我想提出一项动议，暂时将这份文件保留在委员会中。 我认为一旦我们有了额外的上下文，我认为这些信息将有助于我们在此设置中更详细地查看，因为有很多数据点将与流量报告和其他所有内容一起包含在数据缓存中。
[Nicole Morell]: 我支持这项动议。
[Justin Tseng]: 啊,我本来想说我觉得有道理,有道理,因为我们在等他们。 这些是关于工作人员指标和我们所做的流量工作的问题，我们需要重新评估。
[Nicole Morell]: 是的，我只是想了解 Lift 表示他们不会向我们提供这些工人指标。
[Zac Bears]: 哦，我刚刚听到克丽丝这么说。 这可以提供衡量他们是否向员工提供金融知识培训的指标。 布莱克先生也病了，所以也许他可以回来提供更多交通信息。
[Nicole Morell]: 是的，绝对是。 我并不是反对这项动议。 我只是想确保我们在下次会议之前清楚地了解会发生什么。
[Justin Tseng]: 我有一个问题。 我们知道是否有环境影响报告书？ 因为我知道一些居民已经就此事对环境的影响联系了我和贝尔斯议员。 不知道我们市有没有报告什么的。
[Nicole Morell]: Eles não vão nos dar um?
[Unidentified]: 我不认为我们是。 我什么也没看到。 如果没有的话我们可以要求一份吗？
[Nicole Morell]: 布莱克律师，我们可以向请愿人提出这样的要求吗？
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: 如果存在环境问题，您当然可以要求提供有关这些问题的信息或某种类型的报告，表明申请人不存在环境问题。 是的。
[Nicole Morell]: 谢谢。 如果存在环境问题，我们可以要求提供此类报告，或要求申请人提供某种类型的报告，表明申请人不存在环境问题。
[Justin Tseng]: 好吧，我会要求报告。
[Nicole Morell]: 因此，我们面前有一些动议。 第一份来自议员斯卡佩利。
[George Scarpelli]: 议长女士，如果您想将其保留在委员会中，我想看看其他选票对我们有什么好处。 那就太好了，谢谢。
[Zac Bears]: 这是曾议员的第二次访问。
[Nicole Morell]: 好吧，首先我们有贝尔斯副市长的动议，对不起，柯林斯议员，将其保留在委员会中，等待交通报告和请愿者对贝尔斯副市长问题的答复。
[Unidentified]: 柯林斯议员
[Nicole Morell]: 这些都是问题所在。
[Unidentified]: 是的。 然后是环保工作。
[Nicole Morell]: 是的。 因此，柯林斯议员，我提出的议案是由曾议员修正的，也就是说，曾议员撤回了原来的议案，并加上了一项修正案。 因此，柯林斯议员提出保留该文件的动议，委员会允许我们获得交通报告对问题或建议和问题的答复，以及环境影响或潜在环境影响的报告或声明。
[Adam Hurtubise]: 柯林斯议员建议暂时将该文件保留在委员会中，直到议会收到更多信息、交通报告和环境报告或环境影响声明。 这是费里斯副总统的第二句话。 现在我只想删除这些词。
[Unidentified]: 是的，我会把它脱下来。 是的。 坚持，稍等。 我抄录了一项动议，而不是写下来。
[Adam Hurtubise]: 熊队副总裁对此有第二句话。
[Nicole Morell]: 根据副总统贝尔斯附议的理事会动议，国务卿先生进行点名。
[Adam Hurtubise]: 熊副总裁。 是的。 宪兵委员会。 柯林斯理事会。 是的。 议会之夜缺席 说服议员们。 是的。 这是同样的事情。 是的，莫雷尔总统。
[Nicole Morell]: 是的，有 16 种肯定情绪，一种缺失，零种消极情绪。 还有其他讨论、董事会问题吗？
[Adam Hurtubise]: 斯卡佩利议员提出了他的动议，但想等待议会的批准。
[Nicole Morell]: 啊，斯卡佩利议员，您是想维持动议还是撤回动议？
[George Scarpelli]: 我现在想放弃了，谢谢。
[Nicole Morell]: 谢谢斯卡佩利议员。 移动。
[Zac Bears]: 第二。
[Nicole Morell]: 关于卡拉维略议员提出的休会动议，并得到曾议员的附议。 秘书先生，请打电话。
[Adam Hurtubise]: 真尴尬。 卡拉维耶洛参赞？ 是的。 议员柯林斯？
[Kit Collins]: 是的。
[Adam Hurtubise]: 奈特议员缺席。 斯卡佩利议员？ 斯卡佩利议员？ 关闭。
[Nicole Morell]: 我想一切都结束了。 他只是……我想他是……我是……不小心……我让他沉默了，因为有……曾参赞？ 是的。 莫雷尔总统？ 是的。 五人赞成，两人缺席。 运动过去了。 会议结束。