[Nicole Morell]: 22-508, 22-538 и 22-577. Комитет Среда, 9 ноября 2022 г., 18:00. Они просили приказы. Секретарь, пожалуйста, позвоните.
[Adam Hurtubise]: Вице-президент Медведь. Советник Каравиелло. Подарки Конгрессмен Коллинз.
[Kit Collins]: Подарки
[Adam Hurtubise]: Уважаемый советник. Я не вижу МП Найта. Советник Скарпелли. Подарки Советник Скарпелли. Танский советник. Подарки Президент Морель.
[Nicole Morell]: Присутствовало шесть председателей, один отсутствовал, и заседание было перенесено. Весь комитет городского совета Медфорда соберется в среду, 9 ноября 2022 года, в 18:00. На заседаниях городского совета Медфорда на втором этаже мэрии Медфорда и через Zoom. Целью этой встречи было обсуждение документов 22-508 и 22-538 (специальные лицензии и разрешения для малолетних транспортных средств), Lyftlash FlexDrive и документов 22-557 (заявка на получение потребительских разрешений ProRepair). Городские власти пригласили на встречу адвоката KP Law Джеффри Блейка, Кэмерон Хавито из ее отдела ремонта и представителей Slash Flex Drive List. Свяжитесь с городским секретарем по телефону 781-393-2425 для получения дополнительной информации, помощи и договоренностей. С уважением, мэр Николь Морелл. Поэтому, как видно из этого уведомления, оба документа отправляются комитету в полном составе, чтобы дать больше времени для ответов на вопросы. Представителя компании представил адвокат KP Law Джефф Блейк. Я думаю, мы примем, поскольку файл короче, и мы единственные, мы сначала примем файл профессионального ремонта 22-557, созданный Кэмероном Джавадором из Pro Repair. Я был бы рад, если члены совета зададут вопросы или если мы захотим еще раз услышать мнение Кэмерона о лицензировании. Для него это как CCK. Да, конечно. Итак, мы можем ответить на вопрос, но да.
[Richard Caraviello]: Спасибо, господин Президент. Мы обсуждали это на прошлой неделе, и я думаю, что некоторых людей может смутить то, что вы делаете. Я сделаю это, потому что вы говорите, что вы продавец металлолома и коллекционер, и я думаю, что люди напуганы. Этот парень откроет магазин, и это будет такой же хозяйственный магазин, как этот на Риверсайд Драйв. Я не хочу видеть это на площади. Я чувствую то же самое. Пока этот парень подписывает заявление о том, что его бизнес заключается только в ремонте телефонов, ремонте и продаже сотовых телефонов, у меня нет проблем это поддержать. Он не сделает этого, и если он согласится, у меня не будет проблем помочь ему и двигаться вперед.
[Nicole Morell]: Вам интересно?
[KttEmL8hj40_SPEAKER_19]: Да, мой бизнес связан только с ремонтом и продажей мобильных телефонов. Проблема в том, что я не знал, что лицензия на продукт использовалась, а также распространялась на некоторые товары, такие как телевизоры, велосипеды и так далее. Я не знаю. Итак, вчера ко мне в офис зашел Виктор Шредер из отдела развития малого бизнеса мэрии и пришел ко мне в гости. Он знает, что я делаю и что я делаю. Обязательно будет присутствовать в сфере продажи и ремонта мобильных телефонов.
[Richard Caraviello]: Вы будете ремонтировать такой компьютер. Если вы захотите об этом написать, я без проблем поддержу вас, и это развеет ваши страхи. Купить украшения, инструменты и т.п. в ломбарде. Поэтому я сказал, что если бы этот парень согласился на законных основаниях предоставить совету директоров информацию о своем бизнесе по ремонту сотовых телефонов, продаже сотовых телефонов, ремонте планшетов и других видах ремонта, я бы сделал этот шаг.
[Nicole Morell]: Спасибо консультанту Caraviello. Советник Скарпелли.
[George Scarpelli]: Спасибо, господин Президент. Я знаю, что подал этот документ именно поэтому, поэтому я знаю, что заявитель меня понимает, и я согласен с депутатом Каравиелло. Я думаю, что это простое решение. Заявитель написал это просто для того, чтобы успокоить избирателей, которых беспокоило что-то еще. Пока мы делаем это легально, пока мы делаем это легально и есть предложение, я его поддержу. Спасибо.
[Nicole Morell]: Спасибо депутату Скарпелли. Есть ли у комиссии еще вопросы? Предложения У нас теперь есть черный онлайн-адвокат. Есть ли у вас идеи, является ли этот процесс просто особым процессом использования этого письменного пространства? Что нам делать?
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: Спасибо, господин Президент. Я Джеффри Блейк из KP Law, к вашим услугам. Мне кажется, что право на лицензию предполагает также право их ограничивать. Я думаю, вы могли бы получить письменное заявление или документ от этого парня. Но я также думаю, что разрешение может быть условным. Лицензия распространяется только на любой язык, который вы хотите ввести. Поэтому дело не в клятве владельца, а в условиях лицензии. Нарушение этого условия лицензии может привести к отзыву или приостановке действия лицензии.
[Nicole Morell]: Спасибо, черный адвокат.
[George Scarpelli]: Итак, госпожа Президент, если возможно, я предлагаю записать это. Ремонт мобильных телефонов, продажа телефонов, думаю это бывшие в употреблении мобильные телефоны и компьютерная продукция. Если мы пропишем это в законе, достаточно ли этого кандидату? Это верно. Я поддержу это движение. Прочитав петицию, спасибо.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_19]: Сотовые телефоны, сотовые телефоны, планшеты и компьютеры. Умные устройства, никаких телевизоров. Они по-прежнему продаются для вторичного использования лишь для некоторых телефонов, сотовых телефонов, планшетов, компьютеров, ноутбуков и сотовых телефонов.
[Nicole Morell]: Идеальный.
[Richard Caraviello]: Госпожа Президент, я поддержу это предложение.
[Nicole Morell]: Есть ли еще какое-либо обсуждение в совете?
[Zac Bears]: Я просто использую слово «телефон» вместо «сотовый телефон». Потому что словарный запас меняется.
[Nicole Morell]: Мне кажется, это хорошо. Приемлемо ли это для сенатора Скарпелли? Сенатор Скарпелли А что насчет этого телефона?
[Adam Hurtubise]: Это было бы здорово. Спасибо
[Nicole Morell]: Когда закончите читать, сможете ли вы прочитать его еще раз?
[Adam Hurtubise]: Абсолютно. Совет Скарпелли письменно написал, что магазин будет использоваться для ремонта мобильных телефонов, планшетов, компьютеров и продажи мобильных телефонов. Советник Каравиелло также внес второе предложение.
[Zac Bears]: Если этот запрос будет принят, я сделаю еще один шаг, чтобы сообщить о заявлении на получение лицензии в Комиссию в соответствии с вышеуказанными требованиями.
[Adam Hurtubise]: Заместитель председателя, выполнивший вышеуказанные условия, имеет право добровольно распустить комитет.
[Nicole Morell]: Об этом заявил Каравиелло, член парламента. Итак, мы примем первое движение советников Скарпелли, второе — совета Каравиелло. Секретарь, пожалуйста, позвоните.
[Adam Hurtubise]: Вице-президент это поддерживает. Это верно. Совет Каравиелло. Это верно. Конгрессмен Коллинз.
[Kit Collins]: В.
[Adam Hurtubise]: Рыцарь-советник отсутствует. Сенатор Скарпелли? Это верно. Советник Тан? Это верно. Президент Морель?
[Nicole Morell]: Это верно. Если да, то 6; В противном случае 0; Если да, то 0. Движение перечеркнуто. Мы примем вторую кризисную резолюцию, предложенную Советом Габеля. Позвоните, когда будете готовы. Это делается для целей представления отчетных документов Комитету в соответствии со следующими положениями.
[Unidentified]: Вице-президент Медведь. Это верно.
[Adam Hurtubise]: Это верно. Это верно. Советник Тан? Это верно. Президент Морель?
[Nicole Morell]: Это верно. Шесть – положительный, один – извиняюсь, один – отсутствует, отрицательный – ноль. Движение перечеркнуто. Заместитель мэра Харрис.
[Zac Bears]: Спасибо, господин Президент. Кэмерон, спасибо, что ты здесь. Нам необходимо отчитываться и голосовать на наших регулярных собраниях. Я думаю, мы можем включить этот вопрос в повестку дня встречи на следующей неделе. Я также хочу сказать, что вам, возможно, не придется приходить сюда, хотя я дам высказаться другим моим советникам. Я думаю, мы просто... Да тебе не обязательно приходить.
[Nicole Morell]: Да, пожалуйста, если вы хотите прийти сюда, но это не обязательно.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_19]: Все хорошо. Хорошо, отлично. Большое спасибо. Спасибо Спасибо Большое спасибо. Спасибо
[Nicole Morell]: Теперь перейдите к документам 22-508 и 22-538. Это документы, относящиеся к специальной лицензии Lyft FlexDrive и дополнительному лицензионному программному обеспечению. Я знаю, что у нас есть представитель компании на телефоне, и мы будем рады заранее задать вопросы юристу или, если мы хотим услышать мнение юриста Кавехо.
[Richard Caraviello]: Спасибо, господин Президент. снова У меня тоже нет проблем с этим согласиться. Я имею в виду, я не знаю, держу пари, что большинство людей не знают о Lyft, даже если это официально. Я не думаю, что они заметили это за последние четыре года. Никто не знает о вашем вездеходе. Они расположены наверху мужского склада на Феллс-стрит. Единственное, что меня беспокоит, знаете, будет ли у вас 80 машин? Сколько машин будет припарковано на платформе?
[SPEAKER_12]: Поэтому мы ведем для них обычный бизнес. Или оно есть в какой-то момент? У нас 50 вакансий, но это считается перевесом и что-то не так.
[Nicole Morell]: Извините, могу ли я удалить ваше имя и адрес?
[SPEAKER_12]: Да, извини. Извините, меня зовут Гленн Соломон, я работаю в FlexDrive и родом из Джорджии. Флинт? Гленн Да. С Н
[Richard Caraviello]: Соломон?
[Nicole Morell]: Да, спасибо.
[Richard Caraviello]: Мой единственный вопрос: когда кто-то забирает машину, Для чего вы используете свой автомобиль?
[SPEAKER_12]: Таким образом, большинство водителей Lyft выходят, и одна из замечательных особенностей этого места заключается в том, что оно находится прямо рядом с железнодорожной станцией, поэтому туда может добраться общественный транспорт, но водители Lyft не могут там припарковаться. Если бы у вас был Lyft, где бы вы припарковались? Требуется сопровождение при вождении или использовании общественного транспорта или Lyft, чтобы добраться до места назначения.
[Richard Caraviello]: Не можете припарковаться на одной из 50 парковок? Да, этими местами пользуются только сотрудники Lyft.
[Nicole Morell]: Спасибо консультанту Caraviello. Советник Скарпелли.
[George Scarpelli]: Хорошо, спасибо большое У меня есть несколько законных вопросов, мы запросили отчет о дорожном движении. Господин Хмао здесь сегодня вечером?
[Nicole Morell]: Сегодня он заболел.
[George Scarpelli]: Идеальный. Поэтому самое главное — добиться того, чтобы, если они припаркуются в городе, им пришлось платить льготный налог в Медфорде согласно правилам. Мой другой вопрос, знаете ли, вот в чем. Влияет на движение транспорта, особенно в этом районе. Я знаю, что это может быть обсуждение, и я рад слышать, что машин всего 50. Я думаю, что это нечто большее. Думаю, сумма очень маленькая, говорят около 150 штук. Это меня немного успокоило, но в то же время Я хочу поговорить с Блэком об исследовании, одобренном Министерством транспорта, и сказать ему, что у него не возникнет никаких проблем. Я думаю, если бы у нас был здесь представитель, если бы мы провели 90-дневную проверку, я бы рекомендовал одобрить, потому что я хочу увидеть, как выглядит Falls Way Plaza. Надо знать, что если что-то произойдет в течение 90 дней со дня эксплуатации, это повлияет на переток автомобилей в это место.
[Nicole Morell]: Спасибо депутату Скарпелли. Советник Каравиелло.
[Richard Caraviello]: Спасибо, господин Президент. Опять же, я не думаю, что отчеты о дорожном движении необходимы, потому что эти люди просто садятся в машину и уезжают. Если вы едете по городу, вы не ответите и не скажете: Заберут ли они машину у вас или где-то еще, они будут здесь. Поэтому я думаю, что влияние дорожного движения будет незначительным, потому что сейчас здесь припарковано много машин? Поэтому количество транспортных средств не должно превышать шести-восьми. Так что шесть-восемь машин, шесть-восемь машин действительно не важны для движения в этом районе.
[George Scarpelli]: Госпожа президент.
[Nicole Morell]: Сенатор Скарпелли.
[George Scarpelli]: Как я уже сказал, я понимаю. Если мы сможем провести 90-дневную проверку этой штуки и убедиться, что ее не существует и что это действительно не этот район, то это Веллингтонская кольцевая развязка. Один из самых опасных перекрестков страны. Ну, парковок в этом районе более чем достаточно, особенно утром. Как я уже сказал, я понимаю и да, я провел небольшое исследование. Я понимаю и буду продолжать это одобрять. Пока мы проводим 90-дневную проверку по этому вопросу, убедитесь, что у нас нет беспокойств или проблем, или что в этом месте не слишком много людей или парковок.
[Nicole Morell]: Спасибо депутату Скарпелли. Танский советник.
[Justin Tseng]: Если это произойдет, я знаю, что у других участников возникнут вопросы. Возможно у меня тоже есть вопрос. На случай, если я захочу проверить оценку дорожного движения, потому что, по-моему, консультант Скарпелли сказал, что кольцевая развязка Веллингтона славится проблемами с дорожным движением, и я где-то был. Это район, в котором я вырос, поэтому я знаю, насколько он загружен, и если так будет продолжаться, я хотел бы увидеть немедленное движение транспорта.
[Nicole Morell]: Дальнейшее обсуждение с консультантом.
[Zac Bears]: Спасибо, господин Президент. Спасибо, что ты здесь, Гленн. Какое путешествие. Я думаю, что ранее это была просто ссылка: насколько велик FlexDrive?
[SPEAKER_12]: С точки зрения сотрудника, с точки зрения машины?
[Zac Bears]: Персонал автомобиля Да Да Да. Или в скольких штатах это работает?
[SPEAKER_12]: Да, FlexDrive продается по всей стране. У нас есть и другие пункты проката автомобилей в стране. Это верно. Что касается количества сотрудников, я не знаю. Я действительно сосредоточен на переезде автомобилей из А в Б (в рабочем состоянии). Понимать.
[Zac Bears]: Вы работаете только с Lyft или другой компанией? Лично я езжу только на Lyft. Идеальный. Но является ли FlexDrive поставщиком автомобилей для других компаний? Насколько я знаю, нет. Идеальный. Знаете, меня это беспокоит, знаете, я действительно говорю о сообществе. Я могу понять влияние пробок. Знаешь, я могу понять некоторые локации вокруг болота. Я слышал, что существуют экологические проблемы. Что меня действительно волнует, так это экономика, рабочие и люди, которые работают в Lyft и арендуют автомобили. Происходит следующее: кто-то арендует машину, но денег, которые он зарабатывает в Lyft каждый день, недостаточно для оплаты машины. Что происходит в этой ситуации?
[SPEAKER_12]: К сожалению, я не тот человек, которому можно задавать этот вопрос. Меня забанили во Flex Drive, а не в Lyft. Это верно. Так что мое общение далеко не зашло.
[Nicole Morell]: Christy Origins от Lyft с нами. Кристи, ты можешь поговорить об этом? Лили тоже была там. Кроме Лилиан. Было бы здорово, если бы кто-нибудь из Lyft мог ответить на вопрос о Bars и Bears. Можете ли вы ответить на вопрос?
[Zac Bears]: Конечно, конечно. Вопрос в том, что, если кто-то, ну вы знаете, ездит на машине целый день и не берет достаточно денег, чтобы покрыть стоимость машины?
[Richard Caraviello]: Подобно тому, как это сделали Uber и Lyft, компании по прокату автомобилей, такие как Uber, заключили сделку с Hertz. Сначала заплатите за машину. Прежде чем начать зарабатывать деньги. Так что если вы не зарабатываете достаточно денег.
[Zac Bears]: И ты должен компании. Хорошо
[Nicole Morell]: Крис, ты можешь? Это правда?
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: К сожалению, я не знаю, смогу ли я ответить на вопрос, что будет, если они не смогут заплатить.
[Zac Bears]: Идеальный. Затем, вы знаете, вы также слышали, как я сказал, вы знаете, я думаю, что в Конгрессе это был вопрос, поднятый членом совета Парабелло или, может быть, членом совета Скарпелли о парковке на месте. Как личный автомобиль. Итак, вы добираетесь туда на личном автомобиле и арендуете его, потому что ваш личный автомобиль, вероятно, слишком стар, чтобы быть автомобилем Lyft. Знаете, мы слышали, что когда вы едете на общественном транспорте или Lyft, с вами должен быть кто-то рядом. Знаете, это огромные расходы для всех участников. Возможно, это относится не к вам, а к Lyft. Ты знаешь Вы компенсируете водителям общественный транспорт или бесплатно подвозите их к месту посадки?
[SPEAKER_12]: Опять же, я не знаю, как работает эта сторона лифта. К сожалению, я тоже не смог ответить на этот вопрос. Кристи, ты можешь ответить?
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: Мы нет, мы не компенсируем водителям за приезд. Это как обычная аренда, знаете, если они знают, это услуга, которую мы предоставляем, если они хотят этим воспользоваться, вы знаете, они придут и назначат встречу.
[Zac Bears]: я вижу Поэтому я думаю, что мой вопрос — черный юрист: можно ли навязывать условия по обязательной лицензии? Будет ли предусмотрена парковка для личного транспорта или гражданам будет компенсировано время в пути до места?
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: Я думаю, что первое, что нужно сделать, это иметь достаточную связь с этим разрешением на землепользование. Я не думаю, что в дальнейшем будет необходимость в компенсации. Это свидетельство о праве землепользования на подключение. Четко предоставьте адекватную компенсацию в случае перенаселенности и четко определите в своих постановлениях шаги для получения компенсации. Я думаю, что это, наверное, выходит за рамки землепользования.
[Zac Bears]: я вижу Да. Я думал, что ты так скажешь, но я просто хочу подтвердить. Я, вы знаете, выражаю здесь свою обеспокоенность, вы знаете, речь идет об отходе от бизнес-модели обеспечения транспорта людей, вы знаете, компенсации и капитал выдаются компаниями до сих пор, а компенсации и капитал выдаются работниками. Уровень защиты рабочих мест, который получают работники в рамках новой модели, на самом деле ниже, чем в старой модели. И вы знаете, я понимаю, что это действительно хорошо для прибыли. Это хорошо для краткосрочных интересов судоходных компаний и их акционеров, но мне интересно, хорошо ли это для нашего общества, нашей экономики и наших людей. Так по крайней мере Знаешь, я хочу посмотреть, сможем ли мы оборудовать частную парковку. То есть, похоже, это единственное, что мы можем предложить тем, кто приходит на сайт, чтобы сократить расходы или что-то в этом роде. Поэтому я думаю, что откровения — это то, что я хочу увидеть. Я не знаю. Я знаю, что есть и другие участники. Я не знаю, объявим ли мы сегодня вечером или подождем исследования дорожного движения или чего-то еще, но, Что ж, я очень надеюсь, что это условие будет выполнено, когда мы двинемся вперед. Честно говоря, я постараюсь придумать другие условия, которые помогут достичь той же цели. Спасибо
[Nicole Morell]: Спасибо, господин Президент. Есть ли парковка для рабочих? Это верно. Член парламента Скарпелли и член парламента Коллинз. И депутат Кебело.
[Adam Hurtubise]: Я в порядке, дамы и господа.
[Nicole Morell]: Что ж, спасибо, депутат Скарпелли. Советник Коллинз, позже советник Керберо.
[Kit Collins]: Спасибо вам за вашу настоящую работу и спасибо делегатам, которые пришли сюда сегодня вечером. Большое спасибо. Спасибо, черный адвокат. Меня также интересуют другие фоны по этой лицензии. Знаешь, ты слышал об этом месте возле Оранжевой линии. Мы также знаем уровень пользователя. Они уже не те, что были несколько лет назад, поэтому я беспокоюсь. В то же время я волновался за водителя. Я бы назвал их сотрудниками, но на самом деле они похожи на клиентов, которые приходят воспользоваться своей машиной в помещении. Знаете, убедитесь, что вы предоставили им приличное место для проживания, потому что вы знаете, что им платят за использование этой службы поиска. При этом мы можем устанавливать лицензионные условия только на предоставление парковки для водителей, а не на компенсацию тем, кто имеет доступ к помещениям иными способами. Мне кажется, это несправедливая сделка. Этот механизм потому, что мы устанавливаем его только для тех, у кого есть машина, а не для тех, у кого нет машины или нет денег на ее покупку. Я хочу об этом подумать, но похоже, что мы просто пытаемся охватить небольшую часть нашего работающего населения. Включено сюда. Обе стороны, вопрос о том, как люди добираются до этого места на машине, личном автомобиле, общественном транспорте, вы знаете, в той степени, в которой некоторые люди водят машину, мне было бы интересно изучить дорожное движение. Спасибо
[Nicole Morell]: Спасибо Совету Коллинза. Советник Каравиелло.
[Richard Caraviello]: Спасибо, господин Президент. В данном случае Белл выступает в роли защитника интересов сотрудников. Людям, которые работают в Lyft и других подобных компаниях, приходится много работать, чтобы заработать на жизнь. Теперь они возьмут напрокат машину. Знаете ли вы, сколько они тратят в день? Знаете ли вы, какой будет ежедневная процентная ставка? Какова будет ежедневная или ежемесячная процентная ставка? Послушайте, я работаю в той же отрасли и вижу вас там, эти люди работают сверхурочно. Я думаю, они уже давно работают над созданием Просто нужна достойная зарплата. Я понимаю ваш пример, но не хочу опережать. Вы не делаете ничего противозаконного, но для тех, кто находится за границей, должны быть лучшие компенсации и лучшие льготы. Я имею в виду, что потребуется много времени, чтобы заработать много денег, особенно сейчас, когда люди платят больше за аренду этих автомобилей. Как я уже сказал, я понимаю вашу компанию, но мне не нравится, как они относятся к своим сотрудникам.
[Nicole Morell]: Спасибо консультанту Caraviello. Есть ли у вас еще какие-либо вопросы или советы по обсуждению? Если бы я мог суммировать основы, это был бы вопрос черного юриста. Я думаю, что многие, если не все, члены сказали, что мы были избраны, чтобы служить общественному благу. Я думаю, что многие из нас чувствуют себя подобно этой компании из-за продолжительного рабочего дня из-за низкой зарплаты, потому что в зависимости от того, как вы работаете, вы можете получать все более низкую зарплату. Нас беспокоит такая ситуация в сообществе, но я понимаю, что для чернокожих адвокатов основания для нашего отказа весьма ограничены. Как вы говорите, условия хорошие? Потому что речь идет о землепользовании, а не о Деловые организации.
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: Это желательно.
[Richard Caraviello]: Привезут ли они машину обратно на это место, когда она будет готова? Будет ли машина возвращена по этому адресу? Получение в аренду и доставка также будет происходить по этому адресу, как я уже говорил: Будут ли они тестировать их в офисе или где-нибудь или просто оставят там?
[SPEAKER_12]: Да, у нас там есть офис, и все, что мы делаем, это назначаем встречи каждый час дня, в течение недели, если это необходимо. Тогда им придется пройти. Водители делают предварительный заказ.
[Richard Caraviello]: Им пришлось перейти улицу и спросить, есть ли на вокзале офис.
[SPEAKER_12]: Ну, куда бы мы на самом деле ни бежали, водители будут парковать свои машины там, чтобы вы не могли перейти дорогу, а затем сотрудники Lyft будут разгонять эти машины по отдельной парковке. Персонал на месте.
[Nicole Morell]: Кристи Лоуренс, я вижу, ты поднимаешь руку.
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: Я сделал да. Я хочу сказать одно: в прошлом мы изучали трафик на различных рынках, и они упомянули одну вещь: наш час пик — с полудня до 15:00, и обычно он выше, я имею в виду выше, примерно от 145 до 245, поэтому я хочу подчеркнуть, что наши водители хотят идти на работу. С точки зрения дорожного движения, въезд и выезд происходят в полдень. Это как раз тот момент, когда я хочу подчеркнуть аспект дорожного движения.
[Nicole Morell]: Спасибо. Вы когда-нибудь были в таком месте?
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: вторник Да, я такой. Да, это то, что я делаю.
[Nicole Morell]: Это трудный путь для преодоления независимо от времени суток. Так что там была катастрофа. Есть ли у Правления какие-либо комментарии или другие вопросы?
[Zac Bears]: Я все еще думаю. Я не хочу, чтобы это заканчивалось, но я не знаю, что сказать.
[Nicole Morell]: Мы знаем, что если этот документ будет проголосован, мы его получим, конгрессмен Коллинз.
[Kit Collins]: Большое спасибо. Президент Морел, я хочу знать. Перед этой встречей я рассмотрел проект комплексного плана, поскольку он касается некоторых принципов нашего сообщества и нашей работы в Медфорде. План все еще находится на стадии разработки и предусматривает создание энергичных, профессиональных и высокооплачиваемых рабочих мест, которые обслуживают жителей Медфорда и позволяют жителям Медфорда работать в обществе. Хм, конечно, да, я это знаю, почему это так называемый закон о землепользовании, и в то же время он ждет транспортного исследования. Как далеко может проехать большинство водителей? Сколько часов в дороге и в Медфорде? Я знаю, что слышал от избирателей о том, когда снизится почасовая оплата водителей. Конечно, это может побудить водителей больше ездить. Мы хотим быть уверенными, что не создадим в Медфорде структуру стимулирования водителей. Мы проводим много времени в дороге и имеем рабочие показатели и другие показатели безопасности дорожного движения. Интересно, сможет ли представитель Goodlift предоставить эту информацию для будущих встреч? Спасибо
[Nicole Morell]: Спасибо, депутат Коллинз. Поэтому я просто хочу убедиться, что вы спросите в том же районе метро, могут ли они предоставить информацию о зарплатах, зарплатах и о том, куда люди путешествуют.
[Kit Collins]: Если бы Lyft мог привести пример-другой центральных районов, подобных Медфорду, среднюю почасовую заработную плату, среднюю дневную заработную плату, сколько часов водитель проводит в дороге в день, сколько бы ему пришлось проехать, чтобы проехать в Медфорде.
[Nicole Morell]: Спасибо, депутат Коллинз. Кристи. Можете ли вы предоставить какие-либо данные сейчас или в будущем?
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: Я имею в виду, что это не та информация, которой мы поделимся. Частично это также требует от нас подачи заявления на получение прав аренды. Чтобы внести ясность, я просто хочу убедиться, что все понимают, что те, кто едет в это место, могут использовать свой автомобиль для других платформ в личных целях. Они не просто используют носители или банки, они не используют платформы или используют только услуги на нашей платформе.
[Nicole Morell]: Спасибо Советник Каравиелло.
[Richard Caraviello]: Для тех, кто знает, этих людей относят к независимым подрядчикам. Они не получают почасовой оплаты. Плохая классификация. Да, они классифицируются как независимые подрядчики. Поэтому они не получают никакой медицинской страховки или льгот от компании. Для тех, кто не знает, я считаю, что Медфорд получает 20 центов за каждое автобусное сообщение за пределами Медфорда. Вы будете поражены тем, сколько людей начинают обучение в Медфорде. Я думаю, в прошлом году у нас были сотни тысяч. Опубликованные карты не обязательно охватывают Медфорд. Если им позвонят в Медфорде, они сделают это, но им придется идти туда, куда они хотят. Некоторые из них несут еду, верно? Как вы знаете, Грубхаб. Они могут носить все, что захотят. Итак, это независимые подрядчики, и им приходится много работать, чтобы заработать деньги. Вы заметите, что чем больше этих баллов, тем больше водителей Uber и Lyft переходят на платформы раздачи еды, потому что они знают, что могут оставаться в своем сообществе, зарабатывать больше денег и получать чаевые. Когда они предоставляют другие реальные услуги обмена, они не получают информацию. Опять же, я знаю, что не так много, я знаю, что мы не можем определить, платите вы или не платите своим сотрудникам. Это не наша миссия, но я не думаю, что это подтверждает ваш пример обращения с персоналом.
[Nicole Morell]: Спасибо консультанту Caraviello. На этом этапе, Кристиан, если мы воспользуемся Связанные вопросы. Если бы люди могли использовать эти автомобили по своему усмотрению, платили бы они по-прежнему ту же плату TNC за каждую поездку? Это их случай, поэтому за эти поездки в Массачусетс мы взимаем дополнительную плату. Итак, если вы посмотрите на комплектацию автомобиля, сохраняется ли эта добавленная стоимость? ок Но что, если бы ты ехала из Медфорда на работу, Крисси?
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: Он основан на времени, проведенном в приложении. Находясь на платформе, платформа не прикреплена к самому транспортному средству.
[Nicole Morell]: Ничего страшного, если им это нравится, если им это нравится. Это прекрасное время открытия. Спасибо Вице-президент Медведь.
[Zac Bears]: Спасибо, господин Президент. Вопрос 1 Следуйте той же линии мышления. Крисси Хотим ли мы, чтобы сотрудники, не являющиеся сотрудниками Lyft, или не являющиеся сотрудниками Lyft, пользовались этой услугой?
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: Таким образом, водители должны бронировать билеты на платформе, чтобы воспользоваться этой услугой, но вы можете использовать ее для других услуг или в другое время для других вещей, которые вам нужны. Так что польза этого проекта в том, что есть те, у кого нет машины. Это возможность арендовать автомобиль и зарабатывать через эту платформу. Так что я не знаю, отвечает ли это на ваш вопрос.
[Zac Bears]: Да, я имею в виду, что вам нужен Lyft, чтобы иметь возможность ездить.
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: Это желательно.
[Zac Bears]: Таким образом, хотя вы можете использовать его для других целей, по крайней мере, вы начинаете с Lyft.
[Unidentified]: Это желательно.
[Zac Bears]: Можете ли вы предоставить дополнительную информацию? Коучинг, финансовое обучение, вы знаете оценки, вы знаете несколько советов о том, что работники могут ожидать от вас или почему они предоставили им дополнительную информацию о финансовом образовании, чтобы выяснить, действительно ли они получают положительный доход. Или не пользуйтесь этой услугой по сравнению с использованием собственного автомобиля.
[80br4JUepho_SPEAKER_23]: К сожалению, я не знаю, то есть, честно говоря, не знаю, смогу ли я ответить на этот вопрос, но это то, что мы можем понять и предоставить информацию.
[Zac Bears]: Это должно помочь. Это верно. Так что этот вопрос может вернуться к черным юристам, но Можем ли мы потребовать от города каких-то периодических отчетов о деятельности на местах? Каковы ограничения? Я знаю, что это открытый вопрос. Поэтому я думаю, что первое: можем ли мы определить какой-то периодический отчет и какой уровень информации мы можем запрашивать в этом отчете?
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: Спасибо, депутат. Я думаю, может потребоваться отчет. Однако эти отчеты должны соответствовать стандартам, установленным в нормативных актах. Я думаю, что бывший министр, возможно, показал, что хочет вернуть их через 90 дней. Я думаю, все, что вы можете сделать, это запросить информацию о дорожном движении и тому подобное. Вы также можете запросить ежемесячный или ежеквартальный отчет. Хорошо
[Unidentified]: Вы все еще думаете?
[Zac Bears]: Да, я имею в виду, что, зная, что это инструмент в нашем наборе инструментов, я думаю, что было бы разумно подумать о том, что мы могли бы включить в такой отчет. У меня есть кое-какие мысли, но мне хотелось бы иметь больше времени, чтобы обдумать их.
[Nicole Morell]: Идеальный. Еще раз: если мы решим «нет», это также будет представлено на регулярных заседаниях совета. Конгрессмен Коллинз.
[Kit Collins]: Спасибо, президент Морель. Спасибо. Я считаю, что идея механизма регистрации, предложенная VP Bears, — хорошая идея. Я думаю, это может облегчить некоторые из моих беспокойств. С тех пор мы запросили некоторые дополнительные показатели, такие как почасовые цены на одежду, запрошенные мной дневные цены и отчеты о пробках. Пока мы ждем дополнительной информации, я решил временно оставить этот документ в комитете. Я думаю, что по мере того, как мы получим больше контекста, эта информация поможет нам более подробно рассмотреть ее в этой среде, потому что в базе данных будет много данных, а также отчеты о дорожном движении и так далее.
[Nicole Morell]: Я поддержу это движение.
[Justin Tseng]: Что ж, я бы сказал, что это имеет смысл, потому что мы их ждем. Это вопросы о персонале и трафике, которые нам необходимо переоценить.
[Nicole Morell]: Да, я только что спросил о Лифте, который сказал, что не даст нам измерения этих рабочих.
[Zac Bears]: О, я только что услышал, как Крис сказал это. Это можно измерить, если сотрудникам будет предоставлено обучение финансовой грамотности. Дэн тоже болен, возможно, он вернется с дополнительной информацией о дорожном движении.
[Nicole Morell]: Да, действительно. Я не против этого движения. Я просто хочу убедиться, что мы понимаем, что произойдет, до нашей следующей встречи.
[Justin Tseng]: У меня есть вопрос. Знаем ли мы, будет ли опубликовано заявление о воздействии на окружающую среду? Потому что я знаю, что некоторые местные жители связались со мной и консультантами Бэйлса по поводу воздействия этого проекта на окружающую среду. Я не знаю, что сообщил наш город.
[Nicole Morell]: Нам не дадут?
[Unidentified]: Я не думаю, что мы такие. Я ничего не вижу. Если нет, можем ли мы попросить об этом?
[Nicole Morell]: Черный адвокат, можем ли мы обратиться с такой просьбой к истцу?
[KttEmL8hj40_SPEAKER_22]: Если есть экологические проблемы, вы определенно можете запросить информацию об этих проблемах или какой-то отчет, показывающий, что у заявителя нет экологических проблем. Это верно.
[Nicole Morell]: Спасибо Если есть экологические проблемы, мы можем потребовать такой отчет или потребовать от заявителя предоставить какой-либо отчет, подтверждающий, что заявитель не беспокоится об окружающей среде.
[Justin Tseng]: Хорошо, я запрошу отчет.
[Nicole Morell]: Так что у нас есть некоторое движение вперед. Первым является депутат Скарпелли.
[George Scarpelli]: Госпожа Председатель, если вы хотите оставить это в комитете, я хочу посмотреть, что могут сделать для нас другие голоса. Очень хорошо, сэр.
[Zac Bears]: Это второй визит Цанга.
[Nicole Morell]: Во-первых, у нас есть предложение депутата Бэйлза с извинениями перед советником Коллинзом за то, что он оставил его в комитете в ожидании отчета о дорожном движении и ответа петиционера на вопрос депутата Бэйлза.
[Unidentified]: член парламента Коллинз
[Nicole Morell]: Вот в чем проблемы.
[Unidentified]: Это верно. Тогда есть экологические усилия.
[Nicole Morell]: Это верно. Итак, Коллинз, движение, которое я предложил, было изменено Цангом, а это означает, что Цанг отказался от исходного движения и добавил поправки. В результате Совет Коллинза предпринял попытку сохранить документ, и комитет предоставил нам доступ к отчетам о дорожном движении, ответам на вопросы или запросы и запросы, а также отчетам или заявлениям о воздействии на окружающую среду или заявлениям о возможных воздействиях на окружающую среду.
[Adam Hurtubise]: Совет Коллинза рекомендует, чтобы документ оставался в Комитете в течение этого времени, пока Совет не получит дополнительную информацию, отчеты о дорожном движении и окружающей среде или заявления о воздействии на окружающую среду. Это второе предложение вице-президента Ферриса. Теперь я просто хочу удалить эти слова.
[Unidentified]: Да, я удалю. Это верно. Держите Я записываю движение, а не записываю его.
[Adam Hurtubise]: У Vice Bears есть для этого второе слово.
[Nicole Morell]: По просьбе совета, одобренной вице-президентом Бэйлсом, госсекретарь сделал звонок.
[Adam Hurtubise]: Вице-президент Медведь. Это верно. Комитет военной полиции. Совет Коллинза. Это верно. Отсутствовал в Национальном собрании в одночасье, чтобы убедить депутатов. Это верно. Это то же самое. Да, президент Морель.
[Nicole Morell]: Итак, есть 16 положительных эмоций, одна отсутствует и одна отрицательная. Есть ли еще вопросы для обсуждения?
[Adam Hurtubise]: Член совета Скарпелли внес свое предложение, но хотел дождаться одобрения парламента.
[Nicole Morell]: Итак, сенатор Скарпелли, вы хотите продолжить или отозвать его?
[George Scarpelli]: Я хочу сдаться сейчас, спасибо.
[Nicole Morell]: Спасибо депутату Скарпелли. Двигаться
[Zac Bears]: Понедельник.
[Nicole Morell]: По поводу просьбы о переносе встречи, предложенной представителем Каравило и одобренной представителем Чжэна. Секретарь, пожалуйста, позвоните.
[Adam Hurtubise]: Позор им. Советник Каравиелло? Это верно. Депутат Коллинз?
[Kit Collins]: В.
[Adam Hurtubise]: Рыцарь-советник отсутствует. Сенатор Скарпелли? Сенатор Скарпелли? Закрыть дверь
[Nicole Morell]: Я думаю, все кончено. Это было просто... я думаю... я... случайно... я заставил ее молчать, потому что... советник Цзэн? Это верно. Президент Морель? Это верно. Пять человек поддержали, двое отсутствовали. Движение перечеркнуто. Встреча закончилась.