[Andre Leroux]: ليلة سعيدة للجميع. مرحبًا بكم في اجتماع مجلس تنمية المجتمع في 16 مايو 2022. اسمي أندريه ليرو. أنا رئيس مجلس الإدارة. دعونا نرى بموجب الفصل 20 من النظام الأساسي لعام 2021، سيتم عقد جلسات الاستماع لمجلس تنمية مجتمع Medfood عن بعد. يمكن لأفراد الجمهور الراغبين في حضور الاجتماع القيام بذلك عن طريق اتباع رابط الاجتماع الموجود في هذه الوثيقة. لن يُسمح للجمهور بالحضور شخصيًا ولن يتمكن الجمهور من الحضور إلا عن بعد في أي جلسات استماع عامة خلال الاجتماع. المشاركة في المنتدى الافتراضي عن بعد. يمكن إرسال الأسئلة والتعليقات عبر البريد الإلكتروني إلى OCD على Medford-ma.gov أو عن طريق الاتصال بالرقم 781-393-2480. هذا هو TOC على Medford-ma.gov أو 781-393-2480. اتصل باجتماع. ستكون لدينا قائمة بالأعضاء الحاضرين، وأريد فقط أن أذكر كل من يتحدث بأن يقدم نفسه ويتحدث عند مناقشة بنود جدول الأعمال. عندما تقول اسمها كريستي دودي، فقط أخبر المشاركين الحاضرين. هدايا باردة وهدايا الملابس. نائب الرئيس جاكي فادادو. لقد كانت دينا بايوي هناك من قبل. ديفيد بلومبرج هنا. أنا هنا لإيقاف التسجيل المستمر. هل هناك أي مواضيع على جدول الأعمال هذا المساء؟ مراجعة خطة التنمية المشتركة لـ Mystic Parkway Valley المقترحة من قبل مجلس الاستئناف الإقليمي. أماندا، هل تريدين قول بضع كلمات أو كيف يجب أن نتعامل مع الجماهير الحاضرة؟
[Amanda Centrella]: سأرسلها إلى فريق الاقتراح. كوين لدي كوين لانج وإذا رفعت يدك هل يرغب أي شخص في الحصول على إذن بمشاركتي؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم، هذا صحيح، Q3 سيصدر هنا، لذلك أعلم أن براين أوكونور موجود هنا، على الرغم من أنني لست متأكدًا مما إذا كان هو أو أي شخص آخر سيظهر.
[SPEAKER_09]: هذا برايان، سأستضيف هذا. كوين لانج، باستثناء المشكلة.
[Amanda Centrella]: ثم يمكنك المشاركة.
[Adam Hurtubise]: كبير، كبير.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: أماندا، من فضلك قل لي إذا كان ينبغي لي أن أبدأ الآن.
[Unidentified]: استمر هذا صحيح.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: សួស្តីលោកប្រធាននិងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ សូមអរគុណច្រើនសម្រាប់ពេលវេលារបស់អ្នកនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំឈ្មោះក្លូនក្លោងទ្វារ។ ខ្ញុំជានាយកកម្មវិធីដែលកំពុងកើនឡើងជាមួយគ្នា 12 Erickson Street នៅ Dorchester, ម៉ាស, 02122 ។ យើងមានសេចក្តីរំភើបដែលបាននាំអ្នកនូវគម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រជីវិតដែលបានស្នើឡើងនៅរាត្រីនេះនៅឯជ្រលងភ្នំដ៏អស្ចារ្យនៅទីក្រុងព្រលឹម Parkway ។ មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមខ្ញុំចង់ថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងឆាប់រហ័សសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងរហ័សចំពោះនាយកដ្ឋានទីក្រុងដែលបានចំណាយពេលដើម្បីវាយតម្លៃពេលវេលាវាយតម្លៃគម្រោងនេះ។ យើងយល់ថាការកែប្រែទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគពេលវេលានិងការខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសំខាន់ហើយយើងពេញចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្វីដែលបានធ្វើរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នហើយទន្ទឹងរង់ចាំបន្តធ្វើឱ្យគម្រោងនេះល្អបំផុត។ នៅទីនេះអ្នកនឹងឃើញក្រុមការងារគម្រោងរបស់យើងបង្កើតឡើងដោយមនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅ Medford និងឧស្សាហកម្មវិទ្យាសាស្ត្រជីវិត។ សមាជិកនៃក្រុមនីមួយៗរបស់យើងនឹងមានលក់នៅយប់នេះដើម្បីធានាថាយើងអាចឆ្លើយសំនួរឬយោបល់ណាមួយដែលកើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃបទបង្ហាញ។ អ្នកនឹងលឺខ្លះៗក្នុងមួយភ្លែតផងដែរ។ យើងក៏នឹងធានាថាបទបង្ហាញនេះមានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យក្រុមប្រឹក្សានៅចុងបញ្ចប់នៃបទបង្ហាញ។ សូមបង្ហាញបន្ទាប់។ នៅផ្នែកខាងអចលនទ្រព្យនិងផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ក្រុមការងារគម្រោងនិងការកើនឡើងបានធ្វើការជាមួយក្រុមគ្រួសារ Matarazzo នៃ Medford ដើម្បីធ្វើឱ្យគម្រោងនេះក្លាយជាការពិត។ ក្រុមគ្រួសារនេះក៏មានក្តីរំភើបផងដែរក្នុងការបន្តធ្វើការជាមួយទីក្រុងនិងសហគមន៍ដើម្បីបង្កើតគម្រោងមួយដែលបានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់តំបន់និងបង្ហាញពីគោលដៅនិងគំនិតផ្តួចផ្តើមសំខាន់ៗរបស់ទីក្រុង។ ស្លាយបន្ទាប់។ សម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងទីតាំងនេះវាមានទីតាំងនៅលើផ្លូវ 16 តំបន់ក្រហមនៃរូបភាពដែលមានព្រំប្រទល់នៅភាគខាងត្បូងដោយឧទ្យានរដ្ឋឧទ្យាន McDonald និងនៅភាគខាងជើងដោយប៉មវិទ្យុដែលកាន់កាប់តំបន់ដីសើមកាន់កាប់តំបន់ដីសើម។ នៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោមអ្នកអាចមើលឃើញស្ថានីយ៍ខ្សែកាបក្រូចពណ៌ទឹកក្រូចនៅ T នៅលើផែនទី។ វាស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃរង្វង់លីងតុន។ នៅខាងឆ្វេងអ្នកនឹងឃើញ Meadowland Square និងផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវកណ្តូប។ ស្លាយបន្ទាប់។ ប្រហែលកាលពីមួយឆ្នាំមុនយើងចាប់ផ្តើមក្រឡេកមើលប្រវត្តិរបស់វែបសាយត៍មួយចំនួនហើយតើមានអ្វីកើតឡើងនៅថ្ងៃនេះ។ នៅទសវត្សឆ្នាំ 1930 តំបន់នេះភាគច្រើនមានតំបន់ដីសើមរហូតទាល់តែបើករោងចក្រដំឡូងបារាំងនិងមន្ទីរពិសោធន៍ដំឡូងរបស់រ៉ាលហ្វ័រនៅទសវត្សឆ្នាំ 1940 ។ Ratutu បានមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 1993 ហើយបាននៅទីនោះតាំងពីពេលនោះមក។ តំបន់ជុំវិញមានប្រវត្តិស្រដៀងគ្នានេះដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មឧស្សាហកម្មនិងលក់រាយចាប់តាំងពីទសវត្សឆ្នាំ 1940 ដូចដែលបានបង្ហាញខាងក្រោម។ ការបង្ហាញស្លាយបន្ទាប់សូម។ សព្វថ្ងៃតំបន់នេះស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ Wellington Calciation បន្តរីកចម្រើនជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍នៅតំបន់នេះមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ក្នុងនាមជាការប្រើប្រាស់ឧទ្យានរដ្ឋ McDonald បន្តកើនឡើងតាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អក្សរកាត់ក្នុងស្រុកដូចជាការធ្វើឱ្យមានផែនការដ៏ទូលំទូលាយដែលផ្តល់ការណែនាំអំពីវិធីដោះស្រាយវិស័យសំខាន់ៗដូចជាការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនិងការចល័ត។ ភាគច្រើននៃគោលដៅទាំងនេះតម្រឹមដោយខ្លួនយើងផ្ទាល់ហើយត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយផ្អែកលើមតិប្រតិកម្មសំខាន់ៗដែលយើងបានទទួលពីមន្ទីរទីក្រុង។ យើងបានចាប់ផ្តើមបញ្ចូលអត្ថប្រយោជន៍គម្រោងដូចជាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីធ្លាសាធារណៈនិងពាណិជ្ជកម្មនៅខាងមុខតំបន់នោះនិងបង្កើនទំហំសហគមន៍ជាន់ផ្ទាល់ដីសម្រាប់ប្រើប្រាស់។ យើងកំពុងពិចារណាលើអត្ថប្រយោជន៍ថ្មីៗដែលបានស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានទាំងនេះដូចជាការសាងសង់ផ្លូវបំបែកថ្មីមួយនៅកម្រិត 4054 ជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងមួយដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការតភ្ជាប់នាពេលអនាគតរវាងឧទ្យានគម្រោងនិងឧទ្យានជាតិ Tolbert McDonald ។ ការបង្ហាញស្លាយបន្ទាប់សូម។ ជាមួយនឹងគំនិតនេះវាច្បាស់ណាស់ថាវិទ្យាសាស្រ្តជីវសាស្ត្រត្រៀមខ្លួនជួយឱ្យយើងទទួលបានគោលដៅទាំងអស់នេះ។ យើងមិនត្រឹមតែការពារការប្រើប្រាស់ការប្រើប្រាស់ប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងអាចជួយអភិវឌ្ឍបានថាជាកាតាលីករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសម្រេចបាននូវភាពចល័តនិងគោលដៅបន្ស៊ាំនឹងអាកាសធាតុនិងអានុភាពក្រុមគម្រោងរបស់យើងនិងអ្នកជួលអនាគតដើម្បីបង្កើតការភ្ជាប់និងឱកាសថ្មីសម្រាប់ទីក្រុង Medford ។ ដោយគិតអំពីបញ្ហានេះក្រុមអ្នករចនារបស់យើងបានរៀបចំការរចនានូវអគារទំនើបមួយដែលពិតជាអាចទទួលបានគោលដៅទាំងនេះ។ ការបង្ហាញស្លាយបន្ទាប់សូម។ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ថ្ងៃនេះគម្រោងនេះមានទីតាំងនៅមហាវិថីជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំង 4054 ។ និងគ្រប់គ្រងដោយ Bertucci ។ អ្នកអាចមើលឃើញអគារ Bertucci នៅចំកណ្តាលនៃដីពណ៌ប្រផេះរួមជាមួយនឹងរូបភាពនៃអគារបន្ទាប់។ អគារនេះត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញដោយចំណតរថយន្តលើផ្ទៃភាគច្រើនដែលកំពុងត្រូវបានប្រើជាភោជនីយដ្ឋាន។ នៅខាងកើតអ្នកនឹងឃើញអគារគមនាគមន៍បម្រើប៉មវិទ្យុ។ នៅខាងជើងអ្នកនឹងឃើញវាលភក់ដែលមានប៉មវិទ្យុមានទីតាំង។ នៅខាងលិចខាងលិចគឺជាតុលាការនៃឧទាហរណ៍ដំបូង។ នៅភាគខាងត្បូងមានជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងផាកវ៉េ។ នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃអណ្តូងជ្រលងភ្នំ Sayway គឺឧទ្យានរដ្ឋ។ ត្រង់ចំណុចនេះខ្ញុំសូមស្នើឱ្យក្រុមវិស្វកម្មសំណង់ BHB បន្តធ្វើបទបង្ហាញ។
[SPEAKER_05]: نعم، شكرا، كوين. هل يمكنك سماعي بوضوح؟ هذا صحيح. جيد جدا، جيد جدا. اسمي تيم سميث وأعمل في VHB. وهنا سألخص بإيجاز التطوير المقترح. أريد فقط تسليط الضوء على شيء ما. الموقع الحالي لعائلة Bertucci هو في المقام الأول موقع للمياه الجليدية. هنا سترى أننا حاولنا توفير أكبر قدر ممكن من المساحة الخضراء، ولكن ربما لم تكن جافة جدًا. نقطة أخرى نريد التأكيد عليها هي ممر الدخول الأكثر أهمية. هذا مدخل ذو اتجاه واحد. عرض 20 قدم. وهو مصمم لاستيعاب جميع سيارات الإطفاء التي قد تصل إلى مكان الحادث، وكذلك سيارات النقل. يوجد موقف سيارات على الجانب الشرقي ومدخل جراج على الجانب الشمالي الغربي. وأود أيضًا أن أشير إلى هذه الشريحة، وهي حزينة الموقع محاط بأسوار وجدران. الشريحة التالية. ركز على العناصر الصحيحة والصرف ومستويات الصرف والتركيبات. يتم الحفاظ على الموقع المرتفع على أعلى مستوى ممكن للتعويض عن حالات الفيضانات المستقبلية. هم القرص المحلي الرئيسي. المتطلبات الحالية معروضة على الجزء الخلفي من الموقع، وقد حاولنا أن نأخذها بعين الاعتبار في تصميمنا. أريد التأكيد على هذه النقطة بسبب البنية الأساسية. في بعض المواقع، سوف تتدفق مياه الأمطار مباشرة إلى المبنى لتعويض وتقليد أنماط الصرف الحالية. خدمات إمدادات المياه وإمدادات المياه والغاز. سيتم ربطها جميعًا بالشبكات الحالية على طول Smartic Parkway. الكهرباء موجودة في الموقع، يمكننا توصيلها. إذا كان لديك أي أسئلة أخرى، نود أن نراجع العروض قريبًا. إذا كانت لديك أسئلة، فسنجيب عليها في النهاية. سيعمل مايك بيند سويت (MDLA) في هذا الدور. أوركون
[SPEAKER_10]: សូមអរគុណ Tim ។ សួស្តីអ្នករាល់គ្នាខ្ញុំឈ្មោះ Mike Ratenmayer ហើយខ្ញុំគឺជាស្ថាបត្យករទេសភាពជាមួយ MDLA ។ ខ្ញុំនឹងពិនិត្យមើលស្លាយពីរជាមួយអ្នក។ រូបភាពដំបូងមួយចំនួន។ ជាចម្បងសម្រាប់យើងដើម្បីណែនាំកន្លែងចូល។ នេះគឺដើម្បីផ្តល់ឱ្យយើងនូវគំនិតនៃប្រភេទនៃវត្ថុធាតុដើមនិងការដាំដែលយើងនឹងណែនាំសម្រាប់គម្រោងនេះ។ បន្ទាប់មកនៅផ្នែកខាងឆ្វេងអ្នកអាចមើលឃើញប្រភេទស្មៅខុសៗគ្នាដែលមានកន្លែងទូលាយមានកន្លែងអង្គុយផ្សេងគ្នា។ យើងគិតថាការប្រើប្រាស់អគារនេះដើម្បីបង្កើតអវកាសក្រៅកន្លែងអង្គុយផ្សេងគ្នាជម្រើសនិងការប្រមូលផ្តុំនឹងដំណើរការបានល្អនេះគឺជារូបភាពមួយចំនួននៅខាងស្តាំ។ ការបង្ហាញស្លាយបន្ទាប់សូមមេត្តា Brian ។ នៅខាងឆ្វេងគឺជាដ្យាក្រាមទាំងមូលនៃគេហទំព័រដែលស្រដៀងនឹងរូបភាពរបស់ធីមទើបតែបានបង្ហាញ។ នៅខាងស្តាំគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃច្រកចូល។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងជាធម្មតាចាប់ផ្តើមពីជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃអេក្រង់ឬនៅខាងក្រោមអេក្រង់យើងនឹងរក្សាដើមឈើដែលមានស្រាប់ដែលលាតសន្ធឹងនៅតាមផ្លូវនិងណែនាំអ្នកដទៃ។ ដើមឈើផ្លូវថ្មីនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវខាងលិចកាត់នៅខាងឆ្វេងនៃទស្សន៍ទ្រនិច។ ចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ពីកន្លែងនោះនឹងមានផ្លូវដើរថ្មីមួយដែលជាតំបន់ទេសភាពដែលមានដើមឈើម្លប់ថ្មីដែលមានដើមកំណើតជាច្រើននិងមានអាយុច្រើនឆ្នាំនិងសួនច្បារទឹកភ្លៀងដើម្បីគាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ពន្ធ័នានានិងការគ្រប់គ្រងទឹកភ្លៀង។ សម្លេងពណ៌ប្រផេះងងឹតខ្ញុំគិតថាយើងអាចយោងទៅលើរូបភាពដែលបានពង្រីកនៅខាងស្តាំសូមទោស។ ដូចជញ្ជាំងកន្លែងអង្គុយដ៏ធំកំណត់ជ្រុងនៃការ៉េនិងលំហូរចរាចរណ៍នៅលើជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងដែលយើងចង់ព្យាយាមបង្កើតកន្លែងដែលមានស្ងាត់ស្ងៀមបន្តិចប៉ុន្តែក៏បានស្វែងរកភ្ញៀវទេសចរនិងសាធារណជនចូលក្នុងការ៉េផងដែរ។ អ្នកអាចមើលឃើញប្រភេទកាហ្វេប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៅចំកណ្តាលការ៉េដែលនឹងពេញចិត្តនឹងការប្រើប្រាស់នេះ។ ផ្លាហ្សាទាំងមូលបន្ទាប់មកមានកន្លែងអង្គុយផ្សេងគ្នាការប្រមូលជម្រើសការប្រមូលផ្តុំផ្សេងៗដែលប្រើដើម្បីជួយធ្វើចរាចរណ៍ពីច្រកចូលដ៏សំខាន់។ ត្រលប់ទៅខាងឆ្វេងហើយក្រឡេកមើលប្លង់ទូទៅនៃសួនច្បារនៅពេលដែលធីមបានលើកឡើងមានរបងការពារនៅជុំវិញវា។ របងឈើរត់ត្រឡប់ទៅព្រំដែនដីវិញ។ បន្ទាប់មកយើងព្យាយាមប្រើអតិបរិមាការប្រើប្រាស់ទំហំបៃតងនិងដាំដើមឈើនៅខាងក្រោយអាគារដោយប្រើដើមឈើកំណើតដើមឈើនិងមានអាយុច្រើនឆ្នាំដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាថ្មីម្តងទៀតប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានសំណួរនៅចុងបញ្ចប់នៃបទបង្ហាញនេះយើងរីករាយនឹងពិភាក្សាពួកគេ។ ខ្ញុំគិតថាជាមួយនេះខ្ញុំនឹងបញ្ជូនវាទៅ Brian ។
[SPEAKER_09]: Excelente. Gracias mike. Brian O'Connor del Cubo 3. También tengo conmigo esta noche a Steven Prestonjohn de mi oficina, y él también participará en todas las preguntas y respuestas. Lo que nos gustaría hacer es guiarlo por el edificio con bastante rapidez. Una vez más, mantendremos el nivel alto. Esta primera diapositiva realmente toma el sitio e identifica la línea de propiedad con el círculo interior, las vértices en el centro del sitio. Y luego hay una línea de puntos a 100 pies de distancia que indica superposición y adyacencia con nuestros vecinos. En el norte del sitio, o planifique el norte ahora mismo, en el número uno, tenemos el tribunal de distrito en 4040 Mystic Valley Parkway. Estamos a 100 pies del borde de ese edificio. Y luego, al final de la página, tenemos dos y tres. Dos es una instalación de comunicación que Quinlan había mencionado antes. Y luego tres es Century Ford en el borde inferior. Entonces todos estos son bastante bajos, estructuras que realmente no están haciendo un trabajo particularmente bueno al definir un borde público o crear un sendero transitable a lo largo de Mystic Valley Parkway. Y uno de los verdaderos puntos focales de este proyecto desde el principio ha sido crear un edificio que no solo respalde realmente, como mencionó Quinlan, el programa de desarrollo aquí que enriquecerá a la comunidad, sino que también realmente asegure que estemos brindando un borde de ámbito público activo, utilizable y significativo a lo largo de Mystic Valley Parkway. En cuanto al tráfico, hay un estudio de impacto del transporte que se encuentra actualmente en revisión. Sólo queríamos resaltar eso. El equipo ya respondió a los comentarios iniciales. Anticipamos que el proyecto tendrá un impacto limitado en las carreteras del área con aproximadamente 239 viajes netos de vehículos nuevos durante la hora pico de la mañana, 112 durante la hora pico de la tarde, El gráfico de la derecha indica nuestra propiedad en amarillo y las intersecciones y áreas de tráfico clave que se estudiaron. Estamos proporcionando, y entraré en más detalles sobre esto en un momento, aproximadamente 422 espacios de estacionamiento en el sitio para satisfacer la demanda del nuevo edificio. También contamos con ingenieros de tráfico que están disponibles para preguntas posteriores. En cuanto a la circulación del sitio, este es, nuevamente, el mismo diagrama, Mystic Valley Parkway a la izquierda. El norte está a la derecha. El plan Norte sobre nosotros es el Oeste. Lo que intentamos hacer aquí es simplemente ilustrar cómo se ubica el edificio en el sitio. Escuchaste a Mike hablar un poco sobre la plaza y el borde ajardinado. Hemos pasado bastante tiempo pensando en cómo las personas, los vehículos, las bicicletas, la carga, el servicio, todos utilizan el sitio. Hay un circuito unidireccional que ingresa por la parte inferior del lado este, recorre el edificio y sale por la parte superior de la página. Este circuito mantiene y estrecha los cortes de acera existentes en el sitio. La simplificación de este patrón realmente refuerza un flujo de tráfico limpio, minimiza la congestión y la superposición. Al entrar al sitio, a lo largo de la carretera del este en la parte inferior. Aquí mismo tenéis una zona para dejar bicicletas para los usuarios del edificio en una especie de color rojizo. Entonces tendrías un camino limpio desde la principal Mystic Valley Parkway justo allí. Tiene un área de carga inmediatamente después para que los camiones puedan entrar y regresar a un área cubierta y protegida. fuera de la carretera, tipo de carga y servicio a medida que continúa por la parte trasera del edificio. Este es su punto de acceso para los vehículos que van a los niveles de estacionamiento debajo del edificio para las personas que lo usan. Y luego, como mencioné, una especie de desvío a la derecha hacia Mystic Valley Parkway. El muelle de carga y el cuarto de basura están completamente cerrados. El aparcamiento para bicicletas es interno. Y una de las cosas que me gustaría señalar aquí, hablaremos un poco más después, pero El edificio realmente está diseñado en torno a esta idea de una plaza pública en Mystic Valley. Y una de las cosas que hicimos y que creo que es muy deliberada y muy importante fue sacar este tipo de pieza de café minorista para crear realmente un frente directo a la calle y alejar un poco el vestíbulo del edificio de la calle para permitir que esta plaza exista y crear una mejor visibilidad para el comercio minorista y el posible café en ese borde frontal. En general, desde el punto de vista del desarrollo, hay muchos datos aquí. No voy a explicarlo con detalles brutales y de alto nivel. Tenemos una superficie bruta de construcción sobre el nivel del suelo de poco más de 300.000 pies cuadrados y una superficie bruta de poco menos de 260.000 pies cuadrados. La diferencia entre ellos es la eliminación de soportes de edificios, pozos y estacionamientos. Esa es la superficie bruta disponible. Y como mencioné, tenemos 422 espacios de estacionamiento en tres niveles que son todos subsuelo. de modo que el estacionamiento no sea visible desde el ámbito público y acomode lo que creemos que es una cantidad adecuada de espacios para el uso del edificio. Voy a explicarte los planos de planta con bastante rapidez. Quería comenzar con esta sección sólo para asegurarme de que todos entendieran cómo se construye este edificio. En el nivel de la planta baja aquí mismo, tenemos Mystic Valley Parkway en el lado izquierdo, los humedales por aquí y los servicios de la parte trasera de la casa a la derecha. Contamos con tres pisos de estacionamiento bajo rasante. Entonces pueden ver estos tres niveles descendiendo hacia el suelo, y luego el edificio asciende ocho pisos. Y luego, encima del octavo piso, tenemos un ático mecánico que tiene aproximadamente 40 pies de altura, lo cual es realmente crítico para estos usos de laboratorio. Entonces comenzaremos con esta planta baja, luego bajaremos y luego subiremos. Estoy tratando de orientar esto para que realmente tenga sentido. De nuevo, el camino de circulación en planta baja alrededor del borde, Ya hablamos mucho sobre lo que hay aquí. Creo que esto es realmente sólo un gráfico para reforzar lo que hemos estado hablando. Fue un movimiento muy deliberado incluir funciones de servicio de carga en lo profundo del edificio, lo que realmente optimiza su capacidad para servir al edificio y las protege de la vista del público. El muelle de carga está inclinado hacia atrás en ángulo para que la sala de bicicletas y el espacio para guardar bicicletas ayuden a ocultarlas y protegerlas de Mystic Valley. y luego realmente cargar todo el sitio con una funcionalidad muy pública, transparente y visible para que apoyemos de la manera más generosa posible la pequeña cantidad de fachada que tenemos. Lo que esperamos hacer es realmente marcar la pauta para el desarrollo futuro a lo largo de este corredor. Todas las funciones traseras están aquí en el gris más oscuro en el lado derecho de la imagen. Y como mencioné, la rampa desciende en este lugar hasta los niveles de estacionamiento inferiores. Entonces vamos a ir abajo ahora mismo. No voy a dedicar mucho tiempo a estos. Estos son dibujos un poco más técnicos. Este es el tercer nivel por debajo del grado. Entonces, si vas hasta debajo del edificio, los núcleos del edificio del laboratorio llegan hasta aquí. espacios mecánicos en las esquinas. Tenemos alrededor de 153 espacios en este nivel, 153 espacios en el segundo piso, y luego el primer piso debajo de ese nivel del suelo del que habíamos hablado tiene otros 113 espacios. Entonces, hay una especie de cálculo detallado en la parte inferior derecha sobre todos los diferentes tipos de espacios, incluidos los accesibles y algunos espacios de superficie para un total de 422 estacionamientos en el sitio. A medida que subimos al edificio, notamos muy rápidamente que el plano de planta típico es bastante diferente a los niveles de estacionamiento que están debajo del nivel del suelo. Pasamos mucho tiempo no sólo pensando en el ámbito público, sino también en cómo crear una envolvente de edificio aquí que se sienta atractiva desde diferentes lados, y que parezca que no es solo un gran bloque. Y entonces notarás el tipo de configuración de dientes de sierra en la parte inferior. Eso realmente está mirando hacia el este. Mientras conduces por Mystic Valley Parkway hacia la Ruta 93, Se obtiene esta especie de sensación de capas en el edificio y no se tiene simplemente una pared ininterrumpida. Se envuelven alrededor de la parte trasera. Así que nuevamente verás esas esquinas desde más lejos y la gran muesca en el frente del edificio que realmente refuerza esta plaza pública que es efectivamente la pieza central de este proyecto. Tenemos dos diseños de piso opcionales típicos y rápidos que queríamos compartir para que todos puedan entender cómo funciona este edificio. En gris están estos núcleos que bajaron al garaje y subieron hasta aquí. ascensor, torre de escaleras, áreas de servicio. En el nivel más alto, todo lo que es un poco verdoso es realmente un laboratorio, ya sea un espacio de apoyo para el laboratorio, áreas de laboratorio de especialidades o el verde más claro es una especie de espacio de laboratorio abierto. Y todo lo que está en azul o celeste es realmente funcionalidad de oficina. Entonces hay un plan de oficina, una oficina de plan abierto, hay algunas oficinas cerradas. Y luego arriba, en el lado frontal izquierdo de esta imagen aquí, tenemos áreas de descanso en cada nivel que realmente crearán espacios internos muy vidriosos, transparentes y conectados con vista a la plaza, así como salas de conferencias en color púrpura. Este es otro diseño. Este es un poco diferente donde el laboratorio está realmente bifurcado hacia el lado derecho del edificio. La funcionalidad de oficina se extiende hacia el frente. Creo que todavía hay una serie de configuraciones que estamos contemplando aquí. Creo que la idea es que hemos desarrollado una estructura de edificio y una huella de edificio que realmente es bastante flexible y nos permitirá atender una amplia gama de necesidades de laboratorio. A medida que avanzamos un poco más, este es un esquema rápido del piso mecánico del ático que mencioné anteriormente. Una nota importante aquí es que el contorno del edificio en rojo es el volumen del edificio del que hemos estado hablando a continuación. Puedes ver que el ático mecánico tiene su propia estructura y forma únicas en algunas áreas de la parte inferior, algo así como un eco del diente de sierra. y luego en otras áreas creando geometrías ligeramente diferentes. Esto está alejado del borde del edificio de abajo, nuevamente, para asegurarnos realmente de que estamos desglosando la escala y la masa de esto tanto como sea posible. Aquí hay una imagen rápida. Estamos mirando, Mystic Valley Parkway, estamos mirando, supongo, en dirección oeste aquí. Entonces, en las áreas inferiores, se ve esta especie de plaza muy generosa que estamos creando en el frente. Esta sería la ubicación del café minorista aquí y tendría un compromiso más directo con la calle. Estas son las áreas de descanso de aquí, mirando hacia esa plaza. La entrada principal al edificio para usuarios y ocupantes sería más o menos por esta zona. Y luego tienes esa zona de amortiguamiento y una especie de continuación de la zona de árboles verdes a lo largo del borde de la calle. Este es el camino que sale a Mystic Valley, y este es una especie de camino de entrada por aquí. El diseño del edificio en sí es bastante vidrioso y transparente. Una de las cosas que se puede ver aquí es que tomamos este volumen de ático de 40 pies de altura y realmente lo dividimos en dos capas separadas, donde la primera capa, que mide aproximadamente 15 pies, realmente tiene un compromiso directo con el edificio para que las áreas de vidrio se sientan como si estuvieran involucradas en eso. Y tiene el impacto resultante de reducir realmente la sensación del ático de arriba. Desde el punto de vista de los materiales de construcción, Tenemos una especie de mezcla de vidrio, bordes de construcción transparentes, esquinas envolventes, salientes con suaves voladizos que se ven aquí en el lado este. Y estamos viendo una mezcla de diferentes paneles de metal de color gris liso, más claro y más oscuro. Tenemos un panel de metal blanco que aparece en todas las fachadas de vidrio de los edificios donde tenemos ventanas compuestas en algún escaparate. Y luego tenemos esta área gris más clara que viene hacia abajo, y al cruzarse con la base del edificio, proponemos un panel metálico con más textura para captar un poco más de sombra y un poco más de conexión a esa escala peatonal. Y éstas son sólo una serie rápida de elevaciones. Esto está frente al borde de Mystic Valley Parkway. Y pueden ver el vidrio aquí abajo y luego el resto del vidrio aquí arriba y parte de este panel de metal bajando y realmente creando esa fuerte ruptura donde tenemos ese volumen que sale hacia Mystic Valley Parkway. Ups, lo siento. Esta es la cara larga del lado oeste. Entonces, justo en esta área aquí es donde tenemos esa plaza, Mystic Valley Parkway está aquí a la derecha, y esa área de vidrio realmente grande mira directamente hacia esa plaza. Esta es la parte trasera del edificio, un poco más sólida aquí. Entonces, vendrías por la parte trasera y, si eres un vehículo que trabaja aquí, entrarías por el borde derecho del edificio para bajar. y luego el otro lado, este es el lado este, de cara al tráfico en Mystic Valley Parkway. Y probablemente puedan ver que hay un poco más de compromiso directo del borde del edificio aquí a medida que se desarrolla. Así que estamos creando líneas de sombra, estamos creando este tipo de piezas de dientes de sierra que realmente llegan hacia abajo, sobresalen del edificio, crean algunos hermosos bordes de sombra y realmente le dan una sensación de profundidad y capas al edificio en sí y luego al ático de arriba. Desde el punto de vista del estudio paralelo, realizamos un análisis bastante conjunto estándar de estudios de sombras para los equinoccios, el solsticio de verano y el solsticio de invierno. Son las nueve, el mediodía y las tres en cada uno de esos horarios. Estaremos encantados de dedicar mucho más tiempo a esto cuando lo desees. Creo que la conclusión de alto nivel aquí es que realmente ninguno de los edificios al este, Century Ford o el edificio de comunicaciones está sufriendo impactos de sombras adicionales. nosotros somos Temprano en la mañana, tenemos un impacto en Mystic Valley Parkway en estas tres condiciones diferentes. Eso desapareció en las tres condiciones al mediodía y también desapareció por la tarde. Así que sentimos que los impactos en la sombra de este edificio en Mystic Valley Parkway y el ámbito público en desarrollo son bastante de minimis. Y luego solo una última imagen rápida del edificio, y luego me gustaría devolvérselo a Quinlan. Y luego estaremos encantados de responder y abordar todas y cada una de las preguntas que pueda tener.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: شكرا بريان. ولن أضيع الكثير من الوقت، فقط أريد أن أشكرك كثيرًا مرة أخرى على وقتك الليلة. فريقنا بأكمله جاهز للإجابة على أية أسئلة قد تكون لدى أي شخص. شكرًا جزيلاً على وقتك وأتطلع إلى العمل مع ميدفورد في هذا المشروع. شكراً جزيلاً.
[Andre Leroux]: حسنًا شكرا لتوجيهاتك. أم، نحن، أم، وقفة للخروج. أعلم أن قسم تنمية المجتمع قام بالكثير من العمل، لذا أود التأكد من أنهم لا يجعلون الحياة صعبة على الفائزين أو الأشخاص الآخرين، ولكن قبل أن نواصل مناقشة أفكار أعضاء مجلس الإدارة، إذا أرادوا قول بضع كلمات، فأنا أدعوهم.
[Victor Schrader]: بالطبع، بفضل أندريه على النصيحة. شكرا لفريق ريد. لقد كان من دواعي سروري العمل معهم. ونحن نتطلع إلى مناقشة حية حول هذا المشروع هذا المساء. أعتقد أن منطقة ووكينغتون لديها فرصة عظيمة لجلبها إلى العصر الحديث وجعلها تعمل بشكل جيد بالنسبة لميدفورد، وهي غنية اقتصاديًا وبصريًا في المقام الأول. عندما تتحدث إلى الناس عن ويلينغتون، يبدو أن لا أحد يقضي الكثير من الوقت في المنطقة باستثناء عدد قليل من الأشخاص الذين يعيشون هناك. هذه هي الطريقة التي تنمو بها. نأمل في تحسين هذا التصميم مع كل مشروع. ونحن نعتقد أن هذا المشروع ممكن. لكننا نتطلع إلى ردكم. أعلم أن الحشد المتزايد سوف يستجيب.
[Andre Leroux]: أفترض أنك تلقيت تعليقات من جميع الإدارات في المدينة.
[Adam Hurtubise]: هل لدى فريقك القدرة على الاختبار؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: للأسف لم أجد زر الحذف نعم، لقد تلقينا توصيات من إدارات المدينة ذات الصلة. نحن ندرسهم بعناية. هناك الكثير من الأخبار الرائعة هناك ونأمل أن ندرجه في هذا المشروع. لقد بدأنا أيضًا في دمج المزيد في المشروع. مرة أخرى، تلقينا هذه الاقتراحات ونشكركم جميعًا على الإجراءات التالية.
[Andre Leroux]: هل تعتقد أن هناك خطأ ما في هذه الرسائل؟ هل تعتقد أنك قادر على تلبية هذه المتطلبات؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: حسنا، لا شيء بعد. كما تعلمون، قام فريق المشروع بأكمله بمراجعة رسائل البريد الإلكتروني هذه ولم يقوم بتحديث ما تم ذكره. أعتقد أن العمل مع المدن والدوائر الحكومية سينظر أيضًا في هذا المشروع. أعتقد أن هناك الكثير من المزايا في هذه التعليقات التي يمكننا أن نبدأ في النظر فيها. سيستغرق الكثير من هذا بعض البحث والفرص، لكنني أعتقد أنه مع تركيز هذا الفريق والمدينة بأكملها، أعتقد أنه يمكننا القيام بذلك. لذلك، اليوم لا نرى أي مشاكل.
[Andre Leroux]: شكرا لك اسمحوا لي أن أبدأ بتلقي الأسئلة من أعضاء مجلس الإدارة. نعم، كلاوس أندرسن.
[Claes Andreasen]: هل يمكنني أن أبدأ بالسؤال عن التقدم المحرز في هذا المشروع؟ والأهم من ذلك أنني أدركت أن هناك حاجة لبعض التغييرات. أي نوع من الوضع هذا؟ هل يمكنك أن تخبرنا قليلاً عن وضع ZBA؟ وأيضاً قبل أن أسأل هل يمكنك التحدث قليلاً عن استدامة مشروعك وأهدافك؟ أوركون
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: بالتأكيد. لذا أعتقد أن السؤال الأول للأغراض الإقليمية هو أن لدينا هنا العميد توربي وهو محامي تقسيم المناطق لهذا المشروع. لذلك سأعطيها لهم. إذا أرادت وكالة الترخيص VHB أيضًا حل بعض المشكلات، فسنشارك في المشروع. لكن مايكل، أعتقد أنه إذا كنت تريد أن تلعب هذه اللعبة، فأنت هنا.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_13]: خاص. شكرا لك كوين. شكرا لك وفيما يتعلق بعملية اللجنة الإقليمية، قدمنا طلب تغيير هذا المساء، 13 أبريل. ولذلك، فإننا نفهم أنه بعد تلقي توصيات لجنة تنمية المجتمع، سنعقد جلسات استماع عامة مع ZBA. لذلك نحن نعمل وننتظر.
[Alicia Hunt]: إذا كان بإمكاني الاستمرار في هذا لأنني أعلم أن الأعضاء يعرفون المزيد عن هذا الأمر. وبالتالي، فمن المقرر إقامة ZBA في 26 مايو، ولكن لا توجد متطلبات مسبقة لتأكيد التاريخ حتى الآن. يقولون إن ما يتحدثون عنه هو حزبي وسأتحدث مع شعب دينيس بعد ظهر اليوم وإذا لم يكن المجلس جاهزا الليلة. ولذلك، ستبدأ جلسة الاستماع الخاصة بـ ZBA وتستمر حتى تنتهي اللجنة من مراجعتها لخطة الموقع. لكن العرض قريب جدًا لدرجة أنك إذا قررت إغلاقه بعد ظهر هذا اليوم، يمكنك الاتصال بالرقم 26 الخاص بك.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: واو، شكرا لك.
[Claes Andreasen]: هل لي أن أطلب منك مناقشة الخيارات المختلفة التي تقدمها؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_13]: بالتأكيد. إذن لدينا ساحة جانبية بعرض 5 أقدام. خيار ساحة واحدة، بئر 5. التأمين الجماعي نتوقع أن تصل نسبة التغطية الإجمالية إلى 57% و50% على التوالي. وكان من المتوقع أن يكون التغيير في تغطية الدُفعة حوالي 7٪. يبدو أن هذا الارتفاع يبلغ 135 قدمًا. التغيير الذي نبحث عنه. بالحديث عن التاريخ، إليك ستة أشياء يمكننا القيام بها لتقليل التوتر. لدينا حاليا طابقين، ولكن هنا ننظر إلى ثمانية طوابق. ثم هناك وقوف السيارات. سنحتاج إلى 5 مستطيلات. كنا على يقين من أننا بحاجة إلى ثلاثة فقط. لذلك سننظر في تقليل هذا الخيار من خلال رصيفين للتخزين. هذا كل شيء.
[Alicia Hunt]: هل يمكن أن نتحدث عن الاستدامة؟ هناك بعض الأشياء التي تحدث هنا، ولكنني أشعر أنه عندما التقيت بمكتبنا، تحدثت أكثر عن التزامك بالاستدامة وقضية كلاوس.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم بالتأكيد. أعتقد أن لدينا ستيفاني كريونج من VHB لمساعدتنا في التثبيت والتنشيط. لقد ساعدنا أيضًا شركة Jacob Engineering في تحقيق بعض أهداف الاستدامة لدينا منذ البداية. لذلك إذا كنت تريد التحدث عن ذلك، فلا تتردد في ترك الأمر. أوركون
[SPEAKER_12]: مرحبًا، أنا ستيفن كرولون من VHB. يمكنني أن أتحدث عن جوانب تغير المناخ والحد من المناخ أكثر من جوانب الاستدامة. لكن المشروع يجب أن يتبع MEPA. لقد تقدمنا بطلب وحصلنا على الشهادة في الأول من أبريل. نحن مدعوون لتقديم تقرير خاص عن الأثر البيئي. ولهذا السبب نستخدم أحدث البيانات الحكومية حول تأثيرات تغير المناخ. ارتفاع درجات الحرارة يزيد من هطول الأمطار عند مستوى سطح البحر. في الواقع، المنطقة معرضة للفيضانات بسبب ارتفاع منسوب مياه البحر بسبب قربها من الأراضي الرطبة. يهدف المشروع إلى ترقية الطابق الأرضي وتنفيذ بعض الإجراءات السلبية والوقائية للحماية من الفيضانات في حالة حدوث فيضانات أو توقعها في الموقع. سيتم إنشاء أنظمة الحماية من الفيضانات على مستوى المنطقة، أسفل مجرى النهر قليلاً، وستحمي مناطق واسعة. لذلك قد لا تكون عرضة للفيضانات كما قد يبدو للوهلة الأولى. وهذا جانب من جوانب الفيضانات وسأعود به إلى فريق التصميم للحديث أكثر عن الاستدامة.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: أعتقد أن لدينا جاكوبس هنا للحديث عن بعض أهداف الاستدامة التي بدأنا في تطويرها لهذا المشروع.
[rHW3832dHik_SPEAKER_02]: نعم، أنا ستيفن تشوليس وأنا مع عائلة جاكوبز. نحن في المراحل الأولى من التصميم ونأمل أن نجد الرصاص والذهب أولاً للمشروع. القضايا التي نبحث عنها تشمل تقليص جزيرة هيلدرو، لقد أدت الكفاءة وكفاءة استخدام الطاقة إلى تحسين استخدام معدات الإضاءة، وتحسين التحكم في الإضاءة، وتحسين كفاءة استخدام الطاقة للمعدات وجودة هواء المبنى بشكل عام. كما تعلمون، تمثل الانبعاثات المنخفضة جزءًا كبيرًا مما نعمل عليه مع LEED. مرة أخرى، نحن في المراحل الأولى من التصميم، لكن كما تعلمون، سنعمل جاهدين لتطوير بطاقة أداء العملاء المحتملين، وكما تعلمون، سنعمل مع المدينة بينما نمضي قدمًا.
[Adam Hurtubise]: أوركون
[Andre Leroux]: أيها الطلاب، هل لديكم أي أسئلة إضافية؟
[Claes Andreasen]: لدي الكثير.
[Adam Hurtubise]: لم أتفاجأ.
[Claes Andreasen]: هذا صحيح. لا أعرف إذا كان ينبغي علي قراءتها كلها ثم تحاول قراءتها كلها، أو إذا كان ينبغي علي قراءتها واحدة تلو الأخرى. أنا لا أعرف من هو أسهل، ولكن أنا أندريه.
[David Blumberg]: آسف لإزعاجك. هل يمكنني أن أطلب منظورًا أوسع مثل ما طلبه كلاي للتو؟ إذا طرحت الكثير من الأسئلة التفصيلية، هل يمكنني طرح المزيد من الأسئلة المثيرة للتفكير؟
[Andre Leroux]: حسنا، دعونا نمضي قدما. دعونا نرى أومأ كلاي. حسنا، شكرا لك.
[David Blumberg]: أعتقد ذلك. يبدو أن هذه هي أفضل فرصة لاستخدام بعض الأدوات الموجودة في قوانيننا الجديدة، مثل خطة تطوير الأعمال للمنطقة المرتبطة بهذه المنطقة المناسبة للتطوير من مركز تسوق، بقدر ما يتعلق الأمر بالمدينة. هناك العديد من الأماكن التي لدينا فيها هذا النوع من إمكانات النمو. نحن في وضع التخطيط الكامل. لقد انتهينا للتو من تحديث القسم. لدينا هنا نوع فريد من التطوير يتجاوز عقبات تخطيطنا. سأشعر بالارتياح تجاه ما يحدث وما هو الفهم الشامل لهذا المجتمع ورؤيته للمستقبل؟
[Andre Leroux]: شكرا لك، ديفيد. قد تكون هذه مشكلة أليس.
[Claes Andreasen]: أستطيع أن أقول أن هذه أيضًا إحدى مشكلاتي. يبدو هذا وكأنه مجرد مشروع جزيرة آخر، وربما يكون كذلك إذا تم النظر إلى الصورة الكبيرة أولاً. وهذا أكثر من مشروع.
[Alicia Hunt]: اسمحوا لي أن أبدأ بالقول إن هذا هو بالضبط ما نتحدث عنه. نحن نقوم بتحليل هذه المنطقة. تجري حاليًا دراسة حركة المرور في وونتون في ويلينغتون. هذا ما أظهره المحامون. في الواقع، لقد تقدمنا بطلب للحصول على تمويل للبحث في هذا المجال بأكمله. هل يمكنني أن أطلب من الفائز أن يخبرنا المزيد عن هذا؟ ولكن بهذا المعنى، فإن المشروع يناسب كل ما سمعناه عن الخطة الشاملة حتى الآن. هذا هو الاختراق في هذه المنطقة. هل هذا مجال العلوم البيولوجية؟ نعتقد أن هذا المبنى يمكن أن يكون بمثابة دليل على المفهوم. نحن نتحدث مع بعض المطورين الذين يرغبون في تنفيذ ذلك في أماكن معينة في المدينة، خاصة في مناطق التطوير المخطط لها، ولكن يجب أن يأتي ذلك من المطور، وليس المدينة، أليس كذلك؟ على سبيل المثال، إذا قال أحد المطورين أنني أريد استخدام هذه العملية أو تلك، فهذا قراره. نحن لا ننشئ مناطق تنموية مخططة. لن نفعل هذا. يأتي دائمًا من مطور خاص. يمكننا تشجيعك. لكنني أعتقد أن فيكتور هو في الواقع قائد برنامج الرعاية الذي ذكرته، لذلك أريد أن أعرف ما إذا كان VK يريد إضافة أي شيء إلى ما قلته للتو. آمل أنني لم أذهب بعيدا جدا.
[Victor Schrader]: أبدا هذا كل شيء. أنت على حق المشروع قبل الموعد المحدد. لكن هذا يتفق مع ما سمعناه. نحن نسعى جاهدين لاستخدام التخطيط الشامل قدر الإمكان طوال العملية وضمان اتساق المشروع. وكما نعلم جميعا، فهذه مبادرات خاصة. المشروع قيد التطوير منذ حوالي عام. لذلك، بمجرد إنشاء القسم الجديد، فإنه موجود بالفعل، ولكن لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه. إنها أسرع قليلاً من الوحدة الجديدة. نحن نتطلع إلى تحسين خططنا وإيجاد الفرص مع ديفيد (من أفترض أنك تتحدث عنه). أعتقد أن الجميع يعرف ما يمكن أن تكون عليه هذه الحديقة. هناك عدد من العقارات في سوق ويلينجتون قريبة جدًا، إن لم تكن بجوار الستارة مباشرةً. ثم يجب تنفيذ الخطة. أعتقد أن هناك رؤية كبيرة هذا يحتاج إلى تحديد. ولكننا نعتمد الآن على آراء المجتمع كجزء من الخطة الشاملة، وعملية ردود أفعال المجتمع مستمرة. عموما هذا أمر إيجابي ومشجع. الناس متحمسون لرؤية صناعة جديدة قادمة إلى ميدفورد. وكما تعلمون، نحن نعمل على تفاصيل البناء في الوقت الحالي، ولكن بشكل عام نريد إنجاز ذلك في أقرب وقت ممكن بمجرد أن نحصل على التصميم.
[Andre Leroux]: أريد فقط التأكد من أنني أفهم. لذا فإن الميزانية التي ستحولها المدينة المقترحة إلى المنطقة رسم خريطة للمنطقة المحيطة بالبئر أم ماذا رأيت؟ آسف، نعم.
[Victor Schrader]: نعم، سوف يشغل أكثر من 90 فدانًا من عقارات خليج سانتون، بما في ذلك شارع سيكامور، حسبما استمع إليه المجلس مؤخرًا. توجد أيضًا منطقة بالقرب من بئر تونتون. يوجد بالمدينة محطة MBTA، لذا يبدو الأمر وكأن كل شيء متصل. الدراسات هي دراسات التنمية الاقتصادية التي تأخذ في الاعتبار مراحل النمو ولكنها تشمل قطاع الخدمات. داخل تكنولوجيا المعلومات أنظمة أو مرافق الطرق الجديدة المحتملة التي تتطلب تطويرًا وتطويرًا جديدًا، سواء فوق الأرض أو تحتها.
[Alicia Hunt]: شيء واحد أريد التأكيد عليه هو أنني لا أريد الإفراط في استخدام مصطلح "التطوير المخطط" كما هو مستخدم رسميًا في منطقتنا. البحث والاقتصاد عذرًا، يتم حظر الفيديو الخاص بي باستمرار. دراسات التنمية الاقتصادية والدراسات التحليلية للمنطقة بأكملها. في هذه الحالة، يمكن لكل مطور استخدام أداة تطوير مخطط الموقع لتطوير مقترحات لعقار واحد أو أكثر. ولهذا السبب هز رأسه. لا أريد الانضمام عن طريق الصدفة. هذا جزء منه. أريد فقط أن أقول شيئًا ذكره الفائز، لكني أعلم أن أحداً لم يقله. يرحب عمدة بريانا بالاجتماعات العامة حول المشاريع المختلفة قبل عرضها على المجالس واللجان. لقد أراد أن يعرف كيف كان رد فعل الجمهور تجاه المشاريع قبل أن نشارك فيها، كمدينة، بنشاط. فماذا يعني هذا الحدس في افتراضه أنه سيكون هناك الليلة اجتماع عام مع شخص أكثر ذكاءً مني؟ نحن بحاجة للحديث عن متى حدث هذا، لكنه كان اجتماعا عاما. أعتقد أن البعض منكم موجود هنا أيضًا. تلقى ردود فعل جيدة جدا. وهذا جزء من الجهد الشامل. في اجتماع التخطيط النهائي بعد ذلك بدأ الاجتماع المفتوح وانقسمنا إلى مجموعات مختلفة لمناقشة القضايا المختلفة. لقد طلبنا من السكان إبداء آرائهم حول هذا الموضوع وغيره من المجالات. لقد تعلمنا من الجمهور أن علوم الحياة منطقية هنا. بعض المباني الشاهقة، وبعض المباني عالية الكثافة، والمباني التجارية الجيدة في ميدفورد كلها منطقية هنا. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. وهذا هو أحد الأسباب التي تجعلنا نوصي بالقيام بذلك. استمر في العملية الآن. لا تنتظر حتى يتم الانتهاء من الخطة بأكملها.
[Andre Leroux]: شكرا لك أريد فقط الإجابة على أسئلة أعضاء بلومبرج. لذا فإن تمويل المدينة المعني ليس اتفاقًا تم التوصل إليه إذا نفذت المدينة مبادرات التنمية الاقتصادية، وليس خطة إقليمية تعلم أنها ستأخذ في الاعتبار إرشادات التصميم.
[Victor Schrader]: لن أقول على وجه التحديد، أندريه. لقد كتبناها بشكل خاطئ. أعتقد أننا نستطيع التعايش مع هذا. وستكون هذه هي المرحلة الثانية من المشروع. سوف تزداد أهمية التصميم. هذا هو أعلى مستوى.
[Andre Leroux]: شكرا لك العودة إلى المدرسة. هل تريد أن تحفر في شكوكك؟
[Claes Andreasen]: បាទ / ចាសខ្ញុំគិតថានោះគឺជាការយល់ដឹងដ៏អស្ចារ្យអរគុណ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំគិតថាវាពិតជាជួយយើងស្តាប់។ អ្នកដឹងពីអ្វីដែលសមាជិកសហគមន៍គិត។ ខ្ញុំពិតជាយល់ស្របថាអ្នកដឹងទេហើយការងារកាន់តែច្រើនវាជារបស់ទាំងអស់នេះគឺជារបស់ល្អ ៗ នៅទីនេះ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមសុន្ទរកថារបស់លោកដោយនិយាយអំពីជញ្ជាំងព័ទ្ធជុំវិញកន្លែងនោះ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើអ្នកអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមទៀតទេ។ ខ្ញុំគិតថាក្នុងពេលតែមួយគាត់បាននិយាយអំពីប្រភេទនៃរបងមួយចំនួន។ អ្នកដឹងទេនៅពេលដេវដាវីឌបានលើកឡើងអ្នកដឹងទេខ្ញុំបាននិយាយថាការប្រើពាក្យប្រជុំប្រហារដោយប្រើរបៀបដែលអ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងហោចណាស់នៅពេលនេះដែលជាផ្នែកមួយរបស់គាត់គឺខ្លាចថាវានឹងធ្វើដូចនេះ។ ក្រៅពីផ្លូវទាំងពីរអ្នកដឹងទេច្រកចូលខាងមុខទៅកន្លែងនោះដាច់ឆ្ងាយទាំងស្រុងដោយគ្មានការបើករាងកាយប្រហែលជាមិនមែនទេអ្នកដឹងទេប៉ុន្តែប្រហែលជាការចូលដែលមើលឃើញអ្នកដឹងថាមានជញ្ជាំងធំនៅទីនោះ។ វាស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់ប៉ុន្តែអ្នកដឹងថាមានវាលភក់នៅពីក្រោយអ្នកដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាអ្នកដឹងទេថាដោយប្រើធម្មជាតិនៅជុំវិញអ្នកហើយធ្វើឱ្យវាមានរបងប្លាស្ទិចពណ៌សដែលមានកំពស់ទាបជាង 6 ហ្វីត។ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើវា។ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជារឿងសំខាន់បំផុតគឺប្រសិនបើអ្នកអាចបង្កើតគំនូរខ្លះនៃអគារនេះមើលទៅដូចជាកន្លែងដែលយើងនឹងឃើញវាដែលមាននៅលើ McDonald Parkway ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញអ្វីដែលមើលទៅដូចអ្នកដឹងហើយធ្វើសកម្មភាពជាមួយវា។ អំពីការរចនាខ្ញុំមិនចង់និយាយច្រើនពេកទេប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាការរចនាគឺ ការចាប់ផ្តើមល្អ។ ខ្ញុំចូលចិត្តវិធីដែលលោក Brian ជជែកនិយាយអំពីឈ្មោះក្លែងក្លាយ។ ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យអ្នកទៅមុខហើយធ្វើដូចនេះដូចដែលខ្ញុំគិតថានេះគឺជាជំហានដ៏ល្អមួយដើម្បីជួយកាត់បន្ថយស្ថានភាពនេះ។ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាគ្មានអ្វីនៅភាគខាងលិចទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនោះជាអ្វីដែលអ្នកអាចចូលរួមចំណែកបានទេ។ ប្រហែលជាដែលនាំខ្ញុំទៅយោបល់មួយទៀតជាពិសេសអំពីការគិតអំពីការលូតលាស់នាពេលអនាគតនិងអ្វីទាំងអស់ដែលគិតអំពីកន្លែងដែលអ្នកមាន ដើរកាត់សួនដ៏ស្រស់ស្អាតនេះហើយគិតអំពីបរិស្ថាននិងសំភារៈរបស់អ្នក។ ចំពោះខ្ញុំខ្ញុំពិតជាស្រឡាញ់អគារកញ្ចក់ប៉ុន្តែខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានកញ្ចក់តិចជាងនេះបន្តិចប្រហែលជាតិចជាងបន្តិច។ អញ្ចឹងខ្ញុំមិនអាចរកឃើញពាក្យត្រឹមត្រូវទេប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាអគារកែវកែវដែលមានរាងពងក្រពើដូចជាជ្រុងមួយរវាងវាលភក់ពីរនៅលើផ្លូវនេះ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើប្រហែលជាប្រើសម្ភារៈស្រអាប់ជាងបន្តិចទេប្រហែលជាបន្ថែមឥដ្ឋឬអ្វីមួយដែលវាសមស្របជាងនេះ។ អូខ្ញុំនឹងមិននិយាយថាអ្នកដឹងទេ សូមក្រឡេកមើលសេចក្តីយោង Medford ព្រោះខ្ញុំមិនគិតថាមានវាច្រើនដូចវាជាពិសេសនៅទំហំនេះ។ ខ្ញុំគិតថាបើនិយាយពីការផ្លាស់ប្តូរនោះច្បាស់ជារឿងដំបូងដែលចាប់ភ្នែកខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំក្រឡេកមើលឯកសារ។ យ៉ាងច្បាស់ការតស៊ូមតិនៃដង់ស៊ីតេនិងបរិមាណនៃទំហំ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ឆ្ងល់ដែរខ្ញុំគិតថាពួកគេមានទំហំ 4 ម៉ឺនហ្វីតការ៉េនៅជាន់ទាំងនេះ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាធំបន្តិចសម្រាប់តំបន់បណ្តាញឬអត់។ អ្នកដឹងទេភាពខុសគ្នាទាំងនេះហាក់ដូចជាសមហេតុសមផលនិងសមហេតុផលទាំងស្រុងប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាក្រុមប្រឹក្សានេះហើយប្រហែលជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាមិនមែនស្ថាបត្យករផ្សេងទៀតអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរអំពីទំហំរបស់ដ្រាយដ្រាយ។ អគារមួយដែលមានម៉ាស់ជាក់លាក់មួយនឹងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ ប្រហែលជាខ្ញុំអាចឈប់នៅទីនោះបាន។
[Andre Leroux]: سأدع فريق المشروع يجيب على هذه الأسئلة قبل المضي قدمًا.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: شكراً لك أيها الرئيس، وشكراً لتعليقاتك. أعتقد أنه يمكننا أن نبدأ بالجدران والأسوار المحيطة بالمنطقة. أعلم أن المجتمع المدني في BSPP وMVLA موجودان هنا حتى تتمكن من معرفة ذلك.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_15]: حسنًا، إنه مارك آن هانسن (VHB) يتولى مسؤولية تيم لأنه توقف عند الساعة السابعة. لقد بدأنا بخطة تعتمد على الأراضي الموجودة. يمتد الموقع من الجزء الخلفي من الوادي الغامض. ومن عيوب هذا النقص هو عدم وجود بنية تحتية حقيقية للصرف الصحي في المنطقة. كل شيء يتم من الأمام إلى الخلف. وكما تعلمون، كانت أفكارنا الأولية جيدة، وكان علينا أن نرتفع قليلاً، كما تعلمون، كان موقعنا أعلى قليلاً، وبعد ذلك عندما بدأنا التفكير في الحد من الفيضانات مرة أخرى، كان ذلك ضرورة تنافسية. نتسلق إلى المبنى ونثبته. أعتقد أننا يمكن أن نكون أكثر حساسية لكيفية ظهوره وكيف يتغير، ولكن الأمر يتعلق بالحاجة إلى حماية المبنى للفترة المتوقعة من التواجد في الوادي وعبره. كما تعلمون، بينما نمضي قدمًا، نحن نركز على الاتصال بـ Alpha Park. من الصعب تثبيته في الخلف دون إظهار المبنى، وهو القوة الدافعة وراء تصميمنا. نحن الآن متحمسون للحديث عن هذا الأمر ومعرفة ما إذا كانت هناك طريقة لتقليل هذا الارتباط أو إذا كان لديك أي فكرة عن أولويات المدينة وكيف يريدون أن يجتمعوا معًا. كما تعلمون، إنه مكان جيد مع تقييمات جيدة، هل تعلمون؟ حسنًا، أعني أن الأمر معقد بعض الشيء.
[Claes Andreasen]: في البداية كان مجرد عرض، وأعتقد أنه كان مثل الحمام. لذا أعتقد أن الفخر بالمكان من حولي، وليس الغضب الموجود فيه، هو ما يجعلني أشعر بالارتياح. لكنك تعتقد أنك تعرف، مرة أخرى، بالتفكير في كيفية التعامل مع هذه الجدران والزوايا في المستقبل، أعتقد أن هذا سيكون مهمًا. أوركون
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: المسألة التالية التي أعتقد أننا بحاجة إلى أخذها في الاعتبار هي تصميم التعليقات. ونحن نقدر لكم الاستماع إلى هذه التعليقات.
[Andre Leroux]: أعتقد أن لوك في الواقع قبل أن نبدأ، كان لدينا مهندس مدينة يتمتع بخبرة كبيرة في العمل في ظروف المطر. أتساءل عما إذا كان إيرفينغ يريد التحدث عن تقييمه للمشروع؟ قطعاً. آسف، الرئيس.
[Owen Wartella]: مرحبا، آسف لأنني تأخرت. لقد عرفت أنك تريد مني أن أكون في هذا الاجتماع. رأيي في المطر هو: أنا أفهم ما هو المطر. أعتقد أن أكبر فوز هنا هو أن المجلس قد يكون قلقًا بشأن تجمع مياه الأمطار داخل المبنى وضخها للخارج. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. وهنا اثنين من الوجبات السريعة الكبيرة من المطر. أساسا لأن الجدار مملوء بالمناطق الرطبة، وهي مناطق رطبة، أي مناطق الإنبات.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_15]: قريب، نعم. هذا ليس مستنقعًا في مكان واحد، أريد فقط أن أكون واضحًا.
[Adam Hurtubise]: صحيح أنها لا تملأ المستنقع.
[Andre Leroux]: حسنًا، فقط لإظهار بعض العروض التي أعتقد أن كلاي كان يتحدث عنها، أود بالتأكيد أن أرى زيادة في عدد العروض حيث يمكننا حقًا فهم الخطوط والأسوار التي يعملون بها وتأثيرها على العقارات المجاورة. هذا هو بالضبط ما أريد أن أرى.
[Claes Andreasen]: هل يمكنني إعادة الاتصال؟ أعتقد أنكم سمعتوني جميعًا أقول هذا من قبل. أعتقد أن العرض التقديمي الخاص بك جيد جدًا. لقد استمتعنا حقا بالاستماع إلى هذا. هنا ملاحظة عامة للعملية. أنت الشخص الذي يحافظ على سرية المعلومات التي نحتاجها. وهذا مفيد جدًا وواضح. ولهذا السبب ذكرت إظهارهم، ولكن أعتقد أنني سأطلب منك التفكير مليًا في كيفية تقديم هذه المعلومات، لأنها بالتأكيد ستنتقل بيننا، لكن المدينة ستراها أيضًا. ثم تبين لنا حسنًا. معرض يمكّن المصممين والمهندسين المعماريين بشكل مباشر. أعتقد أنها مهمة جدًا. حسنًا، لن أقول أنه ضروري. ولكن هذه هي بالضبط المنطقة والمشروع الذي يمكن بناء النموذج فيه. جدا أخبرنا عن هذا المشروع.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: أنا آخذ دورات. لقد كان محظوظا جدا. شكرا للفريق. وأنا أقدر هذه التعليقات. نعم، سوف نستمر في بذل المزيد. أعلم أننا تحدثنا قليلاً عن العرض وكان لدينا أيضًا بعض الأفكار حول التصميم. أعرف ذلك من خلال تحليل الحجم والحجم والسياق والمواد الخام (خاصة الزجاج). أعرف أن الكتلة الثالثة هنا. ربما يمكنك التحدث عن أفكار التصميم هذه. إذا كنت تريد إضافة أي شيء، فأنا أعلم أن جاكوب كان هناك أيضًا. لذلك لا تخجل
[SPEAKER_09]: بالطبع، شكرا لك. هذا هو بريان أوكونور. وأنا أقدر هذه التعليقات. أعتقد أنهم يقصدون ذلك حقًا. كما تعلمون، أحد الأشياء التي نقوم بها هو التأكد من أننا لا نتعامل مع كل جزء من المبنى بنفس الطريقة ونفكر حقًا في تدفق حركة المرور وحركة المرور في الزاويتين الشرقية والغربية من Secret Valley وغرب الوادي. أعتقد أن هذا مبنى الجانب الغربي مسطح ويواجه ميدفورد. انها قليلا من التفاخر. أعتقد أن جزءًا من ذلك هو أننا نحتاج حقًا إلى السعي لتحقيق الكفاءة، حيث تعمل وظيفة المختبر بشكل جيد على لوح الملاط العادي. لكنني متأكد من أن رأيك بشأن المادية والشفافية هو أمر نود أن نسمع المزيد عنه. وأنا أصدق تعليقك أيضاً. هناك شيء مهم فيما يتعلق بالتمثيل وما يبدو عليه في الحياة الواقعية في القطاع العام. لذلك عندما تقود سيارتك أو تمشي على الطريق وتتوقف على الجانب الآخر من الطريق، نحتاج إلى تخطيط المناظر الطبيعية إلى الشرق والغرب من الأرض. أعتقد أن هذه كلها أفكار رائعة وأعتقد أنها تؤثر علي.
[Claes Andreasen]: أوركون
[Andre Leroux]: سيد لوك، أتساءل عما إذا كانت هناك أية إجابات أخرى تحتاج إلى مناقشتها قبل أن تنتقل إلى منتدى آخر.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: حسنًا، أعتقد أن أحد التعليقات التي سمعناها كان يتعلق بالتغيير. مرة أخرى، أعلم أن مايكل باكر تطرق إلى هذا الأمر قليلًا، وأتساءل عما إذا كان يرغب في النظر في الأمر والتحدث عنه أكثر. أعلم أنك ذكرت الجنس وأشياء من هذا القبيل. كان يعقوب هناك ويمكنه المساعدة. مايكل، إذا كنت تريد حل بعض المشاكل.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_13]: بالطبع عظيم، شكرا لك. حسنًا، أعتقد أن جاكوب لديه ما يقوله عن هذا. أندرسون، كما لاحظت، فكيف يجب أن أقول هذا؟ أنا أعيش في تشارلستون، لذا أعجبتني نصيحة أليسيا بعدم السماح للمختبر بالانتقال إلى تشارلستون. ولهذا السبب أحب المنافسة. ولكنني أعيش أيضًا في منطقة يوجد بها الكثير من المختبرات في MGH. هل كان مختبرك المهجور منذ سنوات صغيرًا؟ هناك شيئين أو ثلاثة. أفكر في ما رأيناه. بالنسبة لمساحة المختبر الحديثة، يجب أن تكون بعض عناصر التصميم ناجحة مع تطور الصناعة. لذا فأنا أنظر إلى أشياء مثل الأرضية التي ذكرتها، والحد الأدنى لارتفاع الأرضية، ويجب أن يكون طول الأنبوب 15 قدمًا على الأقل. شيء مثل نظام الدعم يشغل حوالي 50٪ من المبنى. لديك مسافة لا تقل عن 45 إلى 55 قدمًا. كما تعلمون، قد يبدو هذا جذريًا، ولكن هذه هي بالضبط الطريقة التي يتم بها بناء مباني علوم الحياة الحديثة اليوم. لذلك لا أعرف إذا كان أي من يعقوب أراد الاستفادة من ذلك.
[SPEAKER_07]: نعم، يمكنني استخدام هذا. لقد اعترضت أكويلينا من جاكوبس وقد ذكرها زميلي ستيفان سابقًا. إن دورنا الآن في مرحلة التصميم المبكرة هو التأكد من أن أساس المبنى يدعم بناء مراكز علوم الحياة الحديثة التي تجذب المستأجرين في المستقبل. إذن ما الذي تمت مناقشته كثيرًا حول فلوريدا 4؟ إن التباعد بين الأعمدة والتباعد بين الأعمدة في الوحدات يجعل تخطيط اللعبة مرنًا للغاية في سوق اليوم شديد التنافسية. إن آفاق هذه المساحة وظيفية للغاية وذات حجم كبير. لذلك و وتعتمد المساحة الأرضية الفعلية على النسبة بين 40% مكتب معمل و60%، وما يحدده السوق من سعة هذه الطوابق. بالنسبة للتصميم الداخلي للمبنى، تم تصميم المبنى وفقًا للمعايير التالية. يمكنك أيضًا ملاحظة وجود نقطتين مضيئتين في هذا المشروع. وهذا أمر جيد لأنه يعني أنه سيتم إخفاء العديد من الأنظمة الميكانيكية بطريقة ما بدلاً من الكشف عنها. مرة أخرى، هناك العديد من الميكانيكيين المشاركين في صيانة هذه المناطق التجريبية. وهذا ما سأضيفه الآن. سألوا عن كمية الزجاج في المبنى. عندما أنشأنا هذا المشروع، أردنا أن يكون المبنى أقل انعكاسًا وأكثر شفافية. حسنًا، حسنًا، يمكن الكشف عن أنشطة MS والميزات الموجودة داخل المبنى. أم، عمق المبنى سوف ينفتح، أم، وسوف يبدو قليلاً، أم، ربما أكثر جاذبية، أم، وسيعيش المزيد من الناس هناك. حسنًا، سنحاول تطوير شيء ما مع تقدم التطوير.
[Andre Leroux]: شكرا لك مهلا وأنا أقدر القفز في هذه المواضيع. كان أحد التحديات التي واجهتها هو فهم منطق العمل الحاسم وعملية التفكير عند إنشاء مدونة، مثل سبب وجود طابقين وسبب وجود الكثير منهم. لذلك، يمكن أن تساعدنا أيضًا معلومات أكثر تفصيلاً حول هذا الأمر. أنا مهتم بمعرفة المزيد عن هذا.
[Claes Andreasen]: حسنًا، أعني، أود بالتأكيد أن أوصي بالتفكير، كما تعلمون، والفهم الكامل، كما تعلمون، ما هو الحجم الطبيعي للمختبر وجميع المتطلبات. وكما تعلمون، أعتقد أنه إذا قمت بتشديد قلم الرصاص قليلاً، يمكنك إزالة واحد أو اثنين من هذه التغييرات. أعتقد أن هذا سيكون شيئًا مثيرًا للاهتمام. بالتفكير في الأمر، أعتقد أن المجلس بحاجة إلى فهم أن المبنى مكون من ثمانية طوابق، ولكن الهبوط الميكانيكي يبلغ 45 قدمًا، لذا فإنك تضيف ثلاثة طوابق أخرى إلى المبنى. من حيث الجودة، وهذا هو الفهم الوحيد لزملائي في مجلس الإدارة، فهذا مبنى مكون من 11 طابقًا. لا يتم تضمين الأرضيات القزمة في ارتفاع المبنى. لذا فإن هذا رقم مرتفع للغاية وربما ذو قيمة كبيرة، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتطور المستقبلي لارتفاعات مماثلة. في الواقع، أعلم أنه من المحتمل أن يكون هناك مبنى سكني بأبواب متعددة في هذه المنطقة. لذلك هناك نمط يجب اتباعه. ولكن نعم، شكرا لجميع تعليقاتكم.
[Andre Leroux]: أود أن أسأل أعضاء مجلس الإدارة الآخرين إذا كانت لديهم أي أسئلة أو تعليقات ينبغي نشرها للعامة. جاكي.
[Jacqueline McPherson]: សួស្តីសួស្តី។ ខ្ញុំជាជែកគីហ្វ្លេដដូអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ខ្ញុំចង់កំណត់ការលើកឡើងរបស់ខ្ញុំដោយនិយាយថាខ្ញុំគិតថានេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ទីក្រុង Medford ។ ទោះយ៉ាងណាដូចជាក្រុមប្រឹក្សាទាំងអស់ដែរយើងមានទំនួលខុសត្រូវចំពោះទីក្រុងនិងអ្នកស្រុករបស់ខ្លួន។ នេះគឺជាកន្លែងដែលយើងចាប់ផ្តើមពិភាក្សាលម្អិត។ រឿងមួយដែលខ្ញុំចង់ធ្វើគឺធ្វើតាមគំរូរបស់មិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំហើយធ្វើតាមគំរូរបស់អ្នកដែលមកមុនខ្ញុំ។ ក្នុងនាមជាអ្នកអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចវិជ្ជាជីវៈខ្ញុំគិតថានេះគឺជាឱកាសដ៏ល្អមែនទេ? ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានេះជាកន្លែងដែលខ្ញុំចង់បានរបស់ល្អ ៗ ទាំងអស់នេះប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវការអ្នកវិស្វករពន្យល់ខ្ញុំពីរបៀបដែលវានឹងកើតឡើង។ ក្នុងនាមជាស្ថាបត្យករខ្ញុំត្រូវការការពន្យល់នេះក្នុងន័យសាមញ្ញដូចជាកន្លែងដែលបានសរសេរ។ ខ្ញុំត្រូវការមើលបន្ថែមទៀត កន្លែងស្នាក់នៅឬគ្រាន់តែអាចរីករាយនឹងវាហើយមើលថាតើឱកាសនេះអស្ចារ្យប៉ុណ្ណា។ ហើយខ្ញុំនឹងដាក់កម្មវិធីនេះចោលឥឡូវនេះប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងពីការផ្តោតអារម្មណ៍ពិតប្រាកដរបស់យើងគឺនៅលើគេហទំព័រដោយផ្ទាល់ប៉ុន្តែរឿងមួយដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺថាកន្លែងចតរថយន្តចំនួន 422 ពិតជាមានឥទ្ធិពលលើកន្លែងនោះ។ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមយល់ពីរឿងនេះប្រសើរជាងនេះ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាស្តេហ្វានីមកពី VHB ដែលបានពន្យល់មុននេះផលប៉ះពាល់បរិស្ថានមួយចំនួនបណ្តាលឱ្យមានសន្ទប់។ ខ្ញុំឆ្ងល់, មួយ, បញ្ហាចរាចរណ៍មួយ, និងពីរ, ថាតើកន្លែងចតរថយន្តចំនួន 422 គឺជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការជិះកង់។ តើមានការលើកទឹកចិត្តផ្សេងទៀតក្នុងការភ្ជាប់និងទាក់ទាញអ្នកប្រណាំងពីទីតាំងនេះទៅកាន់ MBTA Wellington Costa ដែរឬទេ? ខ្ញុំមិនបាន heard ច្រើនអំពីវាហើយរបៀបដែលវានឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ខ្ញុំក៏ដឹងដែរ ស្នងការដឹកជញ្ជូនរបស់យើងលោក Todd Blake បានលើកឡើងអំពីអ្វីមួយអំពីចិញ្ចើមផ្លូវប៉ុន្តែគាត់មិនប្រាកដថាអ្នកគាំទ្រគិតអំពីវាទេ។ មានរឿងជាច្រើនដែលខ្ញុំចង់យល់កាន់តែច្បាស់ក្នុងការស្វែងយល់ពីរបៀបដែលឱកាសដ៏អស្ចារ្យនេះនឹងល្អបំផុតសម្រាប់ Medford ។ ជាពិសេសវណ្ណៈគីងតុនខ្ញុំដឹងថា Massdot មានវា បញ្ហាមួយចំនួននៃទីក្រុងនាពេលកន្លងមកខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ធូរបន្ថយចរាចរណ៍ឆ្កួត ៗ បន្តិចរួចទៅហើយនៅផ្លូវប្រសព្វ។ ជាថ្មីម្តងទៀតខ្ញុំគ្រាន់តែជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនិងជាអ្នករស់នៅជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងអាថ៌កំបាំង។ មើលខ្ញុំគ្រាន់តែចង់យល់កាន់តែច្បាស់ពីរបៀបដែលរឿងនេះបានកើតឡើង។ សូមអរគុណ វាជារឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំជាម្ចាស់។
[Deanna Peabody]: نعم، أندرو، أريد فقط التوضيح مرة أخرى ومعرفة ما إذا كان بإمكاننا سماع المزيد عن دراسات المرور. أرى تود بلاك لقد قمت بإعداد تقرير جيد حول هذه المشكلة مع توصيات التخفيف وأفكار الفريق.
[Andre Leroux]: شكرا لك هل تريد أن يأتي خليفة؟
[Deanna Peabody]: بالتأكيد. إذا لم تكن قد لاحظت، يرجى تقديم ملخص لتقريرك.
[Adam Hurtubise]: سأكون هناك دائما.
[Todd Blake]: ត្រឹមត្រូវ។ សូមអរគុណលោកប្រធាននិងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ តើអ្នកអាចលឺខ្ញុំច្បាស់ទេ? ត្រឹមត្រូវ។ So, yes, as always, the traffic engineers who made the recommendations did a great job and tried to estimate the impact, but as far as we know, it's an estimate so there could be an impact. អ្នកដឹងថាវាផ្អែកលើការព្យាករណ៍និងផលប៉ះពាល់ប្រហែលជាមិនមានអ្វីដែលអ្នកបាននិយាយទេដូច្នេះខ្ញុំកំពុងព្យាយាមបង្ហាញពីរឿងមួយចំនួនដែលអាចធ្វើបានល្អប្រសើរជាងមុនអាស្រ័យលើប្លង់ជាក់លាក់នៃការធ្វើដំណើរពីព្រោះនេះជាទីតាំងត្រង់។ ចិញ្ចើមថ្នល់គឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមនោះព្រោះនេះជាផ្លូវដ៏អាថ៌កំបាំងដ៏អាថ៌កំបាំងមួយ។ រាល់ការធ្វើដំណើរទាំងអស់ត្រូវដើរក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយការធ្វើដំណើរទាំងអស់ត្រូវតែមានទិសដៅត្រឹមត្រូវដូច្នេះតើពួកគេចូលទៅក្នុងទ្វារខាងមុខដោយរបៀបណា? ដូច្នេះអ្នកដឹងទេពួកគេត្រូវធ្វើការសន្មត់ខ្លះអំពីការចែកចាយការធ្វើដំណើរដូច្នេះមិនចាំបាច់មានបញ្ហាខ្វះខាតទេប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេផ្លូវប្រសព្វខ្លះនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់អាចនឹងរងផលប៉ះពាល់ច្រើនជាងអ្វីដែលអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្វីៗកើតឡើង។ ដូច្នេះនៅពេលដែលសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាផ្សេងទៀតបានលើកឡើងយើងតែងតែស្វែងរកឱកាសដើម្បីកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តតែមួយដោយព្យាយាមលើកទឹកចិត្តនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់កង់ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនផ្លូវចិត្តនិងអ្នកថ្មើរជើង។ ដូច្នេះការវិភាគរបស់ខ្ញុំផ្តល់យោបល់មួយចំនួនដែលអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះឬជំរុញកម្មវិធីផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំចង់មានន័យថាវិធីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើរថយន្ត។ ដូច្នេះអ្នកដឹងទេខ្ញុំបានលើកឡើងយ៉ាងខ្លីថាអ្នកគាំទ្រខ្លះបានលើកឡើងពីការសិក្សាលទ្ធភាពសម្រាប់ផ្លូវបំបែកដែលមានការប្រើប្រាស់ចំរុះគ្នារវាងលោក Avenue ។ ខេលី។ ដូច្នេះខ្ញុំណែនាំអ្នកមិនឱ្យរៀនវា។ រចនានិងបង្កើតពាក្យសុំរបស់អ្នក។ ដូច្នេះវាអាចប្រើភាពប្រសើរឡើងមួយចំនួនដូច្នេះវាមិនត្រឹមតែជាផ្លូវបំបែកដែលមិនមានរាងជាអងព៌ប៉ុណ្ណោះទេដែលធ្វើឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលរំខានបន្តិច។ ដូច្នេះអ្វីមួយដូចជាពន្លឺរបស់ RFP ត្រូវតែជាពន្លឺថ្មើរជើងកូនកាត់ឬអ្វីមួយដូចនោះដែលធ្វើការជាមួយសេវាកម្មដ៏ធំព្រោះវាជាផ្លូវរបស់អ្នកហើយវាចាំបាច់ត្រូវពិចារណាដោយអ្នក។ ដូច្នេះអ្នកដឹងទេថាខ្សែកោងមានតម្លៃនិងមានការប្រកួតប្រជែងដូច្នេះស្មានៅលើមហាវិថីរបស់លោកមានសក្តានុពលផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះអ្នកអាចធ្វើឱ្យអ្នកថ្មើរជើងបានជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយឬអ្នកអាចបន្ថែមផ្លូវជិះកង់និងទប់ស្កាត់នៅលើភាគីទាំងសងខាងហើយបន្ទាប់មកអ្នកមិនអាចធ្វើបានទេឬអ្នកដឹង វាក៏មានការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ផ្លូវរថយន្ដក្រុងដែលមានសក្តានុពលនិងបន្ថែមទៀតក្រោមការបង្កើតបណ្តាញរថយន្តក្រុង MBTA ប៉ុន្តែពួកគេកាន់កាប់កន្លែងស្មាដូចគ្នា។ នោះគឺប្រសិនបើរដ្ឋមិនយល់ព្រមវាដោយហេតុផលណាមួយ។ ការឆ្លងកាត់របស់អ្នកថ្មើរជើងគឺថ្មីនិងប្រសើរឡើងដូច្នេះយើងបានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសមួយចំនួនសម្រាប់របស់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវធ្វើរួមទាំងសញ្ញារាប់ថយក្រោយរបស់អ្នកថ្មើរជើងនិងការឧបត្ថម្ភកង់ខៀវនិងសញ្ញាស្ថានីយ៍ជិះកង់កាន់តែច្រើន។ យើងក៏ណែនាំផងដែរ។ គំនិតសម្រាប់ការរចនាកង់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានការពារស្មាដែលលាបពណ៌គឺឥឡូវអាចរកបានប៉ុន្តែត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាគ្មានចំណតហើយនៅតែមិនប្រើច្រើនទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងអាចជួយប្រើកន្លែងទំនេរនៅលើផ្លូវទាំងសងខាងដែលនឹងជួយភ្ជាប់រឿងជាច្រើននាពេលអនាគត។ យើងកំពុងស៊ើបអង្កេតប្រព័ន្ធផ្លូវលំជាច្រើននៅខាងលិចទីតាំងនេះ។ យើងកំពុងស៊ើបអង្កេត។ កង់ពណ៌ខៀវមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងកើតនៃទីតាំងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានទំនាក់ទំនងល្អប្រសើរជាងមុនដល់ស្ថានីយ៍ MBTA ដូច្នេះវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើការស្រាវជ្រាវបន្ថែមទៀតលើកន្លែងចតរថយន្តនៅឧទ្យានដ៏ជ្រលងភ្នំរបស់យើង។ យើងមានវឌ្ឍនភាពនៃការរចនា 25% លើគម្រោងផ្លូវហួសប្រមាណដែលនឹងទទួលបានផលប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ពីការតភ្ជាប់តំបន់ McDonnell ឧទ្យានទៅកាន់ស្ថានីយ៍ MBTA ដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់ផ្លូវលេខ 28 ។ ការអភិវឌ្ឍប្រភេទនេះហើយដូច្នេះការតភ្ជាប់ណាមួយជាមួយពួកគេគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ លើសពីនេះទៀតថ្មីៗនេះបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការធ្វើផែនការឬការធ្វើវិសោធនកម្មផែនការដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យពួកគេចូលរួមជាមួយ TMA ក្នុងតំបន់របស់ពួកគេដែលអាចជួយពួកគេដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះនិងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃអំពីអ្វីដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ ទាក់ទងនឹងការបញ្ចុះតម្លៃរបស់និយោជិកការបញ្ចុះតម្លៃស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានអនុម័តឬសូម្បីតែការបញ្ចុះតម្លៃមុនពន្ធ។ ខ្ញុំក៏បានពិនិត្យមើលលទ្ធផលរបស់ខ្ញុំក្នុងពេលតែមួយដែរ។ ដូច្នេះមែនប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួនអ្នកគាំទ្រមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯងនិងពីស្ថានីយ៍ MBTA ជំនួសឱ្យ TMA, បន្ទាប់មកនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំដែលនឹងលុបបំបាត់នូវតម្រូវការរបស់ធីអិមអេសដោយសារតែពួកគេនឹងវាស់វែងដោយផ្ទាល់។ ប៉ុន្តែមូលហេតុដែល TMA ផ្តល់នូវសេវាកម្មប្រភេទនេះគឺដោយសារតែគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តែមួយដងមិនមានធនធានឬទំហំដើម្បីធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដោយខ្លួនឯងដើម្បីអាចប្រមូលធនធាននិងរបស់ទាំងនេះបាន។ អញ្ចឹងបន្ថែមទៀត ខ្ញុំចង់សង្កត់ធ្ងន់ថាដោយសារតែការបត់ស្តាំហើយបត់ឆ្វេងត្រូវការសញ្ញាដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចដឹងពីរបៀបរៀបចំចំណុចទាញរបស់លោក Carly ពួកគេបត់ឆ្វេងហើយបត់ឆ្វេងម្តងទៀតធ្វើឱ្យមានវេនស្របច្បាប់។ ដូច្នេះមានអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវទទួលបានការអប់រំហើយមិនថាអ្នកណាក្លាយជាម្ចាស់ឬនិយោជិកនៅក្នុងអង្គភាពនេះទេវាសំខាន់ណាស់ដែលពួកគេដឹងពីរបៀបឆ្លើយតប។ ដូច្នេះខ្ញុំស្នើឱ្យរកឃើញវីដេអូរថយន្តនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់ក៏ដូចជាសម្មតិកម្មស្រាវជ្រាវប៉ុន្តែនៅពេលរកឃើញកន្លែងឈប់វានឹងដំណើរការក្នុងកំឡុងពេលទំនេរមិនមានប្រសិទ្ធភាពនិងអាស្រ័យលើទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ ពួកគេអាចផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅផាកវែរនិងផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅតាមមាត់ទន្លេនិងមាត់ទន្លេ។ បច្ចុប្បន្ននេះពួកគេមិនអាចធ្វើការបានទេដោយសារតែសុខភាពមិនល្អ។ ដូច្នេះដោយការជ្រើសរើសយកវីដេអូនៅលើផ្លូវអ្នកនឹងជួយការពារខ្លួនអ្នកពីការធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នកខ្សោះជីវជាតិផ្លូវឬក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកនៅតែសម្រាប់អ្នក deanna និងមនុស្សគ្រប់គ្នា។
[Deanna Peabody]: حسنًا، أعتقد أن الشعار مهم جدًا لأنه، كما قلت، يأتي ويذهب. ليس هناك قدرة مذهلة، يتحدث مرة أخرى، يقول 93، لا يوجد طريق للأعلى، لا أعتقد ذلك. نعم، لا يوجد منحدر على الجانب الغربي من الموقع. في الأساس، إذا بحثت في Google، فسوف يأخذك إلى وسط مدينة ميدفورد على Clippersion Drive ثم شمالًا. لذا فالأمر صعب بعض الشيء. إلا إذا عدت إلى دوار ويلينغتون وفتحت الباب.
[Todd Blake]: حسنًا، في خطط السفر، أعتقد أنها تبعد حوالي 40% من الواجهة البحرية إلى الوظائف في ميدفورد، ومن المحتمل أن يظهر الخيار الآخر 9% شمال غرب الخريف في Inna3. كما تعلمون جميعًا، هناك ثلاثة أنواع مختلفة. اخرج وخذ الرقم 93، والذي سيأخذك إلى أي منهم. لذا فهذه نقطة جيدة حقًا، لأنه بخلاف ذلك، للوصول إلى بعضها، سيتعين عليهم المرور عبر كتلة كبيرة.
[Deanna Peabody]: نعم أريد التأكيد مرة أخرى أنه إذا لم يعمل الكشف فإن مستوى الخدمة وما يتم عرضه في TIS غير صحيح. وهذا هو سبب أهمية الاكتشاف الجيد.
[Andre Leroux]: فقط قم بإضافة هذه التعليقات. أوافق على أن جميع وسائل النقل الخارجية الحالية ستسبب ازدحامًا صعبًا بالفعل، سواء في الميناء السري أو على الطريق. كما تعلمون، كان الطريق السادس عشر الغربي يمر عبر المنطقة التعليمية على طول الطريق إلى النهر، وربما حتى إلى الأسفل. أعني، خياري ربما يكون الخيار الأفضل هو النزول إلى الحقول ومحاولة العودة إلى مكان فارغ، كما تعلمون الطريق، كما تعلمون، علينا أن نفكر قدر الإمكان، علينا أن نفكر في كيفية تحرك حركة المرور. في رأيي، النتيجة الأفضل ستكون تقريرًا أكبر. يتواجد الموظفون على بعد نصف ميل فقط أو أقل من ويلينغتون بواسطة وسائل النقل العام أو بالدراجة ويتمتعون بشبكة محلية جيدة وشبكة متنامية على طول الطريق بأكمله. لذلك كنت أتساءل عما إذا كان بإمكانك التحدث أكثر قليلاً عن تشجيع السياح على استخدام وسائل النقل البديلة هذه؟ لماذا نحتاج إلى أكثر من 400 مكان لوقوف السيارات؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم، شكرا لك، الرئيس. سأرد على تعليقات ميخائيل. أنا أعيش أيضًا في تشارلزتاون. لذلك لا بد لي من حل العديد من المشاكل المرورية في يوم واحد. أعلم أن هذا موضوع ساخن في أذهان الجميع. أريد أن أفتح هذا الأمر لريان وايت. وهو عضو في فريق BHB لدينا وهو مسؤول عن جميع الأعمال اللوجستية للمشروع. لذلك، ريان، لا تتردد في الانضمام.
[SPEAKER_06]: نعم بالتأكيد. لذلك أعتقد أن رأي الجميع صحيح تمامًا. ولكن أود أن أقول إن أحد الأشياء المثيرة للاهتمام في هذا المكان هو أنه يمكنك توزيع هذه الرحلات من رحلات مغادرة مختلفة لبعضها البعض على طول الطريق السريع 93 للمساعدة في الترويج لها. وكما ذكر تود، فإن الطريقة التي نجري بها دراسات حركة المرور هي من خلال الإبلاغ عن نسب مختلفة من العمولات ذات الصلة التي يتلقاها المشروع عبر طرق مختلفة محتملة. أعتقد أنه فيما يتعلق بتقليص الحجم، لا أعتقد أن المجموعة معنية وتريد حقًا التحدث إلى المدينة وتضمين جميع العناصر التي ذكرها تود في رسالته. من الواضح أن العديد من هذه العناصر ستتطلب تنسيقًا وثيقًا بين D.O.T.T.um وD.C.R. ببساطة لأن الحديقة تقع على الجانب الآخر من الوادي الغامض، الطريق المشترك. أوه، اعتقدت، نعم. يدخل المستأجرون المبنى. من منظور أبحاث النقل، نريد أن نجعل الافتراض الأكثر تحفظًا ممكنًا، وهو افتراض أن الهدف النهائي لجميع السائقين هو الحصول على مكان آمن لوقوف السيارات في مكان عملهم بحيث لا يتم ركن دراجاتك هناك. من فضلك اطلب من مقدم العرض المساعدة، يا أيها الناس، لمعرفة كيفية النقل، هل هو موجود، هل يمكن أن يكون متصلاً جيدًا بنهر أم، أم، ومتصلًا بـ MBTA ومتصلاً بـ MBTA. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. أعني، بناءً على حجم المبنى، تتوقع أن يتراوح عدد سكان هذا المبنى بين 500 و550 شخصًا. لذلك يتعين علينا التأكد من وجود مواقف للسيارات في الموقع للأشخاص الذين يضطرون إلى استخدام سياراتهم لأنهم يعيشون. تأكد من عدم وجود أماكن لوقوف السيارات على الطريق أو شبكة الطرق الأخرى وأن المبنى مستقل بذاته ويسمح لجميع السكان بالدخول والخروج من المبنى كل يوم.
[Andre Leroux]: شكرا لك لا أعتقد أن هذا المبنى تم تشييده مع وضع مستأجر محدد في الاعتبار. هذا صحيح؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم هذا صحيح. نحن نستهدف مختبر B1 أو مختبر المستوى 2، وهو الحد الأدنى لفئة سلامة المختبر أو فصل علم الأحياء. لذلك سوف نتحدث عن مختبر الأبحاث العام الخاص به، الطابقان الثالث والرابع فارغان. هذا هو المكان الذي تتعرض فيه لمواد كيميائية خطيرة وأشياء من هذا القبيل. لهذا السبب لا نريد ذلك. ومع ذلك، لم نفكر بعد في المستأجر. نحن نعمل على جعل هذا البرنامج مرنًا قدر الإمكان لجذب المستأجرين المستقبليين إلى المبنى.
[Andre Leroux]: حسنًا هل يمكنك إخبارنا عن أنواع أنظمة جمع النفايات المستخدمة في الميناء؟ هل تعرف كيفية التعامل مع النفايات الطبية؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم بالتأكيد. سأدع المهندسين المعماريين والمهندسين (سأسميها جاكوبس وكيوب 3) يحلون هذه المشكلة. في الواقع، سيتم جمع جميع النفايات وفقًا لسياسة مدينة ميدفورد والولاية. لذا، سنتبع هذه الإرشادات، لكن Cube 3 وJacob، لا أعرف ما إذا كانا يريدان القفز بسرعة أم لا.
[SPEAKER_07]: حسناً، أي مخلفات معملية مثل السوائل الكيميائية أو غيرها من المواد الخام يتم تخزينها في مكان آمن، أي أن الغرفة تحتوي على مواد كيميائية، ويتم إخراجها من المكان المعتاد. ومن ثم يتم معالجتها بشكل منفصل للتخلص من النفايات المختبرية. مملوكة بشكل منفصل ويتم تشغيلها بموجب اتفاقية خدمة منفصلة.
[Andre Leroux]: هل هذه الغرفة بالقرب من موقف السيارات؟
[SPEAKER_07]: نعم، سيكون موجودًا بجوار المصعد والرصيف في المركز ويمكن لجميع المستأجرين الوصول إليه. سيؤكد عقد الإيجار أن المستأجر يمكنه توفير هذا النوع من المباني لجميع المستأجرين.
[SPEAKER_09]: سيتم نقل النفايات العامة إلى مكان واحد وإزالتها عبر منطقة ميناء مغلقة.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: هذا صحيح. كما أن أحد الأسباب الرئيسية للتواجد بالقرب من مدخل المنفذ وأحد الأسباب الأخرى للتواجد بالقرب من قفل المنفذ هو تجنب الحافة الأمامية للموقع. لا نريد أن يتراكم أي حطام أو روائح على الحافة الرئيسية. لدينا مساحة. لدينا مساحة عامة مرنة لا نريد هطول أمطار على الطابق الأرضي، ومن الواضح أننا إذا قمنا بدعوة السكان، فإننا لا نريد ذلك أيضًا. وهذا سبب آخر لعودته إلى الميناء.
[Adam Hurtubise]: أوركون
[Andre Leroux]: هل لدى أعضاء مجلس الإدارة الآخرين أي تعليقات أو أسئلة؟
[Jenny Graham]: مرحبا أندريا، اسمي كريستي. أريد أن أطرح بعض الأسئلة. أود فقط أن أشكر أعضاء مجلس الإدارة على أسئلتهم التفصيلية، وأنا أتفق مع العديد من تصريحاتهم. قد يشكل هذا تحديًا للمدينة، ولكن مع وجود خطط طويلة المدى لجلب المزيد من المواقع إلى السوق المحلية، هل ستفكر في ذلك؟ عندما تفكر في هذه الإمكانية لتصبح فرعًا مستقبليًا، كيف سيبدأ التطوير المبكر والتطوير المستقبلي في الاتصال في المستقبل والسماح بالاتصال بين القصص؟ هل يريد أحد أن يجده؟
[Victor Schrader]: هذا سؤال جيد جدا. نعم، نحن نقوم بذلك بناءً على البنية التحتية الحالية للطرق والأرصفة. عندما تفكر في التسوق، فهو شارع صغير جدًا بالنسبة لبعض شركات النقل. نحن نشهد تحولًا إلى أسلوب حياة أكثر برودة وأكثر ودية. نوصي بالمكملات اجعل الطابق الأول مساحة عملية وحرة. بالنسبة لهذا الحرم الجامعي، أعتقد أننا نتوقع تحسينات مستقبلية للأراضي الرطبة يمكن أن تخلق وصلات للمشاة خلف هذه المباني. لذلك، في جوهرها، ذهب الفريق للعب بكل بساطة. تم إنشاء منطقة بركة هنا مع برك جديدة وبعض التحسينات. نحن مهتمون جدًا بالمشي على الألواح والطرق والأرصفة وغيرها من الأنشطة. وبهذا المعنى، نعم، نحن نفكر في الأمر. أعتقد أن الأمر يتعلق بالبحث والرؤية الواسعة التي نريد تحقيقها هنا. ليس لدينا هذه العناصر بعد، لكننا بالتأكيد سننظر فيها على أساس المشروع، مما يحفز ويحفز النمو الاقتصادي. لم يتحدثوا كثيرًا عن هذا الأمر الليلة، لكنهم تحدثوا إلى الخاطفين واعتقدوا أن هذا قد يكون بالفعل مستقبل المشروع. من الصعب رؤيته على هذا الموقع، ولكن أعتقد أنه موجود ويمكن أن يحدث. إنهم لا يحدون حقًا من هذه الإمكانية.
[Jenny Graham]: شكرا لك عندما يتعلق الأمر بالمنافع العامة، فأنا أدرك أنه لا يزال هناك مجال للمرونة المجتمعية. هل ترغب في شرح رؤيتك ونواياك لهذه المساحة، بالإضافة إلى وسائل الراحة المجتمعية؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: بالطبع هناك. كانت إحدى نتائج التصميم الأصلي للمشروع هو توفر مساحة كبيرة في الطابق الأرضي. نحن منخرطون في تجارة التجزئة، ونحن منخرطون في الحدائق. يبدو أنه ليس هناك الكثير الذي يمكنك القيام به في هذا المجال، لكنه رائع. حوالي 9000 قدم مربع. نريد حقًا التأكد من أننا نستخدمها بأفضل طريقة ممكنة. ما فعلناه منذ البداية تم تعريفه على أنه مساحة عامة مرنة، ولم نصمم حقًا ما ستكون عليه. لكننا تحدثنا مع بعض المجموعات حول جلب مؤسسة غير ربحية إلى هذا المجال. والمزيد من الأحداث لجذب المزيد من الناس إلى الموقع. ناقشنا مع مدرسة Medfors الثانوية إمكانية استيعاب الجميع في هذا الفضاء: الأطفال والمراهقين وطلاب المدارس الثانوية. لديهم شيء آخر أخبرنا المؤيد الرئيسي عن برامج العلوم البيولوجية. لذلك نتخيل أن هذا يمكن أن يحدث، وقد حدث بطرق مختلفة. كما تعلم، يمكن أن تكون غرفة انتظار، أو مكتبًا، أو أي شيء بينهما. أردنا حقًا التأكد من أننا ذهبنا. مساحة لإمكانيات المستقبل. إذا كان لدى أي شخص في هذا المنتدى أي أفكار، فإننا نود أن نأخذها بعين الاعتبار. أعلم أننا موجودون في المجتمع منذ حوالي عام الآن، ولكن من الواضح أن جميع أعضاء مجلس الإدارة لديهم الكثير من الخبرة في المجتمع. لذا، إذا كانت لديك أي اقتراحات، فسيكون فريق التصميم سعيدًا بتوليها والبدء في التعمق في الغرض من هذه المساحة. أنا أقدر هذا السؤال، كريستي. شكراً جزيلاً.
[Jenny Graham]: حسنًا، لا، أعتقد أن هذا مهم. فكرت في إنشاء مساحة تسمح بالمشاركة المتعمدة مع المجتمع حول التعليم والتدريب وحتى أهداف تنمية القوى العاملة الأصلية في ميدفورد لضمان فهم العلوم والوصول إليها. من المفيد أن يكون لديك فهم أفضل لما يحدث في هذا المبنى. أريد فقط تسليط الضوء على الاحتياجات أو الاقتراحات الخاصة بالعرض ووجهات النظر حول نهج المشاة الذي اعتاد عليه المشاة في المبنى. لن يختبروا أبدًا ما سبق، لذلك سيفهمون بالتأكيد العلاقة بين المشاة والمباني على مستوى الشارع. أي مساعدة سيكون موضع تقدير كبير.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: شكرا لك شكرا لك كريستي. أنا أقدر ذلك. أعلم أننا نخلق وجهًا على الأرض. لست متأكدًا من أن أي شخص في المبنى الثالث يمكنه استخدامه، لكننا فعلنا ذلك على الأرض، كما تفعل إذا كنت تمشي أو تركب دراجة على الطريق. لذلك نحن سعداء لمشاركة هذا معك. إذا لم يكن متوفرًا في المخزون الليلة، فأنا متأكد من أنه يمكننا إرساله إليك أيضًا.
[Jenny Graham]: واو، شكرا لك.
[SPEAKER_09]: المضي قدما، كليمنت.
[Jenny Graham]: آخر تعليق قرأته للتو عن تعليق لجنة ميدفورد التاريخية كان: "هل أنت قلق بشأن بعض تعليقاتك وكيف يمكن أن تؤثر على صيانة مشروعك أو معالجة التأثيرات التي حددتها؟"
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: شكرا لك كريستي. سأدع برايان وجاكوبس في Cube 3 يتعاملان مع ذلك.
[SPEAKER_09]: شكرا لك وماذا عن المشاكل التاريخية؟ نعم، أعتقد أننا فعلنا ذلك. أعتقد أننا سننظر في هذا بالتفصيل. أعتقد أن إحدى المشكلات هنا هي أنه، كما هو مذكور في الاستئناف، لا توجد نماذج كثيرة لهذا النوع من المباني في ميدفورد. أعتقد أننا يجب أن نقرأ هذا المقال بعناية. أعتقد أننا يجب أن نكون منفتحين على هذا. وأعتقد أيضًا أننا يجب أن نكون حريصين على عدم محاولة جعل المبنى يبدو تاريخيًا. أعني، أعتقد أن هذا مبنى ذو تفكير تقدمي. أعتقد أنه من المهم للمدينة أن تمضي قدمًا. لا نريدك أن تبدو وكأنك لا تنتمي إلى هنا. اليوم، هناك العديد من الأفكار حول جودة المقالات وإدارتها. أعتقد أن التعليقات أعلاه، كما تعلمون، تفكر في كيفية قيام هذه الأشكال المذهلة بتقليل الكتلة، فكر في ذلك قليلاً. لا أعرف كم بالضبط. يمكن أن يكون أكثر غموضًا أو شفافية من الانعكاس. وأعتقد أنه يمكننا حقا تحقيق ذلك. لذا، لا أملك الإجابات في الوقت الحالي، ولكننا قرأنا التعليقات وأعتقد أننا مستعدون للتعامل معها بشكل فعال.
[Jenny Graham]: أوركون
[David Blumberg]: أعتقد أنني عشت هنا منذ أكثر من 20 عامًا وكانت حركة المرور في ويلينغتون تمثل دائمًا مشكلة ولم يتم حلها لأنه من الواضح أن المنطقة تنمو. النقطة المهمة هي أنني آمل أن يكون لدينا تخطيط للأحياء في المقاطعة عندما يتعلق الأمر بمجلس المدينة وأن يكون لدينا مساهمة عامة في هذه القضية، خاصة لأنه إذا كانت حركة المرور هذه تمر عبر أحياء مختلفة وليس لها تأثير سلبي على شعبنا، فسوف يتلقى هؤلاء الناس مكالمة، ولكن. أعتقد أن هناك الكثير الذي يمكننا القيام به كبرلمان الآن. أعتقد أنه يجب أن تكون هناك عبارة إلى ولنجتون، يجب أن يحدث ذلك. من الواضح أن هذا لن يحدث في اليوم السابق لاستئجار مبنى أو معظم المبنى، ولكن أعتقد أنه سيتعين عليك وضع الأشخاص على الخط البرتقالي خارج أولئك الذين اعتادوا على ركوب الدراجات والخيارات الأكثر نشاطًا غير السيارات. هل هناك منطقة سرية أو دوش في المبنى ليس للعامة بل للموظفين الذين يعملون في المبنى؟
[SPEAKER_09]: لا أعرف إذا كانت لدينا خطط للاستحمام القديم. أعتقد أنه مع زيادة أحجام الطباعة بسبب تقييد المستخدمين النهائيين، أعني أن هناك حقًا شيء يمكن أن ينمو، لكنني لا أعتقد أن لدينا أي خطط فورية لهذا التغليف في الوقت الحالي.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: هذا صحيح. حسنًا هذا صحيح. ديفيد، للإجابة على أسئلتك حول هذه الحرفة، فهي ليست جديدة بالنسبة لنا. نحن نعمل حاليًا على خطة توزيع لمشروع آخر في DORCHEDES. لذا، فهذا ليس شيئًا لا نعرفه بعد، ويمكننا بالتأكيد أن نتعلمه عنك أيضًا.
[David Blumberg]: محطة الشحن في المرآب الخاص بك هل هناك أي شيء في خططك؟
[SPEAKER_09]: لذلك أعتقد أنه يمكننا بالفعل دمج ذلك في الخطة.
[David Blumberg]: حسنًا، أعتقد أنني قلقة بعض الشيء بشأن حقيقة أنك تعلم أنه مبنى شاهق ذو مساحة صغيرة. لقد فوجئت أننا لم نسمع أبدًا من الشرطة وإدارات الإطفاء عن التعدي على ممتلكات الغير وإعاقة الأشخاص المعاقين في هذا الموقع. نظرًا لأنه منعطف يمين، فأنا قلق بشأن اصطفاف الناس عند المدخل. إذا حدث خطأ ما، يمكن أن يكون مشكلة حقيقية. يعني هل يعلم أحد في المدينة أن هذه المدينة تستطيع تحمل ارتفاع هذا المبنى عند المدخل حيث أن المدخل قريب من هذا المبنى؟ فهل سيتمكنون من الوصول إلى القمة وإطفاء النار؟
[Victor Schrader]: كان أندرو وديفيد وبالطبع الشريف فريدمان حاضرين أيضًا. رأيت ذلك.
[Andre Leroux]: وهو لا يزال واقفاً.
[John Freedman]: أنا هنا.
[Andre Leroux]: تلك القابضة
[John Freedman]: لذلك للإجابة على سؤالك حول كيفية الوصول إلى القمة. من الواضح أن هذا مبنى شاهق، كما تعلمون، أنت تعرف هوائينا. طريقة مكافحة الحريق في هذه المنطقة هي إطفاء الحريق من الداخل. بعد ذلك سننظر إلى المصاعد والمنمنمات والديكورات الداخلية. في الأساس، احتلنا مبنى مرتفعًا ثم دخلناه وقاتلنا في الداخل. أما بالنسبة للسقف، فهو في الواقع أطول من أطول درج لدينا. وهذا يلبي تعريف المبنى الشاهق. لذلك قمنا بسحب كل الحبال وأشعلنا النار من الداخل. فيما يتعلق بالمسافة إلى المبنى، أعتقد أنه كلما اقتربت من المبنى، كلما تمكنت من المشي بحرية أكبر. لذا، لكن كما تعلمون، في هذا المبنى، كما قلت، لن نضعه في أعلى الدرج بسبب ارتفاع الأرضية وأسباب أخرى. لذلك عندما يحدث ذلك، سيعاملونها وكأنها ناطحة سحاب نهائية، وبعد ذلك، كما قلت، سنحاربها كلها من الداخل.
[David Blumberg]: نعم، أنا أقدر مدخلاتك. أوركون
[Alicia Hunt]: بيت، هل تعتقد أن هذا أمر طبيعي؟ ليس الأمر وكأننا لا نملك أي شيء يستحق، أليس كذلك؟ لأنني سألاحظ أنه يوجد خلف مبنى البلدية مبنى طويل جدًا. لقد كنت فوق رأسي، ولا أعرف مدى ارتفاعهم. ولكن هذا صحيح، أليس كذلك؟ يمكنك البقاء على قيد الحياة، وليس كيف تفعل ذلك؟
[John Freedman]: لا، هذا ما تفعله. وإليك كيفية عمل الكود. بمجرد وصولهم إلى أعلى الدرج، سار كل شيء بسلاسة. تم تعديله أيضًا لإظهار كل التعليمات البرمجية الممكنة، وتغيير بنيته دون تحيز، ولكن يجب أن يتم هيكلته بطريقة يمكننا من خلالها الحد من نمو الحريق وإطفائه بالكامل. كما قلت، لدينا مصاعد وممرات مائية، كما تعلمون، إنها مجرد طريقة أخرى لتشغيل الأضواء. كما تعلم، أنت شاب ولا تحتاج حقًا إلى مصباح للوصول إلى سطح مبنى كبير لأن هناك طريقة أخرى للوصول إلى هناك.
[Andre Leroux]: كنت أتساءل إذا كان بإمكانك توضيح ما إذا كان المبنى الكبير بهذا الحجم هو توقع؟ هل يتم تركيب أنظمة خاصة في المختبرات المتقدمة؟
[John Freedman]: لذلك سأترك ذلك للمهندسين. مع الإغلاق لذلك أعتقد أن ارتفاع المبنى سيتم تنظيمه من خلال أنظمة مختلفة لقوانين البناء. إذا كان هناك قانون لسلامة الحياة على مستوى المختبر الحالي، فسيتعين عليهم القيام بشيء ما وفقًا لهذا الكود. لذا فإن المستويين الأول والثاني هما الأدنى، وأعتقد أن المستويين الأول والثاني، ثم المستويين الثالث والرابع، والمستوى الأعلى هو الأسوأ. لذلك لا أعتقد أن ثلاثة أو أربعة أشخاص ذكروا أنهم كانوا يتحدثون فقط عن واحد واثنين. لذا فهي أقل خطورة من الأعداد الكبيرة.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: لحسن الحظ لدينا أيضًا جاكوب وياكا. لا أعرف إذا كنت تريد لمسها.
[SPEAKER_07]: اسمحوا لي أن أطرح الأمر بهذه الطريقة: لا أعتقد أن شاغلي المختبر سيغيرون خطر الحريق في هذا المبنى. ولا تعتبر هذه المختبرات عالية المخاطر. بشكل عام، تعتمد مخاطر الحريق وجودة عرض الدرج وقدرته على المستأجرين التجاريين. لذلك لا أعتقد أن هناك أي شيء في وظيفة المختبر يجعل المبنى أكثر خطورة. لذا، كما تعلمون، إذا كان علينا الذهاب إلى الغابة، فستكون هناك قياسات للقارات. يجب التعامل مع السوائل والغازات الموجودة في المبنى بحذر وبكميات محدودة. يتطلب الرمز هذا. عندما تتسلق مبنى، قد يكون لديك عدد أقل من الحاويات لهذه السوائل والمواد المعرضة للخطر. لكن هذا موضوع منفصل يتعلق بحفظ هذه المواد وتخزينها. الأمن المادي وحياة الإنسان. لذلك هذا هو تقييمي، وآمل أن يكون مفيدا.
[David Blumberg]: نعم شكرا لك. شكرا لك أريد أيضًا أن أسأل أين موقعكم الإلكتروني؟ أعتقد أنه حتماً سيطلب المستأجر أسطوانة غاز من نوع أو آخر، أسطوانة نيتروجين، أسطوانة أكسجين. أعتقد أن هذا أمر شائع بالنسبة للمباني بهذا الحجم. لديك بالتأكيد 3 إلى 6 دبابات، وواحدة إلى ثلاث دبابات. سيكون هناك بعض العملاء الذين سيرغبون في رؤيته واستخدامه.
[SPEAKER_07]: غالبًا ما تكون هذه نقطة استخدام أخرى في المختبر. سيتم بناؤه في معمل للأغذية في كل طابق. سوف يستخدمون كميات أقل مثل العلب وكل شيء آخر. إذا تم بناء المبنى حيث تتركز الإمدادات بشكل أكبر سيتم تخزين الغازات مثل النيتروجين أو الهواء المضغوط في غرفة أساسية مخفية. يمكن أن يكون هذا موقعًا تقوم بإنشائه بجوار موقف للسيارات أو حتى في موقف للسيارات (في حالة الموقع تحت الأرض). وهذا يعني أنه سيكون جزءًا من قسم جودة الخدمة المركزية للمبنى. يعد هذا خيارًا للمستأجرين أو مخصص للاستخدام عالي المستوى ويجب أن يتم تضمينه في الجهاز بواسطة المستأجر. وبالتالي، لن تكون هناك بنية تحتية مركزية لهذه الأنواع من الوقود.
[David Blumberg]: جيد جدًا. إذا كان بإمكان أي شخص حل مشكلة الموقع هذه، فلدينا العديد من الأماكن في ميدفورد التي يمكنها القيام بعمل جيد في حل هذه المشكلة. تجد الطريق الوحيد، تجد الطريق الوحيد للخروج بطريقة أخرى. حاول الحصول على الاتجاهات إلى أماكن مثل ميدفورد من أشخاص في مدن أخرى. قد يكون هذا صعبًا جدًا. أعتقد أنني سأحاول ذلك، لقد كنت متشككًا بعض الشيء بشأن مدى سهولة وصول الناس إلى المقهى الآن. هل هذا حقا شيء يمكن للمجتمع الاستفادة منه؟ كيف أصل إلى هناك؟ هناك 3 أماكن لوقوف السيارات في الموقع. هل يستخدمون المرائب وأماكن وقوف السيارات؟ ربما يمكنك أن تشرح لي خطة دعوة الجمهور. في شكله الحالي، دعونا نبتعد عن حقيقة أن المستقبل قد يتطور بطرق أخرى متاحة في السنوات القادمة.
[SPEAKER_09]: لذا، كوين لانج، أتساءل عما إذا كنت تريد طرح هذا السؤال؟ أنا سعيد أيضًا. أعتقد أن الفكرة هي جعل المقهى مجتمعيًا. أعتقد أننا نخطط حقًا لتحسين حركة المشاة في Mystery Valley في الشارع الحديث. لذلك أعتقد أننا نخلق الآمال والأهداف لكيفية نمو هذا القطاع في المدينة ويصبح أكثر حيوية وجاذبية. أعتقد أن وجود موقف سيارات سطحي أو المزيد من مواقف السيارات أمر مهم. تساعد الرؤية وسهولة الوصول حقًا في حل هذه المشكلة، خاصة وأن خط المواجهة لدينا ضيق جدًا. أعتقد أننا نعرف أن هناك بعض المتطلبات. أعتقد أننا نحاول بعناية فائقة ونأمل أن يتم دعم الاستخدام هنا من قبل أصحاب المباني وشاغلي التطويرات المستقبلية على كلا الجانبين. هناك حركة مرور كثيفة على الطريق الرئيسي ونأمل أن يؤدي تطوير هذه الأراضي العامة إلى تحسين الحديقة على الجانب الآخر من العلم العظيم الذي يشجع الناس على القدوم. لست متأكدًا مما إذا كان هذا يجيب حقًا على سؤالك، ولكن أعتقد أننا نركز حقًا على التأكد من أن المقهى ووظيفة المساحة مرتبطان ارتباطًا وثيقًا بكيفية تصميمهما. لم نلتزم بالمخرج البسيط وقمنا فقط بتركيب بعض أماكن وقوف السيارات لتسهيل العثور على الأشخاص على Quinn Lang وفريقه. نريد أن يتم استخدامه بشكل صحيح وأن يكون منطقيًا للتخطيط طويل المدى. لا أعرف إذا كان هذا يجيب على سؤالك أم لا، لكن هؤلاء هم الأشخاص الذين يشكلون فريقنا، فكروا في الأمر وحاولوا التحسن.
[David Blumberg]: شكرا لتعليقك، أعتقد أنه يستحق القراءة. أعتقد أنني أحب سماعك تقول مرحبًا! سيكون المقهى هو المكان الذي سيتم فيه بناء خدمات الموظفين، كما تعلمون، ربما يكون هذا أكبر متطوع. من الأفضل للجميع أن يكون ذلك مجهودًا مجتمعيًا، لكنه يمكن أن يساعدك على تحرير المساحة وإسعاد الجميع. القدوم للعمل في المبنى أمر منطقي. سأرسلها لك مرة أخرى. أندريا.
[Claes Andreasen]: ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនវាទៅអ្នកម្តងទៀត។ មិនអីទេតើខ្ញុំអាចទូរស័ព្ទបានទេ? តុកចិត្ដ វិបុល។ ជាការប្រសើរណាស់, វិធីដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ខ្ញុំគិតថានោះគឺជារបៀបដែលដាវីឌមានអារម្មណ៍។ មានអ្វីមួយដែលទាក់ទង។ កាហ្វេគឺដូចនោះ។ ចាសាធារនៈ អ្នកដឹងទេវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដាក់ប្រភេទសេវាកម្មឬកន្លែងទំនេរទាំងនេះចូលក្នុងអគារប៉ុន្តែធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាកន្លែងទំនៀមទម្លាប់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំមានចម្លើយរឺអត់។ ដំបូងខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានកន្លែងធំជាងនេះទេ? ខ្ញុំក៏មិនជឿលើចន្លោះសហគមន៍ទាល់តែសោះ។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើមាន ប្រហែលជាវាជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទាំងពីរ។ អញ្ចឹងខ្ញុំមិនដឹងទេប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាកាហ្វេតូចជួយធ្វើឱ្យជាន់បន្តិច។ ទន្ទឹមនឹងប្រជាជននៅក្នុងអគារយើងទាំងអស់គ្នាដឹងថាវាមិនអាចធ្វើបានទេក្នុងការរក្សាកន្លែងនេះក្នុងអាជីវកម្ម។ អ៊ុំ។ I. ប្រហែលជានេះជាសំណួរមួយ។ នោះអាចជាសំណួរសម្រាប់ Victor ឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាយើងនៅលើទំព័រតែមួយដែលអ្នកដឹងថាតើអ្វីទៅជាផែនការចៅហ្វាយ? អ្នកមានចម្លើយរបស់អ្នកហើយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមានផែនការមេសម្រាប់កន្លែងទំនេរនៅតាមដងផ្លូវ។ ដូចជាវា, អ៊ុំ, អ្នកដឹងទេយើងនិយាយអំពីចំណុចចំណតដ៏ចម្លែកដែលអ្នកស្គាល់រថយន្តប៉ូលីសចតនៅមុខទីធ្លាប៉ុន្តែវាដូចជាផ្លូវវេនប៉ុន្តែវានៅទីនោះវានៅទីនោះវានៅទីនោះ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវាគួរតែជាករណីអ្វី។ អ្នកដឹងទេអ្វីគ្រប់យ៉ាងគួរតែត្រូវបានពិចារណាទាំងស្រុងហើយខ្ញុំចង់ធ្វើដូច្នេះ។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងដំណើរការបានល្អណាស់។ រកមើលកង់ដែលត្រូវបានការពារនៅឆ្ងាយពីផ្លូវព្រោះមនុស្សបើកបរលឿនពេកក្នុងការជិះកង់ក្បែរផ្លូវ។ ខ្ញុំបានគិតថាអ្នកដឹងទេចូរពិចារណាអំពីការលាតសន្ធឹងនេះនិងរបៀបដែលយើងអាចធ្វើវាម្តងទៀតប្រហែលជាគម្រោងនេះនឹង, អ្នកដឹង នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃអ្វីដែលយើងចង់ធ្វើជាមួយផ្លូវដែលនៅសល់ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ឃើញផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែលយើងបានជជែកគ្នាអ្នកដឹងថាមានតំបន់ជិះកង់និងកន្លែងដាំរបស់អ្នកថ្មើរជើងហើយវាពិតជាត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានគេគិត។ បានទៅ Wegmans ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Wellington ។ ខ្ញុំគិតថានេះអាចជាវិធីល្អក្នុងការចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍតំបន់នេះ។ ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាបន្ទះនេះគឺជាតំបន់ត្រជាក់ពិតជាតំបន់ត្រជាក់ហើយចិញ្ចើមថ្នល់គឺគួរឱ្យភ័យខ្លាចឥឡូវនេះហើយអាចល្អប្រសើរជាងមុន។ ខ្ញុំគិតថាការកើនឡើងបណ្តាញសកម្មដូចនេះពិតជាជួយធ្វើឱ្យសកម្មនិងចូលរួមរបស់ប្រជាជន។
[Andre Leroux]: لقد قلت للتو لا، كما تعلمون، نعلم أنك ارتكبت خطأً ولا نريد منك أن تفعل هذا وتنتظر هنا، وسنواصل القيام بذلك حتى يكون هناك التزام بالمشاركة.
[Victor Schrader]: شكرا على المكان. أنا أقدر ذلك. لذلك أريد فقط أن أقول إنني أتفق مع الفصل. فكر في الأمر. ربما يستطيع تود التحدث عن تخطيط المنطقة من منظور الشحن. لكن نعم، أود أن يصبح هذا المشروع نموذجًا ويقدم أفكارًا جديدة حول كيفية عمل هذا الطريق لأنه غير مناسب للأشخاص الذين يعيشون هناك أو الأشخاص الذين يزورون المنطقة لأي سبب كان.
[Andre Leroux]: សូមអរគុណ ខ្ញុំគិតថាយើងបាន heard រឿងមួយចំនួនពីសមាជិកគណៈកម្មាធិការមួយចំនួនដែលយើងចង់ឃើញលម្អិតបន្ថែមទៀតជាពិសេសទស្សនៈនិងបទបង្ហាញដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់អំពីដែនកំណត់នៃទីតាំងនិងរបៀបដែលមនុស្សនៅលើគេហទំព័រនេះមានបទពិសោធន៍។ រឿងមួយដែលខ្ញុំនឹងនិយាយដោយផ្អែកលើការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ខ្ញុំគឺថានេះគឺជាកន្លែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាកន្លែងពិបាក។ វាពិតជាកន្លែងដែលមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ដែលមានប្រជាជនច្រើនក្រាស់ណាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងតំបន់ដែលមានការអភិវឌ្ឍនិងរវល់រួចហើយនៅជុំវិញ Wellington ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយវាក៏ជាផ្នែកមួយនៃការផ្សព្វផ្សាយនៅមាត់ទន្លេឧទ្យាននិងផ្លូវវដ្តីផងដែរ។ ខ្ញុំគិតថា នៅពេលដែលសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាជាច្រើនបាននិយាយថាវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលក្រុមប្រឹក្សានេះទទួលបានគំរោងនេះពីព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យមានការអភិវឌ្ឍដ៏ជ្រុងមួយសម្រាប់ខ្ញុំត្រូវបានគេឆ្ងល់ថាតើអ្នកអាចគិតបន្តិចបន្ថែមទៀតបន្តិចនៅពេលក្រោយដែលយើងត្រឡប់មកវិញ។ នៅពេលលោក Chris បាននិយាយអ្នកដឹងថាការកែលម្អការព្យាបាលតាមបែបណាដែលសមស្របនៅផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវលេខ 16 ។ ប្រសិនបើខ្ញុំយល់ព្រមអ្នកជិះកង់ដែលត្រូវបានការពារនឹងអស្ចារ្យ។ អ្នកដឹងទេប៉ុន្តែយើងនឹងគ្រវីអ្នកដឹងថាតើមានផ្លូវថ្នល់ឧទ្ទិសសម្រាប់ឡានក្រុងឬឡានក្រុងដែលចូលមកឬឈប់ទេ? ដូច្នេះវាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើអ្នកអាចគិតអំពីវាបន្តិច។ ខ្ញុំគិតថាការព្រួយបារម្ភមួយរបស់ខ្ញុំហើយវាបានកើតឡើងពីរបីដងគឺថាអ្នកឃើញអ្នកដឹងទេវាមានចម្ងាយត្រឹមតែ 10 ហ្វីតទទឹងទាំង 10 ហ្វីតនៅលើខ្សែអចលនទ្រព្យ។ នេះគឺជាស្ថានភាពនៅផ្ទះដែលនៅជុំវិញខ្ញុំ។ វាតូចចង្អៀតណាស់ហើយខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើវាពិតជាសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវមួយទេ។ ខ្ញុំនឹងមានការព្រួយបារម្ភប្រសិនបើទាំងអស់មានលក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ទាំងនេះកំពុងរំពឹងដូចគ្នាក្នុងករណីដែលខ្ញុំចង់ធ្វើ ក្រុមអាគារខ្ពស់ ៗ ដែលមានទំនាក់ទំនងល្អខ្ញុំមិនគិតថាវាសមស្របសម្រាប់អនាគតនេះទេអ្នកដឹងហើយ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវាបន្ថែមទៀតខ្ញុំមិនចាំបាច់គិតថាវានៅលើកាតនោះទេ។ អ្នកដឹងទេយើងទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ដង់ស៊ីតេកាត់បន្ថយចំណតរថយន្តដើរនិងការប្រើប្រាស់ចម្រុះ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងពិតជារំភើបណាស់ចំពោះគម្រោងនេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងផ្ទាល់ចូលចិត្តអ្វីដែលពួកគេបានធ្វើនៅទីនេះតាំងពីដំបូងមក។ ខ្ញុំចង់ឃើញវាតំណាងប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំចូលចិត្តការ៉េនិងផ្នែកខាងមុខអ្នកដឹងខ្ញុំចង់មានព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួននៅទីនោះសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង Wellington ជាពិសេសនៅរដូវរងារនៅពេលដែលងងឹតហើយមានពន្លឺនិងសកម្មភាពកាន់តែងងឹត។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេមានតុល្យភាពនៃការអភិវឌ្ឍស៊ីជម្រៅនេះ ជុំវិញធនធានធម្មជាតិ។ អ្នកដឹងទេវានៅពីក្រោយអាគារហើយប្រហែលជាបំណែកធំចុងក្រោយនៃទីរហោស្ថានទីក្រុងបានចាកចេញទៅ Medford ។ ទោះបីខ្ញុំគិតថាអនាគតរបស់កាបូបនេះនៅតែមិនទាន់ច្បាស់ក៏ដោយ។ ខ្ញុំដឹងថាគាត់រស់នៅក្នុងតំបន់នោះនៅជិតឧទ្យាននៅសងខាងឬដើរជុំវិញទីក្រុង Wellington អ្នកដឹងទេ ដូច្នេះខ្ញុំស៊ាំនឹងអ្វីដែលជាអ្វី។ ខ្ញុំដឹងថាពិតជាមានសត្វព្រៃជាច្រើន។ ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំបានឃើញសត្វឆ្កែចចកឆ្លងកាត់ទន្លេនិងតំបន់នេះច្រើនដង។ ពួកគេនៅតែដើរនៅចំណតរថយន្តរបស់ Bertucci ។ ដូច្នេះតើខ្ញុំមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះការស្ថិតនៅក្នុងអគារនេះ? ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាអាគារនេះមានច្រើនឬតិចដូចជារបាំងរវាងតំបន់ធម្មជាតិទាំងពីរនេះ។ ខ្ញុំពិតជាចង់មានតំបន់បៃតងមួយចំនួនហើយយ៉ាងហោចណាស់ច្រូតភ្ជាប់ខ្លះសម្រាប់សត្វដើម្បីផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់ដូច្នេះពួកគេអាចមកហើយទៅដូច្នេះវាអាចក្លាយជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលដំណើរការ។ និង ខ្ញុំគិតថាជាទូទៅមានអនាគតដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តទុកដើមឈើហើយដាក់វានៅចំពោះមុខខ្ញុំ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ដាំរុក្ខជាតិ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតកាន់តែច្រើនអំពីបញ្ហានៃការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ញុំនិងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្សេងទៀតនឹងស្វាគមន៍ប្រសិនបើអ្នកមានគំនិតផ្សេងទៀតលើវិធីនេះឬវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្តោតអារម្មណ៍។
[Claes Andreasen]: أعتقد أن هذه نقطة جيدة يا أندرو، وأريد أن أشير إلى أن جزءًا من المشكلة قد يكون واسع النطاق، وأعتقد أنك أوضحت نقطة جيدة وهي أن هذه المباني بجوار بعضها البعض. ستحتاج أيضًا إلى البحث عن تغييرات في عدد أكبر من الأمتار. لذلك أعتقد أن هناك طريقة لجعل المبنى أوسع، كما تعلمون، أطول أو أعمق أو شيء من هذا القبيل للحصول على تلك الصورة المربعة، ولكن لا يزال لديه نوع التضاريس الذي أعتقد أن المكان يستحقه. أعلم أنك تعرف أن هناك أنواعًا مفتوح على مصراعيه وكل شيء يجب أن يؤخذ في الاعتبار عند التخطيط، ولكنني سأأخذ كل شيء في الاعتبار. الآن بعد أن عرفت ما تنظر إليه، وتعرف كل هذه التغييرات، أعلم أنه إذا تمكنت من تحديد بعض النقاط الرئيسية في كيفية تشغيل المبنى، فهذا أمر مهم. شكرًا لك.
[Andre Leroux]: شكرا لك لذا، ما لم أضطر إلى الدعوة، لا أعتقد ذلك، ولكن إذا كان هناك مواطنون يرغبون في مشاركة أفكارهم، أود أن أمنحهم الفرصة للتحدث. أماندا، أنا لا أعرف من أنت.
[Amanda Centrella]: لا أعرف بعد، ربما سنمنح الجميع دقيقة وإذا أراد أي شخص رفع يده، فسيكون لديه زر للتعليق أو يمكنه إرسال رسالة. أريد الآن التحقق مما إذا كانت هناك أية رسائل بريد إلكتروني لم نتلقها.
[Andre Leroux]: حسنًا، لماذا لا نخصص بضع دقائق في حالة رغبة الجمهور في التعليق؟ ومع ذلك، فأنا أعرف المفوض الأسود، ويبدو أنه سيقول شيئًا قريبًا. هل تريد ترك تعليق؟
[Todd Blake]: لذا أود أن أغطي خلفيتك بسرعة وأعلق على الاقتراح المقدم إلى مجلس الإدارة والمجلس والمؤيدين، من فضلك لا تشعر بأن اقتراحي الثاني مقيد وهو أن أطلب فقط فكرة طلاء الدراجة. وهذا منظور قصير إلى متوسط المدى. أنت تعرف بالفعل عن حل الاتصال متعدد النقاط الخاص بنا لراكبي الدراجات في ميدفورد. تتطلب الرؤية طويلة المدى في الواقع أين ومتى ومتى تقبل الظروف التي تشمل عدم الشعور والنظر في الجوانب الأخرى. أستطيع أن أقول هذا عن شارع DKL والسكك الحديدية. في أماكن أخرى، مثل أرلينغتون، يبحث الناس عن روابط بين منطقة الغموض ومينيما. وكما تعلمون، إنها عملية أطول بكثير وقد تمتد إلى ما هو أبعد من عملية الموافقة. عادةً ما يبدأ كل شيء بدراسة الجدوى، ثم التصميم، وبعد ذلك، كما تعلمون، البناء. ولكن يمكن أن تكون رؤية طويلة المدى لكلا جانبي شارع كيلي، على غرار ما يحدث حول أرلينغتون، ومنطقة نهر ميستيك، وصولاً إلى مينيابوليس. لذلك لا تقصر نفسك على هذه النصيحة. مفتوح لترقية الدراجات وكل شيء في المنطقة.
[Andre Leroux]: شكرا لك، المفوض. شكرا لك شيء واحد. هناك شيء لم نذكره، سأسألك عنه لاحقا. نحن لا نتحدث عن الضوضاء، كنت أتساءل إذا كان بإمكانك التحدث عن مستوى الضوضاء حول هذا المبنى؟ دعنا نعود إلى الموضوع الخفيف. أعتقد أنه فيما يتعلق بتعليقاتي حول توازن الكثافة هذا، وجذب الناس إلى الفناء مع احترام المستقبل والبيئة في نفس الوقت، فإن الضوضاء والتلوث الضوئي في هذا الموقع أمر مثير للقلق بعض الشيء.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم شكرا لك. أعتقد أن دبابة ثالثة مع جاكوب يمكن أن تحل معظم المشاكل. أعلم أن MDLA لديها خطة إضاءة. لست متأكدًا، أعتقد أنهم ما زالوا كذلك. ثم يمكنهم التحدث عن ذلك. أعتقد أن جاكوب كان بإمكانه إضافة المزيد من التفاصيل إلى الضوضاء.
[SPEAKER_07]: لذا، يا طفلي، سعيد لكوني جزءًا من هذا النشاط، يا طفلي، سعيدًا لكوني جزءًا من هذه الضجة. أعني أن جمال بناء شقق البنتهاوس هو أنها عبارة عن أقبية مستقلة ومستقلة يمكنها استيعاب المعدات الصوتية، مما يقلل من انتقال الضوضاء إلى الجيران. مثل مرة أخرى فبدلاً من وضع عدد كبير من الأجهزة الميكانيكية في السقف، يتم وضعها خلف حاجز الصوت. لذلك، كما تعلمون، عندما يتعلق الأمر بالأجهزة نفسها، سيتم تقييمها لتقليل أي اهتزاز أو ضوضاء قد يتم سماعها في مكان قريب. لذلك أعتقد أنه ربما يركز على التحكم في الضوضاء وأنت تعرف ما هي الأنشطة الأخرى الموجودة هنا لا أستطيع التفكير في أي شيء، موقف السيارات مغلق. ولهذا السبب لا أعتقد أن الضوضاء مشكلة. مرة أخرى، سأترك ثلاثة هنا، ولكن فيما يتعلق بتصميم الإضاءة المحلية، سنكون على دراية بمعيار مدينة ميدفورد بالإضافة إلى معيار السماء المظلمة.
[SPEAKER_09]: حسنًا، أعتقد أننا سنلقي نظرة على التقدم المحرز في التطوير. فكرت مرة أخرى الهدف ليس إضاءة المبنى، بل تحسين المساحة العامة. سيكون هذا هو الهدف الرئيسي.
[SPEAKER_10]: أنا مايك ريفيرتنماير من MDLA. نحن نقدم خطط الإضاءة الضوئية للكائن. لذلك قمنا بتركيب مصابيح حائط على طول الشريط، والتي تم وضعها بحيث لا تمتد إلى ما وراء خطوط الملكية على المسار، ولكنها أزالت التقاطع بأمان. منطقة القيادة المحيطة. ثم سنقوم بتثبيت أعمدة منخفضة عند المدخل لإضاءة الممر. يحتوي اللوبي والمقهى أيضًا على أعمدة زخرفية تبرز مسار المرور الرئيسي وهي بنفس حجم المنطقة بأكملها. ثم سيكون هناك المصابيح الأمامية الكوبية. وهذا غير صحيح، وهذه الحقيقة غير موجودة في قياساتنا الضوئية، ولكنها موجودة. لذلك لن نقوم بتغيير السطوع على المسار، ولكننا سنتأكد من وجود ضوء كافٍ عند قطع الأرصفة وأشياء من هذا القبيل.
[Andre Leroux]: أماندا، لم أر التعليق ولم أرفع يدي. ما هي إنجازاتك؟
[Alicia Hunt]: أنا لا.
[Andre Leroux]: حسنًا، عظيم. نأمل أن يوفر هذا بعض المعلومات حول مشكلاتنا وأن تساعدنا في تقديم المزيد من المعلومات حول هذا المشروع. نشكرك أنت وفريق المشروع بأكمله على وقتك هذا المساء. شكرًا لك. أعتقد أنني سأفكر في طلب الاستمرار. أعتقد أننا بحاجة إلى القيام بذلك، أماندا، هل يمكننا الذهاب؟
[Amanda Centrella]: نعم، ثم أنا آسف جدا. كان يجب أن أطلب منك التحقق من ذلك قبل بضعة أيام، ولكن أعتقد أن سؤالي الأول قد يكون موجهًا إلى الفريق الذي يعمل على الاقتراح. إذًا، ما الذي يسمح لنا بالحصول على ما يكفي من الوقت للرد بطريقة أكثر تحفظًا على بعض التعليقات التي سمعتموها هذا المساء؟
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: نعم، يمكننا كتابة رد عندما تكون مستعدًا لجلسة الاستماع التالية. لا أعتقد أن هناك أي اهتمام بإعداد شيء ما لك، ولكن هناك الكثير للإجابة على بعض هذه الأسئلة من خلال الرسوم التوضيحية. لذا، في أي وقت يتعين على مجلس الإدارة التعامل مع هذه المشكلة وتحديد موعد لاجتماع جديد، سنكون جاهزين.
[Amanda Centrella]: جيد جدًا. إذن، أريد أن أكون عضوا في مجلس حقوق الإنسان؟
[Andre Leroux]: هل نعمل لمدة أسبوعين أم نبحث عن المزيد من الوقت؟ أعني 1 يونيو أو 2 يونيو؟
[Alicia Hunt]: أندري، لن أكون هناك في الأول من يونيو. كان حفل تخرج مدرسة ميدفورد الثانوية وكان توأمي على وشك التخرج. الخميس يوم ممطر. لذلك أنا أشك في ذلك. أعلم أن هذه النصيحة ليست مخصصة لي، ولكن من الناحية النظرية يجب أن تكون هنا.
[Claes Andreasen]: أعتقد أننا يجب أن نفعل ذلك، لذلك سيستغرق الأمر من 3 إلى 4 أسابيع.
[Amanda Centrella]: ماذا عن الأسبوع المقبل الذي يبدأ يوم الاثنين 6 يونيو؟ ما رأيك في قيامنا بذلك أيام الثلاثاء أو الأربعاء (أو آسف، ليس أيام الثلاثاء أو الأربعاء أو الخميس)؟ لذلك سوف يقرأ 8 أو 9؟
[Jacqueline McPherson]: هذا لا علاقة له بي يا أدادا، لكن الأربعاء كان أصعب يوم بالنسبة لي للوصول إلى هنا.
[Andre Leroux]: نعم، لقد كان لدي نزاع أيضًا يوم الأربعاء، ولكن سيتم حله يوم الخميس التاسع.
[Amanda Centrella]: هل هو مفيد للآخرين؟
[Andre Leroux]: افعل نفس الشيء مع التاسع. أومأ كريس.
[Amanda Centrella]: خاص. أتحقق من تقويم المدينة للتأكد من عدم وجود شيء لذيذ.
[Alicia Hunt]: لذلك اتصلت الليلة بالجزء الداخلي من المنطقة التاريخية، لذلك لم يكن الأمر مشكلة كبيرة بالنسبة لنا وكانت هناك مجموعة معارضة أخرى هناك، لذا قال الحمض النووي إنه يمكنك القيام بذلك أيضًا.
[Andre Leroux]: حسنًا، يبدو أن أي شخص يمكنه فعل ذلك. جيد جدًا. نعم، سوف أتقدم بطلب لمواصلة جلسة الاستماع بحلول يوم الخميس 9 يونيو. هل هناك أي حركة على الأرض؟
[David Blumberg]: أود أن أحث على استمرار جلسة الاستماع حتى 9 يونيو الساعة 6:00 مساءً.
[Andre Leroux]: شكرا، هل لديك ثانية؟
[Claes Andreasen]: أنا الشخص الثاني.
[Andre Leroux]: شكرا لك السيد كلاس. التصويت على الاستئناف. صديقي كريستينا؟
[Jenny Graham]: أبيض
[Andre Leroux]: كاراس أندريس أندريس؟ أبيض ؟ جاكي فيل؟
[Jacqueline McPherson]: أبيض
[Andre Leroux]: ديفيد بلومبرج؟ سيم. دينا بوي!
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: أنا أيضاً. وبذلك ستستمر الجلسة حتى الساعة 18.00. يوم الخميس 9 يونيو. شكرا للجميع. عزيزي الرئيس والزملاء، شكرا جزيلا لكم.
[WpieqDvHvyY_SPEAKER_14]: أوركون
[Andre Leroux]: أنا حقا أقدر وقتك. حسنًا، البند التالي على جدول الأعمال هو مجرد تغيير، لذا لا أعرف ما الذي تريد أماندا أو أليسيا لفت انتباهك إليه.
[Amanda Centrella]: أعتقد أنني أتحدث عن الاجتماع الأخير، ولكن اجتماع جمعية البيرة الأمريكية الكبرى سيستأنف هذا الخميس في الساعة 5:00 مساءً. سيكون افتراضيا. الموقع الموصى به: 142 Mystic Ave. مرة أخرى، ليس مطلوبًا من أعضاء مجلس الإدارة الحضور، ولكني أردت فقط أن أذكركم بذلك ونعتقد أن هذه المقالة ستصدر قريبًا. حسنًا. أريد أن أتحدث. هناك شيء آخر. سأرسل بريدًا إلكترونيًا هذا الأسبوع لجمع كل التوقيعات عندما يكون لدينا بضع دقائق للتوقيع. يستخدم مايلر ليعني نعم، ضع ذلك في الاعتبار.
[Andre Leroux]: ستقوم بعد ذلك بإرسال بريد إلكتروني إلينا في الوقت الذي يمكننا الوصول إليه، أليس كذلك؟ هذا صحيح. هذا صحيح. خاص.
[Amanda Centrella]: أليس، هل تريد إضافة أي شيء آخر؟
[Alicia Hunt]: أريد فقط أن أقول إنني أهتم بالخطة الشاملة. لقد ناقشنا هذا للتو مع اللجنة. وبعد ذلك، ما لم نفقد الجمهور بأكمله، أود أن أقول إن مستشار خطة التعويضات سيكون في الساحة يوم السبت 18 يونيو للتحدث مع الجميع. شيء آخر مثير للاهتمام هو أننا في المراحل النهائية من تجهيز موريسون بارك وقررنا الخروج والحصول على المزيد من المشاركة العامة بينما نمضي قدمًا. هل هناك أحد مهتم بالتصميم؟ أماندا، ما هو الوقت؟ وبعد حوالي 14 ساعة من التحقيق في تصميم الدراجة النارية، تم تقديم موريسون بارك للجمهور قبل مغادرتهم.
[Andre Leroux]: ولكن يمكن القول أن هناك 14 ساعة من الرأي العام حول تصميم الأسعار.
[Alicia Hunt]: لا، لقد تلقينا مسودة التحقيق اليوم ونحن مشغولون جدًا بتنظيم هذا الاجتماع لنجعله علنيًا، لكن الأمر غير قابل للتغيير.
[Andre Leroux]: حسنًا ليس لدينا أماندا أو أليس، وليس لدينا موعد لوضع خطة تعويض في هذا الاجتماع. لذا؟
[Amanda Centrella]: ليس بعد، ولكن سأرسل لهم بريدًا إلكترونيًا ويمكننا البدء في اتخاذ الترتيبات اللازمة.
[Andre Leroux]: جيد جدًا. هل نفكر في شهر يونيو؟
[Amanda Centrella]: لذا أعتقد أن الأمر يعتمد على المشهد وسأضطر إلى العودة إلى ملاحظاتي لأنني أشعر أننا كنا نتحدث عن آخر مرة التقينا فيها، لذا أعتذر. حسنًا، أنت تريد أن تعرف ما يحدث بين مسودة الخطة المكتملة والمشروع المكتمل بحلول نهاية الصيف.
[Alicia Hunt]: أعتقد أننا قلنا أننا نريد أن نسمع ذلك قريبًا. جيد جدًا. مهلا وليس في النهاية. إليك ما نعتقده، يرجى ترك تعليقاتك أولاً. سأعتذر. سأبقي آدم مشغولاً بمشاريع لم تعلن عنها بعد.
[Andre Leroux]: أريد فقط أن أخبر الأعضاء أننا في طريقنا. حسنًا، انتظر رسالة بريد إلكتروني حول هذا الأمر. أنا أعرف ديفيد، هل هذه مشكلة؟ ولأنني أعرف جاكي، رفعت يدها لتتحدث. جاكي، يرجى الذهاب أولا.
[Jacqueline McPherson]: لذلك أريد فقط أن أؤكد أن اجتماع مشروع الوحي، اجتماع المجتمع، سوف ينعقد في نفس الوقت الذي تترأس فيه اللجنة هذا الخميس. 5 صباحا. ما زال الوقت مبكرًا بعد الظهر. نعم، هذا كل شيء. حسنا، شكرا لك.
[David Blumberg]: أحد العوامل القليلة هو بعض القوانين واللوائح. أعتقد أننا بحاجة إلى وضع القواعد واللوائح. أعتقد أننا اقتربنا من هذا الهدف، ويتم مناقشة أمر اليوم قليلاً استعداداً لهذا الاجتماع. وأعتقد أنه قال إننا سنقبلهم، لذا ربما تكون مسؤوليتنا أن نفعل ذلك. أعلم أن هذا ليس العنوان الرئيسي للمقال، لكني لا أريد تفويته. ثانيًا، مرة أخرى المناصب الشاغرة في مجلس الإدارة ونائب الرئيس، وثالثًا، ربما قضية ثلاثية، استمرار دور نائب رئيس المدير الحالي.
[Amanda Centrella]: لذلك تمكنت من الاستفادة، وتحدثنا عن بعض المرشحين، آسفين على الوظائف الشاغرة، وذهب هؤلاء الأشخاص إلى رئيس البلدية لإجراء تحقيق أولي، ومن ثم تم إحضارهم. لذلك آمل أن أقدم لكم معلومات حول هذا الأمر في أقرب وقت ممكن. عند الحديث عن السير الذاتية للأعضاء الحاليين، ربما، لا أعرف ما إذا كان ذلك سيحدث، ربما ينبغي علينا التحدث خارج الإنترنت مع الأشخاص الذين انتهت صلاحيتهم ونعم، اهتماماتهم هي ما هو متاح وما هي توقعاتهم. حتى أتمكن من البدء فعلياً.
[David Blumberg]: هل ستستمر المدينة في أداء دور العضوية لشركائها الجدد الذي أنشأه هذا المرسوم؟ هل هذا أيضًا ضمن قائمة أمنياتك؟ عندما تقول هذا، لا أسمعك بوضوح. أسوتانج
[Amanda Centrella]: لا، لا بأس. اعتقدت فقط أنه سيكون قد يكون هناك المزيد من المحادثات. ما أعنيه هو أن أولويتنا الآن هي ملء المساحة الحالية مع إدراك أن الأعضاء يخدمون كلمتين، لذلك يجب أن يكون مستقبل أندريه ودينا أولوية. حسنًا، ولكن إذا كان لدى مجلس الإدارة أي أفكار أو تفضيلات بخصوص الأولويات، فيرجى إبلاغي بذلك. سوف نبحث عن أماكن مختلفة. أو سيتم طردهم، لكننا سنستمر في القيام بذلك. نأمل أن نستمر من خلال ذلك في تلقي المرشحين والتطبيقات التي يمكننا تحليلها بعناية حتى نجد أعضاء التحالف المحتملين.
[Andre Leroux]: أعتقد أن هناك مرشحين محتملين جيدين، ولكن إذا كنت تعرف شخصًا تعتقد أنه يستحق الخير يمكنك أيضًا تشجيعهم على التسجيل. سيكون من الجميل أن يكون لديك أكبر حمام سباحة ممكن.
[Amanda Centrella]: نعم، يمكنك فعلا نشر هذا إذا كنت مهتما. تنشر المدينة الآن صفحة إعلانية صغيرة يمكن استخدامها لإعلانات الوظائف المنبثقة. يمكنني بعد ذلك مشاركته في المنتدى ويمكنك نشره بحرية على شبكتك.
[Andre Leroux]: هذا عظيم حقا.
[Jacqueline McPherson]: يا أندريه، أدركت بسرعة أنني كنت أتحدث مع أليسيا وهذه الحكومة، ولكن بعد ذلك في الثالث من مارس، أعاد المحافظ تعييني، لذا توليت منصبي في الثالث من مارس وأدركت أنني لم أكن عضوًا في مجلس المدينة.
[Andre Leroux]: حسنا، شكرا لك. تهانينا.
[Alicia Hunt]: شكرا لك أريد فقط توضيح الجدول لأنني أعتقد أن بعض الأمور مربكة بعض الشيء. ستجتمع لجنة التخطيط الكاملة مع جاكي يوم الأربعاء. أربعاء واحد. حسنا، شكرا لك. يفتح مصنع الجعة الأمريكي العظيم أبوابه يوم الخميس الساعة 5 مساءً. أعتقد أيضًا أنني ذكرت لك بالفعل أن طريق حافلة MBTA هو جزء من هذه الشبكة. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. هناك اجتماع عام ليلة الخميس، أيها الرئيس الكبير. هذا ليس مؤتمر ميدفورد. نعم، خطوط الحافلات هذه معرضة للتيارات العاتية. إنهم حقًا بحاجة إلى أن يتحدث الناس عنهم. أنصح الجميع بمشاهدته. الخريطة التفاعلية ممتعة وأجدها مفيدة جدًا لأنه يمكنك وضعها على الطريق وستقوم بإبرازها حتى تتمكن من رؤيتها. سأرسل بالتأكيد هذا الشيء بالضبط، أماندا، فهو أسهل بالنسبة لي. هل يمكنني إرسالها إليك ونشرها على المنتدى؟ نظرًا لأن أماندا لديها جميعكم كاختصار، فسيتعين عليها الاستفادة من ذلك. التالي. واليوم أرسلوا رسالة بخصوص هذا الأمر. هذه هي الخرائط، والخرائط المعدلة، وأداة تخطيط شبكة الخرائط الثابتة. هناك العديد من الطرق لتقديم التعليقات، بما في ذلك نماذج التعليقات عبر الإنترنت بلغات متعددة. لديهم رقم هاتف، يمكنك إرسال بريد إلكتروني، ويمكنك إرسال التعليقات عبر البريد الإلكتروني. ثم سيكون هناك عدة اجتماعات. سيكون هناك اجتماع على مستوى النظام هذا الخميس. سيكون هناك اجتماع يوم 16 يونيو حيث سيصبح ميدفورد اجتماعًا داخليًا. ومع ذلك، ميدفورد في وضع صعب مع MBTA. محتوى الرسالة هو نفسه، ولكن إذا نظرت إلى اسم هذا المؤتمر، يظهر كل من Mystic River وMystic River ومؤتمر الشاطئ على الشاطئ على الجانب الآخر. إنهم مثل جيراننا في كوريا الشمالية. ولكن هناك العديد من أوجه التشابه. هناك ميليشيات في مترو نورث، جيراننا إلى الغرب مثل أرلينغتون وينشستر، ولكنها تتداخل مع ميدفورد. لذا، هناك الكثير من المؤتمرات وتريد فقط أن تراها بنفسك.
[Andre Leroux]: لكنني أشجعك: سأترك الرابط في الدردشة.
[Alicia Hunt]: خاص. مع الإغلاق لا أستطيع أن أؤكد بما فيه الكفاية أنني أستمع حقا للناس. لا أستطيع أنا وتود التحدث باسم هذا المجتمع، على الرغم من أننا قدمنا لهم بعض التعليقات. ولكن علينا أن نعرف كيف سيؤثر ذلك على الناس.
[David Blumberg]: لقد فقدنا مسارات الحافلات بسبب تفشي المرض ولم يعودوا أبدًا.
[Alicia Hunt]: حسنًا سأخبرك بما قلناه لهم. نعم، ناقشنا معهم طرقًا عديدة. هناك طائرة نتحدث عنها كثيرًا، وهي طائرة بوينج 710 تعبر شمال ميدفورد. لديهم عبارة من قاعدتهم يقولون إنها MBT. الحافلة كبيرة جدًا بالنسبة إلى فاتون الطويلة. وبالتالي، فإن الاقتراح الجديد سيخصص مسارات للحافلات على جانبي هضبة إيليم والشواطئ، مع عدم وجود مسارات للحافلات بينهما. علينا أن نستمر في البحث عن الحافلات ذات الجسم الأصغر، والآن ليس لديهم أي من تلك النماذج. اذهب من خلال ذلك. والبعض الآخر عبارة عن تذاكر حافلات سريعة وهذا ما بدأوا به، فهم يبتكرون ما يعتقدون أنها تذاكر حافلات سريعة ستستمر لأكثر من 15 دقيقة وسيحصل عليها ميدفورد. ولذلك، ليس لديهم أي نية للتدخل في السوق من خلال الممارسة. ولكن يوجد بالفعل قطار كل 15 دقيقة من ميدان ميدفورد إلى ميدان سكوير عبر ميدان سوليفان، وهو انتقال لطيف. يقولون أنه إذا ذهبت إلى بوسطن، فيجب عليك أن تسلك أحد الطرق العديدة المؤدية إلى ولنجتون ثم تأخذ الخط البرتقالي إلى بوسطن. وهنا جوابه على هذا.
[Andre Leroux]: لذلك لا ينبغي لنا أن نفعل ذلك، وأنا أعلم أن الوقت قد فات، وأعتقد أننا نشجع الناس على الاصطفاف في الموقع. أعتقد أننا سنتخذ خطوة التأجيل. نحن أنفسنا ليس لدينا أدنى فكرة عن تصنيفنا. أعتقد أنه لا يعتقد أننا انتهينا.
[David Blumberg]: أندرو وستيفن، سأتقدم بطلب للحصول على تمديد.
[Andre Leroux]: شكرا لك هل لديك ثانية؟
[Deanna Peabody]: أنا دينا رقم 2 مليون.
[Andre Leroux]: شكرا لك ديانا. التصويت على الاستئناف. ديفيد بلومبرج. هذا صحيح. جاكي فريدو.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: دينا بوي ។
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: كريستينا دود.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: هذا صحيح. انتهى الاجتماع. شكرا للجميع على وقتك.
[Jacqueline McPherson]: شكرا لك شكرا للجميع.
[Andre Leroux]: ليلة سعيدة فيكتور، أتمنى أن تشعر بالارتياح.