[Paulette Van der Kloot]: រាត្រីសួស្តី និងស្វាគមន៍ការប្រជុំគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ Medford នៅយប់នេះ។ ខ្ញុំនឹងកោះប្រជុំដើម្បីរៀបចំ។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសំណួរនីតិវិធីចាំបាច់មួយចំនួន។ សវនាការគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ Medford នឹងត្រូវធ្វើឡើងពីចម្ងាយ។ សមាជិកសាធារណៈមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមដោយផ្ទាល់ទេ ប៉ុន្តែរាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាសាធារណជនអាចចូលរួមបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវក្នុងដំណើរការនីតិវិធីក្រោមជំពូកទី 2 នៃច្បាប់ឆ្នាំ 2023 ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកដែលចង់ស្តាប់ ឬមើលវគ្គដែលកំពុងដំណើរការអាចធ្វើដូច្នេះបានដោយមើលតំណ។ នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងរបៀបវារៈនៃកិច្ចប្រជុំដែលបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័រ City of Medford ។ ប្រសិនបើទោះជាយើងប្រឹងប្រែងអស់ពីសមត្ថភាពក៏ដោយ យើងមិនអាចផ្តល់ការផ្សាយបន្តផ្ទាល់បានទេ យើងនឹងបង្ហោះការកត់ត្រានៃកិច្ចប្រជុំនោះទៅកាន់គេហទំព័ររបស់ទីក្រុងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាការរំលឹក ដោយសារលក្ខណៈដាច់ស្រយាលនៃការប្រជុំនេះ យប់នេះការបោះឆ្នោតក្រុមប្រឹក្សាទាំងអស់នឹងត្រូវយកតាមការហៅទូរសព្ទ។ សូមចំណាំថាឯកសារគម្រោងទាំងអស់អាចត្រូវបានពិនិត្យនៅលើគេហទំព័ររបស់ទីក្រុងនៅ medfordma.org ។ អ្នកក៏អាចមើលឃើញការបង្ហាញបន្ទះស៊ីឌីដែលអាចប្រើបានផងដែរ។ Danielle ក៏នឹងរួមបញ្ចូលតំណភ្ជាប់នៅក្នុងការជជែកផងដែរ។ ខ្ញុំនឹងទូរស័ព្ទទៅសេវាអតិថិជន។ អនុប្រធាន។ អេមីលីបានមានវត្តមានបុរសម្នាក់។ គណនី។
[Peter Calves]: អំណោយ
[Paulette Van der Kloot]: តើអ្នកនេសាទនៅទីនេះទេ? Mariinsky ក៏មានវត្តមានដែរ។ ខ្ញុំ Jackie Macpherson បាននៅទីនោះ។ ដានីយ៉ែល ខ្ញុំចង់ណែនាំអ្នកទៅកាន់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងតាមទូរស័ព្ទ។
[Danielle Evans]: បាទ គឺខ្ញុំ ដានីយ៉ែល អ៊ីវ៉ាន អ្នកគ្រប់គ្រងផែនការជាន់ខ្ពស់ និង អាលីសៀ ហិនទ័រ នាយក ការធ្វើផែនការ ការអភិវឌ្ឍន៍ និរន្តរភាព។ នៅឯកូឡុំប៊ី យើងបានកំណត់រួចហើយថាតើអ្នកហាត់ការដែលបញ្ចប់ការសិក្សារបស់យើងនឹងក្លាយជានរណា។ ខ្ញុំជឿថា នាយកផ្នែកដឹកជញ្ជូន Todd Blake ក៏នៅទីនោះដែរ។ បាទ ខ្ញុំឃើញ Todd ឥឡូវនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: បន្តយប់នេះទីតាំងដំបូងរបស់យើងគឺផ្លូវ 290 សាឡឹម ពង្រីកដល់ 417 24 ។ បាទ/ចាស នេះជាវិសោធនកម្មផែនការទីតាំងសម្រាប់លិខិតអនុញ្ញាតពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់អគារប្រើប្រាស់ចម្រុះកម្ពស់បីជាន់ ដែលមានអគារលំនៅដ្ឋានពីលើដីចំនួនប្រាំពីរជាកន្លែងពាណិជ្ជកម្ម។ បើអាច សូមផ្តល់ទិដ្ឋភាពសង្ខេប។ វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើទីក្រុងអាចផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីៗ មុនពេលអ្នកគាំទ្រចាកចេញ។ បាទ។
[Danielle Evans]: ក្រុមការងាររបស់យើងបានធ្វើការជាមួយបេក្ខជននៅខាងក្រោយ និងកណ្តាលនៃកិច្ចប្រជុំ យើងមានកិច្ចប្រជុំការងារដ៏ធំមួយជាមួយនឹងគម្រោងរបស់ស្ថាបត្យករ ផែនការត្រូវបានពិនិត្យ ក្រុមការងារសប្បាយចិត្ត និងពេញចិត្តចំពោះពួកគេ ហើយយើងណែនាំក្រុមប្រឹក្សារបស់អ្នកឱ្យយល់ព្រម។
[Paulette Van der Kloot]: ជាការប្រសើរណាស់ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមស្នើឱ្យបេក្ខជនដាក់ស្នើការផ្លាស់ប្តូរណាមួយដែលពួកគេបានធ្វើ។
[Adam Barnosky]: សូមអរគុណលោកស្រីប្រធាន សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល លោក Adam Barnosky លោក Roberto Israel និងលោក Weiner (បេក្ខជនតំណាង)។ យើងក៏មាន Jacob Levine នៅទីនេះ ដើម្បីពន្យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងបានធ្វើ។ តាមអ្វីដែលខ្ញុំយល់ ទីក្រុងអាចមានជម្រើសចែករំលែកអេក្រង់។ អ្នកអាចធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ នេះភាគច្រើននៅក្រៅវិសាលភាពនៃច្បាប់ ហើយពិតជាទាក់ទងនឹងការរចនា និងមតិដែលបានធ្វើឡើងចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំ និងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងចាប់តាំងពីកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយ៉ាកុបមានសេរីភាព គាត់អាចដោះស្រាយបញ្ហានេះបាន។
[Danielle Evans]: ដូច្នេះខ្ញុំអាចឱ្យអ្នកចែករំលែកអេក្រង់របស់អ្នក ឬអ្នកមិនមានជំនាញ ជំនាញបច្ចេកទេស ព្រោះខ្ញុំរីករាយក្នុងការចែករំលែកអេក្រង់របស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែយើងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជំនាញនេះប្រសិនបើអ្នកត្រូវការវា។
[Adam Barnosky]: ខ្ញុំមិនគិតថាគាត់មានសមត្ថភាពបែបនេះទេ។ ល្អឥតខ្ចោះ។ បាទ ប្រសិនបើអ្នកអាច។ គ្មានបញ្ហាទេ។
[Danielle Evans]: តើអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចឃើញរឿងនេះទេ?
[O1CMBj7JDes_SPEAKER_04]: ជាការប្រសើរណាស់ សូមអរគុណលោកជំទាវប្រធាន និងអ្នកទាំងអស់គ្នា ខ្ញុំជាយ៉ាកុប បច្ចេកវិទ្យារបស់យើងនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យរបស់យើង។ ខ្ញុំសុំទោសដែលខ្ញុំមិនអាចចែករំលែករូបថតអេក្រង់យប់នេះ។ នៅក្នុងចលនា ការងារឌីជីថលភាគច្រើនត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការរចនា ជាពិសេសសកម្មភាពជាក់លាក់នៅក្នុងផ្លូវកម្រិតខ្ពស់ និងការសិក្សាអំពីលំនៅដ្ឋាន ដើម្បីកែលម្អការសាងសង់អគារ។ បន្ថែមពីលើការព្យាយាមបង្រួបបង្រួម facades ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ចាប់ផ្តើមរមូរតាមរូបភាពទេ ខ្ញុំអាចចែករំលែកការអាប់ដេតបាន។ ពិតជាចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងផែនការគេហទំព័រដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ នៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើ អ្នកនឹងឃើញរាងខ្មៅ 90 ដឺក្រេ។ ជាសំខាន់ យើងនឹងស្នើឱ្យមានរបងខ្ពស់ 4 ហ្វីត ដើម្បីការពារយានយន្តនៅលើផ្លូវផាក ដើម្បីកុំឱ្យមនុស្សឆ្លងកាត់ផ្លូវផាកមិនមានការមើលឃើញយានជំនិះរបស់ពួកគេ។ វាលេចឡើងនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើនៅជិតចិញ្ចើមផ្លូវនិងកន្លែងចតរថយន្ត។ ពិតប្រាកដ។ ចំណតត្រូវបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចដើម្បីសម្រួលដល់អគារឱ្យកាន់តែប្រសើរ។ ទាក់ទងនឹងរថយន្តដែលស្ថិតនៅជិតអគារនោះ យើងក៏កំពុងសម្លឹងមើលជើងអគារផងដែរ ដែលយើងនឹងបង្ហាញក្នុងការបង្ហាញ។ ដូច្នេះបើមិនខ្វល់ទេ សូមទៅកន្លែងមើល។ បាទ បាទ។ ល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះសម្លឹងមើលទៅទេសភាពអ្នកអាចឃើញជ្រុងនេះនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើដើម្បីការពារចំណត។ យើងបានជួសជុលសួនច្បារនៅខាងផ្លូវ Park Street ហើយបានរុះរើជញ្ជាំងដែលអ្នកនឹងឃើញក្នុងការចាប់អារម្មណ៍ផ្នែកស្ថាបត្យកម្ម។ មានកង់ និងចំណតរថយន្តដែលនៅជិតអគារបំផុត។ ជាលទ្ធផល ពេលនេះអគារនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងវិបផតថល ជាជាងផ្ទះឈើនៅមូលដ្ឋានរបស់វា។ ដូច្នេះឥឡូវនេះ ការរចនារបស់យើងទាំងអស់គឺសមរម្យនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្លង់គេហទំព័រ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគេហទំព័រ និងផែនការគេហទំព័រ។ ដូច្នេះ បាទ យើងអាចបន្តបាន។ ឥឡូវនេះ អ្នកអាចឃើញកន្លែងចតរថយន្ត និងកន្លែងទុកកង់នៅផ្នែកខាងឆ្វេង ខ្សែខ្មៅ និងច្រកទ្វារនៅផ្នែកខាងឆ្វេងមិនមានពីមុនទេ។ ដូច្នេះយើងបង្កើតធាតុផ្សេងទៀត។ ហើយប្រសិនបើអ្នកអាចមើលឃើញរថយន្តនៅជ្រុងខាងលើខាងឆ្វេងនោះ មានបន្តិចខាងក្រោយបី។ វានឹងលាក់ជួរឈរ និងកាត់បន្ថយទំហំអគារកាន់តែល្អដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរយៈពេលខាងមុខ និងការបង្ហាញ 3D។ បន្ទាប់មកយើងអាចបន្ត។ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះទេ។ ដូច្នេះនៅក្នុងទិដ្ឋភាពកម្ពស់ ឥឡូវនេះយើងកំពុងមើលជាពិសេសនៅរូបភាព 3D នៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោម និងទិដ្ឋភាពកម្ពស់នៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោម។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលខ្ញុំបានបន្ទាបបន្ទះខាងមុខពីជាន់ទីពីរទៅកម្រិតទាបដើម្បីបង្កើតច្រកទ្វារនេះ។ អ្នកអាចនឹងឃើញរបងឥដ្ឋបួនហ្វីត ឬរបងថ្ម មិនថាជាអ្វីក៏ដោយ។ កន្លែងចតរថយន្តគ្របដណ្តប់។ បន្ទាប់មក អ្នកអាចមើលឃើញជ្រុងដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយ វាមើលទៅដូចជាបង្គោលយុថ្កាធំជាង ហើយជញ្ជាំងក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ ដើម្បីគ្របដណ្តប់កន្លែងផ្ទុកកង់។ ឥឡូវនេះយើងបានបញ្ចប់បេសកកម្មទាំងអស់ហើយ អ្នកអាចបំពេញគ្រប់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃអាវុធសម្រាប់បញ្ហាសន្តិសុខ។ បច្ចុប្បន្ន ចំណតរថយន្តរបស់ខ្ញុំភាគច្រើនគ្របដណ្តប់លើផ្លូវផាក។ ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ ខ្ញុំប្រាកដថាយើងកំពុងធ្វើការងារបានល្អដោយមិនរារាំងការបញ្ចេញមតិណាមួយឡើយ។ ខ្ញុំគិតថាយើងចង់លេងជាមួយនឹងទំហំថ្ម និងវត្ថុនានា ហើយត្រូវប្រាកដថាវាចេញមក ហើយនៅតែមានសញ្ញាព្រមានមួយចំនួនសម្រាប់មនុស្សអំពីអ្វីដែលនឹងកើតឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកអាចមើលស្លាយចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំ។ នេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ គាត់និយាយម្តងទៀត។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្ហាញរូបភាពជា 3D ដូច្នេះឥឡូវនេះអ្នកអាចឃើញជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើ។ នៅក្នុងរូបថត សួនច្បារឥដ្ឋទាំងមូល និងហាងដែលមានមុខពីរនៅខាងក្រោយគឺថ្មីស្រឡាង។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចមើលឃើញលំនៅដ្ឋានឧបករណ៍បំពងសម្លេងនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងក្រោយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត របងជើងបួនតូចរបស់យើង។ ដូច្នេះយើងជឿជាក់ថាអ្នកបើកបររបស់យើងគួរតែអាចមើលឃើញហួសពីរបង មានច្រកចេញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងតែងតែមានច្រកចូលប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ហើយពិតជាព្យាយាមធ្វើវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង អ្នកដឹងទេ អ្វីដែលមនុស្សកំពុងស្នើសុំគឺគ្រឿងបរិក្ខារ និងបរិក្ខារនៃទីតាំងផ្ទាល់។ ទាំងនេះគឺជាព័ត៌មានថ្មីៗរបស់យើង។ រុក្ខជាតិខ្លួនឯងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ទីតាំងនៃអគារនៅលើគេហទំព័រមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ។ យើងបាននឹងកំពុងធ្វើការជាមួយសាលារាជធានីដើម្បីពិចារណាជ្រុងមួយនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបថតខាងលើខាងឆ្វេង យើងនឹងពិចារណាពីទីតាំងនៃយ៉រ ហើយបង្កើតការបញ្ចូលគ្នាដែលផ្គូផ្គងជ្រុងនៃជញ្ជាំងវាំងនន ដើម្បីបំបែកសារធាតុពណ៌ប្រផេះនៅពេលដែលពេលវេលាមកដល់។ ខ្ញុំក៏ចង់បង្ហាញរឿងនេះដែរ។ នេះគឺជាការណែនាំដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងទីក្រុង។
[Paulette Van der Kloot]: ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកធ្វើ និងសំណួរណាមួយដែលនរណាម្នាក់មាន យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយ។ សូមអរគុណច្រើន Jaco ។ ប៉ុន្តែមុនពេលដែលខ្ញុំបើកវាឡើងដល់ក្រុមប្រឹក្សា ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់អបអរសាទរអ្នក។ ភាពខុសគ្នារវាងការបាញ់លើកដំបូង និងបន្ទាប់គឺធំណាស់។ ប្រហែលជាមិន 100% ទេ? ប៉ុន្តែវាក៏ជាពេលដែលយើងបានឃើញការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងទីក្រុង។ ខ្ញុំអាចយល់អំពីបញ្ហានេះដោយផ្ទាល់ ជាពិសេសជ្រុងជញ្ជាំងវាំងនន ដែលយើងបារម្ភអំពីភាពឯកជន។ គំនិតទាំងមូលគឺដូចគ្នា។ តើអ្នកធ្វើដំណើរអាចមើលឃើញលំហដោយរបៀបណា? ដូច្នេះខ្ញុំសូមកោតសរសើរ។ ខ្ញុំនឹងអាចផ្តល់ប្រឹក្សាបានប្រសិនបើមានចម្ងល់ឬការព្រួយបារម្ភ។ គ្មានសំណួរ ឬកង្វល់ទេ? មិនមានសំណួរតាមដានទេ? តើផែនការដោះស្រាយកង្វល់ទូទៅរបស់ក្រុមប្រឹក្សាដែរឬទេ?
[Emily Hedeman]: ជំរាបសួរ Jackie ខ្ញុំលើកដៃឡើង។ អូ សុំទោស។ ជំរាបសួរ ជំរាបសួរ Emily អនុប្រធាន Herdman ។ ក្នុងអំឡុងពេលរបស់ខ្ញុំជាប្រធានាធិបតី ខ្ញុំជឿថាការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏សំខាន់មួយ។ ខ្ញុំមានអំណរគុណចំពោះការងារដែលបេក្ខជននេះបានធ្វើជាមួយទីក្រុង ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់របស់យើង។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំសូមអបអរសាទរអ្នកចំពោះការងារដែលទទួលបានជោគជ័យ។ ខ្ញុំបានឮមតិអំពីការផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈយ៉រ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ចង្អុលបង្ហាញពីរឿងនោះ។ សូមមើលថាតើនេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវពិចារណាដើម្បីធានាថាបេក្ខជនមិនចាំបាច់ត្រលប់មកវិញដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់របស់យើង។ ប៉ុន្តែក្រៅពីនោះ ការងារបានធ្វើបានល្អ។ អរគុណសម្រាប់ការងាររបស់អ្នកទាំងអស់លើរឿងនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: តើទីក្រុងមានយោបល់អ្វីខ្លះអំពីរឿងនេះ?
[Danielle Evans]: អ្នក បាទ លោកស្រីប្រធាន។ ខ្ញុំគិតថា Principal Hunter និងខ្ញុំកំពុងឈ្លោះប្រកែកគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ យើងមិនមានដំណើរការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋបាលតូចមួយដែលមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងច្បាប់ណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែយើងអាចផ្តល់ជាភាសាដែលមានដំណើរការនោះ។ អនុញ្ញាត យើងព្យាយាមបង្កើតភាសាស្តង់ដារមួយ ប៉ុន្តែយើងក៏បានដាក់ឧបសគ្គមួយចំនួនផងដែរអំពីអ្វីដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការយល់ព្រមពីក្រុម។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទុកវាឲ្យអ្នកទាំងអស់គ្នា។
[Paulette Van der Kloot]: ជាមួយនឹងការអនុញ្ញាតពិសេស តើយើងនៅតែបារម្ភអំពីការចតរថយន្តមែនទេ? នេះគឺជាសំណួរមួយរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំដឹងថាប្រហែលជាមានតម្រូវការសម្រាប់អ្នកជួល។ មានតែមនុស្សនៅអាសយដ្ឋានជាក់លាក់នេះទេដែលអាចប្រើវាបាន? តើយើងនៅតែធ្វើការលើវាទេ?
[Danielle Evans]: ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមទាញយកឯកសារតាមលក្ខខណ្ឌ។ ខ្ញុំដឹងថាយើងបានបន្ថែមវាទៅអចលនទ្រព្យផ្សេងទៀត។
[Alicia Hunt]: នេះមានន័យថាលក្ខខណ្ឌមួយដែលយើងបានចាប់ផ្តើមបន្ថែមសម្រាប់ការចតរថយន្តតាមបរិវេណ អ្នករស់នៅក្នុងអគារនេះមិនមានសិទ្ធិទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតចតរថយន្តជាអចិន្ត្រៃយ៍ទេ។ ដូច្នេះយើងបានទៅ។ ហើយនេះអាចជាកន្លែងដែលបច្ចុប្បន្នមិនមានការអនុញ្ញាតឱ្យចតរថយន្តសម្រាប់អ្នករស់នៅ។ ប៉ុន្តែយើងសុំឱ្យម្ចាស់កុំប្រាប់អ្នកជួលថាពួកគេអាចចតនៅតាមផ្លូវទាំងនេះបានគ្រប់ពេល។ ព្រោះបើលិខិតអនុញ្ញាតចតនៅមានសុពលភាព នោះអគារនឹងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ទេ។ តើអ្នកគិតថាមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់ទេ? វាដូចជាអ្នកត្រូវដាក់លុយនៅត្រង់ណាមាត់របស់អ្នកអ៊ីចឹង។ ខ្ញុំនឹងព្រមានអ្នកនៅ Somerville ថានេះគឺជាស្ថានភាពធម្មតា និងត្រូវបានគេមើលជាទូទៅព្រោះការចុះបញ្ជីអគារទាំងអស់បង្ហាញថាអាផាតមិនទាំងនេះមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុញ្ញាតចតរថយន្តសម្រាប់ស្នាក់នៅ។ ប៉ុន្តែមនុស្សនៅតែចង់រស់នៅក្នុង Somerville ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារបស់ Emily ដូចពួកយើង ពួកគេអាចដាក់លក្ខខណ្ឌមួយដែលការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចចំពោះរានហាល និងទិដ្ឋភាពសាភ័ណភ្ពផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានយល់ព្រម។ មនុស្សមិនចាំបាច់ត្រលប់ទៅឡូហ្គោស៊ីឌីទេ ព្រោះតាមពិតយើងមិនមានវានៅក្នុងនាយកដ្ឋានទេឥឡូវនេះ ដើម្បីនិយាយអ្វីដែលមិនចាំបាច់ត្រឡប់ទៅវិញ។ បន្ទាប់មក ក្រុមការងារអាចនិយាយបានថា អូ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ ហើយវាហួសពីវិសាលភាពរបស់យើង។ អ្នកដឹង អ្នកអាចនិយាយបានថា អ្នកដឹង ការផ្លាស់ប្តូរតូចៗដែលក្រុមអាចធ្វើ និងអនុម័ត។
[Paulette Van der Kloot]: នឹងមិនមានសវនាការទៀតទេ គ្មានការសួរដេញដោល ឬលើកដៃសំពះនៅក្រុមប្រឹក្សាទៀតទេ ព្រោះនេះជាសវនាការសាធារណៈ ហើយខ្ញុំនឹងបើកសវនាការជាសាធារណៈ។ អ្នកដែលចង់បញ្ចេញមតិអាចប្រើមុខងារលើកដៃឬផ្ញើសារទៅ Danielle ក្នុងផ្នែកបញ្ចេញមតិ។ អ្នកក៏អាចផ្ញើអ៊ីមែលកាតាឡុកទៅកាន់ MedfordMA.org ផងដែរ។ មុននឹងបញ្ចេញមតិ សូមផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ។ អ្នកចូលរួមកិច្ចប្រជុំទាំងអស់ត្រូវបានរំលឹកកុំឱ្យប្រើមុខងារជជែកដើម្បីបង្ហោះមតិ ព្រោះនេះមិនមែនជាផ្នែកនៃកម្រងព័ត៌មានសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមកំពុងជួបប្រទះបញ្ហាសំឡេង ឬបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត ពួកគេអាចចូលរួមការជជែកដើម្បីជូនដំណឹងដល់ខ្ញុំ និងក្រុម។ Danielle តើអ្នកអាចគ្រប់គ្រងជួរមតិសាធារណៈ និងអានអ៊ីមែល ឬសារដែលត្រូវបានផ្ញើបានទេ?
[Danielle Evans]: ខ្ញុំមិនបានទទួលមតិយោបល់ ឬអ៊ីមែលថ្មីៗអំពីបញ្ហានេះទេ ហើយខ្ញុំមិនបានឃើញនរណាម្នាក់លើកដៃឡើងលើការហៅ Zoom ទេ។ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំពិនិត្យមើលអ៊ីមែលរបស់ខ្ញុំម្តងទៀត។ ខ្ញុំមិនឃើញអ្វីនៅទីនោះទេ។ ខ្ញុំក៏មិនឃើញអ្វីនៅក្នុងប្រអប់សំបុត្រសង្ខេបទូទៅដែរ។
[Paulette Van der Kloot]: ខ្ញុំនឹងបិទរយៈពេលផ្តល់មតិសាធារណៈលើកិច្ចប្រជុំនេះ ហើយបើកវាឡើងវិញសម្រាប់ការពិចារណារបស់ក្រុមប្រឹក្សា។ រឿងមួយដែលខ្ញុំព្យាយាមទទួលបាននោះគឺថា ខ្ញុំចាំថាបានឮរឿងនេះពីមុនមក ហើយស៊ាំនឹងវាគឺជាគម្រោងមួយផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះការដែលបេក្ខជនបានដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នេះ និងការព្រួយបារម្ភអំពីបុគ្គលិកដែលធ្វើការជាមួយក្រុង និងបានដោះស្រាយរាល់ការបញ្ចូលបន្ថែមពីក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ខ្ញុំមិនមានអ្វីត្រូវនិយាយបន្ថែមទៀតទេ។ ដូច្នេះនៅពេលនេះ ប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវនិយាយក្រៅពីនោះ ខ្ញុំនឹងដាក់ញត្តិដើម្បីអនុម័តផ្នែកទីមួយនៃគម្រោងការដ្ឋានសម្រាប់ផ្លូវ 290 Salem ។
[Danielle Evans]: ដូច្នេះខ្ញុំមានឯកសារចាំបាច់។ ខ្ញុំទុកវានៅក្នុងថតដែលបានចែករំលែក។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកអាចមើលឃើញនោះ។ វាមានធាតុបញ្ចូលពីគ្រប់ផ្នែកវិស្វកម្ម និងអគ្គីភ័យ ដែលភាគច្រើនជាតម្រូវការស្តង់ដារ និងបន្ទាប់មកតម្រូវការស្តង់ដាររបស់នាយកដ្ឋានសុខភាព។ នាយកសាលា Blake កំណត់លក្ខខណ្ឌ អ្នកកំពុងគិតអំពីការកក់កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនឹងធ្វើវា ខ្ញុំចង់មានន័យថា តើអ្នកគិតថាវាចាំបាច់ឬអត់ នោះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវគិត។ លក្ខខណ្ឌមួយទៀតដែលអ្នកបានលើកឡើងគឺការរឹតបន្តឹងការអនុញ្ញាតចតសម្រាប់អ្នកស្នាក់នៅ។
[Paulette Van der Kloot]: ពីព្រោះការអនុញ្ញាតពិសេសគឺសម្រាប់តែការលក់រាយរហូតដល់ច្រករបៀងនោះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយទីក្រុងមែនទេ? នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានទទួលការអនុញ្ញាតពិសេស? បាទ មានអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេសសម្រាប់រឿងនេះ ដូច្នេះវានឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់យ៉ាងលម្អិត។ ដូច្នេះអ្នកស្នើឱ្យយើងគ្រប់គ្រងទីធ្លាចំណតរថយន្តដែលយើងបានកំណត់ទុកសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម?
[Danielle Evans]: នេះជាការលើកឡើងរបស់នាយក Blanc។ អូ វានៅទីនេះ។ អូ ហើយ Mavericks ក៏លើកដៃឡើង។
[Paulette Van der Kloot]: ត្រឹមត្រូវ។ ទេ ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំអ្នកធ្វើវា។ អតិថិជន Pedro?
[Peter Calves]: ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំនឹងអានលក្ខខណ្ឌឡើងវិញ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងបន្ថែមលក្ខខណ្ឌបន្ថែមទៀត វាបានបញ្ចប់ដូចនេះ។
[Unidentified]: មិនអីទេ
[Paulette Van der Kloot]: ពេត្រុស តើអ្នកពិតជាអាចអានអ្វីដែលអ្នកមាន? មកដល់ពេលនេះ?
[Peter Calves]: ប្រាកដ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយគិតពីអ្វីដែលយើងបានពិភាក្សានៅយប់នេះ ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាលក្ខខណ្ឌមួយដែលការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចចំពោះសោភ័ណភាព និងសម្ភារៈនៃអគារអាចត្រូវបានយល់ព្រមដោយបុគ្គលិក បុគ្គលិកក្រុង ដោយមិនចាំបាច់ត្រលប់មកគណៈកម្មាធិការនេះវិញ ដោយផ្តល់ថាអ្នករស់នៅក្នុងអគារនោះ។ អគារនេះមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការអនុញ្ញាតឱ្យចតរថយន្តសម្រាប់ស្នាក់នៅ ដូចដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជួលរបស់អគារ ហើយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងត្រូវធ្វើតាមការណែនាំរបស់ប្រធានក្រុមប្រឹក្សា។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំមាន។
[Paulette Van der Kloot]: ដូច្នេះសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដើម្បីពិភាក្សាលើសំណើរបស់អគ្គនាយក Blake ជាលក្ខខណ្ឌ វានឹងមិនត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសំណើដែលបានធ្វើឡើងសម្រាប់ការចតរថយន្តនោះទេ។
[Peter Calves]: បាទ ត្រឹមត្រូវហើយ។ ខ្ញុំគិតថានេះជាលក្ខខណ្ឌដាច់ដោយឡែក។ នៅពេលនិយាយអំពីអនុសាសន៍របស់ថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរទីក្រុង ខ្ញុំបាននិយាយជាចំបងនូវភាសាកក់ក្តៅចំពោះមន្ទីរសុខាភិបាល មន្ទីរសំណង់ មន្ទីរពន្លត់អគ្គីភ័យ។ល។
[Paulette Van der Kloot]: យល់។ សូមអរគុណ តើអ្វីជាអារម្មណ៍ទូទៅរបស់ក្តារ? នាយក Black បានស្នើឱ្យបំប្លែងចំណតរថយន្តទៅជាការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម ដែលមានតែ Director Black ប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកចង់ទេ អត់ទោសខ្ញុំទេ អនុប្រធាន Hertman ។
[Emily Hedeman]: ប្រាកដ។ ជាការប្រសើរណាស់ នេះប្រហែលជាមានភាពចម្រូងចម្រាស ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមិនចាំបាច់ទេ។ ខ្ញុំមានន័យថាមានប្រាំពីរ, តើមានចន្លោះប៉ុន្មានសូមទោស? យើងមានចំណតរថយន្តចំនួនប្រាំបី និងផ្ទះល្វែងចំនួនប្រាំពីរ។ បាទ ខ្ញុំមិនគិតថាវាចាំបាច់ទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រហែលជាកន្លែងចតរថយន្តមួយក្នុងចំណោមកន្លែងចតរថយន្តទាំងនោះអាចបម្រើជាការទាក់ទាញសាធារណៈ។ ប៉ុន្តែ ខ្ញុំមិនគិតថាវាចាំបាច់ទេ។ អូ ទោះបីខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍នឹងមតិយោបល់ពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាផ្សេងទៀតក៏ដោយ។
[Paulette Van der Kloot]: ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយវាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានសួរទៅកាន់នាយក Black ថាតើគាត់អាចពន្យល់បន្ថែមអំពីស្ថានភាព និងហេតុផលរបស់គាត់ដែរឬទេ។
[Todd Blake]: មែនហើយ នេះជាមេរៀនមួយ។ មានការអភិវឌ្ឍន៍ប្រើប្រាស់ចម្រុះជាមួយលំនៅដ្ឋានខាងលើ និងការិយាល័យខាងក្រោម ដែលនៅទីបំផុតបានក្លាយជាកន្លែងអនុវត្តធ្មេញ និងជាទីក្រុង។ ការត្អូញត្អែរ ឬបញ្ហាជាមួយបុគ្គលិកការិយាល័យទន្តសាស្ត្រ ឬភ្ញៀវមកការិយាល័យទន្តសាស្ត្រ ដូច្នេះសូមចងចាំទុកក្នុងចិត្ត ហើយដោយសារមានខប្រាំបីក្នុងប្រាំពីរ អង្គភាពនីមួយៗនៅតែមានលំនៅដ្ឋាន ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ឱ្យពួកគេដឹងថា ប្រសិនបើដូចដែល Alicia បានចង្អុលបង្ហាញ លក្ខខណ្ឌចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវមានការផ្លាស់ប្តូរនាពេលអនាគត សន្មតថាអ្នកជិះគឺជាអ្នកស្នាក់នៅអចិន្ត្រៃយ៍។ ហើយផ្លូវ Salem ខ្លួនវាគឺអំពីចំណូលរបស់អតិថិជន។ ពេលខ្លះបុគ្គលិករបស់យើងជួបប្រទះបញ្ហាចតរថយន្ត ហើយដូចដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានចង្អុលបង្ហាញ ពួកគេអាចជិះកង់ ឡានក្រុង ដើរជាដើម។ ប៉ុន្តែលេខប្រាំបីហាក់ដូចជាសមហេតុផល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាដំណើរការគិត។ ប៉ុន្តែអ្វីក៏ដោយដែលក្រុមប្រឹក្សាសម្រេចគឺល្អ។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណលោកនាយកខ្មៅ។ អារី អ្នកនេសាទ?
[Ari Fishman]: សូមអរគុណលោកនាយក Black សម្រាប់ការផ្តល់ព័ត៌មានផ្ទៃខាងក្រោយបន្ថែម។ ខ្ញុំកោតសរសើរចំពោះមេរៀនដែលបានរៀន។ ខ្ញុំគិតថាដូចជាអនុប្រធាន Herdman ខ្ញុំមិនជឿជាក់ទាំងស្រុងទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាជម្រើសកណ្តាលអាចជា មានភាពខុសគ្នាខ្លះរវាងការប្រើប្រាស់ពេលថ្ងៃ និងពេលយប់។ អ្នកស្រុកជាច្រើននឹងត្រូវការកន្លែងចតរថយន្តពេលយប់ ដែលអាចប្រើបានជាចម្បងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចម្រុះនៅពេលថ្ងៃ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងមានយន្តការណាមួយដើម្បីទាញយកភាពខុសគ្នានេះដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៃការចតរថយន្តនៅក្នុងសង្កាត់នោះទេ។ ខ្ញុំនឹងទុកសំណួរនេះទៅកាន់អ្នកដែលយល់អំពីយន្តការនៃគោលការណ៍ចតរថយន្តបានល្អជាងខ្ញុំ។
[Paulette Van der Kloot]: អនុប្រធាន Hyndman?
[Emily Hedeman]: ខ្ញុំឃើញពេត្រុសលើកដៃរបស់គាត់ ហើយដោយសារគាត់ជាអ្នកជំនាញខាងដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំនឹងស្តាប់គាត់មុននឹងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាលើអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយ។ Pedro Noel?
[Peter Calves]: គាត់នឹងបន្តជជែកគ្នាអំពីអ្វីដែល Alia និយាយ។ ខ្ញុំគិតថាយើងមិនអាចជាក់លាក់ដូចដែលយើងត្រូវការទេ ព្រោះជាពិសេសឥឡូវនេះ បន្ទាប់ពី COVID-19 មនុស្សជាច្រើនកំពុងធ្វើការពីផ្ទះ ហើយមិនមានការធានាថាគ្រប់គ្នានឹងនៅកន្លែងជាក់លាក់ណាមួយនៅពេលណាមួយនោះទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ ទោះបីខ្ញុំពេញចិត្តនឹងមនោសញ្ចេតនាក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវានឹងគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដោយខ្លួនឯង យ៉ាងហោចណាស់គ្មានកំណត់ ឬនឹងមិនអាចគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដោយខ្លួនឯងបានទេ។ ជាការពិតណាស់អ្នកអាចមានវា, នៅពេលយើងក្រឡេកមើលកន្លែងចតរថយន្តតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង សំខាន់អ្នកអាចមានតំបន់លំនៅដ្ឋានតាមការកំណត់ពេលយប់ ប៉ុន្តែក្លាយជាពាណិជ្ជកម្មនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតពីអចលនទ្រព្យខ្លួនឯង និងផ្លូវដើរទេ ជាពិសេសមិនត្រឹមតែកន្លែងណាមួយទេ អ្នកពិតជាអាចធ្វើវាបាន ប៉ុន្តែនោះគ្រាន់តែជាគំនិតរបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។
[Paulette Van der Kloot]: អនុប្រធាន Hanneman តើអ្នកចង់និយាយម្តងទៀតទេ?
[Emily Hedeman]: បាទ ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយ Pedro ។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការបំផ្លើសបន្តិច។ បើអ្នកចង់និយាយថាជំនួញនិយាយថាជំនួញ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងមិនចាំបាច់និយាយរឿងទ្រព្យនេះទេ។ ដូចដែលយើងដឹងហើយ បេក្ខជនខ្លួនឯងប្រហែលជាសម្រេចចិត្តថានេះគ្រាន់តែជាកន្លែងសម្រាប់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថានេះជាការបំផ្លើសបន្តិចលើផ្នែករបស់យើងទេ។
[Paulette Van der Kloot]: នាយកសាលា Blake ។
[Todd Blake]: បាទ ខ្ញុំពេញចិត្តនឹងការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សា។ សម្រាប់បរិបទបន្ថែមទៀត ពេត្រុសបានរៀបរាប់អំពីយន្តការនេះនៅក្នុងឧទាហរណ៍មួយទៀតដែលខ្ញុំបានផ្ដល់ជូននៅការិយាល័យទន្តបណ្ឌិត។ យើងបានធ្វើវាក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោង លើកលែងតែលិខិតអនុញ្ញាតពេលថ្ងៃ និងអនុញ្ញាតពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ។ នេះជួយអតិថិជន។ បន្ទាប់មកសម្រាប់និយោជិត ពួកគេអាចទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្ម ដែលរយៈពេលពីរម៉ោងក៏ត្រូវបានចាត់ទុកជាមោឃៈផងដែរ។ ដូច្នេះមានយន្តការផ្សេងទៀត។ ការពិតបានបង្ហាញថាមានបញ្ហាក្នុងពេលកន្លងមក អាជីវកម្មមិនចាំបាច់ធ្វើតាមទេ។ ផ្តល់សេវាកម្មដល់ពួកគេ។ ត្រឹមត្រូវ។ វិធីណាក៏ដោយ វាហាក់ដូចជាមានវិធីផ្សេងគ្នាជាច្រើនដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយលោក Peter ថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះទំនងជាមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ ប្រសិនបើចុះហត្ថលេខានៅចំណុចណាមួយ។ ដូច្នេះសូម្បីតែនៅក្នុងដំណើរការនេះ ដែលតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំនោមពួកគេក្លាយជាក្រុមហ៊ុន មធ្យោបាយតែមួយគត់ក្នុងការធ្វើនេះគឺពិតជាត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ហើយប្រហែលជាវាអាចជាសម្ព័ន្ធភាពមួយ។ បើមិនដូច្នេះទេ គ្មានអ្នកណាពិនិត្យទ្រព្យសម្បត្តិនោះទេ។
[Paulette Van der Kloot]: ដូច្នេះជារួម សម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សា នៅចំណុចនេះ យើងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដាក់ពាក្យ ម្ចាស់អចលនទ្រព្យ ដោះស្រាយបញ្ហាចតរថយន្តក្នុងស្ថានភាពនេះ។ ដូច្នេះបើនិយាយពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការអនុម័តគម្រោងគេហទំព័រ បើអាចទៅរួច ពេត្រុស ខ្ញុំមិនបន្ទោសអ្នកទេ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាលេខា។ ប្រសិនបើខ្ញុំអាចស្នើសុំចលនាដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌដែលអ្នកបានបង្កើត វាមានន័យថាទីក្រុងយល់ព្រមនឹងលក្ខខណ្ឌខាងលើ។
[Peter Calves]: បន្ទាប់មក ខ្ញុំនឹងបន្តអនុម័តផែនការគេហទំព័រដែលបានកែសម្រួលដោយមានការអនុញ្ញាតពិសេសចាប់ពីពេលនោះតទៅ ការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចចំពោះគម្រោងអាចនឹងត្រូវបានអនុម័តតាមការសំរេចចិត្តរបស់បុគ្គលិក អ្នករស់នៅក្នុងគម្រោងដែលបានស្នើឡើងនឹងមិនមានសិទ្ធិទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យចតរថយន្តសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន និងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មអាផាតមិននឹងឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហានេះ ហើយអ្នកដាក់ពាក្យសុំនឹងតម្រូវឱ្យគោរពតាមអនុសាសន៍របស់ប្រធាននាយកដ្ឋានក្រុង។
[Paulette Van der Kloot]: Genn one... នោះគឺជាញត្តិរបស់ PETA។ តើមានចលនាដែលត្រូវអនុម័តជាចលនាទីពីរដែរឬទេ?
[Emily Hedeman]: ខ្ញុំនឹងគាំទ្រអ្នក។
[Paulette Van der Kloot]: ដូច្នេះ អនុប្រធានាធិបតី Emily Hederman ដើរថយក្រោយវិញ?
[Emily Hedeman]: តើយើងបោះឆ្នោតទេ?
[Paulette Van der Kloot]: បាទ សូមបោះឆ្នោត។
[Emily Hedeman]: បាទ ជីវិត។
[Paulette Van der Kloot]: សុំទោស គោ PETA? ត្រឹមត្រូវ។ ម៉ារីយ៉ាស្គី។ ត្រឹមត្រូវ។ អារី Pexman ។ ត្រឹមត្រូវ។ ដោយសារខ្ញុំអវត្តមានពីការប្រជុំលើកមុន ប៉ុន្តែបានចូលរួម ខ្ញុំបញ្ជាក់ថា ខ្ញុំបានមើលការប្រជុំនេះទាំងមូល។ ខ្ញុំហើយឥឡូវខ្ញុំក៏អាចបោះឆ្នោតបានដែរ ខ្ញុំគាំទ្រ។ ឥឡូវនេះសម្រាប់ការពិភាក្សា នេះក៏ជាការអនុញ្ញាតពិសេសដើម្បីធានាថាគ្មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើសពីផលប៉ះពាល់ដែលមានប្រយោជន៍នោះទេ។ នេះមានន័យថា ការគិតគូរពីតម្រូវការសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់សហគមន៍ លំហូរចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាព ភាពគ្រប់គ្រាន់នៃសេវាសាធារណៈ ភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងទំហំ មាត្រដ្ឋាន និងការរចនាអគារជិតខាងផ្សេងទៀត ផលប៉ះពាល់លើបរិស្ថានធម្មជាតិ និងការស្នើសុំឱ្យស្របទៅនឹងគោលបំណងនៃផែនការមេរបស់ទីក្រុង។ អ្វីដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានគឺថាឥឡូវនេះវាប្រសើរជាងមុន ហើយវាប្រាកដជានឹងផ្លាស់ប្តូរតំបន់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងស្វែងរកសំណើសុំច្បាប់អនុញ្ញាតពិសេសដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការលក់រាយនៅផ្លូវ 290 Salem ។
[Peter Calves]: ប៉ះខ្លាំងណាស់។
[Paulette Van der Kloot]: សកម្មភាពទីពីរ។ ខ្ញុំបានសុំញត្តិ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំបានក្លាយជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា។ ខ្ញុំមិនអាចរើវាដោយខ្លួនឯងបានទេ ដូច្នេះពេត្រុសក៏រើវាទៅ។ ខ្ញុំយល់ព្រម។ អនុប្រធាន Emily Herdman? ត្រឹមត្រូវ។ Peter Cowles?
[SPEAKER_01]: សំណាង។
[Paulette Van der Kloot]: Ari Pexman? ត្រឹមត្រូវ។ Pam Marianski? ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ Jackie MacPherson យល់ស្របនឹងរឿងនេះ។ សូមអរគុណលោកមេធាវី Banofsky និងសូមអរគុណអ្នកដាក់ពាក្យសុំនិងអ្នកតំណាងឱ្យគាត់ទាំងអស់យើងដឹងគុណ។
[Adam Barnosky]: សូមអរគុណអ្នកទាំងអស់សម្រាប់ពេលវេលារបស់អ្នក យើងពិតជាពេញចិត្តចំពោះវា។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណ គម្រោងទី 2 នៅពេលល្ងាចគឺដើម្បីកែប្រែផែនការទីតាំងដែលបានអនុម័តសម្រាប់ Great American Bear Pavilion នៅ 142 Mystic Avenue ។ នេះជាសវនាការសាធារណៈ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងអានសេចក្តីជូនដំណឹងម្តងទៀត។ គណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ Medford នឹងបើកសវនាការជាសាធារណៈនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីម៉ោង 6:30 ល្ងាច។ អង្ករ វិសោធនកម្មលើការពិនិត្យមើលផែនការគេហទំព័រដែលបានអនុម័តសម្រាប់ 142 Mystic Avenue ត្រូវបានពិភាក្សាពីចម្ងាយតាមរយៈ Zoom ។ Medford, MA, 02155 ។ ដើមបណ្តឹង Brian Zother ក្នុងនាម Great American Bear Hall, LLC បានស្នើឱ្យកែប្រែទីតាំងច្រកចូល ប្លង់កន្លែងចតរថយន្ត និងច្រករបៀងចរាចរខាងក្នុង ដើម្បីអនុលោមតាមទីតាំងច្រកចូលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Massachusetts ។ លើសពីនេះ អ្នកដាក់ញត្តិបានស្នើសុំការយល់ព្រមលើសញ្ញាដែលនឹងលើសពីដែនកំណត់អនុញ្ញាតនៅក្នុងផ្នែកទី 94 ផ្នែកទី 6.2 ក្រោមក្បាលសញ្ញានៃបទប្បញ្ញត្តិតំបន់ Medford ។ បើដូច្នេះ តើទីក្រុងអាចទទួលព័ត៌មានថ្មីៗពីទីក្រុងបានទេ?
[Danielle Evans]: លោកជំទាវប្រធាន មុននឹងយើងចាប់ផ្តើម ខ្ញុំគិតថាអនុប្រធាន Herdman ត្រូវតែចូលរួមកិច្ចប្រជុំធុរកិច្ចមួយ។ សូមអរគុណចំពោះការមកកាន់ 290 Salem ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាកូរ៉ុម។ យើងបានឈានដល់កូរ៉ុម ដូច្នេះ Jackie, Peter, Ari និង Pam នៅតែនៅទីនោះ។ នេះជាកូរ៉ុមសម្រាប់យើងបន្ត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ឃឹមថាកំណត់ត្រានេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីរឿងនោះ។ លាហើយ
[Emily Hedeman]: សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ សូមអរគុណ រាត្រីសួស្តី
[Danielle Evans]: បាទ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញគម្រោង។ នោះនៅពីមុខអ្នក។ ខ្ញុំបានបាត់ដាននៃពេលវេលា, ខ្ញុំគិតថាវាគឺជាពីរបីខែមុន។
[Zac Bears]: នោះគឺកាលពីមួយឆ្នាំមុន។
[Danielle Evans]: កាលពីមួយឆ្នាំមុន អ្នកត្រឡប់មកវិញជាលើកទីពីរ?
[Zac Bears]: បាទលើកទីបី។
[Danielle Evans]: ជាការប្រសើរណាស់, លើកទីពីរគឺនៅពេលដែលផែនការគឺល្អប្រសើរជាងមុន។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាសមាជិកដែលបានឃើញនេះគឺ Jackie ប្រហែល Ari ឬ Peter ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ។
[Peter Calves]: ប៉ុន្តែនេះជាអ្វីដែលថ្មី… ខ្ញុំគិតថានេះជាការជួបលើកដំបូងរបស់ខ្ញុំជាមួយ Ali។
[Ari Fishman]: ល្អឥតខ្ចោះ។ បាទ ខ្ញុំចាំថាបានឃើញ។
[Danielle Evans]: ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាសវនាការសាធារណៈថ្មីមួយ ដូច្នេះអ្វីក៏ដោយកាលពីអតីតកាល វាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើអ្នកមិនចូលរួមក្នុងការពិភាក្សាទាំងអស់នេះ។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្នុងដំណើរការស្នើសុំការអនុញ្ញាតពីរដ្ឋ ដោយសារនេះជាផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋ ពួកគេត្រូវស្នើសុំការអនុញ្ញាតផ្លូវ ប៉ុន្តែតាមពិតពួកគេមិនបានផ្តល់កន្លែងនេះទេ។ ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានស្នើឡើងថា ច្រកចូលស្ថិតនៅផ្នែកខាងជើងនៃទីតាំង ដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរចរាចរ និងទេសភាពសំខាន់ៗ ដែលចាំបាច់ត្រូវត្រលប់មកវិញសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងឈាមរត់ ខ្ញុំគិតថាពួកគេពិតជាប្រសើរជាងនៅលើគេហទំព័រ ពួកគេពិតជាលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់សំណើជាក់លាក់។ ដូច្នេះ យើងនឹងកែប្រែលក្ខខណ្ឌមួយចំនួននេះ ហើយលុបចេញខ្លះទៀតដែលលែងចាំបាច់។
[Zac Bears]: ខ្ញុំគឺ Brian Zasser ។ ខ្ញុំជាបេក្ខជនសម្រាប់ Great American Beer Hall ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងបង្វែរការហៅទៅកាន់ Michael Giuliano និង Ben Minnix នៃ Eagle Brook ដើម្បីពន្យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងត្រូវធ្វើ។
[SPEAKER_04]: ល្អណាស់ អរគុណ។ ខ្ញុំជា Ben Minnix មកពី Eagle Brook Engineering។ Danielle ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមចែករំលែកអេក្រង់របស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់មើលផែនការគេហទំព័រទាំងពីរ។
[Danielle Evans]: ខ្ញុំគិតថាយើងអាចចែករំលែកឥឡូវនេះ។
[SPEAKER_04]: តោះចាប់ផ្តើម។ តើអ្នកនៅតែអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ? ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះ... អ្វីដែលខ្ញុំកំពុងបង្ហាញនៅទីនេះគឺផែនការគេហទំព័រដែលបានអនុម័តពីមុន ខ្ញុំនឹងរៀបរាប់រឿងនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដូច្នេះអ្នកអាចមើលឃើញការប្រៀបធៀបមួយចំនួនជាមួយនឹងសំណើថ្មី។ នេះជាអគារនៅតែស្នើឡើងនៅទីតាំងដដែល។ តំបន់ភាគខាងត្បូងដែលមានទំហំប្រហែល 18,000 ហ្វីតការ៉េត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់ដំបូល។ មានផ្លូវរទេះរុញពីរឆ្លងកាត់កណ្តាលនៃទ្រព្យសម្បត្តិ និងផ្លូវបើកបរដែលមិនមានការយល់ព្រម និងចំណតនៅផ្នែកខាងជើងនៃអចលនទ្រព្យ។ ដូចដែល Danielle បានលើកឡើង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Massachusetts មិនបានអនុម័តទីតាំងច្រកចូលនេះទេ ដូច្នេះយើងត្រូវរៀបចំឡើងវិញនូវទីតាំងដែលបានស្នើឡើងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ហើយទីបំផុតបានយល់ព្រម។ ខ្ញុំនឹងរក្សាអនុសាសន៍បច្ចុប្បន្នបន្ត ហើយអាចត្រឡប់មកពិភាក្សាជានិច្ចប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរ។ នេះគឺជាសំណើបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានពិនិត្យដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់ Medford Engineering និងបានផ្សព្វផ្សាយក្នុងចំណោមនាយកដ្ឋានសម្រាប់ការយល់ស្រប។ ដូច្នេះដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ អគារនេះមានទីតាំងនៅកន្លែងតែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវចូល និងច្រកចេញពីរនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅភាគខាងជើងទៅ Mystic Avenue ។ មានចរាចរណ៍ផ្លូវមួយនៅលើគេហទំព័រ។ យើងមានផ្លូវចូលដែលមានទទឹង 24 ហ្វីត។ ជាថ្មីម្តងទៀត នៅតែផ្លូវមួយ ប៉ុន្តែចំណតគឺនៅសងខាងនៃច្រកចូល។ បន្ទាប់មករថយន្តនឹងចេញពីខាងជើង បន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅទិសខាងត្បូងតាមច្រករបៀងច្រកចេញ ហើយចេញតាមច្រកផ្លូវ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនចង់ជំនួស និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លូវបំបែកនៅផ្លូវ Nesta Gap និង Hancock ។ ដូច្នេះយើងបានសម្របសម្រួលនេះដើម្បីឲ្យមានអ្នកថ្មើរជើងនៅក្នុងតំបន់។ ពី Mystic Ave និង Hancock Street អគារនេះនឹងត្រូវបានចូលតាមរយៈផ្លូវ ADA តាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខនៃអគារ និងតំបន់ទីធ្លាដែលបានស្នើឡើង។ យើងបានធ្វើការរចនាទេសភាពបន្ថែមដូចដែលបានស្នើឡើង ប្រហែល 1,100 ហ្វីតការ៉េនៃទេសភាពបន្ថែម និង 1,700 ហ្វីតការ៉េនៃកន្លែងទំនេរ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទីធ្លាធំនោះទេ។ នៅក្នុងការសន្ទនាជាមួយ Danielle ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ វាត្រូវបានស្នើឱ្យយើងបន្ថែមកោះដែលមានទេសភាពនៅទីនេះ ដូច្នេះវានឹងមិនមានចំណតរថយន្តលើសពី 20 កន្លែងក្នុងមួយជួរនៅពីមុខអាគារនោះទេ។ យើងក៏បានបង្កើនទទឹងនៃទេសភាពនៅផ្នែកខាងជើង។ ពីមុន ចន្លោះគឺ 5.6 ហ្វីត។ ឥឡូវនេះយើងមាន 7.5 ហ្វីត។ Mike ឬ Brian តើខ្ញុំកំពុងបាត់អ្វីមួយមែនទេ?
[Zac Bears]: មីប។
[SPEAKER_01]: ខ្ញុំគឺ Mike Giuliano មកពី Eaglebrook ។ ហើយចំនួនចំណតដែលបានស្នើឡើងនៅពេលនេះគឺដូចគ្នានឹងការអនុម័តកន្លងមក។
[SPEAKER_04]: ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកមានចម្ងល់ ឬចង់មើលសៀវភៅបញ្ជីផ្សេងទៀត ឬអ្វីៗដូចនោះ ខ្ញុំរីករាយក្នុងការជួយ។
[Paulette Van der Kloot]: ទោះបីជាយើងបានឃើញវាកាលពីមួយរយៈមុនក៏ដោយ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាវាមកយឺតណាស់ដែលខ្ញុំមិនយល់ពីភាពខុសគ្នា។ នេះនឹងជួយខ្ញុំមិនថាមានរឿងអ្វីនោះទេ គ្រាន់តែបង្កើនល្បឿនបន្តិច ហើយផ្តល់ពេលឱ្យខ្ញុំបន្ថែមទៀត ជំនួសឱ្យការមិនប្រញាប់។ ខ្ញុំមិនចង់ជួបប្រទះអ្វីនោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំត្រូវតែអាចយល់ពីវាបាន។ តើអ្នកអាចប្រៀបធៀបការផ្លាស់ប្តូរបានទេ? ខ្ញុំត្រូវយល់កាន់តែច្បាស់ថាអ្វីជាការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។
[SPEAKER_04]: ប្រាកដ។ ប្រាប់ខ្ញុំថាតើអ្នកអាចឃើញវាប្រសិនបើខ្ញុំបានដាក់ឱ្យពួកគេជាមួយគ្នា។ ប្រហែលជាវាតូចពេក ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងព្យាយាម។ តើអ្នកអាចមើលផែនទីគេហទំព័រពីរឥឡូវនេះទេ?
[Unidentified]: វី។
[SPEAKER_04]: ដូច្នេះយើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយច្រកចូលយានដ្ឋាន។ អ្នកអាចមើលឃើញទីតាំងដោយពិគ្រោះជាមួយ Hancock Street ឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ពីមុនផ្លូវនេះត្រូវបានស្នើឡើងនៅជិតផ្លូវ Hancock បន្តិច។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមិនចង់បានទីតាំងនោះទេ ព្រោះវានៅជិតផ្លូវ Hancock និងមានគន្លងថ្មី និងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Mystic Avenue។ ដូច្នេះហើយបានជាគេស្នើឱ្យសាងសង់ខ្សែនៅខាងជើងទៀតហួសពីផ្លូវ Hancock។ ពេលនេះចូលដល់កន្លែងរៀបចំកន្លែងចតឡានបានជិត 180 ដឺក្រេ អត់មានកន្លែងចតឡានទៀតទេ។ ឥឡូវនេះ យើងបានចតនៅក្បែរអគារដែលមានច្រកចូលមួយផ្លូវជុំវិញបរិវេណ។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យច្រករបៀងពីរផ្លូវ យើងបង្កើតច្រករបៀងមួយផ្លូវជុំវិញគេហទំព័រ។ យើងក៏ផ្តល់ទទឹងធំជាងនៅផ្នែកខាងជើងនៃអចលនទ្រព្យផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុត។ ដូចគ្នានេះដែរនៅក្រោមចំណតរថយន្តនៅក្នុងប្លង់ពីមុននិងបច្ចុប្បន្ន។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណ នាយកសាលា Hunt ។
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំគិតថារឿងនេះនឹងកើតឡើងដោយសារតែលោក Minix តាមទស្សនៈវិស្វកម្ម តាមទស្សនៈរបស់ឧបាសក អ្វីដែលយើងកំពុងមើល មានចំណតមួយទៀត ហើយបន្ទាប់មកមានច្រករបៀងចូលរវាងចំណត ដូចជាផ្លូវដើរ ផ្លូវរវាងចំណត និងអាគារ ហើយអ្នកចតរថយន្តទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់។ ការផ្លាស់ប្តូរប្លង់នេះឥឡូវនេះមានន័យថាចន្លោះប្រហែលពាក់កណ្តាលបែរមុខទៅរកអគារ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ។ វានឹងមានចិញ្ចើមផ្លូវ និងតំបន់ការពារ។ ប៉ុន្តែអ្នកណាចតនៅខាងដីឡូត៍នេះនឹងមិនត្រូវឆ្លងកាត់ដីឡូត៍ ឬផ្លូវធ្វើដំណើរណាមួយឡើយ។ គេអាចចុះពីឡាន ដើរមួយជំហានលើចិញ្ចើមផ្លូវក្បែរអគារ។ បន្ទាប់មកពាក់កណ្តាលទៀតនឹងចតនៅមុខចំណត។ ដូច្នេះផ្លូវផ្ទាល់លឿនបំផុតដែលអ្នកអាចធ្វើដំណើរបានគឺនៅគែមសណ្ឋាគារ ព្រោះវាគ្រាន់តែជាផ្លូវត្រង់ដែលគ្មានកន្លែងចតរថយន្ត។ គ្មានហេតុផលសម្រាប់អ្នកណាដើរទៅទីនោះទេ ព្រោះវាគ្រាន់តែជាផ្លូវដើរប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះយើងបានមើលវានៅក្នុងការិយាល័យដូចនេះជាការពិត ដោយសារចំណតរថយន្តកាន់តែខិតជិតអគារ ហើយច្រកចូលច្រកចូលតែមួយនៅឆ្ងាយ វាមានសុវត្ថិភាពជាង និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើនោះជាករណីនោះ ហើយខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំចំពោះរឿងនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ចូលចិត្តវា នោះហើយជាអ្វីដែលយើងឃើញ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានចំណតរថយន្តជនពិការទាំងអស់នៅលើជើងអគារផងដែរ។ អ្នកដែលមានការចល័តមានកំណត់អាចចុះពីឡានក្រុង ដែលជាផ្នែកដែលអ្នកឃើញ ហើយដើរទៅចិញ្ចើមផ្លូវ។ ដូច្នេះ ពីរូបរាងរបស់វា យើងឃើញថា វានាំមកនូវការកែលម្អសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗមួយចំនួន។ DOT នឹងអនុវត្តពួកគេ។ ខ្ញុំមានន័យថា ជាក់ស្តែងខ្ញុំមិនចូលចិត្តគំនិតរបស់ DOT បង្ខំពួកគេឱ្យធ្វើអ្វីមួយដែលផ្ទុយនឹងអ្វីដែលយើងយល់ព្រមនោះទេ។ ប៉ុន្តែពេលខ្ញុំឃើញការរចនាថ្មីនេះ ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍។
[Danielle Evans]: សម្តេចប្រធាន សូមអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំនិយាយរឿងនេះ ។ ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា បាទ ពេលឃើញវាដំបូង ខ្ញុំចាំបានថា អូព្រះជាម្ចាស់ តើវានឹងផ្លាស់ប្តូរទេ ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំបានបើកវាឡើង ហើយគិតថា អូ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវាជាង។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺថាលិខិតអនុញ្ញាតដែលចេញដោយ MassDOT បានរឹតបន្តឹងការចាកចេញខាងឆ្វេង។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះត្រូវបានលើកឡើងនៅឡើយទេ។
[Paulette Van der Kloot]: ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរកផ្លូវចេញ។ ហើយវាពិបាកបន្តិច។ នេះគឺជារឿងតែមួយគត់។ ដូច្នេះចុះយ៉ាងណាចំពោះច្រកចេញ?
[SPEAKER_04]: នេះគឺជាច្រកចូលសំខាន់នៃអាគារ។ យើងមានទ្វារមួយទៀតនៅទីនេះ។ នេះជាទ្វារក្រោយ ប្រហែលជាសម្រាប់កម្មករ។ នៅទីនេះក៏មានទ្វារចូលទីធ្លាផងដែរ។ ដូច្នេះយើងមានផ្លូវដើរតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលនៃអាគារ។ នៅទីនេះ ចិញ្ចើមផ្លូវ Mystic Avenue គឺ ADA អាចចូលប្រើបានជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវ និងកន្លែងដាក់កង់។ ចំពោះការបត់ស្តាំពីទីនេះ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកពីគម្រោងដែលបានអនុម័តដោយ DOT នៅទីនេះ។ ដូច្នេះ រួមជាមួយនឹងការកែលម្អទីតាំង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏នឹងត្រូវការផ្លូវបន្ថែម និងការត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ Mystic Avenue ផងដែរ។ ខ្ញុំជឿថាហេតុផលសម្រាប់ការបត់ស្តាំគឺគ្រាន់តែដើម្បីសម្រួលដល់ការរចនា និងចរាចរផ្លូវរបស់ Mystic Avenue។ ដូច្នេះនៅទីនេះ មានបន្ទាត់ពណ៌លឿងពីរនៅក្នុងម្លប់ ដូច្នេះអ្នកត្រូវបត់ស្តាំដើម្បីចេញពីកន្លែងនេះ ហើយទៅកាន់ Mystic Avenue។
[Paulette Van der Kloot]: វាមិនមែនជាឈ្មោះត្រកូលដូចគ្នាទេ តែ Danielle បើខ្ញុំចាំត្រូវ អាត្លាសគឺដូចគ្នា ខ្ញុំគ្រាន់តែបត់ស្តាំទេ? តើអ្នកចាកចេញនៅពេលណា?
[Danielle Evans]: ខ្ញុំនឹងឱ្យ Principal Black រកមើលថាតើពួកគេមានសិទ្ធិចូលទៅផ្ទះក្បែរនោះ។ មិនអីទេ
[Zac Bears]: មនុស្សអាចបត់ឆ្វេងពេលចេញពី Atlas ។
[Paulette Van der Kloot]: តើអ្នកអាចបង្វិលបានទេ?
[Zac Bears]: និង, និង, និង។
[Todd Blake]: បាទ ខ្ញុំមិនចាំទេ។ បន្ថែមពីលើអ្វីដែល Danielle បាននិយាយ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថា អាជ្ញាប័ណ្ណដ៏ធំក៏ដាក់កម្រិតលើការបត់ឆ្វេងផងដែរ។ ដូច្នេះវាគ្រាន់តែជាផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ។ នេះគឺជាភាសាដែលអនុញ្ញាត។
[SPEAKER_04]: មិនអីទេ គំនិតរបស់ខ្ញុំគឺថានេះគឺដោយសារតែផ្លូវនិងគំរូចរាចរណ៍នៅកណ្តាលនៃ Mystic Avenue ។
[Alicia Hunt]: Madam President, Boss Black, តើមានឪកាសអោយយើងមានឥទ្ធិពលលើរឿងនេះទេ? ព្រោះតាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ខ្ញុំមិនចូលចិត្តវាទេ។ ខ្ញុំមិនចូលចិត្តវាទេ នៅក្នុងការិយាល័យរបស់យើង យើងមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងនោះទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថាវាត្រូវបានលាបទាំងអស់ហើយមែនទេ? វាមិនដូចជាអ្នកណាម្នាក់បានបង្កើតបន្ទាត់កណ្តាល ឬអ្វីបែបនោះទេ។
[Todd Blake]: តាមខ្ញុំដឹងគឺជាគំនូរ។ ទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានចុះហត្ថលេខា "R3-2" ហើយមិនមានច្រកចេញនៅខាងឆ្វេងទេ។ មើលទៅដូចជាគ្មានសញ្ញាហាមបត់ឆ្វេងទេ។ បាទ/ចាស ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងចង់ជីកជ្រៅទៅក្នុងចរាចរណ៍នៅទីនេះ ឬបន្តជាមួយគេហទំព័រមុន និងការកែលម្អដែលស្រទាប់នេះបង្ហាញ ឬរបៀបដែលមនុស្សចង់ដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
[Paulette Van der Kloot]: សុំទោស ខ្ញុំយឺតហើយ។ ខ្ញុំកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ ដូច្នេះអ្នកអាចទៅតាមដែលអ្នកចង់បាន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាបញ្ហាមួយចំនួនត្រូវបានស្រាយបំភ្លឺសម្រាប់ការយល់ដឹង។
[Todd Blake]: ជាការប្រសើរណាស់, ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំតែងតែយល់ស្របជាមួយ Alicia និង Danielle ទាក់ទងនឹងការរចនាគេហទំព័រដោយខ្លួនឯង។ វាអាចដូចគ្នានឹងរឿងមុន ឬល្អជាងបន្តិច។ ដូច្នេះហើយ នោះជាផលប៉ះពាល់ដ៏ល្អនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ រឿងខ្លះតូចណាស់។ ព្រួញពីរនាំទៅកាន់ច្រកចេញនៅកន្លែងចតរថយន្តក្បែរនោះ ដែលមានផ្លាកសញ្ញាឈប់និងផ្លូវ។ បន្ទាប់មកមានផ្លូវចេញពីផ្លូវមួយផ្លូវដូចគ្នា បន្ទាត់ឈប់ សញ្ញាឈប់ ហើយប្រហែលជាគ្មានសញ្ញាដើម្បីចូល ដូច្នេះ Mystic Islanders កុំឈប់ដោយចៃដន្យនៅខាងឆ្វេងនៃកោះ បើទោះបីជាមានចំណតនៅខាងស្តាំក៏ដោយ។ ទាំងនេះគ្រាន់តែជារឿងតូចតាចប៉ុណ្ណោះ សញ្ញា។ បន្ទាប់មក អ្នកដែលចេញទៅឈប់ធ្វើផ្លូវសម្រាប់អ្នកដែលចូលពីខ្លោងទ្វារធំ។ នេះគឺសម្រាប់គេហទំព័រ។ ចំពោះអ្វីៗផ្សេងទៀត Danielle និង Alicia និយាយថា ខ្ញុំយល់ព្រម។ ដូច្នេះហើយ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីគេហទំព័រ យើងអាចត្រឡប់ទៅទំព័រពេញនិយមវិញ។ ដូច្នេះតាមពិត បាទ ពួកគេអាចបន្ថែមការរឹតបន្តឹងទាំងនេះបាន។ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយសម្រាប់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែវាអាចជាការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពដែលពួកគេមានដោយសារតែការរឹតបន្តឹងការបង្វិល ប៉ុន្តែវាមានផលប៉ះពាល់ដល់ទីក្រុងសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត។ សរុបសេចក្តី ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាអំពីផែនការនៃម៉ាកយីហោទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះ។ ពួកគេបានសម្របខ្លួន ហើយវាហាក់ដូចជាគំនិតរបស់ Matt បានយល់ព្រមចំពោះសំណើរបស់ខ្ញុំ ហើយលក្ខខណ្ឌមួយគឺអ្នកដឹងទេ វាចេញនៅផ្លូវទីពីរនៃ Mystic Gap ហើយឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង មុនពេលទៅដល់ផ្លូវ Hancock ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយានជំនិះមកដល់ផ្លូវ Hancock ជាពិសេសផ្លូវបំបែក វាស្ថិតនៅក្នុងគន្លងខាងជើងមួយជំនួសឱ្យផ្លូវពីរ ព្រោះផ្លូវពីរនឹងពិបាកធានាសុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើងជាងផ្លូវមួយ។ យើងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុលោមតាមមធ្យោបាយដែលផ្តល់។ ដូច្នេះវាជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អមួយដែលវាកើតឡើង។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថាផែនការនេះបង្ហាញពី RRFB ដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ ដែលស្ថិតនៅក្នុងសំណើស្ថានភាពដើមរបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែមិនមែនជាផ្នែកនៃការអនុម័តដើមទេ ប៉ុន្តែហាក់ដូចជាត្រូវបានទាមទារដោយ MassDOT ផងដែរ។ មួយនៅសងខាងផ្លូវមិនអាក្រក់ទេ។ ដូច្នេះគុណវិបត្តិគឺដោយសារតែដែនកំណត់ទាំងនេះ។ អ្នកដឹងទេ គាត់បានរុញច្រកចូល និងចេញទាំងអស់ទៅកាន់កន្លែងមួយចំនួននៅក្នុងវត្ត Mystic ខាងជើង ខាងត្បូង មែនទេ? ជាទូទៅ នៅពេលដែលមនុស្សចេញពីផ្លូវបើក ប្រសិនបើពួកគេទៅភាគខាងត្បូង Somerville ឬ South Point ពួកគេត្រូវបត់ស្តាំ មិនមែនឆ្វេងទេ។ ឆ្ពោះទៅកាន់ Mystic Ave North ជម្រើសដំបូងដែលអាចប្រើបានគឺ Hancock Court នៅខាងឆ្វេង ហើយជម្រើសបន្ទាប់គឺផ្លូវ Reardon នៅខាងស្តាំ ដូច្នេះអ្នកអាចរង្វិលជុំជុំវិញអាងធំមួយ ហើយឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូង បន្ទាប់មកធ្វើតាមផ្លាកសញ្ញា ព្រោះផ្លូវទាំងពីរនេះគឺឯកជន ហើយសញ្ញាទាំងនេះជាធម្មតាមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ តម្រង់អ្នករាល់គ្នាទៅកាន់ផ្លូវមេដែលមានប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិស បត់ស្តាំទៅផ្លូវទី 16 និងផ្លូវ Mystic Ave. នេះគឺជាភាពស្មុគស្មាញនៃការរឹតបន្តឹងនេះ៖ វាពិតជាបានបន្ថែមចំងាយដែលមិនចាំបាច់ជាច្រើនដល់យានជំនិះ និងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ តំបន់នៅជិតស្ថានីយ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ជាកន្លែងមមាញឹក។ បើអ្នកមិនអាចបត់ឆ្វេងបាន ហើយអ្នករាល់គ្នាគោរពច្បាប់របស់អ្នក នោះក៏មិនអាចទៅខាងត្បូងបានដែរ។ ពួកគេមានទំនោរធ្វើដំណើរពីជើងទៅត្បូងនៅ Mystic Avenue ហើយបត់ស្តាំទៅកាន់តុលាការ Hancock ។ ទៅកាន់ Hancock Ave និង Hancock Street ចេញពី Hancock ហើយបត់ស្តាំ។ ដូច្នេះ នេះពិតជាផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថបញ្ចូល និងលទ្ធផលទាំងមូលនៃគេហទំព័រនេះ។ តាមព័ត៌មានដែលបានផ្តល់ វាហាក់ដូចជាគម្រោងនេះមិនមានទេ។ ខ្ញុំព្យាយាមកែសម្រួលចរាចរណ៍គេហទំព័រណាមួយ ដើម្បីគណនាផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំព្យាយាមគូសបញ្ជាក់ពីអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាពួកគេប្រហែលជា។ ខ្ញុំគិតថាតុលាការ Hancock និង Hancock Avenue អាចមើលឃើញពីផលប៉ះពាល់នៃការរឹតបន្តឹងនេះ ដូចជាផ្លូវ Raymond ដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេសង្កាត់ Main Street មានទីតាំងនៅជិតផ្លូវធំ។ ដំបូងអ្នកនឹងឃើញចរាចរណ៍បន្ថែមដែលត្រូវការ។ មធ្យោបាយមួយដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយនេះគឺប្រសិនបើកន្លែងនេះមានច្រកចេញខាងក្រោយ 16 ប៉ុន្តែវានឹងតម្រូវឱ្យមានការស្នើសុំការអនុញ្ញាតពី MassDOT ។ ប៉ុន្តែវានឹងអនុញ្ញាតឲ្យមនុស្សចូលមកបាន។ នៅច្រកចេញ បត់ស្តាំទៅខាងត្បូង ហើយចូលពីខាងជើងបត់ស្តាំ។ នេះនឹងជួយបន្ធូរបន្ថយ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចនិយាយទៅកាន់លទ្ធភាពនៃអ្វីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាមធ្យោបាយដ៏មានសក្តានុពលមួយដើម្បីដោះស្រាយលទ្ធភាពដែលមនុស្សដែលបានទស្សនាគេហទំព័រនេះអាចធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូងដោយផ្ទាល់នៅពេលចាកចេញ ឬមកដល់ពីភាគខាងជើង។
[Paulette Van der Kloot]: នៅពេលខ្ញុំនិយាយជាមួយ Danielle ពីមុន កង្វល់របស់ខ្ញុំមួយអំពីជម្រើសពិតប្រាកដនេះគឺថានៅពីក្រោយ Mystic Valley Avenue ឬ 16th Street ដែលភ្ជាប់ទៅច្រកចេញ I-93 នឹងបង្កើតចរាចរណ៍យ៉ាងច្រើនចេញពីភ្លើងស្តុបដែលនឹងចូលទៅក្នុងជ្រលង Mystic មុនពេលទៅដល់ជ្រលង Mystic ។ នេះជារបៀបដែល Mystic Valley Avenue ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
[Todd Blake]: 100% ត្រឹមត្រូវ, ត្រឹមត្រូវ, 100% ។ នេះនឹងបង្វែរចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដែលមានការកកស្ទះរួចហើយ ដែលជាក្តីកង្វល់សម្រាប់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសម្រាប់ពួកយើង។ ប៉ុន្តែទោះបីជាគ្មានទ្វារខាងក្រោយក៏ដោយ នេះជាផ្លូវសម្រាប់អ្នកដែលទៅខាងជើងនៅផ្លូវ Mystic Avenue បត់ស្តាំនៅប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិស ហើយត្រឡប់ទៅទិសខាងត្បូងតាមសញ្ញានោះ។ បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងទៅកាន់ Hancock Ave ឬចាកចេញទៅកាន់ Main Street ហើយដើរតាម Main Street តាមរយៈ South Medford ។ ដូច្នេះ ទាំងនេះគឺជាជម្រើសពីរ មិនថាអ្នកកំពុងធ្វើទិដ្ឋភាពភ្នែកបក្សីធំទូលាយ ឬទិដ្ឋភាពភ្នែករបស់បក្សីនៅកម្ពស់ 2,000 ហ្វីតទេ សូមពិនិត្យមើលជម្រើស។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នក ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើង អ្នកអាចបត់ឆ្វេងទៅកាន់ Hancock Court ដែលជាផ្លូវឯកជន បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងទៅកាន់ Hancock Ave ហើយបន្ទាប់មកចាកចេញទៅកាន់ Hancock Street ដែលនឹងនាំអ្នកត្រលប់ទៅកន្លែងដែលអ្នកធ្លាប់ទៅ ប្រសិនបើអ្នកបត់ឆ្វេងដើម្បីចាកចេញពីគេហទំព័រ។ ប្រសិនបើអ្នកបត់ស្តាំទៅផ្លូវ Reardon ដែលជាផ្លូវឯកជនមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវ James អ្នកនឹងនៅខាងក្រោយ Mystic Valley Avenue ឬស្រដៀងគ្នាប្រសិនបើអ្នកទៅស្ថានីយ៍ប៉ូលីស។ ដូច្នេះប្រសិនបើផលិតផលមិនលក់ វាពិតជាប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពចេញរបស់អ្នកនោះ។ ហើយខ្ញុំគិតថា ការសិក្សាផ្នែកដឹកជញ្ជូនបានលើកឡើងថា ពួកគេគិតថា ៦០% នៃចរាចរណ៍គឺមកពីខាងត្បូង ទៅ និងមកពីខាងត្បូង។ នេះមិនមែនជាគម្រោងទេមែនទេ? គម្រោងនេះមិនមានសំណើបែបនេះទេ។ ពួកគេត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើបែបនេះ ប៉ុន្តែយើងគ្រាន់តែចង់ពិភាក្សាអំពីផលប៉ះពាល់លើសហគមន៍នៅពេលក្រោយ។
[Paulette Van der Kloot]: យល់។ សូមអរគុណលោកនាយកខ្មៅ។ នាយកហិនទ័រ?
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែម ទេ ខ្ញុំគិតថាបាទ/ចាស ខ្ញុំបានមើលច្រកចេញទាំងនេះនៅ Mystic Valley Avenue ហើយខ្ញុំគិតថាអាជីវកម្មមួយចំនួនជាទូទៅអាចមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកច្រកចេញទាំងនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវាជាដំណោះស្រាយរយៈពេលខ្លីនោះទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថានរណាម្នាក់នឹងទទួលបានការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ វាអាចចំណាយពេលពីរបីឆ្នាំ ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមិនព្យាយាមធ្វើវាទេ។ លក្ខខណ្ឌដូចគ្នាសម្រាប់អ្វីមួយកើតឡើងព្រោះវាមានឱកាសឬគ្មានឱកាសកើតឡើង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំគិតថាវាជាសំណួរស្របច្បាប់។ តាមពិត នៅពេលដែលខ្ញុំគិតពីវាពីមុន ខ្ញុំគិតថាមានផ្លូវមួយទៀតមុននឹងផ្លូវលេខ 16 ត្រឡប់ទៅ Mystic Valley Avenue ប៉ុន្តែអ្នកនិយាយត្រូវ យើងនៅខាងក្រោយផ្លូវនោះដែលអ្នកអាចទៅផ្លូវកាត់បាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា យើងនឹងធ្វើវានៅការិយាល័យរៀបចំផែនការ ហើយយើងនឹងគាំទ្រ និងជួយពួកគេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមិនសមនឹងធ្វើគម្រោងដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ វាមិនមែនជាកំហុសរបស់ពួកគេទេ ដែលពួកគេត្រូវបានដាក់កំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។
[Paulette Van der Kloot]: មិនអីទេ ខ្ញុំសូមសរសើរ។ ខ្ញុំមិនចង់ប្រឆាំងនឹងរដ្ឋទេ ព្រោះវាមានដោយហេតុផល។ ខ្ញុំធ្វើការឱ្យរដ្ឋ ភ្នាក់ងាររដ្ឋ ហើយខ្ញុំយល់ទាំងស្រុងអំពីរឿងនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកថា ហិរញ្ញវត្ថុ វាអាចសម្លាប់គម្រោងមួយ។ លុះត្រាតែទីក្រុងកំពុងពិចារណាពីលទ្ធភាពនៃការសិក្សាចរាចរណ៍គ្រប់គន្លង នោះអ្នកផ្សេងពិតជាអាចឈានជើងចូល និងបង់ប្រាក់សម្រាប់ផលប៉ះពាល់។ ហើយខ្ញុំក៏មិនអាចស្រមៃថាតើការអនុញ្ញាតចូលដំណើរការនឹងទៅជាយ៉ាងណាដែរ ដោយមិនត្រឹមតែបន្ថែមការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមពេលវេលាដល់គម្រោងនេះទៀតផង។ ខ្ញុំទើបតែគិតអំពីវា។ នៅថ្ងៃអនាគត វាអាចមើលទៅដូចនេះ... ខ្ញុំមិនប្រាកដថា អ្នកបញ្ចេញមតិមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះរឿងនេះ ប៉ុន្តែតាមបទពិសោធន៍ ខ្ញុំដឹងថាវាអាចស្មុគស្មាញ។ ដានីយ៉ែល?
[Danielle Evans]: សូមអរគុណ បាទ។ យើងពិតជាមិនចង់កំណត់លក្ខខណ្ឌនៃការអនុញ្ញាតចូលនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាក្នុងនាមជាម្ចាស់អចលនទ្រព្យ ខ្ញុំគិតថាវាគួរតែមកពីពួកគេ ដូចជាតម្រូវការគួរតែមកពីពួកគេ ព្រោះវាអាចជាកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនគិតថាទីក្រុងអាចលេងឱ្យគាត់បានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងខ្ញុំគិតថាពួកគេគួរតែមើលវា ហើយយើងអាចគាំទ្រវាបាន។ ខ្ញុំមិនដឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីរឿងនេះទេ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ជួបជាមួយ Director Black ព្រោះខ្ញុំគិតថាវាជាទំនួលខុសត្រូវរបស់យើងក្នុងការព្យាយាមកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៅពេលដែលយើងមិនអាចទៅដល់ផ្នែកខាងត្បូងនៃទីតាំងដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តកុំឱ្យបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ហើយជាពិសេសតំបន់ Hancock Court គឺជាតំបន់ដែលធ្វើអោយខ្ញុំព្រួយបារម្ភ។ ប្រជាពលរដ្ឋបានជិះម៉ូតូឌុបគ្នាបត់ឆ្វេងភ្លាមៗ។ Han Cao Cac គឺជាផ្លូវឯកជន ខ្ញុំគិតថាយើងមិនអាចធ្វើរឿងទាំងនេះដោយឯកតោភាគីបានទេ។ កិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវតែឈានដល់ជាមួយម្ចាស់ទាំងនេះ។ ឧបមាថាយើងចង់ដាក់រនាំង ឬអ្នកដឹងទេ សុំឱ្យបេក្ខជនដំឡើងរនាំងដើម្បីបន្ថយរបាំងនោះ។ ខ្ញុំបានឃើញនាយកសាលាខ្មៅលើកដៃរបស់គាត់។
[Todd Blake]: ជាការប្រសើរណាស់ ចំពោះអ្វីដែល Danielle បាននិយាយថា បាទ មានវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើ Hancock Court ឬ Redden Road ឬផ្លូវឯកជនទាំងនោះ ដែលមួយចំនួនអាចជារនាំង ឬអ្វីមួយដូចនោះ ឬការដាក់កម្រិតការចូលប្រើដើម្បីបង្កើតការហៅចេញទាំងនេះ ថាតើវាកំពុងប្រើ FlexPost ឬ Median ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀត ដោយសារពួកវាជាទម្រង់ឯកជន វាត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងទម្រង់ឯកជនដែលទទួលយកវត្ថុទាំងនេះ។ វាអាចត្រូវបានកំណត់នៅពេលក្រោយ ឬនៅតម្លៃជាក់លាក់ ឬដូចនោះ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះហាក់ដូចជាជម្រើសផ្ទាល់បំផុតសម្រាប់មនុស្សក្នុងការចូល ឬចេញពីជួរ។ ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថា ការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការកំណត់ម៉ោងភ្លើងចរាចរណ៍នៅ Harvard Street និង Mystic Avenue នៅផ្លូវទី 16 ដែលជាអ្វីដែលយើងហៅថាផ្នែកកកស្ទះចរាចរណ៍។ ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលពួកគេបានស្នើសុំឱ្យ MassDOT កំណត់កាលវិភាគឡើងវិញ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាប្រព័ន្ធសញ្ញាត្រូវការការកែលម្អ ហើយរដ្ឋ និងទីក្រុងបានពិភាក្សាគ្នាពីមុនមក ដោយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងនេះ អំពីរបៀបធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងនោះទេ។ ប៉ុន្តែមិនថាយ៉ាងណា គម្រោងនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់យ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកមួយនៃផ្លាកសញ្ញា ព្រោះប្រសិនបើការរឹតបន្តឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាព ពួកគេនឹងធ្វើដំណើរតាម Mystic Avenue និងឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញា ឬពួកគេនឹងធ្វើដំណើរតាម Mystic Valley Parkway នៅខាងក្រោយផ្លាកសញ្ញា ហើយនៅតែឆ្លងកាត់សញ្ញានោះ។ ប៉ុន្តែផ្លូវចេញដែលមានប្រវែង ១៦ ម៉ែត្រគឺពិតជាមានបញ្ហា។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការព្យាយាមកាត់បន្ថយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយព្យាយាមរកវិធីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដូចជា Hancock Court និង Hancock Ave. ហើយប្រហែលជាផ្លូវ Redden ។ ហើយប្រសិនបើយើងធ្វើបែបនេះហើយជោគជ័យ ជម្រើសចេញគឺត្រូវត្រឡប់ទៅតំបន់ប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិសវិញ។ ដូច្នេះហើយ យើងទាំងអស់គ្នាកំពុងប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពលំបាកនាពេលនេះ។ ប៉ុន្តែយើងចង់ឱ្យវាដំណើរការហើយទទួលបានជោគជ័យដោយមិនមានផលវិបាកអ្វីឡើយ។
[Zac Bears]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនខ្វល់នឹងការសុំចូលពីខាងក្រោយទេ បើអាចទៅរួច ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែមិនចង់ឲ្យវាបកស្រាយថាជាលក្ខខណ្ឌដែលរារាំងខ្ញុំមិនឲ្យចូលទៅកាន់ CEO នោះទេ។ ដូចខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនដឹងទេ 70, 75% នៃគម្រោងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកនៅខែកក្កដា។ ប៉ុន្តែនោះជាអ្វីដែលខ្ញុំនឹងធ្វើ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ដំណើរការ MassDOT វាដល់ពេលហើយ។
[Paulette Van der Kloot]: ទេ ខ្ញុំចាំអ្នកនិពន្ធ។ ក្នុងនាមខ្ញុំជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ខ្ញុំមិនស្រួលក្នុងរឿងនោះទេ។
[Unidentified]: សូមអរគុណ
[Paulette Van der Kloot]: តើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមានយោបល់ឬកង្វល់អ្វីទេ? អូបាទ។
[Peter Calves]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់សង្ខេបស្ថានភាព និងផ្តល់គំនិតរបស់ខ្ញុំ... ក្នុងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង ខ្ញុំគិតថាការទទួលបានផ្លូវលេខ 16 គឺមានតម្លៃវាក្នុងរយៈពេលវែង។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបាននិយាយ ខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងប៉ះពាល់ដល់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃសុភាសិតជាទូទៅ ដែលដូចដែលលោក Zalasse បានធ្វើ គឺជិតចប់ហើយ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានគិតអំពីវា។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ស្ងប់ស្ងាត់នៅតាមដងផ្លូវគឺប្រហែលជាការធូរស្រាលរយៈពេលខ្លីដ៏ល្អបំផុត ព្រោះចរាចរណ៍អាចបង្វែរទិសដៅបាន។ ខ្ញុំនឹងសួរនាយក Black ឬ Director Hunter ថាតើដំណើរការនោះនឹងទៅជាយ៉ាងណា ពីព្រោះនោះជារបៀបដែលពួកគេបង្ហាញរឿងជាលក្ខណៈឯកជន។
[Todd Blake]: នេះជាសំណួរល្អណាស់។ ប្រហែលជាមានវិធីសាធារណៈដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា Hancock ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់នៅក្នុង Hancock Courthouse ខ្លួនឯងនោះទេ។ អ្នកអាចបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍នៅលើ Hancock Avenue ហើយដើរនៅទីនោះពី Hancock Court ដែលនាំទៅដល់ Hancock Avenue ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍សម្រួលចរាចរណ៍អាចស្ថិតនៅលើផ្លូវសាធារណៈក្នុងទិសដៅទាំងពីរនៅលើវិថី Hancock។ នេះនឹងស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ទីក្រុង។ ដោយផ្ទាល់ ប្រសិនបើខ្ញុំមានយោបល់ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងដោះស្រាយជូនពួកគេ។ អ្នកដឹងទេ នៅរសៀលនេះ ឬពេលណាមួយផ្សេងទៀត អ្នកអាចគ្រប់គ្រងអ្វីមួយនៅក្នុងទម្រង់នៃធាតុស្ងប់ស្ងាត់នៃចរាចរណ៍ នេះ នេះ ឬនេះ ប៉ុន្តែដោយមានការយល់ព្រមពីម្ចាស់ត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវឯកជន។ យើងស្ទើរតែតែងតែណែនាំឲ្យមានការស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋ ប៉ុន្តែយើងនិយាយថា ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទបញ្ជាធំរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះវាអាស្រ័យលើអាជ្ញាធរក្នុងការសម្រេចផ្លូវនោះ។ បាទ វាដូចជាការបើកផ្លូវថ្មីមួយ។ ប៉ុន្តែវិធីដែលស្រួលបំផុតដែលខ្ញុំអាចគិតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះគឺត្រូវយល់ពីការពិភាក្សាទាំងអស់អំពីកាលវិភាគ និងការពន្យារពេលគម្រោងទាក់ទងនឹងពេលវេលា។ ផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ បទពិសោធន៍វិជ្ជាជីវៈ ការអភិវឌ្ឍន៍ពីមុនទាំងឯកជន និងសាធារណៈ។ ទោះបីជាពេលខ្លះមិនមែនជាជម្រើសដំបូងក៏ដោយ ពេលខ្លះវាជាជម្រើសដំបូង លុយមិនចំណាយពេលវេលាដើម្បីរកលុយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារបៀបប្រើវាសម្រាប់គោលបំណងនេះនឹងត្រូវសម្រេចចិត្តនៅពេលក្រោយដូច្នេះអ្នកមិនជាប់គាំងទេអ្នកដឹងទេរឿងជាក់លាក់មួយដែលត្រូវធ្វើមុនពេលអ្នកបើកអ្វីមួយដូចនេះ។ ដូច្នេះនេះគឺជាមធ្យោបាយមួយដែលអ្នកដឹង ប៉ុន្តែការបង្កើនល្បឿនដែលអាចត្រូវបានទាមទារនៅក្នុងកន្លែងនេះ នៅលើផ្លូវសាធារណៈ ឬផ្លូវឯកជន គឺត្រូវមានការយល់ព្រម។ ទាំងដាក់កម្រិតមធ្យម ឬរយៈពេលវែងលើពួកវា អាស្រ័យនឹងការយល់ព្រមរបស់អ្នក ឬជំនួសការកែលម្អប្រភេទទាំងនេះដោយប្រាក់ ប្រសិនបើមានតម្លៃខ្លះ។ ប៉ុន្តែបាទ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំធ្វើ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រសិនបើយើងជោគជ័យ ហើយបញ្ឈប់មនុស្សពីការប្រើប្រាស់ជម្រើសទាំងនោះ នោះជម្រើសតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវទៅប៉ូលីសរដ្ឋ Maine។ មនុស្សមួយចំនួនអាចជ្រើសរើសបំពានលើការកំណត់ពេលវេលាទាំងនេះដោយខុសច្បាប់ ហើយនឹងត្រូវដាក់ឱ្យអនុវត្តដោយប៉ូលីសរដ្ឋ ចាប់តាំងពីវាស្ថិតនៅលើផ្នែករដ្ឋនៃមហាវិថី Mystic ។ យើងមិនណែនាំរឿងនេះទេ ព្រោះពួកគេនឹងបន្ទោសអ្នក ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ប៉ុន្តែបាទ ទាំងនេះគឺជាជម្រើសមានកំណត់ដែលយើងមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រសិនបើយើងមានពេលច្រើន ជាធម្មតាខ្ញុំបញ្ជូនវិស្វករម្នាក់ទៅដំណើរការគម្រោង ស្រាវជ្រាវ និងណែនាំអ្វីមួយ អ្នកដឹងទេ ស្រាវជ្រាវពីអ្វីដែលពួកគេគិតថាផលប៉ះពាល់គឺផ្អែកលើការរៀបចំការធ្វើដំណើរ និងអ្វីដែលជាអនុសាសន៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការពិចារណាលើពេលវេលា យើងកំពុងធ្វើការដើម្បីសម្រួលដំណើរការនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណលោកវេជ្ជបណ្ឌិត។
[Todd Blake]: ជាការពិត ប្រសិនបើខ្ញុំអាចបន្ថែម វាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយថាពីមុន នៅក្នុងការបង្ហាញដំបូង ជាធម្មតាការអភិវឌ្ឍន៍ណាមួយ សូម្បីតែមួយនេះនឹងផ្តោតលើវិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវចរាចរណ៍។ ខ្ញុំក៏ណែនាំកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីផ្សព្វផ្សាយគម្រោង។ គម្រោងបានជ្រើសរើសសិក្សាតែផ្លូវប្រសព្វដែលជិតបំផុតនេះ។ នេះក៏ប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពក្នុងការបម្រុងទុក និងចែកចាយចរាចរណ៍ឡើងវិញផងដែរ ដោយសារចរាចរណ៍ដែលបានចែកចាយឡើងវិញនឹងមិនឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វតំបន់សិក្សានោះទេ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមចំណុចប្រសព្វបន្ថែមទៀត អ្នកអាចប្រើទិន្នន័យមួយចំនួនឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកកែសម្រួលការចាត់ចែងការធ្វើដំណើរ។
[Paulette Van der Kloot]: តើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមានចម្ងល់អ្វីផ្សេងទៀតមុនពេលចេញជាសាធារណៈ ដើម្បីបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈ? ខ្ញុំបានឃើញតែអ្នកពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនដឹងថាមានទស្សនិកជនឬអត់ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងបើកវាឥឡូវនេះ។ អ្នកដែលចង់បញ្ចេញមតិអាចប្រើមុខងារលើកដៃឬផ្ញើសារទៅ Danielle ក្នុងផ្នែកបញ្ចេញមតិ។ អ្នកក៏អាចផ្ញើអ៊ីមែល OCD នៅ medford-ma.org ផងដែរ។ មុននឹងបញ្ចេញមតិ សូមផ្តល់ឈ្មោះ និងអាសយដ្ឋានរបស់អ្នកដើម្បីចុះឈ្មោះ។ អ្នកចូលរួមកិច្ចប្រជុំទាំងអស់ត្រូវបានរំលឹកកុំឱ្យប្រើមុខងារជជែកដើម្បីបង្ហោះមតិ ព្រោះនេះមិនមែនជាផ្នែកនៃកម្រងព័ត៌មានសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកចូលរួមមានបញ្ហាសំឡេង ឬបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត ការជជែកអាចចូលមកដើម្បីជូនដំណឹងដល់ខ្ញុំ និងក្រុម។ ដានីយ៉ែល តើអ្នកអាចសម្របសម្រួលជួរមតិយោបល់ និងអានសំបុត្រ ឬអ៊ីមែលដែលអ្នកបានទទួលមុនការប្រជុំនេះបានទេ?
[Danielle Evans]: លោកជំទាវប្រធាន ខ្ញុំមិនបានឃើញប្រជាពលរដ្ឋណាលើកដៃសំពះទេ ហើយក៏មិនបានទទួលការឆ្លើយឆ្លងទូទៅដែរ។
[Paulette Van der Kloot]: ល្អណាស់ ខ្ញុំអាចបិទជួរមតិសាធារណៈ។ រយៈពេលបញ្ចេញមតិជាសាធារណៈនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ឬនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ។ ខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅក្រុមប្រឹក្សាវិញ។ ចំពោះទីក្រុងតើអ្នកអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវដើម? ខ្ញុំដឹងថាតម្រូវការមួយចំនួនលែងពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះទៀតហើយ។ តើអ្នកអាចរំលឹកយើងពីអ្វីដែលនៅសេសសល់បានទេ?
[Danielle Evans]: បាទ/ចាស ផែនការត្រួតពិនិត្យនឹងត្រូវបានកែសម្រួល។ លក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀតមាន ដែលមួយចំនួននៅតែសំខាន់។ ខ្ញុំមិនបានពិនិត្យមើលផែនការទេសភាពដើម្បីមើលថាតើរុក្ខជាតិធន់នឹងគ្រោះរាំងស្ងួតឬអត់។ ប៉ុន្តែមានលក្ខខណ្ឌមួយដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រភេទដើម និងរុក្ខជាតិដែលមានតម្រូវការទឹកទាប។ ហើយខ្ញុំមិនសូវជាអ្នកថែសួនទេ ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាតើវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិឬអត់។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងរក្សាវាតាមរបៀបនោះ។ តម្រូវការសម្រាប់សញ្ញាទិសដៅនឹងត្រូវបានកែសម្រួល។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌដែលឥឡូវនេះខ្ញុំអាចចែករំលែកអេក្រង់ដែលបានស្កេនរបស់ខ្ញុំ។ តោះមើល នេះនឹងធ្វើឱ្យអ្វីៗកាន់តែងាយស្រួល។ តោះមើលនៅទីនេះ។
[Unidentified]: ត្រូវប្រាកដ។
[Danielle Evans]: ដូច្នេះតើអ្នកឃើញទេ? ការសម្រេចចិត្តនេះគឺត្រូវពិនិត្យឡើងវិញ។ ផែនការត្រួតពិនិត្យដំបូងគឺដូចគ្នា ហើយបន្ទាប់មកប្រសិនបើមាន ត្រូវបានរក្សាទុក។ អាស្រ័យហេតុនេះ បេក្ខជនលេខ៧ គឺជាអ្នកស្នើសុំផ្តល់ និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញាទិសដៅ និងគំនូសផ្លូវចូលចតរថយន្ត ដើម្បីបង្កើនចរាចរណ៍ផ្លូវមួយទិស ក្នុងចំណតរថយន្តខាងជើង។ យើងចង់ពិនិត្យមើលរឿងនេះឥឡូវនេះ។ មានសញ្ញាមួយដែលសរសេរថា «រក្សាសិទ្ធិ» ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាគួរមានសញ្ញា «រក្សាឱ្យឆ្ងាយ» ដើម្បីឱ្យពេលមនុស្សចូលមកមិនគ្រាន់តែបាញ់ហើយបុករថយន្តនោះទេ ។ ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើការប្រុងប្រយ័ត្ន ខ្ញុំគិតថាយើងក៏គួរបន្ថែមគោលការណ៍ណែនាំកុំ។ វាក៏មានជួរវែងមួយនៅចំណតខាងមុខ ដើម្បីស្តាប់យោបល់របស់ Todd ។ ប្រាំបីមិនមានបញ្ហាទៀតទេព្រោះពួកគេបានបង្កើតផែនការនេះ។ ប្រសិនបើយើងចង់មានលក្ខខណ្ឌ យើងអាចតម្រូវឱ្យពួកគេទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ផ្លូវលេខ 16 ប៉ុន្តែមិនកំណត់ពីរបៀបដែលពួកគេទទួលបានលិខិតអនុញ្ញាត ឬអ្វីៗដូចនោះទេ។ ចូរយើងបន្តសួរវា ហើយមើលថាមានអ្វីកើតឡើង ប៉ុន្តែដោយសារយើងមិនអាចសួរវាបាន វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើពួកគេធ្វើ ប៉ុន្តែមិនមានការយល់ព្រមណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះ ដូចដែលនាយក Black បានកត់សម្គាល់ តាមការស្នើសុំបន្ធូរបន្ថយដំបូង រដ្ឋបានស្នើសុំ ដូចម្តេចដែលហៅថា RFB?
[Todd Blake]: បាទ ក្នុងការណែនាំដំបូងរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំជឿថាពួកគេមាន 1B និង RFB។ ខ្ញុំមិនគិតថាវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការអនុម័តមុនរបស់ទីក្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែ MassDOT ទាមទារវាយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ដូច្នេះ បាទ អ្នកអត្ថាធិប្បាយដឹកជញ្ជូន 1A និង 1B ពេញចិត្តនឹងផែនការ MassDOT ។
[Danielle Evans]: ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌដែលនៅសេសសល់គឺកត្តាកាត់បន្ថយ I ដែលមិនត្រូវបានលើកឡើងនៅទីនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចលើកឡើងវាបាន។
[Todd Blake]: បាទ Danielle ខ្ញុំអាចជួយអ្នកធ្វើរឿងនោះ។ ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌមុនគេសរសេរបែបនេះ បើយោបល់ខ្ញុំខ្លះមិនត្រូវ ប្រសិនបើអភិបូជាមិនត្រូវបានអនុម័តទេនោះវានឹងត្រូវបានជំនួសដោយលក្ខខណ្ឌមួយផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះអក្សរ C ដូចជារូបចម្លាក់ដែលលាបពណ៌ មានមូលដ្ឋាននៅលើ Mystic Avenue ក្នុងរដ្ឋ Massachusetts ប៉ុន្តែវាមិនយល់ស្របនឹងវាទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងត្រលប់ទៅខ្ញុំវិញ ដែលជាការអត្ថាធិប្បាយសម្រួលចរាចរណ៍ដែលចូលមកក្នុងតំបន់ Pearl Street, Stern Street និង Frederick Street សម្រាប់យានជំនិះណាមួយដែលធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីខាងលិច។ ផ្នែកមួយនៃគម្រោងដូចជា Tufts University District រត់តាមបណ្តោយផ្លូវមួយនៅលើផ្លូវ Hancock ។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយ។
[Paulette Van der Kloot]: Danielle តើអ្នកបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវលក្ខខណ្ឌទាំងនេះទេ? នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងស្វែងរក។
[Danielle Evans]: នេះជាការសម្រេចចិត្តពីមុន។ តើអ្នកអាចឃើញអនុស្សរណៈនៅទីនេះទេ? ត្រឹមត្រូវ។ បាទ/ចាស៎ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌ។ នេះគឺមុនពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមសរសេរតម្រូវការភាគច្រើន លក្ខខណ្ឌដែលបានដកស្រង់ កំណត់ចំណាំ ហើយឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងព្យាយាមដកស្រង់វាទាំងអស់។ ដូច្នេះមានការត្រឡប់មកវិញជាច្រើននៅទីនេះ។ រឿងនេះបានកើតឡើងនៅពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរ នៅពេលដែលខ្ញុំមិនទាន់ជាផ្នែកនៃក្រុមប្រឹក្សានេះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលនាយក Blake មានបំណង។ ដូច្នេះវានៅតែមានសារៈសំខាន់ដែលលក្ខខណ្ឌតូចតាចនេះទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតផ្លូវក្នុងតំបន់មួយចំនួនដែលស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់សាលាក្រុង។ ប៉ុន្តែមតិពីរ៉ាដាព្រះអាទិត្យ នោះជាអ្វីដែលពួកគេធ្វើ។ រដ្ឋទាមទារនេះ ដូច្នេះមិនចាំបាច់ចាត់ទុកវាជាលក្ខខណ្ឌទេ ព្រោះវាស្ថិតក្នុងផែនការរួចហើយ។
[Todd Blake]: សុំទោស Danielle នេះពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំ នាងសប្បាយចិត្តនឹងគម្រោងផ្សេងៗក្នុងវិស័យនេះ។
[Danielle Evans]: IS គម្រោងមួយទៀត អ្នកនិយាយត្រូវ អ្នកនិយាយត្រូវ អ្នកនិយាយត្រូវ។
[Zac Bears]: យើងនៅតែធ្វើបែបនេះ យើងមិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការទាំងអស់សម្រាប់ DOT ធំទេ តើយើងអាចធ្វើអ្វីនៅទីនោះដើម្បីចៀសវាងការទៅ?
[Todd Blake]: ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើ Danielle អាចត្រលប់ទៅកំពូល។ ដូច្នេះប្រសិនបើខ្ញុំអាច ដានីយ៉ែល អ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយគឺថាខ្ញុំបានណែនាំលក្ខខណ្ឌដែលបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តមិនបានរួមបញ្ចូលបញ្ជីពេញលេញនោះទេ។ រួមបញ្ចូលបញ្ជីផ្នែក។ ដូច្នេះ យើងកំពុងព្យាយាមកំណត់នូវអ្វីដែលបានរួមបញ្ចូល និងអ្វីដែលមិនមែន។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកឈានដល់កំពូល 1A នឹងលុបបំបាត់ការធ្វើដំណើរ ដែលនេះជាអ្វីដែលផែនការរបស់ MassDOT ធ្វើ។ 1A សូមកែតម្រូវខ្ញុំប្រសិនបើខ្ញុំខុស ដានីយ៉ែល 1A នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តពីមុន។ ដូច្នេះនោះជាតម្រូវការ ប៉ុន្តែផែនការ MassDOT បំពេញតាមតម្រូវការនោះ។ 1A បន្ទាប់មកបានបាត់ខ្លួនជាមួយនឹងកម្មវិធី MassDOT ។ 1B គឺជាអនុសាសន៍របស់ខ្ញុំដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការសម្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែ MassDOT នៅទីបំផុតបានរួមបញ្ចូលវា។ ដូច្នេះ 1B ពេញចិត្តណាស់។ ខ្ញុំជឿថា C ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងលក្ខខណ្ឌអនុម័តពីមុន ប៉ុន្តែ MASDA មិនយល់ស្របនឹងរឿងនេះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលមនុស្សដំបូងជ្រើសរើសជម្រើសជំនួស។ ដោយសារតែវាជា C ទើប MASDA មិនយល់ព្រម។ គាត់បានចូលរដ្ឋមួយផ្សេងទៀតដោយសារតែពួកគេមិនបាន។
[Zac Bears]: យើងកំពុងធ្វើ Sunshine ដែលជាកន្លែងទីពីរនៅក្នុងបញ្ជី។ បើអ្នកចុះ យើងចុះ។ ទាំងនេះមិនមែនជាតម្រូវការទាំងអស់ទេ។
[Todd Blake]: ដូច្នេះទីពីរ ខ្ញុំមិនគិតថាវាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងលក្ខខណ្ឌ D មុន ឬទីពីរទេ ខ្ញុំមិនគិតថាវាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងលក្ខខណ្ឌមុននោះទេ។ បញ្ហាគឺនេះ ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលគម្រោងមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ A, B, C ឬ D នោះ D មិនធ្វើការសម្រេចចិត្តទេ ប៉ុន្តែ C ធ្វើ ហើយពួកគេមិនអាចបំពេញបាន ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តគឺអាស្រ័យលើខ្ញុំ។
[Zac Bears]: អញ្ចឹងតើយើងនឹងធ្វើអ្វី? ប្រសិនបើយើងទៅពីរនាក់ក្នុងបញ្ជីនោះ នោះជាអ្វីដែលយើងនឹងធ្វើ។ ដូច្នេះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាយើងនឹងទៅ ដើរទៅឆ្ងាយជាងគួរទៅ។
[Todd Blake]: RFP នៅក្នុងផ្នែក B ខាងលើមិនមែនជាផ្នែកនៃការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការផែនការទេ។ នេះគឺជាផ្នែកនៃពេលទំនេររបស់ខ្ញុំ។ នោះមិនមែនជាផ្នែកនៃការសម្រេចចិត្តរបស់គណៈកម្មការរៀបចំផែនការទេ ហើយនៅទីបំផុត Mass Dot រួមបញ្ចូលវា។
[Zac Bears]: ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំសុំមិនធ្វើមួយទេ ព្រោះយើងនឹងធ្វើពីរ។
[Danielle Evans]: តើនេះជាអាលីសមែនទេ? យើងមានសៀវភៅបញ្ជីដើម្បីតាមដានការអនុលោមតាមតម្រូវការ។ ខ្ញុំមិនបានបង្កើតឯកសារនេះទេ ប៉ុន្តែវាមានលក្ខខណ្ឌបី។ ដូច្នេះត្រូវមានផែនការរៀបចំផ្លូវប្រសព្វនៃគន្លងខាងជើងទាំងពីរឡើងវិញ។ នោះលែងមានន័យទៀតហើយ ដោយសារផែនការរបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។ ប្រសិនបើរចនាសម្ព័ន្ធដីត្រូវបានកែប្រែ C គួរតែកែលម្អការរចនាសញ្ញាសម្គាល់វិទ្យាសាស្ត្រថ្មីនៃផ្នែក A ។ បាទ នោះហើយជាវា វាជាការយល់ច្រលំបន្តិច។
[Todd Blake]: ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ One C គឺជាផ្លូវលាបពណ៌ដើម្បីការពារផ្លូវបំបែកនៅលើ Mystic Avenue ប៉ុន្តែពួកគេមិនយល់ព្រមធ្វើផ្លូវនៅកម្រិតដូចគ្នាទេ ដោយសារ VASTA មិនចូលចិត្តរក្សាវាទុក។
[Danielle Evans]: ដូច្នេះនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមិនយល់ស្របនឹងរឿងនេះទេ។ ហើយបន្ទាប់មកលក្ខខណ្ឌទីបីនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តជាមូលដ្ឋាននិយាយថាប្រសិនបើ DOT មិនធ្វើបែបនេះ ... បន្ទាប់មក ... នៅលើផ្លូវធំ ប្រសិនបើ MassDOT មិនយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌ 1A និង 1C នោះលក្ខខណ្ឌនេះចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។
[Zac Bears]: វាមើលទៅដូចជា MassDOT ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលខាងក្រោម, នោះគឺជាការដឹកជញ្ជូនបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ, អ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើ។
[Danielle Evans]: ខ្ញុំគិតថាវាជាផ្លូវឆ្លងកាត់
[Todd Blake]: ដូច្នេះ បាទ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Massachusetts បានបន្ថែមថា ខ្លួនបានយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌមួយដែលបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែលក្ខខណ្ឌនោះមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការអនុម័តជាផ្លូវការរបស់គណៈកម្មការរៀបចំផែនការនោះទេ។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានអាហារបំប៉ន។ RFB 1B, RRFB និងគណៈកម្មការរៀបចំផែនការមិនបានបញ្ចូលវានៅក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែ MassDOT បានសម្រេចចិត្តបន្ថែមវា។ បាទ, ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្ត, ការអនុម័តជាមុនត្រូវបានសរសេរនៅពេលដែល C គឺជាផ្នែកមួយនៃការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ហើយមិនត្រូវបានអនុម័តដោយ MASDA ដូច្នេះវាជាការបើកភ្នែក។
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំចង់បន្ថែមថាខ្ញុំដឹងថាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ ខ្ញុំគិតថា ដំបូន្មានរបស់ខ្ញុំគឺសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាគិត បារម្ភតិចអំពីលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះ និងច្រើនទៀតអំពីមូលហេតុដែលនេះជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើនៅទីនេះ។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃគម្រោងនេះ តើយើងត្រូវធ្វើដូចម្តេច និងដោយរបៀបណា? តើបេក្ខជនណាខ្លះ? តើបេក្ខជនកំពុងធ្វើអ្វី ហើយតើអ្នកដាក់ពាក្យកំពុងធ្វើអ្វី តាមការស្នើសុំរបស់យើងខ្ញុំ ឬ MassDOT? ដោយសារតែនេះគឺជាគម្រោងដែលការចំណាយតែងតែជាបញ្ហាសំខាន់ ហើយ MassDOT មានតម្រូវការខ្ពស់ណាស់លើបញ្ហានេះ។ ដូច្នេះសូមប្រាកដថា យោបល់របស់យើងសមហេតុផល។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងអំពីថាតើសំណើរបស់យើងសមហេតុផលជាងថាតើយើងគ្របដណ្តប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដែលបានពិចារណាខាងលើឬអត់ ជាពិសេសនៅពេលដែល MassDOT មកជាមួយ និងផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌរបស់យើង។ ខ្ញុំនឹងកត់សម្គាល់ថាសមាជិក Mermaid បានលើកដៃរបស់គាត់។
[Paulette Van der Kloot]: ជាការប្រសើរណាស់ រឿងមួយដែលខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញមុនពេល Ali ទៅ អ្នកដឹកនាំរឿង Hunter គឺថាខ្ញុំមិនបានត្រៀមខ្លួនពេញលេញសម្រាប់រឿងនេះទេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាក្រុមប្រឹក្សាផ្សេងទៀតដឹងពីរបៀបពិភាក្សាអំពីការឈានទៅមុខនេះទេគឺជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងនិយាយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាការណែនាំរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋាននោះជាអ្វីទេ ខ្ញុំមិនចាំទេ ខ្ញុំចាំថាតើការណែនាំរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានគឺជាអ្វីទៅថ្ងៃអនាគត។ នេះជាបញ្ហារបស់ខ្ញុំ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់ឃើញ។
[Alicia Hunt]: និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំមិនឃើញលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទេ។ ខ្ញុំបានពិនិត្យមើលរឿងនេះ ពីព្រោះនេះគឺជាផែនការគេហទំព័រថ្មី ហើយយើងកំពុងអនុម័តផែនការគេហទំព័រថ្មី។ ខ្ញុំគិតថានេះមិនបណ្តាលឱ្យមានតម្រូវការបន្ថែមទៀតទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមិនបានរំពឹងថាអ្នកនឹងចង់ពិនិត្យ និងផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌនៅពេលនេះទេ។ ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលនៃការប្រកួតនេះ។ ខ្ញុំនឹងនិយាយដោយស្មោះត្រង់ ខ្ញុំមិនគិតថាវាជាគំនិតល្អក្នុងការកំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់គម្រោងដែលមិនមានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ ហើយមិនទាន់ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឡើយ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រសិនបើនោះជាករណី មែនហើយ ដើមឈើមិនអាចទៅដល់ទីនោះបានទេ ដូច្នេះឥឡូវនេះ យើងត្រូវផ្លាស់ទីវានៅទីនេះ ប៉ុន្តែ វានៅតែជាផែនការគេហទំព័រ។ អ្នកដឹងទេ វាកំពុងផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗទាំងអស់។
[Paulette Van der Kloot]: រឿងដ៏អស្ចារ្យដែលអ្នកទើបតែនិយាយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអនុស្សរណៈ PDS មុនពេលកិច្ចប្រជុំនេះហើយយើងកំពុងរៀបចំ។
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំយល់ ប៉ុន្តែលើកនេះ យើងមិនមានសេរីភាពទេ។
[Paulette Van der Kloot]: ទេ ខ្ញុំយល់ទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកមានភាពយុត្តិធម៌ វាជួយឱ្យពេលវេលារបស់អ្នកគ្រប់គ្នាមានភាពយុត្តិធម៌ជាងមុន។ អារី Pexman ។
[Ari Fishman]: ខ្ញុំគិតថា ទោះបីជាខ្ញុំបានគិតអំពីរឿងនេះពីមុនក៏ដោយ ប៉ុន្តែការណែនាំរបស់ Director Hunter ដែលយើងចាកចេញពីការពិភាក្សានេះគឺនៅជាប់គ្នាបន្តិច ដែលមានន័យថាខ្ញុំបានគិតច្រើនអំពីការពិភាក្សាអំពីការបត់ឆ្វេង និងបត់ស្តាំ និងផ្លូវស្មុគស្មាញដែលមនុស្សត្រូវធ្វើ។ ខ្ញុំចាត់ទុករឿងនេះដោយសារគ្រឿងស្រវឹងធ្វើឲ្យខូចដល់ការវិនិច្ឆ័យ ទោះបីស្ថិតក្នុងកម្រិតកំណត់នៃការបើកបរស្របច្បាប់ក៏ដោយ។ ខ្ញុំមានការព្រួយបារម្ភមួយចំនួនអំពីអ្នករស់នៅក្នុងសង្កាត់ និងស្ថានការណ៍ចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញនៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះជោគជ័យ មនុស្សមកពីខាងក្រៅសង្កាត់នឹងចូលមកដែលមិនស្គាល់ផ្លូវក្នុងតំបន់ ហើយអាចមានការវិនិច្ឆ័យខ្សោយ។ ខ្ញុំមានកង្វល់ខ្លះអំពីសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្វីជាដំណោះស្រាយនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ដាក់ឈ្មោះឲ្យច្បាស់។
[Paulette Van der Kloot]: នាយកសាលា Boyd?
[Todd Blake]: បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា ខ្ញុំមិនបន្ថែមលក្ខខណ្ឌណាមួយទេ។ ដានីយ៉ែល និងខ្ញុំកំពុងវិភាគថាតើលក្ខខណ្ឌណាដែលនៅតែសមរម្យ ឬមិនសមរម្យ បន្ទាប់ពីសកម្មភាពដ៏ធំនៅក្នុងសកម្មភាព។ ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនឹងមានសិទ្ធិស្នើសុំការចូលប្រើ។ មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនៅពីក្រោយរឿងនេះ ដែលខ្ញុំមិនចាំបាច់ណែនាំទេ។ ជាមួយនឹងផ្នែកចរាចរណ៍នៅក្នុង Hancock, CORT ឬ AV ដែលយើងបានពិភាក្សាពីមុន យើងមិនចាំបាច់និយាយអំពីលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរទៀតទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែនិយាយប៉ុណ្ណោះ។
[Paulette Van der Kloot]: ប៉ុន្តែ។ Peter Cowles?
[Peter Calves]: ទីមួយ ខ្ញុំចែករំលែកកង្វល់របស់ប្រធាន McPherson អំពីការរៀបចំសម្រាប់កិច្ចប្រជុំនេះ ដោយមើលឃើញពីភាពស្មុគស្មាញនៃបញ្ហាដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំយល់ពីកង្វះជំនាញ។ ក្រុមការងារ PDS នឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់បង្ហាញពីកង្វល់របស់ខ្ញុំ និងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់ភ្លាមៗ។ ខ្ញុំចង់ស្វែងយល់ពីកង្វល់ស្របច្បាប់របស់បេក្ខជនថា នេះគឺជាគម្រោងដែលនឹងបើកនៅប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ ហើយបន្ទាប់មកយើងត្រូវធ្វើការសម្រេចចិត្តមួយចំនួន។ ផងដែរនៅក្នុងការងារលេខាធិការរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្ហាញពីស្ថានភាពមួយដែលយើងកំពុងពិចារណា មិនមែនអំពីសារៈសំខាន់ ឬការមិនពាក់ព័ន្ធនៃលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ណាមួយដែលត្រូវបានអនុម័តនោះទេ ប៉ុន្តែអំពីអ្វីដែលយើងកំពុងពិភាក្សានៅយប់នេះ ទាក់ទងនឹងការរចនាថ្មី ដែលនឹងត្រូវបានបន្ថែម។ ផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាចិញ្ចើមផ្លូវ ផ្លាកសញ្ញាចតរថយន្ត និងផ្លាកសញ្ញាហាមចត ការកែប្រែកន្លែងចតរថយន្តតាមតម្រូវការរបស់បុគ្គលិកក្រុង។ ការសុំការអនុញ្ញាតចូលផ្លូវលេខ ១៦ មិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកគម្រោងទេ គេធ្វើតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅចំណុចខ្លះ ខ្ញុំគិតថាការធ្វើការជាមួយទីក្រុងដើម្បីធ្វើបែបបទនៃការសម្រួលចរាចរណ៍នៅលើ Hancock Avenue គឺជាវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវ។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំបានសរសេរ។ សូមអរគុណ
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណលោក Peter ។ ដានីយ៉ែល?
[Danielle Evans]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថា ខ្ញុំក៏យល់ព្រមដែរថា អ្នកប្រហែលជាមិនបានរៀបចំដូចដែលអ្នកចង់បាននោះទេ។ ខ្ញុំទើបតែទទួលបានអនុស្សរណៈអំពីផែនការមួយចំនួននៅថ្ងៃច័ន្ទ និងផែនការរត់គេចខ្លួននៅថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះមិនមានពេលដើម្បីធ្វើរឿងទាំងនេះទេ។ ផែនការជាច្រើនទៀតបានលេចឡើងបន្ទាប់ពីយើងបានបិទកិច្ចព្រមព្រៀងកាលពីថ្ងៃសុក្រ។ ដូច្នេះខ្ញុំធ្វើអ្វីមួយអំពីវានៅចុងសប្តាហ៍។ ដូច្នេះខ្ញុំព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេបានត្រៀមខ្លួន។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចមានកិច្ចប្រជុំមួយផ្សេងទៀតដើម្បីយល់ពីលក្ខខណ្ឌ។ បន្ទាប់គឺថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាវាកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទុកវាឱ្យនាយក Hunter ហើយខ្ញុំដឹងថានាយកផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងប្រហែលជាកំពុងស្តាប់ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាគាត់មានឬអត់ទេ ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យរបស់នាយកដ្ឋានទីក្រុងផ្សេងទៀតទាំងអស់កំពុងកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ ហើយយើងកំពុងព្យាយាម។ គម្រោងនេះត្រូវតែរៀបចំដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ ប៉ុន្តែមានចំណុចមួយចំនួនដែលត្រូវដោះស្រាយ។ ជាអកុសល នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋ Massachusetts ពិតជាកំពុងរក្សាពួកយើងនៅទីនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណ Daniela ។ ខ្ញុំពិតជាមានអំណរគុណណាស់។ ជឿខ្ញុំ ខ្ញុំអាណិត និងអាណិតអាសូរចំពោះការខ្វះជំនាញរបស់អ្នក។ ខ្ញុំមិនបន្ទោសអ្វីទេ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ ថៅកែមិនគួរចូលបន្ទប់ប្រជុំ ដើម្បីប្រញាប់ប្រញាល់រឿងដែលយើងមិនអាចយល់បាន។ យើងយល់ថាអ្នកដាក់ពាក្យក៏មិនទទួលខុសត្រូវដែរ។ មិនមានអ្វីត្រូវស្តីបន្ទោសនៅទីនេះទេ។ ខ្ញុំមិនបន្ទោស Muska ទេ។ ពួកគេកំពុងតែឧស្សាហ៍ព្យាយាមមែនទេ? នោះជារឿងមួយដែលអ្នកត្រូវធ្វើ វាមានភាពស្មុគស្មាញ និងច្រើនស្រទាប់ ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់យល់វាឱ្យកាន់តែច្បាស់ ដូច្នេះខ្ញុំអាចដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងការសម្រេចចិត្ត។ ខ្ញុំដឹងថា វានឹងមិនយុត្តិធម៌សម្រាប់នរណាម្នាក់ មិនថាទីក្រុង បេក្ខជន ឬសមាជិកសភា ដើម្បីព្យាយាមប្រញាប់ប្រញាល់អ្វីនោះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែត្រូវដឹងពីវិធីល្អបំផុត។
[Zac Bears]: ខ្ញុំចង់ចំណាយពេលមួយយប់នៅទីនេះ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន។ ខ្ញុំមិនចង់មានការរំខានគម្រោងនៅថ្ងៃស្អែក។
[Paulette Van der Kloot]: Sal DiStefano?
[Sal Di Stefano]: បាទ អរគុណលោកជំទាវប្រធាន។ Sal DiStefano នាយកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ អរគុណដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យខ្ញុំនិយាយ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយ លោកជំទាវប្រធាន និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា ខ្ញុំយល់ទាំងស្រុងពីកង្វល់របស់អ្នក ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយរឿងនេះទៅកាន់ការិយាល័យរបស់យើង៖ យើងជឿជាក់ថាលទ្ធផលចុងក្រោយនៃគម្រោងនេះនឹងល្អខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទីក្រុង។ យើងកំពុងធ្វើការលើបញ្ហានេះ ហើយខ្ញុំកំពុងធ្វើការជាមួយប្រធាននាយកដ្ឋានទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលយើងជួបប្រទះ។ ដូច្នេះ យើងខិតខំយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីគាំទ្រ Brian និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់ធ្វើ។ នៅទីបញ្ចប់ ខ្ញុំគិតថាការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់មនុស្សគ្រប់គ្នានឹងបង្កើតគម្រោងដ៏ល្អមួយ។ ខ្ញុំចង់សង្កត់ធ្ងន់លើរឿងនេះ នេះគឺជាគម្រោងដ៏ធំមួយ ស្មុគស្មាញជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់ប្រើក្នុងពិភពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថាវាអាចធ្វើជាគំរូសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតដែលកំពុងស្វែងរកការពង្រីកនៅក្នុងទីក្រុង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយថាខ្ញុំសុខចិត្តធ្វើការជាមួយអ្នករាល់គ្នាដើម្បីមើលថាតើយើងអាចដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយបាន។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ជួយអ្នកទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនៅទីនេះ។ ខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះពេលវេលា និងការពិចារណារបស់អ្នក។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណ Peter Cowles ។
[Peter Calves]: សូមអរគុណលោកប្រធាន។ មានរឿងមួយចំនួនដែលលោក Zasser បានលើកឡើងដែលខ្ញុំគិតថាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ ហើយខ្ញុំមិនប្រាកដថាវាជាអ្វីនោះទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនដឹងថាតើអ្នកណាម្នាក់ក្នុងទីក្រុងអាចបញ្ជាក់ថានេះជាសញ្ញាដែលគាត់មិនចង់បិទគម្រោងនៅថ្ងៃស្អែកទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាការបន្ថែមលក្ខខណ្ឌណាមួយនឹងរារាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបញ្ចប់គម្រោងនេះទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាតាមអ្វីដែលខ្ញុំបានសរសេរ មួយក្នុងចំនោមពួកគេមិនមានទៀតទេ ហើយមួយទៀតគឺគ្រាន់តែជាទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ព្រោះខ្ញុំយល់ស្រប។ ខ្ញុំចង់និយាយដោយវិជ្ជាជីវៈ ខ្ញុំដឹងពីពេលវេលាគម្រោងប្រភេទនេះ ហើយខ្ញុំមិនចង់ធ្វើអ្វីដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំឈប់ធ្វើការនៅពេលនេះទេ។ ដូច្នេះនេះក៏ជាអ្វីដែលត្រូវពិចារណាដែរ។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណលោកនាយកខ្មៅ។
[Todd Blake]: បាទ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ណាត់ជួបមនុស្ស។ កាលបរិច្ឆេទនៃការអនុវត្ត VAI គឺថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។ ទាំងនេះគឺជាផែនការដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការរចនាគេហទំព័រដែលបានកែសម្រួល។ នេះមានន័យថាគម្រោងបានដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូរមុនពេលពួកគេត្រូវបានស្នើឡើងក្នុងខែកុម្ភៈ។
[Zac Bears]: យើងមិនបានទទួលការយល់ព្រមពី DOT រហូតដល់ថ្ងៃទី 17 ខែមេសា។ នៅពេលយល់ព្រម ខ្ញុំបានផ្ញើអ៊ីមែលទៅគាត់ភ្លាមៗ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវានឹងត្រូវបានអនុម័តឬអត់ទេ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកមាននៅក្នុងនោះ។ ទូរស័ព្ទចុងក្រោយមកខ្ញុំ។ ដូច្នេះហើយនៅពេលខ្ញុំដឹងពីគម្រោងថ្មី ខ្ញុំក៏ពិចារណាសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់។ បាទ នោះជាគម្រោងដែលទីក្រុងបានអនុម័តក្នុងលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់របស់ខ្ញុំ។
[Todd Blake]: យល់ព្រម តើខ្ញុំអាចនិយាយជាមួយក្រុមប្រឹក្សាបានទេ? ខ្ញុំយល់ថាផែនការមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ជូនភ្នាក់ងារទីក្រុងមួយចំនួន ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញដល់បុគ្គលិកគណៈកម្មការរៀបចំផែនការនៅឡើយ។ នៅពេលដែលខ្ញុំបានឮអំពីពួកគេ ខ្ញុំបានបញ្ជូនពួកគេទៅក្រុមរៀបចំផែនការនៅក្នុងខែមីនា។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែផ្តល់យោបល់ថាពេលមួយមានរឿងមួយដែលអ្នកដឹងថាឥឡូវនេះបានដាក់ឱ្យយើងនៅក្នុងតំណែងនេះ។ យើងកំពុងនិយាយអំពី ដូចជាករណីរបស់ខ្ញុំ នៅក្នុងអត្ថបទរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីចរាចរណ៍ និងរបៀបដែលវាត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការរឹតបន្តឹងដែល MassDOT បង្កើត។ របៀបអនុវត្តសុវត្ថិភាព ឬការចូលប្រើ។ វាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយថាតើអ្នកចូលចិត្តគម្រោងនេះឬអត់នោះទេ។ មិនថាវាជាគម្រោងល្អ ឬអត់នោះទេ វាហាក់ដូចជាគម្រោងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទីក្រុង តាមទស្សនៈរបស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែការងាររបស់ខ្ញុំគឺការដឹកជញ្ជូនមែនទេ?
[Zac Bears]: ប៉ុន្តែក្នុងខែកុម្ភៈ ខ្ញុំមិនត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុម័តទេ។ បើមានការយល់ព្រមពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំនឹងដាក់ជូន។ មិនត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ ពេលបានអនុម័តហើយ ខ្ញុំបានដាក់វាមុនពេលកំណត់គឺថ្ងៃទី៥ ខែកញ្ញា។ លិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់របស់យើងគឺផ្អែកលើគម្រោងនេះ។
[Todd Blake]: អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំនឹងមិនបដិសេធវាទេ។
[Zac Bears]: ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយ Owen អំពីវាប្រសិនបើអ្នកចង់។ ខ្ញុំមានកូនរបស់ខ្ញុំ។ Eagle Brook បានធ្វើការជាមួយ Owen ពេញមួយគម្រោង។ យើងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមរបៀបត្រឹមត្រូវ។
[Todd Blake]: ទេ អ្នកទាំងអស់គ្នាបាននិយាយថា វាមិនមែនជាកំហុសរបស់កម្មវិធីសម្រាប់ការវាយតម្លៃគ្រូ ដូច្នេះខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងបញ្ឈប់ខ្ញុំទេ។ ចំពោះបញ្ហាធំៗ វាមិនមែនជាកំហុសរបស់អ្នកទេ ដែលជ្រុងមានកំណត់ ប៉ុន្តែវាមិនជាការបដិសេធការទទួលខុសត្រូវរបស់យើងក្នុងការផ្តល់យោបល់លើបញ្ហាទាំងនេះទេ។
[Zac Bears]: ដូច្នេះខ្ញុំគ្មានសិទ្ធិគ្រប់គ្រងលើ Sephiroth ទេ។ ខ្ញុំមិនបាននិយាយនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះទេ។ ខ្ញុំមិនចង់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះទេ។ ខ្ញុំមិនចង់ត្រឡប់មកទីនេះវិញទេ ហើយធ្វើបែបនេះនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ជាមួយនឹងការចូលរៀនរបស់ខ្ញុំកាលពីឆ្នាំមុន។ ខ្ញុំមិនមានការគ្រប់គ្រងលើ MassDOT ទេ។
[Paulette Van der Kloot]: អរគុណច្រើន នាយកខ្មៅ។ Peter Cowles?
[Peter Calves]: ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំនឹងនិយាយអ្វីទេ។ វាជាស្ថានភាពលំបាកសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែ... បាទ។ សុំទោស
[Paulette Van der Kloot]: បាទ នេះជាស្ថានភាពលំបាកខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ម្តងទៀតថា វាមិនមែនជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្នុងការសម្រេចចិត្តនាពេលអនាគតដោយគ្មានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ទេ ពីព្រោះវាមិនមែនជារបស់យើងផងដែរ។ នេះជារឿងអកុសល ប៉ុន្តែការទទួលខុសត្រូវមិនស្ថិតនៅជាមួយក្រុមប្រឹក្សាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយបាននិយាយដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងសួរថាតើក្រុមប្រឹក្សានឹងមានឆន្ទៈក្នុងការពិភាក្សាអំពីលក្ខខណ្ឌទាំងនេះដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែរឬទេ ហើយថាតើមានសំណើមួយចំនួនដែលយើងអាចធ្វើ ដែលអាចទទួលយកបានសម្រាប់ទាំងក្រុមប្រឹក្សា និងទីក្រុង ហើយវានឹងសមហេតុផល ហើយដែលយើងអាចឆ្ងល់នៅពេលអនាគត។ ដានីយ៉ែល?
[Danielle Evans]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាបញ្ហាចម្រូងចម្រាសតែមួយគត់គឺវិធានការកាត់បន្ថយសម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ដែលរងផលប៉ះពាល់។ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាមានការភ័ន្តច្រឡំនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តដើមថាតើ MassDOT បានអនុម័តពីរដំបូង និងថាតើគួរបន្ថែមទីបី ហើយនោះជាអ្វីដែលការសម្រេចចិត្តគឺអំពី។ ហើយពួកវាមិនមានអ្វីធំដុំទេ គ្រាន់តែបាល់លាបលើផ្លូវមួយចំនួន សូម្បីតែរូបរាងកាយ ប្រហែលជាបង្គោលដែលអាចបត់បែនបាន មិនមានអ្វីធំដុំទេ។ ឥឡូវនេះការបត់ឆ្វេងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ប្រហែលជាមានអ្វីកើតឡើង ប្រហែលជា Hancock Court ត្រូវការបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីនោះ។ ដោយសារតែជាអកុសលការស្រាវជ្រាវដឹកជញ្ជូន អនុសាសន៍កាត់បន្ថយដំបូងគឺផ្អែកលើចរន្តខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ឥឡូវនេះចរាចរណ៍ឆ្លងពីជើងទៅត្បូង អ្វីៗឥឡូវទៅខាងជើង។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាវាយុត្តិធម៌៖ តើគួរបន្ថែមផ្លូវមួយទៀតឬ? ប៉ុន្តែនេះជាឯកជន។ ខ្ញុំចង់និយាយថា វាប្រហែលជាមិនមានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើការជាមួយនិយោជកទាំងនេះទេ។ ជាអកុសល ស្ថិតិចរាចរណ៍មិនរួមបញ្ចូលផ្លូវទាំងនេះទេ។ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការវាស់វែងការបើកជួរឈរផលប៉ះពាល់។ ដូច្នេះយើងមិនមានស្ថិតិបើកមុនដើម្បីដឹងថាមានឡានប៉ុន្មានបានឆ្លងកាត់ Hancock Court ទេ ព្រោះយើងមិនមានស្ថិតិទាំងនោះ។ ទោះបីជាខ្ញុំគិតថា Todd បានស្នើសុំការវាយតម្លៃជាក់លាក់ក៏ដោយ យើងមិនមានអ្វីទាំងអស់។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺសាមញ្ញណាស់។ យើងស្រឡាញ់កន្លែងនេះ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តកន្លែងនេះ។ យើងគិតថាអ្វីៗគឺល្អ។ គ្រាន់តែរឿងមួយចំនួន។ នោះគ្រាន់តែជារឿងមួយ។ វាមិនបិទគម្រោងទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងត្រូវទៅទីនោះទេ។
[Paulette Van der Kloot]: ដូច្នេះយើងអាចបង្រួមវាចុះដើម្បីប្រាកដថាបេក្ខជនកំពុងធ្វើការជាមួយមន្ត្រីក្រុង ឬប្រធានមន្ទីរដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខមែនទេ? ដើម្បីលុបវាចេញ?
[Danielle Evans]: អញ្ចឹងយើងអាចធ្វើវាបានប្រសិនបើអ្នកចង់ អ្នកដឹងទេ បុគ្គលិកក្រុងមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងមិនបញ្ឈប់គម្រោងនេះតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ យើងទាំងអស់គ្នាចង់ឱ្យព្រឹត្តិការណ៍នេះទទួលបានជោគជ័យ។ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ខ្ញុំមិនប្រាកដថាខែកក្កដានឹងមកដល់នោះទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមិនគិតថាមានការប្រញាប់ប្រញាល់អ្វីទេ។
[Zac Bears]: បើចង់មកមើលនៅថ្ងៃស្អែក យើងនឹងបើកនៅថ្ងៃទី ១១ កក្កដា។
[Paulette Van der Kloot]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំ។ គោរបស់ Pedro ។
[Peter Calves]: អញ្ចឹងខ្ញុំនឹងនិយាយអំពីប្រធានបទម្តងទៀតព្រោះខ្ញុំគិតថាដូចដែល Danielle បាននិយាយ វាគឺជាអ្វីដែលវាគឺជា។ ការនិយាយជាច្រើននិងសំឡេងរំខាន ដូច្នេះនៅទីបញ្ចប់មិនមានអ្វីសោះ លក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋាន។ មិនត្រឹមត្រូវទេ។ លក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្ញុំគឺថាលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 នឹងបន្តអនុវត្ត។ ផ្លាកសញ្ញាបន្ថែម និងគំនូសគន្លងផ្លូវនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅកន្លែងចតរថយន្តដែលកំណត់ដោយបុគ្គលិកក្រុង។ នេះអនុវត្តចំពោះតែផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សញ្ញាឈប់ និងខ្សែបន្ទាត់ដែលកំណត់ដោយនាយក Blake និង Hunter ប៉ុណ្ណោះ។ ក៏មានសំណើដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានសែល។ ស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃការស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើគេហទំព័រខាងក្រោយផ្លូវ 16 ។ ខ្ញុំបានសរសេរវាដើម្បីប្រាកដថាវាមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងការចាប់ផ្តើមគម្រោងទូទៅ ឬការអនុម័ត ដូចដែលយើងចង់ឱ្យបេក្ខជនស្វែងយល់។ បេក្ខជននឹងធ្វើការជាមួយទីក្រុងដើម្បីអនុវត្តវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍នៅ Hancock Avenue។ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។ Hancock Avenue គឺជាផ្លូវសាធារណៈ ដូច្នេះទីក្រុងអាចបន្តដំណើរការបាន។ តាមខ្ញុំដឹង នោះជាអ្វីដែលយើងកំពុងគិតឥឡូវនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: សុំទោស Pedro ។ តើអ្នកសំដៅទៅលើផ្លាកសញ្ញាពិតប្រាកដ និងផ្លាកសញ្ញាដែលបានស្នើឡើងមែនទេ?
[Peter Calves]: បាទ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំអាចជាក់លាក់ជាងនេះ ហើយបន្ថែមសញ្ញា "កុំចូល" និង "បញ្ឈប់" ប៉ុន្តែបាទ វានៅទីនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណ អាលី? អារី អ្នកនេសាទ?
[Ari Fishman]: សូមអរគុណ ខ្ញុំរីករាយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលខ្ញុំគិតថាសមហេតុផលទាំងស្រុង ដោយសារយើងបានទទួលផែនការគេហទំព័រថ្មី ហើយកំពុងដំណើរការឆ្ពោះទៅមុខ។ ក្តីបារម្ភតែមួយគត់របស់ខ្ញុំត្រូវបានកំណត់ចំពោះ Hancock Avenue។ ខ្ញុំចង់ប្រសិនបើយើងមានភាពបត់បែនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងភាសានេះ ដើម្បីបង្កើនការសម្រួលចរាចរណ៍។ នៅពេលដែលផ្លូវចូល និងច្រកចេញកាន់តែមានការអភិវឌ្ឍន៍ យើងនឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណការកាត់ផ្លូវដែលមានសក្តានុពល ព្រោះវាតែងតែហាក់ដូចជាមានចរន្តខ្លះ។
[Paulette Van der Kloot]: អរគុណ អាលី។ ខ្ញុំគិតថានោះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់បានដោយត្រលប់ទៅមន្ត្រីក្រុង ហើយត្រូវប្រាកដថាមានកិច្ចព្រមព្រៀងអប្បបរមាអំពីអ្វីដែលនឹងកើតឡើង។ ប្រហែលជាខ្ញុំបានធ្វើវាឲ្យទូលាយពេក។
[Ari Fishman]: មែនហើយ ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតភាសានោះឱ្យទូលំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបំពេញការងារតាមការពេញចិត្តរបស់មន្ត្រីក្រុងនៅក្នុងតំបន់ មិនមែនត្រឹមតែ Hancock Avenue ទេ ខ្ញុំពិតជារីករាយក្នុងការប្រគល់វាទៅឱ្យមន្ត្រីក្រុង។ ខ្ញុំជឿជាក់លើការវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថា នៅពេលដែលយើងមើលគំរូចរាចរណ៍ថ្មី យើងកំពុងធ្វើការឧស្សាហ៍ព្យាយាមសម្រាប់សហគមន៍របស់យើង។
[Paulette Van der Kloot]: ប៉ុន្តែ។ ឈឺចាប់?
[Peter Calves]: យើងកំពុងសរសេរឡើងវិញនូវអ្វីដែលខ្ញុំបានធ្វើជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលអ្នកដាក់ពាក្យធ្វើការជាមួយបុគ្គលិកក្រុងដើម្បីដោះស្រាយសក្តានុពលនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងអនុវត្តវិធានការណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍ និងអនុវត្តវិធានការស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍។ ប្រឈមនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតាមដងផ្លូវដែលកំណត់ដោយបុគ្គលិកក្រុង?
[Emily Hedeman]: នេះដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំ។
[Paulette Van der Kloot]: លោក Zarta មុនពេលយើងដាក់ញត្តិសម្រាប់លក្ខខណ្ឌបន្ថែមទាំងនេះសម្រាប់ការអនុម័តវិសោធនកម្មរបស់អ្នក តើអ្នកយល់ព្រមនឹងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះទេ?
[Zac Bears]: បាទពិតជា។ បាទ ខ្ញុំចង់បាននៅខាងក្រោយ។ ខ្ញុំពិតជាចង់ធ្វើរឿងនេះ ហើយ Victor Schrader បានប្រាប់ខ្ញុំឱ្យធ្វើវាទាំងអស់នៅក្នុងកម្មវិធី Mystic ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំប្រាកដជានឹងព្យាយាមនៅពីក្រោយ។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវា។
[Paulette Van der Kloot]: អរគុណច្រើន។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះគឺគ្រាន់តែដើម្បីស្វែងរកការពិតអំពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងព្យាយាមធ្វើ។
[Zac Bears]: បាទពិតជា។
[Paulette Van der Kloot]: និង, និង។
[Zac Bears]: ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នករាល់ជំហាននៃវិធី ដូចខ្ញុំបានធ្វើជាមួយ DOT ដែរ។
[Paulette Van der Kloot]: អរគុណច្រើន។
[SPEAKER_04]: ដូច្នេះខ្ញុំនឹង... តើខ្ញុំអាចសួរអ្នកបានទេ? នេះគឺជា Ben Minix ។ ត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន តើក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ឬនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (ប្រសិនបើចង់បាន) អាចណែនាំ Bryan ស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យបង់ប្រាក់ជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានទេ? អ្វីទាំងអស់ដែលវាត្រូវការគឺលិខិតអនុសាសន៍ ឬសំណើដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជឿថាអ្នកគឺជាឯកសារយោងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចនេះ។
[Paulette Van der Kloot]: ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៅក្នុងមុខតំណែងរបស់យើងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌនោះ ប៉ុន្តែតើបុគ្គលិក PDS ផ្តល់យោបល់អំពីហេតុផលដែរឬទេ?
[Danielle Evans]: លោកជំទាវ ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Massachusetts គាំទ្រសំណើនេះ។ អញ្ចឹង ខ្ញុំគិតថាយើងមានហេតុផលជាច្រើនដើម្បីគាំទ្រវា។ ប្រសិនបើពួកគេបន្តធ្វើបែបនេះ វាពិតជាបំផ្លាញការអភិវឌ្ឍន៍ឡើងវិញនៃ Mystic Avenue ដែលជាច្រករបៀងដ៏សំខាន់ដែលរដ្ឋនឹងត្រូវវិនិយោគលើអ្វីៗដូចជាភ្លើងចរាចរណ៍បន្ថែមទៀតដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យបត់ឆ្វេង។ ឬពួកគេអាចអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅខាងក្រោយ។ នេះជាបញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចរៀបចំវាតាមវិធីជាច្រើន។
[Alicia Hunt]: ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលខ្ញុំបានឮលោក មីនិក និយាយគឺគាត់ចង់ឲ្យយើងកំណត់លក្ខខណ្ឌសម្រាប់បេក្ខជន។ សូមសាកសួរ ឬទាក់ទង D.O.T. ដោយសារតែបន្ទាប់មកអ្នកអាចទៅ D.O.T. ហើយមើលទៅ វាគឺជាទីក្រុងដែលនិយាយថាយើងគួរតែធ្វើរឿងនេះ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់។
[SPEAKER_04]: សុំទោស ទេ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំគ្រាន់តែសួរថា តើយើងអាចសរសេរសំបុត្របានឬអត់? ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចផ្ញើសំណើក្រៅផ្លូវការមួយនៅក្រៅកិច្ចប្រជុំដោយគ្រាន់តែសំណើនេះខ្ញុំគិតថាលើសពីលក្ខខណ្ឌ។
[Alicia Hunt]: បាទ/ចាស បន្ថែមពីលើលក្ខខណ្ឌតម្រូវ ហើយបាទ ប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងអាចធ្វើការជាមួយក្រុមដឹកជញ្ជូនរបស់យើងដើម្បីធ្វើការរៀបចំមួយចំនួនសម្រាប់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។ សូមអរគុណ
[Paulette Van der Kloot]: ខ្ញុំគ្រាន់តែអាចស្រមៃថា អនុសាសន៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាដើម្បីស្វែងយល់អំពីបញ្ហានេះនឹងគាំទ្រដល់រឿងនោះ។ ខ្ញុំគិតថានេះគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងស្នើឱ្យស្មៀនឱ្យធ្វើចលនាដើម្បីអនុម័តការផ្លាស់ប្តូរផែនការគេហទំព័រ ពីព្រោះអ្នកបានបញ្ជាក់លក្ខខណ្ឌ។
[Peter Calves]: បាទ/ចាស ខ្ញុំចង់ណែនាំការយល់ព្រមលើវិសោធនកម្មផែនការគេហទំព័រ ដែលស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមដែលបង្ហាញថាលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងការអនុម័តខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 នឹងបន្តអនុវត្ត ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន។ កន្លែងចតរថយន្តនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវផ្លាកសញ្ញាផ្លូវចូល ផ្លាកសញ្ញាចតរថយន្ត និងគំនូសគន្លងផ្លូវ ដូចដែលបានកំណត់ដោយបុគ្គលិកក្រុង។ អ្នកស្នើសុំត្រូវដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណចូលប្រើប្រាស់ចាប់ពីផ្លូវលេខ ១៦ ដល់ខាងក្រោយការដ្ឋាន ហើយខិតខំអនុវត្តវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍នៅតាមដងផ្លូវដែលនៅជាប់គ្នាតាមការកំណត់របស់បុគ្គលិកក្រុង។ នេះគឺជាការប៉ះខ្លាំងណាស់។
[Paulette Van der Kloot]: អ៊ំ តើខ្ញុំអាចរង់ចាំបន្តិចទៀតបានទេ?
[Ari Fishman]: ខ្ញុំជាមនុស្សទីពីរ។
[Paulette Van der Kloot]: អូខេ តើ Peter Kells យល់យ៉ាងណាដែរ?
[Emily Hedeman]: សំណាង។
[Paulette Van der Kloot]: Ari Pexman? ត្រឹមត្រូវ។ Pam Ariansky? ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំ Jackie MacPherson យល់ស្របនឹងរឿងនេះ។ សូមអរគុណចំពោះការអត់ធ្មត់របស់អ្នកនាង Arthur ។ ខ្ញុំសូមជូនពរអ្នកពីទីនេះ។ សុំទោស សូមអរគុណ
[Zac Bears]: ទេ អរគុណ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ។ មែនហើយ ខ្ញុំគ្រាន់តែចូលចិត្តគិតថាខ្ញុំចូលចិត្តវា ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាវាមើលទៅដូចជាអ្វីផ្សេងទៀត។
[Paulette Van der Kloot]: ខ្ញុំសូមកោតសរសើរ។ ខ្ញុំគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាកំពុងរង់ចាំវាបើក។ ជឿខ្ញុំ
[Zac Bears]: ល្អឥតខ្ចោះ។
[SPEAKER_04]: អរគុណច្រើន។
[Paulette Van der Kloot]: រាត្រីសួស្តី។
[SPEAKER_04]: សូមអរគុណ សូមអរគុណ
[Paulette Van der Kloot]: ធាតុបន្ទាប់នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់យើងគឺដើម្បីអនុម័តនាទី 5-1-24 ។ តើខ្ញុំអាចដាក់ពាក្យសុំការយល់ព្រមបានទេ? ខ្ញុំជាមនុស្សទីពីរ។ អូ ខ្ញុំនឹងយកកន្លែងទីពីរ។ មិនអីទេ ហៅទៅឆ្ងាយ។ Peter Cowles?
[Peter Calves]: សំណាង។
[Paulette Van der Kloot]: Ari Pexman? ត្រឹមត្រូវ។ Pam Baranski? ត្រឹមត្រូវ។ ហើយខ្ញុំ Jackie McPherson ។ ខ្ញុំយល់ព្រម។ ទីបួនគឺការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការវាយតម្លៃផែនការ។ Alicia នឹងផ្តល់ព័ត៌មានថ្មីៗ។ នាយកសាលា Hunt ។
[Alicia Hunt]: ដូច្នេះយើងកំពុងឆ្ពោះទៅមុខ។ ខ្ញុំបានព្យាយាមផ្ញើធាតុរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលខ្ញុំបានទទួលវា។ អ្នកប្រឹក្សាបានផ្តល់អនុស្សរណៈដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ សម្រាប់ពេលនេះ គណៈកម្មាធិការកំពុងធ្វើដំណើរទៅក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ Danielle, ចាប់ខ្ញុំប្រសិនបើខ្ញុំខុស។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងចង់ធ្វើគឺពិនិត្យមើលវាឡើងវិញ។ ដូច្នេះពួកគេបានឆ្លងកាត់ជាច្រើនកាលពីសប្តាហ៍មុន ហើយពួកគេចង់បន្ថែមការសម្រេចចិត្ត និយមន័យ ខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានទេចំពោះនាយកដ្ឋាននេះ។ ផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលពួកគេបានកំណត់ដើម្បីធ្វើគឺដំបូង យើងនឹងបន្ថែមនិយមន័យមួយចំនួនដែលមាននៅក្នុងភាគថាស។ ដូចកាហ្វេមួយកែវមែនទេ? ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះជាមួយក្នុងចំណោមពួកគេទេ ប៉ុន្តែសូមបន្ថែមនិយមន័យខ្លះទៅវា។ មួយទៀតនៅក្នុងបញ្ជីគឺពិតជាកន្លែងថែទាំឆ្កែ នៅពេលដែលអ្វីៗត្រូវបានយល់ព្រម និងដំណើរការត្រូវបានបញ្ចប់ នៅពេលដែលយើងមើលផែនទី និងតំបន់ និងច្រករបៀង យើងនឹងមានធាតុបន្ថែមទាំងនេះ ដែលយើងអាចបន្ថែមទៅក្នុងតារាងប្រើប្រាស់ ដើម្បីរួមបញ្ចូល ឬដកចេញ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងឃើញថាមានមនុស្សដែលចង់គ្រប់គ្រងកន្លែងថែទាំសត្វឆ្កែក្រៅពី kennels ។ ពួកគេចង់បាន និងចូលចិត្តនោះជាគំនិតដែលពួកគេបានស្នើ។ ហើយមាននិយមន័យមួយ ខ្ញុំមិនដឹងពាក្យច្បាស់ទេ ប៉ុន្តែវាជាគំនរសំរាមជាមូលដ្ឋាន។ មូលហេតុមួយផ្នែកគឺថា នៅពេលនេះនៅក្នុងតំបន់របស់យើងមិនមានបទប្បញ្ញត្តិដែលនិយាយថាទេ អ្នកមិនអាចមានកន្លែងចាក់សំរាមនៅ Medford បានទេ។ អ្នកត្រូវនិយាយថា មិនអីទេ តើអ្វីដែលនៅជិតភាគថាសរបស់យើងបំផុត? គំនិតនេះគឺថាអ្នកប្រឹក្សាទុកចិត្តយើងក្នុងការនិយាយថាទេ មិនមានការអនុញ្ញាតច្បាស់លាស់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះនៅក្នុងតំបន់ណាមួយដូច្នេះវាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ មានពួកគេជាច្រើន ដូច្នេះនិយមន័យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងជំហាននេះ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលយើងចាប់ផ្តើមមើលច្រករបៀង និងទីតាំង និងតំបន់ ពួកវាមានជាឧបករណ៍នៅក្នុងប្រអប់ឧបករណ៍។ រឿងមួយទៀតគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរតារាងទម្រង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ តារាងប្រើប្រាស់គឺជាលេខកូដប្រើប្រាស់ស្ទើរតែទាំងអស់ A, B, C, D ឬ E សម្រាប់ប្រភេទនៃលក្ខខណ្ឌចតរថយន្ត។ លេខកូដទាំងនេះស្ថិតនៅក្នុងតារាងដាច់ដោយឡែក។ ដូច្នេះ គួរតែទទួលបានលេខកូដ និងបញ្ចូលកន្លែងចតរថយន្តនៅក្នុងកាលវិភាគប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះ ពួកគេមិនចាំបាច់ធ្វើរឿងផ្សេងគ្នាម្តងហើយម្តងទៀតដោយមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅលើអ្វីដែលយើងណែនាំជាក់ស្តែង ដូចជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើទ្រង់ទ្រាយ។ ដូច្នេះការរៀបចំត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការបែងចែក។ ខ្ចប់តារាងនេះ។ ដូចគ្នានេះដែរ យើងប្រហែលជាចង់ផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌចតរថយន្តមួយចំនួននៅក្នុងទីក្រុង ប៉ុន្តែវាពិតជាងាយស្រួលជាងប្រសិនបើវាជាទម្រង់ម៉ែត្រប្រើប្រាស់ជាជាងម៉ែត្រដាច់ដោយឡែកដែលយើងប្រើទៅមក។ ដូច្នេះរឿងទាំងនេះ និងរឿងមួយចំនួនទៀតដែលមេធាវីកំពុងពិនិត្យឲ្យបានដិតដល់ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនឹងមានកិច្ចប្រជុំមួយទៀតនៅយប់នេះ។ មិនបាច់ឆ្ងល់ទេ ខ្ញុំយល់ច្រលំ។ ប្រតិទិននៅលើជញ្ជាំងរបស់ខ្ញុំនិយាយថាខែមេសា។ ខ្ញុំហៀបនឹងណាត់ជួបអ្នកហើយ។ មែនហើយយប់នេះគឺជាថ្ងៃទី 15 ។ ពួកគេនឹងពិនិត្យម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី ២២ ។ ដូច្នេះបំណងរបស់ពួកគេគឺក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែឧសភា ពួកគេនឹងបង្ហាញការដេញថ្លៃនេះទៅគណៈកម្មាធិការនេះដើម្បីធ្វើសវនាការជាសាធារណៈ។ Danielle យើងបាននិយាយថាយើងអាចធ្វើវាបាននៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា។ ព្រោះខ្ញុំគិតថាគេចង់ឲ្យទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនៅខែមិថុនា។
[Danielle Evans]: នេះហាក់ដូចជារឿងត្រឹមត្រូវដែលត្រូវធ្វើ។
[Alicia Hunt]: ដូច្នេះ សូមប្រកាសសវនាការពីរសប្តាហ៍មុនពេលក្រុមប្រឹក្សាក្រុងប្រកាស។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងឃើញកញ្ចប់។ តើវានឹងចេញនៅថ្ងៃទី ២២ ទេ? ខ្ញុំយល់វាល្អណាស់។ ២២, ២៨. ដូច្នេះ យើងបន្តដាក់ឯកសារទាំងនេះក្នុងអនុស្សរណៈ ហើយខ្ញុំសូមលើកទឹកចិត្តអ្នកឲ្យអានវា ព្រោះវានឹងជួយអ្នកឲ្យមានអារម្មណ៍ថា អូ នេះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងតែឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញអ្វីមួយនៅក្នុងអនុស្សរណៈទាំងនេះ ហើយអ្នកនិយាយថា ខ្ញុំមិនយល់វា ឬខ្ញុំស្អប់វា ឬខ្ញុំព្រួយបារម្ភខ្លាំង សូមប្រាប់ពួកយើងឱ្យដឹងភ្លាមៗ ព្រោះអ្នកអាចឃើញអ្វីមួយដែលអ្នកមិនបានគិត។ នេះគឺអាចធ្វើទៅបាន 100% ។ យើងមើលវាពីទស្សនៈមួយ។ អ្នកឃើញអ្វីៗខុសគ្នា។ ដូច្នេះបើអ្នកឃើញអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តប្រាកដជាប្រាប់យើងវាមិនធម្មតាទេ។ ប្រហែលជាយើងទាំងអស់គ្នាយល់ឃើញថាវាចម្លែក ហើយបន្ទាប់មកយើងនឹងផ្លាស់ប្តូរវា។ ប៉ុន្តែគោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺធ្វើឱ្យអ្វីៗកើតឡើង។ មនុស្សគ្រប់រូបមានឱកាសជួបពួកគេនៅពេលពួកគេស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការពិភាក្សា។ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេឃើញរឿងទាំងនេះនៅក្នុងសវនាការសាធារណៈ វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលពួកគេបានឃើញរឿងទាំងនេះ។ ពួកវានឹងបង្ហាញនៅក្នុងកំណត់ចំណាំដែលអ្នកទទួលបាន។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់សួរសំណួរអំពីប្រធានបទនៃអនុស្សរណៈទាំងនេះនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំណាមួយនោះ នោះនឹងក្លាយជាធាតុមួយនៅក្នុងរបៀបវារៈ។ អ្នកអាចនាំវាទៅកិច្ចប្រជុំ ហើយសួរ។ បើអ្នកចង់ជួបជាលក្ខណៈឯកជន ឬក៏យើងរីករាយនឹងធ្វើបែបនោះដែរ។ ប៉ុន្តែការងារភាគច្រើនគឺរដ្ឋបាល។ ខ្ញុំគិតថារឿងតែមួយគត់ដែលមាន យើងស្នើឱ្យអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងតំបន់ដ៏សំខាន់នេះឥឡូវនេះ។ ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថា អគារក្រុងនៅក្នុងសហគមន៍ភាគច្រើនមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិកំណត់តំបន់។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកចង់រួមបញ្ចូលសាលាក្រុង សាលារៀន ឬនាយកដ្ឋានពន្លត់អគ្គីភ័យ មានឧបសគ្គផ្សេងៗគ្នា ឬអ្វីក៏ដោយ ទោះជាហេតុផលរដ្ឋាភិបាលបែបណាក៏ដោយ អ្នកពិតជាមិនចាំបាច់មានភាពខុសគ្នាសម្រាប់រឿងនោះទេ។ ដូច្នេះរឿងមួយដែលយើងកំពុងមើលគឺការពិចារណាសភាជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុង Dover។ តាមគំនិត នេះនឹងក្លាយជាផ្នែកដាច់ដោយឡែក ប៉ុន្តែវានឹងនិយាយអំពីច្បាប់កំណត់តំបន់ ពួកគេមិនអនុវត្តចំពោះអគារសាលាក្រុងទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេបង្កអ្វីមួយ ប្រសិនបើពួកគេជាគន្លឹះសម្រាប់គម្រោងធំ ពួកគេនឹងចូលទៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញលើការធ្វើផែនការទីតាំង។ គំនិតនេះគឺថាយើងចង់នាំយកគម្រោងទាំងអស់នេះមកទីនេះតាមរយៈការធ្វើវិសោធនកម្មផែនការគេហទំព័រ ប៉ុន្តែវានឹងស្ថិតនៅលើអ្វីមួយដែលអ្នកគ្រប់គ្នាអាចមើលឃើញ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើទីក្រុងនិយាយហេតុផលអាជីវកម្មទីក្រុង យើងគិតថាស្ថានីយ៍ភ្លើងថ្មីនៅពីក្រោយអគារគួរតែមានផ្លូវសូន្យ នេះមិនមែនដោយសារតែពួកគេត្រូវការភាពខុសប្លែកគ្នានោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែទីក្រុងមានតម្រូវការដែលហួសពីតំបន់ទីក្រុង។ ដូច្នេះ តាមគំនិត នេះគឺជាការផ្លាស់ប្ដូរ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏បានសួរអ្នកពិគ្រោះយោបល់សម្រាប់ព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីការកំណត់តំបន់របស់ Medford ដែលខុសពីធម្មតានៅពេលអនុវត្តចំពោះអគារទីក្រុងរបស់យើង។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំគិតថាគំនិតនៃការអនុម័តផ្នែករដ្ឋបាលនេះគឺមិនសំខាន់នៅចំណុចនេះ, តាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នេះចំពោះផែនការគេហទំព័ររបស់ស្រាបៀរអាម៉េរិក នឹងមិនគ្រាន់តែបង្កឱ្យមានការយល់ព្រមពីរដ្ឋបាលដោយផ្ទាល់នោះទេ ប៉ុន្តែអាចមានលទ្ធភាពមានការយល់ព្រមពីរដ្ឋបាលច្រើនកម្រិត។ ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើពួកគេចង់ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើមឈើ ឬផ្លូវបំបែកដោយហេតុផល ឬអ្វីមួយ ពួកគេត្រូវតែត្រលប់ទៅផ្ទាំងគំនូរវិញដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ និងត្រូវតែមានកម្រិតជាក់លាក់នៃសមត្ថភាពរដ្ឋបាលដើម្បីអនុម័តការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិក។ នេះជាអ្វីដែលទីប្រឹក្សា និងមេធាវីត្រូវដោះស្រាយ។ តើយើងកំណត់រឿងនេះដោយរបៀបណា? តើយើងសម្រេចចិត្តយ៉ាងណា? ខ្ញុំគិតថាវានឹងកើតឡើងក្នុងជុំនេះ ហើយយើងនឹងឃើញព្រោះវានៅតែឈឺក្បាល។ បន្ទាប់មក Danielle តើអ្នកគិតថាខ្ញុំគួរតែនិយាយរឿងទាំងអស់នេះឬ?
[Danielle Evans]: ខ្ញុំស្មានថានោះជាអ្វីដែលផ្ទៃខាងមុខគឺអំពីទាំងអស់។ PDD បានផ្លាស់ប្តូរ តើអ្នកកំពុងព្យាយាមឆ្លងផុតវគ្គនេះទេ?
[Alicia Hunt]: ករណី។ ដូច្នេះសម្រាប់ព័ត៌មានរបស់អ្នក Jonathan Silverstein គឺជាមេធាវីដែលបានជួយយើងជាមួយនឹង PDDs ជាច្រើន និងជាមេធាវីដែលត្រូវបានជួលដើម្បីជួយយើងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតំបន់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលអ្នកជួយយើងផ្លាស់ទីគម្រោងទាំងនេះតាមរយៈដំណើរការអនុញ្ញាត។ គាត់ និងក្រុមរបស់គាត់កំណត់នូវអ្វីដែលចម្លែក រំខាន ឬច្របូកច្របល់តាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះ ហើយផ្តល់យោបល់ខ្លះៗ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេអាចជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ PDD និងការអនុញ្ញាតពិសេស។ ទទួលបាន PDD សម្រាប់គម្រោង។ នេះក៏មិនត្រូវការការអនុញ្ញាតពិសេសដែរ ព្រោះបច្ចុប្បន្នវាជាគម្រោងពិសេស។ អ្នកត្រូវពិចារណាផែនការគេហទំព័រ។ ដូច្នេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតច្បាប់ដូចគ្នា និងការជូនដំណឹងពីរជុំសម្រាប់គម្រោងដូចគ្នានៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាទាំងពីរ អ្វីមួយដូចនោះ។ ខ្ញុំបានសាកល្បងវា ហើយនឹងផ្តល់យោបល់មួយចំនួននៅសប្តាហ៍ក្រោយ។
[Danielle Evans]: ហើយកៅអី ដំណើរការមួយចំនួនដែលយើងឆ្លងកាត់ វាស្តាប់ទៅដូចជាអ្នកបានជួបប្រទះពីរបៀបដែលពួកគេអាចមានភាពច្របូកច្របល់។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺឆ្គាំឆ្គង។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងដឹង។ ដូចជាអ្នកមិនដឹងថាមានបញ្ហាជាមួយភាគថាសទេរហូតដល់អ្នកធ្វើវា។
[Paulette Van der Kloot]: ដូច្នេះថ្ងៃទី ២២ ឧសភា ជាថ្ងៃដំបូង វាជាសាលាក្រុងមួយទៀត។ តើពួកគេបានធ្វើអ្វីក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ?
[Alicia Hunt]: រង់ចាំ សុំទោស ខ្ញុំនៅតែមើលប្រតិទិន។ ដូច្នេះថ្ងៃទី ២២ ឧសភា នឹងធ្វើឡើងនៅសាលាក្រុង និងតាម Zoom។
[Danielle Evans]: តើនេះជាអនុគណៈកម្មការទេ?
[Alicia Hunt]: បាទ នោះគឺជាគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការ និងកំណត់តំបន់របស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ សូមទោស ខ្ញុំកំពុងផ្ញើវាទៅ។ យើងពិតជាមានគម្រោងសម្រាប់ខែក្រោយ ឬពីរខែ។ ដូច្នេះប្រសិនបើវាជួយ។ វាត្រូវបានគេហៅថាគណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការ និងអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់ក្រុមប្រឹក្សា ហើយខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើនេះពិតជាអនុគណៈកម្មាធិការឬអត់។ ឬប្រសិនបើវាដូចជាគណៈកម្មាធិការទាំងមូល វាមិនទាន់មាននៅលើប្រតិទិននៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវានឹងកើតឡើង។ យើងបានធ្វើការណាត់ជួបជាមួយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យយើងផ្ញើឱ្យអ្នកនូវកាលបរិច្ឆេទនៃកិច្ចប្រជុំដែលបានរៀបចំសម្រាប់ខែមិថុនា យើងរីករាយនឹងធ្វើវា។
[Paulette Van der Kloot]: នេះគ្រាន់តែជួយយើង ព្រោះកញ្ចប់មិនអាចត្រលប់មកវិញបានទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរកមើលថាអ្វីដែលនៅខាងមុខ។ ថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាគឺជាថ្ងៃជួបជុំគ្នា។
[Alicia Hunt]: វាជាការប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកឃើញវា វាពិតជាជួយរៀបចំអ្នកសម្រាប់អ្វីៗនៅលើក្តារ។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងប្រជុំតែម្តងក្នុងមួយខែក្នុងខែកក្កដា និងសីហា។ ដូច្នេះយើងកំពុងធ្វើការដើម្បីបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេអំពីការឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ ដើម្បីឱ្យក្រុមប្រឹក្សាអាចបោះឆ្នោតលើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនមុនពេលសម្រាករដូវក្តៅក្នុងខែមិថុនា។ នេះជាអ្វីដែល...
[Paulette Van der Kloot]: យើងនឹងមានកញ្ចប់រ៉ូមីងផ្ញើមកយើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា។ បន្ទាប់មកពួកគេនឹងចង់បានវាមកវិញនៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាតើអ្នកនិយាយអ្វី?
[Alicia Hunt]: ទេ ថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា គឺជាកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ អូបាទ។ ថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា។ ដូច្នេះយើងត្រូវធ្វើវា ដានីយ៉ែល យើងត្រូវមើលពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់រឿងនេះ។ វានឹងនៅជាមួយយើងឆាប់ៗនេះ។ ដូច្នេះថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនាគឺជាកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ ខ្ញុំប្រាថ្នា អូ បាទ សាលាក្រុង។ បន្ទាប់មក ពួកគេបានជួបគ្នាពីរលើក គឺថ្ងៃទី ១១ និងទី ២៥។ ដូច្នេះតាមពិតឥឡូវនេះប្រហែលជាពេលល្អដើម្បីសួរសំណួរនេះ។ គណៈកម្មាធិការប្រជុំនៅថ្ងៃពុធទី ១ និងទី ៣ ។ ថ្ងៃពុធទីបីនៃខែមិថុនាគឺថ្ងៃទី 19 ។ សាលាក្រុងបិទ តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេច? បាទ ខ្ញុំមិនយល់ទេ។
[Danielle Evans]: បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនោះនៅពេលក្រោយ។ ខ្ញុំបានមើលប្រតិទិនរបស់ខ្ញុំ។ ជាធម្មតាយើងរៀបចំផែនការរបៀបវារៈពេញលេញសម្រាប់ឆ្នាំ។
[Alicia Hunt]: មិនអីទេ
[Danielle Evans]: យើងនឹងមិនជួបគ្នានៅថ្ងៃទី ១៦ ខែមិថុនាទេ។ នេះក៏ព្រោះតែវាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ១ និងទី៣ លុះត្រាតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេង។ ទាំងអស់គឺល្អ។ ដូច្នេះយើងមិនមែនជាថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាទេ។
[Alicia Hunt]: ជាការប្រសើរណាស់ នៅពេលដែលយើងនិយាយទៅកាន់ទីប្រឹក្សា ពួកគេចង់ឱ្យយើងគិតថា ប្រសិនបើគណៈកម្មាធិការនេះចាំបាច់ត្រូវបដិសេធជាមុនសិន ហើយពន្យាពេលកំណត់នោះ វាជាថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនា ព្រោះយើងមិនបានគិតដល់រឿងនោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំអាចត្រឡប់ទៅសាលារាជធានីវិញមុនថ្ងៃទី ២៥។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺថាប្រសិនបើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់លើអ្វីដែលនឹងកើតឡើងហើយប្រហែលជានឹងទៅកិច្ចប្រជុំលើកទី 22 នោះការផ្លាស់ប្តូរដែលកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 5 នឹងមិនមែនជាគំនិតល្អទេ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លែឈើព្យួរទាបដែលជាគោលដៅងាយស្រួលបំផុតដើម្បីសម្រេចបាន។ នៅពេលដែលយើងមានគំនិតល្អ យើងត្រូវការការប្រជុំជាច្រើនដើម្បីគិត និងដោះស្រាយបញ្ហា។ វាដូចជាការរៀបចំ។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានពិនិត្យវាច្រើនដង ដូច្នេះនៅពេលអ្នកដាក់ស្នើម្តងទៀត ពួកគេនឹងត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីអនុម័តវា។ ខ្ញុំពិតជាប្រាប់ពួកគេថាពេលវេលាត្រឹមត្រូវក្នុងការធ្វើការផ្លាស់ប្តូរគឺនៅដើមដំបូងនៃដំណើរការមុនពេលយើងទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរ។ បន្ទាប់ពីខ្ញុំត្រលប់មករកអ្នកវិញ ប្រសិនបើពួកគេមានអារម្មណ៍ថាពួកគេត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ វាដោយសារតែអ្នកបានផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយ អ្នកដឹងទេថាពួកគេត្រលប់មកវិញដូចនេះ។ អ្នកគួរតែឃើញកំណែដែលពួកគេចូលចិត្ត ព្រោះវាជាអ្នកដែលបានធ្វើការជាមួយអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីបង្កើតឯកសារ។ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់ចង់ចូលរួមកិច្ចប្រជុំទាំងនេះ ដរាបណាគ្មានកូរ៉ុមវាល្អទេ? ខ្ញុំកំពុងសួរ Jonathan ថាតើអ្នកចង់មកទេ ប្រសិនបើអ្នកចង់ចូលរួម។ តើនេះអាចជួយបានទេ? ខ្ញុំនឹងមិនលម្អិតច្រើនពេកអំពីរឿងនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការពន្យល់ពីរបៀបដែលវាកើតឡើង។
[Paulette Van der Kloot]: ទេ វាផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវបរិបទ។ ខ្ញុំមិនច្បាស់អំពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាផ្សេងទៀតទេ។
[Danielle Evans]: សូមអរគុណ នេះគឺជាកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់របស់យើង។ នេះជួយអ្នករៀបចំបន្តិច។
[SPEAKER_00]: ខ្ញុំនឹងផ្ញើព័ត៌មានសំខាន់ៗដល់អ្នកតាមរយៈអ៊ីមែល ដើម្បីរំលឹកអ្នក។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចទៅកិច្ចប្រជុំបន្ទាប់បានទេ។ ថ្ងៃពុធនេះ ខ្ញុំមានការពិភាក្សាការងារមួយទៀត។
[Danielle Evans]: វី។
[SPEAKER_00]: បាទ/ចាស ខ្ញុំបានដាក់កំណត់ចំណាំនៅលើប្រតិទិនភ្ញៀវដែលខ្ញុំមិនអាចចូលរួមបាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យខ្ញុំផ្ញើអ៊ីមែលរំលឹកអ្នក ខ្ញុំរីករាយនឹងធ្វើវា។
[Paulette Van der Kloot]: ពិតជាការពិត។ ដូច្នេះយើងបានវានៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ហើយបានជួបគ្នានៅថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា។ ដូច្នេះ យើងនឹងប្រជុំដើម្បីពិភាក្សាពីអនុសាសន៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយបញ្ជូនវាទៅអ្នក។ ដូច្នេះ? មិនអីទេ
[Alicia Hunt]: មិនអីទេ ផ្នែករងនីមួយៗត្រូវបង្ហាញជូនក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងដាក់ជូនសវនាការសាធារណៈ។ អ្នកធ្វើសវនាការសាធារណៈ អ្នកផ្ញើទៅពួកគេ ពួកគេធ្វើសវនាការសាធារណៈ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបោះឆ្នោត។ ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យអ្នកគិតថាមនុស្សនឹងមានអារម្មណ៍ប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងវិធីនេះទេ ព្រោះខ្ញុំគិតថានឹងមានកិច្ចប្រជុំបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត ហើយកិច្ចប្រជុំទាំងនេះនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ ហើយយើងគិតថាយើងត្រូវមានកិច្ចប្រជុំជាក់លាក់ដើម្បីធ្វើការងារដើម្បីឱ្យអ្នកពិគ្រោះយោបល់អាចដោះស្រាយការប្រជុំទាំងនេះបាន។ យើងនឹងបញ្ជាក់ថា ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដថាយើងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ជូនអ្នកប្រឹក្សាមកទីនេះនៅថ្ងៃទី 5 ។
[Paulette Van der Kloot]: សូមអរគុណ តើមានព័ត៌មានថ្មីៗផ្សេងទៀតពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាទេ? តើលោកមានចម្ងល់អ្វីផ្សេងទៀតសម្រាប់មន្ត្រីក្រុង? មែនហើយ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា ខ្ញុំពិតជាពេញចិត្តចំពោះអ្នកទាំងអស់គ្នា ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែអរគុណជាពិសេសចំពោះ Peter សម្រាប់វិធីដែលគាត់បានដោះស្រាយស្ថានភាពទាំងនេះ។ ព្រោះខ្ញុំមើលទៅដូចជាកំពុងរញ៉េរញ៉ៃ។ ក្នុងន័យនេះ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមយកពួកគេមកលើខ្លួនខ្ញុំ។ អូ អ្នកអានវាម្តងទៀត។ ខ្ញុំបាននិយាយថា រង់ចាំ នោះមិនមែនជាអ្វីដែលខ្ញុំមាននោះទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំពិតជាកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកក្នុងការស្វែងរកពួកគេ។
[Peter Calves]: គ្មានបញ្ហាទេ។ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តដែលអាចជួយបាន។
[Paulette Van der Kloot]: ដែលនិយាយថា ចំណុចសំខាន់គឺការពន្យារពេល។
[Peter Calves]: ប៉ះខ្លាំងណាស់។
[Paulette Van der Kloot]: សំណើទីពីរបានបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ។ ថ្ងៃច័ន្ទ។ Peter Cowles, ហៅ។ Peter Cowles ។
[Peter Calves]: សំណាង។
[Paulette Van der Kloot]: អារី Pexman ។ ត្រឹមត្រូវ។ Pam Maryanski ។ ត្រឹមត្រូវ។ ហើយខ្ញុំ Jackie McPherson ។ ខ្ញុំយល់ព្រម។ អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា។