Bản ghi do AI tạo ra của Ủy ban Giao thông Medford 24-12-11

[Jack Buckley]: Bây giờ là năm giờ sáng. Cuộc họp này sẽ bắt đầu ngay bây giờ và tôi sẽ triệu tập các ủy viên. Ủy viên McGivern? đây. Ủy viên Hunter?

[Alicia Hunt]: đây.

[Jack Buckley]: Ủy viên Basinski vắng mặt. Và tôi, chúng tôi vẫn còn một chỗ trống. Chúng ta cũng có đủ túc số tối nay, và ngồi cạnh tôi là Thư ký Ủy ban Giao thông Vận tải Alva Erickson. Đi cùng chúng tôi có Sĩ quan Giao thông của Sở Cảnh sát Thủ đô Larry Rogers và Giám đốc Giao thông kiêm Kỹ sư Todd Black. Tôi cũng thấy Jim Silva, điều phối viên các dự án đặc biệt của thành phố Medford, cũng có mặt ở đó. Biên bản cuộc họp ngày 8 tháng 10 năm 2024 được phát hành. Nếu mọi việc đều ổn, tôi sẽ kiến ​​nghị chấp nhận và thông qua đề xuất của một trong các ủy viên. Anh ấy chỉ. Đề nghị được ủy viên McGiven tán thành? thứ hai. Ủy viên Hunter, tối nay chúng ta sẽ chứng kiến ​​nhiều chuyện như vậy. Một cuộc điện thoại. Alba, trong vài phút. Ủy viên McGivern? Đúng.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Sau khi "ba không", đề nghị được thông qua và biên bản cuộc họp đã được thông qua. Chương trình nghị sự tối nay dành cho doanh nghiệp mới 2024-58 và liên quan đến đơn xin giấy phép đậu xe cho 24 Đường Gourley, bảy ngày Chủ nhật và ngày lễ, ngoại trừ Phố George, Đường 261 Gourley (trái) và 17 Dwyer Circle (phải). Người nộp đơn có mặt vào chiều nay không? Hãy giơ tay, nói xin chào và chúng tôi sẽ cho phép bạn gửi đơn thỉnh cầu của mình. Có ai ở đường Gourley không?

[SPEAKER_06]: Anh ấy gọi cho tôi và muốn biết tại sao chúng tôi không đứng dậy nhưng lẽ ra anh ấy phải ở lại. Nó đây rồi.

[Jack Buckley]: Alicia, tôi nghĩ Mark đang ở trong cuộc trò chuyện.

[Alicia Hunt]: Vâng, được rồi. Mark, tôi sẽ yêu cầu bạn lạc đề.

[Jack Buckley]: Mark, bạn có thể loại bỏ tôi được không? Vâng, bây giờ bạn có thể nghe rõ tôi nói không? Tuyệt vời, bây giờ chúng tôi có thể nghe thấy bạn. Yêu cầu của bạn đều được chào đón.

[SPEAKER_00]: Được rồi, được rồi, tôi không bận tâm đến yêu cầu này, nhưng tôi muốn thực hiện một số thay đổi vì thật không may, vì giấy phép đỗ xe được cấp bắt đầu từ 61 Gauley, điều này sẽ chuyển số dư đỗ xe xuống đầu dưới của 20 nơi tôi sống. Như bạn đã biết, ở Barry Park trên đường Gorley, giữa sân tennis và bóng rổ, đôi khi bạn không thể ra đường có bãi đậu xe hai bên. Chúng tôi có những người từ College Ave, Summer Ave và hai con phố nhỏ hơn gần 7-Eleven đi qua công viên vì không may là những ngôi nhà dành cho một gia đình đang được chuyển đổi thành ba, bốn và năm ngôi nhà dành cho gia đình. Những căn hộ hay căn hộ có số lượng ô tô đậu trong khu vực gấp bốn lần. Mối quan tâm duy nhất của tôi là ít nhất họ cũng mở rộng điều này đến nơi tôi đang ở, trước khi trận hòa trên sân tennis kết thúc.

[Jack Buckley]: Được rồi, cảm ơn bạn. Mark, bạn ở đây để bình luận và tôi hiểu các bình luận, nhưng bạn có phải là người khởi kiện ban đầu không? Đó là những gì chúng tôi đang tìm kiếm đầu tiên.

[SPEAKER_00]: Không, tôi không. Trên thực tế, tôi chỉ biết đến điều đó qua những lá thư gửi cho hàng xóm, tôi nghĩ vậy, hoặc những người hàng xóm cuối phố.

[Jack Buckley]: RD, nó khớp với cái tên tôi vừa đặt cho bạn, Rose Davidson, nhưng RD, xin chào mừng bạn. Tôi có thể tự mình gỡ bỏ được không? Tôi có thể tự mình gỡ bỏ được không? Tối nay chúng ta đang có một đêm biểu ngữ.

[SPEAKER_12]: Tất cả đều ổn. Bây giờ anh ấy nói quân đội sẽ không cho tôi nói. Đặc biệt.

[Jack Buckley]: Xuất sắc. Vì thế chúng tôi lắng nghe. Tôi biết bạn chỉ nghe Mark và lời thỉnh cầu của anh ấy, nhưng bạn đã đưa ra lời thỉnh cầu. Vì vậy, bạn muốn nảy ra ý tưởng về khái niệm này và những gì bạn thực sự muốn. Căn hộ là của bạn. Chào mừng

[SPEAKER_12]: được rồi Vâng, tôi đã sống ở đây từ năm 1988. Nhiều thay đổi đã diễn ra trong khu vực, từ nơi lúc đó là Trường Notre Dame đến Tòa nhà Hành chính Tufts, đến tuyến xe buýt trên Phố George, nay là Tuyến Xanh, đến việc mở rộng khu nội trú Tufts trên Phố George và xa hơn nữa. Vì vậy, như bạn có thể tưởng tượng, điều đang xảy ra hiện nay là hầu hết giấy phép đậu xe đã được nộp đơn xin và đang có hiệu lực; nếu bạn đang đi về hướng Tây trên Phố George, ở bên trái, về cơ bản hiện tại bãi đậu xe đã được bãi đậu xe. Những gì xảy ra là các cư dân. Tôi phải nói rằng nhiều người thuê nhà đang sử dụng Đường Coulee làm khu vực tràn. Giả sử bạn có một căn nhà cho hai gia đình thuê và căn hộ có một gara chứa được hai ô tô trong khi bốn người bạn cùng phòng còn lại đi trên một con phố như Đường Gourley. Vì vậy, chúng tôi hiểu rồi, họ để những người thuê nhà, sinh viên Tufts làm việc đó. Chúng tôi cũng có cái này vì Tòa nhà Hành chính Tufts hiện ở đó Ở đầu đường Goley, nhân viên của Đại học Tufts hầu như đậu xe mỗi ngày. Một số trong số họ là nhà thầu. Tôi đã nói chuyện với họ và hỏi: Bạn có làm việc ở Tufts không? Không, tôi là nhà thầu. Tôi làm việc ở tòa nhà này trong hai hoặc ba ngày và sau đó tôi đi đến một trường khác hay gì đó. Tôi nói, được thôi, nhưng cả ngày. Họ có thể đến vào khoảng 8 giờ sáng và rời đi vào khoảng 5 giờ 30 chiều. Vì vậy, chúng tôi có những thứ này và sau đó chúng tôi có những hành khách đi xe buýt thông thường, 94, 96, bạn nhìn thấy họ vì họ đỗ xe, họ đeo ba lô đi bộ, họ rẽ phải vào Georgia ở bên trái, sau đó tôi đi ra ngoài uống cà phê và tôi thấy cùng một anh chàng ở trạm xe buýt. Vì vậy, chúng tôi đã có chúng và sau đó là đường màu xanh lá cây, Thực ra, tôi có một người hàng xóm ở trên Dwight Loop, anh ta đỗ xe, anh ta bước ra khỏi xe, còn anh chàng này, anh ta tìm biển báo, anh ta không thấy biển báo nào, anh ta xuống xe, anh ta đi như một kẻ điên, và người hàng xóm của tôi cũng theo anh ta đến vạch xanh. Tôi lên Tuyến Xanh và người hàng xóm của tôi quay lại và nói, vâng, anh ấy đã lên Tuyến Xanh. Tôi nói: Được rồi, còn một cái nữa. Và chúng tôi cũng có những người sử dụng đường phố của chúng tôi để đi đến sân bay. Bạn thấy họ đỗ xe lúc 10:30 tối, dỡ hành lý, sau đó Uber đến và họ lên xe, điều mà chúng tôi nghĩ là sẽ chỉ ở đây trong bốn hoặc năm ngày. Chà, lại là trận đấu của Red Sox, Celtics và Bruins. Tôi biết nó rất tuyệt. Bạn có thể đi tuyến Green Line, nhưng ngay cả ở North Medford, mọi người cũng đến đây để đỗ xe và xem đội Bruins thi đấu. Được rồi, thực ra câu hỏi của tôi là Chúng tôi sống ở đây chỉ muốn về nhà và không có thức ăn. Chúng tôi có nhiều gia đình có con nhỏ, em bé muốn dừng xe trước nhà dắt con xuống xe mà không phải đi bộ, đi bộ năm nhà mới tới nhà. Chúng tôi có người làm việc, chúng tôi có y tá làm việc, bạn biết đấy, từ bảy đến mười một giờ hoặc lâu hơn Họ trở về nhà vào buổi tối. Họ phải đi bộ một dãy nhà vì không thể về nhà vào lúc nửa đêm. Vì vậy tôi nghĩ đã đến lúc rồi. Tôi có thể tiếp tục. Chúng tôi có Tufts Bus để giải quyết việc đó. Tôi không biết, người mà chúng tôi muốn giao đến tận nhà bảo chúng tôi lấy một chiếc ghế dài và chúng tôi phải tìm xem ai đang ở trước nhà mình, đến Tufts, gọi cho Rocco DiRico. Bạn có thể nói cho người đã lấy xe được không? Tôi có một tủ lạnh sắp tới. sau đó Tôi nghĩ đã đến lúc rồi.

[Jack Buckley]: Tôi có thể hỏi một câu hỏi làm rõ được không? Ví dụ: bạn tìm kiếm 61 Gawley, George và lời nhắc cho biết 17 Dwyer Circle. Vì vậy tôi nghĩ đó là ngôi nhà đầu tiên trên Dwyer Circle đối diện Gawley, nhưng nó ở phía sau. Điều đó đặt nó vào một số quan điểm. Đó chẳng phải là những gì trong đơn thỉnh cầu và không có gì hơn sao?

[SPEAKER_12]: Ừ, bóng chày, ý tôi là, nó vẫn còn là một điều bí ẩn. Bạn đi bộ 15 mét và có thể đỗ xe trước một không gian rộng rãi và không ai có thể làm phiền bạn. Vì vậy, đúng vậy, thực ra nó là số 17, Dwyer Circle là số 17, nó đối diện với Phố Summer, nhưng hãy đi vào bên đường Gourley và họ đậu xe ở đó. Tôi biết anh ấy là một trong số họ, Người chủ sống ở Winchester hoặc Andover, nhưng những người thuê nhà của ông ấy rất thân thiện. Nó dừng lại ở đường Goldie gần đó. Nhưng một lần nữa, 17, cửa trước của bạn thực sự hướng ra đường. Đúng.

[Jack Buckley]: Tôi không có vấn đề gì với điều này. Tôi chỉ muốn làm rõ nơi chương trình bắt đầu và kết thúc.

[SPEAKER_12]: Wi.

[Jack Buckley]: Được rồi, đợi một chút. Ủy viên Hunter, bạn có câu hỏi nào bổ sung cho người khởi kiện trước khi chúng tôi mở nó ra để công chúng bình luận thêm không?

[Tim McGivern]: Các yêu cầu được giảm xuống còn 61 và 17 hay giảm xuống còn 20?

[SPEAKER_12]: Yêu cầu này là dành cho, tôi đã viết nó ở đây, nó là dành cho Tôi đã viết từ Phố George đến 61 Đường Gorley ở bên trái vì đây là ngôi nhà cuối cùng trước sân bóng chày. Khi đó 17 Dwyer Circle nằm đối diện trực tiếp với số 61 bên phải.

[Alicia Hunt]: Vậy đó chỉ là một nửa của Gully thôi phải không?

[SPEAKER_12]: Vâng, ý tôi là, đó là lúc mọi người trông như thể họ thực sự rẽ vào góc đường và dừng lại. Tôi đưa mọi người đi hết đoạn đường còn lại xuống Đường Coulee và có lẽ họ cũng muốn điều đó, nhưng công viên ở phía bên kia. Vì vậy, tôi không, chúng tôi bị choáng ngợp. Như tôi đã nói, khu vực đông đúc của Green Line, Tufts, sinh viên, xe buýt, tất cả đều ở đó.

[Alicia Hunt]: Bây giờ chúng tôi chỉ muốn làm rõ. Alva có thể xác nhận điều này không? Vì vậy, chúng tôi có bản kiến ​​nghị và nó được ký bởi một số địa chỉ trong số này. Nó không được ký bởi gia đình số 17 Dwyer. Sự thật thú vị: Tôi biết chủ sở hữu hiện tại, anh ấy sống ở đó. Sandra? vợ của bạn

[SPEAKER_12]: Ồ vâng. Đúng. Laura. Rất rất tuyệt. Nhưng để tôi nói cho bạn biết, nó chỉ có khách thuê ở tầng một thôi. Trên tầng hai. Không có ai ở đó cả. Hiện nay. Họ đã làm điều đó một lần nữa. Nhưng tôi đã cố bắt người phụ nữ ở tầng một. Nó rất đẹp. Vâng, tôi không thể giữ nó. Anh ấy là một giáo viên. Hãy xem liệu tôi có thể làm được điều này khi mọi chuyện kết thúc không.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi chỉ đang cố gắng tìm hiểu: Liệu chúng ta có tất cả chữ ký, điển hình là tất cả các tờ séc không?

[Jack Buckley]: Từ chỗ ngồi, chúng tôi có thể nhìn thấy dấu ấn của khu vực này, từ Phố George đến Đường Cooley, điểm bắt đầu của Vòng xoay Dwyer. Cá nhân chúng tôi đã liên hệ với toàn bộ đường cao tốc và mặc dù họ không có đại diện trong bản kiến ​​nghị nhưng chúng tôi đã nhận được cuộc gọi từ hai người dân. Hãy để tôi xem xét ở đây. Hai, ba, bốn, năm. Có lẽ có sáu Viện ủng hộ bản kiến ​​​​nghị và tôi không chắc liệu tối nay có nhiều hơn không, vì vậy chúng tôi chưa nhận được bất kỳ bình luận nào của công chúng. Nhưng chúng tôi có thể nghe thấy những tiếng nói khác, nhưng bản thân bản kiến ​​nghị đã đại diện cho các bộ phận dân cư, nhưng vì chúng tôi đã đến toàn bộ đường phố, chúng tôi nghe thấy những tiếng nói khác ủng hộ bản kiến ​​nghị. Nếu nó giúp ích cho ủy ban.

[Alicia Hunt]: Vì theo tôi, mọi người thấy rất khó hiểu khi không thể tạo ra một khối hoàn chỉnh. Nhưng cần nói rõ, chính sách của chúng tôi là nếu có công viên bên cạnh, chúng tôi sẽ không bao giờ chấp thuận việc đỗ xe. Chúng tôi sẽ bổ sung một bãi đậu xe kéo dài hai giờ để cho phép mọi người di chuyển và sử dụng công viên. Tôi chắc chắn sẽ ủng hộ việc có một số chỗ đậu xe từ hai đến ba giờ khắp công viên để ngăn cản du khách sử dụng nó, nhưng vẫn giữ khoảng trống đó cho người sử dụng công viên. Vâng, đây là điều chúng tôi thảo luận khi nói về không gian xanh ngoài trời. Chúng tôi có thời hạn cho việc này. Tôi vẫn còn giữ thẻ ở đây. Du lịch ở các khu vực ngoài Green Line. Tôi thà thấy một giải pháp đỗ xe theo khu vực hơn là đỗ xe dọc theo đường phố. Tôi nghĩ nó hoạt động tốt hơn và tốt hơn cho cộng đồng. điều đó có nghĩa là gì Chà, khi chúng tôi làm cho tất cả các bãi đậu xe trong khu vực đều có thể tiếp cận được, nếu bạn sống trong khu vực này, bạn có thể đỗ xe ở bất kỳ con phố nào, không chỉ con phố của bạn, bạn có thể sống ở góc phố. Ví dụ: một người nào đó có địa chỉ trên Dwyer Circle sẽ không thể đỗ xe trên Đường Gourley vì địa chỉ của họ sẽ là Dwyer Circle, mặc dù một nửa số nhà của họ nằm trên Đường Gourley. Đây chỉ là một ví dụ về thẻ này và nó rất quan trọng ở đây. Nhưng chúng ta luôn thấy điều đó ở góc nhà phải không? hát George Họ sẽ không thể đỗ xe ở Coulee theo địa chỉ của bạn trừ khi họ nhận được ưu đãi đặc biệt. Khi bạn nộp đơn xin giấy phép đậu xe của quận, nó chỉ nêu rõ rằng tất cả các đường phố trong quận đều được phép. Nếu bạn sống ở khu vực này, mọi người đều có thể đỗ xe ở đó.

[SPEAKER_12]: Điều này sẽ cho phép những người thuê nhà không có đủ không gian ở lối vào tài sản cho thuê của họ Họ sẽ đến đây và quay lại.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, bây giờ với giấy phép khu vực, những người ở phía bên kia Phố George, nếu họ đăng ký xe ở Medford, họ có thể nhận được giấy phép khu vực đường xanh và đậu xe trên những con phố đó. Không có khu vực nào ở phía bên này của Phố George. Nhưng nếu ai đó sống trong một căn hộ và có bằng chứng, hợp đồng thuê nhà hay bất cứ thứ gì, và xe của họ được đăng ký ở Medford thì họ có thể lấy bằng lái xe trên đường phố nơi họ sống. Bằng cách này, các đường phố và căn hộ trên đường của bạn sẽ có thể được cấp giấy phép. Nó không chỉ giới hạn ở chủ sở hữu.

[Jack Buckley]: Vâng, hãy làm điều này. Hãy nghe những gì người khác nói. Mark đã gửi đơn đăng ký của anh ấy và bây giờ chúng tôi đã nhận được yêu cầu cụ thể, tôi tự hỏi liệu bạn có muốn gửi lại đơn đăng ký hay không. Vì vậy, hãy loại bỏ Mark và xem liệu anh ấy có muốn lặp lại nhận xét của mình không. Xin chào Marcos, chào mừng trở lại. Tôi biết anh ấy đã đưa ra yêu cầu, nhưng chúng tôi đã nghe từ người khởi kiện. Bạn là cư dân của Đường Coulee. Bạn có muốn lặp lại những gì tôi đã nói hoặc thêm bất kỳ sự thật nào không?

[SPEAKER_00]: Tất nhiên, hoàn toàn. Bản thân tôi đã ở trên con phố này gần ba mươi năm. Như người khởi kiện đã nói, tôi thấy số lượng ô tô tăng lên rất nhiều. Thật không may, khi bạn sửa sang lại từng ngôi nhà, số lượng ô tô trong mỗi ngôi nhà có thể tăng từ ba đến chín hoặc 10. Nó chỉ không hiệu quả cho cộng đồng của chúng tôi. Anh ấy đúng. Tôi nhìn ra ngoài cửa sổ và thấy những người đeo ba lô và như anh ấy nói, lúc 8 giờ tối, họ xách ba lô và đậu ngay trước nhà tôi cạnh sân bóng chày và sân tennis, sau đó họ xách ba lô lên và bắt đầu lái xe. Có một người đàn ông làm việc này để kiếm sống. Tôi không chắc tên chính xác của con phố này. Đây là một con đường tròn nhỏ. Ừ, nếu bạn nhìn từ cuối xuống... uh, Gawley, ừm, anh ấy có một nhà thầu xây dựng. Anh ta đậu ba chiếc xe tải cùng một lúc vì anh ta không thể đậu tất cả chúng trước nhà mình. Tôi không gặp vấn đề gì với việc mọi người đậu xe ở công viên và bị bỏ lại một mình. Bất cứ ai cũng có thể đỗ xe ở nơi họ muốn, từ sân tennis trở xuống, họ có thể đỗ xe ở nơi họ muốn. Tôi chỉ muốn thấy nó mở rộng từ 61 vì nếu bạn dừng lại ở 61 thì anh chàng sẽ lái xe thêm 15 mét nữa và dừng lại trước ngôi nhà xa hơn. Điều này không chỉ làm giảm bớt vấn đề mà còn gây áp lực cho phía chúng tôi. Tôi chỉ thấy, bạn biết đấy, tôi muốn thấy sự phân chia công bằng trong trường hợp này. Ý tôi là, nếu chúng ta định làm điều đó. Chúng tôi không muốn tùy chỉnh di chuyển 4 hoặc 5 địa điểm. Chúng tôi muốn họ di chuyển. Cho dù đang tìm kiếm bãi đậu xe trên đường phố ở Medford. Tôi chắc chắn có những lựa chọn. Họ có thể tìm ở đâu, hoặc như anh ấy nói, những người không sống ở đó, làm việc ở thành phố, từ khắp mọi nơi, chỉ cần bỏ đi và đi. Ý tôi là, nhưng thật sự không công bằng khi nhờ người khác trên đường nhặt đồ thừa. Ý tôi là, thành thật mà nói, nếu bạn đang ở trong một bãi đậu xe và bạn dừng lại để mua thứ gì đó, và nếu không có chỗ đậu xe phía trước, bạn đỗ xe 10 chỗ ở phía sau, đó chính xác là những gì sẽ xảy ra trên con phố đó. Giữ một bên của công viên mở. Ý tôi là, được thôi. Để trống một bên sân tennis. Ý tôi là, chúng tôi đang yêu cầu thêm bốn ngôi nhà nữa.

[Jack Buckley]: OK, tôi đánh giá cao nhận xét của bạn và đánh giá cao sự tham gia của bạn. Chúng tôi đã có Dee Healy. Kích hoạt sự im lặng của bạn. sếp của tôi chào mừng Cảm ơn các bạn, tôi sẽ kể câu chuyện ngắn gọn.

[SPEAKER_17]: Tôi biết bạn không có thời gian. Tôi đồng ý với cả hai người khởi kiện. Tôi nghĩ rằng dù sao thì bằng cách cấp phép, chúng ta có thể tìm ra cách giảm số lượng gói hàng thực sự là khách du lịch chứ không phải là cư dân của cộng đồng. Tôi nghĩ đây sẽ là một chiến thắng. Tôi đồng ý với tất cả các ý kiến ​​​​tôi nghe được và cảm ơn bạn đã dành thời gian.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn rất nhiều và không phản đối. George mùa hè hoặc Ừ, có thể anh sẽ mất em, được chứ?

[SPEAKER_17]: Không phản đối, thưa sếp, không phản đối.

[Jack Buckley]: Cảm ơn, tôi đánh giá cao nó. Tôi muốn quay trở lại với người khởi kiện.

[Alicia Hunt]: Ai đó đã gửi tin nhắn trong cuộc trò chuyện. Vậy JMAC, chúng ta có nên cho họ một cơ hội không?

[Jack Buckley]: Wi, có nghe JMAC buổi ra mắt. JMAC.

[SPEAKER_15]: Này, tên tôi thật bình thường. Này, bạn thế nào rồi?

[Unidentified]: Đúng. Không có gì.

[SPEAKER_15]: Tôi sống đối diện với Ross và đồng ý với mọi điều được nói ở đây. Có rất nhiều phương tiện giao thông và khi chúng tôi dừng lại ở George, ùn tắc giao thông ở cả hai bên có xu hướng gây ra nhiều vấn đề và chúng tôi thấy mọi người đi lại trên đường với túi xách hàng ngày nên tôi chỉ muốn nhắc lại những gì đã nói và tôi đồng ý với người khởi kiện nên cảm ơn bạn.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn rất nhiều vì sự tham gia của bạn. Trở lại với người khởi kiện, tôi sẽ hỏi anh ta một câu hỏi. Vì vậy, bạn có thể nghe và những người khác ở đây đã gợi ý rằng nó không chỉ giới hạn ở Dwyer Circle mà còn mở rộng sang George vào mùa hè, ngoại trừ Parkside. Bạn có bất kỳ sự phản đối cụ thể nào không, hoặc bạn chưa đến được cuối con phố này, hay bạn có sở thích nào đó hơn?

[SPEAKER_12]: Không, bạn có thể làm điều này miễn là phần của chúng tôi cho phép đóng gói. Dù mọi người muốn làm gì trên đường phố, tôi đều sẵn sàng. Thực sự, bạn biết đấy, tôi không biết chuyện gì đang xảy ra ở đây. Bạn biết ý tôi là gì không?

[Jack Buckley]: Tôi đánh giá cao điều đó. cảm ơn bạn Có ai muốn phát biểu về điểm này, ủng hộ hay phản đối bản kiến nghị không? Hãy giơ tay và thêm nội dung nào đó vào cuộc trò chuyện. Chà, tôi không thấy thành viên ủy ban nào có thắc mắc hay quan ngại gì cả? Tôi còn có Cảnh sát trưởng Black và Trung sĩ Rogers. Có vấn đề gì với điều này? Tôi có thể tìm thấy câu trả lời.

[Todd Blake]: Xin chào mọi người, cảm ơn mọi người. Tôi hoàn toàn đồng ý với điều này. Tôi nghĩ đây chỉ là phần nổi của tảng băng chìm vì tôi nghĩ Marsden và các đường phố khác có thể gặp vấn đề tương tự sau khi dự luật này được thông qua vì họ chỉ đang thúc đẩy vấn đề. Vậy là vùng GL đã sửa nó ở đó và đây là kết quả. Nó đang rời khỏi khu vực và trở nên tồi tệ hơn ở các đường phố lân cận và có khả năng xảy ra lần nữa. Vì vậy, tôi chắc chắn khuyên bạn nên hỗ trợ và phê duyệt nó. Nhưng xin lưu ý rằng trong tương lai chúng tôi có thể quay lại để xem xét khu vực bên ngoài nhưng trước đó nó đã bị từ chối vì đó là lý do tại sao chúng tôi đã yêu cầu trước đây nên tôi nghĩ nó sẽ có lợi như Alicia đã đề cập ở một thời điểm nhưng hiện tại tôi sẽ chấp thuận điều này. Cảm ơn Giám đốc Black.

[Jack Buckley]: Ủy viên Hunter, Ủy viên McGibbon.

[Tim McGivern]: Tôi nghĩ Todd đã hiểu đúng quan điểm của tôi. Điều đó có thể mang lại cho Marston. Nhưng tôi nghĩ đó chính xác là cách tôi muốn thấy những khu vực này được tạo ra. Bây giờ chúng ta có thể xác định hoặc bắt đầu theo dõi vùng G dư thừa. Vì thế tôi tán thành lời thỉnh cầu này. Tôi sẽ còn thích hơn nữa nếu chúng ta có thể làm điều này cho cả khu phố.

[Jack Buckley]: được rồi ít hơn?

[Alicia Hunt]: Vâng, tôi nghĩ đó là cách đầu tiên để bắt đầu. Vào thời điểm đó.

[Jack Buckley]: Có một cách tốt hơn để thực hiện một chuyển động.

[Alicia Hunt]: Có, hãy tiếp tục và phê duyệt giấy phép đậu xe cho toàn bộ Phố Gourley, nhưng tôi nghĩ tôi đã nhận được tin đồn nội bộ rằng công viên có thời gian đậu xe 3 giờ. Vậy công viên có 3 giờ đậu xe. Jim, tôi không biết liệu trong tương lai chúng ta có có ngoại lệ nào đó dành cho cư dân hay không, hay liệu chỉ có ba giờ đậu xe cho toàn bộ công viên.

[Jim Silva]: Có ba giờ đậu xe. Ví dụ tôi đưa ra là Tufts Park. Cách Công viên Tufts ba giờ lái xe. Chúng tôi đã nói chuyện với các nhân viên giải trí và hầu hết các trận đấu đều kéo dài ba giờ, với việc cư dân đỗ xe trên Đại lộ Morton bắt đầu lúc 10 giờ tối. đến 8 giờ sáng và mở cửa cho người đỗ xe, nhưng du khách bị cấm đỗ xe và đi bộ trên Green Line.

[Alicia Hunt]: Chà, tôi thích sự nhất quán hơn trong thành phố. Vì vậy, nếu đó là giấy phép đậu xe dành cho cư dân trên toàn công viên, giấy phép đậu xe ba giờ trong ngày và giấy phép đậu xe chỉ vào lúc 10 giờ tối. 8 giờ sáng

[Jim Silva]: Đây là những gì được coi là tuân thủ.

[Alicia Hunt]: Tôi chỉ muốn đảm bảo điều này là nhất quán.

[Jack Buckley]: Đối với tôi, điều này phù hợp với những gì đang xảy ra hiện nay.

[Alicia Hunt]: Một người dân hỏi: Họ xử lý thế nào với những bãi đỗ xe số lẻ, số lẻ khi tuyết rơi vào mùa đông, v.v.? Nó có quan trọng không? Làm thế nào để chúng ta giải quyết vấn đề này?

[Jim Silva]: Theo những gì tôi biết, bãi đậu xe dành cho cư dân được miễn trong trường hợp khẩn cấp về tuyết. Ông chủ có đúng không?

[Jack Buckley]: Điều này đúng, các quy tắc tương tự cũng được áp dụng, đặc biệt là ở phía công viên. Chà, điều đó không tạo nên sự khác biệt nào cả. Chà Alicia, tôi đã nghe tất cả những gì bạn nói và đã ghi chú lại, đơn thỉnh cầu là xin giấy phép đậu xe cho cư dân. Bạn muốn kết hợp một bãi đậu xe dài 3 giờ ở một bên công viên trong bài tập này.

[Alicia Hunt]: Tôi nghĩ vậy nếu không chúng ta sẽ có nhiều người đi lại, v.v. đến đó cả ngày và việc đỗ xe trước công viên gây khó khăn cho việc sử dụng.

[Tim McGivern]: đồng ý Tôi ủng hộ toàn bộ phong trào.

[Jack Buckley]: được rồi Vì vậy, theo yêu cầu của Ủy viên Hunt, hãy xin giấy phép đậu xe dân cư 24/7 từ Phố George đến Phố Summer (trừ Chủ nhật và ngày lễ), Chỗ đỗ xe ban ngày bên công viên được giới hạn trong 3 giờ và giấy phép đậu xe được cung cấp sau 10 giờ tối. Lúc 8 giờ sáng tôi sẽ gọi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với số phiếu từ 3 đến 0, với một phiếu trắng. Khu vực này sẽ cung cấp chỗ đậu xe riêng cho cư dân. Điều này sẽ mất một thời gian, phải không? Nó sẽ không xảy ra vào ngày mai. Tôi luôn đưa ra cảnh báo này. Tôi không bao giờ có thể nói chính xác khi nào điều này sẽ xảy ra, nhưng chúng tôi sẽ nỗ lực giải quyết và tiến về phía trước vì bạn. Tôi cảm ơn tất cả những người đã tham gia và nói về điều này cũng như tất cả những người đã chịu đựng sự chậm trễ của chúng tôi, điều mà tôi rất biết ơn. Tôi cảm ơn bạn. 2024-59, cư dân Phố Marion đã yêu cầu không đỗ xe ở góc Phố Winchester ở hai bên Phố Marion mà không có giấy phép do MS đệ trình. Anna Campbell, 75 đường Marion. Đó là thưa bà. Campbell có ở đó không? Ồ, Kristen Nelson, bạn muốn nói về chuyện đó à? Ừ, để xem liệu chúng tôi có thể đưa anh ra ngoài được không. Tôi có thể tự mình gỡ bỏ được không? Công nghệ này có nhiều ưu điểm và nhược điểm. Hãy tin tôi, tôi sẽ giết nó tối nay.

[Alicia Hunt]: Một cái gì đó sẽ xuất hiện trên màn hình của bạn.

[Jack Buckley]: chúng ta bắt đầu thôi. ồ không bất cứ điều gì? Bạn có thấy tín hiệu trên màn hình không? Đi đường vòng.

[Alicia Hunt]: Nếu bạn đang gọi điện, hãy vuốt sang trái và xem liệu bạn có thấy nút lớn yêu cầu bạn cất cánh hay không.

[Jack Buckley]: chúng ta bắt đầu thôi.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: ĐƯỢC RỒI

[Jack Buckley]: Chào mừng

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: cảm ơn bạn Cô ấy nói là Christine Nelson, nhưng thực ra cô ấy là Ann Campbell.

[Jack Buckley]: akeye. Anna Anna đó.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: ĐƯỢC RỒI

[Jack Buckley]: Anna Campbell. chào mừng Lời nói là của bạn. Cảm ơn

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Chúng tôi đang yêu cầu đặt hai biển báo, mỗi biển một bên đường, cấm đỗ xe từ góc phố này. Bởi vì kể từ khi chuyển từ khu G sang khu T vào tháng 7, chúng tôi có nhiều người đậu xe ở góc đường Winchester hơn. Và những chiếc xe lớn không có nghĩa là phải chạy quanh các góc cua. Chúng tôi có một số xe cấp cứu, xe cứu hỏa, không thể quay đầu lại vì có ô tô đậu hai bên. Có một vòi cứu hỏa ở phía bên kia đường và họ đỗ xe trên vòi cứu hỏa mà không được phép, họ đỗ xe trước số 80 và họ ở trên Phố Winchester, bạn không thể đỗ những chiếc xe lớn hơn ở góc đường. Chúng ta có xe buýt trường học đang tới, chúng ta có xe chở xăng, chúng ta có xe cấp cứu và bạn không thể quay đầu lại khi chúng đậu quá gần. Vì vậy, chúng tôi đã cố gắng đặt hai biển báo để họ không đậu quá sát mép.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn rất nhiều, và như bạn thấy, chúng tôi vừa đặt tấm thiệp vào đây.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Vì vậy, nếu tôi đến đó, tôi sẽ lo lắng. Tôi đã ngã xuống vài lần. Một lần nữa, chúng tôi có 6 mét không có bãi đậu xe và họ không tôn trọng điều đó. Vì vậy, có lẽ một đầu mối sẽ giúp ích.

[Jack Buckley]: Như Sĩ quan Rogers đã nêu, chúng tôi có một sắc lệnh và luật cấm đậu xe cách nhau 20 feet, trong trường hợp này là Phố Marion ở Winchester. Có một số vấn đề trong việc thực hiện nó, nhưng nó đã là một quy định hoặc luật lệ ở thành phố này và chúng ta phải tôn trọng nó.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Tôi ước gì tôi đã nghĩ đến việc chụp ảnh vì đường phố thường không như thế này vào ban ngày.

[Jack Buckley]: Tôi xin nói thêm rằng tôi và người cảnh sát giao thông, bà. Campbell, đây không phải là lần đầu tiên bạn phàn nàn về điều này, chúng tôi đã thử thực thi ở một số khu vực và bạn đã nhiều lần cho chúng tôi biết rằng việc ra biển báo và thực thi có thể là các bước cần thiết tiếp theo. Nhưng tôi đồng ý với bạn, ngày thường thường không như thế này. Các thành viên trước khi phiên họp toàn thể bắt đầu.

[Alicia Hunt]: Tôi đồng ý với điều đó, trừ khi Todd hoặc ai đó có lý do nào đó khiến chúng ta không nên làm điều đó ở địa điểm này. Nó có vẻ cần thiết.

[Jack Buckley]: Ủy viên McGibbon, cái gì cơ?

[Tim McGivern]: Điều duy nhất tôi muốn nói là nhãn hiệu ô nhiễm này sẽ được ký kết với những điều khoản có thể được áp dụng. Ý tôi là, đó là điểm duy nhất của tôi, nhưng dường như không có nhiều biển báo ở khu vực đó. Chúng ta có muốn leo lên 20 feet không? Ý tôi là, nếu chúng ta cần thêm 20 feet vào khu vực này, tôi sẽ thiên về biển báo hơn. Hỏi xem Todd nghĩ gì về điều đó.

[Todd Blake]: Hiệu trưởng Blakey. Đó là điều tôi muốn nói. Cảm ơn, Tim. Nếu đó chỉ là để thực thi quy tắc 20 feet và chúng tôi muốn làm điều đó, nếu Tim đồng ý đăng ký, chúng tôi thậm chí sẽ không phải bỏ phiếu vì đó chỉ là dấu hiệu thực thi quy tắc hiện có. Thông thường, khi chiều dài vượt quá 6 mét, chúng tôi sẽ đưa đến Sở Giao thông vận tải. Tôi không nhìn vào cái cụ thể này với vòi chữa cháy ở bên trái. Nó phải dài hơn 20 feet vì vòi nước cần thêm 10 feet nữa. Sau đó ở phía bên phải, bạn có thể muốn nhiều hơn một chút.

[Jack Buckley]: Tôi nghĩ Peggy vừa làm rõ quan điểm của mình một chút trong cuộc trò chuyện, vì vậy còn nhiều điều khó nói hơn thế. Vậy là 100%. Xin lỗi, tôi làm việc ở phòng rác ở đây.

[Todd Blake]: Dù sao thì, về cơ bản là 28 hoặc 30 ở phía bên đó nếu bạn đến từ vòi cứu hỏa.

[Jack Buckley]: Đúng, Giám đốc Black đang thực hiện một số hành động. Nếu chúng ta lấy dấu vòi nước ở góc và cộng thêm 10 feet thì cạnh đó sẽ gần hơn 30 feet. Có lẽ chỉ 20 đến 25 feet ở một bên. Hiện bên kia đang nghiên cứu và đề xuất 25. Vậy điều này cho thấy Quy tắc về vòi cứu hỏa có thể là quy tắc được đề cập ở bên kia đường vì mọi người đang đi qua vòi cứu hỏa đó. Thứ hai, tôi luôn khuyến nghị cách phía gần nhất 25 feet, tức là phía nam của Phố Marion. Nếu nó giúp ích cho các ủy viên.

[Tim McGivern]: Tôi làm vậy vì tôi nghĩ chúng ta có thể đặt một biển báo ở cuối khu vực vòi nước (trong góc) thông báo cấm đỗ xe. Chúng ta có thể đặt một cái ở phía bên kia của 25 feet được khuyến nghị. Tôi nghĩ bác sĩ giao thông cũng đã khuyến nghị điều đó và theo những gì tôi hiểu, chúng tôi tin rằng tình huống này cần có các bước bổ sung bên ngoài các tòa án thông thường.

[Jack Buckley]: Vâng, đúng vậy, người khởi kiện đã khiến chúng tôi chú ý đến vấn đề này nhiều lần và anh ấy chắc chắn cần một cái gì đó để giúp chúng tôi thực thi luật pháp, có thể nói như vậy.

[Tim McGivern]: Được rồi, vậy tôi sẽ làm những gì tôi vừa nói, 25 feet về bên phải, bên trái, ở cuối khu vực hỗn hợp.

[Jack Buckley]: 3 mét từ hybrid.

[Todd Blake]: Tôi có thể không, sếp? Đúng. Và quy định của ủy ban vận tải này đã thay đổi, có lẽ số phiếu thực sự chỉ còn 25 người. Cái còn lại chỉ là một tấm ván để củng cố 10ft hiện có.

[Jack Buckley]: Chính xác.

[Todd Blake]: Tất cả đều ổn.

[Alicia Hunt]: Tuy nhiên, để rõ ràng, tôi thường coi bất kỳ biển báo nào bạn đăng là một dấu hiệu. Giống như, không. Không có vòi cứu hỏa, nhưng điều bạn thực sự cần làm là không đỗ xe ở góc vì dường như có ai đó đứng giữa vòi và góc.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Họ đậu xe ngay miệng lửa và lùi lại ở góc đường. Họ hoàn toàn phớt lờ vòi cứu hỏa.

[Alicia Hunt]: Tôi không muốn mọi người nghĩ, ồ, tôi không đỗ xe gần miệng lửa mà có thể đỗ xe giữa miệng lửa và góc đường, vì đó có vẻ là một trong những vấn đề.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Ý tôi là, chúng ta có thể sơn các góc màu vàng được không? Ý tôi là, tôi không biết có thể làm gì khác để ngăn người ta đậu xe ở đó.

[Tim McGivern]: Không, tôi nghĩ chúng ta chỉ đang kiểm tra những tín hiệu này thôi. Và Alice. Vâng, Alicia, biển báo tương tự nói rằng bạn không thể đậu xe ở góc đường. Đặc biệt.

[Jack Buckley]: Vâng, hãy để tôi thử. Cho tôi hỏi có ai muốn phát biểu công khai ủng hộ hay phản đối việc này không, vui lòng giơ tay và phát biểu trong cuộc trò chuyện. Chà, tôi không thấy bất cứ điều gì về đề nghị của ủy ban về một tài liệu, hãy để tôi thử. Lắp đặt biển cấm đỗ xe ở góc phía bắc Phố Marion để thực thi quy tắc về góc và vòi nước dài 10 foot, cũng như biển báo đỗ xe ở góc 25 foot ở phía nam Phố Marion. Đủ tốt chưa? Xuất sắc. Hỗ trợ chuyển động?

[Alicia Hunt]: Vâng, thứ hai.

[Jack Buckley]: Ủy viên Hunter tán thành. Hãy bỏ phiếu theo tên.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với tỷ lệ bỏ phiếu 3-0 với một phiếu trắng. Một lần nữa, phải mất một thời gian để xây dựng các tín hiệu này và giải phóng chúng. Sẽ mất một số công sức nhưng chúng tôi sẽ tăng cường bãi đậu xe và thực thi luật giao thông trong khu vực này.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Tôi đánh giá cao sự quan tâm của bạn đến vấn đề này.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn đã đặt hàng và kiên nhẫn với chúng tôi. Tôi cảm ơn bạn. Cảm ơn rất nhiều. Xuất sắc. 2024-60, Barrier, Arkansas, William Crowell, 119 Phố Bowdoin. Ông Crowell, có ai ở đây nói thay ông không? Tôi đã nhìn thấy Bill Crowell. Chúng tôi đang yêu cầu bạn bật tiếng. xin chào xin chào xin chào Chào mừng đến với Ủy ban Giao thông vận tải.

[SPEAKER_01]: Bạn có thể gửi yêu cầu của bạn. Đúng. Tôi cần đỗ xe trước cửa nhà tôi. Tôi đã trải qua nhiều cơn đau tim và phải phẫu thuật bắc cầu. Đôi khi, bạn biết đấy, tôi sống trên Phố Bullard với những đứa trẻ của Học viện Bullard, và đôi khi tôi ở trên cùng một con phố trong khu vực lân cận, và việc đi bộ đôi khi là một vấn đề đối với tôi, đặc biệt là khi tôi phải mang theo thứ gì đó. Tôi không thể và không được phép mang bất cứ thứ gì nặng hơn 4,5kg. Nếu tôi đi mua sắm, Tôi đang ở cuối đường và phải dừng lại giữa đường để lấy một chiếc túi trên xe. Có một lối vào nhưng chúng tôi không thể đỗ xe ở đó. Anh ấy nói đó là trường hợp khẩn cấp. Anh ấy đậu xe ở đó khi không có trường hợp khẩn cấp nào. Bạn không muốn khóa cửa tầng hầm trong trường hợp ai đó cần đi làm. Tôi thực sự nhớ công viên trước nhà tôi. Vì vậy, nó làm cho cuộc sống của tôi dễ dàng hơn. Bạn biết đấy, đôi khi tôi muốn nói rằng tôi bị bệnh tim, từng bị đau tim vài lần, đã phải phẫu thuật tim hở và phẫu thuật bắc cầu. Tôi đã ở đây khoảng 30 năm. Tôi chỉ cần sự giúp đỡ từ thành phố. Tôi không muốn làm gì nữa. Đó là nó cho tôi. Nếu tôi có một nơi khác để đậu, nếu tôi có thể đỗ xe trong gara thì tôi sẽ làm. Nhưng tôi không thể đỗ xe trong gara. Dù có mở được cửa cũng không được. Tôi không thể mở cửa được. Tôi chỉ cố gắng giữ nó đơn giản và ngọt ngào. Đây là điều tốt nhất tôi có thể làm.

[Jack Buckley]: Không, bạn đã làm rất tốt. Alvaro, giấy tờ đã sẵn sàng chưa? Thế thôi. Được rồi, các công tố viên, giấy tờ đã sẵn sàng. Chỉ muốn xem nhanh thôi. Ủy viên, những người khởi kiện có câu hỏi nào không?

[Alicia Hunt]: Tôi chỉ nghĩ sẽ hữu ích nếu đề cập, như chúng ta thường làm trong những tình huống này, rằng nếu bạn có biển báo hoặc biển báo dành cho người khuyết tật hoặc thứ gì đó để sử dụng địa điểm, nếu chúng tôi tạo ra nó và đó là địa điểm công cộng dành cho người khuyết tật, thì nếu những người khác có nhãn hợp pháp dành cho người khuyết tật, họ cũng có thể sử dụng địa điểm đó. Không thể đặt trước cho bạn. Nhưng nếu nó được sử dụng bởi người không có dấu hiệu khuyết tật, họ sẽ bị phạt nếu cảnh sát gọi đến.

[SPEAKER_01]: Tôi đồng ý. Vâng, tôi đồng ý. Sẽ thật tuyệt nếu có một nơi để đi mua sắm và đồ đạc. Tôi không cần phải làm điều này, tôi không phải làm điều kia, tôi không cần phải làm tổn thương chính mình nữa.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Xuất sắc. Chris, chúng ta có nên tặng anh ấy thứ gì đó không? Tôi đã đến đó vào Chủ nhật và để tôi kể cho bạn nghe, Tôi nghĩ có gì đó không ổn ở phía bên phải. Lối vào nằm ở bên trái. Tôi chỉ muốn chỉ ra với các ủy viên rằng đây sẽ là cơ sở thứ tư dành cho người khuyết tật trong bán kính hai dãy nhà từ Phố Bowdoin.

[SPEAKER_01]: Bây giờ có hai người. Hai người đã bị loại. Có một cái ở bên kia đường. Hai chiếc bên kia đường bị hỏng ở khu nhà của tôi. Có một cái, ừm, bên trái, bên trái, cùng một bên, và có hai cái, ừm, đã hỏng cách đây vài năm. Tôi có một, tôi có một, ừ, có một người bên cạnh tôi, nhưng họ có hai người khuyết tật ở đó. Họ đã thay đổi, và không nhiều lắm, bạn biết đấy, nhưng theo như tôi biết, ở khu vực lân cận của tôi, chỉ có hai người.

[Unidentified]: ĐƯỢC RỒI

[SPEAKER_01]: Có lẽ xa hơn ở phía bên kia, nhưng xa hơn ở khu nhà của tôi, trên phố của bố tôi.

[Jack Buckley]: Câu hỏi: Có ai ở đây ủng hộ hay phản đối bản kiến ​​nghị không? Một lần nữa, bạn chỉ cần vung tay, giơ tay và thực hiện điều đó trong cuộc trò chuyện. Chà, đối với tiếp viên hàng không, tôi không thấy gì cả.

[Alicia Hunt]: Tôi sẽ đưa ra sự chấp thuận của tôi.

[Jack Buckley]: Về đề nghị của Ủy viên Hunter phê duyệt biển báo đậu xe dành cho người khuyết tật tại 119 Bowden Street. Ủy viên McGiven biệt phái. Alva, bỏ phiếu kháng cáo.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Vâng, đây là giấy thông hành, ba đến zwa sẽ vắng mặt. Ông Crowley, ông bị khuyết tật. Một lần nữa, tôi đã đưa ra cảnh báo bình thường này và tôi cho bạn biết rằng không nhất thiết phải tăng vào ngày mai, nhưng chúng tôi sẽ thực hiện một số công việc và giải quyết sớm nhất có thể.

[SPEAKER_01]: Vâng tôi biết. Tôi không vội. Tôi biết nó hoạt động như thế nào.

[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Cảm ơn ông rất nhiều, thưa ông.

[SPEAKER_01]: Cảm ơn bạn đã kiên nhẫn với chúng tôi. Tất cả đều ổn. Bạn đã già rồi. Cảm ơn rất nhiều. Tất cả đều ổn. Cảm ơn

[Jack Buckley]: Vâng, đó là lời thỉnh cầu của ông Steven Shea ở 33 Pool Street và những người khác ở Central Ave tại Pool Street hoặc Linwood Street vào năm 2024-61. Ông Shea, nếu ông muốn gửi đơn kiến ​​nghị, tôi xin ông đừng dừng lại.

[SPEAKER_08]: Vâng, điều đó tốt.

[Jack Buckley]: Chúng tôi có thể nghe thấy bạn và chào mừng bạn đến với Ủy ban Giao thông vận tải. Nếu bạn muốn gửi đơn thỉnh cầu, vui lòng tiếp tục.

[SPEAKER_08]: Chà, tôi đã không nhận ra đây là một yêu cầu. Tôi vừa viết một lá thư thưa bà. Erickson sau khi chúng tôi gặp anh ấy để thảo luận về mối quan ngại của chúng tôi về Phố Poole và Đại lộ Trung tâm. Giao thông di chuyển rất nhanh. Chúng tôi muốn thấy một biển báo dừng ở góc phố Linwood, nơi có Công viên Morrison Có, chúng tôi hy vọng nó sẽ làm chậm lưu lượng truy cập. Chúng tôi nhận thấy rằng trên Đại lộ Trung tâm, từ Fells Way đến Spring Street, giao thông không dừng lại. Nhưng từ Phố Park, giao lộ có một số biển báo dừng để giảm tốc độ giao thông. Chúng tôi nhận ra rằng ngay sau khi gửi bức thư này, những trở ngại đã xuất hiện. Hàng xóm nghĩ rằng bằng cách nào đó tôi có rất nhiều quyền lực, nhưng điều đó không liên quan gì đến những tuyên bố của tôi. Nhưng chúng tôi chỉ muốn bạn nhìn vào điều này và xem điều gì có ý nghĩa. Giữ cho người dân phố Poole được an toàn. Ngoài ra, việc đi bộ đến công viên qua Đại lộ Trung tâm cũng là một vấn đề.

[Jack Buckley]: Này, cảm ơn vì lời yêu cầu. Anh ấy hiểu. Vậy bạn đang xem hồ bơi hoặc Lynwood, nhưng ở Đại lộ Trung tâm, phải không?

[SPEAKER_08]: Đúng. Tôi nghĩ Lynwood có thể tốt hơn vì Lynwood là một con phố đông đúc hơn. Đây cũng là đường hai chiều, cả đường đều là một chiều. Ngay đó. Điều đó sẽ tuyệt vời. Thấy chưa, có một công viên ở Công viên Morrison. Đúng.

[Jack Buckley]: Giám đốc Hunter, tôi yêu cầu bạn đến Lindwood và xác minh xem có biển dừng ở trụ sở hay không, sau đó đến hồ bơi để xác minh xem có biển báo dừng từ hồ bơi đến trụ sở hay không và tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao tôi hỏi câu hỏi này nói chung. Nói chung, không nên đặt lệnh triệu hồi một cuộc vây hãm ở một con phố lớn như thế này. Bạn có suy nghĩ gì về điều này hoặc tránh một cuộc chiến có thể thực hiện được không? Ít trường hợp hoàn thành sai.

[Todd Blake]: Theo hướng dẫn hiện hành của tiểu bang về việc thực thi biển báo dừng, không nên sử dụng biển báo dừng để điều tiết giao thông và kiểm soát tốc độ. Chúng nên được sử dụng để kiểm soát quyền ưu tiên khi không rõ ai là người sở hữu quyền ưu tiên. Vì vậy, có những tiêu chí nhất định cần phải đáp ứng để luôn được đỗ xe, chẳng hạn như trung tâm thành phố và một số đường phố khác ở phía bên kia suối. Tôi nghĩ nó đã được thực hiện trước khi tôi đến đây, nhưng tôi nghĩ nó dựa trên lịch sử thất bại, nhưng chúng tôi đã làm điều đó gần đây. Bản đồ tốc độ ở phía đông hồ bơi trụ sở chính, vì những lý do tương tự như bạn đã mô tả. Đó là một đoạn đường thẳng dài không có điểm dừng giữa hai đèn giao thông. Đó là một trong những lý do chúng tôi chọn nơi này. Tôi hy vọng nó có ích. Nhưng tại thời điểm này, dựa trên thông tin tôi có, tôi không khuyên bạn nên dừng lại ở Đại lộ Trung tâm. Trừ khi chúng tôi xem xét và đáp ứng các tiêu chuẩn đó, nếu không chúng tôi chắc chắn sẽ không đáp ứng được chúng ở Poole. Có lẽ là Linwood. Vì vậy, ở phía bên kia của Central, phía bên kia của Spring, giống như Otis và các ví dụ tương tự khác, có những con đường hai chiều từ Salem đến Central ở Washington. Theo những gì tôi hiểu, tôi nghĩ tai nạn đã từng xảy ra trong lịch sử. Có hai nút giao chữ T nên sẽ không mang lại nhiều lưu lượng giao thông cho Central. Nó thường được dành riêng khi hai con phố ít nhiều giống nhau và mọi người bối rối trên đường mà không có đường vào. tôi thấy Điều này không nhằm mục đích làm nản lòng mọi người. ĐƯỢC RỒI

[SPEAKER_08]: Mwen wè. Briyan. Mwen pa konnen ki lòt bagay pou m di. Đây là một nỗ lực để làm điều gì đó bởi vì mọi người đang thực sự trải qua thời kỳ khó khăn, cho dù đó là những ví dụ trước đó trong bản kiến ​​nghị, đỗ xe quá gần góc đường và xe tải ở đó. Kamyon komèsyal yo pake la tout jounen an. Vâng, tôi đang gặp vấn đề này. Ou pa ka wè li.

[Todd Blake]: Có vẻ như bạn đang nói rằng bãi đậu xe gần góc ở Central sẽ phù hợp nếu nó miễn phí...nó cũng ở trên Phố Pool.

[SPEAKER_08]: Những người không phải cư dân của Phố Poole có thể đậu xe ở góc Phố Poole. Những người ở Phố Trung tâm, như các nhà thầu, v.v.

[SPEAKER_03]: Chúng ta không thể thấy nó biến mất. Tôi không biết các bạn đã bị đánh bao nhiêu lần rồi. Chúng tôi sẽ tấn công. Đúng. Họ không dừng lại, chúng tôi chỉ đứng đó. Chúng ta nên làm gì? Làm sao chúng ta có thể trốn thoát mà không gặp tai nạn?

[Jack Buckley]: Vì vậy, tôi nghĩ là có, tôi biết họ ở đó, tôi chưa hỏi ý kiến ​​​​các ủy viên khác để lấy ý kiến ​​​​của họ, nhưng theo quan điểm của cảnh sát, chúng tôi có thể làm rất nhiều điều, bao gồm cả việc tăng cường thực thi, nhưng chúng tôi có thể đặt một số biển cảnh báo giao thông gần đó để cảnh báo về điều này. Nhưng như bạn đã nghe ở điều răn cuối cùng, có một, Phải đỗ xe ở góc cách ngã tư 20 feet. Tóm lại, tôi nghĩ rằng nhiều vấn đề có thể được giảm bớt nếu chúng ta chú ý hơn. Tôi nghĩ điều này có lợi hơn là phá vỡ chuẩn mực và xây dựng một Đỗ xe giữa đường nhưng để tôi đến gặp thanh tra trước và hỏi ý kiến ​​của họ về việc này. Ủy viên Hunter, Ủy viên McGivern, ông nghĩ gì về lời phát biểu của người khởi kiện? Có ý tưởng nào khác mà chúng ta có thể thảo luận không?

[Alicia Hunt]: Tôi tự hỏi liệu bây giờ có những rào cản nào không và liệu nó có tốt hơn không.

[SPEAKER_08]: Tốt hơn, nhưng không tuyệt vời. Mọi người nhảy vào những gờ giảm tốc này và bị va chạm, bạn hiểu ý tôi không?

[Alicia Hunt]: được rồi Tất cả những gì tôi biết là tôi đã học được rằng gờ giảm tốc được thiết kế để làm bạn giảm tốc độ xuống còn 25 dặm một giờ vì lý do này. Tốc độ hợp pháp để lái xe ở đó. Đôi khi người ta nhìn thấy biển báo tốc độ và giảm tốc độ cho đến khi quen dần. Tôi cũng không nghĩ người ta đỗ xe ở khu vực trung tâm mà thực ra là trên đồng hồ tốc độ. Vì vậy, điều đó sẽ gây ra một số vấn đề, nhưng bạn đã nói rằng vấn đề là ở nhóm.

[SPEAKER_08]: Vâng, từ hồ bơi ở nhà ga trung tâm.

[SPEAKER_03]: Có hai con đường dẫn đến Đại lộ Trung tâm. Vào đó. Chỉ có hai con đường dẫn đến Đại lộ Trung tâm và sau đó có một đường cao tốc dẫn đến Fellsway và chúng đang chạy rất nhanh. Và chúng ta không thể nhìn thấy nó. Chúng tôi không thể nhìn thấy xe tải hoặc ô tô trên Đại lộ Trung tâm. Bạn không thể nhìn thấy nó. Vì vậy, bạn tiến về phía trước và hy vọng rằng Chúa sẽ không xuất hiện. Tôi không phải là người duy nhất bày tỏ quan điểm này.

[Jack Buckley]: Chà, tôi đoán tôi không muốn bạn ở đây có quan điểm rằng chúng tôi đang giảm thiểu mối lo ngại của bạn. Chúng tôi nhận thức được mối quan tâm của bạn và sẽ làm như vậy bằng cả trái tim. Một trong những điều tôi đã nói với Trung sĩ Rogers ở đây là chúng ta không chỉ có thể duy trì Bạn biết đấy, giống như biển báo nói chậm lại 25 dặm, nhưng chúng ta có thể nghiên cứu giao thông. Chúng ta có thể đo được số lượng máy móc luân chuyển trong nhà máy và tốc độ luân chuyển của chúng. Điều này sẽ cho chúng ta ước tính tốt, chẳng hạn như liệu tình huống mà chúng ta đang gặp phải có kết thúc sau một hoặc hai tuần hay không. Sau đó chúng ta có thể điều chỉnh ứng dụng hoặc sửa lại. Vì vậy, tôi nghĩ điều quan trọng là phải hiểu điều này để chúng ta có thể điều chỉnh chiến lược và chiến thuật của mình cho phù hợp với lĩnh vực này. Như bạn đã nói, điều này không bình thường và nó quan trọng. Tôi không muốn gọi bạn là người chiến thắng, nhưng chúng tôi biết rằng ô tô có xu hướng nhanh hơn vì chúng thường được ưu tiên. Trong tâm lý của họ, dựa trên luật lệ đại chúng và cách bố trí đường phố, họ được ưu tiên và mọi người ít thận trọng hơn, và tôi nghĩ họ có xu hướng như vậy, đặc biệt là bây giờ. Vì vậy, trong trường hợp này, thông thường không nên chấm dứt đăng ký. Nhưng chúng ta có thể làm được nhiều điều để phân tích và nghiên cứu vấn đề này.

[SPEAKER_08]: Tuyệt vời, điều đó có ý nghĩa. Cảm ơn rất nhiều.

[Jack Buckley]: Được rồi, đợi một chút.

[Alicia Hunt]: Tôi chỉ muốn xem... liệu chúng tôi có thể nộp đơn từ chối yêu cầu nhưng chuyển vấn đề lên sở giao thông vận tải để theo dõi thêm không?

[Jack Buckley]: Chúng tôi có thể và đã làm như vậy trong quá khứ với một số thành công.

[Alicia Hunt]: Tôi chỉ không nghĩ chúng ta nên giữ nó trong chương trình nghị sự của mình. Tôi nghĩ bài viết này đã sẵn sàng. Bạn sẽ giải quyết nó và nếu mọi người đồng ý rằng một số quy định là cần thiết, bạn sẽ đưa vấn đề đó trở lại chương trình nghị sự. Nếu bạn có thể quản lý nó mà không cần các quyết định pháp lý, bạn sẽ giải quyết được nó.

[Jack Buckley]: Tôi đồng ý với điều đó. Ủy viên McGibbon, anh nghĩ sao?

[Tim McGivern]: Nó đã có trên radar của văn phòng kỹ thuật và dường như có bản đồ tốc độ. Chúng tôi nghe thấy những lời phàn nàn về hành lang này, về tốc độ trên Đại lộ Trung tâm. Vì vậy tôi nghĩ có hai phần ở đây. Đó là tất cả những gì cảnh sát và tuần tra có thể làm. Văn phòng kỹ thuật đã thực hiện công việc này và tôi chắc chắn rằng Giám đốc Black có đủ loại ý tưởng sáng tạo cho phần đặc biệt này. Vấn đề chỉ là thời gian, quan sát và nhận phản hồi. Vì vậy, chúng tôi đánh giá cao việc bạn sẵn lòng cung cấp phản hồi cho chúng tôi và sẽ tiếp tục tìm kiếm các giải pháp hiệu quả.

[Jack Buckley]: Đây có phải là đề nghị thứ hai của Ủy viên Hunter không?

[Tim McGivern]: Vâng, một giây dài.

[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Về đề nghị của Ủy viên Hunter từ chối Đơn thỉnh cầu 2024-61 về biển báo Dừng Đại lộ Trung tâm nhưng chuyển vấn đề đến Sở Cảnh sát Medford và Phòng Giao thông của Sở, và Việc thực thi luật ngày càng gia tăng với một số khuyến nghị và nghiên cứu về giao thông đang được tiến hành trong khu vực, với sự hỗ trợ của Ủy viên McGibbon. Albert, hãy bỏ phiếu theo tên.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Vâng, thực sự.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Vâng, tôi đang thua 3 trên 1, thiếu một điểm. Chuyển động đã được thông qua. Mặc dù chúng tôi đã từ chối yêu cầu nhưng tôi nghĩ chúng tôi có thể tìm ra giải pháp tốt hơn cho bạn và giải quyết chúng. Đừng quên liên hệ nếu bạn có thêm bất kỳ câu hỏi nào. Nhưng tôi đánh giá cao sự tham gia của bạn tối nay. Xuất sắc. Lối băng qua đường 2024-62 trên Phố Winchester tại New Bern Ave, North Crossing, Morton Ave, South Crossing và Granville Ave, North Crossing. Tôi là Hiệu trưởng Black nên tôi sẽ chuyển cuộc gọi cho Hiệu trưởng Black.

[Adam Hurtubise]: Nếu vậy, thẻ của tôi vẫn ở đây dù bạn có cần hay không.

[Jack Buckley]: Ủy viên Hurt, ông có thể chia sẻ một chút về khu vực Morton và Westchester cũng như khu vực ông đang ở không?

[SPEAKER_07]: An toàn.

[Jack Buckley]: Sử dụng My Desktop sẽ chia sẻ một số điều.

[Alicia Hunt]: Mặc dù chúng tôi không thể chia sẻ cả hai. Bern mới, xin lỗi.

[Todd Blake]: Bạn muốn chúng tôi làm gì? Chúng ta có thể bắt đầu với bất kỳ ai trong số họ, Felicia. Winchester ở New Bern, đúng vậy. Vậy tôi đoán chúng ta đang nói về phía bắc, phía nam, phía bắc, phải không? Đó là sự thật. Hãy xem bản kiến ​​nghị nếu bạn muốn. Sẽ thật tuyệt nếu bạn có thể làm một chiếc ăng-ten. Có, về cơ bản ba địa điểm này đã có đường dốc dành cho xe lăn cho phép Tốt hơn là để mọi người vượt qua Winchester một cách an toàn. Hiện tại, chỉ có một lối đi qua đường sơn màu duy nhất ở các đường Albion và Broadway, Somerville và Harvard. Kết quả là hiện nay không còn lối đi dành cho người đi bộ nào được sơn dọc theo gần như toàn bộ chiều dài của Winchester. Bằng cách sơn chúng, bạn sẽ giúp việc di chuyển xung quanh cộng đồng của mình một cách an toàn dễ dàng hơn và đi Tuyến Xanh đến và đi từ Công viên Tufts cũng như các khu vực khác. Vì vậy, tốt hơn hết chúng ta nên cảnh báo người lái xe vì mọi người đã ở đó rồi, đã có đường dốc rồi, họ đã ở đó. Đơn giản chỉ cần tô màu chúng để người lái xe biết điều gì sẽ xảy ra khi người đi bộ vượt qua. Sau đó chúng ta sẽ sơn và thêm các biển cảnh báo.

[SPEAKER_05]: Đây có phải là bốn người không?

[Todd Blake]: Tại ngã tư hai lối đi, chúng tôi thường không đến ủy ban giao thông mà dự định sơn giao lộ. Nhưng trên khắp Winchester, mỗi địa điểm chỉ có một trong hai. Chúng tôi đã chọn những cái có độ thẳng hàng tốt nhất và tầm nhìn tốt nhất. Vì vậy, như câu trả lời đã nói, đó là bắc, nam, bắc.

[Alicia Hunt]: đến?

[Todd Blake]: trở lại

[Alicia Hunt]: ĐƯỢC RỒI

[Todd Blake]: Đó là lý do tại sao gần đây chúng tôi đã thêm tín hiệu phản hồi radar vào Winchester. Cảnh sát đã xác định được một địa chỉ. Kỹ thuật chỉ thêm một hướng khác. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng thay đổi đặc điểm của con phố này và kiểm soát tốc độ, giống như những lời phàn nàn trước đây ở Phố Trung tâm. Phố Winchester là đường của chúng tôi. Mọi người thường phàn nàn về điều này, vì vậy chúng tôi đã cố gắng thay đổi tính năng này bằng cách giới thiệu những lối băng qua đường được sơn các biển cảnh báo và biển báo phản hồi radar. Tôi hy vọng tính cách của đường phố sẽ thay đổi. Đó không chỉ là anh ấy.

[Alicia Hunt]: Nó có ý nghĩa với tôi.

[Jack Buckley]: Nói đi, lên.

[Alicia Hunt]: Tôi không có vấn đề gì.

[Jack Buckley]: Ủy viên McGiven không hỏi câu nào. Xin hãy cho phép tôi được nói. Có ai ở đây muốn phát biểu ủng hộ kiến ​​nghị bổ sung lối băng qua đường cho Phố Winchester không? Có ai ở đây muốn phản đối đơn thỉnh nguyện không? Bạn có bất kỳ câu hỏi về đơn đặt hàng của bạn? Ồ, tôi không thấy gì cả. Dù sao đi nữa, đừng lo lắng. Hãy quay trở lại với các ủy viên. Tôi cho rằng đó là một động thái chấp thuận hay từ chối?

[Alicia Hunt]: Phê duyệt di động.

[Jack Buckley]: Vâng, thứ hai. Được rồi, chúng ta hãy chuyển sang kiến ​​nghị của Ủy viên Hunter về lối băng qua đường ở Phố Winchester và Đại lộ Newburn, Giao lộ phía Bắc, Đại lộ Morton, Giao lộ phía Nam và Đại lộ Granville, Giao lộ phía Bắc, do Giám đốc Todd Black trình bày. Tôi được yêu cầu bỏ phiếu điểm danh và Ủy ban McGibbon ủng hộ điều đó.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với ba phiếu không có, với một phiếu trắng. Giám đốc Black, đây có lẽ là lần nhanh nhất mà tôi có thể gửi và phê duyệt bất cứ thứ gì ở đây, xin lỗi. 2024-63, Không được phép đỗ xe bất cứ lúc nào, 310 Đường Lawrence, Northside, cách lối băng qua đường 20 feet. Giám đốc Black, xin hãy nói lại lần nữa, sàn là của anh.

[Todd Blake]: Alicia, 310 Lawrence Road nếu bạn cũng có thể chia sẻ điều đó. Nếu bạn đi từ Phố Forest đến Phố Winthrop, đây là ngôi nhà nằm ở phía trước lối qua đường trên Đại lộ Nông thôn. Vâng, chính xác. Vì vậy, điều này rất giống với nhiều yêu cầu khác trước đây đối với lối qua đường có đèn dành cho người đi bộ. Vì vậy, khi ô tô dừng trước đường 310 sẽ chắn tầm nhìn của người đi bộ muốn qua đường, người đi bộ không nhìn thấy xe ô tô đang đến gần. Và có rất nhiều trẻ em đi qua khu vực này vì trạm xe buýt của trường ở gần đó. Vì vậy, tôi muốn làm những gì chúng tôi đã làm ở nơi khác và đặt một vạch 20 foot phía trước lối qua đường dành cho người đi bộ. Chúng tôi cũng đã làm một số việc khác ở đó, nhưng việc này chỉ là bổ sung. Vì vậy chúng tôi đã thêm biển báo đường phố để cảnh báo. Chúng tôi chặt cây này. Chúng tôi đang nỗ lực làm cho các biển báo rõ ràng hơn trên vỉa hè và lối băng qua đường. Vì vậy, việc hạn chế chỗ đỗ xe sẽ giúp giải quyết vấn đề này. Tôi nghĩ có bãi đậu xe trước nhà nên không. Khoảng trống từ vỉa hè đến lòng đường phải được loại bỏ. Khoảng một nửa. Hầu hết các ngôi nhà trên Đường Lawrence là nhà dành cho một gia đình có vỉa hè rộng, nhưng một lần nữa, ngôi nhà này chỉ chiếm một trong hai không gian phía trước.

[Jack Buckley]: Xuất sắc. Cảm ơn Giám đốc Black. Trước khi chúng tôi công khai bình luận, Ủy viên McGibbon, Ủy viên Hunter.

[Tim McGivern]: Nhìn chung, tôi thích những yêu cầu này và thấy chúng rất hữu ích. Tôi cũng nghe nói có những người như họ nên tôi đồng ý.

[Alicia Hunt]: Tôi chỉ có một câu hỏi, một câu hỏi nhỏ: Tôi được hỏi liệu chúng ta có dự định xây dựng làn đường dành cho xe đạp trên Đường Lawrence hay không, vì đây là con đường chính dẫn đến trường học. Có vẻ như không cần chỗ đậu xe và ánh sáng tự nhiên nếu có làn đường dành cho xe đạp. Tôi chỉ tò mò thôi. Nếu đây là một dự án hồ sơ hoặc một cái gì đó tương tự.

[Todd Blake]: Tôi có thể nói Đường Lawrence là khu vực mục tiêu có thể biến điều đó thành hiện thực. Điều tôi muốn làm trước đó là điều mà ủy ban giao thông vận tải cần làm là thu thập dữ liệu sử dụng bãi đậu xe ở cả hai bên đường để xác nhận rằng tỷ lệ đỗ xe dưới 50% và chúng tôi đã thực hiện việc này trên các đường phố chính và trên các con phố mùa đông ở một số khu vực. Điều này sẽ dẫn đến khả năng có làn đường dành cho xe đạp, ít nhất là theo một hướng, nếu không muốn nói là cả hai.

[Jack Buckley]: Wi.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: ĐƯỢC RỒI

[Jack Buckley]: Có ai muốn lên tiếng ủng hộ bản kiến ​​nghị không? Chỉ cần giơ tay và giơ tay trong cuộc trò chuyện nhóm. Có ai muốn lên tiếng phản đối bản kiến ​​nghị hoặc có ý kiến ​​phản đối nào không? Hoặc một số câu hỏi thường gặp khác liên quan đến yêu cầu cấm đậu xe tại 310 Lawrence Road?

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Ồ, tôi không thấy gì cả.

[SPEAKER_06]: Tôi nhận được điện thoại của chủ nhà, ông ấy không phản đối việc treo biển ban ngày vào ngày 25, nhưng lúc đó trước nhà ông ấy có một tấm biển khác treo và ông ấy cảm thấy không thích hai tấm biển treo trước nhà mình.

[Jack Buckley]: Vậy các ủy viên có nghe thấy điều đó không? Tôi sẽ lặp lại nó thật to. Alba nhận được cuộc gọi từ người chủ số 310 đường Lawrence, người này không phản đối yêu cầu này. Nhưng nếu chúng ta nhìn vào điều này, điều họ quan tâm đã là biển báo trước nhà mà tôi nghĩ có thể là vạch qua đường dành cho người đi bộ. Liệu có thể làm được điều gì nếu anh ta không có hai ngọn đèn đường trước nhà thì có lẽ đó là một câu hỏi dành cho Ủy viên McGiven. Hiệu trưởng Blake.

[Todd Blake]: Thông thường biển cảnh báo dành cho người đi bộ sẽ ở gần vạch dành cho người đi bộ hoặc cột điện hơn, nhưng cái cây này sẽ chặn bất cứ thứ gì phía sau khi nó nở rộ, phải không? Đó là lý do tại sao dấu hiệu cảnh báo này xuất hiện ở phía trước trong trường hợp này. Vì vậy, nói chung, vâng, tín hiệu hiện có này sẽ gần hơn. Không có biển đỗ xe, nếu muốn sử dụng cùng một cọc có thể cần thêm một cọc cao hơn để có đủ chỗ. Chúng tôi thường không thêm biển báo hạn chế đỗ xe cho cùng một luồng giao thông. dấu hiệu cảnh báo. Tôi nghĩ nên loại bỏ nó đi, phải không? Vâng, chính xác. Nó phải được đặt cách xa 20 feet, vì vậy nó ở phía sau một chút. Chúng ta có thể nghĩ về nó. Tôi không muốn hứa hẹn gì vì có nhiều xung đột lợi ích về chiều cao, độ nổi tiếng và nhiều thứ khác. Nhưng đúng vậy, nói chung nếu chúng ta có thể giảm số lần thử nghiệm để đạt được hiệu quả như Tim đã nói thì chúng ta có thể, nhưng đôi khi không thể.

[Alicia Hunt]: Tôi không hiểu sẽ có gì lạ nếu hai người này có biển báo này và sau đó là một biển báo khác cách xa 3 hoặc 4 feet.

[Todd Blake]: Một lần nữa, nếu Aggie muốn loại bỏ cái cây đó thì không, đó là một trò đùa. Biển cảnh báo là để nếu di chuyển đi nơi khác sẽ không nhìn thấy. Vì vậy, đó chỉ là bản chất của khu vực đặc biệt này. Có người hỏi chúng tôi có thể vẽ nó không. Đôi khi chúng ta sẽ che những khu vực có ánh sáng ban ngày. Thông thường, chúng tôi cố gắng điều chỉnh các đặc điểm của đường phố hoặc khu vực lân cận hiện tại. Đường phố bây giờ không nhất thiết phải được đánh dấu, nhưng tôi nghĩ sẽ hợp lý hơn nếu chúng ta thêm đường viền. Điều này chỉ làm nổi bật những khu vực không có chỗ đậu xe. Nhưng chúng ta vẫn cần biển báo để thực thi pháp luật.

[Alicia Hunt]: Vì vậy tôi đồng ý và đề nghị phê duyệt. Ví dụ: sẽ thật tuyệt nếu bạn có thể sắp xếp nó sao cho không có nhiều bài đăng có logo khác nhau. Tôi không nghĩ bạn muốn biển báo dành cho người đi bộ qua đường trở thành một trong những điểm thu hút của chúng tôi. Vì vậy, hãy giữ nó đơn giản. Chúng tôi nghĩ rằng không có bãi đậu xe? Giống như ban ngày, chúng ta có còn cần lối băng qua đường không? Tuy nhiên tôi đoán là vậy.

[Todd Blake]: Có, chúng tôi thường làm vậy vì nó dễ nhận thấy hơn, đặc biệt là khi lái xe vào ban đêm. Thông thường, hầu hết các lĩnh vực mà chúng tôi cố gắng cải thiện sự an toàn cho người đi bộ đều là những nỗ lực kết hợp: chiếu sáng ban ngày, biển cảnh báo và biển báo đường phố. Vì vậy, giữa tất cả những điều này, nó đã thay đổi, bạn biết đấy, người lái xe nói, được rồi, có điều gì đó khác biệt ở đây. Vì vậy chúng ta muốn có một ý thức cao hơn.

[Adam Hurtubise]: Tôi chỉ muốn thấy một điều cuối cùng ở đây.

[Jack Buckley]: Chà, tôi đoán là còn có một chuyển động khác nữa, phải không? Sau đó, Ủy viên Hunter đã đưa ra đề nghị phê duyệt 24-63, Cấm đỗ xe vĩnh viễn, 310 Đường Lawrence, Phía Bắc, cách nhau 20 feet, Lối băng qua đường. Kết quả sẽ tăng gấp đôi nếu Giám đốc và DPW suy nghĩ nhiều hơn trong việc phân tích vấn đề tín hiệu. Thế này đã đủ gần chưa? Ủy viên McGiven có ủng hộ bạn không? Vâng, thứ hai. Alba, hãy bỏ phiếu theo tên.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Fenter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với ba phiếu không có, với một phiếu trắng. Chúng tôi sẽ cho bạn biết điều gì đang xảy ra và xem chúng tôi có thể làm gì để khắc phục nó. 2024-64, ông David Newhall, Nhóm thiết kế Crockett 400, ông Gav, có một dự án. Bạn có thể mô tả dự án theo cách bạn muốn, nhưng họ đang xem xét các biển báo đỗ xe và vạch đỗ xe trên Fulton, xin lỗi, Phố Fulbright đến Đại lộ Huyền bí, và sau đó sẽ có lệnh cấm đỗ xe thứ hai bất cứ lúc nào ở cả hai bên Phố Fulbright từ Đại lộ Huyền bí đến con đường riêng đầu tiên. Tôi thấy ông Collins giơ tay. Tôi nghĩ đây có thể là người khởi kiện. Có, tôi sẽ cố gắng yêu cầu bạn tắt âm thanh nếu cách đó hiệu quả. Ông Collins. Cảm ơn, cảnh sát trưởng Buckley. Không có gì. Chào mừng đến đây, sàn là của bạn.

[SPEAKER_16]: cảm ơn bạn Tôi là Matthew Collins của Nhóm thiết kế Crocker. Chúng tôi là công ty kỹ thuật đang thực hiện dự án dưới tên Herb Chambers. Vào tháng 9, chúng tôi đã xử lý giấy phép với Phòng Kỹ thuật. Chúng tôi đã nhận được giấy phép và vào tháng 10 họ đã đưa ra một số nhận xét sau đó. Cụ thể, không có khu vực đỗ xe tại rào chắn biển báo dừng Fulbright và ở cả hai bên trước khi vào đường lái xe đầu tiên được đề xuất. Vì vậy, họ muốn chúng tôi thêm chúng. Là một phần trong đó, họ hy vọng nhận được sự chấp thuận của ủy ban giao thông vận tải. Vì vậy chúng tôi ở đây chỉ để nhận được sự chấp thuận của bạn. Tôi sẽ cố gắng nói ngắn gọn cho tất cả các bạn. Tôi biết bạn đã ở đây được một thời gian nên tôi rất sẵn lòng trả lời bất kỳ câu hỏi nào của bạn.

[Jack Buckley]: Cảm ơn rất nhiều. Chỉ cần làm rõ đây là tài sản của ngân hàng hay ngược lại

[Todd Blake]: Chỉ cần con chuột này ở đâu, hãy đi và nếu bạn đến ngay nơi ngân hàng, đây là hội trường cỏ được đề xuất, trụ sở chính, tuyệt vời, hãy xem liệu tôi có thể làm điều này sớm hơn không, vâng, Giám đốc Black, vậy là vâng, họ đến trước bạn vì tôi đã hỏi điều này liên quan đến việc xem xét dự án, vì vậy về cơ bản họ đang thực hiện một số cải tiến thú vị khác đối với bản cập nhật và bạn biết đấy, họ sẽ cập nhật nó. Họ sẽ đánh bóng sáng hơn ngay từ điểm phát bóng, và Mr. Gap sẽ là một cú giao bóng ngắn hơn. Vì vậy, chỉ là để tránh đỗ xe giữa đường lái xe của ông Gavin, con đường đang đi lên một chút, nhưng như chúng tôi đã nghe từ người dân, ông ấy sẽ dọn sạch những khu vực đó. Họ có thể làm điều này nếu có người đậu xe ở hai bên giữa những khu vực này. Chặn tầm nhìn người ra vào, sẽ có rất nhiều xe cộ qua lại giữa khu vực nhỏ này. Vì vậy, vâng, mỗi bên đường chỉ có khoảng 15 mét. Vì vậy, đây không phải là tuyến đường 20 tiêu chuẩn vì nó nằm ở góc phố và rìa nhà để xe, và nó sẽ là tuyến đường được sử dụng nhiều hơn. Vì vậy, đôi khi nhiều người đậu xe ở Fulbright nếu họ biết con phố này vì đây là con phố và mọi người thấy rằng họ có thể đỗ xe ở đó cả ngày. Vì thế đây chỉ là dọn dẹp khu vực sử dụng nhiều xích đu sẽ ra vào con phố này.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Cảm ơn Leverett. Tôi luôn nghĩ điều này là đúng. Tôi nghĩ tôi đã sai. Phương tiện được sử dụng để vận chuyển ô tô, xe kéo, xe buýt và mọi thứ khác đậu ở đó. Tôi tự hỏi liệu chúng ta có thể hạn chế đỗ xe hơn nữa không, có thể là qua đêm. Vâng, trên thực tế, đó là đường công cộng. Đây là đường công cộng. Tôi có thể xác nhận điều đó. Họ có thể bị hạn chế đỗ xe qua đêm bởi vì, như Todd đã nói, xe đầu kéo đỗ ở đó và để ô tô ở đó. Họ không thể về nhà.

[Jack Buckley]: Xin lỗi, chúng ta phải thảo luận chuyện này thật to. Nhưng sẽ không có bãi đậu xe mở ở đường đua, phải không? Bạn chỉ muốn đăng nó cho... Tôi không thích nó được đăng, không có chỗ đậu xe.

[Todd Blake]: Nếu có thể, yêu cầu này đến từ Sgt. Rogers sẽ tương tự như các hạn chế khác mà chúng tôi đã thông qua trên đoạn Đại lộ Huyền bí của thành phố, mà tôi tin rằng chỉ giới hạn ở 10 giờ tối. 7 giờ sáng? Đúng. Chúng tôi cũng đang thực hiện việc này trên High Street và Mystic Avenue để có nhiều quyền kiểm soát hơn đối với những người đến vào ban đêm. Đây là một bãi rác. Đúng. Có biển cấm xe thương mại đậu qua đêm không? Không, nó chỉ dành cho tất cả mọi người, không có chỗ đậu xe qua đêm. Tôi nghĩ lúc đó là mười hoặc mười một giờ đêm. 7 giờ sáng Vâng. Điều này là nhất quán.

[Tim McGivern]: Todd, bạn biết gì không? Cả con phố và vấn đề phần nào là công, phần nào là riêng tư.

[SPEAKER_20]: Tôi nghĩ phần này được công khai dựa trên các đề xuất và kỹ thuật. Đó là lý do tại sao tôi bị kẹt xe.

[Alicia Hunt]: Đó là thứ chúng tôi tạo ra từ một thứ khác và đã xem xét nó một chút, nhưng ở Văn phòng Kế hoạch Fulbright, đó là đường công cộng và thực sự có một cánh cổng ở đó và phần đó hiện là tài sản riêng.

[Todd Blake]: Không, nó ở phía sau phòng tập yoga cũ. Về cơ bản, đây là lối vào tòa nhà dẫn đến tầng tập yoga. Tôi nghĩ đó là một video phổ biến vào thời điểm đó.

[Jack Buckley]: Tôi có thể nói rằng tôi không có nó trước mặt, nhưng đó cũng là ký ức của tôi vì nó đã đóng lại. trong sự nghiệp cảnh sát của tôi Vì vậy, có.

[Tim McGivern]: Như vậy có sự khác biệt vì thiết kế đường Fulbright trong hồ sơ đã có phương án nghiệm thu đoạn đi vào bãi đỗ xe. Vậy tối nay chúng ta đang nói về một bữa tiệc khác ngoài bữa tiệc này. Vì vậy, có sự chênh lệch và chúng tôi đã báo cáo với chủ xe và tôi nghĩ đó là vấn đề về rửa xe. Tôi không thực sự chắc chắn, nhưng dù sao đi nữa, bây giờ có một câu hỏi.

[SPEAKER_16]: Tôi có thể chia sẻ của tôi, tôi có sơ đồ bố trí của chúng tôi ở đây để giúp hiển thị khu vực này dễ dàng hơn. Tôi không biết điều đó có giúp ích gì không.

[Alicia Hunt]: Tôi nghĩ điều đó sẽ tuyệt vời. Tuy nhiên, thực ra tôi đang xem xét các tập tin của mình để xem liệu tôi có chia sẻ nội dung này hay không.

[Todd Blake]: Nếu vì lý do nào đó đoạn đường này không phải là đường công cộng, những người ở gần đường tư nhân có thể hạn chế yêu cầu của chúng tôi hoặc nếu chúng tôi làm điều đó vì sự an toàn thì đây là một trong những điều chúng tôi có thể làm riêng tư.

[SPEAKER_16]: Vì vậy, tài sản của chúng tôi chạy qua Trung tâm Fulbright, nhưng có một con đường rộng 50 foot chạy qua đó. Bạn có thể thấy đường chấm chấm là dòng tài sản của Herb Chambers.

[Tim McGivern]: Đúng. Theo hồ sơ, chúng tôi nghĩ rằng có sự hiểu lầm rằng bên nhìn thấy những cải tiến được gọi là bên công cộng và bên không nhìn thấy bất kỳ cải tiến hay cải tiến nào, vì lý do nào đó, đã được hội đồng thành phố chấp nhận vào những năm 40 hoặc đại loại như vậy. Tôi không thể, Todd, chúng ta phải đảm bảo lấy được những hồ sơ đó. Vì lý do đó, tôi không nghĩ chúng ta nhất thiết có thể bỏ phiếu về nó tối nay.

[Todd Blake]: Vâng, tôi đồng ý. Tôi không nghĩ chúng ta có thể bỏ phiếu về vấn đề này chỉ sau một đêm nếu nó là chuyện riêng tư, nhưng trong tương lai gần tôi nghĩ cảnh sát có thể làm điều đó, Hãy coi đây là hành vi vi phạm an toàn trên đường riêng với các hạn chế rẽ và hạn chế đối với người nộp đơn hoặc người nộp đơn. Là 1 trong 2 hoặc 3 quả bạn cũng có thể tự làm. Có khả năng báo hiệu nó, báo hiệu nó. Biển báo dừng không có chỗ đậu xe, nếu là đường riêng thì là của chúng tôi, nếu là đường công cộng thì là đường đó, nên nếu có gì khác biệt tôi xin lỗi và gọi cho ai có thể phê duyệt biển dừng, nếu là đường riêng, nếu là đường riêng, luật tiểu bang quy định đã là đường riêng, đỗ xe khi đi vào biển công cộng thì chỉ cần đặt biển báo.

[Tim McGivern]: Vâng, dừng lại, như Todd đã nói trước đây, chỉ để làm rõ ai là người được ưu tiên. Vì thế bạn phải dừng lại dù có biển báo dừng hay không.

[Alicia Hunt]: Nhưng trừ khi bạn đặt biển báo dừng thì người ta không biết đó là đường riêng.

[Tim McGivern]: Dù sao thì thế thôi. Bất kỳ hình thức nào, riêng tư hoặc công cộng. Vì vậy, bạn có một cách để đi theo một cách khác. Cần phải rõ ràng ai có quyền vượt qua. Nếu không, chúng tôi sẽ cố gắng đặt biển báo dừng nếu cần thiết.

[Todd Blake]: Vì có nhiều băng rôn nên trên phố không có chỗ dừng. Jan Tim nói, anh ấy hiểu. Nhưng điều tôi muốn lưu ý là người khởi kiện đã thực hiện rất nhiều điều mà chúng tôi đang yêu cầu anh ta làm cho đoạn này trở nên nghiêm túc hơn để về mặt an ninh và người đi bộ tốt hơn hiện nay. Đó là cách, mà chỉ có tác dụng nâng cao yo.

[Tim McGivern]: Tôi nghĩ chúng tôi biết bạn muốn gì và tôi nghĩ là có, thật không may, ở đây có chi tiết kỹ thuật về việc đây có phải là đường công cộng hay không. Chúng tôi vừa xem xét điều này trong phần kỹ thuật. Tôi đã xem nửa còn lại của phương án nghiệm thu nhưng chưa thấy nửa này. Vì những lý do này, tôi sẽ giữ nó trên bàn cho đến khi hoàn thành. Nếu họ xác định đây là đường công cộng, đoạn này là đường công cộng thì chúng ta có thể bỏ phiếu đồng ý. Nhưng tôi không nghĩ chúng ta nên bỏ phiếu cho anh ấy nếu chúng ta không biết.

[Alicia Hunt]: Ít nhầm lẫn gói say rượu. Tuy nhiên, hai yockets khác nhau. Dừng shile bằng điểm dừng dòng, đó là những gì bạn yêu cầu. Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể bỏ phiếu về điều đó. Phần này của Bộ Giao thông vận tải liên quan đến các hạn chế đỗ xe và tất nhiên chúng tôi không thể bỏ phiếu nếu không biết liệu đây có phải là làn sóng công cộng hay không.

[Tim McGivern]: Vâng, vạch đỗ xe và biển báo đỗ xe sẽ thuộc sở hữu tư nhân.

[Todd Blake]: Vâng, tôi nghĩ khi chúng tôi xem xét luật chung cuối cùng của tháng 3, tôi hiểu rằng việc cá nhân đi vào đường công cộng phải bị ngăn chặn. Từ góc độ quy định, nó đã tồn tại. Đó chỉ là việc người khởi kiện đồng ý sơn, cắm biển báo, còn nếu làm tư nhân thì có thể không cần hoa hồng giao thông.

[Tim McGivern]: Chính xác. Đây cũng là sự hiểu biết của tôi. Chúng tôi sẽ chấp thuận nó bất kể điều gì.

[Jack Buckley]: Này, Thú vị. Xuất sắc. Chúng ta có lịch trình cụ thể về thời điểm chúng ta có thể nhận được câu trả lời cho câu hỏi này không? Chỉ riêng tư và công cộng, thật không may là có hồ sơ trong công trình.

[Tim McGivern]: Vâng, chính xác. Tôi nghĩ chúng ta có thể hoàn thành nó trong một ngày vào sáng mai. Tôi nghĩ bộ phận kỹ thuật đã xác định được ai sẽ trực tiếp giải quyết vấn đề này. Vì vậy, vấn đề chỉ là tôi xác nhận, Todd hoặc tôi xác nhận vào buổi sáng, về cơ bản là kiểm tra với Owen.

[Jack Buckley]: Đối với người nộp đơn, tôi không biết thời gian của chương trình. Nếu bạn cần sự chấp thuận của ủy ban giao thông vận tải, chúng tôi sẽ yêu cầu bạn quay lại vào tuần thứ hai của tháng 12. Tôi không biết điều này có ảnh hưởng gì đến thời hạn của bạn. Nhưng tôi có thể nói điều này, tôi nghĩ đây là điều số một trong bản kiến ​​nghị: các biển báo dừng và rào chắn ở Phố Fulton và Đại lộ Huyền bí. Ý tôi là, nếu đây là đường công cộng, tôi nghĩ ủy ban giao thông sẽ bỏ phiếu đồng ý. Vâng, tôi đồng ý. Có lẽ chúng ta nên làm điều đó. Vì vậy, nếu đó là đường công cộng, hãy xin phép. Nếu việc đó được thực hiện một cách riêng tư thì họ vẫn có thể làm điều đó và họ nên làm như vậy.

[Tim McGivern]: Được phê duyệt có điều kiện? Đúng.

[Jack Buckley]: Đúng. Về vấn đề thứ hai, tôi nghĩ chúng ta nên đợi cho đến khi xem nó là công cộng hay riêng tư và chúng ta có thể giải quyết nó mà không gặp vấn đề về đỗ xe. Vâng, nó hoạt động. Chúng tôi muốn biến cả hai điều này thành điều kiện, Đó là bạn. Tôi sẽ để phần đó cho quản trị viên.

[Tim McGivern]: Chúng ta có thể thực hiện cả hai điều kiện cùng một lúc vì tôi nghĩ kết quả cuối cùng sẽ giống nhau. Vì vậy, nếu nó được coi là riêng tư thì chúng tôi không có thẩm quyền và có thể họ sẽ làm điều đó dựa trên lời khuyên của chúng tôi hoặc lời khuyên của Todd hoặc các điều khoản của dự án vì tôi nghĩ đó là một sơ đồ địa điểm. Vì vậy, nếu nó đủ điều kiện là yêu cầu về sơ đồ địa điểm thì đó là yêu cầu về sơ đồ địa điểm. Vì vậy, họ làm điều đó và chúng tôi không phải bỏ phiếu cho nó, nhưng nếu nó được công khai, vâng, chúng tôi đã bỏ phiếu cho nó và nó trở thành một điều kiện của kế hoạch địa điểm, vì vậy họ sẽ ở trong tình trạng tốt dù thế nào đi chăng nữa.

[Jack Buckley]: Sau đó, họ có thể báo cáo với TTC, vì vậy nếu chúng tôi ghi lại đó là cuộc họp công khai hoặc phê duyệt của TTC, chúng tôi sẽ làm điều đó. Được rồi, theo đề nghị của ủy ban phê duyệt 2024-64, Có điều kiện đi vào Mr. Gav và Phố Fulbright số 2 với biển báo dừng và vạch dừng, không có bãi đậu xe, không có gì ở hai bên Fulbright đến Mr. Gav trên đường riêng số 1. Phòng Kỹ thuật sẽ xác định yêu cầu này về việc khu vực hoặc phần đó trên thực tế là công hay tư. Nếu tiếp viên hàng không đồng ý.

[Tim McGivern]: Vâng, tôi nghĩ điều đó tóm tắt khá tốt.

[Jack Buckley]: Được rồi, Alba, hãy bỏ phiếu không. Thứ hai, Alice. À, Ủy viên Hunter ủng hộ điều đó, vâng. Tôi đã nhảy.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Bằng tỷ lệ bỏ phiếu từ 3-0 đến 1, kiến ​​nghị đã được thông qua có điều kiện. Vậy đối với người khởi kiện, ông Collins, dù thế nào đi nữa, ông cũng sẽ có được thứ mình cần vì đó là tài sản công riêng còn nếu không thì đó là hình thức riêng và ông sẽ có quyền tự mình đưa ra những quyết định đó. Nhưng chúng tôi hy vọng Đúng tiêu chuẩn quy định. Chúng tôi sẽ cho bạn biết sau một hoặc hai ngày, nhưng tôi không nghĩ bất cứ điều gì sẽ ngăn cản dự án của bạn vì những gì đang xảy ra với đợt phân nhánh này.

[SPEAKER_16]: Tôi thực sự biết ơn. Cảm ơn bạn rất nhiều vì thời gian của bạn.

[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Cảm ơn rất nhiều.

[SPEAKER_16]: Chúc may mắn với dự án của bạn.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn, điều cuối cùng là yêu cầu của Trung sĩ Rogers, rõ ràng, điều đó phụ thuộc nhiều hơn vào thông tin công cộng để chúng tôi có thể quay lại vấn đề đó và vâng, một khi chúng tôi biết điều đó, điều đó thật tuyệt, cảm ơn bạn rất nhiều. Ngày 1 tháng 2 năm 2025. Tôi yêu cầu bạn liên hệ với Jim Silva, Giám đốc Dự án Đặc biệt của Thành phố Medford. Jim, sàn nhà là của anh. Cảm ơn bạn Qi.

[Jim Silva]: Có rất nhiều thứ để giải nén ở đây, vì vậy tôi sẽ trình bày từng cái một. Giấy phép đậu xe của chủ sở hữu Hai năm trước, Ủy ban Giao thông vận tải đã phê duyệt chương trình Giấy phép đậu xe của chủ sở hữu. Thật không may, hệ thống của chúng tôi không thể xử lý nó vào thời điểm đó. Vì vậy, tại thời điểm này chúng ta có thể làm điều đó. Trong thời gian này, chúng tôi đã nhận được tổng cộng ba câu hỏi từ chủ sở hữu. Ngoài việc đăng ký, một phần trong số này bao gồm bằng chứng về quyền sở hữu, bao gồm hóa đơn, chứng thư hoặc hóa đơn nước. Vì vậy, họ đã đăng ký trong hệ thống, địa chỉ của họ sẽ có trong hệ thống và chỉ ở con phố cụ thể nơi họ sở hữu tài sản. Chúng tôi đang cố gắng để được công bằng. Có, được phép đỗ xe, nhưng không được phép đỗ xe ở bất kỳ nơi nào khác ngoài đường trong khu nhà. Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi có sẵn các đường Bowen, Burrick và Benton Road để đăng ký. Tôi nghĩ gần đây Alva cũng nhận được yêu cầu từ một người chủ. Vậy tổng cộng là 4. Chúng ta có thể thích ứng với điều này. Những gì chúng tôi muốn làm là cung cấp nó vào năm tới và nếu có thể, hãy bắt đầu bán nó trong đợt cập nhật bãi đậu xe thường niên dành cho cư dân của chúng tôi. Sau đó, vào lúc 12-1, đưa ra giấy phép sở hữu vào năm 2025. $150 một chỗ ngồi. Nếu họ có nhiều chỗ đậu xe trên đường dành cho khu dân cư, họ sẽ phải trả thêm 150 USD và đăng ký phương tiện của mình để có thể đỗ xe trên đường đó.

[Jack Buckley]: Một câu hỏi đơn giản về vấn đề này là, bạn có bốn giao dịch mua hàng tiềm năng hoặc các yêu cầu đã biết nhưng có bất kỳ hạn chế nào không? Chúng ta không có giới hạn, phải không? Chính xác.

[Jim Silva]: Những người này chắc chắn đều có tài sản vô thừa nhận.

[Alicia Hunt]: Tôi có thể hỏi một câu hỏi làm rõ được không? Điều đó sẽ có tác dụng với chiếc xe, phải không? Như vậy nếu chủ xe có 2 xe thì muốn 1 xe phải trả gấp đôi, hoặc nếu có 15 đại lý trên địa bàn thành phố thì chỉ áp dụng cho 1 xe. Vì vậy, nếu muốn, họ sẽ phải trả 150 USD cho mỗi chỗ trong số 15 chỗ. Và họ chỉ có thể đỗ ở một trong các chỗ tại một thời điểm vì chỉ có một chiếc ô tô thực sự có thể đỗ trừ khi họ trả nhiều tiền hơn.

[Jim Silva]: Chính xác. Và hầu hết các đường phố của chúng tôi không có chỗ đậu xe cho cư dân. Vì vậy, nó không thực sự ảnh hưởng đến toàn bộ thành phố. Nhưng chỉ cách một bãi đậu xe ở cuối phố Rõ ràng, bãi đậu xe dành cho cư dân là một thứ xa xỉ và không gian cũng vậy. Và đó không phải là một thẻ vật lý có thể được trao. Điều này có liên quan đến chính chiếc xe. Chúng tôi cũng có thêm thẻ nếu có cơ hội việc làm. Chúng ta đã có hai và bốn ngày trôi qua. Ngoài ra, nếu chủ nhà có người trong hộ gia đình đăng ký Chương trình Không gian Dân cư, họ có thể sử dụng thẻ dành cho khách hai ngày, loại thẻ này cũng có sẵn ở hầu hết các gia đình (hơn 85% số gia đình). Chúng tôi có một số bãi đậu xe trên đường phố, vì vậy chúng tôi có một số không gian hợp pháp để sử dụng, và một lần nữa, đây là cơ hội để xem chương trình hoạt động như thế nào, nhưng đó là một khởi đầu tốt và chúng tôi sẽ xem liệu các công cụ ứng dụng năng lượng có hoạt động cùng với điều đó hay không.

[Jack Buckley]: Để làm rõ một câu hỏi rất quan trọng, tôi nghĩ đây sẽ là một câu hỏi quan trọng nếu bạn có một căn hộ dân cư hoặc nếu bạn sống ở khu vực G. Nó vẫn bị giới hạn ở con phố nơi bạn sở hữu tài sản của mình. Điều này không có nghĩa là bạn có quyền đối với toàn bộ bài hát. đó là sự thật Vâng, được rồi. Đặc biệt.

[Jim Silva]: Thế thôi. 2. Bãi đỗ xe thương mại và mặt phía Đông tồn tại đồng thời.

[Alicia Hunt]: Tại sao chúng ta nên phê duyệt nó một lần? Chúng tôi không bối rối.

[Jack Buckley]: Tôi đồng ý với điều đó trừ khi có sự phản đối từ ủy ban, nhưng miễn là chúng ta có thể tiến về phía trước. Tôi biết điều đó không sao cả, tôi đoán tôi sẽ tiếp tục phê duyệt giấy phép đậu xe của chủ sở hữu và tất cả đều ở trong đầu tôi. Tôi hiểu rồi, được rồi, một số bạn, khán giả nào muốn bình luận về vấn đề giấy phép đậu xe của chủ xe thì hãy giơ tay trong phòng chat. lên và xuống. Không có phiên điều trần nào về đề nghị của Ủy viên Hunter phê duyệt giấy phép đậu xe của chủ nhà, do Giám đốc Dự án Đặc biệt đưa ra và được Ủy viên McGiven biệt phái để thông qua một cuộc bỏ phiếu kháng cáo.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Giấy phép đậu xe của chủ sở hữu đã được thông qua với ba phiếu thuận và một phiếu trắng.

[Jim Silva]: Thứ hai, bãi đậu xe thương mại nằm ở phía đông của thuyền clicker. Hiện nay có biển báo đỗ xe thương mại. Năm ngoái có 601 người tham gia nộp đơn xin giấy phép đỗ xe thương mại. Cái này đã được mua vào năm 2024. Nếu được xác định và phê duyệt, chúng tôi sẽ thực hiện các thay đổi đối với trang web để cho phép mọi người duyệt qua. ĐƯỢC RỒI

[Alicia Hunt]: Các thành viên, bạn có thêm câu hỏi nào không? Tôi có thể cho bạn biết lô này là gì không?

[Jim Silva]: Con rắn đã có thể gói kote.

[Alicia Hunt]: Ý tôi là, tôi có thể chia sẻ nó nếu bạn muốn.

[Jim Silva]: Xin vui lòng

[Alicia Hunt]: Nó đã xảy ra với tôi như thế, Ông Silva cho biết bãi đỗ xe đã có biển báo cho phép đỗ xe thương mại. Sau đó tôi sẽ gửi nó để phê duyệt.

[Jack Buckley]: Ý kiến ​​của Ủy viên Gibbons? Tôi sẽ cố gắng mở nó ra cho công chúng và xem liệu có cách nào tôi muốn không. Không, tôi có thể chịu đựng được điều đó. Xuất sắc. Công chúng có ý kiến ​​hay phản đối gì không? Tôi không thấy điều gì xảy ra, theo đề nghị của Ủy viên Hunter, và được ủy viên McGiven, một trong hai người, tôi sẽ đề nghị chỉ định bãi đậu xe Clipper East làm bãi đậu xe thương mại. Alba, bỏ phiếu kháng cáo.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với ba phiếu bầu bằng không. Ông Silva, giấy phép đậu xe hợp vệ sinh.

[Jim Silva]: Cải thiện giấy phép đậu xe lành mạnh để cho phép những người có giấy phép lành mạnh đậu xe trong các bãi đậu xe thương mại. Toàn thành phố chỉ có bốn người liên quan đến sở y tế. Bắt đầu từ năm 2024. Đặc biệt ở Quảng trường Medford, nhiều người không có chỗ đậu xe và nhân viên y tế làm việc theo ca 8 tiếng gặp khó khăn trong việc sử dụng chỗ đậu xe. Một số bãi đậu xe thương mại của chúng tôi, nếu được mở rộng để chứa bốn người này, có thể sẽ có nhiều hơn cho dự án này. Vì vậy, chúng tôi chỉ muốn cải thiện bãi đậu xe thương mại. Các địa điểm đỗ xe thương mại dành cho chuyên gia chăm sóc sức khỏe phải trả mức giá tương tự như khi mua giấy phép thương mại. Vì vậy giá cả là như nhau.

[Jack Buckley]: Ý kiến ​​của các thành viên?

[Alicia Hunt]: Điều đó có ý nghĩa. Làm quen với chủ đề này. Nói rõ hơn, điều này không phải vì bạn làm việc trong một phòng khám. Họ thường là những người giúp đỡ người khác trong ngày. Vấn đề này, họ không thể ra ngoài với sức mạnh của chủ nhân, v.v. Trên thực tế, lô đất Clippership đặc biệt này là địa điểm mục tiêu để điều này xảy ra vì tất cả nhà ở dành cho người cao tuổi và người khuyết tật nằm liền kề lô đất.

[Jack Buckley]: Chúng tôi đưa ra bao nhiêu hoa hồng? Không, tôi đồng ý. Vậy có ai trong số khán giả ủng hộ hay phản đối điều này không? Vì vậy nếu bạn ở đây, chúng tôi luôn sẵn sàng chào đón bất kỳ ai trong số các bạn. Bình luận của công chúng? Ủa, tôi không thấy chuyển động gì cả?

[Tim McGivern]: Một trong những thành viên ủy ban? Tôi đã làm một cử chỉ mà lẽ ra tôi sẽ làm nếu không phải vậy.

[Jack Buckley]: Tôi sẽ chuyển đề nghị của Ủy viên McGiven về việc phê duyệt việc mở rộng giấy phép đỗ xe chăm sóc sức khỏe cho Ủy viên McGiven, với Ủy viên Hunter phụ trách. Tôi sẽ trả lời cuộc gọi, làm ơn.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Cơ quan quản lý bãi đậu xe y tế mở rộng đã được thông qua với ba phiếu chống và một phiếu trắng. Ông Silva, bảng giá phí từ ngày 01/02/2025.

[Jim Silva]: Có, chúng tôi đang thực hiện đánh giá trong năm qua để so sánh cơ cấu biểu giá của chúng tôi với các cộng đồng lân cận. Chúng tôi đã nghiên cứu tám cộng đồng khác nhau. Chúng tôi thấy rằng một số mức giá của chúng tôi thấp hơn nhiều so với những mức giá khác. Chúng tôi đang cố gắng cạnh tranh hơn về mặt thanh toán cho các dịch vụ, một số công cụ thực thi và một số cơ quan chức năng. Một số trong số chúng đã không được tạo ra trong nhiều năm. Vì vậy tôi đã gửi cho mọi người danh sách chi phí. Ai đó có thể chia sẻ điều này trên màn hình? Điều này sẽ rất hữu ích. Tôi không có cái đó.

[Alicia Hunt]: Đợi đã, bạn vừa nói bạn đã gửi cho tôi email này phải không? Xin lỗi

[Jim Silva]: Bây giờ bạn đang hội tụ.

[Alicia Hunt]: Nó có phải của bạn không?

[Jim Silva]: Wi.

[Alicia Hunt]: Xuất sắc. xin lỗi Ngay đó.

[Jim Silva]: Điều đầu tiên tôi muốn đề cập đến là phí đậu xe dành cho cư dân là 10 USD một chiếc ô tô và chỗ đậu xe không giới hạn cho mỗi ngôi nhà. Mức giá này được áp dụng từ tháng 11 năm 1980. Vì vậy, nó là 10 đô la trong 44 năm. Vì vậy, tôi nghĩ có lẽ đã đến lúc xem xét và xem xét một số mức giá này. Một vấn đề khác là ở bên trong ngôi nhà, hiện tại không giới hạn. Chúng tôi đã gặp một số tình huống đường phố bị ngập lụt. Mọi người có thể sở hữu 10 chiếc ô tô, nhưng đôi khi đó không phải là một tình huống lành mạnh. Vì vậy, hãy hạn chế ô tô và cân bằng hai bãi đậu xe khu dân cư đầu tiên ở mức 20 ô tô mỗi chỗ. Xe thứ ba có 30, xe thứ tư có 40, xe thứ năm là xe thứ năm và cũng là xe cuối cùng có thể ở trong nhà. Nó mang lại cho mọi người cơ hội để nói về những giới hạn, dù là quá nhiều hay quá ít, v.v., nhưng đó là một cơ hội tuyệt vời. Chúng tôi mong muốn dự luật này có thể được thông qua vào ngày 1 tháng 2 năm sau. Như tôi đã nói trước đó, quá trình gia hạn diễn ra vào tháng 12, từ ngày 1 tháng 12 đến ngày 1 tháng 1, Người dân sẽ không bị ảnh hưởng bởi bất kỳ thay đổi giá nào trong năm nay. Vì vậy, mọi người phải trả 10 USD quanh năm và nếu mức giá này được chấp thuận, mọi người sẽ có thể trả khoản phí đó cho đến đầu năm 2026. Một điều nữa là chương trình thẻ khách của chúng tôi hiện miễn phí nếu bạn mua chỗ đậu xe dành cho cư dân. Nếu bạn không có chỗ đậu xe riêng, chi phí là 10 USD một lượt. Vậy là giá này đã có rồi. Chúng tôi chỉ trả tiền cho vé của khách. Mỗi lượt là $ 10. Đây là những hạn chế của cả hai. Điều này sẽ được bao gồm. Nếu bạn mua chỗ đậu xe dành cho cư dân, bạn cũng sẽ cần phải mua thẻ dành cho khách. Đây là bản nâng cấp lên 2025 hay tháng 2 năm 2025. Bãi đậu xe thương mại bây giờ là $ 100. Sau đó mọi người đổi mới cổ phiếu của họ với giá 100 đô la. Năm tới chúng tôi hy vọng con số này sẽ lên tới 125. Dịch vụ Y tế Tại nhà lại ở mức 100. Tất nhiên, bãi đậu xe thương mại tăng lên 125 chỗ mỗi năm. thư Chúng tôi hiện có 42 nhân viên bưu điện tham gia chương trình của chúng tôi. Chúng tôi cũng cung cấp một số chỗ đậu xe. Chúng tôi cũng muốn họ trả 30 USD một năm vào năm tới. Thẻ dành cho khách du lịch thường trú. Medford có hai bãi đậu xe. Một ở Tây Medford và một ở phía sau Tòa thị chính. Lệ phí hiện tại là $100 mỗi năm dương lịch. Chúng tôi muốn tăng số tiền này lên 125 USD mỗi năm dương lịch. Đối với người cao tuổi, bãi đậu xe dành cho người cao tuổi là miễn phí. Chúng tôi muốn giữ nó miễn phí. Vé cao cấp được miễn phí. Chúng tôi muốn giữ nó miễn phí. Chúng tôi muốn giữ lại bãi đậu xe có đồng hồ đo và ki-ốt cao cấp, cho phép người từ 65 tuổi trở lên đỗ xe ở bất kỳ bãi đậu xe nào của thành phố với giá 25 đô la một năm. Phí môi giới bất động sản. Có một đại lý bất động sản. Thực ra chúng ta đang ở mức 0. Chúng tôi muốn tăng số tiền này lên $150 mỗi năm dương lịch để phù hợp với mức giá của chủ sở hữu nhà. Thẻ di chuyển một ngày, thẻ bốn ngày và thẻ hai ngày. Bây giờ họ đang ở Khu G, bãi đậu xe của chúng tôi. Chúng tôi muốn xem liệu chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ này trên toàn thành phố cho bãi đậu xe dành cho cư dân hay không. Thẻ di chuyển một ngày rất phổ biến. Bạn thường mua chúng vào tháng Chín. Đây là một chương trình thí điểm. Vì vậy chúng tôi đã bỏ lỡ ngày chuyển nhà vào tháng Sáu. Nhưng giả sử năm nay có 50 người đến Gene Zone. Đó là lý do tại sao nó là một chương trình thay đổi phổ biến. Và, một lần nữa, nó cho phép mọi người, nếu họ chuyển đến nơi bạn ở, ít nhất phải có một khoảng trống phía trước nhà để xe tải di chuyển. Thẻ bốn ngày, thẻ hai ngày, chúng tôi có thể giúp đỡ những chủ sở hữu không muốn tham gia chương trình chủ sở hữu nhưng có thể mua cả hai thẻ. Không ai mua nó nữa, nhưng tôi nghĩ chúng ta có thể cố gắng quảng cáo nó tốt hơn một chút và giữ giá về cơ bản như cũ. Sau này là thẻ cư trú mới. Bây giờ chúng tôi cung cấp thẻ đậu xe dành cho cư dân trị giá $10 hai tuần một lần. tiến bộ Chương trình này chỉ áp dụng cho xe đăng ký tại Massachusetts. Vì vậy nếu bạn đang di chuyển từ Melrose đến Medford, bạn có thể tham gia sự kiện này. Nhưng nếu bạn đến từ Virginia, bạn phải cập nhật thông tin đăng ký của mình vào ngày bạn chuyển đến Massachusetts. Vì vậy, nó mang lại mọi thứ phù hợp với những gì chúng tôi đang làm bây giờ. Bạn có câu hỏi?

[Alicia Hunt]: Chà, tôi thích việc bây giờ họ đang cho phép mọi người gia hạn. Giá cũ sẽ được cập nhật vào tháng 2. Điều này có nghĩa là nếu ai đó không gia hạn vào tháng 2, họ sẽ không sử dụng thẻ của mình thường xuyên. Tuy nhiên, nếu chuyển đi vào năm sau, họ sẽ bị ảnh hưởng bởi mức giá mới, hoặc được mua xe mới vào dịp Tết. Vì vậy tôi thích điều đó. Tôi muốn thấy nhiều thẻ đỗ xe dành cho cư dân đắt tiền hơn thế này, nhưng đó mới là sự khởi đầu. Đó là những gì tôi nghĩ.

[Jack Buckley]: Ủy viên McKim, có ý kiến ​​gì không?

[Tim McGivern]: Không, tôi chỉ biết Jim đã bỏ rất nhiều công sức vào đó, Alicia. Tôi biết điều này và đôi khi tôi đã đóng góp cho công việc này trong các nhóm làm việc, vì vậy tôi ủng hộ nó và Có, chúng tôi sẽ yêu cầu phê duyệt.

[Jack Buckley]: Xuất sắc. Công chúng có thắc mắc hoặc bình luận gì không? Có ai muốn giơ tay không? Vui lòng trò chuyện? Không thấy bất kỳ kết quả nào, theo đề nghị của Ủy viên McGiven, được ủy viên Hunter tán thành, phê duyệt cơ cấu Bảng giá thuế quan tháng 2 năm 2025 do ông Jim Silva, ông Alvaro Calvo đề xuất.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Cơ cấu phí đã được thông qua sau cuộc bỏ phiếu từ 3 đến 0 và 1 đến 1. Tôi nghĩ đó là tất cả trong bản kiến ​​​​nghị. Jim, chúng ta còn thiếu gì nữa không?

[Jim Silva]: Tôi chỉ muốn đề cập rằng hai trong số đó có thể được mua với giá 12-1, thẻ chủ sở hữu và thẻ cư trú, đây là hai cái.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Ông chủ, xin thứ lỗi. Nếu ở điểm trung chuyển không có biển báo dừng thì sao bạn không đến?

[Jim Silva]: Vâng, bây giờ họ có hai biển báo cấm đỗ xe vào ngày cụ thể đó. Thế là mọi người đến bãi đậu xe, hỏi ngày, trả tiền, ngày ghi ngày rồi có hai.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Jim, hiện tại chỉ là khu G phải không?

[Jim Silva]: Chính xác. Chúng tôi muốn chuyển nó sang phía bên kia thị trấn trên Phố Đỗ xe Dân cư. Tất nhiên, nếu bạn không có chỗ đậu xe cho cư dân, có thể kế hoạch này cũng sẽ phù hợp với những người cần đậu xe trước nhà. Nhưng tôi nghĩ đây sẽ là nơi tốt để bắt đầu hiểu cách thức hoạt động của nó vì chỗ đậu xe trên đường dành cho người dân có hạn.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Vì mình hay đăng bài ngoài vùng G nên

[Jim Silva]: Tôi nghĩ chúng là những dấu hiệu bản địa. Tôi phải thành thật với bạn. Chúng tôi chỉ phân phối ở khu vực G.

[Jack Buckley]: Vâng, rất tốt. Được rồi, còn câu hỏi nào khác không? công việc tuyệt vời. Cảm ơn đã giới thiệu. Biển báo dừng ở Phố Whittemore và Phố Edward 2024-66. Đây có phải là yêu cầu của cơ quan công an?

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi nghĩ đây là một lời phàn nàn, thưa sếp. Tôi đến đó và đã sai về Alba. Ở Phố Edward, Whitmore là con phố duy nhất nối với Phố Edward. Không có biển báo dừng lại. Chỉ có một cách duy nhất là không có biển báo để vào. Tất cả các đường phố ở Phố Edward đều kéo dài từ Phố Edward nên không có biển báo dừng.

[Jack Buckley]: Các ủy viên nghe thấy điều này nảy sinh từ những khiếu nại với cảnh sát và ủy ban giao thông và được chuyển đến Phố Whitmore chảy vào Phố Edward. Không có biển báo dừng lại. Chúng tôi không có hồ sơ nào trong quá khứ. Lúc đầu, anh ấy nghĩ mình có thể bị lạc, và các báo cáo đề cập đến việc chạy quá tốc độ, lái xe sai đường, v.v. Họ không chỉ muốn thực thi mà còn muốn có biển báo dừng. Giám đốc Đen?

[Todd Blake]: Vâng, con đường này khác với con đường kia ở Central Avenue, nếu là đường công cộng Fulbright thì sẽ giống Fulbright hơn. Vì vậy, điều đó vừa làm rõ rằng đường phụ phải dừng lại trước khi vào đường chính của Edwards. Vì vậy khuyến nghị thứ hai của tôi là chấp thuận điều này.

[Alicia Hunt]: Xuất sắc. Nếu điều đó có ý nghĩa thì tốt thôi. Có cảm giác cần phải bảo mọi người dừng lại trước khi rẽ. Đây là lời thở dài của tôi dành cho những ai không nhận ra rằng có lẽ họ nên dừng lại và xem xét.

[Jack Buckley]: Ý tôi là, cho đến nay, rõ ràng là chúng ta không thể có biển báo dừng trên mọi con phố, phải không? Tuy nhiên, điều này cũng đi kèm với rất nhiều lời phàn nàn về những người lái xe đường xấu, tôi không biết biển báo dừng có tác dụng gì nhưng trong một số tình huống tốc độ, nó có thể giúp giảm bớt vấn đề trong khu vực. Vào thời điểm đó. Nhưng tôi đồng ý, có một số quy tắc cơ bản mà mọi người nên tuân theo. Tôi biết họ đã thử nghiệm điều đó.

[Tim McGivern]: Có chuyển động gì ở đó không?

[Alicia Hunt]: Tôi chuyển sang phê duyệt.

[Jack Buckley]: Tốt lắm, thứ hai. Được rồi, tôi sẽ mở nó ra cho công chúng. Có bất kỳ câu hỏi, mối quan tâm, ý kiến? Không có gì để xem, do Ủy viên Hunter đề xuất và được Ủy viên McGiven tán thành. Tôi sẽ trả lời cuộc gọi, làm ơn.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng.

[Jack Buckley]: Cảnh sát trưởng Barkley? Có, biển báo dừng đã được thông qua với tỷ lệ bỏ phiếu từ 3 đến 1. Sẽ không còn đèn đỏ rẽ từ Phố Locust đến Đại lộ Riverside bắt đầu từ năm 2024-67, một quan điểm mà Ủy viên Todd Blake phải đưa ra. Alicia, bạn có thể bật âm thanh cho cô ấy được không? Họ sẽ tiếp tục đến Riverside trên tàu Locust.

[Todd Blake]: Vâng, cảm ơn mọi người. Về cơ bản, điều này nhằm đảm bảo an toàn cho người đi bộ. Vì vậy, vạch rẽ phải mà bạn nhìn thấy trên màn hình thực sự có thể chuyển sang màu đỏ khi người đi bộ nhấn nút cắt ngang và nhận được tín hiệu đi bộ. Họ lo lắng về ô tô đến mức không chú ý đến người đi bộ. Vì vậy, nếu không có đường cong màu đỏ sẽ giúp an toàn cho người đi bộ và không ảnh hưởng nhiều đến ô tô vì Rẽ phải đèn xanh trong khi Track Street màu xanh, còn rẽ trái gần sông, chồng lấn nên dù chúng ta hạn chế đèn đỏ cũng không có rẽ, rẽ phải có số đèn xanh gấp đôi số rẽ trái trên Track Street, đó là mục đích của yêu cầu này, được thôi, mọi thắc mắc mà ủy ban dành cho Giám đốc Black. Cậu vừa nói có chuyện gì xảy ra ở đây à? Không, nhưng tôi đã tự mình trải nghiệm và tôi thấy người khác gặp vấn đề với nó, giống như trường hợp ở bến xe phía nam. Vì thế khi người ta bấm nút lên xe, xe rẽ phải không để ý đến người đi bộ. Họ rất lo ngại về sự khác biệt về giao thông ở Riverside.

[Tim McGivern]: Vâng, chúng tôi thấy, tôi biết, trong khu vực Cambridge có một số lối rẽ phải, nơi người đi bộ bị va chạm vì được phép rẽ phải. Chúng tôi đã thảo luận vấn đề này ở một số nơi khác trong thành phố. Tôi ủng hộ việc áp đặt những hạn chế này. Vì vậy tôi có kiến ​​nghị phê chuẩn việc này.

[Alicia Hunt]: Tốt lắm, thứ hai.

[Jack Buckley]: Dư luận bình luận, ở đây có ai muốn lên tiếng ủng hộ hay phản đối việc này không? Không có kết quả trước mắt, kiến ​​nghị của Ủy viên McGibbon, được Ủy viên Hunter biệt phái, đã phê chuẩn lệnh cấm rẽ màu đỏ từ Phố Locust đến Đại lộ Riverside, Kiến nghị 2024-67. Alvaro, hãy bỏ phiếu theo tên.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?

[Jack Buckley]: Wi.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với ba phiếu chống, không có phiếu chống và một phiếu trắng. Vâng, tôi biết tối nay Peggy có mặt ở số 87 phố Monument. Chúng tôi có một cái bàn. Hãy để tôi xem cái này. 2024-51. Ủy viên có quyền quyết định xem chúng ta có muốn chiếm một bàn hay không. Đây là yêu cầu của cô nương. Peggy Rose, 87 Monument Street Không được phép đỗ xe cho đến khi được dán ở góc, góc đông bắc và đông nam của Đại lộ Harvard và Phố Monument. Thế là vụ việc được hoãn lại. Chúng ta có biết tại sao không? Bắt đầu vào tháng trước vì anh ấy không tham dự các cuộc họp. À, cuộc họp tối qua đã bị hoãn lại vì anh ấy không thể đến được, nhưng tối nay anh ấy vẫn ở đây. Các ủy viên có muốn thảo luận về việc hoãn lại chiều nay không? chắc chắn.

[Alicia Hunt]: Ông vẫn ngồi trong suốt cuộc họp. Tôi rất vui khi tìm thấy nó.

[Jack Buckley]: Tôi ước gì bạn nói như vậy vì tôi sẽ khó giải thích với cô ấy rằng chúng tôi sẽ không làm điều đó. Việc này có cần chuyển động không? Chúng tôi sẽ làm điều đó sớm. Tôi sẽ bỏ phiếu để đưa điều 2024-51 vào cuộc tranh luận. Ủy viên McGibbon? Đúng.

[SPEAKER_07]: Đúng. Cảnh sát trưởng Buckley.

[Jack Buckley]: Có cho ba người, không có gì cho một người. vâng họ có nó. Chúng tôi sẽ giải quyết các điểm 2024-51. Tôi đọc được rằng 87 Monument Street không có bãi đậu xe từ cửa trong góc. phụ nữ Ross, tôi sẽ yêu cầu bạn hủy đăng ký và gửi đơn thỉnh cầu. Rất bận rộn. Chào mừng và cảm ơn sự kiên nhẫn của bạn.

[SPEAKER_05]: cảm ơn bạn Sự thật là tôi không phải là người kiên nhẫn và Alvin biết điều đó qua email tôi gửi cho anh ấy chiều nay. Tôi nghĩ tôi nên thử nó. Bạn luôn có thể cố gắng hơn nữa. Vậy nên tôi ở đây, vẫn ở cuối. Đại lộ Harvard, tôi biết bạn đang làm việc chăm chỉ ở trạm giới hạn tốc độ Đại lộ Harvard. Một số đường phố khác, chẳng hạn như Sharon và Jerome, không có chỗ đỗ xe ở góc đường. Chúng tôi cần họ trên phố Monument vì lý do tương tự. Thực ra tôi nghĩ chúng ta không cần họ ở phía bên kia Bạn không thể đậu xe ở phía bên kia của góc. Phố Monument thực sự rất khó hiểu và kỳ lạ vì bạn không thể đỗ xe. Không ai có thể đậu xe ở phía bên kia. Vì vậy, tôi chỉ đặt hàng chúng từ phía gần nhất. Giống như phần đuôi của chiếc ô tô màu đỏ đó, bạn biết đấy, nó dài gần 20 feet. Không phải là một vấn đề lớn, nhưng nó đây. Đúng. vậy Ở bên cạnh chúng tôi thấy, đôi khi có người đậu xe ở đó, nhưng không thường xuyên lắm. Nhưng phải có một dấu hiệu ở đó. Và rồi có những người ở phía bên kia, những chiếc xe tải lớn, những chiếc xe tải có cầu thang lên cao, giống như họ đang đậu ở lề đường nơi có lối đi dành cho xe lăn. Và tuyệt đối không thể đi đến phố Harvard với bất kỳ mức độ an toàn nào. Vào thời điểm đó.

[Jack Buckley]: Vâng, điều này đã được bảo hiểm. nhận xét của Ủy viên, và sau đó tôi cũng sẽ yêu cầu Giám đốc Black nhận xét về điều đó. Đúng.

[Alicia Hunt]: Tôi muốn chắc chắn rằng chúng ta đang nhìn vào điều đúng đắn. Tôi nhận ra tôi đang điều khiển màn hình ở đây. Đây có phải là nơi chúng ta đang nói chuyện không? Đây thực sự là một nơi tuyệt vọng để mọi người đỗ xe.

[SPEAKER_05]: Rất gần rìa và rất rất khó khăn. Sau đó, chúng tôi đi theo chiếc xe màu đỏ băng qua đường chỉ để nó tiếp tục đi.

[Alicia Hunt]: Có hai mặt hay đây là hai mặt mà bạn đang nói tới? Đây là hai thứ tôi muốn. ĐƯỢC RỒI

[Jack Buckley]: Ý kiến ​​của Ủy viên McGibbon? Bây giờ chúng tôi chỉ đang thực hiện một số biện pháp.

[Tim McGivern]: Ngoài những nhận xét trước đây của tôi, bạn có thực sự biết liệu chúng ta chỉ đang nói về những khúc cua chứ không phải việc đậu xe trên đó hay không? Nếu đó chỉ là quy tắc 20 foot, tôi không chắc về việc ký nó, vậy làm cách nào để chúng tôi có được chúng?

[Alicia Hunt]: Ồ, họ không cho tôi vào, nhưng không có tín hiệu nên họ phải cho tôi vào. Tuy nhiên, nếu chúng tôi không dán biển báo, nhiều người không biết có quy định rằng bạn không được đỗ xe trong phạm vi 20 feet tính từ góc cua.

[SPEAKER_05]: Vâng, ý tôi là, thành thật mà nói, nó giống như một vấn đề giáo dục công cộng. Nó không làm phiền tôi nhiều, nhưng nó khá là nực cười trên Đại lộ Holden Boston đối diện nhà tôi. Có một cô gái màu đỏ đậu xe bên đường, bạn biết không? Tôi và con gái nói đùa rằng chúng ta nên bắt đầu phong trào dán tem giả lên những chiếc xe này với nội dung: Đường cong này có làm cho mông tôi trông to không? Bạn biết đấy, điều này thật buồn cười. Có vẻ như việc đỗ xe theo cách này là hoàn toàn vô lý vì hàng trăm lý do. Điều này là bất hợp pháp. Vậy chúng ta có thể làm gì? Ý tôi là, tôi hoàn toàn đồng ý, nhưng tôi không thể nói theo cách nào cả. Tôi không thể rời khỏi khu phố của mình.

[Todd Blake]: Vì vậy, như người dân địa phương nói, chúng tôi đã hạn chế đỗ xe và đăng ký ít nhất hai địa điểm khác, tôi nghĩ đó là Jerome và Sharon. Bằng cách đó bạn có thể duy trì sự nhất quán. Tôi nghĩ chúng tôi đã đi đến hơn 20 nơi nếu tôi nhớ không nhầm. Tôi nghĩ anh ấy đã làm mỗi tình huống 30 lần. Vì vậy có lẽ chúng ta nên xem xét 30 feet, giống như hai cái còn lại.

[SPEAKER_05]: Tất nhiên, để giữ cho nó nhất quán trên tuyến này, bởi vì có những người đậu tàu, bạn biết đấy, họ là phương tiện thương mại, hoặc lẽ ra họ phải là xe thang, bạn biết đấy.

[Jack Buckley]: Cho đến nay, chúng ta đã đạt được một số thành công, phải không, Trung sĩ Todd, với những hạn chế hiện tại mà chúng ta áp dụng đối với người khác, đối với tất cả mọi người.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi nói lại lần nữa, tôi không muốn bỏ bạn ở đây. Tôi thích cách nó được vẽ. Bởi vì tôi đã không làm bất cứ điều gì trong số này cho đến khi anh ấy nhận ra, ồ, tôi không thể đỗ xe ở đây.

[Adam Hurtubise]: Nhưng không sao, đó là một con phố lớn hơn. Vì vậy đây là con đường mà chúng ta phải củng cố. Đúng.

[Jack Buckley]: Một lần nữa, theo đánh giá của chúng tôi tối nay, bạn có nghe thấy ai đó gợi ý với cảnh sát giao thông rằng anh ta thực sự muốn vẽ nó không? Thời gian cũng tốt, nhưng tôi thích vỉa hè. Ừ, không, ừm, ý tôi là, xin lỗi, không, không, không, vỉa hè, vết cạo râu. Vì vậy, chúng tôi xây dựng một thị trường chéo. Sau đó bạn nhìn xuống sàn nhà.

[SPEAKER_05]: Bạn không thể thấy điều đó. Thành thật mà nói, nó sẽ ở trên thiên đường bởi vì. Ý tôi là, đó là một con đường rất khó khăn. Thực ra, như bạn đã biết, người ta đi bộ vì bạn muốn sửa, người ta đi quá nhanh, người ở sông không đi theo hàng, bạn biết đấy, vì họ không muốn tông vào những chiếc ô tô đang đỗ, nhưng sau đó người ta dừng lại và cho họ đi qua. Khó lắm, khó lắm, đặc biệt là dưới gốc cây ở góc đông nam, bạn biết đấy, dưới gốc cây, Những dấu vết này rất quan trọng và thực sự tăng cường tính bảo mật. Khi người ta nhảy ra khỏi sông, họ đi rất nhanh. Họ không rời Đại lộ Boston nhanh như vậy vì họ không có cơ hội tiến về phía trước, bạn biết không?

[Jack Buckley]: Bạn nghĩ gì?

[Tim McGivern]: Charlie cho biết đoạn đường đó có khúc cua dài 30 foot và không có biển báo dừng.

[Todd Blake]: Tôi nghĩ vậy. Tôi nghĩ đó là những gì chúng tôi đã thể hiện trong quá khứ. Đúng. Nếu bản thân cây có vấn đề, chúng ta cũng có thể cân nhắc việc cắt bỏ phần bên dưới. Nếu nó ảnh hưởng đến tầm nhìn.

[SPEAKER_05]: Tôi không chắc liệu đây có phải là trường hợp không. Trên thực tế, tôi chưa bao giờ làm vậy. Tôi không biết. Tôi đã không nghĩ về nó. Nhưng bạn biết đấy, tiêu chuẩn nào cũng được. Ừm. Vâng, tôi không nghĩ đó là một vấn đề lớn.

[Alicia Hunt]: Tôi hạnh phúc với nó. Tôi nghĩ câu hỏi chỉ là làm thế nào

[Tim McGivern]: Nếu nó di chuyển được 30 feet, tôi sẽ hỗ trợ bạn.

[Alicia Hunt]: An toàn.

[Jack Buckley]: Chà, liên quan đến việc xin giấy phép săn bắn, tôi chỉ muốn tiếp tục công việc giấy tờ của mình, xin lỗi. Theo đề nghị của Ủy viên Hunter phê duyệt đề nghị 2024-51 về việc không có biển báo dừng ở góc đông bắc và đông nam của góc 30 foot của Đại lộ Harvard tại Phố Monument, Ủy viên McGiven đã tán thành đề nghị này.

[SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Vâng, thực sự.

[SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Đúng. Đề nghị được thông qua với số phiếu từ 3 đến 0, với một phiếu trắng. phụ nữ Ross, cảm ơn vì sự kiên nhẫn của bạn khi tham dự cuộc họp Ủy ban Giao thông vận tải tuyệt vời của chúng tôi, cuộc họp này đã bắt đầu tốt đẹp nhưng tôi nghĩ chúng tôi đã kết thúc tốt đẹp cho bạn. Cảm ơn

[SPEAKER_05]: Tôi đã học được rất nhiều. Tôi đánh giá cao công việc của bạn.

[Jack Buckley]: Cảm ơn rất nhiều. Tôi đánh giá cao điều đó. chúc ngủ ngon Vì vậy, đây là một chương trình nghị sự rất hay, và như Todd đã đề cập, chúng tôi không có chương trình nào cả. Ủy viên Brzezinski sẽ tự hào rằng chúng tôi đã loại bỏ vấn đề được nêu ra và giải quyết nó. Một lần nữa, lần sau chúng tôi sẽ làm tốt hơn. Tôi luôn chỉ ra điều đó, nhưng tôi không biết chuyện gì đã xảy ra trong email của chúng tôi tối nay, nhưng chúng tôi đã điều chỉnh, xem xét kỹ và tổ chức cuộc họp. Bây giờ vẫn chưa tới 7 giờ. Chúng ta có thể thảo luận khi nào chúng ta cần ăn tối.

[Todd Blake]: Đề nghị kết thúc cuộc họp.

[Jack Buckley]: Kiến nghị của Ủy ban, 7:40 sáng Ủy viên đã đề nghị hoãn lại và Ủy viên Hunter đã biệt phái. Mọi người đều đồng ý? Đúng. Đúng. Chào buổi tối mọi người.

[Adam Hurtubise]: Làm tốt lắm, Jim. Làm tốt lắm. cảm ơn bạn cảm ơn bạn

[Jack Buckley]: Cảm ơn Alba.