Стенограмма заседания Медфордской дорожной комиссии, созданная искусственным интеллектом, 24 декабря 2011 г.

[Jack Buckley]: Сейчас пять часов утра. Заседание начнется сейчас, и я созову заседание комиссаров. Комиссар Макгиверн? Этот. Комиссар Хантер?

[Alicia Hunt]: Этот.

[Jack Buckley]: Комиссар Басински отсутствует. И я, у нас еще есть место. Сегодня вечером у нас также есть кворум, и рядом со мной сидит Альва Эриксон, секретарь Комитета по транспорту. С нами были инспектор дорожного движения столичного управления полиции Ларри Роджерс, а также начальник дорожного движения и инженер Тодд Блэк. Я также видел там Джима Сильву, координатора специального проекта в Медфорде. Опубликован протокол заседания от 8 октября 2024 года. Если все пойдет хорошо, я бы рекомендовал принять и одобрить запрос комиссара. Он указал. Предложение было поддержано комиссаром Макгивеном? Понедельник. Комиссар Хантер, сегодня вечером мы увидим больше. Телефонные звонки. Альба за несколько минут. Комиссар Макгиверн? Это верно.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. После «номера три» предложение утверждается и протокол собрания утверждается. Сегодняшняя повестка дня посвящена новым предприятиям на 2024–2058 годы и касается разрешений на парковку для 24 Gourley Road, воскресенья 7 и праздничных дней, за исключением Джордж-стрит, 261 Gourley Road (слева) и 17 Dwyer Circle (справа). Есть ли кандидаты сегодня днем? Поднимите руку и поздоровайтесь, и мы разрешим вам подать петицию. Есть кто-нибудь на Гурли-стрит?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Он позвонил мне и хотел узнать, почему мы не стоим, а ему следовало остаться. Здесь.

[Jack Buckley]: Алисия, я думаю, Марк участвует в разговоре.

[Alicia Hunt]: Да, окей. Марк, я прошу тебя уйти.

[Jack Buckley]: Марк, можешь меня удалить? Да, теперь ты меня ясно слышишь? Ух ты, теперь мы тебя слышим. Ваши запросы приветствуются.

[SPEAKER_00]: Что ж, я не возражаю против этого предложения, но я хотел бы внести некоторые изменения, поскольку, к сожалению, учитывая разрешение на парковку на Гаули, 61, в первую очередь, это изменит баланс парковки до минимума 20, где я живу. Как известно, в Барри-парке на Горли-стрит между теннисным кортом и баскетбольной площадкой иногда невозможно выйти на улицу с парковкой по обе стороны. У нас есть люди с Колледж-авеню, Саммер-авеню и двух небольших улиц возле 7-Eleven, проходящих через парк, потому что, к сожалению, один семейный дом переоборудуется в три, четыре и пять домов. Рядом с квартирой или кондоминиумом имеется более четырех парковочных мест. Единственное, что меня беспокоит, это то, чтобы они хотя бы продлили его до того места, где я был до окончания жеребьевки на теннисном корте.

[Jack Buckley]: Хорошо, спасибо. Марк, вы здесь, чтобы прокомментировать, и я понимаю комментарий, но являетесь ли вы первоначальным решателем? Это то, что мы ищем в первую очередь.

[SPEAKER_00]: Нет, я не. На самом деле я узнал об этом только из писем соседям, кажется, или соседям по улице.

[Jack Buckley]: РД. Оно соответствует имени, которое я только что дал тебе, Роуз Дэвидсон, но РД приветствуется. Могу ли я удалить его самостоятельно? Могу ли я удалить его самостоятельно? Сегодня вечером у нас есть баннер.

[SPEAKER_12]: Все хорошо. Теперь он говорит, что армия не позволит мне говорить. Идеальный.

[Jack Buckley]: Идеальный. Итак, мы слушаем. Я знаю, что ты только выслушал Марка и его просьбу, но ты спросил. Итак, вы хотите придумать идеи и то, чего вы действительно хотите. Квартира ваша. Добро пожаловать

[SPEAKER_12]: មិនអីទេ បាទ ខ្ញុំ​បាន​រស់​នៅ​ទី​នេះ​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ១៩៨៨។ ការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នេះ ពីអ្វីដែលកាលនោះជា Notre Dame ទៅអគាររដ្ឋបាល Tufts រហូតដល់ផ្លូវឡានក្រុង George Street ឥឡូវនេះជា Green Line ដល់ការពង្រីកសាលស្នាក់នៅ Tufts នៅលើផ្លូវ George និងលើសពីនេះ។ ដូច្នេះ ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន អ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅពេលនេះគឺថា ការអនុញ្ញាតចតរថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ហើយមានសុពលភាព។ ប្រសិនបើអ្នកទៅខាងលិចតាមផ្លូវ George សូមនៅខាងឆ្វេង ចំណតរថយន្តត្រូវបានចតជាមូលដ្ឋានឥឡូវនេះ។ អ្វីដែលកើតឡើងគឺអ្នកស្រុក។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាអ្នកជួលជាច្រើនកំពុងប្រើប្រាស់ផ្លូវ Coulee ជាតំបន់ដែលហៀរចេញ។ ឧបមាថាអ្នកមានផ្ទះជួលសម្រាប់គ្រួសារពីរ ហើយអាផាតមិនមានយានដ្ឋានឡានពីរ ខណៈពេលដែលមិត្តរួមបន្ទប់បួននាក់ផ្សេងទៀតធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដូចជា Gourley Road ។ ដូច្នេះ​យើង​ទទួល​បាន គេ​ទុក​ឲ្យ​អ្នក​ជួល សិស្ស​ Tufts ធ្វើ។ យើង​ក៏​មាន​នេះ​ដែរ ព្រោះ​អគារ​រដ្ឋបាល Tufts នៅ​ទីនោះ នៅកំពូលនៃផ្លូវ Goley បុគ្គលិកសាកលវិទ្យាល័យ Tufts ចតស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ។ ពួកគេខ្លះជាអ្នកម៉ៅការ។ ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយពួកគេ ហើយសួរថា តើអ្នកធ្វើការនៅ Tufts ទេ? ទេ ខ្ញុំជាអ្នកម៉ៅការ។ ខ្ញុំ​ធ្វើ​ការ​នៅ​អគារ​នេះ​ពីរ​ឬ​បី​ថ្ងៃ​ហើយ​ខ្ញុំ​ទៅ​សាលា​ផ្សេង​ឬ​អ្វី​មួយ។ ខ្ញុំបាននិយាយថាមិនអីទេ ប៉ុន្តែពេញមួយថ្ងៃ។ ពួក​គេ​អាច​មក​ដល់​នៅ​ម៉ោង ៨ ព្រឹក ហើយ​ចេញ​នៅ​ម៉ោង ៥:៣០ ល្ងាច។ ដូច្នេះ យើងមានរបស់ទាំងនេះ ហើយបន្ទាប់មកយើងមានអ្នកដំណើរតាមឡានក្រុងធម្មតា 94, 96 អ្នកឃើញពួកគេដោយសារតែពួកគេចត ពួកគេដើរជាមួយកាបូបស្ពាយរបស់ពួកគេ ពួកគេបានបត់ស្តាំទៅកាន់ហ្សកហ្ស៊ីនៅខាងឆ្វេង បន្ទាប់មកខ្ញុំចេញទៅញ៉ាំកាហ្វេ ហើយខ្ញុំឃើញបុរសដដែលនៅចំណតឡានក្រុង។ ដូច្នេះ​យើង​បាន​ទទួល​វា​ហើយ​បន្ទាប់​មក​បន្ទាត់​បៃតង តាមពិតទៅ ខ្ញុំមានអ្នកជិតខាងម្នាក់នៅ Dwight Loop គាត់ចតឡាន គាត់ចុះពីឡាន ហើយបុរសម្នាក់នេះ គាត់ដើររកផ្លាកសញ្ញា គាត់មិនឃើញសញ្ញាអ្វីសោះ គាត់ក៏ចេញមក គាត់ដើរដូចមនុស្សឆ្កួត ហើយអ្នកជិតខាងខ្ញុំក៏ដើរតាមគាត់រហូតដល់ខ្សែពណ៌ខៀវ។ ខ្ញុំ​បាន​ឡើង​លើ​ខ្សែ​បន្ទាត់​បៃតង ហើយ​អ្នក​ជិត​ខាង​របស់​ខ្ញុំ​បាន​ងាក​មក​វិញ ហើយ​និយាយ​ថា បាទ គាត់​ឡើង​លើ​ខ្សែ​បន្ទាត់​ខៀវ។ ខ្ញុំបាននិយាយថា៖ មិនអីទេ មានមួយទៀត។ ហើយ​យើង​ក៏​មាន​មនុស្ស​ប្រើ​ផ្លូវ​យើង​ទៅ​ព្រលាន​ដែរ។ អ្នកឃើញពួកគេចតឡាននៅម៉ោង 10:30 យប់ បើកកញ្ចប់ បន្ទាប់មក Uber មក ហើយពួកគេចូលឡាន ដែលយើងគិតថានឹងមកទីនេះត្រឹមតែ 4 ឬ 5 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ មែនហើយ វាជា Red Sox, Celtics និង Bruins ម្តងទៀត។ ខ្ញុំដឹងថាវាអស្ចារ្យណាស់។ អ្នកអាចជិះ Green Line ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅ North Medford ក៏មានមនុស្សមកទីនេះដើម្បីចត និងមើល Bruins លេង។ ជាការប្រសើរណាស់, តាមពិតសំណួររបស់ខ្ញុំគឺ យើង​រស់​នៅ​ទី​នេះ ហើយ​ចង់​ទៅ​ផ្ទះ​គ្មាន​ម្ហូប​អាហារ។ យើងមានគ្រួសារជាច្រើនដែលមានកូនតូចៗដែលចង់ឈប់នៅមុខផ្ទះ ហើយយកកូនចេញពីឡានដោយមិនចាំបាច់ដើរប្រាំដុំដើម្បីទៅដល់ផ្ទះ។ យើងមានមនុស្សធ្វើការ យើងមានគិលានុបដ្ឋាយិកាធ្វើការ អ្នកដឹងទេ ចាប់ពីប្រាំពីរដល់ដប់មួយ ឬដូច្នេះ គេ​ត្រឡប់​មក​ផ្ទះ​វិញ​នៅ​ពេល​ល្ងាច។ ពួកគេ​ត្រូវ​ដើរ​ប្លុក​មួយ​ដោយ​សារ​មិន​អាច​ទៅ​ផ្ទះ​នៅ​ពាក់​កណ្តាល​យប់។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ដល់​ពេល​ហើយ។ ខ្ញុំអាចបន្ត។ យើងមានឡានក្រុង Tufts ដើម្បីថែរក្សាវា។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ បុរសដែលយើងចង់ដឹកដល់ផ្ទះបានប្រាប់យើងឱ្យយកសាឡុង ហើយយើងត្រូវរកឱ្យឃើញថាតើអ្នកណានៅមុខផ្ទះយើងទៅ Tufts ហៅ Rocco DiRico ។ តើអ្នកអាចប្រាប់អ្នកដែលយកឡានបានទេ? ខ្ញុំមានទូរទឹកកកមកដល់។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំគិតថាដល់ពេលហើយ។

[Jack Buckley]: Могу ли я задать конкретные вопросы? Например, вы найдете Гоули, 61, Джордж, а в подсказке написано: Дуайер Серкл, 17. Думаю, это был первый дом на Дуайер-серкл напротив Голи, но он находился сзади. Это ставит ситуацию в некую перспективу. Разве не об этом говорится в петиции и не более того?

[SPEAKER_12]: Да, я имею в виду бейсбол, который до сих пор остается загадкой. Вы проходите 15 метров и можете припарковаться на большой территории, и никто вас не побеспокоит. Да, это номер 17, на самом деле Дуайер Серкл — это номер 17, он пересекает Саммер-стрит, но боковой вход находится на Гурли-стрит, и они паркуются там. Я знаю, что он один из них Хозяин живет в Винчестере или Андовере, но его арендаторы очень дружелюбны. Он остановился возле Голди-стрит. Но опять же, 17 ваша входная дверь действительно выходит на дорогу. Это верно.

[Jack Buckley]: У меня нет проблем с этим. Я просто хочу указать, где начинается и заканчивается программа.

[SPEAKER_12]: В.

[Jack Buckley]: Хорошо, подожди минутку. Комиссар Хантер, есть ли у вас какие-либо дополнительные вопросы к петиционерам, прежде чем мы откроем их для дальнейшего общественного обсуждения?

[Tim McGivern]: Спрос снижается до 61 и 17 или снижается до 20?

[SPEAKER_12]: Эта просьба ко мне, чтобы я написал ее здесь, это для Я написал от Сент-Джорджа до улицы Горли, 61 слева, потому что это последний дом перед бейсбольным полем. Затем дом 17 по Дуайер Серкл напротив дома № 61 справа.

[Alicia Hunt]: Это всего лишь половина Галли, верно?

[SPEAKER_12]: Да, я имею в виду, что именно тогда люди выглядят так, будто поворачивают за угол и останавливаются. Я отвез всех на Кули-стрит, и они, наверное, хотели, но парк на другой стороне. Так что нет, мы перегружены. Как я уже сказал, людная зона на зеленой линии Тафтса, студенческий автобус, все это есть.

[Alicia Hunt]: Теперь мы просто хотим подтвердить. Может ли Альва это подтвердить? Итак, у нас есть петиция, и она подписана некоторыми из этих адресов. Он не подписан семейным номером 17 Дуайер. Забавный факт: нынешнего владельца я знаю, он там живет. Сандра? Твоя жена.

[SPEAKER_12]: О, да. Это верно. Лора. Очень круто. Но скажу вам - это был всего лишь жилец первого этажа. На втором этаже. Там никого не было. В настоящее время. Они сделали это снова. Но я пытался поймать женщину на первом этаже. Это так красиво. Ну не могу я это удержать. Он учитель. Посмотрим, смогу ли я сделать это, когда все закончится.

[Alicia Hunt]: Вот я и пытаюсь выяснить: есть ли у нас все подписи, обычно все чеки?

[Jack Buckley]: С того места, где мы сидели, мы могли видеть следы от Джордж-стрит до Кули-стрит, начальной точки кольцевой развязки Дуайера. Мы связались напрямую со всей трассой, и хотя они не были представлены в петиции, нам позвонили двое жителей. Позвольте мне рассмотреть здесь. Два, три, четыре, пять. Вероятно, эту петицию поддерживают шесть семей, и я не уверен, что сегодня вечером их будет больше, поэтому мы пока не получили никаких комментариев общественности. Но мы можем услышать и другие голоса, но эта петиция представляет часть населения, но поскольку мы прошли весь путь, мы услышали и другие голоса в поддержку этой петиции. Если это поможет комитету.

[Alicia Hunt]: Потому что, по моему мнению, люди настолько запутались, что не могут создать полноценный блог. Но для ясности: наш принцип заключается в том, что если поблизости есть общественная парковка, мы не сможем проехать через нее. У нас будет двухчасовая парковка для людей, передвигающихся и пользующихся парком. Я бы определенно выступал за парковку на 2–3 часа по всему парку, чтобы посетители не могли ею пользоваться, но при этом сохранял бы это место для посетителей парка. Да, это то, что мы обсуждаем, когда говорим о зеленых насаждениях снаружи. У нас есть срок для этого. У меня все еще есть карта здесь. Выезжайте на местном уровне за пределы зеленой линии. Я бы предпочел местную парковку, чем уличную парковку. Я думаю, что это работает все лучше и лучше для сообщества. Что это значит? Что ж, когда мы сделаем всю парковку дружелюбной, если вы живете в этом районе, вы можете припарковаться на любой улице, а не только на своей улице, вы можете жить в углу. Например, люди с адресом на Дуайер-Серкл не смогут припарковаться на Горли-стрит, поскольку их адрес будет Дуайер-Серкл, даже если половина их дома находится на Горли-стрит. Это всего лишь пример этого ярлыка, и он здесь очень важен. Но мы всегда видим это за углом, верно? Поющий Джордж Им не будет разрешено парковаться по адресу Колли, если у них нет специального разрешения. Когда вы подаете заявление на получение окружного разрешения на парковку, там просто указывается, что разрешены все местные дороги. Если вы живете в этом районе, каждый может припарковаться там.

[SPEAKER_12]: Это позволит арендаторам, которым не хватает места у входа в сдаваемый в аренду дом. Они придут сюда и вернутся.

[Alicia Hunt]: Итак, теперь, имея местные разрешения на другой стороне Джордж-стрит, если они зарегистрируют свой автомобиль в Медфорде, они могут получить разрешение на зеленую зону и припарковаться на этих улицах. На этой стороне Джордж-стрит нет никакого района. Но если кто-то живет в квартире и имеет подтверждение аренды или чего-то еще, а его машина зарегистрирована в Медфорде, то он может получить водительские права на улице, где он живет. Таким образом, лицензию смогут получить дороги и квартиры не на вашей улице. Это не ограничивается владельцем.

[Jack Buckley]: Что ж, давайте сделаем это. Послушайте, что говорят другие. Марк подал заявку, и теперь, когда мы услышали этот конкретный запрос, мне интересно, хотите ли вы подать его еще раз. Итак, мы удалим Марка и посмотрим, захочет ли он оставить комментарий еще раз. Привет, Маркос, с возвращением. Я знаю, что он сделал запрос, но мы получили известие от заявителя. Вы житель Кули-стрит. Хотите повторить то, что я сказал, или добавить какие-то факты?

[SPEAKER_00]: ពិត​ជា​ប្រាកដ។ ខ្ញុំ​ផ្ទាល់​បាន​ដើរ​លើ​ផ្លូវ​នេះ​ជិត​សាមសិប​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ ដូច​អ្នក​ដាក់​ញត្តិ​និយាយ ខ្ញុំ​ឃើញ​ថា​ចំនួន​រថយន្ត​មាន​ការ​កើន​ឡើង​ច្រើន។ ជាអកុសល នៅពេលដែលអ្នកជួសជុលផ្ទះនីមួយៗ ចំនួនរថយន្តនៅក្នុងផ្ទះនីមួយៗអាចកើនឡើងពី 3 ទៅ 9 ឬ 10 ។ វាមិនដំណើរការសម្រាប់សហគមន៍របស់យើងទេ។ គាត់និយាយត្រូវ។ ខ្ញុំក្រឡេកមើលទៅខាងក្រៅបង្អួច ឃើញមនុស្សពាក់កាបូបស្ពាយ ហើយដូចគាត់និយាយ នៅម៉ោង ៨យប់ ពួកគេបានយកកាបូបស្ពាយមកចតនៅមុខផ្ទះខ្ញុំ ក្បែរទីលានវាយកូនបាល់ និងទីលានវាយកូនបាល់ បន្ទាប់មកពួកគេបានយកកាបូបស្ពាយ ហើយចាប់ផ្តើមបើកឡាន។ មាន​បុរស​ម្នាក់​ធ្វើ​ការ​នេះ​ដើម្បី​ចិញ្ចឹម​ជីវិត។ ខ្ញុំ​មិន​ប្រាកដ​ថា​ឈ្មោះ​ផ្លូវ​នេះ​ពិត​ប្រាកដ​ទេ។ នេះគឺជាផ្លូវរង្វង់តូចមួយ។ បាទ បើក្រឡេកមើលខាងក្រោម... ហ្កាវលី គាត់មានអ្នកម៉ៅការសំណង់។ គាត់បានចតឡានបីក្នុងពេលតែមួយ ព្រោះគាត់មិនអាចចតបានទាំងអស់នៅមុខផ្ទះរបស់គាត់ ខ្ញុំ​មិន​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​មនុស្ស​ចត​នៅ​ក្នុង​សួន​ច្បារ​ហើយ​ទុក​ឱ្យ​នៅ​ម្នាក់​ឯង​ទេ។ នរណាម្នាក់អាចចតនៅកន្លែងដែលពួកគេចង់បាន ចាប់ពីទីលានវាយកូនបាល់ចុះក្រោម ពួកគេអាចចតនៅកន្លែងដែលពួកគេចង់បាន។ ខ្ញុំ​ចង់​ឃើញ​វា​ពង្រីក​ពី​ផ្លូវ​៦១ ព្រោះ​បើ​ឈប់​នៅ​ផ្លូវ​៦១ បុរស​នោះ​នឹង​បើក​ផ្លូវ​១៥​ម៉ែត្រ​ទៀត​ហើយ​ឈប់​មុខ​ផ្ទះ​ឆ្ងាយ។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ជួយ​សម្រាល​បញ្ហា​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែម​ទាំង​ដាក់​សម្ពាធ​មក​ខាង​យើង​ទៀត​ផង។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថា អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំចង់ឃើញការបែងចែកដោយយុត្តិធម៌ក្នុងករណីនេះ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប្រសិនបើយើងនឹងធ្វើវា។ យើងមិនចង់ផ្លាស់ទី 4 ឬ 5 ទីតាំងផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ យើងចង់ឱ្យពួកគេផ្លាស់ទី។ មិនថាកំពុងស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តនៅផ្លូវ Medford ទេ។ ខ្ញុំពិតជាមានជម្រើស។ គេ​អាច​រក​បាន​នៅ​ឯណា ឬ​ដូច​គាត់​បាន​និយាយ​ថា អ្នក​ដែល​មិន​រស់​នៅ ធ្វើ​ការ​ក្នុង​ទីក្រុង ពី​គ្រប់​ទី​កន្លែង គ្រាន់​តែ​ចេញ​ទៅ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ប៉ុន្តែវាពិតជាអយុត្តិធម៌ណាស់ក្នុងការសុំនរណាម្នាក់នៅតាមផ្លូវឱ្យយករបស់ដែលនៅសេសសល់។ និយាយតាមត្រង់ទៅ បើអ្នកនៅចំណតឡាន ហើយឈប់ទិញអីវ៉ាន់ ហើយបើគ្មានកន្លែងចតឡានខាងមុខទេ អ្នកចតចំណត១០កន្លែងនៅខាងក្រោយ នោះជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅតាមផ្លូវនោះ។ ទុកមួយចំហៀងនៃឧទ្យាន។ ខ្ញុំចង់និយាយថាមិនអីទេ។ ទុកឱ្យម្ខាងនៃទីលានវាយកូនបាល់ទទេ។ ខ្ញុំ​ចង់​បាន​ថា យើង​សុំ​ផ្ទះ​បួន​ខ្នង​ទៀត។

[Jack Buckley]: Хорошо, я ценю ваши отзывы и ценю ваше участие. У нас есть Ди Хили. Включите свое молчание. Мой босс Добро пожаловать Спасибо, ребята, я буду краток.

[SPEAKER_17]: Я знаю, что у тебя нет времени. Я согласен с обоими заявителями. Я думаю, что в любом случае, лицензируя, мы сможем найти способы сократить количество посылок, которые на самом деле являются туристами, а не жителями местных сообществ. Я думаю, это будет беспроигрышный вариант. Я согласен со всеми комментариями, которые услышал, и благодарю вас за уделенное время.

[Jack Buckley]: Спасибо большое и никаких возражений. Джордж Саммер или Да, может быть, я потерял тебя, да?

[SPEAKER_17]: Никаких возражений, сэр, никаких возражений.

[Jack Buckley]: Спасибо, я ценю. Я хочу вернуться к истцу.

[Alicia Hunt]: Кто-то отправил сообщение в чат. Итак, JMAC, стоит ли нам дать им шанс?

[Jack Buckley]: Ви услышал первый выпуск JMAC. JMAC

[SPEAKER_15]: Эй, меня зовут очень просто. Привет! Как вы?

[Unidentified]: Это верно. Ничего.

[SPEAKER_15]: Я живу через дорогу от Росса и согласен со всем, что здесь сказано. Здесь интенсивное движение, и когда мы останавливаемся в Джордже, пробки с обеих сторон всегда доставляют много проблем, и мы каждый день видим людей, идущих по улице с сумками, поэтому я просто хочу подтвердить сказанное и согласен с заявителем, так что спасибо.

[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше участие. Возвращаясь к просителю, я задам ему вопрос. Итак, вы, возможно, слышали, и другие здесь предположили, что он не ограничивается только Дуайер-Сёркл, но летом простирается до Джорджа, за исключением Парксайда. Есть ли у тебя какие-то возражения, или ты еще не дошел до конца пути, или у тебя есть хобби?

[SPEAKER_12]: Нет, вы можете это сделать, если в нашем разделе разрешена упаковка. Я готов сделать все, что люди захотят сделать на этом пути. На самом деле, вы знаете, я не знаю, что здесь произошло. Вы понимаете, что я имею в виду?

[Jack Buckley]: Я ценю это. Спасибо Кто-нибудь хочет сказать это, поддержать или выступить против этой петиции? Поднимите руку и добавьте что-нибудь к разговору. То есть я не вижу, чтобы у кого-либо из членов комитета были какие-либо вопросы или опасения? Еще у меня есть шериф Блэк и сержант Роджерс. Что в этом плохого? Я могу найти ответ.

[Todd Blake]: Всем привет, всем спасибо. Я полностью согласен с этим. Я думаю, что это лишь верхушка айсберга, потому что я думаю Марсден и другие дороги могут столкнуться с аналогичными проблемами после одобрения законопроекта, поскольку они только усугубили проблему. Итак, область GL исправила это, и вот результат. Ситуация покидает этот район, ухудшается на соседних улицах и, скорее всего, повторится снова. Так что однозначно советую поддержать и согласиться. Но обратите внимание, что в будущем мы можем вернуться во внешний мир, но раньше это было отклонено, потому что это было то, о чем мы просили раньше, поэтому я думаю, что это будет полезно, как однажды сказала Алисия, но сейчас я приму это. Спасибо, мистер Блэк Директор.

[Jack Buckley]: Комиссар Хантер, комиссар МакГиббон.

[Tim McGivern]: Я думаю, Тодд что-то задумал. Это может привести к Марстону. Но я думаю, что именно такими я хочу видеть эти области. Теперь мы можем выявить или начать отслеживать лишние G-области. Поэтому я второй после этого предложения. Мне бы хотелось больше, если бы мы могли сделать это для всего района.

[Jack Buckley]: ок Меньше?

[Alicia Hunt]: Ну, я думаю, это первый способ начать. В это время.

[Jack Buckley]: Есть лучший способ выполнить движение.

[Alicia Hunt]: Что ж, пожалуйста, продолжайте выдавать разрешения на парковку для всех полос Гурли, но, кажется, до меня дошли слухи, что в парке есть трехчасовая парковка. Итак, в парке есть 3-часовая парковка. Джим, я не знаю, будут ли у нас какие-то исключения для будущих жильцов или всего три часа парковки на весь парк.

[Jim Silva]: Имеется трехчасовая парковка. Я привожу пример Тафтс-Парка. Это в трех часах езды от Тафтс-парка. Мы поговорили с аниматорами, и большинство игр длилось три часа, при этом жители парковались на Мортон-авеню, начиная с 22:00. Приходите в 8 утра и открывайте парковку, но гостям запрещено парковаться и ходить по зеленой линии.

[Alicia Hunt]: Ну, мне нравится гармония в городе. Так, если это парковка с большой пропиской, парковка разрешена днем ​​в 15:00 и в 22:00. Только парковка. 8 утра

[Jim Silva]: Это то, что считается соблюдением.

[Alicia Hunt]: Я просто хочу убедиться, что это соответствует.

[Jack Buckley]: Для меня это соответствует тому, что происходит сейчас.

[Alicia Hunt]: Житель спросил, как они справляются с нечетными парковками, нечетными парковками, когда зимой идет снег, и т. д. Имеет ли это значение? Как нам решить эту проблему?

[Jim Silva]: Насколько я знаю, во время снегопада парковка для граждан освобождена. Верно, босс?

[Jack Buckley]: Это касается тех же правил, которые особенно касаются парков. Ну, это не имеет значения. Алисия, я услышал все, что вы сказали, и заметил, что петиция касается разрешения на парковку для жителей. В это упражнение вы хотите включить трехчасовую парковку на одной стороне парка.

[Alicia Hunt]: Я так думаю, иначе мы бы заставили людей ходить на работу. Ходите туда весь день и паркуйтесь перед парком, чтобы людям было трудно пользоваться парком.

[Tim McGivern]: ОК Я поддерживаю все движение.

[Jack Buckley]: ок Поэтому по запросу комиссара Ханта запросите разрешение на круглосуточную парковку жилых домов от Джордж-стрит до Саммер-стрит (исключая воскресенья и праздничные дни). Дневная парковка у парка ограничена 3 часами, а разрешения на парковку можно получить после 22:00. В 8 утра я позвоню.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено большинством голосов 3:0 при одном воздержавшемся. На территории будет предусмотрена частная парковка для жильцов. Это займет некоторое время, верно? Это произойдет не завтра. Я всегда предупреждаю об этом. Я не могу точно сказать, когда это произойдет, но мы разберемся и будем двигаться вперед для вас. Я хотел бы поблагодарить всех, кто участвовал и говорил об этом, и всех, кто задерживал наше время, за что я очень благодарен. Спасибо. 2024-59 Жители Мэрион-стрит просят не парковаться на углу Винчестер-стрит по обе стороны Мэрион-стрит без разрешения, выданного MS. Анна Кэмпбелл, Мэрион-стрит, 75. Вот и все, дамы. Кэмпбелл здесь? О, Кристен Нельсон, ты хочешь поговорить об этом? Да, посмотрим, сможем ли мы тебя вызволить. Могу ли я удалить его самостоятельно? Эта технология имеет множество преимуществ и недостатков. Поверь мне, я убью его сегодня вечером.

[Alicia Hunt]: Что-то появится на вашем экране.

[Jack Buckley]: Давайте начнем. О нет Что? Вы видите знак на экране? Сделайте объезд.

[Alicia Hunt]: Если вы звоните, проведите пальцем влево и посмотрите, видите ли вы большую кнопку с просьбой выйти.

[Jack Buckley]: Давайте начнем.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Хорошо

[Jack Buckley]: Добро пожаловать

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Спасибо Она сказала, что она Кристин Нельсон, но на самом деле это была Энн Кэмпбелл.

[Jack Buckley]: Некоторый. Анна Анна.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Хорошо

[Jack Buckley]: Анна Кэмпбелл. Добро пожаловать Слово за вами. Спасибо

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Мы просим два знака, по одному с каждой стороны угла, запрещенного для парковки. Потому что после перехода с G на T в июле люди парковались на углу Винчестер-роуд. А большие машины не предназначены для езды по углам. У нас много машин скорой помощи и пожарных, которые не могут ездить, потому что с обеих сторон припаркованы машины. На другой стороне дороги есть водопровод, и вы без разрешения припарковались на водном пути, припарковались перед шоссе 80 и находятся на Винчестер-стрит, вы не можете парковать машину на углу. У нас есть автобусы до школы, есть бензин, есть машины скорой помощи, и вы не можете поехать обратно, когда они слишком близко. Поэтому мы стараемся поставить два знака, чтобы не парковались слишком близко к краю.

[Jack Buckley]: Большое спасибо, и, как видите, мы только что положили открытку сюда.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Так что если я пойду туда, мне будет страшно. Я падал много раз. Опять же у нас 6-метровая парковка и они ее не уважают. Так что, возможно, подсказка поможет.

[Jack Buckley]: Как сказал Роджерс, у нас есть правила и положения, запрещающие парковку на расстоянии 20 футов в данном случае на Мэрион-стрит в Винчестере. Есть некоторые проблемы с его реализацией, но в этом городе это уже правило или закон, и мы должны его уважать.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Я бы хотел сфотографироваться, потому что улицы не такие, как днем.

[Jack Buckley]: Добавлю, что я и сотрудник ГИБДД г-жа. Кэмпбелл. Вы не первый раз жалуетесь на это, мы пытались реализовать это во многих областях, и вы неоднократно говорили нам, что следующим необходимым шагом может стать брендинг и внедрение. Но я согласен с вами, обычный день обычно не такой. Участники перед началом пленарного заседания.

[Alicia Hunt]: Я не против, если у Тодда или кого-то еще есть какая-то причина, почему нам не следует делать это в такой ситуации. Кажется, это необходимо.

[Jack Buckley]: Комиссар МакГиббон, что?

[Tim McGivern]: Единственное, что я хочу сказать, это то, что этот знак загрязнения будет подписан с применимыми условиями. Я имею в виду, это мое единственное замечание, но, похоже, в этом районе не так уж много указателей. Хотим ли мы подняться на 20 футов? Я имею в виду, что если бы нам нужно было добавить 20 футов к этой площади, я был бы более склонен подписать. Спросите Тодда, что он об этом думает.

[Todd Blake]: Директор Блейки. Вот что я имею в виду. Спасибо, Тим. Если это всего лишь 20-футовый правоохранительный орган, и мы хотим это сделать, если Тим согласится зарегистрироваться, нам также не нужно голосовать, потому что это всего лишь символическая реализация существующего закона. Обычно, когда длина превышает 6 метров, мы отправляем его в отдел доставки. Я не смотрю на генератор слева. Ваш рост должен быть 20 футов, потому что трубе нужны еще 10 футов. Тогда справа вам может понадобиться немного больше.

[Jack Buckley]: Я думаю, Пегги просто немного разъяснила свою позицию в разговоре, так что это еще не все. Так что 100%. Извините, я работаю здесь в мусорной комнате.

[Todd Blake]: Однако на этой стороне обычно 28 или 30, если вы из пожарной части.

[Jack Buckley]: Да, директор Блэк принимает некоторые меры. Если мы возьмем угловой маркер и добавим 10 футов, край будет ближе к 30 футам. Примерно 20-25 футов с одной стороны. В настоящее время другая сторона изучает и представляет 25 предложений. Так что это показывает Правила использования пожарных рукавов могут быть сомнительными на всей улице, поскольку люди проходят через шлюзовые ворота. Во-вторых, я всегда веду на расстоянии 25 футов от ближайшей стороны, которая находится к югу от Мэрион-стрит. Если это поможет комиссару.

[Tim McGivern]: Я делаю это, потому что думаю, что мы можем повесить на конце разбрызгивателя знак, гласящий, что в углу парковка запрещена. Мы можем разместить один на другой стороне рекомендуемых 25 футов. Я думаю, что врачи-автологи тоже посоветовали, и, насколько я понимаю, мы считаем, что эта ситуация требует дополнительного шага за пределами обычной практики.

[Jack Buckley]: Да, заявитель много раз поднимал перед нами этот вопрос, и ему, должно быть, нужно было что-то, чтобы помочь нам, так сказать, обеспечить соблюдение закона.

[Tim McGivern]: Хорошо, я сделаю то, что только что сказал: 25 футов вправо-влево в конце смешанной зоны.

[Jack Buckley]: 3 м от гибрида.

[Todd Blake]: Можно, босс? Это верно. Да и положение о Транспортном комитете изменилось, может быть, реальное количество голосов всего 25 человек. Другой — это просто существующая 10-футовая арматурная панель.

[Jack Buckley]: Точно.

[Todd Blake]: Все хорошо.

[Alicia Hunt]: Однако, чтобы внести ясность, я обычно считаю любой знак, который вы размещаете, знаком. Типа нет Пожарных шлангов нет, но все, что вам нужно делать, это не парковаться на одной стороне, потому что между гидрантом и углом явно кто-то припарковался.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Они припарковались у костра и забронировали место за углом. Они были совершенно равнодушны к огнетушителям.

[Alicia Hunt]: Я не хочу, чтобы люди думали: «О, я паркуюсь не возле огня, а, может быть, между огнем и углом, потому что это кажется проблемой».

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Я имею в виду, можем ли мы закрасить желтый угол? Я имею в виду, я не знаю, что еще можно сделать, чтобы люди не парковались там.

[Tim McGivern]: Нет, я думаю, мы проверяем эти знаки. И Алиса. Да, Алисия, на том же знаке написано, что нельзя парковаться в углу. Идеальный.

[Jack Buckley]: Итак, позвольте мне попробовать. Я хотел бы спросить, кто хочет выступить публично за или против этого, пожалуйста, поднимите руку в дискуссии. Так что я ничего не вижу в запросе комитетом документов, попробую. Установите знаки парковки на северной стороне Мэрион-роуд, чтобы обеспечить соблюдение правил поворота и 10-футовые ирригационные системы, а также 25-футовые угловые знаки парковки на южной стороне Мэрион-роуд. Достаточно? Идеальный. Поддержка движения?

[Alicia Hunt]: Да, во-вторых.

[Jack Buckley]: Комиссар Хантер занял второе место. Пожалуйста, проголосуйте по имени.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено голосами 3–0 при одном воздержавшемся. Опять же, для генерации этих сигналов и их передачи требуется некоторое время. Это потребует некоторой работы, но мы усилим правила парковки и дорожного движения в этом районе.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Я ценю ваш интерес к этому вопросу.

[Jack Buckley]: Спасибо за ваш заказ и терпение с нами. Спасибо. Большое спасибо. Идеальный. 2024–60, Барьер, Арканзас, Уильям Кроуэлл, Боудойн-стрит, 119. Кроуэлл Есть ли здесь кто-нибудь, кто может говорить за вас? Я видел Билла Кроуэлла. Мы просим вас увеличить громкость. Привет Привет Привет Добро пожаловать в Транспортный комитет.

[SPEAKER_01]: Вы можете отправить свой запрос. Это верно. Мне нужно припарковаться перед домом. У меня было несколько сердечных приступов, и мне сделали операцию. Иногда вы знаете, что я живу на Буллард-стрит с детьми из Буллард-Академии, а иногда я живу на той же улице по соседству, и иногда прогулка для меня является проблемой, особенно когда мне нужно что-то нести. Я не могу и не разрешаю провозить с собой ничего весом более 4,5 кг. Если я пойду за покупками Я дошел до конца дороги, и мне пришлось остановиться посреди дороги и вытащить сумку из машины. Вход есть, но мы не можем там припарковаться. "Это была чрезвычайная ситуация", - сказал он. Он припарковался там, когда не было чрезвычайной ситуации. Вы не хотите запирать дверь подвала на случай, если кому-то придется идти на работу. Я очень скучаю по своему двору. Так что это облегчает мне жизнь. Знаете, иногда мне нравится говорить, что у меня болезнь сердца, множественные сердечные приступы, операции на открытом сердце и шунтирование. Я здесь уже около 30 лет. Мне просто нужна помощь города. Я не хочу делать ничего другого. Для меня это все. Если бы у меня было еще одно парковочное место, если бы я мог припарковаться в гараже, я бы это сделал. Но я не могу поставить машину в гараж. Хоть я и мог открыть дверь, я не смог. Я не могу открыть дверь. Я просто стараюсь, чтобы это было просто и мило. Это лучшее, что я могу сделать.

[Jack Buckley]: Нет, ты справился очень хорошо. Альваро Файл готов? Вот и все. Хорошо, прокурор, документы готовы. Просто хочу увидеть немедленно. Комиссар, у вас есть вопросы?

[Alicia Hunt]: Я просто думаю, что полезно упомянуть, как мы всегда делаем в таких ситуациях, что если у вас есть знак инвалидности или знак или что-то еще для использования места, если мы сделаем это и это общественное место доступным, если у кого-то еще есть законный знак инвалидности, он также может использовать это место. Вы не можете забронировать заранее. Но если им воспользуется человек, не имеющий признаков инвалидности, при вызове полиции его оштрафуют.

[SPEAKER_01]: Я согласен. Да, я согласен. Было бы неплохо иметь место для покупок и покупок. Я не должен делать этого, я не должен делать этого, я не должен больше причинять себе вред.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Идеальный. Крис, может, нам дать ему что-нибудь? Я был там в воскресенье, я тебе скажу Я думаю, что что-то не так, да. Вход слева. Я просто хочу указать комиссару, что это будет четвертая остановка для инвалидов в двух кварталах Боудойн-стрит.

[SPEAKER_01]: Сейчас там два человека. Два человека были исключены. Есть один на улице. Два человека переходят перекресток в моем районе. Слева есть один эм, слева такой же, и есть два эма, которые раскололись несколько лет назад. У меня есть один, у меня есть один, да, рядом есть один, но у них там два инвалида. Они изменились, и не сильно, вы знаете, но, насколько я знаю, в моем районе их всего два.

[Unidentified]: Хорошо

[SPEAKER_01]: Может и дальше, но дальше в моем блоге по папиной тропе.

[Jack Buckley]: Вопрос: Кто-нибудь здесь поддерживает или выступает против этой петиции? Опять же, просто взмахните рукой, поднимите руку и сделайте это в разговоре. Что касается стюардессы, то я ничего не увидела.

[Alicia Hunt]: Я дам свое согласие.

[Jack Buckley]: Относится к ходатайству Хантера утвердить знак парковки для инвалидов на Боуден, 119. Комиссар Макгивен проголосовал. Альва, проголосуйте за апелляцию.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Да, это переезд, ты приходишь зво за свое отсутствие, йо. Мистер Кроули, если у вас инвалидность, вы примете это. Опять же, я просто предупредил и говорю вам, завтра повышения не требуется, но мы поработаем и решим это как можно скорее.

[SPEAKER_01]: Да, я знаю. Я не тороплюсь. Я знаю, как это работает.

[Jack Buckley]: Все хорошо. Большое вам спасибо, сэр.

[SPEAKER_01]: Спасибо, что были терпеливы с нами. Все хорошо. Ты старый. Большое спасибо. Все хорошо. Спасибо

[Jack Buckley]: Это 2024-61 год Стивена Ши, Центральной улицы, Пул-стрит или Линвуд-стрит, 33 Пул-стрит и так далее. Мистер Сир, если вы хотите подать петицию, я прошу вас не останавливаться.

[SPEAKER_08]: Да, это хорошо.

[Jack Buckley]: Мы вас услышим и приветствуем в комитете по отгрузке. Если вы хотите подать петицию, пожалуйста, продолжайте.

[SPEAKER_08]: Ого, я не знал, что это обязательное условие. Я только что написал ей письмо. Эриксоном после того, как мы встретились с ним, чтобы обсудить наши опасения по поводу Пула и Сентрал-авеню. Трафик движется очень быстро. Нам бы хотелось увидеть знак остановки на углу Линвуд-стрит, где расположен Моррисон-парк. Да, мы ожидаем, что это замедлит движение транспорта. Отметим, что на Центральном проспекте от Феллс-Уэй до Спринг-стрит движение не прекращается. Но со стороны перекрестка много знаков остановки, чтобы уменьшить движение транспорта. Мы узнали, что сразу после отправки письма возникли препятствия. Соседи думают, что у меня много власти, но это не имеет ничего общего с моими требованиями. Но мы просто хотим, чтобы вы посмотрели на это и поняли, имеет ли это смысл. Обеспечьте безопасность людей на Пул-стрит. Кроме того, дойти до парка по Центральному проспекту тоже проблема.

[Jack Buckley]: Эй, спасибо за запрос. Понимать. Итак, вы смотрите на бассейн или на Линвуд, но на Центральную авеню, верно?

[SPEAKER_08]: Это верно. Я думаю, что Линвуд, вероятно, лучше, потому что Линвуд — более загруженный маршрут. Это тоже улица с двусторонним движением, вся дорога односторонняя. Там. Это было бы здорово. Видишь, в Моррисон-парке есть парк. Это верно.

[Jack Buckley]: Директор Хантер, я прошу вас сходить в Линвуд и проверить, есть ли в офисе знак остановки, затем пойти к бассейну, чтобы проверить, есть ли знак остановки от бассейна до офиса, и я скажу вам, почему я вообще задаю этот вопрос, и вскоре поговорю с директором Блэком. Размещать знак остановки посередине дороги не рекомендуется. Есть ли у вас какие-нибудь идеи по этому поводу или возможно ли это? Я был бы совершенно неправ.

[Todd Blake]: Согласно действующим государственным инструкциям по установке знаков остановки, знаки остановки не должны использоваться для регулирования дорожного движения и контроля скорости. Их следует использовать для контроля за правами на пользование дорогами, когда неясно, кому принадлежат права на пользование дорогами. Итак, есть некоторые критерии, которым необходимо соответствовать, чтобы получить постоянную парковку, например, город и несколько дорог на другой стороне ручья. Я думаю, что это было сделано до того, как я приехал сюда, но я думаю, что это было основано на истории неудач, но мы сделали это недавно. Карта скорости находится восточнее бассейна штаба по той же причине, которую вы описали. Это длинная прямая дорога без остановок между двумя светофорами. Это одна из причин, по которой мы выбрали это место. Надеюсь, это поможет. Но на данном этапе, исходя из имеющейся у меня информации, я не рекомендую останавливаться на Центральном проспекте. Если мы не пересмотрим и не будем соответствовать этим стандартам, мы, конечно, не сможем соответствовать им в Пуле. Вероятно, Линвуд. Итак, по другую сторону Централа, по другую сторону Спринга, как и у Отиса и других подобных примеров, есть две полосы движения от Салема до Сентрала в Вашингтоне. Насколько я понимаю, я думаю, что в истории случались несчастные случаи. Имеется два Т-образных перекрестка, поэтому движение транспорта в центральную часть невелико. Обычно его резервируют, когда две дороги более или менее одинаковы и люди путаются на дороге, на которой нет входа. я вижу Это не направлено на то, чтобы обескуражить людей. Хорошо

[SPEAKER_08]: я вижу Вау. Я не знаю, что еще сказать. Это попытка что-то сделать, потому что люди переживают трудные времена, если паркуются слишком близко к углу и паркуют грузовик, как в предыдущем примере в петиции. Грузовики стояли там целый день. Да, это проблема. Вы можете не смотреть это.

[Todd Blake]: Похоже, вы утверждаете, что угловая парковка в Централе была бы уместна, если бы она была бесплатной… она также была на Пул-стрит.

[SPEAKER_08]: Вы не являетесь жителем парка Пул-стрит на углу Пул-стрит. Люди средней полосы, как подрядчики.

[SPEAKER_03]: Мы не видим, чтобы это зашло далеко. Я не знаю, сколько раз тебя избивали. Мы будем атаковать. Это верно. Они не останавливаются, мы просто стоим. Что нам делать? Как мы можем спастись?

[Jack Buckley]: Поэтому я думаю, да, я знаю, что они там, я не советовался с другими членами комиссии, чтобы узнать их мнение, но с точки зрения полиции, мы можем многое сделать, в том числе усилить правоприменение, но мы можем поставить поблизости дорожные знаки, чтобы предупредить об этом. Но, как вы слышали в последней заповеди, есть одна Парковка должна находиться на расстоянии не менее 20 футов от перекрестка. В целом, я думаю, что многие проблемы можно уменьшить, если уделять больше внимания. Я думаю, что это полезнее, чем нарушить стандарт и создать новый. Припаркуйте машину посреди дороги, но позвольте мне сначала зайти к инспектору и спросить его мнение по этому поводу. Комиссар Хантер, комиссар Макгиверн, что вы думаете о заявлении петиционера? Есть ли еще идеи, которые мы можем обсудить?

[Alicia Hunt]: Интересно, какие сейчас проблемы и станет ли лучше?

[SPEAKER_08]: Лучше, но не отлично. Люди быстро прыгают, бьют и бьют, понимаешь, о чем я?

[Alicia Hunt]: ок Все, что я знаю, это то, что я узнал, что «лежачие полицейские» предназначены для снижения скорости до 25 миль в час, потому что это Законная скорость для проезда туда. Иногда люди видят сигналы скорости и замедляют движение, пока не привыкнут к этому. Я также думаю, что люди паркуются не посередине, а на спидометре. Так что это вызовет некоторые проблемы, но вы сказали, что проблема в команде.

[SPEAKER_08]: Да, из бассейна на Центральном вокзале.

[SPEAKER_03]: К Центральному проспекту ведут две полосы движения. Иди туда. К Сентрал-авеню ведут всего две полосы, а затем шоссе, ведущее к Феллсуэй, и они едут быстро. А мы не видим. На Центральном проспекте мы не видели ни грузовиков, ни легковых автомобилей. Вы можете не смотреть это. Итак, вы идете вперед и надеетесь, что Бог не появится. Я не единственный, кто делает это заявление.

[Jack Buckley]: Ну, я думаю, я не хочу, чтобы вы здесь считали, что мы уменьшаем ваши опасения. Мы знаем о ваших опасениях и сделаем это от всего сердца. Одна из вещей, которую я сказал здесь Роджерсу, заключалась в том, что мы не сможем это выдержать. Знаешь, это как знак замедления на 25 миль, но мы можем узнать о дорожном движении. Мы можем измерить количество машин, циркулирующих на заводе, и их скорость. Это даст нам хорошую оценку, например, закончится ли ситуация, в которой мы находимся, через неделю или две. Тогда мы сможем отредактировать программу или исправить ее. Поэтому я думаю, что важно это понять, чтобы мы могли адаптировать нашу стратегию и тактику к данному сектору. Как вы сказали, это ненормально и это важно. Я не хочу называть вас победителем, но мы знаем, что машины имеют тенденцию двигаться быстрее, потому что обычно у них есть приоритет. По их мнению, основываясь на больших правилах и дорожных картах, они имеют приоритет, а люди менее осторожны, и я думаю, что они склонны вести себя так, особенно сейчас. Поэтому в этом случае завершать регистрацию обычно нецелесообразно. Но мы можем многое сделать, чтобы проанализировать и изучить этот вопрос.

[SPEAKER_08]: Отлично это значит. Большое спасибо.

[Jack Buckley]: Хорошо, подожди минутку.

[Alicia Hunt]: Я просто хочу посмотреть... Можем ли мы подать в суд на отклонение этого запроса, но отправить его в Министерство транспорта для дальнейшего расследования?

[Jack Buckley]: В прошлом нам удавалось это делать с некоторым успехом.

[Alicia Hunt]: Я просто думаю, что нам не следует держать этот вопрос в своей повестке дня. Я думаю, что эта статья готова. Вы примете решение, и если вы все согласитесь, что определенные положения необходимы, вы внесете их в повестку дня. Если вы можете справиться с этим без юридического решения, вы справитесь.

[Jack Buckley]: Я согласен с этим. Комиссар МакГиббон, что вы думаете?

[Tim McGivern]: Он находится на радаре инженерного бюро и, очевидно, имеет карту скорости. Мы слышим жалобы по этому коридору на скорость на Центральном проспекте. Поэтому я думаю, что здесь есть две части. Это то, что могут сделать полиция и патрули. Инженерное бюро работает, и я уверен, что у директора Блэка есть всевозможные творческие идеи по этой специальности. Это только вопрос времени, наблюдения и получения обратной связи. Поэтому мы ценим вашу готовность предоставить нам обратную связь и продолжим поиск эффективных решений.

[Jack Buckley]: Это вторая рекомендация Охотничьего комиссара?

[Tim McGivern]: Да, на секунду.

[Jack Buckley]: Все хорошо. В ответ на просьбу Хантера отклонить петицию 2024-61 относительно знака остановки на Центральной авеню и передать дело в полицейское управление Медфорда и его дорожное управление. Правоохранительные органы расширяются благодаря некоторым рекомендациям и исследованиям, которые проводятся в регионе при поддержке комиссара Макгиббона. Альберт, пожалуйста, голосуйте по имени.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: Да, действительно.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Так что я проиграл со счетом 3:1 на короткое очко. Движение перечеркнуто. Несмотря на то, что мы отклонили это предложение, я думаю, мы сможем найти для вас лучшее решение и решить их. Не забудьте связаться с нами, если у вас возникнут дополнительные вопросы. Но я ценю ваше участие сегодня вечером. Идеальный. Перекресток 2024–62 на Винчестер-роуд на Нью-Берн-авеню, Норт-Кроссинг, Мортон-авеню, Саут-Кроссинг и Гранвиль-авеню, Норт-Кроссинг. Я директор Блэк, поэтому я переведу звонок на директора Блэка.

[Adam Hurtubise]: Если да, то моя визитка здесь, чтобы узнать, нужна ли она вам.

[Jack Buckley]: Комиссар Хёрт Можете ли вы рассказать немного о Мортоне и Вестчестере и о том, где вы живете?

[SPEAKER_07]: Безопасность.

[Jack Buckley]: Использование «Мой рабочий стол» позволит поделиться некоторыми вещами.

[Alicia Hunt]: Хотя мы не можем разделить и то, и другое. Нью-Берн, извини.

[Todd Blake]: Что вы хотите, чтобы мы сделали? Мы можем начать с любого из них, Фелисия. Винчестер в Нью-Берне Да. Я думаю, мы говорим о севере, юге, севере, верно? Это правда. Если хотите, проверьте петицию. Было бы здорово, если бы вы могли построить антенну. Да, во всех трех местах есть доступ для инвалидных колясок. Лучше позволить всем безопасно пересечь Винчестер. В настоящее время на улицах Альбиона и Бродвея, Сомервилля и Гарварда есть только одна разрисованная дорожка. В результате практически на всем протяжении Винчестера в настоящее время нет окрашенных тротуаров. Нарисовав их, вы облегчите безопасное передвижение по своему населенному пункту, а также проедете вдоль «зеленой линии» в парк Тафтс и обратно, а также за его пределы. Поэтому мы лучше предупреждаем водителей, потому что там уже есть люди на пандусе. Просто нарисуйте их, чтобы водители знали, чего ожидать, когда пешеход переходит дорогу. Затем мы нарисуем и добавим предупреждающий знак.

[SPEAKER_05]: Это четыре человека?

[Todd Blake]: На перекрестках мы обычно не идем в комиссию дорожного движения, а планируем покрасить перекресток. Но в Винчестере каждая локация имеет только одну из двух. Мы выбрали лучшее выравнивание и лучшую видимость. Как и упомянутый ответ: Север, Юг, Север.

[Alicia Hunt]: Прибытие?

[Todd Blake]: Назад

[Alicia Hunt]: Хорошо

[Todd Blake]: Вот почему мы недавно вернули радар в Винчестер. Полиция нашла адрес. Инженерное дело просто добавляет еще одно измерение. Поэтому мы пытаемся изменить характер этой дороги и контролировать скорость, как и предыдущие жалобы на Центральный проспект. Винчестер-стрит — наша улица. Люди часто на это жалуются, поэтому мы попытались изменить эту особенность, введя пешеходные переходы, расписанные сигналами предупреждения и реагирования радаров. Надеюсь, характер дороги изменится. Это не только он.

[Alicia Hunt]: Для меня это имеет смысл.

[Jack Buckley]: Кстати.

[Alicia Hunt]: У меня нет проблем.

[Jack Buckley]: Комиссар МакГивен не задал никаких вопросов. Позвольте мне говорить. Кто-нибудь здесь хочет выступить в поддержку петиции о добавлении перекрестка на Винчестер-стрит? Кто-нибудь здесь хочет возразить против петиции? Вас беспокоит петиция? О, я ничего не вижу. Однако не волнуйтесь. Вернемся к комиссару. Воспринимаю ли я это как движение принятия или неприятия?

[Alicia Hunt]: Согласие по телефону.

[Jack Buckley]: Да, во-вторых. Хорошо, давайте перейдем к руководству комиссара Хантера по пешеходным переходам на Винчестер-стрит и Ньюберн-авеню, Норт-Кроссинг, Мортон-авеню, Саут-Кроссинг и Грэнвилл-авеню, Норт-Кроссинг, представленному директором Тоддом Блэком. Меня попросили проголосовать по совместному телефонному разговору, и комитет Макгиббона поддержал это предложение.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено тремя голосами при одном воздержавшемся. Директор Блэк, это, пожалуй, самый быстрый способ отправить и одобрить что-либо здесь, извините. 2024-63, Парковка запрещена всегда, 310 Lawrence Road, Northside, 20 футов от перекрестка. Черный директор, опять же, вам слово.

[Todd Blake]: Алисия, Лоуренс Роуд, 310. Если вы тоже можете поделиться. Если идти от Форест-стрит к Уинтропу, то это дом напротив перекрестка с Сельской авеню. Да, действительно. Это похоже на многие другие предыдущие требования к освещенным пешеходным переходам. Поэтому, когда автомобиль останавливается перед шоссе 310, он закрывает обзор пешеходам, желающим перейти дорогу, и пешеходы не видят приближающуюся машину. И много детей гуляют по этому району, потому что поблизости находится парковка школьных автобусов. Поэтому я бы сделал то же, что мы сделали в другом месте, и проложил 20-футовый кабель перед перекрестком. Там мы делали и другие вещи, но это лишь дополнение. Поэтому мы добавили дорожный знак, предупреждающий. Мы рубим деревья. Мы работаем над размещением четких знаков на тротуарах и пешеходных переходах. Так что настройки парковки помогут решить эту проблему. Я думаю, что перед домом есть парковка. Расстояние между тротуарами и дорогами должно быть устранено. Около половины. Большинство домов на Лоуренс-стрит представляют собой дома на одну семью с широкими тротуарами, но этот дом, опять же, занимает только одно из двух передних помещений.

[Jack Buckley]: Идеальный. Спасибо, мистер Блэк Директор. Прежде чем мы сделаем публичное заявление, комиссар МакГиббон, комиссар Хантер.

[Tim McGivern]: В целом мне нравятся эти предложения, и я считаю их очень полезными. Я тоже слышал, что есть такие люди, поэтому согласился.

[Alicia Hunt]: У меня только один небольшой вопрос: меня спросили, планируем ли мы построить велосипедную дорожку на Лоуренс-роуд, ведь это главная дорога к школе. Кажется, нет необходимости в парковке и естественном освещении, если есть велосипедная дорожка. Мне просто было любопытно. Если это проект информационного бюллетеня или что-то подобное.

[Todd Blake]: Я имею в виду, что Лоуренс-роуд — это целевая территория, где это может произойти. В первую очередь я хочу сделать то, что должна сделать Комиссия по транспорту, — это собрать данные об использовании парковок по обе стороны дороги, чтобы подтвердить, что уровень парковок ниже 50%, и мы сделали это на основных дорогах и зимниках в некоторых районах. Это приведет к появлению велосипедной дорожки хотя бы в одном направлении, если не в обоих.

[Jack Buckley]: В.

[80br4JUepho_SPEAKER_21]: Хорошо

[Jack Buckley]: Кто-нибудь хочет выступить в поддержку петиции? Просто поднимите руку и поднимите руку в групповом чате. Кто-нибудь хочет выступить против петиции или имеет какие-либо возражения? Или другие часто задаваемые вопросы относительно просьбы не парковаться на 310 Lawrence Road?

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: О, я ничего не вижу.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Мне позвонил хозяин. Он не возражал против того, чтобы вывеску вывесили 25-го числа, но в это время перед его домом висела еще одна вывеска, и ему не понравились две вывески, висевшие перед его домом.

[Jack Buckley]: Итак, комиссар услышал? Я буду говорить это снова и снова. Альбе позвонил владелец дома на Лоуренс-стрит, 310, который не возражал против предложения. Но если мы посмотрим на это, их беспокоит знак перед домом, который, как мне кажется, может быть тротуаром. Что можно сделать, если перед его домом нет светофора с двусторонним движением, вероятно, вопрос к комиссару Макгивену. Директор Блейк.

[Todd Blake]: Предупреждающие знаки для пешеходов обычно располагаются возле пешеходных переходов или фонарных столбов, но будет ли это дерево блокировать что-либо позади себя, когда оно пересекает дорогу? Именно поэтому в этом случае впереди появляется этот предупреждающий знак. Так что в целом да, существующий сигнал будет ближе. Знака парковки нет. Если вы хотите использовать тот же столб, возможно, вам придется добавить столб повыше, чтобы освободить место. Обычно мы не добавляем знаки ограничения парковки для одного и того же транспортного потока. Предупреждающий знак. Я считаю, что его следует удалить, да? Да, действительно. Его следует разместить на расстоянии 20 футов так, чтобы он был немного позади. Мы можем подумать об этом. Я не хочу давать никаких обещаний, поскольку существует множество конфликтов интересов относительно высоты популярности и многого другого. Но да, в целом, если мы сможем сократить количество испытаний, чтобы добиться эффекта, который сказал Тим, мы сможем сделать, но иногда не можем.

[Alicia Hunt]: Я не вижу ничего странного, если у этих двух людей есть этот знак, а другой знак находится на расстоянии трех-четырех футов.

[Todd Blake]: Опять же, если Эгги хочет избавиться от дерева, это шутка. Этот предупреждающий знак не позволяет вам переехать в другое место. Так что это просто особенность данной конкретной местности. Кто-то спросил, можем ли мы это нарисовать? Иногда мы рисуем участки солнечного света и пересечения. Обычно мы пытаемся адаптироваться к характеристикам существующей улицы или района. Дороги сейчас не нуждаются в разметке, но я думаю, было бы больше смысла, если бы мы добавили границы. Здесь показаны только места, где нет парковки. Но нам все еще нужны сигналы для правоохранительных органов.

[Alicia Hunt]: Поэтому я согласен и предлагаю согласие. Например, было бы неплохо, если бы можно было организовать так, чтобы постов с разными логотипами не было слишком много. Я не думаю, что вы хотите, чтобы знак перекрестка был одной из наших достопримечательностей. Так что будьте проще. Думаем, парковки нет? Например, днем, нам еще нужен транзит? Однако я так думаю.

[Todd Blake]: Да, мы обычно так делаем, потому что это более заметно, особенно при езде ночью. Обычно большинство областей, в которых мы пытаемся повысить безопасность пешеходов, являются совместными усилиями: дневное освещение, предупреждающие знаки и дорожные знаки. Итак, посреди всего этого все изменилось, вы знаете, водитель сказал: «Хорошо, здесь что-то другое». Итак, мы хотим более высокого духа.

[Adam Hurtubise]: Я просто хочу увидеть последнее, что здесь есть.

[Jack Buckley]: Я думаю, что есть еще одно движение, верно? Затем комиссар Хантер двинулся, чтобы проехать постоянный запрет на парковку 24-63, перекрёсток по адресу 310 Lawrence Road, North, на расстоянии 20 футов друг от друга. Результаты удвоятся, если директор и DPW уделят больше внимания анализу проблем с сигналами. Это достаточно близко? Поддерживает ли вас комиссар МакГивен? Да, во-вторых. Альба, пожалуйста, проголосуйте по имени.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Фентер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено тремя голосами при одном воздержавшемся. Мы расскажем вам, что происходит, и посмотрим, что мы можем сделать, чтобы это исправить. 2024-64, Дэвид Ньюхолл, Crockett 400 Design Group, Гэв, есть проект. Вы можете описать желаемый проект, но они смотрят на парковочные знаки и парковочные полосы на Фултоне, извините, от Фулбрайта до Мистик-авеню, и тогда в любое время будет второй запрет на парковку по обе стороны Фулбрайта от Мистик-авеню до первой частной дороги. Я увидел, как Коллинз поднял руку. Я думаю, что это, вероятно, истец. Да, я попробую попросить вас отключить звук, если это сработает. Мистер Коллинз. Спасибо шерифу Бакли. Ничего. Добро пожаловать, слово вам.

[SPEAKER_16]: Спасибо Я Мэтью Коллинз из Crocker Design Group. Мы — инжиниринговая компания, работающая над этим проектом под названием Herb Chambers. В сентябре мы оформили разрешение в инженерном отделе. Мы получили лицензию, и в октябре после этого они сделали несколько замечаний. В частности, нет парковки у знака остановки «Фулбрайт» и по обе стороны перед выездом на предполагаемую первую полосу движения. Поэтому они хотят, чтобы мы их добавили. В рамках этого они надеются получить одобрение Транспортной комиссии. Итак, мы здесь, чтобы получить ваше одобрение. Я постараюсь быть кратким для всех вас. Я знаю, что вы здесь уже некоторое время, поэтому буду рад ответить на любые ваши вопросы.

[Jack Buckley]: Большое спасибо. Просто нужно подтвердить, является ли это собственностью банка или наоборот.

[Todd Blake]: Где эта мышь? Пойдем, если вы пойдете туда, где находится банк, то штаб-квартира предложила это травяной зал, посмотрим, смогу ли я сделать это в ближайшее время, да, черный директор, так что да, они пришли раньше вас, потому что я спросил об этом проекте, так что в основном они делают некоторые новые обновления, и вы знаете, что они будут обновлять. Они будут ярче бить по мячу, а Гэп будет более коротким слугой. Чтобы не парковаться посреди Гэвин-стрит, дорога немного идет вверх, но, как мы слышали от местных, он расчистит эти места. Они могут сделать это только в том случае, если по обе стороны между этими зонами припаркованы люди. Если закрыть обзор входящим и выходящим людям, на этой небольшой территории будет больше трафика. Так что да, по обе стороны дороги всего 15 метров. Так что это не стандартная 20-полосная полоса, потому что она находится на углу и краю гаража и будет более удобной для использования полосой. Поэтому иногда люди паркуются в Фулбрайте, если знают дорогу, потому что это дорога, и люди видят, что там можно парковаться весь день. Так что это просто для того, чтобы расчистить место, где много плавающих.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Спасибо, Леверетт. Я всегда думал, что это правда. Я думаю, что я был неправ. Это транспортное средство используется для перевозки припаркованных там автомобилей, тук-туков, автобусов и прочего. Интересно, можем ли мы ограничить парковку, может быть, ночью. Да, это на самом деле дорога общего пользования. Это дорога общего пользования. Я могу подтвердить. У них могут быть ограничения на парковку на ночь, потому что, как сказал Тодд, тук-туки паркуются там и оставляют машину там. Они не могли пойти домой.

[Jack Buckley]: Извините, нам нужно серьезно это обсудить. Но у железной дороги парковки не будет, да? Вы просто хотите это опубликовать... Мне не нравится, что это публикуют, нет парковки.

[Todd Blake]: Если возможно, этот запрос исходит от сержанта. Роджерс будет аналогичен другим ограничениям, которые мы имеем в районе Мистик-авеню в городе, который, как я полагаю, ограничен 22:00. 7 утра? Это верно. Мы также делаем то же самое на Хай-стрит и Мистик-авеню, чтобы лучше контролировать людей, приходящих ночью. Это свалка. Это верно. Есть ли знак, запрещающий парковку транспортных средств в ночное время? Нет, он открыт для всех, ночью парковки нет. Кажется, это было часов десять или одиннадцать вечера. 7 утра Да. Это последовательно.

[Tim McGivern]: Тодд, знаешь что? И дороги, и вопросы частично государственные, частично частные.

[SPEAKER_20]: Я думаю, что этот раздел является общедоступным на основе предложений и методов. Вот почему я застрял в пробке.

[Alicia Hunt]: Это было то, что мы создали из чего-то другого и немного присмотрелись к этому, но в Офисе планирования Фулбрайта это была общественная улица, и на самом деле там были ворота, и эта часть теперь находилась в частной собственности.

[Todd Blake]: Нет, это за старой студией йоги. По сути, это вход в здание, ведущий на этаж йоги. Думаю, это видео сейчас популярно.

[Jack Buckley]: Я могу сказать, что у меня нет этого передо мной, но это тоже моя память, потому что она закрыта. В моей полицейской карьере Так что да.

[Tim McGivern]: Так это другое, потому что в проекте Фулбрайтовского переулка в документе уже планируется принять участок, ведущий к парковке. Итак, сегодня вечером мы говорим о другой вечеринке, помимо этой. Итак, разница возникла, и мы сообщили об этом владельцу, и я думаю, что это была автомойка. Я не уверен, но теперь есть вопросы.

[SPEAKER_16]: Я могу поделиться своей, у меня есть схема расположения, чтобы было легче проиллюстрировать эту область. Не знаю, помогает или нет.

[Alicia Hunt]: Я думаю, это будет здорово. Но на самом деле я просматриваю свой файл, чтобы понять, стоит ли мне им поделиться.

[Todd Blake]: Если по какой-то причине эта дорога не является дорогой общего пользования, люди рядом с частной дорогой могут ограничить нашу просьбу, или, если мы делаем это в целях безопасности, то мы можем сделать это в частном порядке.

[SPEAKER_16]: Итак, наша собственность проходит через Центр Фулбрайта, но через него проходит дорога шириной 50 футов. Вы можете видеть, что пунктирная линия — это линия собственности Herb Chambers.

[Tim McGivern]: Это верно. Для справки: мы считаем, что существует заблуждение, что партия, которая видит улучшения, называется государственным сектором, а партия, которая не видит никаких улучшений или доработок, что по каким-то причинам было одобрено городским советом в 1940-х годах или что-то в этом роде. Я не могу, Тодд, мы должны убедиться, что получим эти записи. По этой причине я не думаю, что мы сможем проголосовать сегодня вечером.

[Todd Blake]: Да, я согласен. Я не думаю, что мы сможем проголосовать по этому вопросу в одночасье, если это частное дело, но в будущем я думаю, что полиция сможет это сделать. Считайте это нарушением безопасности на частной дороге, в том числе ограничением движения и ограничениями для заявителей или заявителей. Их также можно расположить в 2 или 3 капсулы. Имея возможность сигнализировать об этом, сигнализируйте об этом. На знаках остановки нет места для парковки, если частная дорога принадлежит нам, если это дорога общего пользования, поэтому, если есть ошибка, я извиняюсь и звоню любому, кто может одобрить знак остановки, если это частная дорога, если это частная дорога, закон штата гласит, что это частная дорога, и только указателям нужен знак.

[Tim McGivern]: Что ж, стоп, как уже сказал Тодд, просто чтобы прояснить, кто получит приоритет. Поэтому вам придется остановиться независимо от того, есть знак остановки или нет.

[Alicia Hunt]: Но если вы не поставите знак остановки, люди не узнают, что это частная дорога.

[Tim McGivern]: Однако это все. Любая форма, частная или публичная. Так что у вас есть возможность пойти другим путем. Должно быть ясно, кто имеет право переходить границу. В противном случае мы постараемся поставить знак остановки, если это необходимо.

[Todd Blake]: Потому что во многих пригородах на улицах нет знаков остановки. Как говорит Тим, он понимает. Но отмечу, что заявитель проделывает большую работу, которую мы просим его сделать, чтобы сделать эту дорогу более узкой и лучшей, более безопасной и пешеходной, чем она есть сегодня. Так что это только ускоряет эти усилия.

[Tim McGivern]: Я знаю, чего ты хочешь и чего ты хочешь, К сожалению, здесь есть некоторые технические вопросы относительно того, является ли это дорогой общего пользования или нет. Мы просто смотрим на это в инженерии. План принять вторую половину я видел, но второй половины не увидел. По этим причинам я буду держать его на столе, пока оно не будет готово. Если она обозначена как дорога общего пользования и этот участок является дорогой общего пользования, то мы можем голосовать. Но я не думаю, что нам следует голосовать за него, если мы не знаем.

[Alicia Hunt]: Меньше путаницы с упаковкой. Однако есть две разные вещи. Стоп сий ак лий стоп, вот что ты просишь. Я думаю, мы можем проголосовать Этот раздел Министерства транспорта посвящен ограничениям на парковку, и, конечно, мы не можем голосовать, не зная, является ли это дорогой общего пользования или нет.

[Tim McGivern]: Да, парковочные тросы и знаки парковки будут находиться в частной собственности.

[Todd Blake]: Думаю, когда мы посмотрим на последний общий закон, принятый в марте, я пойму, что частный доступ к дорогам общего пользования должен быть заблокирован. С нормативной точки зрения он уже существует. То есть красить и ставить знаки согласны только истцы, а если это частная компания, то в комиссии по дорожному движению может и не быть необходимости.

[Tim McGivern]: Точно. Это тоже мое понимание. Мы одобрим это несмотря ни на что.

[Jack Buckley]: Привет! Интересный. Идеальный. Есть ли у нас конкретное время, когда мы сможем получить ответ на этот вопрос? К сожалению, только частные и государственные работы ведутся.

[Tim McGivern]: Да, действительно. Я думаю, мы сможем закончить это завтра утром. Думаю, в инженерном отделе определили, кто будет непосредственно решать эту проблему. Так что это просто вопрос: я подтвержу Тодда или подтвержу утром, проверив основы с Оуэном.

[Jack Buckley]: Для кандидатов я не знаю продолжительность программы. Если вам нужно одобрение Комиссии по транспортировке, мы попросим вас вернуться на второй неделе декабря. Я не знаю, как это повлияет на ваш срок. Но я могу сказать, что считаю, что это пункт номер один в петиции: знаки остановки и шлагбаумы на Фултон-стрит и Мистик-авеню. Я имею в виду, что если бы это была дорога общего пользования, я думаю, Транспортная комиссия проголосовала бы «за». Да, я согласен. Возможно, нам стоит это сделать. Таким образом, если дорога общего пользования просит разрешения. Если бы это было сделано в частном порядке, они все равно могли бы это сделать и должны были бы это сделать.

[Tim McGivern]: Согласны с условиями? Это верно.

[Jack Buckley]: Это верно. Что касается второй проблемы, я думаю, нам следует подождать и посмотреть, является ли она государственной или частной, и мы сможем решить ее без проблем с парковкой. Да, это работает. Мы хотим превратить эти два условия в условия Это ты. Эту часть я оставлю администратору.

[Tim McGivern]: Мы можем выполнить оба условия одновременно, потому что я думаю, что конечный результат будет одинаковым. Так что, если они примут это в частном порядке, то у нас нет полномочий, и они, вероятно, сделают это, основываясь на нашем совете, совете Тодда или условиях проекта, потому что я думаю, что это план веб-сайта. Поэтому, если это квалифицируется как требование к плану веб-сайта, то это требование к плану веб-сайта. Итак, они это делают, и нам не нужно голосовать за это, но если это станет достоянием общественности, да, мы проголосуем за это, и это станет условием плана объекта, поэтому они будут в хорошем состоянии, несмотря ни на что.

[Jack Buckley]: Они могут отчитываться перед TTC, поэтому, если мы зафиксируем это как публичное собрание или одобрение TTC, мы это сделаем. Хорошо, как рекомендовал Комитет по усыновлению 2024-64, Есть условия для въезда на мистера Гэва и 2-ю Фулбрайт-стрит со знаками остановки и стоп-линиями, нет парковки, ничего по обе стороны от Фулбрайта до мистера Гэва на Частной дороге 1. Департамент инженерии определит это требование, является ли территория или участок на самом деле государственным или частным. Если пилот не согласен.

[Tim McGivern]: Да, я считаю, что в целом очень хорошо.

[Jack Buckley]: Хорошо, Альба, без голосования. Во-вторых, Алиса. Ну, комиссар Хантер это поддерживает, да. Я прыгнул.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Голосами 3-0 предложение было одобрено условиями. Итак, что касается заявителя, Коллинза, несмотря ни на что, вы получите то, что вам нужно, потому что оно находится в частной собственности, а в остальном оно является частным, и вы будете иметь право принимать эти решения самостоятельно. Но мы надеемся Соблюдать установленные стандарты. Мы вам расскажем через день-два, но я думаю ничто не сможет остановить ваш проект из-за того, что происходит с этим фитом.

[SPEAKER_16]: Я так благодарен. Большое спасибо за ваше время.

[Jack Buckley]: Все хорошо. Большое спасибо.

[SPEAKER_16]: Удачи в вашем проекте.

[Jack Buckley]: К счастью, последнее — это просьба Роджерса, очевидно, это зависит от получения дополнительной публичной информации, чтобы мы могли вернуться к этому вопросу, и да, когда мы поймем, что это здорово, большое вам спасибо. 1 февраля 2025 г. Я предлагаю вам связаться с Джимом Сильвой, директором специального проекта в Медфорде. Пол Джима твой. Спасибо, Ци.

[Jim Silva]: Здесь есть что разгадать, поэтому я расскажу об этом один за другим. Разрешение на парковку для владельца Два года назад Транспортная комиссия утвердила программу разрешения на парковку для владельца. К сожалению, наша система не могла запустить его в то время. Итак, на данный момент мы можем это сделать. За это время мы получили всего три запроса от владельцев. Помимо регистрации, этот раздел документа включает подтверждение права собственности, в том числе свидетельство о праве собственности или счет за воду. Поэтому они зарегистрированы в системе, их адрес будет в системе и только по тому конкретному пути, которому они принадлежат. Мы пытаемся найти справедливость. Да, парковка разрешена, но парковка разрешена только на улице на территории отеля. В нашем случае для регистрации доступны Bowen, Burrick и Benton Road. Думаю, недавно Альва тоже получила предложение от владельца. Итак, всего четыре. Мы можем к этому адаптироваться. Все, что мы хотим сделать, это сделать его доступным в следующем году и, если возможно, начать продавать во время нашего ежегодного обновления парковки. Затем в 12-1 ввели лицензию на право собственности на 2025 год. 150$ за место. Если у них много парковочных мест на жилой дороге, им придется заплатить дополнительно 150 долларов и зарегистрировать свой автомобиль, чтобы иметь возможность припарковаться на этой дороге.

[Jack Buckley]: Простой вопрос: есть ли у вас четыре потенциальных покупки или известные потребности, но есть ли какие-либо ограничения? У нас нет ограничений, верно? Точно.

[Jim Silva]: Эти люди наверняка обладают невостребованными богатствами.

[Alicia Hunt]: Могу ли я задать конкретные вопросы? Это должно подойти для автомобиля, верно? Таким образом, если у автовладельца две машины, если он хочет одну машину, ему придется платить вдвойне, или если в городе 15 дилеров, он пользуется только одной машиной. Так что если они захотят, им придется заплатить по 150 долларов за каждое из 15 мест. И они могут парковаться только в одном месте одновременно, потому что за дополнительную плату можно припарковаться только одна машина.

[Jim Silva]: Точно. А на большинстве наших дорог нет парковочных мест для жителей. Так что это действительно не затрагивает весь город. Но это всего лишь парковка в конце дороги. Очевидно, что парковка для живущих людей роскошна и тоже имеет место. И это не физическая карта, которую можно подарить. Это касается самой машины. У нас также есть дополнительные карты, если есть возможность трудоустройства. Мы прошли через два-четыре дня. Кроме того, если у домовладельца кто-то из членов семьи зарегистрирован в жилищной программе, он может использовать двухдневный гостевой билет, который также доступен в большинстве домов (более 85% домов). У нас есть уличная парковка, поэтому у нас есть несколько законных мест для использования, и, опять же, это шанс увидеть, как работает приложение, но это хорошее начало, и мы посмотрим, работает ли с этим инструмент Power App.

[Jack Buckley]: Чтобы ответить на один важный вопрос, я думаю, это будет важный вопрос, если у вас нежилая квартира или вы живете в районе G. Это по-прежнему ограничено дорогами, которыми вы владеете. Это не значит, что вы имеете право на всю песню. Это правда Да, окей. Идеальный.

[Jim Silva]: Вот и все. 2. Коммерческая и Восточная парковки доступны одновременно.

[Alicia Hunt]: Почему мы должны один раз соглашаться? Мы не ошибаемся.

[Jack Buckley]: Со мной все в порядке, если только не будет противодействия со стороны комитета, но пока мы можем двигаться вперед. Я знал, что все в порядке, я думал, что продолжу одобрять разрешение на парковку владельца, и все это было в моей голове. Итак, некоторые из вас здесь. Если кто-то здесь хочет прокомментировать проблему разрешения на парковку, выданную владельцем автомобиля, поднимите руку для обсуждения. Вверх и вниз. Слушания по просьбе комиссара Хантера об утверждении разрешения на парковку домовладельца, сделанного директором специального проекта и вторым комиссаром Макгивеном для одобрения апелляции, не проводились.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Разрешение на парковку владельца было одобрено тремя голосами при одном воздержавшемся.

[Jim Silva]: Во-вторых, коммерческая автостоянка расположена к востоку от лодки для прессы. Теперь доступны знаки коммерческой парковки. В прошлом году 601 участник подал заявку на разрешение на парковку. Был куплен в 2024 году. В случае выявления и одобрения мы внесем изменения в веб-сайт, чтобы люди могли его просматривать. Хорошо

[Alicia Hunt]: Участник Есть ли у вас дополнительные вопросы? Могу я сказать вам, что это такое?

[Jim Silva]: Затем он отправился в Коут-парк.

[Alicia Hunt]: Я имею в виду, я могу поделиться этим, если хочешь.

[Jim Silva]: Пожалуйста

[Alicia Hunt]: Со мной случилось так, Сильва сказал, что на стоянке есть знак разрешения на коммерческую парковку. Затем я отправлю его на утверждение.

[Jack Buckley]: Комментарии комиссара Гиббонса? Я постараюсь открыть его публично и посмотреть, есть ли способ, которым я этого хочу. Нет, я могу это вынести. Идеальный. Есть ли у общественности возражения? Я не вижу, чтобы что-то произошло, как предлагали комиссар Хантер и комиссар МакГивен, один из двух, я бы рекомендовал обозначить Clipper East как коммерческую парковку. Альба, проголосуйте за апелляцию.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было принято тремя голосами против нуля. Разрешение на гигиеническую парковку Silva.

[Jim Silva]: Улучшить выдачу разрешений на безопасную парковку, чтобы позволить обладателям здоровых лицензий парковаться на коммерческих парковках. Во всем городе в отделе здравоохранения работают всего четыре человека. С 2024 года. Многие люди не имеют парковки, особенно на Медфорд-сквер, а медицинским работникам, работающим по восьмичасовым сменам, трудно пользоваться парковкой. Некоторые из наших коммерческих автостоянок, если их расширить до четырех человек, могут иметь больший потенциал для этого проекта. Поэтому мы просто хотим улучшить коммерческую парковку. Коммерческая парковка для медицинских работников должна платить ту же ставку при покупке коммерческой лицензии. Так что цена та же.

[Jack Buckley]: Комментарии участников?

[Alicia Hunt]: Это имеет смысл. Знайте эту тему. Чтобы внести ясность: это не потому, что вы работаете в клинике. Они часто помогают в течение дня. Эту проблему невозможно решить силой своего начальника и т. д. Фактически, этот специальный участок Clippership является целевым местом для этого, потому что все старые дома и дома для инвалидов находятся рядом с участком.

[Jack Buckley]: Сколько мы берем комиссию? Нет, я согласен. Есть ли среди зрителей кто-нибудь за или против этого? Так что, если вы здесь, мы всегда готовы приветствовать всех вас. Общественное мнение? Хе-хе я не вижу движения?

[Tim McGivern]: Член комитета? Я сделал жест, который бы сделал иначе.

[Jack Buckley]: Я передам рекомендацию комиссара Макгивена утвердить продление разрешения на парковку для учреждений здравоохранения комиссару Макгивену под руководством комиссара Хантера. Я отвечу на телефон.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Расширенное разрешение на парковку машин скорой помощи было одобрено 3 голосами против 0 при одном воздержавшемся. Сильва перечисляет сборы с 1 февраля 2025 года.

[Jim Silva]: Да, в прошлом году мы провели оценку, чтобы сравнить нашу структуру ставок со структурой соседних населенных пунктов. Мы изучили восемь разных сообществ. Мы обнаружили, что некоторые из наших цен ниже, чем другие. Мы пытаемся сделать его более конкурентоспособным с точки зрения оплаты некоторых правоохранительных услуг и некоторых органов власти. Некоторые из них не разрабатывались уже много лет. Поэтому я отправил список всех расходов. Кто-нибудь может поделиться этим на экране? Это будет очень полезно. У меня его нет.

[Alicia Hunt]: Подожди, ты только что сказал, что отправил мне это письмо? Извини

[Jim Silva]: Джоди — океан.

[Alicia Hunt]: Это твое?

[Jim Silva]: В.

[Alicia Hunt]: Идеальный. Извините Там.

[Jim Silva]: រឿងដំបូងដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺចំណតអ្នកស្រុកគឺ $10 ក្នុងមួយឡាន ហើយចំណតគ្មានដែនកំណត់ក្នុងមួយផ្ទះ។ តម្លៃនេះត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1980។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃ 10 ដុល្លារក្នុងរយៈពេល 44 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា​ប្រហែល​ជា​ដល់​ពេល​ហើយ​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល ហើយ​ពិចារណា​តម្លៃ​មួយ​ចំនួន​នេះ។ បញ្ហា​មួយ​ទៀត​គឺ​នៅ​ខាង​ក្នុង​ផ្ទះ​ដែល​បច្ចុប្បន្ន​គ្មាន​ដែន​កំណត់។ យើងមានស្ថានភាពមួយចំនួនដែលផ្លូវរបស់យើងត្រូវបានជន់លិច។ មនុស្ស​អាច​មាន​រថយន្ត 10 គ្រឿង ប៉ុន្តែ​ពេល​ខ្លះ​វា​មិន​មែន​ជា​ស្ថានភាព​សុខភាព​ទេ។ ដូច្នេះកំណត់រថយន្ត និងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពចំណតលំនៅដ្ឋានពីរដំបូងនៅ 20 ឡាននីមួយៗ។ ឡានទីបីមាន 30 ឡានទី 4 មាន 40 ឡានទី 5 គឺជាឡានទី 5 និងឡានចុងក្រោយដែលអាចនៅក្នុងផ្ទះ។ វាផ្តល់ឱ្យមនុស្សនូវឱកាសមួយដើម្បីនិយាយអំពីដែនកំណត់ ថាតើពួកគេច្រើនពេក តិចពេក ជាដើម ប៉ុន្តែវាជាឱកាសដ៏ល្អមួយ។ យើងសង្ឃឹមថាវិក័យប័ត្រនេះអាចអនុម័តនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំក្រោយ។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុន ការបន្តកើតឡើងនៅខែធ្នូ ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមករា។ អ្នកស្រុកនឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃណាមួយនៅឆ្នាំនេះទេ។ ដូច្នេះប្រជាជនត្រូវបង់ ១០ ដុល្លារពេញមួយឆ្នាំ ហើយប្រសិនបើតម្លៃត្រូវបានអនុម័ត ប្រជាជននឹងអាចបង់បានរហូតដល់ដើមឆ្នាំ ២០២៦។ រឿងមួយទៀតគឺថា កម្មវិធីសំបុត្រភ្ញៀវរបស់យើងបច្ចុប្បន្នមិនគិតថ្លៃទេ ប្រសិនបើអ្នកទិញកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ស្នាក់នៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានចំណតឯកជនទេ តម្លៃគឺ 10 ដុល្លារក្នុងមួយដង។ ដូច្នេះតម្លៃនេះគឺមានរួចហើយ។ យើងបង់តែសំបុត្រភ្ញៀវប៉ុណ្ណោះ។ វេននីមួយៗមានតម្លៃ 10 ដុល្លារ។ នេះគឺជាដែនកំណត់ទាំងពីរ។ នេះនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូល។ ប្រសិនបើអ្នកទិញកន្លែងចតរថយន្តអ្នកស្នាក់នៅ អ្នកនឹងត្រូវទិញលិខិតឆ្លងដែនផងដែរ។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​ដំឡើង​ទៅ​ឆ្នាំ 2025 ឬ​ខែ​កុម្ភៈ 2025។ ចំណតពាណិជ្ជកម្មឥឡូវនេះមានតម្លៃ 100 ដុល្លារ។ បន្ទាប់មកអ្នកគ្រប់គ្នាបន្តភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេក្នុងតម្លៃ 100 ដុល្លារ។ នៅឆ្នាំក្រោយយើងសង្ឃឹមថាចំនួននេះនឹងឈានដល់ 125 ។ សេវាសុខភាពតាមផ្ទះគឺនៅ 100 ម្តងទៀត។ ជាការពិតណាស់ ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មកើនឡើងដល់ 125 កន្លែងក្នុងមួយឆ្នាំ។ សំបុត្រ បច្ចុប្បន្ន​យើង​មាន​បុគ្គលិក​ប្រៃសណីយ៍​ចំនួន 42 នាក់​ចូលរួម​ក្នុង​កម្មវិធី​របស់​យើង។ យើងក៏ផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តមួយចំនួនផងដែរ។ យើង​ក៏​ចង់​ឲ្យ​ពួកគេ​បង់​៣០​ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​នៅ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​ដែរ។ ច្រកសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរស្នាក់នៅ។ Medford មានចំណតរថយន្តពីរ។ មួយនៅ West Medford និងមួយទៀតនៅខាងក្រោយសាលាក្រុង។ តម្លៃបច្ចុប្បន្នគឺ $100 ក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន។ យើងចង់បង្កើនចំនួននេះដល់ $125 ក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន។ សម្រាប់មនុស្សចាស់ ចំណតរថយន្តជាន់ខ្ពស់គឺមិនគិតថ្លៃទេ។ យើងចង់រក្សាវាដោយឥតគិតថ្លៃ។ សំបុត្រពិសេសគឺឥតគិតថ្លៃ។ យើងចង់រក្សាវាដោយឥតគិតថ្លៃ។ យើងចង់រក្សាកន្លែងចតរថយន្តតាមម៉ែត្រ និងបញ្ជរដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 65 ឆ្នាំឡើងទៅចតនៅចំណតរថយន្តក្នុងទីក្រុងណាមួយក្នុងតម្លៃ 25 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ថ្លៃឈ្មួញកណ្តាលអចលនទ្រព្យ។ មានភ្នាក់ងារអចលនទ្រព្យ។ ឥឡូវនេះយើងនៅសូន្យ។ យើងចង់បង្កើនចំនួននេះដល់ $150 ក្នុងមួយឆ្នាំប្រតិទិន ដើម្បីផ្គូផ្គងអត្រាម្ចាស់ផ្ទះ។ សំបុត្រធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃ សំបុត្របួនថ្ងៃ និងសំបុត្រពីរថ្ងៃ។ ឥឡូវនេះពួកគេស្ថិតនៅក្នុងប្លុក G ដែលជាចំណតរថយន្តរបស់យើង។ យើងចង់មើលថាតើយើងអាចផ្តល់សេវានេះទូទាំងទីក្រុងសម្រាប់ចំណតអ្នកស្នាក់នៅដែរឬទេ។ សំបុត្រធ្វើដំណើរមួយថ្ងៃគឺពេញនិយមណាស់។ ជាធម្មតាអ្នកទិញវានៅខែកញ្ញា។ នេះគឺជាកម្មវិធីសាកល្បង។ ដូច្នេះ យើង​បាន​ខកខាន​កាលបរិច្ឆេទ​ផ្លាស់​ប្តូរ​របស់​យើង​ក្នុង​ខែ​មិថុនា។ ប៉ុន្តែឧបមាថាឆ្នាំនេះមានមនុស្ស 50 នាក់មក Gene Zone ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាជាកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរដ៏ពេញនិយមបែបនេះ។ ហើយម្តងទៀត វាអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្ស ប្រសិនបើពួកគេផ្លាស់ទីទៅកន្លែងរបស់អ្នក យ៉ាងហោចណាស់មានកន្លែងទំនេរខ្លះនៅខាងមុខផ្ទះសម្រាប់ឡានដឹកទំនិញ។ សំបុត្ររយៈពេលបួនថ្ងៃ សំបុត្រពីរថ្ងៃ យើងអាចជួយម្ចាស់ដែលមិនចង់ចូលរួមកម្មវិធីម្ចាស់ ប៉ុន្តែអាចទិញសំបុត្រទាំងពីរបាន។ គ្មាននរណាម្នាក់ទិញវាទៀតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងអាចព្យាយាមផ្សព្វផ្សាយវាឱ្យប្រសើរជាងមុនបន្តិច ហើយរក្សាតម្លៃជាមូលដ្ឋានដដែល។ ប័ណ្ណស្នាក់នៅថ្មី។ ឥឡូវនេះ យើងផ្តល់ជូនប័ណ្ណចំណតអ្នកស្រុកចំនួន $10 រៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍។ វឌ្ឍនភាព កម្មវិធីនេះអនុវត្តចំពោះតែយានយន្តដែលបានចុះឈ្មោះក្នុងរដ្ឋ Massachusetts ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរពី Melrose ទៅ Medford អ្នកអាចចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមកពីរដ្ឋ Virginia អ្នកត្រូវតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានចុះឈ្មោះរបស់អ្នកនៅថ្ងៃដែលអ្នកផ្លាស់ទៅរដ្ឋ Massachusetts ។ ដូច្នេះវានាំមកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងស្របតាមអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើឥឡូវនេះ។ មានសំណួរ?

[Alicia Hunt]: Ну, мне нравится, что они сейчас отпускают людей. Старые цены будут обновлены в феврале. Это означает, что если кто-то не продолжит в феврале, он не будет часто пользоваться своей картой. Однако, если они переедут в следующем году, на них повлияет новая цена или они смогут купить новую машину во время Тет. Так что мне это нравится. Мне бы хотелось видеть больше штрафов за местную парковку, но это только начало. Вот что я думаю.

[Jack Buckley]: У комиссара Маккима есть какие-нибудь предложения?

[Tim McGivern]: Нет, я просто знаю, что Джим вкладывает в это много труда, Алисия. Я это знаю и иногда включаюсь в эту работу в команде, поэтому поддерживаю ее и Да, мы попросим одобрения.

[Jack Buckley]: Идеальный. Есть ли у общественности какие-либо вопросы или комментарии? Кто-нибудь хочет поднять руку? Пожалуйста, пообщайтесь? Без каких-либо результатов, согласно второму шагу комиссара Макгивена со стороны комиссара Хантера, одобрение структуры налоговых ставок на февраль 2025 года, предложенной Джимом Сильвой и Альваро Кальво.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Структура вознаграждения была одобрена голосами 3 против 0 и 1 против 1. Думаю, в петиции все есть. Джим, мы что-нибудь еще упускаем?

[Jim Silva]: Я просто хочу упомянуть, что двое могут купить за карту владельца 12-1 и карту проживания, и это лишь некоторые из них.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Босс, мне очень жаль. Если на пересадочном пункте нет знака остановки, почему бы не поехать?

[Jim Silva]: Да, теперь в этот день у них нет знака «парковка запрещена». Итак, вы идете на парковку, спрашиваете дату платежа, пишете дату, а тут две.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Джим, теперь он просто выключил G, да?

[Jim Silva]: Точно. Мы хотим переместить его на другой конец города, на жилую парковку. Конечно, если у вас нет места для парковки людей, возможно, этот план подойдет и тем, кому нужно припарковаться перед домом. Но я думаю, что это хорошее место, чтобы начать понимать, как это работает, поскольку уличная парковка для местных жителей ограничена.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Потому что я всегда публикую сообщения за пределами зоны G.

[Jim Silva]: Я думаю, что это признак локализации. Я должен быть честен с тобой. Распространяем только в районе Г.

[Jack Buckley]: Да, очень хорошо. Хорошо, есть еще вопросы? Отличная работа. Спасибо за совет. Знак остановки на Уиттемор-стрит и Эдвард-стрит, 2024–66. Это запрос полиции?

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Я думаю, это жалоба, сэр. Я пошёл туда и ошибся насчет Альбы. На Эдвард-стрит Уитмор - единственная улица, которая соединяется с Эдвард-стрит. Знака остановки нет. Вход один, без вывески. Все полосы движения на Эдвард-стрит простираются от Эдвард-стрит, поэтому знаков остановки нет.

[Jack Buckley]: Комиссар заслушал жалобу полиции и дорожной комиссии и описал Уитмор-роуд, впадающую в Эдвард-стрит. Знака остановки нет. У нас нет записей о прошлом. Сначала он подумал, что может заблудиться, и появились сообщения о превышении скорости и многом другом. Им нужны не только правоохранительные органы, но и знак остановки. Директор Блейк?

[Todd Blake]: Да, эта дорога отличается от Центрального проспекта. Если бы это были дороги общего пользования Фулбрайта, это было бы больше похоже на Фулбрайт. Таким образом, это просто дает понять, что вторая полоса должна остановиться перед выездом на шоссе Эдвардс. Поэтому моя вторая рекомендация — пропустить этот пункт.

[Alicia Hunt]: Идеальный. Если это имеет смысл. Не стесняйтесь говорить людям, чтобы они остановились перед поворотом. Это мой вздох тем, кто не знает, что, возможно, им стоит перестать думать.

[Jack Buckley]: Я имею в виду, что пока ясно, что у нас не может быть знаков остановки на всем протяжении пути, верно? Впрочем, такое случается и при большом количестве жалоб на плохих водителей на дороге, не знаю, на что знак «стоп» имеет какое-то влияние, но в некоторых скоростных ситуациях он может смягчить местные проблемы. В это время. Но я согласен, что каждый должен соблюдать некоторые основные правила дорожного движения. Я знаю, что они попробовали это.

[Tim McGivern]: Есть ли там движение?

[Alicia Hunt]: Я перехожу к согласию.

[Jack Buckley]: Молодец второй. Хорошо, я собираюсь открыть это публично. Есть вопросы, замечания, комментарии? Ничего интересного, предложенное комиссаром Хантером и, во-вторых, комиссаром Макгивеном. Я отвечу на телефон.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно.

[Jack Buckley]: Шериф Баркли? Да, знак остановки был пройден голосованием 3-1. Начиная с 2024–2067 годов, когда комиссар Тодд Блейк вступит в должность, не будет красного света от Саранчи до Риверсайд-авеню. Алисия, ты можешь включить ее голос? Они продолжат путь в Риверсайд на борьбу с саранчой.

[Todd Blake]: Да, спасибо всем. Обычно это делается для обеспечения безопасности пешеходов. Таким образом, линия правого поворота, которую вы видите на экране, на самом деле может стать красной, когда пешеход нажимает кнопку креста и получает сигнал пешехода. Они обеспокоены тем, что автомобили не обращают внимания на пешеходов. Так что без красных поворотов пешеходам было бы безопаснее и меньше шансов попасть в машину. Поверните направо на зеленый свет, так как Трек-стрит зеленая, и поверните налево возле пересекающейся реки, поэтому, даже если мы установим красный свет, на правом повороте будет вдвое больше зеленых светофоров, чем налево на Трек-стрит, и для целей этого предложения, ладно, любые вопросы, которые комитет может задать чернокожему директору. Ты сказал, что здесь что-то произошло? Нет, но я испытал это сам и видел, как у других были проблемы с этим, как в случае с южным автовокзалом. Поэтому, когда люди нажимают кнопку, чтобы сесть в машину, машина поворачивает направо, не обращая внимания на пешеходов. Их очень беспокоит разница в движении транспорта на реке.

[Tim McGivern]: Да, мы видим и я знаю, что в Кембридже есть повороты направо, где пешеходы сбиваются при повороте направо. Мы обсуждали этот вопрос в другом месте города. Я поддерживаю эти ограничения. Поэтому я предпринял попытку ратифицировать это.

[Alicia Hunt]: Молодец второй.

[Jack Buckley]: Общественное мнение Кто-нибудь здесь хочет выступить или возразить? Не получив немедленных результатов, второй шаг Макгиббона, предпринятый комиссаром Хантером, утвердил запрет на красный поворот на улице Саранчи на Риверсайд-авеню, предложение 2024-67. Альваро, пожалуйста, проголосуйте по имени.

[SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Jack Buckley]: В.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено тремя воздержавшимися, одним воздержавшимся и одним воздержавшимся. Да, я знаю, что Пегги сегодня вечером у Монумента, 87. У нас есть стол. Позвольте мне посмотреть это. 2024-51. Комиссар имеет право решать, хотим ли мы занять этот стол или нет. Это женская просьба. Пегги Роуз, Монумент-стрит, 87. Парковка запрещена до тех пор, пока она не будет установлена ​​на северо-восточном и юго-восточном углах Гарвард-авеню и Монумент-стрит. Поэтому дело было отложено. Знаем ли мы, почему? Началось в прошлом месяце, потому что он не присутствовал на собрании. Ну, вчерашнее собрание было отложено, потому что он не смог этого сделать, но сегодня вечером он все еще здесь. Комиссар хочет обсудить это сегодня днем? Конечно.

[Alicia Hunt]: Он все еще сидел посреди собрания. Я рад найти это.

[Jack Buckley]: Мне бы хотелось, чтобы вы это сказали, потому что мне трудно объяснить ей, что мы не будем этого делать. Это требует движения? Мы сделаем это скоро. Я буду голосовать за внесение в обсуждение статьи 2024-51. Комиссар МакГиббон? Это верно.

[SPEAKER_07]: Это верно. Полиция Бакли.

[Jack Buckley]: Да, на троих, на одного ничего. Да, оно у них есть. Мы рассмотрим пункты 2024–51. Я читал, что на улице 87 Palace нет парковки со стороны угловых ворот. Женщины Росс, прошу вас отписаться и подать петицию. Очень занят. Добро пожаловать и спасибо за ваше терпение.

[SPEAKER_05]: Спасибо Правда в том, что я нетерпелив, и Элвин знает об этом из письма, которое я отправил ему сегодня днем. Думаю, мне стоит попробовать. Вы всегда можете стараться больше. Так что я все еще здесь в конце. Гарвард-авеню Я знаю, что вы усердно работаете на скоростной станции Гарвард-авеню. На некоторых других улицах, таких как Шарон и Джером, парковки на углах отсутствуют. Они нужны нам на Пэлас Роуд по той же причине. На самом деле, я не думаю, что они нам нужны с другой стороны. Вы не можете припарковаться на другой стороне угла. Улицы дворца действительно хаотичны и странны, потому что здесь нельзя припарковаться. Никто не может парковаться на одной стороне. Поэтому я просто заказал их в ближайшем. Знаете, как задняя часть красной машины, ее длина составляет 20 футов. Ничего страшного, но здесь. Это верно. Итак Видим следующую дверь, иногда там паркуются люди, но не часто. Но там должен быть знак. А на другой стороне люди, большие машины, грузовики с высокими лестницами, как будто они припаркованы на повороте, где есть инвалидные коляски. А на Гарвард-стрит невозможно пройти с каким-либо уровнем безопасности. В это время.

[Jack Buckley]: Да, это покрыто. Комментарий комиссара, а затем я попрошу директора Блэка также прокомментировать это. Это верно.

[Alicia Hunt]: Я хочу убедиться, что мы смотрим на правильные вещи. Я знаю, что здесь я управляю экраном. Это то место, где мы говорим? Это определенно безнадежное место для парковки людей.

[SPEAKER_05]: Близко к краю и очень тяжело. Затем мы последовали за красной машиной через дорогу, чтобы продолжить путь.

[Alicia Hunt]: О двух сторонах или об обеих сторонах вы говорите? Это две вещи, которые я хочу. Хорошо

[Jack Buckley]: Мнение комиссара Макгиббона? Сейчас у нас есть только некоторые меры.

[Tim McGivern]: В дополнение к моим предыдущим комментариям, знаете ли вы, что мы говорим только о поворотах и ​​не паркуемся на них? Если это всего лишь правило 20 футов, я не уверен, что мне нужно его подписывать, так как же нам его получить?

[Alicia Hunt]: Ох, меня не пустили, но таблички не было, поэтому пришлось меня впустить. Однако, если не маркировать, многие люди не знают, что существует правило, запрещающее парковаться ближе 20 футов от угла.

[SPEAKER_05]: Да, я честно говоря, это как вопрос государственного образования. Меня это не особо беспокоило, но на Холден-Бостон-авеню напротив моего дома было забавно. Знаешь, на тротуаре была припаркована красная девушка? Мы с дочерью пошутили, что нам следует ввести тенденцию наклеивать на эти машины фальшивые наклейки, говоря: «Эта кривая делает мою задницу больше?» Знаешь, это шутка. Парковать машину кажется абсурдным по сотням причин. Это незаконно. Так что же мы можем сделать? То есть я полностью согласен, но никак не могу этого сказать. Я не могу покинуть свой район.

[Todd Blake]: Итак, как говорят местные, мы устроили парковку и забронировали еще как минимум два места, кажется, это были Джером и Шэрон. Таким образом, вы сможете сохранить последовательность. Думаю, мы посетили более 20 мест, если я правильно помню. Я думаю, он повторил каждую ситуацию по 30 раз. Так что, возможно, нам стоит посмотреть на 30 футов, как и двум другим.

[SPEAKER_05]: Конечно, чтобы обеспечить последовательность на этой линии, поскольку там припаркованы люди, вы знаете, являются ли они коммерческим транспортным средством или это должен быть грузовик с лестницей.

[Jack Buckley]: Пока мы добились определенного успеха, да, мы сержант Тодд с нынешними ограничениями, которые мы налагаем на других.

[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Я еще раз скажу, я не хочу оставлять тебя здесь. Мне нравится, как это нарисовано. Потому что я не сделал этого, пока не понял: ой, я не могу здесь парковаться.

[Adam Hurtubise]: Но ничего страшного, это большая дорога. Так что это путь, который нам нужно укреплять. Это верно.

[Jack Buckley]: Опять же, согласно нашему сегодняшнему обзору, вы слышали, чтобы кто-то сказал сотрудникам ГИБДД, что очень хочет его покрасить? Хорошее время, но я люблю тротуары. Да-нет, это значит извините, нет, улица выбрита. Таким образом, мы создаем транзитный рынок. Затем вы смотрите вниз.

[SPEAKER_05]: Вы не можете этого увидеть. Верные будут на небесах, потому что. Я имею в виду, это очень трудный путь. На самом деле, как вы знаете, люди ходят, потому что хотят исправить людей, идущих слишком быстро, люди на реке не идут в очереди, потому что не хотят попасть на парковку, а люди останавливаются и пропускают их. Очень сложно, очень сложно, особенно под деревьями в юго-восточном углу, ну, знаете, под деревьями. Эти следы важны и действительно повышают безопасность. Когда люди очень быстро выпрыгивают из реки. Они не покидают Бостон-авеню слишком рано, потому что у них нет шансов продвинуться вперед, понимаете?

[Jack Buckley]: Что вы думаете?

[Tim McGivern]: Чарли сказал, что участок дороги имеет 30-футовый поворот и нет знака остановки.

[Todd Blake]: Я так думаю. Я думаю, это то, что мы показали в прошлом. Это верно. Если проблема с самим деревом, мы также можем рассмотреть возможность обрезки нижней части. Если это влияет на зрение.

[SPEAKER_05]: Я не уверен, что это так. На самом деле, я никогда этого не делал. Я не знаю. Я не думал об этом. Но знаете, любой стандарт хорош. Хм Да, я не думаю, что это имеет большое значение.

[Alicia Hunt]: Я доволен этим. Я думаю, вопрос в том, как

[Tim McGivern]: Если он переместится на 30 футов, я поддержу вас.

[Alicia Hunt]: Безопасность.

[Jack Buckley]: Что касается подачи заявления на получение охотничьей лицензии, я просто хочу приступить к оформлению документов, извините. По просьбе комиссара Хантера одобрить движение в 2024–2051 годах, чтобы в 2024–2051 годах не было знаков остановки на северо-восточном и юго-восточном углах 30-футового угла Гарвард-авеню у Монумента, комиссар Макгивен поддержал этот шаг.

[SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Jack Buckley]: Да, действительно.

[SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?

[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено большинством голосов 3:0 при одном воздержавшемся. Женщины Росс, и он ви су киен нхун, когда бан кхи тхам ду куок хоп бани бан Зяо Тхонг вон туйет вуи куа чунг тои, куок хоп Это бой, который ты сделал. Спасибо

[SPEAKER_05]: Я многому научился. Я ценю вашу работу.

[Jack Buckley]: Большое спасибо. Я ценю это. Спокойной ночи Это хорошая повестка дня, и, как отметил Тодд, у нас ее нет. Комиссар Бжезинский с гордостью отклонил этот вопрос и занялся им. Опять же, в следующий раз мы сделаем лучше. Я всегда указывал на это, но я не знаю, что произошло в нашем сегодняшнем электронном письме, но мы отредактировали его и провели встречу. Еще нет семи часов. Мы можем обсудить, когда нам понадобится ужин.

[Todd Blake]: Просьба завершить встречу.

[Jack Buckley]: Движение комитета В 7:40 утра комиссар остановился, и комиссар Хантер занял второе место. Все согласны? Это верно. Это верно. Всем спокойной ночи.

[Adam Hurtubise]: Отличная работа, Джим. Хорошая работа. Спасибо Спасибо

[Jack Buckley]: Спасибо, Альба.