[Emily O'Brien]: 在这方面，梅德福自行车咨询委员会 9 月 27 日的会议将按计划举行。 丹尼斯，你有什么话要对我们说吗？
[Denis MacDougall]: 是的。 抱歉，我的双电脑出现问题。 给我五秒钟，我成功了，我失败了。 但我会的。 我不得不更换笔记本。
[Emily O'Brien]: 与此同时，我们可以让丹尼尔打电话。
[Denis MacDougall]: 我准备好了。 2022 年 7 月 16 日，贝克州长签署了有关延长某些紧急状态的立法，其中包括延长与公开会议法相关条款的有效期。 2023 年 3 月 31 日。 具体来说，这一扩展允许公共机构继续远程举行会议，而无需公共机构法定人数实际出席会议地点，并提供对远程会议的适当替代访问。 该法律没有对公开会议法做出任何新的修改，只是将与远程会议有关的临时规定的有效期从2022年7月15日延长至2023年3月31日。 我希望你听到了这个。 出色的。 好吧，好吧。
[Emily O'Brien]: 丹尼尔，你想打个电话吗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 贾里德·鲍威尔。 这里。 一切都好。 帕特·比文斯。 我想我们被告知他不会在这里。 布鲁斯·库里克。 礼物。 艾米丽·奥布莱恩。
[Unidentified]: 这里。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: B·丹·费尔柴尔德。 他不在这里。 埃内斯托·穆尼尔。
[Ernie Meunier]: 大约93%在这里。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我会告诉。 道格拉斯·帕克. 我不认为我看到了这一点。 是的，道格在这里。 他打招呼。
[Adam Hurtubise]: 哦，是的。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 对不起。 是的，好的。 彼得·考尔斯，我看到你在这里。 加斯顿·菲奥雷. 我不是。 史蒂夫·加斯托。 丹尼尔·莫泽-穆勒在场。 还有丽贝卡赖特。 这里。 这里。 我认为 Dana Phillips 已经辞职，所以我不会将 Dana Phillips 称为 NBAC 的成员。
[Emily O'Brien]: 我们还有莉莉·沃思 (Lily Wirth) 作为嘉宾。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 莉莉·沃斯. 很高兴再次见到你，莉莉。
[Emily O'Brien]: 很高兴见到你。 感谢您的光临。 对于我们的第一个议程项目，我们有一些之前的会议记录需要批准。 上次会议我们没有达到法定人数。 这种情况通常发生在八月。 每个人都有事情要做。 我相信我们有八月份的会议记录和七月份的会议记录，两者都需要批准。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我们可能还会有一个。
[Emily O'Brien]: 或者也许是八月、七月和六月。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我想我们有八月、七月和六月。
[Emily O'Brien]: 哇。 我们有一对夫妇没有达到法定人数。 我们有动议批准它们吗？ 有人对他们有任何疑问吗？
[Jared Powell]: 批准动议。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 杰出的。
[Emily O'Brien]: 大家都赞成吗？ 是的。
[Jared Powell]: 机会。
[Emily O'Brien]: 都反对？ 会议记录获得批准。 我们有广告吗？ 我知道帕特在电子邮件列表中发出的一件事只是提醒大家收获能量节，该节将于 10 月 15 日星期六中午至下午 3 点举行。 如果我们中的许多人站出来支持这项事业并提供帮助和帮助，那就太好了 让更多的尸体摆在谈判桌上，尽可能多。 我认为帕特将完成大部分设置，以便我们可以与他协调，但请将此保留在您的日程安排中。 我们的下一个公告是厄尼事故的后续行动，我知道我们在开始之前就已经讨论过了。 但是厄尼，你想给我们提供简短版本的跟踪、道路详细信息和保险问题等吗？
[Ernie Meunier]: 哦好的。 好吧，今天每个人都能阅读我发给群组的电子邮件吗？
[Emily O'Brien]: 因此，要成为公开会议，您仍然需要执行摘要。
[Ernie Meunier]: 是的。 是的。 好的。 所以我在车里，出了车祸。 8 月 18 日，我骑着自行车，在梅德福的 Smith Lane 和 Wolverine 街交叉口发生车祸。 我和汽车司机垂直进入并发生碰撞，我被撞昏迷不醒，被送往麻省总医院急诊室两天。 那一刻，汽车司机以为他杀了我。 然后他经历了一点心理创伤。 这里重要的警告是，我在史密斯巷上稍微下坡，这是一条狭窄的道路，右侧充满了巨大的坑洼，迫使我尽量靠近中间。 那个十字路口没有任何标志。 道路的左侧刚刚铺上了新的沥青，不间断地沿着威尔本街延伸到对面的车道，在视觉上没有给我任何其他迹象表明我可能拥有通行权，或者在没有其他迹象表明谁拥有通行权的情况下，当然在视觉上给我更强的通行权。 事实上，我正要转弯穿过沃本街，在我的左边，有一辆汽车以每小时 20 英里的速度行驶，我们俩都被树木遮住了。 然后我出现在你的视线里。 他向左转以避免直接撞到我。 然后我撞到了他的右后门并跳进了车里。 我的右侧出现了很多皮疹，失去知觉，然后在急诊室呆了两天。 我认为如果我们达到这一点，有两个重要因素需要讨论。 嗯，哦，好吧。 随后缓慢恢复。 然后，几周前，我访问了这个地方并进行了详细的交谈。 与十字路口附近的邻居，包括篡改摄像机的人，梅德福警方误解了实际发生的事情，这是你的问题。 每个人都同意金刚狼街的道路需要平静一点，而且 正如丹尼尔刚才提到的，有几个十字路口的四个角上都没有标记。 有趣的是，在与这些邻居详细交谈时，我目睹了一名青少年沿着史密斯巷的人行道行走，也许是想避开右侧的坑洼。 然后他就在人行道上 也许没有意识到他即将越过陡峭的悬崖，因为人行道上没有缝隙。 然后它从悬崖上跳下来，撞到车把并在我们面前坠毁，这对我来说是难以置信的似曾相识，因为几周前我也经历过类似的事故。 邻居们一致认为需要减速带或其他东西，人们在沃本巷跑来跑去。 所以我们需要修复其中一个的孔。 其次，如果我们在那个十字路口至少放置一个标志，那么当您到达沃本时，它应该位于史密斯巷的那个稍微向下的斜坡上，并且应该被列为终点。 我不知道应该建议在沃尔本街或道路上采取什么交通稳定措施，无论是什么，因为这是一个更广泛的问题。 而且，你知道，例如，丹尼尔住在那里，可以拥有一个整体，以及所有其他邻居对沃尔本街的需求有很多发言权。 事实上，尽管这些目击者告诉我有四五辆警车、一辆消防车，最后还有一名护理人员出现将我带走，但这次活动没有进行任何宣传，这表明我们没有足够的媒体报道在这里发生的此类活动。 我向我的邻居丹尼尔·凯利、肯尼迪提到了这一点，你知道，他在这一领域从事新闻业已有 40 年了，他大喊，是的，我们在梅德福再也没有报纸了。 所以没有人发现这些东西。 除非你死，厄尼。 是的，所以我没有上第五频道新闻。 但我不希望这件事被历史遗忘。 除了给孩子们分发自行车灯之外，也许我们稍后会谈论头盔。 显然，我就是访问学校、分发灯并谈论孩子们戴头盔的必要性的明显例子。 就像去年春天我采访过的每一位校长和助理校长一样，最近他们也表示这是一个严重的问题。 你可能认为上学的孩子都戴头盔，但即使是上学放学的孩子也不戴头盔。 学校领导层决定如何处理这个问题。 我想我会在议程稍后讨论自行车灯。 对于这次事故我不知道还能说什么。 我的大脑左右半球之间出现了硬膜下血肿，相当严重。 第一天情况变得更糟，然后就平息了，那时他们把我赶出了那里。 就像我和我的妻子在急诊室感染了新冠病毒一样，因为当你去急诊室时就会发生这种情况，你就会感染新冠病毒。 所以这对我来说很清楚，我一周前、八天前进行了一次后续扫描，周四是红色的，表明我取得了良好的进展，但混乱、重复、记忆丧失和 不平衡问题需要更长的时间才能消散。 当然，我会回答问题，但我不确定此时要添加什么。
[Emily O'Brien]: 我认为这主要是我们需要了解的。 然而，对你之前所说的一些评论，仅供记录，是，厄尼，你提到保险公司声称你跑了停车标志，而实际上，没有停车标志。 在该交叉路口的任何方向。 还有你...让我解决这个问题。
[Ernie Meunier]: 然后我打电话给他们，与德克萨斯州 USAA 的某人进行了某种对话，并告诉他们那里没有停车标志，他们的顾问非常有创意。 他们听取了我的证词，并表示他们将在更高层面重新评估局势。 所以我昨天收到他们的一封信，说他们不想再向我支付 2,500 美元来修理车门，但同时，他们也不想对我采取法律行动，要求赔偿医疗损失，因为我是因为飞入飞机而造成事故的。 你的车投保了。 所以他们都是从嘴里说出来的。 但他们减少了对金钱的需求，但是，是的，他们也没有谈论停车标志。 最后应该有人告诉他们那里没有停车标志。 那么，你的下一点，艾米丽。 谢谢。
[Emily O'Brien]: 另外，你也提到，你认为警方的报告没有准确描述所发生的事情。
[Ernie Meunier]: 不。 他声称是我撞到了汽车侧面造成了碰撞，平台摄像头的视频证明了这一点。 警方的绘图显示了十字路口绘制得不好，使它看起来像我撞到的纯丁字骨 他们。 只是没有认真完成而已。 但我被告知这是例行公事。 而这种对失败的评估往往是一个常规错误。 同样，在现场员工的初步报告层面也是如此。 然后我被告知，警方在撰写初步报告时犯了错误，这并不奇怪。 因此，当我要求拥有环形摄像头视频的女士观看视频时，她对我做出了回应，她说，你不会学到任何东西，因为它没有显示事故。 它只是显示您从我们家旁边的山上走下来。 然后树木遮住了你，就像整个事故一样。 那个角落里的大灌木丛穿过树林，让我们任何人都看不到我们。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 布鲁斯举起了手。
[Bruce Kulik]: 嗨，谢谢你认识我。 我想在此强调几点。 其中一些人不仅引用了大众网站上的法律概要，而且我相信还引用了发给寻求获得驾驶执照的人的驾驶手册。 还有一些关于 呃，嗯，警察在这样的事件中可能对骑自行车的人有偏见，这种情况似乎时常发生在，嗯，警察不太熟悉处理自行车的情况下。 我知道梅德福和其他社区有很多警官。 嗯，但是。 这里有足够的标准，我认为值得与老板或他们在培训期间所做的任何事情进行讨论，以确保不存在飞行员有过错的隐含假设。 不幸的是，我不得不说，这种假设往往来自许多骑自行车者的行为。 也许包括我们自己，无论出于何种原因，我们都不愿意遵守交通规则。 所以我就这样吧。 但我认为，就无信号交叉口而言，马萨诸塞州有点反常，因为在大多数情况下，特别是在签署《统一机动车辆法规》的州，我忘记了它的确切名称。 基本上，该代码规定，当您从小街道进入主要街道时，交通流量必须让路。 然而，马萨诸塞州并不遵守该法规，并且专门采用竞争性方法来确定通行权，从实际角度来看，这是非常不安全的。 从法律角度来看，这可以给你更多 也许更多，我不知道这个词是什么，可以这么说，更多的权利。 现在，我不是律师，我只是阅读我在书中读到的内容，但它基本上说交叉路口不受标志或信号控制。 在不受控制的十字路口减速，左右看看迎面驶来的车辆，如果道路畅通则继续行驶。 然而， 您必须给从您右侧进入或从您右侧驶来的任何车辆让行。 在这种情况下，那就是你，厄尼。 寻找来自左侧的交通。 即使您拥有合法的通行权，也请确保其他司机在继续之前给您让路。 法律上就是这么说的。 在实践中，我认为大多数人都对它有强烈的解读 优先的主要道路，特别是中间有黄线的沃本街，以及许多其他街道。 我没看过格罗夫街，但我知道我们还会有很多小街。 它们是私家道路，但此处列出的与私家道路相关的通行权规则没有区别，尽管可能有一个， 从这个意义上讲，与人行道或其他私人道路有关，也许那里也有一种解释。 无论哪种方式，这都是相当模糊的。 你所说的人行道标记也是如此，让你相信当你进入那里时你有优先权。 所以他没有想到他需要监视交通路口。 是的，厄尼。
[Ernie Meunier]: 好吧，我的阅读，只是通过简单的谷歌搜索，证实了我长期以来的信念，而且我在法国接受过培训，例如，即使是一条小路，也比穿过它的更坚固的多车道高速公路优先。 然后学习通过许多社区四向停车站的出现来加强这一点，我们都必须停下来，给右边的人让路，然后顺时针转。 这是法律本身的解释。 所以我把这个提交给 USAA。 我说，看，那里没有停车标志。 事实上，它具有优先权，尽管看起来很荒谬，因为沃本被认为是最重要的高速公路。 从这个路口的景色看，沃尔本并不是主干道，因为没有黄色标记。 事实上，新的人行道是连续穿过史密斯巷（Smith Lane）而不是沃尔本（Wolburn）的，在视觉上给人一种他们在主要道路交叉口的印象。
[Bruce Kulik]: 好吧，我再说一遍，马萨诸塞州法律没有区别 关于它是否是一条重要的道路。 它只与相交道路有关，我将在这里逐字逐句地引用《一般质量法》第 89 章第八节，标题为通行权和相交道路。 启动红灯。 第一段基本上讨论了几种不同类型的交叉点。 但它特别提到了当两辆车接近或进入第 90 章第一节中定义的任何道路的交叉路口时。 现在，我没有提到这一点，所以我必须看看这是否包括私人道路。 在大致相同的情况下，左侧车辆的驾驶员必须给右侧车辆让路。 再次强调，这显然是一种合法情况；实际上，正如您所指出的，他们看不到对方。 从盲角获得通行权是一种非常危险的情况，而人们可能认为他们也拥有通行权。 从这个意义上说，我们真正应该考虑的是我们希望这座城市总体上做什么。 我们还能做些什么，也许更普遍地，来澄清究竟发生了什么？ 因为这种情况必须发生很多次，不仅对于骑自行车的人来说，而且对于机动车辆来说也是如此。 各种碰撞都可能发生，因为有人认为自己有优先权，却妨碍了也认为自己有优先权的人，对吗？ 这种类型的碰撞是没有原因的。
[Emily O'Brien]: 这似乎是一个例子，整个城市可能有很多这样的十字路口， 原则上，可以通过在其中一个路标上放置停车标志来解决这个问题，尽管它并不总是停车标志。 一。
[Adam Hurtubise]: 绝对地。
[Emily O'Brien]: 其中一条街道有停车标志。 另一个则不然。 另一件事是它没有 在马萨诸塞州，我们往往不会有很多凸面镜，但在能见度很差的地方，也许我们应该考虑订购一些。 缺点是因为我们没有很多，人们不习惯寻找它们，所以他们不习惯寻找它们。 但至少如果你有一个，你就能在拐角处看到一些东西。
[Bruce Kulik]: 是的，我必须说，实际上我已经 65 岁了，我从来没有在任何路口使用过凸面镜。
[Emily O'Brien]: 我在台湾时唯一看到的有很多这样的地方，有很多交叉路口，建筑物呈直线上升。 物业线基本上一直延伸到街道，因此没有人行道。 所有这些十字路口都看不到任何东西。 他们在每个交叉路口都有凸面镜。 你只是习惯了看着它们。 但你认为我们能做什么？
[Bruce Kulik]: 您认为我们可以做什么或让市政府做些什么来帮助缓解这些问题？ 我的意思是，例如，油漆可能是路面标记指示停车的地方。 是的。 你知道，到处设置停车标志显然是一个非常长期的项目。
[Ernie Meunier]: 好吧，这里最简单的事情就是点击史密斯巷尽头的停车标志并快速填补漏洞。 我发生的事故中，一个男孩决定走到人行道上，因为他不想掉进洞里，于是跳过人行道进行了根管治疗。 我知道，所以一个问题是史密斯巷是否是一条可以变成的私人道路，我不这么认为。我在那里迷路了，穿过“是”，带着所有这些钢笔从布鲁克莱恩银行回家，然后在温思罗普街迷路了。我左转走上一条以前没走过的路，爬上一座小山，最后来到了 在与尤金垂直的交叉路口，我闻到了史密斯巷的下降味道，它看起来像一条真正的高速公路，然后我看到了我认为是一条美丽的高速公路，但它当然不是。 我穿过沃本街，对我来说它就像两条人行道。 它是如此的渺小和微不足道。
[Emily O'Brien]: 这也是一个案例，同样，整个城市可能有很多这样的案例，这种情况不会发生、不会发生、也不太可能发生在住在那里的人身上。 但是，当然，任何不住在该社区的人都会经过所有这些十字路口。 我们必须了解那些从未见过他、不太了解他的人是如何看待他的。 贾里德和加斯顿向我们举手。 我想贾里德，你是第一个。
[Jared Powell]: 当然，谢谢。 我认为这是一件简单的事情，坚持下去，我认为这座城市有责任。 我的意思是，我个人是第一个在这里设立停车标志的人。 我认为你只是提出了很多问题，人们互相起诉的法律问题，保险公司起诉保险公司，人们起诉城市。 我认为这也是可能发生的事情。 我认为你面临着很大的责任问题。 让这些交叉路口没有信号灯。 坦率地说，它的存在似乎对开车的人要求太多，他们习惯于遵循道路上告诉他们该做什么的基本标志，询问开车的人，无论他们开车了多少年。 我认为深入研究你在青少年时期学到的东西只会导致灾难。 应该更简单，只是一个停车标志。 也许这很贵，但有些东西是必要的开支。 似乎真的不值得争论一个的成本或需要多少个。
[Emily O'Brien]: 我同意，我相信，显然我们知道这个十字路口需要停车标志。 我还认为，许多其他看起来相似的地方可能也是如此，同样的事情也可能发生在许多其他地方，他们也应该有停车标志。 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，我只是想快速补充一下，根据厄尼发送的照片，我发现这非常不幸。 瑞士奶酪效应是因为我看到很多东西在这里结合在一起，也许这可以帮助城市识别类似的交叉路口。 因此，即使坑洼被修复了（它们绝对应该被修复），但事实是，在穿过十字路口后，道路变得更窄并且偏向左侧，这仍然可能意味着 你知道，骑自行车的人甚至从山上下来的汽车仍然会在道路的左侧，因为如果他们在右侧，他们就会撞到右侧十字路口另一侧的房子。 然后无论如何你都必须左转，这意味着你必须密切注意左角的那种植被，它们会阻止来自主干道的任何车辆看到你。 谁来自右边。 所以我觉得这是一个非常棘手的十字路口，事实上，你知道，你要下坡，然后道路在经过十字路口向左变窄，这意味着无论如何你都可能会向左走。 所以除了停车标志之外，还有一些可以帮助想象的东西 您知道，沿着主干道行驶的车辆必须特别小心，寻找从山上下来的人，并清除植被。 我的意思是，那个拐角应该是畅通的，这样人们就可以看到从右边过来的交通。
[Emily O'Brien]: 是的，我同意这一点。 我认为这是真的。 你可以看到，我把图像放到了屏幕上。 这是厄尼发送的其中一张照片。 你可以看到颠簸，但也可以看到加斯顿提到的，当道路行驶时，道路的左侧是笔直的，而右侧则不是。 在这里你几乎看不到树叶。 它会阻挡任何视线，尤其是当您位于交叉部分且没有孔洞时。 埃内斯托？
[Ernie Meunier]: 是的，只是一个快速的。 很明显，按照你所说的，Gastón，Wolberg 的速度表 从左侧上滑梯的客户将是一个好主意，因为有人可能会从左侧的史密斯巷下来，并且它被树木和灌木丛遮挡，无论是从该图像的北侧还是右侧都需要速度表。 我认为以更线性的方式接近它，我认为通往该十字路口的更直接的路径可能是有争议的，但当然这三个邻居和你看到右边的蓝色房子。 这就是我们坐的地方，你在前景中看不到，右边是有圆形房间的房子。 而且，但这三个邻居一致认为沃本街的交通非常快，幸运的是史密斯巷不那么繁忙，因为它位于一座小山上，否则现在可能会发生更多事故。 是的，你可以看到，这也是骑自行车的男孩的愿景。 因此，如果您骑自行车并且您选择通过这条路或人行道下山（右侧非常干净），您将留在人行道上。 但看看尽头的那条人行道，那就是飞过去然后掉下来的东西。 所以这是一场灾难，但大约有 50 个，还有一两个坑洞不在这张图片中，但它们很重要，会导致提前忽视道路的右侧。 这样，它们就会很快填满，并且会张贴停车标志。 加斯顿，你说得对，在那条相当宽阔的道路右侧的人行道上有一个停车标志。 这可能不足以阻止人们忽视你并径直穿过威尔本街，但这比什么都没有好得多。
[Emily O'Brien]: 好吧，这告诉你你没有优先权。
[Ernie Meunier]: 是的当然。
[Emily O'Brien]: 您可以从视觉上理解它可能不确定的地方。 可能不太清楚，但你知道，停车标志告诉你一些事情。 所以我认为我们应该把它抛在脑后，但我想提一下其他的事情 我想不久前，一两年前，我们与警察局长举行了一次会议，我们有机会提出我们的担忧并提出一些问题。 我想知道我们是否应该再次要求并定期这样做。 我认为我们在这里提出了一些担忧。 与警察对骑自行车者的行为的假设有关。 我认为还值得注意的是，在大多数情况下，通常， 司机可能记得发生了什么，但骑自行车的人撞到了头，不记得了。 这非常非常常见。 因此，我们遇到的情况是，骑自行车的人确实无法非常有效地为自己说话。 如果有机会的话，我认为这是另一件事值得向警察局长提及。 我还要添加 我们知道很多骑自行车的人闯红灯或做很多我们经常看到的事情。 我们还知道，有时人们这样做是为了应对其他未解决的情况。 这也是我们可以提到的。 所以我想知道我们是否应该提及这一点。 厄尼，等一下，加斯顿举起了手。
[Gaston Fiore]: 我只想说得快一点。 所以是的，我们可以。 因此，这就像写一些东西或提交一份动议或一些东西，让警察局的人来听我们的讲话，或者不听我们的讲话，但与我们交谈。 第二个问题是我们是否可以实际提出一项动议或其他什么，给市政府写一封正式信函。 以及我们对厄尼·克罗辛的推荐。 因此，至少我们提出了某种官方要求，然后我们评估某件事是否已完成。 就这样。
[Ernie Meunier]: 埃内斯托？ 是啊，可惜没有交通工程师来 我听到这一切并希望他们听到了。 但我们至少应该小心，丹尼尔，也许在会议记录中确保它们被发送给你。 正如加斯顿所说，也许会有一封单独的信说，修复这个交叉点并填满这些水坑。
[Emily O'Brien]: 我认为这里有两件事。 我想说的第一件事是我们当然可以，至少厄尼或其他任何人，但特别是厄尼，你应该注意 C-Click 修复。 我认为托德和艾米真的很关注这一点。 托德生病了，艾米今晚没空，并且由于某种原因，她没有收到邮件列表消息。 你仍然不知道为什么你没有收到它们，但你在名单上，但你只是没有收到这些消息。 但她知道。 我认为他们已经注意到了这一点。 莉莉也在这里。 但是厄尼，您不妨订阅以查看点击更正，因为那是人们的地方。 这就是此类事情被追踪的地方。 如果愿意的话，我们也可以给市里写一封信。 如果我们谈论的不仅仅是一个特定的十字路口，那么我们认为该特定的十字路口至少需要停车标志。 但我想说的是，如果我们真的要代表MBAC写一封信，我们应该写给不止一个十字路口，并说城市中有很多完全不受管制的十字路口、无信号的十字路口，我们应该 您知道，将其放入待办事项列表中以添加某种标牌。 并使用您的事件作为证据 A 来解释为什么这在所有这些狭窄的道路上都很重要。
[Jared Powell]: 我同意这种方法，艾米丽。 我喜欢这个主意。 好像值得将其用作更广泛问题的示例，而不是将其用作 我们 MBAC 的特定人员希望改善我们的特定环境。 这只是为什么需要在全市范围内开展这项工作的一个很好的例子。
[Emily O'Brien]: 是的。
[Ernie Meunier]: 是的，如果该组织能够写这封信而不是把它放在我的肩上，我将不胜感激，因为是的，对于受害者来说，这需要太多的个人努力。
[Emily O'Brien]: 好吧，如果我们笼统地写一封信，我会根据我想要的任何人的意见来写。 我们可以继续写那封更一般的信。 如果你不想在这个特定的十字路口将其放入 C-Click Fix 中，Ernie，那么其他人也可以做到。
[Ernie Meunier]: 哦，我可以轻松做到这一点。 他们刚刚被告知预览点击修复被忽略。 但也许不是。 好的。
[Emily O'Brien]: 我的意思是，我想这就是城市监控某些事情的方式。
[Ernie Meunier]: 那么，我已经上传的照片呢？ 你不能快点把它们寄给托德吗？
[Emily O'Brien]: 是的，我们也可以，这也可能发生。 是的。 但我认为对这一特定十字路口的要求与解决城市中所有类似十字路口的更大图景的要求略有不同。
[Ernie Meunier]: 嗯，当然。 但我的意思是，我需要拍更多照片吗？ 不，不，不。
[Emily O'Brien]: 你有照片。 你在照片中看起来不错。
[Ernie Meunier]: 是的。 好的。 谢谢。
[Emily O'Brien]: 布鲁斯，我们有动议吗？
[Bruce Kulik]: 是的。 是的。 非常快。 所以我在谷歌、街景上快速浏览了一下。 在成长街相交的街道离我住的地方很近，但实际上没有一条。 我在我观察的任何街道上都找不到一个停车标志，我看了大约六个快速样本，嗯，沿着街道。 所以我必须相信事情确实如此。 在马萨诸塞州，这通常是一个问题。 为什么这个问题没有以某种方式尽快得到解决，无论是通过改变法规，以便在这种情况下谁应该让路更明显，还是通过街道标记或其他东西。 当我想到这一点时，令人惊奇的是没有更多的问题 你知道，即使是机动车交通也存在问题，因为我读到的内容是，如果我以每小时 25 英里的适度速度沿着街道行走，而有人停在我前面的小街上，根据法律，我将受到责备。 这没有实际意义。 尽管我们知道，实用性和合法性并不总是齐头并进。 这只是我从谷歌得到的一个观察结果。
[Emily O'Brien]: 是的，我知道我能想到我住的地方附近的许多小路，包括一些我知道是私人道路的道路和其他我不确定的道路。 在肯定有停车标志的地方也没有停车标志。 我还想到，如果我们更加努力地为骑自行车的人创建辅助路线来避开主要街道，这意味着，在更多的小型二级道路上，我们将鼓励人们将其用作自行车道。 这些都是我们现在在这些十字路口没有停车标志的地方。 这是另一个，我认为这是另一个重要的一点。 如果我们鼓励人们使用这些小巷作为替代不适宜居住的主要道路，因此理顺它们并明确谁在何时通行变得更加重要。
[Ernie Meunier]: 好的。 是的，好点。
[Emily O'Brien]: 所以我认为我们的下一步是如果我们有一项向市政府寄信的动议，我认为这意味着托德和艾米 说我们想请求在城市空间中广泛解决这个问题，在所有这些地役权不明确的小地方。 我想知道这是否应该影响到更多的人，而不仅仅是托德和艾米。 对此有什么想法吗？
[Bruce Kulik]: 我们是否想要，嗯，我们是否想要以某种方式复制市议会，无论是作为创建城市的可能性，在我看来，还是制定一些条例，尽管在很多情况下？ 您需要提出自治请求。 嗯，特别是在交通法规方面，每个城市都有不同的法规拼凑而成并不是一件好事，但他们当然可以资助，嗯，呃，停车标志或油漆或街道标记。 HAB-Jacques Juilland，主持人）：是的，不同的过境点作为替代方案，就像一些议员可以做的那样。
[Gaston Fiore]: 巴勃罗·苏亚雷斯·埃尔南德斯·桑多瓦拉南多： ：是的，我支持抄袭市议会，然后也谈论这个具体的例子，虽然这封信当然是通用的，但他们真的很欣赏你知道的某个地方发生的事情的具体例子作为证据。
[Ernie Meunier]: 我想知道复制 DPW 是否可以节省几天时间并获得更快地填补这些特定漏洞的说明。
[Emily O'Brien]: 因此，如果我们谈论的是更广泛的情况，而这些漏洞并不那么具体，我会直接写信给他们。 你有他们的联系方式吗，或者你不愿意我可以做，或者其他人也可以做。 但这就像一个人写信给他们说：“这是这个特定地方的一个因素。” 如果我们写一封关于大局的信，我不想太关注影响这一点的细节。 好的。 因此，如果这种情况在 CClickFix 上继续下去，那就是另一件事了。 但是，是的，我认为复制市议会的做法会很棒。 至于法令，除了不同城市不同交通规则拼凑的问题外， 如果那个十字路口的人们实际上并不知道该法令的内容，那么这仍然无助于告诉人们谁有优先权。 因此，这似乎也是某种事后为保险公司澄清事情的法令，但大多数人不会这样做。 非常注意。 如果有具体的城市法律规定，如果这个十字路口没有停车标志，那就应该发生这种情况。 无论如何，大多数人都不知道。
[Ernie Meunier]: 好的。
[Emily O'Brien]: 因此，无论是否有人真的坠毁，都不会真正改变。 那么我们是否有发送这封信的动议？
[Unidentified]: 非常感慨。 突出显示。
[Emily O'Brien]: 都赞成。
[Unidentified]: 是的。
[Emily O'Brien]: 对面的。 好的，我会写这封信并尽快寄出。
[Jared Powell]: 也许是对您提出的信息点的信息请求，布鲁斯，您提到史密斯巷是一条私人道路。 维护是那里业主的责任，但我认为标牌是由市政厅决定的，对吗？
[Bruce Kulik]: 这是一个很好的问题。 我不知道这是否是典型情况，或者私人道路是否会负责朝向那里的标志。 也许这就是为什么在马萨诸塞州存在这种奇怪的二分法，因为这里的私人道路比许多其他州更常见。
[Jared Powell]: 是的，我以为也许有什么东西， 奇怪的责任划分，也许市政府仍然支付停车标志的费用，但居民可能必须批准他们在那里的安置。 我不知道。
[Bruce Kulik]: 也许是这样，或者我相信有私人形式 也许是和市政府的合同，或者也许是因为有重要的事情，我不知道细节，但在某些情况下可能会有，比如除雪的可能性。 另一方面，我知道我们地区有几条私人道路是由私营公司开辟的。 所以可能是居住协议或合同或类似的东西。 我不知道这件事的细节，因为我不住在私人场所。
[Gaston Fiore]: 我住得很私人，接受城市除雪服务。 你做还是不做？ 我可以清除城市中的积雪。 我什至不知道我应该走自己的路。
[Ernie Meunier]: 从另一个角度来看，很明显，该市希望通过要求进入沃本街的私人道路设置停车标志来保护沃本街。 这样你就可以在城市里玩了。 否则状态会再次出现。
[Emily O'Brien]: 嗯，这是另一回事，我想目前我们已经，是的，我们会看看我们能做什么，或者我们可以看看我们发出的信件会产生什么结果。 在我看来，如果事实证明，无论出于何种原因，城市无法在穿过沃本街的私人道路上设立停车标志，他们仍然可以在沃本街设立停车标志，这可能不是更好的选择，因为它是最大的道路，但它仍然比根本没有停车标志更安全。
[Ernie Meunier]: 或者至少有表明有交叉路口的标志，即十字标志。
[Emily O'Brien]: 所以，如果我们看看也可能适用于其他地方的事情，我认为我们应该继续。 让我们看看，我们提到了即将发生的事件。 梅德福的“零愿景”是议程上的下一个项目。 我相信 埃勒里最近发了一些关于此事的信息，或者加斯顿，你可能看到了这是怎么回事。 我今天有点疯狂。 所以我没有联系到他。 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，我认为这是一次很好的讨论。 贾里德也发表了评论。 所以我不知道你，贾里德，是否想先走。 当然。
[Jared Powell]: 嗯，我的意思是，我认为“零愿景”和“完整街道”是相互交织的。
[Gaston Fiore]: 是的，我回答道。 我们可以稍后再讨论《完整街道》，因为我刚刚回复了。 我认为这其中存在一些误会。 那么我们来谈谈“零愿景”。 你可以继续前进。 是的。
[Jared Powell]: 看起来不错。 嗯，我想... 零愿景，我不太确定，我认为这是许多城市的事情，我不太了解，但一些非常进步的城市已经采取了一种零愿景政策。 无论这是通过立法法令还是特别通过行政行动来实现，我不太确定这是如何实施的。 我不确定不同城市是否一致这样做。 也许你可以用一种或另一种方式做到这一点。 或者也许以这种或那种方式来做这件事是明智的，但我认为首先是一个非营利组织创造了它，它实际上是城市可以采用的一套规则和优先事项，你基本上说，你知道，道路上任何数量的死亡，无论是行人，无论是汽车，无论是自行车，还是其他什么，都是不可接受的。 彼得，你是一名交通工程师，所以我相信你比我更了解这件事的来龙去脉，但总的来说，这是关于建立这个框架，我们不接受道路上的死亡是可以接受的。
[Emily O'Brien]: 做生意的成本。
[Peter Calves]: 那是什么？
[Emily O'Brien]: 可接受的开展业务成本。 没错，是的。
[Peter Calves]: 是的，我的意思是，根据我对这个术语的使用理解，它更多的是一种愿望，而不是，我的意思是， 许多城市都是零愿景城市，但仍然发生致命事故。 当然。 只是说，市政府的官方立场是我们不接受这一点，我们正在努力 我们正在努力防止这种情况发生。 我认为，零愿景活动团体之间可能存在不同意见。 在我看来，“零愿景”是有抱负的，但它并没有太多的实际意义。 零号愿景没有牙齿。 您可以称自己为“零愿景城市”。 死亡人数可能会增加。 如果你还没有解决这个问题，那就是你的问题了。 从技术上讲，你仍然认为自己是一个零视力的城市。 它们都是文字。 当然。
[Jared Powell]: 是的。 我的意思是，我认为这就像一种愿望、一种哲学、一个目标。 我认为这仍然是我希望看到的城市目标，你知道，显然你无法消除所有道路死亡。 问题是：这是你正在积极努力阻止的事情吗？ 您是否正在努力防止这种情况发生？
[Peter Calves]: 实践中应该如此。 我知道，在活跃的交通和可持续交通世界的某些角落，人们对此持怀疑态度，因为有些大城市自称为“零愿景城市”，但没有做太多事情。
[Emily O'Brien]: 因此，我的问题是，这在梅德福实际意味着什么：在我看来，将其作为一项政策或愿望、目标， 当这种情况发生时，它具体表现出来的方式是，例如，我们谈论梅德福广场是一个步行或骑自行车的悲惨十字路口，开车四处逛逛也没什么乐趣，当他们谈论重新设计梅德福广场时， 他们说，好吧，你不能改变模式，因为那样的话交通流量就会减少。 所有替代方案都将允许更小的体积。 因此，我们必须保持现状，即使这对其他人来说更加危险。 零愿景的愿望是，好吧，让我们改变我们的优先事项。 所以我们愿意接受较小的流量。 使其更安全、更易于其他人使用。 这肯定是希望。 所以我的问题是：如果我们说服 梅德福将此作为其目标。 我们真的要实现这种优先事项的重组吗？ 我们如何才能清楚地表明这就是我们在某个时候所要求的？总有一天，我们会要求减慢车辆交通速度或减少可以通过给定十字路口的汽车数量，并在一定时间内这样做。 对其他人来说更安全。 所以我不知道要求梅德福采用这个对我们意味着什么。 这就是我希望我们能摆脱困境的。
[Peter Calves]: 是的，我认为应该是这样。 我认为这应该是一个优先级问题，以及您是否想要在尽可能短的时间内获得最多的汽车，或者是否想要为所有用户提供最安全的体验。
[Gaston Fiore]: 加斯顿？ 是的，我完全同意所说的一切。 我只想补充一点，波士顿、剑桥和萨默维尔是零愿景社区。 因此，我还要补充一点，如果我们能够说服政府加入，我认为这也应该成为我们合作的动力。 尤其是萨默维尔，因为它是我们的邻居，而且，你知道，它更多地在大都市层面上工作，你知道，将所有地方聚集在一起。 因为，你知道，我觉得很多人不仅在梅德福骑自行车，而且还可以去其他地方。 所以我想如果我们能说服政府 你知道，注册成为“零愿景”社区。 当然，这是一个愿望。 然后我们稍后将在工作组中讨论如何帮助实现这一目标，实施它。 但与此同时，我认为我们基本上是在与邻居合作。 我认为这很重要。
[Jenny Graham]: 奖学金？ 是的，我不是零愿景专家，但其中一件事是我理解它 HAB-朱丽叶特·布恩，COB： ：你知道，如果一个城市采取这种做法，理想的情况是，当发生事故时，会有一种投资、更多的调查和。 进行的研究类型，以便有一个综合的过程。 因此，鉴于事故的情况，有补救的办法。 因此，事情不仅会被忽视，而且还会以更正式的方式进行注册。 人们对警察以及他们如何做到这一点有了更多的认识。 然后还有一种后续行动，比如如果在十字路口发生事故，我们可以做些什么来评估并看看是否可以改善这种情况？ 所以，它嵌入到某些类型的城市运营中，但我很好奇其他类型的邻近城市是如何做到这一点的，因为，你知道，有一些，但我知道，你知道，它不一定限于此，但它就像，也许这就是梅德福想要做的。 要知道，纳入的实际措施，不一定只是愿望，而是可以纳入哪些实际措施。
[Emily O'Brien]: 是的，我认为这是一个很好的观点。 特别是考虑到我们正在谈论的厄尼事故以及其他看起来很像这样的十字路口，并且可能存在很多相同的潜在问题。 贾里德.
[Jared Powell]: 是的，我的意思是，我完全同意贝卡所说的。 在发生任何类似的事件之后，他们都会看到真正的结果，这似乎表明您正在尝试对此采取行动。 我觉得也许进展非常缓慢，但在萨默维尔，人们有时提出的批评之一是，这是一个没有远见的地方，基本上 有人骑自行车死了，然后建了一条自行车道，对吗？ 好像是一件一件的。 他们为某人打开门，有人死在他们的自行车上。 就好像，好吧，我认为我们有足够的压力去做一些实质性的事情。 这是一种非常黑暗的思维方式，认为需要付出死亡才能获得一条自行车道，这是一种非常黑暗的交易方式。 但有一点要说的是 发生了一些你不想要的事情，你以某种改进来应对。 我认为不需要如此等待死亡，但不仅仅是让事情发生，就像发生在厄尼身上的事情，或者发生很多我们不知道的事情，或者一个不久前在夏日街被碾过的孩子，最后成了演员。 这些都是需要补救的事情。
[Emily O'Brien]: 是的，我认为你是对的。 我认为有一个流程来评估发生事故时会发生什么。 如何改进？ 这些改进如何推广到城市其他地方？ 我认为这一点非常重要。 通常，当事故发生时，尤其是相对较小的事故，很少被记录下来。 并且没有进行太多分析。 我认为小故障也可能是潜在有用的信息，因为许多导致重大故障的相同因素有时也会导致小故障。 如果你能从尚未去世的人那里获得同样有用的信息，那就更好了。 我的意思是，这就像回到贾里德的家一样。 他评论说，这是一种黑暗的、交易性的看待事物的方式。 嗯，如果需要一个为萨默维尔市而死的人来决定，好吧，我认为我们真的需要那里有一条自行车道。 也许他们可以发现，如果有人幸存下来，同样的事情仍然可能因为同样的原因发生。 埃内斯托，继续吧。
[Ernie Meunier]: 你知道，我同意贾里德所说的，但我要低调一点，只说这是救火。 你知道，我身上发生了一场火灾，你扑灭了它并迅速扑灭了它，你知道，处理那个十字路口等等。 它不应该消失。 我再次对你的评论感到惊讶，并说骑自行车的人必须对迎面而来的车流发挥创意，并采取较小的路线。 提高城市交通安全。 这确实证明了我们在一般意义上所讨论的建立这些二级交叉路口的通行权。 这非常重要。 我认为理解对你来说很重要。
[Emily O'Brien]: 那么我们需要什么呢？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 贾里德举起了手。
[Jared Powell]: 抱歉，我只是对“零愿景”做了一个简短的评论，只是为了回到正题。 我承认这有些抱负。 然而，我认为我们必须认识到，如果我们想推进这样的事情，我们是市议员，但我们不像城市雇员那样是城市。 钱不是我们能控制的，对吧？ 所以我想明确的是，如果我们能够推进这样的事情， 真正重要的是，它要成为这座城市的愿望，而不仅仅是我们作为自行车委员会的愿望。 人们已经知道我们关心自行车并希望它们能够安全骑行。 我们也需要其他人加入进来。 控制城市政治和财政的人。 所以我认为这就是我们的力量所在。 在一定程度上，它仅限于说服力，而不是指示力。 当我们弄清楚如何推进这样的事情时，可能值得记住这一点。
[Emily O'Brien]: 因此，我认为我们真正能做的是为梅德福采取“零愿景”政策提出建议，但不仅仅是说，我们是自行车委员会，我们认为“零愿景”是一个好主意。 也许我们的建议还应该包括这一点，这就是我们认为它的含义， 城市应该采取的变革，其中之一是可能的。 例如，改变安全性的优先级会损害流量最大化。 然后另一件事可能是实施一个流程来评估城市可以采取哪些措施来减轻事故发生的原因，并寻找城市中具有类似情况的其他地方并解决这些问题。 我们可能还会在此列表中包含其他内容。 所以我现在的问题是：如果我们要继续推荐零愿景政策，我们实际上在提出什么样的建议以及向谁提出？
[Jared Powell]: 有人有……吗？这是一个好问题。 是的，我不知道是否值得采取某种线下策略来思考这种事情并找出谁需要受到影响，因为我认为这种过程中涉及到销售技巧。 只是一封信还不是这样。
[Emily O'Brien]: 好，好。 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，我认为这需要一些线下策略。 我认为这就是我们所谓的整个街道特别工作组背后的想法之一，也许是错误的。 但我认为这实际上是这项努力最直接的成果之一。 但是，是的，我认为我们应该离线进行。 因为即使是这样，我认为对于骑自行车的好处也没有足够的重视。 我的意思是，有很多讨论，你知道，即将出台一项树木法令，一项树木保护法令，关于应对气候变化和健康的所有好处。 所以这些都是我认为我们应该包括的内容，你知道，我们不是在打汽车。 你知道，我们只是提出一种对某些旅行有很多优势的替代方案。 你知道，这是为了确保道路具有包容性，并为每个人提供空间。 所以，但我认为我们需要制定策略，找出最好的推进方式。 然而，我应该提到的是，我不想提及市议会可能会非常接受这样的事情。 我已经和两位议员谈过了。 所以我想如果我们 把我们必须做的工作做好，那么零愿景我们成功的概率就很大。
[Emily O'Brien]: 嗯，加斯顿，我知道你也是步行梅德福的努力的一部分。 你提到了与沃克·梅德福和其他人一起组建的特别工作组。 嗯，那么我们的下一步应该是针对那些有兴趣联系您并加入这个工作组的人？
[Gaston Fiore]: 是的，我会这么说，因为我认为零视力又是一种唾手可得的果实，所以，嗯， 我们唯一的限制是，在任何类型的项目中，我知道我们不能超过法定人数。 但除此之外，我认为如果有这么多人想要参与的话那就太好了。 从这个意义上说，我不知道我们还有多少时间，但我想说，非常简单，我认为总体上存在一些混乱。 超越零愿景， 因此，我们有完整的街道政策，由 Berkey 市长于 2016 年签署。 这不是我个人所做的，这都是有争议的。 巴勃罗·卡伦·埃尔南德斯 iPhone 2 iPhone 2 iPhone 2 iPhone 2 iPhone 2 iPhone 2 iPhone 2 iPhone 2 我的观点是，对于一个长期项目来说，应该制定一项类似于彭布罗克市自行车安全条例的条例，但要避免彭布罗克市在该条例中规定的严格时间表，但这会造成各种问题。 因此，如果您阅读彭布罗克的自行车安全法，基本上发生的事情就是彭布罗克提出了自行车总体规划。 据我了解， 它不是由该市或官方城市委员会设计的。 显然，是剑桥的某种外部团体提出了这个计划，然后让人们接受了它。 然后市议会起草了一项法令，要求该市严格按照这一总体规划的时间表进行。 嗯，所以紧迫的最后期限是一个问题，因为，你知道，对于停车位和类似的东西，公司确实有要求。 我认为在某个时候我们应该讨论这个过程的结果。 但我认为，如果我们能够设计（出于本次讨论的目的，我们称之为包容性街道规划），那就太好了。 这是一个独立于市政工作人员设计的非常有远见的计划。 那只是因为我觉得市政府工作人员在预算等方面有很多限制。 我认为，如果我们可以，你知道，如果我们像现在这样更加努力地工作，那么，你知道，我们有一条路，你认为应该如何解决？ 所以我们不会有任何进展。 所以这就像，你知道，一个梦想计划。 我们收到并可以使用它，例如将其提交给市议会。 因此，基于此，我们写了一个条例，简单地说，每当一条街道需要完全重做时，就按照总体规划的要求进行重做。 一旦我们有了这两件事的草稿，那么 在这一点上，我们绝对应该特别与市议会合作来通过这项法令。 我们还应该与市政府携手合作，帮助获得实施该计划的资金。 我不得不说，根据我的经验，仅根据排序方面，Trees Medford就是这么做的。 然后他们想到 为了保护公众，他们自己独立于城市编写了它。 现在，这正在通过市议会，当然，市议会正在做出大量的改变。 但是这个方法的最初想法是，你知道，首先我们必须提出愿望清单，因为我们知道这不是我们要实现的目标。 但如果我们不过分，基本上我们永远不会知道我们能取得什么成就。 这就是为什么我认为单独工作非常重要。 当然，现在这会带来很多问题，因为我认为这需要投入大量时间。 人们可能会投入太多时间，但事情却不会成功。 我认为我们可能没有足够的资源或专家来制定这种计划。 我们必须申请资金才能为我们做这件事，等等。 所以我认为这是一个长期的项目。 我认为贾里德写了一封非常酷的电子邮件，其中写道，是的，我们应该确保这不会太过分。 所以，我完全同意这一点。 现在，与此同时，我认为我们应该有远大的梦想，看看可以做什么以及如何做。 我要说的最后一件事是，“零愿景”感觉就像是第一步，是唾手可得的成果。 我们或许应该以此为起点，然后看看如何继续。 但 WorkMet 也有很多人对此感兴趣。
[Emily O'Brien]: 因此，我认为我们的下一步是针对我们这些有兴趣参与该工作组的人。 我们不能，我们必须，我们必须将 MBAC 成员的数量保持在我们当前法定人数以下。 但我们可以 但是这个工作组将处理这给我们带来的事情，或者当事情发生时我们将讨论签署这项努力的成果。 我理解正确吗？
[Gaston Fiore]: 我想是的。 但这也取决于团体。 我只是建议一些事情。 当然，这里的人比我有更多的经验。 所以是的。
[Emily O'Brien]: 基本上，有一个工作组。 只要你们的法定人数中没有太多人，我们都欢迎。 我们将在未来的会议中解决这个问题，因为该工作组已经有了结果。
[Jenny Graham]: 关于这个主题的其他事情？
[Ernie Meunier]: 这是一个举动吗，艾米丽？
[Emily O'Brien]: 嗯，我不知道我们是否需要一项不采取任何行动的动议。
[Ernie Meunier]: 好的。
[Emily O'Brien]: 我认为我们不应该继续什么都不做。 我认为我们可以继续议程上的下一个项目，除非有人想纠正我对该顺序项目的看法。 但由于这件事并未列入议程，但只是短暂提及，达纳·菲利普斯 (Dana Phillips) 辞去委员会职务，因此我们的人数略有下降。 这意味着我们可以讨论添加新成员。 贾里德、丹尼尔和我通过电子邮件简短地讨论了此事。 我们也可以，因为我们最近增加了新成员，我们也可以等到，你知道，也许春天，然后一年过去了。 我们也不会不断地要求添加新人。 有人对此有何评论吗？ 贾里德？ 贾里德，请举手。
[Jared Powell]: 我看到这个。 是的。 他们也让我保持沉默，所以这没有帮助。 我对完整街道的事情发表了评论。 哦，当然，抱歉。
[Emily O'Brien]: 我没有看到你的手。 一切都好。 一切都好。
[Jared Powell]: 是的，我想。 我喜欢你用蝴蝶结打结的方式，艾米丽。 事实上，将其转移到另一个组是非常优雅的。 我谢谢。 我可能不会想到这样做。 我没想到会这么做，非常好。 我想我对别人的想法很感兴趣，而不是太担心。 我喜欢你向加斯顿提出的想法，即如何将其打造为雄心勃勃的东西。 我想我只是希望城市本身正在创造雄心勃勃的东西。 我的意思是，看起来我们至少是该市现在所做的事情的两倍。 我认识到也许这座城市更 现实，用一个粗鲁的词来说，你知道，可以做的事情的结果，然后你的目标更加雄心勃勃，但它似乎正在创造一个关于我们，无论我们是谁，想要看到什么的竞争性叙述和计划。 在这座城市，特别是因为它最初是自行车委员会，布鲁斯、帕特和蒂姆·麦吉文以及其他许多人最初编写了它。 现在它基本上已经转移到城市了，主要是由于带宽问题，对吧？ 我们所有人都没有足够的时间再次这样做。 坦率地说，在某个时刻，你需要经验，需要更多的人、更多的机构来从事这方面的工作。
[Emily O'Brien]: 是的，我认为我们在某些方面也在谈论两件不同的事情。 因为其中一件事情与莉莉正在处理的总体规划更新重叠。 以及之前制定的总体规划。 这些是具体的逐条街道基础设施建议。 我们在零愿景方面谈论的事情 它更多的是关于一般优先事项，但也涉及如何决定某些事情的过程或关于事故和此类事情之后发生的事情的过程。 我不知道所有这些事情是否都属于同一个文档，我们希望在广泛的流程中看到的变化与细粒度的街道细节之间的变化。 所以我还没有到达那里，我不知道这是否是我们需要看到这个工作组提出的东西。 但我认为我们正在谈论两类略有不同的事物。
[Ernie Meunier]: 是的，只是一个简短的。 尽管贾里德担心效率低下。 我认为这里的平行路径有助于防止我们在整个城市层面上接受不妥协的态度。 如果存在异体受精，最终将使内部的每个人受益。 明亮的。 所以我喜欢加斯顿领导一个特别工作组的想法，从我们的角度思考这个问题并将事情整合在一起。 也许以后会产生一些协同效应，无论我们是否有动议这样做。
[Emily O'Brien]: 加斯顿？
[Gaston Fiore]: 是的，只是想补充一点。 然后是全面的计划和与人们交谈。 It seems so, and that's obvious, but it's just to give an example. 所以因为市里人手不足，预算有限等等，我们连他们整个街道委员会的会议都开不了。 我一直在发送有关此事的电子邮件。 我没有收到任何更新。 我不认为这种情况会发生。 我知道这并不是因为蒂姆不想。 It's just because it's totally overloaded, which I completely understand. 所以没有批评，但我想说的是，例如，我们希望与城市合作。 如果我们连整个街道委员会都不能团结起来，那该怎么办呢？ 它永远不会让我们有任何进展。 The second thing is I think the city, and also by design, is working like, you know, things break, let's fix this. 我认为它坏了，让我们修复它。 尽管我认为我们可以从并行方法中受益 在那里我们有整个城市的综合规划。 所以我们利用它，我们适应它，我们说，好吧，考虑到街道，所以鉴于这个全市综合规划对梅德福的设想，我们如何，你知道，深入研究它，然后帮助我们，例如，设计包容性走廊，连接综合规划中的所有不同商业区域 例如，已识别。 我认为我们应该在某个时候与这座城市合作。 我只是觉得，例如，如果我们开始尝试与托德安排会议，那是行不通的，因为他们没有时间。 他们太忙于解决眼前发生的事情。 不一定，我不一定将其称为并行方法。 我只是觉得这是一个互补的事情，你知道，城市专注于事物的一个方面，然后我们专注于事物的另一个方面。 后来，我们汇聚在一起，你知道，我们给出愿景，然后城市将帮助城市实现长期愿景。 我就是这么看的。 现在，我并不是说它会起作用，但我认为它们是互补的。 我什至不会将它们描述为平行。
[Jared Powell]: 这有点像市政对抗国防，对吧？ 一种两个不同的身体。
[Gaston Fiore]: 是的。 我再说一遍，剑桥就是这么做的。 我认为它有效。 他们可能走得太远了。 因此，我们必须小心。 我认为这方面有很多东西需要学习。 但我认为在某种程度上有一些成功的例子。
[Emily O'Brien]: 这些都是好点。 我认为我们是 我认为我们现在知道下一步是什么，即工作组将继续开展工作。 我知道莉莉仍在努力更新自行车总体规划。 莉莉，当我们谈论这个问题时，看看我们剩下的日程安排，您还有其他我们需要知道的更新吗？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，首先，艾米很遗憾她不能参加，但她想确定一下。 我想现在每个人都知道现在有三个正在运营的蓝色自行车站，其中一个位于梅德福广场，一个位于主街的布鲁克斯公园，另一个位于主街。 在塔夫茨公园对面的硬广场上，我一直在关注蓝色自行车地图类型的状态，看起来他们正在获取一些。 我用它，我在看我自己的自行车，似乎有时有几辆自行车，有时有更多几辆，所以我希望在那里看到更多类型的用户。
[Jared Powell]: 我对他们有点怀疑，有点怀疑，但我认为这是这个城市的一个赚钱计划。 就像，不，不，不，不是这样的。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 我的上帝。 我希望乘客量能够增加，并且我们会继续看到人们的同意。
[Peter Calves]: 我想问：该市是否会收到来自 Lyft 或 Motivate 的开放数据，看看这些车站会做什么？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 这是一个很好的问题。 我确信必须达成共享数据的协议。 我不知道它是什么，但我很乐意研究它。
[Peter Calves]: 当我们试图引入其他站时，如果能在某个时候看到梅德福站的数据只是为了规划目的，甚至是为了争论的目的，那就太好了。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 绝对地。 我只是做个笔记来调查一下。
[Peter Calves]: 我确信 Lyft 在某处有这些数据。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 哦，绝对是。 是的。 我确信整个团队都在专注于研究这个问题。 我想分享的另一件事是，我一直在研究一种可能的网络连接的初步地图。 其中许多与 2016 年计划中的内容相同或基于该计划。 还有一些新的、不同的想法。 所以我想和大家分享这个。 基本上，我所研究的想法是逐条街道的细粒度，我们查看我们认为人们可能想去的所有地方，然后我们尝试评估，你知道，他们可能喜欢在这里平行于地图建造什么样的基础设施。 我有一个不断增长的数据库，就像街道本身一样，包括相似的尺寸、坡度条件、停车条件，所有这些东西。 我想有人在之前的会议上提到了类似剧本的东西，我们是否可以创建一组设计，然后根据标准将它们组合起来？ 在街道上，我认为这将是理想的，但我认为至少对我来说，目标是尽可能接近这一点，但这总是要视具体情况而定，但我们现在要做的部分工作是为我们认为好的设计创建一堆选项，然后将它们与那些街道相匹配。 所以我会在聊天中分享这个，但是我也可以发送它，我会发送给大家。 列表。 这刚刚在 Google 地图上完成，因此大家都应该能够查看和编辑它。 我很乐意收到评论。 我可能已经完成了其中 50% 的路线，但是只做一两次和每天都做是有很大区别的。 因此，如果您知道您的社区中是否存在这些东西并且对此有意见。 有许多不同的层面，还包括与其他城市的联系以及他们的建议，以确保我们正在做的事情与他们正在做的事情相匹配。 这是一个混合的地方。 我认为可以建设基础设施，正如你所说，我们想要引导人们前往的小巷概念，也可以与交通平静相结合，但像这样的类别肯定可以根据条件从一个类别转移到另一个类别。 所以，是的，无论如何，到目前为止这只是一个草案，我很想得到一些反馈。
[Emily O'Brien]: 这些是颜色代码吗？抱歉，我只是想弄清楚颜色编码情况是如何工作的。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 让我试着解释一下，这样我就有很多了。 图层，我尝试过，如果你看一下左侧面板，我将它组织成已经存在的绿色内容。 我尝试记下实际存在的内容。 很多东西就像未涂漆、未受保护的自行车道，但你知道，它是某种基础设施。 就是这样。 然后我对正在进行的事情进行了一个小分类。 已经批准要建的东西，但事实并非如此，它还没有建成，然后一些拟建的路线还没有通过交通委员会。 有几个不同的图层，您可以打开和关闭图层以使它们更有用。 在您观看时打开和关闭某些图层。 然后我就拥有了整个基础设施层的潜力。 然后是另一层，就像潜在的低压力邻里街道，我试图在一侧犯错，并且更喜欢保持简短。
[Bruce Kulik]: 这张地图中包含了 Shaarrows 吗？ 似乎特别是在波士顿大道上，有一些东西被列为我不确定粉红色意味着什么，但我知道有沙罗。 好吧，当人行道良好时，会有灌木丛。 人行道确实很糟糕，但我也认为普莱斯塔德有灌木丛。 我那里错了吗？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 很好的问题。 我没有将其纳入现有基础设施，因为我认为我们正处于一个希望能够比 Sharrows 做得更好的阶段。 也就是说，我知道以沙罗为基地很受欢迎。 因此，这并不意味着如果人们想要的话，我们不会将沙罗纳入其中。 但就出于地图目的考虑基础设施而言，不，我没有将其包括在内。
[Emily O'Brien]: 这看起来真的很酷。 看起来这方面做了很多工作，而且看起来非常有用。 所以谢谢你这么做。 彼得和加斯顿举起了手。 彼得？
[Peter Calves]: 看看地图我就会意识到 是的，您没有包括道路基础设施的类型？因为我刚刚注意到河边小径不在那里。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，这只是街道基础设施。 事实上，我已经用完了图层。 所以我想我必须制作一张完全不同的地图来解决这个问题，比如河道，但它们绝对很重要。
[Peter Calves]: 我只是想确保，是的，惠灵顿环线和河道是到达任何地方的必经之路。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 所以是的。
[Gaston Fiore]: 是的，那太棒了。 非常感谢你的地图。 我有一个简短的问题。 所以当它说提议但尚未批准时，我认为它说的是由谁提议然后由交通委员会批准，对吗？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，我想是的。 从艾米告诉我的情况来看，我了解到这是梅德福市交通部门提出的。 艾米对此有设计。 她得等着介绍他们。 我不确定具体是什么时候，但这是我的理解。
[Adam Hurtubise]: 谢谢。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 所以，是的，我只是想重申，我不会，你知道，我会写更多关于这个的内容，我会确保我参观了所有这些街道，因为还有一些我还没有参观过。 我访问过，但你知道评论非常重要。 富尔顿高地地区的一些我没有去过或喜欢的地方非常具有挑战性，而且确实会如此，我们必须跳出框框思考，因为有这么多的私人道路和陡峭的山丘。
[Bruce Kulik]: 我想建议，如果这确实是道路基础设施地图，请将地图重命名，以便它不是自行车网络地图项目，因为我认为有关步道的问题是合理的，因为我希望它成为自行车网络的一部分。
[Unidentified]: 当然，我可以做到。
[Jared Powell]: 快速提问，莉莉：当您寻求反馈时，需要了解哪些关于我们的有用信息？ 您希望收到哪些方面的反馈？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 那太好了。 多么模糊的问题啊。 我认为这基本上是我根据步行或查看它们连接的内容的经验选择的几条街道。 例如，我试图让一些短街道通向公园之类的目的地。 但有一些，我知道， 我在萨默维尔城市地图上提供反馈的经验，你知道，总是有人说，你知道这条街上的问题是什么吗？我开一两次车都看不到，或者只是看地图，也许是这样的，这里看起来很窄，实际上窄很多，或者这条路上有很多卡车，真的很不愉快，或者这个特定的十字路口有很多，你知道的，汽车。做错事。 真的是任何你能想象到的东西。 也许您找到了从 A 点到 B 点的好方法，但它不在地图上，我很想知道。 或者，如果我放在这里的东西是你写的，而你认为它实际上不是很好，我想知道。 或者说有什么地方我错过了。 这张地图上有一些地方我很想推荐一些非常好的东西。 比如塞勒姆街所在的I-93环岛基本上是不连通的。 它仍然是空白的，因为我不确定我们将如何处理这个问题。 但这并不是因为我不想找到联系。
[Emily O'Brien]: 那么，您希望我们在查看您的地图时向您发送几封电子邮件吗？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，真的什么都可以。 你是评论的第一线。 所以我不确定开发这个并将流程公开的计划是什么。 我认为我们应该这样做，但我必须与托德和艾米联系并讨论此类事情的时间表。 但你们确实是这方面知识的最佳来源。
[Emily O'Brien]: 是的，这似乎是一个很好的起点。 我绝对计划和他一起度过一段时间。
[Gaston Fiore]: 我已经做了快速评论。 所以温思罗普街去上高中。 那么为什么会有一小部分不受保护的单向自行车道呢？ 第二条评论也与高中有关，米勒大道（Miller Drive）基本上是通往学校的道路，是一条单向的、不受保护的自行车道。 在这个案例中，我认为因为有很多学生可以骑自行车上学，例如，如果可能的话，我们应该更加努力地拥有两条车道。 但我的具体问题是：看起来沿着Winthrop，大部分都是双向的，除了一小部分是单向的。 所以我想知道，那里有什么限制？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 很好的问题。 我认为在这种情况下，限制是停车，我可能不记得细节了。 这是八月份交通委员会会议的内容。
[Bruce Kulik]: 我可以在那里给你一些想法，因为我熟悉那条街。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，这也是转弯车道吗？
[Bruce Kulik]: 街道本身只是学校的入口。 通常为三车道宽。 温思罗普街出口有两条车道，提供单独的左转和右转车道。 而停车场的入口是一条通往停车场的单车道。 因此，只有上坡一侧有足够的空间设置自行车道，而上坡一侧通常是设置自行车道的首选位置，因为下坡更容易保持交通畅通。 但也因为有两条车道，这并不是一个安全自行车道的好方法。 对于左转入风的人等等。 因此，最好的方法是在左转或右转时留在车流中，或者，如果您不想留在车流中，则有效地下车并假装自己是该地区的行人，这显然并不理想。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 好吧，谢谢。 是的，我记得这是史蒂夫米勒大道的一部分，那里只有 是的，我记得这是交通委员会会议上提出的一个问题。 其中一条评论是，有潜力，有可能实际创建一个更大的项目，比如沿着车道的街边小路。 这可能也是需要考虑的事情。 就温思罗普街而言，我认为这里有一个停车场，并且上面保留了一些停车场。 所以这可能就是它不完全双向的原因。
[Unidentified]: 厄尼？
[Ernie Meunier]: 你好，我想知道，莉莉，你是否认为市政厅及其审议中仍然保留着不愿拆除停车位的态度，即使它们没有被使用。 当然，我指的是两年前的计划，即取消西梅德福广场对面高街一侧的停车位。 到阿灵顿，在那里修建一条自行车道，并将所有停车场放在商业一侧。 一个非常简单的结果，只涉及标牌和绘画。 但几年前推出时，问题是理论上将取消大约33个停车位。 现实情况是，它们几乎都没有被使用，但当它们被使用时，并且两侧都有车辆停车位，那么卡车和公共汽车可以在严重交通拥堵的情况下在 60 公里的狭窄车道上行驶。 所以这是一个非常简单的项目，但我认为它被放弃了，也许是被蒂姆放弃了，我不知道，因为这在政治上会非常困难。 由于取消了停车位，这将是一个烫手山芋。 你是否感觉到你的存在， 随着时间的推移，移除停车位的阻力越来越小。 那应该……这是一个很好的问题。 因此，我应该重新发布这个项目。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 我觉得我在梅德福市待的时间还不够长，无法真正了解人们在更愿意取消停车方面是否取得了任何进展。 我知道这在许多城市都是一个大问题 我认为我们作为一个城市正在做的事情或者我来到这里以来所观察到的事情是试图弄清楚我们是否可以获得有关这些街道空间使用的数据和证据。 例如，上个月我做了一些停车统计。 我们想要计算给定街道上有多少停车位以及它们的使用情况，并在一天中的不同时间进行检查。 所以我认为在研究它并找出是否有像你所说的那样容易到达的地方，哪里没有太多停车位，以及消除其中一些停车位是否更容易被接受，这方面取得了一些进展。
[Ernie Meunier]: 让我再说一遍，如果我打断、介绍或者你看一下 通过或数数，否则我将数数从西梅德福广场到神秘谷大道的高街。 您会发现只有不到四分之一的可用停车位正在使用中。 但如果再次在街道两侧使用它们，巧合的是，会发生堵塞，主要表明车辆更宽，例如公共汽车和卡车。 然后它就变成了一场噩梦，对于骑自行车的人来说非常困难。 这就是为什么很少有骑自行车的人沿着 60 号公路从西梅德福广场向西行驶到阿灵顿中心或戴维斯广场，因为如果在西侧修建自行车道，这可能是一条非常重要的通道。
[Emily O'Brien]: 我知道这很重要，但我们的时间也已经不多了，我想和贾里德谈谈。
[Jared Powell]: 出色的。 我很快就收到了对厄尼的论点的回应。 我要说的是，在我参加的最近两次交通委员会会议中，我注意到了蒂姆和托德的善意，我将其解释为愿意做你正在谈论的事情，厄尼。 该委员会的其他成员也是如此。 他们似乎对做出这些改变的想法非常开放。 他们似乎并不害怕这样做。 所以很高兴看到。 很高兴听到这个消息。
[Emily O'Brien]: 莉莉，当我查看你的地图时，我有另一个简短的评论。 你知道，人们问我们最多的问题可能就是 Clippership 连接器。 当它最终建成时，有一个问题是，没有好的方法可以从梅德福广场的快船连接器末端到达河边小径。 嗯，就在广场对面。 那么到人行天桥的地方,嗯,直走,嗯,沿着小路,嗯,向西。 这就是，嗯，我认为你应该在一份明确的、指定的、签署的文件中考虑这一点。 这是沿着 Clipper Ship Connector 并沿着河道继续延伸的路径。 我知道这在梅德福广场变得非常复杂，但我认为这是一个需要牢记的特别重要的联系。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 感谢您提到这绝对在我们的关注范围内。 事实上，最近我正在查看剪刀连接器幻灯片，注意到至少有一张地图绘制在一条实际上并不存在的道路上，我的意思是，这不太好，但是，是的，它肯定在我们的雷达上，只是为了短暂返回停车场。 我们提出的设计和想法可能适用于全市自行车计划，因此我的方法是尝试寻找选择，而它们都是如此。 HAB-夏洛特·皮茨，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她，她-她 根本没有维持现状的余地。 所以有些事情必须改变。 所以我们在设计时就考虑到了这一点。 我们设计这个的想法并不是，哦，我们永远无法停车。 我希望有进展。 随着人们变得更愿意这样做，我们可以建设质量更好的基础设施。
[Adam Hurtubise]: 谢谢。
[Emily O'Brien]: 和蔼可亲。
[Adam Hurtubise]: 这太不可思议了。 说得好。
[Emily O'Brien]: 感谢您所做的这一切。 我们的时间限制即将到来，但我们的自行车灯更新非常非常快。
[Ernie Meunier]: 是的，是的，是的。 你知道，我在春季和夏季应学校校长和其他领导的邀请实现了一个梦想，就是秋季访问所有学校，举行集会、辅导、课间休息、座谈会等，谈论自行车灯、分发自行车灯、谈论自行车安全。 我没能做到这一点。 但上周我向学校分发了大约 120 个最新批次的自行车灯，并向共同赞助商之一的布鲁克莱恩银行警察局分发了一些。 我们即将举办一些活动。 埃勒里 (Ellery) 希望为他主持的活动提供最多 30 盏灯：骑自行车上学或骑自行车上班。 十月等 所以我正在考虑补充学校的资源，也许以后吧。 好吧，在接下来的几周或万圣节，我们将没有足够的灯光来做到这一点。 以及为深秋保留一些。 感恩节并让孩子们继续上学。 在最黑暗的时刻和冬天，也许你可以通过一些库存来开始春天。 我的意思是，这很难。 这很难预测，但我也需要五个星期才能收到来自新加坡的货物。 因此，我现在希望获得许可，订购接下来的 240 个照明套件，这些套件将于 11 月中旬到达，这样我们就可以在整个秋季继续供应。 就这样。 我不介意把它们装袋，你知道这是一件容易的事，而且到达那里。 正如我今天下午发给大家的电子邮件一样，对未来的希望是，我现在将成为头盔碰撞生存的典型代表。 我希望我们更加认真地对待头盔问题，因为每次我在学校谈论这个问题时，总是会引发关于有多少孩子不戴头盔而校长和副校长不知道该怎么办的讨论。 但现在我想要一份股份，以表明我购买了另一批头盔。 就这样。 本周订购，11 月中旬到货。
[Emily O'Brien]: 所以我认为我们仍然有预算。 我们能尽快提出动议吗？
[Ernie Meunier]: 哦，让我，好吧，那么让我，让我快速解决这个问题。 市政府欠我 1,079 美元，但我筹集了 750 美元。 所以租金只要300美元。 我将在整个秋天继续寻求共同赞助商，因为我希望该计划能够以正数运行，甚至可能包括更昂贵的头盔。 从长远来看，如果我们能够获得足够的共同赞助商。 因此希望这不会影响预算。 但现在，所有这些都已经完成了，差不多，等等，大约 45,750 名孩子已经装备好了，我们的预算总成本仅为 300 美元，这要感谢我能够提供帮助的赞助商。
[Emily O'Brien]: 嗯，那太好了。 感谢您这样做。
[Ernie Meunier]: 所以我希望你继续取得成功，特别是如果你能给我一些关于向谁要钱的想法的话。 这个城市的许多大人物都有冗长、重复的演讲。 采用多页流程来申请资金，期限为六至八个月，如东方银行等。 因此，规模较小的商业实体更加灵活，能够及时采取行动，例如布鲁克莱恩银行而不是东方银行等。
[Emily O'Brien]: 我们的时间真的不多了。 那么，如果我们要批准购买更多的灯，我们是否有动议批准厄尼购买更多的灯？
[MCM00001136_SPEAKER_03]: 提议厄尼购买更多灯。
[Emily O'Brien]: 大家都赞成吗？
[Emily O'Brien]: 都反对？ 厄尼，去买更多的灯吧。
[MCM00001136_SPEAKER_03]: 厄尼，谁是你的护理人员，你的救护车公司？
[Ernie Meunier]: 我不知道，我当时不在场。
[MCM00001136_SPEAKER_03]: 发现并了解他们。 哦。
[Emily O'Brien]: 这是个好主意。 不错的主意。
[Ernie Meunier]: 哦，那很有趣。
[Emily O'Brien]: 离开之前我们还有一件事：埃勒里·克莱因 (Ellery Klein) 将在上学日骑这辆自行车，并且希望有更多陪伴。 那是 10 月 12 日。 我将通过 Walk Medford 在聊天中发布您的电子邮件地址。 如果您有兴趣加入或领导车队， 帮助孩子们在 10 月 12 日骑自行车上学。 您可以联系她，我将她的联系信息放在聊天中。 Safewalkmedford，网址：gmail.com。 还有其他人吗？
[Bruce Kulik]: 哦，是的，很快。 我们如何联系您和莉莲索要地图？
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 太好了，我将通过电子邮件向委员会名单发送另一份地图副本和我的联系信息。
[Bruce Kulik]: 也许我现在也会把它留在聊天中。
[MCM00001654_SPEAKER_16]: 是的，我现在就把它留在聊天中。 出色的。
[Jared Powell]: 我会要求这样做，我认为这不需要动议，但我会要求我们在我们的 Facebook 页面和类似的事情上，尝试在上学日激发人们对那辆自行车的兴趣。 我的意思是，稍微强调一下就会是一件好事。 我觉得很多这样的活动只是 没有人知道他们的事。 所以是的。
[Peter Calves]: 哦，模拟。
[Emily O'Brien]: 事实上，我打赌我们中的一些人可以找到一些蓝色自行车并在这个场合骑蓝色自行车。 好的。
[Ernie Meunier]: 我不知道我是否能够参加，但我会节省 20 个或更多几个自行车灯用于此用途。 Children, because she asked for them.
[Emily O'Brien]: 出色的。 好的，我们现在是 8 点 59 分。 还有别的生意吗？ 我们有一项休会动议。
[Gaston Fiore]: 太快了，抱歉。 那么丰收尿节如果要去的话需要联系人吗？ 或者我错过了那部分。 我真的很抱歉。
[Emily O'Brien]: 你骑自行车去学校吗？
[Gaston Fiore]: 不，是尿液收获节。 所以我们给帕特发了电子邮件。
[Emily O'Brien]: 联系帕特。
[Gaston Fiore]: 是的，告诉帕特。 谢谢。 对不起。 对不起。
[Emily O'Brien]: 谢谢。 电子邮件帕特。
[Jared Powell]: 这是一个很好的活动。 人们应该离开。 他们很忙。
[Jenny Graham]: 是的，是的。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我打算去那里。
[Jenny Graham]: 好的。
[Jared Powell]: 我将无法做到这一点。 我将在德克萨斯州参加我姐姐的婚礼。
[Emily O'Brien]: 干杯。
[Ernie Meunier]: 我可能也会在那里。
[Emily O'Brien]: 我们有休会动议吗？
[Peter Calves]: 我想我没有被邀请。 我提出休会动议。
[Emily O'Brien]: 借调了。 大家都赞成吗？
[Peter Calves]: 机会。
[Emily O'Brien]: 会议闭幕。
[Peter Calves]: 谢谢大家。 小心。 再见。