[Emily O'Brien]: ដោយហេតុផលនេះ កិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាកង់ Medford នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា នឹងប្រព្រឹត្តទៅតាមការគ្រោងទុក។ ដេននីស មានរឿងចង់ប្រាប់យើងទេ?
[Denis MacDougall]: ត្រឹមត្រូវ។ សូមអភ័យទោស ខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយកុំព្យូទ័រទាំងពីរ។ ឱ្យខ្ញុំប្រាំវិនាទី ខ្ញុំជោគជ័យ ខ្ញុំបរាជ័យ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹង។ ខ្ញុំត្រូវជំនួសកុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់ខ្ញុំ។
[Emily O'Brien]: ក្នុងពេលនេះ យើងអាចហៅ ដានីយ៉ែល។
[Denis MacDougall]: ខ្ញុំរួចរាល់ហើយ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 អភិបាល Baker បានចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ដែលពង្រីកស្ថានភាពអាសន្នមួយចំនួន រួមទាំងការពង្រីកបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងច្បាប់កិច្ចប្រជុំបើកចំហ។ ថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៣។ ជាពិសេស ការពង្រីកនេះអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នសាធារណៈបន្តរៀបចំការប្រជុំពីចម្ងាយ ដោយមិនចាំបាច់តម្រូវឱ្យកូរ៉ុមនៃស្ថាប័នសាធារណៈមានវត្តមាននៅក្នុងទីតាំងប្រជុំ និងផ្តល់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ជម្រើសសមរម្យសម្រាប់ការប្រជុំពីចម្ងាយ។ ច្បាប់នេះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរថ្មីចំពោះច្បាប់កិច្ចប្រជុំបើកចំហទេ លើកលែងតែការបន្តសុពលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិបណ្តោះអាសន្នទាក់ទងនឹងការប្រជុំពីចម្ងាយចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកឮរឿងនោះ។ ល្អឥតខ្ចោះ។ មិនអីទេ មិនអីទេ។
[Emily O'Brien]: ដានីយ៉ែល តើអ្នកចង់ទូរស័ព្ទទេ?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Jared Powell ។ នេះ។ ទាំងអស់គឺល្អ។ លោក Pat Bivens ។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេបានប្រាប់យើងថាគាត់មិនគួរនៅទីនេះទេ។ ប្រ៊ូស ខូរីក។ អំណោយ Emily O'Brien ។
[Unidentified]: នេះ។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: B. Dann Fairchild ។ គាត់បាននិយាយជាមួយពួកគេ។ លោក Ernesto Munir ។
[Ernie Meunier]: ប្រហែល 93% នៅទីនេះ។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: ខ្ញុំនឹងនិយាយ។ លោក Douglas Parker ។ ខ្ញុំមិនគិតថាខ្ញុំបានឃើញការមកដល់នោះទេ។ បាទ Doug នៅទីនោះ។ គាត់បាននិយាយថាជំរាបសួរ។
[Adam Hurtubise]: ឱព្រះជាម្ចាស់អើយ។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: សុំទោស បាទ មិនអីទេ។ Peter Cowles ខ្ញុំឃើញអ្នកនៅទីនេះ។ Gaston Fiore ។ ខ្ញុំមិនមែនទេ។ លោក Steve Gasteau ។ Daniel Moser-Muller មានវត្តមាន។ និង Rebecca Wright ។ នេះ។ នេះ។ ខ្ញុំគិតថា Dana Phillips បានលាលែងពីតំណែង ដូច្នេះខ្ញុំនឹងមិនលើកយក Dana Phillips ជាសមាជិក NBAC ទេ។
[Emily O'Brien]: យើងក៏មាន Lily Wirth ជាភ្ញៀវរបស់យើងផងដែរ។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: លីលី មានតម្លៃ។ រីករាយដែលបានជួបអ្នកម្តងទៀត Lily ។
[Emily O'Brien]: រីករាយដែលបានជួបអ្នក។ សូមអរគុណសម្រាប់ការទស្សនា។ សម្រាប់អត្ថបទដំបូងរបស់យើង យើងមាននាទីពីការប្រជុំមុនៗ ដែលចាំបាច់ត្រូវអនុម័ត។ យើងមិនមានកូរ៉ុមនៅការប្រជុំចុងក្រោយទេ។ នេះច្រើនតែកើតឡើងក្នុងខែសីហា។ មនុស្សគ្រប់រូបមានការងារត្រូវធ្វើ។ ខ្ញុំគិតថាយើងមាននីតិវិធីមួយចំនួនដែលត្រូវបានធ្វើនៅខែសីហា ហើយមាននីតិវិធីបន្ថែមទៀតដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងខែកក្កដា។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: យើងអាចមានមួយផ្សេងទៀត។
[Emily O'Brien]: ឬប្រហែលជាខែសីហា កក្កដា និងមិថុនា។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: ខ្ញុំគិតថាយើងមានខែសីហា កក្កដា និងមិថុនា។
[Emily O'Brien]: អូ។ យើងមានគូដែលមិនមានកូរ៉ុម។ តើយើងណែនាំការផ្តល់សច្ចាប័នរបស់ពួកគេទេ? តើមាននរណាម្នាក់មានសំណួរអំពីពួកគេទេ?
[Jared Powell]: ណែនាំការយល់ព្រម។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: ពិសេស។
[Emily O'Brien]: តើអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ស្របទេ? ត្រឹមត្រូវ។
[Jared Powell]: សំណាង។
[Emily O'Brien]: តើអ្នកទាំងអស់គ្នាប្រឆាំងទេ? ឆ្លងកាត់នីតិវិធីប្រជុំ។ តើយើងផ្សព្វផ្សាយទេ? ខ្ញុំដឹងថារឿងមួយដែល Pat មិនបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីអ៊ីមែលគ្រាន់តែជាការរំលឹកអំពីពិធីបុណ្យថាមពលប្រមូលផលដែលនឹងប្រារព្ធឡើងនៅថ្ងៃសៅរ៍ទី 15 ខែតុលា ចាប់ពីថ្ងៃត្រង់ដល់ម៉ោង 3 រសៀល។ វាពិតជាល្អណាស់ប្រសិនបើអ្នកកាន់តែច្រើនឡើងដល់ចាន ហើយគាំទ្របុព្វហេតុ ហើយផ្តល់ជំនួយ និងការគាំទ្ររបស់អ្នក។ ដាក់សាកសពឱ្យបានច្រើននៅលើតុតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំគិតថា ផាតនឹងធ្វើការរៀបចំភាគច្រើន ដូច្នេះយើងអាចសម្របសម្រួលជាមួយគាត់ ប៉ុន្តែសូមចំណាំវានៅលើកាលវិភាគរបស់អ្នក។ ការប្រកាសបន្ទាប់របស់យើងគឺការតាមដានគ្រោះថ្នាក់របស់ Ernie ដែលខ្ញុំដឹងថាយើងបានពិភាក្សាមុនពេលយើងចាប់ផ្តើម។ ប៉ុន្តែ Ernie តើអ្នកចង់ផ្តល់ឱ្យយើងនូវសេចក្តីសង្ខេបនៃដំណើរការតាមដាន ព័ត៌មានលម្អិតនៃផ្លូវ និងបញ្ហាធានារ៉ាប់រង និងអ្វីៗផ្សេងទៀត? មែនទេ?
[Ernie Meunier]: អូល្អណាស់ យល់ព្រម តើអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចអានអ៊ីមែលរបស់ខ្ញុំទៅកាន់ក្រុមបានទេនៅថ្ងៃនេះ?
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះ ធ្វើឱ្យវាជាការប្រជុំសាធារណៈ អ្នកនៅតែត្រូវការការសង្ខេបប្រតិបត្តិ។
[Ernie Meunier]: ត្រឹមត្រូវ។ ត្រឹមត្រូវ។ មិនអីទេ ដូច្នេះខ្ញុំនៅក្នុងរថយន្ត ហើយជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហា ខ្ញុំបានជិះកង់របស់ខ្ញុំ ហើយបានជួបគ្រោះថ្នាក់នៅចំនុចប្រសព្វនៃ Smith Lane និង Wolverine Street ក្នុង Medford ។ អ្នកបើកបរ និងខ្ញុំមានការប្រឈមមុខដាក់គ្នា ហើយការប៉ះទង្គិចគ្នាធ្វើឱ្យខ្ញុំសន្លប់ ហើយបញ្ជូនខ្ញុំទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់នៃមន្ទីរពេទ្យ Massachusetts General Hospital អស់រយៈពេលពីរថ្ងៃ។ ពេលនោះ អ្នកបើកបរគិតថាគាត់បានសម្លាប់ខ្ញុំ។ បន្ទាប់មកគាត់បានឆ្លងកាត់ការតក់ស្លុតបន្តិច។ ចំណាំសំខាន់នៅទីនេះគឺថាខ្ញុំបានចុះចំណោតបន្តិចនៅលើផ្លូវ Smith Lane ដែលជាផ្លូវតូចចង្អៀតដែលពោរពេញដោយរណ្តៅនៅខាងស្តាំបង្ខំឱ្យខ្ញុំនៅជិតកណ្តាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មិនមានសញ្ញានៅផ្លូវបំបែកនេះទេ។ ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវទើបតែត្រូវបានត្រួសត្រាយថ្មី ហើយបានរត់បន្តទៅផ្លូវ Wilburn ក្នុងគន្លងផ្ទុយគ្នា ដោយមិនផ្តល់សញ្ញាឱ្យខ្ញុំឃើញផ្សេងទៀតថាខ្ញុំអាចមានសិទ្ធិផ្លូវ ឬច្បាស់ជាផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវផ្លូវស្តាំកាន់តែច្បាស់ដោយគ្មានសញ្ញាណផ្សេងទៀតថាអ្នកណាមានសិទ្ធិផ្លូវ។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំហៀបនឹងបត់ទៅផ្លូវ Woburn ហើយនៅខាងឆ្វេងដៃរបស់ខ្ញុំមានឡានមួយក្នុងល្បឿន 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ពួកយើងទាំងពីរនាក់ត្រូវបានរារាំងដោយដើមឈើ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងភ្នែករបស់អ្នក។ គាត់បត់ឆ្វេងដើម្បីកុំឲ្យខ្ញុំត្រង់។ ពេលនោះខ្ញុំបានបុកទ្វារខាងក្រោយខាងស្តាំរបស់គាត់ ហើយគាត់ក៏លោតចូលឡាន។ ខ្ញុំមានកន្ទួលរមាស់ធ្ងន់ធ្ងរនៅផ្នែកខាងស្តាំ បាត់បង់ស្មារតី ហើយចំណាយពេលពីរថ្ងៃក្នុងបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ ខ្ញុំគិតថា បើយើងឈានដល់ចំណុចនេះ មានកត្តាសំខាន់ពីរដែលត្រូវពិភាក្សា។ អ៊ុំ អូ មិនអីទេ។ បន្ទាប់មកមានការងើបឡើងវិញយឺត។ បន្ទាប់មកពីរបីសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានទៅលេងកន្លែងនេះ ហើយនិយាយច្រើន។ ចំពោះអ្នកជិតខាងដែលនៅជិតផ្លូវប្រសព្វ រួមទាំងអ្នកដែលរៀបចំកាមេរ៉ា វាជាបញ្ហារបស់អ្នកដែលប៉ូលីស Medford ពិតជាយល់ខុសអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ មនុស្សគ្រប់គ្នាយល់ស្របថា Wolf Street ត្រូវការស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច ដូចដែលដានីយ៉ែលទើបតែបាននិយាយ មានចំនុចប្រសព្វជាច្រើនដែលមិនបានសម្គាល់នៅជ្រុងទាំងបួន។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ខណៈពេលដែលកំពុងនិយាយទៅកាន់អ្នកជិតខាងទាំងនេះយ៉ាងទូលំទូលាយ ខ្ញុំបានឃើញក្មេងស្រីជំទង់ម្នាក់កំពុងដើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវ Smith Lane ដែលប្រហែលជាព្យាយាមគេចពីរន្ធនៅខាងស្តាំ។ នៅពេលនោះគាត់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ប្រហែលជាគាត់មិនដឹងថាគាត់ហៀបនឹងរត់ចូលទៅក្នុងច្រាំងថ្មចោតទេ ព្រោះគ្មានកន្លែងទំនេរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ បន្ទាប់មកគាត់បានលោតពីលើច្រាំងថ្ម បុកចង្កូត ហើយបុកពីមុខយើង ដែលខ្ញុំធ្លាប់ស្គាល់ខ្លាំងណាស់ ខណៈដែលខ្ញុំជួបឧបទ្ទវហេតុស្រដៀងគ្នាកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ អ្នកជិតខាងបានយល់ស្របថាត្រូវមានល្បឿនលឿន ឬមានអ្វីមួយ ហើយមនុស្សកំពុងរត់ឡើងចុះនៅផ្លូវ Woburn Lane ។ ដូច្នេះយើងត្រូវជួសជុលភាពងាយរងគ្រោះនៅក្នុងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ ទីពីរ ប្រសិនបើយើងដាក់សញ្ញាយ៉ាងហោចណាស់មួយនៅចំនុចប្រសព្វនេះ វានឹងស្ថិតនៅលើជម្រាលនេះបន្តិចពី Smith Lane នៅពេលអ្នកទៅដល់ Woburn ហើយនឹងត្រូវបានចុះបញ្ជីជាស្ថានីយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវិធានការណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ចរាចរណ៍គួរត្រូវបានណែនាំនៅផ្លូវ Walbourne ឬនៅលើផ្លូវបែបណានោះទេ ព្រោះនេះជាបញ្ហាកាន់តែទូលំទូលាយ។ ហើយអ្នកដឹងទេ ជាឧទាហរណ៍ ដានីយ៉ែល រស់នៅទីនោះ ហើយអាចមានផ្ទះទាំងមូល ហើយអ្នកជិតខាងផ្សេងទៀតទាំងអស់ មានការនិយាយច្រើននៅក្នុងអ្វីដែលផ្លូវ Walburn ចង់បាន។ ការដែលព្រឹត្តិការណ៍នេះមិនត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈទាល់តែសោះ ទោះបីជាសាក្សីទាំងនេះបានប្រាប់ខ្ញុំថា រថយន្តប៉ូលីស ៤ ឬ ៥ គ្រឿង រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងចុងក្រោយគ្រូពេទ្យបានមកយកខ្ញុំចេញ បង្ហាញថាយើងមិនមានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយគ្រប់គ្រាន់នៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះដែលកើតឡើងនៅទីនេះ។ ខ្ញុំបានរៀបរាប់រឿងនេះទៅកាន់អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំគឺ Daniel Kelly, Kennedy ដែលអ្នករាល់គ្នាដឹងហើយថាបានធ្វើកាសែតនៅក្នុងតំបន់នេះអស់រយៈពេល 40 ឆ្នាំមកហើយ ហើយគាត់បាននិយាយថា យើងមិនមានកាសែតនៅ Medford ទៀតទេ។ ដូច្នេះ គ្មាននរណាម្នាក់បានរកឃើញរបស់ទាំងនេះទេ។ លុះត្រាតែអ្នកស្លាប់ Ernie ។ មែនហើយ ខ្ញុំមិនមើលព័ត៌មានប៉ុស្តិ៍លេខ ៥ ទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនចង់បំភ្លេចរឿងនេះទេ។ បន្ថែមពីលើការចែកភ្លើងកង់ដល់កុមារ យើងប្រហែលជានិយាយអំពីមួកសុវត្ថិភាពនៅពេលក្រោយ។ ខ្ញុំជាគំរូដ៏ល្អមួយក្នុងការទៅលេងសាលា ចែកភ្លើង និងនិយាយអំពីតម្រូវការសម្រាប់កុមារពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ដូចនាយកសាលា និងជំនួយការទាំងអស់ដែលខ្ញុំបាននិយាយទៅកាន់និទាឃរដូវមុន ពួកគេក៏បាននិយាយកាលពីពេលថ្មីៗនេះថា នេះជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ អ្នកប្រហែលជាគិតថា កុមារដែលទៅសាលាពាក់មួកសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែសូម្បីតែកុមារដែលទៅនិងមកសាលាក៏មិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពដែរ។ អ្នកដឹកនាំសាលាសម្រេចចិត្តពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហា។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងពិភាក្សាអំពីភ្លើងកង់នៅពេលក្រោយនៅលើរបៀបវារៈ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវនិយាយយ៉ាងណាទៀតអំពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ខ្ញុំមាន hematoma subdural ធ្ងន់ធ្ងររវាងអឌ្ឍគោលខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃខួរក្បាលរបស់ខ្ញុំ។ វាកាន់តែអាក្រក់នៅថ្ងៃដំបូង បន្ទាប់មកស្ងប់ស្ងាត់ ហើយនោះជាពេលដែលគេបណ្តេញខ្ញុំចេញ។ ដូចប្រពន្ធខ្ញុំ និងខ្ញុំទទួល COVID នៅក្នុងបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ដែរ ព្រោះអីពេលអ្នកទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ អ្នកកើត COVID។ ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានតាមដានរបស់ខ្ញុំកាលពីមួយសប្តាហ៍មុន ប្រាំបីថ្ងៃមុន ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្រហម បង្ហាញថាខ្ញុំកំពុងរីកចម្រើនល្អ ប៉ុន្តែមានការភ័ន្តច្រឡំ ការនិយាយដដែលៗ ការបាត់បង់ការចងចាំ និង បញ្ហាអតុល្យភាពត្រូវចំណាយពេលយូរជាងនេះដើម្បីបាត់ទៅវិញ។ ជាការពិតណាស់ខ្ញុំនឹងឆ្លើយសំណួរ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនប្រាកដថាអ្វីដែលពួកគេបន្ថែមនៅចំណុចនេះ។
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំគិតថានោះជាចម្បងអ្វីដែលយើងត្រូវដឹង។ ប៉ុន្តែមតិមួយចំនួនលើអ្វីដែលអ្នកបាននិយាយមុននេះ គ្រាន់តែសម្រាប់កំណត់ត្រាគឺថា Ernie អ្នកបានរៀបរាប់ថាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបានអះអាងថាអ្នកបានដំណើរការសញ្ញាឈប់ នៅពេលដែលការពិតមិនមានសញ្ញាឈប់។ ក្នុងទិសដៅណាមួយនៅចំណុចប្រសព្វនេះ។ ហើយអ្នក ... ឱ្យខ្ញុំជួសជុលវា។
[Ernie Meunier]: បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅពួកគេ ហើយពួកគេបានពិភាក្សាជាមួយនរណាម្នាក់នៅ USAA Texas ហើយគាត់បាននិយាយថា ពួកគេមិនមានសញ្ញាឈប់ទេ ហើយអ្នកប្រឹក្សាយោបល់គឺមានភាពច្នៃប្រឌិតណាស់។ ពួកគេបានយកសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ខ្ញុំ ហើយបាននិយាយថា ពួកគេនឹងវាយតម្លៃឡើងវិញនូវស្ថានភាពនៅកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។ ដូច្នេះកាលពីម្សិលមិញខ្ញុំបានទទួលសំបុត្រពីពួកគេដោយនិយាយថាពួកគេមិនចង់បង់ប្រាក់ឱ្យខ្ញុំចំនួន 2,500 ដុល្លារទៀតដើម្បីជួសជុលទ្វារ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះពួកគេក៏មិនចង់ប្តឹងខ្ញុំពីការខូចខាតផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តដែរព្រោះខ្ញុំបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ពេលកំពុងហោះហើរ។ រថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានធានា។ ដូច្នេះហើយ ពួកគេទាំងអស់គ្នាចេញពីមាត់។ ប៉ុន្តែពួកគេបានកាត់បន្ថយតម្រូវការប្រាក់ ប៉ុន្តែបាទ ពួកគេមិនបាននិយាយអំពីសញ្ញាបញ្ឈប់ដែរ។ ទីបំផុតមានគេនិយាយថាពួកគេមិនមានសញ្ញាឈប់។ ដូច្នេះចំណុចបន្ទាប់របស់អ្នក អេមីលី។ សូមអរគុណ
[Emily O'Brien]: លើសពីនេះទៀត អ្នកបាននិយាយថាអ្នកមានអារម្មណ៍ថារបាយការណ៍របស់ប៉ូលីសមិនបានពិពណ៌នាពេញលេញអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះទេ។
[Ernie Meunier]: មិនមែនទេ។ គាត់បានអះអាងថា ខ្ញុំបានបង្កឱ្យមានការប៉ះទង្គិចដោយការបុកចំហៀងរថយន្ត ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយវីដេអូពីកាមេរ៉ាវេទិកា។ គំនូរប៉ូលិសបង្ហាញផ្លូវប្រសព្វដែលគូរមិនបានល្អ ធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាឆ្អឹង T ស្អាតបំផុតដែលខ្ញុំបានប៉ះ ពួកគេ។ វាមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំថា នេះជារឿងធម្មតា។ ហើយការវាយតម្លៃនៃការបរាជ័យនេះច្រើនតែជាកំហុសទូទៅ។ នេះក៏ជាការពិតនៅកម្រិតរាយការណ៍ដំបូងនៃបុគ្គលិកវាល។ ក្រោយមកពួកគេបាននិយាយថា ប៉ូលិសបានធ្វើខុសក្នុងការសរសេររបាយការណ៍ដំបូង ដែលមិនគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ដូច្នេះពេលខ្ញុំសួរស្ត្រីដែលមានកាមេរ៉ាវីដេអូមើលវីដេអូ នាងបានឆ្លើយថា អ្នកនឹងមិនបានរៀនអ្វីទេ ព្រោះវាមិនបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ វាគ្រាន់តែបង្ហាញអ្នកដើរចុះភ្នំក្បែរផ្ទះរបស់យើង។ បន្ទាប់មកដើមឈើគ្របដណ្តប់អ្នកដូចជាគ្រោះថ្នាក់ទាំងមូល។ គុម្ពោតធំនៅជ្រុងនេះត្រូវបានគេកាប់ចូលព្រៃដើម្បីកុំឲ្យមាននរណាម្នាក់ឃើញយើង។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: ប្រ៊ូសរស់នៅតែផុយ
[Bruce Kulik]: សួស្តី អរគុណដែលបានជួបខ្ញុំ។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ចំណុចមួយចំនួននៅទីនេះ។ ពួកគេខ្លះដកស្រង់មិនត្រឹមតែសេចក្តីសង្ខេបនៃច្បាប់នៅលើគេហទំព័ររបស់ VW ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏ជឿផងដែរនូវសៀវភៅណែនាំអ្នកបើកបរសម្រាប់អ្នកដែលចង់ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ។ មានអ្វីខុសគ្នាអំពី អ៊ុំ ប៉ូលីសអាចមានភាពលំអៀងប្រឆាំងនឹងអ្នកជិះកង់នៅក្នុងឧប្បត្តិហេតុដូចនេះ ដែលហាក់ដូចជាកើតឡើងពីមួយពេលទៅមួយពេលនៅក្នុងស្ថានភាពដែលប៉ូលីសមិនស៊ាំនឹងការដោះស្រាយកង់។ ខ្ញុំដឹងថាមានប៉ូលីសជាច្រើននៅក្នុង Medford និងសហគមន៍ផ្សេងទៀត។ មិនអីទេ ប៉ុន្តែ។ មានគុណវុឌ្ឍិគ្រប់គ្រាន់នៅទីនេះ ដែលខ្ញុំគិតថាវាសមនឹងការពិភាក្សាជាមួយចៅហ្វាយ ឬអ្វីក៏ដោយដែលពួកគេធ្វើកំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានការសន្មត់ច្បាស់លាស់ថាអ្នកបើកយន្តហោះមានកំហុសនោះទេ។ ជាអកុសល ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា ការសន្មត់នេះច្រើនតែកើតចេញពីអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកជិះកង់ជាច្រើន។ ប្រហែលជារួមទាំងខ្លួនយើងផងដែរ យើងស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ ទោះមានហេតុផលអ្វីក៏ដោយ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងទុកវាចោល។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថារដ្ឋ Massachusetts គឺមិនធម្មតាបន្តិចសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វដែលគ្មានសញ្ញា ពីព្រោះក្នុងករណីភាគច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងរដ្ឋដែលបានចុះហត្ថលេខាលើលេខកូដយានយន្តឯកសណ្ឋាន ខ្ញុំភ្លេចយ៉ាងច្បាស់នូវអ្វីដែលគេហៅថា។ ជាទូទៅ លេខកូដចែងថា នៅពេលអ្នកចូលផ្លូវធំពីផ្លូវម្ខាង ចរាចរណ៍ត្រូវតែបិទ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋ Massachusetts មិនអនុលោមតាមច្បាប់នេះទេ ហើយប្រើតែវិធីសាស្រ្តប្រកួតប្រជែងក្នុងការកំណត់ការបង់ប្រាក់ជាមុន ដែលជាគ្រោះថ្នាក់ពីទស្សនៈជាក់ស្តែង។ តាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ នេះអាចនាំឱ្យអ្នកទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កាន់តែច្រើន ប្រហែលជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំមិនដឹងថាព្រះបន្ទូលរបស់ព្រះជាអ្វី ឬនិយាយនោះទេ។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំមិនមែនជាមេធាវីទេ ខ្ញុំគ្រាន់តែអានអ្វីដែលខ្ញុំបានអាននៅក្នុងសៀវភៅ ប៉ុន្តែវានិយាយជាមូលដ្ឋានថាផ្លូវប្រសព្វមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញា ឬសញ្ញានោះទេ។ បន្ថយល្បឿននៅផ្លូវប្រសព្វដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ក្រឡេកមើលឆ្វេងទៅស្តាំសម្រាប់ចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ ហើយបន្តបើកបរប្រសិនបើផ្លូវច្បាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលចូល ឬចូលទៅជិតខាងស្ដាំរបស់អ្នក។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាអ្នក Ernie ។ រកមើលចរាចរណ៍មកពីខាងឆ្វេង។ ទោះបីជាអ្នកមានសិទ្ធិផ្លូវច្បាប់ក៏ដោយ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតបានផ្តល់ផ្លូវដល់អ្នកមុនពេលបន្ត។ នោះហើយជាអ្វីដែលច្បាប់និយាយ។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំគិតថាមនុស្សភាគច្រើនបកស្រាយវាច្បាស់ណាស់។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវសំខាន់ៗ ជាពិសេសផ្លូវ Woburn ដែលមានខ្សែពណ៌លឿងនៅកណ្តាល និងផ្លូវជាច្រើនទៀត។ ខ្ញុំមិនទាន់បានឃើញផ្លូវ Grove នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាយើងនឹងមានផ្លូវចំហៀងជាច្រើន។ ផ្លូវទាំងនោះជាផ្លូវឯកជន ប៉ុន្តែមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងច្បាប់សិទ្ធិជែងដែលបានរាយបញ្ជីនៅទីនេះទាក់ទងនឹងផ្លូវឯកជនទេ ទោះបីជាអាចមានផ្លូវមួយក៏ដោយ ក្នុងន័យនេះ ទាក់ទងនឹងចិញ្ចើមផ្លូវ ឬផ្លូវឯកជនផ្សេងទៀត ប្រហែលជាមានការពន្យល់នៅទីនោះផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺមិនច្បាស់លាស់ណាស់។ ដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលអ្នកហៅថា សញ្ញាសម្គាល់ចិញ្ចើមផ្លូវ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកជឿថាអ្នកមានអាទិភាពនៅពេលចូល។ ដូច្នេះ គាត់មិនដែលដឹងថាគាត់ត្រូវការដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវប្រសព្វ។ បាទ Ernie ។
[Ernie Meunier]: ជាការប្រសើរណាស់ ការអានរបស់ខ្ញុំ និងគ្រាន់តែជាការស្វែងរកតាម Google ដ៏សាមញ្ញបានបញ្ជាក់ពីជំនឿដែលខ្ញុំបានកាន់ជាយូរមកហើយ និងបានទទួលការអប់រំនៅប្រទេសបារាំង ដែលថាសូម្បីតែផ្លូវតូចមួយក៏មានអាទិភាពលើផ្លូវហាយវេសំខាន់ជាងដែលមានផ្លូវជាច្រើនរត់កាត់វា។ ការរៀនសូត្របានពង្រឹងចំណុចនេះជាមួយនឹងការលេចឡើងនៃផ្លូវបួនផ្លូវនៅក្នុងសហគមន៍ជាច្រើន ដែលយើងទាំងអស់គ្នាត្រូវតែឈប់ បត់ស្តាំ និងបត់ឆ្វេង។ នេះជាការបកស្រាយនៃច្បាប់ខ្លួនឯង។ ដូច្នេះខ្ញុំបានផ្ញើវាទៅ USAA ។ ខ្ញុំនិយាយថា មើលចុះ អត់មានសញ្ញាឈប់ទេ។ តាមពិតទៅ វាហាក់បីដូចជាមានអាទិភាព ព្រោះថា Woburn ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លូវហាយវេដ៏សំខាន់បំផុត។ ពីផ្លូវប្រសព្វនេះ Walburn មិនមែនជាផ្លូវធំទេ ព្រោះមិនមានសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌លឿង។ ការពិតដែលថាចិញ្ចើមផ្លូវថ្មីរត់ជាបន្តបន្ទាប់ឆ្លងកាត់ Smith Lane ជាជាង Wolburn ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ដែលមើលឃើញថាពួកគេស្ថិតនៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវធំមួយ។
[Bruce Kulik]: មែនហើយ ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត ច្បាប់រដ្ឋ Massachusetts មិនខុសគ្នាទេ។ អំពីថាតើវាជាផ្លូវសំខាន់ឬអត់។ វាពាក់ព័ន្ធតែផ្លូវប្រសព្វប៉ុណ្ណោះ ហើយខ្ញុំនឹងដកស្រង់នៅទីនេះ ពាក្យសំដីពីជំពូកទី 89 ផ្នែកទី 8 នៃច្បាប់គុណវុឌ្ឍិទូទៅ ដែលមានចំណងជើងថា ផ្លូវត្រូវ និងផ្លូវប្រសព្វ។ បើកភ្លើងក្រហម។ កថាខណ្ឌទីមួយពិភាក្សាជាមូលដ្ឋានអំពីប្រភេទចំនុចប្រសព្វផ្សេងៗ។ ប៉ុន្តែវាសំដៅជាពិសេសទៅលើនៅពេលដែលយានជំនិះពីរចូលជិត ឬចូលប្រសព្វនៃផ្លូវណាមួយ ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងជំពូកទី 90 ផ្នែកទី 1 ។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំមិនទាន់បានលើកឡើងនៅឡើយទេ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងត្រូវមើលថា តើវារួមបញ្ចូលផ្លូវឯកជនឬអត់។ ក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះ អ្នកបើកបររថយន្តនៅខាងឆ្វេងត្រូវបើកផ្លូវឲ្យយាននៅខាងស្ដាំ។ ជាថ្មីម្តងទៀត នេះគឺជាស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់យ៉ាងច្បាស់។ តាមពិត ដូចដែលអ្នកបានចង្អុលបង្ហាញ ពួកគេមិនអាចមើលគ្នាទៅវិញទៅមកបានទេ។ ការមានសិទ្ធិផ្លូវនៅក្នុងជ្រុងងងឹតមួយគឺជាស្ថានភាពដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយដែលមនុស្សប្រហែលជាគិតថាពួកគេក៏មានសិទ្ធិផ្លូវដែរ។ ក្នុងន័យនេះ យើងពិតជាគួរគិតអំពីអ្វីដែលយើងចង់ឱ្យទីក្រុងធ្វើជាទូទៅ។ តើយើងអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត ប្រហែលជាជាទូទៅ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង? ដោយសារតែរឿងនេះប្រាកដជាកើតឡើងច្រើនដង មិនត្រឹមតែចំពោះអ្នកជិះកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅក្នុងយានយន្តទៀតផង។ គ្រប់ប្រភេទនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាអាចកើតឡើងដោយសារតែអ្នកដែលគិតថាខ្លួនមានសិទ្ធិផ្លូវចូលតាមអ្នកដែលជឿថាពួកគេក៏មានសិទ្ធិដែរមែនទេ? មិនមានហេតុផលសម្រាប់ការប៉ះទង្គិចប្រភេទនេះទេ។
[Emily O'Brien]: នេះហាក់ដូចជាឧទាហរណ៍មួយ អាចមានផ្លូវប្រសព្វជាច្រើននៅទូទាំងទីក្រុង ជាគោលការណ៍ បញ្ហានេះអាចដោះស្រាយបានដោយការដាក់សញ្ញាឈប់នៅលើផ្លាកសញ្ញាផ្លូវណាមួយ ទោះបីជាវាមិនតែងតែជាសញ្ញាឈប់ក៏ដោយ។ មួយ។
[Adam Hurtubise]: ដាច់ខាត។
[Emily O'Brien]: ផ្លូវមួយមានសញ្ញាឈប់។ មិនដូច្នេះទេ។ រឿងមួយទៀតគឺថាវាមិនមែនទេ។ នៅរដ្ឋ Massachusetts យើងមិនមានទំនោរដំឡើងកញ្ចក់ប៉ោងច្រើនទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងដែលការមើលឃើញមិនសូវល្អ យើងប្រហែលជាពិចារណាបញ្ជាទិញខ្លះ។ គុណវិបត្តិគឺដោយសារតែយើងមានមិនច្រើន មនុស្សមិនធ្លាប់ស្វែងរកវាទេ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ប្រសិនបើអ្នកមានមួយ អ្នកនឹងមានអ្វីដែលត្រូវមើលនៅជ្រុង។
[Bruce Kulik]: ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយ តាមពិតនៅអាយុ ៦៥ ឆ្នាំ ខ្ញុំមិនដែលប្រើកញ្ចក់ប៉ោងត្រង់ចំនុចប្រសព្វណាមួយទេ។
[Emily O'Brien]: កន្លែងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំបានឃើញនៅតៃវ៉ាន់គឺជាកន្លែងបែបនេះជាច្រើនដែលមានផ្លូវប្រសព្វ និងអគារជាច្រើនឡើងត្រង់។ ផ្លូវមូលដ្ឋានរត់រហូតដល់ផ្លូវមិនមានចិញ្ចើមផ្លូវ។ មិនមានអ្វីអាចមើលឃើញនៅចំនុចប្រសព្វទាំងអស់នេះទេ។ ពួកវាមានកញ្ចក់ប៉ោងនៅគ្រប់ប្រសព្វ។ អ្នកគ្រាន់តែប្រើដើម្បីមើលពួកគេ។ ប៉ុន្តែតើអ្នកគិតថាយើងអាចធ្វើអ្វីបាន?
[Bruce Kulik]: តើអ្នកគិតថាយើងអាចធ្វើអ្វីបាន ឬសុំឱ្យក្រុងធ្វើដើម្បីជួយសម្រាលបញ្ហាទាំងនេះ? ជាឧទាហរណ៍ ខ្ញុំចង់និយាយថា ថ្នាំលាបអាចជាសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវដែលចង្អុលបង្ហាញកន្លែងដែលត្រូវចត។ ត្រឹមត្រូវ។ អ្នកដឹងទេ ការដាក់សញ្ញាឈប់នៅគ្រប់ទីកន្លែងគឺច្បាស់ជាគម្រោងរយៈពេលវែង។
[Ernie Meunier]: ជាការប្រសើរណាស់ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតនៅទីនេះគឺចុចសញ្ញាឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃ Smith Lane ហើយបំពេញចន្លោះយ៉ាងលឿន។ ខ្ញុំមានឧប្បត្តិហេតុមួយដែលក្មេងប្រុសម្នាក់បានសម្រេចចិត្តចេញទៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយលោតលើចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីយកខួរឆ្អឹងរបស់គាត់ ព្រោះគាត់មិនចង់ធ្លាក់ចូលរន្ធ។ ខ្ញុំដឹងថាគួរតែមានសំណួរមួយថាតើ Smith Lane គឺជាផ្លូវឯកជនដែលអាចចូលទៅដល់បានដែរឬទេ ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំបានវង្វេងនៅទីនោះ ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Yes ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញទៅកាន់ធនាគារ Brookline ជាមួយនឹងប៊ិចទាំងនោះ ហើយបានវង្វេងនៅផ្លូវ Winthrop ។ ខ្ញុំបានបត់ឆ្វេងលើផ្លូវដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ដើរពីមុន ឡើងភ្នំមួយ ហើយចុងក្រោយក៏មកដល់។ នៅចំនុចប្រសព្វកាត់កែងទៅ Eugene ខ្ញុំបានធុំក្លិនចុះតាម Smith Lane ដែលមើលទៅដូចជាផ្លូវហាយវេពិតប្រាកដ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានឃើញអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាជាផ្លូវហាយវេដ៏ស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែពិតណាស់វាមិនមែនទេ។ ខ្ញុំបានដើរឆ្លងកាត់ផ្លូវ Woburn ហើយវាមើលទៅដូចជាចិញ្ចើមផ្លូវពីរសម្រាប់ខ្ញុំ។ វាតូចណាស់ហើយមិនសំខាន់។
[Emily O'Brien]: នេះក៏ជាករណីមួយ ហើយម្តងទៀតប្រហែលជាមានករណីបែបនេះជាច្រើននៅទូទាំងទីក្រុង ដែលរឿងនេះមិនកើតឡើង មិនកើតឡើង ហើយទំនងជាមិនកើតឡើងចំពោះនរណាម្នាក់ដែលរស់នៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ អ្នកណាដែលមិនរស់នៅក្នុងសង្កាត់នេះ ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វទាំងអស់នេះ។ យើងត្រូវយល់ពីរបៀបដែលមនុស្សដែលមិនធ្លាប់ជួបគាត់ ហើយមិនស្គាល់គាត់ច្បាស់នឹងយល់ឃើញគាត់។ យ៉ារេឌ និង ហ្គាស្តុន បានលើកដៃស្វាគមន៍ពួកយើង។ ខ្ញុំគិតថា យ៉ារេឌ អ្នកជាមនុស្សដំបូង។
[Jared Powell]: ជាការពិតណាស់ សូមអរគុណ។ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងសាមញ្ញមួយគ្រាន់តែប្រកាន់ខ្ជាប់ ហើយខ្ញុំគិតថាក្រុងមានការទទួលខុសត្រូវ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំផ្ទាល់ជាអ្នកដំបូងដែលបានចុះឈ្មោះនៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកគ្រាន់តែលើកឡើងច្រើនបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ជាមួយមនុស្សហៅគ្នាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងហៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមនុស្សហៅក្រុង។ ខ្ញុំគិតថាវាអាចទៅរួច។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាទំនួលខុសត្រូវដ៏ធំមួយ។ ទុកផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះដោយគ្មានសញ្ញា។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ អត្ថិភាពរបស់វាហាក់ដូចជាសួរអ្នកបើកបរច្រើនពេក ដែលធ្លាប់គោរពតាមផ្លាកសញ្ញាផ្លូវជាមូលដ្ឋានប្រាប់ពួកគេពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើ មិនថាពួកគេបើកបរប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។ ខ្ញុំគិតថាការស្វែងយល់ពីអ្វីដែលអ្នកបានរៀនកាលពីក្មេងគឺជារូបមន្តសម្រាប់គ្រោះមហន្តរាយ។ គួរតែសាមញ្ញជាង គ្រាន់តែជាសញ្ញាឈប់ប៉ុណ្ណោះ។ វាអាចមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែរបស់ខ្លះមានតម្លៃចំណាយ។ វាហាក់ដូចជាមិនមានតម្លៃក្នុងការជជែកអំពីតម្លៃនៃមួយ ឬបរិមាណដែលត្រូវការ។
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំយល់ស្រប ខ្ញុំជឿថា យើងដឹងថាផ្លូវប្រសព្វនេះត្រូវការសញ្ញាឈប់។ ខ្ញុំក៏គិតថានេះប្រហែលជាជាការពិតនៅកន្លែងស្រដៀងគ្នាជាច្រើនទៀត ហើយពួកគេគួរតែមានសញ្ញាបញ្ឈប់ផងដែរ។ ហ្គាស្តុន?
[Gaston Fiore]: ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយផ្អែកលើរូបថតដែល Ernie បានផ្ញើ, ខ្ញុំឃើញថានេះជាអកុសល។ ឥទ្ធិពលឈីសស្វ៊ីសគឺដោយសារតែខ្ញុំឃើញមានរឿងជាច្រើនមកជាមួយគ្នានៅទីនេះ ហើយប្រហែលជាវាអាចជួយឱ្យទីក្រុងសម្គាល់ផ្លូវប្រសព្វស្រដៀងគ្នានេះ។ ដូច្នេះបើទោះបីជារន្ធត្រូវបានជួសជុល (ហើយពួកគេពិតជាគួរតែ) ការពិតដែលថាបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវនឹងកាន់តែតូចចង្អៀតហើយបត់ទៅខាងឆ្វេងអាចនៅតែមានន័យអ្វីមួយ។ អ្នកដឹងទេ អ្នកជិះកង់ និងសូម្បីតែរថយន្តចុះភ្នំតែងជិះឆ្វេងផ្លូវព្រោះបើបត់ស្តាំនឹងទៅបុកផ្ទះឆ្លងផ្លូវប្រសព្វខាងស្ដាំ។ បន្ទាប់មកអ្នកនៅតែត្រូវបត់ឆ្វេង ដែលមានន័យថាអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រភេទបន្លែនៅជ្រុងខាងឆ្វេង ដែលនឹងរារាំងចរាចរណ៍ពីផ្លូវធំមិនអោយឃើញអ្នក។ អ្នកណាមកពីខាងស្ដាំ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថានេះជាផ្លូវប្រសព្វពិបាកណាស់ ព្រោះអ្នកដឹងទេថាអ្នកកំពុងចុះ ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវចង្អៀតទៅខាងឆ្វេងនៅពេលអ្នកឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ ដែលមានន័យថាអ្នកប្រហែលជាទៅខាងឆ្វេង។ ដូច្នេះ នេះជាចំណុចមួយចំនួនដែលអាចជួយអ្នកឱ្យស្រមៃឃើញក្រៅពីសញ្ញាបញ្ឈប់ អ្នកដឹងទេ រថយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវធំត្រូវតែមានការប្រុងប្រយ័ត្ន ជាពិសេសប្រយ័ត្នមនុស្សចុះពីលើភ្នំ និងបន្លែច្បាស់លាស់។ អ្វីដែលខ្ញុំចង់គឺជ្រុងត្រូវតែច្បាស់ដើម្បីឱ្យមនុស្សអាចមើលឃើញចរាចរណ៍មកពីខាងស្ដាំ។
[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងរឿងនោះ។ ខ្ញុំគិតថានេះគឺត្រឹមត្រូវ។ អ្នកអាចមើលឃើញថាខ្ញុំដាក់រូបភាពនៅលើអេក្រង់។ នេះគឺជារូបថតមួយក្នុងចំណោមរូបថតដែល Ernie ផ្ញើមក។ អ្នកអាចមើលឃើញការឡើងចុះ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចឃើញនូវអ្វីដែល Gaston បានលើកឡើងដែរ នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានបើកបរ នោះផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវគឺត្រង់ ហើយផ្នែកខាងស្តាំគឺមិនមែនទេ។ អ្នកស្ទើរតែមិនអាចមើលឃើញស្លឹកនៅទីនេះ។ វានឹងរារាំងទិដ្ឋភាពណាមួយ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅលើផ្លូវប្រសព្វ ហើយគ្មានចន្លោះ។ Ernesto?
[Ernie Meunier]: បាទ ឆាប់។ ច្បាស់ណាស់ពីអ្វីដែលអ្នកនិយាយ Gastón ល្បឿន Wolberg វាជាគំនិតល្អសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការឡើងលើស្លាយពីឆ្វេង ព្រោះអ្នកអាចចុះតាមផ្លូវ Smith Lane នៅខាងឆ្វេង ហើយផ្លូវត្រូវបានរាំងស្ទះដោយដើមឈើ និងគុម្ពោត ដោយទាមទារឧបករណ៍វាស់ល្បឿនពីខាងជើង ឬខាងស្ដាំនៃរូបភាពនេះ។ ខ្ញុំគិតថាការចូលទៅជិតវាតាមរបៀបលីនេអ៊ែរជាង ខ្ញុំគិតថាផ្លូវត្រង់កាន់តែច្រើនទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វនេះប្រហែលជាមានភាពចម្រូងចម្រាស ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់អ្នកជិតខាងទាំងបីនេះ និងផ្ទះពណ៌ខៀវដែលអ្នកឃើញនៅខាងស្តាំ។ យើងអង្គុយនៅខាងមុខមើលមិនឃើញទេ ខាងស្ដាំគឺផ្ទះ និងបន្ទប់មូល។ ប៉ុន្តែអ្នកជិតខាងទាំងបីនាក់យល់ស្របថា ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Woburn គឺលឿនណាស់ ហើយប្រហែលជា Smith Lane មិនសូវមានមនុស្សកកកុញទេ ព្រោះវានៅលើភ្នំ បើមិនដូច្នេះទេ អាចនឹងមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងនេះទៀត។ បាទ អ្នកអាចឃើញថានេះជារូបភាពដូចគ្នារបស់ក្មេងប្រុសជិះកង់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជិះកង់ ហើយជ្រើសរើសចុះពីលើភ្នំតាមផ្លូវនេះ ឬចិញ្ចើមផ្លូវ (ខាងស្តាំគឺច្បាស់ណាស់) អ្នកនឹងជិះលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ប៉ុន្តែក្រឡេកទៅមើលចិញ្ចើមផ្លូវនេះចប់ហើយលោតចុះឡើង។ ដូច្នេះ វាជាគ្រោះមហន្តរាយមួយ ប៉ុន្តែមានរណ្តៅប្រហែល 50 ហើយមានមួយ ឬពីរដែលមិនមាននៅក្នុងរូបថតនេះ ប៉ុន្តែវាមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្វេសប្រហែសមុនអាយុនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវ។ វិធីនេះ ពួកវាបំពេញបានយ៉ាងលឿន ហើយមានសញ្ញាឈប់។ Gaston អ្នកនិយាយត្រូវ មានផ្លាកសញ្ញាឈប់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវនៅខាងស្តាំផ្លូវដ៏ធំទូលាយនេះ។ នេះប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការរារាំងមនុស្សមិនឱ្យព្រងើយកន្តើយនឹងអ្នក ហើយដើរត្រង់ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Wilburn ប៉ុន្តែវាប្រសើរជាងគ្មានអ្វីសោះ។
[Emily O'Brien]: ជាការប្រសើរណាស់ ដែលប្រាប់អ្នកថា អ្នកមិនមានអាទិភាព។
[Ernie Meunier]: បាទពិតណាស់។
[Emily O'Brien]: អ្នកអាចយល់ដោយវិចារណញាណថា កន្លែងណាដែលមិនច្បាស់លាស់។ វាប្រហែលជាមិនច្បាស់ទេ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ សញ្ញាបញ្ឈប់ប្រាប់អ្នកពីអ្វីមួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែទុកវាចោល ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់និយាយអ្វីផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំគិតថាមិនយូរប៉ុន្មានទេ មួយឆ្នាំឬពីរឆ្នាំមុន យើងបានជួបជាមួយមេប៉ូលិស ហើយយើងមានឱកាសលើកយកកង្វល់របស់យើងមកសួរសំណួរ។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងគួរសួររឿងនេះម្តងទៀតហើយធ្វើវាជាទៀងទាត់។ ខ្ញុំគិតថា យើងបានលើកឡើងពីកង្វល់មួយចំនួននៅទីនេះ។ ទាក់ទងនឹងការសន្មត់របស់ប៉ូលិសអំពីអាកប្បកិរិយាអ្នកជិះកង់។ ខ្ញុំគិតថាវាជាការសំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងករណីភាគច្រើនសុភវិនិច្ឆ័យ អ្នកបើកបរប្រហែលជាចាំថាមានអ្វីកើតឡើង ប៉ុន្តែអ្នកជិះកង់ដែលបុកក្បាលគាត់ប្រហែលជាមិនដឹងទេ។ នេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ ដូច្នេះយើងមានស្ថានភាពដែលអ្នកជិះកង់ពិតជាមិនអាចបញ្ចេញមតិរបស់ពួកគេប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ខ្លួនគេ។ ខ្ញុំគិតថានេះជារឿងមួយទៀតដែលគួរនិយាយទៅស្នងការប្រសិនបើគាត់មានឱកាស។ ខ្ញុំក៏នឹងបន្ថែម យើងដឹងថាអ្នកជិះកង់ជាច្រើនរត់ភ្លើងក្រហម ឬធ្វើរឿងជាច្រើនដែលយើងឃើញគ្រប់ពេល។ យើងក៏ដឹងដែរថា ពេលខ្លះមនុស្សធ្វើបែបនេះដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពដែលមិនបានដោះស្រាយផ្សេងទៀត។ នេះក៏ជាអ្វីដែលយើងអាចនិយាយបាន។ ដូច្នេះខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើយើងគួរតែលើកឡើងថា។ Ernie, រង់ចាំបន្តិច Gaston លើកដៃរបស់គាត់។
[Gaston Fiore]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់និយាយលឿន។ ដូច្នេះហើយ យើងអាចធ្វើបាន។ ដូច្នេះ វាដូចជាការសរសេរអ្វីមួយ ឬដាក់ញត្តិ ឬអ្វីមួយដើម្បីឱ្យនរណាម្នាក់ពីនាយកដ្ឋានប៉ូលីសស្តាប់យើង ឬមិនស្តាប់យើង ប៉ុន្តែគ្រាន់តែនិយាយជាមួយយើង។ សំណួរទីពីរគឺថាតើយើងអាចធ្វើញត្តិឬអ្វីមួយពិតប្រាកដ សរសេរលិខិតផ្លូវការទៅកាន់ទីក្រុង។ និងអនុសាសន៍របស់យើងសម្រាប់ Ernie Crossing ។ ដូច្នេះ យ៉ាងហោចណាស់ យើងមានតម្រូវការផ្លូវការមួយចំនួន ហើយបន្ទាប់មកយើងវាយតម្លៃថាតើមានអ្វីមួយបានធ្វើហើយឬនៅ។ នោះហើយជាវា។
[Ernie Meunier]: Ernesto? បាទ ជាអកុសល គ្មានវិស្វករចរាចរណ៍មកទេ។ ខ្ញុំបានឮគ្រប់យ៉ាង ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងធ្វើវាបាន។ ប៉ុន្តែ យ៉ាងហោចណាស់ យើងគួរតែប្រុងប្រយ័ត្ន ដានីយ៉ែល ប្រហែលជាពីរបីនាទី ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេបញ្ជូនពួកគេទៅអ្នក។ ដូចដែល Gaston បាននិយាយ ប្រហែលជាមានសំបុត្រដាច់ដោយឡែកមួយដែលនិយាយថា ចូរយើងជួសជុលផ្លូវប្រសព្វនេះ ហើយបំពេញរន្ធទាំងនោះ។
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំគិតថាមានរឿងពីរកើតឡើងនៅទីនេះ។ រឿងដំបូងដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺថា ពិតណាស់យើងអាច យ៉ាងហោចណាស់ Ernie ឬនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែជាពិសេស Ernie អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវិធីជួសជុលកំហុស C-Click ។ ខ្ញុំគិតថា Todd និង Amy ពិតជាផ្តោតលើរឿងនោះ។ Todd ឈឺ Amy មិននៅយប់នេះទេ ហើយសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលនាងមិនបានទទួលសារនៅក្នុងបញ្ជីសំបុត្ររួម។ អ្នកនៅតែមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនបានទទួលវា ឈ្មោះរបស់អ្នកនៅក្នុងបញ្ជី ប៉ុន្តែអ្នកមិនទាន់បានទទួលសារនៅឡើយទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹង។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេបានកត់សម្គាល់។ លីក៏នៅទីនោះដែរ។ ប៉ុន្តែ Ernie អ្នកក៏អាចចុះឈ្មោះដើម្បីមើលការកែសម្រួលដោយចុច ព្រោះនោះជាកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើន។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្វីៗនឹងធ្វើតាម។ យើងក៏អាចសរសេរទៅទីក្រុងប្រសិនបើយើងចង់។ ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីផ្លូវប្រសព្វជាក់លាក់ច្រើនជាងមួយ នោះយើងគិតថាផ្លូវប្រសព្វជាក់លាក់ត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់សញ្ញាឈប់មួយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំនិយាយគឺ ប្រសិនបើយើងពិតជានឹងសរសេរសំបុត្រក្នុងនាម MBAC យើងគួរតែសរសេរនៅចំនុចប្រសព្វច្រើនជាងមួយ ហើយនិយាយថាមានផ្លូវប្រសព្វដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានច្រើន ចំនុចប្រសព្វដែលគ្មានសញ្ញានៅក្នុងទីក្រុង ហើយយើងគួរតែ អ្នកដឹងទេ ដាក់វានៅក្នុងបញ្ជីការងារត្រូវធ្វើរបស់អ្នក ដើម្បីបន្ថែមប្រភេទសញ្ញាមួយចំនួន។ ហើយប្រើការពិតរបស់អ្នកជាពិពណ៌ A ដើម្បីពន្យល់ពីមូលហេតុដែលវាសំខាន់នៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតទាំងអស់។
[Jared Powell]: ខ្ញុំយល់ស្របនឹងវិធីសាស្រ្តនេះ Emily ។ ខ្ញុំចូលចិត្តគំនិតនេះ។ វាហាក់ដូចជាមានតម្លៃក្នុងការប្រើវាជាឧទាហរណ៍សម្រាប់បញ្ហាទូលំទូលាយជំនួសឱ្យការប្រើវាជា នៅ MBAC យើងចង់កែលម្អបរិយាកាសជាក់លាក់របស់យើង។ នេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៃមូលហេតុដែលការងារនេះត្រូវធ្វើទូទាំងទីក្រុង។
[Emily O'Brien]: វី។
[Ernie Meunier]: បាទ ខ្ញុំនឹងដឹងគុណប្រសិនបើអង្គការសរសេរសំបុត្រនេះជំនួសឱ្យការដាក់វានៅលើស្មារបស់ខ្ញុំ ពីព្រោះបាទ វាទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនពេកពីជនរងគ្រោះ។
[Emily O'Brien]: អញ្ចឹងបើយើងសរសេរសំបុត្រតាមរបៀបទូទៅ ខ្ញុំនឹងសរសេរតាមគំនិតរបស់អ្នកណាដែលខ្ញុំចង់បាន។ យើងអាចបន្តដោយអក្សរទូទៅបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ដាក់វានៅលើ C-Click Fix នៅចំនុចប្រសព្វនោះ Ernie នរណាម្នាក់ក៏អាចធ្វើវាបានដែរ។
[Ernie Meunier]: អូ ខ្ញុំអាចធ្វើវាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ពួកគេទើបតែត្រូវបានជូនដំណឹងថាការមើលការចុចថេរមិនត្រូវបានអើពើ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនមែនទេ។ មិនអីទេ
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថា នោះជារបៀបដែលទីក្រុងគ្រប់គ្រងរបស់មួយចំនួន។
[Ernie Meunier]: ចុះរូបថតដែលខ្ញុំបានបង្ហោះវិញ? តើអ្នកមិនអាចបញ្ជូនពួកគេទៅ Todd យ៉ាងឆាប់រហ័សបានទេ?
[Emily O'Brien]: បាទ យើងក៏អាចធ្វើបានដែរ វាអាចកើតឡើង។ ត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វពិសេសនេះគឺខុសគ្នាបន្តិចពីលក្ខខណ្ឌដែលតំណាងឱ្យរូបភាពធំជាងសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វស្រដៀងគ្នាទាំងអស់នៅក្នុងទីក្រុង។
[Ernie Meunier]: បាទពិតណាស់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់និយាយថា តើខ្ញុំត្រូវការថតរូបបន្ថែមទេ? អត់ទេ អត់ទេ។
[Emily O'Brien]: អ្នកមានរូបភាព។ អ្នកមើលទៅស្រស់ស្អាតនៅក្នុងរូបថត។
[Ernie Meunier]: ត្រឹមត្រូវ។ មិនអីទេ សូមអរគុណ
[Emily O'Brien]: ប្រ៊ូស តើយើងមានការណែនាំទេ?
[Bruce Kulik]: ត្រឹមត្រូវ។ ត្រឹមត្រូវ។ លឿនណាស់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំបានមើលយ៉ាងរហ័សនៅលើ Google, Street View ។ ផ្លូវប្រសព្វ Growth Street គឺនៅជិតកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ ប៉ុន្តែមិនមានផ្លូវប្រសព្វទេ។ ខ្ញុំរកមិនឃើញស្លាកសញ្ញាឈប់មួយនៅតាមផ្លូវណាដែលខ្ញុំបានមើលទេ ហើយខ្ញុំបានមើលយ៉ាងលឿនទៅផ្លូវប្រហែលប្រាំមួយហិចតា។ ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវតែជឿថាវាជាករណី។ នៅរដ្ឋ Massachusetts នេះច្រើនតែមានបញ្ហា។ ហេតុអ្វីបានជាបញ្ហានេះមិនត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់ ប្រសិនបើមិនមែនដោយការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែច្បាស់ថាតើអ្នកណាគួរផ្តល់ផ្លូវក្នុងស្ថានភាពនេះ ទាំងដោយការសម្គាល់ផ្លូវ ឬអ្វីផ្សេងទៀត។ ពេលខ្ញុំគិតអំពីរឿងនេះ វាជាការភ្ញាក់ផ្អើលដែលមិនមានសំណួរទៀតទេ។ អ្នកដឹងទេ សូម្បីតែចរាចរណ៍ម៉ូតូក៏មានបញ្ហាដែរ ព្រោះខ្ញុំអានថា បើខ្ញុំដើរតាមផ្លូវក្នុងល្បឿនមធ្យម ២៥ ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ហើយមានអ្នកណាឈប់នៅតាមផ្លូវក្បែរខ្ញុំ តាមច្បាប់ខ្ញុំត្រូវស្តីបន្ទោស។ នេះគឺជាអ្វីដែលចាំបាច់ត្រូវពិភាក្សា។ ទោះបីជាយើងដឹងថាការអនុវត្ត និងច្បាប់មិនតែងតែដើរទន្ទឹមគ្នាក៏ដោយ។ នេះគ្រាន់តែជាការសង្កេតដែលខ្ញុំទទួលបានពី Google ប៉ុណ្ណោះ។
[Emily O'Brien]: បាទ/ចាស ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំអាចគិតពីផ្លូវជាច្រើននៅជិតកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ រួមទាំងផ្លូវមួយចំនួនដែលខ្ញុំដឹងថាជាផ្លូវឯកជន និងកន្លែងផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំមិនប្រាកដ។ មិនមានសញ្ញាឈប់ទេ ប៉ុន្តែច្បាស់ជាមានសញ្ញាឈប់។ លោកក៏គិតដែរថា ប្រសិនបើយើងខិតខំបង្កើតផ្លូវចំហៀងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ដើម្បីបញ្ចៀសផ្លូវធំៗ ដែលមានន័យថា នៅតាមដងផ្លូវតូចៗជាច្រើន យើងនឹងលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់វាជាផ្លូវជិះកង់។ ទាំងនេះគឺជាកន្លែងដែលបច្ចុប្បន្នយើងមិនមានសញ្ញាឈប់នៅចំណុចប្រសព្វទាំងនេះទេ។ នេះជាចំណុចមួយទៀត ខ្ញុំគិតថា នេះជាចំណុចសំខាន់មួយទៀត។ ប្រសិនបើយើងចង់លើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យប្រើផ្លូវទាំងនេះជាជម្រើសសម្រាប់ផ្លូវធំដែលមិនមានអ្នកកាន់កាប់ វារឹតតែសំខាន់ជាងដើម្បីឱ្យមានការបែងចែកច្បាស់លាស់ និងធ្វើឱ្យច្បាស់ថាអ្នកណាត្រូវទៅនៅពេលណា។
[Ernie Meunier]: មិនអីទេ បាទ ចំណុចល្អបំផុត។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាជំហានបន្ទាប់របស់យើងគឺប្រសិនបើយើងមានញត្តិផ្ញើលិខិតទៅទីក្រុងខ្ញុំគិតថាគឺ Todd និង Amy។ ឧបមាថាយើងចង់ទាមទារឱ្យដោះស្រាយបញ្ហានេះជាទូទៅនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង នៅកន្លែងតូចៗទាំងអស់ដែលមិនមានទាសភាព។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើវានឹងប៉ះពាល់ដល់មនុស្សច្រើនជាង Todd និង Amy ដែរឬទេ? មានគំនិតណាមួយលើរឿងនេះទេ?
[Bruce Kulik]: តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ តើយើងចង់បង្កើតក្រុមប្រឹក្សាក្រុងឡើងវិញតាមរបៀបណាក៏ដោយ ជាលទ្ធភាពបង្កើតទីក្រុង ឬបង្កើតពិធីបរិសុទ្ធខ្លះ ទោះបីក្នុងករណីជាច្រើនក៏ដោយ? អ្នកត្រូវធ្វើការទាមទារស្វ័យភាព។ ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីបទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ វាមិនមែនជារឿងល្អទេដែលទីក្រុងនីមួយៗមានច្បាប់ខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែពួកគេប្រាកដជាអាចផ្តល់ថវិកាបាន អូម អូ ឈប់ផ្លាកសញ្ញា ឬលាបពណ៌ ឬផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ HAB - Jacques Juilland, អ្នកសម្របសម្រួល)៖ បាទ ជំនួសវាដោយច្រកព្រំដែនផ្សេងៗគ្នា ដូចដែលសមាជិកសភាខ្លះអាចធ្វើ។
[Gaston Fiore]: Pablo Suarez Hernandez Sandovaranando៖ ៖ បាទ ខ្ញុំគាំទ្រការលួចចម្លងរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយបន្ទាប់មកក៏និយាយអំពីឧទាហរណ៍ជាក់លាក់នេះផងដែរ ទោះបីជាលិខិតនោះមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយ ពួកគេពិតជាពេញចិត្តចំពោះឧទាហរណ៍ជាក់លាក់ដែលអ្នកដឹងពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅកន្លែងណាមួយជាភស្តុតាង។
[Ernie Meunier]: ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើការចម្លង DPW អាចជួយខ្ញុំបានប៉ុន្មានថ្ងៃហើយទទួលបានការណែនាំសម្រាប់ការបំពេញរន្ធជាក់លាក់ទាំងនោះលឿនជាងមុន។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីស្ថានភាពកាន់តែទូលំទូលាយ ហើយភាពងាយរងគ្រោះមិនជាក់លាក់ពេក ខ្ញុំនឹងសរសេរវាដោយផ្ទាល់។ តើអ្នកមានព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេទេ ទាំងអ្នកមិនចង់ឱ្យខ្ញុំធ្វើវា ឬអ្នកផ្សេងអាចធ្វើវាបាន។ ប៉ុន្តែវាដូចជាមាននរណាម្នាក់សរសេរពួកគេ ហើយនិយាយថា "នេះគឺជាធាតុមួយនៅក្នុងកន្លែងពិសេសនេះ"។ ប្រសិនបើយើងសរសេរសំបុត្រអំពីរូបភាពធំនោះ ខ្ញុំមិនចង់ជាប់ក្នុងព័ត៌មានលម្អិតដែលប៉ះពាល់ដល់វាទេ។ មិនអីទេ ដូច្នេះប្រសិនបើរឿងនេះនៅតែបន្តកើតមាននៅលើ CClickFix នោះគឺជារឿងផ្សេង។ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំគិតថា វាជាការល្អក្នុងការចម្លងអ្វីដែលក្រុមប្រឹក្សាក្រុងកំពុងធ្វើ។ ចំណែកច្បាប់បន្ថែមលើការផាកពិន័យច្បាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកនៅផ្លូវប្រសព្វនោះមិនដឹងពីអ្វីដែលបទបញ្ញត្តិចែងនោះ វាគ្មានចំណុចអ្វីក្នុងការប្រាប់អ្នកដែលមានអាទិភាពនោះទេ។ ដូច្នេះវាហាក់បីដូចជានេះជាបទបញ្ជាមួយចំនួនដើម្បីបញ្ជាក់រឿងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងបន្ទាប់ពីការពិត ប៉ុន្តែមនុស្សភាគច្រើននឹងមិនធ្វើដូច្នេះទេ។ យកចិត្តទុកដាក់។ បើមានច្បាប់ក្រុងជាក់លាក់ដែលចែងថានេះជាអ្វីនឹងកើតឡើងប្រសិនបើគ្មានសញ្ញាឈប់នៅផ្លូវប្រសព្វនោះ។ មនុស្សភាគច្រើនមិនដឹងរឿងនោះទេ។
[Ernie Meunier]: មិនអីទេ
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះថាតើនរណាម្នាក់ពិតជាមានបញ្ហាឬអត់នោះ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។ ដូច្នេះតើយើងដាក់ញត្តិឲ្យផ្ញើលិខិតនេះទេ?
[Unidentified]: ប៉ះខ្លាំងណាស់។ សង្កត់ធ្ងន់។
[Emily O'Brien]: ទាំងអស់សុទ្ធតែគាំទ្រ។
[Unidentified]: វី។
[Emily O'Brien]: ទល់មុខ។ មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងសរសេរសំបុត្រនេះ ហើយផ្ញើវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
[Jared Powell]: ប្រហែលជាសំណួរមួយអំពីចំណុចដែលអ្នកលើកឡើង ប្រ៊ូស អ្នកបានលើកឡើងថា Smith Lane ជាផ្លូវឯកជន។ ការថែទាំគឺជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់អចលនៈទ្រព្យ ប៉ុន្តែខ្ញុំសន្មត់ថាផ្លាកសញ្ញាគឺសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាជាអ្នកសម្រេចមែនទេ?
[Bruce Kulik]: នេះជាសំណួរល្អណាស់។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះជាករណីធម្មតា ឬបើផ្លូវឯកជនទទួលខុសត្រូវចំពោះស្លាកសញ្ញា។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលមាន dichotomy ចម្លែកនេះនៅក្នុងរដ្ឋ Massachusetts ចាប់តាំងពីផ្លូវឯកជនគឺជារឿងធម្មតានៅទីនេះជាងនៅក្នុងរដ្ឋជាច្រើនទៀត។
[Jared Powell]: បាទ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាមានអ្វីមួយ ការបែងចែកទំនួលខុសត្រូវចម្លែក ប្រហែលជាទីក្រុងនៅតែបង់ថ្លៃសម្រាប់ផ្លាកសញ្ញាចតរថយន្ត ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកប្រហែលជាត្រូវយល់ព្រមថាពួកគេត្រូវបានដាក់នៅទីនោះ។ ខ្ញុំមិនដឹងទេ។
[Bruce Kulik]: ប្រហែលជានោះហើយ ឬខ្ញុំជឿថាមានទម្រង់នៃភាពឯកជន ប្រហែលជាវាជាកិច្ចសន្យាជាមួយទីក្រុង ឬប្រហែលជាដោយសារតែមានអ្វីមួយសំខាន់ ខ្ញុំមិនដឹងព័ត៌មានលម្អិតទេ ប៉ុន្តែវាអាចនៅទីនោះក្នុងករណីខ្លះ ដូចជាសមត្ថភាពសម្អាតព្រិលជាដើម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្ញុំដឹងថាមានផ្លូវឯកជនមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់របស់យើងដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន។ ដូច្នេះ ប្រហែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងស្នាក់នៅ ឬកិច្ចសន្យា ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ ខ្ញុំមិនដឹងព័ត៌មានលម្អិតអំពីរឿងនេះទេ ព្រោះខ្ញុំមិនបានរស់នៅលើកម្មសិទ្ធិឯកជន។
[Gaston Fiore]: ខ្ញុំរស់នៅឯកជន និងទទួលបានសេវាកម្មដកព្រិលចេញពីទីក្រុង។ តើអ្នកធ្វើវាឬអត់? ខ្ញុំអាចសម្អាតព្រិលនៅក្នុងទីក្រុង។ ខ្ញុំក៏មិនដឹងថាខ្ញុំត្រូវទៅតាមផ្លូវខ្លួនឯងដែរ។
[Ernie Meunier]: ក្រឡេកទៅមើលវិធីមួយផ្សេងទៀត ទីក្រុងច្បាស់ណាស់ចង់ការពារផ្លូវ Woburn ដោយតម្រូវឱ្យដាក់ស្លាកសញ្ញាឈប់នៅលើផ្លូវឯកជនដែលចូលទៅផ្លូវ Woburn ។ វិធីនេះអ្នកអាចលេងនៅក្នុងទីក្រុង។ បើមិនដូច្នោះទេស្ថានភាពនឹងលេចឡើងម្តងទៀត។
[Emily O'Brien]: មែនហើយ នោះជាបញ្ហាមួយទៀត ខ្ញុំគិតថានៅចំណុចនេះ យើងនឹងឃើញអ្វីដែលយើងអាចធ្វើ ឬយើងអាចឃើញនូវអ្វីដែលយើងផ្ញើចេញ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ប្រសិនបើហេតុផលមួយចំនួន ទីក្រុងមិនអាចដាក់ស្លាកសញ្ញាឈប់នៅលើផ្លូវឯកជនឆ្លងកាត់ផ្លូវ Woburn ពួកគេនៅតែអាចដាក់សញ្ញាឈប់នៅលើផ្លូវ Woburn ដែលប្រហែលជាមិនមែនជាជម្រើសល្អជាងព្រោះវាជាផ្លូវធំជាងគេ ប៉ុន្តែនៅតែមានសុវត្ថិភាពជាងគ្មានសញ្ញាឈប់។
[Ernie Meunier]: ឬយ៉ាងហោចណាស់មានសញ្ញាបញ្ជាក់ថាមានផ្លូវប្រសព្វ ជាសញ្ញានៃឈើឆ្កាង។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះបើយើងមើលទៅលើអ្វីដែលអាចអនុវត្តបាននៅកន្លែងផ្សេង ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែដើរទៅមុខ។ សូមមើល យើងគ្របដណ្តប់ព្រឹត្តិការណ៍នាពេលខាងមុខ។ Medford's Vision Zero គឺបន្ទាប់នៅលើរបៀបវារៈ។ ខ្ញុំជឿ Ellery បានបង្ហោះអ្វីមួយអំពីរឿងនេះកាលពីពេលថ្មីៗនេះ ឬ Gaston អ្នកអាចមើលឃើញកន្លែងដែលវានឹងទៅ។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំឆ្កួតបន្តិចហើយ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនទាក់ទងគាត់ទេ។ ហ្គាស្តុន?
[Gaston Fiore]: បាទ ខ្ញុំគិតថាវាជាការពិភាក្សាដ៏ល្អ។ Jared ក៏បានបញ្ចេញមតិ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថា តើយ៉ារេឌចង់ទៅមុនឬអត់? ប្រាកដ។
[Jared Powell]: ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថា Vision Zero និង Complete Streets ត្រូវបានចងភ្ជាប់។
[Gaston Fiore]: បាទ ខ្ញុំបានឆ្លើយ។ យើងអាចនិយាយអំពីផ្លូវពេញលេញនៅពេលក្រោយ ព្រោះខ្ញុំទើបតែបានឆ្លើយតប។ ខ្ញុំគិតថាមានការយល់ច្រលំខ្លះនៅទីនេះ។ ដូច្នេះសូមនិយាយអំពី Vision Zero ។ អ្នកអាចបន្ត។ ត្រឹមត្រូវ។
[Jared Powell]: មើលទៅល្អ។ អញ្ចឹងខ្ញុំគិតថា… Vision Zero ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ ខ្ញុំគិតថាវាជារឿងនៅក្នុងទីក្រុងដែលខ្ញុំមិនបានដឹងច្រើន ប៉ុន្តែទីក្រុងជឿនលឿនមួយចំនួនមានប្រភេទនៃ Vision Zero Policy ។ ថាតើនេះត្រូវបានធ្វើដោយនីតិបញ្ញត្តិ ឬជាពិសេសដោយសកម្មភាពប្រតិបត្តិក៏ដោយ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើវាគួរធ្វើដូចម្តេចនោះទេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើទីក្រុងនៅតែធ្វើបែបនេះឬអត់ទេ។ ប្រហែលជាអ្នកអាចធ្វើវាតាមវិធីមួយឬផ្សេងទៀត។ ឬប្រហែលជាវាឆ្លាតក្នុងការធ្វើវាតាមមធ្យោបាយមួយ ឬវិធីមួយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាដំបូងឡើយអង្គការមិនរកប្រាក់ចំណេញបានបង្កើតវា ហើយវាពិតជាសំណុំនៃច្បាប់ និងអាទិភាពដែលទីក្រុងអាចទទួលយកបាន ហើយអ្នកនិយាយជាមូលដ្ឋាន អ្នកដឹងទេថាចំនួនមនុស្សស្លាប់នៅតាមដងផ្លូវ មិនថាជាអ្នកថ្មើរជើង មិនថារថយន្ត កង់ ឬអ្វីក៏ដោយ គឺអាចទទួលយកបាន។ Peter អ្នកគឺជាវិស្វករចរាចរណ៍ ដូច្នេះខ្ញុំប្រាកដថាអ្នកដឹងរឿងនេះប្រសើរជាងខ្ញុំ ប៉ុន្តែជាទូទៅវានិយាយអំពីការបង្កើតក្របខ័ណ្ឌមួយដែលយើងមិនទទួលយកការស្លាប់តាមផ្លូវដែលអាចទទួលយកបាន។
[Emily O'Brien]: ការចំណាយអាជីវកម្ម។
[Peter Calves]: តើអ្វីជាសុវត្ថិភាពរបស់សត្វពស់?
[Emily O'Brien]: ថ្លៃដើមអាជីវកម្មដែលអាចទទួលយកបាន។ វាជាការពិត។
[Peter Calves]: បាទ ខ្ញុំចង់មានន័យថាវិធីដែលខ្ញុំយល់ពីការប្រើពាក្យនេះ វាជាការគិតចង់បានច្រើនជាងខ្ញុំមានន័យថា ទីក្រុងជាច្រើនគឺជាទីក្រុង Vision Zero ប៉ុន្តែគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៅតែកើតឡើង។ ប្រាកដ។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយ, ទីតាំងផ្លូវការរបស់ទីក្រុងគឺថាយើងមិនទទួលយករឿងនេះហើយយើងកំពុងដោះស្រាយវា។ យើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីការពារកុំឱ្យមានរឿងនេះកើតឡើង។ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាមានមតិខុសគ្នាក្នុងចំណោមក្រុមសកម្មជន Vision Zero។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ Vision Zero គឺជាសេចក្តីប្រាថ្នា ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងតិចតួច។ Vision Zero មិនមានធ្មេញទេ។ អ្នកអាចហៅខ្លួនឯងថា Vision Zero City។ ចំនួនអ្នកស្លាប់ទំនងជាកើនឡើង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់ដោះស្រាយបញ្ហានេះទេ នោះជាបញ្ហារបស់អ្នក។ តាមបច្ចេកទេស អ្នកនៅតែចាត់ទុកខ្លួនឯងជាទីក្រុងដែលគ្មានចក្ខុវិស័យ។ វាជាពាក្យទាំងអស់។ ប្រាកដ។
[Jared Powell]: ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំគិតថាវាដូចជាបំណងប្រាថ្នា ទស្សនវិជ្ជា គោលដៅ។ ខ្ញុំគិតថា នោះតែងតែជាគោលដៅដែលខ្ញុំចង់ឃើញការងារទីក្រុងឆ្ពោះទៅរក អ្នកដឹងទេ ច្បាស់ណាស់អ្នកមិនអាចលុបបំបាត់ការស្លាប់តាមផ្លូវទាំងអស់។ សំណួរសួរថា តើនេះជាអ្វីដែលអ្នកកំពុងព្យាយាមទប់ស្កាត់យ៉ាងសកម្មឬ? តើអ្នកកំពុងធ្វើការដើម្បីការពារកុំឱ្យមានរឿងនេះកើតឡើងឬ?
[Peter Calves]: នេះគួរតែកើតឡើងនៅក្នុងការពិត។ ខ្ញុំដឹងថាមានការសង្ស័យនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃពិភពលោកអំពីការដឹកជញ្ជូនសកម្ម និងនិរន្តរភាព ដោយសារមានទីក្រុងធំៗដែលហៅខ្លួនឯងថា Vision Cities ប៉ុន្តែមិនធ្វើអ្វីច្រើនទេ។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះសំណួររបស់ខ្ញុំគឺ តើវាមានន័យយ៉ាងណានៅក្នុង Medford: តើវាហាក់ដូចជាគោលនយោបាយ ឬបំណងប្រាថ្នា គោលដៅមួយ? នៅពេលដែលវាកើតឡើង របៀបដែលវាបង្ហាញឡើងជាឧទាហរណ៍ យើងនិយាយអំពីទីលាន Medford ជាផ្លូវប្រសព្វដ៏លំបាកក្នុងការដើរ ឬជិះកង់ ហើយមិនសូវរីករាយក្នុងការបើកបរជុំវិញនោះទេ ហើយនៅពេលដែលពួកគេនិយាយអំពីការរចនាឡើងវិញ Medford Square ។ ពួកគេបាននិយាយថា អ្នកមិនអាចប្តូររបៀបបានទេ ព្រោះពេលនោះនឹងមានចរាចរណ៍តិច។ ជម្រើសទាំងអស់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានបរិមាណតូចជាង។ ដូច្នេះយើងត្រូវតែរក្សាស្ថានភាពដដែល ទោះបីវាគ្រោះថ្នាក់ជាងសម្រាប់អ្នកដទៃក៏ដោយ។ សេចក្តីប្រាថ្នារបស់ Vision Zero មិនអីទេ តោះផ្លាស់ប្តូរអាទិភាពរបស់យើង។ ដូច្នេះយើងចង់ទទួលយកចរាចរណ៍តិច។ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកផ្សេងក្នុងការប្រើប្រាស់។ នោះជាក្តីសង្ឃឹមពិតប្រាកដ។ ដូច្នេះសំណួររបស់ខ្ញុំគឺ៖ ប្រសិនបើយើងជឿជាក់ Medford មើលឃើញថាវាជាគោលដៅរបស់គាត់។ តើយើងពិតជាចង់សម្រេចបានការតម្រឹមនៃអាទិភាពនេះដែរឬទេ? តើយើងអាចបញ្ជាក់យ៉ាងណាអំពីអ្វីដែលយើងកំពុងស្នើសុំនៅពេលនេះ? ថ្ងៃណាមួយយើងនឹងត្រូវបន្ថយល្បឿនចរាចរណ៍រថយន្ត ឬកាត់បន្ថយចំនួនរថយន្តដែលអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ ហើយធ្វើដូច្នេះក្នុងរយៈពេលដែលបានកំណត់។ សុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់អ្នកដទៃ។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាវាមានន័យយ៉ាងណាក្នុងការសុំ Medford ឲ្យទទួលយករឿងនេះ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចចេញពីរឿងនេះ។
[Peter Calves]: បាទ ខ្ញុំគិតថាវានឹងជាករណី។ ខ្ញុំគិតថាវាត្រូវតែជាបញ្ហាអាទិភាព ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់ទទួលបានរថយន្តច្រើនបំផុតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ឬប្រសិនបើអ្នកចង់ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។
[Gaston Fiore]: ហ្គាស្តុន? បាទ ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងអ្វីដែលពួកគេនិយាយ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមថា Boston, Cambridge និង Somerville គឺជាសហគមន៍ Vision Zero ។ ដូច្នេះខ្ញុំក៏សូមបន្ថែមថា ប្រសិនបើយើងអាចបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលឱ្យចូលរួម ខ្ញុំគិតថានេះក៏ជាការជំរុញទឹកចិត្តឱ្យពួកយើងធ្វើការជាមួយគ្នាផងដែរ។ ជាពិសេស Somerville ព្រោះនោះជាអ្នកជិតខាងរបស់យើង ហើយអ្នកដឹងទេថា វាដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពលើកម្រិតទីក្រុង អ្នកដឹងទេ ដោយភ្ជាប់កន្លែងទាំងអស់ជាមួយគ្នា។ ព្រោះអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានអ្នកជិះកង់ច្រើនណាស់ មិនត្រឹមតែនៅ Medford ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងផ្សេងទៀតផងដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា បើយើងអាចបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាល អ្នកដឹងទេ ចុះឈ្មោះដើម្បីជាផ្នែកមួយនៃសហគមន៍ Vision Zero ។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជាបំណងប្រាថ្នាមួយ។ ហើយយើងនឹងពិភាក្សានៅពេលក្រោយនៅក្នុងក្រុមការងារអំពីរបៀបដែលយើងអាចជួយធ្វើឱ្យរឿងនេះកើតឡើង អនុវត្តវា។ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំគិតថាយើងធ្វើការជាមូលដ្ឋានជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើង។ ខ្ញុំគិតថានេះសំខាន់។
[Jenny Graham]: អាហារូបករណ៍? បាទ/ចាស ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកជំនាញលើ Vision Zero ទេ ប៉ុន្តែរឿងមួយដែលខ្ញុំយល់អំពីវាគឺ HAB-Juliet Boone, COB: ៖ អ្នកដឹងទេថា ប្រសិនបើទីក្រុងមួយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនេះ តាមឧត្ដមគតិ នៅពេលដែលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង គួរតែមានការវិនិយោគបន្ថែម ការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមទៀត និង។ គុណភាពស្រាវជ្រាវត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីជាដំណើរការដ៏ទូលំទូលាយមួយ។ ដូច្នេះដោយផ្អែកលើកាលៈទេសៈនៃគ្រោះថ្នាក់នេះមានវិធានការដោះស្រាយ។ ដូច្នេះអ្វីៗមិនត្រឹមតែមិនអើពើប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងវិធីផ្លូវការជាងនេះដែរ។ មានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើនអំពីប៉ូលីស និងរបៀបដែលពួកគេធ្វើអ្វីដែលពួកគេធ្វើ។ ហើយបន្ទាប់មកក៏មានទម្រង់នៃការតាមដានផងដែរ ដូចជាប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុនៅផ្លូវប្រសព្វ តើយើងអាចធ្វើអ្វីដើម្បីវាយតម្លៃ និងមើលថាតើយើងអាចកែលម្អស្ថានភាពបានដែរឬទេ? ដូច្នេះមានប្រភេទមួយចំនួននៃសកម្មភាពក្រុង ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ដឹងចង់ឃើញពីរបៀបដែលទីក្រុងជិតខាងធ្វើបែបនេះ ព្រោះអ្នកដឹងថាមានប្រភេទខ្លះ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹង អ្នកដឹងទេ វាមិនចាំបាច់កំណត់ចំពោះរឿងនោះទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជានោះជាអ្វីដែល Medford កំពុងព្យាយាមធ្វើ។ អ្នកដឹងទេ វិធានការជាក់ស្តែងណាដែលត្រូវបានដាក់ចេញ មិនមែនគ្រាន់តែជាការចង់បាននោះទេ ប៉ុន្តែតើវិធានការជាក់ស្តែងបែបណាដែលអាចដាក់បាន។
[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំគិតថាវាជាចំណុចល្អ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីឧបទ្ទវហេតុរបស់ Ernie និងចំនុចប្រសព្វផ្សេងទៀតដែលស្រដៀងគ្នាខ្លាំង ហើយអាចមានបញ្ហាដូចគ្នាជាច្រើន។ យ៉ារេឌ។
[Jared Powell]: បាទ ខ្ញុំមានន័យថា ខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងនឹងអ្វីដែល Becca បាននិយាយ។ ពួកគេនឹងឃើញលទ្ធផលពិតប្រាកដបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នាណាមួយដែលហាក់ដូចជាបង្ហាញថាអ្នកកំពុងព្យាយាមធ្វើអ្វីមួយអំពីវា។ ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាការរីកចម្រើនយឺតណាស់ ប៉ុន្តែការរិះគន់មួយដែលមនុស្សពេលខ្លះធ្វើពី Somerville គឺថាវាជាកន្លែងដែលគ្មានការមើលឃើញ។ មានអ្នកជិះកង់ស្លាប់ ហើយផ្លូវកង់ត្រូវបានគេបង្កើតមែនទេ? វាហាក់ដូចជាមួយដុំក្នុងពេលតែមួយ។ ពួកគេបានបើកទ្វាររកនរណាម្នាក់ ហើយមានអ្នកស្លាប់នៅលើកង់របស់ពួកគេ។ មិនអីទេ ខ្ញុំគិតថាមានសម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអ្វីមួយដែលសំខាន់។ នេះជាការគិតដ៏ខ្មៅងងឹតមួយដែលអ្នកត្រូវស្លាប់ដើម្បីមានផ្លូវជិះកង់ នេះជាវិធីដ៏ងងឹតបំផុតក្នុងការដោះស្រាយ។ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយដែលត្រូវនិយាយ មានអ្វីមួយកើតឡើងដែលអ្នកមិននឹកស្មានដល់ ហើយអ្នកឆ្លើយតបជាមួយនឹងការកែលម្អមួយចំនួន។ ខ្ញុំគិតថាមិនចាំបាច់ចាំស្លាប់បែបនេះទេ ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែជារឿងដែលកើតឡើងដូចជាអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះ Ernie ឬរឿងជាច្រើនដែលយើងមិនបានដឹង ឬក្មេងម្នាក់ដែលបានមក Summer Street មិនយូរប៉ុន្មានហើយបានក្លាយជាតារាសម្ដែង។ ទាំងនេះគឺជារឿងដែលត្រូវជួសជុល។
[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំគិតថាអ្នកនិយាយត្រូវ។ ខ្ញុំគិតថាត្រូវមានដំណើរការមួយដើម្បីវាយតម្លៃថាមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកែលម្អ? តើការកែលម្អទាំងនេះនឹងមានលក្ខណៈដូចម្តេចក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃទីក្រុង? ខ្ញុំគិតថានេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាធម្មតា នៅពេលដែលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង ជាពិសេសរឿងតូចតាច ពួកវាកម្រត្រូវបានកត់ត្រាទុកណាស់។ ហើយពួកគេមិនធ្វើការវិភាគច្រើនទេ។ ខ្ញុំគិតថាបញ្ហាតូចតាចក៏អាចជាព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍ផងដែរ ព្រោះកត្តាជាច្រើនដូចគ្នាដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធំៗ ជួនកាលក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាតូចតាចផងដែរ។ វានឹងកាន់តែល្អប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលបានព័ត៌មានដែលមានប្រយោជន៍ដូចគ្នាពីខ្មោចឆៅ។ ខ្ញុំមានន័យថា វាដូចជាមកផ្ទះរបស់យ៉ារេឌ។ គាត់បានអធិប្បាយថា នេះជាវិធីធ្វើប្រតិបត្តិការងងឹតមួយក្នុងការមើលអ្វីៗ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ត្រូវស្លាប់សម្រាប់ទីក្រុង Somerville ដើម្បីសម្រេចចិត្ត នោះខ្ញុំគិតថាយើងពិតជាត្រូវការផ្លូវជិះកង់នៅទីនោះ។ ប្រហែលជាពួកគេអាចរកឃើញថាប្រសិនបើនរណាម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតពីរឿងដដែលនេះអាចនៅតែកើតឡើងដោយហេតុផលដដែល។ Ernesto សូមបន្ត។
[Ernie Meunier]: អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងអ្វីដែល Jared បាននិយាយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងកុហក ហើយនិយាយថាគាត់ជាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ។ អ្នកដឹងទេថា មានភ្លើងមួយបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំ ហើយអ្នកបានពន្លត់វាចេញភ្លាមៗ អ្នកដឹងទេ ដោះស្រាយជាមួយនឹងផ្លូវប្រសព្វនេះ និងអ្វីៗទាំងអស់។ គាត់មិនគួរទៅទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះមតិយោបល់របស់អ្នក ហើយអ្នកជិះកង់ត្រូវតែមានភាពច្នៃប្រឌិតជាមួយនឹងចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់ ហើយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវខ្លីបំផុត។ កែលម្អសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទីក្រុង។ នេះពិតជាបង្ហាញពីអ្វីដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីក្នុងន័យទូទៅនៃការបង្កើតផ្លូវប្រសព្វខាងស្ដាំទីពីរទាំងនេះ។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់សម្រាប់អ្នកក្នុងការយល់។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះតើយើងត្រូវការអ្វីខ្លះ?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Jared ផ្តល់ឱ្យបុរស pussy
[Jared Powell]: សូមអភ័យទោស ខ្ញុំគ្រាន់តែអធិប្បាយខ្លីៗអំពី Vision Zero ដើម្បីត្រលប់ទៅចំណុចសំខាន់វិញ។ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថានេះជាមហិច្ឆតាបន្តិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថា បើយើងចង់បន្តរឿងបែបនេះ យើងជាក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ប៉ុន្តែយើងមិនមែនជាទីក្រុងច្រើនដូចយើងជាបុគ្គលិកក្រុងនោះទេ។ លុយមិនមែនជារបស់ដែលយើងអាចគ្រប់គ្រងបានទេមែនទេ? ដូច្នេះខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា បើយើងអាចបន្តរឿងបែបនេះទៀត។ អ្វីដែលសំខាន់គឺវាក្លាយជាបំណងប្រាថ្នារបស់ទីក្រុង មិនមែនតែយើងជាគណៈកម្មការជិះកង់ទេ។ អ្នករាល់គ្នាដឹងរួចហើយថាយើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកង់ ហើយចង់ឲ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពក្នុងការជិះ។ យើងក៏ត្រូវការអ្នកផ្សេងទៀតចូលរួមដែរ។ មនុស្សម្នាក់គ្រប់គ្រងនយោបាយ និងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ទីក្រុង។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាកម្លាំងរបស់យើងនៅទីនោះ។ ក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ វាត្រូវបានកំណត់ចំពោះអំណាចនៃការបញ្ចុះបញ្ចូល ជាជាងអំណាចដើម្បីដឹកនាំ។ ប្រហែលជាអ្នកគួរចងចាំចំណុចនេះនៅពេលរកឃើញពីរបៀបដើម្បីឈានទៅមុខជាមួយរឿងបែបនេះ។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានគឺផ្តល់អនុសាសន៍ថា Medford ប្រកាន់យកគោលការណ៍ Vision Zero ប៉ុន្តែកុំគ្រាន់តែនិយាយថា យើងជាក្រុមប្រឹក្សាកង់ ហើយយើងគិតថា Vision Zero គឺជាគំនិតដ៏ល្អ។ ប្រហែលជាដំបូន្មានរបស់យើងគួរតែរួមបញ្ចូលនេះផងដែរ ហើយនេះជាអ្វីដែលយើងមានន័យថា ការផ្លាស់ប្តូរមួយក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរដែលទីក្រុងគួរតែទទួលយកគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ជាឧទាហរណ៍ ការផ្លាស់ប្តូរអាទិភាពសុវត្ថិភាពអាចបង្កើនចរាចរណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់មករឿងមួយទៀតប្រហែលជាត្រូវឆ្លងកាត់ដំណើរការវាយតម្លៃពីអ្វីដែលទីក្រុងអាចធ្វើបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ និងស្វែងរកកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា និងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះ។ យើងក៏អាចរួមបញ្ចូលអ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុងបញ្ជីនេះផងដែរ។ ដូច្នេះសំណួររបស់ខ្ញុំនៅពេលនេះគឺ៖ ប្រសិនបើយើងបន្តស្នើគោលការណ៍ Vision Zero តើយើងនឹងស្នើអ្វីទៅនរណា?
[Jared Powell]: មានអ្នកណា...? នេះគឺជាសំណួរដ៏ល្អមួយ។ បាទ/ចាស ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាមានតម្លៃទេក្នុងការមានប្រភេទនៃយុទ្ធសាស្រ្តក្រៅបណ្តាញដើម្បីគិតអំពីរឿងទាំងនេះ ហើយដឹងថាអ្នកណាត្រូវទទួលឥទ្ធិពល ព្រោះខ្ញុំគិតថាមានជំនាញផ្នែកលក់ពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការបែបនេះ។ គ្រាន់តែសំបុត្រមិនដូច្នោះទេ។
[Emily O'Brien]: ល្អ ហ្គាស្តុន?
[Gaston Fiore]: បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថាវាទាមទារយុទ្ធសាស្ត្រក្រៅបណ្តាញមួយចំនួន។ ខ្ញុំគិតថានោះជាគំនិតមួយ ប្រហែលជាខុស ដែលនៅពីក្រោយអ្វីដែលយើងហៅថា ក្រុមការងារផ្លូវទាំងមូល។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា នោះជាលទ្ធផលផ្ទាល់បំផុតមួយនៃការខិតខំនេះ។ ប៉ុន្តែបាទ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែធ្វើវាដោយគ្មានអ៊ីនធឺណិត។ ដោយសារតែពេលនោះ ខ្ញុំមិនគិតថា ពួកគេសង្កត់ធ្ងន់គ្រប់គ្រាន់លើអត្ថប្រយោជន៍នៃការជិះកង់នោះទេ។ ខ្ញុំចង់មានន័យថា អ្នកដឹងទេថា មានការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីបទបញ្ញត្តិដើមឈើដែលនឹងមកដល់ ពិធីបរិសុទ្ធការពារដើមឈើ អំពីអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់នៃការដោះស្រាយជាមួយនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងសុខភាព។ ដូច្នេះ ទាំងនេះគឺជារឿងដែលខ្ញុំគិតថាយើងគួរដាក់ចូល អ្នកដឹងទេថាយើងមិនជិះលើរថយន្តទេ។ អ្នកដឹងទេ យើងគ្រាន់តែណែនាំជម្រើសដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ការធ្វើដំណើរមួយចំនួន។ អ្នកដឹងទេ ចំណុចគឺត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថា ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានរួមបញ្ចូល និងមានកន្លែងសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ដូច្នេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវធ្វើយុទ្ធសាស្ត្រ និងរកវិធីដ៏ល្អបំផុតដើម្បីឈានទៅមុខ។ យ៉ាងណាមិញ ខ្ញុំគួរតែលើកឡើងថា ខ្ញុំមិនចង់និយាយថា ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងអាចទទួលយកបានច្រើនចំពោះរឿងបែបនេះទេ។ ខ្ញុំបាននិយាយទៅកាន់សមាជិកសភាទាំងពីរ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើយើង ប្រសិនបើយើងធ្វើការងាររបស់យើងបានល្អ លទ្ធភាពនៃភាពជោគជ័យរបស់ Vision Zero នឹងខ្ពស់ណាស់។
[Emily O'Brien]: មែនហើយ Gaston ខ្ញុំដឹងថាអ្នកក៏ចូលរួមក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទីផ្សារ Medford ផងដែរ។ អ្នកបានរៀបរាប់ពីក្រុមការងារដែលបង្កើតឡើងដោយ Walker Medford និងអ្នកដទៃ។ អ៊ំ ដូច្នេះជំហានបន្ទាប់របស់យើងគឺសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ទាក់ទងអ្នក និងចូលរួមជាមួយក្រុមការងារនេះ?
[Gaston Fiore]: មែនហើយ ខ្ញុំចង់និយាយថា ដោយសារតែខ្ញុំគិតថា ភាពមើលឃើញសូន្យ គឺជាគ្មានគំនិត ដូច្នេះហើយ អ៊ុំ! ដែនកំណត់តែមួយគត់របស់យើងគឺថាខ្ញុំដឹងថាយើងមិនអាចលើសពីកូរ៉ុមសម្រាប់ប្រភេទគម្រោងណាមួយឡើយ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីនោះ ខ្ញុំគិតថា វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើមនុស្សចង់ចូលរួមកាន់តែច្រើន។ ចំពោះបញ្ហានេះ ខ្ញុំមិនដឹងថាយើងមានពេលប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចនិយាយបានយ៉ាងសាមញ្ញ ខ្ញុំគិតថាជាទូទៅមានការភ័ន្តច្រឡំខ្លះ។ បន្ថែមពីលើ Vision Zero, ដូច្នេះយើងមានគោលការណ៍ផ្លូវទូលំទូលាយ ដែលបានចុះហត្ថលេខានៅឆ្នាំ 2016 ដោយអភិបាលក្រុង Berkey ។ នេះមិនមែនជាអ្វីដែលខ្ញុំធ្វើផ្ទាល់នោះទេ វាជារឿងចម្រូងចម្រាសទាំងអស់។ Pablo Caron Hernandez ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 ទូរស័ព្ទ iPhone 2 គំនិតរបស់ខ្ញុំគឺថា សម្រាប់គម្រោងរយៈពេលវែង គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងនឹងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពកង់របស់ទីក្រុង Pembroke ប៉ុន្តែជៀសវាងការកំណត់ពេលវេលាដ៏តឹងរឹងដែលទីក្រុង Pembroke មាននៅក្នុងពិធីបរិសុទ្ធនេះ ប៉ុន្តែវាបង្កើតបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកអានច្បាប់សុវត្ថិភាពកង់របស់ Pembroke នោះ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថា Pembroke បានបង្កើតផែនការមេកង់។ តាមខ្ញុំដឹង។ វាមិនត្រូវបានធ្វើដោយទីក្រុង ឬគណៈកម្មាធិការផ្លូវការរបស់ខ្លួនឡើយ។ ជាក់ស្តែង ក្រុមមួយចំនួននៅក្រៅទីក្រុង Cambridge បានបង្កើតផែនការនេះ ហើយបានបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្សគ្រប់គ្នាឱ្យទទួលយកវា។ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងបានព្រាងបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យទីក្រុងបំពេញតាមកាលវិភាគផែនការមេនេះ។ អូ ពេលវេលាកំណត់ដ៏តឹងតែងគឺជាបញ្ហាមួយ ពីព្រោះអ្នកដឹងទេថា ក្រុមហ៊ុនមានតម្រូវការចតរថយន្ត និងអ្វីៗដូចនោះ។ ខ្ញុំគិតថានៅចំណុចខ្លះយើងគួរតែពិភាក្សាអំពីលទ្ធផលនៃដំណើរការនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើយើងអាចរចនា — សម្រាប់គោលបំណងនៃការពិភាក្សានេះ ចូរហៅវាថា ការធ្វើផែនការផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយ។ នេះគឺជាផែនការដ៏មានចក្ខុវិស័យដែលបានរចនាឡើងដោយឯករាជ្យដោយបុគ្គលិកក្រុង។ វាគ្រាន់តែដោយសារតែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាបុគ្គលិកទីក្រុងមានឧបសគ្គថវិកាច្រើនជាដើម។ ខ្ញុំគិតថាបើយើងអាច អ្នកដឹងថាបើយើងខិតខំដូចយើង អ្នកដឹងថាយើងមានផ្លូវហើយ តើអ្នកគិតថាវាគួរតែដោះស្រាយយ៉ាងណា? ដូច្នេះយើងមិនទៅណាទេ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ វាដូចជាគម្រោងសុបិន។ យើងទទួលបានវាហើយអាចប្រើវាឧទាហរណ៍ដើម្បីបង្ហាញវាទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ដូច្នេះហើយ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ យើងបានសរសេរបទបញ្ញត្តិមួយ ដែលនិយាយយ៉ាងសាមញ្ញថា ផ្លូវណាដែលត្រូវធ្វើឡើងវិញទាំងស្រុង ត្រូវតែធ្វើឡើងវិញតាមតម្រូវការនៃផែនការទូទៅ។ ពេលដែលយើងមានគំនូសព្រាងនៃវត្ថុទាំងនេះហើយ ត្រង់ចំណុចនេះ យើងគួរតែធ្វើការជាពិសេសជាមួយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ដើម្បីអនុម័តបទបញ្ញត្តិនេះ។ យើងក៏គួរតែធ្វើការជាមួយទីក្រុងដើម្បីជួយទទួលបានមូលនិធិដើម្បីអនុវត្តផែនការ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំ គ្រាន់តែផ្អែកលើទិដ្ឋភាពនៃការវាយតម្លៃ ដើមឈើ Medford បានធ្វើរឿងនោះ។ បន្ទាប់មកពួកគេបានគិត ពួកគេសរសេរវាដោយឯករាជ្យពីទីក្រុងដើម្បីការពារសាធារណជន។ ឥឡូវនេះ វាកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយជាការពិតណាស់ ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងកំពុងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើន។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ គំនិតដើមនៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាយើងត្រូវបង្កើតបញ្ជីប្រាថ្នាជាមុនសិន ព្រោះយើងដឹងថានោះមិនមែនជាអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមសម្រេច។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងមិនបំពានវាទេ យើងមិនដឹងថាយើងអាចសម្រេចបានអ្វីទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាការធ្វើការតែម្នាក់ឯងគឺសំខាន់។ ជាការពិតណាស់ ឥឡូវនេះវាបង្កើតបញ្ហាជាច្រើន ពីព្រោះខ្ញុំគិតថា វានឹងក្លាយជាការវិនិយោគដ៏ធំនៃពេលវេលា។ មនុស្សអាចចំណាយពេលច្រើនពេក ហើយអ្វីៗមិនដំណើរការ។ ខ្ញុំគិតថា យើងប្រហែលជាមិនមានធនធាន ឬជំនាញដើម្បីបង្កើតផែនការបែបនេះទេ។ យើងត្រូវតែសុំជំនួយដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះសម្រាប់យើងជាដើម។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថានេះជាគម្រោងរយៈពេលវែង។ ខ្ញុំគិតថា Jared បានសរសេរអ៊ីមែលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដោយនិយាយថា បាទ យើងគួរតែប្រាកដថាវាមិនទៅឆ្ងាយពេកទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងនឹងរឿងនោះ។ ជាមួយគ្នានេះ ខ្ញុំគិតថា យើងគួរតែសុបិនឱ្យធំ ហើយមើលថាតើអាចធ្វើអ្វីបាន និងរបៀប។ រឿងចុងក្រោយដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺថា Vision Zero មានអារម្មណ៍ថាដូចជាជំហានដំបូង ផ្លែឈើជិតត្រូវបានច្រូតហើយ។ ប្រហែលជាយើងគួរប្រើចំណុចនេះជាចំណុចចាប់ផ្ដើម ហើយបន្ទាប់មកមើលរបៀបបន្ត។ ប៉ុន្តែ WorkMet ក៏មានចំណាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនផងដែរ។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាជំហានបន្ទាប់គឺសម្រាប់ពួកយើងដែលចង់ចូលរួមក្នុងក្រុមការងារនេះ។ យើងមិនអាចទេ យើងត្រូវរក្សាសមាជិកភាព MBAC នៅក្រោមកូរ៉ុមបច្ចុប្បន្ន។ ប៉ុន្តែយើងអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែក្រុមការងារនេះនឹងដោះស្រាយនូវអ្វីដែលនាំមកឱ្យយើង ឬនៅពេលដែលវាកើតឡើង យើងនឹងពិភាក្សាអំពីការចុះហត្ថលេខាលើលទ្ធផលនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនេះ។ តើខ្ញុំយល់ត្រឹមត្រូវទេ?
[Gaston Fiore]: ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើក្រុមផងដែរ។ ខ្ញុំទើបតែបានណែនាំអ្វីមួយ។ ប្រាកដណាស់ អ្នកគ្រប់គ្នានៅទីនេះមានបទពិសោធន៍ច្រើនជាងខ្ញុំ។ ដូច្នេះបាទ។
[Emily O'Brien]: ជាទូទៅមានក្រុមការងារ។ ដរាបណាអ្នកមិនមានមនុស្សច្រើនពេកនៅក្នុងកូរ៉ុមរបស់អ្នក វាមិនអីទេ។ យើងនឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះក្នុងកិច្ចប្រជុំនាពេលអនាគត នៅពេលក្រុមការងារទទួលបានលទ្ធផល។
[Jenny Graham]: មានអ្វីផ្សេងទៀតលើប្រធានបទនេះ?
[Ernie Meunier]: តើនោះជាការផ្លាស់ប្តូរទេ អេមីលី?
[Emily O'Brien]: អញ្ចឹងខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងត្រូវការញត្តិដោយគ្មានសកម្មភាពឬអត់។
[Ernie Meunier]: មិនអីទេ
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំគិតថា យើងមិនគួរបន្តធ្វើអ្វីទៀតទេ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចបន្តទៅធាតុបន្ទាប់ទៀតនៅក្នុងរបៀបវារៈ លុះត្រាតែមាននរណាម្នាក់ចង់កែខ្ញុំលើធាតុបន្តបន្ទាប់នេះ។ ប៉ុន្តែដោយសារវាមិនមាននៅក្នុងរបៀបវារៈ ប៉ុន្តែត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងខ្លី ហើយ Dana Phillips បានលាលែងពីគណៈកម្មាធិការនោះ ចំនួនរបស់យើងគឺតូចជាងបន្តិច។ នេះមានន័យថាយើងអាចពិភាក្សាបន្ថែមសមាជិកថ្មី។ យ៉ារេឌ ដានីយ៉ែល និងខ្ញុំបានពិភាក្សារឿងនេះយ៉ាងខ្លីតាមរយៈអ៊ីមែល។ យើងក៏អាចធ្វើបានដែរ ដោយសារយើងទើបតែបានបន្ថែមសមាជិកថ្មី អ្នកដឹងទេ យើងក៏អាចរង់ចាំរហូតដល់រដូវផ្ការីក ហើយបន្ទាប់មកមួយឆ្នាំក៏កន្លងផុតទៅ។ យើងក៏មិនបន្តស្នើសុំមនុស្សថ្មីដែរ។ តើមានអ្នកណាមានយោបល់លើរឿងនេះទេ? យ៉ារេឌ? យ៉ារេឌ លើកដៃឡើង។
[Jared Powell]: ខ្ញុំឃើញនោះ។ ត្រឹមត្រូវ។ គេក៏ធ្វើឲ្យខ្ញុំនៅស្ងៀម ធ្វើដូច្នេះក៏មិនបានជួយអ្វីដែរ។ ខ្ញុំកំពុងធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើរឿងផ្លូវទាំងមូល។ អូ ប្រាកដហើយ សុំទោស។
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំមិនឃើញដៃរបស់អ្នកទេ។ ទាំងអស់គឺល្អ។ ទាំងអស់គឺល្អ។
[Jared Powell]: បាទ ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ ខ្ញុំចូលចិត្តវិធីដែលអ្នកចងវាដោយធ្នូ អេមីលី។ ជាការពិត ការផ្លាស់ទីវាទៅក្រុមដ៏ឆើតឆាយមួយផ្សេងទៀត។ សូមអរគុណ។ ខ្ញុំប្រហែលជាមិនគិតធ្វើអញ្ចឹងទេ។ ខ្ញុំមិននឹកស្មានថានឹងធ្វើបែបនោះទេ ស្អាតណាស់។ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំខ្វល់ពីអ្វីដែលអ្នកដទៃគិត ហើយខ្ញុំក៏មិនខ្វល់ពីវាខ្លាំងពេកដែរ។ ខ្ញុំចូលចិត្តគំនិតដែលអ្នកបានបង្ហាញទៅ Gaston អំពីរបៀបប្រែក្លាយវាទៅជាអ្វីដែលមានមហិច្ឆតា។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថាទីក្រុងខ្លួនឯងនឹងបង្កើតអ្វីដែលមានមហិច្ឆតា។ ខ្ញុំចង់និយាយថា វាហាក់ដូចជាយើងយ៉ាងហោចណាស់ទ្វេដងនូវអ្វីដែលទីក្រុងកំពុងធ្វើនៅពេលនេះ។ ខ្ញុំបានដឹងថាប្រហែលជាទីក្រុងនេះមានច្រើនជាងនោះ។ ជាការពិត ដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រពិចស្រពិល អ្នកដឹងទេ ផលវិបាកនៃអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយបន្ទាប់មក គោលដៅរបស់អ្នកមានមហិច្ឆតាជាង ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាបង្កើតការនិទានរឿង និងរបៀបវារៈដែលប្រកួតប្រជែងអំពីអ្វីដែលយើង ឬយើងចង់ឃើញ។ នៅក្នុងទីក្រុងនេះ ភាគច្រើនដោយសារតែវាបានចាប់ផ្តើមជាគណៈកម្មាធិការកង់ Bruce, Pat និង Tim McGivern និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើនបានសរសេរវា។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានទៅកាន់ទីក្រុងនានា ភាគច្រើនដោយសារតែបញ្ហាកម្រិតបញ្ជូន មែនទេ? វានឹងមិនមានពេលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យើងទាំងអស់គ្នាដើម្បីធ្វើវាម្តងទៀតទេ។ និយាយដោយស្មោះត្រង់ នៅចំណុចខ្លះអ្នកត្រូវការបទពិសោធន៍ ហើយអ្នកត្រូវការមនុស្សកាន់តែច្រើន និងអង្គការជាច្រើនទៀតដែលធ្វើការលើវា។
[Emily O'Brien]: បាទ ខ្ញុំគិតថាយើងក៏កំពុងនិយាយអំពីរឿងពីរផ្សេងគ្នាតាមរបៀបមួយ។ ដោយសារតែរឿងមួយជាន់គ្នាជាមួយនឹងការអាប់ដេតផែនការមេដែល Lily កំពុងធ្វើការ។ ហើយផែនការសំខាន់ៗត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ទាំងនេះគឺជាការណែនាំអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់តាមដងផ្លូវ។ តើយើងនិយាយអំពីអ្វីអំពី Vision Zero? វាច្រើនអំពីអាទិភាពទូទៅ ប៉ុន្តែក៏ជាដំណើរការនៃការសម្រេចចិត្តអ្វីមួយ ឬដំណើរការនៃអ្វីដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុ និងរឿងដូចនោះ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើទាំងអស់នេះជាផ្នែកនៃឯកសារដូចគ្នាឬអត់ទេ ការផ្លាស់ប្តូរដែលយើងចង់ឃើញនៅក្នុងដំណើរការដ៏ធំដោយផ្អែកលើព័ត៌មានលម្អិតអំពីផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាត។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនទាន់នៅឡើយទេ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើនេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវមើលពីក្រុមការងារនេះទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងនិយាយអំពីប្រភេទខុសគ្នាបន្តិច។
[Ernie Meunier]: បាទ គ្រាន់តែជាការសង្ខេបប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណា យ៉ារេឌព្រួយបារម្ភអំពីភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ ខ្ញុំគិតថាមានផ្លូវស្របគ្នានៅទីនេះ ដែលជួយការពារយើងពីការទទួលយកការមិនអត់ឱននៅថ្នាក់ក្រុង។ ប្រសិនបើមានការបង្កកំណើត allogeneic នោះវានឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់មនុស្សទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ ភ្លឺ ដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តគំនិតរបស់ Gaston ដែលដឹកនាំក្រុមការងារដើម្បីគិតអំពីវាតាមទស្សនៈរបស់យើង ហើយដាក់អ្វីៗទាំងអស់រួមគ្នា។ ប្រហែលជានឹងមានការរួមគ្នាមួយចំនួនចុះឡើងមិនថាយើងធ្វើការផ្លាស់ទីដើម្បីធ្វើឬអត់។
[Emily O'Brien]: ហ្គាស្តុន?
[Gaston Fiore]: បាទ គ្រាន់តែចង់បន្ថែមវា។ បន្ទាប់មកមានផែនការពេញលេញ ហើយនិយាយទៅកាន់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ វាហាក់ដូចជាដូច្នេះ ហើយនេះគឺច្បាស់ណាស់ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែផ្តល់ជាឧទាហរណ៍មួយ។ ដូច្នេះ ដោយសារទីក្រុងខ្វះកម្លាំងពលកម្ម ថវិកាមានកម្រិតជាដើម យើងមិនអាចបើកកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការផ្លូវទាំងអស់បានទេ។ ខ្ញុំបានផ្ញើអ៊ីមែលអំពីវា។ ខ្ញុំមិនទាន់ទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗនៅឡើយទេ។ ខ្ញុំមិនគិតថាវានឹងកើតឡើងទេ។ ខ្ញុំដឹងថាមិនមែនដោយសារតែ Tim មិនចង់នោះទេ។ វាគ្រាន់តែថាវាលើសលប់ទាំងស្រុង ដែលខ្ញុំយល់ទាំងស្រុង។ ដូច្នេះគ្មានការរិះគន់អ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចនិយាយជាឧទាហរណ៍ យើងចង់ធ្វើការជាមួយទីក្រុង។ ចុះបើយើងមិនអាចសូម្បីតែគណៈកម្មាធិការសង្កាត់ទាំងមូលរួមគ្នា? វាមិនដែលនាំយើងទៅណាទេ។ រឿងទីពីរគឺខ្ញុំគិតថាទីក្រុងក៏ដូចជាដោយការរចនាគឺដំណើរការដូចជារបស់ទាំងនេះត្រូវបានខូចនោះទេសូមឱ្យដោះស្រាយនេះ។ ខ្ញុំគិតថាវាខូច សូមជួសជុលវា ទោះបីជាខ្ញុំគិតថាយើងអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវិធីសាស្រ្តស្របគ្នា។ នៅទីនេះយើងមានផែនការពេញលេញសម្រាប់ទីក្រុងទាំងមូល។ ដូច្នេះយើងប្រើប្រាស់វា យើងសម្របតាមវា យើងនិយាយថាមិនអីទេ ផ្អែកលើផ្លូវ ដូច្នេះដោយផ្អែកលើអ្វីដែលគម្រោងទីក្រុងដ៏ទូលំទូលាយនេះស្រមៃសម្រាប់ Medford អ្នកដឹងទេថា តើយើងត្រូវជីកវាដោយរបៀបណា ហើយបន្ទាប់មកជួយយើង ឧទាហរណ៍ ការរចនាច្រករបៀងរួមបញ្ចូលដែលតភ្ជាប់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗគ្នាទាំងអស់នៅក្នុងផែនការដ៏ទូលំទូលាយ។ ឧទាហរណ៍កំណត់។ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែធ្វើការជាមួយទីក្រុងនៅពេលណាមួយ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថា ប្រសិនបើយើងចាប់ផ្តើមព្យាយាមកំណត់ពេលប្រជុំជាមួយ Todd ជាឧទាហរណ៍ វានឹងមិនដំណើរការទេ ព្រោះពួកគេមិនមានពេល។ ពួកគេរវល់ពេកក្នុងការព្យាយាមរកមើលថាមានអ្វីកើតឡើង។ មិនចាំបាច់ទេ ខ្ញុំមិនចាំបាច់ហៅវាថាជាវិធីសាស្រ្តស្របគ្នានោះទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែគិតថាវាជារឿងបន្ថែម អ្នកដឹងទេ ទីក្រុងផ្តោតលើទិដ្ឋភាពមួយនៃវត្ថុ ហើយបន្ទាប់មកយើងផ្តោតលើទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកយើងរួមគ្នា ហើយអ្នកដឹងទេថាយើងបង្កើតចក្ខុវិស័យមួយ ហើយបន្ទាប់មកទីក្រុងជួយទីក្រុងឱ្យសម្រេចបាននូវចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ នោះហើយជារបៀបដែលខ្ញុំឃើញវា។ ឥឡូវនេះខ្ញុំមិននិយាយថាវានឹងដំណើរការទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពួកគេបំពេញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ខ្ញុំមិនទាំងពណ៌នាពួកគេថាស្របគ្នាទេ។
[Jared Powell]: វាដូចជាការពារទីក្រុង និងការពារជាតិមែនទេ? ប្រភេទរាងកាយផ្សេងគ្នា។
[Gaston Fiore]: ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត នេះជាអ្វីដែល Cambridge ធ្វើ។ ខ្ញុំគិតថាវាដំណើរការ។ ពួកគេអាចទៅឆ្ងាយពេក។ ដូច្នេះយើងត្រូវតែប្រុងប្រយ័ត្ន។ ខ្ញុំគិតថាមានអ្វីច្រើនដើម្បីរៀនអំពីរឿងនេះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមានឧទាហរណ៍ខ្លះនៃការជោគជ័យក្នុងកម្រិតខ្លះ។
[Emily O'Brien]: ទាំងនេះគឺជាចំណុចល្អទាំងអស់។ ខ្ញុំគិតថាយើង ខ្ញុំគិតថាឥឡូវយើងដឹងថាអ្វីជាជំហានបន្ទាប់គឺក្រុមការងារនឹងបន្តការងាររបស់ខ្លួន។ ខ្ញុំដឹងថា Lily នៅតែធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការមេ។ Lily ខណៈពេលដែលយើងកំពុងនិយាយអំពីប្រធានបទនេះ និងមើលកាលវិភាគដែលនៅសល់ តើអ្នកមានព័ត៌មានថ្មីៗផ្សេងទៀតដែលយើងគួរដឹងទេ?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: បាទ ដំបូង Amy សោកសៅដែលនាងមិនអាចទៅ ប៉ុន្តែនាងចង់ប្រាកដ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នករាល់គ្នាដឹងហើយថាពេលនេះមានស្ថានីយកង់បៃតងចំនួនបីដែលកំពុងដំណើរការគឺមួយនៅ Medford Square មួយនៅ Brooks Park នៅលើ Main Street និងមួយទៀតនៅ Main Street។ ខ្ញុំបានតាមដានស្ថានភាពនៃកង់ផែនទីពណ៌ខៀវនៅកន្លែងពិបាកឆ្លងកាត់ពី Tufts Park ហើយវាហាក់ដូចជាពួកគេកំពុងទទួលបានខ្លះ។ ខ្ញុំប្រើវា ហើយមើលកង់ខ្លួនឯង ហើយវាហាក់ដូចជាពេលខ្លះមានកង់ពីរបី ហើយជួនកាលមានច្រើនជាងមួយ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ឃើញប្រភេទអ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនទៀតនៅទីនោះ។
[Jared Powell]: ខ្ញុំមានការសង្ស័យបន្តិចអំពីពួកគេ សង្ស័យបន្តិច ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានេះជាគម្រោងរកប្រាក់សម្រាប់ទីក្រុង។ ចូលចិត្ត អត់ អត់ អត់ អញ្ចឹង។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: អូព្រះរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរំពឹងថាចំនួនអ្នកជិះនឹងកើនឡើង ហើយយើងនឹងបន្តឃើញការទិញចូល។
[Peter Calves]: ខ្ញុំចង់សួរថា តើទីក្រុងនឹងទទួលបានទិន្នន័យបើកចំហពី Lyft ឬ Motivate ដើម្បីមើលថាស្ថានីយទាំងនេះធ្វើអ្វី?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: នេះជាសំណួរល្អណាស់។ ខ្ញុំប្រាកដថាមានកិច្ចព្រមព្រៀងចែករំលែកទិន្នន័យ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាជាអ្វីទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់ពិនិត្យមើលវា។
[Peter Calves]: វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការមើលទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍ Medford នៅចំណុចមួយចំនួនគ្រាន់តែសម្រាប់គោលបំណងធ្វើផែនការ ឬសូម្បីតែសម្រាប់គោលបំណងជជែកវែកញែក នៅពេលដែលយើងព្យាយាមបញ្ចូលស្ថានីយផ្សេងទៀត។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: ដាច់ខាត។ ខ្ញុំទើបតែបានកត់ចំណាំដើម្បីស៊ើបអង្កេត។
[Peter Calves]: ខ្ញុំប្រាកដថា Lyft មានទិន្នន័យនោះនៅកន្លែងណាមួយ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: អូ ប្រាកដ។ ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំប្រាកដថាក្រុមទាំងមូលផ្តោតលើបញ្ហានេះ។ រឿងមួយទៀតដែលខ្ញុំចង់ចែករំលែកគឺថា ខ្ញុំកំពុងធ្វើការលើផែនទីបឋមនៃការភ្ជាប់បណ្តាញដែលអាចមាន។ ភាគច្រើននៃទាំងនេះគឺដូចគ្នា ឬផ្អែកលើផែនការឆ្នាំ 2016 ។ និងគំនិតថ្មី និងប្លែកៗមួយចំនួន។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ចែករំលែកដល់អ្នកទាំងអស់គ្នា។ ជាទូទៅ គំនិតដែលខ្ញុំកំពុងធ្វើគឺផ្លូវនោះតាមដងផ្លូវ យើងមើលកន្លែងទាំងអស់ដែលយើងគិតថាមនុស្សប្រហែលជាចង់ទៅ ហើយបន្ទាប់មកយើងព្យាយាមវាយតម្លៃ អ្នកដឹងទេ តើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទណាដែលពួកគេចង់សាងសង់នៅទីនេះស្របនឹងផែនទី។ ខ្ញុំមានមូលដ្ឋានទិន្នន័យដែលកំពុងរីកចម្រើន ដូចជាផ្លូវខ្លួនឯងដែលមានវិមាត្រដូចគ្នា លក្ខខណ្ឌថ្នាក់ លក្ខខណ្ឌចតរថយន្ត ទាំងអស់នេះ។ ខ្ញុំគិតថាមាននរណាម្នាក់បានលើកឡើងអំពីអ្វីមួយដូចជាសៀវភៅនៅក្នុងផ្នែកមុន តើយើងអាចបង្កើតគំនូរជាបន្តបន្ទាប់ហើយបន្ទាប់មកដាក់វារួមគ្នាដោយផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យបានទេ? នៅតាមដងផ្លូវ ខ្ញុំគិតថាវាល្អ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាគោលដៅ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ខ្ញុំគឺនៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែវាតែងតែទៅជាករណីនីមួយៗ ប៉ុន្តែផ្នែកនៃអ្វីដែលយើងនឹងធ្វើនៅពេលនេះ គឺបង្កើតជម្រើសជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់អ្វីដែលយើងគិតថាជាការរចនាដ៏ល្អ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្លូវទាំងនេះ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចែករំលែកវានៅក្នុងការជជែក ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏អាចផ្ញើវាបានដែរ ហើយខ្ញុំនឹងផ្ញើវាទៅអ្នករាល់គ្នា។ បញ្ជី។ វាទើបតែត្រូវបានធ្វើនៅលើ Google Maps ដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្នាអាចមើលឃើញ និងកែសម្រួលវាបាន។ ខ្ញុំចង់ទទួលយោបល់។ ខ្ញុំប្រហែលជាបានធ្វើ 50% នៃផ្លូវទាំងនេះ ប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងការធ្វើវាម្តង ឬពីរដង និងធ្វើវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកដឹងថាតើវត្ថុទាំងនេះមាននៅក្នុងសហគមន៍របស់អ្នក ហើយមានមតិយោបល់អំពីវាដែរឬទេ។ មានស្រទាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន រួមទាំងការទៅដល់ទីក្រុងផ្សេងទៀត និងការបញ្ចូលរបស់ពួកគេ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើគឺស្របតាមអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។ វាជាកន្លែងចម្រុះ។ ខ្ញុំជឿថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាចសាងសង់បាន ហើយដូចដែលអ្នកបាននិយាយ គំនិតផ្លូវកែងដែលយើងចង់និយាយទៅកាន់មនុស្សក៏អាចរួមផ្សំជាមួយនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃចរាចរណ៍ដែរ ប៉ុន្តែប្រភេទដូចគ្នាអាចផ្លាស់ប្តូរពីប្រភេទមួយទៅប្រភេទមួយទៀតអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ។ ដូច្នេះ អ្វីក៏ដោយ នេះគ្រាន់តែជាសេចក្តីព្រាងប៉ុណ្ណោះ ហើយខ្ញុំកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំទទួលមតិកែលម្អមួយចំនួន។
[Emily O'Brien]: តើពណ៌នេះមានលេខកូដទេ? សូមអភ័យទោស ខ្ញុំគ្រាន់តែព្យាយាមយល់ពីរបៀបដែលស្ថានភាពកូដពណ៌ដំណើរការ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: ខ្ញុំសូមព្យាយាមពន្យល់វាដើម្បីឱ្យខ្ញុំមានច្រើន។ ខ្ញុំបានសាកល្បងស្រទាប់ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលបន្ទះខាងឆ្វេង ខ្ញុំបានតម្រៀបវាតាមមាតិកាពណ៌បៃតងដែលមានរួចហើយ។ ខ្ញុំព្យាយាមសរសេរអ្វីដែលពិតជានៅទីនោះ។ ពួកគេជាច្រើនដូចជាផ្លូវជិះកង់ដែលមិនបានលាបពណ៌ និងមិនមានការការពារ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេ វាជាប្រភេទនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ នោះហើយជាវា។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានធ្វើការវិភាគបន្តិចបន្តួចអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ មានការយល់ព្រមសាងសង់អ្វីមួយ ប៉ុន្តែមិនទាន់រួចរាល់ មិនទាន់បានសាងសង់នៅឡើយ ហើយបន្ទាប់មកផ្លូវមួយចំនួនដែលស្នើឡើង មិនទាន់មានការយល់ព្រមពីគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូននៅឡើយទេ។ មានស្រទាប់ផ្សេងៗគ្នា ហើយអ្នកអាចបើក និងបិទពួកវា ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាកាន់តែមានប្រយោជន៍។ ត្រឡប់ស្រទាប់ជាក់លាក់ម្តងហើយម្តងទៀតពេលអ្នកមើល។ បន្ទាប់មកខ្ញុំមានសក្តានុពលនៃស្រទាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ បន្ទាប់មកមានស្រទាប់មួយទៀត ដូចជាផ្លូវនៅជិតៗ ដែលទំនងជាមានសម្ពាធទាប ដែលខ្ញុំព្យាយាមជៀសវាងកំហុសឆ្គង ហើយខ្ញុំចង់រក្សាវាឱ្យខ្លីជាងនេះ។
[Bruce Kulik]: តើ Shaarrows រួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនទីនេះទេ? វាហាក់បីដូចជានៅលើ Boston Avenue ជាពិសេសមានរឿងមួយចំនួនដែលបានរាយបញ្ជីដែលខ្ញុំមិនប្រាកដថាពណ៌ផ្កាឈូកមានន័យយ៉ាងណា ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាមាន saros ។ បាទ ពេលចិញ្ចើមផ្លូវល្អ មានគុម្ពោត។ ចិញ្ចើមផ្លូវគឺអាក្រក់ណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏គិតថា Prestad មានគុម្ពោតដែរ។ តើខ្ញុំខុសទេ?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: សំណួរល្អណាស់។ ខ្ញុំមិនដាក់វានៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ទេ ពីព្រោះខ្ញុំគិតថាយើងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដែលយើងសង្ឃឹមថានឹងធ្វើបានល្អជាង Sharrows ។ ដែលបាននិយាយថាខ្ញុំដឹងថាការប្រើ Sharo ជាមូលដ្ឋានគឺជារឿងធម្មតា។ ដូច្នេះមិនមានន័យថា យើងនឹងមិនដាក់ Sharo បើមនុស្សចង់បានគាត់។ ប៉ុន្តែនៅពេលគិតអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងគោលបំណងគូសវាសនោះ ទេ ខ្ញុំមិនបញ្ចូលវាទេ។
[Emily O'Brien]: នេះមើលទៅពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ វាហាក់ដូចជាពួកគេបានធ្វើការងារជាច្រើនលើបញ្ហានេះ ហើយវាហាក់ដូចជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះសូមអរគុណសម្រាប់ការធ្វើនេះ។ Peter និង Gaston លើកដៃឡើង។ ពេត្រុស?
[Peter Calves]: គ្រាន់តែមើលផែនទីក៏ដឹង បាទ/ចាស តើអ្នកមិនបានបញ្ចូលគុណភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទេ? ព្រោះខ្ញុំគ្រាន់តែកត់សម្គាល់ថា ដានទន្លេមិននៅទីនោះទេ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: មែនហើយ នោះគ្រាន់តែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ តាមពិតខ្ញុំរត់ចេញពីថ្នាក់។ ដូច្នេះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគួរតែបង្កើតផែនទីខុសគ្នាទាំងស្រុង ដើម្បីពន្យល់ថា ដូចជាទន្លេជាដើម ប៉ុន្តែពួកវាពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។
[Peter Calves]: ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថា បាទ រង្វង់មូល Wellington និងផ្លូវដងទន្លេ គឺជាផ្លូវទៅកាន់គ្រប់ទីកន្លែង។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: ដូច្នេះបាទ។
[Gaston Fiore]: បាទ នោះជាការល្អ។ Messi រកបានបួនគ្រាប់។ ខ្ញុំមានសំណួររហ័ស។ អ៊ីចឹងពេលគាត់ថាគាត់ស្នើតែមិនទាន់អនុម័ត ខ្ញុំគិតថាគាត់ថាគាត់ស្នើហើយគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូនបានអនុម័តមែនទេ?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: បាទ ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ តាមអ្វីដែល Amy បានប្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំយល់ថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Medford បានស្នើរឿងនេះ។ Amy មានផែនការសម្រាប់រឿងនេះ។ គាត់ត្រូវរង់ចាំណែនាំពួកគេ។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថានៅពេលណាទេ ប៉ុន្តែនោះជាការយល់ដឹងរបស់ខ្ញុំ។
[Adam Hurtubise]: សូមអរគុណ
[MCM00001654_SPEAKER_16]: អញ្ចឹងខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បញ្ជាក់ម្តងទៀតថា ខ្ញុំនឹងមិនសរសេរបន្ថែមអំពីវាទេ ខ្ញុំនឹងធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំទៅលេងផ្លូវទាំងអស់នេះ ព្រោះមានផ្លូវមួយចំនួនដែលខ្ញុំមិនបានទៅលេង។ ខ្ញុំបានទៅលេង ប៉ុន្តែអ្នកដឹងថាការពិនិត្យមានសារៈសំខាន់ណាស់។ តំបន់មួយចំនួននៃតំបន់ Fulton Heights ដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់បានទៅ ឬស្រលាញ់គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ហើយវាពិតជាអាចកើតឡើង ហើយយើងត្រូវគិតនៅខាងក្រៅប្រអប់ ដោយសារតែផ្លូវឯកជនជាច្រើន និងភ្នំដ៏ចោត។
[Bruce Kulik]: ខ្ញុំចង់ណែនាំថា ប្រសិនបើនេះពិតជាផែនទីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ នោះផែនទីគួរតែត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ ដូច្នេះវាមិនមែនជាគម្រោងផែនទីបណ្តាញកង់ទេ ព្រោះខ្ញុំគិតថាសំណួរអំពីផ្លូវលំគឺស្របច្បាប់ ដូចដែលខ្ញុំចង់ឱ្យវាជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញកង់។
[Unidentified]: ជាការពិតណាស់ខ្ញុំអាចធ្វើបាន។
[Jared Powell]: សំណួររហ័ស លីលី៖ តើព័ត៌មានមានប្រយោជន៍អ្វីខ្លះដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីពួកយើង នៅពេលសួរមតិកែលម្អ? តើអ្នកចង់ទទួលបានមតិកែលម្អអ្វី?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: នោះអស្ចារ្យណាស់។ អ្វីដែលជាសំណួរមិនច្បាស់លាស់។ ខ្ញុំគិតថាទាំងនេះគឺជាផ្លូវជាមូលដ្ឋានមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំដែលដើរលើពួកគេ ឬសង្កេតមើលអ្វីដែលពួកគេភ្ជាប់ទៅ។ ជាឧទាហរណ៍ ខ្ញុំបានព្យាយាមបង្កើតផ្លូវខ្លីៗមួយចំនួនដែលនាំទៅដល់គោលដៅដូចជាឧទ្យានជាដើម។ ប៉ុន្តែខ្លះខ្ញុំដឹង បទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំក្នុងការផ្តល់មតិកែលម្អលើផែនទីទីក្រុង Somerville អ្នកដឹងទេ តែងតែមានមនុស្សនិយាយ តើអ្នកដឹងថាផ្លូវនេះមានបញ្ហាអ្វីទេ? ខ្ញុំបានបើកឡានម្តង ឬពីរដងហើយមើលមិនឃើញ ឬគ្រាន់តែមើលផែនទី ប្រហែលជាវាហាក់បីដូចជាតូចចង្អៀត ត្រង់នេះចង្អៀតជាង ឬមានឡានដឹកទំនិញច្រើននៅលើផ្លូវនេះ ដែលពិតជារំខាន ឬមានឡានច្រើនណាស់នៅលើផ្លូវប្រសព្វនេះ។ ធ្វើអ្វីខុស។ ពិតជាអ្វីដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។ ប្រហែលជាអ្នកបានរកឃើញផ្លូវល្អដើម្បីចេញពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ប៉ុន្តែវាមិនមាននៅលើផែនទីទេ ខ្ញុំចង់ដឹង។ ឬប្រសិនបើអ្នកសរសេរអ្វីមួយដែលខ្ញុំសរសេរនៅទីនេះ ហើយអ្នកគិតថាវាពិតជាមិនល្អខ្លាំងណាស់ ខ្ញុំចង់ដឹង។ ឬប្រហែលជាខ្ញុំខកខានអ្វីមួយ។ មានកន្លែងមួយចំនួននៅលើផែនទីនេះ ដែលខ្ញុំចង់ណែនាំថាពិតជាល្អណាស់។ ជាឧទាហរណ៍ រង្វង់មូល I-93 ដែលផ្លូវសាឡឹមស្ថិតនៅ ត្រូវបានផ្តាច់ជាចាំបាច់។ វានៅតែទទេ ព្រោះខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើយើងនឹងដោះស្រាយវាដោយរបៀបណា។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនដោយសារតែខ្ញុំមិនចង់ភ្ជាប់។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះ តើអ្នកចង់ឱ្យយើងផ្ញើអ៊ីមែលខ្លះទៅអ្នកពេលយើងឃើញកាតរបស់អ្នកទេ?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: មែនហើយ អ្វីៗគឺពិតជាអាចទៅរួច។ អ្នកគឺជាបន្ទាត់មតិយោបល់ដំបូង។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនប្រាកដថាអ្វីជាផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងការបោះពុម្ពផ្សាយសុភាសិតនេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងគួរតែធ្វើរឿងនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែទាក់ទង Todd និង Amy ហើយពិភាក្សាអំពីពេលវេលាសម្រាប់អ្វីមួយដូចនេះ។ ប៉ុន្តែអ្នកពិតជាប្រភពចំណេះដឹងដ៏ល្អបំផុតលើប្រធានបទនេះ។
[Emily O'Brien]: ជាការប្រសើរណាស់ វាហាក់ដូចជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយ។ ខ្ញុំប្រាកដជាមានគម្រោងចំណាយពេលជាមួយគាត់។
[Gaston Fiore]: ខ្ញុំបានធ្វើការពិនិត្យរហ័ស។ ដូច្នេះ Winthrop Street បានទៅវិទ្យាល័យ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាមានផ្លូវជិះកង់មិនបានការពារតិចម្ល៉េះ? ការអត្ថាធិប្បាយទីពីរក៏ទាក់ទងនឹងវិទ្យាល័យ Miller Drive ដែលជាផ្លូវសំខាន់ដែលនាំទៅដល់សាលារៀន ដែលជាផ្លូវកង់មួយផ្លូវ ដែលគ្មានការការពារ។ ក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំគិតថា ដោយសារសិស្សជាច្រើនអាចជិះកង់ទៅសាលា ជាឧទាហរណ៍ យើងគួរតែព្យាយាមឲ្យមានផ្លូវពីរ បើអាច។ ប៉ុន្តែសំណួរជាក់លាក់របស់ខ្ញុំគឺ៖ វាហាក់បីដូចជានៅលើ Winthrop វាភាគច្រើនជាផ្លូវពីរ លើកលែងតែផ្នែកតូចមួយដែលជាផ្លូវមួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើអ្វីទៅជាដែនកំណត់?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: សំណួរល្អណាស់។ ខ្ញុំគិតថាក្នុងករណីនេះការកំណត់គឺការចតរថយន្ត ខ្ញុំប្រហែលជាមិនចាំព័ត៌មានលម្អិតទេ។ នេះជាលទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនក្នុងខែសីហា។
[Bruce Kulik]: ខ្ញុំអាចផ្តល់គំនិតខ្លះដល់អ្នកបានព្រោះខ្ញុំស្គាល់ផ្លូវនេះ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: នោះក៏ជាចំណុចរបត់មួយដែរ មែនទេ?
[Bruce Kulik]: ផ្លូវធំគឺជាច្រកចូលសាលាតែមួយគត់។ ជាធម្មតាទទឹងបីជួរ។ ច្រកចេញផ្លូវ Winthrop មានពីរគន្លងដែលមានផ្លូវបត់ឆ្វេង និងស្តាំដាច់ដោយឡែក។ ច្រកចូលចំណតគឺជាផ្លូវតែមួយដែលនាំទៅដល់ចំណត។ ដូច្នេះហើយ មានតែផ្លូវឡើងចំណោតប៉ុណ្ណោះ ដែលមានទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវជិះកង់ ហើយផ្លូវឡើងចំណោត ច្រើនតែជាទីតាំងដែលពេញចិត្តសម្រាប់គន្លងកង់ ព្រោះវាងាយស្រួលបំបែកចរាចរណ៍ចុះក្រោម។ ប៉ុន្តែដោយសារមានផ្លូវពីរ នេះមិនមែនជាវិធីល្អក្នុងការធ្វើផ្លូវកង់ដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។ សម្រាប់អ្នកដែលបត់ឆ្វេងចូលខ្យល់។ល។ ដូច្នេះការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺចូលរួមចរាចរណ៍នៅពេលបត់ឆ្វេង ឬស្តាំ ឬប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ចូលរួមចរាចរណ៍ ចូរចេញពីឡានរបស់អ្នកដោយមានប្រសិទ្ធភាព ហើយធ្វើពុតជាអ្នកថ្មើរជើងក្នុងតំបន់នោះ ដែលច្បាស់ណាស់ថាមិនល្អនោះទេ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: មិនអីទេ អរគុណ។ បាទ/ចាស ខ្ញុំចាំថាវាជាផ្នែកមួយរបស់ Steve Miller Avenue ដែលជាកន្លែងពិព័រណ៍ បាទ ខ្ញុំចាំបានថា នោះជាបញ្ហាដែលកើតឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូន។ មតិមួយគឺថាមានសក្តានុពលពិតប្រាកដក្នុងការបង្កើតគម្រោងធំជាងដូចជាផ្លូវបើកបរ។ នេះក៏អាចជាអ្វីដែលត្រូវពិចារណាផងដែរ។ ចំពោះផ្លូវ Winthrop ខ្ញុំគិតថាមានចំណត ហើយចំណតខ្លះនៅមាននៅឡើយ។ ដូច្នេះហើយប្រហែលជាវាមិនមែនជាផ្លូវពីរទាំងស្រុង។
[Unidentified]: អេននី?
[Ernie Meunier]: ជំរាបសួរ ខ្ញុំមានការងឿងឆ្ងល់ថា លីលី ថាតើអ្នកគិតថានៅតែមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការដកកន្លែងចតរថយន្តចេញ បើទោះបីជាវាមិនត្រូវបានប្រើក៏ដោយ នៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សា និងការពិភាក្សារបស់វា។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំសំដៅទៅលើផែនការកាលពី 2 ឆ្នាំមុន ដើម្បីលុបបំបាត់ការចតរថយន្តនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ High Street ឆ្លងកាត់ West Medford Plaza ។ ទៅ Arlington បង្កើតផ្លូវជិះកង់នៅទីនោះ ហើយដាក់កន្លែងចតរថយន្តទាំងអស់នៅកណ្តាលទីក្រុង។ លទ្ធផលដ៏សាមញ្ញបំផុតដែលទាក់ទងនឹងសញ្ញា និងថ្នាំលាប។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាត្រូវបានណែនាំកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន បញ្ហាគឺថាតាមទ្រឹស្តីអំពីចំណតរថយន្តចំនួន 33 នឹងត្រូវបានលុបចោល។ តាមពិតទៅ ពួកវាស្ទើរតែមិនដែលប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេនៅ និងមានចំណតរថយន្តនៅសងខាង ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុងអាចធ្វើដំណើរបានដល់ទៅ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងគន្លងតូចចង្អៀតក្នុងពេលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំង។ ដូច្នេះវាជាគម្រោងដ៏សាមញ្ញមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាត្រូវបានបោះបង់ចោល ប្រហែលជា Tim ខ្ញុំមិនដឹងទេ ព្រោះវានឹងមានការលំបាកខ្លាំងខាងនយោបាយ។ ជាមួយនឹងការលុបកន្លែងចតរថយន្តនេះនឹងក្លាយជាដំឡូងក្តៅ។ តើអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាវត្តមានរបស់ខ្ញុំ, យូរៗទៅ ការដកកន្លែងចតរថយន្តចេញនឹងក្លាយទៅជាការអូសទាញតិចជាងមុន។ នោះប្រហែលជា... នោះជាសំណួរដ៏ល្អមួយ។ ដូច្នេះខ្ញុំគួរបង្ហោះគម្រោងនេះឡើងវិញ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ខ្ញុំមិនបាននៅក្នុងទីក្រុង Medford យូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថាតើមានការរីកចំរើនណាមួយកើតឡើង ដែលអ្នកស្រុកមានឆន្ទៈក្នុងការលុបបំបាត់កន្លែងចតរថយន្ត។ ខ្ញុំដឹងថានេះជាបញ្ហាធំនៅក្នុងទីក្រុងជាច្រើន។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើក្នុងនាមជាទីក្រុង ឬអ្វីដែលខ្ញុំបានសង្កេតឃើញតាំងពីខ្ញុំមកទីនេះកំពុងព្យាយាមរកមើលថាតើយើងអាចទទួលបានទិន្នន័យនិងភស្តុតាងអំពីការប្រើប្រាស់កន្លែងទាំងនេះនៅតាមដងផ្លូវឬយ៉ាងណា។ ជាឧទាហរណ៍ កាលពីខែមុន ខ្ញុំបានធ្វើស្ថិតិកន្លែងចតរថយន្តមួយចំនួន។ យើងចង់គណនាថាតើមានចំណតរថយន្តប៉ុន្មាននៅតាមផ្លូវដែលបានកំណត់ និងរបៀបប្រើប្រាស់ ហើយពិនិត្យមើលម៉ោងផ្សេងគ្នានៃថ្ងៃ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាមានការវិវឌ្ឍខ្លះក្នុងការមើល និងមើលថាតើមានកន្លែងណាដែលអាចចូលបានដូចអ្នកបាននិយាយ កន្លែងចតមិនច្រើន ហើយថាតើការលុបបំបាត់បញ្ហាចំណតនេះគឺអាចទទួលយកបានដែរឬទេ។
[Ernie Meunier]: ខ្ញុំសូមនិយាយម្តងទៀត បើខ្ញុំរំខាន ណែនាំ ឬអ្នកមើល ឆ្លងកាត់ ឬរាប់ បើមិនដូច្នេះទេ ខ្ញុំនឹងរាប់ High Street ពី West Medford Square ទៅ Mystic Valley Avenue។ អ្នកនឹងឃើញថា តិចជាងមួយភាគបួននៃចំណតរថយន្តដែលមានត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគេប្រើឡើងវិញនៅសងខាងផ្លូវ នោះនឹងមានការកកស្ទះដោយចៃដន្យ ជាពិសេសសម្រាប់ចរាចរណ៍កាន់តែធំដូចជារថយន្តក្រុង និងរថយន្តដឹកទំនិញជាដើម។ បន្ទាប់មកវាប្រែទៅជាសុបិន្តអាក្រក់ និងពិបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកជិះកង់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកជិះកង់ខ្លះជិះទៅទិសខាងលិចនៅលើផ្លូវលេខ 60 ពី West Medford Square ទៅ Arlington Center ឬ Davis Square ព្រោះនេះអាចជាផ្លូវសំខាន់ណាស់ ប្រសិនបើផ្លូវជិះកង់ត្រូវបានសាងសង់នៅផ្នែកខាងលិច។
[Emily O'Brien]: ខ្ញុំដឹងថានេះសំខាន់ ប៉ុន្តែយើងអស់ពេលហើយ ហើយខ្ញុំចង់និយាយជាមួយយ៉ារេឌ។
[Jared Powell]: ល្អឥតខ្ចោះ។ ខ្ញុំបានទទួលការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះអំណះអំណាងរបស់ Ernie។ ខ្ញុំនឹងនិយាយថានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូនពីរចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានចូលរួម ខ្ញុំបានឃើញសុច្ឆន្ទៈពី Tim និង Todd ដែលខ្ញុំយល់ថាមានឆន្ទៈធ្វើអ្វីដែលអ្នកកំពុងនិយាយអំពី Ernie ។ រឿងដដែលនេះបានកើតឡើងជាមួយសមាជិកផ្សេងទៀតនៃគណៈកម្មាធិការ។ ពួកគេហាក់ដូចជាបើកចំហយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគំនិតនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ ពួកគេហាក់ដូចជាមិនខ្លាចក្នុងការធ្វើវាទេ។ ដូច្នេះវាល្អណាស់ក្នុងការមើល។ រីករាយដែលបានឮរឿងនេះ។
[Emily O'Brien]: លីលី ខ្ញុំមានមតិយោបល់រហ័សមួយទៀត នៅពេលខ្ញុំមើលកាតអាជីវកម្មរបស់អ្នក។ អ្នកដឹងទេ ប្រហែលជាសំណួរដែលមនុស្សសួរយើងច្រើនជាងគេគឺឧបករណ៍ភ្ជាប់ Clippership ។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហានៅពេលវាត្រូវបានសាងសង់ចុងក្រោយគឺថាមិនមានផ្លូវល្អដើម្បីទៅដល់ផ្លូវលំមាត់ទន្លេពីចុងបញ្ចប់នៃ Clipper Connector ទៅ Medford Square នោះទេ។ បាទ នៅទូទាំងការ៉េ។ ដូច្នេះដើម្បីទៅដល់ស្ពានអាកាស អ៊ុំ ទៅត្រង់ អ៊ុំ លើផ្លូវតូច អ៊ុំ ទៅលិច។ ហើយនេះ អ៊ំ ខ្ញុំគិតថា អ្នកគួរតែគិតអំពីរឿងនេះនៅក្នុងឯកសារដែលបានចុះហត្ថលេខាច្បាស់លាស់ ជាក់លាក់។ នេះគឺជាផ្លូវដែលដើរតាមឧបករណ៍ភ្ជាប់កប៉ាល់ Clipper ហើយបន្តតាមច្រកទន្លេ។ ខ្ញុំដឹងថាអ្វីៗមានភាពស្មុគស្មាញនៅក្នុង Medford Square ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានេះគឺជាការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ជាពិសេសដែលត្រូវចងចាំ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: សូមអរគុណចំពោះការលើកឡើងថា នេះគឺពិតជានៅលើរ៉ាដារបស់យើង។ ខ្ញុំពិតជាកំពុងសម្លឹងមើលស្លាយ Scissor Connector ថ្មីៗនេះ ហើយបានកត់សម្គាល់ឃើញថា យ៉ាងហោចណាស់ស្លាយមួយក្នុងចំនោមស្លាយទាំង 4 ស្ថិតនៅលើផ្លូវដែលមិនមានពិតប្រាកដ ខ្ញុំចង់និយាយថាវាមិនអស្ចារ្យទេ ប៉ុន្តែបាទ វាពិតជានៅលើរ៉ាដារបស់យើងកាលពីប៉ុន្មានមុននេះនៅក្នុងចំណត។ ការរចនា និងគំនិតដែលយើងបានបង្កើតមកអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងជិះកង់ទូទាំងទីក្រុង ដូច្នេះវិធីសាស្រ្តរបស់ខ្ញុំគឺព្យាយាមមើលជម្រើស ហើយពួកគេទាំងអស់គ្នាបានធ្វើ។ HAB - Charlotte Pitts ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ ហេ he-he, he-he, he-he, he-he, he-he, he-he, he-he, he-he, he-he, he-he មិនមានកន្លែងសម្រាប់រក្សាស្ថានភាពដដែលនោះទេ។ ដូច្នេះអ្វីមួយត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះយើងបានរចនាវាដោយចិត្ត។ យើងមិនបានរចនាវាដោយគំនិតថា អូ យើងនឹងមិនអាចចតបានទេ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងមានការរីកចម្រើន។ នៅពេលដែលមនុស្សមានឆន្ទៈធ្វើកិច្ចការនេះកាន់តែច្រើន យើងអាចកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរឡើង។
[Adam Hurtubise]: សូមអរគុណ
[Emily O'Brien]: មីប។
[Adam Hurtubise]: នេះគឺមិនគួរឱ្យជឿ។ និយាយបានល្អ។
[Emily O'Brien]: សូមអរគុណចំពោះការទាំងអស់នេះ។ យើងបានកំណត់ពេលវេលា ប៉ុន្តែភ្លើងកង់របស់យើងបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងលឿន។
[Ernie Meunier]: បាទ បាទ បាទ។ អ្នកដឹងទេ សុបិនមួយរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំបានបំពេញនៅនិទាឃរដូវ និងរដូវក្តៅតាមការអញ្ជើញរបស់នាយកសាលា និងអ្នកដឹកនាំផ្សេងទៀតគឺទៅលេងសាលាទាំងអស់នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ហើយធ្វើការប្រជុំ ការបង្រៀន ការសម្រាក បន្ទះក្តារជាដើម និយាយអំពីភ្លើងកង់ ផ្តល់ភ្លើងកង់ និយាយអំពីសុវត្ថិភាពកង់។ ខ្ញុំមិនអាចធ្វើវាបានទេ។ ប៉ុន្តែកាលពីសប្តាហ៍មុន ខ្ញុំបានចែកចាយភ្លើងកង់ថ្មីបំផុតប្រហែល 120 បាច់ដល់សាលារៀន និងមួយចំនួនទៀតដល់នាយកដ្ឋានប៉ូលីសធនាគារ Brookline ដែលជាសហឧបត្ថម្ភមួយក្នុងចំណោមសហឧបត្ថម្ភ។ យើងមានព្រឹត្តិការណ៍មួយចំនួនបានមកដល់។ Ellery សង្ឃឹមថានឹងអាចផ្តល់ពន្លឺដល់ទៅ 30 សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ដែលគាត់រៀបចំ៖ ជិះកង់ទៅសាលារៀន ឬជិះកង់ទៅធ្វើការ។ តុលា ជាដើម។ ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងគិតអំពីការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវធនធានរបស់សាលា ប្រហែលជានៅពេលអនាគត។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងនឹងមិនមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះនៅប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខឬ Halloween ។ ក៏ដូចជាការសន្សំខ្លះសម្រាប់ចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ អរគុណសម្រាប់ការរក្សាកូននៅសាលា។ នៅក្នុងម៉ោងងងឹតបំផុតនៃរដូវរងា ប្រហែលជាអ្នកអាចចាប់ផ្តើមនិទាឃរដូវជាមួយនឹងស្រោមជើងពីរបី។ ខ្ញុំចង់និយាយថាវាពិបាកណាស់។ វាពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយប៉ុន្តែវាត្រូវចំណាយពេល 5 សប្តាហ៍ដើម្បីទទួលបានការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្ញុំពីសិង្ហបុរី។ ដូច្នេះឥឡូវនេះខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជាទិញអំពូលភ្លើងចំនួន 240 ដែលនឹងមកដល់ពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ដូច្នេះយើងអាចបន្តផ្គត់ផ្គង់ដល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។ នោះហើយជាវា។ ខ្ញុំមិនរំខានពួកគេទេ អ្នកដឹងថាវាងាយស្រួល និងសម្រេចបាន។ ដូចដែលខ្ញុំបានផ្ញើអ៊ីមែលទៅអ្នកនៅរសៀលនេះ ក្តីសង្ឃឹមរបស់ខ្ញុំសម្រាប់អនាគតគឺឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងក្លាយជាកូនអ្នកបង្ហោះសម្រាប់ការរួចផុតពីគ្រោះថ្នាក់នៅពេលពាក់មួកសុវត្ថិភាព។ ខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យយើងយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាមួកសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀត ព្រោះរាល់ពេលដែលខ្ញុំយកវាមកសាលា វាតែងតែនាំឱ្យមានការពិភាក្សាអំពីកុមារប៉ុន្មាននាក់ដែលមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព ហើយនាយកសាលា និងនាយករងមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វី។ តែពេលនេះខ្ញុំចង់ចែករំលែក ដើម្បីបង្ហាញថាខ្ញុំបានទិញមួកសុវត្ថិភាពមួយឈុតទៀត។ នោះហើយជាវា។ បញ្ជាទិញក្នុងសប្តាហ៍នេះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា។
[Emily O'Brien]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងនៅមានថវិកា។ តើយើងអាចដាក់ញត្តិឆាប់ៗនេះបានទេ?
[Ernie Meunier]: អូ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំ មិនអីទេ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបញ្ចប់រឿងនេះឱ្យបានឆាប់។ ទីក្រុងជំពាក់ខ្ញុំ $1,079 ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រមូលបាន $750 ។ ដូច្នេះតម្លៃជួលគឺត្រឹមតែ ៣០០ ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំនឹងបន្តស្វែងរកការសហការឧបត្ថម្ភពេញមួយរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ព្រោះខ្ញុំសង្ឃឹមថាកម្មវិធីអាចដំណើរការដោយលេខវិជ្ជមាន ហើយអាចនឹងរួមបញ្ចូលមួកសុវត្ថិភាពដែលមានតម្លៃថ្លៃទៀតផង។ ក្នុងរយៈពេលវែង បើអាចរកឃើញសហឧបត្ថម្ភគ្រប់គ្រាន់។ ដូច្នេះសង្ឃឹមថា វានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ថវិកាទេ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ រួចរាល់ហើយ ស្ទើរតែរង់ចាំ កុមារប្រហែល 45,750 នាក់ត្រូវបានបំពាក់ ហើយការចំណាយសរុបរបស់យើងគឺត្រឹមតែ 300 ដុល្លារប៉ុណ្ណោះ អរគុណអ្នកឧបត្ថម្ភដែលខ្ញុំអាចជួយបាន។
[Emily O'Brien]: អូ វាអស្ចារ្យណាស់។ អរគុណសម្រាប់ការធ្វើនេះ។
[Ernie Meunier]: ដូច្នេះខ្ញុំសូមជូនពរឱ្យអ្នកបន្តជោគជ័យ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកអាចផ្តល់គំនិតខ្លះៗឱ្យខ្ញុំថាតើត្រូវសុំលុយពីអ្នកណា។ មន្ត្រីធំៗជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងបានថ្លែងសុន្ទរកថាដ៏វែង និងដដែលៗ។ ដាក់ពាក្យស្នើសុំមូលនិធិដោយប្រើដំណើរការពហុទំព័រដែលមានកាលកំណត់ពីប្រាំមួយទៅប្រាំបីខែ ដូចជាធនាគារភាគខាងកើត។ ជាលទ្ធផល អង្គភាពអាជីវកម្មតូចៗមានភាពរហ័សរហួន និងអាចធ្វើសកម្មភាពបានភ្លាមៗ ដូចជាធនាគារ Brookline ជំនួសឱ្យ Eastern Bank ជាឧទាហរណ៍។
[Emily O'Brien]: យើងពិតជាមិនមានពេលច្រើនទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើយើងយល់ព្រមលើការទិញអំពូលភ្លើងបន្ថែម តើយើងណែនាំឱ្យយល់ព្រមលើការទិញភ្លើងបន្ថែមឬទេ?
[MCM00001136_SPEAKER_03]: ស្នើឱ្យ Ernie ទិញអំពូលភ្លើងបន្ថែមទៀត។
[Emily O'Brien]: តើអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ស្របទេ?
[MCM00001136_SPEAKER_03]: សំណាង។
[Emily O'Brien]: តើអ្នកទាំងអស់គ្នាប្រឆាំងទេ? អេននី ទៅទិញភ្លើងបន្ថែម។
[MCM00001136_SPEAKER_03]: តើ Ernie ជានរណា ជាគ្រូពេទ្យរបស់អ្នក ក្រុមហ៊ុនរថយន្តសង្គ្រោះរបស់អ្នក?
[Ernie Meunier]: ខ្ញុំមិនដឹងទេ ខ្ញុំមិននៅទីនោះទេ។
[MCM00001136_SPEAKER_03]: ចូរយើងស្វែងយល់ និងស្វែងយល់ពីពួកគេ។ អូ
[Emily O'Brien]: នេះជាគំនិតល្អ។ មិនមែនជាគំនិតអាក្រក់ទេ។
[Ernie Meunier]: អូតើគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
[Emily O'Brien]: រឿងមួយទៀតមុនពេលយើងចាកចេញ៖ Ellery Klein នឹងជិះកង់នេះក្នុងថ្ងៃសិក្សា ហើយចង់បានដៃគូរខ្លះ។ វាគឺថ្ងៃទី 12 ខែតុលា។ ខ្ញុំនឹងបង្ហោះអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកនៅក្នុងការជជែកជាមួយ Walk Medford ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ចង់ចូលរួម ឬប្រតិបត្តិការកងនាវា។ ជួយកុមារជិះកង់ទៅសាលារៀននៅថ្ងៃទី 12 ខែតុលា។ អ្នកអាចទាក់ទងគាត់ ហើយខ្ញុំនឹងបញ្ចូលព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់គាត់នៅក្នុងការជជែក។ Safewalkmedford នៅ gmail.com ។ អ្នកណាខ្លះទៀត?
[Bruce Kulik]: បាទ ឆាប់ៗនេះ។ តើយើងទាក់ទងអ្នក និង Lillian ដើម្បីស្នើសុំកាតដោយរបៀបណា?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងផ្ញើច្បាប់ចម្លងផែនទីមួយទៀតទៅកាន់បញ្ជីអ៊ីមែលរបស់គណៈកម្មាធិការ រួមជាមួយនឹងព័ត៌មានទំនាក់ទំនងរបស់ខ្ញុំ។
[Bruce Kulik]: ប្រហែលជាខ្ញុំនឹងទុកវានៅក្នុងការជជែកឥឡូវនេះផងដែរ។
[MCM00001654_SPEAKER_16]: អញ្ចឹងខ្ញុំនឹងទុកវានៅក្នុងការជជែកឥឡូវនេះ។ ល្អឥតខ្ចោះ។
[Jared Powell]: ខ្ញុំចង់សួរថា ខ្ញុំមិនគិតថាវាទាមទារចលនាទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំសុំឱ្យយើងព្យាយាមបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍លើកង់នោះក្នុងថ្ងៃសិក្សានៅលើទំព័រ Facebook របស់យើង និងអ្វីៗដូចនោះ។ ខ្ញុំមានន័យថា ការសង្កត់ធ្ងន់បន្តិចនឹងជារឿងល្អ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះគ្រាន់តែ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងអ្វីអំពីពួកគេទេ។ ដូច្នេះបាទ។
[Peter Calves]: អូ ការក្លែងធ្វើ។
[Emily O'Brien]: តាមពិតទៅ ខ្ញុំភ្នាល់ថា អ្នកទាំងអស់គ្នាអាចរកកង់ពណ៌ខៀវខ្លះ ហើយជិះកង់ពណ៌ខៀវក្នុងឱកាសនេះ។ មិនអីទេ
[Ernie Meunier]: ខ្ញុំមិនដឹងថាតើខ្ញុំអាចធ្វើវាបានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងសន្សំភ្លើងកង់ 20 ឬច្រើនជាងនេះសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ ក្មេងៗព្រោះគាត់បានសុំពួកគេ។
[Emily O'Brien]: ល្អឥតខ្ចោះ។ មិនអីទេ យើងនៅម៉ោង 8:59 ។ តើមានអាជីវកម្មផ្សេងទៀតទេ? យើងមានចលនាដើម្បីពន្យារពេល។
[Gaston Fiore]: លឿនពេក សុំទោស។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ចូលរួមពិធីបុណ្យកន្ទបប្រមូលផល តើខ្ញុំត្រូវការនរណាម្នាក់ទាក់ទងខ្ញុំទេ? ឬខ្ញុំខកខានផ្នែកនោះ។ ខ្ញុំពិតជាសោកស្តាយណាស់។
[Emily O'Brien]: តើអ្នកជិះកង់ទៅសាលារៀនទេ?
[Gaston Fiore]: ទេ វាជាពិធីបុណ្យ Piss Harvest ។ ដូច្នេះយើងបានផ្ញើអ៊ីមែលទៅ Pat។
[Emily O'Brien]: ទំនាក់ទំនង ផាត.
[Gaston Fiore]: បាទ ប៉ាត និយាយ។ សូមអរគុណ សុំទោស សុំទោស
[Emily O'Brien]: សូមអរគុណ អ៊ីមែល Pat ។
[Jared Powell]: នេះគឺជាសកម្មភាពដ៏អស្ចារ្យមួយ។ មនុស្សគ្រប់រូបគួរតែទៅ។ ពួកគេរវល់ណាស់។
[Jenny Graham]: និង, និង។
[Daniel Nuzzo-Mueller]: ខ្ញុំមានគម្រោងទៅទីនោះ។
[Jenny Graham]: មិនអីទេ
[Jared Powell]: ខ្ញុំនឹងមិនអាចធ្វើដូច្នេះទេ។ ខ្ញុំនឹងទៅរដ្ឋតិចសាស់ ដើម្បីចូលរួមពិធីមង្គលការប្អូនស្រីខ្ញុំ។
[Emily O'Brien]: អបអរសាទរ។
[Ernie Meunier]: ប្រហែលជាខ្ញុំក៏នឹងនៅទីនោះដែរ។
[Emily O'Brien]: តើយើងដាក់ញត្តិសុំពន្យារពេលទេ?
[Peter Calves]: ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំមិនត្រូវបានអញ្ជើញទេ។ ខ្ញុំបានដាក់ពាក្យសុំពន្យារពេល។
[Emily O'Brien]: ទីពីរ។ តើអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ស្របទេ?
[Peter Calves]: សំណាង។
[Emily O'Brien]: កិច្ចប្រជុំបានបញ្ចប់។
[Peter Calves]: អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នា។ យកចិត្តទុកដាក់ លាហើយ