[Emily Innes]: Hemos hablado principalmente sobre Boston Avenue, celebramos la segunda de nuestras reuniones comunitarias y, obviamente, ahora estamos aquí con todos ustedes en nuestras reuniones con funcionarios de la ciudad, que por supuesto todavía incluyen opiniones del público. Estas son las reuniones que hemos tenido hasta la fecha con las reuniones del comité de planificación y permisos. las reuniones públicas y los inicios de las audiencias conjuntas. Y aquí estamos hoy en el tercero. Así que le paso la palabra a Paola para que hable sobre las condiciones actuales. Ella me dirá cuándo mover la diapositiva y los iniciará a todos con el distrito de zonificación existente. ¿Entonces Paola? Sí, probablemente sería de gran ayuda.
[Paula Ramos Martinez]: Hola a todos. Desde esta primera diapositiva, solo quiero mencionar que estamos trabajando en el corredor de Boston Avenue y Tufts Institutional. Hoy hablaremos de la Avenida Boston. Entonces, lo que verá es la primera parte norte de la ladera, Boston Avenue, y luego Boston Avenue South hacia Ball Square. Aquí, es la zonificación actual existente. Contamos con cinco distritos, uno comercial, uno de departamentos, residencial general, dos de oficinas e industrial. Y profundizaré un poco más cuando analicemos cada una de las dos áreas. Puedes pasar al siguiente. Esperaba cambiar el mío, lo siento. Sólo quiero mencionar aquí que estas son sus zonificaciones actuales existentes y cómo funciona en la tabla de estándares dimensionales. Gran parte de la zonificación son estándares dimensionales aplicados a un distrito. En el caso de Medford no funciona así. Funciona que desde el distrito tienes diferentes usos y los estándares dimensionales cambian según los usos y a veces también cambian según el distrito. Entonces es un poco más complejo. Así es como funciona ahora. Como verán, cuando mencione que diré estándares diferentes para diferentes tipos de edificios, incluso si estamos en el mismo distrito. Y no es así como lo usaremos más adelante. Y este es el sector residencial, industrial y de oficinas en general. Entonces todos los distritos que tenemos en el área. Si luego alguien tiene algún comentario o duda podemos volver a lo existente. Entonces, en la siguiente diapositiva, lo que vemos es el uso del suelo, el que existe en toda Boston Avenue. Entonces lo que tenemos es el rojo es el comercial. Así podemos ver algunas de estas zonas más agrupadas con lo comercial. Y luego tenemos residenciales en intensidades muy diferentes. Entonces de condominio, departamento, ocho unidades, cuatro a ocho, tres, dos y unifamiliares. Y luego tenemos a Tufts, obviamente es lo institucional. En el área sur, debido a que tenemos distritos industriales, tenemos algunos usos industriales. El siguiente. Ahora que estamos, vamos a acercarnos a las dos áreas que estamos estudiando en Boston Avenue. El primero es la ladera. ¿Qué ves en esta línea negra más grande en el guión? Ese fue el estudio previo que hicimos para los pasillos. Y ahora mismo nos estamos centrando en las zonas de la línea verde. Entonces tenemos dos límites de corredores y esos provienen de las reuniones del concejo municipal anteriores a esta, no del concejo municipal, de planificación y permisos de desarrollo. Entonces lo que podemos ver aquí son cuatro distritos diferentes. Disponemos de comercial. Como dije, existen diferentes estándares para diferentes usos. En este caso, tenemos un edificio residencial de seis pisos, un edificio comercial, lo siento, sí, un edificio residencial es de seis pisos, un edificio comercial de cuatro pisos y un hotel, puede tener hasta 15 pisos por derecho. Entonces podemos ver este C1 en el área sur de Hillside Boston Avenue y luego en el norte donde tenemos Whole Foods Market. Luego tenemos el departamento uno que permite construir viviendas de hasta tres pisos por derecho. El edificio comercial, no está permitido. Y luego veremos más adelante, tenemos en esta área algunas actividades comerciales, que en este caso no están permitidas por este distrito. Voy a seguir con la siguiente que tenemos dentro de nuestros límites: la oficina dos. Y estos son, permite seis historias en este momento. Entonces podemos pasar al siguiente. Entonces aquí podemos ver esos usos de la tierra. Entonces, lo que podemos ver es que los usos comerciales se encuentran principalmente en el distrito comercial, pero tenemos algunos hacia ese distrito de apartamentos y, por supuesto, en la parte norte de la ladera. También disponemos de diferentes intensidades residenciales. Entonces podemos ver que en la parte norte del área sur, perdón, hay tres departamentos familiares, de cuatro a ocho unidades, e incluso departamentos de más de ocho unidades. Algunos también lotes comerciales. Entonces aquí lo que tenemos es la no conformidad por uso. Y esto significa que cuando ves estos colores, donde ves muchas cosas de colores, significa que esos usos no están permitidos por el distrito actual. Entonces podemos tener obviamente esos comerciales que mencioné que están en el departamento uno, esos no se ajustan en este momento. Lo que quiero mencionar es que teníamos algunos, y esto viene como una propuesta del personal de la ciudad, y ese es ese límite rosa magenta que se propone para extender ese límite para Boston Avenue, el corredor de la ladera superior. Y la propuesta la podemos ver aquí. Tenemos, proponemos dos distritos diferentes. Estas son Boston Avenue 1 y Boston Avenue 3. La segunda será en la zona sur. Y hacemos 1, 2, 3, que depende de la intensidad de los usos. Entonces, cuanto mayor es el número, más intenso es el interior. Lo que podemos ver son los diferentes tamaños de los lotes, los diferentes tipos de edificios, vemos diferentes huellas de edificios, y es que ya nos está dando un uso diferente y una intensidad diferente, y es por eso esta diferencia. Entonces, en el área sur vemos lotes muy pequeños, huellas de edificios más pequeños, ya de tres pisos que son de tres pisos y medio, algunos edificios de tres pisos. Y entonces, lo que tenemos ahora es que todo el distrito BA1, que es el azul, La altura máxima es de tres pisos, pero luego tenemos esta zonificación incentivada, que permite más uno. Y esto más uno, por lo que el total será cuatro. ¿Qué significa esta zonificación de incentivos para alguien que es nuevo en esto? Hemos hecho esto para otras áreas, como las plazas o Salem Street o Mystic. Y es que tenemos una lista de beneficios comunitarios entre los que un desarrollador puede elegir. Y si los hace con un cierto estándar, entonces pueden tener ese bono de incentivo, que generalmente consiste en una cantidad de historias adicionales. Entonces, en este caso, será más uno. Y luego tenemos el BA3. Como puedes ver, los lotes son mucho más grandes. Por lo general, eso significa que existe cierto potencial para hacer un poco más de concentración y mejores transiciones. Y para ese, también tenemos la zonificación existente que es seis. Tenemos un par de edificios que ya tienen cinco pisos. Entonces, el distrito base para ese es de seis pisos y luego más dos con zonificación de incentivos. Entonces el total será de ocho. Más detalladamente, Emily explicará más. Sólo quiero dar el alto nivel por eso. Así que tenemos algunas fotos de la zona sólo para tener una idea si alguien no conoce la zona o no la recuerda exactamente. Así que estamos buscando mucho de eso, un poco de densidad media para residencial de cuatro a tres a ocho. Y entre unidades, muchos de estos pisos triples y generalmente están un poco elevados debido a la topografía o algún tipo de medio sótano, por lo que tenemos esos tres pisos y medio y Lo pueden ver en la primera área superior izquierda y superior inferior con esa diferencia de topografía. Y luego el área comercial, tenemos aquí la ferretería en la ladera. Vemos esa mezcla, que es un edificio comercial y luego al frente, por lo que son dos pisos y uno generalmente para uso comercial. Solo tengan en cuenta que no se permiten mezclas. Por eso normalmente tenemos esto de que si es comercial suele ser una historia y Así que hicimos algunos apartados para entender mejor la zona y cuál es la altura que proponemos. Entonces, ¿cómo se ve realmente el edificio en relación con el entorno inmediato? Entonces tenemos este corte a través de la ferretería, la ferretería de la ladera. Y la sección superior que ves es básicamente la existente. Entonces tenemos la Avenida Boston a un lado, en el medio, y luego a la derecha hacia las vías del tren. Y luego, esta es básicamente la imagen que estábamos viendo, ese comercial de dos niveles frente a eso a la derecha de Boston Avenue, tenemos un piso comercial, y luego cruzando eso hay un pequeño dúplex. Entonces, ¿cómo cambiaría eso con la nueva propuesta? Tenemos esas dos opciones. Una sería simplemente mantener el edificio interreligioso de Medford como está en la primera opción. Entonces, ¿cómo se ve el incentivo tres más uno? El que lo ves un poquito más claro y con el tablero, ese siempre es el aliciente. Entonces ese más uno. lo cual no es correcto, ellos necesitan hacer los incentivos. Y luego, en la parte inferior, ves si eso se convertiría en un lote. Entonces fusionarán estas dos áreas. ¿Cómo se ve hacia Emory Street, hacia el barrio residencial? También están las sombras, por lo que generalmente esto es solo para comprender un poco cómo son, dónde suelen ser las áreas más impactadas. En este caso está hacia la derecha de la sección, es decir, obviamente hacia el norte. Y normalmente tenemos dos ángulos diferentes, uno es de 30 y otro de 60, así representamos ese verano, invierno más o menos. Entonces, en esta zona norte, tenemos estas dos fotografías. Esta es una zona muy diferente a la otra. Vemos una huella mucho más grande. Vemos un edificio en la parte trasera. El de la derecha, ese es el edificio de cinco pisos. Lot va a caer allí. Hay una topografía hacia el sendero hacia las vías del tren y luego en la parte superior. Hacia el sur vemos ese edificio común, ese edificio de laboratorio que tiene cuatro pisos. Es bastante alto de piso a piso. Así que es un poco más que el edificio habitual de cuatro pisos de la Fundación Cummins, sí. Y Elizabeth Grady, sí. Entonces, si hacemos una sección allí, propondremos seis más dos. Entonces, lo que ven en la parte superior es lo existente, hay un edificio comercial un piso al este de Boston Avenue, y luego tenemos el edificio Elizabeth Grady, y luego las vías del tren. Así que ahora son cinco pisos. ¿Y qué podría pasar si todos esos dos lotes se fusionaran? Y así lo vemos hacia el este de Boston Avenue. Entonces, cuando proponemos esto, siempre es una idea. No significa que esto sea un proyecto o que esto venga de la nada. Esto es sólo para entender qué podría pasar y cuál es la relación con la otra parte. Entonces, si hay seis pisos más dos, habría un retroceso con respecto al sexto piso. Y entonces, ¿cómo afecta eso al área? El siguiente está en el sur, por lo que nos estamos moviendo ahora desde el área sur de Boston Avenue hacia Ball Square y Broadway Avenue. Entonces este es el existente, donde tenemos el St. Clemente Parroquia que es residencial general en estos momentos. Lo que permite es un dúplex unifamiliar de 2.5 pisos por derecho, dos y medio, y luego una casa en hilera u otra estructura permitida es de tres pisos por derecho. Y luego, al otro lado, al sur de Warner Street o Harvard Street, tenemos industriales principalmente. Y ahí es donde vemos el gas Titán y el lavadero de coches o los apartamentos Esfera. Hay algunos, los usos del suelo, como vemos, tenemos algunos industriales, pero no todos. Sólo hay una nave industrial. Los otros son principalmente residenciales, y luego los comerciales donde está Titan Gas, y luego obviamente el St. Área de Clemens, que actualmente es de uso religioso. Entonces esto quiere decir que como lo existente es industrial, la inconformidad serán todos los usos residenciales que tengamos en esa zona. Y lo propuesto son estos de intensidad media del BA1, BA3. Entonces este es un punto intermedio. Y se propone que este también sea un distrito de uso mixto, lo siento, cinco pisos por, cuatro pisos por transporte más tres con zonificación de incentivos. En total siete. Entonces lo que podemos ver en la zona, como mencioné, estos son los apartamentos. Así que tenemos en el primero en la parte superior a la izquierda, vemos la zona de la gasolinera Titán. Un poco más al sur vemos a la derecha, El departamento de Boston, este tiene cuatro pisos y medio, y luego la parte sur es el departamento de Esfera, este hacia el departamento de Esfera. Este es un edificio de uso mixto, comercial en la planta baja, residencial arriba, y es un edificio de cinco pisos. Entonces, cuando miramos una sección aquí, hicimos lo existente en ese departamento, el área del departamento esférico. Entonces qué significaría estar con la zonificación propuesta, los cuatro mínimos, no mínimos, perdón, los cuatro máximos y luego los más tres con incentivos. Y ahora estoy hacia ti.
[Emily Innes]: Bien, ahora vamos a pasar de las imágenes al texto, y mi objetivo es brindarles, a cualquiera que esté mirando, básicamente una comprensión de qué piezas están y en qué parte de la zonificación. Ciertamente no voy a leer cada palabra, sino simplemente poder traducir lo que has visto en lo que es el documento. Quiero repetirle a Pella que cuando hacemos estos estudios FIT, en realidad es solo para darle una sensación de impacto. Ninguno de estos son proyectos propuestos, sino sólo una idea de lo que hay ahora y de lo que podría haber potencialmente bajo la zonificación. Sólo para reiterar, BA1 es el área de transición hacia los vecindarios. Todos estos son distritos de uso mixto. Es la escala más baja de las tres. BA3 es aquella zona de ladera cercana al río. Ambos se encuentran en la parte norte de nuestro corredor vecinal. Y luego BA2, esa zona de South Boston Avenue, es la que está en el medio en términos de intensidad. Hay un par de piezas diferentes en la zonificación que estamos cambiando. Lo primero es añadir estos distritos a la tabla de usos. Y luego, todos los usos que verá en el lado izquierdo de estas diapositivas son usos existentes en la tabla de usos en su mayor parte. Recién los estamos agregando. No estoy mostrando todos, o no estamos mostrando todos los usos aquí. Lo que estamos haciendo es simplemente mostrar aquellos en los que hay una diferenciación entre los distritos. Así, se puede ver, por ejemplo, que BA1 tiene muchas más viviendas residenciales de menor escala. Y luego BA2 y 3 es realmente la escala más alta, las viviendas múltiples por encima de seis unidades o el uso mixto por encima de eso. Sé que la casa de la hermandad de mujeres ha sido un tema de conversación en este momento. En el anteproyecto actual, BA1, BA2 no los permite. BA3 los tiene como permiso especial de la Junta de Desarrollo Comunitario. Eso también te permite saber que si ves que sí, está permitido. Si ve que no, permitido de pleno derecho o con revisión del plano del sitio dependiendo de la intensidad. Si es no, no está permitido ni entra. Y si es CDB, es un permiso especial de la Junta de Desarrollo Comunitario. Algunos otros ejemplos de la diferenciación entre usos para estos tres distritos, bancos e instituciones financieras, por ejemplo, nuestros permisos especiales de la Junta de Desarrollo Comunitario. Esto se debe a que estamos tratando de seguir el plan integral. y realmente promover ese entorno transitable de uso mixto allí. Verá ese consultorio médico y clínicas, también la junta de desarrollo comunitario en uno y dos. Ventas minoristas desde el auto y servicio al cliente, verá la nota al pie allí. Estamos examinando la idea de permitir una farmacia con servicio de autoservicio con estándares. Más adelante en la presentación les mostraré cuáles son esos estándares. Sin embargo, puede ver que no se permiten lugares para comer con servicio de autoservicio y tampoco se permiten tiendas minoristas que no sean farmacias. Un par de usos industriales que permiten la impresión y la publicación. Después de todo, esto está cerca de una universidad y de un laboratorio de pruebas de investigación e instalaciones de ciencias biológicas en BA2 y BA3, pero no en BA1, excepto el laboratorio de investigación y pruebas. Ah, ¿lo es? Lo siento, gracias. Lo intentaré de este lado. Demasiadas computadoras portátiles en esta mesa. ¿Cómo es eso? ¿Mejor? Vale, genial. Excelente. Y luego en los usos accesorios, puedes ver la diferenciación aquí. Algunos de estos son usos exentos y otras cosas que hemos visto en otras zonificaciones que hemos estado haciendo. Esa tabla de usos es una sección separada de la zonificación. Me voy a trasladar al propio corredor vecinal de Boston Avenue. Verás que comienza con un propósito. Esto es similar a los otros distritos de los que hemos hablado. Y toda la zonificación en la que hemos estado trabajando es principalmente de uso mixto. Entonces se ve la variedad de usos y tipos de edificios, que apoyan los empleos, el desarrollo económico, la vivienda, la vida a poca distancia de los empleos, los bienes y los servicios. Eso ha sido consistente. En lo que este difiere un poco es en la idea de pensar en estas transiciones hacia y desde el campus de la Universidad de Tufts y permitir trabajar y aprender a lo largo de Boston Avenue. Y luego el resto son bastante similares en términos de uso mixto, multifamiliar y comercial como densidad para reforzar esos viajes no vehiculares. y los estándares de desarrollo, y hablaré un poco más sobre ellos para proporcionar los amortiguadores de paisaje y altura que han sido parte de nuestras conversaciones. Entonces Paula empezó con la altura, porque es lo más fácil de ver. Esto solo muestra la altura de la base de tres, cuatro y seis. Y luego, con incentivos, las historias adicionales siempre que un desarrollador pueda demostrar que ha cumplido uno o más de los criterios. en la tabla de incentivos. Y son muy similares a los que hemos hablado más recientemente para Medford Square en términos de asequibilidad adicional, cantidad de unidades o profundidad de la asequibilidad, preservación de edificios históricos o componentes de edificios históricos, preservación de negocios locales o negocios existentes, algo de estacionamiento en los incentivos. Entonces ese menú es el mismo que el de Medford Square. Otras cosas clave que estamos viendo, los otros estándares dimensionales, el área del lote que ciertamente vio en BA1, hay lotes bastante pequeños allí, por lo que unimos las fachadas a eso, tenemos la fachada construida, que es la cantidad de fachada, la fachada es eso. La línea del lote a lo largo de la calle, la línea del lote frontal, es la longitud del frente y la construcción de la fachada es la cantidad de ese frente que tiene un edificio, tiene algún tipo de fachada principal que puede ser de uso mixto comercial y residencial o totalmente residencial o totalmente comercial. Hablamos y hemos definido usos activos de planta baja, permitiendo nuevamente las reconversiones históricas, y luego los retrocesos. Y aunque son cero, recordemos que, de acuerdo con los otros distritos de zonificación, incluido el más reciente Medford Square, desde un distrito residencial, hay un requisito de retroceso de 10 pies, y luego hay requisitos de retroceso en los niveles superiores también. y aquellos están cubiertos en el texto de las normas dimensionales. Tenemos máximos de cobertura de edificios. También tenemos un puntaje verde mínimo de 25 y un ideal de 30. Ese ideal es también uno de los incentivos. Superficie permeable, que son las superficies que permiten la infiltración de agua, principalmente aguas pluviales. Una exención que, si no puede desarrollar debido a estos requisitos de paso atrás, tendría que ser aprobada por la junta de desarrollo comunitario para ofrecer una exención. Una exención de una zona de entrega para permitir una mejor gestión de las aceras. y una exención de estándares dimensionales para edificios históricos elegibles. Nuevamente presentamos los de Medford Square. Para los estándares de uso, hemos utilizado estándares para esta conversión de edificios históricos en unidades residenciales adicionales y estos son consistentes nuevamente con los que preparamos más recientemente para Medford Square. Y luego tenemos nuevos estándares de uso para las farmacias de autoservicio. Principalmente estos, no espero que todos los lean en la diapositiva. Estarán disponibles después de la reunión, pero en su mayoría están relacionados con las colas. Por supuesto, entendemos que la gente esté preocupada por el tráfico a lo largo de Boston Avenue. No queremos conducir para que eso funcione, empeorarlo al tener apilamiento en la calle, por lo que deben tener suficiente espacio para hacer cola en una ventanilla de autoservicio en el sitio. También existen requisitos sobre el diseño de los carriles y el diseño de la señalización. Y finalmente, como mencionó el director Hunter, tuvimos una reunión pública el lunes. Tuvimos una gran asistencia. Emocionado de ver a tantos allí. Tuvimos muchas buenas preguntas sobre la zonificación en sí. Algunas de ellas las pudimos responder allí. Y pido disculpas si nuestro resumen no coincide con el comentario individual de alguien. Tuvimos apoyo general para cuatro historias. Eso no significa que todos estuvieran de acuerdo. Escuchamos algunas preocupaciones sobre los edificios de ocho pisos en BA3. Teníamos muchas preocupaciones sobre la transición de los distritos residenciales al corredor. Eso es consistente con lo que hemos escuchado antes. Entonces les señalamos algunas de las cosas que ya hemos hecho en términos de retrocesos y retrocesos. Y luego tuvimos algunas sugerencias más para la zonificación de incentivos que fueron realmente bastante interesantes en términos de un porcentaje mínimo de ocupación por parte del propietario, un requisito para contratar empresas locales como parte de la contratación de cualquier edificio nuevo. y remediación de suelos en zonas industriales. Hablamos con otros colegas de nuestra firma. Generalmente la zonificación no se refiere a la ocupación del propietario. No se dice nada al respecto. Estábamos tratando de pensar en una forma de crear un incentivo para la ocupación por parte de los propietarios, pero se volvió muy complicado muy rápidamente. Entonces pensamos que, lamentablemente, creo que la zonificación, para las personas que la plantearon, no es el nivel apropiado. o el lugar apropiado para ello. He visto la contratación de empresas locales como parte, por ejemplo, de que si se trata de una propiedad de la ciudad, es parte del acuerdo de disposición de tierras. Por lo general, no es algo que haya visto en la zonificación en sí. Así que creo que también, aunque ha pasado un tiempo, he visto ordenanzas municipales en ese sentido que no son ordenanzas de zonificación. Desafortunadamente, no creemos que la zonificación sea el lugar correcto. Y luego surgió la remediación del suelo y las áreas industriales cuando se habla de residencial. Ya existe el requisito de que si se va a utilizar un uso residencial en un antiguo emplazamiento industrial, en virtud de una ley medioambiental masiva debe remediarse hasta un determinado nivel. Así que eso está integrado en ese uso. Reconocemos que eso es un problema, pero es posible que las leyes existentes de Massachusetts para la remediación anulen cualquier cosa en la zonificación. Entonces, estamos felices de investigar más a fondo cualquiera de estos si así se nos indica, pero nuestro pensamiento inicial fue que desafortunadamente la zonificación no lo aborda o se aborda en otra parte de la ley. Y con esto voy a parar. Solo tomaré nota para cualquiera que haya entrado, porque ahora no puedo ver quién está detrás de nosotros. Si vino más tarde, tenemos copias de los mapas aquí al frente. Y por supuesto, tenemos las tablas en la parte trasera. Y dejaré de compartirlo y se lo devolveré al presidente del consejo, Bears.
[Zac Bears]: Gracias, Emily. Sabes, eso es mucha información. Sí. Y sé que algunos de nosotros lo hemos visto varias veces. Me preguntaba si tal vez podrías Para las personas que recién están sintonizando por primera vez o que tal vez hayan visto algo que no vino de la ciudad o de ustedes, si pudieran dar un breve resumen de cada uno de los distritos y en qué se diferencian de la zonificación y las condiciones actuales. Sé que simplemente hiciste una versión más extensa de eso, pero tal vez, ya sabes, uno o dos minutos sobre cada uno de los subdistritos propuestos.
[Emily Innes]: Lo más conciso posible, siempre difícil con la zonificación. Yo empezaré y luego Pella completará lo que desee. Creo que sí, y hablamos un poco sobre esto el lunes por la noche, cuando analizamos la zonificación, analizamos un par de cosas diferentes. Una es lo que hay ahora, cuántas no conformidades, por eso hablamos hasta el infinito de no conformidades. ¿Hay alguna manera de facilitar que los propietarios existentes inviertan en sus propiedades sin tener que pasar por una variación? Entonces, el paso número uno es que lo que estamos haciendo puede abordar esas no conformidades. Y luego lo siguiente que veremos son un par de documentos diferentes principalmente para esta área, el Plan Integral de Medford. y el Plan de Acción y Adaptación Climática que comienza a informar esta idea de los distritos transitables, los distritos de uso mixto. Creo que los mapas que mostró Paola de los usos de suelo existentes muestran que estos ya son distritos de uso mixto y la zonificación existente no refleja eso. Entonces el siguiente paso es cómo abordar eso. Y luego, el tercer paso es profundizar un poco más en el terreno y la comprensión, y hay una razón por la que hay tres subdistritos separados para su pregunta, Presidente Bears, es que tenemos una sección con estos lotes más pequeños. El tipo de desarrollo que probablemente se producirá con el tiempo en esos lotes más pequeños es muy diferente. Esto está en el distrito BA1. del tipo de desarrollo que probablemente ocurrirá en BA3, donde hay lotes más grandes y edificios más grandes en ellos. Entonces, pensar en cómo la zonificación respaldará estas ideas de áreas transitables pero conducirá a resultados diferentes. Por eso tendrías dos subdistritos diferentes. Y luego Boston Avenue South, lo mismo, diferentes condiciones subyacentes donde la parte superior es la de departamentos o áreas comerciales o residenciales porque Boston Avenue South tenía el área industrial, ya la tenía. condiciones subyacentes existentes que con el tiempo se han ido desplazando más hacia lo residencial, pero queriendo agregar alturas y estándares dimensionales que reflejen lo que hay ahora, pero también dar ese espacio para los incentivos que proporcionarían beneficios públicos. Probablemente más de dos oraciones, pero ¿responde eso a lo que estabas buscando o podemos entrar en más detalles para ayudarte?
[Zac Bears]: Y, ya sabes, si pudieras decir para cada uno de los subdistritos, ¿cuáles son las principales calles transversales?
[Emily Innes]: Oh, querías algo como el real, lo siento mucho.
[Zac Bears]: Sí, y también, ¿qué permitiría la zonificación propuesta actual en términos de altura y construcción?
[Emily Innes]: Sí, está bien. Entonces, volvamos a la zonificación propuesta actual. Entonces, déjame ver si, sí.
[Alicia Hunt]: Sería útil si nos uniéramos para decir cuáles son los puntos de referencia conocidos.
[Emily Innes]: Sí, eso sería genial. ¿Quieres comenzar con BA1? Espera, déjame ir a un lugar donde puedas hacerlo. Sí, lo haré.
[Alicia Hunt]: Señor Presidente, lo que acabo de sugerir es que tal vez nos asociemos y luego nombraré los puntos de referencia conocidos que la gente dirá, oh, sé dónde está ese negocio. Y luego Emily puede hablar sobre lo que está permitido actualmente y lo que estaría permitido. Y de hecho hay otra cosa que destaqué el lunes y en la que la gente no había pensado demasiado. En nuestra zonificación actual, no tenemos ningún requisito ecológico. Necesitamos espacios abiertos, paisajes de espacios abiertos, pero no permeables, ni árboles, nada de eso. Entonces, en toda esta zonificación, si quiero asegurarme de hacerlo bien, si el proyecto es lo suficientemente grande como para requerir una revisión del plano del sitio, requeriría una puntuación verde. Y no requirió revisión del plano del sitio. Esta zonificación requiere una superficie mínima permeable porque en este momento la gente podría cumplir con el requisito de espacio abierto con patios pavimentados y jardineras si así lo quisieran. Y entonces esta sería una superficie permeable real. Así que quería señalar esto a la gente porque algunas personas han dicho por qué cambiarlo todo. Y entonces hay algunas cosas subyacentes que creemos que son buenas. Entonces con eso, vamos a compartir la pantalla. No vamos a compartir.
[Emily Innes]: No iba a compartirlo porque hace que sea un poco difícil acercar y alejar. Oh.
[Alicia Hunt]: ¿Puedes hacer eso? ¿Compartir y acercar? Así que íbamos a comenzar primero compartiendo solo la ventana. Entonces, la primera área de la que vamos a hablar es BA1, el área alrededor de Boston está cerca de Tufts, justo al norte. Así que es la cuadra frente al inicio donde se está construyendo el nuevo dormitorio y la casa residencial está al lado. En esa cuadra intermedia hay una porción de negocios entre Boston Ave y las vías del tren. Entonces esa es una sección, hay un jefe, hay un Dunkin Donuts, en realidad hay un taller de reparación de automóviles o una gasolinera allí y un par de cafeterías y luego, en la siguiente cuadra, cuando cruzas Winthrop Street, la gente lo conoce. No pastelería moderna, pastelería danesa. Lo siento, nunca he podido mantener a esos dos en orden. Pastelería danesa en la esquina y frente a ella está el hardware de la ladera. Creo que puedes verlo moverse. De hecho, ahí es donde está ese rojo ahora mismo. El rojo está alrededor del Centro Interreligioso de Tufts. Esa es el área, ese es el bloque del que estamos hablando. En este momento, la primera parte de la cuadra es comercial y luego hay algunos edificios multifamiliares justo después de eso, en la cuadra. Y al otro lado hay una iglesia. Está etiquetado como Iglesia Bautista. Ha cambiado de manos varias veces y creo que actualmente es así. Y luego un estacionamiento, un pequeño edificio de departamentos y luego algunas pequeñas multifamiliares al lado. Ese es el B.A. uno. La propuesta actual es permitir tres pisos y uno de ellos como piso de incentivo. Entonces, ese es un piso más alto de lo que básicamente se permite allí en su mayor parte porque en este momento es el departamento uno y comercial. Las áreas comerciales tienen algunas lagunas que permiten algunos edificios mucho más altos, que hemos señalado ocasionalmente. Y de hecho, la sección comercial permitiría edificios residenciales de seis pisos en este momento. Entonces, la recomendación del plan actual es de cuatro historias. Y pasa por el residencial hasta donde en el lado opuesto a las vías está Lisa's Pizzeria y hay una tintorería allí. Entonces esos son los, No obtengo todos los detalles, pero hay un residencial al lado. Entonces todo es residencial. Y para que donde se ve amarillo no haya cambios en este momento. Esta es una sección residencial. No lo vamos a tocar. Y luego la esquina, simplemente iba a ir a la esquina azul. En realidad no recuerdo cuáles son esos negocios, pero hay un par de negocios en las dos esquinas. en la calle Norte. Y entonces la idea es que ahí esos estén incrustados en el barrio. Esos permanecerían en el nivel de uso mixto. Y luego al otro lado de la calle está North Street. En realidad había una casa que tenía una tapicería que fue derribada. Y esos edificios que ves en la esquina inferior Están todos vacíos, y luego los dos edificios largos, uno es el estacionamiento de Cummings y el otro es el edificio de la Fundación Cummings. De hecho, el estacionamiento ya pasó por la aprobación del plan estatal para hacer más pisos de laboratorio u oficina además de eso, pero aún no han tenido la demanda del mercado para construirlo. Detrás, al otro lado de la calle, está Walkling Court. Y si se me permite tomarme la libertad de decir, desde que se redactó esto, tenemos la recomendación de que tal vez queramos sacar a Walkling Court de esto porque en realidad tienen un distrito de desarrollo planificado para su propiedad. Han retirado todos sus permisos de construcción. Han comenzado la construcción. No hay ninguna razón para zonificarlo. porque ahora mismo tienen una zonificación especial para esa propiedad. Y luego, la parcela de al lado es Whole Foods Market, y recomendaríamos rezonificarla en BA3. Existe la posibilidad de alguna reurbanización en ese lugar si fuera rezonificado. No es definitivo, pero no está descartado. Y así ahorita la propuesta es de cuatro pisos.
[Zac Bears]: 6 más 2.
[Alicia Hunt]: 6 más 2, lo siento. 6 pisos por derecho y 2 de incentivo. Lo siento, pierdo la noción de lo que es derecho y lo que es incentivo. Esa es la recomendación actual sobre la mesa. ¿Eso ayuda a ubicarlo todo? Y lo que está permitido allí en realidad, es que el edificio Cummings y los edificios vacíos actualmente están en la zona de oficina dos. Y se les permite tener 80 pies. Lo siento, 80 historias. 80 pies, en realidad fue diseñado para hacer 80 pies. edificios de ciencias biológicas de un pie de altura, pero luego el mercado de las ciencias biológicas colapsó y no ocurrió nada allí. Olvidé el número de pisos, podrían ser seis pisos, pero la intención era que fueran 80 pies porque las ciencias biológicas necesitan más piso a piso. Así que creo que estas recomendaciones tienen No recuerdo el número de pies y pisos. Pero es un poco más alto de lo que hay actualmente en la recomendación actual. Pero creemos que es importante que haya pisos además de pies porque si construyes edificios de apartamentos tendrás 10 pies por piso. Y si opta por algún tipo de ciencias biológicas, industriales o de I+D Es posible que tenga hasta 15 pies por piso. De hecho, tenemos algunos edificios en Medford que están a 20 pies por piso junto a la parada T de Wellington. Los edificios de Cabot Road tienen cuatro pisos y 80 pies de altura.
[Emily Innes]: Y de hecho, si puedo, la propuesta para BA1 son tres como base con una altura de 38 pies y luego más uno para permitir un cuarto piso, una altura total de 50 pies. Esto, por cierto, también permite un tejado inclinado y otro plano. Para BA2, es una base de cuatro pisos a 50 pies. Y luego más tres para llegar a 86 pies de altura total. Y eso también implica permitir un techo inclinado o edificios de uso mixto. La planta baja suele ser más alta que el piso a piso residencial. Entonces eso permite eso. Y luego BA3, base de seis pisos a 74 pies, más dos para llegar a ocho a 98 pies es el draft actual.
[Zac Bears]: ¿Y podrías mostrarnos el mapa de la BA-2?
[Alicia Hunt]: Entonces bajaremos a BA-2. Entonces esa zona empieza arriba, la parte norte. El norte a la izquierda es St. Clementes. Y hemos tenido algunas discusiones internas hablando sobre el hecho de que dos más del St. De hecho, los edificios de Clemens se han dejado en el residencial. Es posible que desee considerar si desea agregar esos dos St. Edificios Clemens también. Estos dos son St. Clemens y yo creemos que éste ha estado vacío durante mucho tiempo. Y luego, al otro lado de la calle, tenemos Titan Car Wash, gas y lavado de autos, y eso de hecho estuvo frente a la junta de CD y la junta de zonificación para conseguir algo, han permitido 40 unidades con un comercial. Creo que son cuatro historias si no recuerdo mal. Aún no ha comenzado la construcción, pero se les ha permitido para ese residencial. Y luego, al otro lado de la vía, hay varios edificios comerciales e industriales. Y luego, más abajo en la cuadra está el edificio esférico, que se parece mucho a las casas adosadas. Parecen casas adosadas. No sé si tiene un nombre en la cabeza. Y luego la vivienda esférica es el edificio de apartamentos justo después de eso. Las parcelas que acaban de pasar eso, que quedan industriales, le recordaré a la gente que la razón por la que quedaron así es porque hicimos un estudio extenso con Somerville sobre Broadway y sobre cómo manejar las parcelas que cortan la línea de la ciudad para que existan tanto en Medford como en Somerville. Y en esta sección inferior, nuestra recomendación es que cuando volvamos y hagamos Broadway, y realmente profundizar en ese estudio que se hizo sobre cómo deberíamos manejarlos y coordinarnos con Somerville y aún ver dónde se encuentran, que las últimas parcelas, que incluyen algunas tierras de MBTA, deben manejarse con eso como parte de los resultados de ese estudio. Por eso ves eso. El triángulo realmente extraño se debe a que esa es la forma de ese paquete. Y la recomendación aquí, o la propuesta actual, lo que está sobre la mesa es Cuatro pisos con tres incentivos. Lo que podría decir es que en realidad creo que es un poco alto para los dos edificios que sugerí agregar porque están en el bloque con los edificios residenciales. Están como espalda con espalda con ellos. Por otro lado, en este momento hay tres pisos y cuatro pisos, lo que tal vez incentivaría alguna reurbanización. Todos son propiedad de la Iglesia Católica. Nos encantaría verlos remodelados y dejar de estar vacíos.
[Zac Bears]: Muy bien, gracias. Agradezco los resúmenes. Pasaremos a las preguntas de, bueno, en realidad, una cosa más. ¿Hubo actualizaciones relevantes además de las condiciones de uso de la farmacia de autoservicio de nuestra última reunión? ¿Algo más que compartir de las discusiones que tuvimos y de lo que han compartido hasta ahora?
[Alicia Hunt]: No estoy pensando en ninguno. Entonces, la otra pequeña cosa es que el mapa me confundió en el Centro Interreligioso de Tufts. Emily tuvo que aclarármelo. La razón por la que está dentro de la línea de puntos oscura pero no en azul. Esto se debe a que la línea de puntos oscura nos mostraba lo que había en el área de la que hablábamos el año pasado cuando discutimos esto para nuestra memoria. El azul mostraba sólo el edificio de hardware de la ladera. Tuvimos un pensamiento, y lo advertiré, sin hablar con Tufts al respecto. Así que hablé con Tufts sobre intentar reconstruir el hardware de la ladera, y hay una serie de problemas, dificultades y limitaciones con las que se están topando, incluido el hecho de que el edificio está demasiado deteriorado como para simplemente renovarlo. Pero cuando retrocedes a un distrito residencial, tiene algunos requisitos sobre cómo funciona. Y si el centro interreligioso estuviera en este distrito BA1, MA1, como lo llamemos, Entonces no estarían literalmente retrocediendo hacia un distrito residencial y, de hecho, no sería un edificio residencial. Es de su propiedad. Y eso podría relajar algo de lo que pueden y no pueden hacer con el edificio de la ferretería. No estoy seguro, pero pareció darles más flexibilidad, incluso permitiéndoles usar el camino de entrada al lado. el Centro Interreligioso como, ya sabes, la entrada trasera de su edificio para brindar ayuda adicional. Entonces pensamos que incluir esa parcela en la zona podría ayudar a ese proyecto de desarrollo. No lo sé, pero nos pareció que podría serlo. Ciertamente no le hizo daño a nadie incluir eso por lo que pudimos ver.
[Zac Bears]: Está bien. Sólo quería registrarme porque parece Lo principal es que tuvimos algunos comentarios al principio de la reunión anterior. Ya sabes, no eran necesariamente una dirección que ustedes debían seguir. Así que creo que esta noche tendremos algunas preguntas de los concejales y miembros de la junta de desarrollo comunitario. Intentaré mantener una lista si cuando hablas hay algo que te gustaría decir, dar instrucciones a los consultores de zonificación y al personal de planificación para que realicen una enmienda a la zonificación propuesta. Intentaré mantener una lista de eso y luego podemos regresar al final, ver en qué están de acuerdo las dos juntas directivas y luego les daremos instrucciones. Sólo quería entender cuáles fueron los comentarios de la reunión anterior, cómo los tomó.
[Alicia Hunt]: Para que quede claro, el lunes por la noche dejamos muy claro que no estábamos allí para recibir comentarios del público. Que si tuvieran opiniones, deberíamos traerlas aquí a esta especie de resumen de Emily de que en general lo que escuchamos no fue un intento de transmitir todos los comentarios del público. Desaconsejamos encarecidamente a las personas que simplemente expresen opiniones, sino que las traemos aquí esta noche. Fue interesante obtener algunas ideas nuevas y comprender de qué se trataban sus preguntas aclaratorias.
[Zac Bears]: Excelente. Está bien. Con eso pasaré a las preguntas del consejo y veré al concejal Leming.
[Matt Leming]: Sí, muchas gracias a todos, tanto al público por venir a ofrecer. cualquier comentario y pregunta sobre esto, así como a los miembros del Consejo y la Junta de Desarrollo Comunitario, INUS, y al personal de planificación por todo el arduo trabajo que pusieron en esto. Lo haría, esto es más un comentario sobre algunos de los comentarios que se recibieron en la reunión comunitaria del 1 de junio, porque allí decía que la gente estaba preguntando sobre incluir requisitos de ocupación por propietarios en la zonificación, así como requisitos para contratar empresas locales, simplemente quisiera decir que existen ordenanzas que podrían incentivar la ocupación por propietarios para para ciertas cosas. Normalmente eso está fuera de cualquier tipo de zonificación. Así que nos gustaría respaldar eso si la gente quisiera plantear ideas para diferenciar entre propiedades ocupadas por el propietario y propiedades alquiladas; definitivamente esa es una conversación que se podría tener en otros lugares. En términos de contratación de empresas locales, curiosamente, en un borrador reciente de la ordenanza sobre edificios desocupados, preparé Hay algo allí sobre el requisito de contratar empresas locales para eso. Eso fue señalado por el departamento legal en ese borrador como algo que potencialmente podría ser como un problema contractual. Y dijeron que, en general, cosas así no estaban permitidas. Así que un poco más de investigación allí. Pero creo que, basándose en eso, podría ser imposible en términos de poner reglas como esa en cualquier tipo de ordenanza local. Pero sí, solo quería exponer dos de ellos en caso de que la gente quisiera mencionarlos en los comentarios esta noche. Gracias. Muchas gracias.
[Zac Bears]: Gracias, concejal Leming. Gracias, concejal Leming. ¿Tenemos más preguntas o comentarios de los miembros del Consejo? Concejal Callahan.
[Anna Callahan]: Gracias. Sólo me voy a ajustar para poder leer. De hecho, quiero leer un comentario de alguien y se trata de una de las definiciones. Así que creo que se aplicará en toda la ciudad y un poco de contexto, pero no sé cuánto saben ustedes sobre la propuesta de compartir casa que estoy Es una especie de liderazgo, es maravilloso, es una gran solución para otras ciudades que tienen muchos de los mismos problemas demográficos y de vivienda que tenemos nosotros. Tenemos una proporción de personas mayores mayor que nunca antes. Creo que es alrededor del 24% de la población, no me cites, eso es correcto. Y muchos de ellos viven en casas en las que hay una o dos personas viviendo en una casa que tiene cuatro, cinco o seis habitaciones. Y compartir casa es una manera maravillosa de ayudarlos a permanecer en sus hogares por más tiempo, obtener un pequeño descuento en su hipoteca y obtener un poco de ayuda en la casa a medida que envejecen, tomándolos de la mano y poniéndolos en contacto con una persona más joven que esté buscando una situación de vivienda y pueda ayudarlos en la casa. Entonces, la razón por la que les doy algo de contexto es que estoy mirando la página 12 bajo usos accesorios número 7 y dice alquiler de una o dos habitaciones sin instalaciones de cocina separadas a inquilinos dentro de una unidad de vivienda a uno o dos inquilinos en total. Y eso es más o menos lo que será compartir el hogar. Caerá en esa categoría. Entonces, a la persona que escribió este correo electrónico no creo que le importe que le esté diciendo que es Roberta Cameron quien está ayudando con el proyecto de compartir casa. Ella dice que, en la tabla de usos, creo firmemente que no deberíamos exigir estacionamiento para alquilar habitaciones a uno o dos inquilinos. El alquiler de habitaciones a inquilinos es un componente importante de nuestra oferta de viviendas naturalmente asequibles. Dado que estas habitaciones a menudo se alquilan muy por debajo de las tarifas del mercado, pueden ayudar a compensar los costos de vivienda para los propietarios de viviendas con ingresos más bajos. La frontera entre los inquilinos y otros miembros del hogar puede ser porosa, ya que pueden ser proveedores de cuidados, amigos o familiares, estudiantes de intercambio o invitados durante cualquier período de tiempo. Lo más importante es que tengo al menos una década de experiencia con miembros de hogares invitados que normalmente son adultos que trabajan. Según ella, la gran mayoría de las personas que ocupan habitaciones no tienen coche. El requisito de proporcionar un espacio de estacionamiento fuera de la vía pública a los inquilinos eliminará la opción de muchos propietarios individuales de compartir sus habitaciones adicionales. Los propietarios y posibles inquilinos pueden evaluar si la disponibilidad de pavimento alrededor de su propiedad es adecuada para satisfacer sus necesidades. o si preferirían tener un jardín, un árbol o espacio para su vehículo. Y pueden decidir en consecuencia si el acuerdo disponible les conviene. Cuando deberíamos reducir las barreras a la diversidad de vivienda, esta medida está creando innecesariamente una nueva barrera sin resolver un problema. También añade que, aparte de esto, apoyo la zonificación propuesta para el corredor de Postman Ave tal como está. Creo que logra el equilibrio adecuado, aunque me gustaría garantizar que tengamos beneficios públicos sólidos y duraderos como incentivos para una mayor diversidad. Así que solo quería mencionar esto y sugerir que, al considerar los requisitos de estacionamiento, consideremos a los inquilinos de manera diferente a cómo consideramos otros tipos de requisitos de estacionamiento por unidad en la ciudad. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias, concejal, oh, concejal Malauulu.
[Liz Mullane]: Gracias. Y gracias nuevamente por todos los diferentes diagramas y formas de desglosar esto para ver algunos de los cambios aquí. Una de las preguntas que tuve fue: Sé que también lo mostraste en la pantalla, pero creo que hace un par de reuniones fui yo quien volvió a mencionar el servicio de autoservicio para la farmacia. Creo, ya sabes, algunos de los comentarios sobre permitir que las personas mayores tengan acceso a él, que es más fácil para ellos no tener que salir del auto, etcétera. para poder tener ese drive-through. Sólo pude, estaba tratando de ver si, no pensé que lo vi dentro del paquete. Estaba tratando de leerlo rápidamente, pero en términos de la viabilidad que está viendo en esa área, ¿le importaría compartir nuevamente sus pensamientos al respecto o qué más se necesita hacer para ver cuánto tráfico? Porque no estoy tratando, ciertamente no estoy tratando de crear más tráfico, pero sí escucho la necesidad de que las personas no puedan, ya sabes, salir de su automóvil y utilizar el servicio de autoservicio. Solo quería ver si podrías compartir un poco más de comentarios sobre eso.
[Emily Innes]: Así que gracias, concejal. Fue interesante, el otro día le mencioné esto a otra persona que es madre de un niño pequeño y ella dijo, oh sí, farmacias con servicio de autoservicio, por favor. No soy residente de Bedford, estábamos hablando de una propuesta de zonificación diferente pero, Por lo tanto, fue interesante retroceder y observar qué estándares se aplicarían a una farmacia de autoservicio porque muchos de los estándares se centraban más en el comercio minorista de comida rápida. Así que hablé con el Director Hunt sobre el tema de las colas y cómo es probable que esto tenga el mayor impacto en el tráfico debido a que se extiende. Así que repasaré la recomendación. Obviamente, esto es un borrador, por lo que cualquier farmacia que vaya a tener un servicio de autoservicio obviamente debe cumplir con los demás requisitos de estacionamiento. En este momento he sugerido que no sea más que una ventanilla combinada de cajero y recogida. está permitido a menos que puedan demostrar una buena causa para separar esas ventanas en dos ventanas y tendrían que presentar ese caso ante la junta de desarrollo comunitario, quien luego permitiría una única ventanilla de cajero con una sola ventana de recogida. Las ubicaciones de las ventanas tendrían que estar o estarán ubicadas de manera que minimicen el impacto del deslumbramiento directo de los faros en la fila. en propiedades residenciales que están en la línea de visión desde el carril de cola. Se requiere un mínimo de tres espacios de cola por ventana. Encontré ese estándar en un par de lugares. Las dimensiones de los espacios para las colas deben tener al menos 10 pies de ancho y 20 pies de largo para que haya un estándar definido para esos tres espacios. Cada carril de cola debe estar claramente definido y designado de manera que no entre en conflicto ni interfiera con el resto del tráfico de peatones o vehículos. El área de apilamiento no deberá ubicarse adyacente y paralela a una calle o vía pública a menos que la autoridad de revisión determine que no existe una alternativa viable. Obviamente, esa sería la placa de CD de un sitio porque se incluiría en una revisión del plano del sitio. Y luego las señales, las entradas y salidas deben estar claramente marcadas para mostrar la dirección del flujo de tráfico mediante señales, marcas en el pavimento y bordillos elevados. Entonces, mientras estaba reuniendo un montón de estándares diferentes, ¿cómo se mantienen los autos fuera de la calle? ¿Cómo se minimiza el impacto de los peatones y el tráfico de vehículos? ¿Cómo se separa a las personas que estacionan de las que pasan por el autoservicio? Había una sección sobre estándares de accesibilidad para Windows, para el cumplimiento de ADA para Windows. Eso parecía estar cubierto por otros estándares de la industria y otros requisitos de la ADA, por lo que no lo incluí aquí, pero ciertamente es algo en lo que pensar. No sé si alguno de ustedes alguna vez ha conducido hasta, digamos, un banco de autoservicio y está en el auto equivocado. por la facilidad de que te meten o en el auto que está muy alto o en el auto que está muy bajo. Por lo tanto, podríamos considerar, dado que una de las poblaciones para una ventanilla de farmacia con servicio de autoservicio son personas que tienen movilidad limitada, podríamos considerar agregar eso también como estándar, como una especie de cinturón y tirantes. Pero esos son los temas en los que estaba pensando mientras los juntaba.
[Liz Mullane]: DE ACUERDO. Gracias. Te lo agradezco. Solo quería agradecerle que se haya tomado el tiempo de analizar esos diferentes aspectos. Y supongo que en términos de cómo decide o cómo determina qué tipo de impacto sería en términos de tráfico, es solo lo que sabe o ha visto en otras áreas o cómo determina exactamente si tener un recorrido como ese impactaría esa área tanto.
[Emily Innes]: Eso tendrá que ser un caso de desarrollo por desarrollo y tendrán que demostrarlo como parte de su solicitud. La razón es que estamos hablando de una farmacia que está en una esquina con una calle muy transitada y una calle tranquila, es una farmacia ubicada a mitad de cuadra en una calle más transitada. ¿Cuál es la configuración de las entradas? Creo que eso tendría que ser sitio por sitio. De lo contrario, sería demasiado difícil hacer suposiciones al respecto. Pero creo que el factor de colas en las discusiones fue el más alto, pero esos autos no deberían estar amontonados en la calle. Entonces esa fue la pieza más grande.
[Liz Mullane]: Vale, gracias, te lo agradezco.
[Emily Innes]: De nada.
[Zac Bears]: Gracias. ¿Alguna otra pregunta o comentario de los miembros del consejo en este momento? Al no ver ninguno, se lo entregaré a usted, presidente Carr.
[Doug Carr]: Muy bien, antes de comenzar a hablar con los distintos miembros de la junta, tengo una breve presentación que me gustaría hacer. Sólo algunos de mis pensamientos para que tengan cierta calidad gráfica. Tengo algunas fotos y algunas partes de la zonificación que me gustaría compartir con la gente para explicar mi perspectiva sobre esto. Bueno. Entonces, un par de primeros comentarios. Realmente aprecio que este plan se remonta a un par de años antes de que yo estuviera en la junta. Pero creo que tengo algunos desacuerdos fundamentales con muchas partes de este plan. Y voy a revisar un par de sitios y revisarlos. Porque siento que acabamos de tener un esfuerzo muy exitoso con la zonificación de Medford Square. Creo que la zonificación de Salem Street que la precedió, que provocó una reacción increíble en la ciudad, fue mucho menos exitosa. Y creo que el enfoque de la zonificación me parece más cercano a Salem Street que a lo que teníamos en Medford Square, a pesar de que muchas cosas en Medford Square están aquí, pero algunas cosas no, y creo que deben estarlo. Una es que los límites comerciales de la propuesta están mucho más allá de lo que existe ahora. Parece que estamos tratando de ampliar los límites comerciales para hacer de Boston Ave una zona comercial. Cada vez que hay una tienda en un lote, tendemos a tomar unas tres o cuatro casas a su alrededor y ubicarlas en zonas según lo que es esa tienda para que podamos tener potencialmente un edificio más grande en algún momento o una zona más comercial con más comercios, más altura, etcétera. Simplemente no estoy de acuerdo con ese enfoque en un número significativo de espacios a lo largo del corredor. La segunda es que creo que las alturas son simplemente demasiado altas. Cuando miro BA2 y BA3, realmente impactan al personaje. de Boston Avenue, el carácter de los barrios que los rodean. Hay muchas casas bifamiliares que han estado allí durante 100 años y que se verán realmente afectadas negativamente por esto. Y mostraré algunos ejemplos cuando llegue a eso. B3 es uno que es realmente problemático para mí porque tiene 98 pies en un número máximo con incentivos. Eso es sólo nueve pies menos que el dormitorio de Tufts que se está construyendo ahora mismo, que es universalmente descrito por Cientos de personas que he conocido lo consideran el peor edificio que han visto en Medford, un completo desastre para Hillside. No pudimos evitar que Tufts lo hiciera, pero no deberíamos hacérnoslo a nosotros mismos. Eso es lo que no deberíamos hacer. Y para mí 98 pies es un puente demasiado lejos. Quiero hablar un poco sobre la calidad y el impacto del vecindario. Hay muchos lugares donde deberíamos dejar las casas como están. Hay casas a lo largo de Boston Ave, de tres pisos, siete en fila que simplemente no hay razón para cambiarlas. Y también hay casas que salen de Boston Ave y que están en Hillsdale y Adams, pero están siendo rezonificadas y eso cambiaría el carácter de esos vecindarios. Y creo que la gente que compra casas en esos barrios No quiero vivir en Boston Ave. Y siento que casi se ven obligados a hacer eso con la nueva zonificación. Los están poniendo en ese cubo de Boston Avenue donde no creo que pertenezcan. Creo que esto fue cierto en Salem Street. Y creo que tenemos que regresar a Salem Street y eliminar algunas de esas propiedades porque creo que algunos de esos vecindarios deberían dejarse como están. Permítanme pasar a un par de ejemplos. Lo que propongo es realmente un poco diferente. BA1, digo subir cuatro pisos, 50 pies, con uno para llegar a 60 pies, porque creo que en muchos de los casos en los que eso ocurre, en realidad es una escala razonable. por lo que hay alrededor del vecindario. Pero en BA2 y BA3, estoy diciendo que no lo limiten a 86 pies, sino a 70 pies, porque 70 pies es justo el punto donde se convierte en una gran altura y donde la estructura de madera se vuelve muy costosa de construir. No tendrás muchos edificios de acero en este sitio. Tendrás algunos edificios tipo podio, uno o dos pisos de estacionamiento con comercios en el suelo. y luego cuatro o cinco pisos de estructura de madera arriba. Eso es la construcción de la esfera, que vimos antes. Es un gran modelo para gran parte de este corredor. Así que propongo que BA2 alcance un máximo de 70 pies y BA3 de 85 pies como máximo. Y es realmente crítico que estos no estén en Boston Ave, que se aparten de Boston Ave, que no estén a 85 pies en Boston Ave, sino a 85 pies junto a las vías del ferrocarril donde No creo que a los trenes de cercanías les importe si se trata de un edificio de 85 pies, pero sí les importa mucho en Boston Ave. Entonces, hablemos, acabo de mencionar lo que estoy buscando un cambio en BA3. Me alegra escuchar lo que dijo Alicia, porque ciertamente estoy de acuerdo con ello, en que queremos eliminar a Walkling Court por completo de esta propuesta. Puedes ver la representación en el lado izquierdo. Lo veo como una zonificación realmente exitosa. Seis pisos a lo largo de las vías del tren, cuatro pisos en el medio, casas adosadas de tres pisos y luego están los edificios residenciales. Es un paso adelante perfecto. No deberíamos hacerle nada porque es un buen diseño. Aún no se ha construido, así que dejémoslo como está. Y creo que hay un sentimiento fuerte entre algunas personas, obviamente la junta de planificación también lo cree. Creo que algunas personas en la junta directiva de la ciudad también estarán de acuerdo con eso. Estas son Boston Ave, Winthrop Street y Topeka Street. Estas son las siete casas de tres pisos que se propone dividir en zonas para que puedan tener hasta 50 pies de altura, creo que cuatro pisos en la zonificación base. Nuevamente quiero decir que estos edificios son viviendas sólidas y realmente densas. No creo que se pueda tener un comercio minorista continuo a lo largo de Boston Ave. No creo que haya tráfico peatonal para ello. No creo que haya demanda para ello. Me gusta centrar el comercio minorista donde está y construirlo más alto y mejor de lo que es ahora. Y ahí es realmente, ya sabes, donde está la iglesia, donde está el edificio de apartamentos, el edificio de apartamentos de tres pisos, hasta la cafetería danesa, hasta Nick's Pizza. Todos esos edificios podrían tener cuatro o cinco pisos de altura y creo que sería genial. Comercio minorista mejorado, más tiendas, más restaurantes, más gente viviendo encima de ellos. Pero no creo que tomar las casas alrededor de estas áreas sea el enfoque correcto. Estas son las siete, o creo que son siete u ocho, tres familias que creo que deberíamos dejar en paz. Vamos a ver. Sí, nuevamente, esto es más de lo mismo con las casas que realmente están en las calles laterales de Hillsdale y Adams como parte de esto. Moviéndonos hacia el sur ahora. Nuevamente, este es un gran edificio nuevo que se construyó. Cuatro pisos con estructura de madera sobre un piso con un pequeño comercio minorista y estacionamiento debajo. Esto está dividido en zonas de 85 pies. Este edificio tiene sólo 55 pies. Imagínese ese edificio con tres pisos más. Es un impacto realmente grande en las casas al otro lado de la calle. Cinco es mucho. Ocho es, en mi opinión, un puente demasiado lejos. Entonces creo que 5 sobre 1, 4 sobre 1, esos son buenos edificios. Y los dos siguientes son el St. Clements sitios que propongo agregar a la zonificación. No estoy en contra de la zonificación. Sólo quiero ponerlo en el lugar correcto. Este es el St. Escuela secundaria Clementos. Esto está en la zonificación. Pero nuevamente, estamos hablando de un potencial para, creo que es de 85 pies, edificio alto en este sitio. Es un edificio de 35 a 40 pisos y 40 pies de altura. Tienes que casi duplicarlo. Y para las personas que viven en Saint Clemens Road, justo a lo largo del borde aquí, como si su mundo ahora fuera un muro puro. Y solo pienso Hay una mejor manera. Podemos agregar algunos pisos a este edificio. Este edificio necesita ser remodelado para convertirlo en más viviendas, pero creo que es demasiado alto. Entonces propongo que vaya a BA1, que podría ser, nuevamente, cuatro pisos con un pequeño incentivo para que lo histórico tal vez vaya a cinco pisos. Puedes construir encima de ese edificio, construir dos pisos más, y creo que nadie pestañearía ante eso. Lo mismo. Este es el edificio que no estaba en la zonificación. El otro era, disculpen, el anterior, pero este es el St. Escuela Primaria Clemens. De nuevo, tres historias. Nuevamente, creo que podemos recorrer al menos otra historia, tal vez dos, hasta 50 pies, tal vez un poco más. Y la rectoría de al lado es lo mismo. Todo eso es un gran campus. Creo que hay una oportunidad de desarrollo ahí, lo cual tiene sentido, pero tiene que ser así. sensible a sus vecinos, y a sus vecinos no sólo que lindan con él, sino también con los que están frente a él. Hay que pensar de la misma manera en esos vecinos. Entonces esos son mis comentarios generales. No sé cómo se siente alguien en el consejo o incluso en la junta de la ciudad acerca de esto porque se los distribuí a Mark ayer. Entonces creo que No estoy en contra del desarrollo. Soy arquitecto. Todos mis clientes son desarrolladores. He construido edificios en Medford que son más grandes que algunos de estos edificios. Podemos hacerlo bien, pero tenemos que hacerlo con mucho cuidado y sensibilidad. Y sé que la gente de la junta municipal es muy sensible a las adyacencias porque He trabajado con ellos durante los últimos seis meses y hemos sido muy cuidadosos cuando aprobamos un edificio para que no afecte negativamente a los edificios a su alrededor en la medida de lo posible, aun teniendo la zonificación. Con eso, ahora le pediré al resto de la junta que levanten la mano y comenzaré.
[Zac Bears]: Presidente, ¿podría volver al cuadro que usted.
[Doug Carr]: Sí, señor.
[Zac Bears]: Genial, gracias.
[Doug Carr]: Adelante. ¿Tiene alguna pregunta?
[Zac Bears]: Primero tengo que leerlo.
[Doug Carr]: Muy bien, tal vez déjame darte una copia impresa. Está ahí, en la página siguiente. Dejaré de compartir. ¿Y quién en la junta directiva del CD quisiera ofrecer algunas ideas? ¿Alguien? Lo siento, tengo problemas para ver. Dina. ¿Qué números tienes?
[Zac Bears]: Si presiona el botón de solicitud, aparecerá en verde. El de la cara. Ahí tienes. Ah, este.
[Dina Caloggero]: Quiero agradecer a Inés por armar esto y yo también estuve en el 1 de junio y asistí, así que lo vi nuevamente y aprendí aún más. Una de las cosas que hice y también lo hice con Medford Square es que caminé por el vecindario y tengo que estar de acuerdo con algunas de las observaciones que el presidente Carr también hizo. Caminé. un área con la que estoy muy familiarizado. Mis hijos fueron a St. Clemens y yo miramos el edificio y vi que son tres y eso es un poco loco porque algunas personas que conozco muy bien viven detrás de eso y un edificio a esa altura Sería terrible. Realmente lo sería. Realmente no queremos hacer eso. Algunas de las otras cosas que noté además de la altura fue que cuando miramos el área alrededor del antiguo sitio de Elizabeth Grady, el edificio desciende como dos pisos cerca del puente. Pero los edificios del frente están muy cerca de Boston Avenue. Están al nivel del suelo. un edificio de 98 pies de altura como máximo sería terrible. No quisiera vivir allí. Realmente no me gustaría vivir allí. Hay una pizzería al otro lado de la calle. Hay un lugar para clavar. Y hay pequeñas empresas. Y justo al lado hay casas de dos y tres familias que están muy bien cuidadas y mantenidas. Se nota que las familias realmente se preocupan por sus propiedades. Entonces estoy de acuerdo con sobre los cambios de altura que él ha dictado, que él realmente ha identificado. Así que gracias. No quise usar esa palabra, pero digámoslo. Entonces, la otra cosa que noté son algunos cambios que haría. a las mesas de uso, ¿vale? Así que de nuevo, caminando, mirando lo que hay allí. Y en uno de ellos, noté que hay una nueva definición de vivienda compartida. ¿Es eso nuevo o la vivienda compartida siempre ha estado en los requisitos de zonificación?
[Emily Innes]: Lo siento, solo ocurre un poco allí. El coliving es el que se sacó. ¿La vivienda compartida se añadió hace dos años? Sí. Sí. Eso ya está en su tabla de usos. Esa no es una mesa nueva. Siempre estuvo ahí. Sí.
[Dina Caloggero]: Bueno. Fresco. Y la única razón por la que pregunto eso es que la vivienda para personas mayores va a la junta de desarrollo comunitario, pero la vivienda compartida es un sí en todos los sentidos. Me preguntaba el razonamiento detrás de esto, por qué la vivienda compartida recibe un sí y la vivienda para personas mayores recibe un visto bueno de la junta de desarrollo comunitario. Esa es mi primera pregunta. Tengo un montón de ellos.
[Emily Innes]: Gracias. La covivienda es la capacidad de las personas de elegir vivir juntas. Y no se consideró que tal vez tuviera un impacto tan grande como el que podrían haber tenido esas unidades superiores más grandes. Creo que ese fue el pensamiento detrás de esto. Pero estoy bastante seguro de que seguimos con lo que ya se había hecho. Bien.
[Dina Caloggero]: Es como si fuéramos personas que viviéramos juntas en la misma casa y
[Emily Innes]: Bien. Sí, está bien.
[Dina Caloggero]: Vale, está bien.
[Emily Innes]: Me refiero a un nivel muy alto. Sí, eres más experto. Eso no va a pasar. Lo lamento. ¿Di la definición equivocada? Pido disculpas. Te cedo. Lo lamento. Si di una definición incorrecta, me disculpo. Te cedo. Yo no lo estaba.
[Anna Callahan]: Sí, solo para aclarar, la vivienda compartida es como un edificio de apartamentos, ¿verdad? Es y muchos espacios para personas mayores son realmente, por definición, covivienda. De ahí la diferencia entre la vivienda compartida y un edificio de apartamentos normal. es que en la covivienda hay algunos espacios compartidos. Tendrás apartamentos individuales y luego podrás tener una cocina y un comedor compartidos. Es posible que tengas algunos espacios compartidos que las personas usan para diferentes cosas. Podría ser una habitación donde haya juguetes para niños y los niños puedan jugar juntos. Hay algunos servicios compartidos, pero siempre hay apartamentos separados, por lo que esos apartamentos tienen cocinas y es simplemente un edificio de apartamentos normal, pero con algunos servicios compartidos y muchos lugares para vivir para personas mayores. Pero simplemente no limitan la diferencia entre la vivienda compartida y la vivienda para personas mayores, ya que no la limitan únicamente a las personas mayores. Cualquiera puede vivir allí.
[Dina Caloggero]: Lo que sugeriré encarecidamente es que en la sección de definiciones de la sección 9412 tenga un montón de definiciones que va a verificar. En serio pondría en esa lista el consultorio médico de barrio porque es una de esas cosas que Si nos fijamos en la definición, queremos asegurarnos de que no tengamos el mismo problema con Salem Street al respecto. Bien. Porque hay algunas lagunas en esa definición. Queremos asegurarnos. Entonces, hasta que la definición esté claramente identificada, sugiero que la Junta de Desarrollo Comunitario también eche un vistazo al consultorio médico del vecindario. DE ACUERDO.
[Emily Innes]: Gracias y disculpas por decir que eliminamos la convivencia. Creo que le di la definición de convivencia. Entonces lo tengo frente a mí. Entonces, la última reunión que tuvimos para que todos lo sepan fue el 13 de mayo. Lo haré avanzar. En la última reunión que tuvimos el 13 de mayo, presentamos una serie de definiciones que ya estaban en la zonificación, excepto la de convivencia, que retomamos porque había algunas preguntas sobre cómo cosas como dormitorios, fraternidades o casas de hermandad y otros tipos de situaciones en las que varias personas viven juntas. Así que los trajimos de regreso para que durante esa reunión pudiera haber una conversación con las definiciones frente a todos. El consultorio médico del vecindario, que en realidad fue redefinido, según recuerdo, alguien me corrige si me equivoco, durante la discusión de Salem Street. Así que lo analizamos y creamos esa nueva definición y la tienes ahí. ¿Quieres que lo lea?
[Alicia Hunt]: Sí, si quieres leerlo ya que lo tienes. En realidad estoy leyendo nuestra zonificación que ya está codificada o ya adoptada. Y puedo compartir un enlace en Zoom donde, por defecto, la ordenanza de zonificación actual está en línea. consultorio médico de vecindario, consultorio de un médico, dentista u otro profesional médico que no esté ubicado en una clínica u hospital como se define en las definiciones de la sección 94-12. El área de oficinas no excederá los 1,500 pies cuadrados de área bruta no tendrá más de cinco empleados y operará únicamente entre las 8 a.m. y 7 p.m. Así que esta fue diseñada para ser una oficina vecinal más pequeña que no fuera un área de mucho tráfico y que no molestara a los vecinos temprano en la mañana. Bien. Eso fue en respuesta a la discusión de Salem Street.
[Dina Caloggero]: Recomendaría que bajo el centro médico del vecindario le pongamos una junta de desarrollo comunitario solo para asegurarnos de que esa nueva definición funcione y no tengamos el mismo problema con Salem Street. Otra página que estoy mirando de guardería para perros. Tengo un perro. Amo los perros. Sí. Amo a mi perro. Tenía una amiga que es enfermera y trabaja durante la noche y vive. justo al lado de una guardería para perros y está en Stoneham. 20 perros ladrando todo el día. Debido a la alta densidad del corredor de Boston Avenue, recomiendo ampliamente que esa sea la aprobación de la Junta de Desarrollo Comunitario también porque mi pobre amigo se ha quedado de días, gracias a Dios. Así que consideremos eso. Según la Sección 8, uso relacionado con vehículos de motor, recomiendo que al menos también sea la Junta de Desarrollo Comunitario. Necesitamos gasolineras y de vez en cuando necesito que me revisen la batería. También necesito que me ajusten la correa del ventilador. Y creo que poner un no directo realmente impide cualquier tipo de desarrollo del servicio necesario para sus automóviles. Y diría lo mismo para los establecimientos de reparación ligera según la Sección 2. Quiero decir, lo hicimos desde Method Square donde limitamos los bancos. Yo también estoy harto de los bancos en Method Square. Así que echemos un vistazo a esto y al menos aprobemos las plazas, pero no le demos un no total. En la Sección J, plomería o carpintería, servicios similares o talleres de reparación, no tenemos nada en todos los sentidos. ¿Por qué no? Debería serlo: puede tener un taller de reparación de luces, podría hacer que un contratista instale un pequeño negocio allí, un lugar de plomería. No sé por qué dice que no. También consideraría cambiar eso. Adelante. Lo siento.
[Alicia Hunt]: En realidad, solo quiero compartir con ustedes ahora uno de los casos que ha estado pasando por la ZBA. Y lo que pasa es que en un barrio residencial de Medford la gente había iniciado un negocio de canalones. Y ahora ese negocio de canalones carga y descarga sus camiones por las mañanas junto a las casas de la gente. Y es realmente perjudicial para los vecinos. Y entonces salieron y dijeron que esto no está permitido. Este no es un negocio desde casa. Esto no debería estar bien. Y entonces, tratando de alcanzar el equilibrio en el que realmente podrías enfrentarte a hogares de algo que tiene el potencial de ser ruidoso versus algo que no lo es. ¿Y cómo controlas eso? Y creo que cuando revisamos la lista, nuestro instinto nos indicó que un lugar de plomería podría ser ruidoso, cargando y descargando camiones y esas cosas. Ahora, en teoría, cualquiera puede ser ruidoso porque puedes vaciar la basura y tener contenedores de basura y camiones de respaldo, por lo que cualquier cosa puede ser ruidosa, pero versus cosas similares, por definición es parte del trabajo. Ahora bien, si alguien quiere enseñarnos que las tuberías no lo son, en realidad no lo sé. Nadie se ha quejado de ninguno de ellos. Sólo quería compartir que en realidad hay un caso como ese en la ZBA en este momento.
[Dina Caloggero]: Eso es justo. Estoy de acuerdo con eso. La otra cosa que creo que deberíamos considerar es que creo que el 13 de mayo vimos una propuesta para agregar otro tipo de uso residencial a la mesa. Y creo que es un alojamiento para estudiantes especialmente diseñado, lo cual es un concepto totalmente diferente. que el edificio de 107 pisos y 107 pies que está en lo alto de la Universidad de Tufts. Y créanme, camino por Boston Avenue casi todos los días. Me llamo Nick's Pizza y Temper y todo eso, y me veo asombrado como un minion por el tamaño de ese edificio gigantesco. Pero sí creo que podríamos incluir algún tipo de vivienda residencial para estudiantes que sea de propiedad privada, que se ajuste adecuadamente a la zonificación y las necesidades del área. y también generará ingresos fiscales para la ciudad. Siento que estoy de acuerdo en que los estudiantes no necesitan automóviles, tantos como los residentes, y creo firmemente que con algunas viviendas para estudiantes adicionales para la Universidad de Tufts, atraerán a algunos de los estudiantes de los vecindarios circundantes. Solo en mi calle, he visto dos casas familiares que han sido remodeladas maravillosamente la primera vez, casas maravillosas remodeladas, céspedes impecables y botes de basura perfectos. ¿Pero qué pasa? Tienes un propietario ausente. El propietario ausente se marcha. Está ocupado por estudiantes. Son poblaciones transitorias. No son parte de la comunidad. Realmente no lo son. Están aquí por un par de años. Se van. Tenemos ruido, ratas. problemas y las personas con las que crecí se han ido. Y es que realmente se ha perdido la comodidad y la calidez de la zona. Y creo que si existiera un concepto en el que pudiéramos tener alojamiento para estudiantes, porque siempre habrá alojamiento para estudiantes en el área de Hillside, y sé que en South Medford, no te escaparás de él. Pero si se hizo de una manera que se administrara adecuadamente y se ajustara a las necesidades del vecindario, no era este gigantesco edificio de 107 pies. Creo que funcionaría y creo que deberíamos intentarlo con las ordenanzas adecuadas para lograrlo. Y con respecto al tráfico, una de las cosas que tengo que decir sobre el tráfico es que sí, la gente tiene automóviles. La gente necesita entrar y salir de Medford en coche. No todo el mundo puede coger el tren para ir al trabajo. Soy inspector de salud y necesito llevar mi coche. Pero una de las cosas con Medford es un problema, y todos lo sabemos. es que somos una ciudad transversal. Cuando quiero ir a la Ruta 2, bajo por Boston Avenue. Yo lo hago. Yo lo hago. Corté. Lo hago todo el tiempo. La gente atraviesa Medford Square. Entonces, el problema con el tráfico no es sólo la cantidad de automóviles que tenemos, sino la naturaleza básica de la ciudad en la que vivimos. Entonces haría la recomendación de agregar ese tipo de uso residencial con las ordenanzas correctas vigentes y el registro correcto para los estudiantes. Sé que hay al menos tres estudiantes que conozco. que usan las vías de acceso en mi calle, y van a Northeastern, la Universidad de Suffolk y van a BU. Suben la calle, toman la línea verde. y van a la escuela y estacionan sus autos en las entradas de mi vecindario. Así que no sólo la Universidad de Tufts se beneficiaría de ello. Serían otros estudiantes también. Y el beneficio que obtendríamos como ciudad es un aumento de los ingresos fiscales, que necesitamos desesperadamente. El edificio de 107 pisos de la Universidad de Tufts no proporciona ningún ingreso fiscal a la ciudad. La otra cosa que me gustó fue el incentivo sobre la gestión de residuos de materiales peligrosos y la remediación de residuos peligrosos. Creo que es una muy buena idea. La otra cosa que expuso el arquitecto en aquella reunión, que me pareció genial, fue que es muy difícil construir aparcamientos subterráneos. en la zona de la BA3 y en cualquier zona de ladera debido al nivel freático. Pensé que era un gran punto. Dije que ni siquiera pensé en eso. Ni siquiera pensé en eso. Gracias a Dios está aquí. Así que creo que también deberíamos considerar ese y otros tipos de incentivos que serían beneficiosos no sólo para el desarrollador sino también para el el barrio realmente pintoresco de la ladera por el que camino mucho y lo he disfrutado mucho. Me encantaba caminar esta vez porque no estaba nevando. Gracias por escucharme.
[Doug Carr]: Gracias Dina.
[Zac Bears]: Si me permites, muy rápido, Dina. Guardería para perros mediante permiso especial, permite usos de estaciones de servicio. Y no estoy diciendo que estén disponibles, solo estoy tratando de mantener una lista de cuáles eran específicos. Agregue un uso de vivienda para estudiantes especialmente diseñado, ¿había uno o dos más?
[Dina Caloggero]: Estoy de acuerdo con la plomería. Déjame ver qué más tenían. Médico, el barrio. El consultorio médico del vecindario, creo que debería ser la junta de desarrollo comunitario hasta que probemos la nueva definición.
[Zac Bears]: Está bien. Así que solo para asegurarnos de que funcione. Oficina de uso médico vecinal mediante permiso especial CDB.
[Dina Caloggero]: Sí.
[Zac Bears]: Entiendo.
[Dina Caloggero]: Estaciones de gasolina. Sí. Y luego, por supuesto, estoy de acuerdo con la discusión del presidente Carr sobre los cambios de altura.
[Zac Bears]: Y creo que tenía a Doug, ahora también puedo hacer el tuyo. Hice que el BA1 eliminara ciertas propiedades residenciales y las cambiara a cuatro bases más un incentivo. BA2 agrega las propiedades de la escuela primaria y la rectoría, cambia a cuatro bases más dos incentivos adyacentes a las vías, cuatro bases más un incentivo al oeste de Boston Ave.
[Doug Carr]: Creo que tanto St. En el sitio de Clement, en la rectoría y en la escuela primaria, estaba cambiando de BA2 a BA1 porque... sólo quería... Claro.
[Zac Bears]: Así que lo tenía como 4 más 1. Te tengo. Creo que deberíamos hablar de eso porque creo que estamos usando el formato geográfico y no queríamos... Creo que ahora estamos diciendo que el distrito debería ser contiguo, así que quiero asegurarme de que estamos tratando de captar el cambio sin decir necesariamente que debería ser una zona diferente.
[Doug Carr]: Sí, deberíamos, sí, establezcamos los límites, creo que ese es el primer paso.
[Zac Bears]: Sí. Y luego BA3, eliminar la cancha sin cita previa y cambiar a cinco incentivos de base dos. Bien.
[Doug Carr]: Correcto.
[Zac Bears]: Muy bien, genial.
[Doug Carr]: Bien, voy a ir con Ali a continuación en línea porque ella tiende a ser la última y nosotros, eso no es justo, así que voy a activar el silencio. Ari, ¿puedes seguir adelante?
[Ari Fishman]: Gracias por reconocerme y gracias a Innocenco y a todos los que han estado trabajando en esto. En general, me gusta dónde estamos con este plan. Algunos comentarios específicos. Estoy de acuerdo con la eliminación de Walkland Court, así como con el comentario de Roberta sobre el estacionamiento del alojamiento. Creo que eso no debería tener un mínimo de estacionamiento. También estoy interesado en permitir un mayor crecimiento en ese conjunto. paquete de alimentos y elogiar los cambios necesarios en los espacios verdes. También estoy de acuerdo con el permiso y el fomento de espacios estudiantiles bien diseñados, incluidos los privados, para sacar a la población estudiantil del parque de viviendas existente, liberándolo para residentes permanentes. Pasando a algunas cosas en las que no estoy de acuerdo con los oradores anteriores, en general soy un fanático de las alturas más altas, más densidad y no estoy tan apegado a la preservación de todos los edificios antiguos como un auto-silla. Esta es una diferencia entre nosotros y creo que es un área donde hay diferentes opiniones en la ciudad y donde las personas razonables pueden no estar de acuerdo. También quiero recordarles a todos que la zonificación no exige cambios usando el ejemplo de esos siete pisos de tres pisos. Si funcionan bien para sus dueños, genial, no cambiarán. Ni siquiera sabemos si pertenecen al mismo propietario y supongo que no se basan en su apariencia. Sin embargo, si hay interés en un edificio más alto de usos múltiples, a medida que la ciudad cambia, a medida que esa área cambia con el desarrollo de la Estación T, Con otros cambios en parcelas importantes. Eso es algo que creo que debería ser una opción y esa opción pasaría por una revisión del plano del sitio. Y creo que es un área particularmente densa con espacio para un crecimiento de esa densidad. Y no estamos exigiendo nada. Estamos permitiendo a los desarrolladores y propietarios esta opción. Y pensando en mi experiencia personal con ese corredor exacto e incluso con esos pisos de tres pisos, no he verificado los números exactos, pero tuve un amigo que vivió en un piso de tres pisos en Boston Ave durante muchos años como inquilino. En una especie de joven profesional de entre 20 y 30 años, y no fue un gran alquiler y. No existía la oportunidad en cuanto a precios o existencias de viviendas para que los jóvenes profesionales vivieran solos o con otra persona. Creo que permitir la reurbanización donde sea necesario. Permite una mayor densidad de unidades más pequeñas, así como un mayor espacio comercial y congelar casas y unidades más grandes para las personas que las desean. Creo que este aumento de densidad lo es. apropiado para esta área. Me alegra que podamos analizar algunos de estos límites específicos. Pero en general, creo que tenemos la capacidad y el deseo de ese crecimiento. Gracias.
[Doug Carr]: Gracias Ari, te lo agradezco. Solo quiero hacer un comentario sobre histórico porque lo mencionaste y olvidé mencionarlo en mis comentarios y aprecio que no todos, incluso en este foro, están de acuerdo en todos los temas todo el tiempo. En realidad, no hay edificios al norte de Winthrop Street en el área de zonificación norte que creo que la Comisión Histórica en el que todavía me siento, lo pondría como conservado. Hay tantos en Medford Square que definitivamente lo haremos. Pero no creo que haya ni uno solo en el norte. Y creo que St. Clement's School, tanto la secundaria como la otra, creo que estarían en ese cubo histórico. Pero en general, la mayor parte de este distrito, más del 90 por ciento, en mi opinión, no tiene mucho carácter histórico que nos importe. Ésa es mi lectura de la Comisión Histórica. Entonces lo aprecio. No creo que vaya a ser una barrera aquí, pero una de las cosas que hicimos en Medford Square fue incentivar los edificios históricos dándoles más altura para salvar el edificio. Pero si nos fijamos en lo que estamos haciendo ahora, antes le estamos dando mucha altura. O sea, si damos tres o cuatro pisos y hay otras formas de llegar, lo histórico no tendrá importancia. Como pueden hacer la puntuación verde, hay otras maneras de llegar a eso, entonces lo histórico no tendrá sentido en esos dos edificios históricos de los que hablé, los dos edificios de St. Los comunes, porque para empezar ya les hemos dado tanta altura y luego les hemos añadido unos cuantos pisos encima, que siento que podríamos perder el enfoque del palo y la zanahoria que creo que aplicamos exitosamente en Medford Square para, creo, tener una base sólida. enfoque de preservación de esos edificios? De lo contrario, no hay garantías, ya que todo el mundo ha discutido muchas veces sobre salvar cualquier edificio histórico sin grandes esfuerzos. De todos modos, ¿tiene algún otro comentario final? Agradezco esos excelentes comentarios. Parece que eres bueno.
[Ari Fishman]: Eso es todo por ahora. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Solo para confirmar nuevamente, eliminé la zona para caminar de BA3, no exigí estacionamiento para los inquilinos, permití el uso de viviendas para estudiantes especialmente diseñadas y, en general, apoyé las alturas propuestas actualmente.
[Doug Carr]: Eso es correcto. Así es. Excelente. Bueno. Excelente.
[Zac Bears]: Gracias a ambos.
[Doug Carr]: Paige, ¿quieres ser la siguiente? Eras el número cuatro. No. Lo siento. ¿Estás en tres?
[Zac Bears]: Tres. A las tres. Kristen, sí. Ahí vamos.
[Page Buldini]: Gracias. Oh, es ruidoso. Gracias a todos por estar aquí y es un placer verlos a todos de nuevo, algunas noches seguidas. Estoy emocionado de saber acerca de Wackling Court. Creo que es realmente importante que distingamos eso. Mi pregunta es, y no sé si, presidente Carr, podrá obtener sus fotografías de Wackling Court. ¿Podemos ver la diferencia entre cómo se ve esa zonificación en comparación con lo que proponemos para la sección Elizabeth Grady? Porque creo que es importante ver lo que ya pasó en los foros y en la comunidad y lo que estamos proponiendo ahora, por favor. Sí. Gracias. Así que creo que esto es emocionante porque los edificios más altos están frente a las vías. Evidentemente, podemos ver la Calle Norte. Podemos ver cómo son las unidades y las casas adosadas. ¿Se considera esto una subdivisión o simplemente un vecindario? ¿Cómo llamaríamos a este desarrollo con los diferentes tamaños de los edificios?
[Alicia Hunt]: Doug es nuevo en el equipo. Por lo que no se postularon como subdivisión. Una subdivisión es como cuando estás creando una nueva carretera. Y eso fue mayormente ahí. En realidad, este es un solo paquete. Se queda como un solo paquete. No lo están subdividiendo en lotes separados. Entonces son solo varios edificios primarios en un lote. Es un poco diferente cuando tienes un dueño. Como si fuera una especie de mini campus en cierto modo. ¿Es eso a lo que te refieres?
[Page Buldini]: Sí, porque creo que es una forma maravillosa de mostrar cómo utilizar un paquete grande. Y con Elizabeth Grady lindando con esto al otro lado de las vías, este es un muy buen ejemplo de cómo se garantiza que un edificio en la cima esté muy cerca de North Street y no retroceda. Es decir, creo que no hay ningún paso atrás o retroceso desde esta imagen. Entonces creo que es un muy buen ejemplo de lo que podríamos estar viendo en Boston Ave. Así que tengo la esperanza de que podamos ser creativos al incentivar a quién queremos ver en estas otras parcelas. Pero aprecio, presidente Carr, lo que sugirió. Estoy de acuerdo. E incluso en el BA2 con los condominios de cuatro niveles y cuatro pisos y luego la esfera, creo que si hay otra altura máxima allí, esos vecinos estarán potencialmente en las sombras. Así que también estoy de acuerdo con eso. Fue interesante escuchar, y sé que mi colega lo mencionó, sobre el incentivo de ambos estacionamientos subterráneos. Entonces sé que en otras áreas de la ciudad queremos estacionamiento cubierto. Entonces, ¿cómo solucionamos eso? Y no sé, obviamente, hablaste de eso. Pero como incentivo, si queremos estacionamiento cubierto, pero si no es factible, y sé que es por sitio y por desarrollo, solo quiero asegurarme de que tengamos incentivos buenos y factibles.
[Emily Innes]: Sí, responderé eso si puedo. Entonces, la discusión en la reunión del lunes del caballero que habló mencionó que el estacionamiento subterráneo en esta área sería particularmente en el área del sur de Boston. Creo que el área del sur de Boston sería inviable debido al alto nivel freático. Sería muy caro. El aparcamiento subterráneo en general es muy caro. Así que la cifra que habíamos estado usando era de 80.000 dólares por espacio. Actualizó esa cifra a entre 90.000 y 100.000 dólares por espacio. Pero no es necesario tener un estacionamiento subterráneo para tener un estacionamiento cubierto. Y así, por ejemplo, en algunas de las secciones del sitio que mostró Paola, había una que mostraba estacionamiento en un nivel inferior. con edificios al frente. Y lo que tienes ahí es que has creado un podio de estacionamiento. Entonces eso en realidad está en la superficie. Se puede tener y, de hecho, los edificios existentes en esa zona lo demuestran. Puede tener un edificio lineal como un comercial a lo largo de la calle, estacionándose detrás de él y luego un residencial arriba sin tener que ir bajo tierra y eso es ayudado por la topografía en algunos de los sitios o simplemente puede ser la forma en que construyó el edificio. Las viviendas existentes en el área de Boston Avenue son el área de South Boston Avenue. Tiene ese estacionamiento en el primer nivel con el edificio de arriba. Esa es una manera de tener ese estacionamiento cubierto sin el gasto adicional de que sea un estacionamiento subterráneo.
[Alicia Hunt]: Solo quiero agregar que esperamos, así que mencioné que la propiedad de Titan Gas había obtenido la aprobación para un proyecto. Entonces, si miras muy de cerca, en realidad están en una propiedad que está inclinada hacia abajo. Entonces, en Boston Ave, su primer piso estaría elevado, creo que lo habían diseñado para que tuviera unos tres o cuatro escalones. Y luego su camino de entrada va al lado de su edificio y baja por debajo del edificio. Y si estás parado atrás, parece un estacionamiento en un podio. Si estás parado en Boston Ave, parece un estacionamiento subterráneo. Y esperamos que el sitio que está justo detrás de este siga llamándolo el sitio de Elizabeth Grady. Y para que quede claro, no me refiero solo a ese edificio, sino a todas esas parcelas juntas, también están inclinadas de esa manera. Y hemos analizado un par de ideas muy provisionales durante los últimos seis años, y cada una de ellas tenía algo muy similar. donde a nivel del suelo, tendrías el primer piso de tu edificio, pero tus autos entrarían y bajarían. Y se podría hacer al menos un nivel de estacionamiento que estaría en el metro de Boston Ave, pero en la parte trasera, junto a las vías del tren, habría un podio abierto. Eso requiere algo de excavación en el suelo, pero no es tan costoso como lo sería excavar completamente un sótano. Entonces, creemos que tendríamos algo de eso en algunas áreas, particularmente en esos dos sitios.
[Page Buldini]: Lo aprecio, porque quiero asegurarme, y sé que todos ustedes han trabajado mucho y todos aquí, que los incentivos, queremos que la gente venga, queremos desarrollarnos, así que solo quiero asegurarme de que sean factibles, y lo son. Una pregunta rápida sobre, simplemente porque tengo experiencia personal donde soy dueño de mi salón de cuidado de la piel, que está en esta franja. Entonces, soy parte de la sección de BA1, y Aunque sí aprecio los cero contratiempos, adelante, atrás. Y tengo entendido que mi tira es de nueve unidades. Hay una cornisa detrás de nosotros. Es un enorme muro de contención con repisa. Entonces, ¿cómo solucionaríamos eso? Y claro, quiero decir, si está desarrollado, está desarrollado como debería con viviendas arriba. Pero sólo quiero asegurarme de que realmente nos mantenemos fieles al plan integral con puntuación verde. Y aprecio las superficies permeables. Pero eso es, es un lote pequeño, pero es un lote largo. Entonces, ¿cómo trabajamos con eso?
[Emily Innes]: Sólo para aclarar, el problema es que la parte trasera del lote tiene una cornisa. Entonces, en este momento, se propone que el retroceso frontal sea cero, lo que en realidad los acomodaría porque no los empuja hacia atrás. El retroceso de 20 pies es útil si desea colocar una plaza o algo así frente a él, pero no es obligatorio. Así que serías lo que creo que eres ahora a lo largo de la línea del lote. Entonces eso no sería ningún cambio. Mencionas un punto interesante y sé que probablemente lo digamos una vez en cada reunión, pero quiero confirmar que creo que tocamos En conjunto, lo mencionamos anteriormente, pero cuando la zonificación cambia, eso no significa que las propiedades existentes tengan que cambiar para coincidir con la nueva zonificación. Entonces, esas propiedades permanecerían como están hasta que alguien llegara a desarrollarlas, pero en ese caso, el revés frontal es en realidad tu amigo porque no te empuja hacia esa cornisa. Por lo general, quiero decir, existe la oportunidad si alguien viene y quiere hacer algo diferente y no puede cumplir Algunas de las otras cosas son, por supuesto, el proceso ZBA si van a solicitar exenciones al respecto. También hay otras exenciones incorporadas en la zonificación propuesta para permitir que la junta de CD tenga flexibilidad para abordar algunas de estas condiciones existentes que podrían ser complicadas. En general, una combinación de una exención permitida por la junta de CD, y ya hemos hablado de algunas de ellas, o un requisito real o una solicitud real a la ZBA debería cubrir muchas situaciones. Ahora la paleta me recuerda que no es sólo el retroceso cero, sino también un retroceso en la acera. Y, de hecho, tiene una exención como placa de CD para nuevas construcciones. Entonces, si su edificio fuera derribado y alguien estuviera proponiendo una nueva construcción, entonces tenemos el requisito de que debe alejarse de la línea del lote a una distancia suficiente para crear un retroceso de 12 pies. Entonces, si la acera existente mide cinco pies, habría que retroceder siete pies. Tienes el problema con la cornisa, como señalaste. Entonces hay una exención aquí porque reconocimos que había algunos desafíos topográficos. Si eso no es así, si eso no puede suceder, entonces el requisito de retroceso, la placa de CD tiene la capacidad de reducirlo a un retroceso de dos metros y medio. Por lo tanto, si la acera pública ya mide cinco pies, solo tendría que agregar tres pies para cumplir con ese requisito. Por lo tanto, podríamos considerar si necesitamos o no agregar flexibilidad adicional dada la presencia de una cornisa. Y eso es ciertamente algo de lo que podemos hablar como parte de las decisiones políticas que todos ustedes están tomando hoy.
[Page Buldini]: Perfecto. Muchas gracias. Y creo que usar el edificio donde estoy es un gran ejemplo porque es un terreno muy pequeño. Pero creo que esto demuestra que también hay otras áreas en este corredor a las que les vendría bien un retroceso y serían apropiadas. Así que quiero ser muy consciente de eso. Sí, esa pequeña franja, totalmente, tiene sentido, pero creo que realmente necesitamos mirar las otras, porque creo que un retroceso es apropiado, y también retrocesos, porque eso fue algo que aprendí en la plaza de lo maravilloso que es seguir agarrando las unidades que realmente queremos para vivienda, pero sin dejar a la gente en las sombras.
[Emily Innes]: Absolutamente, y tenemos un paso atrás, así que solo para la terminología para las personas en casa, un paso atrás son los pisos del nivel superior que se alejan de la fachada, de la fachada frontal. También tenemos esos requisitos, los mismos de los que hablamos en Medford Square, si eres el próximo, si el edificio está al lado de un distrito residencial, tiene que cumplir ciertos requisitos para los escalones en los pisos superiores, ese es el plano de 45 grados del que hablamos. Entonces, todos esos se han retenido en esto. Creo que aprendimos esas lecciones durante Medford Square. Entonces, gracias por eso.
[Page Buldini]: Entonces, gracias. Y solo tengo uno más, y me encantaría pasar el micrófono. Recibimos muchos comentarios públicos, y sé que muchos de nosotros no los recibimos esta tarde, y no es culpa de nadie. Entonces, todos miramos y escuchamos los comentarios del público. Pero uno que sí vi que fue realmente fascinante fue el de los centros de datos. Y eso no es algo de lo que habíamos hablado. Y es algo interesante lo que está sucediendo. Entonces no sabía si tenía alguna experiencia con centros de datos o zonificación alrededor de centros de datos. Pero sí creo que se hizo público. Así que me gustaría escuchar lo que todos ustedes han experimentado con eso.
[Emily Innes]: Por eso todavía no hemos dividido en zonas los centros de datos. En realidad, la zonificación de los centros de datos es relativamente nueva. De hecho, uno de nuestros antiguos clientes es una de las primeras ciudades en presentar uno. Así de rápido es. No puedo esperar a tener la oportunidad de leerlo y verlo. Por lo tanto, actualmente no se permiten centros de datos al nivel que todos consideramos centros de datos. Obviamente, un edificio individual puede tener su armario de cableado y todo eso, pero esos centros de datos de un solo uso no están actualmente en su tabla de usos. También son muy grandes. Entonces tendría que mirar y ver cuál es el tamaño promedio, pero solo mi recuerdo de algunos de los tamaños de edificios que he visto y las parcelas que tienen disponibles aquí, no estoy seguro de que alguno encaje. Pero podemos echar otro vistazo y de hecho me da una excusa para profundizar en lo más nuevo.
[Page Buldini]: Gracias por mirar eso, pero creo que sería importante decir qué tan grande, enorme y potencialmente sabes energía agua lo que sea que se use y nosotros no.
[Emily Innes]: Entonces podemos en este momento. Entonces hay una zonificación que si no está en su tabla de usos no se puede hacer. Actualmente no se encuentra en su tabla de usos, por lo que no está permitido actualmente. Excelente. Gracias.
[Doug Carr]: Gracias Paige. Sólo un par de comentarios. Excelentes comentarios. Gracias. De lo único que estoy seguro, por mucho que esté de acuerdo con usted acerca de Walkling Court como una gran zonificación y concentración y un paso adelante del vecindario, es que es una parcela mucho más grande. Y tengo bastante confianza, conociendo a mis clientes desarrolladores, porque pienso como ellos durante los últimos 20 años. Van a poner un edificio en el sitio de Elizabeth Grady que cubrirá un edificio casi tan grande como puedan caber en ese sitio. Y pondrán estacionamiento y comercios minoristas debajo y tantos pisos como les permitamos poner arriba. Casi puedo garantizar que cualquier desarrollador adoptaría ese enfoque porque eso es lo que hacen los desarrolladores. Ya sabes, no lo hacen, si les permites siete, tomarán siete. No van a aceptar cinco. Y eso está bien. Por eso estamos haciendo esto. Nosotros, ya sabes, y, ya sabes, el uso es algo que estamos debatiendo. Creo que es un debate saludable. Pero lo será, creo que lo que eso requiere que hagamos es asumir que ese edificio es el más alto a lo largo de la vía del ferrocarril y encontrar una manera de descender suavemente y luego tal vez con los 45 grados en ambas calles para permitir el sol de la mañana, porque no está al sur, sino al este. y un poco al sureste. No queremos cortarles esa luz a los vecinos de Boston Ave. Creo que hay una manera de hacerlo de manera inteligente con cualquier uso, ya sea multifamiliar o incluso laboratorios, como se ha propuesto, como dijo Alicia. Entonces creo que hay un camino a seguir aquí. Eso es mucho desarrollo, pero aún así ser sensible. Vale, Sean Began, tú eres el siguiente.
[Zac Bears]: Cuatro.
[Sean Beagan]: Adelante, Juan. Gracias, Presidente Carr. Nuevamente, esta noche hubo comentarios muy, muy reflexivos de todos los miembros de la junta directiva y creo que esa es realmente la clave. Esa fue la clave en Medford Square, y creo que aquí la clave es tomarnos nuestro tiempo y reflexionar sobre este enfoque. Voy a reiterar un par de puntos en los que estoy de acuerdo con lo que ya han dicho los oradores. Uno es el concepto de añadir un uso a las viviendas para estudiantes de propiedad privada. Y cuando digo de propiedad privada, me refiero a alguien que no es una institución educativa. Creo que eso puede funcionar. Creo que eso puede ser un buen beneficio para la ciudad. Creo que debemos tener cuidado con la definición en términos de tamaño. no quiero Pasar a un uso de vivienda de estudiantes de propiedad privada que luego permite una fila de fraternidades privadas. Quería algo que fuera quizás un mínimo de 200 personas. Algo lo suficientemente grande como para que sólo los desarrolladores que puedan gestionarlo de forma realmente profesional un edificio va a estar involucrado. Creo que es algo en lo que probablemente querríamos incluir algún tipo de factor de licencia o permiso anual para que haya una revisión. Pero creo que eso se puede hacer. Creo que es una buena idea y recomendaría agregarla como uso. El presidente Carr sobre su propuesta de eliminar las casas residenciales que identificó en Boston Ave, a ambos lados de Boston Ave en esa ubicación. Y luego, al hacerlo, también propondría que eliminemos de la tabla de uso las viviendas unifamiliares, bifamiliares y trifamiliares del BA1. Creo que lo que estamos intentando hacer es construir un corredor comercial aquí. Cuando comenzamos a poner usos residenciales o comenzamos a rezonificar residencias, y sé que estas casas están en una zona de departamentos, no necesariamente están en una zona residencial, pero son residencias. Creo que nos estamos adelantando porque creo que uno de los mandatos del acuerdo con el ayuntamiento y el alcalde es que al final se haría residencial. Y creo que si aquí se permiten usos residenciales pequeños, Corremos el riesgo de obtener primero un desarrollo que realmente no queremos aquí y que no es realmente el punto. Pero en segundo lugar, en cierto modo estamos sentando un precedente en términos de tamaños dimensionales de lotes para usos residenciales que podrían volvernos en contra cuando realmente hagamos la zonificación residencial el próximo año. Eso es lo que tengo que decir sobre la parte residencial de Boston Ave. En cuanto a las alturas, me siento cómodo con el BA1 tal como está ahora. No quisiera subir más. Creo que el presidente Carr tiene razón con el BA2 en términos de dónde debería estar probablemente esa altura. Y luego con el BA3, donde esos lotes son tan grandes y hay tanto espacio desde la calle, tal vez podríamos tener una altura eso variaba a medida que uno se alejaba de la calle, de modo que cuando volviera a las vías, como dijo el presidente Carr, tal vez esté más arriba de lo permitido en Boston Ave. Así que creo que valdría la pena hablar de ello. Y veamos, otra, oh, otra cosa en la que siempre insisto es que ahora mismo tenemos un uso, uso de marihuana según lo permitido por la ZBA y No está permitido en la ordenanza sobre marihuana que tenemos en la ciudad. Entonces, antes de comenzar a incluirlo en nuestra zonificación, creo que lo correcto es cambiar la ordenanza sobre la marihuana, decir dónde queremos tener venta al por menor de marihuana y No tengo opinión sobre si debería estar en Boston Ave o no. Realmente no me importa. Para mí, es más una cuestión de procedimiento: no podemos decir que la ZBA puede aprobarlo aquí cuando la ordenanza sobre la marihuana dice específicamente que no se puede aprobar aquí. Entonces yo diría que eliminemos eso o simplemente pongamos una nota o un asterisco que diga que los remita a la ordenanza sobre la marihuana y luego incluyamos en esa ordenanza todas las áreas donde desea permitir la venta minorista de marihuana. Eso es todo lo que tengo por ahora.
[Doug Carr]: Gracias Sean. John Anderson, déjame activar tu sonido.
[John Anderson]: Gracias. No sé por dónde empezar. Mucha gente ya ha cubierto muchos puntos y realmente lo aprecio. Voy a ir en orden aleatorio. Una de las cosas que realmente no entiendo es el papel de la Junta de Desarrollo Comunitario versus la zonificación. Esto surgió en un par de revisiones de planos de sitio donde el solicitante adoptó la posición de que, bueno, la zonificación dice que lo que quiero hacer está bien, por lo que no pueden decirme que haga algo diferente. Ahora bien, en realidad nunca llegaron a las manos ni a los tribunales porque buscaban una aprobación rápida, por lo que cedieron. y estaría de acuerdo con nuestras peticiones. Pero mi pregunta es, si las cosas se pusieran feas, ¿puede la Junta de Desarrollo Comunitario, dados los estándares de diseño que tenemos, decir, está bien, la zonificación dice que se puede construir un edificio de seis pisos, pero en esta situación particular, eso sería injusto para los vecinos, por lo que no se puede? Simplemente no sé la respuesta a esa pregunta. Sé que los abogados de algunos de nuestros solicitantes han tengo un punto de vista particular al respecto.
[Doug Carr]: Obviamente creo que esa es una pregunta para Alicia y el personal. No creo que debamos abordar eso aquí. Lo estás planteando como un problema. Creo que es un buen tema. No creo que queramos.
[John Anderson]: Lo sé. No quiero debatirlo. Pero sólo digo que nos da una salida. Si confiamos en la Junta de Desarrollo Comunitario, lo cual ciertamente hago, Luego, si algo se escapa de la zonificación y está sujeto a una revisión de puntos del sitio, hay un respaldo allí. Ese es el único punto que quiero señalar. Me preocupa que nunca hayamos abordado la definición de tránsito muy frecuente.
[Alicia Hunt]: Antes de continuar, ¿podría comentar algo? Si algo está permitido según la zonificación, es un sí, y la altura está permitida, entonces la junta del CD no puede simplemente decir, no, no queremos hacerlo. No queremos permitirlo en la revisión del plano del sitio. Como si estuviera permitido. Tienen derecho a hacerlo. Si es un permiso especial ahí es donde tienes derecho. Entonces, si el uso es CDB, entonces está permitido. Pero si decimos que se permite un edificio de siete pisos en ese momento, tienen que pasar por una revisión del plano del sitio porque es un edificio grande. La junta directiva del CD no puede simplemente decir que no, no lo queremos. Tú quieres. Creo que Danielle tendrá más matices.
[Danielle Evans]: Así que no estoy exactamente de acuerdo con eso. Revisión del plano del sitio, puede condicionar las cosas y decir que puede ser menor, pero si eso equivale a hacerlo antieconómico o no urbanizable, entonces pueden decir que estas condiciones básicamente equivalen a un no y una negación y no se puede negar el uso del derecho de compra. Pero creo que está totalmente dentro del ámbito de una autoridad de revisión de planos de sitio decir, ya sabes, mitigar los diversos criterios y estándares que dicen esto, Ya sabes, ocho pisos en el lado este del edificio tendrían un efecto perjudicial y darían sombra y todo eso, y se debería dar un paso atrás, o se debería cambiar la huella. No es sólo un sí, tienes este sobre que puedes construir, y si dices que no, alguien te arrastrará a los tribunales. No estoy de acuerdo con eso. Pero tienen que ser razones defendibles. Si lo apelan ante un tribunal de tierras, lo cual tienen derecho a hacer, depende de lo que diga el juez. También vi eso, no estoy seguro de hacia dónde va, pero la legislatura estatal estaba considerando agregar una revisión del plano del sitio. al Capítulo 48, que es la Ley de Habilitación de Zonificación que rige lo que podemos incluir en nuestra zonificación. Porque en este momento, 48 no tiene revisión del plano del sitio. Es realmente una criatura del gobierno local. Entonces todo esto podría cambiar. Sí.
[John Anderson]: Bueno, eso ciertamente respalda tu posición, Doug, de que esto necesita más discusión. Surgió el tema del ruido con determinados usos, y quizás esto sea algo que podríamos lanzar al ayuntamiento para que revise su ordenanza sobre ruido si la hay. ¿Hay uno? Ah bien.
[Zac Bears]: La ciudad tiene una ordenanza sobre ruido. Es una de las ordenanzas más antiguas que tiene la ciudad.
[John Anderson]: Genial. Pero este tipo de problemas deberías conocer el ruido o deberías poder lidiar con situaciones como esa. Me preocupa que la definición de tránsito de alta frecuencia todavía esté flotando por ahí y surgió en el contexto de la revisión del plano del sitio de un edificio en Salem Street y había cierta ambigüedad allí. Y no creo que sea sólo la ambigüedad. Creo que es necesario analizar más detenidamente el concepto. Puedo decir solo por experiencia personal que mi casa tiene un tránsito bastante bueno si quieres viajar a Boston todas las mañanas o tal vez incluso a Cambridge. Y desafortunadamente no pude usarlo excepto por un par de años cuando tuve un trabajo en Kendall Square. Pero incluso cuando trabajaba en Kendall Square y tenía un pase T, creo que lo usé una vez para algo más que para ir a trabajar. Solo porque el servicio no se adaptó, ya sabes, ir al museo, regresar a casa una o dos horas después de lo que quería. Simplemente no funcionó. Entonces, hay dos tipos de, ya sabes, hay alta frecuencia para ir a trabajar y hay alta frecuencia para salidas de placer y uno significa que no necesita un automóvil y el otro significa que sí necesita un automóvil o necesita tener una gran factura de Uber. Creo que, volviendo al tema del estacionamiento, aquí hay material que habla sobre el estacionamiento compartido y cómo eso puede reducir los requisitos de estacionamiento. Lo encontré extremadamente confuso y si algunos ejemplos más funcionaran, serían muy útiles. Otro tema que surgió fue el de las características ecológicas. Un desarrollador obtiene puntos, por ejemplo, por no talar un árbol grande y bonito. ¿Qué pasa si uno o dos años después, el promotor vende el edificio a otra persona que se cansa de pagar por el rastrillado de las hojas y lo corta. Les dieron una historia extra por dejar el árbol y ¿ahora qué? No sé cómo abordar esto con la zonificación. Incluso si adjuntas cosas así a la escritura, ¿quién lo haría cumplir? ¿Estoy en lo cierto al suponer que casi todo el desarrollo aprovechará uno o más bonos de incentivo para llegar a la altura que desean?
[Doug Carr]: No creo que haya garantía, pero por la forma en que Emily lo estructura y lo que hemos visto, creo que es probable que lo acepten porque los valores son muy grandes, obteniendo uno o dos pisos adicionales. En mi opinión, como desarrolladores, estarían locos si no lo hicieran. Esa es mi opinión personal. No sé, Emily, si tienes alguna... ¿Pensamientos adicionales sobre eso?
[Emily Innes]: Lo siento, ¿pensamientos oficiales sobre si un desarrollador aceptaría o no el incentivo?
[Doug Carr]: En cuanto al incentivo, la probabilidad de que los desarrolladores se comprometan, de que obtengan esas historias adicionales al buscar más, ya sabes, las cosas que, en algunos casos, son históricas y ecológicas.
[Emily Innes]: Entonces, según tengo entendido, la pregunta es si un desarrollador tendría más probabilidades de aprovechar los incentivos. Lo estructuramos como un menú y, de hecho, esto se remonta bastante a la zonificación de Medford porque hablamos por primera vez de ello con la Ley de Comunidades MBTA en términos de estructuración de incentivos. El problema del desarrollo es que depende mucho de los ciclos del mercado. Y el objetivo de tener una estructura de menú es permitir que un desarrollador tome decisiones basadas en el ciclo de mercado en el que se encuentra y qué tipos de incentivos podría buscar. Y aunque son hasta cierto punto apilables, están limitados por la altura. Una de las razones para que las alturas de las bases en este distrito sean más bajas y las alturas de los incentivos sean más altas es para alentarlos a aceptar los incentivos porque esos incentivos brindan un beneficio público. Es por eso que lo estás haciendo, cierto, es que estás dando densidad adicional. para tener ese beneficio público. Sería interesante porque el incentivo depende, por supuesto, del tamaño del suelo. Entonces, en un edificio más pequeño, digamos un edificio que tiene una superficie de 2000 o 3000 pies cuadrados, agregando un solo piso de altura para algunos de esos incentivos, digamos para las viviendas asequibles, En realidad, es posible que no obtengan mucho provecho de ello. Es más probable que un desarrollador lo aproveche si se trata de un sitio más grande y el mercado funciona bien con lo que está haciendo. Por eso es que la estructura está configurada como está. Ciertamente, simplemente presentamos, como lo hicimos con los estándares de desarrollo, como lo hicimos con el estacionamiento compartido, simplemente presentamos lo que estaba en Medford Square como el punto de apertura para su discusión. Ya estás familiarizado con él. Tenía sentido, creo que el presidente Carr señaló que no hay tantos edificios históricos en el área que podrían aprovechar los incentivos históricos. Depende de usted si desea dejarlos o sacarlos. Pero no sé si es automático que un desarrollador alcance la altura máxima en función de los incentivos porque no son sólo los incentivos los que Hay otros componentes de los estándares y requisitos dimensionales que podrían reducir la altura de tal manera que no pudieran aprovechar los incentivos.
[John Anderson]: Adelante, Juan. Bueno, eso plantea la cuestión de, en lugar de recompensar a los desarrolladores por aceptar uno de los incentivos, exigirles que elijan de esta lista las cosas que pueden hacer para agregar valor al vecindario. En otras palabras, pídales que elijan algunas opciones.
[Emily Innes]: Así que tenemos que tener cuidado en eso, porque podemos entrar en una situación que se llama expropiación regulatoria, donde estamos creando tal disparidad en el valor al exigirles que hagan algo que están perdiendo valor económico y, por lo tanto, A, simplemente podrían abandonarlo y entonces la comunidad no recibe nada. Tiendo a preferir las zanahorias a los palos cuando escribo la zonificación, por lo que es más probable que recomiende a mis clientes que consideren incentivos. He oído argumentos en sentido contrario, que no deberían considerarse los incentivos. Y en cuanto a su punto, tal vez sea solo un requisito, pero tendría mucho cuidado de estructurar esos requisitos para no causar ninguno de los dos. el valor económico se vea sustancialmente disminuido o se corra el riesgo de que el desarrollo no se produzca en absoluto. Entonces no digo que no, solo digo que existen estas consideraciones adicionales.
[John Anderson]: Porque sé que muchas ciudades tienen ordenanzas sobre árboles, que exigen que cuando se construye algo o se derriba algo, se debe colocar una cierta cantidad de árboles, lo que también podría afectar el valor económico del desarrollo.
[Doug Carr]: Bueno, John, lo hemos visto nosotros mismos, cierto, en nuestros propios proyectos en Salem Street y Main Street en los últimos tres meses, ¿verdad? Sí. De hecho, lo hemos visto en acción. Excelente.
[Ari Fishman]: Se trata de medidas legislativas, no de zonificación, aunque, por lo general, según tengo entendido.
[John Anderson]: ¿Quién dijo eso?
[Doug Carr]: Ese es Ari. Ese es el fantasma de Ari en línea.
[John Anderson]: Lo siento. Hola. Está bien. La voz incorpórea.
[Doug Carr]: Obviamente no está silenciada.
[Emily Innes]: Si se me permite, para agregar a eso, la puntuación verde, que todos ustedes tienen, ustedes, la ciudad, no necesariamente todos ustedes personalmente, pero la puntuación verde, que ya ha sido adoptada por la ciudad, sí tiene esos requisitos. El desarrollador debe cumplir con los requisitos de puntuación verde si alcanza los umbrales. Y de hecho, los analizamos con bastante profundidad el lunes. Tengo que dar todo el crédito a la paciencia de la gente de allí. exactamente lo que se necesitaría para obtener la puntuación verde. Eso existe y eso es necesario.
[John Anderson]: Mi siguiente comentario o pregunta tiene que ver con la tabla de usos y los usos permitidos, en los que abordamos un poco. Me pregunto si se utilizó algún tipo de rúbrica para decidir qué usos son sí, cuáles son no y cuáles son ZBA. Porque por ejemplo, me di cuenta de que Makerspace y Work Only Artist Studio son sí, sí, sí. Pero si quiero tener una carpintería, no. Y, ya sabes, si estoy produciendo esculturas de madera, estoy bien. Si hago muebles de diseño, tal vez tenga una carpintería. Quiero decir, ¿hay una rúbrica? No estoy tratando de insistir en ese punto específico. Sólo intento decir que muchos de estos usos son similares. Entonces, ¿cómo decidiste qué es sí, qué es no y qué es tal vez?
[Emily Innes]: Gracias. Excelente pregunta. En muchos casos, comenzamos con todo esto proveniente de su tabla de usos existente. Estamos utilizando su tabla de usos existente y estamos tratando de ser consistentes con lo que se ha permitido en distritos similares. Lo que se puede permitir en los distritos actuales que están siendo reemplazados. Creo que la carpintería puede clasificarse como un uso industrial y los espacios para fabricantes y espacios artesanales están dentro de los usos comerciales, por lo que así sería. Esa sería una de las razones por las que serían diferentes: los niveles de intensidad y cómo se clasifican. Ciertamente estamos felices de echarle un vistazo. También diría que una cosa en la que pensar si quisieran abrir algunos de estos otros usos, ciertamente hemos estado hablando de algunos en esta conversación, es asegurarse de que las definiciones estén separadas de los estándares. Entonces, por ejemplo, estábamos hablando antes la conversación sobre si permitir o no dormitorios de estudiantes de gestión privada. Tendrías una definición de lo que es eso. Y luego, si quisiera ponerle estándares, como el número de habitaciones o la licencia anual, creo que eso se mencionó, debería ir a la sección de estándares para jóvenes, que ya tiene para la conversión histórica. y estamos proponiendo la farmacia drive-through. Así que sólo un par de cosas más. Entonces, por ejemplo, si desea permitir los talleres de carpintería como un derecho, pero desea tener algún tipo de revisión del plano del sitio o un permiso especial, y desea tener algún tipo de limitación al respecto, debería considerar agregar estándares de uso. Pero creo que es porque una carpintería está clasificada como industrial en el cuadro de usos existente.
[John Anderson]: ¿Todos estos usos están realmente definidos en alguna parte?
[Emily Innes]: No todos, muchos lo son. Ciertamente, los nuevos usos que hemos agregado en las últimas dos rondas de zonificación están definidos. Eso fue parte de lo que hicimos. Pero no sé si se han definido todos los usos en la tabla de usos. Algo de eso habría sido a través de la recodificación.
[John Anderson]: Porque ya sabes, existen este tipo de anomalías. Queremos brindar acceso a las farmacias desde el auto, pero no a los lugares para comer.
[Doug Carr]: En realidad, no soy un fanático del autoservicio de farmacia. Creo que es suburbano y este es un corredor urbano. Simplemente creo que es un mal uso de eso. Mi preferencia es que desaparezca.
[John Anderson]: Veamos qué más tengo. Oh, sólo quiero unirme a Doug en su preocupación por la preservación de los barrios históricos. Y no lo abordo desde el punto de vista de que todos estos edificios tienen un significado histórico. Simplemente lo abordo desde el punto de vista de ser un fanático de las viviendas antiguas. ¿Y por qué es eso? No es por motivos sentimentales. De hecho, una gran parte de las viviendas en Medford han estado aquí durante mucho tiempo. La mayor parte fue construida antes de 1950. Se trata de edificios que son mucho menos costosos de comprar que los de nueva construcción. Cuando compré mi casa, tenía como cinco habitaciones. No estaba en muy buenas condiciones, pero era perfectamente habitable. Pero por sólo quizás otro 25% más, podría haber comprado un condominio pequeño. Pero elegí comprar la casa antigua porque esa era mi preferencia. Y en ese momento pensé que necesitaba el espacio. No sé qué estaba planeando hacer con él, pero pensé que era una gran idea. Sólo digo que cuando esos tres mazos de los que estábamos hablando, Cuando sean derribados, y lo serán porque sabemos de la mano invisible de Adam Smith, la idea es que en una sociedad capitalista, impulsada por las ganancias, se descubrirá y aprovechará el uso más económico de un activo. Si puedes ganar más dinero construyendo casas que cultivando trigo, construirás casas. Si puedes ganar más dinero derribando el edificio de tres pisos y construyendo condominios, lo harás. Y en todo Medford he visto ejemplos de casas modestas que han sido derribadas y reemplazadas por condominios de más de un millón de dólares. Así que no sólo estás agregando densidad, sino que estás aburguesando cuando lo haces. Y creo que eso es algo que debemos tener en cuenta. Eso es todo lo que tengo por el momento, excepto que quiero hacer una pregunta. ¿Es esta nuestra última oportunidad, de verdad? ¿Influir? No, seguimos.
[Zac Bears]: Seguimos hasta el próximo jueves 11 de junio.
[John Anderson]: No, solo estoy hablando de hacer más sugerencias de cambios.
[Zac Bears]: Quiero decir, no.
[Doug Carr]: Bueno. Quiero decir, tenemos un menú que Zach está desarrollando, espero, que sea un consenso sobre esta lista de cambios potenciales. Pero tenemos que ver eso, y creo que si Medford Square fue el precedente, fue más que un mordisco a la manzana para asegurarnos de que lo hicimos bien.
[John Anderson]: Recuerdo.
[Doug Carr]: Estoy seguro de que sí. DE ACUERDO.
[Zac Bears]: Sí, creo que la idea es tratar de dar alguna dirección esta noche, ver la respuesta a esa dirección y luego considerar que si es genial, entonces Tal vez sea una reunión más si necesitamos regresar una vez más y hay una más.
[Doug Carr]: Y ten en cuenta que ni una sola persona del público ha tenido oportunidad de hablar todavía, ¿verdad? Entonces realmente quiero comenzar la próxima reunión. Siento que tenemos que comenzar con más comentarios públicos lo antes posible en la próxima reunión porque llevamos más de dos horas y media y aún no hemos tenido noticias de nadie. Así que tampoco quiero cortar esa vía porque siento que las grandes ideas pueden surgir de cualquier parte. Así que cerraré la sesión por ahora. Captaste la pista, ¿eh? Ah, espera.
[Dina Caloggero]: Rápidamente, muy rápidamente, la Junta de Desarrollo Comunitario recibió muchísimos comentarios públicos por correo electrónico. Vinieron hoy. Tuve que trabajar hoy. Tengo un trabajo. Simplemente no puedo repasarlos todos de una manera muy significativa y considerar los comentarios que llegaron. Estoy feliz de que el comentario público, ya sabes, con suerte tengamos que ampliarlo para que podamos hacer un enfoque muy reflexivo sobre los comentarios que recibimos y cómo desarrollamos la zonificación.
[Doug Carr]: Gracias Dina. Hablando de comentarios públicos, creo que es hora de abrirlo. Entonces creo que vamos a comenzar con las personas en la sala ya que han estado aquí durante dos horas y media, al menos una o dos personas, y luego tendremos algunas personas en línea. Por favor proporcione su nombre y dirección para que conste. Creo que queremos ser generosos con los tres minutos porque creo que la gente esperó mucho tiempo. Así que trate de ser razonable, pero continúe y proporcione el nombre y la dirección para que conste.
[Zac Bears]: Voy a poner en marcha el cronómetro y tendemos a alternar en persona. Bueno. Lo haremos. Danos un segundo.
[Doug Carr]: ¿Cuál es el número?
[Zac Bears]: Nueve. Tienen que conseguir un micrófono.
[Doug Carr]: Mike estaría bien.
[Patricia Doherty]: Gracias. Patricia Dougherty, 190 High Street. Intentaré repasar estos puntos muy rápidamente. Dos personas que estaban sentadas conmigo me pidieron que agregara sus comentarios, así que lo haré primero. Una mujer vive en Burgadave y se preguntaba si podrían visitar el lugar, tanto el ayuntamiento como la junta directiva, porque es un muy buen ejemplo de cómo respaldan el edificio Cummings y lo que le hizo a su vecindario. Además, ahora están viendo cómo se levanta la nueva Tough Storm, y es otra monstruosidad. La Línea Verde ya les quitó toda su vegetación, así que esa es su principal petición, y creo que es una muy buena idea. La otra persona mencionó el tráfico, la densidad y todo lo demás que algunos de ustedes estaban considerando y quiero agradecerles mucho porque parece que ha habido algo de sentido común y era muy necesario. La gente está realmente nerviosa por la densidad y la altura. Lo sabes desde el verano pasado por el revuelo que hubo. Por eso está usted sentado aquí de nuevo un año después, porque el año pasado los residentes no querían que eso sucediera. Bien, ahora estos son mis puntos. Volviendo hacia atrás, escuché a algunas personas interpretar lo que yo consideraría la ley o los estatutos, y creo que no deberían hacerlo, pero creo que estás estancado. No tienes un abogado de la ciudad. Le imploro que le pida al alcalde que nombre un abogado municipal. Francamente, no sé cómo se aprueban las ordenanzas porque los estatutos son muy claros. Podría decirse que necesita un abogado de la ciudad para aprobar cualquier ordenanza que apruebe. Y un bufete de abogados externo no tiene la autoridad para hacer eso. El bufete de abogados KP ha dejado muy claro varias veces que representan únicamente al alcalde. Bien, volvamos a la zonificación. Un miembro de la junta mencionó que así sería, ella quería que la densidad permitiera No creo que eso sea algo malo. Creo que es algo bueno. edificios y todas las cosas que mencionaste. La otra cosa es que uno de los miembros del equipo mencionó que si tienes una propiedad, no tienes que construir. Puedes quedarte como está. Eso es cierto. Pero si de repente te encuentras rodeado de cinco, seis, siete u ocho pisos, es más probable que vendas tu propiedad. Estos no son barrios arruinados. Estas son casas bien mantenidas y estas personas se preocupan por sus propiedades y tenemos la responsabilidad de asegurarnos de que no permitamos que eso les suceda. En lo que respecta a las residencias de estudiantes, formé parte de este consejo durante muchos años. Hace mucho tiempo, y Tufts se acercaba a nosotros a menudo y pedía ayuda para construir un dormitorio. Gracias a la Enmienda Dover, por supuesto, pueden construir sus dormitorios, pero a menudo trabajaron con nosotros porque no querían ofendernos. Teníamos un vicepresidente de Tufts que era el enlace de desarrollo comunitario. No veo a nadie aquí haciendo eso regularmente. Pero puedo decirles que se han construido al menos tres, si no cuatro, nuevos dormitorios. No alivió en absoluto el problema en el barrio de Hillside. Todo lo hizo, y eso fue lo que prometieron: no más fiestas, no más autos, no más latas de cerveza en el césped. No ayudó porque lo único que hizo Tufts fue aumentar su inscripción, y si miras los números, verás que eso sucedió porque tenían dormitorios. Habiendo sido un estudiante de último año en un momento, no en Tufts, y mis hijos haciendo lo mismo, y muchas sobrinas y sobrinos haciéndolo ahora, Como sabes, a los estudiantes de último año no les gusta quedarse en un dormitorio. Se mudan a apartamentos y siempre lo harán. Eso es mucho para agregar de 400 a 500 habitaciones para un dormitorio privado.
[Zac Bears]: Estamos a unos cuatro minutos, solo para tu información.
[Patricia Doherty]: Bueno, dediqué ese primer minuto a las otras dos personas. También lo dije en mi último punto. Se mencionó aquí que en uno de los cambios de zonificación, permitiría a los propietarios invertir en su propiedad sin variación. Bueno, la zonificación es para proteger al dueño de la propiedad. Y si eliminas eso, entonces el vecindario no tiene esa protección de zonificación. Y ciertamente puede invertir en su propiedad sin salirse del código de zonificación. Así que les pido que lo consideren. Muchas gracias. Y no sé si esto es posible, pero tal vez. Como nosotros, y no puedo hablar con todos los demás aquí, ya habíamos leído los materiales, revisado cosas en línea, visto la reunión la otra noche, ya escuchamos todo esto. Y tal vez sea posible dejar que la gente suba, ya que ya saben lo que quieren decir, lo hacen y se van, y luego ustedes dos pueden hablar toda la noche si así lo desean. Gracias.
[Doug Carr]: Muchas gracias. Se lo agradezco. A continuación, me comunicaré en línea con Dean, si puedes. Te pedí que activaras el silencio.
[Dean Tognarelli]: ¿Tengo el equivocado? Hola. Mi nombre es Dean Tognarelli. Vivo en North Street en Medford y soy residente de Medford desde siempre. He estado mirando algunas de las imágenes, la altura máxima y lo grandes que pueden ser las cosas. Sólo quiero decir que creo que es demasiado, demasiado grande y demasiados a la vez. Sé que esto se ha abierto al comentario público y la gente puede opinar. sobre cuáles son sus pensamientos y cuáles podrían ser los beneficios para la comunidad o no. Creo que probablemente todo el mundo tenga buenas intenciones. Yo diría que creo que las personas que viven más cerca, tal vez su opinión debería pesarse un poco más que la de alguien que podría estar a dos millas de distancia, sin verse afectado por el aumento del tráfico y los problemas. Escuché comentarios, gente diciendo que tenemos apetito. Para un mayor desarrollo con densidad, yo diría que no si vives justo al lado, no si estás escondido a la sombra de un edificio gigante, no si tienes tráfico durante días, semanas o meses. Si vive en el área y le gusta, podría ser, tal vez no siempre, pero podría ser, tal vez ahora pueda vender su propiedad, beneficiarse, ganar mucho dinero e irse. Entonces tal vez serías fanático de eso. Si se aprueba esta zonificación y escucho a otras personas decir, ya sabes, ahora hay cierta zonificación, pero no atrae a la gente a desarrollar realmente la propiedad. Si se aprueba, parece haber muchas esperanzas de que esto impulse algún desarrollo, algunos proyectos y algunos mayores ingresos fiscales. ¿Existe algún límite de cuántos podrían ocurrir a la vez? ¿Podría suceder algo en el área detrás de Whole Foods o donde estaba Life Science al mismo tiempo que se estaba trabajando en el hardware de Hillside? ¿Podría tomar una o dos horas llegar desde donde estoy en North Street hasta Medford Square? ¿Es posible que sea más de lo que nadie puede soportar? ¿Y una vez que aprueban un proyecto, ya es demasiado tarde para detenerlo? Creo que este será quizás mi intento de hacer humor, pero realmente no lo encuentro tan divertido. Cuando hicimos la extensión de la Línea Verde, Había ratas corriendo por la calle. Quiero decir, como una ola impía, no lo podía creer. ¿Alguien ha dedicado todo el tiempo a la zonificación, la planificación y todo lo demás para pensar en todos los trastornos del suelo en el área y cómo, como comunidad, deberíamos manejar lo que yo diría que sería una gran pila de ratas, podría ser una enorme pila de ratas, podrían ser solo unas pocas ratas? Sean cuales sean, me gustaría saber cómo creemos que podemos abordar eso. ¿Hay alguien parado al final de mi calle con una red gigante, recogiéndolos antes de que corran calle arriba? Agregamos el compostaje no hace mucho. ¿Existe algún balde especial que alguien crea que puede dejar en mi casa? Puedo atraparlos en un barril de agua y arrojarlos allí, o estaría feliz de bajarlos y dejarlos en algún lugar hacia el Ayuntamiento o donde se estén tomando otras decisiones que no estén funcionando a mi favor. Eso es todo lo que tengo que decir.
[Doug Carr]: Muchas gracias. Se lo agradezco. ¿Hay alguien más en la sala que quisiera hablar? Por favor, suba y proporcione su nombre y dirección para que conste, por favor.
[tTQZY1IK4s4_SPEAKER_01]: Hola, mi nombre es Laura Longsworth. También vivo en North Street, justo al borde de BA3. Estoy aquí principalmente para abogar por eliminar las fraternidades y hermandades como un uso potencial en BA3. Viví en Medford durante 15 años, pero soy nativo de Amherst. Hijo del presidente de una universidad, pasé por muchos años de discusiones sobre la abolición de las fraternidades en Amherst College, y tenía demasiado conocimiento de las variabilidades de la vida de la fraternidad en el campus, y realmente aprecio vivir cerca de una universidad. Siempre lo he hecho, toda mi vida. Disfruto de mis vecinos en entrenamiento, como los llamo, también conocidos como estudiantes, y aún así paso mucho tiempo caminando por Tufts y veo lo que está pasando con las fraternidades y las fiestas y demás, y es una especie de comportamiento de los jóvenes, pero creo que está en la línea de ¿por qué invitaríamos a esto? en nuestro vecindario, especialmente en un momento en el que sé que Tufts ha estado luchando por lidiar con las fraternidades y las hermandades y tratando de reprimir parte del comportamiento. Y luego también está el elemento de que es esencialmente un club privado. Como si estuviéramos tratando de construir viviendas y, sin embargo, existe la posibilidad de un club privado que Sería, creo que el lenguaje en este momento dice que tendría que ser reconocido por Tufts, por lo que es un club privado reconocido por una entidad privada, y no tenemos participación en lo que significa el reconocimiento, y no lo hacemos, sabemos que Tufts no ha reconocido algunas fraternidades, y no sabemos qué significa eso entonces, que hay un club privado no reconocido por la entidad privada. De todos modos, creo que entiendes mi punto. Es potencialmente mucho, disrupción y de hecho investigué un poco y puedo leerles la larga lista de comunidades que han tenido demandas o simplemente conflictos importantes con la vida griega fuera del campus. ¿Quieres que lea la lista? Son como 18 comunidades.
[Doug Carr]: Me gustaría que lo enviara como un comentario escrito para que quede registrado.
[tTQZY1IK4s4_SPEAKER_01]: Bueno.
[Doug Carr]: Creo que eso sería importante. Agradezco esa información.
[tTQZY1IK4s4_SPEAKER_01]: Bueno. Lo enviaré. Sí, creo que esos son mis puntos principales sobre Y creo que, ya sabes, solo sobre el tema de las viviendas para estudiantes especialmente construidas, sé que tenemos un problema de viviendas para estudiantes en Medford. Yo, ya sabes, puedes ver que en nuestro vecindario hay una mezcla. Me parece una mezcla interesante. Y sé que hay casas problemáticas y áreas problemáticas. que las personas que han vivido allí más tiempo que yo probablemente lo sientan más. Realmente cuestiono la premisa de que las viviendas para estudiantes construidas específicamente en BA3 sean una solución a este problema. Está lejos del campus. Los estudiantes parecen estar más concentrados en viviendas fuera del campus cerca del campus. Realmente no lo sé, me encantaría ver la evidencia de que si construyéramos viviendas para estudiantes especialmente diseñadas, ellos realmente vivirán allí en lugar de vivir en Hillside. Simplemente no lo creo, básicamente, y no creo que debamos asumir que eso es lo que sucedería. Creo que necesitamos probarlo y, de hecho, también hice otras investigaciones. lo que muestra que la ocupación de los propietarios en realidad disminuye a menudo en las viviendas para estudiantes construidas específicamente porque la gente básicamente no quiere vivir cerca de ellas. Entonces creo que tenemos una oportunidad increíble con BA3. El potencial para hacer algo realmente interesante como ciudad está ahí. Y realmente espero que lo que pasó en el puerto no suceda en Medford. Y mi visión del puerto marítimo es que era un estacionamiento, y luego la ciudad simplemente dejó que los desarrolladores construyeran lo que querían en lugar de tener un plan realmente bonito, sólido y coherente. Y no sé quién de nosotros va al puerto. Supongo que puedes mirar el vidrio o comprar Lululemon. Pero no es un lugar muy interesante, si piensas en el potencial. Y realmente espero que BA3 se convierta en un lugar interesante y que esté hecho para personas a las que realmente les gustaría vivir allí. Y agradezco los comentarios sobre reducir la altura. Creo que eso es correcto. Y de hecho me gustaría ver más espacios verdes. Creo que una densidad del 90% es demasiado alta. Y necesitamos algo de pasto.
[Doug Carr]: Está bien. Gracias. Grandes comentarios. Gracias. ¿Alguien más en la sala? De lo contrario, volveré a estar en línea. Sí.
[Anita Nagem]: Mi nombre es Anita Nagum. Vivo en el número 9 de la avenida Norton. Y estoy de acuerdo con la mayoría de los comentarios del presidente Carr, pero no estoy de acuerdo con uno en particular, la altura a lo largo de las vías, que usted cree que la altura a lo largo de las vías puede ser grande. Vivo al otro lado de las vías, a lo largo de North Street, justo al lado de North Street. Me parece que no has considerado realmente las consecuencias de construir allí de nuestro lado. Cuando 200 Boston Avenue, hace 10 o 15 años, quisieron construir dos pisos adicionales, originalmente eran cuatro pisos, querían agregar dos. El barrio se opuso. Fueron construidos. Ahora hay laboratorios en ese piso con luces encendidas toda la noche. Brillan en mi casa. Hay un enorme problema de privacidad y ni siquiera soy tan cercano como lo son muchas personas. También discrepo con su caracterización de que Walkland Court es un buen ejemplo de dimisión. Si lo miras desde Auburn Street, lo es. Si lo miras desde un lado, es todo lo contrario. Los vecinos, nuevamente, estoy casi en línea con dónde estarán los nuevos edificios de seis pisos entre ese y este 200 Boston Avenue. No queríamos otro edificio de esa altura en nuestro lado de las vías. Hace una gran diferencia y ese edificio de seis pisos estará justo al lado de North Street. Hay casas de dos pisos al otro lado de la calle North Street. No solo hay edificios unifamiliares sino de una sola planta en la misma cuadra. No es aceptable. También esas son todas las cuestiones con las que tomo todas las cosas que discrepé con usted con sus comentarios. Hubo otro comentario de otra persona que solo porque esté dividido en zonas para algo no significa que se vaya a construir. No lo zonifique a menos que espere que se construya. Una vez que la zonificación está dentro, el gato sale de la bolsa. Eso es todo. Realmente me opongo a esa caracterización. Oh, podemos construirlo para esto, pero probablemente no se construirá. Entonces ya es demasiado tarde. También me opongo enérgicamente a que se instalen viviendas para estudiantes especialmente diseñadas en el sitio de Elizabeth Grady. El alojamiento para estudiantes no debe estar en medio de un distrito residencial y de pequeños negocios comerciales. Tufts tiene mucho espacio en su campus. Si quieren construir dormitorios, tienen mucho más espacio abierto que nosotros en Hillside. Ese no es el lugar para decirlo. Y solo un comentario más sobre las sombras que habrá o las normas sobre sombras que se incluirán en la zonificación. Según tengo entendido, se requieren dos horas de luz diurna. Eso es bastante mínimo. Y, francamente, creo que esa cifra debería aumentarse. Pero cabe estipular que eso se medirá en el día más corto del año. No hagas eso el 21 de junio y digas, bueno, en junio tienes dos horas. La luz del sol en invierno es lo que más importa. Gracias.
[Doug Carr]: Gracias. Se lo agradezco mucho. Diré que yo, yo, creo que deberíamos, cuando mencioné que North, North Street y Boston los tienen, su casa debería caer en esa misma categoría porque es, es una propiedad contigua, a pesar de que está al otro lado de la vía. Entonces lo aprecio. Echaremos un vistazo a eso. Gracias. Vamos a cambiar a Laurel Ruma, que fue la siguiente.
[Zac Bears]: Iremos a Laurel Ruma por Zoom. Laurel, nombre y dirección para que conste, por favor. Tendrás tres minutos.
[Laurel Ruma]: Hola a todos. Soy Laurel Ruma, 149 Avenida Burgett. Y como pueden ver detrás de mí, este es el dormitorio de los Tufts en Boston Avenue. Así que realmente quiero abordar una serie de puntos y luego escribiré mis comentarios con seguridad. Una es que aprecio una buena historia. La hipérbole es real. No había ratas corriendo por las calles. No sólo Tufts construyó su rascacielos aquí, las líneas verdes en mi patio trasero, este otro edificio de dormitorios en construcción, el problema de las ratas Vamos, seamos realistas cuando hablemos de nuestra ciudad y de lo que vemos cuando se realizan obras de construcción, porque no ayuda decir que hay ratas corriendo por las calles. Realmente quiero enfatizar ahora que pasé 12 años como representante de la ciudad de Medford en la extensión de la Línea Verde y lo que es el tránsito rápido es una definición que Se ha definido y la estación de la Línea Verde es de tránsito rápido. Lamento que no la tomes todo el tiempo. Hay muchos de nosotros que lo hacemos, claramente, porque los sitios ya están terminados y los trenes están llenos por las mañanas, los trenes están llenos por la noche y los autobuses también, ya sabes, ofrecen muchas opciones de tránsito rápido. Esto no es algo que debamos legislar o litigar aquí mismo. Esto es algo que está más allá del alcance de lo que es necesario hablar en estas discusiones. Y realmente animo a ambas juntas directivas a centrarse realmente en lo que hay que hacer esta noche. Y es ridículo que solo estemos en nuestro número X de reuniones aquí. Nos quedan pocas reuniones y no vamos a llegar al meollo del asunto. El quid de la cuestión es que no se deben dividir en zonas las fraternidades y las hermandades de mujeres. Absolutamente no hay dormitorios privados. Como se dijo anteriormente, aquellos de nosotros que vivimos en el vecindario no queremos vivir en un vecindario que no sea diverso, que solo esté lleno de dormitorios para atender a los niños de Tufts o a cualquier otro niño de Boston. Pueden irse a vivir a otro lugar. Escuchar. Tufts ha declarado públicamente que su plan, su plan de negocios, es que el 75% de los estudiantes regresen al campus en viviendas. Entonces, ¿quién vive en estos dormitorios privados, quién vive en estas fraternidades y hermandades, quién vive más en nuestros vecindarios, si eso realmente sucede? Tenemos que mirar este ecosistema como algo que abarca muchas otras cosas y muchos otros factores. Sé que esta noche no hablaremos de Tufts, pero seamos realistas. Tufts también posee la mayoría de las propiedades a lo largo y ancho de Boston Avenue. Y cuando hablamos de, oh, no sería genial si esto fuera lo que sucediera cuando los desarrolladores entraran. Ya hay un desarrollador, ya están aquí. ¿Y adivina qué? Existe Dover, y no necesariamente tienen que cumplir con estos cambios y reglas de zonificación. Así que pensemos en eso. El estudio de la sombra es algo realmente importante. Creo que todos nos oponemos a que haya entre seis y ocho pisos en el lado de las vías del ferrocarril, porque crees que el otro lado de Boston Ave es pintoresco. No te ofendas, pero quiero decir, vamos, les gusta a todos, obtiene edificios de 10 pisos, o nadie debería adquirir edificios de 10 pisos. ¿Pero adivina qué? El gato ya está fuera de la bolsa. Ya tenemos esto en nuestro vecindario. Ahora hemos establecido el estándar de que esto es lo que es aceptable. Y en realidad estoy de acuerdo con eso. Todo el mundo debería estar expuesto a las maravillas del uso mixto Habrá muchos comercios minoristas en la parte inferior, mucha gente viviendo en la parte superior, todo tipo de personas diferentes con todo tipo de ingresos diferentes. Y seas estudiante o no y seas una persona normal y corriente, eso es genial. Lo que queremos son diversas opciones de vivienda aquí. Y por último, Sabes, sinceramente, no podemos tener gasolineras porque tenemos un nivel freático alto. Estas dos cosas no se mezclan. Entonces, no creo que debamos establecer zonas para más gasolineras. Hay bastantes por aquí y requieren una regulación muy estricta y necesidades específicas. Los niveles freáticos son un verdadero problema. Burgett Avenue, habla con dureza, así que te diré cuánto dinero ya han gastado tratando de regular el nivel freático debajo de todos esos campos. Ya sabes, escucha, todos amamos nuestro vecindario, entendemos que está cambiando. A muchos de nosotros nos ha llevado mucho tiempo llegar hasta aquí. Ya tenemos la línea verde. Tenemos esta oportunidad de expandirnos de una manera realmente inteligente y excelente. Y supongo que estoy más con Ari en este lado, cuanto más se construya, mejor y tenemos una manera de hacerlo de una buena manera. Así que gracias.
[Doug Carr]: Gracias Laura. Se lo agradezco. Próximo.
[Maryanne Adduci]: Mary Anna Ducey en 2 North Street en Medford. Tengo algunos comentarios, pero lo primero que me gustaría decir es que todos ustedes deberían caminar por este vecindario para poner en perspectiva lo que estoy diciendo y por qué lo digo. Está bien. Lo primero es el tráfico en Boston Ave. De 4 a 6 la mayoría de los días, está respaldado. Tienes que esperar probablemente cuatro o cinco cambios de semáforo para pasar por Winter Street. En el otro extremo, está subiendo la colina, Winthrop Street. Entonces aquí hay un problema de tráfico. Ya hay casas de tres pisos en Boston Ave, entre North Street y Winthrop Street. Y muchas de las casas no tienen vías secas, por lo que la gente tiene que estacionar en la calle. La mayoría de las Boston Nav Houses son de propiedad privada, pero están ocupadas por estudiantes duros. Y lo sé porque he andado con peticiones para los autobuses y demás. Y cuando llamo a las puertas, descubro que allí viven estudiantes difíciles, lo cual está bien. Pero no están ocupadas por sus propietarios. Son en su mayoría alquileres. La remodelación de Walkling Court albergará entre 300 y 350 personas cuando esté terminada. Hay dos edificios de seis pisos a lo largo de la vía, como lo muestra su ilustración, un edificio de departamentos de cuatro pisos en el centro y varias casas adosadas alrededor de la circunferencia que dan a las casas residenciales. Los edificios de seis pisos tienen la planta baja para estacionamiento debajo del edificio. No está bajo tierra. Está a nivel de calle. Sobre el puente entre Marshall Street y Boston Ave, North Street es muy estrecha. Sólo hay dos carriles de tráfico yendo y viniendo. No se puede estacionar en ningún lado de la calle. Las casas de Piggott Road, que está enfrente En la propiedad, la propiedad de Elizabeth Grady, hay casas unifamiliares de un piso. No se permiten camiones en North Street porque no se permiten camiones en la Ruta 16. Entonces North Street es una ruta para camiones. Lo que eso significa es que los camiones tienen que subir por West Street, North Street y seguir su camino porque no pueden ir por la Ruta 16. Entonces, cuando los camiones llegan a la intersección de Boston Ave y North Street, es bastante estrecho si hay un camión de 18 ruedas allí. Además, los camiones de reparto de Whole Foods llegan con frecuencia durante el día para reabastecer la tienda. Hay autobuses escolares que suben por North Street. Las rutas actuales de autobús de Boston Ave, mi vecino y yo hemos estado desafiando a la T desde hace cuatro años porque quieren eliminar los autobuses. Hoy hay servicio de autobús, pero hemos estado peleando. Al principio querían eliminar el autobús 94, lo que aún podría suceder. El autobús 80 iba a circular en un horario de una hora durante parte del día. El autobús 96, la ruta potencialmente cambiará si se queda aquí. Bueno. Ni siquiera puedo leer mis notas aquí. Está bien. Por lo tanto, la falta de servicio de autobús alentará a más personas y residentes a tener automóviles. Entonces, se está proponiendo, alguien quiere construir, la gente de Elizabeth Grady quiere proponer que construyamos una vivienda para estudiantes de seis, no sé, seis u ocho pisos en esa esquina. Aunque digan que los estudiantes no tendrán automóviles, habrá Ubers, Lyft, Amazon, FedEx y entregas de comida por todas partes. Al otro lado de la pista de Walkley Court, habrá asistentes de atención médica domiciliaria, enfermeras visitantes, fisioterapeutas, el viaje que viene y todo eso. Entonces vamos a tener todo este tráfico adicional en nuestra calle, además de la gente. Entonces, entre Walkling Court y una vivienda para estudiantes de 600 camas propuesta, habría más de 900 personas en una esquina de un vecindario residencial. Eso es demasiado. Es demasiado.
[Doug Carr]: Creo que has tenido unos cinco minutos. ¿Tiene algún comentario más, algún comentario final?
[Maryanne Adduci]: Oh, en la reunión del lunes, el consultor dijo que había algún tipo de regla que decía que si había una casa de un solo piso, no se podía poner un edificio de seis pisos al lado. La vivienda para estudiantes propuesta con 600 camas se encuentra frente a casas de un solo piso. Entonces, ¿eso cuenta para la descalificación? Si no puedes hacerlo por una casa, ¿cuenta que esté al otro lado de la calle? Pero básicamente me opongo a cualquier tipo de zonificación que permita un alojamiento para estudiantes con 600 camas en esa esquina.
[Doug Carr]: Gracias. Se lo agradezco. Está bien. A continuación, vaya a en línea para.
[Matt Leming]: Perdón por interrumpir. ¿Podríamos hacer cumplir la regla de los tres minutos? Hay ocho manos en zoom y es bastante tarde.
[Doug Carr]: Creo que lo haremos a partir de ahora, porque tenemos siete u ocho personas más en línea y un par aquí, así que podemos hacerlo durante tres minutos. Y lo haremos con Laurie Krieger. Déjame activar tu silencio si puedo. Esperar. Te perdí yendo al otro.
[Zac Bears]: Sí, te tengo. Hola Lori. Nombre y dirección del registro que vas a tener.
[Laurie Krieger]: No me limites a tres minutos ahora. Llevo muchas horas esperando. Hola, soy Lori Krieger, 124 Brookings Street, Medford, Mass. Y estoy en Florida de vacaciones. Y tengo que asistir a la reunión del lunes. Y estoy aquí ahora porque me importa mucho. Y voy a reiterar un poquito a partir del lunes. pero tengo un par de comentarios más. Entonces quiero su atención, por favor. Te quiero mucho. Así que solo quiero estar a favor de todos los involucrados: cambiar la zonificación y esperar lo mejor no es una estrategia. Bueno. Una de las cosas que he oído acerca de hacer esos cambios de zonificación es que los necesitamos para viviendas, ¿verdad? ¿Y realmente tenemos un problema de vivienda? Una de las preguntas que respondimos el lunes fue: ¿la zonificación según la altura cambia la situación de la vivienda? Y la respuesta es potencialmente no. Recorrí la ciudad y el estado y hablamos sobre el puerto marítimo. El 33% de las viviendas de lujo en Boston permanecen vacías porque los propietarios no necesitan ese dinero y proviene de los promotores. Las oficinas en todo el estado siguen desocupadas, por lo que hay muchas vacantes espacio potencial para vivir que no se está utilizando. Vivo en la ladera y una de las cosas que es realmente importante para mí es la ocupación del propietario. Y creo que en términos de Eso podría ser parte de una estrategia exitosa: la ocupación por parte del propietario. En mi barrio en los últimos cinco años, en un radio de dos cuadras, ha habido una casa que han estado trabajando en ella durante cinco años. Agregaron un piso extra, pero sigue vacío. Nadie se muda allí. Tienen los permisos de construcción, pero nadie se ha mudado allí en cinco años. Detrás de mí, la gente compró en la costa oeste, compró la casa. Y tienen familiares que vienen y visitan de vez en cuando, y dejan que sus compañeros de trabajo vengan y visiten de vez en cuando. Pero nadie vive allí las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Ya no es el hogar de nadie. Tres casas al otro lado de mi calle, al otro lado, se han convertido en un Airbnb. Y sé que eso no es por ley, pero nadie hace cumplir esa ley. Y la persona que lo posee es encantadora, pero aún así ya no es un hogar para nadie. Al otro lado de la calle, más abajo, hay una pareja que es dueña de su residencia principal aquí en Florida. Tienen uno secundario en el Cabo. Y la casa que poseen en Turnwood Street está vacía la mayor parte del tiempo, pero a veces sirve como Airbnb. Entonces mi pregunta no es mi pregunta. Mi punto es que podemos escribir todas las reglas que queramos, pero en nuestra pequeña área, Ya no son viviendas ocupadas por sus propietarios, sino que los inversores entran y utilizan las casas como quieren. Entonces, los ingresos realmente no respaldan a Medford, ni a la comunidad, y las propiedades no están realmente bien mantenidas, algunas de ellas como solían estar. También creo que lo hay, como que Tufts es un tremendo ejemplo. Teníamos todas estas personas que no estaban interesadas en eso. se está desarrollando a las alturas que está, pero debido a un vacío legal, obtuvieron el edificio y nos afectó e impactó a todos. Entonces lo que me pregunto es si tenemos todos estos incentivos hacia viviendas asequibles y tenemos muchos, parece una falta de Reglamento para inversores que vienen aquí y hacen lo que quieren. ¿Qué pasa con la gente promedio? Mi historia es que solía vivir en Cambridge en una casa asequible con control de alquiler. Y me mudé todos los años hasta que obtuve el control del alquiler. Y finalmente lo conseguí y mi vida se estabilizó y pude concentrarme en el trabajo. Luego se deshicieron del control de alquileres.
[Doug Carr]: Y de nuevo, perdón por interrumpir. Han pasado tres minutos. Sólo puedo estar un rato.
[Laurie Krieger]: Sólo estaré un rato más, lo prometo. Y luego lo pondré por escrito. Luego, finalmente me mudé gracias a mi familia y amigos que me apoyaron. Me mudé a la primera casa en la que viví que era propiedad de alguien de mi familia. Y tener eso. Me permitió convertirme en clase media. Tener eso me permitió estabilizar mi carrera y comenzar a seguir carreras cada vez más avanzadas. Y ese es el delta. No estamos protegiendo a la clase media. Estamos creando y apoyando la economía K. Así que sólo nos pido que nos basemos realmente en los datos y que seamos muy conscientes de las acciones que tomaremos para apoyar verdaderamente una sociedad integrada, diversa y Situación de vivienda donde las personas pueden ser propietarias de sus apartamentos o de sus casas y desarrollar su propia riqueza personal en esta comunidad, en esta comunidad.
[Doug Carr]: Gracias. Te lo agradezco. Muchas gracias. El siguiente aquí en el micrófono en persona. Nombre y dirección del registro por favor.
[Erin DiBenedetto]: Hola, Erin DeBenedetto en 21 Dearborn Street. Hola, vivo en esta zona desde hace casi 40 años. Crié a mis hijos y algunos de ellos fueron a la Universidad de Tufts. Así que los respeto de alguna manera y simplemente no me siento tan feliz con ellos y con muchos otros. Sentí que cuando se apoderaron de la vivienda Coho, que era Capon Street y todas esas calles, y cambiaron a todas esas dos familias en dormitorios y pusieron a 14 estudiantes en cada una de esas dos casas familiares, y las mantuvieron en esa área, expulsaron a las otras personas que eran dueñas de esas dos familias. Creo que solo queda uno en esa zona, tal vez más, pero conozco uno. Y lo llamé Capon Creep, la universidad que se arrastra colina abajo, y apoderarnos de nuestro vecindario. Y en esa reunión de la junta directiva sobre zonificación, los abogados de Tufts trazaron una línea roja sobre dónde vendrían y hasta dónde llegarían basándose en el hecho de que podríamos atraer a tanta gente para oponerse a que vinieran a esa área. Bueno, acabo de enterarme de que Hillside Hardware, que era propiedad de Walnut Property, que pagaba impuestos a la ciudad, acaba de transferir esa propiedad a Tufts. Eso significa que hemos perdido esos ingresos comerciales, los ingresos por ventas, los ingresos fiscales por eso. ¿Y luego nos darán un piloto? Cuando construyeron el edificio Cummings, insistí en un piloto y pagaron 250.000 dólares al año, todos los años, por ese edificio. Lo que quiero decir es que esta es nuestra oportunidad de zonificar el corredor y mantenerlo, de perder más ingresos para la ciudad. Además, ya sabes, dormitorios de 700 pisos, 10 pisos, ¿qué le está haciendo eso a nuestra infraestructura? ¿Cómo aborda nuestro departamento de bomberos todo esto, ya sabes, cuando los ascensores no funcionan, cuando Hay un problema allí arriba cuando hay un problema médico. Tenemos que responder a eso como ciudad. Sólo dieron un pago de 250.000 dólares una vez por ese edificio. Así que estamos perdiendo dinero al ayudar a Tufts todos los días, y ellos actúan como si nos brindaran tantas mejoras comunitarias. Ahora, formé parte del comité piloto con El presidente Bears en un momento dado, y no lo hemos hecho en mucho tiempo. Necesitamos exigirles más responsabilidades. Y me gustaría ver en esta zonificación que no más Se permitirá alojamiento para estudiantes en el corredor de Boston Ave. Quiero esa parte de tu zonificación. Los amé a todos esta noche en sus alturas restringidas porque no creo que necesitemos esas alturas. No lo garantiza. Estamos en una colina. Construyes cuatro pisos en la colina, pareces seis. No lo eres, vivo colina abajo. Mi hija fue a Tufts y podía ver su dormitorio desde su dormitorio. Así de cerca estuvimos caminando el primer día de clases. Ella fue RA durante muchos años, en Miller. Y respeto al campus en muchos sentidos, pero no siento que sean buenos vecinos. Creo que esta es nuestra oportunidad de maximizar nuestra resistencia, que ellos se apoderen de las laderas y se apoderen de los ingresos de nuestra ciudad y requieran nuestra infraestructura para sostener sus edificios cuando ni siquiera quieren construirlos en el campus. Entonces probablemente estoy en mis tres minutos. También quiero decir que no quiero que ese edificio religioso frente a la iglesia se agregue a la zonificación del corredor. Creo que es parte del vecindario porque esa calle tiene casas y creo que sería un flaco favor agregar eso solo para que Tufts pudiera desarrollar un edificio más grande en Hillside Broadway.
[Doug Carr]: Gracias. Agradezco los comentarios. Gracias. La siguiente en la línea, Judith Weinstock. Hola Judy.
[Judith Weinstock]: ¿Puedes oírme? Hola a todos. Hola, soy Judith Weinstock en 144 Burgett. De hecho, pensé que Jeremy sería el siguiente, pero intentaré que mis comentarios sean bastante breves porque realmente ha sido una noche larga. Estoy seguro de que todos están realmente agotados. Primero me gustaría decir que apoyo los comentarios de Doug Carr. Creo que una de las grandes luchas con la zonificación en general, Lo que es, particularmente en una ciudad que probablemente se quedó atrás en la zonificación, es esta increíble energía para querer empujar, empujar, empujar, empujar, empujar, así que tenemos que recuperar todo este terreno perdido ahora. Instaría a la ciudad a que lo piense dos veces antes de esa estrategia, y creo que es necesario moderar las alturas de los edificios. Creo que, si no lo haces, tendrás muchos residentes bastante descontentos, al menos en la ladera. Y también creo que la ciudad debería comprometerse a revisar los cambios de zonificación cada tres a cinco años para determinar su impacto. Nada impide que la ciudad vuelva dentro de cuatro o cinco años Y cambiar la zonificación nuevamente para poder permitir cambios más graduales en los vecindarios. Y realmente creo que el cambio gradual no es una mala palabra. Y creo que cuando tienes opiniones realmente polarizadas, esa moderación puede ser realmente lo que se necesita. Creo que la ciudad claramente necesita más ingresos fiscales. No estoy deseando aprobar otra anulación de impuestos en noviembre para financiar una escuela secundaria como alguien que tiene un ingreso fijo. Pero aprecio completamente la necesidad de ingresos fiscales adicionales en la ciudad. Creo que ese tiene que ser uno de los principales impulsores de los cambios de zonificación en esta ciudad. Diré que tengo un problema con la densidad de palabras y desearía que la gente la defina porque en realidad no es una palabra definida. Todo el mundo habla de aumentar la densidad, pero ¿a qué? Y dado que, en mi opinión, es una pregunta completamente sin respuesta, al menos no he escuchado una definición razonable de ella, simplemente asumo que no está definida porque es algo realmente difícil de definir. Y esa es otra razón para considerar la moderación en los cambios de zonificación a lo largo de varios años en lugar de una gran explosión. Lo último que diré es muy específico de la propuesta de dormitorio para la esquina Norte. Por razones distintas a las de mucha gente, en primer lugar, no creo que sea necesario. Y si alguien de Northeastern vive en Medford, lo compadezco porque, ya sabes, la Línea Verde podría ayudar, pero será un viaje largo porque fui a Northeastern. No creo que lo necesitemos. Y no creo que mi preocupación sea no saber si hay alguna diferencia en el contexto en el que estamos hablando de un edificio de apartamentos. No está bajo los auspicios de una institución educativa. No hay asistentes residentes que vivan en el edificio para ayudar a regularlo. No existe un departamento de policía independiente al que los ciudadanos puedan llamar para quejarse de cuestiones relacionadas con ese dormitorio privado. Por eso, quisiera advertirnos que esto en realidad no es algo que la ciudad de Medford necesite en este momento y apoyaría completamente que se presente completamente en este pase de zonificación. Eso es todo para mí, amigos. Muchas gracias por todo el trabajo. Sé que estáis todos agotados y puedo entenderlo.
[Doug Carr]: Gracias, Judy. Se lo agradezco. ¿Hay alguien más en la sala que quisiera hablar? Adelante. Tu nombre y dirección para que conste y Jeremy, tú serás el próximo.
[SPEAKER_02]: Mi nombre es Narelle Marr, 39 Emory Street. Soy cercano a Hillside Hardware. Solía ir allí a menudo. Supongo que simplemente voy a reiterar lo que han dicho otras personas. Al Centro Interreligioso, realmente no me gustaría ver ese cambio. Está en la esquina de nuestra calle que tiene cinco o no sé cuántos, si es un edificio de cuatro o cinco pisos allí. Creo que no sería bienvenido por la mayoría de los vecinos. En cuanto a su punto, presidente Carr, mencionó las tres casas familiares. Los paso por alto. Estoy de acuerdo con usted. Creo que deberían ser eliminados de esa zonificación. Creo que es un barrio residencial. Tiene carácter. Y a los puntos de los demás que mencionaron, ya sabes, si les permites hacerlo, sucederá. La gente lo verá y dirá: "Puedo venderlo y alguien más puede hacerlo". Entonces me van a pagar dinero extra por mi casa para hacerlo. Y eso simplemente va a destrozar el carácter de la ladera. Entonces, esos son mis puntos básicos. También estoy en contra del dormitorio de North Ave, de North Street.
[Doug Carr]: Muchas gracias. Muy bien, vamos a ir junto a Jeremy en línea. Déjame asegurarme de que puedas activar el sonido. Adelante, Jeremías.
[Jeremy Martin]: Hola a todos. Jeremy Martin, 65 Burgett Avenue, justo en el corazón del vecindario y la comunidad impactados por estas propuestas. Gracias por todo el trabajo que se ha hecho en las presentaciones. Quiero expresar enfáticamente mi apoyo a la rezonificación de uso mixto, este esfuerzo. Es el resultado de un plan maestro integral para nuestra ciudad. Fue desarrollado por un gran equipo de expertos y fue informado por amplio aporte de la comunidad. Entonces este es el futuro de nuestra ciudad. Planeo vivir aquí por mucho tiempo y espero criar a mi familia en una comunidad que tenga más vecinos, más lugares para comprar y socializar, y mejores calles y aceras que vienen con el nuevo desarrollo. Así crecen las ciudades. Esta es una forma saludable de que nuestra ciudad crezca. Si bien queda trabajo por hacer para lograr esta propuesta, creo que es correcta, creo que es lo correcto para nuestra ciudad. En ese sentido, creo que todavía estamos perdiendo una oportunidad y la necesidad de considerar esto de manera integral como un corredor. excluyendo algunos bloques de viviendas aunque se incluyen en este algunos edificios de viviendas. Creo que eso está desalineado una y otra vez. Creo que está influenciado por una negociación política de la que todos hemos oído hablar, no por lo que es mejor para la zonificación ni por lo que es mejor para Medford, y debemos revisar eso. Espero que el alcalde esté escuchando porque esto debe ser una mirada integral a este corredor que es más evidente en esta esquina de la calle norte que cruzamos y que seguimos escuchando acerca de que una parte de esa esquina no está incluida y la otra es el potencial para un edificio de 100 pies de altura en ella con todos los incentivos. Está creando tensión en esta conversación. Y creo que eso se aliviaría bastante si se adoptaran algunas de las recomendaciones del presidente Carr para reducir las alturas en la zona BA3 específicamente. Hay algunos detalles esenciales en la propuesta que quiero comentar. Uno de ellos es el ancho de las aceras. Y sé que el equipo se cansará de oírme hablar de esto. El mínimo debe ser de 12 pies si hablamos de transitabilidad para peatones y vida en la calle. Y ahora mismo, el idioma en la zonificación propuesta ofrece una salida demasiado fácil. Establece un listón demasiado bajo para que un desarrollador diga, oh, no tengo la capacidad para hacer lo que quiero hacer. Sólo voy a llegar a dos metros y medio. Necesitamos poner un listón más alto que eso. Creo que debería ser únicamente una exención del CDB que permitiría a alguien reducir las aceras a menos de 12 pies en esta área. De manera similar, BA3 debe tener un mínimo de 20% de espacio abierto, y ahora mismo está en 10. Una cobertura del 90 % de los lotes en esas parcelas grandes parece una gran cantidad de construcción, una enorme cantidad de construcción, y no la proporción adecuada de espacio abierto con respecto a la construcción. Entonces eso hay que reconsiderarlo. Y por último, y en relación con uno de mis primeros comentarios, estamos viendo esto en este momento sin ningún contexto de la zona institucional en Tufts. Y este es otro punto de tensión que están escuchando en estas discusiones y en estos comentarios. Las cosas que han salido mal con nuestra zonificación en el pasado están relacionadas con los desarrollos de la universidad. Entonces escuché en la reunión del lunes que ni siquiera volveremos a considerar eso hasta septiembre. Y eso es diferente de lo que escuché en la última reunión del comité de planificación y permisos, que fue que se desarrollaría en paralelo. Y realmente creo que debemos hacerlo, incluso si no está finalizado. Necesitamos saber qué está pasando entre estos fragmentos de zonificación que estamos analizando. en este proceso para que tengamos el contexto completo del corredor. Pero creo que esto va en la dirección correcta. Necesita algo más de trabajo. Esta noche hubo muchos comentarios excelentes por parte de la junta directiva y comentarios reflexivos. Y aprecio todo lo que está haciendo y espero con ansias la próxima audiencia.
[Doug Carr]: Gracias. Gracias, Jim. Te lo agradezco. Siempre es un placer tenerle en muchas, muchas reuniones. Gracias. ¿Alguien más en la sala? Creo que hemos repasado a todos. Entonces volveremos a estar en línea con, supongo, Elizabeth Bale.
[Elizabeth Bayle]: Hola a todos.
[Doug Carr]: Sí, para que conste, por favor.
[Elizabeth Bayle]: Elizabeth Dale 34 Emory Street, Medford. Um, estuve en el hospital esta mañana. Así que no quiero ser alguien que supere a nadie, pero espero que eso demuestre cuánto me importa este tema. No voy a tomarme el tiempo para hacer comentarios sustantivos en su mayor parte, porque tengo algunas preguntas logísticas que creo que todos deberían Escucho las respuestas a, es decir, me estoy confundiendo con todas las diferentes reuniones y cómo enviarles comentarios correctamente. Planificación y permisos, el CDB, el ayuntamiento, reuniones de información pública, etcétera. Entonces, si alguien allí pudiera simplemente enumerar o publicar o algo así, cómo responder correctamente en los comentarios. Creo que eso ayudaría a mucha gente y, con suerte, obtendría comentarios más amplios. En ese sentido, el 11 de junio, me doy cuenta de que es jueves. Me pregunto qué tipo de reunión será y dónde. Junto con el otro comentario, me encantaría. Quiero agradecerte. Supongo que esto fue de parte de Zack Bears para solicitar el resumen verbal después de que revisamos la parte del mapa como alguien cuyo mapa fue desafiado y También está haciendo esto a través de Zoom en una computadora portátil. Realmente no podía seguir los mapas y tener ese resumen fue de gran ayuda. Entonces, si eso pudiera convertirse en una parte normal de estas presentaciones, realmente lo agradecería mucho. Me ayudó mucho. Y mi último comentario, que es la única parte de mis comentarios sustantivos en la que quiero entrar, es: Por mucho que aprecio a Laurel, estuvimos juntos en esa lucha de la Línea Verde durante 12 años, y es gracias a personas como Laurel que tenemos la Línea Verde, este gran recurso comunitario, a pesar de que hubo algunos problemas con muchos problemas para hacerlo, incluida la pérdida de los árboles. Tengo que estar en desacuerdo con vehemencia, en voz alta y enfáticamente con que vamos a dejar que esos abominables dormitorios de 10 pisos de Tufts sienten un precedente. No, lo hicieron, lo lograron, lo exprimieron, lo ignoraron, todo lo que la comunidad quería. Y no lo es, que no sirva de precedente, por favor. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Muy rápidamente sobre la pregunta sobre cómo enviar sus comentarios. Esta reunión es una buena reunión para presentar comentarios. El próximo jueves 11 de junio es una audiencia pública continuada. Y también puede enviar comentarios públicos directamente a tanto el concejo municipal, la junta de desarrollo comunitario y el equipo de planificación en medfordma.org reducen la zonificación o enviando un correo electrónico a los miembros de cc a medford-ma.gov o a ocd a medford-ma.gov. Ambas direcciones de correo electrónico y creo que el formulario de comentarios públicos que ustedes crearon también están disponibles en la página de zonificación del sitio web.
[Elizabeth Bayle]: Gracias.
[Zac Bears]: Y la oficina de planificación dice que prefieren que se utilice el formulario, si es posible. Y si pudiéramos ver las respuestas, sonó como si la junta directiva del CD tal vez viera las respuestas, pero no sé si el consejo las vio.
[Danielle Evans]: Perdón por estar gritando. Le envié por correo electrónico una carpeta de SharePoint esta tarde que tiene todos los comentarios y Estoy tratando de pensar en la mejor manera de hacerlo, así que es una carpeta de comentarios en vivo que se actualizará continuamente, y no sé si se la envié por correo electrónico a usted y a Matt, y luego probablemente ya era demasiado tarde. Pero no estaba seguro de cuál era la mejor manera de compartirlo con el resto del consejo.
[Zac Bears]: Si lo envía por correo electrónico a los miembros de cc en Medford-MA.gov, se enviará a todos los concejales o al secretario interino. Porque no creo que pueda reenviárselo directamente a todo el mundo.
[Danielle Evans]: Alicia dice que lo va a reenviar. Excelente. Porque estabas en ese correo electrónico, ¿verdad?
[Doug Carr]: Sí. Robert Carney, ¿podrías activar el micrófono y dejar constancia de tu nombre y dirección, por favor?
[Robert Carney]: Seguro. Robert Carney, 50 Hicks Ave, Unidad 6. Vivo un poco fuera del corredor, pero lo frecuento un par de veces por semana. Y sólo quiero hablar aquí sobre algunos puntos relacionados con las propuestas de zonificación. El primer punto se refiere a gasolineras y estaciones de servicio. Solo quiero, en contexto, ya sabes, lo primero que me preocupa en este aspecto es saber que existe una posibilidad de desarrollo en Titan Gas, ya sabes, en Car Wash. Creo que es muy ventajoso para la calidad de vida de los residentes tener una estación de servicio justo al final de la calle. Lo sé personalmente, mi esposa y yo nos hemos beneficiado de eso. No conducimos mucho, pero somos una familia de un solo automóvil. Por lo tanto, es muy beneficioso en un día de trabajo desde casa o en un fin de semana poder dejar su automóvil para una inspección, un cambio de aceite o, en nuestro caso ahora, nuestro automóvil acaba de ser atropellado y se dio a la fuga. Estamos a punto de dejarlo en Mañana conocerás un taller de carrocería en la aplicación Mystic y poder caminar a casa inmediatamente después es muy beneficioso. La otra cosa que quiero señalar también para las personas que, ya saben, poseen automóviles, y nuevamente elogio los esfuerzos para sacar a las personas de su lugar fuera de los automóviles. Quiero hacerme eco de comentarios anteriores sobre la realidad: la gente necesita conducir a lugares, no siempre se puede evitar. También creo que es importante tener un lavado de autos al que pueda acudir la gente para que la gente pueda mantener sus autos. Para muchas personas que viven en apartamentos o casas multifamiliares, les resulta muy difícil poder lavar el coche en casa. Lo segundo de lo que quiero hablar es sobre algunos de los comentarios sobre, ya sabes, corte industrial, algo así como talleres de mano de obra que cortan plomería y electricidad. Y esto se refiere a las ordenanzas actuales sobre ruido de nuestra ciudad. Por experiencia, yo vivo en Hicks Ave, que es adyacente, estamos adyacentes a la sección industrial de Hicks Ave. Y creo que la ordenanza sobre el ruido que reduce la aplicación de las normas de reducción en general no es suficiente en esta ciudad para quienes viven cerca de áreas industriales donde se hace ruido. He escuchado quejas de mis vecinos por haber sido despertados por camiones de basura a las cuatro de la mañana, camiones que en general solo están haciendo negocios. Entonces creo que Teniendo en cuenta esto, al decidir qué tipo de negocios desea incorporar, será un aspecto importante a considerar. No tengo una opinión de un modo u otro sobre si este tipo de tiendas deberían permitirse, pero solo quiero advertirlo. Creo que, según el punto de Alicia, es importante pensar en que los residentes puedan tener una existencia pacífica en los vecindarios residenciales. En tercer lugar, solo quiero decir que estoy de acuerdo con la presentación inicial de Doug Carr hoy, en cuanto a la altura en general. Pensé que estaba muy bien hecho. Y luego, la cuarta cosa es que hubo un comentario anterior sobre las ratas en general. Si bien no puedo hablar de la situación de las ratas en ese vecindario, puedo hablar de la situación de las ratas en mi vecindario. Y siento que actualmente la ciudad no ha estado haciendo un trabajo lo suficientemente bueno. con la aplicación del saneamiento. Hay muchas casas en mi vecindario que tienen botes de basura desbordados a la hora de tirar la basura, así como tapas rotas por la mitad. Y sabemos que ese es un caldo de cultivo para las ratas. Entonces creo que esto también es una invitación ya que estamos pensando en la zonificación, si hay algo que pueda ya sabes, donde los residentes presentan inquietudes, ya sabes, en esas áreas, creo que es una oportunidad para que nuestro ayuntamiento también analice cómo estamos haciendo cumplir el saneamiento en varios vecindarios de la ciudad. Esos son mis comentarios y gracias por su consideración.
[Doug Carr]: Gracias, Sr. Carney, se lo agradezco. La siguiente es Miranda. Por favor su nombre y dirección para el registro. Si pudieras seguir adelante, Miranda.
[Miranda Briseno]: Hola soy Miranda Briseño. Vivo en el número 2 de la calle Taylor. Estoy justo al lado de Winthrop en el vecindario Hillside. Soy inquilino. He sido inquilino todo el tiempo que viví en Medford. De hecho, estoy en una situación no tan única en la que mi casa es como una casa de un piso rodeada por dos o tres familias. Y tengo que lidiar con las sombras de ellos todo el tiempo. Y realmente es que se repartieron las cartas. Así que realmente no veo ningún problema con las alturas propuestas. actualmente. Creo que está bien. Creo que es parte del cambio de barrios. Realmente no sé qué quiere decir la gente con el carácter de un barrio porque los barrios cambian constantemente. La demografía cambia constantemente. Me encanta la diversidad de este vecindario y espero verlo seguir creciendo para ser diverso. Quiero hacerme eco de los comentarios de Jeremy en la acera con Sé que hay mucho potencial para que los desarrolladores intenten salir de eso. Así que realmente aprecio el comentario sobre asegurar que haya suficiente ancho en las aceras para acomodar a todos y realmente alentar más a caminar, andar en bicicleta y andar en bicicleta. También quiero decir que alguien que vive en el vecindario usa la Línea Verde todos los días. No tengo ningún problema con el dormitorio de Boston Ave. creo que es justo a la misma altura que el aparcamiento que está justo al lado. Y hubiera preferido que ese estacionamiento fuera también un dormitorio. Como inquilino, durante todo este tiempo que he vivido aquí, espero con ansias la oportunidad de tener acceso a más viviendas en este vecindario, un vecindario que amo y en el que quiero estar porque ahora, con suerte, los estudiantes difíciles estarán en esos dormitorios y no competirán por propiedades de alquiler en el vecindario y sus alrededores. Y eso es todo por ahora, gracias.
[Doug Carr]: Muchas gracias Miranda, te lo agradezco. Vamos a ir al lado de Zachary. Zachary, ¿podrías activar el micrófono y dejar constancia de tu nombre y dirección, por favor?
[Zachary Chertok]: Zachary Church, estoy en la calle y aunque no soy residente del vecindario aquí, Boston Abbey es mi principal ruta de viaje hacia y desde mi oficina que está en los suburbios más allá de la I-95. Um, hay un par de cosas que quería llamar la atención sobre que hubo comentarios sobre el césped y la cubierta arbórea que algunos de los otros residentes del vecindario mencionaron. Y el plan integral, en realidad exige, ya sabes, un aumento en el dosel. Los hemos estudiado para la ciudad cuando se construyen estructuras altas que proyectan sombras sobre una carretera particularmente estrecha donde se encuentra el jefe, incluido Boston, que también se ha encontrado a través de ella. En el estudio integral de planificación de Boston Avenue, analizaremos los datos preliminares que se están realizando en asociación con Tufts y continuaremos haciéndolo durante este año. Los comentarios que ya han llegado ya han destacado la falta de copas de árboles, el estrechamiento y el deterioro de las aceras. Y según las regulaciones de AASHTO y MBTC para el ancho y los estándares de diseño de carreteras, la forma en que los edificios y lotes están designados actualmente a lo largo de esa carretera, no hay mucho espacio para jugar con el ancho para poder superar eso. Y si vas a construir edificios de seis y ocho pisos, Proyectando sombras sobre la carretera, no harás mucho para sostener una copa de árboles vibrante y reemplazada a lo largo de esa carretera. De hecho, esto surgió en la discusión sobre la tormenta principal durante la última sesión de la junta de CD. Al mismo tiempo, cuando se habla de edificios más altos al lado de las vías del tren, inclinándose hacia la conversación los comentarios de uno de los miembros de la junta directiva de CD sobre la reconciliación um, negocios permitidos con, um, con las regulaciones de la ciudad, creo que fue en relación con el caso de uso de marihuana, um, ya sabes, en tiendas. También deberíamos asegurarnos de aprobar la zonificación para edificios que realmente sean viables en estos sitios. Desde que, um, la trinchera de la MBTA se amplió para dar cabida a la línea verde que llega a uno de los nodos del sur en una, uh, una y dos de las zonas divididas abdominales de Boston. Um, también deberíamos asegurarnos de examinar los retrocesos requeridos de esa, um, trinchera del tren para la construcción permitida. Y esa no es una cuestión de plano del sitio. En realidad, se trata de una cuestión de zonificación para las alturas máximas, porque no se desea anunciar edificios permitidos en aquellos sitios que en realidad no se pueden construir. Habrá restricciones en materia de voladuras y excavaciones para colocar cimientos lo suficientemente profundos como para sostener esos edificios. La última consideración también está relacionada con los incendios y la seguridad pública. que cuando se convierte una calle estrecha en una zona de construcción, lo cual sucederá porque los desarrolladores se mudarán particularmente a las propiedades comerciales, hay que asegurarse de que, en caso de cierre de carreteras, la infraestructura circundante pueda soportarlo. Esta noche hemos escuchado de muchos vecinos sobre el desbordamiento de las carreteras en los flujos de tráfico existentes, los atascos en Boston Ave en puntos nodales clave que resultan ser particularmente estrechos. Y si estamos sobredensificando y apoyando la construcción de edificios más altos que requerirán técnicas de construcción más avanzadas, tenemos que ser muy sensibles a lo que realmente se puede acomodar allí. Además, en el lado del dormitorio, también hay que considerar la viabilidad de los requisitos de seguridad contra incendios dentro del código de construcción para esa área. Estoy de acuerdo. Entiendo que los dormitorios privados pueden servir como una oportunidad de generación de ingresos fiscales para el desbordamiento de Tufts. donde no nos pagarían eso si fuera un edificio público. Pero también hay restricciones sobre si Tufts va a ser el principal beneficiario de una oportunidad de un dormitorio privado legislada públicamente, y que su plan de zonificación institucional debe estar completo antes de que consideremos eso. Así que hay un par de cosas aquí, algunas de las cuales ya escribí en una nota para la placa del CD que están sucediendo en una placa aquí y que deben tenerse en cuenta. Gracias.
[Doug Carr]: Gracias, Sr. Sertak, se lo agradezco. Creo que tenemos una última persona en línea.
[Zac Bears]: Sí, iPhone 39, si pudieras cambiar tu nombre o iniciar tu vídeo para que sepamos que eres una persona real. Hemos sido quemados en el pasado. iPhone 39. Oh, su mano bajó, está bien.
[Doug Carr]: Está bien, creo que con eso.
[Zac Bears]: Oh, tenemos una persona. No, tenemos una persona. Oh, el iPhone 39 ahora ha comenzado su video. Entonces voy a ver que son un ser humano. Los reactivaré. Tienes tres minutos.
[Meryl Perlson]: Hola, gracias, lo siento. Tengo algunas dificultades técnicas. Así que voy a volver a cerrar mi video.
[Anita Nagem]: Seguiré adelante.
[Meryl Perlson]: Mi nombre es Meryl Pearlson. Vivo en 97B Boston Avenue. Llevo aquí 25 años. Primero que nada, gracias por el tiempo de esta noche. Quiero abordar un par de cambios específicos con respecto a BA3 y luego simplemente la preocupación general sobre el nivel de información con el que estamos trabajando en torno a estas decisiones. Como dije, vivo en Boston Ave. Está al norte de la Ruta 16, pero yo Probablemente soy un viajero diario en automóvil, en bicicleta y, a veces, a pie por el corredor de Boston Avenue. Me emociona ver más viviendas llegar al corredor y dar la bienvenida a más personas en nuestra comunidad, siempre y cuando lo hagamos de manera inteligente. Para BA3, creo que algunas de las alturas de construcción propuestas son demasiado altas. Doug Carr dijo muchas cosas muy bien que no quiero tener que repetir. Así que solo voy a agregar un par, cosas sobre él. Creo que seis pisos deberían ser el máximo. Sería coherente con lo que ya va a estar sucediendo en Walkling Court. Se alinearía con las otras zonas de BA que en realidad están más cerca del tránsito real de alta frecuencia como la Línea Verde en lugar del servicio de autobús intermitente y poco confiable y el tren de cercanías. Me preocupa que el vecindario ya esté absorbiendo una afluencia de al menos 100 nuevos residentes de Walkling Court, además de las personas que les brindan servicios de apoyo. Otras personas han comentado sobre los atascos de tráfico en Boston Ave, entre la Ruta 16, las calles de sentido único en todo ese vecindario que dirigen todo el tráfico hacia Winthrop Street hacia Boston Ave. Se realiza una copia de seguridad de bloques y bloques. También quiero estar de acuerdo con la gente que habló de tener una cobertura de lote del 90%. siendo demasiado, necesitamos mucho más espacio verde y las aceras obligatorias de 12 pies. En términos más generales, y lo dije en una reunión el año pasado, siento que no tenemos suficiente información para tomar estas decisiones de zonificación realmente críticas. Seguimos hablando de geometría, de la altura de los edificios, pero no sobre el impacto humano. No estamos hablando mucho de tráfico. No estamos hablando del uso de alcantarillado. No estamos hablando de la capacidad de los servicios de emergencia para llegar a un edificio de treinta metros. No estamos hablando de cuánto más puede absorber el área. En otra reunión me dijeron que es demasiado difícil estimar estas cosas, pero sé que comunidades de pares como Cambridge y Newton no adivinaron cuando hicieron la zonificación, tenían los datos. Somerville-Worcester, utilizaron análisis de construcción, estudios de capacidad de infraestructura y evaluaciones de impacto del tráfico durante una importante rezonificación. Si pueden hacerlo matemáticamente bien, evaluaciones de impactos sobre sus escuelas, sus intersecciones o llagas. No entiendo por qué no estamos en el sitio web del departamento de planificación. Dice que los estudios de tráfico en toda la ciudad son sólo, entre comillas, instantáneas y que podemos confiar en la evaluación de los planos de los sitios individuales más adelante. Para mí, esto me parece algo jurídicamente contradictorio. Si estamos ampliando nuestra zonificación correcta ahora, y creo que alguien había comentado esto antes, el consejo y la junta comunitaria efectivamente perderán legalmente su poder para detener o mitigar proyectos cuando nuestra infraestructura llegue a un punto de ruptura. Entonces, al desviar esta responsabilidad de la infraestructura hacia futuras revisiones de proyectos aislados, Ya sabes, al aprobar estos cambios ahora, parece simplemente un fracaso en la planificación cuidadosa. Como si el estado obligara a Medford a utilizar modelos de cumplimiento basados en datos para la estación Wellington. ¿Por qué este consejo no exige el mismo rigor matemático para estos cambios de zonificación. También quiero cuestionar los cálculos sobre los ingresos fiscales que se necesitan para realizar las mejoras de infraestructura que necesitamos en la ciudad. Estaba leyendo un estudio del Centro Tufts para el Análisis de Políticas Estatales y la Asociación Municipal de Masas. Creo que el informe salió en octubre. Documentaron que en Massachusetts, los costos municipales se inflaron entre un tres y un cuatro por ciento al año. pero sabemos que la propuesta dos y medio limita los aumentos de ingresos, los ingresos fiscales aumentan a dos y medio. Por lo tanto, el costo de atender a los nuevos residentes superará cualquier crecimiento de impuestos municipales anualmente. Y basta con mirar a Natick para ver esa realidad fiscal. Tenían mucho desarrollo denso y aún así resultó en una crisis estructural que obligó a una gran anulación de impuestos, creo que fue como $ 7 millones. Y también estás hablando de cosas, sí.
[Doug Carr]: Lo siento, agradezco los comentarios. Sé que es tarde. Nos acercamos a una reunión de cuatro horas, pero gracias por los comentarios. Se lo agradezco. Tenemos una persona más, Sophie R. en línea. ¿Podría activar su sonido y su nombre y dirección para que conste en acta, por favor?
[Zac Bears]: Gracias. Tu barrio también.
[Sophie Ricks]: Gracias. Soy Sophie Ricks. Vivo en Cotting Street y estoy en el barrio de Hillside. No planeaba decir nada, pero simplemente quiero estar de acuerdo con el punto de Jeremy sobre la acera de 12 pies de ancho. Lo aprecié. Y sobre más espacios verdes en general. Personalmente, no me preocupan los pisos seis u ocho. ese rincón, North Street en Boston en este momento es una pradera de plantas invasoras que, literalmente, cualquier cosa se siente mejor que eso en este momento. Es madera de golondrina negra. Es que creo que vi algo de nudo allí. Hay muchas otras cosas. Espero con ansias cualquier tipo de desarrollo comercial que no termine siendo una tienda de vapeo. Sí, no necesito decir más. Sé que ustedes han estado aquí por mucho tiempo, pero También aprecié esos comentarios adicionales de Jeremy. Gracias.
[Zac Bears]: Llegué a reconocerlo. Y primero debemos cerrar el comentario público. Así que los comentarios públicos de esta noche están cerrados. Continuaremos con esta audiencia pública hasta el 11 de junio. Si quieres comentar el 11 de junio, puedes hacerlo. Y también puede enviar comentarios públicos a través de, portal que el Departamento de Planificación Desarrollo Sustentabilidad ha creado o enviándolo por correo electrónico tanto al ayuntamiento como a la junta de desarrollo comunitario. Y antes de reconocer al concejal Leming, el presidente Carr y yo discutimos cómo revisar lo más rápido posible y no necesariamente para debatirlos más a fondo, sino la lista sugerida de cambios potenciales para brindar orientación al personal de planificación y al consultor de zonificación. Mi plan era revisar mi lista y esencialmente decir que la persona que la ofreció estaba ofreciendo una moción y ver si había un segundo en esa moción o en este caso, supongo, presidente Carr, usted lo haría para los artículos de la junta de desarrollo comunitario, yo lo haría para los artículos de los concejales de la ciudad. Y luego, si hubiera una segunda, podríamos votar si queremos o no incluir en dirección al personal de planificación y al consultor de zonificación. Hagamos eso. Pero ahora daré la palabra al concejal Leming.
[Matt Leming]: Gracias. Tengo una propuesta alternativa porque llega un poco tarde. Es un poco tarde y creo que con las recomendaciones de la Junta de Desarrollo Comunitario, esta es la primera vez que muchos concejales las escuchan. Así que me gustaría sugerir la alternativa de primero uh, continuar con la audiencia pública hasta el 11 de junio, luego hacer que el presidente del consejo envíe por correo electrónico la lista de recomendaciones y, ya sabes, qué miembros del CDB las recomendaron y, Luego haga un seguimiento haciendo que los concejales envíen individualmente sus comentarios tanto al PDS, NS y a los miembros del CDB antes del próximo lunes. Y creo que esto daría, esto sería, y luego en la reunión pública del 11 de junio, en la audiencia pública del 11 de junio, luego compartir eso, hacer que los concejales resuman sus propios comentarios sobre esos individualmente. Creo que hacer esto permitiría a los concejales un poco más de tiempo para pensar y digerir algunos de los comentarios y también daría a NS suficiente tiempo para incorporarlos. en el borrador, pero, ya sabes, me interesaría escuchar las opiniones de la gente sobre el camino a seguir.
[Zac Bears]: Primero hablaré con los miembros del consejo. Parece que tenemos dos ideas sobre cómo proceder. ¿Queremos repasar la lista esta noche o queremos darle tiempo a la gente, a los concejales, para recibir comentarios por escrito y luego enviar algo por escrito antes del lunes? ¿Concejal Tseng?
[Justin Tseng]: Mi preferencia sería sentarme con las recomendaciones y tener hasta el lunes para responder. Pero también me encantaría que repasáramos verbalmente la lista de recomendaciones para orientar a todos y asegurarnos de que tenemos todo.
[Zac Bears]: Bueno. Sí, iré con el concejal Malauulu y luego con el concejal Callahan.
[Liz Mullane]: Sí, creo que hubo muchos comentarios excelentes y muchos comentarios excelentes que llegaron esta noche. Y es un poco difícil poder, de improviso, saber cuál es el mejor siguiente paso. Por eso sería bueno poder digerirlo. Pero también estoy de acuerdo, casi siento que todos necesitamos una especie de repetición de lo que fueron todas las diferentes piezas que se plantearon esta noche, solo para replantear y comprender el futuro. Pero sería útil poder tómate un poco más de tiempo para revisarlo. Esa fue la primera vez que vi la presentación del presidente Carr, así que es difícil, ya sabes, desde arriba poder saber exactamente qué decir o qué decir, hasta que realmente pueda verlo en comparación.
[Doug Carr]: Sí, quiero decir, lo creé esta tarde, así que realmente no tuviste tiempo.
[Liz Mullane]: No, sí, no, y verdaderamente, no es un juicio en absoluto, en absoluto. Simplemente quiero ser reflexivo al respecto, y siento que estaría un poco, un poco apresurado, eso es todo.
[Doug Carr]: Simplemente creo que sería bueno que repasáramos la lista para tener una idea: ¿hay consenso? No lo hacemos, de hecho no creo que necesitemos votar sobre ello. Solo estoy mirando, ¿hay consenso en que esta es una buena idea en general? Porque creo que tenemos que dar y es hora de empezar a trabajar en ello, aunque es posible que todavía lleguen algunos comentarios el lunes, si esa es la voluntad del consejo. No estoy en desacuerdo con eso en absoluto. Pronto tendremos nuestra propia reunión y queremos comenzar a ver cambios porque tomará tiempo hacer estos cambios y luego solo habrá una cierta cantidad de reuniones. Sabes, tampoco quiero apresurarme. Soy el proponente porque sé que hablo en nombre de la mayoría de la gente de la ciudad. Vaya, no queremos esta prisa. Lo queremos bien. Entonces tal vez podamos hacer un poco de ambas cosas. Podemos lograr un consenso, pero todavía tenemos tiempo para recibir los comentarios. Ustedes pueden pensar en ello. Muchos de nosotros caminamos por el pasillo durante la última semana. Quiero decir, sin duda recomendaría que todos echen un vistazo nuevo ahora que tienen los mapas y pueden ver de qué estamos hablando. Puedes ver hacia dónde se dirige esto. Creo que es una gran idea. Alguien sugirió. Sí. Y de todos modos, esos son mis pensamientos. Bien.
[Zac Bears]: ¿Algo más? ¿El concejal Mullane? No. ¿Concejal Callahan?
[Anna Callahan]: Iba a estar de acuerdo con ambos, mis compañeros concejales de la ciudad, pero también agregaría el hecho de que es un poco tarde en la noche, y personalmente creo que es poco probable que podamos obtener una buena respuesta a la pregunta de consenso, porque, en una reunión tan larga con una serie de cambios solicitados bastante profundos que vinieron principalmente de la junta de la ciudad, pero también de los residentes, No estoy seguro de que personalmente me pueda gustar procesar todo esto esta noche y, dados los muchos cambios, supongo que nos llevaría mucho tiempo llegar a un consenso sobre esa lista y me encantaría tener un poco de tiempo, dado también lo avanzado de la hora, la dificultad que sabes que me gustaría sentir. Me gusta mentalmente estar a la altura del desafío de tomar este tipo de decisiones múltiples seguidas sin tener más tiempo. Gracias.
[Zac Bears]: Está bien. Luego puedo revisar la lista y podemos confirmar que esta lista es completa y luego puedo intentar compartirla. Realmente no tengo tiempo para recopilar respuestas, así que no lo haré. El concejal Callahan solicitó que eliminemos el mandato de estacionamiento para la definición de vivienda compartida para inquilinos y consideremos los mandatos de estacionamiento para inquilinos de manera diferente a los requisitos por unidad para la construcción. Está bien. En general, ¿hay alguna objeción en el consejo a ese cambio? ¿Quieres ver si hay alguno? De tu lado, Doug.
[Doug Carr]: Sí, ¿alguien tiene alguno? Lo siento.
[Page Buldini]: Para no ser irrespetuoso con el proceso en absoluto, ¿podemos preguntarle a la oficina de planificación? Sé que tenemos algunas fechas y sólo quiero ser consciente de eso, no faltarle el respeto al proceso. Y, sinceramente, Emily, si son capaces de recopilar la información que les pedimos.
[Alicia Hunt]: Así que simplemente estábamos consultando entre nosotros sobre esta idea sugerida. Y a lo que llegamos es a que tenemos un conjunto, la mayoría de los cambios son literalmente Son pequeños desde la perspectiva de cambiar una Y por un SBC o, cierto, o un número de tres a dos, ¿verdad? No lo es, nadie dice si puedes reescribir una sección. Reescribir una sección, investigar un tema, ese tipo de cosas, si hay algo que desea que el NIST investigue antes de la próxima reunión, eso necesitaríamos saber esta noche porque eso requiere tiempo y esfuerzo. Pero si al final quisiéramos cambiar, ya sabes, una Y a un CDB y un 4 a un 3 o lo que sea, eso no es gran cosa. La única otra cosa son los cambios en el mapa. Los que han surgido son bastante pequeños. Ningún miembro de estos organismos debe enviar correos electrónicos entre sí sobre sus opiniones. Sería como deliberar fuera de la vista del público. Eso sería una violación de la ley de reuniones abiertas. Si todos quieren enviarnos un correo electrónico individualmente a Danielle y a mí antes del lunes, entonces simplemente compilaremos esas respuestas y podríamos reflejar la lista compilada. No es una deliberación. Es sólo para que conste en acta la reunión. Puedes adjuntarlo al acta de la reunión si quieres o no, no me importa. Y podríamos enviarlo a Innes Associates el lunes. El objetivo sería simplemente, ya sabes, si sabes cómo te sientes, enviárnoslo antes. Pero luego lo compilaremos el lunes.
[Zac Bears]: Sólo me pregunto si nos estamos complicando demasiado a estas alturas. Si me dice usted que la mayoría de los cambios que hemos presentado no requieren Al igual que la investigación, se trata más bien de ediciones de copia si básicamente, ya sabes, obviamente hay cambios sustanciales, pero requerirían que cambies una oración, una palabra o una letra. ¿Qué tal si leo esto?
[Alicia Hunt]: Y mientras lo hacías, hubo uno que sentí que tal vez me aseguraría de que se aclarara a la gente. Lo relacionado con los usos de automóviles, gasolineras, servicios de reparación de luces, las palabras de la tabla no son tan claras como las definiciones. Y entonces sólo quiero asegurarme de que a medida que lo avance, déjeme decirle cuál es en ese momento el gasolinera versus reparación de automóviles para que todos estén en la misma página.
[Zac Bears]: Supongo que lo que estoy diciendo es más bien si decidimos en la próxima reunión, leo la lista, esa lista va a la agenda y luego la revisamos punto por punto en la próxima reunión y podemos decidir si queremos que eso cambie o no.
[Alicia Hunt]: Vota por cada uno entonces.
[Zac Bears]: Sí, y no tener algún tipo de compilación complicada o enrevesada.
[Doug Carr]: Estoy de acuerdo con eso, pero creo que publicar esa lista lo antes posible obviamente es fundamental.
[Zac Bears]: Entonces quiero leerlo y luego lo enviaré por correo electrónico y luego, si tienen contexto, cosas adicionales como esta es lo que significa esta definición.
[Alicia Hunt]: Adjuntaré las definiciones a la lista.
[Zac Bears]: Y luego podríamos incluirlo como archivo adjunto en la agenda del próximo jueves. Excelente. Eliminar el mandato de estacionamiento requerido para los inquilinos que comparten la definición de vivienda. Considere esto de manera diferente para los inquilinos que los requisitos por unidad para discusión. Tenía cuatro para la presentación de Doug y en este podría enviar esta lista y luego ustedes pueden, hay algunas sugerencias de límites que debemos considerar. Entonces ese es probablemente el que más requiere. Pero para la BA-1, se eliminaron ciertas propiedades residenciales y se cambió la altura a una base de cuatro pisos más un piso de incentivo. Para la BA-2, añadiendo la St. Propiedades de la Escuela Primaria Clements y la Rectoría, reduciendo la altura en el lado este de Boston Ave a cuatro bases más dos de incentivo y luego para los dos St. Propiedades de Clements que serán las únicas al oeste de Boston Ave. Serían cuatro bases más un incentivo. Entonces creo que necesitamos descubrir exactamente qué queremos hacer allí. Doug estaba proponiendo que lo convirtiéramos en BA1, pero creo que eso interfiere con nuestro tipo de enfoque geográfico para la denominación y determinación de la zona.
[Doug Carr]: Supongo que realmente no estoy de acuerdo con la idea de que esta pureza de zonificación debería decidir los límites porque, Solo estamos poniendo todo el corredor en tres cubos, y creo que el corredor es más complejo que eso. Lo descubrimos con Walkling Court. Decidimos extraerlo, porque si no lo hubiéramos hecho, estaría proponiendo algo muy diferente para Walkling Court, que coincidiría con la zonificación que vamos a construir. Viola los límites, ya sabes, este tipo de cosas.
[Zac Bears]: No me refiero necesariamente a los límites. Solo digo que en la zonificación de Medford Square, utilizamos un principio en el que había una altura general pero había límites de altura en el lado norte de High Street entre X Street y Y Street. Entonces tal vez podríamos hacer algo así. aquí.
[Doug Carr]: Cualquiera que sea la mejor manera de llegar al resultado.
[Emily Innes]: Caballeros, ¿puedo hacerles una sugerencia rápida si no les importa? Creo que simplemente íbamos a leer la lista para saber cuál era y no íbamos a debatirla ahora.
[Zac Bears]: La propuesta de Doug es que la altura del St. La propiedad de Clements debe ser de cuatro bases más un incentivo.
[Emily Innes]: Me parece bien.
[Zac Bears]: BA3, quitar la cancha sin cita previa y cambiar la altura a cinco bases más dos de incentivo. Y luego teníamos un número, Dina estaba sugiriendo que la guardería para perros debería tener un permiso especial CDB únicamente, que de alguna manera deberíamos permitir más usos orientados a automóviles o estaciones de servicio. Al agregar el uso de viviendas para estudiantes especialmente diseñadas y hacer que los consultorios médicos del vecindario solo tengan un permiso especial para el CDB, Ari estuvo de acuerdo con para eliminar Walkland Court, ya sabes, simplemente voy a repasar los nuevos. Ari apoyó de alguna manera algunas de esas enmiendas anteriores y se opuso a otras. Sean recomendó también el uso de viviendas para estudiantes especialmente construidas, pero específicamente con un número mínimo de camas y una licencia anual. Sean también recomendó no permitir los usos de vivienda unifamiliar, bifamiliar y trifamiliar en BA1 si el residencial Se eliminaron propiedades de BA1. Había algo sobre los usos de marihuana con permiso especial ZBA sobre lo que tenía una pregunta. Quizás podamos seguir con eso, Sean. ¿En qué punto entra en conflicto con el Capítulo 14, Artículo 9 o en algún lugar de las regulaciones especiales actuales del Capítulo 94?
[Sean Beagan]: En la propia ordenanza sobre la marihuana. Está limitado a C2 en industrial.
[Zac Bears]: ¿La ordenanza de no zonificación? Exactamente. Está bien. Por lo tanto, debemos examinar el Capítulo 14, Artículo 9. Está bien. Y luego creo que John tenía algo sobre la definición de tránsito de alta frecuencia que quería actualizar.
[Unidentified]: Sí.
[Zac Bears]: Bueno. Parece que acabo de leer una lista larga pero alguien de allí tiene un... No, John está listo.
[Doug Carr]: Está bien.
[Sean Beagan]: La preocupación es, nuevamente, que quiero asegurarme de que Emily tenga suficiente tiempo para hacer esto porque las viviendas construidas por estudiantes serán su propia definición. Será más que simplemente cambiar una letra. Esa es su propia definición. Quizás sea una página de regulaciones. Entonces eso será algo que, y no lo será, tal vez no se haga en la próxima reunión. Pero sólo quiero darle el mayor tiempo posible para que siga con ese tipo de cosas.
[Emily Innes]: Creo que simplemente estábamos hablando del hecho de que intentaríamos tener una definición disponible para discusión en caso de que así lo quisieran. Sabemos que querrán debatirlo porque algunas personas estaban a favor, otras en esta parte pueden estar en contra, ciertamente algunos miembros del público estaban de cualquier lado. Así que veremos si podemos preparar una definición para al menos tener algo que discutir.
[Zac Bears]: ¿Sería acorde con el punto de vista de Sean alguna de las cosas que enumeré, incluido eso, Saben especialmente si hay alguno que sería útil para nosotros para brindar una dirección más clara esta noche. ¿Sería útil si dijéramos que nos gustaría seguir adelante con esto? Por favor prepárelo.
[Emily Innes]: Dado, desde mi perspectiva, lo que escuché comentar a la gente en el dormitorio privado, no creo que quieras tomar una decisión al respecto esta noche. Creo, con todo respeto, que merecemos un tiempo para que todos pensemos cuál es la mejor manera de abordar y tener en cuenta todos esos comentarios. Entonces creo que nos gustaría. Eso o cualquier otro. Sí, exactamente. Y a donde iba con eso, creo que con eso, necesitamos tener información disponible para cuando tengan esas discusiones. Creo que, según el punto del director Hunt, muchas de estas otras cosas son decisiones políticas de todos ustedes. Sí, permiso especial por junta de CD, no. Pero para nosotros, esos son cambios simples una vez que los has realizado. Entonces creo que tenemos suficiente dirección. En este punto prepararemos información para brindarle durante su discusión.
[Zac Bears]: Excelente. Entonces, si les envío esa lista, pueden distribuirla a los miembros de, ya saben, tomarse un tiempo para ello. Denos un poco de contexto sobre cada uno de los temas y podremos regresar el próximo jueves y analizarlos con un poco más de contexto y tomar algunas decisiones políticas. Excelente. Está bien. En ese caso, creo que solo necesitamos una moción en este momento, que es continuar la audiencia pública hasta el jueves 11 de junio y levantar la sesión. Moción del concejal Callahan apoyada por el concejal Leming.
[Matt Leming]: Lo siento, todavía estás enviando esa lista, ¿verdad?
[Zac Bears]: Sí, esa lista saldrá, sí. Se lo enviaré a Alicia, Emily, Danielle y Paula ahora mismo. En esa moción, hacemos la nuestra, está bien. Danielle, ¿podrías por favor pasar lista?
[Danielle Evans]: ¿Concejal Callahan? Sí. ¿Concejal Leming?
[Matt Leming]: Sí.
[Danielle Evans]: ¿El concejal Millane? Sí. ¿El concejal Scarpelli? Sí. ¿Concejal Tseng? Sí. ¿Vicepresidente Lázaro? Sí. Presidente Osos.
[Zac Bears]: Sí, 5 afirmativas, 2 ausentes. Silla Carr.
[Doug Carr]: Sí, misma moción para continuar la audiencia pública hasta el 11 de junio. Presentaré una moción. Muy conmovido. Segundo.
[Sean Beagan]: Segundo.
[Doug Carr]: Muy bien, pase lista. Juan Anderson.
[Sean Beagan]: Sí.
[Doug Carr]: Sean comenzó.
[Sean Beagan]: Sí.
[Doug Carr]: Página Buldini. Sí. Tina Calgaro. Sí. Ari Gothman-Fishman.
[Sean Beagan]: Sí.
[Doug Carr]: Gracias Ari. Y Doug Carr, sí. La moción pasa 6 a 0. Moción para aplazar la sesión de este lado.
[Sean Beagan]: Sí, muy conmovido. Segundo.
[Doug Carr]: ¿Señor Anderson? Sí. ¿Juan comenzó? Sí. Esta va a ser una decisión difícil, ¿eh? ¿Página Buldini? ¿Dina Calgaro? Sí. ¿Ari Goffman-Fishman?
[Ari Fishman]: Sí.
[Doug Carr]: Y yo, Doug Carr, sí. El movimiento pasa.
[Zac Bears]: Excelente. Se aprueba la moción de ambos órganos y se levanta la sesión. Gracias. th th