[Matt Leming]: Não sei. Eu sinto que é culpa do Zach. Tudo bem. Colegas, teremos uma reunião da Comissão de Planejamento e Licenciamento da Câmara Municipal. Sr. Secretário, quando estiver pronto, faça a chamada. Vereador Callahan? Presente.
[Rich Eliseo]: ¿Concejal Malauulu? Presente. ¿Vicepresidente Lázaro? Presente. ¿Presidente Osos? Presente. ¿Silla Leming?
[Matt Leming]: Presente. Cinco presentes e nenhum ausente, a sessão é declarada aberta. Esta noite ouviremos sobre o primeiro rascunho da proposta de rezoneamento da Boston Avenue de nossos parceiros do In Is Land Strategy Group. Sem mais delongas, Emily, você poderia tirar isso e começar a apresentação? Ah, desculpe. Ah, sim.
[Emily Innes]: Muito obrigado. Boa noite vereadores. Para que conste, sou Emily Keyes Ennis do Ennis Land Strategies Group e estou aqui com minha colega Paola Ramos-Martínez. Vou compartilhar minha tela. Ok, posso ver lá em cima. Vou apenas garantir que esteja em tela cheia para que todos possam ver. E então mostrarei o alto nível de apresentação que temos. E então eu vou fazer isso. irá guiá-lo através do zoneamento detalhado. Então, quero apenas lembrar a todos, especialmente aqueles que se juntarão a nós pela primeira vez, que estamos falando sobre o corredor da Avenida Boston e seu rezoneamento. E atualmente temos duas subáreas, Hillside Boston Avenue e South Boston Avenue. E também abordaremos o zoneamento institucional da Tufts University, apenas para atualizá-los com a apresentação pública que fizemos na semana passada. Estamos na segunda fase do nosso processo de duas fases, analisando estas duas questões, e aqui estamos hoje no Comité de Planeamento e Licenciamento. Entendo que poderemos ter uma reunião conjunta na próxima semana e tenho certeza que os vereadores discutirão isso no final. Então tínhamos as condições atuais. Apenas um lembrete de que este é o zoneamento existente. Os contornos dos pontos foram os contornos que vimos no ano passado. E você pode ver o topo da Boston Avenue, uma espécie de área geral de Tufts, e a parte inferior da Boston Avenue. Uma das conversas que tivemos recentemente foi sobre onde exatamente deveriam estar esses limites. Isso está usando os mesmos limites do ano passado. Estes são os usos do solo dentro de cada uma das áreas de que estamos falando. E então, quando olhamos para a área superior da encosta, você pode ver esses contornos verdes. Estes são os nossos esboços atuais de onde as mudanças de zoneamento seriam feitas. Novamente, os contornos quebrados foram as áreas que discutimos no ano passado. Os contornos verdes são onde começamos a cair este ano. Acima, no canto superior, você pode ver o zoneamento existente. E então essas bolhas, quando começamos a falar sobre zoneamento, temos três subdistritos agora. Ainda não decidimos a convenção de nomenclatura, então estamos falando de base, meio e topo. Então, estamos olhando para o mais alto aqui, para o mais baixo aqui, e vou mostrar o meio em um minuto. Existe a possibilidade, com base nas nossas conversas de hoje, de que haja alguma mídia na área do bairro Hillside. Se olharmos para o Corredor Sul de Boston, veremos que ele fica ao sul da área institucional proposta. Novamente, o limite verde é o limite atualmente proposto. E essas duas fronteiras verdes surgiram depois do nosso último encontro com todos vocês. Foi isso que mostramos à comunidade em nosso encontro da semana passada. E certamente nesta área, talvez estejamos procurando um nível médio por toda parte. E à medida que avançamos com o zoneamento, falaremos sobre o que isso significa. Talvez também aqui esteja a ocorrer um declínio, mas acreditamos que nesta área o ambiente é razoavelmente consistente com o que já existe. Como mencionei, temos esse ponto baixo, que é a transição para os bairros da Boston Avenue. Mais acima fica esta área da encosta, Boston Hillside, que fica mais perto do rio. E o meio é a área da South Boston Avenue. Existe alguma diferenciação de usos. Então, quando pensamos em baixo, pensamos que todas as três são áreas de uso misto. Acho que é importante deixar isso claro. Mas a área mais baixa tem mais habitações de menor densidade. Ao passo que, uma vez que você se muda para a zona intermediária, a densidade residencial de menor densidade desaparece e a densidade mais alta começa a surgir. E obviamente o topo é muito parecido com o meio em termos de usos permitidos para uso residencial. Algumas coisas a serem observadas além da proposta atual é que nenhum dormitório de fraternidade ou casas de irmandades seriam permitidos nesses distritos, mas seriam permitidas moradias compartilhadas e moradias geminadas. e casas geminadas, aquelas casas unifamiliares geminadas. Seriam permitidas casas geminadas de baixo nível, e casas geminadas de nível baixo e médio seriam permitidas. Em termos de escritório e comercial, a ideia seria que os bancos e outras instituições financeiras passassem pelo Conselho de Desenvolvimento Comunitário juntamente com dois dos nossos três tipos de definições médicas aqui. Uma das coisas que queríamos ter certeza é que, como pretendemos tornar a Boston Avenue um bairro fácil de caminhar, os drive-throughs não seriam permitidos em níveis baixos e médios, e seriam permitidos em níveis mais altos com padrões para jovens. Portanto, uma das coisas mais importantes que precisamos desenvolver com vocês são os padrões da juventude. E o mesmo para os postos de veículos ligeiros, não nos baixos, e depois permitindo nos médios e altos, mas com padrões jovens. Falei sobre a indústria e sobre a garantia, mais uma vez, de que esta é uma área próxima de uma universidade, por isso precisamos de garantir que os laboratórios de investigação e testes e as instalações de ciências da vida são permitidos nos níveis médio e superior. Falando talvez de alguma definição, impressão e publicação, que por razões históricas são industriais em toda a Commonwealth. mas pode ser algo que, mais uma vez, queremos mais próximo de uma universidade, e o uso prejudicial que a impressão já teve é muito menor hoje, por isso faz sentido permitir isso no ensino fundamental e médio. E então veja alguns dos usos dos acessórios e coloque-os nos locais apropriados. Alguns deles, como o discurso principal, foram mudanças na Medford Square. também. No nosso propósito, o propósito original do rascunho que apresentamos a vocês da última vez estava realmente focado nos propósitos mais amplos dos outros corredores. Agora reduzimos o propósito especificamente para ser o Distrito do Corredor do Bairro da Avenida Boston. Portanto, certifique-se de que estamos falando sobre o relacionamento de e para a Tufts University ao longo da Boston Avenue. certificando-nos novamente de que estes são usos mistos e que temos uma variedade de empregos, moradias, opções de vida a uma curta distância e também a uma curta distância do T e, em seguida, quaisquer que sejam os padrões de desenvolvimento. Agora, além dos usos, existem diferenciações baseadas em padrões dimensionais, principalmente de altura. Atualmente definimos a altura base em três andares para todos eles porque acreditamos que para os andares intermediários e superiores há mais oportunidades de capturar parte do zoneamento de incentivo nesta área. então o mais baixo subiria para não mais que quatro andares, o meio subiria para sete andares e o mais alto subiria para oito andares, mas isso é em troca dos benefícios públicos de que falamos ao longo deste artigo. Acho que uma de nossas perguntas para todos vocês será: A estrutura de incentivos é apropriada para a Boston Avenue? Pegamos a estrutura de incentivos que desenvolvemos para Bedford Square e a apresentamos, mas pode não ser totalmente apropriada, por isso queremos ouvir sua opinião sobre ela. Áreas de lotes, fachadas, construções de fachadas, tudo isso lhe será familiar em termos de lotes e recuos. Novamente, tendo aquela linha de frente zero, mas podendo configurá-la como uma praça. Cobertura predial, a gente, de novo, se quiséssemos pensar no incentivo para mudança de cobertura predial, talvez pudéssemos descartar isso, mas esse é um corredor urbano bonito, né? É uma área bastante urbanizada. E então, olhando novamente para a pontuação verde ou superfícies permeáveis e paisagem de espaço aberto, esses números serão novamente muito semelhantes aos da Praça Medford. Na verdade, aumentamos um pouco a pontuação verde mínima para esta área porque não é tão urbanizada como Medford Square, mas isso pode estar em debate. Então os padrões dimensionais, novamente, não muito longe do que já falamos, a transição de altura para os bairros residenciais adjacentes, mantemos os mesmos. Recuos para lotes de preenchimento, permitindo lotes com múltiplas construções. Existem alguns lotes mais profundos nesta área. No entanto, por distrito, acreditamos que as larguras das calçadas irão variar. Acho que ouvimos do Diretor Hunt hoje que algumas calçadas têm de 1,8 a 2,5 metros, então talvez 3,6 metros seja apropriado em áreas com prédios mais altos, mas talvez seja uma largura menor para algumas das outras áreas. Precisamos dar passos atrás? E isso pode variar mais para o nível médio e superior do que para o inferior. e pensar em quais ruas queremos a fachada ativa do térreo. Fizemos algumas recomendações no texto. Não há alterações nas isenções permitidas para alturas, recuos ou recuos. E obviamente existem alguns edifícios históricos nesta área, por isso deixamos a linguagem de construção histórica que desenvolvemos para Medford Square. Não há tantos. Fizemos uma rápida verificação MACRS. Obviamente abandonou a conversão histórica também pelo mesmo motivo nas regras de uso. No entanto, adicionaremos novos padrões de uso para drive-throughs e postos leves, conforme mencionei acima. Algumas coisas para conversar. Atualmente não temos nenhuma proposta de alteração nos padrões de desenvolvimento. Acreditamos que, na medida do possível, devem ser consistentes em toda a cidade. Mas talvez queiramos falar sobre incentivos, como mencionei. E talvez queiramos pensar mais especificamente nas reduções de estacionamento que implementámos na Medford Square, uma vez que está perto das paragens da Linha Verde. em vez de depender apenas do transporte de ônibus. Acho que isso é algo que está aberto à discussão. Vou levá-lo brevemente pela Tufts University e então poderemos retornar ao rascunho da Boston Avenue. Mas eu queria mostrar alguns dos slides que mostramos ao público na semana passada. Portanto, isso é apenas para direcionar as pessoas para onde fica a linha Medford-Somerville ao longo do campus da Tufts. Esses são os usos existentes, então acho que, como já falamos antes, apartamento dois e residencial geral é a área que a Tufts está atualmente. Estes eram os mapas de propriedades entre Medford e o lado de Somerville. O lado Somerville é a cor mais clara. E então Tufts, a universidade versus Walnut Hill, que não é a mesma coisa que a Universidade Tufts, mas uma entidade comum. Isso faz diferença quando falamos do uso dado aos imóveis e ao imóvel. Um estaria sujeito à Emenda Dover e o outro não. E então uma das coisas sobre as quais falamos na reunião da semana passada foi a ideia de que pode haver diferentes áreas do Tufts que têm finalidades diferentes ou relações diferentes com usos não institucionais. E deveríamos pensar nas características dessas áreas. E isso envolve algumas coisas. Uma coisa que foi discutida na semana passada é a ideia de que a Tufts faria uma atualização anual do progresso ao conselho de desenvolvimento comunitário sobre as coisas que devem ser apresentadas antes do CD ou do conselho de licença de construção no próximo ano e alguns projetos da lista de desejos que podem ser apresentados. E então, para o zoneamento propriamente dito, pensando no que acontece no campus central, porque este é um campus e não um corredor ou um bairro, quais deveriam ser as regras para as partes do campus que ficam de frente para a Avenida Boston, aquelas que ficam de frente para os bairros residenciais, aquelas que estão dentro dos bairros residenciais, e isso remonta ao mapa de zoneamento que eu estava mostrando. E então como pensamos em zonear um campus em termos de estacionamento, altura, retrocessos e padrões de desenvolvimento ou a pontuação verde, especialmente porque não estamos falando aqui de lotes múltiplos. Estamos essencialmente a falar de um único lote e das relações dos edifícios dentro desses lotes. Foi aí que chegamos na semana passada. Vou parar por aqui para ver se há alguma dúvida inicial e depois se você quiser posso repassar. o próprio texto de zoneamento e mencionar quaisquer comentários específicos que eu tivesse que discutir hoje ou em uma reunião posterior.
[Matt Leming]: O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Obrigado, Presidente Leming. Poderíamos voltar para Tufts depois de falar sobre Boston? Excelente. Obrigado.
[Matt Leming]: Ok, neste momento, alguém tem alguma dúvida? Algum dos meus colegas tem alguma dúvida? Bem. O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Eu tenho muitos, mas parece que você gostaria de revisar um pouco mais o texto de zoneamento.
[Matt Leming]: Sim, só quero dar uma chance para ver se alguém tem alguma dúvida de nível superior, como coisas óbvias. Mas se ninguém o fizer, poderíamos examiná-lo página por página.
[Zac Bears]: Acho que para mim não sei se necessariamente precisamos ir página por página. Se sua apresentação contiver perguntas gerais, talvez seja melhor repassar isso. E então, se houver coisas no página por página que você deseja abrir, isso pode ser mais rápido. Bem.
[Emily Innes]: Compreensível. Existem algumas páginas. Eu diria que uma coisa que o Diretor Hunt me pediu para esclarecer é que postos de gasolina leves se referem a postos de gasolina. É assim que o seu zoneamento chama. Então esses são aqueles em que você não está fazendo grandes reparos. Talvez seja apenas um pequeno reparo, talvez adesivos e gasolina para os carros em vez de algo uma oficina cairia em uma classificação diferente, seu zoneamento. Então, só para esclarecer isso. Então, deixe-me voltar à apresentação e repassar, bem, em primeiro lugar, houve alguma dúvida sobre os usos que apresentei? E posso voltar e mostrar esses slides novamente, um pouco mais devagar, para que possamos conversar sobre eles. E então acho que os padrões dimensionais aos quais gostaria de prestar atenção e também garantir que temos as subáreas nos lugares certos são outra chave e, finalmente, podemos falar sobre alguns dos padrões de desenvolvimento, se isso fizer sentido.
[Matt Leming]: Não, eu tinha uma lista de perguntas sobre a apresentação, mas também seria bom continuar e se você tiver mais para apresentar, poderíamos simplesmente continue e então... OK.
[SPEAKER_10]: Com licença. É muito difícil ouvir você no ar. Para vocês dois, foi muito difícil ouvi-los no ar.
[Zac Bears]: É difícil me ouvir? Bem. Bem. Acho que podemos desligar o ar.
[SPEAKER_10]: Ou você pode conversar. Preciso aprender a... Não tenho certeza se ouvimos o que você acabou de dizer.
[Matt Leming]: Sim. Basicamente eu disse para continuar a apresentação. Parecia que ninguém tinha muitas perguntas, então pudemos discuti-las.
[Emily Innes]: Tudo bem, então vou voltar, então deixe-me voltar, quero bagunçar um pouco isso. Este é o propósito. Então, se você estiver olhando para o seu documento, deixe-me dar o número da página. Estou deixando todo mundo tonto porque estou compartilhando minha tela. Desculpas por isso. Então estará na página 16 se você quiser ver e depois colocarei para as pessoas verem online também. Acho que queremos ter certeza de que o propósito é o que você gostaria que fosse.
[Matt Leming]: Desculpe. Você pode fazer um pedido novamente? Presidente Ursos.
[Zac Bears]: Obrigado. Não tenho dúvidas sobre o propósito.
[Emily Innes]: Isso parece bom para mim. Depois voltarei aos usos tendo estabelecido a finalidade. Portanto, penso que a principal coisa que queremos compreender é se as diferenciações de utilização entre os três distritos diferentes fazem sentido. É você e podemos ir um pouco mais devagar do que essa visão geral? Como disse antes, em geral, o subdistrito inferior terá mais utilizações residenciais de baixa escala. Então, nenhum deles permite uma única família como direito, porque este é um bairro de uso misto, mas isso permitiria moradias geminadas, que são casas anexas de uma unidade, duplexes, casas de três unidades, casas de quatro a seis unidades. e depois aqueles com mais de seis anos, mas estes são limitados por tamanho. E então quando você chega ao meio, aqueles um, dois e três descem, e é apenas o multiplex e a morada múltipla, e então a mesma coisa para o de cima. Não há dormitórios, fraternidades ou casas de irmandades aqui, mas sim moradias compartilhadas e depois moradias para pessoas de nível baixo e médio. Então, se houver alguma dúvida ou precisarmos modificar um pouco?
[Zac Bears]: Tenho dúvidas sobre os usos. Eu não amo a convenção de nomenclatura.
[Emily Innes]: Não, queríamos falar com você sobre isso também. Então, estou feliz que você tenha tocado nisso. No original, você sabe, tínhamos todos os distritos mistos com um hífen MX e um número. Então eu acho que originalmente eles eram MX1A, 2A e 2B. Mas então começou a haver alguma confusão. Originalmente, a ideia era ter apenas três bairros de uso misto e estar espalhados por toda a cidade. Depois começamos a modificá-los e adaptá-los por distrito. E depois, claro, as pessoas ficaram muito confusas quando chegámos a Medford Square porque penso que estavam a começar a modificar e a adaptar-se demasiado. Então mudamos para MS123. Então B, A, N, C, D, 1, 2, 3 começaram a ficar um pouco complicados. E pensamos que para esta discussão seria bom, pelo menos nesta discussão inicial, dar às pessoas uma ideia das escalas relativas de desenvolvimento. Mas concordo que no zoneamento final não deveriam ser chamados de baixo, médio, alto. Então, acho que a pergunta que você deve se fazer é: você quer voltar para ou você quer ser como uma BA123, depois Boston Avenue 123, se isso fizesse mais sentido. Portanto, tem algumas implicações sobre como avançar com a fase três, mas não é nada que não possa ser corrigido posteriormente se por enquanto você apenas quiser chamá-la de BA123, por exemplo.
[Matt Leming]: Pessoalmente, gosto mais de VA 1, 2, 3. Estou indo e voltando entre esses slides, mostrando qual deles é o mais alto, o mais baixo e o intermediário.
[Zac Bears]: Não podemos ouvir você, Matt.
[Matt Leming]: Desculpe. Corri muito no fim de semana, com ar muito frio e seco. Meus pulmões doem um pouco, então você terá que me perdoar. O meu antecessor como presidente da comissão de planeamento e licenciamento também se mostrou por vezes muito calado. É simplesmente uma posição que se presta a vozes muito baixas. Mas não, eu só estava dizendo, mesmo indo entre os slides aqui, estou ficando um pouco confuso entre base, meio e topo, então acho que BA 1, 2 e 3 indo de norte a sul seria a maneira menos confusa de colocar isso. Em relação ao distrito intermediário que este mapa segue, acho que ele se sobrepõe, se possível. Sim, gostaria que isso fosse combinado com o mapa, que mostra onde o... Sim, deixe-me pular para isso, desculpe, para que você possa ver. Pois é, no meu próprio computador aqui eu tenho, eu tenho, médio e baixo, é, agora não vejo a tabela de uso, então... Mas o que foi então... Há alguma discussão sobre colocar a igreja no distrito intermediário. Estou curioso para saber como a tabela de uso interage com essa propriedade e quaisquer possíveis planos futuros com ela. Ou simplesmente o que estou pensando com tudo isso é a lógica de todos os usos dados para onde pensamos que algumas dessas propriedades estão indo.
[Emily Innes]: Essa é uma pergunta muito boa. Acho que no meio, então tenho o mapa aqui agora, e só para as pessoas que estão assistindo em casa, é aqui que fica a área da igreja. Esta área aqui está dividida principalmente em zonas industriais. Você pode ver o cinza aqui. As cores no mapa, só para você saber, mostram que se trata de usos não conformes. Achamos que seria muito útil ter você aqui durante a discussão de hoje. Então acho que nossa ideia sobre o meio ambiente era zoneá-lo para que os novos usos residenciais estivessem em conformidade, ou tão conformes quanto possível. Na verdade, é possível que a igreja, por acaso você tenha olhado para as macros da igreja ou focado na borda original? Porque a igreja também poderia passar por uma conversão histórica. Teríamos que verificar novamente se isso é verdade ou não. Mas certamente, para o resto, aplicar-se-iam esses usos residenciais de nível superior. Portanto, caixas multiplex ou multi-unidades se aplicariam aqui. além de comercial, ciências biológicas, pesquisa e desenvolvimento. E acabei de mencionar aquelas áreas onde havia uma diferenciação entre usos e onde eles poderiam ser diferentes da Medford Square. Obviamente, a tabela de uso completo também está no projeto de zoneamento, então todos os usos que não alteramos ainda seriam permitidos ali, principalmente usos comerciais e industriais.
[Matt Leming]: Em relação ao ponto que você acabou de fazer sobre a possibilidade de a igreja cair sob conversão histórica, que outras propriedades entre os três subdistritos podem ser destacadas que potencialmente se enquadrariam nisso? Porque não creio que existam tantos como Medford Square, mas o que estamos a ver?
[Emily Innes]: Estamos olhando, dentro das nossas fronteiras, para a própria igreja, mas ela está apenas inventariada. Então, ok, isso não prova, foi inventariado como parte de uma revisão histórica. Não mostra que foi Considere que é o momento de ter valor histórico. No entanto, a Comissão Histórica de Medford teria reconsiderado a forma como estabelecemos o processo de conversão histórica no momento em que o pedido foi apresentado.
[Matt Leming]: Bem. E eu não acredito, Estou me arriscando para dizer isso porque posso estar perdendo algo óbvio, mas com os outros subdistritos não há outras propriedades óbvias que possamos estar olhando que possam ser de interesse histórico. Não creio que haja nada nessas áreas em que esteja incluído.
[Emily Innes]: Sim, estamos vendo que tudo foi inventariado, mas não estou necessariamente determinado que isso seja historicamente significativo.
[Matt Leming]: OK. Excelente.
[Emily Innes]: Para quem está se perguntando o que estamos vendo, Pella tem o mapa MACRIS, que está disponível publicamente na web. Qualquer pessoa pode pesquisar as informações. Então MACRIS é M-A-C-R-I-S. Tudo bem.
[Matt Leming]: Vejo que a Conselheira Malayne está com a mão levantada, então, por favor, Conselheira Malayne. Que? Oh. Sim.
[Liz Mullane]: Acabei de tocá-lo. Bem, primeiro queria dizer que também concordo. Gosto da ideia de BA 1, 2 e 3. Acho que isso realmente ajuda. Identifique não apenas a diferença entre as diferentes áreas, mas especificamente em torno da Boston Ave. Eu só tinha uma pergunta voltando ao slide que trazia as diferentes definições para os diferentes tipos de habitação. Eu sei que sim, sim, obrigado. E peço desculpas se perdi isso antes, mas você pode explicar a moradia compartilhada e como ela é diferente do dormitório, fraternidade ou irmandade?
[Alicia Hunt]: Então, antes de mais nada, vou apresentar a ideia. Acho que casas de irmandades e fraternidades poderiam ser permitidas. As casas da guilda estão tecnicamente secas. Mas fora isso, moradia compartilhada é coisa de adulto. É onde famílias ou indivíduos escolhem viver juntos em comunidade. E muitas vezes terão apartamentos ou casas individuais, e depois algum espaço central, cozinhas centrais, salas de estar centrais, espaços centrais partilhados para elementos da comunidade. Isso pode ser feito no estilo de um prédio de apartamentos, onde há apartamentos, mas as pessoas usam ativamente as cozinhas. E a grande diferença entre um prédio de apartamentos e um cohousing é que se um grupo decidir intencionalmente construir um edifício em conjunto para viverem lá em comunidade, e eles realmente disserem, você tem que ser aprovado, você tem que escolher se juntar a nós como parte da vida comunitária, em vez de apenas Ao alugar um apartamento, você não está apenas alugando um quarto aqui. E foi uma coisa que a Câmara pediu para inserir na tabela de utilização do ano passado porque, sinceramente, é mais um sinal que a gente acolhe, que se alguém, se um grupo quiser viver em comunidade, é bem-vindo para vir aqui. Porque tecnicamente eles poderiam fazer com que fosse como um prédio de apartamentos.
[Liz Mullane]: Bem. Alguém tem que tomar uma decisão sobre isso ou? Se eles quisessem usar moradia compartilhada. Bem. Bem. Obrigado.
[Zac Bears]: Claro. O presidente do conselho é Bears. Se você procurar o vereador Callahan, presumo que se trate de moradia compartilhada. E o meu não.
[Matt Leming]: Você foi o primeiro. Você levantou a mão primeiro.
[Zac Bears]: Entrego a palavra ao vereador Callahan.
[Matt Leming]: Eu entendo que temos alguns fãs de cohousing no conselho.
[Anna Callahan]: Sim, nós fazemos. Algumas informações básicas sobre esse pedido de cohousing. Provavelmente meu primeiro tipo de sessão de escuta solicitada, em que os residentes vieram até mim e disseram que queríamos que você conduzisse uma sessão de escuta, foi sobre moradia compartilhada. Portanto, há muitos moradores aqui, principalmente moradores mais velhos que tenha um desejo real e direto. Eles gostariam que existisse moradia compartilhada agora. Eles gostariam que fosse construído em um ano. Quanto mais cedo puder ser construído, melhor. Temos vários moradores aqui, um grupo de pessoas que quer muito que isso aconteça. Então ter isso no zoneamento é como um primeiro sinal inicial de que estamos abertos para isso e que temos pessoas que moram aqui que querem isso. Portanto, há outros caminhos que também estamos usando para tentar fazer acontecer, mas pelo menos tê-lo no zoneamento como algo possível é uma espécie de primeiro passo. Obrigado.
[Matt Leming]: O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Obrigado. Uma nota de alto nível. Em alguns lugares, as palavras bairro e corredor mudaram e acho que corredor de bairro soa melhor do que corredor bairro.
[Danielle Evans]: Sim.
[Zac Bears]: Apenas uma nota. Do lado residencial, tenho alguns usos residenciais e depois tenho alguns, pelo menos um, em usos industriais comerciais. Eu sei que tenho falado sobre isso. Eu realmente acho que deveríamos dar uma outra olhada na definição da irmandade de fraternidade dormitório. Acho que deveríamos atualizá-lo para refletir algumas práticas mais contemporâneas a esse respeito. E, em geral, espero uma audiência conjunta, sabe, recebemos muitos comentários seus da Tufts. O proprietário do imóvel na 222-240 Boston Ave também enviou comentários adicionais sobre moradia estudantil. E acho que deveríamos colocá-los na ata. E penso realmente que deveríamos analisar essa definição e pelo menos considerar a opção de a permitir de alguma forma no distrito BA3. algo atualizado aí visto que estamos falando do bairro Tufts visto que estamos falando de uma grande propriedade e manifestamos um interesse específico nesse uso específico. Acho que deveríamos nos aprofundar mais em vez de apenas dizer que temos essa definição e não acho que a atualizamos na recodificação de 2022, então acho que é uma definição bem antiga. Acho que deveríamos dar uma olhada nisso.
[Matt Leming]: Desculpe parafrasear para que você entenda o que estava solicitando e o que disse no BA, que é a área próxima ao Whole Foods.
[Zac Bears]: Acho que acabaria sendo BA três e, com o polegar para cima, acho que quanto mais alto, mais alto está bom, e eu e eu também temos algumas coisas dimensionais em torno dessas duas coisas. Portanto, seu objetivo é chegar a isso e permitir dormitórios e ser um grupo de três e não necessariamente apenas pegar a definição existente e permiti-la por direito. Mas penso que deveríamos olhar para a definição, ver se existe uma definição actualizada que possa servir melhor para fins potenciais e públicos, e depois considerar permiti-la por direito ou uma licença potencialmente especial e ter uma intensidade de três barras mais elevada. OK. Subdistrito OK.
[Emily Innes]: Muito bem, irei então para o escritório comercial. Então eu acho que as grandes diferenças aqui são o que é permitido por direito, o que não é permitido ou é permitido pelo conselho de desenvolvimento comunitário, o alvará especial, e depois essa ideia de padrões de uso do autoatendimento e dos postos de gasolina.
[Zac Bears]: Eu tenho um comentário sobre este. Presidente do Conselho, Bears, penso que simplesmente não deveríamos permitir a circulação de veículos nos nossos postos de gasolina. Acho que deveria haver uma resposta mais simples aqui.
[Matt Leming]: Diretor de caça.
[Alicia Hunt]: Portanto, a razão pela qual recomendamos permitir postos de gasolina sob uma licença especial é, em parte, porque se torna problemático quando há postos de gasolina desertos e é muito difícil encontrar um posto de gasolina em sua área. E ouvimos anedóticamente de pessoas que vivem naquela área e que viveram recentemente naquela área que é realmente muito difícil encontrar um posto de gasolina naquela área. E aquele que conheço na esquina da Boston com a Winthrop Eles são um posto de gasolina, certo?
[Zac Bears]: Boston e Harvard.
[Alicia Hunt]: Com lavagem. Eu estava pensando no lava-rápido que eles realmente apresentaram para virar lar, eles têm licença para virar lar. Então aquele que conhecemos naquela área está planejando fechar. É aí que achamos que se torna problemático para o bairro quando você mora muito longe dos postos de gasolina. A outra coisa que estávamos pensando com os rabos, com o especial, com as normas, era que em áreas com lotes maiores, poderíamos implementar normas que exigiriam que você tivesse rabos suficientes na sua propriedade para qualquer uso, certo? Então, se você imaginar, ou estiver dentro de um estacionamento maior, usamos bengalas de elevação como exemplo. que segurando as bengalas do jeito que estão colocadas, acho que todo mundo sabe onde elas estão, se a fila ficar muito longa ela serpenteia para outro estacionamento. Como se nunca tivesse sido assim, como se nunca tivesse saído para a estrada. E então estávamos pensando nos lotes maiores perto da Mystic Valley Parkway, você poderia organizar suas coisas para ter algo exatamente onde está na fila do seu pacote. E nessas condições, seria algo razoável. Mas você não iria querer muito, você não iria querer isso na área baixa muito perto do quarto, onde haveria muito tráfego de pedestres perto do quarto. Mas perto do campus da Tufts, onde haveria muitos moradores circulando. Isso é o que estávamos pensando.
[Zac Bears]: Desculpe, se você quiser seguir em frente, Emily.
[Alicia Hunt]: E o outro drive-thru era o drive-thru da farmácia. Desculpe, ouvi isso de ambos os lados. As farmácias de autoatendimento são particularmente úteis quando você tem crianças ou adultos doentes e você não é realmente a pessoa doente e o resto de nós não quer você no prédio conosco porque você é ativamente contagioso, mas você tem que ir à farmácia para pegar seu medicamento. e as farmácias de autoatendimento permitem isso. Tivemos um em Medford, no círculo de Wellington, o CVS. Temos outro projetado no patamar da estação que fechou e não parece que era um Walgreens e não parece que algo assim vai entrar lá. Então foi aí que pensamos que se você tivesse espaço para ficar na fila em sua propriedade, uma farmácia self-service seria um bem público para todos nós. É aí que estávamos pensando com isso.
[Zac Bears]: Você teve, quero dizer, eu tenho uma resposta, mas? Sim. Parece que você queria fazer isso.
[Emily Innes]: Isso é exatamente o que eu queria dizer.
[Zac Bears]: Bem. Sim, acho que essas são razões práticas. Só não acho que eles se apliquem aqui nesses distritos. Só acho que não queremos, nem penso que queremos apontar a possibilidade de utilização adicional orientada para o automóvel nestes distritos dada a sua condição actual e as metas que temos para os distritos. E quero dizer, se tivéssemos que continuar, o posto CBD na área onde fica a Titan Gas só porque talvez queiram continuar sendo um posto de gasolina. Simplesmente não, quero dizer, talvez haja um argumento para isso, mas eu realmente não vejo, não vejo parcelas onde faça muito sentido prático e vamos receber propostas nessa direção e acho que dado o propósito do distrito, Seria difícil dizer que quero fazer uma turnê em qualquer lugar do distrito. Penso que há outras partes da cidade que são mais orientadas para o automóvel e menos propensas a abandonar a utilização orientada para o automóvel no futuro, onde esses argumentos são mais aplicáveis.
[Emily Innes]: Portanto, normalmente não sou a pessoa que argumenta contra o bairro onde se pode caminhar, mas quero salientar que há uma grande população estudantil aqui. Portanto, alguns deles serão baseados em automóveis. E eu me pergunto, e é algo que podemos analisar mais detalhadamente quando recebo um olhar mortal por discutir. Eu estou brincando. Eu realmente não estava. Mas veremos isso mais adiante. Mas penso que podemos querer considerar serviços para essa população em particular que podem não estar disponíveis noutros corredores nesta área. Portanto, podemos muito bem dar uma olhada e ver o que há a uma curta distância ou dirigir do campus no lado de Somerville para ver como a área está deserta. Mas só de pensar que você tem um diferente possivelmente uma população mais móvel em termos de alguém que vai à escola e talvez também conduza para o trabalho depois da escola. Então foi aí que pensamos que isso poderia fazer sentido.
[Zac Bears]: Eu ouço você. Acho que é mais provável que eles acessem esses serviços na Mystic Ave ou no Wellington Circle. Não acho que precisamos criar novos drivers. Penso que esta é geralmente a minha posição e não creio que queiramos Você sabe, basicamente o que estamos falando aqui, dada a explicação, é que os padrões para a juventude seriam tão onerosos que os tornariam impraticáveis de qualquer maneira. Não vejo razão para vocês se dedicarem ao trabalho de escrever padrões para jovens e não vejo isso, apenas não vejo isso como um alinhamento. Portanto, proponho que simplesmente os marquemos como não permitidos nos três subdistritos.
[Matt Leming]: Vou procurar o vice-presidente do Conselho, Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Obrigado. Não estudei em Tufts, mas estudei na Universidade de Boston e acho que este distrito de Medford é o mais próximo. Temos Alston, onde eu morava quando fui para a BU. E eu não tinha carro. Ninguém sabia dirigir. Eu não tinha carro quando fiz pós-graduação porque o T ficava lá, e essa área fica perto do T e tem ônibus. E eu também não tinha dinheiro para comprar um carro. Então eu acho que na região de Boston, o benefício de ir para a faculdade dentro ou fora de Boston é que a maioria das pessoas não tem carro e não precisa de um. E você mora muito perto de todos os seus amigos e das facilidades que você precisa acessar. E qualquer trabalho que você tiver estará acessível por T. E é por isso que é mais caro alugar algo mais próximo de Tufts ou da estação de trem. E isto também é verdade em Boston, Alston e em todo o mundo. Se fosse o mais longe, você entraria como Brookline ou, não, Brookline, isso não conta, Brighton ou qualquer lugar assim, seria, até Newton, se fosse como um aluguel, seria mais barato se fosse mais longe do trem. Essas foram as condições que me lembro e estou pensando nisso com a Tufts. Acredito que isso ainda seja verdade. Eu gostaria que Kit ainda estivesse aqui porque ele estudou em Tufts. Acho que em outros ambientes universitários mais suburbanos é diferente. Mas acho que há uma razão pela qual sempre consigo uma vaga para estacionar ao lado de Tamper. Acho que o Presidente Bears tem a ideia certa de que Acho que atender à pequena porcentagem de estudantes que podem ter carro é a exceção, não a regra. E que o apelo desse bairro é a acessibilidade ao transporte público, e devemos permitir que seja assim. E acho que as outras coisas que você mencionou sobre farmácias e outras coisas ainda são válidas para a comunidade em geral. Mas não é necessariamente algo que este bairro esteja clamando. E a outra coisa sobre Medford é que tudo é bem próximo um do outro. Há um posto de gasolina em Winthrop, alguns quarteirões ao norte, onde eu costumava ir muito. O proprietário tem pássaros. E tem outro na Main Street, talvez, perto da delegacia, do corpo de bombeiros ali. E tudo isso está bem perto de onde... E a Mystic Ave não está... Tudo em Medford é bem próximo um do outro, e quando você está no carro, tudo está praticamente lá. Eu tenho um carro elétrico agora. Eu gostaria que houvesse mais estações de carregamento. Mas tudo é diferente à medida que avançamos no tempo e as nossas experiências mudam. Então, se vale de alguma coisa, quero dizer, só estou dizendo que, no final das contas, concordo com o presidente Pérez.
[Emily Innes]: É por isso que levantamos essas questões, para que possamos conversar.
[Matt Leming]: Vice-presidente do Conselho Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Obrigado. A razão original pela qual apertei o botão é que acredito que o Presidente Leming participou de uma sessão de audição sobre isso ou de uma sessão de feedback da comunidade sobre isso. Foi neste distrito? Eles lhe deram algum feedback sobre coisas do carro? Estou curioso para ouvir.
[Matt Leming]: Meu microfone nem está ligado, então vou repetir. Houve pontos de vista mistos na sessão. Houve, o que geralmente acontece quando você vai a esses lugares, mas ouvimos algumas reclamações sobre o trânsito na Boston Avenue. Emily, Paola e Alicia também estiveram presentes na escuta. Então talvez você também possa resumir algumas das opiniões. Alguns dos outros pontos de vista que ouvimos foram simplesmente a necessidade de mais vegetação na área, o que creio ter sido abordado através do aumento dos requisitos de pontuação verde neste projecto de zoneamento. Um dos meus pedidos pessoais, ao qual queria atender, era encontrar uma forma de reduzir ao máximo os mínimos de estacionamento, visto que se trata de uma zona estudantil perto da linha verde. Então acho que a direção que estamos tomando é que queremos que este lugar seja o menos dependente possível de carros. Não sei se isso responde à pergunta. Algum de vocês teve uma impressão diferente ou algo a acrescentar? Bem. Também foi uma sessão interessante porque não tínhamos o rascunho do zoneamento naquele momento. A única coisa que realmente discutimos foram as fronteiras, então foi meio que gratuito para todos, tipo, sabe, diga-nos o que você quer ver nessa área em geral. O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Simplesmente, foi isso que fiz uma moção. Ah, desculpe.
[Matt Leming]: Sim. A moção, ok, então, desculpe. A moção, a moção era para mudar, bem.
[Zac Bears]: Altere esses três usos para não permitidos em todos os distritos e modifique a proposta.
[Matt Leming]: Direi que, em geral, ao discutir estas coisas, evitamos ter aqui moções específicas e qualquer que tenha sido o consenso do conselho, isso ajuda a evitar isso. Mas se você quiser transformar isso em uma moção, então a moção era mudar todos os três, era mudar o autoatendimento com marinheiros de varejo e restaurantes de autoatendimento no CBD superior com padrões juvenis para não.
[Zac Bears]: e o posto de abastecimento de veículos ligeiros, porém, não permitido nos três distritos.
[Matt Leming]: Bem. Temos um segundo sobre essa moção? Segundo. Bem. Excelente. Existe alguma discussão adicional? Aceitaremos todas as moções no final, se estiver tudo bem. Vereador Callahan.
[Anna Callahan]: Sim, apreciei a informação deste lado, do Diretor Hunt e seu endosso, mas não ouvi realmente nenhum tipo de resposta à pergunta de que era uma boa pergunta. Mas não para esta área específica. E eu estava curioso para saber se você acha que algum desses seria especificamente útil nesta área. Parecia que você estava dizendo aquela do posto de gasolina. Esta área era, na verdade, um lugar onde isso seria útil. E eu só quero ver se não quero adivinhar. Prefiro saber qual é a sua opinião.
[Alicia Hunt]: Então, direi apenas que estava procurando postos de gasolina nesta área e na minha opinião é muito longe dos próximos e eu só sei que tenho um carro elétrico e tenho um carro a gasolina e às vezes você apenas diz oh meu Deus, vamos precisar de gasolina amanhã, alguém tem que ir abastecer esta noite. Então teremos isso quando partirmos amanhã e quando você tiver que dirigir 15 minutos em uma direção. É chato, certo? É a única vez que uso aquele a quatro quarteirões da minha casa. Mas o que ouvimos das pessoas é que não existe e quando procuro no Google não existe. Então é onde estávamos neste caso, mas você sabe. E é por isso que direi por que diria que foi com permissão especial e novos padrões para que não entrasse por padrão, não entrasse em nenhum lugar onde fosse necessário ter permissão para fazê-lo. Essa é a nossa posição sobre o assunto. Posso esclarecer o esclarecimento?
[Anna Callahan]: Sim. Este é aquele em Winthrop, não aquele mais ao sul. É assim mesmo?
[Alicia Hunt]: Portanto, o meio ficaria ao sul de Tufts e o alto ficaria perto do rio. Então, aquele ali ao sul, que é um pouco mais perto da Broadway, vou dizer agora que o trecho do meio tem posto de gasolina, mas é Esse posto de gasolina provavelmente fechará nos próximos anos porque eles literalmente têm licenças de construção para construir um prédio diferente lá. E isso é basicamente o que estávamos vendo. O superior não possui posto de gasolina.
[Anna Callahan]: O acima, vou sempre ao posto de gasolina.
[Alicia Hunt]: Mas acho que há um em Somerville. Sim, Boston. Bom. Isso é Somerville? Então Somerville, isso fica literalmente em Somerville.
[Anna Callahan]: Isso importa para quem está apenas procurando um posto de gasolina?
[Alicia Hunt]: Não. Então é onde estamos agora, desde que permaneçamos lá.
[Matt Leming]: O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Sim, eu simplesmente moro neste bairro e compro gasolina para meu carro. E agora existe o Titan Gas, talvez desapareça. Você tem Sam's em Boston e na Rota 16. Há uma estação do Golfo a um quarteirão da Rota 16 em Somerville. Existem dois postos de gasolina na Avenida Mystic. Existem dois postos de gasolina na Broadway em Somerville. Acho que eles também são bem-vindos. para suportar a carga de gás. Num dia ruim, são cinco minutos de carro até três ou quatro postos de gasolina. São 12 minutos de carro até três ou quatro postos de gasolina em um dia muito ruim. Sim, esse é apenas o meu raciocínio aqui. E eu, para ser sincero, não faço compras, às vezes vou ao Sam's, mas muitas vezes estou na Mystic Ave, e é onde abasteço. Então eu acho que E acho, francamente, que o nível místico não é muito por enquanto e espero que mude considerando o zoneamento que aprovamos. Mas esse é um projeto de 25 anos. É apenas um lugar muito mais razoável para as pessoas irem buscar gasolina do que construir um novo posto de gasolina em algum lugar de Boston.
[Anna Callahan]: E se eu conseguir terminar meu pensamento. Sim, obrigado. Eu morava naquela parte sul e agora moro três quarteirões ao norte da parte norte. E é por isso que sei tudo isso muito bem. E há dois postos de gasolina seguidos na Broadway. Há outro na mesma rua, como se a Broadway não estivesse longe. Eu sei que tecnicamente existe Somerville, mas é como se eu fosse uma pessoa comprando gasolina. Eu nem sabia que aquele em Boston e a Rota 16 ficava em Somerville. Eu certamente pensei que estava em Bedford. Não creio que haverá falta de gasolina. Pessoalmente, tendo comprado grande parte do meu gás naquela área, acho que há bastante.
[Liz Mullane]: Existe uma maneira de dividir esse movimento? Porque embora eu concorde com você sobre o posto de gasolina, eu meio que concordo em ter o drive-thru para as pessoas que precisam ir ao CVS ou ao Walgreens para que possam passar e não ter que sair do carro, poder usá-lo. Existe uma maneira de separar isso para pelo menos deixar no topo para que o conselho do BDC tome uma decisão?
[Matt Leming]: Presidente do Conselho, Bears, você estaria disposto a aceitar o pedido para dividir a moção em duas moções diferentes?
[Zac Bears]: Farei isso apenas para restaurantes e postos de gasolina. Sim, quero dizer, sim, se quisermos deixar o CBD com seus padrões para a barra mais alta BA3, eu poderia ver se ele seria reconstruído, o que também exigiria que tivéssemos basicamente um zoneamento de linha com Somerville porque esse lote, além de Sam's Gas estar em Somerville, Whole Foods estar em Somerville e Medford ao mesmo tempo. O edifício está dividido ao meio pela linha da cidade e pela estrada, a estrada horrível do, na zona ribeirinha da Auburn Street também é propriedade da DCR, em parte destinada, em parte, em alguma regra, é um pesadelo jurisdicional. Então eu poderia ver talvez um CBD de autoatendimento. Esse é o único lugar que eu realmente pude ver, talvez algo como Walgreens em Station Landing com algo assim, mas também tem uma área menor. Não sei. Mas sim, se quisermos deixar como CBD com esses padrões, tudo bem. Então, estou feliz que estamos mudando o local para refeições drive-thru e que os postos de gasolina não são permitidos.
[Matt Leming]: Ok, então a moção agora alterada pelo Presidente do Conselho do Bears, apoiada pelo Vice-Presidente Lazzaro, é apenas para alterar os padrões da CWU na área superior apenas para restaurantes e postos de gasolina para veículos automotores leves.
[Zac Bears]: Sim, restaurantes e postos de gasolina simplesmente não são permitidos nos três subdistritos.
[Matt Leming]: Bem. Muito bem, aceitaremos todas as moções no final, após termos um período de comentários públicos sobre o assunto. Mas temos mais comentários, dúvidas ou perguntas sobre este slide específico antes de passarmos para o próximo?
[Zac Bears]: Acho que só mais um, se me permite.
[Matt Leming]: Sim.
[Zac Bears]: É permitido o uso misto, todos, todos os três, todos. Sim, ótimo. Bem.
[Emily Innes]: Sim, são mistos, todos os três são distritos de uso misto. Bem, se não houver outros em escritórios comerciais, industriais, impressão e publicação, laboratórios de pesquisa e testes e instalações de ciências biológicas. Alguma mudança aí? É evidente que são permitidas habitações acessórias nas inferiores, mas não nas médias e superiores porque não dispõem de edifícios adequados. Creches familiares grandes são permitidas em todos os três. Não é comercial, estufa, galpão de ferramentas ou similar. Estrutura de acessórios em baixo e médio porque possuem os tipos de habitação que o permitiriam. Não mais alto. E então a Prefeitura de Keno, como é consistente com Medford Square e práticas anteriores. Tudo bem. Nesse caso, podemos passar para os padrões dimensionais. Então vamos começar pela altura, só porque tive que quebrar a mesa de alguma forma, para que não ficasse pequena na página. Portanto, fazia sentido começar primeiro com a altura e depois passar para as outras.
[Matt Leming]: Só para, então tudo ganha três andares por direito, mas o mais alto pode chegar até cinco andares com incentivos.
[Emily Innes]: Idosos podem subir até oito andares com incentivos.
[Matt Leming]: Ok, sim, desculpe, desculpe. Então isso é mais cinco, sim. Cinco histórias adicionais.
[Emily Innes]: Sim, exatamente.
[Matt Leming]: Bem, isso é, você poderia se aprofundar na tomada de decisão por trás disso, porque, quero dizer, normalmente o que temos visto é, especialmente em Medford Square, era como, 7 mais 2, mas é assim, há mais lojas de incentivo do que existem.
[Emily Innes]: Sim. Então isso saiu da conversa. Então, depois da sessão de audiência pública de quinta-feira à noite, Paula e eu nos encontramos com a Diretora Hunt e todos os membros de sua equipe, Danielle e Christian, para conversar sobre isso. E uma das questões que surgiram está dada. Pelas características particulares desta área e pelos incentivos que provavelmente seriam desejados, seria necessário haver algum tipo de incentivo adicional para os incorporadores quererem subir e talvez obteríamos benefícios adicionais para a comunidade se houvesse uma distribuição maior? Acredito que já existiam vários edifícios em Medford Square que eram mais altos que a altura da base de 3, então não fazia sentido torná-los não conformes por terem uma altura de base inferior à existente. Estou pensando em alguns dos edifícios históricos que já existiam nos anos 3 ou 4, além de algumas das construções mais recentes. Algumas das áreas residenciais já eram mais altas dependendo da topografia. Foi aí que ocorreu a discussão na sexta-feira. Então esta é a nossa proposta para você. Acho que originalmente olhamos talvez três andares abaixo em uma base de quatro para médio ou superior. Então, três histórias porque não vou entrar na nomenclatura. Ficaremos completamente confusos. Ficaremos com o que está na página. Então você passaria de 3 para 4 no baixo, e passaria de 4 com um 3 adicional no meio e 4 no superior para mais 4 para chegar a 8. É muita diferença em uma história? Portanto, decidimos, para fins de discussão, optar pelo 3 de maneira geral, e então poderemos conversar sobre o que faz sentido com todos vocês em termos de quanto desejam criar um incentivo. para a altura mais alta em vez de permitir todos os três conforme apropriado.
[Matt Leming]: Bem. Você poderia ilustrar algum tipo de exemplo sobre o que os incentivos estão escritos? O que um incorporador teria que fazer para construir um imóvel de oito andares no bairro alto? É habitação acessível? Entra na pontuação verde? Basta falar um pouco sobre isso.
[Emily Innes]: Sim, vou mudar. Vamos ver se isso muda para você. Sim, é verdade. Então, o que fizemos na discussão desta noite foi seguir em frente e assumir a mesa de incentivos da Medford Square. Portanto, tínhamos incentivos para a acessibilidade, quer se tratasse de uma maior acessibilidade ou de unidades mais acessíveis. E você pode ver na tela que provavelmente é um pouco mais fácil para as pessoas no Zoom. que tínhamos uma certa quantidade de incentivos necessários para um andar adicional ou para dois andares adicionais. Além disso, tivemos um segundo incentivo para comodidades comunitárias, que é algo que o desenvolvedor fornece e depois mantém, e depende do que for, mas eles ganham meio andar extra ou um andar extra, então o meio andar é para Assentos, parques de bolso, áreas de lazer. Uma história adicional seria a instalação solar vinculada a um programa solar comunitário ou vagas de estacionamento adicionais. O consentimento de três eram serviços comunitários que seriam mantidos publicamente. Então o desenvolvedor pagaria por eles, mas a cidade teria que mantê-los. Normalmente, essas são melhorias na paisagem urbana que vão além do que normalmente precisaria ser feito. O incentivo quatro eram bairros vibrantes e, novamente, para pessoas que não fizeram parte do processo no passado, os nomes dos incentivos vêm da meta do plano abrangente ao qual estão vinculados. Bairros tão vibrantes que escondem estacionamento e oferecem aluguéis reduzidos para aluguéis mínimos para usos comerciais no térreo. manter as rendas dos inquilinos existentes no rés-do-chão, reabilitar edifícios históricos elegíveis, e isto novamente determina se estes incentivos são ou não apropriados para esta área. E então o incentivo final é a resiliência ambiental, e isso é alcançar a pontuação verde ideal em vez da pontuação básica ou certificável como LEED Platinum ou equivalente. Então todos esses incentivos estavam vinculados, como mencionei antes, ao plano abrangente. E então fizemos isso em grupos de meias histórias ou histórias completas adicionais. Então a ideia é que você dê ao desenvolvedor um menu de opções. Isso permite-lhes responder às diferentes condições de mercado no momento em que consideram o seu desenvolvimento.
[Matt Leming]: Obrigado. Sim. O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Sim, obrigado. Acho que faz muito sentido no BA1 inferior, certo? E esse é o modelo que usamos: Salem, Mystic, Medford Square. Eu acho que na BA3, meio que uma base baixa invertida, mais incentivo do que base, acho que meio que muda, e tem uma grande diferença entre alguém que está construindo um prédio de três unidades naquela área, ou um prédio de três andares naquela área e um prédio de oito andares naquela área. E acho que o incentivo foi criado para dizer que você está fazendo algum tipo de escala. Estamos tentando apontar algum tipo de escala do projeto e queremos dizer que você pode ir um pouco mais longe se fizer essas coisas. Acho que isso significa que estamos apontando um projeto de escala muito pequena, e se você quiser superar muitos obstáculos, pode fazer um projeto grande. Então acho que está enviando um sinal diferente, principalmente no BA3. Acho que poderia ser um ótimo modelo quando os rendimentos são altos e as taxas de juros baixas. Eu acho que pode ser um modelo ruim quando esse mercado não é assim, o que não é agora e não parece que será por um tempo. E no geral acho que já estamos na O2 e depois com o projeto Walkland Court. Acho que a minha maior preocupação com isso é na BA3 porque acho que é a área com maior desenvolvimento e acho que a gente já está apontando outra coisa com a construção que já está acontecendo e com o zoneamento. Acho que o O2 é 8 à direita. Não há incentivos e é isso que já estamos dizendo agora, se você quiser construir um laboratório, amanhã pode ter oito andares. Agora, se quisermos chegar a seis mais dois, o que acho que está mais de acordo com a estrutura de incentivos que temos usado em toda a cidade, acho que faz sentido. Mas não acho que queremos dizer que preferiríamos que construíssem um prédio de três andares aqui porque os prédios adjacentes são, eu acho, 200 Boston Ave, têm seis ou sete andares. Acho que haverá seis torres de tribunais. Então acho que faz mais sentido na barra BA3 mais alta fazermos um 6 mais 2. O meio na BA2, acho que é uma mistura porque tem uns prédios de 3 ou 4 andares. Quero dizer, aquele é o Tufts Building 5 em Boston e Harvard?
[Paula Ramos Martinez]: Acho que são 4.
[Zac Bears]: São 4.
[Paula Ramos Martinez]: As áreas residenciais são 5.
[Zac Bears]: E as áreas residenciais da Esfera são 5. Sim. Então, quero dizer, você sabe. Acho que sim, né?
[Alicia Hunt]: Tecnicamente, o Edifício 200 Cummings, então, só para maior clareza, se estou falando daquele na estação da Linha Verde no campus Tufts, vou me referir a ele como Joyce Cummings Center, porque as pessoas ficaram confusas. O Edifício Cummings é propriedade da Fundação Cummings e fica na 200 Boston Ave. Tecnicamente, tem apenas quatro andares de altura, mas sua altura é de cerca de 30 metros ou mais. É bem alto. Porque foi concebido como industrial. Então se você olhar para isso, se você colocar um prédio residencial lá, provavelmente teria seis andares. De uma perspectiva massiva. Mas tecnicamente existem apenas quatro.
[Zac Bears]: Sim, acho que indo aqui, três mais um, cinco mais dois, quatro mais três, cinco mais dois, seis mais dois, acho que seria... Minha preferência pessoal eu acho que está mais alinhada com os incentivos existentes e principalmente você sabe se a gente quer deixar o meio onde está porque é uma bolsa muito estranha. São Titãs Titãs permitidos para quatro ou cinco.
[Alicia Hunt]: Danielle e eu achamos que é para quatro. Faz um tempo que não o vemos, mas tenho certeza. Ouvimos comentários de desenvolvedores que gostariam de fazer isso nesta área. Eles estão pensando em oito histórias. Ninguém vai ultrapassar oito porque, como mencionamos antes, você se enquadra nas regras da construção de arranha-céus. Alguns desenvolvedores ficarão satisfeitos com cinco ou seis. É por isso que não queríamos ir muito alto, porque então eles não aceitariam incentivos. A outra coisa que vou mencionar é a questão que discutimos sobre as 40 horas, que é onde fica o zoneamento base. E então você dá isso às pessoas e se elas oferecerem 20% de moradias acessíveis, elas podem ir além do que você disse em seu zoneamento, mas elas têm que oferecer moradias mais acessíveis e parte do motivo pelo qual a cidade gostaria de algo assim é porque. Quando o fizerem, se utilizarem o zoneamento de 40 horas, a cidade receberá pagamentos de incentivos do estado para compensar alguns dos impactos do edifício. E se crianças em idade escolar se mudarem para esse edifício, podem ser obtidos pagamentos de incentivos do Estado para subsidiar as escolas desses alunos específicos. Se o zoneamento fosse de oito andares, ninguém aceitaria nenhum incentivo nessa área, pelo menos nos próximos anos. Seis poderia levar para oito. Acho que abandonamos a ideia de tentar fazer um zoneamento de 40 horas neste momento. Mas também estávamos pensando em deixar a janela aberta para que pudéssemos voltar e adicioná-la como locais de sobreposição, então não queríamos dar um zoneamento de base tão alto que ninguém iria querer se preocupar com isso. Você certamente não mudaria seu zoneamento base para isso.
[Matt Leming]: Seria razoável fazer algo como, quero dizer, eu definitivamente vejo de onde vem o presidente do conselho do Bears, mas sinto que 6-2 bastaria? Gosto muito do que estou vendo na tabela de incentivos. A direção que eu estava pensando era fazer algo como 4-4, 5-3 e então reduzir potencialmente a quantidade de incentivos. Não sei se alguém aproveitará o incentivo à conversão histórica naquela área específica. E.
[Alicia Hunt]: Bom. Vou lhe dizer que o edifício Elizabeth Grady já passou pela comissão histórica nos últimos anos e disseram que é histórico, mas não precisa ser salvo. Documente-o e então você poderá retirá-lo. No entanto, isso depende do proprietário. Portanto, se fosse vendido, outra pessoa poderia revisá-lo. Acho que seis. Mais 2 ou 5 mais 3 seria bom. Parte de mim pensa que 6 mais 3 estaria bem. Não acho que alguém usaria, mas também acho que alguns vizinhos nos disseram em voz alta que estavam muito preocupados com as alturas. Uma das coisas sobre as quais temos conversado é se podemos fazer isso. Faça alguns estudos de massa que basicamente mostrem alguns estudos de sombras que mostram se você aumentou o edifício, onde as sombras estariam, quando e por quanto tempo. Porque uma das coisas que ouvimos na reunião pública da outra noite foi que as pessoas que moram nas proximidades estão preocupadas com a possibilidade de edifícios altos ofuscarem suas casas. E demos uma olhada rápida no verso do envelope, como se estivéssemos olhando para ele e. Algumas das casas recebiam sombra à noite e pela manhã. Oh, Danielle está executando um programa para mim agora. Onde estamos? Que parte da cidade é essa?
[Danielle Evans]: Eles ficam em Boston e eu só possuo os quatro andares inferiores.
[Alicia Hunt]: Ela tem um software, Arc Urban, que aprendemos a usar nas últimas semanas.
[Matt Leming]: É possível compartilhar sua tela? Você tem alguma imagem interessante para nós?
[Alicia Hunt]: Dê a Danielle um minuto para entrar na zona ou no Zoom.
[Danielle Evans]: Não tenho meu mouse, então não posso girá-lo.
[Matt Leming]: Faça isso também. Parece que você está vendo algo interessante.
[Alicia Hunt]: São. Então o que ele conseguiu fazer foi pegar um pacote, só não se preocupar com soluços nem nada, só dizer se era um prédio de quatro ou seis andares, e depois nos mostrar onde caem as sombras, em que época do ano e onde. O fato de ser tão fácil de fazer é ótimo.
[Danielle Evans]: Desculpe.
[Alicia Hunt]: Acabamos de comprar sua licença para poder fazer isso.
[Matt Leming]: Se você vai ficar com seus brinquedos, compartilhe-os com o grupo.
[Alicia Hunt]: Danielle ainda precisa fazer login no Zoom, então podemos discutir outra coisa e voltar.
[Zac Bears]: Só quero dizer, eu acho, e não tenho o software, mas acho que na Boston Avenue e na North Street, as sombras na maior parte do ano estão nos trilhos do trem e no prédio Cummings.
[Alicia Hunt]: E talvez o novo edifício sênior.
[Zac Bears]: Talvez haja um pouco, sim.
[Alicia Hunt]: Sim, porque é mais alto. Portanto, todos sabem que o local onde ficará o novo edifício sênior é um pouco mais baixo que os trilhos do trem e um pouco mais baixo que o solo. E então subimos um andar inteiro até a Boston Ave. Então você pode realmente ter isso, e uma das coisas sobre as quais conversamos é que ouvimos muitos desenvolvedores interessados nessa área. Simplesmente ninguém chegou ainda a um acordo de que se estacionassem no nível mais baixo do A Boston Ave seria subterrânea, certo? Então, você entraria em um lobby que ficaria acima do seu estacionamento, mas na parte de trás do prédio seria aberto para o exterior. Seria estilo pódio porque o terreno é inclinado. Na verdade isso é muito interessante para os incorporadores porque na nossa perspectiva de moradores o estacionamento é subterrâneo, mas para o proprietário é muito mais barato construí-lo do que se tivesse que escavar, tudo. Então você está dentro? Sim.
[Matt Leming]: Eu vou te dar isso. E você é um co-apresentador. Uma solicitação que recebemos foi por um software de visualização mais inovador. Então, ajuda as pessoas a imaginarem como será o novo zoneamento. É importante.
[Zac Bears]: Sim, acho que em geral o que Alicia estava dizendo, Faz mais sentido para mim o tipo de estrutura de incentivos que usávamos antes. 6 mais 2, 4 mais 3, 3 mais 1. Acho que isso está mais de acordo. Se quiser fazer 5 mais 2 no meio, não tenho problema.
[Matt Leming]: Isso seria bom com 5, 3, pessoalmente.
[Zac Bears]: Eu gostaria de. E isso seria 100% de cobertura do lote, certo?
[SPEAKER_10]: Então este local é... Isso é Hillside Hardware.
[Alicia Hunt]: Você está perto da estação da Linha Verde?
[Zac Bears]: No, eso es Hillside Hardware, frente a Danish Pastry House.
[Danielle Evans]: Ah, isso está na frente do dinamarquês... Desculpe. Bem. Então isto era... Isto fazia parte de... Isto é Hillside Hardware? Sim, isso... Para que foi proposto isso? Três com um?
[Zac Bears]: Três mais um, sim.
[Danielle Evans]: Sim, então...
[Alicia Hunt]: Então isso seria 21 de maio. É por isso que geralmente olhamos para isso.
[Danielle Evans]: Quais são as datas, Paola?
[Matt Leming]: Ah, isso é ótimo.
[Alicia Hunt]: Então ela está mostrando a você, se fosse 21 de maio, onde estariam as sombras.
[Zac Bears]: Isso é 100% de cobertura do lote, né? Sim, tudo bem.
[Danielle Evans]: Eu tenho isso com cobertura de lote de 80%. Sim, isso representa apenas 80% de cobertura do lote. 3 mais 1, 3 sobre 1, ou seja, prédios de quatro andares. sem dar passos para trás. Acho que colocaria um degrau frontal de um metro e meio atrás para acomodar as calçadas maiores. Mas sim, isso seria na primavera.
[Zac Bears]: Isso também significaria que eles destruiriam tudo.
[Danielle Evans]: Mas isto é... Sim.
[SPEAKER_10]: Todas as árvores?
[Zac Bears]: Não, todos os edifícios.
[Alicia Hunt]: Bem, eu acho... Quão difícil é mudar para ir para a Boston Ave e colocar um prédio de oito andares lá?
[Zac Bears]: Sim, como tudo na seção comercial.
[Alicia Hunt]: É difícil porque existem vários pacotes. Ou você pode selecionar vários pacotes? Eu não tenho, eu não usei isso pessoalmente, então. Como você pode colocar.
[Danielle Evans]: Acho que teria que criar um novo.
[Matt Leming]: Sim, tudo bem. Bem, pensei que fosse.
[Alicia Hunt]: Podemos parar de compartilhar por um minuto. Você pode compartilhar as sombras deste edifício existente. Então este é o edifício existente. Você pode simplesmente fazê-lo tocar?
[Danielle Evans]: Não sei por que é o padrão.
[Alicia Hunt]: Desculpe, estávamos apenas tentando ver se conseguíamos ver as sombras atuais porque essa é uma das coisas que veremos também. Isso é algo que tentaremos analisar antes da próxima semana.
[Zac Bears]: O Edifício Cummings parece ter quatro andares, mas na verdade não tem quatro andares e parece ter sido mal modelado.
[Alicia Hunt]: Sim.
[Zac Bears]: Elizabeth Grady parece correcta.
[Alicia Hunt]: Mas o que isso também diz é onde as sombras cairiam à noite. Então eles irão para algumas casas à noite. Então, às 6 da noite você chega aos pátios deles.
[Zac Bears]: Isto é o que é.
[Alicia Hunt]: São 6 da noite. 21 de maio.
[Danielle Evans]: São 5 horas. Isso entra furtivamente.
[SPEAKER_10]: Acho que isso ainda não chegou a essas casas.
[Matt Leming]: Tudo bem. Bem, seria legal ver alguns deles. alguns deles durante uma das audiências conjuntas. Mas sim, por enquanto vamos em frente.
[Zac Bears]: Certamente não existe uma fábrica de cobre de 25 andares em Davis. Eu sei.
[Emily Innes]: Então, só para esclarecer, se me permitem, para baixo manteremos 3 mais 1, para médio faremos 4 mais 2 ou 4 mais 3.
[Zac Bears]: É um total de 7 agora?
[Emily Innes]: Tínhamos um total de 7, então 4 mais 3?
[Zac Bears]: 5 mais 2 ou 4 mais 3 parece bom para mim.
[Emily Innes]: 5 mais 2, ok. E então o último é 5 mais 3. 6 mais 2.
[Zac Bears]: 6 mais 3. Vamos fazer 4 mais 3 no meio.
[Emily Innes]: 4 mais 3 e 6 mais 2, ok.
[Matt Leming]: Bem, o total agora é 8. Eu estava por cima, certo?
[Emily Innes]: Sim, 6 mais 2.
[Matt Leming]: Podemos fazer um 5 mais 3?
[Emily Innes]: Então 3 mais 1, 4 mais 3 e 6 mais 2. Sim. CONCORDAR. Excelente. Obrigado. Tudo bem. Muitos e contratempos.
[Zac Bears]: Sim. Embora pareça haver um desacordo.
[Matt Leming]: Sim. Gosto de alguns dos incentivos que vi lá. Então, pessoalmente, prefiro fazer 5 mais 3. Eu sei que é um pouco menor.
[Zac Bears]: Mas se pudesse, acho que minha pergunta é: talvez seja semântica. Acho que o outro lado é que todos nós adoramos incentivos, e adoraria que eles fizessem todos os incentivos, e adoraria que pudéssemos dizer que todos estes deveriam ser padrões obrigatórios para o desenvolvimento, mas penso que estamos a viver num ambiente onde os projectos não estão a ser construídos. Não estamos vendo muito crescimento. E para ser honesto, acho que a estrutura de incentivos provavelmente deveria ser algo que analisamos a cada dois, três, quatro, cinco anos e ao qual nos adaptamos. condições de mercado naquele momento. E é por isso que digo seis mais dois. Prefiro que alguém construa um prédio de seis andares do que um prédio de cinco andares, sendo todas as coisas iguais. E penso que se daqui a três anos estivermos num mercado de desenvolvimento diferente, então deveríamos olhar para os incentivos e ajustá-los. É de onde eu venho. Porque eu acho que a pior coisa que gostaríamos de fazer. Acho que 3 mais 5 podem encorajar alguém a permanecer sentado em alguma coisa durante cinco anos, o que considero pior do que fazer algo antes.
[Matt Leming]: Bem, 3 mais 5, sim, acho que concordamos. Acho que 5 mais 3 é apenas um pequeno ajuste do que você sugere com 6-2. Acho que é bem menor, mas quando as pessoas constroem lá, uma coisa que fazemos aqui é que não queremos deslocar as pessoas em uma tabela de incentivos que, por exemplo, acrescentaria uma tabela extra. meio andar se mantiver os aluguéis estáveis para as pessoas que atualmente moram lá para um projeto de redesenvolvimento. Acho que coisas assim são muito valiosas.
[Zac Bears]: Sim, concordo que é em grande parte semântico. E na BA3, não há edifícios onde esse incentivo se aplique, exceto o Whole Foods, e não acho que nos importaríamos com o Whole Foods se eles estivessem alugando. Talvez a loja de bebidas seja em Somerville, então estamos bem. São alimentos integrais. É metade do Whole Foods em BA3. E eu penso em acessível, né, a gente quer algo mais acessível, mas será que conseguiremos unidades mais acessíveis se construírem seis andares no nível inclusivo existente ou cinco andares? Você sabe, você ganha mais se for seis contra cinco no nível inclusivo existente. Se eles decidirem, se você fizer cinco mais três e eles disserem, ficaremos em cinco, você estará perdendo unidades. Então eu acho que estamos, você sabe. Não creio que saibamos qual é o ponto de equilíbrio em tudo isto, mas estou inclinado a dizer que neste momento talvez deva ser um pouco mais alto do que deveria ter sido há oito anos, e espero que seja novamente daqui a quatro ou cinco anos. É de onde eu venho.
[Matt Leming]: Tudo bem. Bem, de qualquer forma, é um ponto bem menor, então podemos deixar em 6-2. Tudo bem. Você se importaria de compartilhar sua tela?
[Emily Innes]: Temos dois slides dos padrões dimensionais restantes. Uma delas é a área do lote. Acredito que estes também foram baseados em uma combinação de outros salões originais e da Medford Square. Claro que podemos dar uma outra olhada naquela fachada dependendo do tamanho da área do lote e dos mínimos de construção da fachada. Piso térreo ativo. Acho que provavelmente estamos em um acordo que se aplicaria à Boston Avenue e acho que talvez isso tenha acontecido quando o vômito também estava no texto. É um quarto, então faz sentido. A conversão histórica ainda permite isso, embora pareça menos importante dado o que vimos nas macros e os soluços são consistentes com o que falamos em Medford Square. A questão é: você quer alguma variação com base no seu conhecimento da área?
[Zac Bears]: Como são as não conformidades com esses requisitos dimensionais?
[Emily Innes]: Infelizmente não trouxe, acho que não, não tenho os mapas disso. Podemos voltar e executá-lo novamente com esses requisitos e ver se isso faz diferença nas não conformidades. Então acho que fizemos isso em um dos anteriores também. Quanto muda o que existe? Sim. Sim, Paolo observa que devido às habitações de menor escala e às partes do corredor onde vimos algumas não conformidades significativas, podemos querer fazer alguns ajustes aí. Mas podemos tentar e entrar em contato com você para a próxima reunião. Excelente. Sim.
[Matt Leming]: Alguma outra dúvida? Bem.
[Emily Innes]: Tudo bem. E então o último foi construir cobertura. Mais uma vez, marcamos as pontuações verdes, como salientou o Presidente Leming. Ouvimos muito das pessoas na reunião de quinta-feira que gostariam de ver mais verde na área. Portanto, aumentamos um pouco a pontuação verde em relação ao que era para Bedford Square. Acho que é mais consistente tanto com o corredor do bairro Salem Street quanto com o corredor da Mystic Avenue. E então eu acho que as superfícies permeáveis e a paisagem do espaço aberto são consistentes com ambos, bem como com a Medford Square. Eu teria que verificar duas vezes. Saímos do placar ideal, não mudamos isso.
[Matt Leming]: A única pergunta é: desculpe, você disse que a pontuação mínima na tela era maior do que vimos.
[Emily Innes]: Nós discamos de volta para 25.
[Matt Leming]: Sim, então sim, se eu disser a um eleitor que aumentamos a pontuação verde mínima em cinco ou 10 pontos, então ele não sabe muito sobre o que isso significa quando fala sobre árvores. Mas e daí? Você poderia apenas tentar dizer que efeito substancial algo assim acabaria tendo?
[Emily Innes]: Se lo paso a Paula.
[Paula Ramos Martinez]: Sim, este é o que normalmente temos para os corredores, o número 25. Descemos na Medford Square porque a cobertura dos edifícios era muito alta e tínhamos muitos edifícios históricos. E assim também para essa preservação, abaixamos e tornamos mais possível. Reduzimos o desenvolvimento para 20. Mas caso contrário, seria igual aos outros corredores. O que a pontuação verde tem é um menu de opções que eles podem escolher, sendo superfície permeável, telhado verde, se adicionar árvores, jardim, biorretenção, como biorretenção.
[Emily Innes]: Biovales.
[Paula Ramos Martinez]: Bioswales, estava no jardim. Jardins de chuva. Jardins de chuva, essa é a palavra que eu procurava. Então você tem pontos diferentes e depende do tamanho da sua sorte. Desta forma você ganhará alguns pontos. Mas principalmente fizemos alguns estudos com diferentes projetos que estavam acontecendo naquela época e foi Não vou dizer super fácil, mas todos estiveram muito, muito perto dos 25 pontos. Aí seria talvez plantar uma árvore maior que a que tinham no projeto ou fazer um pavimento um pouco mais permeável. Mas investigamos a existência e 25 era o que significava.
[Matt Leming]: Bem. Portanto, se um eleitor me disser como isso gera mais árvores na Avenida Boston, posso dizer honestamente que isso os incentiva a plantar árvores maiores, e essa seria uma maneira precisa de descrever algumas dessas mudanças de zoneamento em comparação com algumas das outras.
[Paula Ramos Martinez]: No momento, no zoneamento atual não há nada para paisagismo, para árvores ou superfície permeável, então isso vai agregar muito aos padrões. Então mais verde, sim, porque também temos alguns incentivos, ou seja, alguns pontos de bônus. onde se você fizer o paisagismo e o paisagismo em direção à via pública você ganha mais pontos, por exemplo. Portanto, também ajudará nas inundações, na qualidade do ar e na qualidade do solo. Quero dizer, todos esses são padrões ambientais. Então você terá mais disso. Também temos no zoneamento incentivos para a ecologização. Então, a maneira como você verá mais verde em suas ruas seria graças, sim, à pontuação verde, mas também aos incentivos, ao zoneamento de incentivos.
[Matt Leming]: E você vê a pontuação verde? Eu sei que isso é algo do futuro, mas você acha que a pontuação verde aqui é consistente com o que provavelmente teríamos na Zona Institucional da Tufts? Porque, de memória, não memorizei o memorando que Tufts enviou, mas lembro que eles queriam que a pontuação verde fosse reduzida ou eliminada. Minha reação instintiva a isso é não. Mas você acha que faz sentido ter requisitos diferentes para essas áreas da Avenida Boston em comparação com o que acabaríamos vendo na Zona Institucional da Tufts?
[Paula Ramos Martinez]: Então eu acho que você deveria pegar Tufts, Medford Tufts, é diferente porque é um campus. Portanto, não acho que essa seja minha primeira reação e acho que também precisaria conversar com a equipe municipal e analisar o assunto um pouco mais a fundo. Mas a minha sensação é que isso se aplica mais à área, à pontuação verde, do que a projecto a projecto. Então eu não acho que seja assim, que a solução seja eliminada, mas sim que seja vista do ponto de vista do campus. Poderia ser diferente.
[Matt Leming]: Muito bem, obrigado.
[Alicia Hunt]: Se eu pudesse. Sim. Então uma de suas perguntas é: quantos seriam cinco pontos? Então uma das coisas a saber é que a forma como funcionam os cálculos, e existe planilha, é que varia de acordo com o tamanho do lote. Mas eu disse, e se você pegasse um lote de 10.000 pés quadrados, certo? Então esse é um tamanho padrão. É como o dobro do nosso lote residencial. Então, em um terreno de 10.000 pés quadrados, Três árvores de tamanho médio dariam cinco pontos. Portanto, vejo que uma das razões pelas quais a Tufts pode se opor a fazer isso é porque os cálculos em um campus desse tamanho, pedindo-lhes para calcular áreas plantadas com uma profundidade de solo de 24 polegadas ou mais, E quanto, quais são os metros quadrados de bioretenção? Quantos arbustos de tamanho médio eles têm? Quantos arbustos grandes têm um metro e meio ou mais? Quantas árvores pequenas? Você pode ver que, de repente, em um terreno onde você está construindo um prédio, esse é um número realmente razoável e queremos que as pessoas, queremos que o arquiteto paisagista nos diga quantos arbustos pequenos e arbustos grandes e árvores grandes e árvores pequenas. Se você começar a olhar para o campus da Tufts e eles pedirem para você catalogar essas coisas, seria exaustivo. Você teria que pagar muito dinheiro a um consultor para descobrir isso, e é por isso que talvez queiramos pensar de forma diferente, porque queremos que eles cumpram os padrões. Mas também não acho que seja racional pedir-lhes que saiam e contem o número de arbustos de tamanho médio que existem atualmente em seu campus. Isso parece ridículo. Mas três árvores de tamanho médio em um lote de tamanho médio de 10.000 pés quadrados equivalem a cinco pontos.
[Matt Leming]: Obrigado. Alguma outra dúvida sobre esta parte?
[Emily Innes]: Então, a próxima seção sobre a qual falaremos, eu acho, é que a largura da calçada é um cálculo feito por nós, mas só para que você saiba que o princípio ainda vale: queremos ter certeza de que há profundidade suficiente de calçada para que, como acontece com os outros, os outros bairros do bairro e com Medford Square, o proprietário do imóvel compense essa largura. em sua propriedade para um novo empreendimento. Obviamente não estamos falando aqui de um edifício existente. Queremos apenas verificar onde o 12 faz sentido e se achamos que faz sentido o tempo todo ou, como discutimos na sexta-feira, se há áreas onde isso não faz sentido. O passo para trás, penso eu, é uma função da largura da rua. Assim que confirmarmos os distritos com você, verificaremos novamente e veremos se gostaríamos de fazer uma recomendação para voltar atrás. E depois a fachada ativa no térreo, acho que já conversamos sobre o fato de que será a Boston Avenue e acho que talvez seja a Winthrop Street. Acho que o que queremos conversar com vocês é: temos modificações nos incentivos? Parece que talvez os incentivos históricos à conversão sejam removidos daí. E vamos falar também sobre reduções de estacionamento. Há alguma outra mudança de incentivos e como queremos falar de estacionamento numa zona que tem uma estação da linha verde em cada extremo? Então, se você se lembra da Medford Square, e novamente vou dar um zoom lá por um segundo, tivemos algumas coisas diferentes. Tivemos reduções na necessidade de vagas de estacionamento que substituíram o estacionamento compartilhado da cidade, fornecendo algumas formas adicionais de fazê-lo, e isso incluiu redução da exigência de estacionamento residencial para 0,8 vagas de uso compartilhado e depois uma tabela de dupla utilização mista. E depois tivemos também a possibilidade de partilhar estacionamento em vários edifícios. Também permitimos estacionamentos acessórios em um raio de 750 pés para residências e não residenciais em um raio de 1.000 pés. então você não precisava estacionar no local. Então esses eram dois dos problemas. Acho que a questão que adoraríamos explorar com você é se esse 0,8 deveria ser aplicado de forma diferente ou se há outras maneiras pelas quais queremos pensar sobre o estacionamento a uma curta distância das estações da Linha Verde.
[Matt Leming]: O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Sobre incentivos. Eu acho que geralmente é bom, existe algum? Dada a forma como está estruturado o incentivo às fachadas e à preservação histórica, ninguém receberá incentivo para preservar algo que não seja histórico, apenas sim. Então, quero dizer, não acho que haja necessariamente uma razão para se livrar disso se, talvez nunca se aplique, mas talvez se aplique uma vez na lua azul. Não sei se existem outros incentivos a incluir. Acho que o desenvolvemos de forma bastante sólida nas últimas quatro ou cinco iterações. Em relação ao estacionamento, concordo em utilizar o mesmo modelo que utilizamos. Acho que há alguns, você sabe, o BA3, é bastante claro que você pode fazer muita coisa lá. Há muita flexibilidade nessa área. Existe uma estrutura de estacionamento subutilizada que poderia servir como estacionamento compartilhado para alguma coisa. BA1 Winthrop em Boston é mais difícil, mas acho que há um estacionamento municipal que poderia ser incluído em alguma coisa se algo acontecesse lá. Existem algumas mudanças de inclinação que podem ser úteis. Sim, quero dizer, acho que o que quer que você faça lá, terá que haver algum tipo de Você estaciona em algum lugar do outro lado da rua, acho que isso ficará claro. Acho que tenho uma pergunta: digamos que o prédio da Hillside Hardware esteja mudando para um prédio de quatro andares, algo novo. Obviamente você não pode estacionar no local. Digamos que a cidade estivesse disposta a fazer alguma coisa. Acho que tem alguns... Temos o requisito de distância, ou seja, não pode ser muito longe. Mas precisamos de algum tipo de acessibilidade semelhante? Acho que essa seria minha única pergunta em relação à natureza montanhosa e ao gosto da pequena área. Eles precisariam atualizar o cruzamento para torná-lo acessível? Ou eu apenas me pergunto o que Não que eu seja necessariamente contra ou a favor, mas obviamente há uma implicação de custos e obviamente há uma implicação de acesso. Então gostaria de saber se existe algo no contrato de estacionamento compartilhado que leve em consideração algumas diferenças topográficas ou de acessibilidade entre uma estrutura acessória que não está no mesmo lote.
[Emily Innes]: Essa é uma pergunta muito interessante que você está falando: você tem o seu uso aqui, o seu prédio aqui, e aí dentro desses 750 a 1.000 pés lineares, se o acesso for, por exemplo, se o único acesso, por ser externo, for ao longo, por exemplo, de uma calçada pública, o desenvolvedor tem algum tipo de exigência para melhorar isso? Acho que é uma pergunta sim. Eu vi você pular para frente. Sim claro.
[Alicia Hunt]: Então, para ser claro, se o projeto estivesse sob revisão do plano do local, analisaríamos a acessibilidade ao longo dessa rota e nosso diretor de tráfego e transporte diria que precisamos de uma faixa de pedestres melhorada ali. E uma das coisas que você tenta observar é, Um é absolutamente 100% o nexo. Bom. É relevante? Mas então qual é a escala? Bom. Portanto, você vai pedir muito mais em um prédio de 200 unidades do que em um prédio de 20 unidades por causa disso, proporcionalmente ao projeto. Esse. Esta faixa de pedestres pode não ser grande coisa, mas para outro projeto pode ser muito caro. Para ser claro, quando você faz uma faixa de pedestres hoje, você deve tornar tudo ADA acessível. Então você tem que fazer cortes nas calçadas e tudo mais, o que faz com que seja muito mais do que pintar na estrada. E às vezes também tem que trocar a drenagem por causa disso. Portanto, algumas coisas podem ficar mais caras. Então, quando isso for dito, se for uma revisão do plano do local, definitivamente consideraríamos isso. Se não houver revisão do plano do local, espere, a revisão do plano do local é de seis unidades ou? Acho que são seis unidades. Portanto, qualquer projeto com seis ou mais unidades deverá passar por uma revisão da planta do local. Então olharíamos para essas coisas e isso seria absolutamente razoável. Este é um caminho razoável para chegar aonde você está indo e o que você pode fazer a respeito? Enfrentamos problemas quando estamos nas estradas estaduais porque não podemos exigir coisas nas estradas estaduais. Podemos sugerir que aqui não existem rodovias estaduais. Então isso deveria ser porque, e acho que o que você está pensando é o que realmente estou ouvindo, é se o estacionamento naquela esquina fosse a garagem por onde você anda direto pela Boston Ave. Isso é uma coisa. Sim, o estacionamento é na Winthrop Street. É preciso subir praticamente dois lances, o equivalente a dois lances de escada, para chegar ao estacionamento no topo daquele morro. Então, qual é o caminho a seguir?
[Zac Bears]: Eu estava pensando, acho que dada a pequena dimensão do que será, a barra inferior BA1, Quais requisitos de estacionamento nos fazem abandonar o hardware nas encostas pelos próximos 10 anos? Bom. No final, esse será o fator determinante.
[Alicia Hunt]: Honestamente, eu disse ao Tufts em várias ocasiões, porque eles são os proprietários daquela propriedade, que se eles vieram com isso, foi há um ano, dois anos atrás, se eles vieram com uma proposta de moradia. isso ocorreu por meio de arrendamentos ocupados exclusivamente por membros da comunidade de Tufts, que teriam o direito de estacionar no campus como parte desses arrendamentos. Achei que provavelmente era algo em que nosso conselho de CD concederia isenção de estacionamento com a condição de que os residentes dessas unidades sempre tivessem o direito de estacionar no campus da Tufts. Que se eles quisessem que fossem apenas apartamentos com preço de mercado, sem direito de estacionar no campus, então eu não sabia o que aconteceria com a placa de CD. Então, eu venho perguntando sobre isso há algum tempo. A última coisa é que eles querem ver o que acontece com o zoneamento aqui.
[Zac Bears]: Sim, e isso é parte da questão, e quero dizer, eu acho, você sabe, Danielle estava apenas colocando isso nas sombras, mas acho que, novamente, você tem muitos comerciais de história única que poderiam, são usados principalmente nesta área, o que é bom, diferente de outras partes da cidade. Seria ótimo se alguém estivesse montando alguns pacotes para tornar algo um pouco mais amplo e então, Talvez também, acho que há um acordo de uso, ou talvez seja apenas propriedade compartilhada entre o prédio do Tasty Café e o prédio da Solari Insurance e o estacionamento vazio do outro lado da rua, certo? Então, se você realmente pudesse juntar tudo isso, talvez estaria falando sobre algo significativo e significativo, tanto em termos de habitação quanto de melhoria do espaço comercial. Talvez espaço de varejo adicional de alguma forma, ou pelo menos não. Você sabe que os estacionamentos estão sempre lotados, não são suficientes, são antigos, são mal projetados, você conhece uma coisa melhor naquele estacionamento. Com a habitação também seria uma grande melhoria. Então, estou apenas pensando. Mas eu acho que isso é difícil, né? Você está falando sobre muitos interesses diferentes se alinhando para alcançar algo assim. Portanto, a minha única preocupação em aplicar as mesmas coisas que estamos a fazer em Medford Square, e também estou preocupado em aplicá-las em Medford Square, num espaço tão pequeno, é se isso torna ou não funcionalmente quase impossível construir qualquer coisa. Não sei, agradeço, acho que Walnut Hill é dona da propriedade de ferragens na encosta, então Tufts é o braço de propriedade tributável. Mas seria isso, caberia no estacionamento compartilhado? Por exemplo, se Tufts dissesse que você pode usar espaços na Dowling ou no campus, seria isso?
[Alicia Hunt]: Sob esta versão atual do zoneamento, seria definitivamente permitido da forma como está escrito. O problema com o nosso estacionamento partilhado anterior e atual é simplesmente a limitação da proximidade. Sinceramente, acho que eles poderiam ter entrado e pedido uma isenção sobre isso. para um edifício comercial com estacionamento permitido na Dowling Garage, acredito, teria sido. O que falta aqui é estacionamento para empresas. Onde os funcionários estacionam? Não sei. Onde eles estiveram estacionando? Talvez eles estejam morando no andar de cima. Eu não faço ideia.
[Zac Bears]: Sim. Quer dizer, as empresas estão abertas.
[Alicia Hunt]: Sim. Sim. E então temos procurado. Acho que se você estivesse falando sobre aqueles outros terrenos que não são de propriedade da Tufts e do estacionamento do outro lado da rua, veríamos apenas o que é, como é difícil atravessar e o que está acontecendo aqui. O que é permitido? Eu estava olhando quem é dono do quê aqui. Não é assim. E se forem coproprietários. Parece que o estacionamento é de propriedade privada e nem a mesma pessoa é proprietária de nenhum dos edifícios de ambos os lados.
[Zac Bears]: É o mesmo dono da área de compras ao lado da Hillside Hardware?
[Alicia Hunt]: Ah, tem um do outro lado da rua. Depois, há um que fica próximo, então o John W. Lee Hay Estate Trust é dono da área comercial de um andar. E o prédio ao lado. E o estacionamento é propriedade de John W. Lee Hay. Bem, parece que sim. Deve ser o mesmo. É o mesmo nome, mas não sob a confiança.
[Zac Bears]: Ok, interessante.
[Alicia Hunt]: Eles estão bem. Então acreditamos que as empresas que atualmente alugam naquele estacionamento.
[Zac Bears]: Sim.
[Alicia Hunt]: Para que seus funcionários tenham onde estacionar.
[Zac Bears]: Sim. CONCORDAR. Obrigado.
[Matt Leming]: Existe alguma discussão adicional sobre redução de estacionamento ou padrões de desenvolvimento de incentivos? Tudo bem. Continue com o zoneamento institucional da Tufts.
[Emily Innes]: Vou passar para o slide aqui que traz novamente as coisas que estivemos pensando. Gostaríamos muito de ouvir a sua opinião sobre a ideia de que temos um campus, mas que o campus tem condições diferentes. dependendo das áreas que você está enfrentando. E também pensando sobre o tipo de coisas que temos que pensar quando falamos sobre um campus. Então, como pensamos sobre vagas de estacionamento e circulação? Coloquei a orientação entre parênteses aqui porque não é realmente uma questão de zoneamento, mas obviamente teria que estar lá. Mas o que você acha do estacionamento que atende vários prédios? O que você acha dos novos edifícios que dependem disso? Pensando em alturas e transições dentro desses diferentes blocos do campus. Pensando nos contratempos nas diferentes áreas públicas do campus. E então, como falamos um pouco antes, como aplicamos os padrões de desenvolvimento, incluindo a pontuação verde? para um ambiente de campus. E essas são coisas sobre as quais adoraríamos ouvir sua opinião inicial. Obviamente, continuaremos a explorar isso, e assim que ajustarmos a Boston Avenue para sua próxima reunião, com base no que ouvimos esta noite, iremos nos aprofundar na Tufts e começar a juntar tudo isso. E vou voltar ao campus para que vocês possam ver o design e nossa abordagem inicial nas diferentes áreas que parecem ter recursos semelhantes para discussão. Ah, certo, desculpe. Deixe-me pegar para que você possa ver a maior parte. Aí está você. E outra coisa é que temos essa área delineada em rosa aqui. Portanto, esta é uma área onde há alguma propriedade de Tufts ou Walnut Hill. Um de Walnut Hill, o resto de Tufts. Mas também existe propriedade privada nesta área. É um bairro residencial. Uma pergunta pode ser: isso faz parte do campus? Deveríamos considerá-lo parte do campus e uma subárea própria? Ou deveria ser considerado parte de uma área residencial? Você pode ver essas outras áreas do bairro. É no lado de Somerville que desaparece. Você pode ver que existem outros, isso é consistente, desculpe? Desculpe, aqui é Medford. Eu pensei que era, ah, aí está. Não importa, onde meu cursor está é Medford. Aqui embaixo fica Somerville. Desculpe, pensei no fade. Mas é só porque não foi considerado parte do campus. Então, consideramos que esses bairros residenciais são consistentes com isso ou fazem parte do campus porque também são contíguos a essas outras áreas do campus? Adoraríamos ouvir sua opinião sobre isso.
[Matt Leming]: Quais são os usos atuais? Então a Tufts é dona dessas casas. Eles são como fraternidades ou o que são? Sim, aquele com a caixinha rosa.
[Alicia Hunt]: Então, aquela área que está contornada em rosa, que aliás, na nossa reunião pública, algumas pessoas no Zoom chamaram de vermelho. Então, eu só quero ter certeza disso. As pessoas entendem que estamos nos referindo ao mesmo lugar. Muito disso agora é na verdade a área de Tufts, Tufts Coho. Então é um tipo de moradia para a qual eles têm alguns acordos com a prefeitura sobre o local onde a graduação acontece. É estilo apartamento. Eles tomaram conta das casas, reformaram as casas. Cada um tem um Não é como um tutor de pós-graduação ou eles têm algum tipo de res de vida, como um AR em cada um deles. E também há apartamentos para estudantes universitários. E então eles mantêm quintais e coisas comuns para seus proprietários. Todos os outros edifícios são residenciais, e vou negar isso: Tufts me disse que um deles é ocupado pelos proprietários e os demais são alugados para estudantes da Tufts. Se isso não for verdade, alguém pode me dizer, mas já ouvi isso tantas vezes que acredito. Então é isso que esse bairro é. E Tufts disse que se alguma dessas casas for colocada no mercado, eles se interessarão por ela. Uma das questões que surgiram é se deveria haver um zoneamento básico de modo que, se um desses proprietários privados quisesse fazer alguma coisa, todos eles, até onde sabemos, fossem proprietários remotos e ausentes. Isso pode não ser verdade. Mas se um desses proprietários quiser reconstrua o seu e faça algo lá. Como queremos que seja? Como deveria ser isso? Como ele ou ela deveria ser capaz de fazer isso? Ao contrário de se a Tufts assumisse o controle de tudo e incorporasse em seu campus, como nos sentiríamos em relação a isso? Isso funcionaria? E acho que algumas delas são vias públicas, mas Cape Street e East Packard Avenue North Hill Road são todas estradas privadas.
[Matt Leming]: Meu. Bem, ok, vou deixar isso. Alguém tem algum vereador que tenha alguma ideia? Pessoalmente, meu pensamento inicial sobre isso é, quero dizer, eu entendo que o uso atual de muitas dessas casas é alojamento estudantil, claro, porque fica perto de Tufts, é cercado por Tufts. Minha reação inicial é que se a Tufts realmente fosse dona de todas essas casas e começasse a incorporá-las ao campus, faria mais sentido reconsiderar o zoneamento da área. É claramente projetado como um bairro residencial. E ainda há algumas casas lá que eles parecem não possuir. Portanto, minha reação instintiva é que não há muito sentido em considerar essa parte do campus. Mas eu estaria interessado em ouvir o que meus colegas dizem. O presidente do conselho é Bears.
[Zac Bears]: Sim, acho que tenho pensamentos mais generalizados. Só acho que isso é um pouco difícil de ler e entender completamente.
[Alicia Hunt]: Se me permitem apontar mais alguma coisa sobre esse canto, atualmente fica na zona dois do apartamento. Atualmente, se alguém quisesse acumular alguns desses edifícios e construir ali um prédio de seis andares, poderia fazê-lo. Tem né, tem tudo, eles teriam que fazer, quais os contratempos? Os retrocessos seriam relativos à altura atual porque é esse o nosso zoneamento atual, certo? Como altura mais comprimento dividido por seis ou algo assim. E eles teriam que se adaptar aos atuais requisitos de estacionamento. do nosso zoneamento atual, mas também é um apartamento zoneado. Não é um zoneamento residencial geral, como acontece com a maioria das áreas circundantes. E acho que isso deveria ser considerado. Eu sei que não estamos discutindo, não sei, se realmente mantivemos isso não institucional e depois convertemos para residencial geral. Mas não sei, estou falando em turno aí. Bom. A outra ideia é ter algum outro zoneamento de base com Tufts como sobreposição. Portanto, somente se a propriedade for propriedade da Tufts é que eles utilizam o zoneamento institucional. E se forem, se pertencerem a outra pessoa, devem ser de uso misto. Devemos fazer uso misto de edifícios baixos, a menos que sejam propriedade da Tufts, caso em que eles podem usar o zoneamento institucional? Essa seria uma maneira de lidar com isso e simplesmente dizer que se alguém reconstruísse ao longo da Boston Ave, preferiríamos que colocasse negócios no térreo e os residentes acima.
[Zac Bears]: Acho que minha pergunta geral é como essas seis subzonas propostas se relacionam com as considerações de zoneamento?
[Emily Innes]: Sim, não se pretendia que fossem seis subzonas devido a considerações de zoneamento. Foi só para ajudar na conversa quando as pessoas estavam falando sobre diferentes partes do campus para dizer, ok, essa subárea parece ter esse tipo de características. Esta subárea parece ter esse tipo de características. Este não é um distrito proposto nesta fase.
[Zac Bears]: Ok, então estes não são necessariamente os seis Os blocos não estão necessariamente relacionados ao contexto do edifício central do campus.
[Emily Innes]: Exactamente.
[Zac Bears]: Frente a Boston Avenue, frente a residencial dentro de residencial. Bueno.
[Emily Innes]: Foi só para que pudéssemos apontar algo durante a conversa pública ou mesmo nesta conversa. Sim.
[Zac Bears]: E suponho que em geral naquela primeira zona magenta eles estavam Sim, quero dizer, o zoneamento existente diz que a topografia lá também é selvagem. Essa é outra coisa que acho que você deve ter em mente: são estradas íngremes e sem saída e é um quarteirão muito, muito estranho.
[Emily Innes]: E devo apenas deixar claro aos Conselheiros que não estamos olhando, eles têm que tomar uma decisão dura e rápida esta noite. Neste caso, onde antes procurávamos orientação sobre como fortalecer o zoneamento antes de realizar reuniões conjuntas com a diretoria do CD, neste caso procuramos orientação inicial. tipo de considerações ou pensamentos que podemos começar a fundir com o que ouvimos na semana passada, com o memorando que todos receberam da Tufts, e começar a colocá-los em um formato que permita discussões e tomadas de decisão mais profundas. Mas pensamos que seria apropriado aprofundar um pouco mais este tema do que nas reuniões anteriores.
[Zac Bears]: Outra pergunta. Parece que pode haver Existem linhas nos campos do lado leste. São como estradas públicas que poderiam existir ou?
[Emily Innes]: Sim, essencialmente as calçadas. É isso que eles são? Sim, foi assim que o seu GIS capturou, mas não sei se originalmente eram ruas públicas ou estradas de papel, desculpe, são estradas de papel.
[Zac Bears]: São estradas, sim, isso mesmo, mas Tufts é.
[Emily Innes]: Sim, você pode ver isso, parece que parte desse caminho de papel passa pelas quadras de tênis. Sim. Sim, são apenas sobras da SIG.
[Zac Bears]: Bem. Porque, sim, eles definitivamente lançaram redes mais amplas sobre isso, pelo menos algumas das redes naquele bairro. Então eu queria saber o que era isso. Sim, quero dizer, acho que é difícil em geral, estaria interessado em ver como você deseja abordar o contexto aqui.
[Rich Eliseo]: Sim.
[Zac Bears]: E acho que há alguns lugares onde a questão é: você está de frente para um bairro residencial ou dentro de um bairro residencial? E acho que haverá uma diferença de opinião sobre isso, especialmente por parte de Butters. Mas.
[Emily Innes]: Sim, e estamos felizes em trazer alguns de nossos pensamentos. Acho que logo após a sessão de audição que fizemos na semana passada, também queríamos dar a todos a oportunidade de fornecer esse feedback inicial. Mas estamos felizes em voltar com propostas e dizer que achamos que dividimos isso em um número X de subdistritos. Aqui está o porquê e aqui está o que achamos que poderia acontecer aqui. Se isso for mais propício à sua capacidade de reagir e nos dar feedback. Bem.
[Zac Bears]: Sim. E tenho certeza de que o Conselho de Desenvolvimento Comunitário também terá uma palavra a dizer, e certamente os residentes. Sim. E quero dizer, no geral, este é difícil. Quer dizer, há 11 anos que pedimos isso, um plano diretor institucional da Tufts. Eu não acho, isso é o que achamos que acontecerá no próximo ano, e aqui está nossa lista de desejos, é realmente um processo de planejamento suficiente. Você sabe, uma instituição de 5 bilhões de dólares, mas.
[Emily Innes]: Os comentários que tivemos na página anterior. Sim, nós, em conversa com a prefeitura, simplesmente afirmamos que, desculpe, estamos indo na direção errada. Sei que isso não acontece em nenhum dos trabalhos que propomos. Para discussões. Mas. E se.
[Zac Bears]: Sim, quero dizer, se eles apresentassem um plano diretor institucional ao público, acho que teríamos uma compreensão muito melhor dos riscos potenciais, especialmente aqueles como, isso está enfrentando um bairro? Isso fica dentro de um bairro? Qual é o limite aí? O que eles estão construindo até a borda? Então minha inclinação seria ser relativamente conservadora, especialmente no lado nordeste dos trilhos, porque, você sabe, sim. Não sei. Isso é tudo. Não tenho mais pensamentos bem formados sobre isso no momento. Obrigado.
[Emily Innes]: Então acho que era isso que tínhamos para hoje. Eu sei que todos vocês tiveram alguma contribuição específica. Paola tem feito anotações em nosso nome, mas algumas contribuições específicas sobre a Boston Avenue. Depois esclareceríamos para lhe fornecer o texto para a próxima semana. E com isso, acho que é o fim da nossa apresentação. Fico feliz em ouvir outras idéias.
[Matt Leming]: Maravilhoso. Muito obrigado. Há alguma opinião final dos meus colegas antes de passarmos aos comentários públicos? Conselheiro Lane.
[Liz Mullane]: Eu só quero agradecer a você novamente por juntar tudo isso e nos guiar por todos esses diferentes aprofundamentos nisso. Acho que foi muito útil para melhorar visão contextual, além de poder ir e voltar entre os mapas e a parte escrita. Portanto, aprecio todo o seu trabalho nisso. Obrigado.
[Matt Leming]: Tudo bem, com isso, passaremos aos comentários públicos. Estamos vendo a sala absolutamente lotada de pessoas esperando para comentar publicamente agora. Se você estiver no Zoom e quiser fazer um comentário, levante a mão. Vou procurar Jeremy Martin primeiro e pedir que você ative seu som. E você tem três minutos. nome e endereço para registro, por favor.
[Jeremy Martin]: Boa noite, Jeremy Martin, Avenida Burgett, 65. Espero que com a presença limitada do público eu possa Vou te dar um pouco mais de três minutos. Se você me aceitar, sei que está cansado de ouvir notícias minhas, mas isso não vai parar. Penso que há muitas coisas boas nestas propostas. Então, espero que vocês vejam o feedback que ofereço como um esforço real para tentar torná-lo ainda melhor, o que sei que todos vocês estão tentando fazer também. Quero começar agradecendo a alguns dos membros do conselho que ouvi rejeitarem alguns dos usos mais centrados no automóvel que poderiam ser permitidos no corredor da Avenida Boston no início da reunião. Se realmente estamos promovendo isso como um corredor orientado para o trânsito com duas paradas na Linha Verde, não há realmente necessidade de postos de gasolina. Como muitos apontaram, há muitos usos próximos e drive-through que sugerem estacionamento na superfície. Novamente, isso não é algo que Ele se sente bem neste corredor do futuro. Absolutamente, deveríamos considerar a redução dos mínimos de estacionamento para refletir as oportunidades mistas de uso e trânsito aqui. Em relação à altura dos edifícios, Matt, acho que você reconheceu, Conselheiro Leming, que uma das coisas que ouviu mais alto na reunião da semana passada foi a preocupação com a altura dos edifícios. E ainda assim, parte do diálogo neste, A conversa desta noite parece tentar elevar as alturas acima de oito a nove em alguns casos. Espero que todos vocês revisitem isso. Pessoalmente, apoio uma contagem de pisos base mais alta, quatro, talvez cinco, mas uma altura de incentivo mais baixa. Temos que lembrar que existem casas unifamiliares, pequenas e bifamiliares imediatamente adjacentes a este corredor, e essas alturas extremas têm impactos realmente grandes. Agradeço ver os estudos de sombra, mas espero que você veja a sombra de um edifício construído no lado norte de Avenida Boston e não apenas o lado sul porque irá sombrear o bairro ao longo das estradas, como bem sabemos. Passando para alguns dos comentários sobre a pontuação verde, espero que não concedamos a ninguém, especialmente ao maior desenvolvedor nesta área, qualquer flexibilização da pontuação verde. No mínimo, eles deveriam seguir o mesmo padrão. Eu gostaria que eles pudessem ter um padrão mais elevado porque têm os meios para fazê-lo. A complexidade da pontuação verde e da sua aplicação num campus é apenas mais uma razão pela qual deveríamos encontrar uma forma diferente de olhar para o campus, não como um único lote de terreno, mas como locais de construção, locais de desenvolvimento; Tem que haver uma maneira de dar algum controle e definição à forma como o campus se desenvolve. E, a propósito, a loja de ferragens foi transferida de Walnut Hill para os administradores da Tufts. Então, da próxima vez que você vir uma proposta lá, será um projeto Dover, o que significa que você não o verá. Só irá para o CBD. Agradeço o comentário há poucos minutos sobre o tipo de desalinhamento entre as zonas que estão sendo consideradas para a zona institucional, sejam elas voltadas para o bairro ou integradas ou campus central. Seria muito útil vê-lo mapeado. Eu sei que você está tentando iniciar uma conversa com o mapa que está usando, mas é confuso não ver esses caras. de zonas aplicadas em um mapa. Algumas dessas zonas no mapa atual estendem-se desde a via pública do bairro até o centro do campus. Então, por favor, espero que nos vejamos na próxima vez que nos encontrarmos. e então Por último, espero que possamos encontrar formas de simplificar um pouco este distrito. O que parece ser proposto agora são três zonas de intensidade na Avenida Boston, além das áreas residenciais que estão sendo deixadas de fora. A partir deste rezoneamento actual mais a zona institucional, existem cinco distritos diferentes ao longo de um corredor. E acho que podemos simplificá-lo para que não seja tão confuso e haja menos variabilidade em diferentes locais ao longo do corredor. Realmente, novamente, pense nisso de forma coerente, holística e não em pedaços. E por último, vou apenas dizer e perguntar: por que não é necessária uma revisão da planta do local para todos os projetos, mesmo que tenham menos de seis unidades? Você sabe, se eu pudesse ver alguém construindo um prédio de quatro andares, quatro unidades, cinco andares, cinco unidades com unidades de alto padrão, ele teria que passar pela mesma revisão do plano do local que alguém que constrói seis. E esta é uma oportunidade de usar a revisão do plano local para garantir que estamos obtendo os resultados de desenvolvimento que nossa cidade deseja e precisa. Obrigado pelo tempo e por entreter minha filha novamente esta noite. Obrigado.
[Matt Leming]: E há vários comentaristas públicos lá agora. Muito obrigado. Muito obrigado pelo comentário, Jeremias. Sim, uma coisa direi sobre nas alturas dos edifícios. Sim, você está absolutamente certo. A altura dos edifícios aumentou muito durante a reunião comunitária que tivemos sobre isso. E o consenso das pessoas na reunião e de todos os envolvidos no processo foi que o dormitório de 10 andares que a Tufts está construindo, não acho que nenhum dos Os vizinhos realmente queriam isso. Então o consenso foi que não queremos 10 histórias, isso é muito alto. Mas estávamos, mas o que estávamos tentando descobrir era, ok, qual seria um padrão de altura aceitável? Ter, você sabe, seis, dois, cinco, três perto da Whole Foods não significa necessariamente que teremos, que cada empreendimento terá oito histórias, mas muito, muito, Os empreendimentos ali, como o Wackling Court, por exemplo, já terão seis andares de qualquer maneira. Mas reconheço que é um tema complicado, e quando descrevi a minha situação, quando resumi a reunião e os comentários que ouvimos dos residentes anteriormente, definitivamente deveria ter feito isso. Eu definitivamente deveria ter falado um pouco mais sobre isso e o que alguns moradores estavam dizendo ali. Então peço desculpas por isso. Em termos de comentário, outra coisa a abordar sobre o Por que a revisão do plano do local não é necessária para todos os projetos? Acho que o planejador Evans ou o diretor Hunt seriam mais capazes de abordar isso e algumas das complexidades envolvidas nisso, se você não se importar em conversar um pouco sobre isso. Sim, acho que o que Jeremy quis dizer foi que ele estava apenas dizendo por que não é necessária uma revisão do plano do local para todos os projetos?
[Danielle Evans]: Então a questão era: por que não há revisão do plano do local para unidades menores que seis?
[Matt Leming]: Sim.
[Danielle Evans]: Eu só acho que isso daria muito trabalho e realmente atrasaria as coisas. E se tivermos diretrizes de projeto suficientemente rigorosas e um bom zoneamento, então esperamos que apenas as licenças de construção e a revisão administrativa sejam suficientes, em vez de ter que lidar com as despesas da audiência pública, do processo e do tempo. Isso significa meses e muito dinheiro, então.
[Alicia Hunt]: Eu definitivamente faria isso para que apenas os desenvolvedores mais ricos e bem financiados pudessem fazer projetos menores, como projetos de uma, duas ou três unidades que só seriam feitos por alguém que pudesse contratar um arquiteto, contratar um paisagista. Contrate um engenheiro, contrate um advogado, normalmente esses projetos menores são projetos de duas ou três unidades. Ele é arquiteto e empreiteiro. Não é tudo isso. Há muitos obstáculos que eles precisam superar para passar pela revisão do plano do local, bem como pelos avisos legais e pelo pagamento de avisos aos vizinhos. e depois a quantidade de tempo, e então pagar todos os especialistas para participarem de todas as reuniões de equipe e de audiência pública e assim por diante. É muito trabalho para alguém. Nós realmente notamos quando temos nove edifícios de unidades à nossa frente, e você pode ver que é um pouco difícil para eles. Mas é a coisa certa para eles. Quando falamos de moradias bifamiliares e trifamiliares, falamos do facto de um proprietário já não poder fazê-lo sozinho.
[Matt Leming]: Sim. Então, sim, grande parte do raciocínio para fazer o zoneamento é simplesmente esclarecer o que Medford quer começar e, assim, diminuir a carga administrativa.
[Alicia Hunt]: E teríamos que triplicar o quadro de funcionários porque temos tantos pela frente que Danielle está atualmente na equipe do CD e não consegue acompanhar. Temos conversado sobre como você pode distribuir parte do trabalho de revisão do plano do local. para alguns dos restantes funcionários, porque requer demasiado tempo do pessoal. Literalmente precisaríamos de muito mais funcionários. E o conselho que os conhece já se reúne duas vezes por mês. É o único de nossos conselhos públicos que se reúne sempre duas vezes por mês. E com o zoneamento eles são convidados a se reunir três ou quatro vezes por mês. Então vou apenas dizer quanto trabalho dá. Sim, eles também recebem uma remuneração muito inferior à do ZBA. Apenas jogando isso lá fora.
[Matt Leming]: Sim, sim, muito obrigado. Acho que a questão é muito melhor, muito melhor compreendida vindo de vocês dois do que de mim. Vou voltar agora para Judy Weinstock. Darei muito crédito a Jeremy e Judy. Eles têm participado consistentemente dessas reuniões de zoneamento da Tufts Boston Avenue há mais de um ano. Também participei do recente fórum da comunidade que tivemos sobre isso. Judy, vou pedir para você ligar o som.
[Judith Weinstock]: Acho que não estou silenciado. Eu sou?
[Matt Leming]: Sim, podemos ouvir você. Desculpe, eu estava apenas perguntando ao funcionário sobre algumas configurações.
[Judith Weinstock]: Judy Weinstock em 144 Breguet. Obrigado pelo reconhecimento, Matt. Isso foi apreciado. Sim, não, quero dizer, acho que não quero falar por Jeremy, mas acho que nós dois sentimos, como muitos de nossos vizinhos, que realmente temos que estar presentes para isso. Isto é demasiado importante para não estar presente, compreender e participar nele. Dito isto, meus pensamentos até agora são um pouco mais genéricos do que específicos. Mas tenho uma coisa muito específica. A propriedade na Boston Avenue de que as pessoas estão falando é o edifício Cummins. Conversamos um pouco na reunião pública sobre onde fica o prédio Elizabeth Grady. Entendo, tanto nessa reunião como em outras reuniões, que o proprietário está interessado em fazer algo relacionado à habitação, especificamente à habitação estudantil. E devo dizer que, para mim, acho que há muita confusão agora quando olho para a grade que fala sobre fraternidades de dormitório, irmandades e, em seguida, como uma categoria, prédios de apartamentos e moradias de apartamentos como outra categoria, moradias compartilhadas como outra categoria. Acho que as linhas para mim estão bem confusas aí. Há claramente uma grande sensibilidade na encosta com a ideia de outro desenvolvedor além da Tufts começar a desenvolver algo chamado dormitório. Entendo que todos queiram se adaptar ao desenvolvimento, mas não tenho certeza se sem uma melhor compreensão de qual é a definição de todos esses tipos de edifícios e quem supervisiona, por exemplo, um dormitório naquele local, Onde isso aconteceria é muito obscuro para mim. E sinto que, neste momento, não acho que poderia me sentir apoiado, nem poderia apoiar a ideia de um desenvolvedor colocar um dormitório estudantil na Tufts. Em teoria, Se eles querem construir um prédio de apartamentos para alugar para estudantes, tudo bem, você sabe, acho que isso traz um conjunto diferente de problemas. Mas, em teoria, um dormitório é supervisionado pela universidade e pelo Departamento de Polícia de Tufts. E não consigo imaginar como isso poderia funcionar muito bem, considerando isso. Um dormitório de 10 andares está sendo construído onde Tufts espera capturar muito, muito mais estudantes, juniores e seniores, do que capturaram anteriormente. Então acho que não acho que seja uma boa ideia. Direi que, é claro, sei que quando você olha para o seu novo software para estudos de sombras, você pode gerá-los automaticamente. Sim, há definitivamente uma sensibilidade elevada e em parte devido ao dormitório Tufts, mas não exclusivamente devido ao dormitório Tufts às alturas dos edifícios na encosta. Como deveria ser, embora não tenha havido muita discussão sobre os efeitos para a saúde e a segurança de diminuir e aumentar a iluminação noturna, Na realidade, tais estudos existem. Eles simplesmente não são muito comuns no momento. E direi que os impactos do inverno são os mais severos e têm o efeito mais dramático sobre os proprietários. Pelo menos essa tem sido minha impressão. Então, esperamos que você sempre veja os impactos do inverno de qualquer sombra que fizer. Mencionarei que estive na reunião pública e sim, o tráfego de automóveis na Avenida Boston aumentou. E não sei se isso exige necessariamente um debate sobre a redução do tráfego automóvel. Acho que é função da Boston Avenue ser basicamente a única via importante para chegar ao coração do sopé e outras áreas de Medford, perto da Alewife Brook Parkway, durante a hora do rush. Como viajei de um lado para o outro a trabalho por muitos e muitos anos e tudo foi ficando cada vez pior, não há dúvida. Mas acho que na verdade é porque, compreensivelmente, as ruas residenciais da região têm um fluxo de trânsito muito restrito nesse horário. Eles realmente não querem que as pessoas entrem em ruas residenciais, o que eu entendo. Em termos das áreas da Tufts, das áreas institucionais da Tufts, sei que este é um projeto enorme. Eu não acho que isso seja uma coisa pequena. E eu recomendo, se puder haver, por exemplo, na zona rosa, algo que combine tanto com Tufts quanto com o caráter residencial daquele bairro, E isso pode ser feito de uma forma que não restrinja desnecessariamente os valentões e também não coloque um fardo enorme para a vizinhança. Eu realmente acho que é uma ótima solução. E acho que Emily estava falando um pouco sobre isso. Eu também acho que quando você realmente começa a olhar para as coisas institucionais, e eu sei que é para onde provavelmente iremos, espero que essas diferentes zonas, embora não estejam delineadas hoje, especificamente porque, com uma implicação direta de como deveria ser o zoneamento, é completamente importante que as partes do campus que estão do meu lado, no lado da Avenida Burgett, com os campos de atletismo e os edifícios de atletismo, bem como o Edifício Joyce Cummings, que realmente enfrenta residências em todos os lugares, em todos os lugares, em três lados. Portanto, espero que esses padrões institucionais possam ser ajustados ao bairro onde residem os lotes. E acho que com isso, sinto muito por ter demorado muito, mas obrigado pelo tempo.
[Matt Leming]: Obrigado, Judy. Vamos ver. Uma parte sobre isso, uma parte que você disse anteriormente, foi que eu apreciaria uma espécie de resumo das diferenças entre os diferentes tipos de habitação mencionados acima e o que é permitido e o que não é permitido entre as três zonas diferentes.
[Judith Weinstock]: Sim, e quero dizer, acho que para mim, foi especificamente por causa deste terreno onde fica o edifício Elizabeth Grady, onde este proprietário está falando sobre uma estrutura de dormitório, que eu acho que não é da conta de incorporadores privados. Os quartos são geralmente administrados e operados pelas instituições para as quais são dormitórios. E as estruturas que penso serem necessárias para gerir um dormitório não seriam necessariamente necessárias a um promotor independente para transportar o seu edifício, não um edifício de apartamentos, mas um dormitório.
[Matt Leming]: Não quero falar por ele, mas acho que um dos pedidos do Presidente Bears foi mudar a definição de dormitório e repensar o que isso significa dentro do nosso zoneamento. Então, Presidente do Conselho, Bears, não sei se você queria discutir isso um pouco mais ou se queria abordar isso, por causa disso. Avançar. Obrigado.
[Zac Bears]: Sim, obrigado, Conselho. Quer dizer, sim, só acho que precisamos atualizar essa definição para que tenhamos clareza. E acho que há tipos de acomodações estudantis dos quais vimos um modelo muito mais recente, onde são de propriedade e operação privadas. E tem havido mais acordos privados, mesmo em alojamentos estudantis afiliados a instituições. Mas eu acho que é diferente, acho que teria que voltar e olhar, mas o que eu acho está bem ultrapassado. definição de fraternidade de dormitório que provavelmente não reflete o quê. Eu certamente sei que isso reflete o que o proprietário está falando e acho que, no geral, provavelmente não reflete isso. Não está definido o suficiente para responder à pergunta que você está fazendo. É por isso que acho que devemos dar uma olhada e dar uma olhada. OK. Tudo bem.
[Judith Weinstock]: Sim, quero dizer, para mim, acho que estou bastante interessado em saber qual seria a diferença entre o que o proprietário está olhando e um prédio de apartamentos. Quais são realmente as distinções que alguém faria? Então, sim, acho que seria muito útil examinar as definições que incluem apartamento e até mesmo moradia compartilhada para ficar perfeitamente claro quais são essas delineações.
[Matt Leming]: Tudo bem. Obrigado. Obrigado. Tudo bem. Não vejo mais ninguém no Zoom com as mãos levantadas. Portanto, prosseguirei e encerrarei os comentários públicos neste momento. Nós temos um. Temos uma moção no plenário para votação, que é. a moção para remover, creio eu, postos de gasolina e alimentação self-service do distrito BA3 de nível superior. O outro, ah, espere, o outro. Presidente do conselho do Bears, você tem alguma coisa?
[Zac Bears]: Não, você terminou sua frase.
[Matt Leming]: Sim. A outra é que para continuar com o cronograma de zoneamento e ter tudo pelo menos com a Boston Avenue, provavelmente não com a Tufts, mas com a Boston Avenue, mais ou menos pronta até 30 de junho, quando termina nosso contrato e nossa estratégia de terrenos, Teríamos que encaminhar isso para uma reunião ordinária esta noite, a fim de cumprir o cronograma previamente acordado na última audiência conjunta.
[Zac Bears]: Então eu ia fazer uma moção nesse sentido.
[Matt Leming]: Sim, sim, sim.
[Zac Bears]: Tínhamos um plano para discutir isso no dia 13 com o Conselho de Desenvolvimento Comunitário. Portanto, precisamos ter certeza de que isso está na agenda para isso. Proporia remeter este documento fora da comissão para a nossa reunião ordinária e inscrevê-lo na ordem do dia das reuniões das próximas terça e quarta-feira.
[Matt Leming]: Sim, obrigado. A outra questão a ser observada aqui é que a reunião do dia 13, por exigir aviso prévio de duas semanas, não seria necessariamente uma audiência pública oficial. Temos outra agendada para o dia 27, então a reunião do dia 13 seria simplesmente uma reunião geral conjunta com o Conselho de Desenvolvimento Comunitário, e então poderíamos fazer uma moção para abrir a audiência pública, que poderia então ser anunciada para duas semanas depois. A razão pela qual gostaria de transmitir isso ao CBD rapidamente é porque levamos quatro meses para terminar a Medford Square. Não creio que isto precise de muito tempo, mas se quisermos ter um prazo de 30 de junho, então precisamos de tempo para ter essas discussões conjuntas se quisermos que ambos os órgãos cheguem a um acordo sobre este assunto. Mas com isso, temos duas moções em debate, ambas do Presidente do Conselho, Bears, apoiadas pelo Vice-Presidente do Conselho, Lazzaro. Diretor Hahn.
[Alicia Hunt]: Só quero fazer uma pergunta esclarecedora porque o que gostaríamos é que uma versão atualizada do zoneamento com os comentários desta noite estivesse em sua agenda na próxima semana e que fosse isso o que fosse encaminhado para a diretoria do CD, e não a versão literal que estava em sua agenda esta noite. E só quero ter certeza de que essa é a versão com as edições.
[Zac Bears]: Conforme alterado.
[Alicia Hunt]: Alterado, enviarei na próxima semana para que você tenha menos. Bem obrigado.
[Matt Leming]: Bom. Sobre a moção para remover os dois usos drive-thru do distrito superior do bar BA3, Sr. Escriturário, quando estiver pronto, por favor, ligue.
[Zac Bears]: Também é BA2. Eles são os três.
[Matt Leming]: Bem.
[Zac Bears]: Sim, tudo bem.
[Matt Leming]: Desculpe. Eu estava ficando confuso entre alto, baixo, médio e BA1, 2 e 3. Sim.
[Zac Bears]: Não é permitida a utilização de drive-thru de refeições e de postos de abastecimento ligeiros na BA1, BA2, BA3. Bem. Essa é a votação.
[Matt Leming]: Bem.
[Rich Eliseo]: Então, apenas restaurantes self-service e serviço de iluminação de veículos motorizados?
[Matt Leming]: Sim. Bom. Quando estiver pronto, faça a chamada. Você pode votar por voz. Vamos rolar. Bagels são divertidos.
[Rich Eliseo]: Vamos fazê-lo. Vereador Callahan. Sim. Conselheiro Millán.
[Liz Mullane]: Sim.
[Rich Eliseo]: Vice-presidente Lázaro. Sim. Presidente Ursos. Sim. E o presidente Leming.
[Matt Leming]: Sim. Cinco afirmativas e nenhuma negativa. O movimento passa. Quanto à moção de encaminhamento modificada para a reunião do dia 12, todos são a favor? Sim. Oposto. O movimento passa.
[Zac Bears]: Moção para encerrar a sessão.
[Matt Leming]: Estou a favor da moção de encerramento apresentada pelo Presidente do Conselho, Bears, apoiada pelo Membro do Conselho Lazzaro. Isso é uma lista de taxas?
[Zac Bears]: Era Mullane.
[Matt Leming]: Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? Cinco a favor, nenhum contra. A sessão está encerrada. Obrigado a todos.