[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Boa noite e bem -vindo ao Tonight of the Medford Community Development Board. Vou ligar para a reunião para encomendar. Vamos começar com alguns problemas de procedimentos invocativos. Esta audiência do Conselho de Desenvolvimento da Comunidade de Medford está sendo realizada através da mídia remota. A assistência pessoalmente dos membros do público não será permitida, mas tudo o possível será feito para garantir que o público possa acessar adequadamente os procedimentos de acordo com as disposições do capítulo 2 das leis de 2023. Um lembrete de que quem deseja ouvir ou ver esta reunião enquanto está em andamento Você pode fazer isso acessando o link incluído na agenda da reunião publicada no site da cidade de Medford. Se, apesar dos nossos melhores esforços, não pudermos fornecer acesso real ao tempo, publicaremos uma gravação desta reunião no site da cidade o mais rápido possível. Um lembrete de que, dada a natureza remota desta reunião, hoje à noite todos os votos do conselho serão mantidos por chamada. Lembre -se de que os materiais do projeto para todos os projetos antes que o conselho possam ser vistos no site da cidade em Medfordma.org e pode clicar nas apresentações atuais do conselho da cidade. Você também pode encontrar o link no bate -papo. Vou assistir às ligações. Vice -presidente Emily Hederman. Presente. Annie Strain. Presente. Ari Fishman. Presente. Ben Lavalle. Peter Kiles.
[Peter Calves]: Presente.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: E eu, Jackie McPherson. Daniel, você pode apresentar uma equipe na ligação?
[Adam Hurtubise]: Desculpe, Jackie, este é Ben. Ele também teve um problema técnico de planejamento do botão de silêncio na presença.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Obrigado. Sim, eu deveria ter dito verbalmente que reconheço quando te vi. Sim.
[Danielle Evans]: Hoje à noite, representando as cidades, eu, Danielle Evans, planejadora sênior do Escritório de Planejamento, Desenvolvimento e Sustentabilidade, juntamente com Alicia Hunt, que é diretora da PDS.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Obrigado, então iremos ao primeiro artigo sobre nossa agenda, que é uma audiência pública da 200 Mystic Ave, permissão especial para estabelecer uma vigilância de veículos a motor. Isso foi aberto e continuou sem discussão na última reunião. Vou pedir ao requerente que apresente e acho que o advogado Adam Dash está apresentando. Advogado de Dash, você pode pegar o chão.
[Dash]: Buenas noches, estoy seguro de que gracias miembros del personal de la junta ... fin de semana también conmigo esta noche, soy el abogado Adam Dash Forty Ocho Grove Street en Somerville que representa a UH ... el solicitante del Grupo de Inversión de Capital de Nueva York L L C, que posee y opera la marca de prestigio de automóviles con el grupo de ingeniería de Dory y Ronan de Ronan de UH ... donde el propietario de los solicitantes de la compañía, así como Helene Shubha, de Shubha Group. ¿Tengo la capacidad de compartir mi pantalla? No lo hago, si alguien podría darme ese permiso. Tengo algunas diapositivas. Esta es una aplicación para un permiso especial usado para establecer un lavado de automóviles de vehículos motorizados en una estructura cerrada en 200 Mystic Avenue, que se encuentra en el distrito de zonificación C2 y se usó por última vez como una terminal de carga de motor. Muy bien, genial. Gracias. Muy bien, deberías poder ver mi pantalla ahora. Sí. Excelente. Entonces, solo para orientarte, esta diapositiva te muestra el C2 es el rojo que estás mostrando, que estamos mostrando aquí. La propiedad está ubicada entre Billings Avenue y Boeing Avenue, que está aquí, y está intercalada entre Mystic Avenue y 93, por lo que Front está en Mystic y de regreso al área 93, por lo que está hablando básicamente allí. Aquí puede ver el exterior del edificio existente, que será demolido como parte de la propuesta. Como puede ver, el sitio también está bastante pavimentado. Este no es un sitio atractivo en el presente. El solicitante compró la propiedad para construir un nuevo lavado de autos. Puede ver aquí algunas imágenes adicionales del edificio existente, la que tiene el signo de M&S Express, que es el terminal de vehículos motorizados. Puede ver la acera cortada en la entrada a la derecha del edificio existente. Entonces, lo que tenemos aquí, déjame agrandar esto un poco. Solo quiero mostrarte el contexto con el que estamos tratando. Entonces, esto, para proporcionar algún contexto, puede ver en el medio aquí, esta es la propiedad 200 Mystic Avenue en la foto de Street View. Y puede ver la cadena de edificios comerciales de un solo piso a lo largo de Mystic Avenue. Todos estos tienen la ruta 93 en la parte trasera. A la derecha de nosotros es del edificio. Puede ver que esta es una empresa de techado existente. A la izquierda aquí, puede ver que este es un taller de carrocería existente, y nuevamente 93 está detrás de estos. Estas diapositivas mostrarán la calle en ambas direcciones alrededor de 200 místicas. 200 Mystic es el edificio aquí, esta es la compañía de techos aquí, aquí está el Autobody Shops, puede obtener una serie del contexto aquí. Por lo tanto, puede ver las calles compuestas casi exclusivamente de edificios comerciales de un solo piso, muchos de los cuales son para varios usos automotrices. Y también puedes ver cómo una amplia Ave Mystic aquí, que creo que la encuesta dice que tiene 99 pies de ancho. Esto está mirando en la otra dirección. Nuevamente, aquí ahora a la izquierda hay 200 Mystic Ave. Este es el taller de autónculos. Aquí abajo está la compañía de techado. Puede ver aquí las herramientas Snap-On estacionadas aquí y toda esta otra actividad automotriz en esta área y todos los edificios de un solo piso. Entonces esto nuevamente muestra la propiedad. Bien, déjame recuperar esto al tamaño correcto. Muy bien, este es el plan que muestra la condición existente de la propiedad, que se describe aquí en la oscuridad. Este es un lote de 25,220 pies cuadrados, que es bastante grande. Nuevamente, 93 a la derecha, Mystic Avenue aquí a la izquierda. Y esto muestra también el control de erosión y sedimentos. Este es el plan de control de sedimentos de erosión. Hola, el Sr. Shubham también está aquí. Si quieres entrar en detalles, no entraré en ello en este momento. Esto se muestra nuevamente, por lo que esto muestra el plan de sitio propuesto con un edificio de 3900 pies cuadrados aquí en el rectángulo más pequeño en el medio. Tienes 900 pies cuadrados de paisajismo en el sitio donde actualmente no hay ninguno. Debido a la configuración del lote aquí, el edificio se gira en el costado de la misma manera para que reduzca su visibilidad a lo largo de la avenida mística del uso y también evita el apilamiento de automóviles en la calle porque puede ver que pueden entrar y rodar alrededor. Por lo tanto, los automóviles pueden moverse fácilmente por el sitio sin hacer cola en la avenida doméstica con el edificio en esta configuración. Los autos grandes entrarán y saldrán del sitio al lado derecho del edificio, como lo hizo el uso del vehículo motorizado, el uso de flete de motor. Y te mostré el, mira, esta es básicamente la misma ubicación que la entrada actual para el edificio existente. Entonces esto es ... Muy bien, entonces este es el plan de paisajismo, que muestra todas las plantaciones nativas. Hay tres árboles propuestos, uno aquí, uno aquí, uno aquí, así que dos a lo largo de la calle, y luego uno aquí antes de todos los espacios de estacionamiento. Debo tener en cuenta que no se requiere paisajismo aquí. Sin embargo, esto es lo que estamos proponiendo. Hay 14 espacios de estacionamiento que se requieren. 15 se proporcionan en el sitio aquí a lo largo del edificio. Se requiere un espacio de carga y se proporciona un espacio de carga. Bien, estos son los planes de drenaje y utilidad de calificación con muchos más detalles. Nuevamente, si la junta tiene preguntas, tenemos al ingeniero aquí para discutirlas. Y más de lo mismo. Y estos son más detalles más de la calificación y el drenaje. Por lo tanto, estas son elevaciones y representaciones que le mostraremos sobre el edificio propuesto, lo cual es atractivo y será una mejora en el área. El uso propuesto de lavado de autos. Esta es la representación debe aprobarse porque porque se le debe otorgar un permiso especial un permiso especial para el uso porque cumple con los requisitos para un primero en el proyecto atiende a las necesidades económicas o comunitarias sociales porque el edificio industrial no atractivo y no conformes no conformes será reemplazado por una nueva edificio de bien dimensional que conformará la construcción de un paisaje de cumplimiento de los nativos Los residentes de Medford recibirán una contratación preferencial en estos trabajos. Habrá un total de nueve empleados propuestos para el sitio. Y es importante que la ciudad tenga oportunidades de trabajo para todos los niveles de habilidad y niveles de educación. Dos, el proyecto aborda el flujo de tráfico, la seguridad, el estacionamiento y la carga. Habrá el número requerido de espacios de carga. Habrá un espacio de estacionamiento más del requerido. Habrá un aumento, y el Sr. Shubaugh puede discutir esto, y hay un informe que presentó nuestra solicitud donde afirma que hay un aumento de 14 viajes por hora sobre el uso anterior de la carga motor. Y estos viajes son en automóvil, no son de los camiones que solía tener la carga del motor. Entonces creemos que el impacto de los vehículos, a pesar de que puede haber más vehículos, en realidad será menor porque hay autos. También observamos que un lavado de autos no es un destino. Es como una estación de servicio que captura autos que ya pasan. Entonces no creemos que este sea un generador de tráfico. El solicitante también, si está familiarizado con el prestigio de lavado de autos, vende membresías a sus clientes como una opción. Por lo tanto, los clientes en este lado de la ciudad, en lugar de ir al otro lavado de autos de prestigio, irían a este. No es necesariamente un aumento neto en el tráfico, es más una redistribución, al menos ese es el pensamiento. Así que este es el lugar perfecto para que el lavado de autos se está intercalando entre Mystic Avenue y 93, creemos. Tercero, hay servicios públicos y servicios públicos adecuados en el área. Según el informe del Sr. Shubha, no habrá impacto en la infraestructura de servicios públicos. Utilizará el sistema de alcantarillado de gas eléctrico existente que sirve a las instalaciones. Me observaría que debido al sistema, el 80% del agua en el sitio que se usa para el lavado de automóviles se recicla. Entonces, las conexiones existentes son adecuadas para este uso. Cuarto, el proyecto es compatible con el tamaño, la escala, el diseño de otras estructuras en el vecindario. Como se muestra, el proyecto reemplaza el feo edificio industrial no conforme sin paisajismo con un nuevo edificio conforme con paisajismo. El vecindario está compuesto por edificios comerciales de un solo piso, muchos de los cuales están relacionados con el automóvil y están adyacentes a 93. Si bien la ciudad puede estar buscando cambiar esta zonificación de Mystic Avenue, este tramo de Mystic Avenue es industrial y coloca la carretera. Honestamente, estos usos no van a ninguna parte, y la estructura de lavado de autos propuesta cumple, y el uso es bueno para la larga transición que la ciudad está discutiendo, que apoyamos plenamente. Sin embargo, en ese momento, a partir de hoy, la zonificación no ha cambiado, y esta aplicación debe juzgarse bajo la ley actual, y el proyecto cumple con los requisitos actuales para la estructura conforme propuesta y el uso conforme. Notaría que esto sucedió en Somerville cuando estuve involucrado con eso en 2019 cuando cambiaron su zonificación, y hasta la misma noche que el Consejo de la Ciudad cambió la zonificación, las juntas aprobaban proyectos bajo la zonificación anterior que la nueva zonificación habría prohibido. Entonces, porque la ley es la ley, hasta que ya no es la ley. Esta es una gran mejora, lo que estamos mostrando aquí sobre la situación existente. Y en realidad hay usos limitados, que de manera realista se intercambiarían entre Mystic Avenue y 93 en este lugar. El lavado de automóviles estará completamente contenido dentro del edificio. Cumpliremos con los requisitos de ruido. Notaría ser nuevamente intercalado entre Mystic y noventa tres. Este nunca será un sitio exactamente tranquilo, pero el solicitante propone detectar los motores de vacío con una instalación de espuma rígida y ofensa y el túnel de la propiedad en la propiedad. en la línea de propiedad cumplirá con las regulaciones de ruido. El informe del personal hace referencia a los solicitantes que otras ubicaciones son demasiado ruidosas. En cuenta que en esa ubicación los motores de vacío no están seleccionados y no sé exactamente qué tan cerca en esa otra ubicación está la salida al interior del lavado, pero aquí está a 44 pies de distancia de Mystic Avenue, que está bastante lejos. Entonces creemos que el que el ruido cumplirá y, ciertamente, si alguna vez hay algún problema, que se abordaría porque tenemos que cumplir y el cliente lo entiende. Quinto, impacto en el medio ambiente natural. Convertiremos la propiedad a un uso conforme y una estructura conforme. Reducirá la escorrentía de aguas pluviales con el paisajismo y la recolección de la escorrentía del techo en un sistema de infiltración en el sitio para descarga de agua subterránea. El lavado de autos tendrá un sistema de drenaje cerrado de conformidad con la ordenanza de gestión de aguas pluviales de Medford y las pautas MATS DEP. Y como dije antes, a través de ese sistema, el 80% del agua utilizada se recicla y se reutiliza para el lavado de automóviles. Prestige utilizará productos de limpieza biodegradables ecológicos. y un sistema de recuperación de agua, que trata, limpia y reutiliza el agua, como dije, para reducir el uso de agua. El equipo mecánico exterior estará encerrado con la cerca y la instalación, como describí. Por último, el proyecto cumple con el plan integral de la ciudad al crear empleos bien remunerados, con la contratación preferencial de los residentes de Medford, proporcionando trabajos para diferentes habilidades y niveles educativos, revitalizando un sitio decrépito, Agregar paisajismo donde no hay ninguno y usar plantaciones nativas, agregar un edificio bonito, reduciendo el tráfico, mejorar la escorrentía de aguas pluviales, permitir que los residentes de Medford gasten su dinero localmente, embelleciendo el corredor Mystic Avenue en este lugar, que está compuesto por edificios industriales y comerciales, que respalda a 93. La narrativa del solicitante citó 11 secciones del plan integral de Medford que cumple este proyecto. No los leeré todos ahora en interés del tiempo, pero la estructura, que no necesita alivio, y el uso, que necesita un permiso especial, pero el uso está permitido, cumplen con el plan integral. El impacto del proyecto es positivo. Se encuentra Se encuentra con la ley tal como está hoy, y encajará bien con cualquier desarrollo futuro en esta parte de Mystic Avenue, que es un sitio difícil para residenciales y muchos otros usos, y que será comercial e industrial durante mucho tiempo, incluso si la zonificación cambia. Volverá a estar intercalado entre místico y 93 con todo el ruido que trae, lo que no molesta este uso, obviamente. Los representantes del prestigio y el ingeniero de proyectos están aquí si la junta tiene alguna pregunta específica sobre algo de esto. Solo quiero señalar que el informe del personal plantea puntos sobre la aprobación de Mass Dot y tal. No es necesario para la aprobación especial del permiso ahora. Eso vendrá más tarde. Además, a pesar de lo que dice el informe del personal, el solicitante proporcionó un plan de servicios públicos. Lo demostré hace un momento, y eso se proporcionó el 9 de octubre en respuesta a las preguntas. Entonces creemos que la aplicación tiene todo allí. Y sí sé que el plan de paisajismo que no había visto hasta ahora, no lo teníamos hasta ahora, porque una vez que vimos el informe del personal solicitaba un plan de paisaje, fuimos y priorizamos obtenerlo. Y luego ese informe del personal preguntó cuántos árboles y la respuesta es gratis. Entonces, en resumen, el solicitante solicita que se otorgue el permiso especial para el lavado de autos de vehículos de motor dentro de un uso de la estructura cerrada porque se han cumplido todos los elementos del permiso especial. Este proyecto pone a la conformidad actual con la Ordenanza de Zonificación de Medford y el Plan Integral de Medford como son hoy, lo cual es todo lo que importa. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Obrigado, advogado Dash. Antes de abri -lo para o conselho, uma das coisas que eu quero retornar à declaração do advogado de Dash é que, sim, a lei é a lei, mas também quero lembrar ao conselho e ao público que esse uso não está correto. Então, eu quero que o conselho leve isso em consideração à medida que avançamos. E uma das responsabilidades é em nós garantir que os efeitos adversos Não excederá nenhum benefício para essa área e deve cumprir todos os critérios definidos pelas ordenanças da cidade, e isso inclui padrões de desempenho. E com isso, antes de abri -lo ao conselho, eu pediria que a equipe da cidade, por favor, se você puder resumir suas descobertas para o conselho e para o público.
[Danielle Evans]: Obrigado, Sra. Presidente. O advogado Dash fez um bom trabalho ao passar por meus pontos. Não concordo que atenda aos padrões de licenças especiais. Algumas das diferenças são que agora temos um plano abrangente adotado, e esse é o critério número seis, que a proposta é compatibilidade com os propósitos do plano integral da cidade. Temos o zoneamento de rascunho e, sim, não estamos indo para o nosso rascunho de zoneamento, mas mesmo se não o tivemos, Pronto ainda iremos em algumas semanas. O plano abrangente realmente descreve os objetivos para este trimestre. Estamos nos afastando dos usos automotivos. Já mudamos todos os usos automotivos ou a maioria deles para serem licenças especiais. Fizemos isso mais de um ano atrás. Embora eu deva ter em mente que esse uso sempre foi uma permissão especial. Portanto, sempre foi reconhecido como um uso que não deve estar correto neste distrito, o que poderia ser possível locais onde seria apropriado. Por exemplo, há carros revividos que a mesa de zoneamento aprovou que está na parte traseira e nas frentes apenas O Mystic Valley Parkway, então isso realmente diz, está um pouco abaixo na Mystic Ave. Então, eu posso passar por esses pontos, então acho que não vamos ver, estou trabalhando com uma tela aqui. Então, para passar pelos critérios de licenças especiais, uma, as necessidades da comunidade social e econômica que são abordadas pela proposta com essa outra lavagem de carros nas proximidades e prestígio operando outro na Avenida Middlesex, bem como em muitos outros carros lavados em nossas comunidades bruscas. Eu não acho que isso seja uma necessidade neste lugar. Eu não faço isso, acho que seria Um difícil ... Critérios para justificar ser cumprido. Fluxo de tráfego e segurança, esse uso por sua natureza gera muitas viagens de veículos. Como o advogado de Dash disse, este não é um destino, mas, na realidade, é a quantidade de viagens de carro que vêm de maneira rápida e rápida. Isso é um problema para manter O trimestre é seguro para bicicletas e pedestres. Devo mencionar que alguém realmente foi atropelado por um carro em outro lugar na frente; portanto, algumas dessas propriedades, como ou alguns desses usos, podem ser muito perigosas, como carros e estações de serviço nas quais os carros entram e rapidamente tentam continuar. Então é um uso que É realmente importante ter os locais certos para eles nos distritos de zoneamento que são permitidos pelo direito ou por permissão especial. Em relação à adequação dos serviços públicos e de outros serviços públicos, obtive informações atualizadas mediante solicitação. Então, alguns dos problemas, O engenheiro revisará uma permissão de construção ou permissão de água da chuva, mas ainda existem alguns problemas, se houver, você sabe, o acesso à água, se forem tubos de chumbo, se pudessem, teriam que ser a câmera de vídeo para garantir que possam apoiar o uso, mas tudo viria mais tarde no estágio da licença de construção. Para que a questão de saber se isso é cumprido está no ar, não tenho certeza. Com relação se a compatibilidade com o tamanho, a escala e o design de outras estruturas da vizinhança, é verdade que não é o corredor mais atraente. É uma espécie de mistura. Mas realmente não há nada compatível. Eu diria que este edifício também não é compatível. É uma espécie de mobressa, mas não está alinhada com O endereço em que estamos tentando seguir o plano abrangente, como mencionei acima no número seis, que são edifícios orientados a pedestres, pisos terrestres ativados, residências. É isso que estamos procurando. Impactos no ambiente natural. Sim, é um site totalmente pavimentado. É, tudo seria uma melhoria, isso é verdade. E fico feliz em ver que algumas árvores seriam incluídas neste plano. E com relação aos padrões de desempenho, a estética do edifício é orientada com o túnel em frente à rua. Os conjuntos de planos originais que eu realmente tive, quero dizer, os desenhos devem ter sido feitos para outro Outra cidade ou outra cidade porque foi orientada com os aspiradores de pó no estacionamento em frente à Mystic Ave, o que realmente não é fisicamente possível porque é um lote estreito e profundo. Então, com o túnel em frente à Mystic Ave, com o barulho e até a sinalização nem iria para a rua. Então eu diria que não atende a esse padrão de desempenho. Além disso, ruído, aspiradores de pó, são ensurdecedores. Eles são tão altos. Eu medi seus sons. E todo mundo vai porque eles são livres. Eles estão incluídos. Então todo mundo direciona os aspiradores de pó. É muito barulhento. Portanto, nossa recomendação é que esta permissão especial, que é discricionária, e ninguém tem o direito a uma permissão especial, recomendamos que isso seja negado. E isso é tudo o que tenho.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Obrigado Danielle. Na verdade, vou abri -lo antes de fazer o meu Vou abri -lo para perguntas ou comentários do conselho.
[Peter Calves]: Eu acho que neste momento, embora eu gostaria, ainda estou indo, tudo bem, eu gostaria de apontar uh Contra a declaração do advogado de Dash que uma lavagem de carros não é um destino, devo admitir que nunca tenho feito minhas tarefas diárias e estive, vou parar e lavar meu carro. Talvez seja só eu, mas.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim, o vice -presidente Hageden? Oh, você está em silêncio.
[Emily Hedeman]: Sabe, somos quatro anos depois da pandemia e ainda não sei como fazer reuniões virtuais, então eu aprecio isso. Isso é direcionado, o presidente McPherson. Enquanto às vezes faço carros como destino, adoro lavar meu carro. É uma experiência relaxante, muito serena e alegre à qual me trato. Eu teria que concordar com alguns dos pontos feitos pela equipe da cidade. Acho que começamos a fazer um trabalho realmente dinâmico. Em Mystic Ave. Temos algumas pessoas reais e usamos focados na atividade que começou a preencher o corredor. E acho que devemos continuar avançando nessa direção, em vez de manter o antigo status quo dos usos automotivos altamente industriais, que ainda têm um lugar em cada comunidade. Mas com a proximidade de outros carros lavados, seja prestígio ou Outros fornecedores, eu acho, esse local pode não ser o mais alto e melhor para esse local, pode não ser uma lavagem de carro neste momento. Obrigado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Behrens?
[Adam Behrens]: Isso é mais uma pergunta, pode ser para a cidade. Mas se a proposta for rejeitada, eu só quero entender melhor se estivermos deixando o inimigo perfeito do bem e qual seria a linha do tempo para um site se rejeitarmos uma proposta para continuar sendo a condição existente no futuro previsível. A resposta poderia muito bem ser. É difícil dizer isso.
[Sal Di Stefano]: Peço desculpas, Sra. Presidente, este é DiStefano, diretor de desenvolvimento econômico da cidade de Medford. Posso abordar essa pergunta?
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim, por favor.
[Sal Di Stefano]: Bem, muito obrigado. Como mencionado, você sabe, estamos reinventando a Mystic Ave. A cidade inteira está passando por mudanças de zoneamento. Há muitas coisas positivas acontecendo. Meu escritório está ocupado recebendo ligações de desenvolvedores que procuram Parte desse interesse é adquirido por outro negócio importante que foi inaugurado na Mystic Ave, que leva muitas pessoas à área e ao Great American Beer Hall. Então, você sabe, então eu acho que olhar para a condição atual e dizer, tudo bem, bem, vamos colocar essa lavagem de carro aqui e é melhor do que existe agora, Mype. Quero dizer, eu sinto que, você sabe, Medford não deve aceitar migalhas. Estamos vendo muito interesse no pedido da proposta que a cidade emitiu para os lotes de propriedade da cidade na Praça Medford, em torno do Conselho da Cidade. E eu também tenho que dizer, você sabe, nove empregos Isso provavelmente não é considerado um trabalho salarial decente. Não é propício ao desenvolvimento econômico. Eu trabalho com empresas regulares que buscam pessoal que provavelmente paga mais. E há uma escada onde eu poderia ir para a média ou alta administração. Então eu acho, você sabe, e e você sabe, com toda a disseminação, eu sou um membro do Prestige. Eu tenho uma assinatura. Hum, eu gosto de ir à sua lavagem de carro em Bedford. Hum, então não é nada contra os cavalheiros que propõem ou, hum, seu advogado. Hum, é justo, você sabe, quando os conhecemos, dissemos, você sabe, há outras coisas que você pode fazer aqui que, hum, Você sabe, não é uma lavagem de carro que o novo zoneamento permitirá. Então, você sabe, com o devido respeito, não concordamos com algumas das opiniões. Mas, você sabe, fazemos isso, você sabe, queremos coisas positivas para a comunidade. Isso é tudo para mim. Obrigado, Sra. Presidente.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim, eu só queria tocar algumas coisas que foram ditas antes. E um deles é o fato de que não é corretamente. E sim, pode ser melhor do que existe agora, mas a peça final de sal se destacou perfeitamente. Seu método não deve simplesmente aceitar algo apenas porque o que existe pode ser melhor. Não é o mais alto, o melhor ou o mais alto. E trabalhamos duro no plano abrangente e adotando o plano abrangente como parte do Conselho de Desenvolvimento Comunitário, só acredito que Medford merece, não é que uma lavagem de carros não esteja bem, simplesmente não é, para mim, não correta para essa área. Mas não quero ser quem determina isso para o proponente no futuro. Eu só sei que havia muito trabalho para fazer isso Ave Mystic Corredor Ou simplesmente obtenha um pouco mais com o desenvolvimento misto e os usos residenciais, etc. E eu só queria seguir em frente. Então essa é a minha posição. Peter Cowles.
[Peter Calves]: Obrigado, Sra. Presidente. Eu só queria tocar algumas coisas que foram ditas. Primeiro, como disse o presidente McPherson, e como Danielle Evans da cidade disse, Este não é um uso correto. Este é um uso especial da permissão. E uma permissão especial, quero dizer, este não é um tipo de regulamentação de zoneamento em que, bem, se verificar todas as caixas técnicas, temos que dizer que sim. Você só precisa ir aqui porque marca todas essas caixas técnicas. A licença especial é um processo estabelecido para que esta placa possa revisar algo Para determinar o que é formado com o que a cidade deseja ver naquele lugar. E como as pessoas disseram, com o melhor e melhor uso. E então, a outra coisa que eu gostaria de tocar é o conceito de ser bom o suficiente por enquanto. E isso é algo que tínhamos uma proposta de auto -bola semelhante agora na Harvard Street, onde eles estavam Entrando em um edifício existente, e esse foi um projeto aprovado ao longo desse tipo de linha. E essa era uma situação diferente em que eles estavam renovando um edifício existente, e não haveria mudança no local. E foi reconhecido naquela época que era improvável que, sim, quero dizer, dois ou três ou cinco anos depois, se eles tivessem chegado a este quadro com a mesma proposta no mesmo lugar, Uh provavelmente não teria sido aprovado, mas reconhecendo que eles não iriam fazer nenhuma mudança no site que ocuparia um edifício existente que aprovamos, mas não acho que isso atenda aos mesmos padrões, obrigado vice -presidente, um, vou transmiti -lo a Ben, porque ele ainda não disse nada e depois posso ir mais tarde.
[SPEAKER_09]: Sim, sozinho, eu concordo com tudo o que foi dito, mas apenas para interpretar um pouco o defensor do diabo, a proposta é uma melhoria significativa na situação atual. E embora eles me compram na revisão de zoneamento de longo prazo, acho que vamos entrar um pouco mais tarde. E eu concordo com os pontos sobre Nove provavelmente obras baixas e todos os pontos que foram feitos. Eu também tenho, como alguém viajando da Medford Square para a Kendall Square quase diariamente, tenho preocupações com os impactos do trânsito. Eu sei que o Sr. Dash disse que eles seriam contados, mas que o prestígio é um carro muito popular e, portanto, eu me preocuparia com o tráfego que de volta na Mystic Ave e com que remediação isso seria feito se Eventualmente, começa a acontecer, pois ele prevê que faria. Disse tudo isso, muito do que foi levantado contra essa proposta é baseado em planos que foram feitos e coisas hipotéticas que podem acontecer no futuro. Por isso, estou curioso para saber se uma análise das alternativas foi realmente realizada. e especificamente o impacto econômico das alternativas. Eu acho que era sal da cidade, então me perdoe se eu estivesse errado. Existem alternativas que estão em cima da mesa e viáveis que criam mais empregos ou melhores trabalhos de pagamento? Gostaria de entender o impacto na renda da cidade, potencialmente. Impactos na coleta de impostos desta proposta versus o que é hoje em vez do que são algumas das alternativas. Sinto que muitos dos argumentos contra isso estão ancorados em coisas que ainda não foram consideradas. Então, eu queria publicar isso.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim, e eu aprecio isso. Mas uma das coisas que quero ter em mente é que grande parte dessas informações foi coletada como parte do plano abrangente que o conselho adotou. Não foi tanto um estudo da viabilidade econômica e o que poderia ser para o aumento dos impostos ou para aumentar os impostos lá. Mas o plano abrangente capturou muito disso, o estudo que você está procurando, Ben.
[Adam Hurtubise]: Obrigado. Sou novo nesse comitê e darei outra olhada. Obrigado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Oh, sinto muito.
[Adam Hurtubise]: Não, você está bem. Vá em frente.
[Emily Hedeman]: Vou lançá -lo para Ari. Eles ainda não falaram, então antes que você tenha muito em mim.
[Ari Fishman]: Obrigado Emily. Eu acho, como esperado, Compartilhando muitas das opiniões do conselho. Eu acho que nossa responsabilidade quando estamos pensando em prazos não é a melhor. Em 6 a 12 meses, acho muito claro que nossa responsabilidade também é ver na faixa de 5 a 10 anos. E acho que, mesmo que seja melhor do que estar em ruínas este ano com o plano abrangente e a revitalização que ouvimos do diretor de que existe um interesse ativo. E pelo que vimos neste conselho, há esse interesse crescente. Eu acho que seria muito míope permitir um tipo de uso muito permanente. Isso é, Construção importante e um tipo importante de infraestrutura que seria um grande custo de oportunidade. Queremos algo amigável para o pedestre e humano naquele espaço. Isso não sou apenas eu falando pessoalmente, é algo que a cidade adotou através de um processo substancial e algo que pode desempenhar um papel mais multifacetado para se beneficiar Mais pessoas na comunidade. Então, neste momento, é que estou me apoiando. E essas são as minhas razões. E eu aprecio ouvir as opiniões e perspectivas de todos. E não tomo luz para rejeitar um aplicativo. Eu certamente concordo com os membros do conselho que falaram sobre a importância do desenvolvimento econômico e das empresas em nossa comunidade. Concordo, estou muito satisfeito por continuarmos fazendo com que todas essas empresas desejem criar empregos e emoção. Eu só acho que esses não são muitos empregos e não o tipo de emoção que queremos.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Você está pronto, vice -presidente? Eu vejo a mão de Annie, me desculpe. Este é um público público, então eu quero chegar a isso. É por isso que eu estava dando a você a oportunidade de pular.
[Emily Hedeman]: Eu vou pular. Então, acho que Peter mencionou um ótimo ponto sobre o candidato anterior. Esse uso também foi, você também era um aluguel de espaço. Advogado de Dash, o requerente também é o proprietário nesta situação?
[Dash]: Sim, eles compraram o lote para lavar um carro. Isso é tudo o que eles fazem.
[Emily Hedeman]: Sim, sim. Eles se saem muito bem. Então, com a outra situação, havia um sinal de arrendamento, e o próprio proprietário indicou que eles estavam empolgados com futuras oportunidades de desenvolvimento fora de uma oficina de reparo de vidro de carro. Então eu acho que esse foi outro diferencial lá. Este é mais um comentário ou um desafio para o candidato. Você sabe, talvez exista uma maneira pela qual um modelo de lavagem de carros possa ser integrado a um uso urbano realmente dinâmico. Esta pode ser uma oportunidade muito divertida para que todos sejam muito criativos. Você sabe, se o carro lavado é algo que você faz bem, talvez, seja algo que você possa fazer bem e diferente aqui em Medford. Então eu encorajo você a pensar nos comentários que estamos dando e talvez isso se encaixe Você sabe, um futuro modelo para o carro lavado que poderia ser implantado, você sabe, mais amplo do que sozinho, você sabe, nossa bela cidade de Medford. Então, esses são meus dois comentários. Obrigado, presidente.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Annie?
[Ayni Strang]: Desculpe. Muito rápido, eu só quero refletir sobre mim A vista da McGrath Highway em Cambridge, que há 20 anos foi completamente esculpida como um ambiente comercial. E através do planejamento da cidade, todo esse corredor havia se tornado apartamentos mistos com lojas por baixo e pequenos parques e só melhorou a qualidade de vida das pessoas que vivem nas ruas laterais que levam ao corredor principal. Eu realmente acho que é muito importante considerar que a Mystic Avenue seria um lugar maravilhoso para ter apartamentos e pequenas lojas e tê -lo como um bairro como se tivéssemos outros bairros em Medford. Obrigado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Muito obrigado. Vou abri -lo para comentários públicos, mas meu comentário final sobre isso e então o abrirei para o comentário final é que não estive convencido de que existem, de que os benefícios reais excederam os efeitos adversos, especialmente quando se trata de transporte e infraestrutura para acomodar a lavagem de carros nessa área. Então, estou levando a não aprová -lo apenas por esses motivos. E vou abri -lo ao público. Agora vou abrir o período dos comentários públicos. Aqueles que desejam fornecer comentários podem usar a mensagem Raise Hand ou Daniel nos comentários. Você também pode enviar um email para o TOC em myfriend-ma.org. Antes de fornecer seus comentários, indique seu nome e endereço para registro. Um lembrete para todas as reuniões de reuniões para abster -se de usar a função de bate -papo para fornecer comentários, pois não faz parte do registro público. No entanto, se um participante tiver áudio ou outras dificuldades técnicas, isso poderá entrar no bate -papo ou me deixar. e pessoal. Danielle, você pode administrar a cauda de comentários públicos e ler um e -mail ou cartas enviadas anteriormente?
[Danielle Evans]: Senhora, eu não vejo nenhuma mão levantada. Participando do Zoom, posso verificar. Esse email ou bandeja de entrada. Não recebi nenhum e -mail antes da reunião. Recebemos algumas ligações, você sabe, perguntando se isso seria ouvido, mas ninguém apresentou comentários por escrito. Alicia, se você chegar à bandeja de entrada diante de mim.
[Alicia Hunt]: Hoje não há nada em e -mail. Eles são apenas boletins na caixa de e -mail de hoje.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Vou encerrar o período de comentários públicos para esta reunião. E, novamente, apenas reiterando que não vi evidências de que a infraestrutura pode acomodar o uso comercial, como carros, especialmente com a engenharia. Sei que você disse que é uma possibilidade e sei que o proponente apresentou planos de serviço público etc., mas a água da chuva é um grande problema, bem como a circulação de transporte lá. E embora atualmente seja um susto, O advogado Dash disse que não é um site de destino, mas como alguém já mencionou, ele geralmente escreve seu calendário. Hoje vou levar uma lavagem de carro ou algo assim. E geralmente as pessoas planejam. Bem, é assim que faço isso, planejo um dia em que vou lavar o carro. Portanto, geralmente acaba sendo um destino em algum momento. Hum então, quando você diz que vou abri -lo ao quadro para fazer para deliberar neste momento
[Dash]: Sra. Presidente, em algum momento, nossa equipe poderia responder a isso?
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim claro.
[Dash]: Não sei se esse é o tempo apropriado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Não, você pode. Bem.
[Dash]: Vou deixar o Sr. Shubha adicionar a peça de infraestrutura. É mais qualificado do que eu como engenheiro. Eu notaria, disse que as pessoas não fazem uma viagem especial. Eles não levam à direita e a partir, eu preciso de carros bem -modados, suponho que algumas pessoas o façam, mas é mais ou menos que elas conduzem de qualquer maneira ... e é aí que eles vão obter uma lavagem de carros, não é como se eles não estivessem dirigindo, que queimarão a renda para que a lavanderia esteja lá em particular, ele não gera tráfego, é que é o tráfego que está lá. Eu conheço os candidatos em um lugar um pouco difícil aqui, porque eles já compraram o imóvel para fazer uma lavagem de carros que o entendimento estenda uma permissão especial. No entanto, entendo que notaria que uma permissão especial deve ser negado para ser negado usando os critérios de permissão especial atuais, não os usos propostos ou melhores usos. É esse uso e esses critérios que eu conheço Danielle e Danielle explicaram sua posição a esse respeito. Explicamos nossa posição a esse respeito, nos respeitamos discordamos, mas nos respeitamos. Eu entendo. Hum O túnel em frente à rua mede 44 pés atrás. Eu não acho que seja uma invasão enorme da maneira pedestre. O edifício está estabelecido, muito atrasado com as árvores e paisagismo contra a rua lá. Portanto, na verdade é uma experiência de pedestre mais agradável, concedida neste pequeno trecho com todo esse terreno industrial ao seu redor. Hal, você pode explicar, suponho, a parte da utilidade da cadeira, da infraestrutura e a acomoda e os impactos do tráfego e tal? Você é silenciado, Hal.
[SPEAKER_00]: Boa noite, senhora cadeira. Para gravar, meu nome é Hal Chuba. Sou engenheiro de consultoria em Dartmouth e sou o engenheiro do candidato. Posso dizer que trabalho com candidatos há mais de 15 anos. Projetamos mais de 30 carros lavados pelas áreas metropolitanas de Boston, e muitos que são menores que isso, onde tivemos mais desafios na cidade de Boston ou na cidade de Malden ou em Quincy e tráfego não será um problema. A lavagem de carros não são destinos de trânsito e, quando quero dizer um destino de trânsito, as pessoas não dirigem de cidades próximas para lavar seus carros. Eles estão lavando seus carros porque ou vivem Ao lado da instalação ou trabalho ao lado da instalação e faça -o todos os dias. E não sou eu quem diz isso, temos um ITE, de acordo com a geração de viagens da ITE de engenheiros de tráfego, as publicações, ele diz que um posto de serviço, uma lavagem de carros, Loja de conveniência, cafeterias não são destinos de tráfego. Então, novamente, você sabe, e olhamos para isso e, para sermos mais conservadores, na realidade, pegamos dados dos candidatos, outros carros lavados, e dobramos o dobro de que eu lhe dei números mais conservadores. E demonstrei que não haverá impacto na capacidade da rua ou no nível de serviço no site. Quanto ao A localização do avistamento pode ser vista a partir da forma do lote. O lote tem uma pequena fachada no místico, mas embora seja profundo e a maneira como avançamos carros, podemos nos acomodar Facilmente mais de 22 carros antes de chegar à rua, para que não haja nenhum impacto na rua. Mais uma vez, você sabe, estou apenas passando por técnica ou engenharia. Eu entendo que não está na linha da sua visão, o que você gosta de ver na área, mas em termos de infraestrutura ou serviços públicos. A localização atual é um site comercial. Tem a conexão de água, possui a conexão de esgoto. Ouvi dizer que o serviço de água é um tubo de chumbo Claro, passamos por isso com cada cidade. Nós mudamos para cobre, o que eles usam agora. Precisamos atualizar o site. Precisamos elevar tudo para o código, até que seja água da chuva ou serviços públicos. Temos a capacidade. Não precisamos de muito uso da água porque fazemos isso Temos um sistema de reciclagem no local que recicla 80% da água que usamos na lavagem de carros. O mesmo com o esgoto. Tudo o que usamos, reciclamos. Um pouco está no sistema de esgoto, por isso não será um imposto sobre suas estações de tratamento ou nenhum impacto. Quanto à água da chuva, Fiquei realmente surpreso que o relatório da equipe disse que não há nada sobre água da chuva. E eu pensei que a água eluvial foi a maior melhoria que oferecemos a este site. Atualmente, não há sistema de coleta de água da chuva no local. Toda a camada de água flui para uma bacia de captura e é descarregada direta para o sistema municipal sem tratamento. Com isso Com o nosso projeto, propomos coletar toda a água do local através de um sistema de drenagem fechado para tratá -lo e depois enviá -lo a um sistema de infiltração para conter a primeira polegada de escoamento no local de acordo com os padrões de departamento de Massachusetts e Medford Rainwater Management. Nós tínhamos fornecido um completo Plano de qualificação e drenagem com detalhes sobre o sistema que propomos usar com detalhes. E não tenho certeza se ele chegou ao escritório do engenheiro da cidade ou não, mas vejo no relatório que os serviços públicos ou a água da chuva não foram mencionados no local. Mais uma vez, pensamos que, devido à natureza do palco hoje e entendo qual é a sua visão para o futuro. A instalação será intercalada ou cercada por usos semelhantes e é uma melhoria no que está lá agora. Posso dizer que atendemos a todos os critérios para uma licença especial com base no zoneamento atual. Eu não vou ao futuro, o que poderia estar lá. E, você sabe, não tenho certeza se o site é perfeito ou adequado para que os residenciais estejam tão perto de 93, mas, novamente, isso não é para eu fazer a ligação. Novamente, esses são meus comentários. E se eu puder responder a quaisquer perguntas, ficarei feliz. Obrigado.
[Dash]: Obrigado Hal. Não sei mais o que dizer. Quero dizer, dedico -me ao tenor do quadro. Nós entendemos isso. Eu entendo. No entanto, como eu disse, essa não é uma situação ruim. Não é mau uso. Não é algo feio que estamos fazendo. E é um lugar muito difícil. Não sei, intercalou entre 93 e Mystic Avenue. Talvez um dia alguém reconstrua todo esse site. Mas você viu as fotografias. É muito. Vai gastar muito tempo. E isso é um uso que as pessoas, se alguma vez entrarem em residencial, é algo que pode servir a usos residenciais. Removemos um prédio, vimos a frente da rua como uma atmosfera mais agradável. Nós vamos ser esta pequena ilha no meio de tudo isso. O terreno baldio em torno dele por um longo tempo, apesar do zoneamento. Então eu acho ótimo que Salt diga que há pessoas, você sabe, farejando. Isso é maravilhoso. Mas isso é muito nessa área. A Mystic Avenue é longa e há partes da Mystic Avenue que eu entendo que isso não faz parte da Mystic Avenue. Esta é provavelmente a peça mais grossa e industrial. Acho que todos nós ouvimos você. Não sei mais o que dizer. Vejo que Danielle e Alisha têm as mãos para cima, então vou parar de falar.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Obrigado, advogado Dash. Diretor de Hahn?
[Alicia Hunt]: Obrigado, Sra. Presidente. Sou Alicia Hunt, diretora de planejamento, desenvolvimento e sustentabilidade da cidade. Eu pensei que era útil compartilhar alguns pensamentos curtos. Eu acho que está de acordo com o que já estou ouvindo. Mas quando olho para as necessidades sociais, econômicas e comunitárias que atendem a essa proposta, nove empregos não são muito. Não vimos nada que mostre que existem altos funcionários de pagamento. De fato, é improvável que sejam um trabalho salarial. E o social que traz para isso, o fluxo de tráfego e segurança. Uma das coisas que realmente não abordamos é o fato de termos muitas bicicletas neste corredor e acreditamos que teremos mais bicicletas. Gostaríamos de fazer disso um bairro aceitável e de bicicleta. E uma coisa é dizer que esses veículos lideram de qualquer maneira, Mas, para entrar e deixar esse lote 200 por dia ou mais, acho que vimos alguns números mais altos que isso, é um número muito alto para fazer essas mudanças. E então me preocupo com a segurança de pedestres e bicicletas. E então simplesmente o Com o plano abrangente da cidade. E notarei que tivemos que vender este pacote muito rapidamente. Estávamos tentando controlar o proprietário assim que percebemos que ele estava à venda e que ele já havia vendido. E acreditamos que não seria difícil para o proprietário desta propriedade esperar provavelmente vou dizer seis semanas E veja -o com um valor muito mais alto, porque o zoneamento permitirá uma grande, maior, e não posso prometer, certo? Não posso prever, mas o novo zoneamento já foi enviado do Conselho da Cidade para o Conselho de CDs para uma audiência pública. Então, acho que isso aumentará o valor desse lote, e isso pode ser um criador de dinheiro fácil para esse proprietário. Embora eu não possa prometer isso, mas parece provável para mim. Obrigado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Daniel Evans.
[Danielle Evans]: Obrigado, Sra. Presidente. Sim, o zoneamento do distrito do corredor da Mystic Avenue estará antes de você aos 20, na verdade. Quando isso acontecer, o potencial de desenvolvimento deste site aumentará drasticamente. Para que eles pudessem virar essa propriedade e avançar. Eu não acho que isso deva ser uma preocupação. Eu só queria reiterar que é a saída e a entrada do local, o meio -fio curto repetidamente em rápida sucessão, porque eles são o carro lavado. Essa é a preocupação, não necessariamente viajar Ou mais carros que descem a rua. É a vinda e fora da preocupação. E no último minuto, oh, há uma lavagem de carro. Gire muito rápido. E é aí que você bate em alguém. E como eu disse antes, aconteceu recentemente na Avenida Middlesex. Há um vídeo. É bastante horrível. E também, A idéia de que não devemos desenvolver nada devido à proximidade de 93 é uma visão incrivelmente pessimista. É culpa de nossa cidade que o governo federal decidiu eliminar os bairros atravessando as cataratas e colocaram uma estrada? E agora, porque temos um caminho que leva milhões de viajantes, que agora não apenas têm isso, Carga incrível. Agora não podemos construir nas proximidades e nem devemos tentar ou nos incomodar. E na realidade, é bastante ofensivo que não devemos fazer nada porque 93 está lá. Eu gostaria de ver que desaparece algum dia. Portanto, não acho que seja um argumento que uma vez me influencia.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Obrigado. E eu só quero reiterar que não foi, embora sim, eu preferiria definitivamente ver um uso maior e melhor lá com todo o trabalho que entrou na equipe de planejamento e no conselho de desenvolvimento da comunidade para adotar um plano abrangente. A primeira coisa que notei que notei foi que estava mais preocupado com o transporte e lucros inadequados que represento para a água da chuva. Como não o corrigimos e o abalamos, mesmo que você precise remover isso, volte ao transporte para mim. E Daniel, enquanto reformou, não queria usar isso, mas há uma lavagem de carros na Middlesex Avenue, e eu não digo que isso tinha algo a ver com isso, mas a maneira como os carros estavam entrando e saindo lá, não consigo imaginar que isso também esteja acontecendo em Mystic Ave com o mesmo fluxo. Então é de onde eu venho. E disse isso, abrirei novamente para a deliberação do conselho. Se houver outra pergunta ou solicitar uma moção para aprovar ou negar o pedido de permissão especial no momento.
[Dash]: Não tenho certeza se perguntei ao meu cliente rapidamente, normalmente me inclinava se estivesse na sala, mas obviamente não é uma opção há alguns anos, se eles quisessem conversar mais ou não sobre isso com uma continuação ou se eles queriam seguir votos em um Ronan perto de Ronan. Eu odeio fazer esse tipo de reunião aberta, mas não tenho escolha, a menos que você queira me enviar um e -mail sobre isso.
[SPEAKER_07]: Eu gostaria de dizer algo. Ronan, você pode me ouvir?
[Dash]: Sim.
[SPEAKER_07]: Ok, meu nome é Ronen Doric e eu sou um dos proprietários do Prestige Cowash. Então, só para ir a alguns artigos que, você sabe, os meninos estavam conversando. Então eles disseram que nove trabalhos não são suficientes ou não muito, mas se você construir a construção de apartamentos, não haverá trabalho zero. Isso é o número um. O número dois é o operador médio de Cowash que funcionou para nós, ganhou cerca de US $ 75.000. Um gerente pode ganhar mais de US $ 100.000. Portanto, é um trabalho bem pago. Hum, o barulho não tem absolutamente nenhum problema, porque a maneira como o projetamos, levamos tudo em consideração. Os carros vão cerca de 93. Então todos os sopradores estarão em torno de 93. Obviamente, 93 serão muito mais fortes que os sopradores. Então você só verá os carros que entram quando estiver na Mystic Avenue. Então isso realmente responde a essa pergunta. Uh e, uh, O que a outra coisa é que eu poderia ter sido, quero dizer, fizemos muito desenvolvimento ao longo dos anos nos últimos 30 anos. Isso pode acontecer mais de 10 anos antes que algo se desenvolva nessa área. Conversei com algumas pessoas na Mystic Avenue e nenhuma delas está interessada em vender. Mesmo se você der 10 milhões, poderá ir à Body Store ao lado e oferecer US $ 10 milhões. Ele não venderá seus negócios e simplesmente não quer vender. Você pode ir para, uh, o direito de nós, que é o, uh, O lugar de ladrilhos, você sabe, o telhado, eles não estão vendendo o local. Então, aqui existem três edifícios entre nós que não vão vender e você pode seguir e continuar. Portanto, o zoneamento pode mudar, mas se as pessoas que o possuem lidam com isso e não ocorrerem para onde ir, elas não participarão. Mesmo que isso lhes dê US $ 10 milhões, simplesmente não. Então, neste momento, o zoneamento atual pode fazer o que solicitamos para fazer. Estamos nesse negócio há mais de 20 anos. Estamos desenvolvendo mais de 30 anos. Construímos apartamentos, construímos casas anexadas, construímos casas, desenvolvemos uma estação de serviço, lavagem de carros, comercial, residencial. Então, estamos muito familiarizados com o desenvolvimento. Estamos muito familiarizados com o valor da propriedade. Mas o que aconteceu aqui neste momento, entre tudo que você diz, não é verdade. Porque exigi nas outras cidades que não nos deixavam abrir locais. E posso dizer que sempre vencemos. E a razão pela qual vencemos é porque uma permissão especial deve ser administrada. Se você observar a definição e poderá pedir a qualquer advogado ou juiz, Pretende ser dado com condições. Por isso, cumpremos todos os critérios de zoneamento. Na verdade, encontramos todos os contratempos. Não precisamos de nenhuma variação. Basicamente, a única jurisdição que você tem em nós é apenas nos dar condições com as quais você não está feliz. E são horas de operação. Ou qualquer tráfego, se você vir algum, mas você realmente não pode, quero dizer, pode negar, mas nenhum juiz realmente ficaria com você, apenas para saber. Então, quero dizer, você pode negar a reunião hoje à noite e não votar nela. Legalmente, podemos fazê -lo. Pretendia -se dar uma permissão especial com condições. Não se destina a ser negado. Se fosse negar, simplesmente não seria permitido fazê -lo na mesa de zoneamento. Seria simplesmente permitido. É permitido por permissão especial. E cumprimos todos os critérios disso. No livro de zoneamento. E fizemos tudo, se for ruído, se for tráfego, se for a altura, se for o inverso, se for a circulação de tráfego, se for o ruído, qualquer coisa que você saiba, pode nos jogar. Na verdade, pensamos muito, muito dinheiro e muita engenharia. E nós o projetamos de uma maneira que isso não interrompe com nenhum tráfego na Mystic Avenue. O barulho vai enfrentar Com licença, Rota 93. E, como eu disse, o prédio à esquerda, o prédio à direita não vai a lugar nenhum. Existem mais três ou quatro edifícios com quem conversei. Ninguém está interessado em fazer nada lá. Portanto, não é para ficar como está. Mas isso pode levar 10, 15, 20 anos antes, como eu sempre disse, ao mesmo tempo, que aconteceu conosco, os proprietários morrem. Se o cara tem 70 ou 80 anos, ele está morrendo. Então seus filhos basicamente venderão o imóvel. Mas não temos tempo para esperar por isso. Esse é o negócio em que corremos, e é isso que queremos fazer com a propriedade.
[Dash]: Ronan, sem entrar em tudo isso, quero dizer, você gostaria que o conselho votasse hoje à noite ou queira pedir continuação para discutir?
[SPEAKER_07]: Não não. Eu quero que eles votem. OK.
[Dash]: Obrigado. Essa foi a minha pergunta.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: E com isso dito, para reiterar, uma licença especial não é para o direito.
[SPEAKER_07]: E pode ser destinado a ser dado com a condição. Isso é tudo o que estou dizendo. Não é corretamente. Você está certo. Pretende ser dado com condições.
[Emily Hedeman]: Você sabe, a reunião e permita -os por cadeira. Obrigado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Estou pedindo uma moção para aprovar ou negar o pedido de permissão especial.
[Ari Fishman]: Eu gostaria de saber de Danielle, que levantou a mão antes da moção.
[Danielle Evans]: Senhora, posso? Sim. Eu só queria neutralizar a afirmação de que as licenças especiais deveriam ser dadas, mas com condições. Eu acho que é confuso que, com a revisão do plano do site, que são usos corretos. E depois condicionar qualquer impacto prejudicial. Esse não é o caso com uma permissão especial. Eles são completamente discricionários. Eles são para usos que podem pagar em um distrito de zoneamento em várias circunstâncias, se atender aos critérios. Enfrentar na Mystic Ave em um local específico que encontramos não é apropriado e não atende aos critérios para emitir uma permissão especial se eu estivesse lá fora Se fosse um pacote diferente, poderia ser apropriado. Mas esse lote em particular, não achamos que atenda aos critérios. E uma permissão especial não deve ser concedida nesta condição. Isso é realmente falso.
[SPEAKER_07]: Isso não está no seu quadro de zoneamento. Não diz no seu quadro de zoneamento.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Para registro, não consigo ouvir o Sr. Jory. Alguém silenciou ou silenciou?
[SPEAKER_07]: Alguém deve. Alguém continua a me silenciar.
[Ari Fishman]: Embora não fosse eu que silenciei, notarei que os palestrantes deveriam ser reconhecidos pela cadeira da senhora antes de falar.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim, Sr. Jory, você definitivamente pode seguir em frente e conversar, mas não há ninguém no nosso fim.
[SPEAKER_07]: Eu continuo pressionando em silêncio, mas isso não está me silenciando neste momento. Então eu posso, você pode me ouvir?
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim, podemos ouvir você.
[SPEAKER_07]: Bem. Então eu posso te dizer isso, você sabe, novamente, fomos a tribunais Ao longo dos anos, não é, não é a primeira vez, você sabe. E posso dizer a ele que toda vez que estávamos indo a tribunal por algo assim, sempre vencemos, porque é permitido por permissão especial. E a licença especial foi destinada a ser dada com a condição de esfregá -la. Aquele que acabou de ser aprovado ao Sr. Cab. Ele estava no avô. Não está na área certa. Você sabe, ele, nosso lugar está na área certa. Portanto, esse local está, em qualquer caso, está no lugar errado e não deve estar lá. Nossa localização é permitida por permissão especial e deve avançar. Você simplesmente não nos permite avançar porque tem uma visão diferente. Então você não está, está negando minha permissão porque tem uma visão, não porque há algo mais. É apenas para sua visão. E se nada vai mudar dessa maneira pelos próximos 20 anos, onde está a visão? É apenas a sua visão. Você não pode controlar a Mystic Ave. Você não pode dizer amanhã, tudo bem, eu vou e posso fechar todas essas empresas e vamos construir apartamentos. Se ninguém vender e ninguém se desenvolverá, o mesmo permanecerá nos próximos 20 anos. Portanto, sua visão é realmente apenas uma visão. Simplesmente não pode ser
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Desenvolvido a menos que alguém comece a vender e alguém comece a construir ou mudar o status quo e dizer que eu realmente não posso dar a moção, mas perguntarei quem está pronto para negar, podemos ir com isso? Não é assim, alguém vai negar ou há alguma mão para isso? Sim Ok, vou fazer uma ligação para negar a moção especial. Vou fazer uma ligação para negá -los.
[Alicia Hunt]: Se alguém pode ligar para Emily para fazer um movimento. Desculpe.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sim.
[Emily Hedeman]: Com base em todos os teóricos de que conversamos hoje à noite entre a morte das demandas de zoneamento, bem como no decoro, pedirei uma negação dessa permissão especial.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: E eu vou fazer, há um segundo movimento?
[Peter Calves]: Eu estou indo para o segundo.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Chamada de rolagem. Vice -presidente Emily Hedeman? Sim, por negação. Annie Chain? Sim, por negação. Ari Fishman? Sim, por negação. Ben Lavalle?
[Adam Hurtubise]: Chance.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Você é sim por negação ou para aprovação?
[Adam Hurtubise]: Eu por negação.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Peter vacas.
[Peter Calves]: Eu por negação.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Barões.
[Adam Behrens]: Eu por negação.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Eu, Jackie McPherson, estou de olho na negação. A permissão especial para 200 pedidos místicos foi negada para a reunião desta noite.
[Dash]: Obrigado pela sua consideração e tenha boa noite.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Tenha uma ótima noite. Obrigado.
[Emily Hedeman]: Obrigado, advogado Dash.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: O segundo elemento da reunião para esta noite é a aprovação da ata de 821,14. Existem comentários ou edições sugeridas para a ata do rascunho 821.24? Caso contrário, pediria uma moção para aprovar a ata.
[Ayni Strang]: Eu faço um movimento para aprovar os minutos. Um segundo movimento?
[Emily Hedeman]: Vou ficar em segundo. Adam tem.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Um rolo está gritando. O vice -presidente emitiu. Significar. Annie Paso? Significar. Ari Fishman? Significar. Ben Lavalle?
[Adam Hurtubise]: Chance.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Peter Cowles?
[Adam Behrens]: Chance.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Behrens?
[Adam Behrens]: Chance.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: E eu, Jackie McPherson, estou. E número três, quero pedir ao pessoal do planejamento para fornecer uma atualização de status para atualizações de zoneamento.
[Alicia Hunt]: A Sra. Presidente, além do que já comentamos, então o planejador de Evans está em processo de obtenção do zoneamento da Mystic Ave, formalmente programado e anunciado para o público público aberto em 20 de novembro. Se você precisar de um segundo, eu só quero clicar nas minhas anotações para fazer. Por isso, trabalhamos com o Conselho e o Presidente do Conselho e o Vice -Presidente e os Consultores de Planejamento para fazer um plano para o resto do ano. E ainda estamos trabalhando no plano do plano. Mas pretendemos que o público público para o Sr. Gav ocorra em 20 de novembro e depois em 3 de dezembro no Conselho da Cidade. Se este conselho o escuta em uma reunião, se este conselho optar por fazer duas reuniões, eles abririam em 3 de dezembro e continuariam esperando seus comentários em 17 de dezembro. Estamos fazendo isso assim apenas para que Eles o marcaram para 17 de dezembro e poderiam ter ouvido antes. E agora eles levaram isso à última reunião de ano novo do ano. Isso lhes dá a oportunidade de ouvir potencialmente duas vezes. Também estamos trabalhando com a pontuação de uma pontuação verde que gostaríamos de incluir no zoneamento. Estamos trabalhando com alguns dos detalhes disso antes de aparecer. Mas acreditamos que isso será apresentado em Eles os enviarão em dezembro ou em janeiro. Se pudermos trabalhar durante a próxima semana ou duas, você poderá consultar em novembro. Começamos a ser curtos nos tempos reais da reunião. Também veremos algum zoneamento para Salem Street. Vejamos alguns rascunhos em algumas reuniões Novembro, mas estamos planejando deixar o público claro que, em 3 de dezembro, será uma reunião do subcomitê do Conselho da Cidade antes da reunião regular do conselho para ouvir Salem Street e mostrá -lo ao público, peça que apresentem comentários públicos. Essa reunião será limitada a uma hora. Então, se o público tiver comentários, solicitaremos que o enviemos por escrito ou mantenha -o em 11 de dezembro, espere, à Conselho da Cidade para a reunião de 17 de dezembro. Uh 11 de dezembro. Reunião do Subcomitê de Planejamento, onde faremos comentários públicos na Salem Street. Nosso objetivo seria obter comentários antes disso, se possível, esperam denunciar a Salem Street. Do Comitê ao Conselho da Cidade para a Reunião de 17 de dezembro, para que possa ser informado em 17 de dezembro. Então esta placa A diretoria é então, estamos apenas trabalhando com um e -mail, uma programação para a primavera. Nossa intenção é ter uma seção da cidade para cada mês. E eu, deixe -me dar uma visão rápida disso. Desculpe, seja paciente comigo por um segundo. Eu deveria ter tido, peço desculpas. Ah, porque mudei para nossa outra caixa de e -mail. Hum, muito, muito tentativamente, o que estamos procurando é em janeiro, olhando para a casa. Temos colocado algumas novas definições de habitação no zoneamento. Você verá algumas definições adicionais com, um, o corredor místico de pássaros místicos. Hum, mas em janeiro eu realmente olho para os distritos residenciais do SF um e dois em geral que eles pensam, um, um, duas e três casas familiares e a ADU. E especificamente para olhar para North Medford em fevereiro, para olhar para South Medford e Hillside. E para começar a pensar na Medford Square. A intenção é fazer o zoneamento da Medford Square em março. E isso é tudo quando o Subcomitê do Conselho da Cidade ou o Comitê do Conselho da Cidade os examinará. Portanto, se as coisas forem relatadas para as mudanças de zoneamento, elas provavelmente chegariam algumas semanas depois, mas é quando realmente as mastigaremos na reunião pública. A intenção de que a Praça Medford é em março é Quero dizer, deixe -me passar pelo resto e depois voltarei a isso. Então, abril, olhando para West Medford. Em maio, por falar em Wellington Glenwood e qualquer limpeza e solução adicionais. Portanto, algo que terá que acontecer é que vamos fazer algumas coisas, fará algumas mudanças em um distrito que, a longo prazo, acreditamos que deveriam ser zoneamentos, mas não queremos quebrar o zoneamento existente. Então as coisas vão para distritos separados. E então, quando chegarmos ao fim, realmente faremos apenas uma limpeza onde temos algumas coisas e dizemos agora que pressionamos tudo, isso é algo amplo, não apenas para essas áreas, porque você não quer quebrar o zoneamento existente. Hum, algumas outras coisas que queremos nos encaixar nisso é olhar para a ordenança das árvores da cidade e como isso se encaixa no zoneamento. Não temos uma portaria de árvore adotada. Temos um em que o conselho trabalha há muitos anos. Hum, e outro está parecendo, um, TDMS e a administração e transporte da demanda de transporte. Hum, parte desse momento é porque, portanto, as parcelas da Medford Square estão fora da RFP. Uma das coisas que dissemos é que os desenvolvedores não devem olhar para o zoneamento atual. Que o zoneamento atual está quebrado e que é nossa intenção que é O zoneamento será alterado para refletir o que queremos ver lá, ou pode fazer sentido fazer um distrito de desenvolvimento planejado para esses edifícios específicos. Pode ser uma combinação de ambos. Então, o que gostaríamos de fazer é ver o que os desenvolvedores propõem. A RFP expira em 20 de dezembro. Reflita sobre isso e diga, é isso que as pessoas pensam que podem realmente fazer aqui na praça. Como pensamos sobre isso para o zoneamento? E então, o momento do zoneamento da Medford Square em março é porque, em janeiro, revisaremos as propostas. Entrevistaremos os desenvolvedores conforme necessário. Em fevereiro, provavelmente estaremos trabalhando com a contratação inicial. E isso nos dá algum tempo para fevereiro, para que nossos consultores analisem essas propostas e digam: o que queremos aprender com essas propostas? O que é realista para o zoneamento da Medford Square? E depois propor, apresente o zoneamento da Medford Square em março. Em um tipo perfeito de mundo, este conselho e o conselho da cidade adotariam o zoneamento que permitiria que esses projetos avançassem da direita. Isso pode não fazer mais sentido porque pode ser Que queremos permitir nessas parcelas, não queremos permitir em toda a praça. Portanto, também podemos precisar fazer um subdistrito ou podemos precisar fazer um distrito de desenvolvimento de planos para essas parcelas. Mas sinceramente sentimos que precisamos ver quais são as propostas antes de tomar qualquer decisão. Então dissemos: vamos deixar isso e voltar a isso quando tivermos propostas sobre a mesa. Empurramos West Medford no final porque também estamos começando neste momento. Recebemos uma tarefa do estado há um tempo, para a qual conseguimos contratar. Contratamos o Instituto Donahue, que é um grupo quase estatal de UMass para fazer um bóia, forças, fraquezas, fraquezas, Oportunidades Análise SWOT da cidade com desenvolvimento econômico, mas muito especificamente focado em West Medford e West Medford Square. A tarefa deveria ser para a análise de desenvolvimento econômico da West Medford Square. Então isso é justo, acabamos de ter a reunião inicial para a semana passada. Então, queremos levar algum tempo para esse grupo começar a fazer um trabalho para informar O zoneamento proposto para West Medford. Então, é por isso que é que o West Medford que chega ao fim é muito lógico. Se você sabe que temos um estudo que está começando neste momento nessa área e Medford Square em março devido ao momento da RFP. E honestamente, há muito interesse em olhar para a casa. A nova lei da ADU entra em vigor em fevereiro, mas ainda estamos aguardando orientação e regulamentos do estado. Entendo que parte do idioma é conflitante e confusa. À primeira vista, não parece assim, e então você percebe que existem maneiras de ler o que realmente era na lei que Eles não fazem necessariamente sentido como está escrito. Aparentemente, eu poderia interpretá -lo para dizer que poderia colocar uma ADU em um negócio comercial, edifício comercial, o que não faz sentido lógico. Por isso, estamos esperando que alguns esclarecimentos saíssem antes de ir também, muito longe do nosso lado. Mas não vamos esperar em janeiro além disso. Então é aí que as coisas estão. Eu sinto que foi um grande aterro. Quando terminamos este calendário, é o objetivo da cidade obter alguma imprensa com todo o mapeamento da linha do tempo todos os meses. E assim, estamos apenas fazendo uma pequena viagem de ida e volta no e -mail para garantir que estamos todos na mesma página. E então é nosso objetivo em breve a seguir, Esta é uma das coisas em que estamos trabalhando. Um dos membros do grupo pensou que estávamos publicando o comunicado de imprensa em dezembro e eu pensei que o publicaríamos na próxima semana. Então, precisamos apenas descobrir algo desse momento, mas queremos anunciar que todos estão tendo uma audiência pública sobre o Sr. Gav. Não queremos que isso seja um segredo e que estamos fazendo reuniões nessas outras reuniões para que as pessoas possam participar. E só vou cercar novamente para dizer, na verdade me reuni, tomei café com a Câmara de Comércio na semana passada. e falou extensivamente sobre a zonificação Mystic Ave. E havia vários negócios místicos de aves naquela reunião com quem tivemos boas conversas sobre isso. E eu os incentivei a ver a reunião que tivemos naquela noite, a prestar atenção e nos fornecer comentários e comentários. E eu ofereci a todos que, se eles não quisessem falar publicamente sobre isso, sempre são bem -vindos para me enviar um e -mail diretamente. E eles devem indicar se preferem que seu nome comercial não está associado a ele, mas que conversamos com os desenvolvedores o tempo todo. Então, espero que alguns deles nos dêem comentários. E se não os ouvirmos, conversamos com eles sobre isso. E estamos tentando fazer isso.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Alguma dúvida? Tenho uma pergunta rápida e algo que voltou ao que Ben mencionou anteriormente. Existe alguma maneira de um membro mais novo do conselho ser preso com algumas das coisas que a cidade está assistindo sem ter que abordar o plano abrangente? Quero dizer, obviamente, você quer começar por aí, certo? Mas só para saber quais são as visões da cidade, há alguns ... Como a cidade planeja e pensa assim quando se trata do corredor Mystic Ave?
[Alicia Hunt]: Então temos cópias do plano abrangente. E se for mais fácil afundar um livro e olhar para alguns mapas, imagens e coisas, não os damos ao público porque eles literalmente custam US $ 50 por peça para imprimir. Mas fico feliz em entregá -los aos membros do conselho. Porque acho que você precisa saber o que ele diz. E se você trabalhar melhor, pois vou afundá -lo, direi que tenho uma cópia na minha mesa. E não me lembro do que é, me desculpe, este é o meu tabulado aqui, aqui está o plano climático. Eu também tenho cópias do plano climático. Novamente, o mesmo, o mesmo que posso fornecer, se for útil. Apresentamos uma página da web sobre o zoneamento, mas ela não tem uma tonelada, tonelada. Tem, tem como o zoneamento é feito no vídeo de Medford. Se alguém está curioso, se você não viu, é adorável. E a voz é um dos funcionários do nosso escritório. Espere, deixe -me soltar o URL. Então, para qualquer um, é o site da cidade, Medfordma.org. ou corte de zoneamento. E se você for para lá, e a primeira coisa é este vídeo sobre como o zoneamento é feito em Medford, que foi feito como parte do processo abrangente do plano. Fico feliz em falar com as pessoas. Eu faço muito à mão com os desenvolvedores e gosto disso, é isso que estamos pensando aqui e ali. Pode ser muito.
[Adam Behrens]: Há uma coisa que pode ser útil. Eu acho que Danielle, você teve a experiência com Somerville. Basta ouvir como a primeira experiência de um tipo de cidades semelhantes que tinha como sala industrial ou como zona industrial passou por um tipo de plano abrangente, queria fazer essa grande mudança, e simplesmente como é assim O re-pivot o que queremos ser e o que devemos esperar em termos do que é essa linha do tempo? Isso é alguns anos? Esses cinco anos? Isso está realmente procurando uma âncora que mudará a narração da rua? Apenas uma pequena conversa sobre alguém que viu esse jogo seria o mais útil para mim além de qualquer estatística difícil ou qualquer coisa.
[Danielle Evans]: Sim, e é como se o planejamento urbano fosse realmente sobre o longo jogo. E você faz essas pequenas vitórias quando vê alguns resultados tangíveis de planejamento. Quero dizer, é por isso que quando você está no planejamento escolar, fantasia ir para a China e planejá -los. Comunidades do zero, mas não é assim que funciona aqui. Você sabe, como pessoas como o que você está planejando? É sempre construído mudando e, um, leva tempo para as coisas e eu quero dizer que estava em Somerville e acho que você é de Somerville. Você já viu tantas mudanças, corretas e hum quando o advogado Dash falou sobre como você sabe, ele estaria antes das placas E estamos passando por dois conjuntos de zoneamento diferentes, eu estava naquele quadro quando estava sempre nos enfrentando e tendo que reconciliar o código existente e o novo código que seria aprovado a qualquer momento e levou sete anos. Leva tempo, mas geralmente há um bom desenvolvimento de catalisador que pode fazer a bola rolar e gerar emoção para isso. E suponho que sou otimista e as coisas podem se mover lentamente e a Covid não ajuda, mas espero que as coisas comecem a normalizar. Então leva um pouco de tempo. O zoneamento é a estrutura para implementar a visão do plano abrangente. Ao fazê -lo na ordem certa, leva algum tempo. Você definitivamente precisa ser uma pessoa paciente.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: E então tendo uma visão forte, isso também vem com isso. E o proponente anterior continuou dizendo que você não pode ter uma visão. Bem, é aí que ele para. E é assim que você faz a comunidade investir. Em si e você faz o que pode acontecer, mostre a eles o que pode passar pelo compromisso da comunidade, certo? E faça a comunidade dizer o que eles querem em determinadas áreas e ter líderes municipais e outras partes interessadas e coisas que se reúnem e o que acontece. E, você sabe, sozinho, novamente, uma visão clara, envolvendo a comunidade. E você tem um profissional, definitivamente precisa ter uma atitude de investimento profissional, mas não a ponto de ser o status quo, e tudo deve ser entregue no caminho, apenas porque diz, você sabe. Então, é como, mas Danielle, direto ao seu ponto, nunca sonhei em ir para a China e construir, posso lhe dizer isso no planejamento escolar. É como se você tivesse que ver a floresta na sua frente, mas acho que sua visão
[Ayni Strang]: Sobre como o futuro será tão crítico. Eu trabalhei por anos e anos, décadas em Cambridge. E eu trabalhei no porto de Cambridge e trabalhei em todos os Cambridge. E demorou muito tempo, muita paciência e muita perseverança. E eu vi algumas áreas bastante ásperas significativamente Para apoiar a comunidade. E eu realmente espero que tenhamos apoio suficiente para a longa visão, porque ouço pessoas que vivem da Mystic Avenue, nas ruas laterais que sobem as colinas e suas comunidades familiares, elas sabem, uma, duas, três casas familiares e elas Eu gostaria que a Mistic Avenue se tornasse parte de sua comunidade. Não sei onde esse conceito de estrada é um problema que não pode ser construído, alguém já ouviu falar sobre a cidade de Nova York? Quero dizer, você tem que fazer isso, as pessoas têm que viver e precisar, você deve ouvir pessoas que têm experiência em planejamento urbano e comunicar E ouça a comunidade porque a comunidade realmente quer. E eu entendo esse cavalheiro, ele quer investir, ele quer construir. O Prestige Car Wash é uma empresa enorme e enorme. Eu vou lá e é um pesadelo que entra e deixa aquela lavagem de carros entre BJ pela estrada e as bicicletas. Não existe uma boa maneira de fazer isso, não importa fora da Mystic Avenue. Sozinho, de qualquer maneira, apenas meus pensamentos.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Bem, obrigado a todos. Não tenho certeza se existe algum outro elemento. Não há outros elementos na agenda. Se a equipe da cidade ou outros membros do conselho não forem adicionar mais nada, posso solicitar uma moção para adiar.
[Alicia Hunt]: Posso simplesmente adicionar? Se algum dos membros desejava cópias dos livros para filmar, provavelmente é fácil aplicar a Danielle. E vou lhe dizer que temos cópias em papel. Estou olhando para eles para me lembrar do plano abrangente, o plano climático. Agora temos o plano de produção habitacional.
[Ayni Strang]: Nós assinamos isso em um contrato de arrendamento de empréstimo.
[SPEAKER_09]: Eu literalmente diria o mesmo.
[Ayni Strang]: Correto, porque essas coisas são muito caras.
[SPEAKER_09]: Leia e devolva.
[Ayni Strang]: Como biblioteca, firme. Eu irei ao Conselho da Cidade, assinarei e trarei de volta.
[Alicia Hunt]: Eu confio em todos vocês com eles. Eu direi que, para qualquer membro público, se alguém perguntar, há cópias de todas na sala histórica da biblioteca. Em seguida, qualquer membro público pode ir para a sala histórica e ler não apenas nossos atuais, mas também uma grande variedade de documentos antigos. Além de suas informações, mas talvez, ou se você quiser colaborar, temos o suficiente em nosso escritório neste momento para que possamos fornecê -los a todos. E se você sente que deseja mantê -lo e marcar, pode. E se você disser, eu queria olhar para ele, mas quero devolvê -lo, você também pode fazê -lo.
[Danielle Evans]: Sim, não hesite em passar pelo conselho da cidade ou deixá -lo em casa. Eu gosto de dar um passeio, então me avise.
[Ayni Strang]: O Conselho da Cidade não está tão longe. Podemos levar a você.
[Danielle Evans]: E eu avisei, entrei no rascunho ou propus o calendário de reuniões do conselho da cidade de 2025 na pasta para que eles possam planejar com antecedência. E eu só vou fazer Alicia olhar para isso e garantirei que não haja conflito.
[Alicia Hunt]: O Conselho da Cidade quer que estabeleçamos nosso cronograma de reuniões porque deseja estabelecer um cronograma para as reuniões do Conselho da Cidade. E estamos tentando trabalhar muito para não entrar em conflito um com o outro, para que pelo menos Danielle e eu possamos comparecer a ambos.
[Danielle Evans]: E então apenas para acrescentar a isso, eu acho, então havíamos mudado uma reunião A reunião da última semana se mudou para hoje. Então, temos outra reunião na próxima semana. Temos dois consecutivos. E então somos, então, não há outras mudanças. Então, tudo em seu calendário deve ficar bem. Será 6 de novembro, 20 de novembro.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: É a hora de falar sobre o calendário de 2025 para visitar as eleições apenas porque, após 23 de janeiro, vou renunciar? Não vou fazer isso, não estou olhando, não posso continuar no quadro, infelizmente. E você precisará de uma nova cadeira. Então isso é para as pessoas pensarem quando estão planejando reuniões.
[Ari Fishman]: Oh, sentiremos sua falta, Jackie. Espero que você vá para coisas novas e emocionantes.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Eu simplesmente quero dar, o que você fizer, quero dar tempo de qualidade. E uma das coisas que percebi é que, para eu continuar apenas para ficar sã, é hora de ele desistir, pelo menos como cadeira. Você pode permanecer no quadro por um tempo, mas Não tenho certeza se posso me alegrar. Tenho quase certeza de que não posso. É difícil para mim. Só porque você só quer ter certeza de que tudo está, quero dar tempo de qualidade e estou lutando com isso ultimamente. Por isso, pensei nisso muito a dizer agora. Com minha comunidade aqui, gravando -a, porque eu estava pensando nisso, tipo, não, não, não, sozinho, isso pode continuar trabalhando com a cidade, mas é extremamente difícil.
[SPEAKER_04]: Você tem que cuidar de você primeiro, Jackie. Sim. Aprecie tudo o que você fez e continue fazendo.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Bem, eu aprecio isso, muito obrigado. E dizendo isso, Emily presidirá a reunião na próxima semana, e espero participar em algum momento, mas Emily concordou em presidir a reunião, porque vou viajar.
[Emily Hedeman]: Sim, então Alicia e Danielle, eu posso conversar com vocês, dois, antes da reunião, certifique -se de não arruinar nada. Sapatos grandes para encher.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Vocês são todos incríveis, então você será ótimo. Bem, então uma moção para adiar.
[Adam Hurtubise]: Então mudou.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Vou lançar um segundo. Vice -presidente Emily Hederman? Sim. Andy Strang? Sim. Ari Fishman? Sim. Ben Lavalle?
[Peter Calves]: Chance.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Peter Cowles?
[Peter Calves]: Chance.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Behrens?
[Peter Calves]: Bye Bye.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: E eu, Jackie McPherson. Eu sou um viciado. Tenha uma ótima noite.