[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Buenas noches y bienvenidos a la reunión de esta noche de la Junta de Desarrollo Comunitario de Medford. Llamaré a la reunión para ordenar. Comencemos con algunos asuntos de procedimientos invocatorios. Esta audiencia de la Junta de Desarrollo Comunitario de Medford se está llevando a cabo a través de medios remotos. No se permitirá la asistencia en persona de los miembros del público, pero se hará todo lo posible para garantizar que el público pueda acceder adecuadamente a los procedimientos según lo dispuesto en el Capítulo 2 de las Leyes de 2023. Un recordatorio de que cualquiera que desee escuchar o ver esta reunión mientras está en progreso Puede hacerlo accediendo al enlace incluido en la agenda de la reunión publicada en el sitio web de la ciudad de Medford. Si, a pesar de nuestros mejores esfuerzos, no podemos proporcionar acceso en tiempo real, publicaremos una grabación de esta reunión en el sitio web de la ciudad lo antes posible. Un recordatorio de que dada la naturaleza remota de esta reunión, esta noche todos los votos de la junta se realizarán mediante Roll Call. Tenga en cuenta que los materiales del proyecto para todos los proyectos antes de que la junta pueda verse en el sitio web de la ciudad en Medfordma.org, y puede hacer clic en las presentaciones actuales de la junta de la ciudad. También puede encontrar el enlace en el chat. Haré asistencia a las llamadas. Vicepresidenta Emily Hederman. Presente. Cepa de Annie. Presente. Ari Fishman. Presente. Ben Lavalle. Peter Kiles.
[Peter Calves]: Presente.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Y yo mismo, Jackie McPherson. Daniel, ¿puedes presentar un personal en la llamada?
[Adam Hurtubise]: Lo siento, Jackie, este es Ben. También tenía un problema técnico planificando el botón de silencio en presencia.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Gracias. Sí, debería haber dicho verbalmente que reconozco cuándo te vi. Sí.
[Danielle Evans]: Esta noche, representando a las ciudades, yo mismo, Danielle Evans, planificadora senior en la Oficina de Planificación, Desarrollo y Sostenibilidad, junto con Alicia Hunt, quien es la directora de PDS.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Gracias, así que iremos al primer artículo en nuestra agenda, que es una audiencia pública para 200 Mystic Ave, permiso especial para establecer una vigilancia de vehículos motorizados. Esto fue abierto y continuó sin discusión en la última reunión. Le pediré al solicitante que presente, y creo que el abogado Adam Dash está presentando. Abogado Dash, puede tomar el piso.
[Dash]: Buenas noches, estoy seguro de que gracias miembros del personal de la junta ... fin de semana también conmigo esta noche, soy el abogado Adam Dash Forty Ocho Grove Street en Somerville que representa a UH ... el solicitante del Grupo de Inversión de Capital de Nueva York L L C, que posee y opera la marca de prestigio de automóviles con el grupo de ingeniería de Dory y Ronan de Ronan de UH ... donde el propietario de los solicitantes de la compañía, así como Helene Shubha, de Shubha Group. ¿Tengo la capacidad de compartir mi pantalla? No lo hago, si alguien podría darme ese permiso. Tengo algunas diapositivas. Esta es una aplicación para un permiso especial usado para establecer un lavado de automóviles de vehículos motorizados en una estructura cerrada en 200 Mystic Avenue, que se encuentra en el distrito de zonificación C2 y se usó por última vez como una terminal de carga de motor. Muy bien, genial. Gracias. Muy bien, deberías poder ver mi pantalla ahora. Sí. Excelente. Entonces, solo para orientarte, esta diapositiva te muestra el C2 es el rojo que estás mostrando, que estamos mostrando aquí. La propiedad está ubicada entre Billings Avenue y Boeing Avenue, que está aquí, y está intercalada entre Mystic Avenue y 93, por lo que Front está en Mystic y de regreso al área 93, por lo que está hablando básicamente allí. Aquí puede ver el exterior del edificio existente, que será demolido como parte de la propuesta. Como puede ver, el sitio también está bastante pavimentado. Este no es un sitio atractivo en el presente. El solicitante compró la propiedad para construir un nuevo lavado de autos. Puede ver aquí algunas imágenes adicionales del edificio existente, la que tiene el signo de M&S Express, que es el terminal de vehículos motorizados. Puede ver la acera cortada en la entrada a la derecha del edificio existente. Entonces, lo que tenemos aquí, déjame agrandar esto un poco. Solo quiero mostrarte el contexto con el que estamos tratando. Entonces, esto, para proporcionar algún contexto, puede ver en el medio aquí, esta es la propiedad 200 Mystic Avenue en la foto de Street View. Y puede ver la cadena de edificios comerciales de un solo piso a lo largo de Mystic Avenue. Todos estos tienen la ruta 93 en la parte trasera. A la derecha de nosotros es del edificio. Puede ver que esta es una empresa de techado existente. A la izquierda aquí, puede ver que este es un taller de carrocería existente, y nuevamente 93 está detrás de estos. Estas diapositivas mostrarán la calle en ambas direcciones alrededor de 200 místicas. 200 Mystic es el edificio aquí, esta es la compañía de techos aquí, aquí está el Autobody Shops, puede obtener una serie del contexto aquí. Por lo tanto, puede ver las calles compuestas casi exclusivamente de edificios comerciales de un solo piso, muchos de los cuales son para varios usos automotrices. Y también puedes ver cómo una amplia Ave Mystic aquí, que creo que la encuesta dice que tiene 99 pies de ancho. Esto está mirando en la otra dirección. Nuevamente, aquí ahora a la izquierda hay 200 Mystic Ave. Este es el taller de autónculos. Aquí abajo está la compañía de techado. Puede ver aquí las herramientas Snap-On estacionadas aquí y toda esta otra actividad automotriz en esta área y todos los edificios de un solo piso. Entonces esto nuevamente muestra la propiedad. Bien, déjame recuperar esto al tamaño correcto. Muy bien, este es el plan que muestra la condición existente de la propiedad, que se describe aquí en la oscuridad. Este es un lote de 25,220 pies cuadrados, que es bastante grande. Nuevamente, 93 a la derecha, Mystic Avenue aquí a la izquierda. Y esto muestra también el control de erosión y sedimentos. Este es el plan de control de sedimentos de erosión. Hola, el Sr. Shubham también está aquí. Si quieres entrar en detalles, no entraré en ello en este momento. Esto se muestra nuevamente, por lo que esto muestra el plan de sitio propuesto con un edificio de 3900 pies cuadrados aquí en el rectángulo más pequeño en el medio. Tienes 900 pies cuadrados de paisajismo en el sitio donde actualmente no hay ninguno. Debido a la configuración del lote aquí, el edificio se gira en el costado de la misma manera para que reduzca su visibilidad a lo largo de la avenida mística del uso y también evita el apilamiento de automóviles en la calle porque puede ver que pueden entrar y rodar alrededor. Por lo tanto, los automóviles pueden moverse fácilmente por el sitio sin hacer cola en la avenida doméstica con el edificio en esta configuración. Los autos grandes entrarán y saldrán del sitio al lado derecho del edificio, como lo hizo el uso del vehículo motorizado, el uso de flete de motor. Y te mostré el, mira, esta es básicamente la misma ubicación que la entrada actual para el edificio existente. Entonces esto es ... Muy bien, entonces este es el plan de paisajismo, que muestra todas las plantaciones nativas. Hay tres árboles propuestos, uno aquí, uno aquí, uno aquí, así que dos a lo largo de la calle, y luego uno aquí antes de todos los espacios de estacionamiento. Debo tener en cuenta que no se requiere paisajismo aquí. Sin embargo, esto es lo que estamos proponiendo. Hay 14 espacios de estacionamiento que se requieren. 15 se proporcionan en el sitio aquí a lo largo del edificio. Se requiere un espacio de carga y se proporciona un espacio de carga. Bien, estos son los planes de drenaje y utilidad de calificación con muchos más detalles. Nuevamente, si la junta tiene preguntas, tenemos al ingeniero aquí para discutirlas. Y más de lo mismo. Y estos son más detalles más de la calificación y el drenaje. Por lo tanto, estas son elevaciones y representaciones que le mostraremos sobre el edificio propuesto, lo cual es atractivo y será una mejora en el área. El uso propuesto de lavado de autos. Esta es la representación debe aprobarse porque porque se le debe otorgar un permiso especial un permiso especial para el uso porque cumple con los requisitos para un primero en el proyecto atiende a las necesidades económicas o comunitarias sociales porque el edificio industrial no atractivo y no conformes no conformes será reemplazado por una nueva edificio de bien dimensional que conformará la construcción de un paisaje de cumplimiento de los nativos Los residentes de Medford recibirán una contratación preferencial en estos trabajos. Habrá un total de nueve empleados propuestos para el sitio. Y es importante que la ciudad tenga oportunidades de trabajo para todos los niveles de habilidad y niveles de educación. Dos, el proyecto aborda el flujo de tráfico, la seguridad, el estacionamiento y la carga. Habrá el número requerido de espacios de carga. Habrá un espacio de estacionamiento más del requerido. Habrá un aumento, y el Sr. Shubaugh puede discutir esto, y hay un informe que presentó nuestra solicitud donde afirma que hay un aumento de 14 viajes por hora sobre el uso anterior de la carga motor. Y estos viajes son en automóvil, no son de los camiones que solía tener la carga del motor. Entonces creemos que el impacto de los vehículos, a pesar de que puede haber más vehículos, en realidad será menor porque hay autos. También observamos que un lavado de autos no es un destino. Es como una estación de servicio que captura autos que ya pasan. Entonces no creemos que este sea un generador de tráfico. El solicitante también, si está familiarizado con el prestigio de lavado de autos, vende membresías a sus clientes como una opción. Por lo tanto, los clientes en este lado de la ciudad, en lugar de ir al otro lavado de autos de prestigio, irían a este. No es necesariamente un aumento neto en el tráfico, es más una redistribución, al menos ese es el pensamiento. Así que este es el lugar perfecto para que el lavado de autos se está intercalando entre Mystic Avenue y 93, creemos. Tercero, hay servicios públicos y servicios públicos adecuados en el área. Según el informe del Sr. Shubha, no habrá impacto en la infraestructura de servicios públicos. Utilizará el sistema de alcantarillado de gas eléctrico existente que sirve a las instalaciones. Me observaría que debido al sistema, el 80% del agua en el sitio que se usa para el lavado de automóviles se recicla. Entonces, las conexiones existentes son adecuadas para este uso. Cuarto, el proyecto es compatible con el tamaño, la escala, el diseño de otras estructuras en el vecindario. Como se muestra, el proyecto reemplaza el feo edificio industrial no conforme sin paisajismo con un nuevo edificio conforme con paisajismo. El vecindario está compuesto por edificios comerciales de un solo piso, muchos de los cuales están relacionados con el automóvil y están adyacentes a 93. Si bien la ciudad puede estar buscando cambiar esta zonificación de Mystic Avenue, este tramo de Mystic Avenue es industrial y coloca la carretera. Honestamente, estos usos no van a ninguna parte, y la estructura de lavado de autos propuesta cumple, y el uso es bueno para la larga transición que la ciudad está discutiendo, que apoyamos plenamente. Sin embargo, en ese momento, a partir de hoy, la zonificación no ha cambiado, y esta aplicación debe juzgarse bajo la ley actual, y el proyecto cumple con los requisitos actuales para la estructura conforme propuesta y el uso conforme. Notaría que esto sucedió en Somerville cuando estuve involucrado con eso en 2019 cuando cambiaron su zonificación, y hasta la misma noche que el Consejo de la Ciudad cambió la zonificación, las juntas aprobaban proyectos bajo la zonificación anterior que la nueva zonificación habría prohibido. Entonces, porque la ley es la ley, hasta que ya no es la ley. Esta es una gran mejora, lo que estamos mostrando aquí sobre la situación existente. Y en realidad hay usos limitados, que de manera realista se intercambiarían entre Mystic Avenue y 93 en este lugar. El lavado de automóviles estará completamente contenido dentro del edificio. Cumpliremos con los requisitos de ruido. Notaría ser nuevamente intercalado entre Mystic y noventa tres. Este nunca será un sitio exactamente tranquilo, pero el solicitante propone detectar los motores de vacío con una instalación de espuma rígida y ofensa y el túnel de la propiedad en la propiedad. en la línea de propiedad cumplirá con las regulaciones de ruido. El informe del personal hace referencia a los solicitantes que otras ubicaciones son demasiado ruidosas. En cuenta que en esa ubicación los motores de vacío no están seleccionados y no sé exactamente qué tan cerca en esa otra ubicación está la salida al interior del lavado, pero aquí está a 44 pies de distancia de Mystic Avenue, que está bastante lejos. Entonces creemos que el que el ruido cumplirá y, ciertamente, si alguna vez hay algún problema, que se abordaría porque tenemos que cumplir y el cliente lo entiende. Quinto, impacto en el medio ambiente natural. Convertiremos la propiedad a un uso conforme y una estructura conforme. Reducirá la escorrentía de aguas pluviales con el paisajismo y la recolección de la escorrentía del techo en un sistema de infiltración en el sitio para descarga de agua subterránea. El lavado de autos tendrá un sistema de drenaje cerrado de conformidad con la ordenanza de gestión de aguas pluviales de Medford y las pautas MATS DEP. Y como dije antes, a través de ese sistema, el 80% del agua utilizada se recicla y se reutiliza para el lavado de automóviles. Prestige utilizará productos de limpieza biodegradables ecológicos. y un sistema de recuperación de agua, que trata, limpia y reutiliza el agua, como dije, para reducir el uso de agua. El equipo mecánico exterior estará encerrado con la cerca y la instalación, como describí. Por último, el proyecto cumple con el plan integral de la ciudad al crear empleos bien remunerados, con la contratación preferencial de los residentes de Medford, proporcionando trabajos para diferentes habilidades y niveles educativos, revitalizando un sitio decrépito, Agregar paisajismo donde no hay ninguno y usar plantaciones nativas, agregar un edificio bonito, reduciendo el tráfico, mejorar la escorrentía de aguas pluviales, permitir que los residentes de Medford gasten su dinero localmente, embelleciendo el corredor Mystic Avenue en este lugar, que está compuesto por edificios industriales y comerciales, que respalda a 93. La narrativa del solicitante citó 11 secciones del plan integral de Medford que cumple este proyecto. No los leeré todos ahora en interés del tiempo, pero la estructura, que no necesita alivio, y el uso, que necesita un permiso especial, pero el uso está permitido, cumplen con el plan integral. El impacto del proyecto es positivo. Se encuentra Se encuentra con la ley tal como está hoy, y encajará bien con cualquier desarrollo futuro en esta parte de Mystic Avenue, que es un sitio difícil para residenciales y muchos otros usos, y que será comercial e industrial durante mucho tiempo, incluso si la zonificación cambia. Volverá a estar intercalado entre místico y 93 con todo el ruido que trae, lo que no molesta este uso, obviamente. Los representantes del prestigio y el ingeniero de proyectos están aquí si la junta tiene alguna pregunta específica sobre algo de esto. Solo quiero señalar que el informe del personal plantea puntos sobre la aprobación de Mass Dot y tal. No es necesario para la aprobación especial del permiso ahora. Eso vendrá más tarde. Además, a pesar de lo que dice el informe del personal, el solicitante proporcionó un plan de servicios públicos. Lo demostré hace un momento, y eso se proporcionó el 9 de octubre en respuesta a las preguntas. Entonces creemos que la aplicación tiene todo allí. Y sí sé que el plan de paisajismo que no había visto hasta ahora, no lo teníamos hasta ahora, porque una vez que vimos el informe del personal solicitaba un plan de paisaje, fuimos y priorizamos obtenerlo. Y luego ese informe del personal preguntó cuántos árboles y la respuesta es gratis. Entonces, en resumen, el solicitante solicita que se otorgue el permiso especial para el lavado de autos de vehículos de motor dentro de un uso de la estructura cerrada porque se han cumplido todos los elementos del permiso especial. Este proyecto pone a la conformidad actual con la Ordenanza de Zonificación de Medford y el Plan Integral de Medford como son hoy, lo cual es todo lo que importa. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Gracias, abogado Dash. Antes de abrirlo a la junta, una de las cosas que quiero volver a la declaración del abogado Dash es que, sí, la ley es la ley, pero también quiero recordarle a la junta y al público que este uso no es correcto. Así que quiero que el tablero tenga eso en cuenta a medida que avanzamos. Y una de las responsabilidad está en nosotros para asegurarnos de que los efectos adversos No superará ningún beneficio para esa área, y debe cumplir con todos los criterios definidos por las ordenanzas de la ciudad, y eso incluye los estándares de rendimiento. Y con eso, antes de abrirlo a la junta, le pediría que el personal de la ciudad, por favor, si puede resumir sus hallazgos para la junta y para el público.
[Danielle Evans]: Gracias, señora silla. El abogado Dash hizo un buen trabajo al pasar por mis puntos. No estoy de acuerdo en que cumpla con los estándares de permisos especiales. Algunas de las diferencias son que ahora tenemos un plan integral adoptado, y ese es el criterio número seis, que la propuesta es compatibilidad con los propósitos del plan integral de la ciudad. Tenemos zonificación de draft, y sí, no vamos por nuestro draft de zonificación, pero incluso si no lo tuviéramos, Listo aún a la que iremos en un par de semanas. El plan integral realmente describe los objetivos para este trimestre. Nos estamos alejando de los usos automotrices. Ya cambiamos todos los usos automotrices o la mayoría de ellos para ser permisos especiales. Lo hicimos hace más de un año. Aunque debo tener en cuenta que este uso siempre ha sido un permiso especial. Por lo tanto, siempre ha sido reconocido como un uso que no debería ser correcto en este distrito, que podría haber posibles ubicaciones donde sería apropiado. Por ejemplo, hay un lavado de autos revivido que la tabla de zonificación aprobó que está hacia la parte trasera y los frentes justo en Mystic Valley Parkway, así que eso realmente va, está un poco más abajo en Mystic Ave. Así que puedo pasar por estos puntos, así que no creo, veamos, estoy trabajando con una pantalla aquí. Entonces, para pasar por los criterios de permisos especiales, uno, las necesidades de la comunidad social y económica que son atendidas por la propuesta con este otro lavado de autos en las cercanías y el prestigio operando otro en Middlesex Ave, así como en muchos otros lavados de autos en nuestras comunidades contundentes. No creo que esto sea una necesidad en este lugar. No lo hago, creo que eso sería un difícil ... criterio para justificar ser cumplido. Flujo y seguridad del tráfico, este uso por su naturaleza genera muchos viajes vehiculares. Como dijo el abogado Dash, este no es un destino, pero en realidad es la cantidad de viajes de autos que vienen de manera bastante rápida y rápida. Ese es un problema para mantener El trimestre es seguro para bicicletas y peatones. Debo mencionar que alguien realmente fue atropellado por un automóvil en el otro lugar al frente, por lo que puede ser muy peligroso algunas de estas propiedades como o algunos de estos usos, como lavados de autos y estaciones de servicio en las que los autos entran y salen rápidamente tratando de que Sabes continúe. Entonces es un uso que Realmente es importante tener los sitios correctos para ellos dentro de los distritos de zonificación que están permitidos por derecho o por permiso especial. Con respecto a la adecuación de los servicios públicos y otros servicios públicos, obtuve información actualizada a pedido. Entonces algunos de los problemas, El ingeniero revisará un permiso de construcción o permiso de aguas pluviales, pero todavía hay algunos problemas de si hay, ya sabes, el acceso al agua, si son tuberías de plomo, si pudieran, tendrían que ser cámara de video para asegurarse de que puedan soportar el uso, pero todos vendrían más tarde en la etapa de permiso de edificio. Para que la pregunta de si eso se cumple está en el aire, no estoy seguro. Con respecto a si la compatibilidad con el tamaño, la escala y el diseño de otras estructuras en el vecindario, es cierto que no es el corredor más atractivo. Es una especie de Hodgepodge. Pero realmente no hay nada que sea compatible. Yo diría que este edificio tampoco es compatible. Es una especie de Hodgepodge, pero no está en línea con La dirección en la que estamos tratando de ir con el plan integral, como mencioné anteriormente en el número seis, que son edificios orientados a peatones, pisos terrestres activados, residencias. Eso es lo que estamos buscando. Impactos en el medio ambiente natural. Sí, es un sitio totalmente pavimentado. Es, cualquier cosa sería una mejora, eso es cierto. Y me alegro de ver que se incluirían algunos árboles en este plan. Y con respecto a los estándares de rendimiento, la estética del edificio, está orientada con el túnel frente a la calle. Los conjuntos de plan originales que tenía en realidad, quiero decir, los dibujos deben haber sido hechos para otro Otra ciudad u otra ciudad porque estaba orientada con las aspiradoras en el estacionamiento frente a Mystic Ave, lo que en realidad no es físicamente posible porque es un lote estrecho y profundo. Entonces, con el túnel frente a Mystic Ave, con el ruido e incluso la señalización ni siquiera se dirigiría hacia la calle. Entonces diría que no cumple con ese estándar de rendimiento. Además, el ruido, las aspiradoras, son ensordecedoras. Son tan ruidosos. Medí los sonidos de ellos. Y todos van porque son libres. Están incluidos. Entonces todo el mundo dirige las aspiradoras. Es muy ruidoso. Entonces, nuestra recomendación es que este permiso especial, que es discrecional, y nadie tiene derecho a un permiso especial, recomendamos que esto sea denegado. Y eso es todo lo que tengo.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Gracias Danielle. De hecho, voy a abrirlo antes de hacer el mío Comentarios Lo voy a abrir para preguntas o comentarios de la junta.
[Peter Calves]: Creo que en este momento, aunque me gustaría, lo siento, sigue adelante, está bien, ¡me gustaría señalar uh En contra de la declaración del abogado Dash de que un lavado de autos no es un destino, debo admitir que nunca he estado haciendo mis tareas diarias y he estado como, me detendré y me lavaré mi auto. Tal vez ese soy solo yo, pero.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, ¿Vicepresidente Hagedorn? Oh, estás en silencio.
[Emily Hedeman]: Sabes, estamos a cuatro años de la pandemia y todavía no sé cómo hacer reuniones virtuales, así que aprecio eso. Eso se dirige hacia arriba, presidenta McPherson. Si bien a veces hago un lavado de autos como destino, me encanta lavar mi auto. Es una experiencia relajante y muy serena y alegre para mí a la que me trato. Tendría que estar de acuerdo con algunos de los puntos hechos por el personal de la ciudad. Creo que hemos comenzado a hacer un trabajo realmente dinámico. en Mystic Ave. Tenemos algunas personas reales y usos centrados en la actividad que han comenzado a poblar el corredor. Y creo que debemos continuar moviéndonos en esa dirección en lugar de mantener el antiguo status quo de usos automotrices altamente industriales, que todavía tienen un lugar en cada comunidad. Pero con la proximidad a otros lavados de autos, ya sean prestigios o Otros proveedores, creo que, ya sabes, esta ubicación puede no ser el más alto y mejor uso para esta ubicación, puede no ser un lavado de autos en este momento. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Behrens?
[Adam Behrens]: Esta es más una pregunta, podría ser para la ciudad. Pero si se rechaza la propuesta, solo quiero entender mejor si estamos dejando que lo perfecto sea el enemigo del bien y cuál sería la línea de tiempo para un sitio si rechazamos una propuesta para que eso continúe siendo la condición existente en el futuro previsible. La respuesta bien podría ser. Es difícil decirlo.
[Sal Di Stefano]: Disculpe, señora presidenta, este es Sal DiStefano, director de desarrollo económico de la ciudad de Medford. ¿Puedo abordar esa pregunta?
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, por favor.
[Sal Di Stefano]: Bien, muchas gracias. Como se ha mencionado, ya sabes, estamos reinventando Mystic Ave. Toda la ciudad está pasando por cambios de zonificación. Hay muchas cosas positivas sucediendo. Mi oficina ha estado ocupada recibiendo llamadas de los desarrolladores que buscan hacer residencial de uso mixto a lo largo de Mystic Ave y sus alrededores y probablemente Parte de ese interés es comprado por otro negocio importante que se inauguró en Mystic Ave que trae a mucha gente al área y al gran salón de cerveza estadounidense. Entonces, ya sabes, así que supongo que mirar la condición actual y decir, está bien, bueno, vamos a poner este lavado de autos aquí y es mejor de lo que hay ahora, Bastante miope. Quiero decir, siento que, ya sabes, Medford no debería aceptar migajas. Estamos viendo mucho interés en la solicitud de propuesta que la ciudad emitió para los lotes propiedad de la ciudad en Medford Square alrededor del Ayuntamiento. Y también tengo que decir, ya sabes, nueve trabajos que probablemente no se consideren trabajos de salario digno. No es propicio para el desarrollo económico. Trabajo con empresas regularmente que buscan personal que probablemente pague más. Y hay una escalera de dónde podría ir a la gerencia media o alta. Así que supongo, ya sabes, y, y ya sabes, con toda divulgación, soy miembro de, de prestigio. Tengo una suscripción. Um, me gusta ir a su lavado de autos en Bedford. Um, entonces no es nada en contra de los caballeros que proponen o, um, su abogado. Um, es justo, ya sabes, cuando nos reunimos con ellos, dijimos, ya sabes, hay otras cosas que puedes hacer aquí que, um, Ya sabes, no es un lavado de autos que la nueva zonificación permitirá. Entonces, ya sabes, con el debido respeto, no estamos de acuerdo en algunas de las opiniones. Pero, ya sabes, lo hacemos, sabes, queremos cosas positivas para la comunidad. Eso es todo para mí. Gracias, señora silla.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, solo quería tocar un par de cosas que se dijeron anteriormente. Y uno de ellos es el hecho de que no es por lo correcto. Y sí, puede ser mejor de lo que hay ahora, pero la pieza final de Sal se ha destacado perfectamente. Su método no debería simplemente aceptar algo solo porque lo que hay podría ser mejor. No es el más alto, el mejor o el más alto. Y yo mismo hemos trabajado mucho en el plan integral y adoptando el plan integral como parte del Junta de desarrollo comunitario, solo creo que Medford merece, no es que un lavado de autos no esté bien, simplemente no es, para mí, no correcto para esa área. Pero no quiero ser el que dicte eso para el proponente en el futuro. Solo sé que hubo tanto trabajo para hacer ese corredor de Ave Mystic O simplemente obtener un poco más con el desarrollo mixto y los usos residenciales, etc. Y solo quería seguir adelante de esa manera. Entonces esa es mi postura. Peter Cowles.
[Peter Calves]: Gracias, señora silla. Solo quería tocar un par de cosas que se han dicho. En primer lugar, como dijo el presidente McPherson, y como dijo Danielle Evans de la ciudad, Este no es un uso correcto. Este es un uso especial de permiso. Y un permiso especial, quiero decir, esto no es un tipo de regulación de zonificación donde, bueno, si verifica todas las casillas técnicas, tenemos que decir que sí. Solo tiene que ir aquí porque marca todas esas casillas técnicas. El permiso especial es un proceso establecido para que esta junta pueda revisar algo Para determinar que se conforma con lo que la ciudad quiere ver en ese sitio. Y como la gente ha dicho, con el mayor y mejor uso. Y luego, la otra cosa que me gustaría tocar es el concepto de ser lo suficientemente bueno por ahora. Y eso es algo que tuvimos una propuesta similar de Auto Glass ahora en Harvard Street, donde estaban Entrando en un edificio existente, y ese fue un proyecto que fue aprobado a lo largo de ese tipo de línea. Y esa era una situación diferente en la que estaban renovando un edificio existente, y no iba a haber ningún cambio en el sitio. Y se reconoció en ese momento que era poco probable que, si, quiero decir, dos o tres o cinco años más adelante, si hubieran venido a este tablero con la misma propuesta en el mismo lugar, Uh probablemente no habría sido aprobado, pero reconociendo que no iban a hacer ningún cambio en el sitio que iban a ocupar un edificio existente que lo aprobamos, pero no creo que esto cumpla con los mismos estándares, gracias Vicepresidente, um, lo transmitiré a Ben porque todavía no ha dicho nada y luego puedo ir después.
[SPEAKER_09]: Sí, solo, estoy de acuerdo con todo lo que se ha dicho, pero solo para jugar al defensor del diablo aquí un poco, la propuesta es una mejora significativa sobre la situación actual. Y aunque me compran a la revisión de zonificación a largo plazo, creo que vamos a entrar en eso un poco más tarde. Y estoy de acuerdo con los puntos sobre Nueve probablemente trabajos bajos y todos los puntos que se han hecho. También tengo, como alguien que viaja desde Medford Square a Kendall Square casi a diario, tengo preocupaciones sobre los impactos del tráfico. Sé que el Sr. Dash dijo que serían contabilizados, pero que el prestigio es un lavado de autos muy popular y, por lo tanto, me preocuparía el tráfico que retrocede en Mystic Ave y qué remediación se haría si Eventualmente comience a suceder como predice que lo haría. Dicho todo esto, mucho de lo que se ha planteado en contra de esta propuesta se basa en planes que se han hecho y cosas hipotéticas que pueden suceder en el futuro. Así que tengo curiosidad por saber si en realidad se ha realizado un análisis sobre las alternativas. y específicamente el impacto económico de las alternativas. Creo que fue Sal de la ciudad, así que perdóname si me equivocé. ¿Hay alternativas que están sobre la mesa y viables que crean más empleos o mejor trabajos de pago? Me gustaría entender el impacto en los ingresos de la ciudad, potencialmente. Impactos en la recaudación de impuestos de esta propuesta versus lo que hay hoy en lugar de cuáles son algunas de las alternativas. Siento que muchos de los argumentos en contra de esto están anclados en cosas que aún no se han considerado. Así que quería publicar eso.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, y lo aprecio. Pero una de las cosas que quiero tener en cuenta es que gran parte de esa información se recopiló como parte del plan integral que la Junta ha adoptado. No fue tanto un estudio de viabilidad económica y lo que podría ser para el incremento de impuestos o para aumentar los impuestos allí. Pero el plan integral capturó mucho de eso, el estudio que estás buscando, Ben.
[Adam Hurtubise]: Gracias. Soy nuevo en este comité y le daré otra mirada. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Oh, lo siento.
[Adam Hurtubise]: No, estás bien. A por ello.
[Emily Hedeman]: Se lo lanzaré a Ari. Todavía no han hablado, así que antes de que ustedes tengan demasiado en mí.
[Ari Fishman]: Gracias Emily. Pienso, como era de esperar, Compartiendo muchas de las opiniones de la Junta. Creo que nuestra responsabilidad cuando estamos pensando en los plazos no es lo mejor. En 6 a 12 meses, creo que está muy claro que nuestra responsabilidad también es ver en el rango de 5 a 10 años. Y creo que incluso si es mejor que estar en ruinas este año con el plan integral y la revitalización que escuchamos del director que existe un interés activo. Y por lo que hemos visto en este tablero, existe ese creciente interés. Creo que sería muy miope de nosotros permitir un tipo de uso muy permanente. Esto es, Edificio importante y un tipo de infraestructura importante que sería un gran costo de oportunidad. Queremos algo amigable para el peatón y humano en ese espacio. Eso no es solo yo hablando personalmente, eso es algo que la ciudad ha adoptado a través de un proceso sustancial y algo que puede desempeñar un papel más multifacético para beneficiarse Más personas en la comunidad. Entonces, en este punto, eso es que me estoy apoyando. Y esas son mis razones por las cuales. Y aprecio escuchar las opiniones y perspectivas de todos. Y no tomo a la ligera rechazar una aplicación. Ciertamente estoy de acuerdo con los miembros de la junta que han hablado sobre la importancia del desarrollo económico y las empresas en nuestra comunidad. Estoy de acuerdo, estoy encantado de que seguimos haciendo que todos estos negocios quieran crear empleos y emoción. Solo creo que estos no son muchos trabajos y no el tipo de emoción que queremos.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: ¿Estás listo, vicepresidente? Veo la mano de Annie, lo siento. Esta es una audiencia pública, así que quiero llegar a eso. Por eso te estaba dando la oportunidad de saltar.
[Emily Hedeman]: Saltaré. Así que creo que Peter mencionó un gran punto sobre el solicitante anterior. Ese uso también fue, ya sabes, que también fue un alquiler del espacio. El abogado Dash, ¿es el solicitante también el propietario en esta situación?
[Dash]: Sí, compraron el lote para hacer un lavado de autos. Eso es todo lo que hacen.
[Emily Hedeman]: Sí, sí. Lo hacen muy bien. Entonces, con la otra situación, había una señal de arrendamiento, y el propietario mismo indicó que estaban entusiasmados con futuras oportunidades de desarrollo fuera de un taller de reparación de vidrio de automóviles. Así que creo que ese fue otro diferenciador allí. Esto es más un comentario o un desafío para el solicitante. Ya sabes, tal vez hay una forma en que un modelo de lavado de autos podría integrarse en una instalación de uso mixto urbano realmente dinámico. Esta podría ser una oportunidad realmente divertida para que todos sean muy creativos. Sabes, si los lavados de autos son algo que haces bien, entonces, tal vez, tal vez sea algo que puedas hacer bien y diferente aquí en Medford. Así que te animo a que pienses en los comentarios que estamos dando y tal vez eso encaja en Ya sabes, un modelo futuro para lavados de autos que podrían desplegarse, ya sabes, más amplio que solo, ya sabes, nuestra bella ciudad de Medford. Entonces esos son mis dos comentarios. Gracias, silla.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Annie?
[Ayni Strang]: Lo lamento. Muy rápido, solo quiero reflexionar sobre mi La vista de McGrath Highway en Cambridge, que hace 20 años estaba completamente tallada como un entorno comercial. Y a través de la planificación de la ciudad, todo ese corredor se había convertido en apartamentos de uso mixto con tiendas debajo y de pequeños parques y solo mejoró la calidad de vida para las personas que viven en las calles laterales que conducen al corredor principal. Realmente creo que es muy importante considerar que Mystic Avenue sería un lugar maravilloso para tener apartamentos y pequeñas tiendas y tenerlo como vecindario como si tuviéramos otros vecindarios en Medford. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Muchas gracias. Lo abriré para comentarios públicos, pero mi comentario final sobre esto, y luego lo abriré para el comentario final, es que no he estado convencido de que hay, que los beneficios reales han superado los efectos adversos, especialmente cuando se trata de transporte e infraestructura para acomodar el lavado de automóviles en esa área. Así que estoy liderando para no aprobarlo solo por esas razones. Y así lo abriré al público. Ahora abriré el período de comentarios públicos. Aquellos que deseen proporcionar comentarios pueden usar la función Raise Hand o el mensaje Daniel en los comentarios. También puede enviar un correo electrónico a OCD en Myfriend-Ma.org. Antes de proporcionar sus comentarios, indique su nombre y dirección para el registro. Un recordatorio para todos los participantes de las reuniones para que se abstengan de usar la función de chat para proporcionar comentarios, ya que no es parte del registro público. Sin embargo, si un participante tiene audio u otras dificultades técnicas, esto puede ingresarse en el chat o dejarme. y personal. Danielle, ¿puede administrar la cola de comentarios públicos y leer algún correo electrónico o cartas enviados anteriormente?
[Danielle Evans]: Señora, no veo ninguna mano levantada. Participando en Zoom, puedo verificar. ese correo electrónico o bandeja de entrada. No recibí ningún correo electrónico antes de la reunión. Recibimos algunas llamadas, ya sabes, preguntando si esto iba a ser escuchado, pero nadie presentó comentarios escritos. Alicia, si llegas a la bandeja de entrada antes que yo.
[Alicia Hunt]: Hoy no hay nada en el correo electrónico. Son solo boletines en la casilla de correo electrónico de hoy.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Cerraré el período de comentarios públicos para esta reunión. Y nuevamente, solo reiterando que no he visto pruebas de que la infraestructura puede acomodar el uso comercial, como un lavado de autos, especialmente con ingeniería. Sé que dijiste que es una posibilidad, y sé que el proponente ha presentado planes de servicios públicos, etc., pero las aguas pluviales son un gran problema, así como la circulación de transporte allí. Y aunque actualmente es un susto, El abogado Dash dijo que no es un sitio de destino, pero como alguien ya ha mencionado, uh, generalmente escribe su calendario. Hoy voy a tomar un lavado de autos o algo así. Y generalmente la gente planea. Bueno, así es como lo hago, planeo un día cuando voy a ir a un lavado de autos. Por lo tanto, generalmente termina siendo un destino en algún momento. Um Entonces, cuando dices que voy a abrirlo al tablero para hacer para deliberar en este momento
[Dash]: Señora Presidenta, en algún momento, ¿podría nuestro equipo responder a algo de esto?
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, claro.
[Dash]: No sé si este es el momento apropiado.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: No, puedes. Bueno.
[Dash]: Voy a dejar que el Sr. Shubha aborde la pieza de infraestructura. Está más calificado que yo como ingeniero. Yo notaría, dije que la gente no hace un viaje especial. Ellos no conducen a su derecho y van, necesito un lavado de autos bien, supongo que algunas personas lo hacen, pero es más o menos que conducen de todos modos de todos modos ... y es entonces cuando van a obtener un lavado de autos, no es como si van a conducir, quemarán los ingresos a este lavado de autos en particular, no genera tráfico, es el tráfico que ya está allí. Um, conozco a los solicitantes en un lugar un poco difícil aquí porque ya compraron la propiedad para hacer una comprensión de lavado de autos extienden un permiso especial. Sin embargo, entiendo que notaría que se debe negar un permiso especial que se le debe negar utilizando los criterios de permiso especial actuales, no los usos propuestos o mejores usos. Es este uso y estos criterios conozco a Danielle y Danielle han explicado su posición al respecto. Hemos explicado nuestra posición al respecto, respetamos mutuamente en desacuerdo, pero respetamos mutuamente. Lo entiendo. Um El túnel frente a la calle mide a 44 pies atrás. No creo que sea una invasión masiva de la manera peatonal. El edificio se establece, muy atrás con los árboles y el paisajismo contra la calle allí. Por lo tanto, en realidad es una experiencia peatonal más agradable, otorgada en este pequeño tramo con todo este páramo de industrial a su alrededor. Hal, ¿puedes explicar, supongo, la parte de la utilidad de la que habló la silla, la infraestructura y acomodarla y los impactos del tráfico y tal? Estás silenciado, Hal.
[SPEAKER_00]: Buenas noches, señora silla. Para que conste, mi nombre es Hal Chuba. Soy ingeniero consultor en Dartmouth y soy el ingeniero del solicitante. Puedo decirle que he estado trabajando con los solicitantes durante más de 15 años. Hemos diseñado más de 30 lavados de autos a través de las áreas metropolitanas de Boston, y muchos que son más pequeños que esto, donde tuvimos más desafíos en la ciudad de Boston o en la ciudad de Malden o en Quincy y el tráfico no va a ser un problema. Los lavados de autos no son destinos de tráfico y cuando me refiero a un destino de tráfico, las personas no conducen desde ciudades cercanas para lavar sus autos. Están lavando sus autos porque o viven Al lado de la instalación o trabajan al lado de la instalación y lo hacen todos los días. Y no soy yo quien dice esto, tenemos un ITE, según la generación de viaje de ITE de los ingenieros de tráfico, las publicaciones, le dice que una estación de servicio, un lavado de autos, Tienda de conveniencia, las cafeterías no son destinos de tráfico. Así que nuevamente, ya sabes, y yo miramos esto y para ser más conservadores, en realidad, tomamos datos de los solicitantes, otros lavados de autos, y duplicamos que obtenemos que le di números más conservadores. Y demostré que no habrá impacto en la capacidad de la calle o el nivel de servicio en el sitio. En cuanto al La ubicación del avistamiento, puede ver desde la forma del lote. El lote tiene una pequeña fachada en Mystic, pero aunque es profundo y la forma en que avanzamos el lavado de autos, podemos acomodarnos Fácilmente más de 22 autos antes de llegar a la calle, por lo que de ninguna manera habrá ningún impacto en la calle. Una vez más, ya sabes, solo estoy pasando por la técnica o la ingeniería. Entiendo que no está en la línea de su visión, lo que le gusta ver en el área, sino en cuanto al infraestructura o los servicios públicos. La ubicación actual es un sitio comercial. Tiene la conexión de agua, tiene la conexión de alcantarillado. Escuché que el servicio de agua es una tubería de plomo Por supuesto, pasamos por esto con cada ciudad. Lo cambiamos a cobre, lo que sea que usen ahora. Necesitamos actualizar el sitio. Necesitamos elevar todo al código, hasta si se trata de aguas pluviales o servicios públicos. Tenemos la capacidad. No necesitamos mucho uso de agua porque lo hacemos Tenemos un sistema de reciclaje en el sitio que recicla el 80% del agua que usamos en el lavado de autos. Lo mismo con la alcantarilla. Lo que sea que usemos, reciclamos. Un poco se acabó al sistema de alcantarillado, por lo que no será un impuesto sobre sus plantas de tratamiento o ningún impacto. En cuanto a las aguas pluviales, Me sorprendió, realmente, ver que el informe del personal dijo que no hay nada sobre las aguas pluviales. Y pensé que Pluvial Water era la mayor mejora que ofrecimos a este sitio. Actualmente, no hay un sistema de recolección de aguas pluviales en el sitio. Toda la capa de agua fluye a una cuenca de captura y luego es descarga directa al sistema municipal sin tratamiento. Con esto Con nuestro diseño, proponemos recolectar toda el agua del sitio mediante un sistema de drenaje cerrado para tratarlo y luego enviarlo a un sistema de infiltración para contener la primera pulgada de escorrentía en el sitio de conformidad con los estándares DEP de Massachusetts y la gestión de aguas pluviales de Medford. Habíamos proporcionado un completo Plan de calificación y drenaje con detalles sobre el sistema que proponemos usar con detalles. Y no estoy seguro de si llegó a la oficina del ingeniero de la ciudad o no, pero veo en el informe que no se mencionó a los servicios públicos ni las aguas pluviales en el sitio. Una vez más, pensamos que debido a la naturaleza del escenario actualmente, y nuevamente, entiendo cuál es su visión para el futuro. La instalación será intercalada o rodeada de usos similares, y es una mejora en lo que está ahí ahora. Puedo decirle que cumplimos con todos los criterios para un permiso especial basado en la zonificación actual. No voy al futuro, qué podría estar allí. Y, ya sabes, no estoy seguro de si el sitio es perfecto o adecuado para que los residenciales estén tan cerca de 93, pero nuevamente, eso no es para mí hacer la llamada. De nuevo, esos son mis comentarios. Y si puedo responder alguna pregunta, me alegrará. Gracias.
[Dash]: Gracias Hal. No sé qué más decir. Quiero decir, dedico al tenor del tablero. Lo entendemos. Lo entiendo. Sin embargo, como dije, esta no es una mala situación. No es un mal uso. No es algo feo que estamos haciendo. Y es un sitio muy difícil. No lo sé, intercalado entre 93 y Mystic Avenue. Tal vez algún día alguien va a reconstruir todo este sitio. Pero viste las fotografías. Es mucho. Va a pasar mucho tiempo. Y este es un uso que las personas, si alguna vez entra residencial, es algo que podría servir a los usos residenciales. Hemos retirado un edificio, hemos visto el frente de la calle para que sea un ambiente más agradable. Vamos a ser esta pequeña isla en medio de todo esto. El páramo comercial a su alrededor durante mucho tiempo a pesar de la zonificación. Así que creo que es genial que Sal diga que hay gente, ya sabes, olfateando. Eso es maravilloso. Pero eso es mucho en esa área. Mystic Avenue es larga y hay partes de Mystic Avenue que entiendo que esto no es parte de Mystic Avenue. Esta es probablemente la pieza más gruesa y más industrial. Creo que todos te escuchamos. No sé qué más decir. Veo que Danielle y Alisha tienen las manos en alto, así que dejaré de hablar.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Gracias, abogado Dash. Director Hahn?
[Alicia Hunt]: Gracias, señora silla. Soy Alicia Hunt, directora de planificación, desarrollo y sostenibilidad de la ciudad. Pensé que era útil para mí compartir algunos pensamientos breves. Creo que está en línea con lo que ya estoy escuchando. Pero cuando miro las necesidades sociales, económicas y comunitarias que atienden esta propuesta, nueve empleos no son mucho. No hemos visto nada que demuestre que hay trabajos de alto pago. De hecho, es poco probable que sean trabajos salariales. Y lo social que trae a esto, el flujo de tráfico y la seguridad. Una de las cosas que realmente no hemos abordado es el hecho de que obtenemos muchas bicicletas en este corredor y creemos que obtendremos más bicicletas. Nos gustaría hacer de este un vecindario transitable y biciable. Y una cosa es decir que estos vehículos conducen de todos modos, Pero para entrar y salir de este lote 200 vehículos al día o más, creo que vimos algunos números que fueron más altos que eso, es un número muy alto para hacer estos turnos. Y entonces me preocupa la seguridad de los peatones y las bicicletas. Y luego simplemente el con el plan integral de la ciudad. Y notaré que hemos tenido que este paquete se vende muy rápidamente. Estábamos tratando de controlar al propietario tan pronto como nos dimos cuenta de que estaba a la venta y que ya se había vendido. Y creemos que no sería difícil para el propietario de esta propiedad esperar probablemente voy a decir seis semanas Y véndelo a un valor mucho más alto porque la zonificación permitirá una gran, mayor, y no puedo prometer, ¿verdad? No puedo predecir, pero la nueva zonificación en realidad ha sido remitida del Ayuntamiento ya al Junta de CD para una audiencia pública. Así que creo que eso aumentará el valor de este lote, y esto puede ser un creador de dinero fácil para este propietario. Aunque no puedo prometer eso, pero me parece probable. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Daniel Evans.
[Danielle Evans]: Gracias, señora silla. Sí, la zonificación del distrito de Corredor de Mystic Avenue estará ante usted el 20, en realidad. Una vez que eso pase, el potencial de desarrollo para este sitio aumentará drásticamente. Para que pudieran voltear esta propiedad y salir adelante. No creo que eso deba ser una preocupación. Solo quería reiterar que es la salida y la entrada del sitio, el bordillo corta repetidamente en rápida sucesión, porque así son los lavados de autos. Esa es la preocupación, no necesariamente viajes o más autos que van por la calle. Es la venida y por fuera la preocupación. Y en el último minuto, oh, hay un lavado de autos. Gire muy rápido. Y entonces es cuando golpeas a alguien. Y como dije antes, ha sucedido recientemente en Middlesex Ave. Hay un video. Es bastante horrible. Y también, La idea de que no debemos desarrollar nada debido a la proximidad a 93 es una visión increíblemente pesimista. ¿Es culpa de nuestra ciudad que el gobierno federal haya decidido eliminar los vecindarios cortados a través de las caídas y poner en una carretera? Y así ahora porque tenemos una carretera que trae a millones de viajeros, que ahora no solo tenemos eso, Carga increíble. Ahora no podemos construir cerca y ni siquiera debemos intentarlo ni molestarse. Y en realidad es bastante ofensivo que no debamos hacer nada porque 93 está allí. Me gustaría ver que desaparezca algún día. Así que no creo que sea un argumento que alguna vez me influya.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Gracias. Y solo quiero reiterar que no fue, aunque sí, definitivamente preferiría ver un mayor y mejor uso allí con todo el trabajo que ha entrado en el personal de planificación y la Junta de Desarrollo Comunitario para adoptar un plan integral. Lo primero que he notado, que he notado fue que estaba más preocupado por el transporte y las utilidades inadecuadas que represento para las aguas pluviales. Debido a que no lo hemos rectificado y lo sacudimos, incluso si tiene que quitar eso, se remonta a la seguridad del transporte para mí. Y Daniel, mientras reformaba, no quería usar eso, pero hay un lavado de autos en Middlesex Avenue, y no digo que tuviera nada que ver con eso, pero la forma en que los autos estaban entrando y saliendo de allí, no puedo imaginar que eso también esté sucediendo en Mystic Ave con el mismo flujo. Entonces de ahí es de donde vengo. Y dicho esto, lo abriré nuevamente para la deliberación de la junta. Si hay alguna otra pregunta o incluso pediré una moción para aprobar o negar la solicitud de permiso especial en este momento.
[Dash]: No estoy seguro de si le pregunté a mi cliente rápidamente, normalmente me inclinaría si estuviera en la habitación, pero obviamente no ha sido una opción durante unos años, si querían hablar más o no sobre esto con una continuación o si querían seguir votos en un Ronan cerca de Ronan. Odio hacer este tipo de reunión abierta, pero no tengo otra opción a menos que quieras enviarme un correo electrónico sobre esto.
[SPEAKER_07]: Me gustaría decir algo. Ronan, ¿puedes oírme?
[Dash]: Sí.
[SPEAKER_07]: De acuerdo, mi nombre es Ronen Droric y soy uno de los propietarios de Prestige Cowash. Así que solo para ir a algunos artículos que, ya sabes, los chicos estaban hablando. Entonces dijeron que nueve trabajo no es suficiente o no es mucho, pero si construyes la construcción de apartamentos, habrá cero trabajo. Ese es el número uno. El número dos es el operador promedio de Cowash que funcionó para nosotros, ganó alrededor de $ 75,000. Un gerente podría ganar más de $ 100,000. Así que es un trabajo bien remunerado. Um, el ruido no es absolutamente ningún problema porque la forma en que lo diseñamos, tomamos todo en consideración. Los autos saldrán hacia 93. Entonces todos los sopladores serán hacia 93. Obviamente, 93 será mucho más fuerte que los sopladores. Así que solo verás los autos que entran cuando estés en Mystic Avenue. Así que eso realmente responde a esa pregunta. Uh, y, uh, Lo que la otra cosa es que podría llevar más de 10 años, quiero decir, hicimos mucho desarrollo a lo largo de los años durante los últimos 30 años. Podría pasar más de 10 años antes de que se desarrolle algo en esa área. Hablé con algunas personas en Mystic Avenue y ninguna de ellas está interesada en vender. Incluso si le das 10 millones, puedes ir a la tienda de carrocería de al lado y ofrecerle $ 10 millones. No va a vender su negocio y simplemente no quiere vender. Puedes ir al, uh, el de la derecha de nosotros, que es el, uh, El lugar de teja, ya sabes, el techo, no están vendiendo el lugar. Así que aquí hay tres edificios entre nosotros que no van a vender y puedes seguir y seguir y seguir. Por lo tanto, podría cambiar la zonificación, pero si las personas que lo poseen lo manejan y no tienen lugar a donde ir, no participarán. Incluso si les da $ 10 millones, simplemente no lo hará. Entonces, en este momento, la zonificación actual se le permite hacer lo que solicitamos hacer. Hemos estado en este negocio por más de 20 años. Hemos estado desarrollando más de 30 años. Hemos construido apartamentos, hemos construido casas adosadas, hemos construido casas, hemos desarrollado una estación de servicio, lavados de autos, comerciales, residenciales. Así que estamos muy familiarizados con el desarrollo. Estamos muy familiarizados con el valor de la propiedad. Pero lo que sucedió aquí en este momento entre todo lo que dices, en realidad no es cierto. Porque demandé en las otras ciudades pasadas por no dejarnos abrir ubicaciones. Y puedo decirte que siempre ganamos. Y la razón por la que ganamos es porque debía administrarse un permiso especial. Si observa la definición y puede ir y preguntarle a cualquier abogado o juez, Está destinado a ser dado con condiciones. Así que cumplimos con todos los criterios de zonificación. De hecho, nos encontramos con todos los contratiempos. No necesitamos ninguna variación. Básicamente, la única jurisdicción que tienes en nosotros es solo darnos condiciones con las que no estás contento. Y son horas de operación. O cualquier tráfico si ve alguno, pero realmente no puede, quiero decir, puede negarlo, pero ningún juez realmente se pondría de lado con usted, solo para que lo sepa. Entonces, quiero decir, puedes negar la reunión esta noche y no votar por ella. Legalmente, se nos permite hacerlo. Se pretendía dar un permiso especial con condiciones. No está destinado a ser negado. Si fuera a negarlo, simplemente no se le permitiría hacerlo en la tabla de zonificación. Simplemente no estaría permitido. Está permitido por permiso especial. Y cumplimos con todos los criterios de eso. en el libro de zonificación. Y hicimos todo, si es ruido, si es tráfico, si es la altura, si es el revés, si es la circulación del tráfico, si es el ruido, cualquier cosa que, ya sabes, puede arrojarnos. De hecho, pensamos mucho, mucho dinero y mucha ingeniería. Y lo diseñamos de una manera que esto no interrumpirá con ninguno del tráfico en Mystic Avenue. El ruido se enfrentará Disculpe, Ruta 93. Y como dije, el edificio a la izquierda, el edificio a la derecha no va a ninguna parte. Hay tres o cuatro edificios más con los que hablé. Nadie está interesado en hacer nada allí. Así que no es que se mantenga como es. Pero esto podría llevar 10, 15, 20 años antes, como siempre dije, en un momento, que nos sucedió, los propietarios mueren. Si el tipo tiene 70 u 80 años, se está muriendo. Entonces sus hijos básicamente venderán la propiedad. Pero no tenemos tiempo para esperar eso. Ese es el negocio en el que corremos, y eso es lo que queremos hacer con la propiedad.
[Dash]: Ronan, sin entrar en todo eso, quiero decir, ¿le gustaría que la junta vote esta noche o desea pedirle a la continuación para discutir?
[SPEAKER_07]: No, no. Quiero que voten. DE ACUERDO.
[Dash]: Gracias. Esa fue mi pregunta.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Y con esto dicho, para reiterar, un permiso especial no es por lo correcto.
[SPEAKER_07]: Y puede estar destinado a ser dado con la condición. Eso es todo lo que estoy diciendo. No es por lo correcto. Tienes toda la razón. Está destinado a ser dado con condiciones.
[Emily Hedeman]: Ya sabes, la reunión y permitirlos por silla. Gracias.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Estoy pidiendo una moción para aprobar o negar la solicitud de permiso especial.
[Ari Fishman]: Me gustaría saber de Danielle, quien le levantó la mano antes de la moción.
[Danielle Evans]: Señora, ¿puedo? Sí. Solo quería contrarrestar la afirmación de que se deben dar permisos especiales, pero con condiciones. Creo que está confundiendo eso con la revisión del plan del sitio, que son de usos correctos. Y luego acondiciona cualquier impacto perjudicial. Ese no es el caso con un permiso especial. Son completamente discrecionales. Son para usos que podrían permitirse en un distrito de zonificación en diversas circunstancias si cumple con los criterios. Fronting en Mystic Ave en una ubicación específica que encontramos no es apropiado y no cumple con los criterios para emitir un permiso especial si estaba fuera de Si fuera un paquete diferente, posiblemente podría ser apropiado. Pero este lote en particular, no encontramos que cumpla con el criterio. Y no se debe otorgar un permiso especial en esta condición. Eso es realmente falso.
[SPEAKER_07]: Eso no está en tu tablero de zonificación. No dice en tu tablero de zonificación.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Para el registro, no puedo escuchar al Sr. Jory. ¿Alguien lo silenció o se silenció?
[SPEAKER_07]: Alguien debe. Alguien me sigue silenciando.
[Ari Fishman]: Si bien no era yo que lo silencié, notaré que se supone que los oradores son reconocidos por la silla de señora antes de hablar.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, Sr. Jory, definitivamente puedes seguir adelante y hablar, pero no hay nadie en nuestro fin.
[SPEAKER_07]: Sigo presionando en el silencio, pero no me está silenciando en este momento. Entonces puedo, ¿puedes oírme?
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Sí, podemos escucharte.
[SPEAKER_07]: Bueno. Así que puedo decirte que, ya sabes, nuevamente, fuimos a la corte Con los años, no es, no es la primera vez, ya sabes. Y puedo decirle que cada vez que íbamos a la corte por algo así, siempre ganamos, porque está permitido por permiso especial. Y el permiso especial estaba destinado a ser dado con la condición de fregarlo. El que acaba de ser aprobado del Sr. Cab. fue abuelo en. No está en la zona correcta. Sabes, él, nuestro lugar está en la zona correcta. Entonces, esa ubicación es, en todo caso, está en el lugar equivocado y no debería estar allí. Nuestra ubicación está permitida por permiso especial y se debe permitir que avance. Simplemente no nos permites avanzar porque tienes una visión diferente. Entonces no lo estás, estás negando mi permiso porque tienes una visión, no porque haya algo más. Es solo por tu visión. Y si nada va a cambiar en ese camino durante los próximos 20 años, ¿dónde está la visión? Es solo tu visión. No puedes controlar Mystic Ave. No puedes decir mañana, está bien, voy a ir y puedo cerrar todos esos negocios y vamos a construir apartamentos. Si nadie va a vender y nadie lo desarrollará, permanecerá lo mismo durante los próximos 20 años. Entonces tu visión realmente es solo una visión. No puede ser
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Desarrollado a menos que alguien comience a vender y alguien comience a construir o cambiar el status quo y decir que realmente no puedo dar la moción, pero preguntaré quién está listo para negarte, ¿podemos ir con eso? ¿No es así, alguien va a negar o hay alguna mano para eso? Sí De acuerdo, voy a hacer una llamada para negar la moción especial. Voy a hacer una llamada para negarlos.
[Alicia Hunt]: Si alguien puede llamar a Emily para que haga un movimiento. Lo siento.
[Emily Hedeman]: Basado en todos los teóricos de los que hemos estado hablando esta noche entre la muerte de las demandas de zonificación, así como en el decoro, voy a pedir una negación de este permiso especial.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Y voy a hacer, ¿hay una segunda moción?
[Peter Calves]: Voy a segundo.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Llamada de rollo. Vicepresidenta Emily Hedeman? Sí, por negación. Cadena de Annie? Sí, por negación. ¿Ari Fishman? Sí, por negación. ¿Ben Lavalle?
[Adam Hurtubise]: Oportunidad.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: ¿Eres sí por negación o para aprobación?
[Adam Hurtubise]: Yo por negación.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Peter vacas.
[Peter Calves]: Yo por negación.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Barons.
[Adam Behrens]: Yo por negación.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Yo, Jackie McPherson, es un ojo para la negación. El permiso especial para 200 aplicaciones Mystic ha sido negada para la reunión de esta noche.
[Dash]: Gracias por su consideración y que tengas buenas noches.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Que tengas una gran noche. Gracias.
[Emily Hedeman]: Gracias, abogado Dash.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: El segundo elemento en la reunión para esta noche es la aprobación de las actas de 821.14. ¿Hay algún comentario o ediciones sugeridas para los minutos de draft 821.24? Si no, entonces pediría una moción para aprobar las actas.
[Ayni Strang]: Hago un movimiento para aprobar las actas. Una segunda moción?
[Emily Hedeman]: Me quedaré en segundo lugar. Adam lo tiene.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Un rollo está gritando. La vicepresidenta emidió él. Significar. ¿Annie paso? Significar. ¿Ari Fishman? Significar. ¿Ben Lavalle?
[Adam Hurtubise]: Oportunidad.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Peter Cowles?
[Adam Behrens]: Oportunidad.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Behrens?
[Adam Behrens]: Oportunidad.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Y yo, Jackie McPherson, soy sí. Y número tres, quiero pedirle al personal de planificación que proporcione una actualización de estado para las actualizaciones de zonificación.
[Alicia Hunt]: Señora presidenta, además de lo que ya hemos comentado, por lo que el planificador Evans está en el proceso de obtener la zonificación de Mystic Ave, formalmente programada y anunciada para ser para la audiencia pública abierta el 20 de noviembre. Si necesita un segundo, solo quiero hacer clic en mis notas para darle. Así que hemos estado trabajando con el consejo y el presidente del consejo y vicepresidente y los consultores de planificación para hacer un plan para el resto del año. Y todavía estamos trabajando en la arenga del plan. Pero tenemos la intención de que las audiencias públicas para el Sr. Gav ocurran el 20 de noviembre y luego el 3 de diciembre en el Ayuntamiento. Si esta junta lo escucha en una reunión, si esta junta elige tomar dos reuniones, abrirían el 3 de diciembre y luego continuarían esperando sus comentarios el 17 de diciembre. Lo estamos haciendo de esa manera solo para que no Lo han programado para el 17 de diciembre, y podrían haberlo escuchado antes. Y ahora lo han llevado a la última reunión del Año Nuevo del año. Eso les da la oportunidad de escuchar potencialmente las dos veces. También estamos trabajando a través del puntaje de una puntuación verde que nos gustaría incluir en zonificación. Estamos trabajando a través de algunos de los detalles de eso antes de que se presente. Pero sí creemos que eso se presentará en Los remitirán en diciembre o en enero. Si podemos trabajarlo durante la próxima semana o dos, incluso puede referirse en noviembre. Comenzamos a ser cortos en los tiempos de reunión reales. También veremos algo de zonificación de draft para Salem Street. Vamos a mirar algunos borradores en algunas reuniones Noviembre, pero estamos planeando dejar en claro al público que el 3 de diciembre será una reunión del subcomité del Consejo de la Ciudad antes de la reunión regular del Consejo para escuchar a Salem Street y mostrarlo al público, pídales que presenten comentarios públicos. Esa reunión se limitará a una hora. Entonces, si el público tiene comentarios, entonces les pediremos que lo envíen por escrito o lo mantengan a este 11 de diciembre, espera, al Ayuntamiento para la reunión del 17 de diciembre. Uh 11 de diciembre. Reunión del subcomité de planificación donde tomaremos comentarios públicos en Salem Street. Nuestro objetivo sería obtener comentarios antes de eso, si es posible, esperan informar realmente Salem Street. Desde el comité hasta el Consejo de la Ciudad para la reunión del 17 de diciembre, por lo que en realidad puede informarse el 17 de diciembre. Entonces este tablero El tablero es entonces, solo estamos trabajando a través de un correo electrónico, un horario para la primavera. Nuestra intención es tener una sección de la ciudad para cada mes. Y yo, déjame darte una vista previa rápida de eso. Lo siento, tengan paciencia conmigo por un segundo. Debería haberlo tenido, me disculpo. Oh, porque me cambié a nuestra otra casilla de correo electrónico. Um, muy, muy tentativamente, lo que estamos buscando hacer es en enero, mirar la vivienda. Hemos estado poniendo algunas nuevas definiciones de vivienda en la zonificación. Verás algunas definiciones adicionales con, um, el corredor Ave místico místico. Um, pero en enero realmente mirar los distritos residenciales de SF uno y dos en general en los que piensan, um, uno, dos y tres viviendas familiares y ADU. y específicamente para mirar a North Medford en febrero, para mirar South Medford y Hillside. Y para comenzar a pensar en Medford Square. La intención es hacer zonificación de Medford Square en marzo. Y esto es todo cuando el Subcomité del Consejo de la Ciudad o el Comité del Consejo de la Ciudad los mirarán. Entonces, si las cosas se informan para los cambios de zonificación, probablemente llegarían un par de semanas después, pero es cuando realmente los masticaremos en la reunión pública. La intención de que Medford Square esté en marzo es Quiero decir, déjame pasar por el resto y luego volveré a eso. Luego abril, mirando a West Medford. En mayo, hablando de Wellington Glenwood y cualquier limpieza y solución adicionales. Entonces, algo de lo que tendrá que suceder es que vamos a hacer algunas cosas, hacer algunos cambios en un distrito que a la larga creemos que debería ser zonificación, pero no queremos romper la zonificación existente mientras tanto. Entonces las cosas irán a distritos separados. Y luego, cuando llegamos al final, en realidad haremos solo una limpieza donde sacamos algunas cosas y decimos ahora que hemos rezonado todo, esto es algo amplio, no solo para esas zonas, porque no quieres romper la zonificación existente mientras tanto. Um, algunas otras cosas en las que queremos encajar en esto es mirar la ordenanza de los árboles de la ciudad y cómo eso encaja con la zonificación. No tenemos una ordenanza de árbol adoptada. Tenemos uno en el que el consejo ha estado trabajando durante muchos años. Um, y otro está mirando, UM, TDMS y la gestión y transporte de la demanda de transporte. Um, parte de ese momento se debe a que, por lo que las parcelas en Medford Square están fuera de RFP. Una de las cosas que hemos dicho con eso es que los desarrolladores no deben mirar la zonificación actual. Que la zonificación actual se rompe y que es nuestra intención que sea La zonificación se cambiará para reflejar lo que queremos ver allí, o puede tener sentido hacer un distrito de desarrollo planificado para esos edificios específicos. Puede ser que sea una combinación de ambos. Entonces, lo que nos gustaría hacer es ver lo que los desarrolladores proponen. El RFP vence el 20 de diciembre. Reflexione sobre eso y diga, esto es lo que la gente piensa que realmente pueden hacer aquí en la plaza. ¿Cómo pensamos en eso para la zonificación? Y luego, el momento de la zonificación de Medford Square en marzo es porque en enero, revisaremos las propuestas. Entrevistaremos a los desarrolladores según sea necesario. En febrero, probablemente estaremos trabajando a través de la contratación inicial. Y eso nos da algo de tiempo para febrero para que nuestros consultores miren estas propuestas y digan, ¿qué queremos aprender de estas propuestas? ¿Qué es realista para la zonificación de Medford Square? Y luego proponga, presente la zonificación de Medford Square en marzo. En un tipo perfecto de mundo, esta junta y el ayuntamiento adoptarían la zonificación que permitiría que esos proyectos avanzaran a partir de la derecha. Eso puede no tener más sentido porque puede ser que lo que queremos permitir en esas parcelas, no queremos permitir en toda la plaza. Por lo tanto, puede ser que también necesitemos hacer un subdistrito o es posible que necesitemos hacer un distrito de desarrollo de planes para estas parcelas. Pero honestamente sentimos que necesitamos ver cuáles son las propuestas primero antes de tomar cualquier decisión. Entonces dijimos, dejemos eso y volvamos a eso cuando tengamos propuestas sobre la mesa. Hemos empujado a West Medford al final porque también estamos comenzando en este momento. Recibimos una asignación del estado hace un tiempo para el que hemos logrado contratar. Hemos contratado al Donahue Institute, que es un grupo cuasi-estatal de UMass para hacer un flotado, fortalezas, debilidades, Oportunidades Análisis FODA de la ciudad con desarrollo económico, pero muy específicamente enfocándose en West Medford y West Medford Square. Se suponía que la asignación era para el análisis de desarrollo económico de West Medford Square. Así que eso es justo, acabamos de tener la reunión de inicio para eso la semana pasada. Así que queremos darle algo de tiempo para que ese grupo comience a hacer un trabajo para informar La zonificación que se propone para West Medford. Entonces, es por eso que ese es que el West Medford que llega al final es muy lógico. Si sabe que tenemos un estudio que está comenzando en este momento en esa área y Medford Square en marzo debido al momento de la RFP. Y honestamente, hay mucho interés en mirar la vivienda. La nueva ley de ADU entra en vigencia en febrero, pero todavía estamos esperando orientación y regulaciones del estado. Entiendo que parte del lenguaje es conflictivo y confuso. A primera vista, no parece así, y luego te das cuenta de que hay formas de leer lo que realmente era en la ley que No necesariamente tengan sentido como está escrito. Aparentemente, podría interpretarlo para decir que podría poner una ADU en un negocio comercial, edificio comercial, lo que no tiene sentido lógico. Así que estamos esperando que salgan algunas aclaraciones antes de ir también, demasiado lejos de nuestro lado. Pero no vamos a esperar en enero más allá de eso. Entonces ahí es donde están las cosas. Siento que fue un gran vertedero. A medida que finalizamos este calendario, es el objetivo de la ciudad sacar algo de prensa con toda la línea de tiempo mapeando todos los meses. Y así, solo estamos haciendo un poco de ida y vuelta en el correo electrónico para asegurarnos de que todos estemos en la misma página. Y luego es nuestro objetivo pronto en el siguiente, Esta es una de las cosas que estamos trabajando. Uno de los miembros del grupo pensó que estábamos publicando el comunicado de prensa en diciembre, y pensé que lo publicaríamos la próxima semana. Así que solo necesitamos descubrir algo de este momento, pero queremos publicitar que todos están teniendo una audiencia pública sobre el Sr. Gav. No queremos que eso sea un secreto, y que estamos haciendo las reuniones en estas otras reuniones para que las personas puedan participar. Y solo volveré a rodear para decir, en realidad me reuní, tomé un café con la Cámara de Comercio la semana pasada. y habló extensamente sobre la zonificación Mystic Ave. Y hubo varios negocios Ave místicos en esa reunión a quienes tuvimos algunas buenas conversaciones al respecto. Y les animé a ver la reunión que tuvimos esa noche al respecto, a prestar atención y proporcionarnos cualquier comentario y comentarios. Y les ofrecí a todos que si no querían hablar públicamente sobre ello, siempre son bienvenidos a enviarme un correo electrónico directamente. Y deben indicar si prefieren su nombre comercial no está asociado con él, pero que hablamos con los desarrolladores todo el tiempo. Así que espero que algunos de ellos nos den comentarios. Y si no escuchamos de ellos, hablamos con ellos al respecto. Y estamos tratando de hacerlo.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: ¿Alguna pregunta? Tengo una pregunta rápida y algo que volvía a lo que Ben había mencionado anteriormente. ¿Hay alguna forma de que un miembro más nuevo de la junta pueda quedar atrapado con algunas de las cosas que la ciudad ha estado visionando sin tener que abordar el plan integral? Quiero decir, obviamente, quieres comenzar allí, ¿verdad? Pero solo para poder saber cuáles son las visiones de la ciudad, hay alguna ... ¿En cómo la ciudad planea y piensa y cosas así cuando se trata del corredor Mystic Ave?
[Alicia Hunt]: Entonces tenemos copias del plan integral. Y si es más fácil hundir un libro y mirar algunos mapas y las imágenes y cosas, no se los damos al público porque literalmente cuestan US $ 50 por pieza para imprimir. Pero estoy feliz de darlos a los miembros de la Junta. Porque creo que necesitas saber lo que dice. Y si trabajas mejor desde que lo hundiré, te diré que tengo una copia en mi escritorio. Y no recuerdo qué es, lo siento, este es mi tabulado aquí, aquí está el plan climático. También tengo copias del plan climático. Nuevamente, lo mismo, lo mismo que puedo proporcionar si es útil. Presentamos una página web sobre la zonificación, pero no tiene una tonelada, tonelada. Tiene, tiene la forma en que la zonificación se hace en el video de Medford. Si alguien es curioso, si no lo ha visto, es adorable. Y la voz es uno de los miembros del personal de nuestra oficina. Espera, déjame dejar caer la URL. Entonces, para cualquiera, es la página web de la ciudad, medfordma.org. o cortar zonificación. Y si vas allí, y lo primero es este video sobre cómo se hace la zonificación en Medford que se hizo como parte del proceso de plan integral. Estoy feliz de hablar con la gente. Hago mucho a mano con los desarrolladores y me gusta, esto es lo que estamos pensando aquí y allá. Puede ser mucho.
[Adam Behrens]: Hay una cosa que podría ser útil. Creo que, Danielle, tuviste la experiencia con Somerville. Solo escuchar como la experiencia de primera mano de un tipo de ciudades similares que tenían como un cuarto industrial o como una zona industrial, pasaron por una especie de plan integral, querían hacer este gran cambio, y simplemente como lo que es así como ese El re-pivote a lo que queremos que sea, y justo lo que deberíamos esperar en términos de ¿qué es esa línea de tiempo? ¿Eso es un par de años? ¿Son esos cinco años? ¿Eso realmente está buscando un ancla que cambiará la narración de la calle? Solo una pequeña charla de alguien que se ha visto ese juego sería lo más útil para mí más allá de cualquier estadísticas duras o cualquier cosa.
[Danielle Evans]: Sí, y es como si la planificación urbana fuera realmente sobre el juego largo. Y haces estas pequeñas pequeñas victorias cuando ves algunos resultados tangibles de la planificación. Quiero decir, es por eso que cuando estás en planificación de la escuela, fantasea con ir a China y planificarlos. Comunidades desde cero, pero no es así como funciona aquí. ¿Sabes, como la gente como qué estás planeando? Está construido siempre cambiando y um, lleva un tiempo a las cosas y quiero decir que estaba en Somerville y creo que Ben eres de Somerville. Has visto tantos cambios, correcto y um cuando el abogado Dash hablaba de cómo sabes, él estaría ante los tableros Y estamos pasando por dos conjuntos de zonificación diferentes, estaba en ese tablero cuando siempre estaba frente a nosotros y teniendo que conciliar el código existente y el nuevo código que iba a ser aprobado en cualquier momento y tardó siete años. Lleva un tiempo, pero por lo general, hay un buen desarrollo de catalizador que puede hacer que la pelota rodara y generando emoción por eso. Y supongo que soy optimista y las cosas pueden moverse lentamente y Covid no ayuda, pero con suerte las cosas comienzan a normalizarse. Entonces lleva un poco de tiempo. La zonificación es el marco para implementar la visión del plan integral. Al hacerlo en el orden correcto, lleva algún tiempo. Definitivamente necesita ser una persona paciente.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Y luego tener una visión fuerte, eso también viene con eso. Y el proponente anterior seguía diciendo que no puedes tener una visión. Bueno, ahí es donde se detiene. Y así es como consigues que la comunidad invierta. En sí mismos y haces que crean lo que puede pasar, muéstreles lo que puede pasar por el compromiso de la comunidad, ¿verdad? Y hacer que la comunidad le diga lo que quieren en ciertas áreas y tener líderes municipales y otras partes interesadas y cosas que se unen y lo que eso suceda. Y, ya sabes, solo, nuevamente, una visión clara, involucrando a la comunidad. Y tenga un profesional, definitivamente tiene que tener una actitud de inversión profesional, pero no hasta el punto de que es status quo, y todo debe ser entregado de la manera, solo porque dice, ya sabes. Así que es como, pero Danielle, a tu punto, nunca he soñado con ir a China y construir, puedo decirte eso en la planificación de la escuela. Es como si tuvieras que ver el bosque delante de ti, pero creo que tu visión
[Ayni Strang]: Acerca de cómo será el futuro es tan crítico. Trabajé durante años y años, décadas en Cambridge. Y trabajé en el puerto de Cambridge y trabajé en todo Cambridge. Y tomó mucho tiempo, mucha paciencia y mucha perseverancia. Y vi algunas áreas bastante ásperas expandidas sensiblemente para apoyar a la comunidad. Y realmente espero que tengamos suficiente apoyo para la visión larga, porque escucho a personas que viven de Mystic Avenue, en las calles laterales que suben las colinas y sus comunidades familiares, sus, ya sabes, una, dos, tres casas familiares, y ellos Mucho me gustaría que Mystic Avenue se convierta en parte de su comunidad. No sé dónde este concepto de carreteras es un problema que no puede construir, ¿alguien ha oído hablar de la ciudad de Nueva York? Quiero decir, tienes que hacerlo, la gente tiene que vivir y lo necesitas, debes escuchar a las personas que tienen experiencia de planificación urbana y comunicarte Y escucha a la comunidad porque la comunidad realmente la quiere. Y entiendo a este caballero, quiere invertir, quiere construir. Prestige Car Wash es una compañía enorme y enorme. Voy allí y es una pesadilla que entra y sale de ese lavado de autos entre BJ a través del camino y las bicicletas. No hay una buena manera con esa pequeña fachada para hacerlo, no importa fuera de Mystic Avenue. Solo, de todos modos, solo mis pensamientos.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Bueno, gracias a todos. No estoy seguro de si hay algún otro elemento. No hay otros elementos en la agenda. Si el personal de la ciudad u otros miembros de la Junta no hay que agregue nada más, puedo solicitar una moción para aplazar.
[Alicia Hunt]: ¿Puedo simplemente agregar? Si alguno de los miembros quisiera copias de los libros para disparar, probablemente sea fácil de aplicar a Danielle. Y te diré que tenemos copias en papel. Los estoy mirando para recordarme el plan integral, el plan climático. Ahora tenemos el plan de producción de viviendas.
[Ayni Strang]: Lo firmamos en un arrendamiento de préstamos.
[SPEAKER_09]: Literalmente iba a decir lo mismo.
[Ayni Strang]: Correcto, porque esas cosas son muy caras.
[SPEAKER_09]: Léelo y devuélvalo.
[Ayni Strang]: Como una biblioteca, firme. Vendré al Ayuntamiento, lo firmaré y lo traeré de vuelta.
[Alicia Hunt]: Confío en todos ustedes con ellos. Diré que para cualquier miembro del público, si alguien le pregunta, hay copias de todos ellos en la sala histórica de la biblioteca. Entonces, cualquier miembro del público puede ir a la sala histórica y leer no solo a nuestros actuales, sino también una gran variedad de documentos antiguos. Así como para su información, pero sí, tal vez, o si quieres colaborar, tenemos suficiente en nuestra oficina en este momento para que podamos prestarlos a todos. Y si sientes que quieres mantenerlo y marcarlo, puedes. Y si dices, quería mirarlo, pero quiero devolverlo, también puedes hacerlo.
[Danielle Evans]: Sí, no dude en pasar por el Ayuntamiento o lo dejaré en su casa. Me gusta salir a caminar, así que avísame.
[Ayni Strang]: El ayuntamiento no está tan lejos. Podemos conducir hacia ti.
[Danielle Evans]: Y te hice saber, dejé caer en el draft o propuso el calendario de reuniones de la Junta de la Ciudad de 2025 en la carpeta para que puedan planificar por adelantado. Y solo voy a hacer que Alicia mire eso y solo me aseguraré de que no haya conflicto.
[Alicia Hunt]: El Consejo de la Ciudad desea que establezcamos nuestro horario de reunión porque quieren establecer un horario para las reuniones del subcomité del Ayuntamiento. Y estamos tratando de trabajar bastante duro para no entrar en conflicto el uno con el otro para que al menos Danielle y yo podamos asistir a ambos.
[Danielle Evans]: Y luego solo para agregar a eso, creo, así que habíamos mudado una reunión La reunión de la última semana se trasladó a hoy. Así que tenemos otra reunión la próxima semana. Tenemos dos consecutivos. Y luego estamos, sí, así que no hay otros cambios. Entonces, todo en su calendario debería estar bien. Será el 6 de noviembre del 20 de noviembre.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: ¿Es este el momento de hablar sobre el calendario 2025 para tal vez volver a visitar las elecciones solo porque después del 23 de enero, renunciaré? No voy a hacerlo, no estoy buscando, no puedo continuar en el tablero, desafortunadamente. Y necesitarás una nueva silla. Así que eso es para que la gente piense cuando está planeando las reuniones.
[Ari Fishman]: Oh, te extrañaremos, Jackie. Espero que te vayas a cosas nuevas y emocionantes.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Simplemente, quiero dar, cualquier cosa que haga, quiero dar tiempo de calidad. Y una de las cosas que me he dado cuenta es que para que yo continúe solo para mantenerse cuerdo, es hora de que renuncie, al menos como silla. Es posible que pueda permanecer en el tablero por un tiempo, pero No estoy seguro de que pueda alegrarse. Estoy casi seguro de que no puedo. Es difícil para mí. Solo porque solo quieres asegurarte de que todo lo sea, quiero dar tiempo de calidad a todo y estoy luchando con eso últimamente. Así que he pensado mucho en eso para decir esto ahora. Con mi comunidad aquí, grabándolo, porque estaba pensando en eso, como, no, no, no, solo, solo, tal vez pueda seguir trabajando con la ciudad, pero es, es extremadamente difícil.
[SPEAKER_04]: Tienes que cuidarte primero, Jackie. Sí. Aprecia todo lo que has hecho y continúa haciendo.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Bueno, lo agradezco, muchas gracias. Y al decir eso, Emily presidirá la reunión la próxima semana, y espero unirme en algún momento, pero Emily acordó presidir la reunión, porque viajaré.
[Emily Hedeman]: Sí, así que Alicia y Danielle, puedo charlar con ustedes, ustedes dos, antes de la reunión, asegúrese de no arruinar nada. Zapatos grandes para llenar.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Ustedes son todos increíbles, así que serán geniales. Bien, entonces una moción para aplazar.
[Adam Hurtubise]: Tan movido.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Lanzaré un segundo. Vicepresidenta Emily Hederman? Sí. ¿Andy Strang? Sí. ¿Ari Fishman? Sí. ¿Ben Lavalle?
[Peter Calves]: Oportunidad.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Peter Cowles?
[Peter Calves]: Oportunidad.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Adam Behrens?
[Peter Calves]: Adiós.
[fZTCR91cjd8_SPEAKER_43]: Y yo mismo, Jackie McPherson. Soy un adicto. Que tengas una gran noche.