[Lungo-Koehn]: Добрый вечер, все. Спасибо, что присоединились к нам записи. Эта встреча записывается, так что вам просто нужно ударить, получившей его. Итак, снова, добрый вечер всем. Мэр Брианна здесь. Я хотел сначала начать, просто представив некоторый городской персонал. У нас есть Стив, наш директор по коммуникациям назвал Джеки прямо сейчас, но у нас также есть шеф Джек Бакли. У нас есть тодд Блейк, наш директор Движение и транспорт. И у нас есть Тим МакГиверн, наш комиссар по общественным работам. И мы благодарим вас за то, что вы здесь. Мы записываемся, чтобы мы могли поместить его на наш веб -сайт и поместить его в Medford Community Media, учитывая, что Медфорд настолько в значительной степени состоит из частных способов, менее половины, но у нас есть почти 40%, которые являются частными способами. И мы хотим просто дать небольшое объяснение частных способов. И это в основном для принуждения на частных способах. Мы получаем много звонков, задающих вопросы, тем более что у нас есть Fells, и у нас есть мистические озера. У нас есть много проблем парковки, которые всегда доставляют наше внимание. А потом мы хотели провести эту встречу за несколько месяцев до того, как на самом деле откроется зеленая линия, о которой мы рады. Он откроется в августе, сентябрьские сроки. И мы хотим убедиться, что У вас есть надлежащая информация, чтобы вы могли применять свои личные способы, которые, как мы знаем, будут важны. И это была также рекомендация парковочной целевой группы. Я знаю, что вижу Фреда Роуча, который был в этом комитете, а также Джима Сильва, который помог в обеспечении собственного обеспечения парковки и, очевидно, дал нам ряд рекомендаций для частных способов и обеспечения. Итак, с этим я собираюсь, Переверните его в Тодд Блейк нашего директора по дорожным движениям и транспортировке, чтобы начать нас. Спасибо.
[Todd Blake]: Спасибо всем за то, что пришли, посетили этот Q Amp за сеанс. Как упомянул мэр. Много раз на протяжении всего, вы знаете, наш, наш бизнес, и на протяжении всего заседаний Комиссии по дорожной комиссии, а также заседания по обеспечению соблюдения политики комиссионных парков. Это последовательный вопрос, который возникает в отношении частных способов, особенно если городская дорожная комиссия не может публиковать парковку на частном порядке, тогда что Что осталось для частного способа, чтобы жители сделали с этим, так что это попытаться помочь направлять, объяснить и сообщить общественности о том, что их варианты могут основываться на нашей интерпретации Мастера. Мы хотим с большим звездочкой указать, что ничто из этого не может быть истолковано как любая официальная юридическая консультация. Парк на частных путях. Это только наше понимание, и мы пытаемся направлять и информировать людей с тех пор, как другие сообщили, что не хватает информации по этому вопросу. Таким образом, мы пытаемся улучшить это и проводем этот диалог и обсуждение со всеми вами. Итак, с точки зрения правоприменения, Таким образом, у нас были запросы на прошлой парковке на частных путях, но, основываясь на законе, мастер -журнале, наша интерпретация такова, что владельцы этого. Одна вещь очень ясна, что город не владеет. частные способы, если мы не масла для личного пути, или. Таким образом, одна вещь, которая очень ясно, что город не владеет им в главном законе, относится к владельцам частного пути, может сделать это и может сделать это. Итак, мы знаем, что город не является владельцем, что другие являются владельцем, и поэтому, кто бы владельцы могли иметь частные права на ограничение парковки. Таким образом, мы надеемся, вы знаете, есть процесс, о котором полиция может ссылаться в документах, которые мы добавили на веб -сайт города относительно, если владельцы шоссе берут этот маршрут и публикуют знаки только для жителей, существует определенный процесс, за которым необходимо следовать, прежде чем они буксируют кого -то. И документ, который онлайн объясняет, и начальник также может затронуть это.
[Buckley]: В каком -то смысле, частная, частная собственность, мы можем посмотреть на это. Мы расскажем о том, что город предоставит услуги по такому пути, потому что мы должны предоставлять определенные услуги по соображениям общественной безопасности. И под этим видом городской постановление приняло правила того, что полицейское управление может применить, верно? И я сберу их вниз, семь аспектов, Когда отдельные парки в частном порядке, это не резидент. Например, в некоторых случаях, даже жители, вы не можете парковаться и не застраховать незастраховать больше автомобиля в частном порядке, полиция может применять и принять меры по этому поводу. Вы не можете припарковать автомобиль в пределах 10 футов от пожарного гидранта по очевидным соображениям общественной безопасности. Вы не можете блокировать или препятствовать подъездной дорожке на районах, и вы не можете парковаться в пределах 20 футов от перекрестка. Вы также не можете припарковать свой автомобиль таким образом, чтобы он заблокировал автомобиль скорой помощи от доступа на улицу. Машины скорой помощи, пожарные машины, полицейские транспортные средства нуждаются в доступе к каждому месту жительства, даже по частным способам, и если вы блокируете или препятствуете этому, мы можем выполнить правоприменение. То же самое касается блокировки или препятствия на снегоочистите во время метели, верно? И мы должны предоставить четкий путь для тех автомобилей скорой помощи. И поэтому снегоочистите нуждаются в доступе, чтобы переместить снег, чтобы туда могли добраться туда. И последний-это 48-часовое ограничение, верно? В некотором смысле следует заброшенный закон о транспортном средстве в Содружестве Массачусетса, но если кто-то припарковался на вашем частном пути и покинул этот автомобиль на более 40 часов, кто нерезидент, мы могли бы обеспечить и пометить и удалить это транспортное средство. Это городской постановление, это законодательно, что мы можем сделать. Помимо этого, хотя, к сожалению, потому что это личный способ, у нас нет полномочий в полиции. Я знаю, что мы могли бы обычно задавать вопросы, почему полиция не может просто прийти и применить этот автомобиль? Но у нас нет никакой юридической предпосылки или закона, чтобы мы могли это сделать. И, Сказав это много раз за последние три года, мы все еще получаем вопросы, вы знаете, почему вы не можете? И просто подумай об этом как о ... Если потеря является частной собственностью, я не смог бы войти на вашу дорогу и буксировать ваш автомобиль без каких -либо причин. Это похоже. И я не могу отправить свое полицейское управление для обеспечения соблюдения законов, которые не являются законами об общественном пути. И это заставляет город ответственным за соблюдение за это. И это быстро, и, вы знаете, своего рода простая оценка того, что мы можем сделать в ограниченном принуждении, но это не то, к чему мы призываем. И поэтому я знаю, что когда мы попадаем в раздел вопросов и ответов, с этим будет много других вопросов, и я буду готов ответить на них как можно лучше. Тодд, я думаю, что в чате был вопрос, как мы узнаем.
[Todd Blake]: Да. Я только что ответил на это высказывание: «Мы, город, имеем список государственных и частных улиц, я считаю, что он уже размещен на веб -сайте города, но, возможно, мы могли бы опубликовать в чате ссылку на него. Этот список несколько общий в том смысле, что он перечислен на всей улице, есть некоторые улицы, которые являются частью их публики и части частных, поэтому, если у кого -то есть какие -либо вопросы об этом, мы могли бы также ответить на это.
[Buckley]: Вот так. Я думаю, что мы просто собираемся ответить на множество вопросов, когда они начинают появляться. Да, вы можете двигаться вперед и назад. Но я видел, как один из первых вопросов был, как мы документируем и демонстрируем, что автомобиль был припаркован на частном порядке более 48 часов. Так что есть два вида аспекта этого. Сначала вы должны уведомить полицейское управление. Мы бы вышли и просто отмечали, уведомили и обратили на нет внимания, что транспортное средство есть и вернемся 48 часов, и если транспортное средство все еще там, мы перенесем автомобиль в соответствии с этим законом. Но не забывайте, это личный способ. И если вы соблюдаете закон, о котором мы говорим сегодня, 48 часов только юридический стандарт для полиции снять автомобиль. Если вы опубликуете его, что это личный способ, и вы даете справедливое уведомление, владельцы в частном порядке могут сразу же удалить этот автомобиль, вы знаете, немедленно. Так что 48 -часовое уведомление на самом деле только для целей полиции фактически выполняет снятие транспортного средства.
[Todd Blake]: Таким образом, другой вопрос, по -видимому, конкретно касается Паркэй -роуд и Эквавии. Мы перечисляем их как частные пути на нашем веб -сайте нашего города, поэтому, если такая улица, возможно, была опубликована в прошлом, это могло быть ошибкой. Таким образом, мы пытаемся продолжать соблюдать то, что мы считаем, что правила относятся к частным способам. За исключением нарушений безопасности на частном порядке, мы считаем, что ответственность на владельцев частного способа ограничить парковку жителями, а не городом, потому что город не является владельцем такого пути. Есть еще один вопрос: мы можем отказаться от того, чтобы быть частным способом. Это интересный способ сказать это. Существует процесс, чтобы попросить быть принятой в качестве общественной улицы, но это не так. Мы не предполагали, что на этой встрече мы не представляли, но есть процесс.
[Roy Gardner]: Я думаю, что важно, чтобы мы поняли это, если это возможно, потому что я имею в виду, я слышу слово «частное», и я имею в виду, обычно к этому есть какая -то польза, но я просто не вижу никакой пользы. И кажется, что есть только много затрат. И я знаю, что личные способы продолжаются, вероятно, почти все, кто здесь, но кажется, что люди все время используют нашу дорогу. Износ и слеза не только люди, которые жить на этой дороге. И, вы знаете, я один из тех людей, который живет на прудном круге Slash Equavia Slash Parkway. И, вы знаете, люди паркуются там для пруда, люди пролетают там с улицы Вязов. Так что я не знаю, является ли это личным способом, имеем ли мы право заблокировать его, пока мы не блокируем автомобили скорой помощи или снегоочистительно?
[Todd Blake]: Шеф, я не знаю, хотите ли вы погрузиться, но я попытаюсь ответить на это. Так что нет, вы не можете заблокировать это. Это способ, который доступен для других. Так что с ним не следует относиться как к закрытому сообществу или что -то в этом роде. Это должно быть доступно для общественности. Итак, некоторые из способов возникновения многих этих улиц, я не собираюсь говорить точно для каждой улицы, но обычно думаю о том, когда, когда, Была земля, это была, вероятно, лесистая земля, а затем в какой -то момент кто -то приобрел землю, разработал ее, разделил на участки и создал улицу. В то время, кто бы ни делал, это не применялось или не проходил процесс, чтобы его приняли в качестве общественной улицы. И это может оставить вас в том положении, в котором вы сейчас находитесь. С точки зрения, я не отслеживал все вопросы в этом, но это общая суть этого.
[McGivern]: Привет, Тодд.
[Todd Blake]: Ага.
[McGivern]: Я выбежу здесь, чтобы сказать, что если в частных путях есть частные способы, и вы хотели бы обсудить процесс перехода от частного способа до публичного способа. Вы можете поговорить со мной лично, и я пройду с вами через это. Но я считаю, что этот форум специально связан с парковкой, поэтому я хочу попытаться сохранить его, сохранить его, держать его там. Я знаю, что многие проблемы, связанные с тем, с чем, вы знаете, почему это не публика? Где частные действительно винты. Общественность имеет целую серию прав в частном порядке. Вы не платите налоги на это, но на самом деле это вопрос права собственности и прав, в лучшем случае темен, когда дело доходит до юридических вещей, но парковка довольно ясна. Город предоставляет ряд услуг на частных путях здесь, в Медфорде, которые не предоставляют многие другие города. Так что снежная очистка, например, просто пример. Так или иначе, При этом, если вы хотите узнать подробности о процессе, который идет от частного к общественности, мы можем сохранить это для форума или конкретных бесед со мной со мной с городским инженером. Спасибо. Спасибо, Тим.
[Lungo-Koehn]: Так что, спасибо, мэр, мэр, за эту встречу. Одну секунду. Лиза, если вы не возражаете, мы просто хотим сначала представить, а затем мы будем отвечать на вопросы. Тодд, поделитесь ли вы поделиться Принудительное произведение и что должно быть, вы можете предложить на первом месте? Так что люди будут смотреть запись, а затем возникают вопросы. Спасибо.
[Todd Blake]: Абсолютно. Таким образом, некоторые из документов, которые были переданы на веб -сайте города, - это документ, объясняющий: «О, это форма буксира, извините. Таким образом, это первый из трех документов, которые разделены на веб -сайте, объясняя ограничения на частные пути, что полиция имеет право применять его. И что он затрагивает ссылки на общий закон массы. Таким образом, люди открыты, чтобы читать это, интерпретируйте это, как они считают нужным. Мы просто пытаемся направлять и информировать как можно больше, чтобы помочь, потому что, опять же, мы слышали, что по этому поводу отсутствует руководство, помощь или информацию, так что мы и пытаемся сделать здесь. Так что все это доступно на веб -сайте города. Так что, в основном, чтобы повторить то, что я сказал ранее, в основном говорится, что владельцы имеют право ограничивать парковку, но они должны делать это таким образом, которое описывается на основе этого закона. И затем полиция пытается облегчить это, предоставляя эти документы. Следующий документ - сама петиция. который, в основном, владельцы частного пути представили бы это, говоря, что мы владельцы, вы знаете, мы заключаем контракт с этой буксирной компанией. Вот наши подписи. Мы говорим, что, вы знаете, мы пройдемся через этот процесс. И затем есть форма, которую необходимо отправить. Шеф, пожалуйста, прервайте меня, если я объясню это неправильно. Перед тем, как машина отбуксирована с вашего частного пути, предполагая, что она была опубликована должным образом в соответствии с этим мастер -законом, вы сообщите полицейскому департаменту, используя этот следующий промах здесь. Так что это форма буксира. что частная организация будет подчиняться полиции, прежде чем буксировать автомобиль. Так что это в основном к вашему сведению. Это не позвоните в полицию, чтобы отбуксировать автомобиль для вас. Владельцы частного пути прочитали закон и разместили его по закону в контракте с компанией Tow. А потом, в порядок, в полиции, которые они буксируют в соответствии с этим положением.
[Buckley]: Это требование в соответствии с законом, что вы уведомили полицейское управление, чтобы мы знали, где находится автомобиль. Мы знаем, что происходит на улице, и это предотвращает, вы знаете, сообщаете, вы знаете, кто -то из сообщений о том, что автомобиль был украден, когда на самом деле это не так. Это предотвращает, вы знаете, любой из аргументов, которые могли бы иметь, но не если вы делаете акт частного буксировки, вы должны уведомить полицию перед дверями. Мы не скажем вам, пока не знаете, что я имею в виду? Вы работаете под существованием закона в частной собственности, в котором вы находитесь, но мы просто должны быть уведомлены.
[Fay Reich]: Вы отвечаете на вопросы?
[Todd Blake]: Конечно.
[Fay Reich]: Да, я имею в виду, что к тому времени, когда вы это сделаете, мне кажется очень бесполезным пройти через этот процесс, автомобиль может исчез, и положить ответственность за жителя Медфорда на частное буксирование автомобиля может начать целый каскад проблем. Я думаю, именно поэтому у нас есть избранные должностные лица и полицейское управление, чтобы сделать это для нас. Я думаю, что это очень плохая идея, чтобы сделать это лично.
[Buckley]: Поэтому я просто хочу просто добавить к этому моменту, и потому что я думаю, что мы собираемся получить это мнение всю ночь напролет, но это не идея города Медфедс, это не новый план. Это массовый общий закон, мы обязаны соблюдать закон. И это не так, это не то, что является новым. Большинство городов и поселков в Содружестве Массачусетса соблюдают тот же закон. Мы пытаемся, вы знаете, я чувствую, я знаю, что вы будете чувствовать себя как жители, что это бремя, наложенное на вас, но это законодательные акты Содружества Массачусетса. Это не город Мет. Это закон, и это единственный способ, которым я не могу нарушить закон, потому что, вы знаете, потому что он более удобен, но этот процесс работает в большинстве городов и поселков в Массачусетсе.
[Lisa Simonetti]: Я думаю. Большое спасибо. Я ценю это, и мэр спасибо за то, что вы провели эту встречу и, и главный. В воскресенье вечером вышли, и в 1030 вечера выступили специально одному из ваших офисов, которые вышли и в 1030 ночи, чтобы сесть на машину, которая блокировала мою дорогу и дорогу моего соседа. Я на Фултон -Спринг -роуд, и я знаю, что некоторые из моих соседей здесь, и я на Фултон -Спринг из Фелсэй до Фултон -стрит. Все арендаторы на Фултон -стрит приходят и паркуются на Фултон -Спринг -роуд. Это смешно. Они остаются здесь на несколько дней подряд. Они припаркованы прямо до угла. Они не уважают подъездные пути, пожарные гидранты, что угодно. Это абсолютно невероятно. Мы двухсторонняя улица. У нас восемь высадков и пикапов. Четыре утра, четыре дня, все школы. Эта улица ошеломлена, не говоря уже о том, что люди летят по улице со скоростью около 100 миль в час. Вы это знаете. Я не говорю вам ничего, что вы еще не знаете. Это эта улица. Когда мне нужно вернуться с дороги, я делаю знак креста. Первое, что я делаю, потому что я не знаю, буду ли я жить или нет, тянусь на свою собственную улицу. Я не могу втянуть на свою дорогу. Я не могу отступить с дороги. Это так безумно здесь. Итак, только с парковкой. Можем ли мы хотя бы получить. Я имею в виду, что мы можем сделать это как улица.
[Todd Blake]: Так что да, это отличный вопрос. Итак, да, то, как мы понимаем, это владельцы личного способа, кем бы они ни были. Может заключить контракт с буксирной компанией, чтобы опубликовать те, которые придут, чтобы опубликовать вывески на вашей улице. И, вы знаете, если он публиковался правильно, вы ясно знаете, что это всегда владеет только для жителей улицы. Есть несколько фрагментов информации, которые были бы полезны на знаке, чтобы убедиться, что вы не задаете правильные вопросы.
[Steve]: И только на секунду, так что мы сможем пройти через это и добраться до всех, кто хочет задать вопросы и все такое. Я знаю, что некоторые из вас делали это, но если вы можете просто поднять руку через реакцию, а затем мы постараемся получить всех. А потом также я знаю, что в чате есть несколько вопросов. Так что я собираюсь встретиться со всеми, чтобы мы могли, каждый может задать свои вопросы, и мы можем услышать лучше, что все пытаются сказать. Так что я думаю, что Лиза, я думаю, вы уже задавали ваш вопрос. Так что я думаю, что мы пойдем в Фрэн дальше. Так что держись, позволь мне просто. Как подписаться на очередь, чтобы задать вопрос? Перейти к реакции на дне. Хорошо. А потом я думаю, что вы видите маленькую руку, поднимите руку прямо здесь.
[Roy Gardner]: Я считаю, что это также полезно, если вы напишете стек в комментариях, а затем мы могли бы пойти так. Это может быть полезно.
[Fay Reich]: Я не вижу поднятой руки. Я вижу большие пальцы. О, вот поднятая рука.
[Unidentified]: Хорошо. Я держусь, держись. Тодд.
[Todd Blake]: Да, я просто собирался закончить свой ответ на Лизу. Таким образом, владельцы частного способа могут заключить контракт с Toll Company, чтобы опубликовать знаки науки, чтобы сказать, что определенные фрагменты информации дают понять всем, что это полное преступление, и им скажут. Таким образом, у меня есть пример знака в Сомервилле, так как я просто хотел немного вернуться назад и сказать, что да, Медфорд немного необычно по количеству улиц, которые являются частными по сравнению с некоторыми из наших соседей, но, как сказал начальник, это существует в другом месте. И один пример из Сомервилля, назначенного из некоторых из этого, я мог бы показать вам, что, вы знаете, это дает. Мы не говорим, что это признак, который вы должны использовать, или что -то в этом роде мы просто пытаемся предоставить общественность информацию о том, что, как вы знаете, варианты могут быть для вас. Итак, вот пример улицы Вудбайн в Сомервилле. В данном случае они заключили контракт с буксировкой Пэт. У него есть название буксирной компании, номер телефона, четко указывает, что несанкционированный будет отбуксирован, и он указывает улицу, к которой она относится в резиденции. Так что это, вы знаете, это всего лишь два примера, один цвет, один черно -белый. Но это, а затем с точки зрения города. Город может помочь в форме посадки знака у входа в личный способ, который указывает на то, что, вы знаете, находится ли он на самой знаке по названию улицы, и он говорит, что извините, я говорит, что личный путь или назначьте такого под таковым знаком улицы, в котором говорится в частном пути, это должно читать парковку, возможно, только для жителей. Но это как бы предупреждает общественность, что, вы знаете, вы входите на улицу, которая больше не публика. Так что ищите эти знаки.
[Lisa Simonetti]: Посмотрите, что большое спасибо за разъяснения. Спасибо.
[Steve]: Трава следующий. Я доберусь до него.
[Fran]: Нет, я был, я был.
[Steve]: О, извините. Извини.
[Fran]: Поэтому я живу в старой средней школе, и мое подразделение сталкивается с Холл -авеню, я смотрю на Холл -Авеню, а Холл -Авеню является кошмаром. Все, вероятно, использовали его, но между пожарными машинами и т. Д., Которые используют его, чтобы встать на старшее жилье позади нас и пассажиров, которые используют его, чтобы прорезать, чтобы им не приходилось ждать на свете, это просто Бедлам, абсолютный Бедлам. И они, Выбоины, которые появились зимой, смешны. И мы не можем проложить улицу, если не платим за это сами. И это не значит, что у нас здесь есть уютный маленький район. Это как наше здание, а затем разбросал другие дома. Но я не знаю никого, кто живет на Холл -авеню.
[Todd Blake]: Извините, Трент. Я просто хочу спросить, есть ли у вас вопрос, связанный с парковкой? Просто потому, что в очереди много людей ждут, чтобы задать вопросы. И, как упоминал Тим ранее, у нас потенциально может быть какой -то другой форум, некоторые будущие данные о других вещах, кроме парковки.
[Fran]: Но в некотором смысле я делаю. Потому что с театром Chevalier здесь люди паркуются, где захотят. И я знаю, что они не должны парковаться в пределах четырех футов или что -то в этом роде. Они не должны блокировать подъездные пути, и это происходит все время. И я просто не вижу реальности, которую люди будут отвечать на все жалобы, которые мы можем иметь.
[Todd Blake]: Так что этот процесс, который мы пытаемся помочь информировать людей, вы знаете, может помочь. ситуация с парковкой, которую вы только что описали на Холл -авеню. Поэтому, если владельцы Холл -авеню пошли на этот процесс, получили эти знаки и опубликовали их, то знаки зоны буксировки могут оказать влияние на людей, независимо от того, приезжают ли они на театральное мероприятие или иным образом с парковки на вашей улице.
[Fran]: Но это должны быть мы, кто активисты.
[Todd Blake]: Я имею в виду, кем могут быть владельцы частного пути.
[Fran]: Верно. Мы не знаем, так как мы не знаем других владельцев на улице. Мы должны были бы постучать в двери или что -то в этом роде.
[Todd Blake]: Так что да, одна из форм, как бы вы ни делали это, одну из форм, которыми я поделюсь ею снова. У него есть форма петиции, которая показывает владельцам частного пути подписан и говорит, что мы настоящим заключаем контракт с этой буксирной компанией. Вернитесь к этому.
[Steve]: Я думаю, что в случае, если он следующий.
[Todd Blake]: Таким образом, владельцы частного пути подписали бы это и скажут, что они, они заключили контракт с буксирной компанией, и они формируют город, что это то, что они делают. И предвидеть будущие запросы или не запросить будущее. К вашему сведению, поэтому, пожалуйста, отделы и другая форма, которую они говорят кому -то, я могу получить это в мэрии. Это то, что форма онлайн на веб -сайте города. Я уверен, что мы можем сделать его доступной в городе. Вам не нужно использовать эту форму, я не верю в ходатайство. Это всего лишь один из механизмов для владельцев, чтобы помочь городу, это то, что идут владельцы. Хорошо, спасибо. Это правильно, вождь.
[Buckley]: Это правильно. И я просто собираюсь добавить очень быстро, потому что я вижу ряд вопросов в чате, и это может помочь устранить некоторые из них. Если они блокируют вашу подъездную дорожку на личной стороне, позвоните в полицию. Мы можем что -то сделать с блокировкой дороги. Это одно из таинств, которые мы можем применять. Таким образом, несколько человек вкладывают это в чат. Я просто подумал, что надеюсь решить некоторые из ваших проблем.
[Herb Sandberg]: Я думаю, что я был следующим.
[Casey]: Нет, подождите, они назвали мое имя. Я думаю, Кейси следующий. Спасибо. В этом направлении мы только что произошли в прошлые выходные. И мы позвонили в полицию. На нашей дороге припарковался мотоцикл. Это не блокировало машину, поэтому они не могли выйти. Так что это не было заблокировано, но это было на нашей дороге. Поэтому я просто хочу разъяснения, потому что полиция не Хотите прийти и сказать это, они сказали, что это была наша ответственность, хотя это было технически на нашей дороге. Так что это вопрос номер один, а затем вопрос номер два, я правильно услышал, что город может публиковать резидентные парковки.
[Todd Blake]: Итак, сначала я рассмотрю второй вопрос. Итак, в одной из рекомендаций Комиссии по политике парковки и правоприменения. Было рекомендовано, чтобы одна вещь, которую город мог бы сделать, - это помочь опубликовать знак у подъездного пути возле знака названия улицы, в котором говорится, что эта парковка частного способа может быть ограничена жителями, как предупреждение или уведомление. Но это не отрицает необходимости, чтобы владельцы сами выписывали знаки на улице с буксирной компанией и все такое. Так что это будет чисто информационным. Это не скажет, что это ограничение. Это было бы просто предупреждение для других жителей, которые оставляют публичный путь в частном порядке.
[Casey]: Это все равно было бы полезно. Так что я живу на Лейквью, и это короткая улица. Если вы поставите знак на любом конце этого, это будет полезно, потому что на уличном знаке, Вам нужны серьезные увеличительные очки, чтобы увидеть слово частного пути. Никто, который никогда не увидит этого.
[Todd Blake]: Да, мы оцениваем это и работаем над чем -то, чтобы помочь решить это.
[Casey]: Хорошо, спасибо. А как насчет ситуации, которая только что произошла со мной с мотоциклом на моей дороге, которая не хотела с ней справляться.
[Buckley]: Да, так что не усложнять и не запутать вопрос, но в частном порядке - это способ, где Хотя он считается частным, есть доступ к общественности, чтобы использовать как способ, верно? Так что они пройдут. И по соображениям общественной безопасности у нас есть полномочия и право на обеспечение определенных нарушений на пути. После того, как вы переходите на свою собственность, будь то ваш передний газон или подъездная дорога, это строго частная собственность. И снова, Я не говорю вам, что это мое мнение или потому, что я не хочу, чтобы полицейские делали это. По закону, по закону мы не можем отправить его и удалить что -то из вашей частной собственности, даже если это не принадлежит вам. такой как автомобиль. Странно, что это происходит, верно? Я думаю, что некоторые люди в публике шокированы тем, что кто -то просто припарковался на вашей дороге. Это происходит в течение года, и у нас нет полномочий, и мы должны действовать в соответствии с юридическими полномочиями или, вы знаете, как полицейское управление, мы пересекаем определенные линии, и мы сталкиваемся с проблемами, но нам не разрешено делать это по закону. И поэтому нам становится трудно иногда объяснять это людям. И я не знаю, является ли это идеальным сравнением, но если вы думаете, скажем, Wegmans, они владеют большой парковкой в частной собственности. Если они скажут, эй, мы не хотим, чтобы вы парколись в этой области, ну, они могут буксировать вас, верно? Мы не пойдем туда и не буксировали их, если бы это не было для определенных областей общественной безопасности. Так что владелец частной собственности может просто сказать, что вы не можете парковаться на моей собственности. У меня есть собственность. Я имею прямой контроль над свойством, и вы должны его удалить. Но мы не можем, как общественное сущность, перейти к вашей частной собственности и применять эти вещи. Итак, это там, я понимаю, мы говорим о частном пути, но есть разница, и как только они находятся в вашей частной собственности, у нас нет полномочий действовать. Это не тот ответ, который вы ищете, но я думаю, что это два момента.
[Todd Blake]: Тим, чтобы не поставить вас слишком много на месте, но если бы у вас было предложение, которое объясняет разницу между частной и частной собственностью или посылкой, это может быть полезно.
[McGivern]: Частные способы, общественность имеет права, связанные с пути, и вы не платите налоги на это. И это участок земли, который предназначен для доступа к зданиям, которые на нем. Таким образом, единственная разница в том, что это действительно не было принято городом, и есть процесс для этого, который упоминался ранее. Итак, вы знаете, вот как начинаются улицы. Я видел несколько вопросов о том, как вы знаете, конвертировал его или снял личный аспект этого. То, что начинается как частная собственность, начинается как частная собственность, и это либо пожертвование, либо принимает муниципалитет, чтобы сделать его публичным способом, который может быть сервитутом или названием.
[Steve]: Хорошо, я думаю, что Рэйчел в следующем.
[Rachel Kell]: Привет, извините, я просто не был. Таким образом, один из моих вопросов был в чате, и я нахожусь в частном порядке, но часть моей дороги является частью моего двора, и люди продолжают парковку, хотя у меня есть знак, который говорит о частной собственности, без парковки. Очевидно, что теперь я понимаю, что полиция не может прийти и убрать людей из моего двора. Так что мне придется лично связаться с буксирной компанией и вставить подпись моего двора, в котором говорится, что эта буксирная компания буксирует вас, если вы паркуетесь здесь. Это как отдельно от признаков личного пути, которые нам нужно получить? Потому что это действительно происходит ежедневно. Я прямо у Fells, и есть кто -то припаркован на моем газоне каждый день. Ух ты.
[Buckley]: Так что я вот самый лучший и самый быстрый ответ, который я могу вам дать, чтобы я рекомендую все время, чтобы кто -то был частной собственностью, публиковать что -то, по крайней мере, к минимуму этого, не является нарушением права на вашу частную собственность, которую они могут, как только это опубликовано справедливые уведомления. Верно.
[Rocco]: Хорошо.
[Buckley]: Опять же, это не так, где мы хотим опубликовать это немного Частные, и они подтягиваются к этой собственности, у вас есть полномочия на удаление этого автомобиля по закону. Теперь я все еще говорю, согласно закону, вы должны уведомить полицейское управление о том, что вы делаете это, чтобы мы знали, что происходит. И тогда мы можем, когда владелец звонит и говорит: «Эй, Майк, мне сказали, что мы можем объяснить им, что он был должным образом уведомлен и должным образом действует в соответствии с законом. Но да, я имею в виду, Опять же, я не хочу просто, мы должны быть осторожны с тем, чтобы прыгнуть в права частных владельцев, частных землевладельцев. И вы можете опубликовать все, что вы хотите, и дать им справедливое уведомление, но принудительно его соблюдение, это будет на вас. Но простой знак отсутствия нарушения, потому что вы можете посягательство на автомобиль, и так далее, на ваш автомобиль. Так что просто поместите это туда, и вы получите выгоду. Я все равно предлагаю всем делать это с собственностью.
[Rachel Kell]: Хорошо. И мой другой вопрос, который связан, а также кто -то другой спросил об этом в чате, я нахожусь в углу, и мой адрес на авеню губернатора, что является публичным способом. Но мой боковой двор, а также моя подъездная дорога находится на частном порядке. Так я владелец такого частного пути?
[Todd Blake]: Я отвечу на это, а потом, Сэм, если я его схватил, вы могли бы прыгнуть, но в основном, если вы угловой, у вас все еще есть, но личные способы, так что вы, скорее всего, все еще имеете права на это. И вы можете быть владельцем, что. Так что да.
[McGivern]: Да и нет. Эта серая область здесь, поэтому я сталкивался с тем, что давал какие -либо советы в этой области, но вы смотрите на вещи, называемые фасадом и смотрите, как выложен путь. Так что, если ваш личный путь имеет граничные линии и прикреплен к пр. Губернатора, а губернаторский проспект общедоступен, и у вас есть фасад на обоих, то зонирование определит, что этот фасад означает на общественном пути, но не обязательно на личном пути. Таким образом, фасад связан с правами владельца участка, участка здания.
[Todd Blake]: Спасибо, что спасли меня на этом, Тим. Так что это хорошая возможность повторить, что ничто из этого не следует считать официальной юридической консультацией. Это просто общее информационное руководство, чтобы попытаться помочь людям. Итак, в этом отношении, я думаю, я мог бы повторить, что общий закон массы относится к владельцам частного пути, и я бы сказал, кем могут быть эти владельцы, и мы не обязательно знаем Город не обязательно знает за пределами владельцев их масла, чтобы определить это.
[Steve]: Я думаю, что трава следующий.
[Herb Sandberg]: Итак, я хотел бы забрать на секунду. Я знаю, что этот форум упаковывает, но я бы просто хотел подобрать то, что сказал Фрэн. Я живу на Whittier Road, который является личным способом. И дорога похожа на минное поле выбоинов. Они заполняют их, но мы все знаем, что заполнение выбоины длится около недели. Знаете, есть много города, Eversource, я думаю, что работает на улицах Уинтропа. Мы получили грузовики туда -сюда. Так что настоящий вопрос в том, ну, я дам вам одну вещь. 30 лет назад мы все врезались в. Город положил половину и жителей, мы все встали о Семь или 800 долларов в городе, и у нас была улица, примерно 30, 35 лет назад. Таким образом, вопрос, не проходя через процесс становления публичным способом, как мы можем получить нашу улицу, наш личный путь восстановлен? Или мы должны пройти через процесс стать публичным способом? Ты получил этот Тим. Тим, ты хочешь.
[McGivern]: Да, это не связана с парковкой. Но я сделаю, я скажу, что в прошлом городе были программы, где владельцы частных способов могут собраться вместе и сотрудничать с городом при восстановлении рабочих мест, я бы сказал, что сейчас наша основная цель - попытаться Управляйте дорогами, которыми мы обязаны управлять, что являются общественными способами. Вот откуда приходит наша государственная помощь, и мы стараемся использовать каждую его копейку на публике. Это не значит, что город не имел в прошлом и не может в будущем партнеров с общественностью, извините, частные владельцы. Я полагаю, это разрешено постановлением. делать такие вещи. И я знаю, что владельцы частных способов недавно сотрудничали с National Grid, потому что придет National Grid, заменит газовую линию и прокладывает только половину улицы. Итак, там есть эффективность, я знаю, что произошло. И, кроме того, вы знаете, что город делает. Вроде взгляните на личные способы, потому что DPW также рассматривает аспект общественной безопасности и сохраняет четкие вещи. Таким образом, мы, вы знаете, имеем очень долгосрочную историю ,фумируя такие вещи, как вспахивая личные способы и заполнение кратеров, которые опасны для частных способов. Я не думаю, что что -то из этого действительно исчезнет в ближайшее время, потому что нам нужно поддерживать общественную безопасность и проход, правильно, по пути. У нас нет, и у нас нет в данный момент, у нас нет возможности проложить частные пути, но владельцы титулов таких посылок, безусловно, имеют право сделать это. Абсолютно.
[Todd Blake]: Одна из главных причин этой встречи, и мы хотели бы продолжить разговор по другим темам, но для парковки. Похоже, что это более насущная проблема, особенно в этих районах склона холма и Южного Медфорда, потому что расширение Green Line откроется. Таким образом, улицы в этих районах, возможно, связаны с тем, как управлять переполнением парковки, которую люди могут захотеть припарковаться там весь день, чтобы прыгнуть на T, а затем мы знаем, что другие улицы, которые живут рядом с местами для отдыха, могут. может испытать это и, так что.
[Fay Reich]: Да, это будет как парковка, чайная парковка.
[Herb Sandberg]: Спасибо, трава. Да, ну, только один последний вопрос. Поэтому я понимаю, что это большая проблема с чаем Green Line, но могли бы мы, чтобы начать процесс обращения с общественностью, с частной в публику, с кем мы должны поговорить? Да. Хорошо. Хорошо. Потому что я знаю это, это будет процесс, но если мы хотим начать его, Тим - это. Ага. Я проведу тебя через это. Хорошо. Очень хороший. Спасибо. Хорошо. L L Рокко следующий.
[Rocco]: Привет. Ты слышишь меня?
[Unidentified]: Да.
[Rocco]: Ага. Хорошо. Я живу в университете через дорогу от, возможно, университета. И Университет Тафтса владеет домом справа от меня. Теперь студентам не разрешается парковаться на улице. Я много раз обращался к Tufts о том, чтобы информировать своих учеников не парковаться на улице. Наконец, они продолжают информировать студентов, но, очевидно, они не уважают закон, и они продолжают парковаться там. Могу ли я позвонить в город Медфорд и получить билет?
[Todd Blake]: Нет, если это личный способ, нет.
[Rocco]: Почему я не могу их получить? Они не должны быть парковкой на улице.
[Buckley]: Могу я задать два вопроса, пока я как бы продумал это? Кто владеет, студенты Tufts живут в собственности, кому принадлежит собственность? Университет Тафтса или это частный владелец?
[Rocco]: Университет Тафтса владеет собственностью. Хорошо, и кто ограничивает их, кто ограничил их от парковки на университете сообщает студентам, что им не разрешается парковаться на улице. Так что, вероятно, есть от 10 до 15 студентов, которые живут в доме. И много раз у них есть друзья, или они паркуются, и они буквально блокируют мою дорогу на полпути. Я едва могу выйти. Итак, я был в университете Тафтса много раз о ситуации. Они сказали мне, что я должен поехать в город Медфорд, рассказать полиции, и что они придут и билет их. Это то, что мне сказал Университет Тафтса.
[Buckley]: И когда вы говорите Университет Тафтса, это была полиция Университета Тафтса или там была другая администрация? И единственная причина в том, что я постараюсь продолжить их завтра.
[Rocco]: Это был кто -то из руководства. Его зовут Рокко. Я не могу произнести его фамилию.
[Buckley]: Хорошо. Я знаю Рокко. Итак, ответ все же, верно? Так что это личный способ. Мы не можем обеспечить соблюдение. Если Университет Тафтса сообщает, вы знаете, их арендаторам или их жителям, что они не могут что -то сделать на частной собственности, я все еще не могу отправить свое полицейское управление. Таким образом, совет, который предоставляется вам, что полиция Медфорда появится, не является точным. Мы не можем ничего сделать в частном порядке. При этом, я имею в виду, я знаю Рокко, я буду обратиться к нему завтра и выразит ваши опасения. И если вы хотите продолжить через пару дней с ним, возможно, по крайней мере, он узнает, что я поговорил с ним и сказал ему, что не точно, что полиция придет туда и, возможно, Университет Тафтса должен сделать что -то большее для них. Но это лучшее, что я могу вам предложить, потому что это все еще личный путь. И мы посмотрим, что произойдет в результате этого.
[Todd Blake]: Спасибо, вождь. И если есть кто -то еще на звонке, который живет на частном порядке, который также имеет университет Тафтса в качестве землевладельца, то они получили этот ответ. Надеюсь, что если они сталкиваются с подобными проблемами, им не обязательно повторять вопрос. Вождь собирается охватить Университет Тафтса.
[Steve]: Да, мы хотим добраться до каждого вопроса, который я имею в виду, мы, вероятно, будем отвечать на вопросы до 715, но в чате есть несколько вопросов, и это все, что мы могли бы добраться до того, чтобы иметь несколько быстрых ответов. Какой процент дорог является частным способом в Медфорде.
[Todd Blake]: Это примерно 38%. 30%, но с точки зрения миль. Это гораздо меньше с точки зрения ваших ног, но с точки зрения количества улиц на уровне 38%.
[Steve]: Хорошо, может ли это город Сити может быть принят Городским постановлением, чтобы город позволил городу публиковать вывески и билет на буксире.
[Buckley]: Итак, мы рассмотрели юрисконсульт и безрезультатно. Мы не заплатили полномочия, потому что законодательство штата и частная недвижимость как бы ограничили город, предполагая эту власть. Вы знаете, если это общественная безопасность, четкая проблема общественной безопасности или воздействие, например, блокирование проезжей части или что -то в этом роде, мы можем принять постановление. Но если в воскресенье это просто тот, кто находится на вашей проезжей части, потому что они хотят получить доступ Э -э, тропы или пляж. Я имею в виду, мистики, что -то в этом роде. Мы не можем.
[Steve]: Хорошо. Э -э, Фэй Рейх следующий.
[Fay Reich]: Да, я обеспокоен тем, что живу прямо рядом с Тафтами и зеленой линией, и мы не сможем сделать ничего, что смогут. На маленькой улице есть шесть домов с двумя семьями. После того, как T откроется, у нас не будет силы, чтобы люди просто были пригородными для пассажиров и паркуют там свои машины. Мы не можем заполнить формы, потому что они уйдут к тому времени, когда вы их обрабатываете. Вы знаете, наша улица станет парковкой для T.
[Todd Blake]: Таким образом, этот процесс или этот механизм может помочь людям, у которых есть проблемы с людьми, припаркованными на улице, потому что он ставит контроль в ваших руках с точки зрения контрактов с буксирной компанией и публикации. Пока вы не сделаете это, сама знак может быть очень хорошим сдерживающим фактором, может быть, даже больше, чем билеты Медфорда на общественной улице.
[Fay Reich]: Да, но вы нанимаете буксирующую компанию. Мы открываемся для судебного разбирательства. делая это в частном порядке. Теперь вы не можете, по крайней мере, выпустить наклейки с жителями Медфорда и сделать это так, что если автомобиль должен припарковаться на частном порядке, им нужна наклейка Медфорда.
[Todd Blake]: Так что, к сожалению, нет, это одна из причин, по которой эта встреча поможет информировать людей в том, что люди, которые живут в частных путях, пришли в город, чтобы запросить только это, что городские почты и резидентные наклейки, но мы говорим, что, вы знаете, мы не владеем этими улицами, основанными на главном законе. Опять же, это не официальная юридическая консультация. Интерпретация такова, что владельцы могут делать это в городе, не является владельцем этого частного места.
[Fay Reich]: Что ж, проблема в нашей улице, я живу на Эдисон -авеню. Есть шесть домов, четверо из них сданы в аренду жестким студентам. Арендодателям вообще не заботятся о том, кто там парки. Вы знаете, у меня были проблемы с попаданием на мою дорогу, когда позвонил сосед, и на Tesla был припаркован автомобиль, который не является частным способом. Ей сказали, что полиция не может буксировать свою машину. О чем это было? Это произошло пару недель назад. Она позвонила в полицию. Автомобиль был припаркован на Тесле. У него была наклейка Сомервиля. Полиция вышла, и они сказали, нет, мы не можем отбуксировать машину. Я знаю человека по этому звонку или был. О чем это было?
[Buckley]: Ну, позвольте мне посмотреть здесь на секунду очень быстро.
[Todd Blake]: Да, потому что другие люди ждут.
[Buckley]: Извините, просто очень быстрая Тесла - общественная дорога, и вы можете припарковать автомобильную дорогу, а я не если бы она жила, я имею в виду, что я могу взглянуть, и я не хочу вытаскивать эту встречу и посмотреть, является ли эта жильная парковка, но это общественная дорога, которую вы можете припарковаться на общественной дороге.
[Fay Reich]: Но это был не Медфорд, который не нуждался в наклейке с Медфордом, чтобы парковаться на Тесле. Это была наклейка Сомервиля в этой цели.
[Buckley]: Так что я собираюсь принять это в качестве резидентской частной парковки, но в целом на общественной дороге вы можете жить в любом месте общественной дороги. У нас есть ограничения на некоторые дороги, связанные с ценой резидента.
[Fay Reich]: И я должен был взглянуть на это и посмотреть, что это такое, но если мой офис не сказал об этом, потому что некоторые люди получили билеты на Теслу, а другие - нет. И я думаю, это, вы знаете,
[Steve]: Я не знаю, что мы можем вполне успеть, вы можете посмотреть на эту вещь и вернуть вам контакт, если вы хотите бросить письмо в чате или прямое сообщение мне.
[Fay Reich]: Хорошо, но я просто говорю, когда придет чай. Это будет кошмарный, люди собираются вернуться домой с работы, и у нас нет места для парковки их машины, потому что мы ничего не можем сделать, чтобы удалить машину к тому времени, когда вы заполните форму, отнесите ее к полицейскому участку, отправьте его в них. Это просто не решение. Я не слышу каких -либо жизнеспособных решений проблемы прихода чая, нет.
[Todd Blake]: Чтобы двигаться вперед, мы повторим, как только, как упомянул шеф, это не изменение правила или изменение этого закона уже существовало, пытаясь помочь сообщить людям. Медфорд не берет на себя это, чтобы что -то изменить в этом отношении.
[Fay Reich]: Да, но все меняется, вы знаете, что чай идет. Вы знаете, я имею в виду, в других городах, вы не можете припарковать свою машину где -нибудь рядом с Т в Кембридже, если у вас нет наклейки на Кембридж.
[Todd Blake]: Итак, кто -то, это хороший переход, чтобы ответить на один из вопросов в чате, Стив. Кто -то упомянул в городе Кембридж, у него есть эта система. И так на частных путях в Кембридже, они публикуют такие знаки. А потом был вопрос о том, как буксирные компании узнают, кто есть кто? Так что, по сути, в этом примере в чате я не знаю об этом, но я просто повторяю то, что было в чате, эта конкретная улица, возможно, разработала свою собственную наклейку для этой улицы, но в основном я понимаю, что между владельцами частного пути, и это то, кого они выясняют систему, чтобы отслеживать ее по номерному знаку, или то, что у вас есть, это между этими двумя партиями, которые не участвуют в ней. И есть способ. что другие буксирные компании в других городах выяснили это, так что это не то, что не существует, что люди не знают, как сделать да, но то, что вы могли бы сделать, например, проспект Тесла, это общественная дорога, только двухчасовая парковка.
[Fay Reich]: Верно. И это остановит любого пригородного, который хочет взять Т, и город может сделать, что Тесла не является частной дорогой. Если вы поставьте, вы знаете, это часы общественности, вы не заставите людей оставлять свою машину там весь день.
[Todd Blake]: Каждая общественная улица обладает способностью. У нас нет. Мы должны перейти к следующему вопросу. Я понимаю, просто ответьте на вопрос. Да. Таким образом, каждая общественная улица имеет возможность пойти в дорожную комиссию и запросить изменения в правилах парковки на общественной улице. Итак, люди на этой улице. И если люди хотят в нашем парке, и они могут пойти в просьбу о дорожно -транспортной комиссии, но это обычно управляется тем, кто живет на этой улице.
[Fay Reich]: Правильно, поэтому, когда вы знаете, что мы на Тесле, все эти дома сдаются в аренду студентами, арендодателям не волнует, кто там паркует. Вы знаете, они не собираются подписывать петицию. Вы знаете, и это, вы знаете, теперь у вас есть шанс избежать кошмарной ситуации с тем, как придет чай, и я не вижу никаких решений. Все, что вы нам говорите, это то, какими являются законы. Как насчет некоторых решений.
[Todd Blake]: Да, это будет, это будет последний ответ. Решение находится на общественной улице, чтобы подать заявку на парковку для резидентов - отличный путь подать заявку на парковку. Это отличный способ пройти этот процесс.
[Steve]: Это Хизер Серд, следующий.
[Heather Hurd]: Хизер следующая. Привет, я слышу эхо, я не знаю, слышит ли кто -нибудь еще эхо. Итак, я живу в частном порядке в Западном Медфорде, я сделаю это быстро. Может ли мистер Блейк или главный Бакли. В наших городских постановлениях есть правило, которое каждый может припарковаться в частном порядке в течение 48 часов, прежде чем вы сможете отбуксировать их. И я знаю это, потому что я живу очень маленьким частным образом, и был кто -то, кто посещал, кто -то, кто жил на Брук -стрит, фактически и постоянно припарковался с тарелками из Нью -Гемпшира на моей улице. И я действительно пошел в город и сказал, что им разрешено сделать это? И, хорошо. Спасибо, что поделились этим. Таким образом, нерезиденту на частном порядке не разрешается припарковать более 48 часов. Итак, что я слышу, я опаздывал на несколько минут, поэтому я не знаю, что я что -то пропустил, но я слышу, что жители частного способа могут заполнить форму, петицию, связаться с буксирной компанией, и заключить контракт с ними напрямую и отбуксировать людей. Итак, что произойдет, если у жителя кто -то отбуксировал до 48 часов? Я думаю, что они также могут быть оштрафованы, а затем должны заплатить плату за буксировку. Это правильно или неверно?
[Buckley]: Так это, позвольте мне посмотреть, смогу ли я объяснить это так. Постановление - это то, что позволяет полицейскому департаменту удалить транспортное средство с частного пути. И поэтому для того, чтобы полицейский департамент снял транспортное средство, он должен быть, по крайней мере, там, припаркованный там в течение 48 часов. Частный владелец или частный путь, владельцы частного способа могут Поместите и дайте справедливое уведомление и удалите кого -то, кто не является резидентом или приглашенным гостем, и сделайте этот шаг в любое время, когда они хотят, если они нарушают их опубликованные уведомления. Так это две отдельные вещи, верно? Таким образом, мы говорим, что у нас есть ограниченный полномочия в качестве полицейского управления на частном порядке. И одно из этих ограниченных органов власти - если кто -то скажет, что бросает транспортное средство не менее 48 часов, мы можем затем войти и снять этот автомобиль. Но как владельцы имущества, вы можете удалить его за меньшее время. Так что вы не связаны, что это ограничения в полицейском управлении.
[Fay Reich]: Я надеюсь это правильно. Итак, вы говорите, что если на частном порядке есть автомобиль, который был там более 48 часов, полиция может отбуксировать его.
[Buckley]: правильный. И я говорю, что вы увидели бы это уведомление, чтобы мы могли обратить внимание на появление и посмотреть автомобиль и обратить внимание на то, что автомобиль - это место, а 48 часов мы вернемся.
[Heather Hurd]: Ладно, но для того, чтобы для частного жителя, они должны были разместить парковку для жителей, заключивших контракт только с буксирной компанией, учитывая им справедливое уведомление, а затем убрать их. Правильно убрать этот автомобиль, и в течение 48 часов может быть 24 часа.
[Buckley]: Правильный. У вас разные права, чем у меня. Хорошо. Все в порядке.
[Heather Hurd]: Большое спасибо.
[Steve]: Это Ричард Шульц следующий.
[Richard Shultz]: Тодд, я собираюсь направить это вам. Хм, вы сказали, что в этом человеке это вопрос, связанный с парковкой Город не владеет частными способами. Что я живу в частном порядке, и я владею этим. Теперь, несколько лет назад, у меня был опрос моей собственности. Я заплатил за это 1000 долларов. И я точно знаю, где находятся границы моей собственности. И они не переносят в этом частном пути. Так где же моя юридическая собственность на этот личный путь? В городе это не владеет. Я не владею этим в соответствии с лидером, опросом, который я сделал. Так где же падает владение?
[Todd Blake]: Да, я кратко отвечу на это, а потом, возможно, Тиму, возможно, придется вмешаться. Но в основном, ранее мы провели различие между частным участком имущества по сравнению с частным способом. Таким образом, ваш опрос, кажется, что вы провели, рассматривал границы вашей частной собственности или посылки.
[Frances Mitchell]: Могу ли я поговорить с кем -нибудь? Пожалуйста, мне нужно поговорить с кем -нибудь.
[Buckley]: Привет. Этот вопрос, а потом мы доберемся до.
[Todd Blake]: Итак, Ричард. Так что в основном частный путь. Да, городу не владеет этим, поэтому один из моих. Возможные объяснения этого на раннем этапе были, в какой -то момент, область, где вы живете, была разработана, и она была разделена на посылки, которые будут проданы кем -то, верно? А потом осталась улица. Эта улица не была представлена, чтобы быть принятой в качестве общественной улицы. Поэтому это все еще частное. Никто, насколько я знаю, и опять же, не поправит меня, если я ошибаюсь, Тим, личный путь, вы, как владелец недвижимости, удерживая этот личный способ уплатить налоги на вашу посылку или имущество, Мы понимаем, что никто не платит налоги на самом пути, но город все еще не владеет им. Это делает это ... у меня это не владеть.
[Richard Shultz]: Видите, так что если у меня нет этого, и у вас нет этого, это законная загадка. И есть связанный вопрос: я живу на Лейквью в Западном Медфорде. Когда это было объявлено городом частным путем? 50 лет назад, 75 лет назад.
[Todd Blake]: Я думаю, что Тим упомянул, что все они начинали как частные способы. Это правильно, Тим?
[McGivern]: Да, я могу решить ваш вопрос, сэр.
[Richard Shultz]: Хорошо, отлично. Тим?
[McGivern]: Конечно. Таким образом, у вас есть участок здания или участок здания, на котором находится ваш дом. Таким образом, город заинтересован в том, чтобы узнать площадь этой посылки для целей налогообложения. И вы тоже заинтересованы в этом. Как правило, когда вы нанимаете наземного геодезиста, вы нанимаете его для своих интересов. Ты не собираешься платить им больше денег. Для вас не очень полезно знать, каковы квадратные метры, у вас есть название, в которой есть часть посылки вашей земли. Однако, Город заинтересован в том, знает ли это общепринятый способ или нет. Так что, если это или нет, мы не заинтересованы или действительно хотим сказать вам правду, которая обязательно владеет землей, которая владеет в плате. Вы можете посмотреть это, если хотите. Таким образом, вы могли бы выполнить поиск за заголовком на посылке, на котором у вас есть фасад, и посмотреть, кому он владеет. Теперь этот поиск в заголовке вполне может появиться в соответствии с этим законом, который называется заброшенным статутом, который немного немного. И он говорит в основном по частному пути, как, может быть, у вас, а я нет, это не так, это очень специфично для каждой отдельной посылки. Каждый участок земли имеет определенный набор критериев вокруг него, но просто, вы знаете, Вы знаете, сказав это в целях объяснения, вполне может быть, что вы владеете им в заброшенной плате. И вы не платите налоги на это, но у вас есть, у вас есть плата за землю в качестве владельца. А потом это способ посылки, поэтому у общественности есть целая куча прав, чтобы пройти через него, как описал вождь. Итак, я имею в виду, я мог бы продолжать и продолжать. Это это, это тема.
[Richard Shultz]: Я вижу, что ты говоришь.
[McGivern]: Хорошо, хорошо.
[Richard Shultz]: А потом я остановлюсь. С этим утверждением. Есть закон, и в этом случае он довольно запутан. И есть время, когда были созданы общественные пути, и в Лейквью, которое могло быть 100 лет назад. Реальность такова, что сегодня Lakeview - это пробег в Parkway Mystic Valley. В Mystic Valley Parkway это единственный способ добраться до Питчер -авеню. Итак, теперь это создано, другой джентльмен сказал, что его дорога выглядела так, как будто она была обстреляна выбоинами. Наши тоже сделали. И это только потому, что национальная сетка ухудшила, что они прошли и проложили ее. Но до этого это была катастрофа.
[Todd Blake]: Извините, Рик. И я остановлюсь с этим. Да, в интересах добраться до другого. Нет, я остановлюсь. Я думаю, что Тим также предложил некоторую информацию раньше. Если кажется, что вы склоняетесь к тому, как вы становитесь публичным способом или. Нет, я не. Тим упомянул процесс для этого.
[Richard Shultz]: Нет, нет, я не склоняюсь к этому. Это не то, что я сказал.
[Buckley]: Я на самом деле считаю, что Лейквью - это дорога общественности.
[Richard Shultz]: Ну, это не так. Это не потому, что По крайней мере, когда я отправился в мэрию несколько лет назад, чтобы попытаться узнать о том, как выпустить эту дорогу, мне сказали, что это был личный путь. И это говорит на знаке, Lakeview Private Way.
[Todd Blake]: Я считаю, что это может быть одна из тех улиц, которые частично частные, частично публичные, в зависимости от блока.
[Buckley]: Мы посмотрим на мост.
[Todd Blake]: Блок между кувшином и мистической долиной Публика, я верю, что между кувшином и Сагамором является частным. Это разделено. Да. Да, давайте перейдем к следующему человеку.
[Steve]: Рой Гарднер следующий.
[Roy Gardner]: Да, и я здесь со своим соседом, извините, но, вы знаете, я действительно ценю то, что вы здесь делаете, и это сложные вещи, и я ценю, что вы говорите то, что я действительно делаю. Итак, мой вопрос, а потом мы пойдем в Торей, так как мы частным способом, имеем ли мы право выпускать наши собственные наклейки на парковку, по сути, а затем пусть наши соседи платят за право на парковку, а затем мы можем использовать эти деньги, чтобы проложить дорогу, а затем ... так же, как владельцы частного способа определить, как управлять им с помощью буксирной компании.
[Todd Blake]: Так что это может включать в себя наклейки, это не может.
[Roy Gardner]: Итак, мы говорим Tow Company, вот как выглядит наклейка, если у них ее нет.
[Todd Blake]: Вы буксируете их или? Я не могу сказать окончательно, потому что это было бы согласием между владельцами и буксирной компанией, но я просто, мы просто пытаемся сообщить, как это может выглядеть. Кто -то опубликовал в чате, что на какой -то улице в Кембридже это делает это. Так что это пример, но мы не можем сказать вам, что вы должны сделать это или нет. Это соглашение между владельцами и буксирной компанией.
[Roy Gardner]: Есть ли пенальти за случайное буксирование кого -то или может, есть ли они,
[Todd Blake]: Вы знаете, могу ли я посмотреть, что что происходит, если они не к вашему сведению, вы правильно с той формой, которая находится на веб -сайте?
[Buckley]: Ну, я имею в виду, это будет открыто для того, чтобы они откроются для какой -то гражданской ответственности. Таким образом, владелец транспортного средства мог, вы знаете, подтолкнуть вас к оплате платежных платежей, и, вы знаете, потенциально любые убытки на стороне. И именно поэтому мы всегда говорим, что не предлагаем совершенно хорошо, говоря, что мы хотим, чтобы вы заключили контракт с адвокатом.
[Roy Gardner]: Но опубликованный знак теоретически может быть Вы замечаете или что?
[Buckley]: Опубликовано уведомление. Ага.
[Roy Gardner]: Департамент парковки должен обеспечить соблюдение парковки.
[Buckley]: Ага. И, и, и я знаю, Джей положил, поместил комментарий в. В чате, и он ссылается на Aquavio Parkway, Pawn Circle. В 1987 году Тробичная комиссия дала там привилегии парковки. Я просто говорю вам, что в 2022 году мы не уверены, что это было уместно и или законно в то время.
[Todd Blake]: Да, поэтому мы пытаемся свежего взглянуть на вещи и двигаться вперед с этим способом обработки. Так что, хотя могут быть такие случаи. Мы оцениваем их, чтобы увидеть, вы знаете, это правильный процесс на этом этапе. Если в какой -то момент была ошибка в прошлом, мы пытаемся исправить это сейчас, так что это не пропустить. Это не смущает всех. Это могло вызвать путаницу, пытаясь помочь людям. И вполне вероятно, что это было сделано с добрыми намерениями, правильно, чтобы помочь жителям, но это, возможно, способствовало путанице по поводу предмета.
[Roy Gardner]: Хорошо, я хочу убедиться, что мой сосед, Тори, получил шанс задать один вопрос. Извините, я не хотел вас перебивать.
[Flory]: Извините, у меня есть много старших клеток мозга, которые оставили меня. Итак, и я поздно вступил в разговор, Но сейчас я слышу об этой упаковке разрешения 1987 года на Enceia Parkway. Итак, вы говорите, что это больше не соблюдается. И если это так, почему я должен был заплатить за это за этот год?
[Buckley]: Два законных вопроса, и мы рассматриваем это. Как я уже сказал, у нас нет всех ответов на это, но мы чувствовали, что были обязаны сразу выпустить это сообщение. И мы собираемся подтолкнуть и посмотреть, мы пытаемся собрать информацию о частных способах, которыми город предоставил парковку с разрешением, и рассмотрим язык 1987 года, который они приняли, и принимать некоторые интерпретации и некоторые решения.
[Flory]: Хорошо, потому что, и я думаю, вы знаете, что если, Наши две улицы не возвращают нашу парковку разрешения, у нас будут все Т -права на парковку. Так что мы никогда не сможем припарковаться на нашей улице до шести часов.
[Buckley]: Ну, опять же, я думаю, что мы пытаемся предоставить вам некоторые решения здесь. Верно. Это просто, но мы хотим попытаться дать вам руководство, чтобы этого не произошло.
[Todd Blake]: Привет. О, леди. Итак, чтобы повторить, будь то дорога запроса или какая -то другая дорога, если по какой -то причине дорожная комиссия в прошлой одобренной парковке. Мы говорим, что это могло быть ошибочным, так что это процесс, который мы. Сейчас мы ценим, что мы считаем правильный процесс для частного.
[SPEAKER_21]: Это не было ошибкой. Это было сделано из -за прав. И именно жители улиц дорог, которые конкретно пошли в парковочную комиссию, чтобы обеспечить его. Будь то законно или нет, это спорно. Но я также, как и Тори, заплатил за разрешение на парковку после того, как жевал туда -сюда с отделом парковки. И в конце дня они постановили, что нам нужно было иметь постоянную парковку. Так что да, я бы хотел, чтобы мои деньги вернулись, если я этого не сделаю, вы знаете, мне также нравится, вы знаете, возмещение за последние 20 с лишним лет или более.
[Todd Blake]: Если ваша улица - это дело, мы рассмотрим все это для вас. Спасибо.
[Steve]: Бен Никсон следующий.
[Nixon]: Всем привет. Я также житель экватора, и я также хотел бы повторить, что вы знаете, что мы были вынуждены платить за парковку разрешения. До этого момента. И поэтому я думаю, что мой вопрос вроде ретранзируется, почему внезапно, вы знаете, за последние пару недель мы перешли. Вы знаете, что эти города соблюдают знаки, и они не вводят знаки и всю эту поддержку от города для нашего частного пути. И теперь вдруг, вы знаете, что в течение последней недели все это было взято, я полагаю, что изменилось, чтобы вызвать это изменение в правоприменении или обновление в правоприменении?
[Todd Blake]: Таким образом, мы не верим, что существуют изменения, когда мы переоцениваем вещи, чтобы попытаться правильно указать каждому постоянно, а не предоставление запутанной информации, которая может быть неверной. Так что, я думаю, я бы сказал, что, опять же, мы посмотрим на все улицы, которые, возможно, уже имели это, но я не обязательно сказал бы, что это была пустая трата, потому что все, когда вы, вероятно, получаете право применения за все, за что вы заплатили, верно? Да, это, опять же, это то, что в прошлом было то, что в прошлом это было очень хорошим намерениям в прошлом, чтобы попытаться помочь людям, которые находятся рядом с прудом Райтс, возле резервации или возле озер, но это, возможно, не было правильным.
[Nixon]: Я думаю, извините, я думаю, что Что для этой оценки для этой оценки, потому что по мере того, как мои соседи уже воспитывали, вы знаете, что наступает пруд прав. И мы очень нервничаем из -за способности жителей парковаться, учитывая, что большинство из вас знают, что семьи и люди смогут припарковаться на нашей улице и легко пройти в пруд, поэтому мы хотели бы, чтобы это было разрешено как можно скорее, когда пруд открывается в эти выходные.
[Todd Blake]: Да, мы смотрим на то, что я скажу, что может быть несколько этих случаев, так что это может занять некоторое время, так что в то же время эти знаки истекают. Правильный. Итак, мы рассмотрим это и вернемся к вам, безусловно, будет работать с улицами, которые имеют такую ситуацию.
[Buckley]: Я также просто предлагаю сайт, вы знаете, знаки, возможно, знаки, по крайней мере, останутся, по крайней мере, и, вероятно, выступают в качестве сдерживающего фактора, где у нас может не быть юридических полномочий для обеспечения соблюдения этих знаков, по крайней мере, присутствие науки в качестве сдерживающего фактора, но это не ограничивает вас от актерского мастерства на информацию, которую мы все еще являетесь частным способом, и вы можете. Вы знаете, воспользуйтесь информацией, которую мы дали вам, и быстро двигаться и попытайтесь получить это на месте, чтобы помочь просто просто захотеть внести это, чтобы вы понимали, где мы стоим.
[Todd Blake]: Да, и еще один еще один комментарий к этой ссылке на 1987 год. Итак, я думаю, что начальник упоминал ранее, что Когда мы изучили это, и я считаю, что она, возможно, ссылалась на то, что адвокаты изучали, сможет ли, вы знаете, город выполняет постановление о регулировании парковки, и, вероятно, я считаю, что он сказал, что они не могут. Итак, опять же, даже если они могли быть чем -то в прошлом, это не обязательно означает, что это было правильно.
[Steve]: Хорошо, у нас осталось два вопроса, Фред Рош.
[Buckley]: Ну, Фред не ударил. Стив, я просто хочу напомнить вам, что Фрэнсис также ждет, и у нее могут возникнуть проблемы с тем, чтобы ее рука поднялась, но если мы сможем держать ее в очереди.
[Steve]: О, конечно.
[Fred Roche]: Во -первых, я хочу прокомментировать это Комментарий мистера Сандберга о мощении Уиттиер -роуд. Я бы предупредил любую мощность Уиттиер -роуд из -за объема и скорости автомобилей. Шеф Бакли знал о некоторых из -за проблемах. Комиссия по дорожному движению проделала отличную работу. Они выставили вывески, но, к сожалению, полицейское управление не может быть здесь все время. Поэтому я бы предупредил о том, чтобы превратить Уиттиер -роуд в приятную гладкую асфальтированную дорогу для автомобилей, чтобы захотеть пройти, потому что они спустились по этой улице, DPW сегодня спустился по улице, и я один из тех, кто против заполнения выбоин. Я знаю, что они делают свою работу, но машины идут слишком быстро, и их слишком много. Во -вторых, я не знаю, почему город участвует в консультации с мистером Сандбергом, касающиеся общего пути к частному способу. Так что, если он сможет проконсультироваться по этому поводу, я хотел бы проконсультироваться с Тимом о том, как остаться в частном порядке, потому что я один из тех, кто против этого. Итак, с этим сказанным С учетом сказанного, мой вопрос стоит, что касается публикации, есть ли процент жителей улицы, которые должны проголосовать за этот конкретный личный способ публикации? Или это, как сейчас стоит, вплоть до отдельных владельцев для публикации? Им не нужен консенсус с улицы в целом 51%.
[Todd Blake]: Это отличный вопрос, Фред, и спасибо за всю вашу тяжелую работу и комиссию. Я ценю это. Итак, да, мы предлагаем эту петицию в качестве руководства для владельцев, чтобы сказать, что контракт с буксирной компанией, но в отличие от ситуации с парковкой резидентов с дорожной комиссией на общественных улицах, город может потенциально назначить процент для этого процесса, но для этого частного процесса. Общий закон, на который мы ссылаемся, только упоминает владельцев частного пути, он не входит в такую специфику. Поэтому я думаю, что это будет что -то обработанное среди владельцев.
[Steve]: Хорошо, Пэтти следующий.
[Patty Caya]: Привет, мне было интересно, почему город разместил на этих апельсиновых барьерах и никаких парковочных знаков на улицах, которые указаны как общественные пути, когда знаки говорят, что они резиденты. Так, например, я живу рядом с кувшином и Килгором, ни один из которых не появляется в вашем списке как частное. И у них есть барьеры и знаки.
[Todd Blake]: Спасибо за ваш вопрос. Как, как люди могут знать там во время пандемии, была подавляющая. Требования в области озер, и с этим были связаны проблемы с парковкой. И город встретился с жителями, чтобы попытаться удержать людей вдали от этой области, потому что были проблемы, которые вытекали из этого ошеломляющего спроса. Итак, этот знак был. сгенерировано как сдерживающий фактор, потому что государственная полиция активно убирала людей от парковки на парковке Мистик -Вэлли, а затем все наводнили окрестности. С точки зрения знака в частном порядке в публике, этот знак был общим знаком, составленным для этой конкретной цели, и, возможно, он был неправильно опубликован и на концах общественных улиц. Но, гм, Вы знаете, это был просто сдерживающий фактор, и эти общественные улицы могут получить, вы знаете, выгоду, но мы могли бы убрать этот знак, если эти улицы не хотят этого знака. Это не было в каком -либо плохом намерении, это пыталось помочь в ситуации, с которой нас настаивали, чтобы помочь.
[Steve]: Хорошо, я думаю, Киф, ты сказал, что у Фрэн был вопрос?
[Unidentified]: Да, где она сейчас? Я видел ее раньше, теперь я не вижу. Да, я здесь. Ох, ладно.
[Fran]: Таким образом, в нашей ситуации мы находимся в квартире, и есть 211 единицы. Будет ли все здание подчиняться частному пути или просто тем, кто Abut Hall Ave?
[Todd Blake]: Таким образом, это возвращается к определению того, кто владельцы частного пути в городе не обязательно скажет, кто такие владельцы, что владельцы должны определить частный путь. Город просто знает, что мы не владелец.
[Fran]: Так что, если, если другие жители не возражали против этого, у тех из нас, кто по вызову. Вроде как хранители пламени, тогда, возможно, это упростило бы вещи для нас.
[Todd Blake]: Да, это может вернуться к вопросу Фреда о том, какой процент. Мы не можем сказать, какой процент владельцев должен согласиться или не согласиться.
[Steve]: Спасибо. Хорошо, и я думаю, что Рой Гарднер, последний вопрос.
[Flory]: Все в порядке. Привет, это на самом деле снова Флори, и я должен задать еще один вопрос. Так кого мы призываем к подкреплению? Таким образом, люди на улице Вязов, которые паркуются на нашей улице, не были большой проблемой, за исключением того, что теперь они парковки, когда я говорю задом наперед, они приходят в Эквавию с улицы Вязов и паркуются на левой стороне улицы. Так что они идут в неправильном направлении. А потом они парковки, так что они на самом деле почти блокируют всю эту площадь тротуара, а не тротуар, пешеходный переход. Так что они на самом деле возвращаются на улицу Элм. Так что, когда вы пытаетесь втянуть, у вас нет способа, чтобы вы попали в машину, когда пытаетесь поехать в колчан, и вы пытаетесь выйти из колчана, вы не знаете, есть ли машина с улицы Вязов. Так кого мы призываем к подкреплению?
[Buckley]: Поэтому я думаю, что в это время, если вы обеспокоены немедленным принудительным соблюдением землетрясения, я бы следовал рекомендациям, по крайней мере, в городе Медфорд и поговорил с вашими соседями, заключил контракт с компанией, опубликованным по дороге, дает справедливое уведомление, а затем сами соседи могут назвать эту буксирующую компанию и сообщить им, что есть кто -то, кто не неподходятся на вашей дороге. Но, будучи в частном порядке, полиция не может просто выйти туда и сделать это. Теперь, исключение, и я собираюсь добавить это ко многим другим комментариям, которые я вижу в чате, где, когда у Chevalier есть мероприятие, если есть автомобили, припаркованные на частном пути, и они блокируют машину скорой помощи, они представляют собой свободный поток трафика или, вы знаете, проблемы с типом общественной безопасности, мы уйдем, и мы приведем ее в действие. Но просто сказать, что шевальер Участники парковки на моем частном пути, мы не можем, что вам сами придется опубликовать это и иметь систему для обеспечения ее соблюдения.
[Flory]: Ну, но это, это скорее чрезвычайная ситуация, зачем мне ждать 48 часов или позвонить на эвакуатор, это скорее полицейская ситуация.
[Buckley]: Так что я мог бы упустить суть, и вы, вероятно, могли бы пройти через это, но просто кто -то парковка на проезжей части, или они припаркованы? Нет, нет, это то, как они припарковались.
[Todd Blake]: Я думаю, что это было в 20 футах от перекрестка.
[Buckley]: Да, хорошо, поэтому, если они нарушают один из этих семи перечисленных предметов, и они также будут на веб -сайте, вы можете позвонить нам, и мы применим его, да, 100%.
[Flory]: Хорошо, спасибо.
[Buckley]: У вас есть такая власть. Хорошо. Это ограничения, но да, мне жаль, если я пропустил этот момент, но это явно мы выйдем и применяем. Хорошо, большое спасибо.
[Todd Blake]: Да, так что я публикую это снова, что разрешено полиции, и это будет этот.
[Steve]: Хорошо, так что я думаю, что это вроде нашего встречи здесь. Я знаю, что у всех было много конкретных вопросов, поэтому, если мы не получили именно то, что вы хотели узнать ни в чате, ни в том зумке, вы можете написать мне, я бросил свою электронную почту в чате. Это S-S-M-I-R-T-I в Medford-Ma.gov. И мы получим на них ответ за вас. Поэтому я просто хочу поблагодарить всех за то, что они пришли и за то, что говорили об этом важном вопросе. Так что спасибо.