[Lungo-Koehn]: Boa noite, todo mundo. Obrigado por se juntar a nós, gravação em andamento. Esta reunião está sendo gravada, então você só precisa acertar o Got. Então, novamente, boa noite a todos. Prefeito Brianna aqui. Eu queria começar apenas introduzindo alguns funcionários da cidade. Temos Steve, nosso diretor de comunicações, rotulou Jackie agora, mas também temos o chefe Jack Buckley. Temos Todd Blake nosso diretor de Tráfego e transporte. E temos Tim McGivern, nosso Comissário do Departamento de Obras Públicas. E agradecemos por estar aqui. Estamos gravando para que possamos colocá -lo em nosso site e colocá -lo na mídia comunitária de Medford, considerando que Medford é tão composto de maneiras privadas, menos da metade, mas temos um bom próximo a 40% de maneiras privadas. E queremos dar uma pequena explicação de maneiras privadas. E isso é principalmente para a aplicação de maneiras privadas. Recebemos muitas ligações fazendo perguntas, especialmente porque temos as quedas e temos os lagos místicos. Temos muitas preocupações de estacionamento que sempre são trazidas à nossa atenção. E então queríamos ter essa reunião vários meses antes que a linha verde seja realmente aberta, o que estamos empolgados. Vai abrir em agosto, setembro de setembro. E queremos ter certeza de que Você tem as informações adequadas para poder aplicar seus caminhos privados, o que sabemos que será importante. E isso também foi uma recomendação da força -tarefa de estacionamento. Sei que vejo Fred Roach, que estava nesse comitê, assim como Jim Silva, que ajudou a guiar a cidade a trazer a aplicação do estacionamento internamente e obviamente nos deu uma série de recomendações para maneiras privadas e execução. Então, com isso, eu vou, Entregue -o a Todd Blake, nosso diretor de tráfego e transporte, para nos iniciar. Obrigado.
[Todd Blake]: Obrigado a todos por entrarem, participando deste Q Amp A Sessão. Como o prefeito mencionou. Muitas vezes, ao longo do curso, você sabe, nossos, nossos negócios e durante as reuniões da Comissão de Trânsito e as reuniões de aplicação de políticas de parques da Comissão. Esta é uma pergunta consistente que surge sobre maneiras privadas, principalmente se a comissão de trânsito da cidade não puder postar estacionamento residente de uma maneira privada, então o que O que resta para os residentes de maneira privada fazer sobre isso, então isso é tentar ajudar a orientar e explicar e informar o público sobre o que suas opções podem ser baseadas em nossa interpretação do mestre. Queremos especificar com um grande asterisco que nada disso seja interpretado como qualquer aconselhamento jurídico oficial sobre. Estacione de maneiras privadas. Esse é apenas o nosso entendimento e estamos tentando orientar e informar as pessoas, uma vez que fomos informados por outras pessoas que havia falta de informações sobre o assunto. Então, estamos tentando melhorar isso e ter esse diálogo e discussão com todos vocês. Então, em termos de aplicação, Por isso, tivemos pedidos no estacionamento residente passado de maneiras privadas, mas com base na lei, o mestre registro, nossa interpretação é que os proprietários disso. Uma coisa está muito clara que a cidade não possui. Maneiras privadas, a menos que sejamos manteiga para a maneira privada, ou. Portanto, uma coisa que está muito clara que a cidade não a possui na Lei Mestre refere -se aos proprietários da maneira privada pode fazer isso e pode fazer isso. Portanto, sabemos que a cidade não é a proprietária de que outros são o proprietário e, portanto, quem quer que os proprietários possam ser de uma maneira privada de certos direitos de restringir o estacionamento. Portanto, esperamos, você sabe, há um processo ao qual a polícia pode se referir nos documentos que adicionamos ao site da cidade sobre se os proprietários de uma rodovia seguirem esse caminho e postar apenas sinais para os residentes, há um certo processo que deve ser seguido antes de rebocar alguém. E o documento que está on -line explica que e o chefe também pode tocar nisso.
[Buckley]: De certa forma, maneiras privadas, propriedade privada, podemos olhar para isso. Entraremos em discussão sobre o que a cidade fornecerá para os serviços dessa maneira, porque temos que fornecer certos serviços por razões de segurança pública. E sob esse disfarce, a Portaria da Cidade aprovou regulamentos do que o Departamento de Polícia pode aplicar, certo? E eu vou descer isso, os sete aspectos de, Quando um indivíduo estaciona de uma maneira privada, não é um certo residente. Em alguns casos, mesmo os moradores, por exemplo, você não pode estacionar e não registrar mais veículos não segurados de maneira privada, a polícia pode aplicar e agir sobre isso. Você não pode estacionar um veículo a 10 metros de um hidrante por motivos óbvios de segurança pública. Você não pode bloquear ou obstruir uma garagem nas áreas e não pode estacionar a menos de 6 metros de um cruzamento. Você também não pode estacionar seu veículo de tal maneira que ele impediria um veículo de emergência de ter acesso à rua. Ambulâncias, caminhões de bombeiros, veículos policiais precisam de acesso a todas as residências, mesmo de maneiras privadas, e se você bloquear ou obstruir isso, podemos fazer a aplicação. O mesmo vale para bloquear ou obstruir um flutuador de neve durante uma tempestade de neve, certo? E temos que fornecer um caminho claro para esses veículos de emergência. E assim, os pr com prolongamentos precisam de acesso para mover a neve para que os veículos de emergência possam chegar lá. E o último é uma restrição de 48 horas, certo? Segue-se, em certo sentido, a lei abandonada de veículos a motor na Commonwealth de Massachusetts, mas se alguém estacionasse em seu caminho privado e deixasse esse veículo por mais de 40 horas, que não é residente, poderíamos aplicar, marcar e remover esse veículo. Essa é uma ordenança da cidade, é estatutariamente o que podemos fazer. Fora disso, e infelizmente, por ser uma maneira privada, não temos autoridade na polícia. Eu sei que podíamos comumente fazer perguntas, por que a polícia não pode simplesmente aparecer e fazer cumprir este veículo? Mas não existe premissa ou estatuto legal para que possamos fazer isso. E, Dito isso muitas vezes nos últimos três anos, ainda temos as perguntas sobre, por que você não pode? E apenas pense nisso como isso ... Se a perda for de propriedade privada, eu não poderia entrar na sua garagem e rebocar seu veículo sem motivos. É semelhante. E não posso enviar meu departamento de polícia para fazer cumprir leis que não são leis de maneira pública. E isso coloca a cidade responsável pela aplicação disso. E isso é rápido e, você sabe, uma espécie de avaliação direta do que podemos fazer na aplicação limitada, mas geralmente não é o que somos exigidos. E então eu sei que, quando entrarmos na seção de perguntas e respostas, haverá muitas outras perguntas relacionadas a isso, e estarei preparado para respondê -las da melhor maneira possível. Todd, acho que no bate -papo havia uma pergunta como sabemos.
[Todd Blake]: Sim. Acabei de responder a esse ditado: nós, a cidade, temos uma lista de ruas públicas e privadas, acredito que já foi publicada no site da cidade, mas talvez possamos postar no link de bate -papo. Essa lista é um pouco genérica no sentido de que listou por toda a rua, existem algumas ruas que são partes delas um público e partes do privado; portanto, se alguém tiver alguma dúvida sobre isso, poderíamos ajudar a responder isso também.
[Buckley]: Aqui vamos nós. Acho que vamos responder muitas perguntas quando elas começam a aparecer. Sim, você pode se mover para frente e para trás. Mas eu vi como uma das primeiras perguntas foi: como documentamos e demonstramos que um veículo está estacionado de maneira privada por mais de 48 horas. Portanto, há dois tipos de aspectos disso. Você primeiro deve notificar o departamento de polícia. Saímos e apenas marcamos, notificaríamos e notificaríamos que o veículo está lá e retornaríamos 48 horas e, se o veículo ainda estivesse lá, moveremos o veículo sob esse estatuto. Mas não se esqueça, esta é uma maneira privada. E se você cumprir o estatuto de que estamos falando hoje, 48 horas apenas um padrão legal para a polícia remover o veículo. Se você postar que é uma maneira privada e você avisa justo, os proprietários de uma maneira privada poderão remover esse veículo, você sabe, imediatamente. Para que o aviso de 48 horas seja realmente apenas para os propósitos da polícia que realmente está removendo o veículo.
[Todd Blake]: Então, outra pergunta parece ser especificamente sobre Parkway Road e Equívia. Nós os listamos como maneiras privadas em nosso site da cidade; portanto, se uma rua como essa pode ter permissão residente publicada no passado, pode ter sido um erro fazê -lo. Então, estamos tentando seguir adiante com o que acreditamos que as regras são sobre maneiras privadas. Com exceção das violações de segurança de uma maneira privada, acreditamos que o ônus está nos proprietários da maneira privada de restringir o estacionamento aos moradores apenas da cidade porque a cidade não é proprietária dessa maneira. Há outra pergunta sobre: podemos optar por não ser uma maneira privada. É uma maneira interessante de dizer isso. Há um processo a ser aceito como uma rua pública, mas é isso, não estamos. Não estávamos imaginando entrar nesse processo nesta reunião, mas há um processo para fazê -lo.
[Roy Gardner]: Eu acho que é importante entrarmos nisso, se possível, porque quero dizer, ouço a palavra privada e quero dizer, geralmente há algum benefício para isso, mas simplesmente não vejo nenhum benefício. E parece que há muitos custos envolvidos. E eu sei que maneiras privadas prosseguem provavelmente quase todo mundo que está aqui, mas parece que, você sabe, as pessoas usam nossa estrada o tempo todo. O desgaste não é feito apenas pelas pessoas que viver nesta estrada. E, você sabe, eu sou uma daquelas pessoas que vive no Pond Circle Slash Slash Slash Parkway. E, você sabe, as pessoas estacionam lá para a lagoa, as pessoas voam lá fora da Elm Street. Então, não sei se é uma maneira privada, temos o direito de bloqueá -lo enquanto não estamos bloqueando veículos de emergência ou limpeza de neve?
[Todd Blake]: Chefe, não sei se você quer mergulhar, mas vou tentar responder a isso. Então não, você não pode bloqueá -lo. É uma maneira que está disponível para outras pessoas. Portanto, não deve ser tratado como uma comunidade fechada ou algo assim. Tem que estar disponível ao público. Então, algumas das muitas dessas ruas se originam, não vou dizer exatamente para todas as ruas, mas geralmente pensa em quando, quando, Havia terra, provavelmente era terra arborizada e, em algum momento, alguém comprou a terra, desenvolveu -a e a separou em parcelas e criou uma rua. Naquela época, quem fez isso não se aplicava ou não passou pelo processo para ser aceito como uma rua pública. E isso pode deixar você na posição em que você está agora. Em termos de, eu não acompanhei todas as perguntas disso, mas essa é a essência geral disso.
[McGivern]: Ei Todd.
[Todd Blake]: Sim.
[McGivern]: Vou fazer aqui para dizer que, se houver, os proprietários de maneiras privadas de maneiras privadas e você gostaria de discutir o processo de passar de um caminho privado para uma maneira pública. Você pode falar comigo pessoalmente e eu passarei por isso com você. Mas acredito que este fórum está especificamente relacionado ao estacionamento, então quero tentar mantê -lo, mantê -lo, mantê -lo lá. Eu sei que muitas das preocupações por aí têm a ver com, você sabe, por que esse público não é? Onde privado realmente meio que estraga as coisas. O público tem uma série inteira de direitos de uma maneira privada. Você não paga impostos, mas realmente, a questão do título e dos direitos é obscura na melhor das hipóteses quando se trata de coisas legais, mas o estacionamento é bem claro. A cidade fornece uma série de serviços de maneiras privadas aqui em Medford que muitas outras cidades não fornecem. Então, a limpeza de neve, por exemplo, apenas um exemplo. Então, de qualquer maneira, Com isso, se você quiser saber detalhes sobre o processo que passa de privado para público, podemos salvar isso em um fórum ou conversas específicas comigo com o engenheiro da cidade. Obrigado. Obrigado, Tim.
[Lungo-Koehn]: Então, obrigado, senhora prefeita, por ter esta reunião. Um segundo. Lisa, se você não se importa, queremos apenas apresentar primeiro e depois vamos fazer perguntas. Todd, você será a tela compartilhar o A peça de execução e o que precisaria ser, você pode apresentar isso primeiro? Para que as pessoas assistem à gravação e depois as perguntas virão depois. Obrigado.
[Todd Blake]: Absolutamente. Portanto, alguns dos documentos que foram compartilhados no site da cidade são este documento explicando, oh, este é o formulário de reboque, desculpe. Então, este é o primeiro de três documentos compartilhados no site, explicando restrições de maneira privada o que a polícia tem o direito de aplicar. E o que aborda as referências da lei geral de massa. Então, as pessoas estão abertas para lê -lo interpretá -lo como acharem melhor. Estamos apenas tentando orientar e informar da melhor maneira possível para ajudar, porque, novamente, ouvimos dizer que havia falta de orientação, ajuda ou informações sobre isso, então é isso que estamos tentando fazer aqui. Portanto, tudo isso está disponível no site da cidade. Então, basicamente, para reiterar o que eu disse anteriormente, está basicamente dizendo que os proprietários têm o direito de restringir o estacionamento, mas precisam fazê -lo de tal maneira que seja descrita com base nessa lei. E então a polícia está tentando facilitar isso fornecendo esses documentos. O próximo documento é a petição em si. Que basicamente os proprietários da maneira privada enviariam isso dizendo que nós, proprietários, você sabe, contratamos esta empresa de reboque. Aqui estão nossas assinaturas. Estamos dizendo que, você sabe, vamos passar por esse processo. E há um formulário que precisa ser enviado. Chefe, por favor, me interrompa se eu estiver explicando errado. Antes de um carro ser rebocado do seu caminho privado, supondo que ele tenha sido publicado corretamente de acordo com esta lei mestre, você informaria o departamento de polícia usando esse próximo deslizamento aqui. Portanto, esta é a forma de reboque. que uma entidade privada se submeta à polícia antes de rebocar um veículo. Então é basicamente um FYI. Não é ligar para a polícia para rebocar o veículo para você. São os proprietários da maneira privada leram a lei e a publicaram de acordo com a lei em contrato com a empresa de reboque. E então, em ordem, eles são para sua informação na polícia que estão rebocando de acordo com esta disposição.
[Buckley]: Esse é um requisito de acordo com a lei que você notifica o departamento de polícia para saber onde está o veículo. Sabemos o que está acontecendo na rua e isso evita, você sabe, relata, você sabe, alguém de relatar que o veículo foi roubado quando realmente não estava. Imagina, você sabe, qualquer um dos argumentos que poderia ter, mas não se você estiver fazendo um ato privado de reboque, deve notificar a polícia antes das portas. Não vamos lhe dizer não por tanto tempo, sabe o que quero dizer? Você opera sob a existência do estatuto na propriedade privada em que está, mas precisamos ser notificados.
[Fay Reich]: Você está fazendo perguntas?
[Todd Blake]: Claro.
[Fay Reich]: Sim, quero dizer, parece muito inútil passar por esse processo quando você o fizer, o carro pode ter ido embora e colocar o ônus em um morador de Medford para rebocar em particular um carro pode iniciar toda uma cascata de problemas. Eu acho que é por isso que temos nossos funcionários eleitos e departamento de polícia para fazer isso por nós. Eu acho que é uma idéia muito ruim de fazer isso pessoalmente.
[Buckley]: Então, eu só quero adicionar a esse ponto e porque acho que vamos ter esse sentimento a noite toda, mas não é uma idéia da cidade de Medfeds, não é um plano novo. Esta é a lei geral de massa, estamos obrigados a cumprir o estatuto. E isso não é, não é algo que seja novo. A maioria das cidades e vilas na Comunidade de Massachusetts cumpre esse mesmo estatuto. Estamos tentando, você, eu sinto, eu sei que você vai se sentir como moradores de que é um fardo sobre você, mas são os estatutos da Comunidade de Massachusetts que nos colocaram. Não é a cidade de Met. Esta é a lei, e essa é a única maneira de não violar a lei, porque, você sabe, porque é mais conveniente, mas esse processo funciona na maioria das cidades de Massachusetts.
[Lisa Simonetti]: Eu penso. Muito obrigado. Agradeço e prefeito, obrigado por realizar esta reunião e e chefe. Obrigado especificamente a um de seus escritórios no domingo à noite, que saiu e às 1030 da noite para pegar um carro que estava bloqueando minha garagem e a entrada de automóveis do meu vizinho. Estou na Fulton Spring Road e sei que alguns dos meus outros vizinhos estão aqui e estou em Fulton Spring de Felsway à Fulton Street. Todos os locatários da Fulton Street vêm e estacionam na Fulton Spring Road. É ridículo. Eles ficam aqui por dias a fio. Eles estão estacionados até a esquina. Eles não têm respeito por calçadas, hidrantes, qualquer coisa. É absolutamente incrível. Somos uma rua de mão dupla. Temos oito entrevistas e captadores. Quatro da manhã, quatro da tarde, todas as escolas. Esta rua está impressionada, sem mencionar o fato de que as pessoas voam pela rua a cerca de 160 quilômetros por hora. Você sabe disso. Não estou lhe dizendo nada que você ainda não conhece. É esta rua. Quando tenho que sair da minha garagem, faço um sinal da cruz. A primeira coisa que faço, porque não sei se vou ou não viver, puxando para a minha própria rua. Não consigo entrar na minha garagem. Não posso sair da minha garagem. É assim Insano aqui em cima. Então, apenas com estacionamento residente. Podemos pelo menos conseguir. Quero dizer, podemos fazer isso como uma rua.
[Todd Blake]: Então, então sim, essa é uma ótima pergunta. Então, sim, a maneira como entendemos é os proprietários da maneira privada de quem eles podem ser. poderia contratar a empresa de reboque para publicar aqueles que virão para postar sinais na sua rua. E, você sabe, se for publicado corretamente, você sabe claramente que é sempre possuir, é apenas para os residentes de rua. Há algumas informações que seriam úteis para ter na placa para garantir que você não faça as perguntas certas.
[Steve]: E apenas por um segundo, então, para que possamos passar por isso e chegar a todos que querem fazer perguntas e tudo mais. Sei que alguns de vocês estão fazendo isso, mas se você pode simplesmente levantar a mão na reação e depois tentaremos pegar todo mundo. E então eu também sei que há algumas perguntas no bate -papo. Então, eu vou conhecer todo mundo para que possamos, todos podem fazer suas perguntas e podemos ouvir o que é melhor o que todos estão tentando dizer. Então, acho que Lisa, acho que você já fez sua pergunta. Então eu acho que iremos para Fran a seguir. Então espere, deixe -me apenas. Como você se inscreve na fila para fazer uma pergunta? Vá para a reação no fundo. OK. E então eu acho que você vê a mão pequena, levante a mão ali.
[Roy Gardner]: Acho que também é útil se você escrever pilha nos comentários e então poderíamos seguir por esse caminho. Isso pode ser útil.
[Fay Reich]: Eu não vejo uma mão elevada. Eu vejo um polegar para cima. Oh, aqui está uma mão levantada.
[Unidentified]: OK. Eu aguardo, espere. Todd.
[Todd Blake]: Sim, eu ia terminar minha resposta a Lisa. Assim, os proprietários de Way Private poderiam contratar a empresa de pedágio para postar sinais de ciência para dizer que certas informações deixam claro para todos que isso é uma ofensa total e que eles serão informados. Então, eu tenho um exemplo de sinal em Somerville, pois eu só queria voltar um pouco e dizer que Yeah Medford é um pouco incomum no número de ruas que são privadas em comparação com alguns de nossos vizinhos, mas, mas, como disse o chefe, isso existe em outros lugares. E um exemplo é de Somerville atribuído a partir de alguns deles que eu poderia mostrar isso, você sabe. Não estamos dizendo que isso é um sinal que você precisa usar ou algo assim estamos apenas tentando fornecer informações ao público do que você sabe que as opções podem ser para você. Então, aqui está um exemplo de Woodbine Street em Somerville. Eles contrataram, neste caso, o reboque de Pat. Ele tem o nome da empresa de reboque, o número de telefone, afirma claramente que não autorizado seria rebocado e especifica a rua a que se refere na residência. Então, isso é um, você sabe, esses são apenas dois exemplos, uma cor, um preto e branco. Mas esse é o, e depois em termos da cidade. A cidade pode ajudar na forma de colocar uma placa na entrada de uma maneira privada que indica que, você sabe, seja no nome do nome da rua e diz que, com licença, diz -me uma maneira privada ou atribui como esse sob um sinal de nome que diz uma maneira privada, isso deve ler estacionamento talvez apenas para residentes. Mas isso alerta o público que, você sabe, você está entrando em uma rua que não é mais pública. Portanto, procure esses sinais.
[Lisa Simonetti]: Veja que muito obrigado pelo esclarecimento. Obrigado.
[Steve]: Herb é o próximo. Eu vou chegar até ele.
[Fran]: Não, eu era eu.
[Steve]: Oh, sinto muito. Desculpe.
[Fran]: Então, eu moro na antiga escola, e minha unidade enfrenta a Avenida Hall, olho para baixo na Hall Ave, e Hall Ave é um pesadelo. Todo mundo provavelmente o usou, mas entre os caminhões de bombeiros e assim por diante, que o usam para chegar à moradia sênior atrás de nós e aos passageiros que o usam para cortar, para que não precisem esperar à luz, é apenas um tumulto, um tumulto absoluto. E eles, Os buracos que apareceram durante o inverno são ridículos. E não podemos pavimentar a rua, a menos que pagemos por ela mesmos. E não é como se tivéssemos um pequeno bairro aconchegante aqui. É como o nosso prédio e depois espalhou outras casas. Mas não conheço mais ninguém que vive na Hall Ave.
[Todd Blake]: Com licença, Trent. Eu só quero perguntar: você tem uma pergunta relacionada ao estacionamento? Só porque há muitas pessoas esperando na fila para fazer perguntas. E como Tim mencionou anteriormente, poderíamos ter algum outro fórum, alguns dados futuros sobre outras coisas além do estacionamento.
[Fran]: Mas de certa forma, sim. Porque com o teatro Chevalier aqui, as pessoas estacionam onde quiserem. E eu sei que eles não deveriam estacionar dentro de um metro ou meio ou o que for de um meio -fio. Eles não deveriam bloquear as calçadas e isso acontece o tempo todo. E só não vejo a realidade de que as pessoas vão responder a todas as queixas que podemos ter.
[Todd Blake]: Portanto, esse processo com o qual estamos tentando ajudar a informar as pessoas, você sabe, pode ajudar. A situação de estacionamento que você acabou de descrever na Hall Ave. Portanto, se os proprietários da Hall Ave fizeram esse processo e obtiveram esses sinais e os publicarem, os sinais da zona de reboque poderão ter um impacto nas pessoas, estejam eles chegando a um evento de teatro ou de estacionamento na sua rua.
[Fran]: Mas temos que ser nós, quem somos os ativistas.
[Todd Blake]: Quero dizer, quem quer que seja os proprietários da maneira privada.
[Fran]: Certo. Não sabemos, já que não conhecemos nenhum dos outros proprietários na rua. Teríamos que bater nas portas ou algo certo.
[Todd Blake]: Então, sim, uma das formas, bem como você faz isso, uma das formas que vou compartilhar novamente. Possui um formulário de petição que mostra os proprietários da maneira privada assinada e dizem que estamos contratando esta empresa de reboque. Volte a esse.
[Steve]: Eu acho que ele é o próximo.
[Todd Blake]: Então, os proprietários da maneira privada assinariam isso e diriam que estão, eles contrataram com a empresa de reboque e estão formando a cidade que é isso que estão fazendo. E antecipar solicitações futuras ou não solicitar futuro. Para sua informação, então, por favor, departamentos e a outra forma que eles estão dizendo a alguém, eu posso conseguir isso na prefeitura. Este é que o formulário está online no site da cidade. Tenho certeza de que podemos disponibilizá -lo também cópia impressa na cidade. Você não precisa usar esse formulário, não acredito na petição. Esse é apenas um mecanismo para os proprietários usarem para ajudar a informar a cidade que é isso que os proprietários estão fazendo. Ok, obrigado. Isso é correto, chefe.
[Buckley]: Isso está correto. E vou adicionar bem rápido, porque vejo várias perguntas no bate -papo e isso pode ajudar a eliminar alguns deles. Se eles estão bloqueando sua entrada de automóveis de uma maneira privada, chame a polícia. Podemos fazer algo sobre bloquear a garagem. Essa é uma das ordenanças que podemos aplicar. Então, várias pessoas colocaram isso no bate -papo. Eu apenas pensei que resolverei resolver alguns de seus problemas.
[Herb Sandberg]: Eu acho que fui o próximo.
[Casey]: Não, espere, eles chamaram meu nome. Eu acho que Casey é o próximo. Obrigado. Nesse sentido, acabamos de acontecer isso no fim de semana passado. E nós chamamos a polícia. Havia uma motocicleta estacionada em nossa garagem. Não estava bloqueando o carro para que eles não pudessem sair. Portanto, não estava bloqueado, mas estava em nossa garagem. Então eu só quero alguns esclarecimentos porque a polícia não Quer vir e contar, eles disseram que era nossa responsabilidade, mesmo que estivesse tecnicamente em nossa garagem. Então, essa é a pergunta número um e, em seguida, a pergunta número dois, eu ouvi corretamente, que a cidade pode postar sinais de estacionamento residentes.
[Todd Blake]: Então, abordarei a segunda pergunta primeiro. Assim, em uma das recomendações da Comissão sobre Política de Estacionamento e Execução. Era recomendável que uma coisa que a cidade pudesse fazer para ajudar seria postar uma placa na entrada perto do sinal de nome da rua que diz que isso é um estacionamento privado pode ser restrito a residentes apenas como um aviso ou aviso. Mas isso não negaria a necessidade de os proprietários terem os sinais na rua com a empresa de reboque e tudo isso. Portanto, seria apenas informativo apenas. Não diria que essa é a restrição. Seria apenas um aviso para outros residentes que estão deixando um caminho público em uma maneira privada.
[Casey]: Isso ainda seria útil. Então, eu moro em Lakeview e é uma rua curta. Se você colocar um sinal em cada extremidade disso, isso seria útil porque na placa da rua, Você precisa de grandes copos de lupa para ver a palavra maneira privada. Não há ninguém que nunca verá isso.
[Todd Blake]: Sim, estamos avaliando isso e estamos trabalhando em direção a algo para ajudar a resolver isso.
[Casey]: Ok, obrigado. E a situação que acabou de acontecer comigo com a motocicleta na minha garagem que não queria lidar com isso.
[Buckley]: Sim, para não complicar ou confundir o assunto, mas de maneira privada agora é uma maneira de onde Embora seja considerado privado, há acesso ao público para usar como uma maneira, certo? Então eles vão passar. E por razões de segurança pública, temos autoridade e direito de impor certas violações a caminho. Depois de fazer a transição para sua propriedade, seja o seu gramado da frente ou uma entrada de automóveis, isso é estritamente propriedade privada. E novamente, Não estou lhe dizendo que esta é minha opinião ou porque não quero que os policiais o façam. Por estatuto, por lei, não podemos enviá -lo e remover algo da sua propriedade privada, mesmo que não pertence a você. como um veículo a motor. É estranho que isso aconteça, certo? Acho que algumas pessoas do público ficam chocadas que alguém apenas estacionasse na sua garagem. Isso acontece ao longo do ano e não temos autoridade e temos que agir sob autoridade legal ou, você sabe, como o Departamento de Polícia, cruzamos certas linhas e temos problemas, mas não temos permissão para fazer isso por estatuto. E assim fica difícil para nós explicar isso às pessoas. E não sei se essa é uma comparação perfeita, mas se você pensar, digamos, Wegmans, eles possuem um grande estacionamento em uma propriedade privada. Se eles dizem, ei, não queremos você estacionar nesta área, bem, eles podem rebocá -lo, certo? Não iríamos lá e rebocá -los, a menos que fosse para certas áreas específicas do tipo de segurança pública. Portanto, um proprietário de um imóvel particular pode apenas dizer que você não pode estacionar em minha propriedade. Eu possuo a propriedade. Tenho controle direto da propriedade e você deve removê -la. Mas não podemos, como entidade pública, ir para sua propriedade privada e aplicar essas coisas. Então, é aí que eu entendi que estamos falando sobre a maneira privada, mas há uma diferença e, uma vez que eles estão em sua propriedade privada, não temos autoridade para agir. Não é a resposta que você está procurando, mas acho que são dois pontos.
[Todd Blake]: Tim, para não colocá -lo muito no local, mas se você tivesse uma frase que explique a diferença entre o caminho privado e a propriedade privada ou o pacote, isso talvez seja útil.
[McGivern]: Formas privadas, o público tem direitos associados ao caminho e você não paga impostos sobre isso. E é uma parcela de terra designada para acesso aos edifícios que estão nela. Portanto, a única diferença que realmente não foi aceita formalmente pela cidade e há um processo para isso que foi referido anteriormente. Então, você sabe, é assim que as ruas começam. Vi algumas perguntas sobre, você sabe, convertendo -as ou removendo o aspecto de maneira privada. O que começa como propriedade privada começa como propriedade privada, e é uma doação ou tomada do município para torná -la uma maneira pública que pode ser uma servidão ou título.
[Steve]: Ok, acho que Rachel é o próximo.
[Rachel Kell]: Oi, desculpe, eu estava apenas desnecessário. Portanto, uma das minhas perguntas estava no bate -papo, que é que estou de uma maneira privada, mas parte da minha entrada de automóveis faz parte do meu quintal é pavimentada e as pessoas continuam estacionando, mesmo que eu tenha uma placa que diz propriedade privada, sem estacionamento. Então, obviamente, entendo agora que a polícia não pode vir e remover as pessoas do meu quintal. Então, tenho que entrar em contato pessoalmente com uma empresa de reboque e colocar uma fatura do meu quintal que diz que esta empresa de reboque irá rebocá -lo se você estacionar aqui. É como se separar dos sinais de passagem privada que precisaríamos obter? Porque isso realmente acontece diariamente. Estou bem ao lado dos Fells e há alguém estacionado no meu gramado diariamente. Uau.
[Buckley]: Então, aqui estou a melhor e mais rápida resposta que posso lhe dar, para recomendar o tempo todo que qualquer um era uma propriedade privada postar algo pelo menos no mínimo disso, não é um direito de invasão de sua propriedade privada que puder assim que forem avisos justos. Certo.
[Rocco]: OK.
[Buckley]: Novamente, não é uma maneira exatamente onde queremos postá -lo um pouco Privado e eles puxam para a propriedade, você tem autoridade para remover esse veículo por lei. Agora, ainda digo que, de acordo com o Estatuto, você deve notificar o departamento de polícia que está fazendo isso para saber o que está acontecendo. E então podemos, quando o proprietário liga e diz: Ei, Mike, me disseram que podemos explicar a eles que foi notificado adequadamente e agido devidamente sob a lei. Mas sim, quero dizer, Novamente, não quero apenas, temos que ter cuidado ao entrar nos direitos dos proprietários particulares, proprietários de terras particulares. E você pode postar o que quiser lá e dar a eles um aviso justo, mas aplicá -lo, seria sobre você. Mas um simples sinal de invasão de invasão, porque você pode invadir o veículo a motor, etc. Então, basta colocar isso lá em cima e você se beneficiaria. Eu sugiro que todos façam isso com a propriedade de qualquer maneira.
[Rachel Kell]: OK. E minha outra pergunta, que está relacionada e também alguém o perguntou no bate -papo, estou em uma esquina, e meu endereço está na Ave do Governador, que é uma maneira pública. Mas o meu quintal, assim como minha entrada de automóveis, está de uma maneira privada. Então, eu sou um proprietário dessa maneira privada?
[Todd Blake]: Vou responder isso e, em seguida, se eu estragar, você poderia pular, mas basicamente, se você estiver muito canto, você ainda tem você, mas as maneiras privadas, então provavelmente provavelmente ainda tem direitos a isso. E você pode ser um proprietário que. Então, sim.
[McGivern]: Sim e não. Essa área cinzenta aqui, então eu seguia cuidadosamente para dar algum conselho nessa área, mas você olha para as coisas chamadas de fachada e veja como o caminho é estabelecido. Portanto, se sua maneira privada tiver linhas de limite e estiver anexada à Ave do Governador e à Ave do Governador é pública e você tem fachada em ambos, o zoneamento definirá o que essa fachada significa na maneira pública, mas não necessariamente na maneira privada. Portanto, a fachada está relacionada aos direitos de um proprietário de encomendas, um pacote de construção.
[Todd Blake]: Obrigado por me salvar naquele, Tim. Portanto, é uma boa oportunidade para reiterar que nada disso deve ser considerado aconselhamento jurídico oficial. Esta é apenas orientação geral de informações para tentar ajudar as pessoas. Então, nesse sentido, acho que poderia reafirmar que a lei geral de massa se refere aos proprietários da maneira privada, e eu diria quem quer que seja esses proprietários, e não sabemos necessariamente A cidade não sabe necessariamente além dos proprietários de suas manteigas para determinar isso.
[Steve]: Eu acho que Herb é o próximo.
[Herb Sandberg]: Ok, então eu gostaria de pegar por um segundo. Eu sei que esse fórum está fazendo as malas, mas eu gostaria de entender o que Fran disse antes. Eu moro na Whittier Road, que é uma maneira privada. E a estrada é como um campo minado de buracos. Eles os enchem, mas todos sabemos que o preenchimento de um buraco dura cerca de uma semana. Há muita cidade, você sabe, Eversource, acho que está fazendo algum trabalho nas ruas Winthrop. Temos caminhões de um lado para o outro. Então, a verdadeira questão é, bem, eu vou te dar uma coisa. 30 anos atrás, todos nós entramos. A cidade colocou pela metade e os moradores, todos nós colocamos sobre Sete ou US $ 800, a cidade fez, e tivemos a rua repassada cerca de 30, 35 anos atrás. Portanto, a questão é que, sem passar pelo processo de se tornar uma maneira pública, como podemos conseguir nossa rua, nossa maneira privada repassada? Ou temos que passar pelo processo de nos tornar uma maneira pública? Você tem este Tim. Tim você quer.
[McGivern]: Sim, não está relacionado ao estacionamento. Mas eu vou dizer que houve programas na cidade passada, onde os proprietários privados podem se reunir e fazer parceria com a cidade sob restauração de empregos de pagamento, eu diria que agora, nosso foco principal é tentar tentar Gerencie as estradas que somos obrigados a gerenciar, quais são as formas públicas. É daí que vem nosso auxílio estatal, e tentamos usar todos os centavos da maneira pública. Isso não significa que a cidade não tenha no passado e não pode, no futuro parceiro com os proprietários públicos, desculpe -se e privados. É, acredito, permitido por ordenança. fazer coisas assim. E sei que os proprietários de via privada recentemente fizeram parceria com a National Grid, porque a National Grid entrará, substituirá a linha de gás e apenas pavimentará metade da rua. Então, há eficiências lá eu sei que isso aconteceu. E além disso, você sabe que a cidade faz. Meio que dê uma olhada em maneiras privadas, porque o DPW também analisa o aspecto de segurança pública e mantendo as coisas claras. Então, nós, você sabe, temos uma história muito relativamente longa de fazer coisas como arar maneiras privadas e preencher as crateras que são perigosas de maneiras privadas. Eu não acho que nada disso esteja realmente desaparecendo tão cedo, porque precisamos manter a segurança e a passagem públicas, certa, através dos caminhos. Nós não possuímos e não temos o momento em que não têm a capacidade de pavimentar maneiras privadas, mas os proprietários do título dessa maneira certamente têm o direito de fazer isso. Absolutamente.
[Todd Blake]: Uma das principais razões para esta reunião e gostaríamos de continuar a conversa sobre outros tópicos, mas para estacionar. Parece ser uma questão mais premente, particularmente nas áreas da encosta e do sul de Medford, porque a extensão da linha verde será aberta. Então, as ruas nesses bairros, talvez preocupados com a administração do transbordamento do estacionamento que as pessoas podem querer estacionar lá o dia inteiro para pular no T, e então sabemos que outras ruas que moram perto das instalações recreativas podem. Pode experimentar isso também, assim.
[Fay Reich]: Sim, vai ser como um estacionamento, um estacionamento de chá.
[Herb Sandberg]: Obrigado, Herb. Sim, bem, apenas uma última pergunta. Então, eu entendo que esse é um grande problema com o chá da linha verde, mas poderíamos iniciar o processo de conversão para um público, de um privado para um público, com quem devemos conversar? Sim. OK. OK. Porque eu sei, será um processo, mas se quisermos começar, Tim é o único a ir. Sim. Vou guiar você por isso. OK. Muito bom. Obrigado. OK. L l rocco é o próximo.
[Rocco]: Oi. Você pode me ouvir?
[Unidentified]: Sim.
[Rocco]: Sim. OK. Eu moro na universidade do outro lado da rua, talvez da universidade. E a Universidade Tufts é dona da casa à minha direita. Agora, os alunos não podem estacionar na rua. Aproximei -me de tufos várias vezes sobre informar seus alunos a não estacionar na rua. Finalmente, eles continuam informando os alunos, mas obviamente eles não respeitam a lei e continuam a estacionar lá. Posso ligar para a cidade de Medford e tê -los multado?
[Todd Blake]: Não, se for uma maneira privada, não.
[Rocco]: Por que não posso tê -los multados? Eles não deveriam estar estacionando na rua.
[Buckley]: Posso fazer duas perguntas enquanto penso isso? Quem é o dono, os alunos da Tufts vivem na propriedade, quem é o dono da propriedade? Universidade Tufts ou é um proprietário particular?
[Rocco]: A Universidade Tufts é dona da propriedade. Ok, e quem os restringe, que os restringiu de estacionar na Universidade, informa aos alunos que eles não têm permissão para estacionar na rua. Portanto, provavelmente há de 10 a 15 alunos que moram na casa. E muitas vezes eles têm amigos chegando ou estacionam e estão literalmente bloqueando minha entrada no meio do caminho. Eu mal posso sair. Então, eu estive na Universidade Tufts várias vezes sobre a situação. Eles me disseram que eu tinha que ir à cidade de Medford, dizer à polícia e que eles virão e os farão. Foi o que me disseram pela Tufts University.
[Buckley]: E quando você diz Universidade Tufts, foi a polícia da Universidade Tufts ou era outra administração lá? E a única razão é que vou tentar acompanhá -los amanhã.
[Rocco]: Era alguém da administração. O nome dele é Rocco. Não posso pronunciar seu sobrenome.
[Buckley]: OK. Eu conheço Rocco. Então a resposta ainda é a mesma, certo? Então é uma maneira privada. Não podemos impor. Se a Universidade Tufts disser, você sabe, seus inquilinos ou seus moradores que eles não podem fazer algo em uma propriedade privada, ainda não posso enviar meu departamento de polícia. Portanto, o conselho que está sendo fornecido a você que a polícia de Medford surgirá não é preciso. Não podemos fazer nada de uma maneira privada. Dito isto, quero dizer, eu conheço Rocco, vou entrar em contato com ele amanhã e expressar suas preocupações a ele. E se você quiser acompanhar em alguns dias com ele, talvez pelo menos ele saiba que eu já conversei com ele e disse a ele que não é preciso que a polícia venha lá em cima e que talvez a Universidade Tufts tenha que fazer algo mais por eles. Mas esse é o melhor que posso oferecer por lá, porque ainda é uma maneira privada. E veremos o que acontece como resultado disso.
[Todd Blake]: Obrigado, chefe. E se houver mais alguém na ligação que vive de uma maneira privada que também tenha a Universidade Tufts como proprietário de terras, eles receberam essa resposta. Então, esperançosamente, se eles estão enfrentando problemas semelhantes, eles não precisam necessariamente repetir a pergunta. O chefe fará um alcance para a Universidade Tufts.
[Steve]: Sim, queremos chegar a todas as perguntas. Que porcentagem de estradas são maneiras privadas em Medford.
[Todd Blake]: É aproximadamente 38%. 30%, mas em termos de, em termos de milhas. É muito menos em termos de pés, mas em termos do número de ruas em 38%.
[Steve]: Ok, isso pode ser aprovada por isso que a cidade pode ser aprovada para permitir que a cidade poste sinalização e ingresso a reboque.
[Buckley]: Por isso, tivemos isso revisado por consultoria jurídica e sem sucesso. Não pagamos a autoridade porque a lei estadual e as propriedades privadas restringiram a cidade de assumir essa autoridade. Se for uma segurança pública, limpe a questão ou o impacto da segurança pública, você sabe, como bloquear a estrada ou algo nesse sentido, podemos promulgar uma ordenança. Mas se é simplesmente alguém que está estacionando em sua estrada em um domingo, porque eles querem acessar Uh, as trilhas ou a praia. Quero dizer, místicos, algo nesse sentido. Não podemos.
[Steve]: OK. Faye Reich é o próximo.
[Fay Reich]: Sim, estou preocupado porque moro bem perto dos tufos e da linha verde e não haverá nada que possamos fazer. Existem seis casas duas famílias na pequena rua. Depois que o T abrir, não teremos poder para as pessoas apenas serem passageiros e estacionarem seus carros lá. Não podemos preencher os formulários, porque eles vão embora quando você o processar. Você sabe, nossa rua vai se tornar um estacionamento para o T.
[Todd Blake]: Portanto, esse processo ou esse mecanismo pode ajudar as pessoas que têm problemas com pessoas estacionadas na rua, porque coloca o controle em suas mãos em termos de contratos com a empresa de reboque e publicá -lo. Até você fazê -lo, a placa em si pode ser um impedimento muito bom, talvez ainda mais do que a bilheteria de Medford em uma rua pública.
[Fay Reich]: Sim, mas você está contratando uma empresa de reboque. Estamos nos abrindo para litígios. fazendo isso em particular. Agora, você não pode pelo menos emitir adesivos residentes de Medford e, se um carro estiver estacionando em uma maneira privada de um adesivo de Medford.
[Todd Blake]: Infelizmente, não é isso, essa é uma das razões para ter essa reunião para ajudar a informar as pessoas que as pessoas que vivem de maneiras privadas chegaram à cidade para solicitar exatamente isso, que a cidade posta sinais e adesivos residentes, mas estamos dizendo que, você sabe, não possuímos essas ruas tão baseadas em Master Law. Novamente, este não é um conselho jurídico oficial. A interpretação é que os proprietários podem fazer isso na cidade não é um proprietário daquele local privado.
[Fay Reich]: Bem, o problema está na nossa rua, eu moro na Edison Ave. Existem seis casas, quatro delas são alugadas para estudantes difíceis. Os proprietários não se importam com quem estaciona lá. Sabe, eu tive problemas para entrar na minha garagem quando um vizinho ligou e havia um carro estacionado em Tesla, que não é uma maneira privada. Foi -lhe dito que a polícia não podia rebocar o carro. O que foi isso? Aconteceu algumas semanas atrás. Ela chamou a polícia. O carro estava estacionado em Tesla. Tinha um adesivo de Somerville. A polícia saiu e eles disseram, não, não podemos rebocar o carro. Eu sei que a pessoa está nesta ligação ou foi. O que foi isso?
[Buckley]: Bem, deixe -me dar uma olhada muito rapidamente aqui por um segundo.
[Todd Blake]: Sim, porque outras pessoas estão esperando.
[Buckley]: Desculpe, apenas uma via pública de Tesla é muito rápida e você pode estacionar uma estrada de veículo e eu não sou residente, quero dizer que posso dar uma olhada e não quero arrastar esta reunião e ver se este estacionamento de apartamento residente, mas é uma via pública que você pode estacionar em uma via pública.
[Fay Reich]: Mas não foi um Medford que você não precisa de um adesivo de Medford para estacionar em Tesla. Era um adesivo de Somerville esse propósito.
[Buckley]: Então, vou tomar isso como uma estrada de estacionamento privada residente, mas em geral em uma estrada pública você pode morar em qualquer lugar em uma estrada pública. Temos restrições em algumas estradas relacionadas a um preço de residente.
[Fay Reich]: E eu teria que dar uma olhada nisso e ver o que é, mas se meu escritório não contou, porque algumas pessoas receberam ingressos em Tesla e outras pessoas não. E eu acho que é, você sabe,
[Steve]: Não sei que podemos bem, você pode investigar essa coisa e devolvê -lo, se quiser lançar seu e -mail no bate -papo ou me enviar uma mensagem direta.
[Fay Reich]: Ok, mas só estou dizendo quando o chá chega. Será um pesadelo que as pessoas vão voltar para casa do trabalho e não ter um lugar para estacionar o carro, porque não há nada que possamos fazer para remover o carro quando você preencher um formulário, levá -lo para a delegacia, enviá -lo, eles vão embora. Só não é uma solução. Não estou ouvindo soluções viáveis para o problema do chá, nenhuma.
[Todd Blake]: Para seguir em frente, reiteraremos uma vez que, como mencionado o chefe, isso não é uma mudança de regra ou a mudança dessa lei já existia ao tentar ajudar a informar as pessoas. Medford não está se considerando mudar nada nesse sentido.
[Fay Reich]: Sim, mas as coisas estão mudando, você sabe que o chá está chegando. Sabe, quero dizer, outras cidades, você não pode estacionar seu carro em nenhum lugar perto de um T em Cambridge se não tiver um adesivo de Cambridge.
[Todd Blake]: Então, alguém, isso é um bom segue para responder a uma das perguntas do bate -papo, Steve. Alguém mencionou na cidade de Cambridge, eles têm esse sistema. E assim, de maneiras privadas em Cambridge, eles publicam sinais como este. E depois houve uma pergunta sobre como as empresas de reboque sabem quem é quem? Então, basicamente, nesse exemplo no bate -papo, não estou ciente disso, mas estou apenas repetindo o que estava no bate -papo, essa rua em particular pode ter desenvolvido seu próprio adesivo para aquela rua, mas basicamente sou o meu entendimento de que entre os proprietários da maneira privada e a empresa que eles descobrem não se envolvem. E há um caminho. Que outras empresas de reboque de outras cidades tenham descoberto isso, para que não seja algo novo que não existis
[Fay Reich]: Certo. E isso vai parar qualquer viajante que queira tomar o T e a cidade pode fazer que Tesla não é uma estrada privada. Se você colocar, você sabe, é o horário público que você não fará com que as pessoas saiam do carro lá o dia todo.
[Todd Blake]: Cada rua pública tem a habilidade. Nós não temos. Temos que seguir para a próxima pergunta. Eu entendo apenas responder à pergunta. Sim. Portanto, cada rua pública tem a capacidade de ir à Comissão de Trânsito e solicitar a mudança nos regulamentos de estacionamento na rua pública. Então, as pessoas naquela rua. E se as pessoas quiserem o nosso parque e poderão ir à comissão de trânsito solicitar isso, mas geralmente é impulsionado por quem mora naquela rua.
[Fay Reich]: Certo, então, quando você sabe que nós, na Tesla, todas essas casas são alugadas por estudantes, os proprietários não se importam com os que estacionam lá. Você sabe, eles não vão assinar uma petição. Você sabe, e é, você sabe, agora você tem uma chance de evitar uma situação de pesadelo com o chá chegando e não vejo soluções. Tudo o que você está nos dizendo são quais são as leis. Que tal algumas soluções.
[Todd Blake]: Sim, essa será, essa será uma última resposta. A solução está em uma rua pública para solicitar estacionamento residente é uma ótima maneira de se candidatar ao estacionamento dos residentes. Essa é uma ótima maneira de passar por esse processo.
[Steve]: O Heather Heard é o próximo.
[Heather Hurd]: Heather é o próximo. Olá, estou ouvindo um eco, não sei se mais alguém está ouvindo um eco. Então, eu moro de maneira privada em West Medford, vou fazer isso rápido. O Sr. Blake ou o endereço -chefe Buckley pode. Em nossas ordenanças da cidade, há uma regra de que qualquer pessoa pode estacionar de maneira privada por até 48 horas antes que você possa rebocar. E eu sei disso porque moro de uma maneira privada muito pequena, e havia alguém que costumava visitar, alguém que morava na rua Brook, na verdade, e estacionava o tempo todo com as placas de New Hampshire na minha rua. E eu realmente fui à cidade e disse: eles podem fazer isso? E, ok. Obrigado por compartilhar isso. Portanto, um não residente em uma maneira privada não poderá estacionar mais de 48 horas. Ok, então o que estou ouvindo, eu estava alguns minutos atrasado, então não sei se perdi alguma coisa, mas o que estou ouvindo é que os moradores de uma maneira privada podem preencher um formulário, uma petição, entrar em contato com uma empresa de reboque, e contratar com eles diretamente e peça às pessoas rebocadas. Então, mas o que acontece se o morador tiver alguém rebocado antes de 48 horas se passaram? Eu acho que eles também podem ser multados e depois ter que pagar a taxa de reboque. Isso está correto ou incorreto?
[Buckley]: Então é, deixe -me ver se posso explicar dessa maneira. A ordenança é o que permite ao departamento de polícia remover um veículo de uma maneira privada. E assim, para que o departamento de polícia remova um veículo, ele precisa estar pelo menos lá, estacionado lá por 48 horas. Um proprietário particular ou uma maneira privada, os proprietários de uma maneira privada podem Publique e faça aviso justo e remova alguém que não seja um residente ou convidado e faça esse movimento sempre que desejar violar seus avisos publicados. Então são duas coisas separadas, certo? Então, estamos dizendo que temos autoridade limitada como departamento de polícia de uma maneira privada. E uma dessas autoridades limitadas é que, se alguém disser abandonar um veículo por pelo menos 48 horas, podemos entrar e remover esse veículo. Mas como proprietários da propriedade, você pode removê -la em menos tempo. Portanto, você não está vinculado a isso, isso é as restrições ao departamento de polícia.
[Fay Reich]: Espero que isso corretamente. Então você está dizendo que, se houver um veículo de uma maneira privada que esteja lá há mais de 48 horas, a polícia pode rebocá -lo.
[Buckley]: correto. E estou dizendo que você teria visto o aviso para que possamos perceber aparecer e ver o veículo e tomar conhecimento do veículo é localização e 48 horas retornaríamos.
[Heather Hurd]: Ok, mas para um residente particular, eles precisam ter publicado estacionamento para os residentes contratados apenas com uma empresa de reboque, devido a eles, e depois removê -los. Correto o veículo removido e pode estar dentro de 48 horas pode ser de 24 horas.
[Buckley]: Correto. Você tem direitos diferentes do que eu tenho isso. OK. Tudo bem.
[Heather Hurd]: Muito obrigado.
[Steve]: Esse é Richard Schultz é o próximo.
[Richard Shultz]: Todd, vou direcionar isso para você. Hum, você disse que neste homem, esta é uma pergunta relacionada ao estacionamento que A cidade não possui os caminhos particulares. Que eu moro de maneira privada e eu o possuo. Agora, alguns anos atrás, fiz uma pesquisa da minha propriedade. Paguei US $ 1.000 por isso. E eu sei exatamente onde estão os limites da minha propriedade. E eles não carregam dessa maneira privada. Então, onde está minha propriedade legal dessa maneira privada? A cidade não possui. Eu não o possuo de acordo com a liderança, a pesquisa que eu havia feito. Então, onde a propriedade cai?
[Todd Blake]: Sim, eu responderei brevemente isso e talvez Tim tenha que intervir. Mas, basicamente, mais cedo, fizemos uma distinção entre uma parcela privada de propriedade e uma maneira privada. Portanto, sua pesquisa, parece que você conduziu estava olhando para os limites de sua propriedade ou parcela privada.
[Frances Mitchell]: Posso falar com alguém? Por favor, eu preciso falar com alguém.
[Buckley]: Olá. Esta pergunta e depois vamos chegar.
[Todd Blake]: Então, Richard. Então, basicamente, uma maneira privada. Sim, a cidade não possui, então um dos meus. As possíveis explicações para o início foram, em algum momento, a área em que você mora foi desenvolvida, e foi segregada em parcelas para ser vendida por alguém, certo? E depois havia uma rua que restava. Essa rua não foi submetida para ser aceita como uma rua pública. Portanto, ainda é privado. Ninguém, até onde eu sei, e novamente, corrija -me se eu estiver errado, Tim, de uma maneira privada, você como proprietário de um imóvel, cumprindo essa maneira privada de pagar impostos em seu pacote ou propriedade, É nosso entendimento que ninguém paga impostos sobre o próprio caminho, mas a cidade ainda não o possui. Isso faz isso ... eu não possuo.
[Richard Shultz]: Veja, então, se eu não o possuir e você não possui, este é um enigma legal. E há a questão relacionada, eu moro em Lakeview em West Medford. Quando isso foi declarado pela cidade uma maneira privada? 50 anos atrás, 75 anos atrás.
[Todd Blake]: Acho que Tim mencionou que todos começaram como maneiras privadas. Isso está correto, Tim?
[McGivern]: Sim, eu posso abordar sua pergunta, senhor.
[Richard Shultz]: Ok, ótimo. Tim?
[McGivern]: Claro. Então você tem um pacote de edifícios ou um lote de construção em que sua casa está. Portanto, a cidade está interessada em conhecer a metragem quadrada dessa parcela para fins fiscais. E você também está interessado nisso. Então, normalmente, quando você contrata um agrimensor de terras, está contratando para seus interesses. Você não vai realmente pagar mais dinheiro a eles. Não é realmente útil para você saber qual é a metragem quadrada do título que você possui na parte da parte da parcela de sua terra. No entanto, A cidade está interessada em saber se é ou não uma maneira aceita publicamente ou não. Portanto, se for ou não, não estamos realmente interessados ou realmente nos importamos em dizer a verdade que necessariamente possui a terra que possui taxa nela. Você pode procurar isso, se quiser. Para que você possa fazer uma pesquisa de título na maneira como a fachada e ver quem a possui. Agora, essa pesquisa de título pode muito bem aparecer sob este estatuto chamado Estatuto de Taxa Derelict, o que é um pouco de um pouco. E diz basicamente de uma maneira privada, como talvez a sua, e eu não, não é, é muito específico para cada maneira individual. Cada parcela de terra tem um conjunto específico de critérios ao seu redor, mas apenas, você sabe, Você sabe, dizendo isso para fins de explicação, pode muito bem ser que você o possua em taxa abandonada. E você não paga impostos, mas você possui, você tem juros de taxa na terra como proprietário. E então é uma maneira de parcela, então o público tem um monte de direitos dessa maneira, para passar por ele, você sabe, como o chefe descreveu. Então, quero dizer, eu poderia continuar e continuar. É isso, é um tópico.
[Richard Shultz]: Eu vejo o que você está dizendo.
[McGivern]: OK, bom.
[Richard Shultz]: E então eu vou parar. com esta afirmação. Existe a lei e, neste caso, é bastante complicada. E há o tempo em que as formas públicas foram estabelecidas e em Lakeview, isso pode ser há 100 anos. A realidade é que hoje, Lakeview é uma passagem para o Mystic Valley Parkway. Fora da Mystic Valley Parkway, é a única maneira de chegar à Avenida Pitcher. Então, agora, isso criou, outro cavalheiro disse que sua estrada parecia ter sido bombada com buracos. O nosso também fez. E é apenas porque a National Grid piorou que eles passaram e pavimentou -a. Mas antes disso, foi um desastre.
[Todd Blake]: Com licença, Rick. E vou parar com isso. Sim, no interesse de chegar ao outro. Não, eu vou parar. Eu acho que Tim também ofereceu algumas informações mais cedo. Se parece que você está se inclinando para como você se torna uma maneira pública ou. Não, eu não estou. Tim mencionou o processo para isso.
[Richard Shultz]: Não, não, não estou inclinado para essa maneira. Não foi isso que eu disse.
[Buckley]: Na verdade, acredito que o Lakeview é uma estrada pública.
[Richard Shultz]: Bem, não é. Não é porque Pelo menos quando fui à prefeitura há alguns anos para tentar perguntar sobre como fazer com que essa estrada seja replavada, disseram -me que era uma maneira particular. E diz na placa, Lakeview Private Way.
[Todd Blake]: Acredito que essa pode ser uma daquelas ruas parcialmente privadas, parcialmente públicas, dependendo do quarteirão.
[Buckley]: Vamos dar uma olhada na ponte.
[Todd Blake]: O bloco entre arremessador e vale místico é Público acredito entre arremessador e sagamore é privado. É dividido. Sim. Sim, vamos para a próxima pessoa.
[Steve]: Roy Gardner é o próximo.
[Roy Gardner]: Sim, e estou aqui com meu vizinho desculpe, mas, hum, A, você sabe, eu realmente aprecio o que vocês estão fazendo aqui e isso é coisas complicadas e eu aprecio que você diga o que eu realmente faço. Então, minha pergunta, e então vamos para Thorey, pois somos uma maneira privada, temos o direito de emitir nossos próprios adesivos de estacionamento, essencialmente, e depois fazer com que nossos vizinhos paguem pelo direito de estacionar, e então podemos usar esse dinheiro para pavimentar a estrada e depois ... então, por mais que os proprietários da maneira privada determinem como gerenciá -la com a empresa.
[Todd Blake]: Portanto, isso pode incluir adesivos, pode não.
[Roy Gardner]: Então, dizemos à empresa de reboque, eis como é o adesivo se não o tiver.
[Todd Blake]: você os rebocar ou? Não posso dizer definitivamente porque isso seria um acordo entre os proprietários e a empresa de reboque, mas estou apenas tentando informar como pode ser. Alguém postou no bate -papo que alguma rua em Cambridge faz isso. Portanto, é um exemplo, mas não podemos dizer que você deve fazer isso ou não. É um acordo entre os proprietários e a empresa de reboque.
[Roy Gardner]: Existe, há uma penalidade por rebocar alguém acidentalmente ou eles podem, eles têm,
[Todd Blake]: Você sabe, posso ver o que o que acontece se eles não fazem parte de você corretamente com esse formulário que está no site?
[Buckley]: Bem, quero dizer, seria aberto que eles se abririam para algum tipo de responsabilidade civil. Assim, o proprietário do veículo poderia, você sabe, pressioná -lo a pagar pelas taxas de pedágio e, você sabe, potencialmente quaisquer danos ao lado. E é por isso que sempre dizemos que não oferecemos perfeitamente bons dizendo que queremos que você se contraa com um advogado.
[Roy Gardner]: Mas um sinal postado poderia teoricamente ser Você percebe ou o quê?
[Buckley]: Postado aviso. Sim.
[Roy Gardner]: O departamento de estacionamento deve aplicar o departamento de estacionamento não pode fazer isso.
[Buckley]: Sim. E, e eu sei que Jay colocou, colocou um comentário no. A sala de bate -papo, e ele está referindo o Aquavio Parkway, o Pewn Circle. Em 1987, a Comissão de Trânsito concedeu aos privilégios de estacionamento da licença lá. Estou apenas lhe dizendo que, em 2022, não temos certeza de que isso fosse apropriado e ou legal na época.
[Todd Blake]: Sim, então estamos tentando dar uma nova olhada nas coisas e seguir em frente com essa maneira de lidar com isso. Portanto, mesmo que possa haver alguns casos como esse. Estamos avaliando aqueles a ver, você sabe, esse é o processo correto neste momento. Se houve um erro em algum momento do passado, estamos tentando corrigir isso agora, para que não seja a falta. Não é confuso para todos. Isso pode ter causado confusão, tentando ajudar as pessoas. E é provável que isso tenha sido feito com boas intenções, certo, de ajudar os moradores, mas pode ter contribuído para a confusão sobre o assunto.
[Roy Gardner]: Ok, quero ter certeza de que meu vizinho, Thori, tem a chance de fazer uma pergunta. Desculpe, eu não quis interromper você.
[Flory]: Sinto muito, tenho muitas células cerebrais seniores que me deixaram. Então, e eu entrei na conversa tarde, Mas agora estou ouvindo sobre essa permissão de 1987 empacotando em Eaquia Parkway. Então você está dizendo que não está mais sendo aplicado. E se esse é o caso, por que eu tive que pagar por este ano?
[Buckley]: Duas perguntas legítimas e estamos investigando isso. Como eu disse, não temos todas as respostas, mas sentimos que fomos obrigados a divulgar essa mensagem imediatamente. E vamos pressionar e analisar o, estamos tentando reunir as informações sobre as maneiras privadas pelas quais a cidade concedeu estacionamento de permissão de residentes e analisando o idioma de 1987 que eles adotaram e fazer algumas interpretações e algumas decisões.
[Flory]: Ok, porque, e acho que você sabe que se, Nossas duas ruas não recuperam nosso estacionamento de licença, teremos todo o T e os direitos ao estacionar. Portanto, nunca seremos capazes de estacionar em nossa rua até depois das seis horas.
[Buckley]: Bem, novamente, acho que estamos tentando fornecer algumas soluções aqui. Certo. É simples, mas queremos tentar lhe dar orientação para que isso não aconteça.
[Todd Blake]: Olá. Oh, senhora. Portanto, para reiterar, seja uma estrada de consulta ou alguma outra estrada, se por algum motivo a Comissão de Trânsito no passado aprovou o estacionamento residente. Estamos dizendo que isso pode estar em erro, então esse é o processo que estamos. Estamos valorizando agora que acreditamos ser o processo correto para um privado.
[SPEAKER_21]: Não foi um erro. Foi feito por causa dos direitos. E foram os moradores das ruas das estradas que foram especificamente diante da comissão de estacionamento para que a fosse imposta. Seja legal ou não, é discutível. Mas eu também, como Tory, paguei por uma permissão de estacionamento depois de mastigar o departamento de estacionamento. E no final do dia, eles decidiram que precisávamos ter estacionamento permanente. Então, sim, eu gostaria do meu dinheiro de volta se não, você sabe, eu também gosto, você sabe, nos últimos 20 anos ou mais.
[Todd Blake]: Se a sua rua for esse caso, examinaremos tudo isso para você. Obrigado.
[Steve]: Ben Nixon é o próximo.
[Nixon]: Oi pessoal. Eu também sou residente do Equador e também gostaria de reiterar, você sabe que fomos forçados a pagar pelo estacionamento da licença. Até este ponto. E então eu acho que minha pergunta retransmite por que, de repente, você sabe, nas últimas duas semanas, partimos. Você sabe, ter essas cidades aplicadas sinais e estes não entram sinais e todo esse apoio da cidade para nossa maneira privada. E agora, de repente, parece que, na última semana, tudo isso foi levado, eu acho, o que o que mudou para causar essa mudança na execução ou atualização na aplicação?
[Todd Blake]: Portanto, não acreditamos que haja uma mudança em que estamos reavaliando coisas a tentar declarar corretamente a todos de forma consistente, versus fornecer informações confusas que podem estar incorretas. Então, acho que diria que, novamente, examinaremos todas as ruas que já o tinham, mas eu não diria necessariamente que foi um desperdício, porque todo o tempo anterior você provavelmente estava recebendo a aplicação do que você pagou, certo? Sim, é novamente que é a que minha referência foi anteriormente, provavelmente era muito boa intenção na cidade no passado tentar ajudar as pessoas que estão perto de Wrights Pond, perto da reserva ou perto dos lagos, mas pode não ter sido a coisa adequada a se fazer.
[Nixon]: Eu acho, desculpe, eu acho que o quê Qual é a linha do tempo para esta avaliação, porque, como meus vizinhos já surgiram, você sabe que os direitos da Pond está chegando. E estamos muito nervosos com a capacidade dos moradores de estacionar, já que a maioria você conhece famílias e pessoas poderá estacionar em nossa rua e facilmente entrar em Direitos Pond, para que gostaríamos de resolver isso o mais rápido possível, sendo que o lago abrir neste fim de semana.
[Todd Blake]: Sim, estamos analisando o fato de dizer que pode haver vários desses casos, para que possa levar algum tempo, então, enquanto isso, esses sinais estão em alta. Correto. Então, vamos analisar isso e voltar para você definitivamente trabalhará com as ruas que têm essa situação.
[Buckley]: Eu também ofereço o site, você sabe, os sinais talvez os sinais permaneçam no menos por enquanto, e provavelmente agem como um impedimento exatamente onde talvez não tenhamos autoridade legal para fazer cumprir esses sinais, pelo menos a presença da ciência age como um detetive nesse meio tempo, mas isso não o restringe de agir sobre as informações que você ainda é um caminho. Você sabe, aproveite as informações que lhe demos e meio que mova -se rapidamente e tente fazer isso no lugar para ajudar também apenas apenas queira colocá -lo, para que você entenda onde estamos.
[Todd Blake]: Sim, e apenas mais um comentário sobre essa referência ao 1987. Então, acho que o chefe mencionou anteriormente que Quando analisamos isso e acredito que ela pode ter referenciado que os advogados analisaram se, você sabe, a cidade poderia fazer uma ordenança para regular o estacionamento e provavelmente e acredito que ele disse que não poderia. Então, novamente, mesmo que eles tenham sido algo no passado, isso não significa necessariamente que era a coisa adequada a se fazer.
[Steve]: Ok, ainda temos duas perguntas, Fred Roche.
[Buckley]: Bem, Fred está desnecessário. Steve, eu só quero lembrá -lo de que Frances também está esperando, e ela pode ter problemas para ter a mão para cima, mas se pudermos mantê -la na fila.
[Steve]: Oh, claro.
[Fred Roche]: Primeiro, eu quero comentar isso O comentário do Sr. Sandberg sobre Paving Whittier Road. Eu alertaria qualquer pavimentação da estrada Whittier devido ao volume e à velocidade dos carros. O chefe Buckley está ciente de alguns dos problemas. A Comissão de Trânsito fez um ótimo trabalho. Eles colocaram sinalização, mas infelizmente o departamento de polícia não pode estar aqui o tempo todo. Então, eu alertaria a transformar a estrada Whittier em uma boa estrada pavimentada suave para os carros que desejam atravessar, porque eles desceram nesta rua, o DPW desceu a rua hoje, e eu sou uma das pessoas que se opôs a preencher os buracos. Eu sei que eles estão fazendo o trabalho deles, mas os carros vão rápido demais e há muitos deles. Em segundo lugar, não sei por que a cidade está se envolvendo em consultar o Sr. Sandberg, em relação a ir de um caminho privado para uma maneira pública. Portanto, se ele puder consultar isso, gostaria de consultar Tim sobre como manter uma maneira privada, porque eu sou uma das pessoas que se opõe a isso. Então, com isso dito, Com isso dito, minha pergunta está, no que diz respeito à postagem, existe uma porcentagem dos ocupantes da rua que precisam votar nessa maneira particular de postar? Ou é, como está agora, até os proprietários individuais postarem? Eles não precisam de consenso da rua como um todo 51%.
[Todd Blake]: Essa é uma ótima pergunta Fred e obrigado por todo o seu trabalho duro e pela comissão. Eu aprecio isso. Então, sim, oferecemos essa petição como um guia para os proprietários assinarem para dizer que o contrato com a empresa de reboque, mas, diferentemente da situação de estacionamento residente com a Comissão de Trânsito em Ruas Públicas, a cidade poderia potencialmente designar porcentagem para esse processo, mas para esse processo de passagem privada. A lei geral de que estamos referenciando apenas menciona os proprietários da maneira privada, ela não entra em detalhes como esse. Então eu acho que isso seria algo tratado entre os proprietários.
[Steve]: Ok, Patty é o próximo.
[Patty Caya]: Olá, eu queria saber por que a cidade postou sobre as barreiras laranja e sem sinais de estacionamento nas ruas listadas como maneiras públicas quando os sinais dizem que são modos residentes. Por exemplo, eu moro perto de arremessador e Kilgore, nenhum dos quais aparece na sua lista como privado. E eles têm barreiras e sinais.
[Todd Blake]: Obrigado pela sua pergunta. Como, como as pessoas podem saber lá durante a pandemia, havia um avassalador. Demandas pela área dos lagos e houve problemas de estacionamento associados a isso. E a cidade se reuniu com os moradores para tentar afastar as pessoas daquela área que, porque havia problemas decorrentes daquela demanda esmagadora. Então, esse sinal era. gerado como um impedimento porque a polícia estadual estava removendo ativamente as pessoas do estacionamento na Mystic Valley Parkway e então todos estavam inundando os bairros. Em termos de sinais, dizendo em particular em um público que era um sinal genérico compensado para esse objetivo específico e também pode ter sido publicado incorretamente nas extremidades das ruas públicas. Mas, hum, Você sabe, era apenas um impedimento e essas ruas públicas podem obter um benefício, mas poderíamos remover esse sinal se essas ruas não quiserem esse sinal. Não estava em má intenção, estava tentando ajudar uma situação em que estávamos sendo pressionados para ajudar.
[Steve]: Ok, acho que Keefe, você disse que Fran tinha uma pergunta?
[Unidentified]: Sim, onde ela está agora? Eu a vi mais cedo, agora não vejo. Sim, estou aqui. Oh, tudo bem.
[Fran]: Então, em nossa situação, estamos em um condomínio e há 211 unidades. O edifício inteiro estaria sujeito à maneira privada ou apenas àqueles que abutam o Hall Ave?
[Todd Blake]: Portanto, isso volta a determinar quem são os proprietários da maneira privada na cidade não necessariamente dirá quem são ou não os proprietários, isso depende dos proprietários para determinar a maneira privada. A cidade sabe que não somos proprietários.
[Fran]: Então, se, se os outros residentes não se importarem, isso de nós, de plantão. Mais ou menos são os detentores da chama, então talvez simplificasse as coisas para nós.
[Todd Blake]: Sim, isso pode se referir à pergunta de Fred sobre qual porcentagem. Não estamos em posição de dizer qual a porcentagem dos proprietários de concordar ou não concordar.
[Steve]: Obrigado. Ok, e acho que Roy Gardner, a última pergunta.
[Flory]: Tudo bem. Olá, isso é realmente Flory novamente, e eu tenho que fazer mais uma pergunta. Então, quem pedimos para reforço? Portanto, as pessoas da Elm Street que estacionam em nossa rua não têm sido um problema, exceto que agora estão estacionando, quando digo para trás, eles entram em Equávia da Elm Street e estacionam no lado esquerdo da rua. Então eles estão indo na direção errada. E então eles estão estacionando para que estejam quase bloqueando toda essa área de calçada, não a calçada, a faixa de pedestres. Então, eles estão realmente fazendo backup da Elm Street. Para que, quando você está tentando entrar, você não tem como bater em um carro quando estiver tentando entrar em uma aljava e está tentando sair da aljava, não sabe se há um carro descendo da Elm Street. Então, quem pedimos para reforço?
[Buckley]: Então, acho que, neste momento, se você estiver preocupado com a aplicação imediata após um terremoto, eu seguiria as recomendações, pelo menos da cidade de Medford agora e conversava com seus vizinhos, contrata a empresa de reboque, que a estrada postou, notificando justo o seu rodo Mas, de uma maneira privada, a polícia não pode simplesmente vir lá e fazer isso. Agora, a exceção, e vou adicionar isso a muitos dos outros comentários que vejo no bate -papo, onde quando o Chevalier tem um evento, se houver carros estacionados de uma maneira privada e eles estão bloqueando uma ambulância, eles são o fluxo livre de tráfego ou, você sabe, problemas do tipo de segurança pública, nós sairemos e nós o faremos. Mas simplesmente dizendo que o Chevalier Os participantes estão estacionando no meu caminho privado, não podemos, que vocês mesmos teriam que postar isso e ter um sistema para aplicá -lo.
[Flory]: Bem, mas isso, isso é mais uma emergência, por que tenho que esperar 48 horas ou ligar para um caminhão de reboque, que é mais uma situação policial.
[Buckley]: Então, eu poderia ter perdido o ponto, e você provavelmente poderia passar por cima, mas apenas alguém estacionando na estrada, ou eles estão estacionados? Não, não, é como eles estacionaram.
[Todd Blake]: Eu acho que estava a 6 metros de um cruzamento.
[Buckley]: Sim, ok, então, se eles estão violando um desses sete itens enumerados, e eles também estarão no site, você pode nos ligar e nós o aplicaremos, sim, 100%.
[Flory]: Ok, obrigado.
[Buckley]: Você tem essa autoridade. OK. Essas são as restrições, mas sim, sinto muito se perdi esse ponto, mas isso é claramente algo que sairemos e aplicaremos. Ok, muito obrigado.
[Todd Blake]: Sim, então estou postando isso novamente, o que a polícia pode, e isso é esse.
[Steve]: Ok, então eu acho que esse tipo de encerramento da nossa reunião aqui. Eu sei que todo mundo tinha muitos tipos de perguntas específicas, por isso, se não chegássemos exatamente ao que você queria saber no bate -papo ou, ou no zoom, você pode me enviar um e -mail para que eu soltei meu e -mail no bate -papo. É S-S-M-I-R-T-I em Medford-Ma.gov. E teremos esses respondidos por você. Então, eu só quero agradecer a todos por virem e por falarem sobre esta questão importante. Então, obrigado.