[Lungo-Koehn]: Buenas noches, todos. Gracias por unirnos a nosotros la grabación en progreso. Esta reunión se está grabando, por lo que solo tienes que llegar a Got It. Entonces, de nuevo, buenas noches a todos. Alcalde Brianna aquí. Quería comenzar primero simplemente presentando a un personal de la ciudad. Tenemos a Steve, nuestro director de comunicaciones etiquetó a Jackie en este momento, pero también tenemos al jefe Jack Buckley. Tenemos a Todd Blake nuestro director de Tráfico y transporte. Y tenemos a Tim McGivern, nuestro comisionado del Departamento de Obras Públicas. Y le agradecemos por estar aquí. Estamos grabando para poder ponerlo en nuestro sitio web y ponerlo en Medford Community Media, teniendo en cuenta que Medford está tan compuesto por formas privadas, menos de la mitad, pero tenemos una buena cerca del 40% que son formas privadas. Y queremos dar una pequeña explicación de formas privadas. Y esto es principalmente para la aplicación de manera privada. Recibimos muchas llamadas haciendo preguntas, especialmente porque tenemos las caídas y tenemos los lagos místicos. Tenemos muchas preocupaciones de estacionamiento que siempre nos llaman la atención. Y luego queríamos tener esta reunión varios meses antes de que se abra la línea verde, lo que nos entusiasma. Se abrirá en agosto de septiembre. Y queremos asegurarnos de que Tiene la información adecuada para que pueda aplicar sus formas privadas, lo que sabemos que será importante. Y esto también fue una recomendación de la Fuerza de Tarea de Estacionamiento. Sé que veo a Fred Roach, que estaba en ese comité, así como a Jim Silva, quien ayudó a guiar a la ciudad a traer la aplicación de la ley del estacionamiento y obviamente nos dio una serie de recomendaciones para formas privadas y aplicación. Entonces con eso, voy a hacerlo Déjalo a Todd Blake Nuestro Director de Tráfico y Transporte para comenzar. Gracias.
[Todd Blake]: Gracias a todos por entrar, asistiendo a esta sesión de Q Amp A. Como mencionó el alcalde. Muchas veces a lo largo del transcurso de, usted, nuestro, nuestro negocio, y durante las reuniones de la Comisión de Tráfico, y las reuniones de aplicación de políticas de parques de la Comisión. Esta es una pregunta consistente que surge con respecto a formas privadas, particularmente si la comisión de tráfico de la ciudad no puede publicar estacionamiento para residentes de manera privada, entonces qué Lo que queda para que los residentes de la manera privada lo hagan al respecto, por lo que esto es tratar de ayudar a guiar e explicar e informar al público sobre qué pueden basarse sus opciones en nuestra interpretación de Master en mucho. Queremos especificar con un gran asterisco que nada de esto es interpretado como un asesoramiento legal oficial con respecto. Parque de manera privada. Esto es solo nuestro entendimiento y estamos tratando de guiar e informar a las personas, ya que otros nos informaron que había una falta de información sobre el tema. Así que estamos tratando de mejorar eso y tener este diálogo y discusión con todos ustedes. Entonces en términos de aplicación, Por lo tanto, hemos tenido solicitudes en el estacionamiento de los residentes anteriores de manera privada, pero en base a la ley, el registro maestro, nuestra interpretación es que los propietarios de eso. Una cosa está muy clara que la ciudad no posee. formas privadas a menos que seamos una mantequilla para la forma privada, o. Por lo tanto, una cosa que está muy clara que la ciudad no la posee en la ley maestra se refiere a los propietarios de la manera privada puede hacer esto y puede hacerlo. Entonces, entonces sabemos que la ciudad no es el propietario que otros son el propietario y, por lo tanto, a quien los propietarios puedan ser de una manera privada de ciertos derechos para restringir el estacionamiento. Así que esperamos, ya sabes, hay un proceso al que la policía puede referirse en los documentos que agregamos al sitio web de la ciudad con respecto a si los propietarios de una carretera toman esa ruta y publicar letreros solo para residentes, hay un cierto proceso que debe seguirse antes de que remolcan a alguien. Y el documento que está en línea explica que y el jefe también podría tocar eso.
[Buckley]: En cierto sentido, formas privadas, propiedad privada, podemos ver eso. Entraremos en la discusión de lo que la ciudad proporcionará para los servicios de este tipo de forma, porque tenemos que proporcionar ciertos servicios por razones de seguridad pública. Y bajo esa apariencia, la ordenanza de la ciudad ha aprobado las regulaciones de lo que el departamento de policía puede hacer cumplir, ¿verdad? Y voy a correrlos, los siete aspectos de, Cuando un individuo se estaciona de una manera privada que no es un derecho no residente. En algunos casos, incluso los residentes, por ejemplo, no pueden estacionar y no registrarse sin seguro del vehículo de una manera privada, la policía puede hacer cumplir y tomar medidas al respecto. No puede estacionar un vehículo a menos de 10 pies de una hidrantes de incendios por razones obvias de seguridad pública. No puede bloquear u obstruir un camino de entrada en las áreas, y no puede estacionar a menos de 20 pies de una intersección. Tampoco puede estacionar su vehículo de tal manera que impediría que un vehículo de emergencia tenga acceso a la calle. Las ambulancias, los camiones de bomberos, los vehículos policiales necesitan acceso a todas las residencia, incluso de manera privada, y si bloquea u obstruye eso, podemos hacer la aplicación. Lo mismo ocurre con el bloqueo o la obstrucción de un quitanieves durante una tormenta de nieve, ¿verdad? Y tenemos que proporcionar un camino claro para esos vehículos de emergencia. Y por lo tanto, los quitanieves necesitan acceso para mover la nieve para que los vehículos de emergencia puedan llegar allí. Y el último es una restricción de 48 horas, ¿verdad? Se deduce, en cierto sentido, la ley de vehículos motorizados abandonados en la Commonwealth de Massachusetts, pero si alguien se estacionó en su manera privada y dejó ese vehículo durante más de 40 horas, que no es residente, podríamos hacer cumplir y etiquetar y eliminar ese vehículo. Esa es una ordenanza de la ciudad, eso es legalmente lo que podemos hacer. Sin embargo, fuera de eso, y desafortunadamente, porque es una forma privada, no tenemos autoridad en la policía. Sé que comúnmente podríamos hacer preguntas, ¿por qué la policía no puede venir y hacer cumplir este vehículo? Pero no existe una premisa o estatuto legal para que podamos hacerlo. Y, Habiendo dicho eso muchas veces en los últimos tres años, todavía recibimos las preguntas sobre, ¿por qué no puedes? Y solo piense en ello como esto como ... Si la pérdida es propiedad privada, no podría entrar en su camino de entrada y remolcar su vehículo sin motivos. Es similar. Y no puedo enviar a mi departamento de policía para hacer cumplir las leyes que no son leyes de forma pública. Y hace que la ciudad sea responsable de la aplicación de eso. Y esa es una evaluación rápida y, ya sabes, de lo que podemos hacer en la aplicación limitada, pero generalmente no es lo que nos llaman. Y entonces sé que cuando entremos en la sección de preguntas y respuestas, habrá muchas otras preguntas relacionadas con eso, y estaré preparado para responderlas lo mejor que podamos. Todd, creo que en el chat había una pregunta cómo lo sabemos.
[Todd Blake]: Sí. Acabo de responder a ese dicho, nosotros, la ciudad, tiene una lista de calles públicas y privadas, creo que ya está publicado en el sitio web de la ciudad, pero tal vez podríamos publicar en el enlace de chat. Esa lista es algo genérica en el sentido de que en la lista de toda la calle, hay algunas calles que son partes de ellas un público y porciones privadas, por lo que si alguien tiene alguna pregunta al respecto, podríamos ayudar a responder eso también.
[Buckley]: Aquí vamos. Creo que solo vamos a responder muchas preguntas a medida que comienzan a aparecer. Sí, puedes moverte de un lado a otro. Pero vi como una de las primeras preguntas fue, ¿cómo documentamos y demostramos que un vehículo ha sido estacionado de manera privada durante más de 48 horas? Entonces hay dos tipos de aspectos de eso. Primero tienes que notificar al departamento de policía. Saldríamos y solo marcaríamos y notificaríamos y notificaríamos que el vehículo está allí y regresaríamos 48 horas y si el vehículo todavía está allí, moveríamos el vehículo bajo ese estatuto. Pero no lo olvides, esta es una forma privada. Y si cumple con el estatuto del que estamos hablando hoy, 48 horas solo un estándar legal para que la policía retire el vehículo. Si lo publica que es una forma privada y le da una notificación justa, los propietarios de una manera privada podrían eliminar ese vehículo, ya sabes, de inmediato. De modo que el aviso de 48 horas es realmente solo para los propósitos de la policía que realmente hace la eliminación del vehículo.
[Todd Blake]: Entonces, otra pregunta parece ser específicamente sobre Parkway Road y Equavia. Enumeramos aquellos como formas privadas en el sitio web de nuestra ciudad, por lo que si una calle como esa podría haber tenido permiso de residente en el pasado, puede haber sido un error hacerlo. Así que estamos tratando de avanzar con lo que creemos que las reglas deben ser con formas privadas. Con la excepción de las violaciones de seguridad de manera privada, creemos que la responsabilidad está en los propietarios de la forma privada para restringir el estacionamiento a los residentes que solo no son la ciudad porque la ciudad no es un propietario de esa manera. Hay otra pregunta sobre, ¿podemos optar por no ser una forma privada? Es una forma interesante de decirlo. Hay un proceso para solicitar ser aceptado como una calle pública, pero eso es, no lo estamos. No estábamos imaginando entrar en ese proceso en esta reunión, pero hay un proceso para hacerlo.
[Roy Gardner]: Creo que es importante que nos metamos en eso si es posible, porque quiero decir, escucho la palabra privada y quiero decir, generalmente hay un beneficio para eso, pero simplemente no veo ningún beneficio. Y parece que solo hay muchos costos involucrados. Y sé que las formas privadas proceden probablemente casi todos los que están aquí, pero parece que, ya sabes, la gente usa nuestro camino todo el tiempo. El desgaste no solo lo realizan las personas que vivir en este camino. Y, ya sabes, soy una de esas personas que vive en Pond Circle Slash Equavia Slash Parkway. Y, ya sabes, las personas se estacionan allí para el estanque, la gente vuela allí fuera de Elm Street. Así que no sé si es una forma privada, ¿tenemos derecho a bloquearlo siempre que no estemos bloqueando vehículos de emergencia o quitanieves?
[Todd Blake]: Jefe, no sé si quieres bucear, pero intentaré responder eso. Entonces no, no puedes bloquearlo. Es una forma que está disponible para otros. Por lo tanto, no debe tratarse como una comunidad cerrada o algo así. Tiene que estar disponible para el público. Entonces, en parte de la forma en que se originan muchas de estas calles, no voy a decir exactamente para cada calle, sino que generalmente pienso en el fondo cuando, Había tierra, probablemente era tierra boscosa, y luego, en algún momento, alguien compró la tierra y la desarrolló y la separó en parcelas y creó una calle. En ese momento, quien haya hecho eso no se aplicó o no pasó por el proceso para ser aceptado como una calle pública. Y eso puede dejarte en la posición en la que estás ahora. En términos de, no rastreé todas las preguntas en eso, pero esa es la esencia general de eso.
[McGivern]: Hola Todd.
[Todd Blake]: Sí.
[McGivern]: Chime aquí para decir que si hay propietarios privados de manera privada en formas privadas y le gustaría discutir el proceso de pasar de un camino privado a una manera pública. Puedes hablar conmigo personalmente y lo pasaré contigo. Pero creo que este foro está específicamente relacionado con el estacionamiento, por lo que quiero tratar de mantenerlo, mantenerlo, mantenerlo allí. Sé que muchas de las preocupaciones tienen que ver con, ya sabes, ¿por qué no es público? Donde el privado realmente arruina las cosas. El público tiene una serie completa de derechos de una manera privada. No paga impuestos sobre ello, pero realmente, la cuestión del título y los derechos es turbia en el mejor de los casos cuando se trata de cosas legales, pero el estacionamiento es bastante claro. La ciudad proporciona una gama de servicios de manera privada aquí en Medford que muchas otras ciudades no proporcionan. Entonces, la nieve limpia, por ejemplo, solo un ejemplo. Entonces de todos modos Con eso, si desea saber detalles sobre el proceso que va de privado a público, podemos guardarlo para un foro o conversaciones específicas conmigo con el ingeniero de la ciudad. Gracias. Gracias Tim.
[Lungo-Koehn]: Así que gracias, señora alcalde, por tener esta reunión. Un segundo. Lisa, si no te importa, solo queremos presentar primero y luego vamos a tomar preguntas. Todd, ¿compartirás la pantalla el pieza de aplicación y lo que necesitaría ser, ¿puedes presentarte en eso primero? Para que la gente vea la grabación y luego las preguntas vendrán después. Gracias.
[Todd Blake]: Absolutamente. Entonces, algunos de los documentos que se han compartido en el sitio web de la ciudad son este documento que explica, oh, este es el formulario de remolque, lo siento. Entonces, este es el primero de los tres documentos que se comparten en el sitio web, explicando restricciones de manera privada lo que la policía tiene derecho a aplicarlo. Y lo que toca las referencias de la ley general de la masa. Por lo tanto, la gente está abierta a leerlo, interpretarlo como mejor les parezca. Solo estamos tratando de guiar e informar lo mejor que podemos para ayudar, porque, nuevamente, hemos oído que hubo una falta de orientación, ayuda o información sobre esto, así que eso es lo que estamos tratando de hacer aquí. Así que todo esto está disponible en el sitio web de la ciudad. Básicamente, para reiterar lo que dije anteriormente, es básicamente decir que los propietarios tienen derecho a restringir el estacionamiento, pero tienen que hacerlo de tal manera que se describe en función de esa ley. Y luego la policía está tratando de facilitar eso al proporcionar estos documentos. El siguiente documento es la petición en sí. Lo que básicamente los propietarios de la manera privada presentarían esta diciendo que los propietarios, ya sabes, contratamos con esta compañía de remolque. Aquí están nuestras firmas. Estamos diciendo eso, ya sabes, vamos a pasar por este proceso. Y luego hay un formulario que debe presentarse. Jefe, por favor interrumpirme si lo explico mal. Antes de que un automóvil fuera remolcado de su manera privada, suponiendo que se publique correctamente de acuerdo con esta ley maestra, entonces informaría al departamento de policía usando este próximo recibo aquí. Entonces esta es la forma de remolque. que una entidad privada se sometería a la policía antes de remolcar un vehículo. Entonces es básicamente un FYI. No es llamar a la policía para remolcar el vehículo por usted. Es los propietarios de la manera privada que han leído la ley y la publicaron según la ley en contrato con la compañía de remolque. Y luego, en orden de que son para FYI en la policía que están remolcando según esta disposición.
[Buckley]: Ese es un requisito según la ley que notifique al departamento de policía para que sepamos dónde está el vehículo. Sabemos lo que está sucediendo en la calle y evita, ya sabes, informar, ya sabes, a alguien informar que el vehículo fue robado cuando realmente no. Evita, ya sabes, cualquiera de los argumentos que podrían tener, pero no si está haciendo un acto de remolque privado, debe notificar a la policía antes de las puertas. No te diremos que no tanto tiempo, ¿sabes a qué me refiero? Usted opera bajo la existencia del estatuto en la propiedad privada en la que se encuentra, pero solo tenemos que ser notificados.
[Fay Reich]: ¿Estás tomando preguntas?
[Todd Blake]: Seguro.
[Fay Reich]: Sí, quiero decir, parece muy inútil pasar por este proceso para cuando lo haga, el automóvil podría desaparecer y poner la responsabilidad en un residente de Medford para remolcar en privado un automóvil puede comenzar una cascada de problemas. Creo que es por eso que tenemos nuestros funcionarios electos y departamento de policía para hacer eso por nosotros. Creo que es una idea muy pobre hacerlo personalmente.
[Buckley]: Así que solo quiero agregar a ese punto y porque creo que vamos a obtener ese sentimiento durante toda la noche, pero no es una idea de la ciudad de Medfeds, no es un plan nuevo. Esta es la ley general masiva, estamos obligados a cumplir con el estatuto. Y esto no, no es algo nuevo. La mayoría de las ciudades y pueblos de la Commonwealth de Massachusetts cumplen con este mismo estatuto. Estamos intentando, ya sabes, sé que te sentirás como residentes que es una carga que te presenta, pero son los estatutos de la Commonwealth de Massachusetts lo que nos puso. No es la ciudad de Met. Esta es la ley, y esta es la única forma en que no puedo violar la ley, porque, ya sabes, porque es más conveniente, pero este proceso funciona en la mayoría de las ciudades y pueblos de Massachusetts.
[Lisa Simonetti]: Creo. Muchas gracias. Lo agradezco y al alcalde gracias por celebrar esta reunión y en jefe. Gracias específicamente a una de sus oficinas el domingo por la noche que salió y a las 1030 de la noche para tomar un automóvil que estaba bloqueando mi camino de entrada y el camino de entrada de mi vecino. Estoy en Fulton Spring Road y sé que algunos de mis otros vecinos están aquí y estoy en Fulton Spring desde Felsway hasta Fulton Street. Todos los inquilinos de Fulton Street vienen y se estacionan en Fulton Spring Road. Es ridículo. Se quedan aquí durante días y días. Están estacionados hasta la esquina. No tienen respeto por las entradas, hidrantes de incendios, nada. Es absolutamente increíble. Somos una calle de doble sentido. Tenemos ocho caídas y pastillas. Cuatro de la mañana, cuatro de la tarde, todas las escuelas. Esta calle está abrumada, sin mencionar el hecho de que las personas vuelan por la calle a aproximadamente 100 millas por hora. Lo sabes. No te estoy diciendo nada que no sepas. Es esta calle. Cuando tengo que salir de mi camino de entrada, hago una señal de la cruz. Lo primero que hago, porque no sé si voy a vivir o no, entrando en mi propia calle. No puedo entrar en mi camino de entrada. No puedo salir de mi camino de entrada. Es tan loco aquí arriba. Entonces, solo con estacionamiento para residentes. ¿Podemos al menos conseguirlo? Quiero decir que podemos hacer eso como calle.
[Todd Blake]: Entonces, sí, esa es una gran pregunta. Entonces, sí, la forma en que lo entendemos son los propietarios de la forma privada que quieran ser. podría contratar con la compañía de remolque para publicar aquellos que vendrán a publicar carteles en su calle. Y, ya sabes, si se publica correctamente, sabes claramente que siempre es solo para los residentes de la calle. Hay algunas piezas de información que sería útil tener en el letrero para asegurarse de no hacer las preguntas correctas.
[Steve]: Y solo por un segundo, para que podamos pasar por esto realmente y llegar a todos los que quieran hacer preguntas y todo. Sé que algunos de ustedes han estado haciendo esto, pero si puedes levantar la mano a través de la reacción y luego intentaremos conseguir a todos. Y luego también sé que hay algunas preguntas en el chat. Así que voy a conocer a todos para que podamos, todos puedan hacer sus preguntas y podemos escuchar algo mejor lo que todos están tratando de decir. Así que creo que Lisa, creo que ya has hecho tu pregunta. Así que creo que iremos a Fran a continuación. Así que espera, déjame justo. ¿Cómo se registra en la cola para hacer una pregunta? Vaya a la reacción en el fondo. Bueno. Y luego creo que ves la pequeña mano, levanta la mano allí mismo.
[Roy Gardner]: Encuentro que también es útil si escribe pila en los comentarios y luego podríamos ir de esa manera. Eso puede ser útil.
[Fay Reich]: No veo una mano levantada. Veo un pulgar hacia arriba. Oh, aquí hay una mano levantada.
[Unidentified]: Bueno. Me aferro, deja de lado. Todd.
[Todd Blake]: Sí, iba a terminar mi respuesta a Lisa. Entonces, por lo que los propietarios de la manera privada podrían contratar a la compañía de peaje para publicar firmados a la ciencia para decir que ciertas piezas de información dejan en claro a todos que es un delito total y que se les va a decir. Así que tengo un ejemplo de un letrero en Somerville, ya que solo quería retroceder un poco y decir que sí, Medford es un poco inusual en la cantidad de calles que son privadas en comparación con algunos de nuestros vecinos, pero, como dijo el jefe, esto existe en otra parte. Y un ejemplo es de Somerville asignado de algunos de los que podría mostrarle que, ya sabes, da. No estamos diciendo que esta sea una señal que tiene que usar o algo así, solo estamos tratando de proporcionar información al público sobre lo que sabe que las opciones pueden ser para usted. Así que aquí hay un ejemplo de Woodbine Street en Somerville. Contrataron con, en este caso, el remolque de Pat. Tiene el nombre de la compañía de remolque, el número de teléfono, establece claramente que no se remolcan no autorizado, y especifica la calle que se refiere a la residencia. Así que esto es un, ya sabes, estos son solo dos ejemplos, un color, uno blanco y negro. Pero ese es el, y luego en términos de la ciudad. La ciudad puede ayudar en la forma de poner un letrero en la entrada a una forma privada que indica que, ya sabes, ya sea en el signo de nombre de la calle y dice que, disculpe, dice una manera privada o asignar así bajo un letrero de nombre de la calle que dice una manera privada, esto debería leer el estacionamiento tal vez solo para los residentes. Pero advierte al público que, ya sabes, estás entrando en una calle que ya no es pública. Así que busca estos signos.
[Lisa Simonetti]: Mira, muchas gracias por la aclaración. Gracias.
[Steve]: Herb es la siguiente. Llegaré a él.
[Fran]: No, yo era yo.
[Steve]: Oh, lo siento. Lo siento.
[Fran]: Así que vivo en la vieja escuela secundaria, y mi unidad se enfrenta a Hall Ave, menosprecio en Hall Ave, y Hall Ave es una pesadilla. Probablemente todo el mundo lo haya usado, pero entre los camiones de bomberos, etc., que lo usan para llegar a las viviendas mayores detrás de nosotros y los viajeros que lo usan para cortar para que no tengan que esperar a la luz, es solo Bedlam, absoluto Bedlam. Y ellos, Los baches que aparecieron durante el invierno son ridículos. Y no podemos allanar la calle a menos que lo pagemos nosotros mismos. Y no es como si tuviéramos un pequeño vecindario acogedor aquí. Es como nuestro edificio y luego dispersó otras casas. Pero no conozco a nadie más que viva en Hall Ave.
[Todd Blake]: Disculpe, Trent. Solo quiero preguntar, ¿tienes una pregunta relacionada con el estacionamiento? Solo porque hay mucha gente esperando en la fila para hacer preguntas. Y como Tim mencionó anteriormente, podríamos tener algún otro foro, algunos datos futuros sobre otras cosas que no sean estacionamiento.
[Fran]: Pero en cierto modo, lo hago. Porque con el teatro Chevalier aquí, las personas se estacionan donde quiera. Y sé que no se supone que se estacionen dentro de cuatro pies o lo que sea de una acera. Se supone que no deben bloquear las entradas, y sucede todo el tiempo. Y yo simplemente, no veo la realidad de que la gente responderá a todas las quejas que podemos tener.
[Todd Blake]: Entonces, este proceso que estamos tratando de ayudar a informar a la gente, ya sabes, podría ayudar. La situación de estacionamiento que acaba de describir en Hall Ave. Entonces, si los propietarios de Hall Ave realizaron este proceso y obtuvieron estas señales y las publicaron, entonces las señales de la zona de remolque pueden tener un impacto en las personas, ya sea que vengan a un evento de teatro o de otra manera se estacionen en su calle.
[Fran]: Pero tiene que ser nosotros, quienes somos los activistas.
[Todd Blake]: Quiero decir, quien sea que sea los propietarios de la manera privada.
[Fran]: Bien. No lo sabemos, ya que no conocemos a ninguno de los otros propietarios en la calle. Tendríamos que ir a tocar puertas o algo bien.
[Todd Blake]: Así que sí, uno de los formularios, sin embargo, la forma en que lo haces, uno de los formularios que lo compartiré nuevamente. Tiene un formulario de petición que muestra a los propietarios de la forma privada que lo firmó y dice que estamos contratando con esta compañía de remolque. Vuelve a ese.
[Steve]: Creo que en caso de que él sea el próximo.
[Todd Blake]: Entonces, los propietarios de la manera privada firmarían esto y dirían que son, han contratado con la compañía de remolque, y están formando la ciudad de que esto es lo que están haciendo. Y para anticipar futuras solicitudes o no solicitar futuro. Para su información, por favor, los departamentos y la otra forma que le dicen a alguien, puedo obtener esto en el Ayuntamiento. Este es ese formulario está en línea en el sitio web de la ciudad. Estoy seguro de que también podemos ponerlo a disposición de la ciudad en la ciudad. No tienes que usar ese formulario, no creo para la petición. Ese es solo un mecanismo para que los propietarios usen para ayudar a informar a la ciudad que eso es lo que los propietarios están haciendo. Bien, gracias. Eso es correcto, jefe.
[Buckley]: Eso es correcto. Y voy a agregar muy rápido, porque veo varias preguntas en el chat, y podría ayudar a eliminar algunas de ellas. Si están bloqueando su camino de entrada de manera privada, llame a la policía. Podemos hacer algo para bloquear el camino de entrada. Esa es una de las ordenanzas que podemos hacer cumplir. Entonces, varias personas pusieron eso en el chat. Solo pensé que espero resolver algunos de tus problemas.
[Herb Sandberg]: Creo que fui el siguiente.
[Casey]: No, espera, me llamaron mi nombre. Creo que Casey es el siguiente. Gracias. En ese sentido, acabamos de pasar esto el fin de semana pasado. Y llamamos a la policía. Había una motocicleta estacada en nuestro camino de entrada. No estaba bloqueando el auto, por lo que no pudieron salir. Así que no estaba bloqueado, pero estaba en nuestro camino de entrada. Así que solo quiero una aclaración porque la policía no Quiero venir y decirlo, dijeron que era nuestra responsabilidad, a pesar de que estaba técnicamente en nuestro camino de entrada. Así que esa es la pregunta número uno y luego la pregunta número dos escuché correctamente, que la ciudad puede publicar letreros de estacionamiento para residentes.
[Todd Blake]: Entonces, primero abordaré la segunda pregunta. Entonces, en una de las recomendaciones de la Comisión sobre Política de Estacionamiento y Ejecución. Se recomendó que una cosa que la ciudad podría hacer para ayudar sería publicar un letrero en la entrada cerca del letrero de nombre de la calle que dice que es una forma privada de estacionamiento puede restringirse a los residentes solo como una advertencia o aviso. Pero eso no negaría la necesidad de que los propietarios tengan las señales en la calle ellos mismos con la compañía de remolque y todo eso. Por lo tanto, sería puramente informativo. No diría que esta es la restricción. Sería una advertencia para otros residentes que están dejando un camino público a una manera privada.
[Casey]: Eso aún sería útil. Así que vivo en Lakeview y es una calle corta. Si pone un letrero en cada extremo de eso, sería útil porque en la señal de la calle, Necesita lupas importantes para ver la palabra de manera privada. No hay nadie que alguna vez va a ver eso.
[Todd Blake]: Sí, estamos evaluando eso y estamos trabajando para ayudar a abordar eso.
[Casey]: Bien, gracias. ¿Y qué pasa con la situación que me acaba de pasar con la motocicleta en mi camino de entrada que no quería lidiar con eso?
[Buckley]: Sí, no complicar o confundir el asunto, pero de manera privada ahora es una forma en que Si bien se considera privado, hay acceso al público para usar como una forma, ¿verdad? Entonces pasarán. Y por razones de seguridad pública, tenemos la autoridad y el derecho de hacer cumplir ciertas violaciones en el camino. Una vez que hace la transición a su propiedad, ya sea su jardín delantero o una entrada, esa es una propiedad estrictamente privada. Y de nuevo, No te digo que esta sea mi opinión o porque no quiero que los oficiales de policía lo hagan. Por estatuto, por ley, no podemos enviarlo y eliminar algo de su propiedad privada, incluso si no le pertenece. como un vehículo motorizado. Es extraño que suceda, ¿verdad? Creo que algunas personas en el público están sorprendidas de que alguien se estacione en su camino de entrada. Sucede durante todo el año y no tenemos autoridad y tenemos que actuar bajo la autoridad legal o, ya que, como el departamento de policía, cruzamos ciertas líneas y nos metemos en problemas, pero no se nos permite hacerlo por estatuto. Y así nos resulta difícil explicar eso a las personas. Y no sé si esta es una comparación perfecta, pero si piensas, digamos, Wegmans, poseen un gran estacionamiento en una propiedad privada. Si dicen, oye, no queremos que estaciones en esta área, bueno, pueden remolcarte, ¿verdad? No iríamos allí y los remolcaríamos a menos que fuera para ciertas áreas específicas de tipo de seguridad pública. Entonces, un propietario privado puede decir que no puede estacionar en mi propiedad. Soy dueño de la propiedad. Tengo control directo de la propiedad y debe eliminarla. Pero no podemos, como entidad pública, ir a su propiedad privada y hacer cumplir esas cosas. Entonces, ¿está ahí allí, lo entiendo, estamos hablando de una manera privada, pero hay una diferencia y una vez que están en su propiedad privada, no tenemos autoridad para actuar. No es la respuesta que estás buscando, pero creo que son dos puntos.
[Todd Blake]: Tim, no para ponerte demasiado en el acto, pero si tuviste una oración que explica la diferencia entre la forma privada y la propiedad o el paquete privado, eso tal vez sería útil.
[McGivern]: Maneras privadas, el público tiene derechos asociados con el camino, y usted no paga impuestos sobre ello. Y es una parcela de tierra designada para el acceso a los edificios que están en él. Entonces, la única diferencia que realmente no ha sido aceptada formalmente por la ciudad y hay un proceso para el que se mencionó anteriormente. Entonces, ya sabes, así es como comienzan las calles. Vi algunas preguntas sobre, ya sabes, convertirlo o eliminar el aspecto privado de la manera. Lo que comienza como propiedad privada, todas comienzan como propiedad privada, y es una donación o una toma del municipio para que sea una forma pública que pueda ser una servidumbre o título.
[Steve]: Bien, creo que Rachel es el próximo.
[Rachel Kell]: Hola, lo siento, solo estaba sin serlo. Entonces, una de mis preguntas estaba en el chat, que es que estoy de manera privada, pero parte de mi camino de entrada es parte de mi patio está pavimentada y la gente sigue estacionando en eso, a pesar de que tengo una señal que dice propiedad privada, sin estacionamiento. Obviamente, entiendo ahora que la policía no puede venir y retirar a la gente de mi patio. También tengo que contactar personalmente a una empresa de remolque y poner un registro de mi patio que dice que esta compañía de remolque te remolcará si estacionas aquí. ¿Es eso como separado de los signos de la forma privada que necesitaríamos obtener? Porque esto realmente sucede a diario. Estoy justo junto a las caídas y hay alguien estacionado en mi césped todos los días. Guau.
[Buckley]: Así que aquí es la mejor y más rápida respuesta que puedo darle para que recomiendo todo el tiempo que alguien fuera de propiedad privada, publique algo al menos al mínimo de esto, no es un derecho de traspaso a su propiedad privada, tan pronto como se publique avisos justos. Bien.
[Rocco]: Bueno.
[Buckley]: De nuevo, esa no es una forma justo donde queremos publicarlo ligeramente Privado y se detienen en esa propiedad, usted tiene la autoridad de que la ley retire ese vehículo. Ahora, todavía digo que según el estatuto, debes notificar al departamento de policía que lo estás haciendo para que sepamos lo que está pasando. Y luego podemos, cuando el propietario llama y dice, oye, Mike, me dijeron, podemos explicarles que fue notificado correctamente y actuado adecuadamente bajo la ley. Pero sí, quiero decir, Una vez más, no quiero solo, tenemos que tener cuidado al saltar a los derechos de los propietarios privados, los propietarios privados. Y puedes publicar todo lo que quieras allí y darles un aviso justo, pero aplicándolo, estaría en ti. Pero un letrero simple sin allanamiento, porque puede traspasar por vehículo de motor, etc., a su vehículo. Así que ponte eso allí y te beneficiarías. Sugiero que todos les hagan eso a la propiedad de todos modos.
[Rachel Kell]: Bueno. Y mi otra pregunta, que está relacionada y también alguien más lo ha hecho en el chat, estoy en un rincón, y mi dirección está en la Ave del Gobernador, que es una forma pública. Pero mi patio lateral, así como mi camino de entrada están de manera privada. Entonces, ¿soy propietario de esa manera privada?
[Todd Blake]: Responderé esto y luego Sam, si lo follé, podría saltar, pero básicamente, si eres un lote de la esquina, todavía te tienes, pero es muy probable que todavía tengas derechos. Y puede ser un propietario eso. Entonces, sí.
[McGivern]: Si y no. Esta área gris aquí, por lo que pisaría con cuidado al dar cualquier consejo en esta área, pero mira las cosas llamadas frente y observa cómo se presenta el camino. Entonces, si su forma privada tiene líneas de límite y está adjunta a la AVE del gobernador y la AVE del gobernador es pública y usted tiene una fachada en ambas, entonces la zonificación definirá qué significa ese frente a la manera pública, pero no necesariamente en la manera privada. Por lo tanto, la fachada está relacionada con los derechos del propietario de un paquete, un paquete de construcción.
[Todd Blake]: Gracias por salvarme en eso, Tim. Por lo tanto, es una buena oportunidad para reiterar que nada de esto debería considerarse asesoramiento legal oficial. Esta es solo una guía de información general para tratar de ayudar a la gente. Entonces, en ese sentido, supongo que podría reafirmar que la ley general de la masa se refiere a los propietarios de la manera privada, y diría que cualquiera que sean esos propietarios, y no necesariamente sabemos La ciudad no necesariamente sabe más allá de los propietarios de sus mantequillas para determinar eso.
[Steve]: Creo que Herb es la próxima.
[Herb Sandberg]: Bien, me gustaría recoger un segundo. Sé que este foro está empacando, pero me gustaría recoger lo que dijo Fran antes. Vivo en Whittier Road, que es una forma privada. Y el camino es como un campo minado de baches. Los llenan, pero todos sabemos que llenar un bache dura aproximadamente una semana. Hay mucha ciudad, ya sabes, Eversource, creo que está haciendo un trabajo en las calles Winthrop. Tenemos camiones de un lado a otro. Entonces, la verdadera pregunta es, bueno, te daré una cosa. Hace 30 años, todos rompimos. La ciudad puso por la mitad y los residentes, todos pusimos sobre Siete o $ 800 la ciudad lo hizo, y la calle repavimentó hace unos 30, 35 años. Entonces, la pregunta es, sin pasar por el proceso de convertirse en una forma pública, ¿cómo podemos obtener nuestra calle, nuestra forma privada repavimentada? ¿O tenemos que pasar por el proceso de convertirnos en una forma pública? Tienes este Tim. Tim quieres.
[McGivern]: Sí, no está relacionado con el estacionamiento. Pero lo haré, diré que ha habido programas en el pasado que la ciudad ha tenido donde los propietarios privados pueden reunirse y asociarse con la restauración de la ciudad en los trabajos de pago, diría que en este momento, nuestro enfoque principal es tratar de Administre las carreteras que estamos obligados a administrar, que son las formas públicas. De ahí viene nuestra ayuda estatal, e intentamos usar cada centavo de la manera pública. Eso no significa que la ciudad no se haya asociado en el pasado y no pueda asociarse en el futuro con los propietarios públicos, perdón y de manera privada. Creo que es permitido por ordenanza. hacer cosas así. Y sé que los propietarios privados se han asociado recientemente con National Grid, porque entrará National Grid, reemplazará la línea de gas y solo pavimentará la mitad de la calle. Entonces, hay eficiencias allí, sé que ha sucedido. Y además de eso, sabes que la ciudad sí. Eche un vistazo a las formas privadas porque el DPW también analiza el aspecto de seguridad pública y mantiene las cosas claras. Entonces, ya sabemos, tenemos una historia muy larga de hacer cosas como arar formas privadas y llenar cráteres que son peligrosos de manera privada. No creo que nada de eso realmente desaparezca pronto porque necesitamos mantener la seguridad pública y el paso, a lo largo de las formas. No poseemos y no tenemos el momento en este momento, no tenemos la capacidad de estar pavimentando formas privadas, pero los títulos de los títulos de esa forma ciertamente tienen derecho a hacerlo. Absolutamente.
[Todd Blake]: La principal de las razones principales de esta reunión y nos encantaría continuar la conversación sobre otros temas pero para estacionar. Parece ser un problema más apremiante, particularmente en estas áreas de Hillside y South Medford porque la extensión de la línea verde se abrirá. Entonces, las calles en esos vecindarios, tal vez preocupadas por cómo manejar el desbordamiento del estacionamiento que la gente puede querer estacionar allí todo el día para subir a la T, y luego sabemos que otras calles que viven cerca de las instalaciones recreativas pueden. Puede experimentar eso también, entonces.
[Fay Reich]: Sí, será como un estacionamiento, un estacionamiento de té.
[Herb Sandberg]: Gracias Herb. Sí, bueno, solo una última pregunta. Así que entiendo que es un gran problema con el té de la línea verde, pero ¿podríamos, para comenzar el proceso de conversión a un público, de un privado a un público, con quién deberíamos hablar? Sí. Bueno. Bueno. Porque lo sé, será un proceso, pero si queremos comenzar, Tim es el que se debe ir. Sí. Te guiaré a través de él. Bueno. Muy bien. Gracias. Bueno. L L Rocco es el siguiente.
[Rocco]: Hola. ¿Puedes oírme?
[Unidentified]: Sí.
[Rocco]: Sí. Bueno. Vivo en la universidad al otro lado de la calle de quizás la universidad. Y la Universidad de Tufts posee la casa a la derecha de mí. Ahora, a los estudiantes no pueden estacionarse en la calle. Me he acercado a Tufts en numerosas ocasiones para informar a sus estudiantes que no se estacionen en la calle. Finalmente, siguen informando a los estudiantes, pero obviamente no respetan la ley y continúan estacionando allí. ¿Puedo llamar a la ciudad de Medford y tenerlos muleos?
[Todd Blake]: No, si es una forma privada, no.
[Rocco]: ¿Por qué no puedo tenerlos muleos? No se supone que estén estacionando en la calle.
[Buckley]: ¿Puedo hacer dos preguntas mientras pienso esto? ¿Quién posee, los estudiantes de Tufts viven en la propiedad, quién es el propietario de la propiedad? Universidad de Tufts o es un propietario privado?
[Rocco]: La Universidad de Tufts posee la propiedad. De acuerdo, y quién los restringe, quién los ha restringido al estacionamiento en la universidad informa a los estudiantes que no se les permite estacionar en la calle. Por lo tanto, probablemente hay entre 10 y 15 estudiantes que viven en la casa. Y muchas veces tienen amigos que vienen o se estacionan y literalmente están bloqueando mi camino a mitad de camino. Apenas puedo salir. Así que he estado en la Universidad de Tufts en numerosas ocasiones sobre la situación. Me dijeron que tenía que ir a la ciudad de Medford, decirle a la policía y que vendrán y los boletearán. Eso es lo que me dijo la Universidad de Tufts.
[Buckley]: Y cuando dices la Universidad de Tufts, ¿fue la policía de la Universidad de Tufts o fue otra administración allí? Y la única razón es que intentaré seguirlos mañana.
[Rocco]: Era alguien de la gerencia. Se llama Rocco. No puedo pronunciar su apellido.
[Buckley]: Bueno. Conozco a Rocco. Entonces la respuesta sigue siendo la misma, ¿verdad? Entonces es una forma privada. No podemos hacer cumplir. Si la Universidad de Tufts dice, ya sabes, sus inquilinos o sus residentes que no pueden hacer algo en una propiedad privada, todavía no puedo enviar a mi departamento de policía. Entonces, el consejo que se le está proporcionando de que la policía de Medford vendrá no es exacto. No podemos hacer nada de manera privada. Dicho esto, quiero decir, sé que Rocco, me comunicaré con él mañana y le expresaré sus preocupaciones. Y si quieres hacer un seguimiento en un par de días con él, tal vez al menos sabrá que he hablado con él y le dijo que no es exacto que la policía vendrá allí y que tal vez la Universidad de Tufts tenga que hacer algo más por ellos. Pero eso es lo mejor que puedo ofrecerte allí porque todavía es de manera privada. Y veremos qué sucede como resultado de eso.
[Todd Blake]: Gracias Jefe. Y si hay alguien más en la llamada que vive de manera privada que también tiene a Tufts University como propietario, entonces obtuvieron esta respuesta. Con suerte, si están experimentando problemas similares, no necesariamente tienen que repetir la pregunta. El jefe va a llegar a la Universidad de Tufts.
[Steve]: Sí, queremos llegar a todas las preguntas que quiero decir, probablemente tomaremos preguntas hasta 715 ISH, pero hay algunas preguntas en el chat, eso es todo lo que podríamos obtener que tendría algunas respuestas rápidas. ¿Qué porcentaje de carreteras son formas privadas en Medford?
[Todd Blake]: Es aproximadamente el 38%. 30% pero en términos de, en términos de millas. Es, es mucho menos en términos de sus pies, pero en términos de la cantidad de calles al 38%.
[Steve]: De acuerdo, ¿puede pasar la ordenanza de la ciudad para permitir que la ciudad publique la señalización y el boleto a cuestas?
[Buckley]: Así que lo hemos revisado por asesor legal y en vano. No hemos pagado la autoridad porque la ley estatal y las propiedades privadas han restringido a la ciudad de suponer esa autoridad. Si se trata de una seguridad pública, un problema o impacto claro de seguridad pública, ya sabes, como bloquear la carretera o algo así, podemos promulgar una ordenanza. Pero si es simplemente alguien que se estaciona en su carretera un domingo, porque quieren acceder Uh, los senderos o la playa. Quiero decir, eh, místicos, algo en ese sentido. No podemos.
[Steve]: Bueno. Uh, Faye Reich es el siguiente.
[Fay Reich]: Sí, estoy preocupado porque vivo cerca de Tufts y la línea verde y no habrá nada que podamos hacer. Hay seis casas de dos familias en la pequeña calle. Una vez que se abra el T, no tendremos poder para que las personas solo sean viajeros y estacionen sus autos allí. No podemos completar los formularios porque se van a desaparecer cuando lo proceses. Sabes, nuestra calle se convertirá en un estacionamiento para la T.
[Todd Blake]: Entonces, este proceso o este mecanismo puede ayudar a las personas que tienen problemas con las personas estacionadas en la calle, porque pone el control en sus manos en términos de contratos con la compañía de remolque y lo publica. Hasta que lo haga, el letrero en sí puede ser un muy buen elemento disuasorio, tal vez incluso más que las boletos de Medford en una calle pública.
[Fay Reich]: Sí, pero estás contratando una compañía de remolque. Nos estamos abriendo para litigios. haciéndolo en privado. Ahora, ¿no puede al menos emitir calcomanías residentes de Medford y es que si un automóvil se estacione de manera privada, necesita una pegatina de Medford?
[Todd Blake]: Entonces, desafortunadamente, no, esa es una de las razones para tener esta reunión para ayudar a informar a las personas en que las personas que viven de manera privada han venido a la ciudad para solicitar eso, que la ciudad publica firmas y calcomanías residentes, pero estamos diciendo que, ya sabes, no tenemos esas calles, así que se basa en la ley maestra. Nuevamente, este no es un asesoramiento legal oficial. La interpretación es que los propietarios pueden hacer eso en la ciudad no es propietario de ese lugar privado.
[Fay Reich]: Bueno, el problema está en nuestra calle, vivo en Edison Ave. Hay seis casas, cuatro de ellas se alquilan a estudiantes duros. A los propietarios no les importa en absoluto a quién se estaciona allí. Sabes, tuve problemas para entrar en mi camino de entrada cuando un vecino llamó y había un automóvil estacionado en Tesla, que no es una forma privada. Le dijeron que la policía no podía remolcar su auto. ¿De qué fue eso? Sucedió hace un par de semanas. Ella llamó a la policía. El auto estaba estacionado en Tesla. Tenía una pegatina de Somerville. La policía salió y dijeron que no, no podemos remolcar el auto. Sé que la persona está en esta llamada o lo fue. ¿De qué fue eso?
[Buckley]: Bueno, déjame mirar muy rápido aquí por un segundo.
[Todd Blake]: Sí, porque otras personas están esperando.
[Buckley]: Lo siento, simplemente una carretera pública muy rápida es una carretera pública y puedes estacionar una carretera de vehículos y no soy si es residente, quiero decir que puedo echar un vistazo y no quiero arrastrar esta reunión y ver si este apartamento de apartamentos residente, pero es una carretera pública que puedes estacionar en una carretera pública.
[Fay Reich]: Pero no fue un Medford que no necesite una pegatina de Medford para estacionar en Tesla. Era una pegatina de Somerville este propósito.
[Buckley]: Así que voy a tomar eso como una carretera de estacionamiento privado residente, pero en general en una carretera pública puede vivir en cualquier lugar de una carretera pública. Tenemos restricciones en algunas carreteras relacionadas con un precio de residente.
[Fay Reich]: Y tendría que echar un vistazo a eso y ver qué es, pero si mi oficina no lo dijo porque algunas personas han recibido boletos en Tesla y otras personas no lo han hecho. Y creo que es, ya sabes
[Steve]: No sé que podamos bien, puede buscar esa cosa y devolverle un contacto si desea dejar su correo electrónico en el chat o enviarme un mensaje directo.
[Fay Reich]: Bien, pero solo digo cuando llegue el té. Esto va a ser una pesadilla que la gente volverá a casa del trabajo, y no tendrá un lugar para estacionar su automóvil, porque no hay nada que podamos hacer para quitar el automóvil cuando complete un formulario, llevarlo a la estación de policía, enviarlo, van a desaparecer. Simplemente no es una solución. No estoy escuchando ninguna solución viable al problema del té que llega, ninguno.
[Todd Blake]: Para avanzar, reiteraremos una vez que, como lo mencionó el jefe, esto no es un cambio de regla o cambio que esta ley ya existió al tratar de ayudar a informar a la gente. Medford no se encarga de cambiar nada en ese sentido.
[Fay Reich]: Sí, pero las cosas están cambiando, sabes que el té está llegando. Sabes, quiero decir, otras ciudades, no puedes estacionar tu auto cerca de un T en Cambridge si no tienes una pegatina de Cambridge.
[Todd Blake]: Entonces alguien, ese es un buen segue para responder una de las preguntas de chat, Steve. Alguien había mencionado en la ciudad de Cambridge, sí tiene este sistema. Y así sucesivamente, en Cambridge, publican señales como esta. Y luego había una pregunta sobre cómo saben las compañías de remolque quién es quién? Entonces, básicamente, en ese ejemplo en el chat, no soy consciente de esto, pero solo estoy repitiendo lo que estaba en el chat, esa calle particular puede haber desarrollado su propia pegatina para esa calle, pero básicamente es mi comprensión que entre los propietarios de la manera privada y esa es la compañía que descubren un sistema para rastrearla por la placa, o lo que tiene, es entre esas dos partes que la ciudad no está involucrada en él. Y hay una manera. Que otras compañías de remolque en otras ciudades lo hayan resuelto, por lo que no es algo nuevo que no existiera que la gente no sabe cómo hacer sí, pero lo que podría hacer por Tesla Avenue es que es una carretera pública que se coloca solo dos horas de estacionamiento.
[Fay Reich]: Bien. Y eso va a detener a cualquier viajero que quiera tomar el T y la ciudad pueda hacer que Tesla no sea un camino privado. Si lo soportas, ya sabes, es una hora pública que no hagas que la gente salga de su auto allí todo el día.
[Todd Blake]: Cada calle pública tiene la capacidad. No tenemos. Tenemos que pasar a la siguiente pregunta. Entiendo solo responder la pregunta. Sí. Por lo tanto, cada calle pública tiene la capacidad de ir a la Comisión de Tráfico y solicitar el cambio en las regulaciones de estacionamiento en la calle pública. Entonces la gente en esa calle. Y si la gente quiere nuestro parque y podrían ir a la solicitud de la Comisión de Tráfico, pero generalmente lo impulsan a quien vive en esa calle.
[Fay Reich]: Correcto, así que cuando sabes que en Tesla, todas estas casas son alquiladas por estudiantes, a los propietarios no les importa a quién estaciona allí. Sabes, no van a firmar una petición. Ya sabes, y es, es, ya sabes, ahora tienes la oportunidad de evitar una situación de pesadilla con el té y no veo ninguna solución. Todo lo que nos dices son cuáles son las leyes. ¿Qué tal algunas soluciones?
[Todd Blake]: Sí, esto será, esta será una última respuesta. La solución está en una calle pública para solicitar el estacionamiento para residentes es una excelente manera de solicitar el estacionamiento para residentes. Esa es una excelente manera de pasar por este proceso.
[Steve]: Esa es que Heather Heart es la siguiente.
[Heather Hurd]: Heather es la siguiente. Hola, estoy escuchando un eco, no sé si alguien más está escuchando un eco. Entonces, vivo de manera privada en West Medford, lo haré rápido. ¿Puede el Sr. Blake o el Jefe Buckley abordar? En las ordenanzas de nuestras ciudades, hay una regla de que cualquiera puede estacionar de manera privada hasta 48 horas antes de que pueda remolcarlas. Y lo sé porque vivo de una manera privada muy pequeña, y había alguien que solía visitar, alguien que vivía en Brook Street, en realidad, y me estacione todo el tiempo con platos de New Hampshire en mi calle. Y en realidad fui a la ciudad y dije: ¿Se les permite hacer eso? Y está bien. Gracias por compartir eso. Por lo tanto, no se permitirá a un no residente de manera privada a estacionar más de 48 horas. De acuerdo, lo que estoy escuchando, llegué unos minutos tarde, así que no sé si me perdí algo, pero lo que escucho es que los residentes de una manera privada pueden completar un formulario, una petición, contactar a una empresa de remolque, y contratar con ellos directamente y remolcar a la gente. Entonces, pero ¿qué sucede si el residente tiene a alguien remolcado antes de que haya pasado 48 horas? Creo que también pueden ser multados y luego tienen que pagar la tarifa de remolque. ¿Es eso correcto o incorrecto?
[Buckley]: Así que es, déjame ver si puedo explicarlo de esta manera. La ordenanza es lo que permite al departamento de policía retirar un vehículo de una manera privada. Y así, para que lo hagamos, el Departamento de Policía para eliminar un vehículo, debe haber estado al menos allí, estacionado allí durante 48 horas. Un propietario privado o una forma privada, los propietarios de una manera privada pueden Publique y notifique justo y elimine a alguien que no sea residente o invitado invitado y tenga ese movimiento en cualquier momento que deseen en violación de sus avisos publicados. Entonces son dos cosas separadas, ¿verdad? Así que estamos diciendo que tenemos autoridad limitada como departamento de policía de manera privada. Y una de esas autoridades limitadas es si alguien dice que abandona un vehículo durante al menos 48 horas, podemos entrar y quitar ese vehículo. Pero como los propietarios de la propiedad, puede eliminarla en menos tiempo. Entonces no estás obligado por eso que esas son las restricciones en el departamento de policía.
[Fay Reich]: Espero que eso correctamente. Entonces estás diciendo que si hay un vehículo de una manera privada que ha estado allí más de 48 horas, la policía puede remolcarlo.
[Buckley]: correcto. Y estoy diciendo que lo habrías visto notar para que podamos darnos cuenta de que aparecer y ver el vehículo y tomar nota que el vehículo es la ubicación y 48 horas regresaríamos.
[Heather Hurd]: De acuerdo, pero para un residente privado, deben haber publicado estacionamiento para los residentes que solo se contratan con una empresa de remolque, les dieron un aviso justo y luego hacer que se quiten. Correcto que se retire ese vehículo, y puede estar dentro de las 48 horas puede ser de 24 horas.
[Buckley]: Correcto. Tienes derechos diferentes de los que tengo esto. Bueno. Está bien.
[Heather Hurd]: Muchas gracias.
[Steve]: Ese es Richard Schultz es el siguiente.
[Richard Shultz]: Todd, te voy a dirigir esto. Um, has dicho que en este hombre, esta es una pregunta relacionada con el estacionamiento que La ciudad no posee las formas privadas. Que vivo de manera privada y lo tengo. Ahora, hace unos años, hice una encuesta sobre mi propiedad. Pagué $ 1,000 por ello. Y sé exactamente dónde están los límites de mi propiedad. Y no se llevan a esa manera privada. Entonces, ¿dónde está mi propiedad legal de esa manera privada? La ciudad no lo posee. No lo tengo de acuerdo con el líder, la encuesta que había hecho. Entonces, ¿dónde cae la propiedad?
[Todd Blake]: Sí, responderé brevemente esto y luego tal vez Tim podría tener que intervenir. Pero básicamente, antes, hicimos una distinción entre un paquete privado de propiedad versus una forma privada. Entonces, parece que su encuesta, que realizó fue mirar los límites de su propiedad o paquete privado.
[Frances Mitchell]: ¿Puedo hablar con alguien? Por favor, necesito hablar con alguien.
[Buckley]: Hola. Esta pregunta y luego llegaremos.
[Todd Blake]: Entonces, Richard. Básicamente una forma privada. Sí, la ciudad no lo posee, así que uno de los mi. Las posibles explicaciones para eso desde el principio fueron, en algún momento, el área donde vive se desarrolló, y fue segregada en parcelas para ser vendidas por alguien, ¿verdad? Y luego había una calle que quedó. Esa calle no fue presentada para ser aceptada como una calle pública. Por lo tanto, todavía es privado. Nadie, que yo sepa, y nuevamente, corrígeme si me equivoco, Tim, una forma privada, como propietario de una propiedad, respetando esa forma privada de pagar impuestos sobre su paquete o propiedad, Entendemos que nadie paga impuestos en el camino en sí mismo, pero la ciudad todavía no lo posee. ¿Eso ... no lo tengo.
[Richard Shultz]: Mira, así que si no lo tengo y no lo poseo, este es un enigma legal. Y está la cuestión relacionada de, Vivo en Lakeview en West Medford. ¿Cuándo fue esto declarado por la ciudad una forma privada? Hace 50 años, hace 75 años.
[Todd Blake]: Creo que Tim mencionó que todos comenzaron como formas privadas. ¿Eso es correcto, Tim?
[McGivern]: Sí, puedo abordar su pregunta, señor.
[Richard Shultz]: Está bien, genial. ¿Tim?
[McGivern]: Seguro. Entonces tienes un paquete de edificios o un lote de edificios en el que tu casa está. Entonces, la ciudad está interesada en conocer los pies cuadrados de ese paquete a efectos fiscales. Y también estás interesado en eso. Por lo general, cuando contrata a un topógrafo de tierras, lo está contratando para sus intereses. Realmente no les vas a pagar más dinero. No es realmente útil para usted saber cuál es el pies cuadrados del título que posee en la forma en que la parte de la parcela de su tierra. Sin embargo, La ciudad está interesada en si es o no una forma pública aceptada o no. Entonces, si es o no, no estamos realmente interesados o realmente nos importa decirle la verdad que necesariamente posee la tierra que posee una tarifa. Puedes buscar eso si quieres. Por lo tanto, podría hacer una búsqueda de título en la forma en que tiene fachada y ver quién lo posee. Ahora, esa búsqueda de títulos puede aparecer bajo este estatuto llamado estatuto de tarifa abandonada, que es un poco más. Y dice básicamente de manera privada, como tal vez la tuya, y no lo soy, no lo es, es muy específico para cada paquete individual. Cada parcela de tierra tiene un conjunto específico de criterios a su alrededor, pero solo, ya sabes, Ya sabes, diciéndolo a fines de explicación, podría muy bien que lo posee en tarifa abandonada. Y no paga impuestos sobre ello, pero usted posee, tiene intereses de tarifas en la tierra como propietario. Y luego es una parcela, por lo que el público tiene un montón de derechos de esa manera para pasarlo a través de él, ya sabes, como ha descrito el jefe. Entonces, quiero decir, podría seguir y seguir y seguir. Es esto, es un tema.
[Richard Shultz]: Veo lo que estás diciendo.
[McGivern]: Bueno, bien.
[Richard Shultz]: Y luego me detendré. con esta declaración. Existe la ley, y en este caso, es bastante complicado. Y está el momento en que se establecieron formas públicas, y en Lakeview, eso podría ser hace 100 años. La realidad es que hoy, Lakeview es a través de Mystic Valley Parkway. Fuera de Mystic Valley Parkway, es la única forma en que puedes llegar a Pitcher Avenue. Así que ahora, esto había creado, otro caballero dijo que su camino parecía haber sido bombardeado con baches. El nuestro también lo hizo. Y es solo porque National Grid empeoró que llegaran y lo pavimentaron. Pero antes de eso, fue un desastre.
[Todd Blake]: Disculpe, Rick. Y me detendré con eso. Sí, en el interés de llegar al otro. No, me voy a parar. Creo que Tim también ofreció información antes. Si parece que te estás inclinando hacia cómo te conviertes en una forma pública o. No, no lo soy. Tim había mencionado el proceso para eso.
[Richard Shultz]: No, no, no me estoy inclinando hacia esa manera. Eso no es lo que dije.
[Buckley]: De hecho, creo que Lakeview es una carretera pública.
[Richard Shultz]: Bueno, no lo es. No es porque Al menos, cuando fui al Ayuntamiento hace unos años para tratar de preguntar sobre cómo repavimentar esta carretera, me dijeron que era una forma privada. Y dice en el letrero, Lakeview Private Way.
[Todd Blake]: Creo que esta puede ser una de esas calles que es parcialmente privada, parcialmente pública, dependiendo del bloque.
[Buckley]: Echaremos un vistazo al puente.
[Todd Blake]: El bloque entre Pitcher y Mystic Valley es Público que creo que entre Pitcher y Sagamore es privado. Está dividido. Sí. Sí, pasemos a la siguiente persona.
[Steve]: Roy Gardner es el siguiente.
[Roy Gardner]: Sí, y estoy aquí con mi vecino, lo siento, pero, um, A, ya sabes, realmente aprecio lo que están haciendo aquí y esto es algo complicado y les agradezco que diga lo que realmente hago. Entonces, mi pregunta, y luego iremos a Thorey, ya que somos una forma privada, tenemos derecho a emitir nuestras propias calcomanías de estacionamiento, esencialmente, y luego haremos que nuestros vecinos paguen por el derecho a estacionar, y luego podemos usar ese dinero para pavimentar la carretera, y luego ... sin embargo, los propietarios de la manera privada determinan cómo administrarlo con la compañía de remolque.
[Todd Blake]: Entonces, eso puede incluir pegatinas, puede que no.
[Roy Gardner]: Entonces le decimos a la compañía de remolque, así es como se ve la etiqueta si no la tienen.
[Todd Blake]: los remolcas o? No puedo decir definitivamente porque eso sería un acuerdo entre los propietarios y la compañía de remolque, pero solo estoy tratando de informar cómo se vería. Alguien publicó en el chat que algo de calle en Cambridge hace eso. Así que es un ejemplo, pero no podemos decirte que debes hacer eso o no hacer eso. Es, ese es un acuerdo entre los propietarios y la compañía de remolque.
[Roy Gardner]: ¿Está ahí? ¿Hay una penalización por remolcar a alguien accidentalmente o pueden?
[Todd Blake]: Sabes, ¿puedo ver qué qué sucede si no te son para que no te hayan hecho con ese formulario que está en el sitio web?
[Buckley]: Bueno, quiero decir, se abriría para que se abrirían a algún tipo de responsabilidad civil. Entonces, el propietario del vehículo podría, ya sabes, empujarlo a pagar las tarifas de peaje y, ya sabes, potencialmente cualquier daño a un lado. Y es por eso que siempre decimos que no ofrezcamos perfectamente bien diciendo que queremos que contrate con un abogado.
[Roy Gardner]: Pero un signo publicado en teoría podría ser ¿Notas o qué?
[Buckley]: Aviso publicado. Sí.
[Roy Gardner]: El departamento de estacionamiento debería hacer cumplir el departamento de estacionamiento no puede hacer eso.
[Buckley]: Sí. Y, y, y sé que Jay puso, puso un comentario en el. La sala de chat, y él hace referencia a Aquavio Parkway, Circle de empeño. En 1987, la Comisión de Tráfico obtuvo los privilegios de estacionamiento de permisos allí. Solo te digo que en 2022, no estamos seguros de que eso fuera apropiado o legal en ese momento.
[Todd Blake]: Sí, entonces estamos tratando de echar un vistazo a las cosas y avanzar con esta forma de manejarlo. Entonces, a pesar de que puede haber algunos casos como ese. Estamos evaluando aquellos para ver, ya sabes, este es el proceso correcto en este momento. Si hubo un error en algún momento del pasado, estamos tratando de corregir eso ahora, por lo que no es una señorita. No es confuso para todos. Eso puede haber causado confusión, tratando de ayudar a la gente. Y es probable que se haya hecho con buenas intenciones, correcta, para ayudar a los residentes, pero puede haber contribuido a confusión sobre el tema.
[Roy Gardner]: Bien, quiero asegurarme de que mi vecino, Thori, tenga la oportunidad de hacer una pregunta. Lo siento, no quise interrumpirte.
[Flory]: Lo siento, tengo muchas células cerebrales senior que me han dejado. Entonces, y llegué a la conversación tarde, Pero ahora estoy escuchando sobre este permiso de 1987 en el empaque de Equalia Parkway. Entonces estás diciendo que ya no se está haciendo cumplir. Y si ese es el caso, ¿por qué tuve que pagarlo por este año?
[Buckley]: Dos preguntas legítimas y lo estamos investigando. Como dije, no tenemos todas las respuestas, pero sentimos que estábamos obligados a transmitir este mensaje de inmediato. Y vamos a empujar y analizar el, estamos tratando de recopilar la información sobre las formas privadas en que la ciudad ha otorgado el estacionamiento de permisos para residentes y ver el idioma de 1987 que adoptaban y tomar algunas interpretaciones y algunas decisiones.
[Flory]: Bien, porque, y creo que sabes que si, Nuestras dos calles no recuperan nuestro estacionamiento de permisos, vamos a tener todo el T y los derechos al estacionar. Así que nunca podremos estacionar en nuestra calle hasta después de las seis en punto.
[Buckley]: Bueno, de nuevo, creo que estamos tratando de proporcionarle algunas soluciones aquí. Bien. Es simple, pero queremos tratar de darle orientación para que eso no suceda.
[Todd Blake]: Hola. Oh, señora. Entonces, para reiterar, ya sea una carretera de consulta o en alguna otra carretera, si por alguna razón la Comisión de Tráfico en el pasado estacionamiento de residentes aprobó. Estamos diciendo que eso puede haber sido un error, así que este es el proceso que estamos. Estamos valorando en este momento que creemos que es el proceso correcto para un privado.
[SPEAKER_21]: No fue un error. Se hizo por los derechos. Y fueron los residentes de las calles de las carreteras los que se hicieron específicamente ante la comisión de estacionamiento para hacerla cumplir. Ya sea legal o no, es discutible. Pero también, como Tory, pagué por un permiso de estacionamiento después de comer de un lado a otro con el departamento de estacionamiento. Y al final del día, gobernaron que necesitábamos tener estacionamiento permanente. Entonces sí, me gustaría que me devuelvan mi dinero si no lo hago, ya sabes, también me gusta, ya sabes, reembolsar durante los últimos 20 años o más.
[Todd Blake]: Si su calle es ese caso, analizaremos todo eso por usted. Gracias.
[Steve]: Ben Nixon es el siguiente.
[Nixon]: Hola a todos. También soy residente del ecuador, y también me gustaría reiterar que sabe que nos hemos visto obligados a pagar por el estacionamiento de permisos. Hasta este punto. Y así supongo que mi pregunta se transmite sobre por qué de repente, ya sabes, en las últimas semanas hemos ido. Ya sabes, tener estas ciudades aplicadas y estas no ingresan letreros y todo este apoyo de la ciudad para nuestra manera privada. Y ahora, de repente, se siente como, ya sabes, en la última semana, todo eso se ha tomado, supongo, ¿qué cambió para causar este cambio en la aplicación o actualización en la aplicación de la ley?
[Todd Blake]: Por lo tanto, no creemos que haya un cambio en el que estamos reevaluando cosas para tratar de indicar correctamente a todos de manera consistente en lugar de proporcionar información confusa que pueda ser incorrecta. Así que supongo que diría que, nuevamente, analizaremos todas las calles que pueden haberlo tenido ya, pero no necesariamente diría que fue un desperdicio porque toda la vez que probablemente recibió la aplicación de lo que haya pagado, ¿verdad? Sí, eso es, una vez más, eso es mi referencia anteriormente, probablemente fueron muy buenas intenciones en la ciudad en el pasado tratar de ayudar a las personas que están cerca de Wrights Pond, cerca de la reserva o cerca de los lagos, pero puede que no haya sido lo correcto.
[Nixon]: Supongo, lo siento, supongo que ¿Cuál es el cronograma para esta evaluación porque, como mis vecinos ya han mencionado, sabes que el estanque de derechos está llegando? Y estamos muy nerviosos por la capacidad de los residentes para estacionar, dado que la mayoría de las familias y las personas podrán estacionar en nuestra calle y caminar fácilmente en el estanque de los derechos, por lo que nos encantaría resolver esto lo antes posible, ya que el estanque abre este fin de semana.
[Todd Blake]: Sí, estamos investigando eso, diré que puede haber varios de estos casos, por lo que puede llevar algún tiempo, así que mientras tanto, esos signos están disponibles. Correcto. Entonces, así que veremos eso y volveremos a usted, definitivamente trabajará con las calles que tienen esa situación.
[Buckley]: También ofrezco el sitio, ya sabes, las señales tal vez las señales se mantendrán al menos por ahora, y probablemente actuarán como un elemento disuasorio justo donde no tengamos la autoridad legal para hacer cumplir esos signos, al menos la presencia de la ciencia actúa como un elemento disuasorio en el medio, pero eso no lo restringe a actuar sobre la información que estamos proporcionando a que todavía es una forma privada y usted y usted. Ya sabes, aproveche la información que le hemos brindado y se mueve rápidamente e intenta ponerla en su lugar para ayudar también solo para que solo quieras ponerla, para que entiendas dónde estamos parados.
[Todd Blake]: Sí, y solo un comentario adicional sobre esta referencia al 1987. Entonces, creo que el jefe mencionó anteriormente que Cuando investigamos esto y creo que ella podría haber hecho referencia a que los abogados analizaron si, ya sabes, la ciudad podría hacer una ordenanza para regular el estacionamiento y probablemente y creo que dijo que no podían. Entonces, nuevamente, a pesar de que podrían haber sido algo en el pasado, no necesariamente significa que era lo correcto.
[Steve]: Bien, nos quedan dos preguntas, Fred Roche.
[Buckley]: Bueno, Fred es inconsciente. Steve, solo quiero recordarte que Frances también está esperando, y puede tener problemas para tener la mano, pero si podemos mantenerla en la cola.
[Steve]: Oh, claro.
[Fred Roche]: Primero, quiero comentar eso El comentario del Sr. Sandberg sobre pavimentar Whittier Road. Advertiría cualquier pavimento de Whittier Road debido al volumen y la velocidad de los autos. El jefe Buckley ha sido consciente de algunos de los problemas de corte. La Comisión de Tráfico ha hecho un gran trabajo. Han presentado una señalización, pero desafortunadamente el departamento de policía no puede estar aquí todo el tiempo. Así que advertiría sobre convertir a Whittier Road en una caminata pavimentada suave y agradable para que los autos quisieran atravesar, porque bajaron por esta calle, el DPW salió por la calle hoy, y soy una de las personas que se oponen a llenar los baches. Sé que están haciendo su trabajo, pero los autos van demasiado rápido y hay muchos de ellos. En segundo lugar, no sé por qué la ciudad se involucra en consultar con el Sr. Sandberg con respecto a pasar de una manera privada a una manera pública. Entonces, si puede consultar sobre eso, me gustaría consultar a Tim sobre cómo seguir siendo privado, porque soy una de las personas que se opondrían a ello. Entonces con eso dicho, Dicho esto, mi pregunta se encuentra en, en lo que respecta a la publicación, ¿hay un porcentaje de los ocupantes de la calle que tienen que votar por esa forma privada particular de publicar? ¿O es, como está ahora, hasta los propietarios individuales para publicar? No necesitan consenso de la calle como un total de 51%.
[Todd Blake]: Esa es una gran pregunta Fred y gracias por todo su arduo trabajo y la comisión. Aprecio eso. Entonces, sí, ofrecemos esa petición como guía para que los propietarios firmen para decir que el contrato con la compañía de remolque, pero a diferencia de la situación de estacionamiento de los residentes con la Comisión de Tráfico en Calles Públicas, la ciudad podría designar porcentaje para ese proceso, pero para este proceso privado. La ley general a la que estamos haciendo referencia solo menciona a los propietarios de la forma privada, no se entra en detalles como ese. Así que creo que eso sería algo manejado entre los propietarios.
[Steve]: Bien, Patty es el siguiente.
[Patty Caya]: Hola, me preguntaba por qué la ciudad ha publicado en esas barreras naranjas y no hay letreros de estacionamiento en las calles que figuran como una forma pública cuando las señales dicen que son formas residentes. Entonces, por ejemplo, vivo cerca de Pitcher y Kilgore, ninguno de los cuales aparece en su lista como privado. Y tienen barreras y señales.
[Todd Blake]: Gracias por tu pregunta. Como, como la gente puede saber allí durante la pandemia, hubo un abrumador. Demandas para el área de los lagos y hubo problemas de estacionamiento asociados con eso. Y la ciudad se reunió con los residentes para tratar de intentar disuadir a la gente de esa área, porque había problemas que se derivaban de esa abrumadora demanda. Entonces, esa señal era. Generó solo como un elemento disuasorio porque la policía estatal estaba eliminando activamente a las personas del estacionamiento en Mystic Valley Parkway y luego todos inundaban los vecindarios. En términos del letrero que decía en privado en un público que el signo era una señal genérica compuesta para ese propósito específico, y puede haber sido publicado incorrectamente en los extremos de las calles públicas también. Pero, um, Ya sabes, fue solo un elemento disuasorio y esas calles públicas pueden obtener un beneficio, pero podríamos eliminar ese letrero si esas calles no quieren ese letrero. No estaba en ninguna intención, estaba tratando de ayudar a una situación con la que nos estaban presionando para ayudar.
[Steve]: De acuerdo, creo que Keefe, dijiste que Fran tenía una pregunta.
[Unidentified]: Sí, ¿dónde está ella ahora? La vi antes, ahora no veo. Sí, estoy aquí. Ah, okey.
[Fran]: Entonces, en nuestra situación, estamos en un condominio y hay 211 unidades. ¿Estaría todo el edificio sujeto a la forma privada o simplemente a los que se encuentran en Hall Ave?
[Todd Blake]: Así que esto vuelve a determinar quiénes son los propietarios de la manera privada en la ciudad no necesariamente va a decir quiénes son o no los propietarios, eso depende de los propietarios para determinar la forma privada. La ciudad solo sabe que no somos propietarios.
[Fran]: Entonces, si, si a los otros residentes no les importaba eso, que a aquellos de nosotros de guardia tenemos. Más o menos son los guardianes de la llama, entonces tal vez nos simplifiquen las cosas.
[Todd Blake]: Sí, esto podría referirse a la pregunta de Fred sobre qué porcentaje. No estamos en condiciones de decir qué porcentaje de los propietarios deben estar de acuerdo o no.
[Steve]: Gracias. Bien, y creo que Roy Gardner, la última pregunta.
[Flory]: Está bien. Hola, esto es en realidad Flory de nuevo, y tengo que hacer una pregunta más. Entonces, ¿a quién llamamos para refuerzo? Entonces, la gente de Elm Street que se estaciona en nuestra calle no ha sido un gran problema, excepto que ahora están estacionados, cuando digo al revés, llegan a Equavia desde Elm Street y se paran en el lado izquierdo de la calle. Entonces van en la dirección equivocada. Y luego están estacionándose para que casi estén casi bloqueando toda esta área de la acera, no de la acera, el cruce de peatones. Entonces, en realidad están retrocediendo a Elm Street. Para que cuando intentes detenerte, no tienes forma de que te golpearás un auto cuando intentes conducir a un carcaj y estás tratando de salir del carcaj, no sabes si hay un auto que cae de Elm Street. Entonces, ¿a quién llamamos para refuerzo?
[Buckley]: Así que creo que en este momento, si está preocupado por la aplicación inmediata en un terremoto, seguiría las recomendaciones, al menos de la ciudad de Medford en este momento, y hablaría con sus vecinos, contrataría con la compañía de remolque, haré la carretera publicada, notificando justo, y luego los vecinos pueden llamar a esa compañía de remolque e informarles que hay alguien que está estacionando inapropiado en su carretera. Pero al estar de manera privada, la policía no puede salir y hacer eso. Ahora, la excepción, y voy a agregar esto a muchos de los otros comentarios que veo en el chat donde cuando el Chevalier tiene un evento, si hay autos estacionados de manera privada y están bloqueando una ambulancia, son el flujo libre de tráfico o, ya sabes, problemas de tipo de seguridad pública, saldremos y lo haremos. Pero simplemente diciendo que el Chevalier Los asistentes están estacionados de mi manera privada, no podemos, que ustedes mismos tengan que publicar eso y tener un sistema para hacer cumplirlo.
[Flory]: Bueno, pero esto, esto, esto es más una emergencia, ¿por qué tengo que esperar 48 horas o llamar a una grúa, eso es más una situación policial?
[Buckley]: Así que podría haber perdido el punto, y probablemente podrías revisarlo, pero solo alguien que se estaciona en la carretera, ¿o están estacionados? No, no, así se estacionaron.
[Todd Blake]: Creo que estaba a menos de 20 pies de una intersección.
[Buckley]: Sí, está bien, así que si están violando uno de esos siete artículos enumerados, y también estarán en el sitio web, puede llamarnos y lo haremos cumplir, sí, 100%.
[Flory]: Bien, gracias.
[Buckley]: Tienes esa autoridad. Bueno. Esas son las restricciones, pero sí, lo siento si me perdí ese punto, pero eso es claramente algo que saldremos y aplicaremos. Bien, muchas gracias.
[Todd Blake]: Sí, así que estoy publicando eso nuevamente lo que la policía puede permitir, y eso es, eso sería este.
[Steve]: De acuerdo, creo que ese tipo de conclusión aquí. Sé que todos tenían muchas preguntas específicas, así que si no llegamos exactamente a lo que querías saber en el chat o, o en el zoom, puedes enviarme un correo electrónico, dejé caer mi correo electrónico en el chat. Es S-M-I-R-T-I en Medford-Ma.gov. Y recibiremos los que responden por ti. Así que solo quiero agradecer a todos por venir y por hablar sobre este importante tema. Así que gracias.