[Nicole Morell]: Terça -feira, 14 de novembro de 2023 às 18h Esta reunião é chamada à ordem. Sr. Clerk, ligue para o rolo.
[George Scarpelli]: I see Councilor Scarpelli.
[Nicole Morell]: Sim, estamos tendo alguns problemas de alto -falante, sim. Conselheiro Tseng, presente ou ausente? Presente, quatro presentes, três ausentes. A reunião é chamada à ordem. Haverá uma reunião do Comitê do Conselho da Cidade de Medford do todo na terça -feira, 14 de novembro de 2023 às 18h. nas câmaras do Conselho da Cidade de Medford no segundo andar da prefeitura de Medford e via Zoom. O objetivo desta reunião é discutir a proposta de portaria de caminhão de alimentos por artigo 20-020. O comitê convidou o diretor interino de desenvolvimento econômico Victor Schrader e o advogado Robert Stein, da KP Law, para participar desta reunião. Para mais informações, AIDS e acomodações, entre em contato com o funcionário da cidade. em 781-393-2425. Sinceramente seu, Nicole Morel, presidente do conselho. Portanto, esta é uma ordenança que visitamos pela última vez em fevereiro deste ano. Isso é algo que tem sido uma política que foi implementada, acredito, em 2016 pelo então preenchimento de Burke, e todo esse processo tem sido essencialmente simplificando essa política e realmente apenas trazendo isso para a forma de ordenança, então não há dúvidas sobre como essas permissões são bastante esquecido e coisas assim. Em nossa última reunião, deixamos -a e que queríamos transmitir isso através do diretor interino Schrader para obter feedback adicional do Conselho de Saúde, bem como bombeiros, policiais e engenharia, acredito. Então, temos o diretor interino Schrader aqui hoje à noite. Vou passar as coisas para ele para uma atualização sobre esse processo e depois podemos abri -lo para discussão com os conselheiros, mas também o vice -presidente Bears. Há como um som reverberante. Vocês podem nos ouvir em zoom? Dê -me um polegar para cima. Sim. OK. Eles podem nos ouvir. Tudo bem. Então, acho que vou passar para Victor Schrader.
[Schrader]: Boa noite, todos. Obrigado, presidente Morell. Após nosso último comitê de toda a reunião sobre este tópico. Revisamos com outros departamentos e na cidade, e temos um diretor do departamento de saúde Marianne O'Connor aqui. Ela vai ser uma parte importante de lançar isso. Uma vez que nós, temos. Para informar. Por isso, também pedimos a Robin Stein, da KP Law, para revisar o rascunho mais recente. E ela tem algumas sugestões relacionadas à estrutura e mecânica que consideramos importante compartilhar com você para consideração. Não é surpresa após a pandemia, há muitas comunidades que estão considerando as ordenanças de caminhões de alimentos. E existem algumas práticas recomendadas que estão subindo ao topo e a lei KP tem trabalhado com muitas dessas comunidades. Então, sentimos que eles tinham ótimas idéias que devemos considerar. E assim queríamos trazê -los para você. Eu tenho o rascunho Portaria em forma de PDF que fico feliz em compartilhar se isso seria útil. Apenas me avise e eu vou compartilhar a tela. E com isso, vou entregar a Robin Stein da KP Law para nos guiar.
[Stein]: Boa noite, todos. Obrigado por nos receber esta noite. Como Victor disse, estamos olhando para a ordenança e queremos conversar, acho que geralmente realmente sem realmente entrar nas seções específicas da ordenança sobre a abordagem que a cidade está adotando para esse regulamento e apenas falar através de nossas recomendações para como os diferentes componentes dos caminhões de alimentos serão regulamentados pela cidade. E então podemos voltar para você com rascunho mais específico no futuro. E, portanto, nossa recomendação para isso está um pouco enraizada na lei geral Capítulo 111, Seção 31, que é o estatuto existente que permite que o Conselho de Saúde adote regulamentos para a saúde pública. Então, o que esperaríamos ver por algo como caminhões de alimentos é que o Conselho de Saúde que atua sob esse estatuto e consistente com 105 CMR 590, que é o Código Sanitário do Restaurante de Alimentos, seria capaz como um conselho de saúde. Estabelecer uma regulamentação para caminhões de alimentos para obter licenças para operar na cidade e para os componentes operacionais do caminhão de alimentos. Então, a segurança alimentar, você sabe, inspeções, capuzes, aquecimento, todo esse tipo de coisa. A parte de como os caminhões de alimentos operam seria realizada através de um regulamento pelo Conselho de Saúde sob o Conselho de Estatuto de Saúde e o Código Sanitário existente. Mas há outro componente dos caminhões de alimentos, que é o tipo de componente de uso da terra. Para onde eles vão na cidade? Onde eles têm o direito de estar? E isso implica tanto o Conselho quanto as formas públicas, e implicaria o zoneamento quando se trata de qualquer coisa que não seja uma rua pública. E depois para a propriedade municipal, também pode implicar outros departamentos municipais. E então o que esperamos poder discutir com você hoje à noite são Alguns desses componentes para que possamos ter um melhor entendimento da perspectiva política e ajudar a redigir isso de uma maneira que se adapte aos objetivos do conselho, são esses componentes. Por exemplo, eu prevê que se alguém quisesse operar um caminhão de comida na cidade, Eles precisariam de uma permissão do Conselho de Saúde, exigido pelo regulamento. Você não pode operar sem uma permissão e precisa de 1 de cada uma das comunidades em que vai operar. E também que você precisa da permissão para colocar esse caminhão de comida. Portanto, se alguém quisesse colocar o caminhão de comida de maneira pública, caberia ao conselho conceder essa permissão. E assim, por exemplo, se você olhar em suas ordenanças atuais, seção 74.2, ele já fala sobre os usos das ruas. E acredito que há uma referência que proíbe alguém de colocar um carrinho para a venda de frutas. na rua sem a permissão do conselho. Eu acho que faria sentido alterar e atualizar essa seção das ordenanças da cidade para falar sobre o fato de que ninguém pode colocar um caminhão de comida em geral em uma rua da cidade sem a permissão do conselho. E então podemos trabalhar com o Conselho, alterando a seção das ordenanças ou regulamentos promulgados sob essa seção Em seguida, implementar as diretrizes pelas quais o conselho daria a alguém permissão para realmente ter um caminhão de comida em uma rua da cidade, se você estiver inclinado a permitir isso. E no que diz respeito à propriedade privada ou mesmo à propriedade municipal que não é uma rua, isso seria governado pelo seu estatuto de zoneamento. É uma questão de uso da terra. Atualmente, o único lugar em que os caminhões de alimentos são mencionados na Portaria de Zoneamento da Cidade está na definição de cervejarias na Seção 94.12. E fala sobre o fato de que uma cervejaria pode ter um caminhão de comida no local. Hum, você sabe, minha leitura disso é mais referenciando um caminhão de comida permanente. Você pode ter uma cervejaria que não serve comida, não tem cozinha, mas eles têm um ou mais caminhões de comida que estão regularmente em suas propriedades. Eu poderia conceber de uma perspectiva de uso da terra que pode haver um caminhão de alimentos que chegaria à cidade. Acessório a um uso isento ou municipal existente, digamos, municipal para um evento ou um festival ou algo que possa precisar de uma licença de tipo de um dia ou fim de semana do Conselho de Saúde, mas não estará lá permanentemente. Se a cidade estivesse interessada em expandir as provisões de uso da terra para caminhões de alimentos, poderíamos olhar alterando a ordenança de zoneamento. E, portanto, esses são alguns dos conceitos e das áreas que esperávamos obter orientação do conselho hoje à noite. Você sabe, de um modo geral, como você imagina o programa de caminhões de alimentos funcionando? Você sabe, onde você quer ver caminhões de comida? Você sabe, a maneira como a ordenança que eu vi foi redigida atualmente, ela realmente apenas explica um dia e, você sabe, tipo de licenças de curto prazo. Deseja explicar a capacidade de ter licenças de longo prazo, algumas dessas decisões políticas e, em seguida, podemos ajudar a trabalhar com elas em um regulamento recomendado para o Conselho de Saúde, bem como a ordenança e / ou regulamentação potenciais para o Conselho da Cidade quando se trata de ruas. Então isso é como alto nível, Sei onde estamos felizes em responder a quaisquer perguntas, discutir qualquer componente dele. E então, hum, com o feedback que recebemos de você, podemos trabalhar isso em um documento atualizado e voltar.
[Nicole Morell]: Obrigado. Vamos passar por alguns ursos.
[Zac Bears]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado, advogado Stein. Só penso em mim, sinto que já respondemos muitas dessas perguntas. E nós, criamos esta ordenança. Basicamente, para mim, o objetivo desta ordenança é dizer na cidade agora, nos sentimos à vontade para permitir licenças de um dia e licenças de eventos especiais. E não queremos que isso venha antes do conselho toda vez que estamos sendo solicitados. E acho que essa é basicamente a política que estamos tentando implementar. E além disso, acho que não queríamos fazer mudanças além disso. Mas essencialmente, só para dizer, Os caminhões de alimentos são bem -vindos para eventos. Eles são bem -vindos para atividades de um dia. Eles precisam passar pelo Conselho de Saúde para pedir isso, e essa é essencialmente a política da cidade em caminhões de alimentos. Não quero falar por meus outros colegas, embora eu esteja vendo algumas cabeças de cabeça. Então eu acho que é essencialmente o espírito do que apresentamos, e é isso que esse rascunho reflete. E eu acho que minha pergunta E sinta -se à vontade para responder depois que outros colegas falam, é exatamente como pegamos o que elaboramos aqui, o que acho que todos acreditamos refletir esse consenso geral e transformar isso em algo que se encaixa na estrutura que você descreveu onde parte disso, basicamente, estou ouvindo ser um pouco daquela portaria que deve estar no Conselho de Regulamentação da Saúde. Eu realmente não tenho problemas com isso, mas isso é basicamente minha compreensão do escopo, e eu pessoalmente não queria ir além O escopo desse tipo geral desses limites. Então eu vou deixar lá. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[George Scarpelli]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado, Conselho. Eu acho que é isso que meus sentimentos eram. Eu acho que a maior preocupação que tivemos quando isso veio na frente desse corpo é que, especialmente na época durante a pandemia, estávamos vendo os efeitos, os efeitos negativos com o que estava acontecendo em nosso país afetando nossos negócios de tijolo e argamassa. E enquanto continuamos a trabalhar fora da pandemia, e aqui estamos, finalmente estamos seguros, esperançosamente, Estamos vendo empresas prosperando, especialmente na praça. Eu acho que o objetivo número um não é permitir Os caminhões de alimentos que não sejam o que estipulamos nas diretrizes que o Conselho usa expressou que era para eventos especiais. Eu acho que isso, mas a preocupação era que haja eventos especiais que surgem e às vezes o conselho não se encontra e deixa as organizações no limbo. Então está dando o direito à administração da cidade e o Conselho de Saúde para dar essa permissão e retirá -la da placa do Conselho da Cidade para esses fins. Não queremos que ninguém perca uma oportunidade, mas, ao mesmo tempo, meu objetivo número um desde o início foi proteger nossos negócios de tijolo e argamassa, especialmente no clima em que estamos aqui aqui em Medford, onde O que temos, precisamos manter e o que precisamos para crescer nas empresas de tijolo e argamassa. Se estamos trazendo caminhões de comida de fora da cidade e permitindo que essas organizações ronram, vamos realmente manchar o que estamos procurando, e especialmente a maioria de nossos quadrados e e trazendo negócios mais sólidos para a cidade de Medford. Então, eu concordo com os ursos do conselheiro. Acho que concordamos em um bom plano. Para seus propósitos de garantir que ninguém seja deixado para trás, mas ao mesmo tempo, ainda protegendo as empresas de tijolo e argamassa e não permitir a área em tempo integral ou especializada que algumas comunidades têm que talvez seus negócios prosperem. Até que eu veja nossas empresas de tijolo e argamassa prosperando e pessoas correndo para vir a Medford e abrir restaurantes, eu odiaria dar um Uma provisão para caminhões de alimentos para vir e ir como eles podem e tirar os negócios do que precisamos crescer nesta comunidade. Então, obrigado, senhora presidente.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Eu acho que sim, apenas para construir, não vejo conselheiros falando no momento. Para aproveitar o que o vice -prefeito e conselheiro Scarpelli disse: Sim, acho que nossa intenção era muito de usar a política que estava em vigor, verifique se está simplificado e verifique se é muito explícito em uma ordenança, as etapas que precisam ser passadas. E, é claro, adiando o Conselho de Saúde para essas aprovações, porque, como disse Scarpelli, às vezes eles vêm antes de nós, eles podem chegar antes de nós, alguém pode perceber que precisa dele para um evento na quarta -feira, não precisamos de novo até a próxima semana, então acho que isso está levando isso e movendo -o e movendo -o para o conselho de saúde que já os vê e apenas para fazer a autoridade. Então eu não acho, ou sei, com base em conversas anteriores, não estávamos procurando entrar em Zoneamento e todas essas coisas e licenças de vários dias, acho, por design. Nós realmente queríamos nos concentrar em licenças especiais neste momento, porque era com isso que nos sentimos confortáveis. Adicionamos a disposição até onde longe de um tijolo e argamassa. Esses caminhões de alimentos precisam estar estacionados e coisas assim, mas realmente era para simplificá -lo. E o advogado Stein, parte do que você disse, eu entendo absolutamente de onde você vem, mas parte do que você disse parece que isso está apenas tornando -o um pouco mais envolvido do que a nossa intenção original. Para que eu possa chutar de volta para você. Não vejo outros conselheiros que querem falar neste momento, se você puder responder a isso.
[Stein]: Então, acho que o maior problema que provavelmente precisamos, oh, me desculpe. Eu não queria, pensei que você tivesse terminado. Ah, eu sou, sim, vá em frente. Oh, tudo bem. Desculpe, isso parece um pouco ruim. Então, eu não queria falar sobre você. Eu acho que o maior problema que provavelmente precisamos abordar nisso e sou muito solidário com o fato de você estar tentando otimizar isso é que seria incomum que o Conselho de Saúde fosse investido com a autoridade de decidir O local em que um caminhão de comida poderia estar. O Conselho da Cidade por ordenança controla suas ruas de maneiras. Então, quero dizer, certamente poderíamos investigar a possibilidade de o conselho delegar quem pode tomar essa decisão. Mas acho que o Conselho de Saúde decidir para onde vai o caminhão de alimentos seria incomum. E você pode querer pensar, está lá, você sabe, um diferente, Talvez uma pessoa municipal que possa ser responsável por isso. O Conselho de Saúde poderia ter teoricamente a mesma preocupação. Alguém pode entrar e obter a licença operacional sob o Código, mas não está necessariamente recebendo do Conselho de Saúde para colocar o caminhão de alimentos em um determinado local. Porque isso normalmente seria uma autoridade de resposta do conselho. Então, você sabe, você pode pensar se não é o conselho, quem deveria estar tomando essa decisão? Claro, o advogado Stein, tenho uma pergunta para o conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Quero dizer, sei que outras comunidades usam, também posso entender isso, mas deixando o processo de permissão com o departamento de saúde para garantir que seguimos essas diretrizes, mas a afastar do conselho para garantir que seja um processo mais simplificado. Eu conheço outro, As comunidades usam o Departamento de Comunicações que faz todos os eventos especiais para a cidade, ou mesmo o diretor de parques e recreações, e permitir esse alcance sob as diretrizes que demos a elas, isso é bem simples. Eu sei que se o O Conselho de Saúde não quer fazer isso porque está fora de seu alcance. Isso é uma coisa. Mas temos outros departamentos da cidade que realizam processos de permissão que, dadas as diretrizes de nossa ordenança, acho que isso não deve ser um elevador pesado. Você tem vários departamentos aqui que podemos delegar isso. O processo permanente para se esse é o único problema, não vejo por que não podemos simplesmente colocar isso no governo da cidade para nomear. A melhor prática que eles seguem, porque realizam corridas de estrada, realizam eventos especiais, desfilam, andam pela prefeitura. Não realizamos essas permissões, alguém que faz isso na cidade. Então eu recomendaria, senhora presidente, que essa pergunta seja dada ao governo para identificar o departamento e Permita que esse departamento siga com o processo de permissão. Eu acho que é muito simples. Então, obrigado.
[Stein]: E isso definitivamente será útil para nos ajudar a fazer as alterações recomendadas na lei para que o conselho identifique quem é responsável por dar permissão para que um caminhão de alimentos seja de uma maneira pública que também possa abordar algumas propriedades da cidade, dependendo de quem é o guardião dessa propriedade. Mas a outra questão é isso. Os caminhões de alimentos não poderão entrar em propriedade privada, que é governada por zoneamento na cidade ou mesmo propriedade municipal, a menos que estejam associados a uma cervejaria ou se enquadram em algum outro uso porque sua ordenança de zoneamento não permite. Isso é bom. É assim que pode ficar. Eu só queria ter certeza de levantar esse problema. A outra coisa e eu entendo completamente que obviamente queria proteger seus negócios de tijolo e argamassa e a motivação apenas para ter o único dia ou um tipo de permissão de evento é se você deseja ou não considerar. Se houver algum lugar na cidade onde você possa querer permissão mais longa. Por exemplo, existe um parque ou um campo ou algo em que, por exemplo, são permitidas cervejarias pelo seu zoneamento. Só para que eu possa esclarecer, a definição de cervejaria no seu estatuto de zoneamento permite um caminhão de comida. Se um caminhão de alimentos quiser ir para lá com o que você está propondo, eles receberão várias licenças de um dia? Tipo, como é considerado implementado? Obrigado, George.
[George Scarpelli]: Deixe -me terminar. Se eu puder isso, estamos dificultando isso. É um dia licenças especiais para eventos especiais. Isso é muito simples. Não são eventos especiais quatro dias seguidos, a menos que A cidade que permite uma permissão, se tivesse, digamos, por si só, um carnaval na cidade que durou dois ou três dias. Estamos apenas protegendo o processo de permissão de longo prazo de um caminhão de alimentos em qualquer lugar da cidade. Já decidimos que somos contra isso. Estamos protegendo nossos negócios de tijolo e argamassa. Eu não sei, isso não é um elevador pesado. Para mim, é muito simples. O processo de permissão vai ao governo atribuir alguém a fazer esse processo. O Departamento de Saúde atribui isso. Se é algo que não colocamos na ordenança que diz que deve ser de uma maneira privada, de uma maneira pública, então podemos ajustar isso, correto? Fora isso, acho que é tão simples. Não queremos caminhões de comida em uma área designada em qualquer lugar, pelo menos por enquanto. Pelo menos esse conselho, estou falando por mim mesmo, mas até que tenhamos segurança e crescimento em nossa comunidade empresarial, permitir que caminhões de alimentos apenas prejudique esse processo. Essa é a minha filosofia, então obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado. Conselheiro Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obrigado, senhora presidente. Esses caminhões de alimentos vão pagar um imposto sobre refeições como o pagamento de tijolos e argamassa? Eu não vi nada lá, talvez eu perdesse. Eles só vão pagar uma taxa de licença para o dia? Portanto, é apenas uma taxa de licença, sem imposto sobre refeições? Não vejo nada lá, então é por isso que estou apenas questionando isso. Talvez o advogado, talvez eu tenha perdido.
[Nicole Morell]: Fale com isso até os outros.
[Stein]: Eu não acho que você tem nada em sua ordenança sobre isso. Certamente, podemos esclarecer isso para você quando recuperarmos nossos comentários.
[Richard Caraviello]: Quero dizer, o que é prática comum em outras comunidades?
[Stein]: Eu teria que dar uma olhada nisso para você. Honestamente, eu tive a pergunta chegou diretamente até mim, mas certamente podemos dar uma olhada nisso e podemos responder quando enviarmos um idioma atualizado, como isso funcionaria.
[Richard Caraviello]: Sim, se você pudesse nos informar.
[Nicole Morell]: Obrigado. Vice -presidente Paris.
[Zac Bears]: Obrigado, senhora presidente. Obrigado. Turnstein, através de você, senhora presidente. Acho que estou apenas um pouco confuso sobre quais estão nossos próximos passos aqui. Parece que temos um rascunho que acreditamos geralmente refletir as políticas que queremos ter para uma lei de caminhões de comida agora. Quanto, acho que minha pergunta é para você apenas com base na sua revisão deste rascunho, quanto disso precisa ser alterado ou quais seções precisam ser transferidas para o Conselho de Regulamentos de Saúde para avançar? Como vou ser sincero, pensei que basicamente faríamos uma revisão legal leve e depois aprovaríamos esta ordenança. Eu não achei que estávamos voltando e mergulhando realmente em grandes perguntas nesta fase. Então eu acho que onde estamos indo? Sabe, para mim, quero dizer, se a pergunta é que não sentimos que o Conselho de Saúde deve estar fora, deve estar escolhendo o local, quero dizer, acho que os candidatos estão escolhendo o local e o Conselho de Saúde está dizendo sim ou não. E então temos esta seção nove aqui, que são todos os fornecedores de alimentos móveis que desejam vender alimentos de propriedade pública, incluindo qualquer rua pública, calçada, playground ou parque deve obter permissão para fazê -lo do departamento da cidade com jurisdição sobre essa propriedade. Então, para mim, isso deixa bem claro. Se você quiser em um parque, precisa ir à Comissão de Parques, ou pelo menos o departamento de parques. Se você quiser de uma maneira pública, provavelmente seria o DPW. Então, acho que não estou claro aqui. Parece -me que as duas coisas excelentes são uma pergunta sobre quanto do que está atualmente nesta ordenança deve fazer parte de Um conselho de regulamentação da saúde e a seção deve apontar para isso. Acho que é talvez a maior parte da seção 6. E então parece que não sei se o diretor O'Connor tem uma opinião sobre isso, ou se o faz, o advogado Stein. que alguma outra entidade da administração da cidade deve estar envolvida na localização da localização desses caminhões de alimentos. Mas, além disso, existem outros problemas com esta ordenança atual que estou perdendo até agora de nossa discussão?
[Stein]: Bem, para resumir, não acho que a cidade deva adotar uma ordenança por atacado em caminhões de alimentos, porque acho que a grande maioria dela deve ser regulamentada por meio de um Conselho de Regulamentação da Saúde. E muito do que está aqui pode ser transferido para um conselho de regulamentação da saúde, mas precisa de uma revisão adicional no mínimo para conformidade com o estado. Código sanitário alimentar, que é o CMR local. Temos algumas perguntas e esclarecimentos de que podemos voltar para você, ou, francamente, apenas revisaremos através do Conselho de Saúde se irmos na direção de fazer com que o Conselho de Saúde faça um regulamento. Como você aponta, há uma seção aqui que fala sobre o uso da propriedade da cidade. No entanto, não há processo para obter isso permissão. Portanto, um de nossos comentários é que você precisa de um processo para alguém poder obter essa permissão. Porque, como eu disse antes, o Conselho da Cidade controla o uso das ruas públicas e as maneiras de fazer uma recomendação para uma emenda à Seção 74 duas das ordenanças. Uma vez que tivermos orientação de nós para quem a pessoa certa será tomar essas decisões para adicionar o idioma necessário para permitir que um oficial ou departamento diferente da cidade Deixe a colocação do caminhão de alimentos, para conceder a localização do caminhão de alimentos. Como você aponta, existem diferentes custodiantes da propriedade da cidade. Portanto, se for um parque público versus a escola ou alguma outra terra em particular, um candidato pode precisar obter permissão de um custodiante diferente, dependendo de quem controla essa propriedade para a cidade. Mas é preciso haver um processo para obter isso, algumas direções para as pessoas. Não precisa estar em uma ordenança, pode estar em uma diretriz ou regulamento. Mas há muita coisa, na minha opinião, há alguns detalhes aqui que precisam ser elaborados. Definitivamente, é útil ter o esclarecimento hoje à noite que o foco disso está realmente em proteger aqueles negócios de tijolo e argamassa e nós podemos. Revise -o com o objetivo de que grande parte da operação do caminhão de alimentos seja governada pela lei estadual e, portanto, pode ser que um Conselho de Regulamentação da Saúde muito mais simplificado, em conjunto com apenas algumas atualizações para as ordenanças quanto ao uso das ruas, é tudo o que é necessário. Mas há algum trabalho a fazer sobre isso. E assim, quando você perguntar sobre os próximos passos, o que eu imagino que o próximo passo seria que trabalharíamos com Mary Ann através do Conselho de Saúde para obter um regulamento operacional em vigor. E então faríamos algumas recomendações para pequenas emendas às ordenanças da cidade existentes para explicar a concessão de preocupações de localização.
[Zac Bears]: OK. Eu tenho duas coisas. Primeiro, sobre o assunto em questão, acho que minha moção seria pegar esse rascunho e colocá -lo em qualquer forma que você acreditar que é necessária para melhor afetar sua passagem. Não sei o que dizer além disso. Sabe, tivemos um rascunho, pensamos que estávamos seguindo o caminho de que deveríamos seguir as melhores práticas. E agora estamos meio que no momento em que pensamos que tivemos praticamente terminado com isso. E agora estamos sendo informados de que a forma e a conformidade legal do que foi elaborada não são precisos. Então, quero dizer, realmente, seria apenas para mim. Para que o Conselho e os departamentos relevantes se sentem e peguem este rascunho e reformulem, empacote -o para o que for necessário para ser empacotado para que possamos passar. Minha segunda pergunta em termos de viagens pode ir um pouco fora disso, mas estou um pouco surpreso. É sua opinião que sempre que a cidade está hospedando algum tipo de evento usando as maneiras públicas que o Conselho da Cidade deve dar permissão para que esse evento ocorra?
[Stein]: Bem, vou lhe dizer que, se você olhar para o artigo 1, seção 74, 2 de suas ordenanças da cidade existentes, diz o documento. Nenhuma pessoa deve expor em ou em qualquer rua, comum ou. Qualquer local público ou outro público, qualquer mesa ou dispositivo de qualquer tipo sobre o qual qualquer jogo de perigo ou acaso possa ser jogado. Nenhuma pessoa deve jogar tal jogo em qualquer mesa ou dispositivo em qualquer rua, comum ou outro local público da cidade. Nenhuma pessoa deve colocar ou manter qualquer mesa, barraca, cabine ou outro item na rua da cidade para a venda de frutas ou outros itens sem permissão do Conselho da Cidade. E então eu acho que, se estamos falando de caminhões de alimentos, você está falando sobre uma cabine de barraca de mesa ou outro item na rua para a venda de frutas ou outros itens. Cai em 74,2. Penso que poderíamos recomendar mudanças nessa seção que permitiriam que o Conselho da Cidade ou o designado do Conselho da Cidade autorizasse a colocação de caminhões de alimentos nas ruas da cidade. Eu acho que é uma mudança bastante simples que podemos sugerir, mas você tem uma ordenança existente que toca nessa área. E assim, quando você tem um, nossa recomendação geralmente é trabalhar dentro disso. Não queremos adicionar algo que seria inconsistente. Por fim, não acho que você precise de uma extensa ordenança em caminhões de alimentos, porque acho que você tem uma habilidade através do Código Sanitário e do Conselho de Estatuto de Saúde para regular os caminhões de alimentos consistentes com a lei estadual. O benefício de fazer isso é apenas facilitar o tempo com o tempo fazer emendas e regulamentos, porque você pode fazê -lo através do processo regulatório da Conselho de Saúde. E então, se o CMR mudar, se a lei estadual mudar à medida que isso evoluir, é muito mais fácil atualizar as coisas e ser maleável sobre como você lida com isso quando está trabalhando nas operações através de um regulamento, em oposição a uma ordenança. A parte da ordenança para mim é realmente a localização. é realmente quem tem a capacidade de dar permissão para alguém usar suas ruas. E é o conselho até você dizer o contrário.
[Zac Bears]: Entendi. OK. E assim, quando estávamos conversando mais cedo sobre a maneira pública, é porque sentimos que caminhões de comida caem no tipo de linguagem arcaica que algum conselho passou há muitos anos em torno de não ter como vendedores de frutas nas calçadas.
[Stein]: Bem, é especificamente, mas também é geralmente que o Conselho da Cidade geralmente está no controle das ruas públicas da cidade, o uso dessas ruas.
[Zac Bears]: OK.
[Stein]: E existem outros artigos. Oh, vá em frente.
[Zac Bears]: Não, vá em frente. Desculpe. Eu cortei você. Me desculpe.
[Stein]: Essa é a inadimplência legal geral é que o Conselho da Cidade controlará as ruas e os modos. Existem outros aspectos de suas ordenanças que lidam com o trabalho realizado nas ruas e maneiras, aberturas de rua e melhorias nas estradas e coisas em que outras atividades já foram delegadas ao diretor de obras públicas e o que você tem. Mas isso tem mais a ver se você precisava abrir uma rua ou trabalhar em uma rua, E isso está em 74, 61, 62, 63, coisas assim. Portanto, há outras partes das ordenanças da cidade que já lidam com outras partes das ruas públicas, mas a capacidade de uma empresa particular, uma empresa, um caminhão de alimentos para usar suas estradas deve ser sua decisão, ou pelo menos a decisão de quem você delegou isso.
[Zac Bears]: Certo, não, e isso faz sentido. E é isso certamente o que queremos que isso seja. Eu só estava, eu era, muitas vezes, fechamos maneiras públicas de eventos que são hospedados no City e o Conselho da Cidade não vota no fechamento dessas maneiras públicas. E eu só queria garantir que esses atos não estivessem em conflito com nossas ordenanças da cidade separadas dessa discussão especificamente em torno de caminhões de alimentos.
[Stein]: Pode ser diferente porque há, como eu disse, aspectos aqui que capacitam o DPW a fazer certas coisas. Quero dizer, se houvesse uma pergunta individual, poderíamos olhar para ela, mas há outras partes aqui sobre como o DPW regula suas ruas públicas também, mas está tudo nas ordenanças.
[Zac Bears]: Tudo bem. Então eu faria a moção neste momento que o advogado E o conselho, o diretor de saúde, o diretor interino de desenvolvimento econômico e quaisquer outras partes relevantes que a administração considera necessárias para fazer parte desse processo, essencialmente pegue essa ordenança preliminar que escrevemos e voltamos para nós com suas recomendações para alterações à cidade de todas as ordenanças da cidade, bem como o projeto de regulamentação da saúde com base nisso, com base neste documento, que parece solucionar a sol. Não tenho 100% de certeza, mas parece que isso abordaria os problemas.
[Nicole Morell]: Eu acho que isso vai te levar lá.
[George Scarpelli]: Senhora Presidente, se eu puder. Assim como uma resolução, eu acho, podemos, estarei pedindo isso a seguir em frente, que também podemos ter um relatório das horas faturáveis da Lei do KP para abordar situações como essa ao conselho? Vou perguntar isso para seguir em frente até termos um advogado da cidade. Este é um tipo de ordenança que é feita em poucos dias nas prefeituras em toda a Commonwealth com o advogado da cidade. Então, hum. Nada pessoal, eu só preciso avançar. Seguindo em frente, este será um grito comum do conselheiro Scarpelli até vermos um advogado da cidade, que recebemos um relatório de quantos horas faturáveis levarão a lei do KP para abordar essas preocupações. Obrigado.
[Nicole Morell]: Obrigado. E eu vou para o diretor O'Connor, prepare a mão.
[Zac Bears]: Você precisa que eu repita o movimento primeiro? Se eu pudesse conseguir a senhora presidente.
[Nicole Morell]: OK. Opa, desculpe, Marianne, eu apenas silenciei você novamente. Eu só vou esperar o funcionário conseguir esse idioma, então vou direto para você.
[George Scarpelli]: Sr. Presidente, aqui está o que eu tenho. Sr. Presidente, Conselho, Diretor de Saúde, Diretor Interino de Desenvolvimento Econômico, qualquer Departamento, o governo, se necessário, volte.
[Zac Bears]: Desculpe, faça recomendações para alterar a ordenança e criar um conselho de regulamentação da saúde Isso reflete o conteúdo deste rascunho atual ou o conteúdo ou intenção.
[Nicole Morell]: Eu acho que, até aquele momento, o vice -presidente urso, isso é meio que o que fizemos com as refeições ao ar livre. Tivemos uma atualização de nossas ordenanças e, em seguida, tivemos várias recomendações e coisas políticas que caíram sob o comissário do edifício.
[Zac Bears]: Para terminar o lixo sólido também, foi basicamente o que fizemos com resíduos sólidos.
[Nicole Morell]: É?
[Zac Bears]: Eu penso que sim.
[Nicole Morell]: É sim.
[Zac Bears]: Sim.
[Nicole Morell]: Eu faço muito, às vezes perco o controle.
[Zac Bears]: Eu sei, estamos constantemente fazendo as coisas, todas essas coisas que fazemos o tempo todo.
[Nicole Morell]: Sinto muito, diretor O'Connor, eu vou até você, então vou ter o conselheiro Tseng. Tudo bem, eu vou empurrar o som e depois não vou tocar em nada.
[MaryAnn O'Connor]: Obrigado, presidente do conselho, eu só queria ter certeza de que, na conversa, minha única preocupação é o que o advogado Stein criou sobre as cervejarias. E se, de fato Acho que a longo prazo, não sei o que é esse termo, mas se é isso que o zoneamento permite as cervejarias, então não tenho certeza, você sabe, como seria isso. Essa é minha única preocupação.
[Stein]: Obrigado. Apenas um esclarecedor, caso as pessoas não saibam do que estou falando, a definição atual de cervejaria em sua ordenança de zoneamento diz que uma instalação também pode fornecer alimentos que são produzidos no local. Apenas pedidos com caminhões de alimentos localizados no local. Então, eu questiono que em nossa revisão é: você deseja que o Conselho de Regulamento da Saúde incluísse alguma capacidade de o Conselho de Saúde conceder essas licenças quando é um caminhão de alimentos localizado no local em uma cervejaria, porque isso já é contemplado por sua ordenança de zoneamento existente.
[Nicole Morell]: Então, você está perguntando se dentro desse idioma, queremos o Conselho de Saúde, algum idioma específico no que diz respeito à regulação desses caminhões de alimentos, que são encontrados no zoneamento como permitido no local das cervejarias. Essa é a pergunta?
[Stein]: Sim, porque novamente, e eu entendo totalmente a motivação de onde você vem, mas tudo o que esse rascunho contempla é uma permissão de evento de um dia ou especial. Não contempla a concessão de mais nada. Você sabe, você quer, Trabalhar algo que permita a licença que seria necessária para que uma cervejaria tenha um caminhão de alimentos no local por um longo período de tempo, pois o zoneamento a contempla.
[Nicole Morell]: Certo, e acho que sim, acho que provavelmente estamos analisando dois problemas agora. Estamos analisando o que estávamos falando com o evento especial e acho que você levantou um problema que não consideramos, acho que não foi aprovado. Então, obviamente, isso é algo que precisa ser abordado. E então também estamos apenas tentando abordar as licenças de evento especial, então.
[Zac Bears]: Certo. Quero dizer, apenas especificamente sobre esse tópico, quero dizer, eu acho que se um caminhão de comida quisesse vir um dia a uma cervejaria e colocar o caminhão lá, isso é uma coisa. Se eles quisessem vir 180 dias ou 365 dias, Isso não seria algo em que estávamos interessados. Eu não acho que acho que foi para mim. Ele ainda se enquadra nesse tipo de conceito de licença de permissão de eventos de um dia ou especial. Desculpe.
[Nicole Morell]: Certo. E acho que acho que não queremos que não estamos no negócio de redigir legislação para empresas específicas, mas temos. São uma cervejaria, e acho que eles estão principalmente ou exclusivamente, confiando em restaurantes da área. Então eles não pediram um caminhão de comida lá para minha lembrança. Então eles estão abertos por muito tempo agora, e isso não tem sido um problema. Isso não significa que não é algo que possa ser abordado em nosso zoneamento, mas eu só quero aumentar isso para o fundo. Conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Em um tópico um pouco diferente, mas, voltando ao que foi mencionado, eu sei que as pessoas aqui mencionaram o imposto sobre as refeições, o imposto sobre as refeições locais. Ao observar o site do governo do estado de Massachusetts sobre os impostos sobre refeições, parece que os caminhões de alimentos estão incluídos ou os impostos especiais de consumo sobre as refeições estão incluídos no que os caminhões de alimentos devem pagar. Eu acho que isso é algo que devemos confirmar. Mas é isso que li desses documentos, no site do governo do estado de Massachusetts e no documento do think tank da Harvard Law School sobre caminhões de alimentos na área da Grande Boston. Eu estaria aberto a pedir a linguagem sobre isso nesta ordenança ou nos regulamentos, apenas para deixar isso claro. Ótimo.
[Nicole Morell]: Obrigado, conselheiro Tseng. Indo para o diretor Schrader.
[Schrader]: Obrigado Presidente Morell. Para o ponto de Tseng, é o que me lembro. Vamos acompanhar informações adicionais sobre isso. Eu fiz algumas pesquisas no passado e estamos mais envolvidos nessas conversas, mas não me lembro neste momento. Então, teremos os fatos para você.
[Nicole Morell]: Obrigado.
[Stein]: Então, temos dois movimentos no chão. Perguntas apenas para que eu possa receber um rascunho completo de volta para você. Portanto, há uma disposição no projeto da Seção 12 que fala sobre o Conselho da Cidade sendo capaz de emitir uma permissão especial para quem deseja operar de uma maneira que seja inconsistente com esses regulamentos. Então, eu não recomendaria chamá -lo de uma permissão especial apenas porque acho que será confuso de uma perspectiva de zoneamento. Eu certamente acho que o Conselho da Cidade poderia ter algum tipo de autorização ou renúncia ou autoridade de apelação, mas você precisaria de um processo para isso. Por isso, recomendo, você sabe, apenas pensando em, você sabe, deve haver padrões e um processo e, você sabe, como seria que alguém procuraria permissão para fazer algo diferente do que o Conselho de Saúde os deixará fazer.
[Nicole Morell]: Sim, acho que esse é o ponto justo.
[Stein]: E então outra pergunta seria apenas na aplicação, mas acho que vamos colocar isso no Conselho de Saúde por enquanto. E se o conselho pensa que precisa se mover, podemos, também podemos atrair isso. Mas acho que precisamos de processos aqui para essas permissões especiais de como alguém adquire o direito de usar a propriedade da cidade. coisas assim. E então acredito que, no início da reunião, houve apenas uma referência a talvez ter recebido comentários de volta da polícia, incêndio e construção. E se você tiver, não vi esses comentários. Portanto, se houver algum comentário escrito que você deseja enviar para mim que ainda não estejam incorporados no rascunho, isso seria ótimo.
[Schrader]: Robin, eles são incorporados no rascunho que você possui. Excelente.
[Stein]: Excelente. Obrigado. Tentando esclarecer isso. Sim, bem, podemos trabalhar basicamente documentos. 1 será uma recomendação sobre regulamentos e 1 será uma recomendação sobre emendas das portaria.
[Nicole Morell]: Obrigado. Então, temos 2 movimentos no chão. Então, 1º, para o racismo urso, Sr. Clerk, se você pode ler isso de volta e ainda precisa de um segundo.
[George Scarpelli]: Vice -presidente Bears.
[Adam Hurtubise]: O vice -presidente da Bears moveu que o consultor jurídico, o diretor de saúde, o diretor interino de desenvolvimento econômico e qualquer departamento que o governo considere necessário fazer recomendações para alterar a ordenança e criar um Conselho de Regulamento de Saúde que reflita o conteúdo ou a intenção desse rascunho atual. Ótimo.
[Nicole Morell]: Segundo. A moção do vice -presidente Bears é apoiada pelo conselheiro Scarpelli. Todos aqueles a favor? Sim. Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento. E então temos uma moção do conselheiro Scarpelli para obter o total de horas faturáveis que a lei do KP trabalhou nessa questão, eu acho, até hoje, ou você quer no final?
[George Scarpelli]: No final.
[Nicole Morell]: Ok, na conclusão da ordenança. tem que se encontrar novamente com isso. Assim, vamos garantir que entendamos isso no final. Então, sob a moção do conselheiro Scarpelli, apoiado pelo conselheiro Tseng, todos a favor? Todos aqueles que se opunham? Passo de movimento.
[Zac Bears]: Moção para manter o comitê de papel e adiou.
[Nicole Morell]: Sobre a moção do senador, urso para manter o comitê de papel e adiado, apoiado pelo conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opunham? Passes de movimento, reuniões adiadas.
[Schrader]: Obrigado.