Стенограмма заседания Медфордской дорожной комиссии, созданная искусственным интеллектом, 21 марта 23 г.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, привет. Извините, всем привет. Сержант Канава, сегодня я буду видеокоординатором комитета. Сержанта Роджерса и сержанта Бакли сегодня здесь нет, поэтому я буду там 21 марта 2023 года, и оттуда мы продолжим. Ко мне присоединятся Альва и члены комиссии Алисия Хантер, Тим МакКевран и Стив Бжезинский. Стив, Алисия и Тим, я номинирую вас соведущими, а Тодд и Эми, если кто-то из участников представится, были бы очень рады, если бы вы помогли.

[Unidentified]: Конечно. Так куда мне позвонить?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, вы можете взять трубку. Я позвоню по телефону.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Тим МакГиверн Комиссар МакГиверн.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: я здесь Спасибо

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер. Этот. Комиссар Бжезинский, я здесь. Сержанта Роджерса здесь нет. Сержанта Бакли больше нет, и у него, возможно, сменилось руководство. Он будет голосовать за босса.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Добрый день Похоже, у нас есть что-то новое. Если ты не хочешь, мы можем начать здесь.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Первое - это

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ой, извини. Утвердим протокол последнего заседания. Так что если вы захотите прочитать этот список, вы пожалеете об этом.

[Alicia Hunt]: Извините У меня вопрос по протоколу заседания. Да, извини, это последняя минута. Я отправил его Альве за последние 10 минут. Так что я не ожидал, что он это увидит. Ну, я чужой, потому что то, что мы делаем, необычно. Все в порядке, дай я позвоню ему. Оказывается, я не знаю, хотите ли вы просмотреть это, а потом мы сможем написать заметку позже, но счет 2020 года 22-66. Переговоры были прекращены из-за требований убрать Спенсер-роуд. Как вы отметили, предлагается поставить этот вопрос на повестку дня и проинформировать население. И выборы были одобрены, но повестка дня, которую они сделали, кажется, что одобренное движение - это оригинальное движение, а не то, что мы представили на собрании. Потому что он сказал, что говорил только об утверждении, а не о повторном утверждении повестки дня. Иногда мы размещаем там более подробные описания. Я просто не хочу, чтобы кто-то, посмотрев эти минуты, подумал, что это действительно одобрено. Я снова посмотрел на свой рекорд, чтобы увидеть, что мы на самом деле сделали. Я заметил, что этот месяц все еще обсуждается. Поэтому я не уверен, как это отразится в будущем. Но я в замешательстве, поэтому думаю, что и публика тоже будет в замешательстве.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: На нашей недавней встрече на повестку дня был поставлен вопрос о выселении жителей. Это не репрезентативно. На слушании от жителей Спенсер-стрит никто не присутствовал. Поэтому они подняли этот вопрос на голосование. Там никого не было. Давайте вернемся к повестке дня и попросим местных жителей присутствовать на этом собрании, чтобы мы могли проголосовать за ваше предложение исключить Спенсер-роуд, о которой Тодд упоминал ранее в нашей беседе перед встречей, как часть первого списка разрешений на парковку GLX, представленных и одобренных. Но соседи этого не хотят. Именно тогда заявление об отказе было подано вместе с несколькими другими лицами, которые ранее были одобрены, но Спенсер Роуд так и не была представлена ​​на слушании. Вот почему мы вернулись к этой встрече. Надеюсь, я скажу вам еще раз. Затем ожидайте, что кто-то будет представлять их интересы, чтобы они могли проголосовать по вашему ходатайству об отказе.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Похоже, что некоторые из наших людей являются участниками Спенсер-стрит.

[Alicia Hunt]: Это будет... Я ясно вижу, как вы это объясняете. Когда я в конце смотрю протокол заседания, там просто говорят, что это произошло. Так что я думаю, это для меня. Я думаю, что протоколы трудно понять из-за того, как они написаны.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мы можем отклонить протоколы, и тогда они снова появятся, вы знаете, не обсуждаемые, и если кто-то захочет удалить эти таблицы, мы можем проголосовать сегодня, и мы можем проголосовать еще раз сегодня, а затем таким образом отклонить протокол последнего заседания и, надеюсь, не запутать общественность, но я думаю, когда мы проголосуем сегодня.

[Alicia Hunt]: Я не знаю, я просто хочу сохранить сегодняшние минуты, чтобы вы могли увидеть, когда в следующий раз мы сможем проголосовать в эту минуту.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: О, так хорошо Да, мы можем это сделать. Идеальный. Ну раз уж вы об этом упомянули, то следует предложить убрать 02266 из темы 20 и можно будет это обсудить, так как уже обсуждали.

[Bob Dickinson]: Если я чувствую, что это необходимо, то это не обязательно. Первый — просить перенести выборы согласно протоколу собрания.

[SPEAKER_23]: Тогда я задержусь на минуту.

[Unidentified]: Вам нужно его переместить?

[SPEAKER_23]: Пожалуйста, подождите несколько минут.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Подчеркивать. Поддержите Стива. Извините, комиссар Бжезинский. Стив потрясающий.

[Unidentified]: Всё хорошо. Поэтому, пожалуйста, проголосуйте.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер?

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Бжезинский?

[Unidentified]: Это верно. Канадская полиция? Это верно. Карта. Поэтому, пожалуйста, примите это.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Задерживать.

[Alicia Hunt]: Поэтому, если кто-то хочет решить эту проблему в первую очередь, я сначала исключим 2022–66 годы и решу ее, потому что я понимаю, что здесь много местных жителей, которые хотят поговорить об этом.

[Unidentified]: Во-вторых, движение. Я сделаю этот звонок при поддержке комиссара Макгиббона.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Охотничий комиссар. Да. Да, я могу пропустить телефонную карту, с ней или без нее.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Согласитесь отменить Spencer Crossing 02266, разрешение на парковку GLS, запрос на парковку для резидентов. Я думаю, вы обсуждали это еще до того, как оно появилось. HAB-Майкл Леччезе-Мойерс): Одобрение проекта GLS. Хотя мы голосовали против второго движения, это первое и четвертое движение, поэтому они решили сохранить исходное движение.

[Todd Blake]: HAB-Майкл Леччезе-Мойерс): Я думаю, это правильно, поскольку дорога проходит в северо-западном углу предлагаемой территории.

[Unidentified]: HAB-Майкл Леччезе-Мойерс): Да, он был одобрен в августе, поэтому официально был отозван. Хорошо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: У вас есть список возможностей?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Так что да, но можете ли вы сказать?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ты говоришь об этой Нэнси?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Нет, это признак депривации.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Идеальный. Вы можете спросить любого, кто хочет выступить вместо Спенсер-стрит. Вы можете поднять руку или написать это в истории чата. Если да, то если вы хотите, чтобы Спенсер Роуд присутствовала на встрече, пожалуйста,

[Unidentified]: Поднимите руку или напишите записку о том, что вы хотите выступить от нашего имени. Укажите все имена в петиции.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ох, еще раз, ты единственный. Это Спенсер Роуд в Zoom. Если вы можете поднять руку или оставить комментарий в разговоре, чтобы мы могли говорить от нашего имени.

[Unidentified]: Я не вижу никакого имени. Вы не видите, мы не видим.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Здесь у нас есть список тех, кто подписал петицию, и хотя не у всех есть имя и фамилия, похоже, на Спенсер-стрит никого нет. Домов всего четыре, всего четыре, и я думаю, мы получили подписи от всех четырех домов, но на Спенсер-стрит дома, похоже, нет.

[Tim McGivern]: Четыре семьи, четыре семьи, все подписаны. Я пойду на одобрение.

[Unidentified]: Особенный.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ханаанская полиция? Это верно. Ответ: да. Отрицательный ноль, два отсутствия. Да, оно у них есть.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, спасибо всем. Ничего. Да, это новый бизнес. У нас есть с 20 по 023-16 и 2023-17. Первый от 0 до 3. 51 Лес Сент-Нэнси Стальяно. Я думаю, что кандидаты здесь, чтобы поговорить об этом.

[Unidentified]: Нэнси: Если вы можете поднять руку, мы сможем… это здорово.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Привет

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Доброе утро

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: я здесь Добрый день

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Поэтому он попросил на двери табличку для инвалидов.

[Adam Hurtubise]: Точно.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Полиция Да.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Я разговаривал с полицией, я имею в виду Роджерса.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. Это верно. Сержант Роджерс приходил в дом и, кажется, разговаривал с вами. Это было на прошлой неделе или на прошлой неделе?

[Adam Hurtubise]: В.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Поэтому, пожалуйста, объясните немного больше о том, где вы хотите разместить знак инвалидности и почему вы его требуете.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Поэтому я не отношусь к этому легкомысленно, потому что он не сможет вынести мою инвалидность. Но оказывается, что у меня ревматоидный артрит уже 10 или 12 лет. Теперь он удалил мне позвоночник и сломал ногу. И не только трудно ходить, но и подниматься по лестнице в машину и выходить из нее. А у моего мужа болезнь Альцгеймера, и я не могу выйти из автобуса достаточно быстро. Вот почему Очевидно, мне нужна машина впереди. Я также расстался со своими соседями, которые были хорошими людьми. Но, конечно, кто-то неожиданно припарковался в гараже, и мне в какой-то момент пришлось входить и выходить из гаража.

[Adam Hurtubise]: И это тоже вызывает беспокойство.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Имея номерной знак для инвалидов, я могу припарковаться перед своим домом, оставив достаточно места для парковки другой машины спереди или сзади. Благодаря этому он не занимает слишком много места на дороге.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Документы также предоставляются. Все в идеальном порядке.

[Alicia Hunt]: Поэтому, комиссар, я просто хочу дать понять заявителям, что если мы одобрим знак инвалидности (не личный знак), то если по дороге со знаком инвалидности едет кто-то другой, он сможет парковаться на законных основаниях. Я заметил, что это нелюдное место и, кажется, на этой дороге много парковочных мест. Я просто хочу убедиться, что ты понимаешь, что было бы идеально, если бы кто-нибудь припарковался в этом месте. И у них появляются признаки инвалидности, что совершенно законно.

[Unidentified]: В.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Еще отмечу, что у меня две дочери больны рассеянным склерозом, старший ребенок Его ноги плохо работали, поэтому ему было трудно подниматься по лестнице перед моим домом. Так что, если он может там припарковаться, а я нет, это здорово.

[Alicia Hunt]: ок Я заметил это и посмотрел на вид на улицу. Кажется, что на вашей дороге припарковано не так много машин. Я думаю, вы пришли к нам за разрешением, потому что не смогли найти места перед своим домом.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Это верно. Others ... when there are people on the road, there are usually a lot of cars, but not on weekdays. У многих людей на дороге также есть автомобили, поэтому путешествовать легче. Но проблема в том, что если кто-то готовит шашлык или вечеринку, мне негде. Иногда летом мне приходится парковаться напротив Робертс-стрит. Для меня это не круто. Я уверен, что у всех вас одинаковые проблемы с вечеринками и всем остальным.

[Alicia Hunt]: ок Ну, вы находитесь над детской площадкой, поэтому, когда детская площадка очень загружена, люди могут припарковаться на Вудс-роуд. Это верно. Я пытаюсь сказать, что я не ожидаю, что люди с номерными знаками для инвалидов будут получать удовольствие от парковки перед своим домом, когда они едут в Плейстед или Плейстед-Парк, но они могут. Просто вы знаете, это не личное.

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: ок У меня есть номерной знак, и я им пользуюсь, но Это не так, у нас также есть разрешения на парковку на улице. Это что-то новое за последние 5-6 лет. В результате многие люди пытаются найти места, где нельзя припарковаться. Конечно, это может быть дом передо мной, но это не всегда так.

[Adam Hurtubise]: Это потому, что у вас нет разрешения на парковку перед домом?

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Нет, есть хорошие и плохие знаки. На участках с 56 по 57 вроде бы ничего подобного нет и номерных знаков нет.

[Tim McGivern]: То есть обычно нужно иметь разрешение на парковку на всю дорогу?

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Я думаю

[Tim McGivern]: ок И если вы не можете использовать пространство перед своим домом, значит, там есть люди. Это обычное место или вся дорога останавливается именно в этом месте?

[hLm7uOhMYTQ_SPEAKER_19]: Нет, я никогда этого не видел. Как я уже сказал, только когда много вечеринок, барбекю или чего-то еще, а улицы переполнены. Абсолютно. Конечно, чаще это происходит летом, весной и осенью, но реже зимой.

[Tim McGivern]: Конечно. Ну, чтобы получить эту идею, я без надобности поднял вопрос о переносе необходимого общественного пространства перед вашим домом, но я так не думаю. Нет, это неправда. Однако меня явно волнуют чувства других комиссаров, но думаю, что для меня это исключение.

[Adam Hurtubise]: Тим. Это петиция?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Тим. Это петиция?

[Tim McGivern]: Случай. Я хочу знать, что Стив, Алисия и Джордан думают об этом конкретном вопросе и почему это так. Потому что я знаю, что у нас нет четких стандартов. Так что каждый из них кажется предметом.

[Bob Dickinson]: У меня нет проблем с его предложением. Я считаю, что это разумное предложение. Я просто хочу прояснить, что это не частная дорога, верно? Я знаю тебя. Я смотрю то же самое.

[Todd Blake]: Это публично. Это дорога общего пользования. Что касается этого разрешения, сейчас 7 утра. Миди Тим Кажется, знак размещен в другом сообщении, поэтому могут быть некоторые пробелы, поэтому мы все равно можем рассмотреть возможность его добавления, если это проблема. Теперь закрывают только одну сторону дороги, а не обе стороны. Обычно, когда это происходит, сами флаги что-то говорят с обеих сторон, но они ничего не говорят, поэтому мы тоже можем принять во внимание. Привлекательный.

[Tim McGivern]: Как я уже сказал, я перейду к пасу. Понедельник.

[Unidentified]: Да, это предложение было поддержано комиссаром Макгиббоном, а вторым — комиссаром Бжезинским. Комиссар МакГиббон? Это верно.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Комиссар Бжезинский?

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Шериф может отдать приказ «да» или «нет», отклонив это предложение.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что Нэнси определенно дала нам немного времени, и это нужно сделать. Конечно, я не могу назвать конкретную дату, но я бы сказал, что да.

[Tim McGivern]: Тим может дать вам лучшее представление о том, как быстро они работают, после получения приказа от моего начальника, я пытался проверить без приказа, но с приказом это не очень хорошо работает. Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Поэтому мы изменили дату на 23–17 / 2020 г., второй этап зимней велосипедной дорожки, обсаженной деревьями. Эми здесь, поэтому я расскажу ей об этом.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Вы делаете это, чтобы я мог поделиться своим экраном?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, я думаю, ты сможешь это сделать. Я делюсь своим экраном. Вы являетесь соведущим, поэтому я думаю, вы можете поделиться сейчас.

[SPEAKER_16]: Большой-большой.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Спасибо Все хорошо. Я немного кашляю, поэтому надеюсь, что вы не много слышите. Но если я на секунду выключаю микрофон, я именно это и делаю: кашляю. Спасибо всем, что пришли сегодня вечером. Я хочу начать с осмотра перекрестка перед средней школой, потому что у нас есть некоторые идеи по поводу временных столбов, которые были установлены в прошлом году. Мы тоже. Немного измените ситуацию, надеюсь, это решит некоторые проблемы, с которыми сталкиваются люди. Вы видите мой курсор, когда я его перемещаю? Вам повезло?

[Unidentified]: В.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: ពិសេស។ ដូច្នេះបញ្ហាគឺត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លូវភាគខាងជើង។ នេះជាការរចនាថ្មី ដូច្នេះអ្នកមើលមិនឃើញទេ។ នេះ​ជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​មនុស្ស​គ្មាន​ហេតុផល​ត្រូវ​ត្អូញត្អែរ។ ពួកគេ​គិត​ថា​ពួកគេ​គ្មាន​សុវត្ថិភាព ហើយ​នោះ​ជា​មូលហេតុ​ បើ​ចង់​ប្តូរ​ត្រូវ​ប្តូរ​គន្លង​ទៅ​កន្លែង​ណាមួយ ទើប​សម​នឹង​ផ្លូវ​បត់​ត្រង់​នេះ ផ្លូវ​បត់​ស្តាំ​ត្រង់​នេះ ។ ដូច្នេះយើងផ្លាស់ទីបន្ទាត់ផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះ។ ការធ្វើឱ្យអ្វីៗមើលទៅត្រង់គឺមិនសូវជាខ្លាំងទេ នៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ។ នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ផ្លូវ​កង់​នៅ​ខាង​ជើង​មិន​ត្រូវ​បាន​រក្សា។ យើង​មាន​កម្មវិធី​ប្រភេទ​នេះ​ដែល​ផ្លូវ​កង់​ចែក​ផ្លូវ​បត់​ស្តាំ​ដែល​ជា​គម្លាត។ សុំទោស សម្រាប់ពួកយើង វាហាក់ដូចជាគំនិតដ៏ល្អមួយ ចាប់តាំងពីមានចរាចរណ៍តិចតួចបំផុតនៅខាងស្ដាំដើម្បីចាប់ផ្តើម។ ស្ទើរតែទាំងអស់នេះកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយម៉ោងនៅពេលព្រឹក និងប្រហែលមួយម៉ោងនៅពេលរសៀលក្នុងម៉ោងសិក្សា។ ដូច្នេះហើយ ស្ទើរតែផ្លូវត្រង់ទាំងមូលគឺសម្រាប់តែកង់ប៉ុណ្ណោះ។ នោះជាវិសាលភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ យើងមិនចាំបាច់បោះឆ្នោតលើរឿងនេះទេថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្ហាញអ្នកពីរឿងនេះ។ ទិដ្ឋភាពទូទៅ។ អូហូ។ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញរូបថតពីរសន្លឹកមុន។ កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន យើង​បាន​អនុម័ត​ដំណាក់​កាល​ទី​មួយ​នៃ​គម្រោង​ពី​ខ្សែ​ក្រុង Winchester ទៅ Lawrence Road។ ប៉ុន្តែ Eversource មិនបានទៅឆ្ងាយជាមួយនឹងការត្រួសត្រាយ ជួសជុល និងសម្គាល់ទេ។ ថ្វីត្បិតតែមួយចំនួនត្រូវបានអនុម័តក៏ដោយ ក៏វាមិនទាន់មានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ សូម្បី​តែ​ត្រា​កាល​បរិច្ឆេទ និង​ពេល​វេលា​ក៏​ដោយ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​ផ្ដល់​ឱ្យ​អ្នក​នូវ​ការ​ត្រឡប់​មក​វិញ​បន្តិច​នៃ​អ្វី​ដែល​ពួក​គេ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​មុន​ពេល​ការ​ជួសជុល​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​។ នោះហើយជាទាំងអស់សម្រាប់ទំព័រមួយ។ ឧទ្យានជ័យជំនះគឺនៅទីនេះ ផែនទីល្បឿន។ ទាំងអស់បានយល់ព្រម។ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បង្ហាញអ្នកម្តងទៀត។ ផ្លូវកង់ពីរ។ យើងមានចំណតឡានក្រុងនៅទីនេះ យើងមានផ្លូវជិះកង់រួមគ្នានៅទីនេះ។ សន្លឹកបន្ទាប់គឺស្រដៀងគ្នា។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាប់ផ្តើមពីបន្ទាត់ពណ៌ខៀវនៅខាងឆ្វេងត្រូវបានអនុម័ត ប៉ុន្តែមិនទាន់បានដំឡើងនៅឡើយទេ។ សុំទោស អា នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំភ្លេចនិយាយ។ ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមនៅទីនេះនៅយប់នេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 2 រួមទាំងផ្នែកនៃដំណាក់កាលទី 1 នេះនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅរដូវក្តៅ។ ដូច្នេះ បាទ យើងបានឆ្លងកាត់ទាំងអស់នេះ ហើយយើងមានកង់ប្រាំមួយដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីសម្រួលដល់ការបត់ឆ្វេងប្រាំ ប៉ុន្តែកង់ប្រាំនៅខាងជើងបានបន្ត។ ដូច្នេះក្រឡេកមើលផ្នែកខាងស្តាំនៃខ្សែពណ៌ខៀវនេះ យើងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអ្វីដែលមិនទាន់ត្រូវបានអនុម័តនៅឡើយ។

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что все зависит от завершения проекта Уинтроп-стрит. Или вы можете это сделать?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，所以是的。 因此，Eversource 仍在温思罗普进行一些公用事业工作，特别是在南侧。 所以，是的，一旦完成，他们将像北部部分那样重新铺设路面，并在人行道上放置永久性的环氧树脂标记。 但如果一切按计划进行，所有这一切都将在接下来的夏季完成。 好吧，让我们看看。 因此，在我们进入第二阶段之前，我只想澄清一些事情。 就像我说的，我希望这能在夏天完成。 今晚我们将与交通委员会一起投票表决的只是法规的改变。 所以我只是希望人们在考虑他们的评论和意见时牢记这一点。 我的意思是我们实际上如何利用道路上的空间。 我们是否要取消停车位以创建自行车道？ 那样的事情，或者我们正在改变道路的用途。 非常具体的设计细节我们可以稍后整理。 因此，如果您有任何此类性质的评论，请写下来并稍后发送给我。 我们只是想确保今晚在这里加快这次会议。 该项目包括取消一些停车位。 去年，我们在不同时间和日期沿走廊做了一些研究，总体停车使用量相当少，公园和河滨的使用量较多。 我稍后会详细介绍这一点，但我只是想在开始之前说一下。 嗯，然后你还会注意到，嗯，在自行车道的影响区域有一些小黑点。 这些是灵活的柱子，我们打算在所有油漆完成后，在第一阶段和第二阶段沿着整个走廊安装。 嗯，当然，我们会考虑人行道、十字路口和公交车站，嗯，并确保我们不会阻挡那里的任何东西，但这是为了帮助汽车远离自行车道，让骑自行车的人感到更安全。 好吧，让我们继续今晚必须投票的部分。 首先，我们不会取消该十字路口以南的任何停车位，因为今天没有停车位。 只有两个巴士站。 这就是为什么我们在这里提出一个双向共享自行车道的公交车站方案。 然后，继续向南一点，哇，我们继续在两个方向上设置自行车道，包括其中一些，您将在整个项目中看到。 它们就像冲突地区的标记。 每当汽车穿过骑车人的道路或相邻的自行车道时，都会有这些绿色标记来警告他们，因此双方实际上都知道冲突正在发生。 这里我们为美国军团保留了一个小停车场。 我们在这里保留了大约七个空间供此用途或任何公共用途。 但我们也有足够的宽度来维持两个方向的自行车道，在停车场附近有一条稍宽的自行车道，以防止人们进入大门区域。 继续向南朝圆环方向前进。 啊，抱歉，有一件事我忘了提及。 是的，我们将取消这一侧的一些停车场。 我们正在保留该区域的七个空间。 在我们所有的停车研究中，每次我们去那里时，几乎没有人在那里停车。 我们在不同的时间、不同的日子、许多不同的组合去，但我们一直看到同样的东西，什么都没有或很少，一两辆车。 再次朝圆圈方向走，这里有公交车站，所以今天无论如何这里都不允许停车，但我们使用公交车站的共享自行车道。 过来吧。 当我们接近圆圈时，我们将自行车移到车道上并进入自行车道。 我们这样做是因为无论如何这是一个单向环岛。 骑自行车穿过环岛最安全、最简单的方法之一。 您会注意到圆圈本身有一些改进。 2018年有一个完整的街道项目，我想就是那个时候 在该圈子的主要街道入口处和乡村大道入口处实施或至少部分实施。 但我们没有实现这部分。 因为我们知道这个功能即将到来。 然后我们就做剩下的事情。 有了这个资源，我们将完成这个项目的其余部分。 您会注意到其中一些改进包括确保这一点。 进车道和出口车道各只有一条车道。 这很重要，因为有时如果您有两条相邻的车道接近人行横道，甚至接近圆圈本身，较近的车道将挡住外侧车道的视野。 这对行人来说可能很危险。 您可以在这里遮挡迎面驶来的车辆的视线。 因此，我们在路肩上安装了一些灵活的柱子，以确保只有一条车道从圆圈到所有相交的不同街道来回。 这只会提高这里所有不同用户的安全性。 再次沿着温思罗普街 (Winthrop Street) 向南行驶，您会看到自行车道再次增加。 在环线和密西西比河谷大道之间的这部分，目前允许停车，因此我们建议取消该停车位。 但我们在这里向十字路口保持相同的车道分配。 基本上，我们添加的只是两条独立的自行车道，每个方向各一条，带有伸缩杆，确保此处的入口保持开放，并将它们带过带有这些冲突标记的十字路口。 然后在最后一页上，同样，目前两侧都允许停车。 我们在这个区域不会看到太多（如果有的话），因为汽车通常在这里等待转弯。 目前该领域尚无品牌。 它足够宽，可以兼作两条车道，而且很有效。 因此，我们正在对这个项目所做的就是正式化它现在的工作方式，使这条车道成为超车道和左车道，并使右车道在这里有这条车道。 但我们也想确保为自行车提供空间。 因此，在此之前自行车道将保持分开，然后您可以与车辆共享右转车道。 我们之所以必须创造这种共享场景，是因为这项权利是一场相当激烈的运动。 我们需要在那里有一个汽车存放区，但我们不能。 创建一个安全的几何形状，在超车道和右转车道之间的口袋中拥有一条单独的自行车道（我们称之为）。 所以这是一种妥协，但我们想确保我们在这里有这个单独的部分，因为 类似于我用并排线索和圆圈描述的内容。 我们不希望同方向的并排车道接近人行横道，因为这会产生所谓的多重威胁情况。 内侧车道的驾驶员可能会遮挡外侧车道驾驶员的视线，这样行人可能会受伤。 所以我们想确保只有一条车道，然后是自行车道。 这里有灵活的杆子，以确保人们无法开车，司机也无法绕过停下来的车辆。 我们继续沿着自行车道向南行驶。 我们可以保留这里所有的停车位。 所以我不得不说，我必须指出这个区域，是的，这是唯一有大量停车位的区域。 这绝对是 时间依赖性和日期依赖性。 有很多天，什么都没有。 有一些，我们在球赛和公园里的事情期间出去过几次。 即使在那时，这也是关于 65%、64% 使用过。 所以我们有信心我们可以保留这一点，但是请保留，对不起，保留公园一侧停车场的这一侧，然后使用那一侧设置自行车道和转弯车辆，转弯车道。 因此，您还会注意到我们这里有一个凸起的人行横道，将在此处添加以及一个小凸起。 在这个现有的人行横道位置。 在屏幕的底部或侧面，最南端，是南街。 这是项目边界所在，自行车道必须在这里结束，因为超出此范围温思罗普街就会变得太窄。 但我们在这里采取了与此相关的行动，并且我们还在当前右转车道的空间中创建了一个自行车道的小起点。 这对于南街来说并不是真正必要的。 我想我所有的要点都正确了。 我知道内容很多，所以如果人们想回来看什么，请告诉我。

[Alicia Hunt]: Спасибо, Эми. Это действительно полезно и всеобъемлюще. На самом деле, я думаю, что финал здесь, наверное, самый раздражающий. Я просто хочу немного это понять, потому что считаю, что весной и летом хорошо играть в футбол. Очень хорошо используется, в садах через дорогу много парковочных мест, но похоже, что с октября по апрель ими не пользовались. Интересно, предпринимаются ли какие-либо усилия, чтобы связаться с общественным парком, чтобы убедиться, что люди знают об этом? Я знаю, что мы не первый раз обсуждаем этот вопрос, поскольку около года назад были неоднократные дискуссии, где обсуждался правильный поворот. Через дорогу к парковке.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Мы общаемся со всеми в этой сфере. Они знали о встрече, не уверен, были ли они здесь сегодня, но знали о предложении. Все хорошо.

[Tim McGivern]: У меня есть вопрос по этому поводу. Я насчитал 17 парковочных мест на Мемориальном стадионе? Это звучит неплохо.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Я так думаю. Это верно.

[Tim McGivern]: Знаем ли мы, сколько рабочих мест существует сегодня?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Как?

[Tim McGivern]: Я знаю, что они не царапаются. Я знаю, что они не царапаются. У нас нет фиксированных цифр.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Хаха

[Tim McGivern]: Но знаем ли мы его цель?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я имею в виду, мы были там несколько раз и больше никогда туда не ходили. Самая высокая ставка, которую мы получаем за всю поездку. Таким образом, двойной счет составляет 64%.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я имею в виду, что большинство людей используют его, извини, Тим, ну, бейсбол, понимаешь? Я думаю, это было, наверное, в пятом или восьмом классе, тогда они это сделали. Я знаю, что ночные теннисные матчи иногда проходят около девяти часов, которые обычно начинаются в мае. Я бы сказал, что они, вероятно, используются в детском дневном бейсболе.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ну, тогда мы выйдем и скоординируемся с отделом парка, чтобы узнать расписание игр и прочее. Мы продолжим 530 понедельник в апреле. Я вижу, что конкуренция действительно происходит. Именно тогда мы подсчитываем цифры и получаем наибольшее число — 64%.

[Tim McGivern]: Итак, сколько дней вы насчитали из этих 17 машин?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ладно, это обе полосы, но всего машин 15 и все в порядке. С этой стороны.

[Tim McGivern]: Хорошо, я думаю, все в порядке. Я думаю, что у садовников, вероятно, много машин, три или четыре садовых машины, три или четыре таких штуки. Обычно паркуется с северной стороны самолета. Однако в этом случае, если вы припаркуетесь с южной стороны самолета, у вас появится новая эстакада, по которой можно добраться до поля. Да, мне это нравится. Мне нравится, что здесь лучше используются дороги общего пользования. Я очень волнуюсь, Гонки, и единственная причина, по которой я волновался, заключалась в том, что не было хорошей парковки. Поэтому, когда есть соревнования, есть парк сувениров. Знаешь, они пойдут туда в этом путешествии, или, может быть, они будут на Кон-энд-Шелл-Филд, и это хорошая поездка. Итак, я думаю, то, что я увидел, я не знаю, что Джордан и вы видели в полицейском управлении: есть ли закономерность парковки, когда здесь большое мероприятие, или люди пытаются припарковаться там, где им не следует парковаться? Я просто хочу знать больше.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я имею в виду, что большинство людей паркуются на юге. Я думаю, что Альдо — это еще одна стоянка. Без дополнительной парковки мост в Уинтропе был бы мостом через Саут-стрит. Я имею в виду, что большинство из них, вероятно, тоже припарковались у Сида и Альдо. Они просто идут в обе стороны. Я имею в виду, что большинство из них нельзя найти на Уинтроп-роуд. Я имею в виду, они приехали очень быстро.

[Tim McGivern]: Это имеет смысл. Да, Саут-стрит. Итак, мы делаем это, я знаю, что мы только что распределили по южной дороге, но мы сохраним парковку на южной дороге. Поэтому если машин больше 17, мы предоставим дополнительную парковку.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Поэтому я просто хочу, чтобы вы знали, о чем мы здесь говорим. Это не идеально, поскольку они не полосатые, но в зависимости от модели трафика и других факторов это может быть средняя длина, которая мне нужна. Если посмотреть на парковку отсюда сюда, то там 14 машин.

[Tim McGivern]: Меньше ярлыков? Потому что есть тротуары.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Ох, ладно. Ну, я этого не сделал. Спасибо Так что я думаю, может быть, 12.

[Tim McGivern]: Поэтому я думаю, что это важный вопрос, не так ли? Возможно, мы здесь. Я хочу знать, я думаю, я не хочу оказывать на вас давление или что-то в этом роде, может быть, Тодд может помочь за кулисами или что-то в этом роде, но я хочу знать, сколько позиций, если мы выберемся отсюда, потому что я хочу сказать людям, что вы знаете, это одно и то же число: мы потеряем одну, вы знаете, или выиграем три. Очень маленький.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Всего их 12, и разделов, которые мы сейчас рассматриваем, около 12.

[Todd Blake]: Так что да, я просто хочу подвести итог тому, что мы сделали, пока все говорили. Таким образом, в зоне без полос на расстоянии 20 футов для каждой клетки может быть около 22 ячеек по краям бейсбольного поля и вокруг него. По обе стороны общественного парка расположено шесть дворов, и здесь проложено пять типов мостов и тротуаров. Так что вопрос о том, сколько людей находится за перекрестком возле общественного парка, остается спорным, поскольку мы знаем, что это всего лишь поворот направо. Итак, похоже, что вам не хватает около шести человек со стороны общественного парка, а затем вам не хватает нескольких человек в углу, обращенном к южной стороне дома. Вроде всего остановок 28, думаю можно было бы 18. Так что похоже, что 10 из 28 проигравших. Итак, это примерно треть.

[Unidentified]: Для ясности: сюда входит и легальная парковка на мосту.

[Alicia Hunt]: Это то, что я вижу? Никаких царапин, я так не думаю. Вот почему я знаю, что припаркуюсь в этом районе и пойду в свой любимый магазин сэндвичей. Я всегда паркуюсь на тротуаре со стороны сада и считаю, что парковка на мосту неуместна. Поэтому я думаю, что если они будут делать разметку сейчас, то будут делать разметку на стороне детской площадки, а не на другой стороне моста, потому что, если мы разрешим парковку там, и, честно говоря, эксперты по дорожному движению говорят мне, что если это нужно сделать, то это должно быть лучше размечено, чтобы люди знали, что они могут там парковаться.

[Todd Blake]: Я хочу сказать, что в настоящее время на мосту есть линия плеча, но нет букв L и T, чтобы четко определить каждый разрыв. Я буду классифицировать это следующим образом. На данный момент на мосту нет знаков парковки. Затем мы поступим так, как показано, чтобы поддержать эту идею.

[Alicia Hunt]: Вот некоторые из 17 представленных достопримечательностей. Думаю, на мосту было несколько человек, человек пять.

[Todd Blake]: Это верно. По сути, вам не хватает еще одного над этим мостом, и, возможно, еще одного после акселерометра, это займет некоторое время, но, ох, но я думаю, что Эми собирает худший сценарий, рассчитанный с точки зрения количества парковочных мест, которые она собирает в этих точках данных. Это 65%, и вы знаете, похоже, что остальная часть парковки поглотит доступные данные подсчета. Итак, аминь?

[Unidentified]: Могу ли я составить процессуальные инструкции?

[Alicia Hunt]: Я думаю, что кто-то захочет прокомментировать этот раздел, и я хотел бы обсудить этот раздел, выслушать отзывы, а затем перейти к другим частям плана.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ну, когда дело доходит до этого раздела, кажется, некоторые люди начинают поднимать руки.

[Alicia Hunt]: ок Можем ли мы предложить, чтобы, когда мы будем готовы, мы прокомментировали эту статью, выслушали мнения людей и обсудили ее? Так что мы можем, потому что у меня есть пару вопросов по поводу другой части, но уровень внимания совсем другой. Так что, возможно, сейчас просто сосредоточимся на этом.

[Unidentified]: Если комиссар захочет. Хорошо для меня. Это верно. Особенный.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Похоже, Нуццо первым поднял руку. Мы просто хотели поговорить с вами об участке от Мистик-Вэлли-авеню до Саут-стрит. Если вы поднимете руку, мы хотели бы обсудить это, прежде чем продолжить. Он не поднимает руку. Кейтлин Робинсон Если ты хочешь поговорить об этом, пожалуйста, прекрати.

[Unidentified]: Спасибо

[Kaitlin Robinson]: Поэтому я хочу кое-что сказать по этому поводу. Первая полоса — это поворот направо, она разделяется с велосипедной полосой на стыке Уинтропа и Мистической долины. Теперь как пешеход там. Кажется, это очень опасный перекресток. Когда я был с сыном, машина всегда поворачивала направо на красный свет. Когда есть знаки пешеходного перехода, мне интересно, подходит ли туда красный знак правого поворота, потому что в противном случае у меня были бы проблемы, если бы на полосе, которая должна была ехать направо, были велосипедисты, а те, кто позади них, собирались повернуть направо на красный свет. Еще один комментарий, который я хочу сделать, касается этого. Что касается Уинтропа, то я немного волновался. Кажется, возле двери есть велосипедная дорожка. Согласно новому закону штата Массачусетс, минимальная дистанция перехода составляет 4 фута, и я считаю, что наличие такой полосы побудит людей нарушать закон, потому что рядом с припаркованными автомобилями будут ездить велосипедисты. На самом деле я буду Поскольку именно сюда ходят многие семьи, я надеюсь, что мы сделаем его максимально безопасным, даже если для этого придется отказаться от парковки и заставить людей парковаться подальше. Очень хочу ПВО в этом районе. Но я действительно ценю усилия.

[Unidentified]: Спасибо Спасибо

[Todd Blake]: Итак, я просто дал короткий ответ и сообщил комитету, спасибо за ваш комментарий, потому что я знаю, что красный свет должен быть скоординирован с TCR, потому что это свет DCR. Поэтому мы хотим быть уверены, что, если город предложит это, он получит двойное одобрение со стороны TCR, но это нормально. Мы знаем, что знаем претензию и можем ее расследовать. Очевидно, что в сочетании с этим возникают и побочные эффекты, влияющие на те признаки, которые люди привыкли испытывать при этом методе. Я не говорю, что это невозможно, но это изменит диапазон сигнала. Но мы можем это видеть. Это верно.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Тодд, очевидно, я тоже хочу поговорить об этом переходе. Мы с Тоддом поссорились. 2019 и 20 годы находятся на этом перепутье. Так что мне очень жаль, я знаю, что они Eversource, я имею в виду, что они тоже могут предложить повышение. Я не уверен, что он включен, но на этом перекрестке я знаю, что Тодд — это инструмент для установки временных конусов, которые сводят столкновения на пешеходных дорожках к нулю. Так что это был просто мяч. Знаете, у меня действительно с этим проблемы, если рожок не является постоянной работой. На этом тротуаре интенсивное движение с апреля по октябрь. Поэтому я просто хочу подчеркнуть. Тодд мне в этом очень помогает.

[Todd Blake]: Да, в Иордании хорошо, что на этих участках благоустраивают тротуары. Знак, на который указала Эми, и Эверсорс поднял проход у насоса для дополнительной безопасности. Это одна из причин, по которой нам удобнее просить людей в общественных парках припарковаться рядом со стадионом, потому что даже если нам придется перейти дорогу, если поблизости нет парковки, безопаснее воспользоваться переходом. Было подтверждено, что это так и будет безопаснее. Так что это не меняет того факта, что вам все равно придется переходить дорогу, но ситуация становится лучше. Поэтому мы рады попросить людей сделать это. Следующий.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, у нас есть еще одна рука. Я обратился к вам, они как будто поднимали руки и мы их принимали. Итак, мы говорим о бульваре Мистической долины со стороны Саут-стрит, так и будет в этом году.

[Daniel Nuzzo-Mueller]: Спасибо Ну, я думаю, прежде всего, я благодарю тебя за всю работу, которую ты проделала, Эми, это очень ценно. Но я думаю, высказав то, что сказала Кейтлин, мне следовало бы немного волноваться по поводу спорного участка на севере этого участка, где колеса справа и далее в повороте придется свернуть налево совсем, потому что по проспекту Мистической Долины почти никто не ездит. Почти все стоят прямо. Возможно, будет полезно посмотреть, что мы можем сделать, чтобы изменить дизайн некоторых существующих брендов красок. Можно объединить немного раньше и уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий.

[Unidentified]: Особенный. Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Эми, ты сказала, что они также могут перепроектировать покрашенные велосипедные дорожки, чтобы облегчить объединение. Если у нас произойдет переворот, мы сможем Приходите вовремя, иначе вы начнете с Южной улицы.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Извините, я не уверен, что понимаю, о чем вы говорите.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что если этот тротуар и зайдет, это не повлияет на предложенную мной трассу.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Что ж, на рисунке, который мы покажем сегодня, на самом деле изображено предполагаемое крыльцо с западной стороны. Мы не делаем этого на восточной стороне, потому что хотим быть уверены, что сможем пересечь велосипедную полосу. Это такие, которые могут мешать друг другу. Поэтому мы не хотим, чтобы это произошло.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: ок У нас еще несколько человек поднимают руки, так что пойдем. Если комитет согласен, то вперед.

[Unidentified]: Лиз Уайт, я бы спросил тихо. Привет, Лиз Уайт.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Я здесь как представитель общественного сада. Я немного опоздал. Поэтому я скучаю по некоторым вещам. Я знаю, что вы только что упомянули, что будет нападение на Запад. Есть ли какие-то заграждения с восточной стороны, или это теперь временные объекты, понимаете, для защиты переправы или будут демонтированы?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мы хотим, чтобы барьер оставался временным. ок Но Очевидно, если Тодд, если у вас есть какие-то другие планы на этот счет, я не думаю, что мы будем говорить о чем-то еще. Я думаю, Эми сможет это исправить, верно?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, необходимо будет спроектировать пешеходные дорожки для высоких пешеходов и спроектировать насосные системы. И конструкция еще не доведена до конца. А вот детали мы рекомендуем именно такие. Приблизительная форма тротуара увеличивается. У него есть колонны с обеих сторон, почти как у двери. Похож на конус, который существует сегодня, за исключением того, что он постоянный. Поэтому я думаю, что мы продолжим двигаться вперед с такой комбинацией.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Хотите репостнуть рисунок?

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это возможно. У меня нет подробностей сегодня вечером. Я прошу прощения за это. Дай мне посмотреть, да.

[Unidentified]: Тогда прости меня.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Здесь будут такие столбы. Здесь есть взлеты и падения. Тротуар расположен в центре. С обеих сторон будут такие столбы, как здесь и здесь. Идеальный. Это верно.

[Todd Blake]: Я имею в виду, в идеале... мы также спрашиваем о гибких столбцах. На этом изображении показана гибкая колонна между дорогой и полосой движения. Зона, ведущая к рампе, по-прежнему закрыта и транспортные средства не смогут въехать в эту зону.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Если вы это имеете в виду, то я просто хочу знать. О нет, я имею в виду, что мы действительно хотим припарковаться на другой стороне дороги. Знаете, некоторые наши садоводы не любят ездить на большие расстояния с тяжелым грузом. В идеале вы можете припарковаться там. Я делаю то же самое. Помните, это чистая анархия, но, как вы понимаете, они свернули с южной полосы, и во время поездки в этом месте был бардак, то есть очень плохо пытаться там парковаться, особенно когда идут игры, и я не представляю, что будет, когда всех этих парковок не будет. Их следует удалить, потому что все становится сложнее. Частично проблема в том, что люди нетерпеливы и не хотят стоять в пробках. Я заметил другое ощущение после изменений, внесенных в Южную дорогу. Думаю, именно это я и пытаюсь сказать.

[Unidentified]: Спасибо Спасибо Я благодарю вас. Похоже, у нас есть еще один. Боб Пейн Если вам тихо интересно, вы тоже можете об этом поговорить.

[Robert Paine]: Да, спасибо. Я согласен с предыдущим оратором в двух отношениях. Поворот на Саут-стрит на пересечении Уинтропа и Мистик-Вэлли-авеню еще хуже, потому что вы больше не можете пересечь 93-ю улицу. На Южной улице. Итак, вам придется идти до этого перекрестка либо на север, либо на юг. Но это самый трудный и опасный морской переход за всю историю. Если добавить колеса, ситуация усложняется. Итак, это территория. Я не знаю, изменилась Саут-стрит или нет, но пересечение бульвара Мистик-Вэлли и Уинтропа действительно значительно понизилось. Другая проблема заключается в том, что наша уличная парковка заполнена для использования на баскетбольной площадке, а сокращение количества парковок и парковок на Уинтер-стрит может повлиять на Вест-стрит, поэтому мы внимательно следим за этим. Так что я вам скажу. Вот что я должен сказать.

[Todd Blake]: ПБ, Дэвид Энсайн-Хендерсон, менеджер по авторским правам. ПБ, Хорхе Бун, сотрудник по иностранным делам. ПБ, Хорхе Бун, сотрудник по иностранным делам. Это полоса движения с регулируемым движением, и никаких изменений в направлении от южной полосы движения не предполагается. Кто-то в дискуссии. Никаких изменений для Саут-стрит предложено не было. Но я понимаю, о чем они говорят, когда мы изменим схему движения на трассе, чтобы повысить безопасность движения, это будет как вода и часть можно будет перераспределить в этом коридоре.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что, если кто-то хочет поговорить, я не думаю, что на этот раз кто-то поднял руку. Возможно, я закрою этот вопрос и посмотрю, есть ли у кого-нибудь вопросы. Если у вас есть дополнительные вопросы о районе, который мы обсуждаем, спросите о районе от бульвара Мистик-Вэлли до Саут-стрит. Скриншоты публикуются здесь. Я выйду и посмотрю, есть ли оно у кого-нибудь. У вас есть вопросы об этой области?

[Alicia Hunt]: Я делаю это только для протокола, чтобы все знали, что люди не увидят комментарии по телевидению и на самом деле они не записываются как часть общедоступной записи. Если это комментарий к чему-то, о чем мы думаем сегодня вечером, нам нужно, чтобы вы высказались, или если вам неудобно говорить на камеру, кто-нибудь может прочитать его для вас. Я знаю, что есть некоторые мнения о штате Мэн и Юге, которые сегодня вечером обсуждаться не будут. Так что не обязательно читать вслух. Я думаю, участники смогут их прочитать. Я просто хочу, чтобы люди знали: если они хотят получить этот документ, мы должны внести ясность.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это можно сделать, подняв руку или по желанию Комиссар Хантер сказал, что вы можете записать это на листе бумаги или попросить вас прочитать, но мы только что говорили о проспекте Мистик-Вэлли, ведущем к Саут-стрит, и, как упомянул Тодд, Боб и Лиз, похоже, разговаривали, когда не было поворота налево, или, простите меня, между Мейн-стрит и Саут-стрит не было прямой полосы, возможно, здесь было больше прямых полос. Но кроме этого, мы говорим только об этой части. Если у вас есть вопросы, поднимите руку. Я не вижу, чтобы кто-то поднял руку, и мы хотели бы перейти к другому предложению. Если хочешь поговорить, я открыт для тебя. Если вы хотите быть здесь и поговорить об этой части, мы можем это сделать.

[Alicia Hunt]: Думаю, я пытаюсь сказать, что мне очень нравится идея создания защищенных велосипедных дорожек по всей территории, потому что у меня сложилось общее впечатление, что это главный маршрут через среднюю школу Медфорда. Я думаю, что старшеклассники будут ездить в школу на велосипедах, если будут чувствовать себя в большей безопасности. Это одна из проблем, которую я слышу от студентов: Чувство безопасности. Вы едете в школу на своем Winthrop, и в этом вам очень помогает защищенная велосипедная дорожка. Что ж, тем не менее, я очень рад тому разделу, где мы устраним парковку. Задумывались ли вы о том, чтобы нарисовать что-нибудь и посмотреть, как это работает, прежде чем вносить постоянные изменения? Еще мне нравятся высокие пешеходные переходы. Я думаю, это очень важно. Ну, поскольку это важная дорога, она будет использоваться чаще, когда мы дойдем до реки. Я думаю, проблема в том, что велосипеды на этой дороге могут быть действительно безопасными, если она защищена, потому что это очень оживленное место. Я хочу знать, что думают об этом наши инженеры-транспортники, считают ли они, что это имеет смысл.

[Todd Blake]: Я не упоминал об этом обзоре, Тогда, возможно, Эми сможет больше поговорить о безопасности езды на велосипеде и о том, чего хотят велосипедисты. Итак, в целом, что касается общей картины и видения, как отметила Алисия, существует множество других проектов, связанных с общественными подъездными дорогами к реке в Медфорде и других населенных пунктах. Все это направлено на создание долгосрочной велосипедной сети. Связи по всему региону, а не только в Медфорде. Итак, как только они туда доберутся, это будет перекресток, пешеходная полоса, а велосипедная дорожка, ведущая на Уинтер-стрит и на другую сторону, расширится. Таким образом, если кто-то путешествует по тропе, он также выведет его на сеть городских дорог и расширит эту сеть. Поэтому наш вариант изумрудного колье не ограничивается. Так что имейте план, имейте видение, и в целом велосипедисты, если вы построите, они приедут, но если это небезопасно, им не придется много показывать. Но как только мы построим всю эту велосипедную инфраструктуру, она не будет похожа на Minuteman Trail, которая использовалась сразу, но через несколько лет она будет очень пригодна для использования. Поэтому нам нужно начать думать об этом и подготовиться к тому, чтобы таким образом помочь и повысить безопасность. Итак, вы знаете Итак, на мой взгляд, мы говорим о некоторых парковках, которые могут обеспечивать или блокировать определенные соединения за пределами этих сетей.

[Unidentified]: Спасибо, Тодд. Аминь

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово, Похоже, Эл звучит для меня дерьмово, Похоже, Ал звучит для меня дерьмово. Поскольку мы говорим о создании безопасного места, где люди смогут делать то, что, как вы знаете, поможет городу достичь своих экологических и устойчивых целей. Вы знаете, это касается и детей, у которых нет водительских прав. Знаешь, впереди тебя на красный свет ждет меньше одной машины. Знаете, я знаю, что сложные и запутанные ситуации с парковкой расстраивают людей. Знаете, никто не хочет парковаться перед своим домом. Но что, если несколько пробелов исчезнут и смогут поглотить целый город? Знаете, если мы устраним их и сделаем выбор в пользу устойчивых, здоровых людей и В противном случае они окажутся в машине, поэтому я думаю, что ценность обмена мне ясна.

[Todd Blake]: Еще одно небольшое замечание: я думаю, что Тим упомянул о оболочке сжатия или кто-то еще упомянул об этом. Так что это еще один вариант парковки, особенно если предстоит большое мероприятие и парковка заполнена. Очевидно, что люди могут парковаться где хотят, на западе или на юге, но Cotton Rack позволяет парковаться, не переходя полосу движения. Я измерил его на высоте более 800 футов, так что от ватного диска до общественного парка примерно полторы минуты ходьбы и немного дальше от бейсбольного поля. Другим сообществам такая парковка может не понадобиться, поэтому городам следует воспользоваться этим ресурсом, когда парковка доступна. Я просто хочу это отметить.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Это хороший момент. Я думаю, что в городе будет больше велосипедных дорожек и тому подобного. Возможно, нам придется забронировать несколько парковочных мест здесь и там. Я думаю, мы можем воспользоваться этой эффективностью и, возможно, создать систему указателей или что-то еще, чтобы помочь людям понять, что парковкой можно пользоваться даже после трехминутной прогулки. Конечно, не каждый может это сделать, но многие могут.

[Unidentified]: Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Похоже, у нас есть еще одна рука для этого. Мэтт, мы говорим о юге, проспекте Мистической Долины. Вот я и хочу спросить, об этом ли вы говорите.

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Да, спасибо. Спасибо всем за просмотр этого эпизода. Поскольку у меня ограниченный опыт, я просто хочу согласиться с тем, чему, по моему мнению, вы учили выше, даже несмотря на то, что на одной стороне общественного парка есть парковка. Я обычно живу на Уинтроп-роуд и не думаю, что там больше 5 или 6 локаций, и думаю, что она мало используется, потому что там многолюдно. Поверните направо. У меня нет данных. Я не уверен, но не знаю, так ли много мест, как мы можем себе представить.

[Unidentified]: Спасибо Спасибо Ну, вроде бы мы уже обсуждали этот раздел.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не уверен, сделаете ли вы это или нет, менеджер хочет вернуться к началу или к началу. Если есть другие вопросы по поводу раздела, о котором Эми и Тодд упомянули ранее, есть ли еще вопросы для членов комиссии, хотели бы они их задать, есть ли другие вопросы, по которым мы можем пересечь Юг, Мистическую Долину и за ее пределами, или они хотят пойти в среднюю школу?

[Tim McGivern]: Джордан Могу ли я дать предложение? Да, пожалуйста Я думаю, когда мы окажемся здесь, нам следует пойти на круг и посмотреть, не случилось ли что-нибудь, а затем, может быть, пойти на следующий большой перекресток или даже в Парк Победы. Тем не менее, я просто хочу повторить некоторые вещи, о которых лично говорили Тодд и Эми. Я уже упоминал об использовании общественных мест и соображениях их использования, а также о том, могут ли окружающие дороги поглощать парковку помимо использования парковочных полос на стадионе. Итак, если есть какие-то ежегодные мероприятия, в которых используются эти три области, и у нас есть Спрос на парковку для баскетбола огромен, и у нас есть машины для парковки, будь то 20 или 17 лет, сегодня для этих машин нет места, когда люди паркуются, поэтому мы упомянули некоторые западные полосы, там показаны некоторые южные полосы и, возможно, другие полосы. Поэтому мне кажется, что в большинстве случаев 17 мест будут иметь достаточно места для парковки на открытом воздухе и на открытом воздухе, если это соответствует сгенерированным данным. Я имею в виду не все, но большую часть Это, по моему мнению. Тем не менее, на другой чаше весов есть важный фактор, который делает ситуацию более безопасной во всех отношениях, и именно здесь происходят настоящие несчастные случаи и именно здесь происходят несчастные случаи. То есть аспекты безопасности и использование общественных мест для повышения безопасности, помимо удобства парковки. Сказав все это, я присоединюсь к этому конкретному блогу, предполагая, что все, что здесь говорят, правда. Я просто хочу записать это, потому что многие люди жалуются на отсутствие парковок, их снос и тому подобное. Но наша задача — следить за общественными площадями на Уинтроп-роуд, использовать их и существенно повышать безопасность. Итак, если мы знаем, что хочет сказать комиссар, мы присоединяемся к кругу.

[Unidentified]: Спасибо, Тим. Добро пожаловать ок

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Если мы сможем вернуть сюда Уинтроп-Стрит-Серкл, я бы сказал: да, это моя самая большая забота. Да, я стою в пробке уже 5 лет. Это наша самая спорная тема на сегодняшний день, и я не говорю, что мы не можем ничего изменить в этом предложении. Мы ничего не можем сделать. Но мы, полицейское управление, особенно наше ГИБДД, можем сказать, что я не буду называть конкретные цифры, но это та сфера, где мы больше реагируем на ДТП. Я полностью за велосипедную дорожку, это просто дает Еще одним фактором является то, что я действительно чувствую себя комфортно, используя эти транспортные средства с пешеходами и велосипедистами. Мы с Тоддом немного поговорили. Если на кольцевой развязке Уинтропа другие планы, просто объехать перекресток, не давая сил, и поставить гонщика посередине, то вам придется тормозить эти машины. Район очень загружен, и у нас происходит много столкновений. Я не говорю, что это полезно или вредно. Я просто думаю, что, по моему мнению, у нас должен быть выбор: мы должны защищать велосипедистов на очень сложных кольцевых развязках в этом городе. Аналогичный опыт работы в ГИБДД и полиции. Я думаю, что поделюсь этим, потому что это самое большое количество, которое у нас когда-либо было: на 100% аварий мы отреагировали в полицейское управление.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Теперь спасибо. Я рад, что вы упомянули о дорожном движении как часть этого, потому что я случайно пропустил эту часть. Еще одним преимуществом наличия одной полосы движения и одного выхода является возможность контролировать ширину полосы движения, что заставляет людей снижать скорость. Так что я думаю с этим кругом замысел полностью реализован. Так как идея появилась несколько лет назад в проекте Ruas Completeas. Я думаю, вы увидите лучшие результаты при использовании всех этих различных методов. Как я уже сказал, прежде чем это будет завершено Я понял, что, пересекая эту дорогу, я буду чувствовать себя немного иначе, въезжая на участок Хай-стрит, по сравнению с остальной частью дороги вокруг кольца.

[Unidentified]: В.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я думаю, что этот дизайн во многом соответствует тому, о чем вы говорите. Прежде чем продолжить, я хотел бы пригласить некоторых людей, о которых мы только что упомянули, обратно в Парк Победы. Это всего лишь бар, но помните, мы не голосуем за Парк Победы. Это одобрено. Мы начнем с Лоуренс-стрит, чтобы обсудить вопросы, по которым будет сегодня голосовать. Просто напоминание.

[Tim McGivern]: О, да. Кажется, я говорил о Парке Победы. Да, я понимаю.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Без проблем.

[Todd Blake]: Краткое замечание о проекте: я думаю, возможно, класс можно закрыть. Конечно, вокруг материального круга тоже есть желтые круги, которые пересекают путь и сужают путь. Так что теперь этого нет. Его там нет, но это желтая линия, и в зависимости от будущего финансирования вы можете увидеть разрыв между физическим кругом и желтой линией в других современных круговых конструкциях. В Линне, Мелроузе или где-нибудь еще это обычно многоугольник. Таким образом, большинству транспортных средств придется передвигаться по более узким полосам движения, но его многоцелевые функции позволяют пожарным машинам или прицепам въезжать в него и перепрыгивать через него, но удерживают большинство транспортных средств на более узких полосах движения. Теперь мы просто рисуем линию, чтобы не было такого же эффекта. Мы можем проверить это с помощью конуса. Таким образом, мы можем попробовать вариант быстрой сборки, пытаясь решить на основе опыта, где нам нужно разместить вещи, чтобы облегчить движение, но в то же время медленное.

[Unidentified]: Могу сказать, что здесь не все в порядке.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, Тим или Тодд и Эми, пожалуйста. Я знаю, Eversource, мы приложили много усилий, но да, когда мы делаем эту ротацию, есть потенциал, я не уверен, что это произойдет с вращением, чтобы выскочить спидлист, потому что машина из Уинтропа и выше, и даже если это произойдет, все. Я думаю, что это будет хорошо работать за пределами пешеходного перекрестка, но я не уверен, что это интересно, потому что спидометр должен быть далеко от кольцевой развязки. Я не уверен в этом. Так что могу сказать вполне.

[Todd Blake]: Технически Тим или Эми тоже могут об этом говорить, мне не нужно видеть элементы раунда, но с точки зрения бюджета я все равно хочу прояснить эту часть. Так Эверс отвечает за ремонт и перерисовку, есть ряд других проектов, где они договорились о скорости четырех проектов, и все считают, что в спецпроекте не будет ничего нового. Некоторые из них не являются фирменными, поэтому показанный здесь хостинг создан городом, но не является его частью. Мы надеемся, что это обновление добавит к нашим функциям безопасности. Поэтому улучшение наших услуг будет включать в себя капитальный ремонт и удаление всего утвержденного здесь. А затем некоторые из пунктов: Спидометр 2 заканчивается в Уинтропе, Спидометр 2 заканчивается на юге и высокий перекресток в Уинтропе, который мы только что обсуждали, - это размер увеличенного элемента, который обещает этот проект.

[Tim McGivern]: Я думаю, что большая часть опасностей и рисков, о которых, по моему мнению, следует упомянуть, связана с потерей этого конкретного перекрестка. На самом деле у нас нет свободных полос для въезда и выезда транспорта с круговой развязки, а она очень широкая. Так что я думаю, что у каждого есть опыт, и ему не нужно знать, что делать, когда он видит газету. Вот я и подумал уменьшить наведение и размещение Соедините их все в одну дорожку, добавив желтую линию, как вы сказали. Я думаю, даже если мы проектируем или показываем дорогу, которая интегрирует велосипеды в движение, я думаю, что именно это происходит сегодня. Я думаю, что это та же самая схема движения, что и сегодня, но мы делаем ее более четкой и, что более важно, немного выравниваем машины. Легко водить кругами при движении. Вот как это выглядит для меня, речь не идет об изменении дизайна или о том, как колеса вписываются в круг. Когда автомобили и мотоциклы въезжают на кольцевую развязку, ваше местоположение будет ясно. Тем не менее, я очень уверен, что это сделает его более безопасным и плавным в качестве гибкого автомобиля. Я должен улучшить это.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я полностью согласен с этим, потому что движение по основным дорогам в Арлингтоне, почти все движение приходится на кольцевые развязки, поэтому изменение трассы было бы полезно, поскольку кажется, что большинство тех участков, которые мы видим, терпят крах.

[Tim McGivern]: Ну, в идеале мы хотим, чтобы все вошли в круг в одинаковом темпе, с одинаковой мотивацией. Поэтому они все работают вместе. Что касается повышающих факторов, вы знаете, это вариант, который, я думаю, следует рассматривать очень внимательно. Возможно, существующий перекресток плохо спланирован, потому что на самом деле он предназначен для того, чтобы мешать, но не для того, чтобы создавать помехи, а для того, чтобы создавать что-то, с чем водителю приходится иметь дело во время движения. Следуйте по пути. Поэтому мы не хотим иметь дело с включением одновременно вращающихся элементов и высоких элементов. Они решили потенциальные проблемы для пешеходов, переходящих улицу. Вот почему мы хотим, чтобы они знали дорогу и не сталкивались с переполненностью при подготовке к выезду на кольцевую развязку и интеграции с другими транспортными средствами. Особенный. Спасибо

[Unidentified]: Спасибо.

[Tim McGivern]: В.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Так что я тоже не знаю, вижу ли я вспомогательный элемент возле круга или нет. Но да, одна из целей этого современного дизайна кольцевой развязки — помочь автомобилям замедлиться при приближении к поворотам. Я не упоминал об этом. Итак, точный угол, под которым они входят в круг Это можно увидеть в конкретной настройке маршрута, чтобы не идти прямо. Им придется подойти к нему под углом. Итак, когда у нас есть все эти краски и другие вещи, особенно гибкие шесты, это действительно помогает людям наносить удары под правильным углом, чтобы замедлиться и в идеале заставить всех идти с одинаковой скоростью.

[Alicia Hunt]: Я хочу убедиться, что понимаю то, что вижу здесь. Как и все остальные, он ненавидит этот круг, а нынешний круг еще лучше. Это страшно. Если я правильно понял, я сравню с Google Maps. Теперь нам предстоит поворот направо у входа в Уинтроп, верно? Это тоже идет с этим, верно? Это часть того, что мы здесь обсуждаем.

[Todd Blake]: Это правда Войдите из правого нижнего угла, затем сверху, один с Хай-стрит, другой со стороны Уинтропа. Хорошо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Или нет, извини.

[Todd Blake]: Да, они идут снизу и справа экрана, лицом вправо. Так что да, это связано с комитетом по отгрузке, о котором Эми упоминала ранее, и вы это принимаете. Как также отметил Тим, некоторые пункты просто подтверждают или подтверждают то, что уже существует, поэтому это не соглашение. Итак, в кругу было принято решение очистить Верхний Арлингтон и Уинтер Райт № 16. Это то, что вы представляете для самого круга. Ветки с обеих сторон ведут к кругу, и вы покажете, как убрать следы.

[Alicia Hunt]: Ладно-ладно, то, как вы это представляете, не входит в наши планы, извините, я немного запутался. В последний раз, когда меняли вращающийся пресс, они создали больший рельеф, чем мы видим вверху фотографии. Значит, вы не просили тротуар или площадь или что-то в этом роде. В это время следует установить мягкие столбы, чтобы люди не могли этого сделать, поскольку покраска не поможет. Если мы просто перейдем дорогу, как поворот направо, люди все равно будут переходить дорогу, верно? Поэтому сейчас для предотвращения этой проблемы предлагают гибкие столбы, но они очень долго заставляют пешеходов переходить дорогу. В то время люди гуляли по улице и это никому не нравилось. Я предполагаю, что люди на тротуаре должны пройти всю территорию с телескопической вехой, прежде чем пересечь перекресток и перейти улицу, но они действительно не хотят стоять возле телескопической вехи, потому что сумасшедший водитель, который только что пересек телескопическую веху?

[Todd Blake]: Расстояние между нарисованным пешеходным переходом и тротуаром не изменится. Эффективные пересечения, то есть фактические пересечения, будут сокращены. Но, как вы сказали, те, кто ожидает перехода, должны оставаться на тротуаре до тех пор, пока не увидят безопасное место для перехода. Но эффективные расстояния можно преодолеть, если водители будут соблюдать знаки. Тогда расстояние будет ближе. Поэтому мы не расширяем какой-либо кроссовер, но поощряемся. Я знаю, о чем вы говорите, просто посмотрите на фотографии некоторых водителей, которые нарушали разметку и повороты, за которые мы держались. Гибкие барьеры — это физические элементы, которые помогают водителю не допускать аккуратного движения по дороге. Но это лишь дополнительная мера. На это нельзя полагаться на 100%, но это лучше, чем просто рисовать линии.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Мы сделали несколько шагов на площади Паудер-Хаус. Его подход в некоторых отношениях отличается, но использует гибкие рисунки и столбцы и уменьшает количество подобных пересечений с рисунками и столбцами. По большинству отзывов я считаю, что людям действительно нравится обновление Powderhouse Circle. Я думаю, что-то подобное могло бы сработать и здесь.

[Unidentified]: Мне бы хотелось услышать мнение зрителей в этом разделе. Я думаю понятно, что кто-то хочет это сделать, если только админ не имеет чего-то на уме. Я согласен. ОК Чиновники, вы собираетесь с ними встретиться?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: По крайней мере, у вас есть это. Извините, это нормально? Я не могу общаться. Мне жаль.

[Alicia Hunt]: Нет, ты заткнись.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ой, извини. По крайней мере, если вы хотите поговорить, сделайте это.

[9GYt_u4s5fY_SPEAKER_06]: Я хотел бы еще раз поблагодарить всех вас за всю работу, которую вы вложили в это дело. Да, Ротари на Хай-стрит — это вызов. Это всегда вызов. Должен сказать, что я часто пользуюсь этим перекрестком от Уинтроп-роуд до Хай-стрит. Я не уверен насчет поворота направо. Это облегчит задачу. Я сижу здесь и пытаюсь думать Так кто теперь получит приоритет? Если бы я сейчас доехал до официальной кольцевой развязки, пришлось бы мне ждать, пока все вернутся на Уинтроп-роуд, прежде чем я смогу повернуть направо на Хай-стрит? Я не уверен, что это работает очень хорошо.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Короче говоря, у кого приоритет, кто входит в круг, кто входит в круг или выходит из него, у кого приоритет. Так что не знаю, поможет это или нет, но перед въездом на кольцевую развязку убедитесь, что на кольцевой развязке свободное движение.

[Unidentified]: Мэтт, я думаю, ты снова поднимешь руку, и мы попросим тебя поговорить об этом. Здравствуйте, спасибо.

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Я думаю, что этот дизайн выглядит великолепно. Я знаю, что изменить привычную схему движения всегда сложно, но кажется, что узкие дороги могут снизить количество аварий. Как вы могли заметить, все прибыли. Двигайтесь на высокой скорости с главной дороги на кольцевую развязку. Моя проблема с заявлением Паудер Хауса заключается в том, что у нас, кажется, есть много места в этих событиях, независимо от того, может ли это произойти на Уинтроп-роуд с запада или юго-востока, как я уже сказал, хотя это может быть неправдой. Если велосипедная дорожка сможет продолжать пересекать эту ухабистую дорогу, а затем идти параллельно или входить в перекресток, где у нас есть темное пятно, это выведет велосипедиста с полосы движения. Но Эми говорит, что это самая безопасная модель, поэтому на бумаге она может выглядеть хорошо, но реализовать ее уже небезопасно.

[Unidentified]: Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Аминь, если хочешь

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, я думаю, что это жизнеспособный вариант в будущем. Одна из замечательных особенностей подходов Paint и FlexPost заключается в том, что они позволяют вам изменить способ выполнения каких-либо действий. Да, думаю, я бы так сказал. Возможно, это то, что можно будет сказать и испытать в будущем.

[Unidentified]: Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Похоже, у нас есть Дженнифер.

[Unidentified]: Я попрошу вас уйти. О, привет.

[SPEAKER_16]: Я просто хочу убедиться, что если мы пойдем по Уинтроп-роуд до кольцевой развязки и развернемся, сможем ли мы продолжить путь до Хай-стрит? Где CVS и библиотеки?

[Unidentified]: В.

[SPEAKER_16]: Вы хотите это сделать? Идеальный. Я не думаю, что у нас есть возможность сделать это. Хорошо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Нет, никаких ограничений на передвижение нет.

[SPEAKER_16]: Знаешь, мы просто перекрёсток и всё такое. Это не проблема. Если бы я мог избежать объезда, я бы это сделал, но, к сожалению, нам пришлось идти, и мы все еще ждали возможности войти. Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо за белый свет. Да, вы тоже можете.

[lq25S5HOVFA_SPEAKER_10]: Здравствуйте, еще раз спасибо, что держите меня за руку. Я просто хотел этого и думаю, что это выглядит великолепно. Я рад видеть некоторые изменения. Знаете, я живу рядом с кольцевой развязкой, и у меня новый водитель. Сара Сильвер, ПБ — Оно, оно, оно): Это вызывает тревогу каждый раз, когда мы к этому приходим. О, но я хочу повторить то, что сказала Алисия об этих зудящих пятнах. Я думаю даже с Сарой Сильвер, ПБ - читайте, читайте, читайте): Временно Так называемые башни сносятся, как и любой другой город. Поэтому, если в какой-то момент это произойдет с тротуарами или островками безопасности, я думаю, это будет полезно как для безопасности пешеходов, так и для водителей. Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Я ценю ваш отзыв. Я не вижу, чтобы кто-нибудь поднял руку на эту часть. Комиссар, есть ли у вас еще какие-либо вопросы или опасения в этой области? На самом деле у нас есть одна рука. Хоанг, да? Попросите его помолчать.

[SPEAKER_09]: Привет, меня зовут Скотт. Мне его жаль. Фамилия Ты меня слышишь? Да, действительно. Это возможно.

[MCM00001177_SPEAKER_56]: Спасибо, что поделились. Я написал в чат. Я просто хочу выразить свою обеспокоенность по поводу удаления полосы правого поворота у главного входа, потому что на Саут-Уинтроп-роуд на Мистическом острове очень много левого поворота. Даже когда поворачиваешь направо, иногда поворачиваешь направо... Кажется, это называется Воберн-стрит. Хммм, знаете, я пью его два-три раза в день, и только что забрал дочку из школы. Хорошо, я хочу выразить свою обеспокоенность по поводу этой песни.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, вы говорите об Уинтроп-роуд от кольцевой развязки до авеню Мистик-Вэлли.

[MCM00001177_SPEAKER_56]: Идите к главному входу. Ну, за исключением правой полосы, потому что к югу от Уинтроп-роуд много поворотов направо, и я предполагаю, что особенно днем ​​дорога будет слишком перегружена, чтобы пересечь кольцевую развязку, в зависимости от светофоров на Уинтропе и Мистике. Пешеходы, направляющиеся на восток от Уинтроп-роуд, также будут заблокированы и объезды. Это уже произошло. Поэтому теперь невозможно идти прямо или повернуть налево у главного входа.

[Unidentified]: Спасибо ок

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не вижу другого вопроса, так что, возможно, я вернусь к первоначальному предложению, которое, я думаю, станет последним шагом Эми.

[Tim McGivern]: Подожди, подожди. Извините Все хорошо. Я хотел бы услышать мнение Эми и Тодда о перестроении по правой полосе с Уинтропа на Хай-стрит.

[Adam Hurtubise]: Безопасность.

[Tim McGivern]: Да, ваш упор делается на резервное копирование и на то, как оно реагирует на свет.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Да, это восходит к нашему предыдущему разговору о бульваре Мистической долины и изменениях, внесенных на Мейн-роуд и Саут-роуд. Из того, что сказал Тодд, вы знаете, движение иногда похоже на воду: когда возникает пробка или меняется направление, движение расширяется. Мы знаем, что это порочная кампания, и понимаем это. И все это сводится к необходимости обеспечения безопасности предприятия для всех. Я знаю, что мы действительно не можем, не думаю, что сегодня кто-то скажет, что это пиво безопасно. Я думаю, мы хотим избавиться от пробок, потому что многие из вас знают, что эта дорога опасна для людей, пользующихся всеми видами транспорта, особенно для велосипедистов, которые почти никогда не ездили на велосипеде, потому что это очень опасно. Так что я думаю, что это была честная сделка.

[Bob Dickinson]: У меня вопрос, Эми или Тодд. Кто-нибудь говорил с DCR об освещении Winthrop и Mystic? Я имею в виду, что сегодня утром движение на Уинтроп-роуд было перегружено из-за фонарей на Террасе, и движение фактически сместилось с кольцевой развязки на Лоуренс и было ближе к следующей полосе. В это время. Хоть я и могу сдаться, но мне очень не хочется игнорировать идею создания новых пробок, поскольку это большая проблема для тех, кто таким образом ездит по городу. Я думаю, что это в основном связано с убоем. Затем на дороге впереди загорелись огни. Я имею в виду, я думаю, что все, что нам нужно сделать однажды, это свет. Рядом находится автомойка (обычно на улице), которая останавливает движение одним нажатием кнопки. Дальше дело пошло в противоположном направлении. Так приходил ли кто-нибудь в DCR, чтобы спросить о проблемах, обсуждаемых с ротацией светофоров?

[Todd Blake]: ដូច្នេះ DCR យើងបានចែករំលែកផែនការជាមួយ DCR ហើយពួកគេបានកត់សម្គាល់ និងយល់ព្រមបន្ថែមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់នៅជិតសញ្ញា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការចែកចាយសញ្ញា ខ្ញុំធ្លាប់បានស្នើឱ្យ DCR ពិចារណាកែសម្រួលការចែកចាយ ដើម្បីព្យាយាម និងកាត់បន្ថយរង្វិលជុំជួរក្នុងទិសដៅជាក់លាក់។ ពួកគេកំពុងស្វែងរកវាសម្រាប់យើង។ ថ្មីៗនេះ ភ្នាក់ងារមួយទៀតកំពុងស៊ើបអង្កេត នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះផងដែរ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts រួមជាមួយនឹង DCR និងទីក្រុងកំពុងសម្លឹងមើលតំបន់នេះ ដើម្បីមើលថាតើអ្វីដែលអាចធ្វើបានពីសញ្ញា ប្រតិបត្តិការ និងទិដ្ឋភាពរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវ។ នេះជាករណីនៃវគ្គទាំងនេះ ដែលវាតែងតែនៅទីនោះ មិនថាអ្នកមើលរបៀបចែកចាយ និងរចនាសម្ព័ន្ធតន្ត្រីបែបណានោះទេ។ ដូច្នេះ​វា​គ្រាន់​តែ​ជា​បញ្ហា​នៃ​ការ​គ្រប់គ្រង​វា​ឱ្យ​បាន​ល្អ​បំផុត​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​។ នេះគឺជាស្ថានភាពមួយ។ ខ្ញុំមិនណែនាំរឿងនេះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការសិក្សា CTPS ឆ្នាំ 2018 ពួកគេពិតជាបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យដាក់ភ្លើងចរាចរណ៍នៅក្នុង Winter Circle ដែលវាមិនចាំបាច់ប្រសើរជាង ឬអាក្រក់ជាងនេះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាភ្លើងចរាចរណ៍គឺថាមិនមានលំហូរចូលដោយសេរីទេ ដូច្នេះវាជាវិធីសាស្រ្តប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាធម្មតា ប្រសិនបើអ្នក... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំកំពុងនិយាយត្រង់ៗ ប៉ុន្តែយើងមានការសន្ទនាជាមួយ DCR អំពីការចែកចាយសញ្ញា ប៉ុន្តែមានរឿងជាច្រើនដែលអាចធ្វើបានអំពីរឿងនោះ។ ដូចដែលយើងបាននិយាយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ។ ហើយ​នោះ​មាន​ផល​ប៉ះ​ពាល់​ដែល​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បត់​ឆ្វេង​ពី​ផ្លូវ​ Winthrop ទៅ​ផ្លូវ​លេខ ១៦ ព្រោះ​អ្នក​ខ្លះ​ធ្លាប់​បត់​ឆ្វេង​ពី​ផ្លូវ Winthrop ទៅ​ខាង​ត្បូង​មែន​ទេ? ដូច្នេះនៅពេលដែលគាត់បានផ្លាស់ប្តូររដ្ឋ Maine ខ្លួនឯងដើម្បីបង្កើនសន្តិសុខនៅទីនោះ (ដែលជាបញ្ហាសន្តិសុខដ៏សំខាន់) គាត់បានប្រមូលផ្តុំបុរសមួយចំនួនដើម្បីនាំយកបុរសជាច្រើនពី Winthrop ដើម្បីដាក់ស្លាបឆ្វេងច្រើនជាងអ្វីដែលពួកគេត្រូវការ។ ច្រើនជាងពួកគេពីមុន។ បាទ/ចាស ដោយសារនេះជាគន្លងខាងឆ្វេងតែមួយ ជំនួសឱ្យគន្លងឆ្វេងពីរដង អ្នកអាចបត់ឆ្វេងបានចំនួនកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ។ ប៉ុន្តែបាទ មានរឿងផ្សេងទៀតដែលកំពុងកើតឡើងនៅតាមច្រករបៀង 16 ហើយប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលផ្លូវលេខ 16 នៅលើ Somerville និង Whole Foods នៅទីក្រុង Cambridge វាអាចមានប្រព័ន្ធផ្លូវនៅលើផ្លូវលេខ 16 ដែលអាចកាត់បន្ថយបរិមាណចរាចរដ៏មានសក្តានុពលចូលមកក្នុង Medford និងបង្វែរ Medford ទៅជាចំនុចស្ទះតែមួយសម្រាប់ចរាចរណ៍ទាំងអស់។ ខ្ញុំបានត្រលប់ពីថ្ងៃទី 16 ហើយបានទៅ Somerville ។ ដោយសារតែមានផ្លូវពីរផ្លូវទាំងពីរពី Park Avenue ទៅ Medford ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះវាបានក្លាយជាផ្លូវតែមួយមែនទេ? ដូច្នេះ​យើង​ជា​ឧបសគ្គ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបន្ទាត់នោះចាប់ផ្តើមនៅ Mass Ave ក្នុងទីក្រុង Cambridge នោះខ្សែទាំងពីរនោះនឹងមិនទៅផ្លូវរបស់យើងទេ។ នេះនឹងជាបន្ទះដែលគ្របដណ្តប់ប្រវែងទាំងមូលនៃយានដ្ឋាន។ ដូច្នេះ អ្វីមួយដូចនេះអាចកើតឡើងនៅកម្រិតតំបន់ ដោយផ្លាស់ប្តូរលំហូរនៃការសម្រេចចិត្តទាំងអស់ដែលមនុស្សបានធ្វើពីមុនមក។ ប៉ុន្តែក៏ត្រលប់ទៅសំណួររបស់ Tim យើងដឹងថាបរិមាណចូលទៅក្នុងរង្វង់នោះជាពិសេសនៅភាគខាងត្បូងនៅពេលព្រឹក។ វាជាការដោះដូរទាំងអស់ ហើយដូចដែល Amy បាននិយាយថា វាតែងតែមានការដោះដូរ។ ដូច្នេះ ការកែលម្អដែលបានបង្ហាញនៅទីនេះនឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង។ បើ​យើង​រក្សា​គន្លង​ផ្លូវ​បត់​ស្ដាំ វា​នឹង​នៅ​ដដែល​មែនទេ? ដូច្នេះនឹងមិនមានការកែលម្អណាមួយសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទេ។ អ្នកមិនចាំបាច់ទទួលបានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ ឬល្បឿនទាបជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តឆានែលតែមួយនោះទេ។ អ្នកដឹងទេថា នៅក្នុងក្រសែភ្នែកនៃរថយន្តពីរដែលនៅជិតគ្នា វានឹងមើលទៅមិនល្អដូចការបើកបរត្រង់នោះទេ។ ដូច្នេះ​យើង​ត្រូវ​ពិចារណា​រឿង​ទាំង​អស់​នេះ។ ហើយអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថានៅក្នុងផែនការនេះ ប្រហែលជាយើងអាចកែសម្រួលជ្រុងខាងក្រោមខាងស្តាំ ដែលវានិយាយថាផ្លូវ Winthrop ។ វាជាផ្លូវមួយ ផ្លូវពីរនៅគំនូស 11 ហ្វីត ហើយបន្ទាប់មកមានផ្លូវមួយសម្រាប់ធ្វើដំណើរជុំវិញ។ វាពិតជាល្អណាស់ ប្រសិនបើយើងអាចកែសំរួលនេះ ដើម្បីឱ្យយ៉ាងហោចណាស់មានផ្លូវពីរចូលទៅក្នុងផ្លូវបំបែកដូចដែលឥឡូវនេះ។ ដូច្នេះ ប្រហែលជាអ្នកនឹងទទួលបានវាដោយឈ្លាសវៃ ហើយអ្នកនឹងមានពីរជួរ ហើយវានឹងមិនធ្វើឱ្យជួរមានមនុស្សច្រើននោះទេ។ ប៉ុន្តែមានតម្លៃក្នុងការលុបបំបាត់ការបត់ស្តាំពីលើចុះក្រោមមុនពេលរដូវរងា។ ប៉ុន្តែខ្ញុំយល់ថាការកក់ទុករបស់មនុស្សមួយចំនួនអាចយល់បានទាំងស្រុង ហើយថាវាជាការដោះដូរ។ យើងមិនព្យាយាមអង្គុយនៅទីនោះ ហើយនិយាយថាវាមិនមានទេ។ អាចនិយាយបានថា ទីក្រុងដែលមានគោលនយោបាយផ្លូវទូលំទូលាយ គួរតែពិចារណាគ្រប់មធ្យោបាយនៃមធ្យោបាយធ្វើដំណើរស្មើៗគ្នា មិនមែនតែរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ យើងកំពុងព្យាយាមស្វែងរកតុល្យភាពដ៏ឆ្ងាញ់នោះ។ យើងអាចឬមិនអាចលុបវាបាន។

[Bob Dickinson]: Как я уже сказал, я полностью поддерживаю аспект безопасности, но не позицию по этому вопросу. Если ничего не изменится, это приведет к еще большим заторам здесь. Неизвестно, сколько машин перевернулось или повернуло на юг. Продолжайте движение по большой дороге в этом направлении. Но благодаря новому дизайну эти машины теперь застряли на этой дороге и не могут сбежать. Затем им приходится ждать, пока люди продолжат движение по Уинтер-стрит, закрытой светофорами на Мистическом острове. В этот момент тайну закрыл свет позади Джона Стрит. Джо, затем светофор на реке, и снова люди думают, что машина ушла, и нажимают кнопку, и движение останавливается, и они могут повернуть назад в этом потоке. Следовательно, это фактор, который усугубляет проблему. Я просто... я не знаю, какое решение. К сожалению, я думаю, что мы находимся в опасной ситуации, поскольку мы согласовали всеобъемлющий план в пределах зеленой линии. Хммм, пока мы все немного более гибкие, мне нравится идея гибкой печати, потому что, если мы просто создаем кошмары, это дает нам возможность вернуться назад и измениться. Внесены некоторые изменения в Mystic, которые не поддерживаются DCR. Потому что я считаю, что это один из важнейших факторов, который, к сожалению, мы не можем контролировать, но можем немного улучшить ситуацию.

[Todd Blake]: Я имею в виду, это разговор, да? А вы — транспортная комиссия, инспекционное агентство. Если вы согласны с тем, что ломаете дорогу, знайте, это вы. Эми и я пришли к тому, что мы считаем хорошей идеей, и вы знаете, мы можем сбалансировать совет, но если есть оговорки, я имею в виду, если что-то похожее на предложенное, возможно, некоторые части нуждаются в одобрении и пересмотре, и мы можем предложить, можно ли продолжать план с этой корректировкой. Я скажу тебе, когда дорога будет заасфальтирована. Нам не нужно определять конкретные вещи, хотя у нас есть корректировки, как сказала Эми, и я всегда это говорю, гибкие рисунки и столбцы можно корректировать. Это будет очень молодая роза. Нам не нужно слишком много очков и мы не хотим все испортить. Но если мы дойдем до того момента, когда комитет примет план, мы хотим, чтобы он был как можно лучше и точнее на данный момент. Нам не нужно применять новые корректировки. Гибкая версия означает, что мы можем адаптироваться. Я только что упомянул, что когда новая дорога будет построена и прослужит дольше, ее будет сложнее изменить, чем покрасить. Но это не дорого, это никогда не закончится. Поэтому, если у вас есть какие-либо предлагаемые изменения, я предлагаю вам сделать это сейчас, чтобы мы могли это исправить. Партитуры (при условии одобрения) впервые организованы должным образом.

[Bob Dickinson]: Идеальный. Это лучший дизайн, который у вас есть, или у вас есть альтернатива? Я не разговаривал с другими членами комиссии, но мне нравится то, что вы сделали по-другому. Думаю, да... Паркер вроде бы единственная с ним парковка в многоквартирном доме, но я тоже не знаю. Я имею в виду, что это единственные места, где можно припарковать машину. На Уинтроп-роуд. Но я думаю, что дела идут хорошо благодаря Лоуренсу. Во всем отсюда на юг до Уинтропа, кроме садовой резервации, я согласен с Тимом. Я думаю, что решение о парковке является неудачным для местных жителей, которые переходят дорогу, но это не так уж и далеко. Я думаю, что в обычный день, а не в напряженный, ты сможешь Затем оставьте то, что вам нужно, и припаркуйтесь. Но опять же, мой круг, вы знаете, я просто боюсь, что мы создаем еще больше заторов, и я знаю, что мы пытаемся дать всем равные права. Но если у вас есть другие проекты, я хочу их увидеть. Я имею в виду, что я не дизайнер логистики.

[Todd Blake]: Стив, возвращаясь к вопросу, который ты только что задал, я пытаюсь найти данные, чтобы ответить на твой вопрос. Книга у меня была с 2000 года до конца 2017 года, до эпидемии. Какой участок поворачивает на главную дорогу. Какой участок поворачивает на кольцевую развязку и поворачивает направо. Утром выезжайте прямо на шоссе 223 и 347 и поверните направо. Таким образом, более половины людей находятся на правом фланге. Потом ночью 291 подряд, потом 286. Итак, человек 50-50 входят в круг, и кто-то идет направо.

[Bob Dickinson]: Думаю, повернуть направо на AM Winthrop South и выйти на Хай-стрит?

[Todd Blake]: Он не тяжелый. Итак, утро было действительно ясным. Таким образом, от приюта Уинтропа до Кольцевой линии 324 человека направились прямо в Уинтроп, 66 человек пошли прямо на Хай-стрит и Медфорд-сквер и только 45 человек направились прямо в Арлингтон.

[Bob Dickinson]: Затем поверните на север Хай-стрит и продолжайте движение по Хай-стрит, вместо того чтобы утром поворачивать направо на Уинтроп.

[Todd Blake]: Сегодня утром номер 223. Итак, переверните страницу, переверните страницу в сторону Медфорд-сквер в 223, 347 утра, перейдите на правую страницу и измерьте свой пульс.

[Bob Dickinson]: Да, я понимаю. Полагаю, это означает, что если бы у меня был какой-нибудь совет, я бы попытался найти способ его выполнить. Потому что, опять же, я думаю, что такие люди есть. Как отметил житель выше, он просто хотел пойти в CVS и Medford Place. Таким образом, эти люди просто хотели быть на шестой полосе, которая тогда была большой дорогой. Идите вперед и не общайтесь с теми, кого поддерживает таинственный свет, поддерживаемый светом Святого Семейства. Джо припарковался на светофоре у реки.

[Todd Blake]: Что ж, попытавшись ответить на вопрос Тима по этому поводу, я думаю, это можно исправить. Если вы держите Мейн-стрит, поверните направо, но все равно выезжайте на Винди-стрит, зимнюю улицу. ок Да потому, что для поворота направо с Уинтер-стрит на Медфорд-сквер-Хай-стрит требуется одно из этих разрешений. Это дает нам некоторое пространство для использования траектории, поэтому мы все еще можем уместиться на 5-футовой орбите и двух полосах для поворота направо. Потому что он может немного сдвинуть объект вправо. Если вы, Дорожная комиссия, скажете, что мы хотим сохранить эти два права как просто существующие права, тогда у нас возникнут проблемы с управлением велосипедными дорожками. Послушайте, если север находится к юго-востоку от тротуара от кольцевой развязки, этот поворот будет трудным, но я думаю, если мы продолжим поворачивать направо сверху вниз, но отменим правый поворот, мы сможем его загрузить. Фактическое время зимой составляет всего 53 часа утром и 90 часов днем. Так что он не тяжелый.

[Tim McGivern]: Я просто хочу закончить этот разговор, Джордан. Забыл сказать, что получил совет от города, так что у меня осталось около 10 минут. Мне жаль. Но с этим. Я так думаю. Старайтесь держать по одной строке вправо. Я имею в виду, я тоже вижу это беспокойство, потому что каждый проходит через это. вторник Похоже, эти правые полосы сильно давят на светофоры, которые здесь светят. Я обязательно посмотрю на цифры и позабочусь о том, чтобы мы не создали то, что будем есть позже.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, если бы я мог это предложить, я мог бы сказать это в хронологическом порядке, но если бы это могло произойти каким-то образом, возможно, предложить другие варианты, сохранить кривую правильной или удалить все это, или, как упомянул Тодд, я знаю, что трудно сохранить и то, и другое, но, возможно, есть способы, которыми мы можем это сделать, или, если есть другие варианты, потому что кажется, что мы на правильном пути. Поскольку мы одержимы этим, похоже, нам не следует голосовать по этому поводу, и если у нас все еще есть вопросы по этому поводу, давайте перечислим их все, чтобы люди лучше понимали все варианты, которые у них могут быть здесь, а не только один.

[Tim McGivern]: Я просто хочу добавить Джордана, я просто хочу взглянуть на некоторые виды спорта, о которых вы только что говорили в своей статье, Тодд, чтобы понять, чего не хватает и какие потенциальные признаки могут быть. Просто хочу это знать, потому что... правда.

[Todd Blake]: Так что да, это сигнал, что мы, возможно, не сможем предоставить эти данные, но эта цифра является общедоступным документом, который CTPS опубликовал на этой неделе в 2018 году. Что касается Медфорд-сквер, пожалуйста, продлите ее до этого перекрестка, чтобы данные по эпидемии дали нам хорошее представление. Эти потоки могут вернуться на прежний уровень. Что ж, я рекомендую просмотреть другую статью, чтобы, по крайней мере, мы знали, что такое другие комментарии, поэтому, если мы вернемся, мы сможем вернуться назад, вместо того, чтобы возвращаться к прослушиванию комментариев к другим статьям, а затем возвращаться. Это верно. Один конкретный комментарий: я хотел бы спросить всех о совете и сообществе в следующем квартале Уинтропа, недалеко от Американского квартала, напротив дома престарелых, из которого мы вышли с парковки. Но поскольку мы защищаем Эми, если мы можем перейти на заднюю полосу, потому что мы защищаем, у нас нет велосипедных дорожек, у нас есть только стандартные велосипедные дорожки. Поэтому, будь то мнение большинства или мнение комиссара, мнение комиссара, что эта парковка не обязательно должна происходить только один раз в год. И вы знаете, мы можем сделать буферную зону чище в обоих направлениях, но мы хотим, чтобы в этом районе было слишком много парковок. Но если в этом нет необходимости, безопаснее и чище удивить гонщика во время поездки.

[Tim McGivern]: Надеюсь, это то, что я хочу услышать об этом эпизоде. Какова их настоящая цель? Америка.

[Todd Blake]: До нас доходили слухи, что американские военные иногда проводят уличные мероприятия, но нам не нужно это разрабатывать. Это редкая ситуация. Вот почему мы спрашиваем. Я имею в виду, что есть альтернативные планы, которые не предусматривают парковку на этом участке. Он похож на ряд домов, которые вы только что видели перед квартирой.

[Tim McGivern]: Интересно, есть ли кто-нибудь из американской бригады.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, у нас есть два игрока. Господин Васила поднял руку. Я не уверен, говорила ли это армия США, но, возможно, это было от имени Ротари-клуба. Так что было бы здорово, если бы мы могли здесь несколько раз вновь открыть публику.

[Bob Dickinson]: Джордан, могу я задать тебе четкий вопрос? Вы не хотите его беспокоить. Надеюсь, оно будет принято раз и навсегда.

[Todd Blake]: Да, это касается всех. Итак, мы пытаемся решить проблему планирования с помощью Eversource, верно? Они проложили путь, а затем мы продолжили рисовать. Итак, в какой-то момент они уложат плитку, а затем нам нужно будет спланировать покраску. Итак, мы пытаемся привести наших уток в порядок. Поэтому мы не хотим, чтобы эта ситуация продолжалась слишком долго. И если сегодняшний вечер перенесут, я думаю, это будет хорошо. Я только что сказал, Стив, это здорово, я не хочу сидеть за столом и не видеть комментариев о том или ином районе, а затем вернуться к проекту Winthrop Circle и затем услышать, как люди говорят, что мы хотим изменить и этот район. Поэтому я хочу услышать все изменения сразу, а затем вернуться ко всему второму этапу.

[Adam Hurtubise]: Хорошо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Итак, если мы согласимся открыть это здесь, мы сделаем несколько заявлений.

[Unidentified]: Доктор Варела, могу ли я попросить вас дать мне голос, могу ли я говорить?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Стивен, если ты просто расслабься, ты определенно все еще в пути. Так что, если у вас есть другие вопросы, вы можете скачать его, или если у вас есть другие вопросы, сообщите нам об этом в чате. Я переадресую звонок Мэтту и Стивену, и мы свяжемся с вами. Или если у вас есть вопросы, дайте нам знать в комментариях, чате и мы постараемся вам помочь. Друг

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Спасибо Что ж, этот раздел действительно привлек мое внимание. Я понимаю беспокойство американских солдат. Да, я так думаю. Редко. Одна из главных проблем здесь заключается в том, что это создает большой разрыв в преемственности. Судя по моему 10-летнему опыту вождения по городу, машина будет ездить так. Части кольцевой развязки практически не изменились ни справа, ни на западе, ни в других местах, ни на севере. Я думаю, это создаст настоящий конфликт для велосипедистов, если они не будут защищены. Я думаю, что должен быть диалог с военными США. Я не знаю, полезны эти семь вакансий или нет. Я живу в нескольких домах, и по моему опыту на дороге 20 машин или вообще нет машин. Я не знаю, будет ли для этого необходимо сохранение семи мест, но я не хочу говорить за них. Но я думаю, что это окажет огромное влияние на безопасность и эффективность общественного велосипедного движения. В общем, я просто хочу сказать, что я очень ценю усилия комитета здесь. Я считаю, что это хороший проект и полностью поддерживаю движение вперед. Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо Стивен, я снова попрошу тебя отключить звук, а затем позволю тебе говорить и беспокоить тебя. Стивен, если вы хотите оставить это в комментариях, я могу прочитать то, что он сказал в комментариях, если комиссар согласится. Тогда, по крайней мере, мы сможем определить, что он написал, и записать это.

[Unidentified]: Но мы оставим это Кейтлин Робинсон.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: У него есть еще один вопрос. Так что продолжайте. Итак, Стивен, если ты хочешь поднять этот вопрос Прочитай сначала и отложи.

[Kaitlin Robinson]: Спасибо Могу сказать, что полностью согласен с Мэттом. Я беспокоился о том, чтобы оставить семь пробелов перед Дивизией США, потому что это была слишком большая пробка для велосипедистов, а мне всегда нравилось смотреть на защищенные дороги. Я велосипедист с детьми, и для меня важен самый опасный участок дороги, когда я решаю, продолжать ли ездить на велосипеде или мне придется найти другой способ передвижения. Вот почему я считаю важным, чтобы это был путь вперед. Еще хочу прокомментировать круговой разговор. Я просто предлагаю нам, пешеходам, уделять первоочередное внимание безопасности в случае стихийного бедствия, которое очень опасно. Поэтому, зная, что мы рассматриваем авторские права и идем на компромисс с тем, что я считаю лучшим планом, я просто хочу спросить, отдаем ли мы приоритет безопасности над перегрузками.

[Unidentified]: Спасибо Спасибо Стивен, я постараюсь вернуть тебя.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Кроме того, если вы можете ввести свой вопрос в чат, мы также сможем прочитать его для вас.

[Unidentified]: А что же нам делать с остальными?

[SPEAKER_23]: Потому что Тим ждет снаружи комнаты. Ваше сообщение пришло.

[Alicia Hunt]: По словам Стивена, не существует никаких правил для колес, касающихся других условий, таких как скорость и последующее смещение. Мы также были обеспокоены тем, что все ранее установленные гибкие стержни были разрушены.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Я имею в виду, прежде всего, я думаю, что мы говорим о сценарии проектирования, в котором мы не собираемся менять какие-либо правила или положения о том, как гонщики двигаются, поэтому я думаю, что мы не сможем это исправить, если у кого-то не будет мнения по этому поводу. Что касается гибкой колонки, я действительно хочу показать вам, как она выглядит. Все, что у нас есть, это ох! Моя рука уже открыта. Большая часть того, что вы видите в городе, — это просто шишки. На самом деле текст гибкий, вы теперь видите картинку? Картинки? Фактически гибкая колонна закреплена на земле. Стиль, который мы рассматриваем, по сути, является базовым стилем Powderhouse Circle, представленным здесь. Так он фиксируется на обоих концах конуса. Это что-то, что выглядит цилиндрическим, но не цилиндрическим. Ну, по сути, он сломан на обоих концах дороги, а затем и колонны. Так что они очень устойчивы, не то чтобы они никогда не появлялись, но да, я думаю, вы имеете в виду рога.

[Unidentified]: Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Так что, если мы хотим вернуться к трупу и вернуться к началу второй фазы, комиссар может вернуться. Похоже, у нас больше нет вопросов. Команда, я так понимаю, вам нужно присутствовать на заседании городского совета. Так что всякий раз, когда вам нужно идти. Это может занять еще минуту.

[Tim McGivern]: Я имею в виду Если вы не придете на выборы, вас ждет угощение. Я не понимаю, почему они там. Я согласен, что это меняет последовательность сечения. Поэтому, если у нас нет веской причины сделать это, я не знаю, почему мы это делаем. Поэтому я надеюсь, что команда сможет изучить Засор влияет на вход. Я бы сказал, что это вопрос безопасности, потому что, знаете ли, эта часть баланса явно не создает таких пробок, из-за которых вы не сможете попасть в город. Я не говорю, что мы это делаем, но вы знаете, это также ради безопасности и благополучия Медфорда. Так что просто скажи. И мне придется это оставить. Так что, но.

[Bob Dickinson]: Привет, Тим, подожди минутку. Вы говорите, что согласны остановиться на месяц и позволить нам договориться обо всем сразу, или вы хотите расстаться? Я думаю, вы сказали: подождите минутку, и мы немедленно его одобрим.

[Todd Blake]: Эта задержка не является идеальной, но, очевидно, были высказаны опасения, поэтому я пытаюсь подумать о реалиях и возможностях всего этого в зависимости от того, что будет одобрено. Мы не хотим быть причиной задержек в ремонте, покраске и строительстве. ПБ, Дэвид Инсайн: Хе-хе-хе-хе.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Извини, Стив, твой голос приглушен, и я тебя не слышу. Вы хотите двигаться во всех семи измерениях.

[Bob Dickinson]: Да, Тодд, если Тодд и Эми хотят сделать это прямо сейчас, я бы предложил отложить это на месяц. Но сегодня вечером мы можем продолжить игру, поговорить об этом, это позволит Тиму проголосовать, и он должен проголосовать немедленно.

[Tim McGivern]: Ну, меньше того. Я не думаю, что вы можете голосовать с уверенностью, не обращая внимания на некоторые ответы, которые я уже дал.

[Bob Dickinson]: Тодд, думаю, если ты согласишься, я бы порекомендовал продлить срок на один месяц.

[Todd Blake]: Наверное, зависит от того, что я могу сказать, потому что, если это достаточно близко, если комиссар хочет одобрить дальнейшее движение по большой дороге, поверните направо. Это может нам помочь, потому что не мешает всему проекту рисования. Мы можем рассмотреть конкретные решения, как мы это делали в прошлый раз для вторичного сектора. Но это поможет. А если есть оговорка кроме этого правого поворота, то ее, конечно, следует отложить. И если бы это было так близко, и это был только этот вопрос, то, возможно, Вы можете рассмотреть возможность сохранения оставшихся предметов. Я не знаю. Я не хочу говорить, что будет делать комитет.

[Tim McGivern]: Я просто хочу быть честным. Я согласен. Я имею в виду, могу ли я сделать это исключение, потому что парковка перед Американским Легионом — это еще одна парковка, за которую нам придется проголосовать?

[Bob Dickinson]: Это верно. Я имею в виду, я так думаю. Я имею в виду, я думаю, вы поднимаете вопрос, над которым нам нужно подумать. Я не думаю, что это будет для армии США. Я думаю, сумасшедшие люди оставят такие вещи в опросах. Итак, Тодд, это я. Если вы хотите поделиться этим, я думаю, мы можем получить кое-что, ну, по крайней мере, участок Саут-Уинтроп-стрит, или, если вы хотите, дать нам месяц.

[Todd Blake]: Это верно. Если будет выглядеть так, будто комиссия вот-вот расколется, мы, возможно, сможем это преодолеть. Это верно. Любая помощь будет оценена по достоинству, Стив. Спасибо. И то, и другое — вопросы. Я исследовал это, и мне в голову пришел вопрос Ирвинга о графике маркетинга красок Eversource. Так что я работал над этим.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Эм, какое расписание? Так что, возможно, у нас появится идея. Вы встречаетесь?

[Todd Blake]: Черновой вариант Я думаю, что в график проекта можно было бы включить покраску территории к июню, но это был всего лишь черновой вариант, но вы знаете, чтобы получить план, потребуется много общения. Затем они отправляют его подрядчику, и, если большинство согласится и это всего лишь небольшая модификация, мы можем это сделать.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Думаю, следующее заседание Комитета по транспорту состоится 11 апреля, поэтому я об этом и сказал. У нас впереди одна неделя. Больше ничего предлагать не буду, видимо вопросов по этому поводу много.

[Tim McGivern]: Это другой путь, это другой путь. Это может быть дано в целях планирования, зная, что будут изменения, чтобы прояснить некоторые вещи. Знаете, возможно, все закончится так же, без изменений, или перед изменениями в июне будет пересмотр. Это может быть очень просто. Таким образом вы сможете хотя бы прикинуть и спланировать простой маршрут. На нашем апрельском заседании законопроект был представлен на одобрение.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: У нас есть вопросы от аудитории. Так что с членами комитета все в порядке. Я хочу прийти сюда с Джорджем, чтобы мы могли По крайней мере, скажите то, что вы хотите сказать. Итак, я знаю, Тим, тебе нужно уйти отсюда. Итак, мы находимся в процессе принятия решения. Все хорошо. Я смотрю встречу. Джордж, я хочу пригласить тебя выступить здесь.

[MCM00001177_SPEAKER_20]: Это верно. Ты слышишь меня сейчас?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: В.

[MCM00001177_SPEAKER_20]: ដូច្នេះ​សំណួរ​របស់​ខ្ញុំ​មិន​ច្បាស់​ទេ។ ខ្ញុំជាអ្នកស្រុក ហើយខ្ញុំចូលចិត្តផ្លូវ Badger ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអ្នកអាចនិយាយបន្ថែមបន្តិចអំពីវានៅលើស្លាយមួយផ្សេងទៀត សូមអភ័យទោស សូមត្រលប់មកវិញ។ ខ្ញុំគិតថាមុខរបស់ខ្ញុំត្រូវបានបិទដោយមុខរបស់អ្នក។ បាទ ចេញពីផ្លូវ Lawrence ខាងស្តាំចេញពីផ្លូវ Badger Road។ ដូច្នេះ​សំណួរ​មួយ​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​ហាក់​ដូច​ជា​មាន​រឿង​ពីរ​កំពុង​កើត​ឡើង។ អ្នកកំពុងយកកន្លែងចតឡានដែលយើងប្រើនៅមុខផ្ទះខ្ញុំ។ វាជារឿងគួរឱ្យអស់សំណើចនៅពេលដែលអ្នកប្រាប់មនុស្សថាឧទ្យាននេះព្រោះវាជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ មនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលចតនៅតាមផ្លូវគឺជាប្រជាជនដែលរស់នៅទីនេះ ហើយជាធម្មតាពួកគេចតបន្ទាប់ពីត្រលប់មកផ្ទះវិញនៅពេលល្ងាច ដោយសារមានរថយន្តច្រើន។ ហើយសុទ្ធតែជាចិញ្ចើមផ្លូវរួម ហើយមានបញ្ហាដូចគ្នា ដូចស្ត្រីរៀបរាប់ពីមុន ពេលចង់ទៅផ្ទះ អ្នកជិតខាងចតឡានក្នុងហ្គារ៉ាស ឬយកទៅឆ្ងាយ អ្នកត្រូវចតមុខផ្ទះ ហើយឥឡូវមានចំណតច្រើន ហើយចតនៅមុខផ្ទះដើម្បីដឹកអីវ៉ាន់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែបើនៅត្រង់កន្លែងទាំងអស់នេះ។ វា​គ្រាន់​តែ​មាន​ន័យ​ថា យើង​ត្រូវ​ចត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​មមាញឹក​ដើម្បី​ទៅ​ផ្ទះ។ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាផ្សេងទៀតគឺនៅរដូវរងា នៅពេលដែលអ្នកត្រូវចតរថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវដោយសារតែព្រិល ហើយមិនមានកន្លែងចតរថយន្តនៅតាមផ្លូវ អ្នកជិតខាងផ្សេងទៀតនឹងខឹងនៅពេលដែលមនុស្សចតនៅមុខផ្ទះជារៀងរហូត។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកដកកន្លែងចតឡាននៅពីមុខមនុស្សទាំងអស់ដែលរស់នៅទីនេះ ដែលជាកន្លែងស្នាក់នៅផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកនឹងយកវាទៅឆ្ងាយ។ យើងត្រូវចតនៅមុខផ្ទះអ្នកដ៏ទៃ នៅតាមដងផ្លូវក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន ហើយជាធម្មតាមានមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលចតនៅមុខផ្ទះរបស់អ្នកគឺអ្នក ព្រោះយើងពិតជាមិននៅកណ្តាលទីក្រុងនោះទេ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​កំពុង​និយាយ​អំពី​ការ​លុប​ចោល​ចំណត ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​គិត​ថា​អ្នក​ជិត​ខាង​ដឹង​ថា​អ្នក​ក៏​ស្នើ​ឲ្យ​លុប​ចំណត​នោះ​ដែរ។ ការនិយាយនោះ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលរំខានខ្ញុំជាងគេគឺការបង្ហោះថាសទន់ ដែលខ្ញុំត្រូវមើលពេលកំពុងសម្លឹងមើលទៅក្រៅបង្អួចពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ វាជាទស្សនីយភាពដ៏អស្ចារ្យដែលខ្ញុំត្រូវមើល។ ខ្ញុំចង់ធ្វើវាប្រសិនបើអ្នកដាក់កម្រិតកន្លែងចតរថយន្ត អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំនឹងខឹងខ្លាំងណាស់ចំពោះរឿងនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំពិតជាប្រឆាំងនឹងការដោះលែងវាចោល។ យើង​ត្រូវ​តែ​គូរ ព្រោះ​នោះ​ជា​កន្លែង​ដែល​យើង​រស់​នៅ។ នេះជាផ្ទះរបស់ខ្ញុំ។ នេះមិនមែនជាសួនឧទ្យានរបស់អ្នកទេ។ គាត់រវល់ណាស់។ មានមនុស្ស និងផ្ទះនៅទីនេះ។ យើងមានមោទនភាពចំពោះផ្ទះរបស់យើង ហើយយើងតែងតែឃើញការបង្ហោះទាំងនេះនៅចំពោះមុខអ្នក។ នៅពេលដែលពួកគេបែក អ្នកនឹងឃើញរបស់ដែលខូច អ្វីមួយខូចនៅមាត់ទ្វាររបស់អ្នក។ អ្នកដឹងទេ វានឹងចំណាយពេលជាច្រើនសប្តាហ៍ដើម្បីជួសជុលវា។ ហើយវាមើលទៅគួរឲ្យខ្ពើមណាស់។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថានោះជារបៀបដែលវាគួរតែ រឿងទាំងនោះមិនអីទេ ពេលអ្នកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកនៅកន្លែងបែបនេះ ដែលជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន ហើយយើងរស់នៅលើផ្លូវដ៏មមាញឹក ហើយយើងស៊ូទ្រាំនឹងចរាចរណ៍ដែលអ្នកកំពុងនិយាយ ហើយខ្ញុំរស់នៅជាមួយរឿងនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបន្ថែមលើការពិតដែលថារឿងទាំងអស់នេះកើតឡើងវាធ្វើឱ្យខ្ញុំមិនស្រួល។ ខ្ញុំបាននៅទីនោះអស់រយៈពេល 33 ឆ្នាំមកហើយ ហើយចរាចរណ៍កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ប៉ុន្តែវាមិនអីទេ ខ្ញុំអាចរស់នៅជាមួយវាបាន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេបង្ហាញភ្លើងផ្លូវកោងទាំងនេះមកខ្ញុំ ហើយបានដកកន្លែងចតរថយន្តរបស់ខ្ញុំចោល ខ្ញុំគិតថាពួកគេកំពុងដាក់ទណ្ឌកម្មយើង ដោយសារផ្ទះរបស់យើងនៅជិតផ្លូវធំ។ ខ្ញុំ​ក៏​មិន​គិត​ថា​អ្នក​ជិត​ខាង​ក៏​ដឹង​ដែរ។ ខ្ញុំ​ងងឹត​ភ្នែក​បន្តិច​ពេល​ឮ​អំពី​ចំណត។ មនុស្សដែលយើងបាននិយាយជាមួយ មិនដឹងថាពួកគេកំពុងលុបកន្លែងចតរថយន្ត ឬថាពួកគេបានឃើញផែនការនោះទេ។ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថា ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់មកទីនេះ ព្រោះខ្ញុំពិតជាខឹងខ្លាំងណាស់។ អ្នកដឹងទេ វាគ្រាន់តែថាខ្ញុំរស់នៅទីនោះ ហើយខ្ញុំត្រូវតែឃើញរបស់ទាំងនេះ ហើយអ្នកកំពុងយកកន្លែងចតឡានរបស់ខ្ញុំ ហើយអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំមានកូនតូចៗបីនាក់។ គាត់​ឈប់​ទៅ​មុខ​ដោះ​ទារក​ដាក់​ក្នុង​ឡាន។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ចាំ​ថា អ្នក​ដែល​រស់​នៅ​ទី​នេះ​មាន​គ្រួសារ មាន​កូន​ឡាន​ច្រើន​ជាង។ ពេល​អ្នក​សុំ​ចត​នៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​នោះ​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​កំពុង​និយាយ​ពី​ផ្ទះ​អ្នក​ផ្សេង។ បើក្រឡេកទៅខាងក្រៅរាល់ថ្ងៃ អ្នកនឹងឃើញឡានដឹកទំនិញចតនៅមុខផ្ទះ ឡានធំៗតែងតែនៅពីមុខយើង អ្នកនឹងខឹងដែលរុញយើងចូលផ្លូវ។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់បង្ហោះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​នេះ​មិន​យុត្តិធម៌​ទេ។

[Unidentified]: Спасибо за вашу оценку. Других проблем не вижу. Патрисия, ты хочешь поговорить? Так я прошу тебя не переставать звонить? Если хочешь поговорить, выходи. Патрисия, мы тебя не слышим, но ты здесь.

[MCM00001177_SPEAKER_16]: Ты слышишь меня сейчас?

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Да, мы можем. Ты в порядке?

[MCM00001177_SPEAKER_16]: ត្រឹមត្រូវ។ Patricia Egan, អ្នករស់នៅ, 190 High Street ។ ហើយទាំងនេះមិនមែនជាផ្ទះល្វែងដែលខ្ញុំរស់នៅនោះទេ។ ពួកគេជាផ្ទះល្វែង។ ច្រកចូលអគារផ្ទះល្វែងពីរដាច់ដោយឡែក Regal និង Regency មានទីតាំងនៅផ្លូវ Winthrop ។ នៅខាងស្ដាំនៃច្រកចេញ, នេះគឺជាកន្លែងដែលបន្ទាត់ត្រង់ចាប់ផ្តើមភ្ជាប់បន្ទាត់ត្រង់ដែលនាំទៅដល់បន្ទាត់ខ្ពស់។ ខ្ញុំដឹងថាយើងនៅ Lawrence Crossing ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាមកពី Medford ខ្ញុំបានឃើញពាក្យដដែលៗនៃគំរូចរាចរណ៍ខុសៗគ្នានៅពេលដែល Medford គឺដូចជាពេលដែលអ្នកអាចចេញពីផ្លូវ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចចេញពីផ្លូវបានទេ។ នេះគួរឱ្យព្រួយបារម្ភណាស់។ មានចំណតរថយន្តចំនួន 150 រវាងអគារផ្ទះល្វែងទាំងពីរ។ ដើម្បីចូលទៅក្នុងតំបន់នេះ អ្នកត្រូវស្ថិតនៅផ្លូវខាងឆ្វេង នៅពេលធ្វើដំណើរទៅខាងកើតពីផ្លូវ West High Street។ អ្នកត្រូវបើកបន្ទាត់ត្រឹមត្រូវមុនពេលអ្នកត្រូវការវា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនផ្លាស់ទីទៅគន្លងដែលនៅជាប់គ្នាទេ អ្នកត្រូវតែរើទៅគន្លងខាងឆ្វេង ដើម្បីបត់ឆ្វេងចូលទៅក្នុងផ្លូវបើកបរក្នុងចម្ងាយ 150 ហ្វីត។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយ អគារផ្ទះល្វែងរបស់ខ្ញុំមាន 84 យូនីត។ Regal គឺស្ទើរតែដូចគ្នា។ យើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្តជាង 150 គ្រឿង ឆ្នាំនេះគឺជាឆ្នាំពិសេសមួយ មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងយានជំនិះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាប្រភេទការដឹកជញ្ជូនដែលយើងកំពុងនិយាយផងដែរ។ ហើយក្តីបារម្ភរបស់ខ្ញុំគឺថា ទោះបីជានេះជាផ្លូវសំខាន់សម្រាប់អ្នកស្រុកក៏ដោយ វាជាផ្លូវលេខ 60 សម្រាប់អ្នកដំណើរ និងចរាចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម។ ហើយយើងមានចរាចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​មិន​អាច​បង្ខំ​វា​ឥឡូវ​នេះ​ទេ។ នេះជារង្វង់មូល មិនមែនជារង្វង់មូលទេ ហើយត្រូវបានកែសម្រួលពីរដងក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា ចំណុច​នេះ​ត្រូវ​ពិចារណា​ឲ្យ​បាន​ហ្មត់ចត់​មុន​នឹង​សាងសង់​ប្រកាស​ទាំងនេះ ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​អាច​ស្រមៃ​ថា​តើ​ការ​ធ្វើ​នេះ​នឹង​បម្រើ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ភ្ជួរ​រាស់​រដូវរងា​នោះ​ទេ។ មែនហើយ យើងមិនមានព្រិលច្រើនទេក្នុងរដូវរងានេះ ប៉ុន្តែនេះគឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលដែលយើងមានព្រិលធ្លាក់ជាមធ្យម និងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំដឹងច្បាស់អំពីស្ថានភាពផ្លូវឆ្លងកាត់ បាទ ការផ្លាស់ទីពួកគេបន្តិចឆ្ពោះទៅផ្ទះអាចជួយបាន។ កាត់បន្ថយបន្ទាត់ទៅជាបន្ទាត់ត្រង់ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវជិះកង់ពិសេស។ ខណៈពេលដែលខ្ញុំគោរពអ្នកជិះកង់ វាមិនចាំបាច់ទៀតទេ ព្រោះដូចខ្ញុំបាននិយាយអញ្ចឹង យើងមានអ្នកធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែយើងក៏មានអ្នកស្រុករស់នៅទីនេះដែរ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​អ្នក​និយាយ​ចុង​ក្រោយ​គឺ George ធ្វើ​បាន​យ៉ាង​ល្អ​។ នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវនិយាយ។ ដូច្នេះសូមពិចារណាឡើងវិញ។

[Todd Blake]: Эндрю, подожди минутку, я просто хочу поговорить на эту тему, как заметила Эми, некоторые из конусов, которые у нас есть, называются петлевыми конусами. Мы использовали их, чтобы попытаться найти золотую середину для того, что Эми называет самой гибкой ролью за всю историю. Поэтому я думаю, что в этой области мы начнем, если решим это сделать, мы начнем с вязания крючком конусов, чтобы определить лучшее положение для их загрузки. Грузовики, автобусы или 18-колесные автомобили иногда говорят, что на момент идентификации у них будет более постоянное место, поэтому именно такой подход мы применяем на Бостон-авеню и Хай-стрит в Западном Медфорде. Эта угловая шляпа из Арлингтона. Они могут разместить 18 пассажиров и автобусы MBTA справа. Поэтому, если мы немедленно выйдем делать более постоянные дела, чем постоянные дела и наш наземный грузовик, мы не сможем вернуться назад. Знаешь, это будет проблемой. Поэтому мы проводим дополнительные измерения, если это поможет.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Мой следующий вопрос: если они это починят, это грузовик, это подъездная дорога. И мы находимся на единственной полосе для грузовиков в этом районе, и им запрещено ездить по 16-му шоссе. Очевидно, это будет проблематично. Это единственный путь, которым они могут пойти. Очевидно, вы это упомянули. Это должно быть то, что вы обдумали. Вы уже делаете это в полевых условиях, но это отвечает на мой вопрос. Джордж, ты снова поднимешь руку. Я хочу поговорить об этом, потому что я этого не делаю. Продолжайте путь к Хорхе.

[MCM00001177_SPEAKER_20]: Да, извини. Я думаю о тебе. Теперь простой вопрос об уходе. Так что если летом избавиться от гибкой шляпы и раз в неделю чистить дорожку Уинтропа. Метла дошла до другой стороны? Или весь этот мусор скопится между шестом увеличительного стекла и моим домом, и мне придется чистить его самому, потому что вы не можете его очистить? Знаете, а как вы говорите, когда придет зима и эти штуки там застрянут, у меня в гараже между столбами будет постоянный снег? Выбраться сложнее, потому что тракторы ездят повсюду. Толкайте все эти гибкие шесты. Поэтому я хочу сказать, что вы должны подумать, что это повлияет на то, где живут люди. Это не реферал. Это не парк. Это не средняя школа. Это жилой район. Мы живем здесь 33 года. Знаешь, это мой дом, я горжусь им и просто не хочу чувствовать, что он был разрушен этим предложением, потому что он выглядит некрасиво, и я думаю, ты не подумал о других вещах, которые мне нужно сделать теперь, ты знаешь, очисти мой путь. Да, ты знаешь, да Это холодная зона, я думаю, я думаю, что ради эстетики, несмотря на аварию, нам пришлось использовать краску, так что это беспроигрышная ситуация, я имею в виду, вы это понимаете, но с этими столбами я имею в виду, что парковка будет затруднена, потому что У многих людей есть машины, но я имею в виду, что не могу держать эти изогнутые рули. Я имею в виду, да, я думаю, это повлияет на то, хочу ли я продать дом или нет, кто хочет купить дом с гвоздями спереди? Вы должны подумать о влиянии, которое это оказывает на людей, которые здесь живут. Это не коммерческая зона, а жилой район. Никто не говорит об уборке, но я об этом думал. Знаешь, это просто еще одна вещь, с которой нам приходится иметь дело из-за этого плана.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: HAB-Майкл Леккси

[Todd Blake]: На самом деле это велосипедная дорожка перед парковкой или что-то в этом роде, имеющее специальное разрешение.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Идеальный. Спасибо, Тодд. Очевидно, я хочу отслеживать то, о чем мы просим, ​​и то, через что мы проходим сегодня вечером, является напоминанием о том, что сказал Тодд, была ли это нарисованная линия, а не изогнутый столб, просто припаркованный на велосипедной дорожке.

[Todd Blake]: Я хочу сказать, что важно прислушиваться к мнению сообщества по этому вопросу. Это останется незамеченным. Но это не так, сами понимаете, просто подтвердите. Спасибо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Могу коротко ответить по поводу снега и ветра на дороге, потому что об этом упоминают впервые. Это не новая проблема. Многие соседние общины стремятся решить эту проблему, используя различные типы новой инфраструктуры, подобной велосипедной, иногда с гибкими шестами, иногда с поворотами. Вы можете найти множество небольших машин, которые могут пахать. Но ширина меньше. Фактически, недавно мы купили машину, предназначенную специально для небольших помещений. Такого рода проблемы, проблемы технического обслуживания — это действительно реальные проблемы, но это также разовые проблемы, а не отдельные проблемы и решения, которые должны решать другие города. Нам приходится решать не только вопросы проектирования, но и вопросы обслуживания.

[Unidentified]: Спасибо

[Alicia Hunt]: Могу спросить, если не понимаю, что делать. Впервые я увидел эти планы во время дневного собрания. Интересно, есть ли способ разместить их в Интернете. Здесь.

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Они? Да, они были опубликованы на прошлой неделе. Где? На главной странице доставки.

[Alicia Hunt]: ок Поэтому, когда они спросят меня, я могу им сказать. Это верно. Прошу прощения, если это стоит на повестке дня. Я ушел. Я только что увидел это движение в повестке дня.

[Adam Hurtubise]: Без проблем.

[Unidentified]: Похоже, у нас другая проблема. Мэтт. Если хочешь еще раз поговорить, поговори с Мэттом здесь.

[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: Ну, для баланса я еще и проверил план. Возможно, его редактировали на веб-сайте совета неделями, если не месяцами, но я думаю, что Джордж, возможно, неправильно понял уровень осведомленности общественности о происходящем, хотя они узнали об этом лишь недавно. Некоторое время. В целом я не считаю эти колонки плохими, они отражают общее восприятие уличного сообщества. Это очень справедливо. У некоторых владельцев недвижимости есть постоянный спрос или интерес в сети, и я призываю совет не делать этого и продолжать делать это. Сказать, что электрические столбы непривлекательны, — это совершенно субъективно. Они предлагают множество преимуществ: окрашенная дорога не будет проходить рядом с фонарными столбами или охраняемыми велосипедными дорожками. Спасибо

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Просто хотел повторить то, что сказал Тодд. Будет ли выдвинута петиция или речь идет о парковке на полосе, вышке или карте дорожного движения, это будет решать комиссар PPW, и это придется делать снова. Речь идет о парковке, которая затеряется на этой велодорожке. Очевидно, если член Я хочу поговорить на эту тему подробнее и представить это движение или вторую его часть. Кажется, есть много вопросов от комитета и местных жителей, а также от Эми и Тодда, которые работали над решением этой проблемы. Поэтому я не уверен, что мы добиваемся прогресса. Ближе к решению. Так что я открыт для того, что вы хотите здесь сделать. Но встреча, похоже, вызывает много вопросов.

[Bob Dickinson]: Я сказал, что хочу тебя еще на месяц. Потому что я думаю, что есть некоторые общественные вопросы о взаимодействии с сообществом, на которые необходимо ответить. И Когда вы приходите к нам с публичным комментированием, я пытаюсь понять, почему мы не предоставляем этому форуму возможность общественности прокомментировать эти вещи. Поэтому я готов отложить это на месяц, но если они попросят одобрения сейчас, я не буду голосовать. Я думаю, это зависит от комиссии. Стив, это правда.

[Todd Blake]: Я просто хочу упомянуть об этом, если смогу В результате был принят первый этап обхода. В это время. Что бы ни случилось на этом этапе, нам придется внести изменения, вы знаете, если по какой-то причине они скажут «нет», и кольцевая развязка не будет доставлена ​​в Южный Уинтертри на этой или следующей встрече, нам придется внести изменение, чтобы они время от времени оказывались вокруг Парка Победы, а затем возвращались в Шероэс. Так что ничего, мы просто пытаемся донести это до людей.

[Alicia Hunt]: Все, что я хочу сказать, это то, что я не согласен с комиссаром Бжезинским. Что ж, наш отдел прямых перевозок проделал огромную работу, выйдя на улицу и поговорив с общественностью, гуляя и разговаривая с людьми об этом, но именно здесь общественность услышала. Это публичные слушания. Поэтому, если люди по-прежнему не согласны с предложенными рекомендациями, Министерству транспорта не нужно давать нам то, что, по их мнению, лучше для города. В общем, это глобальное место, где общественность должна выражать свои опасения. Я рад, что больше людей нашли эту точку. На самом деле, я рекомендую обновить сайт до верхнего уровня в городской иерархии, потому что его нелегко найти. Но теперь я согласен, похоже, нам следует остановиться, потому что я знаю, что Тим должен присутствовать на заседании городского совета, и на этом этапе я, вероятно, соглашусь, что буду присутствовать через Zoom. Поэтому рекомендую отложить это до следующего месяца.

[Bob Dickinson]: О, Стив, ты сделал ход. Просто я еще раз спросил Тодда, будет ли он это смотреть, думаю, нам стоит это сделать. Я не вижу ни одного источника, соответствующего предоставленному ими графику. Поэтому я думаю, что мы продолжим в том же духе еще месяц.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Идеальный. Итак, Стив, мне очень жаль. Это попытка отложить наше следующее собрание по вопросам дорожного движения? Движение в месяц. Понедельник. Во-вторых, пригласите его. Идеальный. Вызов

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар дал.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Охотничий комиссар. Это верно. Комиссар Бжезинский.

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Командир не мог этого сделать.

[Unidentified]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Остановитесь и подтвердите чувства, которых не хватало целый месяц.

[Tim McGivern]: Спасибо я иду

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Спасибо, Тим. Так что другого нового бизнеса нет. Это наш новый бизнес. Я знаю, что у нас есть некоторые проблемы со столом.

[Alicia Hunt]: Есть ли что-то срочное, что нам нужно сделать, или то, чего все ждут? Если мы хотим продолжить, мне нужен двухминутный перерыв.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Я не думаю, что оно существует, но если Стив, ты что-то знаешь.

[Bob Dickinson]: Нет, я не думаю, что без хозяина у нас будет прогресс. Давайте поговорим конкретно о сегодняшнем вечере. Поэтому некоторым людям нравится сохранять ту же ситуацию до следующей встречи. Мы ближе к людям.

[Unidentified]: Спасибо Кто-нибудь хочет перейти к откладыванию на потом? Просьба завершить встречу. Спасибо Позвонил

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГивен отсутствовал. Комиссар Хантер. Это верно. Мистер.

[MCM00001829_SPEAKER_08]: В.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Роджер Канаба ។

[MCM00001829_SPEAKER_08]: Это верно. Спасибо всем за поддержку на моем первом свидании. Я ценю эти комментарии и благодарю всех вас за ваши комментарии по этому поводу. В следующий раз я буду лучше. Спасибо Я благодарю вас. Спокойной ночи и будьте осторожны. Спасибо

[MCM00001142_SPEAKER_14]: Вы проделали большую работу. Спасибо

[Unidentified]: Спасибо