[Denis MacDougall]: 2020 年 2 月 12 日，贝克州长签署了 COVID-19 财政拨款的补充立法，并将与公共集会相关的某些授权延长至 2022 年 7 月 15 日。 这项新法律扩大了州长 2020 年 3 月 12 日行政命令的远程会议条款，该命令暂停了公开会议法的某些条款。 根据2020年行政命令，本次城市地铁自行车咨询委员会会议将完全通过使用Zoom远程参与的方式进行，包括委员会成员和公众。 Zoom 的使用符合法律要求，即为公众提供替代的、充分的、实时的方式来参与公共机构的审议，而不是在公众可以实际进入的开放公共场所举行会议。 希望在会议进行期间收听或观看本次会议的人员可以使用梅德福市网站上发布的会议议程中包含的链接进行收听或观看。 如果尽管我们尽了最大努力，但仍无法提供实时访问，我们将在不久的将来通过会议议程中提供的链接在市网站上发布本次会议的记录。
[Emily O'Brien]: 好吧，谢谢。 因此，梅德福自行车咨询委员会将于 5 月 25 日召开会议。 秘书，您能打个电话吗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 贾里德·鲍威尔。
[Emily O'Brien]: 他不在这里。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 帕特·比文斯。 这里。 丽莎·杜拉科。 好吧，不在这里。 她在这里。 哦，抱歉。 哦，谢谢。 抱歉，我正在想办法。 布鲁斯是对的。
[Emily O'Brien]: 不，我不这么认为。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 不。 艾米丽·奥布莱恩。
[Emily O'Brien]: 我在这儿。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Parte Fairchild.
[Emily O'Brien]: 这里。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 厄尼·莫伊尼汉，对不起。 厄尼·莫伊尼汉。
[Ernie Meunier]: 莫伊尼汉很好。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Moynihan, sinto muito.
[Ernie Meunier]: 它显然是存在的。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 道格拉斯·帕克.
[Unidentified]: 我在这儿。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 抱歉，我联系不到你。 佩德罗·考茨。 它就在这里，却寂静无声。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。
[SPEAKER_13]: 我在这儿。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这儿。 我在这里 我想今晚我们有一些客人。 有人想自我介绍一下吗？ 有人吗？ 我看到丹尼·弗利萨了
[Emily O'Brien]: 丹尼·弗里扎或者我想我看到艾米在这里。
[SPEAKER_14]: 大家好，我是来自梅德福市的艾米。
[Emily O'Brien]: 丹尼·弗利萨，如果你想自我介绍的话。 如果您的摄像头或麦克风有问题并且无法执行此操作，您可以写信到聊天室并在那里介绍自己。
[SPEAKER_00]: 大家好，大家能听到我说话吗？ 我刚刚停用了自己。
[Unidentified]: 是的。
[SPEAKER_00]: 我是梅德福的新手。 我还没搬进去，但我看到你在开会，想看看发生了什么事。 我骑自行车已经很长时间了，所以今晚我会安静地观看。
[Emily O'Brien]: 太好了，欢迎。
[Ernie Meunier]: 欢迎。
[Emily O'Brien]: 太好了，我们有一些公告。 其中大多数应该很短。 第一个是安布尔·克里斯托弗森很快就发来一条消息，但她来自神秘河流域协会。 他们正在探索创建一条从高街到神秘谷公园大道和三社区绿道的共享道路的想法。 我们之前已经讨论过这个问题。 他们获得了 DCR 的许可，可以申请用于可行性研究的批量拨款，并希望代表 MBAC 提供支持信。 所以我主动代表我们寄出了那封支持信。 日程很短，我想没有人会抱怨这一点。 下一步是规划、发展和可持续发展秘书处有一个网站，如果该网站上能提供更多有关以下方面的信息，那就太好了 游览梅德福时不使用汽车或减少使用汽车。 不久前，我与来自 Walk Medford 的 Ellery Klein 和 Gaston Fiore 会面，一起履行双重职责，我们讨论了一些可以添加到该网站的内容。 首先，我们只会获得有关机械装置的基本信息。 找到一条好的自行车路线，以及如何遵循您以某种方式保存在手机上的自行车路线。 您可以去一些地方寻找良好的自行车路线。 没什么太复杂的，但我认为这也是一个很好的机会来思考是否有更详细的信息我们想添加到我们自己的网站上，也许包括 更多地图或更详细的信息，关于其他事情，关于在梅德福骑自行车游览，或者当我们最终得到蓝色自行车时，如何将自行车作为多式联运方式与蓝色自行车结合使用，或者与使用您自己的自行车结合使用，等等。 因此，这是值得考虑的事情，即使并不是所有的细节都在规划、发展和可持续发展办公室的网站上，如果我们有很多更详细的信息需要随着时间的推移添加，那么指向 Medford Bikes 网站的链接将是一个很好的链接方式。 因此，这是一项持续的努力，当有更多信息可用时，我会向您更新。 还有其他更新或公告吗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 您可能应该问的一件事是我们批准了会议记录。
[Emily O'Brien]: 你是对的，我错过了。 我们有一个……吗？大家都看会议纪要了吗？
[SPEAKER_06]: 是的，在我提出动议之前，大约一个小时前，我对 Clippership Connector 和美国自行车联盟的认证日期进行了一些编辑。
[Emily O'Brien]: 还有人有其他补充或意见吗？ 我们有批准会议记录的动议吗？
[Ernie Meunier]: 杰出的。
[Emily O'Brien]: 大家都赞成吗？
[Unidentified]: 是的，是的。
[Emily O'Brien]: 都反对？ 会议记录获得批准。 我们还有其他公告吗？
[Ernie Meunier]: 艾米丽？ 是的，我可以说我们需要宣布我们有法定人数吗？ 只是作为一种形式，我忘记了我们是否每个月都这样做。
[Emily O'Brien]: 值得注意的是，我们绝对有法定人数。 我们打了电话，剩下的人不多了。 所以我认为我们已经被覆盖了。 在我们继续之前还有其他公告吗？ 好的。 塞勒姆议程上的下一个项目是塞勒姆街自行车道，该项目最近获得了交通委员会的批准。 嗯，艾米，如果你在这里并且想对此说点什么的话。 嗯，继续吧。
[SPEAKER_14]: 当然。 他可以。 不幸的是我的远程连接不起作用。 嘿，我现在到家了。 嗯，所以我现在不打算向你展示它们，但我希望托德可以。 他要回家了。 我会尝试登录并将其通过电子邮件发送给我。 所以我对此表示歉意。 但我有点希望，因为我无法参加交通委员会会议，所以我没有听到你们的第一手意见。 所以我想直接听听你的说法。 如果你还记得的话，就在最后，东侧的项目基本上完成了，是公交车站，你就接近Fellsway了。 是的，我想我只是想听听你们的想法以及你们喜欢什么。
[Emily O'Brien]: 如果托德加入，我想我们会将计划发送到电子邮件列表。 所以我认为我们基本上有机会看到它，但是我们要等到托德来还是我们可以将文档显示在屏幕上吗？ 是的，我想是的。 我的意思是，我可以记得讨论的内容，但会是这样吗，或者我可以自己跑去寻找答案。
[SPEAKER_14]: 是的，实际上，我应该说，我已经尝试过一些我认为可能有助于解决你们所面临的问题的尝试，但同样，由于我没有直接从你们那里听到这一点，我只是想 和自己谈谈这个问题。
[Emily O'Brien]: 我记得的是，人们关心的是自行车道如何结束以及路口是什么样的。 最后是a，然后是车道标记，有一些混乱，因为它们画在平面图上，但它们不是，就像左直车道和右转车道一样，它们不是项目的一部分。 所以对于如何，有一些困惑， 与那些不一定会在那里的人互动。 我记得有一段时间，自行车道基本上与公交车站共享空间。 我知道在公交车站的右半部分画自行车道是很常见的，而公交车站的左半部分则成为缓冲区。 我认为最好改变它们，所以把涂漆的自行车道放在公交车站的左侧。 原因是自行车道结束后，骑自行车的人需要立即加入正常的交通流。 更不用说我总觉得画画有点奇怪。 公交车站右侧的自行车道，因为它鼓励人们留在公交车的右侧，以便乘客上下车。 这是一条评论。 以及之后如何与转弯车道相互作用。 但我认为对于这些转弯车道是否真的存在存在一些困惑。
[SPEAKER_14]: 是的，由于 Bellsway 是一条 DCR 道路， 我们必须与他们一起经历一个过程，以这种方式找到这些线索，或者在方法中添加一些东西。 是的，这是一个不应该包含在发送的包裹中的错误。 所以这是我们的坏事。 但说到公交车站，抱歉，可能会让人感到困惑。 所以我一直在用，我不知道 我从波士顿市交通部 VTD 获得的模式。 与其说把自行车道放在右侧，不如说自行车道和公交车站是公交车站沿线那一段的同一空间。 这是他们一直在使用的东西，也是标准细节之一。 但如果它令人困惑，那么它显然不是我们的标准，所以如果每个人都觉得它令人困惑，我们不一定需要使用它。 我认为这对他们来说是一个新标准，所以可能是 PB，丽莎史密斯宫崎，她她，她的。
[Emily O'Brien]: 就像停放的汽车的左侧一样，然后公交车站占据了没有停放的汽车的区域，因此自行车道沿着该区域的人行道移动，而不是仅仅沿直线延伸。 对我来说，这鼓励了我，你知道，如果有人只是沿着所画的自行车道行驶，他们更有可能发现自己在那辆公共汽车和那条人行道之间。 是有的，你知道，当然，你不必这样做，你不必按照画上所说的去做，但它似乎鼓励人们在公共汽车下客时坐在错误的座位上。 这就是他们在其他地方所做的。 我以前见过它。 这对我来说似乎没有意义。 也许他们这样做还有另一种逻辑。 我怀疑这只是因为人们认为，哦，自行车道应该总是尽可能远离右侧。 如果自行车道和交通之间有缓冲区的空间，那么就应该在那里。 这并不是一个坏的思考方式，但在这种情况下，我认为它只是鼓励人们做某事，鼓励人们做错误的事情。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 我想也有。 有一点变化，我不确定我们正在讨论的模式在自行车道如何进入共享车站方面有何意义，因为如果自行车道就像到达公共汽车站一样，比自行车道宽，它可能会到达公共汽车站的右边缘，或者您知道，它可能会与左边缘对齐。 只是，你知道，不是公交车站内的标记，而是公交车站和公交车站后的标记。 这会带来改变。
[Emily O'Brien]: 是的，我想我们就是这样。 是的。 没关系，埃内斯托。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 这是一场灾难。
[Ernie Meunier]: 是的。 除了被公交车撞到的不适之外。 当大量骑自行车的人试图超越右侧的公共汽车时，这将对被驱逐的乘客，尤其是年龄较大的乘客构成难以置信的危险。 老年人或有身体需要的人下车时应寻找自行车。 我的意思是，这是一场噩梦。 我同意艾米丽的观点。 我们只是还没有看到这一点，因为数字并不支持这种对危险的认识。 但是，是的，我们必须将自行车放在公交车的左侧，并在必要时简单地设计一条足够成功、缓慢且仔细标记的路线。 剪刀交叉口，因此这些轨道可以根据需要交换。
[Emily O'Brien]: 嗯，我认为即使我们不能，例如，如果公交车站与自行车道重叠，这在这里也是很常见的。 但自行车道不需要改变方向并撞上该位置的人行道。 您只需保持笔直即可，这实际上意味着 自行车道与公交车站的左边缘对齐，而不是右边缘。 相反，他们倾向于粉刷它，使其与人行道对齐。 我认为这最有可能向人们发出信号，表明他们应该走在正确的道路上。 而且它们更有可能阻碍旅客进出。 我不知道他们为什么不这样做，你可以把自行车道画成一条直线。 而且，你知道，我喜欢，就像 Bidan 所说的那样，这只是关于你所做的事情，以及你如何与公交车站互动。
[Ernie Meunier]: 是的，我们不希望在公交车上看到出口处有“小心骑自行车者”的标志。
[Emily O'Brien]: 我的意思是，我的意思是，我们在这种情况下，我们也在在那之后谈论，自行车道结束了。 这是谁？
[SPEAKER_14]: 我不知道。 看起来就像某人的电视。
[Emily O'Brien]: 我们也刚刚过了这个点，自行车道就完全结束了。 因此，我们还需要考虑这种饰面的视觉外观。 很多时候，当他们有一种有角度的虚线，在自行车道的尽头向右转时，我们知道，虚线意味着骑自行车的人会越过虚线并上路。 但从视觉上看，骑手们被缩小到了六英寸宽，变成了雾线什么的。 我认为还有其他方法可以让它看起来像是两条车流正在合并，而不是一些曾经在你右边的人现在消失了。 我们至少可以派警长去那里吗？
[SPEAKER_13]: 这还不够。 我同意，但这比让自行车道消失要好。
[Emily O'Brien]: 嗯，我想我们也讨论过一些事情，比如自行车道变成了一些块，通向车道中间，然后消失。 所以很明显有一些东西 引导人们朝那个方向前进。 然后，每个参与其中的人都会清楚，两条交通流需要合并，而不是其中一条就消失了。
[SPEAKER_14]: 这有道理吗？
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 我在田径委员会会议上发表的另一个评论是，这是有空间的。 基本上，在停车道和自行车道之间设置一个条纹区域作为门禁区真的很好，以鼓励人们远离停放的汽车，这样他们就不会被门禁，因为这在卡车和公共汽车交通繁忙的繁忙街道上是一个重大危险。
[Emily O'Brien]: 如果自行车道可以宽两米，那么也可以宽一米半，自行车道与停放的汽车之间有30厘米的间隔。 是的。 这不会占用更多空间，而是表明，嘿，你知道，不要在那里。
[SPEAKER_14]: 我有你，没关系。 看来我真的找到了， 我们在电子邮件中讨论过流量佣金的版本，我正在查看它，看起来大部分都在那里。 我们可以放一个小的缓冲区。 对不起，在停车场旁边。 是的。
[Ernie Meunier]: 艾米，我忘记是否有一个空间划分，我们将使用绿色田野来强调骑自行车。 他是新油漆更好的永久油漆，你知道，
[SPEAKER_13]: 就像萨默维尔的灯塔街一样。
[SPEAKER_14]: 绿色冲突区？
[SPEAKER_13]: 是的。
[SPEAKER_14]: 是的。 我不认为这是我们现在内部拥有的东西，但我们绝对知道这是必要的，我们希望将来这样做。 由于这是一个内部项目，我们需要使用我们拥有的东西，但也许我们可以得到一些。 我不知道。 我想我在这里看到了托德。 您想对此发表评论吗？
[Ernie Meunier]: 是的。
[Todd Blake]: 是的，我认为这是我们想要开始做的事情，特别是当我们长期封锁路段或整条道路时，我们试图将其纳入其中。 正如您可能在《南街》和《神秘之旅》中看到的那样。 我们将有绿色冲突区，在冬季街部分穿过每个冲突区，我们希望也能有。 海恩斯广场的塞勒姆街部分很合适，是的，剩下的部分，即塞勒姆街部分，还有待确定，但是，是的，我们希望这样做，我们知道这是必要的，我们想尽可能地添加它，如果我们以后也可以添加它的话。
[SPEAKER_14]: 如果我们把外线变成白色就好了。 首先，如果我们不这样做，我们就无法做得足够快。 我们可以回去添加绿色。
[Ernie Meunier]: 我还提到这一点，因为即使在南街项目中，我乘坐两种类型的车辆出行，你知道，少数黄色横流标记已经消失。
[Todd Blake]: 看...这是故意的，抱歉。 哦。 因此，Eversource 去年秋天应该做对了所有事情，但我们没有时间来支持最好的东西。 所以需要热和环氧树脂， 肯定超过四十、四十五度了，晚上已经不是那个温度了。 因此，为了节省时间，我们让他们涂了一层薄薄的油漆，以争取到春天的时间，这样我们就可以回去把工作做好。 哦，太好了。 好吧，谢谢。 这是在南大街吗？ 是的。 是啊是啊，我想连市长都问我了，哦，我以为就这样了。 我想，不，还有很多事情要做。 好像就是他这是它应有的样子的无聊版本。
[Emily O'Brien]: 明亮的。 这种情况经常出现。 帕特，你的问题是什么？
[SPEAKER_06]: 是的，事实上，厄尼问了大部分问题，托德和艾米回答了大部分问题。 但我想问一下塞勒姆街，我知道我们将不得不求助于使用鲨鱼，这并不总是更好的选择。 但这就是空间所允许的。 如果我们考虑在这方面以及更普遍的情况下使用超级淋浴，您对使用它们以及作为一种实现方式有何看法？ 这是一个更强烈的图像，有助于定义空间。 我认为它们比普通淋浴更有效。 但我想知道这是否是我们要使用和采用的东西，您认为在哪里以及在什么情况下最好使用它们？
[SPEAKER_14]: 是的。 我的意思是，这绝对是我们讨论过的事情。 我想托德和我在很多地方都喝过酒。 它们比普通的鲨鱼更明显。 因为它们仍然有点新，而且我想如果我没记错的话，它们仍然处于 MUTCD 的引用-非引用实验阶段，还没有很多关于这方面的数据，因为人们还没有经常使用它们。 至于实际数据表明这会让事情变得更安全，目前仍然悬而未决。 我的意思是，这显然更引人注目，对吧？ 而且，你知道，有趣的是，我喜欢我经常走的路，比如穿过哈佛和牛津。 我认为这告诉人们它就像一条缓慢的街道。 所以，是的，我认为，如果塞勒姆是他们合适的地方，我认为我们必须讨论这个问题，但我认为有一个工具将成为我们工具箱中的工具。
[Ernie Meunier]: 我们想回答托德在聊天中提出的关于对条纹空间的偏好的问题，即自行车道的哪一侧？
[Todd Blake]: 如果我可以在艾米的评论中添加一些内容，我刚才必须与艾米核实我们对南街的计划，我想我们已经指定了 在没有自行车道的路上制作警长的绿色背影。 好的。 噢，多好啊。 出色地。 我也不记得了。 是的，我检查了左下角的笔记以确保确定。
[SPEAKER_09]: 好的。
[Todd Blake]: 所以在这个特殊的工作中，加文先生应该拥有它们。 合法的。
[Emily O'Brien]: 明亮的。 我在交通委员会会议上记得的另一件事是，我们想知道是否还会有标志表明自行车可以在没有自行车道的一侧或没有自行车道的一侧使用全车道。 如果有办法改进它们，我想很多人都没有意识到或者不一定知道这实际上意味着什么。 还有一个建议是，有些地方说自行车可以使用全变道超车，这对于双车道的道路来说有点不方便，而且意味着要跨越双黄线。 但如果没有空间设置自行车道，那是因为在不越过双黄线的情况下无法以安全距离通行。 因此，显然，当没有人朝相反的方向前进时，也许告诉人们这样做是有价值的。 我对此的另一个想法是关于人行横道，你会看到一个标志，上面写着在人行横道上给行人让路。 然后有一个黄色标志或黄色边框。 黄色部分里面写着州法律。 这标志着或提醒人们，嘿，不仅仅是这条人行横道你必须给行人让路。 实际上，州法律规定在人行横道上必须礼让行人。 对我来说，这是一个稍微更强硬的说法，即你应该在人行横道上给行人让路。 所以我想知道自行车是否可以使用全车道信号。我们下面可能还会有一个黄色的小标志，上面写着州法律，我们该怎么办？ 这是一个更有吸引力、更强烈的声明，表明在这个特殊的地方这并不是什么特别的事情。 这不是一个建议，而是这个系统理论上应该工作的方式。 因此，在我们无法拥有单独自行车道的地方，这可能会更强有力地说明人们共享自行车道的更实用的方式。 这就是为什么我们不鼓励使用拼车标志，因为没有人真正知道这意味着什么。 这是另一个想法。 埃内斯托？
[Ernie Meunier]: 是的，艾米，托德，这种过于冗长的语言是否有国际或图形表示，仅适用于亲英符号？ 你知道自行车有什么用吗？ 是的，我已经结束了。 我记得在某处看到过一个带有箭头和车辆图片之类的图形等效项。
[SPEAKER_14]: 在布鲁克莱恩的灯塔街，每天都有一家这样的餐厅。 这种信号没有标准。 这不是一个标准。 事实上，我从未在其他地方见过这个标志。 但他们在灯塔街到处都有，在没有的地方。 自行车道在此部分进出布鲁克莱恩的灯塔街。 看看，让我们看看上面说了什么。 因为即使以每小时 40 公里的速度，你也无法阅读所有内容...是的，我认为它说明了所有文字，但它也有一些图形，例如... 就像中间有一块绿色的斑块，我不知道。 下次我可以安全地离开交通时，我必须看看并拍张照片。
[Ernie Meunier]: 从后面很容易看到共享道路的自行车和车辆或类似的东西。
[Emily O'Brien]: 是的。 将它们显示在单个文件中，一个接一个，而不是并排显示。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 这是困难的部分。 是的。
[Emily O'Brien]: 我的意思是，这就是每个人所期望的。 当我们没有空间设置自行车道时，我们显然也没有空间。
[Ernie Meunier]: 好的。 所以需要全息图。
[Todd Blake]: 我们非常重视这一点。 我希望你们都注意到了，我经过南街时，有一个混合标志显示自行车逆流。 我们认真对待，并肩作战。 我希望这一点已被理解。 自行车将可以使用整个车道。 我们绝对愿意使用它们。 我的意思是，它们是标准信号。 我们应该尽可能使用它们。 所以，是的，也许艾米和我可以发挥创意，想办法在顶部和底部添加什么，以某种方式加强它。 但厄尼的图形创意也可能是这样。
[SPEAKER_14]: 是的，也许你可以再写一篇，托德。 然而，我发现我在塞勒姆变道超车时真的很犹豫，因为它只有两条车道。
[Emily O'Brien]: 这实际上并不是关于当你穿过中心线时改变车道。
[SPEAKER_14]: 是的，就像你可以越过中心线，但你可能不应该走那么远。
[Todd Blake]: 我想我已经在这里提到过这一点。 新罕布什尔州有一个非常酷的车牌。 在他们的道路上，他们有一条法律规定，如果汽车每小时行驶 30 英里，则必须超过自行车，给自行车 3 英尺，如果每小时 50 英里，则为 44 英尺。 是的，图形标志说它是类似的东西，但是嗯，是的，我们过去讨论过这个通过的事情，因为这很棘手，因为汽车甚至不应该通过那里，所以它应该是一条实线意味着你可以朝一个方向而不是另一个方向通过，那么你如何开始破译一辆自行车呢？没关系，但是要超越另一辆车就不行了，是的，老实说
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 如果超越汽车不安全，那么超越自行车也可能不安全。 作为。
[Emily O'Brien]: 好的。 但我们，我的意思是，我们都喜欢它，这就是每个人对所有这些地方的交通的抱怨，是每个人都认为它应该一直过去。 和 可能没有足够的空间，或者人们可能认为他们现在应该可以通过，尽管实际上没有足够的空间。 这或多或少就是全部了。 这就像等到有空间然后再做。 而且您不会永远等待。 你不会一路跟随这个骑自行车的人。 你会有机会的。 但你现在可能无法做到这一点。 这就是在没有空间设置单独自行车道的地方的真正含义。 这意味着如果没有人离开该车道，也没有安全通过的空间。 这只是一个如何告诉人们这是他们应该做的问题。 这是每个人的问题。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 另一个想法甚至可以是，嗯，我知道这将是特定于道路的，但是可以明确提及通过区域的概念，这很奇怪，但就这样吧。
[Peter Calves]: 是的，由于道路特定，我不知道这在塞勒姆街是否可行。 不，不，不会的。
[Todd Blake]: 是的，那很好……不是在塞勒姆。 听起来是个不错的主意。 是的，我以前也这么想过。 我想，如果你在南方大道上开车，他们会时不时地为残疾车辆停下来，与典型的路肩道路相比。 就好像我总是认为，如果有人在他们所处的位置失败或被推到那里，他们就会很幸运。 下一个。
[Emily O'Brien]: 交通委员会会议上还有其他我们应该记住或审查的评论吗？ 我们现在需要审查计划还是可以选择？ 有空吗？
[SPEAKER_14]: 如果你愿意的话，我已经拘留了我们在交通委员会讨论过的那个人。 让我分享或者只是分享。 好吧，当然。
[Ernie Meunier]: 让我知道我们聊了什么。 或者说是一样的吗？
[SPEAKER_14]: 我们说这是同一件事。 是的，这是同一件事。 但我认为这里有些人不一定是交通委员会的成员。
[Denis MacDougall]: 那你也分享一下吗？
[SPEAKER_14]: 好吧，谢谢。
[Emily O'Brien]: 我认为我们还应该澄清一下，交通委员会批准了增加自行车道，并进行了一些调整和一些预期，一些细节可能与本文件中的内容不完全一样，但批准它们的基本前提。
[SPEAKER_14]: 所以对于那些不在那里的人来说，这是 我们之前讨论过的区域。 还有公交车站就在这里，再靠近一点。 所以有点紧，但我真正想做的下一个版本是收紧一切，所以我喜欢它，我想我最终做到了，我记得如果我做了 10 或 10 和 10 半英尺的轨道， 然后这里有一个完整的八英尺公交车站和单独的自行车道。 就是这样，它有一个最小宽度或非常接近它。 但我明白你的意思，是的，我明白你在说什么。 我认为这对于这种风格来说是有用的反馈，尤其是现在当未来发生合并时。 所以希望一旦一切都解决了所有其他评论和问题， 向他们展示更新的版本。 希望这有帮助。
[Emily O'Brien]: 是的，那太好了。 谢谢。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 既然我们这里有这个，我们不妨建议，比如， 接下来，离开 Spring Street 的左侧路段也将继续向左行驶，就像那里的 4.5 路和 6.5 路一样，因此您将直接前往巴士站所在的位置。 而且你还说： 距离那个人行横道的人行道稍远一些。 这更像是有行人障碍之类的东西。
[Todd Blake]: 好的。 还有其他人。 我知道。 抱歉，在会议中。 布鲁斯有一个问题，所以，当我们不时展示现有的海恩斯广场时，这是海恩斯广场在四点半、六点半的拟议设计。 但现在随着海恩斯广场项目的实施，这个数字可能会低于这个数字，因为人行道正在被拆除。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 哦，好吧，作为海恩斯广场项目的一部分，人行道将被拆除。
[Emily O'Brien]: 好吧，当然。 因此，这更有理由确保自行车道保持活跃 自行车道的左边缘始终保持与车道右边缘相同的方向，如果边缘上有一点额外的空间，这往往是一个夹点。 所以，它不是那样的，而且它会在右侧，因为正如我们所看到的，自行车道最终位于公交车站的右侧，而它会位于左侧，只是为了笔直。
[Todd Blake]: 这很有意义。 我只是想澄清一下。 它不是我们大多数人所熟悉的传统障碍物，而是位于人行横道上。 这是从艾米光标旁边的自行车符号到人行横道的整个长度。 因此，它不会是突然脱颖而出的东西。 这就像整首歌的一部分。 所以会有点不同。 某人不会有这个权利，也不会突然成功。 是的，这很难描述。
[SPEAKER_14]: 关于自行车道在哪里。 自行车道大约就是缓冲区所在的地方。
[Todd Blake]: 但这对每个人来说都是有道理的。 所以是的，我们也可以这样做。 这个设置会持续多短，谁知道呢，也许一两个月，然后事情就会发生新的变化。 然后是海恩斯广场。
[Emily O'Brien]: 感谢大家拥有这个。 准备好提交并获得批准。 这件事的发生确实令人兴奋。 如果对此没有进一步的评论，我们的下一点是总体规划更新。 我想托德和艾米想问我们如何看待我们的参与。 嗯，当我们讨论这个主题时，我想我们可以，嗯，我想从托德和艾米开始谈论，嗯，总体规划，但我们也应该谈谈人们想要关注的其他项目，因为我们有了一群新成员。 嗯，我们已经讨论了很多事情，比如邻里项目。 嘿， 或者在需要的地方添加标牌之类的事情。 所以我很想知道这里的每个人都想把时间和精力花在什么样的事情上。 然后也许我们可以从托德和艾米那里得到反馈，了解他们需要我们做什么，以及做这些事情的最佳方法是什么。 发生。 例如，如果我们有一个关于社区道路的想法，我们可以只用不需要任何逆流或其他任何东西的标志来支持它，而这只是标志的问题，那么我们只需要在这里说的是我们希望标志看起来像什么，这里是我们需要它们的所有地方？ 然后交给他，或者我们还应该做些什么？ 所以我认为总体规划是第一位的，但我也想继续前进，看看人们对我们想要考虑的其他项目有什么看法。
[SPEAKER_14]: 您希望我从总体规划更新开始吗？
[Emily O'Brien]: 是的，如果你愿意的话。 如果您有任何疑问或让我们知道如何最好地帮助您以及您希望我们如何参与其中等。
[SPEAKER_14]: 当然。 所以，我想你们中的一些人知道，实际上，我们有一名实习生将于下周开始与我们一起工作。 她将主要与我一起工作，主要负责总体规划。 我想做的一些事情与上一个总体规划略有不同，就是在现场进行更多的测量，获取更多的数据、基线数据，并进行一些初步的工程设计，以确保我们至少知道什么适合，你知道， 只是站在街上看着他。 显然，当我们进去进行研究和类似的事情时，在项目过程中可能会出现其他事情，但只是为了了解有多少空间，人行道半径是多少等等。 那么，当我们开始设计时，可能会遇到一些类型的挑战，只是为了尝试预测其中的一些事情。 但是，是的，在某种程度上 伙计们帮忙。 我确实需要您的帮助，但我没有任何具体的方法可以帮助您，所以我愿意接受建议。 我想到的一件事是我想知道他们的路线是什么，只是一般路线。 显然没有必要挨家挨户。 有时是个人信息，我理解，但是 你知道，我肯定有一些典型的路线可以到达城市的各个地方，你知道，我想知道，因为你住在那里，我想知道你去哪里以及你试图避免什么，我想也是如此。
[Jenny Graham]: 我有一个问题。 这是丽贝卡。 然后我们谈论了邻近的风俗习惯。 之前设计并找到不同的路线，但我喜欢做这样的事情的想法，但将其与可能的事情的总体规划联系起来可以形式化，因此找到一种方法来编制我们自己的施工路线，用于通过梅德福到梅德福广场集会到西梅德福的那种愿望线，并找到其中的一些。 我认为很多人，根据您骑行的地点，可能比另一个区域更熟悉城市的某个区域，但不知何故找到一种方法来编制某种首选路线或社区或某种当地信息，这可能有助于你们开始思考类似的事情。
[Emily O'Brien]: 厄尼？
[Ernie Meunier]: 是的，艾米和托德，我们知道委员会的事吗？ 今年基础设施方面发生了什么，这样我们就可以了解您的优先事项是什么，资金流向哪里，准备了什么。 正如你所知，在秋天的一次谈话中，你说温思罗普街将会有很大的推动。 从 West Medford Square 到 60 号公路上的 Mystic Valley Parkway 的项目今年可能无法实施，即使这些项目看起来很容易实现。 那么，正在发生什么才能让我们知道如何与您的需求和计划一起参与并确定优先顺序？
[Todd Blake]: 这是一个很好的观点，艾米和我谈到了我们正在做的一些事情，因为我们正在努力尽快完成这项工作并尽快构建基础设施。 它可以是总体规划的先导，也可以与总体规划同时进行。 因此，其中一些比其他更真实，这意味着它们已经获得批准或者已经有与之相关的资金。 这是南街，一条完全永久性的乡村大道，是神秘大道获得批准的部分。 因此，从 Main Street 和 Mystic 到 Hancock Court 的自行车道就位于塞勒姆街 Mystic 大道的单车道延伸段上，刚刚获得批准。 从主街到乔治街再到我们最近批准的社区外的大学。 这就是为什么我们试图获得交通专员的批准，以便我们可以开始实施其中的一些措施。 温思罗普街是另一个，艾米毫不犹豫地介入。 我们要做的是温思罗普街，基本上是温彻斯特线以南。 这是基于所有这一切的时间安排。 所以 South Mystic 和 Winthrop 是基于 Eversource 致力于恢复其工作过的街道。 然后我们就有机会在它们重新铺好后对其进行标记。 正如您所看到的，South 和 Mystic 已经重新铺设，但 Winthrop 还没有。 所以，你知道，我们不知道确切的时间，但我们正在努力让所有这些都做好准备。 艾米，我错过了什么吗？
[Emily O'Brien]: 过了一会儿，温思罗普街就提上了议程。 因此，如果可以的话，我们当然应该回到这个话题。 你提到的一件事是想知道人们想去哪里，他们的欲望线在哪里。 杰夫·布克斯鲍姆 (Jeff Buxbaum) 最初指出了这一点，我认为这是一个非常好的观点，那就是一般来说，我们知道每个人都想去哪里，因为它们是笔直的大主干道，并且有很多汽车。 人们想要骑自行车去的地方和人们想要去的地方之间确实没有太大区别。 在汽车中。 梅德福只是没有那么大。 您可以从任何方向快速穿过梅德福。 只是没有太多。 我想我有时想到 Neighborways 概念的一件事是，我喜欢提供更方便、更轻松和更安静的服务的想法。 让人们避开主要街道的更安全路线。 但我也认为，如果我们只这么做的话，我们就会目光短浅。 因为这些主要街道也是商家聚集的地方。 所有这些街道上都有许多目的地。 这些街道是到达某个地方的直接途径。 而且他们仍然比在社区里闲逛更快。 所以我想只要我们你知道，在我们专注于闪避的同时，我们也应该注意尽我们所能来改善直接射击的情况。 我们确实知道人们想去哪里。 大街上有很多汽车，因为那些是人们想去的地方。
[Ernie Meunier]: 托德在之前的演讲中多次提到 这鼓励了我，我想知道这是否仍然是一个优先事项，我们对此有很多阻力。 嗯，我意识到有很多担忧。 由业主。 与五年前相比，他们家门前的停车位减少了。 我提到这一点是因为，你知道，我在西梅德福的宠物项目将牺牲 30 个空间，但它们没有被使用。 所以你可以在纸上说，哦，看看我们不会有那么多停车位。 但既然没有人在那里停车，为什么不修建一条自行车道呢？也许没有人会抱怨。 但是振动，你知道，你的脚踩在不同地方的地面上。 你还听说过牺牲的巨大危险吗？ 车辆停在您这边吗？
[Todd Blake]: 这是问我的问题吗？ 是的。 或者艾米。 我认为仍然存在一些阻力。 所以，你知道，我们正在努力寻找路线，例如，我们优先考虑梅德福广场、新绿线车站和其他路线，只要有机会，我们就会重新铺设，对吗？ 因此，迄今为止唯一真正的考验是西梅德福安全学校项目，我们淘汰了整个球队。 所有这些都是住宅。 我们还没有在梅德福的住宅商业区进行过真正的测试。 就像一条主要街道或塞勒姆街道。 所以我指定塞勒姆没有停车损失的原因是我们试图首先获得容易实现的目标。 然后当我们前进时，当他们进来并看到更多的骑手时，希望是 你知道，所以如果你建造它，他们就会来，人们会开始注意到，因为现在，显然，他们说没有人使用它，这是没有必要的。你在交通委员会会议上听到了一些人的发言。 所以，你知道，当你知道的时候，我们会同时做这两件事，Winter Street。 我们可能会建议取消停车位，这并不意味着我们不会这样做，它只是意味着公交车专用道之类的东西，也许是一种更渐进的方法。 我们正在努力获得尽可能多的线索。 也就是说，你知道，摩擦较小或预期摩擦较小。 我没有预料到塞勒姆街会出现摩擦，因为停车位并没有减少。 我们仍然收到评论说他们出于某种原因不喜欢它。 因此，这可能会根据具体情况而定。 您指出，在一些停车位使用率较低的住宅区，艾米做得很好。 收集大量停车数据，这有助于推动西梅德福高街项目的发展。 所以 MassArt 评论中的一些人说：为什么不建双向自行车道呢？ 然后有社区成员说，为什么不保留两边的停车道呢？ 所以妥协是一一的，对吗？ 攀登和……事情可能就是这样。 我只是没有水晶球，但很多这样的住宅区，可能是， PB，大卫·恩赛恩 - 赫恩登，继续前进。 PB，大卫·恩赛恩 - 赫恩登，继续前进。 PB，大卫·恩赛恩 - 赫恩登，继续前进。 PB，大卫·恩赛恩 - 赫恩登，继续前进。
[Emily O'Brien]: 你知道，只是为了推动事情向前发展。 我们可以先和彼得一起去，然后是帕特，然后是丹吗？ 我知道你已经等了一段时间了。
[Peter Calves]: 是的当然。 我只是想回应你关于邻居习俗的观点，这就是当我举手说虽然他们对某些人有帮助时所发生的事情寻找一条更安全、更舒适的路线，它们绝对是一种创可贴。 真正的问题是，骑自行车的人的命运将与汽车的命运相同。 如果我们希望在交通方面实现公平，并让骑自行车的人像开车的人一样在城市中舒适地移动，那么在某些时候我们必须考虑到这一点。 然后，就项目而言，在我所在的梅德福的特定角落，将惠灵顿大桥自行车道和仅惠灵顿大桥自行车道放在一起，这些自行车道在安装时非常好，但随着时间的推移，越来越多地充满了沙子、污垢和汽车零件。 我知道情况并非如此，它是麻省交通部和萨默维尔，并不完全在梅德福市的控制之下，但它影响着我的半日常生活。
[Todd Blake]: 是的，艾米丽，我应该回应还是？
[Emily O'Brien]: 当然，继续吧。
[Todd Blake]: 快速上 28 号公路桥，28 号公路自行车道过桥。 这笔拨款尚未完成，让他们离开公路并进入梅德福一侧的步道网络仍有工作要做。 他们中的一些人已经承诺与他们的承包商之一一起完成这项工作，但他们还有很多其他项目正在进行，我们正在努力安排这些项目。 因此，帮助人们仍然有很多工作要做。 从自行车道到 Shero 以及从右转车道到车站着陆点的过渡处，会有一个岔道通向草地，您可以直接进入小径。 但事情还没有结束。 在维护方面，是的，是位于萨默维尔的 MassDOT， 他们中的一些人同意保留一些东西，比如伸缩杆之类的东西。 不知道落到谁的手里，也不知道谁来扫那儿的街道。
[Peter Calves]: 是的，我和我的伙伴在来回装配时注意到的一件事是，这些轨道上的沙子和碎片越来越多，使它们成为一个不舒服的驾驶场所。
[Todd Blake]: 所以请允许我暂时不同意，因为它与这个领域有关。 因此，最近在前佩尔图奇餐厅提出了一个私人开发项目。 不知道大家是否了解这一点。 这是一栋多层实验楼。 因此，作为该项目的一部分，我提交了缓解请求，并告诉他们，如果可以证明该项目要求支持者至少准备自行车道的概念计划，请将其推荐给议会。 位于神秘谷大道 (Mystic Valley Parkway)，从洛克斯特 (Locust) 到惠灵顿 (Wellington)，两侧。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 哦，哇。
[Todd Blake]: 因为现在，正如你们大多数人所知，它被标记为禁止停车，但它仍然被漆成路肩，所以没有人使用它。
[Peter Calves]: 是的，除了偶尔停在……法院大楼前的警车之外，没有人。 法庭，是的。
[Todd Blake]: 是的，所以如果这可以像 DCR 在 Fellsway 上所做的那样变成受保护的自行车道，除了在这种情况下旁边没有停车场，那就太好了，不是吗？ 所以我会开始将 Locust 连接到这些 28 号公路自行车道等。 它将开始建立所有必要的连接。 这就是为什么我们向规划委员会提出有关私人开发的评论。 我希望每个人都能看到。 槐树街自行车道就这样诞生了。
[Peter Calves]: 是的。 我的意思是，我想说，在那个地区，南侧有麦当劳公园、谢迪路，但如果自行车道经过那里，那么访问网络的其他部分会更方便，因为无论你是否去那里，这些道路都会让你陷入萨默维尔。
[Todd Blake]: 该市随后与 DCR 和马萨诸塞州交通部就反映萨默维尔海滨的地下通道举行了会议。 所以这也在取得进展，这将改变游戏规则，正如我们许多人所知，对吧？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 是的。 这是 Clippership 连接器，对吗？
[Peter Calves]: 不。 不，这是惠灵顿绿道。 Clippership 连接器位于该区域的另一侧。
[Todd Blake]: 是的，这只是一个 28 号公路地下通道项目，我们就是这么称呼它的。
[Emily O'Brien]: 我们可以和帕特一起去吗？
[SPEAKER_06]: 是的。 是的，我就是喜欢它，我本来想评论一下人们想去的街区，但就像16号公路一样，我一直在上面旅行。 而这一面对于那些做购物等事情的人来说非常重要。 所以当我从 CVS、油漆店或阿尔迪回家时，我总是去那里。 所以那真是太棒了。 嗯，但我认为就人们要去的地方而言，我认为总体规划中的路线确实是人们想去的地方，嗯，我可以知道这告诉你他们想去哪里，但我可以说有两条人们不想去的地方。 其中之一是主要街道。 我喜欢乔治和斯帕克斯公园之间的那一段。 我认为我们有很多类型的邻近替代路线。 就像一条平行的主要街道。 所以我认为邻里的概念在这个社区中会很有用。 而且，就像主街人行道的状况一样，多年来一直很糟糕 事实上，骑自行车、摩托车或汽车是非常危险的。 我经常听到的另一个是 Riverside Ave，我想是的，Clippership Connector 将提供替代方案，我们之前已经讨论过这方面的计划，所以我认为 Riverside 在与人们的对话中经常出现。 对此我很抱歉 它可能应该是一个优先事项。
[Emily O'Brien]: 我认为还值得注意的是，大街上有很多企业，理论上应该对路过的骑自行车的人有吸引力。 如果骑自行车的人不沿着那条街道行驶，他们就不会在这些地方停下来。 也许在很多地方都应该记住这一点。 B、丹？
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 是的。 所以我很高兴提交我的所有路线。 我不确定最好的方法是什么，也许是谷歌地图行车路线之类的。
[SPEAKER_14]: 只需将它们画在天线上并截取小屏幕截图即可。 这不一定是疯狂的事情。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 另一件事是我喜欢获取更多数据的想法。 我之前提到的有时是采用利用数据的标准的想法，这样我们就可以说，好吧，如果有那么广泛，这就是我们应该做的。 在平等的条件下，这样我们就不必单独辩论每条街道。 我们可以说，好吧，这些是我们对这么宽的街道、这样的交通水平以及诸如此类的事情的标准。 其他地方也使用一些类似的标准。 我认为我们不应该建造自己的街道，只需采用其中之一即可。 但我们应该认真尝试采用一套现有的标准，这样我们就不必对每条街道考虑太多。
[Emily O'Brien]: 我在想，如果我错了，请纠正我，但我的看法来自我们谈论过的事情，我们谈论过的具体地方，当谈到在受保护的自行车道、普通自行车道或单独的设施之间进行选择时，我们总是非常非常受到街道宽度的限制。 我们根本没有足够的选择来让这件事真正发生。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 我的意思是，我同意你的观点。 并不是说我们一定有选择，但我们总是必须弄清楚什么适合这里， 我们正在讨论，好吧，你知道，考虑到它的宽度，我们可以做到这一点吗？ 每当我们谈论特定宽度时，如果我们有一套标准说，这是可以在这个宽度上完成的事情，那么我们就不必每次都谈论它。 你说，标准是这么规定这个宽度的。
[Emily O'Brien]: 托德或艾米，您还有什么要补充的吗？还是我们应该继续下一个？
[Todd Blake]: 我只有一个问题。 抱歉，请继续。
[SPEAKER_14]: 创建多种模式的想法是我过去在其他地方确实考虑过并做过的事情。 但我认为这是个好主意。 到底是什么？ 标准的类型是什么，是否是对某种街道横截面的规定，或者受保护的自行车道应该是什么样子，或者许多其他不同的东西。 我想我们应该想一下。 对于艾米丽来说，我们的大部分道路都相当狭窄。 不幸的是，我们通常没有太多选择，但我们有。 我认为这会有用。 是的，和我们的类似 之前在塞勒姆街公交车站的对话，就好像使用了 BTD 模式。 如果我们能够针对到处发生的这种情况制定一些我们自己的标准，那么我认为这将是一个很大的帮助。 而且，你知道，然后我们就可以把它们放进去。 显然，还会出现其他情况，你知道，我们没有标准并且是独特的，你知道，这些事情会发生，但这是一个起点， 我想，总的来说，这是我想为这座城市做的事情。
[Emily O'Brien]: 那么，这是我们应该讨论创建一个工作组与您合作的问题，还是已经摆在桌面上或可能成为总体规划项目的一部分？
[SPEAKER_14]: 大概。 我认为这可能是所有这些问题的答案。 我认为他也在考虑成为总体规划的一部分。 我不是100%确定。 我们必须与托德交谈并尝试找出答案。 但我认为这是一个有趣的想法。 但我绝对愿意在这方面与您合作，当然是在创作方面，并获得您持续的反馈等等。
[Emily O'Brien]: 是的，也许可以将其添加到下一次会议议程中，作为我们想要确定下一步行动的内容。 是的。
[Todd Blake]: 是的，甚至塞勒姆街交通委员会也提出了一些问题，这与标准有关，从某种意义上说，我认为电话会议上的一些人并不打算成为自行车委员会的成员，但也许他们是。 有些人指出该州的政策只保护自行车道，特别是当它涉及到这样或那样的速度或数量时，对吗？ 但在梅德福，我们没有太多这样的奢侈。 我似乎认为梅德福自行车咨询委员会支持我们没有空间这样做的情况，就像我们将在塞勒姆街引入的自行车道一样。 所以，但也有人认为 如果您没有缓冲区空间，请不要这样做。 所以这甚至可能是一个基本模式。 如果你无法缓冲，就不要使用自行车道或不要共享任何东西，诸如此类。 因此，即使是像这样的基本东西也是有帮助的，因为我们知道我们不应该在塞勒姆街浪费时间，也不应该在道路上浪费时间，在那里我们可以满足您作为标准或最低要求的任何需求。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 是的。 作为此类事情的理论上的可能性，它可能取决于速度。 例如，我不希望在时速 50 英里的道路上有无障碍自行车道，但在时速 20 英里的道路上就可以了。 某处有人排队。
[Todd Blake]: 是的，这些都是好事情。 我的意思是，马萨诸塞州交通部有其建议。 但是，是的，对于梅德福来说，大部分路段的时速都是 25 英里或更低，对吧，除了 I-93、Fells Way 和某些路段，是的，所以超过 25 英里的道路数量非常有限。
[Ernie Meunier]: 我对成为一名舞者很敏感。 哦，抱歉。 对不起。
[Emily O'Brien]: 丽莎等了一会儿。 是的。
[SPEAKER_09]: 是的。
[Emily O'Brien]: 我只是想让事情继续下去。
[SPEAKER_09]: 出色地。 简而言之，因为我觉得，一方面，当你一开始说，我不知道，20 分钟前，艾米丽，你知道，让我们谈谈事情，我们的优先事项是什么。 我以为这就像自行车委员会，但现在似乎变成了一个， 我们希望托德和艾米关注什么？可能是一样的。 所以，无论如何，但我的意思是，首先，托德和艾米，我只是，我们都非常感谢你们所做的一切。 我的意思是，你太棒了。 但是，回到丽贝卡，以友好的方式交谈，并将我们一直在谈论的所有内容联系在一起。 我知道我们骑自行车的人想要去交通繁忙的地方，但在主干道上进行每一项改变都需要很长时间。 这将会发生，你知道，托德和艾米必须以我们的意见为主导。 与此同时，对于自行车委员会来说，我认为如果我们可以的话那就太好了，他们有很多人，我不是其中之一，我有自己的根源，我在梅德福，但有很多人，比如 B. Dan、Emily、Pat， 几乎所有人都找到了游览梅德福的方法，而休闲自行车手可能甚至不知道。 所以我觉得这是我们作为自行车委员会提供的一项服务，如果有更多的标牌，或者像你一开始说的那样，艾米丽，在梅德福网站上，甚至与人们谈论如何更好地游览梅德福，我真的会受益匪浅。
[Emily O'Brien]: 所以我认为这是关于 Neighborways 项目的标牌，因为这是我们已经讨论了很长时间的事情。 假设我们有一个工作组提出了一条特定路径，并表示这是一条路径，并且假设它不涉及 就像塔夫茨停车场一样，就像我们最初讨论的那样，它还有其他复杂性。 但假设我们有一条不涉及对任何私人财产进行任何监管变化的道路，仅此而已。 我们应该遵循什么流程来张贴标牌，以便有人可以沿着这条路走？ 这只是建立一个工作组的问题吗？ 制作一张谷歌地图，其中有一条线绘制该路线，然后针对每个交叉路口和每个位置进行说明，我们认为在这些位置上引导某人到路线上的下一步很重要。 你知道，放一个别针，说明这就是标志应该说的内容，这就是它应该去的地方，然后 如果我们把他介绍给托德和艾米，这是实现这一目标的下一步吗？ 或者我们还应该遵循其他程序吗？ 只是因为我们已经将其作为一个项目讨论了一段时间，而且我认为我们不确定下一步应该做什么来实现它。
[Todd Blake]: 你刚刚提出的是一个很好的过程，尤其是你在开始时给出的所有警告。 但我想我会问的问题是：艾米，请参加。 因此，有标准的自行车道标志，即绿色标志，通常指多用途步道类型的自行车道。 那么，有什么建议吗？ 如果我们在社区中使用相同类型的自行车道标牌，或者如果我们开发设计略有不同的单独的引导标牌以便人们可以区分它们，会不会造成混乱？
[Peter Calves]: 我确实见过使用的标准自行车路线标志。 我在这里使用自行车道标志的最大挫折之一是梅尔罗斯市将主街指定为梅尔罗斯自行车道，但没有任何设施，他们只是决定它是梅尔罗斯自行车道，但它也是主街。
[Emily O'Brien]: 因此，萨默维尔有一个邻近道路的标志，而且他们比绿色自行车路线标志有更多的信息。 我之前提到过，我对他们感到失望的是他们没有关于他们的信息。 然后如果我们关心某件事， 我们使用“邻近形式”这个术语，因为萨默维尔就是这样使用的。 因此，如果我们有一张看起来像他们的卡的卡，那么它就可以连接到这个更大的网络，这是有一定逻辑的。 然后缅因州波特兰有一条自行车路线 A、自行车路线 B，您可以按照这些标志从一个标志到另一个标志，它们会带您去特定的地方。 你不需要地图，你可以说，哦，沿着路线A走，你可以从一个标志走到另一个标志，它会带你去任何路线A去的地方。 这就是我们正在谈论的。 因此，如果我们这样做，最简单、最合乎逻辑的事情可能就是复制萨默维尔邻里路的标志，因为这就是他们正在做的事情。 然后我们可以为每个位置添加适当的信息。 继续吧，厄尼。
[Ernie Meunier]: 是的，我只是想回去评论一下 NADB 所说的内容，因为我在国际和美国从事标准化工作，对他在那里所说的内容非常敏感。 同时，这在几年前就被提到过，当时一些成员还没有来到这里。 还有蒂姆·麦戈文，你知道，现在他 很多人的老板建议，是的，我们可以在那里从事专业活动，研究ASH-2标准和所有其他指南，成为交通工程师，也许你可以对专业人士有用。 我理解，我非常感谢艾米和托德的工作以及他们邀请我们成为合作伙伴的慷慨，但我不想认为我们任何一个人都会尝试 培养专业技能 我不认为是这样。 我认为我们不需要真正提供帮助，除非他们真的相信我们可以为他们做事。 我认为他们一直在兼顾多种标准。 所有现有的法规和制定的标准都最适合我们奶牛的道路。 并且选择有限。 并以极其线性的方式处理事物。 所以，是的，我认为我们处于灰色地带。 所以我希望我们能够对专业人士有用。 但是，但是要明白这一点，你知道，我不会手记灰色，特别是如果它的价格是 500 美元的话。
[SPEAKER_14]: 所以这更多是一个基于反馈的问题，我们会提供选项并讨论 我们如何应用它们以及我们正在考虑制定的规则或我们正在考虑制定的政策。 而且，您知道，您可以帮助我们确定在某些情况下我们想要的具体程度。 除非你愿意，否则我绝对不会要求你写任何东西。
[Ernie Meunier]: 不，我对 Bidan 关于不必在每个十字路口重新创建世界或车轮的评论很敏感。 但在梅德福，你几乎必须这样做。 因为有很多选项可用于很多不同的地方，可以自动应用。
[Todd Blake]: 有一些重叠的努力。 梅德福广场地区正在采取一些措施引导行人。 事情就这样不同。 在拐角处可能有行人信号灯、自行车信号灯，我认为这些都很重要。 只需弄清楚它们如何组合在一起即可。 我看到你问的有关屏幕共享的问题。
[Emily O'Brien]: 我正在尝试弄清楚如何做到这一点。 它不会让我。
[Todd Blake]: 抱歉，我在您的网站上看到了萨默维尔社区标志，而不是街景视图。 就像蓝色和浅蓝色一样。 是的。 是的。 这不是一个坏兆头。 我想知道从远处看它的可读性如何，它们有多大，但它看起来很棒，你可以跟随它。 是的。
[Emily O'Brien]: 我认为，你知道，问题在于它是 即使您无法从远处看清所有内容，您也可以从远处看到该标志就是您正在寻找的东西。 然后，如果有必要，你可以走近看看。 如果您骑自行车，这并不是真正的问题，但这是一个独特的事情，一旦您认识到自己在跟随什么，您就可以快速区分它。 您会看到这个标志并知道这就是您要找的东西。 您将在其中获得必要的信息。 但许多自行车道标志没有任何具体内容。 你最好有它，或者说，我在剑桥看到一个标志，沿着杂志街指向波士顿大学桥。 但当你沿着杂志街走下去时，没有其他标志指向BU桥。 当你走到杂志街的尽头时，仍然没有任何迹象。 当然我知道怎么去BU桥。 但如果您不知道如何从杂志街的一端到达那里，您可能也不知道如何从杂志街的另一侧到达那里。 然后有一个标志，但没有其他标志可以带你走完剩下的路。 是的。
[Jenny Graham]: 我骑自行车游览剑桥和萨默维尔。 相当于每天邻近的波浪。 剑桥有一个地方并没有真正的标志，他们有非常简单的标志，只写着“内陆广场”，然后你沿着这些曲折的小巷走下去。 我第一次进入时很容易遵循。 在萨默维尔，我想我从未见过任何问候邻居的标语。 我认为我只是偶然发现了一些好的道路。 经过多年的漂泊后，只是用谷歌搜索一下。 所以我觉得我们可以充分利用两者的优点，但我们希望确保刚接触街道的人可以跟随面包屑，而不必拿起手机查看谷歌和每个街区并试图找出他们要去的方向，因为这非常缓慢且令人生畏。
[Emily O'Brien]: 拥有这条路线的全部意义在于您不必这样做。
[Jenny Graham]: 是的。
[Emily O'Brien]: 佩德罗？
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 你沉默了。
[Peter Calves]: 我同意厄尼所说的。 就好像如果您也专业从事流量工程一样，就会有一大堆字母模式。 所以这肯定会更容易 从外行人的角度来看，他只是喜欢有选择，然后在选择之间进行争论，而不是试图通过星星和世界事实来导航。
[Emily O'Brien]: 嗯，那我们应该去……温思罗普街是名单上最紧急的事情。 我们必须确保我们能够参加自行车灯和即将举行的活动。 嗯，我要提议我们，嗯， 如果我们都有自己喜欢的路线（例如支线路线），您可以使用 Google 地图创建路线并与电子邮件列表中的群组共享。 然后在下一次会议上，我们可以将它们汇总起来，看看是否有什么是我们真正想要关注的。 这将是我们可以考虑的一个项目。 看来大家对此很感兴趣。 既然托德和艾米都在这儿，我们就应该谈谈温思罗普街。
[SPEAKER_14]: 好吧，只是在发送路由的想法上再添加一件事。 如果你也可以考虑十字路口，就像我们想要对十字路口进行改进，比如某些骑自行车可能很难通过的十字路口，比如也许有一辆自行车朝他们驶来，也许没有，但由于各种原因，很难左转或者无论什么情况。 考虑这些情况并 并让我知道它们是什么。 这将是一个很大的帮助。
[Emily O'Brien]: 在社交媒体上问这个问题可能会很好。
[SPEAKER_14]: 是的，很好的决定。 托德。
[Todd Blake]: 我刚刚得到了另一个与自行车相关的快速更新，但它并不总是得到与自行车道相同的关注。 不久前我和布鲁斯出去了。 检查哈佛大道和波士顿大道上的道路电路，是否能够检测到骑自行车的人。所以有些地方可以，有些地方则不能。 所以这个城市，艾米和我，干得好，艾米。 我们申请并获得了 MassDOT 的瓶颈补助金。 因此，这笔拨款涉及在所有公交车站、标牌部分安装视频检测，并且视频检测在检测骑自行车者方面比在旧道路电路上要好得多。 我们不必担心公用事业公司会挖掘它们。 最终，这将在今年夏天发生。 温思罗普街以外的所有十字路口都会有它们。 一旦我们完全重建波士顿大道的温思罗普街，您也将拥有这个。 所以请注意一点，因为通常我们不能谈论所有这些。
[Emily O'Brien]: 他们还在黑暗中工作吗？
[Todd Blake]: 技术越来越好。 我曾经对雪和鸟类之类的事情有疑问。 但据说现在一切都很好。 这是 MassDOT 批准的设备，所以我很有信心。
[Daniel Nuzzo-Mueller]: 关于这一点我想指出的一件事是，列克星敦有一个十字路口使用了这项技术，而且摄像头并没有瞄准他们要求自行车停车的位置。 事实上，瞄准它后面 20 英尺。 因此，如果您开车并等到自行车符号出现在停止线后面，它永远不会检测到您。 哇，但这是列克星敦的梅里特路。 所以我只想把它扔掉。 如果他们使用这项技术，他们应该确保地面上有某种油漆，飞行员可以在那里等待并在视线范围内，因为瞄准除此之外的任何地方都是一种非常令人沮丧的经历。
[Todd Blake]: 这是一个很好的观点。 我们还可以在他们进来后立即与您合作解决问题。 这确实是下一代技术，整个部分只有一个摄像机。 所以原作有一个单独的方法并且是有针对性的。 这些新内容每个部分一个。 立即看到所有内容。 所以，但它仍然会有一个检测区域，正如你所说，丹尼尔。 所以，但你知道，在梅德福，我们的很多地点都没有传感器。 所以无论你停在哪里， 所以我希望你能变得更好。
[Emily O'Brien]: 我们应该继续前往温思罗普街吗？
[SPEAKER_14]: 托德，你想从这个开始吗？
[Todd Blake]: 当然。 然后沿着温思罗普街 (Winthrop Street) 行驶。 该计划是从南街到温彻斯特线再次建设自行车基础设施。 所以大多数时候，艾米，如果我错了，请纠正我，这包括街道两侧的自行车道。 我认为没有任何部分有它，如果有的话，那也只是一小部分，但计划是在每个方向都有一条自行车道，是否受到保护取决于选择。 如果我们拆除所有停车场，这种情况还会继续，除了某些被后退的街区，这样我们就可以保护所有地方，但如果我们只拆除一侧，那么它可能更像是每侧五到六英尺的自行车道，但我们的想法是从南街到温彻斯特线。 所以，这个现象从高中就开始存在了。 只是近年来它们的涂装不太好，而 Eversource 已经在那里呆了四年了。 这是一个挑战，但是，是的，Eversource 必须完成他们的工作，所以他们需要进行路边到路边的修复，所以他们将像在温思罗普出售它一样重新铺设。 然后是温思罗普街的重新铺设。 不全是南边，是16号公路，所以16号线和南边之间的街区不会作为任何来源的一部分得到报销，或者从16号线到温彻斯特线，最终会得到报销。时间表是 TBA，正如大多数人所知，他们仍在某些领域工作，并通过临时补丁完成其他领域的大部分工作。 也就是说，是的，就优先级而言，每当恢复发生时，我们都需要向 Eversource 提供恢复计划。 我们也期待与社区就此事进行会面。
[SPEAKER_13]: 然后询问温思罗普街的交易。 这与高中附近发生的新开发项目有何相互作用？
[Todd Blake]: 是的，根据具体情况，他们必须与我们匹配，或者，你知道，基本上，是的，这是一个很好的观点。 因此，在任何南街项目中，我们都会处理这个问题。 如果已经有自行车道，这些将成为新的现有条件，他们将必须解决这个问题，反之亦然。 新开发的人行横道目前还不存在。 这仅取决于最后到达的人必须适应，而在那一刻发生的将是现有的新条件。
[SPEAKER_13]: 是的，主要是考虑完成所有工作，然后如果他们仍在使用重型设备，他们就会把它们全部扔掉。
[Todd Blake]: 是的，我们希望情况并非如此。 但是当一条街道铺了五年之后，还有一个后续工作，你必须做的不仅仅是标准的沟渠，你必须做更大的区域。 从而避免地板在施工后立即恶化。
[Emily O'Brien]: 所以马特，请展示你的手。
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 关于温思罗普街，我想指出一件事，这可以追溯到厄尼之前提到的关于停车的问题。 你不会真的认为有很多人把车停在温思罗普街，但美国军团有时会举办活动，然后道路就会被淹没。 我想他们会强烈反对，也许一些邻居也会强烈反对。 下温思罗普的停车位比您想象的要多。 显然托德和艾米不能。 就像你说的，有一个水晶球。 但我们不想，我认为我们不想陷入像剑桥这样的情况，在那里，你知道，你刚刚发布了，我想，分享了这篇文章，你知道，就像其他所有人一样，他们觉得人们感觉这件事即将降临到他们身上，你知道，你在偷他们的停车位。 因此，提前与军团交谈可能会有所帮助。 这是最重要的，我住在这个地区。 这是我在那里看到的主要停车问题。 否则，我不会期望有太大的反应，但你永远不知道。
[SPEAKER_14]: 好点。 我们在不同时间收集了大量的停车数据。 有些是战略性的，有些是战略性的时刻，比如在胜利公园，当时有小联盟比赛之类的事情。 我还认为它被称为纪念公园，位于该项目的南端。 这样我们就有了数据，你知道，当人们说，哦，棒球比赛怎么样？ 我们想，哦，就在这里。 这里有我们的停车信息。 因此，我们当然也可以收集一些有关该地区停车的数据。
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 是的，因为我不确定这是否会真正出现在您的数据中。 我希望如此，因为也许每月一次或两次。 大多数时候这看起来不是什么问题，但他们一定会不时举办活动，所以停车位就很多。 是的，我的意思是，他们有空间。 我的意思是，他们有一些法律，也许他们需要扩大他们的私法。 但我不知道。
[Todd Blake]: 感谢您指出这一点，因为正如艾米刚才所说，我们尝试策略性地捕捉这些事件，以便我们可以说，哦，我们看到了。 因此，我们必须查看他们的日历，了解下一次活动的时间。
[SPEAKER_14]: 抱歉，到目前为止我有两个版本的计划。 这可能就像移除除胜利公园附近的几乎所有停车场一样。 我相信也许在另一个小地方保存了很多东西，但不是一切。 因此，我们当然可以根据需要混合和匹配这些部分，具体取决于数据告诉我们的内容以及公众讨厌的内容或其他什么。
[Emily O'Brien]: 我认为由于这也会在高中进行，所以我认为这将是一个很好的参与机会。 现在骑自行车上学的高中生或者有兴趣骑自行车上学的高中生，你知道，我想我们已经讨论过每个人对于是否喜欢不同类型的缓冲都有自己的想法。 我对您在该地区看到的一些受保护的自行车道类型的一个担忧是，自行车道是用特殊的犁犁过的，而道路和中间的区域是用护柱犁过的。 得到一座雪山，人行道边缘也会有一座雪山。 然后它融化并由于道路顶部而穿过自行车道，然后自行车道上有一层冰，这种情况将持续下去。 有一段时间，每天早上都会回来。 在世界其他地方的道路完全干燥之后，这种情况还会持续很长时间。 这意味着，如果您今天向窗外看路况是否足够好，可以骑自行车去学校，那么情况可能看起来完全没问题。 在大多数地方，情况都很好。 然后你到达唯一一个有很好的受保护自行车道的地方，它是一片冰，或者有间歇性的冰。 这最有可能在孩子们早上上学时出现问题。 这是我们想要再次牢记的事情，因为我们希望孩子们在上学的路上可以安全地使用它。 这种事情你不一定能够通过观察街道上的情况来判断，因为它是如此具体。 它非常特定于某些类型的自行车道和受保护的自行车道。 我认为可能有办法解决这个问题，如果我们最终得到一条受保护的自行车道，有些类型比其他类型更容易出现这个问题，但这是我们需要记住的事情，因为作为一年中大部分时间的考虑，这不是一个问题，但它可能是一年中大部分时间的问题。 当道路的其余部分状况良好时，它可能会使这些自行车道无法使用。 因此，无论我们做什么，我认为我们都需要确保这一点也被考虑在内。
[Todd Blake]: 艾米丽，这对我们来说是很有价值的信息，因为在维护方面，有时这样做是一个挑战，对吧？ 所以，看看你们是否都非常相信这一点并认为 出于您刚才描述的原因，最好只绘制缓冲区而不是使用 FlexPost 绘制它，然后我们就会知道，您知道，除了 FlexPost 到 Buffer Pike Link 之外，我们还可以将精力集中在其他事情上。
[Emily O'Brien]: 这可能也是我们需要家长和学生的意见的。 如果这是，你知道，在所有地方，我认为这确实是我们真正需要从这些人那里听到的。
[Jenny Graham]: 是的，虽然我同意这一点。 我认为一年中的大部分时间里，人流柱和受保护的自行车道都会有所帮助。 根据我在其他自行车道和其他受保护的自行车道上的经验，即使在他们耕作的最佳条件下，也存在结冰的问题。 但与此同时，它很少会持续超过一定时间。 我仍然认为在可能的情况下拥有帖子和流缓冲区是有价值的，特别是对于学校而言。 因此，即使暴风雨过后几天，天气需要晴朗，人们仍然无法骑自行车，仍然有 360 天，或者 350 天，他们可以使用它，只需要几天的恶劣天气。 这就是为什么我认为我尽可能支持受保护的自行车道。
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 我问了扶轮大街的计划是什么，然后继续前进。 你有那个可以充当火药桶的东西或者可能比它结构简单的东西吗？
[Todd Blake]: 此时，它可能看起来更像是传统标记，而不是围绕船的传统圆圈。 我不知道我们是否拥有与帕罗斯岛相同的空间。 帕罗斯有很多额外的人行道。 当然。 但是，是的，如果能有某种接近这一点的混合体那就太好了。 是的，艾米和我会继续观看。 这是一个困难的情况。 我无法想象。 是的，我真的不知道。
[SPEAKER_14]: 是的，我有一些。 目前，这只是自行车通过环岛的共同条件，但我还建议对通道进行一些额外的加固和关闭，我认为这将有助于保持汽车朝一个方向行驶，而不是到处乱飞，我认为这使得它特别危险。
[Emily O'Brien]: 嗯，如果是这样，我认为我们似乎已经了解了温思罗普街目前的情况。 嗯，在我们继续之前还有关于这个话题的其他内容吗？ 在这种情况下，我们有即将举行的活动和儿童自行车灯项目。 这是两个结合在一起的事情。 厄尼，你想给我们介绍一下儿童自行车灯的最新情况吗？
[Ernie Meunier]: 当然。 我没有沉默。 出色地。 是的，与此同时我发送了一些信息，这样我们就不会在我们的工作中浪费太多时间 几周前抵达的 240 个照明套件的完整时间表，我分发了其中的 200 个。 我将为 6 月 3 日在塔夫茨公园举办的牛仔竞技表演准备好三打。 我觉得第二批240应该还剩下吧。 新加坡5月10号左右，需要一个月才能到达。 所以他们下周肯定不会到达。 我已经拥有了这批货物所需的一切，除了自行车联盟自行车指南。 所以，由于时间原因，我会下订单。 其中250是我付的。 我希望他们能及时到达并分发。 与学校的不同副校长和校长交谈时，请在 6 月 23 日之前再次拜访他们，并向他们提供他们认为合理的物资，以便在我在那里举办的课间休息或小型活动或讲座或其他能够在夏季养活部分人口的活动期间分发。 所以我希望第二批能够广泛分发。 我六月中旬发货。 我可能已经找到了九月份第三次发货的赞助商，但我还没有做出承诺。 但这非常有用。 哦，只是顺便说一句。 哦是的。 那么帕特，你想谈谈 6 月 3 日吗？ 我在想，我们要这样做吗？我们要举办这个活动吗？ 我们是否可以在那里有一张大地图，并尝试通过询问出现在他们认为的城市热点的父母中来组合一些任务，我们可以优先考虑他们的工作并让他们在地图上标记？ 除了我们自己的评论之外，我们还将向托德和艾米提供这些信息。
[SPEAKER_06]: 是的，我认为这是一个好主意，因为这将是一个让成年人参与的好机会。 我认为这是更正式的事情，我会犹豫是否要添加这方面，因为我们已经有很多事情要做，但我们可以您一定会想把它带在我们身边并炫耀一下。
[Ernie Meunier]: 一张地图和一些神奇的标记，并要求父母，我不知道，标记他们住在哪里，他们喜欢骑自行车的地方，他们看到有问题的十字路口的地方，你知道，只是。
[SPEAKER_06]: 是的，我想我会做的就是多说话，而不是让他们写一些东西。 我认为这将很难管理。
[Ernie Meunier]: 只需要求他们在您有大地图的地方标记地图即可。 我们在桌子上放了一张大地图，旁边是头盔、灯光和所有东西。 是的。
[SPEAKER_06]: 但这，我认为从逻辑上讲，我认为会很困难，如何制作一张大地图，甚至它的空间，如何引导它。 但我认为让人们参与并询问会非常好。
[Ernie Meunier]: 有人问，我之前发布了这张可爱的女孩克莱门汀的照片，她在自行车上穿着第一个灯套件。 再说一次，她的父亲，你知道，她是一名学生，我想在罗伯茨，父亲完全允许我们在城市网站或代表我们的任何宣传材料中使用它。 但我不会在这方面采取主动。 我不知道那张照片在哪里，但你们中的一个人的文件中一定有它。 因此，我会以某种方式承担起在这些灯光亮起和 6 月 23 日赛季结束之间访问所有学校的任务，看看我能为公立学校的灯光分配做些什么。 当然，这会告诉我我能多快克服它。 240 套灯，我希望多快才能再次准备好在 9 月和 10 月为今年剩余时间、整个季节进行分发。 但这些正变得非常流行，你知道，我每天骑行时都会尝试随身携带两个套件，因为我要去见某人。 或者一群孩子送出一两个，然后另外两个就会争论为什么他们没有。 我必须骑自行车回家，再买两辆然后回来，等等。 我们讨论了闪烁和恐龙等等。 这也很有趣。 所以我很高兴我这样做，因为我认为它运作得很好。 就是这样。 我会订购自行车指南。 我已经有了其余的文献，除了梅德福自行车贴花，帕特和我对此进行了简要讨论。 我不知道，帕特，你是否认为我们会得到它们，我们是否会修改设计，是否可以 我们必须这样做，并在未来几周内印制数百张。 对于孩子们来说，能够骑上自行车并确认他们是梅德福的骑手，并且孩子是由我们在梅德福提供并分发给我们的，这是一件好事。 保护儿童是公民自豪感的问题。 最后一个问题是， 我有，我们的话题和布鲁斯上次发明的东西有关。 我如何联系有需要且可以利用该计划的低收入成年人？ 我在缩写词中使用 K 来指代套件、自行车灯套件。 现在我听到两个人说儿童自行车灯，我认为这很酷。 但我不知道我们是否想仅限于此。 分布还是仅最初分布？
[Emily O'Brien]: 我认为接触成年人很棒。 成年人比孩子更有可能在夜间在黑暗中开车，因为孩子们在夏天睡觉。
[Ernie Meunier]: 但我该怎么做呢？ 我可以与谁联系与梅德福的住房或有需要的人口有关的事情？你知道，我不知道从哪里开始联系那里的人。 我没有那么公民联系。 因此，如果您对如何与这些人群中的人交谈有任何想法，我会祝福您。 我会努力在整个夏天继续这样做。
[phPK_rgTxTg_SPEAKER_06]: 高街普世主义教堂内设有一间餐厅。 我想这是每个月的最后一个星期四。 这可能是一种方式。
[Ernie Meunier]: 例如，有些人可以骑自行车去。
[Emily O'Brien]: 我还想知道是否有办法联系餐馆的食品服务人员，他们经常在深夜回家，并且经常在公交车不那么频繁的时候返回。 我认为无论在哪里我们都能找到很多懂得骑自行车的成年人。 晚上或者您可能有兴趣晚上观光。 老实说，我什至不在乎他们是否有能力购买自己的自行车灯，但如果我们能给他们这个套件，里面有灯和一些安全信息以及有关在梅德福骑自行车的信息，鼓励他们在某个地方骑自行车。 以至于我真的不在乎他们是谁，如果它把他们带出来的话。
[Ernie Meunier]: 是的，尽管每个半孩子只有四美元，但我们有共同赞助者，因为我们很难捐款，我一直非常严格地将其限制在居民，梅德福的孩子，也许还有他们的父母，也许我不应该这样做，因为那里的孩子显然需要它，住在阿灵顿或萨默维尔，我想，哦，对不起，
[Emily O'Brien]: 好吧，还有骑自行车的人，有人，你不必住在梅德福就能在梅德福骑自行车，我们关心任何在梅德福骑自行车的人。
[SPEAKER_09]: 是的。 好的。 我想上个月我们谈论了梅德福住房管理局，他们想要一些自行车共享站。 所以我不知道梅德福住房管理局的负责人是谁，但这可能是另一条路。
[Ernie Meunier]: 但他们被称为梅德福住房管理局吗？ 我想是的，是的。 好吧，我就开始在那里挖。
[SPEAKER_06]: 是的，厄尼，与凯文交谈会给我们联系信息。 也许当我们分发头盔时他会在那里。 以后有机会跟他谈谈这件事。
[Ernie Meunier]: 凯文·克劳斯？
[SPEAKER_06]: 不，凯文在健身中心。
[Ernie Meunier]: 呃哦，我明白了。 是的，就一个字，10秒。 我在高中时没有听说过任何关于自行车厨房的事情。 显然由于某种原因它没有被开发。 可能会暂停到秋天。
[Emily O'Brien]: 他们仍在努力。 我给他们留下了一个修理摊位，他们……哦，是的，他们在问这个。
[Ernie Meunier]: 你能帮助他们解决这个问题吗？ 噢，多好啊。 非常酷。 好吧，我想这对我来说就是这样。 谢谢。
[Emily O'Brien]: 帕特，还有其他活动吗？
[SPEAKER_06]: 是的，我们还有两场活动即将举行。 下一个很快就会到来。 现在是 6 月 3 日星期五下午，下午 5 点至 7 点，地点为南梅德福的塔夫茨公园球场。 我们将分发头盔。 这是我们的头盔之一 Benefactor Project Kidsafe、Breakstone Glockenpoint 律师事务所提供这些服务。 我们去年就这么做了。 我有三盒，所以我的餐厅里大约有六打头盔，再加上去年剩下的一些。 我想是的，厄尼，既然你确认我们有自行车灯套件，我们就可以用它们作为 DIY 自行车牛仔竞技的奖品。 塔夫茨公园有一个半英里的环路环绕公园。 我们去年就这么做了。 我们把自己组织成一门课程，我有很多 就像张贴海报一样。 然后是各种各样的东西，我收集了假石头和网球，还有一堆我们可以拿出来的其他东西，用粉笔标记，比如人行横道之类的东西。 所以去年是成功的。 然后我们有一张宾果卡，孩子们可以在其中检查他们在现场所做的不同事情或展示交通规则知识，诸如此类。 然后他们将赢得奖品，我认为自行车照明套件非常适合。 基本上就是这样。 我将在电子邮件列表上分享更多完整的详细信息。 我知道我们已经有一些人自愿提供帮助。 我想，厄尼，你也参与了这件事。 还有谁呢？
[Ernie Meunier]: 我们那里一定有四个人。
[SPEAKER_06]: 是的。
[Ernie Meunier]: 还有头盔的衬垫。 我想要调整刹车，也许装一个气泵并升高座椅和所有东西。 所以如果天气好的话我们可以用四五个人。
[SPEAKER_06]: 是的，我想我们也会有一些来自娱乐中心的人。 所以我们现在可能有五个人。 但如果有人想帮忙，请联系我。 或者你甚至可以在周五晚上出现。
[Ernie Meunier]: 还有很多事情要做。 抱歉，五七个。
[SPEAKER_06]: 从五到七。 是的，我们发现它很好。 这就是我们去年所做的。 我们认为这是一个美好的时光，因为它与很多类似的事情、球赛之类的事情没有冲突。 直到那时公园才被广泛使用。 是的，这是一个好时机，因此，带着年幼孩子的父母可以自由前往那里。 这就是计划。
[Ernie Meunier]: 需要更多材料来标记风景吗？ 我在迪克店，看到他们出售这些小戴格罗色塑料圆锥形圆盘，大约一英寸高，我认为它们是用来标记边界、棒球场、足球场等的。
[SPEAKER_06]: 哦，是的，绝对是。 娱乐中心有一些。 一切都好。 所以，是的，我还有半英里的网球。 所以我认为我们很擅长这一点。 很高兴知道。
[Emily O'Brien]: 是的。
[SPEAKER_06]: 嗯，对此还有其他问题吗？
[Emily O'Brien]: 看起来不错。
[SPEAKER_06]: 好的，七月底举行的另一场活动，即梅德福农贸市场，将举办自行车节。 我想我们会在 7 月 28 日星期四进行。 时间将在三点到七点之间。 这更多的是一个演示问题，尽管如果我们有活动的话我们可以做得更多。 但我认为我们要做的是与 Walk Medford 和 Bike to the Sea 合作，该组织负责修建从埃弗里特到林恩的北海岸步道。 我们正在讨论的就是如何获得座位。 它实际上与我们今晚讨论的内容有很大作用，比如展示，也许向人们展示如何从农贸市场到惠灵顿圆环或前往阿灵顿市中心。 我认为我们可以做的一件事是，如果有人想要引进不寻常的自行车，比如电动自行车、货运自行车或经典自行车，那么展示一些可以用不同类型的自行车完成的事情并真正专注于这些事情可能会很有趣。 是的，我们会带来它。 是的，所以还有几个月的时间。 所以我们有时间来计划这个，但我们只是希望人们开始考虑它。 这就是我的报告。
[Emily O'Brien]: 出色的。 时间很快就到了九点了。 很快，麻省交通部就有了一项资本投资计划，该计划设有公众评议期。 梅德福的项目不多，但也有几个。 我鼓励人们查看这个网站，我现在刚刚将其放入聊天中。 您可以查看其中的内容并发表评论。 所以我们都应该去那里看看。 就我们讨论的一些事情的工作组而言。 我有兴趣解决我们讨论过的一些信号缺陷。 我认为我们可以让一些人坐下来研究这个问题，或者我们可以让我们中的一些人或任何感兴趣的人使用谷歌地图绘制出我们知道的有用路线。 你可以创建，在我的位置，你可以创建一个地图。 然后我们可以看看它们，看看我们需要做什么来推进其中一些东西的布局和标牌等。 例如，如果我们想创建自己的“社区”标志的替代品，那可能是件好事。 我知道我们有一个 这里有很多图形专家。 因此，这些人中的一些人可以讨论这样的标志会是什么样子。 这些是我们必须确保遵守的一些事情。 我们可以在下次会议上更多地讨论这个问题。 我认为，与此同时，我们可以就其中一些问题组建特设工作组。 我想说，我能做的最好的事情就是让电子邮件列表知道我正在寻找两三个人来帮助我将这个具体的事情放在一起。 两三个人可以聚在一起提出其中一项建议，然后带到下一次会议上。 然后 我认为这是解决这个问题的好方法。 我们不能让很多人同时在同一个房间里处理同一个项目，因为如果很多人都在做同一件事，那么我们就会接近法定人数，这就是一个问题。 但如果我们谈论联合许多小根，我们就可以开始研究这样的网络。 我认为我们可以通过电子邮件列表来协调这一点。 所以我鼓励大家也这样做。 还有其他人吗？ 马特问：你能将我添加到电子邮件列表中吗？ 有一个委员会成员的电子邮件列表。 另外，我认为我们没有单独的电子邮件列表。 这是正确的吗？
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 是的，我们不这样做。 是的，我们几乎所有产品都免佣金。 会计沟通是通过 Facebook 页面等社交网络进行的。
[Emily O'Brien]: 但我想说，马特，你可以给我发电子邮件，我会在这里写下我的电子邮件地址。 如果您有兴趣帮助解决这些问题，请给我发电子邮件并告诉我，我会回复您。 我们绝对需要意见，我们绝对需要帮助。 彼得，也给我发电子邮件，如果您还没有添加到电子邮件列表中，我会确保将您添加到其中。 我正在聊天中输入我的电子邮件地址。 还有别的事吗？ 我们有休会动议吗？
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 然后运动。 第二。
[Emily O'Brien]: 都赞成。
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: 机会。 机会。 机会。
[Emily O'Brien]: 会议结束。 谢谢大家。
[Ernie Meunier]: 谢谢。 谢谢你们。 谢谢。 第一次约会很棒，艾米丽。
[Emily O'Brien]: 祝你晚安。