[MCM00001654_SPEAKER_16]: Идеальный. 29 марта 2023 года губернатор Хейли подписал дополнительный законопроект о бюджете, который включал продление действия временных положений, касающихся закона от 31 марта 2025 года. В частности, данное дополнение позволяет государственным учреждениям продолжать проводить дистанционные собрания без требования присутствия кворума государственных учреждений в месте проведения собрания и предоставлять доступ к соответствующим вариантам проведения дистанционных собраний. Текст не вносит каких-либо существенных изменений в правила проведения собрания, за исключением временного продления положений предварительного дистанционного собрания с 31 марта 2023 года на 31 марта 2025 года. Так что, если беспокойства больше нет, уберите его с дороги.
[Emily O'Brien]: Спасибо 23 августа начнется заседание Медфордского велосипедного консультативного комитета. Секретарь Вы можете позвонить?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Да, Джаред Пауэлл. ВОЗ? Подарки Да, идеально. Брюс Курик. Подарки Эмили О'Брайен. Этот. Б. Дэн Фэйрчайлд. Этот. Эрнесто Мунир. Подарки Дуга Пэкера Я не видел и не видел... Кто-нибудь давно слышал о Дуге? Надо посмотреть, существует ли он еще, подождать и посмотреть, не появится ли больше рот Дэниела Мюллера, и я просто неправильно понимаю, что он готов, и я хочу продолжить съемки. Нет, это была моя вина. Мэри Кейт, я думаю, он так и сказал. Это то, что он только что сказал?
[Emily O'Brien]: Да, у BRB только что возникла техническая проблема, так что хорошо, я вернусь. Думаю, здесь это тоже имеет значение. Или оно возвращается сюда.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Нет, мы сейчас здесь. И еще есть Кевин Куртбах.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Кевин снова прерывает.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Шум. Лия Грубштейн Она сказала мне, что ей не следует здесь находиться. Ребекка Райт.
[Jenny Graham]: Я здесь, и мне нужно понемногу успокоиться.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Э. Эбигейл Стоун ។
[Emily O'Brien]: Мы еще ни с кем не познакомились.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Мы этого не видим. Хорошо
[Emily O'Brien]: Мэри Кейт Если у вас достаточно технических проблем, чтобы решить их здесь. О, может быть, нет.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: ок Мы можем это рассмотреть. Поэтому я хочу передать своим гостям привет, Лили, она всегда здесь, чтобы помочь нам. Видите ли, я думаю, что у нас есть другое имя, но сейчас я его не вижу.
[Emily O'Brien]: Да, Дэн делает это.
[SPEAKER_04]: Да, привет всем. Я уроженец Южного Медфорда и заядлый велосипедист. Если я могу быть гостем, я хочу знать, что вы делаете. Но если есть другие способы узнать больше, это нормально.
[Emily O'Brien]: Да, пожалуйста. Спасибо за посещение. Да, вам здесь всегда рады, и если у вас есть мнение о чем-то, вы можете его высказать. Я не думаю, что у нас сегодня есть особенно важная повестка дня, но кто знает. Так что я надеюсь, что вы продолжите возвращаться, вы знаете, мы всегда можем попросить вас о другой помощи, которую вы хотели бы оказать. Так что спасибо, что вы здесь. Первый — утвердить протокол недавнего заседания (26 июля). У вас еще остались вопросы по поводу протокола собрания? Я думаю, что ответ — нет. Рекомендуем ли мы одобрить эти проекты? Введите согласие. У нас есть секунда? Подчеркивать. Вы все согласны? Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно.
[Adam Hurtubise]: Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность.
[Emily O'Brien]: Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность.
[Adam Hurtubise]: Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность.
[Emily O'Brien]: Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность.
[Adam Hurtubise]: Возможность. Возможность. Возможность. Возможность. Возможность.
[Emily O'Brien]: Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Это верно. Да Ближайшие анонсы и события. 14 октября мы провели мероприятие «Собери свою энергию», организованное Джаредом, и я очень благодарен за него. Я оторвался от всего. У вас есть что добавить? Я знаю, что есть еще немного времени, поэтому мне там никто не нужен, но я надеюсь, что у нас найдутся люди, которые смогут там присутствовать. Джаред. Есть ли еще что-нибудь, что ты хотел бы добавить?
[Jared Powell]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Для других это может быть новое мероприятие, поэтому я должен упомянуть об этом, но Harvester Energy — это комплексное мероприятие, организованное Медфордом с упором на энергетику, окружающую среду и устойчивое развитие. Я думаю, обычно октябрь. Иногда мне кажется, что они никогда этого не делали. У меня такое чувство, будто он стоит там уже много лет, возможно, из-за погоды. Да, я вышел. Верно?
[Adam Hurtubise]: Это верно. Я вышел. Я вышел.
[Jared Powell]: Очень хороший. Все стало хаотичным. Но это действительно интересное событие. Существует множество различных общественных организаций. Пришло много людей и семей. Я думаю, что количество участников по-прежнему на удивление хорошее, может быть, и не удивительно, но количество участников действительно большое. Так что это прекрасная возможность поговорить с некоторыми людьми, друзьями, велосипедами и устойчивым развитием, людьми с идеями устойчивого развития или людьми с идеями устойчивого развития или другими людьми, которые, возможно, мало что знают о том, что происходит с велосипедами в городе. Так что это всегда хороший способ построить отношения и отношения. Говорите с людьми о том, что происходит, доходите до молодежи и всего остального. Раздайте пожарные каски, все, что мы можем предложить. Поэтому я планирую поехать туда. У меня нет конкретных временных обязательств, но я могу сделать это по мере приближения и могу сослаться на это, когда мы позвоним. Но Обычно требуется несколько человек, чтобы управлять стендом или стоять в стенде и разговаривать с большинством людей. Так что, если кто-то еще захочет прийти, это здорово. Я уверен, что смогу остаться там на какое-то время. Вероятно, нет.
[Emily O'Brien]: Да, я хочу. Однако в это время года меня ждут кое-какие дела.
[Jared Powell]: Пожалуйста, процитируйте еще раз. Я только что открыл письмо. 14 октября только с 12:00 до 15:00. Ну, время инвестирования ограничено. Знаешь, приходи быстро, выходи так медленно.
[Bruce Kulik]: Но Брюс, ты поднимешь руку. Ну, есть две вещи. Мне всегда было приятно присутствовать на этом мероприятии. Так что я обязательно буду там. Это год выборов, а это значит, что все политики будут там, и это хорошая возможность встретиться и поговорить.
[Adam Hurtubise]: Вот почему я призываю вас присутствовать, даже если вы не на стенде. Отличный момент. Отличное напоминание, Брюс. Спасибо
[Emily O'Brien]: Да, это хорошо. Дальше Фермерский рынок, а завтра Фермерский рынок на тему велосипедов. Судя по списку адресов электронной почты, наше покрытие довольно хорошее. Джаред. Хочешь поговорить об этом еще раз?
[Jared Powell]: Да, конечно.
[Emily O'Brien]: Я думаю, что теперь мы решили проблему, поэтому я надеюсь, что каждый сможет... и, возможно, смогу я, но это зависит от того, как далеко я смогу зайти.
[Jared Powell]: Да, это так. Поэтому я думаю, что наша основная защита — это… Кто угодно может меня поправить, если я прав, если я ошибаюсь, но я думаю, что у нас есть Дэниел и Норм, готовые помочь. Лия чуть позже, около 16:30. Мэри Кейт около 18:00. Давайте посмотрим, кто мы? Ах да, Мэри-Кейт, ты можешь приехать туда в 6 утра, и оно закрыто, но только до 7 утра. Прощай, Хенни
[Ernie Meunier]: Да, я пойду туда случайно. Ну, я не знаю когда, но я тоже там буду.
[Jared Powell]: Что ж, мой график может быть таким же, как и в будущем, но когда-нибудь я туда доберусь. Пэт, который является секретарем и заместителем председателя комитета, будет присутствовать при этом, чтобы распространять некоторые документы и способствовать кардинальным изменениям. Один путь на север. Это отлично подходит для всех, потому что это популярная улица в этом районе. Ну, если кто-то никогда не был на Фермерском рынке, ничего страшного. Я думаю, что он начался некоторое время назад как новый фермерский рынок, с тех пор он действительно вырос и является хорошим местом для посещения. И для велосипедов это тоже хорошо. Честно говоря, это сценарий колеса грузовика.
[Emily O'Brien]: Было бы неплохо посмотреть, сколько там грузовых велосипедов.
[Jared Powell]: Да, мне кажется, что я знаю большинство своих друзей по их велосипедам и знакомлюсь с новыми людьми на их велосипедах. Это место красивое, давай. Если вас нет в этом списке, вы все равно можете проводить там столько времени, сколько захотите. Это дружная и интересная публика. Так что присоединяйтесь к нам. Я думаю, единственная проблема - это логистика. Нам нужно убедиться, что то, что вы говорите, вы сможете забрать домой. Итак, на фермерском рынке нам поставят столы и стулья. Они дали это. Они приготовили его и принесли нам, и он был очень щедр, спасибо им большое. Но мы победим Знаешь, Дэниел, я думаю, теперь у тебя есть какие-то знаки и тому подобное, по которым нам всем нужно туда входить и выходить. Итак, наконец, они должны иметь возможность получить эти вещи. Это немного, но и в нем нет ничего. Нравится размер этой жетонки, не знаю, сумочка что ли. Дэн, как ты?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Ах да, я говорю о знаке длиной около метра и диаметром рулона 2,5 метра или 20 сантиметров, например, пачка ламинированных вывесок или отдельный знак, о, я думаю, мы всегда можем это сделать, мы всегда можем решить эту проблему.
[Jared Powell]: Если больше ничего не сможем положить, обои свернутся. Но остается только карта. В половине случаев приходят люди и хотят поговорить об улицах и о том, как передвигаться по городу. Поэтому наличие этой карты очень полезно.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я собираюсь получить чек, но не уверен, есть ли у меня карта. Я думаю, что у меня есть большой знак и прямой знак. Но позвольте мне проверить еще раз. Я могу ошибаться.
[Jared Powell]: Я думаю, мама могла бы собраться и остановиться там.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Говори.
[Jared Powell]: Если я правильно помню, мы тестируем.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я могу скачать все это. У меня вопрос: нужно ли нам носить шлем?
[Emily O'Brien]: Это отличная возможность поделиться шлемом, но тогда кто-то должен его скачать и забрать домой.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Может быть, я смогу это сделать. Для этого я могу попросить своего партнера отвезти меня на полмили по сюжету. Обычно я делаю это добровольно, но правой рукой пользуюсь нечасто. Но знаете, я привез его с собой без проблем. Я могу забрать их домой.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: Разговор о том, чтобы сыпать соль на мои раны – ох!
[MCM00001790_SPEAKER_07]: За смену я могу многое сделать. Я имею в виду, если кто-нибудь мне поможет. Да, это все, что у меня есть, но я серьезно. Да, у меня есть велосипед и чемодан, поэтому я могу взять его с собой.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: Дэниел, это что-то вроде твоего дома или ратуши? Хорошо
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Да, это мой дом. Я нахожусь на пересечении улиц Воберн и Хай.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: О, идеально. Идеальный. Да, я живу недалеко от школы Брукс. Таким образом, я могу легко остановиться и купить что-нибудь по дороге на рынок.
[Jared Powell]: Все хорошо. Итак, Дэниел и Норм, возможно, я позволю вам двоим связаться и во всем разобраться. Мэри Кейт выглядит так, будто мы с тобой можем все. Да, выглядит хорошо.
[MCM00001790_SPEAKER_07]: Законно. План сына.
[Emily O'Brien]: Спасибо всем. Я рад, что все прошло хорошо.
[MCM00001790_SPEAKER_07]: Но где мы носим шлемы? Можем ли мы включить класс в это уравнение?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я упаковал его в большую коробку. Было очень легко идти от моего дома. Этот сигнал сложно поймать. Знаешь, избавься от всего. Но сама коробка – это не коробка, это коробка. Они очень легкие. Коробка большая, но сами знаете что.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: Сколько нам придется демонтировать?
[Jared Powell]: Я думаю, нам еще… Я не знаю, сколько нам нужно. То есть я бы не взял больше одной коробки, а может и меньше одной коробки.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: У меня есть один, я могу его поставить, да. Идеальный. Еще у меня есть большой мотоцикл.
[Emily O'Brien]: С другой стороны, мне бы очень хотелось не возвращаться.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Это верно. Возможно, нам повезет.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Это верно. Затем я обновлю страницу в Facebook. Я бы сказал, что поделился страницей «Фермерский рынок» и сказал, что мы будем там устанавливать наш стенд, отвечать на вопросы о езде на велосипеде по Медфорду, хвалить велосипеды и раздавать шлемы. Я имею в виду, я могу продолжать.
[Emily O'Brien]: Это верно. Энни, у нас есть комплект велосипедных фонарей?
[Ernie Meunier]: Да, это проблема. Последнее событие было тем, чего я не ожидал. Я думаю, что мы убили 40 из них на Круге площади, вы знаете, я это сделал, и они попросили меня это сделать. Итак, у меня всего восемь, и мне придется заказывать завтра. Потому что я знаю, что вы ничего не знали о встрече в прошлом месяце. Я имею в виду, что к середине октября их, вероятно, было около 500, и я надеюсь, что смогу сделать это к 14-му событию.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я думал, что у меня есть карточка, но кто-то ее взял, потому что завтра днем я уезжал в Бостон.
[Emily O'Brien]: Так может быть, все в порядке, почему бы нам не поговорить? Эрни, если подумаешь, принеси то, что у тебя есть.
[Ernie Meunier]: Да, я возьму все восемь, но я продам их тому, кто предложит самую высокую цену, чтобы помочь заплатить за них, вместо того, чтобы позволить им уйти, или, по крайней мере, купить мне пиццу, вы знаете что.
[Emily O'Brien]: О, у меня есть еще одна идея на этот счет. Но раз уж мы заговорили об этом, мы дали Эрни зеленый свет на покупку еще. Я не уверен, что нам это нужно, но мы должны. Если этого не было сделано. Брюс?
[Adam Hurtubise]: Брюс, я вижу, ты поднимаешь руку. Извините за техническую проблему. Предложите Эрни купить лампу.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Понедельник. Подчеркивать.
[Emily O'Brien]: Вы все согласны?
[Ernie Meunier]: Удачи.
[Adam Hurtubise]: Возможность. Возможность.
[Emily O'Brien]: Все хорошо. Эрни соглашается купить дополнительные лампочки.
[Adam Hurtubise]: Живи Спасибо
[Emily O'Brien]: Идеальный. Спасибо, Эрни.
[Adam Hurtubise]: Да, спасибо.
[Emily O'Brien]: Поэтому я думаю, что завтра мы не будем обеспечивать электричеством, только каски. Если это так, Кевин рад сообщить. Спасибо Извините
[Jared Powell]: Нет, извини, я просто хочу сказать, Дэниел, если ты думаешь, что сможешь поставить туда несколько коробок. Думаю да, я без проблем смогу установить всю коробку на свой велосипед. Так что, если у меня осталась вся коробка, я могу забрать ее домой. В это время.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Идеальный. Я могу это сделать, я думаю, что смогу это сделать, я действительно могу взять с собой хотя бы одного человека. Будет проще, если вы сможете обнять друг друга.
[Adam Hurtubise]: Да, я могу запланировать остановку по пути на рынок. Особенный.
[Emily O'Brien]: Посмотрите, доступны ли они на фермерском рынке. Далее состоится семинар Эллери Кляйна по безопасности езды на велосипеде для молодежи. Расскажи мне об этом. Он сделал это, и я сказал ему, что мы можем это сделать, и я сказал ему, что не хочу говорить, что это спонсировалось MBAC, потому что он пришел ко мне через два дня после нашей последней встречи, поэтому мы не могли проголосовать за то, чтобы сказать, что это наша команда. Но я сказал, что мы можем сказать, что вы знаете, MBAC предоставляет добровольцев специально для калибровки и проверки быстрых колес. Это имеет смысл Вот ссылку на галерею я выложу в чате. Семинар по безопасности велосипеда в субботу, 30 сентября, с 15 до 16 часов кажется мне слишком коротким. Но это также связано с безопасностью школы Вивиан Ортис. Он хочет помочь Знаете, проверьте свой велосипед, сейчас самое время надеть шлем. В столовой будет информационная стойка на 3–5 человек, где Вивиан Ортис будет идти по безопасной дороге в школу в шлеме и отвечать на четыре-пять вопросов. Думаю, мне придется все это прочитать, потому что это кажется более организованным и трудоемким, чем я думал. Но будет интересно, если этим займутся волонтеры. Я уверен, что готов. Было бы хорошо, если бы у нас были другие. Я думаю, если мы попросим кого-нибудь проверить шины, убедиться, что тормоза работают правильно, и дать рекомендации... когда это произойдет? Давай я ссылку в чат поставлю и ты сможешь... Какой день недели 30 сентября?
[Bruce Kulik]: Подготовить. Подготовить. ХОРОШО.
[Emily O'Brien]: Ссылка в чате: medfordlibrary.org Slash Slash Active Bike Script Workshop для подростков. Если вы можете помочь, пожалуйста, свяжитесь со мной. Я думаю, вам будет лучше знать, если больше людей проверят «Велосипеды для детей» и ответят на ваши вопросы, если у вас есть какой-либо конкретный опыт езды на велосипеде с детьми в Медфорде или Знаете, если вы помогаете отвезти детей в школу или куда-то еще, хорошо быть там и иметь возможность отвечать на вопросы, основанные на вашем опыте.
[Bruce Kulik]: Я хочу помочь с этим, будь то механическая работа. Как инструктор по велоспорту, я тоже могу принять участие в некоторых из этих занятий, но, похоже, у вас уже есть такое.
[Emily O'Brien]: Да, я думаю, что это решено. Я уточню у Эллери, но уверен, что проблема решена.
[Bruce Kulik]: Да, если ему понадобится помощь, я тоже буду рад ему помочь.
[Ernie Meunier]: Это верно. Это верно. Я также могу использовать насос для базовой регулировки давления в шинах, высоты сиденья и тормозов. Все еще неправильно. Это верно.
[Emily O'Brien]: Да, конечно. У детей также развивается эта привычка, когда они вырастают.
[Adam Hurtubise]: В.
[Emily O'Brien]: Вы думаете, что высота вашего сиденья правильная, но следующее, что вы понимаете, это все неправильно.
[Jared Powell]: Я тоже могу туда пойти. Мне нужно проверить некоторые личные обязательства, но я надеюсь, что смогу поехать.
[Emily O'Brien]: Это верно. Похоже, у нас тогда не было фонарей для велосипедов.
[Ernie Meunier]: Да, есть риски. Я так не думаю, но это будет близко.
[Emily O'Brien]: Но я хочу сказать, что у всех нас на велосипедах есть те или иные фары. Несмотря на то, что у нас нет фонарей для освещения, я рекомендую взять с собой велосипед с подсветкой, чтобы вы могли поздороваться! Оно упало. Темно. Это пример того, как может выглядеть лампочка. Соберитесь с силами и, возможно, мы сможем вам что-нибудь дать. Но не помешает привести несколько примеров.
[Jared Powell]: Да, может быть, мы сможем получить регистрационную карточку или позвонить кому-нибудь из ваших знакомых, проявить интерес, возможно, подбодрить позже или что-то в этом роде.
[Adam Hurtubise]: Да, что-то в этом роде.
[Emily O'Brien]: Поэтому я отправлю дополнительную информацию по электронной почте, чтобы убедиться, что мы по-прежнему на связи и у нас есть рабочая группа по этому вопросу. Но, похоже, у нас будет что-то очень хорошее. Есть ли что-нибудь еще по этому поводу?
[Jared Powell]: Возможно, это проблема Брюса, но, похоже, она не единственная. О, не беспокойтесь об ответственности за работу над чужим велосипедом или что-то в этом роде.
[Bruce Kulik]: Обычно все, что мы делаем, это объясняем им, что делать, и говорим, что вам нужно сделать, чтобы ваш велосипед починился. Если они говорят, что мы решаем проблему, это снимает с них ответственность. Но да, проблема остается. Ну, как механик. Поэтому мы должны быть осторожны с тем, к чему прикасаемся.
[Ernie Meunier]: Ну, если бы я мог немного коснуться этой темы, когда у нас было родео в Тафтс-парке, было больше половины случаев, которые нужно было проанализировать. Как отмечает Эмили, маленькие дети едут слишком низко, и у них кружится голова, и когда вы скажете им, что это безопаснее и управляемее, они достигнут нужной высоты. Если родители присутствуют и разрешают им отрегулировать сиденье, я это сделаю. Поднимитесь выше и наблюдайте, как дети вылетают быстрее и с лучшим контролем, потому что сиденья достаточно высокие. Поэтому эта деятельность может подвергнуть меня риску. В конце концов, я думаю, что лучше иметь возможность улучшить мотоцикл, чем просто говорить им, как это делать. Или, знаете, растерянные родители, у которых нет оборудования и которые не знают, что делать, когда вернутся домой.
[Bruce Kulik]: Я думаю, что регулировка тормозов — это, вероятно, то, чего вам не стоит касаться. Объяснить, как это сделать, попросить родителей это сделать и помочь им это сделать – совсем другое дело. Но в том-то и проблема, понимаете, если трос порвется, допустим, вы его затягиваете, он рвется, и что-то происходит? Это сомнительно. Так будет для меня Вы знаете, что такие незаконные советы справедливы только с практической точки зрения.
[Ernie Meunier]: Да, я вижу. Это действительно трудно сделать, когда ты последователен. Вам необходимо провести пробный запуск. Так что да, лучше держаться, но вы можете определить, находится ли ведьма слишком высоко или слишком низко, и вам не придется попадать в ситуацию, когда ваш ребенок думает, что у него тормоза лучше, чем у них. Внезапно они вошли. Знаете, когда мы идем по дороге, нас сбивает машина или что-то в этом роде, нам приходится защищаться от несчастных случаев. Так что все в порядке.
[Emily O'Brien]: Однако, Брюс, я не думаю, что тормоза следует регулировать. Просто скажите им, что, по вашему мнению, вам нужно и как это сделать. В следующий раз
[Adam Hurtubise]: Ясно также скажите «да».
[Emily O'Brien]: Если переключатель не работает, не обязательно сходить с ума, пытаясь его починить или что-то в этом роде. Но можно сказать, что это легкая работа в магазине велосипедов. Это кажется очень сложной работой в магазине велосипедов. Похоже, велосипед не подходит ко времени ремонта. Или, может быть, этот велосипед того стоит. Иногда люди не знают. Иногда люди думают: ох! Этот велосипед стоит у меня в гараже. Требуется чрезвычайно дорогая услуга в магазине велосипедов. Просто добавьте немного смазки для цепи. Иногда они думают: «Ой, еще немного подкорректироваться, и все будет хорошо». Ему действительно нужны новые тросы, новые тормозные колодки, новые цепи — все. Когда вы это сделаете, это будет стоить больше, чем велосипед. Поэтому, пока они знают, что вы волонтер, вы всегда можете дать им лучший совет. Я знаю, что некоторые из вас раньше работали мастерами по ремонту велосипедов в магазинах, но у вас нет для этого навыков.
[Jared Powell]: Мы также можем знакомить людей с онлайн-ресурсами. Я уверен, что есть и другие. Например, я знаю, что у Park Tools есть обширное онлайн-руководство. Итак, чтобы научить людей ловить рыбу, возможно, мы сможем указать им в этом направлении.
[Emily O'Brien]: Да, это хорошо. Есть ли что-нибудь еще по этому поводу?
[Ernie Meunier]: Есть ли у кого внешняя карта? Или нам придется взять монетный насос?
[Adam Hurtubise]: Это шутка.
[Emily O'Brien]: Я буду принимать монеты за использование велосипедного насоса. Но я не буду их есть. Ниже приводится запрос на инвалидную коляску от владельца бизнеса. Это то, о чем мы всегда спрашивали в прошлом: есть ли хороший способ решить эту проблему? Было бы здорово, если бы в городе были возможности для владельцев бизнеса, желающих подать заявку. Или, вы знаете, для владельцев бизнеса, которые хотят покрыть свои расходы. Я не знаю, произошло ли это Интересно, можем ли мы предложить что-то еще тем, кто хочет заплатить за установку собственных шкафов для велосипедов? Это немного сложно, потому что это собственность города. Но, по крайней мере, мы можем направить их в сторону DPW. Задавайте вопросы. Я думаю, что мы обсудили размещение на веб-сайте регистрационной формы, чтобы мы могли собирать информацию от всех, кто хочет ее запросить, и отправлять ее им. Или мы могли бы разместить на сайте страницу, на которой написано, что нужно связаться с кем-нибудь, может быть с Алисией, а также с Тоддом и Лили. Возможно, мы заполним форму и автоматически отправим этим людям электронное письмо, чтобы они могли высказаться. Есть ли у кого-нибудь другие идеи по этому поводу или как мы можем сделать эти каналы пригодными для использования? У меня есть вопрос. Это верно.
[Jenny Graham]: Если форма будет заполнена, сможет ли город установить BICORRECTOS или этому будет уделено больше внимания на более поздней встрече?
[Emily O'Brien]: Я думаю, что сложно измерить интерес. Теперь у нас есть список групп владельцев бизнеса, которые запрашивают это. А от ответственных лиц, вы знаете, мы ожидаем серии расследований, чтобы поддержать давление и сохранить результаты. Поддерживайте вибрацию колес. Трудно представить, что что-то происходит перед стойкой для велосипедов. Это может быть еще одним способом увеличить стресс.
[Jenny Graham]: Это верно. Хочу подчеркнуть, что если вы хотите произвести впечатление, вам не обязательно заполнять форму и у вашего порога появляется полка. Это верно.
[Emily O'Brien]: Да, это хороший момент. Эрни, да.
[Ernie Meunier]: Эмили, помнишь, мы говорили об этом несколько лет назад, когда зашли на стойку для велосипедов? Итак, новичок во главе, вы знаете, в своей новой роли, сказал он, должна быть разница между велосипедами, предоставляемыми в городе, велосипедами в городе и ракетками, которые востребованы и финансируются частными компаниями? Например, они хотят коммерческое помещение с полками и красивую полку со своим логотипом. Помните, мы не можем, не можем объединить эти две вещи.
[Emily O'Brien]: Что ж, я помню, Тиму очень понравилась идея, что владельцы бизнеса могут платить за бренд или не устанавливать его, потому что это снижает затраты для тех, кто может себе это позволить. Это то, что нас волнует. Так что в данном случае, я думаю, мы действительно никому не обещали, что они смогут поставить велосипед перед их магазином для допроса.
[Ernie Meunier]: Ну... а если попросят вернуть деньги? А если они скажут, что мы предоставим финансирование?
[Emily O'Brien]: Да, это проблема. В самом деле, а что если скажут: давайте купим, давайте закажем, давайте доставим, давайте оплатим установку, мы просто разрешим? Позже он стал собственностью города, потому что был собственностью города. И я не знаю, правда ли это, возможно, очень немногие из них следуют этим шагам и делают это. Возможно, некоторые из них так и сделают. Но Так вот вопрос, возможно ли это? Даже Лилиан.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: មែនហើយ ប្រហែលជាខ្ញុំអាចបំភ្លឺរឿងនោះបាន ដោយសារខ្ញុំកំពុងនិយាយជាមួយ Todd ថ្មីៗនេះ ដោយសារម្ចាស់អាជីវកម្មម្នាក់បានសួរជាមូលដ្ឋានថា តើយើងអាចធ្វើអ្វីបានដើម្បីដំណើរការអាជីវកម្មរបស់យើង? វាពិតជាហាក់ដូចជាដូច្នេះ។ ការបែងចែករវាងសាធារណៈ និងឯកជនគឺជាចំណុចសំខាន់ ប៉ុន្តែ Todd ហាក់បីដូចជាទទួលយកគំនិតដែលថា ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនចង់ចំណាយសម្រាប់វា ហើយដាក់វានៅលើកម្មសិទ្ធិឯកជនរបស់ពួកគេ យើងពិតជាសប្បាយចិត្តសម្រាប់ពួកគេក្នុងការធ្វើដូច្នេះ។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងទីក្រុង វានឹងមានភាពស្មុគស្មាញជាងនេះបន្តិច ដោយសារយើងមិនទាន់មានទូដាក់ឥវ៉ាន់។ យើងបានសរសេរការផ្តល់ជំនួយនេះដើម្បីខិតខំបន្ថែមទៀត ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវសាធារណៈ យើងរំពឹងច្រើនឬតិច។ ប្រព្រឹត្តចំពោះមនុស្សគ្រប់គ្នាដោយស្មើភាពគ្នា ហើយប្រហែលជាព្យាយាមដាក់ពួកវានៅក្នុងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រដោយយោងទៅតាមផែនទីដែលអ្នកបានបង្កើត។ ដូច្នេះនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនស្នើឱ្យយើងធ្វើបែបនេះ ឬសុំឱ្យយើងធ្វើនោះ ឬយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីដែលខ្ញុំបានឃើញថ្មីៗនេះ យើងនិយាយថាយើងចង់ឱ្យអ្នកធ្វើវានៅលើអចលនទ្រព្យរបស់អ្នក ហើយយើងចង់ជួយអ្នកស្វែងរកវា ស្វែងយល់អំពីវា និងបង្ហាញអ្នកនូវទីតាំងដ៏ល្អបំផុត។ ប៉ុន្តែបើនិយាយពីផ្លូវសាធារណៈវិញ ខ្ញុំគិតថាសំខាន់ជាង។ ពីប្រអប់កញ្ចក់។ នោះបាននិយាយថា ខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការមានបណ្តាញសម្រាប់ការប្រមូលការបញ្ជាទិញទាំងនេះ ដែលនឹងជួយជូនដំណឹងដល់កន្លែងដែលយើងដាក់ពួកវា ប៉ុន្តែក៏អាចដាក់សម្ពាធលើធ្នើបន្ថែមទៀតផងដែរ។ រឿងមួយទៀតគឺថា នៅពេលដែលមានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ ឬនៅពេលដែលយើងមានគម្រោងដែលអាចផ្តល់កន្លែងចតកង់ យើងបានដាក់សម្ពាធលើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យធ្វើដូច្នេះ។ ហើយមានមួយ។ អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញចង្វាក់ថ្មីមួយនៅទីលាន Medford នៅផ្លូវ Salem ទល់មុខភោជនីយដ្ឋាន Blue Fuji។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គួរតែផ្តល់កន្លែងដាក់កង់ ប៉ុន្តែពួកគេបានដាក់ពីរនៅទីនោះ ហើយវាមិនដំណើរការទេ យើងនឹងស្នើសុំឱ្យពួកគេធ្វើវាម្តងទៀត ហើយពួកគេនឹងផ្តល់បួន ហើយពួកគេនឹងធ្វើតាមស្តង់ដារទីក្រុងនៅតាមផ្លូវ។ ចំពោះករណីបុគ្គលតូចតាចបែបនេះ បើយើងឃើញមានឱកាសឲ្យអង្គការឯកជនដាក់រ៉ឺម៉កកង់នោះ យើងអាចធ្វើបាន។ បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថានោះអាចជាករណីលើកលែង។ នោះអាចជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការយល់ព្រមរបស់គាត់ដើម្បីឈានទៅមុខ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង។ ដូច្នេះ វាមិនដូចជាទុកឱ្យពួកគេនៅតែម្នាក់ឯងនៅក្រៅក្រុមហ៊ុននោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងកំពុងព្យាយាមប្រើប្រាស់គ្រប់ផ្លូវដើម្បីទទួលបានចំណតរថយន្តបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។
[Emily O'Brien]: Это верно. Я знаю, что мне очень жаль, но труднее всего припарковаться без велосипеда. Знаете, на тротуаре ничего нет и приватизировать тротуар хозяину негде. Хм, например, в некоторых коммерческих зонах есть большие парковки, а в некоторых коммерческих зонах есть тротуары, большая парковка — это одна ситуация, а тротуары — это другая ситуация, гм, это уличные условия. Я думаю, что мы склонны слышать больше жалоб. На многих крупных автостоянках нет шкафов для велосипедов или на них недостаточно места, но я думаю, что большинство людей знают, что в этот момент вам нужно обратиться к владельцу. Вы не пытаетесь, это всего лишь одно, как иметь много богатства и большие магазины. Вас может беспокоить парковка перед домом, а на тротуаре может быть 10 небольших магазинов, все владельцы малого бизнеса, и ни у кого из них нет парковки. Извините, что побеспокоил, я думал, это Кевин, а потом Би-Дэн.
[Adam Hurtubise]: Итак, посмотрим.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Я забыл, о чем была моя предыдущая мысль, но это было типа: ох, я знаю, что это было, что это было, это было там... Итак, в разговоре я соединил это, и мы говорили о трех разных вещах. Есть советы для тех, кто имеет дело с частной собственностью, советы для частных лиц на общественных тротуарах, и городу следует разместить их здесь, поскольку это хорошее место для размещения велосипедов. Знают ли они, сколько город платит за стандартную инвалидную коляску в год? Можно ли сказать, что город планировал оставить его пустым? Хорошо, теперь особо нечего делать.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: То есть, количественного плана нет, но у нас есть стандарты, которые мы используем в отношении типа полок, размера места установки и расстояния между предметами. Я так и сделал, теперь мы храним его в городском инженерном бюро. Поэтому каждый раз, когда вы смотрите на проект развития, будь то проект велосипедного парка или что-то в этом роде. Мы можем сказать им, чтобы они придерживались стандартов, которых у нас нет, например, неэффективных велосипедных сидений, но с точки зрения количества и местоположения я не думаю, что у нас есть эти стандарты, но это лучшее место. Думаю, в этом разговоре также обсуждалась необходимость этого. Объяснения этому процессу есть, наверное, где-то на сайте города. Например, у нас есть целый сайт о парковке. Может быть, мы можем создать на сайте доставки подраздел, в котором будет рассказываться только о парковке и городском планировании, а также о том, как запросить парковочное место, или как это можно сделать, ну, вы знаете, да, и создать сеть, которая приведет людей к этой услуге. Итак, всем понятно, бизнесмен вы или гражданин, что вы можете сделать, чтобы этого не допустить? Если есть что-то, что я хочу сделать, это было бы здорово.
[Emily O'Brien]: Да, было бы здорово, если бы мы наконец смогли сделать что-то, о чем можно было бы сказать, что город обязуется устанавливать 20 велосипедных ракеток в год. То есть я так не думаю, они не ставят по 20 шкивов в год, но.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Я имею в виду, даже если это просто, вы знаете, если бы у нас был полный тротуар, мы бы подумали, что это велосипедная дорожка. Знаете, если это целая улица, школа, коммерческое предприятие, даже возникает вопрос, какова цель общества, куда город потратит свои деньги? И это отдельное описание, но если вы компания и вас нет ни в одном из этих мест, или вы знаете, что находитесь на окраине города или вдали от города, это то, что вы делаете. Мы хотим работать с вами. И вы знаете, начинающие пользователи тук-тука совершают ошибку, размещая его слишком близко к зданию. Ну вы знаете, какая добавка. Эти рекомендации предназначены для изолированных предприятий, которые не будут расположены в городе.
[Emily O'Brien]: Например, может быть полезно сказать, что мы отправили карту. У нас есть первый, второй и третий уровни приоритета. Мы выбрали места в деловом районе Медфорда, изучив их и попытавшись найти их для равномерного распределения. Так что не надо полагаться на то, где больше всего спроса, а просто следить за тем, чтобы товар был везде. Но если мы посмотрим на этот список, что говорят владельцы бизнеса: Знаете, каждую неделю у меня 10 клиентов жалуются, что они не могут запереть свои велосипеды, а во всем квартале есть стойка для велосипедов, и это всегда отличная новость, знаете, эй, это место с высоким приоритетом. Дэн, затем Дэниел.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я бы сказал, что немного странно говорить, что мы поделимся Знаете, мотивация людей, которые это финансируют, а если нет... это увеличит общее количество велопарковок. Итак, вы знаете, если мы скажем, что у нас есть место, где мы хотим поставить стойку для велосипедов, и если вы хотите за нее заплатить, вы можете разместить ее где-нибудь кроме одного из этих мест. Тот факт, что общее количество шкафов для велосипедов увеличилось, не означает, что мы всегда будем размещать их в выбранном ими месте.
[Emily O'Brien]: Да, я имею в виду, что согласен. Не знаю... Я с тобой согласен. Я знаю, я не знаю, что это такое... Но теперь это началось, и мы говорим об улицах города, они могут оглянуться назад, а это всегда означает: эй, ты можешь иметь такую, если можешь себе это позволить. Если вы не можете этого сделать, подождите несколько лет, пока город создаст его для вас. Я думаю, что это проблема. На мой взгляд, это кажется Единственный бизнесмен, который осмелится потратить эти деньги, не из-за больших денег, а потому, что это полноценный проект и деньги. Они захотят сделать это, если у их клиентов будет высокий спрос на велосипеды. Это показывает, что выгоды для остальных из нас больше. Потому что именно там, где это необходимо. Но это... Я имею в виду, может быть, мы сможем поговорить об этом с Тоддом еще раз.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: ок Я думаю, важно, чтобы мы не рассчитывали ни на малейшую возможность несоблюдения, верно? Вы знаете, мы не должны делать ничего противозаконного, мы не должны делать ничего аморального, но знаете, некоторым это может показаться немного неуместным, но это будет... В общем, это будет полезно. Это всегда в общественных интересах.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Али, что...? Да, я вмешаюсь немедленно. Я не уверен, та же самая это идея или нет. Честно говоря, если это исходит из комментария Тима или Тодда, но я рад пообщаться с ними обоими и посмотреть, сможем ли мы придумать какой-то стандарт или структуру, которую мы могли бы объяснить людям, знаете ли вы, как мы пытаемся практиковать парковку без этого. Я думаю, было бы полезно, если бы у нас было больше ракеток для сбора, и у DPW было бы время их собрать. Но в то же время мы хотим побудить компании быть великими, если они хотят внедрять инновации. Но когда дело доходит до общественных тротуаров, я думаю, что было бы хорошо иметь некоторую основу для обсуждения. Мы не хотим, да.
[Emily O'Brien]: Если кто-то скажет нам, что нам нужна стоянка для велосипедов на тротуаре перед магазином, мы можем ему сказать. Мы знаем, что люди могут парковаться там и покупать вещи в другом месте, но мы купим стойки и заплатим кому-нибудь за их установку. Нам просто нужно разрешение посадить его на тротуаре, и тогда он станет собственностью города. Есть ли механизм, позволяющий этому случиться? Есть ли более простой способ сделать это? Я не ожидаю большого количества людей, но, похоже, это единственное место и единственный раз, когда владельцы бизнеса хотят обратиться к этой проблеме, — это когда это больше всего необходимо. Это можно сделать до того, как у города возникнет необходимость приобретения дополнительных велосипедных ракеток. Если владелец бизнеса платит кому-то другому за выполнение работы, сотрудники DPW не требуются. Все, что им нужно, это разрешение. По крайней мере, мы можем сказать им об этом. Энни, подожди, пожалуйста, я сначала позвонил Дэниелу, но потом перезвоню тебе.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Думаю, я упомянул о своем разговоре с Тоддом в заметке или что-то в этом роде. Ну и что? Думаю, я знаю, что некоторые скорости были установлены Мемориальной больницей Лоуренса или, по крайней мере, оплачены Мемориальной больницей Лоуренса. Это актуально Знаете, третьи лица устанавливают колеса, потому что это хотя бы частично говорит о том, что некоторые городские спидометры установлены третьими лицами или, по крайней мере, оплачены третьими лицами.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Это очень хороший вопрос. Насколько я понимаю, я не знаю конкретных Лоуренсов, но большая часть этого делается третьей стороной, что является мерой по смягчению последствий, что означает, что она специфична для стороннего местоположения (например, источника или утилиты). Эффективно ли это или есть ли другие ситуации, когда этот вид вмешательства снова осуществляется с помощью, помощь часто имеет конкретное место, вы знаете, есть ли конкретный радиус школы или конкретный радиус перекрестка. Поэтому иногда лимит принципиально связан с источником финансирования. Было бы неплохо, если бы мы могли получить список приоритетов по упрощению дорожного движения, и я думаю, что это одна из наших целей, потому что в целом хорошо иметь диаграммы и скорости упрощения дорожного движения, которые, как вы знаете, не связаны с какой-либо конкретной помощью или планом смягчения последствий.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Я думаю, что меня беспокоит не стабильность дорожного движения, а то, что, по моему мнению, должно решать дорожная комиссия, хотя у нас могут быть общие интересы. Я думаю, что в городе есть третьи лица, которые платят или вносят деньги за то, что им нравится. Для общего блага. Интересно, можно ли считать это похожей ситуацией?
[Emily O'Brien]: По сути, вы говорите, что если Мемориальная больница Лоуренса могла позволить себе карту скорости, то кафе «Темпер» могло позволить себе инвалидную коляску.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Эффективно. Я имею в виду, я надеюсь, что это не слишком большой скачок.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я думаю, что это интересно, и я рад обсудить это с Тоддом и посмотреть, что мы можем сделать, чтобы установить принципы для компании и четко с ними связаться. Я скажу, что два вопроса, которые я вижу, исходят от многих других предприятий, которые хотят знать, сможет ли город заплатить им и установить шкафы для велосипедов. Мы хотим сделать это, но мы хотим, чтобы они могли сделать это самостоятельно, только по финансовым и личным причинам.
[Emily O'Brien]: То есть бизнесмен знает, что есть места, куда ему некуда их поставить. Очень приятно сказать, что Hey City не может сделать это прямо сейчас. И если вы действительно этого хотите, вот как вы можете сделать это самостоятельно. Это проверенный поставщик. Это утвержденный стиль. Ниже приведен список строителей или подрядчиков, которых вы можете нанять. Это тип подрядчика, которого вам нужно нанять. Вот как разрешено бурить на тротуаре. Обычно мы не можем сделать это за вас сейчас, но вы можете сделать это самостоятельно, даже если нет парковки. Эрнесто?
[Ernie Meunier]: Ну, это возвращается к квадрату. Конечно, одним из самых высоких деревьев в джунглях того случая был наш магазин велосипедов в JRA, и в течение многих лет я думал, что оно там есть, и когда мы начали говорить о стойках для велосипедов, я спросил их, хотите ли вы стойку для велосипедов? Перед твоим домом. Они ответили да, но этого не произошло. Интересно, смогут ли они напечатать его сами, ну, знаете, хотят ли они напечатать свой собственный логотип, потому что это магазин велосипедов. Никуда оно не денется. Я также должен учитывать, что если они покупают собственные крепления, они, возможно, не захотят платить двойную цену за велосипедные фонари. Я спрошу их позже. Поэтому я не хочу, чтобы меня поставили на должность с половиной зарплаты. Мы говорим, что если вы купите велосипедный фонарь, мы установим его на вашем повороте. Но могу сказать, что они являются наглядным примером малого бизнеса, который сейчас находится в собственности. Они купили вашу недвижимость. Общественной парковки нет. Люди добираются туда на велосипедах и паркуются в людных местах. Так что правильно закрытая колесная база будет очень кстати. Опять же, я думаю, что они, по крайней мере, захотят заплатить за смену полки, если не за всю цену. И шлемы для будущих мероприятий, когда мы об этом спросим. Так что я думаю, речь идет о самом высоком дубе, который стоит наблюдать в лесу. Я думаю, что JRA станет отличным примером возможности государственно-частного партнерства, и нам следует рассмотреть возможность строительства большой палатки, тем более что в нашем городе это магазин велосипедов. Брюс, спасибо.
[Bruce Kulik]: Я имею в виду, есть ли у нас пример в Кембридже или Сомервилле? Конечно, мы им в этом очень нравимся, и у них есть план, и я думаю, что, в частности, Кембридж хочет разработать план, который позволит создать такого рода государственно-частное партнерство без необходимости соблюдать законы об акциях или другие законы такого рода.
[Emily O'Brien]: Хорошо, если у вас будет больше общественных парковок для велосипедов.
[Bruce Kulik]: Так что я не знаю, правда ли это, но я просто предполагаю, что чувствую, что у них будет больше возможностей. Я имею в виду, может быть, это часть мер разработчика по смягчению последствий? Продолжается большая разработка, и, возможно, вы можете сказать: «Хорошо, вы занимаетесь этой разработкой, но вам также придется платить за пятиколесный транспорт». Проблема решена. Вы не говорите: «О, вы богаты, поэтому можете купить переднее колесо». Я просто предлагаю, если мы поедем в другой город, у нас будет возможность посмотреть, как они с этим справятся. Также узнайте у городского прокурора, какова правовая ситуация. Знаете ли вы, какова ситуация? Может ли город что-то сделать законно? Потому что если это так, то вопрос становится более политическим: уместно ли делать это от вашего имени, вы знаете, те, кто не может позволить себе купить инвалидную коляску, не могут себе этого позволить? Просто несколько идей.
[Adam Hurtubise]: Это хороший момент.
[MCM00001804_SPEAKER_02]: Есть дополнительные вопросы. Лили, мне интересно, знаешь ли ты, какие части входят в план развития и устойчивого развития. Обычно вам не нравится работать с компаниями и тому подобными вещами, чтобы создавать такую динамику, верно? Это хорошо для города и хорошо по всем причинам, упомянутым выше. Так есть ли возможность работать с этим отделом?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я думаю, что между двумя департаментами должна быть неполная занятость, и я думаю, что наш городской совет достаточно мал, чтобы мы могли проводить такие разговоры на регулярной основе, и отдел планирования должен понимать, что парковка очень важна. Ну, теперь мы есть. Я думаю, что не хватает талантов для экономического развития, я думаю, что есть пустота. Директор по экономическому развитию и планированию экономического развития, но я надеюсь, что как только эти должности будут заполнены, мы сможем снова начать разговор. Я думаю, что это очень важно и, конечно, этот путь, возможно, еще не полностью исследован.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Глядя на сайт Кембриджа, кажется, что они все подписываются. ... Заказать велоракетку через ClickFix для установки на общественной собственности... но это всего лишь просьба, а не оплата. Им нужна частная застройка для установки инвалидных колясок... как часть новой застройки. Но они, похоже, не тратят деньги на общественные уличные полки. Однако денег у них может быть достаточно, но они им не нужны.
[Emily O'Brien]: Да, я имею в виду, что по количеству мы отстаем от Кембриджа или Сомервилля. Знаете, у нас один супермаркет за другим загружен, в котором нет велосипедов. Вы увидите, как можно, у меня есть фотографии, сделанные на улице и Одно колесо, два замка на стол. Затем к контейнеру под нечетным углом привязано колесо. Затем еще одно колесо прижалось к стене здания. Однажды я шел по дому Коллин. Конечно, мы всегда говорим людям: «Эй, давайте покатаемся на велосипеде за мороженым, а потом поедем домой к Коллин». И на территории нет велосипедной стоянки. Кроме того, группа детей поехала на велосипедах к дому Коллин за мороженым, велосипеды были разбросаны по улицам и незакрепленным, небезопасным зданиям и даже незаперты. Знаешь, что они собираются делать дальше? Я припираю свой велосипед на переднем сиденье дома Коллин, но делаю это только зимой, потому что знаю, что никто не хочет там сидеть. Вы знаете, у нас есть много коммерческих сайтов, которых нет или может не быть. Я думаю, что мы действительно В этом отношении мы далеки от Кембриджа, Сомервилля и Арлингтона. Это не значит, что в этих местах всегда есть велопарковки, но каждый деловой район в этих местах тоже не является пустыней велопарковок. Я думаю, нам следует Знаете, нам, возможно, придется мыслить творчески, избавляясь от ненужных способов, или они просто устанавливают колеса, чтобы нам не о чем беспокоиться, вы знаете, мы надеемся, что, возможно, у одной или двух компаний будет достаточно денег, чтобы установить свои собственные стойки для велосипедов. Знаете, если у компании достаточно денег, чтобы своими силами установить тачку во многих местах, это нормально. Количество велопарковок в некоторых местах увеличилось на 200%. Знаете, если вы думаете о знаке как о полуколесе, я имею в виду, что это именно так.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Это верно. Могу ли я поделиться своим экраном?
[Emily O'Brien]: Пока ты был там, Эрни, что у тебя было?
[Ernie Meunier]: Хорошо, я проверю Б. Дэна. Чувствуете ли вы, что некоторые из этих споров дошли до того, что я могу себе представить, что богатейшие торговцы Кембриджа пользуются возможностью установить велосипеды, коляски, стулья и т. д., закрывая часть прохода, если им это разрешено? Чтобы изменить курс и разрешить большую деловую активность, Кембридж вмешался и сказал: «Нет, это общественная собственность». Мы справляемся с этим. Если вам нужна инвалидная коляска, мы можем предоставить ее или иметь ее поблизости, но вам придется посетить нас. Нельзя воровать с дорог общего пользования. Так что юридически это частная собственность. Я думаю, они тоже пригласили нас, о которых говорила Лили, и я думаю, что мы можем встретиться, и, возможно, они уже решили. В это время.
[Emily O'Brien]: Мы также не рекомендуем размещать людей там, где они хотят быть. Должно быть всегда, всегда должно быть, тротуар должен быть достаточно широким. А в некоторых местах по разным причинам их невозможно установить, даже если это необходимо. Знаете, нам не нужно говорить, что вы можете разместить то, что хотите, где хотите. Я уверен, то же самое произойдет и в Кембридже.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Вот карта велосипедных парковок в Кембридже. Вы можете видеть, сколько их. И большинство из них. Некоторые из них были одобрены, но еще не установлены, а другие устанавливаются. Большинство из них маленькие, но некоторые больше. Они полностью охватывают основные торговые районы, такие как Mass Ave. Потом многие люди разошлись по другим местам.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Почему мне показывают, что это не повредит мои зубы и не заставит меня ревновать?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Что ж, вот где мы находимся... Если судить по тому, что мы проделали, то нам еще предстоит пройти долгий путь.
[Emily O'Brien]: Итак, чтобы вернуться к тому, что мы можем сделать сейчас, сначала мы можем Добавьте канал или описание на наш сайт, чтобы владельцы бизнеса знали, что делать, если они этого хотят, или если они хотят прокомментировать, что, по их мнению, перед их местоположением недостаточно места для парковки, возможно, нам нужно больше, чем просто исправление C-Click. Джаред?
[Jared Powell]: Что касается последнего предложения, которое вы только что сказали, у меня есть мнение о C-Click Fix. То есть, я думаю, это мое предложение: добавьте, мы рекомендуем этот город. Велосипедный смех — это опция платформы в разделе просмотра. Нажмите на нее, чтобы предприятия и местные жители могли попросить припарковать свои велосипеды где угодно. Им не все равно, мы знаем, что это необходимо. Я думаю, что город знает, что это необходимо. Честно говоря, возможно, им нужно услышать это от кого-то, кроме нас. Возможно, они заботятся о публике, и мы тоже. На форуме может быть контент, который уже был просмотрен, нажат, отредактирован, и мы можем защитить рекламодателей от того, что этот человек является каналом, который они могут использовать. Это начало использования существующей сети.
[Ernie Meunier]: Нам нужен список регистрации на это мероприятие, чтобы люди могли ввести адрес велосипедной стойки, которая, по их мнению, может оказаться полезной, и посмотреть, что может быть вам доступно.
[Emily O'Brien]: Это крошечные наклейки, которые люди могут наклеить на открытку.
[Ernie Meunier]: Да-да, конечно.
[Emily O'Brien]: Билли добавил эту категорию, чтобы просматривать клики и возможные способы устранения неполадок. Что знаете вы?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я не уверен, но я рад спросить. Мне кажется, что я помню, как разговаривал с Эми перед ее уходом, и, возможно, у нее была идея или мысль об этом, но я согласен, что есть что-то увлекательное, просто используя существующие каналы. Один вопрос заключается в том, является ли C-Click Fix теперь более эффективным средством сообщения о том, что требует немедленного внимания. Я думаю, что проблема велосипедных ракеток требует срочного внимания, но на самом деле это будет частью долгосрочных усилий. Но, возможно, все, что мы можем сделать, это посмотреть, сможем ли мы добавить эту информацию в категорию, а затем ответить и объяснить людям, что, когда они представят это предложение, город будет делать и что мы планируем делать с этой информацией в будущем, а также с расписанием стадиона. Потому что в следующем месяце его, возможно, не удастся установить. Буду рад, если мы добавим это.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Поиск. Это похоже на опрос, но знаете, мне нравится, как растет город, и большое спасибо за ваш интерес. Это зафиксировано в протоколе. Знаете, когда у нас есть бюджет, мы за него платим. Если у вас есть бюджет и вы готовы начать, возможно, Тодд приедет.
[Emily O'Brien]: Ну, возможно, если бы в неделю было 30 запросов на размещение велосипеда, у кого-то это вызвало бы пожар. Это верно.
[Jared Powell]: Есть планы обновить велодорожку. Я имею в виду, это своего рода корректировка. Есть пять разных деревьев. Так что я думаю, мы можем добавить еще один велосипед.
[Jenny Graham]: Это верно. Я заметил, что когда я отправляю исправления C-Click, проблемы, скорее всего, будут откладываться на годы, и я не знаю, будут ли они решены. Наверное, я не знаю, предназначено ли это для немедленного решения проблемы, потому что я не знаю и пока у меня нет такого опыта.
[Emily O'Brien]: Да, есть некоторые ошибки, о которых я сообщил в прошлом месяце, но которые до сих пор не устранены.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я определенно понимаю, что вы хотите сказать, я видел журнал ремонта C-click, и они были немного в замешательстве, но я думаю, что они попытались еще раз, чтобы хотя бы попытаться исправить аварийную ситуацию. Это зависит.
[Emily O'Brien]: Да, но если эта информация сохраняется и все больше и больше регистраций показывают, что вы знаете, что именно такое количество запросов о местоположении велосипедов мы получаем каждую неделю, то, вероятно, так оно и есть. Купите еще немного, поторопитесь. Возможно, нам придется связаться с городским прокурором или еще раз связаться с Тоддом, чтобы узнать, что нужно владельцу бизнеса, который готов оплатить весь процесс. Или на самом деле группа людей, группа торговцев, местный клуб или районная организация, группа людей или отдельный человек, группа людей, которые только что приняли решение, понимаете? Мне нужна стойка для велосипедов, которую мне нравится покупать. Меня не волнует, что я потрачу около 400 долларов на одного. У моего друга есть лицензированный подрядчик, и он установит его бесплатно. Нам просто нужно разрешение. Если есть способ достичь этих целей, они не будут дорогими, если вы просто захотите их купить. Мы можем сказать, что хотим, чтобы это был одобренный стиль или что-то в этом роде, но если у кого-то есть способ сделать это, это также может быть способом добиться большего стиля.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Я думаю, в идеале мы бы сказали, что город купит 20 или что-то в этом роде и поместит его в нашу топ-20, но если кто-то захочет добавить, мы можем покупать 21, 22 или 23 в год или больше.
[Ernie Meunier]: Опять же, я боюсь, потому что это общественная собственность, которую необходимо установить, чтобы обеспечить качество строительства и безопасность использования. Платят или не получают персональный продукт — это отдельная категория. Мы должны освободить людей Они покупают велосипеды или что-то еще.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Но никто не предложил.
[Emily O'Brien]: Мы говорим это с полного разрешения. Я имею в виду, проблема в том, что если добавить это к количеству городов, которые они устанавливают, оно всё равно прибавится. Когда люди работают. Если DPW ограничен в этих областях, проблема может выходить за рамки комиссии за оплату. Также возможно, что это общее количество часов, которые мы можем посвятить этой цели. Когда мы это сделаем, мы должны сказать этим людям, чтобы они пошли и заделали дыру. И это, если кто-то может полностью справиться с покупкой и установкой, и всеми этими шагами, помимо получения разрешения, тем, кто работает в городе, не потребуется много времени, чтобы сказать: да, вы можете использовать это, вы можете разместить это здесь, вы можете использовать этот метод, чтобы сделать это.
[Ernie Meunier]: Все сложнее. В моем районе много соседей, которые вешают на деревья знаки остановки. Они посчитали, что перекрёсток опасен, поэтому купили знак остановки и прикрепили его к дереву. Город ничего не сделал. Я имею в виду, есть такое, просто надо быть осторожным с тем, что это за личное устройство.
[Emily O'Brien]: Но опять же, кто-то это делает, и делают это без разрешения. Мы не разговаривали.
[Adam Hurtubise]: Хорошо
[Emily O'Brien]: Я имею в виду, мы не говорим о том, что люди делают то, что хотят и когда хотят. Далее мы сказали, что им необходимо получить разрешение там, где им требуется одобрение. Возможно, мне следует поговорить с Тоддом и узнать, есть ли способ создать здесь поток. Я знаю Не говорите никому просто купить инвалидную коляску и привязать ее к земле. Это не то, что мы обсуждаем.
[Jared Powell]: Может быть, у меня здесь нет пульса. Не могу не думать, что речь идет о невероятно маленькой вещи. Показательный пример здесь: коммерческое предприятие, которое действительно хочет это сделать. Я думаю, что это возможно, да. Мне кажется, мы знаем, где находятся велосипеды. В идеале у нас будет достаточно денег и времени, чтобы с ними бороться.
[Adam Hurtubise]: В загорелой коже
[Emily O'Brien]: Лили. Можете ли вы спросить о добавлении ценового предложения на велосипед в CClickFix? Я думаю, что именно здесь мы находимся в этом вопросе. Есть ли оно у нас? Это также может показать, что мы все полностью согласны с тем, что нам нужно больше.
[Ernie Meunier]: Да, мы идем вперед с большой буквы П.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я сделаю это. Я бы сказал, что если бы у меня была возможность вмешаться в ситуацию с парковкой, я бы это сделал. Я помог нашим городским инженерам узнать, что спросить у застройщика, который построил стойку для двухколесных велосипедов, которая выглядит устрашающе на Салем-стрит. Итак, теперь вы знаете. Мы должны использовать стандарты и поощрять разработчиков делать больше. Что касается установки, я думаю, что правительство города принимает стороннюю установку. Но, как вы сказали, если это выходит за рамки наших стандартов, нам обычно приходится заставлять парня с Салем-стрит все это разрушить и начать заново, потому что все пошло не так. Поэтому некоторые проверки предполагают дополнительную работу.
[Emily O'Brien]: Да, я знаю, что это не ноль. Они не требуют дополнительных часов. Какой из них нет? Мы не такие. У нас не может быть такого везения. Но это хорошо. И будет ли обновляться наша инфраструктура? Я думаю, у нас уже есть велосипедные фонари.
[Jared Powell]: Извините, Эмили, небольшой вопрос к Лили. Это Обновите генеральный план. Я знаю, что мы говорили об этом уже давно. Включает ли это некоторые принципы проектирования пола велосипеда, которые вы только что упомянули?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Да, это определенно часть этого. Рекомендации по проектированию, но они также включают в себя предпочтительные рамки для стеллажей и все остальное, что вам следует включить. Этот разговор действительно помог мне подумать о таких вещах, как, вы знаете, частное пространство на частной собственности в сравнении с потребностями компании, и те категории, которые, как объяснил нам Кевин, действительно того стоят. Поэтому я думаю, что было бы здорово включить этот дополнительный уровень детализации.
[Adam Hurtubise]: Особенный.
[Emily O'Brien]: Спасибо Так что улучшайте инфраструктуру.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: ок Так что этот, к сожалению, будет немного легче. К сожалению, у меня не так много обновлений для всех вас. Итак, сегодня мы с Тоддом говорим о следующей подсказке. В общем, он планирует активно рисовать на главных улицах и тротуарах. Вы можете заметить, что все, что находится к северу от Eversource, предварительно помечено. Поэтому мы надеемся, что будет следующее. Есть также дорога, ведущая к тому месту, где только что упала площадь Хейнс. Я думаю, оно пришло от Дадли Роуд до Феллсуэя. По сути, это небольшая велосипедная дорожка, которая, кажется, была нарисована неделю назад. Тогда город будет мрачным или нет, а вместо него останутся велодорожки. Расчетного времени не было, но это сделали два человека. В следующий раз Джордж-стрит приостановят, потому что мы не можем оценить, когда будет завершен ремонт, о чем, я думаю, мы уже говорили. Жаль, но что же, а университет ждет, ждет, когда на этой дороге построят Тафтс. Подробнее об Уинтроп-стрит. Нам помогли из районной администрации. Мы с бейджами видели, как сегодня установили значки, и это было очень интересно. Некоторые значки Winthrop будут немного переработаны. Я думаю, что есть знак конца велосипедной дорожки. Похоже, он больше никогда не переедет в Винчестер. Так что переместите этот знак через зал, чтобы отметить конец очереди на мосту через Оберн-стрит. Что ж, возможно, некоторые из вас внесли эти предложения, были некоторые предложения. Да, велосипедисты могут использовать сигналы на всех полосах в разных местах. Так что будем обязательно смотреть и надеяться. Я не уверен, какое время, но мы определенно ищем другое место, чтобы разместить это.
[Emily O'Brien]: Является ли это возможным? Я знаю, мне кажется, мы уже говорили это раньше. Знаете, пешеходные переходы говорят, что это приносит пользу пешеходам, а перекресток белый с желтыми объектами вокруг него, что говорит о том, что закон штата подкрепит идею, что это не так. Это особенность данного места, но это особенность перехода со знаками или без них. Интересно, есть ли возможность добавить такой желтый знак к полезным дорожным знакам BikeMay, чтобы укрепить идею о том, что это закон штата и что вы здесь не одни из-за этого знака. Это верно везде.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: ок В любом случае, постоянно. Хорошо
[Emily O'Brien]: Но я думаю, что государственные юридические знаки, подобные нашему, имеют что-то вроде пешеходных знаков, потому что, основываясь на разговорах в Facebook с людьми и вещами, я думаю, что на этом этапе существует большая путаница.
[MCM00001790_SPEAKER_07]: Да, я видел обсуждение этого вопроса, и речь шла о велодорожке, и она нам была нужна, и моей первой мыслью было: я хочу иметь велодорожку в Бостоне, почему я должен отказаться ездить по велодорожке с ребенком сзади? Хоть и есть велодорожка, я использую ее по полной. Тогда, я думаю, мы можем подумать о том, чтобы поместить их так, чтобы мы знали, где они находятся. Велосипедная инфраструктура также небезопасна, и мы хотим ее использовать, потому что она заставляет людей двигаться.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я имею в виду, я думаю, что это очень сложно, потому что нам действительно не нужна незащищенная инфраструктура. Но вы знаете, некоторые вещи именно такие. Я был бы рад это проверить. Я предполагаю, что, поскольку любое дополнение или знак, относящийся к законодательству штата, или любой баннер, или что-либо иное, чем существующий знак, не будет знаком MUTCD и, следовательно, не предупреждающим знаком, он должен быть плохого желтого цвета. Но я не уверен, есть ли такие признаки. Это не значит, что мы не можем его рассмотреть, но это может оказаться своего рода индивидуальным заказом. Но это не значит, что это невозможно.
[Ernie Meunier]: С точки зрения транспортного средства, меньше подробных сигналов, указывающих на то, что колеса будут использовать всю полосу движения. Вместо того, чтобы использовать его как гражданина второго сорта. Есть ли что-нибудь похожее на желтое или белое, что есть на обычных дорожных знаках?
[Bruce Kulik]: Я видел подобные знаки в Сомервилле. В частности, такой есть перед шоссе МакГрат. На Хайленд-авеню на линии предупреждения для велосипедистов наносят линию в виде стрелки и пунктирную линию справа от обеих полос, и говорят, что я думаю, что это надежнее, чем говорят, что велосипед использует всю полосу движения, меняет полосу движения или что-то в этом роде. Где-то у меня есть картинка, но это более уверенный язык. Очевидно, это личные признаки, а не используемый для этого R-индекс. Но это похоже на то, что велосипед может использовать полный дорожный сигнал, но у него есть основной смысл: используйте его. Монитор.
[Ernie Meunier]: Что ж, покраситься в желтый цвет и использовать более позитивный язык — это все. Это хорошая идея. Потому что, когда я вижу дорожные знаки, мне кажется, что я не еду с 16 до 18 часов. Вам просто все равно. Я не думаю, что многие водители так делают. Это просто не дает достаточной критики.
[Emily O'Brien]: Мне нравится идея, что если мы сможем стоять как желтый знак с надписью «Закон штата», мне нравится идея, что это дает людям понять, что они не одиноки там, где находится этот знак. Если начать видеть это во многих местах, то кажется, что не все уступают дорогу пешеходам на перекрестках, но в целом все знают, что надо это делать, и даже на перекрестках без этих знаков все равно знают, что надо это делать. Потому что они видели достаточно. Поэтому я надеюсь, что в каком-то смысле это важно, или знак может повлиять на то, как люди видят объект, и если есть желтый знак, это просто доказывает, что это не особая ситуация повсюду, поэтому, возможно, это может помочь улучшить ситуацию даже в тех местах, где нет знаков.
[Unidentified]: Иметь
[Emily O'Brien]: Да, я их люблю, я их люблю, и мне особенно нравится тот факт, что там написано, что смена полосы движения и обгон специфичны и возможны.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ну, я думаю, что я говорю, я думаю, что эти подсказки откуда-то берутся. Подача сигналов велосипедной дорожки также является одним из них. Что-то особенное, не стандартизированное.
[Bruce Kulik]: Я нахожусь на стоянке на велосипедной дорожке. Здесь вы можете видеть, что в основном это две песни. Сельские дороги имеют две полосы движения, низкую плотность движения и очень низкую скорость. По сути, там говорится: это велосипедная дорожка, но это общая велосипедная дорожка. Между этим местом и знаком я нашел это особенное место, которым легко управлять.
[Emily O'Brien]: Да, у меня то же самое. Мне очень нравится чистая линия велосипедов. И я, хоть это и нестандартный бренд, думаю, он мог бы стать хорошим выбором для всех тех улиц Медфорда, которые недостаточно широки, чтобы вместить все виды велосипедов. У нас много людей.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Однако я пытаюсь привести два хороших примера. То есть я... Ну, вот и все.
[Emily O'Brien]: У нас много мест, где в каждом направлении есть только один путь и негде что-либо сделать.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Лили, могу я что-нибудь сделать? Знаете, это DCR или город? Но там, на Феллс-Уэй-Уэст, на востоке, если повернуть на Салем, можно выйти прямо на Хейнс-сквер. В Fells Way West есть велосипедная дорожка, где в последних трех машинах всегда припаркованы три машины. Может ли Медфорд удалить его? Или это обязательно во всех штатах?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: К сожалению, это тоже государственная трасса, поэтому полиции у нас там нет, но...
[Emily O'Brien]: Ну, на эту тему мы говорили о Бостоне, где с тех пор, как мы были там, есть велосипедные дорожки. На прошлой встрече мы обсудили соблюдение закона о парковке. Затем возникла тема новой недостроенной велосипедной дорожки на Уинтроп-роуд. Это не заняло много времени, но они это сделали, в чем я не уверен на 100%. Но, возможно, нам следует иметь это в виду. Я знаю такие места, как Бостон-авеню, где есть велосипедная дорожка, и это велосипедная дорожка в районе ворот, а парковка не очень широкая, и там всегда припаркованы большие машины, и даже большие машины, припаркованные по обе стороны дороги, всегда нарушают велосипедную полосу, так что, возможно, это то, что нам нужно. Обсудите это с полицейским управлением или рассмотрите возможные стратегии. Улучшите ситуацию, в которой это происходит, или создайте правила только для маленькой машины или что-то в этом роде. Возможно, это способ задуматься о будущем. Я думаю, нам следует подождать и посмотреть, как пойдут дела, когда Уинтроп-стрит станет достаточно длинной, чтобы люди могли ею пользоваться. На Бостон-авеню я не хочу ничего говорить, потому что возле проекта расширения «Зеленой линии» припарковано много рабочих машин, но не более того. Но автомобилям часто приходится преодолевать большие расстояния и иметь ограниченное пространство на велосипедных дорожках. В противном случае Итак, вы все знаете, что велодорожка у ворот — это, конечно, компромисс, но обустроить ее неплохо. Если в ближайшие месяцы мы увидим, как люди паркуются, ездят на велосипеде и фотографируются, возможно, нам стоит об этом подумать. Я имею в виду, я знаю, что у меня много фотографий, и, возможно, они есть у многих из вас, но, возможно, вы начнете собирать больше, собирать их или систематизировать. Возможно, мы сможем обсудить это на будущей встрече или если мы попросим о встрече с полицейским управлением или что-то в этом роде. Вероятно, это то, о чем мы хотим подумать в будущем. Есть ли что-нибудь еще, что мы знаем по этим темам?
[Jared Powell]: ខ្ញុំមានអ្វីមួយ។ តោះមើល រឿងមួយដែលត្រូវបានពិភាក្សាគឺលទ្ធភាពនៃការកែប្រែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់។ ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា ពេលខ្ញុំនិយាយអំពីការពិនិត្យដែលអាចធ្វើទៅបាន ឬអ្វីមួយបែបនោះ វាមិនមែនជាខ្ញុំទេ។ រឿងល្អកើតឡើង។ ផ្ទុយទៅវិញ វាជាការទទួលស្គាល់ថាគ្មានអ្វីល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។ ពេលខ្លះ អ្នកដឹងទេ អ្នកត្រូវមើលសកម្មភាពនានា មុនពេលអ្នកអាចកែលម្អពួកគេ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ធ្វើការរិះគន់ក្នុងន័យស្ថាបនានេះឲ្យបានច្បាស់លាស់មិនសូវអវិជ្ជមានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាត្រូវយល់ឲ្យច្បាស់។ រឿងមួយដែលខ្ញុំបានគិតអំពីអាចជាផ្លូវកង់នៅផ្លូវ Winthrop ហើយខ្ញុំពិតជាបានរៀបរាប់វាទៅ Todd ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងនិយាយជាមួយអ្នកអំពីវា ខ្ញុំគិតថាជារួមវាពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ ហើយអ្នកដឹងទេ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់បាន 100% ។ ប្រហែលជាមិនមែនទេ ប៉ុន្តែតើវាប្រសើរជាងមុន 100 ដងទេ? បាទ ខ្ញុំគិតដូច្នេះ ខ្ញុំទទួលយក។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលខ្ញុំនិយាយនៅទីនេះ គឺខ្ញុំមានរូបភាពមួយ ប៉ុន្តែគិតពីផ្លូវ Winthrop នៅជិតសួនសហគមន៍ ចន្លោះផ្លូវ South Street និងផ្លូវ 16 ។ នៅកណ្តាលសួនសហគមន៍ ពេជ្របេស្បល។ នៅភាគខាងជើង ចរាចរណ៍ខាងជើង និងផ្លូវ Winthrop ធ្ងន់ ឬបត់ស្តាំ។ ភាគច្រើនរថយន្តនឹងទាញទៅកាន់ផ្លូវលេខ 16 ពី Winthrop ហើយទៅទីនោះ។ អ្នកដឹងថាអ្នកនៅឯណានៅខាងកើត កន្លែងដែលគោលដៅរបស់អ្នកគឺនៅខាងកើត ប្រហែលជាពួកគេនឹងមានអាយុ 93 ឆ្នាំ ប្រហែលជាពួកគេនឹងទៅកន្លែងផ្សេង។ ផ្លូវខាងឆ្វេងគឺជាគន្លងខាងមុខដែលឆ្ពោះទៅរង្វង់មូល High Street ហួសផ្លូវលេខ 16 ហើយមានទំនោរមិនសូវមានចរាចរណ៍ច្រើន ដោយសារចរាចរណ៍ភាគច្រើនតែងតែទៅទិសខាងកើតក្នុងកម្រិតដង់ស៊ីតេខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពេលវេលាពួកគេមានទំនោរទៅទិសដៅនោះ។ យើងដំឡើងការចែករំលែក ផ្លូវកង់ ផ្លូវបត់ស្តាំ មិនឆ្ងាយពីផ្លូវបើកបរដែលយើងបានផ្ញើអ្នកពីមុននៅ Somerville ទៅបុរសដែលចែករំលែកអេក្រង់ ជាប្រភេទផ្លូវកង់នៅកណ្តាលគន្លង ដូចគ្នាបេះបិទ ប៉ុន្តែស្រដៀងនឹងអ្វីដែលយើងបានដំឡើង ខ្ញុំស្មានតាមបច្ចេកទេសលើអចលនទ្រព្យនៅ Somerville។ ប៉ុន្តែក៏មានផ្លូវជិះកង់រួមគ្នានៅលើផ្លូវលេខ 16 ភាគខាងត្បូងនៃ Medford ឆ្លងកាត់បូស្តុន។ នៅទីនោះគាត់បានបន្ថែមល្បឿនចូលទៅក្នុងផ្លូវបត់ស្តាំ។ ដូច្នេះខ្ញុំស្នើឱ្យយើងពិនិត្យមើលការផ្លាស់ប្តូរ នៅពេលដែលយើងធ្វើការកែប្រែលើកំណាត់ផ្លូវពិសេសនេះ ហើយយើងគួរតែព្យាយាមរកវិធីដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ប្រសិនបើវាត្រូវតែជាគន្លងរួមគ្នារវាងផ្លូវកង់ និងផ្លូវក្រួស វាអាចដោយសារតែអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអ្វីៗផ្សេងទៀត ហើយអ្នកផ្លាស់ប្តូររឿងមួយ អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូររឿងជាច្រើនទៀត។ តោះមើល។ បាទ នោះហើយជាត្រូវ។ អរគុណ ប្រ៊ូស។
[Bruce Kulik]: Это улица на Бостон-авеню.
[Jared Powell]: Да, действительно. Так что я думаю, что это очень эффективное место, потому что справа очень интенсивное движение. Да, действительно. Так что добраться до Бостона с того направления на фронт или вблизи фронта не составит труда.
[Bruce Kulik]: Я также обнаружил, что в этом конкретном месте достаточно места, и если бы я это сделал, я не знаю, видите ли вы здесь указатель, но если я выйду на полосу движения, машина все равно сможет безопасно обогнать меня. Я имею в виду всего несколько метров. Возможно, это не совсем законно, но с упрощенной точки зрения это означает, что я никого не блокирую. Они могут работать по очереди. Дело не в том, что я не в безопасности. Когда светофор загорится зеленым, я смогу продолжить путь, куда хочу. Знаете, это работает везде. Не знаю, мне кажется, на Уинтроп-роуд много места, потому что, насколько я помню, там было немного больше. Ах, вот немного извиняюсь.
[Jared Powell]: Это верно. Я не знаю, смогу ли я сосредоточиться на этом. Нет, это упускает суть. Тускло, но видно, что происходит. Но это всего лишь фотография, которую я сделал, когда был в Уинтропе. Возможно, если бы я мог добавить эффект размытия, я мог бы улучшить его. Но то же самое произошло и с тем же видением. Но дело в том, что... вы, наверное, это видите.
[Bruce Kulik]: Правда, дело не ограничивается этим конкретным комментарием, но…
[Jared Powell]: Да, здесь. Да, о, это отражение. Я получил зеркальное отражение? О, я думаю, ты в Англии. Но на правом повороте машина поехала в противоположном направлении. Вот почему сложно пользоваться велодорожкой, потому что на ней почти все время стоят машины. Значит, эффективно Когда вы едете на север по Бостон-авеню, вам обычно приходится оставаться в левой полосе, и, как мы уже говорили, имеет ли это смысл? Это просто означает, что нынешние велосипедные дорожки все еще находятся под длинной очередью большинства припаркованных автомобилей. Поэтому мое предложение - посмотреть на некоторых дорогах, сделать развилку (при необходимости), разделить с помощью эстакады, а не использовать правый поворот, чтобы хотя бы было хорошо видно, а не только под рядом машин, что особой пользы никому не дает. Есть много способов. Я думаю, ничего страшного, если мы добавим полноприводную полосу между полосой движения и полосой правого поворота? Я думаю, проблема в том, что если сделать это, когда есть место, траектория переместится с ноги налево до точки, где она перекроется с южной траекторией, которая поворачивает влево от Уинтропа. Продолжайте движение до 16-го числа, и вы можете столкнуться с столкновениями, которые маловероятны, но я знаю, что люди в этом городе уже жаловались на это раньше и не хотят участвовать в гонке. Поэтому я думаю, что он хочет, чтобы мы так думали. Я покажу это другим, но мне нравятся эти строки, и я думаю, что они великолепны. Это способ устранить аспекты, которые, я думаю, мы можем улучшить, не причинив при этом слишком большого ущерба.
[Emily O'Brien]: Это верно. В этом смысле возможно, что Уинтроп Если вы поедете на юг, велосипедная дорожка окажется в той точке, где поворот поворачивает к тротуару. После этого на Уинтроп-роуд больше ничего не было. И это действительно пунктир, а пунктир может проникать сквозь него. Но если мы просто посмотрим на интерес, который это создает Из-за этого у пассажиров создается впечатление, что тротуар — это всего лишь поворот и вам не придется ни на что обращать внимание. Если вы находитесь на велосипедной дорожке и чувствуете, что застряли, просто сверните на тротуар. Теперь в действии. Это очень полезно. Но это, но мне интересно, если Если есть шанс на это изменение, я хотел бы посмотреть, может ли это быть совместная велосипедная дорожка, а не просто поворот на тротуар, как показывает Брюс на картинке. Потому что на самом деле было бы здорово, если бы осталась остальная часть Уинтроп-роуд, потому что это единственное, что мы можем там делать. Думаю, мы проверили: длина дороги от поворота до поворота составляет 24 фута. Тогда у вас действительно не везде есть велосипедная дорожка, даже с одной стороны. Но по крайней мере этот пунктир дает понять, что именно сюда нужно идти. Если бы они таким образом изменили велосипедную дорожку, я думаю, это было бы более привлекательно, чем перенести ее на тротуар и иметь несколько пил, и вы будете предоставлены сами себе. Просто ты знаешь, я тоже говорю это Тодду, но ты знаешь, что прямо сейчас происходит кое-что. Да, конечно, автозапчасти придут. Что это?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Обычно потому, что машины развиваются, но их необходимо интегрировать с людьми.
[Emily O'Brien]: Это верно. С этой точки зрения это действительно не так. Кажется, что все, что справа, исчезло. Привет! Итак, я знаю, что остальная часть Уинтроп-роуд выходит за рамки этого конкретного проекта. Но знаете, разговаривать с людьми и писать об этом, я думаю, это известный способ, который можно рассматривать в любом случае. Я громко закричал. Те, кто хочет большего, чем я, особенно те, кто на Юге. Проснись немного, ветер сильный и знаешь, если ты будешь нести вещи, то я не буду слишком торопиться по этой дороге в этом направлении. Идите в другую сторону быстрее, но не на юг. Это не короткий путь, поэтому он будет моим первым выбором, но это также путь, по которому идут многие люди, и многие другие слышали о нем на мероприятиях в Facebook или где-либо еще.
[Ernie Meunier]: Должны ли мы всей группой написать об этом записку или письмо? Я думаю, что это выходит за рамки коррекции. Я думаю, это проблема безопасности Тенденция состоит в том, чтобы сказать водителю, что велосипеда больше нет.
[Bruce Kulik]: Я думаю, что проблема на самом деле возникает из-за небольших изменений в MUTCD, где полоса движения смещается в одну сторону, например, если представить себе, что полоса шоссе переходит в съезд, эта полоса появится в конце подъема. Раньше все было в порядке. Теперь оно украшено. Тогда, если вы используете ту же топологию на велосипедной дорожке, у вас будет диагональная линия от края велосипедной дорожки до тротуара. Мы видим это все больше и больше. Я согласен с вами, что визуально это производит неправильное впечатление. Я думаю, что этот совет является изменением независимо от MUTCD. Вот мои мысли по этому поводу. Я не знаю, что нам делать.
[Emily O'Brien]: Знаете, нам всем следует продолжать выражать свое мнение. Мы можем написать, чтобы выразить нашу обеспокоенность по поводу такого метода отделки велосипедной дорожки. Мы также можем написать письмо, подтверждающее наши предложения или опасения по поводу этого конкретного места. Знаете, это одна из тех ситуаций, когда Джаред говорит о чем-то новом и вряд ли изменится на данный момент. А место, о котором я говорю, только рождается. Это касается дел, которых нет в списке дел. Но таким образом мы сможем документировать сделанные нами рекомендации.
[Ernie Meunier]: Что ты думаешь, Лилиан? Ты шепчешь на ухо Тодду?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Нет, я имею в виду, что все эти вещи того стоят. Вы также знаете, что приятно знать, что люди с энтузиазмом или, по крайней мере, интересуются предлагаемым велосипедным маршрутом. Знаешь, я тоже их люблю. Я бы предпочел иметь велосипедную дорожку, чем Саро или ничего. Они считаются экспериментальными методами лечения. Они созданы для этой цели, и я думаю, что они помогают что-то значить. Может быть, менее 3000 машин в день или что-то в этом роде. Однако применить его к такому пути может быть сложно. Я не знаю, означает ли это, что мы не можем провести расследование. Хм Но да, я согласен с последним пунктом. С другой стороны, Уинтроп не так хорош. И, возможно, они еще об этом не подумали. Я не уверен, я действительно не знаю, поэтому не хочу меня цитировать по этому поводу, но его определенно можно улучшить.
[Emily O'Brien]: Интересно, могли бы мы попросить вас вставить микрофон в ухо Тодду на велосипедной дорожке, потому что такие места, как Уинтроп-роуд и, я думаю, Гарвард-роуд, похожие места, где по дороге очень трудно передвигаться и очень трудно ее объехать. У нас много таких дорог, и они достаточно узки, поэтому доминирующие территории не могут занимать человеческое пространство, если они не достаточно широки для какого-либо велосипедного места. Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Знаешь, это или Шаро. Продолжайте идти к Кевину.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Лили, я знаю, ты говорила, что на шоссе шли строительные работы. Я просто хочу поделиться своим экраном и спросить о... конечно. Чтобы узнать, просматриваете ли вы сейчас Карты Google?
[Adam Hurtubise]: Еще нет
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Или ты смотришь на меня? Ждать
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: До сих пор смотрю на пустой экран.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Да, это просто показывает, что вы начали демонстрацию экрана.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Хорошо, позвольте мне попробовать еще раз. Хочу поделиться третьим скрином. Делиться
[Adam Hurtubise]: И он по-прежнему черный. Очень темно. Итак, мы идем. Все хорошо.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Я часто езжу на юг Это юг, да, велосипедная дорожка на юг, через лес, через почту и сюда, но здесь то же самое. Это лечение просто говорит о том, что вы знаете. Может быть, на подъездной дороге от Салема или Форест-роуд есть велосипед, который хочет переехать на велосипедную полосу. Когда я иду рядом с ним по велосипедной дорожке, я чувствую себя в безопасности. Но когда я был здесь, я не чувствовал себя защищенным или направляемым. Именно поэтому окружающие меня люди не являются наставниками. Еще я хочу пойти на Саут-стрит. Единственный способ — пройти еще два квартала по тротуару и развернуться, иначе я уйду. Я шел между поездами и возвращался домой. Знаешь, кто-нибудь в Нью-Джерси может сделать здесь водонагреватель, но есть ли способ доставить его на Саут-стрит? Это... да, это хороший вопрос.
[Ernie Meunier]: Ну, разве мы не обсуждали это в прошлом году, когда ты умер? Войдите в лес и позже вернитесь на Саут-стрит.
[Emily O'Brien]: Да, есть путь на другую сторону. Это верно.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Если я поверну сюда, иди туда. Это закон. Да, да.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я никогда не знал, что гулять по лесу — это все, что я могу делать.
[Emily O'Brien]: Выехать на эту дорогу со стороны Мейн-стрит непросто из-за толстых тротуаров, идущих вдоль авеню Мистик-Вэлли. Возможно, это тоже Авеню Мистической Долины. Так что вам придется идти дальше Повернись и иди туда. О да, здесь непросто. Вам нужно повернуть направо, вам нужно повернуть направо, повернуть назад.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Да, это безумный вопрос. Можно ли его назвать велосипедом? Я бы хотел, чтобы все дороги на Мистик-Вэлли-авеню были с твердым покрытием в любом направлении: по мосту или по съезду. Но теоретически, если бы я был здесь, остановился и перешел дорогу на светофоре, эта полоса слилась бы и в любом случае была бы плодотворной. Вам, как опытному велосипедисту, это то, что вам следует сделать. Мне действительно не следует в этом участвовать.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Технически, я думаю, это законно, знака вообще нет.
[Emily O'Brien]: Проблема с этим сейчас в том, что будут прыжки вниз по склону, к которым вам придется присоединиться, и вы окажетесь в неловком положении. Хотя мне придется к ним присоединиться.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Я имею в виду, что эти люди имеют приоритет. Так что теоретически где-то здесь есть знак капитуляции. Это верно. Я сделаю это.
[Ernie Meunier]: Я не знаю, каким будет спектакль. Я думаю, это был один из них. Фактически люди меняют автомобили один за другим.
[Bruce Kulik]: Особенно в Йеле, потому что там есть поворот направо к воротам. Однако, возвращаясь к совету Кевина, я не думаю, что на этом перекрестке имеет смысл сворачивать налево. Я думаю, ты это имеешь в виду.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Хорошо, я буду честен. Я выйду и нажму кнопку.
[Bruce Kulik]: Вам придется стать эффективным пешеходом, а затем перейти путь, который означает совершенство. Это верно. Места не так много, но это имеет смысл.
[Ernie Meunier]: Он очень узкий, особенно там, где дороги вокруг нас. Да, я не уверен, есть ли для этого конкретная причина.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Покрасить, наверное, дешевле, чем разрезать тротуар, похоже, здесь сетка, это очень сложно.
[Emily O'Brien]: Да, идти совсем непросто. Но я думаю, если пойти по улице и пойти по улице, где можно нажать кнопку, как сейчас, сделать это будет непросто.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Да, потому что дорога узкая.
[Emily O'Brien]: Я имею в виду, что это можно было бы улучшить, проведя еще одну дорогу, соединяющую эту дорогу. Конечно, могут существовать способы сократить ситуацию, чтобы улучшить ситуацию.
[Ernie Meunier]: Но я могу себе представить ярость водителей, говорящих, что, черт возьми, у них есть собственный путь через красивый лес, и было бы безопаснее воспользоваться им.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Водитель не знал, что оно там, потому что его не нашли. Они действительно этого не хотят.
[Emily O'Brien]: Их не было видно с дороги. Они не знают.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Они думают, что это просто наркоторговля. Не волнуйтесь
[Bruce Kulik]: Я просто хочу еще раз прокомментировать, основываясь на предложениях, ничего подобного. На основании закона или чего-то еще, но мне нравится думать о себе как об очень уверенном человеке, возможно, вторгающемся в уличных велосипедистов, и это не то место, где я чувствую себя комфортно. Сделайте это в дороге. Я имею в виду, возможно. Я знаю, что есть места, где другие могут работать с уверенностью. Я так не думаю. Хотя все вполне легально, потому что он узкий и движение съезжает с проспекта Мистической Долины. Забавно, иногда мне некомфортно в этом месте. Поэтому я всегда следую этому конкретному пути или избегаю его, проходя через Иногда я еду по Саут-стрит, чтобы добраться туда, а часто просто по Хай-стрит, в зависимости от того, куда я направляюсь. Я думаю, что спрос на поездки с Мэйн-стрит на Саут-стрит будет меньше, и, возможно, в этот момент я доберусь до Эмерсон-стрит и окажусь в окрестностях. Всего несколько
[Emily O'Brien]: Так что я смогу войти только в том случае, если вы пойдете туда и перейдете южную дорогу. На тротуаре возле перекрестка, если вы из Вудса или Салема, вы можете повернуть направо, я думаю, что можете.
[Bruce Kulik]: Да, в целях безопасности проще повернуть налево и перейти улицу.
[Emily O'Brien]: Проезжая по шоссе, вы легко доберетесь до пешеходного перекрестка Джона Д. Хэнда. Вы можете пойти туда. Тротуар узкий и труднопроходимый, по обеим сторонам еще один велосипедист, кто-то толкает инвалидную коляску или что-то в этом роде. Обычно, если по мосту идут люди, я всегда жду, пока не станет ясно, прежде чем идти.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Если вы не знаете, когда начать.
[Emily O'Brien]: Много раз вы не можете говорить. Места на этом мосту очень мало, но я все равно пользуюсь им каждый день. Тогда вы сможете это сделать. В зависимости от того, куда вы пойдете в лесу, вы также можете пойти во дворец губернатора и направиться к шоссе. Но это простой способ добраться до южной дороги, поэтому вам будет сложно припарковаться у этого фонарного столба. Но
[Jared Powell]: Ох, путешествие во времени. Это верно.
[Emily O'Brien]: В.
[Jared Powell]: Если у вас есть большой мотоцикл, дорога к Мемориальному мосту Пана станет полной катастрофой. Да, я попробовал один раз.
[Emily O'Brien]: Если бы у меня был грузовик, я бы поехал на стоянку, потому что пути назад не было.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Однако дело в том, Лили, я извиняюсь, обычно на дороге, извиняюсь за все, что на карте, иду задом наперед, но на дороге может быть дико, и просто говорю, что здесь есть велосипеды, потому что они выстраиваются в очередь на следующую велодорожку. Но видите ли, у нас есть три неправильных варианта повернуть направо. У нас есть Старая чашка цвета хаки, у нас на склоне было шоссе, а потом да, это было определенно запрещено, поэтому в итоге я поехал в Эмерсон. Обратный Эмерсон - это еще один, да, потому что теперь я иду заблокировать Эмерсон и отвезти его в Уолнат, и да. Половина из них. Эмерсон - двухполосный, полуквартальный, не помню точно, где вы находитесь, в середине квартала... Думаю, у въезда на парковку.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Это верно. Это правда Но да, отвечая на ваш первоначальный вопрос, извините, что выключил масштабирование и пропустил много обсуждений. Но я думаю Мне кажется, с практической точки зрения можно было бы решить повернуть направо на Южную улицу через съезд и какую-нибудь парковку, возможно, объездную. Я думаю, что это вполне возможно с практической точки зрения, потому что машина в этом месте останавливается и ей приходится поворачивать вперед и разворачиваться. Большая проблема здесь в том, что наклоны — это свойство частиц, поэтому их приходится реализовывать именно таким образом. Знаете, зарегистрируйтесь и, возможно, проделайте всю работу по созданию такого рода решения, они могут его не принять. Таким образом, наши текущие управленческие возможности ограничены. Лично я могу сказать, что пробовал идти по этому пути много раз. Я думаю, тогда это было безопасно.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Позвольте мне сказать еще одну вещь: если я иду сюда по тротуару и хочу вернуться, здесь есть знак, который позволяет мне идти по тротуару впереди. Я не думаю, что это отражается здесь хорошо. Но велосипедная дорожка выше Я имею в виду, что это Contra, поэтому, если вы вернетесь в поток Contra, он закончится или неясно, где начинается поток Contra. Просто приходя сюда, вы знаете, что происходит, но не знаете, где начинается течение контракта.
[Bruce Kulik]: Теперь он начинается на Уолнат-стрит.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: На самом деле, я думаю, в начале есть знак, где на подушке появляются тени. Но желтая линия немного размыта и это не следующий прием. Но я склонен использовать этот метод, и не удивлюсь, если другие сделают то же самое.
[Emily O'Brien]: Помню, мы говорили о переезде оттуда хотя бы нескольких домов. Знаете, это места, куда кто-то хочет пойти или уйти, даже если это в нескольких кварталах отсюда.
[Jared Powell]: Да, Эл, для меня это звучит довольно дерьмово. Похоже, BT тоже не для меня. Бюджет проекта и все остальное, что необходимо для преодоления этого уклона, очень сложное. Так что в идеале в какой-то момент в будущем, когда этот перекресток будет снесен и перестроен, эту проблему можно будет решить более легким способом. Теперь, если бы я был на твоем месте, я бы перешел мост руками.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: мне хочется услышать
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Проблема в том, о чем мы спрашиваем MassDot. Прежде чем вы сможете путешествовать, необходимо перекрыть дорогу. Как раз в конце моста. В Крэддоке, да.
[Emily O'Brien]: Мы также можем попросить пешеходов перейти этот пункт.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Да, вам также нужно найти разъем для обрезки, иначе нет хорошего способа его найти. Но это также лучшее и простое решение.
[Emily O'Brien]: Знаете, здесь нет ничего, связанного с... тем, что... могла бы быть железная дорога, но иначе она была бы маленькой... да?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Речь идет всего лишь о смене тротуаров, а не о том, как схема движения могла бы совершать странные вещи, если бы велосипеды могли быть там, где они сегодня не проезжают.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Я думаю, Говард Стейн Хадсон смотрит на этот перекресток, особенно на то место, откуда идет соединительная линия «Клипперс», и предсказывает некоторые из этих движений. Я не уверен, какова ситуация, но на этом перекрестке, похоже, мы пытаемся что-то там сделать.
[Emily O'Brien]: Приятно знать.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Мы знали, что нам нужен сигнал, но не сделали этого.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Светофоры или фары? Светофоры.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Даже вдоль южной дороги нет функционального освещения. Должен быть объем работ, соответствующий объему работ на Медфорд-сквер, и, возможно, между ними должен быть свет, чтобы все заработало.
[Emily O'Brien]: Это уже давно является основной темой дискуссий. Это верно. Джаред, я вижу, ты поднимаешь руку.
[Jared Powell]: បាទ/ចាស ខ្ញុំដឹងថាយើងអស់ពេលហើយ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ធ្វើអត្ថាធិប្បាយដែលមិនទាក់ទងនឹងចំណុចពិសេសនេះ។ ប៉ុន្តែនេះគឺទាក់ទងទៅនឹងបញ្ហាទូលំទូលាយដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី ដូចជាការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាដើម។ ចំណាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំគឺថា មនុស្សជាច្រើនពិតជាពេញចិត្តចំពោះវា។ ផ្លូវកង់ផ្លូវ Winthrop ត្រូវបានដំឡើង ហើយខ្ញុំស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំធ្លាប់ឃើញមនុស្សប្រើវាហើយ ខ្ញុំបានបង្ហោះផលប៉ះពាល់មួយចំនួននៅលើអ៊ីនធឺណិត ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាសេណារីយ៉ូ "ប្រសិនបើអ្នកសាងសង់វា ពួកគេនឹងមក" ហើយខ្ញុំគិតថាបញ្ហាធំមួយដែលមនុស្សពិតជាជំទាស់នៅពេលពួកគេអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះគឺថាគ្មាននរណាម្នាក់ជិះកង់នៅផ្លូវ Winthrop ដូច្នេះហើយផ្លូវ Winthrop មិនត្រូវការផ្លូវកង់ទេ។ ខ្ញុំមានន័យថា យើងដឹងថាហេតុអ្វីបានជាតក្កវិជ្ជានោះខុស ព្រោះហេតុផលដូចគ្នានេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនបានឃើញកង់នៅលើផ្លូវហាយវេទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំប្រាកដណាស់ថាខ្ញុំប្រហែលជាចង់ទៅកន្លែងដែលផ្លូវហាយវេភាគច្រើនទៅ។ ជិះកង់។ ខ្ញុំនៅតែចង់ទៅកន្លែងទាំងនេះ ប៉ុន្តែពួកគេមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការជិះកង់ទេ។ ក៏ខុសច្បាប់ដែរ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់មិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលអ្នកបង្កើតអ្វីមួយដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន រួសរាយរាក់ទាក់ និងងាយស្រួលប្រើសម្រាប់មនុស្ស ពួកគេនឹងប្រើវា។ ខ្ញុំច្បាស់ជាឃើញមនុស្សប្រើផ្លូវកង់ទាំងនេះយ៉ាងលឿន។ និង អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនដឹងថាការប្រើប្រាស់នឹងទៅជាយ៉ាងណាទេ មួយឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះទៅ។ សង្ឃឹមថាវាធំជាងនេះទៅទៀត ប៉ុន្តែវាបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងមនុស្សមួយចំនួនតូច ដូចជាអ្នកក្លាហានបំផុតក្នុងចំនោមពួកយើង អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំហ៊ាននិយាយ មនុស្សធម្មតាដែលមិនមានទំនុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ អ្នកចេះនិយាយភាសារបស់ពួកគេមុនពេលក្រុមតោខៀវ។ ដូចខ្ញុំធ្លាប់ឃើញមនុស្សសរសេរ ខ្ញុំក៏ធ្លាប់ឃើញក្មេងៗសរសេរដែរ។ ខ្ញុំបានឃើញឪពុកម្តាយផ្ញើសារទៅកូន ៗ របស់ពួកគេអំពីកង់ដឹកទំនិញនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ខ្ញុំបានឃើញកុមារជាច្រើន។ នៅរដូវក្តៅ គ្រួសារជាច្រើនបានទៅសាលារៀន ហើយទៅ Camp Fells ។ ខ្ញុំបានឃើញឪពុកម្តាយទៅមើលថែកូននៅក្បែរវិទ្យាល័យ។ មនុស្សនៅតែប្រើវា វានៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេប្រើ។ ខ្ញុំចង់និយាយរឿងមួយ។ អ្វីដែលយើងទាំងអស់គ្នាស្នើគឺថាយើងធ្វើឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីផ្តល់ឱ្យតំណាងជាប់ឆ្នោតរបស់យើងនូវមតិវិជ្ជមានអំពីបញ្ហានេះ។ ខ្ញុំផ្ទាល់មិនអាចបញ្ជានរណាម្នាក់ឱ្យធ្វើរឿងនេះបានទេ។ ជាក់ស្តែងយើងជាគណៈកម្មការមួយហើយយើងធ្វើការតាមការចង់បានរបស់អភិបាលក្រុង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា យើងក៏មានការទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួលបានមតិត្រឡប់ ទទួលមតិពីប្រជាពលរដ្ឋដែលយើងតំណាងនៅទីនេះ។ ហើយទទួលបានមតិយោបល់ពីអ្វីដែលពួកគេគិតចំពោះបទទាំងនេះ សូម្បីតែមនុស្សធម្មតាក៏ចូលចិត្តដែរ ប៉ុន្តែកុំនិយាយអី? ខ្ញុំគិតថាមានជនជាតិភាគតិចដែលបាននិយាយប្រឆាំងនឹងផ្លូវកង់មុនពេលដែលពួកគេមាន ហើយនឹងតែងតែប្រឆាំងនឹងផ្លូវកង់។ ដូច្នេះគេមិនចូលចិត្តគេទេ ហើយឥឡូវនេះក៏មិនចូលចិត្តដែរ។ ពួកគេនឹងត្អូញត្អែរអំពីវា។ ខ្ញុំគិតថាឥឡូវនេះពួកគេកំពុងត្អូញត្អែរទៅអភិបាលក្រុង និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សារបស់យើង ហើយធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចធ្វើបានដើម្បីបំផ្លាញរឿងនេះ។ ខ្ញុំជឿថាសំឡេងទាំងនេះមាន។ ខ្ញុំគិតថាវាមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែបើអ្នកនិយាយខ្លាំងៗ វាមិនត្រូវការច្រើននោះទេ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំមិនចង់ឲ្យយើងយករឿងទាំងនេះទៅជាប្រយោជន៍ទេ។ ខ្ញុំមិនចង់ឱ្យមនុស្សភាគច្រើនដែលស្រួលជាមួយរឿងនេះនៅស្ងៀមព្រោះវាមិនជួយនរណាម្នាក់នោះទេ។ បើសំឡេងតែមួយគត់ដែលបានឮបន្ទាប់ពីធ្វើអ្វីមួយគឺជាសំឡេងរបស់បក្សប្រឆាំង។ យើងនឹងបញ្ចប់ក្នុងស្ថានភាពដែលអ្វីៗនឹងអាក្រក់ជាងអ្វីដែលគួរកើតឡើង ព្រោះទីក្រុងនានានឹងមានអារម្មណ៍មិនសូវប្រថុយប្រថាន ហើយពួកគេនឹងមិនចង់ដោះស្រាយជាមួយនឹងសំឡេង និងការត្អូញត្អែរបន្ទាប់ពីការពិត។ នៅពេលអនាគត យើងនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពអាក្រក់ជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់មាន។ ទោះបីជាពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីដែលមាននៅពេលនេះ វាប៉ះពាល់ដល់អ្វីដែលនឹងកើតឡើងនាពេលអនាគត។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងច្បាស់លាស់ហើយដឹងអំពីរឿងនេះ។ ខ្ញុំពិតជាគិតថា ទំនួលខុសត្រូវរបស់យើងមួយគឺត្រូវឲ្យមនុស្សនិយាយ និងគាំទ្រ មិនមែនគ្រាន់តែបង្ហាញខ្លួនមុនគេ មិនមែនគ្រាន់តែបង្ហាញខ្លួនក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការដឹកជញ្ជូននោះទេ ទោះបីវាសំខាន់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក៏បន្តបង្ហាញការគាំទ្រចំពោះអ្វីដែលពួកគេចូលចិត្តឥឡូវនេះ និងធ្លាប់មានដើម្បីឱ្យមានសំឡេងនៅក្នុងបន្ទប់ ហើយមិនមែនគ្រាន់តែជាមនុស្សដែលចង់បំផ្លាញការងារល្អដែលបានធ្វើកន្លងមកនោះទេ។ នេះជាចំណុចល្អ។
[Emily O'Brien]: Это верно. Да-да, я думаю, это хороший момент. Наверное, нет, я знаю, что это было правдой в прошлом, но это очень хорошо. Я думаю, что мы можем воспользоваться возможностями социальных сетей и мероприятий. Ну, когда мы разговариваем с людьми, вы знаете, поощряйте их писать и говорить спасибо.
[Jared Powell]: Да, действительно. Спасибо Кевину за дополнительные действия в социальных сетях. Похоже, у вас есть для этого опыт, потому что я чувствую, что вы получаете много отзывов о своих публикациях и контенте. Так что спасибо, что сделали это.
[Adam Hurtubise]: Ничего.
[Jared Powell]: Знаете, небольшой аргумент, вызвавший некоторые споры. Всегда хорошо.
[Emily O'Brien]: Задайте один вопрос, и вы получите множество ответов. Это верно.
[Jared Powell]: Что ж, подумайте хорошенько и сделайте все возможное, чтобы заставить людей говорить правду, потому что нет смысла говорить мэру: «Эй, вам действительно следует делать больше для велосипедов. Городские советы должны делать больше для велосипедов. Вы нас хорошо знаете, вы знаете, мы думаем, что у нас есть велосипеды, нам нужны другие люди». Да, мы говорим от их имени, но им необходимо услышать голоса простых людей. Думаю, я благодарю вас всех за все, что вы сделали для распространения информации.
[Emily O'Brien]: Готовы ли мы подвести итоги по этому вопросу?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Запрос на продление?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Особенный.
[Emily O'Brien]: Вы все согласны?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Удачи.
[Emily O'Brien]: Спасибо всем.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Спасибо всем.
[Adam Hurtubise]: Большое спасибо.