[Paul Covino]: Vâng, hôm nay, Thứ Ba, ngày 8 tháng 7, lúc 5 hoặc 4 giờ chiều. Cuộc họp của Ủy ban Giao thông Vận tải bắt đầu ghi âm. Sở Cảnh sát Medford bao gồm tôi, Cảnh sát trưởng Bovino, Cảnh sát trưởng Larry Rogers, Cảnh sát trưởng Jordan Canava và Alva Erickson. Các thành viên hội đồng Alicia Hunt, Tim McGiven và Jim Silva đều tham dự, tôi cũng vậy. Hôm nay ông Berninski không có ở đây. Hãy bắt đầu bằng việc phê duyệt biên bản cuộc họp tuần trước. Xin lỗi, Sarah McDermott. Anh ấy cũng ở trong ủy ban giao thông vận tải. Ý tôi là, bộ phận đỗ xe. và Todd Blake của Kỹ thuật Giao thông. Tất cả chúng ta đều có chúng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Donk wi. Briyan. 批准六月会议记录的动议。
[Paul Covino]: Nếu có ai muốn đề nghị thông qua biên bản cuộc họp tháng Sáu.
[Alicia Hunt]: Tôi sẽ làm một cử chỉ.
[Paul Covino]: ĐƯỢC RỒI
[Unidentified]: thứ hai. Xuất sắc. Lấy nó đi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cuộc gọi điểm danh.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern.
[Paul Covino]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter. Đúng. Ủy viên Silva.
[Paul Covino]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trưởng phòng.
[Paul Covino]: Vi. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Không có lựa chọn nào khác nhưng bị vô hiệu hóa 425-56. Rosa Chávez. Chà, hãy bắt đầu với những dấu hiệu hư hỏng.
[Paul Covino]: 425-56 HP đã ký Rosa Chavez Durante, 12 Đại lộ Hale. Hoa hồng, bạn có muốn nó không? Tôi chỉ muốn xem liệu... Đợi đã, Rosa.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Sếp, hôm nay tôi đi ngang qua chị gái của Rosa. Rosa đang ở nhà. Họ có một nhà để xe. Đó là một lối vào rất hẹp và ô tô không thể đi qua lối đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Rosa, nếu bạn đã tham dự cuộc họp, vui lòng giơ tay hoặc đăng ghi chú của bạn tại đây. Tôi chỉ không thể nhìn thấy bạn. Bạn ở đó, được rồi. Tôi chỉ định yêu cầu bạn tắt âm thanh và chúng tôi sẽ đỗ xe trên đường của bạn. Rosa chỉ bấm một lần, bấm lần nữa để cất cánh, thế là xong. Xuất sắc. Chúc ngủ ngon thức dậy. bạn ổn chứ
[SPEAKER_15]: tôi ổn bạn ổn chứ?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bây giờ tôi sẽ đứng trên phố của bạn.
[SPEAKER_15]: ĐƯỢC RỒI
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ross, nếu anh muốn giải thích vì sao anh cần dấu hiệu này thì anh không cần khám sức khỏe. Bạn có bác sĩ không? Tôi chỉ đỗ xe trên đường ở đây. Vì vậy, các ủy viên có thể thấy điều đó, nhưng tại sao bạn lại tranh cử? Chúng tôi có tất cả các thủ tục. Tuy nhiên, mọi thứ đều ổn đối với chúng tôi.
[SPEAKER_15]: Xin lỗi, thật khó để tìm được chỗ đậu xe ở đầu đường hoặc trước nhà tôi vì có những chiếc ô tô đậu ở đường khác, bạn biết đấy, đậu gần nhà. Do vấn đề sức khỏe của tôi, thỉnh thoảng chồng tôi phải giúp tôi qua đường hoặc Bởi vì chứng đau thần kinh tọa và mọi thứ khác, bệnh về xương và viêm khớp, đã dồn tôi vào ngõ cụt và lao thẳng về nhà. Chúng tôi có các nhà thầu từ các đường phố khác đậu xe ở đây. Chúng tôi cũng có những người từ các đường khác đỗ xe ở đầu đường, cũng như du khách hoặc thành viên gia đình từ các căn hộ trên đường. Giống như hôm qua, hôm nay là một ngày thực sự tốt, ý tôi là, tôi đã tìm được một nơi, nhưng vì tôi đau quá, 90% thời gian nên cố gắng đi bộ trên đường với căn bệnh của mình là điều rất khó khăn. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ủy viên, Ủy viên, ông còn câu hỏi nào nữa không?
[Alicia Hunt]: cảm ơn bạn Tôi nhìn thấy một vết cắt trên vỉa hè, nhưng có vẻ nó không đủ rộng để làm đường lái xe.
[SPEAKER_15]: Không, tôi không thể lái xe. Tôi thường đi xe của chồng cho tiện, nhưng chúng tôi không đỗ được. Chính xác. Nó rất hẹp. Tôi ước chúng tôi có thể, vì khi đó tôi sẽ không yêu cầu kết thúc. Hấp dẫn. Xe của chúng tôi có thể đậu ở đó nhiều ngày. Tôi không nghĩ đỗ xe ở Phố Massachusetts hay Phố Chính là điều tốt. Tại sao tôi không thể đỗ xe trên đường phố của mình? Đặc biệt là có những lúc tôi thậm chí không thể đi lại được.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nếu tôi nhớ không nhầm thì tôi nghĩ chỉ có một người vợ khác trên phố của chúng tôi. Tôi đoán đây chỉ là một thôi, phải không?
[SPEAKER_15]: Trên thực tế nó không còn tồn tại nữa. Trên thực tế, họ đã biến mất. Họ đã mất, nhưng chúng tôi có một cái trước nhà cho bố chồng và mẹ chồng tôi. Chúng tôi luôn có một khoảng trống trên vỉa hè trong công viên, tại trạm xăng.
[Alicia Hunt]: Dường như có một biển báo dành cho người khuyết tật ở phía trước số 13 Đại lộ Hale.
[SPEAKER_15]: Không, điều này đã bị kiểm duyệt, loại bỏ. Xuất sắc. Họ chuyển đến một tiểu bang khác. Xuất sắc. Chúng tôi có một cái trước nhà bố chồng tôi, nhưng khi bố chồng tôi qua đời, chúng tôi đã kêu gọi hội đồng dỡ bỏ nó vì nó trong tình trạng tồi tệ. Không biết tôi sẽ cần nó.
[Alicia Hunt]: được rồi Tôi không có vấn đề gì với điều này. Không phải đường phố đầy những biển báo dành cho người khuyết tật. bạn biết đấy Việc bất cứ ai chỉ có một tay cũng có thể sử dụng vị trí này một cách hợp pháp, phải không?
[SPEAKER_15]: Chính xác. Cảm ơn rất nhiều. Đó có phải là một chuyển động Alicia?
[Alicia Hunt]: Trừ khi có ai đó bình luận trước khi tôi tiếp tục.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Không phản đối.
[Alicia Hunt]: Sau đó tôi sẽ làm đơn đề nghị phê duyệt.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: di chuyển thứ hai. Đặc biệt.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Silva?
[Jim Silva]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Covino?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Một người vắng mặt.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chuyển động trôi qua. Chỉ cần cho DPW một chút thời gian để đăng ký và nó sẽ có sẵn trong vài tuần tới.
[SPEAKER_15]: Cảm ơn rất nhiều. Tôi đánh giá cao tất cả thời gian và công sức bạn bỏ ra để giải quyết vấn đề này.
[Paul Covino]: Đặc biệt. cảm ơn bạn Rất hoan nghênh. cảm ơn bạn chúc ngủ ngon Cảm ơn bạn rất nhiều. Mục tiếp theo là 2025-57, một biển HP khác của Antonio Barone (29 Hamilton Street, Sr.).
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Sếp, hôm nay tôi sẽ không mua nó. Không có câu trả lời. Mối quan tâm duy nhất của tôi là có một lối đi rất rộng, dù bạn có sở hữu hay không, ngay cạnh nhà, bên phải ngôi nhà.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không biết bạn có ở đó không, vui lòng giơ tay. Được rồi, cảm ơn bạn. Chúng tôi sẽ hỏi trong im lặng, và tôi sẽ đỗ xe trên đường. chào buổi tối bạn ổn chứ?
[SPEAKER_06]: được rồi bạn ổn chứ?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, như chúng tôi đã đề cập trước đây, nếu bạn muốn. Giải thích không chỉ đơn thuần là sử dụng thông tin y tế. Giải thích lý do tại sao bạn phản ứng với dấu hiệu này và chúng tôi sẽ nhận được tất cả thông tin. Đây là giấy phải không Alva?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, tập tin đã được gửi bởi chúng tôi. Nếu muốn giải thích, tôi sẽ đứng ngoài đường để cơ quan tố tụng đến nhà.
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi bị đau mãn tính. Khi đi bộ một đoạn đường dài, dù là 20 feet hay 30 feet, lưng mỏi, tôi thường ngồi tựa vào bức tường trước nhà để trấn tĩnh lại.
[Alicia Hunt]: Vì vậy câu hỏi của chúng tôi là: Tại sao bạn cần một nơi? Tại sao tôi không thể sử dụng phương thức nhập liệu? Điều gì đang ngăn cản bạn đậu xe ở nhà bây giờ? Đây thực sự là những gì chúng ta cần biết. Nếu bạn có thẻ khuyết tật, thẻ này sẽ chi trả phần y tế của bạn.
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi có một ngôi nhà với hai gia đình. Chúng tôi có ba chiếc ô tô và những người thuê nhà của tôi cũng có ô tô để đi. Nếu bạn nhìn vào bức tranh, Không biết bạn có nhìn thấy cánh cửa không, nhưng có một cánh cửa ở trong sân. Hiện tại họ đang xây nhà bên cạnh để chúng tôi có thể mở cổng để mọi người có thể đậu xe ở sân. Không biết ảnh này cũ hay mới.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn có thể thấy màn hình chúng tôi đang chia sẻ không? Bạn có thể nhìn thấy hình ảnh ngôi nhà của chúng tôi ở đây không? Và cái gì?
[SPEAKER_06]: Vâng, đây là nhà của tôi, vâng. Có những viên gạch ở phía trước của họ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có một cánh cửa ở đây. Hình như ở đây không còn cửa nữa.
[SPEAKER_06]: Nếu muốn, bạn có thể đi bộ nửa đường tới lối vào. Tôi hiểu. Các cánh cửa xếp vào nhau, chúng tôi đóng chúng lại, và sau đó, bạn biết đấy, nối chúng lại với nhau để tạo thành một khoảng sân. Và chỉ có chỗ cho bốn chiếc xe ở phía trước. Có cánh cửa đó, bạn có thấy họ không? Vâng, vâng. Sau khi đóng cửa thì thực ra đó là sân. Đây không phải là mục nhập. Bởi vì không nên có xe nào ở gần cửa sau của bạn. Nếu bạn nhìn kỹ, bạn sẽ nhận thấy có một cửa sau. Nhìn vào cửa, có hai cánh cửa, một ở bên phải nhà và một ở bên trái nhà. Họ thường bị xích, nhưng họ sống trong căn hộ cạnh căn hộ của tôi, một căn hộ dành cho hai gia đình. Và có xe tải ở khắp mọi nơi nên người thuê nhà cần có nơi để đậu. Tôi thường đỗ xe trước nhà để không làm phiền ai. 33 Hamilton là hai tòa tháp chung cư sẽ được xây dựng bên cạnh.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Vâng, nó đang được xây dựng.
[SPEAKER_06]: Đây là bức tường tôi ngồi khi đi được nửa đường vỉa hè. Tôi không thể dừng lại và kéo mình lại. Tôi bị chấn thương cột sống mãn tính.
[Paul Covino]: Bạn có bao nhiêu người thuê nhà?
[SPEAKER_06]: Có hai. Hai, được thôi. Thường có bốn chiếc xe trong gara. Đúng. Cánh cửa không đóng vì họ đang làm việc xung quanh họ. Vâng, tôi hiểu.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi hiểu, vâng.
[Tim McGivern]: Ủy viên, Jordan, có... dấu hiệu khuyết tật nào khác không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nhìn ra đường. Không, tôi không nghĩ chúng ta có ai trong danh sách. Vâng, không ai phản đối điều đó.
[Paul Covino]: Vâng, tôi không phản đối ở đây.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: các thành viên khác của ủy ban, bất kỳ câu hỏi nào khác, hoặc chúng tôi, ừm,
[Alicia Hunt]: Vậy bạn đang nói rằng bạn có ba chiếc ô tô trong gara trong khi thực tế chỉ có bốn chiếc?
[SPEAKER_06]: Đôi khi có bốn người trong gara.
[Alicia Hunt]: Đúng, như hai đơn vị, cần có bãi đậu xe tại chỗ cho ba phương tiện.
[SPEAKER_06]: ĐƯỢC RỒI
[Alicia Hunt]: ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_06]: Nhưng mùa đông còn tệ hơn. Vì vậy, chúng tôi mở cổng, cho nhiều ô tô đỗ hơn, vì khi có tuyết rơi, hãy đưa ô tô ra khỏi đường, ra khỏi đường phố. Vì vậy, cuối cùng chúng tôi phải đối mặt với cánh cửa. Ở đó có một hàng rào mà tôi đã phá bỏ từ lâu. Tôi có ý tưởng bổ sung thêm ô tô để họ không lấy ô tô.
[Alicia Hunt]: Cảm ơn bạn đã cung cấp chỗ cho các phương tiện bổ sung trong sự kiện tuyết. Như chúng tôi đã nói với người trước, tôi nghĩ bạn đã nghe nói rằng nếu đó là biển báo đỗ xe dành cho người khuyết tật, nó không dành riêng cho bạn và ô tô của bạn, nhưng bất kỳ ai có biển đỗ xe dành cho người khuyết tật đều có thể sử dụng nó.
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi hiểu. Tôi biết ý bạn là gì. Nếu có ai đó ở đó, bạn không thể nói bất cứ điều gì.
[Alicia Hunt]: được rồi Chúng tôi chỉ muốn nói rõ ràng vì trước đây đôi khi mọi người nghĩ rằng điều đó chỉ dành riêng cho họ. Đó là lý do tại sao chúng tôi muốn đảm bảo rằng mọi người đều hiểu ngay từ đầu.
[SPEAKER_06]: tôi hiểu rồi
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xuất sắc. Thành viên. Tim, tôi không biết đây có phải là kiến nghị không, nhưng Ủy viên Silver, tôi biết. Đề nghị phê duyệt. Tôi sẽ là người thứ hai. Đặc biệt. Gọi đi, Alva.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[Tim McGivern]: Vâng, thực sự.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Silva?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Covino?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Một người vắng mặt.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Như đã đề cập, kiến nghị đã được phê duyệt và chỉ còn vài tuần nữa là FDW và Bộ Công chính có thể gửi tín hiệu ra ngoài, nhưng xin cảm ơn. Tôi đánh giá cao thời gian của bạn.
[SPEAKER_06]: Cảm ơn rất nhiều. Cảm ơn tất cả mọi người. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Không có gì. Được rồi, hãy chuyển sang năm 2025-58.
[Paul Covino]: Chúng tôi có một tấm biển khuyết tật khác của Raffaellina Maldonado tại 118 Willis Avenue. Có vẻ như nó sẽ được phát hành trên Right Ave.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Sĩ quan, anh có muốn nói chuyện với chúng tôi về chuyện này không? Sếp, hôm nay tôi đến đây mà không có câu trả lời. Nhận xét duy nhất của tôi là có một dấu hiệu handicap trên 120. Nhà Willis. Nhìn vào đó là góc. Ông sở hữu một ngôi nhà ở góc Willis và Wright House. Có chỗ đậu xe cho cư dân không?
[Paul Covino]: Vâng, đúng. Vì đây là căn nhà góc nên ở đó cũng có chỗ đậu xe cho khách. Nó có thể. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Nhưng cứ 120 người thì có 1 người.
[Paul Covino]: 120 Willis, bên cạnh. Đặc biệt. Chỉ bằng cách đặt phòng. Đây có phải là nhà kính không? Vâng, chúng tôi không. Đây có phải là một trong số 20? Tôi nhớ cô ấy, bây giờ tôi nhớ cô ấy ở đây.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, tôi nghĩ tôi đã hỏi thầm. Tôi có thể tự mình gỡ bỏ được không?
[SPEAKER_03]: Vâng, tôi ở đây.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Anh ấy chỉ muốn giải thích lý do tại sao anh ấy lại yêu cầu một dấu hiệu khuyết tật, như chúng tôi đã nói với người khác trước đây.
[SPEAKER_03]: Có, tôi mắc một căn bệnh mãn tính gọi là phù mỡ và tôi có cảm giác nặng nề và đau ở chân. Sau đó, tôi có thể lên xuống cầu thang trong sân dễ dàng hơn để về nhà.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ngôi nhà màu xám này là của bạn phải không?
[SPEAKER_03]: Và, không, và.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ngoài ra, bạn đang vào từ phía trước hay phía sau?
[SPEAKER_03]: Cái sau hữu ích hơn với tôi. xin lỗi Tất cả đều ổn.
[Alicia Hunt]: Bạn có thể làm rõ? Hình như ở đó có bãi đậu xe.
[SPEAKER_03]: Chính xác. Tôi đậu xe ở đó một lúc. Nhân viên công viên đến bảo tôi không thể đỗ xe ở đó vì xe quá dài. Anh nổi bật trên vỉa hè. Thế là bạn không để nó trong gara à? Không, chúng tôi có, chúng tôi có hai, chúng tôi có hai gia đình ở đó. Vậy là chúng ta đã có ba chiếc ô tô, bốn chiếc ô tô. Đã có hai chiếc xe ở đó rồi. Ôtô đậu trên vỉa hè.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn đã nói bạn ở đâu? Một nhược điểm khác? Có một trong 120? phía trước trên Đại lộ Willis. Nhưng ở phía bên trái. Vậy tôi đoán bạn là huấn luyện viên. Tôi không nghĩ bạn sẽ có thể bật tiếng. Nó nên ở đó.
[Sarah McDermod]: Tôi chỉ muốn bình luận, tôi đang xem danh sách các không gian có thể tiếp cận mà chúng tôi có và không gian này từ 120 đến 70 đã được cấp vào năm 2010. Tôi không biết liệu nó có tạo ra sự khác biệt hay không. Tôi không biết liệu chúng tôi có muốn xem liệu người này có còn sử dụng không gian này hay không. Vâng, họ làm vậy. Họ đã làm điều đó. Xuất sắc. Ý tôi là, ai đó có thể sử dụng nó vì có 113 Willis, 120 Willis, 195 Willis. 113. Họ sử dụng của riêng họ.
[SPEAKER_03]: Lúc nào cũng vậy, 120 vẫn luôn sử dụng nó.
[Sarah McDermod]: 113, tồn tại từ năm 1992. tôi biết tôi biết Chà, tôi chỉ muốn nhảy vào và cho bạn biết những gì người khác đang sử dụng, nếu vậy, chỉ là thông tin về họ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không thấy điều đó, phải không? Có cái nào ở Đại lộ Wright không?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không. Ngay tại 113 Willis.
[Sarah McDermod]: Có một bản sao trên Đại lộ Wright nhưng đã được gửi đến 113 Đại lộ Willis. Nói, chờ đã. Có lẽ là cùng một cậu bé. Đó là cùng một tên. Willis và Wright có cùng tên.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Được rồi, cảm ơn bạn. chắc chắn. Chủ tịch có đó không?
[Alicia Hunt]: Đại lộ Wright có phải là đường một chiều không? Tôi hơi bối rối khi nhìn thấy điều này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Không.
[Alicia Hunt]: Biển chỉ dẫn đã được dán.
[Jim Silva]: Đây là tuyến đường một chiều từ Maine đến Willis và sau đó là chuyến khứ hồi từ Willis đến Pierce.
[Alicia Hunt]: Bên trái đường chỉ có bãi đậu xe, biển báo, Slow Kids và giấy phép đậu xe, thường chỉ đường một chiều.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, vậy thì đó là một chiều. Vâng, cách duy nhất là thế này.
[Tim McGivern]: Vâng, vâng. Vậy mệnh lệnh ở đằng sau chiếc xe tải Toyota này là gì?
[SPEAKER_03]: Tôi đã hỏi Toyota về vị trí chính xác của chiếc xe tải.
[Tim McGivern]: Ồ, chiếc xe tải Toyota đâu rồi? Xuất sắc. Đúng. Đây là lối vào của bạn, đây là cầu thang của bạn.
[Tim McGivern]: tôi hiểu rồi
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ cần có đủ không gian. Tim, tôi đang cố cho anh một góc nhìn tốt hơn nhưng vẫn còn đủ không gian. ĐƯỢC RỒI
[Todd Blake]: Vâng, có vẻ như chúng ta có thể thấy nhiều cộng đồng.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có, bạn có ít nhất một và rất nhiều không gian.
[Tim McGivern]: Vâng, tôi nghĩ, chúng tôi sẽ không tạo ra bất kỳ không gian dành cho người khuyết tật nào cho đám đông hay bất cứ thứ gì tương tự. Có mấy cái trong góc, nhưng ừm, có nhu cầu nhưng nó đi ngay. Vì vậy tôi không có ý kiến phản đối.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi cũng không có phản đối gì. Bất kỳ ủy viên nào khác hoặc Tim, đó có phải là một kiến nghị không?
[Tim McGivern]: Đây có thể là một động thái. Tôi chỉ, bạn biết đấy, không biết có ai phản đối không. Nếu không thì đó chắc chắn là một chuyển động.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Hay quá, tôi sẽ ủng hộ
[Tim McGivern]: Tôi sẽ là người thứ hai.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Thứ hai, đi bên phải và gọi Alva.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Silva?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Covino?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Một người vắng mặt.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Được rồi, Alva, mặt mới của chúng ta có phải là nhà cho thuê không?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, thưa ngài, nó sẽ được xuất bản ở Đại lộ Wright.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Khoảng một bước chân từ lối vào.
[Paul Covino]: Có, bạn nên ở gần người lái xe nhất có thể. Họ chặn các con hẻm và gây khó khăn cho người dân ra vào.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi sẽ đặt hàng khi tôi gửi nó đi. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Như chúng tôi đã nói trước đây, bạn chỉ cần đợi vài tuần ở đây để Public Works và DPW cài đặt nó. Sau khi kiến nghị được chấp thuận.
[SPEAKER_03]: Cảm ơn
[Paul Covino]: Còn Osborne thì sao? Đúng. 2025-59, Cải thiện an ninh, Đường Osborne và Phố Wool, Đường Placeman. Todd Black, bạn muốn nói gì với chúng tôi?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nếu bạn muốn chạy đua với tôi, tôi có thể gửi cho bạn bao nhiêu tờ rơi tùy thích. Tất cả là do bạn.
[Todd Blake]: Vâng, cảm ơn bạn. Trong những năm qua, chúng tôi đã nhận được yêu cầu cải tiến tại nhiều giao lộ khác nhau trên toàn thành phố, bao gồm cả giao lộ này. Vấn đề này đã phát sinh trong những năm qua. Vào năm 2016, trong danh sách ưu tiên đầy đủ của đường phố, tôi nghĩ nó đứng thứ 29 về số lượng mà họ đã xem xét. Gần đây, chúng tôi có một yêu cầu hoặc khiếu nại khác về khu vực này, bạn biết đấy, thường liên quan đến ô tô lái quá nhanh, không phải vì muốn có lối sang đường dành cho người đi bộ hay bất cứ điều gì tương tự, mà vì hạn chế về kinh phí. Chúng ta không thể làm điều đúng đắn, chúng ta không thể đi bộ trên đường dành cho người đi bộ. Chúng ta không thể sơn lối băng qua đường mới trừ khi có cả đường dốc. Đây là một khoản chi tiêu vốn. Chúng tôi muốn làm điều này, nhưng chúng tôi cũng có một danh sách dài các đường dốc trong thành phố. Vì vậy, nhưng chúng tôi không muốn tiếp tục bỏ qua những yêu cầu và mối quan ngại về vấn đề này. Vì vậy, đây là một đề xuất, ừm, để giúp giải quyết một số vấn đề, không phải tất cả, hoặc cải thiện một số vấn đề. Tôi thích dùng từ "sửa chữa" hoặc "khắc phục" vì bạn biết đấy, nó không bao giờ có cảm giác chắc chắn 100%. Nhưng tôi nghĩ nó sẽ giúp cải thiện tầm nhìn và giảm xung đột. Vì vậy tôi sẽ cho bạn xem bản phác thảo của ý tưởng này. Hãy để tôi chia sẻ. Thực ra, tôi sẽ nhìn vào bản đồ trước. Đây là một cái nhìn từ trên không của giao lộ hiện có. Mặc dù chỉ có một làn đường hướng đông nhưng nó rất rộng. Osborne bây giờ là con đường từ Pleistead đến Phố Winthrop. Nhưng chúng có vẻ giống như sự thừa kế phải có từ hai phía vào một thời điểm nào đó. Osborne có một đường trung tâm với hai lối vào. Thực tế là, như một số người hỏi đã mô tả, biển báo dừng và làn đường của Woburn được đặt ở đây so với Playstead. Những người đến từ phía nam Quảng trường Tây Medford sẽ đi về phía bắc trên Playstead và rẽ phải tại một lối mở trên Osborne. Họ cắt đứt giao thông từ Woburn. Và nếu nút giao ngày nay được xây lại từ đầu thì sẽ hẹp hơn. Những người này đang cố gắng đưa vấn đề trực tiếp tới Osborne. Bạn biết đấy, có thể có một lựa chọn ở đây. Nếu tất cả xe của tôi rẽ phải để giảm tốc độ, rào chắn dừng Woburn sẽ ở gần công viên hơn và người lái xe ở Woburn có thể biết liệu xe của họ có đang đến gần công viên hay không. Anh ta chặn những người rẽ phải và suýt tấn công Woburn. Bây giờ tôi sẽ cố gắng hiển thị biểu đồ. Vì vậy, đây là biểu thị đồ họa về những gì có thể được coi là một trong nhiều lựa chọn khả thi có thể cải thiện điều này trong một phần, củng cố nó và ở Woburn, Osborne, bạn có thể đến khu vực đồn cảnh sát để người lái xe có thể nhìn cả hai hướng và cảnh sát có thể nhìn thấy những chiếc ô tô rời khỏi Woburn. Bạn có thể làm điều này với sơn. Các vạch màu vàng và trắng đã được di chuyển bằng một biển báo dừng mới có thể phải được lắp đặt giống như một ống trồng trọt giống như chúng tôi có ở đâu đó trên Phố Winthrop. Bảng này chỉ cho thấy tiềm năng của việc sử dụng các yếu tố vật chất để giúp mọi người hiểu về sự thay đổi và giúp ngăn chặn mọi người (đặc biệt là lúc đầu) bỏ qua thương hiệu mới, bởi vì nhiều người sẽ hành động theo chế độ lái tự động và không nhận ra những thay đổi mà chúng ta sẽ thực hiện. Kết quả là nó làm giảm tốc độ, giảm xung đột và cải thiện tầm nhìn với chi phí tối thiểu. Nó có vẻ giống như một phương pháp quy trình xây dựng nhanh, có nghĩa là bạn có thể thử một cái gì đó như thế này. Sau đó, nếu nó được cải thiện và mọi người thích nó, bạn có thể thực hiện một dự án vốn để thực sự triển khai nó với những hạn chế và nhiều thứ. Nhưng đây là một dự án cải thiện vốn rộng hơn. Hiện tại chúng tôi không có nguồn lực. Vì vậy, chúng tôi cố gắng thực hiện những việc như xây dựng nhanh chóng và các thành phố hoành tráng khác vì chúng tôi muốn cải thiện nhiều nhất có thể với nguồn lực hạn chế. Đó là bản chất của vấn đề. Bạn đọc có thắc mắc gì không?
[Tim McGivern]: Liệu nó có phần nào phản ánh toàn bộ khái niệm về đường phố bị xử phạt không?
[Todd Blake]: Anh ấy đã xoay nó, Complete Streets năm 2016 hoàn toàn ngược lại. Anh ta đóng lối vào đối diện. Nhưng cả hai đều có ưu điểm và nhược điểm. Bởi vì nếu bạn đóng phía đối diện và để lại phần mở, phần mở sâu hơn xuống Woburn, thì Vấn đề là mọi người rẽ phải từ nơi họ luôn ở. Họ rẽ phải rồi rẽ phải, hoặc họ rẽ phải rồi rẽ trái về phía Osborne. Vì vậy, có, có những ưu và nhược điểm. Tim, tôi đang xem danh sách ưu tiên, như Tufts Square. Rất giống nhau. Vào thời điểm đó, Tufts Square đã đề xuất một giải pháp thay thế cho Danh sách đường phố hoàn chỉnh. Sau đó, khi chúng tôi thảo luận về thiết kế sơ bộ với các chuyên gia tư vấn trong một bản ghi nhớ, họ đã thảo luận về ba phương án. Một cái xuất hiện cùng với hai cái còn lại. Cuối cùng anh ấy đã từ bỏ ý tưởng ban đầu của mình. Vì vậy, bạn có thể làm được nhiều việc. Một số người đưa ra hết đề xuất này đến đề xuất khác. Nhưng điều này cũng có những ưu điểm và nhược điểm, vì vết cắt được trình bày đơn giản theo hướng ngược lại và có nhiều loại vấn đề khác. Vì vậy, hãy cân bằng tất cả những điều này, điều này dường như có thể giải quyết được một số vấn đề. Bạn có nghĩ mình có thể tiếp tục bay trong sáu tháng hay gì đó không? Ồ vâng. Vâng, hoàn toàn. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi chắc chắn không còn câu hỏi nào nữa. Tôi muốn đưa nó ra ngoài kia và xem liệu khán giả có nói chuyện không. Một cái nữa. Vâng, xin lỗi. Tôi đã đến ủy ban.
[Tim McGivern]: tôi đã quên Khi bạn nói đến rào cản vật lý, tôi luôn muốn hỏi phải không? Vì vậy, tôi biết chúng ta có các rào cản màu trắng và vàng, trắng và cam. Chúng ta có làm điều gì đó tương tự ở đây không? Hay bạn tưởng tượng những trở ngại này?
[Todd Blake]: Vì vậy, ít nhất vạch màu vàng được kéo dài, vạch đôi màu vàng, sau đó vạch trắng và biển báo dừng di chuyển. Nhưng để giúp bảo vệ các biển báo dừng và một lần nữa giúp thực thi các cách thực hiện mới, thường có một số việc cần phải thực hiện vì mọi người không tuân theo lớp sơn. Nói chung, đối với những khu vực rộng hơn, với thiết bị chúng tôi có, chúng tôi thích dùng rào chắn bằng nhựa chứa đầy nước. Một số người không thích tính thẩm mỹ của chúng, nhưng họ cho phép chúng tôi sử dụng ít hơn và dễ nhìn thấy hơn đối với những người được bảo vệ. Chúng ta cũng có thể sử dụng thanh hình nón mỏng dẻo. Vì vậy, trong tình huống mà tôi chỉ ra những chướng ngại vật tiềm ẩn này, chúng có thể là những cây cột màu trắng linh hoạt, có hình dạng thấp. Sau đó, bạn cũng có thể thêm que uốn màu vàng vào vị trí của que đôi màu vàng Rẽ phải nơi tôi từng đi qua và không có đèn vàng. Chúng tôi đã làm điều đó khi ngăn cản Emerson chuyển đến Maine. Có lẽ chúng ta có đủ thứ, nhưng vâng, đây là một câu hỏi hay.
[Tim McGivern]: Thỏa thuận tốt. Tôi thích âm thanh của mọi thứ. Tôi nghĩ một số người sẽ bình luận về những gì họ nhìn thấy. Cảm ơn bạn. Tôi ổn, Jordan.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi vừa chuyển nó tới công chúng. Nếu bạn có bất kỳ nhận xét nào về vấn đề này, vui lòng giơ tay và chúng tôi sẽ giải quyết theo thứ tự nhận được. Nếu có thắc mắc gì giơ tay hoặc không giải quyết được, vui lòng để lại tin nhắn ở phần bình luận
[Todd Blake]: Xin lỗi, Joanne, trước khi chúng ta tiến tới việc bồi thường cho cư dân, tôi chỉ muốn các ủy viên biết rằng bộ phận kỹ thuật, các thực tập sinh và tôi đã bay đến từng ngôi nhà ở Osborne, khoảng tám ngôi nhà mỗi hướng, và đưa chúng vào Woburn. Sau đó, liên lạc với Robocall, khu vực lớn nhất hiện nay, nhưng tuần trước chúng tôi đã gửi tờ rơi để cố gắng nhận được câu trả lời. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không biết bạn nghĩ gì. Xin lỗi
[SPEAKER_18]: Xin chào, tên tôi là Deanne Wary và tôi sống ở phố Woburn. Todd, cảm ơn vì đã tham gia vào thử thách đang diễn ra này. Mặc dù tôi muốn có một giải pháp lâu dài cho người đi bộ, người đi ô tô và người đi xe đạp vì tôi thấy cả ba đều là một thách thức ở ngã tư này. Tôi đánh giá cao tạm thời Mẹo, ô tô sẽ vẫn phải dừng hai điểm để rẽ phải trên Playstead vì bạn sẽ có biển báo dừng mới và bạn vẫn phải giảm tốc độ một chút, nhưng mọi chuyện sẽ diễn ra như vậy. Tôi đã thử nó sáng nay và bạn có thể thấy nó rõ hơn một chút ở phía bên trái của Playstead. Nếu bạn đang ở Bằng xe đạp, hoặc nếu bạn đang đi bộ, bạn sẽ cần phải đi bộ qua biển báo dừng đó, đi bộ qua biển báo dừng ở phía bên kia của Osborne, đi bộ nửa quãng đường qua Playstead và sau đó đi bộ nửa còn lại qua Playstead đến Oak Grove. Điều tương tự cũng xảy ra nếu bạn đi bằng xe đạp. Vì thế nó rất khó khăn. Nhưng tôi nghĩ chúng ta cần thứ gì đó đảm bảo an toàn vì Woburn hiện tại chưa có hồi kết.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Mary, chúng tôi sẽ đi cùng bạn tiếp theo. Tôi chỉ yêu cầu bạn bật tắt tiếng.
[SPEAKER_23]: Vâng, những rào cản bạn đang nói đến là những rào cản được viết ở trên phải không?
[Todd Blake]: Vì vậy, có hai loại nơi khác nhau để viết vào lúc này. Đúng, bản gốc là những tấm chắn nhựa lớn hơn chứa đầy nước, một số màu cam và một số màu trắng. Sau đó chúng ta chỉ cần loại bỏ một số quả cam, để lại những quả cam to hơn và những quả cam trắng mỏng.
[SPEAKER_23]: Cái đó, và cái cột cờ duy nhất, cái cột này, trên phố Winter, vì hai cái đó đã bị bắn trúng. Hai người này đi xuống, ba hàng rào màu trắng cũng di chuyển.
[Todd Blake]: Đúng, và sau đó DPW sẽ theo sau chúng tôi và trói họ xuống đất để họ không thể di chuyển dễ dàng. Họ chỉ được định vị tạm thời. Chúng tôi phải sử dụng những chướng ngại vật khác vì những lý do khác nhau.
[SPEAKER_23]: Vậy là họ đã ở đó được hai năm? Đã hai năm rồi nhỉ? Hoặc có ba? Chúng ta có nên chọn ba cho những rào cản tạm thời này ở đầu Pleistat không?
[Todd Blake]: Hai hoặc nhiều hơn, vâng.
[SPEAKER_23]: Còn hai cái nữa, vâng.
[Todd Blake]: Nhưng tôi có thể nói nó mang lại cho chúng ta cảm giác an toàn trong hai năm tới hoặc hơn, phải không? Vì vậy, đôi khi nếu chúng ta chờ đợi một dự án vốn, tôi biết điều đó rất khó khăn... Bạn biết đấy, những con số chính xác, nhưng để thực hiện nó trên một diện tích rộng lớn sẽ tốn hơn một triệu đô la. Bê tông, mặt đường, giống như một hình vuông cứng, giống như một bản cập nhật về chất lượng của quảng trường Hanes. Vì vậy, đó là một cách để cố gắng kiểm soát tốc độ quá mức của một người nào đó sắp ra khỏi Winchester và rẽ phải đột ngột. Nhưng tôi hiểu tính thẩm mỹ, nhưng đây là những công cụ chúng tôi có. Nếu bạn có bất kỳ sở thích nào, chúng tôi muốn nghe về chúng, cảm ơn.
[SPEAKER_23]: Không, nhưng ở cuối con phố này, bạn cũng có thể gặp lối sang đường này, và bạn cũng sẽ gặp nguy hiểm đến tính mạng. Hai bụi cây rất cao nên nếu bạn đứng ở giữa sẽ không ai nhìn thấy bạn. Nhưng chúng ta sẽ quay lại đường Osborne vì đó là nơi tôi sống. Tôi ổn
[Todd Blake]: cảm ơn bạn Tim, chúng ta có thể thấy DBW cắt giảm một số phạm vi phủ sóng ở phạm vi trung bình cao hơn.
[Tim McGivern]: Tôi muốn hỏi liệu bạn có thể viết email cho tôi và cho tôi biết chỗ tắc nghẽn này ở đâu không. Chúng ta có thể cử ai đó đến để đạt được thỏa thuận về việc này. Vì vậy, chỉ cần gọi điện hoặc gửi email cho văn phòng DPW.
[SPEAKER_23]: Thực ra tôi có thẻ của bạn. Khi nào bạn ra đường, bạn đưa nó cho tôi.
[Tim McGivern]: Xuất sắc. Đúng. Chỉ cần cho tôi xem một email ngắn. Chúng tôi sẽ cử người đến giải quyết những trở ngại.
[SPEAKER_23]: ĐƯỢC RỒI
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn, Isabelle. Bây giờ chúng ta hãy đến gặp bạn và hỏi bạn trong im lặng. Elizabeth, vâng, tôi nghĩ chúng tôi có thể mất cô ở đây.
[izVdDtzaCdw_SPEAKER_24]: Xin lỗi, tôi không thể cất cánh, nhưng tôi nghĩ cuối cùng cũng có người rời bỏ tôi. Cảm ơn rất nhiều. Tên tôi là Elizabeth Croucht. Tôi sống trên đường Diane, chỉ cách ngã tư Osborne mà chúng ta đang nói đến một dãy nhà. Một ngày nọ, tôi nhặt được một mảnh rác trên đường Placid và phát hiện ra đó là thông báo về cuộc họp này. Tôi thực sự vui mừng vì ai đó đã đánh rơi hoặc thổi bay nó. Tôi muốn đáp lại nhận xét của Mary về bụi cây chắn đường Placid. Cảm ơn vì đã nói điều đó. Tôi lái xe và rẽ phải ở giao lộ với Osborne. Tôi đi xe đạp và tôi đi bộ. Tôi cũng dắt chó đi dạo. Tôi hoàn toàn ủng hộ việc bạn thử điều này. Tôi nghĩ đây là một ý tưởng tốt. Cảm ơn rất nhiều. Tôi hiểu rào cản về thời gian và giới hạn của mọi thứ, nhưng tôi nghĩ việc làm điều đó là hợp lý với tư cách là người lái xe. Cả gia đình tôi sẽ rất biết ơn vì điều này. Một điều tôi muốn biết, vì tôi không thể biết được từ bức ảnh, có phải đây là Dù những trở ngại tạm thời này là gì, liệu có thể thay đổi một chút hướng đi của đoạn rẽ phải hiện nay không? Vì góc đường bây giờ, Osborne, tôi không chắc vì chúng ta sẽ không thay đổi đường tim trên hòn đảo này, tôi không chắc liệu chúng ta có thể sử dụng các rào chắn để làm dịu góc đó một chút hay không. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Todd, tôi nghĩ bạn nên trả lời câu hỏi đó. Tôi đã mất Todd.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi, kết nối internet của tôi bị ngắt trong một phút. Tôi nghĩ có điều gì đó không ổn với Internet ở Tòa thị chính.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: ĐƯỢC RỒI. Chỉ cần cho chúng tôi một phút. Vâng, chúng ta hãy thử và. Hãy quay lại khi đạo diễn Blake quay lại đây và bạn có thể trả lời tốt hơn nếu họ có thể. Tôi không hiểu tại sao lại không có vấn đề gì khi họ có thể phanh ở ngã rẽ này và rẽ phải này. Chúng tôi đây. Tôi chỉ có thể nói thay cho Phố Emerson, nhưng khi chúng ta gặp phải những rào cản lớn trên Phố Emerson, có rất nhiều sự thay đổi ở đây từ Emerson đến Phố Chính, nhưng, ừm, tôi biết có một số cách khác nhau để thay đổi Phố Chính từ Phố Chính Nam đến Phố Chính từ Emerson và nói như vậy. Vì vậy, tôi nghĩ đó chắc chắn chỉ là tạm thời và họ cần phản hồi từ tất cả người dân để cho chúng tôi biết điều gì hiệu quả và điều gì không. Vì nếu không nghe được phản hồi nào dù tốt hay xấu thì chúng ta cũng không thể biết được. sau đó
[Tim McGivern]: Tôi đã bỏ lỡ rất nhiều, nhưng tôi đã hiểu được ý chính. Ý tôi là, lý do tôi hỏi Todd về loại chướng ngại vật là vì có lẽ chúng ta sẽ bắt đầu với một chướng ngại vật nước đang chuyển động. Sau đó, nếu mọi thứ có vẻ ổn, chúng tôi sẽ sửa đổi nó và có thể thay đổi đường cong và làm cho mọi thứ trở nên an toàn hơn. Vì vậy, nó là một quá trình lặp đi lặp lại. Sau đó chúng tôi neo những thứ này trên vỉa hè, những cây cột này. Và sau đó, như Todd đã nói, cuối cùng chúng tôi cũng chuẩn bị một dự án vốn. Cho nên, hơn hai năm kỳ thực là một khoảng thời gian rất ngắn, vẫn là tạm thời trong phạm vi. Tạm thời có thể tồn tại năm năm hoặc hơn ở thế giới này. Tôi chỉ muốn đề cập đến điều này. Đây là quá trình chúng tôi trải qua.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi vừa gửi cho cô ấy một tin nhắn.
[Tim McGivern]: Vâng, tôi cũng vậy.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ngay khi Giám đốc Black xuất hiện, chúng tôi sẽ phát sóng trở lại.
[Tim McGivern]: Hãy hỏi lại câu hỏi, nhưng được, hãy xem liệu anh ấy có biết liệu có thể làm được không.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng tôi sẽ tìm Peter và yêu cầu anh ấy dừng lại.
[SPEAKER_19]: Xin chào, vâng, tôi thực sự là Michelle. Tôi đại diện cho chồng tôi, anh ấy tên là Peter. Tim thực sự đã trả lời một phần câu hỏi của tôi về việc các rào cản tạm thời thường tồn tại trong bao lâu. Nhưng tôi tò mò, bạn đã đề cập rằng bạn có thể trở thành phi công. Phi công thường làm việc như thế nào và làm cách nào họ xác định được liệu họ có đang làm việc hay không? Tôi mới đến lĩnh vực này nên tôi tò mò liệu có ai có giải pháp cho vấn đề này không.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi chỉ muốn hỏi xem Todd có quay lại không
[Tim McGivern]: 如果没有，我也能感觉到。
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ý tôi là, tôi không chắc anh ấy có quay lại không. Bạn vừa gửi một tin nhắn văn bản nói rằng Internet của bạn có vấn đề. Vì vậy tôi chỉ có thể phát biểu thay mặt cho đại diện của Emerson. Emerson, chúng ta đã có tám vụ va chạm trong vòng bảy hoặc tám tuần. Bây giờ chúng tôi đã rẽ vào Phố Emerson, kể từ khi đạo luật này được ban hành, không có tai nạn nào xảy ra, ngoại trừ trường hợp có người bấm còi. Tôi nghĩ đó là khoảng 16 tháng trước. Bản thân Main đã chứng kiến 32 vụ tai nạn trên đường cao tốc tiểu bang và địa phương. Chúng tôi chỉ có 3 vụ va chạm kể từ khi chuyện này xảy ra và chuyện này đã diễn ra được 2 năm rồi. Tôi không chắc mình có nhớ ai khác không. Tôi thực sự không thể nói việc này sẽ mất bao lâu, nếu Ủy viên có thể cho tôi quyền này, có thể ông ấy sẽ trao nó cho tôi. Đúng.
[Tim McGivern]: Vâng, tôi chỉ muốn nói, như Todd đã đề cập, đây là một dự án đường phố hoàn chỉnh. Vì vậy, nó đã nằm trong danh sách ưu tiên kể từ khi chúng tôi thực hiện vào năm 2016 hoặc '17. Vì vậy, có dữ liệu liên quan đến họ về tai nạn và mọi thứ khác. Ngoài ra, từ góc độ thiết kế, nút giao thông này được thiết kế kém. Chúng tôi biết đây là một cuộc xung đột chỉ đơn giản là do thiết kế. Sau đó, khi nói đến tai nạn, chúng tôi xem xét dữ liệu của cảnh sát. Tai nạn ô tô, tất cả những tai nạn này, tai nạn cho người đi bộ nữa. Ý tưởng là chúng sẽ sụp đổ và sẽ có ít người phàn nàn hơn. Hy vọng chúng tôi sẽ nhận được những lời phàn nàn về những rào cản xấu xí và những thứ tương tự. Nhưng chúng tôi đã tạo ra một tình huống an toàn hơn. Nhưng ngay cả khi có vấn đề, đôi khi vẫn sẽ có. Chúng tôi muốn sửa càng nhiều lỗi càng tốt trước khi phanh lại. Các kỹ sư mắc sai lầm và bỏ lỡ nan hoa và những thứ tương tự. Vì vậy, về đường ngắm và tia sáng, tôi nghĩ rằng một người phụ nữ đã nhận xét rằng chúng tôi tính đến những điều này, chúng tôi di chuyển chúng, sửa đổi chúng và sau đó nó trở thành một thiết kế lâu dài hơn. Nhưng xét về mặt thời gian và kinh phí thì đây là điều quan trọng nhất. Vì vậy, nguồn tài trợ có tính dài hạn. Điều này sẽ được đưa vào danh sách các hạng mục vốn. Điều này có thể xảy ra trong năm, sáu hoặc bảy năm, tùy thuộc vào cách chúng tôi phát triển danh sách ưu tiên và cách nhà nước tài trợ cho chúng. Tôi nghĩ Todd đã nói nó ở cuối danh sách. Vì vậy, nếu chúng tôi theo đuổi nguồn tài trợ này, sẽ phải mất hơn 5 năm vì có những điểm giao nhau khác sớm hơn những gì chúng tôi sắp làm về mặt lĩnh vực. Hy vọng điều này trả lời câu hỏi.
[SPEAKER_19]: Vâng, đó là sự thật. Tôi chỉ tò mò thôi, bạn có dữ liệu thực tế về giao lộ này để chia sẻ không?
[Tim McGivern]: Chúng ta có thể để cảnh sát nói chuyện, nhưng chúng ta có thể có dữ liệu Đường phố hoàn chỉnh cũ và bất kỳ dữ liệu nào mà cảnh sát hiện có.
[SPEAKER_19]: Được rồi, tuyệt vời. Làm thế nào tôi có thể liên hệ với bạn để có được dữ liệu này?
[Tim McGivern]: Todd không nghe điện thoại nhưng có thể chia sẻ với bạn bất kỳ thông tin nào về thiết kế mà anh ấy đang thực hiện và đang xem xét. Tôi chắc chắn có lẽ tôi sẽ nói về nó ở đây. Tôi không biết, Jordan, bạn có muốn nói về điều bạn đã thấy không?
[Alicia Hunt]: Todd đang ở đây bây giờ. Anh bước vào.
[Tim McGivern]: Ồ, được rồi.
[Todd Blake]: Xin lỗi, bạn. Chúng tôi đang gặp sự cố kết nối. Tim, tôi nghĩ Tim đã trả lời tất cả các câu hỏi. Điều duy nhất tôi muốn nói thêm là bất kể dữ liệu như thế nào, đôi khi Đôi khi các vấn đề không nhất thiết biểu hiện ở một tai nạn thực sự mà ở một tình huống suýt xảy ra. Vì vậy, chỉ cần biết rằng có một vấn đề, tôi lo ngại rằng nếu chúng ta không làm gì, bạn biết đấy, đây không phải là việc xây dựng nhanh chóng, và sau đó một sự cố xảy ra và, bạn biết đấy, chúng ta nhận thức được vấn đề, thì chúng ta nên làm gì đó với nó, phải không? Đó là lý do vì sao chúng ta muốn ngăn ngừa tai nạn chứ không chỉ phản ứng khi chúng xảy ra.
[SPEAKER_19]: Vâng, vâng, hoàn toàn. Điều đó có ý nghĩa. Nhưng tôi nghĩ việc đo lường thành công có tác dụng phòng ngừa khi tôi gặp phải một số vấn đề. Vì vậy, tôi không biết, nếu đó là một biện pháp phòng ngừa hơn để xem bạn có thành công hay không, thì nói chung bạn có sử dụng những phương pháp nào không?
[Todd Blake]: Như Tim đã đề cập đến chi phí vốn, điều tương tự cũng áp dụng cho việc nghiên cứu và thu thập lượng lớn dữ liệu. Ý tôi là, chúng ta có thể lấy dữ liệu trước và sau tai nạn từ mạng lưới cảnh sát, nhưng một lần nữa, nó có lẽ không rõ ràng như ở Maine. Nhưng đôi khi, chúng tôi trực tiếp thực hiện các cải tiến mà không trải qua quá trình nghiên cứu sâu rộng, quá trình này cũng kéo theo những chi phí gián tiếp. Vì vậy, chúng tôi muốn so sánh chi phí ứng dụng với Bởi vì thành phố này đã từng bị chỉ trích trong quá khứ nên hầu hết chúng tôi đều làm việc ở đây, nghiên cứu điều gì đó rồi gác lại và không có chuyện gì xảy ra. Vì vậy, chúng tôi sẽ xem xét nó một cách nghiêm túc và cố gắng hết sức. Nhưng đây là những câu hỏi có giá trị và quan trọng đáng được hỏi.
[SPEAKER_19]: Được rồi, cảm ơn. Xin lỗi, tôi biết tôi đã lãng phí rất nhiều thời gian. Tôi có một câu hỏi nhanh khác. Tôi thường đưa con chó của mình đến khu vực này. Khi tôi băng qua đường, ở giữa đường cỏ rất cao. Vì vậy nếu chuyển hướng giao thông sang bên trái thì tôi không thể nhìn thấy xe đang đi vào bụi rậm. Vì vậy tôi cũng đang hỏi liệu chúng ta có thể giảm bớt điều đó không.
[Todd Blake]: Vâng, việc chặt hay chặt cây, bụi rậm, nhìn chung tôi ủng hộ việc đó. Vì vậy tôi đang nói về đôi mắt. Tầm nhìn càng rộng thì người lái xe, người đi bộ và người đi xe đạp càng có cơ hội đưa ra quyết định đúng đắn, phải không?
[Tim McGivern]: Để tránh lãng phí thêm thời gian ở đây, nếu bạn có thể giúp tôi một việc, vui lòng gọi đến văn phòng DBW. Họ có thể nhận được thông tin chính xác về những trở ngại ở đâu và chúng tôi cũng giải quyết được điều đó.
[SPEAKER_19]: Xuất sắc. Cảm ơn rất nhiều. Tôi đánh giá cao thời gian của bạn.
[Tim McGivern]: Không có gì.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Jen, chúng tôi sẽ đi cùng bạn tới đây và yêu cầu bạn chuyển hướng.
[SPEAKER_17]: Được rồi, cảm ơn bạn rất nhiều. Tên tôi là Jane Bernhuisen. Tôi cũng sống ở phố Woburn. Tôi chỉ muốn cảm ơn ủy ban đã giải quyết vấn đề này. Bạn biết đấy, tôi lái xe và đi bộ qua ngã tư này giống như các con tôi vẫn làm hàng ngày. Tôi hy vọng chúng ta có thể, bạn biết đấy, tôi thực sự đánh giá cao việc sử dụng nó để giải quyết vấn đề giao thông. Việc xem rất khó khăn khi chúng tôi ra khỏi phố Woburn. Tôi hy vọng rằng đến một lúc nào đó chúng ta cũng có thể nói về cách làm cho người đi bộ an toàn hơn. Tôi biết điều này sẽ hữu ích, nhưng tôi ước chúng ta sẽ nghĩ về nó nhiều hơn. Đây là một khu vực rất dễ đi bộ đối với nhiều cư dân của cộng đồng này. Vì vậy, tôi hy vọng chúng ta cũng có thể nghĩ về điều đó vào một thời điểm nào đó trong tương lai. Nhưng cảm ơn bạn rất nhiều vì đã đưa nó vào danh sách và nỗ lực tìm ra một số giải pháp cho giao lộ này.
[Todd Blake]: Vâng, đó là một điểm tốt. Ý tôi là, bây giờ bạn đề cập đến nó, tôi nghĩ cải tiến này sẽ giúp ích cho tất cả các phương thức, ô tô, người đi xe đạp và người đi bộ. Vì vậy, như Tim đã đề cập, chúng tôi có sự linh hoạt trong việc quản lý sét và những thứ khác. Nếu chúng ta sử dụng những rào cản vật lý này theo một cách nào đó, về cơ bản nó sẽ tạo ra một hòn đảo, một nơi ẩn náu cho người đi bộ đi phía sau để đến gần nơi họ muốn đến hơn. Điều này đúng với mọi chế độ. Tôi xin lỗi nếu đây dường như chỉ là một vụ tai nạn xe hơi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: tôi muốn Những con phố khác mà tôi, ừ, Todd và đã đi qua là, ừ, Maine và, ừ, xin lỗi, ừ, chính Winthrop. Đây là một cây thánh giá và bạn biết đấy, chúng tôi đã thực hiện một số nghiên cứu về những cây thánh giá tương tự như thế này. Chà, chúng tôi đã nêu ra vấn đề an toàn và may mắn thay là không, chúng tôi đã va chạm với một người đi bộ ở đó và may mắn là mọi việc không sao, nhưng đó là một giao lộ mà chúng tôi đã quen thuộc. Chúng ta nên thay đổi. Trong khi tôi ở đó. Khi tôi lên tiếng, tôi sẽ không bao giờ cho phép nảy sinh vấn đề an toàn mà có thể thực hiện được một số cải tiến. Tôi biết người dân, có thể không có dữ liệu chính xác về những gì chúng tôi có thể làm ở đây, nhưng đối với mọi người trong hội đồng và sở cảnh sát, chúng tôi lái xe vòng quanh và xem xét các giao lộ này và nhanh chóng biết rằng vi rút hoặc sự an toàn có thể là một vấn đề. Đó là lý do chính khiến chúng ta tổ chức cuộc họp ủy ban giao thông vận tải này và mọi thứ khác. Đó là vào tháng 7 nên chúng ta không cần phải đợi đến cuộc họp giao thông tiếp theo để giải quyết vấn đề này. Thật vô nghĩa khi tâm trí tập thể của chúng ta liên kết với nhau ở đây khi các vấn đề an ninh đang ở trước mắt chúng ta, nhưng đây chỉ là nhận xét của tôi về vấn đề này.
[Alicia Hunt]: Thưa khách hàng, có một bình luận trong cuộc trò chuyện có người nói rằng việc phân tâm và nói chuyện là không thích hợp. Bạn có muốn tôi đọc to nó không?
[Paul Covino]: Tất nhiên, hoàn toàn.
[Alicia Hunt]: Tên cô ấy là Catherine Mather. Họ xin lỗi. Thật bất tiện cho tôi khi tiết lộ và nói chuyện, nhưng tôi sống ở góc đường Woburn và Smith Lane, cách ngã tư đó một dãy nhà. Tôi chỉ muốn bày tỏ sự ủng hộ của mình đối với giải pháp tạm thời này. Tôi đã chứng kiến rất nhiều vụ tai nạn trong mười năm qua tôi sống ở khu vực này. Mặc dù chắc chắn nó sẽ không giải quyết được tất cả các vấn đề an toàn ở giao lộ, Đây có vẻ là một cách bắt đầu tương đối dễ dàng và có chọn lọc. Vâng, ai đó cũng đã thực hiện một số bổ sung cho tác phẩm gốc. Chà, tôi không biết bạn có muốn bình luận tiếp theo không.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, chúng tôi chỉ, ừm, tôi đồng ý với nhận xét tiếp theo và cả ông chủ nữa. Đúng. Có vẻ như chúng ta có một chiếc iPhone, ba, ba, chín, hai, hai, một, không. Này, Nếu bạn muốn cất cánh, tôi yêu cầu bạn làm điều đó và bạn có thể làm được. Tôi không chắc liệu bạn chỉ muốn nêu tên và liệu bạn có sống ở khu vực này hay không.
[SPEAKER_22]: Xin chào, tên tôi là Linda Morelli. Tôi sống ở góc phố Playstead và Rubin. Tôi đã sống ở đây được 60 năm. Mối quan tâm chính của tôi là tính thẩm mỹ và an toàn của khu vực này. Tôi đã nói chuyện với Todd vài lần và giải thích cảm giác của mình, nhưng tôi không nghĩ mọi chuyện sẽ được giải quyết tối nay. 60 năm không phải là một thời gian dài. Alicia, bạn đang cười tôi à? Tôi hy vọng là không.
[Alicia Hunt]: Tôi đã thấy email của bạn trong tài liệu họ đưa cho chúng tôi, những gì Todd vừa nói với tôi. Tôi sẽ chuyển tiếp email của bạn cho bạn. Nhưng xin hãy tiếp tục. ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_22]: Còn những người nói đó là ý kiến hay thì không thể giúp được. Hãy dựng lên những rào cản. Mọi người kiểm tra chúng. Điều tương tự cũng xảy ra ở đầu đường Playstead. Điều này đơn giản là không thể chấp nhận được. Nếu bạn bị choáng ngợp bởi điều gì đó vì một email bạn nhận được từ ai đó trong thị trấn, điều này hoàn toàn không thể chấp nhận được. 60 năm sau, tôi đã phàn nàn nhiều lần. Không có gì được thực hiện. Hỏi về vỉa hè. Việc sửa chữa, cho đến khi sửa vỉa hè, họ không làm gì cả, họ không có tiền. Điều này có thể chấp nhận được. Bây giờ bạn chỉ cần vẽ đường màu vàng lên đó, dán băng lại và không còn lo lắng gì nữa? Việc này cần phải hoãn lại. Bạn phải nhìn gần hơn. Những người không sống gần đó muốn nói: "Ồ, đây là một công việc tốt". Không, không phải vậy. Giao thông duy nhất xảy ra vào ban đêm khi bọn trẻ đang lái xe trên đường. Trong 60 năm, điều này không thể xảy ra. Điều này có thể chấp nhận được. Bạn có thể đặt chướng ngại vật ở nơi khác, nhưng không phải ở góc bất động sản. Với phương tiện di chuyển, họ sẽ đi thẳng tới đó. Chúng ta cần hoãn việc này lại, suy nghĩ nhiều hơn và thực hiện ngay bây giờ, vào mùa hè, khi mọi người nhìn thấy các biển báo trên đường phố. Tại sao không công bố nó sớm hơn? Bạn cần phải làm điều gì đó tốt hơn. Vì vậy hãy cân nhắc việc thực hiện việc này. Bạn nên đọc những gì tôi đã nói với Todd. Vậy là mọi người đều biết. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Anh bạn, nếu anh muốn đọc nó, tôi sẽ không đọc. Tôi không chắc chắn về email này nhưng bạn sẽ rất vui khi đọc nó... Hiện tại tôi không có nó, nhưng Todd thì có.
[SPEAKER_22]: Tôi không biết liệu anh ấy có đưa nó cho Alicia hay không. Mọi người nên đọc nó. Và bạn chưa bao giờ thích nghiên cứu về giao thông. Làm thế nào một cái gì đó có thể được điều tiết mà không cần thực hiện nghiên cứu giao thông? Điều đó không có ý nghĩa. Bạn cần ai đó theo dõi lưu lượng truy cập và đếm số người để nói rằng bạn có nhiều lưu lượng truy cập. Điều đó thậm chí không thể chấp nhận được. Hầu như không có giao thông. Giao thông đông đúc ở đầu đường Playstead và Winthrop. Vì vậy, chúng tôi có những rào cản này, và hàng ngày hoặc cách ngày, người dân từ thành phố đến để sửa chữa chúng. Chúng ta không thể dán Band-Aid vào chỗ này nữa.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Tôi không chắc nhưng tôi nghĩ đó là một email và đọc nó. tôi có thể đọc Nếu vậy, bạn chắc chắn có thể sửa nó nếu nó khác với bạn.
[SPEAKER_22]: Xuất sắc. Nếu là email thì không vấn đề gì.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Khi ở đó, Linda Morelli đã liên lạc với Hiệu trưởng Blake về vấn đề này nhưng không thể tham dự cuộc họp. anh ấy hỏi. Tôi chia sẻ nhận xét của bạn. Tôi nghĩ anh ấy quan tâm đến việc cải thiện an ninh và muốn hành động, đặc biệt là nơi Ted Slash sắp bị thiêu rụi. Không phải như vậy với Osborne. Anh cho rằng sơn tốt nhưng không ủng hộ việc sử dụng rào chắn hoặc cột uốn. Anh ấy không thích tính thẩm mỹ của các phương pháp điều trị. Sở thích của bạn là một hòn đảo vững chắc có vỉa hè, v.v. Thay vào đó, Quảng trường Haines là tấm gương mà anh ấy nêu ra. Đây là email của chúng ta phải không?
[SPEAKER_22]: Quả thực là đúng. Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã tiếp tục đọc bài viết này. Tôi nhắc lại, đây không phải là một câu trả lời. Họ nói với tôi và tôi không biết điều đó có đúng không. Hôm nay tôi được thông báo rằng một email cụ thể đã được gửi tới Thị trưởng khoảng một tháng trước về vấn đề này. Tôi đã gửi nó một tháng trước và bây giờ mọi thứ đã sẵn sàng. Tôi đã cố gắng nhận email của Alva. Tôi đã gọi cho anh ấy nhiều lần. Anh ta nói rằng anh ta sẽ nói chuyện với quyền cảnh sát trưởng để xem liệu điều đó có khả thi hay không vì rõ ràng email đó không được bảo mật. Tôi cũng không biết điều này có đúng không, vì nếu đó là kiến thức phổ biến của mọi người thì có lẽ tôi sẽ tìm được. Vì vậy xin vui lòng đọc thêm trong này. Đừng bỏ phiếu về vấn đề này tối nay và hãy nghĩ về những gì đang xảy ra trong khu vực. Đây là một khu dân cư. Hãy dán Band-Aid vào đây và bạn sẽ gặp nhiều tai nạn hơn và có nhiều vạch vàng trên đường phố hơn. Tôi hứa. Tôi nghĩ có lẽ tôi đã chứng kiến năm hoặc mười vụ tai nạn trong 60 năm qua, nhưng không phải ở phố Rubin; Mọi người đang đi bộ xuống Phố Woburn và rẽ trái vào Playstead vì họ lái xe quá nhanh. Vì vậy, sẽ không đúng khi nói rằng có rất nhiều điều đang diễn ra ở đó. Cảm ơn bạn đã lắng nghe. Tôi muốn bạn xem xét những gì tôi đang nói. Cảm ơn một lần nữa.
[Paul Covino]: Ông Morelli, đây là Cảnh sát trưởng Covino. Bạn sẽ nhận được phản hồi từ chúng tôi về yêu cầu cung cấp thông tin (thông tin công khai mà chúng tôi gửi cho bạn). Tuy nhiên, chúng tôi đã thay đổi tên của một trong những người hàng xóm ban đầu đã gửi tin nhắn này. Có vẻ như bạn có yêu cầu cụ thể về tên của người này. Vì vậy, tôi sẽ không đưa ra những thông tin có thể gây xung đột giữa hàng xóm. Chúng tôi ở đây để tham dự một cuộc họp công khai. Nó được thảo luận ở đây. Ở đây có những người ủng hộ vấn đề này và có những người phản đối nó, giống như bạn. Đây dường như là vấn đề của bạn vì bạn không thích tính thẩm mỹ. Tôi đồng ý với bạn. Đó không phải là điều tốt đẹp nhất. Nhưng tôi không đồng ý với thực tế là nó không giúp ích gì. Có một vấn đề ở ngã tư này. Đoạn đi bộ từ đường Woobin đến đường Placid là một giao lộ khó khăn. Điều này sẽ cho phép chúng tôi đặt các biển báo dừng ở những khu vực thích hợp để ngăn chặn giao thông trước khi nó dừng lại trên các đường phố trong thành phố. Đây là tạm thời. Nếu nó không hoạt động, chúng tôi sẽ loại bỏ nó. Chúng ta sẽ thảo luận về nó. Nếu nó không hoạt động, hãy thử lại sau một năm. Nếu anh ta làm việc với thành phố để có tiền biến nó thành một hòn đảo hấp dẫn hơn hay gì đó, thì điều đó cũng sẽ xảy ra. Nhưng chúng ta không thể bỏ qua một số vấn đề an toàn vì nó có thể trở thành một vụ tai nạn thảm khốc đâu đó trên phố Woolman. Vì vậy, tôi rất tiếc nếu bạn không hài lòng với cách chúng tôi đã làm, nhưng mọi chuyện đã diễn ra như vậy. Vì vậy tôi sẽ bắt đầu như thế này. Có thể đến một lúc nào đó thành phố sẽ có tiền để biến nó thành một dự án hấp dẫn hơn và vào thời điểm đó chúng ta có thể có thời gian để điều chỉnh các rào cản và mọi thứ để nó hoạt động tốt hơn, nhưng chúng ta phải bắt đầu từ đâu đó và không may đó là cách chúng ta phải dừng nó lại và chúng ta sẽ bỏ phiếu về nó hôm nay nên tôi xin lỗi nếu bạn không đồng ý với tôi nhưng ừm. Không có vấn đề bảo mật nghiêm trọng nào ở đây mà chúng ta nên giải quyết hoặc nhắm mắt làm ngơ. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chà, tôi sẽ nói chuyện với Peter và bạn phải giơ tay nếu có ai có câu hỏi nào khác. Peter, tôi muốn hỏi về công việc kinh doanh của bạn.
[SPEAKER_02]: Vâng, xin chào, chào buổi chiều mọi người. Tên tôi là Peter Column và chúng tôi sở hữu ngôi nhà ở số 598 phố Winthrop ở Osborne và 598 phố Winthrop. Có một số câu hỏi tiếp theo cho câu hỏi vừa được trả lời. Tại sao điều này phải xảy ra ngày hôm nay là câu hỏi đầu tiên của tôi. Vì đó chính là điều bạn vừa nói. Chúng ta phải bỏ phiếu về điều này ngày hôm nay. Trường hợp khẩn cấp nào đang xảy ra hôm nay, ngày 8 tháng 7? Tôi có một số câu hỏi tiếp theo. Tôi chỉ muốn làm theo những gì bạn vừa nói. Tôi không chia sẻ cảm giác cấp bách này.
[Paul Covino]: Tôi nói rằng chúng tôi sẽ bỏ phiếu cho nó ngay hôm nay vì nó đã được đệ trình cho chúng tôi. Chúng ta có thể bỏ phiếu để hoãn lại. Đây không phải là mục đích của việc có nó ngay lập tức. Điều đó rất hữu ích. Nhưng hãy để tôi nói điều này. Đây là một giải pháp tạm thời. Nó cho chúng ta ý tưởng về cách tiến về phía trước, cho dù đây là hôm nay hay tháng sau. Vì vậy, với tư cách là một người sống ở đó, tôi nghĩ bạn muốn làm cho nó an toàn hơn một chút. Nó cũng có thể giúp chúng ta thực hiện những điều chỉnh trong tương lai nếu điều đó có nghĩa là một sự thay đổi.
[SPEAKER_02]: Đây là chủ đề của tôi. Tôi rất quan tâm đến việc làm cho nó an toàn hơn. Tôi nghĩ vấn đề là làm thế nào chúng ta có thể làm cho nó an toàn hơn và chúng ta rút ra kết luận gì để làm cho nó an toàn hơn. Điều này chưa được thảo luận và chúng tôi hy vọng sẽ có thời gian để điều này xảy ra. Câu hỏi tiếp theo của tôi là: Tôi đã lắng nghe cuộc họp. Ngày nay chúng ta đang sử dụng dữ liệu gì để đưa ra quyết định này? Tôi đã từng nghe đến thuật ngữ "tiếp cận tình huống". Vì vậy, bạn có thể xác định điều gì sẽ xảy ra vào năm 2025 và bao nhiêu điều đã xảy ra cho đến nay? Tôi không nghĩ chúng ta có thể.
[Alicia Hunt]: Tôi có thể bình luận về điều này? Nếu chúng ta chờ đợi dữ liệu, mọi người có thể chết, phải không? Bạn biết đấy, chúng tôi không theo dõi, mọi người dân đều biết, không có cách nào để theo dõi một vấn đề vì họ không gọi cảnh sát khi có vấn đề, phải không? Đó là mối quan tâm của chúng tôi.
[SPEAKER_02]: Tôi không biết, đó là lý do tại sao tôi hỏi câu hỏi này. Tôi tự hỏi liệu những điều sau đây có được định nghĩa bởi những công dân khiếu nại hay không. Tôi tự hỏi liệu có ai đó đã chặn cảnh sát lại không. Tôi không biết có phải vậy không Tôi không biết cảm giác ở đây thế nào. Vì vậy, tôi muốn các đơn vị luồng MPD xác định nó vì tôi muốn chúng tôi đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu. Vậy có định nghĩa nào cho tình huống đóng không? Hay chỉ có vậy thôi?
[Paul Covino]: Không, không có định nghĩa. Tôi chắc chắn là như vậy. Chúng tôi không ghi lại những tình huống thân mật. Những người xung quanh bạn đã từng ở đó, giống như bạn, đã chứng kiến những điều này. Họ là những người đã khiến chúng tôi chú ý đến điều này.
[SPEAKER_02]: Vậy tôi nghĩ vấn đề của tôi sẽ nhận được bao nhiêu khiếu nại? Bởi vì nếu chúng ta không ghi lại sự cố hoặc dữ liệu, chúng ta sẽ nhận được bao nhiêu lời phàn nàn trong năm nay?
[Paul Covino]: Khiếu nại về việc gần va chạm, gần va chạm? Tôi không biết. Chúng tôi không ghi lại chúng. Chúng tôi không có tài liệu như vậy. Nhưng khi bạn đi qua ngã tư đó một cách hợp lý, bạn sẽ thấy nơi biển báo Phố Woburn xuất hiện và bạn nhìn sang bên trái, bạn thấy gì?
[SPEAKER_02]: Tôi không hiểu những thuật ngữ này một cách logic bởi vì ý tôi là nếu ai đó không đồng ý với bạn thì điều đó có nghĩa là họ không logic.
[Paul Covino]: Chà, tôi sẽ không nói điều đó một cách logic.
[SPEAKER_02]: Giả sử bạn dừng lại. Bởi vì về mặt logic, chúng tôi lẽ ra nên lấp đầy nhiều lỗ hổng trên Playstead, nhưng chúng tôi đã không làm như vậy và tôi đã gọi điện để phàn nàn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn đã yêu cầu chúng tôi hỏi bạn một câu hỏi và chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để trả lời câu hỏi đó cho bạn, nhưng nếu bạn tiếp tục ngắt lời chúng tôi trong khi chúng tôi đang cố gắng trả lời, chúng tôi sẽ không thể trả lời đầy đủ câu hỏi. Vì vậy, nếu bạn muốn hỏi chúng tôi một câu hỏi, chúng tôi sẽ cố gắng trả lời nó cho bạn. Chúng ta có thể làm được điều này không?
[SPEAKER_02]: Tuyệt đối.
[Paul Covino]: Vậy khi bạn ra khỏi Phố Woburn và đi vào Đường Playstead, biển báo dừng ở phía trước Osborne, phải không?
[SPEAKER_02]: Theo mô tả của bạn thì có.
[Paul Covino]: Khi nhìn bên trái, bạn còn một chặng đường dài trước khi tiếp tục đi vào Đường Playstead, hầu hết mọi người thường tăng tốc từ biển báo dừng sau khi dừng và đi thẳng. Họ không thể nhìn thấy các phương tiện giao thông đang hướng về phía Tây trên Đường Playstead cùng hướng với họ. Vậy trước đó có tai nạn gì không? Tôi chắc chắn là như vậy. Tôi không có tài liệu về điều này. Nhưng liệu có hợp lý không khi nhìn thấy điều này và nói rằng chúng ta có thể làm tốt hơn? Chúng ta có thể di chuyển biển báo dừng này và cũng ngăn cản mọi người đi từ Phố Woolman đến Osborne.
[SPEAKER_02]: Vì vậy, tôi đoán tôi chỉ muốn chắc chắn rằng bạn đã hoàn thành nó. Tôi không nhảy. Vâng, tôi không nghĩ có ai hỏi làm thế nào để mọi thứ an toàn hơn. Tôi nghĩ câu hỏi mà chúng ta phải đối mặt bây giờ là: Điều gì sẽ khiến mọi người an toàn hơn? Tôi nghĩ việc di chuyển biển báo dừng là hợp lý. Tôi không nghĩ họ cắt quyền truy cập. Tôi nghĩ mọi người sẽ bối rối. Ý tôi là, chúng ta sống trên đường. Chúng tôi dắt chó đi dạo. Tôi đang chạy trên con đường này và nó không giống bất cứ thứ gì tôi từng thấy trước đây. Tôi chưa bao giờ thấy điều này xảy ra trước đây và tôi hoàn toàn sẵn sàng nghe về nó, nhưng tôi chưa thấy bất kỳ dữ liệu hoặc số lượng khiếu nại nào. Ý tôi là, tôi chắc chắn thành phố đã ghi nhận những vụ tai nạn nghiêm trọng. Tất nhiên, chúng ta cũng có tai nạn. Chúng tôi theo dõi tất cả các sự cố. Vậy năm nay có bao nhiêu vụ tai nạn xảy ra ở khu vực này? Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để tìm thấy nó. Nó có thể được sử dụng trực tuyến? Bởi vì tôi có thể google nó khi người khác hỏi.
[Paul Covino]: Việc này có thể được thực hiện thông qua một công ty bảo hiểm, Công ty Bảo hiểm Tiểu bang, nơi ghi lại tất cả các vụ tai nạn ở nhiều địa điểm khác nhau trên toàn tiểu bang.
[SPEAKER_02]: Vì vậy, sẽ không hợp lý nếu xem xét dữ liệu này khi đưa ra quyết định này phải không? Đây là tình trạng của tôi và tôi sẽ không thắc mắc về nó.
[Paul Covino]: Tôi nghĩ cũng hợp lý khi có thể đứng đó và quan sát những gì có thể xảy ra. Những gì chúng ta không thể đo lường được chính là những gì chúng ta tránh né. Chúng tôi biết rằng nếu ai đó lái xe xuống con phố đó, dừng lại ở đèn đỏ đó, tăng tốc và tông vào một người khác đang chạy với tốc độ 25 đến 30 dặm một giờ và đẩy họ vào con đường đó thì một tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra. Ý của chúng tôi là: hãy thử điều này. Tôi biết nó trông không đẹp, nhưng hãy thử xem liệu nó có làm chậm giao thông do có thể xảy ra sự cố hay không.
[SPEAKER_02]: Đó là những gì chúng tôi gọi nó. Và làm thế nào để xem xét vấn đề này? Bởi vì có vẻ như có rất nhiều người thích khiêu vũ. Cảnh sát đã làm điều đó à? Bất cứ ai? Có đủ người bỏ phiếu không? Điều đó đã tạo nên lập luận như thế nào?
[Paul Covino]: Tôi nghĩ nó đã được người dân và người dân hoặc một số người dân trong khu vực đệ trình lên ủy ban giao thông. Ông Black đã có thể giải thích tại sao ông lại tham gia.
[SPEAKER_02]: Tôi không có thông tin này. Câu hỏi của tôi là: Có cư dân nào nêu ra chủ đề này và quyết định tiếp tục không? Một lần nữa, đây không phải là trường hợp.
[Alicia Hunt]: Tôi có thể gọi vào được không? Vì vậy, ông chủ là một ông chủ diễn xuất. Đây cũng là lần thứ hai ông giữ chức vụ trong Ủy ban Giao thông vận tải. Có thể bạn chưa biết rằng đối với nhiều người,
[SPEAKER_03]: Điều đó tốt cho chúng tôi.
[Alicia Hunt]: Bây giờ chúng tôi đã tổng hợp một danh sách, một danh sách đường phố hoàn chỉnh và chúng tôi đã giải đáp những lo lắng của người dân. Người dân liên hệ với hội đồng và chúng tôi điều tra xem liệu những lo ngại này có thể giải quyết được hay không. Tôi sẽ không bao giờ nói liệu chúng có chính đáng hay không, bởi vì mọi mối quan tâm đều chính đáng. Nhưng đó có phải là điều chúng ta có thể làm được không? Chúng ta có tiền để làm việc này không? Sau đó chúng tôi chuyển đi và không may là tôi đã mất hoàn toàn mạng Internet giữa chừng. Vì mọi người đều đông cứng nên giờ chúng tôi có thể nghe thấy bạn. Chúng tôi có thể nghe thấy bạn.
[Tim McGivern]: Có, bạn có thể, bạn đang làm rất tốt. Tuy nhiên, bây giờ bạn đã cắt ngắn nó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Anh ấy đã bắt kịp Maria.
[Paul Covino]: Không, tôi nghĩ Alicia vừa đưa ra tuyên bố về cách thực hiện điều đó.
[Tim McGivern]: Vâng, tôi đang nói về toàn bộ danh sách đường phố và nó trông như thế nào sẽ quay trở lại.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi, tôi đã chuyển internet sang điện thoại của mình vì nó rất không ổn định. Tất nhiên, chúng tôi điều tra mọi khiếu nại và quan ngại mà chúng tôi nhận được từ người dân. Đôi khi là một cư dân, đôi khi là 50 cư dân. Là một người quan tâm đến việc cải thiện sự an toàn của thành phố, tôi không hiểu tại sao việc lắng nghe người dân của chúng ta lại quan trọng. Hoặc một nơi có 50 cư dân. Điều này không làm giảm bớt tình hình.
[SPEAKER_02]: Vì tiền bồi thường nên cũng có những khiếu nại về các vấn đề giao thông khác trong thành phố không được giải đáp. Vì vậy, nó không có ý nghĩa với tôi. Tôi rất ngạc nhiên khi có rất nhiều câu hỏi về quá trình này. Chỉ yêu cầu xác nhận có người để khiếu nại. Sau đó những người khác có thể xác minh nó và chúng tôi bỏ phiếu. Điều đó đã xảy ra với tôi, nếu dữ liệu không có ở đây, tại sao những khán giả đang nói về việc bỏ phiếu lại không có nó? Đó là điều khiến tôi bối rối. Cảm ơn câu trả lời của bạn về cách chúng tôi đến đây. Đối với tôi, có vẻ như chúng ta không muốn thỏa hiệp về cách sử dụng thời gian và những gì chúng ta nói trong khi nhận được tất cả thông tin này bởi vì còn nhiều lĩnh vực và vấn đề khác trong thành phố vẫn chưa được giải quyết. Thế thì tôi sẽ qua đây xem thử. Bạn biết đấy, bạn có lý... Xin lỗi, tôi không nghe thấy bạn.
[Todd Blake]: Chà, bạn có những mối quan tâm và thắc mắc chính đáng, nhưng do hạn chế về thời gian nên còn có những thắc mắc khác, nên tôi chỉ ... vâng, tôi xong rồi.
[SPEAKER_02]: Tôi trả lời trực tiếp những người nói chuyện với tôi, vì vậy tôi đã sẵn sàng. Cảm ơn bạn đã trả lời.
[Todd Blake]: Một điều tôi chưa từng nghe là, rõ ràng là bạn muốn thấy gì ở bên ngoài so với mọi thứ, điều này thật tuyệt vời trong quá trình mà bạn đang lo lắng, nhưng nó sẽ là gì? Hãy bắt tay vào cố gắng loại bỏ nạn quan liêu, phải không, bạn muốn thấy điều gì?
[SPEAKER_02]: Vâng, hoàn toàn. Tôi nghĩ việc di chuyển biển báo dừng là hợp lý. Tôi không nghĩ việc cắt giảm và hạn chế sẽ gây ra sự gián đoạn lớn vì chúng tôi thấy người lái xe dựa vào nó và sử dụng nó như một cách để đến Winthrop, đặc biệt là khi giao thông đông đúc xung quanh các trường học. Tôi tin rằng trong những thay đổi nhanh chóng và vội vã, chúng ta sẽ có nhiều tai nạn liên quan đến những người bối rối. Tôi cũng nghĩ rằng trong giai đoạn tiếp theo, đây sẽ là một rào cản lớn, nhưng đây là mối quan tâm thứ yếu đối với tôi vì tôi chưa nghe về mốc thời gian chuyển đổi, nếu điều này hiệu quả thì điều gì sẽ giống nhau, ngoài rào cản màu cam mà chúng tôi sẽ đặt ra.
[Paul Covino]: Chúng ta sẽ không chặn đường, phải không?
[SPEAKER_02]: Có hai điểm vào và theo những gì tôi hiểu thì một điểm vào sẽ đóng lại và tạo ra một lối rẽ chặt chẽ hơn cho các lối ra mà tôi tin rằng sẽ là lối rẽ chính xác cho Osborne.
[Todd Blake]: Trên thực tế, hiện nay chúng ta thích những đường cong hẹp hơn trong toàn bộ lĩnh vực giao thông vận tải, cả trên toàn quốc và trên toàn thế giới, hơn là những đường cong rộng như đường cong ở Winthrop Square vì chúng khuyến khích tốc độ chậm hơn và đường cong càng hẹp thì càng rẽ 90 độ. Đó là lý do tại sao những lời phàn nàn về việc chạy quá tốc độ trong khu vực này liên tục xuất hiện. hết lần này đến lần khác. Chúng tôi đang nỗ lực cải thiện các thành phần ở cả hai đầu của các khối này. Tôi chỉ muốn nói về nghiên cứu và quay trở lại với các nguồn tài nguyên. Vậy quá trình này, ủy ban vận tải này đã tồn tại từ năm 1960. Đây là quy trình thảo luận về các chủ đề này của Medford. Tương tự như vậy, trước đây chúng ta đã phàn nàn rằng thời gian và tiền bạc có thể được sử dụng để thuê các chuyên gia tư vấn, nghiên cứu họ, Khi bạn cũng có những chuyên gia như cảnh sát, DPW và tôi, họ có thể vượt qua tất cả những khó khăn này nhanh hơn, rẻ hơn và hiệu quả hơn. Đúng, có nhiều cách khác nhau để làm điều này, nhưng trước đây chúng tôi đã từng bị chỉ trích vì làm những việc này. Chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm. Chúng ta có thể quan sát tình hình, đánh giá nó và đưa ra một số lựa chọn. Bạn nói đúng, luôn có sự thỏa hiệp. bạn biết đấy, bất kỳ Sẽ có những thỏa hiệp với bất kỳ giải pháp được đề xuất nào và nó sẽ đòi hỏi phải cân nhắc những yếu tố này và chúng tôi có kinh nghiệm trong ngành và trong thành phố có thể giúp chúng tôi đến đó nhanh hơn thay vì khiến mọi người phải chờ đợi và vâng, đó không phải là điều tôi khuyên bạn nên không khuyên bạn nên nhờ các chuyên gia tư vấn. Mình chỉ hỏi thông tin cơ bản thôi. Chúng ta đã gặp bao nhiêu tai nạn?
[SPEAKER_02]: Chúng ta có bao nhiêu khiếu nại? Có bao nhiêu vé phạt quá tốc độ đã được phát hành? Vậy hai vụ va chạm này như thế nào so với các nút giao thông nguy hiểm khác ở Medford? Sau đó có lẽ chúng ta có thể phân loại chúng dựa trên nơi xảy ra hầu hết các vụ tai nạn.
[Todd Blake]: Như vậy kế hoạch ưu tiên năm 2016 về cơ bản đã làm đúng như bạn nói mà không hề thất bại, đó là một quá trình họp quần chúng để xếp hạng các nút giao thông trong toàn thành phố, rất hữu ích, cảm ơn bạn đã chia sẻ thứ hạng nút giao thông này, nhưng đoạn này không xếp hạng, họ chỉ chính thức xếp hạng 20 đầu tiên, cái này xếp hạng, tôi nghĩ là số 29, là tôi. Chúng tôi cố gắng giải thích cho mọi người rằng Medford cũng gặp vấn đề về tài nguyên giống như các thành phố khác, phải không? Vì vậy, Quảng trường Haines là một trong những nút giao thông nằm trong danh sách top 20 này. Giống như số ba hoặc số bốn. Tufts Square giống như số 3 hoặc số 4. Vì vậy, đây là năm vị trí đứng đầu trong danh sách cụ thể này ở thành phố này vào thời điểm đó. Không có danh sách nào là hoàn hảo, nhưng về cơ bản nó được tạo ra trong hai dự án trị giá hơn một triệu đô la. Vì vậy, điều tôi đang cố gắng giải thích và truyền đạt cho bạn, tôi hy vọng bạn hiểu: Thay vì chờ đợi một dự án cứ sau 5 hoặc 10 năm, chúng tôi cố gắng thực hiện hàng trăm dự án mỗi năm để giúp cải thiện mọi thứ nhanh hơn thay vì chờ đợi giải pháp hoàn hảo. Tôi hy vọng điều này xảy ra với mọi người. Chúng tôi muốn làm bất cứ điều gì cần thiết cho mọi con phố, mọi ngã tư, nhưng tiếc là điều đó không phải là thực tế. Vì vậy, những thứ này có thể được xây dựng nhanh chóng, Ngành này công nhận tiêu chuẩn để điều trị nhanh chóng và sau đó bạn gọi đó là thí điểm lâu dài. Bạn có thể thử điều gì đó và nếu nó hiệu quả, nó có thể dẫn đến một dự án trị giá 500 tỷ USD trong tương lai. Medford không phải là người duy nhất làm những việc này. Đó đều là các thành phố hoặc thành phố thuộc Khối thịnh vượng chung và là các khu vực đô thị lớn trong nước và trên thế giới. Vì vậy, nó giống như, tôi thực sự không hiểu, vâng, Dù thế nào đi nữa, tôi khuyên bạn nên đi thẳng vào vấn đề và lắng nghe những cải tiến mà mọi người thực sự muốn thấy. Sau đó, chúng ta có thể đi vào trọng tâm của vấn đề, đó là lý do tại sao cuộc họp này tồn tại, để tất cả các thành viên bỏ phiếu có thể nghe tất cả các khía cạnh của câu chuyện và đưa ra quyết định sáng suốt về những gì họ muốn làm, cho dù đó là sự chấp thuận của hội đồng quản trị hay bất cứ điều gì khác. Hy vọng điều này sẽ giúp. Cảm ơn
[SPEAKER_02]: Vâng, đó là sự thật. Cảm ơn bạn đã trả lời câu hỏi của tôi. Tôi đang cố gắng bước tiếp. Tôi khuyên bạn nên di chuyển biển báo dừng. Tôi không khuyên bạn nên đóng lối vào ngã tư. Tôi không nghĩ có nhiều ý nghĩa khi làm điều đó. Một lần nữa, khi nghe bảng xếp hạng, tôi tự hỏi mình có thể tìm thấy danh sách này ở đâu? Bởi vì tôi không nghĩ có ai sẵn sàng chia sẻ ngày hôm nay.
[Todd Blake]: Những gì chúng tôi có thể cung cấp là danh sách mà chúng tôi đang đề cập đến là danh sách tại một thời điểm nhất định được tạo để đủ điều kiện nhận một nguồn tài trợ nhất định mà chúng tôi đã sử dụng rất thành công kể từ đó. Nhưng đây không phải là danh sách duy nhất và tôi muốn nói rằng đây không phải là danh sách tất cả những vấn đề mà người dân gặp phải ở thành phố của họ. Dưới đây là danh sách các nguồn tài trợ cụ thể của chúng tôi, Chúng tôi đã hoàn thành nhiều mục tiêu trong danh sách này nhưng chúng tôi vẫn đang nỗ lực thực hiện nhiều mục tiêu khác. Thành phố có hơn 730 đường phố và hơn 1.600 nút giao thông. Vì vậy, chúng tôi đang nỗ lực để giải quyết những vấn đề này một cách nhanh chóng, hiệu quả và an toàn nhất có thể, và tin hay không thì tùy, chúng tôi đang nỗ lực cải thiện cuộc sống của người dân.
[SPEAKER_02]: Làm cách nào tôi có thể nhận được danh sách này để theo dõi? Bởi vì tôi chỉ muốn làm theo quy trình. Vậy ai sẽ cho nó? Hoặc tôi nên hỏi ai?
[Tim McGivern]: Bạn có thể tiếp tục làm việc trong lĩnh vực kỹ thuật phải không?
[Todd Blake]: Thật khó vì tôi không ngồi trước máy tính. Tôi có thể thêm nội dung vào cuộc trò chuyện.
[Tim McGivern]: Tôi có thể trả lời. Peter, bạn có thể yêu cầu một bản sao bằng cách gọi cho DPW Engineering. Nhân viên này sẽ hỗ trợ bạn bằng cách hướng bạn đến trang web thích hợp hoặc gửi email cho bạn.
[SPEAKER_02]: Xuất sắc. Thời gian thí điểm mà bạn vừa đề cập sẽ kéo dài bao lâu? Bởi nếu sự thay đổi này tiếp tục thì nó sẽ kéo dài được bao lâu? Rào cản sẽ tồn tại được bao lâu?
[Tim McGivern]: Được rồi, chúng ta có thể quyết định ở đây. Tôi xin lỗi nếu tôi đang nói về tên của ủy ban ở đây vì chúng tôi có thể xây dựng nó ở đó. Vì vậy, điều này giải quyết nhận xét khác mà bạn đã thực hiện. Đây không phải là cuộc bỏ phiếu cho một dự án lâu dài dưới bất kỳ hình thức nào. Vì vậy, đây là một phi công. Như Todd đã đề cập, đây là một phần của quy trình của Ủy ban Vận tải Medford và cách chúng tôi tạo ra các quy tắc giao thông cũng như thay đổi các quy tắc. Tiêu chuẩn chăm sóc không thực sự liên quan đến dữ liệu. Vì vậy, đây là một thiết kế tồi. Các quan chức phát biểu hôm nay đều đồng ý rằng dự án có những vấn đề cố hữu về an toàn. Đó là lý do tại sao nó nằm trong danh sách này. Đó là lý do tại sao anh ta nằm trong tầm ngắm của thành phố trong nhiều thập kỷ. Điều đó nói rằng, chúng ta có thể thiết lập một giai đoạn thử nghiệm tối nay. Nó sẽ chuyển động. Vì vậy, tôi nghĩ, điều này là dành cho các Ủy viên của tôi, hãy xem năm nay, điều gì đó tương tự. Chúng tôi có một số vật liệu mà tôi đã đề cập trước đây, đó là lý do tại sao nhiều người không thích chướng ngại vật chứa đầy nước. Bạn biết đấy, chúng ta có những vật liệu mát hơn phải đợi cho đến khi lắp đặt rào chắn, còn gì nữa không? Có, sẽ có một cuộc bỏ phiếu cho bất kỳ dự án lâu dài nào đã hoàn thành tại tất cả các giao lộ đã hoàn thành của chúng tôi. Cả hai đều nhận được phiếu bầu trong ủy ban giao thông vì chúng tôi đã thay đổi hình dạng và các quy định của đường bộ. Không, đây không phải là một kiến nghị, thưa ngài. Tôi vừa trả lời Peter, tôi đã cung cấp cho anh ấy thông tin.
[SPEAKER_02]: cảm ơn bạn Bây giờ tôi đã sẵn sàng. Tôi đánh giá cao điều đó.
[Unidentified]: Đây không phải là một vấn đề.
[SPEAKER_02]: Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào khác, bạn luôn có thể gọi cho DPW.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Mary, có vẻ như bạn đã giơ tay. Tôi chỉ yêu cầu bạn bật chế độ tắt tiếng.
[SPEAKER_23]: Vâng, tôi có hai câu hỏi. Một là tôi đã sống ở đây từ năm 1968, ngay trên đường Osborne, và tôi ở ngay giữa. Tôi không cực đoan. Nhưng tôi đây, chúng tôi đến hội đồng cấp ba của Nhà hát nhỏ, nên sẽ là một chiều. Lý do chúng tôi không đến được từ trên cao là vì 5 chiếc ô tô đã bị phá hủy khi cố gắng giảm đường từ Phố Winthrop xuống Đường Osborne. Đây là cách tốt nhất. Đây là số một. Nhưng số hai là ở đây. Nhiều trong số này là các cuộc gọi nhỡ hoặc hầu như không bị nhỡ Dù bạn gọi nó là gì đi nữa, chúng tôi ở đây để giữ an toàn cho mọi người. Họ đến từ những người chạy biển báo dừng trên những con phố đông đúc. Họ đã trải qua tất cả. Tôi thấy điều này hàng ngày. Tôi dắt chó đi dạo khi vợ chồng tôi đi dạo. Họ đi qua nó và rẽ vào Đường Playstead và khi những người đàn ông Playstead đến gần, họ không dừng lại ở biển báo phía sau. Tôi không biết điều gì sẽ ngăn họ dừng lại. Tôi không biết liệu chúng tôi có chặn được họ nếu chúng tôi đi lên 15 feet hay không. Tôi nghĩ ở độ cao 15 feet sẽ có biển báo dừng và họ sẽ cố rẽ phải vào Đường Playstead, điều mà nhiều người trong số họ đã làm. Những người thực sự gần như dừng lại là những người đã bật Osborne vì đây là một ngã rẽ sắc nét hơn. Vì vậy, đây chỉ là ý kiến của tôi. Tôi có một câu hỏi. Vào mùa đông, chúng tôi dựng lên các rào chắn Jersey, hoặc bạn muốn gọi chúng là gì cũng được, chúng tôi muốn gọi chúng là gì cũng được. Khi tuyết tan, nó có tích tụ ở đó không? Họ định di chuyển hàng rào Jersey, phá bỏ nó và sau đó đặt hàng rào Jersey trở lại vị trí cũ phải không? Nếu nó gây khó khăn về thị giác cho người đi bộ hoặc lái xe nếu biển báo dừng ở bên phải. Bạn có hiểu điều tôi đang nói không? bất kì?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tim, bạn muốn, tôi đoán là có... Tất nhiên, tôi ổn với điều đó, Jordan, bạn không muốn trả lời câu hỏi về việc cày ruộng sao? Không, tôi hạnh phúc với điều đó.
[Tim McGivern]: Chúng tôi thích ứng với những kịch bản này. Nhiều khi, nếu chúng di động, chúng ta có thể di chuyển chúng ra khỏi đường đi nếu chúng nằm trên đường đi của máy cày. Đó không phải là một vấn đề lớn. Khi chúng ta đạt đến độ cao của các chốt cột, chúng ta cố gắng hết sức để giữ chúng và tránh chúng. Chúng tôi cố gắng không để tuyết cản tầm nhìn của biển báo dừng. Nếu làm vậy thì dù sao chúng ta cũng sẽ làm sai. Việc đảm bảo đường dốc dành cho người đi bộ thông thoáng tại các nút giao thông và điểm dừng xe buýt cũng là một vấn đề. Vì vậy, như mọi khi, nếu bạn thấy điều gì đó tương tự, vui lòng gọi cho chúng tôi trong hoặc sau cơn bão và chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để ứng phó với những tình huống này ngay lập tức.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Maria, bạn lại đúng nữa.
[SPEAKER_23]: Đúng. cảm ơn bạn rất nhiều Chỉ là một lời nhắc nhở, nói về điều đó, Những người sống trên Phố Woobin cuối cùng phải đỗ xe trên Đường Osborne vì họ không thể đỗ xe trên Phố Woobin và không có đủ chỗ trong gara để đỗ xe. Vì vậy, bạn sẽ có tất cả những tập hợp này ở khu vực Đường Osborne vì nó Bạn biết đấy, năm lẻ và năm chẵn. Ý tôi là, đó là một điều khác, đây là những điều đã có từ năm 1968, đây là những điều chúng ta phải tập trung vào, và tôi chỉ muốn chắc chắn rằng bạn hiểu chúng. Phố Woburn, tình hình đang rất tệ. Woburn và nhiều nơi, thật tệ. Nhưng đi lên 15 feet, tôi không chắc điều đó có ngăn cản được họ hay không mà cứ để nguyên như vậy. Đi thẳng. Họ sẽ không dừng lại. Họ sẽ không dừng lại, đó là sự thật. Đây là những điều gần như bạn đã nghe thấy mọi người phàn nàn. Điều này xảy ra thường xuyên.
[Todd Blake]: Dường như có rất nhiều người khác trong cuộc gọi. Tôi không chắc họ có đến Phố Pearl hay nơi này không, nhưng có lẽ chúng ta nên liên lạc với mọi người ít nhất một lần, có thể nếu còn ai khác.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tuyệt đối. Nếu ai có ý kiến hoặc thắc mắc gì về Osborne, vui lòng giơ tay hoặc để lại bình luận. Chúng tôi để mọi người giơ tay và tôi nghĩ chúng tôi đã ở đó. Vì vậy tôi nghĩ tất cả những người còn ở đây sẽ ủng hộ nó Đây là dự án duy nhất khác của chúng tôi, nhưng nếu bạn có ý kiến hoặc câu hỏi về con phố này và muốn nói về nó, vui lòng giơ tay hoặc thêm chủ đề bạn muốn nói trong cuộc trò chuyện. Chà, nếu tôi không tìm được, xin hãy chuyển nó cho công tố viên, tôi biết có rất nhiều, bạn biết đấy,
[Alicia Hunt]: Thành thật mà nói, tôi rất ngạc nhiên khi một số cư dân phản đối các biện pháp cố gắng giảm tốc độ giao thông và giúp ô tô, người đi bộ và người đi xe đạp an toàn hơn. Tôi nghĩ những điều này rất quan trọng. Sẽ thật tuyệt nếu chúng ta có thể tìm ra cách tạo ra những thứ như những chiếc thùng xinh xắn thay vì những chướng ngại vật mà mọi người không thích. Bởi vì tôi nghĩ rằng những điều như thế này sẽ thực sự giúp ích rất nhiều trong tình huống này. Nó trông rất nguy hiểm. Tôi ngạc nhiên là họ không khuyến khích chúng tôi chấp thuận điều này vào lúc này. Ừm, nên tôi không biết phải làm gì. Tôi vừa nhận ra ai đó đã nói, Xin chào, tôi là Janice. Tôi muốn nói chuyện.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chà, Alicia, nếu bạn đã sẵn sàng, tôi sẽ đến gặp Janice và nhờ bạn sửa nó.
[SPEAKER_23]: xin chào Ai đó có thể nghe thấy tôi không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Nó có thể. chào buổi tối Bây giờ chúng tôi đã mất bạn. Bạn có thể nghe thấy chúng tôi không? Janice, chúng tôi chỉ yêu cầu cô đừng dừng lại. Chúng tôi không thể nghe thấy bạn. Có vẻ như bạn đang gặp vấn đề với âm thanh của mình, vì vậy nếu bạn muốn nó được viết thành tin nhắn và một trong chúng ta có thể đọc được thì không sao cả. Tôi chỉ không thể làm điều đó bây giờ. Nếu bạn muốn viết tin nhắn, bình luận hoặc mối quan tâm của mình trong tin nhắn, chúng tôi có thể đọc nó trong diễn đàn đã đăng ký tại đây. Có lẽ anh ấy đã viết nó, nên có lẽ anh ấy sở hữu nó. À, anh ấy sống gần Osborne. Tại thời điểm này, tôi cho rằng bạn đang cố gắng viết một cái gì đó khác. Hãy thảo luận vấn đề này và quay lại với Janice. Nếu không ai muốn bình luận hoặc không giơ tay được thì có thể bình luận trong tin nhắn. Nhấp vào của bạn và tôi sẽ yêu cầu bạn bật tiếng để tôi có thể ghi lại ở đây. Tôi không nhìn thấy gì nên tôi đã nói với tiếp viên hàng không. Nếu Janice có thể để lại tin nhắn ở đó thì tôi chắc chắn. Nếu có bất kỳ nhận xét hoặc quan ngại nào khác về vấn đề này hoặc bất kỳ điều gì mà các ủy viên muốn xác định.
[Jim Silva]: Vâng, tôi chỉ nói là cần phải xem xét lại. Nếu họ chấp thuận vào chiều nay, chúng tôi sẽ xem xét nó sau một năm để xem xét dữ liệu được tạo ra, tính thẩm mỹ và tìm ra cách triển khai nó. Theo những gì tôi hiểu, đây là một quá trình đang diễn ra. Đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải đạt được một số thay đổi. Đây có thể là một cách cho phép bạn thu thập lại dữ liệu để xem nó hoạt động như thế nào và cuối cùng vượt qua. Vì vậy, tôi có thể nói, quan điểm của tôi là việc đánh giá trong thời gian một năm là một điều có sức mạnh.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đúng. Theo những gì Ủy viên Jim Silva đã nói, việc lắng nghe ý kiến của người dân sẽ rất hữu ích. và dữ liệu chúng tôi thu thập. Nếu chúng tôi không nhận được phản hồi, cho dù đó là về một vấn đề hay một vi phạm dành cho người đi bộ qua đường hoặc nếu người đi xe đạp gặp sự cố hoặc nếu xe tải của ai đó, thì tất cả dữ liệu của chúng tôi là đôi khi chúng tôi không xảy ra va chạm hoặc ai đó không báo cáo một vụ tông rồi bỏ chạy hay điều gì đó tương tự. Vì vậy, nếu có sự cố hoặc điều gì đó xảy ra, cư dân có thể cho chúng tôi biết, Tôi rất vui khi để lại email của mình trong cuộc trò chuyện và ai đó có thể gửi email cho tôi hoặc Trung sĩ Rogers. Chúng tôi rất sẵn lòng lưu giữ nhật ký thay đổi ở đây về bất kỳ vấn đề nào chúng tôi gặp phải. Chúng ta sẽ thấy tiếng click chuột phải và khả năng tăng tốc trên đường. Chúng tôi có thể không phải là một trong những con phố đầu tiên nhận được khiếu nại về việc chạy quá tốc độ. Chúng tôi có bộ phận vận chuyển và/hoặc nhân viên đào tạo tại chỗ. Đối mặt với nó, nó.
[Jim Silva]: Cuộc họp này, nhưng nếu tôi có thể nói thêm thì có một bang cũng lưu giữ danh sách các vụ tai nạn giao lộ, Massachusetts. Nếu tôi googled nó, tôi chắc chắn tôi có thể tìm thấy nó. Và có thể là số liệu thống kê của 15 năm qua. Vì vậy nếu nhìn cụ thể ở góc độ này thì nhiều khi thông tin này đã được chính quyền các bang và Sở GTVT miền Nam nắm bắt và cung cấp. Nhưng nếu ai đó đưa email của tôi vào cuộc trò chuyện và tôi có thể gửi nó cho bạn, tôi sẽ sẵn lòng cung cấp thông tin đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Có, tôi đã tìm kiếm nhanh. Chúng tôi đã xảy ra hai vụ va chạm ở đây kể từ năm 2021. Tôi không tìm thấy ngày tháng, nhưng tôi biết cá nhân tôi đã ứng phó với một vụ tai nạn xe đạp ở đây. Nhưng tôi không chắc chắn về ngày tháng. Tôi biết là đã hai năm rồi, nhưng tôi có thể hỏi liệu tôi có thêm thời gian để nhận báo cáo không.
[Tim McGivern]: Tôi nghĩ đây là một cuộc thảo luận thú vị về dữ liệu, nhưng trường hợp này nói riêng và nhiều trường hợp khác, đây là một trong những thế giới kỹ thuật có rất nhiều nghệ thuật liên quan. Như tôi đã đề cập trước đó, tiêu chuẩn chăm sóc ở đây không phải là về dữ liệu. Thế thì tuyệt quá, chỉ vì thiết kế nút giao thông thôi, tôi nghĩ vậy Bạn biết đấy, khi bạn nhìn vào những giao lộ cũ này, về cơ bản là những đường cầu nối đã được chuyển đổi thành đường cao tốc, và những vỉa hè rộng lớn này, cộng đồng kỹ thuật rất khách quan coi đây là một giao lộ có vấn đề. Chúng ta cần giải quyết vấn đề này. Đây là điều đầu tiên. Nhưng tôi thích dữ liệu và chúng ta nên phát triển một chương trình thí điểm cũng như cách đo lường nó. Tất cả đều tuyệt vời. Sau đó hãy phát triển điều này hơn nữa. Có ý tưởng quản lý giao thông này mà Todd có thể nói chi tiết. Nó không chỉ liên quan đến dữ liệu và tính nghiêm ngặt của các quy tắc mà còn liên quan đến cảm nhận của mọi người. Bởi vì khi mọi người cảm thấy an toàn, họ sẽ không làm những việc mà họ không nghĩ tới trên đường, điều này ít gây ra xung đột hơn. Vì thế đôi khi các kỹ sư giao thông làm những việc này chỉ vì họ cho rằng như vậy an toàn hơn. Vì vậy, tôi chắc chắn rằng cũng có những yếu tố như vậy trong dự án này. Vì vậy, tôi chỉ muốn đăng bài này vì tôi biết nhu cầu về dữ liệu rất lớn. Mọi người thích nói về dữ liệu. Họ muốn kết quả dựa trên dữ liệu. Nhưng đôi khi trong thế giới này, dữ liệu không phải là vấn đề quan trọng. Đây là một quan niệm sai lầm từ lâu và chúng ta cần phải sửa chữa nó. Cảm ơn bạn. Nhân tiện, tôi ủng hộ điều đó và tôi sẽ bỏ phiếu cho điều đó tối nay như một giai đoạn chuyển tiếp sang giai đoạn xác thực một năm và mọi thông tin chúng tôi thu thập đều sẽ rất tuyệt vời. Và bất kỳ bình luận nào từ các quan chức nhà nước như Todd MPD. Những người khác. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đây có phải là một động thái? Nếu không có ai bình luận nữa thì sao?
[Tim McGivern]: Không, đó chỉ là ý kiến của tôi với tư cách là ủy viên. Bạn biết đấy, tôi biết không phải tất cả các ủy viên đều nói về điều đó.
[Todd Blake]: Tim, cảm ơn vì những nhận xét này vì tôi có thể nghĩ ra nhiều ví dụ ở Medford và các khu vực khác ở khu vực Boston phù hợp với mô tả của bạn. Ví dụ, dự án Dayford School at Robert School ở Fellsway West không nhất thiết phải có dữ liệu cho thấy người đi bộ ở Fellsway West đang bị tông vì quá sợ hãi khi băng qua đường. Vì vậy, chúng tôi đang làm việc với chính quyền tiểu bang để cải thiện các giao lộ này nhằm đảm bảo an toàn hơn để mọi người cảm thấy được khuyến khích và an toàn, đồng thời khuyến khích nhiều người đi bộ đến trường thay vì lái xe. Vì vậy, trong nhiều trường hợp, dữ liệu không nhất thiết hỗ trợ những gì mọi người muốn hoặc những gì chúng ta biết là đúng. Nhưng chúng tôi không chống lại dữ liệu. Nó có thể không được chứng minh chút nào như người ta nghĩ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đặc biệt. Tôi chắc chắn nếu có hoặc nếu không ai muốn bày tỏ những nhận xét hoặc quan ngại khác, tôi sẽ gửi lại cho công chúng và tôi sẽ gửi lại cho các Ủy viên để trình bày hoặc kiến nghị.
[Tim McGivern]: Tôi thà nhờ người khác đưa ra đề xuất này, chỉ vì Todd đang ở DPW.
[Alicia Hunt]: Tôi sẽ đề nghị nó được phê duyệt với thời gian xem xét là một năm.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi sẽ hỗ trợ bạn. Gọi đi, Alba.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Xin lỗi, Ủy viên McGibbon?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Silva?
[Jim Silva]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Covino?
[Paul Covino]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Một người vắng mặt. Với một người bỏ phiếu ủng hộ và một người vắng mặt, cuộc bỏ phiếu đã được thông qua.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: OK, cảm ơn tất cả các bạn đã nhận xét và quan tâm về vấn đề này. cảm ơn bạn Tôi nghĩ món đồ trên bàn là Phố Pearl và tôi sẽ xem qua ở đây. Tôi sẽ không làm điều đó.
[Alicia Hunt]: Ngoài ra, tôi chỉ muốn nói rằng tôi cũng muốn xóa chủ đề khác đã được đưa ra. Tôi muốn hội đồng thảo luận về chính sách bãi đậu xe thương mại. Tôi chỉ muốn thông báo trước, không phải để bỏ phiếu tối nay, nhưng nếu chúng ta có thể xem xét đề xuất với ý tưởng rằng có thể chúng ta có thể công bố nó và bỏ phiếu về nó tại một cuộc họp trong tương lai. Nhưng tôi nghĩ ít nhất chúng ta có thể có cuộc trò chuyện đầu tiên về nó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Trong quảng cáo, tôi sẽ nói thêm, giống như Sara đang nói về việc vi phạm 40 đô la để vào vườn, đổi nó trong 72 giờ, nhưng hãy chắc chắn.
[Alicia Hunt]: Mặt khác, tôi nghĩ rằng Phố Pearl...rõ ràng, tôi sẽ thực hiện các bước để loại trừ Phố Pearl.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi không chắc con số là gì.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Bạn có thể thấy điều này? Bây giờ là 2025,55. cảm ơn bạn Được rồi, ông Harmon, ông chuyển biểu đồ giao dịch của mình sang năm 2025,55.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Và anh ấy đã nhận được sự hỗ trợ từ Jim. Tôi sẽ hỗ trợ bạn. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc. Xuất sắc.
[Alicia Hunt]: Xin lỗi, Todd chỉ muốn xem liệu máy tính của anh ấy có internet hay không để có thể chia sẻ Phố Pearl. Ồ, tôi có những gì anh ấy gửi cho Alva, anh ấy scan nó và tôi có nó trên máy tính với màu đen trắng để tôi có thể chia sẻ. Tôi không có bản gốc.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi sẽ xem Pearl Street nếu có thể. Tôi đã ở đó, tôi đã gắn cờ cho họ, tôi đã nói chuyện với hàng xóm của mình, và việc đỗ xe bên lề đường đã giảm đáng kể kể từ khi chúng tôi thực thi luật này. Còn kẹt xe thì có bị mắc kẹt không?
[Paul Covino]: Họ có đỗ xe bên kia đường không? Không, anh ấy không tìm thấy tôi. Tôi đoán chúng ta nên đợi màn trình diễn của Todd. Có vẻ như cậu đã sẵn sàng rồi, Todd.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi có thể đồng tổ chức cho bạn lần nữa được không? Tôi đã làm nó. Mọi thứ đã sẵn sàng rồi, Todd.
[Todd Blake]: Vâng, cảm ơn bạn. Vâng, có vẻ như tôi đang đăng nhập vào văn phòng của mình ngay bây giờ. Tôi thực sự xin lỗi về điều đó. Vậy mọi người có thể nhìn thấy nó trong bức hình này không? Nó đại loại cho thấy bãi đậu xe.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có lẽ chúng ta cần lăn lộn thêm chút nữa, Todd. Nó hơi nhỏ một chút, nếu bạn muốn.
[Todd Blake]: Có, vì lý do nào đó mà máy tính của tôi gặp vấn đề. Nó không cho phép tôi làm điều đó. Tôi may mắn có được công việc này. Tôi thực sự xin lỗi về điều đó. Tôi so sánh phía bắc và phía nam, chọn bên nào sẽ có nhiều chỗ đỗ xe hơn. Theo tôi, mọi thứ ít nhiều đều giống nhau nếu không có các góc và đầu phun. Tôi nghĩ toàn bộ phía bắc hoặc toàn bộ phía nam có thể chứa được khoảng 24 chiếc ô tô. Sau đó, tôi xem xét sự luân phiên, một lần nữa nhằm mục đích tối đa hóa chỗ đậu xe nhưng cũng thay đổi mặt đường. Và nó cũng có tác dụng làm dịu các chuyến bay luân phiên. Chuyến đi phải đi trên ô tô và nó vẫn mô phỏng những gì thực sự sẽ xảy ra ngày hôm nay. Cách khác, có vẻ như chúng ta có thể có 26 chỗ đậu xe. Vì vậy, tôi nghĩ rằng việc xen kẽ về mặt đỗ xe, tối đa hóa chỗ đậu xe sẽ mang lại lợi nhuận lớn nhất, 26 so với 24, nghĩa là, lợi nhuận là 2 so với việc chỉ đi về phía bắc hoặc chỉ đi về phía nam. Vì thế tôi biết nó thật xấu xí. Tôi thực sự xin lỗi về điều đó. Vì vậy, nếu bạn bắt đầu đỗ xe ở phía bắc khi bạn ra khỏi Đại lộ College, sau đó đi về phía nam, sau đó quay lại phía bắc và quay lại phía nam, bạn sẽ tạo thêm hai chỗ trống. Tôi có một biểu đồ khác nhưng không chắc liệu tôi có thể tải nó lên không. Nó không cho phép tôi nâng cấp vì một số lý do. Nhưng về cơ bản, tôi có thể chia sẻ điều này. Nó sẽ chỉ đỗ xe xen kẽ và có thể chỉ vẽ một đường quanh góc để hướng dẫn công chúng đi lại xung quanh những chiếc xe đang đỗ. Đây là liệu có lựa chọn sơn hay không. Nhưng tôi nghĩ nó hữu ích vì nó có thể giúp tránh nếu bạn đỗ xe loạng choạng, nó sẽ giúp xe đi sau xe đầu tiên trong hàng loạt xe. Đó là những gì chúng ta đã nói đến kể từ cuộc gặp trước để cố gắng hòa hợp với sếp, có vẻ như về cơ bản nó sẽ tái hiện những gì có thể xảy ra ngày hôm nay. Như bạn đã nói, nếu họ đỗ xe trên đường ở phía cấm thay vì trên vỉa hè thì xe không được đỗ ở phía đối diện nếu không sẽ chắn đường. Điều này chỉ cho mọi người biết nơi điều này có thể xảy ra và thiết lập điều này cho các nhân viên đỗ xe và cảnh sát, những người có thể phải ra lệnh dừng xe. Bởi vì nếu không, bạn không có cách nào để biết liệu một chiếc ô tô đang đỗ trước một chiếc xe khác, ai đến trước và ai gây ra sự cố trên đường. Vì vậy, về mặt chính thức, bạn có thể làm điều gì đó như thế này và chỉ cần bỏ nó làm tùy chọn. Tôi hy vọng điều này sẽ giúp ích cho cuộc thảo luận.
[Tim McGivern]: Hai kịch bản khác nhau.
[Todd Blake]: kilia Sama là gì?
[Tim McGivern]: Hai cái này khác nhau hay cái thứ hai trùng với cái thứ nhất?
[Todd Blake]: Đầu tiên chỉ đơn giản là hiển thị các màu sắc khác nhau cho vị trí của không gian và cách bố trí ba tùy chọn khác nhau. Vì vậy, theo tôi, đồ họa thứ hai là lựa chọn ưu tiên và là lựa chọn thay thế vì nó tối đa hóa không gian đậu xe và có lợi ích giảm bớt giao thông.
[Tim McGivern]: Nó có liên quan đến đường biên giới hoặc dấu L và T không?
[Todd Blake]: Vì vậy, theo ý kiến của tôi, nó sẽ liên quan đến việc báo hiệu nơi chuyển từ cấm đỗ xe sang được phép đỗ xe được thực hiện bằng các mũi tên. Vì vậy, một mũi tên tượng trưng cho biển báo cấm đỗ xe và một mũi tên tượng trưng cho bãi đậu xe. Sau đó xác định rõ chỗ nào được phép đỗ xe và chỗ nào không. Sau đó, bạn cũng có thể thêm, Có vạch trắng ở bên phải và vạch vàng ở bên trái để hướng dẫn người lái xe ô tô và giúp tránh va chạm với xe đầu tiên trong số ba hoặc bốn xe đang đỗ. Nếu không được đánh dấu, vạch đầu tiên ở phía lẻ có thể khiến ô tô bị lùi lại.
[Tim McGivern]: Tôi nghĩ đó là một chuỗi đường màu vàng và trắng song song.
[Todd Blake]: Nhưng không nhất thiết chỉ có L và T thôi. được rồi Chỉ là giới hạn thôi, vâng.
[Tim McGivern]: Đường viền và màu vàng, Đường viền và màu vàng sẽ ngoằn ngoèo trên đường phố. Chính xác. Và bạn nhận được bãi đậu xe.
[Todd Blake]: Vì vậy, các biển báo sẽ giúp mọi người biết nơi họ nên đỗ xe, nơi họ không nên đỗ xe, cũng như cơ quan thực thi pháp luật, và khi đó các vạch kẻ sẽ có tác dụng hướng dẫn nhiều hơn cho người lái xe công cộng. Đúng, nhưng như bạn đã nói trước đây, chúng ta không nhất thiết phải có thói quen vẽ tranh mọi ngóc ngách trên đường phố. Nhưng trong trường hợp này tôi nghĩ dây kết nối sẽ hữu ích.
[Tim McGivern]: Tôi nghĩ bạn đúng. Có lẽ mọi người đã quen với nó và chúng tôi bỏ qua.
[Todd Blake]: Vâng, vâng. Hoặc, với cuộc trò chuyện cuối cùng, chúng ta có thể cân nhắc việc có một hình nón ở phía dưới. Vì vậy, trong các tình huống khác khi bạn đi vòng xuyến, thông thường phía trước hoặc góc của ô tô đầu tiên thường có va chạm cong với mũi tên màu vàng. Vì vậy, một cách tiếp cận hợp lý là giữ một vị trí linh hoạt trong lĩnh vực này. nhưng có vẻ như
[Tim McGivern]: Dù sao thì những người đi đường chậm có lẽ cũng nên đi chậm hơn. Vì vậy, tôi muốn biết liệu có cư dân nào ở đây mà tôi có thể nói chuyện không, và tôi muốn biết mọi người thường lái xe nhanh như thế nào trên đường phố. Ý tôi là, nó trông giống như một trong những con phố nơi mọi người di chuyển rất chậm. Vì vậy, họ không đánh xe.
[Todd Blake]: Tôi nghĩ nếu đó là DPW hoặc cảnh sát, chúng tôi có nguồn cấp dữ liệu radar về Pearl, vì vậy chúng tôi có thể sẽ nhận được một số dữ liệu về điều đó. Trong trường hợp này, chúng tôi có dữ liệu.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Sở cảnh sát không có thông tin gì về Pearl.
[Todd Blake]: Có, đó là những gì DPW thực hiện để chúng tôi có thể lấy dữ liệu từ đó. Nhưng như một số bạn đã biết, việc có một tín hiệu bên ngoài có thể tác động đến việc mọi người đi chậm lại, đó là một điều tốt, nhưng dữ liệu không nhất thiết phản ánh những gì họ đã làm trước khi nhận được tín hiệu này.
[Tim McGivern]: Vậy nếu chúng ta rẽ ngoặt để đi chậm? Họ sẽ sụp đổ?
[Todd Blake]: Và, và.
[Tim McGivern]: Tôi thích ý tưởng của Chikani.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xuất sắc. Có cư dân nào muốn nói về vấn đề này không? Trừ khi các ủy viên có điều gì khác để đóng góp, tôi sẽ chuyển điều đó cho công chúng. Tôi không thấy ai cả, tôi rời đi. Diana, tôi sẽ thầm hỏi. Có thể bạn đã từng đến đây trước đây. Diane, nếu bạn gặp vấn đề, hãy xóa nó đi. Chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn sớm nhất có thể. Hãy đi với Lori. Tất cả những gì tôi yêu cầu là bạn hãy sửa đổi, và sau đó, Diane, chúng tôi sẽ quay lại với bạn. Chào buổi tối, Lori. bạn ổn chứ
[SPEAKER_10]: Xin chào, rất tốt. bạn ổn chứ
[MCM00001829_SPEAKER_08]: ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_10]: Chà, vậy bãi đậu xe ngang bằng chỉ thêm hai chiếc xe nữa vào đường phố thôi sao? Tôi có hiểu đúng không?
[SPEAKER_10]: Todd, tôi biết chồng tôi đã nói chuyện với anh về vỉa hè và sơn một dải trên vỉa hè để phân định ranh giới giữa vỉa hè và đường phố. Điều này có thể thực hiện được không?
[Todd Blake]: Đây không phải là điều thường được thực hiện. Nó không nhất thiết giải quyết được các vấn đề về bảo trì và tuổi thọ của mặt đường xuống cấp. Tôi đề nghị, bạn biết đấy, tôi nghĩ tôi có thể phát biểu thay mặt các thành viên của ủy ban này, nhưng tôi nghĩ rằng để thành phố hoặc bất kỳ ủy ban nào xem xét giải pháp này, chúng ta phải có bằng chứng rất mạnh mẽ để xem xét nó, chẳng hạn như, Ủy ban về Người khuyết tật Medford hoặc Ủy ban Người khuyết tật Tiểu bang, bởi vì nếu những cơ quan này nói, ồ, chúng tôi không gặp vấn đề gì với tình huống này, thì nó vẫn không giải quyết được tuổi thọ và việc bảo trì ô tô cũng như bãi đậu xe trên vỉa hè. Nhưng về khả năng tiếp cận, tôi nghĩ khó có khả năng họ sẽ hỗ trợ nó, nhưng theo tôi, có thể giúp đưa ra những quyết định cho mọi người trong những cuộc họp như thế này. Nhưng tôi tự hỏi liệu bạn hoặc chồng bạn có cơ hội liên hệ với một cơ quan như vậy về các vấn đề tiếp cận hay không. Nhưng một lần nữa, trong hai vấn đề chúng tôi đã nhấn mạnh, tôi sẽ chỉ bình luận về một trong số đó, ngay cả khi trường hợp đó xảy ra. Mọi chuyện trở nên tồi tệ hơn và tôi biết trước đây nhiều người đã nói rằng Los Alamos vẫn ổn. Nhưng chúng ta biết rằng với tư cách là một ngành công nghiệp và với tư cách là kỹ sư, Ở Medford và những nơi khác, những điều này có hiệu quả vì độ sâu của vỉa hè bê tông nhỏ hơn nhiều so với độ sâu của đường lái xe hoặc đường bê tông. Vì vậy, chúng tôi biết nó được thiết kế cho một tải trọng cụ thể (tải trọng của người đi bộ so với tải trọng của xe). Vì vậy, ngay cả khi nó không hiển thị rõ ràng trên một bảng điều khiển vỉa hè cụ thể ngay bây giờ, chúng tôi biết nó tồn tại và nó đang ảnh hưởng đến thành phố, không chỉ Medford mà cả các thành phố, thị trấn và tiểu bang khác. Vậy quay lại gợi ý của bạn về làn đường dành cho vỉa hè, nhà nước có quy định cấm đỗ xe trên vỉa hè. Vậy thì bạn biết đấy, tôi sẽ luôn phản đối điều đó. Vì vậy, theo tôi, ủy ban phải cân nhắc tất cả những điều này.
[SPEAKER_10]: được rồi Nhưng anh ấy sẽ nói đây là đường phố, đây là vỉa hè. Ý tôi là, ừ, tôi nghĩ là 8 feet rưỡi. Nó rộng hơn hầu hết vỉa hè trong thành phố.
[Todd Blake]: Vâng, tôi muốn hỗ trợ bạn, Lori, tôi nói, nhìn vào chiều rộng của vỉa hè trên tất cả các đường phố lân cận, bao gồm Stearns, Stanley và các đường phố khác trong khu vực Frederick. Vì lý do nào đó, tôi không chắc ai đã thiết kế khu phố này vào những năm 50 hay khi nào, nhưng không hiểu sao vỉa hè ở Pearl District rộng hơn một chút so với các vỉa hè khác ở Frederick và một số nơi khác. Và vì lý do nào đó mà đường phố lại hẹp hơn. Một lần nữa, đây sẽ là một dự án vốn lớn để thay đổi điều đó. Vì vậy, tôi nghĩ mọi người trước đây đã bày tỏ quan điểm về vấn đề này như thể số đô la mà chúng ta chi tiêu trên toàn thành phố đáng để chi cho những thứ như thế này để mở rộng đường phố hoặc cung cấp thêm bãi đậu xe hoặc cung cấp cây xanh hay những thứ tương tự. Đây là những quyết định vẫn cần phải được thực hiện. Trong khi kiên nhẫn chờ đợi giữa những cuộc trò chuyện khác, bạn nghe thấy điều này Bạn biết đấy, tôi liên tục nhận xét về việc cải thiện nguồn vốn, họ cần phải vượt xa nguồn lực. Vì vậy, đã có một hàng dài người chờ đợi để nhận được những đường cong và bê tông cho nhiều thứ khác nhau. ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_10]: Vì vậy không, tôi hiểu. Đó là lý do tại sao tôi nói rằng có lẽ đây chỉ là việc tạm thời cho đến khi có nguồn tài trợ vì vỉa hè không được sử dụng làm bãi đỗ xe. Chúng có vẻ tệ hơn so với nơi đỗ ô tô, nhưng tôi không biết việc đỗ xe so le có giúp tăng tốc hay không. Vâng, có rất nhiều xe chạy quá tốc độ băng qua Phố Pearl vì đây là đường tắt. Ừm, nhưng ý tôi là mua hai chiếc xe, theo ý kiến của tôi. Ý tôi là, tôi không hạnh phúc, tôi không hài lòng với mọi thứ. Bạn biết đấy, nó vượt xa sự bất tiện khi đỗ xe trước nhà riêng của bạn. Bạn biết đấy, đó là chất lượng cuộc sống của bạn và khách của bạn, và nếu bạn không thể có cả hai thì sẽ không có chỗ đậu xe. Bạn biết đấy, bạn đang nói về khi bạn đang đi nghỉ hoặc trong một bữa tối gia đình và bạn đang yêu cầu mọi người tìm một chỗ đậu xe trong con hẻm khiến bạn khó chịu hoặc lấy chỗ đậu xe của người khác. Sẽ không có vấn đề gì nếu học sinh chưa đến. Đường phố khá sôi động. Chúng tôi còn rất nhiều nhà trống với hai gia đình, trong đó có cả sinh viên đến đây. Đang là mùa hè, mùa hè thì dễ hơn, nhưng mùa đông thì khó khăn. Tôi biết bạn đang cố gắng tìm ra điều này, nhưng tôi không biết phải làm gì, phải nói gì nữa. Ý tôi là, tôi có một chuyến giao hàng, tôi có một chiếc ô tô chứa đầy những thứ tôi cần mua, và tôi đậu xe ở lề đường để có thể dỡ xe xuống vì tôi không còn nơi nào để đi. Con trai tôi được mời tiếp quản gara của tôi mà không biết chuyện gì sẽ xảy ra. Nó chỉ khó thôi. Sau đó, bạn cần thêm chi phí giấy phép để bắt đầu. Nếu không có nhãn dán đỗ xe cho khách, tôi sẽ phải trả 160 USD và thậm chí tôi sẽ không thể đỗ xe trên đường phố của mình.
[Todd Blake]: Mọi chuyện thế nào kể từ lần gặp cuối cùng? Vì vậy, ông chủ đã đề xuất từ cuộc họp trước rằng việc đỗ xe có thể được thực hiện ở cả hai bên, nhưng không được đỗ ngay phía trước. Thế còn nó thì sao?
[SPEAKER_10]: Tôi nhìn thấy đáy khi bạn ra khỏi Đại lộ College và tôi biết có vài chiếc ô tô đang đậu khô. Điều đó có vẻ hiệu quả. Không có ai ở khu vực của tôi hoặc gần Phố Chính hơn. Tôi không thấy ai làm điều đó.
[Todd Blake]: Vì vậy, lý do tôi hỏi, và có lẽ các ủy viên muốn biết, là vì nếu nó có vẻ hiệu quả, tôi mong đợi đề xuất thay thế sẽ chính thức hóa điều tương tự. Họ không thể đỗ xe trước mặt nhau, nhưng ít nhất họ cũng nói cho mọi người biết địa điểm và cách đỗ xe. Bạn biết đấy, những người áp dụng kỹ thuật này không cần phải tìm ra ai ở đó trước. ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_10]: Điều này chỉ thêm hai chỗ đậu xe nữa.
[Todd Blake]: Như tôi đã nói, không...thật không may, đó chỉ là cách tính toán. Nhưng tôi nghĩ rằng về mặt lịch sử, tôi không biết về sở cảnh sát, nhưng về mặt lịch sử bạn có thể thấy ba đến năm chiếc ô tô đậu ở một bên của Pearl, đại khái là ba hoặc bốn chiếc.
[SPEAKER_10]: Trên vỉa hè?
[Todd Blake]: Wi.
[SPEAKER_10]: Te gen anviwon sis oswa uit.
[Todd Blake]: ĐƯỢC RỒI
[SPEAKER_10]: Vào một ngày bình thường.
[Todd Blake]: Vì vậy, trong số sáu hoặc tám người này, trong trường hợp xấu nhất, vòng quay chính thức sẽ chứa hai người trong số họ, vì vậy nếu có sáu hoặc tám người, thì bốn người còn lại, một số người trong số họ có thể cạnh tranh ở các đường phố khác. Nhưng có phải chúng ta đang nói về trường hợp xấu nhất? Vì vậy, đối với bãi đậu xe chung, ví dụ như trong trung tâm mua sắm, v.d. Trung tâm mua sắm không nên làm bãi đậu xe. Tôi biết đây không phải là một trung tâm mua sắm mà là một con phố nhưng quan điểm của tôi là bạn thiết kế nó không phải cho dịp Giáng sinh cao điểm mà cho 90% thời gian còn lại trong năm giống như bãi đậu xe trống một nửa. Vì vậy đây cũng là một xu hướng hiện nay. Bạn không thiết kế cho trường hợp xấu nhất, bạn đang thiết kế cho, bạn biết đấy, Phân vị thứ 85 hoặc một số phần trăm xảy ra nhiều hơn. Sau đó, có những lúc có quá nhiều người và bạn có thể phải đi bộ xa hơn một chút. Nhưng luôn cân nhắc đến trường hợp xấu nhất không hẳn là hướng đi cho các phương pháp điều trị khác hiện nay. Vì vậy tôi đã tìm thấy nó. Tôi nghe chính xác những gì bạn đang nói về tác động mà điều này sẽ gây ra. Nhưng tôi nghĩ G-Zone sẽ hữu ích so với những gì được đề xuất khi G-Zone chưa tồn tại. Bởi vì bạn đang hạn chế Phố Pearl. Vì vậy, nếu không phù hợp với Pérola, bạn sẽ chỉ được phép lái xe trên những con đường không bị hạn chế như Main. Vì vậy, việc có khu vực này mang lại cho Stearns hoặc Stanley sự lựa chọn, và mặc dù khả năng sử dụng chúng không phổ biến nhưng nó sẽ mở ra nhiều đường phố hơn những gì đã xảy ra trước khi khu vực này tồn tại.
[SPEAKER_10]: được rồi Vâng, mọi thứ đi theo cả hai hướng. Đúng, ở khu G, có thể có nhiều người hơn ở đó. Vâng, chúng ta có thể đi nơi khác. Nhưng một lần nữa, đây lại là thời điểm tốt trong năm khi học sinh không có mặt. Nếu bạn thêm học sinh vào danh sách hỗn hợp thì đó là một thách thức lớn.
[Todd Blake]: Tôi nghĩ chúng ta có cái khác.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chỉ cần làm rõ, sinh viên sẽ không thể nhận được thẻ đỗ xe trừ khi xe của họ được đăng ký tại địa chỉ Medford. Tôi chỉ lấy đó làm ví dụ về một học sinh gặp rắc rối nếu có biển số xe ngoài tiểu bang đậu trên đường ở Medford nên anh ta không có giấy phép đậu xe.
[Todd Blake]: Vì vậy, trong cuộc trò chuyện, iPad của Liberta muốn nói chuyện và Diane đã giơ tay.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Diana, thư giãn. Nhưng tôi chỉ muốn chắc chắn rằng không có gì khác ngoài anh ấy.
[SPEAKER_10]: Không, không, nhưng cảm ơn bạn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Diane, chúng tôi đang liên hệ với bạn và yêu cầu bạn hủy đăng ký.
[SPEAKER_13]: Xin chào, cảm ơn bạn. Tôi chỉ muốn nhấn mạnh những gì Laurie đã nói. Đường phố của chúng ta bây giờ, nếu bạn nhìn vào ban đêm, thậm chí cả ban ngày, chúng rất đông đúc, nhưng bây giờ có rất nhiều căn hộ trống. Tôi biết bạn đã nói rằng các sinh viên đang đăng ký học ở một tiểu bang khác, nhưng trên thực tế, nhiều người trong số họ là sinh viên của tôi, các con trai của tôi, học ở một thành phố khác và họ có bãi đậu xe. Bạn biết đấy, trên đường phố. Tôi biết rất nhiều cư dân ở đây sẽ nhận được giấy phép vì họ sẽ sở hữu một căn hộ và có nó quanh năm. Vì vậy, điều đó làm cho họ cư trú. Nếu không, tôi biết ở nhiều tiểu bang họ sử dụng thẻ dành cho khách đi kèm gói hàng. Vì vậy, đây là một vấn đề. Bây giờ đường phố của chúng tôi đầy người. Đây không phải là mùa giải chính của chúng tôi. Không có vấn đề gì nếu đó là Giáng sinh hay không. Đây chỉ là mùa bình thường của chúng tôi. Một phần trong đó là mùa giải cuối cùng của chúng tôi. Một điều khác bạn hỏi là, bạn hỏi mọi thứ đang diễn ra như thế nào. Lori, tôi nghĩ bạn ở quá xa, nhưng có một chiếc ô tô đậu ở đầu đường Pearl và họ đậu ở hai bên đường. Chiếc gương đã bị phá bỏ cách đây vài tuần, ngay trước một căn hộ mới trong một tòa nhà mới trên cùng con phố nơi chúng được rao bán. Khi anh đỗ xe trên đường Pearl, gương chiếu hậu đã bị xé toạc. Một vài tuần trước. Sau đó, một trong những xe chở rác không thể chạy xuống đường vì chúng lại đậu ở hai bên đường. Vì vậy, họ đã dựa vào còi để cố gắng điều khiển ô tô di chuyển xuống phố. Vì vậy, tôi không biết việc đỗ xe so le có hiệu quả hay không vì tôi không biết liệu mọi người có làm điều đó hay không và tôi biết bạn đã nói sẽ ký vào đó, nhưng điều gì sẽ xảy ra khi có tuyết trên mặt đất? Nếu thì sao? Tôi không biết. Tôi chỉ không biết cái gì sẽ hiệu quả. Đây sẽ là một vấn đề và khó khăn cho tất cả người dân sống trên đường phố. Tôi biết Laurie đã nói rằng khi Skip nói rằng anh ấy đang giễu cợt vỉa hè, tôi đã nghĩ anh ấy có ý hay. Nếu vỉa hè là cần thiết về mặt kỹ thuật thì bạn cần 5 feet, tôi nghĩ chiều rộng của vỉa hè được cho là 8 feet hoặc tương tự. Nếu bạn đang lái xe trong hàng đợi và ô tô đang đậu trong hàng đợi, tại sao bạn không thể sử dụng vài mét để đỗ xe? Sau đó bạn phạt tiền hoặc kéo chúng đi. Nếu vỉa hè đủ rộng thì tại sao họ không sử dụng được? Có gì phải lo lắng? Tại sao chúng ta nên thay đổi?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Diane, theo luật tiểu bang cô không được đậu xe trên vỉa hè.
[SPEAKER_13]: Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu vỉa hè đã lớn hơn mức cần thiết?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Nó không quan trọng. Đây là vỉa hè.
[SPEAKER_13]: Vậy sự khác biệt giữa vỉa hè nhỏ hơn và dải tiết kiệm tiền là gì?
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tất cả những gì họ phải làm là loại bỏ những đường cong Đặt cả hai chân vào, duỗi và xác định đường cong.
[Tim McGivern]: Sau đó là những vỉa hè dốc.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Miễn là nó tuân thủ các quy định của ADA.
[SPEAKER_13]: được rồi được rồi Nhưng ngay cả khi nó đủ rộng, nó vẫn ngang bướng. Nếu nói là vỉa hè thì làm gì cũng không tiết kiệm được.
[Tim McGivern]: Không, tôi nghĩ một trong những vấn đề ở đây là những chỗ đỗ xe mà mọi người dựa vào không bao giờ tồn tại. Vì vậy, tôi nghĩ rằng chúng tôi có được nó. Tôi chỉ có thể nói cho chính mình ở đây, nhưng tôi hiểu hoàn cảnh của bạn. Những không gian này chưa bao giờ thực sự tồn tại. Tùy chọn Chicane thêm hai khoảng trống hợp pháp ở một bên. Điều đó rất hữu ích. Tùy chọn Chicane hoàn toàn làm hỏng chỗ đậu xe ở mỗi bên. Bạn biết đấy, tôi thực sự vui mừng vì chúng ta đã chờ đợi trong tháng này và cho Todd chút thời gian để suy nghĩ về việc trở thành một tuyển thủ chuyên nghiệp quê hương trên thế giới này. Và, bạn biết đấy, nhưng, bạn biết đấy, tôi nghĩ tôi hiểu những khó khăn mà bạn có thể gặp phải với quyết định này, nhưng cũng đừng quên điều đó. Bạn hiện đang phải đối mặt với một thách thức có thể ngăn cản sự an toàn công cộng đến với bạn khi bạn cần. Diane, bạn miêu tả việc đập vào gương. Khi bạn bắt đầu nghe thấy tiếng gõ nhẹ vào gương chiếu hậu, điều đó có nghĩa là hai chiếc xe ở quá gần nhau. Giống như xe cứu hỏa không thể vượt qua, xe cứu thương không thể vượt qua, Hoặc xảy ra ùn tắc giao thông chỉ gây mất an toàn công cộng cho bạn và những người đi sau. Đó là lý do tại sao việc giải quyết vấn đề này là quan trọng, nhưng chúng ta phải giải quyết theo cách mà như sếp đã nói lần trước, chúng ta phải giải quyết theo cách mà bạn hiểu được hoàn cảnh của mình. Tôi nghĩ những gì Todd đã đạt được ở đây, theo quan điểm của tôi, tạo nên sự cân bằng cho giá trị của nó. Cảm ơn bạn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Loretta, tôi sẽ gặp cô và yêu cầu cô lớn tiếng hơn.
[SPEAKER_21]: xin chào Tôi đã làm việc ở đây được 55 năm. Về cơ bản chúng tôi chưa bao giờ gặp vấn đề gì với việc đỗ xe. Mọi thứ đều ổn. Tôi biết một số người phải đỗ xe trên vỉa hè Tôi chỉ không chắc chắn và đột nhiên điều này trở thành một vấn đề? Trong 55 năm, việc một số ô tô phải dừng lại không phải là vấn đề. Thành thật mà nói, tất nhiên đường phố không sạch sẽ không phải lỗi của chúng ta Họ đã làm đúng, vỉa hè không được xây bằng 4 feet thay vì 8 feet. Vì thế tôi cảm thấy như chúng tôi đã bị trừng phạt. Tôi không biết. Thành thật mà nói, tôi không hiểu lắm về bãi đậu xe mới này, nhưng tất cả những gì tôi có thể thấy là tôi không thể có ai đến thăm mình nữa. Ở tuổi tôi 76 tuổi, tôi có bạn bè hoặc những người bằng tuổi tôi trở lên, tôi nóng lòng muốn họ tìm chỗ đậu xe ở đường khác để đến thăm tôi. Tôi không biết liệu bạn có thực sự nhận ra việc thực hiện điều này khó khăn đến mức nào không. Tôi thực sự không biết phải nói gì. Ý tôi là, nó không có ý nghĩa với tôi. Ý tôi là, tôi biết có luật nói rằng bạn không được đậu xe trên vỉa hè, nhưng mọi người vẫn làm vậy. Không có nhiều xe yêu cầu điều đó.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Roberta, đây là Trung sĩ Rogers. Tôi giám sát việc sắp xếp C-Click của thành phố. Tôi cũng nhận được rất nhiều lời phàn nàn của người dân. Tại sao bạn không làm gì đó? Tại sao bạn cho phép điều này? Tôi bị khuyết tật. Tôi không thể làm gì được. Vì vậy, tôi nghĩ rằng nó cuối cùng đã đạt đến đỉnh điểm.
[SPEAKER_21]: Không sao đâu, nhưng một lần nữa, tôi cũng bị khuyết tật và tôi có thể nói rằng khi cần sử dụng xe tập đi, tôi có thể tháo nó ra. Tôi nghĩ tôi có thể đi bộ nếu có ô tô trên vỉa hè. bất kỳ loại tắc nghẽn đường. Tôi nghĩ ít nhất phải là một bậc thầy. Vì vỉa hè rộng và ô tô không chạy cả ngày nên chỉ đi lên một chút để có đủ chỗ. Có rất nhiều chỗ cho tôi sử dụng xe tập đi và có người đi cùng nếu tôi cần.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Roberta, xe của tôi đậu ở lề đường và tôi vẫn nhận được lời phàn nàn.
[Tim McGivern]: Chà, từ góc độ công trình công cộng, bạn không thể đỗ xe trên vỉa hè để dọn dẹp. Tôi biết trước đây chúng tôi đã cố gắng giải thích điều này và cảm ơn bạn đã kiên nhẫn tìm hiểu điều này. Được rồi, nhưng vỉa hè không dành cho việc đó. Chúng không được thiết kế cho việc này. Luôn luôn có nhiều vấn đề với luật pháp liên bang, tiểu bang và địa phương. Vì vậy, khi chúng tôi nhận được khiếu nại, như Trung sĩ Rogers mô tả, nó đã khiến chúng tôi chú ý và theo dõi tình hình và lưu ý rằng, mặc dù nó chưa xảy ra nhưng chúng tôi không muốn nó xảy ra, đây là tình huống mà các phương tiện, phương tiện cấp cứu không thể di chuyển trên đường vì có xe đậu ở cả hai bên. Nếu ai đó đang cố gắng tuân thủ luật pháp, ai đó đang đến thăm bạn hoặc hàng xóm của bạn và muốn đỗ xe hợp pháp trên đường phố đó hôm nay và ai đó ở bên kia đường cũng muốn làm như vậy, điều đó có thể dẫn đến: Bây giờ họ đã làm cho con đường không thể đi qua được. Vì thế chúng ta không thể để điều đó xảy ra. Đó là lý do đằng sau mọi thứ. Chúng tôi có sự lựa chọn cân bằng nhu cầu của người vô gia cư với những gì họ đã trải qua trong những năm gần đây. Bạn già hơn người khác khoảng mười tuổi. Vì vậy, bạn biết đấy, tôi hy vọng rằng điều này cung cấp thông tin mà bạn có thể hiểu để hiểu rõ hơn những gì chúng tôi làm ở đây và lý do chúng tôi làm điều đó.
[Todd Blake]: Vì vậy, vâng, tôi muốn thêm một vài điều nữa. cảm ơn bạn Tôi muốn thêm một cái gì đó. Bạn biết đấy, chúng ta là con người và chúng ta hiểu điều đó, nó dường như đến từ hư không, dường như đến từ hư không. Nhưng đó không phải là điều ngạc nhiên đối với chúng tôi cũng như đối với người dân thành phố này, đối với những người đang phàn nàn, những người đã yêu cầu điều này trong nhiều năm. Vì vậy, bạn biết đấy, trong vài năm qua, Medford đã cố gắng làm điều đúng đắn và giải quyết một số điều có thể chưa được thực hiện đúng. Ví dụ như đỗ xe hoặc lái xe cùng chiều. bạn biết đấy, cái này Việc này phổ biến ở Medford đến mức chúng tôi phải nhắc lại cho mọi người cách đỗ xe đúng hướng khi di chuyển. Điều này cũng phổ biến ở các thành phố khác trên toàn tiểu bang. Ngay tại Medford này, vì lý do nào đó mà đã lâu rồi mới đến. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng đáp lại một cách lặng lẽ với những người nhận thức được các quy tắc tồn tại trong các cộng đồng khác, những người rất ý thức về những quy tắc đó và những người luôn hợp tác với tất cả các chuyên gia làm việc cho thành phố để làm điều đúng đắn và giữ mọi người trên vỉa hè. Sau đó bạn sẽ biết Chúng tôi hy vọng bạn không cảm thấy như mình đang nhắm mục tiêu cụ thể vào Phố Pearl, vì có những con phố khác đã xảy ra điều này và chúng tôi đã đề cập đến một số trong số đó. Phố Harvard là một, Phố Park là một, Phố Arlington cũng là một. Vì vậy, không chỉ có Phố Pearl, như bạn biết, mà còn có những con phố khác nữa. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng dọn dẹp mọi thứ một cách có hệ thống từng chút một và chúng tôi nhận ra rằng đó là một sự thay đổi đối với mọi người. Nhưng chúng ta có trách nhiệm xem xét mặt khác của vấn đề, luật pháp của tiểu bang và các khiếu nại về vấn đề đó. Vì vậy, Phố Arlington là một ví dụ hoàn hảo về việc cả một khu nhà mất hết chỗ đậu xe. Chúng tôi đã có cuộc thảo luận tương tự. Vì vậy, đây không chỉ là vấn đề của Pearl Street. Tôi biết bạn có thể cảm thấy như vậy. Vì vậy, tôi chỉ muốn cho bạn biết rằng đây không phải là trường hợp.
[SPEAKER_21]: Tôi có thể hỏi thêm một câu nữa được không? Tôi nghe Laurie nói về các khu vực và các giấy phép khác nhau. Tôi không biết gì về nó. Ai đó có thể giải thích điều này cho tôi? Bây giờ đậu xe trên đường riêng của tôi tốn bao nhiêu tiền?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Jim, nếu anh muốn đến và đưa ra con số chính xác thì cứ làm đi.
[Sarah McDermod]: Vì vậy, đây là câu hỏi: Đỗ xe trên đường tốn bao nhiêu tiền?
[Paul Covino]: Vâng, giải thích khu vực này. Anh ấy không hiểu điều đó.
[Sarah McDermod]: Ồ, Khu G là một khu. Như vậy, Phố Pearl là một phần của Quận G. Có thông tin. Tôi không biết bạn có thể truy cập trang web của thành phố không, nhưng chúng tôi có cả một phần trên trang đỗ xe về Khu G. E. Cư dân Khu G được phép đỗ xe khi có giấy phép trên thẻ. Họ có thể đỗ xe trên bất kỳ con đường nào trong Khu G. Thứ duy nhất sẽ không được chuyển sang các con phố khác là thẻ của du khách. Tôi biết, tôi nghĩ Lori đã đề cập đến việc thông báo cho du khách biết rằng bất kỳ thẻ thông hành nào dành cho du khách mà bất kỳ ai trong số các bạn có đều chỉ có hiệu lực trên Phố Pearl, nhưng phương tiện cá nhân mà bạn trả tiền để mua thẻ có thể đi trên bất kỳ con phố nào trong Quận G. Nếu bạn cho tôi một chút thời gian, tôi có thể xem bản đồ và chỉ cho bạn một số con phố gần đó.
[Todd Blake]: Có, tôi có thể giúp bạn khi tìm kiếm thẻ. Vì vậy, Stern Stanley, Clyderick, Windsor, tất cả những con phố đó, Bowdoin, Princeton, Yale. Kết quả là Harvard gần như bao trùm nhiều con phố trên ngọn đồi Nam Medford. Trên thực tế, nó nằm cách Đường Xanh một khoảng nhất định, đó là lý do tại sao khu vực này được hình thành. Nhưng như bạn đã thấy ở các vùng lân cận khác và những nơi khác như Boston và các khu vực khác như Beacon Hill ở Boston, bãi đậu xe dân cư, bạn có thể đỗ xe ở bất kỳ Beacon Hill nào nhưng không được đậu ở Nam Boston và ngược lại. Vì vậy, trong khu vực của bạn, South Medford là một dự án thí điểm với các khu vực đậu xe cố định. Vì vậy, bạn không chỉ bị giới hạn ở Pearl Street (Pearl Street), như trước đây. Vì vậy, trước đây bạn chỉ có thể đỗ xe trên Phố Pearl khi có nhãn dán hoặc giấy phép, ngay cả khi bạn không phải là khách du lịch. Nhưng chức năng này đã được mở rộng và bạn cũng có thể đỗ xe ở các con phố lân cận (nếu chúng được đánh dấu trong khu vực). Có chữ G màu xanh lá cây trên biển báo dừng.
[SPEAKER_21]: Vậy tôi có cần mang những đồ vật này đến Pearl Street ngoài giấy phép đậu xe của mình không? Tại sao chỉ được phép đậu xe?
[Sarah McDermod]: Giấy phép Pearl Street của bạn phù hợp với bất kỳ con phố nào ở Quận G. Giả sử bạn đến Phố Pro và nó rất đông đúc. Bạn có thể đến Đại lộ Stearns. Bạn có thể truy cập vào gương nêm. Bạn có thể đến Stanley. Ngoài ra còn có một số đường phố trái phép ở phía bên kia của Phố George. Ở phố Royal, tôi nghĩ đó là phố Florence. Họ không có thẩm quyền. Vì vậy, bất cứ ai cũng có thể đỗ xe ở đó, cho dù họ có bằng lái xe hay không. Dwyer cũng chạy xa hơn một chút, nhưng vẫn có những lựa chọn khác. Bạn hoặc khách của bạn phải hoàn thành Pearl Street. Bây giờ, tôi biết bạn nói rằng bạn bị khuyết tật có thể ảnh hưởng đến khả năng đi lại của bạn, nhưng điều này cũng có thể áp dụng cho những vị khách của bạn, những người muốn đến thăm bạn. Vì vậy, đây là điều cần ghi nhớ.
[SPEAKER_21]: Không sao đâu, tôi xin lỗi. Tôi tưởng họ nói thẻ khách chỉ có giá trị ở Phố Pearl. Chúng không thể được sử dụng trên các đường phố khác.
[Sarah McDermod]: Vâng, tất nhiên. Tôi chỉ muốn chuyển điều này đến bất kỳ ai trên phố Pearl, đặc biệt là bạn. Nhưng vâng, nếu mọi người, Sử dụng toàn bộ vùng G. Người dân cuối cùng đã chọn những con phố khác có thể có chỗ để xin giấy phép đậu xe. Chúng tôi cũng đặc biệt khuyến khích mọi người sử dụng vỉa hè cho chính họ hoặc cho khách. Nếu bạn có giấy phép và di chuyển đến con phố này, nơi cho phép khách của bạn vào nhà để xe, bạn có thể tránh phải mua giấy phép dành cho khách. Bất kể bạn mua giấy phép du lịch hay giấy phép cư trú, nó sẽ không mất phí, mặc dù nếu bạn trên 65 tuổi.
[SPEAKER_21]: À, có vẻ như chúng ta có lối vào chung. Vì vậy, dù có vẻ dài dòng nhưng người ta cũng không thể sử dụng nó vì nó quá phổ biến. Chúng ta phải đưa cả hai gia đình ra ngoài. Điều này sẽ ngăn cản du khách đỗ xe ở đó. Vì vậy, tôi không chắc khách du lịch sẽ đi đâu vì tôi không lường trước được người khác, nếu họ về nhà và còn chỗ trống trên đường thì họ có thể đỗ xe trên đường. Họ sẽ không nói, hãy cho tôi đi Stanley hay nơi nào đó để tôi có thể nhường chỗ cho những người có thể có khách tối nay.
[Sarah McDermod]: Vậy thì được, nhưng nếu bạn làm thế, nếu có ai làm thế thì bạn có thể di chuyển xe đến một nơi khác trong khu G và cho khách đỗ xe trước cửa nhà bạn. Ý tôi là, tôi muốn thảo luận về tất cả các lựa chọn của bạn với bạn, Liberta. Ví dụ: thông tin có trên trang web hoặc tôi có thể gửi cho bạn ở đó.
[SPEAKER_21]: Vâng, tôi hiểu những gì bạn đang nói. Tôi nghĩ điều này không tốt cho chúng tôi. Hãy để tôi nói nó theo cách này.
[Sarah McDermod]: Vì vậy, vâng, ý tôi là, thật không may, chúng ta không thể cho phép có vỉa hè nữa nếu chúng ta cho phép. Ý tôi là, nếu tôi cho phép, ngay cả khi họ có thể yêu cầu Pearl Street làm điều đó, điều đó sẽ mở ra những con đường khác cũng muốn làm điều đó. Nhưng tôi biết đó thậm chí không phải là một điểm dừng khó khăn vì đó là luật của tiểu bang. Đơn giản là chúng tôi không thể làm được điều đó.
[SPEAKER_21]: Wi.
[Sarah McDermod]: Bạn biết đấy, thật không may.
[SPEAKER_21]: Chúng tôi hy vọng rằng đến một lúc nào đó bạn sẽ có thể tìm thấy danh sách các vỉa hè mới. Thật xấu hổ vì họ mới làm vỉa hè mới cách đây vài năm. Tôi không biết tại sao họ không tận dụng việc thay đổi kích thước. Vì vậy, chúng ta có thể không cần phải có cuộc họp này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn, Roberta. cảm ơn bạn Tôi chỉ muốn xem liệu có ai khác trong số khán giả muốn phát biểu hay không. Tôi không thấy gì ở đây cả. Nếu bạn gặp khó khăn khi giơ tay, vui lòng thêm nó vào phần bình luận. Nếu không, tôi sẽ trả lại cho chuyên gia.
[Jim Silva]: Tôi chỉ muốn nói rằng tôi nghĩ đây là một sự lựa chọn tuyệt vời. Nó giải quyết được vấn đề đỗ xe trên vỉa hè cũng là bất hợp pháp. Nhưng tôi cũng nghĩ, như những người hàng xóm đã đề cập, đây có thể là cơ hội để giảm tốc độ giao thông vì tất cả những người lái xe đến đó đều biết đó là lối tắt đến Phố George. Và sau đó một lần nữa.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: cảm ơn bạn Diane, tôi chỉ muốn yêu cầu cô ngắt lời tôi. Nó nên được ăn mừng. Chào buổi tối
[SPEAKER_00]: xin chào Tôi chỉ muốn nói rằng tôi đồng ý với người hàng xóm vừa nói trước mặt tôi. Tôi đã sống ở Phố Pearl được 57 năm. Tôi đã đánh bại Liberta. Vợ chồng tôi đã ở đây được 57 năm. Chúng tôi đã 82 hoặc 83 tuổi. May mắn thay, chúng ta không gặp quá nhiều vấn đề về khả năng di chuyển, nhưng ai có thể nói được? Chúng tôi có một gara và sẽ cho hàng xóm mượn khi họ tổ chức tiệc. Nhưng bây giờ tôi đồng ý với tất cả hàng xóm của mình về toàn bộ tình huống đỗ xe. Lối vào thậm chí còn bất tiện đối với tôi vì tôi có dịch vụ chăm sóc cây thường xuyên đến sửa chữa cây sồi 200 tuổi ở sân sau. Anh ấy thích đậu xe trước nhà tôi bằng chiếc lốp dài, điều mà anh ấy không thể làm được cho đến vài tuần trước. Vài tuần sau, khi họ đến bãi đậu xe, tôi phải quay lại vì hàng xóm của tôi đã chuyển xe hay gì đó. Còn ở phía đường xa lạ, nơi toàn ô tô đỗ, tôi không thể mang lốp dài như vậy ra đường vì sẽ cản trở xe cộ lưu thông trên đường. Có một vấn đề khác với bất kỳ loại xe tải dịch vụ nào. Họ sẽ truyền lại nó. Trường hợp cụ thể này đã xảy ra ngay lập tức trong vòng hai tuần. Ủy ban giao thông cho biết chúng tôi phải tấp vào lề. Đây là điều mà tôi thậm chí còn không nghĩ tới trước khi nó xảy ra. Đây cũng là điều đáng để cân nhắc. Tôi biết bạn không thể đậu xe trên vỉa hè. Đó là luật, luật liên bang, luật tiểu bang, luật thành phố, v.v., nhưng chúng tôi đã làm việc này trong nhiều năm. Anh ta dường như không làm tổn thương bất cứ ai, thậm chí cả giao thông. Có người từ phòng giao thông cho biết xe cấp cứu không thể đi được. Chà, chúng tôi có một số phương tiện cấp cứu trên đường và dường như chúng đến mà không gặp sự cố và xe cảnh sát, xe cứu hỏa, v.v. Chúng tôi đã có một cái ở đây cách đây vài năm. LaVerita có thể chứng thực điều này khi chồng cô bị ốm. Tôi không nghĩ đó thực sự là vấn đề chính. Tôi nghĩ hầu hết mọi người, khi đỗ xe trên vỉa hè, đều đỗ đủ xa để tạo cho đường phố có chiều rộng mà xe cấp cứu cần. Có lẽ nếu chúng ta có thể đỗ xe trên vỉa hè, tôi có thể bảo mọi người đỗ xe đủ xa để đường đủ rộng cho xe cấp cứu. Có lẽ bạn có thể để chúng tôi làm điều đó. Đây chỉ là điều cần suy nghĩ vì tôi cũng không hài lòng với toàn bộ tình huống này. Cảm ơn bạn đã lắng nghe. Cảm ơn
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Có ai khác trong số khán giả không? Nếu bạn có bất kỳ ý kiến nào, vui lòng giơ tay hoặc viết chúng trong cuộc trò chuyện. Trả lại cho quản trị viên. Tôi có thể nói điều gì đó không?
[Paul Covino]: Phó Covino, tôi chỉ muốn nói với người dân ngoài kia rằng đã qua rồi cái thời mà cảnh sát có thể nói, đừng lo, đậu xe ở lề đường và họ sẽ không vẫy tay chào bạn. Vì vậy, bạn biết đấy, điều đó là không thể đối với chúng tôi bây giờ. Điều mà nhiều bạn không biết là, như Sĩ quan Rogers đã nói, chúng tôi nhận được rất nhiều lời phàn nàn về việc ô tô đậu trên vỉa hè. Cho dù đó có phải là khiếu nại chính đáng về việc không thể đạt được tiến bộ hay không thì chúng tôi không có quyền phán xét. Nhưng luật quy định chúng ta không được đậu xe trên vỉa hè. Những người bị tổn thương ở một khía cạnh nào đó có những lời phàn nàn hợp lý, mặc dù Như bạn đã nói, có chỗ. Như McGivern đã nói, cuối cùng sẽ xuất hiện vấn đề vỉa hè xuống cấp do đỗ xe trên đó. Tôi biết họ đã làm điều này trong một thời gian dài và ở một số khu vực, mọi thứ trở nên tồi tệ hơn, còn ở một số khu vực thì không. Nhưng điều này hoàn toàn đúng. Nhưng tôi biết tuần trước, ý tôi là tháng trước, tôi đã nói hãy cố gắng cho chúng tôi chút thời gian. Sau đó chúng tôi được biết thường có bốn hoặc năm chiếc ô tô đậu trên vỉa hè. Vâng, chúng tôi đã thực hiện thẩm định của mình. Chúng tôi làm việc chăm chỉ. Ông Black đã làm việc rất nhiều với Trung sĩ Kanawa trong việc đo lường và tính toán không gian. Họ đã đạt đến số lượng tối đa, điều này sẽ cho chúng tôi thêm hai chiếc nữa, thay vì chỉ nói, được rồi, bạn có thể đỗ xe bên này hay bên kia. Chúng tôi có mọi cơ hội để nói, được rồi, đậu xe trên vỉa hè, ngay cả khi chúng tôi cũng đỗ xe vào đường lái xe, nhưng điều đó sẽ không xảy ra. Tôi xin lỗi về điều đó. Nhưng sự thật là chúng ta đã đến mức mà trừ khi có nhiều người muốn nói chuyện cởi mở hơn về vấn đề này thì cũng chẳng sao cả. Nhưng chúng tôi sẵn sàng bỏ phiếu cho câu hỏi này. Tôi chỉ muốn nói, bạn biết đấy, trong những năm gần đây, với tư cách là Giám đốc Tôi có thể nói, đừng lo lắng, điều này chắc chắn là không thể vào lúc này, chúng ta phải giải quyết vấn đề, những lời phàn nàn chính đáng có thể không hợp pháp đối với những người sống ở đó, nhưng chúng hợp pháp đối với những người không có tiếng nói sống ở đó và tất cả những người khác băng qua con phố này. Vì vậy bây giờ mục tiêu của chúng tôi là cố gắng cung cấp cho chúng tôi Chỗ đậu xe lớn nhất trên con phố này. Tôi nghĩ kế hoạch đỗ xe đẳng cấp của ông Black đã đạt được mục tiêu này. Thứ hai, nó làm trì hoãn những gì chúng ta học được từ cuộc họp tháng trước, đó là có rất nhiều người chạy quá tốc độ trên con phố này. Vì vậy, nó cũng sẽ làm chậm giao thông và cho phép mọi người đi lại an toàn. Tôi biết dường như có hai cuộc trò chuyện đang diễn ra ở đây. Nhiều người trong số các bạn sẽ nói, không, không bao giờ có vấn đề gì với việc xe cấp cứu chạy trên đường. Nhưng đó là vì chiếc xe đang đậu ở đó. Một bên, phía bên kia có ô tô đậu trên vỉa hè và thật không may, nhiệm vụ của chúng tôi là loại bỏ tình trạng đỗ xe trên vỉa hè này và tôi nghĩ bạn biết rằng chúng tôi có những kế hoạch tốt nhất hiện có cho đến khi thành phố bằng cách nào đó có thể huy động được tiền. Chúng tôi cắt vỉa hè để thêm chỗ đậu xe ở một bên, nhưng hiện tại chúng tôi không có điều đó. Và bạn biết đấy, có thể một ngày nào đó trong tương lai, chúng tôi sẽ có tên trong danh sách những loại cải tiến này và chúng tôi sẽ biến nó thành hiện thực. Vào thời điểm đó.
[Tim McGivern]: Không phải là không thể được đâu sếp. Điều đó không phải là không thể, nhưng tôi sẽ nói rằng khu vực này của Medford có rất nhiều vỉa hè và một trong những vấn đề mà chúng ta gặp phải là hiệu ứng đảo nhiệt và vấn đề nước mưa. Vì vậy, như tôi đã đề cập lần trước, có rất nhiều lợi ích cho thành phố khi nhìn những con phố như vậy và tìm ra vỉa hè trông như thế nào, đặt vỉa hè vào đúng vị trí. Vì vậy, nó chắc chắn không phải là không thể. Nhưng đồng thời, rõ ràng chúng ta phải tôn trọng pháp luật. được rồi Tôi biết điều này, đây là một trong số đó. Nó sẽ có trong danh sách, chúng tôi biết điều đó. Đơn giản là chúng tôi không thể đưa ra bất kỳ lời hứa nào trong tương lai gần.
[Paul Covino]: cảm ơn bạn Tôi cảm ơn bạn. Tôi xin lỗi về tình huống cuối cùng trên đường Osborne, lúc đó tôi không có đủ dữ liệu. Nhưng một lần nữa, đây là một tình huống khác mà chúng ta phải đưa ra quyết định tốt nhất ngay hôm nay hoặc sớm để giữ an toàn cho công chúng cho đến khi chúng ta tìm ra giải pháp lâu dài hơn.
[Tim McGivern]: Cảm ơn bạn. Vâng, tôi không thích ra hiệu. Tôi ra hiệu, nhưng không muốn tiếp tục làm vậy khi Todd bưng đồ lên bàn. Nhưng tôi chắc chắn sẽ ủng hộ nó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chỉ có hai người còn lại trong khán giả của chúng tôi. Quay lại với các tiếp viên hàng không, tôi chỉ yêu cầu các bạn cất cánh thôi.
[SPEAKER_07]: xin chào Marcos, chào buổi tối. chào buổi tối Vâng, tôi cũng muốn nói về điều đó. Không có bãi đậu xe ở hai bên, nơi này trông giống như một đường đua. Chúng tôi có một thứ nhanh chóng vẫn có màu đỏ. Mọi người đổ xô ra đường. Tôi đã sống ở đây 45 năm và tốc độ luôn là vấn đề trên con phố này. Nhưng tôi nghĩ rằng các bước đỗ xe cạnh nhau, hy vọng điều đó có ích.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn thấy đấy, các nghiên cứu cho thấy rằng, bạn biết đấy, Không có gì là hoàn hảo khi nói đến tốc độ và việc thực thi, nhưng nghiên cứu cho thấy rằng việc đỗ xe so le sẽ làm ô tô chạy chậm lại do tầm nhìn của bạn và các xe ở hai bên. Nhưng không có gì là hoàn hảo và tôi biết sẽ có thời gian ngừng hoạt động khi ô tô không được đỗ ở cả hai bên và một số khu vực có thể được mở cửa. Hy vọng đây là điểm thấp cho việc này. Tốc độ các phương tiện di chuyển trên đường này phải giảm xuống.
[SPEAKER_07]: Tôi chắc chắn hy vọng nó sẽ giúp.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đó là điều hiển nhiên. Diane, tôi cũng sẽ liên lạc với bạn để yêu cầu bạn loại bỏ âm thanh.
[SPEAKER_13]: Tôi chỉ có một câu hỏi. Điều gì xảy ra khi chỉ được phép đậu xe ở một bên đường vào mùa đông?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Thành phố dường như bắt đầu vào đầu mùa đông. Vì vậy, năm nay, rõ ràng, việc đỗ xe bên lề sẽ trở nên khó xử. Ý bạn là đối phương sẽ bị xóa sổ hoàn toàn?
[SPEAKER_13]: được rồi Liệu chúng ta có bao giờ sử dụng toàn bộ con phố để đỗ xe vào mùa đông nữa không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Ý tôi là, tôi sẽ cho là vậy.
[SPEAKER_13]: Như vậy chúng ta sẽ mất nhiều chỗ đỗ xe hơn ở phía trên.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chà, dù sao thì bạn cũng không bao giờ phải đậu xe ở đó. Nếu chúng ta đỗ xe ở phía lẻ vì điều này, như mùa đông này, bạn có thể đậu ở phía lẻ và năm sau nó sẽ đậu ở phía chẵn, giống như mọi nơi khác.
[SPEAKER_13]: Đường công cộng, nhưng, nhưng, nó không thay đổi, nhưng đó là một thời điểm khác trong năm mà chúng ta chỉ có thể đỗ xe ở một số nơi nhất định ở một bên. Vì vậy, bạn không nghĩ rằng điều đó sẽ gây nhầm lẫn cho mọi người? Bởi vì bây giờ, vào những thời điểm nhất định trong năm, bạn có thể đỗ xe ở hai bên đường, nhưng những thời điểm khác trong năm, bạn chỉ có thể đỗ xe ở một số nơi nhất định ở bên đường. Tôi không biết. Tôi chỉ nghĩ rằng điều này có thể gây nhầm lẫn.
[Tim McGivern]: Tất cả đều hỏi điều tương tự. Nó sẽ tương tự như những gì bạn đang trải qua ngày hôm nay. Vì vậy, dù lẻ hay chẵn, vào mùa đông, đây là phía bạn đỗ xe. Chúng tôi đi theo con đường thẳng tắp, đối diện với một vỉa hè khác. Vì vậy, điều này sẽ không thay đổi.
[SPEAKER_13]: Được rồi, nhưng chẳng phải sẽ có biển đỗ xe ở đâu đó ở cả hai bên sao?
[Tim McGivern]: Đúng vậy, nhưng bạn đang nói chuyện với những người thực thi các quy tắc này. Vì vậy, trong trường hợp khẩn cấp về tuyết, bạn có thể đỗ xe ở một bên vì lý do là sự cân bằng giữa ý tưởng có chỗ đậu xe cho cư dân ở cả hai bên. Ngoài hai không gian này ra thì là người mát mẻ và chậm rãi. Vào mùa đông, không có lý do gì để chừa khoảng trống giữa các ô tô đậu trên làn đường này trong trường hợp khẩn cấp về tuyết. Vì thế tôi chắc chắn cảnh sát sẽ đồng ý với tôi. Chúng tôi đang nỗ lực dọn tuyết, vì vậy chúng tôi hy vọng năm nay sẽ có bãi đậu xe ở bất cứ đâu trên Phố Pearl.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề này với Tòa thị chính, nếu mọi người muốn thì sẽ không. Nếu đó là những gì chúng ta cần. Kế tiếp.
[Alicia Hunt]: Tôi có thể nhớ mọi người vì tôi nhớ bãi đậu xe ở Medford nơi tôi ở vào mỗi mùa đông. Bạn phải đậu xe trên đường phố. Nếu tôi nhắc nhở mọi người thì không, thực tế là từ vài giờ sau khi tuyết bắt đầu rơi đến vài giờ sau khi tuyết ngừng rơi. Có phải chúng ta đang nói về điều này, những khoảng thời gian này? Trên thực tế, chúng rất ngắn và chỉ tạo thành một cặp vào mùa đông. Nó không giống như, Vài tháng trở lên tôi đã tìm ra. Nhưng khi bạn sống ở đây, bạn phải đối mặt với nó.
[SPEAKER_13]: Đó là lý do tại sao chúng tôi lo ngại về nó. Bạn sẽ không quan tâm.
[Tim McGivern]: Tôi hứa với bạn, mỗi con phố đều có những sắc thái khác nhau và chúng tôi cố gắng hết sức để lắng nghe những sắc thái đó và tính đến chúng, cho dù đó là vị trí làn đường, vị trí điểm chấp hay các vấn đề về tầm nhìn gây hao pin. Chúng tôi giải quyết vấn đề này vào mỗi mùa đông và tôi chắc chắn nếu bạn gặp vấn đề, chúng tôi cũng có thể giải quyết vấn đề của bạn. Xin lỗi, đây là con tôi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: rất tốt Nếu không có câu hỏi nào khác, tôi sẽ chuyển chúng cho các ủy viên.
[Tim McGivern]: Vâng, tôi không muốn di chuyển. Tôi cố gắng không đưa ra kiến nghị đầu tiên về câu hỏi mà Todd nêu ra, nhưng tôi ủng hộ nó và chúng tôi sẽ bỏ phiếu cho nó.
[Jim Silva]: Tôi làm một cử chỉ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi sẽ hỗ trợ bạn. Ủy viên Hunter tán thành đề xuất về bãi đậu xe bổ sung, sẽ có hai chỗ. Bạn có cái này Alba không? Tôi sẽ không tiếp tục làm việc. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Silva?
[Paul Covino]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Covino?
[Paul Covino]: Wi.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Một người vắng mặt. 4 người đồng ý và 1 người vắng mặt. Chuyển động đã được thông qua.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, tôi đánh giá cao thời gian và sự giúp đỡ của mọi người. xin lỗi Ồ, Lori, tôi sẽ thầm hỏi.
[SPEAKER_10]: Xin chào, cảm ơn bạn. Tôi chỉ có một câu hỏi. Vậy việc này có kết quả ngay lập tức? Bạn có muốn vẽ không? Bây giờ những điểm đậu xe đó, hay nó sẽ hoạt động? Nó sẽ hoạt động như thế nào?
[Todd Blake]: Điều này sẽ mất một thời gian. Có vẻ như Tim đã trốn thoát. Phải mất một khoảng thời gian kể từ khi bắt đầu cuộc họp để công bố biên bản và truyền đạt mọi thứ đến những người thích hợp. Vì vậy việc này sẽ mất một thời gian. Không phải ngay ngày mai. Vì vậy, theo hiểu biết của tôi, các biển báo có thể xuất hiện trước tiên để giúp phân định bằng mũi tên những gì được phép và những gì không được phép. Sau đó tôi có thể chuyển sang vẽ tranh. Vẽ thêm một chút. Các bên thứ ba có thể can thiệp vào việc lập trình trong khi các tín hiệu là nội bộ.
[SPEAKER_10]: ĐƯỢC RỒI
[Todd Blake]: Vì vậy, khoảng một tháng là tốt hơn.
[SPEAKER_10]: Xuất sắc. Tôi có thể hỏi Tim một câu được không? Tim, anh nói họ có thể liệt kê nó. Nếu bạn có thể chắc chắn Pearl Street sẽ nằm trong danh sách này Vỉa hè luôn trông mới.
[Tim McGivern]: Có, tôi sẽ đảm bảo nó nằm trong danh sách ở đâu đó. Có lẽ là bây giờ. Chúng tôi biết rằng một số đường phố đã đặt sai lề đường. Đây có thể là một trong số đó. Vì vậy, tôi sẽ xem những gì chúng ta có. Nếu không, tôi sẽ đảm bảo nó ở đâu đó trong danh sách. Chúng tôi đã thực hiện một nghiên cứu toàn diện về tất cả các vỉa hè cách đây vài năm và có rất nhiều dữ liệu. Đó là lý do tại sao tôi nói điều này. Nó có thể đã được xếp hạng ở nơi cần có. Nhưng tôi sẽ xác nhận nó cho bạn.
[SPEAKER_10]: Được rồi, cảm ơn bạn rất nhiều.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, được rồi. Này Alicia, bạn có muốn đi không? Cảm ơn
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi chỉ không hiểu nó là số gì. 20/19/81. 20/19/81. Đầu tiên trên bàn.
[Alicia Hunt]: Trên thực tế, đó là 2019-81-81, "Quy tắc và quy định về phương tiện thương mại". Tôi chỉ muốn nói với công chúng những người có thể chú ý rằng năm 2019 đang đến gần, có nghĩa đây là lần đầu tiên trong năm 2019 một vấn đề được đưa vào chương trình nghị sự này. Vì vậy, một kiến nghị đã được đưa ra để đưa vấn đề này ra khỏi bàn thảo và tổ chức một cuộc thảo luận trong năm nay.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đây là lần thứ hai.
[Alicia Hunt]: Ồ, và Tim cần phải trở thành người đồng dẫn chương trình một lần nữa để anh ấy có thể hồi phục.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: được rồi cảm ơn bạn Tim, anh phải sẵn sàng. cảm ơn bạn Vâng. Được rồi, tuyệt vời. Do đó, chúng tôi sẽ nhận được thông tin rõ ràng về các ưu đãi 2019-21 vào giữa tháng 1. Alicia, mời lên sàn.
[Alicia Hunt]: Đúng, chúng tôi đã thảo luận về vấn đề này gần đây và hỏi chúng tôi muốn gì, chúng tôi đã nhận được rất nhiều yêu cầu đậu xe ở chung cư thương mại, nhiều yêu cầu trong số đó có vẻ hợp lý, nhưng chúng vi phạm các quy tắc của Medford và các quy tắc cần phải được thay đổi thay vì bắt đầu nộp đơn thay đổi về vấn đề này. Vì vậy tất cả chúng tôi đều hỏi Sarah liệu cô ấy có thể đến được không, và liệu Hiệu trưởng McDermott có thể đưa ra đề xuất hay không. Tôi yêu cầu một thực tập sinh nghiên cứu sâu rộng về các cộng đồng khác và chính sách của họ. Lúc này tôi không nhớ mình đã phân phát nó chưa, tôi nghĩ là tôi đã phân phát nghiên cứu cho mọi người, nhưng ít nhất tôi đã gửi nó cho Sara để sử dụng trong việc phát triển một đề xuất cho chúng tôi. Đó là lý do tại sao tôi nghĩ tối nay không phải để gây áp lực cho ai cả, Nhưng chúng tôi có thể thảo luận về đề xuất của bạn, nếu chúng tôi muốn xem xét nó hay gì đó, sau khi xuất bản nó và yêu cầu công chúng sẵn sàng bình luận về nó cũng như đưa ra nhận xét công khai, có thể là cho cuộc họp của chúng tôi vào tháng 9, nhưng chúng tôi hiểu có thể sau đó chúng tôi sẽ sẵn sàng bỏ phiếu. Tôi thực sự nghĩ rằng đó là một điều rất tinh tế. Đó là lý do tại sao chúng ta thực sự cần bình luận của công chúng và thông báo công khai rằng vấn đề này sẽ được đưa vào chương trình nghị sự. Nhưng tôi nghĩ sẽ hữu ích nếu thảo luận một chút về vấn đề này, xem điều gì sẽ xảy ra và đưa ra điều gì đó để công chúng xem xét. Đó là điều tôi đang nghĩ tối nay. Chà, nếu mọi người đồng ý với điều đó, thì có lẽ, ừm, Sarah, tôi không biết liệu việc bạn giải thích hay đưa ra đề xuất của mình sẽ hợp lý hơn.
[Sarah McDermod]: chắc chắn. Ý tôi là, tôi rất vui khi làm điều đó. Alicia, tôi chắc chắn rằng bạn đã nói với mọi người về nghiên cứu này, nhưng ngay cả khi bạn không làm vậy, tôi đã gửi nó vào email, ừm, khi tôi gửi nó đi vào ngày 6 tháng 6. Vì vậy mọi người đều có thể sử dụng nó. Này, Vì vậy, tôi không muốn chia sẻ màn hình của mình để bạn có thể đọc tài liệu. được rồi Đó là những gì tôi đã gửi. Thành thật mà nói, tôi không cam kết với bất kỳ điều cụ thể nào trong số này. Tôi hoàn toàn dựa trên ý kiến của Alicia. Chúng tôi đã thấy điều này xảy ra ở các thành phố khác kể từ khi tôi bắt đầu cho phép một số ứng viên hợp pháp dường như cung cấp thứ gì đó cho ô tô của họ, cũng như những gì chúng tôi đã thấy xảy ra với các đơn đăng ký gần đây. Nhưng đề nghị của tôi là tôi sẽ tiến thêm một bước nữa và cho phép bán giấy phép xe thương mại đáp ứng các tiêu chí nhất định. Địa chỉ gara đã đăng ký cho chiếc xe đầu tiên phải là Medford, địa chỉ này hợp lệ cho tất cả các giấy phép mà chúng tôi bán. À, đối với những bạn là cư dân thì xe phải đăng ký đứng tên công ty. Đó là lý do tại sao nó, ừ. Logo doanh nghiệp. Người nộp đơn xin cấp phép phải cung cấp bằng chứng cư trú. Đây là ngưỡng tương tự mà chúng tôi yêu cầu đối với giấy phép cư trú. Người sử dụng lao động phải kiểm tra tiêu đề thư của công ty để xem liệu nhân viên yêu cầu giấy phép có lái phương tiện đó hay không. Các phương tiện phải đáp ứng các yêu cầu về kích thước và nhãn hiệu của các quy định hiện hành và được giới hạn một chiếc cho mỗi hộ gia đình, mỗi ngôi nhà dành cho một gia đình hoặc mỗi căn hộ hoặc chung cư. Nhưng tôi cũng thêm một số câu hỏi về việc liệu điều này có nên xảy ra hay không. Chỉ áp dụng cho việc đỗ xe qua đêm hoặc đỗ xe 24/7 vì có những quy định khác nhau đối với xe thương mại vào ban ngày. Một trong các chính quyền thành phố, có thể nhiều hơn một, nhưng ít nhất một thành phố có người sử dụng lao động sở hữu phương tiện xác minh rằng nhân viên là người duy nhất được phép lái phương tiện đó. Đây cũng là điều chúng ta cần cân nhắc khi áp dụng. Đó là những gì tôi đã đề cập, tôi không cam kết bất kỳ phần nào trong đó.
[Alicia Hunt]: Bạn có thể làm rõ? Tôi đã đưa ra một giả định và nếu bạn không phiền, tôi muốn kiểm tra nó. Giả định là vì xe thương mại không được phép đậu qua đêm ở bất kỳ đâu ở Medford, bạn có thể nói rằng bạn sống trên đường mà không có giấy phép đậu xe, nhưng bạn vẫn cần giấy phép vì đó là xe thương mại, phải không? Nếu bạn sống ở North Medford và nhiều con phố trong số này không cho phép đậu xe, bạn vẫn cần phải Giấy phép đậu xe qua đêm. Nếu bạn làm vậy, bạn sẽ không bị phạt. Điểm mấu chốt là, chúng tôi có nghĩ rằng nó sẽ đi từng con phố giống như chúng tôi làm với hầu hết cư dân không, hay nó chỉ cho phép họ đậu xe ở Medford? Bởi vì tôi tưởng tượng một ngày nào đó bạn có thể đỗ xe ở cơ sở kinh doanh của mình và một ngày nào đó bạn có thể đỗ xe ở nhà, hoặc nhà bạn có thể là cơ sở kinh doanh của bạn.
[Sarah McDermod]: Tôi đoán tôi đã không xem xét điều đó. Ý tôi là, tôi không thể tưởng tượng được việc đỗ xe cho những người có những không gian này trên đường phố của họ. Nhưng hãy để nó lan rộng, hoặc ít nhất ý định của tôi là để nó lan truyền đến bất kỳ ai trên bất kỳ con phố nào, dù con phố đó có quyền hay không. Miễn là nó rõ ràng không phải là riêng tư, chúng tôi thực sự không thể bán giấy phép cho họ. Nhưng đối với, Trên khắp thành phố, tôi không nghĩ ý định của tôi là đuổi họ ra khỏi toàn thành phố, chỉ trên đường phố, vì những yêu cầu hợp lý mà chúng tôi đã nhận được hoặc những gì tôi nghĩ là những yêu cầu hợp lý, họ muốn đậu xe trên đất của họ. Tuy nhiên, chúng tôi không đỗ xe ở quảng trường vào ban đêm, tuy nhiên nó không phải là một phần của quảng trường. Nếu họ muốn đỗ xe tại doanh nghiệp của bạn, tôi cho rằng họ sẽ cung cấp một bãi đậu xe tại doanh nghiệp của bạn dành cho mục đích sử dụng không công cộng. Vào thời điểm đó.
[Alicia Hunt]: được rồi Về mặt lý thuyết, bạn có thể tưởng tượng điều này: Bạn sống ở North Medford và sở hữu một chiếc ô tô đã được đăng ký với công ty của bạn. Bạn đậu xe trên một con phố ở Bắc Medford. Bạn phải lái xe đi làm, ở West Medford. Bạn có thể nhận được giấy phép đậu xe thương mại và đỗ xe tại địa điểm cấp giấy phép thương mại ở Tây Medford. Vì vậy, bạn có thể có cả hai, phải không? Tôi cho rằng chúng ta có ai đó có giấy phép đậu xe dành cho cư dân Nam Medford và giấy phép đậu xe thương mại trên cùng một chiếc xe.
[Sarah McDermod]: Điều này là rất có thể. Tôi không biết, tôi không thể nói là tôi biết, nhưng ý tôi là, bạn có thể mua cả hai nếu bạn đủ điều kiện cho cả hai. được rồi Đây không phải là một tình huống/hoặc. được rồi Vì vậy, đây có lẽ là một trong những câu hỏi của tôi, liệu chúng ta có được phép đỗ xe 24/7 không? Vì nếu tôi nhớ không nhầm thì tôi nghĩ xe thương mại có thể đỗ cả tiếng đồng hồ trong ngày. Nếu đi trên đường dân cư phải có giấy phép thì vẫn phải xuất trình thẻ thông hành của khách. Vì vậy, bạn biết đấy, bạn có một công việc ở nhà. Họ có một giờ. Phải có pass mới vào được. Vâng, thế thôi.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Họ có 8 giờ.
[Paul Covino]: À Sarah, Sarah, nếu họ đang làm việc, họ đang làm việc, họ có thể đỗ xe ở đó. Trong khi làm việc, họ được nghỉ một giờ. Ví dụ, nếu ai đó về nhà vào giờ ăn trưa. Về mặt lý thuyết, với một chiếc xe tải đi làm, họ có một giờ đậu xe. Đúng. Ngay trước nhà bạn? Tôi, trung sĩ, và tôi, trung sĩ Rogers, đã ở đó khi sắc lệnh này được ban hành, và tôi không đồng ý với nó, tôi không thích cách viết nó, và nó rất mơ hồ ở một khía cạnh nào đó, nhưng người ta xác định rằng bạn có một giờ để đậu xe trước nhà chỉ để nghỉ ngơi, như ăn trưa. Ngoài ra, nếu bạn làm việc trong ngôi nhà này, bạn có thể đỗ xe ở đó tám tiếng trong ngày hoặc bất cứ lúc nào bạn làm việc.
[Sarah McDermod]: Tôi không nghĩ anh ấy đã nói thế. Tôi chỉ nói điều này vì tôi không chắc người thi hành công vụ của tôi đã nộp hồ sơ theo đúng quy định của pháp luật hay chưa. Tôi không nghĩ ở đâu có nói rằng họ có thể ở đó trong 8 giờ.
[Paul Covino]: Anh ấy nói họ có thể ở đó khi họ làm việc ở khu nhà. Không có thời hạn rõ ràng. Nhưng nếu về nhà vào giờ nghỉ, họ chỉ được đậu xe ở đó trong một giờ.
[Alicia Hunt]: Nó sẽ trông như thế nào nếu chúng ta biết sự khác biệt?
[Paul Covino]: Vì thế nó không phải là một luật tốt. Xuất sắc. Với tôi, tôi hoàn toàn đồng ý với những gì bạn nói.
[SPEAKER_03]: ĐƯỢC RỒI
[Paul Covino]: Chủ yếu là do nhiều người trong thành phố là lao động chân tay và có ô tô đi làm để mang về nhà.
[Sarah McDermod]: Vâng, ý tôi là, tôi luôn nghĩ rằng 1 giờ là hơi nhiều đối với một người để hoàn thành công việc, nhưng, ừm,
[Paul Covino]: Tôi nghĩ sắc lệnh mà bạn đang xem xét đã được cập nhật một số lần và cách diễn đạt đã thay đổi, nhưng vào ngày nó được ban hành, chúng tôi đã thảo luận với sở cảnh sát về việc thực thi và đó là điều chúng tôi đã dừng lại.
[Alicia Hunt]: Sarah, thực ra là không, tôi không quen với việc đó. Bạn có thể chuyển điều này cho các thành viên khác của ủy ban không?
[Sarah McDermod]: Tất nhiên, nó ở đâu đó trên Internet. Đọc trên trang web của chúng tôi. Nó ở bãi đậu xe ở đây, dưới mục "Cấm đậu xe qua đêm thương mại" ở bên phải. cảm ơn bạn Tôi sẽ nhìn.
[Paul Covino]: Một điều nữa, khi sắc lệnh này được ban hành, bởi vì chúng ta đã có sắc lệnh cấm mua sắm ban đêm, rồi sắc lệnh này ra đời, lẽ ra nó phải là sắc lệnh 24 giờ, không một phương tiện thương mại nào được phép đậu ngoại trừ những người làm việc trong một cơ quan, nơi cư trú hoặc kinh doanh trong thành phố. Sau đó, các quy tắc của thời gian phát huy tác dụng. Vì vậy, một người đang đi làm có thể lấy xe tải về nhà và đỗ trong một giờ để ăn trưa hoặc làm việc khác.
[Sarah McDermod]: Nhưng nếu họ làm như vậy và họ phải có giấy phép trên đường của bạn, họ vẫn sẽ bị phạt nếu họ không có giấy phép cho phương tiện đó. Vì vậy, trừ khi họ có thẻ dành cho khách, nó cũng không hoàn hảo. Nhưng nếu bạn không phải là khách và ở lại đó thì không nên sử dụng thẻ dành cho khách. Vì vậy, có một sự mất kết nối ở đó.
[Paul Covino]: Một người bạn thân của Trung sĩ Rogers là người đã giúp điều này xảy ra.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Vì vậy tôi sẽ đóng cửa sau đó. Các thành viên ơi, cho tôi hỏi lại, tại sao họ phải vượt qua điều này? Chúng tôi gặp vấn đề ở Đại lộ Ellis. Đại lộ Ellis, nơi có tám chiếc taxi đang đỗ. Đó là những gì đã hình thành nên điều này. Anh ấy không phải là bạn tốt của tôi.
[Alicia Hunt]: Như tôi đã nói, có vẻ như chúng ta có thể sử dụng dao mổ nhưng cũng có thể sử dụng búa. Đây không phải ở đây cũng không ở đó. Tôi đánh giá cao việc mọi người hành động, nhưng tất cả chúng ta đều đã nghe một số lý do rất chính đáng tại sao mọi người có thể đỗ xe thương mại cỡ hợp lý tại nhà qua đêm. Chà, đó là lý do tại sao tôi thực sự ủng hộ việc xem một số thứ. Vâng, tôi, vâng, vâng, tôi hơi lo lắng về mọi thứ, chẳng hạn như khi đứng trước cửa nhà bạn, nhưng nếu chúng ta có khu vực, bạn biết đấy, giống như người này sống ở khu G, anh ta không nên thuộc khu G. rất tốt Nếu chúng ta kết thúc ở các lĩnh vực khác, bạn biết đấy, bạn cảm thấy thế nào khi lái chiếc xe này? Bơi lội. Thành thật mà nói, tôi không rành lắm về những thứ như chiều dài và kích thước ô tô. Đây không phải là kinh nghiệm của tôi. Nhưng ai đó sở hữu một chiếc ô tô hoặc một chiếc SUV, bạn biết đấy, đó là sở hữu của cá nhân hoặc công ty. đặc biệt là khi Doanh nghiệp của bạn, bạn biết đấy, đó là chiếc xe của bạn. Họ sở hữu doanh nghiệp, phải không? Tại sao họ không thể đỗ chiếc xe này trên đường trước nhà họ? Tôi đặc biệt thông cảm với những người sống ở những khu vực không có giấy phép đậu xe nhưng lại có nhiều chỗ đậu xe. Họ bị phạt vì có khiếu nại về việc xe thương mại đậu vào ban đêm trong khu vực.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Trên cơ sở này, tôi đồng ý với điều đó, nhưng một chủ đề khác tôi muốn thảo luận là việc vi phạm 48 giờ. Chúng tôi đã xem xét vấn đề này nhiều lần và giống như Sara, chúng tôi là một trong những thành phố duy nhất vi phạm 48 giờ. Mỗi thành phố khác dành 72 giờ để phục vụ cư dân đi du lịch vào cuối tuần. Nếu chúng tôi rời đi vào thứ Sáu, chúng tôi là thành phố duy nhất có thể tận dụng 48 giờ. Chúng tôi nhận được rất nhiều cuộc gọi từ hàng xóm hay bất cứ điều gì, hãy lợi dụng hành vi vi phạm 40 đô la này để trả đũa hàng xóm. Tôi không phải là người yêu thích 48 giờ nhưng tôi muốn đánh dấu nó cùng với các quy tắc và quy định đỗ xe của chúng tôi. Tôi không biết việc này có cần phải đưa lên hội đồng hay không. Vâng, đó là một ý tưởng tốt. Việc vi phạm 48 giờ không phải là một trong số đó; Quy tắc, ý tôi là Trung sĩ Rogers và quản đốc phòng máy có thể chứng thực rằng chúng tôi nhận được những cuộc gọi này giống như hàng xóm gọi hàng xóm, tôi không thực sự thích chúng tôi kéo xe hoặc gắn thẻ. Tôi không nghĩ chúng ta nên kéo bất kỳ chiếc ô tô nào đậu trên đường của mình vì nó vi phạm quy tắc 48 hoặc 72 giờ, theo quan điểm của tôi, điều này thật nực cười.
[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi đồng ý với bạn 100%. Tôi nghĩ chúng ta nên viết nó lên và gửi cho Alva như một mục khác trong chương trình nghị sự của chúng ta. Tôi muốn thấy điều này trong chương trình nghị sự tháng 9. Tôi chỉ không muốn họ bối rối và trì hoãn cái này vì cái kia bị kẹt vì lý do nào đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi có thể biến nó thành một dự án riêng biệt. Vậy chúng ta... Gordon, đó có phải là sắc lệnh không? bạn có thể nghe tôi nói không Đây là sắc lệnh 48 giờ, Năm 1978, Trung sĩ Rogers đến đây lần đầu tiên.
[Tim McGivern]: Đây là một nghị định vượt quá phạm vi của chúng tôi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xin lỗi, đây là những quy tắc và quy định đậu xe.
[Tim McGivern]: Tôi đồng ý với Alicia, chúng ta nên thay đổi điều đó. Tôi có một số câu hỏi về điều này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Xin lỗi, tôi đã hoàn toàn lợi dụng điều đó. Xin lỗi
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Trong khi chúng ta đang nói về việc thành phố bị kiện Thực hiện phân tích cuối cùng.
[Sarah McDermod]: Tất cả đều ổn. Điều đó không buồn cười chút nào, nhưng không, đó là sự thật. Vâng, nó thật thú vị.
[Alicia Hunt]: Hãy đưa điều này vào chương trình nghị sự tháng 9 của bạn. Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề này.
[Tim McGivern]: Vâng, đó là những gì nó trông giống như vậy. Tôi có thể hỏi bạn một số câu hỏi về các quy định về xe thương mại không? Điều này có bao gồm kích thước của xe không? Bởi vì tôi biết nhiều loại xe thương mại có thể khá lớn.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vì vậy, tôi đã lập một danh sách các cách để phá vỡ. Kích thước của những chiếc sedan, SUV, xe thương mại mà tôi có thể có, nếu bạn yêu cầu tôi liệt kê ngay bây giờ, tôi không có vấn đề gì. Vì thế họ có thể lắng nghe.
[Tim McGivern]: Lý do tôi hỏi là nếu chúng ta có quy định ở đây, tôi nghĩ chúng ta nên có một số quy định về kích thước vì tôi không muốn xe thương mại và xe moóc đậu trên đường dân cư. Vì vậy đây sẽ là kích thước hợp lý. Vâng, Jordan, tôi muốn kết thúc và chia sẻ với Sara, Alicia hoặc bất cứ ai đã viết bài này. Thông tin, bạn biết đấy, đây là kích thước mà chúng tôi đưa vào. Như Alicia đã nói, dù sao thì tối nay chúng ta cũng sẽ không bỏ phiếu nên đây chỉ là một cuộc thảo luận. Tôi đoán là có, 24/7, vì tôi nghĩ chúng ta đang làm được điều gì đó. Theo quan điểm của tôi, về cơ bản chúng tôi thấy người dân và ô tô của công ty muốn đỗ trên đường nên chúng tôi nên phản ánh các quy định hiện hành. Đây là trường hợp có nhiều ô tô đáp ứng các quy định này và mọi người sẽ được cấp giấy phép. Chúng là phương tiện di chuyển gia đình và ở một khía cạnh nào đó, chúng gần giống như ô tô cá nhân của bạn. Vì vậy, nếu bạn sống ở khu G, tôi nghĩ bạn có thể đỗ xe ở khu G. Nếu nó liên quan đến việc đỗ xe trái phép, hãy cứ làm như vậy. Họ chỉ có giấy phép cho một chiếc xe thương mại. Nhưng nếu đó là giấy phép đậu xe dành cho cư dân thì họ có thể phải tuân theo các quy định tương tự như giấy phép đậu xe dành cho cư dân trên đường phố đó. Đây là hai suy nghĩ của tôi về toàn bộ chủ đề.
[Alicia Hunt]: được rồi Trên thực tế, chỉ để làm rõ điều này, điều đó có nghĩa là nếu họ sống trên một con phố có giấy phép đậu xe dành cho khu dân cư, thì thực ra họ chỉ có giấy phép cư trú?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Tôi nghĩ điều đó có thể khiến mọi việc dễ dàng hơn với Sarah, nhưng Sarah, đây là bạn.
[Sarah McDermod]: Tôi nghĩ ý tưởng là về mức phí, tôi nghĩ phí cho giấy phép này sẽ phù hợp với chi phí của giấy phép thương mại, giấy phép kinh doanh, xin lỗi, giấy phép ngoại ô và các giấy phép khác, hiện tại tất cả đều là 125, nhưng chúng tôi có thể cho phép điều này thay cho chứng chỉ cho thuê nếu họ sống ở một con phố được phép. Vì vậy nếu chúng ta hạn chế điều này Giấy phép xây dựng nhà ở, đường phố hoặc khu G nơi họ sinh sống. Nếu họ sống ở khu G, thì chúng ta có thể giết hai con chim bằng một viên đá, hoặc bạn biết đấy, thay vì buộc họ phải mua hai con, chúng ta có thể bắt chúng thành một con (nếu chúng ở trên đường được cấp phép).
[Paul Covino]: Một điều khác cần xem xét là chúng ta đang nói về kích thước ô tô. Một trong những vấn đề mà chúng tôi gặp phải trước đây là mọi người gọi điện và phàn nàn vì hàng xóm có xe tải hoặc xe tải, điều này không thành vấn đề nhưng họ có rất nhiều thang và thiết bị treo xung quanh. Vì vậy, nếu chúng ta có thể đưa điều đó vào luật để họ không thể treo những thứ này cách xa sáu inch. Một số người đã làm điều đó, chúng tôi có một anh chàng lái một chiếc xe tải có thang ở phía sau và khi anh ta làm điều đó, anh ta đã chiếm hai khoảng trống trong túi. Vì vậy, chỉ cần một vài từ là đủ để nếu bạn cất giữ thiết bị hoặc thang trên xe tải của mình, bạn sẽ không chiếm nhiều chỗ.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: và đưa ông chủ tới đó, Tại thời điểm này, chúng tôi gặp sự cố trên Phố Lambert với một chiếc ô tô đang đỗ và một chiếc thuyền, sau đó là xe kéo, ATV cũng như các xe kéo và thiết bị khác. Chúng tôi gặp vấn đề ở Private Ways, nơi một công ty lát đường có sáu xe tải thương mại, xe linh miêu và xe kéo đậu trên đường lái xe. Bất cứ điều gì có xe kéo sẽ phù hợp với chúng tôi. Ý tôi là chúng ta có lệnh.
[Sarah McDermod]: Có, chúng tôi sẽ đề cập đến chiều dài của phạm vi. Nếu có thể, chúng tôi có thể thêm tuyên bố từ chối trách nhiệm phù hợp với chúng. Vâng, ý tôi là, chúng ta có thể thêm cảnh báo về chiều rộng. Xin lỗi, ý tôi là chiều dài của chiếc xe bao gồm cả xe kéo kèm theo.
[Tim McGivern]: Tôi cũng quên nói điều gì đó. Tôi cũng ủng hộ sự độc quyền của các doanh nhân. Tức là chỉ có điều nhân viên dùng xe vì chúng tôi không muốn đổi xe giữa ban ngày và giữ lại, bạn biết đấy. Chúng tôi cũng đã làm điều này với một chiếc taxi.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Ôi chao.
[Tim McGivern]: Vì vậy, tôi sẽ đi với điều đó.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Bạn có thể xác nhận liệu ông Hughley có nhập cảnh trái phép vào nước này không?
[Paul Covino]: Điều này đã tạo ra một công ty taxi đang hoạt động kinh doanh. Vì vậy, nếu taxi không đậu trên đường thì tất cả nhân viên đều đậu ở đó. Đây là điều thu hút sự chú ý đến toàn bộ vấn đề.
[Sarah McDermod]: Chà, tôi đoán chúng ta có thể đặt nó ở một thành phố khác vì lý do nào đó. Rõ ràng, tôi không nghĩ người đưa ra yêu cầu cuối cùng dường như đang cố gắng chia sẻ yêu cầu đó với các nhân viên khác. Vào thời điểm đó. Tôi không nghĩ nó ảnh hưởng đến họ. Vâng, tôi đồng ý.
[Tim McGivern]: Mục đích của việc này thực sự là để giải quyết trường hợp ngoại lệ trong lĩnh vực xe thương mại vì có nhiều loại xe thương mại mà chúng tôi không muốn áp dụng quy tắc này. Bạn có biết ý tôi là gì không? Vì vậy, chỉ những người sống ở đây mới có những quy tắc rất cụ thể này.
[Paul Covino]: Tôi rất vui vì chúng tôi tiếp tục. Chà, hãy giải quyết câu hỏi này, bởi vì coi bức thư là một vấn đề gây tranh cãi. Trên thực tế, nó được viết như thể chúng ta là một thị trấn kiểu Belmont hoặc Lexington. Về cơ bản, nó không bao gồm bất kỳ loại công nhân nào từ đây và yêu cầu đậu xe trên đường. Và những thị trấn khác này về cơ bản là những ngôi nhà dành cho một gia đình có vỉa hè. Họ không có những vấn đề này.
[Sarah McDermod]: Vì vậy, ý tôi là, tôi không chắc nó nhất thiết phải như vậy Tuy nhiên, điều này có ích hơn cho cộng đồng lao động vì nhiều xe tải, xe tải họ mang về nhà không đạt tiêu chuẩn thương hiệu. Tôi nói điều này bởi vì tôi nhận được cuộc gọi từ bác sĩ thông cống hỏi tôi tại sao anh chàng của anh ta cứ bị phạt trên xe tải của anh ta và đó là vì nó mang tính thương mại và có dấu vết khắp nơi. Do đó, những người này không nhất thiết sẽ được hưởng lợi nếu chúng tôi tiếp tục với quy mô và yêu cầu tiếp thị hiện tại. Nhiều ứng dụng chỉ áp dụng cho xe sedan không mang biển số thương mại. Ít nhất bạn đã nói rất nhiều, nhưng nếu tôi nhớ không lầm thì có lẽ có hai hoặc ba người đã tự giới thiệu.
[Paul Covino]: Vậy chúng ta chỉ xử lý những xe không có biển số thương mại? Đây có phải là những gì chúng ta thấy?
[Alicia Hunt]: Chúng ta có thể thảo luận về điều này? Trong đầu tôi có cảm giác như nó là 22 feet, tôi nhìn vào sơ đồ ô tô và thấy một chiếc sedan 15 feet, một chiếc F-150 cỡ lớn. 20 feet phải không? Vì thế điều đó mang lại cho tôi một cảm giác. Như vậy 22 feet là hợp lý vì nó cũng cần có chỗ để xe. Có thể có nhiều chỗ đậu xe, nhưng chỉ có một. Tôi nhận thấy trong phiên bản trước đã có cuộc thảo luận về việc xác định nó bằng thẻ. Nếu nó được đánh dấu thì đó là thương mại và không được phép. Nếu một số phương tiện thương mại được phép, tôi nghĩ chúng ta nên tích cực thảo luận xem chúng ta có quan tâm đến thương hiệu hay không, quan tâm đến mức độ nào, quan tâm đến điều gì, v.v.
[Paul Covino]: Tôi đồng ý với bạn.
[Alicia Hunt]: và đưa ra những quyết định tích cực.
[Paul Covino]: Những người liên quan thật điên rồ, nếu một cô giúp việc vui vẻ làm việc cho một công ty vệ sinh lại gắn một chiếc huy hiệu nhỏ lên một chiếc ô tô dù nó có biển số hành khách, họ muốn coi đó là xe thương mại và coi nó như xe thương mại thì nó có thể có một chiếc huy hiệu nhỏ. Đó là một chiếc xe phổ thông dành cho xe du lịch và đó là cách anh ấy muốn nó được tặng cho tôi tất cả cho anh ấy và nếu ai đó có một chiếc xe tải có gắn nhãn hiệu nhưng chiếc xe tải đó là một chiếc xe tải cỡ thông thường cao không quá 20 feet thì tôi không quan tâm đến thương hiệu. Tôi ổn với điều đó, tôi cũng không quan tâm đến thương hiệu, nhưng tôi đã nhận được phản hồi từ một thành phần nổi tiếng, ừm, của tất cả các bạn về ừm.
[Sarah McDermod]: Thương hiệu trên một chiếc xe tải đậu có giấy phép kinh doanh gần nhà và cách làm này. Hình ảnh này có thể ảnh hưởng đến giá trị ngôi nhà của bạn, luôn có một chiếc xe thương mại trong mắt hàng xóm của bạn, hoặc, bạn biết đấy, có khả năng họ luôn ở đó nếu chúng ta cố gắng đến gặp mọi người trong nhà.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Sau đó. Vâng, và đây là thành phố nên tôi có thể đoán trước được.
[Sarah McDermod]: Bởi vì khi tôi làm vậy, và đây chỉ là kinh nghiệm hạn hẹp của tôi, khi tôi nhận được lời phàn nàn về một chiếc xe thương mại trên đường, nó thường bị gắn cờ vì không có nhiều người chỉ nhìn vào biển số xe và không muốn nhìn thấy nó ở đó lâu. Họ chỉ đang làm việc.
[Paul Covino]: Vì vậy, nó là một bãi đậu xe thương mại.
[Sarah McDermod]: Không, một bản đồ đang chạy.
[Paul Covino]: Tôi có một con phố. ĐƯỢC RỒI
[Tim McGivern]: Đó có phải là một nghị định? Những dấu hiệu này có được quy định trong nghị định hay không được phép? Sắc lệnh này có giống với sắc lệnh của hội đồng thành phố không? anh ấy nói. Đây là một phần của nó. Đây là một phần của nghị định. Chà, nếu chúng ta muốn thay đổi những gì được viết trong sắc lệnh, điều chúng ta cần làm là chúng ta có thể phải yêu cầu hội đồng thành phố bỏ phiếu về những thay đổi đối với sắc lệnh trước khi chúng ta có thể thay đổi bất kỳ quy tắc và quy định nào có thể mâu thuẫn hoặc khác với những gì sắc lệnh nêu.
[Alicia Hunt]: Tôi đoán chúng ta sẽ phải xem. Tôi nghĩ có một số nhầm lẫn trong việc sử dụng từ “pháp lệnh” khi đề cập đến các quy định về đỗ xe. Tôi không nghĩ có điều gì về điều đó trong mã thành phố, chúng nằm trong mã thành phố. Tôi nghĩ tôi đang đề cập đến tài liệu này, Quy định kiểm soát giao thông.
[Tim McGivern]: Thôi, cứ lờ đi những gì tôi nói. Xin lỗi, tôi chỉ muốn vậy thôi. Tôi không muốn có bất kỳ hành động nào đối với các quy tắc và quy định của cơ quan này. Nếu không làm vậy, ngay từ đầu chúng tôi đã không phải tuân thủ quy định. Vì vậy, cảm ơn Alicia.
[Alicia Hunt]: Về ô tô mình sẽ gửi cho các bạn link 78 quy tắc giao thông và ô tô. Tôi chỉ muốn lấy liên kết.
[Tim McGivern]: Nhưng có vẻ như vẫn còn một số việc phải làm về việc này. Sarah, cảm ơn bạn đã tổ chức sự kiện này.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Chúng ta chắc chắn nên có một cuộc trò chuyện về điều này. Tôi nghĩ chúng ta có thể đóng nó vào tháng 9.
[Alicia Hunt]: Suy nghĩ của tôi là, chúng ta hỏi rất nhiều câu hỏi ở đây, và tôi đã ghi lại một số câu hỏi trong ghi chú của mình, và có lẽ chúng ta có thể gói chúng cùng với đề xuất, chẳng hạn như đề xuất ngôn ngữ, và có lẽ ngôn ngữ cần giải thích một số câu hỏi này để khán giả hiểu rõ hơn. Nếu không, nếu đây là Câu hỏi thường gặp, hãy nhớ yêu cầu bộ phận truyền thông của thành phố, Sarah, dù đó là ai, để công chúng biết rằng vấn đề này đang được thảo luận. Tôi sẽ nói rằng chúng ta sẽ thảo luận vấn đề này tại quốc hội vào tháng 9 và sau đó chúng ta sẽ xem câu trả lời là gì, và nếu có thể, chúng ta có thể lắng nghe công chúng và chỉ ra những điều mà chúng ta chưa nghĩ tới, những điều chúng ta cần suy nghĩ nhiều hơn, hoặc nêu tên mọi thứ mà chúng ta đã thảo luận tối nay, và sau đó chúng ta sẽ sẵn sàng bỏ phiếu. Bạn biết đấy, chúng tôi không biết mình sẽ nghe thấy gì.
[Paul Covino]: Chà, chúng ta biết chúng ta sẽ nghe được một số tin tốt, nhưng một số người sẽ nói, tôi không thích điều này.
[Jim Silva]: Tôi có một câu hỏi nhanh về bãi đậu xe 24247. Hầu hết các cộng đồng lân cận khác đều có những hạn chế đối với nó. Chỉ đậu xe qua đêm. Vào thời điểm đó. Có thể đó là do không có loại kế hoạch đỗ xe nào áp dụng cho xe thương mại hàng ngày nên nó phải đi đôi với điều đó, vì tôi nghĩ lịch trình 24/7 sẽ tạo ra vấn đề ở nhiều khu vực đông dân hơn ở Medford. Thưa ông, ông biết đấy, ông phải trả thuế tiêu thụ đặc biệt ở thành phố Medford. Những người này thì không. Vì vậy, tôi thấy khả năng xảy ra tất cả những vấn đề này. Vì vậy đây là điều cần được giải quyết. Một lần nữa, nếu chúng ta nhìn vào dữ liệu được thu thập, hầu hết tất cả mọi người, ngoại trừ Chelsea, đêm đó Chỉ những chiếc xe thương mại này.
[Paul Covino]: được rồi Đỗ xe trong ngày?
[Alicia Hunt]: Nếu bạn ở nhà vào ban ngày thì sao?
[Paul Covino]: ĐƯỢC RỒI
[Alicia Hunt]: Điều gì xảy ra nếu bạn làm việc vào ban đêm? Hoặc nếu bạn thích, tôi đã chán ngấy ngôi nhà và chiếc ô tô của mình...chúng ta có thể đảo ngược nó được không?
[Paul Covino]: Trước sắc lệnh hiện tại của chúng tôi, các phương tiện thương mại của chúng tôi chỉ được phép đậu vào ban đêm. vì vậy họ cho phép bạn Về lý thuyết, đỗ xe thương mại trên đường phố. Tôi đang tự hỏi, Jim, liệu đây có phải là điều bạn thấy ở các thành phố khác, nơi tất cả đều cho phép đỗ xe qua đêm mà không bị hạn chế vào ban ngày.
[Jim Silva]: Tôi nghĩ điều đó phụ thuộc vào cộng đồng. Tôi biết thành phố Austin, nếu bạn có biển số thương mại, bạn có thể đỗ xe trong không gian dân cư vì ý tưởng là chiếc xe luôn có thứ gì đó được viết ở bên cạnh như tài sản hoặc thứ gì đó có giá trị. Vì vậy, tôi không nghĩ bây giờ chúng ta có những chi tiết đó. Vì vậy tôi nghĩ việc này cũng được thực hiện cụ thể để tránh Bất kỳ hình thức lạm dụng và ý tưởng nào của những người không nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, v.v. Vì vậy, tôi nghĩ rằng cách tiếp cận qua đêm ban đầu có thể thực tế vì nó khiến mọi người hiểu rằng đây là một quá trình qua đêm. Sau đó, nếu chúng tôi nhận được phản hồi rằng có yêu cầu từ người khác trong ngày, chúng tôi có thể giải quyết vấn đề đó như một tiện ích bổ sung.
[Paul Covino]: Tôi nghĩ điều đó sẽ biến mất, nhưng tôi cũng nghĩ rằng nếu chúng ta để các quy định và quy định thích ứng qua đêm thay vì giải quyết qua đêm thì điều đó sẽ tốt, phải không? Họ đã đậu ở đó và họ không đậu ở đó. Tôi nghĩ điều bạn đang nói là, nếu điều này trở thành vấn đề thì chúng tôi sẽ khắc phục nó.
[Jim Silva]: Ý tôi là, những gì chúng ta đã thấy ở đây, tôi đến dự một cuộc họp nhỏ của ủy ban giao thông vận tải, một yêu cầu đã được đưa ra về chỗ đậu xe thương mại qua đêm. Trong ngày không có chuyện gì xảy ra, nhất là khi trình lên Ủy ban Giao thông vận tải thì như thể xảy ra vào lúc nửa đêm. Bạn có thể chê tôi tệ, nhưng tôi đoán đó là những gì tôi thấy và nhận xét. Nhưng một lần nữa, các cộng đồng khác đã làm được điều đó chỉ sau một đêm. Như bạn đã biết, tôi sống ở Nam Medford, một khu vực rất đông dân cư. Đây là một chút hữu ích cho những người có thể sở hữu xe thương mại. Một lần nữa, tôi hiểu rằng có những hạn chế và những hạn chế đó phải được giải quyết. Bởi vì khi bạn nói về kích thước ô tô và các thuật ngữ tiếp thị, điều đó có nghĩa là gì? Vì vậy, đó là một phần. Vậy là mọi người đã rõ.
[Paul Covino]: Đúng. Một điều về các quy định hiện hành của chúng tôi là, tôi nghĩ chúng tôi đã luôn nói về thời hạn đậu xe qua đêm đối với xe thương mại, và đi kèm với đó là quy định này rất khó thực hiện. Thôi nào, tôi ở đây à? Vì vậy, khó khăn khi thực hiện điều này là: Làm sao chúng ta biết họ chỉ đậu xe ở đó trong một giờ? Vì vậy, thật dễ dàng để biết liệu có ai đó đang làm việc tại nhà hay không. Nhưng nếu ai đó gọi điện và nói rằng hàng xóm của tôi đang ở trước nhà và đã đậu xe ở đó được hai giờ thì chúng tôi không biết. Về mặt lý thuyết, bây giờ chúng ta phải đi đánh dấu các bánh xe bằng phấn và quay lại sau một giờ. Vì vậy, tôi nghĩ rằng việc giải quyết vấn đề này chỉ trong một đêm là điều đúng đắn.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Thưa sếp, tôi có một ý kiến. Nếu tôi là một họa sĩ và tôi có một chiếc xe tải và rời chỗ làm lúc 7 giờ tối, tôi sẽ đỗ xe ở đâu cho đến nửa đêm?
[Paul Covino]: Tôi nghĩ điều chúng tôi đang nói là sẽ không có hạn chế nào trong ngày trừ khi nó trở thành vấn đề. Xuất sắc. Vì vậy chúng tôi muốn giải quyết vấn đề này. Nhưng tất cả các thành phố khác xung quanh chúng ta chỉ có dịch vụ xe thương mại vào ban đêm.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tôi thích 24/7 hơn.
[Jim Silva]: Tôi nghĩ tất cả những điều này là một yêu cầu chung theo nghĩa mà các cộng đồng khác đang thực hiện trong đêm nay. Có lẽ chúng ta cần xem yêu cầu thực sự trông như thế nào và đưa ra phán đoán tốt hơn rồi bắt đầu từ đó. Tôi nghĩ điều quan trọng là phải biết chính xác những gì cần thiết. Nó định nghĩa nó, cho phép nó xảy ra, nhưng giữ nó trong các tham số của tệp thực thi và Nó giúp mọi người tiêu hóa nó.
[Paul Covino]: Tôi hoàn toàn đồng ý. Tôi nghĩ đây chắc chắn là điều cần được chuyển hướng. Tôi nghĩ chúng ta có thể nói chuyện vui vẻ về điều đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Đề nghị hoãn lại.
[Alicia Hunt]: Chúng ta cần biết những gì chúng ta đang đưa vào đó. Sarah, tôi rất vui được gửi cho bạn những ghi chú của tôi.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Điều đó rất hữu ích. Tôi nghĩ, Sarah, nếu bạn muốn gửi email cho Alva, chúng ta có thể khởi động vào tháng 9 và chia sẻ liên kết Zoom. Chúng ta sẽ có đủ thời gian để thấy điều đó.
[Alicia Hunt]: Có ai nói chuyện với bộ phận truyền thông về việc liên lạc về vấn đề này không?
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Bạn có thể làm được điều đó không?
[Alicia Hunt]: Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn bắt chước tôi vì tôi đang nói về chủ đề khác và tôi không muốn bạn bối rối.
[Sarah McDermod]: Vâng, thực ra tôi đã đặt mua vài thứ trong tuần này. Hoặc trong vài tuần qua, vì vậy tôi sẽ thêm bạn. Alicia, có ai muốn tham gia cuộc trò chuyện này không? Nếu không, tôi hiểu mục đích của cuộc trò chuyện giao tiếp là để thảo luận cách đưa nó vào chương trình nghị sự.
[Paul Covino]: Xuất sắc. Bạn có thể giúp tôi tránh xa chuyện này. 1. Được rồi. Tôi đã gửi Steve. Nó có ở đó không?
[Tim McGivern]: Tôi đã ký tên với Todd. Todd đang ở đó.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Vâng, tôi nghĩ chúng ta có một kiến nghị khép kín. Thứ hai, thứ hai. Tôi không nghĩ chúng ta cần nêu tên. Cứ làm đi. Xin lỗi, sếp. Đó là tất cả những gì tôi có trong suốt mùa hè và tôi không nhắn tin khi đang lái xe.
[4FrRjkCyMqA_SPEAKER_06]: Tất cả đều ổn.
[Tim McGivern]: Chúng tôi có tất cả điểm A
[MCM00001829_SPEAKER_08]: Cảm ơn tất cả mọi người. Hãy tận hưởng mùa hè của bạn.
[Tim McGivern]: Chào buổi tối mọi người.
[MCM00001829_SPEAKER_08]: chào buổi tối 809 kết thúc cuộc họp.