[Andre Leroux]: 大家晚安。 我叫安德烈·拉鲁。 我是梅德福社区发展委员会主席，我主持了 2021 年 7 月 21 日的会议，该会议正在记录中。 根据 2021 年法律第 20 章，本次梅德福社区发展委员会听证会将远程举行。 希望参加会议的公众可以通过访问本文件中包含的会议链接来参加。 不允许公众亲自出席，并且公众只能通过远程方式参与本次会议期间的任何公开听证会。 并提醒大家， 要在 Zoom 平台之外参加会议，问题和意见可以通过 Medford-MA.gov 发送给 OCD 或致电 781-393-2480。 会议将通过 Comcast 22 和 Verizon 43 的梅德福社区媒体进行现场直播。 所有投票均以唱名方式进行，因此请记住在发言时进行自我介绍。 如果你不说话，就把你静音。 谢谢。 再说一次，因为录音晚了几秒钟，所以这是 2021 年 7 月 21 日的梅德福社区发展委员会会议。 议程上的第一个项目是批准上个月（2021 年 6 月 10 日）的会议记录。 董事会成员对会议记录和您的意见有什么意见或问题吗？
[David Blumberg]: 安德鲁、大卫？
[Andre Leroux]: 是的，大卫。
[David Blumberg]: 在没有其他意见的情况下，我想提出一项动议，批准我们上次会议的记录。
[Andre Leroux]: 谢谢大卫。 全体会议有一项动议批准会议记录。 还有第二个吗？
[Deanna Peabody]: 这是戴安娜。 下一个。 这是戴安娜。 我将是第二个。
[Andre Leroux]: 谢谢你，戴安娜。 有一项议案要求批准会议记录。 点名投票。 迪安娜·皮博迪。
[Deanna Peabody]: 机会。
[Andre Leroux]: 克里斯蒂·多德.
[Deanna Peabody]: 机会。
[Andre Leroux]: 杰基·弗塔多。 是的。 韦斯·安德森. 是的。 大卫·布隆伯格。 是的。 我将弃权，因为我没有出席上个月的会议。 感谢杰基上个月的主持。 所以谢谢你。 批准会议记录的动议获得通过。 议程上的下一个项目是针对 640 至 760 Fellsway 的特别许可证的场地规划审查请求举行公开听证会。 抱歉，太多了，就打住了，我得看一下公开听证会的公告。 这里有很多窗口需要管理。 公开听证会通知，梅德福市社区发展委员会，640 至 760 Fellsway，2021 年 7 月 21 日。 梅德福社区发展委员会将于 2021 年 7 月 21 日星期三下午 6:00 举行公开听证会。 通过 远程视频会议 Zoom 处理 BioLife Plasma Services LP 提交的特别许可场地规划审查申请，以对 Fellsway 640 至 760 号物业的现有租户空间进行租户改造。 该项目的工作范围包括进行内部翻修以及重新配置建筑物的外部荷载和立面。 将之前用作 Modell 体育用品的现有租户空间改造成血浆捐赠中心，该中心位于 C1 分区商业区，因此属于许可用途。 您可以在社区发展办公室 308 室或在城市网站上单击“当前 CD 板文件”查看该申请的副本。 公开听证会。 凯瑟琳·德斯蒙德（Kathleen Desmond），代表支持者，您能多解释一下我们今晚正在考虑的项目吗？
[Kathleen Desmond]: 当然。 拉鲁总裁、董事会成员们晚上好。 今晚加入我的是来自Built to Suit Inc. 的 Dwayne Musser 和 Jason Harder。 他们代表申请人 BioLife Plasma Services Limited 前来。 此外，Charter Realty Development 的 Karen Johnson 代表该房产的所有者 Fellsway Plaza Limited Partnership 出席了会议。 约翰·洛登 Ty and Bond Engineering 的项目经理也在这里，项目的交通顾问兼 BHB 项目经理 Patrick Dunford 也在场。 今天下午，申请人 Biolife Plasma Services 正在向该委员会申请该场地的特别规划许可。 作为介绍，申请人 Biolife Plasma Services 是一家致力于开发血浆疗法的公司，该疗法有助于为血友病、免疫缺陷和其他遗传性疾病等疾病创造创新疗法。 BioLife 拟建的设施通过类似于献血的过程收集健康成人捐赠者的血浆捐赠。 然后对收集的血浆进行处理并用于开发先进的医疗方法。 如前所述，拟建地点位于 C1 区，该区有权使用医疗办公室。 尽管允许在该地区内使用，并且无意改变结构本身的现有占地面积， 《梅德福分区条例》第 94-3327 条规定，大型项目应包括总面积 5,000 平方英尺或以上的医疗办公室，因此需要获得该委员会的特别许可。 供您参考，该地点位于梅德福 28 号公路上的 Fellsway Plaza 购物中心内。 商场由三部分组成 不同的土地，每块土地都属于不同的实体，约翰，如果您可以共享您的屏幕并发布站点平面图，以便我们可以向您展示仪表板。
[SPEAKER_02]: 是的，我只是希望得到许可。
[Andre Leroux]: 看来是这样。
[SPEAKER_02]: 它没有给我选择屏幕的选项。 这允许我在一个或多个参与者之间切换。
[Kathleen Desmond]: 如果约翰不能这样做，我可以共享我的屏幕。
[Amanda Centrella]: 约翰，你应该，如果你只是点击共享屏幕而不是喜欢它旁边的向上小箭头，我认为你应该能够共享。
[SPEAKER_02]: 出色的。
[Kathleen Desmond]: 谢谢。 所以，正如你所看到的， 该地块位于 Fells Way Plaza 购物中心的中心。 该地点面积为 666,700 和 34 平方英尺。 该物业上有三座独立的建筑物。 第一个就在下面，就是世纪银行区。 总建筑面积约3,075平方尺。 下一个地块是被占用的建筑物。 靠近Stops and Shops超市，其建筑面积约为63,386平方英尺，以及紧邻Stops and Shops大楼的相关建筑物，该建筑面积约为84,952平方英尺。 BioLife 将占用的建筑部分位于 Maroon 上，位于地块的另一端，毗邻 New Creek LLC 地产，实际上它们共用一面聚会墙，面积约为 20,300 平方英尺，如上所述，之前由体育用品零售商 Models 占用。 模特们关门了 2020 年 8 月。 需要强调的是，该房产毗邻的面积约为 4,400 平方米的空间也空无一人。 它于 2019 年 10 月关门。 提交给理事会的项目主要涉及重新利用和改造这个 20,300 平方英尺空间的内部区域。 有一些细微的外观变化。 到建筑物的正面。 约翰，我猜你能转到那个页面吗？ 这就是下面的模型建筑，基本上展示了它存在时的样子。 建议明显改变 BioLife Plasma Services 标牌，在前面添加一些额外的窗户。 立面和侧面，这些本质上是对建筑物立面外部所做的改变。 除了这些改变之外。 装货码头区域正在发生一些变化，您是否可以前往。 其中包括增加一个升高的外部平台和位于后部的铲斗平台。 据市政工程师介绍，这不是找平或地面工程。 所以这只是一个更新，不涉及任何真正的挖掘。 最后，正在进行的另一项改进涉及靠近河滨大道入口的标牌。 再说一遍，这只是删除了与模式相关的信号，并包括了生物生命信号。 由于该项目的范围非常有限。 我们已请求对场地规划要求进行多项豁免。 我认为你应该把它们放在你的包里，城市工程部门。 没有对所请求的豁免做出任何例外。 我可以现在或在演示结束时讨论豁免，具体取决于董事会的偏好。 最好等到所有演示者都向您展示所涉及的内容。
[Andre Leroux]: 是的，让我们等到演示结束。
[Kathleen Desmond]: 也就是说，我将把演示文稿交给 Suit to Build 的 Dwayne Messer。 它将提供有关公司运营方式的更多详细信息，以及对平面图和垃圾区进行哪些类型的改进的详细信息。 德韦恩。 我看到了这个。
[Andre Leroux]: 在我们这样做时，我还想指出，过去几年一直在议会团队工作的土地使用规划师 Annie Streetman 已经离开，今天我们有一位来自社区发展办公室的新规划师 Amanda Centrella 协助我们。 阿曼达，非常感谢您为今晚准备材料和招聘员工提供的所有帮助。
[Amanda Centrella]: 谢谢你们，我很高兴能与你们一起工作。
[Kathleen Desmond]: 我看到了德维恩。您的麦克风有问题吗？
[SPEAKER_08]: 凯瑟琳，你现在能听到我说话吗？
[Kathleen Desmond]: 是的，是的，是的。
[SPEAKER_08]: 好吧，谢谢。 是的，我对此感到抱歉。 是的，我就是《Build to Suit》中的 Dwayne Musser。 约翰，如果你能看到平面图，我就可以很快看看里面。 如果有人有任何疑问，请告诉我。 因此，正如凯瑟琳所说，我们将占用大约 20,300 平方英尺的空置空间。 这是 BioLife 拥有 60 个床位的设施。 一次 60 名潜在捐赠者。 而且该手术只能通过预约进行。 因此，所有患者、所有客户都进行预约并在预定时间出现。 该过程从每位顾客在捐赠之前接受健康检查开始。 第一次会议期间的这个过程持续几个小时。 通过所有健康检查后，他们可以回来捐款。 他们在每次捐赠之前都会进行另一次较小的健康检查，并且对于健康检查，该捐赠可能会持续 45 到 60 分钟。 但基本上，主入口位于大楼的前面，类似于莫德尔的入口，仅供患者使用。 所有操作都在前面，检查室、候诊室在前面，客户卫生间在前面。 隔壁是员工和经理的办公区。 然后你可以在地板底部看到的大面积是 60 个床位。 房子的后面是等离子处理。 房子中间有一个大冰箱，用来储存血浆。 然后建筑的后面是使用过的干货的接收区。 操作期间。 我还想指出的是，隔壁有一个生物危害室，这是一个只有工作人员才能进入的安全房间。 然后处理这种材料的国家公司消除了生物风险。 至于凯瑟琳提到的外部增建，我们将在房屋背面的标牌和油漆方面改进立面。 将移除现有的充电底座，将其扩展一点，然后添加一个安全的垃圾桶。 显然，还有一个坡道，可以将材料运出建筑物。 正如凯瑟琳所说，外部工作很少。 它将切割并移除一些现有的沥青，为坡道和垃圾箱放置新的基础和基础，然后在其周围重新铺砌。 因此，对国外的影响微乎其微。 凯瑟琳还覆盖了建筑物正面的标牌，并在现有的一根柱子上添加了一块面板。 我很乐意回答您的任何问题。
[Andre Leroux]: 您能简单解释一下图中所示的冷藏拖车的位置吗？
[SPEAKER_08]: 是的，绝对是。 我应该生气。 谢谢。 所以冷藏拖车只有在紧急情况下才有用。 冷藏拖车并不是永久存在的。 事实上，它只是出现 如果长时间停电，血浆必须储存在非常特定的温度下，以便可以进一步处理以用于医疗目的。 因此，如果发生长时间停电或冷冻机故障，BioLife 拥有一家全国供应商，可以为所有美国中心提供紧急冷藏拖车，以运送血浆 它将被储存起来，直到现有的冰箱被修理或电力恢复为止。 我们将其纳入我们所有的应用程序和场地规划中，以便每个人都知道，如果发生自然灾害且长时间停电，我们需要引入冷藏拖车并存储所有产品。
[Andre Leroux]: 所以它是一种冷藏拖车或冰柜，就是这样。
[SPEAKER_08]: 是的，是的，它基本上是一个带冰箱的半挂车。 你知道，他们一直在路上走来走去。 它们在另一辆半挂车上根本不明显，但这基本上是因为半挂车会侧放，并且材料会存储在其中。 好的。
[Andre Leroux]: 谢谢。 是的。 观看公众可能会有另一个想法，例如，如果他们正在看冷藏拖车，他们会感到困惑。 是的。
[SPEAKER_08]: 明白了。 是的。 这是一个非常常见的问题。 是的。
[Andre Leroux]: 谢谢。 我们是否会提出其他支持者或对辅导员提出的内容有疑问？
[Kathleen Desmond]: 我们还有来自 BHB 的 Patrick Dunford，他将介绍他与该项目相关的交通研究。 我想我也在这里看到了帕特里克。
[Andre Leroux]: 是的，我在那里看到了。 阿曼达，你看到了吗？
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 开始了。 对不起。 我无法取消静音，我需要许可。 我是帕特·邓福德 (Pat Dunford)，VH 的运输工程师。对不起。 不，没问题。 我们随后于 5 月 24 日为该项目准备了交通评估。 我知道该市的工程和规划人员对此进行了审查。 无需赘述，空间的重新占用给广场的整体出行带来了相当微不足道的变化。 因此，相应的影响并不像您预期的那么大。 然而，在任何项目中，人们总是明白引入的任何新用途都会产生一定程度的影响。 因此，市政府官员所做的就是确定某种类型的低成本改进措施，这些改进措施可以弥补该领域现有的缺陷，并且该项目可以实施。 他们在 7 月 7 日的一份备忘录中总结了这一切。 我不确定这是否已提交给市政府，但我有机会与市政府工作人员讨论此事，并且 他们从高速公路安全审计中采取了这些改进措施，即建议的可能的改进措施，这是一条高速公路，是对河滨大道 28 号公路的规划和安全评估，大约在三年前完成。 事实上，这是代表萨默维尔的一个项目完成的，作为该州 MEPA 审查流程的一部分。 那是萨默维尔集会广场部分的集会项目。 该项目已经有必要收集和实施大多数已确定的改进。 因此，当我们前几天与团队交谈时，我们试图做的是确定该项目可以快速轻松地实施的改进，而无需大量工程开销或允许成本或这种性质的复杂性，大部分资金可以用于快速解决现有问题。 它实际上与这里的新用法无关。 因此，我们所做的是制作了一个粗略的图表，突出显示了其中的一些内容。 那天我很晚才把这个发给市政府工作人员，所以我不知道他们是否有机会审查它，但我可以解释一下。 这些只是我们的一些想法。 关于在这里可以做什么。 天线的方向与场地平面图相同，因此我们希望它相当容易遵循。 但我想我可以从右边开始，然后向左走，那里的河滨大道，从Fellsway的灯光下出来，28号公路，速度限制，像城市里的所有道路一样，是每小时25英里，这是事实上的速度限制。 还有一个标志表明人们何时离开十字路口。 我没有精确的测量数据，但我碰巧知道，当人们离开拥挤的道路时，超速存在一些问题。 他们在拐过商业街拐角时常常会加快车速。 所以我们建议这个项目可能实现所谓的速度反馈信号，如图所示。 你可能在哪里见过这个 它会发布速度限制，但同时也会显示您的行驶速度，以提醒您减速。 显然，警察监督永远是最好的选择，但他们不可能每天每小时都在。 这可以提醒驾驶员，研究表明，它实际上对降低车速非常有效。 因此，作为该项目的一部分，我确定了一个潜在的地方，人们开始加快速度。 我认为这将是一个很好的位置，并且相对容易安装。 它实际上是太阳能驱动的，看起来城市里有空间可以将它放置在道路上。 滨江大道北侧面向西行交通。 这是该项目可以很快承担和实施的事情。 我猜想，是在从河滨大道进入广场的主入口处向左移动。 我可能在想多少年前，但车道被放置在交叉路口，俗称不堵车。 简而言之，它们是道路上的危险。 因此，在红绿灯处排队的车辆不会堵塞入口，这可能会给进出现场的人们带来困扰。 这些条纹很合身，但随着时间的推移它们就消失了。 因此，我们建议我们可以轻松地应用和重新应用该方法，以使有效性恢复到所需的水平。 我希望同时做一些事情。 道路安全审计中出现的另一个问题是该地区需要自行车停放处。 我们通过项目团队发现的一个非常明显的缺陷是有多个自行车架。 集装箱前方有 8 个货架，可容纳约 16 辆车。 它沿着主走廊，延伸至 28 号公路。 入口走廊现在大约 35 英尺宽，对于每个方向的单车道来说足够了。 这样做的问题是速度往往会增加，因为它太宽了。 所以我们想要做的是，如果你看一下该部分的顶部，就会发现路边到路边的距离为 35 英尺。 我们只是想改变这一点。 因此，两条车道都是 12 英尺，我们可以与市政府工作人员合作来确定它们应该是 12 英尺还是 11 英尺。 基本上，每个方向都保留单车道，但在道路两侧引入自行车道。 这具有综合效应，为骑自行车的人提供了一个明确指定的、希望更安全的区域。 另一方面，它也有效地减少了汽车的道路宽度，汽车的速度应该相应降低。 所以这似乎是一个非常明显的联系，在店面附近有自行车架， 骑自行车的人离开费尔斯威，中间确实没有地方可以容纳他们。 这是我们可以快速实施的事情。 再说一遍，这是我大约一个小时前传递给市政府工作人员的信息。 所以我认为他们没有机会审查它，但我认为这符合他们所寻求的精神，即快速、有效，不需要大量许可或工程设计，但可以帮助解决一些现有缺陷。 因此，我很乐意回答您对此的任何问题，或者我可以将此事转交给凯瑟琳进行进一步讨论。
[Andre Leroux]: 好吧，让我花一点时间，因为这是新信息，请邀请梅德福交通工程师托德·布莱克或城市工程师蒂姆·麦吉文，如果他们想对此发表评论或回应。
[Todd Blake]: 是的，谢谢。 我是托德·布莱克 (Todd Blake)，梅德福市交通和转型总监。 正如帕特里克后来所说，我们收到了这个信息，但这似乎符合我们要求提高安全性并改善行人或骑自行车者到达现场的主题，希望减少车辆出行，从而减轻车辆出行的一些影响。 大家都能听清楚我说话吗？ 是的。 同意。 是的，我认为他们在尝试识别方面做得很好，我们认识到帕特里克早些时候在交通安全审计中所说的话，我认为其他一些项目会提供这些东西，但他们还没有这样做。 但我认为这是一个很好的选择。 我注意到其他一些可以提高安全性的组件，看起来像， 你知道，相当简约。 如果您无论如何都要标记此位置，请消除 28 街沿线的三个现有接入点。 那些仅出口或右出口，但仍然没有仅右转标记或左转标志表明这一点。 因此，如果有人离开这个地方，还有机会左转进入28号。 错误地向南走。 所以这也是可以考虑的。 但我认为他们在努力适应减少车辆出行和提高安全性的意图方面做得很好。
[Andre Leroux]: 太好了，谢谢你，布莱克先生。 董事会成员对这部分演示有任何疑问或意见吗？
[Deanna Peabody]: 安德烈，我有一些问题。 我只是想，你能听到我说话吗？ 是的。 我只是想了解为什么托德的建议没有包含在信号交叉口中。 这是因为已经有人提议这样做。 因为显然，如果进行了 RSA，就意味着它是该州事故发生率最高的地方之一。 其中一些似乎是一项简单的任务，例如检查黄色和红色的间隙间隔。 并添加背板。 所以我想知道为什么他们没有被包括在内。
[Alicia Hunt]: 事实上，值得澄清的是，道路安全审核之所以没有进行，是因为那里是事故发生率较高的地方。 这是由于该项目而完成的，因为私人开发商支付了该项目的费用，作为其装配路项目的一部分。
[Deanna Peabody]: 出色地。 我认为这是一个 H-SIP 集群。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 如果我可以评论的话，它实际上是两者的结合。 开展这项研究是因为该地区实际上是事故发生率较高的地点，而且国家机构 MEPA 确定该项目应进行这项研究并实施已确定的低成本改进措施。 研究发现，我认为大约有 40 项低成本改进，并且需要实施它们，其中包括你提到的一些改进。
[Deanna Peabody]: 很好，因为关于这种交叉，有很多事情是明确的，例如违反任何 MUTCD 或 ADA 要求。 所以，但如果无论如何都要完成的话。
[Kathleen Desmond]: 是的，我想。或者，对不起，Por，我不想打扰。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 我会尽快处理此事。 需要明确的是，一些已确定的与标志相关的物品是按其分类的平均成本列出的，在 10,000 至 50,000 之间。 我知道市政府备忘录建议该项目的影响约为 12,000 美元。 因此，一旦我们假设了一些信号元素， 我同意，这里有很多缺点。 但就实施真正的改进而言，我上面描述的事情，我们实际上可以使它们快速有效地发生。 虽然它们表明了改进，无论程度如何，大部分资金基本上都会流向我和我的公司，这很好，但很多资金将被吸收到许可证而不是实际的道路改进中，所以我们试图找到我们可以更快地实现的事情。
[Unidentified]: 好的。
[Andre Leroux]: 谢谢帕特。 其余的辅导员有问题，只是提醒一下，就像我们在屏幕上显示的那样，在发言之前先说出你的名字。
[David Blumberg]: 其他人，大卫.
[Andre Leroux]: 你好大卫。 下一个。
[David Blumberg]: 我很好奇听听人们对布莱克先生关于仅右转标志的建议的反应。 这是否属于这些拟议改进的范围？
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 假设这在我的能力范围之内，我们试图做的就是找到直接在城市控制和管辖之下的项目。 我不会假装红灯右转是一件复杂的事情，但它是 DCR 的标志。 然后引入一个外部国家机构我们觉得我们可以以更有效、更适用的方式做事。 我并不是说这样的措施没有必要，只是也许不是以这个项目的名义。
[Andre Leroux]: 兰福德，这是主席安德烈·拉鲁。 我还有两个问题。 其中之一位于河滨大道沿线，设有每小时 25 英里的限速标志。 我想知道你是否认为值得将其移近十字路口，因为只要知道车辆如何离开坑上方的广场，通常会有这样的地方， 你知道，车辆沿着河滨大道沿错误方向快速行驶时会出现问题。 我不知道您是否认为值得将标志放在更近的地方，例如在盒子之前，或者是否有其他方法可以提高那些从广场左转进入河滨大道向东行驶的人的安全。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 我的意思是，当前位置捕获了那些离开广场的人。 我们可以考虑将其再移动 150 英尺左右。 我认为你不希望在标志和广场通道之间有这样的东西，我也不认为你在建议这样做，但我认为也许在离十字路口更近一点的地方我们肯定可以看到它，只要我们仍在捕捉那些离开广场的人。 再说一次，这个限速是全球性的，它是针对整个城市的，不仅仅是这条路，但这是一个很好的提醒，这就是为什么会有这个标志。 所以是的，我们当然可以考虑改变这一点。
[Andre Leroux]: 我，你知道，很欣赏你在这里提出的建议。 我没有看到的另一件事是自行车架，现有的自行车架并不是最好的自行车架。 他们实际上被扔到某个地方了...... 你知道，水泥，就像你在一个非常繁忙的停车场旁边，它在一个岛上，所以我想知道是否有自行车架。我认为这个项目不会在广场的尽头完成，所以我想知道是否有机会在广场的那一端放置自行车架。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 我需要仔细研究一下场地规划。 自行车架当然很有用。 我需要看看这是否涉及消除停车位或对空间进行其他几何变化。 因此，您需要用扎带和扣环检查是否有空间安装额外的自行车架。 这并不是一笔巨大的开支，而且物有所值。 因此，我们并不反对。 我只是想确保如果我承诺的事情会有所帮助，我可以兑现。
[Kathleen Desmond]: 除了帕特里克提到的以及我在书面声明中提到的停车位困难之外，土地所有者还必须遵守其他所有者之间的三方协议，该协议要求他们维持一定水平的停车位，不得低于这一水平。 这是一个限制，这是对经文和所有经文的限制，我想我在我的经文中引用了经文。 在我的书面声明中，我也有一份限制的副本，但在某些方面，他们在停车方面可以做的事情非常有限。 通过与凯伦·约翰逊的交谈，我了解到他们曾尝试就修改该协议进行谈判，但没有成功。 因此，此时如果需要停车位，就会与协议项下的其他两个相邻车位产生问题，而该协议将延长至2035年。
[Claes Andreasen]: 我可以问这个问题吗？ 是的，请。 我假设作为项目的一部分为此项目分配了一定数量的停车位，还是共享停车位安排？
[Kathleen Desmond]: 这是一个停车场，因为停车位超出了任何一家企业的需要。 换句话说，要求是每 350 平方英尺的居住空间需要一个。 目前，根据协议，该开发项目的三位业主之间每 1,000 平方英尺拥有 4.1 个停车位。 酒店内绝对有足够的停车位来容纳其用途。
[Claes Andreasen]: 我的意思是，我想我的意思是我想知道这个项目是否会提供放弃停车位或创建一个改进的自行车停车区，这可能看起来是一个好地方，而不是 这个套餐因为它就在拐角处，就在商场的中心。 如果能够访问一切就太好了。 我认为我绝对支持安德烈的要求，包括改善一切的自行车区。
[Kathleen Desmond]: 这当然是我们可以考虑的事情。 正如帕特里克所说，如果不深入研究，您不知道是否需要删除空格。 但不幸的是，根据协议，我们可能不得不在其他地方寻找空间，以保持在协议要求的门槛内。
[Claes Andreasen]: 我知道其中涉及方程式，但我也知道 99.99% 的时间这个停车场是半空的。 嗯，我的第二个问题是，嗯。 您是否考虑过在停车场及其周围种植树木？
[Kathleen Desmond]: 然后在 更改为，我认为这是显示我们所在位置的站点计划。 因此，就这个特定项目而言，如果我们将这个特定地块与相邻地块进行比较，Fellsway 实际上尝试在这些区域进行景观美化，以便他们能够维持 必要的停车要求，如果你看看它们，这只是一个例子。我有一些他们种植的树木和植物的照片，它们现在比以前成熟得多，但基本上他们试图在那些地方进行景观美化 他们被允许这样做。 此外，他们还维护季节性花盆，你会在所有建筑物前看到这些花盆，在春季、秋季和夏季轮流种植，他们还放置了长凳，我知道总统 不同意现有的自行车架类型，但尝试做董事会喜欢看到的事情。 我们知道这肯定是一个问题，但问题实际上是他们根据与其他两个业主的协议以及他们拥有的空间或所需的空间有义务做什么。 我可以，如果我可以分享我的，我真的可以。
[Elizabeth Bayle]: 分享我的屏幕。 你好凯瑟琳。 我叫凯伦·约翰逊。 当然，就在我这样做之前，凯瑟琳，我意识到……凯伦，对不起，你能自我介绍一下吗？ 我很抱歉。 凯伦·约翰逊。 我在查特房地产开发公司工作。 我们是 Fellsway Plaza 的业主。 我们从 2013 年就开始这样做了。 我意识到，谈论自行车架时， 拟议的生物生命中心斜对面有一个停车场，谢谢约翰，实际上就在大楼的台阶上。 我认为我们可以将这些对角线空间向下滑动，因为前面有一个区域有条纹。 我们可以将它们滑下来，在停车位的末端制作一个小自行车架区域。 我认为它会非常有效，不会浪费空间。
[Andre Leroux]: 那将是受欢迎的。 谢谢你的建议。
[Elizabeth Bayle]: 我们可以更仔细地观察表面。 它看起来像碎石。 我没有在那里骑车或停过自行车，但它看起来像碎石。 所以我们可以看一下表面，甚至做一些事情 围绕整个周边提供保护，无论是稍微增加人行道的高度，还是设置低矮的木栅栏或类似木栅栏的东西。 我的意思是，这些对我们来说实施起来非常非常简单，如果这能让它们更有吸引力的话 对于骑自行车的人来说，骑自行车到这个地方，我认为对每个人都有好处。 所以我认为你提出的这两点非常好。 我们当然可以仔细研究其实施并与员工合作。
[Kathleen Desmond]: 凯伦，就故事而言，你能做到吗？因为你做了一些景观美化改进。 我认为当你开车经过那个区域时，它确实是唯一的花园区。 我认为你已经尽力了。 这样说公平吗？
[Elizabeth Bayle]: 这是一个挑战，在购买该房产后不久，我们就能够重新开发河滨附近的棕地，这非常成功，还有三家餐厅，我们很高兴他们仍然做得很好，即使在餐厅经营者面临的这个非常困难的时期。 允许星球健身。 因此，这两项请求都涉及特殊许可。 当我们创建 Planet Fitness 应用程序时，我们制作了几张照片，我认为这些照片很有帮助。 我们对现有的进行了一些改进。 景观区。 这些照片是在景观美化实施后不久拍摄的。 现在他们更加成熟和饱满了。 我们还维护了它，我认为这是前任主人没有做的事情。 正如凯瑟琳提到的，这是一个最初由三个不同所有者拥有的财产。 它于 1915 年开发。 就我们可以为新的用途做些什么 我们陷入了极大的困境。 我理解这一点，但我们无法改变这一点。 令人遗憾的是。 在这里我们有很多想做的事情，但是我们却做不到。 因此，我们正在尝试做的是释放现有空间，在人流量方面为中心增添一些生机，显然释放 20,000 平方英尺的空间对我们来说确实意义重大。
[Andre Leroux]: 为了澄清这一点。 在向公众开放听证会之前，其他理事会成员的评论怎么样？ 好吧，我什么也没听到。 我想知道我们是否可以在这里停止屏幕共享。
[Kathleen Desmond]: 我们可以看到每个人。 哦是的。
[Andre Leroux]: 是的，谢谢你，德斯蒙德律师。 如果你能检查一下，那就太好了。
[Kathleen Desmond]: 当然，如果我可以把它放在我的屏幕上，这样你也可以拥有它。 因此，整个豁免请求源自第 94 334 c 条，第一个要求使用说明位置位于物业红线 100 英尺以内。 如果预期的替换用途不包括我们要求的对已有 50 年以上历史的现有建筑物进行任何实质性的外部改变或修改，则申请人请求豁免此要求。 该计划不要求 100 英尺内有这些结构。 第二个请求需要场地标高和尺寸部分。 现有的和拟建的建筑物或其他阻碍财产线的结构。 尽管我们展示了很多这样的内容，但我们没有展示整个提议结构的尺寸，而且该结构不是提议的，它是存在的。 因此，申请人请求豁免这一要求，特别是在现有建筑物的高度和尺寸方面。 相反，它仅指结构的一部分，不包括对建筑物的实质性外部改变或修改。 第 I 部分要求现有和建议的等高线在一英尺处。 再说一遍，我们不会改变任何外部元素，这本质上是对现有空间内部的现代化改造。 因此，我们要求对此给予豁免。 J 需要提议的面积。 申请人请求豁免这一要求，因为预计项目场地（包括现有人行道和停车场）不会发生变化。 或者需要景观美化和屏蔽，包括保留或移除树木、石墙、栅栏和其他特征。 同样，在这种情况下，我们实际上并没有改变结构的外部，而实际上只有部分建筑物进行了现代化改造。 P，要求外部照明，包括位置和照明强度。 我们再次寻求豁免这一要求，因为这是替代用途，并且没有计划对现有外部照明进行任何改变。 事实上，我还应该提到，作为他们改善这个地方所做的工作的一部分，我认为目前所有的照明都是 LED 的。 这是需要强调的一点。 这些就是我们要求的豁免。 正如城市工程师的报告所示，他对这些要求没有例外。
[Andre Leroux]: 谢谢你，德斯蒙德律师。 我想向公众开放听证会。 您想与某人交谈吗？ 你可以举手。 或者在聊天中提及您想交谈，我们可以将您取消静音。
[Alicia Hunt]: 安德烈·肯·克罗斯举起了手，他想发言。
[Andre Leroux]: 非常好，谢谢肯。 下一个。
[Krause]: 谢谢 Ken Krause，梅德福神秘街 50 号。 我对这个项目没有支持或反对的意见。 不过，我想分享一些我试镜中的观察结果。 我很高兴看到交通研究强调改善自行车通道，但广场的行人通道仍然存在非常严重的缺陷。 我相信有七辆车可通往该物业。 而且只有一个有某种人行横道，可以这么说，可以从街上到达。 到综合体。 幸运的是，这是自行车道，正在增加自行车道，但这不一定与增加或改变有关，但从河滨大道开始，对任何步行的人来说都是非常危险的。 他们停在所有车辆所在的入口处，然后在车流中穿行。 因此，在某些时候尝试解决这个问题会很有用。 第二件事是我认为这部分的评论 这个地方停车过多。 这是事实，但我不同意它不能改变。 我的意思是，可能存在限制，但我认为有机会以新的方式重新思考这一点，特别是通过该市的脆弱性准备计划。 我们正在研究整个城市的热岛效应以及减少热岛效应的方法。 只要看看这张鸟瞰图，我就会怀疑这是一个热岛，也许可以通过一些市政府计划或努力来减少停车。 脆弱性准备。 然后，如果可能的话，向社区发展委员会提出最后的评论，为了公众的利益，如果可以在议程上提供有关这些计划的更多信息，那将非常有帮助。 很多人通过日历了解这些项目，640到760 Fellsway 这是一个大型综合体，可以拥有任意数量的建筑物。 那里还有其他空缺，但没有关于提议的内容、正在开展的业务的性质是什么的信息，我认为这非常模糊，在议程中包含更多信息将非常有用。 因此，对于未来的会议，除了报纸上可能出现的任何公开听证会公告之外，我要求您考虑这一点。 谢谢。
[Andre Leroux]: 谢谢，肯。 这些都是很好的观点。 我想知道凯伦是否愿意回答其中的任何一个。
[Elizabeth Bayle]: 因此，我认为也许我们会说与其他两方签订互惠地役权协议之类的内容，但尚不完全清楚这意味着什么。 它实际上是一个 契约中的一系列契约和限制。 它在土地登记册上注册，每个所有者及其继承人和所有权都受其约束，直至 2035 年。 正如我之前提到的， 当我说该房产是 1959 年开发时，我认为我错了。 事实并非如此。 在此之前就已经开发出来了。 但在1959年，这三位业主签署了这份协议。 该协议的目的是在某种程度上保护所有所有者免受竞争性使用的影响。 在其他方面，它是为了向所有所有者提供利益 互惠地役权的影响。 因此，协议各方都是这些地役权的受益人。 因此，互惠地役权协议本质上是说：我，作为所有者，将接受所有这些限制，并从中获得所有好处。 这在 80 年代末得到了更新。 具体忘了，应该是1988年吧。 它已被翻新。 当时商定了一系列新的限制和一些好处。 其中之一是凯瑟琳的每个业主和三处房产的比例为每千平方米面积 4.5 个空间。 因此，当我说停车位过多时，我是根据我们现在所知道的高峰共享停车位使用情况来说的。 事实上，如果您要展示此内容并进行 ITE 分析（例如，关于共享），您可能不需要更多，您知道， 三个半，也许一千，也许，这可能更高。 我们知道梅德福市的要求也比这个低很多。 所以我们几乎要等到 2035 年。 我们曾多次尝试与该协议的其他各方达成协议。 从购买房产之前我们就一直在尝试。 正如我所指出的，我们于 2013 年购买了它。 在我们关闭之前，我们联系了 Kimco 和 Ocean State，他们仍然是其他房产的所有者，他们说，看，让我们对其进行现代化改造。 让我们看看如何消除我们都受到的一些使用限制。 让我们看看如何与 Fellsway Plaza 共同做一些不同的、有趣的事情。 我们一无所获。 而且，坦率地说，我们每年都会尝试。 限制之一是存在视线地役权。 如果你在约翰·洛登的计划中，在泰和邦德的计划中看到，有一条非常暗的线，平行于 Kimco 地产的外墙，垂直于海洋州地产，我相信你知道它曾经是停下来购物的地方。 这些都是限制性区域，无论分区如何，我们都无法建设。 我们甚至不能在上面放一个塔板。 所以我听你的。 有很多奇妙的事情我们现在都知道了，但我想在 80 年代重新谈判这笔交易时，业主们并不知道。 随着 2035 年的临近，如果我们仍然拥有这处房产，请相信我，其中许多事情都将得到积极的重新谈判，因为我们看到了这个地点的巨大价值。 我与托德和蒂姆进行了几次对话，最近一次是与蒂姆讨论我们可以做什么。 我们还拥有后面的塔楼广场。 如果您对建筑和设计有任何疑问，我们的建筑师 Tom Scott 也可以为您解答。 显然，我们进行了大量的可行性分析，开发了像惠灵顿圆环这样的东西。 这是朝着以交通为导向的发展的下一个合乎逻辑的步骤。 我们很乐意在这里做很多事情，我们希望等到这一切结束，我们将在 2035 年与您讨论我们可以向您展示的伟大的新的、现代的和可持续的项目。 直到那时， 我们必须找到一种方法使这个项目在财务上可行。
[Andre Leroux]: 我希望我们还在，凯伦。
[Elizabeth Bayle]: 我很欣赏你的评论，肯，他们显然知识渊博。 我同意你的看法。 此时我们必须 那么我们就得付帐了。
[Andre Leroux]: 好的。 而在那视线中，我惊讶地发现了这一点。 这甚至包括种植树木，因为它们会阻挡视线。 没错，对吧？ 因此，外面周围都是树木。
[Elizabeth Bayle]: 无论如何，我们不能在那里种更多的树，因为我们不能移除任何树木，拿走任何停车位。 话又说回来，我认为托德对重新设计条纹有一个很好的建议。 我们一定会寻找更多自行车停放的机会，并做更多的事情， 骑自行车的人可以到达。
[Andre Leroux]: 是的，我想要。 我的意思是，我希望我自己提到过这一点。 肯，谢谢你这么做。 我同意人们通过入口路径到达广场的评论。 所以这是一个非常危险的情况。 我不知道你是否可以做些什么来改善这种情况。
[Elizabeth Bayle]: 我们在做星球健身项目时看到了这一点，它变得有点复杂，因为河滨故事情节是一个完全不同的标题主题，一个环境故事。 但这部分，约翰，我不知道你是否可以把你的 再次你的计划。 这一段非常狭窄。 我不记得确切的尺寸了。 我知道我们当时考虑过添加一条步道，但由于河岸的挫折和 Fellsway 一侧的临街面积，我们无法使其发挥作用。 但让我们再看一下。 我们再看一下。 我同意你的看法。
[Amanda Centrella]: 我想知道我是否可以花点时间回应肯的其他评论之一，这与，嗯，只是访问计划，嗯，以及有关议程的更多信息，嗯，关于，你知道，清单项目上的不同项目，嗯，我完全同意。 我想将来我们会在那里放更多信息。 呃，不过人们可以在规划、发展和可持续发展办公室的梅德福网站上了解这一信息。 如果你向下滚动到社区发展委员会，有一个选项卡，上面写着，嗯，当前 CD 委员会的演示文稿和所有开放的演示文稿，嗯，你知道，在议程上，等等，所有计划和信息都在那里。 嗯，这些信息包含在公开听证会通知中。 嗯，但我认为向前推进也会将其提上议程。 所以谢谢你，你可以的。
[Andre Leroux]: 阿曼达（Amanda）以及 Zoom 上的各位，我们的规划总监艾丽西亚·亨特（Alicia Hunt）在聊天中发布了直接链接。 好的。 托德·布莱克.
[Todd Blake]: 我谢谢你，总统先生。 我会以肯关于行人通道的良好评论为基础。 我们强调这一点以及自行车通道。 也许有些事情可能更容易考虑，你知道，可能是支持者需要考虑的，比如在通往菲尔斯路的道路上粉刷人行横道。 然后我看看另一个入口大厅，另一个主入口大厅，这是从标志出发的唯一出路。 而且它看起来也太宽了，无法在每个方向上行驶。 因此，如果人行道的要求太高，那么可能有机会画一个肩膀，它可以充当走道而不是人行道。
[Andre Leroux]: 谢谢你，布莱克先生。 还有其他公众想发言吗？ 使用举手功能，否则我不知道社区开发人员是否收到任何电子邮件或电话。
[Amanda Centrella]: 我没有收到，我现在会检查，但我认为我们没有收到任何有关此事的电子邮件或电话。 请稍等一下，看看收件箱。
[Andre Leroux]: 德斯蒙德律师 与此同时，还有其他部门负责人的来信，其中包括消防部门。
[Kathleen Desmond]: 不不不，其他部门领导的意见都没有问题。 我们与工程部门进行了一次非常富有成效的会议和对话。 由于日程安排冲突和假期，这才发生在昨天。 但我认为这对每个人都有好处。
[Andre Leroux]: 嗯，我认为我们越来越接近能够考虑某种项目的动议，也许是由城市交通部门协商的缓解措施。 我认为我们可以 给他们，我们可以委托最终确定该方案的责任。 但我认为我们今晚在这里看到的是向前迈出的一大步。 我认为支持者表现出了更多讨论这一问题的意愿。
[Alicia Hunt]: 爱丽丝？ 抱歉，如果可以的话，我只是想确认一下。 工程信中的评论之一是该建筑可能属于保护委员会的管辖范围，因为我们知道邻近的房产上有一片湿地。 我们请该市环境官员 Dennis McDougal 看一下这个，他进行了测量，并说它实际上距离沼泽约 150 英尺。 虽然这里距地界线只有 70 英尺，但在他看来，这里距离湿地显然已经足够远了，不属于管辖范围。 我只是想澄清一下，因为这是在工程信件中，丹尼斯同意，应该在周边设置带有稻草移动的沉积物屏障的工程建议显然是一个很好的建议。 我们总是喜欢这样做。
[Andre Leroux]: 因此，我们足够公平地让董事会成员明白，我们是该项目的特殊许可委员会，因此它不会去其他地方。 我们需要 我们负责有条件的项目审批。 所以，总而言之，我认为我们听到的是，消防队长信中的一些条件，支持者并不反对。 有一个， 一些交通缓解措施，包括新的自行车和行人标志、扩大自行车停车场和某种形式的减速。 标牌，一种河滨大道上的反馈板。 我还缺少其他条件吗？
[Alicia Hunt]: 安德烈，我们正在把它们写下来，以便我们可以在黑板上阅读它们。
[Andre Leroux]: 出色的。
[Alicia Hunt]: 完美的。 因此，建议者的交通缓解建议，而不是交通工程师给议会的信中包含的建议， 正在在河滨大道西行安装太阳能速度反馈标志，在河滨大道安装新的 25 英里每小时限速标志，在停车场内的主停车场入口走廊安装自行车道，重新粉刷河滨大道上的无遮挡箱条纹。 他们是提出这个建议的人。 其他人和我希望提议者确认接下来的两个 我们已经为您适当地记录了您将要查看的内容，实际上我想添加这一点，如果可能的话，您可以将对角线停车位向下滑动，并在停车排的末端创建一个小型自行车架区域，包括对自行车区域的保护，例如栏杆或路缘。 看起来不错？
[Elizabeth Bayle]: 在约翰的领带和链接计划上，看起来好像写着 7 个，但我认为那里有 11 个空格。 因此，需要明确的是，这是一条对角线穿过建筑物凹口的单车道。
[Alicia Hunt]: 部分原因是我想非常准确地捕捉它们，因为一旦获得许可，你就完成了工作。 当您获得许可证时，我们办公室的人会拿着这份清单并询问：这些事情发生了吗？ 我们希望确保我们能够审查并获取它们。 然后，业主将再次考虑将来是否有机会在入口走廊上增加人行道或可能进行油漆。 我不明白正确的词。 人行道？
[Elizabeth Bayle]: 一条人行道，是的。
[Alicia Hunt]: 因此，我认为对于这两个问题，如果您作为业主发现自己无法做这些事情，我们会要求您向我们提供书面材料，表明这些措施，这就是我们不能做这些事情的原因，而不是试图拖延事情。
[Kathleen Desmond]: 艾丽西亚，是的，我也可以。 工程师的报告以 12,000 美元为上限，而这个项目。 如果他们将其重新用于商业空间，我们就不会执行场地规划特别许可程序。 因此，作为其中的一部分，他们还将支付保证金，该保证金超过 40,000 美元，所以我们非常感谢设定的上限，因为，你知道，在某些时候，该项目不会变得可行，那就是 一种床锚。
[Alicia Hunt]: 最初需要支付链接费。 而我们的租户，这是一个20,000平方英尺的项目，对吗？ 正确的。 我们的计算结果是，债券费用约为 20,000 平方英尺，即 20,000 美元。
[Kathleen Desmond]: 这比金想象的要好。
[Andre Leroux]: 嗯，我想大概是两万多一点吧。 我以为有超过 34,000 人。
[Alicia Hunt]: 所以他们实际上需要在场地规划审查完成后，才能记录产权，那么申请人必须完成产权计划申请并缴纳产权费用。 工程专员将在此基础上验证连接的价值。 然而，它是每 1,000 平方英尺总面积的价值。 商业号码是，哦阿曼达，这张表上写着 1,700。 为什么我们今天早上的会议上使用“1,000”这个数字？
[Amanda Centrella]: 也许我们正在观看。 雷德福非东南部地区需单独付费。
[Alicia Hunt]: 嗯，所以我回去了，我认为它更接近 34,000 34,000，因为那显然是在梅德福东南部。 好的？ 出色地。 是的。 然后你就会感觉到。 根据翻新工程的确切面积，大约为 34,000 平方米。
[Andre Leroux]: 建筑专员将最终确定这一点。 我们不这样做，这不是董事会应该做的事情。 这仅供参考。 嗯，阿曼达，我认为公众没有更多的问题或评论。 好吧，我就关门了。肯刚刚在聊天中扔了一些东西。 展望未来，这些联动资金是否可以直接用于改善该广场的行人通道，而不仅仅是进入联动基金的普通基金？ 我想这是你的问题，艾丽西亚。
[Alicia Hunt]: 问题是，保释金用于改善公共设施，属于私人财产。 所以我想解决的一件事是我说的是离线，但是，通过经济发展总监，我们将与业主联系，看看当肯提到的计划是一项赠款资助计划时，市政府是否可以做些什么。 所以我想知道与三个业主作为一个城市合作的机会是什么，看看是否有机会获得一些赠款来帮助改变协议。 但我会在线下和他们沟通。 从法律上讲，我不认为我们可以对私人财产使用保释费。
[Andre Leroux]: 很好，谢谢。 我很欣赏你的努力，艾丽西亚。 因此，我想关闭公开听证会的公众评论部分，并将其开放供董事会成员审议和动议。 董事会成员还有其他意见或讨论吗？ 地板上有动静吗？ 这将包括消防部门、卫生委员会的信件中的条件以及艾丽西亚向我们口述的清单。
[Alicia Hunt]: 所以我捕获的内容都在工程图表中，除了交通建议之外。 所以这包括在其周围摆动的稻草。 哦，我还想我想说的是，我们需要一项动议来批准您请求的豁免。 我不清楚我们是否可以简单地通过行政手段来做到这一点。
[Andre Leroux]: 我们可以针对所有豁免提出动议，还是必须单独提出？
[Alicia Hunt]: 要求所有豁免的动议，除非有人反对其中一项。
[Andre Leroux]: 嗯，有一个……安德烈，这是大卫吗？ 是的，大卫。
[David Blumberg]: 我可以提出动议批准所请求的豁免吗？
[Andre Leroux]: 谢谢。 谢谢。 如...中所示。按照提案人信中的要求。 地板上还有第二个吗？ 我将是第二个。
[Deanna Peabody]: 迪安娜，我第二。
[Andre Leroux]: 我不会成为第二个。 下次我会打电话给你，伙计。 点名投票。 迪安娜·皮博迪。
[Andre Leroux]: 克里斯蒂·多德.
[Andre Leroux]: 杰基·弗塔多。
[Andre Leroux]: 贝丝·安德烈森. 是的。 大卫·布隆伯格。 是的。 我也是。 因此，项目发起人请求的批准豁免的动议获得一致通过。 接下来，我将考虑一项动议，以特别许可证批准场地规划，并满足我们规划总监阐明的条件。 在项目中。 谢谢克劳斯。
[David Blumberg]: 安德鲁，这是大卫。 我可以确认这一点。
[Andre Leroux]: 谢谢大卫。 点名投票。 迪安娜·皮博迪。
[Andre Leroux]: 克里斯蒂·多德. 斯。 杰基·弗塔多。
[Andre Leroux]: 克劳斯·安德烈森。 是的。 大卫·布隆伯格。 是的。 我也是。 特别许可场地规划获得一致批准。 非常感谢。
[Kathleen Desmond]: 感谢您抽出宝贵时间，祝您有个美好的夜晚。
[Andre Leroux]: 谢谢。 感谢所有出席的提案者以及您分享的信息。 好吧，议程上的下一个项目是另一场公开听证会，拟议的第 94 章分区修正案，以改变梅德福分区上诉委员会的成员结构。 让我等一下，我来回答这个问题。
[Alicia Hunt]: 我只是想说，安德烈，当你提出这个问题时，只是为了给辅导员提供背景信息，这实际上与你之前看到的一样。 之前的流程存在法定期限问题，因此理事会将流程发回给我们。 一切都没有改变。 这些都没有任何改变。 它只是新的参考。
[Andre Leroux]: 因此，公开听证会通知是，梅德福社区发展委员会将于 2021 年 7 月 21 日星期三下午 6:30 后举行公开听证会。 通过 Zoom 远程视频会议，处理市长 Brianna Lungokin 的请愿书，要求修改梅德福市修订条例第 94-35A 条第 94 章，将梅德福分区上诉委员会的结构从三名成员和一名准成员更改为五名成员和两名准成员。 修正案的全文可以在市政厅 103 室的市书记官办公室查看，或者通过单击当前 CD Board 文件在市网站上查看。 我们已经提到，根据 2021 年法律第 20 章，本次梅德福社区发展委员会听证会是通过远程会议进行的。 我谨宣布本次公开听证会顺利进行。 我们刚刚从我们的规划总监 Alicia Hunt 那里得知，这只是一个新的推荐。 我不知道阿曼达您是否想对此添加任何细节。
[Amanda Centrella]: 没有新的细节。 我今天向书记员办公室核实了，是的，它刚刚被带回董事会考虑。 是的，是的。
[Andre Leroux]: 哦，继续吧。
[Amanda Centrella]: 不，就是这样。 好的。
[Andre Leroux]: 各位董事会成员，这是我们已经讨论和投票的事情，但在我们向公众开放之前，请允许我询问你们是否还有任何进一步的意见或问题需要讨论。 嗯，没有观众，我想开放听证会的公众参与部分。 任何想要发表评论的公众，请使用 Zoom 屏幕上的举手功能或发送电子邮件或致电社区发展办公室，或者您也可以在 Zoom 聊天中留下评论或问题。 我只是想给大家一点时间来做这件事。 对于任何远程收听的人，我只是提醒您，电子邮件地址是 medford-ma.gov 上的 OCD。 电话号码是 781-393-2480。 好吧，我没有看到任何东西，阿曼达，我不这么认为，你什么也没得到吗？
[Amanda Centrella]: 没有电话，没有电子邮件。
[Andre Leroux]: 好的，太好了。 然后，我将关闭听证会的公众参与部分，并将其开放供理事会成员审议和动议。
[Jacqueline McPherson]: 安德烈，这是杰基，杰基·费塔多，副总裁。 我只是想快速重申一下， 目前的会员数量显然太少，无法代表这座城市的多样性。 这就是市长提出这个要求的原因。 这也给董事会成员带来了负担，因为董事会只有三名成员，其中包括一名候补成员。 我再次提出动议，希望这次能够成功。
[Andre Leroux]: 太好了，谢谢。 让我读到这个人应该早点这样做，但只是为了提醒大家这封信。 这次发送给市议会的会议主要包括建议市议会考虑恢复有关任期错开的语言的会议。 现行条例中的规定是在“三年任期”一词后的第二句中插入以下内容，“引用”一词应错开，以便每年届满的成员不得超过两名。 我们已将此建议添加到市议会。 因此，如果我们提出一项动议，也许我们也应该考虑包括该措辞。 杰基，这是你提出的正式动议吗？
[Jacqueline McPherson]: 这是一项正式动议。 我只是听不懂所有的语言，但我会根据你刚才说的内容提出一个动议。
[Andre Leroux]: 好的，太好了。 那么，我们将向市议会提出完全相同的建议。
[David Blumberg]: 是的，这是大卫。 我愿意支持重新提出与上次完全相同的建议的提案。 明亮的。
[Andre Leroux]: 出色的。 谢谢大卫。 点名投票。 迪安娜·皮博迪。
[Deanna Peabody]: 机会。 机会。
[SPEAKER_19]: 机会。
[Andre Leroux]: 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。 机会。
[Alicia Hunt]: 谢谢。 我们将更新信函上的日期并要求您辞职。
[Andre Leroux]: 出色的。 非常感谢您，亨特导演。 嘿， 议程上的下一个项目是向上诉委员会提出 200 Boston Avenue 的场地规划审查建议。 需要提醒的是，由于 ZBA 是该项目的特别许可机构，因此我们的职责是审查场地规划并向 ZBA 提出一系列建议，供 ZBA 在批准或讨论该项目时考虑。
[David Blumberg]: 安德烈，这是大卫。
[Andre Leroux]: 是的，大卫，让我读一下公开听证会通知。 等一下。 抱歉大家，我切换了所有窗口。 礼节性会议通知。 梅德福社区发展委员会将于 2021 年 7 月 21 日下午 6:00 后召开会议。 通过 Zoom 远程视频会议，与 Simmons Properties LLC 提交并由 Cummings Properties 代表的场地规划审查申请相关，以在波士顿大道 200 号的现有建筑上增建三层楼，用作研究和测试实验室。 这是工业分区允许的用途。 根据《梅德福市分区条例》第 94 章第 94-331 节，该项目须获得特殊场地规划审查许可证，并需要上诉委员会批准。 因此，社区发展委员会将进行场地审查并向分区委员会提出建议，分区委员会将是授予场地规划审查特别许可证的特别机构。 该项目的计划可以在市政厅 308 室的规划、发展和可持续发展秘书处查看，也可以通过单击 CD 板上的当前文件在市政厅网站上查看。 同样，如果公众想通过电子邮件发送评论或问题，请访问 medford-ma.gov 或致电 781-393-2480 发送电子邮件地址。 谢谢。 大卫·布隆伯格。
[David Blumberg]: 安德鲁，谢谢你。 这是大卫。 我将不得不回避此事，因为申请人是我的雇主，并且存在明显的冲突。 因此，我将继续将自己静音，删除我的视频，并且不参与这一活动。
[Andre Leroux]: 出色的。 非常感谢大卫。 让我邀请项目发起人介绍一下我们所看到的情况。 我认为我们有康明斯地产的高级项目架构师迈克·阿维尼 (Mike Avini)。 是这样吗？
[Michael Levaney]: 是的，正确。 非常感谢。 感谢社区发展委员会邀请公众今晚加入我们。 我的名字是迈克尔·阿瓦尼。 我是卡明斯地产的高级项目建筑师。 今晚和我一起参加这次电话会议的是布莱恩·默里。 他是卡明斯地产公司的一名项目工程师。 Cummings Properties 总裁兼首席执行官 Dennis Clark 和我们的交通顾问 World Tech Engineering 的 Rodney Emery。 今天下午，我们在此寻求社区发展委员会的建议，以对波士顿大道 200 号的现有建筑进行扩建。 更具体地说，正如总统之前所说，以及建筑专员 Paul Mulkey 在 2021 年 6 月 3 日的拒绝许可信中所说，该项目需要重新分区，这是分区上诉委员会的一项裁决。 在这种情况下，社区发展委员会将进行场地规划审查并向分区上诉委员会提出建议。 该项目的简要概述。 根据大都市区规划委员会 2012 年 2 月评估延长绿线的效益和影响的研究建议，申请人提议重建现有的市政级停车结构。 这座五层建筑由总面积约 67,000 平方英尺的混合用途生命科学研究和测试设施组成，其中包括 133 个额外的结构化停车位。 地面层最多可提供约 6,100 总平方英尺的零售服务商业空间。 我想分享一下我们今晚的经历的简要总结。 2020 年 12 月，卡明斯地产 (Cummings Properties) 总裁兼首席执行官丹尼斯·克拉克 (Dennis Clark)、我本人以及波士顿大道 200 号的一位租户会见了市长和市长办公厅主任，介绍了该项目。 在市长办公室的支持下，2021 年 1 月，我们参加了一次虚拟会议，向梅德福市的几位官员介绍了该项目，其中包括规划总监 Alicia Hunt、经济发展总监 Victor Schrader、建筑专员、交通和运输总监 Paul Mulkey、梅德福警察局局长 Todd Blake、 梅德福消防局局长吉尔伯蒂和梅德福市工程师蒂姆·麦吉本。 在市政府的支持和协调下，2021 年 4 月，我们参加了一次虚拟社区会议，向社区介绍了该项目。 我们再次收集了在 12 月会议上获得的所有信息，并将其整合到一个包中，并在 4 月与社区共享。 5月，我们提交了该项目施工许可证的申请。 六月，我们提交了审查场地规划的请求。 这把我们带到了今天。 因此，我想与您分享的演示文稿是我们在过去六个月中根据我们举行的各种会议收集和整理的所有信息的组合。 并与大家分享我们提出的市政审批方案并逐一分析。 然而，我想做的第一件事就是让你，阿曼达，允许我共享屏幕。
[Amanda Centrella]: 你应该准备好了。
[Michael Levaney]: 好的，屏幕一。 好的，我可以分享屏幕一吗？ 请耐心等待，我只是想看看我们能否做对。 所以我们想分享声音。 我想优化这个视频。 我想与您分享一个视频，让您了解该项目的内容。 这是一场短短两分钟的表演。 请耐心听我说一下。 大家都还在吗？ 是的。 感谢您分享这个。 我不知道发生了什么事。 出于某种原因我不能，我失去了它们。 让我回到这里。 好吧，如果你能忍耐一下，让我退后一步。 所以我想要类似的东西 哦，错了。 等待。 对不起。 你也看不到这一点。 那。 嗯，就像我之前说的，这里有技术的老人。 让我们把它放在一边。 所以我想做的是审查一些已提交的作品。 作为市政审批提交文件的一部分。 每个人都能看到我屏幕上显示的内容吗？
[Andre Leroux]: 是的。
[Michael Levaney]: 极好的。 这也是波士顿大道 200 号大楼的拟议扩建项目。 您在这里看到的景色是建筑物的北立面向南看。 这是 再次，取自该视频的插图。 其中许多幻灯片与此处视频中显示的幻灯片相似，但这是我们在波士顿大道向北看该项目的视图。 车库位于前景。 拟出租的三层建筑位于稍南一点的地方。 这也是我们从该项目的北立面向南看的视图。 在背景中，您可以看到连接这两座建筑的高架人行道，使它们成为一种建筑。 这是我们向社区发展委员会以及后来向分区上诉委员会提交的演示文稿中的第一张幻灯片，展示了一些现有条件，一张朝南的现有照片，一张朝东的现有照片，向东穿过波士顿大道，看到现有的单层停车场结构。 这张照片朝北。 沿着波士顿大道，这是它所在位置的位置图。 我知道它很小，但它就在那里。 这是现有场地的鸟瞰图，就像现在一样，停车场从这里进入，并在上层穿过这里。 再说一次，这里用红色提议的足迹是拟议开发项目重建的足迹。 再次，该包的扉页。 同样，这是现有条件下的场地规划。 黄线表示现有车库的扩建，似乎已被重复使用。 这张幻灯片基本上展示了拟议的结构。 正如你在这里看到的粉色部分，我们拆除了车库上层的一部分，这样当 你进来，转身把那件作品翻过来。 我们需要一个平坦的部件来进行过渡。 我们实际上要拆除车库的一部分。 我们更深入地研究公用事业计划。 今天早些时候，我们与供水部门、供水和污水处理部门的 Peter Kerger 坐下来讨论了一些已发布的供水和污水处理细节。 在工程部门的评论信中。 一切都必须能够在网站上提供。 有供水和排污能力。 我们在左上角这里做了计算，谈论水和污水的消耗，提前释放污水。 根据我们的会议，我们似乎有能力适应所有这一切。 这里我们有天然气、电力和通讯计划。 我们正在积极与国家电网合作，国家电网负责控制这里的电力和天然气服务。 我们已确认附近有足够的电力来满足拟议结构的电力服务要求。 气体，应该也有高压气体循环通过的地方，已经确认是绰绰有余了。 我们仍在与天然气公司合作，以确定所需的实际负荷，但他们相信我们将能够获得所有这些信息。 我们应该能够直接从现场经销商那里获得所有这些服务。 因此，我们希望不要因为任何这些实用程序而离开该站点。 平整和排水计划。 我们有一个有趣的网站。 正如这里的每个人都知道的那样，它是 100% 开发的。 我们与城市工程师 Tim McGiven 讨论了我们如何进行重建项目以及如何在这里进行一些改进。 有轻微减少 在一个不透水的地区，有助于这里的雨水管理。 原来停车场的顶层是裸露的。 雨水汽车进入这里并可能会排出油，从汽车中排出的所有东西都会进入雨水系统，进入沙水油分离器，然后当您将屋顶放在结构上时进入系统。 以便所有停车场都结构化。 事实上，它有助于提高雨水排放的质量。 这也是对网站的一个改进。 我们也本着 工程部意见信。 我们同意，我们过去在很多地方都这样做过，我们管理的许多物业都会尝试在蓄水池中保存尽可能多的雨水，以便我们可以用它来浇灌植物等。 我们在其他地方已经成功地做到了这一点，我们希望在这里也能做到这一点。 景观规划。 再说一遍，这是一个非常紧张的情况。 波士顿大道 200 号现有建筑内的一些花园将被保留。 我们可能需要在车库结构前面、车库和人行道之间进行一些景观美化工作。 现在显然这将是我们构建此结构时的工作区域。 因此，其中一些将被移动并重新种植。 正如我之前提到的，这将在这个区域，这里有潜在的便利空间。 所以我们希望这里有一个广场区域，一些户外空间来占据这里的这个休闲空间。 随后，一些长凳、一些楼梯和坡道也将被合并。 嗯，为了强调这只是一楼。 从提案来看。 粉红色区域是我们建议潜在的休闲空间的区域。 目前我们当然没有任何租户排队，因此如果您愿意，我们很乐意接受参考。 帮助我们找到一家当地不错的咖啡店，愿意填补这个空间，并且愿意向它开放。 但地面层的其余部分仍将停车在二楼的上层，现在这里的坡道将保留，您将到达二楼停车场，然后前往 上层停车场按顺时针方向排列，第二层停车场的其余部分将保持现状，但现在将被覆盖。 我们再往第三、四、五层以上的层次去吧。 这些将是 这里建议的蓝色和米色的可出租空间将是停车场。 同样，这是一个单斜率螺旋桨系统。 所以两边都有坡道。 历史委员会的信中提出的评论之一是我们是否可以转动它，使坡道位于历史委员会的内部 但由于地形狭窄并且能够继续在坡道上停车，我们需要路线的所有路段。 正如你所看到的，这里只有一点点平坦的区域。 这些坡道不断上升。 因此，在这个空间中改变这一点以适应该评论是非常非常困难的。 再次，我们正在寻找 作为市政提交审批流程的一部分提交的文件。 正如您所看到的，建筑的概念部分、停车场、坡道、平坦区域（正如我们所说）、三层可出租区域、一楼的休闲区。 仅车库的其他横截面位于可出租空间内。 这将是连接建筑物的三层高架人行道。 结构承保，我们将这部分承保保留给机械设备。 而车库屋顶的这部分可能不需要机械设备的部分将被保留用于未来的太阳能电池板。 它将按照建筑规范的要求进行太阳能建设。 这些是一些建筑物的立面图。 再说一次，这可能有点多余。 该视频是在将这个包放在一起后获得的。 但这又要追溯到我们使用的一些材料。 我们的目标是使用现代材料在很大程度上与现有建筑的风格相匹配。 这里的最高海拔是 北立面，所以你向南看，现有的建筑在左边。 这是一个旧的混凝土磨坊，全部是预制混凝土，填充了一些砖。 我们采用了一些相同的组件，但只是采用了现代化的材料。 这是波士顿大道，中间是波士顿大道的海拔。 有趣的是，历史委托信中的评论之一是将建筑物与停车场结构分开。 虽然通过合并其中的一部分来做到这一点非常困难，但它确实使停车变得有点复杂。 我们在这里实现了视觉上的脱节 在两者之间提供不同的材料。 所以这将是所有类型的投影，我们将在中间有一个不同的投影来将两者分开。 所以我认为我们在这里实现了同样的目标。 我们只使用材料来做到这一点，而不是试图改变建筑物的形状。 再次，这是一个困难的地方，很难做到。 这是网站的等轴测图，再次在视频之前充实了一点。 我们希望该视频讲述了大部分故事，但仅涵盖了我们将用于实现这一目标的一些材料。 所以这个项目有趣的部分是阶段。 正如你所知， 显然，我们希望让这座位于波士顿大道 200 号的大楼完全被占用，准确地说，被占用并正常运营。 正如您在左上角所看到的，现在的现有条件规划（停车甲板建筑）显示了这些关系。 在第一阶段，我们希望能够先建造停车场，然后使用它。 然后，在第二阶段，我们将进去建造这座大楼。 快速返回第一阶段。 挑战在于，我们需要能够在这种情况发生时达到更高水平的停车位。 正如您所看到的，入口坡道位于土地的南侧，向北延伸，可通往上层停车场。 我们有很多选择。 我们真的还没有完成。 我们想到的一件事是，如果我们可以在这样做时通过临时坡道从波士顿大道进入它，这样我们仍然可以使用停车场，这将是看待它的一种方式。 即使在今天，我们也讨论过也许我们可以在现有车库的北侧建造一个坡道来容纳同样的东西，具体取决于我们需要的路线。 这些是我们仍然需要弄清楚的一些后勤工作。 我们希望这里存在一些问题，其中一些挑战是，你知道，也许我们需要与市政府合作，在我们在这里工作时封锁人行道一段时间，或者我们也在寻求提供场外停车位。 具有挑战性的。 这是一个城市的地方。 非常紧。 我们已经制定了一些场地区域策略，以便外部物品将物品带入这里，但一些现场物流将得到解决，就像我说的，我们希望与市政府合作来实现这一目标。 最终，整座建筑就是它们组合在一起时的样子。 同样，这是完成后一切的鸟瞰图。 我也许可以再靠近一点，再靠近一点。 在某种程度上，它很好地适应了现有的建筑和现有的环境。 又是所有这些渲染图，与我们在视频中展示的以及一开始展示的非常相似，所以我将快速浏览它们，因为它们都包含在市政提交审批包中，它们只是彼此重复。 在一次会议上，我们被要求查看的一件事是一些关于这座建筑将如何影响邻居的并行研究。 众所周知，这肯定会发生在冬至期间，那时我们的影子更长。 有趣的是，在某些早晨，我们可能会在冬至的高度产生一些阴影，并且我们会在北方产生一些外部阴影。 在早晨。 到了下午，情况就相反了。 街对面的房屋在建筑物上投下阴影。 那确实是唯一一次出现重大挑战的时候。 同样，每天两次，随着时间的推移，阴影会减少，我不认为这应该是一个很大的困难。 接下来，我将简短地转向我的同事布莱恩·默里（Brian Murray），他将谈论公共交通和现场停车。
[SPEAKER_01]: 晚上好，Brian Murray Cummings Properties 主席先生、董事会成员。 拟议的扩建项目地理位置优越，有利于多式联运。 关于公共交通公交线路，80路和94路。 迈克，我认为你必须这样做。迈克，你能分享一下你的屏幕吗？
[Michael Levaney]: 哦，对不起。我想如果我共享我的屏幕，我会停止共享并返回到它。 抱歉，伙计们。
[SPEAKER_01]: 一切都好。 我继续叙述。 因此，公交 80 路和 94 路为 Boston Ave 拟议的延伸线提供服务。 再有96路公交车，距离提案800米。 这些路线将大楼与阿灵顿、梅德福、剑桥和萨默维尔等城镇连接起来。 特别是提供公共交通连接。 乘坐 94 路和 96 路公交车可到达戴维斯广场红线 T 站，也可乘坐公交车前往北部的西梅德福通勤火车站。 另一点值得注意的是，MPO 2022 至 2026 财年的免费自行车停靠站批准了蓝色自行车扩建项目，这将为在温思罗普街和波士顿大道之间创建一个蓝色自行车停靠站提供资金，该停靠站距离拟议的扩建项目有三分之一英里。 迈克，我需要你的帮助……太好了。 请转到下一张幻灯片。 谢谢。 在这张幻灯片上，我想谈谈停车问题。 这两张图像是2017年和2018年疫情爆发前工作日拍摄的卫星图像。 目前，该网站有 361 个职位空缺。 该场地通常由 UCIS 办公室以及光学实验室和研究室占据。 现有条件下的停车位数量为每 658 总平方英尺 1 个。 从卫星图像可以看出，大楼内有充足的停车位，可以满足大楼居住者的需求。 稍后我将进一步阐述这一点。 最终条件，嗯，有待完成拟议的补充。 我们计划做的是保持相同比例的停车位。 在当前条件下，这相当于每 658 平方英尺总面积 1 个空间。 在最终状态下，每 671 平方米总面积略微改善了一个停车位。 我想在这里补充一个轶事。 为了城市的利益，我们了解到他们正在协商考虑重新编纂分区条例。 通过查看卫星图像，我们发现这座主要服务于生命科学的建筑对停车位的实际需求平均为每 1,000 总平方英尺一个。 这与该市及其顾问打算为 Office 2 社区的此类用途制定的编码一致。 因此，为了您的利益，有一个事实需要分享。 迈克，您可以转到下一张幻灯片吗？ 关于多式联运，我们要强调的另一点是可以骑自行车前往酒店。 这是现场自行车停车位的图片。 它们得到了很好的利用，我们希望继续支持使用自行车作为拟议扩建的交通工具，并将提供 自行车停放处与建筑物的平方米成正比。 我认为这涵盖了我想介绍的有关交通和停车的要点，我会将其转达给迈克。 谢谢迈克。
[Michael Levaney]: 谢谢，布莱恩。 因此，在我们开始讨论问题之前，我想在这里分享一些小细节。 这是波士顿大道 196 号。 这是一张美丽的照片。 这是面向火车轨道的立面。 在卡明斯地产介入之前，情况就是这样。 我们都知道今天的情况，但这只是有趣的事情之一，我觉得任何一个在梅德福居住过或在那里呆了很长时间的人都会认识到这一点，并希望能够欣赏过去 30 年在这座两栋建筑的校园里所发生的一切。 我们已经对此进行了一些讨论。 我很高兴开放这个问题供大家提问。 我知道我们都有很多事情想谈，所以我们很乐意回答任何问题。
[Andre Leroux]: 非常好，谢谢迈克。 如果您可以停止共享屏幕，那就太好了。 谢谢。 让我向董事会成员开放，征求他们的问题和意见。 克劳斯？ 你好。
[Claes Andreasen]: 如果我清楚地回答了这个问题，我深表歉意，但这是一座新建筑还是一座翻新建筑？
[Michael Levaney]: 它是对现有建筑的补充。 这就是我们的样子...现有的建筑是什么？ 波士顿大道 200 号大楼，我们在其后面展示了连接它的高架人行道。 因此，让我们将这一切视为一个大结构。
[Claes Andreasen]: 我有兴趣了解代码的方法。 但这现在可能不是讨论的话题。 开放空间要求。 让我退后一步。 作为该项目的一部分，您要求哪些变化？
[Michael Levaney]: 谢谢。 我们不要求变更。 我们请求分区上诉委员会根据三件事做出决定。 院子里现有的退缩不足三十厘米。 东南角距地界线不到一英尺。 在目前的工业区中，允许的楼层为两层，允许的高度为 35 英尺。 这就是为什么我们要求分区上诉委员会发布决定和特别许可的三个要素，即建筑物的扩建不会比现有建筑对社区造成更大的损害。
[Claes Andreasen]: 我们正在治理或最终治理什么？
[Alicia Hunt]: 这是分区上诉委员会提出的当地计划审查建议。 他们是该项目的许可实体。 这有答案吗？
[Claes Andreasen]: 是的，不，这是真的。 我对他很困惑 本项目的规划方法。 这很可能是完全正确的，但在我看来，这就像添加一座新建筑，因为对我来说，这是一座新建筑。 这不是补充。 三层桥不会使建筑物成为三层桥的一部分，是的，三层桥不会使一栋建筑物成为另一栋建筑物的一部分。 我不明白，我不确定分区和代码方法如何发生这种情况。
[Alicia Hunt]: 好像不是……所以最后，这是建筑专员的决定。 所以在包中， PDF 的第六页是信函、建筑专员许可拒绝信转发信。 因此，他决定将其视为每个人的财产，并将其作为该财产上现有不合格建筑的补充。 在现有的停车结构和桥梁之间，他认为这是一个很好的补充，最好让这座建筑拥有额外的商业空间、额外的研发和额外的生命科学工作岗位。 底层的商业空间，在他看来，可以被视为该围墙内现有建筑的延伸。 都是一个主人。 这都是财产。 这是他的决定。
[Claes Andreasen]: 好的。
[Alicia Hunt]: 建造两座独立的建筑将更具挑战性。
[Claes Andreasen]: 他们显然采取了这种方法，因为它允许他们建造尽可能多的建筑物，这是聪明的，但对我来说仍然没有意义，另外，作为对建筑物的反应，我认为波士顿大道也是如此， 走廊很有趣，因为它的东侧有一些工业用途、实验室用途，西侧有某种类型的住宅用途。 我认为，有趣的是，这段视频对我来说真正巩固了这样一个事实： 这座建筑感觉与波士顿大道非常成比例，就像那样紧贴着道路。 我也在考虑将其与开放空间结合起来。 我知道你这样做是为了对一座建筑进行扩建，但是，我认为作为这个、这个以及它的一部分，它是一个现有的建筑，在某种程度上， 将其排除在开放空间要求之外。 我的观点可能是错误的，你可以澄清一下，但是当你查看场地平面图时，看起来这座建筑是建在住宅和工业社区的地产线附近的。 那个地方看起来又密又大， 它位于街道的右侧，这样阴影和阳光就不会严重影响邻居，这很好，但我仍然认为需要在建筑中采取某种缓解措施来减轻这个高度。 我正在为这样的目标而奋斗 引导我们完成这个项目的审批路径。 但我想我可以在线下与其他人更多地谈论这个问题。 但我不知道。
[Andre Leroux]: 迈克，你想对此做出回应吗？
[Claes Andreasen]: 我仍然很困惑我们是如何走到这一步的。
[Michael Levaney]: 我会很高兴，谢谢。 所以这是一个工业区。 该地区没有开放空间要求，为零。 这里的景观美化程度极低。 基本上，它只是利用现有的足迹并使其更高。 所以从这个意义上说我们并没有增加。 嗯，大麻。 我为什么要这样做？为什么我们最终选择扩建而不是新建建筑？这是一个很好的问题。
[Claes Andreasen]: 不，我明白你为什么这么做。 出色地。 出色地。
[Michael Levaney]: 所以，是的，我们再说一次。 我想我再次阐明了工业区的一些情况。 我们在那里的静修处。 正如我的同事布莱恩提到的，无论这种情况是否发生，或者如何发生，都会有一个运动。 如您所知，该市正在与分区顾问合作，将该地区重新规划为一个有两个办公区的区域，该区域可能会 这可能会导致它几乎完全没有开放空间。 所以我们必须对此进行更多研究。
[Andre Leroux]: 迈克，您能谈谈您参与过的任何社区活动以及您收到的反馈（如果有的话）吗？
[Michael Levaney]: 是的，绝对是。 因此，正如我在 4 月份提到的，4 月 14 日，我们在 Zoom 上召开了一次社区外展会议，参加人数非常多，我们从邻居那里得到了很多反馈。 其中一位希望它看起来更像圣何塞机场。 其中一条评论和我， 我认为是历史委员会成员、同时也是建筑师的道格·卡尔先生花了很多时间研究这个问题。 他最大的评论再次是我们如何将类型与两者分开。 他真的很喜欢它。 这是非常积极的。 我认为所有评论大部分都是非常积极的。 他重点关注两栋建筑的分隔类型。 我认为他明白这样做的挑战是，在某些方面， 如果我们把中间部分向后推，就会损害部分停车场。 但除了这些建筑评论之外，就没有更多了。 我认为波士顿大道另一边的任何人都没有发表任何评论。
[Andre Leroux]: 我的理解是，呃，你能谈谈你如何分阶段、何时、以多快的速度进行第二阶段，以及这与原始建设计划的构建有何关系？ 有点像您将连接到的第一部分。
[Michael Levaney]: 是的当然。 所以第一阶段是建造车库，我不会再分享我的屏幕了。
[Andre Leroux]: 是的，不，我的意思是，我记得想知道第二阶段将在第一阶段之后多快立即进行。
[Michael Levaney]: 我的意思是，我们的目标是。 建造车库，能够使用它来确保我们没有申请任何停车豁免，或者当时我们不需要在场外做任何事情。 如果车库能够投入使用，我们将立即进行二期建设，即大楼的前部，即大楼的可出租部分。 我认为我们在这方面的工作还不是很深入，但我们正在考虑为期九个月的阶段，每个阶段大约九个月。 我们希望能够对其进行编程。 所以这是停机时间，也许就是这样开始的，或者更重要的事情发生了，在夏天，大楼里的人较少，周围的人也较少，这可能会有所帮助。
[Andre Leroux]: 新楼的租客怎么样，已经有租客在排队了吗？
[Michael Levaney]: 不，我们不。 我们大楼里有许多租户表示有扩建的兴趣。 这对他们来说将是一个扩张的绝佳机会。 我们完全期望这是一座生命科学大楼。 它靠近该行业的所有交通。 很难把他们搬到沃本和贝弗利。 每个人都想进入这个领域。 因此，我们正在寻求做出调整。 我们没有专门的人，但正如我之前提到的，如果有人想要，我们很高兴，任何人都知道有人在寻找空间，请告诉我们。
[SPEAKER_24]: 主席先生，我可以补充一下吗？ 是的。 我叫丹尼斯·克拉克。 我是卡明斯地产公司的首席执行官。 几个月前，当我们开始这个许可程序时，我们认为目前手头没有租约，但我们确切地知道哪些现有的扩建客户将获得这座新建筑的所有大部分份额。 如果你问我这是否是三天前的同一个计划，我会说是的。 现在坐在这里，我不知道这是否会发生。 因此，当我们今晚坐在这里时，最终我们仍然没有租约，我们正在推测性地推进这件事。 但我们经营这处房产已近 30 年了。 而这段时间，我们是非常踏实的。 我们维护、设计、建造、融资，一切都在内部完成。 我们看到越来越多的这两座建筑逐渐转变为以科学为基础的公司，包括生物技术，这就是建筑目前的构成。 因此，在我们看到需求的地方，这座建筑多年来都已基本满员或超额预订。 我们看到市场上的需求大于供应。 我们认为这是负责任的。 这是在梅德福进行更多投资并满足部分需求的好方法，并且可能是大楼内大多数现有客户的需求，因为我们总共有几十个客户。 其中一些正在开发以科学为基础的公司，这些公司总是在改变他们的需求。
[Andre Leroux]: 好的，谢谢克拉克先生的澄清。
[Jenny Graham]: 是的，我可以添加一些评论吗？其中一些可能看起来有点疯狂，但是嘿，我是第一次自我介绍。
[Andre Leroux]: 对不起。
[Jenny Graham]: 对不起。 我是董事会成员克里斯蒂·多德。 谢谢。 这个项目有链接吗？
[Andre Leroux]: 是的，这是真的。
[Jenny Graham]: 这是什么？
[Andre Leroux]: 估计价值约275,000美元。
[Jenny Graham]: 嗯，是的，这引出了我的第二个问题。 邻里的回报是什么？ 你知道，我只是认为有机会做比星巴克更好的事情。 在底层空间。 如果它是一个商业空间，是否更多地被认为是回馈社区的一种姿态，促进底层的某种教育机会，促进该社区或社区零售商的公平包容？ 这些只是我的担忧。 我认为在整个大波士顿地区，您会看到许多正在建造的生命科学建筑，并且非常注重底层商业空间，以某种方式回馈社区。 我最后的评论是我理解这种惊讶，但我担心 由于这是推测性的，因此首先建造车库，并且有某种承诺来确保建筑物本身的建造，就好像当时根本没有车库一样。 我们有充足的停车位。 所以我不知道是否有任何答案。 谢谢。 这就是我所拥有的一切。
[Michael Levaney]: 因此，我很乐意讨论您的精彩观点。 非常感谢。 我们把星巴克放在那里作为占位符。 我们希望这将是一个更小的社区，更小，更有机。 你知道，也许这是一家可以为社区提供服务的家庭咖啡店，或者是一家自助洗衣店，只要那里最有效，任何类型的社区服务需要这样的空间，它都可以提供。 这就是目的。 我们只是拿一个标志并尝试在那里展示一些东西。 关于停车，我不知道该说什么，除了我们没有机会建停车场。 没有，没有，没有，没有，然后就不要继续下去了。 我的意思是，我们这样做不是为了建造停车场，而是为了建造可出租空间。
[SPEAKER_01]: 我想补充一点，鉴于或只是补充我在提供停车信息时提到的几点，建造一个扩建的停车场根本没有经济意义，因为目前，我们有足够的空间来满足现有建筑的需求。 因此，停车场的建设是由拟议的扩建及其产生的额外可租赁空间推动的。 所以他们是完全相连的。 抱歉，丹尼斯，如果您有什么要补充的。
[SPEAKER_24]: 这就是我要去的地方，布莱恩，谢谢。
[Andre Leroux]: 太好了，谢谢。 各位议员，在我们开始听证会的公众参与部分之前，您还有其他问题想问吗？
[Claes Andreasen]: 我想我会继续跟踪，我知道我现在已经打破了记录，但我鼓励你看看建筑物的质量以及它如何处理街道以及景观美化 它与整个项目及其与街道的接触方式进行了整体考虑。 我还认为，在这个具有非常多样化多样性的领域，这是一个奇怪的设计问题。 该边界沿线的建筑类型和用途的数量。 我提到了街对面的开发项目，但如果你想想波士顿大道的那一侧，你会发现从房屋到古董店、加油站到 U-Haul 的一切。 因此，要考虑商业和底层的用途、建筑如何与街道相遇以及如何开始讲述一个故事。 这一切是如何运作的，波士顿。 我想我真的鼓励你思考这一点。
[Andre Leroux]: 既然我们，城市部门负责人，正在调查这个问题，我想知道城市工程师蒂姆·麦吉文是否愿意谈谈或者……当然。 给予。
[Tim McGivern]: 感谢您的参与。 当然。 安德烈，您有什么具体问题要问我吗，或者您想让我问您吗？
[Andre Leroux]: 我在想，我知道你在信中提出了一些问题，我知道克劳斯现在也提出了一些问题。 我想知道您是否想特别强调一些事情。
[Tim McGivern]: 正如支持者所说，他们与我们进行了初步会面并讨论了一些事情。 一般来说， 你知道，从实用的角度来看。 他们似乎正朝着正确的方向前进。 我的意思是，我可以讨论各种细节。 我会大约做每一个。 雨水系统，它们实际上连接到非梅德福系统。 这是一个私有系统。 我们实际上不知道谁拥有它，但它排入河里。 然后还有一个重新鉴定项目，减少了不渗透面积。 因此，我认为如果可以使用灌溉用水，蓄水池的想法确实很有意义。 此外，将车库改造成普通屋顶有助于提高水质并减少不透水面积。 所以，你知道，我要求他们检查现有的收集系统，并进行一些基本改进，以将漂浮物和石油排除在河流之外。 至于水，他们有自己的系统。 请您确认已连接，以便我们可以从两个来源获得消防服务。 而且不止一个。 我确信他们今天可能与 Kerger 先生讨论过这个问题并解决了这个问题。 然后我忘记了，污水。 我要求他们确保正在观察废水现在的去向。 它进去了，一部分进入了油网分离器。 你知道，我要求他们将传统的废水流与油砂流分开，以保护该装置，进行维护，对进入我们系统的私人服务进行视频检查，并检查是否有任何渗漏或流入，你知道，这是非常基本的事情。 然后， 再次从网站的角度来看，那里有一个足迹，考虑到它在哪里以及他们正在做什么，我对该网站和他们提议的编程没有任何总体问题。 前面的景观略有增加，沿着酒店前面设有各种步行设施。 我认为这对该地区有利。 我相信先生。 哦，接近了。 对不起。 我不知道你的姓氏如何发音。 我很快就看到了这个。 我很抱歉。 反正。 安德烈森. 安德烈森. 是的，安德烈森先生。 你知道，就建筑物的质量以及波士顿大道如何承受它而言，这是一个很好的观点。 你知道，我不是一名建筑师，但我在效果图中也感受到了这一点，但是，你知道，这不是我能以某种方式这么说的。 然后，我们根据流量分析提出了一些我们认为合适的建议，类似于我们查看的上一个项目，该项目提供了一个小改进的选项菜单，上限约为 20,000 个。 我想托德在这里可以解释这一点。 然后我要快速讨论的最后一个项目是前端以及对前端的一些非常适度的改进，我想就是这样。 我们在这里要求的一切，以及更换破损的混凝土板、人行道板。 总的来说，它的状况良好，我想说人行道很好。 所以有一些面板破裂，一些摇晃。 我们要求您查看您的条目。 通常在城市中，我们喜欢将人行道视为高速公路或车道，而不是在中间。 现在他们处于中间位置，所以我们要求他们在这方面做出一些改进。 相当谦虚。 还有什么？ 我认为，托德，如果您想进入其中包含的一些选项菜单，我认为这可能是下一个合乎逻辑的步骤。 所以谢谢你。 我也愿意接受提问。
[Andre Leroux]: 谢谢。 好吧，蒂姆，在我走之前，我可以问一个后续问题吗？你知道，我们的材料中有一封来自供水和下水道主管戴夫·普罗克特（Dave Proctor）的电子邮件，我对供水和下水道连接的情况有点困惑。 此事有后续吗？
[Tim McGivern]: 事实上我还没有说过话，我不知道这封电子邮件，我还没有和戴夫说过话。 因此，戴夫设计了供水系统，他负责水和废水处理部门。 因此，从实际角度来看，他们需要接受检查之类的事情。 你知道，他看到的事情可能和我看到的类似。 此时，我还没有循环连接的记录。 因此，设计表明它们具有环路连接。 从北街到波士顿大道。 这将使他们能够从该电路中撤回其服务，并基本上遵守该位置的消防规范。 但如果他们没有，那么他们就会有。 我们很可能需要找到一种方法来循环或将连接放在波士顿大道上。 我不知道戴夫说了什么，但这基本上就是水发生的情况。 我相信污水是一个当地的收集系统，与我们城市的系统相连。
[Andre Leroux]: 然后。 Dave Proctor 的电子邮件 基本上它说 MWRA 必须参与，因为需要 8M 许可证以及下水道分离器。 8 英寸供水管需要更换，因为 Elizabeth Grady 也在为消防部门供水的 8 英寸供水管上。 下水道必须被拍摄。 所以， 只是想知道电话中是否有人可以澄清那里发生了什么。 我不知道迈克·奥瓦尼能否做到这一点。
[Michael Levaney]: 我想是的。 事实上，我们今天早上会见了彼得·克里格。 所以也许我可以澄清一些事情。 首先是工程部门的所有意见，包括交通，比在运输过程中提供给那些愿意这样做的人的菜单上的要多。 有一些事情我们觉得可以继续推进，蒂姆在信中提到的一切都很有意义，而且很容易完成。 关于水，当我们今天与 Peter 会面时，我们了解到，如果你去那里，你可以沿着这些水门到达波士顿大道 222 号的邻近房产，即，伊丽莎白·格雷迪最大的四层建筑。 还有一直通往北大街、北街的水闸。 所以当我们今天见到 Peter 时，我们认为这是一个循环连接。 当我与彼得交谈时，我周二与彼得交谈，他说，让我拿一些地图，我们今天早上在那里见面。 因此，我们今天早上与他们会面，发现这可能只是一条从北大道出来的两英寸长的线路，为 222 和 230 提供服务，可能会在那里结束。 我们所在地的建筑物之间有一条 8 英寸长的线路，为 222 提供消防服务。还有一条 8 英寸长的线沿着我们酒店以北的道路延伸，连接到波士顿大道 196 号的消防站，该消防站是与北楼相邻的大楼。 我们与彼得讨论的是一些选择。 可以选择进行三重门连接。 正如我们在计划中建议的那样。 他似乎认为这会起作用。 这也是下一阶段、下一层的一个选择，这将是与从北路到通过车库为建筑物服务的线路的连接。 现在，我们可以安装三十米的管道，以实现至少两个站点的连接。 彼得认为这也是可以接受的。 所以我们谈论的第三件事是 我们如何学习以及城市如何了解。 伊丽莎白格雷迪，那处房产，他们还打算重新开发它，可能在不久的将来。 如果在那个位置发生什么事情，这个开发项目有可能需要从北大道拿一条八英寸的线，将其延伸到人行道上，并将其连接到已经在那里的八英寸线，形成另一个环路。 彼得提出了一些非常可行的选择，我认为所有这些都是可以实施的不同级别的选项，以使水务部门满意。 我们很乐意在这方面继续与他们合作。
[Andre Leroux]: 出色地。 蒂姆·麦吉本，这是你做的吗？我看你并不沉默。 我不知道你是否想对此发表评论。
[Tim McGivern]: 我可以评论说这似乎很合理。 基本上问题是没有循环。 我们只有一个火源。 显然你不能孤立它。 然后你关闭，建筑物需要水等等。 所以我所说的是用三种不同的方式创建这个声音循环，对吧？ 然后 你知道，我们现在正在谈论的，戴夫似乎掌握了有关那里的水质和管道的年龄以及诸如此类的信息。 也许当他们进行火流测试时，所有这些通常都会达到紧要关头。 如果他们进行火流测试，并且流量不够高，并且是一条八英寸的线，则意味着它可能有结核或状况不佳或类似的情况。 但你知道，它又回到了私人主网站的地位。 所以我要寻找的是他们满足现场建筑、现场供水系统的消防标准。 看来我所说的与水务部门会议上发生的情况是一致的。 所以我要确认我会和这些人谈谈，无论如何我都确定。
[Andre Leroux]: 谢谢。 托德·布莱克（Todd Blake），您能谈谈您对步行环境、停车、交通等方面建议的看法吗？
[Deanna Peabody]: 安德烈，我还想知道我们是否愿意听听 World Tech 并获得他们的流量研究摘要。
[Andre Leroux]: 我们有人吗？ 是的。
[Michael Levaney]: 我认为来自 World Tech 的 Rod Emery 可以参加。
[Andre Leroux]: 好吧，也许我们为什么不这样做呢？所以，托德，你可以一次性解决所有问题。 一切都好吗？
[SPEAKER_19]: 当然。 世界科技工程公司的 Rod Emery 对该地区进行了传统的交通影响研究。 可能我们开始的地方是研究区域，我们在场地周围有一个街区，你知道，神秘谷大道、波士顿大道、北大道和奥本街在场地周围形成了这个圆圈。 我们去年三月进行了客流量统计。 它们构成了现有体积网络的基础。 我们将季节性和生长条件以及大流行病考虑在内，并应用一些因素。 七年后，即 2028 年，我们创建了一个免建设网络。 因此，如果没有发生什么事情的话，这些路口的交通就会是这样的。 神秘谷大道的交通流量大约是波士顿大道和波士顿大道的三倍。 城市最小的动脉。 我们还跨越一些司法管辖区。 Valley Parkway 归 DCR 所有。 我们就在萨默维尔的边界上，所以那里有一些有趣的过境点。 我们，我们，我们把网络建好之后，不用建设。 我们根据施工条件应用了一些交通量，实际研发面积为 67,000 平方英尺。 我们有点保守，3,000平方英尺的便利空间包含在我们放在外面的67个空间中，我们增加的流量不是为了星巴克，而是为了我们所说的休闲餐厅，实际上是3,000平方英尺的休闲餐厅。 高峰时段的交通流量与 67,000 平方英尺的开发区一样多。 因此，我们相信我们对交通影响创建了一个非常保守的图景。 大多数十字路口的拐角信号灯都工作得相当好。 西加利大道 (Cigali Parkway) 有一些排长队，但车道上的交通量很大。 我认为这些标志已经很旧了。 我们查看了波士顿大道沿线的服务水平，入口称为出口，其中一种服务水平是最好的。 还有住宅区的一些小巷。 DCR 即将发布其大道总体规划。 当然，这一部分包含在他们正在建造的所有公园大道的总体规划中，并且似乎存在一个问题，他们消除了车道以改善行人和骑自行车者的住宿条件，因此我们对密西西比河谷公园大道附录进行了二次分析，以确定它是否是单车道道路，而不是像今天这样的双车道道路。 我们遇到的大多数问题不是操作问题，而是两个 DCR 位置或更高的碰撞位置。 因此，大部分工作都集中在十字路口的安全方面。 我们观察影响。 我们最多可以将每个十字路口的额外交通量控制在每小时 20 辆以下，以便分散和消散。 影响很小。 我们又耽搁了几秒钟，也许还有 15 英尺的排队空间。 我们认为迷雾谷公园大道上的信号可以通过一些时间调整来改善，我们认为它们的间隔时间很好，但事故率实际上是由于它们所服务的交通量很高，你知道，在高速公路的两条车道上，它们非常窄，它们是非常窄的车道，没有路肩，转弯车辆必须停在超车道的中间，这使得它非常， 困难的情况。 有趣的事情之一是，他们在下雨或潮湿的条件下发生了很多事故，这让我感到惊讶，就在奥本和神秘谷大道上。 高速公路总体规划建议之一是，他们希望有人对我们在交通研究中提供的单车道高速公路进行分析，以便他们尽快完成 我研究并可以对托德的建议发表评论，或者我们可以讨论一下。 我认为这里有一些关于步行和自行车巴士设施的非常好的建议，我们可以将其纳入设计中。 Valley Parkway Mystic Crossings 还有一些其他建议，其中添加了旗帜和后方标志，以及一些镜头变化。 当你有旧迹象表明，在结构上更快的桅杆臂无法吸收所有这些额外的重量和风载荷时，这可能会更加困难。 是的，我们指出他们确实应该进行交通安全审核，以提出完整的安全改进菜单，以配合这两个位置标牌，但我就到此为止。
[Jacqueline McPherson]: 这是杰基。 我没有任何澄清的必要。 如果你能回到刚才谈到服务水平的时候，无论你指的是波士顿还是16号公路在山谷公园大道上缺失，波士顿都有小街和人行道。 那里的小街和人行道都是英语水平的，你说它很高。 我们可以拆包吗？你说的是最高级别。我们能解释一下最高级别意味着什么吗？从字面上看，这意味着流量自由流动，个人用户在很大程度上不会受到流量中其他人的影响。 所以你说的是这个。 您使用的波士顿应用程序，这是在高峰时段和高峰时段，但这包括塔夫茨大学的学生，因为它几乎是一所研究生院。我住在波士顿大道 258 号，我只是看不到服务水平，我只是想弄清楚基本的高峰时间是多少。
[SPEAKER_19]: 服务水平测量基于您需要等待执行操作的延迟秒数。 因此，在红绿灯处，您在主街和小街之间来回行驶，整个十字路口的汽车平均都会延迟一定数量。 有时，某种方法可能比 A 级服务更接近失败。 这些信号肯定不是 A 服务级别。 人行道是指您离开人行道需要等待的时间。 基本上，波士顿大道不会在小巷或通向波士顿大道的通路上停车，因此只需看看驾驶员需要多长时间才能从通路驶入波士顿大道。
[Jacqueline McPherson]: 这还没有考虑到，我只是想弄清楚，我知道这是来自 Boston F 的一条小动脉，所以那里有交叉连接器，事实上每个人都在试图到达主要道路的连接器，无论他们是在 16 号公路上向东、向西还是向东行驶，我只是很难看到这一点。 我只是在这项研究中遇到了困难，没有看到研究背后的真正细节，不仅因为住在那儿，而且因为我是该地区的塔夫茨校友。 我在这个地区还有一个项目，绿线就在 16 号公路上到达。 所以我看不清。 服务等级为a。就这样。
[SPEAKER_19]: 再说一次，它实际上是车库或不文明地方的小巷。 当然有迹象表明波士顿和北街更像是一个文学士，我认为这是我记得很清楚的服务水平。 我认为 Boston Abbott 和 Mr. Valley Parkway 也是 B。 但有些方法很接近您的能力，所以我不想误导您。 嗯，在整体服务水平上，我们考虑所有方法并对它们进行平均。 有时有一两个非常接近容量并且类似于 E 服务级别。
[Jacqueline McPherson]: 嗯，E 表示最严重的失败，并且...不，F 表示失败。 F 的能力不够。 我只是想确定一下。 然后对影响该财产的区域和位置进行了总体集体分析。 你说的就是这个，只是一个层次。 好的，非常好，谢谢。 没有更多问题了，我只是想弄清楚。
[Andre Leroux]: 好吧，也许我们可以走了，这是来自镇上的托德·布莱克，只是对我们所听到的以及你的建议发表评论，托德。
[Todd Blake]: 谢谢总统先生。 所以是的，正如我在评论信中提到的， 基本上是因为，您知道，该项目将在非常高的崩溃地点、高崩溃率的地点贡献流量。 并且仅在高峰时段和早高峰 35 小时内增加净车次。 峰值75，每日1600。 就像我们发表的其他评论一样。 指出任何额外的新行程都可能加剧现有问题，例如这两个神秘谷大道地点的事故历史，以及您可以采取的任何措施来促进公共交通、自行车和行人通行，以减少车辆对周围社区、道路和交叉路口的影响。 因此，我的建议是基于我认为该项目与该地区的相对比例，并且我推荐了一系列选项供理事会或支持者考虑。 您知道，这绝不是一份详尽的清单，但它只是让您初步了解了可能发生的情况。 因此，对于自行车设施，只是寻求某种改进，波士顿已经存在自行车道和共享空间。 特别值得注意的是骑行热点，自行车道穿过小巷，下坡路段可能还有超长的延伸，只是为了进一步强调为骑行者提供的便利设施，以进一步鼓励骑自行车。 然后对于行人来说，穿越场地的两个不文明的人行横道，要尽一切可能进行改善，如果无障碍性不足，也要这样做。 就安全而言，你知道，在这两个十字路口可以做很多事情，你知道这不一定，你知道， 该支持者不应该、不应该被要求解决所有这些问题。 这就是为什么我试图推荐一些适当的东西，并且可以增加一些安全措施以减少一些事故。 正如罗德指出的，有些设备相当陈旧。 所以，你知道，他们可以看看他们的建议，就波士顿雅培神秘谷的案例与 DCR 或萨默维尔协商。 今天回来的路上我真正注意到的一件事是沿着神秘谷大道向东行驶。 这是两个交叉路口唯一没有高架组件的通道。 因此，在波士顿大道和神秘谷大道上，有一位老师的红绿灯面向西行交通，但不面向东行交通。 从这个意义上说，只有两个侧面组装在一起，其中一个 树木挡住了一个人的视线，而另一个人则暂时留下来，有时是在灯柱后面。 因此，在这种方法中添加高架交通灯可以逐渐提高安全性、信号可视性，并更快地提醒人们红灯或绿灯。 而罗德却坚持要求。 如果是挂对， 你知道，安装在手臂上，也许它对风荷载的贡献不大，多了一个头。 所以这是需要考虑的事情。 诸如此类的事情，你知道，信号系统太旧了，仍然使用白炽灯泡而不是 LED。 它们不那么明显。 他们外出的次数要多得多。 通常，这些类型的灯泡每六个月就会熄灭一次，而 LED 可以持续几年并且更亮。 您知道，像灯泡变红并且在东边的人看不到的情况下这样简单的事情就可以极大地提高安全性。 因此，我只是想向理事会和支持者提供一系列选项，以提高安全性并减少车辆出行。
[Andre Leroux]: 谢谢你，布莱克先生。 那么，Emery 先生，您能否快速浏览一下现场和场外的可能性，考虑到我们作为董事会的任务是向 ZBA 提出一些建议，哪些是您认为在这里可行的，哪些是您可能有问题的？
[SPEAKER_19]: 当然，正如我所说，最初托德谈到的自行车设施画了一些自行车道、一些冲突地区。 公共汽车停在那里，有一个长凳，行人也有一些额外的警告标志。 我不确定那是什么，我的意思是，我们肯定会在神秘谷大道上看到一些额外的标志，但是 随着 DCR 朝着某种不同的公园道路计划迈进，这可能不会在最近发生，你知道，很快就会发生，但也许我们可以提出一些简单的改进来尝试提高那里标志的可见度。 我只是不确定在这一点上，你知道，直到我们进入设计杂草一点，我们可以在那里做什么。 当然，新的后车牌和灯比在车顶上更换要容易一些。 一旦我们到达头顶信号灯，我并不害怕，但我知道我们必须检查桅杆臂，看看它们在结构上可以在哪里支撑。
[Todd Blake]: 我注意到的其他一些小事情是一些照明弹缺少护目镜。 这通常意味着它们会在卡车转弯时受到撞击。 因此，您可以更换或考虑重新定位柱子，这样它就不会受到护柱之类的撞击或保护。 波士顿大道北边不一定是高碰撞点，但有一个柱子非常靠近拐角，可以使用一些保护，在该标志处还有两个信号头，仍然有 8 英寸信号透镜，此时不再可用，12 英寸是标准，所以是的，无论如何。 我不知道，Rod，你的团队是否有它，或者你是否想看看你认为你可以在推荐值内做什么。
[SPEAKER_24]: 布莱克先生，将重点放在您清单上属于梅德福管辖范围内的项目是否有意义？ 看起来这样双方就可以走到一起，决定什么是真正有意义的事情，并且知道我们可以做到。 与涉及多个司法管辖区的其他一些项目不同。 梅德福是否有足够的土地与拟议项目的价值和规模相匹配？
[Todd Blake]: 是的，我没有所有这些的详细成本，但在梅德福的各个部分可能足以达到这个比率。 我的意思是，首席导航的那一小部分在萨默维尔是非常奇怪的，但很多梅德福居民显然在西梅德福一侧使用它，所以他们穿过萨默维尔的那一小部分，我认为其中一个人行横道位于萨默维尔，在欧文。 你知道，甚至考虑重新调整这两个人行横道，以便它们能够更好地为新开发项目服务，特别是如果拐角处有一家休闲咖啡店的话。 所以是的，我认为答案是可能有足够的资源来满足梅德福方面的这些需求。 但后来，你知道， 缺点是所有的改进可能都在一侧，或者不一定均匀地分布到可以均匀分布行程的地方，但是。
[Deanna Peabody]: 我可以补充一点，交通研究假设这些结果中信号定时已被优化和改变？ 因此，为了获得这些结果，我们需要包括信号时序更新。 关于 DCR 信号。 罗布，很抱歉我迷路了，我的网络一直崩溃，所以我错过了你的部分演示，但我绝对认为，我不知道，你是否已经需要通过一些 DCR 批准？
[SPEAKER_19]: 也许迈克，我不这么认为。 不是现在，不是。 我的意思是，我知道 Deanna 关于缓解构建分析的观点是正确的，但我减轻的是两到三秒的延迟增加。 所以这只是为了证明我们只需进行一些时间调整就可以做到这一点。 但即使没有这一点，影响也非常非常小。 所以我，你知道，我很高兴 向 DCR 询问此事，但我想我不确定他们的想法，因为他们想在大道上做其他事情。 他们阻碍交通而不是鼓励交通提高效率。
[Deanna Peabody]: 这是有道理的。 我只是想强调这一点，看看您在报告中提出的变化。
[SPEAKER_19]: 我们不会在没有改变的情况下进行构建。 然后我们表明，为了减少三到四秒的延迟，我们当然可以通过一些时间改变来改进它们。 感谢您指出这一点。
[Andre Leroux]: 杰基，我看你不是哑巴。 你想说点什么吗？
[Jacqueline McPherson]: 不。 抱歉，目前不行。
[Andre Leroux]: 在我开始听证会的公众参与部分之前，是否有其他董事会成员希望此时发言？ 那么，我们为什么不开放听证会的公众参与部分呢？ 如果居民想发表评论，请使用缩放屏幕底部的举手功能。 您还可以向 Medford-MA.gov 发送电子邮件至 TOC，然后致电并再次给我号码。 您也可以致电 781-393-2480。 太好了，我看到肯·克劳斯举起了手。 我们可以激活它，那就太好了。 来吧，肯。
[Krause]: 谢谢。 又是 Ken Kraus，神秘街 50 号。 我赞成在波士顿大道 200 号进行扩建。 我认为这对这座城市的经济发展、收入和增加就业机会都有好处。 我还希望这将成为继续规划绿线延伸第二阶段的催化剂，其中将包括在该物业旁边增加一个车站。 唯一让我有点担心对社区的影响是建筑物在夜间发出的光。 这些生命科学公司通常拥有国际总部和合作伙伴，波士顿大道 200 号的灯光早晚亮灭。 就对邻里的影响而言，它们并不是很大。 在建筑物的那一侧，因为抱歉，那里有郊区火车走廊，后面还有那个通道。 这在低海拔地区是一种挫折。 但正如我所指出的，这对于波士顿大道另一边的邻居来说将是一个重大变化。 这栋正对面大约有 10 栋房屋，现在有低层停车场，一个角落仅是地面停车场。 他们现在将 建筑物的五层墙从一端到另一端，这将极大地改变您的视角。 所以随着这件事的推进，我只能希望规划者能够考虑减少从建筑物射出的光线，无论是窗户上的百叶窗还是停车场内的灯光，只要它们暴露在外，灯光仍然是可见的。 所以其中之一 该区域的缺点是 U-Haul 建筑，因为就对社区的影响而言，它非常明亮。 如果你晚上在那里，该建筑位于萨默维尔，不是卡明斯建筑，但在西梅德福地区非常明亮。 你可以看看区块，我们不想要任何接近的东西。 我不认为卡明斯我会那么做。 他们是优秀的企业公民，愿意为社区做正确的事情。 所以我只是希望他们牢记这一点。 如果社区发展委员会可以提出一个条件或只是强调尽量减少建筑物的光输出，尤其是在夜间。 谢谢。
[Andre Leroux]: 出色的。 谢谢肯。 项目组有人能谈谈灯光问题吗？ 我认为这很好。 是的，先生。
[Michael Levaney]: 谢谢。 很棒的一点。 有趣的是，车库，当然，我们有几处房产有车库。 我们调整灯光，使占用传感器打开，这样灯光就不会一直亮着。 有人经过需要光，灯就会亮。 有人不需要光，灯就灭了。 所以我认为车库部分肯定会是最小的，希望如此。 建筑部分非常有趣。 我们当然可以与潜在租户合作做一些事情，比如遮阳或了解这些建筑物，这是绝对正确的。 有很多国际公司，很难，建筑物是开放的。 我会说他们 24/7 营业。 客户可以随心所欲地使用它们。 你通常会在早上六七点让人们去那里，他们会一直工作到，你知道， 晚上需要的时候。 当他们不在时，我们当然可以与他们合作，以确保提供必要的住宿，这样我们就不会以这种方式打扰我们的邻居，这是肯定的。 我们很高兴为实现这一目标而努力。
[Andre Leroux]: 您能多谈谈景观美化吗？ 我假设建筑物占用的面积将与已经存在的平台相对应。 所以你真的不会 增加缓冲区，景观缓冲区吧？ 我知道那里现在有一些小矮树。 我想你可能不得不删除它们，但是会发生什么呢？您是否打算种植更多树木，因为树木可以成为保护街对面财产免受视觉影响的一种方式？
[Michael Levaney]: 绝对地。 我可以共享屏幕只是为了返回渲染吗？ 一切都好吗？
[Andre Leroux]: 太好了，阿曼达，如果你能做到的话。
[Alicia Hunt]: 我真的很抱歉。 迈克，您有权共享屏幕。 您必须只选择您想要的窗口。 就在那里。
[Michael Levaney]: 你能看到这个吗？ 是的。 所以是的，这里的重点是你是绝对正确的。 我们正在现有的车库空间内进行建设。 你是对的，车库和现在存在的宽阔人行道之间有景观美化。 显然，我们可能会在构建方面遇到一些挑战。 正如您在这里所看到的，我们又种了一些树。 我们将重新种植整个区域。 会有一些 这里有一些户外空间，以提供任何类型的便利，最终使用较低的楼层，但整个建筑都会有树木。 我们可能会在建筑物上放置外部照明，只是为了突出与人行道相互作用的较低楼层。 我们将使用弱光，什么都不会发光，所有东西都会向下发光。 类似于黑暗天空兼容灯，以确保我们的照明较低并且不会污染该区域。 如果这回答了你的问题。
[Andre Leroux]: 我想我是在看那些树，看看它们是否能为建筑物遮荫，但它们看起来很小。
[Michael Levaney]: 这可能就是我们购买它们的方式。 我们买的时候可能有点小，但是用不了多久它们就会变大。
[SPEAKER_24]: 我们喜欢树木，如果这个项目获得批准，我们将慷慨地在那里所做的事情。 迈克还在内部建议，我们将建筑物北侧的一些内部停车位拆除，以创造更多的绿色空间，并且也许更同等重要的是，为我们希望吸引的休闲咖啡馆或餐厅提供更多的露台空间、户外游乐区或户外支持空间，并将其纳入该计划中。 请放心，我们的舒适空间概念是在社区范围内的。 如果它要成功并且我们希望它成功，如果我们建造一个空间而没有人愿意租用它，那将是失败的。 必须是这些服务对校园内和附近的人们确实有吸引力，因此它们是可行的。 如果附近地区想要更具当地风味，我们会很乐意的。 我们希望把对该地区每个人都有吸引力的一切都放在那里，并因此得到充分利用。 这就是我们的意图，这就是我们的目标。
[Andre Leroux]: 我的建议可能是多一点保护这个区域。 我见过很多情况，在繁忙的道路上有那些小户外露台，噪音很大，阳光充足，它们不是很好的地方。 所以如果你可以的话 那个角落里多了几棵树，有助于为庭院遮荫。 我认为这会有用。 我不知道波士顿大道沿线的人行道能在多大程度上发挥作用。 我知道这是一条很大的人行道，而且根据城市的情况来看，它的状况似乎不太好。 所以，你知道，没有完全的替代品，但是， 也许修复有问题的点。 我不知道是否也可以在人行道上为新树挖洞。 我认为，可以保护它的植被越多，交通的清晰拍摄确实会降低安全感，并且当交通经过该水平时，噪音水平也会降低。 不太好。
[Michael Levaney]: 已正式注明，谢谢。 人行道上有一些树木在此渲染中未显示。 将会剩下三、三棵相当大的树。 所以我们也可以在这方面扩大树木的间隙。 再次，在 15 英尺的退缩区域用一些树木填充这些间隙。
[Alicia Hunt]: 我很抱歉，安德烈，这是艾丽西亚的导演，只是因为她参与了这次谈话。 嗯，如果我们对树木周围的情况做一些记录，我建议的是 请咨询我们的树木管理员，他是真正的专家，在正确的地方种植正确的树木，讨论合适的高度。 在不担心干扰人行道的情况下，树有多高？ 我很高兴听到你说你想保留那里的人行道树木，并且你认为它们不会干扰施工。 如果蒂姆和托德愿意，如果公司愿意，如果有空间，我可以咨询蒂姆和托德，因为我可以看到离道路太近是一个问题，离建筑物太近也是一个问题，但请咨询我们的团队和树木管理人员，了解是否可以在人行道上放置更多的树木，因为人行道太大了。 这会有所帮助。 如果它们位于道路旁边而不是建筑物旁边，我们可以放置更大的树吗？ 我的意思是，这是我们可以考虑的事情吗？
[Michael Levaney]: 我们当然对此持开放态度。
[Andre Leroux]: 谢谢。 我们有我假设波士顿大道沿线的小巷上会有车道，并且有坡道穿过这些入口。 抱歉，我没仔细看。
[Alicia Hunt]: 抱歉，您指的是人行道还是小街？
[Andre Leroux]: 是的，我认为他们的通道。
[Alicia Hunt]: 你是在Boston Ave 200区登记的吗？
[Andre Leroux]: 是的。
[Alicia Hunt]: 我的意思是，所有人行道都应该符合 ADA 标准。
[Andre Leroux]: 好的，那么它们与两端的人行道处于同一水平面还是有坡道？
[Michael Levaney]: 人行道沉浸在其中。 就这样，我实际上达到了SMART水平。 周一晚上，每个人都处于 AAB 的最大比例之内。 有一些小倾角，但一切都很水平。 一切都很好，上涨了，嗯，不到 2%。
[Andre Leroux]: 好吧，我现在实际上在街景、谷歌街景上看到了这一点。 好吧，是的。 如果人们想快速看到它，我实际上可以向他们展示。
[Todd Blake]: 总统先生，请允许我说。
[Andre Leroux]: 是的，请继续，布莱克先生。
[Todd Blake]: 是的，正如你在街景中所描绘的那样，蒂姆之前提到的是，对于现在的大多数项目，我们希望他们继续进行人行道处理，所以我们在另一侧用入口平台水泥水泥，就像槐树街项目一样。 或者，如果保持这种方式，即沥青路面是车道，并且每侧都有坡道，那么您将在人行道的另一侧绘制人行横道，就好像它是一条街道一样。 因此，如果保持这样的状态，其中两个中的一个将会有一条彩绘的人行横道，或者您可以建造它，使其看起来像人行道的连续版本。
[Michael Levaney]: 是的，今天那些人行道与站台相交，所以我想我可能会把它留在那里，而且我认为人行横道不是一个坏主意，也有助于平静交通。
[Claes Andreasen]: 我可以问关于这个愿景的问题吗？ 是的，绝对是。 那么提案会在哪里呢？ B 阶段的建设与我们今天在车库中看到的情况有关吗？
[Michael Levaney]: 几乎是同一个地方。
[Claes Andreasen]: 在同一个地方，然后在同一个地方，你会有同样的保护条。
[Michael Levaney]: 是的，大约 15 英尺。 从人行道还是从人行道？ 从物业线开始，我认为是人行道的后面。 是的，所以人行道后面和建筑物前面之间的尺寸是 15 英尺。
[Claes Andreasen]: 这将保留下来。
[Michael Levaney]: 正确的。
[SPEAKER_24]: 这是我们正在谈论的行道树之一。 抱歉，克拉克先生，请继续。 值得注意的是，我们的计划涉及回收大部分停车场结构。 许多公司可以进来，把它拆掉，运出去，然后重新开始。 但我们相信，开展这个项目最高效、可持续、经济和可持续的方式是回收大部分现有结构。 这就是为什么足迹就是足迹，除了单元侧面的适度拆除。 Avani 先生之前在演讲中提到过这一点。
[Claes Andreasen]: 但你必须挖掘才能找到你的扩展基地，对吗？
[Michael Levaney]: 迈克和布莱恩，你们能谈谈这个吗？ 是的，在反面里面。 但他们将在地下。 而且还会有很多内部基础知识。 事实上，你知道吗？ 布莱恩，你能帮我一下吗？ 目前存在的周边地基将保持完好。 我们进去吧，可能是10英尺，然后我们在那里再打一排地基，这样最后10英尺的税收负担只有现有地基上的大约5英尺。 我认为我们有一个计划，我们可以离开现有的基础，而不是在周边挖掘。
[SPEAKER_01]: 是的，迈克。 这是正确的。 董事会将能够看到所提交的计划中显示的内容。 红色标记的柱子是新的，需要新的底座，但位于车库当前的周边范围内。
[SPEAKER_02]: 好的。 谢谢。
[Andre Leroux]: 很高兴知道您将重复使用其中的很多内容。 谢谢。 布莱克先生，请再次举手。
[Todd Blake]: 是的，谢谢您，总统先生。 我只是想回到丹尼斯询问的有关城市交通可能缓解的问题。 看得更远一点，如果支持者想要提供一些东西，比如在自行车道上延伸增强的冲突标志，以及超出最初建议的过度共享治疗， 比如说，温思罗普街，甚至绿线车站或另一边，你知道，这是西梅德福，你可能会达到梅德福房产的改善水平。 因此，举例来说，如果所有小巷冲突点和越界点的绿色标记都延伸到绿线延伸站（新的车站），那么这肯定会改善并增加人们从该区域骑自行车到该地点的可能性，反之亦然。 因此，答案是，如果议会决定采取这些类型的改进措施，梅德福可以达到建议的比例。
[Andre Leroux]: 布莱克先生，您能非常肤浅地解释一下这会带来什么吗？
[Todd Blake]: 当然，上坡方向，大家可能都知道，波士顿的上坡方向有一条自行车道，与车道分开，但在下坡方向却有英雄，表明骑自行车的人可以在车道内骑行，司机应该注意。 所以现在股票上涂有白色标记。 在超级共享中，它将是同一品牌，但下方有绿色框背景。 所以它确实在路上脱颖而出。 当地的一个例子是萨默维尔的柯蒂斯街，就在梅德福温思罗普街的山上，你上山朝萨默维尔走，沿着雷蒙德和柯蒂斯和帕罗斯大道走，他们有几个。 所以它只是白色雪罗下面的绿色背景，而且它是一个正方形，它的目的是让它比现在更加突出，以提醒司机留意路上跟踪他们的骑自行车的人。
[Michael Levaney]: 是的，我认为这是一个很棒的建议，我们很乐意考虑并与托德和工程部门合作解决这样的问题。
[Todd Blake]: 我认为梅德福自行车委员会一直要求在十字路口和超级沙罗的热点地区引入类似的东西，以到达我们无法设置自行车道的区域。
[Andre Leroux]: 布莱克先生，我的意思是，看看这张照片中是否有人停在自行车道上，你认为是，嗯，我不知道是否是。 有自行车道。 这是自行车道还是停车场？ 我实在不明白这个。
[SPEAKER_01]: 主席先生，我相信在街道的那边有停车场。 然后是箭头，正如布莱克先生所说，自行车在车道上行驶，在街道的对面，向南行驶，有一条专用的自行车道。
[Andre Leroux]: 这是专属自行车道吧？
[Todd Blake]: 这是停车场的路肩。
[Andre Leroux]: 这是停车场的路肩，这是自行车道吗？
[Todd Blake]: 正确的。
[Andre Leroux]: 有趣的。 嗯，摆脱停车道并将其变成自行车道并在这里提供一定程度的保护几乎更有意义，不像永久性护柱，但你知道，至少有一些像旗帜或可以放在那里的东西。
[Todd Blake]: 是的，该市愿意探索类似的事情，但这将涉及交通委员会取消路边停车部分。 因此，这是 2017 年的一个完整街道项目，为了在不影响波士顿整个一侧的情况下添加这些自行车组合，这里有停车场。 他能够适应上坡自行车道和下坡自行车道。 这与布鲁克斯学校安全上学路线项目附近的一条主要街道上发生的情况相同。 因此，当没有明确的选择或足够的空间来分配两条自行车道时，优先选择上坡自行车道，因为自行车速度较慢并且不符合行驶流程，而如果是下坡，
[Jacqueline McPherson]: 所以该地区的居民确实没有路边停车位，因为除了北街之外几乎每条街道都有停车许可证，对吗？ 如果我没记错的话，我认为其他选择是把车停在 200 Boston Ave。 他们非常慷慨地允许波士顿大道居民在那里停车。 当我住在 258 时，我也是其中的一部分。 所以我 他只是记下那里停车场的改造情况，但同时也记得停车场是在他家。
[Andre Leroux]: 嗯，我也在考虑这个角落，只是看看公共汽车、公共汽车站，然后，你知道，希望开发时会有更多的人使用公共汽车站。 如果有机会重新设计这个区域，让等公交车的人有一个地方可以躲避天气或坐下来。
[Michael Levaney]: 是的，其中之一，其中之一， 托德的建议之一是在那里增加长凳。 我们很乐意这样做。 该地区将会有一些景观美化，同样会有长凳和阴凉处，人们可以坐在那里。 事实上，在我与大家分享的这个效果图中，有一个停车场，公交车站前面有一个长凳。
[Andre Leroux]: 我没有看到公众有任何其他评论。 阿曼达，你有什么收获吗？
[Amanda Centrella]: 是的，我收到了来自马歇尔街 81 号蒂娜·拉帕蒂诺 (Tina Rapatino) 的评论。 它有两种类型的点。 首先是对噪音的担忧。 噪音水平已经影响到居民。 她认为这可能是由于现有的空调或建筑物散发的热量造成的。 他想知道提议者是否会考虑任何减轻已经影响居民的现有噪音以及解决未来噪音问题的努力。 您评论的后半部分与此有关，也许可以通过解释一下搬入该设施的潜在租户的工作性质来解决这个问题。 但会有一些东西嗯，任何人进来都可能会增加废气或空气污染，或者通常只是担心该地区的有害物质可能会影响邻近的居民。
[Andre Leroux]: 是的，请。 你们中的任何一个人。
[SPEAKER_24]: 有趣的评论
[Michael Levaney]: 屋顶设备和噪音。 当我们在 2011 年进行扩建时，我们听到了同样的事情，市政府官员也来了，并确定它不是来自我们的大楼。 这很有趣。 是的，屋顶上会有设备。 显然，让我们支持来自低区的球迷。 如果我们必须做一些测试或者要求客户做一些测试来引导噪音怎么办远离我们感到舒服的邻居的方向。
[SPEAKER_24]: 我们只是作为现有建筑的运营商，无论我们最终是否获得批准扩建并建造它，我们都希望与对运营有顾虑的邻居进行互动。 因此，如果您想让她直接与我联系，请随时与她进行更具体的交谈。 此外，我们想了解您正在听的内容。
[Michael Levaney]: 极好的。 更好的答案，丹尼斯。 非常感谢。 就危险材料和污染而言，这将是该建筑中目前发生的情况的延续。 我们预计这座建筑不会据我了解，他没有，也没有生物三级、四级的使用者。 所以那里真的什么都没有，都是生物的，大部分科学都与生物有关，它不包含很多化学物质或其他污染物，这就是我们所看到的情况。 现在这就是科学。 建筑物内没有超载有害物质。 我们也遵守这方面的具体规则和规定。
[SPEAKER_24]: 我想补充一点，我们公司拥有近 35 年的经验，特别是与生命科学公司作为客户合作。 我们的总投资组合中约 200 万平方英尺由生命科学公司以及制药、医疗技术和医疗保健公司占据。 根据我们的经验，有一些行业在州和联邦层面受到最严格的监管。 我们的大多数建筑都是多租户的，因此您可以拥有多种混合用途，租户在同一楼层彼此靠近并共享聚会墙。 除了这些以科学为基础的企业之外，您还可以拥有一家会计师事务所、一家律师事务所、一家综合营业所、一家银行或一家餐馆。 迄今为止，我们的任何建筑物都没有出现任何健康问题。 再次，作为长期交易者，我们完全致力于 以及我们财产的运营。 我们不会建造它们并将它们卖给别人，然后走开，让别人的问题成为他们的问题。 这就是为什么我们尽一切努力在我们所做的事情上深思熟虑和负责任。 我们会犯错误，每个人都会犯错误，我们会失去一些东西。 但是，你知道，重要的不是发生了什么，而是当事情出错时你会做什么。 公司成立50年来，我们从未出售过办公楼。 我不能坐在这里说这永远不会发生，但迄今为止的记录是我们只是房地产投资者和运营商。 因此，我们很乐意在今晚和任何其他时间就这些问题再次与市政府官员或任何公众联系。 我们在这里，我们是本地人，我们是务实的。 我还要说，如果你们没有机会了，我想感谢大家在今晚的会议之前花时间审查这个项目，然后在这里进行讨论。 我们感谢所有的评论。 我们感谢您的认真态度。 只有当你们都认为应该发生时，这个项目才会发生。 我们尊重这一点。 我们对此表示赞赏并正在倾听。 所以谢谢你。
[Andre Leroux]: 谢谢您，先生。 维克多·施拉德 (Victor Schrader)，贝德福德经济发展总监。 我想你对这个话题有话要说。
[Victor Schrader]: 是的，谢谢总统。 我认为，如果委员会知道卫生委员会正在审查一套与该市生物技术和实验室使用相关的法规，将会有所帮助。 正如丹尼斯提到的，这些都是联邦监管的行业，但目前我们没有任何要求它们在市政府注册并向任何形式的监督委员会报告，因此我们希望实施一些不繁琐但要求人们在社区运营之前与市政府联系的法规。
[Andre Leroux]: 让我们看看，阿曼达，你还有其他评论吗？
[Alicia Hunt]: 这么说吧，对她来说，这似乎是她现在打电话的唯一原因。
[Michael Levaney]: 它看起来像一部电话。
[Alicia Hunt]: 我们公布了电话号码，以便看电视的人可以打电话。
[Andre Leroux]: 捐款。 但在我们等待的同时，让我回到董事会成员那里，询问是否有人有任何进一步的意见或问题想问。
[Deanna Peabody]: 我只想说我同意托德的观点，所有这些建议都很棒。 我知道我们可以要求很多。 我只是，一些， 报告中的服务水平数字相当令人担忧，优化后的数字要好得多。 所以不知道还有没有其他办法。 例如，如果您查看波士顿大道，非最佳施工条件下的西行左右车道为 F 级服务，延迟 80 秒并有所改善。 D 级服务有 36.9 秒的延迟。 因此，虽然整体交叉路口可能只会看到几秒钟的改善，但有些方法却相当重要。 我认为在不改变时间的情况下增加流量会使信号延迟变得更糟。 但也许还有另一种方法可以改善这一点。 我只是想说这个。
[Jacqueline McPherson]: 我只是想探索那个 DNA。不确定您是否失去了互联网，是时候了。我不是交通工程师，但我从交通工程师那里了解了很多有关交通工程的知识，这就是我之前使用这些信息的地方，就像这样。 我会向 Deanna 等人以及她自己的交通工程师、甚至宠物工程师或 DCR 具有相关经验的人员寻求帮助，以告诉我这些减轻的影响会产生什么结果。 看来我们的工程师托德·布莱克（Todd Blake）正在实现这一目标。 我想我会接受您提供的一些缓解方案。 这就是我从一开始就尝试做的事情，因为我知道我无法独自成为 A 级服务。
[Andre Leroux]: 虽然我们无法根据 DCR 制定任何条件，但我们鼓励您至少与他们展开对话，看看是否可以取得任何进展。
[Jacqueline McPherson]: 谢谢你，安德烈。 这就是我想要的。 只要开放对话即可。
[Andre Leroux]: 回到灯光问题，因为我认为这可能会给街对面的房屋带来问题。 您以前处理过这个问题吗？ 我的意思是，那栋大楼里有很多玻璃。 有没有办法获得某种限制光发射的玻璃？ 我不是建筑师，所以我无法谈论具体的材料，但也许你可以。
[Michael Levaney]: 当然，建筑物内肯定有很多玻璃。 大部分都是拱肩玻璃 如果你仔细观察的话 我想说的是你的拱肩杯的三分之一。 我认为有一些语气可以使用。 不知道能不能让玻璃变色。 这可能有点具有挑战性。 如果可能的话，我们当然可以考虑一些旨在将其从租户手中夺走的选择。 我们愿意进行更深入的研究。
[Andre Leroux]: 是的，您能向那些不了解这种材料的人解释一下，拱肩玻璃，它是什么？
[Michael Levaney]: 是的，绝对是。 如果可以的话，我将再次分享我的屏幕。 大家都看到这个了吗？ 这里每块玻璃底部的这些玻璃都是拱肩玻璃。 你无法看穿它们，因此光线也无法穿过它们。 所以，你知道，这个小组的大约三分之二 光线会穿过，但不会穿过底部。 所以有很多玻璃是为了产生效果，但并不是所有的东西都是视觉的，在整个角落里都有很多视觉玻璃。 所以，是的，我们可以继续寻找减轻这一潜在问题的方法。
[Jacqueline McPherson]: 安德鲁，这是杰基。 我想知道克莱斯对此有何感受。 克拉斯，我不想引起你的注意，但我们有一位建筑师负责。
[Andre Leroux]: 克拉斯，是吗？你能告诉我们一些关于这个话题的事情吗？
[Claes Andreasen]: 是的，我的意思是拱肩玻璃被大量使用，我认为它从建筑物正面脱落的方式看起来完全符合 相邻建筑的设计，你知道，这对我来说似乎很合适。 我是个伪君子，说我不喜欢它，因为我一直在使用它。 但我想是的，对我来说最重要的是门面。 我想在某些方面我希望有一种方法可以退后一步。 甚至可能只是在视觉上而不是在物理上，在上层营造出一种更加凹陷的感觉。 我不知道这是否意味着，你知道，看看前三层更传统的工厂美学，并为顶层做一些更简单、单调的颜色，这样它们就退后一步，看起来不那么…… 压倒性的到了街道的边缘。 这只是一个建议，我不知道。 然而，我还有另一个问题：您是否正在寻找某种类型的 LEED 认证或建筑的可持续性衡量标准？
[Michael Levaney]: 这是个好问题。 显然，我们将为所有当前代码和所有扩展代码要求创建它。 我们通常按照领先标准进行构建。 我们尝试让一切尽可能本地化。 我们或许可以达到这一点，但我们从未获得认证。 我们通常不这样做。 但我觉得如果我们愿意的话我们可以得到这个认证。 根据我们的经验，从未有客户来找我们说，哦，我们不能租这栋建筑，因为它没有获得 LEED 认证。 让它达到那个水平并不是那么重要，但它并不是我认为它可能会或可能不会出现的营销工具。
[Alicia Hunt]: 我有一个关于内部照明的问题。 你说你可以很容易地破坏车库中的占用传感器，因为这是你的默认设置。 您能否承诺在公共区域（抱歉，是大楼的商业部分）安装占用传感器？ 我不记得这个角落是否是公共空间，例如入口大厅和楼梯，或者是否是租用的角落空间。 但我可以想象整个下午和整个晚上都在发光，然后居住者离开，没有人在那里，灯熄灭之间的区别。
[Michael Levaney]: 是的，根据您的评论，目前这不是公共空间。 我们希望它将成为租赁空间的一部分。 能源法规中对占用传感器也有要求。 这就是我们要做的，这些建筑物将布满占用传感器。 因此从理论上讲，如果他们想让灯整夜都亮着，就必须有人齐心协力来更换它们。 我希望不会，因为这对任何人都没有好处。
[Alicia Hunt]: 人们担心居住者会在那里过夜。 但我认为，人们对那里的人的容忍度也比对人们光鲜亮丽、空荡荡的公寓的容忍度要高。 还有另一个评论。 有人评论说屋顶已做好太阳能准备。 我认为您了解梅德福太阳能法，该法要求进行评估，如果评估表明太阳能适合安装太阳能，则需要在建筑物的屋顶上安装一定量的太阳能。 所以我预测这座建筑将会有太阳能。
[SPEAKER_24]: 对我们有好处。 我们通常在有意义的建筑物中使用太阳能，特别是在停车场，因为没有与机械设备竞争屋顶空间。 事实上，我们自己设计，我们的电工也密切参与我们的太阳能发电。 我们是该地区最大的私人太阳能开发商之一。 所以是的，我们相信这一点。 谢谢。
[Andre Leroux]: 谢谢。 是的，这是肯·克劳斯聊天中的评论，他也问过这个问题。 所以，感谢您的回复。 阿曼达，已经晚了。 我们还有一些评论，您是否已挂断电话？
[Amanda Centrella]: 是的，这只是来自马歇尔街 81 号蒂娜·拉普·拉帕蒂诺 (Tina Rap Rapatino) 的后续问题。 她想知道，她表示这可以通过您提到的任何研究来完成，2011 年的研究，如果您还记得的话，发现哪座建筑物会产生噪音。 我还想确认您愿意与提案团队中的人员联系以讨论您的担忧。
[Michael Levaney]: 所以，想了想，我不记得了。 该地区还有许多其他环境噪音。 这是某人，这是来自更远的北大道上的某人的评论。 所以可能是，可能是离整个食品部门更近的人，那里可能很复杂。 正如丹尼斯提到的，我们很高兴与任何想要与我们联系并推广这一点的人交谈。
[Andre Leroux]: 还有别的事吗，阿曼达？ 我知道你听起来像是在打电话。
[Amanda Centrella]: 不，就是这样，没有电子邮件评论。 出色的。
[Andre Leroux]: 董事会成员还有其他意见吗？ 所以我们作为董事会的角色，显然我们不是批准的权力机构。 我们正在向 ZBA 提出建议。 我认为我们已经涵盖了很多内容。 我认为我们需要从社区发展人员那里得到笔记并将其写在一封信中。 我不知道，艾丽西亚，你是否认为你可以对此进行快速总结。
[Alicia Hunt]: 所以我们做了很多笔记 我实际上在想，为什么我不读一下我们到目前为止所掌握的内容呢？ 所以我们写下了很多我们听到成员们说的以及我们听到提议者愿意接受的条件。我们希望我们能在这里抓住他们。 所以我推荐它作为公交车站长凳。 支持者将在公交车站附近提供座位。 这将改善自行车设施。 但我必须告诉你，我必须检查这是否已经完成，而且我已经不够清楚了，不知道这意味着什么。 所以我们必须找出它是哪一个。 有人想扩大改进后的自行车设施吗？
[Todd Blake]: 是的。
[Unidentified]: 继续吧，布莱克先生。
[Todd Blake]: 如果理事会最终推荐一些自行车和一些标志，或者如果支持者询问是否可以将所有改进保留在梅德福，那么我建议他们可以在波士顿大道上的自行车设施上走得更远。
[Alicia Hunt]: 自行车服务意味着自行车道和油漆。 因为在我的世界里，这也意味着自行车架。
[Todd Blake]: 是的，对于这个具体问题，它将改善现有的自行车道、上坡自行车道，并在冲突点（即每个街道交叉口）设置特殊标记。 然后，下降将是改进现有品牌，将治安官变成超级治安官。
[Alicia Hunt]: 我想我完全理解，由于有时与州协调很困难，支持者更愿意将事情保留在城市管辖范围内。 但其中一些人直接前往萨默维尔。 但是托德，如果需要保持一致性，我们是否能够轻松放松？ 对于自行车品牌。 我的意思是，现在波士顿大道上的梅德福和萨默维尔之间的情况是一致的，我们可以轻松地促进这一点。
[Todd Blake]: 是的，我想是的。 当我到达这里时，当我们从神秘谷大道的另一侧接近巴士时，我们与萨默维尔协调调整了一些标记。 所以是的，我对此感到满意。 但是，您知道，根据此建议，任何官方批准可能都必须遵守 DCR 和萨默维尔的规定，但我非常有信心。 然后，回到巴士上， 巴士银行很独特，因为它在每个方向都有站点，只需在提议的一侧或另一侧停止即可。 两边都有公交车站。
[Andre Leroux]: 我的意思是，我认为从我的角度来看，两者都应该是。
[Alicia Hunt]: 托德，如果你认为人行道上有空间，并且城市在人行道的另一边有足够的空间，我认为支持者不会关心这一点。
[Andre Leroux]: 嗯，我的意思是，有缓冲区。 一条长凳，理想情况下，某种类型的庇护所可以合并到该房产中。
[Todd Blake]: 是的，至于对面的艾丽西亚，你可以这样写：有一辆公共汽车，一家银行，如果有，你知道，如果交通允许，如果没有，你知道，那么这不是他们的错。 但我认为对面有一个长凳的空间，就在哈里斯附近的公交车站。 是的，总统先生，我们自己正在建造一些避难所，有时很难将它们安置在通行权上，但正如您提到的，就您而言，它们可能有空间。
[Andre Leroux]: 是的，如果它能纳入景观规划中那就太棒了。
[Alicia Hunt]: 我应该继续吗？ 添加行人警告标志。 有一个特定的地方。
[Todd Blake]: 所以，回到那个，对于复杂的答案感到抱歉。 这将使您返回到建议的限制。 有静态、纯铝、荧光、黄色和绿色警告标志，但下一阶段的改进可以添加闪烁的 LED 饰面，但价格更高。 因此，这取决于最终选择的菜单。
[Alicia Hunt]: 是的...我们现在正在选择菜单。 行人信号灯的位置是什么？
[Todd Blake]: 所以有两个没有标记的人行横道，一个在哈里斯，一个在哈里斯附近，一个在欧文顿附近。
[Alicia Hunt]: 我没听到你说的话。
[Todd Blake]: 我认为欧文顿，严格来说就是萨默维尔。 所以人行横道正好位于城市的郊区。
[Alicia Hunt]: 我知道我们现在正在与萨默维尔交通团队开展几个联合项目。 我联系了 DCR，以改善波士顿大道神秘谷公园大道上的信号灯配时，并寻找神秘谷公园大道上的其他信号灯。 需要在整个建筑物内安装占用传感器。 我认为有人说这是建筑规范，但我认为我的印象是，如果我明确地说出这一点，董事会会感觉更好。 任何室外照明都会很暗。 添加额外的树木来遮挡露台区域，与适当树木上的树木防护罩一起工作，在不干扰人行道的情况下提供高度，并尽可能添加人行道树木。 这是合适的。 然后在人行道上粉刷人行横道，或者通过混凝土使人行道看起来与人行道连续。 我只是想这样说，以防在施工过程中支持者发现他们正在翻新人行道，然后，你知道，人行道，他们可以选择朝任一方向走。 屋顶设备必须尽可能安静，并提供足够的噪音保护。 随后采纳了卫生委员会和消防部门的意见。 然而，引入工程反馈，然后引入流量部分，我认为我们要单独解决这个问题。
[Andre Leroux]: 我们也涵盖了很多内容。
[Alicia Hunt]: 我想提一下， 该委员会的历史性章程实际上更多的是一种建议和设计，而不是作为他们可以采纳的条件。 有件事我们没有提到，那就是 我问他们是否会使用塔夫茨交通需求公司的材料，但我不确定他们是否有权这样做，因为它不是塔夫茨实体。 在我看来，我们可以说塔夫茨对该空间的任何占用都将成为塔夫茨交通需求管理计划的一部分。 我想知道这是否公平。 有人对此有任何顾虑吗？
[Andre Leroux]: 嗯，我的意思是，我想问支持者他们目前是否对其财产进行任何类型的交通需求管理。
[Michael Levaney]: 所以是的，我们。 一些较大的物业，特别是在比佛利，我们有一些非常大的校园，他们有 TDM 计划。 问题是，这种规模的房产可能无法证明这样的事情是合理的。 然而，塔夫茨大学规模的房产确实如此。 我知道我做到了，我们实际上与塔夫茨代表讨论了这一具体评论。 我们与塔夫茨大学是分开的。 我怀疑我知道塔夫茨大学有 TDM 计划，而且我知道他们现在可能正在对其进行审查，因为当绿线生效时，可能会显着改变他们的 TDM 计划。 所以我认为使用我们大楼的塔夫茨大学的人们，我怀疑这是他们 TDM 的一部分，因为它是，你知道的一部分， 他们管理的建筑物或他们所属的设施。 但我不知道，我再说一遍，我们和他们有点疏远，所以我不知道怎么办。 关于他们如何管理 TDM，我们没有太多可说的。
[Jacqueline McPherson]: 至少他们不拥有那个空间。
[Michael Levaney]: 正确的。 这都是最低限度的。
[Jacqueline McPherson]: 出色地。 是的。
[Alicia Hunt]: 那么我们怎样才能放过这个呢？ 因此，当我说要合并哪些字母时，我的直觉是不将历史委员会作为一项要求。 这些不是要求。 这些是一些设计建议。
[Andre Leroux]: 是的当然。 我同意。
[Alicia Hunt]: 哦，蒂姆，我想了解一下您的一些要求。 有些人谈到了计划审查，我想知道您是否想查看计划审查，以及我们是否需要与供水和下水道部门进行更多互动，然后才能向分区上诉委员会提出建议。
[Tim McGivern]: 我不这么认为。 我的意思是，我试图写我的评论，以便可以推荐它们。 施工计划过程是我通常深入了解细节的过程，以确保计划中的内容正是所建造的内容。 因此，这实际上取决于董事会，但不一定，我不会对在获得建筑许可证之前完成的计划修订过程中现在完成的计划修订做出任何例外。 在我看来，我正在讨论的收益修正类型可能发生在任何级别。 托德，如果你能听到我说话，如果你不同意我所说的一些交通和运输条件，请大声说出来，但我认为情况也并非如此。 然后。
[Alicia Hunt]: 在这种情况下，该委员会不会就许可证做出决定。 这是向 ZBA 的建议。 你的信，蒂姆的信，实际上是写给 ZBA 主席的。 然后还有另一场会议需要留出时间。 是的，ZBA 已宣布下周就此事举行听证会。
[Jacqueline McPherson]: 好吧，我们应该， 他们正在等待我们指导他们做出决定，对吗？ 是的。
[Alicia Hunt]: 出色地。 好的。 因此，我们的建议可能是遵守工程、立法、工程和交通建议。 我认为阿曼达支持我们，她用确切的语言给我发了一条背景信息。 建筑委员会的信函称，社区发展委员会将进行场地规划审查并向 ZBA 提出建议。
[Andre Leroux]: 我认为一般来说，我们这样做的方式是，我会回去看一些笔记。 我们将投票建议 ZBA 批准场地规划审查请求一组条件。 这些条件将是我们的设计建议。 ZBA 可以接受它们，也可以放弃它们。 因为这是推荐。
[Todd Blake]: 就蒂姆对流量的评论而言，由于本次会议讨论了流量，并且理事会最终将推荐艾丽西亚阅读的列表，我总是可以修改我写给分区委员会的个人信件，表示我们同意规划委员会的建议，因为我们都刚刚讨论了选项菜单，并得出了现在与我原来的备忘录中所写内容不同的结论。
[Alicia Hunt]: 这些是我们在笔记中捕捉到的元素。 还有其他人 董事会成员可能提到但我们没有捕捉到的情况。 好吧，我们是人类。
[Andre Leroux]: 这不是我想到的事情，但总的来说，请继续，阿瓦尼先生。
[Michael Levaney]: 所以我只是说，如果你不想打扰任何人，如果有人有什么要说的，我只想回到规划总监亨特提到的评论之一。 关于我们与 DCR 的互动以及可能的交通信号灯。 我认为，至少在董事会成员的一些评论中，如果我们能让他们参与信号定时而不是设备，我认为这将是我想在这里阐述的一个重大差异。 我认为这与在那里安装新设备有点不同。 我们觉得沟通很舒服，看看是否可以优化信号并为每个人带来最小的痛苦。 但我认为罗德提到的员工审查水平，无论如何他们都会关注整个过道。
[Deanna Peabody]: 我认为这可能不是我们想要的……我可以只谈论信号计时、黄色和红色间隙优化和检查，以及行人计时。
[Michael Levaney]: 谢谢。
[Alicia Hunt]: 我想与 DCR 合作改善 Valley Parkway 和 Boston Ave 的信号配时。 您要我额外添加一份吗？
[Deanna Peabody]: 和棕色。 这是两个最大的碰撞地点。
[SPEAKER_19]: 我，我是罗德·埃默里，可以要求澄清吗？ 托德提到这有 20,000 美元的上限，所以如果我们有这些条件，一、二、三和四，它们都与流量相关，它们是否受到 20,000 美元的上限的限制，所以我们可以只做一、二和三，或者如果它们加起来达到 20,000 美元，就可以做一、三和四？ 我们需要一些关于 20,000 美元的信息，我想这就是我要说的。
[Alicia Hunt]: 是的，这是向董事会提出的建议，因为托德不希望董事会要求他清单上的所有内容，而我们正在尝试就合理数量的事项提供一些指导。
[Andre Leroux]: 是的，我认为 继续吧，布莱克先生。
[Todd Blake]: 对不起。 在我看来，这是我个人的建议，就影响程度和成本而言似乎是合适的，但董事会可能同意也可能不同意。 所以，你知道，就是这样，然后我们讨论了一些事情，比如你要骑自行车去波士顿大道多远，这也会影响成本。 这就是我指的。 根据最终的菜单，它可能位于其下方、内部或上方。 好吧，我不想假设董事会是否同意 20 条，所以是的，我认为我们无法真正做到这一点
[Andre Leroux]: 你知道，显然要权衡这些事情并做出决定，但我认为我们已经就我们认为重要的内容进行了富有成效的对话，并以支持者可以处理的方式缩小了范围。 如果你不同意，你也许现在就应该说出来，但我认为这是一组合理的条件。
[Michael Levaney]: 是的，我也这么认为，但我不同意应该有某种限制。 我希望董事会认为，如果我们足够努力，如果我们在这里投资一些东西，你知道，其中一项成本为 25,000 美元，而这正是我们要做的，那么这是合理的。 我认为这种方法有一些重要的事情，如果我们能够以合理的成本实现所有这些，那就太好了。 我们全力支持，但我们不想因为价值 10 万美元的东西而感到不知所措，而这正是我们要做的。 我认为我们希望董事会将 20,000 美元视为此类规模项目的合理缓解金额。
[Deanna Peabody]: 与几乎所有事物相比，信号同步的成本相当低。
[Michael Levaney]: 是的，但不幸的是我们要花钱聘请流量工程师来解决这个问题。 事情也会如此，所以我们会关注一些事情，正如我们在一开始提到的，一些产生了真正影响的事情。 我知道，是的，我根本不排除这种可能性，但是这个、那个都会有成本，也许这个成本是值得的。 你知道我的意思吗？ 我只是不知道这是否是身体上的，也是身体上的。 所以没关系。 我认为， 我们将其中一些钱花在工程上，这也没关系。
[SPEAKER_24]: 罗德和迈克，我们是否可以合理地认为，从现在到上诉委员会审理期间，我们对体育场的这些费用有自己的内部认识？ 如果这些人提出的建议表明他们认为这是适当的工作范围，我们可以在下一次演示中做出更具体的回应吗？
[SPEAKER_19]: 当然，我们绝对可以做出成本估算。
[SPEAKER_24]: 是的。 我的意思是，我想我们走在正确的轨道上，但这一切都是实时发生的，我很欣赏每个人都在卷起袖子真正地谈论这些问题。 我们与你同在。 我们希望该项目取得成功。 要想取得成功，不仅需要立即出租，而且市场需要需要我们正在做的事情， 但它也必须与社区和校园的其他部分相适应，因为我们不想制造问题。 所以我们正在倾听。
[Andre Leroux]: 我认为这是一个很好的建议，克拉克先生。 而且，你知道，我们有机会稍微改变一下语言。 我可以在到达 ZBA 之前与市政府工作人员最终确定。 所以，你知道，你还有一段时间进入这个周期。 谢谢。 极好的。 谢谢。 对不起，夫人。 被盗。
[Jacqueline McPherson]: 对不起，安德烈。 我只是想花点时间说一下，我们绝对不想造成经济困难，好吗？ 但我们也不打算低估社区区域的重要性。 所以，只要我们能够运用最有意义的东西，我认为这对每个人来说都是最好的结果。 再说一遍，我们并不打算让您陷入财务困难，但我们目前也无法承担这些费用。 因此，正如安德烈已经解释的那样，您为我们提供的帮助越多，就越有益。
[Michael Levaney]: 足够的。 谢谢。
[Jenny Graham]: 这是克莉丝·多德。 您介意我再就一楼商业空间（因为它与社区相关）发表评论吗？谢谢。我鼓励您多与邻居交谈，确保这是人们也想要的东西，并且您知道，他们希望在他们的邻居中拥有这些东西。
[Andre Leroux]: 如果可能的话，建立一个独立的本地企业。 是的，施拉德先生。
[Victor Schrader]: 是的，克里斯蒂，我很高兴你提出这个问题。 在工业区，我们想要的底层用途目前还不允许。 因此，如果保持不变，他们将必须作为使用的变化回来获得批准。 也许我们可以同时改变这一点。 在重新编码过程中，有一些讨论来调整这一点，但我想我们都能同意。 我们希望在底层看到活跃的、邻里友好的用途。 当这种情况出现时，我们可能必须获得批准。
[Andre Leroux]: 出色的。 最后还有其他想法吗？ 谢谢。 所以我认为我们现在可以考虑提出一项批准该法案的动议。 建议 ZBA 批准项目场地规划以及以下设计建议。 这些建议将是亨特总监刚刚阐述的内容，这将是社区发展委员会必须最终确定的语言。 工作人员并得到社区发展主席的批准。 有人愿意提出这项动议而不必重复吗？
[Jacqueline McPherson]: 这是杰基·维塔莱。 因为我不需要完全重复，所以我做了这个动作。
[Jenny Graham]: 有人想支持这项动议吗？ 这是克里斯蒂·多德，我支持她。
[Andre Leroux]: 谢谢克里斯蒂，我很感激。 名义上批准该动议。 是的，这是认可，而不是不认可。 让我们看看，克莱森·德雷森。 是的。 克里斯蒂·多德.
[Andre Leroux]: 杰基·弗塔多。
[Andre Leroux]: Deanna Peabody. E também apoio a saída de David Bloomberg desta discussão. Foi aprovado por unanimidade pelo Conselho de Desenvolvimento Comunitário de Medford.
[Michael Levaney]: 感谢大家投入这么多时间。 感谢大家花时间回应丹尼斯之前的评论。 非常感谢。 我知道你今晚还有更多的事。 那么让我们来看看吧。 非常感谢。 谢谢。
[Andre Leroux]: 我不得不说，你知道，我们并没有真正具体讨论设计，但是，你知道，无论规模问题如何，我认为这是一个很好的设计，感谢你花时间讨论这个问题。 显然，它没有问世就意味着它是人们喜欢的东西。
[Michael Levaney]: 我们很感激。 非常感谢。 非常感谢。 谢谢。 谢谢大家。 祝您度过一个美妙的夜晚。 谢谢。
[Andre Leroux]: 好吧，我知道这将是一个漫长的夜晚，朋友们。 因此，我们还需要做一件事，那就是审查麦克林路最终分区的债券释放请求。 总结一下我们在这个问题上的进展，这是一个三块地块的细分，社区发展委员会在 2017 年 7 月 26 日的听证会上有条件批准了这个项目。我们批准了 600,000 美元的履约保证金，根据城市工程师的建议，根据当时完成的工作，到 2020 年，该金额减少到 194,037 美元。 申请人现已请求以 5,000 美元保释。 工程部进行了实地考察和检查并提出建议 将奖金减少至 19,550，其中包括一些意外情况。 因此，请允许我向申请人提出他的请求。 我相信他们是候选人 Eagle Brook 的 John Valdina 和 Benjamin Minix 以及 Eagle Brook Engineering 的 Benjamin Minix。 所以我不知道约翰，你是否想把它拿走。
[SPEAKER_07]: 我要买它。 你能听清楚我说话吗？
[Andre Leroux]: 是的，我们可以。 谢谢你，本杰明。 抱歉让您度过了漫长的夜晚并等待。
[SPEAKER_07]: 它发生了。 感谢您留在最后。 我知道有时我会感到孤立，所以很高兴仍然站在你面前。 再次是 Eagle Brook Engineering 的 Ben Minnix。 因此，我们请求释放 Macklin Road 分区的债券。 我们向您和蒂姆·麦吉本致函，简单记录 连同沥青计划，但已经完成了。 然后蒂姆·麦吉文回复了一份备忘录，其中包含一些要点。 我不知道执行此操作的最佳方法是什么：检查每行中的元素或您希望如何查看它们。
[Andre Leroux]: 也许我们可以联系蒂姆并征求他对此的意见，这样我们就不必再次讨论所有事情。 Alicia, Director Hunt, are you going to do this?
[Alicia Hunt]: 在我看来，如果有你同意的内容，你就同意，如果有，你知道，检查一下你不同意的内容。 董事会，如果你同意某件事，如果你同意，董事会就会同意蒂姆的观点。
[Andre Leroux]: 是的，这似乎很合理。
[SPEAKER_07]: 好吧，是的，我可以快速浏览它们。 我将根据蒂姆的信来跟进这份清单。 首先是道路两侧的泥土切口。 基本上，我们需要在路边放置更多的土壤和种子，这些地方有挖掘和暴露的破损壁架。 所以我们并不反对这一点。 我们可以供应更多的粘土。 蒂姆，如果我没有正确理解你的评论，请打断。
[Tim McGivern]: 我会说我很糟糕。 如果就像我在照片中放置的那样，我的意思是，您可以修饰它并在上面放一些粘土和种子。 我认为解决方案不仅仅包括粘土和种子。 一般来说，我们只是寻求项目的顺利过渡。
[SPEAKER_00]: 好的。
[SPEAKER_07]: 地下电力服务，我稍后会再讲。 名单上的第六名是停车标志。 约翰命令停车标志，所以我们把它挂起来吧。 名单上的第九位是树木。 我们需要得到树木管理员的批准。 六棵树中的四棵已安装。 所以所发生的事情是该项目得到保护委员会批准的事实的一部分。 当时，丹尼斯·麦克杜格尔（Dennis McDougall）识别了保护区内和街道上的树木。 然后我们了解到这些是整个项目的最终树木。 这就是安装的内容。 然后，当我们提出测试计划时，又发现树木不见了，而且没有得到主管的批准。 这就是我们现在的处境。 我也相信并非所有树种都是枫树，这是因为当时枫树短缺。 由于该地区的檐口，丹尼斯·麦克杜格尔推荐了具有不同根系的树木。 所以我不知道是否有人愿意对此发表评论。 我想那时护树人还没有值班。
[Andre Leroux]: 所以我不知道，蒂姆或艾丽西亚，我们该怎么办？
[Tim McGivern]: 树木，我只需要看到一张纸，一种来自树木守护者的文件，说她已经生根了，她认可树木。 不一定是位置，而是树木状况是否良好。
[SPEAKER_07]: 出色地。 只是为了解决另一件事，即树木的位置，无论是在右侧还是在私人财产上。 收到意见后我们正在办公室讨论这个问题 这条路仍然是私人的，其中两块地块已经出售。 实际上，建筑平面图上可能不太清楚，但在 CAD 文件中查看，我可以看到四棵树中的两棵，或者对不起，四棵树中的三棵实际上位于街道的右侧。 但即使私人地块转让，它们仍然是私人街道的财产，这条城市的时尚街道。 因此，如果市政府想照顾他们，他们就有责任。 留住他们。 所以我们只是想得到一些指导，如果这是城市想要走的道路，我们会得出某种结论。 但如果我们准备好了，在树获胜的程度上，嗯，感觉良好，那么我认为这就解决了问题。
[Tim McGivern]: 只是在这里提供了比本更多的信息，但是谢谢，本。 基本上，它是其中一些树木，我认为本根据真实空间纠正了它，你知道，树木实际落地的地方。 所以，你知道，细分，最终的细分过程需要树木在某个时刻到来，你知道， 他们降落在私人财产上，这是可以接受的。 嗯，土地，建设用地，这是可以接受的。 所以现在的问题是：这些公共树木是否会在未来潜在的公共通行权中，或者它们会在 私人建筑用地。 如果它们位于私人建筑地段上，市政府是否希望控制这些树木，以便它们将来不会被砍伐或发生类似情况？ 这确实是现在摆在桌面上的问题。 所以，你知道，因为这些树木是作为细分的一部分放置的，所以该委员会将有权决定这些树木是否会公开。 树木与否是公共物品。 这里有一个问题，本谈到分期付款的标题已经至少易手一次。 所以，你知道，这可能会带来挑战。
[Andre Leroux]: 所以，我不知道麦吉文先生，我们或董事会是否需要对此做出任何决定？ 我的意思是，我们是 这实际上与如何提到树木无关。
[Tim McGivern]: 是的，更重要的是，树木作为细分的一部分是必要的。 所以你需要在细分中放置树木。 我认为这是本理事会规则的一部分。 因此，并非所有树木都位于公共通行权内（通常在小区中看到），其中一些树木位于私人地块上，但因成为未来的公共树木而受到赞誉。 但它们位于建筑地块上，因此业主可以根据需要将其砍伐。 城市对此无法控制。 因此，如果该委员会同意这一点，则必须将其记录在案。 如果董事会不同意这一点，那么必须有办法解决这个问题。 我不知道如何解决它，我们可以讨论它，但你知道。
[Andre Leroux]: 我的意思是，我认为我们没问题。 我的意思是，我不知道如何做，除非我们将其公开，否则我看不出我们还能做任何其他事情。
[Tim McGivern]: 解决这个问题的一种可能的方法是不接受不是树的树，你知道，如果不回头看整个故事，你可以说，好吧，这些树不算在路上的树，而且你没有把树放在路上。 这将是一个需要解决的想法。 但我想这背后有更多的历史，而且这种批准先于我。 所以这是一个问题。
[Alicia Hunt]: 所以是的，需要六个，由于一些沟通问题，他们最终计划了四个。 那么未来的公共空间里有位置吗？ 我的意思是，假设他们可以再种两棵树。 然后这将被公开。 顺便说一句，我知道该市在这条私人道路上拥有很多土地。 我们这样做。 理论上，我们可以要求在这些土地上种植树木。 然而，我们的想法是，为住在森林后面、现在住在开放后院后面的邻居提供一些便利设施。
[SPEAKER_07]: 我想与我的... 近年来对网站的了解，我可以给予高度评价。 已开发地块另一侧的市政地块、新建地块在该区域有很多悬挑。 因此，尽管那里有树木，但我认为它们尚未充分发挥生长潜力。 因此，我认为挖树并种植一棵树对于该地区的任何人来说都不是最好的事情。 然后保护委员会减少了他们想要在沼泽地区后面种植的树木数量。 因为简单地放置它们会比保留该区域造成更多的破坏。 然后沿着路权种植树木，人行道后面和路权红线之间只有大约三英尺的空间。 所以你离那个有点接近了。 所以我不知道我们到底要把它们放在哪里。
[Andre Leroux]: 但正如艾丽西亚所说，该市不是拥有其中一些土地吗？
[Alicia Hunt]: 他说，城市场地上到处都是檐口。 我不知道。 我没有做任何施工或试钻或任何事情。
[Tim McGivern]: 提及这些包。这些是树木繁茂的土地。所以它们已经是一种森林了。
[Alicia Hunt]: 他们完全是树木繁茂的。 我想知道：还有树木的空间吗？
[SPEAKER_07]: 是的，我想我会毁掉树木来在这些地方种植它们。
[Tim McGivern]: 是的。 根据我的口味，我还要在这里添加有关道路细分的细分法规。 所以，你知道，这就是该法规的目的，所以我认为，你知道， 他们种了四棵，应该有六棵，有些是在私人土地上，而不是在通行权上。 所以，我的意思是，我想知道他们如何着陆、树木落在哪里以及他们在哪里着陆的完整故事。 委员会有能力说，你知道，你的计划中有六棵树在通行权上。 我也来看看计划。 他们是否需要将六棵树放在路权上，还是议会会同意不将这些树放在建筑用地上，因为土地所有者有砍伐它们的明显风险？
[Andre Leroux]: 有谁有这张照片我可以放在屏幕上吗？
[SPEAKER_07]: 批准的场地平面图显示了私人土地上的六棵树。
[Tim McGivern]: 啊，这就是我正在看的。 这就是我一直在寻找的东西，本。 是的。 所以这是故事中我不太明白的部分。 我认为出于某种原因它被批准了。 嗯，你知道，所以我不会采取任何措施，我不会把手指放在批准上并说更改批准。 因此，这种格式获得了批准，对吧，花坛里有树。 然后建设土地。
[Andre Leroux]: 嗯，我的意思是，看起来，什么？ 发生了发生了。 我的意思是，我认为理事会对此不需要做任何事情。 是否需要书面批准四棵树而不是六棵树？
[Alicia Hunt]: 与其说是这个，不如说是为了清除所有权，我们是否为此省钱了？ 我想说的是，这座城市有一个所谓的“人行道后面计划”，如果街道上没有足够的空间容纳树木，而居民想要树木，而城市想要种植树木，那么城市就会这样做，并将财产保留两年，然后树木就会被种植。 回到业主身上，我认为蒂姆刚才提到的，意味着业主可以选择将它们切断，这是缺点。 优点是业主现在负责维持业务。 好的。
[Andre Leroux]: 所以，好吧，我的意思是，我们只是在谈论债券发行。 我的意思是，我不知道为什么我们要在这里讨论所有这些细节。
[Alicia Hunt]: 我的意思是，这是...这是作为问题一部分而解决的问题之一盒子。 所以当我们审查施工计划时，当所有条件都满足时，我们就签署入住许可证。 当所有条件不满足时，我们不会签署入住许可证。 在这种情况下，由于它是一个细分区域，因此我们没有占用许可证，在一切完成并满足所有条件之前，我们会将其保留在您的头上。 我们会保留您的资金和奖金，直到满足所有条件为止。 那么问题来了：这是否符合董事会设想的条件？ 嗯，我只是看了原来的书面条件。
[Andre Leroux]: 我的意思是，我只是想说，就我而言，是的，它符合要求。 市政厅参与了树木的放置，我们继续吧。
[Alicia Hunt]: 好的。 决定的文本是在每个地块上种植一棵树。 这并不表明您一定走在正确的道路上。 而且它并没有说它是私有财产。 嗯,实际上每一批看起来都满足这个条件。
[SPEAKER_07]: 好吧，是的，我们刚刚讨论过这个，你知道，四年前，三年前。 你知道，我只是想要确认。 然后当护树人查看它时，它就不再出来了，我们因此又被推迟了一个月。 到目前为止，还好，就是这样。
[Tim McGivern]: 是的，这出现在计划中。 所以本，如果种植树木，树木管理员会批准并进行计算，因为它们在那里，他们遵守，所以。
[Andre Leroux]: 好吧，除非董事会成员发声，否则我只会说是的，条件已经满足。
[Jacqueline McPherson]: 不多，我认为目前我们能做的不多。 看来当时就知道了。
[Andre Leroux]: 好吧，你想继续往下看吗？
[SPEAKER_07]: 是的，请。 新的石头沉入地表以下。 那块岩石又下沉了，所以让我们把它恢复到水平，然后重新开始挖洞。 我将跳过输入选项卡。 我们将更详细地讨论这一点。 必须检查和维护雨水系统。 我将进行雨水系统检查并获取有关雨水结构的最新信息。 蒂姆后来提到的那个大坝。 稻草会移动，淤泥栅栏也会移动，我们也要把它们移除。 备份发电机，约翰，你现在有任何图片或类似的东西吗？或者你打算稍后将其发送给备份发电机？
[SPEAKER_00]: 不，我现在没有任何照片。 我可以发送一些我有的照片。 我为所有三栋房子都买了发电机。 他们有面板，所有东西都在房子后面连接。 他们所要做的只是插入面板，发电机和泵就会抽水。
[SPEAKER_07]: 我发现很多时候你根本就没有查找太多数据。 路边的装饰石。 我认为我们希望得到董事会的反馈，无论是否可以接受。 它来自 Tim McGiburn 的 PL7。
[Andre Leroux]: 这对我来说看起来不错。 你可以很好地看到这一点。 我认为它很容易维护。 不然的话，不知道谁来负责维护这条赛道。 有董事会成员吗？还有其他人关心吗？
[SPEAKER_19]: 是的。
[Andre Leroux]: 于是批准了。
[SPEAKER_07]: 出色地。 是的。 我们，我的意思是，我们认为这是要走的路，我的意思是，不，没有一个居民可能愿意继续这样做。 所以这可能更容易。 罗马后裔会反对这一点。 是的。 按照他们的计划，我们将进行相应更新。 然后 正如麦吉文先生评论的那样，每个地块上的摄像机在等待期间我已经对竣工计划进行了这些更改，所以我们都准备好了。 因此，我们将回到我们想要更详细讨论的主题。 所以最重要的是地下服务，即位于麦克林路 20 号的一号地段的地下电力服务。 位于麦克林路 30 号和 40 号的第二号和第三号地段随后被出售。 大约在第一批工程开始时，施工开始了。 所以这些临时电力服务已经在内部，然后在地下。 于是他们爬上了那根杆子，那根杆子就在那里。 然后，当国家电网出来开放一号地块的服务时，因为二号和三号地块的服务已经在杆上，所以他们在第一号地块安装了屋顶。 以及如何 国家电网详细说明，将只允许在一根杆上进行两个垂直服务连接。 于是他们就去了另一处。 现在，要将其更改为地下服务，我们必须拆除杆上的这两条服务线路，将一条主空气线路沿杆延伸到接线盒，然后运行三条服务线路，或者连接两条服务线路并将新的地下服务运行到第一地段。 因此，我们要求董事会放弃对一号地块以及麦克林 10 号现有房屋的这一要求，因为航空服务已经到位。 这是从电线杆到房屋约 30 英尺的高架服务。
[Andre Leroux]: 蒂姆，你对此有什么顾虑吗？
[Tim McGivern]: 真令人担忧。 但是，正如计划所示，它位于地下。 每个人都知道它将在地下，不同之处在于我真正的意思是他们正在谈论将接线盒安装在地下的某个地方，并且让所有三个服务都从那里而不是那里出来。 说实话，这有点缺乏计划。 换句话说，这个产品知道这三栋房子应该有地下服务。 我更喜欢地下服务。 我认为所有的服务都应该是地下的。 但是否要退出则由董事会决定。 显然，这栋房子有电，三栋房子中的两栋是用地下公用设施建造的。 该计划提到了这三点。 当我看到这个时，我会说：为什么这三个都没有制作出来？ 为什么没有计划这样做？ 这就是我现在的情况。 我认为他们应该安装第三个。
[SPEAKER_00]: 如果我可以告诉你一件事，当我们也打算在第一块地块上建造地铁时，国家电网仔细检查了计划，基本上告诉我们我们做不到，每个杆只能做两个。 我的意思是，国家电网告诉我们这一点，所以他们过来了。 所以我的意思是，如果这是法律的话，那就是他们当时没有告诉我有关接线盒的任何信息。 他们只是说，为了安全起见，我们只能在杆子上放两条带子，为了攀爬，如果我们必须攀爬，那没关系，你知道，其他原因。 所以他们就过去了。 那不是我的决定。
[Andre Leroux]: 我的意思是，董事会中有人有意见吗？ 我的意思是，房子有电。 我倾向于继续前进并放弃。
[Jacqueline McPherson]: 我只是想谈谈我们的公用事业协调，这可以追溯到麦戈文先生已经说过的，麦戈文已经说过，这就像缺乏规划，因为如果你进行搬迁或公用事业协调，你已经提前与所有公用事业人员进行了这些对话。 所以直到你不得不知道的时候你才知道。
[SPEAKER_00]: 那天，当他们投入服务时，他们告诉我们他们只能提供两次地下服务。 那里只有一根杆子，他们说我们只能从那根杆子运行两条地下服务。 最后一栋房子在步行距离之内，所以我们会经过它。 他们就是这么告诉我的。 我不在国家电网工作，我们收到了国家电网工程师发来的一封信，信中提到了这一点。 主席先生，我可以回应吗？
[Tim McGivern]: 是的，当然，麦吉文先生。 约翰，我的意思是，你知道，我明白你在说什么，但与此同时，我也做这项工作。 我的意思是，你告诉国家电网你需要三个地下服务。 好的。 所以当你告诉我他们做不到时，我说，好吧，以书面形式向我展示。 所以我从国家电网收到的信中说他们可以做到这一点。 他们只需要安装一个接线盒。
[SPEAKER_00]: 嗯，我不这么认为，嗯，这就是事实。 他们说的我说的，他们看到了计划。 他们说我们需要三、三个地下服务。 但他们说这就是他们告诉我的。 所以后来工程师写了一封信，说有一个确定的方法可以做到这一点。 当他几周前写那封信时，当你要求一封信时
[SPEAKER_07]: 所以，我的意思是，我认为我们是对的。 我认为我们是对的，我们同意，计划中说的是地下服务。 情况就是如此。 现在值得挖沟并做所有这些工作吗？ 这只是董事会的决定，我们现在已经就位了。 值得回去做这件事吗？ 对此，我们寻求指导。
[Andre Leroux]: 我倾向于保持原样。 电源已安装。 距离很短，但董事会中有人有强烈的意见吗？
[Alicia Hunt]: 一个问题。 蒂姆提供了所有这一切的详细估计。 这个论点是否值得花费超过 2,100 美元的工作，或者目前是否会更多？
[SPEAKER_00]: 用于地下服务？ 他们的人数将远远超过 2100 人。
[Jacqueline McPherson]: 是的，地下。 如果葬礼在晚上 9 点举行，我会感到非常惊讶。
[SPEAKER_00]: 现在已经结束了。 嗯，那里有很多悬而未决的东西。 我们必须把那根柱子上的屋顶炸到房子里。 当我们安装临时地下服务时，那里有一个壁架。 那里仍然有一个壁架。 但这并不是我们没有转入地下的原因。 原因就是我说的原因。 但其安装和运行的成本远高于 2,100 美元。 电力供应的公平成本将远高于此。 挖坑没关系。
[Tim McGivern]: 是的，就是这样，我把我们原来的估计除以三，艾丽西亚。 因此，战壕的长度为每线性英尺 70 英尺。 通常供应商会带来电气设备，然后提供劳动力。 通常，挖掘、填充（如果需要浇筑混凝土或类似的东西）是按设计完成的。
[Jacqueline McPherson]: 我们已经售出了大约一百万零五，只是一个小型地下公用事业项目，仅供您参考。 所以取决于线性脚。 所以有2100多个。
[Andre Leroux]: 克莱斯和大卫，我看到你们都激活了。 您是否也想发表意见？
[David Blumberg]: 安德烈斯、大卫，我不会放弃这一点。
[Andre Leroux]: 你不会放弃。 克莱斯？
[Claes Andreasen]: 我也偏向这个方向。
[Jacqueline McPherson]: 安德烈，我不知道你是否能从我的问题中看出，我正在退缩，因为我要回到 11 月 20 日的会议，甚至到 1 月，就像每次都会有一些来来回回的讨论，只是曼城先生的一些建议。 所以我想知道这是否是一种趋势，它的出现和消失是偶然的。 我们让很多事情顺其自然。 我知道我们无法从一开始就改变一切，但这第六个是重大的。 我不想让事情在这种影响下继续发展。
[Claes Andreasen]: 也就是说，我们根据某事接受、授予批准。 但事实并非如此。
[SPEAKER_00]: 国家电网再次告诉我们他们将要做的事情。 这与我们打电话的事无关。
[Deanna Peabody]: 我不知道。
[Adam Hurtubise]: 这很难。
[Deanna Peabody]: 我想我现在和安德烈在一起。
[SPEAKER_07]: 想回顾一下其他的，最后再回到这个吗？ 是的。 以下是一号和二号地块的入口裙边。 所以我认为蒂姆·麦吉文测量了人行道与人行道相交处的坡度。 因此，这些批次目前没有停机坪。 蒂姆的评论是，需要平台来实现人行道的横向坡度。 与此同时，还有一条关于 93 Winslow 没有围裙的评论。 就在那时，他们将收到围裙。 所以我认为约翰已经和报纸谈过这件事了。 但我认为我们只是想确认所有这些访问需要什么。
[Tim McGivern]: 我只是要远离，不仅远离你的图纸中显示的细节，而且远离可访问性规则。 因此，人行横道处的横向坡度必须小于2%，宽度至少为1米。 我们喜欢看到超过三英尺，但三英尺是可以接受的，但应该是从一个入口到下一个入口，就像人行道一样。
[Andre Leroux]: 嗯，我的意思是，这听起来很简单。 你有这个问题吗？ 提议者、申请人。
[SPEAKER_07]: 约翰，对此有何评论？ 抱歉，我还在想地铁。 是的，温斯洛 93 号就是现有的房子。 是的，我的意思是，我们需要围裙来防水。 他们应该抓住他们。 这就是我们与报纸合作的方式。 他们将会实现这一点。 然后另外两条人行道，实际上没有那么多。 这只是一两英寸的人行道。 你知道，20英尺宽，3英尺宽。 因此，由于它们已经可供其他人使用，所以仅此而已。 是的，这样做时要小心。
[Tim McGivern]: 是的，我的意思是，这不会飞到城市的任何地方。 所以您知道，这并不像您需要一个来跨越所有人行道上小于 2% 的坡度那样工作。
[SPEAKER_24]: 是的，我明白。
[Tim McGivern]: 是的。 你也可以看一下。 我的意思是，我只是从他们身边走过。 因此，您有责任确保它们遵守。 出色地。 又一个回来了吗？ 对不起，我不是有意打扰你的。 一切都好。
[SPEAKER_07]: 最后一辆又是电动的，是唯一剩下的。
[Andre Leroux]: 你指的是地下、地表还是地表？ 这是最后一个问题。 我的意思是，我们委员会在这方面似乎存在分歧。 克里斯蒂、杰基，你们朝哪个方向坠落？
[Jenny Graham]: 抱歉，我又看了一遍摘要。
[Andre Leroux]: 我的意思是，老实说，我们在上帝面前见过这个项目很多次。 我只想完成这件事。 我只是想喜欢它，它已经有电了。 我只是不想再见到他。
[Jacqueline McPherson]: 为什么我们强迫他留在地下？ 有一个真正的目的，通常是审美目的，但是蒂姆，你能提醒我们为什么吗？
[Tim McGivern]: 地下服务有什么好处？
[Jacqueline McPherson]: 不，不，不。 我知道我想要这个只是出于审美目的。 我不知道这样做是否有特定目的。
[Tim McGivern]: 我会问你这个问题。 我会问董事会这个问题。 审批过程中我不在场。 但基本上我使用的是批准的计划为每栋房屋提供地下服务。 就我个人而言，我更喜欢地下服务。 我希望所有的架空电线都在地下。 这通常是我遇到这类事情的地方。 只是为了让人们了解在这种情况下通常会发生什么。 如果开发商在实施项目时，遇到不符合规划的情况，特别是经过批准和支持的细分规划，与规定一样好，不符合规定，他们就不能做。 所以他们应该来参加会议，进行讨论，然后一切都得到解决，然后，为什么你不能这样做呢？ 文档是什么？ 哒，哒，哒，哒，我需要辞职。 那没有发生。 所以，当时是上午 11 点，我没能做到，然后我收到了一封来自国家电网的电子邮件，说，好吧，你本来可以做到的。 所以，你知道，我只是想构图。
[Jenny Graham]: 所以我有一个问题。 我的意思是，开发商向国家电网授予地役权的负担是什么？ 它现在成为财产的负担并降低了价值。对地段业主有影响吗？我的意思是，不。 我知道这方面有一些后勤工作，但我认为是这样。 我只是想以这样或那样的方式影响自己，只是收集更多的数据，就像这不是一个安全问题，而更像是一个美学问题，我知道理事会在它进入地下之前就批准了它，你知道，这是一回事，但如果它不是一个安全问题，那就把它放在高处。 出色地。 开发商是否只是不想浪费时间这样做，因为他们知道我们正处于最后冲刺阶段，还是为国家电网提供地役权是一种负担和对土地价值的影响？
[SPEAKER_00]: 不，这不是我不想投入时间的问题，我想我投入了时间，众所周知。 就我一个人陪着我。 我的伙伴有一些问题。 他说完了。 我带着这个项目去了地狱又回来了。 我尽了最大努力让一切都适合你。 我不是一个伟大的建筑师。 我有三个孩子在上大学。 他们没有完成大学学业。 我是一名蓝领人士。 所以这对我来说都是新的。 当我被告知国家电网击败了一切时， 他们就是这么说的。 当他们到达那里时，他们告诉了我这一点。 我就照他们说的去做了。 你是对的，蒂姆。 我可能应该说，好吧，无论如何我都会带他来参加会议。 我们正在努力完成最后一座房子，我只是按照别人告诉我的去做。 这是神诚实的真理，并且
[Tim McGivern]: 我知道，约翰，我并不是想打扰你。 我试图对通常会发生的事情进行一般性和典型性的描述。 我并不是有意单独挑衅你。 我很清楚现在的情况。 还有夫人。 多德，只是评论一下你所说的，不存在安全问题。 无论是空中还是地下，通常都是首选。 然后，至于奴役，那就是 取决于接线盒掉落的位置。 您降落在道路或建筑工地上吗？ 如果它降落在建筑工地上，是的，国家网络将需要访问它。 会降低房产价值吗？ 我不知道。 您必须询问市场，您的财产上安装国家电网接线盒是否会降低价值。 可能有一点。 但如果你走对了路，我们在城里到处都有它们，而且通常没什么大不了的。 他们不时接受服务。 就像搜索一样。
[Alicia Hunt]: 如果有帮助的话，蒂姆正在审查提交给他的计划，因为他当时不是城市工程师。 我不是社区发展总监。 事实上，如果我没记错的话，当这个提案获得批准时，很少有人真正在这个论坛上。 所以我把写的删掉了 我现在找不到言语，对不起。 书面条件、叙述条件以及叙述条件中均未提及电力服务。 所以我没有回顾那次会议的记录，但事实并非如此，你会期望如果他们讨论了这个问题，叙述中就会提到一些内容。 所以这不在叙述中。
[SPEAKER_07]: 如果我没记错的话，是再安装一根电线杆或者安装地下电力。 它基本上倒塌了，没有人愿意在街上再立一根杆子。 嗯，所以地铁从人行道下穿过，绕过了一个死胡同。 嗯，这与通往房屋的短距离电缆无关。 更多的是在街道的尽头添加另一个杆子，并从一个杆子跑到另一个杆子。 嗯，但是，我没有书面记录。 这只是基于我对那次讨论的记忆。 因此，航空服务无法从现有枢纽飞往第三号地段。 它太长了。 你应该在死胡同的尽头再放一根杆子。
[Andre Leroux]: 是的，我不记得这是一个引起讨论的话题。 大家就很多话题进行了很多讨论。 这不是其中之一。 而且我感觉服务就在那里。
[Jacqueline McPherson]: 是的，我没有任何笔记。 我同意这一点，安德烈。 我没有任何笔记。 我有关于发电机的笔记。 我有关于花岗岩木炭的笔记。 我对此没有任何注释。 所以我会...我现在和你在一起。 我只想说去做吧。
[Alicia Hunt]: 所以，现在我们要投票的是在多大程度上发布这个标题。 根据我们今晚听到的谈话，我做了一些计算。 因此，如果我们核对一下，蒂姆给我们的估计是 19,000，不包括六棵树。 但保留您估计的其他所有内容，这将带来总共 12,650 的动员和应急费用以及债券。 如果我们也消除这部分，即地下电力需求，我们将继续维持的总连接数将为 10,235。 似乎每个人都同意其他观点。 我们在其他地方所做的就是建议 根据工程师的建议，总统可以行政释放剩余的保证金。 蒂姆，你对此还有什么要补充的吗？
[Tim McGivern]: 我只是想谈谈树木。 树木仍然存在的原因并不是因为财产及其所在位置的问题。 这是因为我们没有得到树木守护者的批准来生根。
[Alicia Hunt]: 好，好。 因此，我会保留美元金额，直到我们收到树木管理员的信函，表示他批准了这些金额。
[Andre Leroux]: 这是我的建议。 但我们必须向树木管理员表明我们接受四棵树而不是六棵树，我认为我们同意这样就可以了。 所以，我不知道我们如何传达这一点，但如果可以通过市政府工作人员传达，那就是， 对吗？
[Alicia Hunt]: 阿曼达可以为您提供良好的服务。如果您还没有提案者和树守护者之间的介绍，我会发送一份介绍。
[SPEAKER_07]: 马克斯先生，我认为计划中关于种植的树的唯一事情就是批准枫树的品种。 嗯，不，不是树的数量。 因此，如果我们能就此达成一致，我们只需要一封信，说明该树认可该树种。 嗯，这样就满足了一切。 我相信。
[Alicia Hunt]: 他提到他希望树木的守护者批准它们扎根，不会死在我们身上。
[Tim McGivern]: 是的，这直接来自我们的规定。 我引用：新树的完全生根是必要的，并且将被证明让树的守护者满意。 直接来自细分规则和权利第8.33条。
[Alicia Hunt]: 这就是你的意思，抱歉。
[SPEAKER_07]: 不，我只是不明白，谢谢。
[Andre Leroux]: 所以我想，为了链接的目的，树木留在那里？
[Tim McGivern]: 是的，这就是我的建议。
[Andre Leroux]: 我认为我们对这棵新树给予了一定的认可， 你知道，计划和在那里做了什么。 所以我们只是在等待文件，以便我们可以释放保释。 所以我认为没关系。 让我们把它留在那里吧。 我认为我们现在在董事会中拥有多数意见， 房子的一号地段有地下电力工作。 所以你可以离开了。 那么这在链接方面会导致什么呢？
[Alicia Hunt]: 唯有电力被废弃。 我一会儿就算算。 我只是想看看他们是否收到了他们要求的信件，我们是否知道我们要发布的总奖金是多少。 信中没有提到这一点。
[Adam Hurtubise]: 抱歉，事情不是这样的。
[Alicia Hunt]: 17,135 是我们将继续维持并释放剩余部分的债券。 老实说，我不知道我们现在的关系是什么。
[Andre Leroux]: 有194,000或更多。 所以你说，你又说了总数是多少，艾丽西亚？ 17,135 美元是我们将继续保留并释放剩余部分的金额。
[Alicia Hunt]: 我们是否收到董事会成员的动议，要求释放除 17,000 人以外的所有人员？
[Andre Leroux]: 154. 35. 17,000。 那是什么？ 我会做出这个举动。 谢谢克拉斯。 还有第二个吗？
[Deanna Peabody]: 我将是第二个。
[Andre Leroux]: 谢谢你，戴安娜。 好的，点名投票。 克拉斯·安德烈森？ 是的。 大卫·布隆伯格？ 是的。 克里斯蒂·多德？
[Andre Leroux]: 迪安娜·皮博迪？
[Andre Leroux]: ¡杰基·费塔多？
[Andre Leroux]: 我也是。 董事会一致批准发行除 17,035 美元外的所有债券。
[Alicia Hunt]: 董事会是否希望他们回来释放最后 17,000 美元，或者他们是否希望在他批准的情况下以行政方式进行，好吧，我们彼此批准他们已经 您完成此清单上的所有内容，然后总统批准。
[Andre Leroux]: 我认为这应该通过行政手段来完成，只需要很少的钱。
[Alicia Hunt]: 我支持这一点。
[Andre Leroux]: 艾丽西亚，就此提出正式动议吗？
[Alicia Hunt]: 我想是的。 我认为我们现在应该投票批准以行政方式执行此操作。
[Andre Leroux]: 好的，在总统批准的情况下，行政释放剩余的保释金。 那么，有人要提出动议吗？
[Claes Andreasen]: 我将提出一项动议。
[Andre Leroux]: 谢谢，帮派。 我看到杰基排在第二位。
[Adam Hurtubise]: 我第二。
[Andre Leroux]: 谢谢。 点名投票。 安德森级。 是的。 大卫·布隆伯格。 是的。 克里斯蒂·多德. 是的。 杰基·弗塔多。
[Andre Leroux]: 迪安娜·皮博迪。
[Andre Leroux]: 我也是。 运动过去了。 谢谢。 我感谢大家对此的耐心，也感谢约翰和本杰明等了这么久。 谢谢你们。
[SPEAKER_07]: 蒂姆，我想我们会回复您进行最终检查，一切完成后我将重新提交竣工计划。 看起来不错。 非常好，非常感谢。
[Andre Leroux]: 谢谢大家。 晚安。 好吧，我想我们可以...继续进行下一个议程项目，审查和批准修订后的梅德福社区发展委员会组织和程序规则和条例。 如果没有人有任何问题，我们就这样继续下去，直到下次会议。 我看到一些人竖起大拇指，非常好。 还有几个，我们可以继续这样做吗？或者我们需要在这里解决什么问题，艾丽西亚？
[Alicia Hunt]: 我本来想告诉你你批准了 BJ。 您可能已经看到，您已被市议会拒绝发放加油站许可证，目前正向法院提出上诉。 因此，他们需要该委员会延长许可证，因为他们有一年的时间开始施工。 他们的许可证可能会在九月到期。 因此，在下次听证会上，这将摆在您的面前。 我认为另一件事是市议会认为我，市长在我们处理预算时没有时间解决这个问题。 我提出了一些建议。 我们还收到了法律顾问，他们正式通知我们，在每个人的任期内，除非任命其他人代替他或她，否则其中一人仍然是成员并保持其职位。 等等，这是董事会和委员会中非常常见的法律问题。 因此，我们并不担心理事会的全部或一半到期，因为市长计划向她提出建议，并计划再次联系我，建议他在本周末之前将做什么。
[Jacqueline McPherson]: 所以至少我自己对此有一个疑问。 比方说，我的意思是，州长，因为我的任期只有在市长任期届满时才到期。 也许我知道她又在奔跑，但我在想，我是否正处于十字路口，我应该保持静止吗？ 但即使一月份就到期了，我还得花功夫去尝试才能知道吗？
[Alicia Hunt]: 我的下一个我只是不知道。 你是由州长任命的。 我不知道这个机制是如何运作的。 但我认为州一级的事情需要时间。 如果我们想现在就开始这个过程而不是等到一月份。 我认为这是非常合适的。 如果他想连任州长，我们应该开始这个过程。 如果他不想被州长重新任命，那么我们应该开始新的任命程序。 星期六我要去度假。 好的？ 谢谢。
[Andre Leroux]: 非常好，谢谢大家。 抱歉，这又是一次漫长的会议。 我知道我们在年初就遇到过这样的情况，因此决定避免它们。 我想我和裁谈会的人谈过，这有点不可避免，但我问他们，我们宁愿在这个月举行一次额外的会议，也不愿举行这样的长时间会议，并且每次会议仅限一次公开听证会。 所以，只是让你知道。 感谢您的耐心和熬夜。 谢谢。 有休会动议吗？ 我将提出一项动议。 第二。 第二位是大卫. 谢谢。 点名投票。 克劳斯·安德烈森。 是的。 大卫·布隆伯格。 是的。 克里斯蒂·多德.
[Jenny Graham]: 机会。
[Andre Leroux]: 杰基·弗塔多。
[Jenny Graham]: 机会。
[Andre Leroux]: 叶娜·皮博迪.
[Jenny Graham]: 机会。
[Andre Leroux]: 我也是一只眼睛 因此会议闭门。 谢谢大家。