[Andre Leroux]: أهلاً بكم. اسمي أندير. أترأس لجنة تنمية مجتمع مدفوده وأترأس الاجتماع المقرر عقده في 21 يوليو 2021، والذي يجري تسجيله. بموجب الفصل 20 من النظام الأساسي لعام 2021، سيتم عقد جلسات الاستماع لمجلس تنمية مجتمع Medfood عن بعد. يمكن لأفراد الجمهور الراغبين في حضور الاجتماع القيام بذلك عن طريق اتباع رابط الاجتماع الموجود في هذه الوثيقة. لن يُسمح للجمهور بالحضور شخصيًا ولن يتمكن الجمهور من الحضور إلا عن بعد في أي جلسات استماع عامة خلال الاجتماع. وتذكير الجميع للمشاركة في اجتماعات خارج منتدى التوسع، يمكن إرسال الأسئلة والتعليقات إلى OCD على Medford-ma.gov أو عن طريق الاتصال بالرقم 781-393-2480. سيتم بث الاجتماع مباشرة على Medford Community Media على Comcast 22 وVerizon 43. سيتم إجراء جميع عمليات التصويت على أساس متجدد، لذا تأكد من تقديم نفسك عندما تتحدث. إذا لم تتكلم، فلن تموت. شكرا لك مرة أخرى، نظرًا لأن التسجيل قد تأخر بضع ثوانٍ، فهو 21 يوليو 2021. البند الأول في جدول الأعمال هو الموافقة على محضر اجتماع الشهر السابق (10 يونيو 2021). هل لدى أعضاء مجلس الإدارة أي تعليقات أو أسئلة حول محاضرهم وتعليقاتهم؟
[David Blumberg]: من هو ديفيد ايضا؟
[Andre Leroux]: نعم ديفيد.
[David Blumberg]: وبدون مزيد من اللغط، أقترح الموافقة على محضر اجتماعنا الأخير.
[Andre Leroux]: شكرا لك، ديفيد. وفي الجلسة العامة، تم تقديم طلب بشأن التوقيت. هل لديك ثانية؟
[Deanna Peabody]: هذه ديانا. التالي. هذه ديانا. سأكون الثاني.
[Andre Leroux]: شكرا لك ديانا. كانت هناك حركة لتمضية الدقائق. التصويت على الاستئناف. دينا بوي.
[Deanna Peabody]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: كريستينا دود.
[Deanna Peabody]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: جاكي فريدو. هذا صحيح. ويس أندرسون. هذا صحيح. ديفيد بلومبرج. هذا صحيح. سأتجنب ذلك لأنني لم أحضر الاجتماع الشهر الماضي. شكرا لجاكي لنشرها الشهر الماضي. شكرًا لك. وتم اعتماد اقتراح الموافقة على البروتوكول. البند التالي في جدول الأعمال هو جلسة استماع عامة حول خطة النظر في طلب الحصول على تصاريح خاصة للأعوام 640-760. آسف، هذا كثير جدًا، لذا توقفت عن القراءة لإلقاء نظرة على إشعار جلسة الاستماع العامة. هناك العديد من النوافذ للتحكم. إشعار جلسة الاستماع العامة في ميدفورد، لجنة تنمية مجتمع ميدفورد رقم 640-760 بتاريخ 21 يوليو 2021. ستعقد لجنة تنمية مجتمع Medfood جلسة استماع عامة يوم الأربعاء 21 يوليو 2021، بفارق ست سنوات. أذن توسعة الاتصالات، والتي أجرت مراجعة مخططة للخطط الخاصة المقدمة من خدمات Bilife Plasmma LP لزيادة عدد المستأجرين الحاليين في الموقع من 640 إلى 760. يشمل نطاق العمل في هذا المشروع التجديد الداخلي وإعادة تشكيل الجزء الخارجي للمبنى بالإضافة إلى التحميل الأمامي للمبنى. نقل المساحة المؤجرة التي تستخدمها شركة Moulin Sporting Goods إلى مركز Plasma Souvenir Center الواقع في المنطقة التجارية CS 1 وبالتالي السماح باستخدامها. يمكن الاطلاع على نسخة من هذا الطلب في مكتب تنمية المجتمع، الغرفة 308، أو على موقع المدينة الإلكتروني من خلال النقر على "الملف الحالي على قرص مضغوط". جلسات الاستماع العامة. كاثلين ديزموند: بالنيابة عن معجبينا، هل يمكنك أن تخبرنا المزيد عن المشروع الذي نتطلع إليه الليلة؟
[Kathleen Desmond]: بالتأكيد. بن تون مرحباً السيد لايت وعضو مجلس الإدارة. من الصعب البناء بمساعدة الإنترنت ونامر وجيسي. لقد جاءوا نيابة عن Biolife Plasma Applicants Limited Service Limited. بالإضافة إلى ذلك، حضرت كارين جونسون من شركة Charter Realty Elenty الاجتماع نيابة عن FellSway Plaza Plaza Plaza، وهي شراكة ذات مسؤولية محدودة لأصحاب العقارات. جون لوي كما حضر الحفل مدير المشروع والمهندس الوطني، بالإضافة إلى باتريك دانفورد مستشار المشروع ومدير المشروع في بورصة البحرين. يتقدم المتقدمون لخدمات Bliffel Bluff للحصول على تصريح خاص للمشروع بعد ظهر هذا اليوم. تعمل شركة Bilefife Services، التي أسستها شركة Plalefife PlaSaife، على تطوير علاجات البلازما وتطوير علاجات مبتكرة لأمراض مثل الصرع ونقص المناعة والأمراض الوراثية الأخرى. يقوم المصنع، الذي اقترحته شركة Biological Biology، بجمع البلازما من متبرعين بالغين أصحاء من خلال عملية مشابهة للتبرع بالدم. ثم يتم جمع البلازما واستخدامها لتطوير علاجات طبية متقدمة. كما ذكر أعلاه، يقع الموقع المقترح في الموقع C1، حيث يوجد مكتب طبي. على الرغم من أن الاستخدام مسموح به في هذه المنطقة ولا يغير عمدًا البصمة الحالية للهيكل نفسه. يتطلب قسم تقسيم المناطق 94-3327 موافقة اللجنة الخاصة للمشاريع الكبيرة، بما في ذلك المكاتب الطبية التي تبلغ مساحتها 5000 قدم مربع أو أكثر. إذن، كما تعلمون، يقع هذا المكان في مركز بلازا للتسوق في شارع 28 في ميدفورد. يتكون مركز التسوق من ثلاثة أقسام. الرسوم البيانية المختلفة تنتمي إلى أشياء مختلفة، جون. إذا كان بإمكانك مشاركة شاشتك ونشر خريطة الموقع حتى نتمكن من عرض لوحة التحكم لك.
[SPEAKER_02]: نعم، أنا فقط بحاجة إلى إذن.
[Andre Leroux]: يبدو ذلك.
[SPEAKER_02]: لا يعطيني خيار تحديد الشاشة. وهذا يسمح لي بالتبديل بين مشارك واحد أو أكثر.
[Kathleen Desmond]: إذا لم يتمكن جون من القيام بذلك، فيمكنني مشاركة شاشتي.
[Amanda Centrella]: جون، ينبغي عليك ذلك، إذا نقرت فقط على شاشة المشاركة بدلاً من النقر على السهم الصغير المجاور لها، فأعتقد أنك ستتمكن من المشاركة.
[SPEAKER_02]: خاص.
[Kathleen Desmond]: សូមអរគុណ ដូចដែលអ្នកបានឃើញ ទីតាំងនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបេះដូងនៃមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបផ្លាហ្សាដែលបានធ្លាក់ចុះ។ ដីមានផ្ទៃដី 666.700 ម៉ែត្រក្រឡា និង 34 ហ្វីតការ៉េ។ មានអគារចំនួន 3 ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាលើទ្រព្យសម្បត្តិនេះ។ ទីមួយគឺត្រឹមត្រូវខាងក្រោមដែលជាស្រុកធនាគារសតវត្សរ៍។ តំបន់សំណង់សរុបមានប្រហែល 3.075 ម 2 ។ ឡុតបន្ទាប់កំពុងសាងសង់។ វាស្ថិតនៅជាប់នឹងផ្សារទំនើបនិងផ្សារទំនើបដែលមានផ្ទៃដីដែលមានស្រាប់ដែលមានទំហំប្រហែល 63.386 ហ្វីតការ៉េនិងអគារដែលជាប់ទាក់ទងត្រូវបាននៅជាប់នឹងកន្លែងស្តុកនិងហាងភ្លាមៗដែលមានផ្ទៃដីដែលមានស្រាប់ប្រមាណ 84.952 ហ្វីតការ៉េ។ ចំណែកនៃអគារដែលជីវឧស្ម័នជីវគីមីនឹងកាន់កាប់មានទីតាំងនៅ Maroon នៅចុងម្ខាងនៃដីឡូតិ៍ជាច្រើនទៀតហើយពួកគេពិតជាមានជញ្ជាំងប្រហែល 20.300 ហ្វីតដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ូដែលលក់រាយទំនិញរបស់កីឡា។ គំរូត្រូវបានបិទ ខែសីហាឆ្នាំ 2020 ។ វាចាំបាច់ក្នុងការសង្កត់ធ្ងន់ថាចន្លោះនៅជាប់នឹងទ្រព្យសម្បត្តិប្រមាណ 4,400 ម៉ែត្រការ៉េក៏នៅទទេដែរ។ វាត្រូវបានបិទនៅខែតុលាឆ្នាំ 2019 ។ គម្រោងនេះបានធ្វើបទបង្ហាញដល់ក្រុមប្រឹក្សានេះជាចម្បងទាក់ទងនឹងការប្រើឡើងវិញនិងជួសជុលផ្ទៃខាងក្នុងនៃចន្លោះផ្ទៃដី 20.300 ។ មានការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសំអាងតូចមួយចំនួន។ នៅមុខអាគារ។ ចនខ្ញុំគិតថាអ្នកអាចចូលទៅកាន់ទំព័រនេះ? នេះគឺជាអគារគំរូខាងក្រោមបង្ហាញពីអ្វីដែលវាមើលទៅដូចវាមាន។ អត្ថន័យនៃសេវាកម្មប្លាស្មាជីវីហ្វីលីសគួរតែមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដោយបន្ថែមបង្អួចបន្ថែមមួយចំនួននៅខាងមុខ។ ការកាត់បន្ថយនិងទីតាំងទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានដែលបានធ្វើចំពោះផ្នែកខាងក្រៅនៃផ្នែកខាងមុខរបស់អាគារ។ បន្ថែមលើការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។ មានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ផ្ទុកការផ្ទុកហើយប្រសិនបើអ្នកអាចទស្សនា។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលការបន្ថែមវេទិកាលើកខាងក្រៅនិងវេទិកាធុងខាងក្រោយ។ នេះបើយោងតាមវិស្វករទីក្រុងនេះមិនមានកម្រិតឬជីកទេ។ ដូច្នេះនេះគ្រាន់តែជាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពហើយមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការជីកពិតប្រាកដណាមួយឡើយ។ ទីបំផុតការកែលម្អមួយផ្សេងទៀតកំពុងដំណើរការនៅលើផ្លូវពាក់ព័ន្ធនឹងការចុះហត្ថលេខានៅក្បែរមាត់ទន្លេបើកបរ។ ជាថ្មីម្តងទៀតលុបបំបាត់តែសញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងលំនាំហើយរួមមានសញ្ញាអំពីជីវិតជីវសាស្រ្ត។ ដោយសារតែវិសាលភាពនៃគម្រោងមានកំរិតណាស់។ យើងបានស្នើសុំការលើកលែងជាច្រើនចំពោះតម្រូវការផែនការនៃគេហទំព័រ។ ខ្ញុំគិតថាអ្នកគួរតែមានពួកគេនៅក្នុងហោប៉ៅក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មទីក្រុងរបស់អ្នក។ មិនមានករណីលើកលែងចំពោះអភ័យឯកសិទ្ធិសំខាន់ទេ។ ខ្ញុំអាចពិភាក្សាអំពីការលះបង់ទ្រព្យសម្បត្តិឥឡូវនេះឬនៅចុងបញ្ចប់នៃបទបង្ហាញដោយផ្អែកលើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់អ្នកធ្វើបទបង្ហាញរបស់អ្នកបង្ហាញអ្នកពីអ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។
[Andre Leroux]: حسنًا، فلننتظر حتى انتهاء العرض التقديمي.
[Kathleen Desmond]: لذا، سأقوم بتسليم العرض التقديمي إلى Daywayne، الذي يقود مجموعة البناء. وسيقدم المزيد من التفاصيل حول كيفية عمل الشركة، بالإضافة إلى تفاصيل حول التحسينات التي سيتم إجراؤها على مخططات الطوابق ومدافن النفايات. دوان. رأيت ذلك.
[Andre Leroux]: أثناء قيامنا بذلك، أود أيضًا أن أشير إلى أن آني ستريتمان، المديرة التي كانت لديهم في مجلس الإدارة في السنوات الأخيرة، قد غادرت ولدينا مخطط جديد اليوم من هيئة تنمية المجتمع. تود أماندا أن تشكرك على مساعدتك وإعدادك أثناء عملية التوظيف.
[Amanda Centrella]: شكرا لك، وهم سعداء بالتعاون معكم.
[Kathleen Desmond]: رأيت دواين. مشاكل الميكروفون؟
[SPEAKER_08]: كاثرين، هل يمكنك سماعي؟
[Kathleen Desmond]: هذا كل شيء.
[SPEAKER_08]: មិនអីទេសូមអរគុណ។ បាទ / ចាសខ្ញុំសុំទោសចំពោះរឿងនោះ។ បាទ / ចាសខ្ញុំជា Dwayne Musser មកពីត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ ចនប្រសិនបើអ្នកអាចមើលឃើញផែនការជាន់ខ្ញុំអាចមើលទៅខាងក្នុងរហ័ស។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានសំណួរសូមប្រាប់ខ្ញុំឱ្យដឹង។ ដូច្នេះដូចដែលលោកស្រី Catherine បាននិយាយថាយើងនឹងយកទំហំបើកចំហប្រហែល 20.300 ហ្វីតការ៉េ។ នេះគឺជាកន្លែងគ្រែ 60 នៅលើជីវវិទ្យា។ ម្ចាស់ជំនួយសក្តានុពល 60 ក្នុងពេលតែមួយ។ និងប្រតិបត្តិការតាមការណាត់ជួបតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះអ្នកជំងឺទាំងអស់អតិថិជនទាំងអស់ធ្វើការណាត់ជួបនិងបង្ហាញតាមពេលវេលាដែលបានគ្រោងទុក។ ដំណើរការចាប់ផ្តើមដោយអតិថិជនម្នាក់ៗដែលទទួលបានការត្រួតពិនិត្យសុខភាពមុនពេលមានផ្ទៃពោះ។ ដំណើរការនេះមានរយៈពេលជាច្រើនម៉ោងក្នុងសម័យប្រជុំដំបូង។ នៅពេលដែលពួកគេឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពទាំងអស់ពួកគេអាចត្រលប់មកបរិច្ចាគវិញ។ ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពតូចជាងមុនត្រូវបានអនុវត្តនៅចំពោះមុខការបរិច្ចាគឈាមនីមួយៗនិងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសុខភាពការបរិច្ចាគឈាមអាចមានរយៈពេលពី 45 ទៅ 60 នាទី។ ប៉ុន្តែជាទូទៅច្រកចូលសំខាន់គឺនៅខាងមុខនៃអគារដូចជាច្រកចូលគំរូហើយគឺសម្រាប់អ្នកជំងឺតែប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទប់ប្រតិបត្ដិការទាំងអស់គឺឆ្ពោះទៅមុខបន្ទប់ប្រឡងបន្ទប់រង់ចាំគឺឆ្ពោះទៅមុខហើយបន្ទប់ទឹករបស់អតិថិជនគឺទៅមុខ។ នៅជាប់វាគឺជាតំបន់ការិយាល័យសម្រាប់និយោជិកនិងអ្នកគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះតំបន់ធំដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃជាន់គឺ 60 គ្រែ។ ការព្យាបាលប្លាស្មានៅផ្ទះ។ នៅពាក់កណ្តាលផ្ទះមានទូទឹកកកធំមួយដើម្បីទុកប្លាស្មា។ បន្ទាប់មកនៅពីក្រោយអាគារគឺជាកន្លែងសម្រាប់ទទួលទំនិញស្ងួតសម្រាប់ប្រើ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ខ្ញុំក៏ចង់ចង្អុលបង្ហាញថាមានបន្ទប់ជីវីហ្សាហ្សានៅជាប់នឹងបន្ទប់សុវត្ថិភាពដែលមានតែនិយោជិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចចូលបាន។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនជាតិដែលដំណើរការសម្ភារៈនេះនឹងលុបបំបាត់ហានិភ័យជីវសាស្ត្រ។ សម្រាប់ការបន្ថែមផ្នែកខាងក្រៅដែល Catherine បានលើកឡើងយើងនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកខាងមុខនៃការចុះហត្ថលេខានិងការគូរគំនូរនៅខាងក្រោយផ្ទះ។ បន្ទុកបច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវបានដកចេញបានពង្រីកបន្តិចហើយកន្លែងចាក់សំរាមដែលមានសុវត្ថិភាពនឹងត្រូវបានបន្ថែម។ វាក៏មានជម្លោះមួយដើម្បីរំកិលសម្ភារៈចេញពីអាគារ។ ដូចលោកស្រី Catherine បាននិយាយដែរថាមានការងារតិចតួចណាស់នៅទីនោះ។ គាត់នឹងកាត់និងយក asphalt ដែលមានស្រាប់មួយចំនួនបង្កើតមូលដ្ឋានថ្មីនិងជើងសម្រាប់ផ្លូវឡើងនិងធុងហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានរំ ave កជុំវិញពួកគេ។ ដូច្នេះផលប៉ះពាល់នៅបរទេសគឺតិចតួចបំផុត។ Catherine ក៏បានគ្របដណ្តប់លើសញ្ញានៅផ្នែកខាងមុខនៃអគារហើយបានបន្ថែមបន្ទះមួយទៅជួរឈរមួយក្នុងចំណោមជួរឈរដែលមានស្រាប់។ ខ្ញុំនឹងរីករាយឆ្លើយសំណួរដែលអ្នកអាចមាន។
[Andre Leroux]: هل يمكنك شرح موقع الثلاجة الموضح في الصورة بإيجاز؟
[SPEAKER_08]: نعم بالتأكيد. يجب أن أكون غاضبا. شكرا لك ولذلك، فإن مجموعة التبريد تكون مفيدة فقط في حالة الطوارئ. ثلاجة التوك توك غير مخصصة للاستخدام المستمر. في الواقع، يبدو أنه يخرج وفي حالة انقطاع التيار الكهربائي لفترة طويلة، يجب تخزين البلازما في درجة حرارة محددة للغاية حتى يمكن معالجتها بشكل أكبر للأغراض الطبية. بهذه الطريقة، في حالة انقطاع التيار الكهربائي أو عدم القدرة على تجميد الغاز الحيوي، يكون للغاز الحيوي مورد وطني يمكنه شحن الخام عن طريق القوارب إلى جميع المراكز في الولايات المتحدة لنقل البلازما. وسيتم تخزينه حتى يتم إصلاح الثلاجة الموجودة أو استعادة الطاقة. نحن ندرج هذا التطبيق في جميع خططنا لإعلام الناس أنه في حالة حدوث كارثة وانقطاع التيار الكهربائي على المدى الطويل، نحتاج إلى إحضار مجموعة أدوات تبريد وتخزين جميع طعامنا.
[Andre Leroux]: إنها ثلاجة أو توك توك أو فريزر وهذا كل شيء.
[SPEAKER_08]: نعم، آل، هذا يبدو سيئًا جدًا بالنسبة لي. يبدو أن BT ليس مناسبًا لي أيضًا. كما تعلمون، إنهم يسيرون دائمًا على الطريق. في النصف الآخر، فهي ليست ملحوظة، ولكن هذا مهم، لأن النصف سيكون موجودا على جانب واحد وسيتم تخزين المواد فيه. هذا هو الحال
[Andre Leroux]: شكرا لك هذا صحيح. قد يكون للجمهور رأي مختلف: على سبيل المثال، إذا شاهدوا فيلما على الثلاجة، فسوف يشعرون بالارتباك. هذا صحيح.
[SPEAKER_08]: يفهم. هذا صحيح. هذا هو السؤال الأكثر شيوعا. هذا صحيح.
[Andre Leroux]: شكرا لك هل نتواصل مع محامين آخرين أو نطرح أسئلة حول ما طلبه المستشار؟
[Kathleen Desmond]: لدينا أيضًا باتريك دانفورد من BHB الذي يقدم أبحاث النقل المتعلقة بهذا المشروع. أعتقد أنني أرى باتريك هنا أيضًا.
[Andre Leroux]: نعم رأيته. أمادا، هل رأيت هذا؟
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: តោះចាប់ផ្តើម។ អសុតង់ ខ្ញុំមិនអាចដកចេញបានទេខ្ញុំត្រូវការការអនុញ្ញាត។ ខ្ញុំជាវិស្វករដឹកជញ្ជូននៅខេត្ត VH ។ អសុតង់ ទេគ្មានបញ្ហាទេ។ បន្ទាប់មកយើងបានរៀបចំការវាយតម្លៃចរាចរណ៍សម្រាប់គម្រោងនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភានេះ។ ខ្ញុំដឹងថាបុគ្គលិកផែនការនិងវិស្វកម្មរបស់ទីក្រុងបានពិនិត្យមើលរឿងនេះ។ មិនចាំបាច់និយាយទេការកាន់កាប់កន្លែងទំនេរបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងចរន្តឈាមទូទៅនៃការ៉េ។ ដូច្នេះផលប៉ះពាល់ដែលត្រូវគ្នាគឺមិនធំដូចដែលអ្នករំពឹងទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចគម្រោងណាមួយដែរវាតែងតែត្រូវបានគេយល់ថាការប្រើប្រាស់ថ្មីដែលបានណែនាំនឹងមានផលប៉ះពាល់ខ្លះ។ ដូច្នេះអ្វីដែលមន្រ្តីទីក្រុងបានធ្វើគឺកំណត់នូវការកែលម្អការចំណាយទាបប្រភេទមួយចំនួនដែលអាចដោះស្រាយនូវកង្វះខាតដែលមាននៅក្នុងតំបន់នេះហើយគម្រោងនេះអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការបាន។ ពួកគេបានសង្ខេបវាទាំងអស់នៅក្នុងអនុស្សរណៈចំនួន 7 ខែកក្កដា។ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាតើពួកគេបាននាំរឿងនេះទៅទីក្រុងឬអត់ប៉ុន្តែខ្ញុំមានឱកាសពិភាក្សាវាជាមួយបុគ្គលិកទីក្រុង ការកែលម្អទាំងនេះដែលបានស្នើឡើងដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានដកចេញពីការពិនិត្យមើលសវនកម្មផែនការនិងសុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ផ្លូវ 28 នៅផ្លូវមាត់ទន្លេដែលបានបញ្ចប់កាលពី 3 ឆ្នាំមុន។ តាមពិតនេះបានធ្វើក្នុងនាមគម្រោងមួយនៅ Somerville ដែលជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការពិនិត្យឡើងវិញ MEPA របស់រដ្ឋ។ វាគឺជាគម្រោងដែលប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ Somerville រដ្ឋសភា Specortal ។ គម្រោងនេះបាននាំឱ្យមានការទិញយកនិងការអនុវត្តនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងភាគច្រើនដែលបានកំណត់ថាចាំបាច់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងបាននិយាយជាមួយក្រុមនៅថ្ងៃផ្សេងទៀតអ្វីដែលយើងកំពុងព្យាយាមធ្វើគឺកំណត់ការកែលម្អដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនមានវិស្វកម្មលើសឬថ្លៃដើមដែលអាចទទួលយកបានដែលលុយភាគច្រើនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាពិតជាមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការប្រើប្រាស់ថ្មីនៅទីនេះទេ។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងបានធ្វើគឺបង្កើតគំនូសតាងរដុបដែលបានគូសបញ្ជាក់ពីរឿងខ្លះ។ ខ្ញុំបានផ្ញើរឿងនេះទៅបុគ្គលិកទីក្រុងយឺតពេលថ្ងៃណាស់ដូច្នេះខ្ញុំមិនដឹងថាតើពួកគេមានឱកាសពិនិត្យវាទេប៉ុន្តែខ្ញុំអាចពន្យល់បាន។ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាគំនិតខ្លះរបស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ អំពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅទីនេះ។ អង់តែនត្រូវបានតម្រង់ទិសដូចផែនការគេហទំព័រដូច្នេះយើងរំពឹងថាវាពិតជាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើតាម។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមនៅខាងស្តាំហើយបត់ឆ្វេងដែលបើកបរតាមមាត់ទន្លេចេញពីផ្លូវ 28 ដែនកំណត់ល្បឿនដូចជាគ្រប់ 2 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងដែលជាល្បឿនកំណត់ពិតប្រាកដ។ វាក៏មានសញ្ញាដែលបានចុះផ្សាយនៅពេលមនុស្សចាកចេញពីផ្លូវប្រសព្វ។ ខ្ញុំមិនមានការវាស់វែងពិតប្រាកដទេប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាមានបញ្ហាល្បឿនខ្លះនៅពេលដែលមនុស្សបានចាកចេញពីផ្លូវកកស្ទះ។ ពួកវាច្រើនតែលឿនជាងមុននៅពេលបើកជ្រុងនៅតាមផ្លូវដើរទិញឥវ៉ាន់។ ដូច្នេះយើងស្នើថាគម្រោងនេះអាចអនុវត្តសញ្ញាមតិប្រតិកម្មដែលគេហៅថាដែលគេហៅថាដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបភាព។ អ្នកអាចមើលឃើញវានៅកន្លែងណាមួយ វាបង្ហាញពីល្បឿនកំណត់ប៉ុន្តែក៏បង្ហាញពីល្បឿនដែលអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរដើម្បីរំ you កអ្នកឱ្យថយចុះ។ ជាក់ស្តែងការត្រួតពិនិត្យរបស់ប៉ូលីសតែងតែជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចនៅទីនោះរាល់ម៉ោងឬរាល់ថ្ងៃ។ នេះដាស់តឿនអ្នកបើកបរនិងការស្រាវជ្រាវបង្ហាញថាវាពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការកាត់បន្ថយល្បឿនយានយន្ត។ ដូច្នេះជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងនេះខ្ញុំបានកំណត់ទីតាំងសក្តានុពលដែលមនុស្សនឹងចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំគិតថានេះជាកន្លែងដ៏ល្អមួយដែលងាយស្រួលក្នុងការតំឡើង។ តាមពិតវាដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យហើយវាហាក់ដូចជាមានបន្ទប់នៅក្នុងទីក្រុងដើម្បីយកវាចេញនៅតាមផ្លូវ។ ផ្នែកខាងជើងនៃផ្លូវ Binjiang Avenue ប្រឈមមុខនឹងចរាចរណ៍ Westbound ។ នេះគឺជាអ្វីដែលគម្រោងអាចអនុវត្តនិងធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំគិតថានៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃច្រកចូលសំខាន់ពីដ្រាយវ៍មាត់។ ខ្ញុំមិនអាចចាំបានទេថាតើមានរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកហើយប៉ុន្តែបន្ទាត់ត្រូវបានដាក់នៅផ្លូវប្រសព្វដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាការកកស្ទះចរាចរណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃ។ និយាយដោយសាមញ្ញពួកគេមានគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្លូវ។ ដូច្នេះយានយន្តដែលកំពុងតម្រង់ជួរនៅភ្លើងចរាចរណ៍នឹងមិនរារាំងច្រកចូលដែលធ្វើឱ្យមនុស្សឈឺចាប់និងចាកចេញពីទីកន្លែងនោះទេ។ ខ្សែដែលសមល្អប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយរយៈពួកគេប្តូរពណ៌។ ដូច្នេះយើងស្នើឱ្យយើងអាចអនុវត្តបានយ៉ាងងាយស្រួលនិងអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដើម្បីស្តារប្រសិទ្ធិភាពទៅនឹងកំរិតដែលចង់បាន។ ខ្ញុំចង់ធ្វើអ្វីៗជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ បញ្ហាមួយទៀតដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺតម្រូវការចតកង់នៅតំបន់នោះ។ គម្លាតជាក់ស្តែងមួយដែលយើងបានរកឃើញនៅក្នុងក្រុមគម្រោងគឺភាពសំបូរបែបនៃកង់។ នៅពីមុខកុងតឺន័រមាន 8 រ៉ែមានចំនួនប្រហែល 16 ឡាន។ វាធ្វើតាមច្រករបៀងសំខាន់និងលាតសន្ធឹងដល់ថ្ងៃទី 28 ផ្លូវ។ ច្រករបៀងច្រកចូលបច្ចុប្បន្នមានទំហំប្រមាណ 35 ហ្វីតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវមួយក្នុងទិសដៅនីមួយៗ។ បញ្ហាជាមួយនេះគឺថាល្បឿននេះមាននិន្នាការកើនឡើងព្រោះវាធំទូលាយ។ ដូច្នេះអ្វីដែលយើងចង់ធ្វើគឺប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលកំពូលនៃការលាតសន្ធឹងនេះអ្នកនឹងឃើញចិញ្ចើមផ្លូវមានប្រវែង 35 ហ្វីត។ យើងគ្រាន់តែចង់ផ្លាស់ប្តូរនោះ។ ដូច្នេះផ្លូវទាំងពីរមានប្រវែង 12 ហ្វីតហើយយើងអាចធ្វើការជាមួយបុគ្គលិកទីក្រុងដើម្បីកំណត់ថាតើពួកគេគួរតែមាន 12 ហ្វីតឬ 11 ហ្វីត។ ផ្លូវតែមួយដែលមានតែមួយត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទិសដៅនីមួយៗប៉ុន្តែផ្លូវកង់ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទាំងផ្នែកទាំងសងខាងនៃផ្លូវ។ នេះមានប្រសិទ្ធិភាពផ្សំគ្នាក្នុងការផ្តល់នូវតំបន់ដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ហើយសង្ឃឹមថាតំបន់អ្នកជិះកង់។ ម៉្យាងវិញទៀតវាក៏កាត់បន្ថយទទឹងផ្លូវសម្រាប់រថយន្តដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់រថយន្តទៅតាមនោះដែរ។ ដូច្នេះវាហាក់ដូចជាមានការតភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់ដែលមានរ៉ាកែតជិះកង់នៅជិតហាង អ្នកជិះកង់ចាកចេញពីការក្រអឺតក្រឡុកហើយមិនមានកន្លែងសម្រាប់ពួកគេនៅចន្លោះនោះទេ។ នេះគឺជាអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាថ្មីម្តងទៀតនេះគឺជាសារដែលខ្ញុំបានបញ្ជូនទៅបុគ្គលិកទីក្រុងប្រហែលមួយម៉ោងមុន។ ដូច្នេះខ្ញុំមិនគិតថាពួកគេមានឱកាសមើលវាទេប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថានោះគឺជាស្មារតីនៃអ្វីដែលពួកគេកំពុងព្យាយាមធ្វើដែលលឿនប្រសិទ្ធភាពមិនត្រូវការការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណច្រើនទេប៉ុន្តែវាអាចជួយដោះស្រាយនូវការខ្វះខាតមួយចំនួនដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះខ្ញុំសប្បាយចិត្តឆ្លើយសំណួរណាមួយដែលអ្នកមានអំពីរឿងនេះឬខ្ញុំអាចសំដៅលើវាទៅខាធើរីនសម្រាប់ការពិភាក្សាបន្ថែមទៀត។
[Andre Leroux]: لذا اسمحوا لي أن أتوقف لحظة لأن هذه معلومات جديدة مقدمة إلى مهندس طريق ميدفورد تود بلاك أو سيتي تيم ماكجيفيري إذا كانوا يرغبون في التعليق على هذا السؤال أو الرد عليه.
[Todd Blake]: نعم شكرا لك. أنا تود بليك، مدير النقل والتبادل في ميدفورد. وكما قال باتريك لاحقًا، فقد تلقينا هذه المعلومات، ولكن يبدو أنها تناسب موضوعنا، الذي يقترح زيادة الأمان وسهولة الوصول إلى عدد رحلات السيارات وتقليل تأثير رحلات السيارات. هل يمكنك سماعي بوضوح؟ هذا صحيح. افهم حسنًا، أعتقد أنهم قاموا بعمل جيد في تحديد الهوية، ونحن نعترف بما قاله باتريك سابقًا في مراجعة السلامة على الطرق. أعتقد أن بعض البرامج الأخرى ستقدم هذه الأشياء، لكنها لم تفعل ذلك بعد. ولكن أعتقد أنه خيار جيد. لقد لاحظت أن هناك عددًا من العوامل الأخرى التي يبدو أنها تعمل على تحسين الأمان. كما تعلمون، صغيرة جدا. إذا كنت لا تزال تضع علامة على هذا الموقع، فقم بإزالة نقاط الوصول الثلاث للطريق 28. إنهم يخرجون أو يخرجون فقط على اليمين، ولكن لا توجد علامة لليمين أو للانعطاف لليسار لعرض هذه العلامة. لذا، إذا غادر أي شخص هذا المكان، هناك دائمًا فرصة للانعطاف يسارًا في اليوم الثامن والعشرين. ارتكب خطأ الذهاب إلى الجنوب. لذلك يمكن أن يؤخذ هذا أيضًا في الاعتبار. لكنني أعتقد أنهم قاموا بعمل جيد في محاولة تحقيق هدف تقليل السفر بالسيارة وتحسين السلامة.
[Andre Leroux]: نعم شكرا لك سيد هماو. هل لدى أعضاء مجلس الإدارة أسئلة أو تعليقات حول هذا الجزء من العرض؟
[Deanna Peabody]: أندري، لدي بعض الأسئلة. كنت أتساءل فقط، هل يمكنك سماعي؟ هذا صحيح. أحاول أن أفهم لماذا لم يتم تضمين طلب تود في التقاطع ذو الإشارة. ذلك لأنه اقترح. لأنه من الواضح، إذا كان لديك SS، فهذا يعني أنه يحتوي على أحد أعلى مستويات المخاطر في الولاية. ويبدو أن بعضها مهام بسيطة، مثل التحقق من المسافات الصفراء والحمراء. وإضافة لوحة خلفية. لذلك أنا أتساءل لماذا لم يتم تضمينهم.
[Alicia Hunt]: في الواقع، علينا أن نعترف بأن سبب عدم إجراء عمليات التفتيش على السلامة على الطرق هو أن معدل الحوادث في هذا المكان هو الأعلى. تم تحقيق ذلك من خلال قيام مطور خاص بدفع تكاليف المشروع كجزء من مشروع طريق البرلمان.
[Deanna Peabody]: جيد جدًا. أعتقد أنه مركز عملائي.
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: إذا جاز لي أن أقترح ذلك، فهو في الحقيقة مزيج من الاثنين معًا. وقد أجريت الدراسة لأن المنطقة لديها معدل حوادث أعلى، وقررت الوكالة الحكومية MEPA أن يقوم المشروع بدراسة وتنفيذ التحسينات المحددة بتكلفة أقل. أعتقد أن الدراسة حددت حوالي 40 تحسينًا منخفض التكلفة ستكون ضرورية لإجراء بعض التحسينات التي ذكرتها.
[Deanna Peabody]: وهذا أمر جيد لأن هناك الكثير من الإجراءات العملية لهذا التقاطع، بما في ذلك انتهاكات MutcD أو ADA. لذا، لكنها ستظل تفعل ذلك.
[Kathleen Desmond]: نعم، أعتقد ذلك. أو أنا آسف، لا أريد الدخول.
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: وسوف أحل هذه المشكلة في أقرب وقت ممكن. وللتوضيح، تظهر بعض العناصر المتعلقة بعلامات التعريف عند نقاط المنتصف في نطاق 10000 إلى 50000. أعلم أن مذكرة المدينة تنص على أن تأثير المشروع سيكون حوالي 12000 دولار. لذلك عندما نحصل على بعض الإشارة، أوافق على أن هناك عيبًا كبيرًا هنا. ولكن عندما يتعلق الأمر بالتحسينات الفعلية، تلك التي وصفتها أعلاه، يمكننا في الواقع جعلها سريعة وفعالة. حتى لو أظهروا تحسنًا، بغض النظر عن درجته، فإن معظم هذه الأموال ستفيدني أنا وشركتي في الغالب، ولكن سيتم استثمار معظم الأموال بدلاً من استثمارها في التحسينات العملية، لذلك نحاول معرفة ما يمكننا القيام به بشكل أسرع.
[Unidentified]: تلك القابضة
[Andre Leroux]: شكرا لك، فات. لدى الاستشاريين الآخرين أسئلة، مجرد تذكير: يرجى ذكر اسمك قبل التحدث عندما نظهر على الشاشة.
[David Blumberg]: هناك واحد آخر، ديفيد.
[Andre Leroux]: مرحبا ديفيد. التالي.
[David Blumberg]: أود أن أعرف رد فعل الإنسان على طلب السيد بلاك بالتغيير المظلم. وهل هذا ضمن نطاق تحسين هذه المقترحات؟
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: إذا شعرنا أنه في وسعنا القيام بذلك، نحاول العثور على مشروع يقع ضمن اختصاص المدينة وولايتها القضائية. لن أتظاهر بأن الانعطاف إلى اليمين عند الإشارة الحمراء أمر صعب، لكنها إشارة DCR. ثم قم بإشراك وكالة وطنية خارجية نعتقد أنها قادرة على التصرف بفعالية وبشكل مناسب. أنا لا أقول أن هذه التدابير ليست ضرورية، فهي لا تتوافق مع أهداف المشروع.
[Andre Leroux]: ومع ذلك، هذا هو الرئيس أندريه تاري. لدي سؤالين آخرين. كان أحدهم يقود سيارته على طول ضفة النهر بإشارة حد السرعة البالغة 25 ميلاً في الساعة. أتساءل عما إذا كنت تعتقد أنه يجب نقله نحو التقاطع، لأنه بمجرد معرفة كيفية خروج السيارة من المربع فوق الحفرة فوق الحفرة، عادة ما يكون هناك مثل هذا المكان. كما تعلمون، هناك مشكلة: على النهر تسير السيارة في الاتجاه الخاطئ. أتساءل عما إذا كنت تعتقد أنه ينبغي وضع هذه اللافتة بالقرب من بعضها البعض كما هو الحال أمام صندوق الحظر، أو إذا كانت هناك طرق أخرى لتحسين السلامة للأشخاص الذين ينعطفون من ميدان ضفة النهر ويأتون من الشرق؟
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: ما أعنيه هو أن الموقع الفعلي يسجل الأشخاص الذين يغادرون المنطقة. قد نفكر في تحريكه مسافة 150 قدمًا أخرى. لا أعتقد أنك بحاجة إلى شيء كهذا بين اللافتة والمدخل، لكنني أعتقد أنه ربما يكون أقرب إلى التقاطع بينما لا نزال نقبض على أولئك الذين يغادرون المنطقة. مرة أخرى، حد السرعة هذا عالمي وينطبق على المدينة بأكملها، وليس هذا الطريق فقط، ولكنه تذكير مفيد، ولهذا السبب توجد هذه العلامة. حسنًا، يمكننا بالفعل رؤية هذه التغييرات.
[Andre Leroux]: أعرف وأقدر تعليقاتك هنا. كما أنني لم أر مصعدًا وكراسي متحركة ودراجات، في الوقت الحالي لا توجد أفضل الدراجات هناك. لقد تم إلقاؤهم في مكان ما حقاً.. كما تعلم، أنت متأكد من أنك بجوار موقف سيارات مزدحم للغاية وأنه يقع على جزيرة، لذلك سألت إذا كان هناك توك توك هناك. لا أعتقد أن المشروع سينتهي عند نهاية الساحة، لذا أتساءل عما إذا كانت هناك فرصة لوضع مضرب دراجة في نهاية هذه الساحة.
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: أحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة على خطة الموقع. المضارب ذات العجلات المتينة مفيدة جدًا. سأحتاج إلى معرفة ما إذا كان هذا يتضمن إزالة مواقف السيارات أو إجراء تغييرات هندسية أخرى على المساحة. ولذلك، تحتاج إلى التحقق مما إذا كان هناك مساحة لتركيب أجهزة المشي الإضافية مع الكابلات والسحابات. إنها ليست تكلفة كبيرة وتستحق كل بنس. ولذلك ليس لدينا أي اعتراضات. أريد فقط التأكد إذا وعدت بأي شيء مفيد لمشاركته.
[Kathleen Desmond]: بالإضافة إلى صعوبات وقوف السيارات المذكورة أعلاه والتي ذكرتها في بياني المكتوب، لدى المالكين أيضًا ثلاث اتفاقيات بين مالكين آخرين تلزمهم بالحفاظ على مستوى معين من مواقف السيارات ولا أقل من ذلك. هذا هو الحد، هذا هو حد الكتاب المقدس والكتاب المقدس بأكمله، أعتقد أنني أقتبس الكتاب المقدس في أعمالي. ولدي أيضًا نسخة من القيود في بياني المكتوب، لكنها محدودة إلى حد ما فيما يتعلق بما يمكن القيام به فيما يتعلق بمواقف السيارات. ومن خلال حديثي مع كارون جونسون، علمت أنهم كانوا يحاولون التفاوض على تغيير الاتفاقية دون نجاح. لذا، إذا كانت هناك حاجة لمواقف السيارات الآن، فسيتسبب ذلك في حدوث مشكلات مع الموقفين الآخرين المتجاورين بموجب الاتفاقية، والتي ستستمر حتى عام 2035.
[Claes Andreasen]: متى نادرا ما تسأل هذا السؤال؟ نعم، الجو حار. أفترض أن هناك مواقف للسيارات متضمنة في هذا المشروع أم أن هذا ترتيب عام؟
[Kathleen Desmond]: إنه موقف للسيارات لأن هناك أماكن لوقوف السيارات أكثر من احتياجات العمل. وبعبارة أخرى، فإن الشرط هو واحد لكل 350 قدم مربع من مساحة المعيشة. وبموجب الاتفاقية، أصبح لدى المجمع الآن 4.1 مكان لوقوف السيارات لكل 1000 قدم مربع بين الملاك الثلاثة. هناك بالتأكيد أماكن كافية لوقوف السيارات لتحقيق أقصى استفادة منها.
[Claes Andreasen]: أعني أنني أتحدث عما أتحدث عنه، وأتساءل عما إذا كان هذا المشروع سيوفر مواقف مهجورة أو ينشئ منطقة محسنة لوقوف الدراجات يمكن استبدالها. هذه الحزمة رائعة لأنها تناسب الزاوية اليمنى في وسط المركز التجاري. من الجميل جدًا أن يكون لديك كل شيء. أعتقد أنني أؤيد حقًا اقتراح أندريه، بما في ذلك منطقة للدراجات لتحسين الوضع.
[Kathleen Desmond]: وهذا هو بالضبط ما يمكن أن نأخذه بعين الاعتبار. كما قال باتريك، أنت لا تعرف ما عليك فعله دون البحث فيه. لكن لسوء الحظ، اعتمادًا على الاتفاقية، قد نضطر إلى العثور على سكن في مكان آخر من أجل البقاء ضمن الحدود التي حددتها الاتفاقية.
[Claes Andreasen]: أعلم أن هناك معادلات متضمنة، لكنني أعلم أيضًا أن نصف موقف السيارات هذا فارغ بنسبة 99.99%. حسنًا، سؤالي الثاني. هل فكرت في زراعة الأشجار داخل وحول موقف السيارات الخاص بك؟
[Kathleen Desmond]: ثم أدخل بدلاً من ذلك، أعتقد أن هذه خريطة موقع توضح مكاننا. لذا، بالنسبة لهذا المشروع بالذات، إذا قارنا هذه المنطقة بالذات بالجيران، فحاول حقًا حفظ تلك المناطق أفقيًا حتى يمكن صيانتها. تعتبر مواقف وقوف السيارات ضرورية إذا نظرت إليها كمثال فقط. لدي بعض الصور لأشجار مزروعة الآن وهي أكثر نضجًا ولكنهم يحاولون في الأساس إنشاء حديقة في هذه المناطق. ولهم الحق في القيام بذلك. وأيضا يزرعون النباتات الموسمية التي ستراها أمام كل المباني التي تدور في الربيع والخريف والصيف، ويضعون الكراسي أيضا، وأنا أعرف الرئيس. لا تصمت عن خامات الدراجة الموجودة، ولكن حاول أن تصنع شيئًا يريد مجلس الإدارة رؤيته. نحن نعلم أن هذه مشكلة، ولكن هذا هو بالضبط ما يتعين عليهم فعله بناءً على اتفاقهم مع المالكين الآخرين والمساحة التي يحتاجونها أو المساحة التي يحتاجون إليها. أستطيع، إذا كان بإمكاني مشاركة ما لدي، فأنا أستطيع ذلك حقًا.
[Elizabeth Bayle]: شارك شاشتك. مرحبا ايكاترينا. اسمي كارين جونسون. بالطبع، قبل أن أفعل هذا يا كاثرين، كنت أعرف... كارين، أنا آسف، هل يمكنك تقديم نفسك؟ أنا آسف. كارين جونسون. أعمل في شركة تطوير. نحن أصحاب Flysway Plaza. لقد كنا نفعل هذا منذ عام 2013. أعلم أنه عندما تتحدث عن الخام هناك العديد من مواقف السيارات التي تمر عبر المركز المفترض للحياة البيولوجية، وذلك بفضل حقيقة أن جون لديه بالفعل خطوات بناء. أعتقد أنه يمكننا تمديد هذه المنحنيات القطرية لأن هناك واجهة مخططة هنا. يمكننا إخراجها وإنشاء منطقة صغيرة للدراجات في نهاية موقف السيارات. أعتقد أن هذا سيكون فعالاً للغاية ولن يكون مضيعة للمساحة.
[Andre Leroux]: وهذا سيكون مرغوبا فيه. شكرا لنصيحتك.
[Elizabeth Bayle]: للوهلة الأولى، قد نبدو أكثر جمالا. يبدو مثل الحصى. لم أركب دراجة أو أوقفها أبدًا، لكنها تبدو مثل الحصى. بهذه الطريقة يمكننا إلقاء نظرة على السطح وحتى إنشاء بعض منه توفير الحماية حول المحيط بالكامل من خلال رفع ارتفاع الممشى قليلاً أو تركيب سياج خشبي منخفض أو ما يشبه السياج الخشبي. أعني أن هذه أشياء بسيطة جدًا إذا كان ذلك يجعلها أكثر جاذبية. يرجى من راكبي الدراجات ركوب دراجتك هنا، وأعتقد أنها مناسبة للجميع. لذلك أعتقد أن شيئين قمتما بهما كانا جيدين للغاية. يمكننا حقًا إلقاء نظرة فاحصة على برنامجنا والعمل مع الموظفين.
[Kathleen Desmond]: قصة حكيمة كارين، هل يمكنك أن تفعل ذلك؟ لأنك قمت ببعض التحسينات على الحديقة. أعتقد أنه عندما تقود سيارتك إلى المنطقة فهي في الحقيقة مجرد حديقة. أعتقد أنك بذلت قصارى جهدك. هل هذا عادل؟
[Elizabeth Bayle]: لم تكن مهمة سهلة وبعد فترة وجيزة من شراء هذا العقار تمكنا من إنشاء مشروع تطوير بالقرب من نهر براون والذي حقق نجاحًا كبيرًا مع ثلاثة مطاعم ويسعدنا أنهم يواصلون العمل بشكل جيد لمشغلي المطاعم. تفعيل قوة الكواكب. ولذلك، فإن كلا الاقتراحين يتطلبان تصاريح خاصة. عند إنشاء برنامج تمرين الكواكب، قمنا بإنشاء العديد من الصور التي وجدتها مفيدة. لقد قمنا ببعض التحسينات على تلك الموجودة. منطقة المناظر الطبيعية. تم التقاط هذه الصور مباشرة بعد طلاء الحديقة. الآن أصبحوا أكثر نضجا وممتلئ الجسم. لقد احتفظنا به أيضًا، وهو ما لا أعتقد أن المالك السابق فعله. كما لاحظت كاثرين، كان العقار في الأصل مملوكًا لثلاثة مالكين مختلفين. تأسست في عام 1915. ماذا يمكننا أن نفعل للتطبيقات الجديدة؟ لدينا مشكلة كبيرة. أنا أفهم ذلك، لكن لا يمكننا التغيير. للأسف. هناك أشياء كثيرة نريد القيام بها هنا ولكننا لا نستطيع ذلك. لذلك نحن نحاول تحرير المساحة الحالية وتنشيط المركز من وجهة نظر حركة المرور وحتى تقليص مساحة 20000 قدم مربع التي تهمنا حقًا.
[Andre Leroux]: لتأكيد هذا. ماذا عن آراء أعضاء مجلس الإدارة الآخرين قبل الجلسة؟ حسنًا، لم أسمع شيئًا. أتساءل عما إذا كان بإمكاننا إيقاف مشاركة الشاشة هنا؟
[Kathleen Desmond]: يمكننا رؤيتك. أوه نعم.
[Andre Leroux]: نعم أنت محامي الشيطان. سيكون أمرا رائعا إذا ارتدت شاحنتك.
[Kathleen Desmond]: ជាការពិតប្រសិនបើខ្ញុំអាចដាក់វានៅលើអេក្រង់របស់ខ្ញុំនោះអ្នកក៏អាចមានវាដែរ។ ដូច្នេះតម្រូវការនៃការលើកលែងទាំងមូលហូរចេញពីផ្នែក 94 334 គដែលដំបូងតម្រូវឱ្យទីតាំងពិពណ៌នាអំពីការប្រើប្រាស់នេះមានចម្ងាយស្ថិតនៅចម្ងាយ 100 ហ្វីតនៃខ្សែអចលនទ្រព្យ។ អ្នកដាក់ពាក្យស្នើសុំការលះបង់នូវតម្រូវការនេះប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ជំនួសជំនួសមិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅឬការកែប្រែដែលយើងត្រូវការសម្រាប់អគារដែលមានស្រាប់ដែលមានអាយុលើសពី 50 ឆ្នាំ។ ផែនការមិនអំពាវនាវឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះមានចម្ងាយ 100 ហ្វីតទេ។ តម្រូវការទី 2 ស្នើឱ្យមានកំពស់និងវិមាត្រនៃគេហទំព័រ។ អគារដែលមានស្រាប់និងស្នើឡើងឬសំណង់ផ្សេងទៀតដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលរារាំងព្រំដែនទ្រព្យសម្បត្តិ។ ខណៈពេលដែលយើងបង្ហាញយ៉ាងច្រើននេះយើងមិនបង្ហាញទំហំនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលបានស្នើទាំងមូលទេហើយរចនាសម្ព័ន្ធនោះមិនត្រូវបានស្នើឡើងវាមានទេ។ ដូច្នេះអ្នកដាក់ពាក្យស្នើសុំការលើកលែងពីតម្រូវការនេះជាពិសេសទាក់ទងនឹងកម្ពស់និងវិមាត្រនៃអគារដែលមានស្រាប់។ ផ្ទុយទៅវិញវាសំដៅទៅលើចំណែកនៃរចនាសម្ព័ន្ធហើយមិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅធំ ៗ ឬការកែប្រែអគារទេ។ ផ្នែកខ្ញុំតម្រូវឱ្យមានវណ្ឌវង្កដែលមានស្រាប់និងស្នើឡើងក្នុងរយៈពេលមួយជើង។ ជាថ្មីម្តងទៀតយើងមិនបានផ្លាស់ប្តូរធាតុខាងក្រៅណាមួយទេនេះគឺជាការធ្វើទំនើបកម្មផ្នែកខាងក្នុងនៃទំហំដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះយើងស្នើសុំការលើកលែងសម្រាប់ការនេះ។ J ត្រូវការសំណើសម្រាប់តំបន់។ អ្នកដាក់ពាក្យសុំបានស្នើសុំការលះបង់នូវតម្រូវការនេះពីព្រោះមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងគម្រោងរួមទាំងចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់និងចំណតដែលមានច្រើនត្រូវបានរំពឹងទុក។ ឬពួកគេប្រហែលជាត្រូវការទេសភាពនិងការចាក់បញ្ចាំងដូចជាថែទាំឬការយកចេញដើមឈើជញ្ជាំងថ្មរបងនិងលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។ ជាថ្មីម្តងទៀតក្នុងករណីនេះយើងមិនបានផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅនៃរចនាសម្ព័ន្ធនោះទេប៉ុន្តែមានតែផ្នែកខ្លះនៃអគារប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើទំនើបកម្ម។ P, តម្រូវការភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅរួមទាំងទីតាំងនិងអាំងតង់ស៊ីតេនៃភ្លើងបំភ្លឺ។ យើងកំពុងស្វែងរកការលើកលែងម្តងទៀតចំពោះតម្រូវការនេះព្រោះនេះគឺជាការប្រើប្រាស់ជំនួសហើយមិនមានផែនការផ្លាស់ប្តូរភ្លើងខាងក្រៅដែលមានស្រាប់ទេ។ តាមពិតខ្ញុំក៏គួរតែនិយាយផងដែរថាជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកន្លែងខ្ញុំគិតថាភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានដឹកនាំឥឡូវនេះ។ នេះគឺជាចំណុចដែលចាំបាច់ត្រូវសង្កត់ធ្ងន់។ ទាំងនេះគឺជាការលើកលែងដែលយើងកំពុងស្នើសុំ។ នៅពេលរបាយការណ៍របស់វិស្វករបានបង្ហាញគាត់មិនបានធ្វើករណីលើកលែងចំពោះលក្ខខណ្ឌទាំងនេះទេ។
[Andre Leroux]: شكرا لمحامي ديزموند. أريد عقد جلسات استماع عامة. هل تريد التحدث مع شخص ما؟ يمكنك رفع يدك. أو تحدث في الدردشة التي تريد التحدث عنها ويمكننا إزالتك.
[Alicia Hunt]: رفع أندريه كين كومب يده ليقول شيئًا.
[Andre Leroux]: واو، شكرا كين. التالي.
[Krause]: សូមអរគុណខេនក្រែមស៍, 50 ផ្លូវអាថ៌កំបាំង, Medford ។ ខ្ញុំមិនមានអ្វីសម្រាប់គម្រោងនេះទេ។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំចង់ចែករំលែកការសង្កេតមួយចំនួនពីការសម្តែងរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយដែលបានឃើញការស្រាវជ្រាវចរាចរណ៍បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចូលក្នុងការដឹកជញ្ជូនប៉ុន្តែការចូលប្រើថ្មើរជើងទៅកន្លែងការ៉េនៅតែខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំង។ ខ្ញុំជឿជាក់ថាមានរថយន្តចំនួន 7 គ្រឿងដែលមានលទ្ធភាពទទួលបានទ្រព្យសម្បត្តិនេះ។ ហើយមានកន្លែងតែមួយដែលមានផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលអាចចូលដំណើរការបានពីផ្លូវ។ នៅក្នុងស្មុគស្មាញ។ សំណាងត្រជាក់ផ្លូវកង់និងផ្លូវកង់ត្រូវបានបន្ថែមប៉ុន្តែនេះមិនចាំបាច់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបន្ថែមឬការផ្លាស់ប្តូរទេប៉ុន្តែការចេញដំណើរតាមមាត់ទន្លេគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់នរណាម្នាក់ដែលកំពុងដើរ។ ពួកគេចតនៅផ្លូវបើកបរដែលរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានឡានទាំងអស់ត្រូវបានតាច់ភ្នែកតាមរយៈចរាចរណ៍។ ដូច្នេះវានឹងមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅចំណុចណាមួយ។ រឿងទីពីរគឺខ្ញុំគិតថាការពិនិត្យឡើងវិញនេះ មានចំណតច្រើនពេកនៅក្នុងទីតាំងនេះ។ នេះជាការពិតប៉ុន្តែខ្ញុំមិនយល់ស្របថាវាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាវាអាចមានដែនកំណត់ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមានឱកាសគិតឡើងវិញអំពីរឿងនេះតាមរបៀបថ្មីជាពិសេសតាមរយៈផែនការត្រៀមនៃការងាយរងគ្រោះរបស់ទីក្រុង។ យើងកំពុងសម្លឹងមើលឥទ្ធិពលកោះកំដៅនៅទូទាំងទីក្រុងនិងស្វែងរកវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយវា។ ដោយគ្រាន់តែក្រឡេកមើលទិដ្ឋភាពពីលើអាកាសនេះធ្វើឱ្យខ្ញុំសង្ស័យថានេះគឺជាកោះកំដៅហើយប្រហែលជាចំណតអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយសារកម្មវិធីឬការខិតខំរបស់រដ្ឋាភិបាលមួយចំនួនរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុង។ រៀបចំសម្រាប់ភាពងាយរងគ្រោះ។ បន្ទាប់មកបើអាចធ្វើបានសម្រាប់ការអត្ថាធិប្បាយចុងក្រោយចំពោះគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការចាប់អារម្មណ៍សាធារណៈដើម្បីមានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីផែនការទាំងនេះនៅលើរបៀបវារៈទាំងនេះ។ មនុស្សជាច្រើនស្វែងយល់ពីគម្រោងទាំងនេះតាមរយៈប្រតិទិន 640 ដល់ 760 គ្រាប់ នេះគឺជាស្មុគស្មាញដ៏ធំមួយដែលអាចមានចំនួនអគារណាមួយ។ មានដំណឹងជ្រើសរើសបុគ្គលិកផ្សេងទៀតប៉ុន្តែមិនមានព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលបានស្នើឡើងតើអ្វីទៅជាលក្ខណៈនៃអាជីវកម្មដែលត្រូវបានអនុវត្តខ្ញុំគិតថាវាមិនច្បាស់ទេហើយវានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការមានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបវារៈ។ ដូច្នេះនៅក្នុងការប្រជុំនាពេលអនាគតខ្ញុំស្នើសុំឱ្យយើងពិចារណាលើបញ្ហានេះរួមជាមួយនឹងការកត់សម្គាល់របស់សវនាការសាធារណៈណាមួយដែលអាចលេចឡើងនៅក្នុងសារព័ត៌មាន។ អរកុន
[Andre Leroux]: شكرا كين. وهذه كلها نقاط جيدة. أتساءل عما إذا كان كارون على استعداد للإجابة على هذه الأسئلة؟
[Elizabeth Bayle]: ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាយើងប្រហែលជានិយាយអំពីអ្វីមួយដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងបន្ធូរទៅវិញទៅមកដោយមានទាំងសងខាងផ្សេងទៀតប៉ុន្តែវាមិនច្បាស់ទាំងស្រុងថាតើវាមានន័យយ៉ាងម៉េចទេ។ វាពិតជាមួយ សំណុំនៃសេចក្ដីសញ្ញានិងការរឹតត្បិតក្នុងកិច្ចសន្យា។ វាត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះដីធ្លីហើយម្ចាស់និងអ្នកទទួលមរតករបស់ពួកគេទាំងអស់ត្រូវតែអានវារហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ។ ដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើងពីមុន ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំខុសនៅពេលដែលខ្ញុំបាននិយាយថាទ្រព្យសម្បត្តិនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1959 ។ នេះមិនមែនជាករណីទេ។ វាត្រូវបានអភិវឌ្ឍពីមុន។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1959 ម្ចាស់បីនាក់បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ។ គោលបំណងនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺដើម្បីការពារម្ចាស់ទាំងអស់ក្នុងកម្រិតមួយចំនួនធៀបនឹងការប្រើប្រាស់ដែលមានការប្រកួតប្រជែង។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតវាមានគោលបំណងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ម្ចាស់ទាំងអស់ ប្រសិទ្ធិភាពនៃការសំរាកលំហែទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះភាគីទាំងអស់ទទួលបានផលប្រយោជន៍ពីសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីធ្លីទាំងនេះ។ ដូច្នេះកិច្ចព្រមព្រៀងបន្ធូរបន្ថយទៅវិញទៅមកនិយាយថា: ខ្ញុំក្នុងនាមជាម្ចាស់នឹងទទួលយកការរឹតត្បិតទាំងអស់នេះហើយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលមាននៅទីនោះ។ នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1980 ។ ខ្ញុំភ្លេចកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដប្រហែលជាឆ្នាំ 1988 ។ វាត្រូវបានជួសជុល។ ជាបន្តបន្ទាប់នៃការរឹតត្បិតថ្មីនិងអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនត្រូវបានយល់ព្រមនៅពេលនោះ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺខាធើរីនដែលមានសមាមាត្រនៃទំហំ 4.5 ក្នុងមួយពាន់ម៉ែត្រការ៉េនៃតំបន់ក្នុងមួយម្ចាស់និងទ្រព្យសម្បត្តិ 3 ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលខ្ញុំនិយាយថាមានចំណតខ្លាំងពេកខ្ញុំកំពុងនិយាយដោយផ្អែកលើអ្វីដែលយើងដឹងនៅថ្ងៃនេះអំពីការប្រើប្រាស់ចំណុចខ្ពស់នៃចំណតដែលបានចែករំលែក។ តាមពិតប្រសិនបើអ្នកនឹងបង្ហាញមាតិកានេះហើយធ្វើវិភាគទាននេះហើយធ្វើឱ្យការវិភាគរបស់ ITE (ឧ។ នៅលើភាគហ៊ុន) អ្នកប្រហែលជាមិនត្រូវការច្រើនជាងអ្នកដឹងទេ បីកន្លះកន្លះប្រហែលជាមួយពាន់ប្រហែលជាខ្ពស់ជាងនេះ។ យើងដឹងថាលក្ខខណ្ឌនៅក្នុងទីក្រុង Medford គឺទាបជាងនេះ។ ដូច្នេះយើងត្រូវរង់ចាំខិតជិតដល់ឆ្នាំ 2035 ។ យើងបានខិតខំប្រឹងប្រែងជាច្រើនដើម្បីឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយភាគីផ្សេងទៀតចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ យើងបានព្យាយាមនេះមុនពេលដែលយើងបានទិញទ្រព្យសម្បត្តិនេះ។ ដូចដែលខ្ញុំបានកត់សម្គាល់យើងបានទិញវានៅឆ្នាំ 2013 ។ មុនពេលដែលយើងបិទទ្វារយើងបានទៅដល់ប្រទេសគុលកូនិងមហាសមុទ្រដែលនៅតែជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិផ្សេងទៀតហើយពួកគេបាននិយាយថាតោះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ តោះមើលវិធីដកការរឹតត្បិតមួយចំនួននៅទូទាំងប្រធានបទរបស់យើង។ ចាំមើលថាតើយើងអាចធ្វើអ្វីផ្សេងប្លែកនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយ Flysway Plaza ។ យើងមិនមានអ្វីទាំងអស់។ ហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់យើងព្យាយាមជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដែនកំណត់មួយគឺអត្ថិភាពនៃបន្ទាត់នៃការមើលឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញផែនការរបស់ចនឡូដិនក្នុងផែនការរបស់លោក Ty និងមូលបត្របំណុលមានភាពងងឹតខ្លាំងណាស់ដែលដំណើរការស្របទៅនឹងជញ្ជាំងខាងក្រៅនៃទ្រព្យសម្បត្តិគីមកូនិងកាត់កែងទៅលើទ្រព្យសម្បត្តិរបស់រដ្ឋមហាសមុទ្រខ្ញុំដឹងថាវាធ្លាប់ជាកន្លែងឈប់និងទិញទំនិញ។ ទាំងនេះគឺជាវិស័យដែលបានដាក់កម្រិតហើយយើងមិនអាចសាងសង់បានដោយមិនគិតពីតំបន់។ យើងក៏មិនអាចដាក់ថាសនៅលើវាបានដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំស្តាប់អ្នក។ មានរបស់ល្អ ៗ ជាច្រើនដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថាម្ចាស់មិនបានដឹងថានៅពេលកិច្ចសន្យានេះត្រូវបានបន្តនៅទសវត្សឆ្នាំ 1980 ។ នៅពេលដែលយើងខិតទៅជិត 2035 ប្រសិនបើយើងនៅតែជាម្ចាស់ទ្រព្យសម្បត្តិនេះសូមជឿខ្ញុំ, រឿងជាច្រើននឹងត្រូវបានពិចារណាយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែយើងមើលឃើញតម្លៃច្រើននៅកន្លែងនេះ។ ខ្ញុំមានការសន្ទនាជាច្រើនជាមួយ Todd និង Tim ដែលថ្មីៗនេះជាមួយ Tim អំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន។ យើងក៏ជាម្ចាស់ប៉មការ៉េនៅខាងក្រោយផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរអំពីការសាងសង់និងការរចនាស្ថាបត្យកររបស់យើងលោក Tom Scott ក៏អាចឆ្លើយសំណួររបស់អ្នកផងដែរ។ ជាក់ស្តែងយើងបានធ្វើការវិភាគជាច្រើនអំពីលទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍអ្វីមួយដូចជារង្វង់ដ៏អស្ចារ្យ។ នេះគឺជាជំហានឡូជីខលបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន។ យើងចង់ធ្វើអ្វីៗជាច្រើននៅទីនេះហើយយើងសង្ឃឹមថានៅពេលដែលរឿងនេះចប់យើងនឹងត្រូវបានពិភាក្សាជាមួយអ្នកនៅឆ្នាំ 2035 អំពីគម្រោងថ្មីទំនើបនិងប្រកបដោយនិរន្តរភាពដែលយើងអាចបង្ហាញអ្នកបាន។ រហូតដល់ពេលនោះ យើងត្រូវរកវិធីមួយដើម្បីធ្វើឱ្យគម្រោងនេះមានលទ្ធភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។
[Andre Leroux]: آمل أننا ما زلنا هنا، كارين.
[Elizabeth Bayle]: وأنا أقدر تعليقات كين، فهي غاية المعرفة. أنا أتفق معك. الآن علينا أن ثم سيتعين علينا دفع الفواتير.
[Andre Leroux]: حسنًا وفي تلك العيون، صدمت عندما وجدت ذلك. وهذا يشمل أيضًا زراعة الأشجار لأنها قد تحجب الرؤية. هذا صحيح؟ لذلك هناك أشجار في الخارج.
[Elizabeth Bayle]: لا يمكننا زراعة المزيد من الأشجار هناك على أي حال لأننا لا نستطيع قطع الأشجار وإزالة أماكن وقوف السيارات. مرة أخرى، أعتقد أن تود لديه طلب كبير لإعادة التنظيم. نحن نبحث حقًا عن المزيد من الخيارات لركن دراجاتنا والمزيد. إنه في متناول راكبي الدراجات.
[Andre Leroux]: نعم أريد ذلك. أعني أنني أود أن أذكر هذا. شكرا لك على القيام بذلك. وأنا أتفق مع آراء الأشخاص الذين أتوا إلى هذا المكان عبر المدخل. لذلك هذا وضع خطير للغاية. لا أعرف ما إذا كان يمكن فعل أي شيء لتحسين الوضع.
[Elizabeth Bayle]: وجدنا أنه عندما أقسمنا القسم، كان الأمر صعبًا بعض الشيء لأن القصة على ضفة النهر كانت موضوعًا مختلفًا تمامًا، قصة بيئية. ولكن هذا الجزء، جون، لا أعرف إذا كان بإمكانك وضعه خطتك مرة أخرى. هذا القسم ضيق جدًا. لا أتذكر الحجم الدقيق. أعلم أننا فكرنا في إضافة مسار ولكننا لم نتمكن من القيام بذلك بسبب خداع ضفة النهر وواجهة LapeSway. ولكن انظر إليها مرة أخرى. نلقي نظرة أخرى. أنا أتفق معك.
[Amanda Centrella]: أتساءل عما إذا كان بإمكاني تخصيص بعض الوقت للرد على أحد تعليقات كين فيما يتعلق بخطة التواصل الخاصة بالسيد أوم والمعلومات الإضافية حول برنامج رسائل الوسائط المتعددة، وأنا أتفق معه تمامًا. أعتقد أننا سنضيف المزيد من المعلومات هناك في المستقبل. نعم، ولكن يمكن للأشخاص معرفة ذلك على المواقع الإلكترونية لمكتب ميدفورد للتخطيط والاستدامة. إذا ذهبت إلى لجنة تنمية المجتمع، ستكون هناك لافتة مكتوب عليها "جميع العروض التقديمية للجنة تنمية المجتمع والعروض العامة: أنت تعرف جدول الأعمال بالكامل وجميع المعلومات والخطط والمعلومات". نعم، تم تضمين هذه المعلومات في إشعار جلسة الاستماع العامة. حسنًا، لكنني أعتقد أن هذه القضية ستكون أيضًا على جدول الأعمال في المستقبل. لذلك شكرا لك، يمكنك أن تفعل ذلك.
[Andre Leroux]: قامت أماندا والجميع في مديرة التوسع لدينا، مديرة التخطيط أليسيا هانت، بنشر رابط مباشر للدردشة. حسنًا تود بلاك.
[Todd Blake]: شكرا لك، الرئيس. سأعزز أفكار كين الجيدة حول المسار. تعرف على Mete Aksan SOO SA AK AkseAkse Sik. كما تعلمون، قد تكون هناك أشياء يسهل رؤيتها وقد تكون شيئًا يجب على المدافعين أخذه في الاعتبار، مثل رسم طريق يؤدي إلى طريق. ثم نظرت إلى المدخل الآخر، المدخل الرئيسي الآخر، بعيدًا عن اللافتة. ويبدو أنها واسعة جدًا بحيث لا يمكن القيادة في كل الاتجاهات. لذا، إذا كان الطلب على ممرات المشاة مرتفعًا جدًا، فقد تكون هناك فرصة لرسم كتف يمكن أن يكون بمثابة مسار للمشاة بدلاً من مسار للمشاة.
[Andre Leroux]: شكرا دان. أي شخص آخر في الجمهور يريد التحدث؟ يرجى استخدام ميزة الإعداد اليدوي، وإلا فلا أعرف ما إذا كان مطور المجتمع سيتلقى البريد الإلكتروني أو المكالمة الهاتفية.
[Amanda Centrella]: لا أفهم، سأتحقق الآن، ولكن لا أعتقد أننا تلقينا بريدًا إلكترونيًا أو مكالمة بخصوص هذا الأمر. من فضلك انتظر لحظة وتحقق من صندوق البريد الخاص بك.
[Andre Leroux]: وفي الوقت نفسه هناك رسائل من رؤساء الأقسام الأخرى بما في ذلك إدارة الإطفاء.
[Kathleen Desmond]: لا، لا، رئيس المستشفى لديه رأي جيد. لقد عقدنا اجتماعات ومحادثات مثمرة للغاية مع قسم الهندسة. حدث هذا بالأمس بسبب تضارب المواعيد والعطلات. لكنني أعتقد أنه جيد للجميع.
[Andre Leroux]: لذلك أعتقد أننا اقتربنا من النظر في مقترحات لأنواع معينة من المشاريع، وربما إجراءات التخفيف المنسقة مع وزارة النقل في المدينة. أعتقد أننا نستطيع يمكننا أن نحملهم مسؤولية تنفيذ الخطة. لكنني أعتقد أن ما نراه الليلة هو خطوة كبيرة إلى الأمام. أعتقد أن نشطاء حقوق الإنسان أبدوا استعدادًا لمناقشة هذه القضية بشكل أكبر.
[Alicia Hunt]: أليس؟ آسف، أردت فقط التأكد من أنني أستطيع ذلك. أحد التعليقات الواردة في الرسالة الفنية هو أن المبنى قد يكون ضمن اختصاص لجنة الحفظ لأننا نعرف أن هناك أرضًا رطبة في المنطقة المحيطة. نظر إليها دينيس ماكدوغال، المفتش البيئي بالمدينة، وقام بقياسها وقال إنها في الواقع على بعد حوالي 150 قدمًا من الأراضي الرطبة. على الرغم من أنها تبعد 70 قدمًا فقط عن خط الملكية، فمن الواضح أنها بعيدة عن المستنقع ذي الاختصاص الخارجي. أريد فقط التوضيح، نظرًا لأنه موجود في الرسالة الفنية، يوافق دينيس على أن الاقتراح الفني لتثبيت حاجز الرواسب وتحريك القش حول المحيط هو اقتراح جيد. نحن نستمتع دائمًا بالقيام بذلك.
[Andre Leroux]: لذلك نحن فقط نوضح لأعضاء المجلس أننا لجنة التصاريح الخاصة لهذا المشروع، لذلك لن يذهب إلى أي مكان. نحن بحاجة نحن مسؤولون عن الموافقة على التصميم المشروط. وفي الختام، أعتقد أننا سمعنا أن هناك بعض الشروط في رسالة رئيس الإطفاء لم يعترض عليها المدافعون. هناك واحد تشمل بعض إجراءات دعم حركة المرور بناء علامات جديدة للمشاة والمشاة، وتوسيع مواقف السيارات، وبعض أشكال تقليل السرعة. اللافتات ولوحات الاستجابة على السد. هل هناك احتياجات أخرى أفتقدها؟
[Alicia Hunt]: أندرو، نحن نكتب هذا لقراءته على السبورة.
[Andre Leroux]: خاص.
[Alicia Hunt]: مثالي. ولذلك فإن اقتراح تخفيف حركة المرور ليس رسالة من مهندس الطرق إلى المجلس. يتم تركيب إشارات ردود الفعل عالية السرعة على Westbound Drive، الذي يتم تركيبه على ضفة النهر، ويتم تركيب LANES STONS في مدخل المدخل الرئيسي، ويجري تجديد الألواح الواضحة على ضفة النهر. هؤلاء هم الذين سألوا. آخرون، وأريد أن توضح هذه الجملة الأمرين التاليين. لقد وثقنا لك بوضوح ما ستراه، وأود حقًا أن أضيف، إذا أمكن، يمكنك تحريك موقف السيارات بشكل قطري لأسفل وإنشاء مكان لتخزين العجلات في نهاية منطقة وقوف السيارات، على سبيل المثال، القضبان أو الأرصفة. هل تبدو جميلة؟
[Elizabeth Bayle]: مخطط حلقة وربطة عنق جون يقول 7، لكني أعتقد أنها 11 ياردة. للتوضيح، هذا خط يمتد قطريًا عبر خندق في المبنى.
[Alicia Hunt]: ويرجع ذلك جزئيًا إلى أنني أريد إلقاء نظرة فاحصة عليهم لأنه بمجرد حصولك على الإذن، تكون قد قمت بعملك. عندما تحصل على الترخيص الخاص بك، سوف يأخذ شخص ما في مكتبنا هذه القائمة ويسأل عما إذا كانت هذه الأشياء قد حدثت. نريد أن نتأكد من أننا نستطيع النظر إليهم والعثور عليهم. سوف يفكر المالك بعد ذلك فيما إذا كان من الممكن بناء ممرات إضافية أو استخدام الدهليز في المستقبل. لا أفهم الكلمة بالضبط. الرصيف؟
[Elizabeth Bayle]: الرصيف نعم
[Alicia Hunt]: لذا، أفكر في هذين السؤالين: إذا فشل المالك في القيام بهذه الأشياء، فسنطلب منك تزويدنا بالوثائق التي تدعم هذه الإجراءات وبالتالي عدم قدرتنا على القيام بهذه الأشياء.
[Kathleen Desmond]: أليسيا، نعم أيضا. ويقدر تقرير المهندس تكلفة المشروع بمبلغ 12 ألف دولار. إذا فعلوا ذلك مرة أخرى في أماكن تجارية، فلن نخضع لعملية إذن التخطيط الخاص للموقع. وكجزء من هذا، سيدفعون أيضًا أكثر من 40 ألف دولار، لذلك نحن نقدر هذه القبعة حقًا لأنه، كما تعلمون، في مرحلة ما لن يتم قبول هذا المشروع وهذا كل شيء. مرساة السرير.
[Alicia Hunt]: هناك لوحة قديمة. والمستأجر لدينا، هذا مشروع بمساحة 20 ألف قدم مربع، أليس كذلك؟ بالضبط. قدرنا أن تكلفة السند ستبلغ حوالي 20 ألف قدم مربع أو 20 ألف دولار.
[Kathleen Desmond]: وهذا أفضل مما تصوره كيم.
[Andre Leroux]: أعتقد أن هناك أكثر من 20000. أعتقد أن هناك أكثر من 34000.
[Alicia Hunt]: لذلك يحتاجون إلى إكمال مراجعة خطة الموقع قبل أن يتمكنوا من التقدم للحصول على الملكية، وبعد ذلك يجب على مقدم الطلب إكمال طلب خطة الملكية ودفع رسوم الملكية. وعلى هذا الأساس، سيقوم خبير فني بالتحقق من موثوقية الاتصال. ومع ذلك، فإن هذه التكاليف لكل 1000 قدم مربع من إجمالي مساحة الأرض. رقم العمل - أومدن، هناك 1700 شخص في هذه الصحيفة. لماذا استخدمنا الرقم "1000" في الاجتماع الصباحي؟
[Amanda Centrella]: ربما نحن نشاهد. يتم فرض رسوم منفصلة على المناطق خارج ريدفورد في الجنوب الشرقي.
[Alicia Hunt]: لقد عدت وأعتقد أن العدد كان حوالي 34000 أو 34000 لأنه كان في الواقع جنوب شرق ميدفورد. هذا جيد؟ جيد جدًا. هذا صحيح. ثم سوف تشعر به. وتبلغ المساحة الفعلية لمشروع التجديد حوالي 34 ألف متر مربع.
[Andre Leroux]: سيتم تحديد ذلك من قبل مفوض البناء. نحن لا نفعل ذلك، وهذا ليس ما يجب على مجلس الإدارة فعله. هذا هو للإشارة فقط. سيد دادا، لا أعتقد أن الجمهور لديه أي أسئلة أو تعليقات. حسنًا، سأطفئه. ألقى كين شيئًا ما على القطة. هل يمكن استخدام صناديق السندات هذه في المستقبل بشكل مباشر لتحسين وصول المشاة إلى الساحة بدلاً من الصندوق العام الذي ذهب للتو إلى صندوق السندات؟ أعتقد أن هذه هي مشكلة أليسيا.
[Alicia Hunt]: والمشكلة هي أن السندات تستخدم لتعزيز الأماكن العامة والملكية الخاصة. لذا فإن أحد الأشياء التي أريد القيام بها هو التحدث خارج الإنترنت، ولكن من خلال مدير التنمية الاقتصادية سنتواصل مع أصحاب العقارات لمعرفة ما إذا كانت هناك مدينة يمكنها القيام بذلك لأن برنامج كين هو برنامج منح. لذلك أتساءل ما هي الفرص المتاحة للمدينة للعمل مع المالكين الثلاثة ومعرفة ما إذا كانت هناك فرصة للحصول على بعض التمويل للمساعدة في تغيير هذه الصفقة. لكنني سأتصل بهم دون اتصال بالإنترنت. من الناحية القانونية، أعتقد أنه يمكننا استخدام أموال السندات لشراء ممتلكات شخصية.
[Andre Leroux]: شكرا شكرا لك أنا أقدر جهودك، أليسيا. لذا أريد إغلاق قسم التعليق العام في جلسة الاستماع العامة وفتحه لمداولات واقتراحات أعضاء المجلس. هل لدى أعضاء مجلس الإدارة أي تعليقات أو مناقشات أخرى؟ هل هناك أي حركة على الأرض؟ سيتضمن ذلك طلبًا كتابيًا من إدارة الإطفاء ومجلس الصحة وقائمة مقدمة من أليسيا.
[Alicia Hunt]: لذلك، وجدت كل ما كان موجودًا في المخطط الفني، باستثناء توصيات حركة المرور. وهذا يشمل القش العائم. أوه، وأعتقد أن ما أحاول قوله هو أننا بحاجة إلى حركة لتقديم التضحية التي طلبتها. لا أعرف إذا كان بإمكاننا القيام بذلك بطريقة إدارية بسيطة.
[Andre Leroux]: هل يمكننا التقدم بطلب للحصول على جميع الاستثناءات أم يجب تقديمها بشكل منفصل؟
[Alicia Hunt]: ويتضمن الاقتراح كافة الاستثناءات إذا اختلف أحد مع أحدها.
[Andre Leroux]: حسنًا، هناك... أندرو، ديفيد؟ نعم ديفيد.
[David Blumberg]: هل يمكنني التقدم بطلب للحصول على الإعفاء المطلوب؟
[Andre Leroux]: شكرا لك شكرا لك كما هو موضح في... اتبع متطلبات الرسالة المرجعية. هل هناك واحدة ثانية على الأرض؟ سأكون الثاني.
[Deanna Peabody]: صاحب متجري الثاني.
[Andre Leroux]: لن أكون الثاني. سأتصل بك لاحقا يا سيدي. التصويت على الاستئناف. دينا بوي.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: كريستينا دود.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: جاكي فريدو.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: أندرسن. هذا صحيح. ديفيد بلومبرج. هذا صحيح. أنا أيضاً. وبذلك تمت الموافقة بالإجماع على مقترح راعي المشروع بإصدار التحديث. سأقوم بعد ذلك بمراجعة التوصيات الخاصة بالموافقة على مخطط الموقع والتصاريح الخاصة التي يمكن تأكيدها من قبل مدير التخطيط لدينا. في المشروع. شكرا لك كلاوس.
[David Blumberg]: أندرو هذا هو ديفيد. أستطيع أن أؤكد.
[Andre Leroux]: لكن ديفيد. دعوة للتصويت. دينا بوي.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: كريستينا دود. سريلانكا. فريدو جاكس.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: كلاوس أندرسن. هذا صحيح. ديفيد بلومبرج. هذا صحيح. أنا أيضاً. تتم الموافقة بالإجماع على خطط الموقع التي لديها إذن خاص. شكراً جزيلاً.
[Kathleen Desmond]: شكرا على وقتك وأتمنى لك أمسية سعيدة.
[Andre Leroux]: شكرا لك شكرًا لجميع المعجبين الذين شاركوا وعلى المعلومات التي شاركتموها. حسنًا، البند التالي على جدول الأعمال هو جلسة استماع عامة أخرى حول التعديل الرابع والتسعين للدستور، والذي يقترح تغيير عضوية مجلس استئناف تقسيم ميدفورد. اسمحوا لي أن أنتظر لحظة قبل أن أجيب على هذا السؤال.
[Alicia Hunt]: أريد فقط أن أقول ذلك، أندرو، عندما تطرح هذا السؤال فقط لإعطاء سياق المستشار، فهو مشابه جدًا لما رأيته من قبل. كانت هناك مشكلة في المهل الزمنية القانونية في العملية السابقة، لذا أعاد المجلس العملية إلينا. لم يتغير شيء. لم يتغير شيء من هذا. هذا مجرد رابط جديد
[Andre Leroux]: وعليه، يعلن المؤتمر الصحفي للجلسة العامة أن لجنة تنمية مجتمع MedFood ستعقد جلسة استماع عامة يوم الأربعاء 21 يوليو 2021، بعد الساعة 6:30 مساءً. التوقيت الشرقي. قام نظام الاتصالات، بفضل توسيع اقتراح العمدة بريانا لونجوكين، بتغيير مجلس إدارة ميدفورد 94-35أ، وتغيير تصميم مجلس إدارة ميدفورد من ثلاثة أعضاء وعضو منتسب إلى خمسة أعضاء وعضوين منتسبين. يمكن الاطلاع على النص الكامل للتعديل في مكتب كاتب المدينة، الغرفة 103، أو على موقع المدينة الإلكتروني من خلال النقر على الوثيقة الحالية الموجودة على القرص المضغوط. لقد ذكرنا أن جلسات الاستماع لمجلس تنمية مجتمع Medfood ستُعقد عن طريق الاتصالات وفقًا للفصل 20 من اللوائح الداخلية لعام 2021. أود أن أؤكد أن جلسة الاستماع العامة سارت بسلاسة. لقد سمعنا للتو من مديرة التخطيط لدينا، أليكا هين، أن هذه مجرد توصية جديدة. أتساءل عما إذا كانت أماندا تريد المزيد من التفاصيل؟
[Amanda Centrella]: لا تفاصيل جديدة. لقد راجعت مكتب السكرتير اليوم ونعم، لقد عاد للتو إلى مجلس الإدارة للمراجعة. نعم.
[Andre Leroux]: أوه، ولكن بي ديوان.
[Amanda Centrella]: ,Et, إذا عرفت. تلك القابضة
[Andre Leroux]: هذا المستشار هو موضوع ناقشناه وصوتنا عليه، ولكن قبل أن أفعل ذلك، اسمحوا لي أن أسأل إذا كان لديك أي تعليقات أو قضايا أخرى لمناقشتها. نعم، لا توجد جلسات استماع، وأريد فتح جزء المشاركة العامة من جلسة الاستماع. يمكن لأي فرد من الجمهور يرغب في التعليق استخدام ميزة الشاشة المحمولة أو إرسال بريد إلكتروني أو الاتصال بتنمية المجتمع، أو يمكنك ترك تعليق أو سؤال في دردشة Zoom. أريد فقط أن أعطي الجميع لحظة للقيام بذلك. بالنسبة لأولئك الذين يستمعون عن بعد، اسمحوا لي أن أذكركم بأن عنوان البريد الإلكتروني الخاص بالوسواس القهري موجود على Medford-ma.gov. رقم الهاتف: 781-393-2480. إذن أنا لا أرى أي شيء يا أماندا، أعتقد أنه ليس لديك أي علاقة بك؟
[Amanda Centrella]: لا مكالمات هاتفية ولا رسائل.
[Andre Leroux]: حسنًا، عظيم. وسأقوم بعد ذلك بإغلاق الجزء العام من جلسة الاستماع وفتحه لمناقشات أعضاء المجلس وتوصياتهم.
[Jacqueline McPherson]: أندريه، هذا جاكي، جاكي فيلدو، نائب الرئيس. أريد فقط أن أؤكد مرة أخرى العضوية الحالية صغيرة جدًا بحيث لا تعكس تنوع المدينة. ولهذا السبب قدم رئيس البلدية مثل هذا الطلب. وبالإضافة إلى ذلك، يتكون المجلس من ثلاثة أعضاء فقط، بما في ذلك الاحتياط. لقد تغيرت مرة أخرى وآمل أن يكون كل شيء ناجحًا هذه المرة.
[Andre Leroux]: واو، شكرا لك. قرأت أن هذا الشخص يجب أن يفعل ذلك قريبًا، لكن فقط أذكر الجميع بهذه الرسالة. قدم الاجتماع اقتراحًا مهمًا لمجلس المدينة، وهو أن يفكر مجلس المدينة بشكل أساسي في المشاركة في النقل الطوعي. وينص الحكم الحالي على وجوب إدراج المحتوى التالي في الجملة الثانية بعد مصطلح "ثلاث سنوات"، ومصطلح "الارتباط" غير واضح، بحيث لا تنتهي صلاحية أكثر من عضوين كل عام. نحن نقدم هذا الاقتراح إلى مجلس المدينة. لذا، إذا كان علينا تقديم التماس، فربما ينبغي لنا أن نفكر في إدراج هذه الكلمة أيضًا. جاكي، هل هذا عرضك الرسمي؟
[Jacqueline McPherson]: هذه هي حركة البلع. صحيح أنني لا أفهم اللغة جيدًا، لكنني سأقدم توصيات بناءً على ما قلته للتو.
[Andre Leroux]: حسنًا، عظيم. نعم، نود أن نوصي مجلس المدينة بنفس الشيء.
[David Blumberg]: نعم، إنه ديفيد. وأنا أؤيد الاقتراح الداعي إلى إعادة النظر في نفس التوصية التي قدمت في المرة السابقة. وميض.
[Andre Leroux]: خاص. شكرا لك، ديفيد. التصويت على الاستئناف. دينا بوي.
[Deanna Peabody]: فرصة. فرصة.
[SPEAKER_19]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة. فرصة.
[Alicia Hunt]: شكرا لك سنقوم بتحديث التاريخ في الرسالة ونطلب منك الاستقالة.
[Andre Leroux]: خاص. شكرا جزيلا لك يا زعيم هنتر. مهلا التالي على جدول الأعمال هو المراجعة المخطط لها للموقع المقترح في 200 طريق بوسطن من قبل مجلس الاستئناف. مرة أخرى، نظرًا لأن ZBA هي سلطة التصريح الحصرية لهذا المشروع، فإن دورنا هو مراجعة مخطط الموقع وتقديم توصيات مختلفة إلى ZBA للنظر فيها عند الموافقة على المشروع.
[David Blumberg]: وقال آخرون أنهم التقوا ديفيد.
[Andre Leroux]: لذا، يا ديفيد، أريدك أن تقرأ إشعار جلسة الاستماع العامة. انتظر دقيقة. آسف يا صديقي، لقد قمت باستبدال جميع النوافذ. إشعار بلقاء مجاملة. ستجتمع لجنة تنمية مجتمع Medfood في 21 يوليو 2021 بعد الساعة 6:00 مساءً. حزام الاتصالات من خلال توسيع مخطط الموقع، المتمثل في مرافق مكونة من ثلاثة طوابق لمبنى مختبر الأبحاث والاختبارات الحالي. هذا الاستخدام مسموح به في المناطق الصناعية. يتطلب المشروع مراجعة خاصة للموقع وفقًا لفصل تقسيم ميدفورد 94، الأقسام 94-331 ويتطلب موافقة مجلس الوزراء. ولذلك، ستقوم لجنة تطوير ائتلافية بتقييم الموقع والتوصية به إلى المجلس الإقليمي، الذي سيكون صاحب الامتياز لمراجعة مخطط الموقع. يمكن الاطلاع على خطة المشروع في أمانة خطة التنمية والتنمية المستدامة في قاعة المدينة 308 أو على الموقع الإلكتروني لقاعة المدينة من خلال النقر على الوثيقة الحالية الموجودة على القرص المضغوط. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان الجمهور يرغب في إرسال تعليقات أو أسئلة عبر البريد الإلكتروني، يرجى زيارة medford-ma.gov أو الاتصال بالرقم 781-393-2480 لتوفير عنوان بريد إلكتروني. شكرا لك ديفيد بلومبرج.
[David Blumberg]: أندريه، شكرا لك. هذا ديفيد. سأضطر إلى التخلي عن هذه المشكلة نظرًا لأن صاحب الشكوى هو موظف لدي ومن الواضح أن هناك نزاعًا. ولذلك، سأستمر في حظر مقاطع الفيديو الخاصة بي وحذفها وعدم المشاركة في هذا النشاط.
[Andre Leroux]: خاص. شكرا جزيلا لك ديفيد. أدعو مؤيدي المشروع لوصف ما نراه. أعتقد أن لدينا مايك أفيني، مهندس مشروع منشأة Cummins السابق. لذا؟
[Michael Levaney]: បាទ, ត្រឹមត្រូវហើយ។ អរគុណច្រើន។ សូមអរគុណគណៈកម្មាធិការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ដែលបានអញ្ជើញឱ្យសាធារណជនចូលរួមជាមួយយើងនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំឈ្មោះម៉ៃឃើលអាវ៉ានី។ ខ្ញុំជាស្ថាបត្យករគម្រោងជាន់ខ្ពស់នៅឯអចលនទ្រព្យ Cummings ។ ចូលរួមជាមួយខ្ញុំនៅលើការហៅទូរស័ព្ទនៅយប់នេះគឺ Brian Murray ។ គាត់គឺជាវិស្វករគម្រោងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ Cummings ។ លោក Dennis Clark ប្រធាននិងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន RoDney Amery នៃវិស្វកម្មបច្ចេកវិទ្យាពិភពលោកទីប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនរបស់យើងទីប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនរបស់យើងទីប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនរបស់យើងទីប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនរបស់យើងទីប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនរបស់យើង។ នៅទីនេះយើងនៅទីនេះដើម្បីស្វែងរកសំណើពីគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍ដើម្បីពង្រីកអគារដែលមានស្រាប់នៅឯ 200 បូស្តុនវិថី។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតដូចដែលប្រធានពីមុនបានបញ្ជាក់និងជាស្នងការអគារលោក Paul Mulkey បានថ្លែងនៅក្នុងលិខិតបដិសេធលិខិតបដិសេធលិខិតបដិសេធលិខិតបញ្ជាក់របស់លោក Paul Paul របស់គាត់នោះគម្រោងតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងឡើងវិញដូចដែលបានកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាតំបន់។ ក្នុងករណីនេះក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍នឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យផែនការនៃគេហទំព័រនិងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការប្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់តំបន់។ ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃគម្រោង។ ផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់គណៈកម្មាធិការរៀបចំផែនការផែនការតំបន់ទីប្រជុំជននៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2012 ដើម្បីវាយតម្លៃអត្ថប្រយោជន៍និងផលប៉ះពាល់នៃការពង្រីកបណ្តាញបៃតងអ្នកដាក់ពាក្យស្នើសុំបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធចតរថយន្តដែលមានស្រាប់នៅកម្រិតទីក្រុង។ អគារ 5 ជាន់រួមបញ្ចូលទាំងការស្រាវជ្រាវសរុបចំនួន 67,000 ហ្វីតការ៉េនៃការស្រាវជ្រាវនិងកន្លែងសាកល្បងនៃការរិះគន់ក្នុងវិស័យចំណីអាហារក្នុងនោះមាន 133 កន្លែងចតរថយន្តបន្ថែម។ ជាន់ផ្ទាល់ដីនឹងផ្តល់នូវទំហំពាណិជ្ជកម្មនិងលក់រាយប្រមាណ 6.100 ហ្វីតការ៉េ។ ខ្ញុំចង់ចែករំលែកការសង្ខេបសង្ខេបនៃបទពិសោធន៍របស់យើងនៅយប់នេះ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2020 ទ្រព្យសម្បត្តិទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រធានាធិបតីនិងនាយកប្រតិបត្តិលោក Dennis ក្លាកខ្លួនឯងនិងភតិកៈនៅឯ Boston Avenue បានជួបជាមួយអភិបាលក្រុងនិងប្រធានបុគ្គលិករបស់អភិបាលក្រុងអភិបាលក្រុងអភិបាលក្រុង ដោយមានការគាំទ្រពីការិយាល័យរបស់អភិបាលក្រុងនៅខែមករាឆ្នាំ 2021 យើងបានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនិម្មិតមួយដែលរួមមាននាយកបញ្ជាក់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចរបស់លោក Vict Schrader នាយកដ្ឋានអគារនិងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនលោក Paul Muld Pold Holake Todd Blake ។ មេដឹកនាំពន្លត់អគ្គីភ័យ Medford Gilberti និង Medford City វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Tim McGon ។ ជាមួយនឹងការគាំទ្រនិងការសម្របសម្រួលរបស់ទីក្រុងយើងបានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំសហគមន៍និម្មិតមួយនៅខែមេសាឆ្នាំ 2021 ដើម្បីណែនាំគម្រោងដល់សហគមន៍។ យើងបានទាញព័ត៌មានទាំងអស់ចេញពីកិច្ចប្រជុំខែធ្នូហើយដាក់វារួមគ្នាទៅក្នុងកញ្ចប់មួយដើម្បីចែករំលែកជាមួយសហគមន៍ក្នុងខែមេសា។ នៅក្នុងខែឧសភាយើងបានដាក់ពាក្យសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់សម្រាប់គម្រោងនេះ។ នៅខែមិថុនាយើងបានដាក់សំណើរសុំការស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យផែនការរបស់គេហទំព័រ។ នេះនាំឱ្យយើងមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះបទបង្ហាញដែលខ្ញុំចង់ចែករំលែកជាមួយអ្នកគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរាល់ព័ត៌មានដែលយើងបានប្រមូលនិងចងក្រងពីការប្រជុំផ្សេងៗដែលយើងបានប្រារព្ធឡើងក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ។ យើងក៏នឹងចែករំលែកជាមួយអ្នកនូវផែនការយល់ព្រមទីក្រុងដែលបានស្នើឡើងរបស់យើងហើយវិភាគឱ្យម្នាក់ៗ។ ទោះយ៉ាងណារឿងដំបូងដែលខ្ញុំចង់ធ្វើគឺសួរអ្នកអាមេនដាដើម្បីឱ្យខ្ញុំចែករំលែកអេក្រង់របស់អ្នក។
[Amanda Centrella]: يجب أن تكون جاهزا.
[Michael Levaney]: حسنا، الشاشة. حسنًا، هل يمكنني مشاركة الشاشة؟ يرجى التحلي بالصبر، أريد فقط أن أرى ما إذا كان بإمكاننا تصحيح هذا الأمر. ولهذا السبب نريد أن نشارك صوتنا. أريد تحسين هذا الفيديو. أريد أن أشارككم مقطع فيديو حتى تعرفوا ما هو هذا المشروع. لقد كان عرضًا قصيرًا مدته دقيقتين. يرجى تحمل معي. أنت لا تزال هناك؟ هذا صحيح. شكرا لتقاسم هذه القصة. لا أعرف ماذا حدث. لسبب ما لم أستطع وفقدتهم. اسمحوا لي أن أعود إلى هنا. حسناً، إذا بقيت معي قليلاً، سأعود. لذلك أريد شيئا من هذا القبيل أوه، أنا لست مخطئا. في انتظار الشام أسوتانج لا يمكنك رؤيته أيضًا. هذه القصة. حسنًا، كما قلت، هناك بالغون هنا يستخدمون التكنولوجيا. ضع هذا جانبا. لذلك كل ما أريد فعله هو إلقاء نظرة على بعض المواد. كجزء من التقديم للمدينة للموافقة عليها. هل يستطيع الأشخاص رؤية ما يظهر على شاشتي؟
[Andre Leroux]: أبيض
[Michael Levaney]: 极好的。 这也是波士顿大道 200 号大楼的拟议扩建项目。 您在这里看到的景色是建筑物的北立面向南看。 这是 再次，取自该视频的插图。 其中许多幻灯片与此处视频中显示的幻灯片相似，但这是我们在波士顿大道向北看该项目的视图。 车库位于前景。 拟出租的三层建筑位于稍南一点的地方。 这也是我们从该项目的北立面向南看的视图。 在背景中，您可以看到连接这两座建筑的高架人行道，使它们成为一种建筑。 这是我们向社区发展委员会以及后来向分区上诉委员会提交的演示文稿中的第一张幻灯片，展示了一些现有条件，一张朝南的现有照片，一张朝东的现有照片，向东穿过波士顿大道，看到现有的单层停车场结构。 这张照片朝北。 沿着波士顿大道，这是它所在位置的位置图。 我知道它很小，但它就在那里。 这是现有场地的鸟瞰图，就像现在一样，停车场从这里进入，并在上层穿过这里。 再说一次，这里用红色提议的足迹是拟议开发项目重建的足迹。 再次，该包的扉页。 同样，这是现有条件下的场地规划。 黄线表示现有车库的扩建，似乎已被重复使用。 这张幻灯片基本上展示了拟议的结构。 正如你在这里看到的粉色部分，我们拆除了车库上层的一部分，这样当 你进来，转身把那件作品翻过来。 我们需要一个平坦的部件来进行过渡。 我们实际上要拆除车库的一部分。 我们更深入地研究公用事业计划。 今天早些时候，我们与供水部门、供水和污水处理部门的 Peter Kerger 坐下来讨论了一些已发布的供水和污水处理细节。 在工程部门的评论信中。 一切都必须能够在网站上提供。 有供水和排污能力。 我们在左上角这里做了计算，谈论水和污水的消耗，提前释放污水。 根据我们的会议，我们似乎有能力适应所有这一切。 这里我们有天然气、电力和通讯计划。 我们正在积极与国家电网合作，国家电网负责控制这里的电力和天然气服务。 我们已确认附近有足够的电力来满足拟议结构的电力服务要求。 气体，应该也有高压气体循环通过的地方，已经确认是绰绰有余了。 我们仍在与天然气公司合作，以确定所需的实际负荷，但他们相信我们将能够获得所有这些信息。 我们应该能够直接从现场经销商那里获得所有这些服务。 因此，我们希望不要因为任何这些实用程序而离开该站点。 平整和排水计划。 我们有一个有趣的网站。 正如这里的每个人都知道的那样，它是 100% 开发的。 我们与城市工程师 Tim McGiven 讨论了我们如何进行重建项目以及如何在这里进行一些改进。 有轻微减少 在一个不透水的地区，有助于这里的雨水管理。 原来停车场的顶层是裸露的。 雨水汽车进入这里并可能会排出油，从汽车中排出的所有东西都会进入雨水系统，进入沙水油分离器，然后当您将屋顶放在结构上时进入系统。 以便所有停车场都结构化。 事实上，它有助于提高雨水排放的质量。 这也是对网站的一个改进。 我们也本着 工程部意见信。 我们同意，我们过去在很多地方都这样做过，我们管理的许多物业都会尝试在蓄水池中保存尽可能多的雨水，以便我们可以用它来浇灌植物等。 我们在其他地方已经成功地做到了这一点，我们希望在这里也能做到这一点。 景观规划。 再说一遍，这是一个非常紧张的情况。 波士顿大道 200 号现有建筑内的一些花园将被保留。 我们可能需要在车库结构前面、车库和人行道之间进行一些景观美化工作。 现在显然这将是我们构建此结构时的工作区域。 因此，其中一些将被移动并重新种植。 正如我之前提到的，这将在这个区域，这里有潜在的便利空间。 所以我们希望这里有一个广场区域，一些户外空间来占据这里的这个休闲空间。 随后，一些长凳、一些楼梯和坡道也将被合并。 嗯，为了强调这只是一楼。 从提案来看。 粉红色区域是我们建议潜在的休闲空间的区域。 目前我们当然没有任何租户排队，因此如果您愿意，我们很乐意接受参考。 帮助我们找到一家当地不错的咖啡店，愿意填补这个空间，并且愿意向它开放。 但地面层的其余部分仍将停车在二楼的上层，现在这里的坡道将保留，您将到达二楼停车场，然后前往 上层停车场按顺时针方向排列，第二层停车场的其余部分将保持现状，但现在将被覆盖。 我们再往第三、四、五层以上的层次去吧。 这些将是 这里建议的蓝色和米色的可出租空间将是停车场。 同样，这是一个单斜率螺旋桨系统。 所以两边都有坡道。 历史委员会的信中提出的评论之一是我们是否可以转动它，使坡道位于历史委员会的内部 但由于地形狭窄并且能够继续在坡道上停车，我们需要路线的所有路段。 正如你所看到的，这里只有一点点平坦的区域。 这些坡道不断上升。 因此，在这个空间中改变这一点以适应该评论是非常非常困难的。 再次，我们正在寻找 作为市政提交审批流程的一部分提交的文件。 正如您所看到的，建筑的概念部分、停车场、坡道、平坦区域（正如我们所说）、三层可出租区域、一楼的休闲区。 仅车库的其他横截面位于可出租空间内。 这将是连接建筑物的三层高架人行道。 结构承保，我们将这部分承保保留给机械设备。 而车库屋顶的这部分可能不需要机械设备的部分将被保留用于未来的太阳能电池板。 它将按照建筑规范的要求进行太阳能建设。 这些是一些建筑物的立面图。 再说一次，这可能有点多余。 该视频是在将这个包放在一起后获得的。 但这又要追溯到我们使用的一些材料。 我们的目标是使用现代材料在很大程度上与现有建筑的风格相匹配。 这里的最高海拔是 北立面，所以你向南看，现有的建筑在左边。 这是一个旧的混凝土磨坊，全部是预制混凝土，填充了一些砖。 我们采用了一些相同的组件，但只是采用了现代化的材料。 这是波士顿大道，中间是波士顿大道的海拔。 有趣的是，历史委托信中的评论之一是将建筑物与停车场结构分开。 虽然通过合并其中的一部分来做到这一点非常困难，但它确实使停车变得有点复杂。 我们在这里实现了视觉上的脱节 在两者之间提供不同的材料。 所以这将是所有类型的投影，我们将在中间有一个不同的投影来将两者分开。 所以我认为我们在这里实现了同样的目标。 我们只使用材料来做到这一点，而不是试图改变建筑物的形状。 再次，这是一个困难的地方，很难做到。 这是网站的等轴测图，再次在视频之前充实了一点。 我们希望该视频讲述了大部分故事，但仅涵盖了我们将用于实现这一目标的一些材料。 所以这个项目有趣的部分是阶段。 正如你所知， 显然，我们希望让这座位于波士顿大道 200 号的大楼完全被占用，准确地说，被占用并正常运营。 正如您在左上角所看到的，现在的现有条件规划（停车甲板建筑）显示了这些关系。 在第一阶段，我们希望能够先建造停车场，然后使用它。 然后，在第二阶段，我们将进去建造这座大楼。 快速返回第一阶段。 挑战在于，我们需要能够在这种情况发生时达到更高水平的停车位。 正如您所看到的，入口坡道位于土地的南侧，向北延伸，可通往上层停车场。 我们有很多选择。 我们真的还没有完成。 我们想到的一件事是，如果我们可以在这样做时通过临时坡道从波士顿大道进入它，这样我们仍然可以使用停车场，这将是看待它的一种方式。 即使在今天，我们也讨论过也许我们可以在现有车库的北侧建造一个坡道来容纳同样的东西，具体取决于我们需要的路线。 这些是我们仍然需要弄清楚的一些后勤工作。 我们希望这里存在一些问题，其中一些挑战是，你知道，也许我们需要与市政府合作，在我们在这里工作时封锁人行道一段时间，或者我们也在寻求提供场外停车位。 具有挑战性的。 这是一个城市的地方。 非常紧。 我们已经制定了一些场地区域策略，以便外部物品将物品带入这里，但一些现场物流将得到解决，就像我说的，我们希望与市政府合作来实现这一目标。 最终，整座建筑就是它们组合在一起时的样子。 同样，这是完成后一切的鸟瞰图。 我也许可以再靠近一点，再靠近一点。 在某种程度上，它很好地适应了现有的建筑和现有的环境。 又是所有这些渲染图，与我们在视频中展示的以及一开始展示的非常相似，所以我将快速浏览它们，因为它们都包含在市政提交审批包中，它们只是彼此重复。 在一次会议上，我们被要求查看的一件事是一些关于这座建筑将如何影响邻居的并行研究。 众所周知，这肯定会发生在冬至期间，那时我们的影子更长。 有趣的是，在某些早晨，我们可能会在冬至的高度产生一些阴影，并且我们会在北方产生一些外部阴影。 在早晨。 到了下午，情况就相反了。 街对面的房屋在建筑物上投下阴影。 那确实是唯一一次出现重大挑战的时候。 同样，每天两次，随着时间的推移，阴影会减少，我不认为这应该是一个很大的困难。 接下来，我将简短地转向我的同事布莱恩·默里（Brian Murray），他将谈论公共交通和现场停车。
[SPEAKER_01]: مرحبًا بريان موراي كامينغز، عزيزي العقار ومجلس الإدارة. يقع التوسع المقترح في موقع استراتيجي للنقل متعدد الوسائط. حول طرق النقل العام 80 و 94. مايك، أعتقد أنك سوف تضطر إلى ذلك. مايك، هل يمكنك مشاركة شاشتك؟
[Michael Levaney]: أوه، آسف. أعتقد أنه إذا قمت بمشاركة شاشتي، فسوف أتوقف عن المشاركة وأعود إليها. أنا آسف جدا يا سيدي.
[SPEAKER_01]: ទាំងអស់គឺល្អ។ ខ្ញុំបន្តរឿងនេះ។ ជាលទ្ធផលផ្លូវឡានក្រុង 80 និង 94 បម្រើសេវាកម្មបន្តនៃការបន្តនៃវិថីបូស្តុន។ វាក៏មានលេខឡានក្រុងលេខ 96 ដែលជាចម្ងាយដែលបានស្នើឡើង 800 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវទាំងនេះភ្ជាប់អគារនេះទៅទីក្រុងនានាដូចជា Arlington, Medford, Cambridge និង Somerville ។ ជាពិសេសពួកគេផ្តល់ការភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ស្ថានីយ៍ T Davis Square Red Line គឺអាចចូលដំណើរការបានដោយផ្លូវឡានក្រុងលេខ 94 និង 96 ក៏ដូចជាឡានក្រុងទៅស្ថានីយ៍អ្នកធ្វើដំណើរ Medford West Deal North ។ លើសពីនេះក្រសួងមហាផ្ទៃបានយល់ព្រមលើការឈប់កង់ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2026 ដែលនឹងផ្តល់ថវិកាសម្រាប់ការបង្កើតកង់បៃតងរវាងផ្លូវ Winthrop និងបូស្តុនផ្លូវមួយភាគបីនៃតំបន់ពង្រីកដែលបានស្នើឡើង។ Mike ខ្ញុំត្រូវការជំនួយរបស់អ្នក ... អស្ចារ្យ។ សូមផ្លាស់ទីទៅស្លាយបន្ទាប់។ សូមអរគុណ នៅលើស្លាយនេះខ្ញុំចង់និយាយអំពីចំណតរថយន្ត។ រូបភាពទាំងពីរនេះគឺជារូបភាពផ្កាយរណបដែលបានថតនៅថ្ងៃធ្វើការមុនពេលផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ 2017 និង 2018 ។ បច្ចុប្បន្នគេហទំព័រមានកន្លែងទំនេរចំនួន 361 នាក់។ ទីតាំងនេះជាធម្មតាផ្ទះការិយាល័យ UCIS មន្ទីរពិសោធន៍អុបទិកនិងបន្ទប់ស្រាវជ្រាវ។ ចំនួនកន្លែងចតយានយន្តក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នគឺ 1 កន្លែងក្នុងមួយផ្ទៃដីសរុប 658 ហ្វីតការ៉េ។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីរូបភាពផ្កាយរណបអគារនេះមានកន្លែងចតរថយន្តជាច្រើនដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នករស់នៅអគារ។ ខ្ញុំនឹងពន្យល់បន្ថែមទៀតអំពីរឿងនេះនៅពេលក្រោយ។ សំណើចុងក្រោយលោកអ៊ុំដោយរង់ចាំការបញ្ចប់ការបន្ថែមដែលបានស្នើ។ អ្វីដែលយើងគ្រោងធ្វើគឺរក្សាសមាមាត្រចតរថយន្តដដែល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ននេះស្មើនឹងមួយចន្លោះក្នុងមួយទំហំ 658 ហ្វីតការ៉េនៃផ្ទៃជាន់សរុប។ នៅក្នុងរដ្ឋចុងក្រោយនឹងមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិចនៃកន្លែងចតរថយន្តមួយសម្រាប់រាល់ផ្ទៃដី 671 ម៉ែត្រការ៉េនៃផ្ទៃដីសរុប។ ខ្ញុំចង់បន្ថែមសន្និសីទទូទៅនៅទីនេះ។ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ទីក្រុងយើងយល់ថាពួកគេកំពុងចរចាក្នុងការពិចារណាដាក់ឈ្មោះពិធីជប់លៀងតំបន់។ By reviewing satellite imagery, we found that the current demand for parking spaces in this building, which primarily serves life sciences, averages one space per 1,000 square feet. នេះគឺស្របជាមួយនឹងការអ៊ិនគ្រីបដែលទីក្រុងនិងអ្នកប្រឹក្សាយោបល់មានគម្រោងបង្កើតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទាំងនេះនៅក្នុងការិយាល័យ 2 តំបន់។ ដូច្នេះសម្រាប់ផលប្រយោជន៍របស់អ្នកមានការពិតដែលចាំបាច់ត្រូវចែករំលែក។ លោក Mike តើអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរទៅស្លាយបន្ទាប់បានទេ? ចំណុចមួយទៀតដែលយើងចង់បង្ហាញអំពីការដឹកជញ្ជូនដោយមានគុណធម៌គឺលទ្ធភាពនៃការជិះកង់នៅសណ្ឋាគារ។ ខាងក្រោមនេះគឺជារូបថតនៃចំណតរថយន្តកង់នៅលើកន្លែង។ ពួកគេត្រូវបានប្រើយ៉ាងល្អហើយយើងសង្ឃឹមថានឹងបន្តគាំទ្រការប្រើប្រាស់កង់ដែលជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅក្នុងការពង្រីកដែលបានស្នើឡើងនិងត្រូវផ្តល់ជូន ចំណតរថយន្តកង់មានសមាមាត្រទៅនឹងម៉ែត្រការ៉េនៃអាគារ។ ខ្ញុំគិតថាគ្របដណ្តប់លើចំណុចសំខាន់ៗដែលខ្ញុំចង់និយាយអំពីការដឹកជញ្ជូននិងចំណតហើយខ្ញុំនឹងបើកវាទៅ Mike ។ សូមអរគុណលោក Mike ។
[Michael Levaney]: شكرا بريان. لذلك قبل أن أحصل عليه، أريد أن أشارك بعض التفاصيل هنا. هذه هي 196 قرية بوسطن. هذه صورة جميلة. هذا هو الجزء الأمامي من القطار، في مواجهة القطار. كان ذلك حتى تدخل مصير كامينغز. نعلم جميعًا مكانه، ولكن هذا مجرد شيء مثير للاهتمام: أعتقد أن أي شخص عاش في الجوار لفترة من الوقت سوف يتعرف ويأمل أن يقدر ما حدث في كلا الحرمين الجامعيين على مدار الثلاثين عامًا الماضية. لدينا بعض النقاش حول هذه القضية. أنا سعيد لأنني فتحت هذا السؤال. أعلم أن لديكم جميعًا ما تقولونه، لذا يسعدني الرد على أية أسئلة.
[Andre Leroux]: أحسنت، شكرا مايك. سيكون من الرائع أن تتمكن من التوقف عن مشاركة شاشتك. شكرا لك وأود أن أتيح لأعضاء مجلس الإدارة فرصة للرد على أسئلتهم وتعليقاتهم. كلاوس؟ مراسلة
[Claes Andreasen]: آسف إذا أجبت على هذا السؤال بشكل واضح، ولكن هل هذا مبنى جديد أم تجديد؟
[Michael Levaney]: وهو مكمل للمباني القائمة. نحن نبدو هكذا... ما نوع المباني الموجودة هناك؟ طريق 200، بوسطن. يظهر الطريق الذي يربط المباني في الخلفية. لذا فكر في الأمر برمته باعتباره هيكلًا كبيرًا.
[Claes Andreasen]: أنا مهتم بمعرفة كيفية استخدام الرموز. ولكن ربما هذا ليس موضوع المناقشة. متطلبات المساحة المفتوحة. اسمحوا لي أن أعود خطوة إلى الوراء. ما هي التغييرات التي تجريها على هذا المشروع؟
[Michael Levaney]: شكرا لك نحن لا نطالب بالتغيير. نطلب من مجلس الاستئناف الإقليمي اتخاذ قرار بناءً على ثلاثة أشياء. التباين الموجود في الفناء أقل من ثلاثين سنتًا من أصل ثلاثين. الزاوية الجنوبية الشرقية تبعد أقل من قدم عن خط الملكية. في المنطقة الصناعية القائمة، الارتفاع المسموح به هو طابقين، والارتفاع المسموح به هو 35 قدمًا. ولذلك، نطلب من مجلس الاستئناف أن يأخذ في الاعتبار جميع العناصر الثلاثة لالتزام التصريح الخاص بأن توسيع المبنى لن يعرض الجمهور لتهديد أكبر من المبنى الحالي.
[Claes Andreasen]: ما الذي نديره أو نتحكم فيه في النهاية؟
[Alicia Hunt]: هذه هي توصية مجلس الوصاية الإقليمي لمراجعة الخطة المحلية. وهم الجهة المرخصة لهذا المشروع. هل هناك إجابة لهذه المشكلة؟
[Claes Andreasen]: نعم هذا صحيح. هذا يحيرني طريقة التخطيط لهذا المشروع. قد يكون هذا صحيحًا تمامًا، لكنه بالنسبة لي يشبه إضافة مبنى جديد، لأنه بالنسبة لي هو مبنى جديد. هذه ليست وظيفة إضافية. الجسر المكون من ثلاثة طوابق ليس جزءًا من هيكل الجسر المكون من ثلاثة طوابق، والجسر المكون من ثلاثة طوابق ليس جزءًا من هيكل مبنى آخر. لا أفهم، لست متأكدًا من كيفية حدوث ذلك مع طريقة التقسيم والكود.
[Alicia Hunt]: من الواضح أنه لا... لقد كان قرار مفوض البناء بعد كل شيء. لذلك، في الحزمة الصفحة 6 من ملف PDF هي رسالة الرفض الموجهة إلى مفوض البناء. ولذلك قرر اعتبارها ملكية عامة واستخدامها كامتداد للمبنى القائم في الموقع. بين موقف السيارات الحالي والجسر، اعتقد أنه سيكون إضافة رائعة وسيسمح للمبنى بالحصول على المزيد من المساحة التجارية والبحث والعمل. وفي رأيه يمكن اعتبار المساحة التجارية في الطابق الأرضي استمراراً للمباني القائمة في المنطقة المجاورة. جميع الماجستير. الجميع هو أحد الأصول. لقد كان قراره.
[Claes Andreasen]: تلك القابضة
[Alicia Hunt]: سيكون بناء مبنيين منفصلين أكثر صعوبة.
[Claes Andreasen]: ومن الواضح أنهم اختاروا هذا النهج لأنه سمح لهم ببناء أي عدد يريدونه من المباني، وهو أمر معقول، ولكنه لا يزال غير عقلاني أكثر من رد الفعل العنيف ضد المباني الذي حدث في شارع بوسطن. الممر مثير للاهتمام لأنه يحتوي على مرافق المختبرات المستخدمة في الشرق والمباني السكنية في الغرب. أعتقد أن هذا الفيديو يكمل بالنسبة لي حقيقة ذلك؛ ويبدو المبنى متناسباً مع شارع بوسطن، وبالتالي يحتضن الشارع. فكرت أيضًا في دمجها مع مساحة خارجية. أعلم أنك تفعل هذا كامتداد للمبنى، لكنني أعتقد أن هذا وبعض أجزاء منه هي في بعض النواحي مبنى قائم. استبعاده من ظروف المساحة الحرة. ربما أكون مخطئا، وسوف تؤكد ذلك، ولكن إذا نظرت إلى مخطط البناء، يبدو أن المبنى يتم بناؤه بالقرب من الخط الحدودي للمناطق السكنية والصناعية. يبدو هذا المكان سميكًا وواسعًا من الجيد أنه يقع على الجانب الأيمن من الطريق حتى لا يتأثر الجيران بالظل وأشعة الشمس، لكنني ما زلت أعتقد أن المبنى يحتاج إلى بعض الإجراءات لتقليل هذا الارتفاع. أحاول تحقيق هذا الهدف يرجى منحنا الموافقة على هذا المشروع. لكنني أعتقد أنه يمكنني التحدث أكثر عن هذا مع الآخرين. لكنني لا أعرف.
[Andre Leroux]: مايك، هل تريد الإجابة على هذا السؤال؟
[Claes Andreasen]: وما زلت لا أفهم كيف وصلنا إلى هذه النقطة.
[Michael Levaney]: سأكون سعيدا، شكرا لك. إذن هذه منطقة صناعية. لا توجد متطلبات مفتوحة في هذا المجال. وسائل الراحة هنا ضئيلة. في الأساس، فهو يأخذ فقط بصمة موجودة ويوسعها. وبهذا المعنى لم نزد. حسناً، الماريجوانا. لماذا يجب أن أفعل هذا؟ لماذا نختار التأجيل بدلاً من البناء الجديد؟ هذا سؤال جيد جدا.
[Claes Andreasen]: لا، أنا أفهم لماذا تفعل هذا. جيد جدًا. جيد جدًا.
[Michael Levaney]: حسنا، دعنا نقول ذلك مرة أخرى. أعتقد أنني ألقيت بعض الضوء مرة أخرى على المنطقة الصناعية. ملجأنا هنا. وكما ذكر زميلي بريان بريان، سواء حدث ذلك أم لا، أو كيفما حدث، فإن الحركة ستحدث. وكما تعلمون، تعمل المدينة مع مستشاري التخطيط لتطوير هذه المنطقة إلى مجمع مكاتب محتمل. وهذا يمكن أن يترك له أي مساحة تقريبًا. لذلك نحن بحاجة إلى إجراء المزيد من الأبحاث حول هذا الموضوع.
[Andre Leroux]: مايك، هل يمكنك التحدث عن أي فعاليات مجتمعية شاركت فيها وما الذي خرجت به منها، إن وجدت؟
[Michael Levaney]: نعم بالتأكيد. لذلك، كما ذكرت في أبريل، عقدنا اجتماعًا عامًا حضره عدد كبير حول التوسعة في 14 أبريل، وتلقينا تعليقات من الجيران. يريد الناس أن يكون مثل مطار سان خوسيه. التعليق بالنسبة لي أعتقد أن دوج كار، عضو لجنة التاريخ المعماري، قضى الكثير من الوقت في اكتشاف ذلك. وكان أكبر تعليق له هو كيف قمنا بفصل الأسلوبين. لقد أحب ذلك حقًا. وهذا أمر إيجابي للغاية. أعتقد أن معظم التقييمات إيجابية للغاية. وركز على الفصل بين المبنيين. أعتقد أنه يفهم في بعض النواحي مدى صعوبة القيام بذلك. إذا تم دفع القسم الأوسط للخلف، فسيؤدي ذلك إلى إتلاف قسم ركن السيارة. ولكن بصرف النظر عن هذه الأفكار المعمارية لا يوجد شيء أكثر. لا أعتقد أن أي شخص آخر في شارع بوسطن قد علق على هذا.
[Andre Leroux]: أرى، هل يمكنك إخبارنا قليلاً عن كيفية إكمال كل مرحلة، والجدول الزمني للمرحلة الثانية، وكيف يمكن مقارنته بخطة البناء الأصلية؟ يشبه إلى حد ما الجزء الأول الذي أرفقته.
[Michael Levaney]: نعم بالتأكيد. لذا فإن المرحلة الأولى هي بناء مرآب ولن أشارك المزيد من لقطات الشاشة الخاصة بي.
[Andre Leroux]: حسنًا، أعني أنني أتذكر أنني تساءلت عن المدة التي ستستغرقها المرحلة الثانية بعد الأولى.
[Michael Levaney]: أعني أن هذا هو هدفنا. سيضمن بناء المرآب والقدرة على استخدامه عدم التقدم بطلب للحصول على إعفاء من وقوف السيارات أو القيام بأي شيء غير مناسب في هذا الوقت. وفي حالة وجود جراج ننتقل للمرحلة الثانية حيث تكون واجهة المبنى جزء من إيجار المبنى. لا أعتقد أننا وصلنا إلى هذا الوقت بعد، لكننا ننظر إلى تسعة أشهر، حوالي تسعة أشهر لكل منهما. نريد أن نكون قادرين على البرمجة. الآن حان وقت الانتظار، ربما بدأ كل شيء أو حدث شيء أكثر أهمية في الصيف، كان هناك عدد قليل من الأشخاص في المبنى وقليل منهم يمكنهم المساعدة.
[Andre Leroux]: كيفية استئجار مبنى جديد؟ هل هناك طوابير من السكان؟
[Michael Levaney]: لا، نحن لا نفعل ذلك. يضم المبنى العديد من المستأجرين الذين أبدوا اهتمامًا بالتوسع. هذه فرصة عظيمة للتوسع. نتوقع أن يؤدي هذا إلى بناء علوم الحياة. إنه قريب من جميع أنواع وسائل النقل للصناعة. سيكون من الصعب نقلهم إلى ووبورن وبيفرلي. الجميع يريد الدخول في هذا المجال. لذلك نحن نبحث عن طرق لإصلاح هذا. ليس لدينا أي شخص يقوم بذلك، ولكن كما ذكرت سابقًا، إذا أراد أي شخص ذلك، فسنكون سعداء للقيام بذلك. إذا كان أي شخص يعرف أي شخص يبحث عن مكان، يرجى إبلاغي بذلك.
[SPEAKER_24]: سيدي الرئيس، هل يمكنني أن أقول أي شيء آخر؟ هذا صحيح. اسمي دينيس كلارك. أنا الرئيس التنفيذي لشركة كامينغز العقارية. عندما بدأنا عملية الترخيص منذ عدة أشهر، كنا واثقين من أنه ليس لدينا حاليًا عقد إيجار، لكننا كنا نعلم على وجه اليقين أن عملاء التوسعة الحاليين سيحصلون على حقوق الملكية الكاملة في هذا المبنى الجديد. إذا سألتني إذا كانت هذه هي نفس الخطة التي كانت موجودة قبل ثلاثة أيام، سأقول نعم. والآن، وأنا جالس هنا، لا أعرف إذا كان هذا سيحدث. لذا، بينما نجلس هنا الليلة في نهاية اليوم، ما زلنا ليس لدينا عقد إيجار ونواصل هذه التوقعات. لكننا ندير هذا العقار منذ ما يقرب من 30 عامًا. في هذا الوقت لدينا عالم علماني للغاية. نحن نحافظ على التصميم المالي ونفعل كل شيء بأنفسنا. نحن نرى المزيد والمزيد من هذه المباني للشركات العلمية، بما في ذلك شركات التكنولوجيا الحيوية، وهذا هو ما صممت المباني من أجله. لذلك عندما نرى الطلب، يكون هذا المبنى ممتلئًا بشكل أساسي أو عمره أكثر من عام إلى عام. نرى أن الطلب في السوق يتجاوز العرض. نعتقد أن هذا هو الشيء المسؤول الذي يجب القيام به. هذه طريقة رائعة للاستثمار أكثر في ميدفورد وتلبية بعض الاحتياجات وربما احتياجات معظم العملاء الحاليين لهذا المبنى لأن لدينا العشرات من العملاء. يقوم بعضهم بتطوير شركات كثيفة المعرفة ويغيرون احتياجاتهم باستمرار.
[Andre Leroux]: حسنًا، شكرًا كلارك على التوضيح.
[Jenny Graham]: هل يمكنني إضافة بعض الاقتراحات؟ يبدو البعض منهم مجنونًا بعض الشيء، لكن هذه هي المرة الأولى لي وأنا أقدم نفسي.
[Andre Leroux]: أسوتانج
[Jenny Graham]: أسوتانج أنا عضو مجلس إدارة كريستي دودو. شكرا لك هل لديك رابط لهذا المشروع؟
[Andre Leroux]: نعم هذا صحيح.
[Jenny Graham]: قبلة لا آي سما؟
[Andre Leroux]: التكلفة التقديرية حوالي 275.000 دولار.
[Jenny Graham]: وهذا يقودني إلى سؤالي الثاني. ما هي مكافأة الحي؟ كما تعلمون، اعتقدت أن هناك فرصة للقيام بشيء أفضل من ستاربكس. على الأرض. إذا كانت مساحة تجارية، فهل تعتبر هذه لفتة مجتمعية تشجع بعض الفرص التعليمية في الموقع لتشجيع مشاركة المجتمع أو المجتمع في تجارة التجزئة؟ هذه مجرد مخاوفي. أعتقد أنك ستشاهد في جميع أنحاء بوسطن الكثير من مباني علوم الحياة التي يتم بناؤها مع التركيز على المساحة التجارية أدناه لإفادة المجتمع بطريقة ما. وكان تعليقي الأخير أنني أتفهم المفاجأة، لكني أشعر بالقلق. وبما أن هذا مجرد توقع، فقد تم بناء الجراج لأول مرة وبه لافتة تضمن أن المبنى سيتم بناؤه كما لو أن الجراج غير موجود على الإطلاق. لدينا الكثير من أماكن وقوف السيارات. لذلك لا أعرف إذا كان هناك إجابة. شكرا لك وهنا ما لدي.
[Michael Levaney]: لذلك أريد مناقشة النقاط الجيدة الخاصة بك. شكراً جزيلاً. لقد حجزنا ستاربكس كموقعنا. نأمل أن يكون مجتمعًا عضويًا أقل فأقل. كما تعلمون، ربما مقهى عائلي يمكنه خدمة المجتمع، أو بعض المغاسل التي تقوم بأفضل عمل هناك، مع خدمة مجتمعية تحتاج إلى نوع المساحة التي يمكنها توفيرها. هذا هو الهدف. نحن فقط نأخذ علامة ونحاول إظهار شيء ما هناك. فيما يتعلق بمواقف السيارات، لا أعرف ماذا أقول، إلا أنه ليس لدينا الفرصة لبناء موقف للسيارات. لا، لا، لا، ثم لا تستمر. أعني أننا لا نفعل هذا من أجل بناء موقف للسيارات، بل من أجل بناء عقار مستأجر.
[SPEAKER_01]: أود أن أضيف أن هذا صحيح، أنت فقط تريد أن تضيف إلى ما قلته عندما قدمنا هذه المعلومات الخاصة بمواقف السيارات: لا فائدة من بناء موقف سيارات موسع لأن لدينا الآن مساحة كافية لتلبية احتياجات المباني القائمة. ولذلك، فإن إنشاء موقف السيارات هذا مشروط بالتوسعة المقترحة وإنشاء مساحة إضافية للإيجار. لذا فهم مرتبطون تمامًا. آسف، دينيس، إذا كان لديك أي شيء تضيفه.
[SPEAKER_24]: سأكون ممتنا لك.
[Andre Leroux]: واو، شكرا لك. المشارك هل لديك أي أسئلة أخرى قبل أن نبدأ حضورنا العام في جلسة الاستماع؟
[Claes Andreasen]: أعتقد أنني سأتبع ذلك، أعلم أنني كسرت الرقم القياسي الآن، لكنني أشجعك على التحقق من جودة المبنى وكيفية إدارته للشوارع والحدائق. يعتبر لتغطية المشروع بأكمله وكيفية تفاعله على طول الطريق. أعتقد أيضًا أن هذه مشكلة تصميم غير عادية عبر المجالات. عدد أنواع المباني واستخداماتها على هذه الحدود. لقد ذكرت تطوير الشوارع، ولكن إذا فكرت في شارع بوسطن، فستجد كل شيء بدءًا من المنزل إلى متجر التحف إلى محطة الوقود إلى U-Hauls. لذا فكر في الاستخدام التجاري والطابق السفلي، وكيف يلتقي المبنى بالشارع وكيف يبدأ في رواية القصة. كيف تعمل بوسطن؟ أعتقد أنني أشجعك حقًا على التفكير في هذا الأمر.
[Andre Leroux]: الآن بعد أن نظرنا كمدينة في هذا الأمر، أتساءل ما الذي سيقوله City Engineer Code McGivern... بالتأكيد. يترك
[Tim McGivern]: شكرا لمشاركتك. بالتأكيد. أندريه. هل لديك أي أسئلة محددة بالنسبة لي أو هل تريد أن أطرحها عليك؟
[Andre Leroux]: لقد كنت أفكر، وأعلم أنك طرحت بعض الأسئلة في تلك الرسالة، وأعلم أن كلاوس يطرح بعض الأسئلة الآن. أتساءل عما إذا كان هناك أي شيء خاص تريد تسليط الضوء عليه؟
[Tim McGivern]: ដូចអ្នកខ្នងរបស់អ្នកខាងក្រោយបាននិយាយថាពួកគេបានជួបគ្នាលើកដំបូងជាមួយយើងហើយបានពិភាក្សារឿងមួយចំនួន។ ជាទូទៅ អ្នកដឹងទេពីទស្សនៈជាក់ស្តែង។ វាហាក់ដូចជាពួកគេស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវ។ ខ្ញុំចង់និយាយថាខ្ញុំអាចពិភាក្សាលម្អិតទាំងអស់។ ខ្ញុំនឹងធ្វើលើគ្នា។ ប្រព័ន្ធទឹកភ្លៀងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធដែលមិនមែនជា Medford ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធឯកជនមួយ។ យើងពិតជាមិនដឹងថាអ្នកណាជាម្ចាស់វាទេប៉ុន្តែវាហូរចូលក្នុងទឹកទន្លេ។ បន្ទាប់មកក៏មានគម្រោងវាយតម្លៃឡើងវិញផងដែរដើម្បីកាត់បន្ថយតំបន់ដែលមិនគួរឱ្យជឿផងដែរ។ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាគំនិតរបស់ធុងទឹកធ្វើឱ្យយល់បានប្រសិនបើមានទឹកស្រោចស្រព។ លើសពីនេះទៀតការបំលែងហ្គារ៉ាសទៅនឹងដំបូលធម្មតាអាចជួយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពទឹកនិងកាត់បន្ថយតំបន់ដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ ដូច្នេះអ្នកដឹងទេខ្ញុំកំពុងស្នើសុំឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធប្រមូលដែលមានស្រាប់ហើយធ្វើការកែលម្អជាមូលដ្ឋានដើម្បីរក្សាសំរាមនិងប្រេងចេញពីទន្លេ។ ដូចជាសម្រាប់ទឹកពួកគេមានប្រព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ សូមបញ្ជាក់ថាអ្នកបានចូលដូច្នេះយើងអាចទទួលបានសេវាកម្មអគ្គិភ័យពីប្រភពទាំងពីរ។ ហើយមានច្រើនជាងមួយ។ ខ្ញុំប្រាកដថាពួកគេបានពិភាក្សាបញ្ហានេះជាមួយលោក Kerger នៅថ្ងៃនេះហើយបានដោះស្រាយ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំភ្លេចហើយទឹកសំណល់។ ខ្ញុំស្នើសុំឱ្យពួកគេធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេកំពុងសម្លឹងមើលកន្លែងដែលទឹកមានទឹកនៅពេលនេះ។ វាបានចូលហើយមួយចំនួនទៀតបានចូលទៅក្នុងកម្មវិធីបំបែកអេក្រង់ប្រេង។ អ្នកដឹងទេខ្ញុំបានបំបែកទឹកសំណល់ទឹកហូរជាប្រចាំពីការការពារឧបករណ៍ថែទាំការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មឯកជនដែលចូលមកក្នុងប្រព័ន្ធរបស់យើងហើយពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយឬលំហូរចូលដែលអ្នកដឹងថាមានអ្វីដែលលេចធ្លាយ។ បេលនោហ ជាថ្មីម្តងទៀតពីទស្សនៈគេហទំព័រ, មានជំហរមួយនៅទីនោះហើយខ្ញុំមិនមានបញ្ហាទូទៅជាមួយគេហទំព័រនិងកម្មវិធីដែលពួកគេស្នើសុំពិចារណាកន្លែងដែលវានិងអ្វីដែលពួកគេកំពុងធ្វើនោះទេ។ ទេសភាពនៅខាងមុខត្រូវបានកើនឡើងបន្តិចហើយមានកន្លែងដើរមួយចំនួននៅខាងមុខទ្រព្យសម្បត្តិ។ ខ្ញុំគិតថាវាល្អសម្រាប់តំបន់នេះ។ ខ្ញុំជឿលោក។ អូបិទ។ អសុតង់ ខ្ញុំមិនដឹងពីរបៀបបញ្ចេញឈ្មោះចុងក្រោយរបស់អ្នកទេ។ ខ្ញុំបានឃើញវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខ្ញុំសុំទោស។ ទោះយ៉ាងណា។ andresen ។ andresen ។ មែនហើយលោកអាន់ឌ្រូសែន។ អ្នកដឹងទេនោះជាចំណុចដ៏ល្អមួយទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃអគារនេះហើយផ្លូវរបស់បូស្តុនផ្លូវរក្សាវា។ អ្នកដឹងទេខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាបត្យករទេប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាវាក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការបង្ហាញប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេវាមិនមែនជាអ្វីដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានទេ។ បន្ទាប់មកយើងធ្វើការផ្តល់អនុសាសន៍មួយចំនួនដែលយើងគិតថាគឺផ្អែកលើការវិភាគចរាចរណ៍ដែលដូចគម្រោងមុនដែលយើងបានពិនិត្យផ្តល់ជូននូវជម្រើសជម្រើសដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្តិចបានកំណត់ដល់ប្រមាណ 20.000 ។ ខ្ញុំគិតថា Todd អាចពន្យល់វានៅទីនេះ។ បន្ទាប់មកធាតុចុងក្រោយដែលខ្ញុំចង់និយាយអំពីការរហ័សគឺចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើនិងការកែលម្អតិចតួចបំផុតចំពោះចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើហើយខ្ញុំគិតថាវា។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងបានស្នើសុំគឺនៅទីនេះបូកនឹងការជំនួសស្លាយបេតុងដែលខូចទឹកគាត់ចិញ្ចើមផ្លូវ។ សរុបមកវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អហើយខ្ញុំនឹងនិយាយថាចិញ្ចើមផ្លូវក៏ល្អដែរ។ ដូច្នេះបន្ទះខ្លះត្រូវបានបំបែកអ្នកខ្លះកំពុងញ័រ។ យើងស្នើសុំឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលការចូលរបស់អ្នក។ ជាទូទៅនៅក្នុងទីក្រុងយើងចូលចិត្តគិតពីចិញ្ចើមផ្លូវដូចជាផ្លូវហាយវេឬផ្លូវតូចមិនមែននៅចន្លោះនោះទេ។ បច្ចុប្បន្នពួកគេនៅកណ្តាលដូច្នេះយើងកំពុងស្នើសុំឱ្យពួកគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់នេះ។ ពិតជាសុភាពរាបសា។ តើមានអ្វីទៀត? ខ្ញុំគិតថា Todd ប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញជម្រើសម៉ឺនុយមួយចំនួនដែលមាននៅក្នុងនោះខ្ញុំគិតថានោះប្រហែលជាជំហានឡូជីខលបន្ទាប់។ សូមអរគុណ។ ខ្ញុំក៏បើកសំណួរដែរ។
[Andre Leroux]: شكرا لك حسنًا، تيم، قبل أن أذهب، هل يمكنني طرح بعض الأسئلة الإضافية؟ كما تعلمون، في وثيقتنا كانت هناك رسالة بريد إلكتروني من ديف بروكتور، مدير المياه والصرف الصحي، وكنت في حيرة من أمري بشأن ما يحدث مع توصيلات المياه والصرف الصحي. هل هناك استمرار لهذا السؤال؟
[Tim McGivern]: لم أتحدث، ولا أعرف شيئًا عن البريد الإلكتروني، ولم أتحدث إلى ديف. لذلك صمم ديف نظام المياه وكان مسؤولاً عن إمدادات المياه ومياه الصرف الصحي. لذلك، من الناحية العملية، يجب أن تظل تحت السيطرة. كما تعلمون، ربما رأى شيئًا مشابهًا لما رأيته. ليس لدي حاليًا أي سجلات لاتصالات سلسلة ديزي. لذلك، يظهر التصميم أن لديهم اتصال حلقة. طريق الشمال الشمالي المؤدي إلى طريق بوسطن. سيسمح لهم ذلك بإزالة الخدمة من تلك الدائرة والتأكد من اتباع لوائح الإضاءة لذلك الموقع. وإذا لم يكن الأمر كذلك، فسوف يفعلون. ربما سيتعين علينا العثور على طريق التفافي أو ترتيب النقل في بوسطن لين. لا أعرف ما قاله ديف، لكن هذا بالضبط ما حدث مع الماء. أعتقد أن مياه الصرف الصحي هي نظام تجميع محلي مرتبط بنظام مدينتنا.
[Andre Leroux]: في هذا الوقت. رسالة من ديف برينتر وقال إنه كان على مؤسسات التمويل الأصغر أن تتدخل لأنها كانت بحاجة إلى 8 ملايين تصريح بالإضافة إلى معالجة مياه الصرف الصحي. كان هناك حاجة إلى استبدال الخور مقاس 8 بوصات لأن إليزابيث ديس كانت على الخور مقاس 8 بوصات لتزويد إدارة الإطفاء بالمياه. تم تصوير لو. هكذا فقط أتساءل عما إذا كان يمكن لأي شخص أن يؤكد عبر الهاتف ما يحدث هناك. لا أعرف إذا كان مايك أوفاني يستطيع فعل ذلك.
[Michael Levaney]: ខ្ញុំគិតដូច្នេះ។ យើងពិតជាបានជួបលោក Peter Krieger នៅព្រឹកនេះ។ ដូច្នេះប្រហែលជាខ្ញុំអាចបញ្ជាក់ពីអ្វីមួយបាន។ ទីមួយគឺថារាល់មតិយោបល់របស់ផ្នែកវិស្វកម្មរួមមានការដឹកជញ្ជូនគឺច្រើនជាងអ្វីដែលមាននៅលើមុខម្ហូបសម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើវាក្នុងកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ មានរឿងមួយចំនួនដែលយើងមានអារម្មណ៍ថាយើងអាចធ្វើការបានហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងសំបុត្ររបស់គាត់បានសមហេតុផលហើយងាយស្រួលធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ទាក់ទងនឹងទឹកនៅពេលដែលយើងបានជួបជាមួយពេត្រុសសព្វថ្ងៃនេះយើងបានដឹងថាប្រសិនបើអ្នកទៅទីនោះអ្នកអាចដើរតាមកន្លែងទំនេរទឹកទាំងនេះនៅ 222 បូស្តុនវិថីធំជាងគេដែលជាអគារបួនជាន់នៅលើអេលីសាបិតស៊ីតា។ វាក៏មាននំដែលនាំឱ្យមានផ្លូវខាងជើងផ្លូវនិងផ្លូវខាងជើងផងដែរ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងបានជួបពេត្រុសសព្វថ្ងៃនេះយើងគិតថាវាជាការតភ្ជាប់រាងជារង្វង់។ នៅពេលដែលខ្ញុំបាននិយាយជាមួយពេត្រុសខ្ញុំបាននិយាយជាមួយពេត្រុសនៅថ្ងៃអង្គារនេះខ្ញុំសូមទទួលប័ណ្ណខ្លះហើយយើងនឹងជួបនៅពេលព្រឹក។ ដូច្នេះយើងបានជួបពួកគេនៅព្រឹកនេះហើយបានរកឃើញថាវាប្រហែលជាគ្រាន់តែជាផ្លូវពីរអ៊ីញធ្វើដំណើរពីផ្លូវភាគខាងជើងផ្លូវ 222 និង 230 ដែលអាចនឹងបញ្ចប់នៅទីនោះ។ មានបន្ទាត់ទំហំ 8 អ៊ីញរវាងអគារនៅលើបរិវេណសាលារបស់យើងផ្តល់ជូននូវអគ្គិភ័យនៅ 222 ។ វាក៏មានខ្សែភ្លើង 8 អ៊ីញដែលដំណើរការនៅតាមបណ្តោយសណ្ឋាគាររបស់យើងហើយភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យនៅឯអាគារខាងជើងនៅអគារខាងជើង។ អ្វីដែលយើងបានពិភាក្សាជាមួយពេត្រុសគឺជាជម្រើសមួយចំនួន។ ការតភ្ជាប់ទ្វារ 3 គឺអាចរកបានស្រេចចិត្ត។ ដូចដែលយើងបានស្នើនៅក្នុងផែនការ។ វាហាក់ដូចជាគាត់គិតថាវានឹងដំណើរការ។ នេះក៏ជាជម្រើសមួយសម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់កម្រិតបន្ទាប់ដែលនឹងភ្ជាប់ជាមួយបន្ទាត់ពីផ្លូវខាងជើងទៅខ្សែដែលបម្រើអាគារតាមរយៈយានដ្ឋាន។ ឥឡូវយើងអាចដំឡើងបំពង់បង្ហូរចំនួន 30 ម៉ែត្រដើម្បីភ្ជាប់យ៉ាងហោចណាស់ពីរទីតាំង។ ពេត្រុសបានគិតថាវាអាចទទួលយកបាន។ ដូច្នេះរឿងទីបីដែលយើងបាននិយាយគឺ របៀបដែលយើងរៀននិងរបៀបដែលទីក្រុងរៀន។ អេលីសាបិតស៊ីដាដាណុជយឺតយ៉ាវរបស់ណាក៏ដោយពួកគេមានផែនការអភិវឌ្ឍវាឡើងវិញប្រហែលជានាពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ ប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះគេហទំព័រនេះវាអាចធ្វើទៅបានថាការអភិវឌ្ឍនឹងចាំបាច់ត្រូវមានខ្សែ 8 អ៊ីញពីផ្លូវ North Nore ពង្រីកទៅចិញ្ចើមថ្នល់ហើយភ្ជាប់វាទៅខ្សែ 8 អ៊ីញរួចទៅហើយដោយបង្កើតរង្វិលជុំមួយទៀត។ ពេត្រុសបានបង្ហាញជម្រើសរឹងមាំមួយចំនួនដែលខ្ញុំគិតថាគឺជាជម្រើសនៅកម្រិតខុសគ្នាដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះការពេញចិត្តរបស់អាជ្ញាធរទឹក។ យើងមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការបន្តធ្វើការជាមួយពួកគេលើបញ្ហានេះ។
[Andre Leroux]: جيد جدًا. تيم ماكغبون هل فعلت ذلك؟ أرى أنك لست صامتا. لا أعرف إذا كنت تريد التعليق على هذا.
[Tim McGivern]: أستطيع أن أخمن أن هذا يبدو معقولا. المشكلة الأساسية هي أنه لا توجد دورة. لدينا مصدر واحد فقط للنار. من الواضح أنه لا يمكنك فصله. ثم تغلق المبنى وتحتاج إلى الماء، وهكذا. إذن أنا أتحدث عن إنشاء هذه الحلقة الصوتية بثلاث طرق، أليس كذلك؟ بيل نوكس أنت تعرف ما نتحدث عنه الآن، يبدو أن ديف لديه معلومات عن جودة المياه وعمر الأنابيب وما إلى ذلك. ربما عندما يتحققون من الأسلاك، يتذكرون دائمًا كل هذه الأشياء. إذا قاموا باختبار تسرب الحريق ولم يكن التسرب كبيرًا بدرجة كافية، فهو سلك بطول 8 بوصات، مما يعني أنه قد يبدو هكذا أو شيء من هذا القبيل. لكن، كما تعلمون، تبين أنه موقع خاص. لذلك أريدهم أن يستوفوا معايير السلامة من الحرائق للبناء في الموقع وأنظمة المياه في الموقع. ويبدو أن ما قلته تزامن مع ما حدث في اجتماع عمال المياه. لذلك سأتحدث بالتأكيد مع هؤلاء الأشخاص، مهما حدث.
[Andre Leroux]: شكرا لك تود بليك هل يمكنك إخبارنا عن رأيك في سوق الشاحنات؟ إلخ.
[Deanna Peabody]: أندرو، كنت أتساءل أيضًا عما إذا كنت ترغب في الاستماع إلى عالم التكنولوجيا والحصول على ملخص لأبحاث حركة المرور الخاصة بهم.
[Andre Leroux]: هل لدينا أشخاص؟ هذا صحيح.
[Michael Levaney]: أعتقد أنه يمكن اللعب بعصي عالم التكنولوجيا.
[Andre Leroux]: لذلك ربما لا نفعل ذلك؟ إذن يا تود، يمكنك حل جميع مشاكلك مرة واحدة. هل كل شيء على ما يرام؟
[SPEAKER_19]: ប្រាកដ។ Rod Amery នៃវិស្វកម្ម WorldTech បានធ្វើការសិក្សាអំពីផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍បែបប្រពៃណីនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ប្រហែលជាកន្លែងដែលយើងបានចាប់ផ្តើមស្ថិតនៅក្នុងតំបន់សិក្សាយើងមានតំបន់លំនៅដ្ឋានមួយនៅជុំវិញតំបន់នោះអ្នកដឹងហើយផ្លូវធម្មជាតិអាថ៌កំបាំងផ្លូវបូស្តុនផ្លូវខាងជើងនិងផ្លូវអូប៊ូនបានបង្កើតរង្វង់នេះនៅជុំវិញតំបន់បណ្តាញ។ យើងបានរាប់ជំហានរបស់យើងកាលពីខែមីនា។ ពួកវាបង្កើតបានជាមូលដ្ឋាននៃបណ្តាញគ្រាប់ volumeTric ដែលមានស្រាប់។ យើងគិតគូរពីការលូតលាស់និងលក្ខខណ្ឌតាមរដូវកាលក៏ដូចជាការរាតត្បាតនិងអនុវត្តកត្តាជាច្រើន។ ប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 2028 យើងបានបង្កើតបណ្តាញសាងសង់សូន្យ។ ចរាចរណ៍នៅផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះនឹងមើលទៅដូចនេះប្រសិនបើគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ វិទ្យាសាស្ដ្រ Mystic Valuen មានបរិមាណចរាចរណ៍ចំនួន 3 ដងនៃផ្លូវបូស្តុនផ្លូវនិងបូស្តុនផ្លូវ។ តូចបំផុតនៃទីក្រុង។ យើងក៏ធ្វើការនៅតាមយុត្តាធិការមួយចំនួនផងដែរ។ ជ្រលងភ្នំផាកវ៉េសមានដំណើរការដោយ DCR ។ យើងនៅលើព្រំដែនជាមួយ Somerville ដូច្នេះមានផ្លូវឆ្លងកាត់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួននៅទីនោះ។ នៅពេលដែលយើងសាងសង់បណ្តាញយើងមិនចាំបាច់សាងសង់វាទៀតទេ។ យើងបានអនុវត្តលេខចរាចរដោយផ្អែកលើតម្រូវការសាងសង់និងផ្ទៃដីស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍ចំនួន 67.000 ហ្វីតការ៉េ។ យើងទទួលបានទំហំចំនួន 3,000 ហ្វីតការ៉េនៃទំហំថាមពលអគ្គីសនីដែលមានចំនួន 67 ដែលយើងផ្តល់ជូនហើយចរាចរណ៍ដែលយើងកំពុងបើកបរមិនមែនសម្រាប់ Starbucks ទេប៉ុន្តែសម្រាប់អ្វីដែលយើងហៅថាការបរិភោគធម្មតា 3.000 ហ្វីតការ៉េនៃការបរិភោគធម្មតា 3,000 ហ្វីតការ៉េនៃការបរិភោគធម្មតា។ វានឹងមានចរាចរណ៍ម៉ោងប្រញាប់មានចំនួន 67.000 ការអភិវឌ្ឍការ៉េ។ ដូច្នេះយើងជឿជាក់ថាយើងបានបង្កើតរូបភាពអភិរក្សដ៏អភិរក្សដ៏ខ្លាំងមួយនៃផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍។ សញ្ញាជ្រុងនៅផ្លូវប្រសព្វភាគច្រើនដំណើរការបានល្អ។ មានខ្សែវែងមួយចំនួននៅលើ Cigali Parkway ប៉ុន្តែចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវគឺធ្ងន់ណាស់។ ខ្ញុំគិតថាសញ្ញាទាំងនេះចាស់ណាស់។ យើងបានមើលកម្រិតសេវាកម្មនៅលើផ្លូវបូស្តុនផ្លូវដែលមានច្រកចូលត្រូវបានហៅហើយសេវាកម្មមួយកម្រិតគឺល្អបំផុត។ ក៏មានផ្លូវធម្មតាជាច្រើននៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានផងដែរ។ DCR នឹងប្រកាសពីផែនការទូទៅនៃវិថី។ ជាការពិតណាស់ផ្នែកនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផែនការទូទៅសម្រាប់មហាវិថីទាំងអស់ដែលកំពុងសាងសង់ហើយវាហាក់ដូចជាមានបញ្ហាមួយដែលត្រូវបានជម្រុះដើម្បីលើកកម្ពស់ឧបសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវថ្នល់របស់រដ្ឋមីសពី។ បញ្ហាភាគច្រើនដែលយើងបានជួបប្រទះមិនមានបញ្ហាទេប៉ុន្តែទីតាំងបុកគ្នាក្នុងទីតាំង DCR ពីរឬច្រើន។ ដូច្នេះការងារភាគច្រើនផ្តោតលើសុវត្ថិភាពប្រសិទ្ធិភាព។ យើងសង្កេតមើលផលប៉ះពាល់។ យើងអាចកំណត់ចរាចរណ៍បន្ថែមទៅតិចជាង 20 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងនៅចំនុចប្រសព្វនីមួយៗដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យវារាលដាលចេញ។ ផលប៉ះពាល់គឺតិចតួចបំផុត។ យើងត្រូវបានពន្យារពេលពីរបីវិនាទីទៀតប្រហែលជា 15 ហ្វីតក្នុងបន្ទាត់។ យើងគិតថាសញ្ញានៅលើជ្រលងជ្រលងភ្នំ Parkway អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការកែតម្រូវមួយចំនួនដែលពួកគេគិតថាមាននៅក្នុងផ្លូវហាយវេយ៉ាងខ្លាំងដែលពួកគេមានផ្លូវតូចដែលមិនចាំបាច់ឈប់នៅកណ្តាលផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលធ្វើឱ្យវាឈឺចាប់ខ្លាំងណាស់។ ស្ថានភាពលំបាក។ រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថាខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលបានដឹងថាតើគ្រោះថ្នាក់ប៉ុន្មានបានកើតឡើងនៅក្នុងស្ថានភាពវស្សាឬសើមខាងស្ដាំនៅលើឆ្នេរខ្សាច់ auburn និងអាថ៌កំបាំង។ អនុសាសន៍មួយនៃផែនការមេមេវតាមផ្លូវហាយវ៉េគឺពួកគេចង់អោយនរណាម្នាក់ធ្វើការវិភាគផ្លូវហាយវ៉េដែលយើងបានផ្តល់ក្នុងការសិក្សាចរាចរណ៍ដូច្នេះពួកគេអាចធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំស្រាវជ្រាវហើយអាចធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើសំណើរបស់ Todd ឬយើងអាចពិភាក្សាវាបាន។ ខ្ញុំគិតថាមានយោបល់ល្អ ៗ មួយចំនួននៅទីនេះសម្រាប់កន្លែងរងរថយន្តក្រុងដែលអ្នកថ្មើរជើងនិងកង់ដែលយើងអាចបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនា។ មានសំណូមពរមួយចំនួនទៀតសម្រាប់ការឆ្លងកាត់អាថ៌កំបាំងនៅជ្រលងភ្នំដែលបន្ថែមទង់ជាតិនិងសញ្ញានៅផ្ទៃខាងក្រោយក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរកន្លែងកើតហេតុមួយចំនួន។ នេះអាចកាន់តែពិបាកនៅពេលដែលអ្នកមានសញ្ញាចាស់ដែលថា ARMERION ស្ថេរភាពលឿនលឿនមិនអាចស្រូបយកទំងន់បន្ថែមនិងបន្ទុកខ្យល់ទាំងអស់នោះ។ បាទ / ចាសយើងបានចង្អុលបង្ហាញថាពួកគេពិតជាគួរតែអនុវត្តសវនកម្មសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យនូវការកែលម្អសុវត្ថិភាពពេញលេញរួមជាមួយសញ្ញាក្នុងស្រុកចំនួនពីរប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងឈប់នៅទីនោះ។
[Jacqueline McPherson]: هذا جاكي. لا أحتاج إلى أي تفسير. إذا تمكنت من العودة إلى مستويات الخدمة، سواء كنت تقصد بوسطن أو عدم وجود شارع 16 في الوادي، فإن بوسطن بها طرق وأرصفة. الأرصفة والأرصفة كلها باللغة الإنجليزية، لذا تحدث بصوت عالٍ. هل يمكننا حل هذه المشكلة؟ أنت تتحدث عن أعلى مستوى. هل يمكن أن نوضح ماذا يعني طويل القامة؟ وهذا يعني بشكل أساسي أن حركة المرور تتدفق بحرية ولا يتأثر كل مستخدم بالمشاركين الآخرين في حركة المرور. لذلك هذا هو ما تتحدث عنه. أنت تستخدم برنامج بوسطن خلال ساعات الذروة والذروة، ولكنه يشمل طلاب التغذية لأنه مدرسة عليا. أعيش في 258 شارع بوسطن ولا أستطيع تقييم مستوى الخدمة، فقط أحاول معرفة أوقات الذروة.
[SPEAKER_19]: يعتمد قياس مستوى الخدمة على عدد الثواني الزمنية التي يتعين عليك انتظارها حتى تكتمل العملية. لذا، عند إشارة المرور، فإنك تقود ذهابًا وإيابًا على طول الطريق الرئيسي، وعند السيارة المتوسطة تقطع مسافة معينة حول التقاطع بأكمله. في بعض الأحيان قد يكون أحد الأساليب أقرب إلى الفشل من نوع واحد من الخدمة. هذه العلامات ليست بالتأكيد خدمة من المستوى أ. الرصيف هو مقدار الوقت الذي سيتعين عليك الانتظار فيه على الرصيف. لا يتوقف شارع بوسطن بشكل عام على الرصيف أو الممر المؤدي إلى بوسطن، لذا فقط شاهد أين يأخذك السائقون من شارع بوسطن.
[Jacqueline McPherson]: لم يتم أخذ ذلك في الاعتبار، لقد نظرت للتو، وعرفت أنه كان شريانًا صغيرًا من بوسطن، لذا كان لديه اتصال متقاطع، وأنهم كانوا يتجهون شرقًا أو بعيدًا جدًا على الطريق السريع 16، لقد واجهت صعوبة في الرؤية. لقد واجهت مشاكل في هذا البحث ولم أر التفاصيل الدقيقة للبحث، ليس فقط لأنني أعيش هناك، ولكن أيضًا بسبب وجود الشب الألماني في المنطقة. لدي أيضًا مشروع في المنطقة الواقعة على الخط الأخضر على طول الطريق السريع 16. لذلك لا أستطيع الرؤية بوضوح. مستوى الخدمة هو كل شيء.
[SPEAKER_19]: بخلاف ذلك، فهو في الواقع عبارة عن مرآب أو خط سكة حديد في مكان مخصص للمعاقين. هناك بالتأكيد الكثير من لافتات الحانات في بوسطن وشارع نورث ستريت، وأعتقد أن مستوى الخدمة هو ما أتذكره جيدًا. أعتقد أن "بوسطن أبوت" و"السيد باركواي فالي" قصيدتان أيضًا. ولكن هناك أساليب قريبة من قدراتك، لذلك لا أريد خداعك. فيما يتعلق بمستوى الخدمة الإجمالي، فإننا ننظر إلى جميع المقاييس والمستويات المتوسطة. في بعض الأحيان يكون هناك واحد أو اثنين قريبين من الإمكانيات ومطابقة لمستوى الخدمة الإلكترونية.
[Jacqueline McPherson]: نعم، E تعني أسوأ فشل، و... لا، F تعني الفشل. و قد لا يكون كافيا. أريد فقط أن أتأكد. يتم إجراء تحليل عام للمنطقة والموقع الذي يؤثر على العقار. هذا ما تتحدث عنه، إنه مجرد مستوى. حسنًا، جيد جدًا، شكرًا لك. ليس هناك المزيد من الأسئلة، وأنا أحاول حل هذه المشكلة.
[Andre Leroux]: حسنًا، ربما دعنا نذهب، هذا تود بلاك من المدينة، فقط قم بالتعليق على ما سمعناه وعلى تعليقاتك، تود.
[Todd Blake]: សូមអរគុណលោកប្រធានាធិបតី។ ដូច្នេះដូចដែលខ្ញុំបានលើកឡើងនៅក្នុងលិខិតអត្ថាធិប្បាយរបស់ខ្ញុំ ជាទូទៅដោយសារតែអ្នកដឹងទេគម្រោងនេះនឹងចូលរួមចំណែកចរាចរណ៍ទៅកន្លែងដែលមានអត្រាគ្រោះថ្នាក់ដែលមានអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់។ ហើយចំនួននៃការធ្វើដំណើរសុទ្ធនឹងកើនឡើងតែក្នុងអំឡុងពេលពេលវេលាកំពូលនិងម៉ោងប្រញាប់ហែលទឹកគឺ 35 ម៉ោង។ កំពូល 75, 1600 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក៏ដូចជាមតិយោបល់ផ្សេងទៀតដែលយើងបានធ្វើ។ ចង្អុលបង្ហាញថាការធ្វើដំណើរថ្មីណាមួយអាចធ្វើឱ្យមានបញ្ហាដែលមានស្រាប់ដូចជាប្រវត្តិគ្រោះថ្នាក់នៅទីតាំងពីរនៅលើជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងនិងជំហានណាមួយដែលអ្នកអាចលើកកម្ពស់ផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍នៅតាមសង្កាត់ផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវប្រសព្វខាងគ្នា។ ដូច្នេះអនុសាសន៍របស់ខ្ញុំផ្អែកលើអ្វីដែលខ្ញុំជឿជាក់ថាមានសមាមាត្រដែលទាក់ទងនៃគម្រោងទៅតំបន់នោះហើយខ្ញុំស្នើជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឬអ្នកស្នើសុំឱ្យពិចារណា។ អ្នកដឹងទេនេះមិនមែនជាបញ្ជីដែលហត់នឿយទេប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតនៃអ្វីដែលត្រូវរំពឹង។ ដូច្នេះសម្រាប់កន្លែងចតកង់គ្រាន់តែរកមើលការកែលម្អមួយចំនួន, ផ្លូវកង់និងកន្លែងចែករំលែកដែលមានរួចហើយនៅបូស្តុន។ ជាពិសេសវាគឺជាផ្លូវកង់មួយដែលផ្លូវចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្លូវកាត់ហើយអាចត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀតដើម្បីសង្កត់ធ្ងន់លើសេវាកម្មដែលបានផ្តល់ឱ្យអ្នកជិះកង់បន្ថែមទៀត។ បន្ទាប់មកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដែលជាផ្លូវអ្នកថ្មើរជើងដែលមិនមានស្ថេរភាពដែលឆ្លងកាត់តំបន់បណ្ដាញធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីកែលម្អវាហើយប្រសិនបើផ្លូវមិនសមស្របធ្វើដូចគ្នា។ បើនិយាយពីសុវត្ថិភាពអ្នកដឹងទេមានច្រើនដែលអាចធ្វើបាននៅផ្លូវប្រសព្វទាំងពីរនេះអ្នកដឹងទេអ្នកដឹងទេអ្នកដឹងទេ។ សំណើនេះមិនគួរទេហើយក៏មិនចាំបាច់ដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នេះដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំព្យាយាមណែនាំអ្វីដែលសមរម្យហើយប្រហែលជាបន្ថែមវិធានការសុវត្ថិភាពមួយចំនួនដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់មួយចំនួន។ ដូចព្រះអម្ចាស់បានចង្អុលបង្ហាញគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួនមានអាយុច្រើនណាស់។ ដូច្នេះអ្នកដឹងទេពួកគេអាចពិនិត្យមើលអនុសាសន៍ហើយចរចាជាមួយ DCR ឬ Somerville ស្តីពីករណីដ៏អស្ចារ្យរបស់អាបើមនៅបូស្តុន។ រឿងមួយដែលខ្ញុំពិតជាបានកត់សម្គាល់នៅតាមផ្លូវផ្ទះនៅថ្ងៃនេះកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតនៅលើជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងនៅវិថីបែបទំនើប។ នេះគឺជាចំនុចប្រសព្វតែមួយគត់រវាងចំនុចប្រសព្វពីរដែលមិនមានធាតុខ្ពស់។ ដូច្នេះនៅបូស្តុនវិថីនិងជ្រលងភ្នំអាថ៌កំបាំងមានពន្លឺរបស់គ្រូបង្រៀនដែលប្រឈមនឹងចរាចរណ៍នៅទិសខាងលិចប៉ុន្តែមិនមានអំពូលភ្លើងសម្រាប់ចរាចរណ៍បូព៌ាទេ។ ក្នុងន័យនេះមានតែសងក្រោយពីរប៉ុណ្ណោះដែលមកជាមួយគ្នា ដើមឈើរារាំងមនុស្សពីការមើលឃើញមនុស្សម្នាក់ដែលម្នាក់ទៀតស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នពេលខ្លះឈរនៅខាងក្រោយចង្កៀង។ ដូច្នេះការបន្ថែមភ្លើងចរាចរណ៍គ្រឿងបន្លាស់មួយសម្រាប់វិធីសាស្ត្រនេះអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាបណ្តើរ ៗ នូវសុវត្ថិភាពដែលមើលឃើញភាពមើលឃើញសញ្ញានិងការជូនដំណឹងដល់មនុស្សឱ្យមានភ្លើងពណ៌ក្រហមឬបៃតងលឿនជាងមុន។ ប៉ុន្តែរ៉ូដសបានទទូច។ ប្រសិនបើវាជាគូបន្ទាប់មក អ្នកដឹងទេជិះលើដៃវាប្រហែលជាមិនមានចំណែកច្រើនដល់បន្ទុកខ្យល់ទេវាជាក្បាលបន្ថែម។ ដូច្នេះនេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវពិចារណា។ ទាំងនេះអ្នកដឹងទេប្រព័ន្ធសញ្ញាចាស់ពេកហើយនៅតែប្រើអំពូល incandescent ជំនួសឱ្យអំពូល LED ។ ពួកគេមិនសូវច្បាស់ទេ។ ពួកគេចេញមកថែមទៀត។ ជាធម្មតាប្រភេទអំពូលទាំងនេះចេញមករៀងរាល់ 6 ខែម្តងខណៈដែល LED អាចមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយកាន់តែភ្លឺស្វាង។ អ្នកឃើញមានអ្វីដែលសាមញ្ញដូចអំពូលអំពូលមួយដែលប្រែទៅជាពណ៌ក្រហមនិងមើលមិនឃើញចំពោះភាគខាងកើតអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្នុងសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ផ្តល់ក្រុមប្រឹក្សានិងអ្នកគាំទ្ររបស់ពួកគេដែលមានជំរើសជាច្រើនដើម្បីកែលំអសុវត្ថិភាពនិងកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។
[Andre Leroux]: شكرا دان. لذا، سيد إيمري، هل يمكنك إلقاء نظرة على الفرص المتاحة داخل وخارج المزرعة، نظرًا لأننا كمجلس إدارة مسؤولون عن تقديم بعض التوجيهات إلى اتحاد كرة القدم ZBA، ما هي الفرص التي تعتقد أنك قد تواجه مشكلة فيها؟
[SPEAKER_19]: في الحقيقة كما قلت في البداية ملحقات دراجة تود تتحدث عن بعض طلاءات الدراجة وهي إحدى مناطق الصراع. توجد حافلات متوقفة هناك بها مقاعد للعب وعلامات إضافية تتفاعل مع المشاة. لست متأكدًا مما يعنيه ذلك، أعني أننا سنرى بالتأكيد بعض العلامات الإضافية في وادي الغموض الحديث. مع انتقال DCR إلى أنواع مختلفة من تخطيط حارات ركن السيارات، وهو ما قد لا يحدث في وقت ما في المستقبل، ولكن ربما يمكننا إجراء بعض التحسينات البسيطة لمحاولة تحسين رؤية العلامات هناك. كما تعلمون، حتى نتعمق أكثر في التصميم، لست متأكدًا مما يمكننا فعله هناك. وبطبيعة الحال، فإن استبدال لوحة الترخيص الخلفية والمصابيح الأمامية الجديدة سيكون أسهل من استبدالها على السطح. عندما وصلنا إلى نقطة الضوء في الأعلى، لم أكن خائفًا، لكنني علمت أنه كان علينا أن نحاول ونرى أين يمكنهم إنقاذ الهيكل.
[Todd Blake]: شيء صغير آخر لاحظته هو أن بعض الصواريخ لم يكن بها زجاج. وهذا يعني عادةً أنهم سيتعرضون للضرب عندما تبدأ الشاحنة في الدوران. لذلك قد ترغب في استبدال الرسالة أو التفكير في وضعها بطريقة لا يمكن لمسها أو حمايتها بشيء مثل اللون الأزرق. ليس للجانب الشمالي من شارع بوسطن تأثير كبير، ولكن يوجد عمود بالقرب من الزاوية يمكنه استخدام بعض الحماية وله ضرس مخصص مقاس 8 بوصات، لذا كن قياسيًا. لا أعرف رود إذا كان لدى فريقك واحدًا أو إذا كنت تريد معرفة ما تعتقد أنه يمكنك فعله بالسعر المعروض.
[SPEAKER_24]: سيد بلاك، هل من المنطقي التركيز على العناصر المدرجة في قائمتك والتي تقع ضمن اختصاص ميدفورد؟ يبدو أن هذه هي الطريقة التي يمكننا من خلالها أن نقرر معًا ما هو منطقي حقًا ونكتشف ما يمكننا فعله. على عكس بعض المشاريع الأخرى التي تنطوي على ولايات قضائية متعددة. هل توجد أرض كافية في ميدفورد لمعرفة سعر وحجم المشروع المقترح؟
[Todd Blake]: نعم، ليس لدي معلومات مفصلة عن تكاليف كل هذا، لكنها قد تكون كافية للوصول إلى هذا المستوى في مناطق مختلفة من ميدفورد. أعني أن جزءًا صغيرًا من الطريق الرئيسي غير عادي بالنسبة لسومرفيل، لكن الكثير من سكان ميدفورد يستخدمونه في ويست ميدفورد، لذلك يذهبون إلى ذلك الجزء من سومرفيل، وأعتقد أنه التقاطع عند إيرفينغ. كما تعلمون، حتى إعادة النظر في ممرات المشاة تلك للحصول على تطورات جديدة، خاصة إذا كان هناك مقهى في الزاوية. لذا، نعم، أعتقد أن الإجابة هي أن هناك موارد كافية لدى ميدفورد لتلبية تلك الاحتياجات. ولكن بعد ذلك تعلمون لكن الجانب السلبي هو أن جميع التحسينات قد تكون أحادية الجانب أو غير موزعة بالتساوي بحيث يمكن توزيع السفر بالتساوي.
[Deanna Peabody]: هل يمكنني أن أضيف أن دراسة حركة المرور هذه تفترض تحسين توزيع الإشارة وتغيير هذه النتائج؟ لذا، للحصول على هذه النتائج، نحتاج إلى تحديث إشارة المؤقت. حول إشارة DCR. روب، أنا آسف، لقد ضللت طريقي واتصال الإنترنت الخاص بي ينقطع باستمرار، لذلك فاتني جزء من عرضك التقديمي، لكنني لا أعتقد حقًا أنني أعرف. هل تحتاج إلى المرور عبر أي موافقات DCR؟
[SPEAKER_19]: ربما مايك، لا أعتقد ذلك. ليس الآن. أردت أن أعرف إذا كانت دينا على حق بشأن تقصير تحليل التجميع، لكنني اختصرت الوقت بمقدار ثانيتين أو ثلاث ثوانٍ. وهذا يثبت أنه يمكننا القيام بذلك في وقت محدود. ولكن حتى لو لم تكن ذات تأثير كبير، فهي صغيرة. إذن أنت تعلم أنني سعيد لقد سألت DCR عن ذلك، ولكن أعتقد أنني لست متأكدًا من رأيهم لأنهم يريدون القيام بشيء مختلف على أرض الملعب. إنهم يمنعون حركة المرور بدلاً من تشجيع فعاليتها.
[Deanna Peabody]: فمن المنطقي. أريد فقط تسليط الضوء على هذا وإلقاء نظرة على التغييرات التي اقترحتها في تقريرك.
[SPEAKER_19]: نحن لا نبني دون تغيير. ثم نفترض أنه من خلال تقليل التأخير من 3 إلى 4 ثوان، يمكننا بالفعل تحسين بعض التحولات في التوقيت. شكرا لإظهار هذا.
[Andre Leroux]: جاكي، أرى أنك لست غبيا. هل تريد أن تقول شيئا؟
[Jacqueline McPherson]: مُطْلَقاً. عذرا، غير متوفر في الوقت الراهن.
[Andre Leroux]: قبل أن أبدأ جلسة الاستماع العامة، هل هناك أي أعضاء آخرين في مجلس الإدارة يرغبون في التحدث في هذا الوقت؟ فلماذا لا نفتح جلسات الاستماع بمشاركة عامة؟ إذا أراد السكان المحليون التعليق، فيرجى استخدام ميزة اليد المرفوعة أسفل شاشة التكبير/التصغير. يمكنك أيضًا إرسال جدول المحتويات بالبريد الإلكتروني، ثم الاتصال بي وإعطائي الرقم مرة أخرى. يمكنك أيضًا الاتصال بالرقم 781-393-2480. أوه، أرى السيد كين كرين يرفع يده. يمكننا تشغيله، وهو أمر عظيم. تعال وألقي نظرة.
[Krause]: شكرا لك هذا نوع آخر من 50 مسارًا غامضًا. أنا أؤيد توسيع 200 شارع بوسطن. أعتقد أن هذا أمر جيد للتنمية الاقتصادية والدخل وخلق فرص العمل في المدينة. وآمل أيضًا أن يشجع ذلك على مزيد من التخطيط للمرحلة الثانية من امتداد الخط الأخضر، والتي تتضمن إضافة محطات إضافية بالقرب من الموقع. الشيء الوحيد الذي أشعر بالقلق بشأنه فيما يتعلق بتأثير المجتمع هو الضوء الذي ينبعث من هذا المبنى في الليل. غالبًا ما يكون لشركات علوم الحياة هذه مقرات وشراكات دولية، والأضواء في 200 شارع بوسطن على وشك الانطفاء. من حيث التأثير على المنطقة المحيطة فهي ليست كبيرة جدًا. من جهة المبنى عفوا يوجد ممر للركاب وفي الخلف يوجد ممر. وهذا يشكل عائقا على ارتفاعات منخفضة. لكن كما أشرت، سيكون هذا تغييرًا كبيرًا بالنسبة لجيراننا في شارع بوسطن. يوجد حوالي 10 منازل مباشرة من هذا المنزل بها حاليًا مواقف سيارات منخفضة وزاوية واحدة متوقفة في الطابق الأرضي. الآن سوف يفعلون ذلك تمتد الجدران الخمسة لهذا المبنى من طرف إلى آخر، مما يغير وجهة نظرك بشكل كبير. لذا، مع هذا التقدم، آمل أن يكون المصممون قد أخذوا في الاعتبار إمكانية تقليل كمية الضوء الخارجة من المبنى، بغض النظر عما إذا كان موقف السيارات يحتوي على ستارة، طالما أن الضوء المفتوح لا يزال مرئيًا. لذلك واحد منهم الجانب السلبي لهذه المنطقة هو U-Hall لأنها فعالة للغاية من حيث التأثير على المجتمع. إذا كنت هناك ليلاً، فإن المبنى الموجود في سومرفيل ليس مبنى كاميلينجز، ولكنه مبنى ملون للغاية في ويست ميدفورد. يمكنك إلقاء نظرة على المدونة، لا نحتاج إلى أي شيء قريب. لا أعتقد أن كامينغز سيفعل ذلك. إنهم مواطنون صالحون في الشركات ويريدون فعل الشيء الصحيح لمجتمعهم. لذلك آمل فقط أن يتذكروا ذلك. وسيكون من الجيد أن تقوم لجنة تنمية المجتمع بفرض شروط أو الإصرار ببساطة على تقليل إضاءة المبنى، خاصة في الليل. أوركون
[Andre Leroux]: خاص. شكرا كين. هل هناك أي شخص في فريق المشروع يمكنه التحدث عن مشكلات الإضاءة؟ أعتقد أنه رائع حقًا. نعم يا سيدي.
[Michael Levaney]: شكرا لك نقطة عظيمة. أفضل ما في الأمر هو أن لدينا بالطبع عقارًا به مرآب. قمنا بتعديل الإضاءة بحيث يتم تشغيل المستشعر ولا يبقى الضوء مضاءً طوال الوقت. عندما يمر شخص ما ويحتاج إلى ضوء، سيتم تشغيل الضوء. إذا لم يكن الناس بحاجة إلى الضوء، فسوف ينطفئ الضوء. لذلك أعتقد أن قسم المرآب لن يكون صغيرًا بالتأكيد، كما آمل. الجزء البناء مثير للاهتمام للغاية. هناك حقيقة يمكننا القيام بها مع المستأجرين المحتملين، على سبيل المثال، التظليل أو التعرف على المبنى في جوهره. هناك الكثير من الشركات العالمية هنا، الأمر صعب للغاية، جميع المباني مفتوحة. أستطيع أن أقول أنهم يعملون على مدار الساعة. يمكن للعملاء استخدامه حسب تقديرهم الخاص. ستشاهد عادةً أشخاصًا هناك في الساعة 6 أو 7 صباحًا وسيعملون حتى تكتشف ذلك. عند الحاجة ليلا. يمكننا في الواقع العمل معهم عندما ينتقلون للتأكد من أنهم بحاجة إلى السكن حتى لا نزعج جيراننا بهذه الطريقة، هذا أمر مؤكد. نحن سعداء لأننا عملنا لتحقيق هذا الهدف.
[Andre Leroux]: هل يمكن أن تخبرني المزيد عن الحديقة؟ أفترض أن المساحة التي يشغلها المبنى سوف تتوافق مع المبنى الحالي. لذلك أنت حقا لا تفعل ذلك أضف مخزنًا مؤقتًا أفقيًا، أليس كذلك؟ أعلم أن هناك شجيرات هناك الآن. اعتقدت أنك قد تضطر إلى إزالته، ولكن ماذا حدث؟ هل تخطط لزراعة المزيد من الأشجار لأن الأشجار يمكن أن تساعد في حماية الممتلكات المرئية؟
[Michael Levaney]: قطعاً. هل يمكنني مشاركة شاشتي للعودة إلى العرض؟ هل كل شيء على ما يرام؟
[Andre Leroux]: سيكون أمرا رائعا، أماندا، إذا استطعت.
[Alicia Hunt]: أنا آسف حقا. مايك، لديك الحق في مشاركة شاشتك. تحتاج إلى تحديد النافذة المطلوبة. هناك.
[Michael Levaney]: هل تستطيع رؤيته؟ هذا صحيح. لذا فالنقطة هنا هي أنك على حق تمامًا. نحن نبني على مرآب موجود. أنت على حق، هناك إطلالة بين المرآب والرصيف الواسع الموجود. وبطبيعة الحال، أثناء البناء قد نواجه بعض الصعوبات. كما ترون هنا، قمنا بزراعة المزيد من الأشجار. سنملأ المنطقة بأكملها. سيكون هناك عدة سيكون هناك بعض المساحة لتوفير بعض التنوع وسيتم استخدام الطابق الأرضي في نهاية المطاف، ولكن ستكون هناك مساحات خضراء في جميع أنحاء المبنى. يمكننا تركيب الإضاءة على السطح الخارجي للمبنى لإظهار كيفية تفاعل المبنى منخفض الارتفاع مع الرصيف. سوف نستخدم الإضاءة المنخفضة، حيث لن يتوهج أي شيء وكل شيء سوف يتوهج من الأسفل. مثل الضوء الأسود المطابق للسماء بحيث تكون إضاءتنا منخفضة ولا تلوث المنطقة. إذا كان هذا يجيب على سؤالك.
[Andre Leroux]: أعتقد أنني نظرت إلى الأشجار لأرى ما إذا كان بإمكانها تظليل المبنى، لكنها بدت صغيرة جدًا.
[Michael Levaney]: ربما هذه هي الطريقة التي نشتريها بها. عندما نشتريها قد تكون صغيرة بعض الشيء، ولكن بعد فترة سوف تنمو.
[SPEAKER_24]: نحن نحب الأشجار وسنكون كرماء بما يتم إنشاؤه هناك إذا تمت الموافقة على المشروع. واقترح مايك أيضًا إنشاء فناء أخضر إضافي في موقف السيارات الداخلي في الجانب الشمالي من المبنى لتوفير مساحة إضافية لمقهى غير رسمي، والذي نأمل أن ندرجه في الخطة. وبطبيعة الحال، تمتد رؤيتنا الفضائية الأمريكية إلى المجتمع بأكمله. إذا نجح المشروع، وأردنا له النجاح، فسوف يفشل إذا بنينا المساحة ولم يرغب أحد في تأجيرها. يجب أن تجذب هذه الخدمة الأشخاص القريبين من الحرم الجامعي حتى يتمكنوا من الوصول إليها. إذا أراد الجيران المزيد من الألوان المحلية، فإننا نحب ذلك. نريد أن نضع أشياء هناك من شأنها أن تجذب الناس إلى المنطقة ويتم استغلالها بالكامل في نهاية المطاف. هذه هي نيتنا، وهذا هو هدفنا.
[Andre Leroux]: أقترح حماية هذه المنطقة قليلاً. لقد رأيت العديد من الحالات حيث يكون لديك فناء خارجي صغير على طريق مزدحم، والكثير من الضوضاء، والكثير من ضوء الشمس، وهذا ليس المكان الصحيح. لذلك إذا كنت تستطيع يوجد عدد قليل من الأشجار في هذه الزاوية تساعد في تظليل الفناء. أعتقد أن هذا سيكون مفيدا. لا أعرف إلى أي مدى ستعمل الأرصفة على طريق بوسطن. أعلم أنه شارع كبير، وبالنظر إلى المدينة، فهو في حالة جيدة. كما تعلمون، ليس هناك بديل حقيقي، ولكن يمكن تصحيح مناطق المشاكل. هل تتساءل عما إذا كان من الممكن حفر حفرة في الرصيف لزراعة شجرة جديدة؟ أعتقد أن هناك العديد من الخضروات التي يمكن أن تحميها، فالرؤية الجيدة لحركة المرور ستقلل من الشعور بالأمان كما سينخفض مستوى الضوضاء عندما تتجاوز حركة المرور هذا المستوى. ليس جيدا.
[Michael Levaney]: تم الاعتراف به رسميًا، شكرًا لك. هناك أشجار في الشارع ليست في هذه الصورة. سيكون هناك ثلاث أو ثلاث أشجار كبيرة متبقية. لذا يمكننا أيضًا توسيع المساحة على الشجرة بهذا المعنى. مرة أخرى، املأ هذه المساحات بالنباتات على مساحة 15 قدمًا.
[Alicia Hunt]: آسف أندري، مدير أليس، للانضمام إلى هذه المحادثة. حسنًا، إذا كتبنا ما يحدث حول الشجرة، أقترح عليك ما يلي: تحدث إلى مزارعي الأشجار لدينا، وهو خبير حقيقي في زراعة الأشجار المناسبة في المكان المناسب، لمناقشة الارتفاع الصحيح. إلى أي مدى يمكن أن يصل طول الشجرة دون أن يقلق بشأن انسداد الرصيف؟ أنا سعيد لسماع أنك تقول أنك تريد الحفاظ على أشجار الرصيف ولا تعتقد أنها ستعيق البناء. إذا أراد تيم وتود ذلك، إذا أرادت الشركة ذلك، يمكنني أن أسأل تيم وتود إذا كانت هذه مشكلة تتعلق بالمساحة، ولكن لنرى ما إذا كان بإمكاننا زراعة المزيد من الأشجار على الرصيف؟ هذا ينبغي أن يساعد. هل يمكننا زراعة أشجار أكبر إذا كانت بجوار الطريق بدلاً من المبنى؟ أعني، هل يمكننا أن نعتبر هذا؟
[Michael Levaney]: نحن منفتحون حقًا على ذلك.
[Andre Leroux]: شكرا لك نتوقع أن يكون لطريق بوسطن منحدرات علوية وزيادة في عدد المنحدرات. آسف، لم أهتم.
[Alicia Hunt]: عفوا هل تقصد الرصيف أم الرصيف؟
[Andre Leroux]: نعم، أعتقد أنهم غيروا القنوات.
[Alicia Hunt]: هل أنت مسجل في 200 شارع بوسطن؟
[Andre Leroux]: أبيض
[Alicia Hunt]: ما أعنيه هو أن جميع الأرصفة يجب أن تكون متوافقة مع ADA.
[Andre Leroux]: إذًا، هل سينتهي بهما الأمر على الرصيف، أم أن هناك طريقًا للصعود؟
[Michael Levaney]: لقد غمرت الرصيف بها. والأمر نفسه ينطبق على حقيقة أنني وصلت إلى مستوى الذكاء. مساء يوم الاثنين يتجمع الجميع في ماكس آب. هناك منحدرات لطيفة، ولكن كل شيء محدود. حسنًا، أعلى، أقل من 2%.
[Andre Leroux]: لذا، لقد رأيت هذا بالفعل في ميزة Street View، Google Street View. نعم. إذا أراد الناس إلقاء نظرة سريعة، يمكنني بالتأكيد أن أريهم ذلك.
[Todd Blake]: سيدي الرئيس، اسمحوا لي أن أقول هذا.
[Andre Leroux]: نعم، من فضلك استمر، سيد هماو.
[Todd Blake]: نعم، كما ذكرت في ميزة "التجوّل الافتراضي"، فإن ما ذكره تيم أعلاه تم التخطيط له بشكل أساسي اليوم، ونريدهم أن يستمروا في معالجة الأرصفة، لذلك نقوم بتجهيز الأرضية على الجانب الآخر، مثل المشروع في شارع الزوراء. أو إذا احتفظت بهذه الطريقة، حيث يكون الطريق الإسفلتي منعطفًا ويوجد رصيف، ثم على جانب واحد من الرصيف سترسم شوكة، كما هو الحال على الرصيف. إذا كان الأمر كذلك، فسوف تحتاج أيضًا إلى رسمه كتقاطع، أو يمكنك بناءه ليبدو كنسخة متواصلة من الرصيف.
[Michael Levaney]: حسنًا، يتقاطع هذا الرصيف اليوم مع رصيف القطار، لذا فكرت في تركه هناك أيضًا، وأعتقد أن معبر المشاة سيكون فكرة جيدة، وسيخفف أيضًا من تدفق حركة المرور.
[Claes Andreasen]: هل يمكنني طرح أسئلة حول هذه الرؤية؟ نعم بالتأكيد. إذن من أين جاء هذا الاقتراح؟ هل بناء المرحلة (ب) مرتبط بما نراه في الكراجات اليوم؟
[Michael Levaney]: تقريبا نفس المكان.
[Claes Andreasen]: في نفس المكان وفي نفس المكان لديك نفس قطعة الحماية.
[Michael Levaney]: نعم، حوالي 15 قدمًا. على الرصيف أم خارج الرصيف؟ ابدأ عند خط الملكية، الذي أعتقد أنه يقع خلف الرصيف. نعم المسافة من خلف الرصيف إلى واجهة المبنى 15 قدم.
[Claes Andreasen]: انها هنا لتبقى.
[Michael Levaney]: بالضبط.
[SPEAKER_24]: هذه إحدى أشجار الطريق التي نتحدث عنها. آسف سيد كلارك، يرجى المتابعة. تجدر الإشارة إلى أن خطتنا تتضمن إعادة بناء واسعة النطاق لمبنى مواقف السيارات. يمكن للعديد من الشركات الدخول وتفكيكها وتحميلها والبدء من جديد. لكننا نعتقد أن الطريقة الأكثر فعالية وطويلة الأمد والمستدامة لتنفيذ هذا المشروع هي إعادة تصميم الهياكل القائمة. وبالتالي فإن العلامة عبارة عن صدع، باستثناء الأضرار الطفيفة من الأداة. وقد ذكر ذلك أفاني في خطابه السابق.
[Claes Andreasen]: ولكن سيتعين عليك إجراء القليل من البحث للعثور على قاعدة التوسعة، أليس كذلك؟
[Michael Levaney]: مايك وبريان، هل يمكنك التحدث عن هذا؟ نعم من الخلف. لكنهم سيكونون تحت الأرض. وفي الداخل سيكون هناك العديد من الأسس. في الواقع، هل تعرف ماذا؟ بريان، هل يمكنك مساعدتي؟ سيظل موقع Duong الحالي كما هو. دعنا نذهب حوالي 10 أقدام ثم نضع أساسًا آخر هناك بحيث تكون ضريبة 10 أقدام على بعد 5 أقدام فقط، أي حوالي 5 أقدام فوق الأساس الحالي. أعتقد أن لدينا خطة لكيفية ترك القاعدة الحالية وعدم الحفر حول محيطها.
[SPEAKER_01]: نعم يا مايك. هذا صحيح وسيكون المجلس قادرا على رؤية ما هو مدرج في الخطة المقدمة. المنشور المميز باللون الأحمر جديد ويحتاج إلى قاعدة جديدة، ولكنه يقع في مساحة مرآب موجودة.
[SPEAKER_02]: حسنًا شكرا لك
[Andre Leroux]: من الجيد أن تعرف أنك ستستخدم الكثير من الأشياء. شكرا لك سيد هماو، ارفع يدك مرة أخرى.
[Todd Blake]: نعم، شكرا لك، الرئيس. أريد فقط العودة إلى ما طرحه دينيس حول إمكانية دعم الحركة الحضرية. بالنظر إلى أبعد من ذلك، إذا أراد المدافع إنشاء شيء مثل الامتداد، فقم بتحسين إشارات التعارض على الدراجة وإزالة الرقابة التي تتجاوز ما هو مقترح. كما هو الحال في شارع وينثروب، أو حتى محطة الخط الأخضر، أو على الجانب الآخر، كما تعلمون، إنه ويست ميدفورد، يمكنك الوصول إلى مستوى من تحسين العقارات. على سبيل المثال، إذا امتدت العلامات الخضراء لجميع نقاط النزاع والمعابر الحدودية إلى محطة امتداد الخط الأخضر (المحطة الجديدة)، فهذا في الواقع يحسن ويزيد من فرص انتقال راكبي الدراجات من منطقة إلى أخرى والعكس صحيح. وبالتالي فإن الجواب هو أن ميدفورد يمكن أن تلبي المعدل المقترح إذا اختارت الهيئة التشريعية إجراء هذه التحسينات.
[Andre Leroux]: السيد هماو، هل يمكنك أن توضح بوضوح ما هو المطلوب لهذا الغرض؟
[Todd Blake]: بالطبع، في الجانب العلوي، قد تعلم أن الجزء العلوي من بوسطن به مسار للدراجات يفصلها عن الطريق الضيق، ولكن هناك أبطال على البركان يمكنهم الركوب على الطريق الصغير، ويجب على السائق الانتباه لهذا الأمر. حتى الآن تم طلاء السهم باللون الأبيض. في التبادل الحديث، سيكون له سمة مماثلة، ولكن مع خلفية مربع أخضر أسفله. لذلك فهي تبرز حقًا على الطريق. أحد الأمثلة المحلية هو طريق كورتيس في سومرفيل، أعلى التل من وينفروب في ميدفورد أو نحو وايموند وريموند كيرتس وباروس أبان. لذا فهي مجرد خلفية خضراء أسفل طبقة بيضاء ومربعة، والغرض منها هو جعلها تبرز أكثر مما هي عليه، لمطاردة راكبي الدراجات الذين يطاردونهم على طول الطريق.
[Michael Levaney]: نعم، أعتقد أنه اقتراح رائع وسنكون سعداء بالنظر إليه والعمل مع تود والقسم الهندسي لحل مشكلة كهذه.
[Todd Blake]: أعتقد أن مجلس دراجات ميدفورد اقترح شيئًا مشابهًا تم تثبيته على سيارات Crossovers وSuper Sonos للركوب في المناطق التي لا يمكن أن يكون لدينا ممر للدراجات فيها.
[Andre Leroux]: أعني يا سيد بلاك، انظر إلى هذه الصورة وانظر إذا كان هناك أي شخص متوقف في ممر الدراجات، هل تعتقد ذلك، لا أعرف ما هو. هناك مسارات للدراجات. هل هذا مسار للدراجات أم موقف للسيارات؟ أنا حقا لا أفهم.
[SPEAKER_01]: سيدي الرئيس، أعتقد أن هناك موقف للسيارات عبر الشارع. هناك أيضًا أسهم، وكما قال داين، تسير الدراجات في ممرات ضيقة على الجانبين المواجهين للجنوب، هناك ممر مخصص.
[Andre Leroux]: هل هذه شبكة دراجات حصرية؟
[Todd Blake]: وهذا جانب موقف السيارات
[Andre Leroux]: هل هذا جانب موقف السيارات؟ هل هذا مسار للدراجات؟
[Todd Blake]: بالضبط.
[Andre Leroux]: جذاب. حسنًا، سيكون من المنطقي إزالة حارة وقوف السيارات وجعلها ممرًا للدراجات وتوفير بعض الحماية هنا، ليس بقدر حماية بعضها البعض، لكن كما تعلمون، على الأقل هناك نوع من العلم أو شيء يمكن وضعه هناك.
[Todd Blake]: نعم، ترغب المدينة في التوصل إلى شيء من هذا القبيل، ولكن الأمر يتعلق بلجنة النقل، التي ألغت عنصر ركن السيارات في الشارع. لذا، في عام 2017، تم تصميم هذا المشروع للطرق الكاملة للإضافة إلى نظام الدراجات دون التأثير على كامل امتداد بوسطن حيث يقع موقف السيارات. يمكن أن تتكيف مع الدراجات الجبلية لأعلى ولأسفل. وحدث موقف مماثل على الرصيف الآمن بالقرب من المدرسة. لذلك، عندما لا تكون هناك خيارات عملية أو لا توجد مساحة كافية لحجز مسار للدراجات بمسارين، يفضل ممرات المشاة بسبب بطء حركة المرور وضعف تدفق حركة المرور، وشهر يوليو،
[Jacqueline McPherson]: لذا فإن السكان المحليين في هذه المنطقة ليس لديهم مواقف للسيارات لأن كل الشوارع تقريبًا باستثناء الطريق الشمالي بها مواقف للسيارات، أليس كذلك؟ إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، أعتقد أن الخيار الآخر هو ركن السيارة في 200 شارع بوسطن. يُسمح لسكان شارع بوسطن بالوقوف في هذه المنطقة. عندما عشت في عام 258، كنت جزءًا منه. أنا أيضا وأشار إلى أن موقف السيارات فقط هو الذي تحسن، لكنه تذكر أيضًا أن موقف السيارات كان منزله.
[Andre Leroux]: حسنًا، أفكر في هذه الزاوية أيضًا، فقط انظر إلى الحافلة، ومحطة الحافلات، وبعد ذلك كما تعلم، آمل أن يستخدم الناس محطة الحافلات عندما يستيقظون. إذا أمكن، قم بإعادة تنظيم المنطقة لتوفير مكان لأولئك الذين ينتظرون الحافلة للخروج من العناصر أو الاسترخاء.
[Michael Levaney]: نعم، واحد منهم، واحد منهم أحد اقتراحات TDD هو إضافة العثمانيين. نحن سعداء للقيام بذلك. وستحتوي المنطقة على العديد من الحدائق، بالإضافة إلى المقاعد والمظلات لجلوس الناس. وفي الحقيقة، في هذه الصورة التي أشارككم إياها، هناك العديد من مواقف السيارات مع أماكن للجلوس أمام محطة الحافلات.
[Andre Leroux]: ولم أر أي تعليقات عامة أخرى. أماندا، ماذا اكتشفت؟
[Amanda Centrella]: نعم، لقد تلقيت مراجعة من Tina Rentano، 81 شارع مارشال. هناك نوعان من النقاط. أولاً، هناك مشكلة الضوضاء. تؤثر مستويات الضوضاء على السكان. ويعتقد أن هذا قد يكون بسبب تكييف الهواء الموجود أو ارتفاع درجة حرارة المبنى. وتساءل عما إذا كان الاقتراح سيأخذ في الاعتبار أي جهود للحد من تأثيرات الضوضاء الحالية على الأشخاص ومعالجة مشاكل الضوضاء في المستقبل. يتناول النصف الثاني من تعليقك هذه المشكلة ويمكن معالجته بشرح بسيط لطبيعة تحدي الإيجار المحتمل المرتبط بالانتقال إلى المبنى. ولكن سيكون هناك شيء يمكن أن يؤدي أي شخص قادم إليه إلى زيادة الانبعاثات أو تلوث الهواء، أو عمومًا القلق من أن المواد السامة الموجودة في المنطقة يمكن أن تلحق الضرر بالجيران.
[Andre Leroux]: نعم من فضلك أي واحد منا
[SPEAKER_24]: تعليقات مثيرة للاهتمام
[Michael Levaney]: معدات التسقيف والضوضاء. عندما توسعنا في عام 2011، سمعنا نفس الشيء وخرج نفس مسؤولي المدينة وقرروا أنها لن تترك المبنى الخاص بنا. هذا مثير للاهتمام للغاية. نعم، ستكون هناك معدات على السطح. من الواضح، دعونا ندعم المؤيدين في المقاطعات السفلى. ماذا لو اضطررنا إلى إجراء بعض الاختبارات أو طلبنا من العملاء إجراء بعض الاختبارات لتوجيه الضجيج نحو جيراننا الذين يشعرون بالارتياح؟
[SPEAKER_24]: نحن نعمل فقط كمشغلين للمباني القائمة، وسواء حصلنا أخيرًا على إذن لتوسيعها وتطويرها أم لا، فإننا لا نزال نريد التواصل مع جيراننا الذين لديهم مشاكل تشغيلية. لذا، إذا كنت تريد منه أن يتصل بي مباشرة، تحدث معه على وجه التحديد. بالإضافة إلى ذلك، نريد أن نعرف ما تستمع إليه.
[Michael Levaney]: جيد جدًا. أفضل إجابة، دينيس. شكراً جزيلاً. وسيكون استمرارًا لما يحدث في هذا المبنى من حيث المواد والتلوث. نتوقع أن هذا المبنى لن يكون موجودًا، كما أفهمه، فهو غير موجود ولن يكون هناك مستخدمون في علم الأحياء من المستوى 3 أو 4. لذا لا يوجد شيء هناك، كل هذا هو علم الأحياء، ومعظم العلوم عبارة عن علم أحياء، ولا يحتوي على الكثير من المواد الكيميائية أو الملوثات الأخرى، وهذا ما نراه. الآن أصبح الأمر مثل العلم. - عدم تحميل المبنى بمواد خطرة. نحن نتبع أيضًا قواعد ولوائح معينة في هذا الصدد.
[SPEAKER_24]: ខ្ញុំសូមថ្លែងថាក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានបទពិសោធន៍ជិត 35 ឆ្នាំជាពិសេសធ្វើការជាមួយអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុនវិទ្យាសាស្ត្រជីវិត។ ប្រមាណ 2 លានហ្វីតការ៉េនៃផលប័ត្រសរុបរបស់យើងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនវិទ្យាសាស្ត្រជីវិតក៏ដូចជាឱសថផ្នែកឱសថបច្ចេកវិទ្យាវេជ្ជសាស្រ្តនិងក្រុមហ៊ុនថែទាំសុខភាព។ តាមបទពិសោធន៍របស់យើងឧស្សាហកម្មធំ ៗ មួយចំនួនត្រូវបានកំណត់នៅកម្រិតរដ្ឋនិងសហព័ន្ធ។ អាគាររបស់យើងភាគច្រើនមានច្រើនភតិកៈដូច្នេះអ្នកអាចមានការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នាដោយអ្នកជួលដែលរស់នៅជិតគ្នានៅជាន់តែមួយនិងចែករំលែកជញ្ជាំងទូទៅ។ បន្ថែមលើអាជីវកម្មដែលមានវិទ្យាសាស្ត្រដែលផ្អែកលើវិទ្យាសាស្ត្រអ្នកអាចមានក្រុមហ៊ុនគណនេយ្យដែលជាក្រុមហ៊ុនច្បាប់ការអនុវត្តទូទៅធនាគារឬភោជនីយដ្ឋាន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នយើងមិនមានបញ្ហាសុខភាពនៅក្នុងអគារណាមួយរបស់យើងទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀតក្នុងនាមជាឈ្មួញរយៈពេលវែងយើងបានប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងពេញលេញ និងប្រតិបត្តិការអចលនទ្រព្យរបស់យើង។ យើងមិនសាងសង់ពួកគេទេហើយលក់វាទៅឱ្យមនុស្សផ្សេងទៀតហើយបន្ទាប់មកដើរចេញឆ្ងាយហើយឱ្យបញ្ហារបស់អ្នកដទៃក្លាយជាបញ្ហារបស់ពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងខំអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីគិតនិងទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វីដែលយើងធ្វើ។ យើងធ្វើខុសអ្នកគ្រប់គ្នាធ្វើខុសហើយយើងនឹងបាត់បង់អ្វីមួយ។ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេវាមិនមែនអំពីអ្វីដែលកើតឡើងទេវានិយាយអំពីអ្វីដែលអ្នកធ្វើនៅពេលមានអ្វីខុស។ ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំចាប់តាំងពីយើងបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនយើងមិនដែលលក់អគារការិយាល័យតែមួយទេ។ ខ្ញុំមិនអាចអង្គុយនៅទីនេះហើយនិយាយថាវានឹងមិនកើតឡើងទេប៉ុន្តែកំណត់ត្រារហូតមកដល់ពេលនេះយើងគ្រាន់តែជាវិនិយោគិននិងប្រតិបត្តិករអចលនទ្រព្យប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះយើងនឹងរីករាយក្នុងការស្វែងយល់ម្តងទៀតដល់មន្រ្តីទីក្រុងឬសមាជិកនៃសាធារណៈនៅល្ងាចនេះហើយពេលវេលាផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងបញ្ហាទាំងនេះ។ យើងនៅទីនេះយើងក្នុងស្រុកហើយយើងពិតជាមានភាពរស់រវើក។ ខ្ញុំក៏ចង់និយាយផងដែរថាប្រសិនបើខ្ញុំមិនទាន់មានឱកាសខ្ញុំចង់អរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាដែលបានចំណាយពេលពិនិត្យមើលអត្ថបទនេះមុនពេលប្រជុំនៅរាត្រីនេះហើយបន្ទាប់មកពិភាក្សាវានៅទីនេះ។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះមតិយោបល់ទាំងអស់។ យើងសូមកោតសរសើរចំពោះភាពធ្ងន់ធ្ងររបស់អ្នក។ គម្រោងនេះនឹងកើតឡើងតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើអ្នកទាំងពីរគិតថាវាគួរតែកើតឡើង។ យើងគោរពវា។ យើងពេញចិត្តក្នុងការស្តាប់ហើយយើងស្តាប់។ សូមអរគុណ។
[Andre Leroux]: شكرًا لك. فيكتور شرودر، مدير التنمية الاقتصادية في بيدفورد. أعتقد أن لديك ما تقوله حول هذا الموضوع.
[Victor Schrader]: نعم، شكرا لك، الرئيس. أعتقد أنه سيكون من المفيد للجنة أن تعرف أن مجلس الصحة يدرس عددًا من اللوائح المتعلقة بالتكنولوجيا الحيوية واستخدام المختبرات في المدينة. كما ذكر دينيس، يتم تنظيم هذه الصناعات على المستوى الفيدرالي، ولكن الآن لا يتعين علينا التسجيل لدى أي من مجالس الرقابة، لذلك نريد وضع بعض اللوائح البسيطة التي تتطلب من الأشخاص الاتصال بالمدينة قبل العمل في المجتمع.
[Andre Leroux]: دعونا نرى، أماندا، هل لديك أي أفكار أخرى؟
[Alicia Hunt]: أخبره بذلك، ويبدو أن هذا هو السبب الوحيد لاتصاله الآن.
[Michael Levaney]: يبدو وكأنه الهاتف الخليوي.
[Alicia Hunt]: ننشر أرقام الهواتف حتى يتمكن المشاهدون من الاتصال.
[Andre Leroux]: يتبرع. وفي غضون ذلك، اسمحوا لي أن أتوجه إلى أعضاء مجلس الإدارة وأسألهم عما إذا كان لدى أي شخص أي تعليقات أو أسئلة إضافية.
[Deanna Peabody]: أريد فقط أن أقول إنني أتفق مع تود وأن كل هذه الاقتراحات جيدة. أعلم أنه يمكننا أن نطلب الكثير. أنا مجرد شخص إن عدد مستويات الخدمة في التقرير مثير للقلق لدرجة أن عدد التحسينات أفضل. لذلك لا أعرف إذا كان هناك طريقة أخرى. على سبيل المثال، إذا نظرت إلى طريق في بوسطن على اليسار، فإن اليسار واليمين في أسوأ حالات البناء يتم تصنيفهما على أنهما من الفئة F باستخدام تأخير وترقية لمدة 80 ثانية. تستمر خدمة فئة DD لمدة 36.9 ثانية. لذلك، في حين أن الاتصالات يمكن أن تتحسن عادةً في بضع ثوانٍ، إلا أن بعضها يكون ملحوظًا تمامًا. أعتقد أن زيادة حركة المرور دون تغيير التوقيت سيجعل انخفاض الإشارة أسوأ. ولكن ربما هناك طريقة أخرى لتحسين هذا. أريد فقط أن أقول هذا.
[Jacqueline McPherson]: أريد فقط أن أعرف عن هذا الحمض النووي. لا تعرف ما إذا كنت قد فقدت اتصالك بالإنترنت أم لا، فقد حان الوقت. أنا لست مهندس مرور، ولكنني تعلمت الكثير عن مهندسي المرور من مهندسي المرور، وهذا هو المكان الذي استخدمت فيه هذه المعلومات من قبل. أود أن أطلب من أشخاص مثل دينا ومهندس المرور الخاص بها، وحتى مهندس الثروة الحيوانية أو أي شخص لديه خبرة في DCR، أن يخبروني بتأثير تدابير التخفيف هذه. يبدو أن مهندسنا تود بليك سيصل إلى هناك. أعتقد أنني سأقبل بعضًا من مساعدتك. هذا ما حاولت القيام به منذ البداية لأنني كنت أعلم أنني لا أستطيع تقديم خدمة عالية الجودة بمفردي.
[Andre Leroux]: على الرغم من أننا لا نستطيع وضع أي شروط على DCR، إلا أننا نشجعك على بدء محادثة معهم لمعرفة ما إذا كان من الممكن إحراز تقدم.
[Jacqueline McPherson]: شكرا لك، أندريه. هذا ما أريد. فقط افتح الدردشة.
[Andre Leroux]: دعونا نعود إلى مسألة الإضاءة، لأنني أعتقد أن هذا يمكن أن يسبب مشاكل لمنزل في الشارع. هل واجهت هذه المشكلة من قبل؟ أعني أن هناك الكثير من المرايا في هذا المبنى. هل هناك طريقة للحصول على نظارات تحد من انبعاث الضوء؟ أنا لست مهندسًا معماريًا، لذا لا أستطيع التحدث إلى مواد محددة، لكن ربما يمكنك ذلك.
[Michael Levaney]: وبطبيعة الحال، ينبغي أن يكون هناك الكثير من الزجاج في المبنى. إنه في الغالب زجاجي وإذا نظرت عن كثب أستطيع أن أقول ثلث كوبك، سبانك. أعتقد أن هناك الكثير من الأصوات. لا أعرف إذا كان بإمكاني تغيير لون الزجاج أم لا. قد يكون هذا صعبًا بعض الشيء. إذا أمكن، يمكننا بالتأكيد النظر في بعض الخيارات التي تهدف إلى استبعاده من قائمة المستأجرين. كنا مستعدين للحفر بشكل أعمق.
[Andre Leroux]: فهل يمكنك أن تشرح لمن لا يعرف عن هذه الوثيقة ما هو العبور؟
[Michael Levaney]: نعم بالتأكيد. إذا أمكن سأشارك شاشتي مرة أخرى. هل يرى الناس؟ قطعة الزجاج الموجودة أسفل كل مرآة هي العتب. لا يمكنك الرؤية من خلالها، لذلك لا يمكن للضوء أن يمر من خلالها. إذن أنت تعرف حوالي ثلثي هذه المجموعة. يمر الضوء من خلاله، ولكن ليس من الأسفل. لذلك، هناك العديد من المرايا التي تخلق تأثيرا، ولكن ليس كل شيء مرئيا، هناك العديد من المرايا في كل منطقة. لذا نعم، يمكننا الاستمرار في البحث عن طرق للحد من هذه المشكلة المحتملة.
[Jacqueline McPherson]: أندرو هذا هو جاكي. أتساءل كيف شعرت كليز حيال هذا؟ جينجر، لا أريد أن ألفت انتباهك، لكن لدينا مهندس معماري مسؤول.
[Andre Leroux]: إبط؟ هل يمكنك أن تخبرنا قليلاً عن هذا الموضوع؟
[Claes Andreasen]: حسنًا، أعني أنهم استخدموا عتبًا وأعتقد أن الطريقة التي يبدو بها الجزء الأمامي من المبنى تبدو متشابهة تمامًا. كما تعلمون، بدا لي مشروع المبنى المجاور ناجحًا. أنا منافق أقول إنني لا أحبه لأنني أستخدمه طوال الوقت. لكني أعتقد، نعم، أن أهم شيء بالنسبة لي هو المقدمة. أعتقد في بعض النواحي أنني آمل أن تكون هناك طريقة للمضي قدمًا. ربما حتى بشكل غير مرئي وليس جسديًا، مما يخلق تدفقًا أقوى للعواطف في الأعلى. لا أعرف ماذا يعني ذلك، فكر في استخدام جمالية نباتية تقليدية للطبقات الثلاث الأولى وقم ببعض الألوان الزاهية لجعل الطبقة العليا تتلاشى وتبدو أصغر فأصغر. الفيضانات على الرصيف. هذا مجرد اقتراح، لا أعلم. ومع ذلك، لدي سؤال آخر: هل تبحث عن نوع من شهادة LEED أو إرشادات الاستدامة للمبنى الخاص بك؟
[Michael Levaney]: هذا سؤال جيد. من الواضح أننا سنفعل ذلك مع التعليمات البرمجية الموجودة وجميع الطلبات الخاصة بجميع التعليمات البرمجية الأدبية. نحن عادة نضع أعلى المعايير. نحن نحاول أن نجعل كل شيء محليًا قدر الإمكان. ربما نتمكن من الوصول إلى تلك النقطة، لكننا لم نؤكد ذلك أبدًا. نحن لا نعرف كيف نفعل هذا. لكنني أعتقد أنه يمكننا الحصول على هذه الشهادة إذا أردنا ذلك. في تجربتنا، لم يكن لدينا أي عميل يأتي إلينا ويقول، "أوه، لا يمكننا استئجار هذا المبنى لأنه غير معتمد من LEED." ليس من المهم الوصول إلى هذا المستوى، ولكن أعتقد أنه ليس أداة تسويقية قد تكون موجودة أو لا تكون.
[Alicia Hunt]: لدي سؤال حول الإضاءة الداخلية. أنت تقول أنه يمكنك بسهولة التخلص من أجهزة استشعار المستأجر في المرآب الخاص بك لأن هذا هو الإعداد الافتراضي لديك. هل يمكنكم الالتزام بتركيب أجهزة استشعار للمستأجرين في المناطق المشتركة (عذراً، الجزء التجاري من المبنى)؟ لا أتذكر إذا كانت هذه الزاوية مكانًا عامًا، مثل غرفة الانتظار والدرج، أو درجًا مستأجرًا. لكن يمكنني أن أتخيل الفرق بين تركها هناك طوال النهار والمساء، ثم يظهر شخص هناك، ولم يكن هناك أحد، وتنطفئ النار.
[Michael Levaney]: نعم، في رأيك، هذا ليس مكانًا عامًا. نأمل أن يكون هذا جزءًا من المساحة المستأجرة. تتطلب لوائح مصدر الطاقة أيضًا وجود أجهزة استشعار للمستأجر. ما سنفعله هو أن هذه المباني سيتم تجهيزها بأجهزة استشعار لشاغليها. لذا، من الناحية النظرية، إذا أرادوا أن يستمر الضوء طوال الليل، فيجب على شخص ما أن يعمل بجد لاستبداله. وآمل أن لا، لأن هذا لا ينطبق على أي شخص.
[Alicia Hunt]: وكانت هناك مخاوف من أن يقضي السكان الليل هناك. لكنني أعتقد أن الناس هناك يعاملون بشكل أكثر تسامحًا من سكان الشقق الفارغة. هناك اقتراح آخر. لاحظ أحدهم أن الجو مشمس على السطح. أفترض أنك على دراية بقانون ميدفورد للطاقة الشمسية، الذي يتطلب إجراء تقييم لتركيب ألواح شمسية متعددة في الجزء الخلفي من المبنى إذا أظهر التقييم أنها مناسبة لتركيب الطاقة الشمسية. أفترض أن هذا المبنى سيستخدم الطاقة الشمسية.
[SPEAKER_24]: جيد بالنسبة لنا. كثيرا ما نستخدم الطاقة الشمسية في المباني الجاهزة، وخاصة في مواقف السيارات، حيث لا يوجد منافسة على مساحة السطح مع الأجهزة الميكانيكية. في الواقع، نحن نصمم أنفسنا، ويشارك كهربائيونا بنشاط في توليد الطاقة الشمسية. نحن أحد أكبر مطوري الكهرباء في المنطقة. لذا نعم، نعتقد ذلك. أوركون
[Andre Leroux]: شكرا لك نعم، هذا أيضًا تعليق من السيد كين كراس في المناظرة الذي طرح هذا السؤال. لذا شكرا على إجابتك. أماندا، لقد فات الأوان. لدينا المزيد من التعليقات، انتظر؟
[Amanda Centrella]: حسنًا، هذا مجرد سؤال متابعة لتينا راباتينو من 81 شارع مارشال. أراد أن يعرف وقال أنه يمكن القيام بذلك باستخدام أي من الدراسات التي ذكرتها في دراسة عام 2011، طالما أنك تتذكر أن كل مبنى يصدر ضوضاء. أود أيضًا أن أؤكد أنك ترغب في الاتصال بأحد أعضاء الفريق الاستشاري لمناقشة مخاوفك.
[Michael Levaney]: لذلك بعد التفكير في الأمر، لا أتذكر. هناك الكثير من الضوضاء الخلفية في هذه المنطقة. هذا شخص، هذا اقتراح شخص ما من الشارع الشمالي. لذلك ربما يكون شخص ما قريبًا من قطاع الأغذية بأكمله حيث يمكن أن تتعقد الأمور. كما ذكر دانيس، نحن نحب التواصل مع الأشخاص الذين يرغبون في التواصل معنا ودعمهم.
[Andre Leroux]: ماذا أيضًا يا أماندا؟ أعلم أن صوتك يبدو وكأنك تتحدث على الهاتف.
[Amanda Centrella]: لا، هذا ليس تعليق البريد الإلكتروني. خاص.
[Andre Leroux]: هل لدى أعضاء مجلس الإدارة أي اقتراحات أخرى؟ لذا فإن دورنا كمجلس إدارة ليس بالتأكيد دورًا مؤسسيًا. سوف نوصي بـ ZBA. أعتقد أننا نغطي مساحة كبيرة من الأرض. أعتقد أنه يجب على مطوري المجتمع ملاحظة ذلك وكتابته في رسالة. أتساءل، أليسيا، إذا كان بإمكانك تلخيص الأمر بسرعة؟
[Alicia Hunt]: لذلك أخذنا الكثير من الملاحظات. أنا أتساءل حقًا لماذا لا أقرأ ما لدينا حتى الآن؟ لذلك قمنا بتدوين ما سمعه المشاركون وما سمعناه عن الطلبات التي كانوا على استعداد لقبولها. ونأمل أن نحتفظ بهم هنا. لذلك أوصي به كنادل حافلة. سيتم تزويد المشجعين بمقاعد بالقرب من محطة الحافلات. سيؤدي هذا إلى تحسين تجربة ركوب الدراجات الخاصة بك. لكن يجب أن أخبرك، أنني بحاجة لمعرفة ما إذا كان من الممكن القيام بذلك وما زلت لا أعرف ماذا يعني ذلك. لذلك نحن بحاجة إلى معرفة أي واحد هو. هل هناك أي شخص مهتم بتوسيع نطاق ركوب الدراجات المحسّن؟
[Todd Blake]: أبيض
[Unidentified]: المهاجم السيد بلاك.
[Todd Blake]: إذا توصل المجلس إلى عدد قليل من الدراجات النارية وبعض العلامات التجارية، أو إذا سأل بعض المدافعين عما إذا كان من الممكن الاحتفاظ بجميع التحسينات في ميدفورد، أقترح عليهم مواصلة تطوير السيارة في بوسطن.
[Alicia Hunt]: خدمة الدراجات هي مسارات ورسومات الدراجات. لأن هذا يعني في عالمي رفوف الدراجات أيضًا.
[Todd Blake]: نعم، فيما يتعلق بهذه المسألة تحديدًا، سيتم تحسين الوصول الحالي للكراسي المتحركة من خلال زيادة عدد ممرات الدراجات وتثبيت علامات خاصة في نقاط النزاع (أي في جميع التقاطعات). سيؤدي هذا التراجع إلى تحول في العلامات التجارية الحالية، مما يحول الشريف إلى مدير حديث.
[Alicia Hunt]: أعتقد أنني أفهم أن المشجعين يحبون إبقاء كل شيء تحت سلطة المدينة، لأنه في بعض الأحيان يكون من الصعب التوفيق مع الدولة. لكن بعضهم توجه مباشرة إلى سومرفيل. لكن تود، إذا كنا بحاجة إلى الاستقرار، فهل يمكننا الاسترخاء بسهولة؟ لماركات الدراجات أعني أن ما يحدث في بوسطن هو أن الطريق بين ميدفورد وسومرفيل لائق، ويمكننا تسهيل ذلك بسهولة.
[Todd Blake]: نعم، أعتقد ذلك. وهنا قمنا بالتنسيق مع سومرفيل لتصحيح بعض التعليقات أثناء صعودنا إلى الحافلة على الجانب الآخر من الشارع الحديث الغامض. حسنا، أنا سعيد جدا بذلك. لكن كما تعلمون، فإن أي موافقة رسمية بناءً على هذه التوصية قد تخضع لقواعد DCR وSORVILE، لكنني متأكد تمامًا من ذلك. ثم العودة إلى الحافلة وتنفرد محطة الحافلات بأنها تتوقف في جميع الاتجاهات، وتتوقف في جانب أو آخر عند الطلب. هناك محطات للحافلات على كلا الجانبين.
[Andre Leroux]: أعني، أعتقد في رأيي أنه يجب أن يكون كلاهما.
[Alicia Hunt]: تود، إذا كنت تعتقد أن هناك غرفًا على الرصيف وهناك الكثير من الأماكن على الجانب الآخر من الشارع، فلا أعتقد أنك تستدعي الاهتمام.
[Andre Leroux]: أعني أن هناك مخزن مؤقت. يمكنك تقديم البدائل وبعض المثل العليا في العقارات.
[Todd Blake]: حسنًا، بالنسبة إلى أليسيا عبر الشارع، يمكنك أن تكتب شيئًا كهذا: هناك حافلة، وبنك، إذا كنت تعرف، إذا كانت حركة المرور تسمح بذلك، وإذا لم تكن كذلك، فهذا ليس خطأك. لكنني أعتقد أنه لا يزال هناك مكان لمقعد على طريق الحافلات بالقرب من هاريس. نعم سيدي الرئيس، قمنا ببناء العديد من الملاجئ، وفي بعض الأحيان يصعب وضعها على اليمين، ولكن كما أشرت في حالتك، قد يكون هناك مكان لها.
[Andre Leroux]: نعم، سيكون من الرائع أن يتم تضمين ذلك في تخطيط المناظر الطبيعية.
[Alicia Hunt]: هل يجب أن أستمر؟ إضافة علامات تحذيرية للمشاة. هناك مكان معين.
[Todd Blake]: لذا عد إليها، آسف على الإجابة المعقدة. سيعيدك هذا إلى الحد الموصى به. هناك مروحة ثابتة من الألومنيوم مع علامات تحذير صفراء وخضراء، ولكن قد تكون الخطوة التالية هي تركيب زخرفة LED، ولكن بسعر أعلى. لذلك يعتمد الأمر على القائمة التي تختارها.
[Alicia Hunt]: نعم... نحن نختار القائمة الآن. أين علامات المشاة؟
[Todd Blake]: لذلك هناك مساران غير محددين: أحدهما بالقرب من هاريس والآخر بالقرب من هاريس والآخر بالقرب من هيدروستون.
[Alicia Hunt]: لم أسمع ما قلته.
[Todd Blake]: أعتقد أن تقنية إيفتون سومرفيل. لذلك، يقع معبر المشاة مباشرة على مشارف المدينة.
[Alicia Hunt]: أعلم أننا نعمل حاليًا على بعض المشاريع مع فريق الشحن Somerville. لقد اتصلت بـ DCR للتحقق من الأوقات على علامة توقيت Parkway Valley في شارع بوسطن وبحثت عن علامات إضافية على Systic Parkway Parkway Parkway. أجهزة الاستشعار التي يحتاج الساكن إلى تركيبها في جميع أنحاء المبنى. أعتقد أن بعض الناس يقولون إنها قاعدة بناء، ولكن أعتقد أن انطباعي هو أن مجلس الإدارة سيشعر بالارتياح إذا قلت ذلك بوضوح. أي ضوء خارجي سيكون خافتًا جدًا. أضف الأشجار لتصميم الفناء، واستخدم الدرابزين على الأشجار ذات الارتفاع المناسب لخلق ارتفاع دون التأثير على الرصيف، وأضف أكبر عدد ممكن من الأشجار الصنوبرية. هذا مناسب. ثم ارسم شوكة في الرصيف أو أضف الخرسانة لجعل الرصيف يبدو وكأنه امتداد للرصيف. أنا فقط أقول أنه إذا علم المشجعون أثناء البناء أنهم يقومون بإصلاح الرصيف، فأنت تعرف الرصيف الذي يمكنهم اتخاذه في أي اتجاه. يجب أن تكون معدات السطح هادئة قدر الإمكان وتوفر عزلًا مناسبًا للضوضاء. ووافق مجلس الصحة وإدارة الإطفاء على القرار على الفور. لكن الحصول على التعليقات، وتحسين التعليقات من المهندسين، ومن ثم جلب مقتطفات من حركة المرور، أعتقد أننا سنفعل ذلك بشكل منفصل.
[Andre Leroux]: نحن أيضًا نغطي مساحة كبيرة من الأرض.
[Alicia Hunt]: أريد أن أقول والواقع أن الميثاق التاريخي للمفوضية أكثر وضوحاً وعمقاً مما تتطلب الموافقة عليه. شيء واحد لم نقوله بعد سألت إذا كانوا قد استخدموا مواد من متطلبات تقديم TFTS، لكنني لست متأكدًا مما إذا كان مسموحًا لهم بالقيام بذلك لأنه ليس قسمًا من Tufts. في رأيي، أي موقع تافتس بهذا الحجم سيكون جزءًا من خطة إدارة الخدمات اللوجستية في تافتس. وأتساءل عما إذا كان هذا عادلا؟ هل لدى أي شخص أي مخاوف بشأن هذا؟
[Andre Leroux]: أعني أنني أريد أن أسأل المعجبين عما إذا كانوا يملؤون نموذج إدارة الطلب على حركة المرور لمنطقتهم.
[Michael Levaney]: حسنا، هذا ما نحن عليه. بعض المعدات الأكبر حجمًا، خاصة بالنسبة للمشروبات، لدينا مؤسسات أكبر، ولديها برنامج TDM. المشكلة هي أن خاصية بهذا الحجم لا يمكن أن تشكل شيئًا كهذا. لكن صفات بوش متساوية في الحجم. أعلم ذلك، وقد ناقشنا هذه الفكرة تحديدًا مع أحد ممثلي TUFTS. نحن لسنا جزءًا من جامعة تافتس. أشك في أنني أعرف أن Tufts لديها خطة TDM وأعلم أنه يمكنهم تحسينها الآن لأنه بمجرد دخول الخط الأخضر حيز التنفيذ، يمكن أن يغير خطط TDM بشكل جذري. لذلك أعتقد أن سكان تافتس الذين يستخدمون المبنى الخاص بنا يشكون في أنه جزء من TDM الخاص بهم، لأنه جزء منه، كما تعلمون. المبنى الذي يديرونه أو المعدات التي لديهم. لكنني لا أعرف، لقد هربنا منهم مرة أخرى، لذلك لا أعرف ماذا أفعل. ليس لدينا ما نقوله حول كيفية التعامل مع TDM.
[Jacqueline McPherson]: على الأقل ليس لديهم هذا المكان.
[Michael Levaney]: بالضبط. هذا هو الحد الأدنى.
[Jacqueline McPherson]: جيد جدًا. هذا صحيح.
[Alicia Hunt]: فكيف يمكننا تجاهل ذلك؟ ولذلك عندما قلت إن أي خطاب ينبغي أن يعكس غرائزي ليس طلباً إلزامياً للجنة التاريخية. هذا ليس شرطا. وهنا بعض اقتراحات التصميم.
[Andre Leroux]: نعم بالتأكيد. أنا موافق.
[Alicia Hunt]: يا تيم، أريد أن أفهم بعض اقتراحاتك. كان البعض يتحدث عن مراجعة الخطة وسألت عما إذا كنت ترغب في رؤية مراجعة للخطة وما إذا كنا بحاجة إلى التحدث أكثر مع إدارة المياه والصرف الصحي قبل أن نتمكن من التوصية بها إلى مجلس الاستئناف الإقليمي.
[Tim McGivern]: أنا لا أعتقد ذلك. أعني أنني أحاول أن أكتب مراجعاتي حتى أتمكن من التوصية بها. إن عملية تخطيط البناء هي إحدى العمليات التي أخوض فيها دائمًا في التفاصيل للتأكد من أن ما تم التخطيط له هو ما سيتم بناؤه. لذا فالأمر متروك حقًا للمجلس، لكنني لست بحاجة إلى إجراء استثناء لتعديلات الموقع التي تم إجراؤها اليوم من تعديلات الموقع التي تم إجراؤها قبل السماح بالبناء. في رأيي، يمكن أن يحدث نوع كشوف المرتبات الذي أناقشه على أي مستوى. تود، إذا كنت تستطيع سماعي، يقول أنه إذا كنت لا توافق على ما أقوله حول ظروف المرور والنقل، لكنني لا أصدق ذلك أيضًا. في هذا الوقت.
[Alicia Hunt]: وفي هذه الحالة لن تتخذ اللجنة قراراً بشأن الترخيص. هذا هو الاقتراح لZBA. لقد تم بالفعل إرسال خطاب فريقك إلى رئيس ZBA. ثم هناك اجتماع آخر حيث يجب وضع النرد. نعم، أعلنت ZBA عن جلسة استماع حول هذه القضية الأسبوع المقبل.
[Jacqueline McPherson]: نعم يجب علينا هل ينتظرون قرار معلمهم؟ هذا صحيح.
[Alicia Hunt]: جيد جدًا. حسنًا ولهذا السبب يمكن أن تتبع نصيحتنا النصائح الفنية والهندسية والنصائح المتعلقة بالطرق. أعتقد أن أماندا دعمتنا وأرسلت لي رسالة باللغة الصحيحة. ستقوم لجنة تنمية المجتمع بمراجعة مخطط الموقع وتزويد Zipp بتوصية مع شهادة من لجنة البناء.
[Andre Leroux]: أعتقد أن الطريقة الأساسية للقيام بذلك هي أنني سأعود وألقي نظرة على بعض الملاحظات. سنصوت لاقتراح مجموعة من الشروط على ZBA للموافقة على مراجعة خطة الموقع. ستكون هذه المتطلبات هي مقترحات التصميم لدينا. ويجوز لـ ZBA قبولها أو رفضها. لأنه موصى به.
[Todd Blake]: وفقًا لتعليقات تيم بخصوص التغيير، نظرًا لأنهم يناقشون التغيير في هذا الاجتماع وسيوصي مجلس الإدارة بخطاب أليسيا، فقد ناقشت دائمًا قائمة الخيارات واستنتجت أكثر مما كتب في مذكرتي الأصلية.
[Alicia Hunt]: وهذه هي العوامل التي سجلناها في ملاحظاتنا. هناك آخرون وقد طرح الأمر من قبل أعضاء مجلس الإدارة، لكننا لم نفهم بعد. نعم نحن الناس.
[Andre Leroux]: لم يكن هذا ما أقصده، لكن أفاني استمر عمومًا على نفس المنوال.
[Michael Levaney]: فقلت: "إذا كنت لا تريد إزعاج أي شخص، إذا كان لدى أي شخص أي شيء ليقوله، أود أن أعود إلى التعليق الذي ذكره الصياد وجامع الثمار." يشير إلى تفاعلنا مع إشارات المرور DCR وإشارات المرور المحتملة. أعتقد أنه، على الأقل في بعض تعليقات أعضاء اللجنة، إذا تمكنا من المشاركة في نشر الإشارة بدلاً من هذا الجهاز، أعتقد أن هذا سيكون هو الفارق الكبير الذي أريد التحدث عنه هنا. أعتقد أن الأمر مختلف قليلاً عن تركيب معدات جديدة. سنكون أكثر قدرة على التواصل إذا تمكنا من تحسين الإشارة بأقل قدر من المخاطرة على الجميع. لكنني أعتقد أنه مع مستوى التحقيق الذي ذكره رود، كان من الممكن أن يقوموا بفحص قاعة التجمع بأكملها.
[Deanna Peabody]: أعتقد أن هذا قد لا يكون ما نريده... أستطيع أن أتحدث عن توزيع الإشارات وتحسينها واختبار الأسهم الصفراء والمشاة.
[Michael Levaney]: أوركون
[Alicia Hunt]: أريد العمل مع DCR لتحسين توزيع الإشارة في Parkway Valley Road وBoston Ave. هل تريد مني أن أضيف أقسام أخرى؟
[Deanna Peabody]: والبني. وهنا وقعت أكبر اشتباكين.
[SPEAKER_19]: أنا صنفرة، هل يمكنني طلب التأكيد؟ قال تود أن الحد الأقصى هو 20000 دولار، لذا إذا كانت لدينا هذه الشروط واحد واثنان وأربعة، وقد حددوا الحد بـ 20000 دولار، لذلك يمكننا كسب 20000 دولار فقط، فهل يمكننا أن نحقق واحدًا وثلاثة وأربعة؟ نحن بحاجة إلى معلومات حول 20 ألف دولار وأعتقد أن هذا ما أود قوله.
[Alicia Hunt]: نعم، هذه توصية من مجلس الإدارة لأن تود لا يريد أن يكون لدى مجلس الإدارة كل شيء في قائمته وقد حاولنا تقديم بعض النصائح بمبلغ معقول.
[Andre Leroux]: نعم أعتقد المهاجم السيد بلاك.
[Todd Blake]: أسوتانج في رأيي، هذا هو اقتراحي الشخصي ويبدو معقولًا من منظور التأثير والتكلفة، ولكن قد يوافق عليه مجلس الإدارة أو لا يوافق عليه. إذن، كما تعلمون، تحدثنا بعد ذلك عما ستفعله في رحلة طويلة بالدراجة في بوسطن، الأمر الذي يؤثر أيضًا على السعر. هذا ما أعنيه. اعتمادًا على القائمة النهائية، قد يكون هناك ما يلي بداخلها أو فوقها. حسنًا، لا أريد أن أفترض أن المجلس سيوافق على المادة 20، لذلك لا أعتقد أنه يمكننا فعل ذلك بالفعل.
[Andre Leroux]: كما تعلمون، فكروا في هذه الأشياء واتخذوا قرارًا، لكنني أعتقد أننا نجري محادثة مثمرة حول ما نعتقد أنه مهم وقمنا بتقليصه إلى مستوى يمكن للمدافعين التعامل معه. إذا كنت لا توافق على ذلك، ربما ينبغي عليك أن تقول ذلك الآن، ولكن أعتقد أن هذه مجموعة معقولة من الكلمات.
[Michael Levaney]: نعم، أعتقد ذلك أيضًا، لكني لا أوافق على ضرورة أن يكون هناك حد. آمل أن يعتقد هذا المجلس أننا إذا بذلنا ما يكفي من الجهد، وإذا استثمرنا في شيء هنا، كما تعلمون، تبلغ التكلفة 25000 دولار وهذا ما نفعله، فسيكون الأمر منطقيًا. أعتقد أن هذه الطريقة لها العديد من الميزات المهمة وسيكون من الرائع أن نتمكن من تحقيق كل هذا بسعر مناسب. نحن جميعًا نؤيد ذلك، لكننا لا نريد الحصول على أشياء بقيمة 100 ألف دولار، وهذا ما سنفعله. أعتقد أننا نأمل أن ينظر المجلس في مبلغ 20 ألف دولار كتخفيض معقول لمشروع بهذا الحجم.
[Deanna Peabody]: مزامنة الإشارة رخيصة جدًا مقارنة بمعظم الأشياء.
[Michael Levaney]: نعم، ولكن لسوء الحظ سيتعين علينا أن ندفع لمهندس المرور لإصلاح هذه المشكلة. لذا، سنركز على بعض الأشياء التي، كما ذكرنا في البداية، لها تأثير حقيقي. أعلم، نعم، لا أستطيع التعامل مع الأمر على الإطلاق، لكن الأمر يستحق هذا وذاك، وربما يستحق هذا السعر كل هذا العناء. هل تفهم ما أعنيه؟ لا أعرف إذا كان الأمر جسديًا أم لا. لذلك لا يهم. أعتقد نحن ننفق القليل من المال على التنمية، ولا بأس بذلك.
[SPEAKER_24]: هل سيفترض رود ومايك أنه في هذه الأثناء سيعرف مجلس الاستئناف قيمة هذه الملاعب؟ إذا اقترح هؤلاء الأشخاص أنهم يعتقدون أن هذا نطاق، فهل يمكننا تقديم إجابة أكثر تحديدًا في العرض التقديمي التالي؟
[SPEAKER_19]: وبطبيعة الحال، يمكننا حقا تقدير السعر.
[SPEAKER_24]: هذا صحيح. أعني أننا نسير في الاتجاه الصحيح، لكن كل ذلك يحدث في الوقت الفعلي، وأنا أحب سماع الناس يحركون سواعدهم ويتحدثون عن هذه القضايا. نحن معك. نريد لهذا المشروع أن يكون ناجحا. لكي نحقق النجاح، لا نحتاج فقط إلى الإيجارات الفورية، بل يحتاج السوق إلى ما نقوم به. ولكن الأمر يتعلق أيضًا بالمجتمع والجامعات الأخرى لأننا لا نريد التسبب في مشاكل. لذلك نستمع.
[Andre Leroux]: أعتقد أن هذا اقتراح جيد، كلارك. وكما تعلمون، فقد أتيحت لنا الفرصة لتغيير اللغة قليلاً. يمكنني أن أفعل ذلك مع مسؤولي المدينة قبل أن يأتوا إلى شي. لذا، كما تعلمون، لا يزال لديك الوقت في هذه الدورة. شكرا لك عظيم. شكرا لك آسف يا أمي. لقد سرقوها.
[Jacqueline McPherson]: آسف، أندريه. أريد فقط أن أتوقف لحظة وأقول إننا لا نريد حقًا خلق ضائقة مالية، أليس كذلك؟ لكننا أيضًا لا ننوي التقليل من أهمية المجتمع. لذا طالما أننا نستطيع أن نفعل ما هو منطقي أكثر، أعتقد أن هذه هي النتيجة الأفضل للجميع. مرة أخرى، لا ننوي التسبب لك في ضائقة مالية، ولكن لا يمكننا تحمل هذه التكاليف في الوقت الحالي. لذلك، كما يوضح أندريه، كلما ساعدت أكثر، كلما أصبحنا أكثر فائدة.
[Michael Levaney]: مدفون شكرا لك
[Jenny Graham]: هذه كريسي دود. ما رأيك إذا قمت بعرض مساحة تجارية في الطابق الأرضي مرة أخرى (من منظور مجتمعي)؟ شكرًا لك، أشجعك على التحدث مع جيرانك أكثر والتأكد من أن هذا هو ما يريده الناس وأنك تعرف ما يريدون في حيهم.
[Andre Leroux]: إذا كان ذلك ممكنًا، ابدأ مشروعًا تجاريًا محليًا مستقلاً. حسنا، شريدر.
[Victor Schrader]: نعم كريستي، أنا سعيد لأنك طرحت هذا السؤال. في المناطق الصناعية، لا يسمح باستخدام الطين المطلوب. لذا، إذا لم يتغير، فسيتعين عليهم العودة للحصول على إذن لتغيير الاستخدام. ربما يمكننا تغيير هذا في نفس الوقت. كان هناك بعض النقاش أثناء عملية الترميز حول كيفية إصلاح ذلك، ولكن أعتقد أننا يمكن أن نتفق جميعًا. نريد أن ننظر إلى استخدام الأرضية والجيران على أنه أمر إيجابي. في هذه الحالة، قد نحتاج إلى طلب إذن.
[Andre Leroux]: خاص. فكرة أخيرة؟ شكرا لك لذلك أعتقد أنه يمكننا الآن التفكير في تمرير مشروع القانون هذا. اطلب من ZBA الموافقة على خطط موقع الويب ومقترحات التصميم التالية. ستكون هذه التوصيات هي نفس ما قاله الرئيس التنفيذي هانتر للتو، وهذه هي اللغة التي سيتعين على لجنة تنمية المجتمع الانتهاء منها. الموظفين واعتمادها من قبل مدير تنمية المجتمع. هل يريد أي شخص القيام بذلك دون تكرار؟
[Jacqueline McPherson]: هذا جاكي فيتال. لا أحتاج لقول ذلك مرة أخرى، لقد قمت بخطوتي.
[Jenny Graham]: هل هناك من يريد دعم هذه الحركة؟ هذه دوللي ليديد، ولها جذور أقل.
[Andre Leroux]: شكرا لك، وأنا أقدر ذلك. تمت الموافقة على الاقتراح شفهيا. نعم هذا اتفاق وليس اعتراض. انظر، انظر إلى كلانسون دانسون. هذا صحيح. كريستينا دود.
[Jacqueline McPherson]: أبيض
[Andre Leroux]: جاكي فريدو.
[Jacqueline McPherson]: أبيض
[Andre Leroux]: دينا بوي. وأنا أؤيد انسحاب ديفيد بلومبرج من هذه المناقشة. تمت الموافقة عليه بالإجماع من قبل لجنة تنمية مجتمع فورد للتنمية.
[Michael Levaney]: شكرا لكم جميعا لقضاء الكثير من الوقت. شكرًا للجميع على تخصيص الوقت للرد على تعليقات دينيس السابقة. شكراً جزيلاً. أعلم أن لديك وقتاً الليلة لذلك دعونا نلقي نظرة. شكراً جزيلاً. أوركون
[Andre Leroux]: يجب أن أقول، كما تعلمون، أننا لم نناقش التصميم على وجه التحديد، لكن كما تعلمون، بغض النظر عن الحجم، أعتقد أنه تصميم جيد، وأشكركم على تخصيص الوقت للمناقشة. من الواضح أن مجرد ذلك غير محتمل لا يعني أن الجميع يحبونه.
[Michael Levaney]: نحن ممتنون جدا. شكراً جزيلاً. شكراً جزيلاً. شكرا لك شكرا للجميع. أتمنى لك أمسية سعيدة. أوركون
[Andre Leroux]: أوه، أعلم أنها ستكون ليلة طويلة، أيها الأصدقاء. لذا هناك شيء آخر يتعين علينا القيام به وهو النظر في مقترحات السندات لإضافة القسم في نهاية المطاف. لتلخيص التقدم الذي أحرزناه في هذه القضية، إليك ثلاثة مقترحات، وقد وافق مجلس تنمية المجتمع على المشروع في 26 يوليو مع تخفيض التكلفة بمقدار 26 ألف دولار حتى عام 2020، وقد اكتمل الآن، على النحو الموصى به من قبل مهندسي المدينة. طريق. يطلب المتقدمون حاليًا إيداعًا بقيمة 5000 دولار. أجرى القسم الفني معاينة للموقع وقدم توصيات. تم تخفيض السعر إلى 19.550 بما في ذلك بعض الاتساق. لذلك اسمحوا لي أن أجيب على استفسارك. أعتقد أن المرشحين هم جون فالدينا وبنجامين مينيكس من شركة بروك إيجل وبنجامين مينيكس من شركة إيجل الهندسية. لذا لا أعرف يا جون إذا كنت تريد التخلص منه.
[SPEAKER_07]: أنا أعتبر. هل يمكنك سماعي بوضوح؟
[Andre Leroux]: نعم نستطيع. شكرا لك بنيامين. آسف على الليل الطويل ويرجى الانتظار.
[SPEAKER_07]: لقد حدث ذلك. شكرا لك على الوصول إلى النهاية. أعلم أنه في بعض الأحيان قد أشعر بالوحدة، لذلك أستمتع حقًا بالتواجد معك. مرة أخرى كان بن مينيكس من شركة Eagle Engineering. ولذلك، فإننا نعرض إصدار سند للتسليم على طول شارع ماكلين. نكتب إليك وإلى تيم ماكجيبون للتسجيل فقط. الأمر نفسه ينطبق على خطة الأسفلت، لكنها قد تم تنفيذها بالفعل. رد تيم ماكجيفن لاحقًا بمذكرة تحتوي على عدة نقاط رئيسية. لا أعرف ما هي أفضل طريقة للقيام بذلك هي التحقق من العناصر الموجودة في كل سطر أو كيف تريد أن تبدو.
[Andre Leroux]: ربما يمكننا الاتصال بتيم والحصول على رأيه في هذا الأمر حتى لا نضطر إلى إعادة فحص كل شيء. أليسيا، مديرة فيلم هالم هارم، هل ستفعلين هذا؟
[Alicia Hunt]: في رأيي، إذا وافقت على شيء، فإنك توافق عليه، وإذا عرفت شيئا، فراجع ما لم تفهمه. نصيحة إذا وافقت على شيء إذا وافقت سيتفق المجلس مع الفريق.
[Andre Leroux]: نعم، يبدو ذلك معقولا.
[SPEAKER_07]: نعم أستطيع تجاوزهم سأراقب هذه القائمة استنادًا إلى Team Mail. الأول هو قطع الأوساخ على الرصيف. يتعين علينا عادة نثر التربة والبذور على جانب الطريق حيث تم حفر الثقوب وكشف الحواف المكسورة. ولذلك ليس لدينا أي اعتراض على هذا. يمكننا توريد المزيد من الطين. تيم، من فضلك قاطعني إذا لم أفهم وجهة نظرك بشكل صحيح.
[Tim McGivern]: أستطيع أن أقول أنني سيء. يعني لو شكلها رسمتها في صورة ممكن تزينها وتحط عليها صلصال ومكسرات. أعتقد أن هذا القرار لا يتعلق فقط بالطين والحبوب. بشكل عام، نحن نتطلع إلى انتقال سلس في المشروع.
[SPEAKER_00]: تلك القابضة
[SPEAKER_07]: خدمة تحت الأرض، سأتحدث عن هذا لاحقا. الرقم 6 في القائمة هو علامة التوقف. أمرهم جون بالتوقف عن تنظيفه. الرقم تسعة في القائمة هو الخشب. نحن بحاجة للحصول على موافقة حارس الشجرة. تم تركيب أربع من الأشجار الستة. إذن ما حدث هو جزء من حقيقة أن المشروع تمت الموافقة عليه من قبل لجنة الحفاظ على الطبيعة. في ذلك الوقت، اكتشف دينيس ماكدوغال الأشجار في المحمية وملأت الشوارع. علمنا لاحقًا أن هذه كانت الأشجار الأخيرة للمشروع بأكمله. هذا هو ما تم تأسيسه. وبعد ذلك، عندما خططنا لإجراء الاختبارات، اكتشفنا أن الشجرة مفقودة ولم تتم الموافقة عليها من قبل السلطات. هذا هو المكان الذي نحن فيه. وأعتقد أيضًا أنه ليست كل الأشجار نباتات، وهذا بسبب عدم وجود أشجار القيقب في ذلك الوقت. نظرًا لأن التضاريس صخرية، يوصي دينيس ماكدوغال بزراعة الأشجار ذات أنظمة جذرية مختلفة. لذلك لا أعرف إذا كان أي شخص يرغب في التعليق على هذا. لا أعتقد أن المهربين كانوا في الخدمة في تلك اللحظة.
[Andre Leroux]: إذن أنا لا أعرف تيم أو أليسيا، ماذا يجب أن نفعل؟
[Tim McGivern]: شجرة. أريد فقط أن ألقي نظرة على قطعة من الورق حيث تشير بعض المستندات من حارس الشجرة إلى أن الشجرة لها جذورها المفضلة. الموقع غير مطلوب طالما أن الشجرة في حالة جيدة.
[SPEAKER_07]: جيد جدًا. يبقى معرفة موقع الأشجار على الطريق وعلى الأراضي الخاصة. بعد تلقي ردود الفعل، سنناقش هذه المسألة في المكتب. لا يزال الطريق خاصًا والعديد من قطع الأراضي معروضة للبيع. قد لا يكون مخطط الأرضية الفعلي واضحًا، لكن بالنظر إلى ملف CAD، أرى أن اثنتين من الأشجار الأربع أو ثلاثًا من الأشجار الأربع تقع على الجانب الأيمن من الطريق. ولكن حتى عندما يتم نقلها بشكل خاص، فإنها تظل ملكًا للشوارع الخاصة، أي شوارع المدينة الحديثة. لذا، إذا أرادت المدينة الاعتناء بهم، فعليهم أن يتحملوا المسؤولية. احتفظ بها. لذلك، نحاول الحصول على المشورة والتوصل إلى بعض الاستنتاجات حول ما إذا كانت المدينة تريد السير في هذا الطريق. وإذا أردنا أن تشعر الشجرة بالارتياح في الوقت المناسب، فأعتقد أن هذا سيحل المشكلة.
[Tim McGivern]: ما عليك سوى تقديم معلومات أكثر هنا من بن، ولكن شكرًا بن. في الأساس، توجد بعض الأشجار هنا وأعتقد أن البينتار يعتمد على مساحة حقيقية، كما تعلمون أين تنمو الأشجار بالفعل. هل تعلم أن القسمة تتطلب في بعض الأحيان شجرة للوصول إلى النقطة، هل تعلم؟ لقد هبطوا على أرض خاصة معقولة. نعم الارض هذه الارض للتنمية مقبولة. لذا فإن السؤال الآن هو: هل ستكون هذه الأشجار العامة تحت حق الطريق العام في المستقبل أم أنها ستكون كذلك؟ أرض للتنمية الخاصة. إذا كانت مملوكة للقطاع الخاص، فهل تريد المدينة السيطرة على الأشجار حتى لا يتم قطعها أو شيء من هذا القبيل؟ هذه القضية هي بالتأكيد على جدول الأعمال الآن. لذا، كما تعلمون، بما أن هذه الأشجار تقع في التقسيم الفرعي، سيكون لدى اللجنة القدرة على تقرير ما إذا كان يجب أن تكون هذه الأشجار عامة أم لا. الأشجار أو السلع غير العامة. أحد الأشياء الجديرة بالملاحظة هنا هو أن العنوان الذي ناقشه Ben في هذا القسم قد تم تغييره مرة واحدة على الأقل. لذلك تعلم أن هذا يمكن أن يكون مشكلة.
[Andre Leroux]: لذا، لا أعلم يا سيد ماكجين، هل ينبغي علينا أو على مجلس إدارتنا اتخاذ أي قرارات بشأن هذا الأمر؟ أعني نحن في الواقع لا علاقة له بكيفية نمو الشجرة.
[Tim McGivern]: نعم والأهم أن الشجرة هي أحد الأقسام. لذلك سيكون عليك وضع الشجرة في قسم فرعي. أعتقد أن هذا جزء من قانون هذا المجلس. وبالتالي، ليست كل الأشجار تقع على الطرق العامة (توجد عادة في الأحياء)، فبعض الأشجار تقع على أراضي خاصة، ولكنها تعتبر أشجار عامة في المستقبل. لكنها تقع في العديد من المباني، لذلك يمكن للمالكين تقليلها إذا لزم الأمر. المدينة لا تسيطر على هذا. ولذلك، إذا وافقت اللجنة، ينبغي تدوينها. وإذا لم يوافق المجلس، يتم حل المشكلة. لا أعرف كيف أتعامل مع هذا، يمكننا التحدث عنه، لكنك تعرف ماذا.
[Andre Leroux]: أعني، أعتقد أننا بخير. أعني، لا أعرف، لا أعرف ما يمكننا فعله بخلاف نشر الأمر للعامة.
[Tim McGivern]: إحدى الطرق الممكنة لحل هذه المشكلة هي عدم قبول الأشجار التي ليست أشجارًا. كما تعلمون، دون الاهتمام بالتاريخ، يمكنك القول أن هذه الأشجار لا تعتبر أشجار شوارع، ولا تزرع أشجار الشوارع. ستكون هذه فكرة يجب معالجتها. لكنني أعتقد أن هناك شيئًا أكثر وراء ذلك، وهذه الموافقة أمامي. هذه مشكلة.
[Alicia Hunt]: لذا، نعم، هناك حاجة إلى 6 أشخاص، ولكن نظرًا لبعض مشكلات الاتصال، فإنهم يخططون لـ 4 أشخاص. فهل هناك مكان لهذا في الأماكن العامة في المستقبل؟ أعني أنه يمكنهم القول أن بإمكانهم زراعة شجرتين إضافيتين. وبعد ذلك سيتم نشر القصة للعامة. وبالمناسبة، أعلم أن المدينة لديها الكثير من الأراضي على هذا الطريق الخاص. نحن نفعل ذلك. من الناحية النظرية، قد يُطلب منا زراعة الأشجار على هذه الأراضي. ومع ذلك، كانت الفكرة هي توفير بعض الثروة للجيران الذين يعيشون خلف الأشجار ويعيشون الآن خلف الفناء الكبير.
[SPEAKER_07]: أريد مع... لدي الكثير لأقوله عن معرفتي بمواقع الويب على مر السنين. يقع الموقع على الجانب الآخر من منطقة مطورة ويتميز الموقع الجديد بالعديد من التحسينات على المنطقة. لذا، فبينما توجد أشجار هناك، لا أعتقد أنها وصلت إلى إمكانات نموها الكاملة. لذلك لا أعتقد أن حفر الأشجار وزراعتها هو أفضل شيء لأي شخص في المنطقة. قامت لجنة الحفاظ على البيئة بتخفيض عدد الأشجار التي تريد زراعتها خلف الأراضي الرطبة. لأن وضعها سيؤدي إلى ضرر أكبر من ترك تلك المنطقة بمفردها. ثم قاموا بزراعة شجرة على اليمين، وكانت المسافة بين الجزء الخلفي من الرصيف والجانب الأيمن من الخط الأحمر حوالي 3 أقدام فقط. لذلك أنت تقترب منه. لذلك لا أعرف بالضبط إلى أين نحن ذاهبون.
[Andre Leroux]: ولكن، كما تقول أليس، ألا تنتمي المدينة إلى منطقة ما؟
[Alicia Hunt]: وقال إن اللبجيس منتشرة في جميع أنحاء المدينة. لا أعرف. لم أقم بأي بناء أو اختبار أو حفر أو اختبار.
[Tim McGivern]: الحديث عن هذه الحزم. هذه غابات. لذا فهم نوع من الغابة.
[Alicia Hunt]: إنها غابات بالكامل. قلت: هل هناك مكان للشجر؟
[SPEAKER_07]: لذلك اعتقدت أنني سأدمر النباتات في هذه النقاط.
[Tim McGivern]: هذا صحيح. حسب ذوقي، سأضيف هنا لوائح التثبيت المتعلقة بإعدادات المسار. إذن، كما تعلمون، هذا هو الغرض من القانون، لذلك أعتقد أنك تعرف لقد زرعوا أربعة، ولكن كان من المفترض أن يكون هناك ستة، بعضها على أرض خاصة وليس على أرض مرخصة. يعني أريد أن أعرف كل شيء عن كيف هبطوا، وأين هبطت الأشجار، وأين هبطت. قد تخبرك هذه اللجنة أنه وفقًا لخطتك، هناك 6 أشجار في المبنى. سأنظر في الخطة أيضًا. هل نزرع 6 أشجار على يمين الطريق أم نطلب موافقة المجلس على عدم زراعة الأشجار في موقع التطوير لأن صاحب الأرض يخاطر بقطعها؟
[Andre Leroux]: هل لدى أي شخص صورة لما يمكنني عرضه على الشاشة؟
[SPEAKER_07]: توضح خطة الموقع المعتمدة وجود 6 أشجار على أرض خاصة.
[Tim McGivern]: حسنا، هذا ما نظرت إليه. هذا ما أبحث عنه يا بن. هذا صحيح. لذلك هذا أحد الأشياء التي لا أفهمها. أعتقد لسبب ما أنهم فاتتهم. كما تعلمون، لهذا السبب لن أتخذ أي إجراء، ولن أشير بإصبعي إلى الموافقة وأقول عن تغيير الموافقة. وهذا يعني أن التنسيق مقبول بشكل صحيح من قبل النباتات الموجودة في قاع الزهرة. ثم بناء دولة.
[Andre Leroux]: أعني، كيف يبدو؟ يحدث هذا. أعني أنني لا أعتقد أن مجلس الإدارة بحاجة إلى فعل أي شيء حيال ذلك. هل تحتاج أربعة مصانع إلى موافقة كتابية بدلاً من ستة؟
[Alicia Hunt]: نحن لا نتحدث عن ذلك كثيرًا، بل نتحدث عن تنظيف الممتلكات المشتركة، فهل نوفر هذا؟ ما أحاول قوله هو أن المدينة لديها ما يسمونه برنامج "السير في الشوارع" حيث لديهم مساحة على الطرق للأشجار وتريد المدينة زراعة الأشجار، ثم حققت المدينة ثروة في عامين ثم زرعوها. بالعودة إلى المالكين، أعتقد أن ما ذكره تيم تاي بشأن حق المالكين في قطعها هو أمر فاشل. الميزة هي أن المالك مسؤول عن الحفاظ على العمل. هذا هو الحال
[Andre Leroux]: حسنًا، أعني أننا نتحدث عن إصدار السندات. أعني أنني لا أعرف لماذا نحتاج إلى الخوض في كل هذه التفاصيل هنا.
[Alicia Hunt]: أي أن هذا... هذه إحدى المشكلات التي يتم حلها كجزء من مشكلة الصندوق. لذلك، عندما نقوم بمراجعة خطة البناء، لن نقوم بتوقيع عقد الإيجار إلا عندما تكون لدينا الشروط الكافية. لن نقوم بالتوقيع على رخصة الإيجار إلا إذا تم استيفاء جميع الشروط. في هذه الحالة، نظرًا لأن هذا قسم، ليس لدينا تسجيل وسنضعه في الاعتبار حتى يتم الانتهاء من كل شيء واستيفاء جميع المتطلبات. سنحتفظ بأموالك ومكاسبك حتى يتم استيفاء جميع الشروط. ويصبح السؤال إذن: هل هذا يفي بالمتطلبات التي حددها المجلس؟ حسنًا، أنا فقط ألقي نظرة على الاقتراح المكتوب الأصلي.
[Andre Leroux]: أعني، أنا فقط أقول أنه بقدر ما يهمني، نعم، يناسب الفاتورة. لقد بدأ المجلس بالفعل في عملية زرع الأشجار، فلنبدأ العمل.
[Alicia Hunt]: حسنًا وتقرر زراعة شجرة على كل قطعة أرض. هذا لا يعني أنك بحاجة للمتابعة. ولا يقول أنها ملكية خاصة. حسنًا، في الواقع، يبدو أن كل دفعة تستوفي هذا المعيار.
[SPEAKER_07]: حسنًا، نحن نتحدث عن هذا، كما تعلمون، قبل أربع سنوات، قبل ثلاث سنوات. كما تعلمون، أريد فقط أن أتأكد. ثم عندما نظر حارس المرمى توقف عن النمو وبقينا شهرًا آخر. حتى الآن هو جيد جدا.
[Tim McGivern]: نعم، هذا في الخطط. لذلك يا بن، إذا زرعت الأشجار، فإن مدير الشجرة يتفق معها ويقوم بالحسابات، وبما أنها موجودة، فيجب أن يتبعها.
[Andre Leroux]: حسنًا، إذا لم يتحدث أعضاء مجلس الإدارة، فسأقول، نعم، لقد تم استيفاء المتطلبات.
[Jacqueline McPherson]: ليس كثيرًا، لا أعتقد أنه يمكننا فعل الكثير الآن. يبدو أنني أعرف ذلك بعد ذلك.
[Andre Leroux]: حسنًا، هل تريد مواصلة القراءة؟
[SPEAKER_07]: نعم من فضلك خفض الحجر الجديد تحت السطح. لقد سقطت الصخرة مرة أخرى، لذا دعونا نعيدها إلى مستواها ونبدأ في الحفر مرة أخرى. سأتجاهل جدول الإدخال. سنناقش هذا بمزيد من التفصيل. يجب فحص وصيانة أنظمة المياه الجديدة. سوف أتحقق من نظام العاصفة وأحصل على تحديث حول أنماط هطول الأمطار. السد الذي ذكره تيم فيما بعد. القشة تتحرك، والسياج يتحرك، وعلينا إزالته. مولد النسخ الاحتياطي، جون، هل لديك صورة أو أي شيء؟ أو هل تخطط لإرساله إلى جهاز النسخ الاحتياطي لاحقًا؟
[SPEAKER_00]: لا، ليس لدي صورة الآن. يمكنني أن أرسل لك بعض الصور التي لدي. اشتريت مولدًا كهربائيًا لجميع المنازل الثلاثة. لديهم ألواح وكل شيء متصل بالسقف. كل ما عليهم فعله هو توصيل اللوحة وسيبدأ المولد والمضخة في ضخ المياه.
[SPEAKER_07]: لقد وجدت أن هناك أوقاتًا لا تبحث فيها عن الكثير من البيانات. حجارة لتزيين الشوارع. أعتقد أننا بحاجة إلى تعليقات من مجلس الإدارة، سواء كانت مقبولة أم لا. هذا مأخوذ من Pl7 بواسطة تيم ماكجيبيرن.
[Andre Leroux]: هذا يبدو جيدا بالنسبة لي. يمكنك أن ترى ذلك بشكل جيد للغاية. أعتقد أنه من السهل الحفاظ عليه. وإلا فلا أعرف من سيكون المسؤول عن الحفاظ على هذا المسار. هل يوجد أعضاء في مجلس الإدارة؟ أي شخص مهتم؟
[SPEAKER_19]: أبيض
[Andre Leroux]: لذلك تم قبوله.
[SPEAKER_07]: جيد جدًا. هذا صحيح. أعني أننا نعتقد أن هذا هو الطريق الصحيح، أعني لا، الطبقة سوف ترغب في الاستمرار في القيام بذلك. لذلك قد يكون الأمر أسهل. سوف يعارض أحفاد روما هذا. هذا صحيح. بناءً على الخطة، سنقوم بتحديث التدريس. بيل نوكس بحلول الوقت الذي علق فيه ماكجريجور، كانت هناك كاميرات في كل مقبرة، وأنا الآن أقوم بهذه التغييرات على الخطة النهائية حتى نكون جاهزين. لذا، سنعود إلى الموضوع الذي نريد مناقشته بمزيد من التفصيل. لذلك، فإن الشيء الأكثر أهمية هو الاتصالات تحت الأرض، وإمدادات الطاقة تحت الأرض في القسم 1، بطول 20 مترًا. رقم 2 و3 في شارعي 30 و40 ماكولين معروضان للبيع على الفور. بدأ البناء مباشرة بعد بدء العمل الأول. لذا فإن خدمات الطاقة المؤقتة هذه متوفرة في المنزل ومن ثم تحت الأرض. فصعدوا إلى هذا العمود وانتهى بهم الأمر هناك. ثم عندما فتحت الشبكة الوطنية المزيد من الشبكات، جمعوا الكثير لأن الخطين الثاني والثالث كانا على أعمدة. كيد تنص الشبكة الوطنية على أنه يُسمح فقط باتصالين رأسيين لكل عمود. لذلك ذهبوا إلى مكان آخر. الآن لتغيير هذه الخدمة إلى مترو الأنفاق، نحتاج إلى إزالة خطي الخدمة هذين من العمود الذي يمتد إلى صندوق الوصلات، وتشغيل ثلاثة خطوط خدمة وتشغيل خط خدمة مترو أنفاق جديد إلى المجموعة 1. لذلك نطلب من هذا المجلس التنازل عن هذا الشرط لهذا العمل 1، وكذلك المنزل الحالي في 10 ماكلين، في حين أن الخدمة الجوية متاحة بالفعل. يبلغ ارتفاع هذا الهيكل حوالي 30 قدمًا من الأعمدة.
[Andre Leroux]: تيم: هل يزعجك هذا؟
[Tim McGivern]: وهذا أمر مقلق. ومع ذلك، عندما تظهر الخطة أنها تحت الأرض. يعلم الجميع أنه سيعمل تحت الأرض، والفرق هو أنني أريد أن أقول، إنهم يتحدثون عن وضع صندوق التوزيع تحت مكان واحد، وأن الخدمات الثلاث تأتيهم من هناك، وليس من هناك. لأكون صادقًا، كان الأمر غير مخطط له بعض الشيء. بمعنى آخر، يعرف المنتج أنه لا بد من وجود خدمات مخفية في هذه المنازل الثلاثة. أنا أحب مترو الانفاق. أعتقد أن جميع الخدمات يجب أن تكون تحت الأرض. لكن هذه نصيحة من يقرر الخروج أم لا. ويبدو أن المنزل مزود بالكهرباء، وكان اثنان من المنازل الثلاثة به أجهزة كهربائية على الأرض. وفي هذا الصدد يتم تناول هذه النقاط الثلاث. فلما رأيت ذلك قلت: لماذا ولد هؤلاء الثلاثة؟ لماذا لا تخطط للقيام بذلك؟ هذا هو وضعي الحالي. أعتقد أنه يجب عليهم تثبيت واحد ثالث.
[SPEAKER_00]: إذا كان بإمكاني أن أخبركم شيئًا واحدًا، عندما كنا سنبني مترو الأنفاق في القسم الأول، الشبكة الوطنية، نظرت الشبكة الوطنية إلى الخطة وأخبرتنا بشكل أساسي أننا لا نستطيع القيام بذلك، يمكننا فقط بناء صفين. أعني أن الشبكة الوطنية تخبرنا أنهم قادمون. أعني، لو كانت هذه هي القاعدة، لما أخبروني عن صندوق التوصيل في ذلك الوقت. لقد قالوا فقط أنه يمكننا ربط شريطين فقط بالعمود لأسباب تتعلق بالسلامة، وللتسلق، ولكن إذا اضطررنا للتسلق فلا بأس، حسنًا، لأسباب أخرى. وذهبوا هناك. لم يكن قراري.
[Andre Leroux]: أعني، هل لدى أي شخص في المنتدى أي تعليقات؟ أعني أن هذا المنزل به كهرباء. أنا أميل إلى المضي قدمًا والاستسلام.
[Jacqueline McPherson]: أريد فقط أن أتحدث عن تسهيلنا للخدمات العامة، وهذا يعود إلى ما قاله ماكجفرن، وهو الافتقار إلى التخطيط، لأنه إذا كنت مشاركًا في نقل أو تسهيل الخدمات العامة، فقد أجريت بالفعل هذه المحادثات مع الأشخاص العاملين في الخدمة العامة. لذلك لن تعرف حتى تكتشف ذلك.
[SPEAKER_00]: في اليوم الذي تم تركيبه فيه أخبرونا أن بإمكانهم توفير خدمة مضاعفة لمترو الأنفاق. يوجد عمود واحد فقط ويقولون أنه من هذا العمود يمكننا تشغيل خدمتين فقط في الخلفية. المنزل الأخير يقع على بعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام، لذا سنعبره. هذا ما قالوا لي. أنا لا أعمل لدى الشبكة الوطنية وقد تلقينا خطابًا من مهندس الشبكة الوطنية بخصوص هذه المشكلة. سيدي الرئيس، هل لي أن أجيب؟
[Tim McGivern]: نعم بالطبع السيد مارك تشيف. جون، أعني، كما تعلم، أفهم ما تعنيه، لكن في نفس الوقت، أنا أعمل. يعني أنت قلت للشبكة الوطنية إنك محتاج 3 خطوط مترو. حسنًا لذلك عندما تخبرني أنهم لا يستطيعون، أقول، حسنًا، أرني كتابيًا. لذا فإن البريد الإلكتروني الذي تلقيته من السلسلة الوطنية قال إنهم يستطيعون ذلك. إنهم فقط بحاجة إلى تثبيت صندوق التوصيل.
[SPEAKER_00]: حسنًا، لا أعتقد ذلك. لقد قالوا ما قلته، لقد رأوا الخطة. قالوا إننا بحاجة إلى 3 أو 3 ممرات تحت الأرض. لكنهم قالوا هذا ما قالوه لي. لذلك كتب المهندس رسالة يقول فيها أن هناك طريقة مؤكدة للقيام بذلك. عندما كتب هذه الرسالة قبل بضعة أسابيع عندما طلبت الرسالة
[SPEAKER_07]: لذلك أريد أن أقول إنني أعتقد أننا على حق. أعتقد أننا على حق، فنحن نتفق مع ما هو مكتوب في هذه الخطة حول المترو. هذا صحيح. هل يستحق حفر خندق والقيام بكل هذا العمل الآن؟ لقد كان مجرد قرار من مجلس الإدارة ونحن الآن جاهزون. هل يستحق العودة والقيام بذلك؟ نحن نسعى للحصول على المشورة بشأن هذه المسألة.
[Andre Leroux]: أنا أميل إلى أن أفعل الشيء نفسه. تم تركيب مصدر الطاقة. الفجوة ليست بعيدة، لكن هل لدى أحد في المنتدى رأي قوي؟
[Alicia Hunt]: سؤال. تيم يعطي تقييما مفصلا لكل هذا. هل تبلغ قيمة هذه الحجة أكثر من 2100 دولار أم أنها ستكون أكثر في هذه المرحلة؟
[SPEAKER_00]: للاتصالات تحت الأرض؟ وهذا العدد سيتجاوز 1100.
[Jacqueline McPherson]: نعم. سأكون مندهشًا جدًا إذا أقيمت الجنازة في الساعة التاسعة مساءً.
[SPEAKER_00]: لقد انتهى الأمر الآن. نعم، هناك العديد من المشاكل التي لم يتم حلها. كان علينا هدم سقف هذا العمود من المنازل. وزاد الجزء المتنامي عندما قمنا بتركيب خط مؤقت تحت الأرض. لا يزال هناك جزء هناك. ولكن هذا ليس السبب في أننا لسنا تحت الأرض. والسبب هو أنني أتكلم. لكن البدء سيكلف أكثر من 2100 دولار. تكاليف الكهرباء المعقولة ستكون أعلى. حفر حفرة أمر جيد.
[Tim McGivern]: نعم، نعم، لقد شاركت تقييماتنا الأولية لأليشيا. وبالتالي، يبلغ طول الخندق 70 قدمًا لكل قدم خطي. عادةً ما يقوم المورد بإحضار المعدات الكهربائية وتوزيع العمل. بشكل عام، يتم الحفر والصب (إذا كانت هناك حاجة للخرسانة أو ما شابه) بنفس الطريقة.
[Jacqueline McPherson]: لقد بعنا حوالي مليون ونصف، وهذا مجرد مشروع صغير تحت الأرض، كمرجع فقط. لذلك يعتمد الأمر على القدم الخطية. أي أن هناك أكثر من 2100 منهم.
[Andre Leroux]: أرى أن كليس وديفيد قد تم تفعيلهما. هل ترغب في التعليق؟
[David Blumberg]: أندرو ديفيد، أنا لن أستسلم.
[Andre Leroux]: أو يغادر الأب. يمسح؟
[Claes Andreasen]: وأنا أيضا أعتمد على هذا الاتجاه.
[Jacqueline McPherson]: أندري، لا أعرف إذا كان بإمكانك التنبؤ بأنني سأستقيل، لأنني سأعود إلى الاجتماع العشرين في نوفمبر، وهناك بعض المقترحات منك في يناير. لذلك أتساءل عما إذا كان هذا الاتجاه قد حدث عن طريق الصدفة. نحن نسمح لأشياء كثيرة أن تحدث بشكل طبيعي. أعلم أننا لا نستطيع تغيير كل شيء منذ البداية، لكنه وقت رائع 6. لا أريد أن تستمر الأمور في التطور تحت هذا التأثير.
[Claes Andreasen]: أي أننا نقبل ونرخص بناءً على شيء ما. ولكن هذا ليس صحيحا.
[SPEAKER_00]: تخبرنا الشبكة الوطنية مرة أخرى بما ستفعله. وهذا لا علاقة له بمكالماتنا الهاتفية.
[Deanna Peabody]: لا أعرف.
[Adam Hurtubise]: إنه أمر صعب للغاية.
[Deanna Peabody]: أعتقد أنني مع أندرو الآن.
[SPEAKER_07]: هل تريد عرض ملف آخر والعودة أخيرًا إلى هذا الملف؟ هذا صحيح. فيما يلي التنانير لمجموعتين ومجموعتين. أعتقد أن تيم ماكجينسيد قام بقياس المنحدر حيث تلتقي الكتلة بالكتلة. هناك العديد من الأماكن التي لا تتوفر فيها مهابط طائرات الهليكوبتر حاليًا. ينص تعليق تيم على أن هذه المنصة ضرورية للوصول إلى منحدر المشي. وفي الوقت نفسه، هناك تعليقات حول عدم ارتداء Vardon Vaughn 93 حمالة صدر. وذلك عندما يحصلون على مئزرهم. أعتقد أن جون تحدث إلى الصحيفة حول هذا الموضوع. لكنني أعتقد أننا نريد فقط توضيح ما هو مطلوب لجميع هذه الزيارات.
[Tim McGivern]: سأكون بمعزل ليس فقط عن التفاصيل الموضحة في رسوماتك، ولكن أيضًا عن قواعد الشراء. ولذلك، يجب أن يكون المنحدر الأفقي لرصيف المشاة أقل من 2٪، ويجب أن يكون الحد الأدنى للعرض 1 متر. نريد أن نرى أكثر من ثلاثة أقدام، ولكن ثلاثة أقدام مقبولة، ولكن يجب أن تنتقل من مدخل إلى آخر، مثل الرصيف.
[Andre Leroux]: أعني أن الأمر يبدو بسيطًا جدًا. هل لديك هذه المشكلة؟ من فضلك، مقدم الطلب.
[SPEAKER_07]: هل هناك أي تعليقات على هذا؟ آسف، مازلت أفكر في مترو الأنفاق. نعم، 93 WinsLow هو منزل موجود. نعم، أعني أننا بحاجة إلى بئر. ينبغي الحفاظ عليها. هذه هي الطريقة التي نعمل بها مع الصحافة. سوف يجعلون ذلك ممكنا. والرصيفان الآخران صغيران حقًا. إنها مجرد بوصة أو اثنتين من الرصيف. كما تعلمون، عرضه 3 أقدام، وعرضه 3 أقدام. لذلك، لأنها موجودة بالفعل للآخرين، هذا كل شيء. نعم، وكن حذراً عند القيام بذلك.
[Tim McGivern]: حسنًا، أعني أنه لن يذهب إلى أي مكان في المدينة. كما تعلم، لن ينجح الأمر إذا كنت تريد منحدرًا أقل من 2% على جميع الأرصفة.
[SPEAKER_24]: نعم، أنا أفهم.
[Tim McGivern]: هذا صحيح. يمكنك أيضا أن تنظر. أعني، لقد مررت أمامهم للتو. لذلك، أنت مسؤول عن الالتزام بها. جيد جدًا. هل هناك واحد آخر وراء؟ آسف، لا أريد أن أزعجك. كل شيء على ما يرام.
[SPEAKER_07]: آخر واحد، مرة أخرى، تركت الإلكترونيات وحدها.
[Andre Leroux]: هل تقصد تحت الأرض أم فوق الأرض أم فوق الأرض؟ هذا هو السؤال الأخير. أعني أننا يبدو أننا منقسمون حول هذه القضية كلجنة. كريستي، جاكي، من وقعت في حبه؟
[Jenny Graham]: آسف، لقد اختصرت.
[Andre Leroux]: أريد أن أكون صادقا، لقد رأينا هذا المشروع أمام الله مرات عديدة. أريد فقط أن أفعل ذلك. أريد فقط أن أحبها، إنها الكهرباء. لا أريد رؤيته مرة أخرى.
[Jacqueline McPherson]: لماذا نقودها تحت الأرض؟ هناك غرض حقيقي، عادةً ما يكون جماليًا، لكن تيم، هل يمكنك تذكيرنا بالسبب؟
[Tim McGivern]: ما هي مميزات الاتصالات تحت الأرض؟
[Jacqueline McPherson]: لا، لا، لا. أعلم أنني أريد هذا فقط لأسباب جمالية. ولا أعلم إذا كان هناك غرض محدد لذلك.
[Tim McGivern]: سأطرح عليك هذا السؤال. أريد أن أطرح هذا السؤال على هذا المجلس. لم أكن حاضرا أثناء عملية الموافقة. لكنني عادةً ما أستخدم خطة صيانة تحت الأرض معتمدة لكل منزل. أنا شخصياً أحب مترو الأنفاق. نأمل أن تكون جميع الأسلاك تحت الأرض. من الطبيعي بالنسبة لي أن أواجه مثل هذه الأشياء. فقط لإعلام الجميع بما حدث في هذه الحالة. إذا التزم المستثمر بالتخطيط عند تنفيذ المشروع، وخاصة مخطط الموقع المعتمد والدعم والقواعد، فلا يمكن تنفيذه دون اتباع القواعد. لذا، يجب أن يأتوا إلى الاجتماع، وبعد ذلك سيتم تحديد كل شيء، فلماذا لا تفعل الشيء نفسه؟ ما هي الوثيقة؟ نعم، نعم، نعم، أنا بحاجة إلى الإقلاع عن التدخين. هذا لم يحدث. كانت الساعة 11 صباحًا، ولم أتمكن من القيام بذلك، ثم تلقيت بريدًا إلكترونيًا من سلسلة وطنية تخبرني أنه يمكنك القيام بذلك. لذا، كما تعلمون، كنت أحاول التعديل فقط.
[Jenny Graham]: لذلك لدي سؤال. أعني ما هي مسؤوليات المطور عند صيانة الشبكة الوطنية؟ وهذا يصبح الآن عبئا على العقار ويقلل من قيمته. هل هناك أي عواقب على أصحاب العقارات؟ أريد أن أقول لا. أعلم أن هناك بعض المشكلات اللوجستية هنا، لكن هذا ما أعتقده. أريد فقط التأثير على نفسي بطريقة أو بأخرى، فقط أجمع المزيد من البيانات حول قضية جمالية على سبيل المثال، وأنا أعلم أن مجلس الإدارة قد وافق على أن هذه الأرض هي قضية، ولكن إذا لم تكن قضية على مستوى أعلى. جيد جدًا. ألا يريد المطورون أن يأخذوا الوقت الكافي للقيام بذلك لأنهم يعرفون أننا نقف في طوابير أو أننا نضغط على الشبكة الوطنية ونؤثر على أسعار الأراضي؟
[SPEAKER_00]: لا، هذا ليس سؤالًا لا أريد إضاعة الوقت فيه، أعتقد أنني أمضيت وقتًا في الإجابة عليه، كما تعلم. ليس لدي سوى واحد معي. شريكي لديه بعض الأسئلة. انتهى. ذهبت إلى الجحيم وعدت إلى هذا المشروع. لقد بذلت قصارى جهدي لأكون مفيدًا لك. أنا لست مهندسًا معماريًا عظيمًا. لدي ثلاثة أطفال في الكلية. لم ينتهوا من الكلية بعد. أنا الرجل ذو القميص الأزرق. لذلك هذا جديد بالنسبة لي. عندما قيل لي أن الشبكة الوطنية أثرت على كل شيء هذا ما قالوا. قالوا لي هذا عندما وصلوا. فعلت كما طلبوا. أنت على حق، فريق. ربما يجب أن أقول وداعاً، سأحضره إلى الاجتماع. لقد أصبحنا نعمل أخيرًا من المنزل وأنا أفعل ما يقال لي. هذه هي الحقيقة الأكيدة عند الله.
[Tim McGivern]: أعرف يا جون أنني لا أريد أن أزعجك. لقد حاولت أن أقدم وصفًا عامًا وبسيطًا لما يحدث عادةً. لا أريد الإساءة إليك وحدك. أنا أعرف الوضع جيدًا. والزوجة. يعلق قرص DVD فقط على ما قلته، ولا توجد مشكلات أمنية. سواء في الهواء أو تحت الأرض، غالبًا ما يكون هذا هو الخيار الأفضل. أنا أحب هذه العبودية كثيرا يعتمد ذلك على مكان سقوط صندوق التوصيل. هل هبطت على طريق أو موقع بناء؟ إذا هبطت على موقع بناء، فستحتاج الشبكة الوطنية إلى الوصول إليها. فهل هذا يقلل من قيمة الممتلكات؟ لا أعرف. يجب عليك أن تسأل السوق ما إذا كان تركيب صناديق التوزيع على الممتلكات الخاصة بك سوف يقلل من قيمتها. ربما قليلا. وإذا فهمت بشكل صحيح، فلدينا لهم في جميع أنحاء المدينة وعادة لا توجد مشاكل خطيرة معهم. يتلقون خدمات مؤقتة. أنا فقط أحب البحث.
[Alicia Hunt]: إذا كان ذلك مفيدًا، يقوم تيم بمراجعة الخطة المرسلة إليه لأنه لم يكن مهندس المدينة في ذلك الوقت. أنا لست مدير تنمية المجتمع. في الواقع، إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، كان هناك عدد قليل جدًا من الأشخاص في هذا المنتدى عندما تمت الموافقة على الاقتراح. لذلك قمت بحذف ما كتبته. لا أستطيع العثور على الكلمات، أعتذر الآن. لم يتم ذكر الخدمات الكهربائية في الخطة المكتوبة أو السردية أو السردية. الآن، لم أدقق في محضر هذا الاجتماع، لكن الأمر ليس كذلك، وتأمل أنه إذا ناقشوا شيئًا ما، فسيتم ذكره هنا. لذلك هذا ليس في التاريخ.
[SPEAKER_07]: إذا كنت أتذكر بشكل صحيح، فقد أضاف عمودًا آخر أو قام بتركيب نظام كهربائي تحت الأرض. عادة ما ينهار ولا أحد يريد وضع عمود آخر في الشارع. لذلك، وصل القطار إلى أسفل الرصيف واستدار حتى النهاية. حسنًا، لا علاقة للأمر بتمرير كابل قصير عبر المنزل بأكمله. تعرف على المزيد حول إضافة عمود آخر إلى نهاية الصف والانتقال من عمود إلى آخر. أوه، ولكن ليس لدي أي ملاحظات. وهذا بناءً على ما أتذكره من هذه المناقشة. ولذلك لا يمكن أن تعمل الحركة الجوية من المركز الحالي في قارة. إنه طويل أكثر من اللازم. يجب عليك وضع عمود آخر في نهاية المكعب.
[Andre Leroux]: حسنًا، لا أتذكر ما هو موضوع المناقشة. وكانت هناك مناقشات كثيرة حول العديد من المواضيع. هذه ليست واحدة منهم. وأشعر أن الخدمة موجودة.
[Jacqueline McPherson]: حسنًا، ليس لدي أي ملاحظات. وأنا أتفق مع أندريه. ليس لدي أي ملاحظات. عندي ملاحظة بخصوص المولد. لدي ملاحظة حول الجرانيت الفحم. ليس لدي أي ملاحظات حول هذا. سأفعل ذلك... وأنا معك الآن. كل ما أريد أن أقوله هو الذهاب لذلك.
[Alicia Hunt]: والآن لدينا تصويت على إصدار هذه اللعبة. بناءً على محادثة اليوم، قمت ببعض الحسابات. لذلك، إذا نظرنا إلى التقديرات، اقترح تيم 19000 لا تشمل 6 أشجار. لكن إذا تركنا كل شيء آخر في التقدير، فسيكون المجموع 12650 للتعبئة والالتزامات. وإذا استثنينا أيضًا هذا الطلب على الكهرباء تحت الأرض، فإن إجمالي عدد الاتصالات التي سنستمر في دعمها هو 10,235. ويبدو أن الجميع متفقون على نقطة أخرى. وفي أماكن أخرى نقوم بالاستشارات. وبناء على توصية المهندس يمكن للرئيس إطلاق سراح أصدقائه المتبقين في الإدارة. تيم، هل لديك أي شيء آخر تضيفه إلى هذا؟
[Tim McGivern]: أريد فقط أن أتحدث عن الأشجار. سبب استمرار وجود الشجرة ليس بسبب مشاكل في العقار وموقعه. وذلك لأننا لا نحظى بموافقة من يحمي الأشجار بجذورها.
[Alicia Hunt]: عفوا لذلك قمت بحفظ هذه الأموال حتى تلقينا رسالة من مدير الشجرة تفيد بموافقته.
[Andre Leroux]: وهذا أقل مما كان عليه الحال. لكن علينا أن نعلم الشجرة أننا نتفق مع أربع شجرات بدلاً من ستة، وأعتقد أنه لا بأس أن نتفق. على الرغم من أنني لا أعرف كيف أخبرنا بذلك، ولكن إذا كان الأمر يتعلق بالموظف، فليكن، فليكن، ليكن، ليكن. يمين؟
[Alicia Hunt]: أماندا يمكن أن توفر لك خدمة جيدة. سأرسل إحالة بين مقدم الطلب وحارس الشجرة إذا لم يكن لديك إحالة بالفعل.
[SPEAKER_07]: مارك، أعتقد أن الشيء الوحيد في الخطة فيما يتعلق بعدد الأشجار المزروعة هو أنواع القيقب المعتمدة. حسنًا، ليس عدد الأشجار. لذا، إذا تمكنا من الاتفاق على هذا، نحتاج فقط إلى رسالة تفيد بأن الشجرة تتعرف على هذا النوع. نعم، هذا يكمل كل شيء. أنا أصدق ذلك.
[Alicia Hunt]: وقال إنه يأمل أن تسمح لهم الأشجار الحارسة بأن تتجذر ولا تموت أمام أعيننا.
[Tim McGivern]: نعم، هذا ينبع مباشرة من سياستنا. أقتبس: من الضروري وجود نظام جذر كامل للشجرة الجديدة وسيلبي متطلبات رعاية الشجرة. في قانون وحقوق المادة 8.33 مباشرة.
[Alicia Hunt]: هذا ما أردت قوله، آسف.
[SPEAKER_07]: لا، أنا فقط لا أفهم، شكرا.
[Andre Leroux]: أفترض لسبب ما أن الشجرة لا تزال موجودة؟
[Tim McGivern]: نعم، هذا ما أقترحه.
[Andre Leroux]: أعتقد أننا تعرفنا على هذه الشجرة الجديدة. أنت تعرف الخطة وما حدث هناك. لذلك نحن في انتظار شهادة الإفراج بكفالة. لذلك أعتقد أن كل شيء على ما يرام. يرجى ترك الأمر هناك. أعتقد أن لدينا الآن أغلبية في المجلس. يوجد خط مترو في المبنى رقم 1. لذلك يمكنك المغادرة. فماذا يخبرنا هذا عن المحاذاة؟
[Alicia Hunt]: فقط الكهرباء مقطوعة. سأتعامل مع هذا لاحقا. أريد فقط معرفة ما إذا كانوا قد تلقوا رسالة البريد الإلكتروني المطلوبة وما إذا كنا نعرف إجمالي مبلغ المكافأة الذي كنا سنرسله. الرسالة لا تقول هذا.
[Adam Hurtubise]: آسف، هذا ليس صحيحا.
[Alicia Hunt]: 17.135 هو السند الذي سنستمر في الاحتفاظ به وإصدار الباقي. بصراحة، لا أعرف أين وصلت علاقتنا.
[Andre Leroux]: هناك حوالي 194000 منهم. لذا سألت ما هو المبلغ الإجمالي الذي قلته أليسيا؟ 17,135 دولارًا هو المبلغ الذي سنحتفظ به ولن نملكه بعد الآن.
[Alicia Hunt]: هل نحصل على توصيات من أعضاء المجلس لإطلاق سراح الجميع باستثناء 17000؟
[Andre Leroux]: 154. 35. 17000. ما هذا؟ سأقوم بهذه الخطوة. شكرا لك السيد كلاس. هل لديك ثانية؟
[Deanna Peabody]: سأكون الثاني.
[Andre Leroux]: شكرا لك ديانا. لا بأس في الدعوة للتصويت. كلايس أندرسن؟ هذا صحيح. ديفيد بلومبرج؟ هذا صحيح. صديقي كريستينا؟
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: دينا بوي!
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: جاكي فرويد؟
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: أنا أيضاً. ووافق مجلس الإدارة بالإجماع على إصدار جميع السندات باستثناء 17,035 دولاراً أمريكياً.
[Alicia Hunt]: أراد مجلس الإدارة منهم العودة والإفراج عن مبلغ 17000 دولار، أو أرادوا أن يتم ذلك من قبل الإدارة بموافقته، واتفقنا مع بعضنا البعض وقد وافقوا بالفعل. تضع كل شيء في هذه القائمة ثم يوافق الرئيس.
[Andre Leroux]: أعتقد أن الإدارة يجب أن تفعل ذلك بأموال كثيرة.
[Alicia Hunt]: أنا أؤيد هذا.
[Andre Leroux]: هل قدمت أليس التماسًا رسميًا بخصوص هذا الأمر؟
[Alicia Hunt]: أعتقد ذلك. أعتقد أننا يجب أن نصوت الآن للإدارة للموافقة على هذا القرار.
[Andre Leroux]: حسنًا، أصدر ضمانًا إداريًا، لكن تعال أيضًا يا سيجون إلى الرئاسة. فهل سيتحرك الشخص؟
[Claes Andreasen]: سأتحرك.
[Andre Leroux]: شكرا للفريق. أرى جاكي في المركز الثاني.
[Adam Hurtubise]: أنا الشخص الثاني.
[Andre Leroux]: شكرا لك التصويت على الاستئناف. فئة أندرسون. هذا صحيح. ديفيد بلومبرج. هذا صحيح. كريستينا دود. هذا صحيح. جاكي فريدو.
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: دينا بوي ។
[Jacqueline McPherson]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: أنا أيضاً. تمت الموافقة على الاقتراح. شكرا لك أشكركم جميعًا على صبركم وأشكر جون وبنجامين على الانتظار الطويل. أوركون
[SPEAKER_07]: أيها الفريق، أعتقد أننا سنتصل بكم للمراجعة النهائية وسأعيد تقديم هذه الخطة بمجرد وضعها. تبدو جيدة. جيد جدا، شكرا جزيلا لك.
[Andre Leroux]: شكرا للجميع. صباح الخير حسنًا، أعتقد أنه يمكننا... الانتقال إلى البند التالي من جدول الأعمال، وهو مراجعة وموافقة منظمات وإجراءات لجنة تنمية مجتمع تنمية الحيوان في ميدفورد التابعة للجنة التنمية التابعة للجنة التنمية. إذا لم يكن لدى أحد أي أسئلة، سنستمر حتى الاجتماع التالي. أرى أن بعض الناس يحبون ذلك حقًا. هناك بضعة أشياء أخرى، هل يمكننا الاستمرار في القيام بذلك؟ أم أن هناك شيئًا نحتاج إلى اكتشافه يا أليسيا؟
[Alicia Hunt]: سأخبرك أنك تتناول BJ. ربما تكون قد اكتشفت أن المجلس قد رفض إصدار ترخيص محطة بنزين لك وهو الآن يستأنف أمام المحاكم. لذا فهم بحاجة إلى أن يقوم المجلس بتجديد التصريح لأن أمامهم سنة واحدة لبدء البناء. قد تنتهي صلاحية الترخيص في سبتمبر. فتكون هذه الجلسة أمامكم. أعتقد أن الأمر الآخر هو أن مجلس المدينة يشعر أنني، العمدة، ليس لدي الوقت للتعامل مع هذا الأمر عندما نتعامل مع الميزانية. لقد قدمت عدة اقتراحات. كما تلقينا أيضًا مشورة قانونية رسمية تنص على أنه خلال فترة ولاية الفرد، سيظل أحدهم عضوًا ويتولى منصبه ما لم يتم تعيين شخص آخر بدلاً منه. يعد الانتظار مسألة قانونية شائعة في المجالس واللجان. لذلك نحن لسنا قلقين بشأن المجلس بأكمله أو نصف المجلس لأن رئيس البلدية يخطط لتقديم المشورة له ويخطط للعودة إلي لتقديم المشورة بشأن ما سيفعله في نهاية هذا الأسبوع.
[Jacqueline McPherson]: على الأقل كان لدي أسئلة حول هذا الموضوع. لنفترض أنني أقصد الحاكم، لأن إمبراطوريتي تنتهي بانتهاء فترة ولاية العمدة. ربما أعرف أنه يترشح مرة أخرى، لكن أتساءل إذا كنت على مفترق طرق، هل يجب أن أقف ساكناً؟ ولكن على الرغم من انتهاء صلاحيته في شهر يناير، إلا أنه لا يزال يتعين علي العمل بجد لمعرفة ذلك؟
[Alicia Hunt]: لم أعد أعرف. لقد عينك الوالي. لا أعرف كيف تعمل هذه الآلية. لكنني أعتقد أن حل المشاكل على مستوى الدولة سيستغرق وقتا. إذا أردنا أن نبدأ الآن وعدم الانتظار حتى يناير. أعتقد أن هذا مناسب جدًا. إذا كان يريد أن يصبح الحاكم الجديد، علينا أن نبدأ العملية. إذا لم يكن الحاكم على استعداد للثبات على موقفه، فعلينا أن نبدأ بتعيين جديد. سأذهب في إجازة يوم السبت. هذا جيد؟ أوركون
[Andre Leroux]: جيد جدا، شكرا للجميع. آسف، هذا اجتماع طويل آخر. أعلم أننا واجهنا مثل هذه المواقف في بداية العام وقررنا تجنبها. أعتقد أنني تحدثت مع العاملين في مؤتمر نزع السلاح، وهذا أمر لا مفر منه، لكنني سألتهم عما إذا كنا سنعقد اجتماعاً آخر هذا الشهر بدلاً من أن نستغرق وقتاً طويلاً ونقتصر على جلسة استماع عامة واحدة في كل جلسة. لذلك فقط أعلمك. أشكركم على صبركم وتأخركم. شكرا لك هل هناك حركة يجب تأجيلها؟ سأتحرك. الاثنين. الشخص الثاني هو ديفيد. شكرا لك التصويت على الاستئناف. كلاوس أندرسن. هذا صحيح. ديفيد بلومبرج. هذا صحيح. كريستينا دود.
[Jenny Graham]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: جاكي فريدو.
[Jenny Graham]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: جينا بيوي.
[Jenny Graham]: حظ سعيد.
[Andre Leroux]: لدي عين أيضا لذلك انتهى الاجتماع. شكرا للجميع.