[Jack Buckley]: Добро пожаловать в Транспортную комиссию города Медфорд. Сегодня 11 апреля 2023 года. Сейчас 17:00-20:00. О, вот эта встреча произошла. Позвольте мне расследовать этот звонок вместе с полицией.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГивен.
[Unidentified]: Уполномоченный по охоте здесь.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Бошински.
[Jack Buckley]: Продавцы едут по делам, и есть законная причина отсутствовать и не уходить сегодня вечером.
[Unidentified]: Хорошо
[Jack Buckley]: Шериф Баркли был там. Мы также назначили вакантных государственных служащих, но есть депутаты. Прогресс Сегодня вечером к нам присоединяются шеф Ларри Роджерс и шеф Джордан Канаверал из дорожного комитета столичного управления полиции. Я имею в виду, извините, DMV. Альберт Эриксон Секретарь транспортного комитета. Думаю, сегодня вечером к нам присоединится директор по транспорту Тодд Блейк. Протокол заседания транспортного комитета от 21 марта был передан комиссару. Если Комиссия прочитает и одобрит содержание, я одобрю предложение включить его в протокол. Г-н Эбботт напомнил мне, что февральское заседание Транспортного комитета также состоится в феврале или марте. Процедура встречи февраль или март. Комиссар прочитал документы. Вы согласны с ними? Согласие по телефону.
[Alicia Hunt]: Понедельник.
[Jack Buckley]: Комиссар Макгивен, второй комиссар Хантер. Я буду голосовать за утверждение протоколов февральского и мартовского заседаний Транспортного комитета.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было подано во второй раз. Прежде чем я перейду к делу, я просто хочу напомнить вам, что сегодняшняя тема гораздо шире. Мы должны преодолеть. Наберите минимум три очка, прежде чем войти за торговый стол. Чат активирован. Я прошу вас быть вежливыми. Хочу всем напомнить, что мы не принимаем комментарии в публичных дебатах. Если у кого-то возникнут проблемы со звуком, у нас все еще есть эта функция, и мы можем показать вам, как ее использовать. Во время сегодняшней встречи вас попросят поднять руку, чтобы показать, что вы хотите поговорить с нами, и мы попросим вас заткнуться. Мы ограничим самовыражение. Примерно минута-полторы на каждого участника и идем дальше. С этим мы начнем новый бизнес. 2023-18, Знак парковки для инвалидов, Immacula Pia, 26 Columbia Road. Альва, мы уже организовали все мероприятия?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Да, все процедуры в порядке. Я не разглашал его членам комитета по соображениям конфиденциальности.
[Jack Buckley]: Да, конфиденциальность. Есть ли здесь кто-нибудь, кто может говорить от имени заявителя? Поднимите руку. Позвольте мне попробовать. Они оставили тебя там, Альба? Это верно.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Еще два человека были предупреждены. От рабочего стола к бизнесу.
[Jack Buckley]: Хорошо, мы обсуждаем это. Сержант Роджерс, вы проверили? Мой босс сделал это. Низкий Я упал. Я говорил с Пьером. Автомобиль ее мужа имел коммерческий номерной знак. Я думаю, что это было записано возле церкви. Ему пришлось припарковаться у входа за нарушение товарного знака. Итак, дамы и господа Бейеру пришлось припарковаться на улице. Он некомпетентен. Поскольку дорога была очень оживленной, перед его домом было мало парковочных мест. Именно поэтому здесь требуется парковка для инвалидов. Идеальный. Я не вижу, чтобы кто-нибудь поднял руку. Должностные лица Канавы сообщили, что мы не видели, чтобы кто-нибудь заявил, что действует от имени петиционеров. Сначала я оставлю это администратору. Мы много раз поднимали этот вопрос, когда в петиции указано, что он будет присутствовать и отсутствовать, но я оставляю это на усмотрение комиссара. Мнение комиссара Макгиббона?
[Tim McGivern]: Знаете, мы всегда спрашиваем абитуриентов, почему, особенно если у них есть полоса, как здесь. Кажется, сержант Роджерс знал о номерном знаке. Если я правильно понимаю, ваш муж по табличке компании на въезде оставляет свою машину припаркованной на улице. Разрешена ли парковка на этой дороге? Должно быть, так оно и есть.
[Jack Buckley]: Нет, это папа.
[Tim McGivern]: Нет, значит, на улице могут быть товарные знаки? Точно.
[Alicia Hunt]: Идеальный. Это еще одна проблема, с которой нам придется иметь дело, но это так. Я просто хочу подтвердить, что все в порядке? Извините, я просто хочу уточнить, потому что я знаю заявителя, поэтому вы говорите, что у него есть значок и карта для инвалидов, они знают об этом, и вы можете использовать эту карту.
[Jack Buckley]: В.
[Alicia Hunt]: Да, все это подтверждают документами. Спасибо
[Tim McGivern]: Я не заметил, чтобы он, кажется, понимал, что любой инвалид может припарковаться, и на месте были знаки инвалидности.
[Jack Buckley]: Он сделал это. Я объяснил это. Я не уверен, что он понимает. Я сказал ему использовать Zoom. Когда я говорю это, он смотрит на меня. Так что, возможно, вы еще не разбираетесь в вечеринках и встречах Zoom. Но да, я объяснил ему, что припарковался там.
[Tim McGivern]: Итак, мой последний вопрос: есть ли здесь какие-либо возражения?
[Jack Buckley]: Что касается комиссара, то мы это делаем. Кто-нибудь еще на общественном форуме хочет выступить в поддержку этой петиции? Поднимите руку и бейте дико. Я не вижу желающих выступить против этой петиции?
[Unidentified]: Я еще не видел и доложу комиссару.
[Alicia Hunt]: Я бы сказал, что чувствую себя лучше, когда мы можем поговорить с кем-то, кто делает запрос, и убедиться, что он полностью понимает, как это работает, и это касается не только его. Да, потому что это то, что я слышал. Так? Вам необходимо иметь парковочное место, но не всегда оно есть перед домом. Да, другие могут использовать доступное пространство.
[Jack Buckley]: Алисия, я возвращаюсь завтра, и мне больше не нужно тебе объяснять. Если да, то если это будет одобрено.
[Alicia Hunt]: Да, Отдел профилактики и информирования может помочь вам, если вам понадобится переводчик. Как я уже сказал, я знаю кандидата, поэтому если есть проблемы.
[Tim McGivern]: Идеальный. Что-нибудь еще и он выключается, что это? Таинственное будущее?
[Jack Buckley]: Это верно с Мистиком.
[Tim McGivern]: Да, поэтому я бы не возражал против того, чтобы рядом с Мистическим проспектом было такое доступное место. Хотя это и не очень близко, поблизости есть множество предприятий, которыми вы можете воспользоваться в случае необходимости. Так что я бы согласился. Это означает, что я отправлю его на утверждение, если только вы не знаете, Алисия, что вы считаете это необходимым.
[Alicia Hunt]: Нет, все в порядке. Я храню это.
[Jack Buckley]: Теперь я понимаю, что комиссар МакДжи принял решение одобрить петицию на 2023–2018 годы? Есть ли у меня второй?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Понедельник.
[Jack Buckley]: Комиссар Хантер занял второе место. Я буду голосовать по апелляции.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Это верно. Сержант Роджерс, вы будете там, чтобы поговорить с ним и дать ему совет. 2023-19, Знак парковки для инвалидов, Фернандо Родригес, Уиллард-авеню, 42. Элвин, файл готов?
[Jack Buckley]: Идеальный. Присутствует ли заявитель или его представитель для выступления? Давайте начнем. Джейсон Родригес. Добро пожаловать на заседание Транспортного комитета. Я ценю вашу помощь. Квартира ваша.
[SPEAKER_37]: Итак, я представляю своих отца и мать. Они арендаторы на Уиллард-авеню, 42. Сняли квартиру на втором этаже. Вероятно, они пробыли там около 15 лет. Со временем здоровье моего отца ухудшилось. Он получил удостоверение инвалида. Так что это лишь помогает обеспечить безопасность парковки перед домом. Арендовать. Думаю, на той же улице уже есть два или три парковочных места для инвалидов.
[Jack Buckley]: Вот и все. Спасибо Сержант Роджерс, сержант Канава, кто-нибудь посещал это место?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Нет, но это же стол, да? Нет, это новое.
[Jack Buckley]: Это новое? Нисколько. Неважно. Комиссар, у вас есть комментарии или вопросы?
[Tim McGivern]: Это верно. Привет Джейсон. Кажется, здесь есть хорошая подъездная дорога, которая может вместить много машин. Есть ли причины не использовать подъездную дорогу для этой цели?
[SPEAKER_37]: Итак, мой отец был арендатором. Входом пользуется арендодатель.
[Tim McGivern]: Им не разрешено пользоваться входом?
[SPEAKER_37]: Нет, потому что я часто прихожу и ухожу. Мы можем только получить к нему доступ. Они просто рассказывают нам о парке и продолжают говорить, что это было похоже на ураган. Мы думаем, что они выдержат. Но в остальном его может использовать владелец.
[Tim McGivern]: Возможно, вы не знаете ответа, но я вижу парковку перед отелем 4042. Да. Это легальная парковка? Хватит ли времени? Это верно. Все хорошо. ГИБДД, вы согласны? Да, да. Сказав все это, я рекомендую вам принять его.
[Alicia Hunt]: Я заметил. Я просто смотрю на дорогу, смотрю на дорогу, а буквально в квартале еще одно место для инвалидов и там. Вы уже использовали его?
[SPEAKER_37]: Он делает это сейчас. Он устал водить машину, потому что не хочет потерять свое нынешнее место из-за значка инвалида, если кто-то воспользуется этим местом. Поэтому.
[Alicia Hunt]: Возможно, вы слышали, как мы говорили об этом в предыдущих постах. Это не частное место, и владельцы закрытых или пронумерованных номерных знаков могут парковаться на законных основаниях. Да, поэтому нет никакой гарантии, что эта позиция подойдет именно вам.
[SPEAKER_37]: Точно. Это верно. Мы это знаем.
[Alicia Hunt]: Хорошо
[Jack Buckley]: Итак, у нас есть движение, поддерживаемое комиссаром Хантером. Голосуйте за призыв.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено тремя голосами против. Родригес, спасибо, что присоединились сегодня вечером, и мы свяжемся с вами, чтобы договориться. Спасибо
[SPEAKER_37]: Большое спасибо всем.
[Jack Buckley]: Петиция подана Хетфи Пателем, Variance Parking Hermitage, 564 High Street, Sagamore Avenue. Кандидаты присутствуют?
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Я тоже.
[Jack Buckley]: Добро пожаловать на заседание Транспортного комитета. Квартира ваша.
[SPEAKER_26]: Сейчас я припарковался на главной дороге. Я снял квартиру 2А на Хай-стрит, 564, но домовладелец не разрешил мне припарковаться сзади, потому что она была заполнена, потому что ее снимал кто-то другой. Теперь я боюсь парковаться на главной дороге, потому что кто-то три раза постучал в нашу боковую дверь и сломал наш дом. Итак, мне нужно разрешение от главной дороги до Сагамора Ф. Да, на углу.
[Jack Buckley]: А, дом 564 по Хай-стрит на углу Хай-стрит и Бостона, верно?
[SPEAKER_26]: Да, как между двумя магазинами.
[Jack Buckley]: Таким образом, вы не имеете права на второй рейтинг. Да, у нас есть угловая парковка, и дорожная комиссия до сих пор утверждает разницу, поэтому угловой дом может парковаться на любой улице. В вашем случае вы имеете право припарковаться на Хай-стрит или Бостон-авеню и должны выбрать один из них. Есть ли какая-нибудь причина, по которой вы не можете использовать Бостон-авеню?
[SPEAKER_26]: Да, потому что мы не видим Бостон-авеню. Это справа. Просто в истории. Из окна мы видим Сагамор-авеню. Таким образом, мы можем видеть нашу машину через окно.
[Jack Buckley]: Ладно, это всего лишь возможность увидеть машину.
[SPEAKER_26]: Да, потому что это все равно, что трижды разбить стекло. Теперь я боюсь увидеть там свою машину.
[Jack Buckley]: Хорошо
[Unidentified]: Мнение комиссара или вопрос истца.
[Alicia Hunt]: Так есть ли у квартиры, которую вы снимаете, парковка или вы знаете об этой парковке?
[SPEAKER_26]: Мы не знаем, что парковки нет. Мы узнаем позже.
[Alicia Hunt]: Это одна из вещей, которые мы делаем в Медфорде: уменьшаем количество парковочных мест, доступных для арендаторов квартир, и узнаем, когда они снимают квартиру, есть ли в этих квартирах парковка. Но мы не имеем контроля над владельцами недвижимости, - сказал агент по недвижимости. Есть ли у нас информация? Какой департамент дорожного движения занимается вопросом наличия достаточной парковки в Сагаморе или Бостоне. Честно говоря, я мог видеть Бостон-авеню оживленной парковкой, а Сагамор - более тихим переулком, но на самом деле на Бостон-авеню есть та же парковка, что и на Хай. Честно говоря, я боюсь, что твоя машина вылетит с дороги. Кажется, нам нужно больше правил дорожного движения на этой дороге, чтобы снизить скорость. Ну, потому что это просто показывает безответственное поведение, которое мы видим на улицах.
[Jack Buckley]: Да, комиссар, я знаю, что у нас есть предварительный разговор об этом. Знаешь, на главной дороге много парковочных мест. Да, в этой петиции определенно есть плохая парковка. Но вернемся к правилам судоходной комиссии об автоматических сменах. В этом случае он автоматически покинет Бостон-авеню. Так что со стороны транспортной отрасли и Президентского дворца это проблема. Важно то, сможешь ли ты измениться или нет. Вы имеете право на один из них, но обычно он расположен на Бостон-авеню. Таким образом, участникам необходимо обсудить следующие вопросы: Во-вторых, вероятно, произойдут далеко идущие изменения помимо того, что мы уже изменили.
[Tim McGivern]: Да, у меня есть представление об этом боссе. Хотя я понимаю, я знаю проблему. Страх попасть под машину. Я думаю, что этот вопрос должен решаться по-другому, чем по-другому. Я не думаю, что этот процесс справедлив для всех. Это подает пример, который, я думаю, мы не можем поддерживать в дальнейшем. Я думаю Знаете, эта закономерность тоже несправедлива по отношению к тем, кто припарковался в Сагаморе. Так что я не уверен, что смогу поддержать эту разницу в Сагаморе, но вы знаете, очевидно, я могу поддержать другие угловые правила, которые у нас уже есть.
[Jack Buckley]: Хорошо, спасибо. Комиссар Хантер, каково было ваше мнение до того, как оно стало достоянием общественности?
[Alicia Hunt]: Честно говоря, я не знаю, сможем ли мы припарковаться в этой части города. Я видел, как режиссер Блейк поднял руку, прежде чем показать экран. Но я думаю, это подтверждено, что Сагамор разрешает парковку. Я не думаю, что на Бостон-авеню есть кто-нибудь. В тот вечер я был немного растерян. Передо мной нет места для парковки.
[Jack Buckley]: Да, в Бостоне есть такой район. Разрешения на парковку теперь отменены, чтобы решить эту проблему. Дорога Да, с 7:00 до 12:00. Новые каникулы с понедельника по пятницу, в субботу и воскресенье школа закрыта. То же самое происходит в магазине Sagamore в Бостоне. Поэтому существуют ограничения и на разрешения на парковку.
[Todd Blake]: Ниже приведены типичные часы и дни недели возле железнодорожного вокзала Вест-Медфорд. Вест-Медфорд обычно отправляется в 7:00 утра, если есть свободные места. Все, что я хочу сказать, это то, что комментарии к комментариям Алисии о шоссе помогут разобраться в сути проблемы. «Манчестер Сити» мог бы подумать о покраске плеч. На этой высоте я проверил ширину. Он может приблизить дорогу к желтой линии, чтобы проезжающие мимо автомобили не сталкивались с припаркованными автомобилями. Так что это то, о чем мы можем подумать. Часто сужая аспекты вождения, вы становитесь более уязвимыми. Он также оказывает седативный эффект. Но есть и другие вещи, о которых мы думаем, но это только одно. Мы сделали это на главной дороге возле школы Брукс. Если вы помните предыдущие тренировки, то этот блок тоже имеет большой контакт со льдом, и в этом помогли лямки.
[Jack Buckley]: Спасибо, мистер Блэк Директор.
[Alicia Hunt]: Да, наверное, я понимаю, но мне очень хочется решить эту проблему и исправить ее за вас, а не выдавать разные разрешения на парковку, ведь насколько я понимаю, проблема не в том, что на главной дороге не хватает парковок. Это правда? Честно говоря, иногда я захожу в магазин и думаю: да. Но я не могу сказать, стоит ли он на парковке на два часа или где его можно оставить на ночь.
[Jack Buckley]: Поэтому я думаю, что в некоторой степени классифицировать эти вопросы несложно. Я имею в виду, что у нас есть директор по дорожному движению и парковке, который может работать с командой дорожной полиции Медфорда, чтобы осмотреть местность, провести небольшое исследование и вернуться в будущем. Я не думаю, что сегодня вечером мы получим решение, но для просителей Опять же, я думаю, нам нужно решить вопрос о том, следует ли сначала менять ситуацию, разница есть, но нужно понимать, что и начальник дорожного движения, и дорожная группа полиции Медфорда могут работать над тем, чтобы сделать этот район более безопасным.
[Alicia Hunt]: Прежде чем мы сможем сначала применить модель, вы знаете, потому что да, ответ заключается в том, что нам не нужно возвращаться к нам, чтобы нарисовать и разметить, чтобы объехать ее и уменьшить трафик. Думаю, теперь я понимаю, что проблема существует, и знаю, что на ее решение уйдут месяцы. А пока проблемы все равно будут, но можно сделать вывод, что и там припарковался кто-то еще.
[Jack Buckley]: Модель не определена. Это послужит созданию временной чувствительности, которую Комиссия может внести, установив разницу до конца декабря, когда эта разница не будет выплачиваться заявителям в новом календарном году. Нам, как обычно, пришлось выбрать Хай-стрит или Бостон-авеню. Я думаю, это лучшее, что мы можем сделать сейчас.
[Alicia Hunt]: Я заметил, что много людей присоединилось после нашей первой дискуссии. Я думаю, нам следует повторить, что комментарии чата не являются частью документа и администраторам не придется об этом думать. Если по какой-либо причине у вас возникли проблемы с поднятием руки или разговором, вы можете сообщить нам об этом в обсуждении, и мы найдем решение. Но если вам нужно общественное мнение или вы подаете петицию, есть что добавить.
[Jack Buckley]: Есть ли что-нибудь еще, что заявитель хочет добавить, прежде чем мы начнем публичное обсуждение?
[Todd Blake]: Вам просто нужно активировать звук.
[SPEAKER_26]: Да, я сделал это. Не совсем, но это похоже на оживленную дорогу, поэтому я все еще боюсь машин. У меня две машины. Один из них — новая машина, поэтому парковать новую машину страшно.
[Jack Buckley]: Хорошо, спасибо. Кто-нибудь из зрителей хочет это прокомментировать? Сначала мы будем двигаться в этом направлении.
[Unidentified]: Мы откроем комнату и посмотрим, кто здесь Посмотрите, как вы все поднимаете руки. Кевин здесь.
[Jack Buckley]: Кевин, мы просим тебя не останавливаться.
[Unidentified]: Хорошо
[Jack Buckley]: Добро пожаловать на заседание Транспортного комитета.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Да, я сделал это. Интересно, было бы полезно проверить дома, не ехала ли машина слишком быстро и не ударилась ли вам в зеркало заднего вида, вы смотрите в окно? Две секунды, необходимые для того, чтобы выехать на дорогу, отличаются от двух секунд, чтобы коснуться стекла, если вы боитесь, что стекло упадет на тротуар. Хожу, выгуливаю собаку в том же углу, живу в банке Да, движение очень быстрое, долго стоять на этой дороге не хочется. Но я хочу яснее понять, откуда исходит реальная угроза со стороны зеркала.
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Кандидаты, Вам не обязательно отвечать на этот вопрос, но если у вас есть какие-либо предложения, которые комиссар мог бы рассмотреть для ответа на этот вопрос, я открою его снова. Просто включите беззвучный режим.
[SPEAKER_26]: Конечно. Вот почему у нас есть камеры, чтобы мы могли знать, кто это сделал. У нас нет никаких доказательств того, что это происходит в Бостоне, как если бы кто-то ломал лед или что-то в этом роде.
[Jack Buckley]: ок Хочет ли кто-нибудь публично выступить против этой проблемы? Я прокомментирую это дальше. Я видел третью руку. Здравствуйте и добро пожаловать.
[SPEAKER_23]: Да, привет. Я просто хочу согласиться. Я написал это в дебатах и прошу прощения. Но мы говорим об основном участке дороги на мосту. Оставшаяся кольцевая развязка возле квартиры — это всего лишь полоса для такси. Рано утром 1996 года неуправляемая машина остановилась на тротуаре, сбила меня, и моя правая рука регенерировала. Я находился в серьезной опасности. Правила дорожного движения очень важны. Я думаю, что женщина, упомянутая ранее, совершенно права в этом вопросе. Никто не соблюдает правило скорости 40 миль в час. Они правили Медфордом и нелепо убивали в моем приходе в Сент-Луисе. От Джо. Несколько лет назад на главной дороге возле церкви была убита женщина. Мы должны что-то сделать с этим сумасшедшим трафиком.
[Jack Buckley]: Я хотел бы поблагодарить вас за ваши отзывы, участие и обмен опытом с нами, когда мы думаем об этом вопросе. Независимо от того, как будет работать петиция, я думаю, что существуют руководящие принципы с учетом того, что Департамент полиции, Департамент дорожного движения и Инженерный департамент вскоре вместе проверят этот район и получат некоторые отзывы. Извините, извините. На этот раз он не поднял руку. Здесь.
[Unidentified]: Да, я спрошу тихо.
[SPEAKER_41]: Большое спасибо. Меня зовут Омри Шварц. Я живу на террасе Паудер Хаус над горой Сент-Джон. От Джо. Я также должен отметить, что Хай-стрит, Уинтроп и пространство между ними — это район, где легко быть активным, и некоторые люди с благими намерениями всегда так делают. Я также нашел там много несчастья и обиды. На самом деле против социального вождения, особенно в час пик, люди попадают в Винчестер, ну, это не город, поэтому они не уважают никакой район, так что это просто вопрос, э-э, уклон на западной полосе от кольцевой развязки настолько крут, что тяжелыми транспортными средствами трудно управлять, особенно когда идет дождь. Чем больше мы сможем контролировать движение транспорта по всему региону, тем лучше.
[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. Я ценю это. Мне нравится, что люди это слышат и понимают. г-н Миссис Брюс, мне очень жаль.
[SPEAKER_45]: Нет, сэр. Здравствуйте, я житель дома 611 по Хай-стрит. Я много выгуливаю свою собаку или нет, я просто много гуляю по этому району и могу предположить, что, по моему мнению, Сахамор может быть любимым местом для парковки просителя. Тем более, что автобусная остановка находится на углу Бостон-авеню, я думаю, что дорога будет более конкурентоспособной, чем в Сагаморе, где я часто вижу больше парковок днем и вечером.
[Jack Buckley]: Большое спасибо за эти комментарии и знания. Есть еще комментарии?
[Alicia Hunt]: Босс, кто-то сказал Анн-Мари Пезаторо поднять руку. О, да. Анн-Мари поднимает руку или муж поднимает руку.
[Unidentified]: Просто включите беззвучный режим.
[SPEAKER_33]: Некоторый. Это Антонио. Или?
[Jack Buckley]: Антонио Как твои дела? Добро пожаловать на работу.
[SPEAKER_33]: Да, спасибо, босс. Некоторые комментарии. Лок Чумтеав связан с разбитым стеклом, тысячи людей незаметно припарковали свои машины. Откройте окно, и у вас будет два способа припарковаться. На мой взгляд, это решение легкое. Если вы хотите обеспечить быструю езду на кольцевой развязке, поставьте знаки остановки на всех въездах. Вот и все, спасибо.
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше участие и комментарии. Я попрошу вас отключить звук.
[Unidentified]: Вы используете 98.123.0.1. Просто включите беззвучный режим. Могу ли я удалить его самостоятельно? Это верно.
[SPEAKER_03]: Добро пожаловать Ты в порядке? Очень хорошо Да, меня зовут Иммакула Пьер. Я живу по адресу Колумбия-стрит, 126. Да, это наш выбор.
[Jack Buckley]: Ах, Имакулия, как дела?
[SPEAKER_03]: Хорошо
[Jack Buckley]: Я не буду задерживать эту новость. Мы завершили выборы. Спасибо, что вы здесь. Мы рассмотрели ваш вопрос и одобрили его с учетом инвалидности. Мы свяжемся с вами через день или два, чтобы все организовать, хорошо?
[SPEAKER_03]: Все хорошо. Я вам очень благодарен за ваши знания, У меня инвалидность, но я чувствую себя профессиональным художником. Некоторые дни хороши, а некоторые нет. Поэтому, когда я еду в больницу, перед парковкой всегда есть парковка. В это время ко мне на помощь пришла моя дочь, сын или кто-то еще, я не могла войти в дом, потому что мне приходилось много ходить. Когда я пришел домой, мне никогда не было больно. Нет, это то, что я хочу знать.
[Jack Buckley]: Идеальный. Я ценю ваши отзывы по этому поводу. Мы решаем вашу проблему. Опять же, дело в том, что мы свяжемся с вами завтра или на следующий день и все организуем для вас. Все хорошо.
[SPEAKER_03]: Большое спасибо. Все мы.
[Jack Buckley]: Да, спасибо. Спокойной ночи Я благодарю вас. Новые комментарии. Кто еще?
[Unidentified]: Я думаю, чемодан, мистер Вали.
[SPEAKER_12]: Да, спасибо. Я живу в Южном Медфорде, поэтому мало что знаю о скорости. Но в целом я должен сказать, что раньше жил в Кембридже, а два года назад переехал в Медфорд. Что удивительно, так это то, насколько разные манеры вождения в Медфорде. В Медфорде люди ездят быстрее, и я думаю, что это справедливо по всему городу. Поэтому я думаю, что все, что замедляет движение и оставляет много места для пешеходов, будет приветствоваться, потому что в целом бренд очень поддерживает автомобили. Переправ очень мало. Так что я думаю, что общее мнение таково, что если вы сравните его с Сомервиллем в Кембридже, я думаю, что еще есть возможности для улучшения с точки зрения направления.
[Jack Buckley]: Что ж, большое спасибо за ваши комментарии и участие. Если я не увижу дальнейших комментариев, я отправлю их обратно прокурору. Добавлю, потому что увидел там короткий комментарий, в котором говорилось: да, одну вещь, которую мы сделаем почти сразу, — это изучим скорость на некоторых участках. У нас есть для этого технологии и инструменты, и, вероятно, это происходит впервые. Теперь, когда у нас больше времени, мы можем начать вовремя. Итак, вернемся к девушке из Mrs. Патель разработал вариант Сагамор-авеню.
[Tim McGivern]: Господин Президент, я могу это рекомендовать, я просто подтверждаю свою точку зрения. Я считаю, что к этому вопросу следует подойти по-другому. Знаешь, я думаю, нам следует это проверить, и я собираюсь поручить Тодду поработать со своей командой, чтобы посмотреть, что мы сможем найти. Например, было сделано несколько предложений перенести линию границы ближе к желтому цвету. Возможно, какими-то долгосрочными мерами могли бы стать упрощение дорожного движения, установка спидометра или что-то в этом роде. Я знаю, что мы попробовали несколько. Некоторые работы высокого уровня ведутся на сложных перекрестках, таких как Гроув и Бостон, Хай-стрит и Сагамор. Поэтому я думаю, что мы также можем обновить его или вернуть обратно. Так что есть над чем поработать. Я не хочу быть образцом для подражания для этого комитета, потому что это будет Это не распространяется на положения Комиссии по строительству и транспорту относительно лота. И я буду продолжать отвергать это предложение.
[Jack Buckley]: ок Согласно запросу, комиссар Макгивен отклонил запрос, который предоставил ему освобождение от налога на Бостон-авеню на основании приказа комиссара переехать. Это то, что вы понимаете, да? Таким образом, петиция была отклонена, что позволило заявителям автоматически получить объезд на Бостон-авеню, который объединит начальника транспорта и полицейское управление Медфорда для принятия мер по успокоению дорожного движения и проведения долгосрочных исследований и карт скорости в этом районе. Комиссар Хантер, у меня есть время поговорить об этом?
[Alicia Hunt]: Да, я согласен с этим.
[Jack Buckley]: Хорошо, ответил Хантер Хантер. Позвольте мне проголосовать по имени.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Нисколько. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Это верно. Голосование – двое против одного. Они отклонили это предложение, но отказ последовал Права заявителей включают автоматическую парковку на Бостон-авеню и обязательство Департамента полиции и Министерства транспорта найти другие способы сделать Мейн-стрит безопасным местом для путешествий и парковки. Патель, завтра мы снова свяжемся с вами, чтобы подробно объяснить этот вопрос, но ничего. Отдельная парковка на Бостон-роуд. В какой-то степени это решит все ваши проблемы. Но в долгосрочной перспективе мы надеемся сделать главную дорогу безопаснее по мере продвижения вперед. Итак, спасибо за ваше участие сегодня днем и за ваши предложения. Для комиссара это конец нового дела. У нас есть кое-какие темы для обсуждения сегодня вечером с присутствующими здесь людьми. Очевидно, что самым важным из них является велосипедная дорожка на Уинтроп-роуд, но я хочу, чтобы комиссар обратил внимание на два других предложения. Первый — сезон 2023–10. Я думаю, что это было отложено в прошлом месяце, может быть, два месяца назад. Это запрос на разрешение на парковку от семьи по адресу: 525 Kuna Main Road. Они здесь сегодня вечером. Итак, если комиссар хочет снять этот вопрос со стола, мы можем обсудить.
[Tim McGivern]: Запрос на выход из таблицы тем 2023-10. Понедельник.
[Jack Buckley]: Представлено комиссаром МакГивеном и вторым комиссаром Хантером. Я позвоню быстро.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Да, Санву согласен. 2023–10, Гандикап, Хокенсен, от Ренаты ДеКуна до Томаса Куна, 525 Main Street. В петиции есть люди, мы вас там видели, поэтому просто хотели с вами встретиться и попросить сменить направление.
[Unidentified]: Поднимите руку. Мы здесь. Куда они идут?
[Jack Buckley]: Я думаю, что полицейскому управлению необходимо нанять экспертов. В противном случае нам придется идти лично. Это мой любимый.
[Alicia Hunt]: Сэр, если список участников отображается, то он будет в алфавитном порядке.
[Jack Buckley]: Да, я понимаю.
[Unidentified]: Я просто хочу попросить тебя отключить звук. Здравствуйте и добро пожаловать на заседание Транспортного комитета.
[Jack Buckley]: Привет. Привет Хотите поговорить о петициях? Вы подаете заявление на получение разрешения на парковку на шоссе 5 25.
[Todd Blake]: Просто молчи. Вам просто нужно активировать звук. Вам просто нужно его закрыть.
[SPEAKER_36]: В. О Боже. В.
[Jack Buckley]: Все ли документы готовы? Это верно. Все файлы в порядке. Есть? Можете ли вы сообщить нам причину вашего запроса? Сначала я хотел бы коротко задать вопрос участникам. Кто-нибудь говорит по-португальски?
[Unidentified]: Поднимите руку. Я попрошу вас уйти. Возможно, это поможет. Это верно.
[Jack Buckley]: Здравствуйте, вы говорите по-португальски? Можете ли вы сказать мне, я боюсь, что это может быть языковой барьер.
[Phil Santos]: Я делаю это, я делаю то.
[SPEAKER_36]: Привет, я говорю по-португальски.
[SPEAKER_44]: Нисколько.
[SPEAKER_36]: Привет. О, разговаривая с Лучано, я нашел переводчика и попрощался. Он также присутствовал на встрече и пытался присутствовать, потому что говорил по-английски, но не мог выключить микрофон.
[Phil Santos]: Лучано говорит по телефону?
[SPEAKER_36]: В данном случае он сказал, что может говорить за него. Я думаю, что это iPhone Лучано. Так что, если вы сможете его включить, он сможет говорить сам за себя.
[Phil Santos]: Все хорошо. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо. Спасибо. Пол Лучано ваш.
[SPEAKER_39]: Как ты можешь меня слушать? Мы можем вас услышать. Спасибо Добро пожаловать О, спасибо тебе огромное Выпусти меня и мы поговорим. Я живу на главной дороге, на двух сумасшедших дорогах и на пяти из пяти. Хотелось бы, чтобы сзади был карман. Но я вожу машину с номерным знаком, а машина с номерным знаком не могу ездить по дороге. Конец дороги называется Бург-стрит. Так это лицензированная парковка? Я не знаю, что на главной дороге нет парковки, но мы можем припарковаться. Но теперь на этой дороге больше машин, потому что мимо проезжает больше людей. Они там просто живут. На улице, где живут люди, около пяти машин, три из которых припаркованы на главной дороге. Как сейчас у нас нет парковки. Единственная парковка, которая у нас была, была там, где мне пришлось оставить свою машину. В противном случае я бы получал один билет в день. Я сразу же попробовал это на Боуи-стрит. Меня задержали на два или три дня. И с тех пор каждый день Год назад я заплатил почти 2000 долларов за это сиденье, потому что его нужно было парковать в машине, потому что моего ребенка приходилось все время возить туда и обратно, потому что мой ребенок был очень болен, понимаете? Вот почему нам нужна парковка перед твоим домом, понимаешь? Хорошо
[Jack Buckley]: Все хорошо.
[SPEAKER_39]: Спасибо
[Jack Buckley]: Мы сделали это до сих пор. Отдам в ГИБДД. Вы когда-нибудь были на Мейн-стрит, 525?
[Souza]: Мой босс сделал это. Кажется, я разговаривал с Лучано.
[Jack Buckley]: Опять же, все, что он сказал, это то, что его мать была инвалидом. Он не смог припарковать свою машину. Вы должны оставить логотип своей компании в гараже. На пространстве двух домов царила паника. Но опять же, это то, что есть.
[SPEAKER_39]: Ладно, спасибо полиции, но я не скучаю, как я уже говорил, мы не хотим использовать имеющееся под рукой место, потому что перед домом стоят мужчины и они им пользуются постоянно, сами понимаете, оно им нужно. Итак, хотят воспользоваться этой возможностью, чтобы воспользоваться мной, они звонят мне, а затем возвращаются, чтобы пожаловаться нам. Я знаю, что нам всем это нужно, но оставлять это несправедливо, понимаешь?
[Jack Buckley]: Это верно. Верно, Лучано. Дай мне подождать минутку. Прокомментируйте, пожалуйста, транспортный комитет. Возможно, у них есть к вам еще вопросы. Для комиссара транспорта. Комментарии или вопросы от заявителей.
[Tim McGivern]: Mwen gen yon kesyon. Следующий пункт, Мейер, возможно, ты знаешь ответ. Есть ли общий путь между номером 525 и соседним домом?
[Jack Buckley]: Команда, я так не думаю. Я взял не ту тетрадь, поэтому ничего не заметил. Я не верю.
[Tim McGivern]: Люсиана. Это обычный путь? Думаю, кто-то говорил о маршруте. Логотип вашей компании должен быть на гараже.
[Unidentified]: Лусиана, мне просто нужно было прибавить громкость.
[SPEAKER_39]: Ты слышишь меня?
[Unidentified]: Да, продолжайте.
[SPEAKER_39]: Приходите ко мне только для вас, я только для пользователей, я просто место. Мы не поделимся двумя, двумя, семью, семью, тем, что вы называете пятью, семью, пятью, семью, семью. Ты не хочешь жить со мной на втором этаже. Я единственный, кто им пользуется, а у вас только одна машина.
[Tim McGivern]: Идеальный. Итак, если посмотреть на ваш дом № 525, вход слева от вас, значит ли это, что в нем может разместиться только одна машина?
[SPEAKER_39]: Автомобиль Покупайте автомобиль только в конце дороги. Он расположен на Боу-стрит. Парк расположен на Боу-стрит.
[Tim McGivern]: я вижу ок Итак, вход находится на Боу-стрит. Таким образом, вход с коротким тротуаром не покажет ни вас, ни чего-либо, связанного с вашим зданием.
[SPEAKER_39]: Хорошо
[Tim McGivern]: Каковы требования к парковке для инвалидов на дороге?
[SPEAKER_22]: В.
[Tim McGivern]: Это верно. ХОРОШО
[SPEAKER_22]: Аллен Де.
[Jack Buckley]: Комиссар Хантер, комментарии, есть вопросы?
[Alicia Hunt]: Нет, я думаю, что чувствую то же самое. Я хотел бы увидеть фотографию Боу-стрит, но на Картах Google нет четкого изображения парковки на заднем плане. На самом деле, сегодняшняя фотография действительно забавная. Опять же, я хочу, чтобы кандидаты знали, что эти должности для инвалидов не предназначены для личного использования. Вот насколько они с этим знакомы. Ваши соседи имеют доступ к таким местам, как ваше, которые не подходят для вашего личного и частного использования. Я узнал, что иногда люди чувствуют то же самое перед своим домом. Тем не менее, вся уличная парковка является общей для публики. Мы просто следим за тем, чтобы они прошли медицинское обследование, получили инвалидность и т. д. Я думаю, что мы не можем позволить себе людей, претендующих на работу с инвалидностью, но на самом деле не имеющих номерного знака инвалидности.
[Jack Buckley]: Мы получили все соответствующие документы в плакатном формате.
[Alicia Hunt]: Особенный.
[Jack Buckley]: Подтвердите это. Кто-нибудь публично хочет высказаться по поводу этой петиции за или против?
[Unidentified]: Поднимите руку. Все хорошо. Если вы ничего не видите, обратитесь к администратору.
[Alicia Hunt]: Все хорошо. Я склонен согласиться.
[Jack Buckley]: Понедельник. Предложение комиссара Хантера утвердить второе предложение комиссара Макгивена на период 2023–2010 годов. В апелляционном звонке.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн.
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Это верно. Предложение было одобрено. Лучано. Если вы сообщите нам о нашем согласии, мы расскажем вам через день или два о процедуре, которой необходимо следовать, и о том, что делать. Я благодарю вас и их за ваше участие и терпение в этот вечер.
[SPEAKER_39]: Большое спасибо.
[Jack Buckley]: Спасибо Для участников да Последнее, что я хочу сказать: это будет быстро. 2023-13 отменен. То есть... мы разобрались с изменением разрешения на временную парковку для путевых медсестер. Я решаю эту проблему за вас. Других вопросов для обсуждения у Транспортного комитета пока нет. Поэтому, если вы можете подать запрос на удаление его с установленной доски, мы сможем сделать это быстро. Очень трогательно.
[Alicia Hunt]: Понедельник.
[Jack Buckley]: Предложение комиссара Макгивена об исключении 2023-2013 годов из повестки дня было поддержано комиссаром Хантером. Голосование, Альба.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Макгиверн?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Одобренный. Это верно.
[Jack Buckley]: Шериф Баркли? Были утверждены три имени. 2023-13 будут отменены, когда решение будет достигнуто. 2023-17, велосипедные дорожки на Уинтроп-стрит, этап II. Таблица предыдущего месяца. Хочет ли комиссар решить эту проблему сегодня днём? - сказал я с улыбкой на лице. Конечно, именно поэтому все здесь.
[Alicia Hunt]: Простите, мне не стоит смеяться?
[Jack Buckley]: Да, я забронирую этот ход, чтобы убрать его со стола.
[Alicia Hunt]: Очень трогательно.
[Jack Buckley]: Движение комиссара Хантера, секундант? Понедельник. Комиссар МакГиббон, я скоро буду голосовать.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер. Это верно.
[Jack Buckley]: Да, петиция о бесплатном приеме 2023-17, Уинтроп-стрит, Брайт-Лейнс, Фаза 2. Директор по транспорту Тодд Блэк. Давай начнем, я знаю, что у тебя две руки. Сначала мы отправим этот запрос, затем отправим его комиссару для комментариев, а затем обнародуем.
[Todd Blake]: 大家好，我叫托德·布莱克。 我是梅德福市交通运输总监。 因此，今晚我们将继续呈现主题：位于劳伦斯路和南街附近的温思罗普街的标牌。 所以它是劳伦斯路、温思罗普圆环、温思罗普圆环和神秘谷公园大道以及神秘谷公园大道到南街之间的街区。 因此，该提案包括 在这三个街区的延伸段上添加自行车道。 该提案主要包括自行车道。 是的，该提案建议取消停车位，但在几个区域保留停车位。 所以我只想快速地针对那些可能没有见过这些计划或上次没有来过的人快速浏览一下这些计划。 基本上，直到这条蓝线，平面图上蓝线以北，北面或多或少位于平面图的左侧，朝向高中。 这在之前的会议、交通委员会会议上已经得到批准。 所以我们只是看看我的光标在哪里，劳伦斯路的红绿灯，在页面的南边。 这显示了一条双黄色中心线，带有自行车道和缓冲区。 通向公交车站标志的阴影区域。 所以在这个地区，随着公交车的停站，路边停车位可能不会那么多。 但是，当你走到劳伦斯路和温思罗普圆环之间的下一个街区时，主要是在伯班克和獾、美国军团所在地的地区，建议是在每个方向都有一条自行车道 缓冲区，即自行车道和行车道之间的阴影区域。 除此计划外，街道东侧（有时称为街道的美国军团一侧）还剩下大约七个路边停车位。 因此，在该区域，自行车道也将得到维护或添加，但它们只会失去缓冲区，即自行车道和自行车道之间的阴影区域。 然后，当您到达屏幕的右侧（即南侧）时，您将再次向东行驶，并使用自行车道和缓冲区向东行驶，并且两侧都不能停车。 当你靠近温思罗普圆环时，两边都没有停车场来保护自行车道，然后你就到达了有公交车站的区域。 当您越接近圆圈时，自行车道就会变得越窄，因此导航您将与车辆共享的圈子。 然后，当您沿着温思罗普街（Winthrop Street）绕圈行驶时，当您接近神秘谷大道（Mystic Valley Parkway）时，两侧都有一条自行车道，有一个条纹隔离区，并且该街区的两侧都没有停车场。 这里关于圆圈的一点是，建议取消右转车道，而不是右转运动， 圆圈内所有方向的所有运动仍然被允许。 您可以进入圆圈并右转。 这只是一条来自西梅德福广场的屏幕底部右侧的条纹，将被删除。 从神秘谷大道右转前往梅德福广场的涂漆右车道将被取消。 这将使所有通往温思罗普环岛的道路成为一条车道，这会减慢人们的速度，并使他们以更加有序的方式通过。 减少行人必须穿过的车道数量等。 当您向南走，接近密西西比河谷公园大道标志时，该标志位于页面右侧，而公寓楼位于东侧顶部，在本页顶部，该计划建议在街道两侧设置一条缓冲自行车道，其车道数量与现在相同，两条南行，一条北行，尽管北行，今天有点混乱，因为没有车道，无论是很宽的一车道还是两车道。 当你接近圆圈时，它是两条车道，只有一个右转。 当您沿着神秘谷大道行驶时，屏幕底部是棒球场，顶部是社区花园。 因此，未来，Eversource 欠我们一个在社区花园和棒球场人行横道上加高的人行横道。 这是屏幕中央显示的内容。 该计划保留了退伍军人纪念街棒球场一侧的停车位。 因此，这一侧不会失去停车位，除非有人试图将车停在此处右侧（南侧对面）的阴影区域。 但这里的页面顶部失去了停车位，因此它位于社区花园旁边。 所以桥上有一些空间可供人们使用，也许马上就会有一些。 毗邻花园。 所以我们现在正在尝试，那里的条纹不是很好，所以我们概述并定义那里有一条右转车道，然后有一条左转车道，右转将与自行车道共享。 因此，自行车道是一条标准的自行车道，当您接近神秘谷公园大道北行的标志时，将与右转车辆共用这条车道。 目前它有效，大多数开车去那里的人都知道，无论油漆工作如何，人们都会将其用作两条车道，一左一右。 所以我们只是将其形式化。 所以这个方案仍然有停车场，但失去了部分花园一侧。 这是一个快速概述。 我想分享的另一件事只是为了向人们解释原因这里我们有一个小图来说明为什么我们对安全有很多疑问。 因此，该图表说明了一种选择相对于另一种选择的相对安全性。 屏幕顶部是梅德福的一种标准道路的图片，双向都有一条车道，并且有一个可用于双向停车的路肩。 因此，如果您从该场景转向标准自行车道场景，即在没有缓冲区的一侧绘制自行车道，那么还有另一种选择：带有阴影缓冲区的自行车道，可以在自行车和汽车之间提供更多的分隔。 最后，在纸张的底部是我们所说的单独的自行车道，这是一条带有条纹汽车分隔区域的自行车道，但也有一个像柔性杆这样的垂直元素。 就在右边，这个黑色箭头表示不太安全，对骑自行车的人来说更安全。 总的来说，我不喜欢使用安全和不安全这个词。 这是彼此之间的比较。 因此，当您在床单上进行更多治疗时，就会更安全。 然后，当您查看电子表格时，与其他选项相比，它可能被认为不太安全。 所以这就像我们从冬季街的顶端开始。 大部分提案都在本页底部。 这简要概述了我们为什么要做这种事情。 还有一项整体街道政策，该政策规定，每当城市接触道路、重新铺设道路、重新粉刷道路时，我们都需要重新审视所有交通方式，而不仅仅是汽车。 这有助于人们在大街上就其他议程项目进行一些首次对话。 通过绘制较窄的车道，有助于稳定交通。 现在，如果您沿着温思罗普街行驶，黄色位于中心，没有其他标记。 因此，当路肩上始终没有人停车时，它看起来就像一条 19 或 20 英尺宽的道路。 因此，粉刷路肩，无论是停车路肩还是自行车道，都会缩小道路，定义道路，并有助于稍微缓解交通压力。 我只是想与人们分享这一点，以了解我们为什么要做我们所做的事情。 如果我们能让更多人使用人力车辆而不是汽油动力车辆，也会对环境和可持续发展产生影响。 这是更好地利用我们的整体基础设施，而不是简单地在路边和路边之间留出空间供汽车行驶和停车。 我们还收集居民停车数据和佣金使用情况。 因此，我还将简要分享，因为自上次以来我们收到了很多反馈，并且我们了解存在一些担忧，并且我们感谢这些担忧，但我们希望您知道我们在多个不同日期收集了数据。 沿着这些路段，他们指出，就可用停车位数量和使用量而言，那里的停车使用率低于平均水平。 因此，我们可以与任何人分享此信息，但要快速查看，在每个街区、每个方向、每天多次、一周中的多天、周二、周六、周日、中午、晚上，似乎没有任何部分的使用率超过 50%。 其实大部分都是10，10就是20%的范围。 最大的用途显然是在球赛期间。 这已经增加了。 然后有一个事件，显然，这是一个特殊的事件。 但在大多数情况下，典型的场景是它使用得不多。 与使用情况一致的最高块是公寓位于右侧独特而神秘的山谷公园大道圆圈之间的街区。 那里经常停着五到十辆车，但除此之外，车辆数量相当零星，我们正在努力以尽可能为所有用户提供最佳方式使用城市的基础设施。 然后。 老板，我觉得总结得很好。 我不想再浪费社区的时间来发言。
[Jack Buckley]: Хорошо, сначала я поговорю с администратором, но у меня есть вопрос. Вроде бы я не пошла на первый спектакль в прошлом месяце, но смотрела его и смотрела еще раз. Но, Тодд, это влияет не только на парковку, но и на велосипедную дорожку. Но можете ли вы как можно скорее дать нам заключение о том, что такое потеря парковки, чтобы было понятно с самого начала?
[Unidentified]: Ты идиот, Тодд.
[Todd Blake]: Поскольку мы начали прислушиваться к общей сумме, которую я должен вам перевести, я назову вам цифру, потому что у меня не осталось предложений. Таким образом, общий объем оставшегося места в текущем запросе составляет от 24 до 25. Номера с 17 по 18 расположены в соседнем с детской площадкой квартале, который является южным блоком. Предлагаются маршрут 7 от Лоуренс-роуд до петли и маршрут 0 от петли до зоны 16. Так что нет, я вам скажу количество этих документов и передам их вам, пока мы ждем общественного обсуждения, но я вам скоро скажу, босс.
[Jack Buckley]: Да, спасибо, директор Блэк. Комиссар МакГиббон, комиссар Хантер, позвольте мне поговорить с вами, прежде чем я открою его.
[Tim McGivern]: Конечно. Спасибо, Тодд. Вот и в прошлый раз я прикасался к тому же самому, к подобному беспокойству, или просто знаете, прикоснусь еще раз. Меня беспокоит демонтаж правого въезда с Хай-стрит в Уинтроп на кольцевой развязке. Я знаю, что трафик высокий. Итак, он получил одобрение, потому что в нем много треков?
[Todd Blake]: Я думаю, да. Мы учли нашу итоговую оценку. Я пытался понять, каким будет план, если мы будем держать правильный поворот и сможем это сделать.
[Tim McGivern]: Это верно. ОК И еще есть второй вопрос, который я раньше не поднимал. Моя память еще свежа, мы обсуждали последний сад и вход в сад, и я думаю, что ответ — оставить пространство на южной стороне. Извините, не к югу, а к западу от стадиона по соседству, потому что с обеих сторон есть сады. Но знаешь, я знаю одно: когда садовник упаковывает грядку Подходит для инвалидов. Думаю, мы говорили о добавлении пешеходных дорожек и обеспечении большей доступности этих мест, но мы не были уверены, законны ли эти места или нет. Но я хочу знать, так это или нет Если мы создадим какую-либо проблему с доступом к полю на диаграмме, например отключим доступ к полю.
[Todd Blake]: Поэтому город улучшил пешеходную дорожку между общественным парком и спортивной площадкой, а затем мы ожидаем более высокую пешеходную дорожку, потому что Меморандум о взаимопонимании Everswiss надеется, что вы знаете, возможно, мы будем добавлять этот элемент время от времени. Сделав это, путешественники смогут переходить дорогу безопаснее, чем сегодня. Если они не хотят переходить дорогу, они могут воспользоваться автостоянкой Cuninshall, которая, конечно, немного далеко, но определенно не в пяти минутах ходьбы. Надеюсь, вы развеяли свои сомнения. Как мы уже говорили, сама дорожка будет значительно улучшена, поэтому мы считаем, что это поможет клиентам, которым нужен сад рядом со своим парком.
[Tim McGivern]: Возможен вариант размещения детской кроватки рядом со сливом. Да, это хорошая идея. И я знаю, что я также упоминал, что мы более или менее экономим место для Американского Легиона, убедитесь, что мы там. Здесь ко всем относятся одинаково, и американские военные не нуждаются в особом отношении. Я понимаю беспокойство по поводу потери парковочного места. Я знаю, что мы, вероятно, услышим об этом от общественности, но мне любопытно, проводили ли вы дополнительные исследования по этой теме, знаете ли, так ли это. Это от самой армии США? Это откуда-то еще или вы просто пытаетесь тщательно продумать дизайн своей системы?
[Todd Blake]: Я думаю, что это верно для всех троих. Поэтому мы слышим мнения других, которые не обязательно связаны с иерархией организации и ее целями. С тех пор мы получили отзывы от самого подразделения и других представителей, представляющих его. И да, также понимание общего использования, и вы знаете, историй и данных, основанных на том, что, как мы знаем, является правдой. Итак, да, как только вы это поймете, вам будет интересно, какой блог честный? Именно поэтому существует много мнений о том, должна ли парковка быть устойчивой или нет, если мы продолжим парковаться или нет? Противоположные нечетные или западные числа обращены на восток, а нечетные числа, обращенные на запад, обращены на восток. Поэтому я рассмотрел варианты, попытался ответить на мнение людей о парковке, а также о том, где и как парковаться, и предпринял некоторые действия. Есть вариант немного разрекламировать это, но есть компромисс. Например, вы можете сохранить колесную базу, но можете удалить эту часть, чтобы парковаться больше. Так что я планирую попробовать, если вы хотите это проверить.
[Tim McGivern]: Так что поговорите с комиссаром, чтобы узнать, что хочет сделать босс.
[Alicia Hunt]: ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំមានឱកាសដើម្បីវិភាគបញ្ហានេះឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ។ ខ្ញុំមានឱកាសនិយាយជាមួយមេធាវីពិការដែលមានបទពិសោធន៍។ ការស្ទង់មតិមួយផ្សេងទៀតដែលបែងចែកសហគមន៍មិនជិតនោះទេ ប៉ុន្តែតាមពិតខ្ញុំបាននិយាយជាមួយ Todd ដើម្បីទទួលបានការយល់ដឹងកាន់តែច្បាស់អំពីអ្វីដែលយើងកំពុងស្វែងរកនៅក្នុងការស្ទង់មតិ។ ខ្ញុំក៏មានឱកាសនិយាយជាមួយយុវជនមួយចំនួនដែលជិះកង់នៅតំបន់នោះអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ ព្រោះសម្រាប់ខ្ញុំជារឿងសំខាន់បំផុតមួយ។ ខ្ញុំចង់ធ្វើឱ្យ Medford កាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកជិះកង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែយើងមានបញ្ហាជាមួយមនុស្សបញ្ជូនកូនរបស់ពួកគេទៅវិទ្យាល័យ។ វាពិតជាល្អណាស់ដែលក្មេងៗអាចជិះកង់បាន ហើយដើម្បីអោយច្បាស់ កូនរបស់ខ្ញុំបានជិះកង់នៅវិទ្យាល័យពីរឆ្នាំមុនពេលមានរោគរាតត្បាត ហើយខ្ញុំមានក្មេងម្នាក់ទៀតដែលនឹងមានផ្លូវកង់។ អ្វីដែលខ្ញុំបានរកឃើញតាមរយៈយុវជនដែលខ្ញុំបាននិយាយគឺវាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំង៖ ការធ្វើឱ្យផ្លូវកង់មានការការពារយ៉ាងស្អាត ប៉ុន្តែការរក្សាផ្លូវកង់ទាំងនោះឱ្យចំហ និងលាបពណ៌នៅកន្លែងដែលមានសិស្ស។ ពួកគេពិតជាបានប្រាប់ខ្ញុំអំពីសញ្ញាពណ៌បៃតងនៅក្នុងតំបន់ជម្លោះ ដើម្បីជួយបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ពីកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់បន្តិច។ អ្នកជិះកង់ក្មេងម្នាក់នៅតំបន់នោះប្រាប់ខ្ញុំរឿងនោះ។ ដូច្នេះខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំកំពុងរកមើលវា។ ខ្ញុំរីករាយជាខ្លាំងចំពោះការស្នើសុំផ្ទះជួរទីមួយនៅជិតទីលានបាល់ទាត់ និងទីវាល។ យើងត្រូវដកថយ ប៉ុន្តែវាជាផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ នេះជាកន្លែងដែលមនុស្សប្រើផ្លូវឆ្លងកាត់។ នេះជាកន្លែងពិបាក ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ជាកន្លែងដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការឡើងជណ្តើរថ្មើរជើងឆ្លងកាត់។ វាក៏មានគន្លងកង់ការពារផងដែរ ដូច្នេះរថយន្តមិនអាចបញ្ឆោត និងឈប់ក្នុងគន្លងកង់បានទេ ព្រោះវាចំណាយពេលត្រឹមតែប្រាំនាទីប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីចូលរួមចរាចរណ៍។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា នេះគឺជាផ្នែកដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតសម្រាប់ពួកយើង។ ខ្ញុំមានទំនាស់បន្តិចបន្តួចអំពីផ្នែកអាផាតមិន ព្រោះខ្ញុំគិតថាអគារអាផាតមិនរបស់យើងគួរមានចំណតនៅតាមផ្លូវ។ យើងពិតជាបានធ្វើការស្រាវជ្រាវមួយចំនួននៅក្នុងការិយាល័យរបស់ខ្ញុំ ដើម្បីមើលថាតើអគារនេះស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់បែបណា និងតំបន់ណាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។ យើងបានរកឃើញថាវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1979 ប៉ុន្តែមិនអាចរកឃើញកំណត់ត្រាផែនការសម្រាប់អគារពិសេសនោះ។ ឬរយៈពេលពេញមួយឆ្នាំនៃនាទីត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់នេះ ទោះបីជាយើងក៏មាននាទីលឿនជាងកាលបរិច្ឆេទនេះក៏ដោយ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ខ្ញុំមិនអាចយល់ស្របជាមួយនឹងអ្វីដែល Tim និយាយនោះទេ។ ម្នាក់ឯង គិតតែពីផ្លូវ High Street ទៅ Winthrop បំណងប្រាថ្នារបស់ខ្ញុំមិនមែនថាមនុស្សបើកលឿនហើយបត់ផ្លូវនេះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងឃើញនៅម៉ោងប្រញាប់គឺរថយន្តឈប់ពី Mystic Gap ទៅ High Street ហើយបន្ទាប់មកមានឡាននៅលើ High Street រង់ចាំបត់ស្តាំ។ បើគ្មានការតម្រង់ជួរទេ ចរាចរណ៍ផ្លូវខ្ពស់ទាំងអស់ និង Winthrop ដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានរារាំង។ តាមពិតនេះគឺសំខាន់ជាងសម្រាប់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះហើយ បញ្ហាមិនមែននិយាយអំពីការផ្តល់អាទិភាពដល់យានជំនិះដែលចង់បត់នោះទេ ប៉ុន្តែគឺនិយាយអំពីការផ្តល់កន្លែងសម្រាប់យានជំនិះរង់ចាំ។ Todd និងខ្ញុំបានពិភាក្សាអំពីជម្រើសសម្រាប់ការកែលម្អផ្លូវប្រសព្វ មានទីតាំងនៅ Mystic Valley Avenue រថយន្តមិនជាប់គាំងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ទេនៅពេលដែលវារវល់។ តាមអ្វីដែលខ្ញុំយល់ នេះគឺជាបញ្ហាធំជាងដែលត្រូវតែដោះស្រាយដោយ DCR និង MassDOT ពីព្រោះមានបញ្ហាធំជាង ហើយយើងមិនមានលទ្ធភាពដោះស្រាយវា។ ដូច្នេះក្តីបារម្ភរបស់ខ្ញុំគឺ ខ្ញុំមិនចង់បម្រុងទុកផ្លូវទាំងអស់ទៅកាន់ High Street ទេ ព្រោះមនុស្សមិនអាចទៅដល់ Mystic Valley Avenue។ ខ្ញុំដឹងថាយើងបានឮពីអ្នកស្រុកជាច្រើន។ ខ្ញុំក៏មានប្រអប់អ៊ីមែលដែលពោរពេញទៅដោយមតិរបស់មនុស្ស។ ខ្ញុំឃើញសំណើ។ ខ្ញុំបានឃើញវានៅក្នុងសង្កាត់របស់ខ្ញុំ និងនៅក្នុងអគារផ្ទះល្វែង។ ត្រឡប់មកវិញ ខ្ញុំគិតថាឥឡូវនេះប្រហែលជាពេលវេលាដ៏ល្អក្នុងការបញ្ជាក់ឡើងវិញថាមតិជជែកមិនមែនជាផ្នែកនៃនាទីនោះទេ។ យើងនឹងមិនអានរឿងនេះទេ ហើយខ្ញុំសង្ឃឹមថាមនុស្សមិនប្រៀបធៀបកំណត់ចំណាំនៅក្នុងការជជែកនោះទេព្រោះយើងត្រូវការកន្លែងនេះព្រោះប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនអាចបំបាត់សំឡេងមិនអាចនិយាយបានទេនោះគាត់អាចប្រាប់យើងនិងផ្តល់ព័ត៌មានដល់យើង។ ដោយសារតែនោះជាហេតុផលមួយដែលយើងអាចអានយោបល់របស់នរណាម្នាក់បាន ដោយសារតែពួកគេមិនមានសមត្ថភាពក្នុងការនិយាយ ឬយល់ពីមេកានិច។ ដូច្នេះខ្ញុំបាននិយាយគ្រប់គ្រាន់ហើយ ខ្ញុំនឹងឈប់នៅទីនោះ។
[Jack Buckley]: Спасибо, комиссар Хантер.
[Todd Blake]: У моего босса есть нужная вам парковка
[Jack Buckley]: Дайте мне номер парковки еще раз, у меня основной вопрос. ПБ, Дэвид Нсайн – Эй, эй, эй. Хаха. Хаха. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. Хаха. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе. ПБ, Дэвид Нсайн – Хе-хе.
[Todd Blake]: На самый северный блок приходится 12%, на центральный блок 23% и на реку 11%. Просто чтобы дать некоторый контекст, потому что я думаю, что это звучит громче, чем есть на самом деле. Если посчитать пространство, которым могут пользоваться люди, включая зимний закат перед квартирой, то мы знаем, что там никто не припаркован, но технически это не определяется знаком. В результате в трех кварталах останется в общей сложности 115 неограниченных парковочных мест. Итак, 55 квартир на севере (знак круга Лаврентия), 28 квартир в центральном районе с квартирами и 32 квартир на юге, возле футбольного поля. В результате представленное сегодня предложение устранит 79% парковочных мест и 21% резервов. Но опять же, поэтому я это говорю, звучит радикально, но потребление очень сильно связано с потреблением. Таким образом, хотя он значительно уменьшает неограниченный размер в зависимости от его использования, он, судя по собранным нами данным, может лучше удовлетворять потребности. Фактически семь, мы сохраним 7 из 55 вакансий в северном регионе, 0 из 28 вакансий в центральном регионе и 17 из 32 вакансий в южном регионе.
[Jack Buckley]: Спасибо за эти цифры. Хорошо, открою для комментариев. Держите это кратко и по существу. Я ограничу свое выражение одной минутой. У нас 23 участника поднимают руки, и я хочу, чтобы у каждого была возможность высказаться. В настоящее время исключения, как правило, недоступны для общественности. Но я поймал себя на мысли о MP Caraviello и… Итак, поехали: MP Scarpelli действительно первый в линейке Zoom. Я не знаю, увижу ли я его снова. Я думаю, что он открывается, а затем исчезает. Вот почему мне не хотелось там находиться. Что ж, депутаты Скарпелли и депутаты Каравиелло должны присутствовать на встрече, так что я позволю вам выступить первым, но депутат Скарпелли, пожалуйста, выскажитесь.
[George Scarpelli]: អរគុណថៅកែដែលបានអញ្ជើញពួកយើងនៅយប់នេះ។ ខ្ញុំគិតថារឿងមួយដែលអ្នកបានលើកឡើងពីមុនដែលខ្ញុំនឹងលើកឡើងជាដំបូន្មានគឺថា ខ្ញុំគិតថាវាដល់ពេលដែលត្រូវលុបចោលការ Zoom សម្រាប់កិច្ចប្រជុំសំខាន់ៗមួយចំនួន ហើយចូលរួមដោយផ្ទាល់។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការជួបបែបនេះជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នា មានអ្នកអត់មាន Zoom អញ្ចឹងនេះជាអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយ ប៉ុន្តែនៅលើប្រកាសនេះ ខ្ញុំរីករាយដែលវាត្រូវបានពន្យារពេល ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកាលពីសប្តាហ៍មុនអ្នកបានទទួលទូរស័ព្ទជាច្រើនដើម្បីដាក់ដំណោះស្រាយលើរបៀបវារៈដើម្បីនិយាយអំពីវា ហើយអ្នកជិតខាងជាច្រើនក៏បានទាក់ទងមកខ្ញុំផងដែរ ចៅហ្វាយ។ អ្នកស្រុកនៅផ្លូវ Winthrop ជាពិសេសពីផ្លូវ Lawrence ទៅតំបន់រណបបានរស់នៅទីនោះយូរមកហើយ។ នៅជិតកន្លែងកើតហេតុ ខ្ញុំមិនគិតថាវាផ្តល់យុត្តិធម៌ដល់តំបន់នោះទេ។ ក្តីបារម្ភរបស់អ្នកជិតខាងជាច្រើនគឺថា អ្នកជិតខាងជាច្រើននៅតំបន់នោះមានវ័យចំណាស់ ហើយផ្ទះជាច្រើនមានផ្លូវរួម។ ដូច្នេះអ្នកមានឱកាសចតរថយន្តនៅខាងក្រៅរយៈពេលកន្លះម៉ោង ឬរំកិលរថយន្តមួយរយៈ អ្នកជិតខាងរបស់អ្នកកំពុងទន្ទ្រានលើចិញ្ចើមផ្លូវរបស់អ្នកដោយសារតែស្ថានភាពរស់នៅរបស់អ្នកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលខ្ញុំគិតថាជាបញ្ហាធំ។ ខ្ញុំយល់ពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព ហើយខ្ញុំគិតថា Medford បានធ្វើការងារដ៏ល្អមួយក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើររបស់យើង ហើយយើងកំពុងដំណើរការឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនោះ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមានបញ្ហាជាច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះ ជាពិសេសថាវាមិនត្រូវបានគេឮ ឬទិន្នន័យមិនត្រូវបានប្រមូលនៅពេលត្រឹមត្រូវ។ កងពលអាមេរិចគឺប្រហែលជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុត មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ តំបន់សហគមន៍ uh គឺជាកន្លែងសម្រាប់អតីតយុទ្ធជន uh ជាច្រើនរបស់យើង ដែលប្រហែលជារកប្រាក់ចំណូលបានភាគច្រើន ហើយមធ្យោបាយតែមួយគត់សម្រាប់ពួកគេក្នុងការស្នាក់នៅគឺតាមរយៈព្រឹត្តិការណ៍នានា ហើយនៅពេលយប់នៅពេលដែលពួកគេជួលកន្លែងនោះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានចំណតរថយន្តនៅសងខាងផ្លូវ ដូច្នេះចំណតរថយន្តចំនួនប្រាំពីរនៅខាងក្រៅមើលទៅល្អ។ ប៉ុន្តែវានឹងលុបបំបាត់វា វានឹងបំផ្លាញអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ហើយអង្គភាពនឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់មួយទៀតក្នុងការបិទការបោះឆ្នោតនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា។ យើងមានឱកាសដើម្បីបង្វែរអ្វីគ្រប់យ៉ាងទៅកងពលអាមេរិច។ អវត្ដមាននៃការរឹតបន្តឹងចំណតក្នុងតំបន់នឹងពិបាកសម្រាប់សហគមន៍របស់យើងក្នុងអំឡុងពេលបោះឆ្នោត។ ខ្ញុំគិតថា ពេលអ្នកចុះទៅទីនោះ សូម្បីតែនៅក្នុងអាផាតមិន អ្នកដឹងថាវាប៉ះពាល់ដល់គុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស។ ខ្ញុំយល់ថាយើងគាំទ្រផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាព និងការជិះកង់ជាលក្ខណៈគ្រួសារនៅ Medford ប៉ុន្តែពេលខ្លះយើងត្រូវរកវិធីផ្សេង។ គាំទ្រការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នក។ ខ្ញុំគិតថាវានឹងយកកន្លែងចតរថយន្ត។ យោងតាមទិន្នន័យដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Todd ហើយខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ ទេ ខ្ញុំមិនបញ្ចុះតម្លៃទិន្នន័យនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវាប្រាប់ការពិតនោះទេ ជាពិសេសនៅពេលអ្នកកំពុងនិយាយអំពីអ្នកជិតខាងដែលចែករំលែកចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីចេញទៅក្រៅរយៈពេល 10 ឬ 15 នាទី ឬអ្នកដឹង ឬអ្នកដឹង ឬអ្នកដឹងទេ ឬ American Legion ដែលរៀបចំមនុស្សរាប់រយនាក់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នានា ដើម្បីបន្តអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ អ៊ំ ខ្ញុំគិតថា អ៊ុំ មើលស្ថានភាពពេលនេះ ខ្ញុំគិតថា យើងពិតជាត្រូវសួរមនុស្ស អ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់ ព្រោះខ្ញុំប្រាប់អ្នក ចៅហ្វាយ អ្វីដែលពួកគេកំពុងប្រាប់ខ្ញុំ គឺយើងមិនទាក់ទងគ្នាច្រើនជាមួយអ្នកជិតខាងទាំងនេះទេ។ ទោះបីជាពួកគេបោះពុម្ពផ្សាយការស្រាវជ្រាវ និងព័ត៌មានក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាផ្តោតតែទៅលើក្រុមមនុស្សមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកពិតជាមិនមានឥទ្ធិពលលើមនុស្សដែលពាក់ព័ន្ធនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងភាគច្រើនដែលប្រហែលជាមិននៅទីនេះយប់នេះ ហេតុផលតែមួយគត់ដែលពួកគេដឹងអំពីរឿងនេះ គឺដោយសារតែអ្នកជិតខាងរបស់យើងបានទាក់ទងមកយើង ឮថាយើងបានបញ្ចូលរឿងនេះនៅក្នុងដំណោះស្រាយ ហើយពួកគេបានទៅប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ហើយចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការពីថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំចូលចិត្តការចូលរួម។ ប៉ុន្តែជាអកុសល ខ្ញុំគិតថាផលវិបាកនឹងប៉ះពាល់ដល់កងទ័ពអាមេរិក និងប្រទេសជិតខាងរបស់យើង។ ខ្ញុំគិតថាវាជាកំហុសមួយក្នុងការព្យាយាមឈានដល់ការសម្រុះសម្រួលដែលលុបបំបាត់ភាគីម្ខាង ប៉ុន្តែមិនមែនម្ខាងទៀតទេ។ នេះមិនជួយទេ។ នេះមិនជួយដោះស្រាយបញ្ហាធំៗទាំងនេះទេ។ អ្នករស់រានមានជីវិតពីកងពលទាហានអាមេរិក និងអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេ ជាពិសេសក្លឹបរ៉ូតារី ផ្លូវឡូរ៉េនស៍ បានទាក់ទងមកខ្ញុំ និងចែករំលែកចិញ្ចើមផ្លូវ។ នេះនឹងជាការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ពួកគេ ពីព្រោះមិនដូច High Street ទេ High Street ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិពីសហព័ន្ធ។ តាមពិតវាត្រូវបានដាក់លើមនុស្សដែលមិនអាចនិយាយបាន។ មានចំណតរថយន្តនៅម្ខាងនៃផ្លូវហាយវេ។ ដូច្នេះ ប៉ុន្តែក្នុងន័យនេះ ក្នុងករណីនេះ ខ្ញុំគិតថា យើងត្រូវបន្ថយល្បឿនបន្តិច ហើយពិតជាស្តាប់ធាតុផ្សំរបស់យើង ហើយយល់ពីផលប៉ះពាល់ដែលវាមានលើគុណភាពជីវិតរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលរស់នៅ Winter Street ដូច្នេះខ្ញុំដឹងថា ខ្ញុំមើលទៅពេលនេះម្តងទៀត ហើយខ្ញុំសុំទោស និងនិយាយអរគុណ។ នេះគឺជាគណៈកម្មាធិការទាំងមូល។ សូមអរគុណ
[Jack Buckley]: Я могу попробовать консоль, но спасибо за комментарий.
[Richard Caraviello]: Спасибо, босс, спасибо, что позволили нам с Джорджем отправиться на фронт. Однако сегодня днем было отмечено много положительных моментов в отношении велосипедистов и безопасности. Вы знаете, поскольку мы продолжаем добавлять эти меры по упрощению дорожного движения, мы создаем кошмары на дорогах, особенно на этом кольцевом перекрестке. Я имею в виду, что для любого, кто живет в этом районе, утром и вечером это становится кошмаром. Утром возвращайтесь в школу на вокзал, а затем обратно в школу в Западном Медфорде. На обратном пути на поле. Итак, вы знаете, у нас тихая история. Кошмары, которые мы создаем, еще хуже. Тодд, ты сказал, что мы отменим 79% парковок, верно? В этой области?
[Todd Blake]: Точно.
[Richard Caraviello]: Технически да. Да, я смотрю на данные, которые вы мне показываете. អ្នករៀនថ្ងៃសៅរ៍ និងអាទិត្យ។ Я имею в виду, что люди идут туда в 8, 9, 10 вечера, когда приходят с работы. Он заходит в квартиру и места для парковки нет. То есть я не знаю, что вы видели, но ночью там была толпа. А в гостинице «Легион», как сейчас упоминает член совета Скарпелли, когда гости приходят, у них нет парковки, и им приходится ехать на Бэджер-роуд, частную дорогу, и это доставляет нам еще больше головной боли. ដូច្នេះខ្ញុំគិតច្រើនពេក Прежде чем он будет одобрен, нужно проделать еще большую работу, потому что многие из живущих там людей — пожилые люди, у которых есть квартиры и дома. ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀត។ Я думаю, нам нужно больше работать над зимником, потому что это транспортный кошмар. Люди забывают, что каждый год на Медфорд-стрит проезжают 500 000 водителей каршеринговых компаний. 500,000 ព្រោះគេឲ្យយើងប្រហែល 250,000។ Итак, все эти люди вернулись в Медфорд и забрали свои машины. ការធ្វើដំណើររួមគ្នាទា ំងនេះក៏នឹងលេចឡើងផងដែរ។ Они поехали в Арлингтон. Они поехали в Сомервилл. Они поехали в Винчестер. Так что здесь надо все учитывать. На дороге много транспортных средств, не принадлежащих жителям Медфорда, а также неопытные и незнакомые водители. Еще раз хотел бы поблагодарить всех вас за то, что нашли время для этого, но я думаю, что нам нужно еще немного времени, чтобы осмотреть район кольцевой зимней дороги, прежде чем продолжить. Спасибо, надеюсь, это займёт не больше минуты.
[Jack Buckley]: Спасибо консультанту Caraviello. Благодарим вас за отзыв и участие в этом процессе. Хорошо, откройте его для комментариев. Опять же, я ограничу это одной минутой. Пожалуйста, помогите нам, ведь теперь у нас есть люди, которые хотят поговорить больше, чем в два раза. Я хочу сделать все возможное, чтобы дать каждому возможность высказаться и выразить свое мнение и свою роль. Прошу вас заранее указать, поддерживаете ли вы петицию или против, а затем уделить время для комментария. Давайте посмотрим, сможем ли мы решить эту проблему цивилизованным способом? Абсолютно нет места. Я просто проверю свой экран. Аманда, мы просим тебя уйти, и мы проверим это.
[Todd Blake]: Босс, кажется, я увидел в толпе еще одного депутата. Интересно, хотите ли вы увеличить его?
[Alicia Hunt]: Советник Бэйлс спросил, может ли он говорить, но он... Мы его не видели.
[Unidentified]: Это у меня на второй странице или... там.
[Jack Buckley]: Что ж, конгрессмен Медведь, пожалуйста, пройдите в первую очередь, потому что у вас сегодня вечером встреча, поэтому мы не собираемся отдавать вам приоритет сегодня вечером, но мы ценим ваши комментарии.
[Zac Bears]: Спасибо, босс. Я ограничусь минутой. Я просто хочу быть номером один и думаю, что комиссия по доставке или отдел по доставке разрабатывает этот план и работает со всеми ресурсами. Я могу уважать просьбу каждого о разумном пребывании здесь. Я верю Вот что я услышал сегодня вечером от Транспортного комитета и от нашего директора по транспорту. Очевидно, что люди хотят внести некоторые коррективы в план с учетом происходящей реальности, но я также хочу быть честным и сказать, что я понимаю, что некоторые изменения здесь могут расстроить людей и владельцев недвижимости, но опять же, я видел своими глазами, и мы все знаем не понаслышке, что серьезные дорожно-транспортные происшествия приводят к серьезным травмам. Я считаю, что эти изменения значительно повысят безопасность всех участников, хотя я знаю, что не все в этом секторе в настоящее время полностью поддерживают эти изменения. Когда кто-то пострадал, когда пострадал пешеход или велосипедист, или того хуже, не дай Бог. Конечно, это ужасно для этого человека и его семьи. Это также вредно для водителей и транспортных средств, участвующих в дорожном движении. Я просто хочу прояснить, что защита человеческих жизней и защита их от серьезного физического вреда должны быть нашим высшим приоритетом. Спасибо, что нашли время, чтобы ввести меня в курс дела.
[Jack Buckley]: Спасибо адвокату Билсу за ваш вклад и участие. Хорошо, вернемся к первой странице. Ахмед, мы просим тебя выключить звук. Выразите свое мнение за или против петиции, и протокол будет вашим.
[SPEAKER_02]: Спокойной ночи Спасибо, что позволили мне высказаться. Я против велодорожки. Меня зовут Роберт Миллер. Я казначей армии США. Мы ценим семь парковочных мест, которые вы ищете, но у нас на улице припарковано много людей, и эти парковки будут заняты. Знаешь, прежде чем мы это сделаем. Многие из наших программ проводятся по вечерам в четверг, пятницу, субботу и воскресенье, и я чувствую, что проведенные исследования могут не проявиться, когда мы проводим эти программы. Как сказали советники Скарпелли и Каравиелло, мы много отдаем обществу и зарабатываем на жизнь арендой залов и комнат. И, знаете, наше пожертвование поступило от этой аренды. Мы также встретились там с профсоюзами. С коллегиями выборщиков происходят всякого рода «мероприятия». Итак, я отправил вам по электронной почте полную речь того, что собираюсь сказать, но я просто хочу сказать вам, что это окажет на нас глубокое влияние. Из-за отсутствия парковки для нашего мероприятия мы в конечном итоге будем вынуждены закрыться. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваш комментарий.
[Unidentified]: Люси и Закон.
[Milva McDonald]: Привет
[Unidentified]: Привет Да, мы вас слышим.
[SPEAKER_58]: Спасибо Меня зовут Люсия Анзалоне. Я против велодорожки. Я живу в Медфорде с рождения. Я живу в Эссексе, недалеко от Хай-стрит, недалеко от Ротари-клуба, а сейчас живу по адресу Регал Уинтроп, 235. Недавно я купил здесь квартиру, и нам предоставили жилье. Когда вы останавливаетесь в этой квартире, мы используем пространство перед зданием не только для гостей, но и для поставщиков услуг. В здании в основном живут пожилые люди. А еще у людей есть медсестры, или вы знаете медсестер, которые собираются посетить парк. Я действительно не понимаю, кто где припарковался, кроме как перед зданием. Если бы мы взяли популярную Хай-стрит или Лоуренс-стрит, это, вероятно, была бы Лоуренс-стрит. Я думаю, что Ридженси использует парковку для гостей. Этими парковочными местами также пользуются люди, делящие парковку через дорогу. Еще здесь есть церковь, и я знаю, что вход находится со стороны задней парковки. Но я не думаю, что у нас есть необходимость припарковаться на бейсбольном поле. Я не думаю, что есть необходимость навещать меня или приезжать в Regal Mansion. Потому что у нас нет места. Если здесь припарковаться, то там совсем тесно. Там нет места, кроме запасного выхода.
[Jack Buckley]: Я очень ценю ваш отзыв. Попробуем снова остаться в стороне. Спасибо за ваше участие. Джаред Пауэлл, пожалуйста. Покажите свое местоположение. Теперь слово ваше.
[Jared Powell]: Спасибо Меня зовут Джерри Пауэлл, я поддерживаю петицию, я буду питаться на Брукингс-стрит и являюсь вице-президентом Медфордского велосипедного консультативного комитета. Я гуляю, езжу на работу и езжу по Медфорду, поэтому у меня здесь широкий взгляд, но я действительно поддерживаю план города. Уинтроп остается в безопасности на публичных мероприятиях и при контактах. Люди буквально умоляют нас сделать наши дороги безопаснее. Они описывают все маршруты, которыми хотят воспользоваться, но, честно говоря, боятся это делать. Уинтроп, безусловно, один из них. Современный дизайн дорог поощряет чрезвычайно быструю езду. У нас много парковочных мест, которые не используются каждый день, а полосы движения очень широкие, что создает приятные ощущения и заставляет людей ехать быстро. Честно говоря, люди здесь боятся ездить на велосипедах и переходить улицу. Я думаю, что нам нужно сузить дороги, как в этом плане, и принять некоторые меры по снижению дорожного движения, чтобы фактическая скорость движения соответствовала установленному ограничению скорости, которое в данном случае составляет 25 миль в час, а это не та скорость, с которой ездит большинство людей. Однажды, когда мы выезжали из Уинтропа, кто-то в пикапе крикнул на меня и мою жену. Я считаю, что в наших дорожных проектах приоритетом должно быть плавное вождение и следовать принципам проектирования, которые вдохновили Эллери Кляйн на сотрудничество со средней школой Walk Medford. Проведите статистическое исследование, объясняющее, почему большинство старшеклассников хотят ездить в школу на велосипеде, но не решаются это сделать. Представьте себе, как изменится дорожное движение, если мы сможем вытащить некоторых из этих детей из машин, проезжающих через Уинтроп несколько раз в день. Маршрут 16 также является очень популярным маршрутом среди пассажиров. Если мы там замедлим ход, шоссе станет гораздо менее привлекательным. Мы делаем наши дороги лучше для тех, кто живет рядом, а не делаем их помехой для туристов. Я надеюсь, что эта дорога безопаснее. Благодарить
[Jack Buckley]: Спасибо Спасибо за ваши комментарии и участие. Постарайтесь изложить свое мнение кратко. Я знаю, что у нас есть ребята, и они продолжают их привлекать, и нам приходится с ними работать. Немного мыслей о жизни, но большое спасибо. Следующего пользователя зовут Кэролайн Сарами.
[SPEAKER_64]: Да, спасибо, босс. Меня зовут Джей Чарами, я живу на Уинтроп-стрит, 360, и я возражаю против этого предложения. Я говорил об этом с соседями. Никто не говорит, что они против велосипедных дорожек. Я думаю, мы все за велосипедную дорожку. Мы приветствуем усилия города по созданию велосипедных дорожек. Я думаю, что у нас есть такие проблемы, как парковка и установка столбов. Да, это очень жилая дорога. Это оживленная улица, но жилой район. Вчера вечером я поехал в Арлингтон. У них есть велосипедная дорожка на Масс-авеню, которая не является жилой улицей. На самом деле это супермаркет, и у них нет уличного освещения и парковку не убирают. Я просто хочу поговорить о важности парковки здесь. Член совета описал это ранее и перед тем, как отправиться туда, спросил жителей, знает ли он, что поблизости есть ограниченное количество парковочных мест. Ответ: они не знают. Мы все знали, что у нас здесь есть парковка, еще до того, как арендовали ее. Это большое изменение. Я думаю, что все эти интересы должны быть сбалансированы, чтобы знать, будет ли тот, кто покупает дом и решает подписать договор аренды, когда будет доступна парковка, лишен парковки Легиона, Знаете, не все жилые комплексы, вы знаете, я праздную стадион, болею за Викторию за все, что они сделали. И, знаете, все это здорово, но я не думаю, что нам плевать на местных жителей. Я хотел бы добавить еще один комментарий, я думаю, он сказал, что все эти усилия по облегчению дорожного движения, все хотят, чтобы движение было тихим, но я живу в этом сообществе и знаю, что некоторые усилия действительно увеличивают трафик, усложняют жизнь сообществу, а не улучшают его. Я хотел бы поблагодарить всех за потраченное время.
[Jack Buckley]: Спасибо за вашу оценку. Я думаю, к нам присоединился конгрессмен Коллинз. Советник Коллинз: Я знаю, что после сегодняшнего заседания городского совета вы хотите сказать, чтобы мы могли продолжить? Конгрессмен Коллинз, пожалуйста, говорите. Мы спросили Тех, кто говорит о том, поддерживают они петицию или против, мы стараемся настроить на минуту спикера, но я очень активен и у меня все хорошо. Добро пожаловать, добро пожаловать на выступление.
[Kit Collins]: Большое вам спасибо, президент Бакли. Я ценю вашу вежливость и разрешение выступить перед городским советом. Мои комментарии будут очень краткими. Я очень ценю комитет по доставке. Возвращаясь к вопросу, я думаю, что это определенно сложный, но важный спор. В этом городе я вожу машину, я пешеход и велосипедист. Мне хочется думать, что я испытал все аспекты этой проблемы на собственном опыте. Кроме того, я слышал, что многие люди ездят, ходят или ездят на велосипеде по Уинтроп-роуд. Мы знаем по опыту, что велосипедные дорожки спасают жизни Я имею в виду, вы знаете, вам не обязательно определять важность. Я знаю, как освободить парковочное место Строительство велосипедной дорожки на Уинтроп-роуд потребует жертв от некоторых местных жителей. Я думаю, это действительно заметно. Большое спасибо. Мы должны быть очень чувствительны к этому и стараться максимально адаптироваться. Однако основное внимание здесь уделяется обеспечению безопасности дорожного движения для всех участников дорожного движения. Мы знаем, что велосипедные дорожки спасают жизни и делают наши дороги доступными для всех пользователей. Поэтому я подал заявление во второй раз. Спасибо
[Jack Buckley]: Звонок в совет. Спасибо за вашу оценку.
[Alicia Hunt]: Шериф. Перед вашим следующим комментарием я знаю и думаю, что Тодд упомянул некоторые варианты, такие как велосипедные дорожки и парковка. Я действительно хочу получить улучшенные отзывы об этой опции. Вместо того, чтобы просто думать, что наш выбор — все или ничего, мы знаем, что можем принять одни, а не другие. Я хотел бы знать, полезно ли посмотреть некоторые варианты или посмотреть, полезно ли забронировать парковочное место рядом с квартирой, а затем спросить инспектора Если они хотят предложить этот вариант, они могут это сделать, поскольку этот вариант они обсуждают вместе.
[Jack Buckley]: Прямо Черный, мне кажется, что ты не можешь. Планируете ли вы пересмотреть свой план? Mwen panse ke nou ap tande sèlman nan omwen yon pati nan piblik la, ហ្សែ ន kek moun ki di yo se an favè Припаркуйте говорящую машину. Могу сказать, что за четыре с половиной года работы шерифом я слышал, что у нас есть проблемы с безопасностью пешеходов и велосипедистов и что нам нужно сделать город лучше для велосипедистов, но не менее важно защитить парковки в городе. Если вы хотите, чтобы ваш президентский комитет посещал трафик, мне нужно было получить больше информации о том, как это сделать. Kapasite nou yo tre èlimite. Хотите изменить свой план?
[Todd Blake]: Это верно. Да, вместо этого я планирую оставить велосипедную дорожку с севера на юг. Недостаток в том, что пожертвовав всей парковкой или половиной, вы теряете элемент защиты колес. CoB, Джей Сагнет - читайте, читайте, читайте): Итак, я подтверждаю, потому что мне нужно нарисовать это, чтобы доказать, что я могу ответить на вопрос, если люди спросят меня, могу ли я это сделать, поэтому я запланировал и могу показать это сейчас, если вы хотите.
[Jack Buckley]: CoB, Джей Сагнет - Подробнее Читать: : Думаю, я хочу его найти. CoB, Джей Сагнет - Подробнее Читать: : Останавливались на ночь для этой встречи. CoB, Джей Сагнет - Подробнее Читать: : А. CoB, Джей Сагнет - Он, Он, Его: : Место для труб. HAB-Мишель Лечсеееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееее
[Todd Blake]: សន្លឹកទីមួយគឺដូចគ្នាបេះបិទ ដោយសារមានចំណតឡានក្រុងនៅក្នុងតំបន់នោះ វានឹងត្រូវបានចែករំលែកផ្លូវជិះកង់ដែលជាប់គាំងនៅក្នុងផ្លូវឡានក្រុង ឬចំណតឡានក្រុង។ ប៉ុន្តែនៅលើសន្លឹកបន្ទាប់ ជម្រើសនេះ ជម្រើស a la carte នេះ មានមនុស្សជាច្រើនដាក់ញត្តិថា ចំណតរថយន្តគួរតែនៅចំហៀងផ្ទះល្វែង ចំណែកខាងលិចនៅខាងក្រោមសន្លឹក។ ទល់មុខកន្លែងខាងលើ ឬកន្លែងដែលមានលេខសេស។ ផែនការពិសេសនេះបង្ហាញពីពាក់កណ្តាលរបស់វា។ ដូច្នេះវានឹងស្តារកន្លែងចតរថយន្តចំនួនប្រាំបួននៅផ្នែកខាងលិច ឬឆ្លងកាត់ពី Badger និង Burbank ហើយរក្សាចំណតរថយន្តចំនួនប្រាំបួននៅផ្នែកខាង American Legion នៅជិត American Legion ហើយផ្លាស់ប្តូរគន្លងកណ្តាលដើម្បីកុំឱ្យវាបាត់បង់។ ប្រសិនបើអ្នកបន្តចតនៅទិសខាងកើត ឬពីលើអេក្រង់ អ្នកនឹងមិនអាចរកកន្លែងចតបានច្រើនទេ ដោយសារ Burbank និង Badger ។ ដូច្នេះជំនួសឱ្យការមានចំណតរថយន្តចំនួន 7 នៅក្នុងអគារនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគម្រោងដើម ផែនការនេះមានចំណតចំនួន 18 កន្លែង ដែលបែងចែកជាពាក់កណ្តាលនៅក្នុងផែនការជាក់លាក់នោះ។ ខ្ញុំគិតថា បើអ្វីៗប្លែក យើងនឹងមិនមានរឿងច្រើននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗមានតុល្យភាព អ្នកអាចសម្រេចបានកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែនេះរក្សាទិសដៅទិសខាងកើតនៃផ្លូវកង់ ដោយគ្រាន់តែបំបាត់ឧបករណ៍ឆក់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលអ្នកចូលទៅជិតរង្វង់ វានៅតែដដែល គ្មានអ្វីសោះ។ នៅទល់មុខច្រកចូលគ្លីនិចមួយ គឺចំណតឡានក្រុង។ ជាការបញ្ចប់ ផែនការជាក់លាក់នេះនឹងស្តារផ្លូវខាងស្តាំពី West Medford Plaza ទៅកាន់ Mystic Valley Parkway ។ នៅតាមផ្លូវនៅត្រង់ចំណុចបត់នេះ ពិសេសពេលព្រឹក។ នឹងស្តារ និងរក្សាទុក។ បន្ទាប់មកយើងដើរតាមផ្លូវ Winthrop ឆ្ពោះទៅ Mystic Valley Park ដែលជាកន្លែងដែលនឹងមានផ្លូវ Q ពីរដូចថ្ងៃនេះ រហូតដល់យើងទៅដល់រង្វង់មូល ព្រោះយើងដឹងថា Q លាតសន្ធឹងទៅទីនោះមិនឆ្ងាយទេ។ ដូច្នេះផែនការពិសេសនេះនឹងនៅតែលុបបំបាត់ការបត់ស្តាំខាងជើងពី Winthrop ទៅ Medford Square ដោយសារតែមានមនុស្សច្រើនពេកបត់ស្តាំ។ សមាមាត្រតូចជាង។ ផ្លូវខ្ពស់ដែលយើងកំពុងស្តារឡើងវិញក្នុងគ្រោងការណ៍ពិសេសនេះគឺធ្ងន់ជាង។ វាពិតជាមានភាពតានតឹងជាងចរាចរណ៍ត្រង់ទៅទៀត ខណៈពេលដែលការបត់ស្តាំឆ្ពោះទៅទីលាន Medford នៅលើផ្លូវ Winthrop មិនខ្លាំងដូចនេះទេ។ នៅលើអចលនទ្រព្យនេះ យើងបានជួសជុលចំណតរថយន្តនៅផ្នែកខាងកើតទាំងមូល ដែលមានទីតាំងនៅម្ខាងនៃអគារផ្ទះល្វែង។ តាមរយៈការលុបបំបាត់ការបត់ស្តាំនៅលើទីលាន Medford វាទទួលបានចំណតរថយន្តតិចជាងសព្វថ្ងៃនេះ។ មានចំណតរថយន្តប្រហែល 17 កន្លែងនៅខាងកើតឬខាងលើ។ អ្នកនឹងរក្សាគន្លងកង់ក្នុងទិសដៅទាំងពីរ អ្នកនឹងបាត់បង់តំបន់ការពារ ហើយនោះគឺជាការលះបង់នៅទីនេះ។
[Unidentified]: А еще есть Юг, о котором я просто потерял возможность делиться здесь, и Юг почти не изменился с точки зрения парковки. ПБ, Хармон Цукерман.
[Jack Buckley]: ПБ, Дэвид Нсайн – Эй, эй, эй. ПБ, Хармон Цукерман. ПБ, Дэвид Нсайн – Эй, эй, эй.
[Todd Blake]: ПБ, Хармон Цукерман. ПБ, Дэвид Нсайн – Эй, эй, эй. ПБ, Хармон Цукерман. ПБ, Дэвид Нсайн – Эй, эй, эй. ПБ, Хармон Цукерман. ПБ, Дэвид Нсайн – Эй, эй, эй. Распределение будет равномерным: в северных округах останется 18 вакансий, в центральных - 17 должностей, в южных - от 17 до 18 вакансий. Таким образом, по сравнению с первоначальным планом распределение будет равно 7 на севере, 0 в середине и 17 на юге. Спасибо Алисии за указание на то, что это может заинтересовать некоторых людей и дать ответы на некоторые проблемы сообщества. Однако они все равно улучшают существующие условия.
[Alicia Hunt]: Необходимый. Я не хочу мешать кому-либо выражать то, что они хотят, но думаю, было бы полезно, если бы мы услышали что-то вроде этого варианта, я просто не поддерживаю вариант без велосипеда и не думаю, что нам следует туда идти. Я думаю, здесь есть вариант относительно велодорожек, и мы сможем принять решение. Я также хочу подчеркнуть, что нам не нужно принимать это на 100% и на 100%. Мы можем проанализировать каждый раздел по отдельности. И соедините это вместе. Тодд, я не знаю, что бы произошло, если бы это сделали другие члены комиссии, но при необходимости мы могли бы обсудить номера страниц, чтобы определить различные части плана. Но я теперь буду молчать. Я хочу услышать мнение общественности, но я просто хочу, чтобы у них было право выражать свое мнение.
[Todd Blake]: Короче говоря, мы можем ориентироваться по номерам страниц или по сути по блокам.
[Jack Buckley]: Спасибо, комиссар Хантер, директор Блэк. Вернитесь на первую страницу. BDN Fairchild Мы попросим вас отказаться от участия и уведомить вашу партию, и мы постараемся донести вашу точку зрения в течение минуты.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Все хорошо. BDN Fairchild, также член Медфордского велосипедного консультативного комитета, высказался в поддержку этого шага. Всего несколько вещей. Было бы здорово иметь защитные велосипедные дорожки. В настоящее время у нас есть четыре разрешения на пешехода, доступные для уязвимых участников дорожного движения в штате. Это принципиально невозможно с гусеницей без амортизатора. На этих выделенных велосипедных дорожках меня часто пересекает водитель, у которого все еще может быть другая нога. Уинтроп сейчас очень опасен. Нам нужны эти велосипедные дорожки, нам нужно, чтобы на них было место для передвижения, и чтобы там, где это возможно, было запрещено парковаться. Устранение поворотов также помогает. Нам остается только сделать так, чтобы Мефорд не был достопримечательностью для тех, кто здесь не живет, а просто ездит. См.: Паудерхаус-Серкл изначально имел один вход для ремонта, и он работает лучше. Наконец, он сказал депутату Скарапли: «Zoom облегчил многим людям возможность присутствовать на встрече. Я думаю, здесь много людей, здесь много людей. Без этого, я подозреваю, за один вечер в Комитет по транспорту придет человек 100. Это помогает. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо Спасибо за ваши комментарии и участие. Это не обсуждение на встрече Zoom, хотя я могу задать вопрос сегодня. Так что я это знал. Господин Сантос, я прошу вас начать спокойно, прошу у вас предложений и времени, чтобы выразить себя.
[Phil Santos]: Спасибо Я поддерживаю прокладку велодорожек Кто-то в разговоре прокомментировал буферную зону, и второй вариант, который упомянул Тодд, заключался в том, можем ли мы превратить парковку в велосипедную дорожку, чтобы парковка стала буферной зоной для велосипедной дорожки? Я думаю, этого достаточно. Если это возможно, это будет безопаснее. В противном случае, я думаю, я бы лучше сохранил охраняемую территорию и исключил парковку в Легионе, чем открыл парковку для жителей Уинтропа. Бригадные мероприятия могут происходить несколько раз в месяц. У них есть площадь вокруг здания. Есть много парковочных мест. Кроме того, люди могут парковать свои автомобили на территории сообщества. Знаете, люди пессимистично относятся к тому, что Легион закроется, если мы устраним уличную парковку, что для меня просто смешно. Еще одна вещь, в которой я согласен с Алисией, — это ее упоминание о полосе для поворота направо на шоссе, что, к сожалению, необходимо из-за большого количества машин, едущих в этом направлении в сторону проспекта Мистик-Вэлли. Я думаю, что, во всяком случае, на Мистик-Вэлли-авеню следует провести исследование освещения. Кто должен связаться с общественностью в DCR или кто управляет этим сигналом, сообщите нам, и я буду рад связаться с ними и попытаться что-то сделать. Потому что с тех пор, как мы починили вход на Саут-стрит со стороны Мистик-Вэлли-авеню, они больше не могут этого делать, и это хорошо. Я считаю, что это очень опасная зона. Многие люди использовали этот маршрут. Теперь у светофора на авеню Мистической долины, ведущей к И отличная поддержка на этом пути. Если вы каждое утро приводите своего ребенка в школу в Бруксе или где-нибудь поблизости, вы можете это увидеть.
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Флорес Вэлли, ты следующий. Please take off. Ваше местоположение и комментарии.
[SPEAKER_12]: Да, Борис Валле, я житель и хозяин Южного Медфорда. Поэтому я просто хочу отметить, что если мы подсчитаем долю общественных пространств в Медфорде, предназначенных только для автомобилей, по сравнению с долей общественных пространств, предназначенных только для велосипедов или пешеходов, то это число окажется на удивление удовлетворительным для автомобилей. Поэтому, если вы сравните его с другими городами, которые все еще процветают, я думаю, что мы резко сокращаем количество велосипедов и пешеходного пространства. Поэтому я думаю, что безопасность действительно является здесь основным аргументом. Если вам интересно, что я говорю о велосипедных дорожках. Но дело не только в безопасности. Я хочу сказать, что безопасность очень важна для этого проекта. Но я думаю, что это глубокий проект. Он думает о разных типах городов. Город более оживленный и оживленный, чем город с большим количеством парковок и шумным движением транспорта. Поэтому, когда мы думаем о том, что делает город живым, парковка не является проблемой. Мне жаль это говорить. Вообще-то я экономист. Глядя на текущие исследования, данные, PaceCamp предоставляет дополнительное место для велосипедов и идеально подходит для деловых мероприятий. Это всегда хорошо для бизнеса, потому что знаете что? Таких людей становится все больше. Это хорошо для всех. Поэтому я думаю, что дебаты о компании очень ограничены. Конечно, некоторые предприятия, такие как автозаправочные станции, не пострадают. Но большинство компаний окажут положительное влияние. Опять же, я думаю, что это другой проект. Одно: я призываю всех, кто участвует в этом призыве, покататься на велосипеде в Медфорде. Давайте попробуем. Я тоже езжу. Так что я знаю, что такое вождение. Спасибо
[Jack Buckley]: Дамы и господа, я ценю ваши комментарии и участие сегодня вечером. Мы отправили его пользователю Клэр Шеридан.
[Clare Sheridan]: Привет В настоящее время пешеходы, пересекающие Mystic Valley Drive, опасны. Меня чуть не сбила машина, когда я на съезде с шоссе свернул направо и отказался переходить дорогу на зимней кольцевой развязке, что было очень опасно. Я не против езды на велосипеде, но считаю, что ездить на велосипеде вверх и вниз по Уинтропу было бы опасно. Вам придется найти альтернативу. Я придумал решение: отправить велосипеды по авеню Мемориала ветеранов в Whole Foods и приказать им добраться туда, вниз по дороге на Оберн-стрит, а затем вверх по Хай-стрит. Найдите вариант, потому что я могу гарантировать, что велосипедист погибнет на Уинтроп-роуд. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше участие и комментарии. The next username is John G. Am I muted? Вы активированы, добро пожаловать. Пожалуйста, выскажите свое мнение и комментарии.
[SPEAKER_19]: Спасибо, босс. Меня зовут Хуан Гуанара. Я давно живу в Медфорде и живу по адресу Саут-Медфорд-стрит, 130, чуть выше пересечения 12-й улицы и Саут-стрит. Однако сейчас я хочу обсудить свои взгляды с Американским Легионом. Я президент компании, здание которой принадлежит армии США. При использовании наших залов для мероприятий парковка по обе стороны Уинтроп-роуд часто может доходить до главной улицы Уинтроп-Серкл. Если бы мы не могли пользоваться нашими комнатами, потому что город строил велосипедную дорожку, в результате чего владельцы наших магазинов не имели возможности припарковаться на Уинтроп-роуд, у американских военных были бы серьезные финансовые проблемы. American Legion является гордым членом сообщества Metro с 1919 года. На нашем нынешнем месте он находится уже около 80 лет. Помимо финансовых трудностей, строительство велосипедной дорожки вдоль Уинтроп-роуд, вероятно, создаст серьезную проблему безопасности для велосипедистов. Большое значение имеет интенсивность движения на этой дороге. Это обеспечивает непрерывный и непрерывный максимальный поток во время утреннего и дневного движения. Приходится предположить, что одна из скрытых опасностей для велосипедистов – это дорога на дороге. Они приходят и уходят в дорогу. Переход велосипедной дорожки у въезда в гараж представляет собой потенциальную угрозу безопасности велосипедистов. Я думаю, можно с уверенностью сказать, что большинство домовладельцев не используют свою полосу движения более четырех-пяти раз в день. У Американского легиона в среднем имеется более 75 транспортных средств. С другой стороны, каждый день из нашего отеля происходит 75 приездов и 75 отъездов. Это не функция.
[Jack Buckley]: И извини. Спасибо за ваше участие. Мне нужно оставить комментарий. Нам еще многое предстоит преодолеть. У нас есть срок. И я хотел бы добавить, что мы получили от всех вас письменные обращения. Многие из них происходят до сих пор. Поэтому я позабочусь о том, чтобы все члены комиссии имели доступ. Они также могут их найти. Так что продолжайте. Пожалуйста, используйте следующее имя пользователя Лаура. Выразите свое мнение и постарайтесь ограничить количество времени, которое вы тратите на самовыражение.
[Laura Deruiter]: ок Я думаю Большое спасибо. Я не верю, что то, что я говорю, согласуется с тем, что говорят мои соседи. Я живу по адресу 190 High Street, Regency Apartments и люблю путешествовать. Я также водитель и велосипедист и могу только подтвердить то, что сказали другие. Езда на велосипеде в Медфорде опасна, и мне очень хотелось бы лучшей защиты. Особенно для детей, которые об этом говорят. Я согласен на 100% с тем, что говорит Клэр об опасности перекрестков. Однако я думаю, что решение этой проблемы заключается не в идее изменения направления велодорожки, а в том, чтобы что-то сделать с точки зрения регулирования дорожного движения в целом, потому что Многие люди включают красный свет на перекрестке. Это очень опасно. Я согласен на 100%. Тогда я остановлюсь. Я хочу сказать, что я призываю людей быть в безопасности прежде, чем комфорт. Это мое обращение к вам. Большое спасибо.
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Имя пользователя Майк МакДевитт, зайдите, выскажите свои мысли и мнения.
[SPEAKER_22]: Здравствуйте, спасибо, что позволили мне высказаться. Ты слышишь меня?
[Jack Buckley]: Мы можем вас услышать.
[SPEAKER_22]: Я против велодорожки. Через месяц мне будет 54 года. Большую часть жизни я прожил в Медфорде. Я баллотируюсь на пост президента уже много лет, но живу на Сидар-стрит недалеко от Форест-роуд и являюсь спонсором Американского легиона. Я военный офицер. я был ответственным Он был сыном армии США в течение 12 лет. Отличная поддержка нашего клуба. Как сказали члены совета, мы много сделали для общества, и Джон Гренард и Бобби Миллер сделали очень много. Во время Ковида мы не могли снять комнату, потому что не было вечеринки или чего-то еще, и мы почти выжили, и нам пришлось тянуть жребий, чтобы найти решение. Теперь мы с облегчением, мы нашли, и это еще одна опасность для нас. Парковка очень важна для нас. Оно нам нужно для дохода на гостиную и используем его для погашения рассрочки. Вот и хочу заключить сделку или хотя бы снять крышку и оставить себе парковку или что-то в этом роде. Не то чтобы я против езды на велосипеде, но я говорю о том, что парковка нам крайне необходима, и мы не хотим принимать поспешных решений по этому поводу. Я думаю, что если здесь 85 человек говорят об этом, я думаю, что важно провести еще одну встречу. Публично дайте людям говорить свободно и не принимайте здесь поспешных решений. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Следующее имя пользователя — Итан Леонард. Каждый имеет право на свободу мнений и их выражения;
[Eitan Glinert]: Меня зовут Эйтан Гренат. Я местный житель и живу по адресу 374 Win Top Street, рядом с велосипедной дорожкой. Я полностью согласен с этим дизайном. Это отличный дизайн. Я езжу в Кембридж каждый день по несуществующим кольцевым развязкам или велосипедным дорожкам. Уинтроп-роуд опасна. Я ненавижу это. Я проеду на велосипеде через Сомервилл и Кембридж. Там было безопаснее, потому что мне не приходилось беспокоиться о том, что машины попытаются выехать на мою полосу, потому что я не обращал внимания. Автомобильные гонки могут быть очень опасными. Было бы здорово, если бы в средней школе Медфорда была велосипедная дорожка для детей. Это уменьшит трафик. Все говорят о парковке как о самом важном. На этих улицах почти никто не припаркован. Он используется меньше. Это вакансия. В основном, но все же пробки и избавление от некоторых из этих автомобилей, потому что теперь люди могут ездить на велосипедах, - это хорошо для общества. Это обеспечит безопасность всех. Не могу поверить, сколько людей на этом призыве говорят, что удобство парковки важнее безопасности велосипедистов. Я думаю, очень жаль, что люди говорят, что они являются частью сообщества. Что касается армии США, мне их жаль, вы знаете, я понимаю, что у них большое мероприятие, на которое нужно много людей, но вы его не закроете, потому что людям приходится парковаться на улице. Смешно и лицемерно так говорить. Поэтому я очень надеюсь, что этот переход является проблемой безопасности, проблемой дорожного движения и парковка все равно будет. Парковкой пользуются меньше. Вам просто нужно использовать стерильную заготовку. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Имя пользователя: Питер Тэпс. Присоединяйтесь и примите свой раздел в разделе комментариев.
[Peter Calves]: Привет
[Jack Buckley]: О, мы тебя слышим.
[Peter Calves]: Да, меня зовут Питер Калвис. Я велосипедист, пешеход и водитель, живу в Медфорде и поддерживаю этот проект и сохранение буферной зоны. Как предполагают некоторые, в настоящее время существует закон штата, требующий, чтобы уязвимые участники дорожного движения, такие как велосипедисты, имели длину четыре фута и более одного метра, чего практически невозможно добиться, просто покрасив. Охраняемые территории обеспечат безопасность всех и будут способствовать более широкому участию. Если мы построим только эту линию, ее использование уменьшится, потому что люди не захотят конкурировать с автомобилями. Я имею в виду, что сегодня я ехал на велосипеде в Бостон и обратно через Медфорд, и в некоторых местах это было ужасно. Было бы здорово, если бы мы могли улучшить эту позицию. Я надеюсь, что мы сможем пройти через это. Я думаю, что с парковкой проблема. Я думаю, что это проблема, которую можно решить без ущерба для безопасности. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Тогда имя пользователя было Патрик Биббинс. Пожалуйста, выразите свое мнение в комментариях.
[MCM00001142_SPEAKER_06]: Привет, меня зовут Патрик Биббинс. Я живу к югу от Медфорда. Я полностью поддерживаю предоставление детям доступа в школу без необходимости отвозить их родителями. Оба моих сына посещают среднюю школу Медфорда. Мы предлагаем этим родителям возможность покататься на велосипеде, но они не хотят этого делать, потому что чувствуют себя небезопасно. Я думаю, что это прискорбно. Для них это возможность взять на себя ответственность за личный транспорт. Это ограничивает их свободу заниматься внеклассной деятельностью и работой. У них нет возможности включить физические упражнения в свою повседневную жизнь. Итак, вы знаете, ответственность, продуктивность, здоровье. Это то, что мы хотим, чтобы наши дети получали образование в Медфорде. Поэтому я действительно призываю людей подумать об этих предложениях, а не менять способ использования и настройки Winthrop. Но что еще более важно, это возможность для наших детей уже сейчас подготовиться к будущему. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Это имя пользователя — Сэмюэл Кристи. Отнеситесь ко всему спокойно и постарайтесь не зацикливаться на проблеме слишком сильно.
[MCM00001133_SPEAKER_06]: Привет, меня зовут Сэм Крисс. Я поддерживаю велосипедные дорожки. Я преподаю в средней школе Медфорда девять лет. Каждый день в течение последних девяти лет я шел или ездил на велосипеде в школу через Уинтроп-роуд на другую сторону шоссе 16. Поэтому я совершил небольшую прогулку по Уинтроп-роуд. Я могу подтвердить, что многие из моих учеников будут ездить на велосипедах по дороге, если это безопаснее. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо за отзыв и спасибо, что присоединились. Итак, имя пользователя Омри Шварц, заходите, высказывайте свои мысли и мнения.
[SPEAKER_41]: Привет, меня зовут Омри Шварц, и я поддерживаю велоспорт. Я живу на террасе Паудер-Хаус на холме над церковью Св. Джо, жилой район, окруженный Хай-стрит, Уинтропом, Лоуренсом и Губернатором Заффом, означает, что у детей нет безопасного способа добраться до хорошей игровой площадки. Вы определенно можете рассматривать это как церемонию, когда родители доверяют им настолько, что переходят улицу и начинают появляться в Парке Победы. Я не передаю это важное событие своим детям. Я хочу это исправить. Они оба ходят в школу и не могут пойти туда одни, потому что это означает идти пешком до Уинтропа и, возможно, до Хай-стрит, что совсем нехорошо. Безопасность там очень важна. То, что заставляет автомобили замедляться на Уинтроп-роуд, более чем приветствуется. Это многолюдная улица с людьми, которые не живут в Медфорде и не уважают жителей Медфорда. Худшее вождение, которое я когда-либо видел, было на кольцевой развязке и в Уинтропе. К ним относятся грубые жесты в мой адрес, когда я с детьми, с людьми из города явно и равнодушно. Полиция делает огромную работу, пытаясь улучшить ситуацию, но я думаю, что самый короткий путь сделает вас безопаснее.
[Jack Buckley]: Я ценю ваши отзывы и стремление вашей команды поддержки проделать действительно хорошую работу. Следующим именем пользователя была Кейтлин Робинсон. Пожалуйста, оставляйте свои комментарии и предложения.
[Kaitlin Robinson]: Я Кейтлин Робинсон с Эверетт-стрит, и я поддерживаю использование гибких столбов для разделения велосипедных дорожек. На самом деле, мне бы хотелось, чтобы этот план продвигался вперед. Я беспокоюсь, что в некоторых местах, например на стадионе, куда ходят дети, мы решим оставить там парковку. В отеле Condon Shell имеется парковка. Я не думаю, что велосипедная дорожка в районе ворот — хорошая идея, особенно с учетом нового закона Массачусетса, согласно которому нельзя проезжать мимо машины на расстоянии более 3 футов от велосипедной дорожки у ворот. Они небезопасны. Мы много раз слышали, как люди бросают окна машин. Я думаю, что существует консенсус в отношении того, что этот вопрос необходимо решать всем правлением, а не на индивидуальной основе. Я призываю нас сначала отремонтировать велосипедные дорожки и позаботиться о людях так же, как мы смотрим в лобовое стекло, чтобы люди не пострадали. Наконец, комментарий о том, как сильно мы любим армию США и ее функции. Школа – это ежедневная деятельность сотен детей. Поэтому я считаю, что этому повседневному событию следует отдать приоритет перед случайным явлением. Там есть парковка, и мы можем найти другие варианты парковки в жилом районе. Спасибо
[Jack Buckley]: Благодарим вас за участие и комментарии. Это имя пользователя — Мэтт Итон. Пожалуйста, оставляйте свои комментарии и предложения.
[SPEAKER_09]: Здравствуйте, меня зовут Мэтт Хитон и я поддерживаю все предложенные мне планы. Я велосипедист, водитель и пешеход из Медфорда, езжу в Уинтроп несколько раз в неделю. Как говорили другие, это была катастрофа. Приветствуется все, что может сделать вещи безопасными. Идея создания безопасного пути для детей в школу проста, и ее важность невозможно переоценить. Это моя позиция. Президент Бакли, я не верю, что вы созываете такое большое собрание.
[Shannon Heaton]: Огромное спасибо за то, что позволили такому количеству родителей присутствовать на этих встречах через Zoom в учебный вечер, это было так необычно, и я не мог согласиться с первоначальным предложением продвигать более безопасный вариант для велосипедистов и пешеходов. Я вожу сына в школу, гуляю, езжу по этому городу и поддерживаю город, который приветствует пешеходов и велосипедистов, делая его более ярким и процветающим. Города, которые процветают за счет парковок, определенно сократят автобусное движение до школ. Большое спасибо Эллери Кляйну за сбор этих данных. Займитесь наукой и покатайтесь на велосипеде. Это отличный способ начать день с поездки в школу на велосипеде. Суд!
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Ниже указано имя пользователя Эмили О'Брайен. Пожалуйста, встаньте и пришлите нам свой отзыв.
[Emily O'Brien]: Здравствуйте, спасибо. Меня зовут Эмили О'Брайен. Я председатель Медфордского велосипедного консультативного комитета. Я сейчас в поезде. Я решительно поддерживаю первоначально предложенный план. Хочу отметить, что сечение обновленной парковки примерно такого же размера, как и сечение на Бостон-авеню. Мой опыт показывает, что рядом с парковкой между парковкой и узким входом есть узкая полоса, и если припаркована одна или несколько больших машин, если кто-то припаркован на тротуаре, а я хочу оказаться за пределами дверного проема, мне придется сойти с велосипедной дорожки. Потом они меня оскорбили и избили. Я вырос в Вашингтоне, округ Колумбия. Я езжу в школу на велосипеде каждый день. Велосипед может проехать около 3 миль от средней школы Медфорда. Есть только одна область, но может быть и больше областей. Для большинства детей это около 20 минут, но на самом деле оно короче. Добираясь в школу на велосипеде, я смог воспользоваться многими возможностями, к которым мои родители не могли меня отвезти, или воспользоваться расписанием общественного транспорта. Это прекрасная возможность для детей проявить гибкость, особенно в районах, где все близко. Эта велосипедная дорожка охраняется Это особенно важно, когда мы говорим о старшеклассниках, которые посещают нас каждый день. Я думаю, что это самое важное соображение.
[Jack Buckley]: Спасибо. Спасибо вам большое за ваше самовыражение и участие в поезде. В следующем сезоне мы войдем в Марине Пассаторо. Пожалуйста, встаньте и пришлите нам свой отзыв. Добро пожаловать Абсолютно верно.
[SPEAKER_30]: Я возражал против велолинии, конечно, по поводу цены упаковки, лично подавал заявку в Альву за 190. И 235. На этой встрече я увидел, что все мотоциклисты молоды. Поэтому о стариках здесь никто не думает. 235 Winthrop, 190 Многие взрослые получают услуги. У нас есть парковка. У большинства из нас есть две машины. Если к нам никто не приходит в гости, это влияет на качество нашей жизни. Прибывает VNA и отправляется электронное письмо. Курьер припарковался на Уинтроп-роуд и доставил почту. Я имею в виду, что смешно думать об отмене парковок. Велосипед проезжает быстро за две минуты. Если в этом районе произойдет авария, им, возможно, придется найти альтернативный маршрут. Вы просто не влияете на нашу жизнь. Никто не думает о пожилых людях. В молодом возрасте они были очевидными велосипедистами. Это мое мнение, и я хочу, чтобы наша работа была успешной. Знаете, мы более гибкие. Да, я имею в виду, что мне придется платить налоги, когда я езжу по этим дорогам.
[Jack Buckley]: В это время. Большое спасибо за ваше участие. Ты не старый. Не говорите так. Следующее имя пользователя — Ян Закари. Удалите себя. Покажите свою поддержку или сопротивление. Пожалуйста, дайте нам свой отзыв.
[SPEAKER_01]: Здравствуйте, я против строительства велодорожек в настоящее время. Защитники велосипедных дорожек приводят очень убедительные аргументы. На самом деле, в ходе этой встречи мои взгляды на этот счет несколько смягчились. Но я согласен с членом совета Каравиелло в том, что необходимо сделать больше для контроля дорожного движения на Уинтроп-Серкл. Прежде чем думать о велосипедных дорожках. Я живу по адресу Уинтроп-стрит, 282, единственный частный дом на Уинтроп-серкл. Я могу предположить, что все участники этого разговора знают мой дом. За более чем десять лет работы по этому адресу я стал свидетелем многих дорожно-транспортных происшествий и был вынужден подать множество страховых исков из-за материального ущерба, причиненного многими из этих происшествий. Я опасаюсь за свою безопасность, особенно за своего шестилетнего сына. Я пишу собственную петицию с просьбой повысить безопасность на Уинтроп-Серкл и считаю, что Уинтроп-сквер должна быть Уинтроп-сквер со светофорами. Поэтому безопасность всех участников перекрестка, а не только велосипедистов, в настоящее время должна быть главным приоритетом. Благодарить
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваши комментарии и участие в этом семинаре. Будущее имя пользователя будет Коннор Семлер. Оставайтесь с нами, дайте нам знать ваше мнение и дайте нам свой отзыв.
[SPEAKER_35]: Привет Благодарим вас за организацию этой встречи и получение наших отзывов. Меня зовут Коннор Семлер. Я житель Медфорда. Я живу в Медфорд-Плейс с женой и двумя детьми. Я поддерживаю необходимость создания отдельных и защищенных велосипедных дорожек. Как я уже сказал, я живу во дворе со своей семьей. Двое моих детей учатся в третьем классе и детском саду школы Брукс, и мы каждый день ездим в школу на велосипедах. У нашей семьи в Медфорде только одна машина, поэтому мы полагаемся на пешие прогулки, поездки на велосипеде и автобусе, чтобы каждый день получать все необходимое. Если бы у моей семьи не было безопасного велосипедного маршрута, наши нужды были бы невозможны. Езда на велосипеде — это источник свободы и независимости для моих детей, которые явно не умеют ездить верхом, и я ценю предыдущие комментарии Патрика, а также другие, которые подчеркивают важность и ценность предоставления детям возможности ездить в школу на велосипедах. Мои дети до сих пор не могут самостоятельно ездить в школу Брук на велосипеде, потому что нет безопасной дороги, а если безопасной дороги нет, они не смогут ездить в школу на велосипеде. Наконец, я хотел бы призвать комитет поделиться с вами тем, как они принимают свои решения. Я знаю, что в транспортной сфере за такие решения будет компенсация. Мы не можем укрыться от компромисса. Мы должны быть честными и искренними в этом вопросе и поделиться с нами мерами, которые вы предпримете. Если под петицией имеется несколько подписей, мы можем объединиться и получить больше подписей. Если это качественные или количественные данные, то мы знаем, что это такое. Это поможет нам всем помочь вам принять правильное решение. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо Я надеюсь получить некоторые ответы сегодня днем, когда мы поговорим перед вами как комиссаром. Спасибо за ваши комментарии и участие. Следующим именем пользователя был Уильям Наварра. Встаньте и пришлите нам свой отзыв.
[William Navarre]: Привет Уильям Наварра, Бедфорд-стрит, 108, 1Б. Спасибо, Президент Бакли, за признание меня. Я имею в виду, я думаю, что в целом мы должны отражать наши общие цели, вы знаете, климат, зависимость от автомобилей, независимость старшеклассников, силу местного экономического сообщества, и вы знаете финансовую устойчивость людей, возможно, они не хотят больше автомобилей, поэтому мы должны поддержать велосипедную дорожку. Я думаю, здесь есть компенсация. Нам действительно нужно задуматься о том, каковы наши ценности. Опасения по поводу потери парковки, как и другие опасения, вполне обоснованы. Нам нужно решить, что мы ценим и какую компенсацию за это хотим получить. Спасибо
[Jack Buckley]: Спасибо за ваши комментарии и участие. Затем имя пользователя Кристины Робертс было отключено. Выразите свое мнение и отправьте нам свой отзыв.
[IC6Elh6AwZY_SPEAKER_10]: Спокойной ночи Позвольте мне начать с того, что это было одно из самых счастливых собраний в большом городе, на которых я когда-либо присутствовал. Благодарим вас за организацию отличной сессии и за то, что нашли время представить больше промежуточных вариантов. Разрешить нескольким пользователям удовлетворять их потребности. Я велосипедист. Мне нравятся велосипедные дорожки и мягкие площадки. Тем не менее, я бы чувствовал себя в большей безопасности, если бы на Уинтроп-роуд была захламленная велосипедная дорожка, как сейчас. Буду признателен за любой прогресс в этом вопросе. Сейчас я не чувствую себя в безопасности, катаясь на велосипеде от школы Брукс до Джин-Филд в Винчестере (на велосипедной тропе трех сообществ). Это поможет мне лучше ориентироваться в дороге и я смогу катать на велосипедах своих троих детей. Я надеюсь, что однажды мои дети смогут ездить в школу на велосипеде. Спасибо за ваше время. Да, спасибо за организацию отличной встречи.
[Jack Buckley]: Спасибо за участие и за то, что пришли в «Бурый Медведь». Следующее имя пользователя — Зак Томпсон. Пожалуйста, оставляйте свои комментарии и предложения.
[SPEAKER_44]: Зак Томпсон — житель дома по адресу Уинтроп-стрит, 356. Я полностью против этого. Я сделал бесчисленное количество телефонных звонков. Даже перекрестные фонари не работали. У меня трое маленьких детей, и я слышу их крики. Мы даже не можем безопасно перейти дорогу после неоднократных просьб перейти светофор Если вы находитесь на Уинтроп-роуд, движение здесь интенсивное. Где статистика велосипедистов? Сколько людей ездят на велосипедах? Потому что я редко вижу велосипедистов на Уинтроп-роуд, может быть, несколько дней в день. В будущем, если поставить гибкие шесты, как вы будете чистить снег? Как очистить коллекцию? А что если пойти по проходу? Я знаю, что уборка улиц очень важна в этом городе. Я совершенно не согласен и благодарю вас за ваше время. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. В будущем, пожалуйста, используйте имя пользователя George, чтобы выражать свое мнение, комментировать и оставлять отзывы.
[SPEAKER_20]: В самом деле, ты меня слышишь? Да, мы вас слышим. Все хорошо. Я поддерживаю медиацию. Я тот, кто распространил эту информацию. Я живу на Уинтроп-роуд и паркуюсь перед своим домом. Всем нужна безопасность, в том числе велосипедистам, и для этого нам нужна дорога. Но как владелец автомобиля я припарковался там на ночь. Мне нужна машина, чтобы ездить на работу, мне нужна машина для покупок. Если парковку расчистят, мне придется припарковаться на главной дороге, а это значит, что мне и моей семье придется много раз пересекать Уинтроп-роуд, особенно ночью. Таким образом, это становится проблемой безопасности для владельца. Я все понимаю, но когда ты говоришь, что мы паркуемся, это не общественная парковка. Это семейная парковка, безопасная парковка перед домом, где они могут оставить свою машину без… Мы знаем, что Уинтроп-роуд опасна. Я не паркуюсь перед собором Святого Павла. Теперь это дорога Уинфреда, потому что переходить ее опасно. Если парковку отменят, мне придется парковаться несколько раз в день. Вы действительно увидите, как я бегаю вокруг сумок с покупками. Я имею в виду, что если вы поменяете парковку, это повлияет на людей, которые здесь живут. Поэтому я думаю, что обязательство содержать парковку для домовладельцев, безопасный доступ к дому и парковке, а также построить велосипедную дорожку — это план Б, который мне нравится. Нет победителей и проигравших. Каждый получит что-то, и каждый получит определенный уровень безопасности. Я думаю, что именно туда нам нужно идти. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за эти комментарии и за то, что присоединились сегодня вечером. Перейти к следующему имени пользователя Джексон Брюс. Пожалуйста, встаньте и прокомментируйте.
[SPEAKER_45]: Здравствуйте, да, я проживаю на шоссе и поддерживаю предлагаемую велосипедную полосу. Я поддерживаю любые меры, обеспечивающие большую безопасность велосипедистов. В основном я был водителем автомобиля в Медфорде, но также совершал пешие походы на одну-две мили. Я хочу заменить его на свой велосипед. В ходе встречи мы обсудили транспортный вопрос. Единственный способ уменьшить трафик — найти альтернативу, где люди будут использовать автомобили, а не водить их. Компенсация есть. иметь влияние Мы должны это принять. Кроме того, я считаю, что смешно пытаться приравнять защиту автомобилей к защите человеческой жизни. Мы должны признать, что должны защищать жителей Медфорда, детей и пожилых людей, которые хотят участвовать в жизни этого города. អរគុណច្រើន។
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. В будущем следующим именем пользователя будет RH. Пожалуйста, встаньте и пришлите нам свой отзыв.
[SPEAKER_17]: Привет, меня зовут Ханна, я живу по адресу Хай-стрит, 190. Я возражаю против первоначального предложения, которое видел сегодня днем, но меня очень интересует второе предложение о посредничестве. Я живу в Регенсии. У нас есть полноценная комната для велосипедов. Поэтому я думаю, что людям действительно важно осознать, что люди, живущие на Уинтроп-стрит, и люди, живущие в этих квартирах, не одно и то же. Или я не могу говорить за всех, но я не против велодорожки. Я просто не хочу отдавать парковку моим пожилым родителям, когда они приедут в гости. Есть парковка. Я думаю, нам нужно найти золотую середину, чтобы каждый здесь мог немного развлечься, и нам не приходилось выбирать между ними. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваш отзыв и за то, что присоединились сегодня вечером. Перейдите к следующему имени пользователя, меклер, включите звук, оставьте свои комментарии и предложения. Спасибо
[SPEAKER_56]: Привет, меня зовут Скотт МакКлюр, я живу недалеко от кольцевой развязки на Уинтер-стрит. В отличие от первоначального предложения, здесь нет велосипедной дорожки и парковки. Я имею в виду, я надеюсь, что мы сможем найти золотую середину, потому что и то, и другое важно для безопасности. Это был правильный поворот. Извините, если мы это уже обсуждали, кажется, я первый, кто об этом говорит. Но вам придется повернуть направо с шоссе на кольцевой развязке. Думаю, это замедлит движение. Другое дело, правда Я хотел бы знать наверняка, что на дорогах большое движение, и, возможно, велодорожки помогут устранить эту проблему, но я думаю, что пробки на дорогах — это причина номер один плохой безопасности. Я думаю, что все, что увеличивает трафик, например, концентрация автомагистралей на кольцевой развязке, сделает ситуацию более опасной, приведет к агрессивному поведению и приведет к тому, что люди будут ездить по второй дороге, такой как Бэджер-роуд, которая не предназначена для контроля движения. Поэтому я надеюсь, что мы сможем достичь соглашения по поводу велодорожек и парковок, даже если мы посмотрим на парковку Американского Легиона и создадим там больше места. Чтобы угодить им, они просто знали, что я не смогу выйти из гаража утром, поэтому пришлось выбрать другой маршрут. Так что, если мы не сможем что-то сделать на 16-м шоссе, давайте закроем или хотя бы позволим Ротари-клубу немедленно вернуться. Я чувствую, что в этом предложении мы не думаем о более широкой картине. Спасибо, что уделили время, и спасибо за создание этого списка встреч.
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Затем имя пользователя Люсия Ситаки. Уходите, расскажите нам, где вы находитесь, и оставьте свои комментарии.
[SPEAKER_13]: Привет, я согласен с этой просьбой. Я учусь на первом курсе средней школы Медфорда и езжу в школу на велосипеде, когда позволяет время. Я разговаривал со многими друзьями, которые не ездят на велосипедах, и знаю, что они будут ездить на велосипедах, если есть велосипедная дорожка. Причина, по которой старшеклассники не ездят на велосипеде, заключается в том, что они не чувствуют себя в безопасности или их родители считают, что это небезопасно, поэтому они не разрешают этого. Я думаю, если будет велодорожка, особенно с барьером, больше школьников будут ездить на велосипеде, потому что это будет безопаснее. Кроме того, дети выходят из класса на улицу, не оставляя места велосипедистам. Таким образом, выбор состоит в том, чтобы уйти с дороги и, возможно, бежать на машине или по тротуару и бежать пешком. Поэтому велосипедные дорожки могут решить эту проблему. Я также знаю, что многие старшеклассники ездят в школу на велосипедах. Велосипедная стоянка всегда заполнена. Так почему же дети перестают ездить в школу на велосипеде, когда идут в среднюю школу, если это уже не безопасно? Поэтому я думаю, что многим детям это понравится.
[Jack Buckley]: Посмотрим. Большое спасибо за ваше участие и обратную связь сегодня вечером. Я знаю, что не буду посещать общественные собрания в старшей школе, и это хорошо для вас. Спасибо Затем удалите и оставьте свой отзыв об имени пользователя iPhone Alex.
[SPEAKER_42]: Здравствуйте, сэр Спасибо, президент Бакли и другие члены комитета. Я думаю только о безопасности. Я действительно не думаю, что нынешний дизайн велосипедов действительно приносит пользу сообществу. Я считаю, что модель ликвидации 70% парковочных мест — это скользкий путь. Продолжайте, ведь ясно, что мы сделаем это по всему городу. Я имею в виду, что сейчас я мало что знаю о Медфорде. У Сомервилля есть примерно три разрешения на парковку на каждую доступную парковку, и они продолжают разрушать Хайленд-авеню вместе с некоторыми из главных дорог, и это будет более серьезной проблемой, с которой они не готовы справиться прямо сейчас, и я надеюсь, что мы сможем извлечь из этого урок. Ошибка Кембриджа и Сомервилля, они немного опережают нас в признании всех своих ошибок и их исправлении. Особенно хотелось бы подчеркнуть, что некоторые говорят о велодорожках, защищенных от припаркованных автомобилей. Если вы посмотрите на Масс-авеню в Кембридже и некоторых других районах, проблема такой планировки в том, что если вы выйдете из машины, вы не окажетесь посреди дороги. А если вы не припаркуетесь должным образом, вы еще и остановитесь на дороге, что не является безопасным решением. Поэтому я надеюсь, что мы сможем найти лучшее решение, потому что мы не часто выступаем пионерами. Так что пусть сначала всё будет правильно. Спасибо за ваше время.
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Андрес, пожалуйста, прекратите комментировать и оставьте нам свой отзыв.
[Martha Ondras]: Что ж, спасибо Президенту Бакли за то, что признал меня и подарил мне такую замечательную встречу. Спасибо Алисии, Тодду и другим за планирование. Я полностью поддерживаю это предложение. Я думаю, что некоторые компромиссы весьма преднамеренны. Как член Walk Medford, я не понаслышке знаю дорожную ситуацию в Медфорде и необходимость вернуть наш город. Нам нужно иметь возможность добираться до важных мест пешком и на велосипеде. Этот район определенно является продолжением нашего города. Это продолжение площади. Ты должен знать, да В школе есть пагоды, парки и спортивные площадки для подростков. Есть Легион и события Легиона. Мы можем это сделать, мы можем оставить классную новую библиотеку и пойти в старшую школу, не будучи самостоятельными. Я считаю, что это очень позитивный шаг на пути к этой цели. Следуйте инструкциям. Спасибо
[Jack Buckley]: Что ж, большое спасибо за ваши комментарии и участие сегодня вечером. Мы движемся вперед. Имя пользователя — Кейтлин Соуза. Пожалуйста, изложите свою позицию и комментарии.
[SPEAKER_27]: Спокойной ночи, спокойной ночи. Спасибо директору Бакли и всем, кто усердно трудился над организацией этой встречи. Я хочу, чтобы ты услышал мой голос. Меня зовут Кейтлин Соуза. Я возражаю против подачи петиции в настоящее время. В настоящее время я живу по адресу Уинтроп-стрит, 359 и вырос на улице Уинтроп-стрит, 360. Я думаю, что есть несколько хороших аргументов для обеих сторон, но один аргумент, который я продолжаю слышать, заключается в том, что мы отдаем приоритет безопасности велосипедистов над удобством упаковщика, что, я думаю, на самом деле не решает проблему должным образом или наиболее точно. Будет затронута парковка для жителей улиц Проблема в том, что если на улице нет парковки, то семьям с детьми и семьям с пожилыми людьми будет небезопасно заходить в дом. Я знаю, что это уже говорилось раньше, даже если это всего лишь несколько минут, вы знаете, очень важно припарковаться на этой дороге. Я знаю, что многие лидеры Медфорда говорили, вы знаете, что они хотят расставлять приоритеты, защищать и даже поощрять жизнь нескольких поколений, и я думаю, что даже мэр сказал это. Итак, я знаю, что на этой дороге есть по крайней мере несколько семей, включая меня, у которых в прошлом году в одном доме проживало три или более поколений. Поэтому, если мы устраним парковку на семейной дороге, не останется безопасного места, где можно сесть в машину и выйти из нее. Им пришлось пересечь Уинтроп-роуд. Может войти в сам дом. Поэтому я думаю, что мы должны ставить выше комфорта не безопасность велосипедистов, а безопасность участников дорожного движения и безопасность велосипедистов. Мы надеемся, что сможем достичь лучшего компромисса.
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Следующее имя пользователя JSNBK. Пожалуйста, встаньте и пришлите нам свой отзыв.
[Souza]: Спасибо Меня зовут Джон Соуза, я живу по адресу Уинтроп-стрит, 359. И я, после всего, что я слышал до сих пор, думаю, что есть только одно истинное мнение, когда дело касается картины, и, к сожалению, этот вопрос не обязательно рассматривается. Идеи для велосипедных дорожек. На заднем квартале Уинтроп-роуд движение было перегружено. Я уверен, что полиция Медфорда знает это, но вы знаете, Бэджер-роуд и те короткие пути, которые там расположены, становятся шоссе, и то, что происходит, происходит с другими жителями других районов. В местах с интенсивным движением транспорта вы решите одну проблему, потратив другую, но здесь цель не в этом. Транспортной комиссии необходимо вернуться к фреске с новым планом, который решит все эти проблемы. Это можно сделать, это потребует усилий, но именно это и предстоит сделать этому персонажу. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Ниже указано имя пользователя Кевина Кадбека. Встаньте и пришлите нам свой отзыв.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Я поддерживаю это предложение. Что мне больше всего нравится, так это краткое изложение совместного тура Уинтропа. Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что было бы здорово, если бы мы могли найти способ отвлекать и замедлять движение транспорта на Уинтроп-роуд каждый раз, когда кто-то приходит в гости к чьему-то дому через дорогу. Так что мне это нравится. Думаю, второе, что мне действительно нравится, — это ходить в школу, особенно по утрам. Когда тебя спрашивают, где ты ездишь на велосипеде? Ответ в том, что около 500 человек каждый день ездят в школу на машинах своих родителей. Если бы 100 человек начали ездить на велосипеде каждый день, это сэкономило бы 400 поездок в день по Уинтроп-роуд в школу. Есть одна дорога утром и другая днем. Поэтому я подобрал сотню велосипедистов из такси своих родителей, взял такси своих родителей и добавил велосипедные дорожки, чтобы увеличить пропускную способность и увеличить пропускную способность дорог самым творческим и безопасным способом. Так что мысль о том, что движение в Уинтропе ухудшается, просто смешна. Фактически, мы создаем новые варианты общественного транспорта на Уинтроп-роуд, чтобы каждое утро доставлять все больше и больше людей, особенно утром в школу. Поэтому я остановлюсь здесь.
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше участие и комментарии. В будущем используйте Эмили Штайн, остановитесь и присылайте нам свои отзывы.
[Emily Stein]: Здравствуйте! Большое спасибо. Меня зовут Эмили Штайн, и я здесь со своей организацией, Коалицией безопасных дорог. Я также являюсь членом WAC Медфорда. Я согласен с этим предложением. Я живу всего в трех домах от кольцевой развязки Уинтропа, поэтому мы увидели, как смена полосы движения улучшила ситуацию. Я согласен, что на этом сложном перекрестке еще есть куда совершенствоваться. Всего несколько вещей. Я работаю в сфере безопасности дорожного движения и, по словам моих консультантов, перемены очень сложны. Поначалу было сложно, но потом мы все привыкли. Так что это одно. Другое дело, что я только что вернулся с Национальной конференции по безопасности дорожного движения в минувшие выходные, и министр транспорта сказал, что это неудобно. Нам нужно привыкнуть к мысли, что можно немного отвлечься. Парковка перед домом может быть лучше, чем парковка в гараже. Много лет я возил свою дочь в школу из Уинтропа в Лайман. В большинстве этих домов есть тротуары, и я хочу, чтобы ими пользовались, чтобы вы знали, что я тоже разбираюсь в парковке. Если парковку расчищают, это неприятность, а для некоторых – огромное неудобство. Но в заключение я просто хочу сказать, что мы гуляем и ездим на велосипеде вдоль этой великой реки. У нас есть соединительная линия Clippership, и мы хотим, чтобы ее длина составляла полмили, чтобы дети могли добираться до средней школы пешком и на велосипеде. Однако нам нужен безопасный способ добраться туда. Прогулка или езда на велосипеде в Уинтропе определенно непростая задача, чтобы добраться до этой велосипедной дорожки. Это касается тех, кто едет в Бостон. Посетители Кембриджа могут использовать его для подключения к хорошей сети велосипедных дорожек. Однако я надеюсь увидеть больше велосипедных дорожек и более безопасные переходы на этих оживленных дорогах. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваши комментарии и участие сегодня днем. Затем приходит имя пользователя. Лия Гродштейн, пожалуйста, зайдите, выскажите свою точку зрения и выскажите свое мнение.
[Unidentified]: Давайте начнем. Ты слышишь меня? Да, мы можем. Добро пожаловать
[Milva McDonald]: Спасибо, что дали мне возможность высказаться. Я живу на Ревир-Бич-Паркуэй, 30 и поддерживаю предложение о создании полностью защищенной велосипедной дорожки. Больше всего я поздравляю тех, кто разработал этот круглый проект и улучшил форму этого круга. Я спрашиваю, используем ли мы где-нибудь гибкий стержень, если есть круг, для размещения этой новой геометрии. Я думаю, что это худшая часть Уинтроп-роуд для меня из-за крутых кольцевых развязок. Также рассмотрите возможность использования того же метода лечения, который использовался в Сомервилле. Кольцо «Пороховая бочонка» выглядит как длинная веревка, не знаю, как его назвать. Последнее, что я хочу сказать, это то, что я не фанат велосипедных дорожек у ворот, они меня пугают. И если это то, что нам нужно сделать, то я бы хотел видеть парковку и полосу движения задним ходом, пусть и немного шире, но я предпочитаю дверной проем, когда в самолете пассажиры. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваш комментарий. Мы присоединились сегодня вечером. Следующим идет Дэвид ДеБоно-Шафер. Пожалуйста, изложите свою позицию и комментарии.
[SPEAKER_60]: Спокойной ночи Спасибо за прекрасную встречу. В целом мне нравится велосипедная дорожка, хотя первый вариант меня беспокоит из-за того, как он повлияет на движение на петле Уинтропа, которая является пугающим и опасным объездом для пассажиров. Меня интересует второй вариант. Поверните направо на Уинтроп-роуд, это может уменьшить заторы на дорогах. Но мы уже сказали Сейчас он находится на западной стороне Медфорда и на другой стороне центра Медфорда, у средней школы на севере, а иногда и на Джордж-стрит на южной стороне, извините, движение ограничено. Поэтому я беспокоился о том, как сокращение полосы движения повлияет на движение, и не слышал никаких исследований дорожного движения. На сегодняшней встрече. Я слышал их на парковке и на других подъездах, но не в трафике. Извините, если я пропустил, но я согласен с комментариями Анны и JK. Я думаю, что необходимо провести некоторое исследование трафика, прежде чем мы сможем принять правильное решение. Мой последний комментарий заключается в том, что у нас есть пользователь, который действительно поднял руку, в отличие от EAN, который поднял руку, поэтому я надеюсь, что мы тоже сможем дойти до этого момента. Большое спасибо.
[Jack Buckley]: Да, спасибо. Любая помощь будет принята с благодарностью. Это привлекло наше внимание. Спасибо за ваши комментарии и участие. Ниже указано имя пользователя Эрики Патнэм. Пожалуйста, укажите свою позицию в комментариях.
[SPEAKER_28]: Привет, меня зовут Эрика Патнэм. Моя дочь очень хочет поговорить. В этом году ей исполняется 15 лет. Здесь. Ее зовут Далила.
[Jack Buckley]: Хорошо, спасибо. Добро пожаловать в Делилу. Квартира ваша.
[SPEAKER_18]: Здравствуйте, спасибо. Меня зовут Далила Патнэм Бэгли, и я пользуюсь велосипедной дорожкой. កាលពីរដូវក្ដៅមុន មានឡានមួយបានបុកទ្វារមុ ខ្ញុំព្រោះខ្ញុំបើកលឿន។ សំណាងហើយ ដែលខ្ញុំមិនបានរងរបួស ប៉ុន្តែដោយសារការតក់ស្លុត ពេលនេះខ្ញុំខ្លាចសូម្បីតែដើរឆ្លងផ្លូវ ទុកឲ្យជិះកង់តែម្នាក់ឯង។ ខ្ញុំមិនចង់ឲ្យអ្នកណា ផ្សេងឆ្លងកាត់រឿងនេះទេ គ្រាន់តែទៅរៀន។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំជាសិស្សវិទ្យាល័យ ហើយខ្ញុំចង់មានឱកាសជិះកង់ទៅសាលា ប៉ុន្តែខ្ញុំក៏មិនអាចឆ្លងផ្លូវ ហើយឡើងឡានក្រុងដែរ ព្រោះខ្ញុំភ័យខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំត្រូវការម្តាយរបស់ ខ្ញុំយករថយន្តជាមួយខ្ញុ ំជារៀងរាល់ថ្ងៃដូច្នេះ ខ្ញុំអាចបើកបរទៅសាលា។ Это пугающая вещь. សម្រាប់ខ្ញុំ វាជាគំនិតដែលអ្នកដទៃត្រូវធ្វើបែបនេះ ដោយសារតែពួកគេប្រហែលជាមិនមានឡាន ឬមិនអាចបើកបរខ្លួនឯងទៅសាលារៀន។ នោះមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកចង់ឱ ្យកូនរបស់អ្នកជួបប្រទះនោះទេ។ បាទ ពិតណាស់ មនុស្សត្រូវការចំណត ហើយខ្ញុំគិតថាយើងអាចផ្តល់វាបាន។ ប៉ុន្តែរឿង ដំបូងដែល ត្រូវពិចារណាគឺថាតើ នរណាជាអ្នកប្រថុយក្ នុងរថយន្តរបស់ពួកគេ។ កង់បន្ថយល្បឿនរថយន្ត ដើម្បីកុំឲ្យមានកំហុសទាំងនេះ។ យើងបានធ្វើការប្រុងប្រ យ័ត្នដូចជាការដាក់ផ្លាក សញ្ញាហាមបត់ពណ៌ក្រហមន ៅខាងមុខផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ ប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចជួយបាន ព្រោះខ្ញុំមានរថយន្តបើកលឿ ននៅពីមុខខ្ញុំពេលឆ្លងផ្លូវ ទោះបីមានសញ្ញាថ្មើរជើងក៏ដោយ។ ការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន យើងនឹងកាន់តែល្អ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញ ុំជឿថាមានតម្រូវការសម្ រាប់ផ្លូវជិះកង់សម្រាប ់កុមារដើម្បីទៅសាលារៀន និងសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងដើរដោយសុវត្ថិភាព។ Спасибо
[Jack Buckley]: សូមអរគុណច្រើនចំពោះក ារបញ្ចេញមតិរបស់អ្នក ដាលីឡា។ សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ និងកោតសរសើរចំពោះការចូ លរួមរបស់អ្នកនៅយប់នេះ។ Отличная работа. Затем имя пользователя Дэвид Забнер. Вытащите себя, встаньте и выразите себя.
[David Zabner]: Привет Меня зовут Дэвид Забнер. Прошу вас поддержать этот новый велосипед. Я живу по адресу Боудуин-стрит, 107 в Южном Медфорде. ខ្ញុំជាអ្នកស្រុកថ្មីនៃ Медфорд ហើយបានរស់នៅទីនេះរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ ភាគច្រើនខ្ញុំចង់ជិះកង់ពី Южный Медфорд ទៅទីប្រជុំជន Медфорд និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃទីក្រុង។ ជាការប្រសើរណាស់, ជាធម្មតាខ្ញុំមានអារម្មណ៍សុខស្ រួលក្នុងការជិះកង់ភាគខាងត្បូងនៃ Сомервилл និង Кембридж ។ ប៉ុន្តែ... ការបើកបរទៅកាន់ទីប្រជុំជន Медфорд មិនមែនជាការបើកបរយូរនោះទេ ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យខ្លាចខ្លាំងណាស់។ អ៊ំ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាអ្វី ដែលបន្ថែមផ្លូវជិះកង់ក្ នុងទីក្រុងគឺជាជំហានមួ យក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ Многие люди, которых я знаю, считают, что нам нужно найти общегородское решение, прежде чем вносить изменения. ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាការបង្កើននិយ មគឺស្ទើរតែជាផ្លូវត្រឹមត្រូវ។ Это прекрасная возможность. Я думаю, мы можем использовать его и иметь велосипеды. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Перейти к следующему имени пользователя Фредерик Росс. Выходи и стой твердо. И вам слово для комментариев.
[SPEAKER_40]: Спасибо Здравствуйте, сэр Меня зовут Фредерико. Я живу на Мистик-стрит, 24, недалеко от Мистической долины. И я полностью поддерживаю это предложение. Я всегда езжу на велосипеде по городу. ដូចអ្នករាល់គ្នាបានចង្អុលបង្ហាញ ថានេះជាផ្លូវដ៏គ្រោះថ្នាក់ណាស់។ ការបន្ថែមគន្លងផ្លូវកង់នឹងជួយដោះស្រា យបញ្ហាចរាចរណ៍ដែលយើងទាំងអស់គ្នាបានដឹង ព្រោះដូចខ្ញុំបាននិយាយ សិស្សដែលមកសាលាឥឡូវនេះ អាចជិះកង់ដោយខ្លួនឯងបាន ហើយយើងអាចបន្ថយល្បឿន និងធ្វើឱ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ខ្ញុំធ្វើដំណើរ ដោយជិះកង់ ហើយមានបទពិសោធជិះកង់ច្រើនជាង ប៉ុន្តែខ្ញុំមានកូនស្រ ីអាយុប្រាំពីរខែម្នាក់ ហើយចង់ជិះដូចថ្ងៃណាមួយ។ Так что да, я полностью поддерживаю это предложение. Спасибо Большое спасибо за ваше высказывание и участие.
[Jack Buckley]: В будущем, думаю, Патриция iPad, мы попросим убрать звук при раскачивании. Вот почему я хочу подтвердить это с вами. Это верно. Спасибо за ваше терпение и участие в этот вечер. Но слова твои. Выразите свое мнение в комментариях.
[SPEAKER_16]: Это верно. Меня зовут Патрисия Иган. Я живу на улице 190. Regency Apartments А я родился в Медфорде, на самом деле я уроженец Медфорда и долгое время ходил по всем этим путям или избегал их. Я стар и не могу сказать, сколько времени это продлится. Я благодарю всех вас, кто принял участие. Я автор петиции Мэри Джордж, которая вдохновила Регентство и Королевские апартаменты. 21 марта я присутствовал на небольшом собрании, на котором были представлены планы работ по удалению парковки. И когда я жил в Регентстве, Я считаю, что это серьезная проблема, которая влияет на качество жизни. Повторюсь, некоторые из них упоминали людей по соседству, то есть живущих в нашем доме, живущих в квартире. Это не квартиры. Мы собственники жилья, собственники квартир, налогоплательщики. Мы можем жить всю жизнь, как мы слышали. Возможно, мы новые жильцы. Это очень сложный вопрос. Я возвращаюсь к господам Скарпелли и Каравиелло, которые видят долгосрочные проблемы: транспорт. Нельзя сказать, что кто-то в Винчестере или Арлингтоне всю жизнь жил на шоссе 60. И улица 16, после многих модификаций и улучшений, стала лучшей дорогой, чем когда я был молод, и я думаю, что кто-то предположил или предположил, что это изменение сложно, и мы пытаемся его улучшить, но оно требует большого количества исследований. Кстати, Медфорд – красивый город с богатой историей. Эти дороги несправедливы. Для наших жителей это не просто колониальные дороги. Эти дороги изначально были путем коренных жителей, а затем стали путем современного общества. У каждого из нас есть свои потребности и желания, но решить эту проблему непросто. Но я предпочитаю оставить парковку По тому, как квартира не была построена, у нас 84 квартиры. Gen yon espas pakin pou chak inite. Парковки для гостей нет. Тот, у кого много машин, будет арендовать машину у того, у кого машины нет. Спасибо
[Jack Buckley]: Опять же, я знаю, что вы поднимаете руку. Вернемся к первой истории. У нас есть еще один будущий пользователь, Мэри Кейт Густафсон. Закройте свое мнение и добавьте свой комментарий.
[MCM00001790_SPEAKER_07]: Здравствуйте, спасибо. Я просто хочу сказать, что поддерживаю велосипедную дорожку. Я сосед Федерико. Привет Федерико. Я живу на загадочной дороге и езжу на велосипеде со своими двумя детьми (4 и 6 лет). Могу вам сказать, что мы активно избегаем локаций на Уинтроп-стрит, потому что попасть туда сложно и опасно. Я активно избегаю Медфорда, потому что ездить на велосипеде там сложно и опасно. Ну, в итоге я потратил свои деньги где-то еще. Я хочу больше удобства для меня и моей семьи и нашего основного средства передвижения. Спасибо
[Jack Buckley]: Большое спасибо за ваше высказывание и участие. Это положило конец участию общественности. Я не видел, чтобы кто-нибудь еще поднял руку. Так что теперь мне придется передать его комиссару. Комиссар Хантер, комиссар МакГиббон. Выслушав все, что вы думаете о моем обзоре?
[Tim McGivern]: បើអាលីសៀមិនប្រកាន់ទេ ខ្ញុំនឹងចាកចេញមុន។ ខ្ញុំមានមតិមួយចំនួនគ្រាន់តែចង់រំឭកមនុស្សខ្លះអំពីអ្វីមួយ។ ដូច្នេះ អ្នកដឹងទេ ខ្ញុំបានស្តាប់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីដែលមនុស្សនិយាយ។ ខ្ញុំបានអានសារទាំងអស់ដែលខ្ញុំបានទទួលនៅថ្ងៃនេះ និងពីមុន។ ខ្ញុំមានបទពិសោធន៍បច្ចេកទេស។ ខ្ញុំជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការកង់។ តាមពិតស្ថាបនិកម្នាក់ ខ្ញុំជិះកង់ ខ្ញុំបើកឡាន ហើយខ្ញុំក៏ជាអ្នកដើរដែរ។ របៀបដែលវាដំណើរការគឺថាគម្រោងបច្ចេកទេសអនុវត្តការវាយតម្លៃគម្រោង។ ខ្ញុំនឹងសួរ Todd នូវសំណួរសំខាន់មួយនៅពេលក្រោយ។ បន្ទាប់មកភ្នាក់ងារនេះនឹងពិនិត្យមើលវា ហើយយល់ព្រម ឬបដិសេធវា។ នោះហើយជារបៀបដែលវាដំណើរការយ៉ាងសាមញ្ញដែលជាមូលហេតុដែលមនុស្សមួយចំនួនកំពុងស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មការដឹកជញ្ជូនត្រឡប់ទៅផ្ទាំងគំនូរវិញគឺនាយកដ្ឋានវិស្វកម្ម។ នៅពេលនោះ។ ជាការប្រសើរណាស់, ខ្ញុំបាននិយាយសំណួរនេះ: ខ្ញុំមាន Todd មួយដែលអ្នកដឹង, ខ្ញុំព្យាយាមសួររាល់ពេលដែលគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់។ គឺថាតើការរចនាគម្រោងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងគោលការណ៍ណែនាំ និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលអាចអនុវត្តបានដែរឬទេ។ ដូច្នេះគាត់អាចឆ្លើយសំណួរនេះនៅទីនេះ។ ខ្ញុំក៏ចង់រំលឹកអ្នករាល់គ្នាថា ទីក្រុងបានប្រកាន់យកគោលការណ៍ផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយ។ ដូច្នេះហើយ រាល់គម្រោងដែលយើងវិភាគ យើងរចនាគ្រប់ឱកាស យើងព្យាយាមរចនាផ្លូវសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់។ ដូច្នេះ វាមិនមែនតែអំពីរថយន្តទេ វាមិនមែនគ្រាន់តែជាកន្លែងចតរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ វាមិនមែនតែអំពីកង់ទេ វាគឺអំពីអ្នកថ្មើរជើង វាគឺអំពីអ្នករាល់គ្នាដែលប្រើផ្លូវ និងរក្សាសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្នា។ នោះជាគំនិត។ ហើយមានសំណង។ ខ្ញុំក៏ចង់ដាស់តឿនអ្នករាល់គ្នាថា ការចតនៅមុខផ្ទះរបស់អ្នកនៅតាមផ្លូវសាធារណៈមិនមែនជាសិទ្ធិទេ។ ហើយអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំមិនដឹងរឿងអំពីអាផាតមិនដែលមានកន្លែងតែមួយក្នុងមួយអាផាតមិន។ ខ្ញុំមិនយល់ទេ។ ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាគ្មានកន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់ភ្ញៀវ។ ខ្ញុំបានដឹងថា ផ្លូវចតឡាននៅលើប្លុកនៃផ្លូវ Winthrop នេះបម្រើគោលបំណងទាំងពីរ។ វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្តបន្ថែមណាមួយដែលអ្នកអាចមាន ឬសោកស្តាយ ដូចជាចំណតអ្នកម៉ៅការ ឬចំណតភ្ញៀវ។ យ៉ាងណាមិញ សាធារណជនមានសិទ្ធិធ្វើផ្លូវ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមានចតរថយន្តនៅមុខផ្ទះ។ នេះមិនមែនជាសិទ្ធិទេ ប៉ុន្តែជាការងាយស្រួល។ បាទ មនុស្សសាមញ្ញមានសិទ្ធិប្រើប្រាស់សិទ្ធិផ្លូវ។ នេះជាមូលហេតុមួយដែលគេហៅថា «ផ្លូវត្រូវ»។ ទីភ្នាក់ងារនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការសម្រេចចិត្តដែលមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់សាធារណជន។ មានរឿងមួយចំនួននៅទីនេះ។ សាលា ហើយមាននរណាម្នាក់បានលើកឡើងពីចំណុចនេះពីមុន នោះជាចំណុចខ្លាំងណាស់។ ខ្ញុំគិតអ៊ីចឹងដែរ វាជាផ្លូវធំនាំទៅសាលា យើងនិយាយច្រើនពីវា ឮច្រើនអំពីវា។ ដូច្នេះខ្ញុំយល់ និងទទួលស្គាល់បញ្ហារបស់កងពលអាមេរិក។ ខ្ញុំចង់ដឹងថាតើការរៀបចំនេះនឹងដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់នៅលើគេហទំព័ររបស់អ្នក ប៉ុន្តែអ្នកប្រើកន្លែងសាធារណៈនៅខាងស្តាំសម្រាប់ចតរថយន្ត ដូច្នេះអ្នកអាចពឹងផ្អែកលើវា។ អ្នកដឹងទេ វាមិនពិតទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញការព្រួយបារម្ភរបស់ប្រជាជន សាលារៀនបើកជារៀងរាល់ថ្ងៃ មានក្មេងច្រើន អ្នកជិះកង់ច្រើន ហើយវាជាសិទ្ធិសាធារណៈ មិនមែនជាសិទ្ធិរបស់បុគ្គលទេ ដូច្នេះវាមានមាត្រដ្ឋាន។ មិនអីទេ តោះមើលអ្វីទៀត។ ខ្ញុំគិតថាកំណែនៃផែនការដែលមនុស្សហៅថាការសម្រុះសម្រួល ប៉ុន្តែវាអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងចតរថយន្តកាន់តែច្រើន ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំក៏មិនពេញចិត្តចំពោះការមានផ្លូវជិះកង់នៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណា តម្លៃសម្រាប់ប្រើចំណតនេះគឺទាបណាស់។ ដូច្នេះប្រសិនបើចំណតរថយន្តនេះនៅតែស្ថិតក្នុងគម្រោងនេះ នោះអ្នកដឹងហើយថា កន្លែងចតរថយន្តប្រហែលជាទទេភាគច្រើន។ ដូច្នេះវាមានហានិភ័យតិចជាងនៅតាមផ្លូវ High Street ក្នុងទីប្រជុំជន Medford ដែលមានអត្រាប្រើប្រាស់ចំណតខ្ពស់ណាស់។ មែនហើយ ទាំងខ្ញុំបានរាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬក៏អត់។ ខ្ញុំបានយកវាមកមើលគ្រប់អគារនៅចន្លោះផ្លូវ Lawrence និង Circle ហើយគ្រប់អគារទាំងអស់មានច្រកចូល ឬច្រកចូលធម្មតា។ ជាថ្មីម្តងទៀត វាអាស្រ័យទៅលើអ្វីដែលអ្នកពេញចិត្ត។ ចំណតរថយន្តគឺជាកន្លែងសាធារណៈសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ។ ការមានទីធ្លានៅខាងមុខផ្ទះរបស់អ្នកគឺជាភាពងាយស្រួលមួយ ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមត្រូវទេ។ តាមពិតមនុស្សសាមញ្ញក៏មានសិទ្ធិក្នុងស្ថានភាពនេះដែរ។ និងការសាងសង់ផ្លូវ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ ការកាត់បន្ថយខ្សែបន្ទាត់ និងការផ្តល់នូវបទពិសោធន៍សុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់អ្នកជិះកង់អាចបង្កើនសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ជាលទ្ធផល វានឹងមានអន្តរកម្មដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់តិចជាងមុន។ នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំគិតថាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មនុស្សក្នុងការចងចាំ។ តោះមើលស្ថានភាពចរាចរណ៍។ ដូច្នេះនាយកដ្ឋានវិស្វកម្មវិភាគឈាមរត់។ នេះជាមតិយោបល់មួយដែលខ្ញុំបានធ្វើដំបូង៖ ដោយផ្អែកលើបរិមាណចរាចរណ៍ដែលយើងកំពុងឃើញ ខ្ញុំគិតថាការលុបគន្លងខាងស្តាំពីផ្លូវខ្ពស់ទៅផ្លូវ Winthrop ប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតល្អទេ។ Todd ក៏អាចផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមផងដែរ។ ចាំមើលតើមានអ្វីទៀត? នោះហើយជាវា។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកទាំងអស់គ្នាយល់ពីទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ក៏ដូចជាទំនួលខុសត្រូវរបស់គណៈកម្មាធិការនេះ។ ដែលបាននិយាយថា ខ្ញុំនឹងឱ្យសហការីរបស់ខ្ញុំនិយាយ។
[Jack Buckley]: Спасибо комиссару Макгиббону.
[Unidentified]: Комиссар Хуот? Спасибо, босс.
[Alicia Hunt]: ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ខ្ញុំបាននិយាយច្រើនមុនពេលឮមនុស្សនិយាយអំពីវា ហើយវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការដឹងពីអ្វីដែលមនុស្សគិតអំពីវា។ ជាក់ស្តែង ខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ផ្លូវកង់គួរត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅទីនេះ។ នេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនក្នុងការលើកទឹកចិត្តសិស្សកាន់តែច្រើនឱ្យជិះកង់ទៅសាលា។ ខ្ញុំគិតថានេះជាប្រធានបទសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំបានពិគ្រោះជាមួយមនុស្ស ហើយយើងបានពិភាក្សាអំពីបញ្ហាទាំងនេះមួយចំនួន អំពីតំបន់បិទជិត និងថាតើការបែងចែកពួកវាទៅជាផ្លូវជិះកង់ដែលមានការការពារនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងដែរឬទេ។ កង្វល់ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំគឺតំបន់កំពង់ផែ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងនិយាយត្រូវ។ ខ្ញុំដឹងថាការរាប់ទាំងនេះធ្វើឡើងនៅម៉ោង 8:30 យប់ ម៉ោង 10 យប់ ថ្ងៃសៅរ៍ ថ្ងៃអាទិត្យ។ ដូច្នេះ យើងព្យាយាមចងក្រងឯកសារអំពីការប្រើប្រាស់នៅពេលយប់ ការប្រើប្រាស់ពេលយប់ និងអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលថ្ងៃ ព្រោះខ្ញុំគិតថានេះពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ខ្ញុំយល់ស្របនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែល Tim និយាយ។ ការពិតគឺថាយើងជាម្ចាស់ផ្លូវដែលយើងមាន។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ខ្ញុំប្រាថ្នាថាយើងអាចធ្វើឲ្យពួកគេកាន់តែធំ និងមានកន្លែងកាន់តែច្រើនសម្រាប់តម្រូវការទាំងអស់របស់យើង។ ខ្ញុំបានលឺខ្លះ ខ្ញុំពិតជាបានពិភាក្សាជាមួយក្រុមចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនអំពីរឿងច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយចំនួន ដែលយើងកំពុងឃើញនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវកង់ខាងក្នុង និងផ្លូវចតរថយន្តខាងក្រៅ។ ខ្ញុំមិនគិតថាយើងត្រៀមខ្លួនទេ។ ខ្ញុំឃើញពួកគេនៅក្នុង Cambridge និងសហគមន៍ផ្សេងទៀត ហើយខ្ញុំគិតថានេះគឺជាជំហានធំជាងអ្វីដែលយើងបានរៀបចំសម្រាប់។ ហើយពួកគេអាចនឹងយកកន្លែងបន្ថែមទៀត ខ្ញុំមិនប្រាកដទេ។ ខ្ញុំគិតថា ជាច្បាប់ទូទៅ គាត់ចង់ផ្ដល់យោបល់ថា យើងទទួលបានអ្វីមួយចេញពីគម្រោងទាំងនេះ។ ខ្ញុំច្បាស់ជាគិតថាយើងគួរតែរក្សាផ្លូវនេះពី High Street ទៅ Winthrop ។ ខ្ញុំគិតថានេះជាបញ្ហា ហើយយើងអាចលុបបំបាត់វារហូតដល់បញ្ហាបម្រុងទុកត្រូវបានដោះស្រាយ។ ខ្ញុំដឹងថាការលុបបំបាត់ផ្លូវបត់ពី Winthrop ទៅកាន់ High ពិតជានឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្ថែមចំណតរថយន្តបន្ថែមទៀតនៅខាងមុខអាផាតមិនទាំងនេះ ដែលនឹងដាក់សម្ពាធលើ High Street នៅក្នុងទីតាំងមួយចំនួន។ ខ្ញុំគិតថានោះជាកន្លែងដែលខ្ញុំឥឡូវនេះ ឥឡូវនេះខ្ញុំមានទំនោរបន្តិច។ ខ្ញុំពិតជាអរគុណអ្នករាល់គ្នាដែលបញ្ចេញមតិលើរឿងនេះ។ ខ្ញុំរីករាយដែលមនុស្សរកឃើញរឿងនេះ មិនថាតាមរយៈការហៅមនុស្សយន្ត ការដាក់ញត្តិ ឬតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមទេ។ មនុស្សបង្ហាញខ្លួននៅពេលដែលរឿងសំខាន់សម្រាប់ពួកគេ ហើយច្បាស់ណាស់ថាវាសំខាន់ចំពោះប្រជាជន Medford ។ អរគុណអ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានមក។
[Jack Buckley]: សូមអរគុណ ស្នងការហិនទ័រ។ លោកប្រធាន ខ្ញុំសូមអរគុណអ្នកទាំងអស់គ្នាសម្រាប់ការនៅទីនេះ និងសម្រាប់រាល់ការបញ្ចូលរបស់អ្នក។ វាជាកិច្ចប្រជុំស៊ីវិលមួយ ហើយចំណុចល្អត្រូវបានឈានដល់ភាគីទាំងសងខាង ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាប្រធានបទងាយស្រួលនោះទេ។ អ្នកដឹងទេ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនមក យើងក៏បានទទួលអ៊ីមែល និងកំណត់ចំណាំមួយចំនួនផងដែរ។ ទីតាំង។ ដូច្នេះ សហគមន៍មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះស្ថានភាពនេះ។ ការពិនិត្យរបស់ខ្ញុំគឺខ្លីណាស់។ ខ្ញុំចង់និយាយថា ខ្ញុំចង់គាំទ្រទាំងស្រុងនូវអ្វីដែលស្នងការ McGibbon បាននិយាយនៅក្នុងនោះ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា តួនាទីរបស់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន គឺត្រូវទទួលយកការងារដែលវិស្វករក្រុង វិស្វករចរាចរណ៍ធ្វើ ហើយបន្ទាប់មកក្នុងកម្រិតខ្លះ។ អ្នកដឹងទេ ពួកគេគឺជាអ្នកជំនាញផ្នែកប្រធានបទ ដូច្នេះយើងបោះឆ្នោតអនុម័តគម្រោងទាំងនេះ ដូចនិយតករដែរ។ ចំណុចសំខាន់ទីពីរដែលអ្នកធ្វើអំពីវិធីសាស្រ្តរបស់ទីក្រុងចំពោះកម្មវិធីផ្លូវដ៏ទូលំទូលាយគឺការធានាថាផ្លូវសាធារណៈមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលប្រើប្រាស់វា។ និយាយអញ្ចឹងខ្ញុំចង់និយាយថា មានបញ្ហាសំខាន់ពីរយ៉ាងដែលមនុស្សផ្សេងទៀតកំពុងតស៊ូ ហើយខ្ញុំក៏ដូចគ្នាដែរ។ មិនត្រឹមតែជាស្នងការចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រធាននាយកដ្ឋានប៉ូលិសផងដែរ។ បត់ស្តាំទៅផ្លូវហាយវេ។ ខ្ញុំមិនចាំបាច់គិតទេ យើងបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនៅតែបន្តកើនឡើង ជំនួសឱ្យការថយចុះ។ ផ្នែកទីពីរគឺជាក់ស្តែង: ចំណតរថយន្ត។ យើងមានច្រើន ហើយការលុបចោលកន្លែងចតឡាន កន្លែងដែលខ្ញុំអង្គុយ រត់ប៉ុស្តិ៍ប៉ូលិស នឹងបន្ថែមទៅវាតែប៉ុណ្ណោះ។ មានបញ្ហាកាន់តែច្រើននៅក្នុងតំបន់។ មើលចុះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាយើងអាចកាត់បន្ថយតម្រូវការរថយន្ត និងមានទីក្រុងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ ប៉ុន្តែដំបូងយើងត្រូវប្រឈមមុខនឹងការពិតក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ខ្ញុំមិននិយាយថា យើងមិនអាចកាត់បន្ថយការចតបានទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីការចតរថយន្ត។ ឥឡូវនេះ ក្នុងនាមជាស្នងការដឹកជញ្ជូន ខ្ញុំក៏ត្រូវពិចារណាដែរថា ដោយការលុបបំបាត់ចំណតនេះ សូមបងប្អូនដែលបាត់បង់ចំណតរថយន្តទាំងអស់មកកាន់គណៈកម្មការដឹកជញ្ជូន ហើយទាមទារឱ្យយើងរកដំណោះស្រាយជូនពួកគាត់ ដែលពួកយើងមិនទាន់មាន។ ដូច្នេះ ខ្ញុំនឹងទុកវាទុកជាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីរឿងនោះ។ ផែនការមួយទៀតគឺផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តបន្ថែម និងបង្កើតផ្លូវកង់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈ។ ប្រហែលជានេះជាការរចនាដែលអាចត្រូវបានអនុម័ត និងកែប្រែនៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ។ ចូរយើងធ្វើការលើផ្លូវទាំងនេះដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេមានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងរៀបចំឡើងវិញនូវផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់ពួកយើង។ ឬយើងអាចគិតអំពីផ្នែកនីមួយៗ ខ្ញុំគិតថាមានប្រាំផ្នែក គឺមួយសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗ។ នេះជាយោបល់ខ្លីៗរបស់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំនឹងត្រឡប់ទៅស្នងការវិញ។ ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំសូមបន្ថែមថា ចាប់តាំងពីខ្ញុំក្លាយជាតម្រួត ហើយសូម្បីតែពីមុនមក ខ្ញុំជាអ្នកតស៊ូមតិយ៉ាងមុតមាំសម្រាប់ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់។ ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញបញ្ហាសំណង់នៅទីនេះដែលធ្វើឲ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិច ហើយវាទាក់ទងនឹងការបាត់បង់ចំណតរថយន្តច្រើន។ សម្រាប់អ្នករស់នៅ និងប្រើប្រាស់តែប៉ុណ្ណោះ។ ដោយបាននិយាយទៅស្នងការថា តើលោកចង់បន្តយ៉ាងណា? តើអ្នកចង់បោះឆ្នោតលើញត្តិដើមទេ? តើអ្នកចង់ជជែកគ្នាទេ? តើអ្នកចង់យកវាក្នុងកម្រិតចែកដែរឬទេ? ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកឥឡូវនេះ។
[Tim McGivern]: Это сложно сделать партиями, потому что стол здесь находится между Лоуренс-стрит и Саут-стрит. По сути, вы знаете, если вы посмотрите на дорогу, которая начинается в Бербанке, вы поймете, что возле Легиона или чего-то в этом роде находится самая важная дорога здесь. На самом деле, вы знаете, если мы, например, просто выберем круг для голосования, мы это сделаем. Нам нужно очень четко понимать, как появилась эта лодка. Я не уверен, о чем вы думаете, но когда я увидел план содержания парковки и создания велосипедных дорожек, я подумал, что это будет большим улучшением текущей ситуации. Покидаем часть парковки. Я понимаю беспокойство по поводу армии США, ее обязательств перед обществом и всего такого, вы знаете, поэтому план, который я вижу здесь, план для вас, вы знаете, добрый. Решите проблемы с парковкой и улучшите смешанные перевозки. Знаете, когда мы говорим о полных полосах движения, парковка является частью этого. Я имею в виду, что вы не сможете создать больше проблем в дизайне где-либо еще. Знаете, я знаю, что мы пытаемся это проанализировать. Итак, вы знаете, это одна из причин, по которой я проверяю себя, и это одна из причин, по которой я говорю «да». Когда эти парковки используются не так часто, как в других частях города, реальную озабоченность вызывает беспокойство о зоне въезда, а не о ее наличии, и риск в зоне ворот снижается. Итак, знаете, чем больше я слышу сегодня вечером и чем больше альтернативных планов вижу, тем привлекательнее они выглядят. Итак, вы знаете Мне интересно, что об этом думает Алисия, и босс тоже.
[Todd Blake]: Извини, Алисия, я хочу начать объяснять это, если смогу. Вы можете повернуть направо от Хайда к Уинтропу. Поэтому, если вы хотите рассматривать его как отдельный элемент, вы можете сделать это, чтобы начать его разработку.
[Tim McGivern]: Да, это хорошая идея. Но прежде чем мы это сделаем, Тодд, могу я тебя спросить? Могу ли я получить ответ на ваш вопрос? Это верно. Реализовано ли оно в соответствии с применимыми руководящими принципами и техническими стандартами?
[Todd Blake]: Да, действительно.
[Tim McGivern]: Да, спасибо.
[Alicia Hunt]: Тодд, ты можешь подтвердить? Одинакова ли дорога от Мистической Долины до Саут-стрит в обоих вариантах? Там ничего не изменилось?
[Todd Blake]: В основном то же самое. Длина пути поворота направо между концом и перекрестком была немного изменена. Но в остальном разделение полос и парковка такие же. Это просто вопрос попытки. Поскольку мы все знаем, что эта линия представляет собой обычный пешеходный переход, эта линия длиннее, но в то же время не жертвует никакими изменениями для движения велосипедистов вправо. Так что это было единственное изменение в плане блога.
[Alicia Hunt]: Поэтому я считаю, что в этом блоге очень важно сохранять такие вещи, как кеш, мы сохраняем все, что принесли первым. Честно говоря, чувствую, что длина правой полосы мне непонятна, за это мы и будем голосовать, точную длину определяет полевое решение или дорожник. Я просто хочу подчеркнуть это, потому что это единственная часть, которую я действительно так чувствую. Я всегда был женат и не хочу, чтобы что-то менялось. Так что по сути ничего не изменилось, это всего лишь вопрос длины правого поворота, а не что-то вроде окружающей парковки или наличия охраняемой территории или нет. И тротуары подняли.
[Todd Blake]: Да, я хотел бы подчеркнуть, что для решения проблемы площади ворот мы обнаружили, что проблема площади ворот может помочь решить эту проблему. Длина велосипедной дорожки составляет 6 футов, независимо от того, близко она к дороге или нет. Чтобы разместить эти места, тротуарные велосипеды (непарковочные участки) должны иметь длину не менее 5 футов. Ставим дополнительные ножки возле припаркованной машины из-за зоны дверей. Это немного, но Эми очень заинтересована в решении этой проблемы и преуспела, по крайней мере, в том, чтобы двигаться дальше.
[Tim McGivern]: Итак, мы можем, мы можем, я думаю, будет правильно сказать, что это простирается от Саут-стрит до бульвара Мистическая Долина. Это потому, что я согласен с Алисией: я думаю, что мы делаем хорошую работу с точки зрения управления. Хотелось бы добавить парковочное место для инвалидов и возможно пандус на перекрестке. Но в остальном это не закон. Поэтому я хочу иметь эту идею в виду.
[Todd Blake]: Что ж, Тим, если ты хочешь надеть это сейчас, ты можешь. Это хорошая идея, если она находится в первом пространстве до или после лифта или гоночного автомобиля.
[Tim McGivern]: Что ж, один из них, я думаю, имеет наибольший смысл с точки зрения дизайна. Тем не менее, давайте посмотрим, сможем ли мы это проверить. Я рекомендую согласиться с первоначальным счетом с этим изменением. Просто определите доступную зону возле трубопровода и оцените, как она будет выглядеть, и выполните эту работу инженерного отдела.
[Alicia Hunt]: Ты имеешь в виду соленые оладьи и тому подобное, да?
[Tim McGivern]: Кажется, мы справимся с этим.
[Alicia Hunt]: Я не уверен, подаете ли вы ходатайство об одобрении всех этих вопросов.
[Tim McGivern]: Нет, совсем нет. Я думаю, может быть, мы сможем работать и всегда иметь работу.
[Alicia Hunt]: Хорошо
[Tim McGivern]: В.
[Alicia Hunt]: ОК, второй раз. Таким образом, перекрытие Южной дороги требует одобрения Gaff.
[Unidentified]: Огромное спасибо Mystics в Медфорде в 8 часов вечера.
[Alicia Hunt]: Так что я согласен.
[Tim McGivern]: Расстояние для гандикапа добавляется сбоку от таблицы скорости. Составляйте кроссворды.
[Jack Buckley]: Итак, теперь у председателя есть рекомендация комиссара МакГиббона принять предложенный план Мистик-Вэлли-авеню от Саут-стрит до Уинфорд-стрит, чтобы добавить больше парковочных мест. Это правда? Да, это так. Комиссар Хантер занял второе место. Это верно.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Unidentified]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Это верно. Номер три Оплата за эту партию одобрена. Комиссар МакГиббон, вы хотите продолжить и перейти к следующей части?
[Tim McGivern]: Если только Алисия этого не захочет. Я хотел бы предложить для быстрого обсуждения альтернативный план содержания парковок. Я понимаю реальность квартирных условий и знаю, что это важный вид общественного пространства, которым пользуются многие люди, живущие в этих квартирах. Тем не менее, я хочу тебя. План сохранения гаража лучше, чем план его ликвидации. Я думаю, у нас есть шестифутовая велосипедная дорожка с обеих сторон. В полутора метрах от тротуара у нас так и есть. Общеизвестно, что люди верят, что существует более безопасная велосипедная дорожка. Я согласен, но здесь компромисс, верно? Поэтому я считаю, что наличие велосипедной дорожки вполне приемлемо. Я знаю Алисию Босс, и если у вас есть еще комментарии, я бы хотел сказать, что я тоже готов их отправить.
[Alicia Hunt]: Да, я думаю, нам стоит пойти по этому пути. Думаю, людям было бы полезно узнать, что нам помогли купить машину, которая чистит велодорожки на тротуаре. На самом деле мне сказали, что эта помощь была обусловлена тем, что команде придется расчищать велосипедные дорожки. Но начнем с этого. Начнем со строительства велодорожек и обслуживания парковки. Не забудь посмотреть, где мы находимся, ты знаешь? Посмотрим, что произойдет в ближайшие несколько лет.
[Tim McGivern]: Я думаю, если вы оба согласитесь держать правую полосу от шоссе до Уинтропа, я бы тоже хотел сохранить и это. Поэтому я бы рекомендовал одобрение Winthrop Circle. В нормативный план были внесены поправки, предусматривающие сохранение полосы поворота направо от Хай-стрит до Уинтроп-стрит и одобрение бульвара Мистик-Вэлли.
[Alicia Hunt]: Было бы полезно для публики, если бы мы вывели на экран эту заменяющую версию, поскольку она еще не выпущена?
[Tim McGivern]: Я думаю, да.
[Alicia Hunt]: Проблемы с Тоддом? Я просто хочу, чтобы люди ясно видели, о чем мы говорим.
[Unidentified]: Такова ситуация. Ну, это был долгий день. Извините, у меня экран черный.
[Todd Blake]: По какой-то причине страница внезапно стала черной.
[Alicia Hunt]: Совместное использование экрана полностью прекращено.
[Todd Blake]: Да, потому что у меня отключен общий доступ к экрану.
[Unidentified]: Это экран со столом, над которым я работаю. Если вы хотите отправить мне электронное письмо, я могу попытаться открыть его.
[Todd Blake]: Что мне не нравится, так это то, что он полноэкранный, поэтому я не понимаю, почему порядок должен оставаться прежним. Это та часть продаж, которую вы только что ввели или, по сути, та часть, которую мы описываем. В правом углу экрана находится светофор на Уинтроп-роуд на авеню Мистик-Вэлли. Вверху страницы указана квартира, упомянутая на каждой нашей встрече. Забронируйте уличную парковку, Направляясь на восток по Майк-лейн, три существующие полосы движения на кольце по-прежнему смогут повернуть направо от Вест-Медфорд-сквер, а поворот направо на бульвар мистера Вэлли сохранит пропускную способность двухполосного движения для кольцевых дорог. Но этот конкретный план доказывает, что я не знаю, упомянул ли Тим об этом в своем ходатайстве или нет, но если вы заберете обратно, часть парковки будет удалена.
[Tim McGivern]: Да, окей. Объем трафика, который вы нам предоставляете, на этой кривой имеет меньшее значение. Поэтому я думаю, что другое место было бы хорошо.
[Todd Blake]: Кривую завершило менее 100 автомобилей, но мы забронировали более 350 в час. Так что да.
[Alicia Hunt]: Поэтому нам следует ввести утверждение плана, как показано на этом альтернативном изображении плана. Пересечение Уинтропа и бульвара Мистик-Вэлли?
[Tim McGivern]: Да, я думаю, это то, что я только что сделал. Это верно.
[Alicia Hunt]: Особенный. Тогда я буду вторым.
[Jack Buckley]: Идеальный. Комиссар Хантер поддержит утверждение плана преобразования бульвара Мистик-Вэлли, в том числе План замены предполагает парковку большего количества машин и поворот направо по зимнику на шоссе. Имею ли я это право? Это правда
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Как вы упомянули 6-футовую велосипедную дорожку?
[Tim McGivern]: Нет, я поправил себя и всех. Пять футов по одной стороне тротуара.
[Jack Buckley]: Хорошо, я составлю список, когда ты будешь готов.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Да, требуется бронирование. Идеальный. Комиссар МакГиббон, вы хотите продолжить или свергнуть нас?
[Tim McGivern]: Лоренцо. Так что все немного сложнее. Итак, Тодд, знаешь, похоже, я собираюсь посчитать их на этой странице. Это верно.
[Todd Blake]: В данном случае по обе стороны дороги находились девять человек. Девять здесь, девять здесь. Кажется, их больше, потому что это тротуар. Затем вам придется вычесть цифру один перед гаражом.
[Tim McGivern]: я вижу Все хорошо. Это один из моих вопросов. Все хорошо.
[Todd Blake]: Это один, если вы видите, что на моем курсоре есть один, два, три, четыре, пять, шесть, семь, восемь, девять. Вот раз, два, три, четыре, пять, шесть, семь, восемь, девять.
[Tim McGivern]: Я думаю обо всем, что мы сказали, и это конкретный план замены, и я думаю, что эти вещи Вам нужна совершенно отдельная велосипедная дорожка с вертикальными элементами в зоне бассейна. В этой версии вы этого не получите. Но что вы заметите, так это то, что некоторые, но не все, парковки на Уинтроп-стрит все еще обслуживаются, предоставляя некоторые возможности для парковки жителям и американским войскам. Я думаю, что это постепенное улучшение и, вероятно, будет продолжаться какое-то время. Мне бы хотелось, чтобы у нас наконец появилась отдельная велосипедная дорожка, но я понимаю все опасения людей, их ожидания и тому подобное. Поэтому я думаю, что это, вероятно, одно из тех обязательств, которым не все довольны, но оно также может быть частью обязательства, которое позволит добиться значительного прогресса в области общественной безопасности.
[Unidentified]: Однако вот мои мысли по поводу этой конкретной цитаты. Честно говоря, я с вами согласен.
[Alicia Hunt]: Я согласен со всем, что вы говорите, но у меня действительно нет выбора. Я надеюсь, что это повлияет на наши будущие планы строительства и сроки выдачи будущих разрешений на строительство.
[Unidentified]: Но ты имеешь в виду соленые оладьи и тому подобное, да?
[Jack Buckley]: Комиссар переехал в дом, похожий на Бербанк.
[Alicia Hunt]: Я думаю, это все, да?
[Jack Buckley]: Я имею в виду, мы идем на Лоуренс-стрит, верно?
[Tim McGivern]: На данный момент это трудно разделить, потому что мы можем сказать, что вы знаете Между кругом и значком или его частью, но я не уверен, что это имеет смысл.
[Todd Blake]: Так что если хотите, в исходном плане и в этом плане в конце указателя и в конце круга будет автобусная остановка. Именно по этой причине на небольшой части дороги имеется небольшой промежуток для велодорожки. По сути, это ширина автобусной остановки. Поэтому, подъезжая к перекрестку, не обязательно там парковаться. Так что в каком-то смысле все остается одинаковым в обеих плоскостях. Если мы создадим другие проблемы, например, парковку на той или иной стороне, включение парковки автобусов в общую ситуацию станет проблемой. ПБ, Хармон Цукерман.
[Tim McGivern]: ПБ, Дэвид Энсайн – Херндон Я думаю, что этот вариант, как и другие варианты Тодда, был хорошо продуман, учитывая все комментарии, которые мы услышали. И разобраться в содержании этого раздела. Поэтому я считаю, что этот план уравновешивает потребности и интересы общественности, направленный на повышение безопасности Уинтроп-роуд, при этом уважая тяжелое положение жителей и армии США как единого целого на этой дороге. И так сказал Как я всегда говорю, чем больше я об этом говорю, чем больше наблюдаю за этим, тем более сбалансированным оно становится, и я могу его оценить и поддержать.
[Alicia Hunt]: Все хорошо. Если я был прав, первоначальная версия содержала семь парковок Американского легиона, а затем защищала велосипедные дорожки на дороге, создавая проблемы для некоторых домов, которые разделялись и не делились полностью, но все же приходилось парковаться на дороге. Но это... Еще мы сказали, что у нас не может быть парковки, которую мы могли бы использовать раз в год для голосования. Мы внутри компании обсуждали возможность установки в день выборов временных знаков, разрешающих парковку там, где парковка запрещена. На самом деле очень сложно иметь защитную колесную базу, позволяющую временно облегчить ситуацию. Но я знаю, что парковок сейчас стало меньше, но она нам нужна, нам нужно обеспечить безопасность 363 дня в году.
[Unidentified]: В.
[Todd Blake]: Думаю, в этот особенный день, один или два раза в году. Я бы рискнул предположить, что велосипедисты могут быть готовы временно закрыть велосипедную дорожку на один день для общественных мероприятий, таких как выборы, что могло бы стать способом достижения компромисса.
[Unidentified]: О, я слышал все эти движения
[Jack Buckley]: При этом будет принят альтернативный план Ротари-клуба Уинтроп-стрит для Лоуренс-роуд, или лучшим подходом будет завершение модернизации с использованием ранее принятого проекта велосипедной станции. Более-менее та же идея. Это то, что показывают?
[Tim McGivern]: Я думаю, что никакого движения больше нет. Моя единственная оговорка здесь дана На одной стороне парка предусмотрена парковка для дома, прямо перед домом и бригадой США, но кроме Уинтроп-стрит, вы же знаете, других мест нет, верно? Итак, вы знаете, я хочу попробовать это как мое единственное предупреждение, чтобы быть справедливым ко всем здесь. Если мы перенесем парковку на Уинтроп-роуд, чтобы сделать все безопаснее Если есть защищенные велосипедные дорожки, зачем оставлять их напротив Бербанка, Бэджер-роуд и Американского легиона? Я знаю, что говорю сам с собой, но, наверное, это важно.
[Todd Blake]: Если бы можно было, я бы хотел отметить, что в этом компромиссе есть дополнительные элементы для контроля дорожного движения при перестроении в середине квартала. Вот и создается ощущение настоящего торнадо. Поэтому, если это важно, это отнимет часть внутреннего покоя, который испытывают люди.
[Tim McGivern]: Это точки, желтые полосы или столбцы?
[Todd Blake]: В какой-то момент, если что-то пойдет не так, я могу добавить желтую фигурную палочку к двойному желтому свету в этой области. Я делаю это медленно, при необходимости удваивая длину. На основе технических норм дорожного движения. Но если люди не изменились, можно считать, что есть гибкое место посередине, как у нас на большой дороге возле Кэрроллса.
[Tim McGivern]: Это 10 с половиной метров полос для автомобилей, поэтому скорость тоже снижается. Итак, у этого варианта много преимуществ. Я просто беспокоюсь о парковке здесь, но не сильно. Я думаю, мы будем рядом с квартирой. Итак, вы знаете, я все больше и больше не хочу заниматься проектом замены. Я думаю, что это большое улучшение, однако сейчас мы существенно улучшаем общественную безопасность в этом альтернативном проекте.
[Todd Blake]: Итак, вернемся к таблице, которую я показал вначале об относительной безопасности. В нынешних условиях (19 полос, ширина 20 футов, отсутствие тротуаров) любой вариант будет безопаснее для велосипедистов. Потом, когда кто-то тянет, вы знаете, проходит 1213. Так что да, мы в любом случае растем, но да, все взаимосвязано, я скажу. Для всех, для комиссии по отгрузке и для тех, кто смотрит, вы знаете, хотя мы разрабатываем технические нормы и используем все эти проекты и предложения для выполнения инженерных работ, в конечном итоге, однако, ценовые решения, вынесенные сегодня вечером, остаются. Итак, в любой форме, сколько было встреч перед разными сообществами? Сообщества и города по всему региону испытывают аналогичные изменения в течение одного и того же переходного периода. Это непросто. Но расстояние между границами тротуара ограничено. Это происходит в другом месте. Так что это не странно. И никуда не денется. Есть плюсы и минусы. Это балансирующий акт. Я ценю время комитета. И Смотрите с великой мыслью. Я так благодарен, что наше сообщество проявило себя.
[Unidentified]: Спасибо
[Tim McGivern]: В таком случае я бы, наверное, позволил Алисии сделать это. Всё хорошо.
[Alicia Hunt]: Соответственно, было внесено предложение принять альтернативный вариант парковки, хранящейся в этом разделе. Затем выйдите с кольцевой развязки на шоссе Лоуренс.
[Unidentified]: Я буду вторым.
[Jack Buckley]: Идеальный. Поэтому ход комиссара по утверждению плана замены очень субъективен, путь к Лоуренс-стрит, который, согласно записям, будет находиться в самом низу утвержденного проекта, который в настоящее время утверждается. Альва, ты звонишь? Чтобы зарезервировать парковочное место. В целях экономии, да. Да, альтернативный план — зарезервировать парковочное место. Да, чтобы забронировать парковку.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Идеальный. Комиссар МакГиббон?
[Tim McGivern]: Прежде чем ответить, я должен сказать, что от Лоуренса до кампуса есть только велосипедная дорожка. Итак, вы знаете, что большинство людей, живущих здесь, на Уинтроп-стрит, проходят такое лечение. Так что я проголосую за.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Да, предложение было одобрено большинством в три голоса и не было никаких возражений. Я думаю, что это охватывает весь план.
[Alicia Hunt]: Можете ли вы подтвердить, что участок от Лоуренса до границы с Медфордом был предварительно одобрен? По словам Тодда, на дороге от Лоуренса до школы есть несколько велосипедных дорожек.
[Todd Blake]: Точно. Поскольку парковка больше не была доступна на нескольких дорогах от Лоуренс-роуд до Винчестера, мы отменили транзитную парковку у Парка Победы в некоторых районах, но это было одобрено заранее на предыдущем совещании.
[Alicia Hunt]: На самом деле, я просто хочу добавить, что я работаю с сотрудниками нашего офиса над тем, что есть полоса от средней школы Медфорда до парка Победы, чтобы увидеть, что означают указатели для людей, которые могут припарковаться у школы и пойти в Парк Победы, а затем срезать путь до парковки для инвалидов в Уинтропе возле Виктории. О, я просто хочу добавить это для тех, кому это интересно.
[Jack Buckley]: Идеальный. Повестка дня окончена, и все на стуле. Это была хорошая встреча. Несмотря на то, что это было долго, мне очень понравилось то, что получилось, и у меня было несколько хорошо продуманных идей. В это время. Кажется, это эффективно. Так что, если у членов нет другого мнения, я подам петицию по этому поводу.
[Alicia Hunt]: Просьба завершить встречу.
[Jack Buckley]: Потом иди ужинать.
[Tim McGivern]: Я полностью согласен. Встреча прошла очень гладко. Я действительно хочу поблагодарить всех, кто принял участие и выразил свою обеспокоенность. Это трудные решения. Не все будут очень рады. Но я думаю, что сегодня мы хорошо справились. Однако я бы поддержал такую задержку.
[Jack Buckley]: После запроса о продлении от комиссара Хантера и второго от комиссара Макгиббона. Голосование, Альба.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар МакГиббон?
[Jack Buckley]: В.
[MCM00001607_SPEAKER_07]: Комиссар Хантер? Это верно. Шериф Баркли?
[Jack Buckley]: Что ж, спасибо всем за участие и комментарии. Наслаждайтесь ночью. Спасибо, босс.