Bản ghi do AI tạo ra của Ủy ban Giao thông Medford 09-13-22

[Jack Buckley]: Chấp nhận chúng khi bạn đăng ký? Đúng.

[Bob Dickinson]: Vâng, nó đây.

[Jack Buckley]: Tôi đã nhận được hoa hồng đăng ký. Chấp nhận Biên bản họp đặc biệt tháng 8.

[Bob Dickinson]: di chuyển

[Jack Buckley]: Mặc giọng say. Thứ hai, về Ủy viên McGiven, tôi sẽ điểm danh.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern? Đúng. Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Pastoro? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Jack Buckley]: Đúng. Ủy viên Buckley? Vâng, họ đã được chấp thuận mà không có lý do. và được phê duyệt trong tài liệu. Ông Ủy viên McGibbon, ông có đề xuất kiến ​​nghị nào trước khi bắt đầu kinh doanh mới không?

[SPEAKER_15]: Có, tôi có thể nộp đơn đề nghị đình chỉ Mục 2022-49 không? Các thành viên vui lòng tranh luận về vấn đề này?

[Alicia Hunt]: thứ hai.

[Bob Dickinson]: Chỉ là một câu hỏi, bạn có muốn tải xuống không? Đây là cái gì?

[Tim McGivern]: Có, chương trình giấy phép đậu xe GLX được mở rộng đến nửa dặm.

[Bob Dickinson]: Chỉ cần di chuyển nó về phía trước. Đây có phải là những gì chúng ta đang làm? Đúng. Điều này sẽ tiếp tục như cuộc thảo luận cuối cùng? Tôi không biết. Tôi chỉ hỏi vì có vẻ như nhiều người ở đây đang giải quyết một số vấn đề cá nhân và nếu mất quá nhiều thời gian như lần trước, chúng tôi có thể phải đợi một thời gian.

[Jack Buckley]: Tôi nghĩ một trong những vấn đề, như đã thảo luận, là tôi biết mình phải tham dự cuộc họp Hội đồng thành phố lúc 7 giờ tối. m, nhưng có thể Trung sĩ Rogers hoặc Trung sĩ McGilvey có thể thay thế tôi, nhưng tôi không biết liệu hai ủy viên còn lại có phải phục vụ trong Hội đồng Thành phố tối nay hay không.

[Alicia Hunt]: Tôi cũng vậy. Tôi không cần phải có mặt ở đây lúc 7 giờ, nhưng tôi tự hỏi liệu chúng ta có thể, nếu có những dự án khác, chúng ta có thể nhanh chóng loại bỏ một loạt dự án đó, điều này sẽ khiến tiến trình này diễn ra rất nhanh vì dự án này có thể mất trọn hai giờ và sau đó chúng tôi sẽ không bao giờ làm phần còn lại.

[Bob Dickinson]: Tôi đồng ý. Tim, bạn có thể đợi một chút được không? Hãy làm ba hoặc bốn việc và xem chúng ta đang ở đâu. Và nếu chúng ta cần trượt lên, tôi sẽ chấp nhận động thái này.

[Tim McGivern]: Tốt cho tôi. Tôi nghĩ rằng tôi thích ý tưởng về kiến ​​nghị mà tôi đưa ra, chỉ vì tôi đồng ý với những người chắc chắn sẽ mất một thời gian để đến Tòa thị chính lúc bảy giờ.

[Jack Buckley]: Được rồi, đã có kiến ​​nghị, nhưng tôi nghĩ một trong các ủy viên đã hỏi liệu kiến ​​nghị đó có được rút lại hay không trước khi họ ủng hộ nó.

[Tim McGivern]: Vâng, tôi không biết. Hãy xem còn ai ở đây nữa nhé. Ý tôi là, tôi không biết có phải vậy không. Những người khác nghĩ chúng ta có Alicia, chúng ta có Steve.

[Alicia Hunt]: Chúng ta sẽ kết thúc chuyện này tối nay nhé? Ý tôi là, tôi chỉ muốn nhận được rất nhiều yêu cầu về biển số xe dành cho người khuyết tật và những thứ tương tự. Tôi tự hỏi liệu có ai trong số họ đang đợi không.

[Tim McGivern]: Tất cả đều ổn. Có cái nào không? Hãy nói theo cách này. Các thành viên khác của ủy ban có ủng hộ đề xuất của tôi không? Ý tôi là, tôi có thể bỏ cuộc và thử một ít.

[Jack Buckley]: Được rồi, hãy khắc phục điều này. Tôi có thể gọi điện thoại được không? Được rồi, chúng ta không có lần thứ hai. Vâng, chúng tôi không. Chúng ta có thể xem liệu có lần thứ hai hay không. Vâng, Ủy viên Pesetoro, bạn là người duy nhất không liên quan đến vấn đề này.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vâng, tôi sẽ là người thứ hai. Vâng tất nhiên.

[Jack Buckley]: Vâng, thứ hai, để bao quát giai đoạn 2022-49, tôi sẽ thực hiện bỏ phiếu điểm danh. Ủy viên McGibbon? Đúng.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Không. Ủy viên Pestro? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Jack Buckley]: Không.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Có, đề xuất này đã được chấp thuận với tỷ lệ từ ba đến hai cho năm 2022-49. Giờ đây, thời hạn mở rộng chương trình thí điểm bãi bỏ giấy phép đậu xe dành cho khu dân cư từ năm 2022-49 đã được gia hạn, hãy xem liệu chúng ta có thể giải quyết vấn đề này một cách nhanh chóng hay không. qua trạm GLX. Có một danh sách các tuyến đường công cộng được đề xuất. Tôi đoán là tôi sẽ không tự mình đọc chương trình nghị sự dài này mà thay vào đó chuyển nó cho Todd Black. Todd, bạn có thể cho chúng tôi biết một chút về chủ đề này tối nay được không?

[Unidentified]: chắc chắn. Tôi sẽ chia sẻ màn hình ở đây.

[Todd Blake]: Vì vậy, đối với những người không tham dự cuộc họp tháng 8, thành phố đang cố gắng thực hiện một cách tiếp cận chủ động để giải quyết các vấn đề tiềm ẩn về bãi đậu xe. Một trong những nguyên nhân chính là điều này có thể xảy ra khi trạm đèn xanh mở cửa. Được rồi, nhưng tôi muốn nói về chuyện khác ngoài trạm đèn xanh. Điều đó không có nghĩa là hiện nay không có vấn đề đỗ xe nào khác trên các ngọn đồi ở Nam Medford, đó là lý do tại sao nhiều đường phố đã trở thành bãi đỗ xe chính. Vì vậy, việc mở trạm khuyến nông Greenland chỉ là giọt nước tràn ly, thôi thúc chúng tôi phải có cách tiếp cận chủ động hơn. Vì vậy, đừng chờ đợi tất cả mọi người. Chỗ đậu xe cá nhân hiện tại có sẵn trên đường phố. Chúng tôi đang cố gắng nhanh chóng loại bỏ dải phân cách và đề xuất những khu vực rộng lớn hơn này, đồng thời vẫn cho phép những người không muốn có bãi đậu xe hiện tại nhận được đơn yêu cầu dỡ bỏ bãi đậu xe. Vì vậy, đường màu xanh lam trên bản đồ này thể hiện những gì đã được thông qua tại cuộc họp tháng 8 (Cuộc họp đặc biệt tháng 8), nghĩa là con đường trong đường màu xanh lam hiện không có chỗ đậu xe. Được chấp thuận có giấy phép đậu xe (trừ đường phố riêng). Vì vậy, chúng ta đang nói về đường công cộng. Hiện tại tại cuộc họp này, dựa trên một số ý kiến ​​nhận được tại cuộc họp tháng 8 và các ý kiến ​​tiếp theo nhận được, dường như có sự quan tâm và mong muốn về giấy phép đỗ xe trên đường bên ngoài đường viền màu xanh. Vì vậy, chúng tôi đang thực hiện các bước đầu tiên và tiếp theo để mở rộng khu vực. Bây giờ bao gồm viền màu đỏ. Do đó, tất cả các đường phố công cộng hiện chưa có chỗ đậu xe sẽ được phê duyệt và tất cả cư dân muốn sống trên những con phố này sẽ không cần phải đăng ký chỗ đậu xe hiện tại, nhưng nếu điều này tiếp tục diễn ra vào tối nay, vẫn có khả năng các đường phố trong khu vực sẽ nhận được kiến ​​nghị hủy bỏ hoặc loại bỏ các chỗ đậu xe chính. Đây là điều cần thiết ngắn nhất. Tôi nghĩ điều này bao gồm nó, nhưng hãy thoải mái… Đặt câu hỏi cho ủy ban hoặc cộng đồng, bao quát nhiều đường phố hơn phiên bản trước. Vì vậy, có khoảng 110 đường phố nằm trong viền đỏ chưa được đưa vào trước viền xanh. Khoảng một nửa trong số đó được cha mẹ đậu xe và khoảng một nửa trong số đó đậu trên đường công cộng. Sau đó, điều này sẽ bao gồm phần còn lại của đường công cộng dọc theo đường viền màu xanh và đỏ trên màn hình. Vì vậy, mục tiêu của chúng tôi là thực sự giúp đỡ người dân trong khu vực tránh được những vấn đề hoặc mối lo ngại khác về việc đỗ xe. Vì vậy, trong các vòng tròn đồng tâm mà bạn nhìn thấy ở đây, có bán kính nửa dặm và sau đó là nửa dặm tính từ các trạm này, tôi biết trong cuộc gọi tự động có ghi rìa màu xanh lam. Khoảng một phần tư dặm, có lẽ là khoảng nửa dặm. Về cơ bản, bạn biết đấy, khi bạn đánh dấu những con phố mà bạn đang đi, sẽ hợp lý hơn khi bao gồm toàn bộ con phố thay vì một nửa con phố. Đó là lý do tại sao trước đây có viền xanh và bây giờ là viền đỏ. Vì vậy, ở một số khu vực nó có thể đạt tới 3/4. Cách ga Green Line 1km. Nhưng sau khi bao phủ toàn bộ khu vực, việc chừa lại một vài con đường ở đây và ở đó cũng không có ý nghĩa gì mấy. Nói chung, nếu bạn là con đường duy nhất còn lại, bạn có thể gặp rắc rối. Đây là phương pháp đằng sau nó. Mục tiêu của bạn là trở nên hữu ích và chủ động hơn là phản ứng.

[Jean Nuzzo]: Xin chào, có ai nghe thấy tôi không? Xin chào?

[Todd Blake]: Chúng tôi có thể nghe thấy bạn.

[Jack Buckley]: Nếu chúng tôi có thể nghe thấy giọng nói của bạn, chúng tôi sẽ mang đến một nội dung trong chương trình nghị sự.

[Jean Nuzzo]: Xin lỗi, rất xin lỗi. Tôi chỉ không chắc chuyện gì đang xảy ra. Họ bảo tôi nhận phòng lúc năm giờ.

[Jack Buckley]: Ah, bạn đã đăng nhập rồi, cảm ơn. Chúng tôi sẽ sớm có sự tham gia của công chúng và sau đó sẽ liên hệ với bạn, cảm ơn bạn.

[Jean Nuzzo]: À, tôi có một chiếc xe buýt, và lẽ ra tôi phải đến Tòa nhà Liên bang Kennedy. Tôi có một chiếc xe buýt, được thôi, đừng bận tâm, tôi đã lạc mất nó rồi. Vì vậy tôi sẽ đợi.

[Jack Buckley]: tốt cảm ơn

[Todd Blake]: Dù sao thì chúng ta cũng gần xong rồi. Vâng, bạn biết đấy, làm rõ hơn là Người ta đề xuất trở thành một công viên cố định mở cửa 24 giờ một ngày, chỉ 6 ngày một tuần, do đó không bao gồm Chủ nhật và ngày lễ. Những điểm khác cần được nhấn mạnh, nếu không thì tất cả đều phải là khu dân cư.

[Alicia Hunt]: Todd, họ cấm anh lại. Mọi người đều làm vậy, Todd, chúng tôi không thể nghe thấy bạn.

[Todd Blake]: Vâng, xin lỗi. Vì vậy, một số hướng dẫn bổ sung nên là 24 giờ một ngày, 24 ngày một tuần, 6 ngày một tuần, không kể Chủ nhật và ngày lễ. Đây là những mục đích sử dụng dân cư lâu dài. Nếu nó nằm trên một con phố lớn, chẳng hạn như Main Street, nó cho thấy rằng có rất nhiều mục đích sử dụng thương mại hoặc phi dân cư. Đề nghị là có bãi đậu xe của chúng tôi. 8:00 sáng đến 8:00 tối, trừ khi được ủy quyền, thời gian lưu trú qua đêm được phép từ 8:00 tối. 8 giờ sáng Có một thông báo quan trọng khác, chỉ những thay đổi này mới được áp dụng. Những khu vực này hiện không được phép sử dụng đường công cộng. Vì vậy, nếu có những khu vực trên những con đường công cộng này không có khu vực đỗ xe hoặc khu vực đỗ xe 30 phút. Bạn biết đấy, vòi cứu hỏa hay thiếu chỗ đậu xe, bạn biết đấy, điều đó sẽ không thay đổi được gì cả. Chỉ áp dụng cho những khu vực hiện không có hạn chế trên các đường phố này. Và nó không bao gồm các khu vực đậu xe phải trả phí, v.v. Vì vậy, nó lấp đầy khoảng trống trên đường công cộng hiện không bị hạn chế và có thể trở thành thiên đường cho những người đang tìm chỗ đậu xe và có ý định sử dụng Green Line hoặc cho các mục đích khác. Về cơ bản đó là kế hoạch của đề xuất. Vì vậy, nó sẽ không thay đổi bãi đậu xe có thể truy cập hoặc bất cứ điều gì tương tự. Và các cộng đồng cũng vậy, cho dù điều đó có xảy ra vào tối nay hay không, các cộng đồng vẫn có cơ hội tham gia thu thập đơn kiến ​​nghị loại trừ những đường phố cụ thể khỏi bãi đậu xe cố định và trở lại trạng thái không hạn chế.

[Jack Buckley]: được rồi Giám đốc Black, cảm ơn bạn. Thưa các thành viên, Giám đốc Black có ý kiến ​​hay thắc mắc gì về bài phát biểu này không?

[Tim McGivern]: Vâng, tôi có một cái. Todd, bạn biết đấy, danh sách bạn đã lập trước đó cho 15 tuyến đường đầu tiên, đối với danh sách này trong lịch trình tuyến đường, nó ghi đầy đủ, hãy làm như sau. Điều đó có nghĩa là chúng ta đã biết toàn bộ con phố bị cấm, vậy hãy ký vào mọi thứ?

[Todd Blake]: Câu hỏi rất hay. Mục đích chỉ đơn giản là mô tả chiều dài của đường phố, vì một số đường phố có thể đã có một hoặc hai dãy nhà được giới hạn cho bãi đậu xe cố định. Vâng, đó là cách nó phải như vậy. Ngoại trừ những trường hợp ngoại lệ tôi đã đề cập, cả con phố đều như vậy. Vâng, vâng, ví dụ như Phố North, tất cả các dãy nhà mà anh ấy nói, ở Boston, một số phân khu của anh ấy đã được cấp phép ở các khu lân cận của Bắc Boston nhưng không có trong các di chúc khác, tức là phần giữa của các phân khu đã được cấp phép nhưng cuối cùng thì không. Vì vậy, trong những trường hợp này, chúng tôi nhấn mạnh từng dãy nhà, nhưng đối với các đường phố khác, chúng tôi đang nói về toàn bộ chiều dài nhưng kèm theo một lời cảnh báo: cảm ơn bạn đã hiển thị điều này. Có một cảnh báo ở cuối danh sách được công bố rằng một số đường phố thậm chí có thể có phần riêng và phần công cộng, và điều này chỉ áp dụng cho phần công cộng của những đường phố đó.

[Tim McGivern]: tôi thấy Vâng, điều đó trả lời câu hỏi của tôi.

[Jack Buckley]: cảm ơn bạn Chúng tôi cảm ơn Ủy viên về bất kỳ câu hỏi nào khác liên quan đến ý kiến của Ủy viên.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vâng, tôi có một câu hỏi. Vì vậy, khi bạn nói đây là giấy phép đậu xe, nhưng họ có quyền lựa chọn tham gia, thì đây phải là giấy phép đậu xe trên con phố cụ thể. Bãi đậu xe không được phép ở tất cả các khu vực. Vì vậy, nếu tôi sống trên Phố Chính và muốn đỗ xe trên Phố Albion, tôi có thể và không thể.

[Todd Blake]: Đây là một câu hỏi hay. Có cảm giác như có hai vấn đề với máy xay.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vâng, bạn biết tôi đang muốn nói gì, phải, nhưng vâng.

[Todd Blake]: premye. Donk sijesyon an se asire w ke tout wout piblik ki pa deja gen otorizasyon pakin, kat sa a montre lari yo ki gen otorizasyon pakin. Beige deja gen espas pakin, lari ble pa gen pakin prive, Lè sa a, woz oswa wout prive. Se konsa, nou menm tou nou te eseye vire tout blues yo nan bèlj. Men, wi, mwen panse ke dezyèm pati a nan kesyon ou a se, kidonk premye pati a se, nou vle fè sa. Pwopozisyon an se retire nesesite pou tout 50+ lari sa yo dwe mache pou jwenn pèmi paske nou wè nesesite. Lè sa a, nou fè li tout nan yon sèl kou. Men, nou pèmèt opoze a rive: si lari yo nan zòn nan deside ke yon pèmi pa nesesè. Lè sa a, yo ka kolekte siyati yo epi voye yo bay Komisyon Transpò pou yo retire yo.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Loại bỏ nó.

[Todd Blake]: Có, nhưng tôi tin phần thứ hai của câu hỏi là về các vùng và khu vực. Vì vậy, hiện tại, vâng, đây là một điểm tốt. Emery. Hiện tại, vẫn đang là quá trình đi từng con phố nên có đường phố ở khu vực này. Ở khu vực này như được mô tả trên bản đồ và trong danh sách, sẽ có giấy phép nhưng chỉ dành cho những người trên đường nên Phố Bắc sẽ là Rua Norte và Rua Oeste nhưng có vẻ như hội đồng đang đề xuất một đề xuất về việc thực hiện chính sách đỗ xe.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Cuối cùng, một khu vực đường phố có thể đỗ xe trên các đường liền kề đã được hoàn thành, nhưng không nằm trong đề xuất hiện tại. Vâng, có lẽ muộn hơn một chút, vâng, vì tôi không biết nó hoạt động như thế nào. Nếu bạn biết một số con phố nhỏ hơn những con phố khác thì ở đó có hai ngôi nhà của ba gia đình. Có rất nhiều xe không vừa nên tôi không biết, tôi nghĩ rất khó để cố gắng giữ chân mọi người trên đường của mình.

[Todd Blake]: Vâng, vậy một, một câu trả lời bổ sung và sau đó chúng ta sẽ chuyển sang các câu hỏi khác. Đó là một mối quan tâm hay và một câu hỏi hay, nhưng tôi sẽ quay lại loại giấy phép đậu xe ban đầu. Điều này không nhất thiết đảm bảo rằng mọi người sẽ có một không gian trên đường phố hoặc gần đó. Điều này chỉ hạn chế sự cạnh tranh từ những người khác. Vì vậy, hiện nay, trên đường phố ở những khu vực không có giấy phép đỗ xe, bất kỳ ai từ Medford hoặc các thành phố khác (Arlington, Belmont hoặc New York) đều có thể đỗ xe ở đó. Vì vậy, đừng để điều này xảy ra, ít nhất bạn cũng hạn chế được sự cạnh tranh.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Nhưng tôi nghĩ, Todd, rất nhiều người nghĩ rằng tôi có giấy phép đậu xe và một chỗ đậu xe được đảm bảo. Đó là vấn đề, khi nó là một, khi nó ở từng con phố. Tôi không nghĩ điều đó sẽ xảy ra ở Medford nữa.

[Todd Blake]: Có, không gian không được đảm bảo ở bất kỳ cộng đồng lân cận nào của chúng tôi.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vâng, chính xác. Vâng, chính xác. Tôi nghĩ đây là nơi vấn đề bắt đầu. Vâng, vâng, bây giờ không thể làm được điều đó trên từng con phố. Vì vậy, đây là những gì tôi tò mò. Cảm ơn

[Todd Blake]: Tôi nghĩ đầu tiên chúng ta có một vài thành viên ủy ban, Alicia và Steve.

[Jack Buckley]: Cảm ơn, Ủy viên. Ủy viên Brzezinski.

[Alicia Hunt]: Đồ ngốc, Steve.

[Bob Dickinson]: chúng ta bắt đầu thôi. Todd, các điều khoản, điều kiện và hạn chế đối với khu vực mới này có giống với cuộc bỏ phiếu lần trước của chúng ta không? Đó là điều tương tự.

[Todd Blake]: HAB-Michael Lechesse

[Bob Dickinson]: Bởi vì rất nhiều doanh nhân đã tham gia vào cuộc họp vừa qua và thảo luận về khả năng gây rối loạn của điều này. Tôi chỉ muốn đảm bảo rằng đây là thứ mà toàn bộ lĩnh vực đang tìm kiếm hoặc là thứ mà đa số mọi người đang tìm kiếm chứ không chỉ năm hoặc sáu người đưa nó vào chương trình nghị sự.

[Jack Buckley]: cảm ơn bạn Cảm ơn Ủy viên Brzezinski. Ủy viên Huff?

[Alicia Hunt]: xin chào Xin lỗi, có vẻ như tôi đang xem bản đồ trên màn hình thứ hai. Trên thực tế, như tất cả các bạn đã biết, tôi rất ủng hộ việc cấp giấy phép đỗ xe trong khu vực. Ừm, khi chúng tôi nhìn vào các khu vực bên trong, ừm, tôi thực sự cảm thấy hài lòng về điều đó bởi vì những nơi dường như có cơ sở kinh doanh và những thứ sẽ bị ảnh hưởng bởi công viên, họ sẽ có bãi đậu xe công cộng bên cạnh. Tôi không có cái đó, có lẽ tôi đã bỏ lỡ nó. Có lẽ họ đã gửi cho tôi danh sách từng con phố mà họ sẽ có. Chà, bãi đậu xe công cộng là công viên phải trả tiền hoặc thứ gì đó tương tự, nhưng không, bởi vì ở khu vực này, tôi đang xem xét một số công viên nơi người dân đậu xe trên đường để sử dụng chúng. Đột nhiên họ sẽ cho phép đỗ xe. Tôi đang nhìn phố South, nơi mọi người đỗ xe. Kiểm tra Condon Shell và Chợ nông sản ở bên kia đường, cùng những địa điểm khác. Tôi biết một doanh nghiệp trên Phố Winthrop, nơi khách hàng đỗ xe trên Phố Tây chủ yếu vào các buổi sáng thứ Sáu, thứ Bảy và Chủ nhật để đến cơ sở kinh doanh. Tôi không nhìn thấy bất kỳ dấu hiệu nào và tôi không biết chuyện gì đang xảy ra trước mặt mình và họ đang giải quyết nó. Tôi thực sự lo ngại về một số vấn đề đang hạn chế khả năng tiếp cận công viên của chúng ta. Nhiều công viên trong số này là công viên cộng đồng, rất tuyệt vời nhưng phải có định hướng. Đặc biệt là anh chàng lớn tuổi, Barry, đôi khi tôi mắc lỗi ở công viên, nơi có sân chơi và những thứ tương tự. Mọi người cần nơi để lái xe. Vì vậy tôi hơi lo lắng về chi tiết này và không thể truy cập được chúng.

[Todd Blake]: Vì vậy, đó là một điểm tốt. Cảm ơn bạn đã hỏi câu hỏi này. Vì vậy, vâng, nó không nhất thiết phải được đề cập rõ ràng trong trường hợp ngoại lệ, nhưng chúng tôi đang sử dụng mô hình hiện có trên các đường phố khác và giấy phép đỗ xe đã tồn tại trước hai đề xuất này. Ví dụ, trên Đại lộ Morton. Mặc dù đã có giấy phép đậu xe trên Đại lộ Morton nhưng một khu vực đậu xe bên cạnh công viên đã được phê duyệt. Bãi đậu xe không bị hạn chế trên khắp công viên. Do đó, theo đề xuất, việc đậu xe gần công viên hoặc cho mục đích sử dụng phi dân cư sẽ không bị hạn chế hoặc giới hạn trong hai giờ. Rồi những người khác sẽ có cơ hội. Nếu chúng ta mô phỏng tình hình hiện tại ở Nam Medford, khu vực lân cận công viên sẽ không bị hạn chế. Và nếu điều này trở thành vấn đề ở nơi trú ẩn Hội đồng quản trị có thể xem xét hai giờ, bốn giờ hoặc tương tự như vậy để giữ những người làm việc 8 hoặc 10 giờ chứ không phải Medford.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi thực sự muốn, tôi muốn xem qua danh sách và chắc chắn rằng ai là người quyết định ai là ai, tôi không biết, tôi chỉ cảm thấy như chúng ta cần kiểm tra lại và đảm bảo rằng nó đúng.

[Todd Blake]: Vậy thì bạn có thể trả lời rằng khi nói đến công viên, nếu chúng ta làm theo mô hình mà Morton đã có ở South Metro trước khi hai đề xuất này được đưa ra, chúng ta sẽ không có bất kỳ giới hạn nào. Vì vậy, trước đây, Ủy ban Giao thông Vận tải đã phê duyệt bãi đậu xe Morton hiện tại cho phần không tồn tại giữa Medford và Winchester, nhưng loại trừ bãi đậu xe trong công viên, giống như nó thường loại trừ các cơ sở kinh doanh ở góc đường. Vì vậy, tất cả những gì bạn muốn là một danh sách chi tiết để hiểu từng chi tiết. Đó là lý do tại sao chúng tôi nghe thấy các trường hợp ngoại lệ như sử dụng trong dân cư, sử dụng trong dân cư và sử dụng phi dân cư được đề cập trong đề xuất. Vì vậy, mục đích của chúng tôi là duy trì hoạt động của công viên và các cơ sở tương tự khác. Không điều nào trong số này sẽ ngăn cản hội đồng sửa đổi thêm điều khoản này trong tương lai khi các vấn đề cá nhân như vậy phát sinh với các doanh nghiệp hoặc công viên, v.v. Một lần nữa, điều này chỉ chặn lối vào mọi con phố, vì 55 con phố yêu cầu phụ huynh đỗ xe, mọi con phố đi vào đều sẽ gặp phải những vấn đề này. Đây sẽ là một vấn đề trong đề xuất này. Dù sao. Vì vậy, điều đó không nhất thiết ngăn cản chúng tôi yêu cầu ủy ban xem xét các lĩnh vực có vấn đề đối với các công ty hoặc bất cứ điều gì tương tự. Bạn có gì để thêm vào phòng tập thể dục của tôi?

[Jim Silva]: xin lỗi Vâng, tôi nghĩ tôi đồng ý với Todd. Todd lại đề cập rằng quá trình chúng tôi thấy ở bãi đậu xe Đại lộ Morton gần giống với quá trình chúng tôi đã thấy ở Công viên Barry. Tôi nghĩ bạn đang đề cập đến South Street. trở về Khi chúng tôi nhìn vào Khu B, vùng màu đỏ, chúng tôi cũng có cùng ưu tiên với công ty. Vì vậy, nếu địa điểm kinh doanh mà bạn đề cập là ở Phố Tây, tôi chắc chắn rằng hầu hết các bãi đậu xe đều ở đầu Phố Tây. Nó cũng sẽ trở thành một bãi đậu xe hai giờ cho mục đích thương mại. Vì vậy, mỗi vị trí sẽ được phân tích và giải quyết phù hợp.

[Alicia Hunt]: cảm ơn bạn Điều này thực sự hữu ích.

[Jack Buckley]: Cảm ơn Alicia, Ủy viên Hunter vì những bình luận của bạn về những vấn đề này, có ủy ban nào khác trước đó mở cửa cho công chúng không? Các thành viên có ý kiến ​​hay thắc mắc nào khác không?

[MCM00001177_SPEAKER_30]: ông chủ. Tôi có một câu hỏi dành cho bạn. À, bởi vì tôi hơi bối rối. Có một nhóm khác, một nhóm đóng gói khác xử lý những gì đang diễn ra. Green Line và Quản lý đường phố và những vấn đề họ có thể gặp phải.

[Jack Buckley]: Đó là khoa. Đúng.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Điều này liên quan thế nào đến hoa hồng giao thông so với chúng?

[Jack Buckley]: Nói một cách đơn giản, cơ quan quản lý giao thông mà chúng tôi đang tạo ra sẽ thực thi các quy tắc trong thành phố và báo cáo cho sở giao thông và cảnh sát thủ đô.

[Todd Blake]: Sếp, nếu có thể. Kế tiếp. Về Mary, tôi không biết bạn đang nói đến bộ phận đỗ xe hay ủy ban mà tôi vừa đề cập. Đó là những gì thị trưởng đã nói khoảng một năm rưỡi trước. Có, thị trưởng đã thành lập một ủy ban đặc biệt để xử lý chính sách và việc thực thi bãi đậu xe. Nó bao gồm một nửa cư dân, một nửa doanh nghiệp và Jim Silva nằm trong số đó. Sau đó các quan chức thành phố xuất hiện, trong đó có tôi, người đứng đầu và các ủy viên hội đồng. Đó là một quá trình kéo dài từ sáu tháng đến một năm, và một nhóm người dân và chủ doanh nghiệp nghiên cứu các vấn đề về đỗ xe trên toàn thành phố và đưa ra một loạt khuyến nghị. Người dân và doanh nghiệp được phỏng vấn. Các thị trấn lân cận đã được phỏng vấn để tìm hiểu về chính sách của họ. Vì vậy, họ không phải là cơ quan quản lý, họ chỉ được yêu cầu xem xét những vấn đề này và cách chúng ta có thể giải quyết chúng theo một cách khác về mặt chính trị, sau đó họ đưa ra một loạt khuyến nghị trong báo cáo của mình.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vâng, vâng, tôi muốn biết chúng là gì. Vâng, họ là vậy, họ là như vậy. À, họ chỉ đưa ra lời khuyên thôi, nhưng có khi họ không xin được giấy phép.

[Todd Blake]: Jim hiện đang tham gia và thực hiện các chương trình đặc biệt nên tôi có thể bổ sung điều gì đó vào mô tả của mình về nhóm.

[Jim Silva]: Bạn nói rất đúng, Todd. Chúng tôi đã nhận được hơn 1.000 phản hồi từ người dân và hơn 100 doanh nghiệp. Những gì chúng tôi đã trải qua về cơ bản đã mang lại cho thành phố rất nhiều dữ liệu, dữ liệu hiện đại mà trước đây chúng tôi không có. Với tư cách là đồng chủ tịch, tôi và một đồng chủ tịch khác cũng đại diện cho công việc của GLX tại Medford. Vì vậy, trong sáu, sáu năm rưỡi qua, chúng tôi đã làm việc với cộng đồng Nhìn vào những vấn đề cụ thể có thể xảy ra. Vì vậy, đó là một điều lớn lao và đó là một cuộc trò chuyện đang diễn ra.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vi. ĐƯỢC RỒI

[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Cảm ơn

[MCM00001177_SPEAKER_30]: tôi thấy Vâng.

[Jack Buckley]: Tất cả đều ổn. Tôi nghĩ chúng ta nên mở nó ra để công chúng bình luận. Mirella, bạn đã chờ đợi điều này lâu lắm rồi. Bạn đã nói điều đó trước đây.

[MCM00001179_SPEAKER_31]: Ngoài ra, tôi cần phải đi càng sớm càng tốt và tôi có thể nói chuyện với anh ấy.

[Jack Buckley]: Được rồi, cảm ơn bạn. Tôi mời khán giả, nếu bạn có thể giơ tay, một biểu tượng nhỏ hay thứ gì đó, chúng tôi sẽ đưa bạn đến đó.

[Jean Nuzzo]: Xin chào, bạn có thể nghe thấy tôi và nhìn thấy tôi không?

[Jack Buckley]: Vâng, bạn có ý kiến ​​gì về chương trình giấy phép đậu xe không?

[Jean Nuzzo]: Tôi gặp vấn đề với các yêu cầu đối với phụ huynh vì khuyết tật. Đặt trước nhà bạn vì họ gặp khó khăn trong việc di chuyển.

[Jack Buckley]: Vâng, đó sẽ là mục tiếp theo trong chương trình nghị sự. Đầu tiên chúng ta phải vượt qua điều này. Cảm ơn sự kiên nhẫn của bạn, nhưng bây giờ tôi phải giải quyết từng chủ đề một. Vì vậy, nếu bạn có thể đợi một chút.

[Jean Nuzzo]: Hãy để tôi hỏi bạn một câu vì tôi đang ở Boston. Tôi đang ở JFK và như tôi đã nói, tôi cần phải về nhà. Tôi có nên nhấc máy không?

[Jack Buckley]: Vâng, tôi có thể, bạn biết đấy, ý tôi là, tất cả tài liệu đều liên quan đến việc này phải không? Đúng. Chà, tôi có thể nói với bạn điều này: tại sao bạn không thử đăng nhập khi về đến nhà? Nếu bạn không may mắn, hãy liên hệ với thư ký của Erickson vào buổi sáng và chúng tôi sẽ cho bạn biết kết quả của sự việc đã xảy ra tối nay. Chúng tôi có hồ sơ của bạn và hiểu vị trí đó là gì. Tôi nghĩ bây giờ chúng ta sẽ vượt qua được điều đó. Tôi hy vọng bạn có thể về nhà. Sau đó đăng nhập lại, được chứ?

[Jean Nuzzo]: Được rồi, tôi sẽ thử đăng nhập lại. Tôi phải về nhà lúc 6h15 chiều.

[Jack Buckley]: Được rồi, cảm ơn bạn. Chúng ta nên ở đó.

[Jean Nuzzo]: Được rồi, cảm ơn bạn.

[Jack Buckley]: Được rồi, cảm ơn bạn. Rất tốt, tôi xin lỗi nếu tôi phát âm sai.

[MCM00001179_SPEAKER_31]: Alex ổn. Vâng, cảm ơn bạn, không có gì.

[Jack Buckley]: Lời nói là của bạn.

[MCM00001179_SPEAKER_31]: Xin chào, tôi là cư dân của Walnut và South Street và tôi lo ngại về giấy phép đậu xe của mình. Đặc biệt, việc thiếu diện tích và nhu cầu đỗ xe trên đường dường như còn quá sớm. Giống như trên con phố hiện tại của tôi, bãi đậu xe có thể đông đúc và hầu hết cư dân đỗ xe trên các con phố lân cận. Về cơ bản, điều này có nghĩa là nếu chúng ta hạn chế lái xe trên đường, sẽ có rất nhiều người không thể đỗ xe được. Đây là một vấn đề lớn. Một điều nữa là tôi nghĩ người dân ở đây thỉnh thoảng có khách qua đêm. Và tôi nghĩ sẽ rất thuận tiện cho mọi người có thể đỗ xe mà không bị hạn chế. Tôi nghĩ bởi vì Khi bạn làm điều này để hủy thay vì chấp nhận chúng, nó thực sự không có tác dụng vì việc thu thập yêu cầu xóa chúng là rất khó khăn và nếu một con phố được chọn để xóa nhưng tất cả các đường khác xung quanh nó đều được cho phép, thì con phố đó sẽ gặp vấn đề tắc nghẽn, không giống như bây giờ vì không có vấn đề tắc nghẽn ở khu vực này. Cách phần mở rộng Green Line khoảng một dặm, chúng tôi không gặp phải vấn đề tắc nghẽn và không rõ tại sao chúng tôi cần giải quyết vấn đề mà chúng tôi không gặp phải. Vì vậy tôi sẽ nói ngắn gọn và thế thôi.

[Jack Buckley]: Cảm ơn nhận xét của bạn và cảm ơn vì đã tham gia. Todd, bạn muốn giải quyết vấn đề này trước hay đây là điều tôi đang đề cập đến?

[Todd Blake]: Tôi nghĩ chúng ta có thể tiến về phía trước. Đúng.

[Jack Buckley]: Tôi nghĩ nói chung chúng ta sẽ tìm ra điều đó một lần nữa. Nhưng một lần nữa, chúng tôi dự đoán lưu lượng ô tô đậu trên đường phố dân cư sẽ tăng lên. Đó là điều chúng tôi đang cố gắng thực hiện khi mở tiện ích mở rộng Green Line vào mùa thu này. Theo những gì tôi hiểu, Medford có nhiều xe được đăng ký hơn số chỗ đậu xe. Dù sao đi nữa, đó là một cuộc chiến đang diễn ra Chúng tôi đang cố gắng tiếp tục và tìm ra giải pháp, nhưng tôi nghĩ chúng tôi sẽ giải quyết tất cả những vấn đề này và nhận được câu trả lời khi chúng tôi tiếp tục, nhưng ít nhất bạn cũng được lắng nghe và cân nhắc và tôi sẽ về nhà để xin lỗi nếu mọi việc không ổn.

[SPEAKER_01]: xin chào Chà, tôi sống trên phố Taylor ở Medford, chỉ cách đường màu xanh lam đó vài dãy nhà. À, đó là một con phố rất nhỏ. Nó chỉ có tám ngôi nhà. Hai trong số những người thuê nhà có công suất dư thừa. Bạn biết đấy, chúng tôi cũng có những con phố nhỏ hơn. Hai lối vào đường liền kề đổ vào đường của chúng tôi, càng hạn chế việc đậu xe. Chúng tôi phải đối mặt với vấn đề tắc nghẽn nghiêm trọng khi đỗ xe trên đường phố. Chúng tôi nhận thấy số lượng xe cho thuê qua Airbnb tăng lên, đây lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Chúng tôi cũng thấy sự gia tăng đáng kể về chỗ đậu xe cho xe thương mại. Chà, tất cả những điều này dẫn đến bãi đậu xe kém, dẫn đến vỉa hè bị tắc gây khó khăn cho việc ra vào. Nói chung, đó là một vấn đề rất lớn và có rất nhiều cuộc đối thoại giữa những người hàng xóm, vì vậy cuối cùng tôi sẽ nói với bạn về con đường đúng đắn. Tôi đồng ý với điều đó. Tôi đánh giá cao việc họ xem xét điều này. Tôi không thể tưởng tượng nó sẽ tệ hơn chút nào, và tôi dự đoán điều đó sẽ xảy ra vì chúng tôi chỉ còn cách đường màu xanh lá cây vài bước hoặc bất kỳ nơi nào có nó.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn đã góp ý và tham gia. Cảm ơn rất nhiều. Sau đó là P. Hansen.

[Pat Hansen]: Xin chào, tên tôi là Pat Hanson, vợ chồng tôi sống ở Avenida Toro. Chúng tôi đánh giá cao sự xem xét của họ. Lúc đầu, tôi nghĩ điều này thực sự tồi tệ, nhưng sau đó tôi hiểu rõ hơn tại sao, và vì đường phố của chúng tôi chỉ cách GLX vài bước chân nên điều đó cũng hợp lý. Vợ chồng tôi đi chiếc GLX. Vì vậy, chúng tôi biết rằng đường phố của chúng tôi sẽ có nhiều người đậu xe ở đây từ khắp nơi trên đất nước. Vì vậy, chúng tôi hiểu lý do tại sao bạn muốn cho phép khu vực của chúng tôi. Vấn đề là, chúng tôi đã xem trang web và không thể biết chi phí để có được các nhãn dán giấy phép đỗ xe và thẻ dành cho khách này cũng có sẵn là bao nhiêu.

[Jean Nuzzo]: Xin chào? Đúng.

[Todd Blake]: Các đường phố được đề xuất sẽ có mức phí và cấu trúc dành cho du khách giống như tất cả các đường phố đỗ xe hiện có.

[Alicia Hunt]: Todd, thông tin này không có trên trang web của thành phố. Tôi cũng không thể tìm thấy nó. Giấy phép cư trú có giá bao nhiêu? Các chính sách là gì? Nếu nó ở đó, tôi không thể tìm thấy nó.

[Jim Silva]: Nó phải ở trên trang đỗ xe, Alicia. Tôi nghĩ nó ở trên trang đỗ xe, trên bảng giá. Đúng.

[Jack Buckley]: Nó sẽ có giá 10 USD cho hai người và đi kèm với hai thẻ khách.

[Pat Hansen]: Được rồi, tốt quá, cảm ơn bạn rất nhiều.

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn đã nhận xét, đặt câu hỏi và tham gia, được đánh giá cao.

[SPEAKER_18]: Điều khác duy nhất, như người ta nói, là có những chỗ đậu xe riêng trên đường phố và không cần đỗ xe ở một số khu vực nhất định. Ở đây có rất nhiều căn hộ ba tầng và có bãi đậu xe khắp nơi. Đây là Bill Hansen. Ừm, vậy có điều gì cần xem xét không? Hoặc sẽ mất một thời gian để đến nơi?

[Todd Blake]: cảm ơn bạn Vâng, đó là một câu hỏi hay. Đánh giá tuyệt vời. Vậy thì. Như đã đề cập ở trên, đây là một bước chúng tôi đang thực hiện. Hiện tại nó không bao gồm các khu vực hoặc khu vực. Đây là một cuộc trò chuyện lớn hơn nhiều, nhưng tôi nghĩ một số bạn đang giúp đỡ cuộc trò chuyện này bằng cách nhận ra rằng khu vực này hoặc khu vực này có thể được hưởng lợi nhiều nhất. Có cùng kiểu trò chuyện với cộng đồng khi chủ đề này xuất hiện. Một số người không nhất thiết phải đồng ý với cách tiếp cận này.

[Unidentified]: xin lỗi

[Todd Blake]: Vì vậy, những nhận xét như của bạn, một khi bạn có bãi đậu xe cố định, mọi người có thể nhận ra rằng việc đi đến khu vực riêng của họ sẽ có lợi hơn. Điều này không loại trừ tương lai đó.

[Pat Hansen]: Được rồi, tuyệt vời. Một điều nữa chúng tôi quan tâm là khu vực của chúng tôi có rất nhiều nhà để bán. Nơi mà trước đây chỉ có một ngôi nhà thì nay bỗng có hai ngôi nhà, khu vực xung quanh Rua Sul sẽ trở thành bốn ngôi nhà. Điều này đã gây ra tình trạng ùn tắc đỗ xe khắp khu vực.

[Todd Blake]: Vâng, điều này quay trở lại điểm tôi đã nêu ở đầu bài thuyết trình. Green Line là động lực lớn để biến điều này thành hiện thực, nhưng có những lý do khác khiến hoạt động tiếp thị gặp trở ngại, phải không?

[Pat Hansen]: Vâng, vâng. Cảm ơn rất nhiều.

[Jack Buckley]: Cảm ơn sự tham gia của bạn. Beth Fuller, tôi nghĩ, qua đôi mắt của mình. bạn ổn chứ

[Heather]: Trân trọng, Beth Fuller, 15 Phố Tây. Cảm ơn Alicia đã nhắc đến Goldilocks. Việc kinh doanh. Goldilocks là một người hàng xóm tuyệt vời, tốt hơn cả đá và chảo rán. Tuy nhiên, Nhân viên không chỉ tập trung ở Goldilocks mà còn ở xa hơn một chút. Tôi muốn đảm bảo rằng họ được quan tâm để chúng tôi không gây khó khăn hơn cho những người làm việc tại Goldilocks trong việc tìm chỗ đậu xe. Câu hỏi thứ hai là các sân thể thao, tôi nghĩ đó là các sân thể thao tưởng niệm, trên phố Winthrop, Họ thường đỗ xe để xem các trận bóng, các giải đấu nhỏ. Họ thường đậu xe ở phố Tây vào ngày thứ Bảy. Họ thực sự không có nơi nào để đi. Nếu bạn đi đến bãi đậu xe phía sau dải đất ồn ào, giao thông trên Phố Winthrop sẽ bị ùn tắc vì giao thông đã dừng lại để cho các gia đình đi qua. Tôi chỉ muốn đảm bảo rằng những vấn đề này được giải quyết theo cách mà, như Alicia đã nói, chúng tôi không hạn chế quyền ra sân của các đội khác, các cầu thủ cũng như gia đình của họ. Cảm ơn rất nhiều. Ngoài ra, giao thông của Goldilocks gần như ở cuối Phố Tây. Gần tới đường Lyman rồi. Đây là một nơi rất phổ biến. Thứ sáu, thứ bảy và chủ nhật.

[Jack Buckley]: Hiểu. Cảm ơn sự tham gia và ý kiến ​​của bạn. cảm ơn bạn Eliza.

[9GYt_u4s5fY_SPEAKER_06]: chào ngài Đầu tiên, tôi muốn khen ngợi Thành phố Medford đã chủ động trong vấn đề này. Tôi hy vọng đây là một câu hỏi ngắn. Tôi không quen với việc cho phép đỗ xe. Địa chỉ nhà tôi ở phố Winthrop, nhưng vào mùa hè tôi ở ngay góc đường này. Vì vậy, tôi đóng gói vào mùa hè. Vậy tôi phải làm gì nếu giấy phép đậu xe của tôi nằm trên đường? Tôi có thể đỗ xe ở đâu?

[Todd Blake]: Nói chung trong trường hợp này, người ở trong góc có thể nếu cả hai con phố đều cho phép, và trong quá trình đó, tôi đoán họ sẽ sửa tôi nếu tôi sai, ông chủ, họ sẽ chọn con đường nào. Trong trường hợp này, hiển nhiên bạn sẽ chọn Phố Mùa Hè.

[9GYt_u4s5fY_SPEAKER_06]: À, tôi phải chọn mùa hè vì ở Winthrop không có bãi đậu xe.

[Todd Blake]: Đúng. Vậy sếp có đồng ý không? Tiếng vang của các chính sách hiện có. Nếu bạn ở góc phố được phép, từng con phố thì nhà nào ở góc đó là lựa chọn của bạn. Vậy nên Phố Mùa Hè là dành cho người đó.

[Jack Buckley]: Vâng, điều đó đúng. Không có gì thay đổi trong căn nhà góc. Bạn sẽ ở bên ngoài vào mùa hè, không có vấn đề gì.

[9GYt_u4s5fY_SPEAKER_06]: Xuất sắc. Cảm ơn bạn rất nhiều vì đã trả lời câu hỏi này. Chà, tôi cũng thích việc Ủy viên Hunter không thể tìm thấy thông tin trên trang web. Nếu không tôi sẽ tiết kiệm thời gian của bạn. Cảm ơn bạn.

[Jack Buckley]: Cảm ơn nhận xét của bạn. cảm ơn bạn Jessica, làm ơn.

[SPEAKER_00]: chào ngài Tên tôi là Jessica Messina. Tôi sống ở Phố Mùa Đông. Vâng, câu hỏi của tôi xoay quanh quy tắc 24 giờ 6 giờ. Vâng, tôi xin lỗi nếu điều này đã được thảo luận trong các cuộc họp trước, Nếu vậy thì bạn có thể bỏ qua tôi. Nhưng tôi biết tối nay tôi đã nói điều đó nhiều lần, GLX chỉ là một trong những động lực chính giúp điều đó thành hiện thực. Vì vậy, tôi chỉ tự hỏi lý do đằng sau nó là 24/6 chứ không phải thứ gì đó có thể ngăn cản việc đỗ xe kiểu ngoại ô, có thể giống như tám đến sáu giấy phép. Như những người khác đã đề cập, việc đón khách trên hai chiếc xe sẽ là một thách thức với lịch trình 24/6 này. Tôi muốn biết thông điệp đằng sau điều này.

[Todd Blake]: Vâng, cảm ơn bạn đã hỏi. Vì vậy, chỉ có vấn đề với tắc nghẽn và tăng trưởng. Các biện pháp sử dụng đa gia đình như quyền sở hữu ô tô lớn hơn. Ví dụ, ở Nam Medford và Hillside, hơn một nửa số đường phố công cộng ở quận ban đầu và sau đó ở quận lớn hơn này cho biết rất lâu trước khi Đường Xanh đi vào hoạt động bình thường, khoảng 60% đường phố đã có bãi đậu xe, vì vậy có lý do họ yêu cầu đỗ xe vì họ gặp vấn đề. Thông thường, những vấn đề này chỉ ngày càng gia tăng và lan sang các đường phố lân cận. Vì vậy, đó là một bước tiến về phía khách, bạn biết đấy, có một chương trình cấp cho mọi người thẻ đậu xe dành cho khách. người dân. Vì vậy, điều này chỉ lặp lại cùng một hệ thống: chúng tôi sẽ không thay đổi bất cứ điều gì đã có sẵn, chúng tôi sẽ thực hiện nhanh hơn nếu mỗi con phố đều yêu cầu đỗ xe cố định. Do đó, không có thủ tục nào liên quan đến khách truy cập hoặc không phải khách truy cập sẽ thay đổi dựa trên thời gian trong ngày trong quá trình này. Một điều nổi bật trong báo cáo của Ủy ban Thực thi và Chính sách Công viên là Có nhiều mức độ hạn chế khác nhau trên khắp khu vực này của thành phố, khu phố này, Nam Medford và sườn đồi, một số đường có cái này, một số đường có cái này, vì vậy chúng tôi đang cố gắng để lại một thông điệp rất rõ ràng trong báo cáo để nhất quán hơn và cũng để giúp thực thi nhất quán hơn. Vì vậy, 24/6 dường như là sự cân bằng giữa 24/7 và các yếu tố khác của ngày và đêm. Nếu chúng ta chỉ làm điều này trong một ngày, chúng ta sẽ giải quyết được vấn đề của người du lịch, nhưng chưa chắc đã giải quyết được các vấn đề khác đang diễn ra. Điều ngược lại sẽ đúng nếu chúng ta chỉ ở lại qua đêm. Chúng tôi đã xem xét một số phương án khác nhau, nhưng đây là phương án chúng tôi chọn phù hợp nhất với phần lớn các đường phố bị hạn chế hiện có.

[SPEAKER_00]: Không, điều đó hoàn toàn trả lời câu hỏi của tôi. Điều đó có ý nghĩa. Cảm ơn

[Jack Buckley]: Cảm ơn bạn đã góp ý, đặt câu hỏi và tham gia. Eunice, bạn là người tiếp theo.

[Eunice Browne]: Xin chào, cảm ơn bạn rất nhiều. chúc ngủ ngon Đại lộ Lá xanh Eunice Brown Như bạn đã đề cập, tôi chắc chắn ủng hộ việc mở rộng phạm vi giấy phép, nhưng đồng thời tôi không biết liệu điều đó có Ở bãi đậu xe hoặc cùng nhau, chúng ta thực sự cần lấy lại miếng dán cửa sổ. Tôi sẽ giải quyết vấn đề Greenleaf khi hàng xóm của tôi nhắc đến Greenleaf sau. Có một mục trong chương trình nghị sự của anh ấy, nhưng tại thời điểm này, chúng tôi không có cách nào để biết liệu chiếc xe có nên lên đường hay không. Tất nhiên là chúng tôi Những người đàn ông và phụ nữ tốt bụng của Sở Cảnh sát Medford đang bận rộn với rất nhiều việc khác và bạn biết đấy, chúng tôi không muốn gọi điện cho họ liên tục để xác định xem chiếc xe có thuộc sở hữu của họ hay không. Chúng ta thực sự không biết, ít nhất là tôi không biết. Bộ phận đỗ xe có thường xuyên đến giám sát và kiểm tra biển số xe, v.v. để xác định xem xe có nằm trong chỗ đỗ hay không. Vì vậy, tôi nghĩ nếu bạn định làm điều đó và mở rộng thì bạn cần lấy lại tệp cửa sổ. Bạn biết đấy, họ là một phước lành. Không có nó, bạn biết đấy, với Bãi đậu xe cũng có thể đông đúc. Tôi chỉ không hiểu điều này sẽ hoạt động hiệu quả như thế nào nếu người dân không thể báo cáo những gì đang xảy ra trong khu phố của họ. Vì vậy những nhãn dán này thực sự cần phải quay trở lại. Tôi không biết tại sao họ lại rời đi. Tôi hiểu sự cần thiết của việc không cần giấy tờ, nhưng tôi không hiểu tại sao chúng lại biến mất.

[Todd Blake]: Cảm ơn bạn rất nhiều vì nhận xét này. Tôi có thể nói rằng chúng tôi không nhất thiết phải giải quyết bản vá hoặc bất kỳ vấn đề nào với bản vá tối nay, nhưng có một số bạn trong liên kết này, tôi và những người khác, những người có thể đưa nhận xét này đến bộ phận quản lý và bộ phận đỗ xe chú ý. Cảm ơn

[Jack Buckley]: chào mừng Cảm ơn bạn rất nhiều. Hiện đang được tranh luận. Vì vậy, cảm ơn nhận xét của bạn. Pat Barry, làm ơn.

[L5KoM4khxVw_SPEAKER_08]: Xin chào, tên tôi là Pat Barry. Tôi đã sống ở phố Taylor đã lâu và tôi muốn khen ngợi Eunice vì những gì bạn vừa nói. Tôi cũng muốn cảm ơn Chrissy, cư dân của tôi, người đã nói trước đó về Phố Taylor và những khó khăn khi đỗ xe của chúng tôi. Có, tôi đồng ý nên có nhãn dán. chúng tôi có Lúc đầu, có rất nhiều người đến và đỗ xe ở một con phố đông đúc đến mức chúng tôi không thể nhận dạng được khi họ đi qua trong giây lát, đặc biệt là vì Airbnb có thể thêm vào mà chúng tôi không hề hay biết. Một điều khác mà tôi muốn hỏi bạn, và nhân tiện, tôi đồng ý với tình trạng giấy phép đậu xe, đó là tôi hoàn toàn hoan nghênh tình hình này và tôi khen ngợi thành phố Medford đã rất chủ động trong việc giải quyết vấn đề này và hy vọng sẽ củng cố nó theo cách họ đang xử lý. Tôi cũng muốn hỏi, chúng tôi có một con phố lân cận, đường Martin, là đường đỗ xe một chiều. Những con phố này sẽ bị ảnh hưởng như thế nào? Tôi không biết tại sao họ lại chọn toàn bộ Phố Martin làm đường đỗ xe duy nhất. Tôi biết một phần, và đã ở đây để giải quyết các trường hợp khẩn cấp của gia đình tôi và những thứ khác, rằng các phương tiện cấp cứu gặp khó khăn khi quay đầu và lắc lư trên một số khu vực nhất định của đường phố. Tuy nhiên, Phố Marshall liền kề không phải là một chiều. Điều xảy ra là, vì Martin là một con phố cụt, nên có hàng tấn ô tô đậu trên phố Taylor, và vì đường của chúng tôi quá ngắn nên dù sao thì chúng tôi cũng không có đủ chỗ đậu xe. Nhưng chúng tôi cũng đã chứng kiến ​​​​sự gia tăng đáng kể số lượng bãi đậu xe thương mại qua đêm. Có một chiếc xe tải đậu trước nhà tôi, một chiếc xe thương mại. Tôi biết cảnh sát vừa phạt anh chàng này vì tội đỗ xe trên đường Mason. Nhưng khi anh ấy sống ở phố Martin, anh ấy đã đậu xe ở phố Taylor. Chúng ta giải quyết vấn đề này như thế nào? Chúng ta nên ứng phó thế nào nếu chiếc xe không thể nhận dạng được và đó là của cư dân? Bạn có đề xuất gì để giải quyết những tình huống này?

[Todd Blake]: Cảm ơn bạn đã đặt câu hỏi và nhận xét về phân tích đơn phương và song phương. Thường phụ thuộc vào chiều rộng của đường phố. Tôi sẽ không đưa ra bất kỳ lời hứa nào ở đây, nhưng chúng ta có thể xem lại con phố này hoặc con phố khác và đo lại xem liệu chúng ta có thể đáp ứng được hay không. Chỉ có điều này khác. Một chiếc ô tô đến từ một bãi đậu xe khác trên phố của bạn và tôi nghĩ nếu dự luật này được thông qua thì vấn đề sẽ được giải quyết vì nó sẽ bị giới hạn ở Phố Taylor. Và nếu đi các khu vực khác trong khu vực, tôi nghĩ nó sẽ tăng trở lại. Nhưng phần thương mại cũng độc lập và thành phố rất coi trọng việc này Nền kinh tế đang thay đổi và các phương tiện thương mại không còn rõ ràng như trước đây về mặt văn bản, bạn biết đấy, Công ty tài sản cá nhân và tình yêu. Các chính sách này cũng đã được phân tích và Ủy ban Thực hiện và Chính sách Đỗ xe đã đưa ra khuyến nghị. Vì vậy, điều đó có thể thay đổi vào một lúc nào đó, nhưng, ừm, nhưng đây là những điều mà chúng tôi muốn hợp tác với cộng đồng, ừm, tiến về phía trước và, bạn biết đấy, thực hiện các bước tăng dần để cải thiện, nhưng không nhất thiết phải như vậy. Hãy nghĩ về một tình huống hoàn hảo ngay bây giờ, nhưng hãy tiếp tục cải thiện nó và đảm bảo rằng bạn sẽ cải thiện nó trong tương lai.

[L5KoM4khxVw_SPEAKER_08]: Xin lỗi, Todd, không phải đã có quy định về việc đậu xe qua đêm đối với các phương tiện thương mại nhằm ngăn chặn việc này sao?

[Todd Blake]: Vâng, tôi tin điều đó. Ủy ban đã xem xét lại vấn đề và khi nền kinh tế thay đổi và ngày càng có nhiều người sở hữu doanh nghiệp của riêng mình nhưng không nhất thiết phải có địa chỉ doanh nghiệp hoặc bất kỳ thứ gì tương tự, có thể có những trường hợp ngoại lệ hoặc ủy quyền trong tương lai. Nhưng vâng, như đã viết cho đến nay, tôi nghĩ bạn đúng.

[L5KoM4khxVw_SPEAKER_08]: Bởi vì điều xảy ra là, họ đỗ xe thương mại ở đây, công nhân của họ đến nhận xe thương mại, họ đỗ xe trên đường, và sau đó là cuộc chiến không ngừng để có chỗ trống khi công nhân đến nhận xe thương mại, họ rời khỏi xe và cư dân của chúng tôi về nhà, Tôi không thể tìm được chỗ đậu xe vì chỗ đó đã bị chiếm bởi công nhân của các công ty đại chúng này, nhưng họ đậu xe thương mại nơi họ có quyền đỗ xe. Điều này rất khó chịu.

[Todd Blake]: Cảm ơn nhận xét của bạn, tôi sẽ thử nó ngay. Nếu tôi hiểu chính xác thì phương tiện cá nhân của công nhân không còn được phép sử dụng do có giấy phép ở khu vực của bạn. Vì vậy, điều đó có thể ngăn cản họ làm điều đó.

[L5KoM4khxVw_SPEAKER_08]: Tất cả đều ổn. Cảm ơn

[Jack Buckley]: Cuối cùng, tôi muốn nói thêm rằng đây là một trong những lý do tại sao tôi có người giám sát giao thông ở đây. Họ điều hành sở giao thông vận tải, họ có thể, họ nghe thấy những vấn đề này hàng tháng và họ có thể giải quyết chúng. Tôi biết Trung sĩ Rogers đang nói về những ví dụ cụ thể về cách chúng ta có thể thực thi luật pháp trong khu vực.

[L5KoM4khxVw_SPEAKER_08]: Vâng, Leo đang casting, bạn biết về chiếc xe rồi.

[Jack Buckley]: Cảm ơn sự tham gia và ý kiến ​​của bạn. Sau đó là Amnajim.

[Anita Nagem]: Xin chào, tên tôi là Anita Nagel. Tôi sống trên Đại lộ Norton, gần Phố Bắc. Từ quan điểm của những người sống trong khu vực của tôi, đề xuất này là quá mức cần thiết. Có vẻ như nó được phát triển bởi một người không hiểu cộng đồng này, cộng đồng của chúng ta. Đại lộ Norton là một con phố rất nhỏ. Đây là đường riêng, dài một dãy nhà. Hầu như không có đủ chỗ đậu xe cho người dân trên con phố này. Có một số chỗ đỗ xe trên đường nơi mọi người có thể đỗ xe mà không làm phiền những cư dân khác. Nếu chúng ta có khách, nếu chúng ta thực hiện bất kỳ cải tạo nào, chúng ta nên đậu xe ở Phố North hoặc để khách đậu xe trên Phố North. Tòa án đi bộ nằm ở phía bên kia của Phố Bắc. Một số cư dân của Walkling Court đỗ xe trên hoặc gần North Street hoặc Auburn vì số lượng bãi đậu xe rất hạn chế. Việc hạn chế họ chỉ đậu xe sẽ cải thiện đáng kể cuộc sống của nhiều người dân trong khu vực. Tôi biết một số người ở Walkland Court không thể sống ở đó nữa nếu họ không thể đỗ xe trên đường phố. Không có hoặc có giới hạn chỗ đỗ xe tại Walkland Court. Nếu không có ô tô, họ phải tìm nơi khác để sinh sống. Vì vậy, việc hạn chế đỗ xe tại khu vực North Street của Auburn sẽ là trở ngại lớn. và khả năng sống độc lập của họ. Ít nhất đối với lĩnh vực của chúng tôi, đây dường như là giải pháp cho vấn đề nghiên cứu. Nếu có sự cố xảy ra, tất nhiên chúng ta có thể sửa chữa và tiếp tục, nhưng Nếu đây chỉ được coi là một tuyên bố chung chung về giấy phép đậu xe thì sẽ có tác động rất tiêu cực đến lĩnh vực này. Tôi đã nói chuyện với khoảng 15 người hàng xóm trên Norton Ave và North Street và nhìn chung họ đều phản đối điều đó.

[Jack Buckley]: Vâng, cảm ơn nhận xét của bạn. Todd, bạn có muốn giải quyết vấn đề đó trước không?

[Todd Blake]: Tôi rất tiếc đã cố gắng thiết lập mối liên hệ với Ủy ban về việc thực hiện chính sách hợp tác. Vì vậy, không, điều đó dễ hiểu. Các đường phố xuất hiện ở vùng lân cận của khu vực, chẳng hạn như một vùng lân cận cụ thể có thể cách xa Ga New Greenland hơn. Họ có quyền hủy, vì vậy hôm nay tôi đã nói chuyện với ai đó trên Phố North trong khu phố này. Đây là một sự lựa chọn. Tôi, bạn biết đấy, tôi hiểu rằng có thể sẽ sớm đến lúc phải có chữ ký, nhưng, bạn biết đấy, Hãy cân nhắc tất cả những người muốn có được chữ ký nhanh hơn lần này, vì vậy một lần nữa, hãy suy nghĩ về nó một cách tổng thể, bầu chọn đa số và cố gắng làm cho nó hoạt động, nhanh hơn, nhưng vẫn cho phép những người không muốn điều đó có thể quay lại với một bản kiến ​​nghị, vì vậy nó có vẻ không giống như vậy. Chúng ta có thể chấp nhận Norton là sự cân bằng của tất cả những điều này. Đúng vậy, theo cách riêng tư này, tôi và sếp đã có cuộc họp riêng về một vấn đề riêng tư. Để đỗ xe trên đường riêng, bạn cũng có thể cung cấp liên kết này trong phần trò chuyện. Vì vậy, những người như Norton có thể sử dụng thứ gì đó, những cách riêng tư khác để kiểm soát bãi đậu xe của riêng họ, có thể theo luật chung. Vì vậy, đối với các lĩnh vực khác, những người ở gần bạn không có giấy phép đều có thể sử dụng. Vì vậy, theo các ý kiến. Dựa trên phản hồi của chúng tôi về vấn đề này, sẽ không có hạn chế nào ở Công viên Cummings liền kề với Công viên Cummings, trước hoặc sau Alicia Hunter. Phần Phố Tây tiếp giáp với Sông Huyền Bí sẽ được miễn trừ, cũng như phần Phố Auburn tiếp giáp với Sông Huyền Bí. Vì vậy, giữa 4 vùng này có 4 vùng có diện tích khoảng 30 feet, 130 feet, 160 feet và 190 feet sẽ không bị hạn chế ở những khu vực này. Vì vậy, đây chỉ là nơi mà những người không có giấy phép trong khu vực có thể sử dụng các dịch vụ này mà còn giải quyết các vấn đề bạn đề cập.

[Anita Nagem]: Chà, khi tôi liên hệ với bạn và hỏi bạn về sự khác biệt, bạn nói rằng chúng tôi có thể kiến ​​nghị lên thành phố và nếu chúng tôi không sống gần một trong những con phố, chúng tôi có thể nhận được sự khác biệt.

[Todd Blake]: Chính xác. Vâng, vậy nếu bạn là một trong bốn ngôi nhà ở góc Norton, cách góc Norton và North 2 giờ, bạn có thể nhận được giấy phép đi đến North Side, và nếu bạn là một trong hai ngôi nhà nằm ở góc phố, bạn có thể có được một hàng dài hạn. Không có gì ngăn cản bạn yêu cầu thay đổi. Dành cho những bạn không ở góc mà theo câu chuyện của tôi trên bảng, nhà góc thường có cái này cái kia. Bạn biết đấy, có thể hoặc không. Vì vậy, tôi không thể trả lời liệu ủy ban có chấp thuận sự thay đổi như vậy hay không, nhưng đó có thể là một cách khác. Nhưng tôi sẽ thêm liên kết vào cuộc trò chuyện với sếp và tôi sống riêng tư và ... vâng, tôi hiểu rồi. Nếu đó là đường riêng, trong một số trường hợp, anh ta có nhiều quyền kiểm soát hơn người sống trên đường công cộng.

[Anita Nagem]: Cảnh sát đường phố thực sự không phải là vấn đề ở đây. Vấn đề là đường phố nhỏ vậy mà, ai đến chơi, bây giờ tôi có vài người hàng xóm phải bỏ thùng rác ra đường. Điều này chặn các chỗ đậu xe và có nghĩa là cư dân không thể đậu xe ở chỗ đậu xe thông thường của họ. Ý tôi là, mỗi khi có ai đó làm việc gì ở nhà thì đó sẽ là một vấn đề. Một lần nữa, mỗi khi bạn có khách. Ý tôi là, những nơi này không nằm trên đường phố. Thật khó để nói với mọi người rằng "Ồ, rẽ vào góc đi." Vì họ là một con phố nên hãy để họ lái xe cho đến khi tìm được chỗ đậu xe. Một lần nữa, trong lĩnh vực này, vấn đề là tìm ra giải pháp cho các vấn đề.

[Jack Buckley]: Vâng, cảm ơn vì những nhận xét của bạn và đã tham gia cùng chúng tôi tối nay. Are there other viewers? comments or questions. Chà, tôi không thấy gì cả, tôi sẽ đóng phần này để công chúng bình luận và phản hồi dựa trên những gì các ủy viên của chúng tôi nghe được. Có bất kỳ câu hỏi, ý kiến, ý tưởng, chuyển động? Điều này là dành cho các thành viên ủy ban của tôi.

[Tim McGivern]: Vâng, đây là Tim. Nhưng tôi nghĩ có những người khác cũng muốn đi, nhưng tôi nghĩ thật thú vị khi nghe những bình luận về việc tìm ra giải pháp cho các vấn đề bởi vì tôi sẽ nói rằng chúng tôi không tự nhiên biết rằng đây sẽ là một vấn đề trong những lĩnh vực này, đúng không. Danh sách một phần tư dặm, gồm 15 con phố, về cơ bản chúng tôi đã lấp đầy những khoảng trống, và tại thời điểm này, mức độ thoải mái của tôi là rất cao. Điều này không chỉ vì một số vấn đề đã được nêu ra. À, vì là đường này nối đường khác nên khi chúng ta chia khu vực ra thì một số vấn đề sẽ được giải quyết. Giống như, bạn biết đấy, bạn chỉ có thể nói chuyện ở con phố này chứ không thể nói chuyện ở con phố kia, kiểu như, điều đó nên được loại bỏ khỏi khu vực. Vì vậy, tôi tự hỏi liệu đây có phải là điểm quan trọng trong suy nghĩ của các thành viên khác trong ủy ban hay không.

[Alicia Hunt]: Vâng, tôi không tin điều đó. Tôi cảm thấy điều đó khi nghe người dân nói điều này, nhưng tại sao chúng tôi lại không được đưa vào? Họ đã chặn một đoạn bên ngoài Blue Zone, Blue Zone, đoạn chúng tôi đã phê duyệt lần trước. và Những gì chúng tôi nghe được từ mọi người rất trái ngược với thực tế rằng đó thực sự là một vòng tròn một phần tư dặm. Khi chúng ta nghe thấy những giọng nói bên trong, chúng ta nghe thấy những giọng nói từ một phần tư dặm, xin lỗi, nửa dặm. Tôi đang tìm nó và có một bản sao trên bàn của tôi để tiện theo dõi. Trong vòng nửa dặm, những người đàn ông này nói: Ồ, bạn cũng vậy, chúng tôi sẽ gặp vấn đề. Những người đặt tên đường nói: Tại sao chúng ta làm điều này? Họ ở ngoài vòng nửa dặm, và họ đã đúng, họ nghĩ họ sẽ không nhìn thấy rắc rối. Tôi không biết, tôi không chắc họ biết. Không, tôi nghĩ tôi muốn ngủ thêm chút nữa. Tôi cảm thấy chưa sẵn sàng để tán thành nó một cách chung chung tối nay. Tôi không nói điều đó có nghĩa là chúng ta không bao giờ nên làm điều đó. Tôi tự hỏi liệu chúng tôi có thể làm được không.

[Todd Blake]: Tôi chỉ muốn chỉ ra điều gì đó. Vì vậy, Toro Blvd., chúng tôi nghe được từ những người ở đó và từ Taylor, cả hai đều cách đó nửa dặm. Những người ủng hộ và phản đối đều ở khoảng cách như nhau, cách nhà ga phía trên 3.000 feet. Vì vậy, tôi nghĩ ủy ban có quyền cảm nhận những gì họ nghĩ. Tôi nghĩ là có, nửa dặm, nếu là nửa dặm thì biên giới có lẽ là Willis, Ete và tôi sẽ nói là Adams, phải không? Sau đó là Willis ở phía đông bắc, Summers và Adams ở phía bắc. Số lượng đường còn lại tại thời điểm này sẽ bị giới hạn và không bao gồm các đường như Toro và Taylor mà bạn đã nói là mình muốn.

[Alicia Hunt]: Cậu biết điều đó không, Todd? Tôi có một vấn đề ở đây. Bạn đã nghe thấy nó, có ai đó đã nghe thấy nó. Tôi không thấy email hoặc tin nhắn. Lần cuối cùng tôi nghe ai đó trong khán giả nói. Nhưng những quan điểm này đã không được truyền đến chúng tôi. Vì vậy, chúng tôi không nghĩ đó là một phần của vấn đề. Như những nhận xét mà thành phố nhận được đã chỉ ra, chúng tôi không được đưa vào. Tôi là thành phố, nhưng tôi không phải là một đảng phái mà tôi từng nghe nói đến. Vì vậy tôi nghĩ đó là một phần khó khăn ở đây, phải không? Khi bạn lắng nghe, tôi không thể tìm thấy ở đây danh sách tất cả những người đã gửi nhận xét hoặc đánh giá

[Todd Blake]: Đã gửi cho tôi 500 trang email để tôi có thể nhìn thấy những con phố mà tôi vừa đề cập, những con phố mà tất cả các bạn đã nghe nói đến tối nay. Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi sẽ quay lại và tham khảo Ủy ban Thực thi và Chính sách Đậu xe, nơi đã liên hệ rất nhiều và xem xét tất cả những câu hỏi này, cũng như dựa trên báo cáo này. Vì vậy đây không phải là một trường hợp cá biệt.

[Tim McGivern]: Vậy thì có gì phải lo lắng? Chúng tôi đang thực hiện từng con phố, vì vậy bây giờ chúng tôi có diện tích lớn hơn, chúng tôi đang thực hiện từng con phố, bạn biết đấy, chúng tôi đã xác định được một số vấn đề, chúng tôi đang nói về 15 dặm đầu tiên và một phần tư dặm vì chúng tôi đang thực hiện từng con phố, nếu không thì việc phân vùng vẫn chưa được thực hiện. Vì vậy, điều chúng ta đang nói đến là việc đỗ xe trên đường trong toàn bộ khu vực, vì vậy bạn phải đỗ xe trên đường chứ không phải trên đường khác. Vì vậy, nếu khu vực đỗ xe không chật kín, như khu Q hoặc những nơi tương tự, những vấn đề này sẽ không tồn tại. Điều này liên quan trực tiếp đến: Có phải chúng ta đang giải quyết một vấn đề hiện chưa tồn tại? Chúng tôi biết 15 con phố đầu tiên trong đoạn đường dài 4 dặm này, nhiều con phố có màu xanh lam, Có điều gì đó kỳ lạ ở họ. Chúng là những bãi đậu xe không hạn chế với rất nhiều bãi đậu xe hạn chế xung quanh chúng. Và bây giờ, nếu bạn rời đi, Chúng ta đang nói về nhiều khu vực khác nhau của thành phố. Hiện tại không có bãi đậu xe cố định trong toàn bộ khu vực. Nó hoàn toàn không bị hạn chế. Vì vậy, tôi nghĩ có sự khác biệt giữa những gì chúng ta thấy trong 15 năm đầu tiên và những gì chúng ta thấy ngày nay. Theo ý kiến ​​​​của tôi, đó là cách nó chơi. Có phải chúng ta đang cố gắng giải quyết một vấn đề chưa tồn tại? Chúng ta có vội ở đây không? Dù sao đi nữa, tôi chỉ muốn mắc sai lầm ở khía cạnh thận trọng. Tôi ở với Alice Tôi không nghĩ chúng ta nói không, chúng ta không muốn làm điều đó. Tôi nghĩ chúng ta đang nói, ồ, chúng ta đã sẵn sàng làm điều này chưa? Chỉ hôm nay thôi.

[Todd Blake]: Vì vậy, vâng, đó là những điểm quan trọng, và tôi đoán tôi sẽ nói nếu bạn cộng số người đến cuộc họp tối nay, sẽ có bao nhiêu con phố nói rằng họ không muốn điều đó. Chúng ta đang nói bao nhiêu? Tôi nghĩ chỉ có một số ít.

[Alicia Hunt]: Trong tâm trí tôi, tôi muốn nói rằng vấn đề bây giờ không phải là bỏ phiếu.

[Jack Buckley]: Tôi đồng ý với hầu hết các điểm.

[Bob Dickinson]: Tôi nghĩ tôi phải nhấn mạnh rằng chúng ta chỉ vẽ một ranh giới rất mỏng nơi chúng ta ngừng tương tác và bắt đầu tương tác, bạn biết đấy, hoặc chúng ta ngừng tương tác và bắt đầu tương tác. Ý tôi là, bạn biết đấy, chúng ta đã ở trong lãnh thổ của Goldilocks. Vậy thì họ lo lắng điều gì, thành thật mà nói, tôi thậm chí còn không nghĩ rằng nó cách xa trạm T. Vì vậy, tương lai. Tôi muốn dừng lại và xem điều gì xảy ra rồi đi tiếp từ đó. Ý tôi là, hãy thêm một mục chương trình khác vào một con phố có vấn đề về đỗ xe. Tôi không biết đây có phải là vấn đề không. Tôi nghĩ tuần trước, hoặc lần cuối cùng chúng tôi gặp nhau, tôi nghĩ anh ấy rất thân thiện và rất ủng hộ. Tuần này tôi cảm thấy rằng chúng ta đang ép buộc mọi người. Vì vậy nếu có ai lo lắng về điều này Theo những gì tôi hiểu, ủy ban đỗ xe đã nỗ lực rất nhiều vào kế hoạch của họ. Có vẻ như tôi sẽ không lấy hết chúng. Tôi muốn thấy vấn đề này tiếp tục nhận được sự chú ý khi chúng tôi bắt đầu mở rộng phạm vi hơn nữa. Đó là mối quan tâm duy nhất của tôi.

[Alicia Hunt]: được rồi Thành thật mà nói, tôi nghĩ mọi người cũng khuyên nên đậu xe ở khu vực này. Tôi có cảm giác như tối nay tôi đã nghe người ta nói rằng nếu điều đó có nghĩa là bạn có thể đỗ xe trên bất kỳ con phố nào trong khu phố của bạn, trên con phố cạnh bạn, bạn chỉ cần có giấy phép và những người khác ở những khu vực khác trong thành phố thì không, có lẽ họ sẽ không phản đối. Tôi nghe nói bạn chưa sẵn sàng vào bãi đậu xe. Tôi mời thành phố nhờ người đề xuất khu vực đỗ xe. Tôi nhận ra rằng chúng tôi cho phép mọi thứ trên mọi con phố. Khó khăn là, tôi không chắc chúng ta có nên để mọi người cảm thấy đau khổ khi phải ở trên những con phố duy nhất để tận hưởng khu vực đậu xe được phép.

[Jack Buckley]: Tôi có thể nhận được ý kiến ​​của bạn không?

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Vâng, đó là quan điểm của tôi, tôi nghĩ, giống như Alicia đã nói, bạn biết đấy, làm cách nào để ngăn mọi người ra đường? Tôi nghĩ, bạn biết đấy, nếu bạn có giấy phép đậu xe, bạn có thể đậu xe trên bất kỳ con phố nào có giấy phép. Nhưng tôi thích những gì Steve đã nói, bạn biết đấy, chọn tham gia thay vì chọn không tham gia. Tôi nghĩ còn quá sớm.

[Jack Buckley]: Hãy nhớ, Giám đốc Boyd nói, tôi nghĩ 60% dân số đã có giấy phép đậu xe trên đường dành cho cư dân. Vì vậy, họ bị giới hạn ở những con phố này.

[Alicia Hunt]: Chúng tôi có bao giờ nhìn thấy bản đồ bạn đã chia sẻ nữa không? Lần cuối cùng tôi có cơ hội lấy trước một bản đồ, nó cho thấy nơi nào đã có giấy phép đậu xe và nơi nào không. Đó là lý do tại sao hiện tại tôi không có bản sao của cuốn sách này trên bàn làm việc của mình.

[Jack Buckley]: Bạn có thể thấy điều đó.

[Alicia Hunt]: Có rất nhiều. Tất cả những chiếc màu vàng đều đã có giấy phép đậu xe, những chiếc được xem xét ở đây là những chiếc màu xanh.

[Tim McGivern]: Alicia bây giờ không có gì trong khu vực tôi đang nói đến, bạn có thể thấy nó ở góc trên bên trái. ĐƯỢC RỒI

[Jim Silva]: Tôi cũng muốn nói thêm rằng đây là lần đầu tiên chúng tôi đưa các đường phố chính vào kế hoạch đỗ xe, vì vậy rất nhiều đường phố màu xanh lam là đường phố chính, như Main Street Boston Avenue. Đợi đã Phố Winchester Phố Medford. Vì vậy, bạn sẽ thấy có rất nhiều màu xanh vì có nhiều đường phố chính và những người từng sống trên những con phố này không có khả năng đậu xe cho cư dân.

[Tim McGivern]: Tôi cảm thấy rằng chúng ta đang chứng kiến ​​sự khởi đầu của một lĩnh vực thực sự tốt đẹp. Đây có thể là một hoặc hai lĩnh vực.

[Jack Buckley]: Nhưng có nguy cơ nó sẽ trở thành một cuộc tranh luận về khu vực đỗ xe. Có một vấn đề về đỗ xe ngoài khu vực trong chương trình nghị sự của chúng tôi mà chúng tôi phải giải quyết. Vì vậy, ý tôi là, các ủy viên biết các lựa chọn của họ. Họ có thể đưa ra những đề nghị tán thành hoặc không tán thành, đặt câu hỏi, bạn biết đấy, tùy bạn, bất kể suy nghĩ của bạn là gì.

[Alicia Hunt]: Cảnh sát trưởng, chúng tôi đã có hai cư dân giơ tay và tôi nhận ra rằng chúng tôi đã thông qua điều đó, nhưng tôi nghĩ một trong số họ là đồng chủ tịch ủy ban đậu xe mà bạn đã đề cập.

[Jack Buckley]: Này Mesye. Vâng, vâng, căn hộ là của bạn.

[Ruma]: Laurel Roma 149 Burgett Avenue và Jim Silva là đồng chủ tịch của Ủy ban Thực thi Đỗ xe. Vì vậy, tôi chỉ muốn làm rõ rằng chính MBTA đã tuyên bố rằng bán kính một dặm là ý chí của mọi người trong việc đậu xe và đi bộ từ ga xe lửa. Vì vậy, ý tưởng không phải là khiến mọi người thêm đau đớn vì chúng tôi biết rằng việc đỗ xe trong cộng đồng của chúng tôi vốn đã khó khăn vì chúng tôi sống ở đó. Nhưng tôi cũng muốn nói rõ rằng mọi người sẽ đỗ xe trên Phố North và đi bộ. Tôi ghét phải nói điều này, nhưng chúng ta có thể phải chờ xem điều gì sẽ xảy ra vào tháng 11. Về mặt kỹ thuật, tháng 11 là lần cuối cùng MBTA cho biết Tuyến Xanh sẽ bắt đầu hoạt động. Vì vậy, có thể đó là một biện pháp chờ xem, nhưng bây giờ nó đã được đặt lên bàn, chỉ để cho bạn biết, những khu vực màu đỏ dự kiến có giấy phép đậu xe, những biển báo này sẽ chỉ được lắp đặt vào ngày 15 tháng 10. Điều này đã được bình chọn vào tháng trước. Vậy nếu đợi đến tháng 11 khi GLX ra mắt mà đường phố ngập nước và phải chờ thêm X tháng nữa để treo biển, đặt biển, lắp biển thì đó coi như là độ trễ lớn hơn hiện nay. Chỉ cần nghĩ về nó. Mỗi đường phố phải xem xét hoàn cảnh riêng của mình. Nhưng cảm ơn bạn rất nhiều vì đã tham gia. Cảm ơn rất nhiều.

[Tim McGivern]: Cảm ơn Laura. Cảm ơn nhận xét của bạn. Sếp, tôi có thể chia sẻ một số quan điểm của Laura. chúng tôi đang lên kế hoạch Bạn biết đấy, mua các biển báo và cột thông thường, bạn biết đấy, về cơ bản là danh sách này, danh sách hàng đầu, bởi vì điều chúng tôi muốn làm là, khi có khu vực, chúng tôi chỉ cần đặt các biển báo khu vực nhỏ. Vì vậy, chúng tôi sẽ mua hai loại mã thông báo và chúng tôi sẽ mua rất nhiều, hàng trăm loại, sẵn sàng cho 15 loại đầu tiên, sau đó là những loại này, và sau đó là phần còn lại của thành phố. Vì vậy, chúng tôi đang giải quyết những sự chậm trễ này ngay bây giờ và chuẩn bị. Vì vậy, tôi không nghĩ rằng nếu chúng ta bỏ phiếu tối nay hoặc một thời điểm nào đó trong tương lai khi chúng ta có thêm thông tin thì sẽ không ảnh hưởng đến việc tiết lộ tất cả những thông tin này. Chỉ cần nói rằng, chúng ta đang tiến gần hơn một chút đến thời hạn. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng hết sức để làm mọi việc, nhưng có sự chậm trễ trong việc bỏ phiếu, có vấn đề về tín hiệu. Vì vậy, chúng tôi đang cố gắng giải quyết tất cả những vấn đề này trước thời điểm đó. Nói một chút về điều đó. Cho bạn chút tự tin.

[Jack Buckley]: Hãy để tôi giới thiệu điều này với các thành viên như một quá trình suy nghĩ. Họ nên bị từ chối hay trì hoãn? Bạn nghĩ gì nếu một số đường phố muốn tham gia riêng lẻ và độc lập vào tháng tới? Bạn sẽ xem xét nó hay bạn muốn chờ đợi để đưa ra quyết định về việc này? Nói cách khác, Luôn có một tùy chọn đăng ký. Chẳng hạn, ai đó trên đường phố ở Bắc Medford có thể đến vào tháng tới và chọn một công ty có cư dân da đen và da nâu. Có những con đường như vậy không?

[Alicia Hunt]: Tôi nghĩ tôi cởi mở với điều đó. Nếu North Street nói vào tháng tới, chúng tôi sẽ thu thập chữ ký, chúng tôi muốn tham gia, chúng tôi muốn tham gia ngay bây giờ, chúng tôi sẽ không chờ đợi. Vì vậy, tôi sẽ tôn trọng điều đó vì họ đã mang theo chữ ký và tôi nghĩ chúng tôi đã yêu cầu ít nhất 50%. Thông thường khi chúng tôi nhận được thì tỷ lệ rất lớn và chúng tôi không hỏi con số đó thấp đến mức nào vì khi đưa cho chúng tôi, 80% người dân vẫn đăng ký.

[Bob Dickinson]: Tôi đồng ý với điều đó. Tôi sẽ không ủng hộ việc nêu lên quan điểm này. Tôi nghĩ mình nên thiên về quan điểm tự nguyện chấp nhận vào thời điểm này. Tôi đồng ý với Alicia. Nếu một con phố đến và nói, chúng tôi đã sẵn sàng, hãy bắt đầu, tôi muốn Tim đặt mua thêm đồ để nếu chúng tôi bắt đầu thấy giao thông mà ủy ban đỗ xe đang dự đoán, Sẽ không có nhiều sự chậm trễ, ít nhất là khi bạn đến con phố đầu tiên. Tôi luôn nghĩ nó sẽ giống như một tòa nhà đồng tâm, nó sẽ đến con phố tiếp theo, con phố tiếp theo, con phố tiếp theo, nhìn xem nó kết thúc ở đâu. Nhưng tôi thực sự yêu cầu ủy ban này không nêu ra vấn đề này vì tôi nghĩ chúng ta cần bắt đầu có quan điểm chọn tham gia nhiều hơn vào thời điểm này.

[Jack Buckley]: Đó là lý do tại sao tôi hỏi câu hỏi này, bởi vì tôi tin vào sự lựa chọn mà Ủy viên Kaczynski có trước chúng ta, Những người như bạn, dựa vào những gì bạn vừa nói, động thái của bạn là từ chối đơn khởi kiện, hãy hiểu điều đó. Uh, mọi việc vẫn diễn ra bình thường, bạn có thể chọn tham gia thay vì gửi hoặc phê duyệt, nhưng đây không phải là hoa hồng. Tôi cảm thấy rằng chúng ta có thể đi theo hướng này hay hướng khác. Ủy ban trông như thế đối với tôi.

[Tim McGivern]: Cùng chí hướng. Vì vậy, có một điều cần lưu ý, thưa ông chủ, nếu chúng ta từ chối điều này tối nay, thì có giới hạn thời gian hay chúng ta phải đợi một lát trước khi có thể đưa nó trở lại vào chương trình nghị sự?

[Jack Buckley]: Chị ơi, chị ơi, chị ơi.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi muốn tránh xa vì đây là hoàn cảnh của tôi. Chúng tôi bác bỏ nó. Tuyến Green Line mở cửa vào tuần đầu tiên của tháng 11. Vào tuần thứ ba của tháng 11, người ta được kêu gọi giết người. Ôi trời, bãi đậu xe nằm ngoài tầm kiểm soát và toàn bộ khu vực cũng vậy. Chúng tôi lập tức tổ chức cuộc họp bất thường để xem xét lại và thông qua.

[Bob Dickinson]: Nó có thể xảy ra. Nhưng về mặt kỹ thuật, nếu yếu tố tiếp theo của đường phố không phải là đường phố thì nó không giống với toàn cầu.

[Alicia Hunt]: Vâng, điều đó tạo nên sự khác biệt.

[Bob Dickinson]: Vì vậy điều tôi đang nói là, nếu chúng ta bác bỏ điều này, có vẻ như nếu chúng ta bác bỏ điều toàn cầu này, thì điều tiếp theo sẽ không mang tính toàn cầu. Đó có thể là phố North hoặc bất kỳ con phố nào. Chính xác.

[Alicia Hunt]: Điều này không giống như việc lớn lên. Một số con phố này có thể xuất hiện, nhưng việc tìm kiếm những chữ ký này sẽ đòi hỏi rất nhiều công sức. Một số con phố này sẽ xuất hiện trong tháng tới và yêu cầu chúng ta phải đi qua chúng. Và chúng ta sẽ chi tiêu một ít vào. Sau đó, giao thông và bãi đậu xe sẽ không thể kiểm soát được vào cuối tháng 11. Thành phố sẽ chịu áp lực phải làm như vậy bằng cách rút lại đề xuất tương tự. Nhưng tất cả những người chống lại anh ấy, nếu có 20 người chống lại anh ấy tối nay, tôi nghĩ chúng tôi sẽ có hai người chống lại anh ấy, bởi vì tất cả những người phát biểu tối nay sẽ nói, chúng tôi không biết chuyện gì sẽ xảy ra.

[Bob Dickinson]: Vâng, với tất cả sự tôn trọng, tôi sẽ không ủng hộ bài phát biểu của bạn. Vì vậy, tôi không biết liệu chúng tôi có tình huống chọn tham gia hay không tham gia.

[Alicia Hunt]: Chà, bây giờ chúng ta có quy tắc chấp nhận và quy tắc này sẽ không biến mất. Nếu North Medford muốn xin giấy phép đậu xe trên đường, họ có thể hoàn tất quy trình cấp phép và thực hiện. Đây là những gì chúng tôi đã thấy trong một số trường hợp trong cộng đồng này trong năm qua.

[Bob Dickinson]: Vâng, tôi nghĩ đã đến lúc dành cho các công dân của cộng đồng này, nếu họ thực sự Nếu điều đó thực sự quan trọng với họ, tôi thà họ đến nhờ chúng tôi giúp đỡ còn hơn là chúng tôi tiếp tục làm phiền họ bằng những thứ này.

[Alicia Hunt]: Phải mất rất nhiều công sức để thu thập những chữ ký này.

[Bob Dickinson]: Tôi hiểu điều đó, nhưng đồng thời, nếu có một nhóm quyền lực không muốn tham gia thì sẽ phải mất rất nhiều công sức để thu thập chữ ký từ đó. Dù sao đi nữa, đó là rất nhiều công việc cho họ. Dù bạn có ủng hộ hay không thì đây cũng là công việc khó khăn. Vậy bạn ủng hộ ai, hay chúng tôi hỗ trợ những người mà chúng tôi không hỗ trợ?

[Tim McGivern]: Vì vậy chúng ta cũng có thể phát huy ý tưởng tạo ra các khu vực thí điểm. Ý tôi là, hãy làm việc trước rồi hãy nói. Như Alicia đã nói, cô ấy đã nhờ một người nào đó trong thành phố nói, này, đề xuất bây giờ là bắt đầu khu vực của chúng tôi, hệ thống khu vực của chúng tôi và chúng tôi sẽ bắt đầu với khu vực này.

[Jim Silva]: Tôi có thể để lại bình luận được không? Đây là cơ hội để Văn phòng Thị trưởng và cộng đồng giải quyết các vấn đề tiềm ẩn. Như bạn đã nói, bạn đã đề cập, nếu bạn mở thì sẽ có rất nhiều cuộc gọi và bây giờ chúng ta phải thực hiện toàn bộ quá trình, có thể mất hàng tháng. Cộng đồng hiện đang đau khổ vì vấn đề cụ thể này Sự chậm trễ và chậm trễ trong vấn đề này có thể là thảm họa. Thực tế là nếu một đường phố không muốn tham gia vào quá trình này thì có thể chọn không tham gia. Chúng tôi không gợi ý rằng mọi người nên ép buộc điều gì đó, nhưng mỗi người đều có những nhu cầu khác nhau. Với tư cách là đồng chủ tịch của Ủy ban Thủ tục và Chính sách Đậu xe, hơn một nghìn người đã nói chuyện với chúng tôi và đặc biệt là Green Line đang có một vấn đề. Như Laura Roomba đã đề cập, nó cách nhà ga khoảng một km. Đây là thực tế. Đây là dặm cuối cùng. Đây là nghiên cứu. Ngoài ra, GLX còn tập trung vào Mở rộng Đường 16. Đây là điều chưa được giải quyết, nhưng cách tiếp cận này cho phép nó được duy trì trong tương lai. Không có gì sai khi chủ động. Điều quan trọng là phải xem xét điều này. Đây là lần đầu tiên chúng tôi làm điều gì đó như thế này trong thành phố vì chúng tôi cần phải làm vậy. Một lần nữa, như bạn đã nói, dành thời gian để ký tên chỉ là thời gian, sức lực và cơ hội mỗi tháng một lần để sắp xếp các biển số và tập hợp tất cả các nhân viên thực thi pháp luật lại với nhau để đảm bảo rằng họ có thể làm việc đó một cách hiệu quả. Một lần nữa, tôi chỉ muốn bạn cũng nghĩ về điều này.

[Tim McGivern]: cảm ơn bạn Các đề xuất có dựa trên đường phố hoặc khu vực không? Tôi hiểu đây không phải là khu vực, không phải đường phố.

[Jim Silva]: đó là sự thật Đây là đề xuất của chúng tôi trong tương lai. Nhưng nó mang lại cho mọi người cơ hội để hiểu điều gì hiệu quả và điều gì không. Nó cho chúng ta cơ hội thảo luận về vấn đề này trong tương lai và xem chúng ta có thể thay đổi nó như thế nào một cách hiệu quả. Nhưng chúng tôi có cơ sở hạ tầng sẵn sàng, như các tín hiệu đã sẵn sàng, các nhu cầu thực thi đã sẵn sàng và mọi người có cơ hội tham gia và hiểu cách nó hoạt động cũng như cách nó không hoạt động. Điều này sẽ cho chúng ta một bối cảnh khu vực liên quan đến khu vực giao thông. Chúng tôi bao gồm tất cả các lĩnh vực của ba địa điểm tiềm năng.

[Jack Buckley]: Cảm ơn ý kiến ​​​​và thông tin của bạn. Bây giờ đến lượt các ủy viên.

[Todd Blake]: Ông chủ, tôi có thể hỏi ông một câu hỏi đơn giản được không? Tôi có thể yêu cầu một cuộc thăm dò xem có bao nhiêu người ủng hộ hay phản đối những người hàng xóm trong cuộc họp này không?

[Jack Buckley]: Vâng, chúng tôi đã thu hút công chúng và chúng tôi sẽ tiếp tục làm như vậy. Ý tôi là, tôi hiểu điều gì đó, tôi đánh giá cao sự tham gia của mọi người tối nay, nhưng đó là sự đại diện, là sự đại diện cho tổng thể. Chà, tôi nghĩ chúng ta phải đưa ra một số quyết định để có thể đưa ra quyết định tối nay và sau đó tiếp tục đưa ra quyết định. Vì vậy, theo những gì tôi hiểu, tôi nghĩ rằng các Ủy viên đang có hai suy nghĩ về câu hỏi này. Tôi cần xem xét kiến ​​nghị và có thể sẽ bỏ phiếu chống lại bạn theo cách nào đó. Tôi sẽ xem liệu chúng tôi có thể ủng hộ nó hay không và sau đó chúng tôi sẽ thông qua một kiến ​​nghị khác. Vì vậy, Ủy viên Brzezinski, tôi biết anh có một vị trí. Bạn có bất kỳ chuyển động nào liên quan đến vị trí của bạn? Chúng ta có thể...? Không, tôi nghĩ bạn nên dùng từ 2249.

[Bob Dickinson]: Phải không? Bạn có biết liệu chúng tôi có chấp nhận điều này không? Đúng. tôi không- Tôi không muốn đảm nhận vị trí ngược lại. Chỉ có tôi mới chấp nhận nó hoặc... Không, tôi sẽ đề nghị gác nó sang một bên.

[Alicia Hunt]: Tôi đề nghị hoãn cuộc tranh luận này lại.

[Tim McGivern]: Tôi sẽ ủng hộ kiến ​​nghị này vì tôi nghĩ mình không muốn lãng phí sáu tháng vì tôi muốn thu thập thêm thông tin rồi cân nhắc từ chối hoặc đưa ra vào lần sau.

[Jack Buckley]: Tôi đang tranh luận với nhân viên của mình ở đây xem liệu kiến ​​nghị đưa ra kiến ​​nghị có phải là một câu hỏi sẽ không được tranh luận nhưng sẽ được quyết định trước khi chúng tôi có thể làm điều đó hay không. Do đó, đề nghị của Ủy viên Hunter là đưa ra Đề xuất 2022-49, được Ủy viên McGiven tán thành. Alba, dưới sự kêu gọi. Ủy viên McGivern?

[SPEAKER_15]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Passacciolo? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Bob Dickinson]: Tôi có thể bình luận hay chỉ bỏ phiếu?

[Jack Buckley]: bỏ phiếu Tôi sẽ để lại cho bạn ý kiến ​​sau.

[Bob Dickinson]: Không.

[Jack Buckley]: Cảnh sát trưởng Barkley? Đúng. 421-2022-49 được đề xuất. Ủy viên Budzinski? Làm việc trong chính phủ thật khó khăn.

[Bob Dickinson]: Bạn sẽ không bao giờ làm hài lòng tất cả mọi người, nhưng bạn cần phải đưa ra quyết định. Chúng tôi không đưa ra quyết định khác về các vấn đề quan trọng. thế thôi.

[Jack Buckley]: Cảm ơn ngài. Được rồi, điểm này đã muộn. Họ là 6,33. Tôi biết một số người phải làm việc này, ít nhất là tôi, tôi sẽ phải ra khỏi đây trong khoảng 12 phút. Trung sĩ Harold McGilvey sẽ đảm nhận chức vụ Chủ tịch khi tôi vắng mặt. Bằng cách đó, chúng ta có thể duy trì số đại biểu bất kể thế nào. Đó là thưa bà. Tiberius đã trở lại phải không? Bạn đã đăng nhập chưa? Chúng ta biết, chúng ta có thể thấy được không? Anh ấy nói rằng anh ấy đang chờ đợi một thời gian.

[Jean Nuzzo]: Tôi đã trở lại.

[Jack Buckley]: Được rồi, đợi một chút. Quay trở lại hoạt động kinh doanh mới 2022-41 Biển báo đỗ xe dành cho người khuyết tật nằm ở số 37 đường Vàng ở Tiberias. Alva, hồ sơ đã sẵn sàng chưa? Có phải mọi chuyện đã xảy ra?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đúng. Trung sĩ Rogers đến thăm gia đình và chuyển lời đề nghị của mình cho các ủy viên.

[Jack Buckley]: Xuất sắc. Trước khi nói về Trung sĩ Rogers, Tiberi, sàn nhà là của bạn. Nếu bạn muốn nộp đơn thỉnh nguyện về biển báo đậu xe dành cho người khuyết tật.

[Jean Nuzzo]: Vấn đề là, như tôi đã nói trước đây, cả bố và mẹ đều gặp khó khăn trong việc di chuyển trong gara. Điều này sẽ giúp việc đỗ xe phía trước dễ dàng hơn. Thực ra, bố tôi đã đậu xe ở đó và tôi rời Medford cách đây không lâu. Tôi đã không nhận ra rằng có những nhãn dán liên quan. Anh ấy cũng bị phạt và tôi đang cố gắng tìm hiểu xem liệu đây có phải là nơi tôi có thể kháng cáo hay không.

[Jack Buckley]: Thật không may đây không phải là nơi, nhưng cảm ơn vì đã giới thiệu. Các thành viên có thắc mắc hay ý kiến ​​gì không? Thực ra, hãy nghe điều đó từ Trung sĩ Rogers, người đã ra ngoài thăm gia đình và hiện trường. Sếp, như ông Berry đã nói, tôi đã gặp bố mẹ anh. Có dấu hiệu thiếu hụt ở cả hai. Tôi không hề biết, ủy ban biết nó ở ngay cuối đường số bảy, nơi có quán Xúc xích Bianchi. Có vài chiếc xe tải đậu ở đó. Nhiều xe tải đỗ trước cửa nhà. Đúng. Không gian này nằm ngay phía trước cầu thang. Họ có thể đi thẳng vào nhà. Vâng, cảm ơn, Trung sĩ. Ủy viên, bạn có câu hỏi hoặc mối quan tâm nào không?

[Alicia Hunt]: Không, tôi vừa nhìn và có vẻ như hàng xóm của bạn đã có một người khuyết tật ở gần đó. Tôi chỉ muốn tìm thấy nó và hiểu nó.

[Jean Nuzzo]: Không ở gần nhà bố mẹ tôi, tôi không nghĩ vậy. Chào. Và nó... tôi đã viết sai 37.

[Alicia Hunt]: Xin lỗi, khi tôi nhìn vào Đường 37, tôi đã nói, đó là nơi chúng ta đang tìm, phải không? Nó đặt tôi ở giữa khu nhà chứ không phải ở cuối khu nhà. Tôi chỉ muốn chắc chắn rằng tôi hiểu chúng ta đang đồng ý ở điểm nào.

[Unidentified]: Bất kỳ thành viên nào khác, ý kiến, câu hỏi hoặc mối quan tâm?

[Jack Buckley]: Có hàng xóm hoặc thành viên công chúng nào muốn lên tiếng ủng hộ hay phản đối đơn thỉnh cầu không? Một lần nữa tôi lại thấy Pat Barry và Chrissy Salvatore giơ tay. Nếu bạn muốn nói về nó thì cứ nói đi, còn nếu không thì bạn chỉ cần bỏ tay xuống sẽ giúp ích cho tôi rất nhiều.

[Tim McGivern]: Tôi có một câu hỏi đơn giản, thưa sếp. Lối vào, ngôi nhà này có lối vào không? Ý tưởng là có một lối vào? Vị trí phía trước cầu thang có phải là điều chúng ta đang đề cập đến không?

[Jack Buckley]: Vâng Tim, lối vào ở bên phải, hơi xa, không quá xa đối với những người như chúng tôi, nhưng dành cho một cặp vợ chồng già đi bộ qua lối vào, lối đi và cầu thang. Xuất sắc. Tôi có kiến ​​nghị gì với Ủy viên không? Tôi sẽ thực hiện một động thái để đưa ra nó. Ủy viên McGiven đã đưa ra đề nghị phê duyệt. Tôi có một giây không? thứ hai. Ủy viên Hunter biệt phái. Bỏ phiếu kêu gọi, Alba.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Jack Buckley]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Pastorolo? Đúng. Ủy viên Brzezinski? Đúng.

[Jack Buckley]: Đúng. Vâng, năm, không có gì. vâng họ có nó. Ông Berry, tôi cảm ơn sự kiên nhẫn và sự tham gia của ông tối nay, tôi đánh giá cao điều đó. Tôi rất vui vì đã về đến nhà an toàn và có thể kết nối và khắc phục sự cố.

[Jean Nuzzo]: Cảm ơn rất nhiều. Tôi đánh giá cao điều đó.

[Jack Buckley]: Cảm ơn rất nhiều.

[Jean Nuzzo]: Bây giờ tôi có thể đi được phải không? Cảm ơn

[Jack Buckley]: Vâng, cảm ơn bạn. Điểm chấp 2022-42 Hockensang, Rosalía Lodato, 9 Phố Wareham. Câu hỏi đầu tiên của Alba, tất cả tài liệu của người khởi kiện đã đầy đủ chưa? Vâng, thưa sếp. Vậy người nộp đơn có mặt không? Để tôi xem nếu... Tôi nghĩ vậy, tôi nghĩ tôi hiểu rồi. Cô ơi, cô có thể cởi trói cho tôi được không? Lodato? Đúng. Chào mừng bạn, bạn có thể nói vài lời để ủng hộ bản kiến ​​​​nghị được không?

[SPEAKER_28]: Vâng, tôi bị khuyết tật và đường phố của tôi là phố Wareham và nó luôn đông đúc. Về đến nhà tôi phải đỗ xe giữa đường rồi đi bộ xuống. Tôi có đường lái xe vào, nhưng đó không phải là cách tôi đỗ xe. Tôi muốn có một quầy bar dành cho người khuyết tật ở phía trước nhà tôi để làm cầu thang và đi lại dễ dàng hơn. Đường phố của tôi rất, rất sầm uất. Mọi người đỗ xe trên đường phố.

[Jack Buckley]: cảm ơn bạn Trung sĩ Rogers, anh đã tới phố Wareham chưa? Tôi đã làm nó. Tôi nghĩ tôi đã nói chuyện với con trai hoặc con rể của ông rồi, sếp.

[SPEAKER_00]: Wi.

[Jack Buckley]: và lặp lại những gì Lodato đã nói. Tôi sẽ yêu cầu sự chấp thuận.

[Alicia Hunt]: Tôi có thể xác nhận điều này bởi vì nó không thực sự nói rằng có biển báo dành cho người khuyết tật, bởi vì nếu chúng ta có chỗ dành cho người khuyết tật thì nhất định phải có biển báo này.

[SPEAKER_28]: Vâng, vâng, tôi muốn nó. Đúng.

[Jack Buckley]: Xuất sắc. Được rồi, còn câu hỏi nào khác, ý kiến ​​gì từ các tiếp viên hàng không không? Tôi có kiến ​​nghị gì không?

[Bob Dickinson]: di chuyển

[Jack Buckley]: Xin lỗi, đây là ai? Ủy viên Brzezinski? Đề nghị của Ủy viên Brzezinski phê duyệt. Tôi có một giây không?

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Một giây.

[Jack Buckley]: Ủy viên Passatoro. Alba, hãy bỏ phiếu theo tên.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon.

[Jack Buckley]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter. Đúng. Ủy viên Passatoro. Đúng. Ủy viên Brzezinski. Đúng. Cảnh sát trưởng Barkley?

[Jack Buckley]: Có, với số phiếu từ 5 đến 0, kiến ​​nghị này đã được thông qua. Tôi sẽ mất một phút. Tôi nghĩ đây có lẽ là lúc tôi phải đi. Tôi muốn cảm ơn mọi người tối nay vì sự kiên nhẫn và thông cảm của các bạn, đặc biệt là sự tham gia của các bạn vào quá trình này. Với tư cách là người được tôi đề cử, Trung sĩ McGillivray sẽ giữ chức Chủ tịch và tôi hy vọng rằng cuộc họp sẽ diễn ra theo đúng kế hoạch. Không vấn đề gì, không vấn đề gì, tôi sẽ đến Tòa thị chính. Cảm ơn bạn và tôi xin lỗi. Chúc ngủ ngon

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Chúc ngủ ngon

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 48, được không? Ờ-huh. chuyện gì đã xảy ra Không, 43. Ồ, 43?

[Harold McGilvey]: Không, chúng ta sẽ phá vỡ gia đình. À, đó là tất cả những gì chúng ta làm à?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đợi đã phải không? Đưa ra những khuyết điểm.

[Harold McGilvey]: Bạn có muốn nộp đơn yêu cầu hủy bỏ nó không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Bạn có muốn tiếp tục công việc kinh doanh hàng ngày của chúng tôi không?

[Harold McGilvey]: Bạn phải làm điều này. Được rồi, được rồi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi nghĩ đó là điều mọi người đang làm, nhưng tôi nghĩ bạn đúng.

[Harold McGilvey]: Đúng, chúng ta cần một động thái để đánh bại nó. Trừ khi có ai đó muốn thực hiện một chuyển động.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đừng, đừng, đừng, nếu có.

[Harold McGilvey]: Được rồi, chênh lệch giấy phép đậu xe đối với Jacqueline Judith's Brackett Street (60 Elm Street) là 2022-43. Alba, tất cả hồ sơ về chuyện này à?

[Nick Uhlig]: Người nộp đơn có mặt không? Xin chào, tôi ở đây để hỗ trợ yêu cầu của bạn. Tên tôi là David Ellsworth. ĐƯỢC RỒI

[Alicia Hunt]: Chúng tôi có thể hỏi những người nộp đơn không? Thông thường, nếu ai đó yêu cầu chênh lệch phí đỗ xe, họ sẽ đỗ xe ở góc đường. Tôi biết tôi có ấn tượng rằng khu vực này chỉ có giấy phép đậu xe từ Ngày Tưởng niệm đến Ngày Lao động, và số 60 Phố Elm cách xa Phố Brackett. Vì vậy tôi muốn hiểu rõ hơn về yêu cầu này.

[Nick Uhlig]: Có, tôi nghĩ thật khó hiểu khi bạn không thể nhận được thẻ đậu xe dành cho khách ở bất kỳ đâu trong khuôn viên nơi này. Tôi nghĩ lựa chọn đầu tiên là Equavia hoặc Aquavia, đây là hình thức độc quyền. Tôi nghĩ ưu tiên thứ hai sẽ là Brackett, con phố hiện có gần nhất có tiềm năng đỗ xe. Vì vậy, chúng tôi đang suy nghĩ về nơi có thể tìm chỗ đậu xe cho khách.

[Alicia Hunt]: Todd, bạn hoặc ai đó có thể xác nhận xem giấy phép đậu xe này là giấy phép đậu xe thông thường ở Brackett hay chỉ là giấy phép theo mùa? Chúng ta đã mất Todd à?

[Unidentified]: Todd vẫn còn hoạt động. Có sự im lặng. vấn đề là gì

[Alicia Hunt]: Brackett có giấy phép đậu xe thông thường hay chỉ là giấy phép theo mùa?

[Todd Blake]: Tôi sẽ phải kiểm tra hồ sơ nhưng quanh Reitz Pond thường theo mùa nhưng tôi sẽ kiểm tra.

[Alicia Hunt]: Tôi xem các áp phích trực tuyến. Có, được phép đỗ xe từ Ngày Tưởng niệm đến Ngày Lao động. Kết quả là không ai cần giấy phép của du khách để vào công viên trong 10 tháng trong năm. Vì vậy, bạn chỉ đang tìm kiếm một cái gì đó phù hợp cho mùa hè.

[Nick Uhlig]: Nếu đúng như vậy thì có. Và một câu hỏi tiếp theo nhanh về bãi đậu xe dành cho cư dân, bởi vì tôi muốn đảm bảo rằng bất kể sự khác biệt về bãi đậu xe là gì, nó cũng áp dụng cho giấy phép cư trú.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, tất nhiên tôi hiểu rằng bạn đang yêu cầu giấy phép cư trú. Tôi nghĩ việc này cần có sự cho phép của khách. Thực ra, Alva, bạn có thể làm rõ điều đó không? Nếu bạn gặp phải sự khác biệt, bạn thường sẽ không nhận được đặc quyền của khách.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, đúng. Thay đổi duy nhất đến từ những miếng dán trên xe và không có du khách nào đi ngang qua.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, điều đó không giải quyết được vấn đề của bạn vì bạn cần có quyền truy cập đối với Phố Brackett.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đó là những gì người phụ nữ hỏi. tôi tin Họ có một nhà để xe để đậu xe của bạn. Tất cả những gì họ yêu cầu là thẻ dành cho du khách vì không ai có thể đậu xe trên phố Elm.

[Alicia Hunt]: Chúng ta có cơ chế cho phép du khách hoặc khách vượt qua phương sai không? Quy tắc của chúng tôi có cho phép điều này không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Các ủy viên phải bỏ phiếu về nó.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, chúng tôi có quyền cho phép điều này. Đúng.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chúng tôi đã làm điều này trong quá khứ. Tôi không nhớ. Không có nhiều người, chỉ một vài người, nhưng người ta phát thẻ cho khách tham quan.

[Alicia Hunt]: được rồi Tôi thực sự không có vấn đề gì Chà, yêu cầu ở đây không phải là những gì có trong chương trình nghị sự: một biến thể của giấy phép đậu xe, mà cái họ muốn là một biến thể của giấy phép đậu xe dành cho khách du lịch ở Phố Brackett.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, vâng, Ủy viên Hunter, ông nói đúng.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi chỉ muốn đảm bảo rằng nếu chúng ta bỏ phiếu cho nó, chúng ta bỏ phiếu cho những gì đúng, đó không phải là những gì đã được ghi trong chương trình nghị sự.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, đây là thẻ dành cho khách. Chúng tôi có thể kiểm tra với David Ellsworth để xem liệu có đường lái xe nào không, liệu anh ấy có đỗ xe trên đường lái xe đó không và liệu việc cho khách đi qua có phải là vấn đề duy nhất không?

[Nick Uhlig]: Tôi có hai thông tin minh họa điểm này. Có, có một đường lái xe và nó đang xử lý biểu mẫu thay đổi địa chỉ R&B để lấy giấy phép đậu xe. Vấn đề mà chúng tôi đang gặp phải là do việc dỡ bỏ một số đường ống dẫn ở sân trước, cư dân của bạn sẽ sớm phải thực hiện công việc loại bỏ lối vào đường lái xe. Dù sao, đây là một số thông tin về sự khác biệt so với câu hỏi thứ hai của tôi: Sau khi nộp đơn xin giấy phép đậu xe, bạn có cần phải thực hiện quy trình này để có được sự khác biệt về giấy phép đậu xe cho cùng một con phố không?

[Alicia Hunt]: được rồi Vâng, bởi vì những gì thực sự ở đây là yêu cầu thay đổi giấy phép đậu xe, không phải giấy phép dành cho khách. Như đã nêu trong chương trình nghị sự, giấy phép đậu xe đã thay đổi.

[Nick Uhlig]: Tuy nhiên, tôi đoán tôi muốn nó về cơ bản áp dụng cho cả hai, phải không? Chẳng bao lâu nữa, bạn sẽ không còn đường lái xe do việc xây dựng và các lý do khác. Vì vậy, tôi đang hỏi liệu chúng ta có thể đặt ra tiền lệ về việc chúng ta có thể đỗ xe dựa trên thực tế trong tương lai hay không.

[Alicia Hunt]: được rồi Đầu tiên, tôi chỉ muốn bạn biết rằng trước mắt, giờ đây bạn có thể đỗ xe trên Phố Brackett vì việc đỗ xe được phép chỉ được phép vào mùa hè. Vì vậy không có lý do gì bạn không thể đỗ xe ở đó trong tuần này. Điều đó có rõ ràng không? chắc chắn.

[Nick Uhlig]: Bạn có phải?

[Alicia Hunt]: Chỉ mùa hè tới anh ấy mới cần giấy phép để đậu xe ở đó.

[Nick Uhlig]: Dựa trên thông tin này tôi sẽ nói chính xác.

[Harold McGilvey]: Tại sao không đợi cho đến khi có đơn kiến ​​nghị và giải quyết vấn đề này thông qua đơn kiến ​​nghị? Chúng tôi có thể trì hoãn hoặc từ chối hoàn toàn và yêu cầu bạn đăng ký lại. Tất cả đều ổn.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chúng ta phải hoãn lại.

[Harold McGilvey]: Đặt nó lên bàn.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Wi.

[Harold McGilvey]: Đồng hồ thể thao.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: thứ hai.

[Harold McGilvey]: ĐƯỢC RỒI

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Bỏ phiếu kháng cáo. Ai đã đề xuất kiến ​​nghị này?

[Harold McGilvey]: Đề nghị này do ông McGiven đưa ra và được Ủy viên Hunter tán thành. Đúng. Bỏ phiếu kháng cáo.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern.

[Tim McGivern]: Vâng, xin lỗi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Passacoro? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ McGilvey?

[Harold McGilvey]: Đúng. Không có gì trên bàn này. Vì vậy, ông Ellsworth, chúng tôi sẽ nêu lại vấn đề này vào tháng tới và hãy chắc chắn rằng bà Ellsworth. Judith ở đây và chúng ta có thể giải quyết chuyện này. Bây giờ điều đó không còn quan trọng nữa vì Ngày lễ Lao động đã kết thúc. Vậy là chúng ta có nhiều thời gian.

[Nick Uhlig]: Ngoài ra, khi nói đến chỗ đậu xe cho khách, bạn không có lựa chọn nào cho đến khi ... không, không sao cả.

[Alicia Hunt]: Du khách có thể đỗ xe ở bãi đậu xe. Bây giờ bất cứ ai cũng có thể đỗ xe trong gian hàng.

[Nick Uhlig]: Bạn có bằng lái xe hay bất cứ thứ gì có thể giữ trong xe không?

[Alicia Hunt]: Không, không có gì.

[Nick Uhlig]: tốt cảm ơn Ngày lao động hết hạn.

[Harold McGilvey]: Được rồi, cảm ơn bạn. Cảm ơn rất nhiều. 2022-44, biển báo dừng 15 phút. Trước Ronnie's Place, 433 Phố Salem. Người nộp đơn có mặt không? Có ai ở Ronnie's Place ở đây không?

[Alicia Hunt]: Ai đó, Melissa Hall, giơ tay.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Xin lỗi, đây không phải là cho bản kiến ​​​​nghị này. Tôi giơ tay đầu tiên. Tôi xin lỗi vì đã trễ cuộc họp. Tôi có một công việc. Tôi đã gửi một yêu cầu. Tôi không biết bạn đã từng trải qua điều gì như thế này chưa, hay tôi cũng từng trải qua điều gì đó tương tự như thế này chưa. Theo lịch trình sau. Địa chỉ của bạn là gì? Địa chỉ là 262 Đại lộ Medford.

[Alicia Hunt]: Chúng tôi vẫn chưa ở đó.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Được, không vấn đề gì. Tôi sẽ đợi một lát. Cảm ơn

[Harold McGilvey]: Bãi đậu xe 22-44, cách cửa nhà Ronnie 15 phút. Người yêu cầu, gia đình Ronnie có mặt không?

[Jack Buckley]: Cảnh sát trưởng, tôi đã đến đó. Tôi tin rằng tôi đã nói chuyện với chủ sở hữu của Ronnie và anh ấy hỏi, có một biển báo cách bãi đậu xe của chúng tôi khoảng 10 feet, anh ấy yêu cầu 15 phút để lấy xe.

[Harold McGilvey]: Thành viên.

[Alicia Hunt]: Chúng tôi đã phê duyệt điều này cho một số công ty sử dụng mô hình lấy hàng nhanh này. Tôi thấy không có lý do gì để không chấp thuận nó.

[Harold McGilvey]: Các thành viên khác có ý kiến ​​khác không?

[Bob Dickinson]: Tôi nhớ hình như chiếc cuối cùng chúng tôi đã phê duyệt là chiếc Alamo, và nó diễn ra tại cuộc họp. Vì vậy tôi không biết tại sao người của Ronnie không ở đây để nói chuyện với chúng tôi về sự cần thiết của việc này.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Bạn có muốn trì hoãn nó?

[Harold McGilvey]: Này, nói lại lần nữa nhé? Chúng ta có thể bỏ phiếu theo đề nghị, chúng ta có thể bỏ phiếu nguyên như vậy, hoặc chúng ta có thể đưa ra kiến ​​nghị để đưa ra kiến ​​nghị và yêu cầu ai đó từ ghế của Ronnie xuất hiện vào tháng tới.

[Alicia Hunt]: Chỉ cần nói rằng, rõ ràng vấn đề nằm ở đâu, đây là mẫu xe tải. Đây không phải là một nhà hàng kiểu mẫu quán ăn. Chà, ban đầu khi chúng tôi làm điều đó, khi chúng tôi bắt đầu chương trình sau 15 phút, chúng tôi chỉ đưa ra danh sách những người đưa ra yêu cầu.

[Harold McGilvey]: Ủy viên làm những gì anh ta muốn. Bạn muốn đưa ra kiến ​​nghị, bạn muốn bỏ phiếu theo ý muốn hay bạn muốn đưa ra kiến ​​​​nghị hoãn lại?

[Tim McGivern]: Tôi biết rõ nơi này. Ý tôi là, tôi sẽ không, tôi sẽ kiến ​​nghị chấp thuận điều đó.

[Harold McGilvey]: Tôi có một kiến ​​nghị cần được thông qua vì đây là kiến ​​nghị thứ hai. Xuất sắc. Ủy viên sau đó đã đưa ra kiến ​​nghị phê duyệt đề xuất này. Ủy viên Hunter bỏ phiếu lần thứ hai.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGivern?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter? Đúng. Ủy viên Pezzatula? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Harold McGilvey]: Không. Wi.

[Todd Blake]: Xin lỗi, tôi vừa nhận được sự làm rõ. Ngày nay đa số 15 phút đó, 15 phút rảnh rỗi họ chỉ muốn nhấn mạnh điều đó thôi, không biết mọi người có nhận ra không.

[Harold McGilvey]: Đây là một điểm tốt. cảm ơn bạn Chúng ta có cần thêm cái này không? Không, chúng tôi không làm điều đó cho Alamo. Chúng tôi không làm điều đó cho Alamo, và điều đó không sao cả.

[Alicia Hunt]: Tôi không nhớ mình có 15 phút rảnh rỗi. Tất cả những gì tôi nhớ là thời gian đỗ xe là 15 phút. Chúng tôi bắt đầu trong thời kỳ đại dịch.

[Harold McGilvey]: Giả sử nó có 15 phút miễn phí, phải không?

[Todd Blake]: Nhà hàng Dunkin' Donuts đối diện với Comfort Delivery Place cách đó 15 phút lái xe miễn phí. Nó miễn phí 15 phút từ West Metro trước pizza. Vì vậy, có một số, và sau đó là đặc biệt, tôi không biết liệu họ có nêu cụ thể hay không, nhưng tôi nghĩ đó là sự hiểu biết.

[Tim McGivern]: Đó là lý do tại sao tôi muốn bỏ phiếu tự do vào ngày 15. rất tốt

[Alicia Hunt]: Thành thật mà nói, hệ thống đo lường của chúng tôi hiện yêu cầu bạn phải trả phí một giờ cho mỗi 15 phút. Vì vậy, tôi thà cho họ 15 phút rảnh rỗi.

[Harold McGilvey]: Đúng. Được rồi, tiếp tục. Vâng, chuyển động đó đã được thông qua. Bốn có và một không. Sau đó vào năm 2022-45, Lisa Reneau trên Đại lộ Stearns sẽ thay biển hiệu Slow Kids cũ và đặt thêm hai biển báo nữa. Người nộp đơn có xuất hiện không? Người ở Stearns Ave có ở đó không?

[Jack Buckley]: Trung sĩ, nếu anh có thể nói chuyện, tôi sẽ đến. Dấu hiệu duy nhất là hoàn toàn không thể đọc được. Nó hoàn toàn bị đổi màu. Nếu các ủy viên muốn thêm hai dấu hiệu nữa. Thành viên.

[Alicia Hunt]: Trước đây chúng tôi đã lập luận rằng ngôn ngữ này đã lỗi thời. Chúng tôi cẩn thận khi trẻ em chơi những thứ như vậy. Todd hay Tim, bây giờ chúng ta có người mẫu chưa?

[Todd Blake]: Đúng, tín hiệu hình chữ nhật chậm đã hơi lỗi thời. Có, thông thường một biển cảnh báo về loại kim cương và một số ngôn ngữ tương tự hoặc tương tự khác sẽ phù hợp hơn. Nhưng tôi nghĩ rằng vì tín hiệu cảnh báo đã được đưa ra nên theo tôi thì thậm chí không cần phải bỏ phiếu, nhưng đó không phải là tín hiệu quy định, nếu điều đó có ích.

[Alicia Hunt]: Tôi cũng nghĩ vậy. Tôi không nghĩ chúng ta cần bỏ phiếu cho họ. Trên thực tế, lần duy nhất tôi nói về những biển báo này là tại một cuộc họp ủy ban khác khi chúng tôi có một công ty treo biển miễn phí cho chúng tôi để nói điều gì đó về việc trẻ em phải cẩn thận khi chơi. Nếu họ muốn cảnh báo bọn trẻ bằng những dấu hiệu đùa cợt thì cũng được, hoặc bất cứ ngôn ngữ nào cũng được. Tôi chỉ không thích nghĩa đen của từ "đứa trẻ chậm phát triển".

[Tim McGivern]: Chúng ta có thể tham khảo sự phân chia các con đường.

[Alicia Hunt]: Chúng ta có thể làm được điều này không?

[Tim McGivern]: Wi.

[Alicia Hunt]: Gửi kiến ​​nghị đến bộ phận đường cao tốc để xem xét và lắp đặt các biển báo, biển báo phù hợp nếu thích hợp.

[Harold McGilvey]: thứ hai. Hãy tiếp tục, nắm lấy khuỷu tay đó.

[Unidentified]: Wi.

[Harold McGilvey]: Xuất sắc. 20 liên quan đến đơn hàng vận chuyển này 22-45 của bộ phận đường cao tốc để cung cấp đầy đủ biển báo cho Đại lộ Stearns. Hãy bỏ phiếu theo tên nếu bạn đồng ý.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGibbon.

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Hunter. Đúng. Giáo sư Joro. Đúng. Ủy viên Brzezinski.

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ McGilvrey.

[Harold McGilvey]: Đúng. Năm người đồng ý trả lời, không có ý kiến ​​phản đối nào, kiến ​​nghị được thông qua. Đề xuất tiếp theo, 2022-46, kêu gọi cấm đỗ xe ở góc Đại lộ Greenleaf và Phố Brookings và Megan Bennett (70 Đại lộ Greenleaf). Đó là thưa bà. Bennett có ở đó không?

[SPEAKER_25]: Wi.

[Harold McGilvey]: Xin chào

[SPEAKER_25]: Xin chào

[Harold McGilvey]: Xin vui lòng lên sàn.

[SPEAKER_25]: cảm ơn bạn Tôi muốn đưa ra yêu cầu này vì tôi sống ở góc Đại lộ Greenleaf và Phố Brookings. Chỗ của tôi ở gần phố George. Vì vậy, đó là đường chính và có ô tô, xe cấp cứu, đặc biệt là khi có ô tô đậu ở mọi góc, không đời nào xe cấp cứu có thể đến đó vì không có, tôi không nghĩ là có quy định. Khi bạn cách một ngã tư nổi tiếng 20 feet nhưng không phải vậy và rất khó đăng ký vì đôi khi, ý tôi là, tôi chỉ cần gọi hoặc gửi C bấm "sửa". Rồi khi có người đến đó, chắc chắn anh ta sẽ rời đi. Tôi không thể, tôi không thể nhấp vào giải pháp hoặc thực hiện cuộc gọi khi đã có một phương tiện cấp cứu đang cố gắng tiến vào đường của chúng tôi và nó không thể quay đầu. Đó là lý do tại sao tôi làm như vậy, tôi đã yêu cầu đặt biển báo cấm đỗ xe ở góc đường.

[Harold McGilvey]: Cảm ơn rất nhiều. Có ai khác ở đây không?

[Alicia Hunt]: Todd hoặc bất cứ ai có thể làm rõ? Tôi không hiểu tín hiệu này sẽ đi đâu.

[Harold McGilvey]: Tôi đang định nhờ Todd đón anh ấy.

[Alicia Hunt]: Trước khi mọi người bình luận về điều này, sẽ rất hữu ích nếu hiểu chính xác những gì chúng ta đang nói đến.

[Jack Buckley]: Trung sĩ, nếu anh có thể giải thích điều đó, tôi đã đến đó. Đi xuống Brookings và rẽ phải vào Greenleaf, nơi rất đông đúc. Tôi nghĩ, thưa bà Vài ngày trước, một chiếc xe cứu hỏa từ Bennett không quay đầu được khi cố gắng lao xuống Greenleaf từ Bennett. Thế nên tôi nghĩ, Todd, chuyện gì xảy ra với bà Clinton vậy? Bennett, nếu tôi nhớ không lầm, hãy đến Brookings và lái xe thẳng tới Greenleaf, bạn sẽ muốn nhìn thấy biển báo ở đó.

[Alicia Hunt]: Ở Greenleaf, bên phải đường?

[SPEAKER_25]: Ở Greenleaf, hãy cố gắng đi bên phải đường trước nhà tôi và băng qua đường nếu có thể vì rất khó quay đầu ngay cả ở góc đường nếu có ô tô đỗ ở cả hai bên. Dường như đôi khi thùng rác không thể đến được với họ. Họ phải đi vòng tròn và sau đó... họ ở đó.

[Unidentified]: Vậy góc này là?

[SPEAKER_25]: Bài đăng tiếp theo, vâng, vâng. Ngay đó. được rồi Vâng. Ở đó, trước nhà Brown. Vậy thì nó đây rồi. Đúng. Ngay đó. Rồi bên kia đường, trước nhà tôi, Nhà Trắng. Vâng, chính xác.

[Alicia Hunt]: Vì vậy, tôi đoán là tôi đang tự hỏi liệu người hàng xóm bên kia đường, ngôi nhà màu nâu và thời gian đó có biết rằng vấn đề này nằm trong chương trình nghị sự cho cuộc thảo luận tối nay không? Tôi không biết.

[SPEAKER_25]: Ừm, ngôi nhà này có chủ sở hữu sống ở đó, nhưng cũng có một căn hộ cho thuê. Vì thế tôi không biết. Tôi không biết liệu họ có biết về nó không. Tôi nghĩ họ chắc hẳn đã nhận được một lá thư về việc đó.

[Todd Blake]: Ừm, anh có thể nói thế được không, trung sĩ? Vâng tất nhiên. Vì vậy, tôi muốn chỉ ra rằng vì người dân đang yêu cầu quy tắc 20 feet nên một số người không biết về nó. Điều tương tự cũng xảy ra với những cư dân chỉ yêu cầu ký vào 20 feet. Nếu vậy thì phiếu bầu thực sự không được quy định và có thể được gửi đơn giản đến DPW. Nếu dài hơn 20 feet, bạn phải yêu cầu hoa hồng vận chuyển.

[Alicia Hunt]: Bạn có thể cho chúng tôi biết, như bạn có thể thấy ở bên trái, vỉa hè chuyển từ màu trắng sang màu be? Đúng. Có phải là 20 không? Todd, bạn có thể cho chúng tôi biết, nếu biển báo dài 20 feet, nó sẽ kéo dài đến đâu?

[Todd Blake]: Có, để tôi đo bằng màn hình khác cùng lúc.

[Harold McGilvey]: Todd, bao nhiêu bước?

[Todd Blake]: Vì tôi hay vì ai khác?

[Alicia Hunt]: Thưa bà, chỉ để cung cấp thông tin cho bà, chi tiết về những sự kiện này không được thông báo tự động.

[SPEAKER_25]: ồ tốt xin lỗi Vâng. Tôi hiểu rồi, ừm, hiểu rồi, lý do duy nhất tôi biết việc này nằm trong chương trình nghị sự là vì tôi, ừm, hiểu rồi, chúng ta đã nhận được địa chỉ của bức thư. Nó không giống như nó nhắm vào tôi. Nó nhắm mục tiêu cư dân tương tự. Không biết... không biết bên dưới có ai hiểu không. Tôi quên hỏi. Chuyện đó, chuyện đó, tất cả là lỗi của tôi.

[Todd Blake]: Xin lỗi, tôi đang cố gắng... Tấm lát đường dài 5 feet là bao nhiêu? Có, tấm vỉa hè thường dài ba hoặc năm feet. Nhưng thông thường tôi đo từ mép hình chiếu ở đây. Vì thế nó... khiến tôi... tôi nghĩ có lẽ ở phía trước chiếc xe màu đỏ đó.

[Harold McGilvey]: Tôi đếm bốn. Vì chiếc xe màu đỏ đó. Xin lỗi

[Tim McGivern]: Dù sao thì tôi cũng sẽ gửi cái này đến sở cứu hỏa và nhận phản hồi. Tôi không muốn dựng biển báo quy tắc 20 feet nếu xe tải muốn 30 feet. Tôi thà hành động theo lời khuyên của sở cứu hỏa hơn bất cứ điều gì khác.

[Harold McGilvey]: Bạn muốn thực hiện một chuyển động về điều đó? Di chuyển lính cứu hỏa đến cuộc họp tiếp theo?

[Tim McGivern]: Có, tôi muốn kiến ​​nghị yêu cầu sở cứu hỏa tham khảo ý kiến ​​trong cuộc họp tiếp theo.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đã được phê duyệt, nhưng vui lòng kiểm tra với sở cứu hỏa để biết khoảng cách đã đăng.

[Harold McGilvey]: OK, đề nghị của Alva là hãy chấp thuận việc này, với lời cảnh báo rằng dự án sẽ được đệ trình lên sở cứu hỏa. Nhận lời khuyên nếu cần thêm khoảng cách.

[Todd Blake]: Ở đây trông như 20 feet. Ghim sẽ ở mục tiêu lớn hơn.

[Tim McGivern]: Thôi tôi sẽ làm đơn xin phê duyệt bồi thường theo yêu cầu của sở cứu hỏa.

[Harold McGilvey]: Tôi có thời gian cho hành động này không? thứ hai.

[Eunice Browne]: Tôi muốn nói về nó nếu tôi có thể.

[Harold McGilvey]: Vâng, đây là ai? Đó là ai?

[Alicia Hunt]: Có lẽ là người dân đã giơ tay, Eunice.

[Harold McGilvey]: Lên, nói.

[Eunice Browne]: Xin chào, cảm ơn bạn rất nhiều. Như tôi đã nói trước đây, tôi cũng sống ở Greenleaf. Nếu bạn di chuyển con trỏ qua phần Greenleaf-Benham, tôi sẽ ở đây. 46 và 48 Greenleaf gặp vấn đề rất giống Megan. Tôi đang ở trong nhà kính, Hunter Greenhouse. Sở cứu hỏa Medford cũng đang phải đối mặt với vấn đề tương tự khi xe chở rác gặp khó khăn trong việc di chuyển. Bây giờ tôi đỗ xe bên cạnh Những người 40 tuổi, 52 tuổi và 54 tuổi lái chiếc xe tải màu trắng trên vỉa hè từ Burnham đến Greenleaf, họ đã nhận được vé phạt hai lần trong những tháng gần đây. Nếu bạn thấy cái cột ở đâu, thì nó ở đó, ở đó, vâng, ở đó. Anh dừng lại trước chiếc ô tô đang treo trên vỉa hè. Việc này đã xong, Mọi thay đổi đều rất khó khăn đối với bất kỳ ai, đặc biệt là những người phản hồi đầu tiên của chúng tôi. Và sau đó quay lại, như tôi đã nói trước đó, Ồ, không có cách nào để biết, ừ, chiếc xe tải đặc biệt này, và anh ta có một chiếc xe tải đậu ở, ừ, Benham. Họ có biển số Florida. Bạn biết đấy, chúng chắc chắn không nằm trong chương trình cấp giấy phép đỗ xe. Chà, và ngay cả khi chúng có một tấm bảng bột, không có nhãn dán cửa sổ, thì cũng không có cách nào để biết chúng có thuộc về hay không. À, bãi đỗ xe Greenleaf, bạn biết đấy, Chúng tôi đã nhận được giấy phép đậu xe khoảng một năm rưỡi trước vì chúng tôi gặp vấn đề với việc học sinh Tufts luôn đậu xe trên đường. Vì vậy, Tufts không có cách nào để trả tiền đậu xe. Mọi thứ đã trở nên tốt hơn kể từ khi chúng tôi có giấy phép đậu xe, nhưng đó vẫn là một vấn đề. Nó vẫn là một thảm họa. Rõ ràng là chúng tôi có nhiều ô tô hơn chỗ đậu xe, nhưng lại không có nhãn dán đỗ xe, Tôi không thể phân biệt được ai thuộc về ai không, ai đậu trên vỉa hè, ai đậu sát vỉa hè nên không đủ chỗ cho nhiều xe.

[Tim McGivern]: Tôi nghĩ bạn có nhiều điểm tốt, Eunice, nhưng bạn có ủng hộ những hành động đang được thảo luận không?

[Eunice Browne]: Ồ, tuyệt đối.

[Tim McGivern]: Chà, tôi đoán là, tôi xin lỗi nếu tôi nói không đúng hướng ở đây, Harry, nhưng có vẻ như chúng ta có một vấn đề được ghi chép trong tài liệu là chiếc xe cứu hỏa nằm ở góc trong chương trình nghị sự. Vì vậy, nếu có các vấn đề thoát hiểm khác được ghi lại, vui lòng báo cáo cho sở cứu hỏa. Tôi hy vọng họ làm vậy, tôi hy vọng họ đưa điều đó vào chương trình nghị sự. và tiếp tục đi. Tôi muốn thấy điều đó từ sở cứu hỏa, chỉ vì tôi sẽ không tin vào những tin đồn. Tôi không nói cô đang nói dối Eunice. Tôi chỉ nói vậy thôi, mọi người đều có thể thấy việc xe cảnh sát hay xe cứu hỏa rẽ có vấn đề. Tôi muốn nhận thông tin này trực tiếp từ sở cứu hỏa nếu có thể.

[Eunice Browne]: Ồ, chắc chắn rồi. Nếu điều đó có nghĩa là giới hạn ô tô ở mức 30 feet thay vì 20 feet thì càng tốt.

[Harold McGilvey]: cảm ơn bạn Có ai khác ở Greenleaf muốn nói về điều này không? ĐƯỢC RỒI

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, chúng tôi có một kiến ​​nghị.

[Harold McGilvey]: Chúng tôi đã nhận được kiến ​​nghị từ Ủy viên McGiven. Anh ta có sự hỗ trợ của Ủy viên Hunter. Chúng ta có muốn uống không? Chúng ta có muốn uống nữa không? Tất cả các bạn có nhớ sở cứu hỏa đã đề xuất và phê duyệt đề nghị này không? Vâng, được rồi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên đưa ra. Đúng. Đúng. Đúng. Đúng. Đúng.

[Unidentified]: Wi.

[Harold McGilvey]: Vâng, đó là năm vâng, không không, kiến ​​nghị này sẽ được thông qua và Cảnh sát trưởng Rogers và tôi sẽ đề nghị bộ phận giao thông đến và thực thi nó. Tất cả các hành vi vi phạm đỗ xe đều không liên quan gì đến người đỗ xe vì ai cũng biết rằng cơ quan công an không có kiến ​​thức về công nghệ để xử lý người đỗ xe.

[Tim McGivern]: Vâng, Trung sĩ, tôi phải xin lỗi, và giờ là lúc.

[Alicia Hunt]: Vâng, xin lỗi, tôi có cuộc họp ở thị trấn, xin lỗi.

[Harold McGilvey]: Được rồi, cảm ơn bạn. Rất tốt, cảm ơn bạn rất nhiều. Chà, gói giấy phép tiếp theo 2022-47 và biến thể dành cho trẻ em Ken, một ngày nào đó, nếu người khởi kiện ở đây, tôi có thể có năm căn hộ trên Ice Cream Court, số 4, hai con phố.

[SPEAKER_10]: Vâng, tôi ở đây.

[Harold McGilvey]: Xuất sắc. Bạn muốn kể cho chúng tôi chuyện gì đã xảy ra.

[SPEAKER_10]: Vâng tất nhiên. Kể từ ngày 1 tháng 9, tôi là cư dân mới của Medford. Tôi sống ở căn hộ 5 và 6 Sherborne Court. Bãi đậu xe cố định hiện không có sẵn ở Medford và tôi đang yêu cầu một bãi đậu xe cố định khác để đậu ở một trong những con hẻm có bãi đậu xe sẵn có.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Phố Sa se Bow. Phố Arco.

[Bob Dickinson]: Xuất sắc. Chẳng phải đó là điều đã được đề cập trong những cuộc họp trước đó sao? Có ai sống trong căn hộ này nhìn thấy nó không? bạn nói đúng Nói về vòng cung.

[Unidentified]: Vậy ra đây là ngõ cụt, tạo dáng ở đây.

[Bob Dickinson]: Vì lý do nào đó, chúng tôi không biết nó không thể đậu ở Strathmore, cũng như Bravemore.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đúng. Vâng, tất cả những con hẻm này đều chật cứng người.

[Bob Dickinson]: Vâng, vâng. Phố Bow có bận không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không, Bow Street có sẵn.

[Bob Dickinson]: Vâng, tôi nghĩ đây là cuộc thảo luận mà chúng tôi đã có lại cách đây vài cuộc họp, có thể là ba cuộc họp trước, với cùng những cư dân của khu chung cư này về vấn đề này.

[Harold McGilvey]: Quản trị viên có ý kiến ​​​​khác?

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Đây có phải là một tòa nhà chung cư không?

[Unidentified]: Wi.

[SPEAKER_10]: ĐƯỢC RỒI

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Họ không cung cấp chỗ đậu xe cho cư dân?

[SPEAKER_10]: Họ có bãi đậu xe trả phí không? Bãi đậu xe trả phí có giới hạn, vâng. ĐƯỢC RỒI

[Harold McGilvey]: Không có địa chỉ được đề cập?

[Jack Buckley]: Đúng. Vâng, đây là những tòa nhà chung cư ở Broadway.

[Harold McGilvey]: Ở Broadway, nhưng đó là Broadway ở Medford. Vâng, được rồi. Xuất sắc. Đề nghị phê duyệt sự khác biệt này. di chuyển Đề nghị phê duyệt sự khác biệt. Tôi có một giây không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi sẽ là người thứ hai.

[Harold McGilvey]: Tôi có một giây. Hãy bỏ phiếu.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Pastorolo. Thật sao, ông Brzezinski?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tiến sĩ McGillivray?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Thiếu ba thứ và thiếu hai thứ.

[Harold McGilvey]: Hai người vắng mặt và kiến ​​nghị đã được chấp thuận. OK, 2022-48, Điểm chấp Hockensheim, Michael McConnell, 105 Phố Brookings. Người nộp đơn có mặt không?

[SPEAKER_17]: Đúng. Đúng. Vâng, cảm ơn bạn. Tôi có một tấm thảm nhưng vấn đề của tôi là chúng tôi đi chung tài xế với một người hàng xóm. Khi chiếc xe tải đậu trong gara, tôi thấy khó mà thoát ra được. Tôi đã thay cả hai hông và bây giờ họ muốn sửa đầu gối của tôi nhưng tôi vẫn chưa sẵn sàng. Vì vậy, sẽ dễ dàng hơn khi đỗ xe trước nhà và leo cầu thang.

[Jack Buckley]: Được rồi, cảm ơn bạn. Trung sĩ Rogers? Cảnh sát trưởng, tôi chỉ nhắc lại những gì cô McConnell đã nói. Tôi đã đi xuống. Có lối đi chung ở phía bên trái của ngôi nhà. À, có vài chiếc ô tô trong gara. Bạn có thể đỗ xe trước ngôi nhà này và đi bộ lên cầu thang vào nhà. Tôi... sẽ xin phép.

[Harold McGilvey]: Xuất sắc. Có ai khác ở Work Street có mặt không?

[Melanie Tringali]: Đúng. xin chào Tên tôi là Patricia Hatch. Tôi sống trên Phố Work OH Seven và tôi rất ủng hộ vì tôi là một trong những người hàng xóm bị ảnh hưởng bởi việc này. thực sự Ông McConnell có một ít, Vấn đề về di chuyển, chắc chắn sẽ dễ dàng hơn cho anh ấy. Nhiều lần, anh phải đỗ xe trên đường và chở hàng tạp hóa và những thứ tương tự. Như bạn có thể thấy, chúng tôi chia sẻ mục nhập với 109. Vì vậy, nếu bạn có thể chấp thuận điều đó, tôi nghĩ điều đó sẽ tuyệt vời. Cảm ơn

[Harold McGilvey]: Cảm ơn rất nhiều. Thành viên?

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Tất cả đều ổn.

[Bob Dickinson]: Tôi không nghĩ nó sẽ tốt hơn. Hàng xóm thích nó. di chuyển

[Harold McGilvey]: cảm ơn bạn Tôi có thể làm đơn đề nghị phê duyệt không? di chuyển Kiến nghị của Ủy viên Brzezinski. Tôi có một giây không? Đúng. Vâng, chúng ta có cái thứ hai.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Pastorolo? Đúng. chính thức được công nhận. Ủy viên Brzezinski?

[Harold McGilvey]: chính thức được công nhận. Đúng.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên McGillivray?

[Harold McGilvey]: Đúng. ba.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không có gì, hai vắng mặt.

[Harold McGilvey]: Trong trường hợp không có cả hai, phong trào sẽ trôi qua. Cảm ơn rất nhiều. cảm ơn bạn chúc may mắn cảm ơn bạn Đơn đăng ký 2022-50 từ Thomas Barry ở 228 Grove Street, cho đồng hồ tốc độ giữa 238 và 260 Grove Street.

[SPEAKER_14]: quà tặng Vâng. Đúng. Tôi yêu cầu đồng hồ tốc độ vì xe đang chạy với tốc độ cao. Đến từ phía Winchester của Phố Grove. Tôi sống rất gần lối ra phía sau của nghĩa trang. Tôi sống ở 228. Có 19 đứa trẻ trong khu vực nhỏ nơi tôi sống giữa Holland Circle, Apache Circle, Collins và Grove. Có 19 trẻ em dưới 12 tuổi. Một nhóm người đi bộ ra vào nghĩa trang và một lượng lớn người đi xe đạp ra vào nghĩa trang. Rất khó để băng qua đường. Không có vỉa hè ở phía bên kia của Phố Grove cho bất kỳ ai đi bộ. Toàn là cỏ Thế là vất vả rời khỏi nghĩa trang. Và rõ ràng, việc trẻ em đi chơi nói chung cũng là một vấn đề. Đường cao tốc ở ngay góc đường. Đó là những gì tôi hỏi.

[Harold McGilvey]: Có ai khác ở Grove Street muốn bình luận về điều này, ủng hộ hay phản đối nó không?

[Jack Buckley]: Trung sĩ hãy bình luận. Tôi muốn các ủy viên biết rằng đây đã là vấn đề tồn tại từ lâu trên Phố Grove. Chúng tôi đã thực hiện một cuộc kéo nhanh ở đó. Các sĩ quan của chúng tôi đã lắp đặt radar. Có lẽ tôi sẽ hỏi Todd nghĩ gì về chuyện này và xem chúng tôi có thể làm gì khác để khiến nó an toàn hơn.

[Harold McGilvey]: Hiệu trưởng Blake.

[Todd Blake]: Bạn im lặng. cảm ơn bạn Có, chúng tôi biết có nhiều nơi trong thành phố có hành vi chạy quá tốc độ. Đây là một trong số đó. Như bạn đã biết, chúng tôi đã lập bản đồ tốc độ trong thung lũng rừng. Nhưng bạn biết đấy, chúng tôi muốn đặt chúng ở bất cứ nơi nào cần thiết, nhưng chúng tôi không có đủ nguồn lực để làm điều đó. Tin vui là thành phố đã nộp đơn xin tài trợ của nhà nước để ổn định giao thông ở một số khu vực trong thành phố. Đây là một trong những khu vực bị tấn công. được xác định trong đơn xin trợ cấp đã được phê duyệt của chúng tôi. Vì vậy, trong gợi ý cụ thể này. Ngay cả khi chúng tôi nhận được tài trợ, nó cũng không nhất thiết phải bao gồm biểu đồ tốc độ về nguồn lực. Thật khó để đặt chúng ở bất cứ nơi nào chúng ta muốn hoặc bất cứ nơi nào chúng ta có thể cần đến chúng. Nhưng trong trường hợp cụ thể này nên thêm. Làn đường dành cho xe đạp thu hẹp các tuyến đường và bổ sung thêm phản hồi radar vốn đã có hiệu quả ở các khu vực khác. Chúng tôi nhận thấy những điều này không nhất thiết giống với các yếu tố trên, nhưng tôi nghĩ phản hồi của radar trong lĩnh vực này sẽ hữu ích. Đúng, đó là điều được thể hiện dưới dạng cải tiến trong lĩnh vực cụ thể này.

[Harold McGilvey]: Vậy là chúng ta có kinh phí?

[Todd Blake]: Vì vậy, họ đã cho chúng tôi một cái. Các khoản tài trợ liên quan đến kiểm soát tốc độ, quản lý tốc độ, nhưng điều đó không nhất thiết cho phép chúng tôi, mặc dù chúng tôi nhận được khoản tài trợ này, nhưng nó không nhất thiết cho phép chúng tôi đặt các yếu tố nâng cao ở mọi nơi chúng tôi muốn trong thành phố. Vì vậy, nó có rất nhiều loại. Có một số bản đồ tốc độ và một số tín hiệu phản hồi radar và một số mục khác. Đối với khu vực đặc biệt này của thành phố, nó bao gồm làn đường dành cho xe đạp và biển báo phản hồi radar thay vì bốn tốc độ. Vâng, Ủy viên, có cơ hội để nói chuyện với cộng đồng về những phương pháp điều trị này, nhưng một lần nữa, theo kinh nghiệm của tôi, hầu hết người vô gia cư và tất cả các vấn đề của họ đều yêu cầu yếu tố cao hơn, và chúng tôi, chúng tôi không nhất thiết phải có nguồn lực như mong muốn, ngay cả khi chúng tôi nhận được tài trợ và cố gắng cải thiện những gì chúng tôi có thể làm. Vì vậy, có được điều này là một chiến thắng tuyệt vời, nhưng bạn biết đấy, nó sẽ không nhất thiết mang lại cho mọi người những gì họ muốn ở mọi nơi.

[Harold McGilvey]: Cảm ơn Giám đốc Black và các thành viên.

[Bob Dickinson]: Có danh sách các điểm nóng mà chúng tôi báo cáo cho cảnh sát không? Tôi biết rằng các nguồn lực đã được phân bổ trong quá khứ, nhưng có vẻ như vẫn còn một câu hỏi, bạn biết đấy, liệu chúng ta có thể tạm thời tăng cường sự hiện diện của cảnh sát không? Tôi sẽ ngần ngại phê duyệt những cải tiến trong một lĩnh vực mà sau này sẽ được cải thiện. trong tương lai gần. Đây là lý do tại sao tôi thích đồng hồ tốc độ trong một số tình huống nhất định. Grove đã có một số rồi, nhưng tôi không muốn phê duyệt bất cứ điều gì, vì vậy chúng tôi sẽ sớm bổ sung thêm.

[SPEAKER_14]: Một đồng hồ tốc độ khác nằm ở 69 Grove. Đó là khoảng 800 mét từ khu vực tôi đề nghị.

[Bob Dickinson]: Thật không may, tôi lái xe qua khu vực của bạn khá thường xuyên và có kinh nghiệm vượt qua những con ếch khi bạn băng qua đường. Tôi nghĩ rằng việc tăng cường sự hiện diện của cảnh sát trong khu vực có thể là một lựa chọn khác để phân bổ nguồn lực của thành phố nhằm cải thiện đường sá nhằm đáp ứng tốc độ mới.

[Harold McGilvey]: Chúng ta có thể làm phần việc của mình bằng cách tăng cường sự hiện diện của cảnh sát. Trong một thế giới hoàn hảo, vâng. Chuyện xảy ra là đôi khi khi chúng ta cố gắng làm vườn, chúng ta lại bị chấy rận Các cuộc gọi khác. Vì vậy, chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để văn phòng hoạt động với radar. À, nhưng những người trong siêu thị đã nhìn thấy chúng tôi ở đó. Họ biết chúng tôi ở đó, nhưng chúng tôi không ở đó mọi lúc, chỉ là chúng tôi không có đủ nguồn lực để có người ở đó mỗi ca. Nói cách khác, chúng tôi làm hết sức mình. Có ý kiến ​​​​gì khác không?

[SPEAKER_14]: Tôi có nên cố gắng nhận thêm sự hỗ trợ từ hàng xóm của mình không?

[Harold McGilvey]: Tôi có thể nói với bạn một điều: mọi khu phố trong thành phố đều muốn có bảng tốc độ cao. Mọi khu phố trong thành phố đều phàn nàn. Những lời phàn nàn của họ hoàn toàn giống với của bạn. Chúng ta có phố Yale, chúng ta có phố Albany, chúng ta có đại lộ Phil, “Chúng ta có Phố Winter, chúng ta có tất cả các vấn đề về Xa lộ Ram,” ông nói sáng nay. Tôi nghĩ mọi người đều muốn có một tấm đệm tốc độ trên đường phố. Tôi chỉ không biết liệu thành phố có thể làm được điều đó hay không. Đó là lý do tôi chuyển lời tới Giám đốc Black. Anh ấy là người biết nguồn lực được phân bổ tốt nhất ở đâu.

[Todd Blake]: Đúng, đó là điều mà chúng tôi đang cố gắng tiếp tục cải thiện trong thành phố và chúng tôi đã rất thành công trong việc nhận được tài trợ để bổ sung nguồn lực của mình nhằm cố gắng tiếp tục thực hiện những điều này. Đó là lý do tại sao chúng tôi cũng tìm kiếm cơ hội khi chúng phát sinh, dù là riêng tư hay không công khai. Vì vậy, chúng tôi cam kết tiếp tục làm việc trong cộng đồng để thực hiện tất cả các phương pháp điều trị có thể trong nguồn lực của mình và tiếp tục hoàn thiện và cải thiện chúng từng chút một. Vì vậy, bạn biết đấy, có những con phố khác mà nếu bạn không thể có được bản đồ tốc độ hoặc thậm chí muốn có phản hồi của radar hoặc những thứ tương tự, đôi khi chúng tôi thậm chí phải nói không vì chúng tôi không có đủ để đặt ở mọi nơi chúng tôi muốn. Vì vậy, nhưng vẫn còn một chút ánh sáng. ở cuối đường hầm trên đoạn cụ thể đó, vì nó là một phần của một trong những đơn xin trợ cấp trước đây. Vì vậy, chúng tôi đã làm điều đó, chúng tôi có thể điều chỉnh ứng dụng Harvard, ví dụ, gần đây, bạn biết đấy, trong vài tháng qua cũng sử dụng tín hiệu phản hồi radar. Vì vậy, tôi hy vọng những điều này sẽ giúp ích cho ông Barry và cộng đồng của ông ấy và chúng tôi sẽ tiếp tục điều này, nhưng đúng vậy, một thách thức với ủy ban này là không nhất thiết ủy ban phải kiểm soát các nguồn lực, ngay cả khi họ phê duyệt một số điều nhất định. Nếu không có nguồn lực để thực hiện, điều đó không nhất thiết có nghĩa là nó sẽ được thực hiện. Ngoài ra còn có một đồng hồ tốc độ. Có một số câu hỏi nhất định nếu họ có vùng xám với ủy ban giao thông mà dù sao thì tôi cũng không tham gia, chỉ vì không hẳn là không có quy định, giới hạn tốc độ trong thành phố vẫn là 25 dặm một giờ, đồng hồ tốc độ, bạn biết đấy, nó là một thiết bị cảnh báo về cơ bản bảo mọi người đi đến năm 2025 thay vì đi đến xử lý 40, 40 hoặc 35. Ông Barry và những người còn lại trong cộng đồng, tôi có thể hỏi ông một điều được không? Có tình huống nào khác trong cộng đồng này mà chúng tôi không biết, chẳng hạn như việc sử dụng dịch vụ chăm sóc trẻ em hoặc những tình huống mà người dùng cảm thấy dễ bị tổn thương không? Tôi biết bạn đã đề cập đến trẻ em, nhưng sao cũng được. Chúng ta có thể không nhận ra điều này và chúng ta có thể lạc lối. Tôi đề cập đến điều này bởi vì chúng tôi có một công cụ mà chúng tôi có thể sử dụng. Các thành phố và thị trấn không chỉ quy định giới hạn tốc độ trong thành phố của họ. Tiểu bang có quyền kiểm soát giới hạn tốc độ nhưng chúng tôi có một số quyền hạn đối với một số điều nhất định để tạo vùng an toàn, giảm giới hạn tốc độ từ 25 xuống 20 nhưng cần phải có một số yếu tố nhất định. Đó là lý do tại sao tôi hỏi câu hỏi này. Chúng tôi có thể liên lạc ngoại tuyến và tiếp tục làm việc với bạn cũng như hàng xóm của bạn để xem điều gì là tốt nhất cho cộng đồng của bạn. Tuyệt vời, cảm ơn bạn. Tôi cảm ơn bạn.

[Harold McGilvey]: Các ủy viên dự kiến ​​​​sẽ đề xuất một kiến ​​nghị về việc có nên chấp thuận đề xuất này hay không.

[Bob Dickinson]: Tôi sẽ đưa ra kiến ​​nghị phủ nhận nhưng tôi hy vọng ông Barry hiểu. Tôi nghĩ rằng chỉ vì các nguồn lực khác sẽ được phân bổ cho bộ phận, tôi nghĩ Điều này cần phải được thực hiện chứ không phải cam kết với điều gì đó có thể không khả thi về mặt tài chính, như Black đã chỉ ra. Vì vậy, có đơn yêu cầu bác bỏ. thứ hai.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi bỏ phiếu.

[Bob Dickinson]: Tôi không biết. Tôi bỏ phiếu có hay không? Tôi bỏ phiếu có. Tôi bỏ phiếu có.

[Harold McGilvey]: Tất cả đều ổn. chờ đã chờ đã chờ đã Vâng. Có kiến ​​nghị phê duyệt. Hãy đưa ra kiến ​​nghị phê duyệt 2022-50. được rồi Và bạn chỉ không đồng ý. Đó là cách bạn chết. Chà, tôi không nghĩ bạn nhận được đủ sự công nhận. Bạn chỉ đang phủ nhận.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Anh ấy đã hành động.

[Todd Blake]: Không sao đâu, không sao đâu, không sao đâu. Bạn có thể gợi ý rằng bạn có thể, bạn có thể lựa chọn, và thay vì từ chối hoặc chấp thuận, bạn có thể chọn đến DPW Engineering để điều trị, v.v. Tôi không biết đây có phải là một lựa chọn không.

[Harold McGilvey]: Tôi sẽ giới thiệu đến bộ phận kỹ thuật. Vâng, đây là một lựa chọn tốt. Bạn có muốn đề nghị gửi cái này đến bộ phận Kỹ thuật không? Đúng.

[Bob Dickinson]: Todd, nếu chúng ta dẫn đầu, điều đó có khiến chúng ta ở đó không?

[Todd Blake]: Tôi nghĩ nếu một số tiền lớn rơi vào tay chúng tôi, nếu bạn từ chối, chúng ta sẽ bị giới hạn trong sáu tháng mà chúng ta đã thảo luận trước đó.

[Bob Dickinson]: Vậy thì tôi sẽ ủng hộ anh ấy.

[Harold McGilvey]: Được rồi, thưa ông, Todd. Vì vậy, chúng ta có kiến ​​nghị gửi cái này đến bộ phận kỹ thuật để nghiên cứu thêm không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi làm một cử chỉ. Không, Steve đã làm thế. ĐƯỢC RỒI

[Bob Dickinson]: Không, tôi đã làm một cử chỉ từ chối. Vì vậy tôi hủy bỏ kiến ​​nghị này.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Xuất sắc. Sau đó tôi sẽ làm một cử chỉ.

[Harold McGilvey]: Ủy viên Brzezinski nêu lên điểm thứ hai. Tôi sẽ là người thứ hai.

[Bob Dickinson]: Ủy viên Pezzaturro.

[Harold McGilvey]: Xuất sắc. Bỏ phiếu kháng cáo.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Pezzaturro? Đúng. Ủy viên Brzezinski?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Trung sĩ McGilvey?

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ba người ủng hộ, ba người phản đối và hai người vắng mặt.

[Harold McGilvey]: Cuộc chuyển động hiện đã bị hoãn lại. Được rồi, 2022-51, Joseph Camuso, Phố Thế Kỷ. Mở rộng cuộc thảo luận về tốc độ giao thông trên con phố này và khả năng có đồng hồ tốc độ. Tôi thấy ông Camuso đã ở đó.

[SPEAKER_12]: bản thân tôi

[Harold McGilvey]: ĐƯỢC RỒI

[SPEAKER_12]: Trong đơn đăng ký của mình, tôi đã nói về đồng hồ tốc độ, nhưng nói ngắn gọn là, Nói tóm lại, tôi sống cạnh Barry, xin lỗi, tôi nói Công viên Barry, tôi lớn lên ở đó, nhưng tôi sống cạnh Công viên Preston và từ bảy đến chín giờ và từ năm đến bảy giờ tối, chúng tôi có rất nhiều ô tô và thực ra chúng đến từ hướng của ông Parker. Mặc dù Bustle có biển báo dừng nhưng họ vẫn có thể đi qua đường của chúng tôi. Và anh ấy vào thẳng trường trung học, nên đó là một con đường thẳng tắp. Tôi có những người bạn sử dụng ứng dụng Waze và khi đường sắt dừng ở West Medford, họ chỉ cần lái xe xuống Phố Grove, vượt qua biển báo tốc độ, thẳng đến Bustel rồi đi tiếp. Về mặt kỹ thuật, tôi không tìm kiếm biểu đồ tốc độ, có thể chỉ là nơi cư trú trong một thời gian hoặc có thể là bước đầu tiên trong một quy trình dài hơn. Nhưng tôi hỏi, có lẽ nếu bạn có thứ gì đó, Bất kỳ thông tin đầu vào nào, bạn biết đấy, chỉ cần xem bạn có thể nghĩ ra cách nào để giải quyết vấn đề này vì đó không chỉ là trẻ em đường phố. 99% trẻ em đang ở trong công viên. Vì vậy vấn đề không phải là giữ an toàn cho trẻ em trên đường phố. Đây là một nỗ lực nhằm giữ an toàn cho trẻ em thành phố thông qua bóng đá cờ, bóng đá và những hoạt động khác sử dụng công viên.

[Harold McGilvey]: Todd, bạn có muốn bình luận không? Trực tiếp?

[Todd Blake]: Đúng. bạn có thể nghe tôi nói không

[Harold McGilvey]: Chỉ cần có bạn thì sẽ có bạn. Đúng.

[Todd Blake]: Có, tôi vừa cài đặt tiện ích mở rộng Century Street. Chỉ cần nói rõ ràng ở đây. Anh Barry, nếu anh và những người khác vẫn còn ở đây. Chúng tôi không nhất thiết phải ưu tiên thế kỷ mở rộng cho bạn. Nhưng một số lĩnh vực này có những tiêu chuẩn nhất định, đó là lý do tại sao tôi hỏi về việc chăm sóc trẻ em. Điều này có thể mang đến cho chúng ta những cơ hội khác nhau, không nhất thiết về mặt nguồn lực mà về khả năng thay đổi mọi thứ. Vì nó nằm cạnh công viên trong khu trẻ em. Chúng tôi có thể đặt các biển cảnh báo cho việc này và khuyến nghị tốc độ. Nhưng ngoài ra, tôi đã đề cập trước đó, thứ chúng ta có thể sử dụng được gọi là vùng an toàn. Do đó, giới hạn tốc độ là 40 dặm một giờ trên toàn thành phố Medford, ngoại trừ các thành phố. Người dùng sử dụng các hướng dẫn hoặc quy định về tốc độ của MassDOT có thể giảm giới hạn tốc độ từ 25 xuống 20 nếu đáp ứng các tiêu chí nhất định. Đây có thể là đoạn đường đáp ứng được những tiêu chí này. Vì vậy, đó có thể là một yếu tố bổ sung mà chúng ta có thể tìm kiếm yếu tố cụ thể này.

[SPEAKER_12]: Tôi đã có những lá thư có vận tốc 20 dặm/giờ trên đường phố của mình. Tôi đã làm việc với Trung sĩ Rogers và anh ấy rất hữu ích trong tình huống này. Họ đã bắn nó và nó trông giống như một radar, bạn biết đấy, với một thiết bị kéo phía sau và hy vọng nó có thể đưa ra một số phản hồi và một số dữ liệu, bạn biết đấy, khi giao thông giảm và tốc độ giảm. Sự gia tăng, cho dù đó là sự thay đổi hướng của đường từ Đường Placeden đến Nhộn nhịp, hay điểm cuối của Nhộn nhịp, nhân tiện, điểm cuối của Nhộn nhịp nơi Phố Thế kỷ gặp Nhộn nhịp, là một góc rất tối. Có rất nhiều cây cối rậm rạp và không có nhà ở gần đường ray xe lửa, vì vậy bạn sẽ không nhận được thêm ánh sáng xung quanh từ những thứ này. Đây là một con phố rất đông đúc và tôi chắc chắn một số hàng xóm ở đây cũng sẽ muốn nói về mối quan ngại của họ về việc giữ an toàn cho trẻ em của chúng ta và trẻ em của thành phố này.

[Todd Blake]: Xin lỗi, một chiều chắc chắn là một lựa chọn để chia đường một chiều, đôi khi nó có ích, miễn là bạn thường muốn kết hợp nó với một cách khác. Còn có những thứ khác đã tồn tại trong quá khứ, chẳng hạn như sách giáo khoa trên mặt đất, dấu vết trên vỉa hè, trường học thất bại, v.v.

[SPEAKER_12]: Vì vậy, chúng ta có thể khám phá những lựa chọn này thay vì chỉ nói về chúng và chúng ta đã có bốn lựa chọn trong số đó.

[Todd Blake]: Đúng. Tôi sẽ chỉ ra 20 dặm một giờ bởi vì trước đây chúng ta đã phát hiện ra rằng một số không nhất thiết phải được phê duyệt chính thức, có nghĩa là chúng không có tính ràng buộc về mặt pháp lý, vì vậy 20 dặm, bạn có thể muốn đánh dấu nơi tôi vượt qua chữ T. Chúng thực sự là một khoa học chính xác, với khoảng bốn dặm được lắp đặt ở phía bên công viên của đường phố. Có, việc đặt biển báo trên các đường phố địa phương khác nhau trước đây đã được địa phương phê duyệt, nhưng cũng cần phải có sự phê duyệt của tiểu bang. Ngay cả khi có tín hiệu, tôi chỉ nói rằng chúng tôi có thể thực hiện việc này trên phần phụ trợ, nhưng vâng, chắc chắn chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và thử các cách khác nhau để giúp cộng đồng này giải quyết vấn đề mà bạn đã giải thích.

[SPEAKER_12]: Để ghi lại, tôi sống trong ngôi nhà thứ hai ở bên phải đường. Vì vậy nếu họ làm theo cách này thì tôi thấy chuyến đi thứ hai sẽ dài hơn. Nhà tôi làm bằng gạch và có một chiếc xe tải màu đen đậu trước nhà. Thực tế bạn có thể thấy những dấu hiệu cho thấy tôi đã có một đứa con chậm phát triển. Không phải tất cả ô tô, cứ 20 chiếc thì có một chiếc đang di chuyển quá nhanh. Tôi đã thực hiện một số nghiên cứu về vấn đề này và xem xét một số số liệu thống kê quan trọng, và từ 0 đến 20, cứ 10 người thì có một người sẽ chết. Từ 0 đến 30 tuổi, 50% số người tử vong do tai nạn giữa ô tô và người đi bộ. Sau đó, khi bạn đi đến cuối, khi bạn lăn, góc này rất, rất khó. Đây là một góc rất tối. Điều này thật nguy hiểm. Đây là một vấn đề khác. Nhưng nếu chúng ta chuyển hướng giao thông, có thể về phía sau chiếc xe đó, chúng ta có thể để bất kỳ cư dân nào được yên trong một khoảng thời gian nhất định. Bạn biết đấy, nó có thể thay đổi hướng đi của mọi người. Về mặt kỹ thuật, chúng tôi không muốn nâng cao các rào cản của mình, nhưng bạn biết đấy, nếu có, với tư cách là người nộp thuế, một số lựa chọn rẻ hơn có thể hiệu quả.

[Todd Blake]: Điều duy nhất chúng tôi muốn là ổn định giao thông nói chung và chúng tôi có thể làm mọi thứ có thể để ổn định giao thông.

[SPEAKER_12]: Chính xác.

[Todd Blake]: Tôi sẽ làm điều này và tôi sẽ nói điều này thay mặt cho hội đồng hoặc thành phố, vì vậy các cuộc họp hội đồng mà trước đây không yêu cầu sự tiếp nhận của cư dân sẽ không được áp dụng. Trước đây, chúng tôi đã tránh được rất nhiều khoản hoa hồng giao thông vì đơn giản là chúng không thể thực thi được. Vì vậy chúng ta có xu hướng có những giới hạn, những giới hạn áp dụng cho tất cả mọi người trong một số trường hợp. Nhưng con đường một chiều thật thú vị. Bình thường sẽ có một đôi. Vì vậy, nếu Đường Woods ủng hộ việc ghép nối một chiều và kéo dài tới Phố Thế kỷ, thì đó có thể là một lựa chọn khả thi.

[SPEAKER_12]: Tôi cho rằng Woods và Roberts đều đi, vì vậy nếu bạn làm vậy, sẽ có quá nhiều xe cộ để một trong hai người có thể bị trúng đạn. Một lần nữa, tôi không muốn làm mất lòng những cư dân khác trên hai con phố còn lại, nhưng có một công viên ở phần mở rộng Phố Century, không có công viên trên Đường Woods và Đường Roberts.

[Todd Blake]: Có vẻ như đường Roberts cũng là đường riêng tư.

[SPEAKER_12]: Ba con đường đều riêng tư, nhưng tôi đang ở đâu, ý tôi là tôi đang ở trong công viên với hàng xóm và nó thực sự dành cho bọn trẻ trong công viên. Tôi nói điều này bởi vì tôi đã ngồi ở bậc thềm phía trước và nhìn mọi người lái xe nhanh. Tôi thực sự đã lái chiếc xe tải đến sân tennis và ngồi đó nhìn chiếc xe phóng đi. Nếu văn phòng nào muốn nói chuyện, tôi chắc bạn biết ô tô chạy nhanh như thế nào, chúng thường chạy trên 30, 33, 34 dặm một giờ. Vì thế tôi chỉ hy vọng họ, Hãy xem họ có thể làm gì, tôi không nói là tôi có giải pháp, nhưng phải có giải pháp hoặc sự thỏa hiệp cho tất cả mọi người, những người hàng xóm trên phố và những người thường xuyên đến công viên.

[SPEAKER_05]: Được rồi, tôi chỉ muốn nói điều gì đó thật nhanh. Tôi có thể nói điều gì đó không?

[SPEAKER_17]: Wi.

[SPEAKER_05]: Xin chào?

[SPEAKER_17]: Ừ, cứ tiếp tục đi.

[SPEAKER_05]: Xuất sắc. Tôi đã đến 143 sân tennis trong 20 năm qua. Tôi có thể thành thật nói rằng tôi không có vấn đề gì. Tôi nghĩ vấn đề lớn nhất trên con phố này là mọi người đang cố chiếm lấy con đường không phải của họ. Ví dụ, nguyên nhân lớn nhất của việc bỏ thùng ra ngoài và gây ùn tắc giao thông là do tất cả những gì chúng làm là cố gắng tự mình chuyển hướng giao thông. Vì lý do nào đó, tôi cảm thấy con phố này thuộc về những người sống trên đó chứ không phải của thành phố. Tốc độ bây giờ ở khắp mọi nơi. Đặt trên một con phố sẽ chỉ phản ánh tình trạng này vì bây giờ không có ai đi ngược chiều và mọi người sẽ di chuyển nhanh hơn trên đường. Như tôi đã nói, tôi đã đứng trước sân tennis suốt 20 năm. Tôi chưa bao giờ có bất kỳ vấn đề. Mọi người có nhanh hơn không? Họ tăng tốc ở khắp mọi nơi. Nhưng họ nói rằng có một vấn đề nghiêm trọng như lắp đặt camera đo tốc độ và tất cả những điều này hoàn toàn vô lý. Tôi nghĩ rằng các công viên nên mở cửa để mọi người đến công viên cùng gia đình và các gia đình bóng đá, thay vì có tất cả những thứ này và lái xe đến tất cả những thứ này giữa đường để tiết kiệm chỗ đậu xe không liên quan gì đến giao thông đường phố. Tất cả chúng ta đều có thể đặt thùng nước trước nhà để tiết kiệm diện tích nhưng điều đó là không tốt. Chúng tôi đã mua nhà của chúng tôi. Trong công viên, nó nên giữ nguyên như vậy. Dù sao thì có lẽ họ nên bố trí một cảnh sát ở cuối đường để chỉ đạo những người này và có thể ngăn chặn và phạt họ. Nhưng nói về đường một chiều thì thật nực cười. Và tốc độ tăng lên và tất cả những điều đó hoàn toàn vô lý. Đây phải là một con phố tự do. Công viên vẫn còn đó. Vì vậy, tôi không biết làm thế nào bạn biết tất cả những điều này vì tôi thậm chí còn không nhận được thông báo về cuộc họp ngày hôm nay. Không ai biết rằng tôi đã sống trên đường phố suốt 20 năm. Tại sao họ không nói với tôi rằng điều này nằm trong chương trình nghị sự của buổi tối? Đó là điều tôi muốn biết. Chúng tôi không nói không, nhưng anh ấy đã dậy sớm. Tôi không chỉ được thông báo rằng tôi đã làm việc ở đó được 20 năm. Tôi nghĩ mình nên là một trong những người đầu tiên được cảnh báo.

[Harold McGilvey]: Đợi đã, chờ đã. Điều này đã xuất hiện, điều này đã từng xuất hiện trước đây. Butters không được thông báo về nội dung chương trình nghị sự. Ứng viên đã được tư vấn. Đó là lý do tại sao bạn không nhận được thông báo nhưng chương trình nghị sự của Ủy ban Giao thông Vận tải đã được đăng trên trang web của thành phố để mọi người cùng xem.

[SPEAKER_05]: Được rồi, hiểu rồi.

[Harold McGilvey]: Đợi đã, chờ đã, chờ đã. Chúng ta không thảo luận ở đây. Không, hoàn toàn không. Chúng tôi có thể không đồng ý với một số người và đồng ý với một số người, nhưng chúng tôi sẽ giữ bình tĩnh và thảo luận kỹ lưỡng.

[Todd Blake]: Tuyệt đối. Vẫn có người muốn nói về nó. Với sự cho phép của bạn, tôi sẽ gặp trung sĩ trước khi xem xét kỹ hơn vấn đề này. Lẽ ra tôi nên đề cập đến vấn đề này sớm hơn và chúng ta nên phân tích vấn đề này trước khi thiết lập chương trình nghị sự cho sứ mệnh chống buôn người. Đoạn mở rộng Phố Thế Kỷ là đường riêng vì Ủy ban Giao thông Vận tải không có thẩm quyền. Tất cả đều ổn.

[SPEAKER_05]: Vì vậy, tôi có một câu hỏi cho bạn. Vậy đặt thùng hợp pháp hay bất hợp pháp?

[Harold McGilvey]: Bạn im lặng. Đây là Piero.

[SPEAKER_05]: Xin lỗi, tôi phải đón con gái tôi tan học. Tôi nói, tôi không biết luật là gì. Việc chặn xe và đặt xô, chỗ trống trước nhà để ngăn người khác đỗ xe là hợp pháp hay bất hợp pháp?

[Harold McGilvey]: Không đặt chỗ.

[SPEAKER_05]: Chà, nếu đúng như vậy và nó đã diễn ra trong nhiều năm, chúng ta phải làm gì? Bởi vì nó trông đáng sợ và đó thực sự là vấn đề thực sự mà tôi cảm thấy trên đường phố.

[Harold McGilvey]: Gọi cảnh sát.

[SPEAKER_05]: Bởi vì nó thay đổi hướng đi của mọi người. Mọi người che chắn đi.

[Todd Blake]: Tôi có thể nói vì đó là đường riêng, chủ sở hữu đường riêng đó có thể đưa ra các quy định đỗ xe cho đường riêng và theo cách giải thích của chúng tôi, luật cơ bản, chúng tôi sẽ hướng dẫn bất kỳ ai đi trên đường riêng đến thăm một địa điểm trong thành phố về vấn đề đỗ xe. Có một trang thông tin về việc đỗ xe trên đường riêng. Vì thế đây có thể là một vấn đề gây tranh cãi, đó là điều tôi đang nói.

[Bob Dickinson]: Đúng. Todd, chỉ là một câu hỏi thôi. Đây là một hình thức riêng tư. Chúng tôi không có gì để nói. Điều đó có đúng không? tối nay?

[Todd Blake]: Chính xác. Xuất sắc. Chúng ta không nên tiêu tiền công vào việc riêng. Chà, nếu chúng ta làm điều đó, thì phải có một quy trình nhất định, một dự án dài hơi, đúng vậy.

[Bob Dickinson]: Ý tôi là, đây có vẻ là một tình huống không may, nhưng nếu chúng tôi không có đủ không gian để trả lời câu hỏi của bạn, thì tôi đoán có một diễn đàn khác dành cho nhóm này, ừ,

[SPEAKER_12]: Tôi và những người hàng xóm khác đợi suốt hai tiếng đồng hồ mới hiểu được vấn đề.

[Harold McGilvey]: Bạn muốn có thêm hàng xóm, nếu họ muốn nói chuyện, chúng tôi để họ nói chuyện. Tiếp theo là ông Healy.

[SPEAKER_37]: Xin chào, vâng, tôi ở vị trí 151, vượt xa họ trong các sân quần vợt. Và tôi có con nhỏ từ hai đến năm tuổi, chúng tôi sử dụng công viên và thực sự thích thú. Và tôi sẽ nói hướng từ Bustle tới Playstead, bởi vì Century Street là con đường bên phải và con đường bằng phẳng của ba con đường riêng, ở đó có nhiều phương tiện giao thông hơn và thu hút mọi người thực sự đi bộ quanh khu vực lân cận. Rất nhanh. Và, với điều đó, bạn biết đấy, thật may mắn là chúng tôi chưa gặp vấn đề gì, nhưng chúng tôi đã sống ở đây được tám năm và, ừm, đó là một chuyện, đặc biệt là quanh trường trung học, bạn biết đấy, đến, ừ, vào buổi sáng, mọi người đến vào lúc 8 giờ, ừ, đúng rồi. Khi tôi đưa con lên xe đi học. Vậy nó là một, ừ, Đó là một nơi đông đúc và chúng tôi nhận thấy có rất nhiều xe chạy tốc độ cao trong khu vực. Và tôi đánh giá cao xe kéo và camera bắn tốc độ vì nó giúp mọi người nhận ra họ đang làm gì. Nhưng vâng, tôi muốn xem điều này sẽ đi đến đâu với Joe và chúng ta có thể làm gì với tư cách là một cộng đồng để giúp đỡ điều đó.

[Harold McGilvey]: Được rồi, cảm ơn bạn. Mike Casey? Xin chào

[SPEAKER_02]: Tốt lắm, xin chào. Cảm ơn bạn đã cho chúng tôi cơ hội để nói chuyện. Chúng tôi đã sống tại 127 Century Street Extension trong 15 năm qua. Chúng tôi có một đứa trẻ 11 tuổi, một đứa 9 tuổi và một đứa 7 tuổi. Tất nhiên, khi chúng lớn hơn và có nhiều tự do di chuyển hơn, người ta đôi khi nhìn thấy Ếch băng qua đường để đến công viên. Nhưng tôi nghĩ rằng khi chúng ta nhìn vào vấn đề chính mà mọi người đã chỉ ra, đó là tốc độ đi đến tình trạng bất ổn. Tôi nghĩ Waze đã tạo ra một tình huống khiến vấn đề này trở thành một vấn đề thực sự trong những năm gần đây. Vì vậy, những điều trước đây không phải là vấn đề chắc chắn đã trở thành vấn đề lớn hơn trong những năm gần đây. Tôi biết khi tôi dắt chó đi dạo lúc bảy giờ sáng, con trai tôi sẽ học cấp ba và nó phải rẽ vào góc phố đó để đến Bustle. Vì vậy, như đã nói, khi đi xuống khu rừng, mọi người lần lượt còn sống và bay. Thay vì dừng lại ở những biển báo dừng đó, họ tiếp tục đi xuống Bustle, sau đó rẽ và tăng tốc về phía phần mở rộng Phố Thế Kỷ. Đường Robert và Đường Woods có khoảng cách lớn giữa hai con phố nên ô tô sẽ bị lún nếu đi qua những con phố đó. Ngôi nhà của chúng tôi rất đẹp, bằng phẳng và thẳng tắp, tạo một đoạn đường thẳng tới trường trung học từ bảy đến tám giờ. Các em học sinh cấp 3 đến góc phố này mang theo phụ huynh của các em học sinh cấp 3, một số phụ huynh mà tôi quen biết. Vì vậy, thật kỳ lạ khi tôi nói rằng bạn đang lái xe 30 dặm một giờ trước nhà tôi và các con tôi đang đi học. Tôi nghĩ chúng ta cần tập trung vào thực tế rằng đây là vấn đề về tốc độ. Làm thế nào chúng ta có thể giảm thiểu vấn đề tốc độ bất kể Nó là một đồng hồ tốc độ phân tích hướng giao thông. Tôi nghĩ tất cả những điều này sẽ là những lựa chọn khả thi. Tôi rất thất vọng khi nghe bạn nói "ồ, đó là chuyện riêng tư nên chúng tôi không thể làm gì được". Tôi nghĩ chúng ta cần giải quyết vấn đề tốc độ ở những nơi có trẻ em, không chỉ trong những ngôi nhà bao quanh công viên, mà tôi còn thấy trẻ em chạy giữa các ô tô đuổi theo bóng đá. Đuổi theo con chó của bạn, không có vấn đề gì. Tôi không nghĩ chúng ta muốn đợi cho đến khi thảm kịch xảy ra trong công viên rồi mới đồng ý rằng chúng ta cần biển báo, bảng tốc độ và các biện pháp giảm thiểu khác để giúp giải quyết các tình huống mà tốc độ về cơ bản là vấn đề chính. Vì vậy, tôi muốn tập trung vào vấn đề này và đảm bảo rằng chúng tôi đã đưa ra tất cả các giải pháp và sau đó với tư cách là một nhóm, chúng tôi sẽ tìm ra cách tốt nhất để giải quyết vấn đề này.

[Harold McGilvey]: Được rồi, cảm ơn bạn rất nhiều. phụ nữ Lavoie? Xin chào, Jean Lavoie.

[MCM00001001_SPEAKER_14]: xin chào Xin chào Pat Lavoie, một, hai, ba. Tôi chỉ nghĩ rằng đây là một phản ứng thái quá. Bạn biết đấy, tôi đã sống trên đường phố được 50 năm. Hãy nhìn xem, an toàn là trên hết, tôi đồng ý. Đây là về trẻ em, nhưng tôi nghĩ đó là một phản ứng thái quá. Chúng ta có thể cử một sĩ quan cảnh sát đến đó và xuất vé không? Điều giúp tôi biết rằng tôi đã mua một chiếc vé trên Đường Placestead cách đây 35 năm bởi vì mỗi lần đi bộ xuống Đường Placestead, tôi nhớ mình đã mua chiếc vé đó cách đây rất lâu. Một vé có thể đi một chặng đường dài. Vì vậy, ý tôi là, thật tuyệt nếu có một sĩ quan cảnh sát ở đó, bạn biết đấy, để làm mọi việc chậm lại một chút. Về cách duy nhất của tôi để thoát khỏi tình huống này, đó là quả bóng tốc độ, tôi hoàn toàn phản đối nó. Tôi muốn xem dữ liệu là gì Radar đặt ở đó. Chúng ta có thực sự mất kiểm soát? Tôi không nghĩ vậy. Nhưng đây là hai xu của tôi.

[Unidentified]: Tôi cảm ơn bạn. cảm ơn bạn Hãy tiếp tục, thưa bà.

[-nzz6eWSWpU_SPEAKER_36]: Tôi cũng sẽ đóng góp hạt cát của mình. Tôi là Jen Lavoie, trên phố. Một đêm nọ, chúng tôi nhận được lời cảnh báo từ người hàng xóm. Nhìn vào nó, tôi không nhận thấy lưu lượng giao thông hoặc tốc độ trên đường phố tăng lên đáng kể. Tôi hơi lo lắng hoặc không chắc vấn đề là gì. Vì thế hôm qua và hôm nay, Về đến nhà, tôi ngồi bên ngoài và đếm số xe qua lại vào những thời điểm khác nhau. Bảy chiếc xe đã đi qua trong khoảng thời gian từ 8 đến 8 giờ 35 sáng nay. Hai người là hàng xóm và một người hàng xóm quay lại sau giờ nghỉ giải lao. Kết quả là cứ 5 phút lại có trung bình một chiếc ô tô trên đường phố của chúng ta. Tôi không nói về vài chiếc ô tô, mà là một chiếc đi ngang qua. Về cách chuyển hướng lưu lượng truy cập, Ý tôi là, mọi người đều thích đi đường tắt, phải không? Tôi đi đường tắt. Tôi tin rằng mọi người trên đường sẽ đi đường tắt nếu có thể. Đây là tạm thời. Có lẽ họ sẽ gửi một số ô tô ra đường. Khi tàu khởi động, vấn đề sẽ được giải quyết. Tôi không thấy tốc độ hoặc lưu lượng truy cập tăng lên đáng kể hoặc đáng kể. Tôi thấy radar đang di chuyển. Thứ nhanh nhất tôi nhìn thấy là chiếc xe chở thư. Anh ấy đã đi được 27 dặm. mỗi giờ ngày hôm nay. Có thông tin nào cho thấy trailer này tồn tại không? Tôi muốn biết liệu nó có đo được tốc độ hay không, có đo được âm lượng hay không. Sáng nay trên đường tôi ở có nhiều người đi bộ hơn ô tô. Tôi nhờ người dắt chó đi dạo. Có người đi dạo cùng trẻ em. Nó có hành lang. tôi có Bạn biết đấy, nhiều người đi bộ hơn, họ không đi bộ trên vỉa hè, họ đi bộ trên đường phố. Nếu đây là con đường nguy hiểm như vậy thì chẳng phải mọi người đều đi trên vỉa hè sao? Tôi đi bộ xuống phố với cháu trai chứ không phải trên vỉa hè. Tôi không hiểu vấn đề lớn là gì.

[Harold McGilvey]: Vì vậy, những đoạn giới thiệu này thu thập dữ liệu. Những trailer này cũ hơn. Chúng tôi đang triển khai những phát triển mới nơi chúng tôi có thể lấy dữ liệu từ đồn cảnh sát thông qua đám mây. Chúng tôi có một ổ đĩa flash trong trailer này. Khi chúng tôi tiếp tục tiến trình này, chúng tôi tải xuống bộ nhớ USB khi chúng tôi muốn có thể khôi phục dữ liệu. Nhưng như tôi đã nói, những chiếc xe kéo này đã 10 tuổi rồi. Chúng tôi đang trong quá trình mua một trailer mới. Có ai có ý kiến ​​gì khác về tình huống này không? Bởi vì, như Giám đốc Black nói, đó là cách tiếp cận cá nhân. Cá nhân tôi sống trong cộng đồng này, vì vậy tôi hiểu. Về khôi phục, chúng ta cần nhìn khu vực tư nhân theo một cách khác. Nhưng tôi muốn cho mọi người một cơ hội để nói. Tôi hy vọng những người hàng xóm có thể cùng nhau tìm ra cách giải quyết vấn đề này một cách thân thiện. Chúng tôi chắc chắn sẽ cố gắng hết sức để giảm thiểu tình trạng này. Tôi có thể nói rằng chúng tôi giải quyết được vấn đề này ở mọi khu vực lân cận trong thành phố. Tất cả các cộng đồng đều có những khiếu nại giống nhau và chúng tôi đang làm mọi thứ có thể. Tôi ước gì chúng ta có một trăm cảnh sát trực ca để giải quyết tất cả những vấn đề này, nhưng chúng ta không có. Vì vậy chúng tôi đang cố gắng hết sức. Có ai khác không? Tôi không muốn từ chối bất cứ ai có cơ hội được nói. Có ai muốn nói chuyện nữa không?

[Todd Blake]: Được rồi, còn một điều nhanh nữa. Đây là con đường riêng, nhưng điều bất thường trong trường hợp cụ thể này là thành phố nằm rất xa con đường riêng này. Vì vậy, mặc dù chúng tôi không sở hữu con phố, nhưng chúng tôi có hiểu biết sâu về nó, vì vậy chúng tôi sẽ kiểm tra với bộ phận pháp lý và xem nó là gì cho đến khi, nếu nó cho chúng tôi biết, nó trông như thế này, rủi ro là bạn đang nói về việc thành phố đã treo quảng cáo và các biển báo giảm tốc và mọi thứ.

[Harold McGilvey]: Tôi cũng thường lái xe xuống con phố này nhưng không thể.

[SPEAKER_12]: Thực ra, bây giờ chúng đã bạc màu và tôi đã gọi bà Meneses. Tôi quên mất nó thuộc bộ phận nào rồi. Anh ấy nói, bạn biết đấy, nếu tôi gọi lại, có lẽ chúng ta có thể sơn lại chúng từ đầu. Nhiều người khác đã được đưa vào thành phố. Có lẽ tôi đã chuyển đi vào năm 2013. Tôi mua nhà của bà tôi sau khi cha mẹ tôi mất và sống với bà. Vì thế tôi cũng sống lang thang trên đường phố một thời gian dài. Tôi có thể nói khoảng tám, bảy, tám năm trước, những dấu hiệu này đã gia tăng. ĐƯỢC RỒI

[SPEAKER_05]: Tôi có thể nói điều gì đó không? Kế tiếp. Một câu hỏi: Tôi không nghĩ một nửa số biển báo đó thực sự là biển báo thành phố. Tôi phun sơn biển báo chuyển động chậm ở cuối đường được vẽ bằng tay ở cuối đường. Tôi muốn điều tra việc này vì tôi nghĩ ai đó đã cố tình vẽ đường và phanh xe ở đó.

[Harold McGilvey]: Được rồi, chúng tôi sẽ làm điều đó, Trung sĩ Rogers và tôi.

[SPEAKER_05]: Đúng, vì nó có vẻ không chính thức,

[Harold McGilvey]: Tôi, Trung sĩ Rogers và Giám đốc Black sẽ thấy tất cả các biển báo bên dưới. Chúng tôi sẽ nhìn thấy tất cả các bức tranh trên đường. Chúng tôi sẽ đảm bảo rằng mọi thứ diễn ra như bình thường. Chúng ta sẽ giải quyết vấn đề này vào tuần tới. Nhưng chúng ta có... Tôi có thể nói về điều đó được không? Kế tiếp.

[MCM00001001_SPEAKER_14]: Vâng, nói về biển báo, chúng ta có năm biển báo đỗ xe chính thức. Ba người chúng tôi không đi chơi và ba người không có chỗ đậu xe phía sau bến tàu. Chúng tôi có một thùng xây dựng màu cam. Chúng tôi không có giày trượt, không có bóng, không có khúc côn cầu trên đường phố, chỉ có quần vợt và ngựa cảnh sát chính thức. Chúng tôi có 20 khung hình, đó là mức tối thiểu. Tôi vẫn chưa đếm hết chúng. Một dấu hiệu là đủ. Nghe này, lẽ ra chúng ta phải là một công viên thân thiện. Chà, chúng tôi đang khiến các gia đình gặp khó khăn hơn trong việc gửi xe và đỗ xe. Họ có đủ tiền để cho con cái họ qua đường mà không cần chúng tôi chiếm chỗ đậu xe của họ.

[Harold McGilvey]: Tôi không muốn bất cứ ai cảm thấy chán nản. Tôi thấy Chris Lavoie giơ tay. Bạn muốn nói điều gì đó? Xin lỗi, tôi im lặng. Xin lỗi

[-nzz6eWSWpU_SPEAKER_04]: thưa ngài Hãy bắt đầu. bây giờ bạn có thể nghe tôi nói không?

[Harold McGilvey]: Wi.

[-nzz6eWSWpU_SPEAKER_04]: Được rồi, cảm ơn bạn. Vì thế tôi phải xin lỗi. Tôi không còn biết cái gì trên màn hình và cái gì không trên màn hình... Tôi có thể đọc được.

[Harold McGilvey]: tôi có thể đọc Vì vậy, Joe Camuso của Century Street Extension đã đưa ra yêu cầu thảo luận về tốc độ giao thông trên đường phố và khả năng có bảng tốc độ. Khi đó vấn đề về đường riêng đã được giải quyết. Chúng ta cho những người hàng xóm của mình một cơ hội để nói, Chúng ta cần tiến về phía trước vì chúng ta phải bỏ phiếu về vấn đề này, nhưng hãy tiến về phía trước.

[-nzz6eWSWpU_SPEAKER_04]: Vì thế tôi tin vào thuật ngữ của cảnh sát, tôi muốn bày tỏ quan điểm của mình. Tôi không ủng hộ 100% cho một con đường. Tôi nghĩ điều này sẽ chỉ làm trầm trọng thêm vấn đề ùn tắc giao thông trong khu vực lân cận. Một lần nữa, tôi nghĩ chúng ta đã đạt được tiến bộ dựa trên những điểm đã đạt được. Sự thật là bạn của chúng ta. Vì vậy, hãy để dữ liệu cho chúng tôi biết chúng tôi phản ứng như thế nào. Tôi nghĩ chúng ta nên xem xét dữ liệu cứng trước khi thực sự cố gắng thực hiện các biện pháp lâu dài. Được rồi, cảm ơn bạn.

[Harold McGilvey]: Xuất sắc. Tôi sẽ gặp bạn gái. Đề nghị biểu quyết về điểm này.

[Todd Blake]: Hai tay súng 51, xin lỗi nếu đây là hình thức riêng tư. Tôi muốn biết liệu chúng tôi có thẩm quyền hay không và liệu tôi có nên cân nhắc việc đưa nó đến bộ phận pháp lý để hỏi xem họ có thẩm quyền hay không thì chúng tôi sẽ cần có kiến ​​nghị gửi nó đến luật sư thành phố để có thêm kiến ​​nghị gửi nó đến bộ phận pháp lý để có thêm thông tin về việc liệu chúng tôi có thẩm quyền xem xét và phê duyệt hay không.

[Harold McGilvey]: thứ hai.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: thứ hai.

[Harold McGilvey]: Bỏ phiếu kháng cáo.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Brzezinski.

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Passatoro. Đúng. Trung sĩ McGillivray.

[Harold McGilvey]: Đúng. Ba có, hai vắng mặt, và không một không. Đề nghị này sẽ được chuyển đến thủ tục tố tụng pháp lý. Trong lúc chờ đợi, chúng tôi sẽ ở đó để xem biển báo và Chúng tôi đang làm mọi thứ có thể để áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát hơn trong khu vực. Hãy tải chúng xuống. Chúng tôi cũng sẽ thấy một bản sửa lỗi nhanh chóng trong tương lai gần. Vâng, cảm ơn tất cả các bạn vì sự kiên nhẫn tối nay. 2022-52, Yêu cầu của Bill Powell, 67 Phố Almond, không đỗ xe ở góc Phố Almond, góc Almond Court. Todd, bạn có thể mở nó trên Google Maps để chúng tôi có thể tìm thấy nó không? Người nộp đơn có ở đây không? Bill Bowles?

[Jack Buckley]: Không có ở đây? Cảnh sát trưởng, tôi đã đến đó. Như các bạn đã biết, tôi đang ở trên đường phố và những con đường chật hẹp. Tôi có thể thấy mối quan tâm của ông Powers từ Elmont Court và tôi hy vọng đó là điều ông ấy đang nói đến, ra khỏi Elmont Court và rẽ trái vào Phố Elmont.

[Unidentified]: Chính xác.

[Harold McGilvey]: Đây là một con đường hẹp. Điều này sẽ rất khó khăn. Một lần nữa, đây là một tình huống khác khi chúng ta tự động thực hiện một quả phạt góc 20 foot. Chúng ta có muốn xảy ra tình huống tương tự khi chúng ta bỏ phiếu cho kiến ​​nghị này, phê duyệt và sau đó gửi đến sở cứu hỏa để xem xét thêm không? Tôi vừa đi ngang qua.

[Todd Blake]: Trung sĩ, nếu tôi có thể. Được rồi, tiếp tục đi. Vì vậy, tôi tự hỏi liệu có phải sự nhầm lẫn về con phố này là nó là một con phố hay không. Bất kể thiết kế của nó là gì, nó trông giống như một đường lái xe. Có lẽ đó là lý do tại sao người ta không tuân theo quy định 20 feet tại các giao lộ vì nó trông giống như một làn đường. Vì vậy, có thể giúp làm rõ liệu có biển báo 6m mỗi bên hay bao nhiêu mét mà Ủy ban Giao thông Vận tải cho là cần thiết. Nhưng trong trường hợp đường lái xe vào, quy tắc là 60 đến 90 cm. Nếu ở quận 20 thì là đường phố. Vậy có lẽ là ngày 20, nhưng có lẽ đó là lý do tại sao có người đậu xe gần đó, tôi đoán vậy.

[Harold McGilvey]: Tạm biệt, Todd.

[Jack Buckley]: Tôi hoàn toàn hiểu điều đó. cảm ơn bạn Todd, sao cậu không đặt hai biển báo cấm đậu xe giữa các biển báo?

[Todd Blake]: Vâng, tôi thích điều đó. Vấn đề chỉ là nếu chúng ta đi thẳng đến số 20 vì đường phố, hoặc thực hiện một số điều chỉnh, bạn biết đấy, ý tôi là, tôi đoán điều duy nhất là, tôi thích ý tưởng về hai biển báo, một ở đây, một ở đây, một ở kia, không có bãi đậu xe giữa các biển báo, vấn đề chỉ là họ đặt chúng ở đâu để có ý nghĩa về mặt tiếp cận và đỗ xe, v.v.

[Jack Buckley]: Vì bạn nói không có 20 feet hoặc giao lộ, nên thực sự không có giao lộ nào, giống như đường lái xe.

[Todd Blake]: Vì vậy, tôi không biết liệu ủy ban có muốn điều đó hay không vì điều bất thường là bạn sẽ làm điều này giữa hai hoặc ba làn đường ở ngã tư 20, hoặc chỉ tuân theo tiêu chuẩn 20. Tôi không chắc chắn, nhưng có điều gì đó ở giữa có vẻ hợp lý.

[Harold McGilvey]: Tiêu chuẩn 20 rất dễ áp ​​dụng chính xác. Tất cả bạn cần làm là nhập đăng ký của bạn để áp dụng. Đây có phải là một cách? Đây có phải là một cách? Đây là đường một chiều. Vì vậy việc đi sang phía bên kia không quan trọng, chỉ là... nó gần giống như việc đặt một tấm biển trước cầu thang. Rẽ phải. Rẽ trái. Bạn có phải là người thuận tay trái? rời đi Tôi nhìn quanh... chúng tôi đã thấy gì, El Moncorte ở đâu? Moncorte. Vậy đường một chiều là gì?

[Todd Blake]: Moncorte đã chết rồi phải không?

[Harold McGilvey]: Tòa án El Monte có hai chiều. Phố Elmont: Hướng tới Fells Way hay hướng tới Phố Salem? Một con đường khác đến Salem. Anh ta ngã ở phố Salem? Đúng. Vậy nếu bạn lấy nó, nếu bạn bỏ nó, nó ở bên trái, phải không? Nếu bạn đi theo lối ra Elmont Court, bạn nên rẽ trái.

[Jack Buckley]: Bạn phải đi bên trái. Anh ấy muốn biết quá trình chuyển đổi khó khăn như thế nào để bạn có thể thành công. Khi bạn ra khỏi Elmont Court, rẽ trái vào Phố Elmont.

[Melanie Tringali]: 20 miếng bánh.

[Jack Buckley]: Nhưng mọi người không nghĩ về nó như một sự chéo.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Vâng, nó trông giống như một đường lái xe.

[Jack Buckley]: Nó thực sự trông giống như một đường lái xe. Vâng, không, tôi hiểu rồi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Cấm đỗ xe giữa các biển báo.

[Jack Buckley]: Tôi nói giữa các dấu hiệu.

[Bob Dickinson]: Đúng. Ý tôi là, chúng ta không nên coi đây là một sự kết hợp chéo sao? Tôi biết nó trông không giống giao lộ, nhưng tôi thà đặt biển báo để nó trông giống giao lộ hơn là đỗ xe giữa các biển báo.

[Todd Blake]: Ở một mức độ nào đó, tôi nghĩ theo hướng đó, ý tôi là, quy tắc 20 feet là khoảng 4 đến 5 feet 1234, nên nó có thể sẽ ở đây, nhưng bạn không cần một ngày, Todd, vì đây là một chiều. Ý tôi là, quy tắc 20 feet áp dụng cho mọi góc, và nếu mọi người rẽ trái, họ sẽ nhìn sang bên phải, vì vậy ô tô đậu ở đây có thể chặn tầm nhìn.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Wi.

[Todd Blake]: Vì vậy, nếu bạn coi nó như một giao lộ tiêu chuẩn, thì nó là 20 feet hướng này, 20 feet hướng kia, 20 feet hướng kia, 20 feet hướng kia. Tôi nghiêm túc đấy. Đúng. Vậy nếu có 4 feet ở đây, nếu có 5 feet ở đây, 20 feet là khoảng 1,234 feet ở đây hoặc ở đây. Và sau đó là bên này. 1234 Chắc là dành cho cầu thang.

[Bob Dickinson]: Dù sao thì chúng ta cũng phải đặt hai biển báo, đúng vậy, và nếu bạn đặt bãi đậu xe thì không có cái nào giữa các biển báo hoặc không, không được phép đỗ xe từ góc phố này. Tôi nghĩ tôi thà bỏ phiếu cho điều gì đó đúng sự thật Mặc dù nhìn bề ngoài thì nó không giống một giao lộ nhưng tôi nghĩ tôi nên đặt một số biển báo để mọi người không biết đó thực sự là một giao lộ.

[Todd Blake]: Có, vì vậy bạn đề nghị công ty nên đặt hai biển báo ở bãi đậu xe. Ừ bạn không thể đỗ xe ở hai góc, tôi nghĩ điều bạn đang nói là ở giữa bên phải. Đúng.

[Unidentified]: Wi.

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Xuất sắc. Tốt đấy.

[Harold McGilvey]: Điều đó có nên thay đổi không?

[MCM00001177_SPEAKER_30]: Không.

[Bob Dickinson]: Vì vậy, chúng ta có thể nói rằng vì nó. Đường ngắm không được vượt quá 6 mét. Không, không phải vậy. người xin việc

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi thực sự đang tìm kiếm ít hơn 20.

[Harold McGilvey]: Chỉ cần tìm kiếm một dấu hiệu. Chúng ta có phải sửa đổi nó cho tín hiệu thứ hai hay chúng ta có thể bỏ phiếu cho nó?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không, bạn có thể thêm hai góc. Gửi đến bộ phận đường cao tốc? Không, được, cả hai đều được, dù chỉ cần một khúc cua thì bạn cũng không sao, phí vận chuyển có thể vượt qua. ĐƯỢC RỒI

[Harold McGilvey]: Đây là hai góc. Thế là xong, không cần phải thay đổi ngôn ngữ. Chính xác. Được rồi, chuyển sang bỏ phiếu về điều đó. Về mục chương trình nghị sự này. di chuyển thứ hai.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Tôi sẽ là người thứ hai.

[Harold McGilvey]: Bỏ phiếu kháng cáo.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Brzezinski.

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Pastoraccio. Đúng. McGilvray, Nhiếp chính.

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không đọc, hai vắng mặt.

[Harold McGilvey]: Được rồi, điểm cuối cùng, điểm cuối cùng trong chương trình nghị sự. Tôi xin lỗi đã để bà phải đợi, thưa bà. Lima. Công viên dành cho người khuyết tật 2022-53 được ký bởi Catherine Lima, 79 Dexter Street.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Xin chào, vâng, tôi ở đây. bạn có thể nghe tôi nói không

[Harold McGilvey]: Hãy kiên nhẫn, vâng. Chúng tôi xin lỗi vì đã khiến bạn phải chờ đợi. Cảm ơn sự kiên nhẫn của bạn.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Tôi đã được cảnh báo rằng việc này sẽ mất nhiều thời gian nên tôi đã chuẩn bị sẵn sàng.

[Harold McGilvey]: Cảm ơn

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Vì vậy, về cơ bản, tôi đang yêu cầu đặt biển đỗ xe dành cho người khuyết tật trước nhà vì không may tôi phải thay cả hai hông. Tôi cần thay cả hai đầu gối. Chúng tôi đang cố gắng trì hoãn nó càng nhiều càng tốt, đó là lời khuyên của bác sĩ phẫu thuật chỉnh hình của tôi. Có rất nhiều xe ô tô trên đường phố của chúng tôi. Ngôi nhà tiếp theo dành cho tất cả bạn cùng phòng. Họ có một số xe ô tô. Đôi khi tôi thấy khó tìm được chỗ đậu xe trên đường chứ đừng nói đến việc đến được nơi tôi sẽ đến.

[Jack Buckley]: Trung sĩ Rogers? Tôi đã đến đó, Thượng sĩ. phụ nữ Lynn không có ở nhà khi tôi xuống. Gần đến ngã rẽ phố Daxter và tôi muốn đến gần nó để xin phê duyệt.

[Harold McGilvey]: Ủy viên, bạn có cần ông Black đề cập đến vấn đề này trên Google Maps không, hay bạn chỉ muốn chấp nhận đề nghị như hiện tại?

[Unidentified]: Không.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Tôi có một bình luận. Vậy bây giờ biển báo dành cho trẻ em ở đâu, có vẻ như chủ nhà của tôi đã nói đó là nơi từng có biển báo đậu xe dành cho người khuyết tật. Tôi không biết liệu nó có ở đó không vì không gian thấp hơn hay thực sự bị cây cối che khuất.

[Harold McGilvey]: Chúng ta có thể nâng nó lên. Cảm ơn Giám đốc Black. Đường cao tốc có thể di chuyển các biển báo khi cần thiết.

[Unidentified]: Có điều kiện gì ở đây hay ở đây không?

[Bob Dickinson]: Có lẽ Tim đang thắc mắc liệu chúng ta có thể làm cho chiếc cột này cao hơn để nó có thể chứa được cả hai bên không? Tôi nghĩ những câu hỏi này rất hay.

[Todd Blake]: Nếu họ muốn cái cột, chúng ta có thể di chuyển nó và có thể di chuyển nó đi nơi khác.

[Harold McGilvey]: Làm tương tự. Đây có lẽ là giải pháp tốt nhất.

[Bob Dickinson]: Chỉ có một vấn đề cần ghi lại: đường lái xe không thể đi qua được.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Chủ sở hữu sử dụng lối vào và tôi không có quyền truy cập.

[Harold McGilvey]: Vâng, rất tốt. Tôi chỉ cần xác nhận với bà Erickson. Thưa cô Erikson, tài liệu đã sẵn sàng chưa?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chúng tôi có một vấn đề.

[Harold McGilvey]: phụ nữ Lima, gần đây bạn có chuyển đến đây không?

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Đã một năm trôi qua và tôi cần cập nhật hồ sơ của mình Trong trường hợp của tôi, tôi viết nó ở mặt sau giấy phép của mình, nhưng tôi chắc chắn có thể làm điều đó nếu cần.

[Harold McGilvey]: Tôi nghĩ có lẽ chúng ta nên đợi đến phút cập nhật tiếp theo. Tôi có kiến ​​nghị gì không? Không, bạn không thể, vẫn còn sáu tháng nữa. Tôi sẽ đặt bàn. Đợi đã, chờ đã. Nếu chúng tôi trì hoãn nó sáu tháng, bạn có thể không mang nó trở lại được không?

[Unidentified]: Không, không, không. Có, bạn có thể. Không, hẹn gặp lại lần sau.

[Harold McGilvey]: Cuộc họp tiếp theo. Nếu chúng tôi từ chối thì đó là sáu tháng. Vâng, được rồi. Sau đó chỉ vào bảng. phụ nữ Rymer, tôi xin lỗi. Tôi biết bạn đã chờ đợi rất lâu. Rất tiếc, chúng tôi yêu cầu đăng ký để cho biết phương tiện khởi hành từ địa chỉ này.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Vâng, tôi hoàn toàn hiểu. Vì vậy, tôi chắc chắn có thể làm được điều đó và sau đó tôi sẽ gửi nó cho bạn và tôi sẽ có mặt tại cuộc họp tiếp theo. Điều đó có đúng không?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: Vậy là vào đầu tháng?

[Harold McGilvey]: Thứ Ba thứ hai. Thứ Ba thứ hai trong tháng. Tôi nghĩ là 12 hoặc 13.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Nếu bạn có bản cập nhật, vui lòng gửi nó cho tôi càng sớm càng tốt và chúng tôi sẽ xem liệu chúng tôi có thể sắp xếp một cuộc gọi hội nghị để trình bày nó với bạn trước cuộc họp hay không. Nếu không, nó sẽ được tổ chức tại cuộc họp tháng mười.

[Harold McGilvey]: Ngày 11 tháng 10.

[MCM00001176_SPEAKER_15]: ĐƯỢC RỒI

[Harold McGilvey]: Tôi có một kiến ​​nghị cần được đưa ra cho Ủy viên Brzezinski. Năm thứ hai là Ủy viên Passatoro. Bỏ phiếu cho cuộc gọi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Brzezinski?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Pastorolo? Đúng. Trung sĩ McGilvray?

[Harold McGilvey]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Chẳng thấy gì cả, hai người vắng mặt.

[Harold McGilvey]: Đề xuất này sẽ được trình bày tại cuộc họp tiếp theo. Không có chủ đề nào khác trong chương trình nghị sự hiện tại của tôi. Có ai ở đó không? Melissa Hall, bạn có muốn nói chuyện gì không?

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Vâng, tôi có một câu hỏi. Tôi đã nộp đơn thỉnh nguyện vào cuối tuần trước. Tôi đã đến cuộc họp muộn vì công việc của mình, nhưng tôi đã ở đó khoảng hai giờ và tôi nghĩ chủ đề này vẫn chưa xuất hiện. Có đơn kiến ​​nghị nào có tên tôi trong đống này không?

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Không. Yêu cầu của bạn... Yêu cầu của bạn là gì, thưa bà?

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Tôi sống ở số 262 Main Street trong ba năm với hai người bạn cùng phòng. Tôi hiểu rằng có một trạm dừng chữ T mới và họ đang tìm cách mở rộng bãi đậu xe có giấy phép cư trú ở Khu vực giao thông B để toàn bộ khu vực này là bãi đậu xe dành cho cư dân. Nhưng tôi biết những người bạn cùng phòng của mình và tôi đã chọn con phố chúng tôi sống rất cụ thể vì đó là bãi đậu xe dành cho người không cư trú. Bởi vì, có một điều, R không có mục nào mà chúng ta có thể truy cập. Tôi biết nhiều nhà trên phố không có vỉa hè vì đây là phố rất đông đúc. Nhiều tuyến phố phụ đã có giấy phép đỗ xe và vỉa hè, nhưng các tuyến phố chính vẫn chưa có giấy phép. Ngoài ra, giấy phép sẽ không được phép?

[Harold McGilvey]: Xuất sắc. Sẽ không có giấy phép đậu xe.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Được rồi, hoàn hảo, rất nhiều lo lắng, kiểu như, tôi không biết mình phải làm việc bao nhiêu.

[Todd Blake]: Điều này liên quan đến mục trước đó trong chương trình nghị sự, bạn biết đấy, đúng vậy, mục này đã bị trì hoãn cho đến năm 2022, nhưng nếu nó diễn ra trước khi được phê duyệt thì nó sẽ không bị ảnh hưởng. Tôi biết những con đường chính trong vùng đỏ. Nếu nó xảy ra và được xác nhận, nó sẽ là một phần của nó.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Thế thôi. Đúng.

[Harold McGilvey]: Chúng tôi sẽ cho phép đỗ xe trên các đường phố chính.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Vâng, đó là lý do tại sao bạn muốn giải quyết vấn đề này? Có cách nào để giữ cho những tuyến đường công cộng này được thông xe mà không cần giấy phép đỗ xe không? Bởi vì nếu không thì toàn bộ Nam Medford sẽ là nơi cấp giấy phép đậu xe cho cư dân. Tôi hiểu mục đích của việc này là để ngăn chặn hành khách đỗ xe và lên tàu. Tuy nhiên, một số người sống trong khu vực sử dụng nó cho những mục đích rất cụ thể, họ không có ô tô và có thể không lấy được thẻ cư trú vì một lý do nào đó. sau đó

[Harold McGilvey]: Vâng, đó là vấn đề của tôi. Tôi biết nó nghe có vẻ sai nhưng thực ra nó không phải là bãi đậu xe. Tin vui là nó đã bị hoãn lại và sẽ có cơ hội khác để lên tiếng. Cuộc họp tiếp theo.

[Todd Blake]: Đúng. Để đáp ứng nhu cầu kinh doanh và các nhu cầu tương tự khác trên các tuyến đường huyết mạch, có dịch vụ kéo dài hai giờ từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều. cơm lúc 8 giờ tối, điều này thường xảy ra ở các khu vực lân cận khác, chẳng hạn như Somerville lân cận, trên các đường phố như Broadway, Đại lộ Highland, v.v. Đây là mô hình mà chúng tôi có, kéo dài hai giờ từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối. Điều này không ảnh hưởng đến bản thân đêm, chỉ cho phép ở lại qua đêm. Một số đoạn cho phép lưu trú qua đêm trong các khu dân cư trên đường. Nhưng đó là những gì đã được giới thiệu và đó là lý do tại sao nó bị trì hoãn.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Đúng. được rồi Tôi chắc chắn sẽ cố gắng tham dự cuộc họp tiếp theo. Có chuyện như vậy không, liệu cuộc trò chuyện này có tính đến việc bây giờ đây là một bản kiến ​​​​nghị để giữ nguyên con phố chính, ừm, bởi vì nó là đường chính và được sử dụng cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau mà không cần áp dụng bất kỳ giấy phép đậu xe nào?

[Harold McGilvey]: Tất cả những gì bạn phải làm là có mặt tại cuộc họp tiếp theo và phản đối nội dung chương trình nghị sự. Xuất sắc. Đây không phải là một yêu cầu riêng biệt phải không Todd?

[Todd Blake]: Có, tôi đề nghị rằng ngoài những gì Cảnh sát trưởng vừa đề xuất, bất kỳ ai đang nghe điện thoại hoặc xem TV cũng có thể gửi thư hoặc email nếu họ không thể tham dự.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Có, tôi đã gửi email yêu cầu cuộc họp này. Không nhận được. Tôi tin rằng tôi đã gửi nó tới email của Ủy viên Giao thông vận tải Erickson.

[Harold McGilvey]: Chúng tôi có bằng chứng này. Chúng tôi đang sử dụng nó.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Ồ, bạn biết đấy. Xuất sắc. Hoàn hảo. Chà, tôi sẽ cố gắng tham dự cuộc họp tiếp theo, nhưng tôi là một y tá. Vì vậy, lịch trình của tôi bị xáo trộn, đó là lý do tại sao một lý do khác khiến tôi lo lắng là không phải lúc nào tôi cũng làm việc trong ngày. Đôi khi tôi làm việc vào ban đêm. Đôi khi tôi đậu xe vào ban ngày. Vì vậy, hai giờ đó, mặc dù đó là thời gian làm việc truyền thống của hầu hết mọi người, nhưng nó không dành cho tất cả mọi người vì tôi có thể làm việc cả đêm. Có lẽ tôi cần nó, bạn biết đấy, Tôi không có gara hoặc bãi đậu xe để có thể tránh phải dán nhãn giấy phép cư trú.

[Harold McGilvey]: Loại cảnh sát, chúng tôi hiểu rồi.

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Vâng, vâng, tôi chắc chắn rằng điều đó hiện đang khiến tôi và các bạn cùng phòng của tôi rất lo lắng. Rất tốt, cảm ơn vì thời gian của bạn.

[Harold McGilvey]: Được rồi, đó là tất cả những gì chúng ta có, có đề nghị hoãn lại không?

[MCM00001179_SPEAKER_23]: Wi.

[Harold McGilvey]: thứ hai? thứ hai. Được rồi, gọi đi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Ủy viên Brzezinski?

[Bob Dickinson]: Wi.

[MCM00001607_SPEAKER_07]: Đúng. Trung sĩ McGillalvary. Đúng. Không có gì nhiều bị thiếu. Cuộc họp kết thúc. 8:13 tối

[Harold McGilvey]: Cảm ơn tất cả sự kiên nhẫn của bạn.

[Todd Blake]: Để ghi lại, tôi mong đợi là 8:30.

[Harold McGilvey]: Nếu ông chủ vẫn còn ngồi trên chiếc ghế này thì sẽ là 8 giờ 30. Tất cả đều ổn. Chào buổi tối mọi người.