[Emily O'Brien]: Temos alguns palavreados que precisam ser lidos.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Olá. Estou fazendo a leitura hoje. Vamos ver. Em 16 de julho de 2022, o Governador Baker assinou legislação relativa à prorrogação de certas acomodações do estado de emergência, que, entre outras coisas, prorroga a expiração das disposições relativas à lei de reuniões abertas até 31 de março de 2023, que é em breve. Especificamente, esta extensão permite que os órgãos públicos continuem a realizar reuniões remotamente sem que haja quórum do órgão público fisicamente presente no local da reunião. e fornecer acesso alternativo apropriado a reuniões remotas. A lei não introduz novas alterações na lei das reuniões abertas, exceto prorrogar a data de expiração das disposições temporárias relativas às reuniões remotas de 15 de julho de 2022 para 31 de março de 2023.
[Emily O'Brien]: Bem obrigado. A reunião de 1º de março da Comissão Consultiva de Bicicletas de Medford terá início. Daniel, você poderia fazer uma chamada?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Sim. Jaron Powell.
[Adam Hurtubise]: Eu não vejo.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Ele não está aqui. Bruce Kulik. Presente. Bem. Emily O’Brien. Aqui. BDM Fairchild.
[Adam Hurtubise]: Aqui.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Ernesto Meunier. Aqui. Doug Packer, que não vejo. Gaston Fiore, que também não vejo. Daniel Nuzemuller. presente, e Rebecca Wright, que eu... Aqui. Ah, você está aí. Desculpe. Senti sua falta lá. Presente. Tudo bem. Acho que isso significa que temos quórum.
[Emily O'Brien]: Sim, estamos prontos para começar. Em primeiro lugar, aprovámos a acta da reunião anterior? Há alguma dúvida sobre a ata?
[Adam Hurtubise]: Moção para aprovar a ata. segundo. Mova para aprovar.
[Emily O'Brien]: Segundo Todos a favor.
[Adam Hurtubise]: Tudo bem.
[Emily O'Brien]: Oposto. Bem. Nossa última ata está aprovada. Hum, anúncios. Hum. Ah, tem um Jared que diz que vai entrar momentaneamente. Uma delas é que ainda estou trabalhando para conseguir alguns contatos relacionados à bicicleta para o dia escolar. Demorou um pouco para que as pessoas que dirigiam o CCSR retornassem. E parece que é o tipo de coisa em que, em princípio geral, eles estavam mais ou menos interessados, mas não tinham ninguém suficientemente entusiasmado para se apresentar e fazê-lo. faça o trabalho. Mas acho que tenho outras pistas possíveis a seguir. Mais sobre isso em breve. Mas espero que tenhamos um. E então procuraremos voluntários para ajudar a liderar as caravanas. Mais sobre isso mais tarde. Bruce, você está com a mão levantada.
[Bruce Kulik]: Sim, continuei com a publicidade dos ônibus que discutimos na última reunião. Acontece que ele é gerenciado por uma empresa chamada na frente, que administra toda a publicidade. E infelizmente é bastante caro. Eles voltaram e disseram uma campanha de nível básico. No ônibus o preço começa entre 10.000 e 15.000 por um período de 4 semanas. E um nível de entrada significa que você obtém determinados setores ou cerca de 1 garagem de ônibus. Então eles dividiram pelas garagens onde os ônibus ficam estacionados e mantidos, o que faz sentido. Nem tenho certeza de quantas exposições você consegue nesse nível, mas me pareceu que era certamente mais do que gostaríamos de pagar por conta própria. Eu provavelmente poderia ganhar um mês se realmente me envolvesse em outras organizações e reunisse outros recursos, mas isso dá muito trabalho. O resultado final é que, infelizmente, não acho que possamos fazer isso.
[Emily O'Brien]: Isso também parece algo que, se realizado, seria mais um projeto em escala de bicicletas, e não apenas na escala de Medford. Sim, eu concordo com isso. Mas sim, isso é realmente muito caro. Ernesto?
[Ernie Meunier]: Sim, apenas um breve anúncio novamente, em vez de mais tarde. Espero que o lote de luzes para bicicletas da primavera chegue na próxima semana de Taiwan e distribua-os para todas as escolas e alguns outros lugares durante o mês de março. antes e estarei aqui na próxima reunião para contar como foi porque na segunda quinzena de abril e praticamente todo o mês de maio estarei viajando e não por aí, então vou tentar incluir toda essa atividade durante o resto de março e até a primeira semana de abril, então assim que tudo isso estiver pronto, eu poderia apenas Entrarei em contato online para ver se alguém quer ajudar a embalar essas coisas ou distribuí-las comigo durante o mês de março. E isso é tudo. Isso é tudo que tenho a dizer esta noite. E vou me aposentar às oito. Obrigado.
[Emily O'Brien]: Obrigado, Ernie.
[Adam Hurtubise]: Jared. Você está em silêncio. Acho que ele também está congelado. Ah, não, ele está lá.
[Bruce Kulik]: Mas ainda está em silêncio.
[Adam Hurtubise]: Não podemos ouvir você.
[Jared Powell]: Agora?
[Adam Hurtubise]: Sim? Sim.
[Jared Powell]: Sim, tudo bem. Fantástico. Desculpe, estou atrasado. Dificuldades técnicas. Estamos fazendo anúncios agora, certo?
[Emily O'Brien]: Sim.
[Jared Powell]: Ok, eu tenho um casal. Algo rápido, Circule o Quadrado, acho que pretendemos isso este ano. Não tenho certeza se fizemos isso, mas acho que sim porque outro dia recebi um anúncio de um provedor com protocolos e coisas assim. É 17 de junho, então ainda falta muito, mas fizemos isso no ano passado. Foi um evento muito legal, com muita participação. Acho que muitas pessoas com cansaço do COVID ficaram muito felizes por estarem fora de casa no verão passado. Foi um evento anterior. Vários de nós participamos. Estarei fora no dia 17 de junho, mas só queria avisar as pessoas que deveríamos encontrar alguma cobertura para isso porque é um evento comunitário que vale a pena participar.
[Bruce Kulik]: Parece que é sábado, o que é bom porque talvez mais pessoas possam comparecer.
[Jared Powell]: Sim, espero que sim. Foi divertido da última vez. Temos muito interesse na comissão de bicicletas.
[Emily O'Brien]: Sim, não posso necessariamente, não posso me comprometer totalmente, mas talvez consiga fazer isso naquele dia. Não tenho 100% de certeza, mas seria ótimo para nós fazermos isso. E esperamos que até lá tenhamos alguns rostos novos com os quais possamos nos envolver.
[Jared Powell]: Bom, bom. Sim, é um evento de três a sete ou algo bem longo. Então, esperançosamente, por sermos uma espécie de equipe, ninguém realmente se sente responsável por tudo. Isso é uma coisa. Outra coisa amanhã, um momento um pouco estranho, eu acho, mas das 13h às 14h30, o MassDOT terá outra de suas reuniões do grupo de trabalho do Wellington Circle Redesign. Então, estou oficialmente nesse grupo de trabalho. Emily entrou e estava lá da última vez. Talvez o grupo de trabalho seja um pouco glorificado. Realmente parece que só podemos comentar para o público em geral, eu acho, mas na verdade não temos acesso às informações antes de qualquer outra pessoa da equipe. Mas é uma boa oportunidade para comentar. Na verdade, tenho uma reunião com um cliente durante a primeira metade desse período. Posso entrar assim que puder, mas o farei. Ficarei inevitavelmente paralisado por não saber realmente o que falaram naquela primeira hora, o que limita a minha capacidade de comentar com a eficácia que gostaria. Emily, não sei se você estará aqui amanhã.
[Emily O'Brien]: Vi seu e-mail e acho que posso fazer isso.
[Jared Powell]: Ok, ótimo. Incrível. Sim, continuarei assim que puder, mas obviamente você fez um ótimo trabalho da última vez, então obrigado por isso.
[Emily O'Brien]: Sim, eu posso fazer isso. Não, não, não, não, não, não, não, não, não. Desculpe. Tenho um cachorro visitante que demonstra muito interesse no meu prato de pizza. Desculpe. Normalmente, ela não é uma dessas.
[Jared Powell]: Os cães serão cães.
[Emily O'Brien]: Sim, isso é muita tentação. Além disso, olhando a lista, antes que me esqueça, Amy, eu disse que enviaria aquela carta de recomendação para você ontem e percebi que era ontem. Então enviarei para você esta noite. E esta carta de recomendação de que estou falando, quero dizer, podemos muito bem mencioná-la agora, é que Amy pediu uma rápida carta de apoio para o pedido de subsídio de suporte para bicicletas que eles enviaram para a próxima rodada de financiamento de subsídios de Conexões Comunitárias. Então, acho que provavelmente podemos apoiar isso de todo o coração, mas já que estamos aqui, podemos muito bem votar e então poderemos dizer oficialmente que o fizemos. Obrigado. Temos uma moção a favor da redação de uma carta de recomendação para apoiar o financiamento de bicicletários?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Movimento. Segundo. Destacado.
[Emily O'Brien]: ¿Todos a favor?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Chance. Chance.
[Emily O'Brien]: Excelente. Vou dar a você esta noite.
[Jared Powell]: Tenho outro breve anúncio. Bem, é meio anúncio, mas combina com o tema do bicicletário. Recentemente, no Facebook, alguém que não mora em Medford, mas mora em Medford, reclamou, francamente, de andar de bicicleta em algum lugar e não ter bicicletário. E eles estavam se perguntando como fizeram para solicitar bicicletários? Obviamente, isso é algo em que estamos trabalhando. Obviamente tive que entrar em contato conosco, entrar em contato com algumas pessoas da cidade, ver clique em consertar. Eu não tinha certeza se, como Amy, você tem uma resposta preferida para esse tipo de pergunta, se alguém tem algo assim e quer alertar a cidade, existe um canal preferido para direcionar todos vocês?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Na verdade não, quero dizer, você pode me enviar um e-mail, pode enviar um e-mail para Todd, pode consertar o C-Click se quiser, pode ligar, tanto faz, tudo vai acabar na mesma lista.
[Emily O'Brien]: Se eles simplesmente acessarem o site da cidade e clicarem em DPW ou clicarem em algum endereço de e-mail geral e mais fácil de encontrar, é provável que cheguem a alguém que irá repassá-lo, ou deveríamos dar-lhes instruções mais específicas?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Hmm, essa é uma boa pergunta. Eu provavelmente não recomendaria isso, apenas por precaução. Não tenho certeza exatamente para quem isso iria. Então, sim, eu diria, sim, vá para a página de trânsito e transporte se você for apenas para um tipo geral de e-mail, que nem tenho certeza se existe. Você provavelmente acabará enviando um e-mail para Todd. Provavelmente é isso que você verá por lá. É seu, então sim.
[Emily O'Brien]: Sim, isso é bom. Quando converso com isso, sempre sinto que, bem, posso dar um nome específico a alguém ou algo assim, mas quando eles terminarem o que estão fazendo e forem para casa e se sentarem em frente ao computador, terão esquecido o nome daquela pessoa, mas podem se lembrar que podem acessar o site do DPW ou algo assim. Mas é bom saber. Temos outros anúncios?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Não é exatamente um anúncio, mas uma pergunta, esperançosamente, rápida. Quem tem acesso para editar o site? Porque percebi que a lista de membros está muito desatualizada.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Abordarei isso quando atualizar o site após esta reunião com as notas. Então, obrigado. Perfeito.
[Emily O'Brien]: Obrigado.
[Jared Powell]: Na verdade, na frente do anúncio estava relacionado a um impasse específico. Não sei se o seu e-mail foi para o grupo, mas Peter Calvin pediu demissão da comissão, esqueci que era um e-mail de círculo pequeno ou um e-mail mais amplo, mas sim.
[Emily O'Brien]: Vale a pena anunciá-lo aqui apenas para completar. Já que estamos falando de novos membros, no site da cidade para conselhos e comissões, há um link no qual você pode clicar para se inscrever e será Todos deveríamos recrutar e encorajar as pessoas a fazê-lo, especialmente as pessoas em categorias que estão actualmente sub-representadas. Por exemplo, não temos ninguém neste momento com crianças em idade escolar. Bem, você tem filhos, mas eles ainda são muito pequenos para ir de bicicleta para a escola.
[Jared Powell]: Sim, pré-escola, pré-escola, pré-escola.
[Emily O'Brien]: Mas ainda não temos ninguém cujos filhos possam ir de bicicleta para a escola. E seria, e seria bom se tivéssemos alguém com conexões, você sabe, no ensino fundamental ou médio em particular. Então isso é uma coisa. Você sabe, sempre há Sempre há outras maneiras pelas quais outras habilidades podem ser úteis. Hum, quanto mais, você sabe, se alguém tem ideias sobre como pode negociar com mais pessoas, conseguir mais voluntários, conversar com mais pessoas, essas também são ótimas habilidades. Hum, então se você conhecer alguém que gosta de bicicletas e tem habilidades que parecem ser realmente úteis, tente torcer o braço.
[Jared Powell]: Nesse ponto, Emily, você deve ter visto algumas das minhas postagens no Facebook nos últimos dias. Publiquei o Boston Bike Advocate Group, o Camperville Cargo Bikes Group, o Medford Parents and Caregivers Group. Houve bastante interesse. Eu não os contei. entre cinco e oito pessoas que manifestaram forte interesse em participar de alguma forma.
[Emily O'Brien]: Sim, isso é ótimo.
[Jared Powell]: Um bom começo.
[Emily O'Brien]: Hum, e eu também postei alguns lugares. Hum, espero que possamos gerar algum interesse dessa forma e também podemos, você sabe, não, não devemos esquecer que nem todo mundo no mundo realmente usa o Facebook. Então, hum, se alguém, se alguém fizer algo na casa ao lado ou algo assim, talvez eles também espalhem a notícia de que eu não faço na casa ao lado.
[Bruce Kulik]: Então, eu fazia aqui do lado, mas é, não sei.
[Emily O'Brien]: Sim, nunca ouvi nada de bom sobre isso.
[Jared Powell]: Ele fica com raiva muito rapidamente.
[Bruce Kulik]: Sim, sim, correndo o risco de tocar num nervo em carne viva. Sentimos que temos um padrão em que as pessoas aderem com entusiasmo e permanecem por um ano ou um ano e meio e depois decidem não continuar? Temos alguma ideia do que está desencadeando isso? É simplesmente todos estão sobrecarregados, etc., ou há pessoas que expressaram preocupação por não poderem ser tão eficazes pessoalmente quanto pensavam que seriam ou algo assim. Não sei qual seria a resposta. Só estou curioso para saber se sabemos.
[Emily O'Brien]: Acho que valeria a pena entrar em contato com algumas dessas pessoas e perguntar a elas. A única coisa que me disseram foi que começaram a trabalhar ou que trabalharam em algumas coisas no trabalho ou que mudaram de emprego e o novo emprego foi mais exigente em determinados momentos do dia em particular e esse tipo de coisa. Mas seria, mas esse é um bom ponto e valeria a pena tocar no assunto com algumas dessas pessoas.
[Bruce Kulik]: E se soubéssemos, não sei o que necessariamente faríamos sobre isso, especialmente se estas são pessoas que se sentem Eles foram menos eficazes do que gostariam que fôssemos. Bom. Ou os prazos são maiores que o esperado, etc.
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Bruce Kulik]: Quero dizer, pelo menos podemos preparar as pessoas e dizer, sim, é isso que fazemos. Veja por que fazemos isso. E aqui está a recompensa que recebemos com isso, mesmo que não sejam, você sabe, ciclovias douradas. Bom.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Acho que é bom preparar as pessoas de qualquer maneira, não faz mal. Certamente acho que muitas das pessoas que entraram relativamente brevemente e saíram eram mais jovens e provavelmente mais propensas a se encontrarem em situações em que as coisas mudam rapidamente. Hum, e nós também, mas ainda precisamos de pessoas mais jovens. Então, você sabe, devemos continuar tentando recrutar.
[Bruce Kulik]: Na época parecia uma boa ideia. E então, quando eles se envolveram, foi apenas mais esforço do que esperavam.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Bom. Ou se, você sabe, as pessoas conseguirem novos empregos, tipo. Sim. As circunstâncias mudam de muitas maneiras e é fácil sentir-se sobrecarregado. Então, você sabe, devemos continuar recrutando pessoas e tudo bem. Se conseguirmos alguém por um ano, tudo bem. Isso ainda é útil.
[Ernie Meunier]: Ernesto? Sim, para acrescentar ao comentário de Bidan, mesmo que nos visitem, basicamente auditando os nossos grupos, convidando pessoas para uma reunião, vendo como é algumas vezes e depois candidatando-se para ser uma, isso quebra a onerosa barreira de concorrer formalmente a uma comissão, talvez assumindo responsabilidades para as quais podem não estar preparados. Então, convidar pessoas para a reunião, já que estamos abertos dessa forma, acho que é uma boa introdução à possibilidade de se inscrever para ingressar no grupo.
[Emily O'Brien]: Sim. Então, você sabe, se eles estão interessados em se envolver de uma forma ou de outra, é ótimo que eles compareçam às reuniões e se envolvam.
[Bruce Kulik]: Além disso, é Você sabe, a única diferença entre um membro basicamente e um assistente a critério do presidente, claro, não é a votação. Eles não podem votar, mas muitas vezes votamos por unanimidade, só porque é uma boa ideia.
[Emily O'Brien]: Acho que nunca votamos por unanimidade.
[Bruce Kulik]: Bem, é uma votação verbal, então não é exatamente a mesma coisa, mas é bem parecido.
[Emily O'Brien]: Sim.
[Bruce Kulik]: De qualquer forma, o que quero dizer é que alguém que participa como convidado tem quase tanto a dizer quanto nós em relação às perguntas.
[Emily O'Brien]: Falando nisso, porém, percebi que depois da chamada não incluímos as pessoas que estão aqui como convidados e deveríamos. Então eu sei que Daniel está de boca cheia, mas acho que teremos notícias de Amy e Lily e depois de Caitlin.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Olá pessoal, sou Amy Ingalls, engenheira de transporte da cidade de Medford.
[Unidentified]: Olá a todos, Lily Worth, estagiária da cidade de Medford. É bom ver todos vocês. É bom ter você de volta.
[Kaitlin Robinson]: Olá, sou Caitlin Robinson, moradora de Medford e interessada em uma melhor infraestrutura para bicicletas. Acho que tenho uma pergunta: se você está na comissão, o que isso significa? Hum, suas habilidades para falar em uma reunião do conselho municipal como indivíduo, existem regras éticas que afetariam isso?
[Emily O'Brien]: Não, não, você não pode gostar. Provavelmente não deveria dizer algo em nome da comissão que não tenha sido aprovado como algo sobre o qual a comissão decidiu falar dessa forma. Faça o seu trabalho como indivíduo, você ainda é um residente, ainda pode fazer todas as outras coisas.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Existe todo um pacote de regras, muitas das quais são basicamente fáceis de seguir. Você não pode fazer coisas que apresentem um conflito de interesses real. Se estivéssemos votando algo que pudesse dar dinheiro a um familiar para uma coisa ou outra, não poderíamos fazer isso. Principalmente são coisas bastante óbvias.
[Bruce Kulik]: Se você trabalhou para a Blue Bikes quando estávamos fazendo o negócio de compartilhamento de bicicletas, você teria que se recusar. Esse é outro exemplo. Isso seria um conflito de interesses.
[Ernie Meunier]: E acredito que estamos formalmente organizados sob o gabinete do prefeito. Portanto, se um membro do conselho municipal, por exemplo, atacar você por seguir a linha do prefeito, você deve ter em mente que estamos formalmente organizados sob o comando do prefeito, os comissários. Mas, novamente, você sabe, isso realmente não afeta nada.
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Emily O'Brien]: Obrigado. Obrigado. Jared diz que precisa se afastar momentaneamente e voltará. Hum, próximo. Ei, vamos ver. Já fizemos isso. Já mencionei o que temos até agora em relação ao dia da bicicleta para a escola. Ainda estou trabalhando nisso. E, hum, entrarei em contato novamente quando tiver mais novidades. Hum, ainda espero conseguir um estudante entusiasmado de andar de bicicleta do ensino médio para ajudar a se envolver na organização disso, hum, ou pelo menos um pai que tem filhos no ensino médio. Mas chegaremos lá. E tivemos atualizações nas luzes da bicicleta. Então vamos fazer a lista de prioridades para buracos. Discutimos esta última reunião e Amy disse que antes de aprová-la formalmente, ela gostaria de voltar ao resto do DPW e discutir qual é o seu processo ou como eles priorizam quais buracos serão preenchidos e quando. Amy, você quer nos dar alguma coisa, nos informar aí?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim, seu processo não foi tão claro quanto você esperava. Parecia que eles tentam fazer o que fazem, se conseguem, obviamente a gente recebe muitos pedidos de maconha, sabe, encher buracos com maconha, mas eles tentam fazer, sabe, tudo em uma área da cidade, você sabe, buscando eficiência dessa forma. Portanto, não é como ir e voltar por toda a cidade tentando atacar os piores. Mas, você sabe, se eles estão em uma parte da cidade apenas para conseguir todos os que conseguiram naquela parte da cidade, eles também tentam fazer os maiores primeiro. Mas as pessoas nem sempre dizem imagens e gostam de como decidem isso. Realmente não estava totalmente claro para mim. Eles disseram que eles Eles tendem a lidar com todos eles dentro de alguns dias. Honestamente, não tenho, sim, não tinha certeza se essa era minha experiência, mas.
[Emily O'Brien]: Tenho certeza, tenho muita certeza de que não é esse o caso.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim. É como, sim, o que você pode dizer? Mas basicamente o que vim fazer é basicamente aplicar o processo que vocês criaram. o que pode realmente ser a coisa mais fácil de qualquer maneira. De qualquer forma, tenho espionado todos os pedidos interessantes no LinkedIn ou LinkedIn no CClickFix, só para ver, você sabe, já que esses caras da segurança têm aparecido recentemente só para ver se vejo algum parecido com este. E agora tenho um guia sobre o que eles podem ser. Então sim, então vou fazer algo assim. Faça o mesmo e filtre esse processo sempre que vir uma solicitação de bach. Não é um sistema perfeito, mas veremos se isso ajuda um pouco. Também recebemos uma boa oferta da nossa guardiã da árvore, Aggie. Ela disse que se você está fora de casa, o que quase sempre acontece, e tem um pedido que não tem foto, e eu gostaria de uma foto, é só avisar que ela tirará uma foto.
[Emily O'Brien]: Ah, isso é ótimo. É ótimo saber. Sei que isso provavelmente é apenas para informação de Amy, mas espero que seja pelo menos útil para você. E se você precisar, você sabe, usá-lo para incomodar alguém sobre qualquer coisa específica que possa ser, você pode aplicá-lo. Então acho que vou compartilhar a tela e mostrar o que tenho. Ah, isso indica que o anfitrião desativou o compartilhamento de tela dos participantes.
[Unidentified]: Oh, poderia ser eu, espere.
[Emily O'Brien]: Enquanto ela faz isso, apenas para verificar rapidamente, juntei duas coisas: uma é um mapa onde destaquei as estradas em Medford que acho que são São os locais de maior prioridade onde, se houver um buraco nessa estrada, é mais provável que cause ferimentos a alguém devido a outras circunstâncias do trânsito ou a outros detalhes dessa estrada. E então eu também escrevi uma lista de atributos de localização e atributos de buracos que os tornam particularmente perigoso ou com probabilidade de causar um acidente ou com probabilidade de causar um acidente mais grave. Então é isso que eu tenho. Este é o meu, este é o mapa. E tentei mantê-lo o mais limitado possível. Existem muitos outros lugares onde os buracos são ruins. E, claro, todo mundo odeia buracos. mas eu tentei uh, mantê-lo nos piores lugares, hum, que eu pudesse. Então usei lugares onde o trânsito é especialmente difícil, lugares onde o trânsito é especialmente rápido, lugares onde você desce. Portanto, se você for mais rápido e bater em um buraco, é provável que seu acidente seja pior ou você tenha maior probabilidade de cair. Ei, Locais onde os automóveis têm mais dificuldade em ultrapassar um ciclista ou são mais propensos, por diversas razões, a tentar fazê-lo de forma desaconselhável. Então, se alguém tiver comentários ou se houver lugares que você acha que deveriam ser adicionados.
[SPEAKER_10]: Eu me sinto como a Boston Ave naquele trecho descendente de Tufts Hill em direção a Harvard
[Unidentified]: Aqui.
[SPEAKER_10]: Na frente da Semolina, aquela. Sim. Só porque há um grande naquela colina que tenho que percorrer todos os dias.
[Emily O'Brien]: Eu até tenho fotos desse e pretendia colocá-lo no CClickFix. Já foi feito. Eu sei, mas não quero que isso me impeça de fazer isso de novo.
[SPEAKER_10]: Incluindo minha bicicleta para escala. É várias vezes maior que uma bicicleta.
[Emily O'Brien]: Sim, tem um lugar onde isso já existe há muito tempo, e aos poucos foi piorando, e tem sido um pouco difícil, mas agora é como um buraco gigante. E na verdade há mais alguns buracos depois disso.
[SPEAKER_10]: Incluí-o vazio e também cheio de água, para vocês verem o quão invisível ele fica. Quando você postou isso no SeeClickFix? 21 de fevereiro, eu acho. Essa é a data da minha foto.
[Emily O'Brien]: Então eu acho que é, acho que provavelmente, sim. Eu estava, quero dizer, eu estava pensando, estava debatendo se deveria incluir esse trecho de qualquer maneira. Não era isso que eu queria fazer.
[SPEAKER_10]: Acho que sim, aquele trecho é daqueles onde não costumo pegar a pista, mas agora com aquele buraco crescendo, sim. E então muitos, muitos motoristas são um pouco rápidos para ultrapassar.
[Emily O'Brien]: Sim. Esse é um ponto em que acho que está bem no meio. É como aqui, exatamente onde está a palavra cozinha.
[SPEAKER_10]: Sim, existem vários. Eu sinto vontade do número, ah, na verdade coloquei o número nas minhas anotações.
[Emily O'Brien]: Sim, há alguns deles mais tarde também.
[SPEAKER_10]: Sim, não posso fotografar todos, mas esse trecho é mágico.
[Emily O'Brien]: Sim, tenho algumas fotos que tentei tirar enquanto passava. Sim, é 530 Boston Ave.
[SPEAKER_10]: Tirei uma foto disso.
[Emily O'Brien]: E esse é outro ponto em que você está indo um pouco mais rápido, mas não rápido o suficiente para satisfazer as pessoas atrás de você. E é uma pista estreita. Você não pode passar sem cruzar o duplo amarelo. Bem, então você joga fora o estacionamento da igreja aos domingos ou para funerais. Sim, acho que é uma adição razoável. Existem outras ruas que deveriam ser adicionadas?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Eu provavelmente acrescentaria também ir para o norte na College a partir do mesmo ponto, apenas a seção íngreme. Simplesmente não há buracos ali, pelo menos não da última vez que verifiquei, agora.
[Emily O'Brien]: Bem, não se trata de onde há buracos.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Este é apenas um pontinho hipotético. Se houvesse um, como eu costumo chegar, você sabe, a 25 ou 30 milhas por hora indo até lá.
[SPEAKER_10]: Eu concordo com isso. Sim, este, para futuros buracos, deveria estar na lista, principalmente até o final onde ficam todas as faixas de pedestres. Sim.
[Emily O'Brien]: Bom. Que tipo de final Onde fica a curva da estrada, sim, não.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Sim, quero dizer, sim, isso teria sido na estrada, talvez não exatamente onde fica a entrada do campo na Avenida Frederick, eu diria.
[Adam Hurtubise]: Isso me parece razoável. Bem, na verdade também existem.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Não, ainda mais um pouco, porque chega um ponto que estreita, que já passou.
[Emily O'Brien]: Está bem aqui. Está na facada de Stern. Está exatamente onde está. Na verdade, sim.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vai lá, porque é uma espécie de semifusão.
[Emily O'Brien]: É uma curva e um gargalo no mesmo lugar, o que é ruim.
[SPEAKER_10]: Por um tempo, houve algum tipo de coisa elevada que sempre tinha uma protuberância ao redor e era coberta por uma bolacha quando era iniciada.
[Emily O'Brien]: coisa. Parecia uma grade que foi consertada recentemente bem aqui.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Fiquei muito animado quando eles consertaram.
[Emily O'Brien]: Sim.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Não sinto que vou morrer toda vez que passo por isso.
[Emily O'Brien]: Sim. Algo mais?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Provavelmente haverá alguns cruzamentos.
[Emily O'Brien]: Sim, eu estava tentando me limitar a um trecho específico da estrada, porque quando você começa a chegar a cruzamentos específicos, há muitos pequenos detalhes. E acho que também vale a pena dizer que só porque não está em uma dessas estradas não significa que não possa ser um buraco muito ruim. É que estes são os lugares onde está como um trecho mais longo, o que provavelmente é um problema. Só para constar, não incluí a Winthrop Street ao lado da escola, basicamente porque é largo ali para que você tenha mais espaço para passar por cima de um solavanco. Os lugares de que falamos e os lugares que listei são lugares onde, se houver um buraco, é muito difícil evitar porque simplesmente não há outros lugares suficientes para estar. Hum. E ou porque você sabe disso, porque haverá trânsito em todos os outros lugares onde você estiver, ou porque simplesmente não há muitas estradas. Período. Hum. Então. Em termos de interseções específicas, isso. É isso que acontece. Você sabe que isso afeta um pouco mais as ervas daninhas, e acho importante mantê-lo em apenas um. como os troços de estrada transitáveis de maior prioridade. Caso contrário, simplesmente não será muito útil.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Estou me perguntando se, como uma espécie de prioridade secundária, poderíamos apenas dizer, você sabe, esses vãos e, você sabe, imediatamente ou juntando-se a qualquer cruzamento rodoviário importante, basicamente.
[Emily O'Brien]: Sim, e também tenho esse outro documento que descreve um pouco mais. E eu sabia que Amy provavelmente também sabe disso porque ela os invade. ela vem de bicicleta do Brookline, mas para deixar tudo pronto caso precise mostrar para alguém que não chega de bicicleta. Caso haja alguém se perguntando, por que você está fazendo tanto barulho por causa desse buraco neste lugar? Que ela pode vir e dizer, bem, aqui está o porquê. Sim.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: A outra coisa é qualquer estrada com tráfego significativo de caminhões ou ônibus.
[Emily O'Brien]: Sim, quero dizer, isso está começando a somar muito mais lugares. Não é uma coisa ruim, mas você sabe, por exemplo, escolas de ensino médio têm ônibus em toda a sua extensão, mas eu apenas indiquei os locais específicos onde. Hum, onde está? Onde as condições são piores ou mais estreitas ou você anda mais rápido ou onde a ciclovia desaparece, etc. Hum, não é assim, você sabe, ainda é tão ruim ter um buraco quando o ônibus está passando. Sua bunda, mas, hum, mas sim, estamos, mas no interesse de mantê-lo limitado, Ernie.
[Ernie Meunier]: Sim, talvez a regra de Robert deva ser implementada para que isso não se prolongue por muito tempo, mas quero mencionar o que você estava dizendo sobre ir para noroeste na Winthrop. Ao se aproximar do ensino médio, Pintei esses buracos durante três anos e descobri que embora seja um trecho amplo, deveria receber atenção especial devido à interrupção da faixa direita para o colégio e templo pouco antes de ocorrerem buracos. aleatoriamente em ambas as pistas, o que torna muito difícil tentar fazer slalom nessa área. Portanto, eu não o retiraria da lista porque me parece amplo. Quando se torna duas pistas por causa da escola secundária do templo, é mais difícil se locomover porque há duas pistas de carros circulando por lá. Então, apenas um pensamento para
[Bruce Kulik]: Essa área próxima à grade final não está sendo repavimentada?
[Ernie Meunier]: Por isso pensei que não estava na lista, porque estão refazendo tudo. Mas de qualquer forma, se isso for num futuro distante, não. E bem, é isso que tenho notado há vários anos. Sempre prestei atenção especial ali porque era acidentado e os solavancos que costumavam ocorrer eram saliências longas, sabe, que prendiam as rodas. Sim.
[Emily O'Brien]: Deixe-me passar para este outro componente aqui. Você ainda consegue ver isso?
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Emily O'Brien]: Bem, bem. eu tenho um uma lista de pontos de partida e as razões pelas quais os acidentes são mais prováveis de ocorrer. Percebi que a falta de fotos no CClickFix não significa necessariamente que os buracos não sejam tão ruins porque alguém achou que não valia a pena tirar uma foto. Às vezes, aqueles que estão nos piores lugares são os mais difíceis de fotografar. Além disso, aqueles que são mais difíceis de ver. Às vezes é muito difícil tirar fotos porque elas simplesmente não aparecem nas fotos. Tem outro que eu queria relatar que é tipo um buraco que sempre encontro no caminho de casa, então está escuro. E é uma pia, então tem bordas lisas. E é um buraco grande o suficiente para que, se você acertar, você acerte com bastante força. Mas não consegui fazer com que aparecesse nas fotos. Parece completamente invisível em todas as fotografias que tentei tirar. E isso é tipo, bem, você tem que acreditar na minha palavra de que há um inchaço nesta foto. Mas o fato de ser impossível fotografar é pela mesma razão que é perigoso. Caso contrário, nem seria um lugar tão ruim. É simplesmente invisível devido ao seu formato, pois não há nada rachado nele. Ele simplesmente desmorona como se o chão estivesse afundando embaixo dele. Então, Ernesto?
[Ernie Meunier]: Sim, não há nada que você possa fazer a respeito no inverno ou quando está chuvoso. Mas quando me deparei com essas circunstâncias, ele simplesmente marcaria com uma faixa vermelho-laranja na frente, alertando um ciclista que estava prestes a entrar para talvez diminuir a velocidade. Parecia ser a única coisa que tinha a ver com algo amplo e profundo e que exigia um aviso visual.
[Emily O'Brien]: Desculpe, parteira?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Devo dizer que em termos de tirar fotos, ter uma luz bem próxima do chão vai ajudar... Até tentei com o flash com o celular próximo ao chão e ainda estava invisível. Não, o que você quer é a luz no chão, mas o telefone mais alto. E isso ajuda a aparecer. Sim.
[Emily O'Brien]: Sim. Não, não tinha luz de posição na minha bicicleta. Não era bom o suficiente quando parei para descobrir. De qualquer forma, a questão é que a falta de foto não significa que não seja tão ruim assim. Significa apenas que é difícil tirar uma foto. E se o trânsito estiver muito complicado, fica difícil sair do trânsito e. Você sabe, pare na calçada para tirar uma foto de alguma forma e fazer as pessoas olharem para você de forma engraçada, e então você tem que voltar ao fluxo do trânsito novamente. Então esse foi um ponto. O próximo passo é que, além disso, embora o mapa especifique as estradas onde as condições tornam um buraco mais provável de ser particularmente perigoso, existem outros locais onde uma localização específica pode ser particularmente problemática, mesmo que essa estrada não esteja na lista. Então isso incluiria cruzamentos complicados, ou até mesmo um buraco que não é tão ruim assim, mas o buraco está simplesmente localizado exatamente onde você tem maior probabilidade de acertá-lo enquanto alguém está tentando contorná-lo ou algo assim. Portanto, há inúmeras circunstâncias específicas que podem torná-la particularmente ruim, mesmo que não seja uma das estradas dessa lista. Tenho aspectos da estrada que tornam um buraco mais propenso a causar ferimentos graves. Então se a estrada for estreita, se houver muito trânsito nos dois sentidos, isso significa que as ultrapassagens são mais difíceis, ladeiras íngremes, estradas sem alternativas mais tranquilas. Portanto, se for uma estrada movimentada e também não houver como contorná-la, todos que precisarem seguir naquela direção estarão nessa estrada e cairão naquele buraco. Hum, e também tenho fatores que tornam buracos específicos mais perigosos para os ciclistas. Primeiro, se for óbvio, se for grande o suficiente para a roda cair e não sair facilmente, hum, se estiver no caminho mais provável de um ciclista. Então sim, é. Você sabe, bem próximo à linha dupla amarela, então provavelmente não é um grande problema para os ciclistas. Isso não é impossível, mas provavelmente é, hum, ou mesmo se estiver na pista da roda esquerda no meio de um quarteirão. Você sabe, os motoristas vão se importar, mas os ciclistas talvez não. Se é difícil enxergar a tempo de evitá-lo, então são aqueles que enchem de água ou aqueles com bordas arredondadas ou aqueles que estão em ruas escuras que estão em declive, só que se você estiver indo mais rápido, precisará de mais tempo para evitar alguma coisa. Então, se é mais difícil ver a tempo, se estiver em uma área baixa que se enche de água. Debati sobre a inclusão de uma imagem que algumas pessoas podem ter visto há vários anos. Houve um fotógrafo, creio que na China, que criou alguma controvérsia sobre uma série de imagens que tirou onde estava basicamente à espreita. na frente de um buraco que estava embaixo de uma poça e tirei uma série de fotos em alta velocidade de um homem andando de bicicleta segurando um guarda-chuva batendo naquele buraco e você vê três imagens dele fazendo uma planta facial completa. E você pode ver o momento em que a roda dele parece uma poça lisa. Parece uma superfície lisa, mas há uma saliência por baixo. E o fotógrafo recebeu algumas críticas por, você sabe, esperar que alguém se machucasse em vez de avisar para que não se machucasse, o que é compreensível. Mas o que resultou foi uma imagem bastante dramática. Em seguida, listo os riscos de deflexão das rodas, de modo que seriam longas cristas que também poderiam incluir placas de aço. ou nas bordas entre uma área remendada e uma área não remendada ou onde havia uma remendo retangular que começou a rachar e descascar. Mesmo que não seja realmente uma vala, mas se for apenas uma crista de um lado, então se houver um remendo ali e o remendo estiver quebrado e você tiver apenas uma área inferior e uma área superior, é como caminhar ao lado de uma calçada. Buracos profundos, obviamente, são perigos no pavimento com cantos afiados que podem causar furos repentinos ao prender a câmara de ar entre o pneu e o aro ou, você sabe, amassar os aros. Isso inclui coisas como peças fundidas elevadas ou buracos que ficam bem próximos a tampas de bueiros ou algo assim, onde se você acertar, basicamente vai acertar uma curva fechada. Incluí algumas fotos que pude. Nem sempre é fácil tirar fotos de bons lugares porque há trânsito e os motoristas não gostam que você fique parado bloqueando o trânsito para que possam tirar uma foto. Mas aqui está um onde se você olhar para este canto, desculpe, é em Somerville. Parece bom, mas na verdade há um buraco bem profundo ali. Nesse ponto, a água realmente ultrapassou a borda. Há outra roda em um buraco, bastante claro. Foi aqui que eu estava tentando tirar uma foto desse buraco que é invisível. Este é o solavanco. Parece uma mancha escura, mas na verdade é um buraco bem profundo. Isso está atingindo uma tampa de bueiro que fica bem ao lado de um buraco. Portanto, no resto da superfície da estrada, aquela borda metálica não é um problema. Mas se houver um buraco próximo a ele, então de repente é uma borda muito afiada que você atingiria. Então é isso que eu tenho. E espero que seja útil para alguém. Então, tenho outra coisa que acho que mencionei: se alguém se dá ao trabalho de dizer que isso é um perigo específico para os ciclistas, isso deve desencadear um sinal de que é mais provável que seja urgente. Você sabe, apenas a partir desta discussão, todos nós sabemos que podemos listar dezenas e dezenas de buracos em nossas cabeças, e não nos preocupamos em relatar a maioria deles porque a maioria deles, você sabe, não gostamos, eles são irritantes. Mas não é que eles não nos causem danos iminentes. Aqueles que nos preocupamos em denunciar são aqueles que realmente acreditamos que podem causar danos iminentes. E acho que isso provavelmente é verdade para a maioria das pessoas. Todo ciclista tem uma lista de buracos que odeia, mas só se preocupa em falar daqueles que são realmente ruins. Então, se eles se preocupam em falar sobre isso e dizem que é ruim para os ciclistas, então provavelmente é bastante urgente. Ernesto.
[Ernie Meunier]: Emily, este é um excelente trabalho. Realmente muito bom. Eu acrescentaria uma coisa, e talvez isso deva ser direcionado um pouco para Amy também, é que para se referir a condições de ângulo pequeno, ou seja, quando você atravessa, um bom exemplo é quando você cruza trilhos de trem em um ângulo agudo, você tem que aprender a vire paralelo e depois vire rapidamente para ficar perpendicular para não ficar preso naquela pequena crista de ângulo. Existe alguma maneira desta cidade poder preencher mais continuamente uma via férrea e o asfalto adjacente para que este espaço seja muito estreito e não possa prender um pneu ou é um impasse técnico-tecnológico? Mas algo assim, você vai abordar um pouco nas cristas e tudo mais? Mas acho que deve ser mencionado o perigo particular de cruzar trilhos de trem e tentar cruzá-los em um ângulo grande, em vez de um ângulo pequeno, onde você possa ficar preso.
[Emily O'Brien]: Sim, então não mencionei os trilhos da ferrovia porque, até onde eu sei, nenhum deles pertence à cidade de Medford. E também não são instruções para ciclistas sobre como atravessar os trilhos do trem. São instruções para quem vai consertar as coisas para saber o que realmente pode machucar alguém.
[Ernie Meunier]: Sim, eu sei, mas queria saber se a cidade tem capacidade para preencher uma lacuna especialmente grande entre a linha férrea e o pavimento adjacente.
[Emily O'Brien]: Como o que costumava ser em West Medford?
[Ernie Meunier]: Eu penso que sim. Acho que é isso que quero dizer, mas minha memória não me serve bem.
[Emily O'Brien]: O que me lembro é que costumava haver enormes lacunas nos trilhos da ferrovia em West Medford e isso foi consertado há talvez três ou quatro anos, mas Bruce?
[Bruce Kulik]: Sim, eu ia dizer que uma técnica que tenho visto é o uso de travessias ferroviárias de borracha que parecem ser particularmente eficazes para ajudar ciclistas e carros. Mas tenho certeza de que é muito mais caro, mas realmente torna o crossover muito melhor.
[Adam Hurtubise]: Sim.
[Ernie Meunier]: Acho que é isso que quero dizer. E não sei se temos controle sobre esse detalhe da infraestrutura ou, como você diz, isso pode ter a ver com o MTA ou com o estado ou algo parecido.
[Bruce Kulik]: Mas está tudo bem. A cidade deve ter alguma influência. Sim.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Não vou dizer que não existem, mas sim, as pessoas que dirigem as diversas ferrovias têm muito controle.
[Bruce Kulik]: Será então necessário votar este documento como documento oficial?
[Emily O'Brien]: Acho que poderíamos fazer isso também.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Moção de apoio a este documento. Segundo.
[Emily O'Brien]: ¿Todos a favor?
[Adam Hurtubise]: Bem. Chance.
[Emily O'Brien]: Chance.
[Adam Hurtubise]: Chance.
[Emily O'Brien]: Bem. Amy, sei que você já tem o link, mas agora que o aprovou oficialmente, ótimo.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim, eu realmente usei. Penso duas vezes e acho que ambos receberam prioridade e foram atendidos. Então, uma das coisas que surgiram com isso foi. Temos alguma capacidade no CClickFix para criar categorias. Eu gostaria que fosse menos sobre categorias e mais sobre tags para que você pudesse ter mais de uma, mas não pode. Mas criei uma nova categoria chamada Bike Hazard ou algo parecido. Brilhante. Então, quando vejo esses buracos, eu os vejo.
[Emily O'Brien]: É assim quando você Há muitas coisas em que você pode clicar ao fazer o relatório. É um desses. Sim.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim. Sim. O postador original é aquele que seleciona um. Brilhante. Temos a capacidade de mudar isso, o que é bom porque as pessoas selecionam a coisa errada o tempo todo. Então, sim, ainda não decidi se devo mudar isso, se devo fazer buracos que sejam perigosos, especialmente para ciclistas perigosos. um perigo para a bicicleta ou deixá-lo como buracos porque obviamente as pessoas que preenchem os buracos ainda precisam vê-lo. Então ainda não tenho certeza sobre isso. Mas sim, é uma opção agora. Então, se eles estão relatando algo, considere isso também.
[Emily O'Brien]: Brilhante. Obrigado, Ernie.
[Ernie Meunier]: Sim, lembro-me de que falámos da última vez e lamento esquecer se alguma decisão foi tomada ou finalizada. Qual é a diferença entre estradas privadas? e estradas da cidade em relação aos buracos e estão priorizando-os. Ficaremos cegos para saber se esta é uma estrada privada ou uma estrada urbana com este projeto em andamento?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: A cidade não fará buracos, qualquer tipo de recapeamento ou preenchimento de buracos em estradas particulares.
[Ernie Meunier]: Depende dos proprietários. Bem, isso me colocou no hospital. Bem obrigado.
[Emily O'Brien]: Também temos atualizações de infraestrutura por meio da Amy. Vamos continuar com nossa agenda.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Não muito, com o inverno e tudo mais, continuamos a coordenar com a Eversource para que eles façam todas as coisas que disseram que fariam da última vez. você sabe, no outono passado, então você sabe quando exatamente vai depender, eu acho, do tempo, mas não espero que comece até provavelmente a primavera, só porque você sabe, sim, tem sido assim, o tempo tem estado tão irregular que é difícil saber que teremos uma série de dias secos e quentes, então Mas sim, ainda estamos em coordenação com eles e esperamos chegar à Mystic Ave, South Street e continuar pela Winthrop e obter as marcas de pagamento final da parte que foi repavimentada em Winthrop. Sim, assim que pudermos. Uma coisa que veio à tona nessas reuniões que tenho tido com operações A equipe de operações do dbw é o que decidimos anteriormente, como qualquer tipo de marca de pagamento, se assim for. Você sabe, apenas mudando as linhas de uma faixa de pedestres que já existia ou adicionando novas ciclovias ou qualquer coisa intermediária, seja nova ou existente. Basicamente, estava sendo gerenciado pela nossa equipe do DPW e os empreiteiros estavam fazendo isso, eles estavam gerenciando. Mas descobrimos que, devido à falta de pessoal e de operações do DPW, tem sido muito difícil convencê-los a fazer as coisas novas, porque estão muito sobrecarregados com todas as modificações e manutenção do que já temos. Então, decidimos Você sabe, nós também não queríamos pisar no pé deles, mas decidimos que uma boa maneira de quebrar isso é deixá-los cuidar de todos os aspectos de manutenção das marcações do pavimento e de qualquer tipo de novas marcações do pavimento que foram colocadas. Todd e eu lidaremos diretamente com os empreiteiros para instalar essas coisas. Ainda não empregamos nada disso, mas, você sabe, esperamos alguns obstáculos, mas tipo, Espero que isso torne as coisas mais simples e que você goste das poucas ciclovias que passamos pela comissão de trânsito no ano passado e ainda não instalamos. Esperamos que da próxima vez ele seja instalado mais rápido.
[Adam Hurtubise]: Ótimo, obrigado Bruce, você está com a mão levantada.
[Bruce Kulik]: Sim, só estou curioso para saber qual é o status do conector do clipper. Achei que ia ser licitado no ano passado.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim, sim, eles não nos fornecem atualizações regulares, mas entendo que seja esse o caso. Tinha um proprietário que precisava, não sei se houve servidão ou condenação ou exatamente o que estava acontecendo, mas eles precisavam de alguma cooperação desse proprietário para realmente fazer o projeto, e essa pessoa estava sendo difícil. Mas acho que finalmente está resolvido. Eles têm o design. Basicamente, eles só precisavam consertar tudo isso e obter todas as licenças e outras coisas. Então acho que provavelmente deveria começar a construção na próxima temporada.
[Bruce Kulik]: E isso é estritamente um projeto DCR, correto?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim.
[Bruce Kulik]: Nem mesmo em uma propriedade na cidade ou em uma área de transição?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Não se estiver em alguma propriedade da cidade que eu conheça.
[Bruce Kulik]: Que tal irmos da Clippership Drive até a trilha? Não há transição neste momento para fazer isso.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Eles estão simplesmente se conectando à calçada existente.
[Bruce Kulik]: Sim, mas não a capacidade de ir facilmente da rua para a calçada? Correto. Isso realmente faz parte da infraestrutura cicloviária.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Sim, Todd e eu temos conversado sobre essa conexão e também como incluí-la no quadrado e coisas assim, mas isso não faz parte do projeto DCR.
[Adam Hurtubise]: Muito bem, obrigado.
[Emily O'Brien]: Obrigado. Quando isso acabar e você estiver realmente avançando, seria ótimo ter, você sabe, algum método designado para atravessar a praça de uma parte da ciclovia para a outra. Mesmo que isso seja, você sabe, uma pintura no chão dizendo que é assim que você atravessa as faixas de pedestres, se é isso que tem que ser, é assim que tem que ser. Mas seria bom, você sabe, não simplesmente deixar você e dizer: fazendo com que você tenha que pegar seu telefone e descobrir como se locomover, você sabe, aumentar o zoom e ao redor e descobrir como escolher seu caminho, é isso que você sabe, essa é uma das minhas reclamações que todos vocês já ouviram antes sobre muitas dessas conexões de ciclovias que, contanto que você conheça a área intimamente e saiba exatamente para onde está indo, é ótimo, mas se você é novo nisso ou se está em algum lugar que não vai com tanta frequência.
[Bruce Kulik]: Descobri que esse é o caso mesmo em algumas trilhas de longa distância bem conhecidas, como esta para a cidade de Nova York, esqueci a cidade, bem ao norte. Mas há lugares onde ele simplesmente para e você tem que percorrer quatrocentos metros de alguma forma para encontrar o resto.
[Emily O'Brien]: Sim, lugares onde ele para e você só precisa virar a esquina ou atravessar a rua ou algo assim, mas não é visualmente óbvio. Seria bom pelo menos ter, se não pudermos construir algo como uma maneira mais razoável de atravessar a rua principal, seria pelo menos bom ter sinalização ou pintura ou algo que diga que há mais ciclovia e é assim que é.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Esses novos sinais de luta que aumentaram são ótimos, então você sabe que apenas alguns dos que presumo aparecerão. Espero que sim.
[Emily O'Brien]: Sim. Sim. Isso está um pouco fora do assunto e provavelmente fora do que você conheceria, Amy, mas da extensão Greenline. Tem aqueles trechos de ciclovia. Isso fica em Somerville, entre Magoon Square e Lechmere. E todos parecem acabados, mas ainda estão cercados. E suponho que tenha algo a ver com o empreiteiro não ter decidido que terminou ou não assinou ou algo assim. Mas há muitas ciclovias que seriam realmente úteis. E todas essas coisas sempre acontecem e depois ficam ali paradas até que as pessoas passem pelas cercas e comecem a usá-las de qualquer maneira. Mas existem seções pequenas o suficiente para que as pessoas ainda não tenham quebrado todas as barreiras. Gostaria de saber se você tem alguma informação que não sabemos sobre quando eles poderão ser abertos.
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Não especificamente. Tenho participado de reuniões mensais com vários empreiteiros e outros em Somerville, tanto quanto posso. Sim, não tenho informações específicas. Eles estão sofrendo muita pressão dessa forma. Então eles estão muito conscientes e tentam abra-o o mais rápido possível. Não sei as razões pelas quais não é assim agora, mas definitivamente há razões.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Posso pular aqui só por um segundo. Eu moro em Somerville e acho que muito, muito recentemente, a Câmara Municipal de Somerville aprovou o contrato de arrendamento que eles têm com o T para fazer manutenção de estradas, então a estimativa mais recente, que ainda é uma estimativa, é que os trechos da estrada que estão fechados agora, como você estava falando, serão abertos em abril, espero. Então eu acho que isso também é público.
[Emily O'Brien]: Vamos cruzar os dedos.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Sim, dedos cruzados.
[Emily O'Brien]: Sim, ouvi algo sobre isso, e um aluguel, e depois alguns retoques finais ou algo assim. Sim.
[Jared Powell]: Vi apenas em abril e com base nessa informação havia uma frase que vi escrita sobre isso.
[Emily O'Brien]: Ótimo, obrigado. E temos alguma outra dúvida nesse sentido ou sobre esses temas?
[MCM00001142_SPEAKER_14]: Não me lembro da última vez que fiz uma atualização sobre a bicicleta azul, mas posso dar um pouquinho de uma. Temos sete que estão, você sabe, em algum momento que vai acontecer nos próximos meses. Acho que encomendamos três, e os outros quatro ainda não encomendamos, mas faremos isso muito em breve e basicamente os instalaremos o mais rápido possível. Você tem locais para isso? Geralmente sim. Então, tentando preencher as lacunas entre o da Medford Square e o da estação Wellington. Existem alguns nessa área. Esperançosamente, um estará na Haines Square. e depois um ou dois nos bairros mais ao sul, em direção ao rio. E então alguns, talvez um, sim, acho que provavelmente mais um em South Medford, e depois um ou dois em West Medford. Sim. Excelente.
[Jared Powell]: Se você precisar do meu endereço para citar um deles, o mais próximo possível, teremos prazer em fornecê-lo.
[Emily O'Brien]: Sim, meu endereço também.
[Bruce Kulik]: Não é isso que falamos hoje como conflito de interesses?
[Jared Powell]: Acho que perdi algumas reuniões, então talvez tenha perdido essa parte. Estou pronto agora.
[Emily O'Brien]: Digo, posso sugerir que posso sugerir que o Hospital Lawrence e a biblioteca são ótimos locais e isso não tem nada a ver com o fato de eu morar na mesma distância entre esses dois lugares. Se a última coisa da agenda fosse o recrutamento de novos membros, o que acho que já discutimos, mas vale lembrar que estamos em busca de novos membros e Conheço pessoas que têm experiência em fazer coisas em governos municipais ou em organizações voluntárias. Todas essas são excelentes, mas não as únicas, nem as únicas habilidades úteis. Então, e você conhece pessoas de todos os níveis do ciclismo, não precisam ser apenas pessoas que já praticaram andar de bicicleta em todos os lugares desde os sete anos de idade, sabe, acho que também é muito valioso ouvir pessoas que só andam um pouco de bicicleta e ficam um pouco nervosas com isso. Hum, ou pessoas que. Você sabe, eles gostam de andar na ciclovia e gostariam de poder andar na rua, mas estão preocupados. Hum, então não precisam ser apenas pessoas que são nerds de bicicleta ao longo da vida ou algo assim.
[Jared Powell]: Sim, concordo totalmente com você, Emily. Se as pessoas têm outras redes que desejam alcançar, como o que você disse acima, Emily, faça isso. Quero dizer, temos uma presença nas redes sociais, obviamente, mas é limitada, e as chances são de que as pessoas que conhecem a Comissão Consultiva de Bicicletas de Medford sejam um grupo auto-selecionado de qualquer maneira, e é muito fácil ser alguém que anda de bicicleta em Medford sem, você sabe, também encontrar a comissão, só porque é assim que as coisas do governo municipal funcionam. Olhar além dos nossos parâmetros normais é certamente uma boa ideia. Espero que possamos conseguir algumas pessoas, inclusive pessoas que tenham algum tempo. Esse é um dos maiores recursos que as pessoas podem oferecer, francamente, só um pouquinho de tempo.
[Emily O'Brien]: Sim, isso é verdade. E especialmente para todos os eventos que gostamos de poder organizar em coisas como Circle to the Square ou no Farmer's Market ou no Harvest Your Energy, todos eles tomam o tempo de alguém e nem sempre, nem todo mundo tem tempo nessas horas do dia ou nesses tipos de blocos de tempo, mas as pessoas que têm tempo, isso também é ótimo. E essas pessoas podem, podemos ter pessoas sentadas nessas mesas que não sejam membros da comissão de bicicletas. Então, se você encontrar pessoas que não querem participar de uma reunião mensal, mas adorariam ajudar em um evento como esse, ótimo também. Temos mais alguma coisa?
[Jared Powell]: Tenho uma coisa rápida, que provavelmente deveria ter mencionado nos anúncios, mas está tangencialmente relacionada ao que estávamos falando porque Surgiu enquanto eu estava postando sobre como encontrar outras pessoas. O comitê de bicicletas de Melrose, seu comitê combinado de bicicletas e pedestres, talvez. Eles entraram em contato e ficaram interessados em talvez participar de uma reunião ou talvez vice-versa, em busca de formas de parceria e esse tipo de coisa. Então, posso entrar em contato com eles se todos concordarem e sugerir que talvez tentemos parceiros em algo, ou podem participar de uma reunião, algo assim.
[Emily O'Brien]: Sim, eu seria um estudante de intercâmbio em uma reunião de Melrose.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ótimo, parece bom. Você tem um cronograma de reuniões regular como o nosso? Não tenho certeza, mas acho que sim.
[Jared Powell]: Eu penso que sim. Sim, vou procurar e descobrir.
[Bruce Kulik]: Temos fronteiras comuns com Melrose? Eu sei que estamos perto. Talvez no hospital, na área de Woodland Road?
[Emily O'Brien]: Sim, sinto que Melrose é um daqueles lugares onde nunca vou.
[SPEAKER_10]: Acabei de descobrir que eles têm uma ótima loja de bicicletas de carga e também uma padaria francesa e uma loja de fios.
[Emily O'Brien]: Então eu tenho uma bicicleta lá. Bem, talvez eu tenha que me juntar a você. Sim, parece que estamos perto, mas não acho que estejamos lá. Acho que é Malden que realmente toca Melrose, mas está muito perto.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Sim, há basicamente uma estreita faixa de colinas entre nós e Melrose.
[Bruce Kulik]: Sim, muito estreito. É como se estivéssemos quase tocando na Highland Avenue. Ou melhor, o que é isso? South Border Road, acho que fica em Medford. Acho que você está certo, é Malden.
[Adam Hurtubise]: Rodovia da Fronteira Leste.
[Bruce Kulik]: Sim.
[Adam Hurtubise]: East Border Road, sim, desculpe.
[Emily O'Brien]: Sim. Sim. Então, quero dizer, é, é, se você descer Fells Way East, então você está dentro, então você está em Melrose.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ainda vale a pena falar sobre melhores maneiras de se conectar.
[Emily O'Brien]: Sim. Sim. Hum, e eu, você sabe, penso nisso como um lugar que na verdade não é muito longe, mas que eu nunca vou porque as estradas para chegar lá são meio ruins. Então.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Hum, sim, só precisamos de trilhas incríveis para mountain bike.
[Bruce Kulik]: Na verdade, há um caminho através das charnecas, desde Woodland Road até as charnecas a leste. Então você precisa de uma mountain bike. Oh sim.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Bem, você precisa de uma bicicleta com pneus médios. Eu definitivamente andei nele em 28 C, mas, Não, você sabe, eu não faria isso no dia 23.
[SPEAKER_10]: Provavelmente sim, mas sim, você provavelmente faria um passeio de mountain bike por Fulton Heights.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Sim, sim, você poderia jogá-lo lá em cima.
[SPEAKER_10]: Todos os tipos de estradas pouco desenvolvidas e muito rochosas.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Sim.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Terminamos?
[Emily O'Brien]: Tudo bem. Temos algum outro negócio?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Não tenho certeza se estávamos, nos mudamos, nos mudamos, uh, uh, pulando ao meu redor no horário, mas acho que já cobrimos isso.
[Emily O'Brien]: Acho que acertamos tudo. Pulamos um pouco. Hum, mas, uh, acho que temos Ernie, não, Ernie não perdeu muito por causa da aula de violoncelo.
[Jared Powell]: Não. Acrescentando rapidamente, isso não precisa prolongar a reunião, mas só Peter, acho que foi depois que Pat saiu, Peter era uma das outras pessoas que costumava postar um pouco nas redes sociais, não muito, mas ele fez um pouco. Sim. Então, se há mais alguém que... faço isso ocasionalmente quando me lembro, mas não tanto. Eu sei, Emily, você também posta alguns.
[Emily O'Brien]: Sim, faço isso de vez em quando quando me lembro, mas...
[Jared Powell]: Sim. Quer dizer, estou numa situação parecida, mas se tiver alguém que tenha mais interesse nisso, vá em frente. Podemos lhe dar as rédeas das contas do Instagram e do Facebook, se desejar. No processo de recrutamento de outros novos membros, esperamos encontrar algumas pessoas que estão simplesmente ansiosas para exercitar seus músculos nas redes sociais.
[Adam Hurtubise]: Sim, definitivamente.
[Jared Powell]: Ter em mente.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Fico feliz em ajudar com isso, embora não seja um bom usuário de redes sociais, mesmo na minha vida pessoal. Então vou tentar.
[Emily O'Brien]: Obrigado. Sim. Nesse sentido, acho que também vale a pena, acho que já mencionamos isso antes, mas se você está nas redes sociais ou no Nextdoor ou qualquer uma dessas coisas, é bom ter uma pessoa amigável, prestativa e Vozes de ciclistas avaliando alguns dos argumentos que as pessoas usam para reclamar do trânsito, reclamar do estacionamento, reclamar da manutenção das estradas, reclamar, recentemente teve um sobre, você sabe, ciclovias que não foram aradas e todas essas pessoas estavam falando sobre como ninguém deveria andar de bicicleta no inverno e outras coisas. Então é, você sabe, Existe uma certa categoria de voz alta que é muito perceptível em lugares como esse. E é bom ter argumentos de contrapeso quando possível e quando você não está muito atolado em guerras incendiárias ou algo assim. Então, na medida em que você aguenta, acho bom tentar fazer isso de vez em quando. Algo mais?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vamos ver. Próxima reunião, 29 de março?
[Emily O'Brien]: Sim, isso é... Isso será... 1, 2, 3, 4... Acho que de acordo com nossa programação normal, seria dia 22, mas como estamos aqui agora, é... E são cinco... Ah, não estou... Espere, estou olhando para o mês errado. Normalmente somos a 4ª quarta-feira, mas como são 5 em março, podemos muito bem fazer isso. Também poderíamos pegar o dia 29. E vou colocar na minha agenda. Lembre-me que decidimos isso.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Você pode me enviar isso por e-mail também? E simplesmente não esquecemos isso completamente, sim.
[Emily O'Brien]: Quer dizer, se todos nós nos esquecêssemos e acidentalmente tivéssemos nosso encontro no dia 22, isso também não seria o fim do mundo.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Contanto que anunciemos, sim.
[Emily O'Brien]: Bom. Quero dizer, contanto que anunciemos. Mas acho que provavelmente faz sentido fazê-lo no dia 29, visto que são cinco em março, a menos que aconteça algo mais no intervalo que nos faça pensar que deveríamos fazê-lo uma semana antes.
[Adam Hurtubise]: Mas isso parece fazer sentido para mim. Algo mais? Mova para encerrar. Segundo. Todos a favor? Sim.
[Emily O'Brien]: Tudo bem. Incrível. A sessão foi encerrada. E chegamos cedo.