[MCM00001654_SPEAKER_16]: Vào ngày 29 tháng 3 năm 2023, Thống đốc Healey đã ký một dự luật ngân sách bổ sung bao gồm việc gia hạn đến ngày 31 tháng 3 năm 2025 đối với các điều khoản tạm thời liên quan đến Đạo luật Họp Mở. Cụ thể, phần mở rộng bổ sung này cho phép các cơ quan công quyền tiếp tục tổ chức các cuộc họp từ xa mà không yêu cầu số đại biểu cơ quan công quyền phải có mặt thực tế tại địa điểm họp và cung cấp quyền truy cập thay thế phù hợp cho các cuộc họp từ xa. Văn bản không thực hiện bất kỳ thay đổi đáng kể nào đối với Đạo luật về các cuộc họp mở, ngoại trừ việc gia hạn hiệu lực của các điều khoản tạm thời về các cuộc họp từ xa từ ngày 31 tháng 3 năm 2023 đến ngày 31 tháng 3 năm 2025. tuyệt vời
[Emily O'Brien]: cảm ơn bạn Ủy ban Cố vấn Xe đạp Medford sẽ họp vào ngày 26 tháng 7. Thư ký, bạn có thể gọi điện được không?
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Sim. Jared Powell.
[Jared Powell]: quà
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Bruce Kulick, tôi không thấy anh ấy. Không. Emily O'Brien. quà tặng B. Dan Fairchild. Đừng nhìn vào đó. Đừng nhìn vào đó. Bernie Munir, tôi cũng chưa gặp anh ấy. Douglas Parker.
[Emily O'Brien]: Đã được một thời gian kể từ khi chúng tôi nhìn thấy hoặc nghe tin từ anh ấy.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Đúng. Tôi tự hỏi mình điều tương tự. Daniel có một chiếc răng hàm. Uh, không, uh, tăng tốc độ lên, xin lỗi. Tôi sẽ hủy hoại tên tuổi của anh ấy. Tôi biết bạn không thể tham gia cùng Mary Kate Gustafson lúc này. Ồ, tôi tưởng anh ấy ở đây. Ối. Không. rất tốt Kevin Kurtbach. Kutbach. Đúng. Kutbach. Được rồi, tuyệt vời. Grodstein của tôi. quà tặng Rebecca Wright. Và Abigail Stone, tôi không thấy cô ấy.
[Emily O'Brien]: Tôi hy vọng rằng những người đó, tôi hy vọng, tôi biết những người lớn tuổi vẫn nhận được nó, họ chắc chắn nhận được tin nhắn trong danh sách gửi thư, nhưng tôi hy vọng những người mới hơn cũng nhận được nó. Tôi nghĩ tôi đã giải quyết được vấn đề, nhưng đôi khi ai đó vẫn không nhận được tin nhắn và có một số cấu hình kỳ lạ mà ai đó cần phải tìm ra, hoặc anh ấy hoặc tôi, nhưng, à, Tôi hy vọng đó không phải là lý do tại sao họ không ở đó.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Tôi nghĩ đó là lời giới thiệu nhanh cho bất kỳ vị khách nào của chúng tôi. Sam, chúng tôi biết Lily đã đưa anh vào danh sách.
[SPEAKER_06]: Tôi có thể giới thiệu bản thân mình được không? Ừ, cứ tiếp tục đi. Tất nhiên, nó không quan trọng. Sam Christie, mwen anseye jeni và robotik nan Medford High School, Medford VoTech, ak pwogram VoTech la. Mwen te la pou 10 ane e mwen aktyèlman te viv nan Cambridge epi mwen te mache oswa monte bisiklèt pou ale lekòl chak jou. Mwen pa posede yon machin konsa nan 17 ane, kidonk sa a se mwen.
[Emily O'Brien]: Xuất sắc. cảm ơn bạn Tôi nghĩ Dan cũng xuất hiện.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Ồ, tuyệt vời. Vì vậy tôi nghĩ chúng tôi ổn.
[Jared Powell]: Thế thì la.
[Emily O'Brien]: Xuất sắc.
[Jared Powell]: Xin lỗi, Emily, bạn nói số của chúng tôi là 13 hay 14? Vì vậy, chúng tôi chưa có số đại biểu.
[Emily O'Brien]: Chúng ta cần 50% cộng 1 chứ không phải 50%. Vì thế? được rồi Chúng tôi vẫn chưa có số đại biểu.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Tôi muốn tự giới thiệu mình là "không". Ý tôi là, đó là cuộc gặp đầu tiên của tôi. Vâng, xin vui lòng làm. Kevin Carterback. Tôi đã sống ở Medford từ năm 2005. Tôi chuyển đến đây vì Green Line mở cửa vào năm 2009. Điều này đang hoạt động. Tôi mua chiếc xe đạp dành cho người lớn đầu tiên của mình từ Jared vào năm 2015 trên Craigslist. Sau đó tôi đến Cambridge thường xuyên trong khoảng bốn năm và hiện đã có một số kinh nghiệm về quy hoạch đô thị, giao thông và dự báo nhu cầu. Tôi hiện đang làm việc như một nhà khoa học dữ liệu. Tôi đạp xe đến trường và mặc dù không thường xuyên như tôi mong muốn nhưng tôi vẫn đi bơi vài buổi sáng mỗi tuần. Tôi chắc chắn tôi đã nhìn thấy Sam và chiếc xe đạp của anh ấy nhiều lần.
[Emily O'Brien]: Tuyệt vời, chào mừng. Vậy Bidan vừa nói anh ấy đã đếm, ồ Daniel đã nói với bạn tổng số của chúng tôi là mười ba. Vâng, trong trường hợp đó, chúng ta hãy sẵn sàng để đi. Xuất sắc.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Miễn là danh sách của tôi tốt.
[Emily O'Brien]: được rồi Vì vậy, tôi nghĩ danh sách của bạn nên chính xác.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Tôi nghĩ vậy.
[Emily O'Brien]: Wi.
[Daniel Nuzzo-Mueller]: Tôi hy vọng như vậy.
[Emily O'Brien]: Vì vậy việc đầu tiên chúng ta làm trong trường hợp này là phê duyệt biên bản. Bạn có thắc mắc gì về biên bản cuộc họp tháng 4 không? À, đó là vì tôi không thay đổi nó. Đó là lỗi của tôi. Biên bản từ cuộc họp cuối cùng của chúng tôi, thực ra không phải là cuộc họp vào tháng Tư. Anh đoán, đây là tháng mấy? Cuộc họp tháng Sáu là tuần đầu tiên của tháng Bảy.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Bạn có thể giải quyết vấn đề này trước khi phê duyệt?
[Emily O'Brien]: Được rồi, đừng, đừng, đừng, nếu bạn là ai đó.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Điều này không đúng.
[Emily O'Brien]: Đúng. Biên bản là chính xác. Chỉ là trước đó tôi đã sao chép và dán một chương trình làm việc và nó không hoạt động, cũng như không sửa được. Chúng tôi có thắc mắc gì về biên bản cuộc họp không?
[Jared Powell]: Đề nghị phê duyệt.
[Emily O'Brien]: thứ hai. Mọi người có đồng ý không?
[Unidentified]: Xin chào
[Emily O'Brien]: xin chào Tuyệt vời. Thông qua thủ tục cuộc họp. cảm ơn bạn Thông báo và sự kiện sắp tới. Gần đây, hôm nay hoặc hôm qua, tôi nhận được email về Lễ hội Năng lượng Thu hoạch. Tôi nghĩ chúng tôi thường làm điều đó và đó là một nơi tốt để ở. Ồ, Leah có một câu hỏi về số phút. họ ở đâu? họ là Chúng thường được đăng qua email hoặc trang web. Xuất sắc. Và Google Drive.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Được rồi, để tôi xem liệu tôi có thể tìm thấy chúng không.
[Jared Powell]: cảm ơn bạn Có, chúng tôi có Google Drive dùng chung. Có ai có thể tìm thấy nó không? Nếu họ là thành viên của một nhóm Google thì bất kỳ ai cũng có thể truy cập vào nhóm đó, phải không? Đó không phải là giấy phép làm việc sao?
[Emily O'Brien]: Tôi nghĩ vậy nhưng tôi không nghĩ vậy, tôi luôn chia sẻ mọi chuyện với anh ấy. Nên nói thật là mình chưa thử, chưa thử ngoài việc click vào link trong email.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Tôi biết nếu tôi mở Google Drive và tìm kiếm "Chia sẻ với tôi" thì họ sẽ ở đó.
[Jenny Graham]: ĐƯỢC RỒI
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vì vậy, tôi nghĩ rằng về cơ bản nếu bạn thuộc nhóm này thì tính năng này sẽ hoạt động với tài khoản Google của bạn.
[Emily O'Brien]: Vâng, cảm ơn bạn. Tất cả đều ổn. Chà, tôi nghĩ chúng ta nên đăng ký tham gia Lễ hội thu hoạch sức mạnh của bạn. Quá xa nên tôi không nhất thiết muốn các bạn biết lịch trình của mình. Vâng, trước thời hạn, 100%. Ừm, nhưng tôi nghĩ nói chung, chúng ta có thể kêu gọi mọi người đặt một gian hàng ở đó. Ồ, tôi nghĩ đó là một ý tưởng hay. À, Jared đang ở đó. Gần đây bạn có suy nghĩ gì khác không? Hoặc bạn có ý kiến gì hoặc đã đăng ký chưa?
[Jared Powell]: Xin lỗi, bạn đang hỏi về năng lượng liên kết phải không?
[Emily O'Brien]: Nếu có bất kỳ sự cố nào khác mà bạn biết thì tôi đã quên chúng.
[Jared Powell]: Ồ, có một cái. Tôi nghĩ nó đáng lẽ phải diễn ra vào ngày hôm qua nhưng nó đã bị hoãn lại do thời tiết. Chỉ cần đi xe đạp trong khu vực là có thể Sẽ rất tuyệt vời cho chúng tôi hoặc bất kỳ ai có thời gian tham gia. Nó sẽ là 515 trong vài giờ nữa. Gặp nhau tại Công viên Paul Revere ở Charlestown, gần ổ khóa. Sau đó, du khách có thể khám phá những con đường mòn dành cho xe đạp dài 22 km dọc theo sông Mystic và Malden. Đưa mọi người đến Somerville, Medford, Everett và mọi nơi ở giữa. Nhưng đây không chỉ là một sự kiện giải trí mà là một phần của nó, mà những người từ MAPC (Hội đồng Quy hoạch Khu vực Đô thị) sẽ điều hành sự kiện này và nói chuyện với mọi người về một số con đường và cơ sở hạ tầng ở đó. Đây là một chuyến đi bộ nhẹ nhàng, có định hướng chính trị xuyên qua mạng lưới đường mòn của khu vực. Đây có thể là một lựa chọn tốt để cảnh báo chúng tôi về sự tồn tại của các đường dẫn mà chúng tôi có thể không biết hoặc sử dụng thường xuyên, đồng thời để hiểu những gì đang xảy ra trong khu vực này về mặt cập nhật mạng.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Jared, làm sao anh biết chuyện này, đặc biệt là nó đã bị hủy bỏ?
[Jared Powell]: Tôi vừa vào trang web. Tôi không nghĩ là tôi đã thấy thông báo rằng nó đã bị hủy. Đúng. Vì thế
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Hoặc sắp xếp lại, ý tôi là vậy. Đúng. Đúng. Tôi cũng đã cố gắng làm điều này nhưng sau đó không thành công.
[Jared Powell]: Đúng vậy, vâng.
[Emily O'Brien]: Tôi nghĩ có lẽ ai cũng đã làm điều đó. Tôi đã làm những việc khác ở Brookline cho đến khi Đã quá muộn nên tôi không để ý và không để ý nữa, nhưng biết thời tiết ngày hôm qua nên tôi làm như vậy là hợp lý.
[Jared Powell]: Có, tôi không thể tham dự vì lý do trẻ em, nhưng chúng tôi sẽ xem xét sắp xếp lại.
[Emily O'Brien]: Vâng, tôi hy vọng như vậy. Tôi nghĩ sẽ rất tuyệt nếu được đi trưng cờ, có thể nói như vậy.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Wi, đầu nối se kote của nó a.
[Emily O'Brien]: ĐƯỢC RỒI
[MCM00001804_SPEAKER_04]: được rồi Tôi vẫn có một danh sách email mà chúng tôi có thể sử dụng nếu những người bên ngoài Ủy ban Cố vấn Xe đạp muốn đến hoặc tìm hiểu về nó.
[Emily O'Brien]: Tôi nghĩ điều tốt nhất chúng tôi có bây giờ là trang Facebook. được rồi Bạn có phải là quản trị viên trong lĩnh vực này không? Hay bạn muốn trở thành? Hoặc bất cứ ai khác. Có lẽ anh ấy sẽ làm vậy nếu anh ấy biết cách. Ý tôi là, đó là Facebook, nó cho bạn biết phải làm gì.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Chà, tôi đoán Peter vẫn có thể truy cập được.
[Emily O'Brien]: Ồ vâng. Chà, nếu bạn quan tâm, nếu bạn nghĩ mình có thể làm gì đó với nó, tôi cũng có thể làm một cái cho bạn. Ngay cả đối với bạn Kevin.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Tôi sẽ quan tâm, vâng.
[Emily O'Brien]: Wi.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Ừ, ý tôi là, tất cả những gì tôi làm là xuất hiện, nhưng...
[Emily O'Brien]: Đúng. Ý tôi là, đối với mạng xã hội, để có thêm nhiều người xem thứ gì đó có thể được quan tâm và đăng nó hoặc đăng một bức ảnh và nói, này, nhìn này, tôi đang đạp xe ở Medford, hoặc xem những gì tôi đã thấy khi đạp xe ở Medford, bạn biết đấy, chỉ là sự hiển thị, sự tương tác và lưu giữ, đồng thời khiến mọi người nhớ rằng mọi người đang đạp xe ở Medford, Bạn đã tìm hiểu và chia sẻ mọi thứ mà bạn có thể quan tâm. Nhiều người hơn có thể làm điều này và trả lời bất kỳ nhận xét hoặc câu hỏi nào họ có thể có. Bạn biết đấy, tôi biết không ai trong chúng ta thực sự muốn dành cả ngày cho các tài khoản mạng xã hội của mình, nhưng việc có một nhóm người sẽ rất hữu ích. Vì vậy tôi sẽ làm điều đó. Chúng tôi có bất kỳ sự kiện hoặc thông báo sắp tới nào khác không?
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Khi nào là Ngày Xe đạp ở Chợ Nông dân? Điều này có đến không?
[Emily O'Brien]: Tôi chưa nghe thấy gì về nó.
[Jared Powell]: Vâng, tôi cũng vậy. Chúng tôi có một ... à, tôi nghĩ ... chợ nông sản có một trang web, nhưng thật khó để biết nó là gì ...
[Emily O'Brien]: Tuy nhiên, nếu họ có một sự kiện đặc biệt trên trang web của mình, họ có vẻ thích đăng nó lên những nơi như Instagram.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ngày mai là ngày đặc biệt của chú chó.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Uh-oh, thật là một ngày nghỉ lễ, ngày 24 tháng 8.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Uh, vậy thì chuyện đó sẽ đợi, có thể là ngày sau cuộc gặp tiếp theo của chúng ta hoặc, ừm, Một tuần trước cuộc họp tiếp theo, tùy thuộc vào thời điểm chúng tôi quyết định tổ chức cuộc họp tiếp theo.
[Emily O'Brien]: Vâng, về mặt kỹ thuật, cuộc họp của chúng ta là thứ Tư.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Đúng, thỉnh thoảng chúng ta chuyển chúng sang thứ năm khi có thứ năm, vì vậy chúng ta nên làm điều đó.
[Emily O'Brien]: Vâng, chúng tôi đã làm được. Chúng tôi làm điều này thường xuyên. Tôi đoán nó phụ thuộc vào mức độ bạn biết lịch trình của mọi người. Vâng, hôm nay là ngày 24.
[Unidentified]: Vì vậy, trừ khi.
[Emily O'Brien]: Tôi không có xung đột trong tuần này, trừ khi chúng tôi có bất kỳ xung đột nào, nếu chúng tôi có đủ số đại biểu vào tuần tới thay vì tuần này, thì chúng tôi sẽ họp vào thứ Tư của tuần thứ tư. Nhưng chúng tôi thường hủy bỏ hoàn toàn các cuộc họp vào tháng 8 nếu có người vắng mặt hoặc điều gì đó tương tự.
[Jared Powell]: Có, tôi khuyên bạn nên duy trì tuần thứ 4 càng lâu càng tốt vì tôi sử dụng nó rất nhiều. Âm mưu cố gắng lôi kéo mọi người đến. Sẽ dễ dàng hơn nếu chỉ nói rằng chúng ta gặp nhau vào thứ Tư của tuần thứ tư hàng tháng, thay vì thỉnh thoảng hoặc thỉnh thoảng không.
[Emily O'Brien]: Tôi nghĩ điều này là đúng. Vì vậy tôi sẽ liên lạc với những người ở chợ nông sản về việc đó. Chúng ta có ai ở đây quan tâm hoặc sẵn sàng định cư không? Tôi có thể làm được.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Tôi chắc chắn tôi có thể đi sau giờ làm việc. Tôi chỉ cần kiểm tra lịch làm việc của mình vì tôi biết chợ bắt đầu lúc 3 giờ, nhưng tôi không chắc mình có thể đến đó sớm đến mức nào.
[Emily O'Brien]: Vâng, đó là một thời gian kỳ lạ.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Nhưng chúng ta cũng có thể thương lượng nếu ai đó có thể đến vào buổi chiều và không ai cần phải ở đó trong bốn tiếng đồng hồ, đó là một khoảng thời gian dài.
[Emily O'Brien]: Wi.
[Jared Powell]: Có lẽ tôi sẽ gửi danh sách email qua email và đảm bảo rằng chúng ta có thể tìm ra điều này trước khi tôi làm... Giống như Leah, tôi có thể đến đó sau khi bạn tan sở, nhưng đã quá sáu giờ rồi, điều này không hữu ích lắm.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Tôi có thể đến vào buổi chiều. Tôi không thể, thật khó để đảm bảo điều đó ngay bây giờ, nhưng thông thường, bạn biết đấy, tôi sẽ đến chợ nông sản ít nhất ba đến bốn giờ trước khi xong việc. Vì vậy, tôi thường có thể nghỉ làm đủ lâu, bạn biết đấy, ở lại trong vài giờ.
[Emily O'Brien]: Chà, chúng ta có thể tìm ra ai có trong danh sách email và nếu có, tôi sẽ đăng ký Có sự hiện diện suốt buổi chiều. Ồ, tôi nghĩ đó là một nơi tuyệt vời, có lẽ là nơi tốt để gặp gỡ nhiều người. Gần đây có rất nhiều người đến chợ nông sản, điều đó thật tuyệt.
[Jared Powell]: Đúng. Chợ nông sản, buổi hòa nhạc, tất cả những thứ đó. Nó giống như một trung tâm xe đạp.
[Emily O'Brien]: Wi.
[Jared Powell]: Tôi biết nhiều người không ngưỡng mộ những chiếc xe đạp chở hàng tuyệt vời.
[Emily O'Brien]: Đúng. Thực sự tuyệt vời. Bạn nhìn thấy bao nhiêu chiếc xe đạp chở hàng dưới đây? Đúng. Chúng ta vẫn còn nhãn dán chứ? Tôi vẫn còn một ít. Có thể có thứ gì đó khác trong hộp. Giống như các hoạt động.
[Jared Powell]: Tôi có một gói bốn miếng dán chân chéo, không phải miếng dán xe đạp Medford.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Chà, chúng cũng hữu ích, nhưng chúng ta chắc chắn nên kiểm tra xem có thứ gì chúng ta muốn phân phối hay không. Chúng ta nên giải quyết vấn đề này. Ý tôi là, bạn biết đấy, tuần này chúng ta có thể đặt hàng.
[Emily O'Brien]: Chà, nếu đúng như vậy, tôi đoán nếu Ernie vẫn còn bộ đèn xe đạp, hoặc có chúng, hoặc làm gì đó hơn thế, thì anh ấy nên có tên trong danh sách này.
[Emily O'Brien]: Chà, thực ra điều đó sẽ rất tuyệt. Đặc biệt, các sự kiện mùa thu là thời điểm thích hợp để cân nhắc việc tạo tài liệu quảng cáo về đèn xe đạp vì mùa thu là thời điểm trời tối sớm hơn. Ừm, bạn biết đấy, hãy nhắc nhở mọi người rằng mặt trước của bạn màu trắng và mặt sau màu đỏ và bạn không được sử dụng đèn flash. Và, bạn biết đấy, có thể có đèn hậu nhấp nháy, nhưng giá đó hơi khó bán. Tôi không nghĩ nó quan trọng.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Có lẽ nó cũng phụ thuộc vào thời gian trong ngày.
[Emily O'Brien]: Đúng. Đúng vậy, nhưng tôi luôn nghĩ rằng khi mọi người về đến nhà và trời chợt tối rồi bạn nhìn thấy đèn pha của mọi người nhấp nháy chậm rãi thì có vẻ như bạn đã rẽ vào góc đường. Có vẻ như bạn đã bước tiếp nhưng vẫn ở đó. Hoặc chúng giống như những ánh đèn nhấp nháy chói mắt, nhưng thực ra không có cái nào cả,
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Có, đèn flash tốc độ trung bình hoạt động tốt vào lúc hoàng hôn.
[Emily O'Brien]: Wi.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Bởi vì nó rõ ràng hơn khi có thứ gì đó bật tắt khi các mức ánh sáng còn lại hơi tối nhưng không đen.
[Emily O'Brien]: Đúng. Ý tôi là, tôi không nghĩ chúng ta có thể cung cấp quá nhiều chi tiết. Chắc là vậy,
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ý tôi là, bạn chắc chắn có thể đặt nó vào và làm cho nó đơn giản hơn, bạn biết đấy, giống như họa tiết, họa tiết nào đó, nhưng điều quan trọng hơn là phải có ánh sáng.
[Emily O'Brien]: Đúng. Có ánh sáng của bạn. Nó có màu trắng ở mặt trước và màu đỏ ở mặt sau. Đừng làm mù mắt mọi người. Đèn nhấp nháy không mát.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Ngoài ra còn có phản xạ.
[Emily O'Brien]: Ngoài ra còn có phản xạ. Vâng, vậy thì.
[Jared Powell]: Luật pháp giờ đây là ánh sáng và tấm gương phản chiếu phía sau chúng ta. Ngày ấy đã thế và bây giờ cũng vậy.
[Emily O'Brien]: Nhưng tôi nghĩ rằng nhiều ánh sáng cũng được tính là phản xạ.
[Jared Powell]: Vâng, vâng. Tôi chỉ muốn đảm bảo rằng tôi có thể mô tả chính xác nó cho mọi người nếu họ nói, tôi có cái này, được chứ? ĐƯỢC RỒI
[Emily O'Brien]: Vì vậy, bạn biết đấy, có thể ai đó đã tạo ra một bản đồ hoặc một tập tài liệu quảng cáo hoặc một bản đồ có bản đồ hướng dẫn rất nhanh có kích thước bằng đèn xe đạp. Nhưng nếu ai đó nảy ra ý tưởng tương tự, bạn nên hỏi và chấp nhận nó. Tôi không muốn cam kết cố gắng làm điều đó từ nay đến tháng sau. Nhưng nếu có ai đó muốn tiếp quản thì điều đó thật tuyệt. Chúng ta có sự kiện nào khác không?
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Xin lỗi, tôi có một câu hỏi khác về Lễ hội xe đạp chợ. Tôi biết họ chưa bao giờ làm điều này trước đây, nhưng tôi đã thấy họ làm điều đó cho những việc khác, ví dụ: Họ có những ưu đãi đặc biệt và bạn có thể được giảm giá khoảng 1 đô la cho bất cứ thứ gì bạn mua ở chợ nông sản. Bạn có thể vui lòng hỏi xung quanh và xem liệu họ có thể giảm giá một đô la cho những người dường như đến bằng xe đạp không? Đây sẽ là một cách thú vị để khuyến khích mọi người cố gắng đến đó bằng xe đạp. Tôi không biết làm thế nào để thực hiện điều này. Có ai đó chúng tôi có thể gửi email không?
[Emily O'Brien]: Có, tôi sẽ hỏi khi liên hệ với họ. Tốt đấy. Một điều nữa cũng nhắc nhở tôi rằng đây sẽ là một cơ hội tuyệt vời để tổ chức một chuyến đi bắt đầu hoặc kết thúc tại một khu chợ nông sản hoặc một nơi nào đó tương tự.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Ừ, có lẽ chúng ta có thể ra khỏi chợ nông sản và đi đâu đó thú vị.
[Emily O'Brien]: Vâng, ý tôi là, giống như tất cả những điều này, sau giờ làm việc hơi kỳ lạ. Rời khỏi chợ nông sản chỉ có ý nghĩa hơn nếu bạn muốn có phương tiện đi lại mà mọi người có thể sử dụng sau giờ làm việc. Khi mọi người cùng nhau đi dạo thì phiên chợ nông sản kết thúc. Vì thế đi chợ nông sản thì hơi bất tiện, nhưng bắt đầu từ chợ nông sản thì không sao. Nó cũng có thể là Tôi biết nếu có người lớn, có lẽ chúng ta có thể đến một nhà máy bia hoặc nơi nào đó tương tự, vâng, ý tôi là, điều hiển nhiên là đến Mystic Lake và kết thúc ở Nhà máy bia Medford. Nếu đầu nối thuyền đã sẵn sàng, chúng tôi có thể ghé thăm rất nhiều nhà máy bia khác, nhưng chỉ có vậy thôi. Điều đó là có thể. Sẽ thật tuyệt nếu con đường này vẫn ở Medford, nhưng chúng tôi có khả năng và nó không nhất thiết phải là đường dành cho xe đạp.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Có, không có người bán kem. Vâng, có. Tôi nghĩ đó là đá Ý. Nhưng năm nay, bạn biết đấy, một cây kem, một chuyến du lịch kem. Vâng, tháng 8 sẽ tốt.
[Emily O'Brien]: Có, trên thực tế, nếu chuyến đi của bạn kết thúc ở Medford, CB Scoops nằm gần Nhà máy bia Medford. Vì vậy, nó có thể. Chúng tôi có thể xác định điều đó dựa trên việc ai có thời gian, đội ngũ chúng tôi có và những gì chúng tôi có thể kết hợp lại, nhưng đó sẽ là một điều gì đó thực sự tốt. Ví dụ, đó là điều mà một người không thể khỏe mạnh có thể làm. Vâng, vâng, tôi sẽ hỏi họ và hy vọng điều tốt nhất.
[Jared Powell]: Bất cứ điều gì khác về điều này sẽ được công khai rất nhiều. thế thôi.
[Emily O'Brien]: Đúng. Đúng. Đúng. Ngay khi chúng tôi có điều gì đó muốn thông báo, hãy chia sẻ nó trên Facebook và giới thiệu với bạn bè của bạn nhé.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vâng, nó bắt đầu vào ngày sau phiên chợ nông sản cuối cùng.
[Emily O'Brien]: Đúng. Sau đó là Cầu đi bộ sông huyền bí. Tôi nghĩ chuyện này đã xảy ra khoảng 5 năm trước. Tôi nhớ chúng tôi đã thảo luận vấn đề này trong Ủy ban Xe đạp năm 2018, 2019. Chà, lần cuối cùng vấn đề này được thảo luận công khai, ừm, tôi có cảm giác như kế hoạch là các sòng bạc sẽ trả tiền cho nó, nhưng phần còn lại của dự án sẽ do nhà nước xây dựng bằng cách này hay cách khác. Chà, cuối cùng thì đây sẽ là trách nhiệm của DCR. Vâng, vâng. Carl Alexander của Myra, không đúng, Myra đã tập hợp rất nhiều người Những người từ các nhóm lợi ích liên quan. Vì vậy, tôi đang đi bộ cùng với Friends of Community Trails ở Medford và Somerville và một số người khác vì rõ ràng là có một số phong trào về vấn đề này, nhưng không có cuộc họp công khai nào về vấn đề này vì đại dịch và các lý do khác. Lần cuối cùng chúng tôi nói về vấn đề này cách đây bốn hoặc năm năm, mối lo ngại của chúng tôi là họ dự định xây dựng nó rộng 12 feet. Nó rất hẹp cho giao thông hai chiều với xe đạp, người đi bộ, trẻ em, v.v. Rõ ràng, dự án hiện đang ở 75% giai đoạn quy hoạch, có nghĩa là nó vẫn rộng 12 feet, có nghĩa là việc mở rộng nó sẽ là một nhiệm vụ to lớn. Có thể có những trở ngại lớn liên quan đến việc nhận được sự chấp thuận của thống đốc. Tôi chưa thấy nhiều chi tiết thực sự về nó. Tôi không nghĩ rằng có những tài liệu công khai và dễ tiếp cận. Nhưng Hầu hết những người tập hợp đều đồng ý rằng sẽ đáng để cố gắng thúc đẩy xây dựng một tòa nhà lớn hơn, ngay cả khi điều đó sẽ làm trì hoãn dự án vì về cơ bản các kế hoạch sẽ phải lùi xa hơn để xây dựng lớn hơn. Tôi cảm thấy điều còn thiếu trong cuộc họp này là không có ai đến từ Everett và không có ai sống ở khu vực Wellington, nên có mối lo ngại về việc có hay không. Bắt đầu chia nhỏ mọi thứ, điều này làm mọi thứ chậm lại hoặc có thể trì hoãn mọi thứ xảy ra hoặc làm cho mọi thứ trở nên đắt đỏ hơn để mọi thứ không xảy ra hoặc chúng chỉ diễn ra chậm hơn. Bởi vì đây là sự kết nối rất cần thiết cho những người sống ở rìa Everett, Tôi muốn nghe ý kiến của một số người trong số họ xem họ có nghĩ rằng việc đi chậm lại và cố gắng tìm hiểu xem có cách nào để xây một cây cầu rộng hơn hay không, hay họ nghĩ rằng việc xây cầu nhanh hơn là quan trọng hơn vì họ thực sự muốn qua sông. Tôi nghĩ có những lý lẽ thuyết phục từ cả hai phía Tôi đoán tôi thực sự lo lắng về chiều rộng, đặc biệt là vì nó có vẻ quá hẹp. Năm năm trước, và chắc chắn là bây giờ, có nhiều người đi xe đạp điện hơn thời điểm đó, có nhiều ưu đãi về thuế cho xe đạp điện, v.v. Ừm, vậy nên có thêm mối lo ngại rằng có nhiều khả năng sẽ có nhiều người đi bộ nhanh hơn theo cả hai hướng hoặc thậm chí đi bộ qua cầu hoặc thứ gì đó tương tự. Ừm, vậy là tôi ở đây, ừ, các bạn đang trên đường đến với cộng đồng. Tiện ích mở rộng Green Line ở Somerville được sử dụng để so sánh với nội dung: Nó trông như thế này, cảm giác như thế nào khi đường hẹp hơn mức bình thường. Điểm hẹp nhất dài 3 mét. Vì vậy, ít hơn 12. Hai bàn chân trông rất khác nhau Bạn biết đấy, những bữa tiệc 12 foot tốt hơn những bữa tiệc 12 foot. Vậy chúng ta đang nói về 12 feet thay vì 10 feet. được rồi Nhưng bạn biết đấy, chắc chắn có sự khác biệt. Và sau đó có những người bạn từ đường cộng đồng và những người khác muốn Áp dụng mọi áp lực có thể lên những người nắm quyền, bao gồm viết thư cho tất cả các quan chức được bầu và liên hệ với DCR về vấn đề này, để cố gắng tìm hiểu xem có cách nào hỗ trợ và thiết kế lại khía cạnh lớn hơn này hay không. Tôi nói tôi sẽ đưa anh ấy đến cuộc họp của chúng ta và chúng ta sẽ xem chuyện gì sẽ xảy ra Đây là sự đồng thuận đạt được trước khi viết một lá thư như vậy. Tôi cho rằng đây thực sự là những lợi ích cạnh tranh nhau, và một mặt, có hậu quả của việc chậm lại và chờ đợi, đồng thời có lý lẽ chính đáng để xây dựng nó càng sớm càng tốt. Nếu điều đó có nghĩa là chấp nhận thiết kế hiện tại thì đó chính là ý nghĩa của nó. Những người khác cho rằng đây là một dự án lớn và tốn kém cần phải chuẩn bị cho tương lai. Nếu chúng ta mong đợi hoặc muốn có nhiều chế độ chia sẻ hơn và mong đợi nhiều người sử dụng xe đạp điện hơn, v.v. thì việc mở rộng nó ngay từ đầu sẽ có ý nghĩa hơn là hối tiếc. Phía sau hẹp thế nào? Tôi nghĩ cả hai đều là những lập luận tốt. Tôi nghĩ có lẽ tất cả chúng ta đều đồng ý rằng đây là một cây cầu rất quan trọng. Một cây cầu dài 12 feet còn tốt hơn là không có cây cầu nào cả. Vậy bạn có ý kiến hay ý kiến gì không?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Đúng. Ý tôi là, tôi đã tham dự cuộc họp công khai đầu tiên vào năm 2018. Chà, một số người đã lên tiếng, có lẽ trong đó có tôi, nói rằng, bạn biết đấy, 12 feet là không đủ rộng. Chà, bạn biết đấy, mọi người đã nói về nó mãi mãi. Vì vậy con số chính xác không rõ ràng. Thành thật mà nói, vẫn có chỗ để ảnh hưởng đến họ. Một vài điểm nữa. Thứ nhất, nhìn vào bài đăng trên blog trên đường phố, tôi nhớ rằng vẫn chưa có kế hoạch kết nối nó với lối vào ga Assembly Square. Điều đó nói lên rằng, họ không có kế hoạch xây dựng lối vào thẳng tới cây cầu ở phía đông. Thay vào đó, người dân phải rời ga ở phía tây đường ray, đi bộ về phía bắc tới đường chui rồi quay lại. Đây là... Thành thật mà nói, có lẽ quan trọng hơn chiều rộng, nó giống như mọi người đi bộ thêm một dặm, điều này không phải là vấn đề lớn đối với xe đạp nhưng lại là vấn đề lớn đối với việc đi bộ.
[Emily O'Brien]: Nhưng ngay cả khi đi xe đạp, bạn cũng không muốn.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vâng, bạn không muốn làm điều đó, ngay cả trên một chiếc xe đạp. Vì vậy, ít nhất nó là một cái gì đó khác để bảo vệ. Đúng. Nhưng vâng, tôi đồng ý rằng nó phải rộng hơn, đặc biệt vì nó nằm ở một nơi không có nút giao thông nào khác để đi lại. Sẽ có rất nhiều xe cộ qua lại. Bạn biết đấy, nó không giống như, ít nhất là theo cách cộng đồng Có những điều này, vì vậy đây không phải là con đường duy nhất bạn có thể đi. Nhưng đặc biệt nếu bạn đang đi bộ thì Cầu Đảo Huyền Bí thực sự là con đường duy nhất để đi trừ khi bạn muốn đi xa hơn.
[Emily O'Brien]: Đúng. Leah, tôi nghĩ điều tiếp theo tôi nhìn thấy là bàn tay của bạn.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Vâng, tôi là một trong số những người sống ở Wellington. Vì vậy, tôi nghĩ tôi sẽ nói về cách tôi đến các địa điểm trong những ngày này, đó là khi tôi muốn đến Boston, tôi sử dụng công viên Draw 7, nơi đang được cải tạo. Nhưng ít nhiều ở gần chữ T. Trước khi làm điều này, tôi đã sử dụng vỉa hè gần một trong những cây cầu Quảng trường Sullivan. Tôi nghĩ cây cầu sẽ sớm được thay thế. Họ sẽ thiết kế và xây dựng. Cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp cũng được quy hoạch cho cây cầu. Khi tôi đi về phía bắc, tôi đi bộ trên vỉa hè của Revere Beach Parkway, đó là một lý do khác khiến tôi sử dụng khu vực này ngày nay. Tôi nghĩ đó là điều nhiều người làm. Nói chung, tôi thấy rất nhiều người đạp xe ở Wellington, và mặc dù đường rất lớn nhưng họ vẫn làm những gì khiến họ cảm thấy thoải mái. Vì thế họ sử dụng vỉa hè hoặc đi trên lề đường hoặc bất cứ việc gì họ phải làm. Bởi vì người ta thường thấy rất nhiều thanh thiếu niên đi xe đạp. Vì vậy, những người này có thể không có xe hơi.
[Emily O'Brien]: Bạn có một cái vì về cơ bản nó kết nối trực tiếp với hàng xóm của bạn và bên kia sông? Bạn có ấn tượng mạnh mẽ rằng đây không phải là trường hợp? Nếu vậy, nếu là bạn, bạn sẽ chọn cầu 12 foot trước hay cầu 14 foot sau?
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Đối với tôi, một cây cầu dài 14 feet sau này, vì tôi đã có một con đường tiện dụng để đi qua mà không cần cầu, nên nó thuận tiện hơn là cần thiết.
[Emily O'Brien]: Sim. Kevin.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Có, tôi nghĩ tôi muốn nâng cấp cầu Tuyến 28 và Tuyến 99 như một phần của mạng lưới hoàn chỉnh. Bởi vì, ý tôi là, đây thực sự là cách tốt nhất để đi từ Somerville đến Costco. Nhưng ngoài điều đó ra, tôi nhìn lên và thấy Cầu North Shore rộng 12 feet. Tôi nghĩ nó tốt hơn hai feet so với phần tồi tệ nhất của Somerville, bởi vì ở phần tồi tệ nhất của Somerville bạn có các mắt xích ở hai bên, trong khi ở Bờ Bắc bạn có những lan can này. Khi đó ma sát bên sẽ giảm đi và bạn thực sự Có thể được sử dụng trên 12 feet. Do đó, tôi cho rằng một cây cầu dài 12 foot được thiết kế tốt sẽ hoạt động tốt hơn so với vẻ ngoài của nó, bằng cách sử dụng các điểm hạn chế của đường cộng đồng dài 10 foot để so sánh. Cuối cùng, Cá nhân tôi nghĩ có những vấn đề khác gần nhà hơn quan trọng hơn đối với tôi, chẳng hạn như việc đi thẳng từ Wellington qua cầu Đường 28 đến khu vực tập kết.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Điều này cũng đang được tiến hành. Nhưng tôi không chắc về dòng thời gian chính xác, nhưng về cơ bản chúng được xử lý riêng biệt.
[Emily O'Brien]: Vâng, ý tôi là, tất cả những thứ này đã trở thành những dự án riêng biệt. Jared?
[Jared Powell]: Vâng, ý tôi là, nếu tôi phải ưu tiên lối vào phía đông của chữ T vì Dan's Point hơn là tăng chiều rộng của cây cầu này, tôi sẽ chọn lối vào phía đông của chữ T. Ngược lại, có vẻ như, nếu cây cầu chỉ kết thúc bằng dây thép hay thứ gì khác, thì mục đích của nó là gì? Ý tôi là, bạn phải đi đâu đó để làm cho nó hoạt động. Nhưng theo câu hỏi của tôi là tôi thích cái này hay cái kia, trước hết, dù sao thì chúng cũng có thể là những nhóm khác nhau nên không cần phải trao đổi lẫn nhau. Nhưng tôi cũng không chắc chắn về vấn đề cầu rộng hơn trong tương lai so với cầu hẹp hơn hiện nay. Đây không phải là một lộ trình cụ thể mà tôi luôn sử dụng, vì vậy tôi ngần ngại nói chính xác nó nên như thế nào. Nhưng các chi phí bổ sung khi chuyển từ phương thức này sang phương thức khác có được thảo luận trong các cuộc họp này không? Bởi vì đó dường như là câu hỏi thực sự duy nhất quan trọng lúc này.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Họ thậm chí còn không xem xét ý tưởng này. Theo như tôi biết, có một số tài liệu thiết kế rất cũ đề xuất 14 feet. Tôi đoán vậy, nhưng ngay khi bắt đầu thiết kế, họ đã đến số 12 và hoàn toàn phớt lờ mọi thứ.
[Jared Powell]: Và đặt hàng, ừm, 14 feet. Điều này gợi ý cho tôi rằng họ biết câu trả lời cho vấn đề, đó là chi phí gia tăng khá cao và giá trị bị loại bỏ rất nhanh. Bạn có thể nghĩ rằng khi bạn thiết kế một cây cầu mới từ đầu, bạn sẽ hiểu được điều đó, 12 so với 14 hay gì đó, đó chỉ là một sự khác biệt phần trăm nhỏ, nhưng nó có thể lớn hơn thế.
[Emily O'Brien]: À, một điều nữa là, tôi nghĩ rằng chi phí gia tăng bây giờ có lẽ sẽ cao hơn so với trước đây bởi vì tại thời điểm này, họ đã hoàn thành được 75% giai đoạn thiết kế và có lẽ họ đang bắt đầu, theo tất cả những gì chúng ta biết, họ có thể đang bắt đầu lại từ đầu. Tôi không biết họ có thể sửa đổi thiết kế đến mức nào để làm cho nó rộng hơn, nhưng tôi tưởng tượng rằng việc đó có lẽ sẽ không dễ dàng. Vì vậy, tôi nghĩ việc tăng giá sẽ là một vấn đề lớn. Ngoài ra còn có một số cuộc thảo luận về góc độ cố gắng đạt được điều này, góc độ công bằng môi trường, đó là, họ đã xây dựng cây cầu này bắc qua Tuyến đường 2 qua Đường sắt Bruce Freeman đi qua một khu dân cư giàu có, tôi nghĩ nó cao 14 feet. Nếu Everett và East Somerville là những cộng đồng công bằng môi trường thì tại sao họ lại thất vọng? Ý kiến của tôi về vấn đề này là, nếu họ quyết định tiến tới ở góc độ này, thì ở góc độ này: Này, được rồi, bạn đã không làm theo khuyến nghị về chiều rộng cầu. Nhưng đây là thứ khác mà chúng tôi thực sự cần. Các kết nối tới các trạm T sẽ đứng đầu danh sách này. Những cải tiến đối với những cây cầu lân cận khác cũng có thể nằm trong danh sách này, chẳng hạn, ngay cả khi chúng là những dự án riêng biệt, bạn biết đấy, đây là Tác động của dự án tới cộng đồng đã giảm đi. Cộng đồng này có tất cả những nhu cầu khác. Bạn có thể làm điều đó cho chúng tôi. Vì vậy, đây là một ý tưởng khác. học bổng?
[Jenny Graham]: Vâng, tôi đồng ý. Tôi bối rối vì ước gì nó được phổ biến rộng rãi hơn, nhưng tôi đã không tham dự những cuộc họp đầu tiên đó. Có vẻ như phản hồi này đã được đưa ra và bị bỏ qua. vì vậy tôi thích ý tưởng này Bạn biết đấy, hãy coi nó như một mạng lưới và có những lựa chọn có thể thúc đẩy một số dự án khác hoàn thành. Bạn biết đấy, tốt hơn và cải thiện kết nối với T. Tôi nghĩ có một điều là tôi đã thực hiện một số tuyến đường mở rộng cộng đồng Green Line. Tôi hơi buồn về chiều rộng. Vì vậy, một phần trong tôi thực sự mong muốn nó rộng hơn. Tôi đang trên một đoạn xuống dốc và có một người đi xe đạp gặp vấn đề về máy móc, có một số người giúp đỡ và có những người đi bộ và người đi xe đạp đang cố gắng vượt qua. Tôi nói giống như một sự cố đã cho tôi thêm một đôi chân. Thật tốt khi dừng lại và cảm thấy bớt cố chấp hơn, không có lối thoát, giống như bạn không thể đi bộ từ vỉa hè hay con hẻm hay nơi nào đó biệt lập hơn, bạn biết cây cầu cũng giống như một khi cây cầu được xây xong bạn không mở rộng nó nên vâng, tôi đoán là tôi hơi buồn vì tôi ước nó rộng hơn nhưng tôi muốn mọi thứ không có thật.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Những người bạn trên đường mòn cộng đồng đã chăm chỉ chạy và đạt được 3,6 mét. Đúng. Nó cũng thất bại. Vì vậy, có.
[Jenny Graham]: Đúng. Tôi nghĩ rằng sự kết thúc của con đường này không có gì là kỳ diệu. Vì vậy, nó là một điều hỗn hợp. Giống như cây cầu tồn tại, tôi không biết. Đúng. Vâng, tôi thích ý tưởng suy nghĩ một cách toàn diện cho cộng đồng này và đấu tranh cho những điều nhất định, chiến đấu chăm chỉ hơn vì họ xứng đáng nhận được nhiều hơn thế cho tất cả chúng ta. Tôi thích điều này, những gì chúng ta có, những gì chúng ta có thể đạt được bây giờ. Nhưng vâng, giải phóng mặt bằng và lối băng qua đường là lý tưởng. Đúng.
[Emily O'Brien]: Vì vậy, Carr và những người khác tại cuộc họp, bao gồm cả bạn bè trong cộng đồng, đang thảo luận về các bước tiếp theo, viết thư cho văn phòng thống đốc và một số nơi khác yêu cầu có thêm phạm vi. Cảm giác của tôi trong cuộc thảo luận này là có lẽ tôi sẽ không viết để nói rằng cả hai chúng tôi đều đồng ý rằng chiều rộng bổ sung là vấn đề chính ở đây. Có vẻ hợp lý hơn khi nói rằng chúng tôi đồng ý rằng nó nên rộng hơn. Chúng tôi tin rằng việc xây dựng nó là quan trọng, nhưng, từ góc độ công bằng môi trường, nếu đó là góc độ hiệu quả, chúng tôi muốn thấy những điều quan trọng khác được bổ sung, đặc biệt là kết nối với trạm T. Số lượng chi tiết mà tôi có là Dù sao thì đó cũng là điều thô sơ, nhưng nội dung của bản trình bày MEPA về đồ nội thất và tác động lên cây cầu, bởi vì tôi đã hỏi về những thứ như ghế dài và lan can. Công viên Design 7 tọa lạc tại Somerville, hợp tác với Encore Boston Harbor Resort và Công viên Gateway của DCR ở Everett. Cây cầu rộng khoảng 12 feet, tôi không biết điều đó có nghĩa là gì, khoảng 780 feet tính từ mực nước thủy triều dâng cao trung bình đến đỉnh của công trình, dài 5 feet và cao 35 feet. Hệ thống chiếu sáng, biển báo và ghế dài sẽ được bố trí khắp cầu. Chỗ ngồi sẽ được lắp đặt mà không làm giảm hoặc lấn vào lòng cầu rộng 12 feet. Tuyến đường sẽ song song với phía đông nam của cầu đường sắt MBTA hiện tại và đi qua dưới cầu ở Somerville. Dự án sẽ được xây dựng bởi những người đề xuất phối hợp với DCR. DCR sẽ sở hữu và vận hành cây cầu sau khi hoàn thành. Thế nên vẫn chưa bằng xem đồ án thực tế nhưng anh ấy bảo nếu có cách đặt một cái ghế dài sao cho không rộng quá 12 feet thì tức là có thể có cách tấp vào lề và sửa lốp xẹp mà không bị chắn cả đường. Đây có lẽ là một giả định lớn, nhưng tôi nghĩ đó là một giả định tốt.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Ý tôi là, tôi là một người nói nhiều lắm. Tôi đã đăng bài cuối cùng, hoặc liên kết là trang web của kiến trúc sư cho toàn bộ cây cầu. Nhưng ngoài ra tôi đã thêm liên kết đến hai bức ảnh, bức cuối cùng cho thấy cách thực hiện Bạn biết đấy, cấu trúc sẽ rộng hơn 12 feet để chứa cặp, vì vậy băng ghế có thể mở rộng ra khỏi nó nhưng vẫn duy trì khoảng trống 12 feet. Vì vậy tôi nghĩ bạn đúng. Tôi nghĩ bạn đã làm rất tốt trong việc nắm bắt và hình thành sự đồng thuận vô định hình trong cuộc gọi.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vâng, tôi vẫn còn một ít, Hãy cẩn thận nếu họ sẽ làm điều đó đúng. Giống như, số một, các ngân hàng sẽ giống như Chỉ dựa vào cách mọi người thường ngồi, những người ngồi trên ghế dài cũng không đạt được chiều rộng 12 feet. Vì vậy, đó là những gì chúng ta thực sự cần phải nhìn thấy thực sự...đúng không. Ngoài ra, những gì Họ có ý gì khi nói khoảng 12 feet? Chúng có nghĩa là 11,5, 12,5 feet. Làm thế nào để bạn đo lường điều này một cách chính xác? Họ thực sự đang đo chiều rộng của một bề mặt rắn hay cái gì khác? Vâng, vâng.
[Emily O'Brien]: Vâng, ý tôi là, tôi thực sự muốn biết thêm chi tiết. Nhưng đồng thời, việc cấp thiết nhất bây giờ là tôi cần phải xé lá thư này đi, hoặc không viết, hoặc viết một lá thư khác.
[Jared Powell]: Tôi thấy không có gì sai khi viết một lá thư bày tỏ sự ủng hộ đối với tất cả các mục tiêu mà chúng ta đã thảo luận.
[Jenny Graham]: Wi.
[Jared Powell]: Hoặc mở rộng nó đến mức tối đa và tiếp tục tìm kiếm các lựa chọn trong vấn đề này. Wynn Resorts phải trả giá, phải không? Không. Công trình này thì không.
[Emily O'Brien]: Bạn chỉ phải trả phí quy hoạch?
[Jared Powell]: Padon, cứu con rắn nhé?
[Emily O'Brien]: Chỉ cần lên kế hoạch.
[Jared Powell]: Ồ được rồi, được rồi. Hãy để họ lên kế hoạch cho thứ gì đó tốt hơn những gì họ đã trả tiền.
[Emily O'Brien]: À, có thể họ đã lên kế hoạch và họ có thể thực hiện được nên tôi không biết có phải như vậy không, tôi không biết.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Tôi cũng để ý trên trang web của Liang Design có ghi trạng thái thiết kế ý tưởng, đã hoàn thành 75% vào năm 2017, 2019. Vì vậy, tôi không nghĩ điều đó đại diện cho tình hình hiện tại.
[Emily O'Brien]: Wi.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Đúng. Trưởng khoa được bổ nhiệm tiến hành nghiên cứu thiết kế sơ bộ. Thành thật mà nói, tôi không chắc liệu điều này có liên quan gì đến dự án đang được xây dựng hiện nay hay không.
[Emily O'Brien]: Vì vậy, ý tôi là, rõ ràng là chúng ta có thể sử dụng nhiều thông tin hơn về vấn đề này. Tôi nghĩ vì thời gian nên chúng ta nên tiếp tục. Nhưng ấn tượng của tôi về cuộc thảo luận này là tôi không nghĩ chúng ta có nhiều mong muốn cố gắng chấm dứt chuyện này và làm chậm mọi việc đến mức gọi điện cho thống đốc và cố gắng gây áp lực buộc ông ta phải bắt đầu lại và xây một cây cầu rộng hơn, điều mà tôi nghĩ đó là điều mà một số người khác đang làm. Bạn biết đấy, dù sao thì nói về việc cố gắng cũng không thể có tác dụng. Tuy nhiên, có lẽ tôi sẽ không làm vậy.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Nhưng tất cả những gì tôi muốn làm là xem. Tài liệu thiết kế thực tế. như thể Bởi vì không có gì cả.
[Emily O'Brien]: Wi.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: À, không có gì kể từ khi tôi 19 tuổi, thế thôi.
[Emily O'Brien]: Tôi đồng ý. Ý tôi là, điều đó cuối cùng cũng quan trọng. Ừm, vậy nên tôi đoán bây giờ tôi sẽ không quay lại và đề cập đến những gì chúng tôi đã thảo luận với những người tôi đã gặp, nhưng tôi sẽ không viết bất cứ điều gì chính thức cho đến khi chúng tôi có thêm thông tin. Nếu điều đó có vẻ hợp lý. Nhưng chúng ta chắc chắn nên chú ý đến thông tin này nếu có thể. Bước tiếp theo là đạp xe đến Trường Trung học Medford và có thể chuyển trường thông qua Sam Christie, người sẽ tham gia cùng chúng ta tối nay. tôi biết bạn Tôi đạp xe đến trường và đi làm hàng ngày. Chúng tôi muốn nghe ý tưởng của bạn về việc tổ chức một sự kiện đạp xe ở trường hoặc kết nối với những đứa trẻ khác có thể quan tâm đến việc đó. Không ai trong ủy ban của chúng tôi có con đang học trung học. Vì vậy, tôi nghĩ sẽ thật tuyệt nếu điều gì đó như thế có thể đến từ những người trong cộng đồng nhà trường. Nhưng nếu bạn có bất kỳ suy nghĩ, ý tưởng hoặc bất kỳ điều gì khác mà bạn muốn chúng tôi biết, bất kỳ câu hỏi nào về Làn đường dành cho xe đạp đường phố Winthrop hoặc bất kỳ điều gì khác mà những người đi xe đạp ở trường trung học cần biết mà có thể chúng tôi chưa biết, vui lòng cho chúng tôi biết.
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi chắc chắn muốn thấy nhiều trẻ em đi xe đạp đến trường hơn. Tôi không nghĩ đó là một nhóm lớn nữa. Nếu vậy, bạn sẽ thấy hàng chục chiếc xe đạp trên kệ mỗi ngày.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Nó có thể chứa được bao nhiêu kệ?
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi nhớ đó cũng không phải là những giá đỡ tốt. Chúng đã cũ và không đóng tốt lắm. Nhưng tôi nghĩ bạn có thể chứa được chục chiếc xe đạp, cộng thêm một vài chiếc nữa. Tôi thấy những đứa trẻ đi xe đạp điện và ngày càng có nhiều xe đạp điện tử. Tôi nghĩ nó thật tuyệt, tôi là một fan cuồng của xe đạp điện và tôi nghĩ đó là một cách hay Điểm hỗ trợ cho trẻ em đi xe đạp. Chà, họ đi không nhanh lắm. Một số trong số họ là như vậy. Vâng, tôi không biết. Ý tôi là, bạn biết đấy, tôi đã đạp xe được 10 năm, nhưng không, chúng tôi có một nhóm học sinh thực sự muốn thành lập một nhóm đạp xe nào đó ở trường, nhưng không thành công, nhưng tôi nghĩ tôi có thể thúc đẩy nó lần nữa. Một điều tôi muốn làm là Đêm sửa xe sắp bắt đầu. Tôi có một người bạn mới dạy chế tạo kim loại ở trường. Trên thực tế, anh ấy là một người chế tạo xe đạp. Trên thực tế, trên hết, chúng tôi vừa mua thiết bị xây dựng khung trị giá 10.000 đô la. Sau đó, đến một lúc nào đó, bọn trẻ sẽ có thể tự xây dựng những khung hình của riêng mình. Nhưng tôi nghĩ nhiều hơn là, Một nơi dễ dàng hơn là có một nơi, có thể là vào một buổi tối, nơi trẻ em có thể lấy xe đạp hoặc bất kỳ ai có thể sửa xe đạp của chúng. Vì vậy, bạn biết đấy, thực ra, ý tôi là, tôi có một số ý tưởng và tôi sẵn sàng đón nhận những ý tưởng khác, nhưng tôi rất vui khi làm bất cứ điều gì có ích, ý tôi là, chúng tôi chỉ đi bộ, ý tôi là, bất cứ điều gì, ý tôi là, bọn trẻ, tôi không thể tin được có bao nhiêu người đi bộ đến trường. Nó làm tôi phát điên, nhưng đó là việc của tôi. Tôi nghĩ giáo viên làm như vậy là tốt. Về lộ trình đạp xe tôi vừa viết hôm nay, hôm nay tôi đến trường muộn với một số học sinh. Thật tốt khi họ ở đó, nhưng chắc chắn có ô tô đậu bên trong. Thành thật mà nói, tôi thậm chí không thể nói, có một khu vực Nếu bạn đang đi bộ từ trường về phía vòng tròn, hãy băng qua. Đây là Quân đoàn Mỹ. Có, nhưng mặt khác, đây không phải là bệnh xá; Mình quên tên rồi nhưng đường trông như thế này, không biết là đường đua hay bãi đỗ xe. Và chắc chắn phải có một chiếc ô tô đậu ở đó. Có một ngày hôm nay. Họ cũng không biết đó có phải là đường dành cho xe đạp hay không. Tôi không thể nói điều đó nữa. Điều này hơi khó hiểu.
[Emily O'Brien]: Bức tranh đã hoàn thành chưa?
[SPEAKER_06]: Tôi không nghĩ vậy. Hôm nay tôi đã nhìn thấy bức tranh này. Tôi nghĩ, có một số bức tranh mới, nhưng tôi không biết. Vậy có lẽ bức tranh vẫn chưa hoàn thành.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vâng, hầu như đêm nào họ cũng ở đó. Khi tôi đến vào cuối tuần trước, có vẻ như vẫn thiếu thứ gì đó mặc dù họ đã thêm vào một số thứ. Vì vậy, tôi nghĩ họ làm điều đó từng phần một.
[Emily O'Brien]: Bạn nói, phía trên biểu tượng xe đạp, chúng luôn biến mất.
[SPEAKER_06]: được rồi được rồi Rực rỡ. Vâng, tôi chỉ nói là phần đó vẫn chưa rõ ràng. Có lẽ điều này sẽ thay đổi. Đối với các vòng tròn, vấn đề là thế này, tôi không biết liệu bạn có thấy sự thay đổi trong các vòng tròn bột gia dụng hay không, đó là kiểu miền Tây hoang dã. Tôi đến đó hàng năm, tôi đến đó hàng ngày, bạn không bao giờ biết điều gì sẽ xảy ra. Tôi hơi ngạc nhiên khi họ thực hiện thay đổi, giống như họ đẩy chiếc xe đạp, nhưng tôi thực sự nghĩ nó rất tuyệt. Tôi không biết liệu điều này có khả thi hay không vì vòng tròn cũng gặp vấn đề tương tự với rất nhiều ô tô đi vào và cố gắng di chuyển. Nhưng tôi nghĩ giới hâm mộ rất thành công. Tôi nghĩ thật tuyệt vời khi mọi người thay phiên nhau làm việc. Rất rõ ràng khi nào nên vào và làm thế nào để vào. Đối với tôi, đây là một thiết kế tuyệt vời. Vì thế tôi không biết. Một lần nữa, tôi nghĩ rằng kế hoạch đã được thực hiện và sẽ không có nhiều thay đổi vào lúc này, nhưng xét về tương lai, tôi nghĩ trước hết đó là một thiết kế thực sự tốt. Nhưng nói chung, tôi rất sẵn lòng giúp đỡ bất cứ điều gì, bạn biết đấy, Dù sao thì tôi cũng có thể thuyết phục phụ huynh, giáo viên và các em đi xe đạp và chịu trách nhiệm về việc đó ở trường. Vâng, tôi có thể làm được.
[Emily O'Brien]: Ồ, điều đó thật tuyệt. Chúng tôi rất biết ơn. Thật vui khi có được sự kết nối đó. Nếu bạn đang đạp xe vào buổi tối, một kế hoạch khả thi là đạp xe đi làm vào tối hôm đó và đạp xe đến trường vào cuối tuần sau, sáng Chủ nhật. Thời gian vận chuyển ngắn nhất là bao lâu mọi người có thể thử. Nó có thể giống như việc bạn đạp xe đến trường và sau đó đi ăn kem.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Bạn cần một động lực thực sự tốt để khuyến khích thanh thiếu niên đi xe đạp đến trường. Ừ, đi học trường Chúa Nhật.
[Emily O'Brien]: Tôi không nói là bạn cần phải vào đó.
[Jared Powell]: Tuy nhiên. Đúng.
[Emily O'Brien]: Họ chỉ cần ghé qua và nói xin chào. Đúng. Ừm, bạn biết đấy, Chủ nhật không quá sớm vì họ là thanh thiếu niên, nhưng, bạn biết đấy, nếu chúng ta phối hợp với Ellery, người đã đạp xe đến trường ngày hôm đó và thực sự đã đẩy nó đến trường, nếu chúng ta phối hợp với chiếc xe đạp ở trường vào một ngày trong tuần tới, thì họ sẽ điều chỉnh chiếc xe đạp vào buổi tối và sau đó. Cố gắng đạp xe vào ngày chủ nhật và đạp xe đến trường. Giữa ba sự kiện này, nếu ba sự kiện này diễn ra theo thứ tự như vậy thì đây có thể là một cách tiếp cận hữu ích nếu chúng ta có tình nguyện viên để thực hiện điều đó. Và điều thực sự quan trọng là truyền đạt thông tin cho nhau. Truyền đạt trước thông tin cho trẻ em và phụ huynh thông qua các kênh thích hợp để họ nghe và hiểu vấn đề này, vấn đề kia.
[SPEAKER_06]: Vâng, tôi nghĩ đó chỉ là sự khuyến khích. Bạn sẽ nhận được tiền thưởng nếu đạp xe đến trường, đây có thể là điểm khởi đầu tốt để đến đó. Tôi biết có những đứa trẻ muốn làm điều đó, chúng tôi có một số, có một nhóm đi xe đạp. Tôi đã thấy một số người bắt đầu, nhưng họ không thực sự tiến về phía trước. Nhưng tôi nghĩ họ chỉ đang lên kế hoạch đạp xe, bạn biết đấy, tập hợp bọn trẻ lại và biến việc đạp xe trở nên thú vị như một điểm khởi đầu dễ dàng. Nhưng nếu có động lực nào đó để đi xe đạp, chẳng hạn như khi bạn đạp xe đến trường, thì sẽ có phần thưởng nào đó. Tôi nghĩ đó sẽ là một cách tốt để động viên ít nhất một số đứa trẻ. Hoặc nếu họ mới bắt đầu tính phí đỗ xe. Tôi không hiểu sao họ lại để nhiều trẻ em đỗ xe ở bãi này mà không tính phí. Tôi không biết.
[Emily O'Brien]: Điều đó luôn làm tôi ngạc nhiên. Tôi nhìn vào bản đồ Medford và nghĩ nếu bạn sống bên một con sông, Nếu được phát triển, việc đạp xe tới trường sẽ mất bốn dặm. Và ngoài nơi này, còn có năm km nữa quanh góc phố.
[SPEAKER_06]: Tôi đạp ba hoặc bốn chiếc xe đạp và đi bộ ba dặm rưỡi. Tôi đã gần 60 rồi nên tôi làm được thì tôi nghĩ các bạn nhỏ này cũng làm được.
[Emily O'Brien]: Và, bạn biết đấy, nếu bạn chỉ còn ba dặm nữa là tới góc xa nhất của thành phố, thế là xong Đúng. Chắc chắn ít hơn hầu hết các nơi. Đúng. Tôi thấy Leah, tôi thấy bạn giơ tay và bây giờ bạn đã biến mất.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Vâng, tôi đã tự hỏi, tôi biết, khi tôi còn đi học, nếu chúng tôi có vé xe buýt thực sự rẻ, liệu điều đó có được thực hiện với thẻ xe đạp màu xanh không, hoặc nếu họ có vé sinh viên, họ có thể có vé sinh viên không.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Đây là một câu hỏi hay. Trạm xe đạp màu xanh của chúng tôi vẫn chưa đến.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Đây sẽ là một nơi tốt. Vâng tất nhiên.
[Emily O'Brien]: Việc thu phí xe đạp xanh cũng sẽ gặp chút khó khăn nếu trường chúng ta chỉ có một trạm xe đạp xanh.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Có, chúng phải được cân bằng lại bằng tay.
[Emily O'Brien]: Đúng. Nhưng đó là một ý tưởng tuyệt vời và chắc chắn sẽ dẫn đến nhiều người có lịch trình và hoạt động phức tạp cần phải đạp xe để làm việc và có thể đi gặp những người khác mà cha mẹ đôi khi có mặt và đôi khi không, và một chiếc xe đạp màu xanh là một cách hay để thực hiện một chuyến đi. Tôi nghĩ sẽ là một cách tốt để làm điều này khi chúng ta có xe đạp màu xanh trong trường. Kevin?
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Vâng, có một câu hỏi dành cho Sam. Sam, học sinh phát triển công nghệ bằng cách nào? Tiện nghi, bạn biết đấy, bạn biết đấy, bạn có bộ sạc, bạn có một sân lớn để ăn uống bên ngoài. Bạn biết đấy, một người thợ mộc phải làm gì để xây dựng một nhà kho trên giá xe đạp? Thợ kim loại hàn hoặc lắp khung xe đạp kim loại, họ làm việc đó ở đâu? Bạn biết đấy, ngân sách cung ứng đến từ đâu và ý chí tổ chức các dự án xung quanh nó đến từ đâu?
[SPEAKER_06]: Được rồi, chúng ta chắc chắn có thể làm được. Ý tôi là, bạn biết đấy, họ chắc chắn có chế tạo và xây dựng bằng kim loại, và những cửa hàng này có thể dễ dàng làm những việc đó. Họ tiếp tục xây dựng mọi thứ. Vì vậy, nó không có gì đáng ngạc nhiên đối với chúng tôi. Vì vậy, việc xây dựng một giá đỡ xe đạp rất dễ dàng. Tôi có thể chế tạo một chiếc xe đạp tuyệt vời. Và tôi biết rằng Giáo sư Curtis, người đang ở đây, sẽ quan tâm đến việc làm điều gì đó như thế. Bạn biết đấy, kim loại không đắt cho những thứ này. Nói chung, vật liệu không tốn nhiều tiền. Ừm, nhưng câu trả lời là có, chúng tôi chắc chắn có thể. xây dựng mọi thứ ở quy mô này một cách dễ dàng và cài đặt chúng. Đây là điều chúng tôi chắc chắn có thể làm được. Chúng tôi đã thảo luận về vấn đề này cách đây không lâu. Chúng tôi đang nói về việc làm giá để xe đạp và tôi không biết nó đã đi đâu.
[Emily O'Brien]: Tôi nhớ đã nghe về nó, nhưng tôi không nghe thấy gì trong một thời gian.
[SPEAKER_06]: Tôi nghĩ chính Ellery đã nói về điều đó một thời gian.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tôi không nhớ mình có kể về cuộc gặp lần trước hay không. Tôi xin lỗi nếu tôi đã không làm điều đó, nhưng tôi đã liên hệ với giám đốc ở đó, Chad Fallon, và anh ấy đã mang nó về và nói rằng anh ấy rất vui khi thực hiện chúng và họ không thể thực hiện chúng trong năm nay, nhưng họ quan tâm đến việc thực hiện chúng vào mùa thu và họ đã có nguồn tài trợ mới. Vì vậy, tôi đã gửi cho anh ấy một số hướng dẫn thiết kế để đảm bảo những gì họ xây dựng thực sự hoạt động. Sau đó anh ấy yêu cầu tôi liên hệ lại với chúng tôi vào mùa thu. Hy vọng điều đó có nghĩa đó là một ưu tiên.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Đúng. Nó giống như một thiên đường hay ý tôi là, Nơi trú ẩn trên Giá để xe đạp hoặc tôi nghĩ một trong những điều tuyệt vời nhất ở Belmont là, bạn biết đấy, tất cả các bãi đậu xe đạp đều nằm dưới mái hiên của trường. Vậy thì bạn biết đấy, bạn không phải lo lắng về ghế ướt, rỉ sét hay những thứ tương tự. Sau đó, bạn nhìn thấy hình ảnh của các trường dạy đạp xe khác. Ý tôi là, bạn quan tâm đến việc xây dựng cái gì?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Vì vậy, tôi không chắc liệu những nơi trú ẩn trong nhà có nằm trong phạm vi những gì họ dự định làm hay không, nhưng tôi đoán là họ vẫn chưa tìm ra điều đó. Vì vậy, tôi biết tất cả các email trong chủ đề này đều nói về những nơi trú ẩn có mái che. Thế là bé nhà tôi vui vẻ nhắc lại lần nữa xem có được không. Nếu không phải vì thực tập Nếu điều đó xảy ra, tôi nghĩ tôi sẽ hỏi họ liệu ít nhất họ có thể thiết kế thứ gì đó để thảo luận sau không. Nếu họ chỉ có vật liệu và muốn làm một số kệ và chỉ kệ thì tốt thôi, nhưng có thể đặt chúng ở một nơi có thể cung cấp nơi trú ẩn để có thể điều chỉnh sau này nếu chúng ta nhận được trợ cấp hoặc thứ gì đó. Vì vậy, tôi không chắc chắn, nhưng khả năng là có.
[SPEAKER_06]: Ý tôi là, theo một cách nào đó, tôi nghĩ đến giá xe đạp, tôi nhớ đã thảo luận một số vấn đề này với Chad, nhưng tôi không biết có phải giá xe đạp không. Việc thiếu một giá để xe đạp không tốt là một trở ngại thực sự. Ý tôi là, tôi đoán việc có một giá đỡ phía sau đẹp sẽ là một động lực, nhưng tôi không chắc điều đó thường ngăn cản trẻ em đi xe đạp. Ý tôi là, có một điều là, giao thông trường học là một thảm họa và mọi người đều biết điều đó và họ đã làm mọi thứ có thể để khắc phục nó và giờ họ có kế hoạch tốt hơn, nhưng ô tô đã quay trở lại và bạn có thể đi bộ nhanh hơn bạn có thể lái xe. Bây giờ với những bài hát hay hơn, có lẽ sẽ có cơ hội. Nhưng tôi nghĩ các trường học nên tạo ra động lực nào đó để thuyết phục mọi người ngừng lái xe. Bởi vì họ phải đối mặt với điều này hàng năm, cố gắng tìm ra cách để nó hoạt động tốt hơn. Đây không phải là một vấn đề. Bây giờ khi ô tô xếp hàng ở trường, họ chỉ cần băng qua làn đường dành cho xe đạp. Về cơ bản họ nói rằng bạn không thể, trên đường đến trường vào buổi sáng, bạn không thể đi trên đường dành cho xe đạp vì Nó đầy xe ô tô. Rõ ràng là sẽ khác nếu tách ra, nhưng đó lại là một câu chuyện khác.
[Emily O'Brien]: Tôi biết Ellery đã cố gắng làm gì trong những ngày đạp xe đến trường hồi cấp hai, cấp ba; đặc biệt là cô ấy. Anh ấy nói về cách Belmont cung cấp một chương trình cho học sinh tiểu học và trung học cơ sở đi xe đạp đến trường. Vì vậy, nếu các em đã đi xe đạp ở trường trung học, bạn không cần phải làm gì nhiều để dạy các em đi xe đạp ở trường. Họ đã làm điều này rồi, họ đã quen với việc đó, bố mẹ họ đã quen với việc đó. Ngày nay thật dễ dàng để thuyết phục một học sinh trung học Họ hành động theo khả năng của chính mình bởi vì bằng cách này họ có được sự tự do và độc lập mà họ đã quen. Khi có thứ gì đó mới, sẽ khó bán hơn một chút. Nhưng tôi nghĩ việc tổ chức càng nhiều sự kiện giới thiệu càng tốt có thể giúp ích được điều đó. Tất nhiên là chúng tôi có thể giúp Quảng cáo cho những thứ này, hoặc tuyển dụng tình nguyện viên, hoặc đưa mọi người đến một buổi bán bánh nướng để tài trợ cho giá để xe đạp mới hoặc bất cứ thứ gì cần thiết, chúng tôi chắc chắn có thể trợ giúp những việc này. Tất nhiên chúng ta có thể phối hợp
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Mwen ta renmen fè yon seri de kat pwototip sou kòman yo monte bisiklèt nan lekòl la epi mete yo sou yon paj Facebook epi mete mo kle sa yo la. Trường trung học, Medford, Đi xe đạp.
[Emily O'Brien]: Thực ra tôi có một tấm thiệp như thế này muốn gửi cho bạn.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: ĐƯỢC RỒI
[Emily O'Brien]: Sẽ thật tuyệt nếu bạn ghép một số đồ họa lại với nhau, đăng chúng lên trang Facebook của bạn và chia sẻ chúng.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Ý tôi là, tôi nghĩ tôi sẽ làm mọi việc theo hướng bắc, nam, đông, tây. Chúng ta sẽ đề cập đến vấn đề đó sau, nhưng tôi đã đề cập trong cuộc trò chuyện rằng tôi nghĩ một số người ở đây sẽ cảm thấy khó chịu hơn một chút vào những thời điểm quan trọng nhất định trên vỉa hè. Tin vui là khu vực này có vỉa hè rất rộng. Vào và ra khỏi chúng là rất dễ dàng. Vấn đề cắt tỉa thảm thực vật mà tôi sẽ nói đến sau là một đoạn vỉa hè cụ thể trên Đường Lawrence thực sự mọc um tùm bởi những quả bách xù hay thứ gì đó.
[Emily O'Brien]: Đúng, Lillian thực ra còn biết hai điều khác. Tôi cho rằng bạn vẫn sẽ ở đây nên chúng ta có thể thoải mái điều chỉnh nó sao cho hợp lý. Điều Noem muốn nói đến là mối quan tâm về việc gia cố làn đường dành cho xe đạp, và khi anh ấy không có mặt ở đây, chúng ta vẫn có thể nói về vấn đề đó. Họ nói với anh rằng hiện tại không có luật cấm đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp, điều này khiến việc tuân thủ quy định này gặp chút khó khăn. Tôi chưa xem, nhưng tôi tin đó là những gì họ nói với bạn. Và nếu đúng như vậy thì rõ ràng đây là một vấn đề lớn. Nếu không, nhưng sở cảnh sát cho rằng họ không thể làm gì đối với những người đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp, thì đó cũng là một vấn đề. Điều này có vẻ giống như một sự giám sát rất rõ ràng.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Vì vậy tôi có thể nói về nó. Thật không may, bạn được thông báo rằng Medford không có quy định liên quan đến việc đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp. Điều đó có thể đúng, nhưng tôi nghĩ luật tiểu bang quy định mọi người không được đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp, vấn đề là ở Phố Winthrop và bất kỳ làn đường mới nào khác. Dự án này vẫn đang được xây dựng, ngay cả khi nó gần hoàn thành, vẫn chưa hoàn thành và như mọi người đã đề cập trước đó, vẫn còn một số chi tiết nhất định về Winthrop và các biểu tượng cần được đưa ra để ứng dụng này sẽ không xảy ra cho đến khi nhà thầu được thành lập và ra tay. Tuy nhiên, Trong nội bộ, có kế hoạch đánh dấu và ký tên một số biển báo đỗ xe dọc theo toàn bộ chiều dài để thể hiện rất rõ ràng cho các mục đích thực thi rằng việc đỗ xe trên làn đường dành cho xe đạp là không được phép, tôi nghĩ tôi biết điều đó. Sam, phần bạn đang nói đến là ở Winthrop, gần vòng tròn. Tôi đã đến đó vài lần và thấy ô tô đỗ vì nó trông giống bãi đậu xe. Chúng tôi nhận thức được điều này và chắc chắn có kế hoạch trong công việc. Chúng tôi đã đặt hàng các biển báo và sẽ bắt đầu chuẩn bị mọi thứ để lắp đặt, điều này sẽ cần sự phối hợp giữa DPW, cảnh sát và bãi đậu xe. Nhưng chúng tôi biết và chắc chắn chúng tôi có kế hoạch cho việc đó. Nhưng đồng thời, nó có một chút bực bội.
[SPEAKER_06]: Vâng, điều đó sẽ tuyệt vời. sáng Rất vui khi nghe điều này.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Tôi cũng muốn nói chuyện. Bạn biết đấy, trẻ em đi xe đạp ở trường trung học giống như chúng ta đang nói về rất nhiều thứ như vậy. Bạn biết đấy, bên cạnh thực tế là làn đường dành cho xe đạp ở Phố Winthrop rất quan trọng, hầu hết mọi thứ đều không khiến bọn trẻ cảm thấy an toàn. Tôi thích đi xe đạp. Phố Windsor có độ dốc đẹp. Nhưng họ vẫn chưa tới phố Winthrop. Bạn biết đấy, họ có thể đi xe đạp từ thời trung học, nhưng trường trung học lại có đường dành cho xe đạp. Không phải trung học. Bạn biết đấy, nó khác, ở bất cứ nơi nào họ đi xe đạp, họ sẽ đi theo những hướng khác nhau qua những con phố khác, tại những giao lộ lớn hơn, đông đúc hơn. Không có nút giao thông nào trong số này được bảo vệ vì Có những giới hạn cho những gì chúng ta có thể làm. Bạn biết đấy, có lẽ chúng tôi có thể, bạn biết đấy, sửa một số vết rách nhỏ, nhưng, bạn biết đấy, giả sử chỉ có ba nghìn. Vâng, vâng, nó dài ba dặm, nhưng nó rộng ba dặm, bạn biết đấy, với năm giao lộ chính khác nhau trong giờ cao điểm.
[Emily O'Brien]: Vì vậy, tôi nghĩ một phần của việc này là mang xe đạp đến các nhóm trường học và kêu gọi một số trẻ em tham gia một đoàn lữ hành nơi chúng có thể đi xe đạp cùng nhau, điều đó sẽ hữu ích. Điều khác là, một số nơi có những con đường nhất định và những giao lộ nhất định mà bạn thực sự không thể tránh được. Nhưng có nhiều nơi Trên thực tế, bạn có thể đi theo con đường tránh được trường hợp xấu nhất. Bạn có thể phải đi theo một con đường khó hiểu và phức tạp, nhưng nó không nhất thiết phải dài hơn hoặc chậm hơn, và nó sẽ ở đó nếu bạn có một chút trợ giúp để tìm ra nó. Ví dụ, tôi biết vì tôi đến Somerville mỗi ngày nên tôi biết có một con đường để đi Về cơ bản, các thống đốc đến Somerville và họ không cần phải có mặt trên Phố Chính hoặc Phố Chính qua một số giao lộ tồi tệ nhất. Trên thực tế, bạn không cần phải đến Quảng trường Medford. Có nhiều nơi bạn có thể tránh, nhưng thực tế bạn có 30 lượt để tránh. Sau khi bạn làm điều này một vài lần, bạn sẽ biết cảm giác đó như thế nào. Và bạn có thể giúp mọi người duyệt trên điện thoại của họ trước tiên, v.v. Ở một số khu vực bạn thực sự không có những lựa chọn này, Fulton Heights là một khu vực rộng lớn và không thể tiếp cận được nếu không sử dụng đường chính. Người dân đi xe đạp cùng trẻ em đi trên vỉa hè. Nhưng ở nhiều nơi vẫn có những cơ hội tốt nếu chúng ta có thể giúp mọi người tìm thấy chúng. Tôi nghĩ đây là lúc một số đoàn lữ hành và các tuyến quảng cáo có thể giúp ích rất nhiều. Nhiều trong số này thực sự có thể tránh được. Đó hoàn toàn là một sự khởi đầu sai lầm, nhưng chỉ vì thỉnh thoảng tôi nghĩ về nó và chúng tôi không làm điều đó. Tôi đã nói về điều này trước đây. Đôi khi tôi nghĩ rằng tất cả thời gian và nỗ lực mà chúng tôi bỏ ra để giúp mọi người tìm đường quanh những con phố tồi tệ nhất và những giao lộ tồi tệ nhất về cơ bản có tác dụng khiến tất cả người đi xe đạp tránh xa tất cả các khu vực thương mại, bởi vì tất cả các khu vực thương mại đều là nơi mọi người không muốn đạp xe. Nó khiến tôi nghĩ, được thôi, nếu tôi sở hữu một quán cà phê trên phố và tất cả những người đi xe đạp đang tìm kiếm một địa điểm ngoài đường, hãy nhìn những khách hàng không đạp xe ngang qua cửa hàng của tôi. Có những nơi trên Main Street tôi sẽ không đến vì tôi tránh chúng. Dù sao, đây là một tiếp tuyến. Đôi khi tôi không có ý tưởng nào hay Tìm hiểu xem chúng ta nên làm gì, nhưng tôi nghĩ đôi khi đó là điều chúng ta nên nghĩ đến. Vì vậy, Kevin cũng đề cập đến một số cắt giảm có thể xảy ra đối với di sản của Lawrence. Một số người trong số họ, tôi nghĩ họ thích giao thông địa phương, Nó không hoạt động trên xe đạp, người đi xe đạp chắc chắn sử dụng chúng rất nhiều và tôi không ngần ngại khuyên mọi người sử dụng chúng. Tôi nghĩ rằng có thể có những cơ hội tốt cho việc xây dựng các dòng chảy ngược ở nhiều nơi hơn, điều này sẽ giúp tạo điều kiện thuận lợi cho một số kết nối này. Một số nơi là mê cung của những con đường một chiều. Nếu bạn có thể đạp xe theo hướng ngược lại, bạn có thể đi xa hơn và sẽ dễ dàng hơn. Ví dụ: bạn có thể sử dụng cùng một con đường cho cả hai hướng, thay vì hiện nay sử dụng một tuyến đường phức tạp, riêng biệt để đi học và về nhà. Tôi nghĩ một số điều đó, bạn biết đấy, có rất nhiều điều đó ở Nam Medford. Ví dụ, tôi có nhiều lĩnh vực trong đầu. Lawrence, Winthrop và Medford Square, High Street, bạn biết đấy, có một đoạn đường một chiều nhỏ. Vì vậy, đi học theo cách này là được, nhưng đừng về nhà trừ khi bạn đi sai hướng. Có nhiều địa điểm khác, đặc biệt là hiện nay chúng tôi có đường đua Contra Flow trên Phố Nam, nơi một số kết nối này có thể được cải thiện nhờ Contra Flow.
[SPEAKER_06]: Medford có kế hoạch tổng thể để mở rộng làn đường dành cho xe đạp không? nhiều hay ít.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Có một kế hoạch tổng thể về xe đạp. Hiện tại nó đang được xem xét nên chưa có quy hoạch tổng thể hoàn chỉnh. Phải không?
[SPEAKER_06]: Bạn có ứng dụng nào không? Ý tôi là, có ứng dụng nào cho phép điều này trong tương lai hay đây chỉ là một gói đã được phát hành?
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Vì vậy, có những sơ suất, nhưng nhìn chung, sở giao thông vận tải sẽ cố gắng thực hiện những gì trong kế hoạch khi họ tái phát triển các tuyến phố đã quy hoạch.
[SPEAKER_06]: Bởi vì có một quy hoạch tổng thể ở Cambridge vẫn chưa được triển khai. Sau đó, chúng tôi yêu cầu hội đồng bỏ phiếu về thời gian thực hiện nó. Tôi nghĩ đó không phải là điều xấu nếu bạn có thể, chỉ là một suy nghĩ khác thôi.
[Emily O'Brien]: Lily, vì đó là dự án của em.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tất nhiên là tôi xin lỗi. Đôi khi mạng của tôi bị lỗi nên tôi bỏ cuộc một chút. Chúng tôi là một thành phố đang trong quá trình cập nhật Quy hoạch tổng thể về xe đạp năm 2016 và chúng tôi đang tạm dừng. Chúng tôi đã mất đi kỹ sư giao thông tuyệt vời Amy, người đã đóng góp rất nhiều công sức vào việc này. Nhưng chúng tôi đang thử một số loại dự thảo Nó giống như bắt đầu một quy trình công khai, nhưng Todd rất tập trung vào việc đưa cơ sở hạ tầng vào vị trí trong mùa xây dựng, vì vậy tôi hy vọng sẽ làm tốt hơn một chút. Vào đầu mùa thu, tôi sẽ cố gắng xuất bản một số nội dung cho công chúng và một số loại nhận xét và phản hồi, nhưng nó sẽ thể hiện một tầm nhìn và. Về cơ bản, đây là kế hoạch mà chúng tôi dự định triển khai cơ sở hạ tầng trong tương lai của mình. Rõ ràng, đó không hẳn là một tầm nhìn, nếu chúng tôi nhìn thấy những cơ hội khác, chúng tôi sẽ thực hiện điều đó, nhưng về cơ bản, đó là tầm nhìn mà chúng tôi muốn xây dựng. Xuất sắc.
[Emily O'Brien]: Nói về cảnh sát, tôi nghĩ điều đó quan trọng vì tôi nghĩ năm ngoái, có thể chúng tôi đã có một cuộc gặp với cảnh sát trưởng để thảo luận về một số mối quan ngại của mình. Đây chắc chắn là một trong số đó. Nhưng việc chờ đợi để yêu cầu một cuộc họp như vậy có thể là hợp lý. Tôi nghĩ sẽ tốt hơn nếu có thêm một cuộc gặp như thế này. Dù sao thì cũng đã được một thời gian rồi và kể từ đó chúng tôi đã có rất nhiều thành viên mới. Nhưng có lẽ sẽ hợp lý hơn nếu bạn đợi cho đến khi toàn bộ công việc sơn ở cả hai nơi thực sự hoàn thành và chúng ta xem tình hình thực hiện sẽ như thế nào trước khi bạn yêu cầu cuộc họp này. Một khi nó đã được thiết lập và chạy mặc dù bây giờ nó chắc chắn rất khó chịu. Vì vậy, tôi đoán đó là cách tôi nhìn thấy nó.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Nếu ai có ý kiến gì hay... có anh trung úy tham gia giao thông cũng không thể, được rồi.
[Emily O'Brien]: Tôi có thể nghĩ vậy không?
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Nó vẫn còn ở đó à?
[Emily O'Brien]: Theo như tôi có thể nói, mọi thứ đều ổn. Vâng, vâng, tôi nghĩ chúng ta nên tổ chức một cuộc họp như thế này, nhưng có lẽ chúng ta nên chờ đợi. Cơ sở vật chất đã hoàn thiện và đã tồn tại đủ lâu để thực sự hiểu chúng là gì. Nó sẽ trông như thế nào sau khi ra mắt chính thức? hoàn thành Về việc dọn sạch thảm thực vật phải không Kevin?
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Đúng. Ý tôi là, đối với tôi nó cũng giống như đi bộ, nhưng ở đâu được phép đi xe đạp trên vỉa hè thì người đi xe đạp phải cao, phải không? Đặc biệt, tôi nghĩ có một sự kết nối. Thật không may, tôi phải chụp ảnh sáng nay. Nhưng về cơ bản, vì bạn sẽ sa sút sau khi tốt nghiệp trung học nên đó thực sự là một vấn đề. Bạn biết đấy, mối quan hệ giữa nhà nước, những người bảo vệ cây và việc thực thi luật, đặc biệt là từ đâu mà có thẩm quyền và hành động chặt bỏ những bụi cây mọc trên vỉa hè. Trong link bản đồ tôi vừa đăng, nhà có cây thường xanh và bụi rậm, hiện tại bụi cây đã ngả mình ra vỉa hè. Vì vậy, chúng sẽ làm giảm không gian trống và chiều rộng hiệu quả của đường. Trước khi đi vào chủ nghĩa đô thị chiến thuật, tôi muốn biết liệu có, Phương pháp chính thức để dọn sạch thảm thực vật trên vỉa hè. Một lần nữa, điều này rất quan trọng vì làn đường dành cho xe đạp biến mất trong khu phố này, hoàn hảo để đi trên vỉa hè và xuống giao lộ. Ánh sáng thường tốt và bạn có thể quay lại đường dành cho xe đạp. Đó là một ví dụ điển hình, bạn biết đấy, Nếu nó là một cái cây, tôi sẽ là người bảo vệ cái cây, nhưng nó không phải là một cái cây. Đây là một bụi cây. Điều này thường hoạt động như thế nào? Nếu đó là DCR, tôi biết tôi sẽ phải gọi cho đại diện tiểu bang của mình và,
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Chỉ là một câu hỏi nhanh, bạn đang đề cập đến Phố Winthrop phải không? Giống như một tấm thẻ trong con mèo của bạn?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Chà, tôi nghĩ bạn đúng về việc thực thi luật, chắc chắn nếu đó là tài sản riêng và đó là bụi cây hoặc cây của ai đó chắn đường công cộng. Vì vậy, hãy gọi cho anh ấy hoặc báo cáo anh ấy với SeeClickFix vì vấn đề tuân thủ quy tắc là điều nên làm vì tôi tin rằng ai đó từ đó, Tôi không biết liệu bộ xây dựng hoặc DPW có liên hệ trực tiếp với chủ sở hữu bất động sản hay không. Nếu đó là vật công cộng, nếu đó là cây công cộng như cây đường phố hoặc thứ gì đó có thể ngăn cản điều đó, tôi nghĩ họ có thể gửi nó cho người bảo vệ cây. Nhưng tôi sẽ làm điều đó. xin lỗi Tiếp theo. Đôi khi C-Click Fix là cách hiệu quả nhất để báo cáo vấn đề này vì nếu trong nội bộ bạn không chắc chắn chính xác ai sẽ gửi nó đến, thì thành phố sẽ tìm ra bộ phận nào nó được gửi đến, kiểm tra với họ và gửi nó đến đúng nơi.
[Emily O'Brien]: Về vấn đề này, chúng ta có thể làm gì để gây thêm áp lực cho DCR không? Cắt thảm thực vật và cành cây phía trên đường DCR. Tôi đang suy nghĩ, bạn biết đấy, đặc biệt là về những con đường mòn trên Đường 16, bạn biết đấy, nơi chúng tôi đã đi dạo và nói chuyện cách đây không lâu. Kể từ đó, một vài lần tôi đã đạp xe trên một số con đường mòn này, tôi đã mang một thứ gì đó cồng kềnh trên lưng và tôi không thể hạ thấp đủ để giữ cho đồ đạc trên lưng không bị vướng vào cành cây và những thứ khác, bạn biết đấy, đặc biệt là khi cành cây ướt, chúng sẽ thấp hơn nên bạn biết điều này. Việc chui xuống bên dưới chúng sẽ khó hơn hoặc bạn không thể nhìn thấy những gì ở phía bên kia vì tầm nhìn của bạn bị chặn bởi các cành cây.
[Jenny Graham]: Ngoài ra còn có một số cành cây treo rất nặng sau đợt bão vừa qua và tôi đã gặp khó khăn khi tìm cách báo cáo chúng vì dường như họ không có cách nào để làm điều đó và bạn biết Equal Express ở Medford sẽ chỉ cho chúng tôi biết không có cách nào khác. Nhưng vâng, có một số loại cây to đáng sợ treo trên đường ở Quảng trường Benford.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Nó ở trên cây à?
[Jenny Graham]: Nó là một phần của cành cây đã bị rơi và mắc kẹt nên trông như bị treo lơ lửng. Vì vậy, nó không rơi hoàn toàn, nhưng đường dẫn đi xuống.
[Emily O'Brien]: Vậy mà... tôi vẫn đang ở trên cây.
[Jenny Graham]: Trước đây anh ấy đã ở trên cây, nhưng anh ấy ấm áp và ... vâng. Đúng, đó là một trong những điều sẽ xảy ra vào một thời điểm nào đó, nhưng câu hỏi đặt ra là ai sẽ là người đứng cuối.
[Jared Powell]: Đúng rồi Becca, tôi vừa đăng một bức ảnh về Đường mòn Aleph Brook mà chúng tôi đã đi sáng nay. Tôi gặp khó khăn tương tự khi báo cáo điều này trên CClickFix vì tôi cho rằng khu vực pháp lý không rõ ràng. Thật không may, tôi khá chắc chắn rằng nó nằm trong CCR. Không, ý tôi là CClickFix không hoạt động. Xin lỗi, tôi đã không nói rõ.
[Emily O'Brien]: Ý bạn là không có danh mục phù hợp?
[Jared Powell]: Vâng, tôi không biết. Tính năng vị trí hoặc bất cứ thứ gì khác không hoạt động. Anh ấy nói bạn không ở Medford, xin lỗi. Tôi hiểu. Nhưng tôi đã xử lý thành công gói hàng này, đây là một thử thách nhưng tôi không biết cách báo cáo. Tôi lo lắng về điều này.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Đúng. Ý tôi là, TCR thực sự không có cách nào để báo cáo những điều này, tôi không nghĩ vậy.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: được rồi Vì vậy, ý tôi là, chỉ là… Bây giờ chúng ta chỉ ở trong danh mục mẹo và thủ thuật, ý tôi là, có một nhân viên quan hệ công chúng tại Sở Giao thông Vận tải Massachusetts Khu vực 4, và về mặt kỹ thuật thì họ sở hữu thiết bị. Tuy nhiên, tôi đã... không phải vì GCR. Chà, thật may mắn cho tôi, họ đã quay cống thoát nước theo hướng không ăn mòn lốp xe. Những điều trực tiếp trên đường. Đối với tôi, đó là Sean Gribaly. Bạn đến gặp Sean Gribali, Sean Gribali và tìm xem gã DCR đó là ai, tỉ lệ thành công là 70%. Tuy nhiên điều này hơi buồn cười Theo những gì tôi quan sát được, đại diện các bang sẵn sàng thay đổi hành vi của DCR. Nhưng tôi sẽ giải quyết vấn đề này bằng cách thực thi mã, giải quyết vấn đề trên vỉa hè.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Đây cũng là một vấn đề vì nó cũng là một vấn đề truy cập. Vì vậy có lẽ chúng ta nên đề cập đến điều đó để giúp nâng cao nhận thức. ĐƯỢC RỒI
[Emily O'Brien]: Chúng ta có nên tiếp tục cải thiện cơ sở hạ tầng?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tất nhiên, điều này nghe có vẻ tuyệt vời. Vâng, tôi cũng đã thực hiện một số hoạt động tiếp theo trong cuộc họp vừa qua. Này, Mọi người hỏi về giá để xe đạp. Có tin đồn rằng trong nhà kho có thêm một số giá để xe đạp nên tôi đã nghiên cứu. Rất tiếc, không có hàng tồn kho vì tất cả giá để xe đạp mua ở đợt mua cuối cùng đều đã có sẵn. Tuy nhiên, Amy đã viết một khoản quyên góp. Tìm hiểu thêm vào tháng 12 năm ngoái. Chúng tôi vẫn chưa biết kết quả, nhưng chúng tôi hy vọng sẽ biết được liệu chúng tôi có giành được giải thưởng vào mùa hè này hay không. Tôi tin rằng đó là khoản tài trợ của Kết nối Cộng đồng để có thêm giá để xe đạp. Vì vậy, điều này vẫn chưa được biết, nhưng đây là vấn đề. Bạn cũng có thắc mắc về Riverside Drive vì công việc lát lại sẽ đến hạn trong vài tuần nữa. Thật không may, điều này chỉ áp dụng cho một phần nhỏ của Riverside Ave, từ High Street đến Middlesex Ave. Nhưng tôi nghĩ thiết kế làn đường dành cho xe đạp mà ai đó đã chia sẻ, và thậm chí cả thiết kế làn đường dành cho xe đạp mà Todd đã chia sẻ tại cuộc họp trước, chúng tôi vẫn có một số kế hoạch ý tưởng, một số thiết kế đã hoàn thiện. Họ vẫn chưa xuất hiện trước ủy ban giao thông vận tải. Vì thế họ không được chấp thuận. Chúng tôi hy vọng sẽ trình bày chúng với ủy ban giao thông trong thời gian sắp tới, dành cho toàn bộ hành lang. Vâng, thế thôi.
[Emily O'Brien]: Bạn có biết khi nào một số phần khác cũng có thể được tái hiện lại không? Tôi đã sớm biết rằng những cái hố thực sự rất tệ và ừm, tôi đã qua lại với Todd và Amy và tôi nghĩ rằng tôi đã biết được về một cái hố từ ba người vào mùa thu năm ngoái. Giống như đánh vào cái lỗ cụ thể đó và làm vỡ thứ gì đó hoặc đến bệnh viện, một trong số họ đã báo cáo về C-Click trên Fix-It. Họ đang ở bệnh viện và một tài xế đã báo cáo vụ việc sau khi nhìn thấy họ. Họ đã đóng lỗ hổng mà mọi người đã báo cáo trong nhiều tháng. Có một cái khác rất giống, dài khoảng 15 mét, Ý tôi là, có một ổ gà đặc biệt nghiêm trọng trên con đường này, nhưng nó là một phần của ổ gà trong khu vực. Nó thực sự cần thiết để làm lại toàn bộ phần.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Bạn nói đúng, nó đang ở trong tình trạng rất tồi tệ, tôi không biết khi nào. Kế hoạch là lát toàn bộ hành lang, nhưng tôi sẽ xem có dự báo thời tiết không. Cho đến nay tất cả những gì tôi biết là nó sẽ xảy ra trong tương lai, nhưng tôi sẽ xem liệu tôi có thể hiểu hiện tại tốt hơn hay không.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Bạn có biết liệu đó có phải là tương lai như năm nay hay điều gì xa hơn không?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Thành thật mà nói, có lẽ sẽ không phải là mùa xây dựng này, nhưng tôi sẽ nói chuyện với Todd và xem liệu anh ấy có ý tưởng nào hay hơn không vì còn rất nhiều việc khác sắp xảy ra.
[Emily O'Brien]: Đây là một trong những nơi trừ khi chúng ta có nhiều kênh ngược dòng hơn hoặc trừ khi chúng ta có đầu nối clipper, Bạn không thể làm gì được. Thực sự không có gì bạn có thể làm. Nhưng Leah, tôi thấy bạn giơ tay.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Vâng, xét về thời gian của dự án, tôi nghĩ: Tôi nghĩ rằng vào năm 2021, sẽ có CIP ở Medford. Bạn có kế hoạch cập nhật điều này? Khi tôi nhìn thấy điều này, tôi nghĩ, tôi không chắc một số điều này có thực sự xảy ra hay không.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Đây là một câu hỏi rất hay. Tôi thực sự không biết, tôi không biết. Nhưng tôi sẽ biết vì tôi chắc chắn văn phòng kế hoạch sẽ biết. Vì vậy tôi sẽ ghi lại một chút và xem liệu tôi có thể tìm ra được không. Tôi cảm thấy như tôi đã nghe điều gì đó gần đây về điều này, nhưng tôi không chắc chắn. Vì vậy, đừng trích dẫn tôi về điều đó. Tôi nghĩ tôi phải làm điều đó. Hãy tìm hiểu và chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn. Đúng, đó sẽ là một cách hay để tìm ra những con đường nào sẽ được lát lại trong vài năm tới. Bạn biết đấy, tôi nghĩ tôi đã tìm thấy thứ gì đó trên trang web. Được rồi, đợi một chút. Tôi nghĩ tôi sẽ cố gắng liên kết điều này. Nó có thể. Đây có thể là những gì bạn đang tìm kiếm. Tôi không biết liệu tôi có thể kết nối nó không. Chà, có lẽ tôi cần nghiên cứu thêm và gửi email cho bạn. Tôi tìm thấy thứ gì đó trên trang web Medford. À, hãy bắt đầu. Nếu bạn có thể đi đến cuối cùng, chúng ta sẽ thấy. Ối. Nếu bạn cuộn xuống cuối liên kết này, bạn sẽ tìm thấy Kế hoạch Cải thiện Vốn được cập nhật. Vâng, 20, phải. Này, tôi không biết đây là đâu. Vì vậy, đây cũng là một điều mới đối với tôi.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Nó được gửi vào ngày 26 tháng 4, tôi không biết.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tôi biết tôi đã thấy một số loại email hoặc nội dung nào đó về vấn đề này, nhưng nếu nó không ảnh hưởng ngay đến việc vận chuyển, đôi khi tôi gửi nó đi và đọc nó sau. Còn những thứ khác liên quan đến cơ sở hạ tầng. Như tôi đã đề cập trước đó, Phố Winthrop vẫn chưa hoàn thành. Eversource dự kiến sẽ hoàn thành công việc trong những tuần tới. Mystic Ave sắp hoàn thành. Một số dấu hiệu và biểu tượng bổ sung vẫn đang chờ xử lý, cũng như South Street. Phố Nam cơ bản đã hoàn thành. Sẽ có những chiếc lều linh hoạt trên Phố Nam. Tôi không nhớ liệu mình đã thảo luận vấn đề này trước đây chưa, nhưng trước đây, vâng, vâng, vì vậy điều chúng tôi thực sự muốn giải quyết là, South Street giống như một trường hợp thử nghiệm cho việc sử dụng các cột linh hoạt này, máy xúc tuyết giữ chúng ở đúng vị trí rất tốt và đó là một ví dụ mang tính biểu tượng về việc sử dụng cột linh hoạt ở Medford và nó giống như một đầu nối rất quan trọng và là một đầu nối rất quan trọng. Nhưng nó không phải là một con phố lớn và sầm uất. Chúng tôi hy vọng đây là một cách tuyệt vời để đưa FlexPost đến Medford. Tất nhiên, có những nơi trong Winthrop có dung lượng FlexPost dự trữ, nhưng chúng tôi không có kho FlexPost hiện tại để đưa chúng vào, nhưng đó là điều chúng tôi hy vọng sẽ làm được trong giai đoạn tương lai. Nhưng South Street thực sự sẽ là cửa hàng hàng đầu và là nơi giới thiệu. Todd cũng đã đánh dấu trước trên Main Street, rời khỏi phía nam và giao lộ chính hướng về Nam Medford. Đây là điểm tiếp theo trong danh sách các điểm đánh dấu sàn cố định. Hiện tại chúng tôi chưa có ước tính về thời gian nhưng Todd đã chính thức nộp đơn đăng ký cho nhà thầu tiếp thị sàn của chúng tôi. Một con đường đạp xe dốc đến trường cũng nằm trong danh sách. Và, bạn biết đấy, Phố George và Đại lộ College vẫn ở đó và chúng tôi thậm chí còn chưa đặt trước ở đó, nhưng chúng tôi hy vọng sẽ sớm có.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Có kế hoạch nào cho Phố George không?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tôi nghĩ chúng ta đã nói về Georgia, nhưng hãy để tôi xem liệu tôi có thể tìm được nó không.
[Emily O'Brien]: Tôi nghĩ vậy, có tuyến đường này, ừm, giống như từ Quảng trường Medford đến trạm mở rộng Green Line.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Chỉ là, ừm, không phải toàn bộ bang Georgia, chỉ là từ Maine đến, ừm, trường đại học.
[Jenny Graham]: Thế thôi. Tương tự với GLX Đúng. Ồ, xin lỗi, Lee.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tôi vừa xem bản phác thảo của bạn, đây chỉ là phần giới thiệu về kế hoạch cải thiện vốn. ĐƯỢC RỒI
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Vâng, điều đó dường như gợi ý rằng có thể có một cái. Vâng, đó là tin tốt.
[Emily O'Brien]: Tôi không nghĩ có gì mới về đầu nối Clippership.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Một vấn đề khác không liên quan đến cơ sở hạ tầng là tôi đã liên hệ với Blue Bikes và chính thức mời họ đến tham dự Lễ hội Thu hoạch Năng lượng của bạn. Chúng tôi hy vọng họ cũng sẽ đến triển lãm, mang theo xe đạp và hòa nhập với người dân địa phương. Bạn biết đấy, tôi thực sự cố gắng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kết nối với những người không thể đi xe đạp và giới thiệu nó như một phương tiện giao thông. Tôi hy vọng họ đồng ý để được tiếp xúc.
[Emily O'Brien]: Có cái gì trong đầu nối tông đơ không?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Thật không may, tôi không có bất kỳ thông tin cập nhật nào ngoài thông tin cập nhật cuối cùng của thị trưởng, mà tôi tin rằng họ đã chọn được nhà thầu, nhưng đó là tất cả những gì tôi biết. Jared.
[Jared Powell]: Tôi đã từng hỏi câu hỏi này trước đây, nhưng Lily, bạn vừa đề cập rằng đoạn đường George mà bạn đang nói về việc thêm làn đường giữa Main Street và College đã trở nên khá khó khăn trong những năm gần đây. Vì vậy, tôi không nghĩ làn đường dành cho xe đạp sẽ bị bỏ hoang trong tình trạng hiện tại. Bạn có biết liệu khu vực này sắp được cải thiện hay việc lắp đặt đường lái xe có cần phải hoãn lại không?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Tôi nghĩ bạn hoàn toàn đúng. Todd và tôi đã nói chuyện này vài lần. Có cảm giác như chúng tôi thực sự đang cố gắng trải nhựa và xây dựng làn đường dành cho xe đạp. Nếu việc lát lại đường có vẻ mất quá nhiều thời gian, chúng ta có thể thử xây đường dành cho xe đạp. Nhưng tôi nghĩ điều chúng tôi thực sự muốn làm là trải nhựa, bố trí làn đường dành cho xe đạp và thực hiện nó một cách có trật tự. Nhưng để đạt được mục tiêu này là rất khó khăn. Sự chậm trễ lớn trong việc lát đường và biển báo chất lượng. DPW thiếu nhân lực nên chúng tôi đang nỗ lực để đảm bảo họ được sử dụng hiệu quả. Nhưng thật không may, loại chủ đề này hơi bị bỏ quên.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Nếu phải lựa chọn giữa việc có vạch kẻ đường nhưng không có vỉa hè và có vỉa hè nhưng không có vạch kẻ đường, tôi nghĩ vỉa hè có lẽ hữu ích hơn. Vâng, đối với những người mới bắt đầu, có một làn đường dành cho xe đạp với một cái lỗ lớn ở giữa giống như... Tôi biết khi tôi cố gắng không ngã ở đoạn đường đó của Phố George, tôi sẽ hơi loạng choạng, nên... à, điều đó thật đáng sợ.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Đúng vậy, mọi người có xu hướng hơi mỉa mai khi nhìn thấy vạch kẻ làn đường dành cho xe đạp trên đường không trải nhựa. được rồi Đó là sự thật.
[Emily O'Brien]: Chúng ta có gì khác không?
[Jared Powell]: Tôi tò mò...Lily, bạn đã đề cập đến đường đua ngược dòng trên Phố Nam và cột điện. Tôi sử dụng nó thường xuyên và yêu thích nó. Tôi nghĩ nó hoạt động tốt, nhưng khi tôi đi về phía đông, hầu hết thời gian, xe sử dụng nó. Làn đường hướng bắc có thể đi qua và hoạt động tốt. Ý tôi là, với cá nhân tôi, điều đó không có gì lạ. Đôi khi tôi biết những người đi xe đạp cảm thấy hơi khó chịu nếu họ cảm thấy như đang chặn một làn đường và khiến xe cộ bị kẹt phía sau họ. Tôi đang tự hỏi liệu tôi có nên sử dụng con trỏ hay không, sử dụng, Việc sử dụng cột linh hoạt trên Phố Nam có thể giúp việc di chuyển bằng xe đạp theo hướng đông trở nên thoải mái hơn vì chúng sẽ làm chậm những chiếc ô tô nhỏ có thể đậu phía sau.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Đúng, nhưng tôi nghĩ nếu chúng ta không làm vậy, ô tô sẽ vượt qua mà không tìm xe đạp ở làn đường tiếp theo.
[Emily O'Brien]: Ý tôi là các bạn, tôi có thể nghĩ đến nhiều nơi có người và tôi cảm thấy như có ai đó đang đến và đột nhiên một chiếc ô tô lao tới tôi vì họ đã vượt qua một người ở phía bên kia đường và họ không làm vậy. Tôi cũng tò mò mọi người sẽ phản ứng thế nào Khi dấu hiệu xe đạp cuối cùng xuất hiện, hãy cư xử ở nơi này. Có một số bài đăng trên Facebook khiến mọi người hỏi điên cuồng: Những hộp màu xanh lá cây ngẫu nhiên đó là gì? Tại sao họ lại trải cỏ nhân tạo xuống đất? Đôi khi, những chiếc hộp màu xanh lá cây không có biểu tượng xe đạp đã xuất hiện. Tôi biết điều này sẽ xảy ra, nhưng những ô màu xanh lá cây ngẫu nhiên thực sự khiến mọi người bối rối. bản thân tôi Tôi đang cố gắng phán xét cho đến khi họ thực sự có biểu tượng chiếc xe đạp. Sau đó mọi chuyện trở nên rõ ràng hơn, không, không, bạn đang đi trên làn đường này và bạn đang đi trên làn đường dành cho xe đạp theo cách khác. Nhưng đây không phải là làn đường dành cho xe đạp một chiều. Có làn đường dành riêng cho ô tô và làn đường dành cho xe đạp hai chiều. Các phương tiện chỉ được phép đi một chiều.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: được rồi Không, tôi hoàn toàn nghe thấy điều đó. Jared, tôi thực sự biết anh đang nói về điều gì. Tôi cũng đã đi sai hướng trên đường South. Tôi để ý thấy có vài lần người ta vượt qua vạch vàng và vượt qua tôi. Tôi cũng có ý tưởng tương tự, nhưng tôi nghĩ, Tất cả những gì các thành phố có thể làm là quan sát cách mọi thứ hoạt động và phản ứng. Nếu chúng tôi thấy mức độ khó chịu cao, phản hồi từ bạn và những người đang sử dụng sẽ thực sự giúp ích cho chúng tôi. Nếu nhận thấy cách này không hiệu quả, chúng tôi có thể quay lại và đánh giá lại xem liệu triển khai linh hoạt có phải là ý tưởng hay trong tình huống đó hay không. Tôi nghĩ lý tưởng nhất là ô tô. Hãy làm quen với việc đi xe đạp và giữ khoảng cách thích hợp vì đây là con đường không dài lắm. Nhưng tôi nghĩ điều quan trọng là phải nghe phản hồi đó. Chúng tôi chắc chắn sẽ ghi nhớ điều này khi thiết lập khi triển khai xuất bản linh hoạt.
[Jared Powell]: Vâng, cảm ơn bạn. Tôi chắc chắn đánh giá cao tính hiệu quả của nó như một biện pháp điều hòa giao thông. Tôi vừa nghe thấy mọi người cảm thấy hơi khó chịu Kiểu như, ồ, được rồi, tôi không ngại bị vượt, nhưng tôi thực sự không thích cảm giác như có ai đó đang sốt ruột ngồi sau tay lái của mình. Nó có thể chỉ gây ra một số khó chịu ở đó. Vì vậy, đó là một cái gì đó để xem.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Kevin Lilly, chính sách chính thức của thành phố về nội thất dành cho lối đi dành cho người đi bộ là gì? Nói cách khác, những thanh màu trắng dẻo hoạt động giống như những miếng đệm hình lục giác lớn. Tôi tiếp tục đẩy họ về phía đường giữa. Đây có phải là điều bạn đang chờ đợi? Bạn biết đấy, bạn thế nào rồi?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Đây là một câu hỏi rất hay. Tôi không biết liệu chúng tôi có chính sách chính thức về vấn đề này hay không, nhưng chúng tôi nhận thấy mọi người có xu hướng di chuyển đồ đạc. Và, bạn biết đấy, nếu Todd, tôi hoặc bất kỳ ai khác đang chú ý đến những thứ này ngoài kia và chúng tôi thấy rằng chúng ở sai vị trí, chúng tôi sẽ thu hồi chúng lại. Nếu bạn quyết định làm điều đó, tôi không nghĩ chúng tôi có chính sách chính thức về điều đó. Điều đó nghe có vẻ tốt với tôi.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Về giả thuyết rằng tôi nghĩ chúng sẽ đẹp hơn nơi tôi thường tìm thấy chúng. Ồ, tất nhiên.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Trong trường hợp đó, có lẽ bạn nên gửi email cho Todd hoặc tôi và chúng ta có thể giải quyết vấn đề đó. Theo một cách nào đó, chúng tôi muốn giữ chúng ở nơi chúng tôi đặt chúng. Nhưng tôi có thể nói rằng đôi khi người ta tháo chúng ra khỏi đường vì họ không thích, hoặc chúng tôi đã gặp những trường hợp người ta lấy chúng ra khỏi đường để sử dụng vì lý do cá nhân.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Cả hai điều này đều đúng. Giống như Playstead. Khi gờ giảm tốc lần đầu tiên xuất hiện trên Phố Winthrop, rõ ràng chúng nhằm mục đích ngăn chặn mọi người chạy qua. Dần dần, họ bị loại. Tôi cảm thấy rằng công việc của tôi là làm mọi thứ có thể để đưa những người sống sót trở lại với nhau trong khi họ được triển khai. Điều tương tự cũng xảy ra ở Boston, trường trung học và những nơi khác mà tôi đã đến, bạn biết đấy, không còn dấu hiệu chính thức nào trên trái đất mà Todd có nữa. Và không còn nhiều như trước nữa, nhưng họ vẫn nói rằng đây là lối băng qua đường, bạn biết đấy, đừng tăng tốc trên vỉa hè, đại loại thế.
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Vâng, tôi sẽ nói rằng sẽ thật tuyệt nếu bạn đặt chúng trở lại và chúng tôi đánh giá cao điều đó. Chúng ta không thể bắt hết chúng và không thể phục hồi từng con một. Nếu bạn có bất kỳ đề xuất nào về nơi khác mà chúng tôi nên đặt chúng hoặc nếu bạn cho rằng cách này sẽ hiệu quả hơn, vui lòng gửi email cho Todd hoặc tôi và chúng tôi sẽ xem xét. Chúng tôi thấy bạn đang đi bộ.
[Emily O'Brien]: Tôi nhìn những thứ này trên Phố Summer và Phố Walnut, và thường khi đi ngang qua chúng, tôi gần như cảm thấy như đang ở nhà. Hầu hết tôi không muốn dừng lại và đặt chúng trở lại, nhưng đôi khi tôi làm vậy. Và, bạn biết đấy, chúng ngày càng trở nên ít ba chiều hơn.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Chúng có chính thức được chi tiêu trong ngân sách thành phố không? Họ là vốn hay hoạt động?
[MCM00001654_SPEAKER_16]: Đây là một câu hỏi rất hay. Tôi không chắc chắn, nhưng chúng tôi chắc chắn cần càng nhiều càng tốt. Đó là lý do tại sao chúng tôi làm việc chăm chỉ để bảo vệ nguồn tài nguyên hạn chế mà chúng tôi có.
[Emily O'Brien]: Chà, có vẻ như họ đang giảm cân.
[Jared Powell]: Xin lỗi, chúng ta đang nói về những cột trụ di động, linh hoạt, không phải biển báo nơi bạn nên dừng lại. Tôi biết họ đang đi đâu.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Chúng là những que màu trắng, dẻo. Tôi cũng có thể nói rằng họ đã triển khai các rào chắn tạm thời chứa đầy nước ở Placedead và Winthrop ở Jersey, đây rõ ràng là giải pháp phù hợp trong tình huống này. Bởi vì những vị trí linh hoạt vừa bị đốt cháy. Hoặc ném nó vào rừng.
[Jared Powell]: Vâng, tôi hiểu rằng những thay đổi này đã gây ra rất nhiều lời phàn nàn của công chúng và những điều tương tự. Hãy cố gắng nhắc nhở mọi người rằng bất kỳ thay đổi nào cũng mang lại khó khăn, ngay cả khi đó là thêm năm làn đường vì lợi ích của những người trong xe, bạn biết đấy, cũng như bất kỳ thay đổi nào đều mang lại vấn đề, bất kỳ thay đổi nào cũng mang lại vấn đề. Mọi chuyện chưa hoàn toàn ổn định, đúng vậy, không phải tất cả các dấu hiệu đều đúng, tín hiệu không đúng, sẽ có một số nhầm lẫn, vì vậy có thể cần một chút kiên nhẫn và không phải mọi thứ sẽ hoàn hảo ngay từ đầu, điều đó không có nghĩa đó là một thất bại hoàn toàn.
[Emily O'Brien]: Vâng, tôi nghĩ theo nghĩa này, cần phải nhắc nhở mọi người rằng nếu có cơ hội, hãy truy cập Facebook hoặc hàng xóm của bạn hoặc bất kỳ nơi nào mà mọi người sẽ phẫn nộ vì bất cứ thứ gì vẽ trên đường mà họ không thích. Đôi khi mọi người không hiểu tại sao mọi thứ lại được thực hiện theo cách hiện tại hoặc họ không hiểu rằng có một quy trình và việc biết điều đó thực sự hữu ích vì bạn đang ở đây và có lẽ bạn hiểu quy trình đó tốt hơn hầu hết mọi người. Vì vậy, hãy xuất hiện và lên tiếng vì lý trí trong những không gian này, ngay cả khi nó chỉ nói: Này, đây chỉ là tạm thời thôi, vẫn chưa kết thúc đâu. Hoặc có thể nó chỉ là tạm thời vì X, Y, Z hoặc những thứ tương tự là những điều cần cân nhắc. Đây là những hạn chế. Vâng, nó tồn tại, bạn biết đấy, nó tồn tại Những gì bạn nghĩ họ nên làm nhưng không làm là ngu ngốc. Lý do họ không làm vậy là vì đường không đủ rộng để làm điều đó. Không phải vì họ ngu ngốc. Đó là vì họ biết điều gì đó mà bạn không biết. Tôi nghĩ sẽ hữu ích nếu đối lập với một người luôn bị đe dọa bởi mọi điều mới mẻ.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Điều khác tôi muốn nói là tôi nghĩ thành phố hay thứ gì đó tương tự cũng đóng một vai trò trên Phố Winthrop bởi vì tôi chắc chắn, ừm, trước hết, tôi giới thiệu điều này với những người khác, tôi đã cố ý thay đổi thói quen hàng ngày của mình từ đạp xe sang vui chơi và tập thể dục, và mỗi ngày, tôi đều ở Phố Winthrop, đôi khi hai lần vào buổi sáng. Lupin, chỉ cần nói với mọi người là có người đi xe đạp trên đường này. Nhưng tôi cũng thấy những người đỗ xe trên đường dành cho xe đạp trước nhà và nhận được tin nhắn từ ai đó nói rằng họ nên đỗ xe trong gara. Một người khác vẫn đang đỗ xe ở lối qua đường. Ngay trước giáo đường Do Thái. Chiếc xe bây giờ đang ở ngay bên ngoài lối qua đường dành cho người đi bộ. Ý tôi là, tôi chỉ để lại tin nhắn, không cần, ý tôi là, nó có tác dụng. Việc này mất một lúc. và Một anh hùng khác của tôi là người cha đã đưa con trai mình đi trên đường dành cho xe đạp, đi lên đường lái xe và rẽ trái về phía Công viên Chiến thắng đầy tham vọng. Nhưng nó sẽ hoạt động. Nhưng dù sao tôi cũng chỉ muốn cảm ơn thành phố. Bạn biết đấy, tôi là công việc của anh ấy. Tôi nghĩ chiều dài của những ống lót này bằng dây là 36 inch. Hãy đọc nó đi.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Vượt qua trở ngại, thế thôi. Chiều rộng tối thiểu.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Tiêu chuẩn ADA tối thiểu. Nếu là phép chiếu thì đó là.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Tôi thực sự không chắc chắn về phần nhô ra. Tôi vừa nhìn thấy thứ gì đó trên vỉa hè.
[nqVIJ3wsDWg_SPEAKER_13]: Tôi biết tại một thời điểm nào đó tôi cũng đã nhìn thấy thứ gì đó có thể dùng làm hướng dẫn cho các gờ đá. Tôi chắc chắn có một mã nào đó, nhưng tôi không thể nhớ ở đâu.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: mẫu, như, ừm, ừm, Tiêu chuẩn đường cao tốc của Mỹ là 8 feet tính từ lề đường và 15 feet trở lên tính từ đường phố. Đây là điều mà những người bảo vệ cây thường làm khi họ có mặt tại chỗ.
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Nếu bạn thực sự muốn tìm hiểu thông tin chi tiết ở Massachusetts, Ủy ban Tiếp cận Kiến trúc Massachusetts và CMR 521 sẽ quản lý các đường phố tương tự như ADA.
[Emily O'Brien]: Tôi nghĩ đã đến lúc rồi. Tôi nhận được tin nhắn rằng bữa tối đã sẵn sàng. Và tôi ở đây Tôi ước tôi có thể nói rằng nếu bạn thực sự chặn đường đến mức làm phiền ai đó thì có thể bạn đang vi phạm bất kỳ tiêu chuẩn nào của ADA. Nhưng thực tế là nó đang trên đường đi, đủ để biện minh cho sự cần thiết phải quay trở lại. Tôi hy vọng điều đó xảy ra. Chúng ta có việc gì khác phải làm trước khi đi không?
[MCM00001804_SPEAKER_04]: Tôi ghét người nói chuyện lúc chín giờ, nhưng quay lại chủ đề những người gắt gỏng trên Facebook, tôi cảm thấy mình không... Phản đối chung của tôi đối với nhiều dự án xây dựng là đôi khi tôi cảm thấy mọi người không thể... Làm quen với họ trước. Vì vậy, việc họ tức giận về điều đó là điều hiển nhiên. Điều gì sẽ xảy ra nếu có đủ nguồn lực để đưa việc dọn dẹp mùa xuân đến mức mà mọi người đều biết về việc dọn dẹp mùa xuân?
[Emily O'Brien]: Vâng, đó là sự thật.
[Jared Powell]: Đây là một điểm tốt.
[Emily O'Brien]: Đối với một số người, có vẻ như nhiều cuộc trò chuyện bắt đầu như thế này: Vâng, làm sao có ai biết được? Làm sao tôi không biết? Một số người trong số họ nói, à, tôi biết điều đó. Cho nên việc bạn không biết là tôi biết, nhưng tôi phải để ý nhiều mới biết được. được rồi Quả thực là đúng. Đồng thời, tôi không nghĩ việc bạn phải trả tiền nếu thực sự muốn tìm hiểu về những điều này là một kỳ vọng hoàn toàn vô lý. Cẩn thận hơn mức trung bình. Giống như chỉ có rất nhiều điều bạn có thể truyền đạt cho mọi người. Và cây chổi lớn là thứ xảy ra ở cấp độ này. Nhưng có vẻ như, tôi không biết, mọi dự án đường, mọi dự án lát đường, nếu họ không gõ cửa nhà bạn và giải thích trước khi họ làm điều đó, Ý tôi là, bạn có thực sự nghĩ họ sẽ làm điều đó không?
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Chính vì vậy tôi muốn cố gắng làm nhiều công việc hơn nữa trên trang Facebook của hội đồng. Bạn biết đấy, từng khối một, bạn sẽ thấy nhiều người đi xe đạp đến trường trung học trên phố Century hơn. Bạn sẽ thấy nhiều học sinh trung học hơn trên phố Whittier. Ở cấp độ này, tôi muốn nói một vài điều trong số đó
[Emily O'Brien]: Bạn biết đấy, nếu nhiều người bắt đầu đạp xe trên Phố Whittier, mọi người trên Phố Whittier có thể phàn nàn không? Có lẽ vậy, nhưng tôi không biết.
[MCM00001143_SPEAKER_09]: Nhưng nói cách khác, ít nhất chúng ta luôn có hồ sơ liên lạc để tham khảo.
[Unidentified]: Wi.
[Jared Powell]: Vâng, tất nhiên, không có gì tạo ra nhiều tiếng vang trong tương tác trên mạng xã hội hơn là cuộc thảo luận về cơ sở hạ tầng. Đó là những gì mọi người thích nhìn thấy. Mặc dù chúng ta thấy rất nhiều lời phàn nàn, nhưng lời phàn nàn có thể là một thuật ngữ mang tính miệt thị. Có lẽ tôi nên sử dụng cái gì khác. Sự không hài lòng với những thay đổi về cơ sở hạ tầng được thể hiện trên phương tiện truyền thông xã hội là, Đối với mỗi bình luận bạn nhìn thấy (và có rất nhiều bình luận), có vẻ như có một số ít người đang lên tiếng. Có rất nhiều tiếng nói ủng hộ những việc này. Đôi khi có một số ít người thực sự thích bình luận, nhưng nếu bạn nhìn vào mức độ tương tác trên những bài đăng này, bạn sẽ thấy họ đang nhận được rất nhiều sự quan tâm tích cực, đó luôn là một dấu hiệu yên tâm, bạn biết không? Tôi nghĩ mọi người thực sự muốn những điều này. Họ có thể không biết tìm chúng ở đâu, nhưng khi nhìn thấy chúng, họ sẽ yêu mến chúng. Ôi chúa ơi, hãy nhìn những gia đình ở chợ nông sản với những chiếc xe đạp chở hàng. Mọi người đi xe đạp và mang theo gia đình của họ. Đó là một chiến thắng.
[Emily O'Brien]: Chúng ta có kiến nghị hoãn lại không?
[Jared Powell]: Rất cảm động. Rất cảm động.
[Emily O'Brien]: Cảm ơn tất cả mọi người. Được rồi. Mọi người có đồng ý không?
[Unidentified]: May mắn.
[Emily O'Brien]: May mắn.
[Unidentified]: Cảm ơn, Sam.
[Emily O'Brien]: Cuộc họp đã kết thúc. Cảm ơn đã ghé thăm.