[Callahan]: Olá, bem -vindo. Estamos convocando a reunião do Comitê de Obras e Instalações Públicas do Conselho da Cidade de Medford para 31 de janeiro de 2024. Sr. Clerk, você pode ligar para o rolo?
[SPEAKER_07]: Presidente Bears.
[Bears]: Presente.
[SPEAKER_07]: Conselheiro Lazzaro. Presente. O conselheiro Dunwoody está ausente. Conselheiro Scarpelli. Presente. Presidente Kelly.
[Callahan]: presente. E eu quero reconhecer Emily Lazzaro como nossa vice -presidente. Vamos continuar com os itens de ação e discussão. E o principal aqui é IS 24-006 Oferecido pelo Presidente do Conselho de Bears da ISAAC, a resolução de que cada Comitê do Conselho revise a agenda que rege 2024 2025 do Conselho, conforme alterada no Comitê de 2424 de janeiro de 2024 de toda a reunião. Então, temos essa agenda à nossa frente. E, como nas outras reuniões do comitê, podemos seguir em frente e apenas executar esses itens para discutir como vamos avançar nelas para o próximo ano ou dois. Começaremos com nossos principais projetos e começarei com o reparo e acessibilidade da rua e da calçada. e reparos na calçada. Enquanto não implementamos o reparo da rua e da calçada como um conselho da cidade, hum, queremos ser, um. Ciente e também para fornecer aos residentes alguma consciência do que a cidade está planejando fazer em termos de reparo de rua e calçada. E um dos A administração, qual dos planos propostos no estudo de gerenciamento de pagamentos de 2021, escolhemos, ou se não escolhemos nenhum desses planos especificamente, quais são nossos planos para os próximos cinco anos, incluindo o financiamento e o que ruas ou categoria de ruas que estaremos reparando? Comentários de vereadores? Presidente Bears.
[Bears]: Obrigado, presidente Callahan. Sim, acho que isso é tão importante. Eu acho que é um problema. Se você está me perguntando se houve um dos três primeiros problemas, este é um dos três. Todo mundo, independentemente de tudo o que acreditar, está frustrado com a condição de nossas ruas e calçadas. E acho que essa é realmente a pergunta final. Sabe, estamos tentando, eu acho, e tentando obtê -lo de vários ângulos, acho que é realmente valioso. Estamos tentando conseguir isso do lado do orçamento. Qual será o nosso investimento em ruas e calçadas, temos esse plano de gerenciamento de pagamentos. Diz que precisamos começar a gastar X por X para manter a condição medíocre de nossas ruas e calçadas, deixando de lado. Na verdade, comece a fazer melhorias na condição ou na classificação, eles têm essa classificação numérica da condição. Então, eu me moveria com base na sua declaração, senhora Presidente, para solicitar que recebemos e deixe -me ver se consigo acertar exatamente isso, e não tenho isso com antecedência, então sinto muito, Sr. Clerk, Para criar um novo artigo No Comitê e no Comitê de Obras e Instalações Públicas, para solicitar uma atualização sobre o plano de gerenciamento de pagamentos do Departamento de Obras Públicas, incluindo o plano, a recomendação do plano financeiro que a cidade adotou com base no plano de gerenciamento de pagamentos, o que esse investimento financeiro procurou como No ano fiscal desde que esse plano foi publicado e quando o plano será atualizado. E espero que possamos obter respostas para essas perguntas e também fazer com que o comissário McGivern ou quem quer que seja de várias pessoas da DPW para apresentar algumas respostas a essas perguntas e também nos permitir uma discussão.
[Callahan]: Você acha que podemos solicitar isso de uma vez por um mês, quando tivermos nosso próximo
[Bears]: Sim, eu acho, você sabe, estou feliz em, a critério da cadeira, para encaminhar essa moção ao Comissário, e se ele disser que preciso de muito tempo para obter respostas para suas perguntas, então podemos colocá -lo em uma agenda para o próximo mês ou dois meses, o que eles precisam. Mas a linha do tempo, a discrição da cadeira é boa para mim e com base na disponibilidade e capacidade da equipe da cidade.
[Callahan]: Sim, temos, isso é um movimento, temos?
[Bears]: É um movimento, sim.
[Callahan]: Temos um segundo?
[Bears]: Segundo. Conselheiro Scarpella?
[Callahan]: Segundos o movimento. Tudo a favor?
[Hurtubise]: Oh, sim, por favor, faça. Leia de volta e então podemos ter uma discussão. Claro. Sim, e eu acho também,
[Bears]: O que a cidade gastou em relação ao gerenciamento de pagamentos desde que o plano foi publicado.
[Hurtubise]: Também incluirei o que a cidade gastou em gerenciamento de pagamentos desde que o plano foi publicado.
[Bears]: Sim, e como no ano fiscal. Sim, e você não, você também pode discutir mais minha moção se as pessoas tivessem mais discussão.
[Scarpelli]: Eu acho que provavelmente primeiro, talvez em seu próprio artigo, acho que é algo que foi relevante anos atrás. E estamos vendo o fato de que nossas estradas, especialmente nossas calçadas, Vendo o impacto negativo, especialmente depois de toda a ligação que fornecemos. E então o feedback que voltamos foi que grande parte da falta de funcionamento dos projetos se deve à falta de Os contratados de licença que podem fazer o trabalho. E então veja porque a temporada, algo que eu divulguei há alguns anos, gostaria de trazê -lo de volta e talvez colocá -lo como moção ou com essa ou uma moção separada que pedimos ao Comissário que fizesse uma análise de custo de iniciar Novamente, nossa própria calçada e equipe de primeira linha. Quando apresentamos isso, acho que meu primeiro mandato, tive um A capacidade de levar o diretor da DPW na comunidade vizinha que realmente quebrou o equipamento necessário, o tipo de veículo que seria necessário, os três funcionários mais seus benefícios e o que se resume é ter uma equipe que funcionou o clima mais quente E trabalhando no nosso ritmo para fazer isso, os reparos da calçada e o plano de gerenciamento da calçada, ele realmente beneficiou as comunidades vizinhas onde Medford, qual é o meu osso da discórdia, tenho certeza Quando o governo continua chegando até nós com títulos de US $ 2,5 milhões para refazer as calçadas e a remoção do toco. E até hoje, outra peça para isso é ter essa lista atualizada e se reportando de volta para nós. Eu acho que será bom para o novo conselho ver o que fizemos com esses US $ 2,5 milhões e Quão pouco é feito com isso em um certo período de tempo. Portanto, não sei se podemos adicionar isso ou talvez como uma segunda moção, pergunte a acompanhamento com o diretor do comissário da DPW para poder reunir uma solicitação de orçamento para uma parte superior quente e uma equipe da calçada. com o pessoal e os materiais necessários. E isso não precisa ser feito no próximo mês, mas pode ser algo que poderíamos procurar a temporada de orçamento e dizer, bem, olhar para esse impacto. Vamos fazer as contas. Se forem 2,5 milhões e fizemos apenas 400 painéis, painéis de calçada e o que é equivalente às comunidades vizinhas, O que é preciso para fazer 400 painéis, e vemos que há uma diferença financeira drástica, acho que devemos realmente divertir isso. Acho que oferecemos e sei que alguns diretores da DPW no passado queriam fazê -lo, mas sempre foi congelado no nível da administração. A outra peça é o benefício de ter uma calçada E a equipe de primeira linha com buracos durante todo o ano, se houver momentos inativos, que esses três funcionários também poderão ser usados no departamento de parques, se necessário, poderiam ser usados em diferentes departamentos quando necessário, você sabe, quando você vê um atraso. Então, se estiver tudo bem com.
[Callahan]: Conselheiro Scarpelli, muito obrigado. Eu amo essa ideia. Posso sugerir que acrescentemos a esse movimento de que temos um relatório de volta não apenas no gerenciamento de pavimentos, Estudo, que é especificamente estradas, mas também há um estudo da calçada. Então, talvez isso pertence a ele e depois talvez uma moção separada para uma comparação do preço de ter nossa própria calçada. E sim.
[Bears]: contra uh da maneira como estamos fazendo isso, é uma boa ideia adicionar as calçadas a isso e então eu vou fazer o segundo movimento ok, sim, e minhas desculpas pelo que pretendia Eu gosto que eu penso hum e poderíamos acrescentar que uma alteração adicional é a gestão da calçada que também poderíamos acrescentar quando falamos sobre os gastos sobre o Como esses planos foram divulgados, incluindo as ordens de títulos como parte disso, como quanto trabalho foi feito em cada ordem de títulos, quanto resta a ser ligado. Eu acho que é realmente isso. Certo. Certo.
[Scarpelli]: A hora dos nossos novos membros é que o tempo atrapalhou. Falta de que, em um ponto, estamos contratando empreiteiros de paisagem para fazer calçadas, porque havia muito limitado para contratados licenciados que normalmente fazem isso com algum tempo para fazê -lo. Então, sim, ficamos tão desesperados. Então, eu odiaria fazer isso. Você sabe, porque acho que podemos ver as ramificações alguns anos depois, quando você traz pessoas que não fizeram as coisas da maneira correta, se for esse o caso.
[Bears]: Então, talvez seja o título, o que foi feito em cada título, quanto resta a ser ligado e se a disponibilidade de contratados licenciados afetou ou não os projetos. Isso é bom.
[SPEAKER_05]: Este movimento é de apenas duas páginas completas. Bem, se você pudesse deixar o movimento Vou me certificar de que é isso que você me envia o que você escreveu.
[Bears]: E então eu também estava me perguntando se, quando você fizer sua próxima moção na cadeira como Kelly e disse na equipe de Top Hot Top Payt Hot Top. Se eles também poderiam servir. Outra prioridade do PPW que tínhamos foram as principais ruas e calçadas, as principais calçadas, piloto de remoção de neve que tínhamos. Eu não me lembro. Há um grande mapa naquela mesa do comissário Karen's Destas são as principais rotas da cidade, e a cidade poderia assumir a responsabilidade de enviar um Sidewalker de Luke, por exemplo? E esse é o nome de um de nossos calçados, a propósito. Procure, pesquise no Google. Quando tínhamos um jornal que era digno de nota, de alguma forma. Mas essa tripulação também poderia, além de estar disponível para os outros departamentos, isso talvez também fosse uma alternativa?
[Scarpelli]: Como parte de seus equipamentos.
[Bears]: Exatamente. Parte de seus equipamentos, parte de suas funções pode ser apenas uma manutenção da calçada. Obrigado.
[Callahan]: Conselheiro Zero.
[Lazzaro]: Apoio todos os pedidos de relatórios, apenas gostaria de ficar de olho em não dar aos funcionários da cidade tempo suficiente para gerar esses relatórios. Portanto, não é esmagador como os solicitamos, assim como com respeito por quanto trabalho eles tem que colocar para fazer esses relatórios.
[Scarpelli]: Tudo bem, isso é algo para a temporada de orçamento, meu pedido. Então ainda tem algum tempo, então. Incrível.
[Callahan]: Ótimo. Há mais discussão? As pessoas se sentem confortáveis, mesmo que este seja um movimento muito longo, as pessoas se sentem confortáveis votando na moção?
[Scarpelli]: Adoro ouvir Adam pegar cãibras nos dedos, então acho que é ótimo.
[Bears]: Eu acho que, pelo bem do tempo, devemos dividi -los. Uma é como, como é a informação das coisas que já fizemos? E um é como, você pode criar uma estimativa e uma idéia de uma coisa nova? E isso poderia, como observou o conselheiro Scarpelli e Lazzaro, demorou mais tempo. E talvez esteja esperando o vice -comissário ser contratado. Há um monte de fatores lá.
[Callahan]: Mas acredito que atualmente estamos apenas considerando sua moção agora. Oh, OK.
[Lungo-Koehn]: Bom. Você é bom. Desculpe. Sim.
[Callahan]: Ótimo, mais alguma discussão sobre a primeira moção do Presidente Bears? Tudo a favor?
[Scarpelli]: Chance.
[Callahan]: Tudo oposto? Passo de movimento. Conselheiro Scarpelli, você quer fazer essa moção agora?
[Scarpelli]: Você gostaria que eu repetisse esse movimento?
[Hurtubise]: Deixe -me dar o que tenho. Não consegui capturar tudo. em casa.
[Scarpelli]: Certo. E para adicionar comentários comerciais do Conselho que outros analisam o custo de um Sidewalker de Luke. também acrescentar como um de seus deveres. Então eu acho que isso completa um time inteiro. Quando você olha para a calçada, a tripulação do Hop-top, a remoção de neve de corte nas calçadas principais, essa é uma posição bastante completa. E eu fiz pesquisar no Google. Ele está certo.
[Hurtubise]: Use Loot Sidewalker.
[Scarpelli]: Sim, se você quiser usar a Chewbacca Shovel, isso também está lá?
[Bears]: Eu acho que a intenção é dizer qual seria o equipamento e o custo do pessoal para as calçadas de manutenção interna no topo e a remoção de neve nas calçadas prioritárias? Alguém mais está assistindo isso? Há um segundo martelo. Dê -me o segundo martelo. Por favor, segundo martelo. Está na segunda gaveta. É menor.
[Callahan]: Vai Boing?
[Hurtubise]: Na verdade, apenas me bateu agora. Sério, não é? Ele disse que a neve é uma para ninguém.
[Bears]: Eu não disse nada disso. Você disse isso.
[Callahan]: Maravilhoso. Mais alguma discussão sobre esta moção? Destacado pelo conselheiro Lazzaro. Tudo a favor?
[Bears]: Chance.
[Callahan]: Tudo oposto? Passo de movimento. Ótimo, vamos em frente e brilhar por alguns desses outros. Temos um sob as instalações e equipamentos da cidade. Há alguém que quer falar sobre este?
[Bears]: Sim, e estou feliz em ser voluntário como o líder disso. Isso novamente foi algo que estamos tentando colocar nossas mãos no lado do orçamento das coisas. Quais são todas as instalações que possuímos? E qual é o custo de trazer todos eles a um estado de bom reparo? E então qual é o custo anual para mantê -los em um estado de bom reparo? Grandes questões, mas também perguntas essenciais. Vi que recebemos um e -mail do Sr. Krause sobre Chevalier e sobre Condon Shell. Então, talvez ele queira falar sobre isso como parte disso como membro do representante do Conselho no Conselho do Land Trust Medford Brooks Estate. Essa é outra propriedade de propriedade da cidade que precisou de apoio significativo para chegar a um estado de bom reparo para entrar em um modelo de negócios em funcionamento. Você sabe, Chevalier percorreu um longo caminho, obviamente, nos últimos 30 anos, onde está agora. Um coração econômico do nosso centro, mas ainda precisa de manutenção séria. É um prédio antigo, precisa de coisas novas, precisa de manutenção. Essas são apenas duas propriedades. Temos o Hegner Center, que é abandonado funcionalmente. Temos todos os nossos quartéis de bombeiros. Temos a nova delegacia, a nova biblioteca. A manutenção foi um problema para a nova biblioteca no último orçamento. Eu sei que é difícil. Agora temos um gerente de instalações. É um show de 1 pessoa. Hum, muito tenho certeza de que seu tempo é gasto ativamente gerenciando pequenos projetos de reparo, você sabe e projetos de manutenção em todo o inventário de instalações da cidade. Hum, mas. Imaginando que essa questão principal de Uh. O que é tudo o que possuímos? Quanto custaria trazer todos eles a um estado de bom reparo? E então qual é o custo para manter esses edifícios em um estado de bom reparo? Estamos em outro prédio agora, onde perfuramos painéis em janelas de 80 a 100 anos. Quero dizer, é difundido em todas as instalações de propriedade da cidade, exceto basicamente a biblioteca, a delegacia, e eu nem sei mais sobre o pátio DPW. Estamos chegando aos 15 anos, 10 anos sendo uma nova instalação. Primeiro, se vamos construir novas, vamos construir uma nova sede de incêndio. Se acabamos de construir esses novos edifícios, precisamos investir em manutenção. E se vamos ter, você sabe, Brooks Estate não tem nenhum item de linha dedicado agora da cidade, o Chevalier, acredito que o Sr. Krause disse que o item de linha de custodiante que não foi pago não fora do fundo geral no ano passado no ano passado Isso veio de dinheiro que deveria estar indo do fundo de cassino para Chevalier. Então. Você sabe, quando falamos sobre não ter os recursos de que precisamos, seja do lado operacional ter uma equipe de primeira linha e o equipamento que precisamos, ou estamos falando do lado da capital para ter, você sabe, no Operações de operação para manutenção, para gastos de capital e, em seguida, o lado capital de investimentos profundos em reformas ou reconstrução, precisamos ser capazes de responder a essas perguntas para dar o escopo à comunidade de, de onde iremos. Portanto, não é uma moção, mas isso é feliz em aceitar este. Eu acho que é um projeto importante. Acho que deveríamos fazer algo semelhante, talvez em nossa próxima reunião, para não tê -lo necessariamente em nossa próxima reunião, mas a moção que acabamos de fazer nas ruas e calçadas, onde temos um pouco mais de progresso. Talvez em nossa próxima reunião, possamos ter uma discussão sobre e talvez eu coloque algo na agenda para consultar esse comitê para convidar o gerente de instalações a ter uma discussão semelhante.
[Scarpelli]: E se eu puder, senhora Presidente, acho que o importante é que não sei se você pode efetivamente fazer esse trabalho, a menos que tenha um verdadeiro entendimento do que, como você disse. As instalações, o que é necessário, como ter um documento de trabalho, porque, como dissemos, pode ser o Windows um dia, mas como as janelas precisam de reparo, pode ser piso e, em seguida, entender como isso quebra. Então eu acho que, eu sei que no passado tivemos um estudo abrangente para todos os edifícios, mas acho reuniões e perguntando se eles têm um plano abrangente, Você sabe, com o que o conselheiro Bears estava dizendo, para que possamos ver. Você sabe, como é um documento de trabalho manter ou trazer esses edifícios de volta ao par e garantir que fiquemos à frente das coisas. Eu acho que a outra parte disso, há tantas coisas que precisamos, e há tantas avenidas que podemos usar, mas realmente não há uma pessoa de ponto que, pelo menos eu não ouvi, que ainda Pode olhar para diferentes subsídios e diferentes avenidas que podemos usar para financiar esses projetos. Então, Sei que é um bom começo ter um gerente de instalações, mas adoraria ver o que outras comunidades têm. Quero dizer, a maioria das comunidades possui um gerente de instalações que possui um gerente assistente que também possui uma equipe de instalações que faz elétrica. Eles têm um eletricista, um encanador e um carpinteiro que está na equipe que você não está perdendo tempo ou dinheiro, trazendo contratados externos para fazer coisas de que precisamos. Na maioria dos casos, com um minuto de antecedência. Então eu acho que é assim que a maioria das equipes de instalações trabalham na maioria das comunidades. Sabe, eu lembro quando Medford, o departamento da escola, costumava ter sua própria equipe de manutenção. Eles tinham um serralheiro, um eletricista, tínhamos um encanador, tínhamos um carpinteiro, tínhamos um pintor, que eles trabalharam. E, novamente, isso é com as escolas antigas, as escolas do bairro, que elas os mantiveram o máximo que podiam. Mas estamos analisando o que é chamado as novas escolas agora que agora estão desatualizadas e precisam desesperadamente de atualizações. Então eu acho que Tendo o novo gerente de instalações, e acredite, não espero que a pessoa apareça e diga, sim, é isso que precisamos. Acho que talvez tenhamos que olhar para pedir ao prefeito que traga um consultor que passa por todo o prédio, como Weston e Sampson, que outras comunidades usam, que passam por todos os nossos edifícios e passam com a avaliação honesta do que nós Precisa em nossas prioridades, iniciando alta prioridade primeiro. Então, obrigado.
[Callahan]: Obrigado, conselheiro Scarpelli. Eu concordo completamente. Eu acho que ter algum tipo de avaliação. E eu acho que se, com um novo gerente de instalações, é exatamente o momento de eles receberem uma tarefa como essa, desde que tenham tempo suficiente, porque realmente os define no caminho certo de estar ciente de todos os Nossas instalações e a forma em que cada uma delas está. Isso os ajudará a obter todas essas informações a bordo rapidamente.
[SPEAKER_03]: Ótimo.
[Callahan]: Alguma outra discussão em torno deste? Passando para banheiros públicos em parques e praças, e o conselheiro Tseng não está aqui, mas é bastante auto-descritivo, apenas desenvolvendo planos para ter mais banheiros públicos em nossos parques e praças. Passando para as ordenanças, há alguma discussão? Somos bons. Portarias, a ordenança principal, o conselheiro Beres, você deseja apresentar este?
[Bears]: Sim, absolutamente. E acredito que este está aguardando um número de papel. Acho que ainda não foi formalmente apresentado. Isso está correto. Fico feliz em trabalhar com você, senhora cadeira. bem como nosso superintendente de água e esgoto, o comissário da DBW. Sei que existem comunidades que adotaram ordenanças principais, comunidades vizinhas de acordo com os regulamentos federais e ordenanças semelhantes em torno do chumbo na água. Então, eles têm uma espécie de documento de modelo que estão olhando. Então, eu estaria interessado em me sentar, obter esse modelo, trabalhar com eles. Talvez nós dois possamos sentar com eles Podemos trazer isso aqui a esse comitê para iniciar o processo de aprovação dessa ordenança.
[Callahan]: Alguma discussão?
[Bears]: Isso seria sobre privado. Trata -se de conexões privadas com o público. Sim.
[Callahan]: Ótimo. Passando para uma petição de casa para aumentar os impostos especiais de consumo para caminhões grandes. Este é o vice -presidente Collins assumindo a liderança sobre isso. Há alguém que deseja apresentar este?
[Bears]: Estou feliz em. Eu só acho que esse é o meu verdadeiro título.
[Callahan]: Isso é o que toca na minha cabeça.
[Bears]: Eu acho que a intenção do conselheiro Collins aqui é que, por causa dos significativos, sabemos que veículos muito grandes e veículos pesados danificam nossas estradas muito mais do que veículos menores e mais leves, devido ao impacto nas condições da estrada, se aqueles, se todos se devemos ser Pagar a mesma taxa fixa em nosso imposto especial de consumo apenas com base no valor? Você sabe, você poderia ter um, eu poderia ter um, Carro esportivo de US $ 100.000 que pesa muito leve. Eu não. Talvez o conselheiro Scarpelli possa me levar à indústria solar e possamos descobrir isso. Ou eu poderia ter 5.000, 6.000 libras Caminhão de 25 anos, certo? E estou pagando quase nada no caminhão, porque vale quase nada, mas está prejudicando a estrada muito mais do que o carro de maior valor mais leve e mais caro. Portanto, a intenção aqui é pelo menos perguntar ao Legislativo se eles nos permitiriam avaliar nosso imposto especial de consumo com base no impacto na condição da estrada, além do valor do veículo.
[Callahan]: Alguma outra discussão? Passando para a supervisão e engajamento, responsabilidade de utilidade pública. A Cerulli está pensando em responsabilizar as empresas de serviços públicos para fornecer serviços e benefícios à comunidade e mitigar o impacto de seus ativos e falta de condição de ativos na cidade.
[Scarpelli]: Eu acho que vimos, senhora presidente, através da cadeira, acredito que é um Eu acho que estamos vendo nosso engenheiro da cidade sendo mais proativo quando estamos abrindo nossas ruas para entidades privadas, digamos que um morador queira mudar de um tubo de chumbo para cano de água de cobre. Acredito que as novas políticas em vigor agora que o proprietário agora precise pagar ao contratado para se afastar para o meio -fio, que se o que me incomoda é que eu não sei. Ainda há pergunta, eu acho, para perguntar ao engenheiro da cidade que, quando os utilitários entrarem, Eles são mandatados para o mesmo tipo de restauração? Se eles abrem a rua do que me disseram, eles não. Eles abrem a área que precisa ser aberta que possam chegar, o ressurgem, deixam -o descansar um ciclo e voltam e o ressurgirem. Mas acho que isso não é justo. Eu acho que o residente básico, o proprietário, ou, você sabe, O proprietário que tem que pagar pelo mais seguro, você sabe, a transferência de chumbo para o cobre tem agora Aumentando a taxa que está voltando ao consumidor, porque agora o contrato não está dizendo, ok, vamos manter o mesmo preço. Eles estão aumentando o preço a uma taxa inimaginável. E eu gostaria de saber se estamos vendo o mesmo com os utilitários. Nosso maior problema agora que vimos e ouvimos várias vezes, usando Winthrop Street como um bom exemplo, Essa rua foi aberta, eu acho, talvez 10 vezes nos últimos 10 anos. E você está olhando para o mesmo. As mesmas áreas estão sendo abertas, mas não há colaboração com. O trabalho nacional de gás da grade para a infraestrutura de Medford, tubos de água, acho que, se pudesse haver uma maneira melhor de comunicar isso para minimizar qualquer ressurgimento das estradas. Mas eu acho que a maior coisa com eu acredito que isso é o fato de ter as concessionárias entrando e seios também para se afastar. Então eu, acredito que é algo que Precisamos de um entendimento melhor, talvez através de uma moção, esteja apenas pedindo alguma clareza com o engenheiro da cidade apenas para nos dar um relatório sobre quais são os padrões de utilidade ao abrir ruas e para residentes particulares que desejam fazer, você sabe, trocar a água deles linhas. Só para termos um entendimento e depois Como eu, você sabe, o ouvimos há anos, as maiores preocupações e questões que temos em nossas estradas e calçadas são o trabalho fraudulento realizado pelos utilitários quando eles entram e não são responsabilizados. A maior parte disso também é que a maioria das comunidades tem o que é chamado de secretário de obras, que quando eles estão fazendo um trabalho, permitiu um emprego, você tem um funcionário dos trabalhos para o DPW que Relógios e supervisiona a abertura da área, o fechamento e a limpeza da área. Então isso é algo que pedimos no passado. Acredito que pedimos que, se pudéssemos pedir que uma taxa fosse adicionada a qualquer trabalho rodoviário que pague pelo secretário das obras e nos disseram que não pode acontecer. Para que eles nos dissessem que é isso, algo que não podemos solicitar. Mas se pudermos levar esse movimento ao engenheiro da cidade para nos dar uma melhor compreensão do lado da utilidade das estradas, e esperamos que possamos policiar isso um pouco melhor.
[Callahan]: Obrigado por mencionar isso. Isso também me lembra que ouvi a mesma coisa que você diz que ouviu há muitos anos que também ouvi essa conversa com os vizinhos às portas deles. E também me pergunto se podemos desistir disso. Para entender pela administração quanta coordenação existe, porque em algumas outras cidades eles colocam uma moratória quando uma estrada é realmente repulsa e levantada como um número um.
[Scarpelli]: Acredito que há cinco anos, uma nova estrada.
[Callahan]: E meu entendimento é que há muitas emergências e que isso acontece o tempo todo. Portanto, para realmente entender a administração do que é essa moratória, o que pode atrapalhar, com que frequência isso acontece, que, de fato, é dividido muito mais rapidamente do que a cada cinco anos. Então eu acho que isso pode se dobrar nisso, ou pode ser separado. Conselheiro Lazzaro.
[Lazzaro]: Além de rasgar a edição de estradas de coisas de utilidade pública, acho que há algo Essa é uma grande preocupação com o funcionamento das próprias substâncias, como o gás, os vazamentos de gás e várias coisas assim. Eu ficaria muito curioso para acompanhar. que tudo está se movendo corretamente. Lembro -me de quando trabalhei para Christine Barber, ela estava trabalhando em um derramamento de vazamento de gás e eu estava apenas tentando pesquisar se isso já passou. Isso foi como 2017, 2018. Mas que Somerville na época era um dos Um dos municípios que tiveram a maior densidade de vazamentos de gás. E foi, o que aconteceu foi que alguns dos moradores ou todos os residentes pagam pelos vazamentos que, à medida que os vazamentos de gás, os contribuintes pagam por isso, a concessionária não paga por isso. Portanto, a conta era dizer, você sabe, consertar os vazamentos obviamente primeiro, mas também se você não puder consertar os vazamentos, paga pelos vazamentos e, em seguida, os pagadores de tarifas não devem pagar por isso. O fato de isso não estar acontecendo era totalmente insano. Eu nem tenho certeza se passou. Ainda estou tentando pesquisar. Mas, hum, sim.
[Scarpelli]: Então, temos e se eles podem nos atualizar com isso, porque no passado, eles nos dizem que nível temos. Então isso pode ser útil para isso. E então poderíamos ver, você sabe, desculpe. Desculpe, Adam.
[Hurtubise]: Eu tenho uma atualização.
[Scarpelli]: Sim, bom.
[Hurtubise]: Vários anos atrás, ele cria feedback quando eu o desligo. OK. Vários anos atrás, você estava no conselho, e o conselho aprovou uma lei pedindo aos serviços públicos que relatassem vazamentos de gás dentro da cidade, e eles tiveram que ser relatados ao escritório do funcionário. Enviei uma rodada de cartas, não recebi uma resposta. Então, no ano passado, enviei outra rodada de cartas e recebi uma resposta de um utilitário que dizia que a lei federal diz que nem precisamos responder a isso porque há um padrão totalmente diferente para os serviços públicos e eles são governados Por lei federal mais do que a lei estadual, e eles nem precisam responder às investigações legislativas municipais. Então, estou prestes a enviar as cartas deste ano, mas vou obter a mesma resposta.
[Scarpelli]: Nós não precisamos. Permitir licenças. Quero dizer, é muito simples, tipo, o que é bom para o ganso?
[Bears]: Não, se eu pudesse até esse ponto, tive boas conversas. Acho que talvez o funcionário e eu e o engenheiro tivessem uma conversa no salão há algumas semanas. É basicamente onde estamos. Portanto, as coisas não estão sendo emitidas até que os atrasos de reparos e manutenção prometidos comecem a acontecer, seja essencialmente o meu entendimento. Não quero ir além do escopo de uma conversa curta e informal versus o que eu concordo com a moção para ter uma conversa completa. Mas, você sabe. Esse foi o meu entendimento de onde estamos, certamente com nossos amigos na National Grid. Obviamente, não acho que o MWRA e outros sejam do mesmo escopo, mas vou deixar por isso. Há também, e estou tentando encontrá -lo aqui, há algumas coisas no, existem algumas disposições no, Lei de Empoderamento Municipal proposto pelo governador sobre Alguma responsabilidade pelas empresas de serviços públicos. Pode ter sido apenas pólos duplos. Estou tentando encontrá -lo agora, mas daria à cidade mais autoridade em torno da aplicação da dupla pole. A seção permite que cidades e cidades apliquem a proibição estatutária em pólos duplos. As penalidades autorizadas a serem impostas são limitadas a US $ 1.000 por ocorrência.
[Scarpelli]: Para isso, acredito que o conselheiro marca liderado esse processo, e não acredito que tenhamos muitas pesquisas duplas restantes.
[Bears]: Sim, isso provavelmente é verdade.
[Scarpelli]: Eu acho que com esse anúncio, acho que o conselheiro Marks foi muito proativo em ter certeza e me corrigir se eu estiver errado, mas acho que todas as pesquisas duplas foram convertido de volta ao pólo único. Então, vamos ter uma ideia, talvez pergunte, eu acho, o Sr. Randazzo pode ser a pessoa a perguntar, você sabe, eu ficaria feliz.
[Bears]: E eu estava apenas puxando isso, porque não conseguia me lembrar se fosse apenas postes duplos, ou se houvesse uma lei estadual mais expansiva em torno de nos dar um pouco mais de autoridade sobre os serviços públicos. Parece que são apenas postes duplos.
[Scarpelli]: Isso é engraçado porque, quando perguntamos à empresa de gás, eu acho que a rua era de Harvard? Tivemos os problemas com alguns vazamentos graves de alto nível, UH, UH. Eles foram bastante próximos com o relatório de quantos tínhamos. E eu não acho que realmente deveria cutucar o urso, mas foi realmente feito para a coleta de informações. Então, ficamos no topo das coisas com os vizinhos que chamavam. Então, Isso é um pouco alarmante que os utilitários diriam isso. Isso é muito desanimador. Sim.
[Callahan]: Então lá, sim, conselheiro Lazzaro?
[Lazzaro]: Não pretendo interromper você, mas acho que, se pudermos, pois esse conselho ativo agora meio que pega o trabalho que foi feito sem replicá -lo e levar adiante, acho que é realmente importante e continua por cima das empresas de serviços públicos como À medida que avançamos nesse termo. Eu acho que isso é realmente importante. Eu ficaria feliz em fazer isso, ou não sei se o roteiro de Ken provavelmente preenche essa parte. Você tem o conhecimento institucional. Sim, eu estaria ansioso para fazer isso. Porque eu não gostaria de desperdiçar a energia do tipo, se alguém o fizer, e esse tipo de polo duplo já está coberto, e coisas que foram discutidas é, você sabe.
[Scarpelli]: Eu acho que podemos puxar papéis antigos de volta Sabe, acho que talvez trazer os representantes com os quais trabalhamos, com uma grade nacional especialmente, foi super, super útil quando tivemos a edição da Harvard Street. Então, talvez apenas tenham uma conversa aberta com um de seus líderes para dizer que pode ter sido uma política enviada de uma carta, mas mais um nível pessoal, talvez exista uma maneira de obter algumas informações que precisamos.
[Lazzaro]: Certo, como uma vez que as pessoas estão apenas conversando, não é, não precisa ser controverso. Você pode apenas nos fornecer as informações que você tem e podemos ir a partir daí. Sim.
[Callahan]: O conselheiro Scarpelli tem uma moção no chão e, ao lermos de volta, se você quiser, não, não, apenas deixe -me saber se você acha que faz algum sentido adicionar algo sobre a moratória e com que frequência ela está quebrada. Então, vamos em frente e ler isso de volta.
[Hurtubise]: O conselheiro Scarpelli mudou -se para pedir ao engenheiro da cidade quais são os padrões de serviços públicos para serviços públicos abertos às ruas e para residentes particulares que encontram as ruas abertas para trabalhar em suas linhas de água e outros problemas.
[Scarpelli]: Para o engenheiro, movimento para o engenheiro.
[Hurtubise]: Portanto, a idéia é a discrepância entre os utilitários, o que os utilitários têm que fazer, o que os residentes particulares precisam fazer.
[Scarpelli]: Apenas entendendo a política. Eu acho que essa é a primeira coisa. Depois de entendermos a política, acho que podemos seguir algo para esse comitê. Tudo bem. E então o conselheiro Lazzaro tinha talvez algo que.
[Callahan]: Queremos ter um segundo para esse movimento?
[Scarpelli]: Eu tenho um segundo. Eu quero apoiar isso também. Segundo.
[Callahan]: Talvez. Sempre podemos adicionar minhas coisas como um movimento diferente ou algo assim.
[Bears]: Minha pequena piada martelo. Um dos explosões.
[SPEAKER_05]: Um que vai, Eek, Eek. Os estridentes.
[Bears]: Confie em mim, quando chegarmos ao orçamento, parecerá assim para todos nós. Todos nós estaremos usando grandes narizes vermelhos.
[Callahan]: Mais alguma discussão sobre a moção de Scarapelli? Tudo a favor? Sim. Tudo oposto? Passo de movimento. Ótimo, estamos perto do fim aqui.
[Lazzaro]: Você teve um movimento? Você fez? Preciso de uma moção para dizer que eu e eu nos mudaríamos, vamos ver, eu moveria para liderar a supervisão e o envolvimento da prestação de contas da utilidade pública. com o conselheiro Scarpelli.
[Lungo-Koehn]: Claro, vou fazer esse movimento.
[Lazzaro]: Então mudou. Temos um segundo? Não sei, não sei o que era. A moção para liderar a supervisão e o envolvimento da prestação de contas da utilidade pública com o conselheiro Scarpelli.
[Callahan]: Destacado pelo conselheiro Caraviello.
[Lungo-Koehn]: Destacado.
[Callahan]: Tudo bem, conselheiro. Já?
[SPEAKER_03]: Você precisa fazer isso.
[SPEAKER_05]: Vou levar um segundo.
[Callahan]: Você quer ler isso de volta, e então vamos votar? Teremos uma discussão e voto.
[SPEAKER_05]: O conselheiro Lazzaro se mudou para decodificar. para a supervisão e envolvimento da prestação de contas da utilidade pública com o conselheiro Scarpella. Isso foi um segundo do conselheiro Scarpella.
[Callahan]: Alguma discussão? Ótimo. Tudo a favor?
[Bears]: Sim. Oposto?
[Callahan]: Passo de movimento. A última coisa da nossa lista é simplesmente a rede de voluntários de plantio de árvores. Isso é realmente algo que estamos em uma fase muito precoce. Estamos no ponto de conversar com os funcionários da cidade e meio que vendo, você sabe, eles são como conversar com os funcionários da cidade e também olhar para o que outras cidades fizeram apenas para ter uma idéia. Então, acho que não estamos, no ponto de qualquer tipo de ordenança ou agir. Portanto, a idéia é que a cidade permitir que certos voluntários, residentes, com treinamento, com a colocação adequada, com as árvores adequadas, com a profundidade adequada e com todo o treinamento a ser habilitado a participar do plantio de certas árvores da cidade .
[Scarpelli]: Só sei que provavelmente envolveu o presidente do sindicato e garantir que esse seja o maior problema que falamos sobre qualquer tipo de trabalho voluntário, especialmente quando se trata de DPW. E eu lembro disso. E na maioria das vezes, não é grande coisa. Mas acho que mesmo limpando atrás da escola, lembra da colina? E chegamos com cerca de três equipes cheias de crianças que queriam limpar essa área e apenas garantir que o DPW seja pago horas extras para fazer isso, apenas somos informados e eles entendem. Eu não acho que nunca tenha sido um problema, mas acho que é algo que eles querem fazer parte da informação. Então, sempre que fazemos qualquer coisa com o voluntariado, acho que garantir que isso seja uma prioridade apenas para garantir que estejam no loop.
[Callahan]: Ótimo, maravilhoso. E penso também que, como A, como se isso se tornar uma espécie de resolução ou quem souber o que exatamente se tornará, para que será, é uma espécie de medida de stoptap, que o objetivo é realmente ter uma tripulação de plantio de árvore maior , mas que, no momento, enquanto lidamos com dificuldades orçamentárias, isso pode nos ajudar a aumentar nossa dossel de árvores. Presidente Bears?
[Bears]: Sim, apenas 2 coisas 1 sobre esse tópico, você sabe, nós vimos um aumento muito, muito direcionado no departamento florestal. Acho que adicionamos 2 alpinistas de árvores no último orçamento. Não é uma tonelada, mas um pouco de movimento lá. Então, você sabe, eu sei. E o representante Donato e a administração e eu conseguimos reunir um monte de dinheiro para plantio de árvores e remoção de tocos no ano passado, uma combinação de CDBG, marca de ARPA do estado, um pouco de vínculo que fizemos. Então, houve algum movimento nisso. A única outra coisa que eu queria acrescentar era que eu só queria notar Porque eu o coloquei, pois há um artigo e um comitê de realmente agora três conselhos atrás, 19-554, é uma resolução para adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93. Na verdade, foi uma resolução oferecida pelo conselheiro Scarpelli no final de 2019. É você entregou o relatório do item. Obrigado Presidente Callahan. Eu só queria notar Isso ainda está no comitê que não foi feito. Acredito que estávamos em alguns e -mails com o Rep Donato em 2020 ou 2021 sobre uma atualização, mas ainda estávamos muito longe na lista.
[Lungo-Koehn]: Sim. Sim.
[Bears]: painéis então sim, mas então ele desmoronou, então ainda estava em sim, isso ainda está indo e eles rasgaram todas as árvores para baixo, para que haja ainda menos realmente pior agora, sim, então toda essa área de rua da fonte até Gillis Field todo o campo Longe até o rotar
[Scarpelli]: É engraçado se você seguir a estrada ainda mais para as comunidades mais ricas, elas têm as barreiras à prova de som até a cidade. Então é um pouco desanimador. Eu sei, e isso não é o conselheiro Donato, quero dizer, o representante Donato, ele trabalhou para obter o que temos agora. E quando fizemos 93, quando eles fizeram o projeto 93, Eles, por algum motivo, pediram isso naquele lado da estrada. Mas, por algum motivo, não pedimos neste lado da estrada. Então esse foi o maior problema.
[Hurtubise]: E então, mas quando eu trabalhei no departamento de transporte, ele me ligou e me perguntou.
[Scarpelli]: Ele chamou todo mundo.
[Callahan]: Alguém tem uma idéia para qual é o próximo passo para isso?
[Bears]: Não, eu só queria notar que é, ainda está lá. Não estou na agenda de governo, mas é um artigo e um comitê que foram mantidos como um artigo ativo de conselhos anteriores.
[Scarpelli]: Então, sim, pode ser algo que podemos perguntar ao representante do estado apenas para obter uma atualização. Mas sim, acho que não é. Sim, acho que ele tirou todos os coelhos de todo chapéu para tentar fazê -lo funcionar. Então, sim. Só para você saber, se eu ganhasse o Megabucks, essa foi uma das coisas da minha lista. Uau. Só, você sabe, US $ 500 milhões o leva muito. Vou me comprar uma casa primeiro. Eu já comprei isso. Oh, já? Sim.
[Bears]: Já. Sim, eu vou morar sob um painel solar na residência Scarpelli. Rua Butler, traseira.
[Callahan]: Temos algum outro comentário público, qualquer discussão sobre qualquer outra coisa, que chegamos ao fim de nosso tipo de lista de coisas que esperamos cobrir nesse comitê? O que estávamos falando agora agora. Oh, peço desculpas. Sim, 19-554, resolução para adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93.
[Bears]: Sim. Não foi formalmente chamado.
[Callahan]: Foi discutido.
[Bears]: Sim, não foi. Desculpe. Foi discutido.
[Callahan]: Eu não chamei da minha cadeira.
[Bears]: Não está ligado à discussão hoje à noite, mas era para, sim, é uma nova maneira de fazer a agenda. É uma espécie de item de negócios inacabado, mas tenho certeza de que podemos receber qualquer comentário. Claro. Acabamos de ter uma conversa informal sobre isso. Sim.
[Callahan]: Absolutamente. Por favor, faça. Absolutamente. Você pode declarar seu nome e endereço para o registro?
[Lungo-Koehn]: Eu entendi.
[Castagnetti]: Quero parabenizar todos os novos conselheiros que foram eleitos, antes de tudo. Também quero agradecer a todas as outras figuras políticas que correram e gastaram muito tempo, esforço e dinheiro. E quero agradecer a eles por se esforçarem. Eu vim porque, nesta agenda, diz 19-554. Eu não percebi que era seis anos atrás, quando trouxe isso à tona. E antes disso, e diz a resolução de adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93, no lado norte. Então, estou aqui para corrigir isso porque foi feito, bem, antes de tudo, eu deveria fazer o backup de mais de 10 anos atrás, acredito, quando, como você mencionou, Donato, o representante do estado, ele fez grandes coisas para a cidade, incluindo a Chevalier todos os tipos de assentos, e você está falando sobre árvores, etc. Então ele teve uma boa influência na casa do estado. No entanto, quando ele se apresentou e disse, tenho o dinheiro para adicionar uma barreira de som apenas de um lado, e esse era o lado oeste. que é o lado oeste de 93, na minha opinião. Então eu disse a ele, e ele não gostou. Eu disse, Sr. Donato, se você vai dar a um filho, por que não entregá -lo ao outro lado da criança da Rota 93? E ele fez um comentário, eu não quero citar mal, mas é algo que, como, oh, tive algumas queixas de alguns moradores do East Side no lado de East Medford. Então, minha resposta a ele foi, não consigo ver como algumas pessoas podem influenciar Você, como indivíduo, para não dar ao nosso lado leste. Portanto, não me lembro se houve algum comentário após o fato. De fato, provavelmente não havia. Então, eu estava em êxtase ao ver isso na agenda ontem, e é por isso que estou aqui. No entanto, eu gostaria de ver isso corrigido Para afirmar que no lado leste de 93, não no lado norte, porque é oeste, o leste está do lado oposto e não é norte. E, como conselheiro, acredito que mencionou certas áreas que deveriam tê -lo. E eu acredito que ele disse, e ele está certo, onde estou perto da Riverside Avenue, deve começar Não apenas na Riverside Avenue, mais ao sul, sobre um campo de futebol, três, quatro, 500 pés, provavelmente. Na verdade, estamos bem no topo do rio, na ponte, atrás do centro dos idosos, porque há pelo menos cinco complexos de condomínio lá, e casas na área de navio Ave e Marine Street, que é, que por si só deve ser , Assim, 500 unidades.
[Callahan]: Eu acho que nosso funcionário realmente tem algumas respostas para você.
[Hurtubise]: Eu posso lhe dar uma resposta sobre isso pelo menos pelo menos por que diz 93 North, em oposição ao lado leste do lado oeste. Claro. É porque é porque, quando a petição entra no departamento de transporte, é identificada pela estrada e, portanto, a estrada é 93 ao norte, e é por isso que é por isso que a petição vai dessa maneira. Portanto, quando você olha para as petições que entram no ponto, é identificado pela estrada, não pela localização na estrada.
[Castagnetti]: Também 93 vai na direção oposta a Boston South.
[Hurtubise]: Mas o sul tem barreiras de ruído. Se eu pudesse ler. Correto.
[Bears]: Se eu pudesse, apenas tive aqui a resolução completa de 2019 foi resolvido que a administração da cidade que procura adicionar barreiras de ruído ao longo da Rota 93 no lado norte para refletir o que está no lado sul da Rota 93 e acredito se algo Estamos dizendo que é 93 norte e 93 sul há barreiras no lado sul 93, mas não no 93 North Side, que seria o lado leste à direita
[Castagnetti]: Então eu acho que há uma semântica pela minha mentalidade.
[Bears]: Parece que está redigido adequadamente para satisfazer o Departamento de Transportes. Eu concordo com você que o 93 North está no lado leste.
[Castagnetti]: Eu tenho uma boa bússola rosa na minha cabeça. Você sabe, eu conheço minhas instruções muito bem. E também, quem escreveu a resolução? Ele afirma onde começa e onde termina?
[Bears]: Eu era o conselheiro Scarpelli em 2019, para não colocá -lo em lugar algum.
[Castagnetti]: Afirma onde essa barreira começaria e onde termina?
[Bears]: Não.
[Castagnetti]: Quem faz essa determinação, nós?
[Callahan]: Infelizmente, acho que a razão pela qual isso foi paralisado há seis anos é porque realmente depende do estado. Isso não é algo que podemos decidir e nossa administração pode implementar.
[Hurtubise]: Há toda uma fórmula federal envolvida com barreiras de ruído. Estou um pouco enferrujado porque já faz um tempo desde que fiz isso quando estava no lado do transporte do estado. Mas há uma fórmula federal inteira envolvendo tráfego e idade da estrada e como ela foi atualizada recentemente e quando está programada para ser atualizada novamente ou quando está programada para ser revisada ou reparada novamente. Há um grande grande A fórmula numérica entra em jogo nela.
[Castagnetti]: Então, sabemos quando isso, se alguma vez começar, quando isso começará?
[Hurtubise]: Não sei a resposta para isso.
[Callahan]: Sim.
[Castagnetti]: Você pode fazer o estímulo nessa linha do tempo?
[Callahan]: Não, não podemos, porque está realmente pronto para o estado. Portanto, não temos nenhum controle sobre isso. Então, o que estamos sugerindo é que chegamos novamente aos nossos representantes do estado para pedir algumas informações, mas não é nada que possamos.
[Castagnetti]: Eu realmente aprecio isso por pelo menos metade da população da cidade, mais de 30.000 no lado leste. Continuamos pegando a extremidade curta do bastão.
[Callahan]: Sim.
[Castagnetti]: E fornecemos mais impostos imobiliários do que todas as outras três seções de Medford, provavelmente combinaram.
[Callahan]: Muito obrigado. Obrigado.
[Castagnetti]: Quero agradecer, mas seria bom se fosse feito desde o primeiro dia, o leste se encontra para o oeste.
[Callahan]: Fantástico. Algum outro comentário público?
[Krause]: Obrigado. Eu sou Ken Krause, 50 Mystic Street, Medford. Também estou no Conselho de Administração do Francis Schreiber Auditorium no Gene Mack Gym. Eu só quero agradecer aos membros do conselho Presente e passado para montar essa agenda, a agenda de retenção e uma espécie de renovação dos comitês e se comprometendo com reuniões agendadas regulares, onde posso ver algum potencial para que muitos trabalhos produtivos sejam realizados. Estou muito animado com este comitê em particular. Como foi mencionado, o teatro Shibaiya tem muitas necessidades, muitas das quais não existe uma fonte de financiamento realmente dedicada para atendê -las. A Comissão Shibaiya O Comitê de Melhorias de Capital foi recentemente reconstituído e provavelmente 25 itens em uma lista de projetos de plano de capital que estamos começando a procurar financiamento para eles, como o presidente do Conselho Bears mencionou que temos o diretor de instalações agora disponível por 13 meses, teve um muito Introdução detalhada às instalações, particularmente Shabir, e acho que o insight dele agora sobre o que seria mais útil ter no orçamento para nos permitir acompanhar as coisas que não foram abordadas e também colocadas no orçamento. Fundos para manutenção preventiva, por isso não estamos, sabe, perseguir problemas e fazer as coisas de maneira reativa. Mas eu realmente quero dizer que a comissão, os amigos, a comunidade de artes estão muito ansiosos para contribuir e participar e dar informações e apoio a esse esforço. Eu acho que o plano de melhorias de capital que saiu há um ou dois anos atrás não mencionou o cheballier e isso foi Decepcionante de ver, então acho que podemos corrigir isso aqui olhando para a instalação holisticamente, e acho que este será um exercício muito útil, e estou ansioso para estar envolvido e agradeço novamente por divulgar isso. Aprecio isso.
[Callahan]: Muito obrigado.
[Krause]: Obrigado, Ken.
[Bears]: Se eu pudesse, sim, e eu só quero mencionar, sim, existe, e é aqui que está meio que, Eu acho que o ponto crucial de toda essa questão em torno de instalações, ruas e calçadas, temos um plano de melhoria de capital ou plano de investimento, o que quer que o acrônimo represente. Isso não está ligado, pelo menos de uma maneira que eu possa ver de maneira significativa, e se eu ou nós não podemos vê -lo de maneira significativa, acho que a maioria não pode vê -lo de maneira significativa, para as avaliações, avaliação do plano de gerenciamento de pavimentos, avaliação da calçada, e então a avaliação de instalações ainda a serem completadas. E é aí que está, acho que disse isso quando o centro de chamada estava ligado, o centro de chamada era como, oh, bem, isso é impossível, basicamente. E eu fiquei tipo, isso não pode ser impossível. É apenas matemática. Para dizer, ok, sim, então investimos cem, o que quer que seja o que nos próximos seis anos de melhorias de capital, ótimas. Quanto isso realiza? Quanto da necessidade real isso nos leva ao caminho para consertar? Como, o que faz isso e o que estamos recebendo desse investimento, onde estamos trazendo algo para o estado de bom reparo, onde não gastamos um bom dinheiro depois de mal, ou não estamos sendo inteligentes e socados. E isso é, novamente, exatamente onde entra a verdadeira frustração para mim, é, Ótimo, estamos gastando, você sabe que é que todos nós podemos dizer que é a mesma coisa que eu acho que disse na outra noite sobre o orçamento, é o maior orçamento de todos os tempos, é claro que é o maior orçamento de todos do que já custou antes que cada orçamento seqüencial seja o maior orçamento de todos os tempos, caso contrário, acabamos de cortar um monte de coisas Então é a mesma pergunta aqui. Estamos gastando US $ 140 milhões em melhorias de capital. Ótimo. Se precisarmos de US $ 2 bilhões, estamos recebendo 5% do caminho em cinco anos. Portanto, levaremos 100 anos para chegar lá, o que significa que nunca chegaremos lá. Sinto muito por Rant, mas obrigado, senhora Cadeira. Estou perdendo minha posição aqui no chão.
[Callahan]: Ok, todos os reclamam de lado, corte -o, presidente Perkins.
[Bears]: Estive no pódio o mês todo. Todos os discursos de lado. Eu tenho que tirar tudo.
[Callahan]: Existe alguma outra discussão? Não, não há. Alguém se muda para adiar?
[Bears]: O vice -presidente Collins não está aqui, então. Mantendo a equipe de liderança feliz. Vou em segundo lugar.
[Callahan]: Ótimo. Moção para adiar do conselheiro Scarpelli, apoiado por Zach Bears. Tudo a favor? Sim. Oposto? Passo de movimento. Muito obrigado a todos. Vejo todos vocês no próximo mês.