[Callahan]: Hola bienvenido. Estamos convocando la reunión del Comité de Obras e Instalaciones Públicas del Consejo de la Ciudad de Medford para el 31 de enero de 2024. Sr. Clerk, ¿puedes llamar al rollo?
[SPEAKER_07]: Presidente Bears.
[Bears]: Presente.
[SPEAKER_07]: Consejero Lazzaro. Presente. El concejal Dunwoody está ausente. Consejero Scarpelli. Presente. Presidente Kelly.
[Callahan]: presente. Y quiero reconocer a Emily Lazzaro como nuestra vicepresidenta. Continuaremos en los elementos de acción y discusión. Y el principal aquí es es 24-006 ofrecido por el presidente del Consejo de Bears de Isaac, la resolución de que cada comité del Consejo revisa la agenda de gobierno del Consejo 2024 2025 enmendada en el comité del 24 de enero de 2024 de toda la reunión. Entonces tenemos esa agenda frente a nosotros. Y al igual que con las otras reuniones del comité, podemos seguir adelante y simplemente pasar por esos elementos para discutir cómo vamos a avanzar en el próximo año o dos. Comenzaremos con nuestros principales proyectos, y comenzaré con la reparación y accesibilidad de la calle y la acera. y reparaciones de la acera. Um Mientras no implementamos la reparación de la calle y la acera como un consejo municipal, um, queremos ser, um. Consciente y también para proporcionar a los residentes cierta conciencia de lo que la ciudad planea hacer en términos de reparación de calles y aceras. Y uno de los La administración, ¿cuál de los planes propuestos en el estudio de gestión de pagos de 2021 hemos elegido, o si no hemos elegido ninguno de esos planes específicamente, entonces cuáles son nuestros planes para los próximos cinco años, incluidos los fondos y cuáles calles o categoría de calles que repararemos? ¿Comentarios de los concejales de la ciudad? Presidente Bears.
[Bears]: Gracias, silla Callahan. Sí, creo que esto es muy importante. Creo que es un problema. Si me preguntas si hubo un problema entre los tres primeros, este es uno de los tres. Todos, independientemente de cualquier otra cosa que crean, están frustrados con la condición de nuestras calles y aceras. Y creo que esa es realmente la mejor pregunta. Sabes, creo que hemos estado tratando de hacerlo desde múltiples ángulos, creo que es realmente valioso. Hemos estado tratando de hacerlo desde el lado del presupuesto. ¿Cuál es nuestro que será nuestra inversión en calles y aceras? Tenemos este plan de gestión de pagos. Dice que debemos comenzar a gastar X por X para mantener la condición mediocre de nuestras calles y aceras, no importa. En realidad, comienzan a hacer mejoras en la condición o en la calificación, tienen esta calificación numérica de condición. Así que me mudaré en base a su declaración, señora Silla, para solicitar que recibamos, y me permita ver si puedo hacerlo exactamente bien, y no tengo esto de antemano, así que lo siento, Sr. Clerk, Para crear un nuevo artículo en el comité y el comité de obras públicas e instalaciones para solicitar una actualización sobre el plan de gestión de pagos del Departamento de Obras Públicas, incluido el plan, la recomendación del plan financiero que la ciudad adoptó en función del plan de gestión de pagos, lo que esa inversión financiera ha parecido como En el año fiscal desde que se publicó ese plan y cuando se actualizará el plan. Y esperamos que podamos obtener respuestas a esas preguntas y también tener al Comisionado McGivern o a quien quizás varias personas de DPW presenten algunas respuestas a esas preguntas y también nos permitan tener una discusión.
[Callahan]: ¿Crees que podemos solicitar eso por un mes a partir de ahora cuando tengamos nuestro próximo
[Bears]: Sí, creo, ya sabes, estoy feliz de, a discreción de la silla, para enviar esa moción al comisionado, y si dice que necesito tanto tiempo para obtener respuestas a tus preguntas, entonces podemos decirlo. En una agenda para el próximo mes o dos meses, lo que sea que necesiten. Pero la línea de tiempo, la discreción de la silla está bien para mí y se basa en la disponibilidad y la capacidad del personal de la ciudad.
[Callahan]: Sí, tenemos, esta es una moción, ¿tenemos?
[Bears]: Es una moción, sí.
[Callahan]: ¿Tenemos un segundo?
[Bears]: Segundo. ¿Consejero Scarpella?
[Callahan]: Segundos la moción. ¿Todo a favor?
[Hurtubise]: Oh, sí, por favor hazlo. Léelo, y luego podemos tener una discusión. Seguro. Sí, y creo que también,
[Bears]: Lo que la ciudad ha gastado en relación con la gestión de pagos desde que se publicó el plan.
[Hurtubise]: También incluiré lo que la ciudad ha gastado en la gestión de pagos desde que se publicó el plan.
[Bears]: Sí, y como por año fiscal. Sí, y no lo haces, también podrías, podríamos discutir mi movimiento más si la gente tiene más discusión.
[Scarpelli]: Creo que probablemente primero, tal vez en su propio artículo, creo que eso es algo relevante hace años. Y estamos viendo el hecho de que nuestras carreteras, especialmente nuestras aceras, Ver el impacto negativo, especialmente después de todo el enlace que hemos proporcionado. Y luego, los comentarios que hemos escuchado fue que gran parte de la falta de funcionamiento de los proyectos se debe a la falta de Contratistas de licencia que pueden hacer el trabajo. Y luego ver porque la temporada, algo que sacé hace unos años, me gustaría traerlo de vuelta y tal vez ponerla como una moción o con esta o una moción separada que le pedimos al Comisionado que hiciera un análisis de costos de comenzar Nuevamente, nuestra propia acera y la tripulación superior. Cuando presentamos esto, creo que mi primer término, tuve un La capacidad de llevar al director de DPW en la comunidad vecina que realmente rompió el equipo que se necesita, el tipo de vehículo que se necesitaría, los tres miembros del personal más sus beneficios, y lo que se redujo es tener una tripulación que trabajó. el clima más cálido Y trabajando a nuestro ritmo para hacer eso, las reparaciones de la acera y el plan de gestión de la acera, realmente benefició a las comunidades vecinas donde Medford, cuál es mi hueso de discusión, estoy seguro de que el concejal lleva que cuando nos mantenemos Cuando la administración sigue llegando a nosotros con $ 2.5 millones de bonos para rehacer las aceras y la eliminación de tocones. Y hasta el día de hoy, otra pieza para esto es tener esa lista actualizada e informarnos. Creo que será bueno para el nuevo consejo ver qué hemos hecho con esos $ 2.5 millones y Qué poco se hace con eso en una cierta cantidad de tiempo. Así que no sé si podemos agregar eso o tal vez como segunda moción, pregunte con el seguimiento del director del Comisionado de DPW para que tal vez organice una solicitud de presupuesto para una parte superior caliente y una tripulación de acera. con el personal y los materiales necesarios. Y eso no tiene que hacerse para el próximo mes, pero podría ser algo que podríamos ver para la temporada de presupuesto y decir, bueno, mirar este impacto. Hagamos los cálculos. Si son 2.5 millones y solo hemos hecho 400 paneles, paneles de aceras y lo que es equivalente a las comunidades vecinas, ¿Qué se necesita para hacer 400 paneles, y vemos que hay una diferencia financiera drástica? Creo que realmente deberíamos entretener eso. Creo que lo hemos ofrecido, y sé que algunos directores de DPW en el pasado han querido hacerlo, pero siempre se ha congelado a nivel de administración. La otra pieza para eso es el beneficio de tener una acera Y la mejor tripulación con baches durante todo el año, si hay veces que esos tres miembros del personal también podrían usarse en el departamento de parques si es necesario, podría usarse en diferentes departamentos cuando sea necesario, ya sabes, cuando ve un retraso. Entonces, si está bien.
[Callahan]: Consejero Scarpelli, muchas gracias. Amo esa idea. Podría sugerir que agregamos a esta moción que tenemos un informe no solo en la gestión del pavimento, Estudio, que es específicamente carreteras, pero también hay un estudio de acera. Entonces, tal vez eso pertenece y luego tal vez una moción separada para una comparación del precio de tener nuestra propia acera. Y sí.
[Bears]: en comparación con la forma en que lo estamos haciendo actualmente, es una buena idea, agregue las aceras a eso y luego haré que la segunda moción esté bien, sí, y mis disculpas por el pensamiento de que era gestión de pavimentos y gestión de la acera um Me gusta eso, creo que um y podríamos agregar esa enmienda adicional la gestión de la acera que también podríamos agregar cuando hablamos sobre el gasto sobre el Dado que esos planes fueron liberados, incluidas las órdenes de bonos como parte de eso, como cuánto trabajo se realizó en cada orden de bonos, cuánto queda por vincular. Creo que eso es realmente todo. Bien. Bien.
[Scarpelli]: El tiempo para nuestros nuevos miembros es que el clima se interpuso. Falta de creo que en un momento estamos contratando contratistas de paisajes para hacer aceras porque había muy limitados para contratistas con licencia que generalmente hacen esto con tener tiempo para hacerlo. Así que sí, lo hicimos desesperado. Entonces odiaría hacer eso. Sabes, porque creo que podríamos ver las ramificaciones unos años después de que traigas personas que no hicieron las cosas de la manera correcta si ese es el caso.
[Bears]: Entonces, tal vez sería el bono, lo que se hizo bajo cada bono, cuánto queda por vincular y si la disponibilidad de contratistas con licencia afectó qué proyectos se llevaron a cabo. Eso es bueno.
[SPEAKER_05]: Esta moción es solo unas dos páginas completas. Bueno, si pudieras dejar el movimiento Me aseguraré de que esa sea la que me envíe lo que ha escrito.
[Bears]: Y luego también me preguntaba si, cuando haces tu próxima moción en la silla de Kelly, y dijo en la tripulación superior de pago de la acera. si potencialmente también podrían servir. Otra prioridad de PPW que teníamos eran las calles y las aceras principales, las aceras principales, el piloto de extracción de nieve que teníamos. No recuerdo. Hay un gran mapa en ese escritorio del comisionado Karen's De estas son las rutas principales de la ciudad, y ¿podría la ciudad asumir la responsabilidad de enviar un acera de Luke, por ejemplo? Y ese es el nombre de uno de nuestros aceras, por cierto. Búscalo, Google. Cuando teníamos un periódico que era de interés periodístico, de alguna manera. Pero, ¿podría esta tripulación potencialmente, además de estar disponible para los otros departamentos, ¿tal vez también sería una alternativa?
[Scarpelli]: Como parte de su equipo.
[Bears]: Exactamente. Parte de su equipo, parte de sus deberes podría ser un mantenimiento de la acera. Gracias.
[Callahan]: Consejero cero.
[Lazzaro]: Apoyo todas las solicitudes de informes, solo que me gustaría vigilar a no darle tiempo al personal del personal de la ciudad para generar esos informes. Por lo tanto, no es abrumador al solicitarlos, al igual que con respeto a cuánto trabajo tengo que presentar para hacer esos informes.
[Scarpelli]: Muy bien, esto es algo para la temporada de presupuesto, mi solicitud. Entonces todavía tiene algo de tiempo, así que. Impresionante.
[Callahan]: Excelente. ¿Hay más discusión? ¿Las personas se sienten cómodas, a pesar de que esta es una moción muy larga, ¿las personas se sienten cómodas votando en la moción?
[Scarpelli]: Me encanta escuchar a Adam obtener calambres en los dedos, así que creo que es genial.
[Bears]: Creo que, por el bien de Timing, deberíamos dividirlos. Uno es como, ¿cuál es la información de las cosas que ya hemos hecho? Y uno es como, ¿se te ocurre una estimación y una idea de algo nuevo? Y eso podría, como señalaron el concejal Scarpelli y Lazzaro, tomar más tiempo. Y tal vez esté esperando que el Comisionado Adjunto sea contratado. Hay un montón de factores allí.
[Callahan]: Pero creo que actualmente solo estamos considerando su movimiento en este momento. Ah, OK.
[Lungo-Koehn]: Bien. Estas bien. Lo siento. Sí.
[Callahan]: Genial, ¿más discusión sobre la primera moción de los osos del presidente? ¿Todo a favor?
[Scarpelli]: Oportunidad.
[Callahan]: ¿Todos opuestos? Pasa el movimiento. Consejero Scarpelli, ¿quieres hacer esa moción ahora?
[Scarpelli]: ¿Te gustaría que repita ese movimiento?
[Hurtubise]: Déjame darte lo que tengo. No pude capturar todo. en casa.
[Scarpelli]: Bien. Y para agregar el comentario comercial del Consejo de que otros analizan el costo de un acera de Luke. también agregar como uno de sus deberes. Así que creo que eso redondea a un equipo completo. Cuando miras la acera, la tripulación de lúpulo, la extracción de nieve en las aceras principales, esa es una posición bastante completa. Y lo hice Google. Tiene razón.
[Hurtubise]: Por favor, use el botín de botín.
[Scarpelli]: Sí, si quieres usar Chewbacca Shovel, ¿eso también está ahí?
[Bears]: Creo que la intención es decir cuáles serían el equipo y el costo del personal para las aceras de mantenimiento interna en la parte superior y la eliminación de nieve en las aceras prioritarias. ¿Alguien más está viendo esto? Hay un segundo mazo. Dame el segundo mazo. Por favor, segundo mazo. Está en el segundo cajón. Es más pequeño.
[Callahan]: ¿Va a Boing?
[Hurtubise]: De hecho, solo me golpeó ahora mismo. En serio, ¿no? Dijo que la nieve es una para nadie.
[Bears]: No dije nada de eso. Dijiste eso.
[Callahan]: Maravilloso. ¿Más discusión sobre esta moción? Secundado por el concejal Lazzaro. ¿Todo a favor?
[Bears]: Oportunidad.
[Callahan]: ¿Todos opuestos? Pasa el movimiento. Genial, sigamos adelante y pasemos a través de algunos de estos otros. Tenemos uno debajo de las instalaciones y equipos de la ciudad. ¿Hay alguien que quiera hablar sobre este?
[Bears]: Sí, y estoy feliz de ser voluntario como protagonista de esto. Esto ha sido nuevamente algo que estamos tratando de poner nuestras manos en el lado presupuestario de las cosas. ¿Cuáles son todas las instalaciones que poseemos? ¿Y cuál es el costo para nosotros para llevarlos a todos a un estado de buena reparación? Y luego, ¿cuál es el costo anual para mantenerlos en un estado de buena reparación? Grandes preguntas, pero también preguntas esenciales. Vi que recibimos un correo electrónico del Sr. Krause sobre Chevalier y sobre Condon Shell. Entonces, tal vez quiera hablar de eso como parte de esto como miembro del representante del consejo en la Junta de Trust Medford Brooks Estate Land. Esa es otra propiedad que es propiedad de la ciudad que ha necesitado un apoyo significativo para llegar a un estado de buena reparación para ingresar a un modelo de negocio en funcionamiento. Sabes, Chevalier ha recorrido un largo camino, obviamente, en los últimos 30 años hasta donde ahora está realmente. Un corazón económico de nuestro centro, pero aún necesita un mantenimiento serio. Es un edificio antiguo, necesita cosas nuevas, necesita mantenimiento. Esas son solo dos propiedades. Tenemos el Centro Hegner, que se abandona funcionalmente. Tenemos todas nuestras estaciones de bomberos. Tenemos la nueva estación de policía, la nueva biblioteca. El mantenimiento fue un problema para la nueva biblioteca en el último presupuesto. Sé que es difícil. Ahora tenemos un gerente de instalaciones. Es un espectáculo de 1 persona. Um, estoy seguro de que estoy seguro de que se dedica a su tiempo administrando activamente proyectos de reparación menores en los proyectos de mantenimiento y de mantenimiento en el inventario de instalaciones de la ciudad. Um, pero. Calculando esa pregunta principal de, uh. ¿Qué es todo lo que poseemos? ¿Qué costaría llevarlos a todos a un estado de buena reparación? ¿Y luego, ¿cuál es el costo de mantener esos edificios en un estado de buena reparación? Estamos en otro edificio en este momento donde hemos golpeado paneles en ventanas de 80 a 100 años de antigüedad. Quiero decir, es generalizado en todas las instalaciones propiedad de la ciudad, excepto básicamente la biblioteca, la estación de policía, y ya ni siquiera sé sobre el patio DPW. Estamos llegando a 15 años, 10 años de ser una nueva instalación. Uno, si vamos a construir nuevos, vamos a construir una nueva sede de incendios. Si acabamos de construir estos nuevos edificios, necesitamos invertir en mantenimiento. Y si vamos a tener, ya sabes, Brooks Estate no tiene una línea de línea dedicada en este momento de la ciudad, el Chevalier, creo que el Sr. Krause dijo que la línea de la línea custodia que no se pagó del Fondo General el año pasado Eso provenía del dinero que debería haber ido del Fondo de Casino a Chevalier. Entonces. Sabes, cuando hablamos de no tener los recursos que necesitamos, ya sea en el lado operativo tener una tripulación superior y el equipo que necesitamos, o estamos hablando de la capital para tener, ya sabes, en el Operando el lado para el mantenimiento, para los gastos de capital y luego el lado capital de las inversiones profundas en renovaciones o reconstrucción, debemos poder responder esas preguntas para dar el alcance a la comunidad de donde vamos a ir. Así que no es una moción, pero eso es solo, estoy feliz de enfrentar este. Creo que es un proyecto importante. Creo que deberíamos hacer algo similar, tal vez en nuestra próxima reunión, no necesariamente tenerlo en nuestra próxima reunión, pero la moción que acabamos de hacer alrededor de las calles y las aceras donde tenemos un poco más de progreso. Quizás en nuestra próxima reunión, podemos tener una discusión y tal vez ponga algo en la agenda para referirse a este comité para invitar al gerente de instalaciones a tener una discusión similar.
[Scarpelli]: Y si puedo, señora presidenta, creo que lo importante es que no sé si puede hacer ese trabajo de manera efectiva a menos que tenga una verdadera comprensión de lo que dijo. Las instalaciones, lo que se necesita, cómo tener un documento de trabajo, porque como dijimos, podría ser Windows algún día, pero a medida que las ventanas necesitan reparar, podría ser pisos y luego comprender cómo se descompone. Así que creo que, sé que en el pasado hemos realizado un estudio exhaustivo para todos los edificios, pero creo que si invitamos al, todavía tengo que conocer al director de instalaciones, tal vez invitándolo a uno de nuestros próximos reuniones y preguntarles si tienen un plan integral, Ya sabes, con lo que el concejal Bears estaba diciendo, para que podamos ver. Ya sabes, cómo parece un documento de trabajo para mantener o llevar estos edificios a la par y asegurarnos de que nos adelantemos. Creo que la otra pieza de eso, hay tantas cosas que necesitamos, y hay tantas vías que podemos usar, pero realmente no hay una persona puntual que, al menos aún no haya escuchado, que Puede ver diferentes subvenciones y diferentes vías que podemos usar para financiar estos proyectos. Entonces, Sé que es un buen comienzo para tener un gerente de instalaciones, pero me encantaría ver lo que tienen otras comunidades. Quiero decir, la mayoría de las comunidades tienen un gerente de instalaciones que tiene un asistente de gerente que también tiene un equipo de instalaciones que hace electricidad. Tienen un electricista, un fontanero y un carpintero que está en el personal de que no está perdiendo tiempo o dinero que trae a los contratistas externos para hacer las cosas que necesitamos. En la mayoría de los casos con un aviso de minuto. Así que creo que así es como funcionan la mayoría de los equipos de instalaciones en la mayoría de las comunidades. Sabes, recuerdo cuando Medford, el departamento de la escuela, solía tener su propio equipo de mantenimiento. Tenían un cerrajero, un electricista, teníamos un fontanero, teníamos un carpintero, teníamos un pintor, que trabajaban. Y nuevamente, esto es con las viejas escuelas, las escuelas del vecindario, que los mantuvieron tanto como pudieron. Pero estamos viendo lo que se llama las nuevas escuelas ahora que ahora están desactualizadas y necesitan desesperaciones de actualizaciones. Entonces creo que eso Hacer que el nuevo gerente de instalaciones venga a nosotros, y créeme, no espero que la persona aparezca y diga, sí, esto es lo que necesitamos. Creo que podríamos tener que considerar pedirle al alcalde que traiga un consultor que atraviese todo el edificio, como Weston y Sampson, que usan otras comunidades, que pasan por todos nuestros edificios y se realizan con la evaluación honesta de lo que nosotros Necesidad en nuestras prioridades, iniciando primero la alta prioridad. Así que gracias.
[Callahan]: Gracias, el concejal Scarpelli. Estoy completamente de acuerdo. Creo que tener algún tipo de evaluación. Y creo que si con un nuevo gerente de instalaciones, ese es exactamente el momento de que se les dé una tarea como esta, siempre y cuando tengan suficiente tiempo, porque realmente los establece en el camino correcto de estar al tanto de todo nuestras instalaciones y la forma en la que se encuentra cada una de ellas. Les ayudará a obtener toda esa información a bordo rápidamente.
[SPEAKER_03]: Excelente.
[Callahan]: ¿Alguna otra discusión sobre este? Pasarse a los baños públicos en parques y cuadrados, y el concejal Tseng no está aquí, pero es bastante autodescriptivo, solo desarrolla planes para tener más baños públicos en nuestros parques y cuadrados. Pasando a las ordenanzas, ¿hay alguna discusión? Somos buenos. Las ordenanzas, la ordenanza principal, el concejal Beres, ¿quieres presentar esta?
[Bears]: Sí, absolutamente. Y creo que este está esperando un número de papel. No creo que haya sido introducido formalmente todavía. Eso es correcto. Estoy feliz de trabajar en ello contigo, señora Silla. así como nuestro superintendente de agua y alcantarillado, Comisionado de DBW. Sé que hay comunidades que han adoptado ordenanzas de plomo, comunidades vecinas de conformidad con las regulaciones federales y ordenanzas similares en torno al plomo en el agua. Entonces tienen una especie de documento de plantilla que están viendo. Así que estaría interesado en sentarme, conseguir esa plantilla, trabajar con ellos. Tal vez los dos podamos sentarnos con ellos Podemos llevarlo aquí a este comité para comenzar el proceso de aprobación de esa ordenanza.
[Callahan]: ¿Alguna discusión?
[Bears]: Esto sería sobre privado. Se trata de conexiones privadas con el público. Sí.
[Callahan]: Excelente. Pasando a una petición de casa para aumentar los impuestos especiales para camiones grandes. Este es el vicepresidente Collins tomando la delantera en esto. ¿Hay alguien que quiera presentar este?
[Bears]: Estoy feliz de hacerlo. Solo creo que ese es mi verdadero título.
[Callahan]: Eso es lo que suena en mi cabeza.
[Bears]: Creo que la intención del concejal Collins aquí es que debido a lo significativo, que sabemos que los vehículos y los vehículos pesados dañan nuestras carreteras mucho más que más ligeros, los vehículos más pequeños deberían, dado el impacto en las condiciones de la carretera, si los que todos ¿Pagar la misma tarifa plana en nuestro impuesto especial solo en función del valor? Sabes, podrías tener un, podría tener un, Coche deportivo de $ 100,000 que pesa muy ligero. No. Tal vez el concejal Scarpelli pueda meterme en la industria solar y podemos resolverlo. O podría tener un 5,000 y 6,000 libras Camión de 25 años, ¿verdad? Y no estoy pagando casi nada en el camión porque no vale casi nada, pero está dañando el camino más que el auto de mayor valor más ligero y más costoso. Entonces, la intención aquí es al menos preguntarle a la legislatura si nos permitirían evaluar nuestro impuesto especial en función del impacto en la condición de la carretera, además del valor del vehículo.
[Callahan]: ¿Alguna otra discusión? Pasando a la supervisión y el compromiso, la responsabilidad de los servicios públicos. Cerulli está buscando responsabilizar a las empresas de servicios públicos para proporcionar servicios y beneficios a la comunidad y mitigar el impacto de sus activos y la mala condición de activos en la ciudad.
[Scarpelli]: Creo que hemos visto, señora presidenta, a través de la silla, creo que es un Creo que estamos viendo que nuestro ingeniero de la ciudad es más proactivo cuando abremos nuestras calles a entidades privadas, digamos que un residente que quiere cambiar de una tubería de plomo a tubería de agua de cobre. Creo que las nuevas políticas establecidas ahora que el propietario ahora tiene que pagar al contratista para que se acurruce, lo que si me molesta con eso es que no sé. Creo que todavía hay una pregunta para preguntarle al ingeniero de la ciudad que cuando entran los servicios públicos, ¿Están obligados al mismo tipo de restauración? Si abren la calle de lo que me han dicho, no lo son. Abren el área que debe estar abierta al que pueden llegar, lo resurgen, lo dejan reposar un ciclo y regresan y lo resurgen. Pero creo que eso no es justo. Creo que el residente básico, el propietario o, ya sabes, El propietario que tiene que pagar por el más seguro, ya sabes, la transferencia de plomo al cobre ya tiene ahora Aprovechando la tasa que está recurriendo al consumidor porque ahora el contrato no dice, está bien, mantengamos el mismo precio. Están aumentando el precio a una tarifa inimaginable. Y me gustaría saber si estamos viendo lo mismo con los servicios públicos. Nuestro mayor problema en este momento que hemos visto y escuchado de una y otra vez, utilizando Winthrop Street como un buen ejemplo, Esa calle se ha abierto, creo, tal vez 10 veces en los últimos 10 años. Y estás mirando lo mismo. Las mismas áreas se abren, pero no hay colaboración. National Grid Gas trabaja a la infraestructura de Medford, tuberías de agua, creo que si podría haber una mejor manera de comunicar eso para minimizar cualquiera de los rejuvenecimiento de las carreteras. Pero creo que lo más importante creo que esto es tener los servicios públicos entrando y yendo a la acera también. Entonces yo, creo que es algo que Necesitamos una mejor comprensión, tal vez a través de una moción, es pedir cierta claridad al ingeniero de la ciudad solo para darnos un informe de cuáles son los estándares de servicios públicos al abrir calles y para los residentes privados que desean hacer, ya sabes, cambiar su agua pauta. Para que tengamos una comprensión y luego Debido a que yo, ya sabes, lo hemos escuchado durante años, las mayores preocupaciones y problemas que tenemos en nuestras carreteras y aceras son el trabajo fraudulento realizado por los servicios públicos cuando entran y no son responsables. La mayor parte de eso es también que la mayoría de las comunidades tienen lo que se llama empleado de las obras, que cuando están haciendo un trabajo, permitió un trabajo, tiene un empleado de las obras para el DPW que Observa y supervisa la apertura del área, el cierre, luego la limpieza del área. Eso es algo que pedimos en el pasado. Creo que pedimos eso si pudiéramos pedir una tarifa para agregar a cualquier trabajo de tráfico que pagaría por el empleado de las obras y nos dijeron que no puede suceder. Para que nos dijeron que eso es, algo que no podemos solicitar. Pero si podemos obtener esa moción al ingeniero de la ciudad para darnos una mejor comprensión del lado de servicios públicos de las carreteras, y esperamos que podamos vigilar eso un poco mejor.
[Callahan]: Gracias por mencionar eso. También me recuerda que escuché lo mismo que dices que has escuchado durante muchos años que también escuché esto hablar con vecinos en sus puertas. Y también me pregunto si podemos doblarlo en esto. Para comprender de la administración cuánta coordinación hay, porque en otras ciudades, pusieron una moratoria una vez que un camino es realmente repavimentado y llevado a un número uno.
[Scarpelli]: Hay, creo que son cinco años, un nuevo camino.
[Callahan]: Y entiendo que entonces hay muchas emergencias, y que esto sucede todo el tiempo. Entonces, para comprender realmente la administración de lo que es esa moratoria, lo que puede interponerse en el camino, con qué frecuencia sucede, que, de hecho, está desgarrado mucho más rápido que cada cinco años. Así que creo que eso podría doblarse en eso, o podría estar separado. Consejero Lazzaro.
[Lazzaro]: Además del tema de las carreteras de la utilidad pública, creo que hay algo Esa es una gran preocupación sobre el funcionamiento de las sustancias en sí, como el gas, las fugas de gas y varias cosas así. Tendría mucha curiosidad por hacer un seguimiento. que todo se mueve correctamente. Recuerdo que cuando trabajé para Christine Barber, ella estaba trabajando en un derrame de fuga de gas y solo estaba tratando de investigar si eso alguna vez pasó. Esto fue como 2017, 2018. Pero que Somerville en ese momento era uno de los Uno de los municipios que tenía la mayor densidad de fugas de gas. Y fue, lo que sucedió fue que algunos de los residentes o todos los residentes paga por las filtraciones que, a medida que se filtran el gas, los pagadores de tarifas pagan por ello, la empresa de servicios públicos no lo paga. Entonces, la factura fue decir, ya sabes, arreglar las filtraciones obviamente primero, pero también si no puede arreglar las fugas, usted paga las fugas y luego los pagadores de tarifas no deberían pagar por ello. El hecho de que eso no estaba sucediendo estaba completamente loco. Ni siquiera estoy seguro de si pasó. Todavía estoy tratando de investigarlo. Pero, um, sí.
[Scarpelli]: Así que tenemos y si pueden actualizarnos con eso, porque en el pasado nos dicen qué nivel tenemos. Entonces eso podría ser útil para eso. Y luego pudimos ver, ya sabes, lo siento. Lo siento, Adam.
[Hurtubise]: Tengo una actualización.
[Scarpelli]: Sí, bueno.
[Hurtubise]: Hace varios años, crea comentarios cuando lo apago. DE ACUERDO. Hace varios años, estaba en el consejo, y el consejo aprobó una ordenanza pidiendo a las empresas de servicios públicos que denuncien fugas de gas dentro de la ciudad, y tuvieron que ser reportados a la oficina del empleado. Envié una ronda de cartas, no recibí una respuesta. Entonces, el año pasado, envié otra ronda de cartas, y obtuve una respuesta de una utilidad que decía que la ley federal dice que ni siquiera tenemos que responder a esto porque hay un estándar completamente diferente para los servicios públicos, y están gobernados. Según la ley federal más que la ley estatal, y ni siquiera tienen que responder a las investigaciones legislativas municipales. Así que estoy a punto de enviar las cartas de este año, pero voy a obtener la misma respuesta.
[Scarpelli]: No tenemos que hacerlo. permitir permisos. Quiero decir, es muy simple, como, ¿qué es bueno para el ganso?
[Bears]: No, si pudiera hasta ese punto, he tenido algunas buenas conversaciones. Creo que tal vez el empleado y yo y el ingeniero tuvimos una conversación en el pasillo hace un par de semanas. Ahí es básicamente donde estamos. Por lo tanto, las cosas no se emiten hasta que los atrasos de las reparaciones prometidas y el mantenimiento comienzan a suceder es esencialmente mi comprensión. No quiero ir más allá del alcance de una conversación corta e informal en comparación con lo que estoy de acuerdo con la moción para tener una conversación completa. Pero, ya sabes. Esa fue mi comprensión de dónde estamos, ciertamente con nuestros amigos en National Grid. Obviamente, no creo que el MWRA y otros tengan el mismo alcance, pero lo dejaré así. También hay, y estoy tratando de encontrarlo aquí, hay algunas cosas en el, hay algunas disposiciones en el, Ley de empoderamiento municipal propuesta por el gobernador con respecto a cierta responsabilidad para las compañías de servicios públicos. Puede haber sido solo polos dobles. Estoy tratando de encontrarlo en este momento, pero le daría a la ciudad más autoridad alrededor de la aplicación de doble pole. La sección permite a las ciudades y pueblos hacer cumplir la prohibición legal en postes dobles. Las sanciones autorizadas a imponer se limitan a $ 1,000 por ocurrencia.
[Scarpelli]: A eso, creo que el concejal Marks encabezó ese proceso, y no creo que nos queden muchas encuestas dobles.
[Bears]: Sí, eso probablemente sea cierto.
[Scarpelli]: Creo que con ese anuncio, creo que el concejal Marks fue muy proactivo para asegurarme y corregirme si me equivoco, pero creo que todas las encuestas dobles han sido convertido de nuevo al solo poste. Así que hagamos una idea, tal vez preguntemos, creo, creo, el Sr. Randazzo podría ser la persona a preguntar, ya sabes, estaría feliz de hacerlo.
[Bears]: Y solo estaba levantando esto, porque no podía recordar si solo eran polos dobles, o si había una ley estatal más expansiva en torno a darnos un poco más de autoridad sobre los servicios públicos. Parece que son solo postes dobles.
[Scarpelli]: Eso es divertido porque cuando le preguntamos a la compañía de gas, creo que, ¿era Harvard Street? Tuvimos los problemas con algunas fugas serias, uh, de alto nivel, uh, de gas. Eran bastante comunicativos con el informe de cuántos teníamos. Y no creo que realmente estuviera destinado a golpear al oso, pero realmente estaba hecho solo para la recopilación de información. Así que nos quedamos en la cima de las cosas con los vecinos que llamaron. Entonces, Sin embargo, eso es un poco alarmante que los servicios públicos dirían eso. Eso es bastante desalentador. Sí.
[Callahan]: Entonces, sí, el concejal Lazzaro?
[Lazzaro]: No pretendo interrumpirte, pero sí creo que si podemos, ya que este consejo activo ahora recoge el trabajo que se ha hecho sin replicarlo y llevarlo adelante, creo que es realmente importante y seguir en la cima de las compañías de servicios públicos como A medida que avanzamos en este término. Creo que eso es realmente importante. Estaría feliz de hacer eso, o no sé si el guión de Ken probablemente llena esa parte. Tienes el conocimiento institucional. Sí, estaría ansioso por hacer eso. Porque no me gustaría desperdiciar la energía de Me gusta, si alguien lo ha estado haciendo, y este tipo de asunto de doble polo ya está cubierto, y las cosas que se han discutido son, ya sabes.
[Scarpelli]: Creo que podemos retirar los papeles viejos Sabes, creo que tal vez traer a los representantes con los que trabajamos, con una cuadrícula especialmente nacional, fue muy útil cuando tuvimos el problema de la calle Harvard. Entonces, tal vez solo tenga una conversación abierta con uno de sus líderes para decir que podría haber sido una política enviada desde una carta, pero más en un nivel personal, tal vez hay una forma en que podamos obtener información que necesitemos.
[Lazzaro]: Bien, como una vez que las personas solo hablan entre sí, no lo es, no necesita ser polémico. Puede darnos la información que tiene y podemos ir desde allí. Sí.
[Callahan]: El concejal Scarpelli tiene una moción en el piso y, mientras lo leemos, si quieres, no, no, hazme saber si crees que tiene sentido agregar algo sobre la moratoria y con qué frecuencia se rompe. Así que sigamos adelante y lea eso.
[Hurtubise]: El concejal Scarpelli se mudó para pedirle al ingeniero de la ciudad cuáles son los estándares de servicios públicos para servicios públicos abiertos a calles y para residentes privados que se encuentran con las calles abiertas para trabajar en sus líneas de agua y otros problemas.
[Scarpelli]: Para el ingeniero, Moción para el ingeniero.
[Hurtubise]: Entonces, la idea es la discrepancia entre los servicios públicos, lo que los servicios públicos tienen que hacer, lo que los residentes privados tienen que hacer.
[Scarpelli]: Solo entendiendo la política. Creo que eso es lo primero. Una vez que entendemos la política, entonces creo que podemos trasladar algo a este comité. Está bien. Y luego el concejal Lazzaro tenía tal vez algo que.
[Callahan]: ¿Queremos tener un segundo para esta moción?
[Scarpelli]: Tengo un segundo. Yo también quiero segundo. Segundo.
[Callahan]: Tal vez. Siempre podemos agregar mis cosas como un movimiento diferente o algo así.
[Bears]: Mi pequeño chiste mazo. Uno de los explosivos.
[SPEAKER_05]: Uno que va, eek, eek. Los chirridos.
[Bears]: Confía en mí, cuando llegamos al presupuesto, se sentirá así para todos nosotros. Todos usaremos grandes narices rojos.
[Callahan]: ¿Más discusión sobre la moción del concejal Scarapelli? ¿Todo a favor? Sí. ¿Todos opuestos? Pasa el movimiento. Genial, estamos cerca del final aquí.
[Lazzaro]: ¿Tuviste una moción? ¿Acaso tú? ¿Necesito una moción para decir que yo y yo nos mudamos? con el concejal Scarpelli.
[Lungo-Koehn]: Claro, haré ese movimiento.
[Lazzaro]: Tan movido. ¿Tenemos un segundo? No lo hice, no sé qué era. Moción para co-liderar la supervisión y el compromiso de la responsabilidad de los servicios públicos con el concejal Scarpelli.
[Callahan]: Secundado por el concejal Caraviello.
[Lungo-Koehn]: Secundado.
[Callahan]: Muy bien, concejal. ¿Ya?
[SPEAKER_03]: Necesitas hacerlo.
[SPEAKER_05]: Tomaré un segundo.
[Callahan]: ¿Quieres leer eso y luego votaremos? Tendremos una discusión y voto.
[SPEAKER_05]: El concejal Lazzaro se mudó a la decodificación. para la supervisión y el compromiso de la responsabilidad de la utilidad pública con el concejal Scarpella. Ese fue un segundo del concejal Scarpella.
[Callahan]: ¿Alguna discusión? Excelente. ¿Todo a favor?
[Bears]: Sí. ¿Opuesto?
[Callahan]: Pasa el movimiento. Lo último en nuestra lista es simplemente la red de voluntarios de plantación de árboles. Eso es realmente algo que estamos en una fase muy temprana. Estamos justo a punto de hablar con el personal de la ciudad y ver, ya sabes, son como hablar con el personal de la ciudad y también mirar lo que otras ciudades han hecho solo para tener una idea. Así que no estamos, creo, en el punto de cualquier tipo de ordenanza o tomando medidas. Entonces, la idea es que la ciudad permitiría que ciertos voluntarios, los residentes, con capacitación, con la ubicación adecuada, con los árboles adecuados, con la profundidad adecuada y con toda la capacitación para participar en la plantación de ciertos árboles de la ciudad. .
[Scarpelli]: Solo sé que probablemente participe al presidente de la Unión y asegurándome de que ese sea el mayor problema que hablamos sobre cualquier tipo de trabajo voluntario, especialmente cuando se trata de DPW. Y lo recuerdo. Y la mayoría de las veces, no es un gran problema. Pero creo que incluso limpiando detrás de la escuela secundaria, ¿recuerdas la colina? Y entramos con unos tres equipos llenos de niños que querían limpiar esa área, y solo nos aseguramos de que a DPW reciba horas extras para hacer eso, solo estamos informados y entienden. No creo que haya sido un problema, pero creo que es algo que solo quieren ser parte de la información. Entonces, cada vez que hacemos algo con el voluntariado, creo que asegurarnos de tener eso como una prioridad solo para asegurarnos de que estén al tanto.
[Callahan]: Genial, maravilloso. Y sí creo que, como un, como si esto se convierta en una resolución o quién sabe en qué se convertirá exactamente, para lo que será, es una especie de medida de parada, que el propósito realmente es tener una tripulación de plantación de árboles más grande , pero que en este momento, mientras estamos lidiando con dificultades presupuestarias, que esto podría ayudarnos a aumentar nuestro dosel de árboles. ¿Presidente Bears?
[Bears]: Sí, solo 2 cosas 1 sobre este tema, ya sabes, tenemos, hemos visto un aumento muy, muy específico en el departamento forestal. Creo que agregamos 2 escaladores del último presupuesto. No hay mucho, sino un poco de movimiento allí. Entonces, ya sabes, lo sé. y el representante Donato y la administración y yo pudimos reunir un montón de dinero para la siembra de árboles y la eliminación de tocones el año pasado, una combinación de CDBG, ARPA Garmark, un poco de vínculo que hicimos. Así que ha habido algún movimiento sobre esto. La única otra cosa que quería agregar era que solo quería notar Debido a que lo puse, ya que hay un documento y un encargado del comité de hace tres consejos hace tres concejales, 19-554 es una resolución para agregar barreras de ruido a lo largo de la Ruta 93. En realidad fue una resolución ofrecida por el concejal Scarpelli a finales de 2019. Es usted entregó el informe del artículo. Gracias Presidente Callahan. Solo quería notar Eso todavía está en el comité que no se ha hecho. Creo que estábamos en algunos correos electrónicos con el representante Donato en 2020 o 2021 sobre una actualización, pero todavía estábamos muy lejos de la lista.
[Lungo-Koehn]: Sí. Sí.
[Bears]: paneles Entonces sí, pero luego se desmoronó, así que nuevamente estaba en sí, sí, eso todavía va y derribaron todos los árboles, así que hay aún menos, es aún peor ahora, sí, así que esa área de Street Fountain hasta el campo de Gillis todo el campo de Gillis. Muy hasta Salem Street Rotary realmente y desde el río, algo rotativo al río francamente también podría usarlo, pero um
[Scarpelli]: Es curioso si vas por el camino más a las comunidades más ricas, tienen las barreras insonorizadas hasta el final de su ciudad. Entonces es un poco desalentador. Lo sé, y ese no es el concejal Donato, quiero decir, el representante Donato, se trabajó para obtener lo que tenemos ahora. Y cuando hicimos 93 por primera vez, cuando hicieron el proyecto 93, Ellos, por alguna razón, lo pidieron en ese lado de la carretera. Pero por alguna razón, no lo pedimos en este lado de la carretera. Entonces ese fue el mayor problema.
[Hurtubise]: Y luego, pero cuando trabajé en el departamento de transporte, me llamó y me preguntó.
[Scarpelli]: Llamó a todos.
[Callahan]: ¿Alguien tiene una idea de cuál es el siguiente paso para esto?
[Bears]: No, solo quería señalar que es, es, todavía está allí. No estoy en la agenda de gobierno, pero es un documento y un comité que se ha llevado a cabo como un documento activo de los consejos anteriores.
[Scarpelli]: Entonces, sí, podría ser algo que podamos pedirle al representante estatal solo que nos obtenga una actualización. Pero sí, no creo que lo sea. Sí, creo que ha sacado cada conejo de cada sombrero para tratar de que funcione. Entonces, sí. Para que lo sepas, si gané los Megabucks, esa fue una de las cosas en mi lista. Guau. Solo, ya sabes, $ 500 millones te consigue mucho. Primero me voy a comprar una casa. Ya compré eso. Oh, ¿ya? Sí.
[Bears]: Ya. Sí, voy a vivir debajo de un panel solar en la residencia Scarpelli. Butler Street, trasera.
[Callahan]: ¿Tenemos algún otro comentario público, alguna discusión de cualquier otra cosa, ya que hemos llegado al final de nuestro tipo de lista de cosas que esperamos cubrir en este comité? De lo que estábamos hablando justo ahora. Oh, me disculpo. Sí, 19-554, resolución para agregar barreras de ruido a lo largo de la ruta 93.
[Bears]: Sí. No fue llamado formalmente.
[Callahan]: Fue discutido.
[Bears]: Sí, no lo fue. Lo siento. Fue discutido.
[Callahan]: No lo llamé desde mi silla.
[Bears]: No está en discusión esta noche, pero estaba destinado a, sí, es una nueva forma de hacer la agenda. Es una especie de artículo de negocio pendiente, pero estoy seguro de que podemos entretener cualquier comentario. Por supuesto. Acabamos de tener una conversación informal al respecto. Sí.
[Callahan]: Absolutamente. Por favor hazlo. Absolutamente. ¿Puede indicar su nombre y dirección para el registro?
[Lungo-Koehn]: Lo tengo.
[Castagnetti]: Quiero felicitar a todos los nuevos concejales que fueron elegidos, en primer lugar. También quiero agradecer a todas las otras figuras políticas que corrieron y gastaron mucho tiempo, esfuerzo y efectivo. Y quiero agradecerles por esforzarse mucho. Vine porque en esta agenda, dice 19-554. No me di cuenta de que fue hace seis años cuando mencioné esto. Y antes de eso, y dice resolución para agregar barreras de ruido a lo largo de la ruta 93 en el lado norte. Así que estoy aquí para corregir esto porque estaba hecho, bueno, antes que nada, debería retroceder para que me guste hace más de 10 años, creo, cuando, como mencionaste, El Sr. Donato, el representante estatal, había hecho grandes cosas por la ciudad, incluida la obtención de todo tipo de asientos, y estás hablando sobre árboles, etc. Así que ha tenido una buena influencia en la casa estatal. Sin embargo, cuando se adelantó y dijo, tengo el efectivo en su lugar para agregar una barrera de sonido en un solo lado, y ese era el lado oeste. que es el lado de West Medford de 93, en mi opinión. Entonces le dije, y no le gustó. Le dije: Sr. Donato, si se lo vas a dar a un niño, ¿por qué no dárselo al otro lado del niño de la Ruta 93? Y él hizo un comentario, no quiero citarlo erróneamente, pero es algo en el sentido de que, oh, he tenido algunas quejas de algunos residentes del lado este en el lado de East Medford. Entonces mi respuesta a él fue, no puedo ver cómo algunas personas pueden balancearse Usted, como individuo, no para dárselo a nuestro lado este. Así que no recuerdo si hubo algún comentario después del hecho. De hecho, probablemente no lo hubo. Así que estaba extasiado de ver esto en la agenda ayer, y por eso estoy aquí. Sin embargo, me gustaría ver esto corregido Para afirmar que en el lado este de 93, no en el lado norte, porque esto es oeste, el este está en el lado opuesto, y no está al norte. Y como el concejal es, creo, mencionaron ciertas áreas que deberían tenerlo. Y creo que dijo, y tiene razón, donde estoy cerca de Riverside Avenue, debería comenzar No solo en Riverside Avenue, más al sur, aproximadamente un campo de fútbol, tres, cuatro, 500 pies, probablemente. En realidad, estamos justo en la cima del río, en el puente, detrás del Centro de personas mayores, porque hay al menos cinco complejos de condominios allí, y casas en el área de la calle Marina y el área de Marine Street, que es que solo tiene que tener que ser , 500 unidades.
[Callahan]: Creo que nuestro empleado en realidad tiene algunas respuestas para ti.
[Hurtubise]: Puedo darle una respuesta al menos al menos por qué dice 93 North en lugar del lado este del lado oeste. Seguro. Es porque es porque cuando la petición entra en el departamento de transporte, se identifica por el camino y, por lo tanto, el camino es 93 Norte, por eso, por eso la petición va de esa manera. Por lo tanto, no se hace, cuando miras las peticiones que entran en el punto, se identifica por el camino, no por el lugar en el camino.
[Castagnetti]: También 93 va en la dirección opuesta hacia Boston South.
[Hurtubise]: Pero el sur tiene barreras de ruido. Si pudiera leer. Correcto.
[Bears]: Si pudiera, solo lo tengo aquí, la resolución completa de 2019 fue resuelto que la administración de la ciudad que busca agregar barreras de ruido a lo largo de la ruta 93 en el lado norte para reflejar lo que está en el lado sur de la ruta 93 y lo creo si es algo. Estamos diciendo que es 93 North y 93 Sur hay barreras en el lado sur 93, pero no en el 93 North Side, que sería el lado este derecho
[Castagnetti]: Así que creo que hay una semántica de mi mentalidad.
[Bears]: Parece que está redactado correctamente para satisfacer al Departamento de Transporte. Estoy de acuerdo con usted en que el 93 Norte está en el lado este.
[Castagnetti]: Tengo una muy buena rosa de brújula en mi cabeza. Sabes, sé mis instrucciones bastante bien. Y también, ¿quién escribió la resolución? ¿Afirma dónde comienza y dónde termina?
[Bears]: Fui concejal Scarpelli en 2019, para no ponerlo en ningún lado.
[Castagnetti]: ¿Afirma dónde comenzaría esta barrera y dónde termina?
[Bears]: No lo hace.
[Castagnetti]: ¿Quién hace esa determinación, nosotros?
[Callahan]: Bueno, desafortunadamente, creo que la razón por la que esto se ha estancado durante seis años es porque realmente depende del estado. Esto no es algo que podamos decidir y nuestra administración pueda implementar.
[Hurtubise]: Hay una fórmula federal completa involucrada con las barreras de ruido. Estoy un poco oxidado porque ha pasado un tiempo desde que hice eso cuando estaba en el lado de transporte de las cosas para el estado. Pero hay una fórmula federal completa que involucra el tráfico y la edad de la carretera y qué tan recientemente se actualizó y cuándo está programado para actualizarse nuevamente o cuando está programado para ser revisado o reparado nuevamente. Hay un gran La fórmula numérica entra en el juego.
[Castagnetti]: Entonces, ¿sabemos cuándo esto, si alguna vez comienza, cuándo comenzará esto?
[Hurtubise]: No sé la respuesta a esa.
[Callahan]: Sí.
[Castagnetti]: ¿Puedes el estallido de la línea de tiempo?
[Callahan]: No, no podemos porque realmente depende del estado. Entonces no tenemos ningún control sobre él. Entonces, lo que estamos sugeriendo es que nos comunicamos nuevamente con nuestros representantes estatales para pedirles información, pero no es nada que podamos.
[Castagnetti]: Realmente agradecería que durante al menos la mitad de la población de la ciudad, más de 30,000 en el lado este. Seguimos obteniendo el extremo corto del palo.
[Callahan]: Sí.
[Castagnetti]: Y proporcionamos más impuestos inmobiliarios que las otras tres secciones de Medford combinadas probablemente.
[Callahan]: Muchas gracias. Gracias.
[Castagnetti]: Quiero agradecerle, pero sería bueno que se hiciera desde el primer día, East se encuentra con West.
[Callahan]: Fantástico. ¿Algún otro comentario público?
[Krause]: Gracias. Soy Ken Krause, 50 Mystic Street, Medford. También estoy en la junta directiva del Auditorio Francis Schreiber en Gene Mack Gym. Solo quiero agradecer a los miembros del consejo Presente y pasado por armar esta agenda, la agenda de gobierno y para renovar los comités y comprometerme con reuniones regulares programadas en las que puedo ver algo de potencial para realizar muchos trabajos productivos. Estoy muy entusiasmado con este comité en particular. Como se mencionó, el Teatro Shibaiya tiene muchas necesidades, muchas de las cuales no hay una fuente de financiación realmente dedicada para abordarlas. La comisión de shibaiya El comité de mejoras de capital se reconstituyó recientemente y, como probablemente 25 elementos en una lista de proyectos de plan de capital, que estamos comenzando a buscar fondos para ellos, como el presidente del consejo, Bears, mencionó que tenemos el director de instalaciones ahora disponibles durante 13 meses, ha tenido un muy Introducción detallada a las instalaciones particularmente Shabir y creo que su visión ahora sobre lo que sería más útil tener en el presupuesto para permitirnos ponernos al día con las cosas que no se han abordado y también poner en el presupuesto. Fondos para el mantenimiento preventivo, por lo que no estamos, ya sabes, que persiguen problemas y haciendo las cosas de manera reactiva. Pero realmente quiero decir que la comisión, los amigos, la comunidad artística están muy ansiosos por contribuir y participar y dar información y apoyo a este esfuerzo. Creo que el plan de mejoras de capital que salió hace uno o dos años en realidad no mencionó a Cheballier y eso fue decepcionante de ver, así que creo que podemos corregir eso aquí mirando la instalación de manera integral, y creo que este será un ejercicio muy útil, y espero estar comprometido, y agradecerle nuevamente por publicar esto. Lo aprecio.
[Callahan]: Muchas gracias.
[Krause]: Gracias Ken.
[Bears]: Si pudiera, sí, y solo quiero mencionar, sí, hay, y aquí es donde es una especie de, Creo que el quid de todo este problema en torno a las instalaciones y las calles y las aceras, tenemos un plan o plan de inversión de mejora de capital, lo que sea que represente el acrónimo. Eso no está adjunto, al menos de una manera que pueda ver de manera significativa, y si no podemos verlo de manera significativa, supongo que la mayoría no puede verlo de manera significativa, a las evaluaciones, la evaluación del plan de gestión del pavimento, la evaluación de la acera, y luego la evaluación de las instalaciones aún por completar. Y ahí es donde está, creo que dije esto cuando el centro de llamada estaba encendido, el centro de llamadas era como, oh, bueno, eso es imposible, básicamente. Y yo estaba como, eso no puede ser imposible. Es solo matemáticas. Decir, está bien, sí, así que estamos invirtiendo cien millones en los próximos seis años de mejoras de capital, genial. ¿Cuánto logra eso? ¿Cuánto de la necesidad real nos lleva el camino a arreglar? ¿Cómo, qué hace eso y qué estamos obteniendo de esa inversión en la que estamos trayendo algo al estado de buena reparación, donde no estamos gastando un buen dinero después de malo, o no estamos siendo un centavo inteligente y una libra tonta? Y eso es, de nuevo, justo donde entra la verdadera frustración para mí es, Genial estamos gastando, sabes que es todo lo que todos podemos decir que es lo mismo que creo que dije la otra noche sobre el presupuesto, es el presupuesto más grande, por supuesto, es el presupuesto más grande que la inflación es el más alto que ha sido todo cuesta más. que alguna vez ha costado antes de que cada presupuesto secuencial sea mejor el presupuesto más grande de la historia, de lo contrario, acabamos de reducir un montón de cosas Entonces es la misma pregunta aquí. Estamos gastando $ 140 millones en mejoras de capital. Excelente. Si necesitamos $ 2 mil millones, entonces obtenemos el 5% del camino durante cinco años. Así que nos llevará 100 años llegar allí, lo que significa que nunca llegaremos allí. Siento mucho despotricar, pero gracias, señora silla. Extraño mi posición aquí en el piso.
[Callahan]: Ok, a un lado todas las perorenantes, córtelo, el presidente Perkins.
[Bears]: He estado en el podio todo el mes. Todas las peroratas a un lado. Tengo que sacarlo todo.
[Callahan]: ¿Hay alguna otra discusión? No, no lo hay. ¿Alguien se mueve para aplazar?
[Bears]: El vicepresidente Collins no está aquí, entonces. Mantener feliz al equipo de liderazgo. Voy a segundo.
[Callahan]: Excelente. Moción para aplazar del concejal Scarpelli, secundada por Zach Bears. ¿Todo a favor? Sí. ¿Opuesto? Pasa el movimiento. Muchas gracias a todos. Nos vemos el próximo mes.