[Unidentified]: 我会给你们一点时间，让麦吉文专员和拉扎罗副总统到达，然后我们就开始。
[Marie Izzo]: 卡拉汉议员似乎正在充分利用他的总统任期。
[Zac Bears]: 这是一个很棒的座位。 只是不要向后倾斜。
[Anna Callahan]: 我以为这是我的会议。 但显然事实并非如此。
[Zac Bears]: 他被绑架了。 这将部分是您的会议。
[Marie Izzo]: 蒂姆，我也会共同主持，对吗？ 是的。 好吧，现在每个人都应该在里面了。
[Zac Bears]: 干得好，梅德福市议会总务委员会。 2026 年 4 月 1 日投入使用。 秘书先生，请打电话。
[Marie Izzo]: 卡拉汉议员。
[Anna Callahan]: 礼物。
[Marie Izzo]: 乐明参赞。 礼物。 议员马洛伊.
[Anna Callahan]: 礼物。
[Marie Izzo]: 参赞斯卡佩利。 礼物。 曾参赞.
[Zac Bears]: 礼物。
[Marie Izzo]: 副总统拉萨罗。 展示。
[Zac Bears]: 还有皮尔斯总统。 礼物。 七人到场，无一缺席。 会议宣布开幕。 感谢大家来到这里。 抱歉，卡拉汉议员，但我只是稍微调整了论坛，因为我们还有一些话题要讨论，但我会这样做。 我请各位讨论由议员 Scarpelli 提供的文件 26028、要求提交 2026 年 1 月降雪应对报告的决议，以及议员 Malaine 和 Tseng 提出的关于评估城市除雪和改善服务提供的决议 26029，我们还有 DPW 专员 McGiven 在这里，所以我要向你致敬，议员 Callahan，因为这最初是关于公共工程和设施的，然后你就会知道你能做到。 你可以处理这部分会议，然后当我们讨论其他两个主题时我会接手。
[Anna Callahan]: 谢谢。 精彩的。 所以，虽然也是全体委员会，但这是2026年4月1日的公共工程和设施会议。 我们有一些与今年冬天除雪相关的决议。 我不会阅读该决议的全文，但我会说第一个，我想我要做的就是引用两者。 在开始讨论之前先在顶部。 但我知道第一个是指一份报告，我认为麦吉文专员会稍微讨论一下。 第二个更多的是讨论。 所以第一个是26-028。 它本质上要求一份书面报告，详细说明该市对 2026 年 1 月暴风雪的反应，包括总成本摘要、使用的城市设备、雇用的除雪操作员、票务和拖车活动、运营挑战和结论等内容。 接下来的步骤是继续除雪工作。 这是第一个，我也简单提一下第二个。 第二个是更多关于确保我们对未来有一个好的计划。 因此，市议会确实认识到，与国营高速公路和除雪工作相协调，这些行动的绩效和时间安排可以直接影响我们的居民。 该委员会进行除雪除冰后评估，包括对服务提供和可达性、员工设备和能力限制、存储限制和除雪方面的公平性进行评估。 与国家管理的道路和设备进行协调，并在大雪灾之前、期间和之后与居民进行沟通。 所以我认为，当我们听到麦吉文委员的发言时，它确实会给我们提供很多信息，供我们在辩论中使用。 接下来，我会将电话转给麦吉文专员。
[Tim McGivern]: 谢谢卡拉汉议员。 然后我以报告的形式回应市议会的要求，并将其提交给市议会。 所以我不确定您是否有机会看到或收到它。
[Zac Bears]: 我不相信。 至少我没有看到这一点。 不知道秘书处有没有。 对不起，安娜。
[Anna Callahan]: 是的，我认为如果你能在这里给我们做一些介绍会更有帮助，因为我们也想确保观众也能倾听。
[Tim McGivern]: 谢谢。 因此，我将回顾一下报告中的内容并给出一个简短的概要。 我可以删除一些我认为相关的数字。 您可以向我询问您想查看的其他号码或类似的信息。 我们可以从那里出发。 基本上，报告包含的内容是您要求的所有内容，总成本，其中包括明细。 总成本包括加班费、正常工作时间以及我们支付给承包商的金额。 我们购买的盐量。 所以这些是主要的成本。 还有其他的，但这些是主要的。 我们还提供商业合同费率以及非商业合同费率，并且我们提供加班费和定期风暴工资的部门和部门明细。 我们提供承包商名单以及我们向每个承包商支付的费用。 我们提供了一份雪地设备的发货清单，大约是该市部署的55件。 然后我提供了 我们在该特定事件中使用的两个 SALT 音符。 这就是我提供的信息。 然后有人要求对挑战进行一些叙述。 所以我要谈谈这个，然后我们就可以去任何你想去的地方。 第一个问题是关于运营挑战。 事实上，这确实是唯一的问题。 无论如何，我对这个问题给出了答案。 事实上，今年的运营挑战包括仅在更广泛的地区就相对较低的犁可用性。 我们通常有 30 到 40 之间。 前几年，我们雇佣了多达 50 名或更多的员工。 在 2026 年 1 月的这场风暴中，我们遭遇了 24 场风暴。 我们对此没有明确的原因，但像我这样的马萨诸塞州人的主要猜测是，我们有几个冬天几乎不需要犁地，这实际上导致提供这项服务的人越来越少。 今年我们甚至做了一些不同的事情，因为我们已经预料到了。 这就是为什么我们开始努力让承包商尽早加入并提供早期注册奖金。 我们能够让一些人提前注册，所以这很酷。 今年，我们还在卡车上做了广告，这是我们通常不做的事情，看看是否能接到一些额外的电话。 我不确定这是否有效。 也许是的。 我们的人行道上还有两台跑步机，其中一台在这场暴风雨中坏了，维修时间很长。 这使我们在人行道清洁方面遇到了困难。 这是人们称为 Luke Side Walker 的另一个运营挑战。 它即将退役，因此我们正在考虑这台特定机器的使用寿命并寻求更换它。 所以它会成为备用，直到它永远坏掉，但我们会保持它良好的状态，并购买一个新的来替换它。 这就是计划。 事实上，有更好的产品可以替代它。 所以那是另一件事。 当然，明显的挑战是降雪量以及积雪融化的缺乏。 这确实是一个反常现象。 这场风暴是反常的。 通常，当降雪量很大时，暴风雨过后通常会出现融雪。 暴风雨过后没有融雪，所以我们必须处理几周后飘落的每一片雪花，这并不常见。 然后我们有一些新员工和一些新员工。 因此，在每次风暴中，确保新员工了解协议、新员工知道他们要去哪里以及做什么始终是一个挑战。 我所包含的一些后续步骤和建议是支持 CIP。 我们那里有两个除雪部件。 其中一位被拒绝了。 但几年来，只是因为我们下雪不多，我一直想买一个扫雪机充电器。 这是一个非常大的吹雪机，配有充电器。 该设备的问题在于，如果有大风暴，您最终会一年使用几次。 你不会用它来应对小风暴。 所以，这些设备，液压设备，一年中大部分时间都会留在我们的后院。 因此，在波士顿这样的地方，这是一项重大采购。 如果我们在布法罗，我们每年会使用它 12 次，那就更值得了。 但我认为需求是存在的。 我的工人们想要这个，而且它在资本计划中。 所以我认为这是我们应该密切关注的事情。 我们拭目以待。 我在这里还写了什么？ 哦，是的，这只是为了让您意识到您知道我们在行动中所做的事情。 因此，在重大风暴和火灾以及任何重大风暴之后，我们总是报告并将吸取的经验教训纳入运营中。 因此，随着下一场风暴的到来，我们基本上会变得更好。 这主要围绕着之间的路由和通信 工头和工人，但其他事情都讨论到设备故障的任何事情。 我在报告中提到的一个很好的例子就是我们一月份的风暴。 我们没有详细的路线分配地图。 我们从来没有详细的路线分配地图。 但一月的风暴过后，我们通过 GIS 部门创建了包含详细路线分配的路线测绘地图。 现在我们拥有了以前从未拥有过的东西。 我们在二月的风暴期间使用了它们。 每个人似乎都认为他们在帮助做作业。 所以这是积极的。 让我们来看看。 是的。 不管怎样，我同意我给你的所有信息，以及与叙述相关的信息以及你想要的信息。
[Anna Callahan]: 出色的。 在我给董事会的同事打电话之前，如果可以的话，请允许我先问一下为什么我找不到那份报告。 所以我不知道你是否同意，或者，嗯，我不同意，我根本不认为这一点。 或者如果秘书可以的话，因为如果我们能够分析报告本身，那就非常有帮助了。 那么在你和员工之间，你能知道哪里 难道是搜不到的东西吗？ 列出来了吗？ 电子邮件的标题是什么？ 到达日期是哪一天？
[Tim McGivern]: 因此，我不会直接向市议会发送对议会决议的答复。 我把他们送到市长办公室。 我认为这个有几个部门需要订购。 所以我不确定这些报告的状态。 因此，该协议是由市政厅对理事会的决议做出回应。
[Anna Callahan]: 好的，太好了。 现在我请各位议员发言。 让我给议员拉扎罗打电话。
[Emily Lazzaro]: 谢谢。 我有一个非常具体的问题。 如果这出现在报告中，我深表歉意。 沿着塞勒姆街公墓的塞勒姆街有一段在两次风暴期间都没有被挖掘或犁过。 我一遍又一遍地注意到这一点，我实际上和一个人交谈过， 来自商会的安德鲁，你知道，他和谢瓦利埃在一起，因为有人抱怨那段人行道。 那里有停车场，人们走在人行道上。 但如果不犁地，天气就会变得很冷。 这可能非常危险。 我想不出还有谁会负责那段人行道，我想知道你是否能解释一下为什么没有清除积雪，或者这是否是未来计划的一部分。 我只是认为这很重要，这是梅德福广场的交通繁忙地区。 塞勒姆街到底通向哪里 酒吧和餐馆，Chevalier，基本上，你知道，医生的办公室。 它就在市政厅旁边。 我们希望使其更加安全的原因有很多。 距离老年中心很近。 所以，你知道，我知道一侧是墓地，但停车场就在旁边。 我只是想具体问一下这个问题。
[Tim McGivern]: 当然是的，这是我们的领域，所以我们必须澄清这一点。 我想说，它的优先级很低。 我没有解释为什么，除了有一些我不知道的问题。 我认为河滨已经完成了，因为我记得看到过它。 所以我想我只是在这里猜测。 我真的不知道。 但任务是建造这些人行道，路线包括这些人行道，以及塞勒姆街的砖砌人行道。 不要认为这是正在做的事情。 我认为他们在一侧玩，我不确定他们是否也在河牌圈玩。 所以我认为可能是你或其他人提到的。 这是我们正在做的另一个修复。 所以我们有一份纸上的人行道清单。 我们应该做什么，简单地写成文字。 我的意思是，他们可能已经完成了。 但到明年冬天，计划是拥有完整的人行道到达地图，类似于我们的路线分配。 由于我们制作的所有人行道的边界不同，这只是一张绘制起来更复杂的地图。 但总的来说，一般规则是谁控制了包 我们应该清洁人行道。 所以这是一个城市控制的套餐。 它属于梅德福市所有，是历史悠久的土地。
[Emily Lazzaro]: 完全地。 我认为在这种情况下经常发生的情况是，我的意思是，默认情况下，业主，无论是企业还是居住在那里的居民，都必须清理人行道。 然后就像，嗯，这是一个墓地。 我的意思是， 显然是的，当然是城市。 所以，但是，因为没有，你知道，当然可以进入墓地，但这不是关于进入墓地，而是关于进入它周围的一切。 如果你的车停在那里，那也是另一回事了 去医生办公室的通道，广场的一般通道，我只是认为这不应该是一个低优先级。 如果有某种方式、某种流程来调整这一点，我认为应该进行调整。
[Tim McGivern]: 我的意思是基本上与急救类型的东西进行比较。 所以我们有一个层次结构。 清单上的第一项是在暴风雨期间：保持道路畅通，以便紧急车辆通行。 这是第一。 第二是暴风雨过后保持道路畅通，以便紧急车辆和清理工作使用。 然后我们开始解决学校停车场、公共建筑停车场以及人行道等问题。 然后是人行道 人行道也有等级制度。 所以，没有什么是你不想要的，所以我们选择了通常与学校和校车车站相关的步行路线。 首先，通常，然后我们移动到城市的停车场和人行道。 例如，往往主要是公园，即与公园相邻的所有人行道。 事实上，这片土地应该属于这一类，就像一个公园。 是的，完全正确。 我并不是想说这不是一个优先事项。 我想说的是，在我们的等级制度中，这是最好的词，它是除雪等级制度，它应该在公园的人行道上。
[Emily Lazzaro]: 它被遗忘了。 它根本不应该被澄清。 但到底发生了什么，一直没有弄清楚。 他看起来很震惊。 它变成了冰。 然后，人们把车停在附近，步行到一家餐馆，然后去梅德福的商店，沿着我们最危险的街道之一走，人们开车开得很快，并说。 各行各业的人们在冬天的黑暗中走在街上，试图不被汽车撞到或在人行道上滑倒，所以这种情况不应该发生，我认为他们喜欢它，无论它是什么，这是一个错误，但应该在未来优先考虑，去年也发生过，你知道它一直在发生。
[Tim McGivern]: 是的，当然，当然，当然。 所以我对此没有很好的解释。 所以我认为最好的解决方案就是我们正在做的事情。 因为我可以告诉这些人，哦，这样做，这样做一百万次。 但除非它不只是写下来而是展示给你，我希望这能解决所有这些问题。 这并不是唯一失去的人行道。 当人行道机器部署到清洁人行道的位置时，是否所有人行道都会这样做？ 并非总是如此。 然后当我们试图追赶它时，它就会压入冰中。 然后我们想，好吧，现在我们能做的不多。 这样我就能大声而清晰地听到你的声音。 我们希望人行道地图永远改变这一点。 基本上，没有任何借口。
[Anna Callahan]: 出色的。 看起来不错。 谢谢。 谢谢。 我会打电话给斯卡佩利议员。
[George Scarpelli]: 谢谢主席女士。 蒂姆，谢谢你来到这里。 我知道这并不容易，但我知道并且我同意你的观点。 我认为最后一场风暴，第一场风暴，很困难，而且是一种反常现象。 我的意思是，你和我进行了交谈。 我们讨论了消除任何正在流传的谣言，并了解为什么我们的支持率如此之低背后的过程。 我知道，为了跟大家说清楚，我已经和蒂姆谈过，也和一些前承包商谈过，他们表示现在的流程对他们来说非常可怕，他们被告知 新承包商现在需要一个单独的公共责任保险文件夹，并与蒂姆交谈。 蒂姆澄清了这些谣言，以确保事实并非如此。 但实际上在暴风雨期间我花了很多时间和他的团队在一起。 嗯，看看他们有多努力。 首先我想再次公开赞扬你。 嗯，这支穿着靴子的球队真是不可思议。 考虑到缺乏设备、缺乏合同支持以及 DPW 人员配备不足，他们竭尽全力。 这没什么。 事情不是那样的。 这不是什么新鲜事。 因此，我感谢每个人尽职尽责。 所以， 但我认为，在我们前进的过程中，我们需要解决一些明显的问题。 我不会谈论哪个角落没有完成或完成了什么。 我认为这应该通过电子邮件完成，以便我们可以记录并了解我们存在的差距。 但我有点困惑，因为我想，去年和前年，当我与你们的团队和所有事情以及与承包商交谈时，你们说路线从未被绘制出来。 它们一直都被绘制在地图上。 我想我可以从去年或前年与我分享的一些根源中汲取教训，只是为了了解当我接到电话时谁需要联系。 正如我所说，在这第一场风暴中，我接到了 54 个电话和电子邮件。 所以我们打破了一项记录。 当我们经历这一切时，我开始说话和倾听。 我遇到了一些问题，实际上我发现这些问题有点令人困惑和烦人。 承包商，我们知道我们必须达成谅解，人们、员工是否告知，他们是否扎根？ 因为你今天所说的是新事物。 其次，了解承包商的数量很少， 您能否向我们提供用于培训这些员工的流程？ 因为我认为正如你所说，这是令人担忧的问题之一。 即使 DPW 的一些新员工可能是第一次参与阴谋，他们是否接受过任何方式的培训来完成整个过程？ 我对此非常熟悉，因为 我是我的除雪团队和我所在县的雪道疏导团队的一员。 我还想问一下，如果可以的话，当我完成这个清单时，我们会召开一次风暴前的准备会议吗？ 我们这样做是在 在萨默维尔，我们与所有相关人员进行了交谈，我们确切地知道正在发生什么、谁要去哪里、将要发生什么以及谁将提供支持。 我认为如果我们这样做的话，这一点很重要。 蒂姆，最重要的事情之一是我知道这不是你需要担心的事情。 我希望市长办公室的人，也许我可以与市长办公室分享这个，但我们有一个很好的 强大的通讯设备。 暴风雨前后的通讯非常糟糕。 这可能是最大的担忧和问题之一，以及我们通过社交媒体、通过电话和电子邮件公开获得这种负面反馈的原因是人们确实没有被告知。 要知道，商圈确实深受其害。 我们听到了很多关于他们的问题，但他们不在场，他们不知道发生了什么。 再说一次，就像我说的，不，这不取决于你，蒂姆。 我认为我们需要与整个团队一起制定更全面的计划。 我认为我们不会看到这一点。 老实说，在我们工作的行业中，我们有一个 60 人的团队，而沟通团队处于这方面的最前沿。 因为他们正在聆听并传输风暴前会议中讨论的所有内容，以便与社区分享，以便我们了解一切，从汽车何时需要离开街道、何时暂停停车，以及我们如何在必要时除雪的过程等等。 我们可以更深入地研究这一点。 我注意到我听到了一件事，我只需要知道这一点， 再说一次，我不想批评你，因为我认为你的双手被束缚了。 也许你可以在暴风雨期间解决这个问题。 如果是在正常工作时间之外，我们的领导团队在场吗？ 你在吗？ 我们的助理在吗？ 因为我认为这也很重要。 我与社区中的一些朋友和队友交谈，他们告诉我这是梅德福面临的问题之一。 我说，我不知道你从哪里听说这件事，但我说，我想确定这是否是另一个谣言。 因为我想，你知道，当我们谈论 你知道，当 DPW 主任进来时，我正在与前任市长进行谈判，而他们想要的人没有接受这份工作的最大问题之一是因为当时的政府不允许补偿时间、弹性工作时间或加班。 在暴风雪期间或暴风雪之后或在他们工作超过 40 小时之后，因为我认为对我们来说了解是否是这种情况很重要，因为必须再次修复，这不是你的错，蒂姆，如果是这种情况，但我想确保它已被识别，所以我认为随着我们前进，我认为它确实会是这样。 这将有助于这位议员了解培训的内容以及报告前后做了什么，所以我们在预算时间内可以做的任何事情，当你知道时，我正在用大扫雪机听你的声音，即使是暴风雨，如果它有助于我们确保我们的街道和人行道的安全。 如果我们可以在资本计划上进行一些工作，我会百分之千地支持它，即使它只是每两年一场风暴。 我认为这非常重要，因为我们看到了发生的事情。 你还没准备好。 没有人为第一场风暴做好准备。 我认为，我承认，第二场风暴要好得多。 我们都认为 你真的把你的团队团结在一起，这确实表现出来了。 我想在第二场风暴中你没有听到它，你什么也没听到。 无论是你还是我们，至少就我个人而言，我没有对任何人怀有任何消极情绪。 了解团队夜以继日地工作，并且是以更好的方式完成的。 我认为最后一件事是：我们愿意，你呢？ 嗯，这是一个与我们的州合作伙伴沟通的过程，因为我们知道我们有很多州道相交，并确保我们知道我们知道，因为我们有很多州道相交，所以州政府会照顾一条人行道，突然间又出现了另一条人行道，不会被触及，我会告诉我们的两名官员。 我做到了，我认为他们是非凡的，我接到的任何电话，他们都会向我发送演示文稿，并在人们的门上贴上橙色的大票，所以他们确实尽职尽责地确保我们的街道、人行道对于行人来说是通行且安全的，尤其是老年人和学生步行上学和步行时。 所以我知道我们也讨论过这个问题，我认为人们也需要公开听到，我们听到的是，城市不再开放，嗯，私人人行道，因为，嗯，它们不是系统的一部分。 我想如果是这样的话 在某些地方，我认为我们需要知道这一点作为建议，并且我们需要做好准备。 我知道我问过这个问题，当谈到与私人居住的人举行更多的社区会议并让他们了解他们现在的职责的协议时，你也提到了这个问题。 我知道市长正在采取更多措施 私下可以做什么和不可以做什么的详细计划或规则。 所以我认为，这些私人形式中的一些被简单地忽略了，或者我们没有真正实践它们，这是否是一个错误，知道这一点也很有趣。 我知道这很重要，蒂姆，我感谢你的到来、倾听和回应。 但我只是想确保我问了所有这些问题，因为这些问题是在风暴期间发布并呈现给我的。 所以谢谢你。
[Anna Callahan]: 我绝对会给麦吉文专员回应的机会。
[Tim McGivern]: 非常好，非常感谢。 然后我会向承包商索要申请。 这就是谣言。 所以我们已经用同样的方式做了大约三年了。 所以我们有两个申请，两种方式来成为城市承包商。 其中之一是必须以完全合法的方式进行，也就是说，他们有附加的全面保险条款。 他们准备在所有保护措施到位的情况下在公共道路上工作。 让他们付更多的钱。 这些通常是最大的园林绿化公司或其他什么公司，最大的耕地公司，拥有这种公司设置并且能够做到这一点。 然后是开着皮卡车和犁的男孩或女孩。 通常他们只是向城市移动。 他们没有一般责任保险。 他们没有有限责任公司。 他们只是想耕种并获得报酬。 所以，你知道，我们仍然这样做。 这是一个选择。 他们没有得到那么多的报酬。 我只是告诉你费用是多少。 基本上，如果您有商业设施并且有适当的保险，那么您将获得该卡车每小时 110 美元的收入。 但如果你只是不商业化的话 拥有一辆卡车和一把刀片的男人或女人，你每小时可以赚 98 美元。 这些都是有竞争力的价格。 我们鼓励人们购买保险，因为它可以保护所有参与者。 我不想陷入这样的境地，你也不想，一个没有保险的城市扫雪机司机 严重伤害某人。 我们不想陷入那样的境地。 所以，你知道，就是这样。 一切都好。 根工头。 当然。 我们有一张地图，你以前也看过一张地图。 这是一张地图。 这是一张根工头地图。 这是一张地图，告诉工头他的职责是什么。 但那张地图从来没有详细说明，嘿，这些是我们被迫犁过的街道。 通常情况下我们都会有它们，但现在我们可以以 11 x 17 的形式交付，我们可以给工头一张 11 x 17 的表格，其中包含从头开始的所有街道，他可以复制这些表格并将其交给承包商。 这就是区别。 当然是的，你看到了工头的地图。 因此，它只是对现有系统的改进。 我可以多谈谈这种改进的原因，因为下一个要素是培训。 所以新司机、新承包商，是的，他们需要接受培训。 通常我们这样做的方式是询问路线经理或知道路线的人第一次与他们同行。 通常就是这样完成的。 如果我们有一位以前从未完成过某条路线的新员工，他们会跟随已经第一次完成该路线的人。 然后问题就解决了。 通常情况下， 首先，这是培训部分，然后直接进入风暴前准备会议。 所以我们在暴风雨来临之前召开了一次会议。 有时他们在我的办公室，这个在院子里，警察总是来，你知道，或者有人与警察交谈，但在这次会议上警察知道我们在那里。 我们讨论了斯卡佩利议员您提到的所有事情，以及所有必要的事情。 所以每个人都看到，唯一的办法就是我们举行会前会议，是的，这肯定会发生。 要知道，沟通部分就是另一套会议、另一套沟通。 所以，你知道，我们正在与警方一起准备我们的行动，准备我们的设备并确保我们有足够的盐。 所以我们正在做所有这些事情。 同时我也和部门领导、市长、老板、通讯总监沟通， 发生暴风雪时需要参与紧急急救的每个人。 其中很多都是通过短信、群组短信来完成的。 我们发现，特别是在过去几年中，这是一种非常有效的方法。 然后我们将进行初步会议，然后继续通过群组短信进行沟通。 看起来效果很好。 我很欣赏这一点。 因此，我订阅了来自邻近社区和其他社区的所有通知。 所以我知道他们在系统通信中投入了什么。 梅德福的类似。 有时我们会提供更多信息。 我们有一个普通人而不是机器人来拨打机器人电话。 我认为我们倾向于为网站上的人们指明比其他城市更好的方向。 但每个人的做法都略有不同。 所以我们可以向邻居学习。 所以，你知道，那总是存在的。 我同意，这更多的是一个沟通的问题。 但我要说的是，该部门的人员通常从我们开始谈论风暴防备的一开始就参与其中。 然后之后发生的事情，你知道，这确实与 DPW 无关。我们将第一个做出回应并尽力而为。 此时，一旦我们确定出现雪紧急情况，我们将进入完全紧急模式。 所以我想我的意思是所有这些。 领导存在。 所以我和助理没有加班费和工资。 但这是他或我。 我们参加风暴。 如果他不去，我就去。 事实上，他也一直在单位的批准下制造风波。 所以我不在单位工作。 但它肯定是存在的。 我认为这是二月的风暴。 副手没空，斯科特也没有空。 所以我全押了。 我不知道周围有什么谣言，但我认为我们实际上与其他 DPW 不同。 领导力经得起风暴。 有时只是为了鼓舞士气，只是为了让工人们能看到我们的脸，看到我的脸。 他们陪我玩，你为什么不犁地？诸如此类的事情。 而且他们不像以前那样付给我加班费，对吗？ 通常，这个时候我想回家看看我的孩子们。 但我们正在努力尝试将犁推出并见证这一情况的发生。 因此，当谈到与国家合作伙伴沟通时，是的，我们会这样做。 我们必须这样做。 我们真的别无选择。 我只举几个例子。 我们在桥梁上与他们协调。 显然，我们过桥时不会举起犁刀。 我们还必须处理桥下、人行道上、桥上、桥上人行道上的东西。 所以我们正在这样做。 我们还在MBTA 巴士站进行建设。 通常是后者，但我们这样做，尽管我个人认为电视应该这样做，但我同意。
[Zac Bears]: 任何。
[Tim McGivern]: 但我们这样做的同时，我们也必须向双方转达投诉。 DOT、DCR，该州的其他人都在听。 是的。 所以，你知道，这种情况经常发生。 DCR 拥有河边的许多公园，但我们实际上经营这些公园。 所以你可能会认为我们会与 DCR 进行大量协调。 我们没有那么多。 我们与第 4 区协调的通常是 MassDOT。 因此，当谈到私人道路和人行道以及我们的政策时，我知道有很多讨论。 因此，我们的政策没有改变。 我们清扫所有公共道路。 我们还清扫所有私人道路。 私人道路与私人道路不同。 进场道路位于建设用地上。 它们是私有财产，人们为他们所在的土地纳税。 私人道路是构成通行权的地役权的土地，人们无需缴税。 他们经常被遗弃，这仅仅意味着他们没有明确的头衔。 该市为了公共安全而删除了这些内容。 从这个意义上说：城市，公共城市，是在利用公共资源来耕种私有财产吗？ 我们是，但我们这样做是为了公共安全。 因为我认为梅德福的替代方案不是一个好的情况。 如果有一天我们不开辟私家路，那就是多重情况， 从 A 点到 B 点的过渡需要一年的时间。我不认为这种情况会发生。 我的意思是，这里有一个很好的话题要讨论。 是的，我同意。 我同意你的看法，是的。 但没必要深究这个问题吧？ 但到目前为止，现状是城市开放了公共和私人道路，但我们从不开放私人道路，而且我认为这种情况不会很快改变。 好吧，那就完美了。
[George Scarpelli]: 好的。
[Tim McGivern]: 我想我理解你所有的问题，斯科特议员。
[George Scarpelli]: 不，这是正确的。 对于那些不知道的人来说，如果你不举剑，不过桥，那就埋葬了对岸的人。 我了解到这一点是因为这是我申请 DOT 一年时犯的第一个错误，所以他们对我大喊大叫。
[Tim McGivern]: 过桥时，必须举起剑。 他们的两侧都有伸缩缝，并试图保护它们。
[George Scarpelli]: 嗯，我知道。 蒂姆，我很感激。 就像我说的，我认为这个团队应该受到赞扬。 我认为，特别是从第一场风暴开始，我们成为第二场风暴是一种反常现象。 这是完全不同的，就像我说的，澄清、沟通，你是对的，不是你，我认为团队拥有的和城市拥有的，我真正想从市政厅看到的是确保每个人都尽可能了解整个过程，这样他们就不必打电话给我们打电话给 DPW 或其他非常简单的事情，我认为这很重要。我想呃和并且要说清楚。 是我们邻居社区的一些工作人员说，嘿，你在做什么？ A、B 和 C。你知道，这就是为什么我想与你分享它们，我认为我真的很棒，你也很棒。 你和我已经谈过很多次了。 当我听到谣言时，我会立即给你打电话。 这就是为什么我想公开展示它们。 我感谢所有的答案以及您为回答这些问题所花费的时间。 所以我真的很感激，蒂姆。 谢谢。 绝对地。 如果您有任何疑问，我随时乐意为您服务。 谢谢。
[Anna Callahan]: 谢谢。 我认得曾议员。
[Justin Tseng]: 谢谢。 谢谢你，西姆，今天和我们在一起。 在我说话之前，我非常感谢 DPW 工作人员今年为清除所有积雪所做的一切工作。 我的意思是，这太不可思议了。 我认为我们很多人都没有预料到如此大的雪量，当然也需要付出很多努力。 暴风雨期间，我全天都听到道路上有工作人员的声音，我想很多居民，你知道，尽管我们听到了抱怨，但我认为，与我交谈的许多（如果不是大多数，如果不是全部）居民都认识到这是一场非常强烈的风暴，人们正在非常非常努力地工作。 我还要感谢你们在暴风雨期间对我发出的道路、州高速公路通信做出的响应，帮助将这一信息传达给马萨诸塞州交通部。 这对城市居民来说也是一个很大的帮助。 我发现我提出的许多问题与之前提出过问题的其他辅导员的问题有很大重叠。 斯卡佩利议员和拉扎罗议员提出了许多关于比如公共人行道以及对公司、医院和诊所的评估，诸如此类。 我想很多人都很难按时赴约。 因此，很高兴知道我们明年还将制定更详细的人行道计划。 我想你也预料到了我提出的一些问题。 关于我们可能需要的设备，但我想在这方面，我还有几个问题，如果你同意的话，蒂姆。 我对团队和承包商的需求类型有点好奇。 当然，我想您可能已经注意到，我们看到的可用服务提供商比过去少了很多。 原因你知道。 但我很好奇，与 10 年前相比，是否存在任何产能缺口，需要比平常更多的承包商，并考虑到巨大的降雪量。 DPW 的员工是否减少了，迫使我们填补比以前更大的缺口？
[Tim McGivern]: 这是个好问题。 我应该等待...不，不，拜托。
[Anna Callahan]: 我认得你。 好的。
[Tim McGivern]: 所以这是一个好问题。 正如人们所知，随着时间的推移，几十年来，DPW 总体上已经变小了。 人们告诉我，有一段时间我不看年度报告，而是看当时的一些年度报告。 他们说我们有 120 个人，这并不让我感到惊讶。 我们目前已经70岁了。 因此，如果有一次他们跟我说话，我们的人数就会是两倍。 我分析了不同时期的年报，当然DPW比现在高得多。 我想你们很多人都知道，我们几乎每年都会收到一定比例的佣金。 正如你可以想象的那样，随着时间的推移， 你知道，你一次只会失去一个位置，而我们的位置从 120 降到了 70。 如您所知，我正在努力调整每个部门的规模。 我几乎每次在预算季节都会谈论这一点。 而且，你知道，这条路比去年更好，因为我们在那里多了三个位置。 但这确实是时间问题。 如果将路上的垃圾数量增加一倍，从 50 件增加到 100 件，我们清理道路的速度就会提高一倍。 所以这个数学非常简单而且真实。 因此，当我们拥有大约 50 件自己的设备，然后雇佣大约 30 名承包商时，我们谈论的是 80 件越野设备。 所以这仍然比我们内部 DPW 的高峰期要少。 因此，如果可以的话，如果 DBW 和路上有 120 名员工，您知道，内部有 100 台犁可供您使用，我们可能甚至不需要召集任何承包商。 但我们当然必须全年支持这些人。 希望这能对此有所启发。 你不一定要看看降雪量和城市规模，然后说，好吧，我们需要 100， 我们有 50 台设备，所以需要 X 个小时来清洁街道。 我想说，如果我们的人数少于，那么，你知道，我不知道，大约 70 人，70 人将是我们的 50 人加上另外 20 名承包商。 你知道，我们可能已经开始达到这个极限，它还不够大，还不够。 这就是我们今年讨论的内容，比如，什么还不够？ 我不知道答案。 但你知道，如果我们没有承包商，我们就不会有这 24 个承包商，我们也就只有 50 或 54 台犁，所以 在暴风雨期间，这只会花费更长的时间，并增加紧急车辆无法到达目的地的风险。 当然，我们都知道如果是这样的话会发生什么。 所以，你知道，这些就是我们在这里玩的游戏。 它们非常真实。 我想，你知道，当 这个机构正在考虑 DPW 的规模和未来的服务，所以我总是愿意谈论这个问题。 作为一名城市工程师和 DPW 专员，我努力了解 DPW 的正确尺寸是什么、它意味着什么以及如何应用它。 那里有很多好的信息和很多不同的观点。
[Justin Tseng]: 我的意思是，我认为对于这个问题，对，我的意思是，我认为理事会在过去几年中感兴趣的是比赛的情况。 这是一个很难回答的问题。 我确信我们已经就此进行了很多对话，尤其是在预算季节。 但我的意思是，随着下一个预算季节的临近，我认为我们许多人都可以牢记这个问题。 我认为我们整个董事会在更换方面取得了一些进展，但是不过，我认为令人担忧的是 50 年代和 30 年代都在减弱，而且我认为就 50 年代而言，我们似乎已经加倍努力或开始扭转局面。 我知道我们只是随机取 50 的数字，但我认为这是我们需要注意的事情 未来几年的预算，以确保我们保留 DPW 的份额，特别是考虑到承包商的数量可能正在减少。 所以，谢谢你的回答。 谢谢各位关于设备的解答。 我对你所说的扫雪机充电器配件很好奇。 当然，很难预测即将到来的冬天会是什么样子。 有两个不同的问题让我感兴趣。 第一个问题是：这是向市长提出的正式预算请求，要求将其纳入本预算还是通过资本基金？ 或者这只是我们现在谈论的一个想法？ 我们现在处于什么阶段？ 最重要的是，每年的这个时候并没有真正下雪。 未来两个冬天的这个值。 但它是我们实际上可以在库存中使用的设备。 设备即使不使用也会老化吗？ 或者说使用确实会导致它变质？
[Tim McGivern]: 好问题。 所以我要走另一条路。 所有设备在购买后立即开始老化。 如果它只是留在那里，那就是 它含有柴油液，如果放置时间过长会结晶。 所以我们需要锻炼它，时不时地打开它。 我想，任何拥有柴油卡车但不经常驾驶的人都知道这一点。 您必须时不时地打开并运行它。 所以我们需要这样做。 所以那里有一些责任。 所以存在一个风险，它会保持静止，不习惯，突然我们会尝试运行它一年，但它不起作用。 所以这确实是令人担忧的问题，也是资本成本，因为我们谈论的是一台成本远远超过六位数的机器。 对于这种气候和时间来说，这是正确的购买吗？ 我对此有一个看法，但我认为可能与其他人的看法不同。 这将是一件非常有用的设备，我想拥有一个。 我们必须谨慎行事，并将其视为一项投资。 而且我们都必须明白，它不能连续使用几年。
[Justin Tseng]: 我的意思是，事情会是这样，这绝对是有道理的，你无法预测它，对吧？ 但一旦你需要它，你就需要它。 我很好奇，我想，仍然存在是否提出正式请求的因素，但我也很好奇，总的来说，我们的设备库存与我们周围的市政当局想要的相比。 也许可以按里程进行比较，也可以按我们作为城市或人行道团队旅行的里程进行比较。 我知道一些居民抱怨人行道和除雪问题，我们目前已经解决了这些问题，但我很好奇我们拥有的设备数量与我们周围的城市相比如何。
[Tim McGivern]: 当然。 是的你是对的。 我没有回答你的问题。 然后我们在 CIP 上安装了除雪机配件。 它已经存在好几年了，但我们一直推迟它，因为这是一笔大采购，不一定是迫在眉睫的需要。 最好有这个。 无论如何，就周围的社区和他们拥有的东西而言，我真的不知道他们具体有什么数量，但你知道， 事实上，我们有能力操作两台人行道机器。 这就是我们所拥有的。 因此，我们实际上拥有适合我们劳动力规模的机器数量。 然后我可以谈谈其他事情：道路的正确尺寸。 所以我在更换之前做了一个计算，比较一下我们这个路段和其他路段的大小。 与管理的道路公里数相比的人数。 我们大部分时间都处于底部。 但最重要的是，差距巨大。 马萨诸塞州的布鲁克莱恩和剑桥有更大的道路划分，更多的人照顾他们的道路，但不一定比我们更多的道路。 而我们拥有的更少。我认为这是每公里道路一分，每公里道路一分。 而且，你知道，其他地方是第二点。 我最后说我们应该处于中间位置。我仍然不知道正确的数字是什么，而且我不确定有人知道正确的数字是什么。 但我认为它应该比现在大一点。 所以，你知道，我们有 50 个，我们只是在谈论冬天，对吗？ 因此，在冬季，需要 50 台室内除雪犁，如果是 70 台，就像我们谈到的那样，就会增加 20 名工作人员、20 名人员，所以我们开始绕开这样的问题：好吧，我们真的需要承包商来应对大多数风暴吗？ 你知道，对我来说，如果你只考虑冬天的话，这个尺寸似乎更合适。 因为在公共工程的各个方面，承包最终往往比内部承包花费更多的钱。 但你必须选择内部做什么和承包商做什么。 无论如何，我希望这能带来一些启发。
[Justin Tseng]: 不，绝对是。 事实上，我想问：我们如何选择内部完成的工作和承包商完成的工作？
[Tim McGivern]: 和规律性有很大关系。 这是变量之一。 因此，如果这是我们每周或每月要做的事情，那么你会开始说，好吧，也许它应该是内部的。 其中大部分已经是内部的了。 例如，我们最近必须在内部或作为承包商决定的事情之一是如何进行人行道维修。 我们收到了数以千计的人行道维修请求。 我们必须优先考虑并思考我们将如何处理它们。 如果该街道被归类为正在改善，高速公路将不会对该街道进行具体维修。 高速公路将进行专项维修，从动员的角度来看不会有问题。 一个很好的例子是，如果我们雇用一名承包商来进行人行道维修（我们在前几年做过这样的事情），那么您基本上是在向承包商付费，以将您的设备从一个位置移动到另一个位置。 所以，你知道，这不是一个很好的用钱方式。 所以你会说，好吧，我们应该在内部做这件事，因为为什么我们要花 80 美分将机器搬到城镇的另一个地方呢？ 这只是一个示例，如何做出确定的示例。 它会在室内还是，你知道，是一个室外厕所，一个承包商？ 还有更多。
[Justin Tseng]: 我认为在冬季风暴的背景下，两者之间存在一些差异， 他们在路上做什么或不做什么？
[Tim McGivern]: 不。 我们的合同上写着，三英寸。 如果预测为三英寸或更多，我们会及时安排给承包商的电话，届时承包商就会到达。 这是在 DPW 全押之后。 我们首先上了高速公路，在那里你可以看到索尔特出来，然后 DPW 进来，然后所有 DPW 成员进来。 通常几个小时后承包商就会到达。 以便在那一刻所有负责人都分配了他们的路线，他们需要多少承包商等等。
[Justin Tseng]: 我明白。 谢谢你。 我对议员们提出的问题感到抱歉，但这是一个很好的机会，我认为我们都学到了很多东西。 我猜想是有什么事情发生了几个月来，我们所有人以及与私人承包商的对话中都发现，我认为在这场风暴中很难找到放置雪的地方 我们目前的积雪储存和除雪限制是什么？ 当此容量达到最大值时，操作上会发生什么？ 有没有什么计划，我的意思是我们能对此做些什么？
[Tim McGivern]: 我认为我们还没有达到最大值。 我们有一些储雪设施。 储雪最大的障碍是雪的运输、装载和运输。 通常是找不到位置。 我们有一些。 赖特池塘 (Wright's Pond) 是我们的主要拍摄地点之一。 所以是停车场，而不是湖。 我们不把它放在池塘里。 我们把它放在停车场。 还有其他的。 我们使用了通常不使用的高中练习场。 今年，因为我们没有地方放那里的雪。 所以我们很有创意。 但是，是的，就像我说的，不一定是地点，通常是运输雪，我们可以自己运输，只是需要很多时间。 如果我们决定运输一条街道，我们将整天在那条街上运输。 我们不做其他事情。 我们通常会尝试聘请承包商，这通常让我们可以自由地做其他事情。 这是一项明确的工作，我们可以说，嘿，承包商，去装载并拖运那个地方。 极好的。
[Justin Tseng]: 谢谢。 感谢您的回答。 关于沟通，我们已经做到了，我知道您已经要求了，斯卡佩罗议员。 我认为很高兴知道，在很多方面，我们城市的通讯更加便捷。 与其他人不同，但我认为任何事情都能真正揭穿每个人接收信息方式不同的问题。 有时，一份声明或电话对于某些人来说信息量太大，而对于另一些人来说信息量不够。 我认为您已经考虑过不同类型的沟通，发布诸如我想我正在尝试提出不同的总结或不同深度的总结。 靠自己很难做到这一点，但是我只是认为这是一种更强有力的沟通策略，因为我认为很容易说出网站是什么，但我认为对于某些人来说，这不一定是信息到达他们的方式。这对他们来说更好。我不能，我不能代表通讯部门发言，但我知道他们肯定会谈论这些事情。我参与的级别确实如此。
[Tim McGivern]: 你知道，是蒂姆导演的，看看他怎么想。 我知道我们会对每个注册的人进行自动呼叫，我想这是大多数人都知道的。 你知道，这是雪天紧急呼叫，宣布停车禁令并告诉人们该怎么做。 我不确定他们还为雪地通讯做了什么，但我确信他们还做了其他事情。 但是，是的，我很难谈论它。
[Justin Tseng]: 是的，我的意思是，我认为这是公平的。 我也不想为此责怪你，因为这是一般城市通信中的问题。 但我认为很多居民打电话或发电子邮件说，我不太了解优先级的层次结构。 我们把它放在城市里。 我认为随着第二次风暴的发生，社交媒体上发布了一些内容，所以情况变得更加清晰。 但我认为将来，积极主动地提供信息，我会把它放在那里，希望有人能倾听。 是的，我在听。 我正在调查此事。
[Tim McGivern]: 是的，我认为他们有一个选择要发布哪些信息的过程。 我知道这背后有一个方法。 我只是无法谈论这个方法。
[Justin Tseng]: 出色的。 是的，不，我认为这是公平的。 我认为我的最后一个问题只是指与国家的协调。 我的意思是，MBTA 真的应该清空其公交车站。 还有一些车道和主要交通枢纽，例如惠灵顿环线，尚未开放。 我认为我们所有人确保完成工作的最佳方法是什么？ 支持他们、鼓励他们做得更多的最佳方式是什么？ 有什么我们可以做的吗？
[Tim McGivern]: 当然，我们在第 4 区，所以 MassDOT 第 4 区。 如果是这样，惠灵顿圆环就是一个很好的例子。 如果惠灵顿圈遇到问题，您可以致电市政府，我们会将您的投诉转交给第 4 区。 但您也可以致电第 4 区或直接联系第 4 区。 如果您有投诉，我知道他们有内容信息。 但如果您不想进行网站搜索，致电 DPW 并告诉我们这也是一个选择。 所以，你知道，请随意这样做。 我们，我想，啊，你知道，至少有一些我参与过。 我确信还有更多。 与州高速公路相关的投诉，其中 93 起。 我想 Leming 议员可能警告过我，93 号上还有一些工作尚未完成。 所以我们提出。 我认为他们在第二轮就拿到了，你知道的，类似的事情。 总是很乐意帮助传递它们。 但如果人们想直接打电话，那就是第四区。
[Justin Tseng]: 嗯，我知道其他议员有疑问，公众也有疑问。 我只有一份简短的，是一位居民的投诉。 我有很多承包商和鲜花在已经应用的人行道上撒雪。 当然是雪之法则，嗯。 好像说这没什么大不了的，但是我想很多居民还是很担心，担心，你知道，也许他们事先没有拍照片，所以他们不能真正证明他们清理干净了。 对此您有什么要说的吗？
[Tim McGivern]: 这是一个挑战，因为如果不创建一条车道来阻挡或填满居民已经完成的犁地或铲土工作，几乎不可能犁出一条道路。 但我在梅德福也有一个车库，也有完全相同的问题。 我把雪撒满了人行道，承包商来了，在那里留下了一条雪带。 我是 DPW 专员，所以我也必须处理这个问题。 这只是风暴的一部分。 如果可以的话，尝试安排私人车道除雪的时间，使其与扫雪机的运行保持一致。 您知道不要将车道上的雪推或铲到路上，这通常只会让邻居的情况变得更糟。 所以，你知道，如果我们这样做，如果我们从街道上除雪，就会发生这种情况。 这意味着来到您所在的街道，清除已经清理干净的人行道或车道上的积雪。现在那里下了很多雪，给我们打电话，我们会把它列入清单。 今年我们可能已经处理过其中的六七个。 真正重要的是雪量和放置位置。 我们通常必须在为紧急车辆清理道路后返回。 我们必须回去，清理，移走雪堆，铲雪，所有这些。 一月的风暴持续了近一个月。
[Justin Tseng]: 非常感谢蒂姆。 我不想再占用议会的时间了。 所以，我感谢您的所有回复。
[Anna Callahan]: 我才发现我沉默了。 我会把它交给熊总统。
[Zac Bears]: 谢谢。 我的发言将非常简短，因为我们确实需要进入执行会议。 首先，阿耳忒弥斯 2 号发射升空并进入高地球轨道。 因此，如果有人想知道宇航员是否会很快登上月球，那就发生在最后 30 分钟的讨论中。 我只是想让人们知道这一点。 每个人都问了我的每一个问题。 我唯一要提到的是，我认为考虑或至少考虑我们如何在某个时候实施优先人行道除雪计划非常重要。 我知道这需要更多的员工。 我知道这需要更多设备。 蒂姆，在你担任专员之前，我们在 2021 年和 2022 年制作了一张地图，但我认为我们在某个地方有它，你可能在某个时候见过它。 但我认为这是解决我们在暴风雪中看到的一些无障碍问题的下一个优先事项。 因此，我只是想将这一问题作为优先事项持续关注一段时间，并且我认为这对这座城市的许多居民来说非常有价值。
[Anna Callahan]: 这就是我所拥有的一切。 你觉得我是在回应麦吉夫尼专员吗？
[Tim McGivern]: 不，我只是吸收它。 我想我之前可能已经评论过这个节目。 是的，一个由资金和资源支持的计划就足够了。
[Anna Callahan]: 出色的。 我想继续前进，让公众有机会发表意见。 如果您想发言，请举手。 我没有看到有人举手。 在这里再等几秒钟。 我认为我们回答了我们提出的每个问题以及可以提出和回答的有关梅德福除雪的每个问题。 没有看到有人举手，请问安理会还有其他讨论或动议吗？
[Zac Bears]: 我将提出一项接收并归档文件 206028 和 26029 的动议。 蒂姆，如果你能联系市长办公室尽快给我们提供书面报告，那就太好了。 第二。
[Anna Callahan]: 贝尔斯议员的出色提议，并得到莱明议员的支持，在档案馆中占有一席之地。 秘书先生，您能打个电话吗？
[Marie Izzo]: 参赞凯利. 是的。 终身顾问。 是的。 莫林议会。
[Anna Callahan]: 是的。
[Marie Izzo]: 议员斯卡佩利。 是的。 曾参赞. 副总统拉萨罗。 是的。 熊总统。
[Zac Bears]: 是的。 肯定提交和否定提交。 运动过去了。
[Anna Callahan]: 谢谢你，议员。 熊总统。
[Zac Bears]: 哦是的。 对不起。 是的。
[Anna Callahan]: 肯定提交和否定提交。 运动过去了。 房间里还有其他动静吗？
[Zac Bears]: 我必须处理接下来的论文。
[Anna Callahan]: 哦，太好了。 对不起。 是的，我给你。
[Zac Bears]: 没关系。 一切都好。 我们有市长提交的26053号和26065号文件。 诉讼策略，根据《普通数学法》第 30A 章第 21A3 节要求进入执行会议。 是否有进入执行会议的动议？ 从第 30 章到第 21 节到第 3 节，并注明可以进行表决，我们将结束执行会议。 莱明议员的动议得到了副总统的附议，是我们的秘书先生，请打电话。
[Marie Izzo]: 是的。 是的。 是的。 是的。 是的。 是的。
[Emily Lazzaro]: 是的。
[Zac Bears]: 熊总统。 是，70 票赞成，否，70 票反对，该动议获得通过。 国务卿先生，如果您可以指定我作为会议主持人，我只需确保我们没有激活转录服务即可。
[Marie Izzo]: 是的，等一下，熊总统。
[Zac Bears]: 汤姆、丽莎和蒂姆，我们会 先做一件事，然后我会邀请你到休息室讨论其他事项。
[Marie Izzo]: 好吧，熊总统，宾果游戏。 你应该准备好了，先生。 出色的。