[Todd Evans]: tente um dois.
[Unidentified]: esta máquina. Suspiro.
[Marie Izzo]: Boa noite a todos. Normalmente, o secretário municipal presidiria a primeira reunião do ano do conselho até que um presidente fosse eleito para 2026. Porém, dada a vaga no cargo de vereador, o conselho concordou que a tarefa caberia ao vereador Scarpelli, o vereador mais antigo. Obrigado, Conselheiro Scarpelli. O baralho é seu.
[George Scarpelli]: Ah, Zach, não vou deixar isso passar. Obrigado, Sr. Hum, se pudermos, você pode assumir o papel, por favor?
[Unidentified]: Sim. Bom.
[Marie Izzo]: Vereador Callahan. Os conselheiros são Oh, Conselheiro Vivo. Conselheiro Scarpelli. Membro do Conselho Tseng Membro do Conselho Moline. Presidente Bears, Conselheiro Bears. Presente. Sete presentes, nenhum ausente. Obrigado, Sr. Secretário.
[George Scarpelli]: Se todos pudermos, por favor, levante-se e saude a bandeira.
[SPEAKER_15]: Juro lealdade à bandeira dos Estados Unidos da América e à república que ela representa, uma nação, sob Deus, indivisível, com liberdade e justiça para todos.
[George Scarpelli]: Obrigado. Agora passaremos aos nossos movimentos. Temos uma moção 6-001 para a eleição do presidente do conselho para 2026. A palavra está aberta para qualquer indicação para presidente do conselho.
[Emily Lazzaro]: Uh, nomino a Isaac B. Zach Bears para presidente.
[George Scarpelli]: Obrigado, indicação Isaacs, Zach Beers. Segundo por... Nomeação do vereador Lazzaro, apoiada pelo vereador Callahan em vez do vereador Zach Beers. Temos outras nomeações? As nomeações estão encerradas. Senhor secretário, pode fazer a chamada?
[Marie Izzo]: Vereador Callahan? Sim. Vereador Lázaro? Vereador Leming? Vereador Scarpelli? Sim.
[George Scarpelli]: Vereador Zach Beers? Sim.
[Marie Izzo]: Conselheiro Tseng? Sim. Vereador Milley? Sim. Ursos vereadores? Sim. Seis sim, um presente.
[George Scarpelli]: Parabéns, Presidente do Conselho 2026, Zach Bares.
[Zac Bears]: Enquanto isso, estou tentando entregá-lo. Serei breve e quero apenas agradecer a todos pela confiança depositada em mim para servir como presidente por mais um ano. Não é um trabalho fácil e temos um trabalho ainda mais difícil pela frente: contratar um secretário municipal e trabalhar com nosso novo secretário municipal e nossa equipe administrativa para Coloque aquele escritório onde ele precisa estar e ainda melhor do que nunca. Então esse será um projeto importante. Estou ansioso para trabalhar com quem quer que seja indicado para vice-presidente nesse cargo. E algo que falei no domingo na inauguração é como é importante trabalharmos duro para restaurar a fé de que mesmo quando discordamos, ouvimos uns aos outros, respeitamos uns aos outros, e podemos trabalhar juntos para fazer as coisas. Nunca chegaremos todos a acordo sobre tudo o que acontece nesta câmara ou sobre o que acontece na cidade. Às vezes teremos algumas divergências ruidosas, mas acho que o importante é que as pessoas sintam que podem expressar a sua opinião e, então, quando uma decisão é tomada, sentem que pelo menos foram ouvidas por aqueles que discordam delas. Isso é algo em que tenho pensado muito nos últimos seis meses e no que quero trazer para o próximo. dois anos aqui na Câmara Municipal. Então, estou muito animado para fazer isso junto com vocês seis e trabalhar com nosso assistente administrativo aqui, Rich Alicio, para fazer isso também. E esperamos também homenagear nosso amigo Larry Lepore e colocar um mensageiro da cidade de volta em um assento lá ou talvez em uma nova função, fazendo algumas coisas diferentes, mas avançando nessa função. Isto também está na nossa agenda desta noite e espero Alguém aqui pode ajudar a liderar o ataque, porque precisamos preencher essa posição. Então, só quero agradecer novamente e vamos trabalhar. E George deveria dizer que eu deveria prestar juramento, então é melhor eu fazer isso primeiro.
[Marie Izzo]: Por favor, levante sua mão direita. Repita comigo.
[Zac Bears]: Eu, Isaac B. Zach Bares, afirmo solenemente que cumprirei e cumprirei fiel e imparcialmente todos os deveres que me competem como Presidente do Conselho Municipal de Medford.
[Marie Izzo]: De acordo com minhas possibilidades, compreensivo, agradável, às regras e regulamentos.
[Zac Bears]: De acordo com as regras e regulamentos. Da constituição. Da constituição. As leis desta comunidade. As leis desta comunidade.
[Marie Izzo]: E as ordenanças da cidade de Manfred.
[Zac Bears]: E as ordenanças da cidade de Manfred. Parabéns, senhor. Obrigado. Obrigado. Tudo bem, vamos à parte divertida. 26.002, eleição do vice-presidente da Câmara Municipal para 2026. Temos indicações para vice-presidente da Câmara Municipal, vereador Callahan?
[Anna Callahan]: Nomeio a vereadora Emily Lazzaro.
[Zac Bears]: O vereador Callahan nomeia o vereador Lazzaro. Existe um segundo? Apoiado pelo Conselheiro Tseng. Há alguma outra indicação para vice-presidente do Conselho Municipal de Medford? Não vendo nenhum, as candidaturas estão encerradas. Senhor secretário, quando estiver pronto, faça a chamada e dirá o nome da pessoa.
[Marie Izzo]: Vereador Callahan? Vereador Lázaro? Presente. Vereador Leming? Olá, vereadora Emily Lazzaro. Vereador Scarpelli? Conselheiro Tseng? Conselheira Emily Lazzaro.
[Liz Mullane]: Conselheiro Mullane? Conselheira Emily Lazzaro.
[Marie Izzo]: ¿Presidente Osos? Concejal Lázaro. Seis a favor, uno presente.
[Zac Bears]: sendo seis para o vereador Lazzaro e um presente. Conselheiro Lazzaro é eleito vice-presidente para 2026. Parabéns. E se você pudesse vir aqui e a secretária lhe prestasse juramento.
[Marie Izzo]: Por favor, levante sua mão direita. Repita comigo. Eu, Emily Lázaro,
[Emily Lazzaro]: Eu, Emily Lazzaro, afirmo solenemente, afirmo solenemente, que irei fielmente, que fielmente, imparcialmente e imparcialmente, executarei e executarei, executarei e executarei, todos os deveres que me cabem, todos os deveres que me cabem, como vice-presidente do Conselho Municipal de Medford, como vice-presidente do Conselho Municipal de Medford, com o melhor de minha capacidade, com o melhor de minha capacidade, concordo, concordo, às regras e regulamentos da Constituição, às regras e regulamentos da Constituição, às leis da Commonwealth, às leis da Commonwealth e aos decretos da cidade de Medford e aos decretos da cidade de Medford.
[Marie Izzo]: Felicidades.
[Emily Lazzaro]: Obrigado. Obrigado a todos. Estou muito feliz por desempenhar esse papel. Estou realmente ansioso por isso. Estes são sapatos grandes para preencher. O conselheiro Kit Collins desempenhou esse papel durante o último mandato e o fez com uma dignidade maravilhosa e tranquila. Grande parte deste trabalho é administrativo e conhecer a programação relacionada. Mas estou ansioso para assumir essa função e melhorar nossos processos aqui e trabalhar em parceria com o Presidente Bears. E estou ansioso para assumir essa responsabilidade pela cidade. Obrigado a todos.
[Zac Bears]: Tudo bem, isso está fora do caminho. 26-003, nomeação de Mensageiro Municipal para 2026 e 2027. Como as pessoas sabem, o cargo de City Messenger está vago desde o falecimento de Larry Lepore, que ocupou o cargo durante décadas e era simplesmente uma pessoa maravilhosa, de quem sentimos falta em todas as reuniões e todos os dias. Algo que estava em discussão antes da licença e depois da separação, a saída da cidade, a renúncia e a renúncia do secretário Hurtubise foi para levar essa função para o futuro e parecer alguém que iria essencialmente ajudar no nosso trabalho na Câmara Municipal de uma forma diferente do que tinha sido feito no passado. Ajudei muito nas agendas de sexta, levando em papel para nossas casas, coisa que minha mãe, quando morei lá, gostava muito. E tenha uma conversa maravilhosa com Larry todos os dias. Mas acho que no ano passado nos acostumamos bastante com a entrega digital. E talvez esse não seja mais o papel que será necessário. Mas há muitas outras coisas nas quais este conselho precisa de ajuda e apoio em termos de ligação dentro do edifício e em termos de você sabe, nos ajudando com correspondência e tudo mais, como as pessoas sabem, a Câmara Municipal tem apenas dois compromissos em toda a cidade, e nós supervisionamos apenas dois funcionários, que são o nosso secretário municipal e o nosso mensageiro municipal. E neste momento, ambas as posições estão vagas, então você pode imaginar como é isso para cada um de nós, e para ser honesto, especialmente para mim e para o vice-secretário Alício, que em breve será, creio eu, enquanto se aguarda votação, ex-nosso secretário interino. Adam se foi, bem, e pode até ter sido secretário interino desde 1º de janeiro, de acordo com a lei. Então estamos afirmando isso. Mas estar nessas posições foi definitivamente difícil. E acho que isso seria, na verdade, obviamente, não temos alguém para nomear agora, e ainda temos que descobrir qual será exatamente essa posição. Então, com o vice-presidente Lazzaro e talvez mais alguém aqui, acho que seria ótimo começar também Estamos finalizando a ideia de poder incorporar um novo mensageiro da cidade para o nosso novo mandato. Então eu realmente apreciaria isso. E acho que algo que talvez pudéssemos fazer agora por alguns minutos, se as pessoas quisessem, é apenas compartilhar algumas ideias ou ser voluntários para ajudar o vice-presidente. Pensamentos sobre como seria o cargo ou quem poderia ajudar nosso vice-presidente com isso. Então vou mudar a palavra e teremos que adiar isso por enquanto. Mas irei falar com o vereador Callahan.
[Anna Callahan]: Sei que muitas outras cidades têm funcionários mais dedicados. Às vezes, cada vereador tem uma equipe dedicada. E muitas pessoas se comunicam conosco por e-mail e telefone. E muitas dessas questões são simplesmente questões sobre onde ir na administração para obter a ajuda de que necessitam. E eu adoraria que o mensageiro da cidade ou como chamamos essa função pudesse prestar serviços aos constituintes. e responder imediatamente a essas perguntas para as pessoas quando elas não são específicas de um vereador, mas quando elas realmente sabem como navegar na administração municipal para obter a ajuda que procuram.
[Zac Bears]: Excelente. Temos alguma outra opinião sobre isso neste momento? Não vendo nenhum, há algum movimento? Conselheiro Tseng? Sobre a moção apresentada pelo Conselheiro Tseng, apoiada por? Apoiado pelo Conselheiro Lazzaro. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. 24.004, resolução para adotar o regulamento da comissão permanente do ano anterior. Resolver que as regras da comissão permanente sejam adotadas como regras permanentes da Câmara Municipal, na medida aplicável. Isto significa simplesmente que as regras que tínhamos em 31 de dezembro são as regras que temos agora. Alguma discussão adicional? Conselheiro Tseng?
[Justin Tseng]: Não há mais discussão, isso é bastante processual. Faço uma moção para aprovar. Excelente.
[Zac Bears]: E você quis dizer? Ok, ótimo. Proponho uma moção para aprovação do Conselheiro Tseng, apoiada por? Apoiado pelo Conselheiro Lazzaro. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. 26.005, resolução para transferir todos os cargos e comitês de 2025 para 2026. Quer seja decidido que a Câmara Municipal transfira todos os documentos e comissão ou esteja em cima da mesa, isto deve dizer-se da Câmara Municipal de 2025 para a Câmara Municipal de 2026. Existe uma moção para alterar? Conselheiro Tseng?
[Justin Tseng]: Moção para alterar e aprovar.
[Zac Bears]: Sobre a moção de emenda e aprovação do Conselheiro Tseng, apoiada por? Apoiado pelo vice-presidente do Conselho, Lazzaro. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. Anúncios, reconhecimentos, comemorações, relatórios e atas. Arquivos. A ata da reunião de 16 de dezembro de 2025 foi entregue ao vice-presidente Lazzaro. Vice-presidente Lazzaro, como encontrou esses registros?
[Emily Lazzaro]: Encontrei-os em ordem e moção para aprovação.
[Zac Bears]: Sobre a moção de aprovação do vice-presidente Lazzaro, apoiada por? Destacado. Apoiado pelo Conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. Relatórios do Comitê, 22231, oferecido por Matt Leming, Vereador, Comitê de Planejamento e Licenciamento, relatório de 16 de dezembro de 2025. O vereador Leming é, bem, ele foi vice-presidente do Comitê de Planejamento e Licenciamento no último mandato. O seu presidente, o vereador Collins, já não faz parte do Conselho, por isso reconhecerei o vereador Leming.
[Matt Leming]: Obrigado, Presidente do Conselho Bears. Na reunião do Comitê Permanente e de Planejamento de 16 de dezembro, revisamos um rascunho de um decreto de conversão de condomínio elaborado pelo presidente Collins. Ela resumiu alguns dos pontos-chave da portaria de conversão de condomínios. Essencialmente, é um processo de conversão de múltiplas unidades em condomínios, criação de um conselho para supervisionar esse processo, etc. A maior parte da discussão foi sobre o que é a portaria, alguns dos detalhes nela contidos, e as pessoas são livres para consultá-la e obter uma visão geral muito boa sobre ela. Isso é algo em que trabalharemos no futuro. Moção para aprovar.
[Zac Bears]: Sobre a moção a ser aprovada pelo Conselheiro Leming, apoiada pelo Conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Podemos pegar papel 260? 1-1 sob suspensão.
[Zac Bears]: Em relação ao pedido de suspensão das regras para aceitação do documento 26011 do vereador Scarpelli, apoiado por? Apoiado pelo vereador Leming. Todos aqueles a favor?
[SPEAKER_15]: Chance.
[Zac Bears]: Oposto? O movimento passa. 26011, resolução para conduzir uma revisão abrangente da negociação e transição do contrato EMS de ambulâncias. Considerando que a cidade de Bedford celebrou um novo contrato de serviço de ambulância que representa uma mudança significativa na prestação de serviços de segurança pública. E embora tenham sido levantadas questões sobre o processo de negociação, a gestão financeira, em termos de níveis de serviço e as implicações de custos desta transição. E que a Câmara Municipal tem a responsabilidade fiduciária de garantir que os fundos dos contribuintes sejam utilizados de forma eficiente e que os padrões de segurança pública sejam mantidos. Portanto, está agora decidido que o Conselho Municipal de Medford realize uma reunião completa do comitê para conduzir uma revisão abrangente da negociação do contrato de serviço de ambulância e do processo de transição. Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Em primeiro lugar, gostaria de agradecer a todos que estão aqui esta noite. Isso é algo que Quando recebemos um e-mail do prefeito, no dia 10 de dezembro, informando ao município que iríamos tomar medidas para negociar o nosso contrato, o contrato da ambulância e abri-lo à negociação, aplaudimos. Essa é uma prerrogativa do prefeito. Esse é o seu papel que o prefeito supervisiona. O prefeito supervisiona o processo contratual nesses tipos de cargos. Vou te contar a nível pessoal, assim que li isso parei, congelei. E há uma razão pela qual prestei tanta atenção a esse assunto. Meus pais eram ambulatoriais e moravam em uma comunidade vizinha que na época dependia de outra empresa de ambulâncias. É muito difícil para um filho ver a mãe e o pai passarem e tudo ficar ampliado. E mamãe faria isso, eu deixaria Medford para correr até a casa ao lado para acordá-la às 4 da manhã. Eu a ajudaria a mudar. Eu lhe daria o café da manhã e nos prepararíamos para esperar nossa ambulância, nossa viagem a Somerville para seu tratamento de diálise. E foi difícil porque tudo era sério, se a ambulância chegasse 10 minutos atrasada, se as correias estivessem muito apertadas, se a reconhecessem bem, se ela estivesse aquecida, se ela se sentisse confortável com aquelas pessoas. E posso dizer honestamente que minha mãe não se sentia assim. Fiz tudo o que pude para ter certeza de que faria minha devida diligência como filho dela para ter certeza de encontrar uma empresa que cuidaria dela para que ela se sentisse confortável. Trocamos por Armstrong e Armstrong começou a buscá-la. E eles souberam instantaneamente o nome da minha mãe. Eles chegaram cedo. Minha mãe não precisou esperar. Eles gentilmente levantaram minha mãe de seu assento. Eles a colocariam na maca. Eu a colocaria na ambulância. E eu a seguiria. Eu seguiria a ambulância até Somerville porque é isso que um bom filho faz. E eu atendi minha mãe, ela entrou em diálise e observei o cuidado que esses profissionais tinham com minha mãe. E então ele iria buscá-la. Eu deixaria o trabalho. Eu almoçava todos os dias às 11h30. E eu esperaria a ambulância e eles iriam buscar a mãe. E naquele momento, depois de uma longa e cansativa sessão de diálise, eles pegavam a mamãe, que então era apenas uma poça, e a levavam para casa. Eles a levariam para dentro. Eles a colocariam em seu sofá, em seu assento. Eles garantiriam que ela estivesse aquecida. E talvez de vez em quando, um beijinho na testa. Então, quando vi isso, perguntei: o que está acontecendo aqui? O que está acontecendo com um serviço que esta comunidade tem há mais de 25 anos, que não tivemos problemas, nem preocupações, nem problemas? Eles sempre estiveram lá para nós, não importa o que acontecesse. Então entrei em contato com o prefeito e disse: Senhora Prefeita, a nível pessoal, isso é algo muito próximo de mim. O que estamos fazendo? Eu acho que isso é perigoso. Armstrong é a empresa que todos deveriam aspirar. O prefeito disse: Vou marcar uma reunião com os patrões. Eles podem explicar isso. Portanto, eu não sabia o que estava acontecendo no lado comercial do processo. Encontrei-me então com o chefe Evans e o chefe Buckley por telefone. E eles compartilharam muita informação, muita informação que me surpreendeu. E eu disse: Deus, isso é revelador. E eu entendi que mudar um serviço de ambulância, aconteça o que acontecer, Isso vai nos colocar em perigo só por causa dessa mudança. Portanto, a segurança pública para mim era fundamental. Tanto o chefe Buckley quanto o chefe Evans explicaram as situações. Expliquei se eles faziam parte do processo. Ambos explicaram onde estavam no processo. Então me aproximei de Armstrong porque eu tinha esse relacionamento. Porque quando minha mãe estava em Stoneham, eu conhecia o processo. Eu sabia com quem conversar. Sou uma pessoa educada que faz questão de fazer a coisa certa por parte de seus pais. Então me encontrei com Armstrong, conversei com Rich Raymond, conversei com Sean Mangan e perguntei o que estava acontecendo. E eles me explicaram o processo. E descobri algo muito alarmante. Descobri que tudo o que meus chefes disseram, Armstrong disse, sim, vamos fazer isso. Então eu disse, caramba, há uma desconexão aí. E então comecei a fazer alguns trabalhos de casa. E me aproximei das comunidades vizinhas. Entrei em contato com chefes que tinham os dois serviços. E achei isso alarmante. E conversei com nossos chefes. E eu disse, por favor, entre em contato com esses chefes, chefes de polícia, chefes de bombeiros, subchefes. Pergunte a eles e obtenha sua opinião antes de fazer essa alteração. Falei com o prefeito. Encontrei-me novamente com o prefeito. Tivemos uma conversa. Eu disse a ela, Senhora Prefeita, obrigado por organizar a reunião. Agradeço, mas definitivamente há uma desconexão. Falei com comunidades vizinhas. Você conversou com eles? E entre aspas, o prefeito disse: Meu Deus, George, você está me dando mais trabalho, mas com certeza vou dar uma olhada nisso. E eu sei que os nossos chefes fizeram a devida diligência porque falei com os chefes das comunidades vizinhas e estendi a mão e disse, sim, eles falaram com os nossos chefes. E eu disse, ótimo, então vamos em frente. E enquanto o processo avançava, entrei em contato com o prefeito por uma mensagem de texto e disse: Acho que os chefes estavam cuidando disso, e eu disse a ele, enquanto estávamos sentados no processo, e não faço parte do processo, mas acho que há um grande problema aqui que, às 13 horas, parece que sou o único falando com todas as partes. Eu sou o único que ouve todo mundo. Então eu disse, por favor, você pode sentar mais uma vez com todos para não cometermos erros? Agora, a outra empresa, entre e fique tranquila. Não se trata da outra empresa. É sobre a empresa que temos hoje, a empresa que temos há mais de 25 anos. E disseram-me que todos os cinco membros do comité se sentem suficientemente fortes para apoiar esta mudança. Nós precisávamos disso. E há muitas coisas que precisam vir à tona. E é por isso que pedi para enviar isto a um comitê completo na próxima semana e possivelmente pedir ao presidente que assistisse à sessão executiva para que possamos conversar sobre informações mais detalhadas. Sei que as pessoas nesta sala estão muito zangadas comigo porque isso está acontecendo por medo ou compreensão desse chamado. Armstrong e colocá-los na berlinda esta noite é algo que será prejudicial para a nossa comunidade. Pelo contrário, porque o que Rich Raymond fez, Rich Raymond levantou-se e disse: George, ouça, estou disposto a entrar e fazer o que for preciso para que todos entendam o processo. É assim que o Método é importante para eles. A tal ponto que até Rich disse, se algo acontecer, não importa se é com a outra empresa aqui ou com a outra empresa, se algo der errado, estaremos aqui de Medford de qualquer maneira. Porque esse é o tipo de pessoa que eles são. Então, eu senti fortemente que não importa o quanto as pessoas que eu respeito imensamente achassem que apresentar isso era um erro, eu precisava ter certeza de que apresentei isso porque é importante. Eu te dei minha perspectiva como filho. Mas agora falo com você como vereador que se preocupa com a segurança pública da nossa comunidade. Portanto, há muitas coisas em que avançaremos. As redes sociais saíram, eles intervieram e descobriram alguma coisa sobre contratos, dinheiro e isso e aquilo. Se for esse o caso, é por isso que queremos chegar à sessão executiva e ao comitê, toda a reunião de forma relativamente rápida. Mas esta noite eu queria apresentar isso para entender que é importante. E se você conversar com as comunidades vizinhas, e você conversar com elas, e elas compartilharem apenas o medo de entregarem as empresas de ambulância, o medo de que algo ruim possa acontecer, a porcentagem aumentou dramaticamente. Não quero que ninguém em nossa comunidade tenha essa porcentagem. Não vale a pena. E como eu disse, se quando eu falasse com nossa administração, nossa equipe, e eles dissessem A, B e C, e então eu falasse com a liderança de Armstrong, e eles dissessem exatamente o que estava sendo dito, eu diria, bem, você arrumou sua cama. Precisamos seguir em frente. Mas foi exatamente o oposto. Foi exatamente o oposto. Quando eles falaram sobre o ônibus comportamental, Usaremos isso como exemplo. Esse é um dos pontos-chave pelos quais Medford optou por esta nova empresa: que possamos trabalhar com saúde mental e abuso de drogas de uma forma mais rápida e controlada para que as pessoas obtenham ajuda mais rapidamente. Tive uma ótima conversa com Rich e entendi que esse processo começou há três anos, primeiro aqui em Medford. E então isso foi levantado nas negociações. E então parou. Então há coisas que foram apresentadas ao público que eu acho que para a Câmara Municipal, para as pessoas que represento, precisamos de esclarecer as coisas para podermos avançar. Se houver uma maneira de parar com isso e ficar com Armstrong ou se você seguir em frente. Portanto, não estou aqui para considerar nenhuma das outras opções sobre por que fizemos isso ou aquilo. Minha perspectiva é muito simples. Falei com todas as partes. Passei pelo que Armstrong fez pelos meus entes queridos. Vejo aqui um problema profundo com a falta de comunicação com as pessoas à mesa. Dito isto, Senhor Presidente do Conselho, Há uma razão pela qual precisamos de uma conversa mais robusta. Acho que enviar isso ao Comitê do Todo para que possamos conversar, e mais importante ainda, sobre como é o tempo de resposta, para que os residentes possam entender o quão maravilhoso Armstrong é. Podemos falar das diferentes peças que foram importantes naquele contrato que Armstrong já nos deu e continua a dar-nos. Fazer essa reunião em um fórum aberto onde possamos conversar abertamente é importante. Então, eu pediria que apresentássemos uma moção para levar isso ao Comitê do Todo, com possibilidades, se usarmos informações privadas, de irmos a uma sessão executiva. E mais uma vez, peço desculpas pela minha emoção, mas isso significa algo para mim. Mas a maneira como eu olhei é esta. Há outra Lily Scarpelli que está em diálise hoje. E não sei se você tem um filho ou filha que possa fazer o que minha irmã e eu fizemos. É por isso que vou lutar por isso. Então, Senhor Presidente, eu faço essa moção. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado, Conselheiro Scarpelli. Sobre a moção, discutiremos em um segundo, mas sobre a moção do Conselheiro Scarpelli para encaminhá-la ao Comitê do Todo, apoiada pelo Conselheiro Tseng. Primeiro ouviremos o restante dos membros do conselho se eles desejam falar sobre isso. Direi algo rapidamente e depois ouviremos o público. E só um lembrete ao público: você pode falar aqui pessoalmente ou no Zoom e terá três minutos. Mas primeiro, iremos aos membros do conselho. Conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Quero agradecer e aplaudir sua liderança nesta questão, Vereador Scarpelli. Não se desculpe pela sua emoção, eu acho. Realmente traz à luz a importância de por que isto é importante para a nossa cidade e para o conselho se envolver e falar sobre como garantir que todos estamos a comunicar uns com os outros sobre uma mudança tão profunda como esta. E eu acho que sua história é Foi profundamente comovente. Acho que é uma história que muitos dos nossos residentes conhecem, veem todos os dias, viveram e, você sabe, também nas últimas décadas, através do serviço fiel e de alto nível que Armstrong prestou a esta cidade. Penso que passar para o executivo, para o comité como um todo e depois possivelmente para a sessão executiva, se isso for permitido, será muito importante para que possamos falar mais profundamente e mais livremente sobre isto, sobre a questão. Certamente, ao conversar com vocês, ao conversar com os moradores, tem dúvidas sobre a mudança. Quer dizer, o primeiro que você mencionou, como é essa transição? Estamos preparados para isso? Nossos socorristas estão preparados para essa mudança? Como é isso e o que os residentes devem esperar? Acho que essa é uma pergunta básica que precisamos responder para qualquer mudança importante como essa. Acho que, além disso, gostaria de perguntar por que fizemos a mudança e qual foi o processo por trás dela. Acho que há muitos moradores, como você mencionou, que levantaram críticas, preocupações e questionamentos importantes. E, no mínimo, o papel do governo municipal, se tivermos aprendido alguma lição com os últimos meses, é explicar É melhor fazer grandes mudanças como essa para um residente, para que todos tenham uma visão tão completa quanto, você sabe, todos nós merecemos. Você sabe, acho que os residentes levantaram coisas como: comparamos os tempos de resposta? Se houve um problema com o serviço antes, o que fizemos de errado? O que aconteceu? Foi consertado? onde há ofertas para resolver esses problemas. Os residentes também levantaram questões sindicais e penso que é importante para este conselho apoiar os trabalhadores e a liderança sindical. Acho que já falamos sobre taxas de ajuda mútua entre empresas, como realmente é o ônibus comportamental, se esse benefício é algo que pode ser alcançado com Armstrong, como você falou. E penso que há também questões estruturais maiores, para além do problema das ambulâncias que temos visto nos últimos meses. onde acho que a lei e os estatutos estaduais são muito claros sobre quem é a pessoa, quem é o indivíduo na cidade, quem é responsável por celebrar e negociar contratos. Mas penso que há questões estruturais que poderão surgir dentro de alguns anos, quando revermos os estatutos, quando olharmos para a capacidade do conselho, o equilíbrio de poder entre os diferentes gabinetes municipais ao longo do tempo. essa capacidade de celebrar e negociar contratos e também de rescindir contratos. Mas penso que teremos tempo na comissão como um todo para falar mais sobre estas questões, para falar mais profundamente sobre estas questões também. Mas só por hoje, estou muito feliz em apoiar esta moção.
[Zac Bears]: Obrigado. Algum outro vereador deseja falar com este jornal neste momento? Conselheiro Leming.
[Matt Leming]: Gostaria apenas de agradecer à minha colega por fazer uma extensa pesquisa sobre isso e compartilhar sua própria história sobre por que isso é tão importante. Apenas para expressar a minha opinião sobre esta questão, esta é uma resolução que apoio. Acho que, no mínimo, os residentes gostariam de ter clareza sobre o que exatamente aconteceu e quais serão os impactos disso no mundo real. Penso que o Comité do Todo, com uma possível sessão executiva, é o fórum perfeito para o fazer. Estou ansioso para ouvir as pessoas falarem sobre este assunto, ouvir muitas pessoas, entre os muitos trabalhadores do EMS que temos na sala esta noite, que estariam interessados e que ofereceriam as suas perspectivas sobre isto. Espero que este órgão possa ajudar, pelo menos, a esclarecer as razões desta mudança, porque muitos moradores nos contactaram e estão claramente muito descontentes com isso. Então, obrigado mais uma vez por apresentar isso.
[Zac Bears]: Como nenhum outro vereador quer falar sobre isso neste momento, serei breve sobre minha opinião sobre o assunto. Acho que quando falamos do nosso contrato de ambulância estamos a falar de residentes que querem confiar que se ficarem doentes ou feridos Haverá um paramédico e uma ambulância à sua porta ou no local de uma colisão ou incidente rapidamente para que você possa obter a ajuda necessária. É uma das funções mais essenciais do governo, certo? Garantir que, se algo der errado, haja alguém para manter as pessoas seguras. E acho que quando se trata deste contrato, Quando você trabalha com um grupo, uma empresa há mais de 20 anos, quando as relações foram estabelecidas entre o pessoal do EMS e sua polícia e seu corpo de bombeiros, eu estava perguntando, e queria saber, e essas são as perguntas que faço, por que mudar e por que e como os residentes estarão mais seguros se mudarmos? E isso não está claro para mim. Você sabe, também tive a oportunidade de conversar com o prefeito, com nosso chefe dos bombeiros e com nosso chefe de polícia, com o vereador Scarpelli, com algumas pessoas de Armstrong. E você sabe, não estou claro. Já ouvi algumas histórias de coisas que aconteceram das quais não gosto. Eu os criei com Armstrong. Disseram que também não gostávamos disso. Cometemos um erro. E só estou perguntando, você sabe, acho que as respostas que espero encontrar são: Por que a mudança torna nossa cidade mais segura? E se conseguirmos respostas para essa pergunta e, você sabe, os especialistas acreditam que uma mudança tornará as pessoas mais seguras e é uma decisão do prefeito, e essa é uma decisão do prefeito, então essa é uma decisão do prefeito. Mas penso apenas que este município e os residentes merecem respostas claras para essa questão e ainda não as tenho. É por isso que quero ouvir todos. Eu quero entender. como e por que essa mudança tornará nossa cidade mais segura. E acho que se houvesse coisas fora desse escopo, fora do escopo de nos tornar mais seguros, que fossem um fator aqui, quero entender por que não conseguimos chegar a um sim para aquelas questões que estavam fora da função central de segurança pública neste contrato. Então é daí que venho com isso. Agradeço ao Conselheiro Scarpelli, aos meus colegas e suas opiniões sobre o assunto. E, enquanto se aguarda a aprovação desta moção, trabalharei para agendar uma comissão do todo com nossos chefes, com o gabinete do prefeito, para ver se podemos, se uma isenção de sessão executiva em torno de contratos se aplicaria aqui, considerando que um contrato foi assinado. E meu objetivo é ter essa reunião na próxima terça-feira, antes da mudança em algumas semanas. Então, vereador Scarpell, sim.
[George Scarpelli]: Podemos garantir que todos os que fizeram parte do processo de negociação estejam presentes? Sim. Eu acho que isso é importante.
[Zac Bears]: Sim, claro. Obrigado. Teremos o maior prazer em convidar nosso fornecedor atual e o novo fornecedor, se eles também quiserem participar, se estiver tudo bem. Portanto, caso não haja outros comentários dos vereadores, abriremos ao público, seja presencialmente ou pelo Zoom. Você pode se alinhar atrás do pódio ou levantar a mão no Zoom e terá três minutos. Há alguém que gostaria de falar sobre isso agora? Excelente. Dê-me um segundo. Obrigado.
[SPEAKER_05]: Desculpe, só estou demorando um minuto.
[Zac Bears]: Tudo bem. Por algum motivo, não consigo definir o cronômetro como costumo fazer. Então vou manter a hora no meu telefone.
[SPEAKER_12]: Vou ler algo muito rapidamente. Não acho que sejam três minutos.
[Zac Bears]: Bom. O apartamento é seu e você tem três minutos. Obrigado.
[SPEAKER_12]: Bem. Meu nome é Nancy Campbell. Sou agente de negócios da Teamsters Local 25. Já estive aqui antes, então reconheço alguns de vocês. Nosso presidente do Local 25, Thomas Mowry, não pôde estar aqui esta tarde, mas trouxe Eu queria uma declaração. Tenho uma impressão para todos vocês quando eu sair, mas queria ler para deixar registrado, ok? Isto é do presidente Tom Mare. A Câmara Municipal de Medford, o prefeito Lungo e membros preocupados da comunidade de Medford, em nome de mais de 275 profissionais de serviços médicos de emergência representados pelos Teamsters Local 25, que orgulhosamente serviram a cidade de Medford através da Ambulância Armstrong por mais de 30 anos, escrevemos para expressar nosso forte apoio à Ambulância Armstrong e pedir e insta a uma reconsideração imediata da recente rescisão e reatribuição do contrato EMS da cidade. Durante décadas, a Armstrong Ambulance forneceu ao MedFed serviços médicos de emergência confiáveis e de alta qualidade, diferenciados por um forte desempenho clínico, consistência operacional e profundo conhecimento institucional das necessidades da comunidade. Seu histórico é bem estabelecido e sua força de trabalho é experiente, profissional e comprometida com a segurança pública. Em nenhum momento a cidade identificou qualquer falha nos cuidados clínicos, resposta, desempenho ou capacidade operacional que justificasse a remoção de Armstrong como prestador de serviços médicos de emergência de Medford. Em vez disso, a sequência de acontecimentos sugere fortemente que a demissão de Armstrong seguiu a sua discussão para levantar preocupações legítimas relativamente aos pagamentos de contratos e insistir apropriadamente que todas as acções cumpram um processo legal e transparente para proteger tanto a cidade como o fornecedor. Em maio, Armstrong iniciou discussões de boa fé com o advogado externo da cidade, KP Law, sobre essas questões de pagamento. Depois que os advogados de Armstrong levantaram as questões, KP Law reconheceu e compreendeu as preocupações levantadas. Ao longo das negociações de Abril a Dezembro, Armstrong demonstrou consistentemente flexibilidade e cooperação, concordando em princípio com os termos do pedido da cidade para um novo contrato e enfatizando repetidamente a sua vontade de dizer sim para preservar a continuidade do serviço. No final de Outubro, o advogado externo da cidade, KP Law, o chefe da polícia e o chefe dos bombeiros reuniram-se para discutir termos contratuais actualizados e salvaguardas legais. Durante essa reunião, o procurador da cidade perguntou diretamente se a polícia e o chefe dos bombeiros apoiavam que Armstrong continuasse como prestador de serviços médicos de emergência do MedFed. Ambos os chefes declararam inequivocamente o seu apoio à manutenção do relacionamento de longa data. Armstrong saiu daquela reunião com um entendimento razoável de que a continuação do serviço era o resultado esperado, reforçando esse entendimento de que o procurador da cidade indicou a sua intenção de recomendar um contrato de cinco anos ao prefeito e ao conselho municipal em vez de um contrato de três mandatos. Em vez disso, em poucas semanas, o procurador da cidade foi demitido e o contrato do EMS foi transferido para um fornecedor diferente. O momento e as circunstâncias que rodearam estas ações levantaram sérias preocupações de que a decisão foi motivada não por considerações de desempenho ou de segurança pública, mas sim por retaliação contra Armstrong por insistir em salvaguardas legais e financeiras adequadas. ou para manter uma força de trabalho sindicalizada. Estas preocupações são ainda amplificadas pela história bem documentada do presidente da Câmara de relações tensas e não colectivas com Teamsters Local 25 e outros parceiros trabalhistas organizados. A decisão de substituir um fornecedor de EMS sindicalizado de longa data com uma empresa não sindicalizada levanta questões legítimas sobre se as considerações laborais, em vez da qualidade do serviço, da estabilidade da força de trabalho ou da segurança pública, desempenharam um papel inadequado no processo de tomada de decisão da cidade. Esta abordagem corre o risco de minar a moralidade da força de trabalho, a estabilidade no emprego e a continuidade dos cuidados de emergência vivenciados pelos residentes de Medford. Este curso de ação é profundamente preocupante. Põe em perigo a segurança pública, ameaça os meios de subsistência e as protecções de negociação colectiva dos profissionais dedicados do EMS e mina a confiança do público na justiça e integridade da tomada de decisões municipais. Mais importante ainda, perturba a continuidade de cuidados médicos de emergência competentes e comprovados para os residentes de Medford. Assim, o Teamsters Local 25 pede respeitosamente ao Prefeito e à Câmara Municipal que suspendam imediatamente a implementação do contrato EMS recém-concedido, restabeleçam a Armstrong Ambulance como fornecedora de EMS da MedFed enquanto se aguarda uma revisão legal e transparente, garantam que todas as decisões contratuais sejam baseadas em critérios clínicos, operacionais e de segurança pública documentados, e não retaliação por buscar conformidade legal. ou representação trabalhista e participar de negociações de boa fé com a Armstrong Ambulance e Teamsters Local 25 para preservar empregos, proteger a segurança pública e restaurar a confiança da comunidade. Teamsters Local 25 e Armstrong Ambulance estão prontos para trabalhar em colaboração com os líderes da cidade para garantir que os serviços MedFed EMS permaneçam seguros, confiáveis e gerenciados profissionalmente. A remoção de um fornecedor altamente qualificado e antigo por motivos de incumprimento coloca uma comunidade em risco excessivo e corrói a confiança na governação pública. Atenciosamente, Thomas G. Maury.
[Zac Bears]: Obrigado. Poderíamos ter uma cópia da carta apenas para registro, por favor? Ah, você deixou um? Excelente. Muito obrigado. Há mais alguém que gostaria de falar sobre esse assunto? Excelente. Não vendo nenhuma mão no Zoom, ficaremos no pódio. Isso foi pouco mais de três minutos. Se pudermos tentar cumpri-lo, eu agradeceria. Muito obrigado.
[SPEAKER_00]: Boa noite, Rich Raymond, CEO da Ambulância Armstrong. Obrigado a todos por nos receberem esta noite. Só vou chegar daqui a três minutos. Acho que o que Nancy disse foi certeiro. Só quero concordar que o que ela leu foi realmente como nos sentimos. E é um ótimo relacionamento entre Armstrong e os Teamsters. Eles têm sido uma grande parte de todo este programa. Quero agradecer a você por esse relacionamento com eles. E também quero agradecer à cidade. Não estamos aqui para estressar ninguém. Queremos apenas esclarecer alguns dos mal-entendidos que temos visto nas redes sociais e na imprensa e tudo mais. Esta foi uma reunião bastante aberta que tivemos desde abril, quando começou. Incontáveis Zooms e reuniões. para chegar onde pensávamos que chegaríamos a um novo contrato. E naquela época, em outubro, com o procurador da cidade, Kevin Foley na época, ele concordou. Eu queria introduzir um programa de cinco anos e acho que todo mundo tem que passar de três para cinco anos. Eu ia fazer aquela moção onde concordasse com Armstrong. Então, quando chegamos à primeira semana de novembro, pensei que já tínhamos o contrato. E aí mandei um e-mail no dia 12 de dezembro perguntando, sabe, como vamos ficar juntos? Quando assinamos isso? Eu gostaria de terminar isso antes do ano novo. Foi quando recebi um e-mail dizendo que a cidade estava tomando um rumo diferente. E foi isso. Enviei mais alguns e-mails de acompanhamento sem resposta. E eu simplesmente não entendo com o histórico impecável. Com as mulheres e os homens aqui, eles têm feito um excelente trabalho pela cidade há anos e anos e anos. Honestamente, comecei em Medford como paramédico em 1992 e cheguei a CEO da empresa. Mas conhecemos a cidade melhor do que ninguém. Conhecemos as complexidades, conhecemos os padrões de resposta, sabemos onde está Na hora do dia em que vamos ver grupos de atendimentos, transferimos bens ou ambulâncias para atender todos. E esse é um conhecimento institucional que desenvolvemos ao longo de 30 anos. E não estou falando mal de nenhuma outra empresa, só sei disso. Fazemos melhor e temos homens e mulheres aqui para fazer melhor. Eles são maravilhosos, estão comprometidos e ofereceríamos nossos serviços para sentar com vocês e discutir tudo o que fizemos no passado, todas as reuniões das quais participamos, todas as discussões que tivemos, tudo o que eu diria, Ótimas reuniões. Pensávamos que estávamos trabalhando em tudo e então às 13h de repente algo mudou e não éramos mais o fornecedor. Temos um padrão de resposta de quatro minutos e meio. Podemos informar cerca de 30 ambulâncias na cidade a qualquer momento e temos feito isso todos os dias. E acho que é isso que torna Armstrong único. Nossa pegada é Medford. Cobrimos as comunidades vizinhas. Não vamos além disso. Outras empresas têm contratos em todo o estado. Nós realmente estamos aqui. Todas as nossas ambulâncias estão em Medford. Então, para mover 40 ambulâncias para Medford durante um incidente com vítimas em massa ou apenas um grande volume de chamadas, nós fazemos isso. Não usamos ajuda mútua. Acho que recebemos 99,9% de todas as ligações. E temos um tempo de resposta de quatro minutos e meio. Existem erros de vez em quando? Claro. Mas o tempo de resposta é de quatro minutos e meio. A média nacional é de 8,59. e a American Heart Association sempre lhe dirá, a cada minuto, que você não tem paramédicos ao seu lado. Quando você está em um evento cardíaco ativo, você perde 10% de chance de vida. Portanto, se passarmos de uma resposta de quatro minutos e meio e talvez a nova empresa se antecipe a nós porque não tem todas as ambulâncias ao redor como nós, haverá preocupações. Mas, do nosso ponto de vista, não há outra empresa que possa realmente cobrir o MedFed da maneira que precisa ser embrulhado, e nós o fornecemos. E se houver reuniões, ficaremos felizes em vir conversar. E sinto que as pessoas que estão aqui conosco trabalham muito pela cidade e quero agradecê-las por estarem aqui esta noite. Achei que ninguém viria. Então, obrigado. Mas adoraríamos fazer parte da cidade novamente. Não seria nenhum problema para nós se você dissesse que podemos fazer isso. Estamos felizes em fazer isso. Nenhum dano, nenhuma falta. Estamos aqui para ajudá-lo. Não sairemos da cidade. Manteremos a área de ambulâncias. Se algo acontecer, estaremos sempre aqui para ajudá-lo, por isso agradecemos muito o seu tempo.
[Zac Bears]: Obrigado.
[SPEAKER_00]: Senhora Chefe de Gabinete, claro.
[Nina Nazarian]: Obrigado, Presidente Bears. Quero começar por agradecer à Ambulância Armstrong porque considero importante reconhecer o trabalho e serviço que prestam à cidade há mais de 20 anos. A equipe que fez todo esse trabalho para oferecer à cidade serviços, segurança e apoio aos nossos moradores. Não é um período curto de tempo e não passa despercebido. Então, quero começar dizendo isso. A todos os socorristas aqui, aos prestadores de ALS e aos prestadores de BLS, muito obrigado pelo que fazem. Honestamente, eu não conseguiria fazer isso sozinho. Não é um papel que eu possa desempenhar, por isso posso avaliar a complexidade e os desafios do trabalho que eles realizam porque, você sabe, Alguns de nós não fomos construídos dessa forma e eu sou uma dessas pessoas. Dito isto, quero mencionar que temos aqui hoje o nosso chefe dos bombeiros, o nosso chefe da polícia, os nossos serviços de emergência, o nosso diretor de expedição, Mike Salve. E, você sabe, aquele grupo negociou um contrato entre duas partes, entre Armstrong Ambulance trabalhando negociações de boa fé com Ambulância Armstrong e negociações de boa fé com Cataldo. Certamente concordo com qualquer um dos diretores e chefes que temos aqui hoje sobre o assunto, mas estávamos trabalhando no tempo de resposta, na equipe, apoio ao investimento e obrigações contratuais e coisas contratuais que tiveram que ser fornecidas ou poderiam ser fornecidas nessas negociações de boa fé com ambas as partes. Então, você sabe, eu quero tentar evitar cair na toca do coelho dos problemas que a cidade tem vivido porque acho que No geral, tem havido um apoio incrível e acho importante deixá-lo assim. Então espero que possamos fazer isso como um grupo. Mas acho que isso depende muito do conselho. Portanto, submeto-me aos funcionários, diretores e chefes de departamento que temos aqui hoje. E chefe, eu sei que você tem alguns comentários. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. E pouco antes de ouvirmos o Chefe, penso que para mim a questão fundamental é, pelo menos da minha perspectiva, Por que este novo contrato torna a cidade mais segura do que o contrato que tínhamos antes? Como se essa fosse a pergunta que eu quero entender melhor. E falando com você, senhora chefe de gabinete, uma coisa que você sabe, eu sei que o prefeito escreveu um e-mail, você acabou de dizer que sabe que não queremos entrar na toca do coelho, não queremos trazer à tona os problemas. Acho que conversei com Rich Raymond e ele disse: Quaisquer que sejam as questões, vamos colocá-las na mesa. E eu penso assim, honestamente, vamos deixar isso aí. Quero entender por que estamos tomando a decisão que estamos tomando. E se isso significa postar coisas que parecem difíceis de dizer, acho que tudo bem. Acho que a honestidade é muito importante. Isso me ajuda, essa honestidade me ajudará a entender a resposta à questão de por que essa decisão torna a cidade mais segura. Então essa é apenas a minha perspectiva. Vou passar a palavra ao chefe Evans e, você sabe, podemos falar sobre a verdade honesta como todos a veem e também quero salientar que temos uma oportunidade na próxima semana e este é um discurso para a nossa estrutura de comitê na qual estamos trabalhando há dois anos. Você sabe, essas reuniões têm 5, 10, 15 coisas. Semana que vem podemos ter uma reunião sobre isso, entrar em detalhes. Portanto, se convidarmos todos vocês a voltar, poderemos responder a algumas perguntas mais detalhadas, mas a palavra é sua, Chefe Evans.
[Todd Evans]: Trabalhei com a equipe da Armstrong nos últimos 24 anos, então não estou aqui para dizer nada depreciativo sobre Armstrong. Trabalhei em estreita colaboração com eles e ainda mantenho o relacionamento com Armstrong e aprecio tudo o que fizeram pela cidade. Mas, você sabe, dizer que a cidade está menos segura agora, quer dizer, o corpo de bombeiros também responde imediatamente a todos os médicos. Somos os primeiros a sair e vamos direto para essas respostas. Só estou dizendo que a cidade é menos segura desde o início. Quero dizer, também estamos respondendo a essas ligações.
[Zac Bears]: Eu quero ser claro. Eu não estava dizendo que a cidade é menos segura. Eu, você sabe, quero entender como estamos ainda mais seguros com a nova opção. Isso é tudo que estou dizendo.
[Todd Evans]: Então você está recebendo, quero dizer, você ainda está recebendo veículos paramédicos. Você também receberá veículos BLS neste contrato. Eles vão lhe dar um carro voador paramédico. Então você ainda está configurado da mesma maneira. desde que Armstrong se estabeleceu aqui. Então você não está se preparando menos para os veículos que chegam aqui, ok? Então você obtém a mesma resposta. Como me disse Cataldo, não tenho motivos para vê-los mentindo para mim. Eles estão convencidos de que podem atender às necessidades de Medford, responder rapidamente e atender essas chamadas da melhor maneira possível. mais ninguém, então temos garantias de Cataldo, do presidente Dennis e da administração de lá, e discutimos isso com eles também, e então, quero dizer, não posso, tenho que acreditar na palavra deles também, então há outro lado da história também, e novamente, não vou menosprezar Armstrong nem entrar em nada assim, porque pelo que posso dizer, quero dizer, Armstrong diz que eles ficarão aqui na base, então estarão perto também. E eu não gostaria de ver ninguém queimar pontes no que diz respeito ao relacionamento. Portanto, espero uma transição tranquila. Todo mundo está sendo profissional sobre isso. E vamos fazer a mudança no dia 19 conforme planejado. Mais uma vez, também estamos trabalhando em estreita colaboração com Armstrong durante a transição. E continuaremos a manter contato com Armstrong em termos de relacionamento profissional com eles e manteremos esse relacionamento próximo com eles. Quero dizer, continuaremos nos comunicando com eles também. E não vejo Armstrong dizendo não, você sabe, transmitindo informações que precisamos deles em termos de nosso contato anterior com, você sabe, como eles disseram, que eles conhecem Medford. Eles afirmaram isso. E nunca os vi recusarem-se a ajudar dessa forma. Em outras palavras, eles me deram informações sobre casos específicos e coisas assim. Portanto, tenho certeza de que posso continuar a contatá-los se tiver alguma dúvida sobre o futuro. com o novo serviço, se necessário. E obviamente ficaremos de olho no novo provedor de serviços no futuro e analisaremos os dados e tudo mais. E no contrato, quer dizer, também tem cláusulas de anulação do contrato, se necessário, caso não consigam atender às necessidades do serviço.
[Zac Bears]: Obrigado, chefe. Senhora Chefe de Gabinete, e depois irei falar com o vereador Scarpelli.
[Nina Nazarian]: Muito obrigado. Acho que também é muito importante dizer que esse tipo de coisa acontece nas comunidades. Não é incomum que as comunidades procurem soluções alternativas para a entrega. Também não é incomum que as comunidades considerem vários fornecedores para alguma coisa. Como todos sabemos, existe um processo para isso. Sinceramente, acho que, embora existam algumas perguntas e espero que possamos obter respostas para algumas delas, acho que levar esta conversa até um certo ponto só vai criar preocupação e medo quando o fato é que a equipe que mencionei há pouco tem trabalhado duro para garantir uma transição tranquila. Nossos chefes e nosso supervisor de expedição têm trabalhado muito diligentemente nisso. E é por isso que precisamos investir tempo e energia para fazer isso. Isso é o mais importante de tudo isso, na minha opinião, e continuar investindo esse tempo e energia. Então espero que possamos responder às perguntas hoje e sair da conversa e não continuar com isso e continuar a criar preocupação na cabeça das pessoas porque existe um contrato sólido. isso está a dar frutos, tal como existe um contrato sólido em pelo menos seis outras grandes comunidades. Pelo que eu sei, Cataldo atende Lynn, Malden, Everett, Chelsea, Revere e Somerville. É por isso que acho importante que entendamos e percebamos, como parte desta conversa, que Estamos todos trabalhando diligentemente para garantir uma transição tranquila, e você tem alguns dos gerentes e supervisores de despacho mais respeitados da área e região. Não posso falar fora do estado, mas posso certamente dizer que os nossos chefes de departamento são muito capazes e muito competentes, e nada fizeram senão tentar prestar o melhor serviço e as melhores soluções para a cidade como parte deste processo. Espero que possamos responder às perguntas hoje e seguir em frente, porque acho que esse contrato, essa conversa, não precisa ser prolongado. E provavelmente não ajudará a comunidade se se prolongar.
[Zac Bears]: Obrigado. Vou procurar o vereador Scarpelli para encontrá-lo e sou chefe de gabinete, mas ainda não entendi por quê. E não creio que alguém esteja a questionar a competência do Chefe Buckley ou do Chefe Evans para implementar esta transição. Acho que vou falar por mim, só quero entender por que estamos fazendo uma transição. Você sabe, por que, por que esse contrato? melhor do que o contrato que tínhamos. Por que este provedor é melhor do que o provedor que tínhamos antes? E você sabe que essa é a peça que eu não entendo. Não creio que tenhamos tempo para responder a todas as perguntas esta noite porque temos muitas outras coisas para fazer esta noite. Acho que uma decisão desta magnitude merece. foco e tempo gasto em outra reunião. Entendo que isso cria uma carga de tempo em que as pessoas têm que voltar e estar nesta câmara e descobrir o que está acontecendo. E acho que tenho uma pergunta aqui. Pelo que entendi, houve idas e vindas sobre isso nas várias discussões. no próprio processo, certo? Você sabe, você falou sobre o processo de fazer um contrato. Nesse caso não foi uma aquisição de 30B, certo? Tipo a gente não faz licitação porque a prefeitura não paga o prestador de serviço, né? Se você pudesse entrar rapidamente nessa parte do processo, acho que seria útil para as pessoas entenderem isso também, porque, pelo que entendi, não é tradicional, não é porque a cidade não paga, a cidade não paga ninguém. Não é o processo de oferta de 30 bilhões. Cabe simplesmente à prefeita decidir o que ela acredita ser melhor para a cidade. Então, se você pudesse esclarecer isso, porque já vi muita gente dizer que isso não foi feito direito. E pelo menos talvez possamos resolver isso esta noite, e então poderemos conversar sobre o porquê.
[Nina Nazarian]: Claro. Fico feliz em responder a isso, Presidente Bears. Resumindo, o Capítulo 30B isenta os prestadores de serviços de ambulância. Portanto, não há necessidade de passar por nenhum processo de aquisição. Mas como você pode imaginar, é quase uma responsabilidade fiduciária e da organização analisar o serviço que é prestado e quais opções existem. Portanto, embora algo possa ser isento, nem sempre é algo que não seria permitido. necessariamente apenas contrato direto. Quer dizer, uma boa prática seria estabelecer se, rever se o contrato existente que você tem, e não é sobre ambulância, é sobre qualquer coisa que possa ser isenta, avaliar o contrato que existe e determinar se ele fornece os serviços e apoios que a cidade está tentando garantir. Se não, procure alternativas. Neste caso, não abandonamos as discussões com a Armstrong para ir diretamente a outro fornecedor e ter negociações diretas apenas com esse fornecedor ou com outros fornecedores. Continuamos as negociações com Armstrong. Em um nível muito alto, a cidade estava enfrentando alguns problemas com o contrato. Armstrong não era necessariamente, preparado para fornecer alguns dos termos do contrato. Novamente, podemos entrar nisso. Não tenho certeza se isso... bem, a porta foi aberta. Não sei se isso está encerrado no momento, mas meus colegas conhecem alguns dos detalhes mais complexos. Poderia ir para um nível alto, mas esse é um nível.
[Zac Bears]: Obrigado e agradeço. E a palavra analisar, sabe, é o que eu acho que para mim só quero ver a análise, você sabe qual foi a análise e como a equipe da cidade analisou as opções e determinou que essa era a melhor opção. Concordo com você. É uma porta aberta, abra uma porta. Parece-me que todas as partes são certamente, você sabe. Eu ouvi isso do prefeito na comunicação, sabe? Não queremos expulsar Armstrong. Nós não queremos isso, você sabe, nós não queremos, você sabe, nós não queremos desabafar nada que possa prejudicá-los. Eu ouvi falar de Armstrong. Vamos deixar isso aí. Então eu acho que essa parte, você sabe, apenas expor esses fatos está bem. Não creio que tenhamos tempo para tudo isto esta noite para compreender a análise de seis meses de uma decisão complicada. Então eu agradeço. Entendo que realizar outra reunião acrescenta trabalho adicional ao processo. Pessoalmente, acho que vale a pena. Esses são meus dois centavos. Provavelmente tentarei não dizer nada durante o resto desta resolução. Conselheiro Scarpelli, sei que você tinha um pedido para falar, então Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Ao Chefe de Gabinete, Entendo o quanto isso é desconfortável, mas o ponto principal é que acho que as pessoas ficam mais assustadas se não chegarmos a uma resolução e não compreendermos como esse processo se desenrolou. Porque, novamente, a comunicação não ocorre corretamente. A comunicação está assustando muita gente. Mas quero voltar ao que o chefe Evans disse. Chefe Evans, você disse, e é aqui que estou um pouco perplexo, Armstrong é ótimo. Armstrong está aqui. Armstrong foi A, B e C. Então por que você o mudou? Estas são as coisas que vamos abordar. As outras peças sobre as quais falamos. Confio em nossa equipe de liderança como nenhuma outra. Mas eu fiz minha lição de casa e nossos chefes fizeram a deles. E tenho certeza de que é por isso que descer naquela toca do coelho esta noite é um erro. E estas são coisas sobre as quais falaremos na próxima semana porque possivelmente líderes de outras comunidades vizinhas que falaram abertamente comigo possam compartilhar o medo que eles tinham pelas suas comunidades e o que poderia acontecer aqui em Medford, porque as pessoas que você chamava de chefe, pessoas que você respeita, compartilhavam suas opiniões sobre o que foi prometido e o que foi entregue. E novamente, você já disse isso. Eles já estão fazendo isso. O conselheiro Bears disse isso. Estas são as perguntas que precisamos saber por quê. Por que fizemos isso? Porque ouvi cada um de vocês separadamente. Eu escutei todo mundo. Ouvi os chefes das comunidades vizinhas. Eu ouvi seus processos. Eu os compartilhei com você. Eu voltei para você. Eu ouvi Armstrong. Eu ouvi o que eles disseram. E podemos descer pela toca do coelho porque o comportamento fracassado pelo que ouvi é baseado em Lynn. A conversa que tivemos em Medford foi que estávamos tentando fazer um aqui, mas não deu certo. Podemos continuar e entender o processo para ter certeza de que eles estão preparados do outro lado. Vou dar um exemplo que acho que todos conhecemos e tememos, porque esta é uma situação que realmente me marcou. Falei com um cacique de uma comunidade vizinha e ele expressou uma situação muito pública sobre um jovem que foi atropelado por um carro numa comunidade vizinha. Poucos minutos após o tempo de resposta, duas ambulâncias e uma equipe de liderança da Armstrong chegaram ao local. Dois paramédicos treinados que, aliás, têm certificação PAL. Quem é certificado em Suporte Avançado de Vida Pediátrico. Eles trabalharam para salvar a vida deste jovem. Esse chefe me contou que um bombeiro pulou direto naquele assento e eles dirigiram aquela ambulância enquanto os dois paramédicos, os dois paramédicos, trabalhavam naquele jovem. E infelizmente não conseguimos salvá-los. Mas as perguntas que tenho são: nossos parceiros que estão chegando em PAL são certificados? Todos têm as certificações que tenho diante de mim e que nossos amigos atrás de você têm? Como eu disse, não queria cair nessa toca do coelho. Mas quando você vem aqui e diz o porquê, e então resolvemos isso, esse é o problema fundamental que temos aqui. Precisamos sentar à mesa, e é só isso que estou pedindo, sentar à mesa uma última vez, conversar, seguir o processo de maçã com maçã e entender o processo. Porque eu compartilhei informações. Tenho informações que demonstram que esses processos estavam em andamento. Conversamos sobre tempo de resposta, certo? Conversamos sobre isso, sempre me esqueço do EDT, continuo cometendo erros no tempo de resposta quando o 911 recebe a ligação. E passamos isso para Armstrong. E Armstrong vai em frente e trabalha com essa pessoa, proporcionando ações que salvam vidas. e compreensão, porque essa foi uma das coisas que propusemos. E eu sentei com Armstrong. Eles me explicaram isso. E aí conversei com nosso ex-chefe e depois conversei com os chefes das comunidades vizinhas e eles me explicaram o processo. E eu disse, onde está a desconexão aqui? E então entender o processo é importante. Por isso não quero continuar com isso porque tenho uma lista de processos que quero mostrar e para os quais preciso de algumas respostas. Acho que a comunidade merece. E com isso possivelmente temos pessoas que trabalham nas comunidades vizinhas que estão dispostas a vir conversar. porque eles se sentem muito importantes sobre essas questões. Então, senhor presidente, eu prosseguiria com uma reunião do Comitê Geral e adoraríamos ter nossos profissionais aqui para realmente tranquilizar as pessoas, porque neste momento as pessoas não estão confortáveis. Chefe, entenda uma coisa. Não há maior e mais forte defensor dos nossos bombeiros e departamento de polícia de Medford do que eu. Você sabe disso e isso é público. Não foi nada disso que eu disse. Mas você sabe, assim como eu, quando nossos bombeiros chegam a um local onde há um incidente horrível, você fala com eles, porque eles próprios me contaram isso, e o Departamento de Polícia também. Que quando virem Armstrong chegar, sintam uma sensação de segurança, que haja um cobertor de segurança ao seu redor. Então, se tivesse sido colocado dessa forma, talvez eu tivesse dito isso dizendo que não temos, que deveríamos ter medo disso, de jeito nenhum. Sabemos que nossa equipe é capaz, mas também sabemos que eles não estão preparados para algumas situações como as pessoas treinadas. Peço desculpas se alguém se sentir desconfortável. Não é para isso que foi feito. Eu não fiz isso por esse motivo. Eu fiz exatamente o que disse. Isso é pessoal para mim.
[Todd Evans]: Tudo o que você está descrevendo, vereador, de novo você está falando de respostas da porta, o corpo de bombeiros está respondendo da porta. Você está falando sobre EMD, isso é um problema de despacho. E, mais uma vez, os nossos despachantes respondem imediatamente ao chamado dos cidadãos daqui e enviam-no diretamente para nós. Então vamos sair pela porta agora mesmo, ok? Portanto, a velocidade ainda está escapando pela porta. Ainda estamos respondendo imediatamente. Portanto, não quero que você dê a impressão de que de alguma forma o corpo de bombeiros não está respondendo. pessoas menos seguras por causa disso.
[George Scarpelli]: Se essa é a mensagem que as pessoas estão sentindo, não é isso que estou tentando dizer. Sinto-me seguro com nossos bombeiros e policiais. Nessa situação não temos medo. Mas acho que cabe a nós entender que o próximo nível, que é o nosso fornecedor de ambulâncias, é esse nível. Espero que isso esteja claro. Eu não quero que ninguém pense que estamos em perigo ou que deveríamos temer pela nossa segurança neste momento, porque existe um equívoco de que ele poderia ter dito que a polícia e os nossos socorristas não são capazes. Eles são mais do que capazes, acredite. Então, se isso veio à tona, chefe, peço desculpas. Essa não é a intenção.
[Zac Bears]: Chefe Buckley. Polícia de Medford, Chefe Buckley.
[Jack Buckley]: Obrigado, Sr. Presidente. Acho que é muito importante que possamos continuar sentados aqui e dizer que perguntar se a cidade é segura, mais segura é o que você está perguntando, não se a cidade é segura, mas se há algum padrão que temos que cumprir e depois superar.
[Zac Bears]: Ou que é o mesmo nível de segurança. Manter e melhorar, manter ou melhorar.
[Jack Buckley]: E então usarei a palavra recuar, mas acho que você poderia, Leia um pouco mais, você não está questionando a segurança pública ou as decisões desta equipe de segurança pública. Tenho mais de 30 anos na segurança pública. Tomo decisões todos os dias pela segurança desta cidade, certo? Não me importo de ser questionado ou de conversar sobre isso, mas tive essas conversas com vereadores. E ainda está virando meio circo, né? Existem problemas com o A empresa de ambulâncias, a capacidade da Armstrong Ambulance Company ou as razões pelas quais queriam ou não manter o contrato anterior. Eles também colocaram antes de ambos os termos termos que queriam alterar. Termos que custariam dinheiro a esta cidade. É responsabilidade do governo, dos patrões, dos prefeitos e de todos os demais revisar o processo das empresas de ambulâncias. Acho que esse processo aconteceu. Acredito que parte do que foi dito esta noite é um mal-entendido ou informações que foram dadas à Ambulância Armstrong que não são precisas. Não sei de onde tiraram algumas informações, mas direi que nos últimos anos, No meu oitavo ano como chefe, mas definitivamente nos últimos três ou quatro anos, conversamos com a Ambulância Armstrong sobre seu desempenho. Penso que todos os chefes e bombeiros poderiam dizer que terão conversas sobre o desempenho das suas empresas de ambulâncias e dos seus fornecedores de AMS. Nós trabalhamos nisso. O problema é que se eles continuarem, vou deixar por isso mesmo, eles continuam. Alguns deles são, Muito problemático. Tempos de resposta variando de 40 minutos. E há um nível em que podemos não ser honestos sobre isso. Prefiro trabalhar com uma empresa que faça isso, prefiro explorar outras opções com empresas que nos prometem que farão melhor. E isso é um pouco sobre o que aconteceu. Não sei se isto tem que ser divulgado ao público para satisfazer a curiosidade de todos. Acho que, em algum momento e nível, você tem que confiar que seu pessoal de segurança pública ou seus líderes de segurança pública estão tomando decisões responsáveis e seguras em nome desta cidade. Esta cidade é segura. Fim da história. Se mudarmos para Cataldo, estaremos seguros. Estamos preparados para uma transição. Estamos prontos para seguir em frente. Estamos tirando mais proveito disso. contratar mais ambulâncias, ambulâncias mais comprometidas, mais treinamento, um pouco dos serviços especializados e do suporte comportamental que tínhamos antes disso. Estas são coisas que são decisões inteligentes a serem tomadas pelos líderes desta comunidade. E nós os fizemos. Poderíamos arrastar todos pela lama se quisermos tomar decisões ruins e ruins, performances. Mas à medida que esta decisão foi tomada e que isto se arrasta pela lama nas redes sociais ou publicamente, estou a ouvir cada vez mais sobre a Ambulância Armstrong que me preocupa e que nem sequer sabia. Não vou falar disso porque a decisão foi tomada antes de tudo isso. Mas não quero falar mal de ninguém aqui. Isto é simplesmente liderança, tomar decisões em nome de uma comunidade. E em algum momento, você terá que confiar nas pessoas que você encarregou de tomar decisões. Novamente, estou disposto a falar sobre essas questões. Posso fazer isso em um subcomitê de segurança pública ou em quem eu quiser. Mas ninguém está fazendo nada porque de alguma forma ficamos com raiva dos funcionários da Armstrong, ou porque não queremos gostar de Armstrong, ou porque alguém nos prometeu algo. Estamos fazendo as coisas com responsabilidade em nome desta cidade. Agradeço muito a resposta do vereador Scarpelli a essas conversas nas cidades vizinhas. E eu também tenho os chefes deles. Este chefe também fez isso. Não ouvi nada de ruim sobre Cataldo. E este é o meu problema em me conter, como se me chamassem de mentiroso. Eu não sou um mentiroso. Tenho uma longa carreira e uma reputação que diz o contrário, que sou um mentiroso.
[Zac Bears]: Eu não o chamei de mentiroso, senhor.
[Jack Buckley]: Eu sei, mas esse é o problema que você tem quando cria fóruns. Chamam-me mentiroso porque faço uma afirmação da qual alguém discorda.
[Zac Bears]: Não é mentira. Eu entendo. Acho que você já esteve nesta sala várias vezes quando as pessoas me chamaram de mentiroso, ou chamaram George de mentiroso, ou ligaram para o chefe de gabinete, ou para o chefe Evans, ou para o prefeito. Isso vem com o território e é uma merda. Eu não vou dizer isso. Não parece bom.
[Jack Buckley]: Eu não me importo. Eu tenho a pele dura. Isso não me incomoda.
[Zac Bears]: Não sei. Mas eu simplesmente sei.
[Jack Buckley]: Estou falando sobre o processo. Eu entendo. Quando você questiona abertamente as decisões. Sim, é por isso que temos um. Sou eu ou você? Estamos tomando decisões responsáveis em nome desta comunidade. Você pode arrastá-lo como quiser, estaremos aqui para responder a essas perguntas. Você poderia trazer quem você quiser para responder essas perguntas também, certo, ou me chamar de mentiroso ou nos dizer que isso não aconteceu. Não vou arrastar outros chefes para uma reunião na prefeitura para falar sobre suas experiências, porque já conversei com eles. Então você pode acreditar na minha palavra. Mas há problemas de desempenho com ambulâncias fortes e há problemas contratuais com ambulâncias fortes. Caso contrário, não haveria uma ambulância Cataldo envolvida neste processo. A cidade está segura e continuará segura. Esse é o fim da história. Obrigado por me permitir ir além de três minutos.
[Zac Bears]: Bem, isso, só quero deixar os três minutos claros. Isto se aplica a membros do público. Conselheiro Scarpelli. Um segundo, Conselheiro Scarpelli. Vou ligar seu microfone. Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Há uma corrente de pessoas chamando as pessoas de mentirosas. Fale mais tarde. Não, eu entendo, mas conversamos, eu digo. Fale mais tarde. E eu confio em você com tudo o que você disse. Bom? Falei com a outra parte porque quero fazer a devida diligência. Armstrong. E quando Armstrong disse tudo o que você me contou sobre isso, E eles tiveram uma resposta, mesmo nesse prazo de 45 minutos, eles tinham a documentação e me mostraram os e-mails que tinham para a situação. Chefe, foi por isso que pedi outra reunião para reunir todos à mesa, porque parecia que havia uma desconexão. Portanto, este não é um fórum para jogar gacha. Este é um fórum para realmente esclarecer as pessoas. ao que realmente está acontecendo para que possamos corrigi-lo. Pode ser que você tenha razão sobre tudo o que passamos e o que foi dito foi que sabemos disso, disso e daquilo. E é por isso que eu queria ir à sessão executiva. É por isso que quero ir a reuniões onde possamos falar mais abertamente sobre isto, onde possamos partilhar informações. Porque vi pessoalmente informações de ambos os lados. Isso é o que foi compartilhado com outras pessoas. Portanto, é algo alarmante para mim e alarmante para a comunidade. Então ninguém aqui, pelo menos eu não te chamei de mentiroso. Você fala abertamente comigo toda vez que faço uma ligação. E eu agradeço. Ambos fazem isso. Mas eu já lhe contei por que estou envolvido nisso. E procurei as conexões que tenho lá para entender o que estava acontecendo, porque tinha sentimentos muito fortes por elas. E espero que você possa apreciar isso vindo de um vereador e de alguém que cresceu na cidade e entende dos processos. Então, quando ouvi todas as partes e todas as questões, eu disse, nossa, definitivamente há uma desconexão aqui. Há uma lacuna de comunicação em algum lugar aqui. E solicitamos essa reunião, e eu disse: E o que eu disse? Eu disse, preciso tornar isso público, porque acho importante. Porque deixar Armstrong deixou muitas dúvidas para muitos moradores, quer façamos isso ou não. Aceite o que vale a pena. Acho que é importante que tenhamos essa reunião. Acho que entendemos porque, ei, meu telefone explodiu 15 vezes. Que ligação de 45 minutos? Armstrong deixou cair a bola aos 45 minutos. Agora posso explicar o que obtive como documentação que mostra o que aconteceu e posso mostrar como o próprio Armstrong relatou o ocorrido em questão de minutos. Eu poderia mostrar o que eles me mostraram, mas isso é entrar na toca do coelho que eu não quero. É por isso que estou convocando uma reunião completa do comitê para que possamos sentar e discutir isso, analisar as opções caso tenhamos que entrar em uma sessão fechada para ir mais longe, obter entendimento e depois seguir em frente. Isso é tudo. Obrigado, Sr. Presidente.
[Zac Bears]: Obrigado. Hum, e chefe, eu só, você sabe, agradeço o que você disse. aqui e agora, porque foi a honesta, a sua perspectiva da verdade, certo? O que você disse foi que foi isso que vivi nessa negociação, e foi direto. Foi, acho que tivemos problemas com Armstrong. Acho que estamos recebendo mais de Cataldo. Com mais de 30 anos de experiência como oficial de segurança pública, acredito que este é um negócio melhor para a cidade. E essa é a posição dele sobre isso, e ele a manterá. E eu acho que isso é muito diferente de, bem, não queremos lavar nossa roupa suja, certo? Acho que o que você disse é um ponto de vista claro e conciso, e você está dizendo, acredite, eu sou o delegado, já faço isso há muito tempo, e foi isso que aconteceu enquanto eu era delegado. E acho que isso cria muito mais confiança no público do que pensamos ser a decisão certa. Não queremos falar sobre detalhes porque não queremos que ninguém se machuque. E é daí que eu venho, certo? Algo que realmente me frustrou enquanto fazia pesquisas nas últimas semanas é que o estado não divulga dados claros sobre algumas dessas coisas, sobre os tempos de resposta, sobre alguns dos incidentes. Você sabe, para mim isso surgiu como algumas histórias perturbadoras, mas duas histórias perturbadoras desses longos tempos de resposta. E gostaria de perguntar: Será que estas duas histórias perturbadoras constituem um padrão consistente e persistente, ou são aberrações? Você sabe qual é o tempo médio de resposta aqui em Medford? Você sabe, o que o novo contrato diz sobre o que Cataldo diz que eles farão como tempo de resposta? Isso é maior ou menor do que o que Armstrong disse, certo? E não se trata de não confiar em você. Para mim, é só que quero ver os números. Quero ver os números que comprovem o seu caso, que apoiem o seu argumento. É daí que venho sobre isso. Então, agradeço que você tenha sido muito claro sobre o que disse, sabe, sua posição sobre isso, mas não vi os números, certo? Essa é a parte que estou perdendo. E isso é muito importante, É algo realmente importante. Você reconhece isso. Todos aqui reconhecem isso. A última coisa que queremos é deixar as pessoas preocupadas porque estão menos seguras. E você fez a análise. O Chefe da Casa Civil mencionou que houve uma análise. E eu só quero falar sobre essa análise de forma aberta e honesta e deixá-la chegar onde pertence. Você sabe, Armstrong disse, queremos que tudo esteja sobre a mesa. E eu apenas acho, e você disse, vamos ser honestos, vamos ser claros. E acho que os residentes só querem ouvir a verdade. E pessoalmente, o que tem sido frustrante para mim durante toda esta conversa da minha parte tem sido, você sabe, bem, nós simplesmente não queremos, não queremos postar essas coisas. Não queremos que ninguém se machuque. É tipo, bem, sim, ninguém quer que ninguém se machuque. Ninguém quer que o EMS seja um problema. Vamos publicar todas as informações. Se você acredita neles, vocês são os chefes dos bombeiros e da polícia, o prefeito negocia os contratos, Mas muita gente entrou em contato conosco e disse: por que isso está acontecendo? E nós só queremos essas respostas. Portanto, espero que possamos ter uma conversa nesse sentido à medida que avançamos. Obrigado.
[Jack Buckley]: Agradeço por você dizer isso. Eu só tenho um ponto. Não são apenas os números que você está procurando. Quero dizer, lembre-se, isso começou com, você sabe, uma declaração da Ambulância Armstrong de que eles não iriam honrar o contrato atual sob o qual trabalhavam e que iriam mudar certas práticas ou políticas que tinham em vigor. Então esse é o começo de tudo. E então temos problemas com desempenho. Portanto, não se trata apenas de contar os números e dizer: ei, temos um problema, não sei por que eles tomaram a decisão de negócios que tomaram, mas tomaram. o que nos obriga, como líderes, a tomar decisões da nossa parte.
[Zac Bears]: Excelente. E quero dizer, eu agradeço.
[Jack Buckley]: Só estou dizendo que não são apenas números. Existem outros aspectos disso.
[Zac Bears]: E acho que colocando tudo isso na mesa também, talvez essas sejam algumas das coisas sobre as quais não queremos falar porque as pessoas podem se machucar. Vamos dizer isso. Vamos apenas dizer o que está acontecendo. Isso é tudo que estou dizendo aqui. Não precisamos dizer isso agora. Eu gostaria de ter outra reunião sobre isso porque temos muitas outras coisas para fazer esta noite e temos muitas pessoas que querem conversar. Mas para mim você sabe que é só acho que vamos contar o que aconteceu. Como chegamos aqui. Como isso começou? Qual foi o problema? E vamos divulgá-lo. Essa é a peça que eu não fiz. O que me frustrou foi que não falamos sobre isso porque as pessoas poderiam se machucar.
[Jack Buckley]: Entendido presidente. Obrigado.
[Zac Bears]: Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Temos pessoas que falam. Estou bem, Sr. Presidente, neste momento. Tudo bem.
[Zac Bears]: Continuaremos com a participação pública. Voltemos à participação pública. Continuaremos no pódio. Não vejo nenhuma mão levantada no Zoom. Se você puder nos fornecer seu nome e endereço para registro, terá três minutos.
[SPEAKER_09]: Boa noite, Conselho. Meu nome é Dan Miller. Meu endereço é Avenida Summers, 5. em Allentown, Nova Hampshire. Não sou residente de Medford. Nunca morei em Medford, mas trabalhei em Medford nos últimos 10 anos. Amanhã às 4 da manhã vou acordar. Teremos uma hora e meia para embarcar na ambulância em Medford para meu turno de 24 horas, assim como tenho feito nos últimos seis anos, 48 horas por semana. Todos os meus colegas de trabalho aqui, se não se importam, podem levantar a mão se tiveram um turno de treinamento comigo em Medford? Adoramos trabalhar em Medford. Armstrong e Medford tiveram um ótimo relacionamento desde o início. É extremamente preocupante para nós, as pessoas que amamos trabalhar aqui, a forma como esta negociação do contrato está se desenrolando. Só temos um estranho. Não posso falar das negociações, do que Cataldo prometeu, do que Armstrong prometeu, de nada do que aconteceu naquela sala. Mas, presidente Vares, a sua pergunta é como é que é mais seguro trazer um novo fornecedor para a cidade? A verdadeira resposta sobre a qual ninguém fala é não. Muitos dos meus colegas de trabalho e eu não nos mudaremos para Cataldo para continuar trabalhando em Bedford. Por mais que amemos este lugar, por mais que sejamos apaixonados por servir esta cidade, pela cultura empresarial de lá, por muitos fatores diferentes, por todos os tipos de coisas. As cidades atendidas por Cataldo são conhecidas por experimentar tempos de resposta mais longos. Houve muita conversa esta noite sobre tempos de resposta e tenho certeza de que há muitos números por aí. Mas só posso compartilhar minha própria experiência pessoal. No verão de 2023, fui supervisor de resposta da Armstrong na cidade de Everett, uma cidade que não atendemos, com outra de nossas ambulâncias Saugus, onde os bombeiros estiveram no local trabalhando em uma parada cardíaca no nível de socorrista, o que não é o escopo completo da prática para uma parada cardíaca, por 25 minutos. sobre um jovem que infelizmente não conseguiu. E não posso dizer se foi um fator contribuinte, mas, como Rich disse, cada minuto de uma parada cardíaca, sem realizar uma RCP de alta qualidade como deveria, diminui suas chances de sobrevivência em cerca de 10%. Ouço repetidas vezes histórias de pessoas que tiveram experiências ruins com o Consolidate devido aos longos tempos de resposta, porque estão sobrecarregadas e com poucos funcionários. O EMS privado é um mundo muito pequeno. Muitos de nossos colegas de trabalho que estão na Consolidate nos disseram que as pessoas não estão desistindo de seus turnos para vir para Medford, que a Consolidate está contando com um influxo de funcionários da Armstrong para equipar as ambulâncias que foram prometidas naquele contrato. Isso não está acontecendo. Como eu disse, adoro trabalhar aqui. Conheço as pessoas da cidade incrivelmente bem. Trabalho aqui há muito, muito tempo. Conheça sua população de pacientes, conheça o paciente, conheça a cidade que você atende. É importante. Isso não acontece da noite para o dia. Isso não acontece com uma transferência de contrato. Isso acontece com pessoas que ficam muito tempo na cidade e cuidam por muito tempo. E certamente espero que você acredite que a luz solar é o melhor desinfetante. Se houver problemas com Armstrong, acho que deveriam ser divulgados. Acho que o chefe deveria falar sobre isso. Acho que o chefe de gabinete deveria ser aberto e honesto sobre isso, porque acho que o povo de Medford merece saber quais são essas questões. Não estou dizendo que Armstrong é perfeito. Entendo a situação da qual você está falando, com tempos de resposta mais longos. Mas também entendo que Armstrong esteja disposto a trabalhar com Medford para resolver esses problemas. E não creio que esses problemas sejam melhor resolvidos com isto, embora ache que na verdade são exacerbados. Portanto, não sei qual é o processo a partir daqui, mas certamente espero que haja alguma maneira de analisá-lo.
[Zac Bears]: Obrigado. E agradeço o seu serviço ao Senado. Obrigado. Eu aprecio isso. Pessoal, a partir daqui, entrarei em cerca de três minutos e darei a vocês a chance de concluir. Eu só quero que todos saibam. Obrigado. O apartamento é seu. Se você puder nos fornecer seu nome e endereço para registro, terá três minutos.
[SPEAKER_08]: Obrigado. Meu nome é James Friederborn. Moro em 60 Elm Street, em Medford. Sou residente de Medford e sou seu constituinte. Eu também sou paramédico. Trabalhei como paramédico e paramédico na Commonwealth por 12 anos. Eu não trabalho para Armstrong. Nunca trabalhei para Armstrong, mas trabalhei para diversas cidades do estado e do país. Eu ouvi muitas pessoas aqui hoje dizerem, você sabe, Talbot isso, Armstrong aquilo. Afinal, ambas são empresas privadas. Ambos trabalham por um salário. Ambos terão seus problemas. Mas o que me incomoda muito é que se trata de uma empresa que está aqui há 25 anos. Alguns de seus médicos e paramédicos trabalham nesta comunidade há muito tempo. E ver uma decisão tomada sem transparência pública, sabe, eu fico ouvindo, sabe, 45 minutos, sabe, 45 minutos isso, sabe, desempenho ruim isso, desempenho ruim aquilo. Eu gostaria de ver alguma transparência. É claro que o público está chateado. E ouço suas frustrações, chefe, vocês dois. Quero dizer, vocês dois são muito respeitados, obviamente. Não acho que você não saiba fazer seu trabalho. Mas no final das contas, trata-se de transparência pública. Claramente, há pessoas em Medford que estão chateadas com isto. É preciso haver mais transparência sobre por que essa mudança ocorreu. E, honestamente, no final das contas, acho que se trata de defender nossos paramédicos e paramédicos que servem esta comunidade há 25 anos. Quer dizer, ouvi, você sabe, ouvimos o chefe de gabinete vir aqui e dizer: "Eu nunca conseguiria fazer esse trabalho." Você sabe quantas vezes por dia ouço que não poderia ser paramédico, não poderia ser paramédico e vocês não ganham dinheiro suficiente, não sabem, não fazem, não são respeitados? Exceto que aqui estamos desmantelando um serviço de ambulância após 25 anos de serviço. Não expulsaríamos o corpo de bombeiros. Não diríamos, ah, seremos atingidos por um incêndio porque cometeram um erro ou porque demoraram para responder. Trabalharíamos com eles para melhorar os sistemas que temos, porque são dedicados aos nossos cidadãos. E parte meu coração ver nossos paramédicos e paramédicos tratados assim. Eles estão no meio disso. Eles estão todos claramente aqui. Todos querem servir Medford e estão sendo colocados no meio da política. Estão colocando eles no meio de vocês, o prefeito e o cacique, e simplesmente não há transparência sobre o que está acontecendo. Estou mais confuso ao vir para esta reunião do que antes sobre porquê, porquê, não porque é que o contrato mudou, mas porque é que em geral, porque é que estas decisões foram tomadas, porque é que as perguntas feitas não são respondidas, porque é que ouvimos todos estes factos, mas ninguém os sustenta com dados. Nós não temos, você sabe, ninguém está apresentando nada que seja, você sabe, dados objetivos e fundamentados que digam, você sabe, sim, poderíamos dizer a eles que, você sabe, O tempo de resposta é este, e o tempo de resposta de Armstrong é este. E para mim, isso me diz que, A, você não está nos contando porque há outra coisa ou porque há um problema. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Tudo bem. Ainda não temos acesso ao Zoom, por isso ficaremos no pódio. Nome e endereço para registro, por favor. Você tem três minutos.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: OK. Simon Elsindor, 44 Tainter Street, e? A razão pela qual vim aqui é porque o meu problema com isto não é necessariamente o facto geral de estarmos a mudar de fornecedor, mas penso que o problema que muitas pessoas apontaram é que há um histórico de comportamento questionável quando se trata de coisas como esta por parte do presidente da Câmara, de não apenas anunciar coisas bastante tarde e de uma forma que pega todo mundo desprevenido, vamos voltar ao lixo, seja o que for, mas também de uma forma que muda fundamentalmente a maneira como fazemos as coisas em Medford para uma maneira que as pessoas claramente não fazem, com as quais as pessoas claramente têm problemas e querem respostas. Não há razão para que não possamos obter respostas sobre pelo menos como foi o processo, mesmo que não possamos necessariamente fazer com que as coisas mudem novamente. O que o público pede é simplesmente saber do que se trata. E está muito claro que há aqui algum tipo de história que ambos os lados não vão contar neste momento, por razões óbvias, nesta reunião. Mas é para isso que serve esta resolução. Esta resolução não diz que vamos mudar isto ou algo parecido. A resolução afirma que vamos ouvir falar disto, vamos fazer uma revisão do que realmente nos levou a chegar a esta situação, em primeiro lugar. Só não vejo por que a cidade precisa ser tão defensiva quando está claro que houve um processo. Se esse processo estivesse realmente correto, então deveria ser algo sobre o qual poderíamos conversar e ter uma conversa normal em uma reunião separada. Isso é o que mais me desanima nisso. É o fato de que nós, como autoridades municipais, somos inofensivos quanto ao fato de que, à simples sugestão de que pode haver algo errado. Pessoalmente, isso é o que mais me preocupa, porque, pessoalmente, eu não teria pensado nada parecido antes, mas ver como, ver as respostas das autoridades municipais só me fez pensar que pode haver algo errado. Provavelmente não existe, mas gostaria de saber de uma forma ou de outra. Sim, obrigado.
[Zac Bears]: Ainda não começamos a trabalhar com o Zoom, continuaremos no pódio. Nome e endereço para registro.
[Gaston Fiore]: Você tem três minutos e tem seu convidado. Quero apenas fazer um comentário geral. Acho que é bastante óbvio que temos problemas com contratos públicos nesta cidade. Quero dizer, isso é uma manifestação disso. Há também uma demonstração sobre resíduos sólidos urbanos. Fala-se muito sobre o que aconteceu. Eu não sabia, por exemplo, que este contrato específico estava isento do Capítulo 30B. Entendo que os serviços jurídicos também estão isentos do Capítulo 30B. Acho que perdemos novamente o nosso procurador municipal. Mas mesmo no caso dos resíduos sólidos urbanos, o que deveria ser feito ou foi feito ao abrigo do Capítulo 30B, penso que precisamos de rever a forma como os contratos de aquisição são celebrados. E este é um órgão cuja função é legislar. Parece que precisamos legislar em particular aquelas coisas que não estão sujeitas ao capítulo 30 B. Para que a cidade siga um processo de licitação pública transparente e competitivo. Quando não seguimos uma abordagem reativa, você sabe, algo acontece com os contratos e todos descobrem depois do fato, uma grande reviravolta. E então perdemos muito tempo tentando resolver isso. Mas somos bastante proativos, certo? Assim, o público, todos, todos os intervenientes, todos os envolvidos são como participantes no processo antes de realmente tomarmos uma decisão. Então, eu só queria dizer que acho que é hora de legislar basicamente sobre isso. Novamente, especialmente coisas que estão isentas do Capítulo 30B. Acho que a Câmara Municipal deveria escrever alguma coisa. Então o prefeito tem que seguir um processo licitatório competitivo, transparente e aberto ao público em que todos os interessados, contribuintes, etc., possamos fazer parte do processo, pois isso acontece de forma proativa e não reativa após o fato, quando também é muito possível que isso limite o que realmente podemos fazer. Muito obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Ainda não há zoom, então deixaremos a NBC 10 pegar seu microfone e depois ficaremos no pódio. Sinto muito, Nick.
[Nick Giurleo]: Eu vou viver com isso.
[Zac Bears]: Nome e endereço para registro. Você tem três minutos.
[Nick Giurleo]: Nick Giurleo, 40 Robinson Road. Na verdade, eu não estava pensando em falar sobre isso, acredite ou não, mas houve algo que o chefe de gabinete do prefeito disse que realmente me chamou a atenção, realmente me impressionou. Você mencionou que continuar esta conversa criaria, citaria, preocupação e medo, citaria. Continuando a conversa. Em outras palavras, simplesmente falar sobre isso vai preocupar os moradores. Simplesmente falar sobre isso não é do interesse público. Para mim, isso é muito, muito, Coisa vergonhosa e realmente terrível de se dizer. Isso, o que a nossa prefeitura faz, você sabe, nos bastidores, a portas fechadas, é algo que o público deveria saber. Deveríamos saber o que está a acontecer com estas negociações, com qualquer negociação. Tentei procurar contratos celebrados por nossa cidade no site da cidade e você pensaria que poderia acessar o site da cidade e seria fácil fazer o download em PDF. Eles simplesmente não estão lá. E às vezes você entra em contato com chefes de departamento, pede contratos e alguns deles são muito cooperativos e te entregam o contrato. Outros começarão a trabalhar e você tentará fazer uma solicitação de registros públicos, e isso é algo que precisa ser feito. Muitos cidadãos, e falando em nome de alguém que não está aqui no pódio, simplesmente não sabem o que se passa em Medford. Você sabe, eles simplesmente não entendem o que o nosso o que a liderança da cidade está fazendo. E sim, até certo ponto votamos nos nossos líderes, confiamos neles para tomar decisões para que possamos exercer a liderança. O chefe de polícia aludiu a isso. Sim, eu entendo e respeito isso. Mas, ao mesmo tempo, o público tem o direito de saber o que os seus líderes eleitos estão a fazer, para que possa responsabilizá-los pelas decisões que tomaram. Se não soubermos o que os nossos líderes estão a fazer, não poderemos responsabilizá-los e tomar decisões inteligentes nas próximas eleições. Isto é de grande interesse público e precisamos realmente de o concretizar. É por isso que apoio totalmente esta resolução. Acho que precisamos ter essa conversa. Armstrong está conosco há 25 anos. Já faz muito tempo. De acordo com a maioria das pessoas, elas têm feito um bom trabalho no que fazem. Eu sei que há alguma controvérsia sobre os fatos sobre isso. Vamos investigar isso e descobrir mais sobre por que a administração pensa que não está fazendo um bom trabalho. Mas só ouvi coisas boas e não entendo porque o prefeito tomou essa decisão e gostaria de algumas respostas. E acho que muitas outras pessoas fariam isso. E espero que nossos líderes obtenham essas respostas para o público. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Continuaremos no pódio. Nome e endereço para registro, por favor. Você terá três minutos.
[SPEAKER_13]: Boa noite. Meu nome é Joe Musi. Eu moro na Bowen Ave, em Medford. Eu sou um residente de Medford. Trabalho em tempo integral em consultoria. Sou proprietário e administro diversas propriedades na cidade de Medford e trabalho aproximadamente 16 horas por semana para Armstrong. Então, obrigado por convidar todos nós e agradeço a todos que falaram antes de mim. Então tomei a decisão de trabalhar para Armstrong, como talvez vários de meus colegas tenham feito. Fiz uma viagem junto com duas empresas e escolhi a Armstrong em vez da segunda empresa com a qual fiz uma viagem e eles atendem as comunidades vizinhas. Aí ouvi a notícia durante as férias de Natal e fiquei interessado em saber mais como morador da cidade. Falarei dessa perspectiva, não tanto como um funcionário da Armstrong. Eu trabalho na base de Woburn, então a decisão não me afeta necessariamente, mas estou mais preocupado do ponto de vista da cidade, mudando de provedor com esse cronograma apertado de 19 de janeiro, como Cataldo planeja contratar uma base e fornecer atendimento 24 horas por dia, 7 dias por semana, para uma cidade do tamanho de Medford. Enviei vários e-mails ao prefeito solicitando essas informações e não recebi resposta, o que foi preocupante. Enviei então meu currículo para Cataldo e dois dias antes do Natal eles me ligaram e estão contratando paramédicos em tempo integral e parcial para a cidade. Sua primeira aula de orientação só acontecerá no final de janeiro, muito depois do prazo de transição. E o funcionário antigo, que está lá há mais de 20 anos, disse não ter planos. para as bases e eles ainda não sabem o que estão fazendo para o lançamento. Então, naturalmente, isso é realmente alarmante e acho que todos merecem saber que foi isso que a equipe me comunicou na época. Mas, novamente, gostaria que a cidade tivesse um plano. e supervisão direta. Acho que alguns dos nossos chefes fizeram alguns comentários anteriormente dizendo que temos que acreditar na palavra deles, mas todos sabemos que uma empresa privada não pode governar a si mesma. Tem que haver supervisão, e eles têm que ser gerenciados e responsabilizados, e apenas dizer, ah, eles nos disseram isso, vamos confiar neles, não vai funcionar. Então, eu gostaria de ver um plano para essa transição. Deveria ser muito claro e indicar exactamente o que vai ser fornecido, como vai ser o pessoal, e penso que precisamos algo escrito e exposto onde possamos ver e aprovar, talvez o cronograma precise ser adiantado um pouco. Eu acho que isso é muito razoável. Não há vergonha nisso. Mas estou preocupado com o que ouvi do Cataldo e com o que não ouvi do prefeito. Obrigado. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Nome e endereço para registro. Você tem três minutos.
[SPEAKER_01]: Você sabe, meu nome é Michael Asario. Moro em Jero, Massachusetts, mas trabalho como paramédico em muitas comunidades aqui, em Lawrence, em todos os lugares, certo? Então você diz que não há estatísticas sobre EMS. A Fox 25 News apresentou um vídeo completo, acompanhado pelo diretor executivo Michael Wonka da Action Ambulance. Isso lhe mostrou os fatos. Em todo o estado, há um grande problema com o EMS. São muitas ligações. Há muito mais problemas de saúde mental e muito mais problemas médicos que permitem que a equipe, você sabe, seja como uma caixa de biscoitos. Você não sabe o que vai conseguir a qualquer momento. Então eu acho que todo mundo precisa calçar seus sapatos de menino e menina e descobrir. Porque eles trabalharam muito durante 25 anos. Você não vai melhorar, principalmente com Catawba, ok? Catawba está esticada. Então acho que você só precisa assistir aquele vídeo, ir no Google e ele vai te mostrar. Somos curtos. É muito, em certo ponto, que você simplesmente não sabe o que vai conseguir. Já estivemos em cerca de 11 ambulâncias uma vez. Então, dizer que alguém vai fazer melhor, bem, Quer dizer, tudo depende do que você tem de pessoal e de dedicação. Acho que Armstrong há 25 anos, se ele faz isso, tem uma boa dedicação. Então eu acho que você deveria considerar isso. Obrigado.
[Zac Bears]: Muito obrigado. Tudo bem. Não vejo as mãos no Zoom. Acho que isso conclui o comentário público desta noite. Temos uma moção para encaminhar este documento à comissão durante a reunião da próxima terça-feira e gostaria de agradecer ao Conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Quero apenas agradecer a todos os nossos residentes e trabalhadores por terem vindo falar esta noite para contando suas histórias, sua experiência, seu profissionalismo, seu conhecimento sobre o assunto. Nós, no conselho, não podemos afirmar que conhecemos os problemas por dentro e por fora como vocês. Por isso é muito importante ouvirmos todos vocês para que tenhamos as perguntas certas a fazer nas reuniões de terça-feira. Eu tenho dois pensamentos gerais. um é aquele Tenho muita confiança e grande respeito pelos nossos chefes e pelos trabalhadores da cidade. Mas, como também sabemos nós que somos eleitos, essa confiança vem acompanhada de transparência e também de responsabilidade. Trata-se de ser capaz de responder a perguntas em público, por mais difíceis que sejam. E eu acho que isso é muito importante. Acho que a segunda observação que tenho é que ouvimos sugestões sobre deveres fiduciários e dinheiro, e talvez isso venha mais à tona na reunião de terça-feira, mas acredito nisso, e já disse isso em reuniões, principalmente nos últimos meses, mas já disse há muito tempo, há algumas coisas básicas que qualquer governo municipal tem que fazer bem. A segurança pública está em primeiro lugar entre eles e, embora esteja confiante, Você sabe que Medford é um lugar seguro, que continuará a ser um lugar seguro. Também quero ter certeza de que não estamos equilibrando isso por um centavo, que estamos Você sabe, não arriscamos nada só porque isso nos economiza alguns dólares. Então vou deixar por isso mesmo e deixar para votação.
[Zac Bears]: Obrigado. Na verdade sim, eles me lembraram que recebemos um e-mail e solicitamos Eles queriam estar aqui pessoalmente e pediram que lêssemos em ata, então vou ler agora. Prezado vereador, estou escrevendo para você como residente de Medford para expressar, pelo que vale a pena, meu descontentamento com o processo de licitação que resultou na seleção da Ambulância Cataldo como fornecedora de serviços médicos de emergência (EMS) do 911 de Medford. Embora eu entenda que a lei estadual de compras influencia a seleção de fornecedores, o fato é que a Armstrong Ambulance atende diligentemente esta comunidade há mais de 25 anos, prestando atendimento excelente e atendendo e excedendo regularmente as métricas nacionais de tempo de resposta. Eu também sou paramédico e bombeiro e comecei minha carreira na Armstrong Ambulance há 10 anos. Trabalhei como paramédico e paramédico em Medford durante cinco desses anos. E depois de trabalhar nesta grande cidade, decidi fazer dela minha casa, primeiro alugando um apartamento e depois comprando minha primeira casa. Eu sei que muitos dos ex-colegas de trabalho de Armstrong sentem o mesmo em relação a esta comunidade e decidiram torná-la sua como eu fiz. Naquela época, eu trabalhava como salva-vidas. Trabalhei para Armstrong e Cataldo. No pouco tempo que trabalhei para Cataldo, minha impressão sobre o atendimento deles foi que eles não priorizavam o atendimento aos requisitos de resposta. Em contraste, Armstrong sempre se manteve firme nos requisitos de reabastecimento dos camiões utilizados em Medford, limitando significativamente o tempo que a cidade fica sem uma unidade. Na verdade, o facto de a Ambulância Armstrong ser a maior e, até onde sei, o único serviço de ambulância sindicalizado no estado de Massachusetts ajuda a garantir isso. Os níveis mínimos de pessoal estabelecidos contratualmente garantem que as ambulâncias estarão disponíveis quando necessário, de forma atempada e eficiente. Pelo contrário, sem tais disposições por parte de Cataldo, não só é viável como provável que a ambulância disponível mais próxima venha de muitas cidades distantes, desperdiçando um tempo crucial. Embora, lamentavelmente, não possa comparecer à reunião do conselho municipal desta noite devido a um compromisso prévio, desejo expressar o meu descontentamento nos termos mais veementes pela forma como este contrato foi conduzido. Compreendo que a lei de contratos públicos desempenha um papel importante no tratamento dos contratos municipais, mas a total falta de transparência por parte de um presidente da Câmara que já tem um histórico claro de retaliação, tanto contra sindicatos como contra socorristas, é suficiente para cimentar a aparência de crime nas negociações. Do ponto de vista do cidadão, parece que o presidente da Câmara está a melhorar serviços essenciais que salvam as vidas da população de Medford. Em suma, embora antes de 19 de Janeiro eu nunca tivesse tido a preocupação de que uma ambulância estaria disponível para salvar as vidas dos meus entes queridos e vizinhos quando, Deus me livre, eles mais precisassem, não terei mais essa certeza no futuro. Espero estar errado, mas temo que o resultado final seja uma perda de vidas completamente evitável, que cairá diretamente sobre os ombros do prefeito. Atenciosamente, James Mello, Rua Wauson. Por proposta do Conselheiro Scarpelli. para nos referirmos a um comitê geral na próxima terça-feira, onde convidaremos todas as partes, a equipe do prefeito, nossos chefes de polícia e bombeiros, nosso chefe de despacho 9-1-1, Ambulância Armstrong e Cataldo são todos bem-vindos, apoiados pelo vereador Tseng. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. Tudo bem. Solicitações comerciais regulares, petições, apresentações e trabalhos semelhantes. 26006, Petição de licença de fornecedor comum, Wunder HDR Holdings. Isto é para certificar que uma licença vencedora comum é concedida à Wunder HDR Holdings, LLC, Massachusetts, DBA Wunder, local 55 Station Landing, Medford, Massachusetts. Horário de funcionamento, de segunda a domingo, às 10h. às 23h Bem, parece que são 10h30 de quarta-feira. às 23h Temos um representante presencial ou Zoom da Wonder HDR Holdings? E nós fazemos isso. Vou entregá-lo ao vereador Scarpelli. Ele é o presidente do nosso Subcomitê de Licenças, Autorizações e Sinais, e então passaremos a palavra a você. Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Desculpe. Eu aprecio isso. Sei que tudo parece estar em ordem, mas você pode nos dar uma descrição do que fazemos e do que procuramos?
[Dan Brennan]: Claro. Meu nome é Dan Brennan. Eu gerencio autorizações e licenças para Wunder. Estamos aqui para obter uma maldita licença sem álcool. Wonder é um novo conceito de restaurante de serviço rápido que está se expandindo rapidamente. Temos mais de 90 locais operacionais em Nova York, Nova Jersey, Pensilvânia, Connecticut, Rhode Island, Maryland, Virgínia e D.C. Estamos trabalhando para abrir cerca de 20 locais adicionais na área metropolitana de Boston este ano. Wonder resolveu muitas discussões sobre o que temos para o jantar, o que fazemos para levar. Na Wonder, eles fizeram parceria com chefs e restaurantes renomados para recriar suas receitas em uma única plataforma. No Wonder você pode desfrutar de um jantar de bife Bobby Flay e um jantar de frango frito Samuel Markeson. Você pode comer italiano, chinês, tailandês, com 15 a 20 menus diferentes em uma variedade de cozinhas. As opções parecem infinitas. Neste local, são pouco mais de 4.000 pés quadrados. É principalmente uma cozinha, mas temos 13 lugares internos. Como você mencionou, horário de funcionamento, 9, desculpe, 10h. às 23h, sete dias. Esperando abrir no início de fevereiro. E esse espaço está localizado especificamente na área da Estação Wellington, naquele prédio onde foi subdividido o espaço onde ficava o Walgreens. Então é lá que será o nosso espaço.
[Zac Bears]: Excelente. Um segundo. Apenas o seu microfone. E eu só vou mexer um pouquinho com você aqui. Você disse Samuel Marcus e é Marcus Samuelson e ele é um dos meus favoritos. Oh sim. Desculpe. Estou animado. Scarpelli.
[George Scarpelli]: Não mexa com esse idiota. Mas como eu disse, agradeço o negócio. Acho que tudo parece estar em ordem para avançarmos para a aprovação depois que meus colegas tiverem algumas dúvidas.
[Zac Bears]: Você tem alguma dúvida para os vereadores sobre esse tipo de exercício? Não vendo nada, a moção do Conselheiro Scarpelli foi aprovada, apoiada pelo Conselheiro Tseng. Todos aqueles a favor?
[SPEAKER_15]: Chance.
[Zac Bears]: Oposto? O movimento passa. Obrigado. Obrigado. Boa sorte. Às vezes nesta sala você espera duas horas e cinco minutos. Sim, sinto muito por isso.
[Dan Brennan]: Sem problemas. Obrigado por todo o trabalho que você fez.
[Zac Bears]: Vejo os rostos de outras pessoas que esperam ainda mais. Tudo bem. Petição de licença de fornecedor comum, Colwyn Management, DBA Medford Hyatt Place. Isto é para certificar a licença de vencedor comum concedida à Colwyn Management, Inc., DBA Medford Hyatt Place, 116 Riverside Ave. Horário de funcionamento, 6h. à 1h, 7 dias por semana. E tudo parece estar em ordem. Temos um representante, o vereador Scarpelli. Você quer que eu os reconheça primeiro? Vejo Kevin Butler. Kevin, vou ativar seu som. Se você pudesse nos fornecer seu nome e endereço e nos contar um pouco sobre esta licença.
[SPEAKER_07]: Sim, boa noite, senhor presidente, membros do conselho. Meu nome é Kevin Butler, da McDermott, Quilty, Miller & Hanley, na 28 State Street, em Boston. Aqui esta noite em nome da Coleman Management Inc. fazendo negócios como Medford Hyatt Place em seu pedido de uma nova licença CV a ser exercida no hotel existente em 116 Riverside. Este pedido surge como resultado de uma mudança de propriedade. Não haverá alterações operacionais em relação à licença CV anterior. O serviço de alimentação permanecerá às 6h. à 1h sete dias por semana. A comida é servida no lobby e não há serviço de quarto. Além disso, o requerente transferiu a licença para posse de bebidas alcoólicas no imóvel, que foi aprovada pela Comissão de Licenciamento e agora aguarda análise da ABCC. Apenas algumas informações sobre o candidato. Eles operam vários hotéis em Massachusetts e New Hampshire, incluindo Town Place Suites e o EC Hotel aqui em Medford. Obrigado a todos por ouvirem isso e ficarei feliz em responder a quaisquer perguntas.
[George Scarpelli]: Obrigado. Conselheiro Scarpelli. Obrigado, Sr. Presidente. Sr. Velikance, eu sei que, hum, uma pergunta é, isso significa, eu sei, que parece muito simples, mas uma das perguntas é, isso significa que eles estão se preparando como uma boate no Hyatt? E é muito bom, hum, e eu, eu, vou dissipar esses rumores. Tudo permanece igual e tudo caminha para uma nova direção. Correto?
[Marie Izzo]: Correto.
[George Scarpelli]: Então, como eu disse, senhor presidente, vejo que tudo está em ordem para conseguirmos a aprovação.
[Zac Bears]: Em relação à moção de aprovação do vereador Scarpelli, apoiada por? Apoiado pelo Conselheiro Tseng. Alguma outra pergunta dos vereadores? Conselheiro Millane, você está olhando para mim. Ainda não há perguntas do Conselheiro Millane?
[George Scarpelli]: Vamos, você tem uma pergunta.
[Zac Bears]: Estamos aguardando ansiosamente pela sua primeira pergunta. Tudo bem. Em relação à moção, todos a favor? Sim. Oposto? O movimento passa. Moções, ordens e resoluções. Obrigado. Obrigado. Obrigado Kevin. 2-6-0-0-8, enquanto o secretário municipal Adam Alherdeby renunciou oficialmente ao cargo em 31 de dezembro de 2025. Agora, portanto, seja resolvido pelo Conselho Municipal de Medford que confirmemos que o secretário municipal adjunto Richard Alicio, Jr. atua como secretário municipal interino de acordo com a lei estadual, estatuto da cidade e decretos municipais até o momento em que a Câmara Municipal vote para nomear um secretário municipal permanente. Claramente, Adam estava de licença e seu Seu último dia foi 31 de dezembro. Nos últimos meses, Rich exerceu as funções de secretário municipal, mas esse cargo agora está vago e, como você deve ter notado no documento acima, o nome de Adam ainda estava na licença do condenado. Agora precisamos do nome de alguém para colocar em tudo e no selo. O secretário municipal é uma função importante segundo a lei estadual e agora que está oficialmente vago, Rich é o secretário interino e precisamos confirmá-lo. Então é aí que nos encontramos e vejo o vereador Scarpelli.
[George Scarpelli]: Eu gostaria, vou pedir que esta resolução seja aprovada, mas gostaria de acrescentar algo, se puder. Acho que se Rich for aceito nessa função à medida que avançamos, acho que ele deverá ser altamente recompensado pelo trabalho que está fazendo. Acredito que até solidificarmos nosso novo funcionário, Rich receberá a mesma remuneração que o funcionário. Espero que meus colegas possam, Vote a favor comigo, então seria um acréscimo à moção.
[Zac Bears]: Então, temos uma emenda para acrescentar que o escrivão em exercício receberá a mesma quantia que as leis determinam que o escrivão municipal deveria receber? Correto, por favor.
[George Scarpelli]: Obrigado.
[Zac Bears]: E essa alteração tem o apoio do vereador Callahan. Teremos mais discussões sobre essa alteração? Não vendo nenhum, sobre a moção de aprovação do Conselheiro Scarpelli conforme alterada pelo Conselheiro Scarpelli, apoiada por? Apoiado pelo vereador Callahan. Obrigado. Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Marie Izzo]: Vereador Callahan? Sim. Vice-presidente Lázaro? Sim. Vereador Leming? Conselheiro Scarpelli. Sim. Conselheiro Tseng. Sim. Conselheiro Millán. Sim. E o Presidente Ursos.
[Zac Bears]: Sim. Tudo afirmativo. Nenhum em negativo. O movimento passa. E você me enviou algumas alterações neste, não foi, Matt? Sim, eu vejo isso. Vou ler no e-mail, mas temos a resolução 26009 para apoiar o corpo docente da SMFA na Tufts na busca de um contrato justo patrocinado pelo Conselheiro Leming e pelo Presidente Bears. Considerando que a cidade de Medford reconhece o papel vital que os artistas e educadores desempenham no enriquecimento da vida cívica e afirma o direito de todos os trabalhadores de negociar coletivamente e de serem tratados com dignidade e respeito. E enquanto o corpo docente da Escola do Museu de Belas Artes da Tufts University é um corpo docente dedicado e em tempo integral de artistas praticantes cuja instrução, orientação e trabalho criativo são a espinha dorsal. da excelência acadêmica da SMFA, enquanto o corpo docente da SFMA está atualmente envolvido em negociações de contratos buscando um acordo justo que aborde questões que incluem salários que acompanham o custo de vida, promoção equitativa e práticas de revisão, cargas de trabalho gerenciáveis e apoio institucional básico, e enquanto o corpo docente tem relatado que as negociações não correram bem e a Tufts tentou silenciar os membros do sindicato local sem abordar significativamente suas preocupações. E embora a matrícula de estudantes na SMFA tenha triplicado nos últimos anos, o número de docentes em tempo integral da prática caiu de 40 para 27, e a universidade se recusa a preencher vagas, sobrecarregando o atual corpo docente. Embora a remuneração atual seja insustentável para os professores que têm de cobrir custos adicionais, como espaço de estudo essencial para o desempenho do seu trabalho, forçando 11 membros do corpo docente a viver fora do estado, os professores da prática pedem um aumento no custo de vida de 3% durante três anos e de 3,25% durante dois anos depois disso. Mas a Tufts ofereceu apenas 2,75%, juntamente com salários mínimos que estão bem abaixo dos de instituições similares. E enquanto o BIPOC e o corpo docente internacional enfrentam barreiras adicionais, incluindo tratamento desigual em comparação com colegas no campus principal e apoio a vistos atrasado ou inconsistente, isso deixou o corpo docente internacional em situações legais e de emprego precárias. E embora num momento em que as instituições de ensino superior, os estudantes internacionais e o corpo docente de artes estejam ameaçados em todo o país, o fracasso da Universidade Tufts em apoiar adequadamente o seu corpo docente da SFMA põe em perigo não só os seus meios de subsistência, mas também a saúde e a reputação a longo prazo da universidade e as suas contribuições para a cidade de Medford. Portanto, agora, decida que a Câmara Municipal de Medford se solidarize com a SFMA, a SMFA, os professores da Universidade Tufts na busca de um contrato justo, apoie os direitos de todos os trabalhadores de se organizarem sem medo ou retaliação. Medo de retaliação e insta a Tufts a negociar de boa fé, abordando as preocupações do corpo docente em relação a salário, equidade e apoio institucional, e que seja ainda resolvido que o conselho reconheça o corpo docente da SMFA como contribuidores essenciais para a vitalidade cultural e educacional da cidade de Medford e orienta a Tufts University a defender seus valores declarados de equidade, inclusão e excelência acadêmica, investindo em seu corpo docente de acordo. E vereador Leming, espero ter feito o discurso por você. Conselheiro Leming.
[Matt Leming]: Bem, obrigado. Portanto, esta é essencialmente a mesma resolução que o Conselho Municipal de Boston aprovou em agosto para apoiar os professores da Tufts que atuam na Escola e no Museu de Belas Artes da universidade. Infelizmente, as negociações ainda não avançaram entre esta resolução específica. sindicato e a universidade. Então pensei que a Tufts fica na cidade de Medford e que poderíamos também dar o nosso apoio aos seus esforços. Ser acadêmico e estar nessa função por muito tempo é difícil. é Você, isso é, e isso é uma função, esses professores de prática, esse não é um cargo permanente, que é o único ponto da sua carreira onde você consegue algum tipo de segurança dentro da academia. Quando você está nesses sistemas, normalmente você enfrenta dificuldades, normalmente trabalha muitas horas por salários muito baixos e muito pouco apoio institucional. São algumas das mentes mais brilhantes do país que fazem isso. Então é difícil continuar fazendo isso. E mais uma vez, temos uma instituição na nossa cidade que não apoia muitas das pessoas que contribuem para a subsistência desta cidade, que contribuem para a própria Universidade Tufts, que estão a ensinar a próxima geração de artistas, curadores, etc. A mudança que solicitei ao Presidente do Conselho, Bears, foi que houvesse duas alterações no documento original. O sindicato informou-me pouco antes desta reunião que os professores práticos no documento original da agenda afirmavam que exigiam um aumento de 4% no custo de vida. Agora eles exigem apenas 3,25% para um aumento de 3% no custo de vida durante os primeiros três anos e de 3,25% depois disso. A inflação normalmente é em média de 3,1%, então aumentos no custo de vida de menos de 3% basicamente apenas reduzem seu salário ao longo do tempo. O número de professores em tempo integral da prática foi reduzido de 30 para 27 desde que o Conselho Municipal de Boston aprovou sua resolução. Portanto, as pessoas estão a sair devido à pressão contínua sobre os seus empregos e, digamos, às condições de trabalho não ideais que enfrentam. Todos nesta economia estão cada vez mais sujeitos a alguma forma de stress financeiro. E o padrão que continuamos a observar é que as instituições, de cima para baixo, tentam pressionar as pessoas que trabalham na base da cadeia alimentar para sobreviverem, porque essas pessoas têm menos poder. E este é apenas um pequeno grupo de pessoas que estão a tentar lutar para manter a sua... para continuarem a fazer o trabalho que fazem, aquilo em que são bons e que contribuem para a sociedade e ao mesmo tempo colocam pão na mesa. Então, obrigado a todos por ouvirem. Apoiar qualquer tipo de união acadêmica é algo que está no meu coração devido ao meu tempo na academia, quando percebi o quão difícil era. E espero poder contar com o apoio deste conselho. Obrigado por ouvir.
[Zac Bears]: Obrigado. Movido pelo vereador Leming, apoiado por, apoiado pelo vereador Callahan. Você quer falar sobre isso? Excelente. Nome e endereço para a ata e você terá três minutos.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Bem. Simón Alcindor, Rua Tainter, 44. Eu só queria dar algo bem breve. Atualmente sou estudante na Universidade de Suffolk, onde temos um problema muito semelhante com as universidades que não estão dispostas a compensar equitativamente seus professores. Na verdade, enquanto você lê isto, muito disso é praticamente a mesma coisa contra a qual lutamos. As universidades recusam-se a substituir os seus professores e não ajustam nada para corresponder ao custo de vida. E eu só queria mencionar isso porque isso mostra por que esta resolução é tão importante, mostrando que estamos, de fato, apoiando nosso corpo docente e garantindo que nossos As universidades que são docentes podem continuar a fazer coisas porque é isso que leva a universidades mais estáveis como um todo. Algo contra o qual temos lutado em Suffolk é que os professores continuam saindo porque, bem, o salário é muito baixo e eles não têm condições de continuar trabalhando lá enquanto a universidade se recusa a fazê-lo. para substituir essas posições. É por isso que é realmente fundamental que possamos apoiar nossos professores e professores em coisas como esta. Sim, obrigado.
[Zac Bears]: Muito obrigado Simão. Tudo bem. Por proposta do Conselheiro Leming, apoiado por. Vereador Callahan, sinto muito. Tenho uma espécie de cegueira em relação a isso. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa. 26.010, resolução para realizar o fórum público e elaborar uma portaria relativa aos serviços municipais em vias privadas, enquanto a administração municipal é oferecida pelo vereador Scarpelli, enquanto a administração municipal implementou uma política de negar serviços aos residentes de Medford que residem em estradas privadas. Embora a política da administração municipal imponha as responsabilidades financeiras da reparação da infra-estrutura aos residentes de forma privada, criando um encargo financeiro adicional para os residentes. E embora a administração municipal tenha negado a estes residentes reparações básicas e manutenção nas ruas, calçadas e árvores dos bairros, criando problemas de segurança, qualidade de vida e equidade. Portanto, está agora resolvido que a Câmara Municipal aborde a disparidade nos serviços prestados aos residentes de forma privada num fórum público com os chefes de departamento e decisores políticos necessários. E também resolver que o conselho municipal elabore uma lei de equidade de serviço que proíba A negação de serviços básicos da cidade aos residentes através de meios privados. Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sr. Presidente. Então eu acho que isso é importante porque quero corrigir uma coisa. Eu sei que isso precisa ser corrigido um pouco. Eu sei que acredito que isso é uma lei. Não é algo que nossa equipe esteja implementando. Eles estão simplesmente seguindo o que está agora estabelecido em nossas regras. E tenho muita sorte porque acredito que sempre que temos um problema, o Diretor McGibbon sempre presta contas aos residentes. Ele sempre retorna ligações, sempre entra em contato e garante que eles sejam informados. Mas o que estamos vendo agora é na verdade uma falta de compreensão do quadro geral. E acho que realmente precisamos estabelecer algum tipo de comunicação com todos os residentes e realmente informar todos os nossos residentes em estradas privadas, quais são as responsabilidades da nossa cidade e quais são as suas responsabilidades. Tivemos preocupações em tantos caminhos diferentes que as pessoas abordaram, e estamos chegando ao ponto em que foi por isso que apresentei esta resolução, é tentar tenha um fórum onde as pessoas possam entender as complexidades. Quer dizer, um morador disse, bem, George, nosso bairro entende. E nosso bairro entrou em ação e pavimentamos nossa rua. E então a cidade fez algumas obras rodoviárias e desviou todo o transporte pesado que estava sendo feito com as obras rodoviárias para a nossa nova rua, que agora danificou a nossa rua. Estas são as perguntas que as pessoas se fazem. Mais uma vez, seja verdade ou não, estas são as perguntas que as pessoas fazem: Onde é que cai? De quem é a responsabilidade? Se algo, se for consertado, e então algo que traz, chega ao processo da cidade, que leva a qualquer destruição, quem conserta isso? As outras preocupações são os vizinhos chamando aquelas, você sabe, de calçadas, calçadas que são perigosas. E temos vizinhos idosos que infelizmente nos dizem que não podem podar árvores ou substituir aquelas calçadas porque é uma estrada privada. E então entender qual é a responsabilidade desse conselho quando há uma ação judicial quando alguém cai. Não sendo assim, estas situações ainda recaem sobre nós. Então acho que há muita coisa que realmente precisa ser compartilhada com a comunidade para que todos entendam. Eu sei, você sabe, dissipando um monte de questões onde os moradores me ligam e dizem em particular isso, é verdade que a prefeitura não vai mais abrir minha estrada particular? E eu pessoalmente não vi isso. Então não sei de onde isso vem. Eu sei que todos nós trocamos um e-mail com um residente que estava confuso sobre arar uma estrada particular. E acho que o Sr. McGibbon foi muito bom em explicar e compreender a situação. Mas estas são apenas algumas das preocupações que os residentes abordaram e levantaram. E novamente, diferente Diferentes administrações viram isso de forma diferente. Se você olhar para o prefeito McGlynn, ele tratou isso, mesmo sendo privado, ele tratou isso como algo público. Ele fez tudo igual como em particular, e isso dói. Você sabe, também falamos sobre a possibilidade de pesquisa, como tornamos públicos nossos hábitos privados? E parece fácil, mas também sabemos que não é muito fácil de fazer. É muito caro porque você tem que juntar muitas coisas diferentes. peças de infra-estrutura que esta administração tem que fazer. Existem muitas variáveis, mas acho que agora, quando escrevi esta resolução, foi um pouco diferente. Mas penso que à medida que avançamos, penso que a parte principal desta resolução é realmente encontrar uma forma de realizar uma reunião comunitária ou encontrar alguma documentação ou uma lista de verificação para que as pessoas que vivem em áreas privadas possam realmente compreender o que pode ser feito e o que não pode ser feito. Porque acho que essa é a maior resposta, o maior contato que tive com os moradores dizendo, espere um segundo, George, eles não estão consertando minha calçada. Eles não vão cortar uma árvore que estava na lista em 2021. Quero dizer, todos os dias recebemos perguntas em particular. E você sabe, temos vizinhos. Você sabe, nós fomos até lá e tínhamos um vizinho que estava preocupado com o vizinho que tem Alzheimer e estava atravessando a calçada, mas infelizmente é uma calçada perigosa. O que podemos fazer? O vizinho não tem condições financeiras para resolver. E obviamente o ônus para a cidade, legalmente, podemos fazer isso? Então, acho que entender que as pessoas podem entender quais são as legalidades dos formulários privados e então explicar quais são os processos, o que devem fazer e o que podem fazer. E então, no futuro, você sabe, há uma pergunta, posso perguntar ao Tim agora que ele entende. Não estamos limpando estradas privadas agora? Porque eu acho que, hum, Essa foi uma preocupação que surgiu como a primeira tempestade de neve. É como, ah, se não fizermos isso, o que acontece? Um caminhão de bombeiros pode passar pela minha rua se alguém ficar doente? Estas são as perguntas que me pediram para fazer. E peço apenas aos meus colegas do conselho que apoiem, pelo menos agora, o processo de articulação da nossa comunicação e de realização de um fórum público onde possamos educar os nossos residentes e dar-lhes a oportunidade de fazerem perguntas. e então obter os resultados mais verdadeiros. Infelizmente, sem um procurador municipal, esse é o problema quando você escreve algo assim. Você escreve e não entende até falar com alguém que tenha experiência jurídica. Então KP Law, eles não nos respondem. Portanto, não tendo o Sr. Foley aqui, não posso ligar e dizer, ei, deixe-me cuidar disso para você. O que é A, B e C? E a cidade, o advogado com quem falei, é um advogado municipal que me mencionou, George, E com todo o respeito à sua equipe de liderança aqui em Medford, eles realmente precisam de alguém com experiência jurídica para ajudar a responder algumas dessas perguntas, porque é um processo muito difícil e muito confuso. E não é tão fácil como acabei de dizer. Vamos reunir um resumo de que podemos fazer isso. Mas temos que fazer alguma coisa. É por isso que peço aos meus colegas que o façam. Por favor, compartilhem suas idéias e talvez haja um caminho diferente através desta moção, desta resolução, para que possamos fazer algo para ajudar nossos residentes, de forma privada, a superar os próximos problemas e preocupações que você sabe que eles terão. E, novamente, há também os irritados que ligam e dizem: Meus impostos são altos e não recebo os mesmos serviços. Isso está errado. Que vergonha para a cidade. Você sabe, é tudo culpa de Zach Baez. Eu disse não, Mas se pudermos, peço que você pelo menos diga, você sabe, até altere esta moção no momento em que temos que pelo menos, você sabe, trazer isso de volta e apenas pedir algum tipo de comunicação com os moradores de Private Ways e depois trabalhar com eles para tentar ver se há uma opção para alterar a portaria ou algo parecido. Então, obrigado por me ceder.
[Zac Bears]: Obrigado, e gosto muito de ver o serviço de legendagem tentar dizer meu nome. Ele nunca faz isso bem. Sim. Parece bom para mim. Só quero salientar uma coisa antes de dizer, uh-oh. Oh não. Por um segundo pensei que havia uma Liz ali, mas ainda não havia nenhuma Liz. Temos os membros do conselho Callahan, Leming e depois Lazzaro e depois Callahan. Mas eu também queria ressaltar isso. Temos um recurso de estacionamento rodoviário privado no site da cidade. E então o vereador Leming, de quem acho que poderia falar, fez uma espécie de visão geral no ano passado. Tivemos ótimas reuniões em 2022 e 2023 em torno de formulários privados. E acho que cabe a nós coordenar com a equipe de comunicação em torno de uma questão básica de FAQ, como a que o membro do Conselho Scarpelli menciona, a lista de verificação de FAQ. As informações estão por aí, algumas delas em vídeos de reuniões, outras no departamento de estacionamento, e acho que são apenas, você sabe, quais são as informações essenciais sobre estradas privadas para que, quando os residentes tiverem dúvidas, eles entendam a lei, como você apontou.
[George Scarpelli]: Isso é perfeito, mas penso realmente que o que me repetiram dá-lhes uma audiência onde podem realmente falar com as pessoas que tomaram estas decisões ou que têm de fazer cumprir estas decisões. Então, obrigado.
[Zac Bears]: Absolutamente, sim. E eu só queria, talvez pudéssemos desenvolver esse recurso e então ter um fórum sobre ele. Então, apenas meus dois centavos porque, você sabe, Private Ways está de volta e eles nunca vão embora porque temos muitos Private Ways aqui em Medford. E isso nos causa alguns problemas. Então irei ao vereador Leming, depois ao vice-presidente, vereador Lazzaro, e depois ao vereador Callahan.
[Matt Leming]: Obrigado por apresentar esta resolução. Escrevi um pequeno artigo no meu site pessoal sobre formulários privados onde fiz uma pequena pesquisa sobre isso. E a conclusão a que cheguei é que estradas privadas são o assunto que menos gosto de conversar com os residentes sempre que eles tocam no assunto. É, não, é muito frustrante porque parece ser uma situação em que todos perdem e é muito confuso. Porque, na minha opinião, as estradas privadas são em grande parte governadas pelo Estado. Enquanto isso, temos a capacidade de redigir decretos sobre a maioria das coisas na cidade, mas minha impressão com base na pesquisa que fiz foi que o que rege as estradas privadas é em grande parte lei estadual. E eu gostaria de fazer uma moção para solicitar um memorando legal do KP pedindo esclarecimentos sobre o que as cidades podem ou não fazer com estradas privadas em termos de quais decretos podemos redigir, apenas para que tenhamos algum tipo de memorando oficial para apontar. E se eles disserem que é lei estadual, então podemos apontar isso. Se eles disserem que há algumas coisas que podemos fazer em particular, então Poderíamos potencialmente trabalhar nisso, mas eu gostaria de fazer uma moção apenas para ter esse memorando. A razão pela qual Medford tem tantas estradas privadas é porque essencialmente os promotores construíram muitas casas em cidades em locais que não tinham estradas, por isso construíram as suas próprias estradas. Mas essas estradas eram de qualidade muito baixa. Eles não investiram muito dinheiro para fabricá-los porque isso aumentaria os custos de construção. E uma lei foi aprovada em meados de 1800 em Massachusetts que dizia que não se pode simplesmente dar uma estrada a uma cidade. Como se isso não fosse algo que você pudesse fazer, porque se a estrada não estiver em boas condições, de repente é responsabilidade da cidade mantê-la. E não seria fiscalmente responsável termos de manter uma estrada de qualidade muito baixa que não tivemos nada a ver com a construção. Então oficialmente o caminho Os residentes podem colocar uma estrada privada sob a responsabilidade da cidade é investir eles próprios uma tonelada de dinheiro, repará-la, torná-la utilizável e depois fazer com que pelo menos metade das pessoas que possuem a estrada privada assinem, então acho que há um processo em que o DPW analisa, então o conselho municipal teria que provar isso. Não sei se alguém realmente passou por esse processo. É um processo legal muito tedioso, ou sobre o qual meu colega parece ter falado antes, e eu adoraria ouvir Tim McGivern. Eu adoraria ouvir Tim McGivern falar sobre esse processo para tornar públicas as estradas privadas, pois parece que ele queria opinar.
[Zac Bears]: Eu não queria fazer uma música do Tim. Tim, Tim. Se você disser Tim três vezes, ele aparecerá no espelho falando sobre estradas particulares.
[Matt Leming]: Receio que não... Dei alguma informação incorreta aí? Eu simplesmente gosto... Provavelmente um pouco. Eu sempre faço isso. Sim claro.
[Tim McGivern]: Vá em frente, Tim. Obrigado. Eu só queria intervir. Na verdade, talvez seja tedioso. Eu acho que está correto. Mas todas as vias públicas que temos na cidade passaram por esse processo. Portanto, é um processo bastante comum. Foi especialmente há muito tempo. E no exemplo de pesquisa e impostos que você criou, você sabe, metade das pessoas vota sim. Isso era algo mais comum nos anos 80, quando a cidade tentava converter estradas privadas em públicas. Portanto, existe uma maneira de fazer isso, só leva tempo e dinheiro. Então, eu só queria intervir e dizer que na verdade é um processo comum. Isso é feito bastante em todo o estado. A última vez que fizemos uma filmagem foi para para partes da High Street. A última subdivisão aprovada aqui é a subdivisão Mary Kenny Way.
[Matt Leming]: Aí você vem aqui e diz que estou errado.
[Tim McGivern]: Bem, não estou errado. Eu só quero ter certeza de que as pessoas entendam que Mary Kinney Way será a próxima cena que faremos, onde o engenheiro municipal está olhando para a estrada. Dizemos que sim, foi construído de acordo com os padrões da cidade. E então eles pedem ao conselho municipal, ou primeiro ao conselho de desenvolvimento comunitário, que recomende a aquisição ao conselho municipal. E então ocorre a tomada formal. Também fizemos isso com o Freedomway, mas foi um pouco mais fácil, e com Steve Miller Drive. Foram mais fáceis porque tiramos da secretaria da escola, que é um processo mais simples. De qualquer forma, obrigado. Sim, abrimos estradas privadas. Desculpe.
[Matt Leming]: Não, não, não, eu só queria fazer isso. Bem, eu só queria formalizar a moção, talvez conseguir uma segunda.
[George Scarpelli]: Eu sei, Tim, você respondeu e me respondeu e peço desculpas por não ter respondido, porque você sempre me responde. Eu queria muito falar sobre aspectos legais antes e depois vir aqui fazer algumas mudanças. Infelizmente, como eu disse, você geralmente conversa com o procurador da cidade e ele o esclarecerá. Infelizmente não temos isso. Então, peço desculpas por não responder, mas agradeço sua ligação.
[Tim McGivern]: Acho que é um ponto muito importante, o aspecto jurídico, porque até agora só posso interpretá-lo e obter aconselhamento e aconselhamento. E isso aconteceu, obviamente, ao longo dos anos. Venho fazendo isso há algumas décadas. Mas você está certo: há muitas áreas cinzentas e muitas situações que os tribunais não viram quando se trata de estradas privadas.
[Zac Bears]: Então. Obrigado. De nada. Muito bom, obrigado Tim. Tudo bem, vou para todos, ótimo. Vice-presidente Lazzaro primeiro.
[Emily Lazzaro]: Obrigado. Agradeço ao vereador Scarpelli trazer isso à tona porque ainda temos muita gente entrando em contato conosco com dúvidas sobre esse tema. Eu sei que conversamos muito sobre isso. Eu sei que seria incrivelmente caro porque foi uma das primeiras coisas que eu Eu queria tentar abordar quando comecei nesta função, alguns anos atrás. E lembro-me de conversar com o Presidente Bears sobre o conceito de abordar quantos, parecia que havia uma quantidade excessiva de estradas privadas na cidade de Medford, mas O custo de torná-los públicos foi verdadeiramente astronômico. Eu moro em particular. Está arado. Não sei se dizer isso o impedirá de ser arado agora.
[Zac Bears]: Acho que Tim acabou de confirmar que você está bem.
[Emily Lazzaro]: Ah, cara. Você está bem. Oh não. Ah, céu.
[Zac Bears]: Será arado, mas poderá desaparecer completamente.
[Emily Lazzaro]: Tal vez simplemente desenterres todo el asunto. No sé.
[Zac Bears]: Estradas privadas são aradas. Excelente. Fim da história. Excelente.
[Emily Lazzaro]: Eu amo isso. Bom. Então eu sei que pode ser muito confuso para os residentes. Acho que seria ótimo se tivéssemos uma área realmente abrangente no site onde as pessoas pudessem encontrar respostas para suas perguntas, ou se soubéssemos como responder às pessoas e não tivéssemos que inundar os e-mails do Sr. McGivern o tempo todo. Então sim, porque pode ser muito confuso. Então, eu realmente apoio essa medida e agradeço muito o esforço. Então, obrigado. Bem, o que eu disse de errado?
[Tim McGivern]: Eu só queria compartilhar recursos.
[Emily Lazzaro]: Oh sim.
[Tim McGivern]: Excelente. Eu amo isso. Já os compartilhei antes, mas acho que vale a pena compartilhá-los novamente. Portanto, o site estadual possui um excelente recurso sobre estradas particulares. Eles são realmente os recursos essenciais e acho que fazem um bom trabalho para se manterem atualizados. Medford não tem uma lei específica, você sabe, sobre o que pode e o que não pode acontecer em particular, mas Boston tem uma lei muito boa e todos têm o mesmo conjunto de leis. Então, esses são relevantes. E então Medford tem uma questão muito específica sobre estacionamento, porque provavelmente gastamos mais tempo com estacionamento e quais são os direitos dos proprietários de estradas privadas em relação ao estacionamento e o que a cidade pode ou não fazer. Então isso deve ser muito bom. E então, em geral, se as pessoas tiverem dúvidas sobre, ei, posso tornar pública minha estrada privada? A resposta geralmente é sim. E alguém como Owen ou eu, do departamento de engenharia, pode passar por esse processo. Portanto, somos sempre bem-vindos para atender essas ligações. Gosto de falar sobre estradas privadas. De qualquer forma.
[Zac Bears]: Oh. Muito bem, pessoal. Envie um e-mail para Tim, não para mim. Envie um e-mail para Tim, não para mim. Tudo bem. Vereador Callahan.
[Anna Callahan]: Obrigado. Eu também aprecio muito isso acontecer. Acho que este é um lugar ou tópico particularmente bom para se ter um fórum público. Acho que o termo técnico é que é uma loucura que em Massachusetts permitamos estradas privadas que não são servidas pela cidade. Você sabe que é um tipo ou outro. Parece loucura. Mas é o que é. E eu ia oferecer uma emenda amigável, se não, acho que ainda não foi feita. Então, eu ia oferecer uma alteração amigável que, em vez do último parágrafo da frase, diria ainda que fosse resolvido que a cidade elaborasse um documento informativo para os residentes de Private Ways, para informá-los sobre quais serviços podem esperar da cidade.
[Zac Bears]: Poderíamos, por favor, alterar a emenda amigável para dizer que trabalharemos com os funcionários da cidade e o departamento de comunicações para elaborá-la? Excelente.
[Anna Callahan]: Brilhante.
[Zac Bears]: E se você pudesse enviar isso por e-mail e obter conselhos.
[Anna Callahan]: Peço desculpas, não. Posso ler rapidamente? Alguém que escreve rápido e tem computador pode?
[Zac Bears]: Bem, Rich escreverá talvez, ou?
[Anna Callahan]: Sim. Na verdade, você pode riscar metade disso. Isso vai lhe poupar alguma coisa. Eu posso te dar isso.
[Zac Bears]: Sim. Ah, perfeito. Você vai anotá-lo e entregá-lo ao Rich.
[Anna Callahan]: Eu escrevi, mas não sei se você consegue ler minha caligrafia.
[Zac Bears]: E Matt, sua alteração, você poderia fazer o mesmo ou enviá-la por e-mail?
[Anna Callahan]: Você pode simplesmente tirar uma pequena foto dele.
[Zac Bears]: E se fizéssemos isso de quatro maneiras diferentes e não tivéssemos certeza se conseguimos? Tudo bem. Obrigado, Ana. Temos uma alteração amigável do membro do Conselho Leming, temos uma alteração amigável do membro do Conselho Callahan e iremos para o membro do Conselho Tseng.
[Justin Tseng]: Acho que clareza é boa neste tópico. Acho que seria útil desenvolvermos algo. Estou no site de Boston agora. É muito claro. Acho que seria ótimo implementar algo assim no site de Medford. E então, ao me preparar para esta reunião, acho que estava procurando Lei Geral de Massas, Capítulo 40, Seção 6N, que contém mais informações sobre o que as cidades podem fazer, o que podem adotar e uma lista de fatores que devemos considerar quando se trata de estradas privadas. Então, quando falamos mais sobre isso, acho que é algo que precisamos destacar. Acho que caberia a todos nós dar uma olhada nessa subseção e pensar sobre como ela se aplica ao nosso trabalho.
[Zac Bears]: Excelente. Alguma discussão adicional dos vereadores sobre o vereador Scarpelli?
[George Scarpelli]: Sim Tim, se puder, a regra dos 50%, se você for morador, é para pavimentar a rua ou é para fazer uma petição para ver se pode ser tornado público?
[Tim McGivern]: Portanto, uma das maneiras pelas quais todos, não todos, a maioria dos proprietários da estrada privada, têm de aceitar o facto de que ela se tornará pública graças aos proprietários de facto. Geralmente por outra lei chamada lei da taxa de abandono. Eles são donos do centro da estrada, basicamente, está abandonado. Todos têm direitos que vivem no modo privado, que têm fachada no modo privado. Então você precisa de algum processo para dizer que a maioria dessas pessoas quer que a cidade a aceite como uma via pública. Não tenho certeza se é exatamente 50-50 ou o que a lei prescreve, mas existe um processo rigoroso para isso.
[George Scarpelli]: Então a confusão não foi apenas 50% só para pavimentação é 50%. Podemos fazer isso se os moradores realmente sentirem que suas ruas estão pavimentadas e que fizeram tudo certo e aí o engenheiro pode entrar e aprovar ou não. Ainda é uma opção.
[Tim McGivern]: São as duas coisas porque a outra parte é o imposto. Basicamente, é dar permissão à cidade para cobrar um imposto aos proprietários das fachadas das estradas privadas que pagarão pela reconstrução da rua de acordo com os padrões da cidade. Então você não pode fazer isso. Você não pode, bem, acho que é mais fácil fazer isso. Há uma votação das pessoas que realmente possuem a estrada privada. Em última análise, a cidade pode seguir um caminho no interesse público. Essa é a outra maneira de fazer isso. Por exemplo, se a cidade sentisse que havia um interesse público em tomar uma estrada privada sem obter essa permissão através de domínio eminente, essa seria outra opção para avançar. Outra opção seria fazer com que os residentes se reúnam e iniciem uma associação comercial ou de proprietários de casas, arrecadem fundos, façam melhorias nas estradas e depois peçam a adesão da cidade.
[Zac Bears]: A prefeitura, em situação de desapropriação, teria que indenizar os proprietários?
[Tim McGivern]: Sim.
[Zac Bears]: Para pegar a estrada, e estaríamos pegando isso de uma forma não Então também teríamos que pagar para consertar, para melhorar.
[Tim McGivern]: Correto. Teríamos que usar fundos municipais para melhorar o caminho para os padrões urbanos. Seriam, não seriam, bem, eu realmente não deveria dizer isso, acho que existem algumas maneiras diferentes de fazer isso. E é aqui que entra em jogo o tipo de processo legal. Excelente. Obrigado. De nada.
[Zac Bears]: Parece que temos dois membros do público, talvez três, que gostariam de falar sobre este assunto. Então iremos primeiro ao pódio e depois iremos ao Zoom. Nome e endereço para registro, por favor, e você tem três minutos.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Simón Alcindor, Rua Tainter, 44. Só queria agradecer mais uma vez ao vereador Scarpelli por trazer isso à tona. Mesmo como morador que mora em via pública, tem sido muito confuso entender o que isso significa. E acho que ter recursos como esse será muito útil. E penso especialmente que a clareza sobre como essas coisas são designadas seria muito útil, porque definitivamente há muitos lugares onde isso não fica claro há muito tempo. E penso que estes são os tipos de coisas que a cidade precisa de aproveitar para poder educar os residentes sobre a forma como trabalham, especialmente aqueles que já existem há muito tempo, como, por exemplo. estradas privadas, e também outra coisa que quero salientar é que acho que este também poderia ser um bom ponto de partida para talvez fazer um pequeno discurso ao legislativo estadual para fazer algumas mudanças nas estradas privadas. Acho que isto é algo que não é muito mencionado, mas é algo que pode realmente ser um problema, especialmente quando se trata de estradas privadas que não são mantidas de uma forma propícia ao uso público, especialmente quando existem estradas privadas, por ex. em Lawrence Estates, onde há muitas estradas privadas e muitas pessoas passam por essas estradas privadas no caminho para construir estradas públicas suplementares e elas simplesmente não são construídas de uma forma que seja segura para os nossos residentes. Portanto, acho que este poderia ser um bom ponto de partida para futuras resoluções e tudo mais. encorajando nossa delegação estadual a estudar novas reformas rodoviárias privadas em nível estadual. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado, Simão. Temos Jen Sullivan no Zoom, depois voltaremos para a câmera. Jen, nome e endereço para registro, por favor. Você tem três minutos.
[Jen Sullivan]: Olá, Jen Sullivan Rua Washington, 35. Eu só queria agradecer muito por mencionar isso. Sou novo proprietário de um condomínio privado. Faz parte de dois edifícios de condomínio. Guloso de castigo, agora também sou gestor. Tem sido muito difícil tentar me educar sobre isso. Nosso prédio é uma mistura de antigos e muitos recém-chegados, e de repente tivemos um enorme buraco na frente da porta de uma senhora idosa. E apenas tentar descobrir como resolver isso rapidamente tem sido um desafio. Mais uma vez, eu realmente aprecio isso. É útil ter as informações porque ainda não conheço todos os meus vizinhos. Então, gostaria de conhecê-los e ter informações. Então, obrigado novamente.
[Zac Bears]: Obrigado, Jen. Eu aprecio isso. Ah, desculpe. Pedi para você ativar o som, mas não o faça. Venha ao pódio, nome e endereço para registro, por favor, e você terá três minutos.
[Nick Giurleo]: Nick Giulio, Quarenta Robinson Road. Portanto, sei que estamos a diluir um pouco a resolução, dadas as preocupações sobre se podemos legalmente redigir um decreto que trate desta questão. Mas estou apenas avisando para não fechar a porta para isso. imediatamente. Pessoalmente, acredito que a cidade tem o poder legal para redigir tal decreto. Gostei da ideia do vereador Leming de obter uma opinião jurídica sobre o que a cidade pode fazer. Acho que isso seria provavelmente um bom ponto de partida em termos de podermos realmente redigir aqui um decreto sobre estradas privadas. Outra coisa que eu estava fazendo antes desta reunião era apenas verificar, você sabe, em nosso código de regulamentos, realmente temos alguma coisa em vigor atualmente? maneiras privadas, e eu realmente encontrei algo. Acabei de falar sobre isto, não em frente ao pódio, com o Comissário McGivern, mas há uma secção, é o Capítulo 70, O Artigo 91 é denominado Reparações Temporárias de Estradas Privadas. Encorajo todos vocês a conferir. Diz que uma cidade pode fazer reparações temporárias em estradas privadas, desde que uma estrada privada esteja aberta ao uso público por um período de cinco anos ou mais. Cinquenta e um por cento dos moradores que moram na referida estrada devem solicitar ao prefeito reparos temporários na referida estrada. E continua. E diz que a cidade pode fazer reparos temporários em estradas privadas, conforme determinado pelo prefeito com base nas recomendações do diretor de obras públicas e do engenheiro municipal. Então parece que temos algo. Quero dizer, isso foi realmente tudo que consegui encontrar. Mas parece que temos algo sobre formulários privados atualmente em andamento. Então, para mim, isso sugere que poderia haver potencial aqui na elaboração de uma lei mais abrangente sobre estradas privadas. Eu lidei pessoalmente com a lei do que é um caminho público versus privado em minha vida profissional. E vou te dizer, é confuso. É arcaico. Penso que os municípios têm o poder de resolver esta questão, dada a sua importância fundamental para as cidades e vilas e para o que fazem. E mais uma coisa: penso que se finalmente chegarmos ao ponto de redigir um acordo abrangente Eu simplesmente recomendo algum tipo de priorização de questões de segurança em estradas privadas. Conversei com um morador que estava muito preocupado com uma árvore velha, um galho dessa árvore velha da rua caindo onde um ônibus escolar pega criança, sabe. E ele estava dizendo, sabe, há muito tempo que estou pedindo para cortar esse galho e, sabe, não parece que está sendo priorizado. E em suas próprias palavras, ele disse, você sabe, este é um acidente esperando para acontecer. Então, você sabe, eu acho que em termos de responsabilidade também, você sabe, é algo que queremos analisar porque é preocupante. Você sabe, acho que existe a possibilidade de uma ação judicial se alguém for ferido em particular, porque talvez o trabalho do DPW não tenha chegado a tempo. Portanto, acho que há muitos benefícios aqui com algum tipo de lei rodoviária privada. Então, espero que possamos ter essa discussão. Mas é claro que as ideias no fórum também são um bom ponto de partida.
[Zac Bears]: Obrigado. Obrigado, Nick. Experimentar. Excelente.
[Gaston Fiore]: Nome e endereço para registro, você tem três minutos. Então eu moro de forma privada. Da última vez que olhei para isto, cerca de 40% das nossas estradas são privadas. Não sei qual é a porcentagem, mas é só por causa do número de estradas. E alguns anos atrás, eu mesmo tive que passar por isso. Há um troço da nossa estrada privada que não está em tão boas condições. Liguei, acho que era originalmente EPW, para tentar invadir. E eles me disseram, bem, você é privado. Podemos apenas consertar isso. Então acho que o principal problema aqui é que as pessoas não têm ideia disso. E então conversei com a engenharia. A engenharia foi uma grande ajuda. E eles te deram conselhos e conversaram com seus vizinhos, etc. E então eles vinham dar uma olhada e aconselhar como proceder. Então eu acho que se a cidade puder fornecer esse tipo de apoio, Seria ótimo. E eu só acho que não é viável transformar isso em via pública. Entendo que, por exemplo, no que tenho não há espaço suficiente para duas calçadas dos dois lados, etc. Então eu acho que é mais uma questão de ajudar os moradores, primeiro, a entender que eles estão de forma privada, eles não têm ideia, e segundo, uma vez, por exemplo, o morador que eu falei, tem um buraco enorme na frente de um morador, para eles não se sentirem desamparados, e alguém da prefeitura fala para eles, você precisa entrar em contato com essa empresa, você tem que pagar, mas depois eles vêm e consertam. Por último, penso que precisamos de prestar muita atenção quando voltarmos a discutir o zoneamento de estradas privadas, porque o estacionamento é um enorme problema. Monitorar o estacionamento em estradas privadas é muito complicado. Você não pode simplesmente chamar uma empresa de reboque para rebocar um carro que está estacionado na frente da sua garagem, por exemplo, em uma estrada particular. Assim como discutimos, por exemplo, os mínimos de estacionamento e coisas assim, temos que ter muito, muito cuidado para não termos muito congestionamento nas estradas privadas, para que os veículos de emergência ainda possam acessar estradas privadas e coisas assim. Inés Asociados disse que essa foi uma das principais razões pelas quais decidiram não aumentar a densidade em certas áreas da cidade. Então, acho que enquanto estivermos cientes de que cerca de 40% de nossas estradas são estradas privadas e ajudarmos os moradores quando eles enfrentam problemas sobre como navegar nessa complexidade, acho que ficaremos bem. E quero dizer, provavelmente não quero que meu caminho privado se torne público. Da mesma forma, não quero que o governo venha e siga o meu caminho privado. As pessoas precisam de ajuda, mas fora isso, acho que as coisas devem correr bem. E graças à engenharia eles foram muito prestativos, então quando você entrar em contato com eles, muito obrigado.
[Zac Bears]: Impressionante, obrigado. Você e eu, Tim, você e eu. Sim, eu realmente quero conversar em particular o tempo todo. Tudo bem. Na moção do Conselheiro Scarpelli modificada pelo Conselheiro Leming e pelo Conselheiro Callaghan apoiada pelo Conselheiro Mullane. Uau. Aqui vamos nós. Finalmente tive a oportunidade de dizer isso. Todos aqueles que são a favor. Oposto. O movimento passa. Muito bem, comunicações do prefeito. 26-012. Proposta, apresentada pela prefeita Brianne O'Kern. Proposta de reajuste salarial para superintendentes do DPW, inspetores do departamento de construção e sindicato de recreação. Caros Presidentes Bears e Vereadores, respeitosamente solicitamos e recomendamos que a Câmara Municipal aprove as seguintes alterações às portarias revistas, Capítulo 66, Artigo 2, quer sejam mandatadas pela Câmara Municipal de Medford. No Item 2 intitulado reserva do plano de compensação de classificação da cidade, formalmente incluído como Item 2, Seções 66-31 a 66-40, modifique os números conforme aparecem atualmente ao lado do próximo título, ajustando cada um para refletir o seguinte aumento salarial percentual. Isso entra em vigor em 1º de julho de 22. O salário base aumentou 2,5 por cento. Em 1º de julho de 2023, o salário base aumentou 2,5%. Em 1º de julho de 2024, o salário base aumentou 3%. Em 1º de julho de 2025, o salário base aumentou 2,5%. Em 1º de julho de 2026, o salário base aumentou 2,5%. Em 1º de julho de 2027, o salário base aumentou 2,5%. A Diretora de Recursos Humanos, Lisa Crowley, poderá responder a quaisquer perguntas. E tenho certeza de que isso provavelmente diz apenas no verso, obrigado pela sua atenção a este assunto. Respeitosamente apresentado, Brianne Lungo-Koehn, prefeita. Portanto, este é o nosso contrato sindical para nossos superintendentes do DPW, inspetores do departamento de construção e sindicato de recreação. E reconhecerei o vereador Scarpelli.
[George Scarpelli]: Obrigado, Sr. Isso é algo que eu estava desejando. Acho que já é hora. Agradeço todo o trabalho para fazer isso. Gostaria também de propor a suspensão das três leituras. Acredito que os funcionários municipais já passaram por esse processo por tempo suficiente para esperar que as três leituras ocorressem. uma dificuldade maior do que aquela que já tiveram que passar. Portanto, proponho aprovação e peço que façamos uma moção para dispensar três leituras para avançar mais rapidamente.
[Zac Bears]: Sobre a moção do vereador Scarpelli para dispensar as três leituras e aprovar a portaria, apoiada pelo vereador Tseng. Alguma discussão adicional dos membros do conselho? Não está vendo nenhuma discussão do público, seja pessoalmente ou no Zoom? Não vendo nenhum, Sr. Secretário, faça a chamada.
[Marie Izzo]: Conselheiro Callaghan. Sim. Vice-presidente Lázaro. Conselheiro Lemy. Sim. Conselheiro Scarpelli. Sim. Conselheiro Tseng.
[Justin Tseng]: Sim.
[Marie Izzo]: Conselheiro malaio. Sim. Presidente Ursos.
[Zac Bears]: Sim, sou a favor e contra, a moção foi aprovada. 26013 apresentado pelo prefeito Brannon-McCurran, Fundo de Estabilização de Capital e Solicitações de Dotação de Estabilização de Capital de Água e Esgoto DPW, Substituições de Veículos e Linhas de Água. Prezado Presidente Bears e membros do conselho municipal, respeitosamente solicito e recomendo que seu honorável órgão aprove alocações do fundo de estabilização de capital no valor de US$ 37.223,00 para um veículo administrativo SUV híbrido DPW. O saldo do Fundo de Estabilização de Capital antes desta votação é de US$ 10.568.569. Em segundo lugar, o Fundo de Estabilização de Capital para Água e Esgoto, no valor de US$ 325.000,00, para complementar o financiamento de projeto ou construção para projetos de colocação de águas residuais, incluindo, entre outros, Capon Street, Grove Street, Bustle Road, Century Street, Extension, Playstead Road, Woods Road, Roberts Road, Kilgore Avenue, Monument Street e Sharon Street. O saldo do fundo de estabilização de capital para água e esgoto antes desta votação é de US$ 1.765.000. O comissário da DPW, Tim McGivern, e o engenheiro municipal Owen Wartella estarão disponíveis para responder a perguntas. Respeitosamente apresentado, Brianna Leocurin, prefeita. Tim e Owen, conte-nos do que se trata.
[Tim McGivern]: Obrigado, Presidente Bears. E devo dizer: bem-vindo, Conselheiro Mullane. Me desculpe por não ter dito isso antes. Bem-vindo. De qualquer forma, irei primeiro e depois Owen poderá falar com você sobre o projeto hídrico. Muito simples. Precisamos de um novo veículo administrativo. Neste momento, o vice-comissário pediu emprestado um veículo à engenharia. A engenharia realmente quer isso de volta. E isso na verdade é uma despesa identificada no nosso CIP 2025. Na verdade, é a última compra do nosso CIP. Este veículo iria para o Comissário e depois o meu veículo e depois o meu veículo iria para o Vice-Comissário. Espero que isso explique tudo. Fico feliz em responder perguntas.
[Zac Bears]: Excelente. Alguma dúvida sobre o veículo DPW? Você está feliz com isso, Owen? Owen, você está bem com isso? Estou feliz com isso. Excelente. Fantástico. Eu realmente preciso daquele caminhão de volta. Só para ter certeza. Quer discutir o design e/ou construção do seu projeto de adutora?
[Owen Wartella]: Claro. Este é basicamente um processo contínuo. Temos um plano de 15 anos para substituir 70 milhas de adutoras de água na cidade. Temos um plano de cinco anos. Este é o design para o final do primeiro e do segundo ano. Não é um custo de construção. É apenas para design. Para essas estradas, as adutoras variam de 6 a 8 polegadas, na maior parte. Em alguns casos, chega a 12 polegadas. Estamos nos concentrando em áreas de baixa pressão, altos fluxos e linhas de alto chumbo. E nessas áreas prevemos que haverá cerca de 275 linhas de chumbo. Aguardo uma pergunta. Não. Não entendi a primeira pergunta.
[Zac Bears]: Eu estava esperando. Não. Não de Liz hoje. Mas você entende Anna. Tudo bem.
[Anna Callahan]: Embora não tenha dúvidas, estou animado. Estou muito feliz por estarmos assumindo as principais linhas da cidade. Eu acho que é isso.
[Owen Wartella]: Bom, voltarei em breve, assim que finalizados os recursos de capitalização, voltarei para pedir dinheiro para construção.
[Anna Callahan]: Obrigado.
[Owen Wartella]: Excelente.
[Zac Bears]: É engraçado porque por algum motivo Shane colocou o vereador Maloney no sistema como Liz com dois Z. Então vejo, vejo, vejo que o número quatro, Liz, veio fazer uma pergunta. Depois vereador Malauulu.
[Liz Mullane]: Obrigado. Apenas uma pergunta muito rápida, muito rápida. Em termos de plano de projeto, quanto tempo vai demorar ou quanto tempo você acha que essa parte vai durar?
[Owen Wartella]: São apenas anos terminando. Então, tecnicamente, estamos no primeiro ano ou começando o primeiro ano. No ano passado, tivemos uma pequena vantagem com um dos projetos da Arlington Street. Está 90% concluído. Ainda temos isso. Ficamos sem tempo. Foi em termos de temperatura. Claro. Depois virão na primavera por mais três ou quatro semanas e depois haverá mais dois projetos no primeiro ano. Mas nós estamos. tentando entrar na fila para o segundo ano, que será no ano que vem, para o design, para que uma vez nesta época do ano, no ano que vem, possamos começar a trabalhar e seguir em frente. Mas temos um plano de cinco anos e, você sabe, ele está evoluindo. Isso muda de tempos em tempos. Mas se. São aproximadamente mais de dois ou sete milhões de dólares em obras de distribuição de água. Pelo menos essa é a ideia enquanto se aguarda financiamento. Mas estamos ficando muito bons em aumentar as tarifas de água. Portanto, deveríamos ter os fundos para isso.
[Liz Mullane]: Excelente.
[Emily Lazzaro]: Obrigado. Há uma estrada naquele bairro. Está em péssimo estado e não me lembro o que é. A extensão da Century Street é talvez o começo e depois como ela se curva ao longo da estrada particular. Sim. Então Bustle talvez seja. É uma estrada particular, sei disso porque dirijo muito nela quando tento evitar dirigir na High Street porque o trem vai até lá e bloqueia. Sim. Mas quando você dirige até lá, está cheio de buracos. Então, estou me perguntando se você vai fazer a rede de água daquela rua ou já disse isso ontem à noite.
[Owen Wartella]: Isto é apenas para substituição da rede de água. Sim, sim, sim.
[Emily Lazzaro]: Então, mas quando você faz isso. É a parte de ligação, então é só a entrada da casa, ou fica embaixo de tudo? Grandes canos. Estamos fazendo tubos grandes ou pequenos? Grandes canos. Sim, estou pensando que se você tiver que ir até lá, talvez consertar essas estradas. Então...
[Owen Wartella]: Esse caminho é tão ruim. O plano é que, à medida que avançamos, atravessemos e reparemos as estradas no próximo ano. Até estradas privadas. A intenção é mostrar o que sei e ao mesmo tempo poder falar sobre o que está por vir neste ano. Willis e Arlington Street têm fundos do Capítulo 90 para isso. E a nossa intenção é pavimentar essas estradas, refazer as calçadas e freá-las para que sejam padrão na cidade para corridas. Esse é o plano para isso. Então não posso, esses moradores vão ter que lidar com isso. Não posso falar sobre nada em dois ou três anos. Ah, sim, sim, claro. Mas quero dizer que a intenção é nessa altura pavimentar a estrada com pavimento provisório e depois no ano seguinte passar e refazer as estradas.
[Tim McGivern]: O dinheiro do Capítulo 90 não pode ser gasto de forma privada. Então essa é uma das razões pelas quais não o fazemos, bem, tudo tem a ver com aquela rede de leis estaduais que definem em que podemos gastar o dinheiro. Então temos a obrigação particular de fazer com que a rua volte a ser como era ou melhor. Ah, mas melhor, ou melhor.
[Emily Lazzaro]: Eu ia dizer: é só tapar os buracos de novo.
[Zac Bears]: Exatamente. Temos a obrigação de nivelar o buraco, fenda por fenda.
[Tim McGivern]: Anteriormente faremos uma digitalização 3D da estrada. Todo mundo já viu isso por toda a cidade, essas faixas de calçadas de 2,5 a 3,6 metros de largura que se estendem por toda a rua. OK.
[Emily Lazzaro]: É isso que será. OK. Eu entendo. Obrigado.
[Zac Bears]: Vereador Callahan.
[Anna Callahan]: Nesse sentido, faria algum sentido entrar em contato com os residentes de Private Ways enquanto eles estão fazendo esse tipo de trabalho e perguntar-lhes se chegaria um momento em que seria mais barato para eles pavimentar a outra metade da estrada? Haveria alguma possibilidade? Ou é muito complicado?
[Owen Wartella]: Não é muito complicado. Muitos formulários privados já fazem isso. É por isso que é incentivado. E se sim, eu sei quando chega a companhia de gás e ela só é responsável pelo conserto da sua vala. Algumas empresas privadas forçaram-nas no ano passado a construir a estrada inteira porque contribuíram com dinheiro extra.
[Anna Callahan]: Incrível. Obrigado. Fico feliz em ouvir isso.
[Zac Bears]: Excelente. sobre a moção para aprovar. Ah, temos uma pergunta. Temos uma pergunta aqui no Zoom. Bem, mais alguma pergunta dos membros do conselho?
[SPEAKER_15]: Apenas um comentário.
[Zac Bears]: Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Estou muito feliz em ver a pavimentação, a equipe trabalhando com a nova pavimentadora. É bastante impressionante, então acho que só quero parabenizá-lo. Eu sei que demorou um pouco para começar, e sei que fui eu quem sempre disse, sabe, onde está esse time? Mas eu só queria ter certeza de que lhes daria o mesmo respeito nesse contexto, para que eles pudessem ver que adoram. Você sabe, eles realmente gostam de fazer isso, e os vizinhos também. Quer dizer, talvez eles estejam mentindo para nós, mas os vizinhos adoram ver os funcionários da nossa cidade fazendo esse trabalho, então.
[Tim McGivern]: Estou com você. Acho que é fantástico e estamos num ponto em que tivemos muitas boas práticas este ano. Fizemos algumas áreas onde estávamos jogando dinheiro fora há muito tempo. E temos uma boa ideia de como serão as coisas no próximo ano. Então, estamos ansiosos por isso.
[Zac Bears]: Então, obrigado. Fantástico. Não vendo mais perguntas do conselho, passaremos à participação pública pessoalmente ou via Zoom. Você pode subir ao pódio pessoalmente ou levantar a mão no Zoom. Não vendo ninguém pessoalmente, irei até Sue Edelman. Sue, nomeie no Zoom. Sue, nome e endereço para registro, por favor. E você tem três minutos.
[SPEAKER_31]: Sim, Sue Edelman. Moro na 7 Bustle Road, a famosa rua de que você acabou de falar. Você pode me ouvir?
[Zac Bears]: Sim, Sue, podemos ouvi-la.
[SPEAKER_31]: Ok, ótimo. Estou feliz que você falou sobre Bustle Road. Zach, já falei com você sobre isso antes, mas estou muito interessado em saber quando eles farão as linhas de água, se conseguirão melhorar a rua, sabendo que esta é uma rua que todo mundo usa para atravessar, e também que Keolis usa para acessar o trem suburbano, e seus caminhões são um grande fator na destruição desta rua. porque eles dirigem constantemente até a beira da estrada e quebram as bordas da estrada, que então segue para o meio. Então, só estou dizendo que a Bustle Road precisa de ajuda e de qualquer coisa que possamos fazer para melhorá-la e aproveitar o que vai acontecer com a água. Estou interessado em ouvir sobre isso.
[Zac Bears]: Obrigado, Sue. E irei ao nosso engenheiro.
[Owen Wartella]: Gostaria de dizer uma coisa, porque o vereador Scarpelli já falou sobre isso antes. Sempre que aprovamos um plano de gestão de tráfego, nunca o é numa estrada privada. Ele nunca passa por outra cidade. Nunca é concluído em particular. Então, se você vir caminhões circulando em estradas particulares e destruindo-os, ligue para nós. Iremos atrás deles e avisaremos que não deveriam estar fazendo isso. OK? Sim. Eu sei que recebo ligações todos os dias sobre isso. E então é frustrante porque você gasta muito tempo em um plano de gerenciamento de tráfego e apenas segue o plano. E sim, isso acontece o tempo todo. Então ligue para nós. Nós os caçaremos e geralmente temos permissão para fazê-lo.
[Zac Bears]: Incrível. Qualquer participação adicional neste documento. Não vendo nenhum em movimento. Alguém para aprovar, alguém? Então eu me movo. Vice-presidente Lazzaro, apoiado pelo vereador Leming. Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Marie Izzo]: Conselheiro Kelly? Sim. Vice-presidente Lázaro? Sim. Vereador Leming? Sim. Vereador Scarpelli?
[SPEAKER_15]: Sim.
[Marie Izzo]: Conselheiro Tseng? Sim. Vereador Mullain? Sim. Presidente Bierce?
[Zac Bears]: Sim, 70 afirmativas, sem negativas. O movimento passa. Obrigado. Participação pública, temos Robin Dooling, 74 Hume Ave, Medford. Gostaria de falar sobre a autorização de estacionamento na zona GLX. A taxa para minha família é ridícula. Uma licença de estacionamento nos foi imposta. Muitas pessoas podem estacionar livremente em frente às suas casas, sem se oporem à licença, mas sim ao pagamento.
[SPEAKER_25]: Olá, como vai?
[Zac Bears]: Robin, como você está? Nome e endereço.
[SPEAKER_25]: Obrigado por me deixar estar aqui esta noite. Robin Dooling, estou na Avenida Hume, 74. Estou na esquina da Hume com a Sunset. Morei aqui em Medford a vida toda e atualmente moro em Umav, esquina da Sunset, como acabei de dizer. Em julho de 2024, a extensão da Linha Verde chegou a Medford e, como resultado, aqueles de nós que vivem no raio de quatrocentos metros foram forçados a entrar na zona GLX. Embora eu entenda a necessidade da área, o que não consigo entender é a taxa para estacionar em frente à minha casa. Moro em uma rua que não tinha autorização de estacionamento antes do zoneamento GLX. E agora que a autorização de estacionamento nos foi imposta, descobrimos que temos de pagar para estacionar em frente às nossas próprias casas. Para mim, é realmente sobre o começo. Tenho amigos e familiares por toda a cidade que não precisam pagar para estacionar onde moram. Eles pagam a mesma taxa de imposto sobre a propriedade que minha família. Entendo a necessidade da licença, mas discordo totalmente que eu deva pagar para estacionar em frente à minha casa. Estou feliz por passar pelo processo para obter a licença, mas acredito firmemente que não devemos pagar por algo que nos foi imposto pelo local onde moramos. Nem vou mencionar o facto de as taxas terem aumentado substancialmente este ano numa base percentual em relação ao ano passado. Então, para resumir, acho que todos vocês sabem onde quero chegar com isso. Acredito firmemente que não devemos ser penalizados financeiramente em comparação com outros residentes da cidade por causa do local onde vivemos. Obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado Robin.
[SPEAKER_25]: Então, o que eu faço a partir daqui?
[Zac Bears]: Bem, gostaria que todos os que falaram fossem tão concisos e claros em seus pontos de vista quanto você. Você sabe, tivemos cerca de cinco minutos.
[SPEAKER_25]: Já se passaram três anos de preparação, queria vir aqui falar sobre esse assunto. E não sou só eu, os membros da minha comunidade, os meus vizinhos, todos dizem, para começar não tínhamos estacionamento, para começar não tínhamos autorização de estacionamento, agora, de repente, esta coisa caiu sobre nós, acordei uma manhã com um uma pesquisa em meu jardim que diz que agora haverá permissão para estacionar. Então essa é a minha reclamação. Não creio que pagar para estacionar em frente à minha casa seja a resposta certa neste caso. Então.
[Zac Bears]: Sim. Bem, acho que a principal coisa que este órgão pode oferecer é pelo menos um lugar para expressar suas queixas. Sim. Não definimos a política de estacionamento.
[SPEAKER_25]: Sim, para onde isso vai a partir daqui, eu acho?
[Zac Bears]: Sim, então o conselho municipal não define a política de estacionamento da cidade.
[SPEAKER_25]: Bem, isso eu sabia.
[Zac Bears]: A comissão de trânsito sim. Com o estacionamento GLX é um pouco diferente. Costumava ser rua por rua, então as pessoas perguntavam pela rua. A GLX, a comissão de trânsito do estacionamento decidiu mudar para esta área, o que provavelmente é o motivo, foi definitivamente o motivo pelo qual vocês tiveram aquele turno onde antes não tinham licença, mas agora têm. Você pode registrar uma petição junto à comissão de trânsito.
[SPEAKER_25]: Acho que a resposta será... Ah, eu sei qual será a resposta, mas sinto que todos os anos, e principalmente quando tenho que entrar e pagar aquele dinheiro, isso me frita. Isso realmente me frita.
[Zac Bears]: E posso definitivamente entender o quão frustrante isso é.
[SPEAKER_25]: E eu sei que no passado, se você morasse na cidade, tinha que ter 50% de participação na sua rua para conseguir a licença. Nós não pedimos isso.
[Zac Bears]: Bom. Sim. E essa foi a mudança de área versus rua por rua. E essa foi a abordagem da comissão de trânsito ao GLX. Agora esse seria o próximo passo. Eu tenho uma pergunta para você. Sim. E você sabe quando o trem chegou. ou desde a autorização de estacionamento, você viu muito mais gente tentando estacionar na sua rua ou se deslocar? Não. Está tudo bem.
[SPEAKER_25]: O estacionamento não tem sido diferente, e eu moro, comprei um imóvel em Tufts, então estou logo atrás da Cousins Gym, e nos 28 anos que moro lá, nunca tivemos problemas com estudantes estacionando lá. Outras pessoas da comunidade sempre conseguiram encontrar estacionamento. Temos quatro carros em nossa casa.
[Unidentified]: Sim.
[SPEAKER_25]: Então, para comprar, tenho que conseguir passes para estacionar lá agora. Então, é apenas uma despesa adicional para a qual não estávamos preparados.
[Zac Bears]: Sim. E suponho que provavelmente também não seja o caso, você não está usando aquela etapa GLX em outro lugar da área. Não.
[SPEAKER_25]: E não creio que outras pessoas na área da GLX estejam fazendo isso. Acho que eles estão caminhando em direção ao trem ou Se eles vão pegar o trem, você sabe. Não vi nenhum transtorno ou aumento no número de pessoas estacionando em nosso bairro. Pelo menos do outro lado onde estou.
[Zac Bears]: Agradeço por você ter vindo até nós. Eu entendo sua frustração.
[SPEAKER_25]: Então a seguir vem a comissão de tráfego?
[Zac Bears]: Sim. Mais uma vez, acho que provavelmente dirão que nos mudamos para esta área, e é uma área, e é isso que será. Mas, você sabe, é sempre possível pelo menos ir até eles e fazer com que ouçam você, talvez até no seu quarteirão de Huma, se não houver problemas de estacionamento. Você sabe, não posso dizer se eles farão alguma coisa ou não, mas você sempre pode fazer uma petição a eles. E o vereador Scarpelli também quer falar alguma coisa. Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Nesse ponto, acho que se pudermos, pode ser algo que, você sabe, Os planos mudam. Então, talvez, depois que tudo foi planejado, tudo foi definido como uma área. Mas se virmos uma determinada rua que não está realmente impactando o processo, talvez ela possa ser mudada. Quer dizer, talvez essa fosse a pergunta para a Comissão de Trânsito. E se não, você sabe, Entre em contato com o vereador da sua cidade, Zach Beers, ou Emily Lazzaro, que liderou a votação, e eles poderão aprovar uma resolução. Podemos aprovar uma resolução que peça ao nosso comissário de trânsito, engenheiro de trânsito, que dê uma nova olhada naquele distrito. E talvez seja uma mudança. Talvez estejamos olhando para uma rua do outro lado. Estamos vendo que talvez isso ajudasse. Então, talvez depois de um tempo, porque já faz um tempinho, talvez isso possa ajudar. Então.
[SPEAKER_25]: Tudo bem.
[George Scarpelli]: Sim.
[SPEAKER_25]: Tudo bem. Excelente. Obrigado.
[Zac Bears]: Outra coisa que ouvi você mencionar é que você sentiu que tinha que pagar, mas há outras partes da cidade que não precisam pagar. Sim, existem.
[SPEAKER_25]: Eles moram em linhas de ônibus muito próximas da linha de ônibus. Você sabe, eles não precisam pagar para estacionar lá.
[Zac Bears]: Sim, e eu acho.
[SPEAKER_25]: Estou apenas fazendo uma observação. É um ponto válido.
[Zac Bears]: Sim, é um ponto completamente válido. E eu, você sabe, não é assim que gosto de pensar sobre isso, mas eu só quero pensar sobre isso, pensar sobre esse ponto. Sim, acho que parte do motivo pelo qual isso parece diferente é, você sabe, isso acontece rua por rua há muito tempo, e isso dá muito controle local, muito hiperlocal, sobre a situação da autorização de estacionamento para as pessoas na rua, certo? E isto representa uma espécie de mudança em direção a um modelo mais zonal. Mas você vê em muitas outras cidades que, você sabe, quando eles fazem isso, eles fazem a cidade inteira. Tem uma zona para o todo né, cada cidade, parte da cidade tem uma zona. Então todo mundo está pagando alguma coisa. Você se sentiria diferente se todos na cidade tivessem que pagar?
[SPEAKER_25]: Sim, mas não quero sentar aqui e fazer isso porque agora vou ter um... Não, não, não, não, não, não, não.
[Zac Bears]: Exactamente.
[SPEAKER_25]: Serei responsável por todos da mesma forma.
[Zac Bears]: E você absolutamente não estaria. Eu só queria fazer algum tipo de experimento mental.
[SPEAKER_25]: Não, eu entendo porque sei que tem outras cidades por aqui que são assim. Sim. Acho que Somerville é um deles.
[Zac Bears]: Exactamente.
[SPEAKER_25]: Você tem que pagar para estacionar lá. E uma das coisas que gosto em Medford é que não estamos nesse tipo de sistema. Mas, novamente, não pedimos por isso. Isso nos foi imposto. Agora, muitas das ruas da zona ZLX, zona GLX, Já havia estacionamento permitido. Então eu realmente acho que isso foi feito para ajudar as ruas que já tinham licenças. Nós não tínhamos isso. Então, essa é a minha plataforma.
[Zac Bears]: Bem, obrigado e agradecemos por ter vindo e esperado até as 10 para recebê-lo.
[SPEAKER_25]: Tentei acessar a chamada do Zoom, mas não consegui o link.
[Zac Bears]: Oh, tudo bem. Sinta-se à vontade para me enviar um e-mail com um problema técnico ou sobre isso ou qualquer coisa que desejar.
[Unidentified]: Tudo bem. Obrigado.
[Zac Bears]: Excelente. Obrigado, Robin. Tudo bem, agora estamos apenas na participação do público em geral. Você quer alguma coisa por três minutos, Simon?
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Bem, tenho algumas perguntas sobre coisas que ouvi desde a última reunião e apenas alguns comentários. Em primeiro lugar, eu queria saber se lembro de algo ter sido mencionado sobre reuniões de ala ou algo parecido. Acho que isso foi mencionado durante a inauguração. Eu queria saber o que está acontecendo com isso. E a outra coisa é que uma das coisas que notei ao tentar procurar no site da cidade as leis atuais é que elas não estão particularmente atualizadas. Então, estou me perguntando se há algo acontecendo sobre isso ou se há algo que o conselho possa fazer para pressionar por mais atualizações sobre isso. E então também uma das coisas, e eu prometo que não farei isso nem um pouco, mas como tenho viajado pela Route 60 Rotary, uma das coisas que notei é que a continuidade da manutenção, especialmente com remoção de neve, não tem sido nada boa no final do estado, especialmente, e realmente não houve nenhuma remoção, e isso é algo que aconteceu quando eu descia a Webster Street também. Mas pergunto-me se poderá haver alguma forma de pressionar o Estado a fazer mais a respeito. E eu especialmente acho que pode haver, parecia que talvez houvesse uma zona morta perto de onde fica o Memorial da Dália Negra, porque fica na divisa de propriedade da cidade-estado. E então, ah, e também uma das coisas que notei ao tentar ver o que nossos comitês e outras coisas da cidade estão fazendo é que é muito difícil acessar materiais de reuniões ou coisas como a agenda, como os materiais de agenda que o conselho municipal fornece. E me pergunto se mais poderia ser feito a respeito. E então, apenas através dos comentários, A, discursar para nossas delegações estaduais é sempre uma boa ideia, especialmente como mencionei anteriormente. Em particular, há muitas outras coisas que posso mencionar. Há muito tempo e também não sei se todo mundo já viu, mas há 11 perguntas na cédula que poderiam estar na cédula. Portanto, eu recomendaria a todos que pelo menos dessem uma olhada nisso e especialmente em como isso afetaria a cidade, porque muitos deles provavelmente terão algum impacto onde quer que estejam. aquele que está tentando proibir a maconha recreativa ou tentando reduzir o imposto de renda estadual porque realmente será um ano em que haverá muito potencial de impacto na própria cidade. Sim, obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Acho que derrubei a maioria deles. O conselho de bairro, o Comitê de Serviços aos Residentes e as reuniões de Envolvimento Público começarão a se reunir sobre isso nas próximas semanas para iniciar o planejamento. Acho que estamos vendo pelo menos Não quero prometer demais, certamente pelo menos um por ano, talvez dois por ano, em cada distrito, e reduzir as atualizações das leis do bairro. Vice-presidente Lazzaro e secretário interino Alicio, essas são as pessoas para isso. Esperamos realmente começar a alcançá-lo. Tem sido um problema contínuo. Houve um atraso no cartório. portarias e também alguns longos tempos de espera com a Lei KP em algumas das portarias que recebem deles. E então o Muni Code não é atualizado há algum tempo. Eu sei que era algo que era uma meta para junho e julho e Rich e eu estávamos trabalhando nisso com nosso ex-funcionário e então ele saiu de licença. Sinto muito por isso. Rota 60 Rotativa. Presumo que você queira dizer limpar as calçadas e a passagem subterrânea, certo?
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Portanto, não é realmente um grande problema debaixo da passagem subterrânea, especialmente nas entradas. As abordagens. Porque gosto especialmente dela, na verdade são as quatro entradas que você tem para a rotatória, mas noto especialmente que vai para o norte, no lado leste da 93, onde não tem muita manutenção. E também a parte que circunda o, que circunda Oak Bluffs e também é reto não havia sido mantido antes mesmo deste projeto ser realizado. Na verdade, ficou muito tempo bloqueado por folhas e outros detritos. Você também pode levantar isso com a comissão de tráfego.
[Zac Bears]: Quero dizer, não é grande coisa. Sim, quero dizer, acho que se você pudesse, se você tivesse fotos e talvez até mesmo o Google Maps com as áreas especificamente circuladas, provavelmente poderíamos trabalhar na aplicação do código. para ver quem são os vizinhos, e se os vizinhos são a cidade, então é essencialmente assim que funciona. Então me parece que o MassDOT está limpando as peças que possui.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Não. Ah, eles não são. Estou dizendo que o MassDOT está limpando as peças que possui. Ah, MassDOT.
[Zac Bears]: Bem, estas são propriedades do MassDOT que se aproximam da passagem subterrânea e que não estão sendo liberadas.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Excelente. Sim, é como as calçadas das vias públicas, sim.
[Zac Bears]: Talvez o vereador Lazzaro, o vereador Callahan, Bem, este é apenas o jornal. Vice-presidente Lázaro. Você sabe, eu gostava mais de Kit como meu vice-presidente. Ele ligava para ela, Conselheiro Collins, o tempo todo. Ela nunca me criticou por isso. Ah, garoto. Materiais para reuniões de comitês, o programa que usamos está disponível para todos os conselhos e comissões da cidade. Só precisamos treiná-los e então estarão todos no mesmo lugar. Então, eu adoraria que você usasse nosso serviço. OK. Sim, mas isso é uma questão para a administração do prefeito.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Obrigado.
[Zac Bears]: E Rich tem algo para você também, Simon. Avançar.
[Marie Izzo]: Continue esquecendo disso. Simon, se você me enviar um e-mail, posso adicioná-lo à lista de desembolsos diários, para a qual criei um catálogo de endereços. Então, vamos adicioná-lo a isso e você receberá um automaticamente.
[Marie Izzo]: Obrigado.
[Zac Bears]: Incrível. Obrigado. Tudo bem. Potencialmente por último, mas não menos importante, a menos que alguém na reunião queira levantar a mão sobre o Zoom, temos Gaston Fiori. Nome, endereço e registro.
[Gaston Fiore]: Gaston Fiori, 61 Signature Road. Eu só queria mencionar isso, então ouvi E acho que é importante que possamos fazer isso. E acho que é importante que possamos fazer isso. E eles estavam se esforçando muito para descobrir como lidar com isso. Então, estou me perguntando se deveríamos dar uma olhada no que está acontecendo aqui em Medford. Porque acho que foi o chefe dos bombeiros ou alguém dos especialistas que falou sobre isso e disse que tem alguns problemas de saúde mental, estamos um pouco tensos. Então, e acho que se devêssemos incluir isso como parte da discussão, quero dizer, farei meu trabalho nisso, mas acho que seria interessante ver, você sabe, onde estão certas coisas que exigem desproporcionalmente serviços de emergência e, em caso afirmativo, o que podemos fazer sobre isso, porque, você sabe, talvez Não sei, quer dizer, deveriam ter mais pessoal, talvez devêssemos legislar isso, não está claro, mas acho que isso custa dinheiro e precisamos garantir que todos tenham acesso aos serviços de emergência, certo? Então eu acho que vale a pena, embora eu tenha ouvido no Comitê NANA que tem um grande problema aí, acho que vale a pena para nós, agora que estamos discutindo esse contrato, dar uma olhada nele. Então, obrigado.
[Zac Bears]: Obrigado. Tudo bem, temos um no Zoom, então alguém levantou a mão. Sr. Castagnetti, nome e endereço para registro, por favor. E você tem três minutos.
[Andrew Castagnetti]: Parabéns pela sua nova prefeitura e pela primeira reunião de 2026. E não tenho mais comentários, exceto que Deus o abençoe. Boa noite.
[Zac Bears]: Obrigado, Andy. Feliz ano novo.
[SPEAKER_01]: Você também.
[Zac Bears]: Sobre a moção do vereador Scarpelli para encerrar, apoiada pelo vice-presidente Collins.
[SPEAKER_05]: Veja o que é pior? O que é pior? O que é pior? Dois anos. Dois anos.
[Zac Bears]: Ok, é... Você quer ser o vereador Lazzaro, vice-presidente Collins? Vou pegar o vice-presidente Lazzaro 50% das vezes. Por proposta do Conselheiro Scarpelli, apoiado pelo Vice-Presidente Lazzaro, de suspensão da sessão. Todos aqueles a favor? Oposto? O movimento passa.