[Todd Evans]: prueba uno dos.
[Unidentified]: esta máquina. Suspiro.
[Marie Izzo]: Buenas noches a todos. Normalmente, el secretario municipal presidiría la primera reunión del año del consejo hasta que se elija un presidente para 2026. Sin embargo, dada la vacante en el cargo de secretario municipal, el consejo acordó que la tarea recaería en el concejal Scarpelli, el concejal con más años de servicio. Gracias, concejal Scarpelli. El mazo es tuyo.
[George Scarpelli]: Oh, Zach, no voy a dejarlo pasar. Gracias, Sr. Clark. Um, si podemos, ¿puedes asumir el papel, por favor?
[Unidentified]: Sí. Bueno.
[Marie Izzo]: Concejal Callahan. Los concejales son Oh, Concejal Viviente. Concejal Scarpelli. Concejal Tseng Concejal Moline. Presidente Bears, Concejal Bears. Presente. Siete presentes, ninguno ausente. Gracias, señor secretario.
[George Scarpelli]: Si podemos todos por favor levántate y saluda la bandera.
[SPEAKER_15]: Prometo lealtad a la bandera de los Estados Unidos de América y a la república que representa, una nación, bajo Dios, indivisible, con libertad y justicia para todos.
[George Scarpelli]: Gracias. Ahora pasaremos a nuestros movimientos. Tenemos una moción 6-001 para la elección del presidente del consejo para 2026. La palabra está abierta para cualquier nominación para presidente del consejo.
[Emily Lazzaro]: Uh, nomino a Isaac B. Zach Bears para presidente.
[George Scarpelli]: Gracias, nominación Isaacs, Zach Beers. Segundo por... Nominación del concejal Lazzaro, secundada por el concejal Callahan para el concejal Zach Beers. ¿Tenemos otras nominaciones? Las nominaciones están cerradas. Sr. Secretario, ¿puede pasar lista?
[Marie Izzo]: ¿Concejal Callahan? Sí. ¿El concejal Lázaro? ¿Concejal Leming? ¿El concejal Scarpelli? Sí.
[George Scarpelli]: ¿El concejal Zach Beers? Sí.
[Marie Izzo]: ¿Concejal Tseng? Sí. ¿Concejal Milley? Sí. ¿Osos concejales? Sí. Seis sí, uno presente.
[George Scarpelli]: Felicitaciones, presidente del Consejo 2026, Zach Bares.
[Zac Bears]: Mientras tanto, estoy intentando regalarlo. Seré breve y sólo quiero agradecer a todos por su confianza en mí para desempeñarme como presidente un año más. No es un trabajo fácil y tenemos un trabajo aún más difícil por delante: contratar a un secretario municipal y trabajar con nuestro nuevo secretario municipal y nuestro personal administrativo para lleve esa oficina a donde necesita estar e incluso mejor que nunca. Entonces ese será un proyecto importante. Espero trabajar con quien sea nominado para vicepresidente en ese trabajo. Y algo de lo que hablé el domingo en la inauguración es lo importante que es que trabajemos duro para restaurar la fe en que incluso cuando no estamos de acuerdo, nos escuchamos unos a otros, nos respetamos unos a otros, y podemos trabajar juntos para hacer las cosas. Nunca vamos a estar todos de acuerdo sobre todo lo que sucede en esta cámara o lo que sucede en la ciudad. A veces vamos a tener algunos desacuerdos ruidosos, pero creo que la parte importante es que las personas sientan que pueden decir su opinión, y luego, cuando se toma una decisión, sienten que al menos pudieron ser escuchadas por aquellos que no están de acuerdo con ellos. Eso es algo en lo que he estado pensando mucho durante los últimos seis meses y lo que quiero aportar al próximo. dos años aquí en el Concejo Municipal. Así que estoy muy emocionado de hacer esto junto con ustedes seis y trabajar con nuestro asistente administrativo aquí, Rich Alicio, para hacerlo también. Y, con suerte, también honraremos a nuestro amigo Larry Lepore y conseguiremos que un mensajero de la ciudad vuelva a ocupar un asiento allí o tal vez en un nuevo rol haciendo algunas cosas diferentes, pero avanzando ese rol. Esto también está en nuestra agenda esta noche y espero Alguien aquí puede ayudar a liderar la carga, porque necesitamos cubrir ese puesto. Así que solo quiero agradecerles nuevamente y manos a la obra. Y se suponía que George diría que yo debía prestar juramento, así que será mejor que lo haga primero.
[Marie Izzo]: Por favor levante su mano derecha. Repite después de mí.
[Zac Bears]: Yo, Isaac B. Zach Bares, afirmo solemnemente que cumpliré y desempeñaré fiel e imparcialmente todos los deberes que me incumben como presidente del Concejo Municipal de Medford.
[Marie Izzo]: Según mis posibilidades, comprensivo, agradable, a las normas y reglamentos.
[Zac Bears]: Conforme a las normas y reglamentos. De la constitución. De la constitución. Las leyes de esta comunidad. Las leyes de esta comunidad.
[Marie Izzo]: Y las ordenanzas de la ciudad de Manfredo.
[Zac Bears]: Y las ordenanzas de la ciudad de Manfredo. Felicitaciones, señor. Gracias. Gracias. Muy bien, pasemos a las cosas divertidas. 26002, elección de vicepresidente del ayuntamiento para 2026. ¿Tenemos nominaciones para vicepresidente del Ayuntamiento, concejal Callahan?
[Anna Callahan]: Nombro a la concejala Emily Lazzaro.
[Zac Bears]: El concejal Callahan nombra al concejal Lazzaro. ¿Hay un segundo? Secundado por el concejal Tseng. ¿Hay otras nominaciones para vicepresidente del Ayuntamiento de Medford? Al no ver ninguno, las nominaciones están cerradas. Sr. Secretario, cuando esté listo, pase lista y dirá el nombre de la persona.
[Marie Izzo]: ¿Concejal Callahan? ¿El concejal Lázaro? Presente. ¿Concejal Leming? Eh, concejala Emily Lazzaro. ¿El concejal Scarpelli? ¿Concejal Tseng? Concejal Emily Lazzaro.
[Liz Mullane]: ¿El concejal Mullane? Concejal Emily Lazzaro.
[Marie Izzo]: ¿Presidente Osos? Concejal Lázaro. Seis a favor, uno presente.
[Zac Bears]: con seis para el concejal Lazzaro y uno presente. El concejal Lazzaro es elegido vicepresidente para 2026. Felicitaciones. Y si pudiera venir aquí y el secretario le prestará juramento.
[Marie Izzo]: Por favor levante su mano derecha. Repite después de mí. Yo, Emily Lázaro,
[Emily Lazzaro]: Yo, Emily Lazzaro, afirmo solemnemente, afirmo solemnemente, que fielmente, que fiel, imparcial e imparcialmente, desempeñaré y desempeñaré, desempeñaré y desempeñaré, todos los deberes que me incumben, todos los deberes que me incumben, como vicepresidente del Concejo Municipal de Medford, como vicepresidente del Concejo Municipal de Medford, según lo mejor que pueda, según lo mejor que pueda, de acuerdo, de acuerdo, a las normas y reglamentos de la Constitución, a las normas y reglamentos de la Constitución, a las leyes del Commonwealth, a las leyes del Commonwealth y a las ordenanzas de la ciudad de Medford y las ordenanzas de la ciudad de Medford.
[Marie Izzo]: Felicidades.
[Emily Lazzaro]: Gracias. Gracias a todos. Estoy muy feliz de desempeñar este papel. Tengo muchas ganas de que llegue. Son zapatos muy grandes que llenar. El concejal Kit Collins desempeñó este papel durante el último mandato y lo hizo con maravillosa y tranquila dignidad. Gran parte de este trabajo es administrativo y sabes programación relacionada. Pero tengo muchas ganas de asumir ese papel y mejorar nuestros procesos aquí y trabajar en asociación con el presidente Bears. Y estoy ansioso por asumir esta responsabilidad por la ciudad. Gracias a todos.
[Zac Bears]: Muy bien, eso está fuera del camino. 26-003, nombramiento de Mensajero Municipal para 2026 y 2027. Como la gente sabe, el puesto de City Messenger ha estado vacante desde el fallecimiento de Larry Lepore, quien ocupó el cargo durante décadas y fue simplemente una persona maravillosa a quien extrañamos en cada reunión y todos los días. Algo que estaba en discusión antes de la licencia y después de la separación, la salida de la ciudad, la renuncia y la renuncia del secretario Hurtubise fue para llevar ese papel al futuro y parecer alguien que esencialmente ayudara con nuestro trabajo en el concejo municipal de una manera diferente a como se había hecho en el pasado. Ayudaba mucho con las agendas de los viernes, llevándolas en papel a nuestras casas, algo que mi mamá, cuando yo vivía allí, disfrutaba mucho. Y tener una conversación maravillosa con Larry todos los días. Pero creo que durante el último año nos hemos acostumbrado bastante a la entrega digital. Y tal vez ese ya no sea el papel que se necesitará. Pero hay muchas otras cosas en las que este consejo necesita ayuda y apoyo en términos de enlace dentro del edificio y en términos de ya sabes, ayudarnos con la correspondencia y todas esas cosas, como la gente sabe, el Concejo Municipal tiene solo dos nombramientos en toda esta ciudad, y solo supervisamos a dos empleados, y ese es nuestro Secretario Municipal y nuestro Mensajero Municipal. Y ahora mismo, ambos puestos están vacantes, así que puedes imaginar cómo será eso para cada uno de nosotros y, para ser sincero, especialmente para mí y para el secretario adjunto Alicio, que pronto será, creo, pendiente de votación, anteriormente nuestro secretario interino. Adam se fue, bueno, y tal vez incluso haya sido el secretario interino desde el 1 de enero, según la ley. Entonces lo estamos afirmando. Pero estar en esas posiciones definitivamente ha sido difícil. Y creo que lo que sería realmente, obviamente, no tenemos a alguien a quien nombrar en este momento, y todavía tenemos que llegar al fondo de cómo será exactamente ese puesto. Entonces, con el vicepresidente Lazzaro y tal vez con alguien más aquí, creo que sería genial comenzar también Estamos finalizando la idea de poder incorporar un nuevo mensajero de la ciudad para nuestro nuevo mandato. Así que realmente lo agradecería. Y creo que algo que tal vez podríamos hacer ahora mismo durante unos minutos si la gente quisiera es simplemente compartir algunas ideas o ser voluntarios para ayudar al vicepresidente. Pensamientos sobre cómo sería el puesto o quién podría ayudar a nuestro vicepresidente con eso. Así que daré la vuelta a la palabra y luego tendremos que posponer esto por el momento. Pero acudiré al concejal Callahan.
[Anna Callahan]: Sé que en muchas otras ciudades tienen personal más dedicado. A veces, cada concejal de la ciudad tiene un personal dedicado. Y mucha gente se comunica con nosotros por correo electrónico y por teléfono. Y muchas de esas preguntas son simplemente preguntas sobre adónde acudir en la administración para obtener la ayuda que necesitan. Y me encantaría que el mensajero de la ciudad o como llamemos a esa función pudiera prestar servicios a los electores. y responder de manera realmente inmediata esas preguntas a las personas cuando no son específicas de un concejal de la ciudad, sino cuando realmente saben cómo navegar por la administración de la ciudad para obtener la ayuda que están buscando.
[Zac Bears]: Excelente. ¿Tenemos alguna otra idea sobre eso en este momento? Al no ver ninguno, ¿hay algún movimiento? ¿Concejal Tseng? ¿Sobre la moción presentada por el concejal Tseng, apoyada por? Secundado por el concejal Lazzaro. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? La moción pasa. 24004, resolución para adoptar el reglamento del comité permanente del año anterior. Resuelva que las reglas del comité permanente se adopten como reglas permanentes del ayuntamiento en la medida en que sean aplicables. Esto simplemente significa que las reglas que teníamos el 31 de diciembre son las reglas que tenemos ahora. ¿Alguna discusión adicional? ¿Concejal Tseng?
[Justin Tseng]: No hay más discusión, esto es bastante procesal. Hago una moción para aprobar. Excelente.
[Zac Bears]: ¿Y querías decir? Vale, genial. ¿Propongo una moción para que la apruebe el concejal Tseng, secundada por? Secundado por el concejal Lazzaro. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. 26005, resolución para transferir todos los trabajos y comité del 2025 al 2026. Ya sea que se resuelva que el concejo municipal transfiera todos los documentos y el comité o sobre la mesa, esto debería decir del concejo de 2025 al concejo de 2026. ¿Hay una moción para enmendar? ¿Concejal Tseng?
[Justin Tseng]: Moción para enmendar y aprobar.
[Zac Bears]: ¿Sobre la moción de enmienda y aprobación del concejal Tseng, apoyada por? Secundado por el vicepresidente del Consejo, Lazzaro. ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? La moción pasa. Anuncios, reconocimientos, conmemoraciones, informes y actas. Archivos. Las actas de la reunión del 16 de diciembre de 2025 fueron entregadas al vicepresidente Lazzaro. Vicepresidente Lazzaro, ¿cómo encontró esos registros?
[Emily Lazzaro]: Los encontré en orden y moción para aprobar.
[Zac Bears]: ¿Sobre la moción del vicepresidente Lazzaro para aprobar, apoyada por? Secundado. Secundado por el concejal Tseng. ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? La moción pasa. Informes de comités, 22231, ofrecido por Matt Leming, Concejal de la Ciudad, Comité de Planificación y Permisos, informe del 16 de diciembre de 2025. El concejal Leming es, bueno, fue vicepresidente del Comité de Planificación y Permisos el mandato pasado. Su presidente, el concejal Collins, ya no forma parte del Consejo, así que reconoceré al concejal Leming.
[Matt Leming]: Gracias, presidente del consejo Bears. En la reunión del Comité Permanente y de Planificación del 16 de diciembre, revisamos un borrador de un ordenanza de conversión de condominios que redactó el presidente Collins. Ella resumió algunos de los puntos clave de la ordenanza de conversión de condominios. Esencialmente, es un proceso para convertir unidades múltiples en condominios, el establecimiento de una junta para supervisar ese proceso, etc. La mayor parte de la discusión fue sobre qué es la ordenanza, algunos de los detalles que contiene, y la gente es libre de mirarla para obtener una muy buena descripción general de eso. Esto es algo en lo que trabajaremos en el futuro. Moción para aprobar.
[Zac Bears]: Sobre la moción para aprobar por el concejal Leming, apoyada por el concejal Tseng. ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? La moción pasa. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: ¿Podemos tomar papel 260? 1-1 bajo suspensión.
[Zac Bears]: ¿Sobre la moción de suspensión de las normas para acoger el documento 26011 del concejal Scarpelli, secundada por? Secundado por el Concejal Leming. ¿Todos los que están a favor?
[SPEAKER_15]: Oportunidad.
[Zac Bears]: ¿Opuesto? La moción pasa. 26011, resolución para realizar una revisión integral de la negociación y transición del contrato de EMS de ambulancia. Considerando que la ciudad de Bedford ha celebrado un nuevo contrato de servicio de ambulancia que representa un cambio significativo en la prestación de servicios de seguridad pública. Y mientras que se han planteado preguntas sobre el proceso de negociación, la gestión financiera, en términos de niveles de servicio y las implicaciones de costos de esta transición. Y que el Concejo Municipal tiene la responsabilidad fiduciaria de garantizar que los fondos de los contribuyentes se utilicen de manera eficiente y se mantengan los estándares de seguridad pública. Por lo tanto, ahora se resuelve que el Concejo Municipal de Medford celebre una reunión completa del comité para realizar una revisión integral del proceso de negociación y transición del contrato de servicio de ambulancia. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Primero, me gustaría agradecer a todos los que están aquí esta noche. Esto es algo que Cuando recibimos un correo electrónico del alcalde el 10 de diciembre para informar al consejo que tomaríamos medidas para negociar nuestro contrato, el contrato de ambulancia y abrirlo a negociaciones, lo aplaudimos. Ésa es la prerrogativa del alcalde. Ese es su papel que supervisa el alcalde. El alcalde supervisa el proceso contractual en este tipo de puestos. Te lo cuento a nivel personal, apenas leí eso me detuve, me quedé helado. Y hay una razón por la que presté tanta atención a este asunto. Mis padres eran ambulatorios y estaban en una comunidad vecina que en ese momento dependía de otra compañía de ambulancias. Es muy difícil para un hijo ver pasar a su madre y a su padre y todo se magnifica. Y mamá lo haría, yo dejaría Medford para ir corriendo a la casa de al lado a despertarla a las 4 de la mañana. Yo la ayudaría a cambiarse. Le daría el desayuno y nos prepararíamos para esperar nuestra ambulancia, nuestro viaje a Somerville para su tratamiento de diálisis. Y fue difícil porque todo era grave, si la ambulancia llegó 10 minutos tarde, si las correas estaban demasiado apretadas, si la reconocieron bien, si estaba abrigada, si se sentía cómoda con esa gente. Y puedo decir honestamente que mi madre no se sentía así. Hice todo lo que pude para asegurarme de hacer mi debida diligencia como su hijo para asegurarme de encontrar una empresa que la atendiera para que se sintiera cómoda. Cambiamos por Armstrong y Armstrong comenzó a recogerla. Y al instante supieron el nombre de mi mamá. Llegaron temprano. Mi mamá no tuvo que esperar. Amablemente levantaban a mi mamá de su asiento. La colocarían en la camilla. La metería en la ambulancia. Y yo la seguiría. Seguiría la ambulancia hasta Somerville porque eso es lo que hace un buen hijo. Y yo veía a mi mamá, entraba en diálisis y observaba el cuidado que estos profesionales tenían para mi mamá. Y luego la recogería. Dejaría el trabajo. Almorzaría todos los días a las 11.30. Y yo esperaría a la ambulancia y recogerían a mamá. Y en ese momento, después de una larga y agotadora sesión de diálisis, se llevaban a mamá, que entonces era sólo un charco, y la llevaban a casa. La llevarían adentro. La colocarían en su sofá, en su asiento. Se asegurarían de que estuviera abrigada. Y tal vez de vez en cuando, un besito en la frente. Entonces cuando vi esto dije, ¿qué está pasando aquí? ¿Qué está pasando con un servicio que esta comunidad ha tenido durante más de 25 años, que no hemos tenido problemas, preocupaciones ni problemas? Siempre han estado ahí para nosotros, pase lo que pase. Entonces me comuniqué con el alcalde y le dije: Señora alcaldesa, a nivel personal, esto es algo muy cercano a mí. ¿Qué estamos haciendo? Creo que esto es peligroso. Armstrong es la empresa a la que todos deberían aspirar. El alcalde dijo: concertaré una reunión con los jefes. Pueden explicarlo. Así que no sabía qué estaba pasando en el lado comercial del proceso. Entonces me reuní con el Jefe Evans y el Jefe Buckley por teléfono. Y compartieron mucha información, mucha información que me sorprendió. Y dije, Dios, eso es revelador. Y entendí que cambiar un servicio de ambulancia, pase lo que pase, nos va a poner en peligro sólo por ese cambio. Entonces la seguridad pública para mí era primordial. Tanto el Jefe Buckley como el Jefe Evans explicaron las situaciones. Le expliqué si eran parte del proceso. Ambos explicaron en qué punto del proceso se encontraban. Luego me acerqué a Armstrong porque tenía esa relación. Porque cuando mamá estaba en Stoneham, yo conocía el proceso. Sabía con quién hablar. Soy una persona educada que se asegura de hacer lo correcto con sus padres. Entonces me reuní con Armstrong, hablé con Rich Raymond, hablé con Sean Mangan y les pregunté qué estaba pasando. Y me explicaron el proceso. Y encontré algo muy alarmante. Descubrí que todo lo que decían mis jefes, Armstrong decía, sí, lo haremos. Entonces dije, cielos, hay una desconexión ahí. Y luego comencé a hacer algunos deberes. Y me acerqué a las comunidades vecinas. Me comuniqué con jefes que tenían ambos servicios. Y lo encontré alarmante. Y hablé con nuestros jefes. Y dije, por favor comuníquese con estos jefes, jefes de policía, jefes de bomberos, subjefes. Pregúnteles y obtenga su opinión antes de realizar este cambio. Hablé con el alcalde. Me reuní nuevamente con el alcalde. Tuvimos una conversación. Le dije, señora alcaldesa, gracias por organizar la reunión. Lo aprecio, pero definitivamente hay una desconexión. He hablado con las comunidades vecinas. ¿Has hablado con ellos? Y entre comillas, el alcalde dijo, Dios, George, me estás dando más trabajo, pero definitivamente lo investigaré. Y sé que nuestros jefes hicieron su debida diligencia porque hablé con los jefes de las comunidades vecinas, me acerqué y les dije, sí, hablaron con nuestros jefes. Y dije, genial, así que sigamos adelante. Y a medida que avanzaba el proceso, me comuniqué con el alcalde en un mensaje de texto y le dije, creo que los jefes estaban en eso, y le dije, mientras estábamos sentados durante el proceso, y no soy parte del proceso, pero creo que hay un gran problema aquí que en la hora 13, parece ser que soy el único que habla con todas las partes. Soy el único que escucha a todos. Entonces dije, por favor, ¿pueden sentarse una vez más con todos para no cometer ningún error? Ahora, la otra compañía, entren y sean geniales. No se trata de la otra empresa. Se trata de la empresa que tenemos hoy, la empresa que hemos tenido durante más de 25 años. Y me dijeron que los cinco miembros del comité se sienten lo suficientemente fuertes como para apoyar este cambio. Lo necesitábamos. Y hay muchas cosas que tienen que salir a la luz. Y es por eso que pedí enviar esto a un comité completo la próxima semana y posiblemente pedirle al presidente que vea la sesión ejecutiva para que podamos hablar sobre información más detallada. Sé que la gente en esta sala está muy enojada conmigo porque esto está sucediendo debido al miedo o la comprensión de ese llamado. Armstrong y ponerlos en aprietos esta noche es algo que será perjudicial para nuestra comunidad. Al contrario, porque lo que hizo Rich Raymond, Rich Raymond se puso de pie y dijo: George, escucha, estoy dispuesto a venir y hacer todo lo que sea necesario para que todos entiendan el proceso. Así de importante es el Método para ellos. Hasta el punto en que incluso Rich dijo, si algo sucede, no importa si es con la otra compañía aquí o con la otra compañía, si algo sale mal, estaremos aquí de todos modos desde Medford. Porque ese es el tipo de personas que son. Así que me sentí lo suficientemente fuerte, no importa cómo las personas a las que respeto inmensamente sintieron que presentar esto fue un error, necesitaba asegurarme de presentar esto porque es importante. Te di mi perspectiva como hijo. Pero ahora les hablo como un concejal que se ocupa de la seguridad pública de nuestra comunidad. Así que hay muchas cosas en las que avanzaremos. Las redes sociales se apagaron, intervinieron y se enteraron de algo sobre contratos, dinero y esto y aquello. Si ese es el caso, es por eso que queremos ir a la sesión ejecutiva y al comité, toda la reunión relativamente rápido. Pero esta noche quería presentar esto para entender que es importante. Y si hablas con las comunidades vecinas, y les hablas, y comparten simplemente el temor de entregar a las compañías de ambulancias, el temor de que algo malo pueda suceder, el porcentaje ha aumentado dramáticamente. No quiero que nadie en nuestra comunidad tenga ese porcentaje. No vale la pena. Y como dije, si cuando hablé con nuestra administración, nuestro equipo, y dijeron A, B y C, y luego hablé con el liderazgo de Armstrong, y dijeron exactamente lo que se estaba diciendo, yo diría, bueno, ya hiciste tu cama. Necesitamos seguir adelante. Pero fue todo lo contrario. Fue todo lo contrario. Cuando hablaron sobre el autobús del comportamiento, Lo usaremos como ejemplo. Ese es uno de los puntos clave por los que Medford optó por esta nueva empresa: que podemos trabajar con la salud mental y el abuso de drogas de una manera más rápida y controlada para que las personas reciban ayuda más rápidamente. Tuve una gran conversación con Rich y entendí que este proceso se inició hace tres años, primero aquí en Medford. Y luego se planteó en las negociaciones. Y luego se detuvo. Entonces, hay cosas que se presentaron al público que creo que para el ayuntamiento, para las personas que represento, necesitamos aclarar las cosas para que podamos seguir adelante. Si hay una manera de detener esto y quedarnos con Armstrong o si sigues adelante. Así que no estoy aquí para considerar ninguna de las otras opciones de por qué hicimos esto o aquello. Mi perspectiva es muy simple. Hablé con todas las partes. Pasé por lo que Armstrong hizo por mis seres queridos. Veo un problema profundo aquí con la falta de comunicación con las personas que están sentadas a la mesa. Dicho esto, Presidente del Consejo, Hay una razón por la que necesitamos una conversación más sólida. Creo que enviar esto al Comité Plenario para que podamos hablar, lo que es más importante, sobre cómo es el tiempo de respuesta para que los residentes puedan entender lo maravilloso que es Armstrong. Podemos hablar de las diferentes piezas que fueron importantes en ese contrato que Armstrong ya nos dio y nos sigue dando. Tener esa reunión en un foro abierto donde podamos hablar abiertamente, creo que es importante. Entonces yo pediría que hagamos una moción para llevar esto al Comité Plenario con posibilidades, si utilizamos información privada, de que vayamos a una sesión ejecutiva. Y nuevamente, me disculpo por mi emoción, pero significa algo para mí. Pero la forma en que lo miré es esta. Hay otra Lily Scarpelli que está en diálisis hoy. Y no sé si tiene un hijo o una hija que pueda hacer lo que hicimos mi hermana y yo. Por eso voy a luchar por esto. Entonces, señor Presidente, presento esa moción. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias, concejal Scarpelli. Sobre la moción, discutiremos en un segundo, pero sobre la moción del concejal Scarpelli de remitirla al Comité Plenario, apoyada por el concejal Tseng. Primero escucharemos al resto de los miembros del consejo si desean hablar sobre esto. Diré algo rápidamente y luego escucharemos a los miembros del público. Y solo un recordatorio para el público: pueden hablar aquí en persona o por Zoom y tendrán tres minutos. Pero primero, iremos a los miembros del consejo. Concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Quiero agradecerle y aplaudirle por su liderazgo en este tema, concejal Scarpelli. No te disculpes por tu emoción, creo. Realmente saca a la luz la importancia de por qué esto es importante para nuestra ciudad y para que el consejo se involucre y hable sobre cómo garantizar que todos nos comuniquemos entre nosotros sobre un cambio tan profundo como este. Y creo que tu historia es Fue profundamente conmovedor. Creo que es una historia que muchos de nuestros residentes conocen, ven todos los días, han vivido y, ya sabes, también durante las últimas décadas, a través del servicio fiel y de primer nivel que Armstrong le ha brindado a esta ciudad. Creo que pasar al ejecutivo, al comité plenario y luego posiblemente a la sesión ejecutiva, si eso se permite, será realmente importante para que podamos hablar con mayor profundidad y más libertad sobre esto, sobre el tema. Ciertamente, al hablar con ustedes, al hablar con los residentes, tiene preguntas sobre el cambio. Quiero decir, el primero que mencionaste, ¿cómo es esta transición? ¿Estamos preparados para ello? ¿Están nuestros socorristas preparados para este cambio? ¿Cómo es eso y qué deberían esperar los residentes? Creo que esa es una pregunta básica que debemos responder ante cualquier cambio importante como este. Creo que además de eso, me gustaría preguntar por qué hicimos el cambio y cuál fue el proceso detrás de él. Creo que hay muchos residentes, como usted mencionó, que han planteado críticas, inquietudes y preguntas importantes. Y como mínimo, el papel del gobierno de la ciudad, si hemos aprendido alguna lección de los últimos meses, es explicar Es mejor hacer cambios grandes como este para un residente para que todos tengan una imagen tan completa como, ya sabes, como todos merecemos. Sabes, creo que los residentes han planteado cosas como, ¿hemos comparado los tiempos de respuesta? Si antes hubo un problema con el servicio, ¿qué hicimos mal? ¿Qué pasó? ¿Se arregló? donde hay ofertas para solucionar esos problemas. Los residentes también han planteado cuestiones sindicales y creo que es importante que este consejo apoye a los trabajadores y al liderazgo sindical. Creo que hemos hablado sobre las tasas de ayuda mutua entre empresas, cómo se ve realmente el bus de comportamiento, si ese beneficio es algo que se puede lograr con Armstrong, como usted habló. Y creo que también hay cuestiones estructurales más importantes, además del problema de las ambulancias que hemos visto en los últimos meses. donde creo que la ley estatal y los estatutos son muy claros sobre quién es la persona, quién es el individuo en la ciudad, quién es responsable de celebrar y negociar contratos. Pero creo que hay cuestiones estructurales que tal vez deban surgir dentro de unos años, cuando revisemos los estatutos, cuando analicemos la capacidad del consejo, el equilibrio de poder entre las diferentes oficinas de la ciudad sobre esa capacidad de entrar y negociar contratos y también de salir de contratos. Pero creo que tendremos tiempo en el comité en su conjunto para hablar más sobre estos temas, para hablar más profundamente sobre estos temas también. Pero sólo por hoy, estoy muy feliz de apoyar esta moción.
[Zac Bears]: Gracias. ¿Algún otro miembro del consejo quiere hablar con este periódico en este momento? Concejal Leming.
[Matt Leming]: Solo me gustaría agradecer a mi colega por investigar exhaustivamente sobre esto y compartir su propia historia de por qué esto es tan importante. Sólo para expresar mis propias opiniones sobre esto, esta es una resolución que apoyo. Creo que, como mínimo, a los residentes les gustaría tener claridad sobre qué sucedió exactamente y cuáles serán los impactos de esto en el mundo real. Creo que el Comité Plenario con una posible sesión ejecutiva es el foro perfecto para hacerlo. Espero escuchar a la gente hablar sobre este tema, escuchar a muchas personas, entre los muchos trabajadores de EMS que tenemos en la sala esta noche, que estarían interesados y que ofrecerían sus perspectivas sobre esto. Espero que este organismo pueda ser útil al menos para aclarar las razones detrás de este cambio, porque muchos residentes se han puesto en contacto con nosotros y claramente están muy descontentos con él. Así que gracias una vez más por presentar esto.
[Zac Bears]: Dado que ningún otro concejal quiere hablar sobre esto en este momento, seré breve acerca de mi punto de vista al respecto. Creo que cuando hablamos de nuestro contrato de ambulancia, hablamos de residentes que quieren confiar en que si se enferman o se lastiman, Habrá un EMT y una ambulancia en su puerta o en el lugar de una colisión o en el lugar de un incidente rápidamente para que puedan obtener la ayuda que necesitan. Es una de las funciones más esenciales del gobierno, ¿verdad? Asegurarse de que si algo sale mal, haya alguien ahí para mantener a la gente segura. Y creo que cuando se trata de este contrato, Cuando has estado trabajando con un grupo, una empresa durante más de 20 años, cuando se han establecido relaciones entre la gente de EMS y tu policía y tu departamento de bomberos, yo preguntaba, y quería saber, y esas son las preguntas que hago, ¿por qué cambiar y por qué y cómo estarán más seguros los residentes si cambiamos? Y eso no me queda claro. Sabes, también tuve la oportunidad de hablar con el alcalde y nuestro jefe de bomberos y nuestro jefe de policía, con el concejal Scarpelli, con algunas personas de Armstrong. Y sabes, no lo tengo claro. He escuchado un par de historias de cosas que sucedieron y que no me gustan. Los crié con Armstrong. Dijeron que eso tampoco nos gustó. Cometimos un error. Y solo pregunto, ya sabes, creo que las respuestas que espero encontrar son: ¿Por qué el cambio hace que nuestra ciudad sea más segura? Y si podemos obtener respuestas a esa pregunta y, ya sabes, los expertos creen que un cambio hará que la gente esté más segura y es decisión del alcalde, y esa es la decisión del alcalde, entonces esa es la decisión del alcalde. Pero simplemente creo que este consejo y los residentes merecen respuestas claras a esa pregunta y todavía no las tengo. Por eso quiero saber de todos. Quiero entender. cómo y por qué este cambio hará que nuestra ciudad sea más segura. Y creo que si hubiera cosas fuera de ese alcance, fuera del alcance de hacernos más seguros que fueran un factor aquí, quiero entender por qué no pudimos llegar a un sí a esas preguntas que estaban fuera de esa función central de seguridad pública en este contrato. Así que de ahí es de donde vengo con esto. Agradezco al concejal Scarpelli, a mis colegas y sus opiniones al respecto. Y, a la espera de la aprobación de esta moción, trabajaré para programar un comité plenario con nuestros jefes, con la oficina del alcalde, para ver si podemos, si una exención de sesión ejecutiva en torno a los contratos se aplicaría aquí considerando que se firmó un contrato. Y mi objetivo es celebrar esa reunión el próximo martes antes del cambio en un par de semanas. Entonces, concejal Scarpell, sí.
[George Scarpelli]: ¿Podemos asegurarnos de que todos los que formaron parte del proceso de negociación estén presentes? Sí. Creo que eso es importante.
[Zac Bears]: Sí, seguro. Gracias. Estaremos encantados de invitar a nuestro proveedor actual y al nuevo proveedor si también desean asistir, si eso es genial. Entonces, si no hay otros comentarios de los miembros del consejo, lo abriremos al público, ya sea en persona o en Zoom. Puedes alinearte detrás del podio o levantar la mano en Zoom y tendrás tres minutos. ¿Hay alguien a quien le gustaría hablar sobre esto en este momento? Excelente. Dame un segundo. Gracias.
[SPEAKER_05]: Lo siento, solo estoy tardando un minuto.
[Zac Bears]: Está bien. Por alguna razón, no puedo configurar el temporizador como lo hago habitualmente. Así que mantendré el tiempo en mi teléfono.
[SPEAKER_12]: Voy a leer algo muy rápido. No creo que sean tres minutos.
[Zac Bears]: Bien. El piso es tuyo y tienes tres minutos. Gracias.
[SPEAKER_12]: Bueno. Mi nombre es Nancy Campbell. Soy un agente comercial de Teamsters Local 25. He estado aquí antes, así que reconozco a algunos de ustedes. Nuestro presidente del Local 25, Thomas Mowry, no pudo estar aquí esta tarde, pero sacó Quería una declaración. Tengo una copia impresa para todos ustedes cuando me vaya, pero quería leerla para que conste en acta, ¿vale? Esto es del presidente Tom Mare. El Ayuntamiento de Medford, el alcalde Lungo y los miembros preocupados de la comunidad de Medford, en nombre de más de 275 profesionales de servicios médicos de emergencia representados por Teamsters Local 25, que han servido con orgullo a la ciudad de Medford a través de Armstrong Ambulance durante más de 30 años, escribimos para expresar nuestro firme apoyo a Armstrong Ambulance e instar e instar a una reconsideración inmediata de la reciente terminación y reasignación del contrato EMS de la ciudad. Durante décadas, Armstrong Ambulance ha brindado a MedFed servicios médicos de emergencia confiables y de alta calidad que se distinguen por un sólido desempeño clínico, consistencia operativa y un profundo conocimiento institucional de las necesidades de la comunidad. Su historial está bien establecido y su fuerza laboral tiene experiencia, es profesional y está comprometida con la seguridad pública. En ningún momento la ciudad ha identificado ninguna falla en la atención clínica, la respuesta, el desempeño o la capacidad operativa que justificaría la eliminación de Armstrong como proveedor de servicios médicos de emergencia de Medford. Más bien, la secuencia de eventos sugiere fuertemente que la destitución de Armstrong siguió a su discusión para plantear preocupaciones legítimas con respecto a los pagos de contratos e insistir adecuadamente en que todas las acciones cumplan con un proceso legal y transparente para proteger tanto a la ciudad como al proveedor. En mayo, Armstrong entabló conversaciones de buena fe con el consejo externo de la ciudad, KP Law, sobre estas preocupaciones de pago. Después de que los abogados de Armstrong presentaron los problemas, KP Law reconoció y entendió las preocupaciones planteadas. A lo largo de las negociaciones de abril a diciembre, Armstrong demostró consistentemente flexibilidad y cooperación, aceptando en principio los términos de la solicitud de la ciudad para un nuevo contrato y enfatizó repetidamente su voluntad de decir que sí para preservar la continuidad del servicio. A finales de octubre, el abogado externo de la ciudad, KP Law, el jefe de policía y el jefe de bomberos se reunieron para discutir los términos actualizados del contrato y las salvaguardias legales. Durante esa reunión, el abogado de la ciudad preguntó directamente si la policía y el jefe de bomberos apoyaban que Armstrong continuara como proveedor de servicios médicos de emergencia de MedFed. Ambos jefes afirmaron inequívocamente su apoyo a mantener la relación de larga data. Armstrong salió de esa reunión con un entendimiento razonable de que la continuación del servicio era el resultado esperado, reforzando ese entendimiento de que el abogado de la ciudad indicó su intención de recomendar un contrato de cinco años al alcalde y al concejo municipal en lugar de un contrato de tres períodos. En cambio, al cabo de unas semanas, el abogado de la ciudad fue despedido y el contrato de EMS fue reasignado a un proveedor diferente. El momento y las circunstancias que rodearon estas acciones generaron serias preocupaciones de que la decisión no fue motivada por consideraciones de desempeño o seguridad pública, sino por represalias contra Armstrong por insistir en salvaguardias legales y financieras adecuadas. o para mantener una fuerza laboral sindicalizada. Estas preocupaciones se ven amplificadas aún más por el historial bien documentado del alcalde de relaciones tensas y no colectivas con Teamsters Local 25 y otros socios laborales organizados. La decisión de reemplazar a un proveedor de servicios de emergencias médicas sindicalizado desde hace mucho tiempo con una empresa no sindicalizada plantea preguntas legítimas sobre si las consideraciones laborales, en lugar de la calidad del servicio, la estabilidad de la fuerza laboral o la seguridad pública, desempeñaron un papel inadecuado en el proceso de toma de decisiones de la ciudad. Este enfoque corre el riesgo de socavar la moralidad de la fuerza laboral, la estabilidad laboral y la continuidad de la atención de emergencia experimentada por los residentes de Medford. Este curso de acción es profundamente preocupante. Pone en peligro la seguridad pública, amenaza los medios de vida y las protecciones de la negociación colectiva de los dedicados profesionales de EMS y socava la confianza del público en la justicia y la integridad para la toma de decisiones municipales. Lo más importante es que interrumpe la continuidad de la atención médica de emergencia competente y comprobada para los residentes de Medford. En consecuencia, Teamsters Local 25 pide respetuosamente al alcalde y al Concejo Municipal que suspendan inmediatamente la implementación del nuevo contrato de EMS adjudicado, restablezcan a Armstrong Ambulance como proveedor de EMS de MedFed mientras se lleva a cabo una revisión transparente y legal, garanticen que todas las decisiones contractuales se basen en criterios documentados clínicos, operativos y de seguridad pública, y no en represalias por buscar el cumplimiento legal. o representación laboral, y participar en negociaciones de buena fe con Armstrong Ambulance y Teamsters Local 25 para preservar empleos, proteger la seguridad pública y restaurar la confianza de la comunidad. Teamsters Local 25 y Armstrong Ambulance están listos para trabajar en colaboración con los líderes de la ciudad para garantizar que los servicios de MedFed EMS sigan siendo seguros, confiables y administrados profesionalmente. eliminar a un proveedor altamente calificado y de larga data por razones no relacionadas con el desempeño, coloca a una comunidad en un riesgo irrazonable y erosiona la confianza en la gobernanza pública. Atentamente, Thomas G. Maury.
[Zac Bears]: Gracias. ¿Podríamos darnos una copia de la carta sólo para que conste, por favor? Oh, ¿te dejaste uno? Excelente. Muchas gracias. ¿Hay alguien más a quien le gustaría hablar sobre este tema? Excelente. Al no ver ninguna mano en Zoom, nos quedaremos en el podio. Eso fue un poco más de tres minutos. Si podemos intentar cumplirlo, lo agradecería. Muchas gracias.
[SPEAKER_00]: Buenas noches, Rich Raymond, director ejecutivo de Armstrong Ambulance. Gracias a todos por vernos esta noche. No entraré en tres minutos. Creo que lo que dijo Nancy fue acertado. Sólo quiero estar de acuerdo con que lo que ella leyó era realmente lo que sentimos. Y es una gran relación entre Armstrong y los Teamsters. Han sido una gran parte de todo este programa. Quiero agradecer esa relación con ellos. Y también quiero agradecer a la ciudad. No estamos aquí para estresar a nadie. Sólo queremos aclarar algunos de los malentendidos que hemos visto en las redes sociales y la prensa y todo eso. Esta ha sido una reunión bastante abierta que hemos tenido desde abril, cuando comenzó. Innumerables Zooms y reuniones. para llegar a donde pensábamos que íbamos a llegar a un nuevo contrato. Y esa vez en octubre con el abogado de la ciudad, Kevin Foley en ese momento, estuvo de acuerdo. Quería presentar un programa de cinco años y supongo que todos deben aprobar para pasar de tres años a cinco años. Iba a hacer esa moción en la que estaba de acuerdo con Armstrong. Entonces, cuando llegamos a la primera semana de noviembre, pensé que teníamos el contrato. Y luego envié un correo electrónico el 12 de diciembre preguntando, ya sabes, ¿cómo nos reunimos? ¿Cuándo firmamos esto? Me gustaría terminar esto antes del año nuevo. Fue entonces cuando recibí un correo electrónico diciendo que la ciudad iba a tomar una dirección diferente. Y eso fue todo. Envié un par de correos electrónicos de seguimiento más sin ninguna respuesta. Y simplemente no entiendo con el historial impecable. Con las mujeres y los hombres aquí, han estado haciendo un gran trabajo para la ciudad durante años y años y años. Honestamente, comencé en Medford como paramédico en 1992 y asciendí hasta llegar a ser el director ejecutivo de la empresa. Pero conocemos la ciudad mejor que nadie. Conocemos las complejidades, conocemos los patrones de respuesta, sabemos dónde está A la hora del día en la que vamos a ver grupos de llamadas, trasladamos activos o ambulancias para cubrirlas todas. Y este es un conocimiento institucional que desarrollamos a lo largo de 30 años. Y no hablo mal de ninguna otra empresa, simplemente eso lo sé. lo hacemos mejor y tenemos aquí a los hombres y mujeres para hacerlo mejor. Son maravillosos, están comprometidos y les ofreceríamos nuestros servicios para sentarnos con ustedes y discutir cualquier cosa que hayamos hecho en el pasado, todas las reuniones a las que hemos asistido, todas las discusiones que hemos tenido, todo lo que yo diría, Grandes reuniones. Pensamos que estábamos trabajando en todo y luego, a las 13 horas, de repente algo cambió y ya no éramos el proveedor. Tenemos un patrón de respuesta de cuatro minutos y medio. Podemos informarle de 30 ambulancias en la ciudad en un momento dado y lo hemos hecho día tras día. Y creo que eso es lo que hace que Armstrong sea único. Nuestra huella es Medford. Cubrimos las comunidades aledañas. No vamos más allá de eso. Otras empresas tienen contratos en todo el estado. Realmente estamos aquí. Todas nuestras ambulancias están en Medford. Entonces, para trasladar 40 ambulancias a Medford durante un incidente con muchas víctimas o simplemente un volumen de llamadas ocupadas, lo hacemos. No utilizamos la ayuda mutua. Creo que captamos el 99,9% de todas las llamadas. Y tenemos un tiempo de respuesta de cuatro minutos y medio. ¿Hay errores de vez en cuando? Seguro. Pero el tiempo de respuesta es de cuatro minutos y medio. La media nacional es 8,59. y la Asociación Estadounidense del Corazón siempre le dirá, cada minuto, que no tiene paramédicos junto a su cama. cuando estás en un evento cardíaco activo, pierdes un 10% de posibilidades de vida. Entonces, si pasamos de una respuesta de cuatro minutos y medio y tal vez la nueva compañía se adelanta porque no tienen todas las ambulancias circundantes como las nuestras, habrá preocupaciones. Pero, desde nuestra perspectiva, no existe otra empresa que realmente pueda cubrir MedFed de la forma en que debe envolverse, y nosotros lo proporcionamos. Y si va a haber reuniones, estaremos encantados de venir y hablar. Y simplemente siento que la gente que está aquí con nosotros trabaja muy duro por la ciudad y quiero agradecerles por estar aquí esta noche. No pensé que alguien iba a venir. Así que gracias. Pero realmente nos encantaría volver a ser parte de la ciudad. No sería ningún problema para nosotros si dijeras que podemos hacerlo. Estamos felices de hacerlo. No hay daño, no hay falta. Estamos aquí para ti. No saldremos de la ciudad. Mantendremos la zona de ambulancias. Si pasa algo, siempre estaremos aquí para ayudarlos, así que realmente agradecemos su tiempo.
[Zac Bears]: Gracias.
[SPEAKER_00]: Señora Jefa de Gabinete, seguro.
[Nina Nazarian]: Gracias, presidente Bears. Quiero comenzar agradeciendo a Armstrong Ambulance porque creo que es importante reconocer el trabajo y el servicio que brindaron a la ciudad durante más de 20 años. El personal que hizo todo ese trabajo para brindarle a la ciudad los servicios, la seguridad y el apoyo a nuestros residentes. No es un periodo corto de tiempo y no pasa desapercibido. Así que quiero empezar diciendo eso. A todos los socorristas aquí, los proveedores de ALS y los proveedores de BLS, muchas gracias por lo que hacen. Sinceramente, no podría hacerlo yo mismo. No es un papel que podría desempeñar, así que puedo apreciar la complejidad y los desafíos del trabajo que hacen porque, ya sabes, Algunos de nosotros no estamos hechos de esa manera y yo soy una de esas personas. Dicho esto, quiero mencionar que hoy tenemos aquí a nuestro jefe de bomberos, a nuestro jefe de policía, a nuestros servicios de emergencia, a nuestro director de despacho, Mike Salve. Y, ya sabes, ese grupo negoció un contrato entre dos partes, entre Armstrong Ambulance trabajando negociaciones de buena fe con Armstrong Ambulance y negociaciones de buena fe con Cataldo. Ciertamente cedo ante cualquiera de los directores y jefes que tenemos hoy aquí sobre el asunto, pero estábamos trabajando en el tiempo de respuesta, la dotación de personal, apoyo a la inversión y obligaciones contractuales y cosas contractuales que debían proporcionarse o podrían proporcionarse en esas negociaciones de buena fe con ambas partes. Entonces, ya sabes, quiero tratar de evitar caer en una madriguera de problemas que la ciudad ha experimentado porque creo que En general, ha habido un apoyo increíble y creo que es importante dejarlo ahí. Así que espero que podamos hacerlo como grupo. Pero creo que eso realmente depende del consejo. Así que cedo ante el personal, los directores y los jefes de departamento que tenemos aquí hoy. Y jefe, sé que tiene un par de comentarios. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Y justo antes de escuchar al Jefe, creo que para mí la pregunta fundamental es, al menos desde mi perspectiva, ¿Por qué este nuevo contrato hace que la ciudad sea más segura que el contrato que teníamos antes? Como si esa fuera la pregunta que quiero entender mejor. Y a su punto, señora Jefa de Gabinete, algo que usted sabe, sé que el alcalde ha escrito un correo electrónico, usted acaba de decir que sabe que no queremos caer en la madriguera del conejo, no queremos sacar a relucir los problemas. Creo que hablé con Rich Raymond y me dijo: Cualesquiera que sean los problemas, pongámoslos sobre la mesa. Y pienso así, honestamente, simplemente dejémoslo ahí. Quiero entender por qué estamos tomando la decisión que estamos tomando. Y si eso significa publicar cosas que parecen difíciles de decir, creo que está bien. Esa honestidad creo que es realmente importante. Eso me ayuda, esa honestidad me ayudará a entender la respuesta a esa pregunta de por qué esta decisión hace que la ciudad sea más segura. Así que esa es sólo mi perspectiva. Se lo entregaré al Jefe Evans y, ya sabes, podemos hablar sobre la verdad honesta tal como la ven todos y también quiero señalar que tenemos una oportunidad la próxima semana y este es un discurso para la estructura de nuestro comité en el que hemos estado trabajando durante dos años. Ya sabes, estas reuniones tienen 5, 10, 15 cosas. La semana que viene podemos tener una reunión sobre esto, entra en detalles. Entonces, si los invitamos a todos de regreso, podemos responder algunas de las preguntas más detalladas, pero la palabra es suya, Jefe Evans.
[Todd Evans]: He trabajado con el personal de Armstrong durante los últimos 24 años, por lo que no estoy aquí para decir nada despectivo sobre Armstrong. He trabajado estrechamente con ellos y todavía mantengo su relación con Armstrong y aprecio todo lo que han hecho por la ciudad. Pero, ya sabes, decir que la ciudad es menos segura en este momento, quiero decir, el departamento de bomberos también responde inmediatamente a todos los médicos. Somos los primeros en salir por la puerta y vamos directo a estas respuestas. Solo digo que la ciudad es menos segura desde el principio. Quiero decir, también estamos respondiendo a estas llamadas.
[Zac Bears]: Quiero ser claro. No estaba diciendo que la ciudad sea menos segura. Yo, ya sabes, quiero entender cómo estamos aún más seguros con la nueva opción. Eso es todo lo que digo.
[Todd Evans]: Entonces estás recibiendo, quiero decir, todavía estás recibiendo vehículos paramédicos. También recibirás vehículos BLS en este contrato. Te van a dar un coche volador paramédico. Entonces todavía estás configurado de la misma manera. ya que Armstrong se estableció aquí. Así que no te estás preparando menos en cuanto a los vehículos que vienen aquí, ¿de acuerdo? Entonces obtienes la misma respuesta. Según me ha dicho Cataldo, no tengo motivos para verlos mintiéndome. Están convencidos de que pueden atender las necesidades de Medford, responder rápidamente y atender estas llamadas como nadie más, así que tenemos garantías de Cataldo, el presidente Dennis y la gerencia allí, y hemos discutido esto con ellos también, y entonces, quiero decir, no puedo, debo confiar en su palabra también, así que también hay otro lado de la historia, y nuevamente, no voy a menospreciar a Armstrong en absoluto ni entrar en algo así, porque hasta donde puedo decir, quiero decir, Armstrong dice que se quedarán aquí en su base, por lo que también estarán cerca. Y no me gustaría ver a nadie quemar puentes en lo que respecta a la relación. Así que espero una transición sin problemas. Todo el mundo está siendo profesional con esto. Y vamos a hacer el cambio el día 19 como está previsto. Nuevamente, estamos trabajando estrechamente con Armstrong también durante la transición. Y continuaremos manteniendo contacto con Armstrong en lo que respecta a la relación profesional con ellos y mantendremos esa relación cercana con ellos. Quiero decir, vamos a seguir comunicándonos con ellos también. Y no veo a Armstrong diciendo que no, ya sabes, transmitiendo información que necesitamos de ellos en cuanto a nuestro contacto anterior con, ya sabes, como dijeron, que conocen Medford. Ellos afirmaron eso. Y nunca los he visto negarse a ayudar de esa manera. O sea, me daban información de casos particulares y cosas así. Así que estoy seguro de que puedo seguir comunicándome con ellos si tengo alguna pregunta sobre el futuro. con el nuevo servicio si es necesario. Y, obviamente, seguiremos de cerca al nuevo proveedor de servicios en el futuro y analizaremos los datos y todo lo demás. Y en el contrato, quiero decir, también hay cláusulas para anular el contrato si es necesario si no pueden satisfacer las necesidades de servicio.
[Zac Bears]: Gracias, jefe. Señora Jefa de Gabinete, y luego iré con el Concejal Scarpelli.
[Nina Nazarian]: Muchas gracias. Creo que también es muy importante decir que este tipo de cosas suceden en las comunidades. No es raro que las comunidades busquen soluciones alternativas para la entrega. Tampoco es raro que las comunidades consideren varios proveedores para algo. Como todos sabemos, hay un proceso para eso. Sinceramente, creo que si bien hay algunas preguntas y espero que podamos obtener respuesta a algunas de esas preguntas, creo que llevar esta conversación hasta cierto punto solo generará preocupación y miedo cuando el hecho es que el equipo que mencioné hace un momento ha estado trabajando arduamente para garantizar una transición sin problemas. Nuestros jefes y nuestro supervisor de despacho han estado trabajando muy diligentemente en eso. Y por eso necesitamos invertir tiempo y energía para hacerlo. Eso es lo más importante de todo esto, en mi opinión, y seguir invirtiendo ese tiempo y energía. Así que espero que podamos responder las preguntas hoy y dejar la conversación y no continuar con esto y seguir creando preocupación en la mente de la gente porque hay un contrato sólido. eso se está concretando, al igual que hay un contrato sólido en al menos otras seis comunidades importantes. Hasta donde yo sé, Cataldo presta servicios a Lynn, Malden, Everett, Chelsea, Revere y Somerville. Por eso creo que es importante que comprendamos y nos demos cuenta, como parte de esta conversación, de que Todos estamos trabajando diligentemente para garantizar una transición sin problemas, y usted cuenta con algunos de los jefes y supervisores de despacho más respetados del área y la región. No puedo hablar fuera del estado, pero ciertamente puedo decir que nuestros jefes de departamento son muy capaces y muy competentes, y no han hecho nada más que tratar de brindar el mejor servicio y las mejores soluciones para la ciudad como parte de este proceso. Ojalá podamos obtener respuestas a las preguntas hoy y seguir adelante porque creo que este contrato, esta conversación, no necesita prolongarse. Y probablemente no ayudará a la comunidad si se prolonga.
[Zac Bears]: Gracias. Voy a ir a ver al concejal Scarpelli para reunirme con él y soy el jefe de gabinete, pero todavía no entiendo por qué. Y no creo que nadie esté cuestionando la competencia del Jefe Buckley o del Jefe Evans para implementar esta transición. Creo que hablaré por mí mismo, sólo quiero entender por qué estamos haciendo una transición. Ya sabes, ¿por qué, por qué este contrato? mejor que el contrato que teníamos. ¿Por qué este proveedor es mejor que el proveedor que teníamos antes? Y sabes que esa es la pieza que no entiendo. No creo que tengamos tiempo para responder todas las preguntas esta noche porque tenemos muchas otras cosas que hacer esta noche. Creo que una decisión de esta magnitud merece. enfoque y tiempo dedicados en otra reunión. Entiendo que eso crea una carga de tiempo en la que la gente tiene que regresar y estar en esta cámara y resolverlo. Y creo que tengo algo así como una pregunta aquí. Según tengo entendido, ha habido idas y venidas sobre esto en las diversas discusiones. en el proceso en sí, ¿verdad? Sabes, hablaste sobre el proceso para hacer un contrato. En este caso, no se trataba de una adquisición 30B, ¿verdad? Como si no solicitamos ofertas porque la ciudad no le paga al proveedor del servicio, ¿verdad? Si pudieras entrar rápidamente en esa parte del proceso, creo que podría ser útil que la gente también lo entienda porque, según tengo entendido, no es lo tradicional, no es porque la ciudad no paga, la ciudad no le paga a nadie. No es el proceso de oferta de 30 mil millones. Es simplemente la decisión de la alcaldesa de lo que ella cree que es lo mejor para la ciudad. Entonces, si pudiera aclarar eso, porque he visto a mucha gente decir que esto no se hizo bien. Y al menos tal vez podamos sacar eso del camino esta noche, y luego podamos hablar sobre el por qué.
[Nina Nazarian]: Seguro. Me complace responder a eso, presidente Bears. En resumen, el Capítulo 30B exime a los proveedores de servicios de ambulancia. Por lo tanto, no es necesario pasar por ningún proceso de adquisición. Pero como se puede imaginar, es casi una responsabilidad fiduciaria y responsabilidad de la organización analizar el servicio que se brinda y qué opciones existen. Entonces, si bien algo puede estar exento, no siempre es algo que no se permitiría. necesariamente sólo contrato directo. Quiero decir, una buena práctica sería establecer si, revisar si el contrato existente que tiene, y no se trata de ambulancia, se trata de cualquier cosa que pueda estar exenta, evaluar el contrato que existe y determinar si proporciona los servicios y el apoyo que la ciudad está tratando de asegurar. Si no es así, entonces busque alternativas. En este caso, no abandonamos las conversaciones con Armstrong para ir directamente a otro proveedor y tener negociaciones directas solo con ese proveedor o con otros proveedores. Continuamos las negociaciones con Armstrong. A un nivel muy alto, la ciudad estaba experimentando algunos problemas con el contrato. Armstrong no fue necesariamente, preparado para proporcionar algunos de los términos del contrato. Una vez más, podemos entrar en eso. No estoy seguro de que eso sea... bueno, se ha abierto la puerta. No sé si eso está cerrado en este momento, pero mis colegas conocen algunos de los detalles más complejos. Podría llegar a un nivel alto, pero ese es un nivel.
[Zac Bears]: Gracias y lo aprecio. Y la palabra analizar, sabes, eso es lo que creo que para mí solo quiero ver el análisis, sabes cuál fue el análisis y cómo el equipo de la ciudad analizó las opciones y determinó que ésta era la mejor opción. Estoy de acuerdo con usted. Es una puerta abierta, abre una puerta. Me parece que todas las partes son ciertamente, ya sabes. Lo escuché del alcalde en comunicación, ¿sabes? No queremos expulsar a Armstrong. No queremos eso, ya sabes, no queremos, ya sabes, no queremos ventilar nada que pueda lastimarlos. Escuché de Armstrong. Dejémoslo ahí. Así que creo que esa parte, ya sabes, simplemente exponer esos hechos está bien. Creo que no tenemos tiempo para todo esto esta noche para entender el análisis de seis meses de una decisión complicada. Entonces lo aprecio. Entiendo que tener otra reunión añade trabajo adicional al proceso. Personalmente, creo que vale la pena el tiempo. Esos son mis dos centavos. Probablemente intentaré no decir nada durante el resto de esta resolución. Concejal Scarpelli, sé que usted tenía una solicitud para hablar, así que concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Al Jefe de Gabinete, Entiendo lo incómodo que es, pero la conclusión es que creo que la gente se asusta más si no llegamos a alguna resolución y no entendemos cómo se desarrolló este proceso. Porque nuevamente, la comunicación no sale correctamente. La comunicación está asustando a mucha gente. Pero quiero volver a lo que dijo el jefe Evans. Jefe Evans, usted dijo, y aquí es donde estoy un poco perplejo, Armstrong es genial. Armstrong está aquí. Armstrong ha sido A, B y C. Entonces, ¿por qué lo cambiaste? Estas son las cosas en las que vamos a entrar. Las otras piezas de las que hablamos. Confío en nuestro equipo de liderazgo como en ningún otro. Pero yo hice mis deberes y nuestros jefes hicieron los suyos. Y estoy seguro de que es por eso que bajar por esa madriguera del conejo esta noche es un error. Y estas son cosas de las que hablaremos la próxima semana porque posiblemente jefes de otras comunidades vecinas que hablaron conmigo abiertamente puedan compartir el miedo que tenían por sus comunidades y lo que puede pasar aquí en Medford, porque las personas que usted se dijo a sí mismo, jefe, personas a las que usted respeta, compartieron sus opiniones sobre lo que se prometió y lo que se cumplió. Y de nuevo, ya lo dijiste. Ya lo están haciendo. Lo ha dicho el concejal Bears. Estas son las cuestiones que necesitamos saber por qué. ¿Por qué hicimos esto? Porque los escuché a cada uno de ustedes por separado. Escuché a todos. Escuché a los jefes de las comunidades vecinas. Escuché sus procesos. Los compartí contigo. Regresé a ti. Escuché a Armstrong. Escuché lo que dijeron. Y podemos bajar por esa madriguera del conejo porque el comportamiento fallido por lo que escuché se basa en Lynn. La conversación que tuvimos en Medford fue que estábamos intentando hacer uno aquí, pero fracasó. Podemos seguir y seguir y comprender el proceso para asegurarnos de que estén preparados en el otro lado. Les daré un ejemplo que creo que todos conocemos y tememos, porque esta es una situación que realmente se me quedó grabada. Hablé con un jefe de una comunidad vecina y me expresó una situación muy pública sobre un joven que fue atropellado por un automóvil en una comunidad vecina. En el tiempo de respuesta, en cuestión de minutos, dos ambulancias y un equipo de liderazgo de Armstrong llegaron al lugar. Dos paramédicos capacitados que, por cierto, están certificados PAL. Que esté certificado en Soporte Vital Avanzado Pediátrico. Trabajaron para salvar la vida de este joven. Ese jefe me dijo que un bombero saltó directamente a ese asiento y condujeron esa ambulancia mientras ambos paramédicos, ambos paramédicos, trabajaban con ese joven. Y lamentablemente no pudimos salvarlos. Pero las preguntas que tengo son: ¿nuestros socios que están llegando tienen certificación PAL? ¿Todos tienen las certificaciones que tengo frente a mí y que tienen nuestros amigos detrás de ti? Como dije, no quería caer en esta madriguera de conejo. Pero cuando vienes aquí y dices por qué, y luego solucionamos esto, ese es el problema fundamental que tenemos aquí. Necesitamos sentarnos a la mesa, y eso es todo lo que pido, sentarnos a la mesa por última vez, hablar entre nosotros, seguir el proceso de manzanas con manzanas y entender el proceso. Porque he compartido información. Tengo información que demuestra que estos procesos estaban en marcha. Hablamos del tiempo de respuesta, ¿verdad? Hablamos de eso, sigo olvidándome del EDT, sigo cometiendo un error con el tiempo de respuesta cuando el 911 recibe la llamada. Y le pasamos eso a Armstrong. Y Armstrong sigue adelante y trabaja con esa persona, brindando acciones que salvan vidas. y comprensión, porque esa fue una de las cosas que planteamos. Y me senté con Armstrong. Eso me lo explicaron. Y luego hablé con nuestro ex jefe y luego hablé con los jefes de las comunidades vecinas y me explicaron el proceso. Y dije, ¿dónde está la desconexión aquí? Y luego entender el proceso es importante. Es por eso que no quiero seguir con esto porque tengo una lista de procesos que quiero mostrar y para los cuales necesito algunas respuestas. Creo que la comunidad se lo merece. Y luego con eso, posiblemente tengamos personas que trabajan en comunidades vecinas y que estén dispuestas a venir y hablar. porque se sienten tan importantes sobre estos temas. Entonces, señor Presidente, seguiría adelante con una reunión del Comité Plenario y nos encantaría tener a nuestros profesionales aquí para que realmente tranquilicen a la gente, porque en este momento la gente no está cómoda. Jefe, entienda algo. No hay un defensor más grande y más fuerte para nuestros bomberos y departamento de policía de Medford que yo. Tú lo sabes y eso es público. Eso no es en absoluto lo que he dicho. Pero sabes, tan bien como yo, cuando nuestros bomberos llegan a una escena donde hay un incidente horrible, hablas con ellos, porque ellos mismos me lo han dicho, al igual que el Departamento de Policía. Que cuando ven a Armstrong llegar, sienten una sensación de seguridad, que hay un manto de seguridad a su alrededor. Entonces, si se hubiera planteado de esa manera, tal vez lo habría dicho diciendo que no tenemos, que deberíamos tener miedo de esto, en absoluto. Sabemos que nuestro equipo es capaz, pero también sabemos que no están preparados para algunas situaciones como lo están las personas que están capacitadas. Pido disculpas si alguien se siente incómodo. Para eso no está hecho. No hice esto por esa razón. Lo hice exactamente por lo que dije. Esto es personal para mí.
[Todd Evans]: Todo lo que está describiendo, concejal, nuevamente, está hablando de respuestas desde la puerta, el departamento de bomberos está respondiendo desde la puerta. Estás hablando de EMD, eso es una cuestión de despacho. Y nuevamente, nuestros despachadores responden inmediatamente a la llamada de los ciudadanos aquí y nos la envían directamente. Así que saldremos por la puerta ahora mismo, ¿de acuerdo? Así que la velocidad todavía se está escapando por la puerta. Todavía estamos respondiendo de inmediato. Así que no quiero que des la impresión de que de alguna manera el departamento de bomberos no está respondiendo. personas menos seguras debido a esto.
[George Scarpelli]: Si ese es el mensaje que siente la gente, no es lo que intento decir. Me siento seguro con nuestros bomberos y policía. En esa situación no tenemos ningún miedo. Pero creo que nos corresponde a nosotros entender que el siguiente nivel, que es nuestro proveedor de ambulancias, es ese nivel. Así que espero que quede claro. no quiero que nadie piense que estamos en peligro o que deberíamos temer por nuestra seguridad en este momento porque existe la idea errónea de que podría haber dicho que la policía y nuestros socorristas no son capaces. Son más que capaces, créanme. Entonces, si eso salió a la luz, jefe, le pido disculpas. Esa no es la intención.
[Zac Bears]: Jefe Buckley. Policía de Medford, jefe Buckley.
[Jack Buckley]: Gracias, señor presidente. Creo que es bastante importante que podamos seguir sentados aquí y decir que, preguntar si la ciudad es segura, más segura es lo que estás preguntando, no si la ciudad es segura, sino si hay algún estándar que tenemos que alcanzar y luego superar.
[Zac Bears]: O que sea el mismo nivel de seguridad. Mantener y mejorar, mantener o mejorar.
[Jack Buckley]: Y luego, en cierto modo, usaré la palabra retroceder, pero creo que podrías, Lea esto un poco más, que no está cuestionando la seguridad pública o las decisiones de este equipo de seguridad pública. Tengo más de 30 años de seguridad pública. Tomo decisiones todos los días por la seguridad de esta ciudad, ¿verdad? No me importa que me interroguen o tener una conversación sobre eso, pero tuve esas conversaciones con los concejales de la ciudad. Y todavía se está convirtiendo en una especie de circo, ¿verdad? Hay problemas con el La compañía de ambulancias, la capacidad de Armstrong Ambulance Company o las razones por las que querían o no querían mantener el contrato anterior. También pusieron ante ambos jefes de términos términos que querían cambiar. Términos que le iban a costar dinero a esta ciudad. Es responsabilidad del gobierno, de los jefes, de los alcaldes y de todos los demás, revisar el proceso de las empresas de ambulancias. Creo que ese proceso sucedió. Creo que parte de lo que se dijo esta noche es un malentendido o se le dio información a Armstrong Ambulance que no es exacta. No sé de dónde obtuvieron parte de la información, pero les diré que en los últimos años, En mi octavo año como jefe, pero definitivamente en los últimos tres o cuatro años, hemos tenido conversaciones con Armstrong Ambulance sobre su desempeño. Creo que todos los jefes y jefes de bomberos podrían decir que tendrán conversaciones sobre el desempeño de sus compañías de ambulancias y sus proveedores de AMS. Hemos trabajado en eso. El problema es si continúan, lo dejaré así, continúan. Algunos de ellos son, Muy problemático. Tiempos de respuesta que van en el rango de 40 minutos. Y existe un nivel en el que tal vez no seamos sinceros al respecto. Prefiero trabajar con una empresa que lo haga, prefiero explorar otras opciones con empresas que nos prometan que lo harán mejor. Y eso es un poco sobre lo que pasó. No sé si esto tiene que ser difundido entre el público para satisfacer la curiosidad de todos. Creo que, en algún momento y nivel, uno debe confiar en que su personal de seguridad pública o sus líderes en seguridad pública están tomando decisiones responsables y seguras en nombre de esta ciudad. Esta ciudad es segura. Fin de la historia. Si nos trasladamos a Cataldo, estamos a salvo. Estamos preparados para una transición. Estamos listos para seguir adelante. Estamos sacando más provecho de esto. contratar más ambulancias, más ambulancias comprometidas, más capacitación, un poco de servicios especializados y apoyo conductual que teníamos antes de esto. Estas son cosas que son decisiones inteligentes que deben tomar los líderes de esta comunidad. Y los hicimos. Podríamos ir y arrastrar a todos por el barro si queremos por malas decisiones y malas, actuaciones. Pero a medida que se tomó esta decisión y a medida que esto se arrastra por el barro en las redes sociales o públicamente, escucho cada vez más sobre Armstrong Ambulance que me preocupa y que ni siquiera sabía. No voy a mencionar eso porque la decisión se tomó antes de todo esto. Pero no quiero hablar mal de nadie aquí. Esto es simplemente liderazgo, tomar decisiones en nombre de una comunidad. Y en algún momento, tienes que confiar en las personas que pones a cargo para tomar decisiones. Nuevamente, estoy dispuesto a hablar sobre esos temas. Puedo hacerlo en un subcomité de seguridad pública o quien quiera. Pero nadie está haciendo nada porque de alguna manera nos enojamos con los empleados de Armstrong, o porque no queremos que Armstrong nos guste, o porque alguien nos prometió algo. Estamos haciendo las cosas responsablemente en nombre de esta ciudad. Realmente aprecio la respuesta del concejal Scarpelli a estas conversaciones en las ciudades vecinas. Y a sus jefes, yo también los tengo. Este jefe también lo ha hecho. No he oído nada malo sobre Cataldo. Y este es mi problema al retener, como si me llamaran mentiroso. No soy un mentiroso. Tengo una larga carrera y una reputación que dice lo contrario, que soy un mentiroso.
[Zac Bears]: No lo llamé mentiroso, señor.
[Jack Buckley]: Lo sé, pero este es el problema que tienes cuando realizas foros. Me llaman mentiroso porque hago una declaración con la que alguien no está de acuerdo.
[Zac Bears]: No es mentira. Lo entiendo. Creo que usted ha estado en esta sala varias veces cuando la gente me ha llamado mentiroso, o han llamado mentiroso a George, o han llamado al jefe de gabinete, o al jefe Evans, o al alcalde. Viene con el territorio y apesta. No voy a decirlo. No se siente bien.
[Jack Buckley]: No me importa. Tengo la piel dura. No me molesta.
[Zac Bears]: No, lo sé. Pero simplemente lo sé.
[Jack Buckley]: Estoy hablando del proceso. Entiendo. Cuando cuestionas abiertamente las decisiones. Sí, es por eso que tenemos uno. ¿Soy yo o tú? Estamos tomando decisiones responsables en nombre de esta comunidad. Puedes arrastrarlo como quieras, estaremos aquí para responder estas preguntas. Podrías traer a quien quieras para que responda estas preguntas también, cierto, o para llamarme mentiroso o decirnos que esto no sucedió. No voy a arrastrar a otros jefes a una reunión comunitaria para hablar sobre sus experiencias porque ya he hablado con ellos. Así que puedes confiar en mi palabra. Pero hay problemas de desempeño con la ambulancia upstrong, y hay problemas contractuales con la ambulancia upstrong. Si no, no habría una ambulancia Cataldo involucrada en este proceso. La ciudad es segura y seguirá siendo segura. Ese es el final de la historia. Gracias por permitirme ir más allá de los tres minutos.
[Zac Bears]: Bueno, eso, sólo quiero dejar claro los tres minutos. Esto se aplica a los miembros del público. Concejal Scarpelli. Un segundo, concejal Scarpelli. Voy a encender tu micrófono. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Hay un trasfondo de gente que llama mentirosos a la gente. Hablamos. No, lo entiendo, pero hablamos, lo digo. Hablamos. Y confío en ti con todo lo que dijiste. ¿Bien? Hablé con la otra parte porque quiero hacer mi debida diligencia. Armstrong. Y cuando Armstrong dijo todo lo que usted me dijo sobre lo concerniente, Y tuvieron una respuesta, incluso en este tiempo de 45 minutos, tenían documentación y me mostraron los correos electrónicos que tenían para la situación. Jefe, por eso pedí otra reunión para que todos se sentaran a la mesa, porque parecía que había una desconexión. Entonces este no es un foro para jugar al juego gacha. Este es un foro para iluminar realmente a la gente. a lo que realmente está sucediendo para que podamos corregirlo. Podría ser que tengas razón en todo lo que hemos pasado y que lo que se dijo fue que sabemos esto, esto y aquello. Y por eso quería ir a la sesión ejecutiva. Por eso quiero ir a reuniones en las que podamos hablar más abiertamente sobre esto, donde podamos compartir información. Porque yo personalmente he visto información de ambos lados. Esto es lo que se compartió con otras personas. Entonces es algo que es alarmante para mí y alarmante para la comunidad. Así que aquí nadie, al menos yo no te he llamado mentiroso. Hablas abiertamente conmigo cada vez que hago una llamada. Y lo aprecio. Ambos lo hacen. Pero ya te dije por qué estoy involucrado en esto. Y me acerqué a las conexiones que tengo allí para comprender lo que estaba pasando, porque me sentía muy fuerte con respecto a ellas. Y espero que puedan apreciar eso de un concejal y de alguien que creció en la ciudad y entiende los procesos. Entonces, cuando escuché a todas las partes y todos los problemas, dije, cielos, definitivamente hay una desconexión aquí. Hay una brecha de comunicación en alguna parte aquí. Y solicitamos esa reunión, y dije: ¿Y qué dije? Dije, necesito hacer esto público, porque creo que es importante. Porque dejar a Armstrong ha dejado muchas preguntas para muchos residentes, ya sea que hagamos esto o no. Tómalo por lo que vale. Creo que es importante que tengamos esa reunión. Creo que lo entendemos porque, oye, mi teléfono explotó 15 veces. ¿Qué llamada de 45 minutos? Armstrong dejó caer el balón a los 45 minutos. Ahora puedo explicar lo que obtuve como documentación que mostraba lo que sucedió, y podría mostrarles cómo Armstrong lo informó él mismo en cuestión de minutos. Podría mostrar lo que ellos me mostraron, pero eso es caer en esa madriguera de conejo que no quiero. Por eso es que convoco a una reunión del comité en pleno para que podamos sentarnos y discutir esto, ver las opciones si tenemos que ir en una sesión privada para llegar a más, lograr comprensión y luego seguir adelante. Eso es todo. Gracias, señor presidente.
[Zac Bears]: Gracias. Um, y jefe, simplemente, ya sabe, aprecio lo que dijo. aquí mismo, ahora mismo, porque fue la honesta, tu perspectiva de la verdad, ¿verdad? Lo que usted dijo fue que esto es lo que experimenté en esta negociación, y fue directo. Fue, creo que hemos tenido problemas con Armstrong. Creo que estamos obteniendo más de Cataldo. Con más de 30 años de experiencia como funcionario de seguridad pública, creo que este es un mejor acuerdo para la ciudad. Y esa es su posición al respecto, y se apegará a ella. Y creo que eso es muy diferente a, bueno, no queremos ventilar los trapos sucios, ¿verdad? Creo que lo que usted dijo es un punto de vista claro y conciso, y está diciendo: créanme, soy el jefe de policía, he estado haciendo esto durante mucho tiempo y esto es lo que sucedió mientras fui jefe de policía. Y creo que eso genera mucha más confianza en el público de lo que creemos que es la decisión correcta. No queremos hablar de los detalles porque no queremos que nadie salga lastimado. Y de ahí es de donde vengo, ¿verdad? Algo que realmente me frustró mientras investigaba durante las últimas dos semanas es que el estado no publica datos claros sobre algunas de estas cosas, sobre los tiempos de respuesta, sobre algunos de los incidentes. Sabes, para mí estas se han planteado como un par de historias inquietantes, pero dos, inquietantes de estos largos tiempos de respuesta. Y quisiera preguntar: ¿estas dos historias inquietantes constituyen un patrón consistente y persistente, o son aberraciones? ¿Sabes cuál es el tiempo promedio de respuesta aquí en Medford? Ya sabes, ¿qué dice el nuevo contrato sobre lo que Cataldo dice que harán como tiempo de respuesta? ¿Es eso más alto o más bajo de lo que dijo Armstrong, verdad? Y no se trata de no confiar en ti. Para mí, es sólo que quiero ver los números. Quiero ver los números sobre que prueban su caso, que respaldan su argumento. De ahí es de donde vengo en esto. Así que aprecio que hayas sido muy claro acerca de lo que dijiste, ya sabes, tu posición al respecto, pero no he visto los números, ¿verdad? Esa es la parte que me falta. Y esto es realmente importante, Es algo realmente importante. Lo reconoces. Aquí todos lo reconocen. Lo último que queremos hacer es que la gente se preocupe porque está menos segura. Y tú hiciste el análisis. El jefe de Gabinete mencionó que hubo un análisis. Y sólo quiero hablar de ese análisis de manera abierta y honesta y dejar que aterrice donde corresponda. Ya sabes, ha dicho Armstrong, queremos que todo esté sobre la mesa. Y simplemente pienso, y dijiste, seamos honestos, seamos claros. Y creo que los residentes sólo quieren escuchar la verdad honesta. Y personalmente, lo que ha sido frustrante para mí a lo largo de esta conversación por mi parte ha sido, ya sabes, bueno, simplemente no queremos, no queremos publicar esas cosas. No queremos que nadie salga lastimado. Es como, bueno, sí, nadie quiere que nadie salga lastimado. Nadie quiere que el EMS sea un problema. Publiquemos toda la información. Si ustedes les creen, ustedes son los jefes de bomberos y policía, el alcalde negocia los contratos, Pero mucha gente se ha puesto en contacto con nosotros y nos ha dicho: ¿por qué sucede esto? Y solo queremos esas respuestas. Así que espero que podamos tener una conversación en esos términos a medida que avancemos. Gracias.
[Jack Buckley]: Te agradezco que digas eso. Sólo tengo un punto. No son sólo los números lo que estás buscando. Quiero decir, recuerda, esto empezó con, ya sabes, una declaración de Armstrong Ambulance de que no iban a cumplir con el contrato actual bajo el cual estaban trabajando y que iban a cambiar ciertas prácticas o políticas que tenían. Entonces ese es el comienzo de todo. Y luego tenemos problemas con el rendimiento. Entonces, no se trata solo de contar los números y decir, oye, tenemos un problema, no sé por qué tomaron la decisión comercial que tomaron, pero lo hicieron. lo que nos obliga como líderes a tomar decisiones por nuestra parte.
[Zac Bears]: Excelente. Y quiero decir, lo aprecio.
[Jack Buckley]: Sólo digo que no son sólo números. Hay otros aspectos de ello.
[Zac Bears]: Y creo que poner todo eso sobre la mesa también, tal vez esas sean algunas de las cosas de las que no queremos hablar porque la gente podría salir lastimada. Digámoslo. Digamos simplemente lo que está pasando. Eso es todo lo que digo aquí. No tenemos que decirlo ahora. Me gustaría tener otra reunión sobre esto porque tenemos muchas otras cosas que hacer esta noche y tenemos muchas personas que quieren hablar. Pero para mí sabes que es solo creo que digamos lo que pasó. Cómo llegamos aquí. ¿Cómo empezó esto? ¿Cuál fue el problema? Y simplemente lo tendremos ahí afuera. Esa es la pieza que no hice. Lo que me frustró fue que no hablemos de ello porque la gente podría salir lastimada.
[Jack Buckley]: Entendido presidente. Gracias.
[Zac Bears]: Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Tenemos gente que habla. Estoy bien, señor presidente, ahora mismo. Está bien.
[Zac Bears]: Continuaremos con la participación del público. Vamos a volver a la participación pública. Nos quedaremos en el podio. No veo ninguna mano levantada en Zoom. Si pudiera darnos su nombre y dirección para que conste en acta, tendrá tres minutos.
[SPEAKER_09]: Buenas noches, Consejo. Mi nombre es Dan Miller. Mi dirección es 5 Summers Ave. en Allentown, Nueva Hampshire. No soy residente de Medford. Nunca he vivido en Medford, pero he trabajado en Medford durante los últimos 10 años. Mañana a las 4 de la mañana me despertaré. Tendremos una hora y media para subir a la ambulancia en Medford para mi turno de 24 horas, tal como lo he hecho durante los últimos seis años durante 48 horas a la semana. Todos mis compañeros de trabajo aquí, si no les importa, ¿pueden levantar la mano si tuvieron un turno de capacitación conmigo en Medford? Nos encanta trabajar en Medford. Armstrong y Medford tienen una gran relación desde el principio. Es increíblemente preocupante para nosotros, las personas que aman trabajar aquí, la forma en que se desarrolla esta negociación contractual. Sólo tenemos un extraño. No puedo hablar de las negociaciones, de lo que Cataldo ha prometido, de lo que Armstrong ha prometido, de cualquier cosa que haya sucedido en esa sala. Pero, presidente Vares, su pregunta de ¿cómo le hace más seguro traer un nuevo proveedor a la ciudad? La verdadera respuesta de la que nadie habla es que no. Muchos de mis compañeros de trabajo y yo no nos mudaremos a Cataldo para seguir trabajando en Bedford. Por mucho que amemos este lugar, por mucho que nos apasione servir a esta ciudad, por la cultura empresarial de allí, por muchos factores diferentes, por todo tipo de cosas. Es sabido que las ciudades con servicios de Cataldo experimentan tiempos de respuesta más largos. Esta noche se ha hablado mucho de los tiempos de respuesta y estoy seguro de que hay muchos números por ahí. Pero sólo puedo compartir mi propia experiencia personal. En el verano de 2023, fui supervisor de la respuesta de Armstrong en la ciudad de Everett, una ciudad a la que no prestamos servicios, con otra de nuestras ambulancias de Saugus, donde los bomberos habían estado en el lugar trabajando en un paro cardíaco en el nivel de socorristas, que no es el alcance completo de la práctica para un paro cardíaco, durante 25 minutos. sobre un joven que lamentablemente no lo logró. Y no puedo decir si fue un factor contribuyente, pero tal como dijo Rich, cada minuto de un paro cardíaco, que no recibe una RCP de alta calidad de la manera que se supone, disminuye sus posibilidades de supervivencia en aproximadamente un 10%. Escucho historias una y otra vez de personas que han tenido malas experiencias con Consolidate debido a los largos tiempos de respuesta, porque están al límite y tienen poco personal. El EMS privado es un mundo muy pequeño. Muchos de nuestros compañeros de trabajo que están en Consolidate nos han dicho que la gente no está renunciando a sus turnos para venir a Medford, que Consolidate cuenta con una afluencia de empleados de Armstrong para dotar de personal a las ambulancias que le prometieron en ese contrato. Eso no está sucediendo. Como dije, me encanta trabajar aquí. Conozco increíblemente bien a la gente de la ciudad. He trabajado aquí durante mucho, mucho tiempo. Conocer a su población de pacientes, conocer al paciente, la ciudad a la que presta servicios. es importante. Eso no sucede de la noche a la mañana. Eso no sucede con una transferencia de contrato. Eso sucede con personas que están en la ciudad por un largo período de tiempo y cuidan por un largo período de tiempo. Y ciertamente espero que creo que la luz del sol es el mejor desinfectante. Si hay problemas con Armstrong, creo que deberían ventilarse. Creo que el jefe debería hablar de ello. Creo que el jefe de gabinete debería ser abierto y honesto al respecto porque creo que la gente de Medford merece saber cuáles son esos problemas. No estoy diciendo que Armstrong sea perfecto. Entiendo la situación de la que están hablando con tiempos de respuesta más largos. Pero también entiendo que Armstrong está dispuesto a trabajar con Medford para solucionar esos problemas. Y no creo que esos problemas se resuelvan mejor con esto, aunque creo que en realidad se exacerban. Así que no sé cuál es el proceso a partir de aquí, pero ciertamente espero que haya alguna manera de examinarlo.
[Zac Bears]: Gracias. Y aprecio su servicio al Senado. Gracias. Te lo agradezco. Chicos, a partir de aquí, voy a intervenir en unos tres minutos y les daré la oportunidad de concluir. Sólo quiero que todos lo sepan. Gracias. El piso es tuyo. Si pudiera darnos su nombre y dirección para que conste en acta, tendrá tres minutos.
[SPEAKER_08]: Gracias. Mi nombre es James Friederborn. Vivo en 60 Elm Street en Medford. Soy residente de Medford y elector suyo. También soy paramédico. He trabajado como paramédico y paramédico en la Commonwealth durante 12 años. No trabajo para Armstrong. Nunca trabajé para Armstrong, pero sí para varias ciudades en todo el estado y el país. He escuchado a mucha gente aquí hoy decir, ya sabes, Talbot esto, Armstrong aquello. Al fin y al cabo, ambas son empresas privadas. Ambos trabajan por un salario. Ambos van a tener sus problemas. Pero lo que me molesta mucho es que esta es una empresa que lleva 25 años aquí. Algunos de sus médicos y técnicos de emergencias médicas han trabajado en esta comunidad durante mucho tiempo. Y ver una decisión tomada sin transparencia pública, ya sabes, sigo escuchando, ya sabes, 45 minutos, ya sabes, 45 minutos esto, ya sabes, mal desempeño esto, mal desempeño aquello. Me gustaría ver algo de transparencia. Es evidente que el público está molesto. Y escucho sus frustraciones, Jefe, ambos. Quiero decir, ambos sois muy respetados, obviamente. No creo que no sepas cómo hacer tu trabajo. Pero al fin y al cabo, se trata de transparencia pública. Claramente, hay gente en Medford que está molesta por esto. Es necesario que haya más transparencia sobre por qué se produjo este cambio. Y, sinceramente, al final del día, creo que se trata de defender a nuestros técnicos de emergencias médicas y paramédicos que han prestado servicios a esta comunidad durante 25 años. Quiero decir, escuché, ya sabes, escuchamos al jefe de personal venir aquí y decir: "Nunca podría hacer ese trabajo". ¿Saben cuántas veces escucho al día que no podría ser paramédico, no podría ser paramédico y ustedes no ganan suficiente dinero, no lo saben, no lo hacen, no son respetados? Excepto que aquí estamos descartando un servicio de ambulancia después de 25 años de servicio. No expulsaríamos al departamento de bomberos. No diríamos, oh, vamos a ser atacados por el fuego porque cometieron un error o un tiempo de respuesta prolongado. Trabajaríamos con ellos para mejorar los sistemas que tenemos porque están dedicados a nuestros ciudadanos. Y simplemente me arranca el corazón ver a nuestros técnicos de emergencias médicas y paramédicos tratados así. Están en medio de esto. Todos ellos claramente están aquí. Todos quieren servir a Medford y los están poniendo en medio de la política. Los están poniendo en medio de ustedes, el alcalde y el jefe, y simplemente no hay transparencia alguna sobre lo que está pasando. Estoy más confundido al venir a esta reunión que antes sobre por qué, por qué, no por qué cambió el contrato, sino por qué en general, por qué se tomaron estas decisiones, por qué las preguntas que se hacen no reciben respuesta, por qué escuchamos todos estos hechos, pero nadie los respalda con datos. No hemos, ya sabes, nadie está presentando nada que sea, ya sabes, datos objetivos y fundamentados que digan, ya sabes, sí, podríamos decirles eso, ya sabes, El tiempo de respuesta es este, y el tiempo de respuesta de Armstrong es este. Y para mí, eso me dice que, A, no nos lo estás diciendo porque hay algo más o porque hay un problema. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Está bien. Todavía no tenemos acceso a Zoom, así que nos quedaremos en el podio. Nombre y dirección para que conste en acta, por favor. Tienes tres minutos.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: DE ACUERDO. Simon Elsindor, 44 Tainter Street, y? La razón por la que vine aquí es porque mi problema con esto no es necesariamente el hecho general de que estemos cambiando de proveedor, pero creo que el problema que mucha gente ha señalado es que hay una historia de comportamiento dudoso cuando se trata de cosas como esta por parte del alcalde, de no solo anunciar las cosas bastante tarde y de una manera que tome a todos con la guardia baja, volvamos a la basura, lo que sea, pero también de una manera que cambie fundamentalmente la forma en que hacemos las cosas en Medford a una manera que la gente claramente no hace, con la que la gente claramente tiene problemas y quiere respuestas. No hay ninguna razón por la que no podamos obtener respuestas sobre al menos cuál fue el proceso, incluso si no necesariamente podemos lograr que las cosas vuelvan a cambiar. Lo que el público pide es simplemente saber de qué se trata. Y está muy claro que hay algún tipo de historia aquí que ambas partes no van a contar actualmente por razones obvias en esta reunión. Pero para eso es esta resolución. Esta resolución no dice que vayamos a cambiar esto ni nada por el estilo. La resolución establece que vamos a escuchar sobre esto, vamos a tener una revisión de lo que realmente nos llevó a llegar a esta situación en primer lugar. Simplemente no veo la razón por la cual la ciudad necesita estar tan a la defensiva cuando está claro que sí tuvieron un proceso. Si ese proceso fue realmente correcto, entonces deberíamos ser algo de lo que podamos hablar y tener una conversación normal en una reunión aparte. Eso es lo que más me desanima de esto. Es el hecho de que nosotros, como funcionarios de la ciudad, nos mostramos inofensivos ante el hecho de que, ante la mera sugerencia de que podría haber algo mal. Eso es personalmente lo que más me preocupa, porque personalmente, no habría pensado nada de eso antes, pero ver cómo, ver las respuestas de los funcionarios de nuestra ciudad solo me ha hecho pensar que puede haber algo mal. Probablemente no lo haya, pero me gustaría saberlo de una forma u otra. Sí, gracias.
[Zac Bears]: Aún no hemos puesto manos a la obra con Zoom, nos quedaremos en el podio. Nombre y dirección para el registro.
[Gaston Fiore]: Tienes tres minutos y tienes a tu invitado. Sólo quiero hacer un comentario general. Creo que es bastante obvio que tenemos un problema con los contratos públicos en esta ciudad. Quiero decir, esta es una manifestación de ello. También hay manifestación sobre los residuos sólidos municipales. Se habla mucho de lo que ha pasado. No sabía, por ejemplo, que este contrato en particular estaba exento del Capítulo 30B. Tengo entendido que los servicios legales también están exentos del Capítulo 30B. Creo que ahora hemos vuelto a perder a nuestro abogado municipal. Pero incluso en el caso de los residuos sólidos municipales, que debería hacerse o se hizo de acuerdo con el Capítulo 30B, creo que debemos revisar cómo se realizan los contratos de adquisición. Y este es un organismo cuya tarea es legislar. Parece que necesitamos legislar en particular aquellas cosas que no están sujetas al capítulo 30 B. Para que la ciudad siga un proceso de licitación pública transparente y competitivo. Donde no estamos siguiendo una especie de enfoque reactivo, ya sabes, sucede algo con los contratos y todo el mundo se entera después del hecho, una gran agitación. Y luego perdemos mucho tiempo intentando solucionarlo. Pero más bien somos proactivos, ¿no? Entonces, el público, todos, todas las partes interesadas, todos los involucrados son como participantes en el proceso antes de que realmente tomemos una decisión. Así que sólo quería decir que creo que es hora de legislar básicamente esto. Nuevamente, en particular cosas que están exentas del Capítulo 30B. Creo que el ayuntamiento debería escribir algo. Entonces, el alcalde tiene que seguir un proceso de licitación competitivo, transparente y abierto al público en el que todas las partes interesadas, los contribuyentes, etc., podamos ser parte del proceso, ya que ocurre de manera proactiva en lugar de reactiva después del hecho, cuando también es muy posible que se limite lo que realmente podemos hacer. Muchas gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Todavía no hay manos en Zoom, así que dejaremos que NBC 10 tome su micrófono y luego nos quedaremos en el podio. Lo siento, Nick.
[Nick Giurleo]: Viviré con eso.
[Zac Bears]: Nombre y dirección para el registro. Tienes tres minutos.
[Nick Giurleo]: Nick Giurleo, 40 Robinson Road. En realidad no estaba planeando hablar sobre esto, lo crean o no, pero hubo algo que dijo el jefe de gabinete del alcalde que realmente me llamó la atención, realmente me impactó. Mencionó que continuar esta conversación crearía, entre comillas, preocupación y miedo, entre comillas. Continuando la conversación. En otras palabras, simplemente hablar de esto preocupará a los residentes. Simplemente hablar de esto no es de interés público. Para mí, eso es realmente, realmente, Vergonzoso, algo realmente terrible de decir. Esto, lo que hace el gobierno de nuestra ciudad, ya sabes, detrás de escena, a puerta cerrada, es algo que el público debería saber. Deberíamos saber qué está pasando con estas negociaciones, con cualquier negociación. Intenté buscar contratos que nuestra ciudad haya celebrado en el sitio web de la ciudad y uno pensaría que podría ir al sitio web de la ciudad y sería fácil descargarlo en PDF. Simplemente no están ahí. Y a veces te comunicas con los jefes de departamento, solicitas contratos y algunos de ellos son muy cooperativos y te otorgan el contrato. Otros se pondrán manos a la obra, y tú intentas hacer una solicitud de registros públicos, y eso es algo que hay que hacer. Muchos ciudadanos, y hablando en nombre de alguien que no está detrás del podio aquí, simplemente no saben lo que está pasando en Medford. Ya sabes, simplemente no entienden cuál es nuestra lo que está haciendo el liderazgo de la ciudad. Y sí, hasta cierto punto votamos por nuestros líderes, les confiamos la toma de decisiones para que nosotros ejerzamos el liderazgo. A esto aludió el jefe de policía. Sí, lo entiendo y lo respeto. Pero al mismo tiempo, el público tiene derecho a saber qué están haciendo sus líderes electos para poder responsabilizarlos por las decisiones que tomaron. Si no sabemos lo que están haciendo nuestros líderes, no podemos responsabilizarlos y tomar decisiones inteligentes en las próximas elecciones. Esto es de gran interés público y realmente necesitamos darle cuerpo. Por eso apoyo plenamente esta resolución. Creo que debemos mantener esta conversación. Armstrong ha estado con nosotros durante 25 años. Es mucho tiempo. Según la mayoría de las personas, han estado haciendo un buen trabajo en lo que han estado haciendo. Sé que hay cierta controversia sobre los hechos al respecto. Investiguemos eso y obtengamos más información sobre por qué la administración cree que no está haciendo un buen trabajo. Pero sólo he oído cosas buenas y no entiendo por qué el alcalde tomó esta decisión y me gustaría algunas respuestas. Y creo que muchas otras personas lo harían. Y espero que nuestros líderes obtengan esas respuestas para el público. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Nos quedaremos en el podio. Nombre y dirección para que conste en acta, por favor. Tendrás tres minutos.
[SPEAKER_13]: Buenas noches. Mi nombre es Joe Musi. Vivo en Bowen Ave en Medford. Soy residente de Medford. Trabajo tiempo completo en consultoría. Soy propietario y administro varias propiedades en la ciudad de Medford y trabajo aproximadamente 16 horas a la semana para Armstrong. Así que gracias por invitarnos a todos y aprecio a todos los que hablaron antes que yo. Así que tomé la decisión de trabajar para Armstrong como tal vez lo hicieron varios de mis colegas. Hice un viaje junto con dos compañías y elegí a Armstrong en lugar de la segunda compañía con la que hice un viaje y sí prestan servicios a las comunidades vecinas. Entonces me enteré de la noticia durante las vacaciones de Navidad y me interesó saber más como residente de la ciudad. Hablaré desde esa perspectiva no tanto como un empleado de Armstrong. Trabajo en la base de Woburn, por lo que la decisión no me afecta necesariamente, pero estoy más preocupado desde el punto de vista de la ciudad, cambiando de proveedor con este cronograma ajustado del 19 de enero, cómo Cataldo planea dotar de personal a una base y brindar atención las 24 horas, los 7 días de la semana a una ciudad del tamaño de Medford. Le envié varios correos electrónicos al alcalde solicitando esa información y no recibí respuesta, lo cual fue preocupante. Luego envié mi currículum a Cataldo y dos días antes de Navidad me llamaron y están contratando activamente técnicos de emergencias médicas a tiempo completo y parcial para la ciudad. Su primera clase de orientación no tiene lugar hasta finales de enero, mucho después de la fecha límite de la transición. Y el empleado de larga data, que lleva más de 20 años allí, dijo que no tienen ningún plan. para las bases y realmente no saben qué están haciendo todavía para el lanzamiento. Entonces, naturalmente, eso es realmente alarmante y creo que todos merecen saber que eso es lo que el personal me comunicó en ese momento. Pero nuevamente me gustaría que la ciudad tuviera un plan. y supervisión directa. Creo que algunos de nuestros jefes hicieron algunos comentarios anteriormente que dijeron que tenemos que confiar en su palabra, pero todos sabemos que una empresa privada no puede gobernarse a sí misma. Tiene que haber supervisión, y tienen que ser administrados y responsabilizados, y simplemente decir, oh, nos dijeron esto, confiaremos en ellos, no va a funcionar. Entonces me gustaría ver un plan para esa transición. Debería estar muy claro y debería indicar exactamente lo que se va a proporcionar, cómo se va a dotar de personal, y creo que necesitamos algo escrito y mostrado donde podemos verlo y aprobarlo, tal vez sea necesario adelantar un poco el cronograma. Creo que eso es muy razonable. No hay vergüenza en eso. Pero me preocupa lo que escuché de Cataldo y lo que no escuché del alcalde. Gracias. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Nombre y dirección para el registro. Tienes tres minutos.
[SPEAKER_01]: Sabes, mi nombre es Michael Asario. Vivo en Jero, Massachusetts, pero trabajo como paramédico en muchas de las comunidades de aquí, Lawrence, en todas partes, ¿verdad? Entonces dices que no hay estadísticas sobre EMS. Fox 25 News tuvo un video completo, un paseo con el director ejecutivo Michael Wonka de Action Ambulance. eso te mostró los hechos. En todo el estado, hay un problema importante con el EMS. Hay muchas llamadas. Hay muchos más problemas de salud mental y muchos más problemas médicos que permiten al personal, ya sabes, es como una caja de galletas. No sabes lo que vas a conseguir en un momento dado. Así que creo que todo el mundo necesita ponerse los zapatos de niño grande y de niña y resolverlo. Porque han trabajado muy duro durante 25 años. No vas a mejorar, especialmente con Catawba, ¿vale? Catawba está estirada. Entonces creo que solo necesitas mirar ese video, ir a Google y te lo mostrará. Estamos cortos. Es muy, en un momento dado, simplemente no sabes lo que vas a obtener. Hemos estado en unas 11 ambulancias una vez. Entonces, decir que alguien lo va a hacer mejor, bueno, Quiero decir, todo depende de lo que tengas para el personal y la dedicación. Creo que Armstrong durante 25 años, si lo ha estado haciendo, ha tenido una buena dedicación. Entonces creo que deberías considerar eso. Gracias.
[Zac Bears]: Muchas gracias. Está bien. No ver las manos en Zoom. Creo que con esto concluye el comentario público de la noche. Tenemos una moción para remitir este documento al comité durante toda la reunión del próximo martes y reconoceré al concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Sólo quiero agradecer a todos nuestros residentes y trabajadores por venir a hablar esta noche por contando sus historias, su experiencia, su profesionalismo, su conocimiento sobre el tema. Nosotros en el consejo no podemos afirmar que conocemos los problemas por dentro y por fuera como ustedes. Por eso es muy importante para nosotros escuchar a todos ustedes para tener las preguntas correctas que hacer en las reuniones del martes. Tengo dos pensamientos generales. uno es ese Tengo tanta confianza y tengo en gran estima a nuestros jefes y a nuestros trabajadores de la ciudad. Pero, como también sabemos aquellos de nosotros que somos elegidos, esa confianza viene acompañada de transparencia y también de responsabilidad. Se trata de poder responder preguntas en público por más difíciles que sean. Y creo que eso es realmente importante. Creo que la segunda nota que tengo es que hemos escuchado sugerencias sobre deberes fiduciarios y dinero, y tal vez eso salga más a la luz en la reunión del martes, pero creo eso, y lo he dicho en reuniones, especialmente en los últimos meses, pero lo he dicho durante mucho tiempo, hay algunas cosas básicas que cualquier gobierno de la ciudad tiene que hacer bien. La seguridad pública es la principal entre ellas, y aunque tengo confianza, ya saben, que Medford es un lugar seguro, que seguirá siendo un lugar seguro. También quiero asegurarme de que no estemos equilibrando eso en un centavo, que estamos Ya sabes, no arriesgamos nada sólo porque nos ahorra unos dólares. Así que lo dejaré así y lo dejaré para la votación.
[Zac Bears]: Gracias. De hecho lo hice, me recordaron que recibimos un correo electrónico y solicitaron Querían estar aquí en persona y solicitaron que lo leáramos en el acta, así que lo leeré ahora. Estimado concejal, le escribo como residente de Medford para expresar, si sirve de algo, mi descontento con el proceso de licitación que resultó en la selección de Cataldo Ambulance como proveedor de los servicios médicos de emergencia 911 (EMS) de Medford. Si bien entiendo que la ley de adquisiciones estatal influye en la selección del proveedor, el hecho es que Armstrong Ambulance ha prestado servicios diligentemente a esta comunidad durante más de 25 años, brindando una atención excelente y cumpliendo y superando regularmente las métricas nacionales de tiempo de respuesta. Yo mismo soy paramédico y bombero y comencé mi carrera en Armstrong Ambulance hace 10 años. Trabajé como paramédico y paramédico en Medford durante cinco de esos años. Y después de trabajar en esta gran ciudad, decidí convertirla en mi hogar, primero alquilando un departamento y posteriormente comprando mi primera casa. Sé que muchos ex compañeros de trabajo de Armstrong sienten lo mismo acerca de esta comunidad y han decidido hacerla suya como lo hice yo. En ese tiempo, trabajé como socorrista. He trabajado tanto para Armstrong como para Cataldo. En el poco tiempo que trabajé para Cataldo, mi impresión de su servicio fue la de que no priorizaba el cumplimiento de los requisitos de respuesta. Por el contrario, Armstrong siempre se ha aferrado firmemente a los requisitos de reabastecimiento de camiones utilizados en Medford, lo que limita significativamente el tiempo que la ciudad pasa sin una unidad. De hecho, el hecho de que Armstrong Ambulance sea el servicio de ambulancia sindical más grande y, hasta donde yo sé, el único en el estado de Massachusetts ayuda a garantizarlo. Los niveles mínimos de dotación de personal establecidos por contrato garantizan que las ambulancias estarán disponibles cuando sean necesarias de manera oportuna y eficiente. Por el contrario, sin tales disposiciones por parte de Cataldo, no sólo es factible sino probable que la ambulancia disponible más cercana venga de muchas ciudades lejanas, perdiendo un tiempo crucial. Si bien lamentablemente no podré asistir a la reunión del consejo municipal de esta noche debido a un compromiso previo, deseo expresar mi disgusto en los términos más enérgicos por el manejo de este contrato. Entiendo que la ley de adquisiciones juega un papel importante en el manejo de los contratos municipales, pero la total falta de transparencia de un alcalde que ya tiene un claro historial de represalias, tanto contra los sindicatos como contra los socorristas, es suficiente para cimentar la apariencia de juego sucio en las negociaciones. Desde la perspectiva de un ciudadano, parece que el alcalde está jugando con servicios esenciales que salvan las vidas de la gente de Medford. En resumen, mientras que antes del 19 de enero nunca tuve la preocupación de que una ambulancia estuviera disponible para salvar la vida de mis seres queridos y vecinos cuando, Dios no lo quiera, más la necesitaban, ya no tendré esa certeza en el futuro. Espero estar equivocado, pero temo que el resultado final sea una pérdida de vidas totalmente evitable y que recaiga directamente sobre los hombros del alcalde. Atentamente, James Mello, Wauson Street. A propuesta del Consejero Scarpelli. para referirnos a un comité plenario el próximo martes donde invitaremos a todas las partes, el equipo del alcalde, nuestros jefes de policía y bomberos, nuestro jefe de despacho del 9-1-1, Armstrong Ambulance y Cataldo son todos bienvenidos a asistir, secundados por el concejal Tseng. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? La moción pasa. Está bien. Pedidos regulares de negocios, peticiones, presentaciones y trabajos similares. 26006, petición de licencia de vencedor común, Wunder HDR Holdings. La presente es para certificar que por la presente se otorga una licencia de vencedor común a Wunder HDR Holdings, LLC, Massachusetts, DBA Wunder, ubicación 55 Station Landing, Medford, Massachusetts. Horario de atención, de lunes a domingo, 10 a. m. a 11 p.m. Bueno, parece que el miércoles son las 10.30 a.m. a 11 p.m. ¿Tenemos un representante en persona o por Zoom de Wonder HDR Holdings? Y lo hacemos. Se lo entregaré al concejal Scarpelli. Él es el presidente de nuestro Subcomité de Licencias, Permisos y Señales, y luego se lo entregaremos a usted. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Lo lamento. Te lo agradezco. Sé que todo parece estar en orden, pero ¿puedes darnos una descripción de lo que hacemos y lo que buscamos?
[Dan Brennan]: Seguro. Mi nombre es Dan Brennan. Manejo permisos y licencias para Wunder. Estamos aquí por una licencia condenatoria sin alcohol. Wonder es un nuevo concepto de restaurante de servicio rápido que se está expandiendo rápidamente. Contamos con más de 90 ubicaciones operativas en Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania, Connecticut, Rhode Island, Maryland, Virginia y D.C. Estamos trabajando para abrir alrededor de 20 ubicaciones adicionales en el área metropolitana de Boston este año. Wonder ha resuelto muchas discusiones sobre qué hay para cenar, qué hacemos para llevar. En Wonder, se han asociado con chefs y restaurantes de renombre para recrear sus recetas en una sola plataforma. En Wonder puedes disfrutar de una cena de bistec Bobby Flay y de una cena de pollo frito Samuel Markeson. Puedes conseguir comida italiana, china, tailandesa, con entre 15 y 20 menús diferentes en una variedad de cocinas. Las opciones parecen infinitas. En esta ubicación, tiene poco más de 4000 pies cuadrados. Es principalmente cocina, pero tenemos 13 asientos interiores. Como mencionaste, horario de atención, 9, lo siento, 10 a. m. a 11 p.m., siete días. Con la esperanza de abrir a principios de febrero. Y este espacio está ubicado específicamente en el área de la Estación Wellington en ese edificio donde se subdividió el espacio donde antes estaba Walgreens. Entonces ahí es donde estará nuestro espacio.
[Zac Bears]: Excelente. Un segundo. Sólo tu micrófono. Y sólo voy a meterme contigo un poquito aquí. Dijiste Samuel Marcus y es Marcus Samuelson y es uno de mis favoritos. Oh sí. Lo siento. Estoy emocionado. Scarpelli.
[George Scarpelli]: No te metas con ese tonto. Pero como dije, aprecio el negocio. Creo que todo parece estar en orden para avanzar hacia la aprobación después de que mis colegas tengan alguna pregunta.
[Zac Bears]: ¿Tiene alguna pregunta para los miembros del consejo sobre este tipo de ejercicio? Al no ver ninguna, se aprobó la moción del concejal Scarpelli, secundada por el concejal Tseng. ¿Todos los que están a favor?
[SPEAKER_15]: Oportunidad.
[Zac Bears]: ¿Opuesto? El movimiento pasa. Gracias. Gracias. Buena suerte. A veces en esta sala esperas dos horas y cinco minutos. Sí, lo siento por eso.
[Dan Brennan]: Ningún problema. Gracias por todo el trabajo que habéis hecho.
[Zac Bears]: Veo las caras de otros que esperan aún más. Está bien. Petición de licencia de vencedor común, Colwyn Management, DBA Medford Hyatt Place. Esto es para certificar la licencia de vencedor común otorgada por la presente a Colwyn Management, Inc., DBA Medford Hyatt Place, 116 Riverside Ave. Horario de atención, 6 a.m. a 1 a. m., los 7 días de la semana. Y todo parece estar en orden. Tenemos un representante, el concejal Scarpelli. ¿Quieres que los reconozca primero? Veo a Kevin Butler. Kevin, voy a activar tu silencio. Si pudiera proporcionarnos su nombre y dirección y contarnos un poco sobre esta licencia.
[SPEAKER_07]: Sí, buenas noches, señor presidente, miembros del consejo. Mi nombre es Kevin Butler de McDermott, Quilty, Miller & Hanley en 28 State Street en Boston. Aquí esta noche en nombre de Coleman Management Inc. haciendo negocios como Medford Hyatt Place en su solicitud de una nueva licencia CV que se ejercerá en el hotel existente en 116 Riverside. Esta solicitud surge como resultado de un cambio de titularidad. No habrá cambios operativos con respecto a la licencia CV anterior. El servicio de alimentación permanecerá a las 6 a.m. a 1 a.m. siete días a la semana. La comida se sirve en el vestíbulo y no hay servicio de habitaciones. Además, el solicitante ha transferido la licencia de posesión de bebidas alcohólicas en la propiedad, la cual fue aprobada por la Comisión de Licencias y ahora está pendiente de revisión de ABCC. Sólo algunos antecedentes sobre el solicitante. Operan numerosos hoteles en Massachusetts y New Hampshire, incluidos Town Place Suites y el EC Hotel aquí en Medford. Gracias a todos por escuchar esto y estaré encantado de responder cualquier pregunta.
[George Scarpelli]: Gracias. Concejal Scarpelli. Gracias, señor presidente. Sr. Velikance, sé que, um, una pregunta es, eso significa, sé que, parece bastante sencillo, pero una de las preguntas es, ¿significa esto que se están instalando como un club nocturno en el Hyatt? Y es que es agradable, um, y yo, yo, voy a disipar esos rumores. Todo sigue igual y todo pasa a la nueva dirección. ¿Correcto?
[Marie Izzo]: Correcto.
[George Scarpelli]: Entonces, como dije, señor presidente, veo que todo está en orden para lograr la aprobación.
[Zac Bears]: ¿Sobre la moción de aprobación del concejal Scarpelli, apoyada por? Secundado por el concejal Tseng. ¿Alguna otra pregunta de los miembros del consejo? Concejal Millane, me está mirando. ¿Aún no hay preguntas del concejal Millane?
[George Scarpelli]: Vamos, tienes una pregunta.
[Zac Bears]: Estamos esperando con gran expectación su primera pregunta. Está bien. Sobre la moción, ¿todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? La moción pasa. Mociones, órdenes y resoluciones. Gracias. Gracias. Gracias Kevin. 2-6-0-0-8, mientras que el secretario municipal Adam Alherdeby renunció oficialmente a su cargo el 31 de diciembre de 2025. Ahora, por lo tanto, el Concejo Municipal de Medford resuelva que confirmemos que el secretario municipal adjunto Richard Alicio, Jr. se desempeña como Secretario Municipal interino de conformidad con la ley estatal, los estatutos de la ciudad y las ordenanzas de la ciudad hasta el momento en que el Concejo Municipal vote para nombrar un Secretario Municipal permanente. Bastante claro, Adam había estado de permiso y su Su último día fue el 31 de diciembre. En los últimos meses, Rich ha estado desempeñando las funciones de secretario municipal, pero ahora ese cargo está vacante y, como habrás notado en el documento anterior, el nombre de Adam todavía estaba en la licencia del condenado. Ahora necesitamos el nombre de alguien para ponerlo en todo y en el sello. El secretario municipal es un papel importante según la ley estatal y ahora que está oficialmente vacante, Rich es el secretario interino y tenemos que confirmarlo. Así que ahí es donde nos encontramos y veo al Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Lo haría, voy a pedir que se apruebe esta resolución, pero me gustaría agregar algo si puedo. Creo que si Rich es aceptado en ese rol a medida que avanzamos, creo que debería recibir una gran compensación por el trabajo que está haciendo. Creo que hasta que solidifiquemos a nuestro nuevo empleado, Rich recibirá la misma remuneración que el empleado. Espero que mis colegas puedan, Vote a favor conmigo, por lo que sería una adición a la moción.
[Zac Bears]: Entonces, ¿tenemos una enmienda para agregar que al secretario interino se le pagará la misma cantidad que las ordenanzas dicen que se le debe pagar al secretario municipal? Correcto, por favor.
[George Scarpelli]: Gracias.
[Zac Bears]: Y esa enmienda cuenta con el apoyo del concejal Callahan. ¿Tenemos más debates sobre esa enmienda? Al no ver ninguno, sobre la moción para aprobar por el Concejal Scarpelli enmendada por el Consejero Scarpelli, apoyada por? Secundado por el concejal Callahan. Gracias. Sr. Secretario, por favor pase lista.
[Marie Izzo]: ¿Concejal Callahan? Sí. ¿Vicepresidente Lázaro? Sí. ¿Concejal Leming? Concejal Scarpelli. Sí. Concejal Tseng. Sí. Concejal Millán. Sí. Y el presidente Bears.
[Zac Bears]: Sí. Todo afirmativo. Ninguno en negativo. La moción pasa. Y me enviaste algunos cambios en este, ¿no es así, Matt? Sí, lo veo. Lo leeré en el correo electrónico, pero tenemos la resolución 26009 para apoyar a los profesores de la SMFA en Tufts en la búsqueda de un contrato justo patrocinado por el concejal Leming y el presidente Bears. Considerando que la ciudad de Medford reconoce el papel vital que desempeñan los artistas y educadores en el enriquecimiento de la vida cívica y afirma el derecho de todos los trabajadores a negociar colectivamente y ser tratados con dignidad y respeto. Y considerando que los profesores de la Escuela del Museo de Bellas Artes de la Universidad de Tufts son profesores dedicados a tiempo completo a artistas en ejercicio cuya instrucción, tutoría y trabajo creativo son la columna vertebral. de la excelencia académica de la SMFA, mientras que los profesores de la práctica de la SFMA están actualmente involucrados en negociaciones contractuales buscando un acuerdo justo que aborde cuestiones que incluyen salarios que se mantienen al ritmo del costo de vida, promoción equitativa y prácticas de revisión, cargas de trabajo manejables y apoyo institucional básico, y mientras que los profesores han estado informando que las negociaciones no han ido bien y Tufts ha intentado silenciar a los miembros del sindicato local sin abordar de manera significativa sus preocupaciones. Y mientras que la matrícula de estudiantes en la SMFA se ha triplicado en los últimos años, el número de profesores de tiempo completo de la práctica se ha reducido de 40 a 27, y la universidad se niega a cubrir las vacantes, lo que sobrecarga al personal docente actual. Mientras que la compensación actual es insostenible para los profesores que tienen que cubrir costos adicionales, como el espacio de estudio esencial para realizar su trabajo, lo que obliga a 11 miembros de la facultad a vivir fuera del estado, los profesores de la práctica solicitan un aumento del costo de vida del 3% durante tres años y del 3,25% durante dos años después de eso. Pero Tufts ha ofrecido sólo el 2,75%, junto con salarios mínimos que están muy por debajo de los de instituciones pares. Y mientras que BIPOC y los profesores internacionales enfrentan barreras adicionales, incluido un trato desigual en comparación con los colegas en el campus principal y un apoyo de visa retrasado o inconsistente que ha dejado a los profesores internacionales en situaciones legales y laborales precarias. Y mientras que en un momento en que las instituciones de educación superior, los estudiantes internacionales y los profesores de artes están amenazados en todo el país, el hecho de que la Universidad de Tufts no apoye adecuadamente a su personal docente de la SFMA pone en peligro no sólo sus medios de vida sino también la salud y la reputación a largo plazo de la universidad y sus contribuciones a la ciudad de Medford. Por lo tanto, ahora, resuelva que el Ayuntamiento de Medford se solidarice con la SFMA, la SMFA, los profesores de la práctica en la Universidad de Tufts en la búsqueda de un contrato justo, apoye los derechos de todos los trabajadores a organizarse sin miedo ni represalias. Miedo a represalias e insta a Tufts a negociar de buena fe abordando las preocupaciones de los profesores con respecto al salario, la equidad y el apoyo institucional y, además, se resuelve que el consejo reconozca a los profesores de SMFA como contribuyentes esenciales a la vitalidad cultural y educativa de la ciudad de Medford y pide a la Universidad de Tufts que defienda sus valores declarados de equidad, inclusión y excelencia académica invirtiendo en sus profesores en consecuencia. Y concejal Leming, espero haber pronunciado su discurso por usted. Concejal Leming.
[Matt Leming]: Bueno, gracias. Así que esta es esencialmente la misma resolución que el Ayuntamiento de Boston aprobó en agosto para apoyar a los profesores de Tufts de la práctica en el Museo Escolar y Bellas Artes de la universidad. Desafortunadamente, las negociaciones todavía no han llegado a ningún lado entre esta resolución en particular. sindicato y la universidad. Entonces pensé que Tufts está en la ciudad de Medford y que también podríamos brindar nuestro apoyo a sus esfuerzos. Ser académico y estar en ese rol durante mucho tiempo es difícil. es Usted, este es, y este es un rol, estos profesores de la práctica, este no es un puesto permanente, que es el único punto en su carrera en el que obtiene algún tipo de seguridad dentro del mundo académico. Cuando estás en estos sistemas, normalmente te esfuerzas, normalmente trabajas muchas horas con salarios muy bajos y con muy poco apoyo institucional. Son algunas de las mentes más brillantes del país las que hacen esto. Entonces es difícil seguir haciendo eso. Y una vez más, tenemos una institución en nuestra ciudad que no apoya a muchas de las personas que contribuyen al sustento de esta ciudad, que contribuyen a la propia Universidad de Tufts, que están enseñando a la próxima generación de artistas, curadores, etc. El cambio que le pedí al presidente del Consejo, Bears, fue que hubo dos cambios en el documento original. El sindicato me informó poco antes de esta reunión que los profesores de práctica en el documento original en la agenda decían que exigían un aumento del 4 por ciento en el costo de vida. Ahora sólo exigen el 3,25 por ciento para un aumento del 3% en el costo de vida durante los primeros tres años y del 3,25% después. La inflación suele promediar el 3,1%, por lo que los aumentos del costo de vida inferiores al 3% básicamente solo reducen su salario con el tiempo. El número de profesores de tiempo completo de la práctica se ha reducido de 30 a 27 desde que el Ayuntamiento de Boston aprobó su resolución. Entonces la gente se está yendo debido a la tensión continua en sus puestos y, digamos, a las condiciones laborales no ideales a las que se enfrentan. Todos en esta economía están cada vez más bajo algún tipo de tensión financiera. Y el patrón que seguimos viendo es que las instituciones, de arriba hacia abajo, intentan presionar a las personas que trabajan en los eslabones más bajos de la cadena alimentaria para llegar a fin de mes, porque esas personas tienen menos poder. Y este es sólo un pequeño grupo de personas que están tratando de luchar para mantener su... para seguir haciendo el trabajo que hacen, en lo que son buenos y que contribuyen a la sociedad y al mismo tiempo ponen pan en la mesa. Así que gracias a todos por escuchar. Apoyar cualquier tipo de sindicato académico es algo que me resulta cercano debido a mi propio tiempo en la academia cuando me di cuenta de lo difícil que era. Y espero poder contar con el apoyo de este consejo. Gracias por escuchar.
[Zac Bears]: Gracias. A propuesta del concejal Leming, apoyada por, secundada por el concejal Callahan. ¿Quieres hablar sobre esto? Excelente. Nombre y dirección para el acta y tendrá tres minutos.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Bueno. Simón Alcindor, calle Tainter 44. Sólo quería dar algo realmente breve. Actualmente soy estudiante en la Universidad de Suffolk, donde tenemos un problema muy similar con las universidades que no están dispuestas a compensar equitativamente a sus profesores. De hecho, al leer esto, mucho de esto es en gran medida lo mismo con lo que luchamos. Las universidades se niegan a reemplazar a sus profesores y en realidad no ajustan nada para igualar el costo de vida. Y solo quería mencionar eso porque eso demuestra por qué esta resolución es tan importante al mostrar que, de hecho, estamos apoyando a nuestro personal docente y asegurándonos de que nuestros las universidades que son facultad pueden seguir haciendo cosas porque eso es lo que lleva a tener universidades más estables en su conjunto. Algo con lo que hemos estado luchando en Suffolk es que los profesores siguen yendo porque, bueno, el salario es demasiado bajo y no pueden permitirse el lujo de seguir trabajando allí mientras la universidad se niega a hacerlo. para reemplazar esos puestos. Por eso es realmente fundamental que podamos apoyar a nuestros profesores y profesores en cosas como esta. Sí, gracias.
[Zac Bears]: Muchas gracias Simón. Está bien. A propuesta del concejal Leming, apoyada por. Concejal Callahan, lo siento. Tengo una especie de ceguera en torno a esto. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa. 26010, resolución para realizar el foro público y redactar una ordenanza sobre los servicios de la ciudad en vías privadas, mientras que la administración de la ciudad es ofrecida por el Concejal Scarpelli, mientras que la administración de la ciudad ha implementado una política de denegación de servicios a los residentes de Medford que residen en vías privadas. Mientras que la política de la administración de la ciudad impone a los residentes las responsabilidades financieras de la reparación de la infraestructura de manera privada, creando una carga financiera adicional para los residentes. Y mientras que la administración de la ciudad ha negado a estos residentes reparaciones y mantenimiento básicos de las calles, aceras y árboles del vecindario, creando problemas de seguridad, calidad de vida y equidad. Por lo tanto, ahora se resuelve que el ayuntamiento aborde la disparidad en los servicios proporcionados a los residentes de manera privada en un foro público con los jefes de departamento y responsables políticos necesarios. Y resuelva además que el ayuntamiento redacte una ordenanza de equidad de servicios que prohíba La negativa de los servicios básicos de la ciudad a los residentes por vía privada. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, señor presidente. Entonces creo que esto es importante porque quiero corregir una cosa. Sé que esto hay que corregirlo un poco. Sé que creo que esto es una ley. No es algo que nuestro equipo esté implementando. Simplemente están siguiendo lo que se establece ahora en nuestras reglas. Y soy muy afortunado porque creo que cada vez que tenemos un problema, el Director McGibbon siempre es responsable ante los residentes. Siempre devuelve las llamadas, siempre se acerca y se asegura de que estén informados. Pero lo que estamos viendo ahora es en realidad una falta de comprensión del panorama total. Y creo que realmente tenemos que redactar algún tipo de comunicación con todos los residentes e informar realmente a todos nuestros residentes en caminos privados, cuáles son las responsabilidades de nuestra ciudad y luego cuáles son sus responsabilidades. Hemos tenido inquietudes en tantas vías diferentes a las que la gente se ha acercado, y estamos llegando al punto en que es por eso que presenté esta resolución, es tratar de tener un foro donde la gente pueda entender las complejidades. Quiero decir, un residente dijo, bueno, George, nuestro vecindario lo entiende. Y nuestro vecindario entró en acción y pavimentamos nuestra calle. Y luego la ciudad hizo algunas obras viales y desvió todo el transporte pesado que se estaba realizando con las obras viales hacia nuestra nueva calle, lo que ahora ha dañado nuestra calle. Estas son las preguntas que la gente se hace. Nuevamente, sea cierto o no, estas son las preguntas que la gente se hace: ¿en dónde cae? ¿De quién es la responsabilidad? Si algo, si se arregla, y luego algo que trae, llega al proceso de la ciudad, eso conduce a cualquier destrucción, ¿quién arregla eso? Las otras preocupaciones son los vecinos que llaman a eso, ya sabes, aceras, aceras que son peligrosas. Y tenemos vecinos ancianos a los que lamentablemente nos dicen que no pueden podar árboles o no pueden reemplazar esas aceras porque es un camino privado. Y luego entender cuál es la responsabilidad de este consejo cuando hay un pleito cuando alguien cae. Como no es así, estas situaciones todavía recaen sobre nosotros. Entonces, creo que hay mucho que realmente se debe compartir con la comunidad para que todos entiendan. Lo sé, ya sabes, disipando muchos problemas en los que los residentes me llaman y me dicen en privado que, ¿es cierto que la ciudad ya no va a abrir mi camino privado? Y yo personalmente no he visto eso. Así que no sé de dónde viene eso. Sé que todos fuimos parte de un correo electrónico con un residente que estaba confundido acerca de arar un camino privado. Y creo que el Sr. McGibbon fue muy bueno al explicarlo y comprenderlo y la situación. Pero estas son sólo algunas de las preocupaciones que los residentes han contactado y planteado. Y de nuevo, diferente diferentes administraciones vieron esto de manera diferente. Si nos fijamos en el alcalde McGlynn, lo trató, aunque era de forma privada, lo trató como algo público. Hizo todo igual que en privado, y eso duele. Sabes, también hablamos sobre la posibilidad de investigar, ¿cómo hacemos públicos nuestros hábitos privados? Y suena fácil, pero también sabemos que no es muy fácil de hacer. Es muy caro porque hay que unir muchas cosas diferentes. piezas de infraestructura que tiene que hacer esta administración. Hay muchas variables, pero creo que ahora, cuando escribí esta resolución, fue un poco diferente. Pero creo que a medida que avanzamos, creo que la parte clave de esta resolución es realmente encontrar una manera de tener una reunión comunitaria o encontrar alguna documentación o una lista de verificación para que las personas que viven en zonas privadas puedan entender realmente lo que se puede hacer y lo que no se puede hacer. Porque creo que esa es la mayor respuesta, el mayor contacto que he tenido con los residentes diciendo, espera un segundo, George, no están arreglando mi acera. No van a talar un árbol que estaba en la lista allá por 2021. Quiero decir, estas son todos los días ahora que recibimos preguntas de forma privada. Y ya sabes, tenemos vecinos. Sabes, nos acercamos y teníamos un vecino que estaba preocupado por su vecino que tiene Alzheimer y que atraviesa la acera, pero desafortunadamente es una acera peligrosa. ¿Qué podemos hacer? El vecino no tiene medios económicos para solucionarlo. Y obviamente la carga para la ciudad, legalmente, ¿podemos hacerlo? Así que creo que entender que la gente puede entender cuáles son las legalidades de las formas privadas y luego explicar cuáles son los procesos y qué se supone que deben hacer y qué pueden hacer. Y luego, en el futuro, ya sabes, hay, ya sabes, pregunta, puedo preguntarle a Tim ahora que lo entiende. ¿No estamos limpiando caminos privados ahora mismo? Porque creo que, um, Esa fue una preocupación que se desató como la primera tormenta de nieve. Es como, oh, si no lo hacemos, ¿qué pasa? ¿Puede un camión de bomberos pasar por mi calle si alguien se enferma? Estas son las preguntas que me han pedido que plantee. Y solo les pido a mis colegas del concejo que apoyen, al menos ahora, el proceso de lograr nuestra comunicación y realizar un foro público en el que podamos educar a nuestros residentes y darles la oportunidad de hacer preguntas. y luego obtener los resultados más verdaderos. Desafortunadamente, sin un abogado municipal, este es el problema cuando escribes algo como esto. Lo escribes y luego no lo entiendes hasta que hablas con alguien que tenga experiencia jurídica. Entonces KP Law, no nos responden. Entonces, al no tener al Sr. Foley aquí, no puedo llamar y decir, oye, déjame encargarte de esto. ¿Qué es A, B y C? Y la ciudad, el abogado con el que hablé, es un abogado de la ciudad que me mencionó, George, Y con el debido respeto a su equipo de liderazgo aquí en Medford, realmente necesitan una persona con experiencia legal para ayudar a responder algunas de estas preguntas, porque es un proceso muy difícil y muy confuso. Y no es tan fácil como acabo de decir. Juntemos una viñeta de que podemos hacer eso. Pero tenemos que hacer algo. Por eso les pido a mis colegas que lo hagan. compartan sus pensamientos y tal vez haya una vía diferente a través de esta moción, esta resolución, para que podamos hacer algo para ayudar a nuestros residentes de manera privada a superar los problemas y preocupaciones venideros que saben que van a tener. Y nuevamente, también están los enojados que llaman y dicen: Mis impuestos son altos y no recibo los mismos servicios. Esto está mal. Vergüenza para la ciudad. Ya sabes, todo es culpa de Zach Baez. dije que no, Pero si podemos, les pido que al menos digan, ya saben, incluso enmendar esta moción en el momento en que al menos tenemos, ya saben, volver a bajar esto y simplemente pedir algún tipo de comunicación con los residentes de Private Ways y luego trabajar con ellos para tratar de ver si hay una opción para cambiar la ordenanza o algo por el estilo. Así que gracias por complacerme.
[Zac Bears]: Gracias, y realmente disfruto ver cómo el servicio de subtítulos intenta decir mi nombre. Nunca lo hace bien. Sí. Me parece bien. Sólo quiero señalar una cosa antes de decir, uh-oh. Oh, no. Pensé que había una Liz allí por un segundo, pero todavía no había Liz. Tenemos los concejales Callahan, Leming y luego Lazzaro y luego Callahan. Pero también quería señalarlo. que tenemos un recurso de estacionamiento en caminos privados en el sitio web de la ciudad. Y luego el concejal Leming, del que supongo que podría hablar, hizo una especie de descripción general el año pasado. Tuvimos excelentes reuniones en 2022 y 2023 en torno a formas privadas. Y creo que podría correspondernos coordinarnos con el equipo de comunicaciones en torno a una cuestión básica de preguntas frecuentes, como la que menciona el concejal Scarpelli, la lista de verificación de preguntas frecuentes. La información está disponible, parte en videos de reuniones, parte en el departamento de estacionamiento, y creo que es simplemente, ya sabes, cuál es la información a la que acudir en torno a vías privadas para que cuando los residentes tengan preguntas, comprendan la ley, como usted señaló.
[George Scarpelli]: Eso es perfecto, pero realmente creo que lo que me repitieron les brinda una audiencia donde realmente pueden hablar con las personas que han tomado estas decisiones o que tienen que hacer cumplir estas decisiones. Entonces, gracias.
[Zac Bears]: Absolutamente, sí. Y simplemente quería, tal vez podríamos desarrollar ese recurso y luego tener el foro sobre él. Entonces, solo mi granito de arena porque, ya sabes, Private Ways está de regreso y nunca desaparecen porque tenemos muchos Private Ways aquí en Medford. Y eso nos causa algunos problemas. Así que acudiré al concejal Leming, luego al concejal vicepresidente Lazzaro y luego al concejal Callahan.
[Matt Leming]: Gracias por presentar esta resolución. Escribí un pequeño artículo en mi sitio web personal sobre formas privadas donde investigué un poco sobre esto. Y la conclusión a la que llegué es que los caminos privados son el tema que menos me gusta para hablar con los residentes cada vez que lo mencionan. Es, no, es muy frustrante porque parece ser una situación en la que todos pierden y es muy confuso. Porque, en mi opinión, los caminos privados están gobernados en gran medida por el Estado. Mientras tanto, tenemos la capacidad de escribir ordenanzas sobre la mayoría de las cosas en la ciudad, pero mi impresión en la investigación que hice fue que lo que rige las vías privadas es en gran medida ley estatal. Y me gustaría presentar una moción para solicitar, obtener un memorando de la ley legal de KP solicitando una aclaración sobre lo que las ciudades pueden y no pueden hacer con vías privadas en términos de qué ordenanzas podemos redactar, solo para que tengamos algún tipo de memorando oficial al que señalar. Y si dicen que es ley estatal, entonces podemos señalarlo. Si dicen que hay algunas cosas que podemos hacer de forma privada, entonces Potencialmente podríamos trabajar en eso, pero me gustaría presentar una moción sólo para tener ese memorando. La razón por la que Medford tiene tantas vías privadas es porque esencialmente los desarrolladores construyeron muchas casas en las ciudades en lugares que no tenían carreteras, por lo que construyeron sus propias carreteras. Pero esas carreteras eran de muy baja calidad. No pusieron mucho dinero en fabricarlos porque eso habría aumentado los costos de construcción. Y se aprobó una ley a mediados del siglo XIX en Massachusetts que decía que no se puede simplemente dar una carretera a una ciudad. Como si eso no fuera algo que puedas hacer porque si la carretera no está en buenas condiciones, de repente es responsabilidad de la ciudad mantenerla. Y no sería fiscalmente responsable de nuestra parte tener que mantener una carretera de muy baja calidad cuya construcción no tuvimos nada que ver. Así que oficialmente la forma en que Los residentes pueden poner una vía privada a la responsabilidad de la ciudad es poner una tonelada de dinero ellos mismos, repararla, dejarla en condiciones de ser usada, y luego conseguir que al menos la mitad de las personas que poseen la vía privada firmen, entonces creo que hay un proceso en el que el DPW lo revisa, luego el concejo municipal tendría que demostrarlo. No sé si alguien realmente ha pasado por ese proceso. Es un proceso legal muy tedioso, o del que parece que mi colega habló anteriormente, y me encantaría escuchar hablar de Tim McGivern. Me encantaría escuchar a Tim McGivern hablar sobre este proceso para hacer públicas las vías privadas, ya que parece que sí quería intervenir.
[Zac Bears]: No quería hacer como un canto de Tim. Tim, Tim. Si dices Tim tres veces, aparece en el espejo hablando de caminos privados.
[Matt Leming]: Me temo que no... ¿Di alguna información incorrecta allí? Simplemente me gusta... Probablemente un poquito. Siempre lo hago. Sí, claro.
[Tim McGivern]: Adelante, Tim. Gracias. Sólo quería intervenir. En realidad, tal vez sea tedioso. Creo que eso es correcto. Pero todas las vías públicas que tenemos en la ciudad pasaron por ese proceso. Entonces es un proceso bastante común. Fue especialmente hace mucho tiempo. Y en el ejemplo de encuesta e impuesto que se te ocurrió, ya sabes, la mitad de la gente vota a favor. Eso era algo que era más común en los años 80, cuando la ciudad intentaba convertir las vías privadas en públicas. Entonces hay una manera de hacerlo, solo requiere tiempo y dinero. Así que simplemente quería intervenir y decir que en realidad es un proceso común. Se hace bastante en todo el estado. La última vez que hicimos una toma fue para para partes de High Street. La última subdivisión que fue aprobada aquí es la subdivisión Mary Kenny Way.
[Matt Leming]: Entonces vienes aquí y dices que estoy equivocado.
[Tim McGivern]: Bueno, no me equivoco. Solo quiero asegurarme de que la gente entienda que Mary Kinney Way será la próxima toma que hagamos donde el ingeniero de la ciudad mira la carretera. Decimos que sí, que fue construido según los estándares de la ciudad. Y luego solicitan al ayuntamiento, o primero a la junta de desarrollo comunitario, que recomiende la toma al ayuntamiento. Y luego ocurre la toma formal. También lo hicimos con Freedomway, pero fue un poco más fácil, y con Steve Miller Drive. Fueron más fáciles porque los tomamos del departamento escolar, que es un proceso más simple. De todos modos, gracias. Sí, aramos caminos privados. Lo siento.
[Matt Leming]: No, no, no, sólo quería hacerlo. Bueno, sólo quería formalizar la moción, tal vez conseguir un segundo.
[George Scarpelli]: Lo sé, Tim, respondiste y te comunicaste conmigo y te pido disculpas por no haberte respondido porque tú siempre respondes conmigo. Realmente quería hablar sobre aspectos legales antes y luego venir aquí y hacer algunos cambios. Desafortunadamente, como dije, normalmente hablas con el abogado de tu ciudad y él te aclara. Desafortunadamente, no tenemos eso. Así que me disculpo por no haberme comunicado con usted, pero agradezco su llamada.
[Tim McGivern]: Creo que es un punto muy destacado, el aspecto legal, porque hasta ahora sólo puedo interpretarlo y recibir asesoramiento y asesoramiento por mí mismo. Y eso ha sucedido, obviamente, a lo largo de los años. Llevo un par de décadas haciendo esto. Pero tiene razón: hay muchas zonas grises y muchas situaciones que los tribunales no han visto cuando se trata de vías privadas.
[Zac Bears]: Entonces. Gracias. De nada. Muy bien, gracias Tim. Muy bien, iré para todos, genial. El vicepresidente Lazzaro primero.
[Emily Lazzaro]: Gracias. Aprecio que el concejal Scarpelli haya presentado esto porque todavía tenemos muchas personas que nos contactan con preguntas sobre este tema. Sé que hemos hablado mucho de eso. Sé que sería increíblemente caro porque fue una de las primeras cosas que Quería tratar de abordar cuando comencé a desempeñar este rol hace un par de años. Y recuerdo haber hablado con el presidente Bears sobre el concepto de abordar cuántos, parecía que había una cantidad excesiva de vías privadas en la ciudad de Medford, pero El coste de hacerlos públicos fue realmente astronómico. Vivo de forma privada. Está arado. No sé si decir eso hará que no lo aren ahora.
[Zac Bears]: Creo que Tim acaba de confirmar que estás bien.
[Emily Lazzaro]: Oh chico. Estás bien. Oh, no. Oh cielo.
[Zac Bears]: Será arado, pero puede desaparecer por completo.
[Emily Lazzaro]: Tal vez simplemente desenterres todo el asunto. No sé.
[Zac Bears]: Los caminos privados están arados. Excelente. Fin de la historia. Excelente.
[Emily Lazzaro]: Me encanta eso. Bien. Entonces sé que puede resultar muy confuso para los residentes. Creo que sería realmente fantástico si tuviéramos un área realmente completa en el sitio web donde las personas pudieran encontrar las respuestas a sus preguntas, o si simplemente supiéramos cómo responder a las personas y no tuviéramos que inundar los correos electrónicos del Sr. McGivern todo el tiempo. Entonces sí, porque puede resultar muy confuso. Entonces, realmente apoyo esta medida y aprecio mucho el esfuerzo. Entonces, gracias. Bien, ¿qué dije mal?
[Tim McGivern]: Solo quería compartir recursos.
[Emily Lazzaro]: Ah, sí.
[Tim McGivern]: Excelente. Me encanta eso. Los he compartido antes, pero creo que vale la pena compartirlos nuevamente. Por lo tanto, el sitio web estatal tiene un excelente recurso sobre vías privadas. Son realmente los recursos a los que recurrir y creo que hacen un buen trabajo al mantenerse actualizados. Medford no tiene una ley específica, ya sabes, sobre lo que puede y no puede suceder de manera privada, pero Boston tiene una realmente buena y todas tienen el mismo conjunto de leyes. Entonces esos son relevantes. Y luego Medford tiene uno muy específico sobre estacionamiento porque probablemente hemos dedicado más tiempo al estacionamiento y cuáles son los derechos de los propietarios de vías privadas con respecto al estacionamiento y lo que la ciudad puede y no puede hacer. Entonces eso debería ser bastante bueno. Y luego, en general, si la gente tiene preguntas sobre, oye, ¿puedo hacer que mi vía privada sea pública? La respuesta suele ser sí. Y alguien como Owen o yo en el departamento de ingeniería podemos pasar por ese proceso. Así que siempre seremos bienvenidos a recibir esas llamadas. Disfruto hablando de caminos privados. De todos modos.
[Zac Bears]: Oh. Muy bien, todos. Envía un correo electrónico a Tim, no a mí. Envía un correo electrónico a Tim, no a mí. Está bien. Concejal Callahan.
[Anna Callahan]: Gracias. También aprecio mucho que esto suceda. Creo que este es un lugar o tema particularmente bueno para tener un foro público. Creo que el término técnico es que es una locura que en Massachusetts permitamos que haya vías privadas que no reciben servicios de la ciudad. Sabes que es de un tipo u otro. Parece una locura. Pero es lo que es. Y yo iba a ofrecer una enmienda amistosa, si no es así, creo que aún no se ha hecho. Así que iba a ofrecer una enmienda amistosa que en lugar del último párrafo de la oración, diría, además, que se resuelva que el ayuntamiento redacte un documento informativo para los residentes de Private Ways para informarles qué servicios pueden esperar de la ciudad.
[Zac Bears]: ¿Podríamos enmendar amistosamente la enmienda amistosa para decir que trabajaremos con el personal de la ciudad y el departamento de comunicaciones para redactarla? Excelente.
[Anna Callahan]: Brillante.
[Zac Bears]: Y si pudiera enviar eso por correo electrónico y recibir asesoramiento.
[Anna Callahan]: Pido disculpas, no lo hago. ¿Puedo leerlo rápido? ¿Puede alguien que escriba rápido y tenga su computadora?
[Zac Bears]: Bueno, Rich lo escribirá tal vez, ¿o?
[Anna Callahan]: Sí. De hecho, puedes tachar la mitad. Te ahorrará algo. Puedo darte esto.
[Zac Bears]: Sí. Ah, perfecto. Lo escribirás y se lo darás a Rich.
[Anna Callahan]: Lo escribí, pero no sé si puedes leer mi letra.
[Zac Bears]: Y Matt, tu enmienda, ¿podrías hacer lo mismo o enviarla por correo electrónico?
[Anna Callahan]: Puedes simplemente tomarle una pequeña foto.
[Zac Bears]: ¿Qué pasa si lo hicimos de cuatro maneras diferentes y no estamos seguros de si terminamos consiguiéndolo? Está bien. Gracias, Ana. Tenemos una enmienda amistosa del concejal Leming, tenemos una enmienda amistosa del concejal Callahan y vamos a acudir al concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Creo que la claridad es buena con este tema. Creo que sería útil para nosotros desarrollar algo. Estoy en el sitio web de Boston ahora mismo. Está súper claro. Creo que sería genial implementar algo como esto en el sitio web de Medford. Y luego, al prepararme para esta reunión, creo que estaba buscando Ley General de Mass, Capítulo 40, Sección 6N, que tiene más información sobre lo que las ciudades pueden hacer, lo que pueden adoptar y una lista de factores que debemos considerar cuando se trata de vías privadas. Entonces, cuando hablamos más sobre esto, creo que es algo que debemos señalar. Creo que nos correspondería a todos echar un vistazo a esa subsección y pensar en cómo se aplica a nuestro trabajo.
[Zac Bears]: Excelente. ¿Alguna discusión adicional por parte de los miembros del consejo sobre el concejal Scarpelli?
[George Scarpelli]: Si Tim, si puedes, la regla del 50%, si es residente, ¿es para pavimentar la calle o es para hacer una petición para ver si se puede convertir en pública?
[Tim McGivern]: Entonces, una de las formas en que todos, no todos, la mayoría de los propietarios de la vía privada, tienen que aceptar el hecho de que se volverá pública gracias a los propietarios de facto. Generalmente por otra ley que se llama ley de honorarios por abandono. Son dueños del centro de la carretera, básicamente, está abandonado. Todo el mundo tiene derechos que viven en el modo privado, que tienen fachada en el modo privado. Entonces se necesita algún proceso para decir que la mayoría de esas personas quieren que la ciudad lo acepte como una vía pública. No estoy seguro de si es exactamente 50-50 o lo que prescribe la ley, pero existe un proceso estricto para eso.
[George Scarpelli]: Así que la confusión no era sólo El 50% solo para pavimentar, es el 50%. Podemos hacer eso si los residentes realmente sienten que sus calles están pavimentadas y que hicieron todo bien y luego el ingeniero puede ir y aprobarlo o no. Sigue siendo una opción.
[Tim McGivern]: Son ambas cosas porque la otra parte es el impuesto. Básicamente, se trata de dar permiso a la ciudad para que otorgue un impuesto a los propietarios de las fachadas de la vía privada que pagará la reconstrucción de la calle según los estándares de la ciudad. Entonces no puedes hacer eso. No puedes, bueno, creo que es más fácil hacer eso. Hay una votación de las personas que realmente poseen el camino privado. En última instancia, la ciudad puede tomar un camino en interés del interés público. Esa es la otra manera de hacerlo. Por ejemplo, si la ciudad considerara que existe un interés público en tomar un camino privado sin obtener ese permiso mediante expropiación, esa sería otra opción para seguir adelante. Otra opción más sería que los residentes se reúnan y comiencen una empresa o una asociación de propietarios, reúnan fondos, realicen mejoras en la carretera y luego soliciten la aceptación de la ciudad.
[Zac Bears]: ¿Tendría, en una situación de expropiación, la ciudad que compensar a los propietarios?
[Tim McGivern]: Sí.
[Zac Bears]: Para tomar el camino, y lo estaríamos tomando en un no Entonces también tendríamos que pagar para arreglarlo, para mejorarlo.
[Tim McGivern]: Correcto. Tendríamos que utilizar fondos de la ciudad para mejorar el camino hacia los estándares de la ciudad. Esas serían, esas no serían, bueno, en realidad no debería decirlo, creo que hay un par de maneras diferentes de hacer eso. Y aquí es donde entra en juego el tipo de proceso legal. Excelente. Gracias. De nada.
[Zac Bears]: Parece que tenemos dos miembros del público, tal vez tres, a quienes les gustaría hablar sobre este tema. Entonces iremos primero al podio y luego iremos a Zoom. Nombre y dirección para que conste, por favor, y tiene tres minutos.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Simón Alcindor, calle Tainter 44. Sólo quería agradecer nuevamente al concejal Scarpelli por mencionar este tema. Incluso como residente que vive en una vía pública, ha sido algo muy confuso entender lo que eso significa. Y creo que tener recursos como este será realmente útil. Y creo especialmente que la claridad sobre cómo se designan estas cosas sería muy útil porque definitivamente hay muchos lugares donde eso no ha estado claro durante mucho tiempo. Y creo que estos son los tipos de cosas que la ciudad debe aprovechar para poder educar a los residentes sobre cómo funcionan, especialmente aquellas que han estado vigentes durante mucho tiempo, como por ejemplo. vías privadas, y también la otra cosa que quiero señalar es que creo que este también podría ser un muy buen punto de partida para tal vez hacer un poco de arenga a la legislatura estatal para hacer algún cambio en las vías privadas. Creo que esto es algo que no se menciona mucho, pero es algo que realmente puede ser un problema, especialmente cuando se trata de vías privadas que no se mantienen de manera que conduzcan al uso público, especialmente cuando hay vías privadas, por ejemplo, en Lawrence Estates, donde hay muchas vías privadas y muchas personas atraviesan esas vías privadas en el camino para construir vías públicas suplementarias y simplemente no están construidas de una manera que sea segura para nuestros residentes. Así que creo que este podría ser un muy buen punto de partida para futuras resoluciones y todo eso. animando a nuestra delegación estatal a estudiar más reformas de las vías privadas a nivel estatal. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias, Simón. Tenemos a Jen Sullivan en Zoom, luego regresaremos a la cámara. Jen, nombre y dirección para que conste, por favor. Tienes tres minutos.
[Jen Sullivan]: Hola, Jen Sullivan 35 Washington Street. Solo quería agradecerte mucho por mencionar esto. Soy un nuevo propietario de un condominio de manera privada. Es parte de dos edificios de condominios. Como un glotón de castigo, ahora también soy un administrador. Ha sido muy difícil tratar de educarme sobre esto. Nuestro edificio es una combinación de antiguos y muchos recién llegados, y de repente tuvimos un bache enorme frente a la puerta de entrada de una anciana. Y simplemente tratar de descubrir cómo abordar esto rápidamente ha sido un desafío. Nuevamente, realmente aprecio esto. Es útil tener la información porque aún no conozco a todos mis vecinos. Entonces me gustaría conocerlos y tener información. Así que gracias de nuevo.
[Zac Bears]: Gracias, Jen. Te lo agradezco. Ah, lo siento. Te pedí que activaras el sonido, pero no lo hagas. Vaya al podio, nombre y dirección para que conste, por favor, y tiene tres minutos.
[Nick Giurleo]: Nick Giulio, Cuarenta Robinson Road. Así que sé que estamos suavizando un poco la resolución, dadas las preocupaciones sobre si podemos redactar legalmente una ordenanza que aborde este tema. Pero simplemente les advierto que no cierren la puerta a eso. de inmediato. Personalmente creo que la ciudad tiene poder legal para redactar dicha ordenanza. Me gustó la idea del concejal Leming de obtener una opinión legal sobre lo que puede hacer la ciudad. Creo que es algo que probablemente sería un buen punto de partida en términos de si realmente podemos redactar una ordenanza aquí sobre las vías privadas. Otra cosa que estaba haciendo antes de esta reunión fue simplemente investigar, ya sabes, en nuestro código de ordenanzas, ¿tenemos realmente algo actualmente en marcha? maneras privadas, y realmente encontré algo. Acabo de hablar sobre esto, no frente al podio, con el Comisionado McGivern, pero hay una sección, es el Capítulo 70, Artículo 91, se llama Reparaciones Temporales de Vías Privadas. Los animo a todos a que le echen un vistazo. Dice que una ciudad puede hacer reparaciones temporales en vías privadas siempre que una vía privada haya estado abierta para uso público por un período de cinco años o más. El cincuenta y uno por ciento de los colindantes que vivan en dicho camino deberán solicitar al alcalde reparaciones temporales de dicho camino. Y continúa. Y dice que la ciudad puede realizar reparaciones temporales en vías privadas según lo determine el alcalde con base en las recomendaciones del director de obras públicas y el ingeniero de la ciudad. Entonces parece que tenemos algo. Quiero decir, eso fue realmente todo lo que pude encontrar. Pero parece que tenemos algo sobre formas privadas actualmente en los libros. Entonces, para mí, eso sugiere que podría haber potencial aquí en la redacción de una ordenanza más integral sobre vías privadas. He tratado personalmente con la ley de lo que es un camino público versus privado en mi vida profesional. Y te diré que es confuso. Es arcaico. Creo que los municipios tienen poder para abordar este tema dado lo fundamental que es para las ciudades y pueblos y lo que hacen. Y otra cosa más: creo que si finalmente llegamos al punto de redactar un acuerdo integral Simplemente recomiendo algún tipo de priorización de las preocupaciones de seguridad en caminos privados. Hablé con un residente que estaba muy preocupado por un árbol viejo, una rama de este viejo árbol en la calle que caía donde un autobús escolar recoge a los niños, ya sabes. Y él estaba diciendo, ya sabes, he estado pidiendo que se corte esta sucursal durante tanto tiempo y, ya sabes, no parece que se le esté dando prioridad. Y en sus propias palabras, dijo, ya sabes, este es un accidente esperando a suceder. Entonces, ya sabes, creo que en términos de responsabilidad también, ya sabes, es algo que queremos analizar porque es preocupante. Sabes, creo que existe la posibilidad de una demanda si alguien resulta lesionado de manera privada debido a que tal vez el trabajo del DPW no llegó a tiempo. Así que creo que aquí hay toneladas y toneladas de beneficios de algún tipo de ordenanza sobre vías privadas. Así que, con suerte, podremos mantener esa discusión. Pero, por supuesto, las ideas del foro también son un buen punto de partida.
[Zac Bears]: Gracias. Gracias, Nick. Prueba en. Excelente.
[Gaston Fiore]: Nombre y dirección para registro, tiene tres minutos. Entonces vivo de manera privada. La última vez que miré esto, alrededor del 40% de nuestras carreteras son privadas. No sé cuál es el porcentaje a lo largo, pero es sólo por el número de carreteras. Y hace un par de años, tuve que pasar por esto yo mismo. Hay una sección de nuestro camino privado que no se encuentra en tan buenas condiciones. Llamé, creo que originalmente era EPW, para intentar allanarlo. Y me dijeron, bueno, estás de manera privada. Podemos simplemente parcharlo. Entonces creo que el principal problema aquí es que la gente no tiene idea de esto. Y luego hablé con ingeniería. La ingeniería fue de gran ayuda. Y te daban consejos y hablaban con tus vecinos, etcétera. Y luego vendrían a echar un vistazo y aconsejarían cómo proceder. Entonces creo que si la ciudad puede brindar ese tipo de apoyo, Sería genial. Y simplemente creo que no es factible convertir esto en vía pública. Tengo entendido que, por ejemplo, en la que tengo yo, no hay espacio suficiente para dos aceras a ambos lados, etcétera. Entonces creo que es más una cuestión de ayudar a los residentes, en primer lugar, a entender que están en una forma privada, no tienen idea, y segundo, una vez, por ejemplo, el residente que mencioné, hay un bache enorme frente a un residente, para que no se sientan impotentes, y alguien de la ciudad les dice, deben comunicarse con esta empresa, tienen que pagar por ello, pero luego vendrán y lo arreglarán. Por último, creo que debemos prestar mucha atención cuando volvamos a discutir la zonificación en vías privadas, porque el estacionamiento es un problema enorme. La vigilancia del estacionamiento en vías privadas es muy complicada. No puede simplemente llamar a una empresa de remolque para que remolque un automóvil que está estacionado frente a su entrada, por ejemplo, en una vía privada. Entonces, como discutimos, por ejemplo, los mínimos de estacionamiento y cosas así, debemos tener mucho, mucho cuidado de no tener mucho desbordamiento en las vías privadas, de que los vehículos de emergencia aún puedan acceder a las vías privadas y cosas así. Inés Asociados dijo que esa fue una de las principales razones por las que decidieron no aumentar la densidad en determinadas zonas de la ciudad. Así que creo que mientras seamos conscientes de que alrededor del 40% de nuestras carreteras son caminos privados y ayudemos a los residentes cuando enfrentan problemas sobre cómo navegar esa complejidad, creo que estaremos bien. Y quiero decir, probablemente no quiero que mi camino privado se convierta en público. Así también, no quiero que el gobierno venga y tome mi camino privado. La gente necesita ayuda, pero aparte de eso, creo que las cosas deberían funcionar bien. Y gracias a la ingeniería, fueron de gran ayuda, así que cuando se comunique con ellos, muchas gracias.
[Zac Bears]: Impresionante, gracias. Tú y yo, Tim, tú y yo. Sí, tengo muchas ganas de hablar de formas privadas todo el tiempo. Está bien. Sobre la moción del concejal Scarpelli modificada por el concejal Leming y el concejal Callaghan secundada por el concejal Mullane. Guau. Ahí vamos. Finalmente tuve la oportunidad de decirlo. Todos los que estén a favor. Opuesto. El movimiento pasa. Muy bien, comunicaciones del alcalde. 26-012. Propuesto, presentado por la alcaldesa Brianne O'Kern. Ajuste salarial propuesto para superintendentes del DPW, inspectores del departamento de construcción y sindicato de recreación. Estimados Presidente Bears y Concejales de la Ciudad, respetuosamente solicitan y recomiendan que el Concejo Municipal apruebe las siguientes enmiendas para las ordenanzas revisadas, Capítulo 66, Artículo 2, ya sea ordenada por el Concejo Municipal de la Ciudad de Medford. En el Artículo 2 titulado reservar el plan de compensación de clasificación de la ciudad, incluido formalmente como Artículo 2, Secciones 66-31 a 66-40, modificar las cifras tal como aparecen actualmente junto al siguiente título ajustando cada una para reflejar el siguiente aumento salarial porcentual. Esto entra en vigor el 1 de julio del 22. El salario base aumentó un 2,5 por ciento. El 1 de julio de 2023, el salario base aumentó un 2,5 por ciento. El 1 de julio de 2024, el salario base aumentó un 3 por ciento. El 1 de julio de 2025, el salario base aumentó un 2,5 por ciento. El 1 de julio de 2026, el salario base aumentó un 2,5 por ciento. El 1 de julio de 2027, el salario base aumentó un 2,5 por ciento. La directora de recursos humanos, Lisa Crowley, podrá responder cualquier pregunta. Y estoy bastante seguro de que esto probablemente solo diga en la parte de atrás, gracias por su amable atención a este asunto. Presentado respetuosamente, Brianne Lungo-Koehn, alcaldesa. Así que esto es para nuestro contrato sindical para nuestros superintendentes del DPW, inspectores del departamento de construcción y sindicato de recreación. Y reconoceré al concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Gracias, Sr. Báez. Esto es algo que estaba anhelando. Creo que ya era hora. Aprecio todo el trabajo para hacer esto. También presentaría la moción para renunciar a las tres lecturas. Creo que los empleados de la ciudad han pasado por este proceso el tiempo suficiente para esperar a que se realicen las tres lecturas. una dificultad mayor que la que ya han tenido que atravesar. Así que propongo la aprobación y pido que hagamos una moción para renunciar a tres lecturas para que esto avance más rápido.
[Zac Bears]: Sobre la moción del concejal Scarpelli de renunciar a las tres lecturas y aprobar la ordenación, apoyada por el concejal Tseng. ¿Alguna discusión adicional por parte de los miembros del consejo? Al no ver ninguno, ¿alguna discusión por parte del público, ya sea en persona o en Zoom? Al no ver ninguno, Sr. Secretario, pase lista.
[Marie Izzo]: Concejal Callaghan. Sí. Vicepresidente Lázaro. Concejal Lemy. Sí. Concejal Scarpelli. Sí. Concejal Tseng.
[Justin Tseng]: Sí.
[Marie Izzo]: Concejal malayo. Sí. Presidente Osos.
[Zac Bears]: Sí, estoy a favor y en contra, la moción se aprueba. 26013 presentada por la alcaldesa Brannon-McCurran, fondo de estabilización de capital y solicitudes de apropiación de estabilización de capital de agua y alcantarillado, reemplazos de vehículos y tuberías de agua del DPW. Estimados Presidente Bears y miembros del concejo municipal, respetuosamente solicito y recomiendo que su honorable organismo apruebe asignaciones del fondo de estabilización de capital por la cantidad de $37,223.00 para un vehículo administrativo SUV híbrido DPW. El saldo del Fondo de Estabilización de Capital antes de esta votación es de $10,568,569. Segundo, Fondo de Estabilización de Capital de Agua y Alcantarillado por un monto de $325,000.00 para complementar el diseño o la financiación de la construcción para proyectos de colocación de restos de agua que incluyen, entre otros, Capon Street, Grove Street, Bustle Road, Century Street, Extension, Playstead Road, Woods Road, Roberts Road, Kilgore Avenue, Monument Street y Sharon Street. El saldo del fondo de estabilización de capital de agua y alcantarillado antes de esta votación es de $1,765,000. El comisionado del DPW, Tim McGivern, y el ingeniero municipal, Owen Wartella, estarán disponibles para responder preguntas. Presentado respetuosamente, Brianna Leocurin, alcaldesa. Tim y Owen, cuéntanos de qué se trata.
[Tim McGivern]: Gracias, presidente Bears. Y debería decirle bienvenida, concejal Mullane. Lamento no haber dicho eso antes. Bienvenido. De todos modos, yo iré primero y luego Owen podrá hablar contigo sobre el proyecto de agua. Bastante sencillo. Necesitamos un nuevo vehículo administrativo. En estos momentos el subcomisario ha pedido prestado un vehículo a la ingeniería. Ingeniería realmente quiere recuperarlo. Y este es en realidad un gasto identificado en nuestro CIP 2025. En realidad, es la última compra de nuestro CIP. Este vehículo iría al Comisionado y luego mi vehículo y luego mi vehículo iría al Comisionado Adjunto. Ojalá eso lo explique. Feliz de responder preguntas.
[Zac Bears]: Excelente. ¿Alguna pregunta sobre el vehículo DPW? ¿Estás contento con esto, Owen? Owen, ¿estás bien con esto? Estoy feliz con eso. Excelente. Fantástico. Realmente necesito que me devuelvan ese camión. Sólo para asegurarme. ¿Quiere hablar sobre el diseño y/o construcción del proyecto de tubería principal de agua?
[Owen Wartella]: Seguro. Esto es básicamente un proceso continuo. Tenemos un plan de 15 años para reemplazar 70 millas de tuberías principales de agua en la ciudad. Tenemos un plan quinquenal. Este es el diseño para el final del año uno y del año dos. No es costo de construcción. Es sólo para diseño. Para esas carreteras, las tuberías principales de agua van de 6 a 8 pulgadas, en su mayoría. En algunos casos, llega a 12 pulgadas. Nos estamos centrando en áreas de baja presión, altos flujos y líneas de alto plomo. Y en estas áreas, predecimos que habrá alrededor de 275 líneas de plomo. Espero una pregunta. No. No entiendo la primera pregunta.
[Zac Bears]: Estaba esperando. No. No de Liz hoy. Pero entiendes a Anna. Está bien.
[Anna Callahan]: Si bien no tengo ninguna pregunta, estoy emocionado. Estoy encantado de que nos estemos ocupando de las líneas principales de la ciudad. Creo que eso es.
[Owen Wartella]: Bueno, volveré pronto, una vez que se finalicen los fondos de capitalización, volveré para pedir dinero para la construcción.
[Anna Callahan]: Gracias.
[Owen Wartella]: Excelente.
[Zac Bears]: Es gracioso porque, por alguna razón, Shane puso al concejal Maloney en el sistema como Liz con dos Z. Entonces veo, veo, veo que la número cuatro, Liz, se ha acercado para hacer una pregunta. Entonces el concejal Malauulu.
[Liz Mullane]: Gracias. Sólo una pregunta muy rápida, muy rápida. En términos del plan del proyecto, ¿cuánto tiempo llevará o cuánto tiempo cree que durará esta parte?
[Owen Wartella]: Son solo años terminando. Entonces, técnicamente estamos en el primer año o comenzando el primer año. El año pasado tuvimos un poco de ventaja con uno de los proyectos de Arlington Street. Está completo en un 90 por ciento. Todavía lo tenemos. Se nos acabó el tiempo. Fue en cuanto a temperatura. Seguro. Entonces vendrán en la primavera por otras tres o cuatro semanas y luego habrá dos proyectos más en el primer año. Pero lo somos. tratando de hacer cola para el segundo año, que será el año siguiente, para el diseño, de modo que una vez en esta época del año, el próximo año, podamos comenzar a trabajar y seguir adelante. Pero tenemos un plan quinquenal y, ya sabes, está evolucionando. Cambia de vez en cuando. Pero sí. Aproximadamente son más de dos o siete millones de dólares en obras de distribución de agua. Al menos esa es la idea pendiente de financiación. Pero nos estamos volviendo muy buenos en cuanto a aumentar las tarifas del agua. Entonces deberíamos tener los fondos para esto.
[Liz Mullane]: Excelente.
[Emily Lazzaro]: Gracias. Hay una carretera en ese barrio. Está en terrible mal estado y no recuerdo cuál es. La extensión de Century Street tal vez sea el comienzo y luego cómo se curva a lo largo del borde del camino privado. Sí. Entonces Bullicio tal vez lo sea. Es una vía privada, lo sé porque conduzco mucho por ella cuando trato de evitar conducir en High Street porque el tren va allí y te bloquea. Sí. Pero cuando conduces por allí, está lleno de baches. Entonces me pregunto si vas a hacer la tubería principal de agua en esa calle o ya lo dijiste anoche.
[Owen Wartella]: Esto es sólo para el reemplazo de la tubería principal de agua. Sí, sí, sí.
[Emily Lazzaro]: Entonces, pero cuando haces eso. ¿Es la parte de conexión, por lo que es solo la entrada a la casa, o es debajo de todo? Grandes tuberías. ¿Estamos haciendo pipas grandes o pequeñas? Grandes tuberías. Sí, estoy pensando que si tienes que meterte ahí abajo, tal vez arregles esos caminos. Entonces...
[Owen Wartella]: Ese camino es tan malo. El plan es que a medida que avancemos, atravesaremos y repararemos las carreteras el año siguiente. Incluso los caminos privados. La intención es mostrar lo que sé mientras puedo hablar sobre lo que está por venir este año. Willis y Arlington Street tenemos fondos del capítulo 90 para eso. Y nuestra intención es pavimentar esas carreteras, rehacer las aceras y frenarlas para que sean estándar en la ciudad para las carreras. Ese es el plan para ello. Entonces no puedo, esos residentes tendrán que lidiar con eso. No puedo hablar de nada dentro de dos o tres años. Ah, sí, sí, claro. Pero quiero decir que la intención es en ese momento pavimentar el camino con un pavimento temporal y luego, el año siguiente, pasar y rehacer los caminos.
[Tim McGivern]: El dinero del Capítulo 90 no se puede gastar de forma privada. Entonces esa es una de las razones por las que no lo hacemos, bueno, todo tiene que ver con esa red de leyes estatales que definen en qué podemos gastar el dinero. Así que tenemos la obligación de manera privada de hacer que la calle vuelva a ser como era o mejor. Ah, pero mejor, o mejor.
[Emily Lazzaro]: Iba a decir: simplemente vuelvan a tapar los baches.
[Zac Bears]: Exactamente. Tenemos la obligación de igualar el bache, hendidura por hendidura.
[Tim McGivern]: Previamente vamos a hacer un escaneo 3D de la carretera. Todo el mundo lo ha visto en toda la ciudad, estas franjas de aceras de entre 8 y 12 pies de ancho que se extienden a lo largo de la calle. DE ACUERDO.
[Emily Lazzaro]: Eso es lo que será. DE ACUERDO. Entiendo. Gracias.
[Zac Bears]: Concejal Callahan.
[Anna Callahan]: En ese sentido, ¿tendría algún sentido comunicarse con los residentes de Private Ways mientras realizan este tipo de trabajo y preguntarles si llegaría el momento en que les resultaría más barato tener la otra mitad de la carretera pavimentada? ¿Habría alguna posibilidad? ¿O es demasiado complicado?
[Owen Wartella]: No es demasiado complicado. Muchas formas privadas ya lo hacen. Por eso se alienta. Y si es así, sé cuándo llega la compañía de gas y solo son responsables de reparar su zanja. Algunas formas privadas el año pasado les obligaron a hacer toda la carretera porque aportaron dinero extra.
[Anna Callahan]: Asombroso. Gracias. Me alegra oírlo.
[Zac Bears]: Excelente. sobre la moción para aprobar. Ah, tenemos una pregunta. Tenemos una pregunta aquí en Zoom. Bueno, ¿alguna pregunta más de los miembros del consejo?
[SPEAKER_15]: Sólo un comentario.
[Zac Bears]: Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: Estoy muy feliz de ver la pavimentación, el equipo trabajando con la nueva pavimentadora. Es bastante impresionante, así que creo que sólo quiero felicitarte. Sé que tomó algo de tiempo ponernos en marcha, y sé que yo era el que siempre decía, ya sabes, ¿dónde está este equipo? Pero solo quería asegurarme de brindarles el mismo respeto en ese contexto, que pudieran ver que les encanta. Sabes, ellos disfrutan mucho haciéndolo, y los vecinos también. Quiero decir, tal vez nos estén mintiendo, pero a los vecinos les encanta ver a los trabajadores de nuestra ciudad haciendo ese trabajo, así que.
[Tim McGivern]: Estoy contigo. Creo que es fantástico y estamos en ese punto en el que este año hemos tenido muchas buenas prácticas. Hicimos algunas áreas en las que hemos estado tirando dinero de baches durante mucho tiempo. Y tenemos una idea bastante clara de cómo serán las cosas el próximo año. Así que estamos deseando que llegue eso.
[Zac Bears]: Así que gracias. Fantástico. Al no ver más preguntas del consejo, pasaremos a la participación pública ya sea de manera presencial o por Zoom. Puedes subir al podio en persona o levantar la mano en Zoom. Al no ver a nadie en persona, acudiré a Sue Edelman. Sue, nómbralo en Zoom. Sue, nombre y dirección para que conste en acta, por favor. Y tienes tres minutos.
[SPEAKER_31]: Sí, Sue Edelman. Vivo en 7 Bustle Road, la famosa calle de la que acabas de hablar. ¿Pueden oírme?
[Zac Bears]: Sí, Sue, podemos oírte.
[SPEAKER_31]: Vale, genial. Me alegra que hayas hablado de Bustle Road. Zach, te he hablado de esto antes, pero estoy muy interesado en saber cuándo harán las tuberías de agua, si podrán mejorar la calle, sabiendo que esta es una calle que todos usan para atravesar, y también que Keolis usa para acceder al tren de cercanías, y sus camiones son un factor importante en por qué esta calle se destruye. porque constantemente conducen al borde de la carretera y rompen los bordes de la carretera, que luego se dirige hacia el medio. Así que solo estoy opinando que Bustle Road necesita algo de ayuda y todo lo que podamos hacer para mejorarlo y aprovechar lo que sucederá con el agua. Estoy interesado en escuchar sobre ello.
[Zac Bears]: Gracias, Sue. Y voy a acudir a nuestro ingeniero.
[Owen Wartella]: Me gustaría decir una cosa, porque el concejal Scarpelli ya la ha mencionado antes. Siempre que aprobamos un plan de gestión del tráfico, nunca es por una vía privada. Nunca pasa por otra ciudad. Nunca se termina de forma privada. Entonces, si ve camiones que pasan por caminos privados y los están destrozando, llámenos. Los perseguiremos y les haremos saber que no deberían estar haciendo eso. ¿DE ACUERDO? Sí. Sé que recibo llamadas todos los días sobre eso. Y entonces es frustrante porque se dedica mucho tiempo a un plan de gestión del tráfico y simplemente se sigue el plan. Y sí, sucede todo el tiempo. Así que llámanos. Los cazaremos y normalmente tenemos un permiso para que lo hagan.
[Zac Bears]: Impresionante. Cualquier participación adicional en este documento. No viendo ninguno en la moción de. Alguien que lo apruebe, ¿alguien? Así que me muevo. Vicepresidente Lazzaro, secundado por el concejal Leming. Sr. Secretario, por favor pase lista.
[Marie Izzo]: ¿Concejal Kelly? Sí. ¿Vicepresidente Lázaro? Sí. ¿Concejal Leming? Sí. ¿El concejal Scarpelli?
[SPEAKER_15]: Sí.
[Marie Izzo]: ¿Concejal Tseng? Sí. ¿El concejal Mullain? Sí. ¿Presidente Bierce?
[Zac Bears]: Sí, 70 afirmativas, ninguna negativa. La moción pasa. Gracias. Participación pública, tenemos a Robin Dooling, 74 Hume Ave, Medford. Me gustaría hablar sobre el permiso de estacionamiento en la zona GLX. La tarifa para mi familia es ridícula. Se nos impuso un permiso de estacionamiento. Mucha gente puede aparcar libremente delante de sus casas, sin oponerse al permiso pero sí al pago.
[SPEAKER_25]: ¿Hola, cómo estás?
[Zac Bears]: Robin, ¿cómo estás? Nombre y dirección.
[SPEAKER_25]: Gracias por dejarme estar aquí esta noche. Robin Dooling, estoy en el 74 de la avenida Hume. Estoy en la esquina de Hume y Sunset. He vivido aquí en Medford toda mi vida y actualmente vivo en Umav, esquina de Sunset, como acabo de decir. En julio de 2024, la extensión de la Línea Verde llegó a Medford y, como resultado, aquellos de nosotros que vivimos dentro del radio de un cuarto de milla nos vimos obligados a ingresar a la zona GLX. Si bien entiendo la necesidad de la zona, lo que parece que no puedo entender es el pago para estacionar frente a mi propia casa. Vivo en una calle que no tenía permiso de estacionamiento antes de la zonificación GLX. Y ahora que nos impusieron el permiso de estacionamiento, nos encontramos con que ahora tenemos que pagar para estacionar frente a nuestras propias casas. Para mí, se trata realmente del principio. Tengo amigos y familiares en toda esta ciudad que no tienen que pagar para estacionarse donde viven. Pagan la misma tasa de impuesto a la propiedad que mi familia. Entiendo la necesidad del permiso, pero estoy totalmente en desacuerdo con que deba pagar para estacionar frente a mi propia casa. Estoy feliz de pasar por el proceso para obtener el permiso, pero creo firmemente que no debemos pagar por algo que nos fue impuesto por el lugar donde vivimos. Ni siquiera mencionaré el hecho de que las tarifas aumentaron este año sustancialmente en porcentaje respecto del año pasado. Entonces, para resumir, creo que todos saben adónde quiero llegar con esto. Creo firmemente que no deberíamos ser penalizados financieramente en comparación con otros residentes de la ciudad por el lugar donde vivimos. Gracias.
[Zac Bears]: Gracias Robin.
[SPEAKER_25]: Entonces ¿qué hago desde aquí?
[Zac Bears]: Bueno, deseo que todos los que hablaron fueran tan concisos y claros con sus puntos como lo fuiste tú. Sabes, hemos tenido unos cinco minutos.
[SPEAKER_25]: Han sido tres años de preparación, quería venir aquí y hablar sobre este tema. Y no soy solo yo, los miembros de mi comunidad, mis vecinos, todos dicen, para empezar, no teníamos estacionamiento, para empezar, no teníamos permiso de estacionamiento, ahora, de repente, esto nos cayó encima, me desperté una mañana con un una encuesta en mi jardín que dice que ahora habrá permiso de estacionamiento. Entonces ese es mi agravio. No creo que pagar para estacionar frente a mi casa sea la respuesta correcta en este caso. Entonces.
[Zac Bears]: Sí. Bueno, creo que lo principal que este organismo puede ofrecerles es al menos un lugar para expresar sus quejas. Sí. No establecemos la política de estacionamiento.
[SPEAKER_25]: Sí, ¿a dónde va esto desde aquí, supongo?
[Zac Bears]: Sí, entonces el ayuntamiento no establece la política de estacionamiento de la ciudad.
[SPEAKER_25]: Bien, eso, lo sabía.
[Zac Bears]: La comisión de tráfico sí. Con la zona de estacionamiento GLX, es un poco diferente. Solía ser calle por calle, por lo que la gente pedía su calle. El GLX, la comisión de tráfico de estacionamiento decidió mudarse a esta zona, lo cual probablemente es la razón, definitivamente fue la razón por la que ustedes tuvieron ese turno en el que antes no tenían permiso, pero ahora sí. Puede presentar una petición ante la comisión de tráfico.
[SPEAKER_25]: Supongo que la respuesta será... Oh, sé cuál será la respuesta, pero sentí que todos los años, y especialmente cuando tengo que entrar y pagar ese dinero, me fríe. Realmente me fríe.
[Zac Bears]: Y definitivamente puedo entender lo frustrante que es eso.
[SPEAKER_25]: Y sé que en el pasado, si vivías en la ciudad, tenías que tener una participación del 50% en tu calle para obtener un permiso. No lo pedimos.
[Zac Bears]: Bien. Sí. Y ese fue el cambio con la zona versus calle por calle. Y ese fue el enfoque de la comisión de tránsito hacia el GLX. Ahora ese sería el siguiente paso. Tengo una pregunta para ti. Sí. Y sabes cuándo llegó el tren. o desde el permiso de estacionamiento, ¿has visto a mucha más gente intentando aparcar en tu calle o cambiarse? No. Está bien.
[SPEAKER_25]: El estacionamiento no ha sido diferente, y yo vivo, compré una propiedad en Tufts, así que estoy justo detrás del Cousins Gym, y en los 28 años que he vivido allí, nunca hemos tenido problemas con los estudiantes que estacionan allí. otras personas de la comunidad, siempre han podido encontrar estacionamiento. Tenemos cuatro coches en nuestra casa.
[Unidentified]: Sí.
[SPEAKER_25]: Entonces, y luego para comprar, tengo que conseguir pases para aparcar ahí ya. Entonces, es simplemente un gasto adicional para el que no estábamos preparados.
[Zac Bears]: Sí. Y supongo que probablemente tampoco sea así, no estás usando ese paso GLX en otros lugares de la zona. No.
[SPEAKER_25]: Y no creo que ninguna otra gente en la zona GLX esté haciendo eso. Creo que están caminando hacia el tren o Si es que van a tomar el tren, ya sabes. No he visto ningún inconveniente ni aumento en la cantidad de personas que estacionan en nuestro vecindario. Al menos en el otro extremo donde estoy.
[Zac Bears]: Aprecio que vengas a nosotros. Entiendo tu frustración.
[SPEAKER_25]: ¿Entonces lo siguiente es la comisión de tráfico?
[Zac Bears]: Sí. Una vez más, creo que probablemente dirán que nos hemos mudado a esta zona, y es una zona, y eso es lo que será. Pero, ya sabes, siempre es posible al menos acudir a ellos y hacer que te escuchen, incluso tal vez en tu cuadra de Huma si no hay problemas de estacionamiento. Sabes, no puedo decir si harán algo o no, pero siempre puedes presentarles una petición. Y el concejal Scarpelli también quiere decir algo. Concejal Scarpelli.
[George Scarpelli]: En ese momento, creo que si podemos, podría ser algo que, ya sabes, Los planes cambian. Entonces, tal vez una vez que se presentó todo, se presentó como un área. Pero si vemos una determinada calle que realmente no está impactando el proceso, tal vez se podría cambiar. Quiero decir, tal vez esa sería la pregunta a la Comisión de Tráfico. Y si no, ya sabes, comuníquese con el concejal de su ciudad, Zach Beers, o Emily Lazzaro, quienes encabezaron la boleta, y tal vez puedan aprobar una resolución. Podemos aprobar una resolución que podría pedir que le pidamos a nuestro comisionado de tránsito, ingeniero de tránsito, que eche otro vistazo a ese distrito. Y tal vez sea un cambio. Quizás estemos viendo una calle al otro lado. Estamos viendo que tal vez esto ayudaría. Entonces, tal vez después de un tiempo, porque ya ha pasado un poco de tiempo, tal vez eso pueda ayudar. Entonces.
[SPEAKER_25]: Está bien.
[George Scarpelli]: Sí.
[SPEAKER_25]: Está bien. Excelente. Gracias.
[Zac Bears]: Otra cosa que te escuché mencionar es que has sentido que tienes que pagar, pero hay otras partes de la ciudad que no tienen que pagar. Sí, las hay.
[SPEAKER_25]: Viven en líneas de autobús muy cerca de su línea de autobús. Ya sabes, no tienen que pagar para estacionar allí.
[Zac Bears]: Sí, y supongo.
[SPEAKER_25]: Sólo estoy dejando claro un punto. Es un punto válido.
[Zac Bears]: Sí, es un punto completamente válido. Y yo, ya sabes, no es la forma en que me gusta pensarlo, pero solo quiero pensarlo, pensar en ese punto. Si, creo que parte de por qué esto se siente diferente es, ya sabes, ha sido calle por calle durante mucho tiempo, y eso le da mucho control local, muy hiperlocal, sobre la situación del permiso de estacionamiento a la gente en la calle, ¿verdad? Y esto representa una especie de cambio hacia un modelo más zonal. Pero ves en muchas otras ciudades que, ya sabes, cuando hacen eso, hacen toda la ciudad. Hay una zona para el conjunto, ya sabes, cada ciudad, parte de la ciudad tiene una zona. Así que todo el mundo está pagando algo. ¿Se sentiría diferente si todos en la ciudad tuvieran que pagar?
[SPEAKER_25]: Sí, pero no quiero sentarme aquí y hacer eso porque ahora voy a tener un... No, no, no, no, no, no, no.
[Zac Bears]: Exactamente.
[SPEAKER_25]: Voy a ser responsable de todos en lo mismo.
[Zac Bears]: Y absolutamente no lo estarías. Sólo quería hacer una especie de experimento mental.
[SPEAKER_25]: No, lo entiendo porque sé que hay otras ciudades por aquí que son así. Sí. Creo que Somerville es uno de ellos.
[Zac Bears]: Exactamente.
[SPEAKER_25]: Tienes que pagar para aparcar allí. Y una de las cosas que me gusta de Medford es que no estamos en ese tipo de sistema. Pero nuevamente, no lo pedimos. Eso nos fue impuesto. Ahora, muchas de las calles de la zona ZLX, zona GLX, Ya había estacionamiento permitido. Entonces, realmente creo que esto estaba destinado a ayudar a aquellas calles que ya tenían los permisos. No lo teníamos. Entonces, esa es mi tribuna.
[Zac Bears]: Bueno, gracias y apreciamos que hayas venido y hayas esperado hasta las 10 para tenerlo.
[SPEAKER_25]: Intenté acceder a la llamada de Zoom pero no pude obtener el enlace.
[Zac Bears]: Ah, okey. No dude en enviarme un correo electrónico con un problema técnico o sobre esto o cualquier cosa que desee.
[Unidentified]: Está bien. Gracias.
[Zac Bears]: Excelente. Gracias, Robin. Muy bien, ahora solo estamos en la participación del público en general. ¿Quieres algo durante tres minutos, Simon?
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Bien, tengo algunas preguntas sobre cosas que he escuchado desde la última reunión y luego solo un par de comentarios. En primer lugar, me preguntaba, recuerdo que se mencionó algo sobre reuniones por barrio o algo por el estilo. Creo que eso se mencionó durante la inauguración. Me preguntaba qué está pasando con eso. Y luego, la otra cosa es que una de las cosas que he notado al intentar buscar en el sitio web de la ciudad las ordenanzas actuales es que no están particularmente actualizadas. Así que me pregunté si está sucediendo algo al respecto o si hay algo que el consejo pueda hacer para impulsar más actualizaciones al respecto. Y luego también una de las cosas, y prometo que no haré esto ni un poco, pero mientras viajaba a través de la Junta Rotaria de la Ruta 60, una de las cosas que he notado es que la continuidad del mantenimiento, especialmente con palear nieve, no ha sido nada buena en el extremo del estado, especialmente, y realmente no ha habido ningún tipo de palear, y esto es algo que sucedió cuando solía ir por Webster Street también. Pero me pregunto si podría haber alguna manera de presionar al estado para que haga más al respecto. Y especialmente creo que podría haberlo, parecía que tal vez había una zona muerta donde, cerca de donde está el Black Dahlia Memorial, debido a que está en el límite de la propiedad de la ciudad y el estado. Y luego, ah, y también una de las cosas que he notado al tratar de ver lo que nuestros comités y otras cosas de la ciudad están haciendo es que es muy difícil acceder a los materiales de las reuniones o cosas como la agenda, algo así como los materiales de la agenda que proporciona el concejo municipal. Y me pregunto si se podría hacer más al respecto. Y luego, simplemente a través de los comentarios, A, arengar a nuestras delegaciones estatales siempre es una buena idea, especialmente como mencioné anteriormente. En privado, hay muchas otras cosas que puedo mencionar. Hay mucho tiempo y tampoco sé si todos lo han visto, pero hay 11 preguntas en la boleta que posiblemente podrían estar en la boleta. Así que recomendaría a todos que al menos echen un vistazo a eso y especialmente a cómo afectaría a la ciudad porque es probable que muchos de ellos tengan cierto impacto donde sea que estén. el que intenta prohibir la marihuana recreativa o intentar reducir el impuesto estatal sobre la renta porque realmente será un año en el que habrá mucho potencial de impacto en la ciudad misma. Sí, gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Creo que los derribé a la mayoría. Las reuniones de la junta vecinal, el Comité de Servicios para Residentes y Participación Pública comenzarán a reunirse sobre eso en las próximas semanas para comenzar a planificarlas. Creo que estamos viendo al menos No quiero prometer demasiado, ciertamente al menos una al año, tal vez dos al año, en cada distrito, y recortar las actualizaciones de las ordenanzas vecinales. El vicepresidente Lazzaro y el secretario interino Alicio, esa es la gente para eso. Esperamos realmente empezar a conseguirlo. Ha sido un problema continuo. Había un retraso en la oficina del secretario. ordenanzas y también algunos largos tiempos de espera con la Ley KP en algunas de las ordenanzas que reciben de ellos. Y entonces Muni Code no se ha actualizado desde hace tiempo. Sé que era algo que era un objetivo para junio y julio y Rich y yo habíamos estado trabajando en eso con nuestro ex empleado y luego se fue de licencia. Lo siento mucho por eso. Ruta 60 Rotativa. Supongo que te refieres a palear las aceras y el paso subterráneo, ¿verdad?
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Así que en realidad no es un gran problema debajo del paso subterráneo, sobre todo en los accesos. Los enfoques. Porque me gusta especialmente, en realidad son los cuatro accesos que tienes a la rotonda, pero lo noto especialmente en dirección norte, en el lado este de la 93, donde no se mantiene particularmente. Y también la parte que envuelve el, que rodea Oak Bluffs y que también está recto no había recibido mantenimiento incluso antes de que se llevara a cabo este proyecto. De hecho, estuvo bloqueado durante mucho tiempo por hojas y otros escombros. También podría plantear esto en la comisión de tráfico.
[Zac Bears]: Quiero decir, no es gran cosa. Sí, quiero decir, creo que si pudieras, si tienes fotos y tal vez incluso Google Maps con las áreas específicamente marcadas con círculos, entonces probablemente podríamos trabajar con la aplicación del código. para ver quiénes son los vecinos, y si los vecinos son la ciudad, entonces esencialmente es la forma en que funciona. Entonces me parece que MassDOT está limpiando las partes que posee.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: No. Ah, no lo son. Estoy diciendo que MassDOT está limpiando las piezas que posee. Ah, MassDOT.
[Zac Bears]: Bien, estas son propiedades de MassDOT que se acercan al paso subterráneo y que no están siendo despejadas.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Excelente. Sí, esto es como las aceras de la vía pública, sí.
[Zac Bears]: Quizás el concejal Lazzaro, el concejal Callahan, Bueno, esto es sólo el rotativo. Vicepresidente Lázaro. Sabes, me gustaba más Kit como mi vicepresidente. La llamaba concejal Collins todo el tiempo. Ella nunca me criticó por eso. Ay, muchacho. Materiales de reuniones para comités, el programa que utilizamos está disponible para todas las juntas y comisiones de la ciudad. Sólo necesitamos capacitarlos y así estarán todos en un solo lugar. Así que me encantaría que estuvieran utilizando nuestro servicio. DE ACUERDO. Sí, pero esa es una pregunta de la administración del alcalde.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: Gracias.
[Zac Bears]: Y Rich también tiene algo para ti, Simon. Adelante.
[Marie Izzo]: Sigue olvidándote de eso. Simon, si me envías un correo electrónico, puedo agregarte a la lista de desembolsos de la agenda, para la cual creé una libreta de direcciones. Así que simplemente te agregaremos a eso y automáticamente obtendrás uno.
[WaNbAOKeDiY_SPEAKER_18]: DE ACUERDO.
[Marie Izzo]: Gracias.
[Zac Bears]: Impresionante. Gracias. Está bien. Potencialmente, por último, pero no menos importante, a menos que alguien más en la reunión quiera levantar la mano sobre Zoom, tenemos a Gaston Fiori. Nombre y dirección y registro.
[Gaston Fiore]: Gastón Fiori, 61 Signature Road. Sólo quería mencionar eso, así que escuché Y creo que es importante para nosotros poder hacer eso. Y creo que es importante para nosotros poder hacer eso. Y estaban intentando con todas sus fuerzas ver cómo lidiar con eso. Así que me pregunto si deberíamos echar un vistazo a lo que está sucediendo aquí en Medford. Debido a que creo que fue el jefe de bomberos o alguien más de los expertos que habló sobre esto y dijo que hay algunos problemas de salud mental, estamos un poco tensos. Entonces, y creo que si deberíamos incluir eso como parte de la discusión, quiero decir, voy a hacer mi trabajo al respecto, pero creo que sería interesante ver, ya sabes, dónde hay ciertas cosas que requieren servicios de emergencia de manera desproporcionada, y si es así, qué podemos hacer al respecto, porque, ya sabes, tal vez No lo sé, quiero decir, deberían tener más personal, tal vez deberíamos legislar eso, no está claro, pero creo que esto cuesta dinero y debemos asegurarnos de que todos tengan acceso a los servicios de emergencia, ¿verdad? Así que creo que vale la pena, aunque escuché en el Comité NANA que hay un gran problema allí, creo que vale la pena que nosotros, ahora que estamos discutiendo este contrato, le echemos un vistazo. Entonces, gracias.
[Zac Bears]: Gracias. Muy bien, tenemos uno en Zoom, así que uno levantó la mano. Sr. Castagnetti, nombre y dirección para que conste en acta, por favor. Y tienes tres minutos.
[Andrew Castagnetti]: Felicitaciones por su nuevo ayuntamiento y su primera reunión de 2026. Y no tengo más comentarios excepto que Dios los bendiga. Buenas noches.
[Zac Bears]: Gracias, Andy. Feliz año nuevo.
[SPEAKER_01]: Tú también.
[Zac Bears]: Sobre la moción del concejal Scarpelli de suspender la sesión, apoyada por el vicepresidente Collins.
[SPEAKER_05]: ¿Ves qué es peor? ¿Qué es peor? ¿Qué es peor? Dos años. Dos años.
[Zac Bears]: Vale, es... ¿Quieres ser concejal Lazzaro, vicepresidente Collins? Conseguiré al vicepresidente Lazzaro el 50% del tiempo. A propuesta del concejal Scarpelli, apoyada por el vicepresidente Lazzaro, de suspender la sesión. ¿Todos los que están a favor? ¿Opuesto? El movimiento pasa.