نسخة تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي لمجلس تنمية مجتمع ميدفورد 25-09-17

[Adam Behrens]: كل شيء على ما يرام. ليلة سعيدة للجميع. مرحباً بكم في اجتماع لجنة تنمية المجتمع اليوم. سأدعو إلى اجتماع للتحضير. وبما أن لدينا العديد من الأعضاء الجدد الليلة ولكن لا توجد مقاعد، أود تعليق القانون الذي يتطلب منا تعيين ضباط جدد الليلة حتى نتمكن من الاستمرار في ملء المقاعد المؤقتة الليلة. هل يمكنني الحصول على نسخة ثانية من أحد أعضاء مجلس الإدارة؟

[Sean Beagan]: سأدعمك.

[Adam Behrens]: مثالي. الآن سأتصل بكل مشارك بالاسم والتصويت. جون أندرسون؟ هذا صحيح. آري جوفمان؟ الصيادين؟ دينا كاليجري؟

[Dina Caloggero]: حاضر

[Adam Behrens]: دوغلاس كار؟ هذا صحيح. شون يبدأ؟ هذا صحيح. ماذا عني يا آدم بيرنس؟ هذا صحيح. لهذا السبب أعتقد أن الرياضة ستأتي. دانيال، هل تريد التدخل الآن؟

[Danielle Evans]: ثم نحتاج إلى مستشار ليقدم مقترحًا لتعيين شخص ما رئيسًا مؤقتًا. وسوف يتطوع نواب بيرنس للمشاركة في هذا الحدث. سيكون أمراً رائعاً لو تمكنا من إقناع شخص ما بتبني هذه الحركة.

[Sean Beagan]: أود أن أقترح تعيين آدم بيرنس رئيسا مؤقتا لاجتماع هذا المساء.

[Dina Caloggero]: سأدعم هذه الحركة.

[Danielle Evans]: دانيال، هل يمكنك الرد على الهاتف؟ حسنا دوغلاس كار؟ هذا صحيح. شون يبدأ؟

[Sean Beagan]: في.

[Danielle Evans]: جون أندرسون؟ أوه جون، أعتقد أنه عالق أو اختفى للتو. دعنا ننتقل إلى جون. دينا، ذكريني كيف تنطق اسمك الأخير. كلية كلية دينا كولاجيرو. نعم أقبل. أوه أقول ذلك مرة أخرى. كلية كولاجيرو بخير. هذا صحيح. ماذا عن آدم بيرنس؟

[Adam Behrens]: في.

[Danielle Evans]: ثم كانت هناك حركة. 4-0 جون أندرسون لم يشارك في الانتخابات لأسباب فنية.

[Adam Behrens]: حسنًا، كرئيس مؤقت، شكرًا لك على سعة صدرك معنا. أولاً سأطرح بعض الأسئلة حول هذا الإجراء. سيتم عقد جلسات استماع لجنة تنمية مجتمع ميدفورد عن بعد. لا يُسمح لأفراد الجمهور بالمشاركة بشكل مباشر، ولكن سيتم بذل كل جهد لضمان المشاركة العامة الكاملة في الإجراءات. يمكن لأي شخص مهتم بالاستماع إلى الاجتماع الحالي أو مشاهدته الوصول إلى رابط جدول أعمال الاجتماع المنشور على موقع مدينة ميدفورد الإلكتروني. سيتم نشر محضر الاجتماع على موقع Medford Community Media في أقرب وقت ممكن. يرجى ملاحظة أنه نظرًا لطبيعة اجتماع اليوم عن بُعد، سيتم إجراء جميع انتخابات مجلس الإدارة عبر الهاتف. يرجى ملاحظة أنه يمكنك الاطلاع على المستندات الخاصة بجميع المشاريع المقدمة إلى مجلس المدينة على موقع المدينة الإلكتروني medfordma.org. افتح علامة التبويب التشغيل الحالي على القرص المضغوط. بالنسبة لأولئك الموجودين على Zoom، أعتقد أن شخصًا ما سينشر رابطًا للدردشة حتى تتمكن من رؤية جدول الأعمال وموقع الاجتماع لهذه الليلة. أولاً، لدينا اجتماع الآن، وسأدعو إلى الاجتماع. جون أندرسون، أعتقد أنني قلت ذلك للتو قد لا تزال تواجه مشكلات فنية. آري جوفمان - حورية البحر؟ دينا كاليجري؟

[Dina Caloggero]: حاضر

[Adam Behrens]: دوغلاس كار؟ الهدايا شون يبدأ؟

[Sean Beagan]: حاضر

[Adam Behrens]: جون، ربما يمكننا المحاولة مرة أخرى. جون أندرسون؟ مُطْلَقاً. مُطْلَقاً. ربما كنت أعرف جون في وقت الاجتماع، لكنه كان لا يزال يعاني. إذن، أنا الرئيس المؤقت هنا، آدم بيرين. لذلك أعتقد أن لدينا النصاب القانوني. دانيال، سأسمح لك بقيادة الفريق الليلة.

[Danielle Evans]: نعم شكرا لك. سيشارك في العرض هذا المساء دانييل إيفانز، كبير المخططين في مكتب تخطيط التنمية والاستدامة. ستقوم المديرة أليسيا هانت، ومديرة نظام التوزيع العام، والمتدرب لدينا كريستيان زاباتا-ليبوفسكي، ورئيسة الموظفين نينا نازاريان بتقديم جدول الأعمال.

[Adam Behrens]: خاص. قبل أن نبدأ، سأناقش جدول الأعمال بسرعة. لقد تلقينا طلبًا من مكتب العمدة لقبول طلبك لدعم تقديم تعديل خطة ممر سالم. يرجى إزالته أولا. سنناقش بعد ذلك اعتماد الاتفاقية الثلاثية وإدخال اتفاقية زواج كامينيو. وسنناقش بعد ذلك التسلسل. سنعقد بعد ذلك جلسة استماع عامة لمراجعة خطة الموقع. مجمع سكني في 10 و20 شارع ريفير بيتش. ثم رأيت أن جون يمكنه الحصول على خدمة النسخ الاحتياطي الخاصة به. جون، هل يمكنك تأكيد أنه يمكنك الاستماع إلينا؟ حسنا، لا يزال لديك بعض المشاكل. أولا نقوم بتقديم الطلب. سقطت قضية ممر سالم على الفور من جدول الأعمال العام. سنقوم بإجراء تغييرات لمراجعة هذه المقالة أولاً. هل يمكنني حل هذه المشكلة عن طريق التصويت أولا؟ حسنًا، سأتصل. دينا كاليجري؟

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: دوج كار؟

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: شون يبدأ؟ هذا صحيح. هل أنا بمثابة الرئيس آدم بيرنس؟ هذا صحيح. لذلك أعتقد وهذا يكفي للعثور على المقال في المقام الأول. سأطلب الآن من دانييل تقديم جدول الأعمال، وبعد ذلك سوف تقوم بتسليمها إلى الكاتبة نينا نازاريان. وأعتقد أن دانيال سيقدم أيضًا بعض المعلومات حول عملية إعادة التشغيل وسيكون قادرًا على تقديم التعليقات العامة.

[Danielle Evans]: نعم، شكرا لك سيدي الرئيس. لذلك، كما تعلمون، في شارع سالم، وافق مجلس المدينة على التغييرات الإقليمية في مارس 2025. وعقد مجلس المدينة عدة جلسات استماع عامة وقدم توصيات. مشروع للعرض. تمت الموافقة على معظمها من قبل مجلس المدينة، باستثناء واحد في سالم وبارك ستريت. اقترح مجلس المدينة إنشاء منطقة واحدة متعددة الاستخدامات بدلاً من المنطقتين متعددتي الاستخدام اللتين تم إحالتهما إلى لجنتك. ومع ذلك، فهم لا يقبلون التغيير. لذلك، هناك طرق عديدة لبدء تغيير الأقسام. يتمثل أحد الأساليب في قيام لجنة تنمية المجتمع بتقديم تعديلات إلى مجلس المدينة لبدء عملية التعديل بموجب المادة 5 من الفصل 48 من القانون العام. ولا يحق لرئيس البلدية طلب التعديلات مباشرة من مجلس المدينة. ولذلك طلب من اللجنة النظر في هذا الموضوع. تم اقتراح تعديل على مجلس المدينة لاستعادة التوصية الأصلية. سأنقلها إلى رئيسة الأركان نينا نازاريان.

[Nina Nazarian]: សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងជាអ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់ Danielle Evans ។ ដូចដែលអ្នករៀបចំផែនការជាន់ខ្ពស់ Evans បាននិយាយ។ នេះ​ជា​សំណើ​របស់​អភិបាល​ក្រុង។ គ្រាន់​តែ​បន្ថែម​ព័ត៌មាន​បន្ថែម​ដល់​កញ្ញា។ ដូចដែលអ្នកដឹង Evans បានដាក់ញត្តិលើអ្នកស្រុក Medford ជាង 1,000 នាក់លើបញ្ហានេះ។ ពួកគេជាច្រើនបាននិយាយនៅក្នុងសវនាការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង និងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាក្រុងកន្លងមក។ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាស្ត្រី ឡានដឹកទំនិញ សំណើគ្រប់គ្រងស៊ីឌីទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់ថ្នាំងជាក់លាក់នេះមិនត្រូវបានទទួលយក និងកែតម្រូវក្នុង MX2 ទេ។ លោកអភិបាលក្រុងបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាពិចារណាឡើងវិញ និងធ្វើអនុសាសន៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មុននឹងនាំយកទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុងតាមនីតិវិធី។ យោងតាមច្បាប់អភិបូជា ជំពូកទី 40A ផ្នែកទី 5 ការផ្លាស់ប្តូរតំបន់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមវិធីជាច្រើន។ តារាងដែលបានរាយក្នុងគោលការណ៍នេះកំណត់ពីរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានយោង។ គេ​បញ្ជូន​ទៅ​សាលា​ក្រុង។ ស្ថានភាពមួយក្នុងចំណោមស្ថានភាពដែលការផ្លាស់ប្តូរតំបន់អាចកើតមានមុនពេលក្រុមប្រឹក្សាក្រុង តាមច្បាប់ វាត្រូវបានគេហៅថាក្រុមប្រឹក្សាផែនការ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទីក្រុង Medford វាមានមុខងារជាគណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍សហគមន៍។ នៅពេលនោះកើតឡើង ប្រសិនបើទីភ្នាក់ងារសម្រេចចិត្តដាក់សំណើទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងនឹងត្រូវអនុវត្តតាមនីតិវិធីរបស់ខ្លួនដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតំបន់នោះ។ ដូច្នេះ​គាត់​នឹង​វិភាគ​និង​ពិចារណា​បញ្ហា។ បន្ទាប់​មក ប្រសិន​បើ​បាន​អនុម័ត វា​នឹង​ត្រូវ​បញ្ជូន​ត្រឡប់​ទៅ​គណៈកម្មាធិការ​ស៊ីឌី​វិញ​ដើម្បី​ធ្វើ​សវនាការ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលស៊ីឌីនឹងធ្វើសវនាការជាផ្លូវការ ហើយនីតិវិធីនៃការបង្ហាញ និងការជូនដំណឹងចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវតែបញ្ចប់។ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ នៅពេលដែលគណៈកម្មាធិការស៊ីឌី ធ្វើសេចក្តីសម្រេចរបស់ខ្លួនជាផ្លូវការ និងធ្វើអនុសាសន៍ទៅក្រុមប្រឹក្សាក្រុង អនុសាសន៍នោះនឹងត្រូវបានបង្ហាញដល់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុងសម្រាប់សវនាការនៅពេលក្រោយ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នករាល់គ្នាយល់ស្របថាសំណើនេះសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរ។ មូលហេតុចម្បងដែលអភិបាលក្រុងធ្វើសំណើនេះទៅគណៈកម្មាធិការស៊ីឌី និយាយដោយត្រង់ៗ ហេតុផលពិតប្រាកដ ហេតុផលជាក់លាក់គឺចំនួនរឿង។ MX1 មានអតិបរមាបួនជាន់ ដូចដែលបានណែនាំដោយកាតស៊ីឌី ប៉ុន្តែ MX2 អនុញ្ញាតប្រាំមួយជាន់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលកម្ពស់កើនឡើង មនុស្សមានការព្រួយបារម្ភ ហើយអភិបាលក្រុង និងសមាជិកសហគមន៍និយាយដោយត្រង់ថា សង្កាត់ Salem Street មានភាពចាស់ទុំណាស់។ នេះពិតជាការប៉ុនប៉ងកែតម្រូវអំពើអាក្រក់ដែលមានស្រាប់ ហើយអភិបាលក្រុងចង់បង្ហាញសាធារណជនថា គាត់កំពុងស្តាប់សំណួរ និងកង្វល់របស់សាធារណជនអំពីការផ្លាស់ប្តូរតំបន់ជាក់លាក់។ ខ្ញុំគិតថាជាពិសេសគឺកើនឡើងដល់កំពូល។ សូមអរគុណ ខ្ញុំនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរណាមួយ។

[Dina Caloggero]: لذا، أنا جينا، والآن، كعضو في المجلس، يمكنني تقديم التماس لإرسال هذا التعديل مرة أخرى إلى مجلس المدينة. وهذا يعني إعادة MX2 إلى MX1، كما اقترحت لجنة تنمية المجتمع ولكن رفضها مجلس المدينة. هل يمكنني طلب نسخة ثانية؟

[John Anderson]: سأدعم هذه الحركة.

[Doug Carr]: سمعت جون أندرسون يقول إنه يدعم ذلك.

[John Anderson]: بالضبط.

[Adam Behrens]: حسنًا، أعتقد أن هذا هو المكان الذي أتيت منه واتصلت به على الأرجح. لذلك أستطيع أن أحاول. جون أندرسون؟

[John Anderson]: في.

[Adam Behrens]: هل هذه حورية البحر جوفمان؟ علامة المنطقة؟

[John Anderson]: في.

[Adam Behrens]: دوغلاس كار؟ هذا صحيح. شون يبدأ؟ هذا صحيح. وأنا آدم بيرنس. بمجرد الموافقة على الالتماس، سيتم إرسال خطاب العمدة إلى مجلس المدينة للنظر فيه. أكدنا بعد ذلك على أن هذا الأمر سيحال إلى مجلس المجتمع حيث سنعقد جلسة استماع عامة حتى يتمكن الجمهور من تقديم المزيد من المعلومات. حسنًا، اسمحوا لي الآن أن أجد مكاني في هذه الوثيقة الطويلة، حيث أن هذه هي المرة الأولى التي أتولى فيها منصب الرئيس بالنيابة. اسمع، لقد طلبنا تقديم التماس. الآن دعونا نلقي نظرة على الانفصال على الطريق إلى الزواج. تم التوصل إلى اتفاق ثلاثي ولكن تم إنهاؤه. أريد أن أطلب من دانيال أن يطرح هذا السؤال. وحضرت محامية المدعي كاثي ديزموند في وقت لاحق. ستضيف كاتي بعد ذلك ملاحظة إلى لجنة المجتمع، والتي سنصوت عليها بعد ذلك كلجنة. خذها إلى دانييل.

[Danielle Evans]: شكرا سيدي الرئيس. حسنًا، ربما تتذكر أن المجلس وافق على إنشاء تقسيم فرعي في شارع فرانكلين أو شارع فرانكلين تكريمًا للمدرسة الثانوية التي تسمى برايدل لين. كجزء من الاتفاقية الإضافية، دخلوا في اتفاقية. يمكن للمحامي ديزموند أن يشرح الأمر بشكل أكثر ذكاءً مني، لكن كما تعلم... داني صامت. هل ذكرت؟

[Dina Caloggero]: حسنًا، لقد استمعنا إليه في الغالب ثم استرخينا. أوه، هذا غريب. حسنًا، أنا آسف حقًا. أين يجب أن أذهب...؟ تقصدون السيدات والسادة. يمكن للياسمين وصف هذا بمزيد من التفصيل.

[Danielle Evans]: هذا صحيح. هناك اتفاقيات وهناك العديد من الخيارات التي يمكن للمتقدمين من خلالها اختيار نوع الضمان الذي يرغبون في الحصول عليه، سواء كان سندًا أو اتفاقية أو في هذه الحالة اتفاقية ثلاثية. ولذلك يطالب محامو ديزموند بنشر محتويات القرار والموافقة على الاتفاق الثلاثي. ويتم مراجعتها والموافقة عليها من قبل الاستشاري. لذلك ليس لدينا مشكلة في ذلك. لذا، فالأمر في الوقت الحالي مجرد إجراء سطحي على الطاولة. ولذلك، سنناقش هذه المسألة من خلال الرئاسة. المحامي ديزموند، أعتقد أنني بحاجة للمساعدة. دعونا نبدأ.

[Kathleen Desmond]: សួស្តីប្រធាន Behrens និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ Katherine Desmond, 335 Stoneham Avenue ។ ខ្ញុំនៅទីនេះនៅរសៀលនេះជាមួយ Ron Lopez មកពីអាជ្ញាធរអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាន North Shore ។ ដូចដែល Danielle បានលើកឡើង នៅពេលដែលយើងស្នើគម្រោងនេះដំបូង យើងបានស្នើកិច្ចព្រមព្រៀងលើឡូត៍ទាំងប្រាំបី (ឡូតិ៍សម្រាប់គ្រួសារតែមួយនៅក្នុងផ្នែករង)។ កិច្ច​ព្រម​ព្រៀង​នេះ​ចែង​ថា ផ្លូវ​ត្រូវ​តែ​សាង​សង់​មុន​ពេល​ដី​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ចេញ។ ពេល​នោះ​កូន​ក្តី​ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​មាន​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ​ទេ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកិច្ចសន្យាលក់។ ដូច្នេះហើយ មិនមានជម្រើសជំនួសអ្វីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្រោមជំពូកទី 40 ផ្នែកទី 81U នៃច្បាប់នោះទេ។ ដូច្នេះនេះគឺជាជម្រើសពិតប្រាកដតែមួយគត់ព្រោះប្រាក់រង្វាន់ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យឬដាក់ប្រាក់ ក្នុងដំណាក់កាលនេះ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានកម្មសិទ្ធិលើអចលនទ្រព្យទេ អ្នកនឹងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងខ្លាំង ហើយមិនអាចឈានដល់ការរៀបចំភាគីបីបានទេ ដោយសារមិនមានប្រាក់កម្ចីដើម្បីរក្សាទុក។ ដូច្នេះ យើង​បាន​បញ្ជាក់​ទៅ​ក្រុមប្រឹក្សា​នៅ​ពេល​ដែល​កូន​ក្តី​របស់​ខ្ញុំ​បាន​ទិញ​អចលនទ្រព្យ​នោះ យើង​នឹង​ត្រឡប់​ទៅ​វិញ ហើយ​ជំនួស​កិច្ចព្រមព្រៀង​ជាមួយ​កិច្ចព្រមព្រៀង​ត្រីភាគី។ ខ្ញុំគិតថាវាសំខាន់ក្នុងការលើកឡើង នៅ​ពេល​សវនាការ វិស្វករ​ជា​វិស្វករ​ក្រុង​ចង់​បាន​ប្រាក់​សំណង​សរុប​ចំនួន ២០០.០០០ ដុល្លារ។ នោះ​ជា​ការ​ពិត​ចំនួន 220,000 ដុល្លារ។ អ៊ុំ ដូច្នេះ អ្វី​ដែល​យើង​ចង់​ធ្វើ​គឺ​ជំនួស​កិច្ចព្រមព្រៀង​ត្រីភាគី​ក្នុង​ជំពូក​ទី 40 វគ្គ 81 ដែល​ផ្តល់​តម្លៃ​សន្តិសុខ​ដល់​ទីក្រុង​ចំនួន 220,000 ដុល្លារ។ មានការតាំងពិព័រណ៍អមជាមួយ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យអតិថិជន អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នឹងប្រគល់វាមកវិញ ជាបណ្តើរៗ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលត្រូវរក្សាទុកដោយផ្អែកលើវិញ្ញាបនបត្រនៃការបញ្ចប់ ការយល់ព្រមដោយក្រុមប្រឹក្សាក្រុង។ ដូច្នេះ ទីក្រុង​ត្រូវ​ផ្អាក​ផ្លូវ​លេខ ២២០ រហូត​ដល់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។ បាទ គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការយ៉ាងលឿន។ អ៊ុំ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ភាគច្រើនគឺនៅនឹងកន្លែង ហើយគេរំពឹងថា អ៊ុំ! ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់នឹងត្រូវបានដំឡើងចាប់ពីខែតុលា។ យើងសង្ឃឹមថា ផ្លូវនេះ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ នឹងរួចរាល់នៅខែវិច្ឆិកា ដើម្បីបន្តគម្រោងនេះ ដែលត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ធ្វើកិច្ចការច្រើន ហើយបំពេញផ្លូវសំខាន់ៗ ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្ទះ ដូច្នេះពួកគេអាចបំពេញផ្នែករងបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាត្រូវបានរំពឹងទុកថា អតិថិជនរបស់ខ្ញុំនឹងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រកាន់កាប់សម្រាប់ផ្ទះទាំងនេះ (យ៉ាងហោចណាស់ខ្លះក្នុងចំណោមពួកគេ) ត្រឹមរដូវក្តៅឆ្នាំ 2026។ ដូច្នេះគាត់បានបន្តជាមួយគម្រោង។ ខ្ញុំគិតថាវាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយថា ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងសុច្ឆន្ទៈរបស់យើងចំពោះគម្រោងនេះ យើងបានចរចារអំពីភាពងាយស្រួលជាមួយពួកគេ។ ជាការប្រសើរណាស់ ម្ចាស់ទាំងពីរមានទីតាំងនៅផ្លូវ Winthrop នៅខាងក្រោយនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ដូច្នេះការចូលទៅកាន់ Bridal Way ត្រូវបានការពារ។ ពួកគេក៏មានសិទ្ធិថែរក្សាផ្លូវផងដែរ។ វិធីនេះពួកគេអាចចែករំលែកផ្លូវកូនក្រមុំ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវកូនក្រមុំ។ ជាទូទៅ បាទ បាទ។

[Sean Beagan]: إذا كان لديك أي أسئلة.

[Adam Behrens]: شكرا لك ايكاترينا.

[Sean Beagan]: لدي سؤال. أوه، إذا كان بإمكاني الذهاب مع الرئيس، هل يفهم المرشحون أن المبلغ المدرج في الجدول "أ" يجب أن يوافق عليه المكتب قبل أن يتم الإفراج عنه؟ أم أنك تبحث عن آلية حضرية أخرى؟

[Kathleen Desmond]: حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. تم إنشاؤها وتحريرها لهذا الغرض. وسيكون من الجميل أن يأذن رئيس القسم المشرف هنتر بالشحن بعد أن يصدر مهندس المدينة شهادة الإنجاز. لكن لا توجد سلطة محددة في القانون أو اللائحة. أعتقد أن مجلس الإدارة يمكنه فعل ذلك إذا حاولوا تحميل المدير هانتر المسؤولية عن ذلك. أو قد لا يكون من الضروري التواجد للتعامل مع هذه الأمور عند تقديم الشهادة؛ وبالطبع يجوز للمجلس أن يأذن بإصدار الشهادة.

[Adam Behrens]: خاص. سأقوم بطرح الأسئلة على أعضاء مجلس الإدارة. وأود أن أضيف أنني معجب بعملها. ديزموند، فريقك فعل ذلك. أعتقد أن مجلس المجتمع قد شهد الكثير من الطلبات المختلفة من المطورين والمقيمين. لذا فإن تصرفك السريع وتعاونك مع المدينة موضع تقدير كبير. أعتقد أنه بدون إجراء مزيد من التحسينات من جانب مجلس الإدارة، سيتعين علينا القيام بذلك في جزأين. الأول هو تقديم طلب لإنهاء العقد. نعم، كاثرين، أنا آسف جدا.

[Kathleen Desmond]: عامل آخر. ونطلب من الهيئة تفويض مدير التخطيط والاستدامة بالتوقيع على الوثيقة ليكون لنا حق الاطلاع عليها عند التوقيع. التوقيعات بدلاً من جمع التوقيعات من أعضاء مجلس الإدارة وكتاب العدل.

[Adam Behrens]: حسنًا، عظيم. حسنًا، إذا لم يكن هناك إدراج في الجدول، فسنقوم بتقسيمه إلى جزأين. أعتقد أن أول شيء هو طلب إنهاء الاتفاقية. وبعد هذه العريضة، سنقدم توصيات بشأن هذه الهيئات الثلاثية المحددة. ولذلك، أود أن أطلب إنهاء الاتفاقية.

[Sean Beagan]: أرغب في تقديم طلب لإنهاء هذه الاتفاقية.

[Adam Behrens]: شكرا شون. هل لديك ثانية؟

[Sean Beagan]: أنا أؤيد هذا.

[Adam Behrens]: خاص. الشخص الثاني هو جون أندرسون. والآن سنصوت لتوقيع هذه الاتفاقية. جون أندرسون. هذا صحيح. آري جوفمان - حورية البحر. دينا كاليجري.

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: دوغلاس كار. هذا صحيح. جفل شون. هذا صحيح. أنا آدم بيرنس، أفعل نفس الشيء. ثم كانت هناك حركة. والآن سنتخذ الخطوة الثانية. لذا كانت الخطوة الثانية هي التصديق على الاتفاقية الثلاثية والسماح لـ "أليسيا" بالتوقيع نيابة عن مجلس الإدارة. هل هناك حركة؟

[Dina Caloggero]: سأدعم هذه الحركة.

[Adam Behrens]: خاص. إذا كنت أعتقد أن هذا الإجراء مناسب لدينا، فيمكنك تقديم التماس.

[Sean Beagan]: لذا، سيدي الرئيس، قبل الانتخابات، هل يمكننا أن نضيف إلى هذا الاقتراح اقتراحًا شاملاً لتسهيل أي اجتماع لمجلس الإدارة فيما يتعلق بتخصيص الأموال والمزايا إذا كان الحضور مطلوبًا على وجه التحديد؟

[Adam Behrens]: أنا حقا أحب هذا الملحق. لذلك اسمحوا لي أن أحاول مرة أخرى. هل هناك تحرك للموافقة على اتفاقية ثلاثية من شأنها أن تسمح لـ Alicia بالتوقيع نيابة عن مجلس الإدارة وتخفيف عبء المثول أمام مجلس الإدارة مرة أخرى؟ إذن هل هناك حركة؟ مؤثر جدا. هل لديك ثانية؟ يؤكد. حسنًا، سأنضم الآن. جون أندرسون؟

[John Anderson]: حظ سعيد.

[Adam Behrens]: آري جوفمان - حورية البحر؟ سانديكي.

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: دوغلاس كار؟ هذا صحيح. شون يبدأ؟

[Sean Beagan]: في.

[Adam Behrens]: أنا آدم بيرنس، أفعل نفس الشيء. تم شطب الحركة. أرى أن لدينا سؤال منك. ديزموند.

[Kathleen Desmond]: نعم، أطلب أيضًا من مجلس الإدارة تفويض المدير أو التصويت له بالتوقيع على ورقة العمل هذه حيث يجب توقيعها من قبل مجلس الإدارة أو بموافقة مجلس الإدارة.

[Adam Behrens]: نعم يمكننا أن نفعل ذلك. سمحت الخطوة السابقة لـ Alicia بالتوقيع على الاتفاقية الثلاثية نيابة عن مجلس الإدارة. لذا، للتأكد من اجتياز جميع الشروط ووضع علامة في المربع، هل كانت هناك أي حركة للسماح لـ "أليشيا" بالتوقيع على التعهد نيابة عن مجلس الإدارة؟

[Dina Caloggero]: مؤثر جدا.

[Adam Behrens]: هل لديك ثانية؟

[Dina Caloggero]: أنا موافق.

[Adam Behrens]: حسنًا، سألتقط الهاتف. جون أندرسون.

[Dina Caloggero]: حظ سعيد.

[Adam Behrens]: Gofmanman-Fishman هو النخبة. رماد الحق.

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: دوغلاس كار. هذا صحيح. جفل شون.

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: وأنا آدم بيرنس. هذا صحيح. ثم كانت هناك حركة. ننتقل الآن إلى البند الثالث من جدول الأعمال الخاص بمراجعة مخطط الموقع للشارعين 10 و20 من شوارع شاطئ ريفير.

[John Anderson]: السيد الرئيس.

[Adam Behrens]: ب، يناير

[John Anderson]: هل يمكنني أن أعتذر لكل من سمع هذه الأغنية؟ لدي مشكلة في الاتصال بالإنترنت وأعتقد أنه سيكون من الأفضل عدم نشر الفيديو.

[Adam Behrens]: شكرًا جون، أعتقد أننا جميعًا مررنا بهذا على Zoom في السنوات الأخيرة. مناسبة لمراجعة مشاريع الويب. هذه جلسات استماع عامة جديدة. وسأقرأ بعد ذلك إشعار جلسة الاستماع العامة في الملاحظات. ستعقد لجنة تنمية المجتمع جلسة استماع عامة في 17 سبتمبر 2025 الساعة 6:00 مساءً. ومن خلال Zoom، تمت مراجعة مخطط الموقع بناءً على طلب شركة Transom Real Estate للسماح ببناء مبنى سكني جديد مكون من سبعة طوابق يضم 248 وحدة سكنية. يقع العقار في مبنى الشقق Wellington Station Overlay. الوحدات 10 و20 شارع ريفير بيتش في ميدفورد، ماساتشوستس. الآن، إذا أرادت المجموعة تقديم أي تعليقات افتتاحية، فسوف أعطي المجموعة بعض المساحة ثم سنرسلها إلى مرشحي TransOm. نعم دانييلا.

[Danielle Evans]: شكرا سيدي الرئيس. أنا فقط أقول أن محطة ويلينغتون تشمل هذه المنطقة متعددة الأسر، وهي منطقة مغطاة بموجب الجزء 3 أ من مجتمع MBTA، حيث يُطلب من المدن والبلدات والقرى التي تخدمها MBTA إنشاء هذه المناطق متعددة الأسر. يتم إعطاء عدد معين من الوحدات وفقًا للصيغة، لذلك ليس لدى المشروع أي فكرة. ولكن يمكننا أن نفعل ذلك. للقيام بذلك، تحتاج السلطات المحلية إلى إعادة النظر في تخطيط المنطقة. قبلك الليلة. هذا هو الأول. نحن مجتمع شحن سريع، لذلك لدينا أوقات شحن محدودة ونقوم بالتسليم في الوقت المحدد. أوه، هذا مثير للاهتمام للغاية. لذلك يجب أن يكون عام 2023، أليس كذلك؟ أعتقد ديسمبر 2023. يجب أن يتم ذلك هناك. هذا صحيح. لقد وصلنا الآن إلى سبتمبر 2025، وهذه هي أول حالة اختبار لدينا. هكذا سيدي الرئيس، لقد قلت ذلك وأريد أن أوضحه للمرشحين. أعتقد أن محامي مور يمثل شركة Crossrail Development Corporation.

[Adam Behrens]: حسنًا، عظيم. لذلك أرى أن عضو مجلس الإدارة دوغ يطرح عليك سؤالاً.

[Alicia Hunt]: كان الرئيس بيتر سبيليوس، الذي رفع يده، هو المالك بالفعل، لذلك اعتقدت أننا سنعطيه إياه.

[Adam Behrens]: اوه جيد جدا لذا سأسلمها إلى بيتر سبيليوس. أعتقد أن بيتر يجب أن يتكلم. سندخل بعد ذلك إلى شركة Trans Am Real Estate لعرض الشرائح.

[Alicia Hunt]: إذا كنت تريد الإجابة على سؤال دوج أولاً، فيمكنك القيام بذلك.

[Adam Behrens]: اوه جيد جدا آسف لقد فسرت هذا على أنه يعني أن دوج بحاجة إلى بديل. دوغلاس ، سؤالك.

[Doug Carr]: حسنًا، السؤال السريع التالي، دانيال. وهذا يقودنا إلى الحد الأقصى لعدد الوحدات التي يحتاجها البلد. كم يبعد مشروعنا الحالي عن هذا الخط؟

[Danielle Evans]: أوه، إذن هذان شيئان مختلفان. يصل المعروض من المساكن ذات الأسعار المعقولة إلى 10٪ أو نحو ذلك. ولكن بعد ذلك أدرك مجتمع MHCA أن تقسيم المناطق يتطلب المزيد من الشقق في المنطقة. الدولة لا تهتم حقًا سواء بنوها أم لا. فقط أشر إلى أنه ربما كان لديهم ما يكفي. هذا ما نقوم به. لدينا الآن ميناء آمن بفضل زيادة الإنتاج. لا أقوم بتفصيل الأرقام لمعرفة ما يحدث لنسبة إنجاز المشروع. شكرًا لك

[Adam Behrens]: حسنًا، عظيم. ثم سنعود إلى سانت بطرسبرغ والفرص العقارية. دع بيتر يذهب.

[Peter Spellios]: រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា។ ខ្ញុំជា Peter Spellios នៃ Transom Real Estate ។ លោកប្រធាន សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះពេលវេលារបស់អ្នកនៅល្ងាចនេះ។ វាត្រូវបានគេយល់ថាយើងជាគម្រោង 3A ដំបូងគេនៅ Medford ។ ដូច្នេះ មុន​នឹង​ខ្ញុំ​បញ្ជូន​ព័ត៌មាន​នេះ​ទៅ​ក្រុម​របស់​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​និយាយ​ខ្លីៗ​បី​ចំណុច។ ជាដំបូង 3A ច្បាស់ជាបង្កើតព័ត៌មានជាច្រើនអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការផលិតលំនៅដ្ឋាន និងការផ្លាស់ប្តូរដែលធ្វើឱ្យមនុស្សដឹងថាការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានមានភាពងាយស្រួលជាងយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ខ្ញុំចង់អបអរសាទរទីក្រុង Medford ក្រុមប្រឹក្សានេះ និងបុគ្គលិករបស់ពួកគេ។ មិត្តភ័ក្តិ នៅពេលអ្នកទទួលយកតំបន់ 3A ទាន់ពេល អ្នកនឹងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះជាមួយនឹងស្តង់ដារការរចនាសំខាន់ៗ និងតម្រូវការវិមាត្រ។ ដូច្នេះនៅពេលយើងបង្ហាញជូនអ្នកនូវផែនការជាន់ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាវាជាផែនការជាន់ដែលរួមបញ្ចូលបញ្ជីវែងនៃគោលការណ៍ណែនាំការរចនា និងតម្រូវការវិមាត្រ។ ខ្ញុំមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការរាយការណ៍ថា ផែនការរបស់យើងអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវ និងការណែនាំអំពីទំហំទាំងនេះ ហើយយើងមិនស្វែងរកការលើកលែងចំពោះបញ្ហានេះទេ។ វា​ពិត​ជា​ផ្តល់​កិត្តិយស​ដល់​ក្រុម និង​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​ពួកគេ​បាន​បង្កើត​អ្វី​ដែល​សំខាន់ និង​ស្មុគស្មាញ ហើយ​យើង​អាច​អភិវឌ្ឍ​វា​បាន។ ទី​២ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចង់​ធ្វើ​អត្ថាធិប្បាយ និង​អបអរសាទរ​មន្ត្រី​ក្រុង។ បុគ្គលិកទីក្រុងអាចជួបដើម្បីចែករំលែកគំនិត ចែករំលែកយោបល់បច្ចេកទេសលើសំណើនេះ និងផ្តល់មតិរិះគន់ដែលបុគ្គលិកបានទទួល និងដាក់ជូនក្នុងសប្តាហ៍នេះ សូមអភ័យទោសកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន និងផ្ញើមតិត្រឡប់ទៅកាន់ពួកគេកាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ។ ការពិនិត្យមានប្រយោជន៍ណាស់។ ជាចុងក្រោយខ្ញុំចង់អរគុណអ្នកជិតខាង។ ជាក់ស្តែងយើងនៅកាច់ជ្រុងផ្លូវ Reach Parkway ដែលជាផ្លូវកណ្តាល ហើយយើងនៅជាប់នឹងផ្លូវឯកជនមួយនៅផ្លូវ Ninth Street។ សម្រាប់អ្នកដែលស្គាល់ទីក្រុង Medford ខ្ញុំយល់ថា Medford មានប្រវត្តិផ្លូវឯកជន និងបញ្ហាប្រឈមដែលផ្លូវឯកជនមានវត្តមាន។ ភាគីជាច្រើនមានផលប្រយោជន៍រួមចំពោះផ្លូវឯកជនដែលនៅជាប់គ្នាទាំងនេះ។ ខ្ញុំពិតជាកោតសរសើរចំពោះសមត្ថភាពរបស់អ្នកជិតខាងក្នុងការរួបរួម។ ហើយសូមនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើរួមគ្នាដើម្បីកែលម្អទម្រង់ឯកជនមួយចំនួន និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានរយៈពេលយូរជាមួយនឹងទម្រង់ឯកជនទាំងនេះ។ ដូច្នេះហើយ​ទើប​ខ្ញុំ​ចង់​ទទួលស្គាល់​សមាគម​ខុន​ដូ​បី​ដែលមាន​ភាព​ស្និទ្ធស្នាល​នឹង​គ្នា​ខ្លាំង​។ យើងបានជួបគ្នាជាច្រើនដង។ យើង​នឹង​បន្ត​មាន​ការ​សន្ទនា​ប្រកប​ដោយ​ប្រសិទ្ធភាព និង​ប្រកបដោយ​ការ​គិតគូរ។ ខ្ញុំគិតថាការសន្ទនាទាំងនេះនឹងនាំទៅរកគម្រោងកាន់តែប្រសើរ និងសហគមន៍កាន់តែប្រសើរ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំចង់បញ្ជូនបន្តការហៅទៅកាន់មេធាវីរបស់យើងគឺ Valerie Moore ហើយនាងនឹងដោះស្រាយវា។ ខ្ញុំនឹងមានវត្តមាននៅយប់នេះ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរណាមួយដែលអាចកើតឡើង។

[Adam Behrens]: شكرا بيدرو. فاليريا، سوف نستلمها بشكل منفصل ونرسلها لك.

[Valerie Moore]: អរគុណច្រើន។ រាត្រីសួស្តីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សា។ តើ​អ្នក​អាច​អនុញ្ញាត​ឱ្យ Ryan Sprague ចែករំលែក​អេក្រង់​របស់​អ្នក​ដើម្បី​ឱ្យ​យើង​អាច​ធ្វើ​បាតុកម្ម​បាន​ទេ? សូមអរគុណ ឈ្មោះរបស់ខ្ញុំគឺ Valerie Moore ។ ខ្ញុំជាមេធាវីជាមួយ Nutt, McLennan និង Fish ។ អ្នក​ដែល​បាន​ចូល​ក្នុង​ក្រុម​ប្រឹក្សា​ប៉ុន្មាន​ខែ​ប្រហែល​ជា​ចាំ​ថា​ប៉ុន្មាន​ខែ​មុន​នេះ ខ្ញុំ​បាន​ឈរ​នៅ​ចំពោះ​មុខ​អ្នក​នៅ​លើ​គេហទំព័រ​នេះ ដោយ​សម្លឹង​រក​ការ​ធ្វើ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​មួយ​ចំនួន​ទៅ​នឹង​ស្ថានីយ Wellington ដែល​គ្រប​ដ​ណ្ត​ប់​លើ​តំបន់​លំនៅដ្ឋាន​ពហុ​គ្រួសារ។ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលនេះជាបណ្ដោះអាសន្នធ្វើឱ្យការអនុលោមតាមច្បាប់កាន់តែងាយស្រួល។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងឃើញ CAPES ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើអេក្រង់ ដែលជាអ្វីដែលការប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដនៃគេហទំព័រគឺសម្រាប់។ គេហទំព័រនេះគឺជាច្រកផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់ Medford ដូច្នេះយើងរីករាយដែលបាននៅទីនេះដើម្បីជួយ។ មានចក្ខុវិស័យថ្មីសម្រាប់គេហទំព័រនៅរសៀលនេះ។ យើង​នឹង​បង្ហាញ​អ្នក​ពី​អ្វី​ដែល​វា​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​នៅ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ទៀត។ ខ្ញុំ​ចង់​ទទួល​ស្គាល់​ថា យើង​បាន​ទទួល​មតិ​គិតគូរ​ជា​ច្រើន​ពី​បុគ្គលិក និង​មន្ទីរ​ក្រុង។ យើង​បាន​ឆ្លើយ​តប​នឹង​មតិ​ទាំង​នេះ​នៅ​ព្រឹក​នេះ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​តើ​គេ​នឹង​ចែក​វា​ជាមួយ​ក្រុម​ប្រឹក្សា​ឬ​អត់​ទេ ប៉ុន្តែ​គួរ​តែ​មាន​វា​ហើយ​ចែក​ឲ្យ​បុគ្គលិក​ក្រុង។ គ្មានមតិយោបល់ទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំពោះផែនទីគេហទំព័រទេ។ ដូច្នេះ ផែនការគេហទំព័រគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងផែនការគេហទំព័រដែលបានផ្ញើទៅអ្នកសម្រាប់គម្រោងនេះ។ សូមបន្តទៅស្លាយបន្ទាប់? ដូច្នេះ ដូចដែលពេត្រុសបានចង្អុលបង្ហាញ គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីបំពេញតាមសំណើសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Wellington ដើម្បីគ្របដណ្តប់តំបន់លំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីស្លាយមុន គេហទំព័រនេះបច្ចុប្បន្នរួមបញ្ចូលក្បាលដីពីរ ទាំងគេហទំព័រ CAPU ដែលយើងទើបតែបង្ហាញអ្នក និងកន្លែងសាងសង់ Monroe, Muffler និង Brake ដែលនៅជាប់គ្នា។ មាន 1,877 ហិចតា។ អគារនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងឧបសគ្គណាមួយ។ បច្ចុប្បន្នទីតាំងនេះប្រឈមមុខនឹងផ្លូវហាយវេដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋចំនួនពីរ។ នាយកដ្ឋានអភិរក្ស និងកម្សាន្តរក្សាភាពងាយស្រួលនៅលើផ្លូវហាយវេរបស់រដ្ឋទាំងពីរនេះ ដូច្នេះហើយយើងមានគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតទាក់ទងនឹងទីធ្លាខាងមុខ។ យោងតាមលេខយោងដែលយើងបានបន្ថែមទៅក្នុងតារាងវិសាលភាព ដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរជើងការ៉េពហុគ្រួសារនៅស្ថានីយ៍ Wellington ជើងការ៉េពហុគ្រួសារនឹងសម្រួលដល់ការខ្វះខាតទាំងនេះ ដើម្បីអនុលោមតាមតម្រូវការរដ្ឋ និងការកំណត់តំបន់។ លើសពីនេះទៀតទាក់ទងទៅនឹងកម្ពស់ការអនុលោមតាមច្បាប់ត្រូវបានណែនាំតាមរយៈប្រាក់រង្វាន់លម្អិតក្នុងការការពារតំបន់។ ខ្ញុំនឹងពិភាក្សាពួកគេនៅក្នុងស្លាយបន្ទាប់។ ខ្ញុំនឹងមិនពិភាក្សាលម្អិតអំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះទេ ដោយសារពួកវានឹងត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅពេលក្រោយនៅក្នុងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការធ្វើផែនការគេហទំព័រ។ ចង់ផ្លាស់ទីទៅស្លាយបន្ទាប់? នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងផ្តល់ជូនការផ្តល់ជូនប្រាក់រង្វាន់កម្ពស់ដាច់ដោយឡែកពីរ។ មួយគឺថាអគារនេះនឹងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រេចបាននូវវិញ្ញាបនប័ត្រ LEED Platinum ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងបង្កើនកម្ពស់របស់វាដល់ពីរជាន់។ រឿងមួយទៀតគឺថាយើងផ្តល់ជូននូវគ្រឿងមួយចំនួនក្នុងតម្លៃសមរម្យជាង។ ដូច្នេះ លំនៅឋាន​ដែល​មាន​តម្លៃ​សមរម្យ 15 ភាគរយ​គឺជា​លក្ខខណ្ឌ​តម្រូវ​ការ​កំណត់​តំបន់​ទូទៅ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​ទំហំ​នេះ។ ជាធម្មតា គ្រឿងទាំងនេះនឹងដំណើរការនៅ 80% AMI ។ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្ពស់ជាន់បន្ថែមនេះ 20% នៃអាផាតមិន 15% នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងអត្រាសមរម្យខ្ពស់ជាងសម្រាប់អ្នកដែលរកប្រាក់ចំណូលបាន 65% ឬតិចជាងនៃប្រាក់ចំណូលមធ្យមក្នុងតំបន់។ នេះជារបៀបដែលយើងណែនាំអ្នកឱ្យប្រកាន់ខ្ជាប់នូវប្រាក់រង្វាន់កំណត់តំបន់កម្ពស់។ នោះមានន័យថាខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅឱ្យស្ថាបត្យកររបស់យើងគឺ D'Artagnan-Brown ដែលនឹងគូរគម្រោងដែលនៅសល់។ ដូច្នេះ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​ឱ្យ​គាត់​មិន​រង​ទុក្ខ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​គាត់​បាន​លើក​ដៃ​របស់​គាត់​ដើម្បី​ឱ្យ​អ្នក​មាន​គាត់​។

[SPEAKER_06]: قصة عظيمة. أيمكنك سماعي؟ ليلة سعيدة شكرا لك ليلة سعيدة للجميع. استقل D'Artagnan القطار. يسعدني أن أكون هنا الليلة. لدينا فريق عظيم. نحن نتطلع إلى مشاهدة عرضنا وسنتأكد من الإجابة على أي أسئلة. سأختار أين تذهب فاليري. كما سبق ذكره، 248 وحدة. خلال هذا الوقت، وبفضل مكافأة الكثافة، قمنا ببناء 38 منزلًا بأسعار معقولة. نحن نحترم الحماية الموثوقة مطلوب مواقف للدراجات والسيارات. لذلك، من خلال العمل مع Transim ومهندس المناظر الطبيعية لدينا (سبنسر من MDLA)، قمنا بتطوير خطة واضحة للأماكن العامة والخدمات التي سنقدمها لك. عرض الشرائح التالي من فضلك. كما تعلم، تبلغ مساحة هذا العقار حوالي 2 فدانًا ويتمتع بموقع مثالي كبوابة للمجتمع المجاور لشارع ميدلسكس وشاطئ ريفير. يمكن رؤية Tober Park إلى الجنوب الشرقي بالقرب من محطة Wellington. لذلك لدينا فرصة عظيمة لتصميم شيء ما، وسنتحدث عنه أكثر الليلة. بالانتقال إلى الشريحة التالية، ننظر إلى الموقع. الأول هو منظر لتقاطع Fellsway. يمكنك رؤية موقعنا الممتد من ميدلسكس إلى شاطئ ريفير. عندما تتحرك إلى اليمين في المشهد الحالي لشاطئ ريفير، ستلاحظ وجود مجموعة من الأشجار التي ستحافظ على التحديات والمرافق التي وصفتها فاليري، بالإضافة إلى موقعنا. نفس الشيء بالنسبة للموقع. عندما وصلنا إلى الحي التاسع، ثم الحي التاسع وميدلسكس، استوفينا الشروط هناك بالفعل. لذا فهذه هي الفرصة المثالية، لوحة بيضاء، للقيام بشيء مميز. نحن نعمل مع MDLA هنا وسوف نشارك، ولكننا نريد حقًا أن نجعل هذا في المجال العام ونجلب شيئًا ذا معنى هنا. فأخذه سبنسر.

[SPEAKER_31]: សូមអរគុណលោកវេជ្ជបណ្ឌិត។ Spencer Beebe និង MDLA ។ ខ្ញុំជាស្ថាបត្យករទេសភាពនៃគម្រោង។ ដូច្នេះ​អ្វី​ដែល​យើង​ឃើញ​នៅ​ទី​នេះ​គឺ​ជា​ដ្យាក្រាម​គំនិត​នៃ​សួន​របស់​យើង។ ខ្ញុំ​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ខាង​ជើង​នៅ​ផ្លូវ​ទី​ប្រាំបួន។ ជាមួយនឹងការកែលម្អដែលយើងកំពុងធ្វើ យើងនឹងបង្កើនចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់ឱ្យមានទំហំ 5 ហ្វីត ហើយបន្ថែមសតិបណ្ដោះអាសន្នដែលមានទទឹងប្រហែល 8 ហ្វីត ដែលនឹងត្រូវបានបំពេញដោយគុម្ពឈើ និងរុក្ខជាតិដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ដែលនឹងជួយបន្ទន់ផ្នែកខាងខាងជើង។ រំកិលទំព័រទៅខាងស្តាំ ពួកយើងនៅជិតផ្ទះល្វែងជិតខាង និងមានផ្លូវចេញទំហំ 5 ហ្វីតទៅផ្លូវទី 9 ក៏ដូចជាផ្ទៃដីធំទូលាយនៃដើមឈើ និងរុក្ខជាតិដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ ព្រមទាំងដើមឈើម្លប់នៅតាមផ្លូវដើម្បីការពារអគារ និងអ្នកជួលក្នុងអចលនទ្រព្យជិតខាង។ ឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូងនៅលើ Revere Beach Avenue, d'Artagnan បាននិយាយថាយើង អ្នកដឹងទេ ទុកដើមឈើដែលមានស្រាប់នៅខាងក្រៅទ្រព្យសម្បត្តិ។ យើងនឹងរក្សាការកាត់បន្ថយបច្ចុប្បន្ន។ យើងនឹងគ្របដណ្តប់លើចិញ្ចើមផ្លូវដែលអាចជ្រាបចូលបាន ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញពីឆ្វេងទៅស្តាំនៅលើទំព័រវាយនភាពផ្លូវ។ នេះ​ក៏​នឹង​ក្លាយ​ជា​ផ្លូវ​មួយ​ផ្លូវ​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​ចូល​ដំណើរ​ការ។ យើងធ្វើបទបង្ហាញ គ្របដណ្តប់ចំណតរថយន្ត និងកន្លែងជួលសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនរថយន្តដឹកទំនិញចល័ត។ ដោយសារតែធម្មជាតិពហុគ្រួសាររបស់ពួកគេ សត្វឆ្កែត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ពួកគេមានកន្លែងលាងសត្វចិញ្ចឹមនៅខាងក្នុង។ យើងបានបន្ថែមកន្លែងអង្គុយសម្រាប់សត្វចិញ្ចឹម ហើយលេខ "8" ត្រូវបានបង្ហាញនៅខាងក្រៅកន្លែងផ្តល់ភាពងាយស្រួល។ ស្លាយបន្ទាប់។ ហើយនៅពេលដែលយើងរើចុះពី Middlesex Avenue យើងនឹងខិតទៅជិតច្រកចូលសំខាន់នៅទីនេះ អ្នកដឹងទេ សម្លឹងមើលវាពីផ្លូវប្រសព្វ ព្យាយាមរក្សាទិដ្ឋភាពបើកចំហនៃច្រកចូលសំខាន់ដែលយើងនឹងឃើញក្នុងពេលបន្តិចទៀតនេះ ហើយ Ryan នឹងនិយាយអំពីវា។ អ្នកដឹងទេ យើងបានបន្ថែមច្រកចូលឡានមួយទៀត។ ដូច្នេះ នេះ​ក៏​នឹង​ក្លាយ​ជា​មធ្យោបាយ​មួយ​សម្រាប់​យើង​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​សេវា​ដឹក​ជញ្ជូន​អាហារ និង​សេវា​ដឹក​ជញ្ជូន Uber។ យើងបានបន្ថែមចំណតរថយន្តមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកជួលនាពេលអនាគត អ្នកដឹងទេ សូមផ្ញើមកយើងនូវកន្លែងរហ័ស។ វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកត់សម្គាល់ថានេះគឺជាចិញ្ចើមផ្លូវដែលអាចជ្រាបចូលបានពេញលេញ ដែលមនុស្សម្នាក់អាចមើលឃើញចិញ្ចើមផ្លូវប្រភេទពណ៌ត្នោត និងពណ៌ស ទាំងផ្នែកយានយន្ត និងផ្លូវថ្មើរជើងដែលយើងចត។ នៅពេលដែលយើងចេញពីតំបន់ថ្មើរជើង ផ្ទៃផ្លូវរបស់យើងផ្លាស់ប្តូរ 90 ដឺក្រេ។ មូលហេតុ​គឺ​យើង​ទាក់ទាញ​មនុស្ស​ឱ្យ​ចូល​ទៅ​កាន់​ច្រក​ចូល​សំខាន់។ នៅពេលដែលយើងទៅដល់ពាក់កណ្តាលចំនុចទីប្រាំពីរ យើងបានបន្ថែមកន្លែងចតកង់នៅខាងក្រៅ ហើយអាចចតកង់បានប្រាំមួយនៅខាងក្រៅ។ លើសពីនេះ អគារនេះក៏មានចំណតកង់ធំទូលាយផងដែរ។ បន្តទៅភាគខាងត្បូងទៅច្រកចូលសំខាន់។ កន្លែងអង្គុយពេញមួយឆ្នាំរបស់យើងមានកន្លែងអង្គុយខាងក្រៅធំទូលាយ។ វាមានជញ្ជាំងស្ថាបត្យកម្មទាបដែលបញ្ចូលជាមួយឈើ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយគុម្ពោតដ៏ស្រស់ស្អាតនិងមានអាយុច្រើនឆ្នាំដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យកន្លែងទំនេរនៅខាងក្នុងផ្លូវប្រសព្វប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងធ្វើឱ្យអាគារមានភាពទន់បន្តិចផងដែរដែលបង្កើតឱ្យមានកន្លែងរីករាយសម្រាប់អ្នកជួលអាគារ។ អ្នកនឹងឃើញពួកយើងនៅ Middlesex Avenue ដែលមានដើមឈើមួយចំនួននៅតាមបណ្តោយវា។ នេះនឹងជាការតុបតែង។ យើងមានភ្នាក់ងារនៅទីនោះ ភ្នាក់ងារទូទៅ ដូច្នេះសូមចាំទុកក្នុងចិត្ត។ យើងក៏ប្រមូលបាន 15 ដើម។ សូមអរគុណ ប្រគល់វាទៅ D'Artagnan ។

[SPEAKER_06]: អរគុណស្ពែនស៊ើរ។ នៅពេលយើងទៅពីទីនេះទៅស្លាយបន្ទាប់ ខ្លះ រឿងសំខាន់ដែលយើងធ្វើគឺការពារចំណតរថយន្តនៅក្នុងតំបន់អាគារ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន នៅពេលចាកចេញពីឆ្នេរ Revere ចិញ្ចើមផ្លូវនឹងនៅដដែល ប៉ុន្តែនឹងជាសះស្បើយឡើងវិញ។ យើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្មវិធីសកម្មភាពជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខាររបស់អគារ។ មានកន្លែងទទួលភ្ញៀវទីពីរ កន្លែងស្ប៉ាសត្វចិញ្ចឹម ការចូលដោយផ្ទាល់ កន្លែងផ្ទុកកង់ សិក្ខាសាលាជួសជុលកង់។ នៅពេលយើងបត់ឆ្វេងអ្នកនឹងទៅដល់យានដ្ឋាន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុនមក ពី Middlesex យើងមានក្រុមសំខាន់នៅទីនេះ។ មាន​លំហ​ពីរ​ជាន់​ធំ​មួយ​នៅ​ជ្រុង​ភាគ​ពាយ័ព្យ ដែល​យើង​នឹង​បង្ហាញ​អ្នក​ក្នុង​ការ​បង្ហាញ។ ប៉ុន្តែគំនិតនេះគឺដើម្បីទាក់ទាញអ្នកជួលមកអគារ។ នៅទីនេះយើងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់រវាងការិយាល័យជួល បន្ទប់សំបុត្រ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ បន្ទប់ទឹកអព្យាក្រឹត និងកន្លែងរួម។ ដូចជានៅជុំវិញបរិវេណនៃអគារ។ នៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងយានដ្ឋាន យើងចាប់ផ្តើមបង្កើតកន្លែងទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់អគារសម្រាប់ដំណើរការរវាងបន្ទប់ផ្ទុក បន្ទប់អគ្គិសនីជាដើម នៅខាងក្រោយផ្ទះ។ កម្រិតនេះមានរថយន្តសរុប 125 គ្រឿង។ ចំណុចបន្ថែមមួយចំនួនស្របគ្នានឹង EB ដែលខ្ញុំនឹងពិភាក្សានៅពេលក្រោយ។ យើងរកឃើញតុល្យភាពនៅពេលយើងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវជម្រាលខាងក្នុងទៅកម្រិតបន្ទាប់ យើងមានចំណតសរុបចំនួន 98 នៅទីនេះ ដែលក្នុងនោះ 109 ជាចំណតស្របគ្នា ហើយយើងបំពេញតាមតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ទីក្រុង។ យើងបំពេញតាមសំណើនេះ ដោយមានទាំងកន្លែងចតឡានដែលអាចប្រើបាននៅថ្ងៃដំបូង និងចំណតដែលរៀបចំសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី សរុបចំនួន 50 កន្លែង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលយើងចាប់ផ្តើមបង្ហាញលំនៅដ្ឋាន។ នៅកម្រិតនេះ យើងមានផ្ទះល្វែងចំនួន 16 នៅជុំវិញឆ្នេរ Revere និង Middlesex ។ ឧបករណ៍នេះបន្តនៅទូទាំងចន្លោះពីរជាន់។ តាម​ពិត គោល​ដៅ​របស់​យើង​គឺ​ទៅ​ពី​ទី​នេះ​ទៅ​កំពូល។ បន្ទាប់មក ប្រសិនបើយើងលោតទៅកម្រិតបន្ទាប់ វានឹងពង្រីកដល់ទីធ្លាឧបករណ៍ ដែល MDLA ធ្វើបានយ៉ាងល្អនៅទីនេះ។ ខ្ញុំគិតថា មានរឿងសំខាន់មួយចំនួនដែលត្រូវចងចាំ លើសពីឯកតាដែលបានបែងចែកនៅទីនេះ ប្រសិនបើអ្នកអាចមើលឃើញវានៅក្នុងកម្ពស់ នៅក្នុងតំបន់ យើងពិតជាបានព្យាយាមបង្កើតគំរូស្ថាបត្យកម្មដោយចេតនានៅទូទាំងអគារដោយបំបែកម៉ាស់ ហើយប្រើវាជាសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់អគារពិតប្រាកដ។ ដូចដែលអ្នកនឹងឃើញនៅក្នុងការបង្ហាញ នេះពិតជាអាចជួយអ្នកក្នុងការបញ្ចូលធាតុចូលដ៏ឡូយៗមួយចំនួនទៅក្នុងគេហទំព័ររបស់អ្នក។ អគារទាំងពីរនេះស្ថិតនៅក្នុងអគារខ្ពស់ៗជុំវិញអគារដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្លាស់ទីសម្ភារៈនៅជិតបំផុត។ អ្នក​អាច​ឃើញ​វា​បន្ត​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​ផ្លាស់ទី​ទៅ​កម្រិត​បន្ទាប់។ ចំណាំ អ្វីដែលយើងនឹងបង្ហាញក្នុងការបង្ហាញនៅជ្រុងភាគពាយ័ព្យគឺថា យើងបានលុបអាផាតមិនមួយ ហើយពិតជាធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍អ្នកជួលល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងផ្ទៃរាបស្មើរខាងក្រៅ និងកន្លែងអង្គុយនៅទីនេះ។ បើ​មិន​យល់​ទេ តោះ​មើល​ស្លាយ​បន្ទាប់ Ryan។ វាជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសជាង ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា យើងកំពុងធ្វើការជាមួយវិស្វករមេកានិក និងរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីធានាថាយើងមិនត្រឹមតែមានឧបករណ៍កំដៅ និងត្រជាក់ចាំបាច់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានពន្លឺព្រះអាទិត្យរួចរាល់ផងដែរ ទាក់ទងនឹងប្លង់លំហ និងវិមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធនៃធ្នឹមដំបូល។ ខ្ញុំគិតថានៅលើស្លាយបន្ទាប់ ខ្ញុំនឹងបង្វែរវាទៅ Ryan ហើយគាត់នឹងពន្យល់ពីនិទានរឿងស្ថាបត្យកម្ម។ សូមអរគុណ

[SPEAKER_07]: ពិសេស។ សូមអរគុណ d'Artagnan ។ ខ្ញុំឈ្មោះ Ryan Sprague ។ ខ្ញុំជាអ្នកជិះទូក។ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកនូវស្លាយបន្ទាប់ ដែលនិយាយអំពីការរចនាគំនិតរបស់យើង ការគិតប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់យើង ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយស្លាយនេះ ដែលពន្យល់ថា តាំងពីចាប់ផ្តើមដំណើរការរចនា យើងចង់ស៊ើបអង្កេត និងស្វែងយល់ពីបរិស្ថានដែលយើងកំពុងសាងសង់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរបៀបដែលទីក្រុងមើលតំបន់ដែលយើងស្នើឱ្យសាងសង់។ ដូច្នេះតាមរយៈការស្រាវជ្រាវរបស់យើង និងផែនការដ៏ទូលំទូលាយរបស់ Medford យើងចាប់ផ្តើមយល់ថាតំបន់នេះពិតជាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាច្រកផ្លូវ ដែលជាតំបន់ដែលមនុស្សចូលទីក្រុង ដែលជាតំបន់ដែលមនុស្សប្រមូលផ្តុំ។ សុំទោស សុំទោស ប៉ុន្តែការបង្កើតឱកាសមួយដើម្បីបង្ហាញតំបន់ដែលស្វាគមន៍ ឆ្លុះបញ្ចាំង និងពង្រឹងអត្តសញ្ញាណរបស់ Medford គឺជាផែនការជាន់ដែលតំណាងឱ្យការប្រើប្រាស់ដីនៃសង្កាត់របស់យើង។ ខ្ញុំគិតថាអ្វីដែលយើងទទួលបានពីតារាងនេះគឺពិតប្រាកដ។ គេហទំព័ររបស់យើងកំពុងចរចាការផ្លាស់ប្តូរទំហំ និងដង់ស៊ីតេ។ គម្រោងធំជាង និងដង់ស៊ីតេខ្ពស់បន្ទាប់មកនឹងអភិវឌ្ឍនៅភាគខាងត្បូង មុនពេលបន្តទៅសហគមន៍តូចៗ និងដង់ស៊ីតេទាបនៅភាគខាងជើង។ នេះគ្រាន់តែជារបកគំហើញមួយចំនួនដែលបានចាប់ផ្តើមប្រាប់ពីការគិត និងដំណើរការរចនារបស់យើង។ នេះគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ធំ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្ភារៈសាមញ្ញ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការយល់ដឹងរបស់យើងអំពីលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ មួយក្នុងចំណោមទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរទំហំពីខាងត្បូងទៅខាងជើង និងរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់យើង។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលអ្នកបើកទៅភាគខាងជើងនៅលើផ្លូវ Middlesex Avenue រូបភាពកាន់តែទូលំទូលាយនៃ Revere Beach Avenue ផ្លាស់ប្តូរ និងពង្រីក។ បន្ទាប់មក សម្ភារៈបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងសមរម្យ នៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីទៅទិសខាងកើតនៅលើផ្លូវទី 9 ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំហំនៃអគារពហុគ្រួសារផ្សេងទៀត។ ជំហាននេះបង្ហាញពីសម្ភារៈដែលក្តៅជាងដែលយើងបានប្រើនៅលើ facade ទាំងនេះដើម្បីកំដៅ និងធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្រៅមានភាពទន់។ ឯកសារគាំទ្រដែលយើងបានប្រើគឺស្របនឹងគំនិតវិបផតថលដែលខ្ញុំបានលើកឡើង។ ចលនាកាយវិការនៃកន្សោមទូលំទូលាយទាំងនេះនៅតាមបណ្តោយ Middlesex Avenue និង Revere Beach លាតសន្ធឹងទៅ Everett និង Somerville ទៅភាគខាងត្បូង នៅជ្រុងដែលមនុស្សមកដល់ផ្លូវប្រសព្វនេះ។ ខ្ញុំបន្តទៅស្លាយបន្ទាប់ ហើយកម្ពស់របស់យើងចាប់ផ្តើមពន្យល់លម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីរបៀបដែលវាកើតឡើង។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៅខាងក្រោម Revere Beach Parkway ។ អ្នកអាចឃើញការបង្ហាញនៃស្រទាប់ទី 5 នៅក្នុងសម្ភារៈរបស់យើង ឥឡូវនេះយើងកែច្នៃវាជាលោហៈធាតុ។ បន្ទាប់មក នៅពេលអ្នកនៅជុំវិញជ្រុងនៅ Middlesex Avenue វាចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ ដែលហាក់ដូចជាមានកម្ពស់បួនជាន់។ នេះក៏ជាកន្លែងដែលអ្នកចូលទៅក្នុងអគារ ដែលជាកន្លែងទទួលភ្ញៀវសំខាន់របស់យើង ដែលជាអគារធំពីរជាន់ដែលមានទ្វារខាងលើ ជាចលនាកាយវិការដែលខ្ញុំបានលើកឡើងនៅ Middlesex Avenue ពីលើស្ពានក្នុង Somerville។ ស្លាយបន្ទាប់គឺជាកំពស់ពីរដែលនៅសល់។ វានឹងលេចឡើង។ នៅទីនោះ។ ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវទី 9 យើងមានកន្សោមចំណតរថយន្តពីរជាន់ ហើយខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកនៅក្នុងស្លាយបន្ទាប់អំពីរបៀបដែលយើងស្នើឱ្យបន្ទន់កន្សោមនេះ ហើយយល់ថាវាជាច្រករបៀង និងជាតំបន់ថ្មើរជើង ដូចជាយើងពិតជាចង់ទទួលស្គាល់វា ហើយបន្ទន់ការបញ្ចេញមតិនៅទីនោះ។ បន្ទាប់មក នៅជ្រុងខាងលើ ផ្នែកខាងមុខនេះគឺជាការបន្តនៃការបញ្ចេញមតិនៃយានដ្ឋានចតរថយន្ត ដែលបញ្ចប់នៅ Revere Beach Avenue និងតំណាងឱ្យកន្សោមទីពីរនៃកាយវិការច្រកចូល។ នេះជាទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវប្រសព្វ ឬអគារនានាដែលបានស្នើឡើងរបស់យើង។ នៅទីនេះអ្នកពិតជាអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលមាត្រដ្ឋានផ្លាស់ប្តូរពីខ្នាតធំទៅខ្នាតតូច។ វេនដ៏ស្រស់ស្អាតដែល d'Artagnan បានលើកឡើង ហើយដែលខ្ញុំជឿថាអ្នកអាចមើលឃើញនៅទីនេះ ចាប់ផ្តើមសង្កត់ធ្ងន់លើចលនាកាយវិការនៃការចូល និងពង្រីកច្រករបៀងសំខាន់ៗដែលខ្ញុំយោង។ ខ្ញុំបានរៀបរាប់ពីបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវពីរជាន់ ហើយស្ពែនស៊ើរបានរៀបរាប់អំពីវត្តមាននៃការបញ្ចេញមតិនៅក្នុងទីលានដាំនេះ។ នេះពិតជាឱកាសមួយសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីអបអរសាទរបេតិកភណ្ឌនេះនៅ Medford ដើម្បីអបអរសម្ភារៈឥដ្ឋ ដោយយល់ថានេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Medford ក្នុងនាមជាអ្នកផលិតឥដ្ឋ។ ហើយនៅត្រង់កែងផ្លូវគឺផ្លូវទីប្រាំបួន ហើយគ្រាន់តែដើម្បីបង្ហាញអ្នកពីការបញ្ចេញមតិនៃយានដ្ឋានពីរជាន់ យើងពិតជាមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការធ្វើឱ្យមានភាពទន់ភ្លន់ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ និងផែនការសួនច្បារ។ ទីបំផុត មានមុំបញ្ច្រាសនៃ Revere Beach Avenue នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដែលជួយបង្ហាញពីចម្ងាយពីផ្លូវទៅចិញ្ចើមផ្លូវ ខណៈពេលដែលរក្សាលំហបៃតង និងដើមឈើដ៏ស្រស់ស្អាតនៅតាមផ្លូវ។ នៅចំណុចនេះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងផ្តល់ផ្លូវទៅ Samira ។

[SPEAKER_06]: قد تضطر إلى إعادة تشغيله.

[SPEAKER_01]: اسمي سميرة الأحمدي. أعمل في Energy Studio ونقدم استشارات بشأن مشاريع الطاقة والاستدامة. نحن ندمج عملية تصميم شاملة في مشاريعنا ولا يأخذ نهجنا المستدام في الاعتبار الكربون التشغيلي فحسب، بل يأخذ أيضًا في الاعتبار الكربون الموجود في المواد المختارة، مع الأخذ في الاعتبار اختيار المواد الخام المحلية والصديقة للبيئة. حسنًا، يتبع مشروعنا معلمات الكود الثابت وبالتالي سيحصل على شهادة Passive House بعد خريطة الطريق الرئيسية في عام 2024. مناسبة لجميع الخدمات الأساسية والتدفئة وإمدادات المياه الباردة والساخنة. المشروع سيكون كهربائي بالكامل. الأماكن الوحيدة التي سيتم فيها استخدام الوقود الأحفوري هي المحارق والحفر. وكما أشارت فاليريا سابقًا، سيتم تأكيد المشروع بالحالة البلاتينية. سوف نشارك في برنامج حوافز ضخم وسيكون تسجيل المشروع متطلبًا أساسيًا للمنزل السلبي. سيكون مشروعنا معتمدًا من ENERGY STAR متعدد الأسر، لذلك سيتم تطبيق جميع القواعد. بالإضافة إلى ذلك، كما لاحظ فريق Embark، سيتضمن المشروع متطلبات الاستعداد للطاقة الشمسية ومناطق كهروضوئية مخصصة على السطح. يتم تضمين التوصيلات الكهربائية لهذه المنطقة أيضًا في المشروع.

[SPEAKER_06]: أعتقد أننا سنترك القرار لريبيكا في هذه المرحلة. قد يكون هذا غبيا ارفعوا أيديكم.

[SPEAKER_24]: សូមអរគុណ ជាពិសេស។ ឥឡូវ​នេះ​អ្នក​អាច​ឮ​ខ្ញុំ​ច្បាស់​? ត្រឹមត្រូវ។ ពិសេស។ សូមអរគុណ រាត្រីសួស្តី ខ្ញុំឈ្មោះ Rebecca Brown ។ ខ្ញុំមកពី Greenman Peterson ហើយយើងជាអ្នកប្រឹក្សាចរាចរណ៍សម្រាប់គម្រោងនេះ។ យើងបានរៀបចំការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ចរាចរណ៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានស្នើឡើង។ យើង​បាន​ចេញ​ទៅ​ក្រៅ ហើយ​បាន​រាប់​រាល់​ការ​ចូល​មើល​ស្រា​របស់ Cappy និង Monroe Auto Service។ អ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងតារាងរបារកណ្តាលថាហេតុអ្វីបានជាគេហទំព័របច្ចុប្បន្នកំពុងបង្កើតចរាចរណ៍។ យើងក៏បានប៉ាន់ប្រមាណផងដែរអំពីបរិមាណនៃចរាចរណ៍ដែលការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានដែលបានស្នើឡើងនឹងបង្កើតដោយផ្អែកលើអត្រាបង្កើតការធ្វើដំណើរស្តង់ដារដែលបោះពុម្ពដោយវិទ្យាស្ថានវិស្វករដឹកជញ្ជូន។ វាបង្ហាញថាការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានស្នើឡើងពិតជាធ្វើឱ្យមានការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តតិចជាងការប្រើប្រាស់គេហទំព័របច្ចុប្បន្នគ្រប់ពេលវេលា លើកលែងតែម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ពេលព្រឹកថ្ងៃធ្វើការ។ យើងក៏បានស្នើផងដែរនូវផែនការគ្រប់គ្រងតម្រូវការចរាចរណ៍ដ៏រឹងមាំ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍បន្ថែមទៀតដែលបង្កើតឡើងដោយការអភិវឌ្ឍន៍។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងទីតាំង 800 ម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ Wellington ។ រីករាយជាមួយសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងរថភ្លើងលឿនរហ័ស។ យើងក៏ស្នើឱ្យសាងសង់ឡើងវិញ និងកែលម្អបណ្តាញផ្លូវលំនៅជុំវិញទីតាំង ដើម្បីផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ផ្លូវលំនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញនោះ។ យើងស្នើថា ចំណតកង់ 248 នៅក្នុងអគារត្រូវតែមានចំណតកង់យ៉ាងហោចណាស់ 1 ។ សម្រាប់អង្គភាពនីមួយៗនៅក្នុងអាគារ។ យើងក៏សូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបង្កើតតំបន់ពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូននៅខាងមុខអគារ និងផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់សេវាកម្មទាំងនេះ។ យើងនឹងធ្វើការពីផ្ទះ។ លំហ និងកន្លែងធ្វើការរួមគ្នានៅក្នុងអគារ ក៏ដូចជាកន្លែងស្ប៉ាសត្វចិញ្ចឹម និងកន្លែងផ្តល់ភាពងាយស្រួលបន្ថែមលើសពី 8,500 ហ្វីតការ៉េ រួមទាំងកន្លែងហាត់ប្រាណ ហាងកែសម្ផស្ស និងកន្លែងជួល ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្រូវការរបស់អ្នកស្នាក់នៅក្នុងការធ្វើដំណើរទៅខាងក្រៅ។ យើងក៏វិភាគសុវត្ថិភាព និងភាពងាយស្រួលនៃគេហទំព័រផងដែរ។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ ការចូលទៅកាន់គេហទំព័រនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនតាមរយៈច្រកចូលមួយ និងច្រកចេញមួយចេញពីមហាវិថី Revere Beach សម្រាប់គោលបំណងចូល និងច្រកចេញតែប៉ុណ្ណោះ។ ចេញពីផ្លូវលេខ 9 ហើយចូលចំណតរថយន្តលំនៅដ្ឋាន។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូន និងទៅយកនឹងមានផ្លូវតែមួយ និងផ្លូវបើកបរមួយនៅលើ Middlesex Avenue ដែលនឹងត្រូវបានប្រើសម្រាប់សេវាបើកបរឆ្លងកាត់ និងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ យើងបានសាកល្បងភាពមើលឃើញនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវទាំងអស់នេះ ហើយពួកវាទាំងអស់បានលើសពីការណែនាំអំពីការមើលឃើញប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ AASHTO ។ ជាចុងក្រោយ យើងបានវិភាគគំរូគាំងបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវទាំងអស់ជុំវិញទីតាំង ហើយផ្លូវទាំងអស់មានអត្រាគាំងទាបជាងកម្រិតមធ្យមរបស់រដ្ឋ និងស្រុក ដែលបង្ហាញថាមិនមានការគាំងធំណាមួយបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជុំវិញទីតាំងនោះទេ។ សរុបមក យើងជឿថាគេហទំព័រនេះឆ្លើយតប គម្រោងនេះនឹងបង្កើតចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនោះ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងប្រគល់វាទៅ Valerie វិញ។

[Valerie Moore]: لا، أعتقد أن مهندسينا المدنيين سيتولون المسؤولية في هذه المرحلة. لو كان مات كوستا هنا فقط.

[SPEAKER_08]: 是的，下午好。 马修·科斯塔 (Matthew Costa) 与比尔斯协会 (Beals Associates) 合作。 就在这里谈谈这张幻灯片。 所以现在团队着眼于步行棚，显然惠灵顿车站就在附近。 步行评分（Walk Score）交通得分，显示该建筑距离惠灵顿车站的距离。 这是支持步行路线和自行车道的绝佳机会。 是一个。 步行400米，步行5到10分钟即可到达惠灵顿车站和自行车道，与此类似的路线可能会更快一些。 这就是用橙色线显示的，您可以一直看到惠灵顿车站。 您可以转到下一张幻灯片。 抱歉，马修。 就在那里。 出色的。 所以这又只是总体场地规划。 我只想谈谈路边削减及其背后的许可证。 正如其他人提到的，里维尔海滩大道受马萨诸塞州交通部管辖。 屏幕底部的里维尔海滩大道上有两条现有的路缘石。 它们是双向的。 从现在开始，我们建议将它们改为单向，有助于缓解交通并改善流通 租户进出大楼，包括内部停车位。 在米德尔塞克斯，屏幕左侧有一小段人行道我们将关闭。 Cappy 住处与理发店和纹身店之间有一个人行道切口，因此我们将关闭大约 18 英尺的切口。 这将有助于改善。 该十字路口的交通状况和拥堵情况。 然后，我们将在米德尔塞克斯开设两条新的人行道切口，这将切口到那里突出显示的 24 英尺宽的单向人行道，如前所述。 同样，它有助于缓解交通并改善整体流通。 第 9 街有一个非常大的路缘石，大约 63 英尺宽，它就位于有停车标志和红绿灯的十字路口。 将人行道移向米德尔塞克斯，在第 9 街关闭，这确实有助于缓解任何交通问题，并改善从第 9 街离开并进入该十字路口的人的流通，这样他们就不会阻塞该十字路口。 然后右上角第9街的大楼会有一个双向出口。 他们将封闭约 30 英尺的现有人行道切口，稍微移动它，将成为 24 英尺宽的人行道切口，供车辆驶出建筑物。 我们还建议，由于第 9 街的状况，特别是我们物业前面的状况，我们与第 9 街沿线的业主合作，对该路段进行铣削和重新铺设路面。 我们还将制作一个新的停车标志 9th 和 Middlesex 交叉口的人行横道。 因此，我们将与 MassDOT 就 Revere Beach Parkway 和 Middlesex 以及 DCR 合作，以获得这些限制削减的批准，所有这些都正在进行中。 在提交申请之前，我们还与城市官员会面，包括公路部门和城市工程师，讨论场地规划、交通、 嗯，我们从他们那里得到了很多好的反馈，我们一直在努力，嗯，我们已经解决了他们的反馈，我们正在努力解决他们的反馈以及，嗯，其他人提出的评论。 转到下一张幻灯片。 所以场地的平整和排水，里面的一切都会有点水平。 我们将通过一系列 LID 措施收集雨水。 我们将利用地下渗透系统以及前面在左侧屏幕底部提到的渗透性路面形式的水质。 这些渗透性路面将捕获并处理这些水，然后将其返回地下水，但目前尚未发生这种情况。 总体而言，这对于地下水补给来说将是一个巨大的改善。 建筑物内部将有地下渗透系统、带有摄像头的水箱，可以捕获屋顶径流和任何溢流。 将其放回地下，增加地下水补给。 我们正在所有不透水表面捕获大约一英寸的地表径流。 因此，就不透水表面而言，我们将房产的不透水表面减少了约 6,000 平方英尺。 因此，我们实际上要将现场的总径流减少到每秒零到三立方英尺的范围内。 因此，减少流向邻居和街道的东西。 然后水质明显改善。 因此，通过该雨水管理系统，我们去除了约 90% 的 TSS、总悬浮固体，还去除了约 60% 的磷。 该项目还将制定维护雨水系统和场地一般维护的运营和维护计划。 所以，你知道，显然雨水项目是 设计和制造符合当地和州法规。 将会有溢流连接到市政系统，但正如我所提到的，这是该地点径流和流量的总体减少。 正如我提到的，我们还会见了城市工程师。 我们讨论过。 我们有一份该城市的雨水许可证申请，目前正在审核中。 转到下一张幻灯片。 呃，很快在公用事业公司，嗯，整个物业的所有新公用事业公司，我们将利用遍布整个物业的现有管道。 呃，我们用蓝色显示的，浅蓝色是现有的供水网络，你知道，在九街、中性和里维尔海滩大道周围。 我们将在 Rua Nove 提供新的国内服务，即新的消防服务。 还添加了消防栓，然后连接到米德尔塞克斯的备用消防服务。 显然，燃气服务是一个新的地下连接，在墙的一侧有一个燃气表。 我们将拥有一个新的下水道服务，该服务将连接到穿过米德尔塞克斯、菲尔斯大道的现有网络。 对于电力和电信而言，它将是沿着东侧延伸的一组地下管道，即屏幕右侧的紫色线。 里维尔海滩大道沿线将有几个、两个或三个变压器，全部由防水围栏保护。 然后，我将驾驶 Duck Bank 地铁到第 9 街，在那里它将通过电梯连接到现有的街杆。 这一切都包含在我们的场地规划审查包中。 我们已经与城市工程师一起审查了这一点，我认为我们已经准备好这些公用设施连接。 我认为这是我们的最后一张幻灯片，所以我很乐意将其打开以供城市评论、公众评论或您下一步的任何评论。 我很感谢您今天的时间。

[Adam Behrens]: شكرا مات. ونحن نقدر أيضا توجيهاتك. ولأسباب إجرائية، ولإعلام الجمهور فقط، سنكون منفتحين على أسئلة وتعليقات مجلس الإدارة من المرشحين. وسنقوم بعد ذلك بفتحه للتعليق العام. بعد تلقي تعليقات الجمهور، سنعقد مناقشة جماعية. لذلك سأطرح أي أسئلة ونصائح. رأيت دوج يرفع يده.

[Doug Carr]: نعم ميسي الرئيس. أولاً، أود أن أشيد بالتصميم العام. أعتقد أن هذا تصميم مدروس جيدًا. أعتقد أنها منظمة بشكل جيد وممتعة من الناحية الجمالية. أعتقد أن هذه المنظمة جيدة. من الواضح أنني أعتقد أن تصميم المبنى كان سيكون مختلفًا تمامًا لو تم استخدام زوايا لم تكن جزءًا من التصميم بشكل واضح. لكنني أعتقد أنك قمت بعمل جيد للغاية. يضيف الانتقال هنا الاهتمام والضوء إلى الفناء، وينشط المساحة ويربطها بالحديقة الأكبر على طول الطريق. لذلك هناك الكثير من المبادرات الجيدة هنا. مفين جين كيك كيسيون. إذا تمكنت من الوصول إلى القمة وإلقاء نظرة على شارع شاطئ ريفير، فأنا أرغب في رؤية تلك الشريحة مرة أخرى.

[SPEAKER_06]: بالتأكيد. شكرا لك دوغلاس. أعتقد أن ريان سيتبع هذا النهج.

[Doug Carr]: بالتأكيد. أعتقد أن ما يزعجني هو جدار كارنيجي ميلون الفارغ خلف المبنى. من الواضح أنك لا تستطيع رؤيته من هذه الزاوية لأنه يوجد صندوق أبيض هناك. وإذا نظرت إلى الشريحة السابقة، يبدو لي أن هذا جدار فارغ في الزاوية اليسرى السفلية. آسف

[SPEAKER_06]: مصعد حسنا أنت صامت. هذا صحيح.

[SPEAKER_07]: الملف كبير وبطيء بعض الشيء.

[Doug Carr]: لذلك أعرف سبب القيام بذلك، ولكن أعتقد أن هذا هو أملي الصادق. قد لا يستمر المبنى الموجود على جانب واحد لمدة 10 أو 15 عامًا. أشعر أنه إذا اختفى هذا المبنى، فإن هذا الجدار الفارغ لن يفعل أي شيء. أعتقد أن هناك مساحة كبيرة في الخلف. أعتقد أن هناك مكتب مستأجر في الخلف. أعتقد أنه من الممكن على الأقل الاتصال حتى بدون إضافة نوافذ. إنه ليس شيئًا تم نسيانه. أشعر أن هذا سيكون جزءًا مهمًا. قد تعتقد أنه في يوم من الأيام عندما يموت هذا المبنى، فإنه سيبقى معك. الحدائق وغيرها من الأماكن الخضراء. طلبت وزارة النقل في ولاية ماساتشوستس إنشاء جسر للمشاة فوق الطريق السريع رقم 16، لكن الاقتراح لم يصل إلى موقع البناء أبدًا. لذا فمن الممكن، وأشعر أن هذه فرصة لتسليط الضوء عليهم، على أمل أن تصبح الجدران أكثر وضوحًا في يوم من الأيام. أدناه هي التعليقات. تقييمي الثاني كان جيدا جدا. انها غريبة بعض الشيء. سأقوم بنشره على أي حال. مع هذا التصميم، قمت بركن عدد أكبر من السيارات مقارنةً بتقسيم المناطق. أنت لست الأطول، لكنك لست الأقصر أيضًا. إذا كان أي شخص يستطيع معرفة ذلك، أود أن أفهم السبب. ربما بيدرو؟ هيا يا بيتر، أتمنى لو كنت غبيا.

[Peter Spellios]: حسنًا يا دوغلاس. شكرا جزيلا على سؤالك. من الواضح، أولاً، اسمحوا لي أن أتحدث عن جدار CMU. ونحن متفقون على أننا لا نعرف ولا نتحكم في مصير بيت الزاوية. نحن ندرك أن المستأجرين الحاليين قد يكونون في وضع محفوف بالمخاطر، ولكننا نلتقي بالمستهلكين الحاليين الذين أفهم أنهم عاشوا هنا لأكثر من 17 عامًا. كن صادقًا وأظهر إبداعك الفني. لقد أجرينا بالفعل محادثة مع المستأجر الحالي حول جعل فريقه يعمل معنا لتحويل هذا الجدار إلى فن عام. شيء أكثر إثارة، شيء أكثر ديناميكية. من الواضح أننا سنواصل العمل على هذه المشكلة، ولكننا نتفق معك إذا كان يعمل مع المستأجرين الحاليين ويتم استخدامه هناك، لأن الحقيقة أمامك، أو المستخدمين المستقبليين أو أي شخص آخر، نحن نتفق معك بنسبة 100٪ على أن هذا الجدار يمكن أن يكون أكثر حيوية. لذلك بدأنا هذا، لكننا لم ننتهي من هذه المحادثة بعد.

[Doug Carr]: شكرًا لك. شكرا لك ماذا عن مواقف السيارات؟

[Peter Spellios]: ការចតរថយន្តគឺជាបញ្ហាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ អញ្ចឹងអ្នកឃើញទេ អ្នកកំពុងនិយាយជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យើងវិញ យើងពិតជាមិនដែលទៅដល់ខ្ពង់រាបទេ។ ជាការពិត គម្រោងរបស់យើងភាគច្រើនមានចំណតរថយន្តធំទូលាយ ដោយសារវានៅជិតមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ។ នៅទីនេះយើងពិនិត្យមើលសង្កាត់ឱ្យកាន់តែច្បាស់ យើងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់នូវផ្ទះដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ ជាពិសេសផ្ទះដែលបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់នេះក្នុងរយៈពេល 10 ទៅ 15 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក៏ដូចជាមើលចំណតរថយន្តរបស់ពួកគេ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការកាន់កាប់របស់ពួកគេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងចូលទៅជិត និងកាន់តែមានផាសុកភាព ដោយធានាថាយើងមានកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់។ ប៉ុន្តែទីពីរនិយាយដោយស្មោះត្រង់នៅពេលដែលខ្ញុំចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំវាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតអ្នកជិតខាងយល់។ ចំណតរថយន្តភាគច្រើននៅម្ខាងផ្លូវលេខ៩ ដែលជាផ្លូវឯកជននេះ។ ប៉ុន្តែនិយាយដោយត្រង់ទៅ ពួកគេមិនចង់ចតនៅលើផ្លូវឯកជនដែលនៅជាប់គ្នាទៀតទេ។ ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយពួកគេ ហើយក្រុមរបស់យើងក៏យល់ព្រមជាមួយនោះ។ ដូច្នេះ​ពេល​យើង​ជួប​គេ វា​សំខាន់​ដើម្បី​អាច​និយាយ​ថា​យើង​មាន​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ។ យើងមិនមានគម្រោងជំនួសកន្លែងចតរថយន្តនៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់សម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងអគារនេះទេ ដូច្នេះនេះគឺជាការពិចារណាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។ ក៏​ប៉ុន្តែ​មិន​តិច​ទេ ខ្ញុំ​ចង់​និយាយ​ថា​យើង​បាន​ជួប​គ្នា​ក្នុង​សប្តាហ៍​តែ​មួយ​ រួមគ្នាជាមួយអ្នកជិតខាងមួយចំនួននៅផ្លូវលេខប្រាំបួន ពួកគេបាននិយាយអំពីព្រិលម្តងទៀត។ យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ប្រសិនបើយើងជួបនឹងព្រិល និងព្យុះទឹកកកនៅតាមដងផ្លូវម្តងទៀត វានឹងបង្ករការរអាក់រអួលយ៉ាងខ្លាំង និងបង្កបញ្ហាចរាចរណ៍មួយចំនួន។ ពួកគេ​បាន​សួរ​ថា តើ​យើង​សុខ​ចិត្ត​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ជិត​ខាង​ចូល​ផ្ទះ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មាន​ព្យុះ​ព្រិល និង​ព្រឹត្តិការណ៍​ផ្សេង​ទៀត​ឬ​ទេ? ប្រសិនបើមានចំណតទំនេរនៅក្នុងយានដ្ឋាន ពួកគេអាចទាញយកប្រយោជន៍ពីវា ដើម្បីជៀសវាងការចេញទៅកន្លែងផ្សេងទៀត ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ល។ ដូច្នេះខ្ញុំលឺអ្នក។ ទេ ខ្ញុំមិនអាចទេ បាទ បាទ បាទ។ វិទ្យាសាស្រ្តជួបសិល្បៈ ហើយយើងសប្បាយចិត្តនឹងលេខ ជាពិសេសលេខនៅជុំវិញផ្លូវលេខ 9 និងអ្នកជិតខាងរបស់យើង ខ្ញុំគិតថាអ្នកដឹងទេ ខ្ញុំគិតថាអ្នកជិតខាងទាំងបីរបស់យើងមានផ្ទះល្វែងសរុប 6,600 ។ ដូច្នេះមានផ្ទះល្វែងចំនួនបីដែលមានទំហំសន្ធឹកសន្ធាប់។ ដូច្នេះហើយ ដង់ស៊ីតេប្រជាជននៅក្នុងសហគមន៍នេះគឺខ្ពស់គួរសម។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងគិតថាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សហគមន៍ផងដែរ។

[Doug Carr]: دعني أواصل يا بيتر، أريد دراسة أبعاد العقار المجاور. قامت شركتي بتصميم العديد من المباني على مسافة قريبة من محطة مترو أنفاق ويلينغتون. ومن خلال تجربتي، فإنهم أكبر سنًا من بعض الأشخاص هنا. لكنها معبأة. لقد تم تصميمها لاستيعاب عدد معين من الأشخاص، والآن لدى بعضها 50 أو 75 مكانًا فارغًا لوقوف السيارات، حيث كانت ميدفورد تحتوي على أحياء أكثر تقليدية. أنا لا أقول إن الرقم 1.0 أمر سيء، ولكن المشي لمدة 10 دقائق من منزل إلى آخر يعد أمرًا جيدًا. الذهاب إلى محطة الحافلات الكبيرة ليس محطة حافلات، لكن محطة القطار البرتقالية تبدو تجربة جيدة بالنسبة لي. هل تعلم أكثر من أي شخص آخر أن كل موقف للسيارات تبنيه يكلف 35 ألف دولار أخرى؟ مواقف منظمة. أعني، أستطيع أن أرى هذا في سياقات مختلفة، يمكنني أن أشغل موقف سيارات كامل وسيظل هذا المبنى يلعب دورًا في ذهني. قد لا يكون هذا ما تريد القيام به، ولكنه ما تفعله العديد من المجتمعات.

[Peter Spellios]: نعم، دوج، أنا أقدر ذلك. لذا افعل ذلك، سأكتبه وسنتتبع البيانات حتى تحصل عليها. لقد تحدثنا بالفعل إلى فريق إدارة الممتلكات بجوار العقار وهم بالفعل مسؤولون عن الاستخدام اليومي. لذلك دعونا نلقي نظرة على هذه المعلومات. أنت على حق عرض مواقف السيارات هل يستحق كل هذا العناء؟ هذا ليس مصدر دخل. ولا يدفع المستأجرون ما يكفي لتغطية رسوم مواقف السيارات. وكما نعلم جميعا، مع وجود الكثير من الخبرة في هذا المجال، فإن أسعار مواقف السيارات مرتفعة للغاية. إذا تمكنا من القيام بشيء ما وشعرنا أننا نلبي حاجة في البرنامج والمجتمع، فسنواصل بالتأكيد البحث عن تلك الفرص. لذلك سوف نتبع بالتأكيد.

[Doug Carr]: نعم، أنا أحترم جيراني، وهم بالتأكيد يريدون ذلك. أنا ممتن جدا. أعتقد فقط أن MAPC قامت بدراسة بحثت في 200 عقار خارج المدينة في منطقة بوسطن الكبرى وكان 30% في المتوسط ​​من مواقف السيارات ممتلئة. أريدك فقط أن تلقي نظرة فاحصة على هذا. أريد أن يعمل هذا المبنى بشكل صحيح. أعتقد أن هناك نوعاً من التسوية. لذلك أثني على أولئك الذين يريدون رؤيته. هذه هي أسئلتي. شكرًا لك

[Adam Behrens]: أحسنت، شكرا دوغلاس. أنا أدعو دينا الآن. أعتقد أنه رفع يده.

[Dina Caloggero]: حسنًا، أريد أن أشكرك على تصميمك المدروس. أعتقد أنه يلبي حقًا الكثير من احتياجات واهتمامات المجتمع. لقد لاحظت بشكل خاص دراسة حركة المرور بين حركة مرور Cappy وهذا النوع من حركة المرور. إنه يشبه إلى حد ما التفاح والبرتقال لأنه عندما تأتي فإنك تشتري شيئًا ما ثم تغادر. لكنه يبقى هنا، أليس كذلك؟ أراهم يبنون مستودعات وممرات لمحطة ويلينغتون. أعتقد أن هذه فكرة عظيمة. أتذكر المشي في هذه المنطقة والمشي أسفل التل للوصول إلى محطة القطار. هذا رائع حقًا وسيساعد في حل العديد من مشكلات السلامة لسكان هذا المكان عند السفر من المنزل إلى وسائل النقل العام. ماذا عن السكان المحليين الذين يذهبون إلى Station Quay (حيث يوجد العديد من المطاعم والمحلات التجارية) وميدان Wellington؟ أعتقد أننا سنشهد زيادة في المشي إلى هذا الموقع داخل وحول مبنى ويلينجتون، بالإضافة إلى ميدان ويلينجتون وStop and Shop وAldi's. هناك جميع أنواع المحلات التجارية هناك. لذا، لو كنت هناك، لربما وجدت نفسي أسير نحوهم. أعلم أن هذه المنطقة مشهورة بحركة السير. إذن ما هي الإجراءات الوقائية؟ ويكفي أن نقول أنه تم تنفيذ منع حوادث المشاة أو يجري النظر فيه. شكرًا لك

[Peter Spellios]: រីយ៉ាន ឌីណា អរគុណច្រើន Ryan តើអ្នកចង់មើលផែនការគេហទំព័រទេ? ដោយសារតែខ្ញុំគិតថាវានឹងក្លាយជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រយោជន៍ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ជាថ្មីម្តងទៀត ខ្ញុំមានការប្រយ័ត្នប្រយែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការមិនទទួលយកគំនិតដ៏អស្ចារ្យរបស់ក្រុមអ្នករចនា។ យើងមានសំណាងដែលមានក្រុមដែលតែងតែគិតអំពីរឿងដែលខ្ញុំប្រហែលជាមិនបានគិត។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​វា​នឹង​ចំណាយ​ពេល​បន្តិច​ទៀត​សម្រាប់​ស្លាយ​ដើម្បី​ទៅ​ដល់​ផែនទី​គេហទំព័រ ប៉ុន្តែ​យើង​កំពុង​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​នៅ​ទីនេះ។ ដូច្នេះជាដំបូង ជាក់ស្តែងទីក្រុង Medford និងយុត្តាធិការរបស់យើង និងសមត្ថភាពរបស់យើងក្នុងការសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងមួយចំនួននៅទីនេះត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេចូលចិត្តវា។ ចំនុចប្រសព្វនេះត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញជាច្រើនឆ្នាំមុនជាមួយនឹងការកែលម្អជាច្រើន។ សម្រាប់គម្រោងរបស់យើង យើងកំពុងធ្វើការដូចខាងក្រោម។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាមាន vestibules ពីរ។ ក្រុមមួយប្រឈមមុខនឹងក្រុម Middlesex ហើយក្រុមតូចមួយទៀតប្រឈមមុខនឹងការដើរលេងតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ និយាយដោយស្មោះត្រង់ ការធ្វើបែបនេះគឺគ្រាន់តែដើម្បីទទួលស្គាល់អាកប្បកិរិយារបស់មនុស្ស និងលើកទឹកចិត្តដោយស្មោះត្រង់ចំពោះអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកថ្មើរជើង។ មិនអីទេ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងធ្វើឱ្យប្រាកដថាមនុស្សមានសុវត្ថិភាពនៅពេលដែលពួកគេចេញពីស្ថានីយ៍ Wellington um ដើម្បីស្វែងរកផ្លូវរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវ ហើយទៅស្ថានីយ៍ ផ្លូវបំបែក ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើរចូលទៅក្នុងអគាររបស់យើង យើងនាំពួកគេចូលទៅក្នុងអគារឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ទីពីរអ្នកដឹង។ យើងជឿថាការដកចិញ្ចើមផ្លូវដែលមានស្រាប់នៅលើផ្លូវលេខ 9 នៅជិត Middlesex នឹងមិនដែលត្រូវបានអនុម័តក្រោមស្តង់ដារបច្ចុប្បន្នទេ។ តាមរយៈការលុបបំបាត់ការកាត់នោះ ខ្ញុំគិតថាយើងកំពុងលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់របស់វា។ បញ្ហា​នៅ​តែ​មាន ហើយ​នឹង​បន្ត​កើត​មាន ប៉ុន្តែ​វា​ធ្វើ​ឲ្យ​បញ្ហា​ចរាចរណ៍​កាន់​តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ។ អ៊ុំ អ៊ុំ ថ្ងៃអង្គារ ពួកយើងពិតជាបែកគ្នាមែន អ៊ុំ ជិះឡាន។ យើង​បែងចែក​អ្នក​ចូល​និង​ចេញ ហើយ​យើង​ធ្វើ​បែប​នោះ ខ្ញុំ​គិត​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់ មិន​ថា​នៅ​ផ្លូវ​ធំ​ខាង​ក្រោយ ខ្ញុំ​សុំទោស ឬ​នៅ​ផ្លូវ​ទីប្រាំបួន។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាសំខាន់បំផុតគឺការវិវត្តនៃការរចនាក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ។ វត្ថុពីរដែលមិនមាននៅក្នុងអគារកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន ហើយមាននៅក្នុងអគារឥឡូវនេះគឺធានាថាតំបន់ចែកចាយត្រូវបានបម្រើ ដែលជាការពិតសម្រាប់ Lyft និង Uber ។ សម្រាប់​មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​វា​នៅ​តែ​ជា​រឿង​ថ្មី ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ក្មេង​ជំនាន់​ក្រោយ​វា​ជា​ការ​ពិត។ ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុនមក ហេតុផលមួយប្រហែលជាមានតម្រូវការតិចជាងមុនសម្រាប់ការចតរថយន្តគឺដោយសារតែមនុស្សកំពុងពឹងផ្អែកលើការជិះឡានកាន់តែច្រើន។ យើងមានសេវាកម្មនេះតែនៅក្នុង Middlesex ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ​យើង​មិន​រួម​បញ្ចូល​ចរាចរណ៍​អ្នក​ស្រុក​ជាមួយ​នឹង​ចរាចរណ៍​ទូទៅ​ដែល​អាច​មាន​ទំហំ​ធំ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងបានបង្កើតកន្លែងពិសេសសម្រាប់គាត់។ កន្លែងនេះក៏អនុវត្តចំពោះក្រុមហ៊ុន Amazon ផងដែរ។ វា​ជា​វត្ថុ​ទី​ពីរ​ដែល​បាន​បន្សល់​ទុក​នៅ​ក្នុង​អគារ​ដែល​មិន​មាន​កាលពី​ដប់​ឆ្នាំ​មុន​។ ខ្ញុំជឿថា Doug អាចសន្មត់ថាបន្ទប់កញ្ចប់ធំអាចផ្ទុកការដឹកជញ្ជូនរាប់មិនអស់។ ហើយបន្ទាប់មកមានទាំងនេះ។ អន្តរាគមន៍មានតិចតួច ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងបែងចែកយ៉ាងសមស្របរវាងប្រភេទនៃសកម្មភាពនៅទីនេះ។ ជាចុងក្រោយ សូមប្រាកដថាច្រកចូលរបស់យើងត្រូវបានតម្រឹម និងជួយសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពតាមរយៈ Middlesex។ នៅ Revere Beach Boulevard ។ យើង​នឹង​និយាយ​អ៊ីចឹង ហើយ​យើង​នឹង​មិន​និយាយ​អ្វី​ទៀត​ទេ។ ការឆ្លងកាត់ Revere Beach Boulevard ត្រូវការពេលវេលា វាត្រូវការការអត់ធ្មត់ ដូច្នេះហើយខ្ញុំមិនចង់បន្ថយសារៈសំខាន់របស់វាទេ ប៉ុន្តែយើងពិតជាយល់ស្របជាមួយអ្នកថាវាជាអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់សហគមន៍ ដូច្នេះយើងចង់លើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់នោះ ហើយនិយាយដោយត្រង់ទៅ ខ្ញុំគិតថាអ្នកដែលកំពុងផ្លាស់ទីលំនៅនៅទីនេះនឹងចង់បានបរិយាកាសដែលអាចដើរបាន ហើយនោះជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលពួកគេមកទីនេះ។

[Dina Caloggero]: شكرًا لك

[Peter Spellios]: شكرا لك بيتر.

[Adam Behrens]: لدي مشكلة مماثلة، ولكن أريد أن أسلط الضوء على هذا. أعتقد أنني عشت في العديد من المدن. قد يكون مفترق الطرق هذا هو الأكثر إيلامًا وإثارة للقلق الذي مررت به على الإطلاق. أنا أتفهم تحديات الملكية العامة، ولكن أعتقد أنه إذا كانت ميدفورد ستزيد الكثافة في هذه المنطقة، فإنها بحاجة إلى التفكير مليًا في كيفية جعل المنطقة أكثر ملاءمة للمشاة. أعتقد، في رأي دينا، أنني لو عشت في هذا المبنى، سأذهب إلى المرفأ. في الواقع، ربما كنت سأقود السيارة بدلاً من المشي لأنني شعرت بالأمان عند ذلك التقاطع. إنني أقدر هذا الاعتبار وأتفهم القيود المفروضة على المباني التي لا يمكنها حل مجموعة واسعة من مشاكل النقل.

[Peter Spellios]: سيدي الرئيس، إذا استطعت، أريد فقط أن أذكر الجميع بأن هناك خطة، وربما أنتم تعرفونها أفضل مني. لقد مر وقت طويل ولا أعتقد أن هناك ما يكفي من المال لبناء أي نوع من جسور المشاة لمعالجة بعض القضايا المطروحة. في رأي MassDOT، أعتقد أن دانيال وأليسيا كان من الممكن أن يكونا أكثر بهجة. أنا آسف حقا أنا فقط ليس أمام عيني، لكنني أعلم أن هناك خطط، لكنني لا أعرف ما إذا كانت هناك أموال أو في الوقت الحقيقي. شكرًا لك

[Adam Behrens]: أرى سؤالًا متروكًا على السبورة. لذلك أنا منفتح على التعليقات والأسئلة من جون أو من شون على ما أعتقد. لذلك هناك عضوان آخران في مجلس الإدارة.

[John Anderson]: شكرا لك لدي أسئلة حول مكونات السكن الميسر. أعلم أننا إذا قمنا بهذا بشكل صحيح، سيكون هناك 38 منزلاً بأسعار معقولة. من بين الثمانية، سيكون الأكثر بأسعار معقولة. هذا صحيح؟

[Peter Spellios]: هذا صحيح، هذا صحيح. الجزء عالي الكثافة، 20% من 15%، ميسور التكلفة. وبالتالي، فإن 20% من 38 شخصًا لديهم متوسط ​​AMI منخفض يبلغ 65%. مثالي. كيف سيتم توزيعهم الآن؟ أعني أن لديك تقريبا

[John Anderson]: على سبيل المثال، هل هناك شقق واستوديوهات بغرفة نوم واحدة، بالإضافة إلى بعض الشقق المكونة من غرفتين وثلاث غرف نوم؟ أليست الشقق المكونة من غرفة نوم واحدة وغرفتي نوم ميسورة التكلفة أم ميسورة التكلفة جدًا؟

[Peter Spellios]: سؤال جيد جدا. أعترف أنني لم أقم بهذه العملية مع ميدفورد، لكنني أعتقد أن ميدفورد مر بهذه العملية لفظيًا. وهي تعمل مع الولاية، ولكن سواء على المستوى المحلي أو على مستوى الولاية، يقوم أصحاب المصلحة بالولاية بالتحليل بعناية لضمان التوزيع الجغرافي للإسكان الميسور التكلفة في جميع أنحاء المبنى، وكذلك عبر أجزاء المبنى في طوابق مختلفة. على سبيل المثال، فيما يتعلق بنوع الوحدة، تأكد من أن جميع الوحدات المتاحة ليست في الزوايا المظلمة لوحدة صغيرة. لذلك، إذا كان لدينا 30% من الشقق بغرفة نوم واحدة، فإن 30% من الشقق المتاحة ستكون شققًا بغرفة نوم واحدة تبدو جيدة قدر الإمكان. إذا عقدت المدينة والولاية جلسة استماع شفهية، فسوف يُطلب منا تقديم طلبات للكيانات التي سيتم تصنيفها على أنها متاحة. ما يبحثون عنه حقًا هو العدالة التي تضمن توزيعنا بالتساوي عبر المباني الشاهقة وأنواع مختلفة من الشقق وأنواع مختلفة من الشقق. لذلك لدي كل الأسباب للاعتقاد بأنه سيتضمن جهازًا بأسعار معقولة أو آسف لجهاز أقل تكلفة من الجهاز القياسي وبأسعار معقولة.

[Valerie Moore]: أريد فقط أن أضيف أنه للامتثال للوائح تقسيم المناطق الخاصة بك، فإنك تطلب صراحةً أن يتم توزيع الوحدات التي يمكن الوصول إليها بالتساوي في جميع أنحاء المبنى وبنفس جودة التشطيب مثل معدات اللحام. ولذلك، ما لم يعدلوا عقدهم مع المدينة، فلن يتمكنوا من فصل أنفسهم عن الشقق المعروضة في السوق.

[John Anderson]: ما هي المجموعات التي ستشارك في المجالس المجتمعية في ميدفورد؟ أعني من سينظر إلى هذه الخطة على المستوى الشعبي؟

[Peter Spellios]: أما بالنسبة لفاليري، وربما دانييل أو أليسيا، فلم أواجه ذلك مطلقًا في ميدفورد. تستخدم مدن مختلفة الولاية لهذا الغرض، ولكن قد يكون لدى ميدفورد عملية التحقق الخاصة بها.

[Adam Behrens]: سأتصل بدانييل لمعرفة ما إذا كان لديها أي أفكار أو تعرف عن هذه العملية.

[Danielle Evans]: نعم، نحن ندرجها في قائمة الإسكان المدعوم، والتي تتضمن تسجيل هذه المنظمات كمجموعات مبادرة محلية من خلال برنامج المبادرة المحلية، مما يعني أنه لم يتم إنشاؤها بموجب التصريح الموحد 40B أو أي برنامج أو وكالة تمويل أخرى. ثم سيقوم مخطط الإسكان أولاً بفحص الوضع. يضمن وضع الأجهزة توزيعها بالتساوي وبنفس نسب الغرفة. كما تعلمون، نطلب منهم دائمًا نقل بعض الغرف لتحسين التصميم. أحتاج إلى إضافة هذا. عادة ما تكون هذه وحدات عائمة تتجمع وتبتعد. يتم تسليم كل شيء، ولكن بتكلفة إضافية. يمكنهم التحرك لأنك تحتاج إلى كل هذه الملحقات. يستخدم من قبل المستأجرين المؤهلين. وهناك شرط أنه إذا تجاوز دخلك دخلك، فلن يتم طردك من الوحدة. يمكنهم البقاء هناك. إنه ببساطة يعود إلى سعر السوق، وبعد ذلك يجب إدراج وحدة أخرى قابلة للمقارنة كواحدة من الوحدات المدرجة. بهذه الطريقة نتحكم في كل ما لدينا كما تعلمون، يعمل التطوير والتأجير والتكامل معًا للتأكد من عدم انتقال الأشياء إلى زوايا غير مرغوبة في المبنى. وهذا ما نفعله كل عام. في هذا الوقت. ولكن أعتقد أن سؤالي للمرشحين هو: هل تريدونهم أن يبقوا واقفين على قدميهم بدلاً من أن يكونوا ثابتين؟

[Peter Spellios]: هذا جيد؟ نعم، لقد فعلنا كلا الأمرين. غالبًا ما يكون للمدن أولوياتها الخاصة حول كيفية القيام بذلك. لذا فإن السباحة تعني شيئًا بالنسبة لنا. وهذا لن يتغير بالنسبة لنا لأن جميع التشطيبات الموجودة على الجهاز هي نفسها وهكذا. لا يغير حقًا أي حقائق حول استخدام المبنى. ولذلك، نحن سعداء لجعل المدينة مريحة.

[John Anderson]: يبدو وكأنه عملية طويلة. الآن أخبرني ثلاث مرات كم مرة ركضت؟ ما أعنيه هو أنه عندما تحصل على 15%، بغض النظر عن المقياس المتاح، يتبقى لك أقل من 1. هل هذا طبيعي؟

[Valerie Moore]: يتطلب القانون التقريب إلى الكسور.

[John Anderson]: حسنا حسنا أود الاستمرار في توفير مواقف السيارات ووسائل النقل قدر الإمكان. أنا أقدر أولئك الذين يبحثون عن شقق أخرى في المنطقة لتحديد احتياجاتك من مواقف السيارات، للسبب الذي يتحدث عنه الجميع: يمكنك أن تتخيل أن العديد من الأشخاص الذين يعيشون في هذه المباني لا يريدون عبور الخط البرتقالي لأي سبب من الأسباب. يجعلني أصدق يتنقل العديد من الأشخاص الذين يعيشون في هذه الشقق الأخرى إلى العمل. أريد أن أعرف أن هناك 247 مكانًا لوقوف السيارات، لكن يمكن استخدام 220 فقط. إذا كانت حساباتك صحيحة بالنسبة للحالة المرورية لهذا الصباح، فهل تأكدت من عدد المخارج الموجودة؟ هل هو 50 أو 75؟

[Peter Spellios]: إذا كان ذلك ممكنا، سأستسلم لك. سأترككم مع رأي مستشارتنا اللوجستية ريبيكا براون. مثالي. لا أريد تشويه أي شيء. اه بالطبع. شكرًا لك.

[SPEAKER_24]: لذلك بدلاً من النظر إلى مواقف السيارات القريبة الأخرى، نظرنا إلى معدل توليد الطلب على مواقف السيارات وفقًا لاتحاد مهندسي النقل. تطوير المناطق السكنية بالقرب من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة. ويقدر الحد الأقصى لمتطلبات مواقف السيارات بحوالي 197 مكانًا. توصي ITE بألا يتجاوز الطلب على مواقف السيارات خلال ساعات الذروة 90٪ من احتياطي مواقف السيارات. والسبب هو تجنب مواقف السيارات غير القانونية أو الاكتظاظ للعثور على مكان لوقوف السيارات. ولذلك، توصي ITE بأن يكون لدينا 219 مكانًا لوقوف السيارات. ولذلك نوصي 247 اتبع توصيات ITE. وبعد ذلك، كما قال بيتر بالفعل، قم بتوفير مواقف إضافية للسيارات للتأكد من أنه إذا جاء الناس للزيارة، فسيكون هناك مواقف للسيارات هناك. إنهم لا يركنون سياراتهم في الشارع أو يستخدمون مواقف السيارات باهظة الثمن التي يستخدمها العديد من الجيران على طول الطريق السريع 9 وفي بعض المناطق المغطاة بالثلوج. حسنًا، يمكن للسكان المحليين استخدامه عندما يحتاجون إلى الخروج أثناء عاصفة ثلجية.

[John Anderson]: مثالي. فمن المنطقي. أحاول معرفة مدى ارتباط ذلك بالعدد المقدر لرحلات المغادرة الصباحية المستخدمة لتقدير تأثيرات حركة المرور في المنطقة. هل تفهم سؤالي؟

[Adam Behrens]: نعم يا جون، أليس كذلك؟ قد تكون TransOM قادرة على توفير الشرائح، ولكن أعتقد أن بعض الأشخاص سيغادرون.

[John Anderson]: نعم، أعتقد أن 50 يساوي 75 تقريبًا.

[Peter Spellios]: أعتقد ريبيكا. أعتقد أن ريبيكا أعادت ارتداء ملابسها عن طريق الخطأ، لذا طلبت الإذن بخلع ملابسها.

[SPEAKER_24]: نعم، آسف، أنا غبي مرة أخرى. سوف أتأكد من التزامك بالصمت مرة أخرى حتى لا يحدث هذا مرة أخرى. نعم، إذا كنت تريد الذهاب، فما عليك سوى إلقاء نظرة على الشريحة 25. يعرض عرض الشرائح الخاص بنا الجولات المجدولة في الصباح وبعد الظهر. لذا، نتوقع في الصباح حوالي 50 رحلة جوية. وكانت مجرد ساعة الذروة. من الواضح الآن أن الجميع لن يغادروا خلال ساعة. عادة ما تكون ساعة الذروة في الصباح من الساعة 6 إلى 9 صباحًا عندما يخرج الناس. هناك أيضًا عاطلون عن العمل يعملون من الساعة 8 إلى 5 صباحًا وسيعيشون هنا حتى لا يغادروا في الصباح. الرقم الذي نعرضه هنا هو ما تتوقعه، ولكنه يعتمد على احتياجات مواقف السيارات الخاصة بك.

[John Anderson]: مثالي. سؤال آخر أو ربما ملاحظة. لقد لاحظت الدخول والخروج من شارع شاطئ ريفير. عند الاقتراب من Middlesex Avenue Bypass، ابق في المسار الأيمن ثم انعطف يمينًا. أستخدم هذا الطريق دائمًا لأنني أسافر أحيانًا غربًا، عادةً إلى ميدلسكس أو فيلسواي. يميل الناس إلى القيادة بسرعة في المسار الأيمن لأنه عندما تتوقف السيارة على طريق مستقيم، يكون الطريق عادةً واسعًا ويمكن للناس المرور بسرعة. أتساءل عما إذا كان ينبغي لنا أن نقلق لأنه في كل دقيقة يحاول شخص ما مغادرة الموقع؟ بالتأكيد.

[SPEAKER_24]: حسنًا، لن تكون هذه هي الطريقة الوحيدة للجميع. لذلك نتوقع من الراغبين في السفر شمالًا باتجاه Fellsway وشارع Middlesex الخروج من هذا المدخل. يمكن لبعض الأشخاص الذين يرغبون في التوجه غربًا مباشرة في شارع شاطئ ريفير الخروج من هذا المدخل. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يريدون المغادرة من المحتمل أن يسافر هؤلاء الأشخاص على الطريق السريع 9 ثم يتجهون إلى Brainerd Avenue ويعودون إلى Revere Beach Avenue للخروج والعودة إلى حارة السفر، وعبور جميع الممرات والاتجاه يسارًا. وإلا فإنه سيكون من الصعب بعض الشيء. إنهم يحاولون عبور مسارين لحركة المرور، ولكن كما وصفت، هناك هذا المسار أو هذا المسار الذي يتجه يمينًا إلى شارع ميدلسكس وطريق فيلز.

[John Anderson]: مثالي. إذن، ما هو شعور سكان شارع ناينث ستريت تجاه هذا الأمر؟

[Peter Spellios]: ដូច្នេះ ខ្ញុំ​គិត​ថា នោះ​ជា​សំណួរ​ដ៏​ល្អ​មួយ​ដែល​សម​នឹង​ទទួល​បាន​ចម្លើយ​ពី​អ្នក​ស្រុក​នៅ​ផ្លូវ Ninth Street ដែល​អ្នក​ខ្លះ​គិត​ថា​នឹង​មក​ដល់​នៅ​យប់​នេះ ហើយ​ខ្ញុំ​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​និយាយ​ជាមួយ​ពួកគេ។ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំចែករំលែកអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំអំពីរឿងនេះដោយផ្អែកលើការសន្ទនាជាមួយក្រុមអ្នករចនារបស់យើង និងការសន្ទនាជាក់ស្តែងជាមួយអ្នករស់នៅផ្លូវ Ninth Street ។ ឃើញទេ ពួកគេមានបញ្ហាយូរមកហើយ មិនមែនជាមួយទ្រព្យសម្បត្តិទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាមួយនឹងការពិតដែលថា ផ្លូវលេខ 9 ធ្លាប់ជាមហាវិថីកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ សូមអរគុណ ខ្ញុំកំពុងចែករំលែកព័ត៌មានដែលអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំបានចែករំលែកជាមួយខ្ញុំ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន MassDOT កំពុងចាកចេញពី Revere Beach Parkway ដោយបត់ស្តាំទៅកាន់ Brainerd Avenue ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើយើងមានស្លាយច្បាស់ជាងនេះទេ ប៉ុន្តែ Ryan ប្រហែលជាបត់ស្តាំទៅកាន់ Brainerd Avenue។ នេះ​មាន​ឥទ្ធិពល​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​អ្នក​ដែល​ចង់​បត់​ស្តាំ​នៅ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដើម្បី​បញ្ចៀស​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ទាំង​ស្រុង និង​បញ្ចៀស​ចរាចរណ៍​ទាំង​ស្រុង។ បន្តនៅលើ Brainerd Avenue ហើយបត់ឆ្វេងទៅកាន់ផ្លូវទី 9 ។ ដូច្នេះ​នេះ​ជា​ការ​ប្រែ​ប្រួល​ពិត​ប្រាកដ។ បញ្ហា​នេះ​នៅ​តែ​កើត​មាន​រហូត​ដល់​សព្វ​ថ្ងៃ ហើយ​កាន់​តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ចរាចរណ៍​ខ្លាំង​នៅពេល​ព្រឹក។ ដូច្នេះ​នេះ​ជា​បញ្ហា​ធំ ហើយ​វា​ជា​ផ្លូវ​ចង្អៀត។ ដូច្នេះ នៅក្នុងការសន្ទនាផ្ទៃក្នុងរបស់យើង យើងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការតុល្យភាពការចូលមើល និងចេញគេហទំព័រ។ ជាបឋម មហាវិថី Revere Beach តែឯងមិនមែនជាកន្លែងសមរម្យ 100% សម្រាប់ការដាក់សម្រាប់ហេតុផលដែលអ្នកទើបតែបានបញ្ជាក់នោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំគិតថាវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការមានចំណុចចូលយានដ្ឋានច្រើន។ ទីពីរ យើង​គិត​ថា​វា​សំខាន់​ក្នុង​ការ​នៅ​ដាច់​ដោយ​ឡែក ដោយសារតែមានការភ័ន្តច្រឡំ ការធ្វើដំណើរត្រូវបានចែករំលែករវាងរថយន្តដឹកជញ្ជូន។ ខ្ញុំគិតថាដោយវិចារណញាណ យើងទាំងអស់គ្នាដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងក្នុងស្ថានភាពនេះ ប្រសិនបើយើងមិនបានឆ្លងកាត់វា។ រឿងចុងក្រោយដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺបាទ។ យើងជាភាគីដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសន្ទនានៅផ្លូវទីប្រាំបួនឥឡូវនេះ ហើយក្នុងនាមជាអ្នកលក់ប៊ឺម្នាក់ អ្នកដឹងទេថាម្ចាស់អចលនទ្រព្យម្នាក់ក្នុងចំណោមម្ចាស់អចលនទ្រព្យជាច្រើននៅផ្លូវទីប្រាំបួន ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាម្តងទៀត ខ្ញុំចង់ផ្តល់ឱ្យអ្នកជិតខាងនូវលំហដើម្បីបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភរបស់ពួកគេ គំនិតរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែយើងកំពុងស្ថិតនៅពាក់កណ្តាលនៃការសន្ទនាដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ដោយសារមានរឿងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនកើតឡើង។ គ្រប់គ្រាន់ហើយ យើងអាចសួរម្ចាស់ផ្លូវ Ninth Street ថាតើយើងអាចធ្វើអ្វីបាន ដែលជាវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍ ដែលនឹងបញ្ឈប់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវ Brainerd និង Ninth Street បន្ថយចរាចរណ៍ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សមិនបត់នៅទីនោះ។ ទី​២ ពួកគាត់​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​យើង​ពិចារណា​លើ​បញ្ហា​ដូចជា​ការ​មិន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​អ្នក​ជួល និង​ភ្ញៀវ​ចត​នៅ​ផ្លូវ​លេខ ៩។ ការចតរថយន្តលើទឹកកកត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ និយាយដោយស្មោះត្រង់ រួមចំណែកដល់ចរាចរណ៍រួមដែលយើងកំពុងនិយាយនៅទីនេះ។ ខ្ញុំ​មាន​អារម្មណ៍​ថា​រាល់​ការ​ស្នើ​សុំ​ពី​ពួក​យើង​គឺ​យុត្តិធម៌​និង​សម​ហេតុ​ផល។ ក្នុងនាមជាម្ចាស់ផ្ទះដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងសង្កាត់ យើងត្រូវបន្តការសន្ទនា សូមបន្តការសន្ទនានេះ។ នេះ​ជា​រឿង​ស្មុគស្មាញ​ព្រោះ​មាន​ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ​ច្រើន​ណាស់។ ដូច្នេះ​យើង​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ភាគី​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល​ក្នុង​ការ​សន្ទនា​នេះ។ អ៊ំ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាយើងឈានទៅរកការចាប់ផ្តើមដ៏រឹងមាំមួយ។ អ៊ុំ ប៉ុន្តែចាំមើលថាតើយើងនៅមានគម្រោងនេះឬអត់? គម្រោង​ផ្លូវ​ទី​ប្រាំបួន​នេះ​ហាក់​ជា​បញ្ហា​ដែល​មាន​យូរ​មក​ហើយ​ដែល​ត្រូវ​ការ​ដំណោះស្រាយ។ និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំសង្ឃឹមថារឿងមួយដែលចេញពីរឿងនេះគឺថាយើងអាចជំរុញការសន្ទនានេះដើម្បីទទួលបានលទ្ធផល។ បាទ មានធនធានផងដែរ ដើម្បីជួយធ្វើអ្វីៗ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការពិតបច្ចុប្បន្ន។ ផ្លូវ​មួយ​ដូច​ជា​កន្លែង​ផ្សេង​ទៀត​នៅ Medford ។

[Adam Behrens]: شكرا بيدرو. لكي نتمكن من تجميع التفاصيل معًا، يقع المدخل والخروج إلى موقف السيارات بصريًا على طول الممر التاسع. هل هناك حارة ثانية في شارع ريفير؟ ثم خذ سيارة أوبر من Fellsway.

[Peter Spellios]: حسنا انها في ميدلسكس. هذا صحيح. بالضبط. حسنا على وجه الخصوص. نعم شكرا لك. أشياء أخرى قبل أن أنساها، أعتقد أنني أعرف ما سنعلنه، أريد أن أدعوه، أعتقد أن دانييل وأليسيا مدعوان بالفعل، لكنني سأفعل، سنرسل الكثير من رسائل البريد الإلكتروني. لقد التقينا بالعديد من الأشخاص خلال الأشهر القليلة الماضية، أكثر من مرة. أود أن أشجعك على تضمين معلومات الاتصال الخاصة بي وعنوان البريد الإلكتروني في المحادثات مع الأشخاص. أقدر ذلك لأنني لم أتحدث مع الناس بعد والناس يطرحون أسئلة ربما لم تتم الإجابة عليها بشكل كامل الليلة. سيكون من المقبول تمامًا تضمين عنوان بريدي الإلكتروني في الدردشة إذا كان الفريق يشعر بالارتياح وأود أن يتمكن الجميع من الاتصال بنا.

[John Anderson]: بالطبع، أفهم أنه لو كنت أنا، إذا كنت أقود سيارتي شرقًا على شاطئ ريفير وأردت الدخول إلى أحد المباني، فماذا سأختار؟

[Peter Spellios]: لذا، إذا كنت متجهًا شرقًا في شارع ريفير بيكس، فمن المحتمل أن تصل إلى البوابة رقم 9. ريبيكا هل ترغب في رؤية حالة المرور والتأكد منها بشكل أفضل مني من حيث التنقل والجوانب الأخرى؟ يمكنك كتم الصوت مرة أخرى.

[SPEAKER_24]: في الواقع، إذا كان بإمكانك العودة إلى شريحة المرور وإلقاء نظرة على التقاطع ورؤية أين يتجه الناس، فهذه هي الشريحة 25. لذا، إذا اتجهت شرقًا على شاطئ ريفير، فسوف ترى مسارين على اليسار. اعبر وتسلق ميدلسكس وفيلزواي. سأتبع هذين المسارين وأخرج إلى المسار التاسع عبر المدخل الخلفي لموقف السيارات.

[John Anderson]: حسنا، شكرا لك. سؤالي الأخير يتعلق بشيء يسمى حظيرة المشي. أردت فقط التأكد من أنني كنت واضحًا بشأن هذا الأمر. هناك طريقتان لمغادرة الموقع. للوصول إلى محطة T، عليك عبور الطريق الذي ذكرناه. حسنًا، لا أعرف مدى خطورة الأمر، لكنه خطير جدًا. هناك خيار آخر وهو التوجه شمالًا في شارع Revere Beach Boulevard وعبور جسر السكة الحديد. ثم تنزل على الدرج ويوجد ممر ضيق في النفق. هل هذا بديل؟

[Peter Spellios]: نعم هذا صحيح. لقد وصفت ذلك بشكل صحيح.

[John Anderson]: مثالي. هذا كل شيء بالنسبة لي. شكراً جزيلاً.

[Peter Spellios]: شكرًا لك

[Adam Behrens]: شكرا لك أعتقد أن شون هو آخر عضو في مجلس سان أندرياس، لذلك دعونا نجهز مكانًا لشون.

[Sean Beagan]: شكرا لك فقط بعض الأسئلة حول المصنع ومنطقة الشارع التاسع. هل تخطط للقيام فقط بجزء الرحلة الذي يتضمن متعلقاتك؟ تقصد الفطائر المالحة وما إلى ذلك، أليس كذلك؟

[Peter Spellios]: نحن نتحدث عن الأرض المشار إليها في العرض بجوار منشأتنا. وهذا ببساطة لأن هذا القسم لم يكتمل منذ عدة سنوات. هذا هو فهمي. إذا اتبعت المسار اليوم، ستلاحظ اختلافاً واضحاً في الوضع بينكما. أتذكر قبل بضع سنوات، قبل بضع سنوات، انفجر أنبوب مياه. لذلك، قبل بضع سنوات، تم طحن وإصلاح الطرق التسعة المتبقية. لذا فهو في حالة أفضل من الجزء الذي سنقوم برمله وتغطيته.

[Sean Beagan]: وماذا عن حوافز التطوير؟ هل يمكنك أن تخبرنا كيف اخترت هذه العناوين؟ بالنسبة لي، آمل أن نرى في المسودة الأولى لهذا القانون مساكن أعمق وبأسعار معقولة. هذه مشكلة كبيرة في ميدفورد. أعتقد أن أحد المواضيع الأكثر مناقشة في المدينة هو قضية الإسكان الميسور التكلفة. أريد أن أعرف إذا كنت تريد يمكنك مناقشة كيفية حصولك على الحافز الذي اخترته وما إذا كنت تفكر في زيادة الحافز، أي زيادة الحافز إلى 30% مقابل 65% من وحدات AMI.

[Peter Spellios]: نعم، شكرا لسؤالك. وهذا ليس قرارا سهلا، ولكن يتم اتخاذه بناء على عدد من الاعتبارات. أولاً، نحن أيضًا نهتم كثيرًا بالراحة. في الواقع، في تجربتنا، نقوم بإنشاء الكثير من الأشياء التي يمكن الوصول إليها بالكامل. البقاء ثم نقوم أيضًا بحساب سعر الفائدة في السوق. ولهذا السبب نولي أيضًا الكثير من الاهتمام لهذا الأمر. يحتوي على معلومات مالية محددة حول التكاليف وهياكل التكلفة الناشئة. لذا فإن خطئي هو أنني لا أدرك الحقائق المالية المتعلقة بتربيتهم. بصراحة، نعتقد أن Medford تقوم بعمل جيد فيما يتعلق بهيكل المكافآت الخاص بها. أولاً، عليك أن تبدأ بمعدل أعلى من معظم المجتمعات. نعم، سومرفيل، كامبريدج، بوسطن - أنتم جميعًا على نفس المستوى. يبدو أن كامبريدج تشعر بالوحدة الشديدة. ولكن بخلاف ذلك، فإن 15% هي نسبة كبيرة وأنا متأكد من أن المدينة فخورة بها. تعتبر هذه الراحة الأكبر أيضًا ذات قيمة للمشروع. لكن بصراحة، نعتقد أن هذا مهم. لذلك، اسمحوا لي أن أخبركم بأهمية هذه الراحة الأكبر. عندما تنظر إلى عدد ومستوى ومستوى الدخل الذي تحققه، فإنك تبدأ حقًا في فهم المشكلة. ثم هناك الحقائق المالية. ثانياً، لدينا شغف بالاستدامة. وهذه أيضًا نقطة سعر مهمة، لذلك أعتقد أننا ننفق الأموال بطريقتين جيدتين: عدم وضع المزيد من الأموال في حاوية واحدة أكثر من الأخرى، وتحقيق التوازن بين الاستدامة وإنتاج القادة البلاتينيين. هذا مهم جدا. لا يزال هناك عدد قليل من المباني السكنية والتجارية الحاصلة على شهادة LEED Platinum في المنطقة الفيدرالية، ولا تزال أسعارها معقولة. لذا افهم أنه قد يكون لدى الناس أفكار مختلفة حول هذا الأمر. إنها ليست مناقشة سهلة، ولكن بالنظر إلى بعض الحقائق، يبدو أنها التوازن الصحيح.

[Sean Beagan]: شكرًا لك

[Adam Behrens]: خاص. لذا، ما لم يكن لدى مجلس الإدارة أي أسئلة أو تعليقات أخرى، أعتقد أننا سنفتح هذا الأمر للتعليق العام في هذا الوقت. اسمحوا لي أن أرى ما إذا كان هناك أي شيء محدد في بداية فترة التعبير العام لأولئك الذين يشاركون في فترة التعبير العام. سوف نحتفظ بالمخطط. سنقوم بتثبيته في دقيقتين. كما تعلمون، نيتنا ليست الحد من قدرة الجمهور على التعبير عن آرائهم، ومن المحتمل أن تكون هناك فترة أخرى من التعبير العام، ولكن فقط للتأكد من أننا نحافظ على التوازن بين منح الناس ما يكفي من الوقت وعدم إبقاء الناس حتى الساعة 10 أو 11 مساءً. وبالتالي، يمكن لأولئك الذين يريدون التعريف عن أنفسهم علنًا استخدام ميزة رفع اليد، والتي يبدو أن الكثير من الناس على دراية بها. إنه موجود أسفل زر التعليقات في Zoom. إذا قمت بتوصيل هاتفك، يمكنك استخدام الرقم 9 لرفع يدك. إذا كانت لديك أسئلة، يمكنك ترك رسالة لـ Alicia في الدردشة. قبل ترك التعليق، يرجى كتابة اسمك وعنوانك للتسجيل. تذكير لجميع المشاركين: لا تستخدم ميزة الدردشة لتقديم تعليقات للموظفين أو مجلس المدينة لأن هذه التعليقات ليست عامة. الاستثناء هو أنه إذا كانت لديك مشاكل في صوتك أو أي شيء من هذا القبيل، فيمكنك إرسال رسالة إلى Alicia أو الفريق للحصول على المساعدة. لذلك أعتقد سوف تجبرني أليسيا أو دانييل على أن أكون صادقًا لفترة من الوقت، وبعد ذلك سأطلب من الأشخاص الذين أقابلهم أن يأمروا. نحن نقدر مساهمة الجميع العامة ونشكرك على سعة صدرك. نحن نعلم أن لدينا الكثير من المعلومات لتحليلها ومعالجتها. سنبدأ مع ميشيل رايت. يرجى إدراج اسمها وعنوانها في سجلنا.

[SPEAKER_29]: أوه، هل قمت بتشغيله؟ مثالي. مرحباً ميشيل، أليس كذلك؟ أنا أمثل اتحاد النجارين في كامبريدج وميدفورد وسومرفيل. في الواقع، أنا أمثل مائتي مندوب. سكان ميدفورد، هذا السؤال هو بالتأكيد لبيتر. فقط أسأل ما إذا كانوا يخططون لاستخدام مقاول مسؤول؟ عادة ما يغشون في الضرائب أو شيء من هذا القبيل. هذا سؤال كبير في قطاع الإسكان، وبما أن أسعار المساكن لدينا تنافسية للغاية، نريد فقط التأكد من أنك تعرف أننا النجارين نريد حقًا التحدث معك. لقد تواصلنا معك ولكننا لم نتلق رسالتك بعد، لذا نتطلع إلى ردك. اتصل بك شريكي جريج بول واتصل بك جيمي بوروز لمعرفة ما إذا كان هناك أي شيء يمكننا القيام به، لكننا لم نسمع أي شيء بعد. لذلك نحن نسأل فقط.

[Peter Spellios]: سيدي الرئيس، هل تحتاج إجابتي؟ نعم آسف. خاص. شكرا لك ميشيل. أنا متحمس لمواصلة هذه المحادثة. نحن لا نعد بجودة البناء. لقد ركزنا بشدة على التواصل مع المجتمع وكل شيء آخر. نحن نهتم بشدة بشركائنا. كما تعلم، من المهم العمل مع المقاول العام المناسب والتأكد من أنك تعمل معه. إنني أتطلع إلى مواصلة هذه المحادثات وأقدر تعليقاتك.

[SPEAKER_29]: شكرا لك سأرسل بالتأكيد رسالة. آمل أن يتم إرجاع بريدك الإلكتروني إلى الدردشة. سأتأكد من إرسال بريد إلكتروني إليك صباح الغد حتى أتمكن أنا وأنت من إجراء محادثة جيدة ومعرفة ما إذا كان بإمكاننا التوصل إلى اتفاق مناسب.

[Peter Spellios]: أعتقد أنني رأيت هذا في رسالة الدردشة. مثالي. نحن في انتظار هذا.

[SPEAKER_29]: خاص. شكرًا لك

[Adam Behrens]: مثيرة جدا للاهتمام، شكرا لك. والآن نأتي إلى جين بالدوين. أدخل اسمك وعنوانك للتسجيل وسنبدأ مؤقتًا لمدة دقيقتين.

[SPEAKER_04]: شكرا جين بالدوين. أنا أعيش في شارع 912. لقد عشت في 129 شارع 34 لسنوات عديدة. لا أعلم متى ستنتهي الدراسة المرورية. ومع ذلك، أجرؤ على التخمين أن سبب هذا الانخفاض هو ويرجع مستوى الحوادث في هذه المنطقة إلى أن 90٪ من الأشخاص الذين يخرجون إلى الشارع في الصباح معاقون تمامًا. فإذا حمدت الله فأنا إنسان جاهل. إذا لم أذهب. الطريق السريع 630 من نهاية شارع برينرد إلى شارع ميدلسكس، استغرق الأمر حوالي 25 دقيقة. وقد وصل هذا إلى طريق مسدود. يشعر الناس بخيبة أمل. بقدر ما أفهم، تحتاج إلى الانعطاف يمينًا أو يسارًا. حاول الناس القيادة مباشرة إلى فيلسواي، لكن الطريق كان مغلقًا فعادوا أدراجهم، وكان ذلك قبل وصول الحافلة. في موضوع الطريق الوطني رقم 16 شرقا. إذا كنت ترغب في الانعطاف إلى اليسار، فإن إشارة المرور هذه عادةً ما تسمح بمرور سيارتين عندما يتغير الضوء. سيارتان، سيارتان. ولذلك، هناك حاجة إلى الكثير من هندسة المرور، وخاصة إشارات المرور في ولنجتون. إنه أسوأ حقًا في عطلات نهاية الأسبوع. إذا كنت ترغب في الوصول إلى تشارلزتاون عبر الطريق السريع 93، فأنت بحاجة إلى الجلوس في شارع ميدلسكس. أعني في المتوسط ​​أنه عليك الانتظار 3، 4، 5 تغييرات للضوء للوصول إلى الضوء. أعتقد أن هذا يقلل حقًا من نوعية الحياة لسكان الشارع التاسع. أنا أرحب بهذا المبنى. تبدو جيدة، ولكن همي الرئيسي هو ازدحام المرور. شكرًا لك

[Adam Behrens]: شكرا لك، جين. نحن نقدر أفكارك وندعمها. خاص. اتصل الآن بليندا لينوكس. أدخل اسمك وعنوانك للتسجيل وسنبدأ مؤقتًا لمدة دقيقتين. هنا سوف نقوم بإعادة صياغتها لك. أليسيا، دانييل، هل تعلمين أنه بإمكاننا استعادة ليندا؟ أم أن هذا ما يجب عليه فعله؟

[Alicia Hunt]: ليس لدينا القدرة على القيام بذلك نيابة عنه. فقط أرسلها. إذن ها نحن ذا.

[SPEAKER_33]: هنا. حسنا، شكرا لك. انا ساكن في 22 شارع 9 لقد عرفت جين لسنوات عديدة. كنا جيرانًا ولم يستطع الكذب. يشير جهازي إلى المسار التاسع. أنا في الطابق الأول. بعد ظهر يوم السبت لاحظت حركة مرور كثيفة على الجانب الغربي من شارع ريفير بيتش. عبرت ما لا يقل عن 40 إلى 50 مركبة من شارع شاطئ ريفير لتجنب التقاطع. لا أعرف أين أنت، ولكن كل صباح بينما تسير الحافلة في الطريق، تدور أفكار كثيرة في رأسي. عبرت جميع سيارات بيانكو الثمانية عشر الطريق. كان علينا أن نتصل بالشرطة لمساعدتهم على العودة لأنهم لم يعرفوا كيفية الوصول إلى هناك. ليس هناك مجال. لا أعرف ما هو. لقد اطلعت على الدراسة، لكني أريد أن أقول إنه ستكون هناك مشكلة كبيرة في حركة المرور على هذا الطريق. ستكون كارثة. شكرًا لك

[Adam Behrens]: أنا ممتن جدا، الابن. كل شيء على ما يرام. اتصل الآن بجارلاند. أدخل اسمك وعنوانك وسنبدأ مؤقتًا مدته دقيقتين.

[SPEAKER_30]: مرحباً بالجميع، شكراً لكم على وقتكم الثمين. نحن موجودون في شارع 89. لدينا نفس المخاوف بشأن حركة المرور، لذلك لن نتحدث عنها. لدي سؤالين. واحد يتعلق بالمدرسة. لم أستمع، لقد تأخرت قليلاً. هل هناك بحث يتم إجراؤه حول ما إذا كان التطوير الجديد سيؤثر على المدارس المحلية؟ كم عدد الطلاب المقرر تسجيلهم؟ وهذا قسم كبير جدًا. كنت تبحث عن شقة بها العديد من غرف النوم. هل تبحث عن منزل رخيص؟ سيكون هناك بالتأكيد أطفال. مشكلة أخرى تتعلق بوقوف السيارات للضيوف. من الواضح أن منطقتي وقوف السيارات السياحيتين الموضحتين في المخطط الخارجي ليستا كافيتين. إذن ما هي الخطة؟ أعتقد أن مخاوفنا ترجع بشكل واضح إلى حقيقة أننا في مبنى على الجانب الآخر من الشارع. حتى يتمكن جميع من في المبنى من الدخول إلى المبنى وركن سيارتنا. إذن ما هي خطة وقوف السيارات؟ فكيف سيؤثر ذلك على المدارس المحلية؟ شكرًا لك

[Adam Behrens]: شكرا لك، وأنا أقدر ذلك. حسنًا، فلنسلّم الأمر إلى آدم. اسم جميل. إذا كان بإمكانك تقديم اسمك وعنوانك للتسجيل، فسنبدأ مؤقتًا مدته دقيقتين. من الصعب سماعنا، لذا ربما يكون الميكروفون كافيًا.

[SPEAKER_19]: آسف آدم لوسير ماكاندي، 2293 الوحدة 105. هل يمكنك فتح 16 شريحة؟ أشكر لجنة تنمية المجتمع على أخذها في الاعتبار مخاوف الجيران والزبدة والترحيب ببيتر في المجتمع. لقد لاحظت للتو أن 50 Beard Beach Parkway مفقود من هذه الشريحة. سيكون هذا المبنى أكبر من المباني الأخرى في المنطقة. هذا المبنى بالذات أكبر بثلاث مرات تقريبًا. سيؤدي هذا إلى حجب الكثير من ضوء الشمس عن الجيران الذين يعبرون الشارع. لذلك أنا قلقة قليلاً بشأن هذا. شكرًا لك

[Adam Behrens]: شكرا لك على تقييمك. سأتصل بمجلس الشارع التاسع الآن. ربما يكون مجرد سؤال من دانييلا أو أليسيا، أو طريقة للحديث عما هو مناسب للتعبير المشترك، أو إذا كان هناك أي شخص يريد ذكر اسمه أو ذكر اسمه وعنوانه.

[SPEAKER_09]: أعتقد أنهم كذلك. نحن في غرفة اللجنة فهل كل شيء على ما يرام؟

[Adam Behrens]: نعم حسنا. فقط أعط اسمك وعنوانك إذا كنت تريد التحدث معه. سيكون ذلك رائعا. إذا كان هناك الكثير من الأشخاص، فقد نصطف ونعود إلى الشخص التالي في الغرفة (إذا كان هناك الكثير من الأشخاص).

[SPEAKER_03]: في الواقع، اسمي باتريشيا موراي. انا ساكن في شارع 89 ناقشنا الوضع المروري. لكن أحد الرجال سأل: إذا كنت تقود سيارتك في شارع East Riviera Beach Boulevard، كيف ستدخل هذا المبنى؟ سيتعين علينا إجراء دراسة أخرى، دراسة مرورية، لأنه في حوالي الساعة الرابعة بعد الظهر يصطف الناس في المنزل الذي تعيش فيه. تعود جميع حركة المرور إلى مالدن، وشارع هايلاند في ميدلسكس، وأحيانًا إلى دائرة ويلينغتون. ثم قادتهم لافتة إلى مبنى جديد. ولذلك، يجب إعادة النظر في الدراسات المرورية. ربما ينبغي عليهم مشاهدته مرة أخرى. بالطبع نعم، ولكن هذا هو ما يقلقني فقط. حركة المرور هنا سيئة للغاية.

[Adam Behrens]: نعم، أعتقد أن هذه مشكلة كبيرة. ربما فقط لتوضيح هذه الآراء، ربما عندما نناقش في المجلس يمكننا مناقشة ما إذا كانت هناك قضايا أخرى يتعين على ترانثام معالجتها، أو ربما في جلسة الاستماع التالية. من المحتمل أن تتضمن اسم وعنوان الشخص الثاني الذي تريد التحدث إليه.

[SPEAKER_17]: اسمي سلافاسيدوروفا العنوان: شارع 89، أحد المباني المجاورة. أردت فقط متابعة التعليقات على دراسة النقل والرد على رد تود بليك، مدير النقل بالمدينة. في مذكرة 2 سبتمبر 2025، ذكرت أن البيانات تبالغ في التدفق الفعلي. ويعتمد النطاق على طريقة جمع البيانات، علماً بأن التأثير الفعلي للمشروع على الموقع لم يتم تحديده بعد. لذا، فمن خلال الموافقة على المشروع ووضع 250 سيارة و250 دراجة في المنطقة، فإن المدينة ستزيد الأمور سوءًا، متجاهلة مخاوف جيراننا وجميعنا الذين نعيش على الطريق السريع رقم 9. لذلك، ننصحك بإلقاء نظرة فاحصة على هذه المنطقة وربما إجراء دراسة مرورية أخرى لمعرفة التأثير الفعلي. شكرًا لك

[Adam Behrens]: جيد جدا، شكرا لك. حسنًا، الآن دعنا نذهب إلى ساشين. أدخل اسمك وعنوانك للتسجيل وسنبدأ مؤقتًا لمدة دقيقتين.

[SPEAKER_14]: أنظر إلى الشارع 9 والشارع 12 والناس يتحدثون عن حركة المرور. أعتقد أنه ربما يكون هناك رأي مفاده أنني أتفق مع أبحاث النقل، وأعتقد أن أحدهم اقترح أنه إذا كنت مخطئًا، فأنا أكثر وطنية وقد تم ذلك بمساعدة أحد مراكز الأبحاث. ولا أعتقد أن هذا إشارة أو تمثيل. وفي منطقة خاصة مثل بوسطن، تتوفر وسائل النقل العام، لكن جودتها ليست بنفس الجودة. الآن أستطيع أن أخبرك أن معظم الأشخاص الذين يعملون في كامبريدج لن يتمكنوا من الوصول إلى كامبريدج إلا إذا كانوا يقودون سياراتهم. إنها مجرد صناعة، أليس كذلك؟ هذه البيولوجيا صعبة للغاية. لذا فهو مجرد تعبير. بقدر ما يكون سؤالي متحيزًا، أعتقد أن شخصًا ما قد أثار هذه القضية. تجري الآن مناقشة التدابير الرامية إلى تقييد الوصول إلى شارع شاطئ ريفير. أريد أن أعرف ما هو الطريق الوطني لأن هذا الطريق هو طريق وطني. لا أعرف كيف أحل هذه المشكلة لكنها صعبة جداً وخطيرة جداً. ننسى أن الحركة خطيرة. الجميع يتسارع في هذا الاتجاه. أود أن أعرف ما هي المناقشات التي تجري حول هذه القضية.

[Adam Behrens]: حسنًا، عظيم. ربما دعونا نكتب هذا، ونجمع كل هذه الأسئلة معًا ونترك Transom يجيب عليها في نهاية المراجعة. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. ثم طلبنا من أليس قراءة أسماء وعناوين وتعليقات الأشخاص الذين أرادوا مشاركتهم.

[Alicia Hunt]: خاص. شكرا سيدي الرئيس. نعم، أنا قلق من أنني أكتب الاسم بشكل خاطئ، لكنني كتبته في ملفنا. الآن عن أغنية هارفي الشهيرة على القناة جي. أعيش في 30 ريفير بيتش باركواي. آسف إذا غششت، ولكن بقدر ما أفهم، هناك 251 موقف للسيارات، منها 248 مخصصة للمقيمين. لم يتبق سوى ثلاثة أماكن لوقوف السيارات للضيوف. سؤالي: هل هذا الموقف للمقيمين فقط؟ هل تتوفر مواقف عامة مدفوعة الأجر؟ أين يجب على الضيوف ركن سياراتهم؟

[Adam Behrens]: شكرا لك، أليسيا. الراهب وإميلي بالمر. من فضلك أدخل اسمك وعنوانك وسنبدأ بمؤقت مدته دقيقتين.

[SPEAKER_00]: مرحبًا! شكراً جزيلاً. إميلي بالمر. أعيش في 28 شارع برينرد. لدي سؤالين وتعليقات. إنني أقدر الرعاية والاهتمام الذي تم تقديمه لشارع Ninth Street. ومن الواضح أن هذا هو المستقبل، الأساس لتطوير هذا المبنى الجديد. ولكنني أريد أيضاً أن أسلط الضوء على شارع برينرد، الذي يعاني من مشاكل مماثلة في القطاع الخاص. الشارع التاسع يفعل نفس الشيء. كما أنها تعد سوقًا مهمًا لشركة بيانكو المحلية، والتي تنشط جدًا في المجتمع وتعد واحدة من أهم الشركات الصناعية في منطقتنا. أعيش بالقرب من نهاية شارع برينرد وغالبًا ما نكون آخر من تم حرثهم خلال إعصار ميدفورد. لذلك، أشعر بالقلق من أن المقيمين في المستقبل سيواجهون أيضًا تحديات من القطاع الخاص. ومن هنا حدود شارع برينرد. لذا أشكركم على رعايتك واهتمامك. أنت مهتم أيضًا بالشارع التاسع في شارع برينرد. وسؤالي الثاني هو، لا أعتقد أنني رأيت ذلك في الخطة، ولكن سأكون فضوليًا إذا أخذت في الاعتبار أن المبنى يحتوي على أي نوع من المساحات التجارية، مثل مقهى أو شيء من هذا القبيل، مع العلم أن ذلك سيحدث ويقضي على كابي ومونرو. أنا عميل نشط لكلا الشركتين. أريد فقط زيادة تواجد نشاط تجاري آخر قريب. شكراً جزيلاً.

[Adam Behrens]: خاص. شكرا لك، إميلي. اطلب الآن من ريبيكا براون أن تنظر إلى الأرض، وتقول اسمها وعنوانها، وتبدأ مؤقتًا مدته دقيقتين.

[SPEAKER_24]: في الواقع، لقد رفعت يدي للتو ردًا على تعليق آخر من أحد السكان المحليين الذي ذكر رسالة تود بلاك التي قال فيها إن العدد الحالي للرحلات قد يزيد عندما نحسب كل زيارة. وعلى الرغم من أننا أحصينا جميع المداخل، بما في ذلك مداخل صالون الحلاقة، إلا أننا أجبنا على أسئلة تود. توضح المراجعة أنه على الرغم من أننا قمنا بتضمين جميع الزيارات، إلا أن إنشاء خط سير الرحلة المتضمن والملخص في الجدول لا يشمل جميع الزيارات. ولذلك، فإننا ننظر فقط في حركة المرور الواردة والصادرة. كما طلب منا Cappie Monroe و Blake تقديم مقارنة مع أرقام ITE التي قدمناها، ويدعم ذلك حقيقة أن أرقام ITE هي في الواقع أعلى مما يتم حسابه فعليًا على الموقع. يبدو عدد العناصر دقيقًا، على الرغم من أنها قد تحتوي على بعض نقاط التوقف وبسبب هذا العدد قد لا تكون المجموعة كبيرة إلى هذا الحد.

[Adam Behrens]: شكرا لك ريبيكا. الآن، توني، أخبرنا باسمك وعنوانك.

[SPEAKER_12]: مع خالص التقدير، توني بيسكاردي، 28 شارع 9. لذا، إلى جانب التأكيد على أن حركة المرور تمثل مشكلة كبيرة هنا، لا أعرف ما إذا كانت الإجابة على ذلك هي إغلاق شارع برينرد خلال ساعة الذروة الصباحية أو حتى فتح الباب أمام الأشخاص في الممرات السابعة والسادسة والخامسة والرابعة بدلاً من الممرات المزدحمة والتاسعة. أعتقد أن هناك مشاكل لا يمكن حلها. أنا سعيد لأنهم فعلوا ذلك، لكن نظام طلاء الشوارع لدينا الآن يحتوي على عدد قليل من السكان العشوائيين الذين يخرجون ليلاً ومعهم علب الرش لإصلاح الطريق. هذا ليس نظامًا مستقرًا أو آمنًا. من سيرسم الخط؟ من سيكون رائد الطريق خلال عشر سنوات عندما يتدهور بسبب حركة المرور؟

[Adam Behrens]: شكرا لك شكرا لك، توني. سوديب. إذا كنت ترغب في تقديم اسمك وعنوانك، فسنخبرك بالموقع الآن ثم نبدأ مؤقتًا مدته دقيقتين.

[SPEAKER_11]: شكراً جزيلاً. اسمي سوديب مهروترا. أنا أعيش أيضًا في شارع 8 و 9. أثيرت بعض الأسئلة. أريد فقط توضيح حقيقة صغيرة لاحظتها. التسليم ليس واحدا منهم. أتذكر رؤية العداد بالقرب من موقف سيارات الزوار في الشارعين الثامن والتاسع. أعتقد أن الأمر يتعلق بحركة المرور. المثير للاهتمام هو أنه تمت جدولته لعطلة نهاية أسبوع طويلة، مما يعني أن حركة المرور منخفضة بالفعل. إذا نظرت إلى هذه الأرقام فلا تصدقها. ب. أنت ترسم شيئًا ما هنا وتقترح أنه عندما يتم بناء هذا المبنى، سيكون هناك المزيد من مواقف السيارات، وسيأتي المزيد من الناس وسيزداد عدد السكان. أعتقد أن السؤال الكبير الذي يدور في أذهان الناس هو أننا لا نستطيع التنبؤ بتكلفة حركة المرور في المستقبل إذا لم تسير الأمور على ما يرام. لكن ثق بي عندما أخبرك أن الرقم 15 الذي تبحث عنه ليس 50. يخرج الناس إلى الشوارع المزدحمة. عندما يتعين علينا مغادرة الشارع التاسع، كل الناس الذين يعيشون هنا سوف يعانون. هذه مشكلة كبيرة وعلينا أن نلقي نظرة أخرى على الأرقام. تعليق آخر: لقد نسيت المشي من بيناردز إلى متنزه ريفر بيتش. كما تعلمون، هناك أشياء يجب القيام بها وهناك أشياء يجب على الناس القيام بها. وهذان الشيئان مختلفان. الناس لا يتبعون القواعد دائمًا. من الناحية الفنية، هناك لافتة كبيرة تقول إنه لا يمكنك القيادة على هذا الطريق بين الساعة 7:00 صباحًا و7:00 مساءً. والساعة 6 صباحا. 9 صباحا نعم، الجميع يفعل ذلك. لذا، كما تعلمون، لنفترض أن الأشخاص يتبعون القواعد، أو إذا لم يكن هناك نظام للتحكم في الوصول أو شيء من هذا القبيل، فسوف تغرق في حفرة الأرانب. لذلك آمل حقًا أن ينتبه الناس لهذه الحقائق الصغيرة وأن يقوموا بتحليلها وإجراء بعض التغييرات عليها. شكراً جزيلاً.

[Adam Behrens]: شكرا لك السيد Siddith. الآن نجد مكانًا لديفيد. إذا كنت ترغب في تقديم اسمك وعنوانك، فسنبدأ مؤقتًا مدته دقيقتين. وتشغيل الصوت مرة أخرى.

[SPEAKER_27]: តោះចាប់ផ្តើម។ តើអ្នកអាចស្តាប់ខ្ញុំបានទេ? បាទ។ ពិសេស។ ទាំងអស់គឺល្អ។ ខ្ញុំឈ្មោះ David Hayes ។ ខ្ញុំរស់នៅផ្ទះលេខ 9 ផ្លូវ 28 ។ ខ្ញុំ​បាន​រស់​នៅ​ទី​នេះ​តាំង​ពី​អគារ​នេះ​បាន​បើក​នៅ​ឆ្នាំ ១៩៨៤។ មិនដឹងថាប៉ុន្មានឆ្នាំហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំជាសមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាផ្លូវទី 9 ដែលតំណាងឱ្យ 187 អង្គភាពនៅ Wellington ។ អាផាតមិនទាំងបីនៅទីនេះតំណាងឱ្យជាង 400 អាផាតមិន ផ្ទះ និង 400 គ្រួសារ។ ហើយ​បន្ទាប់​មក​យើង​មាន Wellington Place ជា​កន្លែង​មួយ​ទៀត​ដែល​ខ្ញុំ​គិត​ថា​មាន 190 គ្រួសារ​នៅ​ទីនោះ។ ដូច្នេះ ដូចជាមនុស្សនិយាយអំពីផ្លូវ និងចរាចរណ៍ អ្នកនឹងមិនចូលចិត្តអ្វីដែលមនុស្សនិយាយទេ លុះត្រាតែអ្នកជួបប្រទះវា ហើយមកទីនេះដើម្បីមើលវា។ មាន​បុរស​ម្នាក់​បាន​និយាយ​ថា ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​ឧបករណ៍​មក​ដល់​ខណៈ​ដែល​ពួកគេ​កំពុង​វាស់​ស្ទង់​លំហូរ ដែល​ជា​សប្តាហ៍​នៃ​ថ្ងៃ​ទី ៤ ខែ​កក្កដា។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ចរាចរណ៍​នឹង​មាន​តិច​ជាង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​វិស្សមកាល ហើយ​កុមារ​នឹង​មិន​ចូល​រៀន។ ប៉ុន្តែ​ពេល​នេះ​កូន​បាន​ទៅ​រៀន​វិញ​ហើយ ចរាចរណ៍​មិន​អាច​ទ្រាំ​ទ្រ​បាន​។ ដូច្នេះយើងពិតជាជាប់គាំង។ យើងជាប់គាំងនៅផ្ទះព្រោះយើងមិនអាចបើកឡានចេញបាន។ យើងកំពុងជជែកគ្នាយ៉ាងល្អជាមួយពេត្រុស ហើយយើងកំពុងធ្វើការដោះស្រាយបញ្ហានៃការបង្ហាញបញ្ជីគម្រោងរាប់សិបជាមួយវិស្វកររបស់គាត់ ដែលយើងបានដាក់ជូនទីក្រុង។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើពេលណាសភានឹងពិភាក្សាអំពីបញ្ហាទាំងនេះ។ លោក​អភិបាលក្រុង​បាន​និយាយ​ថា លោក​នឹង​ធ្វើ​វា​នៅ​ក្នុង​កិច្ចប្រជុំ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​បាន​ឮ​ពី​មនុស្ស​ច្រើន​នាក់​ទេ ហើយ​ក៏​មិន​មាន​អ្នក​ណា​បង្ហាញ​ដែរ​។ ប៉ុន្តែបញ្ហាមួយទៀតដែលយើងជួបប្រទះគឺព្រិល។ ដូច្នេះ មនុស្ស​ដែល​រស់​នៅ​ទី​នេះ សូម​អរ​ព្រះ​គុណ​ព្រះ ដែល​យើង​មិន​មាន​ព្យុះ​ព្រិល​ខ្លាំង​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០១៥ មក ១៦។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងព្យុះព្រិលធម្មតា ផ្លូវលេខ 9 ដែលផ្ទុកទៅដោយរថយន្តរួចហើយ នៅតែមានផ្លូវតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់​មក​មាន​រថយន្ត​មួយ​បាន​ចាក​ចេញ ហើយ​រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​ទៀត​បាន​ចាកចេញ។ ដូច្នេះ មនុស្សម្នាក់ត្រូវអង្គុយនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ នៅចុងខាងកើតនៃផ្លូវនៅ Brandon Avenue ហើយរង់ចាំនៅចុងផ្លូវ Capi សម្រាប់នរណាម្នាក់ឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ ហើយបន្ទាប់មកមានឡានមួយទៀតមក ហើយអ្នកបានឆ្លងកាត់។ ដូច្នេះ​នេះ​ជា​ការ​នាំ​មុខ ហើយ​យើង​កំពុង​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដើម្បី​យក​ឈ្នះ​វា។ ឥឡូវនេះ ទីក្រុងនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរដ្ឋ ពីព្រោះយើងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយទីក្រុង ដែលជាក្រុមប្រឹក្សាក្រុង ដែលបានសន្យានឹងពួកយើងយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែល Wellington Place ត្រូវបានសាងសង់។ ខ្សែទាំងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានផ្តល់សេវាជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ យើងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីរឿងនោះទេ។ ពួកគេនឹងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឱ្យយើង ហើយដំណើរការវា។ ជាការពិតណាស់ទាំងអស់នេះទៅ។ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ហេតុ​អ្វី​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ដូច​ជា​អញ្ចឹង។ បន្ទាប់​មក​យើង​មាន​ព្រិល និង​មនុស្ស​រស់​នៅ​ទី​នេះ។

[Adam Behrens]: شكرا لك، ديفيد. لقد حان الوقت. لا أريد أن أزعجك. الآن، إذا كان لدى الجمهور رأي مختلف أو شيء يضيفه، فسوف أعلنه. ولا أرى أحداً يرفع يده. ولكن مهلا، لا بأس. ا ف ب. إذا كنت ترغب في ذلك، أدخل اسمك وعنوانك وسنبدأ مؤقتًا مدته دقيقتين.

[SPEAKER_23]: مرحبا، هل يمكنك سماعي؟

[Adam Behrens]: نعم نستطيع.

[SPEAKER_23]: أوه، هذا شيبا غوبتا. هنا هو الملف الشخصي لزوجي. نحن نعيش في 28 شارع 9 في ميدفورد. لقد تحدث العديد من أعضاء مجتمعنا عن مشاكل المرور. لكني أريد أن أطرح قضية شخصية حدثت قبل بضع سنوات. لقد كان لدينا بالفعل إطارات مسطحة بسبب ظروف الطريق. تحاول بعض الأماكن في الشارع التاسع إصلاح الأمور. لكنه كان مخيفا. لا أعرف إذا كان هذا السؤال قد طرح من قبل. لكن أريدك فقط أن تفكر أكثر في هذا الجزء، فالمسار الذي ذكرته في مشروعك لن يتحكم إلا في هذا الجزء منه. لكنني أعتقد أنه يجب أن يكون هناك تقييم كامل.

[Adam Behrens]: خاص. شكرا لك على تقييمك. لقد كانت إطاراتي مثقوبة أيضًا، ليس في ميدفورد، لكني أعلم أن الأمر مزعج. وفي غياب المزيد من التعبير العام، لاحظت عددًا من المواضيع التي أثارت اهتمام الناس. ما الذي يريد الناس التعامل معه؟ لذلك أريد أن أمنح Transom الفرصة للإجابة على بعض هذه الأسئلة. لكنني رأيت سوديب. هل هناك أي شيء آخر تود إضافته؟

[SPEAKER_11]: حقًا، أريد فقط أن أقول إنه إذا كان لديك الوقت، فلماذا لا ينهي ديفيد تعليقك من فضلك.

[Adam Behrens]: بالطبع يا ديفيد، إذا كان لديك أي شيء آخر لتقوله، فسأعطيك دقيقتين.

[SPEAKER_27]: شكرا سوديب. أنا أقدر ذلك. نعم، لدي ما أقوله. لقد كان الثلج يتساقط، والآن السيارات التي تغادر شارع شاطئ ريفير لا تعلم أنه سيتعين عليها الانتظار حتى تمر سيارة قبل أن تتمكن سيارة أخرى من دخول الطريق. لذا، في المرة الأولى التي شهدنا فيها عاصفة ثلجية كبيرة، على الرغم من أننا كنا بلا مأوى، كان من الممكن أن تكون كارثة هنا. مع استمرار أعمال البناء، سيكون هناك المزيد من السيارات على الطريق والمزيد من الأشخاص الذين يحاولون الدخول. ما الذي تخطط سلطات المدينة للقيام به لإزالة الثلوج من الشوارع؟ أعني أنهم يجب أن يتخلصوا منه. إنه شارع ضيق مع موقف سيارات على جانب واحد. إذا لم تتم إزالة الثلوج، فسوف يتبقى لنا طريق واحد وأكثر من 800 عائلة.

[Adam Behrens]: خاص. شكرا لك، ديفيد. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. ثم نفتحه لمزيد من المناقشة في المجلس. إذا كنت تريد ذكر اسمك وعنوانك، فأعتقد أن أكان يمكنه اتخاذ القرار النهائي. سنعطيها لك.

[SPEAKER_28]: شكرا لك اسمي أكان هابيجي. أعيش في 30 ريفر بيتش باركواي. أليسيا، شكرًا لك على قراءة سؤالي الأول. حقا، لماذا هذا البرنامج يحظى بشعبية كبيرة؟ لماذا يحظى هذا البرنامج بشعبية كبيرة؟ هذا المبنى واسع ومختلف عن المباني الأخرى. عدم وجود مساحات خضراء كافية حول المبنى. لماذا يقفون فوق بعضهم البعض؟ لماذا لا نترك لك مساحة كافية للعيش؟ هذا كل شيء. شكرًا لك

[Adam Behrens]: خاص. شكرا لك ايكان. نعم، يمكننا أن نسأل ترانسوم عن الخيارات المعمارية بين الخارج والداخل. لدي سؤال ربما يحتاج إلى بعض التوضيح، ربما فقط لمساعدتي في الفهم. أوه، ربما بالنسبة لدانييل أو أليسيا، نظرًا لأن الشارع التاسع هو طريق خاص وفيلز أو بارك هو طريق حكومي، لذا فإن معاملة مدينة أو عقار معينة تتضمن ما يلي: لذلك، تحدث الناس كثيرًا وقبلوا أن هذا اقتراح تطوير وفقًا للقانون. أريد فقط أن أوضح أننا سنكون واضحين بشأن من هو المسؤول عن الأجزاء المختلفة هنا.

[Danielle Evans]: حسنا نعم، أستطيع إصلاحه. هكذا أحد التعليقات التي سمعتها كان عن حالة الطريق. ولسوء الحظ، قام سكان المناطق المجاورة بخصخصة الطريق بالكامل. لا تقوم المدينة بصيانة الأرصفة أو ريادةها أو بناءها، لأن الطرق الخاصة، على حد علمي، لا تستطيع تحمل الأموال العامة. على طريق خاص. ويمكن بعد ذلك تكييفه مع معايير الطرق العامة وسيتطلب موافقة المدينة. يمكن لـ Capital Hall بعد ذلك الاهتمام بهذه الصيانة والإدارة كما هو مخطط لها. إنه ليس سحرًا. يبقى الأمر صعبا. هذا واحد منهم. لكنني تعلمت أيضًا من التحدث مع لجنة DPW أنه إذا كان هناك تهديد للسلامة العامة، إذا كان هناك خطر معروف، فسوف يقومون بسد هذه الفجوة. ولكن بشكل عام، لا يمكن استخدام الأموال العامة لأغراض خاصة. ولهذا السبب ستجد أن الطرق الخاصة غالبًا ما تكون في حالة سيئة. أنا أعيش وحدي في ميدفورد. العيش في عزلة ليس ممتعًا على الإطلاق. تبدو أنيقة، لكنها في الواقع ليست كذلك. لقد نسوا الطريق تمامًا.

[Adam Behrens]: فكيف تعالج المدينة هذه القضايا المتعلقة بنقل حركة المرور خارج نطاق الولاية القضائية للولاية؟

[Alicia Hunt]: المفوض غرينوود. سيدي الرئيس، إذا أمكنني، أعتقد أن جزءًا من القضية التي تثيرها يتعلق أيضًا بصلاحيات المجلس.

[Adam Behrens]: في.

[Alicia Hunt]: لذلك، لا يمكن لمجلس الإدارة أن يطلب منهم القيام بشيء ما على انفراد ما لم يوافق عليه الأعضاء الآخرون. إذا وافقوا وقال السائق "X"، هل سيقولون أنهم سيفتحون هذا القسم أو يزيدون السرعة؟ فقال الجيران: نعم، نحن موافقون على ذلك. لذلك يمكن لمجلس الإدارة تقديم هذا الاقتراح ومن ثم يمكننا تحمل مسؤولية تنفيذ Transom. ما لا يمكننا فعله هو القول بأننا لا نهتم بما يريده جيراننا، سواء كان علينا أن نفعل ما يريدون أم لا. هذا هو المكان الذي يتفاوض فيه أصحابها معهم. وإذا وافقوا واستطاعوا أن يعطونا ما وافقت جمعيات الشقق الأخرى على القيام به بشكل خاص، فيمكننا فرض هذا الشرط ويمكن للمدينة أن تجبرهم على القيام بذلك. على جانب الولاية، هذا هو المكان الذي تصبح فيه الأمور صعبة لأنه لا يمكنك إقناع الولاية بالموافقة أو الالتزام بأي شيء في غضون أسابيع قليلة. في وقت قصير سوف نحتاج لم أعرف منذ فترة طويلة ما الذي يمكنني فعله لجعل البلاد مقبولة. إذن ما هي ملكية الدولة أكثر تعقيدًا. ولكن ما لا يهم هو أن الشخص الذي يقترح مناقشته، يناقشه مع حكومة الولاية، ويحاول تنفيذه وتنفيذه إذا سمحت حكومة الولاية بذلك. يمكنك طلب هذا. يتعين عليهم بعد ذلك أن يوضحوا لنا ما يحبه المرشح ونطلب منهم أن يرسلوا لنا نسخة عبر البريد الإلكتروني توضح حالة ما جربوه. في الواقع، قالت الحكومة لا، أو عليهم أن يفعلوا شيئا آخر. حسنا لذلك لدينا أدلة يتم اختبارها وأدلة على أنها لا تعمل. وفي بعض الحالات، توافق الدولة على شيء ما. لا بأس، لكن إذا كان طريقًا وطنيًا، فهو يتطلب المزيد والمزيد من الجهد.

[Adam Behrens]: هذا صحيح. حسنا شكرا لك حسنًا، بالطبع، نعم، أعرف ذلك، لماذا هو شيء معروف مسبقًا بأنه ناقل. حسنًا، بالطبع، نعم، أعلم ذلك، لسبب ما، إنه معروف مسبقًا. واستنادًا إلى البيانات، فقد قاموا بحل مشكلة الاضطرار إلى القيام بذلك خلال عطلات شهر يوليو وليس أثناء ساعات الدراسة. لقد عدنا جميعا في سبتمبر. أعتقد أنه سيكون من المفيد التفكير في مساحة تجارية أو مقهى. ربما يتعلق الأمر بكيفية رؤية الفرق للساحات العامة والمساحات الخضراء. لذلك اعتقدت أنه سيكون من المثير للاهتمام سماع المزيد من التفاصيل حول المحادثات مع سكان الشارع التاسع. أنا متأكد من أن مجلس الإدارة يريد معرفة المزيد حول ما يناقشونه، مثل طلاء الطرق والثلوج. وقد تكون هناك أيضاً إمكانية الحوار مع الدولة. لذلك قررت أن أعطيها لريبيكا.

[SPEAKER_24]: شكرا لك نعم، يمكنني الإجابة على سؤالك الأول حول الوقت، وإحصائيات حركة المرور. لذلك لم ينتهوا في الرابع من يوليو. لست متأكدا من أين يحصل الناس على هذا الاهتمام. لكننا في الواقع أحصينا الأسبوع الثالث من شهر يونيو. والتي ستقام في الفترة من 19 إلى 21 يونيو. وليس في عطلة نهاية الأسبوع في الرابع من يوليو. لا أعرف إذا كانت المدرسة مفتوحة بالفعل في ذلك الوقت، لكن الإحصائيات تظهر فقط الرصيف وليس حركة المرور في شارع شاطئ ريفير. وهي مخصصة للأغراض السياحية فقط ولن يؤثر الاستخدام الحالي للموقع على النقل إلى المدرسة.

[Adam Behrens]: جيد جدا، شكرا لك. نظرًا لأنني لا أعرف أسماء جميع الأشخاص في المجموعة، إذا كنت تريد الإجابة على سؤال محدد أو شيء فاتني، فسوف أتخطى ذلك.

[Valerie Moore]: អញ្ចឹងខ្ញុំចង់ដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនដែលអ្នកបានលើកឡើង។ ខ្ញុំនឹងចាប់ផ្តើមដោយសាមញ្ញបំផុត ហើយពន្យល់ពីមូលហេតុដែលអគារនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបរបស់វា។ ស្រុកផែនការនេះមានបទប្បញ្ញត្តិបំពានអតិបរមា។ ដូច្នេះមានដែនកំណត់ចំពោះចម្ងាយ យើងអាចចេញពីផ្លូវបាន យើងទទួលបាន។ វិធីនេះ ក្រុមស្ថាបត្យកម្មរបស់យើងពិតជាអាចបន្ថែមមាតិកាបន្ថែមទៀតប្រសិនបើចាំបាច់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវរចនាដោយមានការរឹតបន្តឹងក្នុងចិត្ត។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេពិតជាតម្រូវឱ្យយើងផ្តល់ផ្នែកខាងមុខតាមដងផ្លូវ ដែលយើងត្រូវធ្វើនៅពេលដែលយើងមានផ្នែកខាងមុខក្នុងទិសដៅជាច្រើន។ ទាក់ទងនឹង Ninth Street ខ្ញុំគិតថាប្រហែលជាយើងអាចដាក់ភាសាខ្លះនៅក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់គម្រោងអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន និងមិនអាចធ្វើបាន។ ជាមួយនឹងផ្លូវឯកជន វាអាចពិបាកសម្រាប់ម្ចាស់ថ្មីក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្ត ដោយសារតែត្រូវការសម្របសម្រួលជាមួយភាគីផ្សេងៗជាច្រើន។ យើង​មាន​តែ​ផ្នែក​មាន​កម្រិត​ខ្លាំង​នៃ​ផ្លូវ ហើយ​មិន​អាច​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ចំពោះ​ការ​ថែទាំ​របស់​វា​ទេ។ បញ្ហាទាំងនេះហួសពីការលួងលោមរបស់យើងជាមួយនឹងផ្លូវនេះ។ យើងមានកម្រិតណាស់នៅក្នុងអ្វីដែលយើងអាចទទួលយកបាន។ ប្រាកដណាស់ ការសម្រេចចិត្តណាមួយដែលយើងធ្វើត្រូវតែប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីកែលម្អនៅក្នុងតំបន់នេះ។ ការរឹតបន្តឹងគឺស្ថិតនៅក្រោមការណែនាំផ្ទាល់ និងច្បាស់លាស់របស់នាយក Hunter និងការយល់ព្រមពីភាគីចាំបាច់ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែ​យើង​នឹង​មាន​កម្រិត​បន្ថែម​មួយ​ចំនួន​លើ​រឿង​នោះ ព្រោះ​នៅ​ទី​បំផុត ជាពិសេស​ប្រសិន​បើ​មាន​ការ​កែ​លម្អ​លើស​ពី​អ្វី​ដែល​យើង​មាន។ យើង​មិន​មាន​ការ​គ្រប់​គ្រង​លើ​របៀប​ដែល​ភាគី​ទាំង​នេះ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​នេះ​នៅ​ពេល​អនាគត​ទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការសម្រេចចិត្តដែលបង្ខំឱ្យយើងរក្សាការជួសជុល ខណៈពេលដែលមិនអាចរារាំងម្ចាស់គេហទំព័រពីការរុះរើនាពេលអនាគត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលយើងនឹងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើង។ យើងពិតជាយល់ និងគោរពកង្វល់របស់ពួកគេ ហើយខ្ញុំគិតថាការបន្តរបស់យើងជាមួយពួកគេគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងខ្លាំងពីរឿងនោះ។ យើងមានគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវស្ថានភាពនៃខ្សែទី 9 ដោយបង្កើតឡើងវិញនូវតំបន់នោះ។ ការពង្រីកផ្នែកខាងមុខនៃទីតាំងនឹងក្លាយជាការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានស្រាប់ ហើយការបន្ថែមផ្លូវសម្រាប់ថ្មើរជើងដែលពួកគេមិនមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នឹងជាការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានស្រាប់។ ប៉ុន្តែយើងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាការសម្រេចចិត្តណាមួយពិតជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើ និងអ្វីដែលយើងអាចប្តេជ្ញាចិត្ត។ ដូច្នេះ​យើង​នឹង​ខិត​ខំ​ដើម្បី​សម្រេច​គោល​ដៅ​នេះ។ ទាក់​ទង​នឹង​សំណួរ​របស់​អ្នក​អំពី​ការ​មើល​លំហ​ពាណិជ្ជកម្ម ខ្ញុំ​នឹង​បង្វែរ​ការ​ហៅ​ទូរសព្ទ​ទៅ​ពេត្រុស។

[Peter Spellios]: ពិសេស។ Valerie អរគុណលោកប្រធាន។ សូមអរគុណ ខ្ញុំគ្រាន់តែចង់បន្ថែមលើអ្វីដែល Valerie ទើបតែបាននិយាយអំពី Ninth Street ជាពិសេស បាទ មិនអីទេ លោកប្រធាន តោះនិយាយជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់យើងនៅ Ninth Street ខ្ញុំបានចាប់ផ្តើមនិយាយជាមួយពួកគេ កុំច្រឡំរឿងនេះជាមួយការត្រលប់ទៅការសន្ទនារបស់យើង។ មើល ខ្ញុំពិតជាមានន័យណាស់ នៅពេលដែលខ្ញុំនិយាយថា កំហុសដ៏ធំបំផុតដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ធ្វើគឺការបដិសេធជាក់ស្តែង។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ Ninth Street មានអាយុកាលលើសពីសម័យរបស់យើង ហើយថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋ Massachusetts បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងអំពី Brainerd ។ ដូច្នេះ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ពួកយើងអាចមកជាមួយគ្នា ដើម្បីអោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលដឹងថា Rebecca Brown របស់យើងនឹងចូលរួមជាមួយយើង និងអ្នកជិតខាងរបស់យើងនៅផ្លូវ Ninth Street ។ តំណាងសមាគមអាផាតមិនបានពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពទាំងអស់នៃផ្លូវទី 9 ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។ វាមានភាពស្មុគស្មាញ។ បើ​ស្រួល​គេ​ធ្វើ ហើយ​អ្នក​ជិត​ខាង​មក​ជុំ​គ្នា ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ម៉េច​ទេ។ ថ្លៃជាងពិបាកមែនទេ? មានភាគីផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ មនុស្សមានផលប្រយោជន៍ខុសៗគ្នា អាស្រ័យទៅលើទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេជាមួយអ្នកដទៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាពិសេសជាមួយអ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំនៅផ្លូវលេខប្រាំបួន ខ្ញុំប្តេជ្ញាបន្តការសន្ទនានេះ។ ខ្ញុំនឹងពិចារណាការផ្តល់ជូន។ ច្បាស់ណាស់ថាយើងនឹងមិនឈានដល់ការសន្និដ្ឋាននៅយប់នេះទេ ដូច្នេះរវាងពេលនេះ និងពេលជួបគ្នាម្តងទៀត ប្រសិនបើអ្នកយកដំបូន្មានរបស់ Valerie ដើម្បីសរសេរអ្វីមួយ ប៉ុន្តែសំខាន់បំផុត យើងនឹងបន្តការសន្ទនាទាំងនេះ ហើយខ្ញុំពិតជាចង់ត្រលប់ទៅចែករំលែកព័ត៌មានលម្អិត ហើយខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកជិតខាងនៅផ្លូវលេខ 9 មានសំឡេង។ និងភ្នាក់ងារដើម្បីធានាថាអ្នកទទួលបានព័ត៌មានដោយផ្ទាល់ពីពួកគេ។ យើងមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់បានទេ។ យើង​នឹង​មិន​អាច​ផ្លាស់​ប្តូ​រ​ការ​ពិត​ជា​មូលដ្ឋាន​ដែល​ថា​នេះ​គឺ​ជា​តំបន់​លំបាក​ក្នុង​ការ​យក​ឈ្នះ​។ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាជាមូលដ្ឋាន យើងអាចកែលម្អវាបាន។ នេះគឺជាគោលដៅរបស់ខ្ញុំ។ គោលដៅរបស់ខ្ញុំគឺធ្វើបានល្អជាងនេះ។ ខ្ញុំគិតថាយើងអាចធ្វើវាបាន។ ខ្ញុំ​និយាយ​បែប​នេះ​ព្រោះ​ពេល​នេះ​ខ្ញុំ​អង្គុយ​នៅ​មុខ​អ្នក​រស់នៅ​ផ្លូវ​ប្រាំបួន ហើយ​បន្ទាប់​មក​តំណាង​សមាគម​ខុនដូ។ តើអ្នកដឹងទេ? ពួកគេពិតជាធ្ងន់ធ្ងរនិងធ្ងន់ធ្ងរ។ ពួកគេមិនលាយពាក្យទេ។ ពួកគេបានប្រាប់ខ្ញុំយ៉ាងច្បាស់ពីអ្វីដែលពួកគេបានប្រាប់អ្នក។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ពួកគេ​កំពុង​តែ​លើក​ដៃ​អាវ​ឡើង​វិញ ហើយ​ទទួល​ស្គាល់​បញ្ហា​ប្រឈម​មួយ​ចំនួន។ ដូច្នេះយើងនឹងបន្តការសន្ទនាទាំងនេះ។ យើងនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរឿងនេះ។ យើង​មិន​មែន​មក​ទីនេះ​ដើម្បី​តែ​សង់​អគារ​នោះ​ទេ។ យើងនៅទីនេះដើម្បីសាងសង់អគារ និងនាំមកនូវភាពជោគជ័យដល់អ្នករស់នៅទាំងអស់។ ដូច្នេះ​យើង​ក៏​បារម្ភ​ពី​ចរាចរណ៍​ដែរ ព្រោះ​បើ​ចរាចរណ៍​មិន​ល្អ ប្រជាពលរដ្ឋ​នឹង​មិន​ចង់​ជួល​ផ្ទះ​នៅ​ទី​នេះ​ទេ។ ដូច្នេះយើងគឺជាភាគីពាក់ព័ន្ធ ហើយយើងប្តេជ្ញាធ្វើការជាមួយពួកគេ ដោយយល់ថាមានភាគីពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនធំដែលមានប្រវត្តិយូរលង់នៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​យើង​អាច​ទុក​វា​បាន​ល្អ​ជាង​យើង​រក​ឃើញ។

[Adam Behrens]: شكرا بيدرو. ربما فقط قم بتأكيد الإجراء الخاص بـ(دانيال) و(أليشيا). أعتقد أن مجلس الشارع التاسع رفع يده. لم أغلق التعليق العام بعد، ولكن نظرًا للوضع الحالي، أريد أيضًا أن أكون حريصًا على عدم الحصول على الكثير من التعليقات العامة. ولكن من فضلك أرني يدك؟

[Alicia Hunt]: ثم يمكنك الاتصال بهم. يمكنك أيضًا أن تطلب منهم ترك تعليق عبر البريد الإلكتروني، وسنرسله إلى مجلس الإدارة وبيتر. أريد أن أؤكد عندما تغلق، أعتقد أنك ستغلق الليلة. وآمل أن يُعاد فتح المجلس لجلسات الاستماع العامة كجزء من استئناف جلسات الاستماع هذا المساء عندما يكون من الواضح أن جلسات الاستماع لن تكون مغلقة.

[Adam Behrens]: نعم هذا صحيح.

[Danielle Evans]: حسنًا، من خلال المقاعد، يمكنك بالتأكيد إغلاق فترة التعليق العام لهذا الاجتماع. كما تعلم، الشيء الذي لا يمكنك تركه هو أنه إذا جاء شخص ما وأراد التحدث، فسيكون كل شيء على ما يرام ويمكنني ترك الأمر في المحادثة. من فضلك أرسل لي رسالة بالبريد الإلكتروني إذا كان لديك أي تعليقات. بالنسبة للموظفين، نحن نقدم المشورة والتوجيه. أيها المرشحون، إذا قلتم أكثر مما يمكنكم الخروج خلال دقيقتين.

[Adam Behrens]: نعم، أعتقد ذلك. تعال إلى اللجنة، ستكون الأخير، وبعد ذلك سنغلق التعليق العام الليلة ونفتحه للمناقشة الجماعية.

[SPEAKER_10]: شكرا لك لهذا السبب يسمونه مذكرة. أنا في شارع 9، شارع 8، شارع 9. ثم سنرى. وكما قال بطرس، فقد جاء إلينا. تحدثنا كثيرا. تبادل المعرفة والخبرات والمحادثات مفيد للغاية. نريد أن نواصل هذا الحوار، ونحب فكرة وضع بعض النقاط كتابيا، كما هو مطروح اليوم. لذلك يمكننا مواصلة هذه المحادثة أيضًا. أخيرًا، أود الرد على أحد تعليقات ديف حول مستقبل جارتنا ويلينجتون. لقد أرسلنا الكثير من الأسئلة عبر البريد الإلكتروني، في الغالب ليس إلى سانت بطرسبرغ فحسب، بل إلى المدينة أو الولاية وأي شخص آخر يمكنه الإجابة عليها. ولذلك، سنكون ممتنين أيضًا إذا لاحظتم بعض النقاط في مناقشتكم.

[Adam Behrens]: حسنًا، عظيم. شكرا لك أعتقد أنني أفهم أن الملف مفتوح. حسنًا، أعتقد أننا سننتهي بالرأي العام. سأبدأ الآن المناقشة على السبورة. حسناً، إذا كان هناك أي خلاف، أو أي قضية يريد المجلس إثارتها، أو أي قضية يثيرها الرأي العام، يرجى رفع يدك. مرحبا دينا.

[Dina Caloggero]: أنا هنا وبصرف النظر عن قضايا المرور، فإن الشيء الآخر الوحيد الذي سمعته من الجمهور هو التأثير على المدارس المحلية. أعتقد أنني سمعت شخص ما يقول ذلك. عندما ترى النمو، وخاصة في الإسكان الميسر، فإن ذلك يؤثر بالفعل على الطلاب والمدارس المحلية. لذلك نحن بحاجة أيضًا إلى تضمين هذا في العنوان.

[Adam Behrens]: هذا حل جيد

[Dina Caloggero]: وطبعا يوجد توصيل . أعتقد أن الشيء الوحيد الذي سأفعله هو السير في شارع 9 ورؤية كل شيء، لأنني بهذه الطريقة سأتعرف على المنطقة بشكل أفضل.

[Adam Behrens]: كن على استعداد للانتباه.

[Doug Carr]: نعم، هناك بالتأكيد الكثير من القضايا البيئية المجتمعية التي تحتاج إلى معالجة، وأعتقد أن هذا هو الأول من بين العديد من الاجتماعات التي ستحاول معالجة هذه المشكلة، وسيتطلب الأمر الكثير من الجهد من جانب المدن والولايات وأصحاب المصلحة. أعتقد أنه يمكننا الوصول إلى هناك. أتفق مع شخص علق سابقًا، يبدو لي أن معايير بناء سيارة تأخذ في الاعتبار القرب من وسائل النقل العام لا تبدو ذات قيمة مثل البيانات التي لدينا حولنا، مشروع مماثل يقع على مسافة قريبة من ويلينغتون وهو موجود منذ سنوات عديدة. أعتقد أن هذا ينطبق على . تأثير المدرسة. كما تعلمون، لقد سمعت هذا منذ عقود: كان الناس يشعرون بالقلق من أن ميدفورد ستبني مدرسة جديدة لأننا كنا نفعل ذلك بالفعل لأننا كنا نضيف المزيد من الشقق. هذا لن يحدث. ليس هكذا على الإطلاق. كما تعلمون، التركيبة السكانية مختلفة وأكثر تنوعًا، وهذا ليس عدلاً، ولكن مرة أخرى سأترك الأمر لبيتر، التأثير والتاريخ وراء ذلك. لا يوجد دليل على ذلك، حيث تم بناء ألفين أو ثلاثة آلاف شقة هنا في دائرة نصف قطرها نصف كيلومتر. أعتقد أن هناك الكثير من الأسئلة، وأريد أن أعرف، عندما حضرت هذا المنتدى لأول مرة، الاجتماع الأول، كيف يمكننا مواصلة المحادثة مع بيتر ومصممي MBAR في الاجتماع التالي. قلل من المشاكل البسيطة وحلها بأفضل ما تستطيع، واستطلع الرأي العام دائمًا، وخاصة آراء الجيران في شارع 9 والمنطقة المحيطة به.

[Valerie Moore]: هل تريد منا الرد على الفور؟

[Adam Behrens]: نعم، إذا كنت تريد.

[Valerie Moore]: بالتأكيد. بداية، فيما يتعلق بطلب تقدير عدد الأطفال في سن الدراسة، يسعدنا أن نقدم هذه المعلومات للرجوع إليها. نحن لا نقدم المعلومات المذكورة أعلاه لأنها ليست المعيار لمراجعة مخطط الموقع في ميدفورد، ولكن يسعدنا تقديم هذه المعلومات لك. كما تعلمون، أنا أفهم بالتأكيد أن الناس يبحثون عن المزيد من المعلومات المرورية، كما تعلمون، يقوم مهندسو المرور في المدينة بالتنسيق مع مهندسي المرور لدينا ويقدمون معلومات حول كيفية إجراء الدراسات المرورية. نحن نرحب بتعليقاتكم واقتراحاتكم. تم نشر هذه الإجابات اليوم، لكنني لم أرها مدرجة في فئة الملفات العامة بعد ظهر هذا اليوم. أدرك أنه لن تتاح الفرصة للجميع لمراجعتها في هذا الوقت، ولكن أعتقد أن بعض المعلومات المقدمة ستكون مفيدة في الإجابة على بعض التعليقات والأسئلة المطروحة. سمعت مجلس الشارع التاسع يقول أنه سيكون من المفيد البدء في التفكير في كيفية كتابة بعض الأشياء. أعتقد أن هذه قد تكون طريقة مفيدة لتضييق نطاق المشكلة. لذلك، إذا كانت الرسوم مقبولة. ونحن ندعوكم إلى تقديم مسودة قرار للنظر فيها حتى تتمكنوا من البدء في النظر في المقترحات الخاصة بالاجتماع الدائم التالي، والذي أفترض أنه سيعقد في 15 أكتوبر (إذا انعقد).

[SPEAKER_06]: بالضبط.

[Adam Behrens]: خاص. أردت فقط التوضيح، أليسيا، دانيال، مجرد دليل، فقط للحصول على فكرة عن نوع الأشياء التي قد نحتاجها، أو ما هي التغييرات التي يمكن تطبيقها على مشروع مثل هذا. هل يمكنك تكرار هذا حتى يفهمه الجمهور؟

[Danielle Evans]: نعم، هناك معايير رقابية محددة منصوص عليها في اللوائح. ولا يتم تضمين الأطفال في سن المدرسة بينهم. الحقيقة هي أننا لا نستطيع تحديد حجم الغرفة أو منع الأطفال من العيش في هذه التطورات. 3. تنص اللغة بوضوح على أنه لا يمكن تحديد العمر ويجب حله. تنمية للعائلات المخصصة لهذه اللغة. لذلك، إذا كان لديك ثلاث غرف أو أكثر، فلا يمكنك أن تطلب تقليل حجم الغرفة حتى تفقد اهتمام الأطفال، هذا كل شيء. وهذا سيكون غير قانوني تماما. ولكن، كما يشير دوج، فإن هذه التغييرات لا تؤدي عادةً إلى ذرية كثيرة. كمدينة، لدينا مسؤولية تثقيف كل طالب يأتي إلى ميدفورد. سنجعلها فعالة مهما حدث. اضبط حدود المجال للذهاب إلى مكان ما. لدينا مدرستان ابتدائيتان ومدرسة ثانوية واحدة ذات معدلات التحاق منخفضة. إنهم لا يعملون بكامل طاقتهم. ليس لدينا سوى مدرستين مكتظتين، ولكن سيتم حل هذه المشكلة. لذلك لن أتحدث كثيرًا عن تأثير المدرسة لأنه لا يهم.

[Adam Behrens]: شكرا لك شون؟

[Sean Beagan]: نعم، من فضلك اسأل. لذلك أعتقد أن جميع التعليقات العامة تتعلق بتدفق حركة المرور في الشارعين التاسع والتاسع واستخدام الشارع التاسع. أنا أفهم هذا تماما. هل سبق لك أن تشاجرت مع أحد الجيران؟ هل من الممكن تحويل هذا الشارع إلى جادة ومطالبة المدينة بتحويله إلى جادة واستخدام أي طاقة يمكن للمدينة التحكم فيها بشكل أفضل عندما تصبح جادة؟

[Adam Behrens]: سأقدم الجواب للمطور.

[Peter Spellios]: ពេត្រុស។ លោកប្រធានតូចរបស់ខ្ញុំរីករាយក្នុងការឆ្លើយនេះ។ ខ្ញុំ​ចង់​បញ្ជាក់​ឲ្យ​ច្បាស់​ម្ដង​ទៀត៖ ខ្ញុំ​មិន​ដែល​និយាយ​សម្រាប់​អ្នក​រស់​នៅ​ផ្លូវ​ទី ៩ ទេ។ ប៉ុន្តែយើងមានការសន្ទនាមួយ។ អ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយគឺពិតជាការសន្ទនាជាមួយវិស្វករចរាចរណ៍ទីក្រុង ខ្ញុំគិតថាគ្រាន់តែជាចំណុចយោងនៅយប់នេះ ដែលគាត់បាននិយាយអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃការសន្ទនារបស់យើងជាមួយក្រុមអ្នករចនា។ យកផ្លូវទៅកម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយទទួលយកវា។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថាទីក្រុងឥឡូវនេះមានសិទ្ធិត្រឡប់មកវិញ។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថាអាចមានប៉ូលីសច្រើន។ គុណវិបត្តិ​គឺ​ក្រុមហ៊ុន​ឯកជន​ឥឡូវ​នៅ​មាន​ចិត្ត​មេត្តា​ដល់​ទីក្រុង​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ត្រួស​ត្រាយ ពេល​ដែល​គេ​ត្រួស​ត្រាយ ពេល​ដែល​គេ​មិន​ត្រួស​ត្រាយ និង​អ្វី​ដែល​គេ​ធ្វើ។ ប្រហែលជាពិសេសជាងនេះទៅទៀត វិធានការសម្រួលចរាចរណ៍ និងលទ្ធភាពអនុវត្តវិធានការសម្រួលចរាចរណ៍។ នោះជាគុណសម្បត្តិមួយនៃផ្លូវឯកជន ហើយខ្ញុំក៏មិនពេញចិត្តចំពោះរឿងនេះដែរ ប៉ុន្តែគុណសម្បត្តិមួយគឺថាពួកគេមានផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន។ ពួកគេ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​វិធានការ​សម្រួល​ចរាចរណ៍​ដែល​ទីក្រុង​មិន​អាច​ធ្វើ​បាន មិន​អាច​ធ្វើ ឬ​ច្រើន​ដែល​ម្ចាស់​កម្មសិទ្ធិ​ឯកជន​នឹង​ធ្វើ។ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ការ​សន្ទនា​នេះ​មាន​គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ។ ជា​ថ្មី​ម្តង​ទៀត ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ប្រកាន់​ជំហរ​លើ​រឿង​នេះ​សម្រាប់​តែ​ការ​សន្ទនា​នេះ​ទេ។ ខ្ញុំ​គិត​ថា​គ្រាន់តែ​ផ្តល់​ពណ៌​បន្តិច​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​ចង់​និយាយ​ពី​រឿង​នេះ​នៅ​ក្រៅ​សាលា​ទេ ការ​សន្ទនា​ដែល​យើង​កំពុង​មាន​គឺ​និយាយ​ពី​ការ​ស្ងប់ស្ងាត់​ចរាចរណ៍ និយាយ​ដោយ​ត្រង់​អំពី​ការ​កែលម្អ​ស្ថានភាព​ផ្លូវ ប៉ុន្តែ​លក្ខខណ្ឌ​ជាក់ស្តែង​គឺ​អំពី​ការ​កាត់​បន្ថយ​ផល​ប៉ះពាល់​នៃ​ការ​បិទ។ ដោយសារនេះជាកង្វល់ធំ ខ្ញុំបានលឺថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចតរថយន្ត និងការចតរថយន្តរបស់ភ្ញៀវ។ ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើប្រធាន និងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលយល់ព្រម ខ្ញុំគិតថាយើងនឹងចាប់ផ្តើមឃើញនូវអ្វីដែលយើងនឹងឃើញប្រសិនបើពួកគេសរសេរការសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ យើងចង់ឱ្យអ្នកឃើញភាសាបញ្ជាក់អំពីអ្វីដែលយើងអាចគ្រប់គ្រង និងអ្វីដែលយើងអាចធ្វើនៅក្នុងអគារ ដូច្នេះអ្នកអាចទទួលយកការពិតដែលថាខ្ញុំនឹងប្រើប្រាស់ចំណតរថយន្តសម្រាប់ភ្ញៀវជាឧទាហរណ៍នៃអ្វីដែលត្រូវធ្វើ។ មិនមែនមានតែ 2 កន្លែងទេ។ តាមពិតទៅ ភាពទាក់ទាញផ្លូវភេទកម្រិតមធ្យមទាំងពីរនេះ ពិតជាមានបំណងដាក់លក់ទៅកាន់អ្នកទស្សនាផ្ទាល់ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកន្លែងចតរថយន្តរបស់ភ្ញៀវនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ហើយគាត់បាននិយាយអំពីរឿងទាំងនេះមួយចំនួន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងនឹងបន្តពិភាក្សាជាមួយប្រទេសជិតខាងរបស់យើងនៅផ្លូវលេខ៩ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើអ្វីទៅដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នករាល់គ្នា។ ជាថ្មីម្តងទៀត រឿងនេះកំពុងកើតឡើងតែឥឡូវនេះ ជាងទស្សវត្ស និងទស្សវត្សរ៍នៃកម្មសិទ្ធិឯកជន ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ យើងកំពុងគាំទ្រខ្លួនយើងទៅក្នុងជ្រុងមួយ មានទំនាក់ទំនងជាច្រើនទសវត្សរ៍ និងអ្វីៗនៅទីនេះ ហើយព្យាយាមបញ្ចប់ពួកគេ ឬយ៉ាងហោចណាស់ទៅកាន់កន្លែងប្រសើរជាងមុន។ ខ្ញុំគិតថាយើងនឹង។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​មាន​ការ​សង្ស័យ​ចំពោះ​សំណួរ​ជា​មូលដ្ឋាន​នៃ​ផ្លូវ​សាធារណៈ និង​ឯកជន។

[Adam Behrens]: هذا صحيح. شكرا بيدرو. لذلك أعتقد أن المجلس قد شهد الكثير من المقترحات للمضي قدمًا وأعتقد ذلك قصدك من طرح هذا السؤال واضح. أعتقد أن مخاوف ناينث ستريت يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار. أعتقد أنه من الجيد النظر إلى الأمر من منظور الجدول. أنا شخصياً أعتقد أنني سعيد بدعم هذا التعاون حتى نتمكن من بناء الثقة المتبادلة. سيساعد هذا في إنشاء اتفاق حسن النية بين المجتمع. يبدو أنك فكرت في هذا الأمر وناقشته أيضًا. جون، هل لديك أي شيء آخر؟

[John Anderson]: إذا كان أي شخص يستطيع القيام بذلك سأكون ممتنا للغاية. لم أشارك مطلقًا في برنامج مراجعة موقع الويب من قبل. لذا فأنا أقدر ذلك وربما يفعل بعض الأعضاء الجدد الشيء نفسه لأنه يحدث كثيرًا. أعني، دعونا نحصل على المزيد من الرأي العام. هل تعرف كم من الوقت يستمر هذا؟ كم عدد الاجتماعات سيكون هناك؟ مجرد فكرة. أعتقد أننا سنكون قادرين في نهاية المطاف على اقتراح بعض التغييرات أو وضع شروط محددة لموافقتنا. يعني هل تعرف كيف يعمل؟

[Adam Behrens]: أعتقد أن دانييل يمكنها التحدث عن هذا.

[John Anderson]: نعم أنا متأكد.

[Danielle Evans]: نعم جون. يسعدني أن أتحدث معك أيضا. نعم، لأن هذا هو أول تعديل لخريطة الموقع منذ وقت طويل. لقد كنا نعيش في ظروف التغيرات الإقليمية لفترة طويلة. مدهش. أنا أعرف

[John Anderson]: لقد نسيت تقريبًا أن هذا جزء من الوظيفة. أعني، أعتقد أن هناك أعضاء جدد آخرين.

[Danielle Evans]: هذا صحيح. كل مشروع فردي. ذلك يعتمد على المقياس. بعض المشاريع ليست معقدة للغاية أو بها الكثير من المتاعب، وهذا ممكن. قد تتمكن من تحقيق ذلك في اجتماع دون إضافة العديد من الشروط لأنك سعيد بما تم طرحه في الأصل. قد يستغرق هذا بعض الوقت. لقد توقعت تمامًا أن هذا سيتطلب شرطين على الأقل، لذلك لم أكتب أو أحاول الاستنتاج المقترح. وأخطط للقيام بذلك في الاجتماع القادم. كما أنني أستمتع بالاستماع إلى المواطنين والمرشحين وهم يتحدثون لأنهم يثيرون أيضًا قضايا قد لا نكون على علم بها. لذا فهي بمثابة جلسة استماع تتيح لك المعرفة والجلوس والتفكير فيما تغير. في النهاية، سيقرر مجلس الإدارة عدد الاجتماعات المطلوبة.

[Alicia Hunt]: وسأضيف أيضًا أن فكرة رئيس القسم مفيدة، والتي غالبًا ما تكون ضمن متطلبات المشروع، ولكن ليس وحدها. ولذلك، يمكن اعتبار هذا المشروع مكتملا. وبالتالي لا تستطيع الهيئة رفض المشروع ولا تستطيع تبريره بمشاريع مجردة مالياً، لأنها سترفض المشروع فعلياً. لكن ما حدث أعتذر لأنه حدث في وقت متأخر جدًا من الليل، لكن الإدارة عبرت عن مخاوفها وشروطها للمرشحين. يبدو أن ردود المرشحين التي تراها قد تم نشرها هذا المساء. هم الآن في التعبئة والتغليف، ولكن لن يصلوا حتى الساعة 18:00. لقد استقبلناهم اليوم، لكن لا أستطيع التفكير في الأمر.

[Danielle Evans]: بخير

[Alicia Hunt]: لكنك سوف تكون قادرًا على رؤيتهم وسيقولون نعم. لذلك ستقول هذه اللجنة أو ينبغي أن أقول ذلك. أنا لا أخبرك بما يجب عليك فعله، ولكن عليك أن تخلق بيئة مناسبة لهم لأن ذلك سيسمح للمدينة بتقييد هذا النوع من الخطاب. حسنا هذه حالة ثقة، ولكن يرجى التحقق. جزء من الموافقة هو أنه بمجرد حصولها على وضع قانوني، فإنها تصبح ملزمة قانونًا. وإذا كان هناك شيء باهظ الثمن وقالوا إنه لا يمكن تنفيذه، مثل إذا طلبت منهم قطع مبنى إلى النصف، فلن يتمكنوا من القيام بذلك. سيقولون إنكم تحطمون التاريخ وتقتلون المشروع وليس من حقكم قتل المشروع الحقيقي. فقط لإعطائك فكرة عن المقياس. كما ذكرت دانييل، سيساعد هذا في وصف الشروط الموصى بها. لكن قد تستمر اللجنة في تقديم طلبات أخرى غير موجودة في القسم أو قائمة رؤساء الأقسام أو قائمة دانييل. سيتمكن مقدم الطلب والفريق بعد ذلك من تقديم النصح لك بشأن ما إذا كان هذا العرض معقولاً أم لا. قد يكون من المنطقي زراعة الأشجار. إعادة تطوير شارع شاطئ ريفير أمر غير مبرر.

[Adam Behrens]: في.

[Alicia Hunt]: شكرًا لك

[Adam Behrens]: شكرا لك، أليسيا. أعرف أن الوقت متأخر وأريد أن أعرف الوقت. شون، هل لديك أي شيء آخر؟

[Sean Beagan]: إذا لم يعلق أعضاء مجلس الإدارة الآخرون، فسوف أقدم اقتراحًا لمواصلة جلسة الاستماع حتى الاجتماع المقرر التالي.

[Adam Behrens]: أنا أحب هذا الصوت. حسنًا، نعم، أنا متحمس أيضًا وأعتقد أنه في الاجتماع التالي سوف يقرأ مجلس الإدارة جميع التعليقات العامة. لذلك إذا كان لديك أي شيء آخر ترغب في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني، يرجى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني، وخاصة لجنة المنطقة التاسعة. إذا كنت فقط، كما تعلم، إذا فكرت أكثر في، اه، إن الاقتراحات والاعتبارات التي ترغب في أن يقدمها المجلس ستمنحنا الفرصة للتفكير فيها والتفكير فيها. ونحن نتطلع أيضًا إلى الاستماع إلى بيتر وفريقه بشأن المفاوضات مع 9th Street. ولهذا السبب أريد أن يستمر هذا الالتماس حتى تاريخ معين. ومن المقرر أن يعقد الاجتماع القادم في 15 أكتوبر. هل لديك ثانية؟ بسبب هذه الحركة؟ يؤكد. نعم، جون داعم. الآن سأتصل بك مرة أخرى للتصويت، وإلا سأتصل بك مرة أخرى للتصويت للجميع. جون؟ هذا صحيح. حسنًا، حورية البحر الخاصة بجوفمان ليست هناك. دينا كاراجارو؟

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: دوغلاس كار؟ هذا صحيح. شون يبدأ؟ هذا صحيح. كنت آدم بيرنس، فقلت نعم. لذلك سوف نواصل المناقشة في أكتوبر. نحن متحمسون لرؤية المشاركة المجتمعية. وبعد ذلك، آمل أن نتمكن بسرعة وبشكل واضح من تحديد جميع متطلبات المشروع. إذا كان الأمر كذلك، فأعتقد أن جدول الأعمال قد انتهى. لذلك لا توجد عناصر أخرى في عرض اليوم.

[John Anderson]: لم تتم الموافقة على البروتوكول؟

[Adam Behrens]: حسنًا، أريد فقط أن أخبر المشاهدين. لذلك، سنتحدث الآن عن المجلة. أعتقد أنه لا يوجد سجل للاجتماع الأخير. لذلك لا يوجد أي نشاط هناك. هذا يترك فقط حركة الإغلاق.

[Dina Caloggero]: هذا صحيح. لقد تقدمت بطلب للحصول على تمديد.

[Adam Behrens]: خاص. شكرا لك دينا. الاثنين. شكرا شون. ثم سأصوت. جون أندرسون.

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: دينا كاليجري.

[Dina Caloggero]: أوه، محاكاة.

[Adam Behrens]: دوغلاس كار. هذا صحيح. جفل شون.

[Dina Caloggero]: في.

[Adam Behrens]: أنا، آدم بيرنس، أوافق على ذلك. ولذلك، فإننا نؤجل الجلسة هذا المساء.

[Dina Caloggero]: شكرا لك آدم. عظيم يا آدم.

[Alicia Hunt]: أحسنت.

[Unidentified]: سعادتي.

[Alicia Hunt]: شكرا لك أعضاء مجلس الإدارة، يرجى تذكر أنه يجب علينا انتخاب رئيس ونائب رئيس وأمين سر، وإذا كنتم ترغبون في إجراء المزيد من المناقشة، يسعدنا أن نتناقش معكم.

[SPEAKER_33]: تم إيقاف التسجيل. طاب مساؤك

[Unidentified]: ليلة سعيدة شكرا لك